STRENGTHS

1. Ra đời và hoạt động song hành với ngành du lịch

2. Hướng khai thác tiềm năng khác biệt
o 2.1 Khai thác các đường bay thẳng từ quốc tế tới các điểm du lịch có dự
án FLC
o 2.2 Khai thác các đường bay nội địa kết nối điểm du lịch trong nước
3. Tập trung vào các sân bay còn vắng
4. Hãng bay đúng giờ toàn ngành hàng không Việt Nam
5. Tiên phong trong việc tạo nên “cuộc cách mạng” về chất lượng dịch vụ hàng
không
1. Ra đời và hoạt động song hành với ngành du lịch
Như chúng ta đã tìm hiểu … Bamboo Airways thuộc sở hữu của tập đoàn
FLC
 Vậy điều gì đã thúc đẩy một tập đoàn Bất động sản bỏ vốn đầu tư và
phát triển một hãng hàng không thương hiệu Việt? Câu trả lời đó là:
quyết định này của FLC xuất phát từ việc nhìn nhận và phân tích tình
hình thực tiễn, trong quá trình triển khai và khai thác 6 khu quần thể
nghỉ dưỡng trên toàn quốc.
 Họ nhận thấy tiềm năng rất lớn về nhu cầu đi lại của du khách cả
trong nước và quốc tế tới các điểm du lịch của Viê ̣t Nam, bao gồm các
tỉnh có dự án quần thể du lịch nghỉ dưỡng sinh thái của FLC. Bên cạnh
đó, các hãng hàng không truyền thống của Viê ̣t Nam mới chỉ tập trung
khai thác dịch vụ tại các thành phố lớn trực thuộc Trung ương, mà chưa
chú trọng nhiều tới các đường bay thẳng từ nước ngoài hoặc trong
nước tới các địa điểm du lịch Viêṭ Nam.

 Chính vì vậy, FLC kỳ vọng Bamboo Airways ra đời sẽ

+ Kích thích phát triển hơn nữa ngành du lịch tại nhiều địa phương, đặc
biệt là các tỉnh còn nhiều tiềm năng du lịch chưa được khai thác
+ Nâng tầm hình ảnh của du lịch Việt Nam trên bản đồ quốc tế.

2. Hướng khai thác tiềm năng khác biệt

 Mục tiêu ban đầu của Bamboo Airways là hãng hàng không “hybrid”,
một dạng mô hình vận chuyển hàng không kiểu mới.
+ Là mô
hình dịch
vụ bay giá
rẻ với máy
bay chất
lượng cao,
kết hợp
cùng lúc
các dịch
vụ: chuyến bay, nghỉ dưỡng và bay liên tục nhiều chuyến liên tiếp..
nhằm hướng tới một dịch vụ đáp ứng được nhiều loại nhu cầu khác
nhau của mọi phân khúc hành khách

2.1 Khai thác các đường bay thẳng từ quốc tế tới các
điểm du lịch có dự án FLC
 Một sự khác biệt của Bamboo Airways chính là: không tập trung
đường bay vào các thành thị lớn, vốn với cơ sở hạ tầng
hàng không đã trong tình trạng quá tải như hiện nay.

 Thay vào đó, hãng sẽ có các tuyến bay thẳng từ quốc tế đến các điểm

du lịch Viê ̣t Nam bao gồm các địa phương có dự án của FLC, như Quy
Nhơn, Quảng Ninh, Hải Phòng, Thanh Hóa, Phú Quốc, Nha Trang…
 Tức là, Bamboo Airways khi ra đời sẽ ưu tiên vào việc đưa du khách
quốc tế tới thẳng các điểm du lịch nhiều tiềm năng của Việt Nam,
nhằm tiết kiệm thời gian và công sức di chuyển của du khách, tránh
cho họ phải đi qua các điểm trung chuyển không cần thiết. 

2.2 Khai thác các đường bay nội địa kết nối điểm du lịch
trong nước
 Bên cạnh đó là các đường bay trong nước, nhằm kết nối các điểm du
lịch như đường bay Thanh Hóa – Quy Nhơn, Thanh Hóa – Phú Quốc,
Thanh Hóa – Nha trang, Hải Phòng – Quy Nhơn…
 Và mới đây bắt đầu từ tháng 9 năm ngoái BB airways đã chính thức
mở đường bay thẳng đến Côn Đảo với các tuyến như HN – CĐ,
H/phòng-CĐ, Vinh-CĐ. Với ba đường bay mới này, Bamboo Airways
trở thành hãng đầu tiên trong lịch sử hàng không nội địa mở cùng lúc
nhiều đường bay thẳng tới Côn Đảo, đồng thời là hãng đầu tiên vận
hành dòng máy bay phản lực hiện đại Embraer 195 tại Việt Nam.
 FLC kỳ
vọng khi
Bamboo
Airways
ra đời
cùng với
sự phát
triển, mở
rộng của
các điểm du lịch nhiều tiềm năng tại Việt Nam thì lượng khách đến các
địa điểm này sẽ ngày càng gia tăng. Chính điều khác biệt này đã khiến
cho Bamboo Airways có cơ hội phát triển nói riêng cũng như toàn thể
ngành hàng không nói chung.

