SEMINARSKI RAD

Smart Parking

Mentor:
doc. dr Elvedin Grabovica
Studenti:
Jasna imamović, 74970
Džejlana Hasaj , 75446
Elmar Hasaj, 74634
Elma Peljto, 74483

Sarajevo, april 2021.

SADRŽAJ

1. Uvod ...................................................................................................................................................... 4
2. Smart Parking ........................................................................................................................................ 6
3. Analiza problema u BiH ......................................................................................................................... 9
4. Urbiotica.............................................................................................................................................. 12
4.1. Solucije za gradove uz pomoć smart parking.............................................................................. 12
4.2. Solucija za Smart parking ............................................................................................................ 14
4.3. Web aplikacije ............................................................................................................................. 16
4.4. Sistemi nadzora ........................................................................................................................... 17
4.5. U-Spot senzor slobodnog prostora ............................................................................................. 18
4.6. U-Flow senzor za brojanje ........................................................................................................... 19
4.7. Plaćanje parking prostora ........................................................................................................... 20
5. FAZE IMPLEMENTACIJE ....................................................................................................................... 22
5.1. BENEFITI PROJEKTA .......................................................................................................................... 23
6. Zaključak.............................................................................................................................................. 27
7. Literatura: ........................................................................................................................................... 28

2
Popis slika

Slika 1: Smart parking senzori ................................................................................................................... 6

Slika 2: Primjer Smart Parkinga ................................................................................................................. 7
Slika 3: Prikaz nepropisnog parkiranja automobila ................................................................................ 9
Slika 4: Zagađenje u glavnom gradu Bosne i Hercegovine .................................................................... 10
Slika 5: Logo Urbiotica Smart Parking Sistema ..................................................................................... 12
Slika 6: Traffic monitoring ....................................................................................................................... 14
Slika 7: Logo aplikacije Urbiotica ............................................................................................................ 16
Slika 8: Aplikacija Urbiotica .................................................................................................................... 17
Slika 9: U-Spot senzor slobodnog prostora ............................................................................................. 18
Slika 10: Prikaz U-Flow senzora za brojanje i U-display za znakove promjenljive poruke ............... 20
Slika 11: PAY-BY-SPACE ........................................................................................................................ 20
Slika 12: Payment ...................................................................................................................................... 21
Slika 13: Gannt Chart ( grafički prikaz trajanja faza implementacije) ............................................... 23
Slika 14: Grafički prikaz ukupnih troškova ........................................................................................... 26

Popis tabela

Tabela 1: Prikaz uspješnosti benefita projekta narednih 5 godina ....................................................... 24

Tabela 2: Inicijalni troškovi projekta ...................................................................................................... 25
Tabela 3: Dodatni troškovi tokom korištenja softvera u toku 5 godina ............................................... 26

Popis grafika

Grafik 1: Prikaz uspješnosti benefita projekta narednih 5 godina ....................................................... 24

3
 1. Uvod

Problemi s parkiranjem su bili prisutni od kada su prvi automobili izumljeni. Ali, još je gore
postalo sa naprednom urbanizacijom i širenjem stanovništva. Kako su automobili početkom 20.
vijeka preokupirali gradove, dva glavna izuma su otkrivena za upravljanje gradskim parkingom.
Prvi je bio parking metar. Izumljen je 1935. Trgovci su bili vrlo zadovoljni Park-O-Meterima jer
su podsticali stalno prebacivanje vozila (i kupaca) i regulisano parkiranje. Drugi izum bili su
zahtjevi za parkiranje izvan ulice.

Većina parkirališta postoji zahvaljujući pravilima uvedenim u prvim decenijama 20. stoljeća.
Nakon Drugog svjetskog rata i širenja suburbanizacije, zahtjevi za parkiranje postali su još
popularniji među vlastima. Izgraditelji su bili prisiljeni izgraditi ogroman parking u okviru svojih
zgrada, koji su gradu besplatno osigurali nova parkirng mjesta. Na svakih 1.000 kvadratnih metara
nove zgrade trebao je postojati određeni broj parkirng mjesta koji su varirali po namjeni. Kao
rezultat ne uvijek optimalnih zahtjeva, parkirališta su postala veća od zgrada, što je dodatno
potaknulo na veću vožnju i manje hodanja.

Problem nije samo u općenitom nedostatku parkirng mjesta već u nedostatku podataka o
slobodnim mjestima u stvarnom vremenu. U vrijeme najevćih saobraćajnih gužvi vozači u velikim
gradovima moraju kružiti oko 30 minuta kako bi pronašli mjesto na kojem mogu ostaviti svoja
vozila. Oni kojima ponestane vremena, odlučuju se za ilegalno parkiranje.

