Professional Documents
Culture Documents
Українське ТОВ
Українське ТОВ
медичного обладнання на суму 150 тис. доларів США у свого контрагента з Німеччини –
фірми “DeltaTech” (далі - Постачальник), який займається виготовленням та реалізацією
відповідних медичних приладів. Відповідно до умов контракту, поставка обладнання має
бути здійснена за термінами Інкотермс 2010. При цьому контрагенти дійшли
домовленості, що Постачальник за свої кошти здійснює доставку та несе всі ризики,
пов’язані з доставкою товару в узгоджене місце призначення, а саме, до терміналу ДП
«Одеський морський торговельний порт». Також дійшли згоди, що постачальник -
нерезидент не зобов'язаний виконувати митні формальності або сплачувати імпортні мита
при ввезенні товару. При цьому, між сторонами виникнув спір з приводу того, хто з них
повинен оплачувати розвантаження товару з борту морського судна в терміналі Одеського
порту для того, щоб зобов’язання за контрактом вважалися виконаними.
1. Проаналізуйте базисні умови Правил Інкотермс 2010 та визначте, які саме
терміни цих Правил мають бути зазначені в контракті, якщо сторони дійдуть згоди, що:
1) товар має розвантажити постачальник;
"Delivered at Terminal" ("Поставка на терминале") DAT, покладає обов'язок на
постачальника розвантажити товар.
2) якщо розвантаження має здійснити покупець?
Такий обов'зок передбачається у термінах Інкотермс «CPT», що у відповідності до
офіційних правил тлумачення торговельних термінів Міжнародної торгової палати
(INCOTERMS) розшифровується як «Carriage Paid To» named place of destination
перекладається «Фрахт / перевезення оплачені до» вказана назва місця призначення.
Відповідно продавець зобов`язаний: виконати експортне митне оформлення і доставити
товар в узгоджене місце призначення, а покупець зобов`язаний: розвантажити товар і
виконати імпортне митне оформлення.
Необхідно зазначити, що правила Інкотермс 2010 містять 11 правил, так ці правила
розподілено на два класи, а саме: ПРАВИЛА ДЛЯ БУДЬ-ЯКОГО ВИДУ АБО ВИДІВ
ТРАНСПОРТУ та ПРАВИЛА ДЛЯ МОРСЬКОГО ТА ВНУТРІШНЬОГО ВОДНОГО
ТРАНСПОРТУ, необхідно звернутися до першого класу, та зазначити Перший клас
включає сім правил Інкотермс 2010, що можуть застосовуватися незалежно від обраного
виду транспорту та незалежно від того, чи використовуються один або більше одного
виду транспорту. Цей клас включає EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP та DDP. За умовами
ситуації відсутній конкретний вид транспорту, що здійснюватиме поставку обладнання,
однак узгоджене місце призначення, а саме термінал ДП «Одеський морський
торговельний порт», слід зазначити, що необхідно застосовувати Правила для будь-якого
виду або видів транспорту, а саме правила "Delivered at Terminal" DAT ("Постачання
на терміналі") означає, що продавець здійснює поставку, коли товар, розвантажений з
транспортного засобу, що прибув, наданий у розпорядження покупця узгодженому
терміналі у пойменованому порту чи місці призначення.
"Термінал" включає будь-яке місце, закрите чи ні, таке як причал, склад,
контейнерний двір або автомобільний, залізничний чи авіакарго термінал. Продавець несе
всі ризики, пов'язані з доставкою товару та його розвантаженням на терміналі у
пойменованому порту чи місці призначення.
Сторонам рекомендується найточніше визначити термінал і, по можливості, певний
пункт на терміналі у узгодженому порту чи місці призначення, оскільки ризики до цього
пункту несе продавець.
Продавцю рекомендується забезпечити договори перевезення, у яких точно
відображено такий вибір. При намірі сторін покласти на продавця ризики та витрати на
перевезення та переміщення товару з терміналу в інше місце, доцільно використовувати
терміни DAP та DDP.
DAT вимагає від продавця виконання митних формальностей для вивезення, якщо
такі застосовуються. Однак продавець не зобов'язаний виконувати митні формальності
для ввезення, сплачувати імпортне мито або виконувати інші митні формальності при
ввезенні.
2. Яке правове значення мають правила “ІНКОТЕРМС” для
зовнішньоекономічного контракту?
Метою Інкотермс є забезпечення єдиного набору міжнародних правил для
тлумачення найбільш уживаних торговельних термінів у зовнішній торгівлі. Таким
чином можна уникнути або, щонайменше, значною мірою скоротити невизначеності,
пов'язані з неоднаковою інтерпретацією таких термінів у різних країнах.
3. Проаналізуйте, які умови “ІНКОТЕРМС” є найбільш сприятливими для
продавця, а які умови для покупця - за наступними критеріями:
а) хто проводить очистку товару для експорту і імпорту, виконує митні процедури і
несе пов’язані з цим розходи і ризики?;
Наприклад, умови EXW (Ex Works) Франко-завод є сприятливими для продавця,
оскільки за цим терміном продавець не несе відповідальності за доставку товару до місця
призначення, тому всі ризики та витрати пов'язані з транспортуванням товару несе
покупець. Однак, ці умови можуть бути невигідними для покупця, оскільки він не має
можливості контролювати процес транспортування товару та несе великий ризик зі
шкодою або втратою товару.
б) хто організовує і оплачує перевезення товару, а також несе при цьому ризики
загибелі або пошкодження товару?
Умови DDP (Delivered Duty Paid) поставка зі сплатою мита є сприятливими для
покупця, оскільки за цим терміном продавець зобов'язується доставити товар до
зазначеного місця призначення та виконати всі митні процедури. В такому разі продавець
несе всі витрати та ризики, пов'язані з транспортуванням товару та митним оформленням.
Однак, ці умови можуть бути невигідними для продавця, оскільки він не має можливості
контролювати процес митного оформлення та несе ризик пов'язаний з недотриманням
митних вимог або встановлених податків.
б) до Чехії.
Дана операція нерозглядається як імпортна операція, оскільки Експорт (експорт
товарів) - продаж товарів українськими суб'єктами зовнішньоекономічної діяльності іноземним
суб'єктам господарської діяльності (у тому числі з оплатою в негрошовій формі) з вивезенням або
без вивезення цих товарів через митний кордон України, включаючи реекспорт товарів. При цьому
термін реекспорт (реекспорт товарів) означає продаж іноземним суб'єктам господарської
діяльності та вивезення за межі України товарів, що були раніше імпортовані на територію
України;