3. Tập trung vào các sân bay còn vắng

 Theo quy hoạch tổng thể của Cục Hàng không Việt Nam, đến năm
2020 Việt Nam sẽ phát triển đưa vào khai thác tổng cộng mạng lưới
gồm 26 cảng hàng không trong đó có 10 cảng hàng không quốc tế và
16 cảng hàng không nội địa. Nhưng hiện tại thì Viêṭ Nam đang khai
thác 21 cảng hàng không, trong đó chỉ tính riêng hai Sân bay Nội Bài
và Tân Sơn Nhất đã chiếm tới gần 75% lưu lượng khách, cá biệt sân
bay Tân Sơn Nhất đang phải hoạt động tới 110% công suất thiết kế.

 Ngược lại, có một số sân bay địa phương có tiềm năng du lịch nhưng
lại chưa được khai thác triệt để, như sân bay Phú Quốc mới chỉ hoạt
động gần 38% công suất… Có thể nói đây là một điều vô cùng lãng phí
 về mặt cơ sở hạ tầng. Do đó, với các tuyến bay mới nhằm kết nối các
địa phương có nhiều tiềm năng du lịch với nhau, Bamboo Airways
không những không gây áp lực lên cơ sở hạ tầng của những cảng hàng
không đã quá tải, mà còn góp phần khai thác tối đa tiềm năng những
địa điểm có hạ tầng hàng không chưa được tận dụng.

4. Hãng bay đúng giờ toàn ngành hàng không Việt Nam
 Điều này được thể hiện rất rõ qua những số liệu cụ thể của Cục Hàng
không Việt Nam (Cục HKVN). Dù chỉ mới chính thức ra mắt từ tháng
8/2018 nhưng Bamboo Airways luôn dẫn đầu về tỉ lệ bay đúng giờ
trong ngành hàng không.
+ Theo đó, trong tháng 7/2019, Bamboo Airways đã thực hiện 1.667
chuyến bay, số chuyến bay đúng giờ là 1.564 chuyến bay, tương ứng
với tỷ lệ OTP 93,8%, cao hơn mức chung 86,9% của toàn
ngành hàng không Việt Nam.
Với con số này, Bamboo Airways là hãng hàng không dẫn đầu tỷ lệ bay
đúng giờ toàn ngành hàng không tháng 7. Trước đó, cũng theo báo cáo của
Cục HKVN, Bamboo Airways là Hãng hàng không bay đúng giờ nhất 6
tháng đầu năm 2019.
(THUYẾT TRÌNH: Có nhiều ý kiến cho rằng sở dĩ Bamboo làm được điều
này do đây là một hãng mới, số chuyến bay khai thác chưa nhiều và vì thế sẽ
có nhiều thời gian để tối ưu giờ bay. Có thể một phần là vậy, nhưng nhìn số
liệu của những tháng, những năm tiếp theo thì khó có thể phủ nhận được
những gì mà Bamboo đã làm được…)
+ Sau 8 tháng đi vào hoạt động, tỷ lệ lấp đầy các chuyến bay của
Bamboo Airways đạt trung bình 90% và tỷ lệ các chuyến bay an toàn đạt
100%. Trong tháng 7/2019, Bamboo Airways cũng đã chào đón vị khách thứ
1 triệu đầu tiên tại sân bay Phù Cát (Bình Định).
+ Theo số liệu mới công bố của Cục Hàng Không Việt Nam,
Bamboo Airways là hãng hàng không có tỉ lệ đúng giờ cao nhất toàn ngành
trong tháng 12 năm 2020. Trong suốt 11 tháng đầu năm 2020, Bamboo
Airways cũng là hãng hàng không dẫn đầu dúng giờ bay trong các hãng hàng
không của Việt Nam.