Danas se jedini mogući odgovor na problem krije u tehnologiji pametnog parkiranja i smanjenju
prometa pomoću aplikacija. Već su stigla bežična pametna rješenja za parkiranje koja pomažu
pronaći parkirno mjesto bez pola sata vožnje. To se postiže pomoću posebnih pametnih senzora
za parkiranje, zasnovanih na konceptu Interneta stvari (IoT), koji prikupljaju informacije i prenose
ih natrag na centralnu platformu. Stoga sistem pruža podatke o parkiranju u stvarnom vremenu
omogućavajući vozačima da utvrde koja su mjesta zauzeta i koja su dostupna za parkiranje. Takva
rješenja omogućavaju vozačima lak pristup informacijama o dostupnosti parkirališta direktno u
aplikaciji na njihovim pametnim telefonima kako bi pronašli otvorena parkirna mjesta. Pored toga,
IoT pomaže u bržem praćenju prometa i lociranju prekršaja oko parkiranja.

4
Industrija pametnog parkiranja nastavlja se razvijati kako sve veći broj gradova pati od gužve u
saobraćaju i nedostatka pristupačnog parkinga. Iako je primjena senzorskih tehnologija i dalje srž
koncepta pametnog parkiranja, širok spektar drugih tehnologija poput indukcijskih petlji i
naprednih algoritama razvija se kako bi se omogućili prilagodljiviji sistemi.

Upravo će o tome biti više govora u ovom seminarskom radu. Kako novi sistem Smart parking
može doprinjeti smanjenju gužvi, smanjenju ilegalnih parking mjesta kao i efikasnijem uređenju
parking sistema u našoj državi. Pronaći ćemo adekvatan sistem koji bi se mogao primjeniti, a zatim
analizitati troškove i benefite implementacije takvog sistema.

5
 2. Smart Parking

Potraga za parking mjestom postala je svakodnevna navika za mnoge vozače širom svijeta.
Obično je to dugotrajan i fustrirajući proces kroz koji građani moraju proći. Zbog svakodnevnih
problema koje uzrokuje parking, odgovor na rješenje problema je Smart Parking.

Smart Parking predstavlja parkinge na kojima su ugrađeni Smart Parking senzori, brojači ili
kamere. Ti uređaju su običino postavljeni na sama parking mjesta, kako bi otkrili jesu li mjesta za
parkiranje slobodna ili zauzeta. Pored toga ovi sistemi i senzori su idealni za tačno brojanje vozila
na rampama, presjecima parkirališta, podzemnim parkiralištima, otvorenim parkiralištima.
Prikljupljeni podaci se šalju na smart parking mobilne aplikacije ili web stranice, na kojima
korisnici parkinga mogu provjeriti dostupnost parking mjesta. Neke parking kompanije u svojim
aplikacijama nude i druge informacije, poput cijena i parking mjesta, što korisniku daje mogučnost
da istraži svaku moguću parking opciju.

Slika 1: Smart parking senzori

6
 Kao rezultat korištenja Smart Parkinga, ljudi koji žele pronaći mjesto za parkiranje pronaći
će ga na najučinkovitiji mogući način, a kompanije ili gradovi mogu optimizirati svoja parkirališta.
Smart Parking također čini gradove ugodnijim za život, sigurnijim i manje zagušenim.

Prednosti Smart Parkinga:

• Napredna analitika – između ostalog smart parking nudi i brojanje prometa te praćenje
postotka zauzetosti pojedinačnog parking mjesta. Svi podaci dostupni su u stvarnom mjestu.
• Jednostavna integracija – Smart Parking se lako i jednostavno integrira u postojeće IT
sisteme. Također se lako integrira u Cloud okruženje sa punim sistemom upravljanja.
• Niži troškovi upravljanja parkingom – Smart Parking ima izuzetno nisku potrošnju
operativne energije. Upotrebom ovog sistema smanjuje se potreba za radnicima koji trebaju
obilaziti parking mjesta.
• Povećanje profitabilnosti – Uz bolje upravljanje povećava se profitabilnost parking
mjesta.
• Za sve vrste parkinga – Neograničen broj parkirališta bilo koje vrste: otvoreni nadzemni,
zatvoreni parking, parking sa spratovima u zgradi itd. Smanjuje vrijeme traženja parking
mjesta naprednom tehnologijom.

