[15TI-103] LƯU HÀNH NỘI BỘ GIỮA TMV VÀ ĐẠI LÝ, KHÔNG PHỔ BIẾN

CÔNG TY Ô TÔ TOYOTA VIỆT NAM - PHÒNG KỸ THUẬT DỊCH VỤ SAU BÁN HÀNG

THÔNG TIN KỸ THUẬT

ĐỘNG CƠ CÓ TIẾNG KÊU LẠCH CẠCH BẤT
THƯỜNG KHI HOẠT ĐỘNG
NCP150L-BEMRKU/
Số thông tin 15TI-103 Kiểu xe Vios E/G Mã kiểu xe
NCP150L-BEPGKU
Ngày phát hành 25/11/2015 Hệ thống Động cơ

I. Mô tả vấn đề:
Khách hàng mang xe vào xưởng dịch vụ yêu cầu kiểm tra: “Xe có hiện tượng khi động cơ
hoạt động có tiếng kêu cạch… cạch rất lớn”.
Xe khách hàng mới nhận được khoảng 10 ngày, đi được 400km thì phát hiện tiếng kêu.
Điều kiện xảy ra hư hỏng:
- Trạng thái xe: di chuyển trong thành phố - Thời tiết: nóng ẩm
- Cần số: N - A/C: bật (27C), quạt gió nấc 2, face
- Tốc độ xe: 0 km/h - Tải trọng: 03 người
- Tốc độ động cơ: không tải hoặc 1,000rpm - Đường: thẳng, vắng người
- Phanh/Côn: không phụ thuộc - Hiện tượng: Có tiếng kêu cạch… cạch rất to
- Chân ga: đệm ga nhẹ khi động cơ hoạt động

II. Kiểm tra tại đại lý:

- Bên ngoài xe, khoang động cơ: Không có dấu hiệu va chạm, tai nạnh hoặc tháo lắp
- Xác nhận hư hỏng: Nổ máy tại chế độ không tải Phát hiện tiếng kêu lớn trong khu vực
động cơ: NG
Tham khảo loại tiếng kêu tại video đính kèm: 15TI-103-Vios (NCP150)-Dong co no may co tieng keu
cach....cach ben trong dong co.mpg
- Kiểm tra các chi tiết khoang động cơ: Vẫn còn nguyên dấu sơn từ nhà sản xuất (xe mới đi
được 400km): OK
- Tháo dây cua-roa dẫn động, dùng tai nghe  Phát hiện tiếng kêu phát ra từ khu vực nắp
hộp trục cam: NG

Bên ngoài xe: OK Khoang động cơ: OK Khu vực nắp máy: OK

Trang 1/3
[15TI-103] LƯU HÀNH NỘI BỘ GIỮA TMV VÀ ĐẠI LÝ, KHÔNG PHỔ BIẾN
- Tháo nắp hộp trục cam: phát hiện 1 số bu lông bắt bạc trục cam xả bị lỏng, có khe hở: NG

- Kiểm tra lực xiết các bu lông bắt bạc trục cam:
+ Cam nạp: OK
+ Cam xả: NG, không đo được lực xiết, bu lông có thể xoay được bằng tay
Kết luận: Do các bu lông bắt cam xả không được xiết đạt tiêu chuẩn  bị rơ lỏng khi
động cơ hoạt động  tiếng kêu bất thường.
Phương án xử lý: Xiết lại các bu lông trục cam xả đạt tiêu chuẩn theo Cẩm nang sửa chữa
và nổ máy: tiếng kêu bất thường ban đầu không còn nữa  Khách hàng đồng ý phương án
sửa chữa, TMV-TSD chia sẻ thông tin cho nhà sản xuất để điều tra nguyên nhân.
III. Kết quả kiểm tra tại nhà sản xuất
1. Kết quả điều tra tại nhà sản xuất:
- Rà soát lại quy trình sản xuất: Các bu lông bắt bạc trục cam được xiết bằng máy trong qui
trình lăp ráp:
Xiết bu lông cam Kiểm tra rơ lỏng và xiết lại Kiểm tra tiếng kêu
bằng máy xiết (trục cam nạp) bằng máy kiểm tra

- Phát hiện 1 số điểm bất thường trong quy trình sản xuất:
+ Quy trình sửa chữa/xiết bằng tay khi máy xiết bị hư hỏng
+ Bước kiểm tra rơ lỏng/ xiết lại trục cam nạp gặp lỗi, không hoạt động
+ Máy kiểm tra chỉ kiểm tra được tiếng kêu khi các bu lông lỏng có khe hở với bạc cam.
- Nhà sản xuất tái tạo lại vấn đề cho 2 trường hợp:
(1) Khi các bu lông bị lỏng, có khe hở với nắp bạc
Bu lông có Máy kiểm tra Tiếng kêu bất Phát hiện và
sửa chữa tại
khe hở tiếng kêu thường: NG nhà sản xuất

(2) Khi các bu lông bị lỏng, có khe hở với nắp bạc

Không phát hiện
Bu lông không Máy kiểm tra Không có tiếng ra, chỉ phát sinh
có khe hở tiếng kêu kêu bất thường sau khi sử dụng

Trang 2/3
[15TI-103] LƯU HÀNH NỘI BỘ GIỮA TMV VÀ ĐẠI LÝ, KHÔNG PHỔ BIẾN
2. Nguyên nhân hư hỏng:
Nhà cung cấp nghi ngờ nguyên nhân hư hỏng: Trường hợp các bu lông bắt bạc trục cam
bị rơ lỏng nhưng không có khe hở (2) máy kiểm tra tiếng kêu không phát hiện được 
Sau 1 thời gian hoạt động, bu lông rơ lỏng dẫn đến có khe hở  Tiếng kêu bất
thường.

IV. Biện pháp khắc phục:

1. Thông tin cải tiến
- Nhà cung cấp áp dụng cải tiến trong dây chuyền sản xuất: Thay đổi phương pháp
kiểm tra/sửa chữa trong trường hợp phải sửa chữa/xiết lại bu lông bạc cam:
Trước cải tiến Sau cải tiến
Chỉ xác nhận lực xiết tại các vị trí bu Xác nhận tất cả các bu lông bắt các bạc
lông bị sửa chữa lại khi máy xiết bị hư cam trong trường hợp phải tiến hành sửa
hỏng chữa lại
- Áp dụng cải tiến tại nhà sản xuất: từ ngày 23/09/2015, theo số máy 1NZ-Z332875
2. Thông tin áp dụng cải tiến tại TMV:
Bắt đầu từ xe VIOS E/G có thông tin như sau:
Mã model Số VIN Số máy Ngày xuất xưởng
NCP150L-BEMRKU RL4BT9F37F4017290 1NZ-Z332875 23/10/2015
 Lưu ý: Căn cứ theo số VIN, số máy không phụ thuộc vào mã model của xe.

V. Yêu cầu đối với đại lý:

1. Kiểm tra/Xác nhận kỹ tiếng kêu trên xe khách hàng (tham khảo video tiếng kêu đính
kèm.
2. Thông báo cho TMV-TSD các trường hợp xảy ra (cả trước và sau cải tiến) để cùng
kiểm tra/xác nhận/đánh giá vấn đề..
3. Trong trường hợp xác nhận được hư hỏng, cần thiết phải thay thế cụm động cơ phục
vụ điều tra  Chia sẻ thông tin cho phòng CS đại lý, TMV để hỗ trợ giải quyết.
4. Làm DTR cho các trường hợp hư hỏng tương tự.

Trang 3/3