iECM

เอกสารประกอบสัมมนาภายในบริษท
ั
่
เรือง
่
เครืองสู ่
บน้ าดับเพลิง และเครืองสู บน้ า
ร ักษาแรงด ัน
 สารบั
่
เรือง
หน้า
ญ
่
เครืองสู บน้ าดบ ่
ั เพลิง และเครืองสู บน้ าดบ ั เพลิง
ร ักษาแรงดัน
1. ชนิ ด
1
2. วิธพ ี จ
ิ ารณาเอกสารขออนุ มต ่
ั ใิ ช้เครืองสู บน้ า
ดบ ้
ั เพลิงเบืองต้ น 6
3. การตรวจสอบวัสดุเข้าหน่ วยงาน
8
4. ข้อควรระวังในการติดตงเครื ้ั ่
องสู บน้ า
10
5. การทดสอบ และฟั งก ์ชนการท ่ั างาน
17
ต ัวอย่างแบบฟอร ์มต่างๆ เอกสารแนบ
 ช
นิ ด
ระบบการท ่
างานของเครืองสู บน้ า
ดับเพลิงในเอกสารนี ้
จะประกอบด้วย :-
่
1. เครืองสู บน้ าดับเพลิง
่
2. เครืองสู บน้ าร ักษาแรงดัน
่
3. ตัวขับเคลือน
4. แผงควบคุมการทางาน
5. อุปกรณ์ประกอบต่างๆ
• ในระบบป้ องกันอ ัคคีภย ่
ั เครืองสู บน้ าดบ
ั เพลิงจะ
่
ประกอบด้วยเครืองสู บน้ า
2 ส่วนด้วยกัน คือ :-
1. เครืองสู ่ บน้ าดับเพลิง (Fire Pump) มีหน้าทีในการสร
่ ้าง
แรงดันให้ก ับน้ า เพือการใช้่
งานในระบบป้ องกันอ ัคคีภย ั ซึงมี่ ขอ
้ กาหนดภายใต้
มาตรฐาน และการทางานทีอ้ ่ างอิง
มาจากระบบป้ องกันอ ัคคีภย ั (NFPA 20)
ชนิ ด เครื ่
องสู บ น ้
าดั บ เพลิ ง ( Fire Pump) ทีระบุใน่
่ ้
2. เครืองสู บนาร ักษาแรงดัน (Jockey Pump) มีหน้าทีเป็ ่ น
เอกสารนี ้ ได้้ แก่ :-
เครืองสู บนาร ักษาความดันน้ า
่
ในเส้นท่อให้คงที่ ในกรณี ทมี ี่ แรงดันน้ าในเส้นท่อตกลง
ถึงจุดทีก ่ าหนด

่ บนาร
ชนิ ดเครืองสู ้ ักษาแรงดัน (Jockey Pump) ที ่
ระบุในเอกสารนี ้ ได้แSplit
1. Horizontal ก่ :-Case Fire Pump
2. End Suction Fire Pump
3. Vertical Turbine Fire Pump
ชนิ ด (ต่อ)
่
ตัวอย่าง เครืองสู บน้ า
ดับเพลิง

End Suction Pump

Horizontal Split Case Pump Vertical Turbine Pump

 ่ บนาร
ตัวอย่าง เครืองสู ้ ักษา
แรงดัน

Regenerative Multi-stage Vertical

Turbine Pump Centrifugal Pump
 ชนิ ด (ต่อ)
่
3. ต ัวขับเคลือน ่ บเคลือนเครื
มีหน้าทีขั ่ ่
องสู บน้ า โดยทัวไปจะมี
่
หลายชนิ ด แต่ในทีนี ่ จะกล่
้ าวถึง
่
2 ชนิ ดด้วยก ัน คือ เครืองยนต ์ดีเซล และมอเตอร ์ไฟฟ้า ดงั ภาพ
ตวั อย่าด้านล่างนี ้

