Járattervezés számítógéppel

Számítógépes járattervezés
Mindig is kellett járatokat tervezni. Mi ezzel a gond?

Az Európai Unióba belépve a magyar vállalatoknak hazai területen is

er söd külföldi konkurenciával kell számolniuk. A versenyben maradáshoz
a vállalatoknak ellátási láncaikat tovább kell javítaniuk.
Követelmények, melyek az ellátási-elosztási feladatok megszervezését nehezítik:
-a rendelések volumene csökken, a szállítások gyakorisága n ;
-az árufogadásra a megrendel k egyre sz!kül id ablakot adnak meg;
-a min ségi kérdések el térbe kerülnek;
-a járm!vezet k foglalkozatási idejére vonatkozó el írásokat be kell tartani;
-a rendelést l az áru átadásáig terjed id (ciklusid ) zsugorodik stb.

Másképpen: a tervezést a legkülönfélébb feltételek nehezítik, a

rendelkezésre álló id egyre zsugorodik, s ezzel párhuzamosan
az üzemanyagárak, a bérköltségek emelkednek, az er söd
verseny miatt viszont a ráfordítások csökkentésére nagyobb
igény lenne, mint bármikor.
Számítógépes járattervezés
Mit nevezünk speciális járattervez rendszernek?

A látszólag megoldhatatlannak t!n problémára, azaz a szolgáltatás

javításának és a költségek egyidej# csökkentésének kérdésére van megoldás: ez
a számítógépes járattervezés (speciális szoftverekel).
A szakemberek is gyakran összetévesztik a járattervez rendszereket (JTR) a
sokkal egyszer!bb útvonaltervez szoftverekkel, vagy a térképpel nem
rendelkez , nagyobb rendszerek részét képez “járatbasoroló” modulokkal.
El bbiek nem készítenek járatot, az érintend pontok sorrendjét a
diszpécsernek kell megadnia.
Utóbbiak általában fix járatokkal, más esetben területi elv alapján kialakított
körzetekkel dolgoznak. A fix túraterveket legtöbbször kézi tervezéssel
alakítják ki. A program a rendeléseket a fix túrákra teszi, s csak azt figyeli,
hogy a mennyiség ne lépje túl a járm! kapacitását. A megoldások a bejárás
sorrendjét általában nem adják meg.
Számítógépes járattervezés
Mit nevezünk speciális járattervez rendszernek?

A mai igényeknek megfelel JTR a következ tulajdonságokkal

rendelkezik:

- a tervezést az az összes megrendelésre és a teljes járm!parkra

egyszerre hajtja végre,
- a tervezés során szem el tt tart minden el írást, feltételt, igényt
(id - és kapacitáskorlátok, áruösszerakhatóság, járm!méretek stb.),
- optimálishoz közelálló megoldást ad,
- az eredményeket térképre vetítve vizuálisan megjeleníti,
- a járattervek manuálisan módosíthatók, ezt interaktív program
segíti, amely a feltételeknek ellentmondó beavatkozások
következményeire azonnal felhívja a figyelmet,
- a vállalat egyéb számítógépes rendszereivel összeköthet ,
- az eredmények ellátási lánc más résztvev i számára is
megtekinthet k.
Számítógépes járattervezés
Mit lehet a járattervez rendszerekkel elérni?

Az Egyesült Királyságban a kormányzat végeztetett 2000-ben egy felmérést

ami 600 cégre terjedt ki, s célja a számítógépes járattervezés elterjedésének
és hasznosságának feltérképezése volt.

A vizsgálatból kiderült, hogy a 600 megkeresett vállalatból 138 (23%)

használt valamilyen számítógépes rendszert a diszpécserek munkájának
támogatásához.

A független felmérés szerint a speciális JTR-t használó

vállalatok jelent s, 15-20%-os esetenként még ennél is nagyobb
költség-, id - és járm!szám megtakarítást értek el.
Számítógépes járattervezés
Honnan ered a megtakarítás?

A járm#vek kihasználása javul. Ezen belül:

- a szükséges járm!futás mérsékl dik;
- csökken az üzemanyagszükséglet;
- a járm!vek teherbírás és futáskihasználása javul;
- a feladat ellátó járm!vek száma jelent sen csökken;
- kevesebb járm!re lesz szükség.

A járm#vezet k munkakörülménye javulnak. Ezen belül:

- a járm!vezet i munka kihasználása, kevesebb az állásid ;
- a munkaid túllépések száma csökken;
- a járm!vezet k foglalkoztatása egyenletessé válik.
Számítógépes járattervezés
Honnan ered a megtakarítás?

A diszpécseri munka hatékonysága javul. Ezen belül:

- a tervezési id szükséglet több óráról akár néhány percre csökken;
- a tervezést végz létszám csökken (egy f re);
- az operatív járm!irányítás javul;
- az adminisztrációs id csökken, a kézi adatfelvitel megsz!nik.

