Osnove prometne infrastrukture urbana cestovna mrea

URBANA CESTOVNA MREA

Gradska prometna mrea:
- uravnoteuje prostorno-funkcionalne karakteristike svih vidova gradskog
prometa
- gradsku prometnu mreu moe se podijeliti na sustave koji koriste:
- zajednike gradske povrine
- izdvojene gradske povrine
Zajednike gradske povrine koriste:
- pjeaki promet
- biciklistiki promet
- automobilistiki (osobni i taksi) i motoristiki promet
- javni gradski promet (autobusni, trolejbusni, tramvajski).
Izdvojene gradske povrine koriste:
- brzi tramvajski promet
- metro
- prigradska eljeznica
- meugradska eljeznica
- terminali (cestovnog, eljeznikog, zranog, vodnog prometa).
Osnovni principi formiranja gradskih prometnih mrea
Prometni sustav grada sastoji se iz prometnih mrea:
- javnog gradskog prometa (cestovnog i tranikog)
- cestovnog (putnikog i teretnog) prometa
- pjeakog i biciklistikog prometa
- prometa u mirovanju.
Prostorna razdvajanja pojedinih prometnih sustava u javnom prijevozu
Povrinski vidovi prometa (autobus, tramvaj) mogu biti u istoj ravnini, ali na
izdvojenim povrinama (prostorna segregacija).
Gradski nezavisni sustavi (metro) mogu biti ispod ili iznad ostalih prometnih
sustava (prostorna segregacija).
Povrinski vidovi prometa mogu koristiti iste povrine kao i ostala cestovna vozila
ali imaju prednost pri prolasku kroz krianja (vremenska segregacija).
Davanja prednosti pjeakom ili biciklistikom prometu u krianjima (prostorna
segregacija).
Razdvajanje se provodi:
- izvoenjem posebnih prostora (traka) za automobilski promet, a posebnih
izdvojenih prostora za biciklistiki i pjeaki promet
- izvoenjem posebnih pjeakih zona
- izvoenjem pjeako-biciklistikih zona i zona javnog gradskog prometa (sa
potpunom zabranom ostalog automobilskog prometa)

Klasifikacija gradske cestovne mree

Primarna gradska mrea
1

Osnove prometne infrastrukture urbana cestovna mrea

funkcija prometnog povezivanja

masovna kretanja veim brzinama vie vrsti vozila JGP, automobili,
teretna vozila, pjeaci i biciklisti
Prometnice:
- ceste visokog uinka CVU (AC i BC)
- gradske avenije AV
- glavna ulica GU
- ulica U
Sekundarna (lokalna)
- pristup do odreenih ciljeva (stanova, manjih pogona)
- putniki automobili, biciklisti i pjeaci
Prometnice:
- pristupne ulice P
- nekategorizirane prometnice, parkiralita, trgovi, itd.
Modeli gradskih cestovnih mrea
Prostorni modeli primarne gradske cestovne mree:
- ortogonalni
- radijalni
- prstenasti
- tangencijalni
Ortogonalni model
Prednosti:
- ujednaena gustoa mree na itavom podruju grada
- jednostavno upravljanje prometnim tokovima
Nedostaci:
- nema orijentacije prometnih tokova prema sreditu grada
- sukob s prostornim i prirodnim ogranienjima
- oteani dijagonalni tokovi
- nejasna hijerarhija mree
Radijalni model
Prednosti:
- dobro zadovoljeni osnovni prometni tokovi prema sreditu grada
- dobre mogunosti za razvoj povrinskih vidova javnog prometa
Nedostaci:
- sav promet prolazi kroz sredite grada
- veliko optereenje sredinjeg dijela grada te znatno smanjena propusna
mo prometnica
Prstenasti model
Prednosti:
- sredite osloboeno od tranzitnog prometa
Nedostaci:
2

Osnove prometne infrastrukture urbana cestovna mrea

nije sukladno kljunim prometnim tokovima grada

ograniava irenje grada
ne primjenjuje se samostalno

Tangencijalni model
Prednosti:
- dobro prati glavne prometne tokove
Nedostaci:
- teko opstaje kao samostalni model
Prostorni modeli lokalne gradske cestovne mree ovise o:
- gustoi stanovanja na podruju koje mrea opsluuje
- strukturi sadraja podruja
- topografskim karakteristikama podruja
- organizaciji javnog gradskog prometa i unutarnjeg prometa na lokalnom
gradskom podruju.
Odlici
-

prostornih modela lokalne mree:

unutarnji ili vanjski prsten u lokalnom gradskom podruju
raster
grana
poveznica sa primarnom mreom

Elementi kolnika gradskog cestovnog prometa:

- kolnike trake
- trake za zaustavljanje
- trake za parkiranje
- trake za obiljeavanje kolnika (rubni i razdjelni trak)
- trake javnog gradskog prijevoza (autobusne trake, autobusna stajalita).
Prostorno usklaenje svih elemenata gradske prometnice daje se kroz popreni
profil prometnice.