Classic control

Cl

١
Introduced by AZEX
‫‪Classic control‬‬
‫‪Cl‬‬

‫إھﺪاء ‪...‬‬
‫"أﺣﺪﺛﻜﻢ ﻋﻦ ﺟﺎﻣﻌﺔ اﻷزﻫﺮ وأﻛﺮر وأﻋﻴﺪ ﻛﻤﺎ أﻗﻮﻟﻬﺎ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﺤﺎﺿﺮاﺗﻲ ‪ :‬اﻛﺘﺒﻮا ﻋﻠﻲ ﺟﺒﻴﻨﻜﻢ اﻷزﻫﺮ‬
‫واﻓﺨﺮوا ﺑﺬﻟﻚ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﻜﺎن ﺗﺬﻫﺒﻮن إﻟﻴﻪ ﻣﻦ أدﻧﻲ اﻷرض إﻟﻲ أﻗﺼﺎﻫﺎ"‬

‫ﻛﻠﻤﺔ أﻫﺪاﻫﺎ ﻟﻨﺎ اﻟﻘـﺎﺋﺪ واﻟﻤﻌﻠﻢ واﻷب اﻟﺮوﺣﻲ اﻟﺪﻛﺘﻮر ‪ :‬أﺣﻤﺪ ﺻﻔﻮت رﺣﻤﻪ اﷲ‪ ،‬ﻣﺆﺳﺲ اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻣﻨﺬ‬
‫ﺳﺘﺔ ﻋﺸﺮ ﻋﺎﻣﺎ‬

‫ﺣﻴﺚ أﻧﺎر ﺑﻬﺎ اﻟﻌﻘﻮل‪ ،‬ورﺳﻢ ﺑﻬﺎ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻧﺤﻮ اﻟﻬﺪف اﻷﺳﻤﻲ واﻟﻐﺎﻳﺔ اﻟﻤﺒﺘﻐﺎة‪ ،‬ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻌﻠﻢ وﺗﺒﺎدل‬
‫اﻟﺨﺒﺮات ‪.‬‬

‫وﻫﺎ ﻧﺤﻦ ﻧﻬﺪي ﻟﻪ ﻫﺬا اﻟﻌﻤﻞ ﻟﻌﻠﻨﺎ ﻧﻮﻓﻲ ﺑﻌﺾ ﺣﻘﻪ‪ ،‬وﺗﺤﻘﻴﻘـﺎ ﻣﻨّـﺎ ﻟﺤﻠﻤﻪ ورﺳﺎﻟﺘﻪ وﻫﻲ ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻌﻠﻢ‬
‫داﺋﻤﺎ‪...‬‬

‫ﻧﻬﺪي ﻫﺬﻩ اﻟﻤﺎدة اﻟﻌﻠﻤﻴﺔ إﻟﻲ اﻷب اﻟﺮوﺣﻲ ﻟﻠﻔﺮﻳﻖ‪ ،‬اﻟﺪﻛﺘﻮر أﺣﻤﺪ ﺻﻔﻮت رﺣﻤﻪ اﷲ‪...‬‬

‫ﻋﻦ اﻟﻔﺮﻳﻖ‪:‬‬
‫ﻧﺤﻦ اﻟﻔﺮﻳﻖ اﻟﻤﻨﻈﻢ ﻟﻤﻌﺮض اﻷزﻫﺮ ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻘـﺎت اﻟﻬﻨﺪﺳﻴﺔ‪ ،‬وﻫﺪﻓﻨﺎ اﻷﺳﺎﺳﻲ ﻫﻮ ﺗﺄﻫﻴﻞ اﻟﻄﺎﻟﺐ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻛﻮرﺳﺎت وورش ﻋﻤﻞ ﻫﺪﻓﻬﺎ اﻟﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﺘﻮي اﻟﻨﻈﺮي داﺧﻞ اﻟﺠﺎﻣﻌﺔ واﻟﻌﻤﻠﻲ ﻓﻲ ﺳﻮق اﻟﻌﻤﻞ‪،‬‬
‫ﻛﻤﺎ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﻔﺮﻳﻖ ﻋﻠﻲ ﺗﻨﻤﻴﺔ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻟﺘﻘﻨﻲ ﻓﻲ اﻟﻄﺎﻟﺐ‪ ،‬وإﻛﺴﺎﺑﻪ ﻣﻬﺎرات ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ وأوﻟﻬﺎ ﻣﻬﺎرة اﻟﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﺠﻤﺎﻋﻲ واﻟﻘﻴﺎدة وﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﻬﺎرات اﻟﺘﻲ ﻻﺑﺪ ﻣﻨﻬﺎ ﻓﻲ ﺷﺨﺼﻴﺔ اﻟﻤﻬﻨﺪس اﻟﺘﻤﻴﺰ ﻓﻲ ﻣﺠﺎﻟﻪ‪ ،‬ﺛﻢ ﻓﻲ‬
‫آﺧﺮ اﻟﻌﺎم ﻳﺨﺮج ﻫﺬا اﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻲ ﻫﻴﺌﺔ ﻣﺸﺎرﻳﻊ ﻳﻌﺮﺿﻬﺎ ﻛﻞ ﻃﺎﻟﺐ ﻓﻲ ﻣﺎ ﺗﻌﻠﻤﻪ ﻃﻮال اﻟﻌﺎم‪ ،‬وﻳﺘﻢ ﻋﺮﺿﻬﺎ‬
‫ﻓﻲ ﻣﻌﺮض اﻷزﻫﺮ ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻘـﺎت اﻟﻬﻨﺪﺳﻴﺔ اﻟﺬي ﻳﻨﻈﻤﻪ اﻟﻔﺮﻳﻖ وﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻴﻪ ﻃﻮال اﻟﻌﺎم‪.‬‬

‫‪٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
Classic control
Cl

ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED. TIMER‫اﻟـ‬

Error! Bookmark not defined. : ‫ﻓﻜﺮة اﻟﻌﻤﻞ‬

Error! Bookmark not defined. ‫ ذات اﻟﻤﺤﺮك‬timer -١ Motor Driven Timer

Error! Bookmark not defined. Solid-State Timing Relay ‫ اﻟﯿﻜﺘﺮوﻧﻲ‬timer-2

Error! Bookmark not defined. ‫ ھﻮاﺋﻲ‬timer-3

Error! Bookmark not defined. "‫ ﺑﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ زﺋﺒﻘﻲ "اوف‬timer-4

ERROR! BOOKMARK NOT "TIMING FUNCTION ‫ ﻣﻦ ﺣﯿﺚ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ‬TIMER‫أﻧﻮاع اﻟـ‬

DEFINED.

Error! Bookmark not defined. TASK 1

٣
Introduced by AZEX
 basic of elctrecity
ba ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

Basic of
Electricity
٤
Introduced by AZEX
 basic of elctrecity
ba ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

٥
Introduced by AZEX
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﺳﻧﺗﻌرض ﻓﻲ ھذا اﻟﻔﺻل اﻟﻲ اﻟﺣدﯾث ﻋن اﻻﺗﻲ‪:‬‬

‫‪ -١‬ﻣراﺣل اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﺑﺻﻔﮫ ﻋﺎﻣﮫ ﻣن اﻟﺗوﻟﯾد ﺣﺗﻰ اﻟﺗوزﯾﻊ ﻣرورا ﺑﺎﻟﻧﻘل‪.‬‬

‫‪ -٢‬ﻧﺑذه ﻣﺧﺗﺻره ﻋن اﻟﻣﺣوﻻت واﻧواﻋﮭﺎ ‪.‬‬
‫‪ -٣‬اﻧواع اﻟﻣﺻﺎدر واﻻﺣﻣﺎل‪.‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١ .١‬‬

‫ﺗوﻟﯾد اﻟﻛﮭرﺑﺎء‪:‬‬
‫ﺗوﻟﯾد اﻟﻛﮭرﺑﺎء ھﻲ ﻋﻣﻠﯾﺔ ﺗوﻟﯾد اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ﻣن ﻣﺻﺎدر اﺧرى ﻟﻠطﺎﻗﺔ اﻷوﻟﯾﺔ وﺗم اﻛﺗﺷﺎف‬
‫اﻟﻣﺑﺎدئ اﻷﺳﺎﺳﯾﺔ ﻟﺗوﻟﯾد اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﺧﻼل اﻟﻌﺷرﯾﻧﺎت واواﺋل اﻟﺛﻼﺛﯾﻧﺎت ﻣن اﻟﻘرن اﻟﺗﺎﺳﻊ ﻋﺷر‬
‫وﺗواﻟت اﻻﻛﺗﺷﺎﻓﺎت ﺑﻌد ذﻟك ﻓﻲ ھذا اﻟﺻدد وﺗﻌد ﻋﻣﻠﯾﺔ اﻟﺗوﻟﯾد ھﻲ اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ اﻷوﻟﯾﺔ ﻹﯾﺻﺎل‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﻟﻠﻣﺳﺗﮭﻠﻛﯾن وﺗﺣدث ھذه اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺣطﺎت اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ وﺗﻠﻰ ھذه اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ ﻣراﺣل اﺧرى‬
‫وھﻣﺎ ﻣرﺣﻠﺗﻲ اﻟﻧﻘل واﻟﺗوزﯾﻊ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٢ .١‬‬

‫‪٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﺷﻛل)‪(٢ .١‬‬

‫ﻣرﺣﻠﺔ اﻟﺗوﻟﯾد ‪:‬‬

‫ﯾﺗم ﺗوﻟﯾد اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﺑطرق ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ وﻟﻛن اﻟطرﯾﻘﺔ اﻻوﻟﻰ ﻛﺎﻧت ﺑواﺳطﺔ ﺗﺣرﯾك اﻗراص ﻣن‬
‫اﻟﻧﺣﺎس ﺑﯾن‬
‫ﻗطﺑﻲ ﻣﻐﻧﺎطﯾس ﺑﻌد ذأﻟك ﺗواﻟت اﻻﻛﺗﺷﺎﻓﺎت ﻟطرق اﺧرى وﻟﻛن ﻛﺎﻧت ھﯾﺎ اﻻﻧطﻼﻗﺔ ‪.‬‬

‫طرق ﺗوﻟﯾد اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ‪:‬‬

‫‪ -١‬اﻟﻛﮭرﺑﺎء اﻟﺳﺎﻛﻧﺔ ‪ :‬ﺗﺣدث ﺑواﺳطﺔ اﻟﻔﺻل اﻟﻣﺎدي ﻟﻠﺷﺣﻧﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻣﺛل ﺗﺄﺛﯾر ﻛﮭرﺑﺎء‬
‫اﻻﺣﺗﻛﺎك واﻟﺑرق ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٣ .١‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٣ .١‬‬

‫‪ -٢‬اﻟﺣث اﻟﻛﮭروﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ ‪:‬اﻟذى ﺑواﺳطﺗﮫ ﯾﺣول اﻟﻣوﻟد اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ او اﻟدﯾﻧﺎﻣو اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﺣرﻛﯾﺔ‬
‫اﻟﻰ ﻛﮭرﺑﺎء وﯾﻌﺗﺑر ھذا اﻟﺷﻛل اﻻﻛﺛر اﺳﺗﺧداﻣﺎ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ (٤ .١‬وﯾﺗم ﺗوﻟﯾد اﻟطﺎﻗﺔ ﺑﮭذه‬

‫‪٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫اﻟطرﯾﻘﺔ ﺑﺟﮭد ﻣﺗوﺳط‬

‫وﻣن ﺛم ﺗﻘوم اﻟﻣﺣوﻻت ﺑﻌد ذأﻟك ﺑرﻓﻊ اﻟﺟﮭد ﻓﻲ‬
‫ﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻧﻘل ‪.‬‬

‫‪ -٣‬اﻟﺗﺄﺛﯾر اﻟﻛﮭروﺿوﺋﻲ ‪ :‬وھو ﺗﺣوﯾل اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﺿوﺋﯾﺔ‬

‫ﺷﻛل)‪(٤ .١‬‬ ‫اﻟﻰ طﺎﻗﮫ ﻛﮭرﺑﯾﮫ ﻛﻣﺛﺎل ﻟﮭﺎ اﻟﺧﻼﯾﺎ‬
‫اﻟﺷﻣﺳﯾﺔ ﺣﯾث ﯾﺳﻘط اﻟﺿوء ﻋﻠﻰ اﻟﺧﻠﯾﺔ اﻟﺷﻣﺳﯾﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫ھﯾﺋﺔ ﻓوﺗوﻧﺎت ﻓﺗﻘوم ھذه اﻟﻔوﺗوﻧﺎت ﺑﺗﺣرﯾر‬
‫اﻻﻟﻛﺗروﻧﺎت ﻣن اﻟﺧﻠﯾﺔ اﻟﺷﻣﺳﯾﺔ اﻟﺗﻲ ھﻲ ﻋﺑﺎرة ‪ PN junction‬وﻣن ﺧﻼل ھذه اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ ﯾﺗم‬
‫ﺗﺣرﯾر اﻟطﺎﻗﺔ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل)‪.(٥ .١‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٥ .١‬‬

‫‪ -٤‬اﻟﺗﺄﺛﯾر اﻟﻛﮭرو ﺣرارى ‪:‬وھو اﻟﺗﺣوﯾل اﻟﻣﺑﺎﺷر ﻟﻼﺧﺗﻼﻓﺎت ﻓﻲ درﺟﺔ اﻟﺣرارة اﻟﻰ ﻛﮭرﺑﺎء ﻛﻣﺎ‬
‫ھو‬
‫اﻟﺣﺎل ﻓﻲ اﻟﻣزدوﺟﺎت اﻟﺣرارﯾﺔ واﻟﻣرﻛزات اﻟﺷﻣﺳﯾﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﻌﺗﺑر ﻣﺣطﺔ اﻟﻛرﯾﻣﺎت ﻛﻣﺛﺎل ﻟﮭﺎ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺻر ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٦ .١‬‬

‫‪٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﺷﻛل)‪(٦ .١‬‬

‫وﺑﻌد ھذه اﻟﻔﻛرة اﻟﻣﺑﺳطﺔ ﻋن ﺑﻌض طرق ﺗﺣوﯾل اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻰ طﺎﻗﮫ ﺷﻣﺳﯾﮫ ﻧﺄﺧذ ﻓﻛرة ﺳرﯾﻌﺔ‬
‫ﻋن‬
‫ﻣﺣطﺎت اﻟطﺎﻗﺔ ﻋﻣوﻣﺎ ‪.‬‬
‫ھﻧﺎك ﻣﺣطﺎت اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻐﯾر ﻣﺗﺟدده ‪:‬‬
‫وھﻰ اﻟﺗﻲ ﺗﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ اﻟوﻗود اﻷﺣﻔوري ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﻛﺷل )‪ (٧ .١‬ﻓﻲ اﻧﺗﺎج اﻟطﺎﻗﺔ اﻟذى ﯾﻧﻘﺳم اﻟﻰ‬

‫‪٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫)اﻟﻔﺣم – اﻟﻧﻔط – اﻟﻐﺎز اﻟطﺑﯾﻌﻲ(‬

‫ﺷﻛل)‪(٧ .١‬‬

‫وھذه اﻟﻌواﻣل اﻟﺛﻼﺛﺔ ﻣﮭدده ﺑﺎﻟﻧﺿوب ﺧﻼل اﻟوﻗت ﻟذأﻟك ﺗﺗﺟﮫ ﻛل اﻻﺑﺣﺎث اﻟﻌﻠﻣﯾﺔ اﻟﻰ اﯾﺟﺎد‬
‫ﻋواﻣل‬
‫اﺧرى وﻣن ھﻧﺎ ﺑداة اﻟﻠﺟوء ﻟﺑﻌض ﻣﺣطﺎت اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺗﺟددة ﻣن اﻣﺛﻠﺗﮭﺎ ) اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﺷﻣﺳﯾﺔ –‬
‫طﺎﻗﺔ‬
‫اﻟرﯾﺎح – اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻧووﯾﺔ – اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣد واﻟﺟزر ( ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٨ .١‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٨ .١‬‬

‫‪١٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫واﻟﺷﻛل )‪ (٩ .١‬ﯾﺿﺢ ﻣﺣطﺔ اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻧووﯾﺔ‬

‫ﺷﻛل)‪(٩ .١‬‬

‫وﻣن ﺑﻌد ﺗوﻟﯾد اﻟطﺎﻗﺔ ﻓﻲ ھذه اﻟﻣﺣطﺎت ﺑﺎﺧﺗﻼف اﻧواﻋﮭﺎ ﺗﺄﺗﻰ ﻣرﺣﻠﮫ اﺧرى ﻣن ﻣراﺣل‬
‫ﺗوﺻﯾل‬
‫اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻰ اﻟﻣﺳﺗﮭﻠﻛﯾن وﺣﯾث ﻋﺎدة ﺗﺑﻌد ھذه اﻟﻣﺣطﺎت ﺑﺷﻛل ﻛﺑﯾر ﻋن اﻣﺎﻛن اﺳﺗﺧدام اﻟطﺎﻗﺔ‬
‫وﺣﯾث‬
‫ﻻﺑد ﻣن رﺑط اﻟﻣﺣطﺎت ﺑﺑﻌﺿﮭﺎ اﻟﺑﻌض ﺣﺗﻰ ﯾﺗم ﺿﻣﺎن وﺟود اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﻟدى اﻟﻣﺳﺗﮭﻠﻛﯾن ﻓﻌﻧد‬
‫ﻋﺟز واﺣدة ﯾﺗم اﻻﺧذ ﻣن اﻻﺧرى وھﻛذا ﻓﺗﺄﺗﻰ ھﻧﺎ ﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻧﻘل ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪. (١٠ .١‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٠ .١‬‬

‫‪١١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﻣرﺣﻠﺔ اﻟﻧﻘل ‪:‬‬

‫ﻣرﺣﻠﺔ ﻧﻘل اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﺗﺗم ﻣن ﺧﻼل ﺧطوط‬

‫ﻧﻘل اﻟﻛﮭرﺑﺎء اﻟﻣوﺟوده ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ (١٠ .١‬وﺗم‬
‫اﺧﺗﯾﺎر ﺧطوط اﻟﻧﻘل ﺑﺳﺑب ﻗﻠﺔ ﺗﻛﻠﻔﺔ ھذه‬
‫اﻟﺧطوط ﺣﯾث ﻻ ﻧﺣﺗﺎج ﻟﮭﺎ طﺑﻘﺔ ﻋزل‬
‫ﺑﺧﻼف‬
‫ﻧﻘل اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﺑﻛﺎﺑﻼت ﺗﺣت اﻻرض ‪ ،‬وﺗﻠﻰ‬
‫ﺷﻛل )‪(١١ .١‬‬ ‫ھذه اﻟﻣرﺣﻠﺔ ﻣرﺣﻠﺔ اﻟﺗوﻟﯾد ﻣﺑﺎﺷرة ﺣﯾث ﯾﺗم‬
‫اﺧذ‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﺎء اﻟﻧﺎﺗﺟﺔ اﻟﻰ ﻣﺣول رﻓﻊ ﺟﮭد ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١١ .١‬‬

‫وﯾﺗم رﻓﻊ اﻟﺟﮭد ﻟﺳﺑﺑﯾن رﺋﯾﺳﯾﯾن ‪ :‬اوﻟﮭﻣﺎ ﺗﻘﻠﯾل اﻟﺗﯾﺎر وذأﻟك ﯾﻘﻠل اﻟـ ‪ power‬اﻟﻣﻔﻘودة ﻓﻲ‬
‫اﻻﺳﻼك وﺗﻘﻠﯾل اﻟﺗﯾﺎر ﯾﻘﺎﺑﻠﮫ ﺗﻘﻠﯾل ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘطﻊ اﻟﺳﻠك اﻟﻣﺎر ﺑﯾﮫ وھذا ﯾﺧﻔض ﻣن‬
‫اﻟﺗﻛﻠﻔﺔ وھذا ھو اﻟﺳﺑب اﻻﺧر‬

‫وﯾﺗم رﻓﻊ اﻟﺟﮭد اﻟﻰ ﻗﯾﻣﺔ ﺟﮭد ﻋﺎﻟﻲ ﯾﺻل اﻟﻰ ‪ ٢٢٠‬ﻛﯾﻠو ﻓوﻟت او ﻗﯾم اﺧرى ﻋﻠﻰ‬
‫ﺣﺳب ﻛل دوﻟﺔ وﺗﺄﺗﻰ ﺑﻌد ھذه اﻟﻣرﺣﻠﺔ اﻻﺧﯾرة وھﻰ اﻟﺗوزﯾﻊ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(١٢ .١‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١٢ .١‬‬

‫ﻣرﺣﻠﺔ اﻟﺗوزﯾﻊ ‪:‬‬

‫ﺑﻌد وﺻول ﺧطوط اﻟﻧﻘل ﺑﺎﻟﻘرب ﻣن اﻟﻣﻧﺎطق اﻟﺳﻛﻧﯾﺔ ﺗﺄﺗﻰ ھﻧﺎ ﻣﺣطﺔ اﻟﺗوزﯾﻊ‬
‫وﺗﻌﺗﺑر ﻣﺣطﺔ ﻣﺣوﻻت ﺣﯾث ﺗﻘوم اﻟﻣﺣوﻻت ﺑﺧﻔض اﻟﺟﮭد ﺣﺗﻰ ﯾﺗﻧﺎﺳب ﻣﻊ اﺣﺗﯾﺎﺟﺎت اﻟﻣﻧﺎطق‬
‫اﻟﺻﻧﺎﻋﯾﺔ واﻟﺣﯾوﯾﺔ ﻣن اﻟﻘدرة ﻓﯾﺗم ﺧﻔﺿﮫ اﻟﻰ ﺟﮭد ﻣﺗوﺳط ﻗﯾﻣﺗﮫ ‪ ١١‬ﻛﯾﻠو ﻓوﻟت او ‪ ٢٢‬ﻛﯾﻠو‬
‫ﻓوﻟت ﻋن طرﯾق ﻣﺣول ﺧﺎﻓض ﻟﻠﺟﮭد ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٣ .١‬‬

‫‪١٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﺷﻛل )‪(١٣ .١‬‬

‫وﺑﻌد ذﻟك ﯾﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﻟﻠﻣﺻﺎﻧﻊ اﻟﺻﻐﯾرة ﺛم ﺑﺎﻟﻘرب ﻣن اﻟﻣﻧﺎطق اﻟﺳﻛﻧﯾﺔ ﯾﺗم ﺧﻔض اﻟﺟﮭد‬
‫اﻟﻰ ﺣواﻟﻰ ‪ ٤٠٠‬ﻓوﻟت وﺑﮭذه اﻟطرﯾﻘﺔ ﯾﺻل ﺛﻼث ﻓﯾزات وﺗﻛون اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﻓﻲ ھذه اﻟﻣرﺣﻠﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺷﻛل ﺳﺗﺎر وﺑذأﻟك ﺗﻛون اﻧﺗﮭت ﻣراﺣل اﯾﺻﺎل اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻰ اﻟﻣﺑﺎﻧﻲ وﻣن ﺛم ﺗﺑدا ﻣراﺣل‬
‫اﻟﺗوزﯾﻊ اﻟداﺧﻠﯾﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﻧﺷﺋﺎت واﻟﻣﺑﺎﻧﻲ ‪.‬‬
‫ﺑﻌد ﻣﻌرﻓﺔ اﻟﻣراﺣل اﻟﺗﻲ ﺗﻣر ﺑﮭﺎ اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﺣﺗﻰ اﻟوﺻول ﻟﻠﻣﺳﺗﮭﻠﻛﯾن وﺗم اﻟﻌﻠم ان ﻓﻲ ﻣرﺣﻠﺔ‬
‫اﻟﻧﻘل ﺧﺻﯾﺻﺎ ﯾﺗم اﺳﺗﺧدام‬
‫اﻟﻣﺣول ﻛوﺳﯾﻠﺔ ﻟﻌﻣل رﻓﻊ وﺧﻔض ﻟﻠﺟﮭد اﻟﻛﮭرﺑﻲ‬
‫ﻧﺄﺗﻲ ھﻧﺎ ﻟﻠﻣﺣول ﺑﺷﻛل ﺗﻔﺻﯾﻠﻲ ﻣوﺟز ‪.‬‬

‫أوﻻ أﻧواع اﻟﻣﺣوﻻت‪:‬‬

‫‪Types Of Transformers :‬‬

‫‪1. Power Transformer‬‬
‫‪2. Tertiary Transformer‬‬
‫‪3. Auto-Transformer‬‬
‫‪4. Current Transformer‬‬
‫‪5. Potential Transformer‬‬

‫‪١٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﻣﺎ ﯾﮭﻣﻧﺎ ﻓﻲ اﻧواع اﻟﻣﺣوﻻت اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ ھو اﻟﻧوع اﻻول واﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﻋﻣﻠﯾﺎت رﻓﻊ وﺧﻔض اﻟﺟﮭد‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﻲ ‪ power tansformer‬وھﻲ ﻣوﺿﺣﮫ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٤ .١‬‬

‫‪-٢‬ﻣﺣول ﺧﺎﻓض ﻟﻠﺟﮭد‬ ‫اوﻻ اﻧواﻋﮫ ‪ -١‬ﻣﺣول راﻓﻊ ﻟﻠﺟﮭد‬

‫ﺑﺑﺳﺎطﮫ وظﯾﻔﺔ اﻟﻣﺣول ھﻲ رﻓﻊ وﺧﻔض اﻟﺟﮭد اﻟﻛﮭرﺑﻲ ﻟﻼﺳﺗﺧدام ﻓﻲ اﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻛﻧﻘل‬
‫وﺗوزﯾﻊ اﻟﻛﮭرﺑﺎء ورﻓﻊ وﺗﻘﻠﯾل اﻟﺟﮭد اﻟﻰ ﻗﯾم ﻣﻌﯾﻧﺔ ﺷﺎﺋﻌﺔ اﻻﺳﺗﺧدام ﻓﻲ اﻟﺻﻧﺎﻋﺔ‪.‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٤ .١‬‬

‫اﻟﺗرﻛﯾب واﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟرﯾﺎﺿﯾﺔ اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﺣوﻻت ‪.‬‬

‫ﺗرﻛﯾب اﻟﻣﺣول ‪:‬‬

‫ﻣﻠف اﺑﺗداﺋﻲ ﻋدد ﻟﻔﺎﺗﮫ ‪*primary* n1‬‬

‫ﻣﻠف ﺛﺎﻧوي ﻋدد ﻟﻔﺎﺗﮫ ‪*secondary* n2‬‬

‫ﻗﻠب ﻣﺣول ﻣﺻﻧوع ﻣن اﻟﺣدﯾد اﻟﺻﻠب اﻟﺳﻠﯾﻛوﻧﻰ ﻣﻘﺳم ﻟﺷراﺋﺢ ﻣﻌزوﻟﺔ ﻋن ﺑﻌﺿﮭﺎ وذأﻟك‬
‫ﻟﺗﻘﻠﯾل اﺛر اﻟﺗﯾﺎرات اﻟدواﻣﯾﺔ ‪eddy currents‬‬

‫ﻓﻛرة ﻋﻣل اﻟﻣﺣول ‪:‬‬

‫ﯾﻌﻣل ﺑﺎﻟﺣث اﻟﻛﮭروﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ‬

‫ﻋﻧد دﺧول اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻛﮭرﺑﻲ اﻟﻲ اﻟﻣﻠف اﻻﺑﺗداﺋﻲ ) ﺗﯾﺎر ﻣﺗﻐﯾر ( ﯾﺗوﻟد ﻣﺟﺎل ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ ﻣﺗذﺑذب‬
‫ﯾﻘطﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻣﻠف‬
‫اﻟﺛﺎﻧوي ﻓﯾﺗوﻟد ﻓﯾﮫ ﺗﯾﺎر ﺑﻔﻌل اﻟﺣث اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ ﺑﻧﻔس ﺗردد ﺗﯾﺎر اﻟﻣﻠف اﻻﺑﺗداﺋﻲ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.١‬‬
‫‪(١٥‬‬

‫‪١٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﺷﻛل )‪(١٥ .١‬‬

‫ﯾﺗﻣﯾز ﻛﻼ ﻣن اﻟﻣﺣول اﻟراﻓﻊ واﻟﺧﺎﻓض ﺑﻌدد ﻟﻔﺎت ﻣﻌﯾﻧﺔ ﺳواء ﻟﻣﻠﻔﮫ اﻟﺛﺎﻧوي او اﻻﺑﺗداﺋﻲ‬

‫ﻓﻔﻲ اﻟﻣﺣول اﻟراﻓﻊ ﻋدد ﻟﻔﺎت اﻟﻣﻠف اﻟﺛﺎﻧوي اﻛﺑر ﻣن ﻋدد ﻟﻔﺎت اﻟﻣﻠف اﻻﺑﺗداﺋﻲ ‪ n2 > n1‬اﻣﺎ‬

‫ﻓﻲ اﻟﻣﺣول اﻟﺧﺎﻓض ﻓﻌدد ﻟﻔﺎت اﻟﻣﻠف اﻻﺑﺗداﺋﻲ اﻛﺑر ﻣن ﻋدد ﻟﻔﺎت اﻟﻣﻠف اﻟﺛﺎﻧوي ‪N1 > n2‬‬

‫اﺧﯾرا اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟرﯾﺎﺿﯾﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺣﺳﺎب ﻛﻼ ﻣن اﻟﺟﮭد وﻋدد اﻟﻠﻔﺎت ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠﻣﺣوﻻت‬
‫ﺑﻣﻌﻠوﻣﯾﺔ ﻋدد اﻟﻠﻔﺎت واﻟﺟﮭود اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ اﻻﺧرى‬

‫‪ଶ‬ܫ ‪ܸଵ ܰଵ‬‬

‫‪ൌ‬‬ ‫‪ൌ‬‬
‫ͳ ‪ܸଶ ܰଶ‬‬
‫ﺣﯾث ‪:‬‬

‫ﯾرﻣز ﻟﺟﮭد اﻟﻣﻠف اﻻﺑﺗداﺋﻲ ب ‪v1‬‬

‫ب ‪v2‬‬ ‫ﺟﮭد اﻟﻣﻠف اﻟﺛﺎﻧوي‬

‫ﻋدد ﻟﻔﺎت اﻟﻣﻠف اﻻﺑﺗداﺋﻲ ب ‪n1‬‬

‫ب ‪n2‬‬ ‫ﻋدد ﻟﻔﺎت اﻟﻣﻠف اﻟﺛﺎﻧوي‬

‫ب ‪I1‬‬ ‫ﺗﯾﺎر اﻟﻣﻠف اﻻﺑﺗداﺋﻲ‬

‫ب ‪I2‬‬ ‫ﺗﯾﺎر اﻟﻣﻠف اﻟﺛﺎﻧوي‬

‫‪١٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫اﻧواع ﻣﺻﺎدر اﻟﺗﻐذﯾﺔ ﺑﺎﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﻣﺻدر ﺗﯾﺎر ﻣﺳﺗﻣر )‪( dc source‬‬ ‫‪-١‬‬

‫وھو اﻟﺗﯾﺎر اﻟﺛﺎﺑت اﻟذى ﻻ ﯾﻣﻛن ان ﺗﺗﻐﯾر ﺷدﺗﮫ وﻻ اﺗﺟﺎھﮫ ﻣﻊ اﻟزﻣن وﯾﻣﻛن اﻟﺣﺻول ﻋﻠﯾﮫ‬
‫ﺑﺄﺣدي اﻟطرق اﻻﺗﯾﺔ‬

‫ﻣوﻟد ﺗﯾﺎر ﻣﺳﺗﻣر‬ ‫‪.١‬‬

‫ﺗوﺣﯾد اﺗﺟﺎه اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺗردد )ﻛﻣﺎ ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪( (١٦ .١‬‬ ‫‪.٢‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٦ .١‬‬

‫اﻟﺑطﺎرﯾﺎت‬ ‫‪.٣‬‬

‫‪Dc power supply‬‬ ‫‪.٤‬‬

‫وﻧرﻣز ﻟﮫ ﻓﻲ اﻟداﺋرة اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ﺑﺎﻟرﻣز اﻟﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٧ .١‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١٧ .١‬‬

‫وﻟﻛن ھﻧﺎك ﻣﻠﺣوظﺔ ﻣﮭﻣﺔ ﺟدا ﻓﻲ دواﺋر اﻻﻟﻛﺗروﻧﯾﺎت ﻧﺳﺗﺧدم داﺋﻣﺎ ‪ volt ٥ ، ٠‬وﻟﻛن ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻧﻊ ودواﺋر ال‪ PLC‬ﺳﻧﺳﺗﺧدم ‪.. volt ٢٤ ،٠‬ھﻧﺎ ﻻﺑد ان ﻧﻌرف اﻟﺳﺑب‬

‫‪١٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﯾوﺟد ﻓﻲ اﻟﻣﺻﻧﻊ ﺑﯾﻛون ‪ Magnetic field‬ﺑﻛﻣﯾﺎت ﻛﺑﯾرة ﺟدا وھذه ھو اﻟﺳﺑب ﻓﻲ ﻋدم‬
‫اﻧﺗﺷﺎر اﻟـ‪ microcontroller‬ﻓﻰ اﻟﺻﻧﺎﻋﺔ ﺑدرﺟﺔ ﻛﺑﯾرة وذﻟك ﻻن ال ‪Magnetic field‬‬
‫ﯾﻛوّ ن ﻣﺎ ﯾﺳﻣﻰ ال ‪ static charge‬أو ﻣﺎ ﯾطﻠق ﻋﻠﯾﮭﺎ اﻟﺷﺣﻧﺎت اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ اﻟﺳﺎﻛﻧﺔ وھذه اﻟﺷﺣﻧﺎ‬
‫ﺗﺑدا ﻓﻲ اﻟزﯾﺎدة ﻓﺎذا ﺗم اﺳﺗﺧدام ‪ micrcontroller‬ﺳﯾﻛون ﻣن اﻟﺳﮭل ﻣن اﻟﺳﮭل ان ﺗﺻل‬
‫اﻟﺷﺣﻧﺎت اﻟﻲ ‪ ٥‬ﻓوﻟت ﺑﺳﮭوﻟﺔ ﻓﺗﺣرق اﻟداﯾرة او ﺗدﺧل ﻗراءﻟت ﺧﺎطﺋﺔ ﻣن أرﺟل‬
‫اﻟـ‪. microcontroller‬ﺑﯾﻧﻣﺎ ﻓﻲ اﺟﮭزة اﻟـ ‪ PLC‬ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ ‪ ٢٤‬ﻓﻣن اﻟﺻﻌب أن ﺗﺻل‬
‫اﻟﺷﺣﻧﮫ اﻟﻲ ھذه اﻟﻘﯾﻣﺔ‪ .‬واﻟﺷﻛل )‪ (١٨ .١‬ا ﯾوﺿﺢ ﻧﺳﺑﺔ ﺗﺄﺛﯾر اﻟﻔوﻟت ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻣﻔﺎﺗﯾﺢ‬

‫ﺷﻛل)‪(١٨ .١‬‬

‫ﻓﺎذا ﻛﺎﻧت ﻗﯾﻣﺔ اﻟﺟﮭد ﻣن ‪ ٠‬ﻓوﻟت ﺣﺗﻰ ﻧﺳﺑﺔ ‪ % ٣٠‬ﻣن اﻟﻘﯾﻣﺔ اﻟﻌظﻣﻰ ﻓﮭذا ﯾﻌﻧﻲ أن اﻟـ‬
‫‪ signal 0‬وﯾﻛون اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ OFF‬واذا ﻛﺎﻧت اﻟﻧﺳﺑﺔ ﺑﯾن ‪ ٣٠‬اﻟﻰ ‪ % ٧٠‬ﺗﻛون ﻧﻘطﺔ ‪float‬‬

‫اي اﻧﮭﺎ ﻧﻘطﺔ ﻋﺎﺋﻣﺔ ﺑﻣﻌﻧﻰ ان اﻟﻣﺗﺣﻛم اﺣﯾﺎﻧﺎ ﯾﺷﻌر ﺑﮭﺎ ﻋﻠﻰ اﻧﮭﺎ ‪ off‬واﺣﯾﺎﻧﺎ اﺧري ﯾﺷﻌر‬
‫ﺑﮭﺎ ﻋﻠﻰ اﻧﮭﺎ ‪ ON‬وھذه ھﻲ اﻟﺧطورة اﻟﺗﻲ ﯾﺳﺑﺑﮭﺎ اﻟـ‪. magnetic field‬اﻣﺎ ﻣن ﻧﺳﺑﺔ ‪ ٧٠‬اﻟﻰ‬
‫‪ % ١٠٠‬ﺑﺗﻛون ﻓﻰ اﺷﺎرة ﺻﺣﯾﺣﺔ ‪.‬‬

‫‪-٢‬ﻣﺻدر ﺗﯾﺎر ﻣﺗردد )‪: (ac source‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٩ .١‬‬

‫وھو اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻐﯾر ﺛﺎﺑت اﻟﺷدة واﻻﺗﺟﺎه ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٩ .١‬‬

‫وﯾﻌﺗﺑر ھذا اﻟﻧوع اﻻﻛﺛر ﺷﯾوﻋﺎ ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻧﻊ وذﻟك اﻟﻣﺻدر اﻟﻣﺗوﻓر ﻣن ﺷرﻛﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬
‫وﯾﻧﻘﺳم اﻟﻰ ﻧوﻋﯾن‬

‫‪Single phase AC source 1ɸ‬‬ ‫‪A.‬‬

‫‪Three phase AC source 3ɸ‬‬ ‫‪B.‬‬

‫‪١٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫واﻻن ﺳﻧﺗﺣدث ﻋن ﻛل ﻧوع ﻣﻧﮭم ﺑﺎﻟﺗﻔﺻﯾل ﻷھﻣﯾﺗﮫ ‪:‬‬

‫‪:Single phase AC source 1ɸ‬‬

‫ﻋﺑﺎرة ﻋن ﺳﻠﻛﯾن اﺣدھﻣﺎ ‪ one phase‬ﯾﻌطﻰ ‪ ٢٢٠‬ﻓوﻟت واﻻﺧر ارﺿﻰ ﯾﻌطﻰ ‪ ٠‬ﻓوﻟت‬
‫وﯾﺳﻣﻰ اﻟطرف اﻟﺣﺎﻣل ﻟﻠﻔوﻟت ﺑﺎﻟﻔﯾز وﻟذﻟك ﻧﻘول ﻋﻠﻰ ھذا اﻟﻣﺻدر ) واﺣد ﻓﯾز ( وﻓرق‬
‫‪ Phase voltage=220 volt‬وھو اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣوﺟود ﻋﻧدﻧﺎ ﻓﻰ‬ ‫اﻟﺟﮭد ﺑﯾﻧﮭم ﯾﺳﻣﻰ ﺑـ‬
‫اﻟﻣﻧﺎزل ﻓﻰ اﻟﻔﯾﺷﺔ اﻟﺛﻧﺎﺋﯾﺔ ﻟﻣﻌظم اﻻﺟﮭزة اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ‪.‬وھذا اﻟﻣﺻدر ﯾﺳﺗﺧدم ﻟﺗﻐذﯾﺔ اﻻﺟﮭزة‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ اﻟﻌﺎدﯾﺔ اﻟﺗﻰ ﻻ ﺗﺣﺗﺎج اﻟﻰ ‪ power‬ﻋﺎﻟﻰ ﻣﺛل اﺟﮭزة اﻟﻣﻧزل وﻟﻛن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺑﻌض‬
‫اﻟﻣواﺗﯾر ﻓﻰ اﻟﻣﺻﺎﻧﻊ ﻓﮭﻧﺎ ﺗﺣﺗﺎج اﻟﻰ ﻣﺻدر ﺗﻐذﯾﺔ ﻋﺎﻟﻰ وﯾﻛون ﻛﺎﻻﺗﻰ ‪ phase ٣‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬
‫)‪(٢٠ .١‬‬

‫‪Three phase AC source 3ɸ‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٠ .١‬‬

‫وﻣن اﻟﺷﻛل ﯾﺗﺿﺢ أن ھﻧﺎك ‪٣‬ﻓﺎزات ﯾﺣﻣﻠوا ﺗﯾﺎر وطرف اﻟﺗﻌﺎدل‬

‫‪. Red, Yellow , Blue, Neutral‬و ﻓرق اﻟﺟﮭد ﺑﯾن طرﻓﯾن ﯾﺣﻣﻠوا ﺗﯾﺎر ﯾﺳﻣﻰ‬

‫‪ .line voltage = 380 volt‬وﻓرق اﻟﺟﮭد ﺑﯾن اى طرف واﻻرﺿﻰ ﯾﺳﻣﻰ‬

‫‪phase voltage =220 voltage‬‬

‫ﻻن ﻟﮫ ‪ ٣‬اطراف ﺣﯾﮫ اى ﺗﺣﻣل ﻛﮭرﺑﺎء‬ ‫ﻻﺣظ اﻧﮫ ﺗم ﺗﺳﻣﯾﺗﮫ ﺑـ ‪3 phase‬‬

‫ﻧﺄﺗﻰ ھﻧﺎ ﻟﻠﺳؤال اﻟذى ﯾطرح ﻧﻔﺳﮫ‬

‫‪١٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﻣﺗﻲ ﯾُﺳﺗﺧدم اﻟـ‪ 1 phase‬وﻣﺗﻲ ﯾُﺳﺗﺧدم اﻟـ‪ 3 phase‬؟‬

‫‪-١‬اذا ﻛﺎن اﻟﺟﮭﺎز ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻲ ‪ 3 phase‬ﻓﻼ ﺑد ﻣن اﺳﺗﺧدام اﻟـ‪. 3phase‬‬

‫اذا ﻛﺎن اﻟﻣﺻﻧﻊ ﺑﺎﻛﻠﻣﮫ ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻲ ‪ single phase‬وﻟﻛن ﻣﺟﻣوع اﻟﺗﯾﺎرات داﺧل‬ ‫‪-٢‬‬
‫اﻟﻣﺻﻧﻊ اﻛﺑر ﻣن‪ ٦٠‬اﻣﺑﯾر ﻻزم ﻓﻼﺑد ﻣن ﺗﺣوﯾل اﻟﻣﺻﻧﻊ اﻟﻲ ‪. phase ٣‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢١ .١‬‬

‫و ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ (٢١ .١‬ﺗوزﯾﻊ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﯾﻛون ﺑﺎﻟﺗﺳﺎوي ﻋﻠﻰ ﻋدد اﻟﻔﺎزات ‪..‬‬

‫واﻟﺳﺑب ﻓﻲ ذﻟك ﯾرﺟﻊ اﻟﻲ اﻻﺗﻲ‪:‬‬

‫‪ unbalance load‬ﺑﻣﻌﻧﻲ ان ﯾﻛون ھﻧﺎك‬ ‫اذا ﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮭم ﻋﻠﻲ ﻓﺎزة واﺣدة ﺳﯾﺣدث‬
‫ﺗﯾﺎر ﻣﺳﺣوب ﻣن ﻓﺎزة اﻛﺑر ﻣن اﻻﺛﻧﯾن اﻻﺧرﯾﯾن وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﺳﯾﺗوﻟد ﺗﯾﺎر ﯾﻣر ﻓﻰ اﻟـ ‪neutral‬‬
‫ﻓﯾﺟﻌل ھﻧﺎك اﺧﺗﻼف ﻓﻰ ﻗراءة اﻟﻔوﻟت ﺑﯾن اﻻطراف وﺑﻌﺿﮭﺎ ﺣﯾث ﺳﺗﻛون ﻏﯾر ﻣﺗﺳﺎوﯾﺔ ﻛﻣﺎ‬
‫ان ھذا اﻟﺗﯾﺎر ﺳوف ﯾؤﺛر ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺣول ﻻﻧﮫ ﯾﺳﻣﻰ ﺑﺎل ‪ circulating current‬واﻟذي ﺑدوره‬
‫ﯾؤدي اﻟﻲ ﺗﺳﺧﯾن اﻟﻣﻠﻔﺎت ﻋن اﻟدرﺟﺔ اﻟطﺑﯾﻌﯾﺔ وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﯾﻘﻠل ﻣن اﻟﻌﻣر اﻻﻓﺗراﺿﻰ ﻟﻠﻌﺎزل‬
‫اﻟﻣوﺟود ﻋﻠﯾﮭﺎ ‪.‬‬

‫‪١٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫طرق ﺗوﺻﯾل ‪: 3 Phase source‬‬

‫اﻟﺗوﺻﯾﻠﺔ ‪: Y / Y‬‬

‫ﻛﻣﺎ ھﻲ وﺿﺣﮫ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٢٢ .١‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢٢ .١‬‬

‫اﻟﺗوﺻﯾﻠﺔ ‪:Δ ،Y‬‬

‫ﻛﻣﺎ ھﻲ ﻣوﺿﺣﮫ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٢٣ .١‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٣ .١‬‬

‫‪٢٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﻛل اﻟﻣوﺿوع اﻧﻰ ھﻌﻛس واﺑﻘﺎ ﺣﺻﻠت ﻋﻠﻰ اﻟﺗوﺻﯾﻠﺔ اﻟﺛﺎﻧﯾﺔ‬

‫‪ / Y‬دﻟﺗﺎ‬

‫اﻟﺗوﺻﯾﻠﺔ ‪ : Δ/Δ‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٢٤ .١‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٤ .١‬‬

‫وﺑﻣﺎ اﻧﮫ ﻗد ذﻛرﻧﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ ﻣﻔﮭوم ال ‪ neutral‬ﻓﻼ ﺑد ان ﻧﺗطرق ﻟﮭذا اﻟﺳؤال ﻣﺎ اﻟﻔرق ﺑﯾن اﻟـ‬
‫‪ ground‬واﻟـ‪ earth‬واﻟـ‪ nutral‬؟‬

‫اوﻻ ‪:‬‬
‫‪: neutral‬‬

‫ھو اﻟطرف اﻟﻣﺗﻌﺎدل ﻓﻛﻣﺎ ﯾطﻠﻘون ﻋﻠﯾﮫ ھو اﻟطرف اﻟراﺑﻊ اﻟﺧﺎرج ﻣن ﻣﺣول ﺗوﺻﯾﻠﺗﮫ ‪star‬‬
‫‪ connection‬وداﺋﻣﺎ ﻣﺎ ﻧرﻣز ﻟﮫ ﺑﺎﻟﻠون اﻻﺳود او اﻟﻠون اﻟﺑﯾض اﻟوردى ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل اﻟﺗﺎﻟﻰ‬
‫ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪. (٢٥ .١‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢٥ .١‬‬

‫‪٢١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫ﺛﺎﻧﯾﺎ ال ‪: earth‬‬

‫ﻋﺑﺎرة ﻋن اﻟﻛﺗرود )اﺳطواﻧﺔ( اﻟوﻣﻧﯾوم او ﻧﺣﺎس ﺗوﺿﻊ ﻓﻰ اﻻرض ﻟﻌﻣق ﺣواﻟﻰ ‪ ٢‬ﻣﺗر‬
‫وﯾﻛون ﺟﮭدھﺎ ﺻﻔر ﻓوﻟت وﺗﻛون ﻣﻘﺎوﻣﺗﮭﺎ اﻗل ﻣن ‪ ٣‬اوم وﯾﻘوم ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﺑﺎﻟﻣﺣرك او اﻟﺷﻰء‬
‫اﻟﻣراد ﻋﻣل ﺗﺄرﯾض ﻟﮫ ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٢٦ .١‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٦ .١‬‬

‫ﻓﺎﺋدة ال ‪: Earthing‬‬

‫ھﻰ ﺣﻣﺎﯾﺔ اﻻﺷﺧﺎص ﻣن اﻟﺻدﻣﺎت اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ﺣﯾث ان ﺟﺳم اﻻﻧﺳﺎن ﻋﺑﺎرة ﻋن ﻣﺟﻣوﻋﺔ‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺎت ﻣﺗﺻﻠﺔ ﻣﻌﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﺗوازى ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٢٧ .١‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٧ .١‬‬

‫ﻓﻣن ااﻟﺷﻛل وﻛﻣﺎ وﺿﺢ ﺳﺎﺑﻘﺎ ان اﻟﻣﻘﺎﻣﺔ ‪ R2‬ﻻ ﺑد ان ﺗﻛون اﻗل ﻣن ‪ ٣‬اوم ﻓﻠو ﺣدث وﻛﺎن‬
‫ﺟﺳم اﻟﻣﺣرك ﯾﺣﻣل ﺷﺣﻧﺔ ‪ static charge‬او ان اﺣد اﻻطراف ﻟﻣس ﺟﺳم اﻟﻣﺣرك ﻓﺎن‬
‫اﻟﺷﺣﻧﺔ اﻟﻣوﺟودة ﻋﻠﻲ اﻟﻣﺣرك ﺗﺗﺳرب اﻟﻰ ال ‪. earth‬‬

‫‪٢٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪basic of elctrecity‬‬
‫‪ba‬‬ ‫اﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﻛﮭرﺑﺎء‬

‫وذﻟك اﻧﮫ ان ﻟﻣس اﺣد اﻟﻌﻣﺎل ﻓﺎﻧﮫ ﻟن ﺑﺗﺄﺛر ﻟوﺟود ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺗوازى ﻣﻘﺎوﻣﺗﮫ وھﻰ ‪ R2‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫اﻻرﺿﻰ وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ اﻟﺗﯾﺎر ﯾﺳﯾر ﻓﻰ اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺗﻲ ﺗﻌﺗﺑر ﺷﺑﮫ ﻣﻧﻌدﻣﺔ‬

‫ﺛﺎﻟﺗﺎ ال‪: ground‬‬

‫ﯾﻌﺗﺑر ال ‪ earth‬وال ‪ ground‬ﻟﮭم ﻧﻔس طرﯾﻘﺔ اﻟﺗوﺻﯾل وﻧﻔس طرﯾﻘﺔ اﻟﺗرﻛﯾب وﻟﻛن ﯾﺧﺗﻠﻔﺎن‬
‫ﻓﻰ اﻟﻐرض واﻻھﻣﯾﺔ‬

‫ﻓﺄھﻣﯾﺗﮫ ‪:‬‬

‫ﺣﻣﺎﯾﺔ اﻻﺟﮭزة اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ‪:‬ﺣﯾث اﻧﮫ ﯾرﻛب ﻋﻧد ﻏرﻓﺔ اﻟﻣﺣول او ﯾرﻛب ﻋﻧد اﻟﻌداد ﻓﻰ اﻟﺑﯾت‬
‫ﻣﺑﺎﺷرة ﻓﺎذا ﻛﺎن ھﻧﺎك ‪ unbalance load‬ﻛﻣﺎ ذﻛرﻧﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ ﺑﺎن ال‪ neutral‬ﯾﻛون ﻋﻠﯾﮫ‬
‫ﻗﯾﻣﺔ ﻣن اﻟﻔوﻟت ﻻ ﺗﺳﺎوي اﻟﺻﻔر ﻓﯾﻛون اﻟﺟﮭد ﻋﻠﻰ ﻛل طرف اﻛﺑر ﻣن ‪، ٢٢٠‬وھذا ﯾؤدى‬
‫اﻟﻰ ﺗﻠف اﻻﺟﮭزة وﻟﻛن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺗرﻛﯾب اﻟـ ‪ ground‬ﺣﯾﻧﮭﺎ ﺳﻧﺗﻼﻓﻰ اﻟزﯾﺎدة ﻓﻰ اﻟﺟﮭد وﻧﺣﺎﻓظ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻻﺟﮭزة اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ‪.‬‬

‫‪٢٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
Component of classic control
Co

‫اﻟﻔﺻل اﻟﺛﺎﻧﻲ‬
‫ﻣﻛوﻧﺎت‬
classic ‫اﻟـ‬
control

٢٤
Introduced by AZEX
Component of classic control
Co

٢٥
Introduced by AZEX
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫ﺳﻧﺗﻌرض ﻓﻲ اﻟﻔﺻل اﻟﺛﺎﻧﻲ ‪:‬‬

‫اﻟﺣدﯾث ﻋن ﺑﻌض اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﺗﻲ ﻻ ﻏﻧﻲ ﻋﻧﮭﺎ ﻓﻲ اﺟﮭزة‬
‫اﻟﺗﺣﻛم اﻻﻟﻲ وﺣﺗﻲ اﻧظﻣﺔ اﻟﺗﺣﻛم اﻟﺣدﯾﺛﺔ ﻣﺛل اﻟﻣﺗﺣﻛم‬
‫اﻟﻣﻧطﻘﻲ اﻟﻣﺑرﻣﺞ ‪ PLC‬ﺣﯾث ﺗﺳﺗﺧدم دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ اي اﻟﺔ‬
‫ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﺗﺷﻐﯾل اﻛﺛر ﻣن ﻣﺣرك واﯾﺿﺎ اي ﻧوع ﻣن‬
‫اﻻﺣﻣﺎل ‪،‬وﻣن ھذة اﻟﻣﻛوﻧﺎت )اﻟﻣﻔﺎﺗﯾﺢ –اﻟـ‪– contactor‬‬
‫اﻟرﯾﻼي (‪.‬‬
‫وﺷرح دواﺋر ال‪ power‬واﻟﻛﻧﺗرول ﻟﻌﻣل ﻣﺣﺎﻛﺎة ﻟﻧظﺎم‬
‫ﺗﺣﻛم ﺣﻘﯾﻘﻰ‬

