Máy san

Một máy san của quân đội

Máy san là một loại máy xây dựng, dùng để san, đất và vật liệu phục vụ xây dựng đường,
sân bay và các công trình khác cần công tác san.

Cấu tạo:
Bộ phận công tác:
- Bộ phận công tác chính của máy san là lưỡi san, có độ dài lớn và chỉ đơn giản là tấm
thép uốn cong hình cung tròn. Lưỡi gắn vào mâm xoay, mâm xoay gắn vào khung
nghiêng và khung nghiêng lại treo trên khung đẩy bằng các xilanh thuỷ lực. Góc nghiêng
cắt đất của lưỡi có thể thay đổi. Vì vậy lưỡi được nâng hạ, nghiêng, quay rất linh hoạt.

- Hộp balance để truyền mô men và tốc độ quay cùng chiều cho 2 trục chủ động.

Nguyên lý hoạt động:

- Đưa máy đến vị trí công tác. Qua xi lanh có thể đẩy lưỡi san xuống sát nền đất cần san,
lưỡi san có thể lệch 1 bên để san lấp hố, cồn có thể nâng lên cao, nằm nghiêng trong mặt
phẳng đứng để bạt taluy đường. Khi máy san không làm việc nâng lưỡi san lên khỏi mặt
đất. Ngoài ra có thể lắp thêm thiết bị phụ như lưỡi xới hay lưỡi ủi ở phía trước.

Ưu nhược điểm:
a. Ưu điểm:

- Do lưỡi dài lại được nâng hạ nghiêng, quay ở góc độ lớn, tốc độ cao nên linh hoạt hơn
máy ủi.

- Là loại máy tự hành, có vận tốc di chuyển cao.

b. Nhược điểm:

- Khi di chuyển lên dốc lưỡi san có thể bị vướng.

- Khó công tác khi gặp nền địa chất tốt như đá...

Phạm vi sử dụng: rộng rãi

- Dùng để san mặt bằng, tạo hình dáng bề mặt nền công trình, tạo điều kiện thuận lợi cho
công đoạn đầm tiếp theo được dễ dang và hiệu quả. San rải vật liệu xây dựng nền đường.

Sự cố thường gặp ở hệ thống lái máy san

Các máy san hiện đại ngày nay có từ 5-15 cơ cấu điều khiển khác nhau: cơ cấu nâng hạ
lưỡi san, cơ cấu quay lưỡi san, cơ cấu lái … Với các máy san có hệ thống điều khiển
bằng thuỷ lực thì mỗi cơ cấu được điều khiển độc lập bằng xi lanh hoặc môtơ thuỷ lực.
Hoạt động nhiều nhất là cơ cấu lái, vì vậy hiểu biết nguyên nhân hỏng hóc để có biện
pháp phòng tránh trong quá trình sử dụng có ý nghĩa rất lớn

Sự cố

Bánh trước rung khi máy chuyển hướng

Nguyên nhân

• Lọt khí trong xi lanh lái và trong hệ thống thuỷ lực lái

• Có sự cố ở van phân phối lựa chọn hướng lái

Sự cố

Tay lái nặng khi máy san làm việc

Nguyên nhân

• Tín hiệu xác định góc lái trong block van thiết lập chưa đúng sau khi lắp đặt

Sự cố

Bánh lái giật lùi khi trả lái.

Nguyên nhân

• Lọt khí trong xi lanh lái và hệ thống lái

• Van hãm không làm việc hoặc bị sự cố

Sự cố

Có hiện tượng kẹt bánh lái khi trả lái

Khi nhả lái, bánh lái dao động nhiều lần

Nguyên nhân

Thiết bị định lượng góc lái lắp đặt chưa đúng

Sự cố

Bánh lái không làm việc khi trả lái

Nguyên nhân

• Van an toàn của hệ thống lái thiết lập ở áp suất quá cao

• Van an toàn của thiết bị định lượng góc lái thiết lập ở áp suất thấp

• Rò rỉ dầu thuỷ lực ở xi lanh lái

• Lọt khí vào hệ thống thuỷ lực lái

Sự cố

Bộ công tác vẫn làm việc trong khi hệ thống lái không làm việc

Nguyên nhân

• Bơm thuỷ lực và bơm lái không nhận được tín hiệu áp suất từ hệ thống lái
 • Van lựa chọn hướng lái bị trục trặc

• Dòng thuỷ lực mạch lái bị nghẽn

Sự cố

Bánh lái không ngoặt đúng góc lái

Nguyên nhân

• Rò rỉ ở thiết bị định lượng góc lái và xi lanh lái

• Tín hiệu xác định góc lái trong block van thiết lập chưa đúng sau khi lắp đặt