Diesel Electric
Engine ่
เครืองยนต ์ motor มอเตอร ์
ดีเซล ไฟฟ้า
• Horizontal Split Case Fire Pump และ End Suction
Fire Pump เป็ นทีนิ่ ยมใช้ในกรณี ทห้
ี่ องเครืองอยู
่ ่ระดับ
่ าถังน้ า (Positive Suction Head)
เดียวก ันหรือตากว่

Horizontal Split-Case

End Suction

Diesel Engine Driven Fire Pump Electric Motor Driven Fire Pum
 ชนิ ด (ต่อ)
• Vertical Turbine Fire Pump เป็ นทีนิ ่ ยมใช้ใน
่ องเครืองอยู
กรณี ทีห้ ่ ่
ั สู งกว่า ถังน้ า (Suction Lift)
ระดบ

Vertical Turbine Fire Pump

(Diesel Engine Driven Fire Pump)
• ่
เครืองสู บน้ าร ักษาแรงดน
ั (Jockey Pump)
มีหน้าทีร่ ักษาแรงดันของน้ าในระบบให้คงที่ โดยใช้ระบบควบคุมการ
่
เดินเครืองอัตโนมั ่ ตงค่
ต ิ ตามทีได้ ้ั าแรงดัน
น้ าในระบบไว้โดยใช้อป ่ ดตังอยู
ุ กรณ์ Pressure Switch ทีติ ้ ่ใน
Controller

Regenerative Multi-stage Vertical

Turbine Pump Centrifugal Pump
 ชนิ ด (ต่อ)
่ จะ
4. แผงควบคุมการทางาน (Controller)ในทีนี ้
กล่าวถึงมี 2 แบบด้วยกัน คือ
1. แบบ Electric Fire Pump Controller สาหร ับควบคุมการ
ทางานของมอเตอร ์ ชนิ ด
Low, Medium &High Voltage
Type of Controller
A). Direct on Line (D-O-L)
B). Star-Delta
C). Auto Transformer Electric Fire
Pump Controller
D). Solid State ....Etc.

2. แบบ Diesel Fire Pump controller ชนิ ด 12 Volt & 24

Volt สาหร ับควบคุมการทางาน
่
ของเครืองยนต ่
์ ลักษณะการทางานโดยทัวไปประกอบด้ วย
A). Dual Auto Battery Charger
B). Alarm
C). Pressure Switch
D). Crank On Both Dual Battery
E). Safety Shut Down Diesel Engine Fire
5. อุปกรณ์หลักทีใช้่ ประกอบในการติดตงระบบท่
้ั อ
น้ าของเครืองสู
่ บน้ า
ด ับเพลิง
Main
Relief
Valve

Flow Meter Globe Angle

(Venturi) Type Type

Enclose Automatic Air Wafer Check

Waste Cone Vent Valve
 ชนิ ด (ต่อ)
5. อุปกรณ์หลักทีใช้่ ประกอบในการติดตงระบบท่
้ั อ
น้ าของเครืองสู
่ บน้ า
Butterfly Valve ดับเพลิง (ต่อ)
W/SS