‫‪-1‬اﻧواع اﻟﻣﻔﺎﺗﯾﺢ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﮫ ﻓﻲ دواﺋر اﻟﻛﻼﺳﯾك ﻛﻧﺗرول ‪:‬‬

‫‪ -١‬ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﯾل ‪: on switch‬‬

‫‪ x‬ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﯾل ھو وﺳﯾﻠﺔ ﻹﯾﺻﺎل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻰ اﻟداﺋرة‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ وﯾﻛون ﻓﻲ اﻟوﺿﻊ اﻟطﺑﯾﻌﻲ ﻟﮫ ﻣﻔﺗوح ﻛﻣﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ (١ .٢‬وﺑﻌد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﯾﮫ ﯾﺗﺣول اﻟﻰ اﻟوﺿﻊ‬
‫اﻟﻣﻐﻠق ﻓﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎروﺗﻌﻣل اﻟداﺋرة ‪.‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١ .٢‬‬

‫‪٢٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫‪ -٢‬ﻣﻔﺗﺎح اﯾﻘﺎف ‪: off switch‬‬

‫‪ x‬ﻣﻔﺗﺎح اﻻﯾﻘﺎف ھو وﺳﯾﻠﺔ ﻟﻔﺻل اﻟﺗﯾﺎر ﻋن‬
‫اﻟداﺋرة ﻓﯾﻛون ﻓﻲ اﻟوﺿﻊ اﻟطﺑﯾﻌﻲ ﻟﮫ ﻣﻐﻠق‬
‫وﺑﻌد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﯾﮫ ﯾﺗﺣول اﻟﻰ اﻟوﺿﻊ اﻟﻣﻔﺗوح‬
‫ﻓﯾﻔﺻل اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟداﺋرة ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪. (٢ .٢‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢ .٢‬‬

‫‪ -٣‬ﻣﻔﺗﺎح ‪: selector‬‬
‫‪ x‬ھو ﻣﻔﺗﺎح ﻟﮫ اﻛﺛر ﻣن وﺿﻊ ﻣﻣﻛن اﻻﺧﺗﯾﺎر‬
‫ﺑﯾﻧﮭم و ﯾﺛﺑت ﻋﻠﻲ اﻟوﺿﻊ اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ‬
‫ﻓﯿﻤﻜﻦ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﮫ ﻓﺼﻞ اﻟﺘﯿﺎر ﻋﻦ داﺋﺮة‬
‫وﺗﻮﺻﯿﻠﮫ ﻟﺪاﺋﺮة اﺧﺮى و ھﻜﺬا ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪.٢‬‬
‫‪.(٣‬‬
‫ﺷﻛل)‪(٣ .٢‬‬

‫‪ - ٤‬اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟﻣﻧزﻟق ‪:‬‬

‫‪ x‬ھذا اﻟﻣﻔﺗﺎح ﯾﻛون ﻟﮫ ﻣﻘﺑض و طرﯾق ﻟﻸﻧزﻻق ﺑﮫ‬
‫ﻋﻧدﻣﺎ ﺗرﺳﻠﮫ إﻟﻲ اﻷﻣﺎم ُﺗﻐﻠق اﻟداﺋرة اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‬
‫وﯾﺳري اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ و ﻋﻧدﻣﺎ ﺗﺟذﺑﮫ إﻟﻲ‬
‫اﻟﺧﻠف ﺗﻔﺗﺢ اﻟداﺋرة و ﯾﺗوﻗف ﺳرﯾﺎن اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﻛﻣﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٤ .٢‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٤ .٢‬‬ ‫‪ -٥‬اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟﻘﻼب ‪:‬‬

‫‪ x‬ھذا اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻟدﯾﮫ ﻟﺳﺎن ﯾﺗﺣرك ﻷﻋﻠﻲ أو‬
‫ﻷﺳﻔل و ﻛل وﺿﻊ ﯾﻣﺛل )ﺗﺷﻐﯾل أو إﯾﻘﺎف‬
‫ﺣﺳب اﻟﺗوﺻﯾﻠﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ( ﻣﺛل ﻣﻔﺎﺗﯾﺢ‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﺎء اﻟﻣوﺟودة ﺑﺎﻟﻣﻧﺎزل ﻓﻲ ﻟوﺣﺔ‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﺎء اﻟﺗﻲ ﻻ ﯾﻣﻛﻧك ﻣوازﻧﺗﮭﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻣﻧﺗﺻف ‪.‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٥ .٢‬‬
‫ﺷﻛل )‪(٥ .٢‬‬

‫‪٢٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫‪ -٦‬اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟﺳِ ﻛﯾن ‪:‬‬

‫ھو ﻣﻔﺗﺎح ﻏﻧﻲ ﻋن اﻟﺗﻌرﯾف ﻓﺑﻣﺟرد‬ ‫‪x‬‬
‫ﻏﻠق اﻟﺳﻛﯾن ﺗﻌﻣل اﻟداﺋرة و ﻋﻧد ﺧروﺟﮭﺎ ﺗطﻔﺄ‬
‫ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٦ .٢‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٦ .٢‬‬

‫‪ :٢‬اﻟـ‪: contactor‬‬
‫‪.1‬ﺗﻌرﯾف اﻟـ‪: contactor‬‬
‫‪ x‬ھو ﻣﻔﺗﺎح اوﺗوﻣﺎﺗﯾﻛﻰ ﻟﮫ ﻋدة ﻧﻘﺎط اﺣدھﻣﺎ رﺋﯾﺳﯾﺔ وﺗﻛون ﻟداﺋرة اﻟﻘوى‬
‫واﻻﺧرى ﻧﻘﺎط ﻓرﻋﯾﺔ وﺗﻛون ﻟداﺋرة اﻟﺗﺣﻛم ‪ .‬وﯾﻌﺗﺑر اﻟﻌﻧﺻر اﻟﺣﯾوى‬
‫واﻻﺳﺎﺳﻰ ﻓﻰ ﻣﻧظوﻣﺔ اﻟﺗﺣﻛم اﻻﻟﻰ ﺣﯾث اﻧﮫ اﻟﻌﻧﺻر اﻻﺳﺎﺳﻰ ﻟﺗﺷﻐﯾل‬
‫اﻟﻣواﺗﯾر ﻓﻰ اﻟﻣﺻﻧﻊ ﻓﻔﻰ اﻏﻠب اﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﺗﻰ ﯾﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻓﯾﮭﺎ ﻻ ﺑد‬
‫ﻣن اﺳﺗﺧدام اﻟـ‪ contactor‬ﻟﻠرﺑط ﺑﯾن داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم وداﺋرة اﻟﻘوى اﻟﻣﻐذﯾﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﺣرك وﯾﺳﺗﺧدم اﯾﺿﺎ ﻓﻰ ﺗوزﯾﻊ اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﻓﻰ اﻧظﻣﺔ اﻻﺿﺎءة واﻧظﻣﺔ‬
‫اﻟﺳﺧﺎﻧﺎت ‪.‬‬

‫‪.2‬ﻣﻛوﻧﺎت اﻟـ‪: contactor‬‬

‫‪ x‬ﯾﺗﻛون اﻟـ‪ contactor‬ﻣن ﻗﻠﺑﯾن ﻣن اﻟﺣدﯾد اﻟﻣﻌﺎﻟﺞ ﺑطرﯾﻘﺔ ﻣﻌﯾﻧﺔ )ﯾﺗﻛون ﻣن‬
‫ﺷراﺋﺢ ﻣﻌدﻧﯾﺔ ﻣن ﺣدﯾد ﻣطﺎوع ﺳﻠﯾﻛوﻧﻰ ﻟﺗﻘﻠﯾل اﻟﺗﯾﺎرات اﻟدواﻣﯾﺔ اﻟﺗﻰ ﺗﺳﺑب‬
‫‪ hysteresis losses‬ﻣﻣﺎ ﯾؤدى اﻟﻰ ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ اﻟﺣرارة ﺑﺳرﻋﺔ (‬
‫اﺣدھﻣﺎ ﺛﺎﺑت ﻋﻠﻰ ﺷﻛل ﺣرف ‪ E‬واﻻﺧر ﻣﺗﺣرك وﯾوﺟد ﺣول اﻟﻘﻠب‬
‫اﻟﺛﺎﺑت ﺳﻠك ﻣن اﻟﻧﺣﺎس ﻣﻌزول وﻣﻠﻔوف ﺣول ﺑﻛرة ﻣن ﻣﺎدة ﻋﺎزﻟﺔ‬

‫‪٢٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫)ﺑﻼﺳﺗﯾك او ﻓﯾﺑر ( وﺗﺗﺣدد ﻋدد اﻟﻠﻔﺎت وﺳﻣك اﻟﺳﻠك اﻟﻣﻠﻔوف ﺣﺳب ﻓرق‬
‫اﻟﺟﮭد اﻟذى ﯾﻌﻣل ﺑﮫ اﻟﻣﻠف ﻓﻰ اﻟﺻﻧﺎﻋﺔ وﻣﻊ اﻟﻔﻧﯾﯾن ﯾﺳﻣﻰ ھذا اﻟﻣﻠف‬
‫ﺑﺎﻟﺑوﺑﯾﻧﺔ وھذا اﻻﺳم اﻟﺳوﻗﻰ واﻟﺗﺟﺎرى ﻟﮫ ‪.‬‬
‫‪ x‬اﻟﻘﻠب اﻟﻣﺗﺣرك ﻣﺛﺑت ﻋﻠﯾﮫ ﻋدد ﻣن اﻟﻧﻘﺎط اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ وﻋدد ﻣن اﻟﻧﻘﺎط اﻟﻣﺳﺎﻋدة‬
‫ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪:(٧ .٢‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٧ .٢‬‬

‫‪.1‬ﻧﻘﺎط اﻟﺗﻼﻣس اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ‪:‬‬

‫ھﻰ ‪ ٣‬ﻧﻘﺎط ﻣﺛﺑﺗﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻠب اﻟﻣﺗﺣرك وﯾﻘﺎﺑﻠﮭﺎ ‪٣‬‬
‫ﻧﻘﺎط اﺧرى ﻋﻠﻰ اﻟﺟزء اﻟﺛﺎﺑت ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.٢‬‬
‫‪(٨‬وﯾﺗم ﺻﻧﻊ ھذه اﻟﻧﻘﺎط ﻣن اﻟﻧﺣﺎس ﺑﻣواﺻﻔﺎت‬
‫ﻣﺣددة واﻟﺟزء اﻟذى ﯾﺣدث ﻋﻧده اﻟﺗﻼﻣس ﻣﺻﻧوع‬
‫ﻣن اﻟﺑﻼﺗﯾن وﺗﺻﻣم ھذه اﻟﻧﻘﺎط ﺑﺣﯾث ﺗﺻل او‬
‫ﺗﻔﺻل اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟﺣﻣل )اﻟﻣﺣرك ( اﻟﻣﺗﺻل‬
‫ﺑﺎﻟـ‪ contactor‬وداﺋﻣﺎ ﻣﺎ ﺗﻛون ھذه اﻟﻧﻘﺎط اﻗوى‬
‫ﻣن ﻧﻘﺎط اﻟﺗﻼﻣس اﻟﻣﺳﺎﻋدة ﻟﻛﻰ ﺗﺳﺗطﯾﻊ ﺗﺣﻣل‬
‫ﺗﯾﺎر اﻟﺣﻣل او اﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫ﺷﻛل )‪(٨ .٢‬‬

‫‪٢٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫‪.2‬اﻟﻧﻘﺎط اﻟﻣﺳﺎﻋدة ‪:‬‬

‫ھﻰ ﻧﻘﺎط ﻣﻧﮭﺎ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ وﻣﻧﮭﺎ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ وﺗﺧﺗﻠف ﻋن اﻟﻧﻘﺎط اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ﻓﻰ اﻟﺣﺟم واﻟﺗﯾﺎر‬
‫اﻟﺗﻰ ﺗﺗﺣﻣﻠﮫ ﺣﯾث اﻧﮭﺎ ذات ﺣﺟم اﻗل ﻣن اﻟﻧﻘﺎط اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ وﻻ ﺗﺗﺣﻣل ﺗﯾﺎر ﻋﺎﻟﻰ ﻣﺛل‬
‫اﻟﻧﻘﺎط اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ‪.‬‬

‫‪ x‬اﻟﻣﻠف –اﻟﺑوﺑﯾﻧﺔ) ‪:( Coil‬‬

‫ھو ﻋﺑﺎرة ﻋن ﺳﻠك ﻣن اﻟﻧﺣﺎس ﻣﻌزول‬
‫ﺑﺎﻟورﻧﯾش وﻣﻠﻔوف ﺣول ﺑﻛرة ﻣن‬
‫اﻟﺑﻼﺳﺗﯾك او اﻟﻔﯾﺑرﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٩ .٢‬‬
‫وﻋﻧدﻣﺎ ﯾﺳﻠط ﻋﻠﻰ طرﻓﯾﮫ ﻓوﻟت ﻣﻌﯾن‬
‫ﯾﺗوﻟد ﻣﺟﺎل ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻰ ‪.‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٩ .٢‬‬

‫ﻓﻛرة اﻟﻌﻣل ‪:‬‬
‫ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻰ اﻟﻣﻠف )اﻟﺑوﺑﯾﻧﺔ( ﻋن طرﯾق داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم‬
‫ﯾﺗوﻟد ﻓﯾﺿﺎ ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﯾﺎ وﺣﯾث ان ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺣدﯾد اﻗل ﺑﻛﺛﯾر ﻣن ﻣﻘﺎاوﻣﺔ اﻟﮭواء‬
‫ﻟذﻟك ﯾﺣﺎول اﻟﻔﯾض ﺗﻘﻠﯾل اﻟﻔﺟوة اﻟﮭواﺋﯾﺔ ﺑﯾن اﻟﻘﻠﺑﯾن ﻓﯾﻘوم‬
‫ﺑﺟذب اﻟﻘﻠب اﻟﺣدﯾدى اﻟﻣﺗﺣرك ﻓﺗﺗﺻل اﻟﻧﻘﺎط ﻣﻊ ﺑﻌﺿﮭﺎ ﻓﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎر وﺗﺗﺣول‬
‫اﻟﻧﻘﺎط اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟﻰ ﻣﻐﻠﻘﺔ واﻟﻌﻛس ‪،‬وﺗظل ﻋﻠﻰ ھذا اﻟوﺿﻊ ﺣﺗﻰ ﯾﺗم اﻧﻘطﺎع‬
‫اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟﺑوﺑﯾﻧﺔ ﻓﯾﻌود اﻟﻘﻠب اﻟﻣﺗﺣرك اﻟﻰ وﺿﻌﮫ اﻟطﺑﯾﻌﻰ ﻣﻧدﻓﻌﺎ ﺑﻘوة‬
‫اﻟﺳوﺳﺗﺔ )اﻟﯾﺎى ( اﻟﻣوﺟودة ﺑﯾن اﻟﻘﻠﺑﯾن ﻓﺗﻌود ﺟﻣﯾﻊ ﻧﻘﺎط اﻟﺗﻼﻣس اﻟﻰ وﺿﻌﮭﺎ‬
‫اﻻﺻﻠﻰ ‪.‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٩ .٢‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٩ .٢‬‬

‫‪٣٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫ﻓﻛﻣﺎ ﻓﻲ ﻟم ﯾﺗم ﺗﻐذﯾﺔ اﻟﻣﻠف ﺑﺎﻟﺗﯾﺎر ﻓﺎﻟـ‪ contactor‬ﻓﻰ وﺿﻌﮫ اﻟطﺑﯾﻌﻰ وﺟﻣﯾﻊ‬
‫ﻧﻘﺎط اﻟﺗﻼﻣس ﺑﮫ ﻣﻔﺗﺣﺔ ﻻﻧﮫ ﻻ ﺗوﺟد ﻓوﻟﺗﯾﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻠف ‪..‬ﺑﯾﻧﻣﺎ ﻓﻰ اﻟﺷﻛل ‪ ٢‬ﻓﺎﻧﮫ ﺗم‬
‫ﺗﺳﻠﯾط ﻓوﻟﺗﯾﮫ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻠف ﻓﺄدى اﻟﻰ اﻧﺟذاب اﻟﻘﻠب اﻟﻣﺗﺣرك اﻟﻰ اﻟﻘﻠب اﻟﺛﺎﺑت ﺣﺗﻰ ﺗم‬
‫اﻏﻼق ﻧﻘﺎط اﻟﺗﻼﻣس ‪.‬‬

‫‪.3‬اﻟرﻣوز اﻟﮭﻧدﺳﯾﺔ ﻷطراف اﻟـ‪: contactor‬‬

‫‪.1‬اﻟﻧﻘﺎط اﻻﺳﺎﺳﯾﺔ ‪:‬‬
‫وﻓﯾﮭﺎ ﯾﻛون ﻛل طرف ﯾﺣﻣل رﻗﻣﯾن ﻣﺗﺗﺎﻟﯾﯾن وﺑﮭﻣﺎ‬
‫ﯾﺗم ﻓﺻل وﺗوﺻﯾل اﻟﺣﻣل ﺑﺎﻟﻛﮭرﺑﺎء ‪.‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬
‫)‪(١٠ .٢‬‬
‫‪.2‬اﻟﻧﻘﺎط اﻟﻣﺳﺎﻋدة ‪:‬‬
‫‪:(NO).1‬اﻻطراف اﻟﻣﺳﺎﻋدة ‪ NO‬داﺋﻣﺎ ﺗﺣﻣل ﻓﻰ‬
‫ﺷﻛل )‪(١٠ .٢‬‬
‫ﺧﺎﻧﺔ اﻟﻌﺷرات رﻗم ‪ ٣‬و‪ ٤‬ورﻗم اﻻﺣﺎد ﯾوﺿﺢ‬
‫اﻟﺗرﺗﯾب ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟل‪ contactor‬ﺑﻣﻌﻧﻰ ‪ ١٣‬و‪١٤‬‬
‫ﯾﻌﻧﻰ اﻟطرف ده ‪NO‬وده اول طرف ﻓﻰ اﻟـ‪ contactor‬ﻛﻣﺎ ھﻲ ﻣوﺿﺣﮫ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(١٢ .٢‬‬

‫‪: (NC)-2‬اﻻطراف اﻟﻣﺳﺎﻋدة ‪ NC‬داﺋﻣﺎ ﺗﺣﻣل ﻓﻰ ﺧﺎﻧﺔ اﻟﻌﺷرات اﻟرﻗم ‪ ١‬و‪٢‬‬

‫وﻛذﻟك رﻗم اﻻﺣﺎد ﯾوﺿﺢ ﺗرﺗﯾب طرف اﻟـ‪ contactor.‬ﻛﻣﺎ ھﻲ ﻣوﺿﺣﮫ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٢ .٢‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١١ .٢‬‬
‫ﺷﻛل)‪(١٢ .٢‬‬

‫‪٣١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫‪.٤‬ﻣﻠف اﻟـ‪: contactor‬‬

‫‪ x‬ﺣﯾث اﻟﻧﻘﺎط ‪A1‬و ‪ A2‬ھﻰ ﻧﻘﺎط اﻟﺗوﺻﯾل ﺑﺎﻟﻛﮭرﺑﺎء‬
‫وھﻰ ﻣوﺟودة ﻓﻰ ﺟﻣﯾﻊ اﻻﻧواع ‪.‬‬

‫‪ x‬وﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﺷﻛل)‪: (١٣ .٢‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١٣ .٢‬‬

‫ان اﻟـ‪ contactor‬ﻛﻣﺎ ھو واﺿﺢ ﺑﮫ ﺳﺗﺔ اطراف )‪ (٥,٦ -٣,٤-١,٢‬اوﻧﺳﻣﯾﮭم‬

‫ﺑطرﻗﺔ اﺧرى )‪ ( L1,L2,L3,T1,T2,T3‬وﻧﻼﺣظ ﻣﺎ ﯾﺷﯾر اﻟﯾﮫ اﻟﺳﮭم ﻣن ﺳوﯾﺗش‬
‫ﻣوﺟود ﻓﻰ اﻟﺷﻛل ﯾﻣﻛن ﺑﮫ ﺗﺷﻐﯾل اﻟـ‪contactor.‬‬

‫‪ x‬ﻟﺗﺣدﯾد اطراف اﻟـ‪: contactor‬‬

‫ﻓﯾﻣﻛن ﺗﺣدﯾد اﻟﻧﻘطﺔ اذا ﻛﺎﻧت ﻣﻔﺗوﺣﺔ او ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺑواﺳطﺔ اﻻﻣﯾﺗر او ﻣﺻﺑﺎح‬
‫اﻟﺗواﻟﻰ وﯾﻣﻛن اﺧﺗﺑﺎر اى ﻧﻘطﺔ وھﻰ ﺧﺎرج اﻟداﺋرة اى ﺗﻔﺻل اﻻطراف‬
‫اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﮭﺎ ﻓﺄذا ﻟم ﯾﺗﺣرك ﻣؤﺷر اﻻوﻣﯾﺗر ﻓﻧﺿﻐط ﻋﻠﻰ اﻟـ‪ contactor‬ﻓﺎذا‬
‫ﺗﺣرك اﻟﻣؤﺷر اذا ھذة اﻟﻧﻘطﺔ ﻣﻔﺗوﺣﺔ واﻟﻌﻛس ف ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ‪.‬‬

‫‪٣٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫‪.3‬اﻟـ‪: relay‬‬
‫‪ x‬ﯾﻌﺗﺑر اﻟـ‪ relay‬اﺣد اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ﻟﻌﻣل دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم ﺣﯾث ﯾﺷﺑﮫ ﻓﻰ‬
‫ﺗﻛوﯾﻧﮫ اﻟـ‪ contactor‬ﻓﮭو ﻋﺑﺎرة ﻋن ‪ contactor‬ﻋﺎدى وﻟﻛن دون ﻧﻘﺎط‬
‫رﺋﯾﺳﯾﺔ ﻓﻘط ﻧﻘﺎط ﻣﺳﺎﻋدة ﻟذﻟك ﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻰ دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم‪.‬‬
‫‪ x‬ﻓﮭو ﻋﺑﺎرة ﻋن ﻋﻧﺻر ﻛﮭرﺑﺎﺋﻰ ﯾﺗﻛون ﻣن ﻣﻔﺗﺎح ﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﻰ ﯾﻣﻛن اﻟﺗﺣﻛم ﺑﮫ‬
‫ﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺎ ﻋن طرﯾق ﺗوﺻﯾل ﺟﮭد ﻛﮭرﺑﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻠف اﻟﺧﺎص ﺑﮫ ‪.‬‬
‫‪ x‬ﯾﻧﺗﺷر اﻟـ‪ relay‬ﻛﺛﯾرا ﻓﻰ اﻟﺻﻧﺎﻋﺔ ﺑﺄﺣﺟﺎم ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ وﺑﺄﺷﻛﺎل ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ وﻟﻛن‬
‫ﺟﻣﯾﻊ ﻓﻛرة اﻟﻌﻣل ﻟﮭم واﺣدة ﻓﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻰ اﻟدواﺋر اﻻﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ واﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ﻓﻰ‬
‫ﻣﺟﺎﻻت اﻟﺻﻧﺎﻋﺔ اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ‪.‬‬

‫وﯾﺗﻛون ﻣن ‪:‬‬
‫‪: Coil.1‬‬
‫‪ x‬ﻋﺑﺎرة ﻋن ﺳﻠك ﻣن اﻟﻧﺣﺎس‬
‫ﻣﻌزول ﺑﺎﻟورﻧﯾش ﻣﻠﻔوف ﺣول‬
‫ﺟزء ﺣدﯾدى ‪ ،‬ﻓﻌﻧدﻣﺎ ﯾﻣر ﺗﯾﺎر ﻓﻰ‬
‫اﻟﺳﻠك ﯾﺗوﻟد ﻣﺟﺎل ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻰ‬
‫ﯾﺟذب اﻟذراع اﻟﺣدﯾدى اﻟﻣﺛﺑت ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﺣور ارﺗﻛﺎز ﻓﯾﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﻧﻘطﺔ‬
‫ﺷﻛل )‪(١٤ .٢‬‬ ‫اﻟﺗﻼﻣس ﻓﯾﺟﻌل اﻟﻧﻘﺎط اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ‬
‫ﺗﺗﺣول اﻟﻰ ﻧﻘﺎط ﻣﻐﻠﻘﺔ واﻟﻧﻘﺎط‬
‫اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﺗﺗﺣول اﻟﻰ ﻧﻘﺎط ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪،(١٤ .٢‬وﻋﻧد ﻓﺻل اﻟﺗﯾﺎر‬
‫ﺗﻌود اﻟﻧﻘﺎط اﻟﻰ وﺿﻌﮭﺎ اﻟﺳﺎﺑق ‪.‬وﯾوﺟد ﻣن اﻟﻣﻠف ﻣﺎ ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ ) ‪220Vac‬‬
‫– ‪( 24Vdc – 48Vdc - 110Vac‬‬

‫‪.2‬ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣس‪ :‬ﯾوﺟد ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣس ﻣﻔﺗوﺣﺔ وﻣﻐﻠﻘﺔ وﻋدد اﻟﻧﻘﺎط اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ﺗﺳﺎوى‬
‫ﻋدد اﻟﻧﻘﺎط اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ‪.‬‬

‫‪٣٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫‪-٣‬ﻗﺎﻋدة ﺗﺛﺑﯾت ‪:‬‬

‫‪ x‬ﯾﺛﺑت اﻟرﯾﻠﻰ ﻋﻠﻰ ﻗﺎﻋدة ﺗﺛﺑﯾت ﺧﺎﺻﺔ ﺑﮫ )ﻟﻛن ﯾوﺟد ﺑﻌض اﻷﻧواع اﻟﺗﻰ ﯾﺗم‬
‫ﺗﺛﺑﯾﺗﮭﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻛروت اﻷﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ اﻟﻣطﺑوﻋﺔ وھﻰ ﺧﺎﺻﺔ ﺑدواﺋر‬
‫اﻻﻟﻛﺗروﻧﯾﺎت (‪ .‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٥ .٢‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٥ .٢‬‬

‫‪.2‬ﻓﻛرة ﻋﻣل اﻟـ‪: relay‬‬

‫‪ x‬ﯾﺗﻛون اﻟـ‪ relay‬ﻣن ﻣﻠف ﻛﮭرﺑﻰ ﻣوﺿوع ﺑﺟوار ﺷرﯾﺣﺔ ﻧﺣﺎﺳﯾﺔ رﻗﯾﻘﺔ‬
‫ﻣرﺑوطﺔ ﻣﻊ ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن اﻟﺳوﯾﺗﺷﺎت اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ ﻛﻣﺎ ھو واﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل)‪.٢‬‬
‫‪. (١٦‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٦ .٢‬‬

‫‪٣٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫‪ x‬ﻓﻌﻧد ﺗوﺻﯾل اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﻟﻠﻣﻠف ﺗﻌﻛس ﺟﻣﯾﻊ اﻟﻧﻘﺎط وﺿﻌﮭﺎ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل)‪.٢‬‬
‫‪(١٧‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٧ .٢‬‬

‫‪.3‬ﻣﻼﺣظﺎت ‪:‬‬
‫‪.١‬ﻋﻧد ﺗرﻗﯾم اطراف اﻟـ‪ relay‬ﯾﺗم ﺗرﻗﯾم ‪NC (1,2,3,4)-NO(5,6,7,8):‬‬
‫)‪. COM(9,10,11,12)-COIL(13,14‬‬

‫‪.2‬ﯾﺟب ﺗﺣدﯾد اﻟﻔوﻟﺗﯾﺔ اﻟﺗﻰ ﯾﻌﻣل ﻋﻠﯾﮭﺎ اﻟـ‪ relay‬واﯾﺿﺎ ﻋدد‬

‫اﻟﻧﻘﺎط اﻟﺗﻰ ﺳﻧﺣﺗﺎﺟﮭﺎ اﻟداﺋرة ‪.‬‬
‫‪.٣‬ﯾﺗم ﺗوﺻﯾل داﯾود ﻋﻠﻰ اطراف اﻟـ‪ relay‬ﻟﻠﺣﻣﺎﯾﺔ ﻣن اﻟﻔوﻟﺗﯾﺔ‬
‫اﻟﻣﻌﻛوﺳﺔ ﻧﺗﯾﺟﺔ ﺗوﻟد ﻣﺟﺎل ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻰ وﯾوﺟد اﻟداﯾود ﻓﻰ ﺣﺎﻻت‬
‫ﺷﻛل )‪(١٨ .٢‬‬
‫اﻟﻣﻠف اﻟذى ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗﯾﺎر ﻣﺳﺗﻣر ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.٢‬‬
‫‪.(١٨‬‬

‫‪.4‬ﻛﯾﻔﯾﺔ اﺧﺗﯾﺎر اﻟـ‪: relay‬‬

‫‪ -١‬اﻟﺟﮭد اﻟذى ﯾﻌﻣل ﻋﻠﯾﮫ اﻟﻣﻠف ﻣن ﺣﯾث ‪ AC,DC‬وﻗﯾﻣﺗﮫ‪.‬‬
‫‪ -٢‬اﻟﺗﯾﺎر اﻟذى ﺗﺗﺣﻣﻠﮫ ﻧﻘﺎط اﻟﺗوﺻﯾل ‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﻋدد ﻧﻘﺎط اﻟﺗوﺻﯾل ‪.‬‬

‫‪٣٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫واﺧﯾرا ﻣﺎھو اﻟﻔرق ﺑﯾن ‪&& Auxiliary Contactor‬‬

‫‪ Relay && Contactor‬؟‬

‫‪-١‬اﻟـ‪relay:‬‬
‫‪ x‬ھو ﻧﻔس ﻓﻛرة ﻋﻣل اﻟـ‪ contactor‬وﻟﻛن ﻻ ﯾﺗﺣﻣل ﺗﯾﺎر ﻋﺎﻟﻰ ﻓﺄﻗﺻﻰ‬
‫ﺗﯾﺎر ﻟﮫ ﺣواﻟﻰ ‪ ١٢‬اﻣﺑﯾراﻟـ‪ relay‬ﯾوﺟد ﺑﮫ اطراف ‪. NC&NO‬‬

‫‪ -٢‬اﻟـ‪contactor:‬‬
‫‪ x‬ﯾﺗﺣﻣل ﺗﯾﺎرات ﻋﺎﻟﯾﺔ ﺟدا ﯾوﺟد ﺑﮫ ﻧﻘﺎط ﺗوﺻﯾل رﺋﯾﺳﯾﺔ ﺗﺗﺣﻣل ﺗﯾﺎرات‬
‫ﻋﺎﻟﯾﺔ وﻟﻛن ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺷراء ‪ contactor‬وﻻ ﯾوﺟد ﺑﮫ ﻏﯾر ﻧﻘطﺗﯾن‬
‫ﺗوﺻﯾل ﻓرﻋﯾﺔ وﻣﺣﺗﺎج زﯾﺎدة ﻓﻰ اﻟﻧﻘﺎط اﻟﻔرﻋﯾﺔ ﯾﺗم ﺷراء‪:‬‬

‫‪: auxiliary contactor- 3‬‬

‫‪ x‬ﻓﻛرة ﻋﻣﻠﮫ ﯾﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﻣﻊ اﻟـ‪ contactor‬ﻟزﯾﺎدة ﻋدد ﻧﻘﺎط اﻟﺗوﺻﯾل‬
‫اﻟﻔرﻋﯾﺔ وﻻ ﯾوﺟد ﺑﮫ ﻣﻠف واﻧﻣﺎ ﯾﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﻋن طرﯾق ﻣﺳﻣﺎر ﻓﻰ ﺟﺎﻧب‬
‫اﻟـ‪. contactor‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٩ .٢‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٩ .٢‬‬

‫‪٣٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫‪. ٤‬دواﺋر اﻟﻘوى واﻟﻛﻧﺗرول ‪:‬‬

‫داﺋرة اﻟﻘوى ‪ :‬ﺗﺳﻣﻰ داﺋرة اﻟﻘوى ب داﺋرة اﻟـ‪ power‬وھﻰ اﻟداﺋره اﻟﻣﺳﺋوﻟﮫ ﻋن‬
‫ﺗوﺻﯾل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻛﮭرﺑﻰ ﻟﻠﺣﻣل )اﻟﻣﺣرك( ‪.‬‬

‫داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم ‪ :‬ﺗﺳﻣﻰ داﺋرة اﻟﻛﻧﺗرول وھﻰ اﻟداﺋره اﻟﻣﺳﺋوﻟﮫ ﻋن ﺗوﺻﯾل اﻟﺗﯾﺎر‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﻰ ﻟﻣﻠف اﻟـ‪) contactor‬ﺑوﺑﯾﻧﺔ اﻟـ‪. (contactor‬‬

‫ﻣﻛوﻧﺎت داﺋرﺗﻰ اﻟﻘوى واﻟﺗﺣﻛم ‪:‬‬

‫اوﻻ ‪ :‬داﺋرة اﻟﻘوى‬
‫ﺗﺣﺗوى داﺋرة اﻟﻘوى ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﯾﻠﻰ ‪:‬‬
‫‪-١‬ﻣﺻدر ﺗﻐذﯾﮫ ﺛﻼﺛﻰ او اﺣﺎدى ﺣﺳب اﻟﺣﻣل وﻏﺎﻟﺑﺎ ﻣﺎ ﯾﻛون ﺛﻼﺛﻰ ﻻن ﻣﻌظم‬
‫اﻻﺣﻣﺎل ﻣواﺗﯾر ﺛﻼﺛﯾﺔ اﻟطور‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻗﺎطﻊ رﺋﯾﺳﻲ وﻗد ﯾﻛون ھذا اﻟﻘﺎطﻊ ﺛﻼﺛﻲ او اﺣﺎدى )ﻋﻧد اﺳﺗﺧدام اﻻﺣﺎدى‬
‫‪.‬‬ ‫ﻧﺳﺗﺧدم ﺛﻼث ﻗواطﻊ ﻗﺎطﻊ ﻟﻛل ﻓﺎزه(‬

‫‪-٣‬ﺛﻼث ﻧﻘﺎط رﺋﯾﺳﯾﮫ ﻣن اﻟـ‪contactor‬‬

‫‪٣٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫‪-٤‬ﺛﻼث ﻣﻠﻔﺎت ﺣرارﯾﮫ )‪(over load‬‬

‫‪-٥‬اﻟﺣﻣل )اﻟﻣﺣرك(‪.‬‬
‫ﺛﺎﻧﯾﺎ ‪ :‬داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم ‪:‬‬
‫‪-١‬ﻣﺻدر ﺗﻐذﯾﮫ اﺣﺎدى اﻟطور او ﻣﺳﺗﻣر‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻗﺎطﻊ اﺣﺎدى‪.‬‬
‫‪-٣‬ﻓﯾوز‪.‬‬
‫‪-٤‬ﻧﻘطﮫ ﻣﺳﺎﻋده ﻣن اﻟﻣﻠف اﻟﺣرارى )‪(over load‬‬

‫‪-٥‬ﻣﻔﺎﺗﯾﺢ اﻟﺗﺷﻐﯾل واﻻﯾﻘﺎف‬

‫‪ -٦‬ﻣﻠف اﻟـ‪contactor‬‬

‫‪-٧‬ﻧﻘﺎط ﻣﺳﺎﻋده ﻣن )اﻟـ‪_contactor‬اﻟﺣﺳﺎﺳﺎت وﻏﯾرھﻣﺎ(‬

‫‪ -٨‬ﻟﻣﺑﺎت ﺑﯾﺎن‬
‫ﻣﻼﺣظﺔ ﻣن اﻟواﺿﺢ اﻧﻧﺎ ﻧﺳﺗﺧدم ﻟداﯾرة اﻟﻘوى ﻣﺻدر ﺛﻼﺛﻰ واﻟﺗﺣﻛم اﺣﺎدى وذاﻟك‬
‫ﻻﺧﺗﻼف اﻟﺟﮭد اﻟذى ﯾﻌﻣل ﺑﮫ ﻛﻼ ﻣﻧﮭﻣﺎ ﻓﺟﮭد داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم اﻗل ﻣن داﺋرة اﻟﻘوى‪.‬‬

‫‪٣٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Component of classic control‬‬
‫‪Co‬‬

‫ﺗﻣﺎرﯾن ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﺑرﻧﺎﻣﺞ اﻟﻣﺣﺎﻛﺔ ‪: exts‬‬

‫ﺗﻣرﯾن ‪: ١‬‬
‫ﺗﺷﻐﯾل ﻣوﺗور ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺗﺎح ‪ start‬واﯾﻘﺎﻓﮫ ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺗﺎح‬
‫‪ stop‬ﻛﻣﺎ ھﻲ ﻣوﺿﺣﺔ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٢٠ .٢‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢٠ .٢‬‬

‫ﺷرح اﻟداﺋره ‪:‬‬

‫‪ -١‬ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ start‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻰ اﻟـ‪ k relay‬ﻓﯾﻐﯾر‬
‫اﻟـ‪ relay‬رﯾﺷﮫ ﻓﯾﺻﺑﺢ اﻟرﯾش اﻟﻣﻐﻠﻘﮫ ﻣﻔﺗوﺣﮫ واﻟﻌﻛس‬
‫‪ -٢‬ﻓﯾﻘوم اﻟـ‪ relay‬ﺑﻐﻠق ﻧﻘطﮫ اﻟرﺋﯾﺳﯾﮫ ﻓﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻰ اﻟﻣﺣرك وﯾﻌﻣل‬
‫وﯾﻐﻠق ﻧﻘطﺗﮫ اﻟﻣﻔﺗوﺣﮫ اﻟﻣوازﯾﮫ ﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ start‬ﻓﺗﻌﻣل ﻛﻣﺳﺎراﺧر ﻟﻠﺗﯾﺎر ﺑﻌد‬
‫ﺗرك ﻣﻔﺗﺎح ‪start‬‬

‫‪-٣‬ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺗﺎح ‪ stop‬ﯾﻧﻘطﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟـ‪ relay‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ‬

‫ﺗرﺟﻊ رﯾﺷﮫ ﻛﻣﺎ ﻛﺎﻧت ﺛم ﯾﻧﻘطﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟﻣﺣرك ‪.‬‬

‫‪٣٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪protection components‬‬ ‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

‫اﻟﻔﺻل اﻟﺛﺎﻟث‬
‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

‫‪٤٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
protection components ‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

٤١
Introduced by AZEX
‫‪protection components‬‬ ‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

‫اﻟوﻗﺎﯾﺔ ‪-:‬‬
‫‪ x‬ﻣن اﻟﻣﮭم ﻋﻧد اﻟﺗﻌﺎﻣل ﻣﻊ اﻻﺟﮭزة اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ان ﺗوﻓر ﻟﮭﺎ ﺣﻣﺎﯾﺔ ﺗﺣﺎﻓظ‬
‫ﻋﻠﯾﮭﺎ ﻣن اﻟﺗﺄﺛﯾرات اﻟطﺎرﺋﺔ ﻋﻠﯾﮭﺎ ﺣﺗﻲ ﺗطﯾل ﻣن اﻟﻌﻣر اﻻﻓﺗراﺿﻲ ﻟﮭﺎ‬
‫‪ x‬ﻓﺎﻟوﻗﺎﯾﺔ ﻛﻣﺎ ﯾﻘوﻟون ﺧﯾر ﻣن اﻟﻌﻼج ﻓﺑﺎﻟوﻗﺎﯾﺔ ﺗﺿﻣن ان ﺗزﯾد ﻣن ﻧﺳب‬
‫اﻻﻣﺎن واﻻﺳﺗﻘرار واﻟدﻗﺔ اﻟﻌﺎﻟﯾﺔ‬

‫‪.4‬ادوات اﻟوﻗﺎﯾﺔ‪-:‬‬
‫‪.1‬اﻟﻔﯾوز) ‪-:(fuse‬‬
‫‪ x‬ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺣﻣﺎﯾﮫ اﻟداﺋرة اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ﻣن اﻟﺗﯾﺎر اﻟزاﺋد ﻋن طرﯾق ﻓﺗﺢ‬
‫ﻣﺳﺎر اﻟداﺋرة ﻓﯾﻧﻘطﻊ اﻟﺗﯾﺎر وﺗﺗوﻗف اﻟداﺋرة ﻋن اﻟﻌﻣل ﻟﺣﯾن اﻟﺑﺣث‬
‫ﻋن اﻟﻣﺳﺑب ﻓﻲ ارﺗﻔﺎع اﻟﺗﯾﺎر واﺻﻼﺣﮫ وﻟذﻟك ﯾﺗم اﺧﺗﯾﺎر اﻟﻔﯾوز‬
‫اﻟﻣﻧﺎﺳب ﺑﻌﻧﺎﯾﺔ وھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(١ .٣‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١ .٣‬‬

‫‪٤٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪protection components‬‬ ‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

‫واﻟﺷﻛل )‪(٢ .٣‬ﯾوﺿﺢ ﺷﻛل اﻟﻔﯾوز ﻓﻲ اﻟداﺋرة اﻟﻛﮭرﯾﺑﮫ ‪:‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢ .٣‬‬

‫ﺗﻛوﯾن اﻟﻔﯾوز ‪-:‬‬

‫‪ x‬ﺗﺗﻛون اﻟﻔﯾوز ﻣن ﺷرﯾط ﻣﻌدﻧﻲ او ﺳﻠك ﯾﺗﺣﻣل ﺗﯾﺎرا ﻣﻌﯾن ﻓﺎذا زاد‬
‫اﻟﺗﯾﺎر ﻋن ذﻟك اﻟﺣد اﻧﺻﮭر اﻟﺳﻠك وﺗوﻗف ﻣرور اﻟﺗﯾﺎر‪.‬‬
‫ﺗوﺻﯾل اﻟﻔﯾوز ﻓﻲ اﻟداﺋرة ‪-:‬‬
‫‪ x‬ﺗوﺻل اﻟﻔﯾوز ﻓﻲ اﻟداﺋرة ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ اﻟداﺋرة اﻟﻣراد ﺣﻣﺎﯾﺗﮭﺎ وﺗﻛﺗب‬
‫ﻗﯾﻣﺔ ال‪ rated current‬ﻋﻠﻲ اﻟﻔﯾوز ﺑﺎﻻﻣﺑﯾر او اﻟﻣﻠﻠﻲ اﻣﺑﯾر وﻟو ﻟم‬
‫ﯾﺗم ذﻛر اﻟوﺣدة ﺗﻛون ﺑﺎﻻﻣﺑﯾر ‪.‬‬
‫اﻧواع اﻟﻔﯾوز‪-:‬‬
‫‪fast acting (blow) fuse -١‬‬
‫‪ x‬ﯾﻘوم ﺑﻔﺗﺢ اﻟداﺋرة ﺳرﯾﻌﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ زﯾﺎدة اﻟﺗﯾﺎر ﻓﮭذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻔﯾوز ﻻ‬
‫ﯾﺻﻣد طوﯾﻼ اﻣﺎم ارﺗﻔﺎع اﻟﺗﯾﺎر وﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻻﻏراض اﻟﻌﺎﻣﺔ‪.‬‬

‫‪High speed fuse -٢‬‬

‫‪ x‬ﯾﻘوم ﺑﻔﺗﺢ اﻟداﺋرة ﺑﺎﻗﺻﻲ ﺳرﻋﺔ ﻣﻣﻛﻧﺔ وﯾﺳﺗﺧدم ﻟﺣﻣﺎﯾﺔ اﺷﺑﺎه‬
‫اﻟﻣوﺻﻼت ‪.solid state‬‬
‫‪slow acting (blow)fuse-٣‬‬
‫‪ x‬ھذا اﻟﻧوع ﯾﺳﻣﺢ ﺑﻣرور اﻻرﺗﻔﺎع ﻓﻲ اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣؤﻗت وﻏﯾر‬
‫اﻟﺿﺎر ‪. Inrush current‬‬
‫ﻟﺣظﺔ ﺑﻘﻲ اﯾﮫ ھو ال ‪inrush current‬؟‬
‫‪ x‬ھو ﺗﯾﺎر ﻟﺣظﻲ ﻋﺎﻟﻲ ﯾﺣدث ﻋﻧد ﻟﺣظﺔ ﺗﺷﻐﯾل اﻻﺟﮭزة ﺣﺗﻲ ﺗﺻل‬
‫اﻟﻲ وﺿﻊ اﻻﺳﺗﻘرار ‪.steady state‬‬

‫‪٤٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪protection components‬‬ ‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

‫‪.2‬اﻟﻘﺎطﻊ اﻟﻛﮭرﺑﻲ )‪:(circuit breaker‬‬

‫‪ x‬ھو ﻣﻌ ّدة ﺗﺳﺗﺧدم ﻟﺣﻣﺎﯾﺔ اﻟداﺋرة اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ﻣن اﻻرﺗﻔﺎع ﻓﻲ ﺷدة اﻟﺗﯾﺎر‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﻲ وﯾﻘوم ﺑﻔﺻل اﻟداﺋرة ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎدﯾﺔ وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث‬
‫اﻋطﺎل وﻏﺎﻟﺑﺎ ﻣﺎ ﯾﺳﺗﻌﻣل اﻟﻘﺎطﻊ ﻣﻊ ﻣﻠف ﻻﻧﺗﺎج ﻓرق ﺟﮭد ﻣﺗزاﯾد‬
‫ﻋن طرﯾق زﯾﺎدة ﺗﺄﺛﯾر اﻟﻘوة اﻟﻣﺣرﻛﺔ وھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٣ .٣‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٣ .٣‬‬

‫‪.1‬ﺗﺻﻧﯾف اﻟﻘﺎطﻊ اﻟﻛﮭرﺑﻲ ‪-:‬‬

‫ﯾﺻﻧف اﻟﻘﺎطﻊ اﻟﻛﮭرﺑﻲ ﻋن طرﯾق ‪:‬‬
‫‪-١‬ﻧوع اﻟﻣﺎدة اﻟﻌﺎزﻟﺔ اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اطﻔﺎء اﻟﺷرارة ‪.‬‬
‫‪-٢‬ﻣﯾﻛﺎﻧﯾزم اﻟﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻟﻘﺎطﻊ‪.‬‬
‫‪-٣‬ﻣن ﺣﯾث اﻟﻔﺻل واﻟﺗوﺻﯾل ‪.‬‬

‫اوﻻ ﻣن ﺣﯾث اﻟﻣﺎدة اﻟﻌﺎزﻟﺔ ‪-:‬‬

‫‪-١‬ﻗﺎطﻊ اﻟﮭواء اﻟﺟوي ) ‪(miniature circuit breaker‬‬

‫‪ x‬ﯾﺳﺗﺧدم اﻟﮭواء ﻻطﻔﺎء اﻟﺷرارة وﯾﺗﺣﻣل ﺣﺗﻰ ‪. 1000v‬‬

‫‪ -٢‬ﻗﺎطﻊ زﯾﺗﻲ )‪(oil circuit breaker‬‬

‫‪ x‬ﻗﺎطﻊ ﻗﻠﯾل اﻟزﯾت ) ‪ (minimum circuit breaker‬ﯾﺗﺣﻣل ﺣﺗﻲ ﯾﺗﺣﻣل‬

‫ﺣﺗﻲ ‪. 32v‬‬
‫‪ x‬ﻗﺎطﻊ ﻛﺛﯾر اﻟزﯾت )‪(minimum circuit breaker‬وﯾﺗﺣﻣل ‪132v‬‬

‫‪٤٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪protection components‬‬ ‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

‫‪ -٣‬ﻗﺎطﻊ ھواء ﻣﺿﻐوط ) ‪(air blast circuit breaker‬‬

‫‪ x‬وﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻟﺟﮭود ﻣن ‪(500:750)kv‬وﺿﻐط ﻏﺎز ﺣواﻟﻲ ‪(40:20) bar‬‬

‫‪.‬‬

‫‪-٤‬ﻗﺎطﻊ ﻏﺎزي ) ‪(gas circuit breaker‬‬

‫‪ x‬ﯾﺳﺗﺧدم ﻏﺎز ﺳﺎدس ﻓﻠورﯾد اﻟﻛﺑرﯾت )‪(sf6‬وﺟﮭود ﻣن ‪(11:500)kv‬ﺑﺿﻐط‬

‫ﻣن ‪. (5:8) bar‬‬

‫‪ -5‬ﻗﺎطﻊ ﻣﻔرغ ﻣن اﻟﮭواء )‪(vacuum circuit breaker‬‬

‫‪ x‬ﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﺟﮭود ﺗﺻل اﻟﻰ ‪ 36kv‬وﯾﺳﺗﺧدم اﻟﮭواء اﻟﻣﻔرغ ﻻطﻔﺎء اﻟﺷرارة ‪.‬‬

‫ﺛﺎﻧﯾﺎ ﻣن ﺣﯾث اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾزم اﻟﻣﺳﺗﺧدم ‪-:‬‬

‫‪-1‬ﻗﺎطﻊ ھﯾدروﻟﯾﻛﻲ )‪(Hydrualic system‬‬

‫‪ x‬وﻓﯾﮫ ﯾﺳﺗﺧدم اﻟزﯾت اﻟواﻗﻊ ﺗﺣت ﺿﻐط ﻟﻔﺻل وﺗوﺻﯾل اﻟﻘﺎطﻊ ‪.‬‬

‫‪-2‬ﻗﺎطﻊ ﺳﺑرﻧﺞ )‪(motor spring system‬‬

‫‪ x‬وﻓﯾﺔ ﯾﺳﺗﺧدم اﻟﻣﺣرك ﻟﺿﻐط ال ﺳﺑرﻧﺞ اﻟذي ﯾﻘوم ﺑﻔﺻل وﺗوﺻﯾل اﻟﻘﺎطﻊ‪.‬‬

‫‪-٣‬ﻗﺎطﻊ ھواﺋﻲ )‪(pneuwmatic system‬‬

‫‪ x‬وﯾﺳﺗﺧدم اﻟﮭواء اﻟﻣﺿﻐوط ﻓﻲ ﺗوﺻﯾل وﻗطﻊ اﻟﻘﺎطﻊ ‪.‬‬

‫ﺛﺎﻟﺛﺎ ﻣن ﺣﯾث اﻟﻔﺻل واﻟﺗوﺻﯾل‬

‫‪-1‬ﻗﺎطﻊ ﯾﻘوم ﺑﺎﻟﻔﺻل واﻟﺗوﺻﯾل ﻓﻲ اﻟظروف اﻟﻌﺎدﯾﺔ‬

‫‪ x‬اي اﻧﮫ ﯾﺳﺗﻌﻣل ﯾدوﯾﺎ وﯾﺳﻣﻲ ﺑﺎﻟﻣﻔﺗﺎح اﻟﻛﮭرﺑﻲ‬

‫‪-2‬ﻗﺎطﻊ ﯾﻘوم ﺑﺎﻟﻔﺻل واﻟﺗوﺻﯾل ﻓﻲ اﻟظروف اﻟﻌﺎدﯾﺔ واﻻﻋطﺎل‬

‫‪ x‬وﯾﺳﻣﻲ ﺑﺎﻟﻘﺎطﻊ اﻻﻟﻲ‬

‫‪٤٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪protection components‬‬ ‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

