MOSTY II

Projekt sprężonego mostu kolejowego

Część 3

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Zasady obliczeń
Sprawdzanie stanów granicznych
SGN: a) Nośność przekroju na zginanie z siłą podłużną (M + N).
b) Nośność przekroju na ścinanie (V).
SGU: c) Naprężenia w betonie.
d) W mostach kolejowych sprawdzenie ugięć
e) W mostach o długości większej niż 20 m wyznaczenie podniesienia wykonawczego

Punkt c) omówiono w cz. 2

Punkty b) i e) nie obowiązują w naszym projekcie

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Stan graniczny nośności - SGN

a) Nośność przekroju na zginanie z siłą podłużną (M + N).

Ac ec h fcd

x lx
dp
h ds D’ep epm Dsp spm
Ap
D’’ep ss1
es1
As1
Równania równowagi sił w przekroju:

N Rd  Ac  f cd  Ap   p  As1   s1 M Rd  Ac  f cd  z p  As1   s1  d s  d p 

Przyrost naprężeń w stali sprężającej:  p  f  pm  '  p  ' '  p  f  pm 

 pm Pd  p   cpg
 pm   '  p 
Ep Ap  E p Ep

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Stan graniczny nośności - SGN

a) Nośność przekroju na zginanie z siłą podłużną (M + N).

ec=0,35%
Algorytm wyznaczania nośności granicznej:
x B
1. Zakłada się graniczne wartości odkształceń:
 c  0,35%  s1  1,0%
i z normowego wykresu  - , odczytuje s1
A D’’ep
2. Z rysunku obok odczytuje się wysokość strefy ściskanej x
oraz przyrost odkształceń w stali sprężającej ’’p es1=1,00%

3. Oblicza się:
2
Pd Pd  zcp M g  zcp  p   cpg  pm Pd
 cpg    '  p   pm  
Ac Ic Ic Ep Ep Ap  E p

a następnie korzystając z wykresu  - , dla stali sprężającej wyznacza się:

 p  f  pm  '  p  ' '  p  f  pm 

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Stan graniczny nośności - SGN

a) Nośność przekroju na zginanie z siłą podłużną (M + N). c=0,35%

4. Oblicza się powierzchnię ściskaną Ac przyjmując efektywną B
x
wysokość strefy ściskanej 0,8x

5. Oblicza się graniczną siłę normalną przenoszoną przez

przekrój:
A ’’p
N Rd  Ac  f cd  Ap   p  As1   s1
s1=1,00%
i porównuje z obliczeniową siłą w przekroju NSd

6. Jeżeli NRd > NSd to oznacza, że przekrój strefy ściskanej jest zbyt duży i w celu jego
zmniejszenia dokonujemy obrotu wokół punktu A.

7. Jeżeli NRd < NSd to oznacza, że przekrój strefy ściskanej jest zbyt mały i w celu jego
powiększenia dokonujemy obrotu wokół punktu B.

8. Poprzez iterację znajduje się taki wykres odkształceń w przekroju dla którego NRd = NSd a w
dalszej kolejności wyznacza się MRd.

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Stan graniczny nośności - SGN

a) Nośność przekroju na zginanie z siłą podłużną (M + N). ec=0,35%

9. Dla przypadku NRd > NSd – obrót wokół punktu A. B
x
 s1  1,0%  s1  g  s1 

A D’’ep
1
Ac  N Sd  Ap   p  As1   s1  x  f  Ac  es1=1,00%
f cd

dp  x x
' '  p  c c   s1
x dx

 p  f  pm   '  p  ' '  p  f  pm  N Rd  Ac  f cd  Ap   p  As1   s1

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Stan graniczny nośności - SGN

a) Nośność przekroju na zginanie z siłą podłużną (M + N).

Algorytm wyznaczania nośności granicznej: ec=0,35%
10. Dla przypadku NRd < NSd – obrót wokół punktu B. B
x
1
 c  0,35% Ac  N Sd  Ap   p  As1   s1 
f cd
A D’’ep
dx es1=1,00%
 s1  c x  f  Ac 
x

 s1  g  s1  dp  x
' '  p  c  p  f  pm  '  p  ' '  p  f  pm 
x

N Rd  Ac  f cd  Ap   p  As1   s1

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Stan graniczny nośności - SGN

a) Nośność przekroju na zginanie z siłą podłużną (M + N).