Pressure
Flow Supervisor Gauge
Switch y Switch
Pressure
Snubber

Outside Screw Gate

and Yoke Valve

Butterfly OS.&Y Gate Globe Needle

Valve Valve Valve Valve
With Supervisory
Switch
 วิธพ
ี จ
ิ ารณาเอกสารขออนุ มต ่
ั ใิ ช้เครืองสู บ
น้ าด ับเพลิงเบืองต้
้ น
• ่ ร้ ับเหมาส่งเอกสารขออนุ มต
เมือผู ่
ั ใิ ช้เครืองสู บน้ าดับเพลิง
และเครืองสู ่ บน้ าร ักษาแรงดน ั
มาให้พจ ่
ิ ารณาเพืออนุ มต
ั ิ ผู ค
้ วบคุมงานต้องพิจารณา
้
เบืองต้ นก่อนส่งต่อให้ผูอ ้ อกแบบ
พิจารณาเพืออนุ ่ มต ั ข ้ั ดท้าย วิธพ
ิ นสุ ี จ ่
ิ ารณาทีควรปฎิ บต
ั ม
ิ ี
ดงั นี ้ :-
่
1. ศึกษาตารางเครืองสู บน้ าดับเพลิง และเครืองสู
่ บน้ าร ักษาแรงดัน
่
พร ้อมรายละเอียดเครืองยนต ์ หรือ
มอเตอร ์ไฟฟ้า และวิธก ี าร Start มอเตอร ์ไฟฟ้า และรายละเอียด
้
ทางเทคนิ ค รวมทังรายชื ่ ผ
อผู ้ ลิต
่ อยู ่ในรายละเอียดข้อกาหนด (Specification) และแบบ
ทีระบุ
2. ส่วนประกอบหลักๆ ของเครืองสู ่ บน้ าดับเพลิง และเครืองสู
่ บน้ า
วิธพ
ี จ
ิ ารณาเอกสารขออนุ มต ่
ั ใิ ช้เครืองสู บน้ า
้
ด ับเพลิงเบืองต้
น (ต่อ)
3. รายการข้อมู ลทีต้ ่
่ องพิจารณาให้ตรงกับเอกสารทีระบุในข้
อ
(1) ข้างต้น
่
3.1 ชือและประเทศผู ผ ่ ขา้ งต้น)
้ ลิต (ทุกๆ ส่วนประกอบหลักทีระบุ
3.2 ชนิ ด จานวน และรุน ่ อกใช้
่ ทีเลื
3.3 Fire Pump Curve จะเป็ นแบบ Flat Curve (แบน) และ Shut-
off head ไม่มากกว่า 140% ของ
rated head และที่ 150% ของ Rated Flow จะต้องมี Pressure
ไม่น้อยกว่า 65% ของ Rated head
4. มาตรฐานการผลิต ต้องได้ร ับการร ับรอง หรือผลิตตาม
มาตรฐาน UL List /FM approved

่
หมายเหตุ : สาหร ับเครืองสู บน้ าดับเพลิง Rated head และ Rated
 ตัวอย่าง Pump
Capacity Curve

Pump NFPA 20
Manufactur
e
วิธพ
ี จ
ิ ารณาเอกสารขออนุ มต ่
ั ใิ ช้เครืองสู บ
น้ าด ับเพลิงเบืองต้
้ น (ต่อ)
ตัวอย่าง Pump
Capacity Curve
 การตรวจสอบวัสดุเข้าหน่ วยงาน (Material
on Site Inspection)
1. ผลิตภัณฑ ์ (ตามทีได้ ่ ร ับการอนุ มตั )ิ
2. รุน ่ ร ับการอนุ มต
่ /ชนิ ด รู ปร่าง เป็ นไปตามทีได้ ั ิ
่
3. เครืองสู บน้ าด ับเพลิง และเครืองสู
่ บน้ าร ักษา
Batter แรงดัน
y 3.1. ชนิ ดของเครืองสู่ บน้ า รวมทังทิ
้ ศทางการหมุน
(ตามทีได้่ ร ับการอนุ มตั ิ)
่
3.2. ลักษณะของตัวเครืองสู บน้ า (ตัวเรือนเครืองสู
่ บน้ า,
แหวนกันสึก, วัสดุชนิ ด
่
ใบพัด และอืนๆ)
3.3. อ ัตราการไหล (gpm หรือ m3/hr) และความดัน (ft
หรือ m)
Fuel 3.4. จุดเติมน้ ามันหล่อลืน่ และจุดอ ัดจารบีทลู ี่ กปื นต่างๆ
่ ผ
ทีผู ้ ลิตกาหนด
Tank 3.5. ขนาดถังน้ ามันสาหร ับเครืองยนต
่ ์ (ตามทีได้่ ร ับ
การอนุ มต ั )ิ
3.6 จานวน Battery / ชนิ ด / ขนาดแรงดันไฟฟ้า และ
กระแสไฟฟ้า และสภาพ
 การตรวจสอบวัสดุเข้าหน่ วยงาน (Material
on Site Inspection)
4. ตู ค ่
้ วบคุมสาหร ับเครืองสู บน้ าดบ ่
ั เพลิงแบบเครืองยนต ์
(Diesel Fire Pump Controller)
้
จะต้องประกอบขึนมาเพื ่
อการใช้ งานในระบบป้ องกันอ ัคคีภย ่ Battery Chargers
ั ซึงมี
ข้อกาหนดภายใต้มาตรฐาน และการ Audible horn
่
Alarm &Function LED’S
ทางานทีอ้างอิงมาจาก (NFPA 20) Microprocessor