‫‪.2‬اﻟﯾﺎت ﻓﺻل اﻟﻘﺎطﻊ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ‪-:‬‬

‫‪-1‬اﻟﯾﺔ اﻟﻔﺻل اﻟﺣراري‬

‫‪ x‬ﺣﯾث ﯾﻔﺻل اﻟﻘﺎطﻊ إذا ﺗم ﺗﺣﻣﯾل اﻟﻘﺎطﻊ ﺑﺗﯾﺎر أﻛﺑر ﻣن اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﻘﻧن‬
‫)اﻻﺳﻣﻲ( اﻟﻣﻘدر ﻟﮭذا اﻟﻘﺎطﻊ‪ .‬و ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻟزﯾﺎدة اﻟﺗﺣﻣﯾل ﯾﺣﺻل ﺗﻣدد ﻟﻠﻣزدوﺟﺔ‬
‫اﻟﺣرارﯾﺔ اﻟﻣوﺟودة داﺧل اﻟﻘﺎطﻊ ﻧﺗﯾﺟﺔ زﯾﺎدة درﺟﺔ ﺣرارﺗﮭﺎ ‪.‬‬
‫‪ x‬وھﻲ ﻋﺑﺎرة ﻋن ﺷرﯾﺣﺗﯾن ﻣﻌدﻧﯾﺗﯾن ﻣﺧﺗﻠﻔﺗﯾن ﻣﺗﻼﺻﻘﺗﯾن ﻟﻛل ﻣﻧﮭﻣﺎ ﻋﺎﻣل‬
‫ﺗﻣدد ﻣﺧﺗﻠف ﻋن اﻷﺧرى‪ .‬و ﯾؤدي ھذا اﻟﺗﻣدد إﻟﻰ اﻧﺣﻧﺎء اﻟﻣزدوﺟﺔ اﻟﺗﻲ‬
‫ﺗﺳﺣب ﻣﻌﮭﺎ ذراع اﻟﻔﺻل ﻓﻲ اﻟﻘﺎطﻊ ﻓﯾﻔﺻل اﻟﻘﺎطﻊ‪.‬‬

‫‪-2‬اﻟﯾﺔ اﻟﻔﺻل اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ‬

‫‪ x‬ﯾﻔﺻل اﻟﻘﺎطﻊ إذا ﺣدث ﺷورت )اﻟﺗﻣﺎس( ﻓﻲ اﻟداﺋرة اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻋطل‬
‫ﻛﮭرﺑﺎﺋﻲ ﻣﻣﺎ ﯾؤدي إﻟﻰ ﻣرور ﺗﯾﺎر ﻛﺑﯾر ﺟداً ﻓﻲ اﻟﻘﺎطﻊ‪ .‬ﯾﻣر ھذا اﻟﺗﯾﺎر‬
‫اﻟﻛﺑﯾر ﺿﻣن ﻣﻠف ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ ﯾوﺟد ﻓﻲ داﺧﻠﮫ ﻗﻠب ﻣﺗﺣرك‪ .‬وﯾﻧﺗﺞ ﻋن ﻣرور‬
‫ھذا اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻛﺑﯾر ﻓﻲ اﻟﻣﻠف ﺗوﻟﯾد ﻣﺟﺎل ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ ﯾؤدي إﻟﻰ ﺳﺣب اﻟﻘﻠب‬
‫اﻟﻣﺗﺣرك اﻟذي ﯾدﻓﻊ ذراع اﻟﻔﺻل ﻓﻲ اﻟﻘﺎطﻊ ﻓﯾﻔﺻل اﻟﻘﺎطﻊ‪.‬‬

‫‪.3‬اﻧواع اﻟﻘواطﻊ اﻻﻟﯾﺔ ‪-:‬‬

‫‪Miniature circuit breaker(MCB) -١‬‬
‫‪ x‬ﻋﺑﺎرة ﻋن ﺟﮭﺎز ﯾﻘوم ﺑوﺻل وﻓﺻل اﻟداﺋرة اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﯾدوﯾﺎ ً ﻓﻲ ظروف‬
‫اﻟﺗﺷﻐل اﻟﻌﺎدﯾﺔ وﻓﺻل اﻟداﺋرة آﻟﯾﺎ ﻋﻧد ﺣدوث ﺧطﺄ وﺗﺳﺗﺧدم ھذه اﻟﻘواطﻊ‬
‫ﻟﺣﻣﺎﯾﺔ اﻷﺣﻣﺎل اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ ﻣن اﻟﺗﻠف ﻧﺗﯾﺟﺔ ﺣددوث ﻗﺻر أو زﯾﺎدة ﻓﻲ اﻟﺣﻣل‬
‫أو ﻏﯾرھﺎ‪.‬‬
‫‪ x‬ﻣﻣﯾزاﺗﮫ‪:‬‬
‫‪-1‬ﺗﻌﻣل ﻋن طرﯾق اﻟﻔﺻل اﻟﺣراري او اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ او اﻻﺛﻧﯾن ﻣﻌﺎ ‪-2‬ﯾﻣﻛن‬
‫اﻋﺎدة ﺗوﺻﯾﻠﮭﺎ ﯾدوﯾﺎ‬
‫‪-3‬ﺳرﻋﺔ اﻻﺳﺗﺟﺎﺑﺔ ﻋﻧد ﺣدوث )‪(Short Circuit‬‬
‫‪-4‬ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻻﺣﻣﺎل اﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗﺎج ﻻﻣﺑﯾر ﻟﯾس ﻋﺎﻟﯾﺎ‬

‫‪٤٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪protection components‬‬ ‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

‫‪Molded Case Circuit Breakers(MCCB) -٢‬‬

‫‪ x‬ﯾﻌﻣل ﺗﻣﺎﻣﺎ ﻛﺎﻟﻧوع اﻟﺳﺎﺑق اﻻ اﻧﮫ ﯾﺗﺣﻣل ﺳﻌﺎت ﻋﺎﻟﯾﺔ ﻟﻠﺗﯾﺎر ﺗﺻل اﻟﻲ‬
‫‪1000A‬ﻟذﻟك ﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻧظﻣﺔ اﻟﺗوزﯾﻊ ﻣﺗوﺳطﺔ اﻟﻘدرة‬
‫‪ x‬ﻣﻣﯾزاﺗﮫ‬
‫‪-١‬ذراع اﻟﻔﺻل ﻟﮫ ﺛﻼث ﻣواﺿﻊ ‪ON -OFF-Tripped‬‬
‫‪-٢‬اﻣﻛﺎﻧﯾﺔ ﺗﻐﯾﯾر وﻣﻌﺎﯾرة اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣراد ﻟﯾﺗﺎﻧﺳب ﻣﻊ طﺑﯾﻌﺔ اﻟﺣﻣل‪.‬‬
‫وھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٤ .٣‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٤ .٣‬‬

‫‪.3‬اﻟﻘﺎطﻊ اﻟﺣراري )‪(Over Load‬‬

‫‪ .1‬ﻣﺎ ھو اﻟـ‪over load‬؟‬
‫‪ x‬اﻟـ ‪ over load‬ﻋﺑﺎرة ﻋن أداة ﻛﮭرﺑﯾﺔ ﻣﻛوﻧﺔ ﻣن ﺛﻼث ﻣﻠﻔﺎت ﺣرارﯾﺔ وﯾﺗم‬
‫ﺗوﺻﯾل ھذه اﻟﻣﻠﻔﺎت ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫ﻟﻣﺎذا ﯾﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮭﺎ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ؟‬

‫‪ x‬ﺣﺗﻲ ﯾﻘوم ﺑﻔﺻل اﻟداﺋرة ﻋﻧد وﺟود أي ﻣﺷﻛﻠﮫ وﺑذﻟك ﯾﺗم اﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻲ‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت ‪.‬وﻧﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن ذﻟك ان وظﯾﻔﺔ اﻟـ ‪ over load‬ھﻲ ﺣﻣﺎﯾﺔ اﻟﻣﺣرك‬
‫ﻣن اﻻرﺗﻔﺎع ﻓﻲ ﺷدة اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻛﮭرﺑﻲ‪.‬‬

‫ﻛﯾف ﯾﻌرف اﻟـ‪ over load‬أن ھﻧﺎك ارﺗﻔﺎع ﻓﯾﻲ ﺷدة اﻟﺗﯾﺎر ؟‬

‫اﻟـ ‪ over load‬ﺑﮫ ﺗدرﯾﺞ وھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ (٥ .٣‬ﯾﺗم ﺿﺑطﮫ اﻟﺗدرﯾﺞ‬ ‫‪x‬‬
‫ﻋﻠﻲ ﺗﯾﺎر اﻟﺣﻣل اﻟﻛﺎﻣل ﻟﻠﻣﺣرك ﻓﺎذا وﺟدت ھﻧﺎك ﻣﺷﻛﻠﮫ ﻛﺄن ﺳﻘطت ﻓﺎزة‬
‫ﻋﻠﻲ ﻓﺎزة )أي أن ھﻧﺎك وﺟود ‪ (short circuit‬او ان زاد اﻟﺣﻣل ﻋﻠﻲ‬
‫اﻟﻣﺣرك ﻓﺗم ﺳﺣب ﺗﯾﺎر ﻛﺑﯾر واﺳﺗﻣر ﻓﺗرة ﻣن اﻟزﻣن ﯾﻣﻛن ذﻟك أن ﯾﺗﺳﺑب‬
‫ﻓﻲ ﺗﻠف اﻟﻣﺣرك وھﻧﺎ ﯾﻌﻣل اﻟـ ‪ over load‬وﯾﻘطﻊ ﻣﺳﺎر اﻟﺗﯾﺎر ﻋن‬
‫‪٤٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪protection components‬‬ ‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

‫اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٥ .٣‬‬

‫‪.2‬ﻧظرﯾﺔ ﻋﻣل اﻟـ ‪-: over load‬‬

‫‪ x‬ﻋﻧد ارﺗﻔﺎع ﺷدة ﺗﯾﺎر اﻟﻣﺣرك ﻻي ﺳﺑب ﻋن اﻟﻘﯾﻣﺔ اﻟﺗﻲ ﺿﺑط ﻋﻠﯾﮭﺎ‬
‫اﻟـ ‪ over load‬ﺗﺳﺧن اﻟﻣﻠﻔﺎت اﻟﺣرارﯾﺔ وﺗرﺗﻔﻊ درﺟﺔ ﺣرارﺗﮭﺎ ﻣﻣﺎ ﯾؤدي‬
‫اﻟﻲ ﺗﺗﻣددھﺎ ﻓﯾؤدي ذﻟك ﻟﺗﺣرﯾك ﺟزء ﻣن اﻟﻔﺑر ﻓﺗﻔﺻل ﻧﻘطﺔ ﺗﻼﻣس )ﻓﺗﺢ‬
‫ﻧﻘطﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ( أي اﻧﮭﺎ ﺗﻐﯾر وﺿﻊ اﻟﻛوﻧﺗﺎﻛت اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟـ ‪over load‬‬
‫ﻓﺗﻘطﻊ ﻣﺳﺎر اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟﻣﺣرك‬

‫‪.3‬طرق ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﻓﻲ اﻟداﺋرة اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ‪-:‬‬

‫‪ over load-١‬ﯾﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺎﻟـ‪ contactor‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٦ .٣‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٦ .٣‬‬

‫‪٤٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪protection components‬‬ ‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

‫‪ over load -٢‬ﯾﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﺑﺎﻟـ‪ contactor‬ﻋن طرﯾق اﺳﻼك ﻛﻣﺎ‬

‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٧ .٣‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٧ .٣‬‬

‫‪.4‬ﺗرﻛﯾﺑﮫ ‪-:‬‬
‫‪-١‬ﺛﻼث ﻣﻠﻔﺎت ﺣرارﯾﺔ ﺗﺗﺻل ﺑﺎﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫‪<<Amper Setting Rang -٢‬ﯾﺗم ﺿﺑط اﻟـ ‪ over load‬ﻋﻠﻲ اﻻﻣﺑﯾر اﻟﻣراد‪.‬‬

‫‪<< Manual or Automatic Reset -٣‬ﯾﺣدد طرﯾﻘﺔ رﺟوع اﻟـ‪over load‬‬

‫ﻓﻠو ﺗم اﺧﺗﯾﺎر )‪ H(Hand‬ﻻ ﺑد ﻣن اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ال‪ Reset‬ﺣﺗﻲ ﯾﻌود اﻟـ ‪over‬‬
‫‪ load‬اﻟﻲ وﺿﻌﮫ اﻻﺻﻠﻲ واذا ﺗم اﺧﺗﯾﺎر )‪ A(Automatic‬ﻓﯾﻌود اﻟـ ‪over load‬‬
‫ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﻌد ان ﺗﺑرد اﻟﻣﻠﻔﺎت اﻟﺣرارﯾﮫ ﺣﺗﻲ وان ﻟم ﯾﺗم اﺻﻼح اﻟﻌطل اﻟﻣﺗﺳﺑب ﻓﻲ‬
‫ﻓﺻل اﻟـ ‪ over load‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ اﻟـ ‪ over load‬ﯾﻛرر اﻟﻔﺻل واﻟﺗوﺻﯾل ﻓﯾﺗﺳﺑب ﻓﻲ‬
‫اﻟﺣﺎق ﺗﻠف ﺑﺎﻟﻣﺣرك‬

‫‪ x‬طﺑﻌﺎ اﻻﻓﺿل اﻧﻲ اﺧﺗﺎر ‪ H‬ﻋﺷﺎن اﺗﺎﻛد ﻣن ﺗﺻﻠﯾﺢ اﻟﻌطل‬

‫‪-٤‬اﻟﻧﻘﺎط اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ <<‬

‫‪ ٥‬ﺗﻛون ﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟـ‪contactor‬‬ ‫‪٣‬‬ ‫‪١‬‬ ‫اﻟدﺧل ﺑﺗﺎﻋﮫ‬

‫‪ ٦‬ﺗﻛون ﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﻣﺣرك‬ ‫‪٤‬‬ ‫‪٢‬‬ ‫اﻟﺧرج‬

‫‪ -٥‬اﻟﻧﻘﺎط اﻟﻣﺳﺎﻋدة ‪:‬‬

‫‪)tripping contact x‬ﻧﻘطﺔ ﻣﻐﻠﻘﮫ( )‪ُ < (95 96‬ﺗﺳﺗﺧدم ﻓﻲ ﻓﺻل داﺋرة‬
‫اﻟﺗﺣﻛم ﻋﻧد وﺟود ‪. over load‬‬
‫‪٤٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪protection components‬‬ ‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟوﻗﺎﯾﺔ‬

‫‪)Singaling contact x‬ﻧﻘطﺔ ﻣﻔﺗوﺣﺔ( )‪ <(97 98‬ﻧﺎﺧذ ﻣﻧﮭﺎ اﺷﺎرة‬

‫ﻟﻠﻣﺑﺔ ﺑﯾﺎن ﺗﯾﺑن ان اﻟـ ‪ over load‬ﺗم ﻓﺻﻠﮫ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٨ .٣‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٨ .٣‬‬

‫‪ x‬ﺑﻌض اﻧواع اﻟـ ‪ over load‬ﺑﮫ ﻧﻘطﺔ ﻣﺳﺎﻋدة‬

‫واﺣدة ﻣزدوﺟﺔ ﺑدل ﻣن ﻧﻘطﺗﯾن ﻣﺳﺎﻋدﺗﯾن وﺗﺳﺗﺧدم‬
‫ﻛﻧﻘطﺔ ﻣﻔﺗوﺣﺔ او ﻣﻐﻠﻘﺔ ﺣﺳب اﻟﺣﺎﺟﺔ اﻟﯾﮭﺎ ﻛﻣﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٩ .٢‬‬
‫ﺷﻛل )‪(٩ .٣‬‬

‫‪٥٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
Timers

‫اﻟﻔﺻل اﻟراﺑﻊ‬

timers‫اﻟـ‬

٥١
Introduced by AZEX
Timers

٥٢
Introduced by AZEX
‫‪Timers‬‬

‫ھو ﻣن اﻟﻣﻛوﻧﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ ﺟدا ﻓﻲ‬

‫أﻧظﻣﺔ اﻟﺗﺣﻛم اﻟﺻﻧﺎﻋﯾﺔ وﯾﺳﺗﺧدم‬
‫ﻟﻠﺗﺣﻛم اﻵﻟﻰ ‪automatic‬‬
‫ﻛﺎﯾﻘﺎف أو ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﺑﻌد زﻣن‬
‫ﻣﻌﯾن ‪ ،‬ﻛﻣﺎ ﯾﺳﺗﺧدم أﯾﺿﺎ ﻓﻲ اﻟﻛﺛﯾر‬
‫ﻣن اﻵﻧظﻣﺔ واﻟدواﺋر اﻟﺗﻲ ﻧﺣﺗﺎج ﻓﯾﮭﺎ‬
‫ﺷﻛل )‪(١ .٤‬‬

‫إﻟﻰ ادﺧﺎل اﻟوﻗت ﻓﻲ اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‬

‫اﻟﺻﻧﺎﻋﯾﺔ‪.‬وھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١ .٤‬‬

‫ﻓﻜﺮة اﻟﻌﻤﻞ‪:‬‬
‫ﯾﻐﯾر ال‪ timer‬ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ ال "‪ " contact‬اﻟﻣوﺟودة ﺑداﺧﻠﮫ ﺑﻌد زﻣن ﻣﺣدد‬
‫ﻣن ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﺑﺎﻟﺗﯾﺎر‪.‬‬
‫أﻧﻮاﻋﮫ‪:‬‬
‫ﻟﮫ أﻧواع ﻋدﯾدة ﺗﻧﻘﺳم ﻣن ﺣﯾث اﻟﺗرﻛﯾب واﻟوظﯾﻔﺔ وﻣﺻدر اﻟﺗﻐذﯾﺔ‬
‫أوﻻً‪ :‬ﻣن ﺣﯾث اﻟﺗرﻛﯾب وﻣﺻدر اﻟﺗﻐذﯾﺔ‬
‫‪ timer -١‬ذات اﻟﻣﺣرك‬
‫‪ timer -٢‬إﻟﯾﻛﺗروﻧﻲ‬
‫‪ timer -٣‬ھواﺋﻲ‬
‫‪ timer -٤‬ﺑﻛوﻧﺗﺎﻛت زﺋﺑﻘﻲ‬

‫‪٥٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫ﺛﺄﻧﯾﺎ ً‪ :‬ﻣن ﺣﯾث اﻟوظﯾﻔﺔ‬

‫‪ON delay -١‬‬
‫‪OFF delay -٢‬‬
‫‪flasher -٣‬‬
‫‪ -٤‬ﻣﺗﻌدد‪.‬‬
‫أوﻻً‪ :‬ﻣن ﺣﯾث اﻟﺗرﻛﯾب وﻣﺻدر اﻟﺗﻐذﯾﺔ‬
‫‪Motor Driven Timer -١‬‬
‫ھو ‪ timer‬ﻣزود ﺑﻣﺣرك ﺻﻐﯾر وﯾﺿﺑط‬
‫اﻟﻣؤﻗت ﻋﻠﻲ زﻣن ﻣﻌﯾن وﻋﻧد ﺗوﺻﯾل اﻟﺗﯾﺎر‬
‫ﻟل‪ timer‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ اﻟﻣﺣرك اﻟﻣوﺟود‬

‫ﺷﻛل )‪(٢ .٤‬‬

‫ﺑداﺧﻠﮫ ﻓﯾﺑدأ ﺑﺈدارة ﻣﺟﻣوﻋﺔ ﻣن اﻟﺗروس‬
‫ﻣرﺗﺑطﺔ ﺑﺎﻟﻣؤﻗت اﻟذي ﺗم ﺿﺑطﮫ وﺑﻌد ﻣﺿﻲ‬
‫ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﺗﺻﺑﺢ ﻣﻐﻠﻘﺔ واﻟﻌﻛس وھو‬
‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺣدد ﯾﻐﯾر ال‪ timer‬ﻣﻧطﻘﺔ ﺗﻼﻣﺳﮫ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ‬
‫ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل)‪. (٢ .٤‬‬
‫اﻟﻣؤﻗت‪:‬‬
‫ھو ﺑﻛرة ﯾﺗم ﺗﺣرﯾﻛﮭﺎ‪ ،‬وﺑﺗﺣرﯾك اﻟﺑﻛرة‬
‫ﺗﺗﺣرك اﻟﺗروس ﺑطرﯾﻘﺔ ﻣﻌﯾﻧﺔ ﻓﺗﺑﺗﻌد أو‬
‫ﺗﻘﺗرب ﻣن ﻧﻘطﺔ اﻟﺗﻼﻣس وﻋﻧدﻣﺎ ﯾﻌﻣل‬
‫اﻟﻣﺣرك ﯾﻘوم ﺑﺗﺣرﯾك اﻟﺗروس ﺣﺗﻲ ﯾﺻل‬
‫إﻟﻰ ﻧﻘطﺔ ﻣﻌﯾﻧﺔ ﻓﺗﺗﻐﯾر ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣس ال‪timer‬‬
‫ﺷﻛل )‪(٣ .٤‬‬ ‫اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﺗﺻﺑﺢ ﻣﻔﺗوﺣﺔ واﻟﻌﻛس‪.‬ﻛﻣﺎ ھﮭو‬
‫ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٣ .٤‬‬

‫‪٥٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫ﻧﻼﺣظ‪ :‬أﻧﮫ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﮫ ﺗﺣرﯾك اﻟﺑﻛرة ﻛﻠﻣﺎ اﺑﺗﻌدت أﻛﺛر ﻛﻠﻣﺎ ﻛﺎن اﻟزﻣن أطول ﺣﺗﻲ‬
‫ﯾﺻل إﻟﻰ أﻗﺻﻲ ﻗﯾﻣﺔ ﻟﮫ‬
‫ﻣﺻدر اﻟﺗﻐدﯾﺔ ‪ :‬ﯾﺣﺗﺎج إﻟﻰ ﻣﺻدر ﺧﺎرﺟﻲ ﻟﻠﺗﻐذﯾﺔ ﻗد ﯾﻛون ‪ AC‬أو ‪ DC‬ﺣﺳب‬
‫ﻧوع ال‪.timer‬‬
‫‪ timer‬ﺑﯾﺛﺑت ﻋﻠﻲ ﻗﺎﻋدة ﺗﺄﺗﻲ ﻣﻌﮫ ﻟﺳﮭوﻟﮫ اﻟﺗرﻛﯾب ﻧﻘﺎط اﻟﺗﻼﻣس ﻛﻣﺎ ھﻲ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬
‫)‪(٤ .٤‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٤ .٤‬‬

‫ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﯾﺣﺗوي ال‪ timer‬ﻋﻠﻲ ﻣﺟﻣوﻋﺔ واﺣدة ﻣن ﻧﻘﺎط اﻟﺗﻼﻣس أو‬
‫ﻣﺟﻣوﻋﺗﯾن‬

‫اﻟﻣﺟﻣوﻋﺔ اﻟواﺣدة ﺗﻣﺛل‬

‫ﻧﻘطﺔ ﺗوﺻﯾل ﻣﻐﻠﻘﺔ وﻧﻘطﺔ ﺗوﺻﯾل ﻣﻔﺗوﺣﺔ ‪NO & NC‬‬
‫أﯾﺿﺎ رﻗم ‪ ٢‬و ‪ ٧‬ﯾوﺻﻼن ﺑﻣﺻدر اﻟﻛﮭرﺑﺎء وﯾﻛون ‪ DC‬أو ‪ AC‬ﺣﺳب ﻧوع‬
‫ال‪timer‬‬
‫ﻛﻣﺎ أن اﻷرﻗﺎم ﺗﺧﺗﻠف ﻣن ﻧوع ﻵﺧر‪.‬‬
‫ﻣﻊ ﻣﻼﺣظﺔ أن ال‪timer‬‬
‫* * ﻗد ﯾﺄﺗﻲ ﻣﺛﺑت ﻋﻠﻲ ﻗﺎﻋدة ﻓﺗﺧﺗﻠف اﻟﻣﺳﻣﯾﺎت ﻋﻠﯾﮫ‪.‬‬
‫* * ﺗﺗﻠف ﻣﻠﻔﺎﺗﮫ ﺑﻣرور اﻟوﻗت ﻓﯾﺟب إﺧراﺟﮫ ﻣن اﻟداﺋرة ﻓورﻋﻣﻠﮫ‪.‬‬

‫‪٥٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫‪ timer -٢‬إﻟﯿﻜﺘﺮوﻧﻲ ‪Solid-State Timing Relay‬‬

‫ﯾﺗﻛون ھذا اﻟﻧوع ﻣن دواﺋر اﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ ﺑﺈﻻﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ ‪ relay‬ﺻﻐﯾر‪ ،‬اﻟدواﺋر‬

‫إﻻﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ اﻟﻣوﺟودة ﺑداﺧﻠﮫ ﻗد ﺗﻛون‬
‫‪Analog -١‬‬
‫‪Digital -٢‬‬

‫ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٥ .٤‬‬

‫ﺳﻧﺗﻌرض ﻹﺣدي طرق اﻟـ‪analog‬‬
‫ﻋن طرﯾق اﺳﺗﺧدام دواﺋر اﻟﺷﺣن واﻟﺗﻔرﯾﻎ ‪RC‬‬
‫ﺷﻛل )‪(٥ .٤‬‬
‫ﻣﻌﺗﻣدا ﻋﻠﻲ اﻟزﻣن اﻟﻼزم ﻟﻠﺷﺣن وﺗﻔرﯾﻎ اﻟﺟﮭد داﺧل‬
‫اﻟﻣﻛﺛف‬
‫ﺣﯾث ﺗﺗﻛون ﻣن داﺋرة ﻣﻛوﻧﺔ ﻣن ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺗﻐﯾرة وﻣﻛﺛف وﺛﺎﯾرﺳﺗور ' ‪SilicON‬‬
‫‪ 'Controlled rectifier‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٦ .٤‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٦ .٤‬‬

‫‪٥٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫ﺣﯾث ‪ R1‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺗﻐﯾرة ‪ :‬ﯾﺗم ﻣن ﺧﻼﻟﮭﺎ ادﺧﺎل اﻟوﻗت اﻟﻣطﻠوب ﻋن طرق ﺗﻐﯾﯾر‬
‫ﻗﯾﻣﺗﮭﺎ‪.‬‬
‫* اﻟﺛﺎﯾرﺳﺗور ﺗﺗﺻل ﻣﻌﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ‪ R2‬ﻟﺗﻘﻠل ﻣن ﻗﯾﻣﺔ اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺎر ﻋن طرﯾﻘﮫ‪،‬‬
‫اﻟﺛﺎﯾرﺳﺗور ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﮫ اﻟﻌﺎدﯾﺔ ﻻ ﯾﻣرر اﻟﺗﯾﺎر ﻣن اﻟـ ‪ anode‬إﻟﻰ ‪ cathode‬ﻛﻣﺎ ﻟو‬
‫أﻧﮫ ﻓﻲ وﺿﻊ ﻓﺻل‪ .‬وﻋﻧد ﻣرور ﺗﯾﺎر ﻣﻧﺎﺳب ﻟﻠـ ‪ gate‬ﯾﺳﻣﺢ ﺑﻣرور اﻟﺗﯾﺎر ﻣن‬
‫اﻟـ‪ anode‬إﻟﻰ ‪ cathode‬ﻛﻣﺎ ﻟو أﻧﮫ ﻣﻔﺗﺎح ﻓﻲ وﺿﻊ ﻏﻠق‪.‬‬

‫ﻣﺎ أن ﺗﺗﺻل أطراف ھذة اﻟداﺋرة ﺑﻣﺻدر ﻟﻠﻛﮭرﺑﺎء‪:‬‬

‫‪ -١‬ﻻ ﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎر ﻓﻲ اﻟطرﯾق ‪ ٢‬ﻷن اﻟﺛﺎﯾرﺳﺗور ﻓﻲ وﺿﻊ ﻏﻠق‪.‬‬

‫‪ -٢‬ﯾﺑدأ اﻟﻣﻛﺛف ﻓﻲ اﻟﺷﺣن‪.‬‬
‫‪ -٣‬ﺑﻣﺟرد أن ﯾﺻل اﻟﻣﻛﺛف إﻟﻰ ﺟﮭد ﻣﻌﯾن ﯾﻛﻔﻲ ﻟﻣرور ﺗﯾﺎر ﻓﻲ اﻟـ ‪ Gate‬اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺛﺎﯾرﺳﺗور‪ ،‬ﯾﺳﻣﺢ ﺑﻣرور اﻟﺗﯾﺎر ﻣن ‪ anode‬إﻟﻰ ‪ cathode‬ﻛﻣﺎ ﻟو أﻧﮫ ﻣﻔﺗﺎح ﻓﻲ‬
‫وﺿﻊ ﺗﺷﻐﯾل‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎر داﺧل اﻟـ ‪ coil‬اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟـ‪ relay‬اﻟﻣوﺟود ﻓﻲ ھذة اﻟداﺋرة ﻓﯾﺑدأ ﺑﺗﻐﯾﯾر‬
‫ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‪.‬‬
‫** ﯾﻌﺗﻣد اﻟزﻣن اﻟﻼزم ﻟﻠﺷﺣن اﻟﻣﻛﺛف ﻋﻧد ﻗﯾﻣﺔ ﻣﻌﯾﻧﺔ ﻋﻠﻲ ﻗﯾﻣﺔ اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ ‪R1‬‬
‫وﻋﺎدة ﻣﺎ ﺗﻛون ھذة اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻣﺗﻐﯾرة ﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺗدرﯾﺞ وﺑﻛرة ﯾﺗم ﺗﻐﯾﯾرھﺎ ﺑﻘﯾم ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‬
‫ﻓﺗﻘﺎﺑل أزﻣﻧﮫ ﻣﻌﯾﻧﺔ‪.‬‬

‫** واﻟﺷﻛل )‪ (٧ .٤‬ﯾوﺿﺢ ﺻورة ‪ timer‬ﻣن اﻧﺗﺎج ﺷرﻛﺔ ‪ SELEC‬اﻟﮭﻧدﯾﺔ ﺣﯾث‬

‫اﻟﺗدرﯾﺞ ﻣن ‪ ١‬ﺛﺎﻧﯾﺔ إﻟﻰ ‪ ٣‬ﺳﺎﻋﺎت‪.‬‬

‫‪ **.‬واﻟﺷﻛل )‪ (٨ .٤‬ﯾوﺿﺢ ﺻورة آﺧري ل‪ timer‬إﻟﯾﻛﺗروﻧﻲ ﻣن ﺻﻧﻊ ﺷرﻛﺔ‬

‫‪ ISSC‬اﻷﻣرﯾﻛﯾﺔ)‪ (MODEL 1096‬وﻟﻛﻧﮫ ﺑﺷﺎﺷﺔ إﻟﻛﺗروﻧﯾﺔ وأﯾﺿﺎ ﻣﺗﻌدد اﻟوظﺎﺋف‬

‫‪٥٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٨ .٤‬‬ ‫ﺷﻛل )‪(٧ .٤‬‬

‫ﻣؤﺷرات ﯾﺗم اﻟﺗﺣﻛم ﺑﮭم ﺑﺎﻟزﯾﺎدة أو اﻟﻧﻘﺻﺎن‬ ‫ﺣﯾث ﯾوﺟد ﺑﮫ ‪٤‬‬

‫ﻣؤﺷر ﻟﻠـ ﻣﯾﻠﻲ ﺛﺎﻧﯾﺔ وآﺧر ﻟﻠـ ﺛﺎﻧﯾﺔ وآﺧر ﻟﻠـ دﻗﺎﺋق وآﺧر ﻟﻠـ ﺳﺎﻋﺎت‪ ،‬وﯾﺤﺘﻮي ﻋﻠﻲ‬
‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ واﺣﺪة ﻣﻦ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﻼﻣﺲ‪.‬‬

‫‪ timer -٣‬ھﻮاﺋﻲ‪:‬‬

‫ﯾﺧﺗﻠف ھذا ال‪ timer‬ﻋن اﻟﻧوﻋﯾن اﻟﺳﺎﺑﻘﯾن‬

‫ﺣﯾث أﻧﮫ ﻻ ﯾﺣﺗوي ﺑداﺧﻠﮫ ﻋﻠﻰ أى ﻣﺣرك ﻛﻣﺎ‬
‫ھو اﻟﺣﺎل ﻓﻲ اﻟﻧوع اﻷول‪ ،‬أﯾﺿﺎ ﻻ ﯾﺣﺗوي ﻋﻠﻲ‬
‫أي ﻣﻛوﻧﺎت إﻟﯾﻛﺗروﻧﯾﺔ ﻛﻣﺎ ھو اﻟﺣﺎل ﻓﻲ‬
‫اﻟﻧوع اﻟﺛﺎﻧﻲ‪ ،‬أي ﻻ ﯾوﺟد ﺑداﺧﻠﮫ ‪ coil‬أو أي‬
‫ﻣﻛون إﻟﯾﻛﺗروﻧﻲ‪ .‬وھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٩ .٤‬‬
‫ﺷﻛل )‪(٩ .٤‬‬ ‫وﺑﺎﻟﺗﺈﻟﻰ ﻻ ﯾﺣﺗﺎج إﻟﻰ ﻣﺻدر ﺗﻐذﯾﺔ ﻛﮭرﺑﯾﺔ ﻟﯾﺑدأ‬
‫ﻋﻣﻠﮫ‪.‬‬
‫إذن ﻛﯾف ﯾﻌﻣل ‪ ...‬؟‬
‫ھو ﻋﺑﺎرة ﻋن اﻧﺗﻔﺎخ ﺣﻠزوﻧﻰ ﻣن اﻟﻛﺎﺗﺷوك ﯾﻛون ﻣﻣﺗﻠﻰء ﺑﺎﻟﮭواء ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﮫ اﻟﻌﺎدﯾﺔ‬
‫ﻟﮫ‪ ،‬ﺛم ﯾﺗم اﻓراﻏﮫ ﻣن اﻟﮭواء اﻟﻣوﺟود ﺑداﺧﻠﮫ ﻋن طرﯾق ﺑﻠف ﯾﺗم اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻓﺗﺣﺗﮫ‬
‫ﺑواﺳطﺔ ﺑﻛرة اﻟﺗدرﯾﺞ اﻟﺗﻲ ﯾﺿﺑط ﺑﮭﺎ اﻟﺗوﻗﯾت اﻟﻣطﻠوب ﺛم ﯾﺗم ﺗرﻛﯾﺑﮫ ﻣﻊ‬

‫‪٥٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫‪ contactor‬وﻋﻧد ﺗﺷﻐﯾل ‪contactor‬‬

‫ﯾﻧﺟذب اﻻﻧﺗﻔﺎخ اﻟﺣﻠزوﻧﻰ وﺣﺗﻰ ﯾﻌود إﻟﻰ‬
‫وﺿﻌﮫ اﻟطﺑﯾﻌﻰ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ (١٠ .٤‬وﯾظل‬
‫ﯾﻣﺗﻠﻰء ﺑﺎﻟﮭواء ﻣن ﺧﻼل ﻓﺗﺣﺔ اﻟﺑﻠف‪ .‬ﺗﺑﻌﺎ‬
‫ﻟﻘﯾﻣﺔ ھذه اﻟﻔﺗﺣﺔ ﯾﻣﺗﻠﻰء اﻻﻧﺗﻔﺎخ ﺑﺳرﻋﺔ إذا‬
‫ﻛﺎﻧت ﻓﺗﺣﺔ اﻟﺑﻠف ﻛﺑﯾرة واﻟﻌﻛس ‪.‬‬
‫وﻋﻧدﻣﺎ ﯾﻣﺗﻠﺊ ﺑﺎﻟﮭواء ﯾرﺗﻔﻊ إﻟﻰ أﻋﻠﻰ ﻟﯾﻐﯾر‬
‫وﺿﻊ ﻧﻘﺎط اﻟﺗﻼﻣس‪.‬‬

‫ھل ﺗﺗذﻛر اﻟـ ‪ auxiliary contact‬اﻟﻧﻘﺎط‬

‫ﺷﻛل )‪(١٠ .٤‬‬ ‫اﻟﻣﺳﺎﻋدة وﻛﯾف ﻛﺎﻧت ﺗوﺿﻊ اﻋﻠﻲ‬
‫‪ contactor‬وﺗﺗﺣرك ﺑﻔﻌل ﻗوة اﻟﻣﺟﺎل اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ ﻟﻠـ ‪ contactor coil‬؟؟‬

‫ﻛﻣﺎ أن ال‪ timer‬اﻟﮭواﺋﻲ ﯾوﺿﻊ ﺑﻧﻔس اﻟطرﯾﻘﺔ‪.‬‬

‫ﻣدي اھﻣﯾﺗﮫ‪:‬‬
‫أﺣﯾﺄﻧﺎ ﻣﺎ ﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ دواﺋر ‪ Star & Delta‬وأﯾﺿﺎ اﻟدواﺋر اﻟﺗﻲ ﻧﺣﺗﺎج ﻓﯾﮭﺎ إﻟﻰ‬
‫ﻣؤﻗت ﯾﺑدأ ﻋﻣﻠﮫ ﺑﻌد ﺗﺷﻐﯾل ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ Contactor‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﯾﻛون ھذا‬
‫‪ contactor‬ھو ﻟﻠﻣﺣرك أو ﻷي ﺷﻲء آﺧر‪.‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﺗم إﻻﻗﺗﺻﺎد ﻓﻰ اﺳﺗﮭﻼك اﻟﺗﯾﺎر‬
‫ﻛﻰ ﻻﯾﺄﺧذ ال‪ timer‬ﻣن اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺎر أي ﺷﻲء‪.‬‬

‫‪٥٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫‪ timer-٤‬ﺑﻜﻮﻧﺘﺎﻛﺖ زﺋﺒﻘﻲ‪:‬‬

‫ﯾﺣﺗوي ھذا ال‪timer‬ﻋﻠﻲ أﻧﺑوﺑﺔ زﺟﺎﺟﯾﺔ ﻣﻣﻠؤة ﺑﺎﻟزﺋﺑق ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ (١١ .٤‬وﻣن‬
‫اﻟﻣﻌﻠوم أن اﻟزﺋﺑق ﻣن اﻟﻣواد اﻟﻣوﺻﻠﺔ ﻟﻠﻛﮭرﺑﺎء ﻛﻣﺎ أﻧﮫ ﯾﺣﺗوي ﻋﻠﻲ ‪ coil‬ﻋﻧدﻣﺎ‬
‫ﯾﺻل إﻟﯾﮫ اﻟﺗﯾﺎر ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻲ ﺳﺣب اﻟﻘﻠب إﻟﻰ أﻋﻠﻲ وﻋﻧدﻣﺎ ﯾﻛون اﻟﻘﻠب ﻓﻲ اﻷﻋﻠﻲ‬
‫ﺗﺻﺑﺢ اﻷﻧﺑوﺑﺔ ﻓﻲ وﺿﻊ‬
‫ﻣﺳﺗﻘﯾم‪ ،‬ﻓﯾﺻل اﻟزﺋﺑق ﺑﯾن‬
‫طرﻓﻲ اﻟﻛوﻧﺗﺎﻛت ‪١‬و‪٢‬‬
‫اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎل‪ timer‬و‬
‫ﯾﻣراﻟﺗﯾﺎر ﺧﻼﻟﮭﻣﺎ وﺗﺻﺑﺢ‬
‫ﻛﻣﺎ ﻟو أﻧﮭﺎ ﻧﻘطﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ أو‬
‫ﻓﻲ وﺿﻊ ‪.ON‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﯾﻼﺣظ أﻧﮫ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﺗﺣرك اﻟﻘﻠب اﻟﺣدﯾدي إﻟﻰ‬
‫أﻋﻠﻲ ﯾﻣﺗﻸ اﻟﺧزان اﻟﺻﻐﯾر‬
‫اﻟﻣوﺟود أﺳﻔل اﻟﻘﻠب‬
‫ﺷﻛل )‪(١١ .٤‬‬
‫ﺑﺎﻟﮭواء ﻣن ﺧﻼل ﺑﻠف‬
‫ﻻ رﺟﻌﻲ‪ .‬وﯾﺗﺳرب اﻟﮭواء ﺧﺎرج اﻟﺧزان ﻋن طرﯾق ﺑﻠف ﯾﻣﻛن اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻗﯾﻣﺔ‬
‫ﻓﺗﺣﺗﮫ ﯾدوﯾﺎ‪ ،‬ﻓﻛﻠﻣﺎ زادت اﻟﻔﺗﺣﺔ ﻛﻠﻣﺎ ﻧﻔذ اﻟﮭواء ﻣن اﻟﺧزان ﻓﻲ وﻗت أﻗﺻر أي ﻋﺎد‬
‫اﻟﻘﻠب إﻟﻰ أﺳﻔل‪ ،‬أي أﺻﺑﺣت اﻵﻧﺑوﺑﺔ اﻟزﺟﺎﺟﯾﺔ ﻓﻲ وﺿﻊ ﻣﺎﺋل‪.‬‬
‫وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﺗﻛون ﻓﺻﻠت طرﻓﻲ ﻛوﻧﺗﺎﻛت ال‪ timer‬أي أﺻﺑﺣت ﻓﻲ وﺿﻊ ‪OFF‬‬
‫"ﻓﺻل"‬

‫‪٦٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫واﻟﻌﻛس ﻛﻠﻣﺎ ﺿﺎﻗت اﻟﻔﺗﺣﺔ‪ ،‬زادت ﻓﺗرة ﺗوﺻﯾل اﻟﻛوﻧﺗﺎﻛت‪.‬‬

‫واﻟﺷﻛل )‪ (١٢ .٤‬ﯾﺑﯾن ﻟﺣظﺔ وﺻول اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ اﻟﻣﻠف‬

‫ﻓﯾﻧﺟذب اﻟﻘﻠب اﻟﺣﺎﻣل ﻟﻸﻧﺑوﺑﺔ اﻟزﺟﺎﺟﯾﺔ ﻓﺗﺻﺑﺢ ﻓﻲ وﺿﻊ‬
‫أﻓﻘﻲ ﻛﻣﺎ ﺗري وﯾﺻل اﻟزﺋﺑق ﺑﯾن طرﻓﻲ اﻟﻛوﻧﺗﺎﻛت اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎل‪ timer‬وأﯾﺿﺎ ﯾﻣﺗﻸ اﻟﺧزان أﺳﻔل اﻟﻘﻠب ﺑﺎﻟﮭواء‪.‬‬
‫ﻛﻣﺎ ﺗﻼﺣظ أﯾﺿﺎ أن اﻟﺑﻠف اﻟﻼرﺟﻌﻲ ﻓﻲ وﺿﻊ ﻣﻔﺗوح أي‬
‫ﯾﺳﻣﺢ ﺑدﺧول اﻟﮭواء ﻣن اﻟﺧﺎرج إﻟﻰ داﺧل اﻟﺧزان‪.‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٢ .٤‬‬

‫واﻟﺷﻛل )‪ (١٣ .٤‬ﯾﺑﯾن أﻧﮫ ﻋﻧد ﻓﺻل اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟﻣﻠف ﻻ‬

‫ﯾﻣﻛن ﻟﻠﻘﻠب أن ﯾﺗﺣرك إﻟﻰ أﺳﻔل ﻣن ﺗﻠﻘﺎء ﻧﻔﺳﮫ‪ ،‬ﻓﺄول‬
‫ﺣرﻛﺔ ﻟﮫ ﻷﺳﻔل ﯾﻐﻠق اﻟﺑﻠف اﻟﻼرﺟﻌﻲ‪ ،‬وﻻ ﯾوﺟد ﺳوي‬
‫ﻣﻛﺎن واﺣد ﻓﻘط ﻟﺧروج اﻟﮭواء ﯾﻛون ﻣن ﺧﻼل ﺑﻠف‬
‫ﺿﺑط اﻟوﻗت‪ .‬وﺑﺧروج اﻟﮭواء ﻛﺎﻣﻼ ﺗرﺟﻊ اﻻﺳطواﻧﺔ إﻟﻰ‬
‫وﺿﻌﮭﺎ اﻟطﺑﯾﻌﻲ ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل وﯾﻧﻔﺻل طرﻓﻲ‬
‫اﻟﻛوﻧﺗﺎﻛت ﻋن ﺑﻌﺿﮭم وﯾﺻﺑﺢ ﻛﻣﺎ ﻟو أﻧﮫ ﻓﻲ وﺿﻊ ‪OFF‬‬
‫‪.‬‬
‫ﺷﻛل)‪(١٣ .٤‬‬

‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﮫ‪:‬‬
‫ﯾﺳﺗﺧدم ھذا اﻟﻧوع ﻣن ال‪timer‬ات ﻓﻲ اﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﺗﻲ ﻧﺣﺗﺎج ﻓﯾﮭﺎ إﻟﻰ ﺗﺷﻐﯾل ﺷﻲء‬

‫ﻣﻌﯾن ﻟﻣدة ﻗﻠﯾﻠﺔ ﺛم ﻓﺻﻠﮫ‪.‬‬

‫وﻏﺎﻟﺑﺎ ﻣﺎ ﯾﺗراوح زﻣن اﻟﻔﺻل ﻓﻲ ﺣدود اﻟﺛواﻧﻰ ﻻ أﻛﺛر‪.‬‬

‫‪٦١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫أﻧﻮاع ال‪ timer‬ﻣﻦ ﺣﯿﺚ اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ )‪.(timing function‬‬

‫‪ON delay timer -١‬‬
‫ﻟﺣظﺔ ﺗﻐذﯾﺗﮫ ﺑﺎﻟﺗﯾﺎر ﯾﺑدأ ﺑﺎﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﻟﻠﺗوﻗﯾت‬
‫اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ‪ ،‬وﻋﻧد ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﺗوﻗﯾت ﺗﺗﻐﯾر ﻧﻘﺎط‬
‫ﺗﻼﻣﺳﮫ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ﺗﺻﺑﺢ ﻣﻐﻠﻘﺔ واﻟﻌﻛس ‪ ،‬وﯾظل‬
‫ﻋﻠﻲ ھذا اﻟوﺿﻊ ﺣﺗﻲ ﯾﻧﻘطﻊ ﻋﻧﮫ اﻟﺗﯾﺎر ﻓﺗﻌود‬
‫ﻧﻘﺎط اﻟﺗﻼﻣس اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﮫ ﻛﻣﺎ ﻛﺎﻧت ﻓﻲ اﻟﺳﺎﺑق‬
‫وھو ﻣﺑﯾن ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(١٤ .٤‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١٤ .٤‬‬

‫ﻋﺎدة ﻣﺎ ﯾﺳﺗﺧدم ﻟﯾﻘوم ﺑﻌﻣل ﻓﺗرة ‪ delay‬ﺑﻌد وﺻول‬

‫اﻟﺗﯾﺎر إﻟﯾﮫ‪.‬‬

‫أي ﻻ ﯾﻘوم ﻣﺛﻼ ﺑﺗﺷﻐﯾل ‪ LED‬ﺑﯾﺎن ‪ k2‬إﻻ ﺑﻌد اﻟﺿﻐط‬

‫ﻋﻠﻲ ‪ switch‬ﻟﻣدة ‪ ١٠‬ﺛواﻧﻰ‪ .‬ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪(١٤ .٤‬‬
‫اﻵن ﻟﻨﻔﻜﺮ ﻓﻲ ھذة اﻟداﺋرة اﻟﺑﺳﯾطﺔ وﻟﻧﻔرض أي ﻧوع‬
‫ﻣن أﻧواع ال‪ timer‬اﻟﺳﺎﺑق ذﻛرھﺎ ﻣن ﺣﯾث اﻟﺗرﻛﯾب‪.‬‬
‫ﻟﻠﻌﻠم أﯾﺿﺎ ﻗد ﺗﻌﻣل ﺑوﺑﯾﻧﺔ ال‪ timer‬ﻋﻠﻲ ﺟﮭد ﻣﺳﺗﻣر‬
‫أو ﺟﮭد ﻣﺗردد ﺣﺳب ﻧوع ال‪.timer‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٥ .٤‬‬

‫‪٦٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Timers‬‬

‫ﺗطﺑﯾق ﻋﻣﻠﻲ )‪:(١‬‬

‫ﻋﻣل داﺋرة ﺑﺳﯾطﺔ ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻟﻣﻔﺗﺎح ﯾﺿﺊ اﻟﻣﺻﺑﺎح‪ ،‬وﻟﻛن ﺑﻌد‬
‫‪+‬‬

‫‪+‬‬
‫‪BATT2‬‬ ‫‪BATT1‬‬ ‫ﻣرور زﻣن ﻣﻌﯾن وﻟﯾﻛن ‪ ١٠‬ﺛواﻧﻰ ﻣن‬
‫اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟﻣﻔﺗﺎح‪.‬‬

‫‪13 /NO‬‬
‫‪13‬‬
‫‪-‬‬

‫‪-‬‬

‫‪24 V‬‬ ‫‪24 V‬‬

‫‪S1‬‬ ‫‪KA1‬‬
‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟداﺋرة‪:‬‬
‫‪14‬‬

‫‪14‬‬

‫‪13‬‬
‫‪0:00:10‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪X1‬‬
‫‪S1‬‬

‫‪ -١‬ﻣﻔﺗﺎح ﺗﺷﻐﯾل وأﯾﻘﺎف ‪s1‬‬

‫‪14‬‬
‫‪KA1‬‬ ‫‪H1‬‬
‫‪0:00:10‬‬

‫‪A1‬‬
‫‪A2‬‬

‫‪X2‬‬

‫‪KA1‬‬

‫‪ON-delay timer -٢‬‬

‫‪A2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١٦ .٤‬‬ ‫‪ -٣‬ﻧﻘطﺔ اﻟﺗﻼﻣس اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬

‫ﺑﺎل‪timer‬‬

‫‪13 /NO‬‬
‫‪KA1‬‬

‫‪14‬‬
‫‪KA1‬‬
‫‪X1‬‬

‫‪H1‬‬

‫وﺗﻮﺻﻞ ﻛﻤﺎ‬ ‫‪ -٤‬ﻣﺻﺑﺎح إﺷﺎرة‬

‫‪X2‬‬

‫ھﻲ ﻣﻮﺿﺤﺔ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪.(١٦ .٤‬‬

‫ﺷرح اﻟداﺋرة‪:‬‬
‫ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ S1‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر‬
‫إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ال‪timer ، KA1 timer‬‬
‫ﺷﻛل )‪(١٧ .٤‬‬
‫‪ KA1‬ﻟﮫ ﻧﻘطﺔ ﺗﻼﻣس ﻣﻔﺗوﺣﺔ ‪NC‬‬
‫ﻓﻲ اﻟوﺿﻊ اﻟطﺑﯾﻌﻲ ‪ ،‬ﺛم ﯾﺑدأ ال‪ timer‬ﻓﻲ اﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﻟﻠﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ‬

‫‪٦٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Timers‬‬

‫ﺣﺗﻲ ﯾﺻل إﻟﻰ ﻧﮭﺎﯾﺗﮫ‪.‬‬

‫ﻋﻧدﺋذ ﯾﻐﯾر ال‪ timer‬ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ ﻓﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ وﯾﻣراﻟﺗﯾﺎر ﻓﻲ‬
‫اﻟداﺋرة اﻟﺛﺎﻧﯾﺔ ﻟﯾﺿﺊ اﻟﻣﺻﺑﺎح‪ .‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٧ .٤‬‬

‫ﺗطﺑﯾق ﻋﻣﻠﻲ )‪:(٢‬‬

‫ﻧﻔس اﻟداﺋرة اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ وﻟﻛن ﻧرﯾد ﺑﻌد‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬

‫اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻣن ﻧوع ‪NC‬‬

‫‪+‬‬

‫‪+‬‬

‫‪BATT2‬‬ ‫‪BATT1‬‬

‫‪11 /NC‬‬
‫‪13‬‬
‫‪-‬‬

‫‪-‬‬

‫‪24 V‬‬ ‫‪24 V‬‬

‫‪S1‬‬ ‫‪KA1‬‬ ‫ﺑزﻣن ﻗدره ‪ ١٠‬ﺛواﻧﻰ ﯾﻧطﻔﺄ اﻟﻣﺻﺑﺎح‪.‬‬
‫‪14‬‬

‫ﻛل ﻣﺎ ﺗﻐﯾر ﻋن اﻟداﺋرة اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ ھو‬

‫‪12‬‬

‫‪0:00:10‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪X1‬‬

‫‪KA1‬‬ ‫‪H1‬‬
‫ﻧﻘطﺔ اﻟﺗﻼﻣس اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ‪.‬وﺗﻮﺻﻞ ﻛﻤﺎ‬
‫‪A2‬‬

‫‪X2‬‬

‫ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪(١٨ .٤‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١٨ .٤‬‬
‫ﺷرح اﻟداﺋرة‪:‬‬
‫ﺑﻣﺟرد أن ﺗوﺻل اﻟداﺋرة ﺑﻣﺻدر ﻟﻠﻛﮭرﺑﺎء ﺳﯾﺿﺊ اﻟﻣﺻﺑﺎح ‪ ،‬ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ‬
‫اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ S1‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ال‪ KA1 timer‬ﻟﯾﺑدأ ال‪ timer‬ﻓﻲ اﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ‬
‫إﻟﻰ أن ﯾﻧﺗﮭﻲ اﻟزﻣن اﻟﻣﺣدد‪.‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻋﻧدﺋذ ﯾﻐﯾر ال‪ timer‬ﻣن ﻧﻘﺎط‬
‫‪13 /NO‬‬
‫‪13‬‬