Slika 2: Primjer Smart Parkinga

7
Prednosti za vozače i građane:

• Brzo pronalaženje slobodnog parking mjesta.

• Precizno navođenje vozača do slobodnog mjesta putem signalizacije i mobilne aplikacije
• Smanjenje prometnih gužvi i nervoze vozača
• Smanjenje zagađenja i emisije štetnih plinova
• Lako i brzo plaćanje parkinga

Prednosti za vlasnike parkinga:

• Podaci za analizu o parkingu u stvarnom vremenu poput praćenja dostupnosti parking

mjesta.
• Postotak neprikupljenog prihoda po parking mjestu
• Bolje upravljanje prometom
• Odabir najboljeg modela naplate parkinga
• Povećanje kvaliteta života građanima

8
 3. Analiza problema u BiH

Parkiranje automobila je glavni problem u urbanim sredinama, kako u razvijenim, tako i u

zemljama u razvoju. U Bosni i Hercegovini, problem parkiranja postoji već duži niz godina i
postaje sve veći upravo zbog rasta broja automobila u saobraćaju Neki od razloga povećavnja broj
automobila jesu neuređenost javnog prevoza, neuređenost biciklističih staza, kao i nedovoljna
osvještenost građana o korištenju alternativnog prevoza. U glavnom gradu Bosne i Hercegovine,
Sarajevu, građani automobilima dolaze u najprometnije zone grada, upravo zbog neuređenosti
javnog gradskog prevoza. U tim zonama, postoji mali broj parking mjesta, što nije dovoljno i
građani se odlučuju parkirati na mjestima koja nisu predviđena za parkiranje. Upravo to nesavjesno
parkiranje ometa kretanje drugim automobilima i pješacima. Problem parkiranja je prisutan i u
ostalim gradovima Bosne i Hercegovine.

Slika 3: Prikaz nepropisnog parkiranja automobila

Vođenje parkiranja u gradovima osnovni je dio postizanja ciljeva smanjenja prometa, što je
sada prioritet, jer je zagušenje već hronično u mnogim gradovima. Ova situacija ne samo da
uzrokuje prekoračenje zakonskih ograničenja emisije ugljenika, već generira važne gubitke

9
vremena i visok nivo stresa za građane. Jedan od velikih izazova za javne uprave i menadžere u
današnje vrijeme je smanjenje zagušenja koje stvara potraga za parkingom kako bi se poboljšala
mobilnost unutar grada, ali i kvaliteta okoliša i dobrobit građana.

Jedan od glavnih ciljeva je svesti gradski promet na minimum, a time i zagušenja koje
proizvodi i njegove učinke na zagađenje. Potrebno je uložiti ogromne napore u razvoj
infrastrukture za parkiranje izvan središta grada, gdje vozači mogu parkirati i doći do konačnih
gradskih odredišta lakšim metodama, čineći gradske centre mnogo ljepšim i zdravijim. Uvjeriti
vozače da je ovo najbolja opcija nije lak izazov. Da bi uspjeli, moraju se uvesti promjene: Visoke
cijene gradskog parkinga i smanjeni troškovi prijevoza.

Slika 4: Zagađenje u glavnom gradu Bosne i Hercegovine

Prostori rezervirani za osobe sa smanjenom mobilnošću (PRM) igraju važnu ulogu u

mobilnosti ovih ljudi. Riječ je o parkirnim mjestima s određenim karakteristikama koje olakšavaju
njihovu pokretljivost, poput minimalnih dimenzija za rukovanje stolicama ili blizine pješačkih
pristupa i ulaza u zgrade kako bi se izbjegle velike udaljenosti. Ovo su samo neki zahtjevi o kojima
osobe s invaliditetom ovise o kretanju i obavljanju svojih svakodnevnih aktivnosti.Realnost ovih
prostora dodijeljenih osoba s invaliditetom rezultira ozbiljnim poteškoćama za parkiranje. Te
prostore često zauzimaju vozila koja su nepropisno parkirana iz različitih razloga: jer su bliže
mogućnosti parkiranja, jer nisu pronađene druge alternative, parkiranje automobila „samo na

10
minutu“ ili ljudi koji ih zloupotrebljuju. Zloupotreba ovih prostora uzrokuje značajne poremećaje
u životu najugroženijih.

