Актуальність теми полягає в тому, що виконання

покладених на локомотив завдань можливо тільки

за умови його справності. Для попередження
несправностей локомотивів в процесі їх
експлуатації створена система технічного
обслуговування і ремонту рухомого складу за
рахунок слюсарних робіт.

Кваліфікаційна пробна робота слюсаря рухомого складу

3 розряду на тему:
«Букса рухомого складу - огляд і заправка »
Робоче місце слюсаря
Призначення букси
Загальний вигляд букси
Ремонт букси
Пристосування для випрессовки зовнішніх кілець
підшипників і дистанційного кільця з корпусу букси:
1 - ручка; 2 - бобишка; 3 - гвинт; 4 - траверса; 5 - гайка;
6 - кулька; 7 - шпилька; 8 - диск
Огляд і розбирання букс. Букси оглядають і ремонтують при
под'ёмочнсм і заводському ремонті. Огляд букс між под'ёмочнимі
ремонтами проводиться в разі їх ненормального нагріву в експлуатації.
Буксу розбирають в наступному порядку: спочатку колісну пару і букси
очищають зовні від бруду; відвернувши пробку 18 (фіг. 319), спускають
мастило, розбирають передню частину букси; відгинають пелюстка
стопорною шайби 9 і отвертивать торцеву гайку; з шийки осі знімають
стопорну шайбу, завзяте кільце і прокладка кільце (закладається між
затятим кільцем 8 і торцем внутрішнього кільця підшипника 5). За
допомогою крана з колісної пари знімають корпус букси 1 разом із
задньою кришкою 20, зовнішніми кільцями і сепараторами підшипників.
Внутрішні кільця підшипників залишаються на шийці осі. Потім
отвертивать болти і віднімають задню кришку 20 букси.
Наружные кольца подшипников, а также большое дистанционное
кольцо 4 выпрессовывают из корпуса буксы при помощи
приспособления.
Повертаючи гвинт, виробляють випрессовкі зовнішніх кілець
підшипників і дистанційного кільця з корпусу букси. Потім знімають
послідовно внутрішні кільця обох підшипників і лабіринтове кільце 21
нагріті перед зйомкою індукційним нагрівачем.