 Cụ thể, trong 12 tháng năm 2020, số chuyến bay Bamboo Airways khai
thác đúng giờ đạt 95,8% - tăng 1,7% so với cùng kỳ năm 2019, và cao
hơn 4,9% so với tỉ lệ đúng giờ trung bình của toàn ngành hàng không
Việt Nam. Đáng chú ý, Bamboo Airways ghi nhận tỷ lệ đúng giờ
(OTP) gia tăng trong bối cảnh số lượng chuyến bay đã tăng hơn 40%
so với cùng kỳ 2019, cho thấy nỗ lực đáng kể để duy trì và phát huy
chuẩn mực dịch vụ song song với mở rộng hoạt động của hãng hàng
không này.
 Bên cạnh đó, số liệu cũng cho thấy Bamboo airways là hãng nội địa
duy nhất ghi nhận tăng trưởng dương 40,8% trong năm 2020 – một
năm nhiều biến động của ngành hàng không do ảnh hưởng của dịch
COVID 19.
5. Tiên phong trong việc t ạo nên “cuộc cách mạng” về chất
lượng dịch vụ hàng không

5.1 Tối ưu hóa trải nghiệm của khách hàng

 Bay với hàng không truyền thống, bạn sẽ được phục vụ đầy đủ các
dịch vụ tiện nghi, nhưng với mức giá khó có thể nói là thân thiện.

 Bay với hàng không giá rẻ, bạn sẽ không quá đau lòng khi móc hầu
bao. Nhưng tất nhiên, “tiền nào của nấy”, hàng loạt tiện ích sẽ bị cắt
giảm tối đa để tiết kiệm chi phí bằng mọi giá, từ suất ăn miễn phí,
phương tiện giải trí, hành lý miễn cước cho đến diện tích ghế ngồi.

 Chọn mô hình hybrid lấy khách hàng làm trung tâm, Bamboo
Airways hoạt động linh hoạt hướng đến đa dạng tệp hành khách, tối đa
hoá quyền lợi cho họ thông qua chuỗi dịch vụ phong phú được cung
cấp cho nhiều phân khúc.

Với thế mạnh của tập đoàn FLC vừa làm hàng không vừa sở hữu chuỗi
nghỉ dưỡng hạng sang trên khắp đất nước, Bamboo càng nắm trong tay lợi
thế không ai có được đó là cung cấp sản phẩm trọn gói. Hành khách đi
với Bamboo có thể kết hợp du lịch, nghỉ dưỡng, chơi golf... cho phép giá
vé xuống đến mức thấp tối đa trong khi chất lượng phục vụ tận gốc.

5.2 Linh hoạt trong các “ hệ sinh thái”

 Dịch bệnh đã không chỉ làm thay đổi thói quen và hành vi của hành
khách, mà còn hình thành nhiều xu hướng mới. Trong một thị trường
 hàng không ngày càng cạnh tranh, sự hài lòng và yên tâm với dịch vụ
dường như đang trở thành yếu tố đầu tiên quyết định thị phần.
 Để ứng phó, các hãng hàng không đều phải linh hoạt điều chỉnh, tập
trung vào các “hệ sinh thái hàng không” được ưa dùng, như một
chiến lược mới.
Bamboo Airways đã tận dụng hết lợi thế của một hãng bay thuộc một
tập đoàn bất động sản nghỉ dưỡng hàng đầu, khi nhanh chóng nâng cấp
sản phẩm, tạo thành một hệ sinh thái mới trong mùa dịch bệnh, bao
gồm:
 Cơ cấu vé được phân mảnh hơn, thiết thực hơn, đem lại lựa
chọn đa dạng, linh hoạt và kinh tế hơn cho hành khách
 Các gói combo bay kết hợp phòng nghỉ 5 sao được khai thác
thành công, góp phần kích cầu du lịch nội địa
 Bamboo Pass cùng 4 gói thẻ bay với các chức năng đa dạng,
"trám" trực tiếp vào các nhu cầu phát sinh của từng nhóm
khách hàng giai đoạn hậu dịch bệnh…
 Dịch vụ làm thủ tục hành khách, hành lý của Bamboo
Airways được triển khai ngay tại các quần thể nghỉ dưỡng
FLC trên cả nước, giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi, hạn chế
bất tiện khi tập trung đông người tại các sân bay…
 Những hệ sản phẩm tiên phong này giúp Bamboo Airways liên tiếp dẫn
đầu trong thống kê các hãng hàng không phục hồi và vượt công suất
khai thác sau dịch bệnh của Cục Hàng không Việt Nam.

(TT: Vietjet cũng nhanh chóng thích ứng, nâng cấp hạng vé SkyBoss
hay tung ra hạng vé Deluxe hoàn toàn mới được thiết kế riêng cho
những khách hàng lựa chọn Vietjet với những chuyến bay xanh, thân
thiện với môi trường, nhiều lựa chọn hành trình và thời gian bay, chi
phí hợp lý.
Vietnam Airlines thì nâng cấp sản phẩm vé rẻ cả gói - Flight Pass, phối
hợp với Pacific Airlines giới thiệu nhiều sản phẩm kết hợp, mang đến
những lựa chọn mới mẻ, tiện lợi cho hành khách )

WEAKNESS