A szolgáltatási színvonala jelent sen javul. Ezen belül: - az

ügyfelek igényeit teljes egészében be lehet tartani;
- kés i rendeléseket nem kell visszautasítani;
- a tervek pontosak és végrehajthatók, ezért nincs elmaradt teljesítés;
- a szállítási ciklusid (rendelést l teljesítésig) csökken;
- a rendelésfelvételi id lezárása kés bbi id pontra tehet .

Környezetvédelmi el nyök. Ezen belül:

- csökken az utak forgalma, kevesebb járm! dolgozik;
- kisebb a környezetszennyezés, kevesebb káros égéstermék.
Számítógépes járattervezés
Honnan ered a megtakarítás?

Raktári folyamatok hatékonysága javul. Ezen belül:

- az árukiszedésre (komissiózás) több id jut;
- a raktári anyagmozgatási munka csökken;
- a teljesítések nem maradnak el, a járatok id ben indulnak.

Járattervez
Járattervez rendszerek
rendszerekhasználatának
használatánakkedvez
kedvez
hatásai
hatásai
Hatékonyságnövekedés
Hatékonyságnövekedés 75
75
Költségcsökkenés 55
Költségcsökkenés 55
Kevesebb üzemanyag 38
Kevesebb üzemanyag 38
Járm)szám-csökkenés 36
Járm)szám-csökkenés 36
Javuló ügyfélszolgálat 49
49
Forrás: Good
Javuló ügyfélszolgálat
Jobb járm)kihasználás 32 Practice Guide 273,
Jobb járm)kihasználás 32
38
Freight Transport
Pontosabb stratégiai tervek 38
Pontosabb stratégiai tervek Association, 2000)
23
Jobb fejlesztési célok 23
Jobb fejlesztési célok
Egyéb 16
Egyéb 16
0 20 40 60 80
0 20 40 60Százalék 80
Százalék
 Számítógépes járattervezés
A járattervez rendszerek egyéb alkalmazási lehet ségei
Forrás: Good
Járattervez
Járattervez rendszerek
rendszerekhasználatának
használatánakmódja
módja Practice Guide 273,
Napi járattrevezés
Napi járattrevezés
61
61
Freight Transport
Association, 2000)
Heti járattervek készítése 9
Heti járattervek készítése 9

Fix túrák kialakítása

Fix túrák kialakítása
48
48
A napi járattervezésen
Stratégiai tervek készítése 38
felül a Számítógépes
Stratégiai tervek készítése 38
taktikai, stratégiai
Fejlesztési tervek vizsgálata 24
Fejlesztési tervek vizsgálata 24
feladatok megoldására
Egyéb célú felhasználás
Egyéb célú felhasználás
16
16 (is) használható. Ilyen
0
0
20
20
40
40
60 Százalék 80
60 Százalék 80 feladatok:
- árajánlat készítése megbízások elnyeréséhez;
- legmegfelel bb járm!park (darabszám, összetétel) meghatározása;
- áruellátási szokások elemzése: rendelési id k (nap, id ablak stb.);
- igények változásának hatásvizsgálata (pl. mennyiség növekedése);
- hatósági el írások betartásának hatásvizsgálata;
- depó (pl. cross-docking) helyének megkeresése;
- saját járm!park foglakoztatása vagy harmadik fél igénybevétele stb.
 Számítógépes járattervezés
A Számítógépes megtérülési ideje tipikusan 3-6 hónap
Költség megnevezése Számszer! adatok
Vállalati adatok
Járm vek száma 20 100
Naponta meglátogatandó ügyfelek száma 300 1000
Napi összes járm futás 5.000 km 25.000 km
Km önköltség 120 Ft/km 120 Ft/km
Éves költség, 5 munkanap/hét esetén 156 millió Ft/év 780 millió Ft/év

Beruházási költség
Szoftver: járattervez0 rendszer (pl. Paragon) 4 millió Ft 7 millió Ft
Hardver: Pentium számítógép, nyomtató 0,3 millió Ft 0,4 millió Ft
Illesztés: interfészek egyéb rendszerekkel való kapcsolathoz, mint pl. 0,2 millió Ft 0,3 millió Ft
rendelésfelvev0, raktárirányítási rendszer
Installálás (adatfeltöltés, paraméterek kalibrálása), oktatás 0,5 millió Ft 0,8 millió Ft
Összes beruházási költség: 5 millió Ft 8,5 millió Ft

Megtakarítások
Ha a napi járm futás megtakarítás 10% 500 km/nap 2.500 km/nap
Napi költségmegtakarítás összesen 60.000 Ft/nap 300.000 Ft/nap
Megtérülési id 4 hónap 1,5 hónap

Ha a napi járm futás megtakarítás csak 5% 250 km/nap 1.250 km/nap

Napi költségmegtakarítás összesen 30.000 Ft/nap 150.000 Ft/nap
Megtérülési id 8 hónap 3 hónap
Számítógépes járattervezés
A Számítógépes rendszer felépítése

Digitalizált úttér- Ügyfél-adatbázis Er0források (járm vek,

képek (kód, név, cím, nyitva tartás, járm vezet0k, depók stb.)
járm -elfogadhatóság stb.)

