M7: Gestió i

logística de
manteniment de
vehicles

UF1:Plans de
manteniment

Cicle Formatiu de Grau

Superior Automoció
ÍNDEX

UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE VEHICLES

1. Organització del taller
1.1 Organització física del taller
1.2 Tipus de tallers
1.3 Dotacions mínimes d’equipaments
1.4 Instal·lacions de l’àrea de taller
1.5 Dimensions del taller

2. Plans de manteniment
2.1 Tècniques d’anàlisi de temps
2.2 Sistemes de temps predeterminats
2.3 Tècniques de valoració de l’activitat
2.4 Tècniques d’estudi de desplaçament d’operaris

3. Organització i formació
3.1 Definició del mètode de treball i la seva implantació
3.2 Tècniques d’instrucció
3.3 Treball per objectius

4. Distribució de tasques
4.1 Plans de distribució del treball en funció de les cargues
4.2 Consideracions dels plans de distribució del treball
4.3 Tipus de manteniment
4.4 Càrregues de treball
2
1.1.1- EINES DE HUMANS
RECURSOS CARGOLAR/GIR:

UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE VEHICLES

Les estructures organitzatives de tota empresa del
sector es divideixen en:

MOD MOI
Ma d’obra directa Ma d’obra indirecta

Cap de taller
Mecànics
Recepcionista
Electricistes
Administratius
Xapistes
Gerent
Pintors
Delegats de prevenció
Delegats de qualitat 3
1.1.1- EINES DE HUMANS
RECURSOS CARGOLAR/GIR:

UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE VEHICLES

Es recomana que el MOI no superi el 30%
respecte el MOD

▪ Una estructura organitzativa amb excés de MOI faria que les

hores de producció fossin insuficients per generar beneficis.
▪ S’hauria d'augmentar el preu per hora de la mà d’obra
productiva per mantenir tots els llocs de treball.
▪ Si es decideix augmentar el preu per hora s’ha de fer un estudi
exhaustiu per no fer que els nostres preus deixin de ser
competitius.
▪ S’hauria d’augmentar la productivitat dels operaris per poder
facturar més vehicles per dia.

4
1.1.1- EINES DE HUMANS
RECURSOS CARGOLAR/GIR:

UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE VEHICLES

ORGANIGRAMA

Director
Gerent

Recepcinista
Administatiu

Mecànic Mecànic Mecànic

5
1.1.1- EINES DE CARGOLAR/GIR:
1.- TÈCNIQUES D’ANÀLISI DE TEMPS

UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE VEHICLES

Estimació: Es basa en els temps de fitxatge de les OR
realitzades fins el moment.
Cronometratge: Es realitzen mesuraments cronometrats dels
treballs reals.
Mostreig: Es tracta d’una variant del cronometratge en la
que es realitzen observacions aleatòries.
Taules de dades normalitzades: dividim els processos de
reparació en operacions senzilles, les cronometrem i
obtindrem els temps totals a partir de les sumes de temps.
Sistema de temps predeterminats: sistema actual informàtic
de baremació.
6
1.1.1- EINES DE CARGOLAR/GIR:
1.- TÈCNIQUES D’ANÀLISI DE TEMPS

UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE VEHICLES

Estructura de temps de reparació

Sistema centesimal
1h / 100 unitats

Sistema sexagesimal
1h / 12 unitats (5 min. cada unitat)

7
1.1.1- EINES DE CARGOLAR/GIR:
1.- TÈCNIQUES D’ANÀLISI DE TEMPS

UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE VEHICLES

Mètodes de treball, moviments i codificació de les
posicions
Disposició en cadena: El producte passa de forma lineal per
un gran número de màquines o llocs de treball

Disposició amb component fixe: És la maquinària o els

operaris els que es desplacen fins al vehicle a reparar.

8
1.1.1- EINES DE CARGOLAR/GIR:
1.- TÈCNIQUES D’ANÀLISI DE TEMPS

UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE VEHICLES

Mètodes de treball, moviments i codificació de les
posicions
Disposició amb flux funcional: Es separa per grups que
realitzen el mateix tipus d’operació.

