QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3

XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

THỰC HIỆN TRÊN KHOANG LY HỢP DPS6

CÁC XE ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L
LƯU Ý: Bản in này là không được kiểm soát cập nhật, thường xuyên kiểm tra trên PTS để có
bản cập nhật mới nhất trước khi thực hiện theo hướng dẫn này.
TỔNG QUAN
Các xe bị ảnh hưởng có thể gặp phải hiện tượng nước lọt vào buồng ly hợp và không thoát ra
được.
Sự xâm nhập của nước và đọng lại trong buồng ly hợp có thể gây hư hỏng các cụm chi tiết bên
trong buồng ly hợp, và xảy ra một hoặc nhiều triệu chứng sau đây:
• Rung giật Ly hợp.
• Chuyển số chậm.
• Không chuyển số (đặc biệt là số lùi).
• Mất công suất.
• Chuyển số kém và/hoặc ồn quá mức.
• Xuất hiện các mã lỗi DTCs: P07A3:00, P07A5:00, P0805:00
Các Đại lý được yêu cầu để lắp các vòng đệm (chữ O) làm kín vào Mô tơ Ly hợp và ống thông
hơi vào vỏ buồng ly hợp để ngăn ngừa nước lọt vào. 1 lỗ nhỏ sẽ được khoan ở phía dưới phần
vỏ buồng ly hợp để khắc phục việc nước đọng lại trong buồng ly hợp.
QUY TRÌNH SỬA CHỮA
1. Xe có truyền lực để di chuyển khi cài số Tiến, số Lùi hay không?
• Rung giật Ly hợp.
• Chuyển số chậm.
• Không chuyển số (đặc biệt là số lùi).
• Mất công suất.
• Chuyển số kém và/hoặc ồn quá mức.
• Xuất hiện các mã lỗi DTCs: P07A3:00, P07A5:00, P0805:00

KHÔNG Tham khảo QUY TRÌNH A

CÓ Tham khảo QUY TRÌNH B

Page - 1 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

QUY TRÌNH SỬA CHỮA A – THỰC HIỆN VỚI HỘP SỐ TRÊN XE

Làm kín Mô tơ điều khiển Ly hợp
1. Tháo cả hai Mô tơ Ly hợp A và B. Để biết thêm thông tin, tham khảo Tài liệu Sửa chữa,
phần 307-01.
2. Chuẩn bị các Mô tơ Ly hợp để lắp lại.
1) Đảm bảo vệ sinh bề mặt Mô tơ Ly hợp sạch sẽ, không còn các dấu vết ô-xy hóa
hoặc các ngoại vật bám lên nó.
2) Tra mỡ bôi trơn vào trục Mô tơ

3. Lắp vòng đệm làm kín cho cả hai Mô tơ Ly hợp

Page - 2 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

4. Lắp lại cả hai Mô tơ Ly hợp và siết chặt

Lực siết: 5 Nm

5. Kết nối giắc điện vào cả hai Mô tơ Ly hợp

Page - 3 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

Lắp ống thông hơi Khoang ly hợp Hộp số

1. Tháo khay Ắc quy. Tham khảo Tài liệu Sửa chữa, phần 307-01.
2. Ống thông hơi lắp trong trường hợp này cần phải thay đổi để lắp vào lỗ thông hơi. Nếu
được yêu cầu, ống thông hơi cần được gọt bỏ phần khấc giữ bằng lưỡi dao, tạo thành
ống suông thẳng để có thể lắp vào lỗ thông hơi trên hộp số.

3. Lắp ống thông hơi vào vỏ hộp số để ngăn ngừa nước lọt vào bên trong qua lỗ thông hơi.
1) Bôi một lượng nhỏ (khoảng 5 gram) keo silicon (Loctite 5900 hoặc 598) vào thân
ống thông hơi.
2) Chèn ống thông hơi vào lỗ thông hơi theo hướng như hình, mặt lỗ của ống hướng
ra sau xe (Lỗ trên ống hướng xuống).
LƯU Ý: Tháo các chi tiết cần thiết để dễ lắp đặt.

