[21TI-111 R1] LƯU HÀNH NỘI BỘ GIỮA TMV VÀ ĐẠI LÝ, KHÔNG PHỔ BIẾN

CÔNG TY Ô TÔ TOYOTA VIỆT NAM - PHÒNG KỸ THUẬT DỊCH VỤ SAU BÁN HÀNG

THÔNG TIN KỸ THUẬT

Tiếng kêu bất thường phát sinh từ cột lái khi đánh
lái (Cập nhật 21TI-111)

Số thông tin 21TI-111 R1 Kiểu xe Corolla Cross Mã kiểu xe Z#G10#

Ngày phát hành 05/01/2023 Hệ thống Lái

Bản tin này gửi xuống đại lý để thông báo thông tin cập nhật phương pháp áp dụng cải
tiến mới của nhà sản xuất về vấn đề tiếng kêu bất thường khi đánh lái trên xe Corolla Cross

Nội dung cập nhật:

1. Phương pháp cải tiến mới.
2. Thông tin xe áp dụng cải tiến.

I Mô tả vấn đề:
 Khi đánh lái (xung quanh vị trí thẳng lái hoặc gần điểm cuối bên trái hoặc phải), xuất hiện
tiếng kêu (lục cục) bất thường phát ra từ cột lái.

II Kiểm tra tại đại lý:

 Tổng quan bên ngoài: Không có dấu hiệu tháo lắp, tác động từ phía bên ngoài.
 Xác nhận tiếng kêu: Tiếng kêu xuất hiện khi khóa cột lái đã được mở hoàn toàn  NG
 Tiến hành nới lỏng và siết lại các bu lông bắt trục lái trung gian với cột lái và thước lái:
Tiếng kêu vẫn xuất hiện  NG
 Sử dụng SDR2 để khoanh vùng tiếng kêu: Xác nhận tiếng kêu phát ra từ cột lái  NG

III Kết quả kiểm tra:

1. Tổng hợp kết quả điều tra:
Số VIN Mã Phụ tùng Mã ngày SX Kết quả điều tra
STT
1 MR2KUAAG6L0004954 4520A-0A020 N/A Như nội dung dưới
2. Kết quả điều tra của nhà cung cấp:
- NCC xác nhận không có dấu hiệu tác động từ bên ngoài đến cột lái  OK
- Gắn các cảm biến lên thân cột lái trong khi xoay trục lái để khoanh vùng khu vực hư hỏng.
NCC xác nhận tiếng kêu phát sinh từ vòng bi đỡ mỏng ở giữa` trục lái  NG

(1). Kết quả điều tra này chỉ đúng với phụ tùng đã đề cập ở trên. Những trường hợp hư hỏng tương tự có thể do
nguyên nhân khác gây ra
1
(2) Biện pháp cải tiến của nhà sản xuất nhằm ngăn ngừa các hư hỏng có thể xảy ra trong tương lai gây ra bởi
nguyên nhân nói trên, vì vậy cải tiến này không thể áp dụng cho tất cả các trường hợp có cùng hiện tương hư hỏng
[21TI-111 R1] LƯU HÀNH NỘI BỘ GIỮA TMV VÀ ĐẠI LÝ, KHÔNG PHỔ BIẾN

IV Nguyên nhân hư hỏng:

- Sau khi tiến hành kiểm tra vòng bi nhà cung cấp nghi ngờ: Khi đánh lái, vòng bị đỡ và trục
lái cọ sát với nhau  Sinh ra ma sát lớn giữa trục chính và vòng bi đỡ  Phát sinh tiếng
kêu bất thường.

V Phương pháp cải tiến:

- Bổ sung thêm 1 lượng mỡ bôi trơn (2gram) vào giữa ổ bi mỏng và trục lái để giảm ma sát.
- Nhà sản xuất bắt đầu áp dụng tại nhà máy: 20/10/2022
 Thông tin xe áp dụng cải tiến:

STT VIN Model code Ngày sản xuất

1 MR2KUAAG4N0062662 ZSG10L-DHXEKU 16/12/2022

VI Biện pháp sửa chữa:

- Thay thế các phụ tùng hư hỏng bằng phụ tùng mới.
- Mã phụ tùng không thay đổi.

VII Yêu cầu đối với Đại lý:

- Đối với trường hợp tương tự, yêu cầu Đại lý:
 Xác định trường hợp sau cải hoặc trước cải tiến bằng ngày sản xuất của số VIN xe
được áp dụng.
 Đối với các trường hợp sau cải tiến, Đại lý liên hệ với người phụ trách model Corolla
Cross để cùng kiểm tra và đánh giá vấn đề.

VIII Phê duyệt:

Người phê duyệt Người chuẩn bị

Lý Thanh Tùng - AM Trần Hữu Minh Tiến – ST

Ngày: 05/01/2023 Ngày: 05/01/2023

(1). Kết quả điều tra này chỉ đúng với phụ tùng đã đề cập ở trên. Những trường hợp hư hỏng tương tự có thể do
nguyên nhân khác gây ra
2
(2) Biện pháp cải tiến của nhà sản xuất nhằm ngăn ngừa các hư hỏng có thể xảy ra trong tương lai gây ra bởi
nguyên nhân nói trên, vì vậy cải tiến này không thể áp dụng cho tất cả các trường hợp có cùng hiện tương hư hỏng