Disposició per grup: Els medis de treball s’agrupen per poder

realizar el procés complert, ITV per exemple.

Disposició combinada: Disposició tallers.

9
1.1.1- EINES DE CARGOLAR/GIR:
1.- TÈCNIQUES D’ANÀLISI DE TEMPS

UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE VEHICLES

Classificació de les operacions en grups:

Els taller normalment divideixen les zones de treball per

especialitats, això fa que en un mateix taller es creïn àrees amb
paràmetres de mediació diferents.
D’aquesta forma es millora la productivitat.

10
1.1.1- EINES DE CARGOLAR/GIR:
1.- TÈCNIQUES D’ANÀLISI DE TEMPS

UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE VEHICLES

Sistemes de codificació de les operacions:

Les diferents operacions o activitats a realitzar en el taller poden

codificar-se de tal manera que es simplifiqui al màxim la
realització del planning de treball. S’ha de tenir en compte les
següents condicions:

-Activitat mínima i normalitzada: Permet treballar a l’operari a

un ritme que pot mantenir diàriament sense fatigar-se.

-Activitat òptima: Fa referència al rendiment màxim obtingut.

-Temps normal: L’espai de temps que es tarda en realitzar una

activitat utilitzant les mesures de seguretat i protecció
adequades. 11
1.1.1- EINES DE CARGOLAR/GIR:
2.- SISTEMES DE TEMPS PREDETERMINAT

UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE VEHICLES

El fabricant del vehicle entrega un llistat amb els temps de cada operació
a realitzar, amb la finalitat de reduir al màxim els temps improductius.
L’operari ha de tenir el lloc de treball net i endreçat, ja que aquest temps
de preparació no està inclòs en el barem, així com el temps de col·locació
dels EPI. El fabricant genera tres documentacions diferents, necessaris per
l’execució de l’activitat:
• Manuals de tarifes de recanvis i temps: aquí es reflexen els temps de
reparació dels danys, de la substitució dels materials en cas de
l’electromecànica i carrosseria. En l'àrea de pintura ens indica els
grams de pintura, vernís,... i el seu preu.
• Manuals de reparació de taller: són els manuals en que el tècnic ha de
fixar-se per realitzar una reparació. En ells s’indiquen les passes a
seguir i les peculiaritats de cada reparació.
• Manuals de recanvis: en ells es mostra una imatge real de la peça, amb
les diferents particularitats segons el model del vehicle, el preu, el
fabricant i la possibilitat de fer divisions per canviar parts que la
componen.

12
1.1.1- EINES DE CARGOLAR/GIR:
3- TÈCNIQUES DE VALORACIÓ DE L’ACTIVITAT

VEHICLES
UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE
Per valorar l’activitat del taller es realitzen gràfics per poder
comparar els paràmetres que ens interessen.
Alguns gràfics són:

-Gràfics circulars: es mostra mitjançant porcions la repartició de

la càrrega de treball als operaris.
-Gràfics de columnes: es mostra la productivitat, la eficacia i el
rendiment de cada operari o secció.
-Gràfics de columnes dobles: se sol comparar el grau
d’aprofitament i temps improductiu o absentisme.
-Gràfics lineals: mostra la tendència de les diferents dades al
llarg del temps.

13
1.1.1- EINES DE CARGOLAR/GIR:
4.-TÈCNIQUES D’ESTUDI DE DESPLAÇAMENT D’OPERARIS

VEHICLES
UF 1: PROCESSOS DE MANTENIMENT DE
Hi ha dues maneres d’analitzar el desplaçament diari dels
operaris:

-Diagrama de recorregut: consisteix en realitzar fletxes en un

plànol del taller per saber els metres recorreguts, entrades i
sortides, recorreguts innecessaris,... Poden ajudar a la
planificació de la jornada laboral.

-Diagrama de seqüències d’operacions: mostra de manera

sistemàtica els temps, distàncies i altres activitats realitzades
durant un procés.

14
DIAGRAMA DE RECORREGUT
DIAGRAMA DE SEQÜÈNCIES D’OPERACIONS

16