Električna vozila su ključni aspekt u održivoj mobilnosti, naspram motora sa unutrašnjim

izgaranjem koji su jedan od najdirektnijih uzroka zagađenja nastalog u gradovima. Električni
autimobili doprinose čišćim i mirnijim gradovima. U Bosni i Hercegovini, električni automobili
nisu još uvijek popularni iz razloga što ne postoje adekvatna parking mjesta sa punjačima. Parking
mjesta tog tipa su neophodna u našoj zemlji, kako bi se smanjila štetnost zraka, ali i pružila
građanima i posjetiocima tu pogodnost. Iz tog razloga potrebno je obezbijediti parking mjesta
rezervirana isključivo za električne automobile, od kojih je većina opremljena za punjenje vozila.
Ovi prostori igraju ključnu ulogu za većinu korisnika, s obzirom na nedostatak drugih mogućnosti
punjenja u blizini. Količina ovih prostora rezerviranih za električna vozila je mala u odnosu na
ukupan broj parkirnig mjesta.

11
 4. Urbiotica

Urbiotica predstavlja tehnologiju koja se temelji na bežičnim senzorskim mrežama, čiji je

cilj da transformiše način upravljanja gradovima. Osnovana je 2008 godine i od tada vode uspješnu
revoluciju IoT ( Internet of things). Sistem koju je razvila ova vodeća tehnološka tvrtka temelji se
na senzorskim sistemima, dizajniranim za učinkovitije i održivije upravljanje urbanim prostorom.

Osvrnimo se na činjenicu da će do 2050, više od 70% svjetske populacije živjeti u gradovima

i logičan slijed događaja jeste da će se u gradovima morati uvesti neke promjene kako bi se
prilagodili potrebama tolikog broja stanovništva. Odabrali smo ovaj sistem zbog jasne vizije koju
imaju te efikasnosti i efektivnosti što prikazuju kroz svoj rad.

Slika 5: Logo Urbiotica Smart Parking Sistema

4.1. Solucije za gradove uz pomoć smart parking

Predstavit ćemo vam dvije solucije za monitoring saobraćaja kao i parkiranje unutar grada.

Monitoring saobraćaja:

Sazniva se na bežičnim senzorima magnetometra koji služi za upravljanje prometom. U

odnosu na induktivne petlje( eng.inductive loops) prikupljanje podataka je jednostavnije, uz to
instalacija je prostija. Pored instalacije još jedan benefit koji pruža jeste lakše održavanje.
Smatramo da je upravljanje saobraćajem od velike važnosti iz razloga što se stanovništvo sve više

12
kocentrira u urbanim područjima i automobil jeste najzastupljenije prevozno sredstvo.
Kontinuirano i pouzdano poznavanje prometnih uvjeta i njegove tipologije omogućava
upraviteljima produktivno regulisanje mobilnosti.

Implementacija:

Ovaj način upravljanja implementira se kroz instalaciju magnetskih senzora U-Flow u bilo
koju cestovnu traku, tim se prikuplja prolaz svakog vozila te se generiraju informacije od značaja
kao što su:

• Broj vozila u određenom vremenskom razdoblju

• Zauzetost ceste
• Prosječna brzina
• Klasifikacija prema brzini i veličini
• Vrijeme između vozila
• Gustoća prometa

Podaci prikupljeni od senzora dostavljaju se putem U-Box pristupnika U-Admin-u:

Ovo je platforma na kojoj upravitelj mobilnosti može na jednostavan način analizirati

informacije, definirati i prilagoditi prometnu politiku, planove mobilnosti kao i potrebe za
razvojem infrastrukture. Podaci se tako mogu integrirati u bilo koji sistem nezavisnih proizvođača
zahvaljujući standardnom API protokolu.

Prometno rješenje uključuje:

1. Bežični magnetometar U-Flow senzori za brojanje: svako vozilo koje pređe preko njega
bude zabilježeno.
2. U-Box pristupnik: šalje informacije u oblak. Pokrivenost se može proširiti U-Flag
repetitorima, a napajanje se može osigurati javnom rasvjetom ili solarnim pločama.
3. U-Admin platforma: nadgleda prometne uvjete u stvarnom vremenu i analizira već
prikupljene informacije.
4. API za integraciju sistema trećih strana: sistem upravljanja prometom, platforme pametnih
gradova, APP-ovi za informacije o građanima.