4.1 ตรวจสอบ Name Plate แผงควบคุม

Printer &Recorder LCD Display

ว่าเป็ นไปตามเอกสารทีได้ ่ ร ับการอนุ มต

Crank Push buttons
ั ิ Push button (Stop)

4.2 ตรวจสอบอุปกรณ์ภายนอก
Input Terminal Block

และภายในแผงควบคุ มว่ามีจานวน
Relay Output board

ครบตามรายการทีได้ ่ ร ับการอนุ มต ั ิ
Solenoid Valve
Pressure Transducer

Diesel Fire Pump

5. ตู ค ่
้ วบคุมสาหร ับเครืองสู บน้ าดับเพลิง และครืองสู
่ บน้ า
ร ักษาแรงดันแบบไฟฟ้า
(Electric Fire Pump Controller & Jockey Pump
Controller) จะต้องประกอบ
้
ขึนมาเพื ่
อการใช้ งานในระบบป้ องกันอ ัคคีภย ่
ั ซึงมี
ข้อกาหนดภายใต้มาตรฐาน
และการทางานทีอ้ ่ างอิงมาจากระบบป้ องกันอ ัคคีภย ั
(NFPA 20)
5.1 ตรวจสอบชนิ ดของตู ค ้ วบคุมว่าเป็ น
ชนิ ด (Type of Controller)
- Direct on Line
- Star - Delta
- Auto Transformer
- Solid State ......., Etc
5. 2 ตรวจสอบอุปกรณ์ภายนอก และ
ภายในแผงควบคุมว่ามี
จานวนครบตามรายการทีได้ ่ ร ับการ
อนุ มต ั ิ
Jockey Pump
Controller
Electric Fire Pump
ข้อควรระวังในการติดตง้ั (Installation
Precaution)
1. ฐานคอนกรีตเสริมเหล็ก (Concrete
Foundation)
่
1.1 ขนาดของฐานคอนกรีตต้องเหมาะสมกับขนาดเครืองสู บน้ า
่
ดับเพลิง และครืองสู บน้ า
ร ักษาแรงดัน (ขนาดฐานจะมีความแตกต่างกันมากระหว่าง
่
เครืองสู บน้ าดับเพลิงแบบ
ขับเคลือนด้ ่ วยมอเตอร ์ไฟฟ้า กับแบบขับเคลือนด้ ่ วย
่
เครืองยนต ์ กล่าวคือ แบบขับเคลือนด้ ่ วย
่
เครืองยนต ์ จะมีฐานใหญ่กว่า แบบขับเคลือนด้ ่ วยมอเตอร ์
Fuel ไฟฟ้า เพราะแบบขับเคลือนด้วย ่
Tank ่
เครืองยนต ์มีความหนัก และมีการ สันสะเทื ่ อนมากกว่า)
1.2 ฐานคอนกรีตจะต้องติดตงบนพื ้ั ้ แข็
นที ่ งแรง และมันคง
่
1.3 Vertical Turbine Fire Pump ตาแหน่ ง Pump เป็ น
Point Load เพราะมี Electric Motor หรือ
Right Angle Gear ติดตงอยู ้ั ่ดา้ นบน ควรตรวจสอบ
โครงสร ้างด้วย
1.4 Curb รอบถ ังน้ ามันต้องมีระดับความสู งพอ เพือให้ ่ ได้
้
พืนที ในการก ักเก็บน้ ามัน ในกรณี มก ่ั
ี ารรวไหลของ
น้ ามัTurbine
Vertical น Fire Pump Vertical Turbine Fire Pump
(Motor Drive) และ Curb ต้องมีความแข็ (Right งแรงพอ
Angle Gear)
 1.6 ความสู งของฐาน /เครืองสู ่ บน้ าแบบ Horizontal Split Case
และแบบ End Suction
ต้องสัมพันธ ์กับท่อน้ าเข้า – ออก ส่วนเครืองสู ่ บน้ า Vertical
Turbine แบบเครืองยนต ่ ์ ระดับ
่
เครืองสู บน้ าก ับ เครืองยนต
่ ์จะอยู ่ตา ่ งระดับกัน ต้องตรวจสอบ
Horizontal Spilt Case
Fire Pump
ระด ับให้ละเอียดด้วย
1.7 ระยะติดตัง้ และขนาดสลักเกลียวยึดแท่นเครือง ่ (J bolt หรือ
Expansion bolt)