‫ﺗﻼﻣﺳﮫ ﻓﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ‬

‫‪+‬‬

‫‪+‬‬

‫‪BATT1‬‬ ‫‪BATT2‬‬ ‫‪KA1‬‬

‫‪S1‬‬
‫‪24 V‬‬ ‫ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻓﺗﻣﻧﻊ ﻣرور اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ‬
‫‪-‬‬

‫‪-‬‬

‫‪24 V‬‬
‫‪14‬‬

‫‪14‬‬

‫اﻟداﺋرة اﻟﺛﺎﻧﯾﺔ وﯾﻧطﻔﺄ‬

‫‪6‬‬

‫‪3‬‬

‫‪0:00:10‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪X1‬‬

‫اﻟﻣﺻﺑﺎح‪.‬واﻟﺷﻛل)‪ (١٩ .٤‬ﯾوﺿﺢ‬

‫‪KA1‬‬ ‫‪H1‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪1‬‬ ‫اﻟدﺋرة ﺑﻌد اﻟﻌﻣل ‪.‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪X2‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٩ .٤‬‬

‫‪٦٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫‪:OFF Delay timer -٢‬‬

‫ھذا اﻟﻧوع ﻣن ال‪ timer‬ﻟﺣظﺔ ﺗﻐذﯾﺗﮫ‬
‫ﺑﺎﻟﺗﯾﺎر ﯾﻐﯾر ﻓوراً ﻣن وﺿﻊ ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‬
‫اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ﺗﺻﺑﺢ ﻣﻐﻠﻘﺔ واﻟﻌﻛس‪ ،‬وﯾظل‬
‫ﻋﻠﻲ ھذا اﻟوﺿﻊ اﻟﺟدﯾد ﺣﺗﻲ ﯾﻧﻘطﻊ ﻋﻧﮫ‬
‫اﻟﺗﯾﺎر‪ ،‬ﻋﻧدﺋذ ﯾﺑدأ اﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﻟﻠﺗوﻗﯾت‬
‫ﻧﻘﻘﺎط‬
‫ﺎط‬ ‫اﻟﻣﺿﻐوط ﻋﻠﯾﮫ وﺑﻌد ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﺗوﻗﯾت ﺗﻌود ﻘ‬
‫ﺷﻛل )‪(٢٠ .٤‬‬
‫ﺗﻼﻣﺳﮫ ﻛﻣﺎ ﻛﺎﻧت ﻓﻲ وﺿﻌﮭﺎ اﻟطﺑﯾﻌﻲ‪ .‬وھو ﻣوﺿﺢ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٢٠ .٤‬‬

‫ﻋﻠﻣﺎ ﺑﺄن ال‪ timer‬ﻻ ﯾﻐﯾر ﻣن وﺿﻊ ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ ﺑﻌد ﻓﺻل اﻟﺗﯾﺎرﻋﻧﮫ إﻻ ﺑﻌد‬
‫ﻣرور زﻣن ﻣﻌﯾن‪.‬ﻋﺎدة ﻣﺎ ﯾﺳﺗﺧدم ﻟﻌﻣل ‪ delay‬ﺑﻌد ﻓﺻل اﻟﻛﮭرﺑﺎء ﻋﻧﮫ‪ ،‬إذ ﺑﻌد‬
‫اﻟﻔﺻل ﻣﺑﺎﺷرة ﻻ ﯾﻐﯾر ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‪ ،‬وﻟﻛﻧﮫ ﯾﺳﺗﻣر ﻟزﻣن ﻣﻌﯾن ﺛم ﯾﻐﯾر ﻣن ﻧﻘﺎط‬
‫ﺗﻼﻣﺳﮫ ﺑﻌد ذاك‪ .‬واﻟﺷﻛل )‪ (٢٢ .٤‬ﯾوﺿﺢ رﻣزه ﻓﻲ اﻟداﺋرة‪.‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٢ .٤‬‬

‫‪٦٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫‪:‬‬‫ﺗطﺑﯾق ﻋﻣﻠﻲ )‪(٣‬‬

‫ﻣﺻﺑﺎح ﯾﻌﻣل ﺑﻌد اﻟﺿﻐط‬
‫ﻋﻠﻲ اﻟﻣﻔﺗﺎح "اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻓﻲ‬
‫وﺿﻊ ‪"ON‬‬
‫وﻋﻧد اﻟﻔﺻل "اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻓﻲ‬
‫وﺿﻊ ‪ " OFF‬ﯾﺳﺗﻣر‬
‫اﻟﻣﺻﺑﺎح ﻓﻲ إﻻﺿﺎءة ﻟﻣدة‬
‫زﻣﻧﯾﺔ وﻟﺗﻛن ‪ ١٠‬ﺛواﻧﻰ ﺣﺗﻲ‬
‫ﯾﻔﺻل‪.‬‬
‫ﻟﻌﻠك ﻻﺣظت ﻣﻛوﻧﺎت‬
‫ﺷﻛل)‪(٢٣ .٤‬‬
‫اﻟداﺋرة‬
‫ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻣﺛﺎل اﻟﺳﺎﺑق ﻓﻘط ﺗﻐﯾر ﻧوع ‪ relay‬ﻣن ﺣﯾث اﻟﺗﺷﻐﯾل أﺻﺑﺢ ‪OFF_delay‬‬
‫وﺗوﺻل ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٢٣ .٤‬‬
‫ﺷرح اﻟداﺋرة‪:‬‬

‫ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪s1‬‬

‫‪S1‬‬ ‫‪13‬‬

‫ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ‬

‫‪14‬‬

‫ال‪ timer‬ﻓﯾﻘوم ال‪timer‬‬

‫ﺑﺗﻐﯾر ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ ﻓﺗﺻﺑﺢ‬
‫ﻧﻘطﺔ اﻟﺗﻼﻣس اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ‬
‫‪13 /NO‬‬

‫‪KA1‬‬
‫ﺷﻛل)‪(٢٤ .٤‬‬
‫ﻓﻲ اﻟداﺋرة اﻟﺛﺎﻧﯾﺔ‬
‫‪14‬‬

‫ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻓﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر وﯾﺿﺊ اﻟﻣﺻﺑﺎح وﯾﺳﺗﻣر ھذا اﻟﺣﺎل "اﻟﻣﺻﺑﺎح ﻓﻲ وﺿﻊ‬
‫اﺿﺎءة"‪ .‬ﺑﻌد ﺗﻐﯾر ﺣﺎﻟﮫ اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻣن ‪ ON‬إﻟﻰ ‪ OFF‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٢٤ .٤‬‬
‫ﯾﻧﻘطﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻋن ال‪ timer‬ﻋﻧدﺋذ ﯾﺑدأ ﻓﻲ اﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﻟﻠﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ‪.‬‬
‫‪٦٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫ﺑدون أن ﯾﻐﯾر ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‪.‬‬

‫أي ﯾﺳﺗﻣر اﻟﻣﺻﺑﺎح ﻓﻲ إﻻﺿﺎءة ﺣﺗﻲ‬
‫ﺑﻌد أن أﺻﺑﺢ اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻓﻲ وﺿﻊ ‪.OFF‬‬
‫وﯾﺳﺗﻣر ﻋﻠﻲ ھذا ﺣﺗﻲ ﯾﻧﺗﮭﻲ اﻟزﻣن‬
‫اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ ال‪ timer‬ﻋﻨﺪﺋﺬ ﺗﻌﻮد‬
‫ﺷﻛل )‪(٢٥ .٤‬‬ ‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻼﻣﺲ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻛﻤﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﻗﺒﻞ‬
‫اﻟﺒﺪء وﯾﻨﻄﻔﺄ اﻟﻤﺼﺒﺎح‪ .‬ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪(٢٥ .٤‬‬

‫‪flasher timer -٣‬‬

‫ھو ‪ timer‬ﯾﻐﯾر ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ ﻣن اﻻﯾﻘﺎف إﻟﻰ اﻟﺗﺷﻐﯾل أو اﻟﻌﻛس ﺑﻔﺗرة‬
‫زﻣﻧﯾﺔ ﺛﺎﺑﺗﺔ ﻟﻠﻔﺻل ﺑﯾﻧﮭم‬
‫ﺣﺗﻲ ﯾﻧﻘطﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻋن‬
‫ال‪ timer‬ﻓﺗﻌود ﻧﻘﺎط‬
‫ﺗﻼﻣﺳﮫ إﻟﻰ وﺿﻌﮭﺎ‬
‫اﻟطﺑﯾﻌﻲ ‪.‬‬

‫‪٦٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Timers‬‬

‫ﯾﻮﺟﺪ ﻣﻨﮫ ﻧﻮﻋﺎن‪:‬‬

‫‪O‬‬
‫‪ON‬‬ ‫‪ -١‬ﻧﻮع ﯾﺒﺪأ ﻟﺤﻈﺔ وﺻﻮل اﻟﺘﯿﺎر إﻟﯿﮫ ﺑﺎﻟﻮﺿﻊﻊ‬
‫ﺿﻊ ‪N‬‬
‫ﻟﻣدة زﻣﻧﯾﺔ ﻣﻌﯾﻧﺔ ﺛم ﯾﺗﺣول‬
‫إﻟﻰ اﻟوﺿﻊ ‪ OFF‬ﻟﻧﻔس اﻟﻣدة‬
‫اﻟزﻣﻧﯾﺔ ﺛم ﯾﻌود ﻓﻲ وﺿﻊ‬
‫‪ ON‬وھﻛذا ‪ ...‬إﻟﻰ أن ﯾﻧﻘطﻊ‬
‫ﻋﻧﮫ اﻟﺗﯾﺎر‪.‬‬

‫‪O‬‬
‫‪OFF‬‬ ‫‪ -٢‬ﻧﻮع ﯾﺒﺪأ ﻟﺤﻈﺔ وﺻﻮل اﻟﺘﯿﺎر إﻟﯿﮫ ﺿﻊﻊ‬
‫ﺑﺎﻟﻮﺿﻊ ‪FF‬‬
‫ﻟﻣدة زﻣﻧﯾﺔ ﻣﻌﯾﻧﺔ ﺛم ﯾﺗﺣول‬
‫إﻟﻰ اﻟوﺿﻊ ‪ ON‬ﻟﻧﻔس اﻟﻣدة‬
‫اﻟزﻣﻧﯾﺔ ﺛم ﯾﻌود إﻟﻰ اﻟوﺿﻊ‬
‫‪ OFF‬وھﻛذا ‪ .....‬إﻟﻰ أن‬
‫ﯾﻧﻘطﻊ ﻋﻧﮫ اﻟﺗﯾﺎر‪.‬‬
‫وﯾرﻣز ﻟﮫ ﻓﻲ اﻟدواﺋر‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ﺑﮭذا اﻟرﻣز‪ .‬اﻟﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.٤‬‬
‫‪21 /NC‬‬
‫‪13 /NO‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪KA2‬‬ ‫‪KA2‬‬ ‫‪.(٢٦‬‬

‫‪ flusher timer -٣‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن أن ﯾﺑدأ ب ‪ON‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪14‬‬

‫‪22‬‬

‫أو ‪ OFF‬ﻣﻌﺗﻣدا ﻋﻠﻲ طرﯾﻘﺔ اﻟﺗوﺻﯾل ﺑﺎﻟﻧﻘطﺔ‬

‫ﺷﻛل )‪(٢٦ .٤‬‬

‫اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﻓﯾﺑدأ ب ‪ OFF‬واﻟﻌﻛس‪.‬‬

‫‪٦٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫‪ timer -٤‬ﻣﺘﻌﺪد اﻟﻮظﺎﺋﻒ‬

‫ھو ‪ timer‬ﯾﺣﺗوي ﻋﻠﻲ‬

‫أﻛﺛر ﻣن ‪ mode‬ﻟﻌﻣﻠﯾﺔ‬
‫اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻋن طرﯾق ﺗﺣدﯾد‬
‫أي ﻋﻣﻠﯾﺔ ﺗرﯾد أن ﯾﻌﻣل‬
‫‪ timer‬ﺑﮭﺎ ﻛﺗﺣدﯾد اﻟـ‪ON-‬‬
‫‪ delay‬أو اﻟـ ‪OFF‬‬
‫أو‪ .flasher‬وھﻮ ﻣﻮﺿﺢ‬
‫ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪(٢٧ .٤‬‬
‫‪integrated dip‬‬
‫‪ switch‬ﯾﺗم ﻣن ﺧﻼﻟﮫ‬
‫اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﺗﺷﻐﯾل ال‪timer‬‬
‫ﻋﻠﻲ اﻷوﺿﺎع اﻵﺗﯾﺔ ‪ON -‬‬
‫‪ delay‬و ‪ OFF‬و‬
‫‪ ،flasher‬ﯾوﺟد اﻟﻛﺛﯾر ﻣن‬
‫ﻋﻣﻠﯾﺎت اﻟﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬
‫ﻣﺛل ال ‪ one shot‬و‬
‫ﺷﻛل)‪(٢٧ .٤‬‬
‫‪repeat cycle‬‬
‫وال ‪ interval on/off‬وﻟﻛن ﻣﺎ ﯾﮭﻣﻧﺎ ﻓﻲ ھذة اﻟﻣرﺣﻠﺔ ھؤﻻء اﻷرﺑﻌﺔ ﻓﻘط‪.‬‬

‫ﺑﻌد أن وﺻﻠت إﻟﻰ ھﻧﺎ ﯾﻧﺑﻐﻲ أن ﺗﻛون ﻣﺗﺄﻛداً ﺗﻣﺎﻣﺎ ﺑﻣﻌرﻓﺗك ﺑﺄﺳﺎﺳﯾﺎت اﻟﺗﺣﻛم‬
‫وأﯾﺿﺎ اﺳﺗﺧدام ك‪ timer ٨‬اﻟـ‪ ON‬واﻟـ‪.OFF‬‬

‫‪٦٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫ﺗﻤﺮﯾﻦ ‪١‬‬

‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﯾﺪوﯾﺎ ً وﺑﻌﺪ ﻣﺮور زﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ ﯾﻔﺼﻞ ‪automatic‬‬

‫ﺑﺗﺗﺑﻊ داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم ﻧﺟد أن ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﺑﻣﺟرد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ 1 push button‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪contactor‬‬
‫‪k1‬‬

‫ﻓﺗﻐﯾر ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮭﺎ ﻓﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘﺎط اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ وﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك‬
‫‪M1‬‬
‫‪ -٢‬أﯾﺿﺎ ﺗﺗﻐﯾر اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻣن ‪ k1 contactor‬اﻟﻣوﺻﻠﺔ ﺗوازي ﻣﻊ ‪push‬‬
‫‪ button‬ﻓﺗﻣﺛل ﻣﺳﺎر آﺧر ﻟﻠﺗﯾﺎر ﻓﻲ ﺣﺎل ﻣﺎ إذا ﻗﺎم اﻟﻣﺳﺗﺧدم ﺑﺗرك اﻟـ ‪push‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٨ .٤‬‬

‫‪ button‬ﻟﯾﻌود ﻣﻔﺗوﺣﺎ ً ‪ automatic‬ﻛﻣﺎ ﻛﺎن‪.‬‬

‫‪ -٣‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر أﯾﺿﺎ ً إﻟﻰ ال‪ timer‬وﯾﺑدأ ﻓﻲ اﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﻟﻣدة دﻗﯾﻘﺔ ﺣﺗﻲ ﯾﻐﯾر‬
‫ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‪.‬‬
‫‪ -٤‬ﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣن ال‪ timer‬اﻟﻣوﺿوﻋﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ‬
‫‪٧٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫‪ contactor‬وال‪ timer‬ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻓﯾﻧﻘطﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻋن ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ contactor‬ﻓﯾﻔﺻل‬

‫اﻟﻣﺣرك‪ .‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٢٨ .٤‬‬

‫ﺗﻤﺮﯾﻦ ‪: ٢‬‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻷول ﯾﺪوﯾﺎ وﺑﻌﺪ ﻣﺮور زﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ ﯾﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫‪. automatic‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢٩ .٤‬‬

‫‪٧١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Timers‬‬

‫داﺋرة اﻟﻟاﻟـﻟــ‪power‬‬
‫‪:p‬‬
‫‪po‬‬ ‫ر‬

‫ﺗﺗﻛون ﻣن ‪ ٢‬ﻣﺣرك و‪ over load ٢‬و‪ circuit breaker‬وأﯾﺿﺎ ‪٢‬‬

‫‪ contactor‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٢٩ .٤‬‬

‫‪220 V‬‬

‫‪50 Hz‬‬
‫‪+‬‬
‫‪1‬‬
‫‪Single-Phase Source‬‬
‫‪N‬‬

‫‪control‬‬

‫‪95/NC‬‬
‫‪F1‬‬

‫‪95/NC 96‬‬
‫‪circuit‬‬ ‫‪F3‬‬

‫‪FUSE 1‬‬ ‫‪1/L1 96‬‬

‫‪2 2/T1‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪13‬‬

‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫*‪Push-Button Switch‬‬
‫‪43/NO‬‬
‫‪KM 2‬‬
‫‪14‬‬

‫‪44‬‬
‫‪3‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪13/NO‬‬
‫‪3‬‬

‫‪time r-on1‬‬
‫‪3‬‬

‫‪14‬‬
‫‪14‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪time r-on1‬‬ ‫‪KM 1‬‬ ‫‪KM 2‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬
‫‪4‬‬
‫‪4‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪1‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٣٠ .٤‬‬

‫ﺑﺗﺗﺑﻊ داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻣوﺿﺣﮫ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ (٣٠ .٤‬ﻧﺟد أﻧﮫ ‪:‬‬

‫‪ -١‬ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ﻣﻔﺗﺎح اﻟﺗﺷﻐﯾل ﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM1 contactor‬وأﯾﺿﺎ‬
‫إﻟﻰ اﻟـ ‪ coil‬أو اﻟﻣﻠف اﻟﺧﺎص ﺑﺎل‪ timer‬وﯾﺑدأ ﻓﻲ اﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﻟﻠوﻗت اﻟﻣﺿﺑوط‬
‫ﻋﻠﯾﮫ‪.‬‬

‫‪٧٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Timers‬‬

‫‪ -٢‬ﺗﺗﻐﯾر ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣس ‪ KM1 contactor‬اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ وﺗﺻﺑﺢ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻓﯾﻌﻣل‬

‫اﻟﻣﺣرك ‪.M1‬‬
‫‪ -٣‬ﺑﻌد أن ﯾﺻل ال‪ timer‬إﻟﻰ اﻟﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ ﯾﻐﯾر ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‬
‫ﻓﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟﻣوﺻﻠﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ km2 contactor‬ﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫ﻓﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪.km2 contactor‬‬
‫‪-٤‬ﯾﻐﯾر ‪ km2 contactor‬ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ ﻓﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻔﺎط اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫وﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك ‪.M2‬‬

‫ﺗﻤﺮﯾﻦ ‪٣‬‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻷول ﯾﺪوﯾﺎ وﺑﻌﺪه ﺑﺰﻣﻦ ﻣﻌﯿﻦ ﯾﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺜﺎﻧﻲ وﯾﻔﺼﻞ‬
‫اﻷول‪.‬‬
‫‪220 V‬‬

‫‪50 Hz‬‬
‫‪+‬‬
‫‪1‬‬
‫‪Single-Phase Source‬‬
‫‪N‬‬

‫‪control‬‬
‫‪95/NC‬‬

‫‪F1‬‬
‫‪95/NC 96‬‬

‫‪circuit‬‬ ‫‪F3‬‬
‫‪1/L1 96‬‬

‫‪FUSE 1‬‬
‫*‪Push-Button Switch‬‬
‫‪2 2/T1‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪13‬‬

‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫‪43/NO‬‬

‫‪KM 2‬‬
‫‪14‬‬

‫‪44‬‬
‫‪3‬‬

‫‪3‬‬
‫‪13/NO‬‬
‫‪3‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪time r-on1‬‬

‫‪41/NC‬‬

‫‪14‬‬

‫‪KM1‬‬
‫‪3‬‬

‫‪14‬‬
‫‪A1 42‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪time r-on1‬‬ ‫‪KM 1‬‬ ‫‪KM 2‬‬

‫‪4‬‬
‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٣١ .٤‬‬

‫‪٧٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫ﻣﺎذا ﺗﻼﺣظ ؟‬
‫ﻟﻌﻠك ﻻﺣظت ﻣﺎ ﺗﻐﯾر ﻋن ﺗﻣرﯾن ‪ ٢‬ھو ﻓﻘط ﻧﻘطﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣن ‪contactor‬‬
‫‪KM2‬‬
‫ﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮭﺎ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪KM1 contactor‬‬
‫‪ -١‬ﺑﻌد أن ﯾﺻل ال‪ timer‬إﻟﻰ اﻟﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ ﯾﻐﯾر ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‬
‫ﻓﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM1 contactor‬ﻓﺗﻐﯾر ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮭﺎ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ‬
‫ﻟﺗﺻﺑﺢ ﻣﻐﻠﻘﺔ وﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك ‪. M1‬‬
‫‪ -٢‬ﺑﯾﻧﻣﺎ ﺗﺗﺣول اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ‪ KM1‬إﻟﻰ ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻓﺗﻣﻧﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟﻣرور إﻟﻰ‬
‫ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM1 contactor‬ﻓﯾﻔﺻل اﻟﻣﺣرك اﻷول ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٣١ .٤‬‬

‫ﻣﻠﺣوظﺔ‪:‬‬
‫ﺗم اﺳﺗﺧدام ال ‪timer‬ﻣن ﻧوع ‪ ON-delay‬ﻓﻲ اﻟﺗﻣﺎرﯾن اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ‬
‫ﺣﯾث ﻣن اﻟﻣﻌروف أن ھذ ااﻟﻧوع ﻣن ال‪ timer‬ﺑﻣﺟرد أن ﯾﺻل إﻟﯾﮫ اﻟﺗﯾﺎر ﯾﻘوم‬
‫اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﻟﻠﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ إﻟﻰ أن ﯾﺻل إﻟﻰ ﻧﮭﺎﯾﺗﮫ ﺛم ﯾﻐﯾر ﻣن وﺿﻊ‬
‫ﻲ‬ ‫ﺑﺎﻟﻌ ّد‬
‫ﺗﻼﻣﺳﮫ‪.‬‬
‫ﺳﮫ‪.‬‬ ‫ﻧﻘﺎط‬
‫وﯾﺑﻘﻲ اﻟﺣﺎل ﻛﻣﺎ ھو ﻋﻠﯾﮫ ﺣﺗﻲ ﯾﺗم ﻓﺻل اﻟﺗﯾﺎر ﻋن ال ‪timer‬ﻓﺗﻌود ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‬
‫وﯾ ﻲ‬
‫إﻟﻰ وﺿﻌﮭﺎ اﻟطﺑﯾﻌﻲ وﻧﻼﺣظ ھﻧﺎ أن ال ‪ timer‬ﯾﺑﻘﻲ ﻣﺗﺻﻼ ﺑﺎﻟﺗﯾﺎر ﺣﺗﻲ ﺑﻌد أن ﻗﺎم‬
‫ﺑﺗﻐﯾﯾر ﻧﻘﺎط ﺗوﺻﯾﻠﮫ ‪ ،‬وھﻧﺎ ﻻﯾﺳﺗﺣب ذﻟك ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ أﻧواع اﻟـ ‪motor driven‬‬
‫‪.timer‬‬

‫ﺗﺧﯾل ﻟو أن ال‪ timer‬أﺻﺑﺢ ﻣﺗﺻﻼ ﺑﺎﻟﺗﯾﺎر طوال اﻟوﻗت ﻓﻲ ﺣﯾن أن وظﯾﻔﺗﮫ‬

‫اﻷﺳﺎﺳﯾﺔ ﺗﺗم ﻓﻘط ﻓﻲ ﺣﺎﻟﮫ ﺑداﯾﺔ اﻟﺗﯾﺎر وﺣﺗﻲ ﯾﺻل إﻟﻰ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ‬
‫ﺑﯾﻧﻣﺎ اﺳﺗﻣرار اﻟﺗﯾﺎر ﺑﻌد أن ﯾﺻل إﻟﻰ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﺗوﻗﯾت ﻻ ﯾﻌﻧﻲ ﻟﮫ ﺷﯾﺋﺎ ً‪.‬‬
‫إذاً ﻣﺎ رأﯾك ﻓﻲ ھذا ؟‬
‫ﻓﻲ ﺗﻣرﯾن ‪:٢‬‬
‫ﻗﻣﻧﺎ ﻓﻘط ﺑﺎﺟراء ﺗﻌدﯾل ﻋﻠﻲ داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم ﺑوﺿﻊ ﻧﻘطﺔ ﺗﻼﻣس ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣن‬
‫‪ KMA‬اﻟذي ﯾﻌﻣل ﺑﻣﺟرد ﻣرور زﻣن ﻣﻌﯾن ﻗﺑل ال‪.timer‬‬

‫‪٧٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Timers‬‬

‫‪220 V‬‬

‫‪50 Hz‬‬
‫‪+‬‬
‫‪1‬‬
‫‪Single-Phase Source‬‬
‫‪N‬‬

‫‪control‬‬

‫‪95/NC‬‬
‫‪F1‬‬

‫‪circuit‬‬

‫‪95/NC 96‬‬
‫‪F3‬‬

‫‪1/L1 96‬‬
‫‪FUSE 1‬‬
‫*‪Push-Button Switch‬‬

‫‪2 2/T1‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪13‬‬

‫‪2‬‬

‫‪2‬‬
‫‪13/NO‬‬

‫‪63/NO‬‬
‫‪13/NO‬‬
‫‪KM 2‬‬ ‫‪KM 2‬‬
‫‪14‬‬

‫‪14‬‬

‫‪64‬‬
‫‪14‬‬
‫‪time r-on1‬‬
‫‪3‬‬

‫‪14‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪14‬‬

‫‪3‬‬
‫‪51/NC‬‬

‫‪14‬‬
‫‪KM2‬‬
‫‪A1 52‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪A1‬‬
‫‪time r-on1‬‬ ‫‪KM 1‬‬
‫‪KM 2‬‬
‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪4‬‬

‫‪A2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٣٢ .٤‬‬

‫ﺗﺗﺑـــﻊ ﻣﺎ ﺳﯾﺟري ﻓﻲ ﺗﺻﻣﯾﻣك ﻋﻠﻲ ‪ EKTS‬أو أي ﺑرﻧﺎﻣﺞ آﺧر‪.‬‬

‫ﺑﻣﺟرد أن ﯾﻐﯾر ال‪ timer‬ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪contactor‬‬
‫‪km1‬‬
‫ﻓﺗﻘوم ﺑﺗﻐﯾر ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮭﺎ‪ ،‬ﻓﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﮫ ﻣﻊ ال‪ timer‬ﻣﻔﺗوﺣﺔ‬
‫ﻓﺗﻣﻧﻊ ﻣرور اﻟﺗﯾﺎر إﻟﯾﮫ ﻟﻛن ﺳﻧﺗﺣﺗﺎج إﻟﻰ ‪ Latch‬ﻣن ‪ KMA contactor‬ﻟﯾﺳﺗﻣر‬
‫اﻟﺗﯾﺎر ﻓﻲ اﻟﻣرور إﻟﯾﮫ " ﺗم ﺷرﺣﮫ ﻓﻲ ﻣرات ﺳﺎﺑﻘﺔ ﻓﻲ اﻟﺟزء اﻷول ﻓﻲ أﻛﺛر ﻣن‬
‫ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ "‬
‫أﯾﺿﺎ ﻧﺳﺗطﯾﻊ أﺧذ ﻧﻘطﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣن ال‪ timer‬ووﺿﻌﮭﺎ ﻗﺑل اﻟـ ‪ coil‬اﻟﺧﺎص ﺑﺗﺷﻐﯾﻠﮫ‬
‫ﻟﻛن ﻻ ﯾﻔﺿل ھذا‪.‬‬

‫‪٧٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Timers‬‬

‫ﺗﻤﺮﯾﻦ ‪٤‬‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك ﯾﺪوﯾﺎ ً ﻓﻲ اﺗﺠﺎه وﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮة زﻣﻨﯿﺔ ﯾﻔﺼﻞ اﻹﺗﺠﺎه اﻷول وﯾﻌﻤﻞ اﻹﺗﺠﺎه‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪1/L 1‬‬ ‫‪2/T1‬‬
‫‪380 V‬‬

‫‪15‬‬
‫‪G1‬‬

‫‪95 /NC‬‬
‫‪50 Hz‬‬
‫‪Single-Phase Source‬‬ ‫‪F1‬‬

‫‪L3‬‬

‫‪L2‬‬

‫‪L1‬‬
‫‪220 V‬‬

‫‪1/L 1‬‬

‫‪3/L 2‬‬

‫‪5/L 3‬‬
‫‪96‬‬
‫‪11‬‬
‫‪Q1‬‬

‫*‪stop‬‬

‫‪2/T 1‬‬

‫‪4/T 2‬‬

‫‪6/T 3‬‬
‫‪12‬‬

‫‪4‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪12‬‬

‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫‪43 /NO‬‬

‫‪2‬‬
‫‪51 /NC‬‬
‫‪13‬‬

‫‪3‬‬
‫‪KM1‬‬
‫‪S1‬‬ ‫‪KM1‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪4‬‬
‫‪44‬‬

‫‪3‬‬
‫‪14‬‬

‫‪52‬‬
‫‪12‬‬

‫‪2‬‬
‫‪21‬‬

‫‪21‬‬

‫‪23 /NO‬‬

‫‪33 /NO‬‬

‫‪43 /NO‬‬
‫*‪KM2‬‬
‫‪13 /NO‬‬

‫‪23 /NO‬‬

‫‪33 /NO‬‬
‫‪12‬‬
‫‪51 /NC‬‬

‫‪12‬‬
‫*‪KM2‬‬
‫‪KM1‬‬
‫‪12‬‬

‫‪6‬‬

‫‪24‬‬

‫‪34‬‬

‫‪44‬‬
‫‪14‬‬

‫‪24‬‬

‫‪34‬‬
‫‪52‬‬

‫*‪KA1‬‬
‫‪13 /NO‬‬

‫‪7‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪1‬‬

‫*‪KM2‬‬
‫‪13 /NO‬‬

‫‪9‬‬
‫‪1‬‬

‫‪9‬‬
‫‪14‬‬

‫‪7‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪6‬‬

‫‪11‬‬
‫‪14‬‬

‫‪11‬‬
‫‪1 A1‬‬

‫‪KM1‬‬
‫‪11‬‬

‫*‪KA1‬‬
‫‪9‬‬
‫‪1‬‬

‫‪3‬‬

‫‪5‬‬
‫‪A1‬‬
‫‪A2‬‬
‫‪A2‬‬

‫‪0:00:05‬‬
‫‪21 /NC‬‬

‫*‪KM2‬‬ ‫‪F1‬‬

‫‪KA1‬‬
‫‪A2‬‬

‫‪W‬‬
‫‪2U‬‬

‫‪10‬‬
‫‪4V‬‬

‫‪14‬‬
‫‪5‬‬

‫‪6‬‬

‫‪11‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪11‬‬

‫‪22‬‬

‫‪11‬‬

‫‪M1‬‬
‫‪1‬‬

‫‪PE‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٣٢ .٤‬‬

‫ھل ﺗﺗذﻛر ﺗﻣرﯾن ﻋﻛس اﻟﺣرﻛﺔ ؟‬

‫ﻓﻲ اﻟﺟزء اﻷول ﻣن اﻟﻛﺗﺎب ﺗم ﺷرﺣﮫ ﺑﺈﺳﺗﻔﺎﺿﺔ أﻛﺛر ‪...‬‬

‫‪٧٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫ﻛﺎن ﻣن أھم ﺷروط ﻋﻛس اﻟﺣرﻛﺔ ھو أن ﯾﺗوﻗف اﻟﻣﺣرك أوﻻ ﺛم ﯾﺗم ﺗﻐﯾﯾر اﺗﺟﺎھﮫ‬
‫أي ﻻ ﯾﻌﻣل ﻓﻰ اﻹﺗﺟﺎھﯾن ﻓﻲ ﻧﻔس اﻟوﻗت وإﻻ ﺳﯾﺗﻠف‪.‬‬
‫ف‪.‬‬
‫ﻟذاﻟك ﯾﺗم وﺿﻊ ﻧﻘطﺔ ﺗﻼﻣس ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣن ‪ contactor‬اﻟﺧﺎص ﺑﺗﺷﻐﯾل اﻹﺗﺟﺎه اﻷول‬
‫ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ‪ contactor‬اﻟﺧﺎص ﺑﺗﺷﻐﯾل اﻹﺗﺟﺎه اﻟﺛﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫واﻟﻌﻛس أي ﯾﺗم وﺿﻊ ﻧﻘطﺔ ﺗﻼﻣس ﻣن ‪ contactor‬اﻟﺧﺎص ﺑﺗﺷﻐﯾل اﻹﺗﺟﺎه اﻟﺛﺎﻧﻲ‬
‫ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ contactor‬اﻟﺧﺎص ﺑﺗﺷﻐﯾل اﻹﺗﺟﺎه اﻷول‪.‬‬

‫‪ -١‬ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ S1‬ﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM1 contactor‬ﻓﯾﻐﯾر ﻣن‬
‫ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‪.‬‬

‫‪ -٢‬ﺗﺻﺑﺢ ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣس ‪ KM1 contactor‬اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ واﻟﻌﻛس ﻓﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك‬

‫ﻓﻲ اﻹﺗﺟﺎه اﻷول وﻟﻛن ﯾدور ﻣﻊ ﻋﻘﺎرب اﻟﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬

‫** ﻟﻌﻠك ﻻﺣظت وﺟود ﻧﻘطﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣن ‪ KM1 contactor‬ﻣﺗﺻﻠﮫ ﻣﻊ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ‬
‫ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM2 contactor‬وأﯾﺿﺎ ﻧﻘطﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣن ‪ KM2 contactor‬ﻓﻲ طرﯾق‬
‫‪ KM1 contactor‬ﻟﻛﻲ ﻻ ﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ إﻻﺗﺟﺎھﯾن ﻓﻲ ﻧﻔس اﻟﺗوﻗﯾت ﻓﯾؤدي‬
‫إﻟﻰ إﺗﻼﻓﮫ‪.‬‬

‫‪ -٣‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ‪ timer‬ﻓﯾﺑدأ ﺑﺎﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﻟﻠﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ ﺑﻣﺟرد أن‬
‫ﯾﻧﺗﮭﻲ اﻟﻌ ّد ﯾﻐﯾر ‪ timer‬ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‪.‬‬

‫** ﺗﺗﺣول اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﮫ ﺑﺎﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM1 contactor‬إﻟﻰ ﻧﻘطﺔ‬
‫ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻓﺗﻣﻧﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻣن اﻟﻣرور إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ contactor‬ﻣﻣﺎ ﯾﻌﻧﻲ اﯾﻘﺎف ﺗﺷﻐﯾل‬
‫اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﻹﺗﺟﺎه اﻷول‪.‬‬
‫** ﺗﺗﺣول اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻣن ال‪ timer‬اﻟﻣﺗﺻﻠﮫ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ‬
‫‪ KM2 contactor‬إﻟﻰ ﻧﻘطﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻓﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪KM2 contactor‬‬
‫وﯾدور اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﻹﺗﺟﺎه اﻟﻣﻌﺎﻛس وﻟﯾﻛن ﻋﻛس ﻋﻘﺎرب اﻟﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫وﻻﺗﻧﺳﻰ اﻟـ‪.Latch‬‬

‫‪٧٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 Timers

٥ ‫ﺗﻤﺮﯾﻦ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻷول ﯾﺪوﯾﺎ وﺑﻌﺪ زﻣﻦ ﻣﺤﺪد ﯾﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺜﺎﻧﻲ وﺑﻌﺪ زﻣﻦ ﻣﺤﺪد‬
.‫آﺧﺮ ﯾﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫إذ ﯾﻌﺎﻣل ﻛل واﺣد ﺑﻣﻔرده‬timer ‫ﻓﻲ ھذا اﻟﺗﻣرﯾن ﺳﻧﺗﻌرض ﻻﺳﺗﺧدام أﻛﺛر ﻣن‬
.‫ﻣﻌﺎﻣﻠﮫ ﻣﺎ ﺳﺑق ﻣن اﻟﺗﻣرﯾﻧﺎت‬

:‫داﺋرة اﻟﺑﺎور‬
F6

+ 2/T1 1/L 1 380 V G1 Q1

95 /NC

N L1 2/T1 1/L 1

F1 L2 4/T2 3/L 2

Single-Phase Source
96

L3 6/T3 5/L 3

220 V
95 /NC

50 Hz
F3
96
95 /NC

F2*
96
11

STOP*
12

13 /NO
KA1
43 /NO

13 /NO

43 /NO
43 /NO

13 /NO
13

14
KM2 KA2 KM3
KM1 KA1
44

14

44

S1
14

44

14

13 /NO

23 /NO

33 /NO

13 /NO

23 /NO

33 /NO

13 /NO

23 /NO

33 /NO
KM3
KM1 KM2
14

24

34

14

24

34

14

24

34
KA2
1

5
KM2
A1

KA1
A1

A1

F1 F3 F2*
A1

A1
A2

6
A2

A2
A2

KM1
51 /NC

KM3
A2

KM3 0 RPM 0 RPM 0 RPM

51 /NC

52

W
U

U
V

KM2
M1 M2 M3
52

PE PE PE
1

(٣٣ .٤) ‫ﺷﻛل‬

‫ ﻛﻣﺎ‬circuit breaker‫ و‬contactor ٣‫ و‬over load ٣ ‫ ﻣﺣرﻛﺎت وأﯾﺿﺎ‬٣

.(٣٣ .٤) ‫ﺑﺎﻟﺷﻛل‬

٧٨
Introduced by AZEX
‫‪Timers‬‬

‫م‪:‬‬
‫داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم‪:‬‬

‫‪13‬‬
‫ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪KM1 contactor‬‬ ‫‪S1‬‬
‫‪ -١‬ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟﻣﻔﺗﺎح‬

‫‪14‬‬
‫ﻓﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك اﻷول‪ ،‬وأﯾﺿﺎ ﯾﺻل إﻟﻰ ‪ timerka1‬ﻓﯾﺑدأ ﻓﻲ اﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﻟﻠﺗوﻗﯾت‬
‫اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ‪.‬‬

‫‪ -٢‬ﺑﻌد أن ﯾﺻل ال ‪ timerka1‬إﻟﻰ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﺗوﻗﯾت ﯾﻐﯾر ﻣن وﺿﻊ ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‬

‫ﻓﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻣن ‪ ka1 timer‬ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻓﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ‬
‫‪KM2 contactor‬‬
‫وﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﻧﻲ ‪ ،‬وأﯾﺿﺎ ﯾﺻل إﻟﻰ ال ‪ timerKA2‬ﻓﯾﺑدأ ﻓﻲ اﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ‬
‫ﻟﻠﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ‪.‬‬

‫‪ -٣‬ﺑﻌد أن ﯾﺻل ال ‪ timerKA2‬إﻟﻰ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﺗوﻗﯾت ﯾﻐﯾر ﻣن وﺿﻊ ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‬

‫ﻓﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ ‪ KA2‬اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﮫ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ contactor‬ﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫وﯾﺻل إﻟﻰ اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑﻧوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM3 contactor‬ﻓﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﻟث‪.‬‬

‫ﺗﻤﺮﯾﻦ ‪٧‬‬
‫داﺋﺮة ﺗﺤﻜﻢ ﻟﻠﺘﺸﻐﯿﻞ ‪ ٣‬ﻣﺤﺮﻛﺎت‪ :‬ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻲ ﻣﻔﺘﺎح اﻟﺘﺸﻐﯿﻞ ﯾﻌﻤﻞ اﻷول‪ ،‬و ﺑﻌﺪ‬
‫زﻣﻦ دﻗﯿﻘﺔ ﯾﻔﺼﻞ اﻷول وﯾﻌﻤﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ‪ ،‬وﺑﻌﺪ زﻣﻦ دﻗﯿﻘﺘﺎن ﯾﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ وﯾﻌﻤﻞ‬
‫اﻟﺜﺎﻟﺚ‪ ،‬وﺑﻌﺪ زﻣﻦ ‪ ٣‬دﻗﺎﺋﻖ ﯾﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ وﯾﻌﻤﻞ اﻷول ﻣﺮة آﺧﺮي‪ ،‬وﺗﺴﺘﻤﺮ ھﺬة‬
‫اﻟﺪورة‪ .‬وداﺋرة اﻟـ‪ power‬ﻣوﺿﺣﺔ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٣٤ .٤‬‬

‫‪٧٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
Timers

380 V G1 Q1
power circuit

KM1 KM2 KM3

F1 F2 F3

0 RPM 0 RPM 0 RPM

M1 M2 M3

(٣٤ .٤)‫ﺷﻛل‬

٨٠
Introduced by AZEX
 Timers

F4

F5
Single-Phase Source
220 V F6
50 Hz

F7

control circuit
S2

KA6
KA3

KM8 KA4 KM7

S1 KM9

KA1 KM4 KA5 KM6

KM5
KA2

KA7 KA9
KA8

(٣٥ .٤) ‫ﺷﻛل‬

:(٣٥ .٤) ‫ﺑﺗﺗﺑﻊ داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬

‫ ﻓﯾﻌﻣل‬KM1 contactor ‫ ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ‬S1 ‫ ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟﻣﻔﺗﺎح‬-١

٨١
Introduced by AZEX
‫‪Timers‬‬

‫اﻟﻣﺣرك اﻷول‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر أﯾﺿﺎ إﻟﻰ ‪ KA1 timer‬ﻓﯾﺑدأ ﺑﺎﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﻟﻠﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ‪.‬‬

‫** ﺑﻌد أن ﯾﻧﺗﮭﻲ اﻟﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ ﯾﻐﯾر ال‪ timer‬ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ ﯾﺣدث‬
‫اﻵﺗﻲ‪.‬‬

‫* ﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﮫ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM1 contactor‬ﻣﻔﺗوﺣﺔ‬

‫ﻓﺗﻣﻧﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻣن اﻟوﺻول إﻟﯾﮭﺎ ﻓﯾﻔﺻل اﻟﻣﺣرك اﻷول‪.‬‬
‫‪KM1‬‬
‫* ﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ‬
‫اﻟـ‪contactor‬‬
‫‪KA1‬‬
‫‪ KM2‬وال‪ KA2 timer‬ﻣﻐﻠﻘﺔ‪ ،‬ﻓﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪contactor‬‬
‫‪ ،KM2‬ﻓﯾﻐﯾر ‪ contactor‬ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‪ ،‬ﻓﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﻧﻲ‪.‬‬

‫‪ -٣‬ﺑﻌد أن ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ‪ KA2 timer‬ﯾﺑدأ ﻓﻲ اﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﺣﺗﻲ ﯾﺻل إﻟﻰ ﻧﮭﺎﯾﺔ‬
‫اﻟﺗوﻗﯾت‪ ،‬ﻋﻧدﺋذ ﯾﻐﯾر ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‪.‬‬
‫** ﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﮫ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪km2 contactor‬‬
‫ﻣﻔﺗوﺣﺔ‬
‫ﻓﺗﻣﻧﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻣن اﻟوﺻول إﻟﯾﮭﺎ ﻓﯾﻔﺻل اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﻧﻲ‪.‬‬
‫** ﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﮫ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ال‪contactor‬‬
‫‪ KM3‬وال‪ KA3 timer‬ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻓﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM3 contactor‬وﯾﻐﯾر‬
‫ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ ﻓﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﻟث‪.‬‬
‫‪ -٥‬ﺑﻌد أن ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ال‪ KA3 timer‬ﯾﺑدأ ﻓﻲ اﻟﻌ ّد اﻟﺗﻧﺎزﻟﻲ ﺣﺗﻲ ﯾﺻل إﻟﻰ‬
‫ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﺗوﻗﯾت‪ ،‬ﻋﻧدﺋذ ﯾﻐﯾر ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ وﯾﻔﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ‬
‫‪ KM3 contactor‬ﻓﯾﻔﺻل اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﻟث‪ ،‬ﺑﯾﻧﻣﺎ ﺗﺗﺣول اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ‬
‫اﻟﻣوﺻﻠﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﺗوازي ﻣﻊ اﻟﻣﻔﺗﺎح إﻟﻰ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻓﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك اﻷول وھﻛذا‪.‬‬

‫ﺗﻤﺮﯾﻦ ‪٨‬‬
‫داﺋﺮة ﺗﺤﻜﻢ ﻟـ‪ ٣‬ﻣﺤﺮﻛﺎت‪ :‬اﻷول ﯾﻌﻤﻞ ﻋﻦ طﺮﯾﻖ ﻣﻔﺘﺎح ﺗﺸﻐﯿﻞ‪ ،‬وﺑﻌﺪ زﻣﻦ ﻗﺪره ‪٥‬‬
‫ﺛﻮاﻧﻰ ﯾﻌﻤﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ واﻟﺜﺎﻟﺚ‪ ،‬وﺑﻌﺪ زﻣﻦ ﻗﺪره ‪ ١٠‬ﺛﻮاﻧﻰ ﯾﻔﺼﻞ اﻷول‪ ،‬وﺑﻌﺪ زﻣﻦ ﻗﺪره‬
‫‪ ١٠‬ﺛﻮاﻧﻰ ﯾﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ واﻟﺜﺎﻟﺚ وﯾﻌﻤﻞ اﻷول‪ ،‬وﺗﺴﺘﻤﺮ ھﺬه اﻟﺪورة‪.‬‬

‫‪٨٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫ﺣﺎول أن ﺗﺗﺧﯾل أن ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت وﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ ﺗﻣﺛل ﻣﺎﻛﯾﻧﺔ ﻻﻧﺗﺎج ﻣﺎدة ﻣﻌﯾﻧﺔ‬
‫وﺗﻌﻣل ﻋن طرﯾق ‪ ٣‬ﻣﺣرﻛﺎت ﻓﺎﻟﻐرض ﻣن ھذه اﻟﺗﻣﺎرﯾن ﻟﯾس ﻓﻘط اﻟﺗﻌﻘﯾد وإﻧﻣﺎ‬
‫اﻟﺗدرب ﺑﺷﻛل أﻛﺑر ﻋﻠﻲ أﻓﻛﺎر أﻛﺛر ﻗد ﺗواﺟﮭك أﺛﻧﺎء ﺗﺻﻣﯾﻣك وﻋﻣﻠك ﻓﻲ اﻟﻣﺳﺗﻘﺑل‪.‬‬
‫ﺣﺎول ﺑﻘدر اﻹﻣﻛﺎن ﺣل اﻟﺗﻣﺎرﯾن ﻗﺑل أن ﺗﺑدأ ﻓﻲ ﻗراءة ﺣﻠﮭﺎ‪ ،‬وﺗﺄﻛد أن ھﻧﺎك اﻟﻣﺋﺎت‬
‫ﻣن اﻟطرق ﻟﯾس ﻓﻘط ﻣﺎ ھو ﻣوﺟود ھﻧﺎ‪.‬‬
‫ﻓﻛل اﻟطرق ي‬
‫ﺗؤدي إﻟﻰ روﻣﺎ !‬
‫ﻓﺎﺣرص داﺋﻣﺎ ﻋﻠﻲ اﻟﺗﻔﻛﯾر وأن ﯾﺻﺑﺢ ﻟدﯾك أﺳﻠوب ﺧﺎص ﺗﺟﺑر إﻵﺧرﯾن ﻋﻠﻲ‬
‫اﺗﺑﺎﻋﮫﮫ‬
‫ﻋﮫ‬

‫‪380 V‬‬ ‫‪G1‬‬ ‫‪Q1‬‬

‫* ‪FUSE‬‬ ‫‪32‬‬
‫‪L1‬‬ ‫‪2/T1‬‬ ‫‪1/L1‬‬

‫‪+‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪2/T1‬‬ ‫‪1/L1‬‬ ‫‪23‬‬

‫‪L2‬‬ ‫‪33‬‬ ‫‪4/T2‬‬ ‫‪3/L2‬‬
‫‪95 /NC‬‬

‫‪N‬‬

‫‪L3‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪6/T3‬‬ ‫‪5/L3‬‬

‫‪F2‬‬
‫‪Single-Phase Source‬‬

‫‪2‬‬
‫‪96‬‬

‫‪1‬‬
‫‪220 V‬‬
‫‪95 /NC‬‬

‫‪50 Hz‬‬
‫‪F3‬‬
‫‪3‬‬
‫‪96‬‬
‫‪95 /NC‬‬

‫‪2‬‬

‫‪F4‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪25‬‬

‫‪96‬‬

‫‪3‬‬
‫‪25‬‬

‫‪25‬‬

‫‪2‬‬
‫‪13 /NO‬‬

‫‪1‬‬
‫‪13 /NO‬‬

‫‪13 /NO‬‬
‫‪13 /NO‬‬

‫‪3‬‬
‫‪KA1‬‬
‫‪13 /NO‬‬
‫‪13‬‬

‫‪KM3‬‬
‫‪KA3‬‬ ‫‪KM1‬‬ ‫‪KM2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪S1‬‬
‫‪14‬‬

‫‪14‬‬

‫‪14‬‬

‫‪1‬‬
‫‪14‬‬

‫‪3‬‬
‫‪14‬‬

‫‪14‬‬

‫‪24‬‬

‫‪24‬‬

‫‪2‬‬

‫‪24‬‬ ‫‪24‬‬
‫‪1‬‬
‫‪24‬‬

‫‪29‬‬
‫‪1/L 1‬‬

‫‪3/L 2‬‬

‫‪5/L 3‬‬

‫‪1/L 1‬‬

‫‪3/L 2‬‬

‫‪5/L 3‬‬

‫‪1/L 1‬‬

‫‪3/L 2‬‬

‫‪5/L 3‬‬

‫‪KM1‬‬ ‫‪KM2‬‬ ‫‪KM3‬‬

‫‪21 /NC‬‬

‫‪2/T 1‬‬

‫‪4/T 2‬‬

‫‪6/T 3‬‬

‫‪2/T 1‬‬

‫‪4/T 2‬‬

‫‪6/T 3‬‬

‫‪2/T 1‬‬

‫‪4/T 2‬‬

‫‪6/T 3‬‬

‫‪KA3‬‬ ‫‪KA2‬‬
‫‪13‬‬

‫‪14‬‬

‫‪15‬‬

‫‪16‬‬

‫‪17‬‬

‫‪18‬‬
‫‪13 /NO‬‬
‫‪22‬‬

‫‪1‬‬

‫‪3‬‬

‫‪5‬‬

‫‪1‬‬

‫‪3‬‬

‫‪5‬‬

‫‪1‬‬

‫‪3‬‬

‫‪5‬‬
‫‪14‬‬

‫‪F2‬‬ ‫‪F3‬‬ ‫‪F4‬‬

‫‪26‬‬

‫‪2‬‬

‫‪4‬‬

‫‪6‬‬

‫‪2‬‬

‫‪4‬‬

‫‪6‬‬

‫‪2‬‬

‫‪4‬‬

‫‪6‬‬

‫‪0:00:10‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪0:00:10‬‬
‫‪KA3‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪0:00:05‬‬
‫‪KM1‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪19‬‬

‫‪20‬‬

‫‪21‬‬

‫‪KA2‬‬ ‫‪KM2 KM3‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪0 RPM‬‬ ‫‪0 RPM‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪W‬‬

‫‪W‬‬

‫‪W‬‬
‫‪U‬‬

‫‪U‬‬

‫‪U‬‬
‫‪V‬‬

‫‪V‬‬

‫‪V‬‬
‫‪21 /NC‬‬
‫‪A2‬‬

‫‪KA1‬‬ ‫‪M1‬‬ ‫‪M2‬‬ ‫‪M3‬‬

‫‪KA2‬‬
‫‪22‬‬

‫‪PE‬‬ ‫‪PE‬‬ ‫‪PE‬‬

‫‪1‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٣٦ .٤‬‬

‫‪٨٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Timers‬‬

‫‪:(٣٦‬‬
‫)‪٣٦ .٤‬‬
‫ل )‪٤‬‬
‫داﺋرة اﻟﺗﺣﻛمم ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬
‫ر‬
‫‪ -١‬ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ S1‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM1 contactor‬ﻓﯾﻌﻣل‬
‫‪0:00:05‬‬
‫اﻟﻣﺣرك اﻷول‪.‬‬
‫‪A1‬‬
‫‪ -٢‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر أﯾﺿﺎ إﻟﻰ ال‪ KA1 timer‬وﺑﻌد أن ﯾﺻل‬