11. Jeżeli NRd ≈ NSd – oblicza się:

M Rd  Ac  f cd  z p  As1   s1  d s  d p 

12. Jeżeli MRd ≥ MSd – przekrój posiada wystarczającą nośność.

Jeżeli MRd < MSd – dodajemy zbrojenia zwykłego lub zwiększamy przekrój.

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Stan graniczny użytkowalności - SGU
SGU – sprawdzenie ugięć
d) Sprawdzenie ugięć
Ugięcie można wyznaczyć z ogólnego wzoru:
4
q leff
f 
EI
gdzie: leff – długość efektywna,  – współczynnik zależny od schematu statycznego, E – moduł
Younga, I – moment bezwładności, q - obciążenie

Ugięcie elementu sprężonego (niezarysowanego, faza I pracy żelbetu):

f I  f Ik  f Id b

gdzie: b – współczynnik pełzania betonu, fIk – ugięcie w fazie I od obciążeń krótkotrwałych,

fId – ugięcie w fazie I od obciążeń długotrwałych.

Do obciążeń długotrwałych zalicza się też sprężenie konstrukcji, które wywołuje trwałe
(pożądane) przemieszczenia konstrukcji, w kierunku przeciwnym do przemieszczeń od obciążeń
stałych i użytkowych.

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Stan graniczny użytkowalności - SGU
SGU – sprawdzenie ugięć
d) Sprawdzenie ugięć (podniesienie wykonawcze)
Ugięcia w mostach kolejowych należy sprawdzić zgodnie z normą PN-EN 1990.

Należy sprawdzić warunki:

a) na ugięcie przęsła,
b) na ugięcie przęsła z uwagi na komfort pasażerów

Warunek (a) należy sprawdzić na sklasyfikowane obciążenie charakterystyczne (  0) od

modelu LM71, a jeśli jest to wymagane też od modeli SW/0 i SW/2 bez współczynnika
dynamicznego ( = 1):
𝐿𝜑
𝑤 𝑚𝑎𝑥 ≤
6 00

L – długość linii wpływu ugięcia, zależna od schematu statycznego

W mostach jednoprzęsłowych swobodnie podpartych L = Lteor

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Stan graniczny użytkowalności - SGU
SGU – sprawdzenie ugięć
d) Sprawdzenie ugięć (podniesienie wykonawcze)
Warunek (b) należy sprawdzić na nie sklasyfikowane obciążenie charakterystyczne ( = 1) od
modelu LM71 ze współczynnikiem dynamicznym (  1).

Wartości graniczne ugięć zależą od zakładanego poziomu komfortu i dopuszczalnej prędkości

taboru.

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Stan graniczny użytkowalności - SGU
SGU – sprawdzenie ugięć
d) Sprawdzenie ugięć (podniesienie wykonawcze)

Maksymalne dopuszczalne ugięcie pionowe () odpowiadające przyspieszeniu pionowemu

bv = 1 m/s2 (bardzo dobry poziom komfortu) dla mostu z co najmniej trzema przęsłami
swobodnie podpartymi.
Dla innych układów belek, podane wartości należy korygować. Na przykład dla jednej belki
swobodnie podpartej wartości L/ należy mnożyć przez 0.7

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Budowy Mostów i Tuneli

 Rysunki konstrukcyjne sprężenia

1. Trasowanie kabli w przekroju podłużnym (skala 1:50):

- podstawowe informacje dotyczące sprężenia,
- trasowanie każdego kabla w planie i profilu.
2. Przekrój poprzeczny konstrukcji nośnej w środku rozpiętości (skala 1:50):
- rozmieszczenie kabli sprężających.
3. Przekrój poprzeczny konstrukcji nośnej w strefie zakotwienia (skala 1:50):
- rozmieszczenie bloków kotwiących.

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Rysunki konstrukcyjne sprężenia

1. Trasowanie kabli w przekroju podłużnym (skala 1:50)

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Rysunki konstrukcyjne sprężenia

1. Trasowanie kabli w przekroju podłużnym (skala 1:50)

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Rysunki konstrukcyjne sprężenia

1. Trasowanie kabli w przekroju podłużnym (skala 1:50)

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Rysunki konstrukcyjne sprężenia

2. Przekrój poprzeczny w środku rozpiętości (skala 1:50)

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych

 Rysunki konstrukcyjne sprężenia

2. Przekrój poprzeczny w strefie zakotwienia (skala 1:50)

dr inż. Mariusz Hebda, Katedra Konstrukcji Mostowych, Metalowych i Drewnianych