Generalitat de Catalunya

Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

QUADERN DE PRÀCTIQUES

ALUMNES: Sebastian Hurtado y Pablo Mudarra

GRUP: 2 (carro 5)

CURS: EMV 1 2020-2021

1
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

RELACIÓ DE PRÀCTIQUES EN EL QUADERN.

PT2.-Realitza el procés de desmuntatge de la culata, esmerilat de vàlvules i hermeticitat. Indicant el

procés. NOTA

Indica les dades tècniques del motor:

Codi motor. 2ZR TOYOTA

Cilindrada. (diàmetre I Carrera). 80,5 mm – 88,3 mm

Relació de compressió. 1 : 10

Volum de la càmera. 51,1 cm³

Ordre I disposició del cilindres. 4 cilindros en linea

Tipus de distribució. cadena

Materials dels principals elements del motor. aluminio

NOTA
PT3.-Comprovacions de la culata. (Quadern)

NOTA
PT4.-Realitza el procés de desmuntatge del tren alternatiu.

NOTA
PT5.- Comprovacions del tren alternatiu. (Quadern).

NOTA
PT6.- Comprovacions del bloc motor. (Quadern).

2
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

PT7.-Indica el procés de muntatge del tren alternatiu.

Calcula la velocitat mitjana del pistó sabent les mides necessàries obtingudes a 6500r.p.m si es

tracta d´un motor OTTO o a 4500 r.p.m si es tracta d´un motor Diesel.
NOTA

PT8.- Realitza el procés de muntatge de la culata I el calatge de la distribució

indicant tot el procés afegint l´ esquema de calatge.

PT9.- Fes un pressupost o factura proforma detallat de la reparació o reconstrucció sencera del motor

havent passat per la rectificadora. (Culata I bloc motor), així com elements canviats amb preus de

material I mà d´obra inclosos amb temps de reparació.

NOTA

3
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

QUADERN DE PRÀCTIQUES

Element Operacions Controls a realitzar Estat del Eines

Prèvies element utilitzades
Afluixar en dos Tapa:
fases Deformacions, BIEN VASO 10mm
esquerdes.
Junta tap i tapa:
Deformacions i BIEN
esquerdes.
Tapa Vàlvules
Fixacions: estar
de la rosca i el BIEN
Afluixar en dos cap.
fases i en espiral, Fixacions: estat de BIEN VASO 12mm
des de fora cap a la rosca i el cap.
dins Balancins: estat VASO 14mm
BIEN
Eix Balancins de la superficie de ALIEN
contacte. 10mm -12mm
Ressort: estat en BIEN
Afluixar com en general.
el cas anterior. Fixacions: estat de
Tapes de coixinets a lleves BIEN
Apuntar ordre i la rosca i el cap.
posició. AMB PETITS
Pistes interiors ARANYASOS
del coixinet: No
L’arbre te un ratllades
punt de fixació BIEN
Cargol d’unió:
per desmuntar la
estat rosca, cap i
politja.
volandera
Claver i clàvia: BIEN VASO 19mm
Pinyó arbre lleves estat en general
Engranatge: BIEN
estat general i de
Element les dents.

Operacions Estat Eines

Controls a realitzar

4
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Esteve Terradas i Illa CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

Prèvies del element utilitzades

Retenidor d’oli: Aranyadas
Afluixar en deformacións i considerables
espiral, de fora a esquerdes
dintre i en dos Lleves i seients
fases o mes. BIEN VASO 12 mm
arbre: ratlladures o
cops
Excèntrica bomba
combustible: igual BIEN
Arbre de lleves
Pinyó del
distribuïdor: estat de BIEN
les dents
Han de ser
Un cop tret perfectament polits, RATLLADURES
l’arbre, amb un sense ratlladures ni
imà extraieu els cops.
taqués i marqueu Cil.1 admissió
la situació: BIEN
Cil.1 escapament
cilindre i vàlvula
a la que Cil.2 admissió
pertanyen. Si son BIEN
Cil.2 escapament
mecànics marcar
els gruixos que Cil.3 admissió
Cil.3 escapament BIEN
porten.