‫‪13 /NO‬‬
‫‪KA1‬‬
‫إﻟﻰ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ أي ﺑﻌد ﻣرور ‪ ٥‬ﺛواﻧﻰ‬

‫‪14‬‬
‫‪A2‬‬

‫‪KA1‬‬
‫ﯾﻐﯾر ﻣن وﺿﻊ ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‪ ،‬ﻓﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟﻣوﺻﻠﺔ ﻋﻠﻲ‬
‫اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM2 contactor‬و‪ KM3‬ﻓﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﻧﻲ واﻟﺛﺎﻟث‪.‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪KM1‬‬ ‫‪ -٣‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر أﯾﺿﺎ إﻟﻰ ال‪ KA2 timer‬وﺑﻌد أن ﯾﺻل إﻟﻰ ﻧﮭﺎﯾﺔ‬
‫‪A2‬‬

‫اﻟﺗوﻗﯾت اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ أي ﺑﻌد ﻣرور‪ ١٠‬ﺛواﻧﻰ ﯾﻐﯾر ﻣن وﺿﻊ ﻧﻘﺎط‬

‫‪21 /NC‬‬

‫‪KA2‬‬ ‫ﺗﻼﻣﺳﮫ‬
‫‪22‬‬

‫ﻓﯾﻘوم ﺑﻌﻣل اﻵﺗﻲ‪:‬‬

‫** ﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﮫ ع اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ ‪ KM1 contactor‬ﻣﻔﺗوﺣﺔ‪،‬‬
‫‪KA2‬‬
‫ﻓﺗﻣﻧﻊ ﻣرور اﻟﺗﯾﺎر إﻟﯾﮫ‪ ،‬ﻓﯾﻔﺻل اﻟﻣﺣرك اﻷول‪.‬‬
‫‪13/NO‬‬

‫** ﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﮫ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ‪timer‬‬

‫‪14‬‬

‫‪ KA3‬ﻣﻐﻠﻘﺔ‪ ،‬ﻓﯾﻣر اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ‪.KA3 timer‬‬

‫‪26‬‬

‫‪0:00:10‬‬
‫‪KA3‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪ -٤‬ﺑﻌد أن ﯾﺻل ال‪ KA3 timer‬إﻟﻰ ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﺗوﻗﯾت‬

‫‪21/NA2C‬‬

‫‪KA3‬‬
‫اﻟﻣﺿﺑوط ﻋﻠﯾﮫ‪ ،‬أي ﺑﻌد ﻣرور ‪ ١٠‬ﺛواﻧﻰ ﯾﻐﯾر ﻣن وﺿﻊ‬
‫‪22‬‬

‫ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﮫ‬
‫ﻓﯾﻘوم ﺑﻌﻣل اﻵﺗﻲ‪:‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪KM2‬‬ ‫‪KM3‬‬
‫** ﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ﺑوﺑﯾﻧﺔ‬
‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬

‫‪ KM2 contactor‬و‪ KM3‬ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻓﺗﻣﻧﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻣن‬

‫اﻟوﺻول إﻟﯾﮭم‪ ،‬ﻓﯾﻔﺻل اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﻧﻲ واﻟﺛﺎﻟث‪.‬‬
‫‪25‬‬

‫** ﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﺗوازي ﻣﻊ‬

‫‪13 /NO‬‬

‫‪13 /NO‬‬
‫‪13‬‬

‫‪KA3‬‬ ‫‪KM1‬‬
‫‪S1‬‬ ‫اﻟﻣﻔﺗﺎح واﻟـ ‪ Latch‬ﻣﻐﻠﻘﺔ‪ ،‬ﻓﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر إﻟﻰ ﺑوﺑﯾﻧﺔ‬
‫‪14‬‬

‫‪ KM1 contactor‬وﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك اﻷول‪ ،‬ﺛم ﺗﺳﺗﻣر‬

‫‪14‬‬

‫‪14‬‬

‫ھذة اﻟﻌﻣﻠﯾﺔ وﺗﺗﻛرر‬

‫رر‪.‬‬
‫‪29‬‬

‫‪٨٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Timers‬‬

‫ﺗﻤﺮﯾﻦ ‪٩‬‬
‫داﺋﺮة ﺗﺤﻜﻢ ﻟﻤﺤﺮك ﯾﻌﻤﻞ ﻓﻲ إﺗﺠﺎه ﻟﻤﺪة دﻗﯿﻘﺔ ﺛﻢ ﯾﻘﻒ ﻟﻤﺪة دﻗﯿﻘﺔ‪ ،‬وﯾﻌﻤﻞ ﻓﻲ اﻹﺗﺠﺎه‬
‫اﻵﺧﺮ ﻟﻤﺪة دﻗﯿﻘﺔ ﺛﻢ ﯾﻘﻒ ﻟﻤﺪة دﻗﯿﻘﺔ وﯾﻌﺎود اﻟﻌﻤﻠﯿﺔ‪.‬‬

‫‪380 V‬‬

‫‪G1‬‬
‫‪L3‬‬

‫‪L2‬‬

‫‪L1‬‬
‫‪24‬‬

‫‪25‬‬

‫‪26‬‬

‫‪power circuit‬‬
‫‪1/L 1‬‬

‫‪3/L 2‬‬

‫‪5/L 3‬‬

‫‪Q1‬‬
‫‪2/T1‬‬

‫‪4/T2‬‬

‫‪6/T3‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪3‬‬

‫‪2‬‬

‫‪1‬‬
‫‪1/L 1‬‬

‫‪3/L 2‬‬

‫‪5/L 3‬‬

‫‪1/L 1‬‬

‫‪3/L 2‬‬

‫‪5/L 3‬‬
‫‪KM1‬‬ ‫‪KM2‬‬
‫‪2/T1‬‬

‫‪4/T2‬‬

‫‪6/T3‬‬

‫‪2/T1‬‬

‫‪4/T2‬‬

‫‪6/T3‬‬
‫‪4‬‬
‫‪5‬‬

‫‪5‬‬
‫‪6‬‬

‫‪6‬‬
‫‪4‬‬
‫‪5‬‬
‫‪6‬‬
‫‪1‬‬

‫‪3‬‬

‫‪5‬‬

‫‪F1‬‬
‫‪10 2‬‬

‫‪11 4‬‬

‫‪12 6‬‬
‫‪W‬‬
‫‪U‬‬

‫‪V‬‬

‫‪M1‬‬
‫‪PE‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٣٧ .٤‬‬

‫داﺋرة اﻟﺑﺎور ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(٣٧ .٤‬‬

‫‪٨٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 Timers

17 1/L1 2/T1 18

control circuit

95 /NC
50 Hz
Single-Phase Source F1
220 V
14 14 14 14 7 14 14 14

96
14

14

14

14

14
14

14
14

KA2
13 /NO

13 /NO

33 /NO

13 /NO

33 /NO
13

43 /NO
KM1 KM2
14

14

KA4 S1
14

34

14

34
KA1

44
KA3

13 /NO
7

15

15
7

7 7

14
KA3
7

15
15
21 /NC

15

KM2
13 /NO

31 /NC
22

KA1
KM1
14

19
32
9

13

23

9
A1

23
9

21 /NC

A1

KA2
A1

A1

A1

KA3 KA3
A2

KM1 KA1
KA4
22

A2
A2

A2

21 /NC
A1

A2
21 /NC

21 /NC

KM2 KA4
KA1 KA2
14

A2

22
22

22

14
14

14 14 14 14 14 14
14

(٣٨ .٤)‫ﺷﻛل‬

.(٣٨ .٤) ‫داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬

٨٦
Introduced by AZEX
‫‪Timers‬‬

‫ﺗﻣرﯾن ‪١٠‬‬
‫داﺋرة ﺗﺣﻛم ﻟﻠﻣﺣرك واﺣد ﯾﻌﻣل ﻓﻲ اﺗﺟﺎھﯾن وﻟﻛن ﻻﯾﻣﻛن ﻋﻛس ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺣرك‬
‫إﻻ ﺑﻌد ﻣرور زﻣن ﻣﺣدد‪ ،‬اﺳﺗﺧدام ال‪ timer.OFF-delay‬واﻟﺷﻛل )‪(٤٠ .٤‬‬
‫ﯾوﺿﺢ اﻟداﺋرة‪.‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٤٠ .٤‬‬

‫‪٨٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 Motors ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﻔﺻل اﻟﺧﺎﻣس‬

‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

MOTORS
٨٨
Introduced by AZEX
 Motors ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

٨٩
Introduced by AZEX
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﺟﺎء دورﻧﺎ اﻻن ﻟﻧﺗﺣدث ﻋن اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗﻲ ﺳﻧﺗﺣﻛم ﺑﮭﺎ ‪.‬وإذا ذﻛرت ﻛﻠﻣﮫ‬
‫ﻣﺣرﻛﺎت ﻓﻼﺑد ﻣن أن ﻧﺗطرق إﻟﻲ اﻟﺣدﯾث ﻋن أﻧواﻋﮭﺎ اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﮫ وھذه‬
‫اﻷﻧواع ﻣوﺿﺣﮫ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪(١ .٥‬‬

‫ﺷﻛل )‪( ١ .٥‬‬

‫‪٩٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫وﺳﻧﺑﯾن ﻛل ﻧوع ﻣن ھذه اﻷﻧواع ﺑﺎﻟﺗﻔﺻﯾل‪.‬‬

‫ﻓﻲ ﻋﺎم ‪ ١٩٨٣‬ﻗدم اﻟﻣﮭﻧدس اﻟﻛﮭرﺑﻲ اﻟﺑﻠﺟﯾﻛﻲ) زﯾﻧوب ﺛﯾوﻓل ﺟرھﺎم‬

‫(اول ﻣﺣرك ﻛﮭرﺑﻲ ﻧﺎﺟﺢ ﺗﺟﺎرﯾﺎ ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر وﻗدم ﺟرھﺎم‬
‫اﯾﺿﺎ ﺣﺎﻓظﺔ ﻣن ﺷﺎﻧﮭﺎ ﺗﺣﺳﯾن ﻛﻔﺎﺋﺔ اﻟﻣﺣرﻛﺎت واﻟﻣوﻟدات وﻛﺎن ذﻟك ﻓﻲ‬
‫ﻓﯾﯾﻧﺎ‪.‬وﺑﻌدھﺎ اﻛﺗﺷف اﻟﻌﻠﻣﺎء أن ھﻧﺎك ﻗوة داﻓﻌﮫ ﻛﮭرﺑﯾﮫ ﺗﺗوﻟد ﻓﻲ أي ﺳﻠك‬
‫ﯾﻣر ﻓﯾﮫ ﺗﯾﺎر ﻛﮭرﺑﻲ وﻟم ﯾﻘف اﻟﻌﻠﻣﺎء ﻋﻧد ذﻟك ﺑل ﻓﻛرو ﻓﻲ ﻛﯾﻔﯾﺔ اﺳﺗﻐﻼل‬
‫ھذه اﻟظﺎھرة وﻣن ھﻧﺎ ﻛﺎﻧت ﺑداﯾﺔ ﻧﺷﺎة ﺟﻣﯾﮫ اﻻﻻت اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ واﻟﻣوﻟدات‬
‫ﺑﻛل اﻧواﻋﮭﺎ‪.‬‬

‫أوﻻاﻟـ ‪DC‬‬
‫‪:Motors‬‬
‫اﻻت اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر ‪:‬‬
‫ھﻲ ﻋﺑﺎرة ﻋن اﻻت‬
‫ﺗﻧﺗﺞ او ﺗﺳﺗﮭﻠك ﺗﯾﺎر‬
‫ﻣﺳﺗﻣر‪ .‬او ﺑﺎﺳﻠوب اﺧر‬
‫ﯾﻣﻛن ﺗﻌرﯾﻔﮭﺎ ﻋﻠﻲ اﻧﮭﺎ‬
‫ﻣوﻟدات ﺗﻘم ﺑﺗﺣوﯾل‬
‫اﻟطﺎﻗﮫ اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ اﻟﻰ‬
‫ﻛﮭرﺑﯾﺔ‪ .‬أﻣﺎ اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬
‫ﻓﺗﻘوم ﺑﻌﻣل اﻟﻌﻛس أي‬
‫اﻧﮭﺎ ﺗﺣول اﻟطﺎﻗﺔ‬
‫ﺷﻜﻞ)‪(٢ .٥‬‬ ‫اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ إﻟﻲ‬
‫ﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ ﻛﻣﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺷﻛل )‪ .(٢ .٥‬وﺑﻌد أن اﻛﺗﺷف اﻟﻌﻣﻼء ھذه اﻟظراھر ‪:‬‬
‫‪ (١‬اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾس وﺗﺟﺎذب اﻻﺟﺳﺎم اﻟﻣﻌدﻧﯾﮫ ﻟﯾﮫ‬
‫‪ (٢‬اﻟﻘطﺑﯾﮫ وﺗﺟﺎذب اﻻﻗطﺎب اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﮫ وﺗﻧﺎﻓر اﻟﻣﺗﺷﺎﺑﮭﮫ‬
‫‪ (٣‬اﻟﻣﺟﺎل اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ اﻟﻣﺗوﻟد ﺣول ﺳﻠك ﯾﻣر ﺑﮫ ﺗﯾﺎر ﻛﮭرﺑﻲ‬
‫‪ (٤‬ﺗﻣﻐﻧط ﻗطﻌﺔ ﻣن اﻟﺣدﯾد ﻣوﺿوﻋﮫ داﺧل ﻣﻠف ﻛﮭرﺑﻲ "اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾس‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﻲ"‬

‫‪٩١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﺑدأ ھﻧﺎك ﺗطور ﻛﺑﯾر ﻓﻲ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺳواء اﻛﺎﻧت ‪ AC‬او ‪ DC‬وﻣن ھن‬
‫ﺟﺎءت ﻓﻛرة ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك ‪.‬‬
‫ﻓﻛرة ﻋﻣل ﻣﺣرك اﻟﺗﯾﺎر‬
‫اﻟﻣﺳﺗﻣر ‪ :‬ھو ﻋﺑﺎره ﻋن‬
‫ﻣﻠف داﺋر ﻣوﺟود ﺑﯾن‬
‫ﻣﻐﻧﺎطﯾس داﺋم او ﻣﻐﻧﺎطﯾس‬
‫ﻛﮭرﺑﻲ ﻓﻌﻧد ﺗوﺻﯾل اﻟﺗﯾﺎر‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﻲ ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﯾﺻل‬
‫اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ اﻟﻣﻠف ﻋن طرﯾق‬
‫ﻓرش "ﻛرﺑون"‪ .‬ﻓﺈذا ﻛﺎن‬
‫اﻟﻣﻠف ﻣوازي ﻟﺧطوط‬
‫ﺷﻜﻞ)‪(٣ .٥‬‬
‫اﻟﻣﺟﺎل ﺗﻛون أﺣد اﻟﻔرﺷﺗﯾن‬
‫ﻣﺗﺻﻠﮫ ﺑﺎﻟﻘطب اﻟﻣوﺟب‬
‫واﻻﺧري ﺑﺎﻟﻘطب اﻟﺳﺎﻟب وﺑﺗطﺑﯾق ﻗﺎﻋدة ﻓﻠﻣﻧﺞ ﻟﻠﯾد اﻟﯾﺳرى ﻧﺟد ان اﻟﻘطب‬
‫اﻟﻣوﺟب ﯾﺗﺣرك اﻟﻲ اﻻﻋﻠﻲ واﻟﻘطب اﻟﺳﺎﻟب ﯾﺗﺣرك اﻟﻲ اﻻﺳﻔل اﻟﻲ أن‬
‫ﯾﺻﺑﺢ اﻟﻣف ﻋﻣودي ﻋﻠﻲ ﺧطوط اﻟﻣﺟﺎل ﻓﺗﺻﺑﺢ ﻗﯾﻣﺔ ﻋزم اﻻزدواج‬
‫ﻣﺳﺎوﯾﺔ ﻟﻠﺻﻔر وﻋﻧدﺋذ ﺗﻛون اﻟﻔرﺷﺗﺎن ﻓﻲ ﻧﻘطﺔ اﻟﻔراغ ﺑﯾن اﻟﺣﻠﻘﺗﯾن وﻋن‬
‫طرﯾق اﻟﻘﺻور اﻟذاﺗﻲ ﺳﺗﺗﺣرك ھﺎﺗﺎن اﻟﻔرﺷﺗﺎن اﻟﻲ أن ﺗﻧﻌﻛس ﻗطﺑﯾﺔ‬
‫اﻟﻣﺻدر ﻓﯾدور اﻟﻣﺣرك دورة ﻛﺎﻣﻠﺔ وھﻛذا ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪. (٣ .٥‬‬

‫وھﻧﺎك اﻧواع‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬
‫ذات اﻟﺗﻐذﯾﮫ‬
‫ﻟﻠـ‪DC motor‬‬
‫اﻟﻣﻧﻔﺻﻠﮫ‬ ‫ﻛﻣﺎ ھﻲ ﻣوﺿﺣﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(٣ .٥‬‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت ذات‬
‫اﻟﺗﻐذﯾﺔ اﻟﻣﻧﻔﺻﻠﺔ‪:‬‬
‫‪DC‬‬ ‫ھﻲ اﻟﻰ ﺣد ﻣﺎ ﺗﺷﺑﮫ‬
‫‪Motors‬‬ ‫ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗوازي‬
‫وﯾﻣﻛن أن‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬
‫ذات‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬
‫ذات اﻟﺗﻐذﯾﮫ‬
‫ﺗﻌﺗﺑرﻧوع اﺳﺗﺛﻧﺎﺋﻲ‬
‫اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﯾﮫ‬
‫اﻟداﺋﻣﮫ‬ ‫اﻟذاﺗﯾﮫ‬ ‫ﻣن ﻣﺣرﻛﺎت‬
‫اﻟﺗوازي )واﻟﺗﻲ‬
‫ﺷﻜﻞ )‪(٣ .٥‬‬

‫‪٩٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﺳﻧﺗﺣدث ﻋﻧﮭﺎ ﻻﺣﻘﺎ( وﺗﻧﻘﺳم إﻟﻲ ﻋدة أﻧواع ﻛﺎﻻﺗﻲ‬

‫ﻣﺣرك اﻟﺗوازي‬
‫ﻣﺣرك اﻟﺗواﻟﻲ‬
‫اﻟﻣﺣرك اﻟﻣرﻛب اﻟﻘﺻﯾر‬
‫اﻟﻣﺣرك اﻟﻣرﻛب اﻟطوﯾل‬

‫أوﻻ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗوازي‪:‬‬

‫ﯾﻛون ﻣﻘطﻊ ﺳﻠك اﻟﻣﺟﺎل ﺑﮭﺎ ﺻﻐﯾر وﻋدد ﻟﻔﺎﺗﮫ ﻛﺑﯾر وﺑذﻟك ﺗﻛون ﻣﻘ ﺎوﻣﺗﮭﺎ‬
‫ﻛﺑﯾرة وﯾﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮭﺎ ﻋﻠﻲ اﻟﺗوازي ﻣﻊ اﻟﻌض اﻟدوار ﻣن ﺧﻼل اﻟﻔرش‬

‫ﺷﻛل )‪(٤ .٥‬‬

‫اﻟﻛرﺑوﻧﯾﮫ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٤ .٥‬وﺳرﻋﺔ دوراﻧﮫ ﺛﺎﺑﺗﮫ ﺗﻘرﯾﺑﺎ وﯾﻣﻛن ﺗﺷﻐﯾﻠﮫ‬
‫ﺑدون ﺣدوث‪.‬‬

‫‪٩٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫وﯾﺗم ﻋﻛس اﺗﺟﺎه ﺣرﻛﺗﮫ ﺑطرﯾﻘﺗﯾن ھﻣﺎ ﻋﻛس اﺗﺟﺎه ﺣرﻛﺔ اﻻﻗطﺎب او‬
‫ﻋﻛس ﺗوﺻﯾل ﻋﻧﺻر اﻻﺳﺗﻧﺗﺎج وھﻣﺎ ﻣوﺿﺣﺗﯾن ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.(٥ .٥‬‬

‫ﺷﻜﻞ)‪(٥ .٥‬‬

‫ﻣﺣرك اﻟﺗواﻟﻲ‪:‬‬
‫ﯾﺗﻣﯾز ﻣﺣرك اﻟﺗواﻟﻲ ﺑﻌزم ﺑدا دوران ﻛﺑﯾر وﺗﻧﻘص ﺳرﻋﺗﮫ أو ﺗزﯾد ﺑﻧﻘص‬
‫ﺗﯾﺎر اﻟﺣﻣل او زﯾﺎدﺗﮫ ﻓﻌﻧد ﺗﺷﻐﯾﻠﮫ ﺑدون ﺣﻣل ﻣرﻛب ﻋﻠﯾﮫ ﺗﺗﺟﺎوز ﺳرﻋﺗﮫ‬
‫اﻟﺳرﻋﮫ اﻟﻣﻘﻧﻧﮫ ﻟذﻟك ﻻ ﯾﻧﺻﺢ ﺑﺗﺷﻐﯾﻠﮫ ﺑدون ﺣﻣل‬
‫اﻟﻣﺣرك اﻟﻣرﻛب‪:‬اﻟﻣﺣرك اﻟﻣرﻛب ﯾﻌﺗﺑر ﻣﺣرك ﺗوازي ﻣﻊ اﺿﺎﻓﺔ ﻣﻠﻔﺎت‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻲ ﻟﻛﻲ ﯾﺟﻣﻊ ﺑﯾم ﻣﻣﯾزات ﻣﺣرك اﻟﺗوازي واﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻌﺎ‬
‫ﻛﺎﻻﺳﺗﻘرار ﻓﻲ اﻟﺳرﻋﮫ وزﯾﺎدة ﻋزم اﻟﺑدئ ‪.‬وﯾوﺟد ﻣﻧﮫ ﻧوﻋﯾن ﻣﺣرك‬
‫ﻣرﻛب طوﯾل وﻣﺣرك ﻣرﻛب ﻗﺻﯾر ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٦ .٥‬‬

‫ﺷﻛل )‪( ٦ .٥‬‬

‫‪٩٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﻣﺣرك اﻟداﺋم‪:‬‬
‫وھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﯾﻌﺗﻣد ﻋﻠﻰ ﻣﺟﺎل ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ داﺋم ﺑﻣﻌﻧﻲ أن‬
‫اﻟﻣﺟﺎل اﻟﻣﺗوﻟد ﻣﺗوﻟد ﻣن ﻣﻐﻧﺎطﯾس ﺛﺎﺑت وﻟﯾس ﻣن ﺳﻠك ﯾﻣر ﻓﯾﮫ ﺗﯾﺎر ﻓﯾوﻟد‬
‫ﻣﺟﺎل‪ .‬وھذه اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻗدراﺗﮭﺎ ﻣﺣدوده ﺟدا ﻧظرا ﻻن اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾس اﻟداﺋم‬
‫ﯾوﻟد ﻣﺟﺎل ﻣﺣدود ﺑﯾﻧﻣﺎ اﻟﻣﻐﻧﺎطﯾس اﻟﻛﮭرﺑﻲ ﻛﻠﻣﺎ زاد اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺗﺻل ﺑﮫ‬
‫ﻛﻠﻣﺎ زادت ﻛﺛﺎﻓﮫ اﻟﻣﺟﺎل وزادت ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك وﻋزﻣﮫ‪..‬وﻣن أھم‬
‫ﻣﻣﯾزاﺗﮭﺎ اﻧﮭﺎ ﺗﺳﺗﮭﻠك ﺗﯾﺎر أﻗل وﻣﻠﻔﺎت ﻧﺣﺎس اﻗل وﯾوﺟد ﻣﻧﮭﺎ ﻧوﻋﯾن ‪:‬‬
‫اﻟﻣﺣرك اﻟﺧطوي‪Stepper motor‬‬
‫ﻣﺣرك ﺑدون ﻓرش ‪ brushless motors‬وﺳﻧﺗﺣدث ﻋﻧﮫ ﺑﺎﻟﺗﻔﺻﯾل‬
‫‪:brushless motors‬ھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣﺣرﻛﺎت أھﻣﯾﺗﮫ ﻛﺑﯾرة ﺟدا وﻟﮫ‬
‫ﺗطﺑﯾﻘﺎت ﻛﺛﯾرة ‪ ،‬ھذه اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻻ ﯾﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮭﺎ ﻣﻊ اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر ﻣﺑﺎﺷرة‬
‫وﻟﻛن ﺗﺣﺗﺎج اﻟﻲ وﺳﯾﻠﺔ ﺗﻘوم ﺑﻌﻛس اﻟﺗﯾﺎر وھذا ﻛﺎن دور‬
‫اﻟـ‪ commitator‬ﻓﻲ اﻷﻧواع اﻟﺳﺎﺑﻘﮫ وﻟﻛﻧﮫ ﻻ ﯾوﺟد ﻓﻲ ﻣﺛل ھذا اﻟﻧوع ﻣن‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت ‪ .‬ﻓﺎﻟـ‪ stepper‬ﻋﺑﺎرة ﻋن ﻣﻐﻧﺎطﯾس داﺋم وھو اﻟﺟزء اﻟﻣﺳول‬
‫ﻋن اﻟدوران وﺑوﺑﯾﻧﮫ ﺛﺎﺑﺗﺔ ﻣن اﻟﻧﺣﺎس ‪.‬اﻣﺎ اﻟﺟزء اﻟﻣﺳول ﻋن ﻋﻛس اﻟﺗﯾﺎر‬
‫ﻓﻲ ﻣﺛل ھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻓﮭﻲ داﺋرة اﻟﯾﻛﺗروﻧﯾﺔ‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺧطوﯾﮫ ‪: stepper Motor‬‬
‫وﺑﻌد ان اﺻﺑﺢ اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﺗﺟﺎه اﻟﺗﯾﺎر ﯾﻌﺗﻣد ﻋﻠﻲ داﺋرة اﻟﯾﻛﺗروﻧﯾﺔ وﻛﻣﺎ‬
‫ﻧﻌﻠم ان ﻣﺟﺎل‬
‫اﻻﻟﯾﻛﺗروﻧﯾﺎت‬
‫ﻓﻲ ﺗطور‬
‫ﻣﺳﺗﻣر ‪ .‬ﻓﻔﻛر‬
‫اﻟﻌﻣﻼء ﻓﻲ ان‬
‫ﯾﺻﻧﻌو ﻣﺣرك‬
‫ﯾﻌطﻲ اي‬
‫اﻧﺣراف زاوي‬
‫ﻣطﻠوب‬
‫)ﯾﺗﺣرك ﺑزواﯾﺎ‬
‫ﺷﻜﻞ)‪(٧ .٥‬‬
‫ﻣﻌﯾﻧﺔ(‬
‫ﻻﺳﺗﺧداﻣﮫ ﻓﻲ‬
‫اﻻﻏراض اﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗﺎج اﻟﻲ ذﻟك أﻣﺛﻠﮫ اﻻﻧﺳﺎن اﻻﻟﻲ أواﻟطﺎﺑﻌﺎت أو اﻻت‬
‫اﻟﺗﺻوﯾر اﻟورﻗﻲ وال‪ CD Rom‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٧ .٥‬‬
‫ﻧﻼﺣظ اﻧﮫ‪:‬‬

‫‪٩٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﻋﻧد ﺑدء اﻟﺣرﻛﺔ ﻓﻲ اﻟـ‪ DC motors‬ﯾﻘوم ﺑﺳﺣب ﺗﯾﺎر ﻛﺑﯾر ﯾﺻل اﻟﻲ‬
‫ﻋﺷره اﺿﻌﺎف اﻟﺗﺎﯾر اﻟذي ﯾﺳﺗﺧدﻣﮫ وﻟذﻟك ﻧﺿﻊ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺗﻐﯾرة اﻟﻲ ان‬
‫ﯾﺳﺗﻘر اﻟﻣﺣرك او ﻧﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟﺟﮭد اﻟﻣوﺻل ﺑﺎﻟﻣﺣرك ‪.‬‬
‫اﺳﺗﺧداﻣﺎت ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗوازي ‪:‬ﺗﺳﺗﺧدم ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗوازي ﻓﻲ اﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت‬
‫اﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗﺎج ﺳرﻋﮫ ﺛﺎﺑﺗﮫ وأو ﻣﻣﻛت ﺗﻘل ﺳرﻋﺗﮭﺎ ﺑﻧﺳﺑﮫ ﺑﺳﯾطﺔ ﺟدا ﻋﻧد‬
‫زﯾﺎدة اﻟﺣﻣل ﻋﻠﯾﮭﺎ ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻣﺧﺎرط واﻟﻣﻘﺎﺷط ﻓﻲ ورش اﻻﻧﺗﺎج واﻻت‬
‫اﻟﻐزل واﻟﻧﺳﯾﺞ وﻣﺎﻛﯾﻧﺎت ﺻﻧﺎﻋﺔ اﻟورق واﻟﺧﺷب‪ .‬ﻣﻊ اﻟﻌﻠم ﺑﺎﻧﮫ ﯾﻣﻛن‬
‫اﺳﺗﺧدام أﻧواع ﻣن اﻟـ‪ AC motors‬ﻟﺗﺷﻐﯾل ھذه اﻻﻻت‪.‬‬
‫اﺳﺗﺧداﻣﺎت ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗواﻟﻲ‪ :‬ﯾﺳﺗﺧدم ﻛﺗﯾر ﻓﻲ ﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﺟر واﻟرﻓﻊ ﻣﺛل‬
‫اﻻوﻧﺎش واﻟﻣﺗرو واﻟﺗرام واﻟﻣﺻﺎﻋد اﻟﻛﮭرﺑﯾﮫ واﯾﺿﺎ ﯾﻣﻛن اﻟﺳﺗﺧدام‬
‫اﻟـ ‪ AC‬ﻓﻲ ﻣﺛل ھذه اﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت ﻛﻣﺎ ﺳﻧﻌرف ﻻﺣﻘﺎ‪.‬‬
‫اﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻟﻣﺣرك اﻟﻣرﻛب‪ :‬ﯾﺳﺗﺧدم ﻛﺑدﯾل ﻟﻣﺣرك اﻟﺗوازي وﯾﺳﺗﺧدم‬
‫اﻟﻣﺣرك اﻟﺗﻔﺎﺿﻠﻲ اﻟطوﯾل ﻓﻲ ﻣﺎﻛﯾﻧﺎت اﻟدرﻓﻠﺔ‪.‬‬

‫‪:AC MOTORS‬‬
‫ﻣﺣرﻛﺎت اﻟوﺟﮫ اﻟواﺣد‪ :‬ھﻲ ﻣﺣرﻛﺎت ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗﯾﺎر اﺣﺎدي اﻟوﺟﮫ ﯾﻧﺷﺎ‬
‫ﻋﻧﮫ ﻣﺟﺎل ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ واﺣد وﻋﺎدة ﻣﺎ ﺗﻛون ﻣﻛوﻧﮫ ﻣن ﻣﻠﻔﺎت ﺗﻘوﯾم وﻣﻠﻔﺎت‬
‫ﺗﺷﻐﯾل ﺳﻧﺗﻌرف ﻋﻠﯾﮭﺎ ﻻﺣﻘﺎ ﻓﻣﻠﻔﺎت اﻟﺗﻘوﯾم ﺗﻘوم اﻟﻣﺣرك وﻣﻠﻔﺎت اﻟﺗﺷﻐﯾل‬
‫ﺗﻘوم ﺑﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫اﻧواع ﻣﺣرﻛﺎت اﻟوﺟﮫ اﻟواﺣد‪:‬‬

‫‪٩٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﻣﺣرك اﻟﻌﺎم ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ)‪(٨ .٥‬‬

‫اﻟﻣﺣرك اﻟﻌﺎم ﻣﺛل ﻣﺣرك اﻟﺧﻼط وﺗرﻛﯾﺑﮫ ﻣﺛل ﻣﺣرك اﻟـ‪ DC‬وﻟﻛﻧﮫ ﯾﻌﻣل‬
‫ﺑﺗﯾﺎر ﻣﺗردد وﻟﯾس ﺛﺎﺑت ﻓﺎﻟﻣﺣرك اﻟﻌﺎم ھو ﻣﺣرك ﯾﻌﻣل ﺑﻧوﻋﻲ اﻟﺗﯾﺎر ﻣﺛل‬
‫ﻣرﺣك اﻟﺷﻧﯾور واﻟﻣﻛﻧﺳﺔ اﻟﻛﮭرﺑﺎﺋﯾﺔ‪ .‬وﻟﻠﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻌﺎﻣﮫ ﻧﻔس ﺗرﻛﯾب‬
‫ﻣﺣرك اﻟﺗواﻟﻲ ﺑﻧﻔس ﺧواﺻﮫ ﻣن اﻟﺳرﻋﮫ اﻟﻣرﺗﻔﻌﺔ وﻻ ﯾﻔﺿل ﺗﺷﻐﯾﻠﺔ‬
‫ﺑدون ﺣﻣل ﻻﻧﮫ ﻋﻧد ذﻟك ﯾﺗﺟﺎوز اﻟﺳرﻋﮫ اﻟﻣﻘﻧﻧﺔ ﻟﮫ وﻗدرة ھذه اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬
‫ﺗﺗراوح ﺑﯾن ‪ ٢٠٠/١‬اﻟﻰ ‪ ٣/١‬ﺣﺻﺎن ‪ .‬وﯾﻣﻛن ﻋﻛس اﺗﺟﺎه دوراﻧﮫ ﻣﺛل‬
‫ﻣﺣرك اﻟﺗواﻟﻲ اﯾﺿﺎ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٨ .٥‬ﻛﻣﺎ ﯾﻣﻛن اﻟﺗﻐﯾر ﻓﻲ ﺳرﻋﺗﮫ ﻋن‬
‫طرﯾق زﯾﺎدة اﻟﺟﮭد اﻟﻣطﺑق ﻋﻠﯾﮫ أو ﻧﻘﺻﮫ وﯾﺗم ذﻟك ﻋن طرﯾق ﻣﻘﺎوﻣﮫ‬
‫ﻣﺗﻐﯾره او ﻋن طرﯾق ﺗﻘﻠﯾل ﺟﮭد اﻟﻣﺻدر ﺑﻣﺣول او ﻋن طرﯾق ﻣﻛﺛف ‪..‬‬

‫ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻘﻠب اﻟﻣظﻠل‪:‬‬

‫‪٩٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ھو ﻣﺣرك‬
‫ﻣﺧﺗﻠف ﻧوﻋﺎ ﻣﺎ‬
‫ﻓﻲ ﺗرﻛﯾﺑﮫ‬
‫واﺳﺗﺧداﻣﺎﺗﮫ‬
‫ﻋدﯾدة وﯾﻌﻣل‬
‫ﺑﺗﯾﺎر ﻣﺗردد‬
‫ﺑوﺟﮫ واﺣد‬
‫وﻗدرﺗﮫ ﺻﻐﯾرة‬
‫ﺟدا ﺗﺗرواح ﻣﺎ‬
‫ﺑﯾن ‪: ٠.٣٥‬‬
‫‪ ٠.٠١‬ﺣﺻﺎن‬
‫ﺷﻜﻞ)‪(٩ .٥‬‬ ‫وھذه اﻟﻘدرة‬
‫ﺻﻐﯾره ﺟدا‬
‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻧواع اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻻﺧري‪ .‬وﯾﺳﺗﺧدم ﻓﻲ اﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗﺎج اﻟﻲ‬
‫ﻋزم ﺑدء ﻗﻠﯾل ﻣﺛل ﻣراوح ﺗﺑرﯾد ﻣﻛﺎﺑس اﻟﺛﻼﺟﺎت وﻣﺟﻔف اﻟﺷﻌر‬
‫وﻏﯾرھﺎ‪..‬واﻟﺷﻛل )‪ (٩ .٥‬ﯾوﺿﺢ ﺗرﻛﯾب اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫‪٩٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻻﺳﺗﻧﺗﺎﺟﯾﮫ ذات اﻟوﺟﮫ اﻟواﺣد ‪Single phase‬‬

‫‪induction‬‬
‫‪: motors‬‬
‫ھذا اﻟﻧوع ﻣن‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬
‫ﯾوﺟد ﺑﻛﺛرة‬
‫وﻧﻘﺎﺑﻠﮫ ﻓﻲ‬
‫ﺣﯾﺎﺗﻧﺎ اﻟﯾوﻣﯾﺔ‬
‫ﻛﺛﯾرا‬
‫ﻛﻣﺣرﻛﺎت‬
‫اﻟﻐﺳﺎﻟﺔ وﻣﺎﻛﯾﻧﺔ‬
‫اﻟﺧﯾﺎطﮫ واﻻت‬
‫اﻟﻣﺻﺎﻧﻊ‬
‫واﻟﺷﻛل )‪.٥‬‬
‫‪ (١٠‬ﯾوﺿﺢ‬
‫اﻗﺳﺎم ھذا‬
‫اﻟﻧوع ﻣن‬
‫ﺷﻜﻞ)‪(١٠ .٥‬‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‪.‬‬

‫اﻟﻣﺣرك ذو اﻟوﺟﮫ اﻟﻣﺷطور ‪: SPLIT PHASE MOTOR‬‬

‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗﻲ ﻗدرﺗﮭﺎ ‪ ١‬ﺣﺻﺎن ﻓﻣﺎ ﻓوق ﻻ ﺗﻌﻣل إذا دﺧل اﻟﺗﯾﺎر ﻋﻠﻲ‬
‫ﻣﻠﻔﺎت ھذه اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻣﺑﺎﺷرة ‪.‬وﺑﺎﻟﻧظر اﻟﻲ اﻟﺷﻛل )‪ (١٠ .٥‬ﻧﺟد أن ﻣﻠف‬
‫اﻟوﺟﮫ اﻟﻣﺷطور ﯾﺗﻛون ﻣن ﺛﻼﺛﺔ اﺟزاء رﺋﯾﺳﺔ وھﻲ اﻟـ‪wind minding‬‬
‫واﻟـ‪ start minding‬واﻟـ‪ rotatory relay‬ﻓوظﯾﻔﺔ اﻟـ ‪start‬‬
‫‪ winding‬ھﻲ ﺑدء ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك وﺑﻌد أن ﯾﺎﺧذ اﻟﻣﺣرك ﺳرﻋﺗﮫ‬
‫اﻻﺳﺎﺳﯾﺔ ﯾﺎﺗﻲ دور اﻟـ‪ rotatory relay‬واﻟذي ﯾﻘوم ﺑﻔﺗﺢ اﻟـ‬
‫‪branch‬ﻟﻠﺗﯾﺎر ﻛﻲ ﯾﺻل اﻟﻲ اﻟـ ‪ mine winding‬واﻟذي ﯾﻘوم ﺑﺗﺷﻐﯾل‬
‫اﻟﻣﺣرك ﺑﻌد أن ﯾﺎﺧذ ﺳرﻋﺗﮫ اﻻﺳﺎﺳﯾﺔ‪ ..‬وھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻻ ﯾﻌﻣل‬
‫ﺑﺷﻛل ﺻﺣﯾﺢ ﻋﻧد اﻟﻘدرات اﻟﻣرﺗﻔﻌﺔ ﻣﺛل ‪ ٤‬او ‪ ٥‬ﺣﺻﺎن ﻻن اﻗﺻﻲ ﻗدرة‬
‫ﻟﮫ ھﻲ ‪ ٠.٥‬ﺣﺻﺎن ‪.‬وﻟذﻟك وﺟد اﻟﻧوع اﻟﺛﺎﻧﻲ وھو اﻟﻣﺣرك ذو ﺑدء ﻣﻛﺛف ‪.‬‬

‫‪٩٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪STARTING CAPACITOR‬‬
‫‪: MOTOR‬‬
‫وھذا اﻟﻣﺣرك ﻣﺛل ﺳﺎﺑﻘﮫ ﻓﻲ اﻟﺗرﻛﯾب‬
‫اﻻ اﻧﮫ ﯾﺣﺗوي ﻋﻠﻲ ﻣﻛﺛف ﯾﻌطﯾﮫ‬
‫ﻗدرة ﻋﺎﻟﯾﺔ ﻋﻧد ﺑدء اﻟﺗﺷﻐﯾل ﺗﺗرواح‬
‫ﻣﺎ ﺑﯾن ‪ ٠.٥‬اﻟﻲ ‪ ١.٥‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ (١١ .٥‬واﻟﻲ ﺣد ﻣﺎ ﻗد ﺗم‬
‫ﺣل ﻣﺷﻛﻠﺔ اﻟﻘدرات اﻟﻣرﺗﻔﻊ ﻟﻛن‬
‫ﻣﺎزاﻟت ھﻧﺎك ﻣﺷﻛﻠﺔ وھﻲ اﻟﺟﮭد اﻛﺑر‬
‫ﺷﻜﻞ)‪(١١ .٥‬‬ ‫ﻣن ‪ ٢٢٠‬ﻓوﻟت ﻻن ھذه اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬
‫ﺗﻌﻣل اﯾﺿﺎ ﻋﻠﻲ ‪ ٢٢٠‬ﻓوﻟت ‪.‬‬

‫‪:PERMANENT SPLIT CAPACITOR MOTOR‬‬

‫ھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻻ ﯾﺣﺗوي ﻋﻠﻲ ‪" rotatory relay‬ﻣﻔﺗﺎح طرد‬
‫ﻣرﻛزي" وﻟﯾس ﺑﮫ ﻣﻛﺛف ﻟﺑدء اﻟﺗﺷﻐﯾل وﯾﻌﻣل وﻟﻛﻧﮫ ﯾﻌﻣل ﻋن طرﯾق اﻧﺷﺎء‬
‫ﻣﺟﺎل ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺗﻘوﯾم ﺑزاوﯾﺔ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻋن اﻟﻣﺟﺎل اﻟﻣوﺟود ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻓﺗﻘوم ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺗﻘوﯾم ﺑﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﻓﺗﻛون ﻣﺳﺎﺣﺔ ﻣﻘطﻊ ﺳﻠك‬
‫اﻟﺗﺷﻐﯾل ﻗرﯾﺑﮫ ﻣن ﻣﻘطﻊ ﺳﻠك اﻟﺗﻘوﯾم وﻣن ﻋﯾوﺑﮫ ان ﻋزم ﺑدأه ﻗﻠﯾل وﻟذﻟك‬
‫ﻻ ﯾﻣﻛن اﺳﺗﺧداﻣﮫ ﻓﻲ اﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﺗﻲ ﺗﺣﺗﺎج اﻟﻲ ﻋزم ﺑدء ﻋﺎﻟﻲ ‪ .‬واذا اردﻧﺎ‬
‫ان ﻧﻌﻛس ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺣرك ﻓﻼﺑد ﻣن ﻋﻛس طرﻓﯾن ﻣﻠف اﻟﺗﻘوﯾم اﻟﻣﺣرك ﻣن‬
‫اﻟﺷﻛل )‪ (١٢ .٥‬اﻟﻲ اﻟﺷﻛل )‪(١٣ .٥‬‬

‫ﺷﻜﻞ)‪(١٣ .٥‬‬ ‫ﺷﻜﻞ)‪(١٢ .٥‬‬

‫‪١٠٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﻣﺣرك ذو ﻣﻛﺛف اﻟﺑدء‬

‫واﻟﺗﺷﻐﯾل ‪:‬‬
‫ھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺟﻣﻊ‬
‫ﺑﯾن ﻣﻣﯾزات اﻻﻧواع اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ‬
‫ﻣن ﺣﯾث اﻟﻘدرات اﻟﻣرﺗﻔﻌﺔاﻟﺗﻲ‬
‫ﺗﺻل اﻟﻲ ‪ ١٠‬ﺣﺻﺎن وﻓﻲ‬
‫ﻣﺻر ﻻ ﯾوﺟد اﻋﻠﻲ ﻣن ‪٧.٥‬‬
‫ﺣﺻﺎن وھو ﻣوﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل‬
‫)‪.(١٤ .٥‬وﻣﺎزاﻟت ھﻧﺎك‬
‫ﻣﺷﻛﻠﺔ وھﻲ أﻧﮫ ﯾوﺟد اﻻت‬
‫ﺗﻌﻣل ب‪ ٣٠‬ﺣﺻﺎن او ‪٥٠‬‬
‫ﺷﻜﻞ)‪(١٤ .٥‬‬
‫ﺣﺻﺎن وﻻ ﯾﻣﻛن ان ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻲ‬
‫‪ single phase‬وھﻧﺎ ﻻﺑد‬
‫ﻣن اﻟﻌﻣل ﻋﻠﻲ ‪ 3 phase‬وھﻧﺎ ﯾﺎﺗﻲ ﻧوع اﺧر ﻣن اﻟﺣرﻛﺎت وھو اﻟـ ‪3‬‬
‫‪. phase induction motor‬‬
‫‪:3 PHASE‬‬
‫‪INDUCTION MOTOR‬‬
‫اوﻻ ﻻﺑد وان ﻧﻌرف ﻛﯾف ﺗﺗم‬
‫ﻗراءة اﻟﻣﺣرك ﻓﺄي ﻣﺣرك‬
‫ﯾوﺟد ﻋﻠﯾﮫ ورﻗﺔ ﻣﺛل‬
‫اﻟﻣوﺿﺣﮫ ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪١٦ .٥‬‬
‫( ﺗﻛون ﻋﻠﯾﮭﺎ ﺑﯾﻧﺎت اﻟﻣﺣرك‬
‫ﻣن اﻟﺟﮭد واﻟﺗﯾﺎر واﻟﻘدرة‬
‫و‪..........‬اﻟﺦ‪.‬‬

‫ﺷﻛل) ‪( ١٦ .٥‬‬

‫‪١٠١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻧواع اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺛﻼﺛﯾﺔ اﻟوﺟﮫ "‪"3PHASE‬‬

‫ھﻧﺎك أﻧواع ﻛﺛﯾرة ﻣن اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺛﻼﺛﯾﺔ اﻻوﺟﮫ وھﻲ ﻣوﺿﺣﮫ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.٥‬‬
‫‪ (١٧‬وﺳﻧﺗﺣدث ﻋن ﻛل ﻧوع ﻣﻧﮭﺎ ﺑﺎﻟﺗﻔﺻﯾل‬

‫ﺷﻛل )‪( ١٧ .٥‬‬

‫‪:induction motors‬‬
‫ھذا اﻟﻧوع ھو اﻻﻛﺛراﻧﺗﺷﺎرا ﻓﻲ اﻟوﺳط اﻟﺻﻧﺎﻋﻲ ﻧظرا ﻟﻣﻣﯾزاﺗﮫ اﻟﺗﻲ ﺗﺗﻣﺛل‬
‫ﻓﻲ اﻻﺗﻲ ‪:‬‬
‫اﻧﺧﻔﺎض ﺛﻣﻧﮫ ﻗدراﺗﮫ اﻟﻣﺗﻧوﻋﮫ واﻟﺗﻲ ﺗﺗراوح ﻣن ﺣﺻﺎن اﻟﻲ ‪١٠٠٠‬‬
‫ﺣﺻﺎن ‪.‬وﺑﺳﺎطﺔ ﺗرﻛﯾﺑﮫ وﺗﺻﻣﯾﻣﮫ وﻗﻠﺔ ﺣﺎﺟﺗﮫ ﻟﻠﺻﯾﺎﻧﮫ اﻟدورﯾﮫ اﻻ‬
‫ﻟﻼﻋطﺎل اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﮫ ﻓﻘط‪.‬وﻻ ﯾﺣﺗﺎج ﻻي وﺳﺎﺋل اﺛﺎره ﻟﺗﺷﻐﯾﻠﮫ وﻛﻔﺎﺋﺗﮫ ﻋﺎﻟﯾﮫ‬
‫ﺟدا‬
‫أﻣﺎ ﻋن ﻋﯾوﺑﮫ ﻓﮭﻲ ﻓﺗﺗﻣﺛل ﻓﻲ اﻧﮫ ﯾﺳﺣب ﺗﯾﺎر ﺑدء ﻋﺎﻟﻲ‪.‬وﻏﯾر ﻗﺎﺑل‬
‫ﻟﺗﻐﯾﯾرﺳرﻋﺗﮫ ﻻﻧﮫ ﺧﺎﺿﻊ ﻟﻘواﻧﯾن ﺗﺗﻌﻠق ﺑﺎﻟﺗردد وﻋدد اﻻﻗطﺎب وھذه‬
‫اﻻﺷﯾﺎء ﻣﺗﻌﻠﻘﺔ ﺑﺗﺻﻣﯾم اﻟﻣﺣرك وﺗردد اﻟﻣﺻدر وھذه اﻻﺷﯾﺎء ﻻ ﯾﻣﻛن‬
‫ﺗﻐﯾﯾرھﺎ أﺛﻧﺎء ﻋﻣل اﻟﻣﺣرك وﻟﻛن ﺑﻌد ﺗطور ﻋﻠم اﻻﻟﯾﻛﺗروﻧﯾﺎت وﺗوﺻﻠو‬

‫‪١٠٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﻲ اﻟـ‪ driver‬وھذا اﻟـ‪ driver‬ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻲ ﺗردد اﻟﻣﺣرك ﺣﯾث اﻧﮫ ﯾﻌﻣل‬
‫ﻋﻠﻲ ﺗﺣوﯾل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺗردد اﻟﻲ ﺗﯾﺎر ﻣﺳﺗﻣر وﺑذﻟك ﺗﺗﻐﯾر ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك‬
‫ﻻن اﻟﺳرﻋﺔ ﻣﺎ ﻗﻠﻧﺎ ﺗﻌﺗﻣد ﻋﻠﻲ اﻟﺗردد وﻋدد اﻻﻗطﺎب‪.‬وﯾوﺟد ھﻧﺎك اﻧواع‬
‫ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣن اﻟـ‪ 3 phase induction motor‬وﺑﯾﺎﻧﮭم ﻛﺎﻻﺗﻲ‪:‬‬

‫ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻘﻔص اﻟﺳﻧﺟﺎﺑﻲ‬

‫ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٨ .٥‬‬

‫ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻌﺿو اﻟﻣﻠﻔوف او‬

‫ﺷﻜﻞ)‪(١٨ .٥‬‬
‫ﻣﺣرﻛﺎت ﺣﻠﻘﺎت اﻻﻧزﻻق‬
‫ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٩ .٥‬‬
‫وھو اﻟﻣﺗﻌﺎرف ﻋﻠﯾﮫ ﻓﻲ اﻟوﺳط‬
‫اﻟﺻﻧﺎﻋﻲ ھو ﻣﺣرك اﻟﻘﻔص‬
‫اﻟﺳﻧﺟﺎﺑﻲ وﻣﻧﮫ اﺷﻛﺎل ﻛﺛﯾرة ﻣﺛﻼ‬
‫ﻣﻌظم اﻟﺳﯾور اﻟﻠﻲ ﻣوﺟوده ﻓﻲ‬
‫ﺧطوط اﻻﻧﺗﺎج واﻟﻠﻲ ﺑﯾﺑﻘﻰ ﻋﻠﯾﮭﺎ‬
‫اﻟﻣﻧﺗﺞ او اﻟﺷﻐﻠﮫ ﺑﺗﺑﻘﻰ ﻗﻔص‬
‫ﺳﻧﺟﺎﺑﻲ ھو اﻟﻠﻲ ﺑﯾﺣرﻛﮭﺎ وﺑﯾﺑﻘﻰ‬
‫ﻣﻌﺎه ﺻﻧدوق ﺗروس ﺑﯾﻘﻠل‬
‫ﺷﻜﻞ)‪(١٩ .٥‬‬ ‫ﺳرﻋﺗﮫ وﯾزود اﻟﻌزم‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗزاﻣﻧﯾﮫ ‪: Synchronous Motors‬‬
‫ﯾوﺟد ﻧوﻋﯾن ﻣن اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗزاﻣﻧﯾﺔ وھﻣﺎ ‪:‬‬
‫اﻟﻣﺣرك ذو اﻟوﺟﮫ اﻟداﺋم ‪:‬‬
‫اﻟﻌﺿو اﻟﺛﺎﺑت ﻟﮭذا اﻟﻣﺣرك ﻋﺑﺎره ﻋن ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﺎت ﺛﺎﺑﺗﮫ )وﻟﯾﺳت ﻣﻠﻔﺎت(‬
‫ﺗﻘوم ﺑﺗوﻟﯾد ﻣﺟﺎل ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﻲ واﺳﺗﺧدام ﻣﺛل ھذه اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻗﻠﯾل ﻻن ﻗدرﺗﮫ‬
‫ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ‪.‬‬
‫اﻟﻣﺣرك اﻟﺗزاﻣﻧﻲ ‪:‬‬
‫ﯾﺧﺗﻠف ھذا اﻟﻣﺣرك ﻋن ﻏﯾره ﻣن اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻻﻧﮫ ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻲ ﻣﺻدري‬
‫اﻟﺗﯾﺎر ﺳواء اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺗردد واﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر ‪.‬‬