1.8 รางระบายน้ าด้านบนรอบฐานเครืองพร ่ ้อมท่อน้ าทิง้ (Drain)
่ งพืน้ Horizontal Split-Case Fire
และ Sump ทีฝั
่ Pump Installation with
้ า (Gutter)
ต่อไปทีรางระบายน
water supply a positive
1.9 วาวล ์ทางดู ด ต้องเป็ น OS&Y Gate Valve และ ข้อลดก่อนเข้า
่ head.
เครืองสู บน้ า ต้องเป็ นชนิ ดเยือง ้
ศู นย ์ (Eccentric)(ดู ลาดับที่ 6 และ 7 ตามลาดบ ั )
(ไม่
ต้องมี)
ข้อควรระวังในการติดตง้ั (Installation
Precaution) (ต่อ)
Vertical Shaft Turbine Fire pump
Installation in a wet pit.
 ้ั ้ Fire Pump &Jockey
ตวั อย่าง ติดตงตู
Pump แบบต่างๆ
ข้อควรระวังในการติดตง้ั (Installation
Precaution)
้ ่ ้
(ต่อ ) ่
2. ตรวจสอบการติดตังเครืองสู บนาดับเพลิง และเครืองสู บน้ าร ักษาแรงดัน
และอุปกรณ์ประกอบให้ถูกต้อง
และครบถ้วนตามแบบทางาน รวมทัง้ Typical Detail และ Piping
Schematic Diagram ทีได้ ่ ร ับการอนุ มตั ิ
แล้ว, รายละเอียดประกอบแบบ และเอกสาร อืนๆ ่ (ถ้ามี)
่
3. ตาแหน่ งเครืองสู บน้ าดับเพลิง และเครืองยนต
่ ์หรือมอเตอร ์ ต้องได้แนว
่
ศู นย ์กลางเพลาของเครืองสู บน้ า
ดับเพลิง กับเพลาของเครืองยนต่ ์หรือมอเตอร ์
4. ถังน้ ามัน Diesel สาหร ับจ่ายน้ ามันให้เครืองยนต
่ ่ ่ในห้องเครือง
์ทีอยู ่
จะต้องต่อท่อเติมน้ ามัน ทีสะดวกในการ
่
เติม {แบบ Manual (Hand Pump)หรือแบบ Fuel Pump} และท่อ
ระบายอากาศ (Vent Line) ต้องต่อออกสู ่
ภายนอกอาคาร และระดับความสู งของถังน้ ามัน จะต้องได้ระดับกับ
Fire Pump System Piping
Schematic Diagram
 ข้อควรระวังในการติดตัง้ (Installation
Precaution) (ต่อ)
Fire Pump System Piping
Schematic Diagram
Accessories
Sizing
ข้อควรระวังในการติดตัง้ (Installation
Precaution) (ต่อ)
7. เครืองสู่ บน้ าดับเพลิง และเครืองสู ่ บน้ าร ักษาแรงดันไม่ควรตากแดดและ
ฝน ควรอยู ่ในอาคารและมี
การระบายอากาศทีดี ่ โดยเฉพาะเครืองสู ่ บน้ าดับเพลิงขับด้วย
่
เครืองยนต ์ (ดู NFPA 20) หาก
้
จาเป็ นต้องติดตังนอกอาคาร ควรให้มแ ี ผงหลังคากันแดดกันฝน
่
8. เครืองสู บน้ าควรอยู ่ใกล้ระดับน้ าทีต้่ องการดูด
9. ข้อต่อลดสาหร ับท่อด้านดูดในแนวนอน ต้องเป็ นแบบเยืองศู ้ นย ์ด้านบน
เรียบ (Eccentric)
10. ท่อน้ ามันเชือเพลิ
้ งจะต้องเป็ นท่อเหล็กดา (BSP)ห้ามใช้ท่อทองแดง
หรือท่อสังกะสี (GSP)
และการเดินท่อน้ ามันไปจ่ายให้เครืองยนต ่ ์จะต้องมี Guard ป้ องกันท่อ
ตลอดแนว เพือป้ ่ องกัน
ความเสียหาย (อ้างอิงจาก NFPA 20) และกรณี ตอ ่ ด้วยเกลียว วัสดุ
เทปพันเกลียวต้องเป็ นชนิ ดที่
เหมาะสมกับ น้ ามันเชือเพลิ ้ งด้วย
 Right and Wrong Pump
Horizontal Split Case Fire Pump Suctions.
Rig Wro Air
Installation Tips ht ng pocket