13
 Slika 6: Traffic monitoring

Benefiti su:

1. 99% pouzdanost u otkrivanju vozila

2. Vijek trajanja 10+ godina
3. Lahko i brzo se ugrađuje
4. Potrebno je minimalno održavanje
5. Nisu veliki troškovi
6. Integracija sa sistemima trećih strana
7. Tablice za analitiku web prometa

4.2. Solucija za Smart parking

Urbiotica nudi kompletan portfolio rješenja za parkiranje. U portfolio se nalaze različite

opcije senzorskih sistema koji nude varijaciju raznolikih solucija za poboljšanje mobilnosti u
gradovima kao i privatnim parkiralištima.

14
 FASTPRK- Solucija za pametno parkiranje u gradu. Usmjerava građane odnosno korisnike
na slobodna parking mjesta na veoma jednostavan i brz način. Uzimajući u obzir da ovakav način
organizacije pruža manje zagađenosti, mnogo bolje snalaženje u gradu kao i zadovoljstvo i manje
frustracije.

Zadatke odnosno rješenja koje pruža FASTPRK:

• Usmjeravanje korisnika na slobodna parking mjesta- Poboljšava mobilnost,

zadovoljstvo, produktivnost.
• Pomaže ljudima sa reduciranom mobilnošću- Kontrolira pravilnu upotrebu i smanjuje
troškove parkirnih mjesta učinkovitijim upravljanjem na temelju upozorenja o kršenju
autorskih prava.
• Besplatno i ograničeno vrijeme parkiranja- Kontrolira iskorištenost prostora,
poboljšava rotacije i smanjuje troškove kroz efikasan menadžment i kontrolu parking
prostora.
• Utovar i istovar- Poboljšava pristupačnost, umanjuje kompleksnost.
• Pay-by-space – Reducira prevaru
• Šoping centri i ostale kompanije - Reducira gužvu i poboljšava zadovoljstvo kupaca.

Urbiotica nudi tržištu sveobuhvatna rješenja koja doprinose učinkovitom i održivom

upravljanju novom generacijom pametnih gradova i industrija. Urbiotica Smart Parking sistem
uključuje sljedeće:

• U-Spot bežični senzor za otkrivanje pojedinačnog slobodnog parking prostora i/ili U-Flow
senzor za brojanje dostupnog parking prostora
• Dinamične i visokokvalitetne znakove za poruke prilagođene urbanom okruženju, koje
prenose informacije vezane za dostupnost slobodnog parking prostora.
• Mobilnu aplikaciju za građane da u realnom vremenu znaju raspoloživost parking prostora,
te definisanu regulativu.
• Upravljanje web i mobilnim aplikacijama za upravljanje uređajima i analizu upotrebe
parkiranja
• API za integraciju sistema za sistemima trećh strana , (druga parkirališta opremljena
sistemima za kontrolu pristupa koji su već implementirani u gradu)

15
 Rješenje za vođenje parkiranja se sastoji u opremanju svakog parking mjesta na gradskim
ulicama ili ulazima i izlazima s odvojenog parking prostora bežičnim senzorima. Senzori detektuju
prisustvo vozila na parking mjestu, zatim se ti podaci transformišu u korisne informacije o
dostupnosti parkiranju. Informacija dolazi do korisnika putem dinamičnih znakova poruka i/ili
putem aplikacije. Također, korisnik dobija i sliku o dostupnosti slobodnih mjesta izabranog
parkinga, koja mu omogućava da izabere najbolju opciju parkiranja u skladu sa politikom
mobilnosti svake lokacije, što znatno ubrzava postupak.

Upravitelji parkinga mogu pristupiti podacima generisanim u platformi, gdje mogu postaviti
i pregledati sve aktivosti koje se odvijaju na parkiralištima. Imaju precizne informacije o korištenju
parking mjesta što je dobro za donošenje odluka na osnovu stvarnih podataka.

4.3. Web aplikacije

Web aplikacije su prilagođene potrebama kupaca i dizajnirane da zadovolje njihove zahtjeve

za upravljanjem informacijama, analizom i širenjem. One omogućuju najprikladnije planiranje i
donošenje odluka u svakom trenutku na osnovu preciznih informacija koje pruža sistem praćenja.

Slika 7: Logo aplikacije Urbiotica

16
 Slika 8: Aplikacija Urbiotica

4.4. Sistemi nadzora

Urbiotica posjeduje najnoviju generaciju bežičnih senzora koji detektuju i šalju podatke
softverskoj platformi baziranoj na oblaku putem najprikadnijeg komunikacijskog protokola za
svako područje.

U softverskoj platformi se nalaze instalirani uređaji kojima se upravlja na daljinu, te se nalazi

i sva inteligencija sistema za nadzor. Primjenjuje se tehnologija obrade toka i velikih podataka
koje transformišu prikupljene podatke u korisne informacije za svoje kupce, koje se kasnije čuvaju
i distribuiraju u stvarnom vremenu.