‫‪١٠٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﺗرﻛﯾب اﻟﻣﺣرك اﻟﺗزاﻣﻧﻲ وﺗرﻛﯾﺑﮫ ﻛﻐﯾره ﻣن اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﯾﺗرﻛب ﻣن ﻋﺿو‬

‫ﺛﺎﺑت وﻋﺿو دوار‪ .‬اﻟﻌﺿو اﻟﺛﺎﺑت ﻋﺑﺎره ﻋن ﻣﻠﻔﺎت ﻣﺛل ﻏﯾرھﺎ ﻣن‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻣﺎ اﻟﻌﺿر اﻟدوارﻓﮭو اﻟﻣﺳول ﻋن ﻣرور اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر وذﻟك‬
‫ﻋن طرﯾق ﻓرش اﻧزﻻق ﻣﺛل اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺣﺛﯾﺔ وﻟﻛن ھﻣﺎ ﺣﻠﻘﺗﻲ ازﻧرﻻق‬
‫ﻓﻘط وﻟﯾﺳت ﺛﻼﺛﺔ‪.‬ﻓﻌﻧد ﻣرور اﻟﺗﯾﺎراﻟﻣﺗردد ﻓﻲ اﻟﻌﺿو اﻟﺛﺎﺑت ﯾدﺧﻠﮫ ﺗﯾﺎر‬
‫ﻓﯾﻧﺷﻰء ﻣﺟﺎل ﻏﯾر ﺛﺎﺑت واﻟﻌﺿو اﻟدوار ﯾﻣر ﺑﮫ ﺗﯾﺎر ﻣﺳﺗﻣرﻓﯾﺗوﻟد ﻣﺟﺎل‬
‫ﺛﺎﺑت اﻟﻘطﺑﯾﮫ وﯾﺣدث ھﻧﺎ " ﺗزاﻣن " ﺑﯾن اﻟﻣﺟﺎل اﻟﻣﺗﻐﯾر ف اﻟﻌﺿو اﻟﺛﺎﺑت‬
‫واﻟﻣﺟﺎل اﻟﺛﺎﺑت ف اﻟﻌﺿو اﻟدوار ﻓﯾﺗﺟﺎذب اﻟﻘطب اﻟﺟﻧوﺑﻲ ﻓﻲ اﻟﻌﺿو‬
‫اﻟدوار ﻣﻊ اﻟﻘطب اﻟﺷﻣﺎﻟﻲ ف اﻟﻌﺿو اﻟﺛﺎﺑت ‪.‬‬
‫ﻣﻣﯾزات اﻟﻣﺣرك اﻟﺗزاﻣﻧﻲ ‪:‬‬
‫ﺳرﻋﺗﮫ ﺗﺳﺎوي ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺟﺎل اﻟﻣﺗوﻟد ﻓﻲ اﻟﻌﺿو اﻟﺛﺎﺑت او ﺑﻣﻌﻧﻰ اﺧر‬
‫ﻣﻌﺎﻣل اﻧزﻻﻗﮫ ﯾﺳﺎوي ﺻﻔر‪.‬‬
‫ﺳرﻋﺗﮫ ﻻ ﺗﺗﺎﺛر ﺑﺗذﺑذب اﻟﺟﮭد او زﯾﺎدة اﻟﺣﻣل‪.‬‬
‫ﻣﻌﺎﻣل اﻟﻘدره او اﻟـ‪ power factor‬ﻟﮫ ﻣﺗﻘدم وھذه ھﻲ اﻟوظﯾﻔﮫ اﻟﺗﺎﻧﯾﮫ‬
‫اﻟﺗﻲ ﯾﻘوم ﺑﮭﺎ ﻏﯾر ﺗﺣوﯾل اﻟطﺎﻗﮫ اﻟﻛﮭرﺑﯾﮫ ﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﮫ اي اﻧﮭﺎ ﺗﻌﺗﺑر طرﯾﻘﺔ‬
‫ﻟﺗﺣﺳﯾن اﻟـ‪. power factor‬‬
‫ﻋﯾوب اﻟﻣﺣرك اﻟﺗزاﻣﻧﻲ‪:‬‬
‫اﻟﺳﻌر اﻟﻣرﺗﻔﻊ‪.‬‬
‫ﺻﻌب اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ ‪.‬‬
‫ﯾﻌﻣل ﺑﻧوﻋﯾن ﺗﻐذﯾﮫ )ﻣﺳﺗﻣر وﻣﺗردد(‪.‬‬
‫ﯾﺗوﻗف ﻋﻧد زﯾﺎدة اﻟﺣﻣل ﻋﻠﯾﮫ‪.‬‬
‫ﯾﺣﺗﺎج اﻟﻲ ﻣﺣرك اﺧر ﻟﯾﻘوم ﻣن اﻟﺳﻛون اﻟﻲ ﺣرﻛﺗﮫ اﻟطﺑﯾﻌﯾﺔ‪.‬‬
‫واﻟﺷﻛل )‪ (٢٠ .٥‬ﯾوﺿﺢ اﻟﻔرق ﺑﯾن اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗزاﻣﻧﯾﮫ واﻟﺣﺛﯾﮫ‪:‬‬

‫‪١٠٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٠ .٥‬‬

‫‪starting current of motor‬‬

‫و ھو اﻟـ ‪ current‬اﻟﻣﺳﺣوب ﻓﻰ ﺑداﯾﺔ ﺗﺷﻐﯾل اﻟـ ‪ motor‬وﻗﯾﻣﺔ ھذا اﻟﺗﯾﺎر‬
‫اﻛﺑر ﻣن ﻗﯾﻣﺔ ﺗﯾﺎر اﻟﺣﻣل اﻟﻛﺎﻣل ‪ full load‬ﺣﯾث ﯾﻘدر ﻓﻰ ﺑﻌض اﻻﻧواع‬
‫ﻣن ﺛﻼث اﻟﻲ ﺳﺗﺔ اﺿﻌﺎف ﺗﯾﺎر اﻟﺣﻣل اﻟﻛﺎﻣل وﯾرﺟﻊ اﻟﺳﺑب وراء وﺟود‬
‫اﻟـ ‪ Starting current‬ﻓﻲ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻣﺎ ﯾﺎﺗﻲ ‪:‬‬
‫‪-١‬أن اﻟﻣﺣرك ﻓﻰ وﺿﻊ اﻟﺳﻛون ﻓﯾﻛون اﻟﻣﺳﯾطر ﻋﻠﻰ وﺿﻊ اﻟﻣﺣرك‬
‫واﺑﻘﺎﺋﮫ ﻓﻰ اﻟﺳﻛون ھو ﻋزم اﻟﻘﺻور اﻟذاﺗﻰ ﻟذﻟك ﯾﺣﺗﺎج اﻟﻣﺣرك اﻟﻰ ﻗوة‬
‫ﻛﺑﯾرة ﺟدا ﻟﻠﺗﻐﻠب ﻋﻠﻰ ﻋزم اﻟﻘﺻور اﻟذاﺗﻰ ‪.‬‬
‫‪-٢‬ﯾﺣﺗﺎج اﻟﻣﺣرك اﻟﻰ ‪ torque‬ﻛﺑﯾر ﺟدا ﻟﺗﺣرﯾك اﻟﻣﺣرك ﻣن ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﺳﻛون وﯾﻛون اﻛﺑر ﻣن ﺣﺎﻟﺔ ان اﻟﻣﺣرك ﯾﻌﻣل وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﻓﺎن اﻟﻌﻼﻗﮫ ﺑﯾن‬
‫اﻟﺗﯾﺎر واﻟﻌزم ﻋﻼﻗﮫ طردﯾﺔ‪.‬‬
‫‪-٣‬ان ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺑدء ﯾﺣﺗﺎج اﻟﻰ ﻗوة ﻛﺑﯾرة ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗﺣرﯾﻛﺔ ﻣن اﻟﺳﻛون‬
‫اﻣﺎ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻌﻣل ﯾﺣﺗﺎج اﻟﻰ ﻗوة ﺑﺳﯾطﮫ ﻓﻘط ﻟﺗﺣﺎﻓظ ﻋﻠﻰ ﺳرﻋﺔ اﻟﻣﺣرك ‪.‬‬

‫‪١٠٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪-٤‬ان اﻟطﺎﻗﺔ اﻟداﺧﻠﮫ ﻟﻠﻣﺣرك طﺎﻗﺔ ﻛﮭرﺑﯾﺔ )ﺗﯾﺎر وﺟﮭد ( واﻟطﺎﻗﺔ اﻟﺧﺎرﺟﮫ‬
‫ﻣﻧﮫ ھﻰ طﺎﻗﮫ ﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﮫ )دوران اﻟﻣﺣرك( ﺣﯾث ﯾﺗﺑﻊ اﻟﻣﺣرك اﻟﻰ ﻗواﻧﯾن‬
‫اﻟﻛﮭرﺑﺎء واﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﺎ ﺣﯾث "‪. " P=I*V‬‬
‫ﻓﻌﻧد ﺗوﺻﯾل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻛﮭرﺑﻲ اﻟﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻣﺣرك ﯾﻧﺷﺄ ﻣﺟﺎل ﻛﮭرﺑﻲ ﻓﻰ‬
‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻣﺣرك ﯾﺗوﻟد ﻋن ھذا اﻟﻣﺟﺎل ﻗوة ﻣﻐﻧﺎطﯾﺳﯾﮫ ﺗؤﺛر ﻋﻠﻰ اﻟـ ‪rotor‬‬
‫ﻓﯾﺑدأ ﺑﺗﺣرﯾك اﻟﻣﺣرك ﻣن وﺿﻊ اﻟﺳﻛون وﺑﻌد اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻛﮭرﺑﻲ ﻋن‬
‫اﻟﻣﺣرك ﯾظل ﻓﻰ اﻟﻌﻣل اﻟﻰ ان ﺗﺗﻼﺷﻲ اﻟﻘوة اﻟﻣﺣﺎﻓظﮫ ﻋﻠﻰ ﺳرﻋﺗﮫ وﺗﺗﺑدد‬
‫ﺑﻌد ﻓﺗرة زﻣﻧﯾﮫ ﻓﻰ ﺻورة ﻋزم ﻗﺻور ذاﺗﻰ وھذا ﯾﻔﺳر ﻋدم ﺗوﻗف اﻟﻣﺣرك‬
‫ﻓﻰ ﺣﺎل اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﯾﺎر ﻋﻧﮫ وﻟﻛﻲ ﯾﺗوﻗف اﻟﻣﺣرك ﻣﺑﺎﺷرة ﻋﻧد اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﯾﺎر‬
‫ﻋﻧﮫ ﻻﺑد ﻣن وﺟود ‪ brake‬ﺣﯾث ﯾﻌﻣل ﻋﻠﻰ ﺗﺑدﯾد اﻟﻘوة اﻟﻣوﺛره ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻣﺣرك ﺑﻌد اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻛﮭرﺑﻲ "اﻟﻘﺻور اﻟذاﺗﻰ " وﺗﺗﺑدد اﻟﻰ ان ﺗﺻل‬
‫اﻟﻰ اﻟﺻﻔر وذﻟك ﻋﻠﻰ ﺣﺳب ﻧوع اﻟـ ‪ brake‬اﻟﻣﺳﺗﺧدم ‪.‬‬
‫ﺑﻣﺎ ان ﺗﯾﺎر اﻟﺑدء ﻛﺑﯾر ﺟدا ﻓﻰ ﻟﺣظﺎت اﻟﺑداﯾﺔ وﻗد ﻻ ﺗﺗﺣﻣﻠﮫ اﻟﻣﻠﻔﺎت ﻓﺎن‬
‫ھﻧﺎك ﻋدة طرق ﻟﺗﻘﻠﯾل ﺗﯾﺎر اﻟﺑدء وﻟﻠﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ھذه اﻟﻣﻠﻔﺎت ﻟذﻟك ﯾﺗم اﺧﺗﯾﺎر‬
‫اى طرﯾق ﻣن طرق اﻟﺗوﺻﯾل اﻻﺗﯾﺔ ﻟﺗوﺻﯾل اﻟﻣﺣرك ﻋﻠﯾﮭﺎ وذﻟك ﻟﺗﻘﻠﯾل‬
‫ﺗﯾﺎر اﻟﺑدء واﻟﺣﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻣﺣرك واﯾﺿﺎ ﺗﻘﻠﯾل اﻟﺗﻛﻠﻔﮫ‪:‬‬
‫)‪1-dol (direct on line‬‬
‫‪2-s-d (star-delta) starting‬‬
‫‪3-soft starting‬‬
‫‪4-with group of resistance‬‬
‫‪5-WITH GROUP RESISTANCE WITH ROTOR COIL‬‬
‫وﺳﻧﺗﺣدث ﻋن ﻛل طرﯾﻘﺔ ﻣﻧﮭم ﺑﺎﻟﺗﻔﺻﯾل‬

‫‪١٠٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫)‪:DOL (direct on line‬‬

‫ھذه اﻟطرﯾﻘﮫ ﻋﺑﺎرة ﻋن‬
‫ﺗوﺻﯾل اﻟﻣﺣرك ﻣﺑﺎﺷرة‬
‫ﻣﻊ اﻟﻣﺻدر وﺗﺳﺗﺧدم‬
‫ﻣﻊ اﻟﻣواﺗﯾرذات‬
‫اﻟﻘدرات اﻟﺻﻐﯾره وﻣن‬
‫ﻋﯾوب ھذه اﻟطرﯾﻘﺔ اﻧﮫ‬
‫ﻻﯾﺗم ﻓﯾﮭﺎ ﺗﺧﻔﯾض ﺗﯾﺎر‬
‫اﻟﺑدء ﺑل ﺗظل ﻗﯾﻣﺔ‬
‫اﻟﺗﯾﺎرﻋﺎﻟﯾﺔ ﻛﻣﺎ ھﻰ ﻣﻣﺎ‬
‫ﯾﺷﻛل ﺧطورة ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻣﺣرك ﻟذﻟك‬
‫ﺷﻛل)‪(٢١ .٥‬‬ ‫ﻻﺗﺻﻠﺢ ھذه اﻟطرﯾﻘﺔ ﻓﻰ‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت ذات اﻟﻘدرات‬
‫اﻟﻌﺎﻟﯾﺔ ﺣﯾث ان ﺗﯾﺎر اﻟﺑدء ﯾﺳﺎوى ‪٦‬اﺿﻌﺎف ﺗﯾﺎر اﻟﺣﻣل اﻟﻛﺎﻣل‪.‬واﻟﺷﻛل‬
‫)‪ (٢١ .٥‬ﯾوﺿﺢ ھذا اﻟﻧوع ﻣن اﻟﺗوﺻﯾل‬

‫‪١٠٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪: S-D (STAR-DELTA) STARTING‬‬

‫ﺣﯾث ﯾﺗم ﺗوﺻﯾل اﻟﻣﺣرك ﻋﻠﻰ داﺋرﺗﯾن )‪ ( DELTA، STAR‬وﻣن‬
‫اﻟﻣﻌروف ان‬
‫ͳ‬
‫‪ܼ௦௧௔௥ ൌ‬‬ ‫ܼ‬
‫‪͵ ௗ௘௟௧௔‬‬
‫‪௦௧௔௥‬ܫ"‬ ‫وﺑﻣﺎ ان اﻟﺗﯾﺎر ﯾﺗﻧﺎﺳب ﻋﻛﺳﻰ ﻣﻊ اﻟﻣﻘﺎوﻣﮫ ﻓﯾﻛون ‪ௗ௘௟௧௔‬ܫ͵ ‪ൌ‬‬
‫ﻟذﻟك ﯾﺗم ﺗوﺻﯾل‬
‫اﻟﻣﺣرك ﻓﻰ اﻟﺑداﯾﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ داﺋرة ‪ star‬ﺛم‬
‫ﺑﻌد ذﻟك ﻋﻠﻰ داﺋرة‬
‫‪ delta‬وﺗﻧﺗﺷر طرﯾﻘﺔ‬
‫اﻟﺗوﺻﯾل‪star -‬‬
‫‪ delta‬ﻓﻰ اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬
‫ذات اﻟﻘدرات اﻟﻌﺎﻟﯾﮫ‬
‫وﺗﻌﺗﺑر اﺷﮭر طرﯾﻘﺔ‬
‫واﻗل ﺗﻛﻠﻘﮫ واﻟﺗوﺻﯾل‬
‫ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل)‪.٥‬‬
‫‪ (٢٢‬وﻣن ﻣزاﯾﺎ ھذا‬
‫اﻟﻧوع ﻣن اﻟﺗوﺻﯾل ھو‬
‫اﻟﺗﺧﻔﯾض اﻟﻌﺎﻟﻰ ﻓﻰ‬
‫ﺷﻛل)‪( ٢٢ .٥‬‬
‫ﻗﯾﻣﺔ ﺗﯾﺎر اﻟﺑدء )ﺑﻧﺳﺑﺔ‬
‫‪ (%٦٧‬ﻣﻣﺎ ﯾﻧﺗﺞ ﻋﻧﮫ‬
‫ﺗﻘﻠﯾل ﺗﻛﻠﻔﺔ اﻟﻛﺎﺑﻼت واﻟﻘواطﻊ واﺟﮭزة اﻟﺣﻣﺎﯾﺔ‪.‬‬

‫ﻋﯾوب ﺗوﺻﯾل اﻟـ‪: S-D‬‬

‫‪-١‬ﺣدوث ﺗﯾﺎرات ﻋﺎﺑرة ذات ﻗﯾم ﻋﺎﻟﯾﺔ ﺟدا ﻓﻰ اﻟﻠﺣظﺔ اﻟﺗﻰ ﯾﺗم ﻓﯾﮭﺎ ﺗﻐﯾﯾر‬
‫طرﯾﻘﺔ اﻟﺗوﺻﯾل ﻣن ‪ star‬اﻟﻰ ‪delta‬‬
‫‪-٢‬ﺣدوث ﺗﺧﻔﯾض ﻓﻰ ﻗﯾﻣﺔ ﻋزم اﻟﺑدء ﻟﻠﻣﺣرك ﺑﻧﺳﺑﺔ ﺗﺻل اﻟﻰ ‪ %٦٧‬ﻣﻣﺎ‬
‫ﻗد ﯾﻧﺗﺞ ﻋﻧﮫ اطﺎﻟﺔ ﻓﺗرة اﻟﺑدء او رﺑﻣﺎ ﯾﻛون ﻋزم اﻟﺑدء اﻗل ﻣن اﻟﻌزم‬
‫اﻟﻣطﻠوب ﻟﺑدء دوران اﻟﺣﻣل ﻓﻼ ﯾﺳﺗطﯾﻊ ﺗدوﯾر اﻟﻣﺣرك‪.‬‬

‫‪١٠٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪: SOFT STARTING‬‬

‫ﻧظرا ﻟﻠﺟواﻧب اﻟﺳﻠﺑﯾﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟطرﯾﻘﺗﯾن‬
‫اﻟﺳﺎﺑﻘﺗﯾن واﺛﺎرھﺎ‬
‫اﻟﺳﻠﺑﯾﺔ اﻟﻐﯾر ﻣرﻏوب‬
‫ﺑﮭﺎ ﻋﻠﻰ ﻛل ﻣن‬
‫اﻟﺷﺑﻛﺔ اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ‪-‬‬
‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‪-‬واﻟﻣﻌدات‬
‫اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ ‪ .‬ﻛﻣﺎ ان‬
‫ھﻧﺎك ﺑﻌض‬
‫اﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﺗﻰ‬
‫ﻻﺗﺻﻠﺢ ﻟﮭﺎ اﻟطرق‬
‫اﻟﺳﺎﺑﻘﺔ ﺗﻣﺎﻣﺎ ﻓظﮭرت‬
‫اﻟﺣﺎﺟﺔ ﻻﺳﺗﺧدام‬
‫وﺳﺎﺋل ﺟدﯾدة ﻟﺑدء‬
‫اﻟﺣرﻛﺔ ﻣﻊ ﺗﻔﺎدى‬
‫ﺷﻛل )‪(٢٣ .٥‬‬ ‫اﻻﺛﺎر اﻟﺟﺎﻧﺑﯾﺔ ﻟﻠطرق‬
‫اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﺔ وﻣن ھﻧﺎ ﻧﺷﺄت‬
‫ﻓﻛرة اﺳﺗﺧدام اﺷﺑﺎه اﻟﻣوﺻﻼت ﻟﻌﻣل ﺑﺎدﺋﺎت اﻟﺗﺷﻐﯾل اﻟﮭﺎدﺋﺔ‪.‬‬
‫**ﺣﯾث ﯾﺗم اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻋﻣﻠﯾﺗﻲ ﻓﺻل وﺗوﺻﯾل اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻋن طرﯾق‬
‫ﺛﺎﯾروﺳﺗرات )‪ ( thyristors‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٢٣ .٥‬ﺑﺣﯾث ﯾﺗم‬
‫ﺗﺳﻠﯾط ﺟﮭد اﻟﻣﺻدر ﺑﺎﻟﺗدرﯾﺞ ﻋﻠﻰ ﻓﺗرة زﻣﻧﯾﺔ ﻣﺣددة ﺣﺗﻰ ﯾﺻل اﻟﻰ ﻛﺎﻣل‬
‫ﻗﯾﻣﺗﮫ ﻣﻊ ﻧﮭﺎﯾﺔ ﻓﺗرة اﻟﺗﺷﻐﯾل ‪ .‬وﺑﺎﻟﻣﺛل ﯾﻣﻛن اﻟﺗﺣﻛم ﻓﻰ ﻓﺗرة ﺗوﻗف اﻟﻣﺣرك‬
‫ﺑﺗﻘﻠﯾل اﻟﺟﮭد ﺗدرﯾﺟﯾﺎ ﺣﺗﻰ اﻟﺻﻔر ﺧﻼل زﻣن ﻣﺣدد‪ .‬وﺑذﻟك ﯾﻣﻛن ﻋﻣل‬
‫اﻻﯾﻘﺎف واﻟﺗﺷﻐﯾل ﺑدون ﺣدوث ﺗﻐﯾرات ﻓﺟﺎﺋﯾﺔ وﺣﺎدة ﻓﻰ اى ﻣن اﻟﺗﯾﺎر او‬
‫اﻟﻌزم‪.‬‬
‫ﻣزاﯾﺎ اﺳﺗﺧدام ال ‪: soft starter‬‬
‫‪-١‬اﻧﻘﺎص ﺗﯾﺎر اﻟﺑدء اﻟﻰ ﻗﯾﻣﺔ ﺗﺗﺣﻣﻠﮭﺎ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻣﺣرك‬
‫‪-٢‬اﻟﻣﺣﺎﻓظﺔ ﻋﻠﻰ ﺛﺑﺎت ﺟﮭد اﻟﺷﺑﻛﺔ ﻻن ﺗﯾﺎر اﻟﺑدء اﻟﻌﺎﻟﻰ ﯾؤدى اﻟﻰ ﺧﻔض‬
‫ﺟﮭد اﻟﺷﺑﻛﺔ ﻣﻣﺎ ﯾﺳﺑب ﻣﺷﺎﻛل ﻟﺑﻘﯾﺔ اﻻﺣﻣﺎل‬

‫‪١٠٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪-٣‬ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻣﻔﺗﺎح ‪ star_ delta‬ﻧﺣﺗﺎج اﻟﻰ ﻛﺎﺑﻠﯾن ﻛل ﻣﻧﮭﻣﺎ ﺛﻼﺛﺔ‬

‫اطراف ﻣن اﻟﻣﺣرك اﻟﻰ اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ ..‬وﻟﻛن ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﺟﮭﺎز اﻟﺑدء اﻟﻧﺎﻋم ﻧﺣﺗﺎج‬
‫ﻓﻘط اﻟﻰ ﻛﺎﺑل ﺛﻼﺛﺔ اطراف‬
‫‪-٤‬ﻧﺎدرا ﻣﺎﯾﺣﺗﺎج اﻟﻰ ﺻﯾﺎﻧﺔ ﻻﻧﮫ ﻻﯾﺣﺗوى ﻋﻠﻰ اﺟزاء ﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ‬

‫‪: WITH GROUP OF RESISTANCE‬‬

‫ﺣﯾث ﯾﺗم ﺗوﺻﯾل ﺟروب ﻣن اﻟﻣﻘﺎوﻣﺎت ﻣﻊ‬
‫اﻟﻣﺣرك وھذه اﻟطرﯾﻘﮫ ﻟﺗﻼﻓﻰ ﺷدة ﺗﯾﺎر‬
‫اﻟﺑدء وﺗؤدى ﻧﻔس ﻏرض دواﺋر‬
‫اﻟـ)‪( star_ delta‬وﻟﻛﻧﮭﺎ اﻗل اﻧﺗﺷﺎرا‬
‫ﺣﯾث ﯾﺗم ﺗوﺻﯾل ﻣﺟﻣوﻋﮫ ﻣن اﻟﻣﻘﺎوﻣﺎت‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻰ ﻣﻊ اﻟﻣﺣرك وھذه اﻟطرﯾﻘﺔ‬
‫ﺗﻛون ﻣﻊ اﻟﻣواﺗﯾر ‪squirrel cage‬‬
‫‪ induction motor‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪(٢٤ .٥‬‬
‫ﻓﻌﻧد ﺑدأ ﺗوﺻﯾل اﻟﻣﺣرك ﻣﻊ اﻟﻣﻘﺎوﻣﺎت‬
‫ﺗﻛون اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻛﺑﯾرة ﺟدا )اﻟﻣﻠﻔﺎت‬
‫‪+‬اﻟﻣﻘﺎوﻣﺎت اﻟﻣﺗﺻﻠﮫ ﺗواﻟﻰ ﻣﻊ اﻟﻣﺣرك (‬
‫وﻣن اﻟﻌﻼﻗﮫ ‪ R=V/I‬ﻓﺎن اﻟﻣﻘﺎوﻣﮫ ﺗﺗﻧﺎﺳب‬
‫طردي ﻣﻊ اﻟﺟﮭد وﻋﻛﺳﻲ ﻣﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻓﯾﻘل‬
‫اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺳﺣوب وﻋﻧدﻣﺎ ﯾﻛون اﻟﻣﺣرك ﻓﻰ‬
‫ﺳرﻋﺗﮫ اﻟﻛﺎﻣﻠﮫ ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﯾﮫ ﻣﺑﺎﺷرة‬
‫دون اﻟﻣرور ﺑﺎﻟﻣﻘﺎوﻣﮫ وﯾﻌﻣل ﺑﻛﺎﻣل ﻗدرﺗﮫ‬
‫‪.‬واﻟﻌﯾب ﻓﻲ ھذه اﻟطرﯾﻘﺔ ھو زﯾﺎدة اﻟطﺎﻗﺔ‬
‫اﻟﻣﻔﻘودة )‪ (I2*R‬ﻣﻣﺎ ﯾﺟﻌﻠﮭﺎ ﻏﯾر ﻣﻧﺎﺳﺑﺔ‬
‫ﺷﻛل )‪(٢٤ .٥‬‬
‫ﻟﻼﺳﺗﺧدام ﺧﺻوﺻﺎ ﻣﻊ اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬
‫اﻟﻛﺑﯾرة‪٠‬‬

‫‪١١٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﻣﺟﻣوﻋﺗﯾن ﻣن اﻟﻣﻘﺎوﻣﺎت ﻣﺗﺻﻠﮫ ﺑﺎﻟﺗواﻟﻰ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﺿو اﻟﻣﺷﺗرك‬

‫)‪:(Rotor‬‬
‫وﻓﻲ ھذه اﻟطرﯾﻘﺔ ﯾﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮭﺎ ﻟﻠﻣﺣرﻛﺎت ﻣن اﻟﻧوع اﻟﻣﻠﻔوف ) ‪slip‬‬
‫‪ (ring‬وﺗﺧﺗص ھذه اﻟطرﯾﻘﺔ ﺑﺎﻟـ)‪(rotor‬‬
‫ﻓﻘط اﻣﺎ اﻟـ)‪ (stator‬ﻓﯾﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﺑﻧﻔس‬
‫طرﯾﻘﺔ ‪squirrel cage induction‬‬
‫) ‪ motor‬ﺳواء ﻛﺎﻧت ) ‪(star /delta‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺣﺳب اﻟﺟﮭد اﻟذى ﺳﯾﻌﻣل ﻋﻠﯾﮫ ‪.‬اﻣﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﮫ ﻟـ )‪ (Rotor‬ﺣﯾث ﺗﺗﺻل اطراﻓﮫ‬
‫ﺑﺛﻼث ﺣﻠﻘﺎت ﻧﺣﺎﺳﯾﮫ ﻣرﻛﺑﮫ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻣود‬
‫اﻟدوار ‪ AXE‬وﻣﻌزوﻟﮫ ﻋﻧﮫ وﺗﻌرف‬
‫ﺑﺣﻠﻘﺎت اﻻﻧزﻻق وﯾﺗﻣﯾز ھذا اﻟﻧوع ﺑﺎﻣﻛﺎﻧﯾﺔ‬
‫ﺗوﺻﯾل ﻣﻘﺎوﻣﺎت ﺧﺎرﺟﯾﮫ ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻰ ﻣﻊ‬
‫ﻣﻠﻔﺎت )‪ (Rotor‬وذﻟك ﻋن طرﯾق‬
‫اﻟﺷرﺑون اﻟﻣﻼﻣس ﻟﻠﺣﻠﻘﺎت )اﻟﺷرﺑون‪ -:‬ھو‬
‫ﻋﺑﺎره ﻋن ﻗطﻊ ﻣن اﻟﻛرﺑون ﺗﻼﻣس اﻟﺣﻠﻘﺎت‬
‫اﻟﻧﺣﺎﺳﯾﮫ ( ﻓﻛﻠﻣﺎ زادت ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﺿو‬
‫اﻟدوار )‪ (Rotor‬زاد ﻋزم ﺑدء اﻟدوران‬
‫وﻓﻰ ﻧﻔس اﻟوﻗت ﺗﻘل ﻗﯾﻣﺔ ﺷدة ﺗﯾﺎر اﻟﺑدء‬
‫‪ starting current‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﻋﻧد ﺑدء‬
‫اﻟدوران ﺗﺻل ﻗﯾﻣﺔ اﻟﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺧﺎرﺟﯾﮫ ﻛﺎﻣﻠﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺗواﻟﻰ ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت ال)‪ (rotor‬ﺛم ﺗﻧﺧﻔض‬
‫ھذه اﻟﻘﯾﻣﮫ ﺗدرﯾﺟﯾﺎ اﺛﻧﺎء اﻟدوران ﺣﺗﻰ ﯾﺗم‬
‫ﺷﻛل)‪(٢٥ .٥‬‬
‫ﻗﺻر اطراف ﻣﻠﻔﺎت اﻟـ ) ‪ ( rotor‬ﻣﻌﺎ‬
‫وﯾﺣدث ) ‪ (short circuit‬ﺑﯾﻧﮭم ﺑﻣﻌﻧﻰ‬
‫اﻧﮫ ﯾﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮭم ﻣﺑﺎﺷرة ﻣﻊ ﺑﻌﺿﮭم اﻟﺑﻌض ﻟﯾﻌﻣل ﺑﻛﺎﻣل ﺳرﻋﺗﮫ وﻋﻧد‬
‫ﺗﺷﻐﯾل ھذه اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺑدون ﻣﻘﺎوﻣﺎت ﺧﺎرﺟﯾﮫ ﻣﺛﻼ "ﻛوﺑري " ﺑﯾن اﻟﺣﻠﻘﺎت‬
‫اﻟﺛﻼﺛﮫ اى "اﻧك ﺳﺗﻘﺻر ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﺿو اﻟدوار ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺳﮭﺎ وﯾﺑدأ اﻟﻣﺣرك ﺑﻌزم‬
‫دوران ﻋﺎدى ﻣﺛل ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻘﻔص اﻟﺳﻧﺟﺎﺑﻲ ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.٥‬‬
‫‪.(٢٥‬ﻓﺎذا ﺗم ﺗوﺻﯾل ﺗﯾﺎر ﺑﯾن ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺟﺳم اﻟﺛﺎﺑت ) ‪ (stator‬ﺑدون ﻋﻣل‬
‫ﻗﺻر ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻌﺿو اﻟدوار ﺳﯾﺳﺣب اﻟﻣﺣرك ﺗﯾﺎر ﺑدء ﻣرﺗﻔﻊ ﺟدا‬
‫وﯾدور ﺑﺑطﺊ ﺷدﯾد وﯾﺣﺗرق ‪.‬‬
‫ﯾﺗﻣﯾز ھذا اﻟﻧوع ﺑﻣﺎ ﯾﺎﺗﻲ ‪-:‬‬
‫ﻋزم ﺑدء دوران ﻋﺎﻟﻰ ) ‪(HIGH STARTING TORQUE‬‬
‫ﺗﯾﺎر ﺑدء ﻣﻧﺧﻔض ) ‪(LOW STARTING CURRENT‬‬

‫‪١١١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﻣﻼﺣظﺎت ﻣﮭﻣﺔ‬
‫‪-‬اﻟﻌﻼﻗﮫ ﺑﯾن اﻟﺗﯾﺎر واﻟﻌزم طردﯾﮫ ﻓﻛﻠﻣﺎ زاد اﻟﺣﻣل ﻋﻠﻰ اﻟﻣﺣرك زاد‬
‫اﻟﻣﺣرك ﻓﻰ ﺳﺣب اﻟﺗﯾﺎر‬
‫‪-‬اﻟﻌﻼﻗﮫ ﺑﯾن اﻟﺟﮭد واﻟﻣﻘﺎوﻣﮫ طردى ‪. V=I*Z‬‬
‫‪-‬ﻓﻰ ﻟﺣظﺔ اﻟﺑدء ﯾﻘل اﻟﺟﮭد واﻟﻣﻘﺎوﻣﮫ ﺛﺎﺑﺗﮫ وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﯾﻘل اﻟﺗﯾﺎر ﺑﻧﻔس اﻟﻧﺳﺑﮫ‬
‫اﻟﺗﻰ ﯾﻘل ﺑﮭﺎ اﻟﺟﮭد‬
‫‪-‬اﻟﻌزم ﯾﻘل ﻋﻧدﻣﺎ ﯾﻘل اﻟﺗﯾﺎر "ﻋﻼﻗﮫ طردﯾﮫ " "اﻟﺗﯾﺎر واﻟﺟﮭد ‪/‬اﻟﺗﯾﺎر واﻟﻌزم‬
‫" وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﯾﻘل اﻟﻌزم وﻟذﻟك ﺗﻘل اﻟﺳرﻋﮫ وﯾطﻠق ﻋﻠﻰ ھذه اﻟطرﯾﻘﮫ ﺑـ‬
‫)اﻻﻗﻼع اﻟﻧﺎﻋم ( ﺑﻣﻌﻧﻰ ان اﻟﻣﺣرك ﯾﻌﻣل وﯾزداد اﻟﺣﻣل ﻋﻠﯾﮫ ﺗدرﯾﺟﯾﺎ‬

‫ﻋﻛس ﺣرﻛﺔ ﻣﺣرك اﻟـ ‪:AC ,DC‬‬

‫اوﻻ‪:‬ﻋﻛس ﺣرﻛﺔ ﻣﺣرك اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر‪: DC MOTOR‬‬
‫‪ -‬ﯾﺗم ﻋﻛس ﺣرﻛﺔ دوران‬
‫‪ Dc motor‬ﻋن طرﯾق‬
‫ﻋﻛس اﻗطﺎب اﻟﻣﻠﻔﺎت ‪.‬و‬
‫اﻟﺳﺑب ﻓﻲ ذﻟك أﻧﮫ ﻋﻧد‬
‫ﺗﻐﯾﯾر اﺗﺟﺎه ﺗﯾﺎر اﺣد‬
‫اﻟﻣﻠﻔﯾن ‪،‬ﯾﻧﻌﻛس اﺗﺟﺎه‬
‫اﻟﻣﺟﺎل اﻟﻛﮭرﺑﻲ اﻟﻣﺗوﻟد ﻓﻰ‬
‫ھذا اﻟﻣﻠف ﻣﻊ ﺛﺑﺎت اﻟﻣﺟﺎل‬
‫اﻟﺛﺎﺑت ﺣول اﻟـ‬
‫‪Stator‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﯾﻧﻌﻛس‬
‫اﺗﺟﺎه اﻟدوران‪.‬‬
‫واﻟﺷﻛل )‪(٢٦ .٥‬ﯾوﺿﺢ‬
‫داﺋرة اﻟـ‪ power‬ﻟﻌﻛس‬
‫ﺣرﻛﺔ ﻣﺣرك اﻟﺗﯾﺎر‬
‫اﻟﻣﺳﺗﻣر ﻧﻼﺣظ ﻣن اﻟﺷﻛل‬
‫اﻟﻣوﺿﺢ اﻧﮫ ﺗم ﻋﻛس‬
‫ﺷﻛل)‪(٢٦ .٥‬‬
‫اﻟﺣرﻛﺔ ﻋن طرﯾق ﻋﻛس‬
‫طرﻓﻲ اﻟﺗوﺻﯾل‪ ،‬ﺣﯾث اﻟـ ‪ contactor K1‬ھو اﻟﻣﺳﺋول ﻋن ﺗﺷﻐﯾل‬
‫اﻟﻣﺣرك ف اﻻﺗﺟﺎه اﻻﯾﻣن ﺑﯾﻧﻣﺎ اﻟـ‪ contactor K2‬ھو اﻟﻣﺳﺋول ﻋن‬
‫‪١١٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ف اﻻﺗﺟﺎه اﻻﯾﺳر ‪،‬وﻧﻼﺣظ اﻧﮫ ﺗم ﻋﻛس اﻻطراف ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ‬

‫ﻟﻠـ‪. K2 contactor‬‬
‫*ﻣﻼﺣظﺔ‪ :‬ﺳﯾﺗم ﺷرح ﻻﺣﻘﺎ ﻛﯾﻔﯾﺔ اﻟﺣﻣﺎﯾﺔ ﻣن ﺗﺷﻐﯾل اﻻﺗﺟﺎھﯾن ﻓﻰ ﻧﻔس‬
‫اﻟوﻗت ﺣﻣﺎﯾﺔ ﻣن ال ‪.short circuit‬‬

‫ﺛﺎﻧﯾﺎ‪:‬ﻋﻛس ﺣرﻛﺔ ﻣوﺗور ‪ ٣‬ﻓﺎز ‪: Ac motor‬‬

‫‪ -‬اذا اردﻧﺎ ﺗﻐﯾﯾر اﺗﺟﺎه دوران ﻣﺣرك ‪ 3 phase‬ﻓﺎﻧﻧﺎ ﻧﺳﺗﺑد اي‬
‫‪ 2phase‬ﻣن اﻟﺛﻼث ﻓﺎزات اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﻣﺣرك‪.‬وﻟﺗوﺿﯾﺢ ذﻟك‪:‬ﯾﺟب اﻟﻌﻠم‬
‫اوﻻ ﺑﺎن ﺧروج اﻟﺗﯾﺎر ﻣن اﻟﻣوﻟد او اﻟﻣﺣول ﺗﻛون اﻟﺛﻼث ﻓﺎزات ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫دوران داﺋﻣﺎ ﺑﯾﻧﮭم زاوﯾﺔ ﺛﺎﺑﺗﺔ ‪ 120‬درﺟﺔ ﺑﺎﻟﺗرﺗﯾب ‪. RST‬واذا اردﻧﺎ‬
‫اﺳﺗﺑدال ﻓﺎزﺗﯾن ﻋﻠﻲ ﺳﺑﯾل اﻟﻣﺛﺎل ﯾﺗم ﺗﺑدﯾل ﻓﺎز ‪ S‬ﻣﻛﺎن ﻓﺎز ‪ T‬ﻓﯾﻛون‬
‫ﺗرﺗﯾب اﻟﻔﺎزات ‪ RTS‬اي ‪ RST‬ﻣن ﺟﮭﺔ اﻟﯾﺳﺎر‪ ،‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﺳﯾدور اﻟﻣﺣرك‬
‫ﺑﺎﺗﺟﺎه اﻟﯾﺳﺎر ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪. (٢٧ .٥‬‬

‫ﺷﻛل )‪( ٢٧ .٥‬‬

‫‪-‬واذا ﺗم اﺳﺗﺑدال اﻟﺛﻼث ﻓﺎزات ﻣﻌﺎ ﻓﺳﯾﻌود ﺗرﺗﯾب اﻟﻔﺎزات ﻣﺛل اﻟوﺿﻊ‬
‫اﻻﺻﻠﻲ ‪ RST‬ﻣن ﺟﮭﺔ اﻟﯾﻣﯾن‪ ،‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﺳﯾدور اﻟﻣﺣرك ﺑﺎﺗﺟﺎه اﻟﯾﻣﯾن ﻣرة‬
‫اﺧري‪.‬‬

‫‪١١٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﻣﻼﺣظﺎت‪:‬‬
‫‪-‬ﻛﻣﺎ ذﻛرﻧﺎ اذا ﺗم اﺳﺗﺑدال اﻟﺛﻼث ﻓﺎزات ﻓﺳﯾدور اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ ﻧﻔس اﻻﺗﺟﺎه‪.‬‬
‫‪-‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺗﺑدﯾل اﻟﻔﺎزﺗﯾن ﻣن اﻻﺳﻼك اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﻣﺑﺎﺷرة او ﻣن‬
‫اي ﻣﻔﺗﺎح او‬
‫‪ contactor‬ﯾﺗﺣﻛم ﻓﻰ‬
‫ھذا اﻟﻣﺣرك ﻓﻘط‪.‬‬
‫واﻟﺷﻛل )‪( ٢٨ .٥‬ﯾوﺿﺢ‬
‫داﺋرة اﻟـ‪ power‬ﻟﻌﻛس‬
‫ﺣرﻛﺔ ﻣوﺗور ‪ ٣‬ﻓﺎز‪:‬‬
‫‪ -‬ﻧﻼﺣظ اﻧﮫ ﺗم اﺳﺗﺧدام‬
‫اﻟـ ‪contactors‬‬
‫‪ KM1,KM2‬ﻟﺗﺷﻐﯾل‬
‫ﻧﻔس اﻟﻣﺣرك‪.‬‬
‫‪ -‬اﻟـ‪KM1 contactor‬‬
‫ﯾﺻل اطراف‬
‫اﻟـ‪ source‬اﻟﻲ اطراف‬
‫ﺷﻛل )‪( ٢٨ .٥‬‬ ‫اﻟـ‪ motor‬ﺑﺎﻟﺗرﺗﯾب‬
‫اﻟﻣوﺟود ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪.٥‬‬
‫‪(٢٩‬ﻓﯾدور اﻟﻣﺣرك ف اﺗﺟﺎه ﻣﻌﯾن‪.‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢٩ .٥‬‬

‫‪١١٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪-‬اﻟـ ‪ KM2 contactor‬ﯾﺻل اطراف‬

‫اﻟـ ‪source‬‬
‫اﻟﻲ اطراف اﻟـ ‪ motor‬ﺑﺎﻟﺗرﺗﯾب‬
‫اﻟﻣوﺟود ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪:(٣٠ .٥‬ﻓﯾدور‬
‫اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎه اﻟﻣﻌﺎﻛس‪،‬ﺣﯾث اﻧﮫ‬
‫ﺗم ﺗﺑدﯾل ‪ phase L1‬ﺑدل ﻣن ان‬
‫ﯾﺗﺻل ﺑﺎﻟطرف ‪ U‬اﺗﺻل ﺑﺎﻟطرف ‪W‬‬
‫وﺗم ﺗﺑدﯾل ‪ phase L3‬ﺑدل ﻣن ان‬
‫ﺷﻛل)‪(٣٠ .٥‬‬ ‫ﯾﺗﺻل ﺑﺎﻟطرف ‪ W‬اﺗﺻل ﺑﺎﻟطرف ‪U‬‬
‫اﻣﺎ ‪ phase L2‬ﺗﺗﺻل ﺑﺎﻟطرف ‪ V‬ﻓﻲ‬
‫اﻟﺣﺎﻟﺗﯾن ‪.‬‬
‫ﻣﻼﺣظﺎت‪:‬‬
‫‪-‬ﻋﻧد ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﺗﺟﺎه ﻣﻌﯾن او ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎه اﻟﻣﻌﺎﻛس ﺗﻛون ﻗﯾﻣﺔ ﺷدة‬
‫اﻟﺗﯾﺎر ﺛﺎﺑﺗﺔ ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎھﯾن اﻻ اذا ﺗم ﺗﻐﯾر اﻟﺣﻣل ‪،‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﯾﺗم وﺿﻊ‬
‫‪ overload‬واﺣد ﺑﺣﯾث اﻧﮫ ﻋﻧد ﻏﻠق اي ‪ contactor‬ﻣن اﻻﺛﻧﯾن ﯾﻣر‬
‫ﺗﯾﺎر اﻟـ ‪ motor‬ﻓﻲ اﻟﻣﻠﻔﺎت اﻟﺣرارﯾﺔ ﻟﻠـ ‪ overload‬ﻓﯾﻛون ﺣﻣﺎﯾﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﺣرك ﺳواء ﺗﺷﻐﯾﻠﺔ ‪ forward‬او ‪. reverse‬‬
‫‪-‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ دواﺋر ﻋﻛس اﻟﺣرﻛﺔ ﯾﺟب اﻟﺗﺎﻛد داﺋﻣﺎ ﻣن ﻋدم ﺗﺷﻐﯾل‬
‫‪ 2contactor‬ﻣﻌﺎ ﺑﺎي ﺣﺎل ﻣن اﻻﺣوال )ﻛﻣﺎ ﺳﻧري ﺑﺎﺳﺗﺧدام‬
‫‪ ( interlock‬وذﻟك ﻟﻣﻧﻊ ﺣدوث ‪ S.C‬ﻣﻣﺎ ﯾؤدي اﻟﻲ اﺗﻼف اﻟﻧﻘﺎط‬
‫اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ﻟﻠـ‪. 2 contactor‬‬

‫‪: INTERLOCK‬‬

‫‪ -‬ھﻲ ﻋﻣﻠﯾﺔ ﻟﻣﻧﻊ ﺗﺷﻐﯾل ‪2‬‬

‫‪ contactor‬ﻓﻰ ﻧﻔس اﻟوﻗت وذﻟك‬
‫ﻟﻣﻧﻊ ﺣدوث ‪ S.C‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﯾﺣدث‬
‫اﺗﻼف اﻟﻣﺣرك ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٣١ .٥‬‬
‫ھﻧﺎك ﻧوﻋﺎن ﻟﻠـ ‪: interlock‬‬
‫‪1-Electrical interlock.‬‬
‫‪2-Mechanical interlock.‬‬
‫ﺷﻛل )‪(٣١ .٥‬‬

‫‪١١٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪ELECTRICAL‬‬ ‫اﻟﻧوع اﻻول ال‬

‫‪: INTERLOCK‬‬
‫‪-‬ﯾﺗم وﺿﻌﺔ ﻓﻲ دواﺋر اﻟﺗﺣﻛم‪ ،‬وھو ﻋﺑﺎرة‬
‫ﻋن وﺿﻊ ﻧﻘطﺔ ﻣﺳﺎﻋدة ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻣن ﻛل‬
‫‪ contactor‬ﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ‪ coil‬اﻟـ‬
‫‪ contactor‬اﻻﺧر‪.‬ﻓﻌﻧد ﻋﻣل اﺣد‬
‫اﻟـ‪ contactors‬ﯾﻔﺗﺢ ﻧﻘطﺗﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫ﺷﻛل )‪(٣٢ .٥‬‬
‫اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ ﺗواﻟﻲ ﻣﻊ ‪coil‬‬
‫اﻟـ‪ contactor‬اﻻﺧر وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ اذا‬
‫ﺣﺎول اﺣد ﺗﺷﻐﯾﻠﺔ ﻟن ﯾﺻل اﻟﯾﺔ ﺗﯾﺎر‪ .‬وﯾﺳﺗﺧدم ف ﺟﻣﯾﻊ اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﺳواء‬
‫ﻛﺎﻧت ﻛﺑﯾرة ام ﺻﻐﯾرةﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل)‪(٣٢ .٥‬‬

‫اﻟﻧوع اﻟﺛﺎﻧﻰ ال ‪MECHANICAL‬‬

‫‪: INTERLOCK‬‬
‫‪-‬ھﻲ ﻋﺑﺎرة ﻋن ﻗطﻌﺔ ﺗوﺿﻊ ﺑﯾن‬
‫‪ 2contactor‬ﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺎ ﺗﻣﻧﻊ ﺗﺷﻐﯾل‬
‫واﺣد ﻣﻧﮭم اﻻ ﻋﻧد اﯾﻘﺎف اﻻﺧر ‪.‬وﯾﺳﺗﺧدم‬
‫ﺷﻛل )‪( ٣٣ . ٥‬‬
‫داﺋﻣﺎ ﻣﻊ ‪electrical‬‬
‫‪ interlock‬وﻻ ﯾﺳﺗﺧدم ﺑﻣﻔرده‬
‫‪.‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺷﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪( ٣٣ .٥‬‬

‫‪١١٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻻﺳﺗﺧداﻣﺎت اﻻﺳﺎﺳﯾﺔ ﻟﻠـ‬

‫‪: INTERLOCK‬‬
‫‪.١‬دواﺋر ﻋﻛس ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺣرك‪:‬‬
‫‪-‬ﻋﻧد ﻏﻠق اﻟـ ‪ 2contactor‬ﻣﻌﺎ‬
‫ﺳوف ﯾﻘوم ﺑﺗوﺻﯾل ‪phase T‬‬
‫ﻣﻊ ‪ phase R‬ﻓﯾﺣدث ‪ S.C‬ﻣﻣﺎ‬
‫ﯾؤدي اﻟﻲ ﻓﺻل اﻟـ ‪ O.L‬اﻟﺧﺎص‬
‫ﺑﺎﻟﻣﺣرك وﻟذﻟك ﯾﺟب ﻋﻣل‬
‫‪ interlock‬ﺑﯾن‬
‫اﻟـ‪ 2contactor‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.٥‬‬
‫ﺷﻛل )‪(٣٤ .٥‬‬ ‫‪(٣٤‬‬

‫‪.٢‬دواﺋر ‪:star_ delta‬‬

‫‪-‬ﻋﻧد ﻏﻠق اﻟـ ‪ contactor star‬ﻣﻊ اﻟـ‪contactor‬‬
‫‪ DELTA‬ﺳوف ﯾﺣدث ‪S.C‬‬
‫ﻣﻣﺎ ﯾؤدي اﻟﻲ ﻓﺻل ‪O.L‬‬
‫اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺣرك وﻟذﻟك‬
‫ﯾﺟب ﻋﻣل ‪ interlock‬ﺑﯾن‬
‫اﻟـ‪ 2contactor‬ﻛﻣﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٣٥ .٥‬‬

‫ﺷﻛل )‪( ٣٥ .٥‬‬

‫‪١١٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﺗﻣرﯾن)‪:(١‬‬
‫‪-‬ﺻﻣم داﺋرة ‪ power‬و ‪ control‬ﻟﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك اﺗﺟﺎھﯾن ﻣن ‪2 P.B‬‬
‫ﻣﺧﺗﻠﻔﯾن واﯾﻘﺎﻓﮭم ﻣن ‪ P.B‬واﺣد‪.‬‬
‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟداﺋرة‪:‬‬
‫‪-‬ھﻲ داﺋرة ﻋﻛس ﺣرﻛﺔ ﻣﻊ ﻣﻔﺎﺗﯾﺢ اﯾﻘﺎف وﺗﺷﻐﯾل ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٣٦ .٥‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٣٦ .٥‬‬

‫اﻟﯾﺔ ﻋﻣل اﻟداﺋرة‪:‬‬

‫‪-‬ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ﻣﻔﺗﺎح ‪ S1‬ﺗﻐﻠق ﻧﻘطﺗﮫ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ‬
‫اﻟـ‪ contactor KM1‬ﻓﯾﺗﻐﯾر وﺿﻊ ﻧﻘﺎطﺔ وﺗﻐﻠق ﻧﻘﺎطﮫ اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ﻓﯾﺻل‬
‫اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ ‪ M1‬وﯾﻌﻣل ﻓﻲ اﺗﺟﺎه ‪، forward‬وﯾﻐﻠق ﻧﻘطﺗﺔ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ‪KM1‬‬
‫ﻓﻌﻧدﻣﺎ ﻧرﻓﻊ اﯾدﯾﻧﺎ ﻣن ﻋﻠﻲ ‪ S1‬ﯾﻌﻣل ‪، M1‬وﯾﻔﺗﺢ ﻧﻘطﺗﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ‬
‫ﺗواﻟﻲ ﻣﻊ اﻟـ‪ contactor KM2‬وﺑذﻟك ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ﻣﻔﺗﺎح ‪ S2‬ﻟن‬
‫ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ اﻟـ‪ contactor KM2‬وﻟن ﯾﻌﻣل ‪ M1‬ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎه‬
‫اﻟﻣﻌﺎﻛس وھو ﻣﺎﯾﻌرف ﺑﺎﻟـ‪.interlock‬‬