Turbulence Suction
Flow
Right Wrong

Plan
Suction View Suction
pipe pipe Plan
View
x>10 D
x<10 D

Elevatio Elevatio
n View n View
ข้อควรระวังในการติดตง้ั (Installation
Precaution) (ต่อ)
12. ต้องติดตัง้ Automatic Air Vent พร ้อม Valve ที่
จุดสู งสุดเสมอ ไม่วา ้ เส้
่ จะติดตังที ่ นท่อ
หรือบนเรือนปั๊ม
13. เกจ ์วัดความดัน พร ้อมท่อระบายน้ าต้องติดทีหน้ ่ าแปลน
ของเครืองสู่ บน้ าดับเพลิง
14. การติดตัง้ Tie Rod ของ Flexible Connector (ถ้ามี)
ต้องเป็ นไปตาม Typical Detail
และ ข้อแนะนาของบริษท ั ผู ผ
้ ลิต (ส่วนใหญ่ Fire Pump
จะไม่ม ี Flexible Connector
จะมีเฉพาะ Jockey Pump)
15. หากมีท่อเติมน้ า (Priming Pipe)ให้ตรวจสอบความ
ถูกต้องของระดับท่อด้วย
16. การติดตังท่ ้ อน้ าด้านดู ดในกรณี ทมี ี่ เครืองสู
่ บน้ ามากกว่า
1 เครือง ่ และใช้ Header
Automatic
ร่วมกันAir ่ Vent
ซึงHeader จะมีขนาดใหญ่กว่าท่อด้านดู ดเข้า
่ ้
เครืองสู บนาแต่ละเครือง ่
่
ทีHeader จะต้องติดตัง้ Automatic Air Vent เพือ ่
ป้ องกัน Air Lock และควรใส่
Drain Valve ทีจุ ่ ดตาสุ
่ ดด้วย
15
 ่ องสอดคล้องกับ
17. ตรวจสอบท่อด้านดู ด และด้านส่ง ซึงต้
ทิศทางการหมุนของ
่
ใบพัดเครืองสู บน้ า และแบบทางาน (Shop drawing)
18. ตรวจสอบตาแหน่ งการติดตัง้ และจานวนอุปกรณ์
ประกอบท่อสาหร ับ
Pressure Sensing Line. (ต้องเป็ นท่อทองแดง
เสมอ)
19. ตรวจสอบความถูกต้องของการติดตังอุ ้ ปกรณ์อนๆื่ เช่น
Valve, Relief Valve,
่
Flow Meter, Flexible Connector, การเชือมต่ อ
สายไฟฟ้า, Supervisory Switch,
Flow Switch และงานไฟฟ้าอืนๆ่
 ข้อควรระวังในการติดตัง้ (Installation
Flow Meter Precaution) (ต่อ)
(Venturi) GPM METER
VENTURI PACKAGE