Page - 4 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

Lỗ thoát nước cho Khoang Ly hợp Hộp số

1. Kiểm tra lỗ thoát nước ở phần dưới vỏ khoang ly hợp.
Có lỗ thoát nước ra ngoài hay không?
CÓ Hoàn tất Quy trình Sửa chữa
KHÔNG Đến bước tiếp theo

2. Vị trí lỗ bu-lông nằm ở đáy vỏ khoang ly hợp hộp số.

3. Vẽ một đường thẳng phía dưới dọc theo đường gù lắp bu-lông của vỏ khoang ly hợp
hướng đến bề mặt lắp ghép.

4. Dùng thước cứng đo từ đường kẻ hướng về phía trước xe 35mm, và kẻ 1 đường thẳng.

Page - 5 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

5. Xác định một điểm dọc theo đường thẳng vừa kẻ, cách bề mặt lắp ghép hộp số 8mm

6. Làm dấu bằng mũi đột dấu

7. Khoan một lỗ tại vị trí đã đánh dấu, theo chiều vuông góc với bề mặt vỏ khoang ly hợp.
LƯU Ý: Dùng khoan điện hoặc khoan hơi để khoan lỗ.
CẢNH BÁO: Chỉ khoan hết lớp vỏ ngoài của vỏ khoang ly hợp!
1) Khoan mồi bằng mũi khoan 3mm.
2) Dùng mũi khoan 6mm để tăng kích cỡ lỗ.
3) Loại bỏ các cạnh gờ tạo ra sau khi khoan.
8. Hoàn tất quy trình sửa chữa.

Page - 6 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

QUY TRÌNH SỬA CHỮA B – KIỂM TRA TÌNH TRẠNG NƯỚC LỌT VÀO KHOANG LY HỢP
LƯU Ý: Chỉ thực hiện quy trình này nếu xe xuất hiện một hoặc nhiều triệu chứng mô tả dưới
đây. Đối với các triệu chứng khác, chỉ thực hiện quy trình A
 Rung giật Ly hợp.
 Chuyển số chậm.
 Không chuyển số (đặc biệt là số lùi).
 Mất công suất.
 Chuyển số kém và/hoặc ồn quá mức.
 Xuất hiện các mã lỗi DTCs: P07A3:00, P07A5:00, P0805:00
1. Chẩn đoán hư hỏng. Tham khảo WSM 307-01: Chẩn đoán theo triệu chứng.
Tài liệu WSM có hướng dẫn thay thế một hoặc các thành phần sau đây không:
• Bộ ly hợp và giảm chấn.
• Càng ly hợp
• Mô tơ ly hợp.
1. Ghi lại chi tiết phần chẩn đoán vào RO, bao gồm chi tiết các bước chẩn
đoán và mã RVC (nếu có). Những thông tin chi tiết này phải được đính
CÓ kèm Hồ sơ Bảo hành.
2. Đến bước tiếp theo.
LƯU Ý: Chỉ những hư hỏng liên quan đến nước lọt vào khoang ly hợp mới
có thể đệ trình theo FSA này.
NOTE: Nếu chẩn đoán xác định nguyên nhân hư hỏng không phải do nước
KHÔNG lọt vào, chỉ phần chi phí chẩn đoán để đọc mã hư hỏng sẽ được chi trả
theo FSA này. Khách hàng phải được thông báo bất kỳ hạng mục sửa
chữa cần thiết yêu cầu trước khi tiến hành sửa chữa.
1. Thực hiện Quy trình A.

2. Tháo cả hai Mô tơ Ly hợp A và B. Để biết thêm thông tin, tham khảo Tài liệu Sửa chữa,
phần 307-01.
3. Kiểm tra các dấu vết Ô-xy hóa hoặc dấu nước trên cả hai Mô tơ Ly hợp.