Urbiotica ima dvije metode dostupnosti slobodnog parking mjesta odabranog parkinga a to
su:

• U-Spot senzor slobodnog prostora

• U-Flow senzor za brojanje

17
 4.5. U-Spot senzor slobodnog prostora

U-Spot senzor prostora se postavlja na svako parkirno mjesto. Sistem prikuplja precizne
informacije o statusu svakog parkirnog mjesta i prenosi podatke o raspoloživim prostorima
korisniku putem znakova promjenljive poruke.

Način na koji funkcioniše U-Spot senzor je sljedeći. Vozač odlazi na sobodno parking mjesto
tako što je vođen informacijama prikazanim na znaku dinamičke poruke i/ili korisničkoj mobilnoj
aplikaciji. U-Spot senzor identifikuje dolazak vozila i šalje informacije na platformu. Platforma
prikuplja podatke, pretvara ih u ažurirane informacije, prenosi putem dinamičkih znakova poruka
i/ili aplikacija, ukazujući na novi status dostupnosti, što u ovom slučaju znači jedan slobodan
parking prostor manje.

Kada vozilo odlazi, U-Spot ne prepoznaje više njegovo prisustvo i ponovo šalje informacije
tako što sistem prenosi informaciju da je prostor opet nenastanjen.

U U-Admin platformi, upravitelj može rukovoditi objavljenim informacijama, te vršiti

konfiguraciju, konsultovanje i kontrolu svih aktivnosti sistema.

U-SPOT
Slika 9: U-Spot senzor slobodnog prostora

18
 4.6. U-Flow senzor za brojanje

U-Flow senzor za brojanje se koristi kada postoje jasno definisana parkirališta s jasnim
prolazima i izlazima. Na ulazima i izlazima su instalirani senzori koji broje koliko vozila je došlo
i koliko izašlo sa parkinga. Uzimajući u obzir ukupni kapacitet ( broj vozila koje je došlo i izašlo),
izračunava se ukupna dostupnost koja se prosljeđuje korisniku putem znakova promjenljive
poruke.

U-Flow senzor za brojanje funkcioniše na sljedeći način. Vozač odlazi na parkiralište i

pristupa mu kroz definisan ulaz. U-Flow senzor instaliran na definisanom ulazu otkriva da prelazi
preko njega i šalje informacije na platformu. Platforma prikuplja podatke i ponovo izračunava
dostupnost na osnovu ukupnog kapaciteta parkirališta naspram ovog novog pristupa i šalje
ažurirane podatke znakovima dinamičke poruke i/ili korisničkim aplikacijama, ukazujući u ovom
slučaju na manji broj slobodnih parking prostora.

Kada vozilo izađe iz područja i pređe preko U-Flow senzora ugrađenog u izlaznu traku,
postupak se odvija unatrag. Sistem prenosi ažurirane podatke koji ukazuju na još jedan slobodan
parking prostor do ukupnog broja raspoloživih na parkingu.

Kad god se rezervisana parkirna mjesta (PRM, električna vozila ...) nadgledaju pomoću U-
Spot senzora, oni otkrivaju parkiranje vozila i šalju informacije na platformu. To se može zaključiti
iz normalne dostupnosti prostora, a korisnicima se prosljeđuju informacije prema definisanoj
kategoriji prostora. Na U-Admin platformi, upravitelj može rukovati objavljenim informacijama,
kao i konfigurirati, nadgledati i konsultovati sve aktivnosti sistema.

19
 U-

U-FLOW

Slika 10: Prikaz U-Flow senzora za brojanje i U-display za znakove promjenljive poruke

4.7. Plaćanje parking prostora

Model plaćanja prema prostoru koji koristi
senzore za parkiranje sa jednim prostorom otkriva
brojne prednosti u odnosu na tradicionalnu uslugu.
Donosi efikasnost kontrole, kao i informacije u
stvarnom vremenu za korisnike u vezi sa
dostupnošću parking prostora, što u potpunosti
mijenja percepciju građana o usluzi. Urbiotica-ovo
rješenje za kontrolu parkiranja na ulici uz naplatu
prostora omogućava upraviteljima usluga i lokalnoj
policiji daljinsko upozorenje u slučaju zakašnjenja
plaćanja ili prekoračenja vremena i na taj način
intervenira samo sa prekršajnim korisnicima.