Távolság- és id0mátrix
készítése Járattervez A tervezési feladat
program sajátos feltételei
Rendelések (ellá-
tandó feladatok)
Járattervek megtekin-
Program által készített tése, azok interaktív
(javasolt) járattervek módosítása

Az elfogadott, végrehajtandó
járattervek átadása más rend-
szerek részére

Dokumentáció a Járattervek a raktár Járattervek a pénz- Menedzsment sta-

járm vezet0knek számára (komissió- ügynek, munka- tisztika (fajlagos tel-
(menetrendek, út- záshoz, szállítóle- ügynek (pl. szám- jesítmények, költsé-
vonalak grafikus velek készítéséhez) lakészítés) gek, összesített ada-
megjelenítése stb.) tok stb.)
Számítógépes járattervezés
A Számítógépes magyarországi használói

Magyarországon egyel re kevés cég használ speciális járattervez

rendszert.

A JTR használók között találunk

- nagy magyar vállalatokat (MOL, Magyar Posta),
- globális vállalatokat (Coca-Cola, Pepsi-Cola, Dreher, Opel)
- vezet , több száz kocsi irányítását, szervezését végz logisztikai
vállalkozókat (Rynart, Tibbet&Britten, SZK Transzport,
Hungarocamion) és
- számos közepes és kisebb járm!parkot üzemeltet fuvarozó vagy
termel vállalalatot (Raksped, Medexpress, Gallicoop, Arvit, SáGa
Foods, Debreceni Hús, ISV, Veszprémtej stb.).
Számítógépes járattervezés
A megfelel járattervez rendszer kiválasztása

A legtöbb cég, amelyik JTR-t vezet be, korábban nem használt

ilyen szoftvert, ezért néhány tanács a beszerzés eldöntéséhez, a
bevezetés megszervezéséhez indokolt lehet.

A tapasztalatok szerint, ha egy jó rendszer valahol nem hozza a

várt eredményeket, akkor a probléma legtöbbször az
el készítés hiányosságaira vezethet vissza.
Számítógépes járattervezés
A megfelel járattervez rendszer kiválasztása

A kiválasztás szokásos, javasolható menete a következ :

1. A jelenleg m!köd járattervezési rendszer problémáinak feltárása;

2. Az adott feladat ellátáshoz alkalmas járattervez rendszer kiválasztása.
Fontos, hogy a rendszer teljesíteni tudja a vállalat követelményeit, a
járm!számra, a feladat jellegére, a tervezés pontosságára tekintettel.
Tájékozódni kell arról, hogy a program le van-e fordítva magyarra vagy sem.
3. A járattervez rendszer m!ködésének megtekintése, mégpedig lehet ség
szerint saját adatokkal.
4. Ha a rendszer jónak bizonyul, célszer! referenciákat keresni, ilyen típusú
rendszert használó vállalatokat megkeresni, akár helyszíni tájékozódással is.
Számítógépes járattervezés
Döntés a járattervez rendszer bevezetésér l

5. Döntés a rendszer bevezetésér l. A döntés el tt a következ kérdéseket

indokolt feltenni:

Van-e a rendszerhez szupport? Különösen ajánlott a hot-line használati

segítség megléte. Fontos a szupport ára! Hazai példák sora támasztja alá
ennek, hogy a külföldr l (esetleg a tengerentúlról!) érkez szupport
szakemberek díjai egy id után magát a rendszer beszerzési árát is
meghaladhatják.
A gyártó cég frissíti-e és milyen gyakorisággal a rendszert?
Vállal-e a gyártó cég “fazon-igazítást”?
Milyen a rendszerbe beépített segítség, van-e magyar kézikönyv?
Milyen a rendszerrel együtt adott térkép? Ez utóbbi különösen akkor
érdekes, ha Magyarországon forgalmazó céggel nem rendelkez rendszert
vásárolunk. Ilyenkor gyakori, hogy a beépített térkép elavult, vagy annak
rendszeres karbantartása nem megoldott.
Számítógépes járattervezés
A járattervez rendszer bevezetése

6. Ha a döntés megszületett, akkor nagy figyelmet kell fordítani az

installálásra. Ide tartozik:

- az rendszer használatában érintett szakemberek képzése,

- a rendszer más rendszerekkel való kapcsolódási pontjainak kiépítése,
- a teljeskör! törzsadat-felvétele stb.

7. A képzéssel együtt fokozatosan rá kell térni a párhuzamos tervezésre:

- kezel i gyakorlat megszerzése,
- rendszerparamétereket beállítása, kalibrálása stb.
Kedves hallgatóm!
Jó tanulást kívánok.
Ha a bemutatóban bármilyen hibát talál, vagy az anyaggal
kapcsolatban észrevétele van, kérem, küldjön e-mailt!

Segítségét el re is köszönöm.
Hirkó Bálint
hirko@sze.hu

2006.10.10. 17