‫‪-‬ﻋﻧد ﻓﺻل ‪ KM1 contactor‬واﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ﻣﻔﺗﺎح ‪ S2‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر‬

‫اﻟﻲ ‪ KM2 contactor‬وﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎه ‪Backward‬‬
‫وﯾﺗﻐﯾر وﺿﻊ ﻧﻘﺎطﺔ ﻣﺛل اﻻول ‪.‬‬

‫‪١١٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪-‬ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ﻣﻔﺗﺎح ‪ S3‬ﯾﻔﺻل اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟداﺋرة ﻧﮭﺎﺋﯾﺎ وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﯾﻘف‬
‫اﻟﻣﺣرك ﻋن اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫ﺗﻣرﯾن)‪:(٢‬‬
‫‪-‬ﺻﻣم داﺋرة ‪ power‬و‪ control‬ﻟﺗﺷﻐﯾل ﻣوﺗور اﺗﺟﺎھﯾن ﺑﺎﺳﺗﺧدام ‪3‬‬
‫‪. position selectors‬‬
‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟداﺋرة‪:‬‬
‫‪-‬ﻣﻔﺗﺎح ‪ 3 position selectors switch‬ﯾﺳﺗﺧدم ﻟﻼﺧﺗﯾﺎر ﺑﯾن‬
‫ﺛﻼﺛﺔ اوﺿﺎع ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.( ٣٧ .٥‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٣٧ .٥‬‬

‫اﻟﯾﺔ ﻋﻣل اﻟداﺋرة‪:‬‬

‫‪ s1 -‬ﯾﻛون ﻣﺗﺻل ﺑﺎﻟﺗﯾﺎر داﺋﻣﺎ وﯾﻐﯾر ﺗوﺻﯾﻠﮫ اﻣﺎ اﻟﻰ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﺗﺻﻠﺔ‬
‫ﺑﺎﻟـ‪ contactor‬اﻻول اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻻﺗﺟﺎه اﻻول اواﻟـ ‪ contactor‬اﻟﺛﺎﻧﻰ‬
‫اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻻﺗﺟﺎه اﻟﺛﺎﻧﻰ او ﻻ ﯾﻛون ﻣﺗﺻل ﺑﺷﻰ ﻣﺣﺎﯾد وھو اﻟـ)‪. (stop‬‬
‫‪-‬ﺧطوات اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻛﺎﻻﺗﻰ‬
‫‪FORWARD.‬اذا ﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮫ اﻟـ ‪ CONTACTOR‬اﻻول‬
‫‪١١٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪STOP.‬ﯾﻣر اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻋﻠﯾﮭﺎ اذا اردﻧﺎ ﺗﻐﯾر اﻻﺗﺟﺎه ﻓﯾوﻗف اﻟﻣﺗور اوﻻ‬
‫‪-BACKWARD‬اذا ﺗم ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﺑﺎﻟـ ‪ CONTACTOR‬اﻟﺛﺎﻧﻰ‬
‫*ﻣﻼﺣظﺔ ‪:‬‬
‫ﯾﺗﺿﺢ ﻋدم اﻟﺣﺎﺟﺔ ﻟﻌﻣل ‪ interlock‬ﺣﯾث ان اﻟﻣﻔﺗﺎح ﯾوﻗف اﻟﻣﺣرك ﻗﺑل‬
‫ﺗﻐﯾﯾر اﻻﺗﺟﺎه ‪.‬وﻟﻛن ﯾﺗم وﺿﻌﮭﺎ ﻟزﯾﺎدة اﻟﺣﻣﺎﯾﺔ ‪.‬‬

‫ﺗﻣرﯾن)‪:(٣‬‬
‫ﺻﻣم داﺋرة ﻟﻣﺣرك ﻋﻛس اﻟﺣرﻛﺔ ﻣﻊ اﺳﺗﺧدام ‪mechanical‬‬
‫‪. interlock‬‬
‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟداﺋرة‪:‬‬
‫‪ Mechanical interlock‬ﻻ ﯾﺳﻣﺢ ﺑﻌﻣل اﺛﻧﯾن ‪ contactor‬ﻣﻌﺎ‪،‬‬
‫ﺑﺎﯾﻘﺎف اﻟﺟزء اﻟﻣﺗﺣرك ﻓﻰ اﻟـ‪ contactor‬اﻻﺧر ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬
‫)‪(٣٨ .٥‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٣٨ .٥‬‬

‫‪١٢٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﯾﺔ ﻋﻣل اﻟداﺋرة‪:‬‬

‫‪-‬اذا ﺗم اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ال ‪ S1‬ﯾﻌﻣل اﻟـ ‪ contactor‬اﻻول وﯾدور اﻟﻣﺣرك‬
‫ﻓﻰ اﺗﺟﺎه اﻟـ ‪. forward‬واذا ﺗم اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ‪ S2‬ﻟن ﯾﻌﻣل ﺑﺳﺑب‬
‫اﻟـ‪. interlock‬وﯾﺟب اﯾﻘﺎف اﻟـ‪ contactor‬اﻻول ﻟﻛﻰ ﯾﻌﻣل اﻻﺧر‪.‬‬
‫‪-‬ﺑﻌد اﯾﻘﺎف اﻟـ ‪ Contactor‬اﻻول واﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ‪ S2‬ﯾﻌﻣل اﻟـ‬
‫‪ contactor‬اﻟﺛﺎﻧﻰ وﯾدور اﻟﻣﺣرك ﻓﻰ اﺗﺟﺎه اﻟـ ‪. backward‬‬

‫ﺗﻣرﯾن)‪:(٤‬‬
‫ﺻﻣم داﺋرة ﻟﻣﺣرك ﯾﻌﻣل ﻓﻰ اﺗﺟﺎھﯾن ‪.‬اﻓﻘﯾﺎ او راﺳﯾﺎ وﯾﺗم ﻓﺻل اﻟﻣﺣرك‬
‫ﺑﺎﺳﺗﺧدام ‪ limit switch‬ﺑﻌد ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻣﺷوار‪.‬‬

‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟداﺋرة‪:‬‬
‫‪S4 forward limit switch‬ﻟﺗﺣدﯾد ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻣﺷوار ﻓﻰ اﺗﺟﺎه اﻟـ‬
‫‪.forward‬‬
‫‪ S5 backward limit switch‬ﻟﺗﺣدﯾد ﻧﮭﺎﯾﺔ اﻟﻣﺷوار ﻓﻰ اﺗﺟﺎه اﻟـ‬
‫‪ .backward‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪( ٣٩ .٥‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٣٩ .٥‬‬

‫‪١٢١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﯾﺔ ﻋﻣل اﻟداﺋرة‪:‬‬

‫‪-‬ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ‪ S1‬ﯾﺗم ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﻓﻰ اﺗﺟﺎه اﻟـ ‪ forward‬وﻻ‬
‫ﯾﻣﻛن ﻓﺻل اﻟﻣﺣرك اﻻ ﻣن اﺣد اﻟﻣﻔﺗﺎﺗﯾﺢ اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ او ﻋن طرﯾق اﻟـ ‪limit‬‬
‫‪ switch‬ﺑﻌد ﻧﮭﺎﯾﺔ ﻣﺷواره ‪.‬وﯾﺟب ان ﯾﻛون اﻟـ‪ contactor‬اﻟﺛﺎﻧﻰ‬
‫ﻣﺗوﻗف ﺣﺗﻰ ﻻ ﯾدور اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎه اﻻﺧر ‪ .‬وﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ‪S2‬‬
‫ﯾﺗم ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﻓﻰ اﻻﺗﺟﺎه اﻻﺧر ﻣﻊ ﻧﻔس اﻟﺷروط‪.‬‬
‫ﺗﻣرﯾن)‪:(٥‬‬
‫‪ -‬ﺻﻣم داﺋرة ﻟﻣﺣرك ﯾﻌﻣل ﻓﻰ اﺗﺟﺎھﯾن وﯾﻣﻛن ﺗﻐﯾر اﻻﺗﺟﺎه ﻋن طرﯾق‬
‫اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺗﺎح ‪ star‬ﻟﻼﺗﺟﺎه اﻻﺧر ‪.‬دون اﻟﺣﺎﺟﺔ اﻟﻰ ﻓﺻل ذﻟك‬
‫اﻻﺗﺟﺎه اوﻻ‪.‬‬
‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟداﺋرة‪:‬‬
‫)‪ S2(DOUBLE POLE PUSH BUTTON‬وھو ﻣﻔﺗﺎح ‪ P.B‬ﻣزدوج‬
‫ﻟﻌﻣل ‪ START FORWARD‬و‪ STOP REVERSE‬ﻓﻰ ﻧﻔس اﻟوﻗت ‪.‬‬
‫)‪ S1(DOUBLE POLE PUSH BUTTON‬وھو ﻣﻔﺗﺎح ‪ P.B‬ﻣزدوج‬
‫ﻟﻌﻣل ‪ START REVERSE‬و‪ STOP FORWARD‬ﻓﻰ ﻧﻔس اﻟوﻗت‬
‫ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٤٠ .٥‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٤٠ .٥‬‬

‫‪١٢٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﯾﺔ ﻋﻣل اﻟداﺋرة‪:‬‬

‫‪-‬ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ S1‬ﯾﻌﻣل اﻻﺗﺟﺎه اﻻول وﯾﻘوم اﻟـ‪ contactor‬ﺑﻌﻣل‬
‫‪. latch‬وﺣﯾث ان ﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ S2‬ﻣﻐﻠﻘﺔ ﯾﺗم ﺗوﺻﯾل اﻟﺗﯾﺎر ﺑﺎﺳﺗﻣرار‬
‫‪.‬وﻟﻛن ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ S2‬ﯾﺗم ﻓﺗﺢ ﻧﻘطﺔ اﻟﺗوﺻﯾل‬
‫ﻟﻠـ‪ contactor‬اﻻول ﻓﯾﺗوﻗف اﻟـ‪contactor‬اﻻول‪ .‬واﻏﻼق ﻧﻘطﺔ‬
‫ﺗوﺻﯾل اﻟـ ‪ contactor‬اﻟﺗﺎﻧﻰ وﯾﻘوم ﺑﻌﻣل ‪ . latch‬وﺣﯾث ان ﻧﻘطﺔ‬
‫اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ S1‬ﻣﻐﻠﻘﺔ ﯾﺗم ﺗوﺻﯾل اﻟﺗﯾﺎر ﻟﻠـ‪ contactor‬اﻟﺛﺎﻧﻰ‪.‬‬
‫وﺗﻌﻣل اﻟداﺋرة ﺑﺎﻣﻛﺎﻧﯾﺔ ﺗﻐﯾر اﻻﺗﺟﺎه ﺑدون اﻟﺣﺎﺟﺔ ﻟﻼﯾﻘﺎف اوﻻ‪.‬‬
‫ﻣﻼﺣظﺎت ‪:‬‬
‫‪-١‬داﺋرة اﻟـ‪ power‬ﻟﻌﻛس اﻻﺗﺟﺎه ﻻ ﺗﺗﻐﯾر ﻣﮭﻣﺎ ﺗﻐﯾرت اﻟطرﯾﻘﺔ ﻟﺗﻐﯾر‬
‫اﻻﺗﺟﺎه )‪-limit switch-timer‬او اى طرﯾﻘﺔ اﺧرى (‬
‫‪-٢‬ﯾﺗم وﺿﻊ ال ‪ Electrical interlock‬داﺋﻣﺎ اﯾﺎ ﯾﻛن ﺷﻛل داﺋرة اﻟﺗﺣﻛم‬
‫ﺣﺗﻰ ﻟو ﻛﺎﻧت ﻣزوده‬
‫ﺑـ ‪. mechanical interlock‬‬
‫‪ -٣‬ﯾﺟب وﺿﻊ اﻟـ‪ overload‬اﯾﺎ ﯾﻛن اﺗﺟﺎه اﻟﺣرﻛﺔ ‪.‬‬

‫‪١٢٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﻔرﻣﻠﺔ ‪:BRACKING‬‬
‫ﺗﺣدﺛﻧﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ ﻋن أﻧواع اﻟﻣﺣرك وطرق اﻟﺗﺣﻛم اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ واﻻن ﺳﻧﺗﻌرض‬
‫ﺑﺷﺊ ﻣن اﻟﺗﻔﺻﯾل ﻋن طرق ال ‪ braking‬او ال ‪ stop‬اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻟﻠـ‬
‫‪. motors‬‬
‫اذا اردﻧﺎ ان ﻧﺻﻣم داﺋرة ﻟل ‪ start and stop‬ﻟل ‪Motor‬‬
‫ﻓﺳﺗﻛون اﻟداﺋرة اﻟﺗﻘﻠﯾدﯾﮫ اﻟﺗﻲ ﺗﺣدﺛﻧﺎ ﻋﻧﮭﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ وﻟﻛﻲ ﻧوﻗف ھذه اﻟداﺋره‬
‫ﻓﺳﻧﻘوم ﺑﻔﺻل اﻟﺗﯾﺎر ﻋﻧﮭﺎ وﻟﻛن ﻋﻧد ﻓﺻل اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟﻣﺣرك ﻓﺎﻧﮫ ﻻ ﯾﺗوﻗف‬
‫ﻓﻲ ﻧﻔس اﻟﻠﺣظﺔ وذاﻟك ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻋزم اﻟﻘﺻور اﻟذاﺗﻲ ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﺔ اﻟﻲ اﻟطﺎﻗﺔ‬
‫اﻟداﺧﻠﯾﺔ اﻟﻣﺧﺗزﻧﺔ ﺑداﺧل اﻟﻣﺣرك واﻗرب ﻣﺛﺎل ﻋﻠﻲ ذﻟك ﻣروﺣﺔ اﻟﻣﻧزل ﻓﻔﻲ‬
‫ﻛﺛﯾر ﻣن اﻟدواﺋر واﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﻣﻌروﻓﺔ ﻧﺣﺗﺎج ﺑﻣﺟرد ان ﻧﻘوم ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ‬
‫ﻣﻔﺗﺎح اﻟـ ‪ stop‬ﯾﺗوﻗف اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ ﻧﻔس اﻟﻠﺣظﺔ ‪.‬واﯾﺿﺎ ﻓﻲ ﺑﻌض‬
‫اﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت ﻣﺛل اﻟﻣﺻﺎﻋد واﻻوﻧﺎش ﻧﺣﺗﺎج ان ﻧﻘوم ﺑﺗﺛﺑﯾت اﻟـ ‪ motor‬وھو‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﮫ ال ‪ stop‬ﺣﺗﻲ ﻻ ﯾﺗﺎﺛر ﺑزﯾﺎدة اﻟﺣﻣل ﻓﻲ ﺣﺎﻟﮫ ﻋدم اﻟﺗﺷﻐﯾل‬
‫وﯾﺗﺣرك اﻟـ ‪ shaft‬اﻟﺧﺎص ﺑﮫ وﻟذﻟك ﻟﺟﺎﻧﺎ اﻟﻲ اﻟﻔرﻣﻠﺔ‪.‬‬

‫ﺗﻧﻘﺳم اﻟﻔرﻣﻠﺔ اﻟﻲ ﻧوﻋﯾن ‪:‬‬

‫‪ -١‬ﻓرﻣﻠﮫ ﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ ‪ -٢‬ﻓرﻣﻠﮫ ﻛﮭرﺑﯾﺔ‬
‫ﺗﺗﻣﯾز اﻟﻔراﻣل اﻟﻛﮭرﺑﯾﮫ ﻋن اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﮫ ﺑﺎﻻﺗﻲ ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﺗﺣﺗﺎج اﻟﻲ ﺟﮭد وﺗﻛﻠﻔﮫ اﻗل ﻟﻠﻌﻧﺎﯾﮫ ﺑﺎﻻﺟﮭزة اﻟﻣﺗﺳﺧدﻣﺔ وﺻﯾﺎﻧﺗﮭﺎ اﻗل‬
‫‪ -٢‬اﻟﻧظﺎﻓﮫ ﻟﻠﻌدم وﺟود ﻣﺧﻠﻔﺎت ﻧﺎﺗﺟﺔ ﻋن اﻻﺣﺗﻛﺎك ﻛﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻔراﻣل‬
‫اﻟﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺔ‬
‫‪-٣‬ﯾﻣﻛن اﻟﺣﺻول ﻋﻠﻲ "اﻟﻔرﻣﻠﮫ اﻟﻧﺎﻋﻣﺔ" اي ﺗﺑﺎطؤ ﺷدﯾد ﺣﺗﻲ ﯾﺻل‬
‫اﻟﻣﺣرك اﻟﻲ اﻻﯾﻘﺎف‬

‫وﺳﻧﺗﺎول ﺑﺎﻟﺷرح ھﻧﺎ اﻟﺣدﯾث ﻋن اﻧواع اﻟﻔرﻣﻠﮫ اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ ﻓﻘط وﻣن اﺷﮭر‬
‫اﻧواع اﻟﻔرﻣﻠﺔ اﻟﻛﮭرﺑﯾﺔ اﻟﻣﻌروﻓﺔ‪:‬‬
‫‪ -١‬ﻓرﻣﻠﮫ ﻛﻼﺗش “ )‪”external electromagnetic (clutches‬‬
‫‪” internal electromagnetic clutches “brake motor -٢‬‬
‫‪Plugging or Reverse Current Braking-٣‬اﻟﻔرﻣﻠﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام‬
‫ﺗﯾﺎر ﻣﻌﺎﻛس‬
‫‪dc braking -dc injetcion -٤‬‬

‫‪١٢٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪ -١‬ﻓرﻣﻠﮫ ﻛﻼﺗش ‪“ external electromagnetic‬‬

‫”)‪(clutches‬‬
‫ھﻲ ﻧوع ﻣن اﻧواع اﻟﻔرﻣﻠﺔ اﻟﻠﺣظﯾﺔ ﻋن طرﯾق اﻻﺳﺗﻌﺎﻧﮫ ﺑﻣﻛون ﺧﺎرﺟﻲ‬
‫‪cluthes mechincal‬‬
‫ﻋن طرﯾق زراﻋﯾن ﯾﻘوﻣوا ﺑﺎﻻطﺑﺎق ﻋﻠﻲ ﺣرﻛﺔ ال ‪ shaft‬اﻟﺧﺎص‬
‫ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﻓﯾﻣﻧﻊ ﻣن دوراﻧﮫ ‪.‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٤١ .٥‬‬

‫ھل ﺗﺗذﻛر ﻓراﻣل اﻟﻌﺟﻠﮫ ؟‬

‫ﺑﻧﻔس اﻟـ ‪ concept‬وﻟﻛن ﻋن طرﯾق اﻻﺳﺗﻌﺎﻧﮫ ﺑﺎل ‪ coil‬وااﻟذي ﯾﺣل‬
‫ﻣﺣل ﺿﻐطﺎ اﻟﻔراﻣل ﻓﻲ اﻟﻌﺟﻠﮫ ﺣﯾث ﺗﺗﻛون ﻣن ذراﻋﯾن ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ ( ٤١ .٥‬وﻛل ذراع ﯾﺣﺗوي ﻋﻠﻲ ﺗﯾﻠﺔ"ﺑﮭدف اﻻﺣﻛﺎم ﻋﻠﻲ اﻟـ‬
‫‪ rotor‬ووﻗف ﺣرﻛﺗﮫ " ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﺔ اﻟﻲ ‪ coil‬ﺧﺎص ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟذراﻋﯾن‬
‫وﯾوﺿﻊ ‪ shaft‬اﻟﻣﺣرك اﻟدوار ﺑﯾن ھذﯾن اﻟذراﻋﯾن ‪.‬‬
‫ﻛﯾﻔﯾﺔ اﻟﻌﻣل ‪:‬‬
‫ﻟﺣظﺔ وﺻول اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ اﻟـ ‪ coil‬اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟـ ‪ brake‬ﯾﻘوم ﺑﺎﻻطﺑﺎق ﻋﻠﻲ‬
‫اﻟـ ‪ shaft‬اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺣرك وﯾﻣﻧﻊ ﻣن دوراﻧﮫ وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﯾﺗوﻗف اﻟﻣﺣرك ﻋن‬

‫ﺷﻛل)‪(٤٢ .٥‬‬

‫‪١٢٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫اﻟﺣرﻛﺔ وﺑﻣﺟرد اﻧﻘطﺎع اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟـ ‪ coil‬ﯾﻌود اﻟذراﻋﯾن ﻛﻣﺎ ﻛﺎﻧو‬

‫وﯾﺳﻣﺣو ﺑدوران ال ‪. shaft‬‬
‫وﻣﺛﺎل ﻋﻠﻲ ذﻟك ﺗﺻﻣﯾم داﺋرة ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﻣوﺗور ﻋن طرﯾق ﻣﻔﺗﺎاح ‪start‬‬
‫وﻣﻔﺗﺎح ‪stop‬‬
‫ﻋﻠﻲ ان ﯾراﻋﻲ ﺑﻣﺟرد اﻟﺿﻐك ﻋﻠﻲ ﻣﻔﺗﺎح اﻻﯾﻘﺎف ﯾﻘف اﻟﻣﺣرك ﻓورا‬
‫واﯾﺿﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﮫ ﻋدم ﺗوﺻﯾل ﺗﯾﺎر اﻟﻲ اﻟﻣﺣرك ﻻﯾﻣﻛﻧﮫ ان ﯾدور ‪.‬‬
‫واﻟﺷﻛل )‪ ( ٤٣ .٥‬ﯾوﺿﺢ اﻟداﺋره اﻟﻣطﻠوﺑﺔ وﻣﻛوﻧﺎﺗﮭﺎ ﻛﺎﻻﺗﻲ‪:‬‬
‫‪ KA1 contactor‬ھو اﻟﻣﺳؤل ﻋن ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك‬
‫اﻟـ‪ KA2 relay KA2‬ھو اﻟـ ‪ coil‬اﻟﺧﺎص ﺑﺗﺷﻐﯾل اﻟﻔرﻣﻠﺔ‬

‫‪ -١‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﮫ ﻋدم ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﺳﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ اﻟـ ‪ coil‬اﻟﺧﺎص‬
‫ﺑﺗﺷﻐﯾل اﻟﻔرﻣﻠﺔ‬
‫وﯾﻧطﺑق اﻟذراﻋﯾن ﻋﻠﻲ اﻟـ ‪ shaft‬اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﻓﺗﻣﻧﻊ ﺗﺣرﻛﺔ ﻧﮭﺎﺋﯾﺎ ‪.‬‬

‫‪ -٢‬ﻓور اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ﻣﻔﺗﺎح ‪ start‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ اﻟـ ‪contactor‬‬

‫‪ ka1‬ﻓﺗﺗﻐﯾر ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﺔ ﻓﺗﺻﺑﺢ اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ اﻟﻣوﺿوﻋﮫ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ‬
‫اﻟـ ‪ coil ka2‬ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻓﺗﻣﻧﻊ ﻣرور اﻟﺗﯾﺎر اﻟـ ‪ coil‬اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻔرﻣﻠﺔ‬
‫‪G1‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪PH‬‬ ‫‪6‬‬

‫‪N‬‬

‫‪6‬‬

‫‪240 V‬‬
‫‪11‬‬

‫*‪stop‬‬
‫‪6‬‬

‫‪1‬‬
‫‪12‬‬
‫‪13 /NO‬‬

‫‪1‬‬
‫‪13‬‬

‫‪KA1‬‬ ‫*‪star t‬‬

‫‪14‬‬

‫‪14‬‬

‫‪51 /NC‬‬

‫‪2‬‬
‫‪2‬‬

‫‪KA1‬‬
‫‪52‬‬
‫‪2‬‬

‫‪4‬‬
‫‪5‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪KA1‬‬ ‫‪KA2‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٤٣ .٥‬‬

‫‪١٢٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ﯾﺻﺑﺢ اﻟـ ‪ shaft‬ﺣر اﻟﺣرﻛﺔ ﺑﯾﻧﻣﺎ ﺗﺗﻐﯾر ﻧﻘط ﺗﻼﻣﺳﮫ اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ‬
‫اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟﻣوﺿوﻋﺔ ﻣﻊ اﻟﻣﺣرك ﻓﺗﺻﺑﺢ ﻣﻐﻠﻘﺔ وﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك ‪.‬‬

‫‪ -٣‬ﻓور اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ stop‬ﯾﻧﻘطﻊ اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺎر اﻟﻲ اﻟـ ‪ka2‬‬

‫‪ contactor‬وﺗﻌود ﻧﻘﺎطﮫ اﻟﻲ وﺿﻌﮭﺎ اﻟطﺑﯾﻌﻲ ﻓﯾﻘطﻊ اﻟﺗﯾﺎر ااﻟﻣﺎر اﻟﻲ‬
‫‪coil‬‬ ‫اﻟﻣﺣرك و أﯾﺿﺎ ﺗﻌود اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ اﻟﻣوﺻﻠﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻔرﻣﻠﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻛﻣﺎ ﻛﺎﻧت ﻓﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ ال‪ coil‬اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻔرﻣﻠﺔ ﻓﯾﻧطﺑق‬
‫اﻟذراﻋﯾن ﻋﻠﻲ اﻟـ ‪ shaft‬وﯾﻣﻧﻊ اﻟﻣﺣرك ﻣن اﻟدوران ﻧﺗﯾﺟﺔ ﻋزم اﻟﻘﺻور‬
‫اﻟذاﺗﻲ ‪.‬‬

‫ﻧﺳﺗﻧﺗﺞ ﻣن اﻟﺗﻣرﯾن اﻟﺳﺎﺑق ان ﻣن اھم ﻣﻣﯾزات ھذة اﻟطرﯾﻘﺔ ‪:‬‬

‫‪ -١‬اﻻﺣﺗﻔﺎظ ﺑﺎﻟـ ‪ motor‬ﻓﻲ ﻧﻔس اﻟوﺿﻌﯾﺔ طﺎﻟﻣﺎ ﻟﻣﺎ ﯾوﺻل ﺑﻣﺻدر‬
‫ﻟﻠﻛﮭرﺑﺎء وھﻲ ﻣﻔﯾدة ﻟﺗطﺑﯾﻘﺎت اﻟﻣﺻﺎﻋد واﻻوﻧﺎش ﻓﻔﻲ ﺣﺎﻟﮫ اﻻوﻧﺎش ﻣن‬
‫اﻟﻣﻣﻛن اﺛﻧﺎء ﺗوﻗف اﻟراﻓﻌﺔ واﻟﺣﻣل ﻛﺑﯾر ان ﯾﻘوم ﺑﺳﺣب اﻟﺳﻠك اﻟﺧﺎص‬
‫ﺑﺎﻟرﻓﻊ ﻓﯾﻘوم اﻟﻣﺣرك ﺑﺎﻟدوران‬
‫‪ -٢‬اﯾﺿﺎ ﻓرﻣﻠﺔ اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ ﻧﻔس ﻟﺣظﺔ اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ stop‬ﺗﻣﺎﻣﺎ ‪.‬‬

‫ﺟدﯾر ﺑﺎﻟذﻛر ان ‪:‬‬

‫ھﻧﺎك ﺑﻌض اﻻﻧواع ﯾﺗم ﻓﯾﮭﺎ اﺳﺗﺑدال اﻟذراﻋﯾن ﺑﺎﻟـ‬
‫‪ disc‬ﺣﯾث ﯾﻘوم ھو ﺑﺎﻻطﺑﺎق ﻋﻠﻲ اﻟـ ‪ shaft‬ﻛﻣﺎ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪(٤٤ .٥‬‬
‫وھو ﻣﺎ ﯾﻌرف ﺑﺎﺳم ‪Electromechanical‬‬
‫‪drum‬‬
‫ﺷﻛل )‪(٤٤ .٥‬‬
‫ﻟﻠﻣزﯾد ﻣن اﻟﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻋن اﻻﻧواع اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﮫ‬
‫اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺻﻧﺎﻋﺔ ﯾﻣﻛﻧك اﻟدﺧول اﻟﻲ ھذا‬
‫اﻟراﺑط‬
‫‪HTTP://WWW.MULTITECHSYSTEM .NET/SEARCH.HTML ?S‬‬
‫‪S=BRAKE‬‬

‫ﻓﻲ ﻣﺎ ﺳﺑق ذﻛرة ﻛﺎﻧت اﻟﻔرﻣﻠﺔ ﺧﺎرﺟﯾﺎ وﺗﺑﺎع ﻣﻧﻔﺻﻠﮫ وﺗوﺿﻊ ﻋﻠﻲ اﻟـ‬
‫‪ shaft‬اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺣرك‬
‫وﺗﺳﺗﺧدم ﻣﻊ اﻧواع اﻟﻣواﺗﯾر اﻟﻣﺧﺗﻠﻔﮫ ﺳواء اﻛﺎﻧت ‪ dc‬او ‪ ac‬وﻟﻛن‬
‫ﺑﻣرور اﻟوﻗت ‪:‬‬
‫ظﮭر اﻟﻛﺛﯾر ﻣن اﻧواع اﻟﻣواﺗﯾر اﻟﺗﻲ ﯾوﺟد ﺑداﺧﻠﮭﺎ اﻟـ‬

‫‪١٢٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪electromagnetic clutches‬‬
‫ھذة اﻟﻣواﺗﯾر ﺗﺳﻣﻲ ‪ brake motor‬ﻛﻣﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٤٥ .٥‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٤٥ .٥‬‬

‫‪internal electromagnetic clutches -٢‬‬

‫” ‪“brake motor‬‬
‫ﺣﯾث ﺗﺣﺗوي ﺑداﺧﻠﮭﺎ ﻋﻠﻲ ﻣﺎ ﺳﺑق ﺷرﺣﺔ ﺑﺎﻟﻧوع اﻻول واﻟﻣﺧﺗﻠف ﻓﻘط ان‬
‫ال‪ clutches‬ﺗﻛون ﻣوﺟودة ﺑداﺧل اﻟـ ‪ frame‬اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟﻣﺣرك وﻻ‬
‫ﻧﺣﺗﺎج ﻟﺷراء اي ﻣﻛون ﺧﺎرﺟﻲ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪( ٤٥ .٥‬و اﻟـ ‪ coil‬اﻟﺧﺎص‬
‫ﺑﺗﺷﻐﯾل اﻟﻔرﻣﻠﺔ ﯾﻛون ﻣوﺻوﻻ ﺑﺎﻟـ ‪ Input terminal‬ﻟﻠﻣﺣرك او ﻟﮫ‬
‫ﻣدﺧل ﺧﺎص ﺑﮫ وﯾوﺟد ﻣن ھذة اﻟﻣﺣرﻛﺎت ﻣﺎ ھو ‪ AC‬ﺑﺟﻣﯾﻊ اﻧواﻋﮫ وﻣﺎ‬
‫ھو ‪DC‬‬
‫وﺗﺻﻧف ﻧوﻋﺎن‬
‫‪ NC brake -٢ NO brake -١‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٤٦ .٥‬‬

‫‪0 RPM‬‬ ‫‪0 RPM‬‬

‫‪U‬‬

‫‪U‬‬
‫‪W‬‬

‫‪W‬‬
‫‪V‬‬

‫‪V‬‬

‫‪1‬‬

‫‪2‬‬

‫‪3‬‬
‫‪M2‬‬ ‫‪M3‬‬

‫‪PE‬‬ ‫‪PE‬‬

‫ﺷﻛل ) ‪(٤٦ .٥‬‬

‫‪١٢٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫‪ no brake -١‬ﻣوﺗور ‪m3‬‬

‫اي ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟطﺑﯾﻌﯾﺔ وﻓﻲ ﺣﺎل ﻋدم ﺗوﺻﯾل ﺗﯾﺎر ﻟﻣﻠﻔﺎت اﻟـ ‪brake‬‬
‫ﯾﻛون اﻟﻣﺣرك ﺣر اﻟﺣرﻛﺔ "ﻻ ﯾوﺟد ﻓرﻣﻠﺔ "‬
‫وﺑﻣﺟرد ﻣرور اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟـ ‪ brake‬ﻓﺎﻧﮭﺎ ﺗﻘوم ﺑﺎﯾﻘﺎف اﻟﻣﺣرك‬
‫ﻓورا وﻣﻧﻊ ﺣرﻛﺗﮫ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪. ( ٤٦ .٥‬‬

‫‪ NC‬ﻣوﺗور‬
‫‪M2‬‬ ‫‪-٢‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﺣﺎﻟﺔ اﻟطﺑﯾﻌﯾﺔ وﻋﻧد ﻋدم ﺗوﺻﯾل اﻟﺗﯾﺎر ﻟﻣﻠﻔﺎت اﻟـ ‪ brake‬ﯾﻛون‬
‫اﻟﻣﺣرك ﻣﻘﯾد وﻻ ﻧﺳﺗطﯾﻊ ﺗﺣرﯾﺣﺔ " اﻟﻔرﻣﻠﮫ ﺗﻌﻣل "وﺑﻣﺟرد ﻣرور ﺗﯾﺎر‬
‫اﻟﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟـ ‪ brake‬ﺗﻘوم ﺑﺎﻟﺳﻣﺎح ﻟﻠـ ‪ shaft‬ﻟﯾﺻﺑﺢ اﻟﻣﺣرك ﺣر‬
‫اﻟﺣرﻛﺔ‪ .‬وﻣﺛﺎل ﻋﻠﻲ ذﻟك‬
‫‪ motor 3 phase NC brake‬ﻓور ﺗﺷﻐﯾﻠﮫ ﯾﻘوم ﺑﺗﺣرﯾك راﻓﻌﮫ ﺗﻘوم‬
‫ﺑرﻓﻊ ﻣواد اﻟﻲ اﻋﻠﻲ‬
‫وﻟدﯾﻧﺎ ‪ switch‬ﻟﻠﺗﺷﻐﯾل ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪( ٤٧ .٥‬‬
‫‪G2‬‬
‫‪L1‬‬ ‫‪2 /T1‬‬ ‫‪1 /L 1‬‬

‫‪L2‬‬ ‫‪4 /T2‬‬ ‫‪3 /L 2‬‬

‫‪L3‬‬ ‫‪6 /T3‬‬ ‫‪5 /L 3‬‬

‫‪N‬‬
‫‪95 /NC‬‬

‫‪F3‬‬
‫‪96‬‬

‫‪1/L1‬‬

‫‪3/L2‬‬

‫‪5/L3‬‬

‫*راﻓﻌﻪ‬
‫‪13‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪2/T1‬‬

‫‪4/T2‬‬

‫‪6/T3‬‬

‫* ‪switch start operation‬‬

‫‪14‬‬

‫‪1‬‬

‫‪3‬‬

‫‪5‬‬

‫‪F3‬‬
‫‪2‬‬

‫‪4‬‬

‫‪6‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪0 RPM‬‬
‫راﻓ ﻌﮫ *‬
‫‪A2‬‬

‫‪U‬‬

‫‪W‬‬
‫‪V‬‬

‫‪M1‬‬
‫‪1‬‬

‫‪PE‬‬

‫ﺷﻛل )‪( ٤٧ .٥‬‬

‫‪١٢٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﻓور اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟـ ‪ switch‬وھو ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟـ ‪ on‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ‬
‫اﻟـ ‪ contactor‬اﻟﺧﺎص ﺑﺎﻟراﻓﻌﮫ ﻓﺗﻌﻣل ﻓورا وﻓور اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟـ‬
‫‪ switch‬ﻣرة اﺧري ﻟﯾﺻﺑﺢ ﻓﻲ وﺿﻌﯾﮫ اﻟـ ‪Off‬‬
‫ﯾﻧﻘطﻊ اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺎر اﻟﻲ اﻟـ ‪ contactor‬وﯾﻘف اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﻟﺣﺎل ﻛﻣﺎ اﻧﮫ‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﮫ وﻗوﻓﮫ ﻓﺎن اﻟراﻓﻌﺔ اﯾﺎ ﻛﺎن اﻟوزن اﻟﻣﻌﻠق ﻋﻠﯾﮭﺎ ﻓﺎﻧﮭﺎ ﻟن ﺗﺗﺣرك ‪.‬‬

‫‪:Plugging or Reverse Current Braking-٣‬‬

‫اﻟﻔرﻣﻠﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﺗﯾﺎر ﻣﻌﺎﻛس وھﻲ طرﯾﻘﺔ ﺗﺳﺗﺧدم ﻟﻌﻣل ‪Braking‬‬
‫ﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟـ ‪. induction motor 3 phase‬اﺛﻧﺎء دوران اﻟﻣﺣرك‬
‫ﻓﻲ اﺗﺟﺎة ﻣﻌﯾن وﻟﺣظﺔ اﯾﻘﺎﻓﮫ ﻓﺎﻧﮫ ﯾﻛﻣل دوراﻧﮫ ﻟﻠﻔﺗرة زﻣﻧﯾﮫ ﻣﻌﯾﻧﺔ ﻧﺗﯾﺟﺔ‬
‫‪Q1‬‬
‫‪power circuit‬‬
‫‪G1‬‬
‫‪380 V‬‬
‫‪L1‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪2/T1‬‬ ‫‪1/L1‬‬ ‫‪3‬‬

‫‪L2‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪4/T2‬‬ ‫‪3/L2‬‬

‫‪2‬‬

‫‪L3‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪6/N‬‬ ‫‪5/N‬‬

‫‪3‬‬
‫‪1‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪3‬‬
‫‪1/L1‬‬

‫‪3/L2‬‬

‫‪5/L3‬‬

‫‪1/L1‬‬

‫‪3/L2‬‬

‫‪5/L3‬‬

‫‪KM1‬‬ ‫‪KM2‬‬
‫‪2/T1‬‬

‫‪4/T2‬‬

‫‪6/T3‬‬

‫‪2/T1‬‬

‫‪4/T2‬‬

‫‪6/T3‬‬

‫‪4‬‬
‫‪5‬‬

‫‪5‬‬
‫‪6‬‬

‫‪6‬‬
‫‪5‬‬

‫‪4‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪3‬‬

‫‪5‬‬

‫‪F1‬‬
‫‪72U‬‬

‫‪W‬‬
‫‪84V‬‬

‫‪9‬‬
‫‪6‬‬

‫‪M1‬‬
‫‪PE‬‬

‫ﺷﻛل )‪( ٤٨ .٥‬‬

‫‪١٣٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﻋزم اﻟﻘﺻور اﻟذاﺗﻲ واﯾﺿﺎ اﻟطﺎﻗﺔ اﻟداﺧﻠﯾﺔ اﻟﻣﺧﺗزﻧﺔ وﻟﻠﺗﻐﻠب ﻋﻠﯾﮭﺎ ﺣﺗﻲ‬
‫ﯾﻘف اﻟﻣﺣرك ﻧﻘوم ﺑﺎﻻﺗﻲ ‪:‬‬
‫ﻧﻘوم ﺑﺗوﺻﯾل اﻟﻣﺣرك ﻟﺣظﺔ ﻓﺻﻠﮫ ﻋن اﻟﺗﯾﺎرﻟﯾﻌﻣل ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎة اﻻﺧر اﻟـ‬
‫‪reverse‬‬
‫وھو ﻣﺎزال ﯾدور ﻓﻲ اﺗﺟﺎه اﻟـ ‪ forward‬ﻧﺗﯾﺟﺔ اﻟطﺎﻗﺔ اﻟداﺧﻠﯾﺔ وﻋزم‬
‫اﻟﻘﺻور اﻟذاﺗﻰ ﻣﻣﺎ ﯾؤدي اﻟﻲ ﺗوﻟﯾد ﻗوة ﻣﻌﺎﻛﺳﺔ ﺗﻌﺎﻛس اﻟطﺎﻗﺔ اﻟداﺧﻠﯾﺔ‬
‫اﻟﻣﺧﺗزﻧﺔ ﻓﯾؤدي ذاﻟك اﻟﻲ ﺗوﻗف اﻟﻣﺣرك ﻋن اﻟدوران واﻟﺷﻛل )‪(٤٨ .٥‬‬
‫ﯾوﺿﺢ ﺗوﺻﯾل اﻟداﺋرة‪.‬‬

‫ﻣﻛوﻧﺎت داﺋرة اﻟـ ‪: Power‬‬

‫‪-١‬ﻣﺻدر ‪ 3 phase‬ﻟﻠﻛﮭرﺑﺎء‬
‫‪3phase circuit breaker -٢‬‬
‫‪over load -٣‬‬
‫‪ ٢ -٤‬ﻧﻘط ﺗﻼﻣس رﺋﯾﺳﯾﺔ ‪ 3phase‬اﺣدھﻣﺎ ﻟﻠﺗﺷﻐﯾل اﻟطﺑﯾﻌﻲ واﻻﺧر‬
‫ﻟﻠﻌﻛس اﻟﺣرﻛﺔ‬
‫‪ -٥‬ﻣﺣرك ‪3induction motor‬‬
‫وﻟﻛن ﻗﺑل ان ﻧﺗطرق ﻟﺣدﯾث ﻋن داﺋرة اﻟﻛﻧﺗرول ھﻧﺎك ﺑﻌض اﻟﻣﻼﺣظﺎت‬
‫‪ -١‬ﻟﺣظﺔ ﺗﺷﻐﯾل اﻻﺗﺟﺎة اﻟﻣﻌﺎﻛس ﯾﺟب ان ﯾﻛون اﻟـ‪ contactor‬اﻟﺧﺎص‬
‫ﺑﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك‬
‫‪ KM1‬ﺗم اﯾﻘﺎﻓﮫ واﻻ ﺳﯾﻌﻣل ال ‪ ٢‬ﻣﻌﺎ وﯾؤدي اﻟﻲ ﺣدوث ‪short‬‬
‫‪ circuit‬وﺗﺣﺗرق ﻣﻠﻔﺎت اﻟـ ‪motor‬‬

‫‪ -٢‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن اﺛﻧﺎء ﺗﺷﻐﯾل اﻻﺗﺟﺎة اﻟﻣﻌﺎﻛس وﺑﻌد ان ﯾﺗﻐﻠب ﻋﻠﻲ اﻟطﺎﻗﮫ‬
‫اﻟداﺧﻠﯾﺔ اﻟﻣﺧﺗزﻧﺔ داﺧل اﻟﻣﺣرك ﯾﻛﻣل اﻟﻣﺣرك دوراﻧﮫ ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎة اﻟﻣﻌﺎﻛس‬
‫"وھذا ﻻ ﻧرﯾدة ﻧرﯾد ﻓﻘط ان ﯾﺗﻐﻠب ﻋﻠﻲ اﻟطﺎﻗﺔ اﻟﻣﺧﺗزﻧﮫ ﺛم ﯾﻘف "وﻣن‬
‫اﻟﻣﻣﻛن اﺳﺗﺧدام ‪ timer‬ﺣﺗﻲ ﯾﻘوم ﺑﻔﺻل اﻻﺗﺟﺎة اﻟﻣﻌﺎﻛس وﻟﻛن ﻻ ﯾﻣﻛن‬
‫ﺿﺑط وﻗت ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎة اﻟﻣﻌﺎﻛس ﺣﺗﻲ ﯾﻘف اﻟﻣﺣرك ﺑدﻗﺔ وﻻ‬
‫ﯾﻛون ﺛﺎﺑﺗﺎ ﻟذﻟك ﻻ ﺗﺳﺗﺧدم ھذة اﻟطرﯾﻘﺔ اﻻ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻣﻔﺗﺎح ﯾﺷﺑﺔ ﻛﺛﯾرا ﻣﻔﺗﺎح‬
‫اﻟطرد اﻟﻣرﻛزي "ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻔرﻣﻠﺔ" وھو ﻣن ﯾﻘوم ﺑﻔﺻل اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻻﺗﺟﺎة‬
‫اﻟﻣﻌﺎﻛس وﻻ ﯾﺳﻣﺢ ﺑﺎﺳﺗﻛﻣﺎل دوران اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎة اﻟﻣﻌﺎﻛس‬

‫‪١٣١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫"ﻣﻔﺗﺎح اﻟطرد اﻟﻣرﻛزي‬

‫"‪:‬‬

‫ھو ﻋﺑﺎرة ﻋن ﻣﻔﺗﺎح‬

‫ﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﻲ ‪ S‬ﻣﺛﺑت ﻋﻠﻲ‬
‫اﻟـ ‪ shaft‬اﻟﺧﺎص‬
‫ﺑﺎﻟﻣﺣرك ‪ P‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬
‫)‪ ( ٤٨ .٥‬وﯾﻘوم ﺑﺗﻐﯾﯾر‬
‫ﺷﻛل)‪(٤٨ .٥‬‬ ‫اﻟـ ‪ contact‬اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﮫ اﻋﺗﻣﺎدا ﻋﻠﻲ ﻗﯾﻣﺔ‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺗﻲ ﯾﻌﻣل ﻋﻧدھﺎ اﻟﻣﺣرك‬
‫ﻓﺎذا وﺻﻠت ﺳرﻋﺔ دوران اﻟﻣﺣرك‬
‫اﻟﻲ ﻗﯾﻣﺔ ﻣﻌﯾﻧﮭﺔ ﻓﺎﻧﮭﺎ ﺗوﻟد ﻗوة‬
‫طرد ﻣرﻛزي‬
‫ﺗﺟﻌل ﻣن اﻟـ ‪contact‬‬
‫اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟـ ‪ switch‬اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ‬
‫ﻣﻐﻠﻘﮫ واﻟﻌﻛس‬
‫وﻏﺎﻟﺑﺎ ﻣﺎ ﯾﺳﺗﺧدم ﻣن اﺟل ﻓﺻل‬
‫ﺷﻜﻞ)‪(٤٩ .٥‬‬
‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺑدء ﻋن‬
‫اﻟﻣﺣرك ﻟﺣظﺔ وﺻوﻟﮫ‬
‫اﻟﻲ ﺳرﻋﺗﮫ اﻟﻣﻧﺎﺳﺑﺔ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ . (٤٩ .٥‬وﻧوع اﻟـ ‪ SWITCH‬اﻟذي‬
‫ﺳﻧﺳﺗﺧدﻣﮫ ﻓﻲ ﺗطﺑﯾق اﻟﻔرﻣﻠﮫ ﺑﻌﻛس اﻟﺣرﻛﺔ ھو ﻣن ﻧﻔس ھذا اﻟﻧوع‬
‫وﻟﻛﻧﮫ ﯾطﻠق ﻋﻠﯾﮫ ‪ ZERO SPEED‬او ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻔرﻣﻠﺔ او ‪PLUGGING‬‬
‫‪.SWITCH‬‬

‫‪١٣٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫واﻻن ﻟﻧﻌود اﻟﻲ داﺋرة اﻟـ ‪ control‬اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻔرﻣﻠﮫ ﺑﻌﻛس اﻟﺣرﻛﺔ‬

‫وھﻲ ﻣوﺿﺣﺔ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٥٠ .٥‬‬
‫ﻟﻧﻌرف ﻛﯾف ﺳﻧﺳﺗﺧدﻣﺔ وﻛﯾف ﺳﻧﻘوم ﺑﺎﯾﻘﺎف اﻟﻣﺣرك ‪.‬‬

‫‪G2 240 V‬‬

‫‪PH‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪control circuit‬‬
‫‪N‬‬

‫‪1/L1‬‬
‫‪F2‬‬

‫‪2/T1‬‬
‫‪16‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪16‬‬

‫‪11 /NC‬‬
‫‪13‬‬
‫‪23 /NO‬‬

‫‪S1‬‬ ‫‪KM1‬‬
‫‪KM1‬‬
‫‪14‬‬

‫‪12‬‬
‫‪14‬‬

‫‪14‬‬
‫‪24‬‬

‫‪11‬‬

‫‪19‬‬
‫‪S2‬‬

‫‪13‬‬
‫‪12‬‬

‫*‪M1‬‬
‫‪12‬‬
‫‪11 /NC‬‬
‫‪17‬‬

‫‪14‬‬

‫‪KM2‬‬
‫‪15‬‬
‫‪12‬‬
‫‪11‬‬
‫‪A1‬‬

‫‪A1‬‬

‫‪KM1‬‬ ‫‪KM2‬‬
‫‪A2‬‬

‫‪A2‬‬
‫‪17‬‬

‫‪17‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٥٠ .٥‬‬

‫‪١٣٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟداﺋرة‬
‫‪ km1 contactor-١‬ﻟﻠﺗﺷﻐﯾل اﻟﻌﺎدي‬
‫‪ km2 contactor -٢‬ﻟﻠﺗﺷﻐﯾل ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎة اﻟﻣﻌﺎﻛس ﻟﻠﻔرﻣﻠﺔ‬
‫‪ switch m1 -٣‬ھو ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻔرﻣﻠﺔ‬
‫‪ S1 -٤‬ھو ﻟﻠﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﻓﻲ اﻟوﺿﻊ اﻟطﺑﯾﻌﻲ‬
‫‪ s2 -٥‬ﻣﻔﺗﺎح اﯾﻘﺎف وﻓرﻣﻠﺔ ﻟﺣظﯾﺎ‬

‫اﻟﯾﮫ اﻟﻌﻣل‬
‫‪-١‬ﻓور اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟـ ‪ s1‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ ‪ km1 contactor‬ﻓﯾﻐﯾر‬
‫ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗوﺻﯾﻠﮫ وﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك وﻓﻲ ﻧﻔس اﻟﻠﺣظﺔ ﺗﺗﻐﯾر اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ‬
‫اﻟﻣوﺿوﻋﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ اﻟـ ‪ km2 contactor‬وﺗﺻﺑﺢ ﻣﻔﺗوﺣﺔ ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻓور أن ﯾﺻل اﻟﻣﺣرك اﻟﻲ ﺳرﻋﮫ اﻋﻠﻲ اﻟﺳرﻋﮫ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻣﻔﺗﺎح اﻟﻔرﻣﻠﺔ‬
‫ﯾﻘوم اﻟﻣﻔﺗﺎح ﺑﺗﻐﯾﯾر وﺿﻌﯾﮫ ﻧﻘﺎط ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﻓﯾﺻﺑﺢ ﻣﻐﻠﻘﺎ‬
‫‪-٣‬ﺑﻣﺟرد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ s2‬ﻣﻔﺗﺎح اﻻﯾﻘﺎف ﻓﯾﻣﻧﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻣن اﻟوﺻول اﻟﻲ اﻟـ‬
‫‪km1 contactor‬‬
‫وﺗﻌود ﻧﻘﺎطﺔ ﻛﻣﺎ ﻛﺎﻧت ﻓﺗﻌود اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ اﻟﻣوﺿوﻋﺔ ﻋﻠﻲ اﻟﺗواﻟﻲ ﻣﻊ اﻟـ‬
‫‪ km2 contactor‬اﻟﻲ وﺿﻌﮭﺎ اﻟطﺑﯾﻌﻲ ﻣﻐﻠﻘﺎ‬
‫‪ -٤‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ اﻟـ‪ km2 contactor‬وﯾﺗﻐﯾر ﻧﻘﺎط ﺗوﺻﯾﻠﮫ ﻓﯾﻘوم‬
‫ﺑﻌﻛس ﺣرﻛﺔ اﻟﻣﺣرك‬

‫‪ -٥‬ﯾظل اﻟوﺿﻊ ﻛﻣﺎ ھو ﻋﻠﯾﮫ ﺣﺗﻲ ﯾﺻل اﻟﻣﺣرك اﻟﻲ ﺳرﻋﺔ اﻗل ﻣن‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﻣﻔﺗﺎح اﻟﻔرﻣﻠﺔ‬
‫ﻓﯾﻌود ﻛﻣﺎ ﻛﺎن ﻣﻔﺗوﺣﺎ وﯾﻣﻧﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻣن اﻟوﺻول اﻟـ ‪km2 contactor‬‬
‫ﻓﯾﺗوﻗف اﻟﻣﺣرك وﯾﻣﻧﻊ ﻣن دوراﻧﮫ ﻓﻲ اﻻﺗﺟﺎة اﻟﻣﻌﺎﻛس‬

‫‪١٣٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫" ﻛﯾف ﻧﻘوم ﺑرﺑط اﻟـ ‪centrfigual‬‬