OPERATING INSTRUCTIONS FOR GERAND FIRE

PUMP TEST METER 4. Start fire pump and read meter in
1. Close system OSY Valve "A". GPM.
5. Refer to pump GPM requirement
2. Open By-Pass valve and "B" Butterfly Throttle Valve.
and adjust Throttle Valve for this
3. Purge meter located on venturi as follows:
requirement.
6. After test, open OSY Valve "A"
Open station shut-off valves (below meter) and vent
 ต ัวอย่าง การติดตง้ั
Flow Meter

Annubar Flow
Annubar
Metter Type

Venturi Flow
Metter Venturi
Type
 ่ั
ฟั งก ์ชนการท างาน และการ
ทดสอบ
• การทางานของเครื ่
องสู บน้ าดับเพลิงแบบไฟฟ้า (Electric Fire Pump)
จะแบ่งออกเป็ น 2 แบบ
การทางานด้วยกัน คือ :-
1. ระบบการทางานด้วยมือ (Manual Operation)
2. ระบบการทางานแบบอ ัตโนมัต ิ (Automatic Operation)
- Manual Operation จะทางานโดยบิด Selector Switch มาที่
้
ตาแหน่ ง Manual แบบนี เราสามารถ
่ าตู ้ Control
Start/Stop มอเตอร ์ได้โดยตรงทีหน้
- Automatic Operation จะทางานโดยบิด Selector Switch มาที่
้
ตาแหน่ ง Auto แบบนี จะมี
ลักษณะการทางาน 2 แบบด้วยกัน (ขึนอยู ้ ี่ อ
่ทผู ้ อกแบบเป็ นผู ก
้ าหนด
เลือกใช้แบบไหน)
1. แบบ Auto Start/Manual Stop แบบนี เครื ้ องจะถู
่ ่ ทางาน
กสังให้
โดยต่อเข้าก ับระบบ Fire Alarm
หรือ Sensor แจ้งเหตุตา
่ งๆ (แล้วแต่ผูอ้ อกแบบกาหนดสัญญาณ)
• การทางานของเครืองสู่ บน้ าดบ
ั เพลิง แบบ
่
เครืองยนต ์ (Diesel Fire Pump)จะแบ่งออกเป็ น 2
แบบการทางานด้วยกัน คือ :-
1. แบบการทางานด้วยมือ (Manual Operation)
2. แบบการทางานอัตโนมัต ิ (Automatic Operation)
- Manual Operation จะทางานโดยบิด Selector
Switch มาทีต ่ าแหน่ ง Manual
้
แบบนี เราสามารถเดิ ่
นเครืองยนต ์ได้ โดยกดปุ่ ม Start
Crank Battery 1
หรือ 2 ก็ได้ หรือจะกดปุ่ ม Start พร ้อมกันทัง้ 2 ปุ่ ม เพือ ่
Crank จาก
Start Battery 2 ลู ก
Push buttons

ก็ได้ และเมือต้ ่ องการหยุดเครืองยนต

่ ์ให้ เลื
Push อกบิ
button ด
(Stop)