CÁC DẤU HIỆU

Ô-XY HÓA

Page - 7 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

Mô tơ Ly hợp các dấu vết Ô-xy hóa hoặc dấu nước hay không?
CÓ Thực hiện sửa chữa theo Hướng dẫn của quy trình C.
KHÔNG Đến bước tiếp theo

3. Kiểm tra các dấu hiệu rò rỉ nước ở mặt lắp ghép khoang ly hợp hộp số và động cơ.

VÍ DỤ DẤU HIỆU
RÒ RỈ NƯỚC Ở
MẶT LẮP GHÉP

Có bất kỳ dấu hiệu của nước lọt vào khoang ly hợp hộp số hay không?
CÓ Thực hiện sửa chữa theo Hướng dẫn của quy trình C.
LƯU Ý: Chỉ những hư hỏng liên quan đến nước lọt vào khoang ly hợp mới có
thể đệ trình theo FSA này.
NOTE: Nếu chẩn đoán xác định nguyên nhân hư hỏng không phải do nước
KHÔNG lọt vào, chỉ phần chi phí chẩn đoán để đọc mã hư hỏng sẽ được chi trả theo
FSA này. Khách hàng phải được thông báo bất kỳ hạng mục sửa chữa cần
thiết yêu cầu trước khi tiến hành sửa chữa.
1. Thực hiện Quy trình A.

Page - 8 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

QUY TRÌNH SỬA CHỮA C – SỬA CHỮA NHỮNG HƯ HỎNG

LƯU Ý: Chỉ thực hiện quy trình này nếu xe xuất hiện một hoặc nhiều triệu chứng mô tả dưới
đây, và các bằng chứng nước lọt vào được xác định ở quy trình B. Đối với các triệu chứng khác,
chỉ thực hiện quy trình A
 Rung giật Ly hợp.
 Chuyển số chậm.
 Không chuyển số (đặc biệt là số lùi).
 Mất công suất.
 Chuyển số kém và/hoặc ồn quá mức.
 Xuất hiện các mã lỗi DTCs: P07A3:00, P07A5:00, P0805:00
Thay thế các cụm chi tiết trong khoang ly hợp và mô tơ ly hợp bị hư hỏng do ảnh hưởng bởi Ô-
xy hóa, Rỉ sét. Lắp ống thông hơi và vòng đệm làm kín vỏ hộp số, theo các bước dưới đây:
1. Tháo hốp số. Để biết thêm thông tin, tham khảo Tài liệu phần 307-01.
2. Kiểm tra các dấu hiệu nước lọt vào khoang ly hợp. Nước rò rỉ vào bên trong vỏ khoang
ly hợp hộp số thường để lại các dấu vết rỉ sét ở vị trí gần lỗ thông hơi hoặc lỗ mô tơ ly
hợp A.

VÍ DỤ DO
NƯỚC TẠO RA

Vỏ bộ ly hợp có các dấu hiệu của nước lọt vào hay không?
CÓ Đến bước tiếp theo.
1. Sửa chữa hư hỏng đã xác định ở Quy trình B.
KHÔNG
2. Đến bước 8.

3. Tháo bộ ly hợp kép. Để biết thêm thông tin, tham khảo Tài liệu phần 307-01.
4. Tháo càng ly hợp và Bi-tê. Để biết thêm thông tin, tham khảo Tài liệu phần 307-01.

Page - 9 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

5. Vệ sinh sạch vỏ khoang ly hợp. Với mô tơ ly hợp đã được tháo, vệ sinh bề mặt khoang
ly hợp bằng dung dịch vệ sinh.
6. Tháo ống dẫn hướng Bi-tê. SAU KHI vệ sinh sạch bề mặt khoang ly hợp, THAY ống dẫn
hướng Bi-tê. Để biết thêm thông tin, tham khảo Tài liệu phần 307-01 (Phốt trục sơ cấp).
7. Kiểm tra tình trạng các cụm chi tiết bên trong khoang ly hơp có thể ảnh hưởng hư hỏng
bởi nước, và sửa chữa nếu được yêu cầu. Tham khảo phần hỗ trợ kiểm tra cụm chi tiết
trong Đính kèm 5.
8. Lắp vòng đệm làm kín vào cả hai mô tơ ly hợp.

