Hệ thống bó cứng

phanh ABS

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS của ô

tô giúp đảm bảo an toàn khi phanh xe,
nhưng bạn đã hiểu đúng về nó chưa?
Tìm hiểu về
hệ thống ABS
Mục đích

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS (Anti-lock

Braking System) là hệ thống an toàn trên ô tô giúp
ngăn chặn tình trạng bánh xe bị bó cứng khi phanh
gấp. Hệ thống ABS hoạt động bằng cách tự động
điều chỉnh lực phanh cho từng bánh xe, giúp bánh
xe luôn quay và có lực ma sát tối đa với mặt đường,
đảm bảo xe dừng lại an toàn.
TÌM HIỂU VỀ CẤU TẠO
HỆ THỐNG • Cảm biến tốc độ bánh xe: Cảm biến tốc độ bánh xe
được lắp đặt trên mỗi bánh xe, có nhiệm vụ đo tốc độ

ABS quay của bánh xe.

• Bộ điều khiển ABS: Bộ điều khiển ABS nhận tín hiệu

từ cảm biến tốc độ bánh xe, sau đó tính toán và điều
khiển áp lực phanh từng bánh xe một.

• Va n đ i ề u k h i ể n A B S : Va n đ i ề u k h i ể n A B S đ ư ợ c l ắ p đ ặ t
trên đường ống dẫn dầu phanh, có nhiệm vụ điều chỉnh
áp lực phanh theo tín hiệu từ bộ điều khiển ABS.
Nguyên lý hoạt
động của ABS
01
Nguyên lý cơ học
Cơ học chuyển đổi tín hiệu từ
cảm biến tốc độ bánh xe thành
lệnh điều khiển áp suất phanh
để giữ cho bánh xe không bị
khóa.
02
Nguyên lý vật lý
ABS dựa trên nguyên lý vật lý của
cân bằng lực tác động và lực ma
sát để điều khiển áp suất phanh
và tránh khóa bánh xe.
03
Tín hiệu và điều
khiển
Tín hiệu từ cảm biến bánh xe được
gửi đến bộ điều khiển để kiểm
soát áp suất phanh và truyền lệnh
điều khiển đến bộ phận phanh.
Nguyên lý hoạt động của ABS
ABS hoạt động trên nền tảng nguyên lý khá cơ bản. Nguyên lý hoạt động của ABS là nhờ vào các cảm biến tốc độ trên từng bánh xe,
gửi thông tin về cho ECU ABS và từ đó ECU ABS sẽ nắm bắt được vận tốc quay trên từng bánh xe và phát hiện ngay tức khắc khi bánh
xe nào có hiện tượng bị “bó cứng” khi người lái đạp phanh đột ngột, dẫn tới hiện tượng bị trượt khỏi mặt đường.

Nếu xe không được trang bị ABS thì khi bánh xe rơi vào tình trạng bị trượt, tức độ bám đường giảm xuống thấp hơn mức cho phép của
bánh xe, sẽ dẫn tới lực truyền cho bánh xe từ động cơ không giúp cho xe tiến lên mà ngược lại gây ra sự mất kiểm soát.

Khi xảy ra việc phanh đột ngột của tài xe, lúc này hệ thống phanh ABS – Anti-Lock Brake System sẽ thực hiện động tác ấn – nhả thanh
kẹp trên phanh đĩa khoảng 15 lần mỗi giây, thay vì tác động một lực cực mạnh trong 1 khoảng thời gian khiến bánh có thể bị “chết” như
trên các xe không có ABS.

Khi xe có ABS, máy tính của hệ thống sẽ dựa vào các thông số mà các cảm biến vận tốc và cả thao tác của người lái để đưa ra những áp
lực phanh tối ưu nhất cho từng bánh, qua đó đảm bảo tính ổn định của xe và vẫn cho phép người lái kiểm soát được quỹ đạo của xe.

Cụ thể như sau: Nếu ECU nhận thấy có một hay nhiều bánh có tốc độ chậm hơn mức quy định nào đó so với các bánh còn lại. Lúc này,
thông qua bơm và van thủy lực, ABS tự động giảm áp suất tác động lên đĩa (đây là quá trình nhả), giúp bánh xe không bị bó cứng.
Tương tự, nếu một trong các bánh quay quá nhanh, máy tính cũng tự động tác động lực trở lại, đảm bảo quá trình hãm.
 Tình trạng đường
Đường trơn, trượt, hoặc bằng phẳng ảnh hư
ởng đến hiệu suất hoạt động của hệ thống A
BS.
Thêm văn bản khác

Tốc độ xe
Yếu tố ảnh hưởng Tốc độ quá cao hoặc quá thấp có thể ảnh hưở
ng đến khả năng kiểm soát và hiệu suất của h
đến hệ thống ABS ệ thống ABS.

Trọng tải xe
Trọng lượng đồ vật hay số người trên xe ản
h hưởng đến tốc độ tác động và phản ứng
của hệ thống ABS.
 Tìm hiểu
Tìm hiểu kỹ thuật mới và kiến thức về ABS để hiểu rõ hơn về
hoạt động và cách cải tiến hệ thống.

Tối ưu hóa hệ
Nâng cấp
thống Nâng cấp công nghệ và bộ phận phanh để tăng hiệu suất và khả
năng ứng phó với tình huống phanh khẩn cấp.

ABS
Thử nghiệm
Thử nghiệm hệ thống trong các điều kiện khác nhau để xem xét
và sửa lỗi, tăng cường độ tin cậy và an toàn.
 Tổng kết
Hệ thống bó cứng phanh ABS quan trọng đối với an toàn
khi lái xe. Hiểu về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và yếu tố
ảnh hưởng sẽ giúp bạn cải thiện việc điều khiển xe.