ТЕМА 7.

МІЖНАРОДНІ ПРАВИЛА ТЛУМАЧЕННЯ

ТОРГОВИХ ТЕРМІНІВ “ІНКОТЕРМС”
ПЛАН:

1. Призначення і специфіка застосування

термінів “ІНКОТЕРМС”.

2. Особливості укладання контрактів за

правилами “ІНКОТЕРМС”.
 Подані в ІНКОТЕРМС торгові
терміни становлять універсальний
набір умов, знання та застосування
яких полегшує здійснення торгових
операцій.
 Сфера дії ІНКОТЕРМС обмежується
питаннями, пов’язаними з правами та
обов’язками сторін договору купівлі-
продажу відносно поставки товарів.
 В ІНКОТЕРМС-2020 можна виділити чотири групи
правил базисних умов поставок товару (E, F, C і D). В
основу цієї класифікації покладено два принципи:
визначення обов’язків сторін щодо перевезення товару, що
поставляється, і збільшення обов’язків продавця від
мінімальних до максимальних.
 Група “E” – умова поставки EXW, згідно з якою продавець
тільки надає товар в розпорядження покупця в своїх
приміщеннях;
 група “F” – умови поставки FCA, FAS і FOB, в рамках яких
продавець зобов’язаний передати товар зазначеному
покупцем перевізнику;
 група “C” – умови поставки CFR, CIF, CPT і CIP,
відповідно до яких продавець зобов’язаний укласти договір
перевезення, але не приймаючи на себе ризик втрати або
пошкодження товару або додаткові витрати внаслідок
подій, що відбулися після відвантаження та відправлення;
 група “D” – умови поставки DAP, DPU і DDP, за яких
продавець повинен нести всі витрати і ризики, необхідні
для доставки товару до пункту призначення.
 Вживаний при позначенні базисних умов термін
“франко”
франко походить від слова “вільно”. Він
означає, що покупець вільний від ризику і всіх
витрат на доставку товару до пункту,
позначеного словом “франко”. У контрактах
після позначення базисної умови вказується
назва географічного пункту. Цими пунктами
можуть бути морські та річкові порти, залізничні
станції, аеродроми, склади, місцезнаходження
продавців, покупців, вантажоодержувачів, бірж,
аукціонів, прикордонні пункти, заводи-
виробники продукції, будівельні майданчики
об’єктів.
Термін “франко-завод” (EXW):
 зобов’язання продавця
вважаються виконаними після
того, як він передав покупцеві
товар на своєму підприємстві або
в іншому названому місці
Термін “франко-перевізник” (FCA):

 продавець повинен доставити товар,

який пройшов митне очищення,
вказаному покупцем перевізникові
до обумовленого місця. Цей термін
може бути використаний при
здійсненні перевезення будь-яким
видом транспорту, включаючи
змішані перевезення
Термін “франко-вздовж борту” (FAS):

 продавець виконав поставку, коли

товар розміщений вздовж борту
судна на пристані або на ліхтерах у
вказаному порту відвантаження. Цей
термін може бути використаний
при здійсненні перевезення морським і
внутрішнім водним транспортом
 Термін “франко-борт” (FOB):

 продавець виконав поставку,

коли товар перейшов через
поручні судна в названому порту
відвантаження. Цей термін може
бути використаний при здійсненні
перевезення морським і внутрішнім
водним транспортом
 Термін “вартість і фрахт”
(CFR):
 Продавець зобов’язаний сплатити витрати і
фрахт, необхідні для доставки товару в
зазначений порт призначення, однак ризик втрати
або ушкодження товару, а також ризик будь-
якого збільшення витрат, що виникають після
переходу товаром борту судна, переходить з
продавця на покупця в момент переходу товару
через поручні судна в порту відвантаження. На
продавця покладаються обов’язки з очищення
товару від мита для його вивезення. Цей термін
може бути використаний при здійсненні
перевезення морським і внутрішнім водним
транспортом
 Термін “вартість, страхування і фрахт”
(CІF):

 Продавець несе ті ж обов’язки, що за

умовами CFR, проте він повинен
забезпечити морське страхування від
ризику загибелі або пошкодження товару
під час перевезення, продавець укладає
договір страхування і виплачує страховику
страхову премію (від продавця
вимагається лише забезпечення
страхування на мінімальних умовах). Цей
термін може бути використаний при
здійсненні перевезення морським і
внутрішнім водним транспортом
Термін “Перевезення оплачене до …”
(CPT):
 Продавець оплачує перевезення товару до
вказаного місця призначення. Ризик загибелі
або пошкодження товару, а також будь-якого
збільшення витрат, що виникає після передачі
товару перевізнику, переходить з продавця на
покупця, коли товар переданий в
розпорядження перевізника. До обов’язків
продавця входить здійснення необхідного для
вивезення митного очищення товару. Цей
термін може застосовуватися для всіх видів
перевезення, включаючи змішані
 Термін “Перевезення і
страхування оплачені до …” (CІP):
 Продавець несе ті ж обов’язки, що і відповідно
до терміна СРТ, але з тим доповненням, що
продавець повинен забезпечити транспортне
страхування від ризиків загибелі або
пошкодження товару під час перевезення.
Продавець укладає договір страхування й
оплачує страхову премію (продавець
зобов'язаний застрахувати товар від усіх
ризиків з максимальним страховим покриттям і
страховою сумою не менше 110 % від вартості
товару). Цей термін може використовуватися
при перевезенні товару будь-яким видом
транспорту, включаючи змішані перевезення
 Термін “Поставка у місці
призначення” (DАP):

 Продавець зобов’язаний: виконати

експортне митне оформлення і
доставити товар до узгодженого
пункту призначення. Покупець
зобов’язаний: розвантажити товар і
виконати імпортне митне
оформлення. Ризики переходять в
пункті призначення.
 Термін “Поставка на місце
вивантаження” (DPU):

 Продавець зобов’язаний: виконати

експортне митне оформлення, доставити
товар до місця призначення і вивантажити
його. Покупець зобов’язаний: прийняти
товар і виконати імпортне митне
оформлення. Ризики переходять в місці
призначення після повного вивантаження.
Термін “Поставка зі сплатою мита” (DDР):

 Продавець зобов’язаний: виконати

експортне митне оформлення, доставити
товар до обумовленого місця
призначення і виконати імпортне митне
оформлення зі сплатою мита. Покупець
зобов’язаний: розвантажити і прийняти
товар. Ризики переходять в місці
призначення.
Розподіл витрат між суб’єктами трансакції
при використанні цін FOB, СРТ, CIF

Види витрат Ціна:

FOB СРТ CIF
Витрати на пакування та маркування товарів

Витрати на доставку товару у порт

Витрати на навантаження товару на судно ПРОДАВЕЦЬ

Оплата мита та інших зборів країни-експортера

Фрахт судна
Оплата ризику псування чи загибелі товару на
ПОКУПЕЦЬ
шляху до місця призначення