Slika 11: PAY-BY-SPACE

20
Slika 12: Payment

21
 5. FAZE IMPLEMENTACIJE

Uzimajući u obzir sve navedene karakteristike i benefite sistema Urbiotica, smatramo da bi

bio idealno rješenje za početak primjene pametnog parkinga u BiH. Moderna tehnologija koju
posjeduje ova kompanija je omogućila da proces obrade informacija i podataka bude znatno brži i
lakši. Iz prethodno navedenog obrazloženja projekat će trajati u periodu od 03.05.2021. do
01.07.2021 godine. Trajanje projekta je 59 dana.

Faze projekta:

1. Kupovina sistema od strane Urbiotica kompanije te se u tu kupovinu podrazumjeva

sklapanje ugovora. Trajanje u roku od 2 dana.
2. Nabavka senzora kao i kupovina softvera koji je adekvatan za rad ovih senzora. Faza traje
7 dana.
3. Instalacija opreme na površine određene kao parking mjesta, ažuriranje softvera i
povezivanje sa instaliranim senzorima. Faza traje 10 dana.
4. Nakon instalacije, u sistem se unosi baza podataka tj. unos svih postavljenih senzora,
lokacija, broj korisnika i slično. Faza traje 21 dana zbog odziva i prilagođavanja građana
na novi sistem parkiranja kao i sam unos koji je zahtjevniji od prethodnih faza.
5. Promoviranje putem socijalnih mreža jeste faza koja se izvršava od početka do kraja
perioda implementacije zbog obavještavanja građana i obavljanja marketinga i
promoviranja.
6. Obučavanje osoblja je također bitan segmenat ovog projekta u slučaju potrebe za
popravkom, pružanjem pomoći i drugih oblika asistencije korisnicima. Obuka se vrši u
periodu od 8 dana.
7. Testiranje jeste ključan korak zbog neometanog rada i izbjegavanja nezadovoljstva vozača.
Testiranje se vrši u periodu od 4 dana.
8. I posljednja faza podrazumijeva prilagođavanje novom načinu parkiranja u trajanju od 4
dana.

22
 Gannt Chart ( grafički prikaz trajanja faza implementacije)
3.5.2021 13.5.2021 23.5.2021 2.6.2021 12.6.2021 22.6.2021 2.7.2021

Kupovina i sklapanje ugovora

Nabavka opreme
Instalacija opreme
Unos baze podataka u sistem
Marketing-promocija proizvoda
Obučavanje osoblja
Testiranje ispravnosti
Prilagođavanje novom načinu parkiranja

Prilagođava
Marketing- Unos baze Kupovina i
nje novom Testiranje Obučavanje Instalacija Nabavka
promocija podataka u sklapanje
načinu ispravnosti osoblja opreme opreme
proizvoda sistem ugovora
parkiranja
Datum počinjanja 27.6.2021 22.6.2021 16.6.2021 3.5.2021 25.5.2021 14.5.2021 6.5.2021 3.5.2021
Trajanje ( u danima) 4 4 8 59 21 10 7 2
Datum završetka 1.7.2021 26.6.2021 24.6.2021 1.7.2021 15.6.2021 24.5.2021 13.5.2021 5.5.2021

Slika 13: Gannt Chart ( grafički prikaz trajanja faza implementacije)

5.1. BENEFITI PROJEKTA

Nakon što izvršimo implementaciju Smart Parking sistema, očekujemo sljedeće benefite:

1. Ušteda vremena pri pronalsku slobodnog parking mjesta

2. Optimizacija parking resursa
3. Mogućnost vozača da učinkovitije planira svoju rutu
4. Smanjenje prometa i zagađenja okoline
5. Veći broj dostupnih parking mjesta
6. Poboljšana urbana mobilnost i atraktivnost grada
7. Poboljšano zadovoljstvo građanja

23
 U sljedećoj tabeli će biti prikazana naša očekivanja uspješnosti ostvarenja navedenih
benefita kroz godine, koja će biti mjerena u procentima.

Godina Uspješnost benefita ( u %)

Prva godina 35%
Druga godina 45%
Treća godina 60%
Četvrta godina 70%
Peta godina 85%

Tabela 1: Prikaz uspješnosti benefita projekta narednih 5 godina

Uspješnost benefita ( u %)
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Nulta Prva godina Druga Treća Četvrta Peta godina
godina godina godina godina

Grafik 1: Prikaz uspješnosti benefita projekta narednih 5 godina

24
5.2. Troškovi projekta

Nabavku sistema bismo prvenstveno testirali u glavnom gradu BiH, Sarajevu. Sarajevo je grad
kojem je jedan ovakav sistem najpotrebniji upravo zbog obima prometa u ovom gradu. Nakon
testiranja rada ovog sistema u Sarajevu, ukoliko zadovolji naše potrebe, započeli bismo
nabavku sistema i za preostale gradove. U narednim tabelama ćemo prikazati troškove nabavke
sistem za grad Sarajevo.