‫‪ switch‬ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﻓﻲ ﺑرﻧﺎﻣﺞ‬
‫‪automation‬‬
‫? ‪" stduio‬‬
‫‪-١‬اوﻻ داﺧل اﻟﻣﻛﺗﺑﮫ اﻟﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎﻟـ‪ component‬ﻧﺧﺗﺎر ‪control‬‬
‫ﺛم ﻧﺧﺗﺎر ‪sensor switches‬‬
‫وﻧﺧﺗﺎر ﻣﻧﮭﺎ ‪centrfigual switch‬‬

‫‪ -٢‬ﻧﻘوم ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟﻣﻔﺗﺎح ﻓور‬

‫ﻧزوﻟﮫ ﻓﻲ ال ‪ project‬وﻧﺧﺗﺎر‬
‫ﺷﻛل )‪(٥١ .٥‬‬ ‫‪ builder‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.٥‬‬
‫‪( ٥١‬‬

‫‪-٣‬ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ اﻟـ‬

‫‪characteristics‬‬
‫‪actuator‬‬
‫وﻧﺧﺗﺎر ﻣن اﻟـ ‪ sensor‬اﺳم اﻟـ‬
‫‪ motor‬اﻟﻣراد رﺑطﮫ ﺑﺎﻟـ‬
‫‪ switch‬واﯾﺿﺎ ﻓﻲ ﺧﺎﻧﺔ اﻟـ‬
‫‪ threshold‬ﻧﻘوم ﺑوﺿﻊ‬
‫اﻟﺳرﻋﺔ اﻟﻣراد ﺗﻐﯾﯾر ﺣﺎﻟﮫ‬
‫ﺷﻛل)‪( ٥٢ .٥‬‬ ‫اﻟـ ‪ switch‬ﻓور وﺻول‬
‫اﻟﻣﺣرك اﻟﯾﮭﺎ وﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ‬
‫ﯾﻧﺗﮭﻲ اﻻﻣرﻛﻣﺎ‬ ‫ﻋﻼﻣﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٥٢ .٥‬‬
‫وﻋﻧد اﻟـ ‪ simulation‬اﻟﺷﺎﺷﺔ‬
‫اﻟﻣوﺟوده ﻓﻲ اﻟﺷﻛل )‪. (٥٣ .٥‬‬

‫ﺷﻜﻞ)‪(٥٣ .٥‬‬

‫‪١٣٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﻣﻼﺣظﺎت‬
‫‪-١‬‬
‫ﺗﺳﺗﺧدم اﻟﻔرﻣﻠﺔ ﺑﮭذه اﻟطرﯾﻘﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﺣرﻛﺎت اﻟﺗﻲ ﺗﻌﻣل ﻋﻠﻲ اﺣﻣﺎل ﺧﻔﯾﻔﺔ‬
‫ﻧﺳﺑﯾﺎ اي ﻻ ﯾﻛون دوراﻧﮭﺎ ﺑﻔﻌل اﻟﻘﺻور اﻟذاﺗﻲ ﻗوﯾﺎ ﻓﻣن اﻟﻣﻣﻛن ﺣدوث‬
‫اﺿرارﻟﻠﻣﺣرك ﻣﯾﻛﺎﻧﯾﻛﯾﺎ و ﻛﮭرﺑﯾﺎ‪.‬‬

‫‪ -٢‬ﻻ ﯾﻣﻛن ﻓرﻣﻠﺔ اﻟﻣﺣرك ﺑﮭذة اﻟطرﯾﻘﺔ اﻻ ﺑوﺟود ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻔرﻣﻠﮫ ‪.‬‬

‫‪ -٣‬ھذة اﻟطرﯾﻘﺔ ﯾﻧﺗﺞ ﻋﻧﮭﺎ ﺣرارة ﻣرﺗﻔﻌﮫ ﺟدا ﻟذﻟك ﻻ ﯾﺟب اﺳﺗﺧداﻣﮭﺎ اﻛﺗر‬
‫ﻣن ‪ ٥‬ﻣرات ﻓﻲ اﻟدﻗﯾﻘﺔ ‪.‬‬

‫‪Braking by injection of DC current – 4‬ﻓرﻣﻠﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام‬

‫اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر‬

‫ﻛﻣﺎ ﻋرﻓﻧﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ أن ﻣﺣرﻛﺎت اﻟـ ‪ squirrel cage rotor‬او ﻣﺎ‬

‫ﺗﻌرف ﺑﺎﻟﻘﻔص اﻟﺳﻧﺟﺎب واﯾﺿﺎ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟـ ‪ slip ring‬ﻻ ﯾﻌﻣﻼن‬
‫اﻻ ﺑﺎﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺗردد ﻓور ﻓﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺎر اﻟﻲ اﻟﻣﺣرك ﻻ ﯾﺗوﻗف اﻟﻣﺣرك‬
‫ﻟﺣظﯾﺎ وذﻟك ﻧﺗﯾﺟﺔ اﻟطﺎﻗﮫ اﻟداﺧﻠﯾﮫ اﻟﻣﺧﺗزﻧﺔ داﺧل اﻟﻣﺣرك ﻋﻠﻲ ھﯾﺋﺔ ﻣﺟﺎل‬
‫ﻣﺗﺑﻘﻲ ﻓﻔﻲ ھذة اﻟطرﯾﻘﺔ ﺳﻧﺗﻐﻠب ﻋﻠﻲ اﻟطﺎﻗﮫ اﻟداﺧﻠﯾﺔ اﻟﻣﺧﺗزﻧﺔ ﻋن طرﯾق‬
‫ﻣﺟﺎل ﺛﺎﺑت ﯾوﻟده اﻟـ ‪dc current‬‬
‫وﺳﻧﺳﺗﺧدم ﻣﻔﺗﺎح اﻟﻔرﻣﻠﮫ اﯾﺿﺎ ﻻﻏﻼق ﻣﺻدر اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر ﻓور وﻗوف‬
‫اﻟﻣﺣرك ﺣﺗﻲ ﻻ ﯾؤدي اﻟﻲ ارﺗﻔﺎع درﺟﺔ ﺣرارة ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻣﺣرك ﻣﻣﺎ ﯾؤدي‬
‫اﻟﻲ اﺣﺗراﻗﮭﺎ ‪.‬‬

‫‪١٣٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫واﻟﺷﻛل )‪ ( ٥٤ .٥‬ﯾوﺿﺢ اﻟداﺋرة اﻟﻣﺳﺗﺧدﻣﺔ ﻓﻲ ھذ اﻟﻧوع ﻣن اﻟﻔرﻣﻠﺔ‬

‫‪power circuit‬‬
‫‪400 V‬‬

‫‪G1‬‬

‫‪Q2‬‬
‫‪Q1‬‬

‫*‪KM1‬‬ ‫*‪KM2‬‬

‫‪F1‬‬ ‫‪V1‬‬ ‫‪V2‬‬ ‫‪V3‬‬

‫‪V4‬‬ ‫‪V5‬‬ ‫‪V6‬‬

‫‪0 RPM‬‬

‫‪M1‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٥٤ .٥‬‬

‫‪١٣٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﻣﻛوﻧﺎت اﻟداﺋرة‬
‫‪ -١‬ﺗﺣﺗوي ﻋﻠﻲ داﺋرة ﺗوﺣﯾد ‪ Rectifier‬ﻟﻠﺗﺣوﯾل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺗردد اﻟﻲ ﺗﯾﺎر‬
‫ﻣﺳﺗﻣر‬
‫وﻣن اﻟﻣﻣﻛن اﻻﺳﺗﻌﺎﻧﮫ ﺑﻣﺻدر ﺗﯾﺎر ﻣﺳﺗﻣر ﺧﺎرﺟﻲ‬
‫‪3 Phase Squirrel Cage Induction Motor-٢‬‬
‫‪ contactor km1 -٣‬ﻟﻠﺷﺗﻐﯾل و ‪ contactor km2‬ﻟﻠﻔرﻣﻠﺔ‬
‫ﺑﺎﺳﺗﺧدام اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺳﺗﻣر‬
‫‪ over load -٤‬ﻟﻠﺣﻣﺎﯾﺔ اﻟﻣﺣرك‬
‫‪ -٥‬ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺗﻐﯾرة ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻲ ﺟﮭد ال ‪ DC‬اﻟﻼزم ﻟﻌﻣل اﻟﻔرﻣﻠﺔ‬

‫اﻣﺎ ﻋن داﺋرة اﻟـ ‪ control‬ﻓﮭﯾﺎ ﻛﺎﻟﺳﺎﺑﻘﮫ ﻓﻲ اﻟﻔرﻣﻠﺔ ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﻋﻛس اﻟﺣرﻛﺔ‬

‫اﻟﺗﻲ ﺳﺑق ﺷرﺣﮭﺎ وﻟﻛن اﻟﯾﺔ اﻟﻌﻣل ھﻧﺎ ھﯾﺎ ﻛﺎﻟﺗﺎﻟﻲ ـ‬
‫ﻓور اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ﻣﻔﺗﺎح ‪ S1‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ اﻟـ ‪km1 contactor‬‬
‫ﻓﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك‬
‫وﻓور اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ﻣﻔﺗﺎح اﻻﯾﻘﺎف ‪ S2‬ﯾﻧﻘﻌطﻊ اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺎر اﻟﻲ‬
‫‪km1 contactor‬‬
‫وﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻲ اﻟـ‪ km2 contactor‬ﻓﯾﻐﻠق ﻣن ﻧﻘﺎط ﺗﻼﻣﺳﺔ ﻓﯾﺻل‬
‫اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺗردد اﻟﻲ داﺋرة اﻟﺗوﺣﯾد ﻟﯾﺧرج ﻣﻧﮭﺎ ﺗﯾﺎر ﻣﺳﺗﻣرا ﯾﺻل اﻟﻲ ﻣﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﻣﺣرك ﺣﺗﻲ ﯾﺻل ﺳرﻋﺗﮫ اﻟﻲ اﻟﺳرﻋﮫ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟـ ‪ Switch‬ﻓﯾﻔﺻل‬
‫اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺎر اﻟﻲ داﺋرة اﻟﺗوﺣﯾد ‪.‬‬

‫ﻣﻼﺣظﺎت‬
‫‪ -١‬ﻻ ﯾﺗﺻل ﺧرج داﺋرة اﻟﺗوﺣﯾد ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﺎﻟﻣﺣرك ﺑل ﯾوﺻل ﺟزء ﻣﻧﮭﻣﺎ‬
‫ﻋﻠﻲ ﻧﻘطﺔ ﻣﻔﺗوﺣﺔ ﻣن اﻟـ‪ km2 contactor‬وذﻟك ﺣﺗﻲ ﻻ ﺗﺣﺗرق ‪.‬‬
‫‪ -٢‬ﻣن اﻟﻣﻣﻛن اﺳﺗﺧدام داﺋرة ﺗوﺣﯾد ‪ single phase‬ﺑدل ﻣن اﻟـ‬
‫‪. 3phase‬‬
‫‪-٣‬ﻛﻠﻣﺎ زاد ﻓرق اﻟﺟﮭد اﻟﻣﺳﺗﻣر اﻟﺧﺎرج ﻣن داﺋرة اﻟﺗوﺣﯾد ﻛﻠﻣﺎ ازادات ﻗوة‬
‫اﻟﻔرﻣﻠﺔ واﯾﺿﺎ ارﺗﻔﻊ اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻣﺎر ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻣﺣرك ﻟذﻟك ﯾﺟب وﺿﻊ‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﻣﺗﻐﯾرة ﻟﻠﺗﺣﻛم ﻓﻲ اﻟﺟﮭد اﻟﻣﻧﺎﺳب‬
‫‪ -٤‬ﻻ ﯾﻔﺿل اﺳﺗﺧدام ھذة اﻟطرﯾﻘﺔ ﻓﻲ ﻣﺣرﻛﺎت اﻟﻘدرة اﻟﻣرﺗﻔﻌﺔ ﻛﻣﺎ اﻧﮭﺎ‬
‫ﺗﻘﻠل ﻣن اﻟﻌﻣر اﻻﻓﺗراﺿﻲ ﻟﻠﻣﻠﻔﺎت اﻟﻣﺣرك ‪.‬‬

‫‪١٣٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﺗﻣﺎرﯾن ﺑﺎﺳﺗﺧدام ﺑرﻧﺎﻣﺞ اﻟﻣﺣﺎﻛﺔ ‪: EKTS‬‬

‫ﺗﻣرﯾن ‪: ١‬‬
‫ﺗﺷﻐﯾل ﻣوﺗور ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺗﺎح ‪ start‬واﯾﻘﺎﻓﮫ ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺗﺎح‬
‫‪ stop‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪( ٥٥ .٥‬‬

‫شﻛﻞ)‪(٥٥ .٥‬‬

‫ﺷرح اﻟداﺋره ‪:‬‬

‫‪ -١‬ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ start‬ﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻰ اﻟـ‪ k relay‬ﻓﯾﺗﻐﯾر‬
‫وﺿﮫ اﻟرﯾش ﻓﺗﺻﺑﺢ اﻟرﯾش اﻟﻣﻐﻠﻘﮫ ﻣﻔﺗوﺣﮫ واﻟﻌﻛس‬
‫‪ -٢‬ﯾﻘوم اﻟـ‪ relay‬ﺑﻐﻠق ﻧﻘﺎطﮫ اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ﻓﯾﺻل اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻰ اﻟﻣﺣرك وﯾﻌﻣل‬
‫وﯾﻐﻠق ﻧﻘطﺗﮫ اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ اﻟﻣوازﯾﮫ ﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ start‬ﻓﺗﻌﻣل ﻛﻣﺳﺎر اﺧر ﻟﻠﺗﯾﺎر ﺑﻌد‬
‫ﺗرك ﻣﻔﺗﺎح ‪start‬‬
‫‪-٣‬ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺗﺎح ‪ stop‬ﯾﻧﻘطﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟـ‪ relay‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﺗﻌود‬
‫اﻟرﯾش ﻛﻣﺎ ﻛﺎﻧت ﺛم ﯾﻧﻘطﻊ اﻟﺗﯾﺎر ﻋن اﻟﻣﺣرك ‪.‬‬

‫‪١٣٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﺗﻣرﯾن ‪: ٢‬‬
‫ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك ﻣن ﻣﻛﺎﻧﯾن ﻣﺧﺗﻠﻔﯾن و اﯾﻘﺎﻓﮫ ﻣن ﻣﻛﺎﻧﯾن ﻣﺧﺗﻠﻔﯾن ﻛﻣﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪. ( ٥٦ .٥‬‬

‫ﺷﻜﻞ)‪(٥٦ .٥‬‬

‫ﺷرح اﻟداﺋرة ‪:‬‬

‫‪ -١‬ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺗﺎح ‪ start1‬ﺗﻌﻣل اﻟداﺋرة واﯾﺿﺎ ﻋﻧد اﻟﺿﻐط‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻔﺗﺎح اﻻﺧر ‪ start‬ﺗﻌﻣل اﻟداﺋرة ﻓﺑوﺿﻊ اﻟﻣﻔﺗﺎﺣﯾن ﻋﻠﻰ اﻟﺗواﻟﻰ ﯾﻣﻛن‬
‫ﻣن ﺧﻼﻟﮭﻣﺎ ﺗﺷﻐﯾل اﻟداﺋرة وﻟو ﻛﺎن ﻓﺎﻟﺣﻘﯾﻘﺔ ﻛل ﻣﻔﺗﺎح ﻓﻰ ﻣﻛﺎن ﻣﺧﺗﻠف‬
‫‪.‬وﻧﻔس اﻟطرﯾﻘﺔ ﻓﻲ اﻟﻣﻔﺗﺎﺣﯾن ‪ stop‬ﻓﻛﻼھﻣﺎ ﻗﺎدر ﻋﻠﻰ ﻓﺻل اﻟﺗﯾﺎر ﻋن‬
‫اﻟـ‪.relay‬‬

‫‪١٤٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 ‫‪Motors‬‬ ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

‫ﺗﻣرﯾن ‪: ٣‬‬
‫ﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك وﺑﻣﺟرد وﺻول اﻟﺗﯾﺎر اﻟﻰ اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﻧﻰ ﯾﻔﺻل اﻻول ﻛﻣﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪. (٥٧ .٥‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٥٧ .٥‬‬

‫ﺷرح اﻟداﺋرة ‪:‬‬

‫‪ -١‬ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﻣﻔﺗﺎح ‪ start‬ﯾﻌﻣل اﻟـ‪ k relay‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك‬
‫اﻻول ‪.‬‬
‫‪-٢‬ﺑﻣﺟرد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ اﻟﻣﻔﺗﺎح ‪ start‬ﻟﺗﺷﻐﯾل اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﻧﻰ ﯾﻌﻣل‬
‫اﻟﻣﺣرك اﻟﺛﺎﻧﻲ وﻟﻛن ﯾﻘف اﻻول‬
‫اﻟﺳﺑب ‪ :‬ھو اﻟﻧﻘطﮫ اﻟﻣﻐﻠﻘﮫ ‪ k1‬اﻟﺗﻰ ﻓﻰ طرﯾق اﻟـ‪ relay‬اﻻول ﻓﺑﻣﺟرد‬
‫ﺗﺷﻐﯾل اﻟـ‪ relay‬اﻟﺛﺎﻧﻰ ‪ k1‬ﺗﻔﺗﺢ ھذه اﻟﻧﻘطﺔ وﯾﻔﺻل اﻟـ ‪relay k‬وﺑﺎﻟﺗﺎﻟﻰ‬
‫اﻟﻣﺣرك اﻻول ﯾﺗوﻗف ﻋن اﻟﻌﻣل‪.‬‬

‫‪١٤١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
 Motors ‫اﻟﻣﺣرﻛﺎت‬

١٤٢
Introduced by AZEX
Automation studio

‫اﻟﻔﺻل اﻟﺳﺎدس‬
‫ﺑرﻧﺎﻣﺞ اﻟﻣﺣﺎﻛﺎة‬
Automation
sudio

١٤٣
Introduced by AZEX
Automation studio

١٤٤
Introduced by AZEX
Automation studio

١٤٥
Introduced by AZEX
‫‪Automation studio‬‬

‫ھﻮ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﯾﺴﺘﺨﺪم ﻓﻰ اﺧﺘﺒﺎر اﻟﺪواﺋﺮ اﻟﻜﮭﺮﺑﺎﺋﯿﺔ ﻗﺒﻞ ﺗﻨﻔﯿﺬھﺎ ﻟﻠﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﻣﻮاﺻﻔﺎﺗﮭﺎ‬
‫وﺻﺤﺔ ﺗﻮﺻﯿﻠﮭﺎ وﯾﻌﺘﺒﺮ اﻓﻀﻞ ﻣﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ‪ EKTS‬ﻣﻦ ﺣﯿﺚ ﻗﺎﺑﻠﯿﺔ اﻟﺤﻤﺎﯾﺔ ﻟﻠﺪاﺋﺮة‬
‫وﺗﻮﻓﯿﺮ اﻣﻜﺎﻧﯿﺎت وﺗﺤﻜﻤﺎت اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺣﯿﺚ ﻗﯿﻢ اﻟﺘﯿﺎر واﻻوﻓﺮﻟﻮد واﺷﯿﺎء اﻛﺜﺮ ﺳﻮف‬
‫ﻧﺘﻌﺮف ﻋﻠﯿﮭﺎ ﻗﺮﯾﺒﺎ ‪.‬‬
‫اوﻻ‪ :‬ﺳﻮف ﻧﺒﺪا ﺑﻜﯿﻔﯿﺔ اﻟﺘﺼﻄﯿﺐ ‪.‬‬
‫‪ -١‬ﯾﺘﻢ ﻓﻚ اﻟﻀﻐﻂ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اى ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ‪.‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.٦‬‬
‫‪(١‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١ .٦‬‬

‫‪-٢‬ﻧﻘﻮم ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﯾﻘﻮﻧﺔ ال ‪setup‬‬

‫‪-3‬ﺛﻢ ﻧﺨﺘﺎر ‪ Install‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬

‫)‪(٢ .٦‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢ .٦‬‬

‫‪١٤٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
Automation studio

(٣ .٦) ‫ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬finish ‫ ﺣﺘﻰ ﻧﺼﻞ اﻟﻲ‬next ‫ﻧﻀﻐﻂ‬-4

(٣ .٦) ‫ﺷﻛل‬

‫ ﻛﻣﺎ‬patch ‫ﻧﻔﺘﺢ ﻣﻠﻒ اﻟـ‬-5

(٤ .٦)‫ﺑﺎﻟﺷﻛل‬

. patch ‫ ﻣن اﻟـ‬copy ‫ﻧﺎﺧد‬-6

(٤ .٦)‫ﺷﻛل‬

١٤٧
Introduced by AZEX
Automation studio

(٥ .٦) ‫ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬location open file ‫ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﺛﻢ ﻧﺨﺘﺎر‬right click ‫ ﻧﻀﻐﻂ‬-7

(٥ .٦) ‫ﺷﻛل‬

. ‫ ﻓﻰ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺬا ﺗﻢ ﻓﺘﺤﮫ‬patch ‫ ﻧﻧﺳﺦ اﻟـ‬-٨

‫ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬patch‫ ﻟﻠـ‬Run as administrator ‫ﻧﺨﺘﺎر‬-٩

(٦ .٦)

(٦ .٦) ‫ﺷﻛل‬

١٤٨
Introduced by AZEX
Automation studio

(٧ .٦) ‫ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬. ‫ ﺛﻢ اﻓﺘﺢ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‬patch ‫ﻧﻘﻮم ﺑﺎﺧﺘﯿﺎر‬-١٠

(٧ .٦)‫ﺷﻛل‬

١٤٩
Introduced by AZEX
‫‪Automation studio‬‬

‫ﺗﻣرﯾن )‪: (١‬‬

‫داﯾرة ‪ start- stop‬ﻟﻣﺣرك واﺣد ‪..‬ﺻﻣم داﺋرة ال‪ power‬واﻟﻛﻧﺗرول ﻣﻊ اﺿﺎﻓﺔ‬
‫ادوات اﻟﺣﻣﺎﯾﺔ‪.‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٨ .٦‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٨ .٦‬‬

‫واﻻن ﻻﺑد أن ﻧﻌرف ﻛﯾﻔﯾﮫ اﻻﺗﯾﺎن ﺑﺎﻟﻣﻛوﻧﺎت داﺧل اﻟﺑرﻧﺎﻣﺞ‪.‬‬

‫ﻓﻌﻧد ﻓﺗﺢ اﻟﺑرﻧﺎﻣﺞ ﺗظﮭر ﻟﻧﺎ اﻟﺷﺎﺷﺔ ھﻛذا ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪:(٩ .٦‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٩ .٦‬‬

‫‪١٥٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫ﻧﻘوم ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ﺷرﯾط اﻻواﻣر اﻟﻔرﻋﯾﺔ ﻋﻠﻰ ‪ project‬ﻓﺗظﮭر ﻟﻧﺎ ھذه اﻟﺷﺎﺷﺔ‬
‫ﻧﻘوم ﺑﺎﻟﺿﻐط ﻋﻠﻰ ‪ electro iec‬ﺛم ‪ ok‬ﻛﻣﺎ ھو ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٠ .٦‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٠ .٦‬‬

‫وﻧﻘوم ﺑﺎﺧﺗﯾﺎر ﻣن ﻣﻛﺗﺑﺔ اﻻدوات ‪ electrotechnical IEC‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.٦‬‬

‫‪(١١‬ﻟﻧﺑدا ﻋﻣل اﻟﻣﺣﺎﻛﺎة ﻟداﺋرة ال‪ power‬واﻟﻛﻧﺗرول ﺑﻌد ذﻟك ‪.‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١١ .٦‬‬

‫‪١٥١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫اوﻻ داﯾرة اﻟـ‪-:power‬‬

‫‪: 3 phase Line x‬ﻣﺻدر اﻟﻛﮭرﺑﺎ )‪( ٣٨٠v‬ﻧﺿﻐط‬

‫‪ double click‬ﻋﻠﻲ ‪ electrotechnical IEC‬وﺛم‬
‫ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ power‬وﺑﻌد ذﻟك ﻋﻠﻲ ‪energy sourse‬‬
‫ﺛم ﻧﺳﺣﺑﮭﺎ اﻟﻲ اﻟﺷﺎﺷﺔ‪.‬‬

‫‪ : Fuses x‬ﻣن ادوات اﻟﺣﻣﺎﯾﺔ اﻟﻔﯾوزات ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ‬

‫‪ electrotechnical IEC‬ﺛم اﻟـ ‪ power‬وﺑﻌد ذﻟك‬
‫ﻋﻠﻲ ‪ protections‬ﺛم ﻧﺧﺗﺎر ‪. fuse 3 pole‬‬
‫‪ x‬اﻟﻧﻘﺎط اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ‪ :‬ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ electrotecnicac IEC‬ﺛم‬
‫اﻟـ ‪ power‬وﺑﻌد ذﻟك ﻋﻠﻲ ‪ contactor poles‬وﺛم ﻧﺧﺗﺎر‬
‫‪ 3 pole NO contact‬وﻧﻘوم ﺑﺳﺣﺑﮭﺎ ﻟﻠﺷﺎﺷﺔ ‪.‬‬
‫‪ 9‬ﻣﻠﺣوظﺔ ‪:‬ﻻﯾﺟب أن ﻧﻧﺳﻲ ﺗﺳﻣﯾﺔ اﻟﻧﻘﺎط اﻟرﺋﯾﺳﯾﺔ ﺑﺎﺳم‬
‫اﻟـ‪ contactor‬اﻟﺧﺎص ﺑﮭﺎ‬
‫وﯾﺗم ﺗﺳﻣﯾﺔ اﻟﻧﻘﺎط اﻟرﺋﯾﺳﺔ‬
‫ﻋﻧد ﺳﺣﺑﮭﺎ ﻟﻠﺷﺎﺷﺔ ﻓﯾظﮭر‬
‫ﻣرﺑﻊ ﺑﮫ ﺷرﯾط ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬
‫ﺷﻛل )‪(١٢ .٦‬‬ ‫)‪ (١٢ .٦‬ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ‬
‫ﻋﻼﻣﺔ اﻟﺳﮭم وﻋﻧدھﺎ ﺗظﮭر‬
‫أﺳﻣﺎء اﻟـ‪ contactor‬وﻧﻘوم ﺑﺎﺧﺗﯾﺎر اﺳم اﻟـ‪ contactor‬وﻧﺿﻐط ‪save‬‬
‫‪.change‬‬

‫‪ :Overloads x‬وھﻲ ﻣن ادوات اﻟﺣﻣﺎﯾﺔ اﻟﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻣﺣرك‬

‫ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ electrotecnical IEC‬ﺛم ﻋﻠﻲ ‪ power‬وﺑﻌد‬
‫ذﻟك ﻋﻠﻲ ‪ protections‬وﻧﺧﺗﺎر ‪thermal relay 3‬‬
‫‪. poles‬‬

‫‪ : Motor 3 phase x‬ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪electrotecnical IEC‬‬

‫وﺑﻌد ذﻟك اﻟـ ‪ power‬وﺛم ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ motors‬وﻧﺧﺗﺎر‬
‫‪ three phase asynchronous‬وﻧﻘوم ﺑﺳﺣﺑﮭﺎ ﻟﻠﺷﺎﺷﺔ‪.‬‬

‫‪١٥٢‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫‪ : Ground x‬ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ electrotecnical IEC‬وﺑﻌدذﻟك‬

‫ﻋﻠﻲ ‪ lines and connections‬وﻧﺧﺗﺎر اﻟـ ‪ ground‬وﻧﻘوم‬
‫ﺑﺳﺣﺑﮫ ﻟﻠﺷﺎﺷﺔ‪.‬‬

‫ﺛﺎﻧﯾﺎ داﯾرة اﻟﻛﻧﺗرول‪-:‬‬

‫‪: Switches S1,S2 x‬ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ electrotecnical IEC‬وﺑﻌد ذﻟك ﻧﺿﻐط‬
‫ﻋﻠﻲ ‪ control‬وﺑﻌد ذﻟك ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ switches‬وﻧﺧﺗﺎر ‪ B.P start‬او‬
‫‪ B.P stop‬ﻋﻠﻲ ﺣﺳب اﻟﺗﺻﻣﯾم اﻟﻣطﻠوب ‪.‬‬

‫‪ x‬اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣﻔﺗوﺣﺔ ‪: KM1‬ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ‬

‫‪ electrotecnical IEC‬وﺑﻌد ذﻟك ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ control‬وﺑﻌد ذﻟك ﻧﺿﻐط‬
‫ﻋﻠﻲ ‪ relay contact‬وﻧﺧﺗﺎر ‪ 1 pole NO‬وﻧﺳﺣﺑﮭﺎ ﻟﻠﺷﺎﺷﺔ‬
‫‪ 9‬وﻻ ﻧﻧﺳﻲ ﺗﺳﻣﯾﺗﮭﺎ ﻋﻠﻲ اﺳم اﻟـ‪ contactor‬اﻟﺧﺎص ﺑﮭﺎ ﻛﻣﺎ‬
‫ذﻛرﻧﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ‪.‬‬

‫‪ x‬اﻟﻧﻘطﺔ اﻟﻣﺳﺎﻋدة اﻟﻣﻐﻠﻘﺔ ‪: F1‬ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ electrotecnical IEC‬وﺑﻌد‬

‫ذﻟك ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ control‬وﺑﻌد ذﻟك ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ relay contact‬وﻧﺧﺗﺎر‬
‫‪ Single pole NC‬وﻧﺳﺣﺑﮭﺎ ﻟﻠﺷﺎﺷﺔ‪.‬‬
‫‪ 9‬وﻻ ﻧﻧﺳﻲ ﺗﺳﻣﯾﺗﮭﺎ ﺑﺎﺳم اﻟـ ‪ over load‬اﻟﺧﺎص ﺑﮭﺎ ﻛﻣﺎ‬
‫ذﻛرﻧﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ‪.‬‬

‫‪ x‬اﻟـ‪: KM1 contactor‬ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ electrotecnical IEC‬وﺑﻌد ذﻟك‬

‫ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ control‬وﺑﻌد ذﻟك ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪contactor‬‬
‫‪coil‬وﻧﺧﺗﺎر‪. DC/AC contactor coil‬‬
‫‪: Line ,nutral x‬ﻣﺻدر اﻟﻛﮭرﺑﺎ )‪ ( 220v‬ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ‬
‫‪ electrotecnical IEC‬وﺑﻌد ذﻟك ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ power‬وﺑﻌد‬
‫ذﻟك ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ energy source‬وﻧﺧﺗﺎر ‪ 2-phase‬ﻓﯾظﮭر‬
‫ﻣرﺑﻊ ﺑﮫ ھذا اﻻﺳم ‪ single phase source‬وﻧﻘوم ﺑﺳﺣﺑﮫ‬
‫ﻟﻠﺷﺎﺷﺔ‪.‬‬

‫‪١٥٣‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫ﺗﻤﺮﯾﻦ )‪(٢‬‬
‫ﯾﻮﺟﺪ ﺳﯿﺮ ﻓﻲ ﻣﺼﻨﻊ ﺗﻐﺬﯾﮫ وﻋﻠﯿﮫ زﺟﺎﺟﺎت ﻓﺎرﻏﮫ ﻣﺠﮭﺰه ﻟﺘﺘﻢ ﺗﻌﺒﺌﺘﮭﺎ ﺑﻤﻨﺘﺞ ﻣﺎ)ﻣﯿﺎه‬
‫ﻣﻌﺪﻧﯿﮫ أو ﻋﺼﺎﺋﺮ(‪،‬أﺛﻨﺎء ﺣﺮﻛﮫ اﻟﺴﯿﺮ وﻋﻠﯿﮫ اﻟﺰﺟﺎﺟﺎت ﯾﻤﺮ ﺑـ‪sensors 2‬‬

‫‪، (up sensor and down Sensor‬وﻋﻨﺪﻣﺎ ﯾﺸﻌﺮاﻟـ‪ sensor‬ﺑﻮﺟﻮد اﻟﺰﺟﺎﺟﮫ‬

‫ﻋﻠﻰ اﻟﺴﯿﺮﻓﻌﻨﺪھﺎ ﺳﯿﻈﻞ اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﺴﯿﺮ ﯾﻌﻤﻞ اﻟﻲ أن ﺗﺻل اﻟﺰﺟﺎﺟﺎت‬
‫ﻟﻠﻤﻜﺎن اﻟﻤﺨﺼﺺ ﻟﺘﻌﺒﺌﺘﮭﺎ‪،‬ﻓﺎذا ﻛﺎﻧﺖ ھﻨﺎك زﺟﺎﺟﮫ ﻗﺼﯿﺮه أو وﻣﻘﻠﻮﺑﺔ ﻓﻌﻨﺪ ذﻟﻚ ﻻ‬
‫ﯾﺸﻌﺮ ال‪ up sensor‬ﺑﻮﺟﻮدھﺎ ‪،‬وﻋﻨﺪ ذﻟﻚ ﯾﺘﻮﻗﻒ اﻟﺴﯿﺮ وﯾﻌﻤﻞ ﻣﺤﺮك اﺧﺮ‬
‫ﻣوﺻل ﺑﮫ ‪ cylinder‬ﯾﻮﻗﻢ ﺑﺪﻓﻊ اﻟﺰﺟﺎﺟﮫ اﻟﻮاﻗﻌﮫ أو اﻟﻘﺼﯿﺮه ﺧﺎرج اﻟﺴﯿﺮ ‪،‬ﻓﺒﻌﺪ‬
‫ﺧﺮوج اﻟﺰﺟﺎﺟﮫ ﻣﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﯿﺮﻻ ﯾﺸﻌﺮ اﻟـ‪ 2sensor‬ﺑﻮﺟﻮد ﺷﻲء ﻓﯿﺘﻢ ﺗﺸﻐﯿﻞ‬
‫اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺨﺎص ﺑﺎﻟﺴﯿﺮ وإﯾﻘﺎف اﻟﻤﺤﺮك اﻟﺨﺎص ﺑﺎل ‪ cylinder‬وﺗﻌﻮد ﻣﺮة اﺧﺮي‬
‫ﻟﻤﻜﺎﻧﮭﺎ‪ .‬وھﻜﺬا‬

‫_ﺳﻨﺘﺤﺪث اﻻن ﻋﻦ ﻛﯿﻔﯿﺔ رﺳﻢ ھﺬه اﻟﺪاﺋﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ‪:‬‬

‫‪-‬أوﻻ ﻣﻜﻮﻧﺎت داﺋﺮه اﻟﻘﻮى‪:‬‬
‫‪٢ *٣‬أوﻓﺮﻟﻮد‪.‬‬ ‫‪٢ *٢‬ﻓﯿﻮز‪.‬‬ ‫‪*١‬ﻣﺼﺪر اﻟﺠﮭﺪ‪.‬‬
‫‪٢ *٥‬ﻣﻮﺗﻮر‪.‬‬ ‫‪٢ *٤‬ﻛﻮﻧﺘﺎﻛﺖ ﻣﻦ ‪.contactor٢‬‬
‫‪-‬ﻓﻌﻨﺪ ﺑﺪءاﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﺗﻈﮭﺮ اﻟﺸﺎﺷﮫ اﻟﻤﻮﺟﻮده ﺑﺸﻜﻞ )‪:(١٣ .٦‬‬

‫‪١٥٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٣ .٦‬‬

‫ﻛﻣﺎ ذﻛرﻧﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ ﻧﺣﺻل ﻋل اﻟﻣﻛوﻧﺎت ﻣن‬

‫اﻟـ‪electrotechnical IEC‬‬

‫‪-١‬ﻟﺮﺳﻢ ھﺬه اﻟﺪاﺋﺮة ﻧﺨﺘﺎر ﻛﻠﻤﮫ ‪ Power‬ﻧﻀﻐﻂ ﻋﻠﯿﮭﺎ‬

‫وﺳﯾﻛون ﺑﮭﺎ ﺟﻣﯾﻊ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﺘﻲ ﻧﺤﻦ ﻓﻲ ﺣﺎﺟﺔ اﻟﯿﮭﺎ ﻓﻲ‬
‫داﺋﺮة اﻟﻘﻮي ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(١٤ .٦‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١٤ .٦‬‬

‫ﻟﻜﻲ ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻲ ﻣﺼﺪر اﻟﺠﮭﺪ ﻧﻀﻐﻂ ‪ Energy Source‬وأﺧﺘﺎر ﻣﻨﮭﺎ وأﺳﺤﺒﮫ‬
‫وأﺣﻄﮫ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﮫ اﻟﺮﺳﻢ‪ 3-Phase .‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٥ .٦‬‬

‫‪١٥٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١٥ .٦‬‬

‫‪-٢‬ﻟﻜﻲ ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻲ أدوات اﻟﺤﻤﺎﯾﮫ ﻧﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬

‫‪ Protection‬وﻧﺧﺗﺎر ﻣﻧﮭﺎ ‪Fuse Holder With‬‬
‫‪ Fuse,3Poles‬وﻧﺿﻌﮭم ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﮫ اﻟﺮﺳﻢ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬
‫)‪.(١٦ .٦‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١٦ .٦‬‬

‫‪١٥٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫‪-٣‬ﻟﻜﻲ ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻲ اﻟـ‪ over load‬ﻧﺠﺪھﺎ اﯾﻀﺎ ﻓﻲ‬

‫اﻟـ‪protection‬‬

‫ﻧﺨﺘﺎر ‪٢‬ﻣﻦ ‪ Thermal Relay,3Pole‬وﻧﺴﺤﺒﮭﻢ‬

‫ﻟﻤﻨﻄﻘﮫ اﻟﺮﺳﻢ‪.‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٧ .٦‬‬

‫‪-٤‬ﻟﻜﻲ ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻲ اﻟـ‪ contact‬ﺿﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬

‫‪ Contactor Poles‬وﻧﺧﺗﺎر ﻣﻨﮭﺎ ‪3Pole NO‬‬

‫‪ Contact Group‬ھﻮﻧﻘﻮم ﺑﺴﺤﺐ ‪ ٢‬ﻣﻧﮭم‬

‫ﻟﻤﻨﻄﻘﮫ اﻟﺮﺳﻢ‪.‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(١٨ .٦‬‬

‫ﺷﻛل )‪(١٧ .٦‬‬

‫ﺷﻛل ‪1‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١٨ .٦‬‬

‫‪١٥٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫‪-٥‬ﻟﻢ ﯾﺘﺒﻘﻲ ﻟﻨﺎ ﺳﻮي اﻟﻤﺤﺮﻛﯿﻦ ﻓﻨﻘﻮم ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻲ‬

‫‪ Motors‬وﻧﺧﺗﺎر ﻣﻨﮭﺎ ‪Three Phase‬‬

‫‪ Asynchronous‬وﻧﺳﺣب ‪ ٢‬ﻣﻧﮭم ﻟﻣﻧطﺔ اﻟرﺳم ﻛﻣﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(١٩ .٦‬‬
‫وﺑﺬﻟﻚ ﻧﻜﻮن اﻧﺘﮭﯿﻨﺎ ﻣﻦ ﺗﻜﻮﯾﻦ داﺋﺮة اﻟﻘﻮي واﻟﺸﻜﻞ )‪.٦‬‬
‫‪ (٢٠‬ﯾﻮﺿﺢ اﻟﺪاﺋﺮة ﻗﺒﻞ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ وﺑﻌﺪه ‪.‬‬

‫ﺷﻛل)‪(١٩ .٦‬‬

‫‪١٥٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٠ .٦‬‬

‫‪-‬ﻟﻢ ﯾﺘﺒﻘﻲ ﻟﻨﺎ اﻻ ﺗﺴﻤﯿﺔ اﻟـ‪ contacts‬وﯾﺘﻢ ذﻟﻚ ﺑﻌﺪ اﻻﺗﯿﺎن ﺑﺒﻮﺑﯿﻨﮫ‬

‫اﻟـ‪ contactor‬ﻓﻲ داﺋﺮه اﻟﺘﺤﻜﻢ‪.‬‬

‫‪-‬ﺛﺎﻧﯿﺎ‪:‬ﻣﻜﻮﻧﺎت داﺋﺮه اﻟﺘﺤﻜﻢ‪:‬‬
‫‪*١‬ﻣﺼﺪر اﻟﺠﮭﺪ‪.‬‬
‫‪*٢‬ﻓﯿﻮز‪.‬‬
‫‪*٣‬ﻧﻘﻄﮫ ﻣﻐﻠﻘﮫ ﻣﻦ اﻟـ‪over load‬‬

‫‪ 2 sensor *٤‬واﺣد ﻣﻔﺗوح واﻟﺛﺎﻧﻲ ﻣﻐﻠق‪.‬‬

‫‪٢ *٥‬ﺑﻮﺑﯿﻨﮫ ‪.contactor‬‬

‫‪ contact *٦‬ﻧﻘطﺔ ﻣﻐﻠﻘﺔ ‪.‬‬

‫‪١٥٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫‪-١‬ﻟﻜﻲ ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻲ ﻣﺼﺪر اﻟﺠﮭﺪ ﻧﺘﺒﻊ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﺴﺎر اﻟﺬي اﺳﺘﺨﺪﻣﻨﺎه ﻓﻲ داﺋﺮة اﻟﻘﻮي‬
‫ﺳﻨﻘﻮم ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ‪ Energy Source‬وﻧﺨﺘﺎر ﻣﻨﮭﺎ‬

‫‪ 2-Phase‬وﺑﻌﺪھﺎ ﺗﻈﮭﺮ ‪ Window‬ﺟﺪﯾﺪة ﻧﺨﺘﺎر ﻣﻨﮭﺎ‬

‫‪ Single-Phase Source‬وﻧﺴﺤﺒﮫ ﻟﻤﻨﻄﻘﮫ اﻟﺮﺳﻢ‪.‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٢١ .٦‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢١ .٦‬‬

‫‪١٦٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫‪-٢‬ﻟﻜﻲ ﻧﺎﺗﻲ ﺑﺎﻟـ‪ fuse‬ﻻﺑﺪ أوﻻ ﻣﻦ اﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ﻛﻠﻤﮫ‬

‫‪، Control‬وﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻧﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ‪ Protection‬وﻧﺨﺘﺎر‬

‫ﻣﻨﮭﺎ ‪ Fuse Holder With Fuse,1Pole‬وﻧﺴﺤﺐ‬
‫‪٢‬ﻟﻤﻨﻄﻘﮫ اﻟﺮﺳﻢ‪.‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٢٢ .٦‬‬

‫‪-٣‬ﻟﻜﻲ ﻧﺎﺗﻲ ﺑﺎﻟـ‪ over loadd‬ﻧﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ‪Relay‬‬

‫‪ Contacts‬وﻧﺧﺗﺎر ﻣﻨﮭﺎ ‪Single -Pole NC‬‬
‫‪ Contact Group‬وﻧﺴﺤﺐ ﻣﻨﮭﺎ ‪ ٢‬ﻟﻤﻨﻄﻘﮫ اﻟﺮﺳﻢ ﻛﻤﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪.(٢٣ .٦‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢٢ .٦‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٣ .٦‬‬

‫‪١٦١‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
Automation studio

‫( ﻟﻜﻲ‬٢٤ .٦) ‫ ﺟﺪﯾﺪه ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ‬Window ‫ﻋﻨﺪ وﺿﻌﮭﻢ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﮫ اﻟﺮﺳﻢ ﺗﻈﮭﺮ‬
. over load‫ ﺑﮭﺎ وﻧﺧﺗﺎر أﻧﮭﺎ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟـ‬contact‫ﯾﺘﻢ ﺗﺴﻤﯿﮫ اﻟـ‬

(٢٤ .٦) ‫ﺷﻛل‬

Sensor Switch ‫ ﻧﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬2 sensors‫ﻟﻜﻲ ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻲ اﻟـ‬-٤

sensor‫ ﻟﻠـ‬Position Switch With Break Contact ‫وﻧﺨﺘﺎر‬

Position Switch With Make Contact ‫وﻧﺨﺘﺎر‬،up sensor‫اﻟﻤﻐﻠﻖ‬

.٦) ‫ وﻧﺴﺤﺒﮭﻢ ﻟﻤﻨﻄﻘﮫ اﻟﺮﺳﻢ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬down sensor‫ اﻟﻤﻔﺘﻮح‬sensor‫ﻟﻠـ‬
.(٢٥

١٦٢
Introduced by AZEX
Automation studio

(٢٥ .٦)‫ﺷﻛل‬

‫ وﻧﺨﺘﺎر‬Contactor Coil ‫ ﻧﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬contactor‫ﻻﺣﺬار ﺑﻮﺑﯿﻨﮫ)ﻣﻠﻒ( اﻟـ‬-٥

.٢) ‫ ﻟﻤﻨﻄﻘﮫ اﻟﺮﺳﻢ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬٢ ‫ وﻧﺳﺣب ﻣﻨﮭﻢ‬AC/DC Contactor Coil ‫ﻣﻨﮭﺎ‬
.(٢٦

١٦٣
Introduced by AZEX
‫‪Automation studio‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٦ .٦‬‬

‫‪-٦‬ﻋﻠﻜﻲ ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻲ اﻟـ ‪ contact NC‬ﻣﻦ اﻟﺒﻮﺑﯿﻨﮫ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻣﺤﺮك‬

‫اﻟـ‪ cylinder‬اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ﻣﺴﺎر اﻟـ‪ contactor‬اﻟﺬي ﯾﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ اﻟﺴﯿﺮ ﺳﻨﻘﻮم‬

‫ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ ‪ Relay Contact‬وﻧﺨﺘﺎر ﻣﻨﮭﺎ ‪Single -Pole NC Contact‬‬
‫‪ Group‬وﻧﺴﺤﺒﮭﺎ ﻟﻤﻨﻄﻘﮫ اﻟﺮﺳﻢ ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪.(٢٧ .٦‬‬

‫‪١٦٤‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٧ .٦‬‬

‫وﻋﻨﺪ وﺿﻊ اﻟـ‪ contacts‬ﺗﻈﮭﺮ ﻧﺎﻓﺬة ﺟﺪﯾﺪة ﻟﻨﺴﻤﻲ ﺑﮭﺎ اﻟـ‪ contacts‬وﻧﺨﺘﺎر أﻧﮭﺎ‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟـ‪ contactor‬اﻻول ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪.(٢٨ .٦‬‬

‫‪١٦٥‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٢٨ .٦‬‬

‫واﻟﺸﻜﻞ)‪ (٢٩ .٦‬ﯾﻮﺿﺢ اﻟﺪاﺋﺮه ﻗﺒﻞ وﺑﻌﺪ اﻟﺘﻮﺻﯿﻞ‪.‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٢٩ .٦‬‬

‫‪١٦٦‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫ﻧﻘﻮم ﺑﺘﺴﻤﯿﮫ اﻟـ‪ contact‬وﺗﻜﻮن اﻟﺪﺗﺌﺮة ﺟﺎھﺰه ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻛﻤﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ )‪(٣٠ .٦‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٣٠ .٦‬‬

‫ﻟﻜﻲ ﯾﺘﻢ ﻋﻤﻞ ﻣﺤﺎﻛﺎه ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻣﺎ ان ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻌﻤﻞ أم ﻻ ‪.‬ﻧﻀﻐﻂ ﻋﻞ‬

‫ﻛﻠﻤﮫ ‪ Simulation‬ﻣﻮﺟﻮده ﻓﻲ ﺷﺮﯾﻂ أﻋﻠﻰ اﻟﺸﺎﺷﮫ وﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻧﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ‬

‫‪ Normal Simulation‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٣١ .٦‬‬

‫‪١٦٧‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫ﺷﻛل )‪(٣١ .٦‬‬

‫ﺗﻣرﯾن‪:‬‬
‫ﺻﻣم داﯾرة ‪ power‬و ‪ control‬ﻟﻣﺣرﻛﯾن ﺣﯾث ﯾﻌﻣل اﻻول ﺑﻣﺟرد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ‬
‫‪ B.P start‬وﺑﻌد زﻣن ﻗدرة ‪ 3s‬ﯾﻌﻣل اﻟﻣﺣرك اﻻﺧر وﯾﺗم ﻓﺻﻠﮭﻣﺎ ﻣﻌﺎ ﻣن ‪B.P‬‬
‫‪. stop‬ﻛﻣﺎ ھﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪(٣٢ .٦‬‬

‫‪١٦٨‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫ﺷﻛل)‪(٣٢ .٦‬‬

‫واﻟﺟدﯾد ﻓﻲ ھذه اﻟداﺋرة ﻋن ﺳﺎﺑﻘﯾﮭﺎ ھو اﻟـ ‪ timer‬وﻟﻧﻌرف اﻻن‬

‫ﻛﯾف ﻧﺎﺗﻲ ﺑﮫ ﻓﻲ اﻟﺑرﻧﺎﻣﺞ‬
‫‪ x‬اﻟـ‪ timer‬ﻛﻣﺎ ﻣوﺿﺢ ﺑﺎﻟﺷﻛل ﻣوﺟود ﺑداﺋرة اﻟﻛﻧﺗرول ‪:‬ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ‬
‫‪ electrotecnical IEC‬وﺑﻌد ذﻟك ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ control‬وﺑﻌد‬
‫ذﻟك ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪ relay coil‬وﺑﻌد ذﻟك ﻧﺿﻐط ﻋﻠﻲ ‪on‬‬
‫‪ AC/DC delay relay coil‬وﻧﺳﺣﺑﺔ ﻟﻠﺷﺎﺷﺔ‪.‬‬
‫‪ 9‬ﻻﺣظ اﻧﮫ ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ﺳﺗﺎرت اﻟـ‪ timer‬ﻗﺎم ﺑﺑدء ﻋد‬
‫اﻟزﻣن اﻟﻣﺣدد ﻟﮫ ﺛم ﻏﯾر وﺿﻊ ﻧﻘﺎطﺔ ﯾﺑﻘﻲ ﻣن اﻟﻧوع ‪. on delay‬‬

‫‪١٦٩‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
‫‪Automation studio‬‬

‫‪ 9‬ﻛﯾﻔﯾﺔ ظﺑط وﻗت اﻟـ‪ timer‬ﺣﺳب‬

‫اﻟوﻗت اﻟﻣﺣدد ﻟﮫ ‪:‬ﺑﻌد ﺳﺣب‬
‫اﻟـ‪ timer‬ﻟﻠﺷﺎﺷﺔ ﻧﺿﻐط ﻋﻠﯾﺔ‬
‫‪ double click‬وﺳﺗﯾظﮭر ﻧﺎﻓذة ﻛﻣﺎ‬
‫ﺑﺎﻟﺷﻛل )‪ (٣٣ .٦‬ﺑﮭﺎ ﻋﻼﻣﺔ ﻋداد‬
‫اﺻﻔر‬

‫‪ 9‬ﻋﻧد اﻟﺿﻐط ﻋﻠﻲ ھذة اﻟﻌﻼﻣﺔ ﺗظﮭر‬

‫ﻣﻌﻠوﻣﺎت ﻋن اﻟـ‪ timer‬ﻛﻣﺎ ﺑﺎﻟﺷﻛل‬
‫ﺷﻛل)‪(٣٣ .٦‬‬
‫)‪ (٣٤ .٦‬ﻣﻧﮭﺎ ‪delay on‬‬
‫‪ operate‬وﻣﻧﮭﺎ ﻧﻐﯾر‬
‫زﻣن اﻟـ‪ timer‬ﺣﺳب‬
‫ﺷﻛل )‪(٣٤ .٦‬‬ ‫اﻟﺗﺻﻣﯾم‬
‫اﻟﻣطﻠوب‪.‬واﻟداﺋرة‬

‫ﺷﻛل)‪(٣٥ .٦‬‬

‫واﻟﻲ ھﻣﺎ ﻧﻛون ﻗد اﻧﺗﮭﺑﻧﺎ ﻣن ھذه اﻟﻣﺎدة اﻟﻌﻠﻣﯾﺔ اﻟﻣﺑﺳطﺔ ﺳﺎﺋﻠﯾن ﷲ‬

‫اﻟﺳداد واﻟﺗوﻓﯾق‪.‬‬

‫‪١٧٠‬‬
‫‪Introduced by AZEX‬‬
Refrences

‫ﻣﺻﺎدر‬
HTTPS:// YOUTU.BE/UMBJ5IRKIFY
HTTPS:// YOUTU.BE/GYY5GDDD PTY
HTTP://WWW.ELECTROBRAHIM .COM /2015/12/FRENNA
GE-MOTEUR.HTML

١٧١
Introduced by AZEX
Contact us

https://www.youtube.com/channel/UCuzsIZ79PedHtszsrj3bnkw

https://www.facebook.com/AlAZharEXhibition

https://www.instagram.com/alazhar.exhibition/
https://twitter.com/AZhar_EXhibtion

١٧٢
Introduced by AZEX