9. Bôi trơn và lắp các Mô tơ ly hợp. Để biết thêm thông tin, tham khảo Tài liệu phần 307-
01.
LƯU Ý: Không cần thiết thay thế phốt trục sơ cấp nếu không có bất kỳ dấu hiệu rò rỉ dầu
hộp số.
LƯU Ý: Trước khi lắp hộp số, phải thực hiện các bước theo hướng dẫn
10. Kiểm tra phần dưới khoang ly hợp hộp số xem đã có lỗ thoát ra ngoài hay chưa.

Page - 10 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

11. Nếu chưa có sẵn lỗ thoát ra ngoài ở vị trí dưới đáy khoang ly hợp, thực hiện các bước
bên dưới để tạo ra lỗ 6mm ở vỏ khoang ly hợp.
12. Xác định vị trí gù có ren như hình.

13. Xác định vị trí tại mép ren bên phải của gù nổi.

14. Dựa vào điểm đã xác định, đo tiếp sang bên phải với bán kính 27mm, đánh dấu phần vỏ
ngoài của vỏ hộp số như hình.

Page - 11 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

15. Đo 8mm từ dấu vừa xác định ra mặt ngoài vỏ khoang ly hợp và vuông góc với mặt lắp
ghép. Đánh dấu vị trí giao cắt bằng mũi đột dấu.

16. Khoan mồi bằng mũi khoan 3mm vuông góc với bề mặt cần khoan xuyên qua lớp ngoài
của vỏ buồng ly hợp.
CẢNH BÁO: Chỉ được khoan xuyên qua từ bên ngoài vỏ khoang ly hợp hộp số.

17. Dùng mũi khoan 6mm để khoan tăng kích thước lỗ.
CẢNH BÁO: Chỉ được khoan xuyên qua từ bên ngoài vỏ khoang ly hợp hộp số!

Page - 12 - of 13
QUY TRÌNH THỰC HIỆN NGĂN NGỪA LỌT NƯỚC TRÊN DPS6 ĐÍNH KÈM 3
XE ÁP DỤNG: ECOSPORT 1.5L – FOCUS 1.6L FSA 19B08S2

18. Loại bỏ các gờ sắc bén tạo ra trong quá trình khoan.
19. Lắp ống thông hơi vào lỗ thông hơi hộp số TRƯỚC KHI lắp hộp số vào xe, theo các
bước dưới đây:
1) Lắp ống thông hơi sao cho bề mặt thân ống thông hơi ngang bằng với bề mặt lắp
ghép của vỏ hộp số với động cơ.
CẢNH BÁO: Đảm bảo ống thống hơi ngang bằng với bề mặt lắp ghép trên vỏ hộp
số. Điều này là rất cần thiết để đảm bảo liên kết phù hợp giữa hộp số với bề mặt lắp
ghép phía sau động cơ khi lắp hộp số trở lại xe.
2) Bôi một lượng nhỏ (khoảng 5 gram) silicon làm kín (Loctite 5900 hoặc 598) vào
thân ống thông hơi và chèn nó vào lỗ hở thông hơi hộp số.

20. Lắp hộp số vào xe. Để biết thêm thông tin, tham khảo Tài liệu Sửa chữa, phần 307-01
LƯU Ý: Nếu được yêu cầu, bổ sung thêm keo silicon Loctite 5900 hoặc 598 quanh vị trí
ống thông hơi đã được lắp vào lỗ thông hơi hốp số, giữ chặt nó với vỏ hộp số và mặt lắp
ghép động cơ. Bôi silicon xung quanh ống thông hơi, đảm bảo hiệu quả làm kín giữa hộp
số và động cơ.
LƯU Ý: Không để silicon lọt vào trong ống thông hơi khi lắp vào lỗ thông hơi hộp số. Nếu
điều này xảy ra, tháo hộp số và thay ống thông hơi mới.

- KẾT THÚC -

Page - 13 - of 13