Inicijalni troškovi

Nabavka opreme

Kompjuteri 200.000 KM

Serveri 250.000 KM

Licenca

Urbiotica licenca (9.000 KM* 12 mjeseci * 5 godina) 540.000 KM

Softverski paket

Urbiotica ( amortizaciona stopa 10% ) 325.000 KM

Konsalting ( uključen u licencu ) 0 KM

Ljudski resursi

23. ljudi * 1.473 KM (prosječna bruto plata u BiH) * 2 67.758 KM

mjeseca

o Ljudski kadar koji ćemo zaposliti:

o 9 IT stručnjaka,, voditelj projekta, 9 radnika
zaduženih za upravljanje programom i 4
predstavnika građana.
UKUPNO 1.482.758 KM

Tabela 2: Inicijalni troškovi projekta

25
 Tekući troškovi Godina 0 Godina 1 Godina 2 Godina 3 Godina 4 Godina 5

Održavanje sistema 5.000 KM 5.000 KM 5.000 KM 5.000 KM 5.000 KM

Unapređenje 5.000 KM 5.000 KM 3.000 KM 2.000 KM 2.000 KM

Ukupno troškovi 1.482.758 KM 10.000 KM 10.000 KM 8.000 KM 7.000 KM 7.000 KM

Tabela 3: Dodatni troškovi tokom korištenja softvera u toku 5 godina

Ukupno troškovi
KM1.600.000 KM1.482.758

KM1.400.000

KM1.200.000

KM1.000.000

KM800.000

KM600.000

KM400.000

KM200.000
KM10.000 KM10.000 KM8.000 KM7.000 KM7.000
KM0
Godina 0 Godina 1 Godina 2 Godina 3 Godina 4 Godina 5

Slika 14: Grafički prikaz ukupnih troškova

26
6. Zaključak

Tehnologija pametnog parkiranja se prvenstveno odnosi na povećanje razine

produktivnosti i poboljšanja razine usluga. Neke od temeljnih prednosti mogle bi biti
smanjenje operativnih troškova, dok se istovremeno povećavaju prihodi i vrijednosti objekata.
Sam parking se razvio od naplatnih kućica i uposlenika na parkingu, do ugrađenih
automatiziranih naplatnih postaja, brojila i ulaza. Parking je industrija vrijedna 25 milijardi
dolara koja je doživjela minimalističke inovacije i implementacije. Pametno parkiranje može
transformisati urbana područja i učiniti ih pristupačnijim ljudima nego automobilima. Pored
povećanja prihoda i drugih prednosti za vlasnike parkinga, smart parking ima i benefite po
građane. Neki od tih benefita su smanjenje gužvi i nervoze u saobraćaju, manja emisija štetnih
plinova i gasova, lako i brzo pronalaženje i plaćanje parkinga.

27
 7. Literatura:

Boher, M. 2008. Urbiotica Fastprk: Smart Parking https://www.urbiotica.com/en/smart-outdoor-

parking-solutions/ [ pristupljeno 20.04.2021.]

Boher, M. 2008. Urbiotica Fastprk: Smart Parking https://www.urbiotica.com/en/traffic-

monitoring/wireless-magnetometer-sensor-for-traffic-management/ [ pristupljeno 20.04.2021.]

Boher, M. 2008. Urbiotica Fastprk: Smart Parking https://www.urbiotica.com/en/about-us/

[ pristupljeno 23.04.2021.]

Boher, M. 2008. Urbiotica Fastprk: Smart Parking https://www.urbiotica.com/en/technology/ [

pristupljeno 25.04.2021.]

Boher, M. 2008. Urbiotica Fastprk: Smart Parking https://www.urbiotica.com/en/smart-

solutions-2-en/urban-parking-guidance-system-2/ [ pristupljeno 25.04.2021.]

Boher, M. 2008. Urbiotica Fastprk: Smart Parking https://www.urbiotica.com/en/smart-

solutions-2-en/smart-parking-solutions/pay-by-space-on-street-parking-control/ [ pristupljeno
27.04.2021.]

28