Switch มาทีต ่ าแหน่ ง OFF

Pressure Transducer
 ่ั
ฟั งก ์ชนการท างาน และการ
-
ทดสอบ (ต่อ)
Automatic Operation จะทางานโดยบิด Selector Switch มา
่ าแหน่ ง Auto
ทีต
้ องยนต
แบบนี เครื ่ ่ ทางานโดย Pressure Switch เมือ
์ จะถูกสังให้ ่
แรงดันน้ าใน
ระบบตกลงตาถึ ่ งจุดทีก ่ าหนด วงจร Start เครืองยนต่ ์อ ัตโนมัต ิ
(Automatic Cranking) จะทางาน ถ้าเครือง ่ Start ติดแล้ว
วงจร Start จะถูกตัดออก
แต่ถา้ Start 6 ครงยั ้ั งไม่ตด ิ จะหยุด Start และไฟ Fail To Start
จะแสดง ถ้าต้อง
การหยุดเครืองยนต่ ่
์ให้กดปุ่ ม Stop/Reset เครืองยนต ์จะหยุด
่
ทันที ถ้าเครืองไม่
หยุดแสดงว่ายังมีการใช้น้ าอยู ่ ทาให้แรงดันตากว่ ่ าค่าแรงดัน
Start ทีตั่ งไว้
้ หาก
่
ต้องการหยุดเครืองยนต ์ให้บด
ิ Switch ไปทีต่ าแหน่ ง OFF

• ่
หมายเหตุ : ขณะเครืองยนต ์ทางานในระบบ Automatic อยู ่ หาก
 ่
• การทางานของเครืองสู บน้ าร ักษาแรงดน
ั
(Jockey Pump)จะแบ่งออกเป็ น 2 แบบการ
ทางานด้วยกัน คือ :-
1. แบบการทางานด้วยมือ (Manual Operation)
2. แบบการทางานแบบอ ัตโนมัต ิ (Automatic
Operation)
- Manual Operation จะทาเมือบิ ่ ด Selector
Switch มาทีต ่ าแหน่ ง
่
ON เครืองจะเดิ นทันที และ บิด Selector Switch
มาที่ OFF
่
เครืองก็ จะหยุดเดินทันที
- Automatic Operation จะทางานเมือบิ ่ ด Selector
Switch มาทีต ่ าแหน่ ง
Auto ในแบบนี เครื ้ องจะถู
่ ่ ทางานโดย
กสังให้
Pressure Switch เมือแรงดั ่ นน้ าใน
ระบบตกลงตาถึ ่ งจุดทีก ่ าหนดเครืองจะท
่ างาน และ
่
เครืองจะหยุ ดทางานเมือ ่
แรงดันน้ าในระบบถึงจุดทีก ่ าหนด การทางานจะถูก
หน่ วงเวลาด้วย Timer เพือ ่
ป้ องกันมอเตอร ์เสีย
 ่ั
ฟั งก ์ชนการท างาน และการทดสอบ
(ต่อ)
่
• รายละเอียดในการทดสอบเครืองสู บน้ าดบ
ั เพลิงแบบ
่
เครืองยนต ์ และแบบไฟฟ้า อย่างน้อยจะต้อง
ประกอบด้วย :-
1. แรงดันน้ าทางด้านส่ง ของเครืองสู ่ บน้ าดับเพลิง ทีอัตรา
่
การไหล 0%
(Zero Flow, Churn), 100%,150% และเปรียบเทียบ
กับ Pump Capacity Curve
่ งมาตอนขออนุ มต
ทีส่ ั ใิ ช้ว ัสดุ
2. รอบการทางานของเครืองยนต ่ ์ หรือมอเตอร ์
3. การทางานของระบบ Start เครืองยนต ่ ์ หรือมอเตอร ์
4. แรงดันน้ าทีท ่ าให้ Pressure Relief Valve ทางานโดย
อัตโนมัต ิ
่
5. ระบบป้ องกันเครืองยนต ์ต่างๆ เช่น สัญญาณแจ้งเหตุ,
่
รอบเครืองยนต ์สู งเกิน,
ความร ้อนสู งเกิน, ระดับน้ ามันตา ่ เป็ นต้น
6. ระบบป้ องกันมอเตอร ์ เช่น สัญญาณแจ้งเหตุ,
Over/Under Voltage, Over Load
Phase Protection เป็ นต้น
Thank you for your attention
Question Please