Taqués hidràulics o mecànics Cil.4 admissió

BIEN
Cil.4 escapament
Cargols: Estat general cargol,
afluixar en anota la diferencia BIEN
espiral de fora a entre el mes llarg i
dintre, dos o mes el mes petit.
fases.
Estat general,
Culata: Si no fissures, cops, òxid i
Culata BIEN
surt picarem eliminar restes de
amb una massa junta
de nylon.

5
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

1. Comprovacions:
1.1. Culata.
Per "CULATA" es considera tant el conjunt de les peces fixes:

- Seients de vàlvules.

- Guies de vàlvules.

Com les peces en moviment:

- Distribució.

- Vàlvules.

6
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

Forma de la cambra de combustió Nom Esquema de la secció

V. a V. V. V. Valor Dif. De Dif. Estat

la a en total del V. Trobada de
Culata la el cm³ fabricant Entre a cada cada
junta bloc V. cm³ càmbres càmbra càmbr
cm³ cm³ (tolerància ± 0,6) a

Volum Cil.1 cm³

de la Cil.2
càmbra de Cil.3 1cm³
combustió Cil.4

Distancia del cap de la Diferencia Estat

vàlvula al pla de culata Vàlvula mm màxima del
Operació en mm element
prèvia:
A 14 1,9mm Ok
netejar les Cil.1 14,5 Ok
E
càmbres de 14,4 Ok
diposits de A
Cil.2 13,4 Ok
carbonilla E
amb un respall 14,4 Ok
A
de pues de Cil.3
E 13 Ok
metall
Cil.4 A 14.9 Ok

E 13,3 Ok

1.
Admissió
2. 1 2 3 4 5 6 7 8
Escapament

Ordre correlatiu de les vàlvules vist des de

la distribució A A A A

Mida cap vàlvula

E E E E

7
Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

Zona Observacio Control Valor Valor trobat Estat de l'element

ns Prèvies a deformació
Pla de Les cares Amb regle < 0,05 mm
junta estaran de precisió OK OK
Pla desprovistes gruixut i
col·lector de restes de galgues OK OK
admissió la junta i d'espessors
Pla ben netes en bon < 0,1 mm
col·lector estat
escapame OK OK
nt

Operacions Control Valor fabric. Valor trobat Estat de

previes a l'element
Cares ben netes Amb un peu de Diferencia entre
rei mesurar la Les dos
distància entre bandes< 1 mm
cares en els dos 107,5 mm OK
extrems de la
culata

Extracció de Estat dels elements

Vàlvules
Amb l'ùtil per Cil. 1
treure vàlvules, OK
extraurem cada una
marcant quina es, i Cil.
mirant l'estat tant 2 OK
del seient com la
canya.
Treure'm les Cil.
chavetes,les 3 OK
arandeles i les
molles en ordre. Cil.
4 OK

8
Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

1.2. Vàlvules.

Vàlvules 1 Ad. 2 Ad. 3 Ad. 4 Ad. 1 Es. 2 Es. 3 Es. 4 Es.

comprovaci
ó visual
Estat del seient OK OK OK OK OK OK OK OK
Estat del retens OK OK OK OK OK OK OK OK
Estat de les OK OK OK OK OK OK OK OK
guies
Estat del OK OK OK OK OK OK OK OK
cap
Estat guies de OK OK OK OK OK OK OK OK
fixació
Forma de la OK OK OK OK OK OK OK OK
base
Dimensions Vàlvules
Cilindre I II III IV
Vàlvula A E A E A E A E
Longitud

Diàmetre Cap
Diàmetre Cua
Angle Seient

Joc a la guia de vàlvules

Valor Límit Admissió: Valor Límit Escapament:
Cilindre I II III IV
Vàlvula A E A E A E A E
Diàmetre
Interior Guia

Joc
Vàlvula
Guia

9
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

Resort Sentit de pas

Diàmetre del fil
Diàmetre interior
Diàmetre exterior
Quantitat de voltes
Simètrica/Asimètrica
Pressió Nw

Joc radial entre el balancí i l'eix de balancins Admissió Escapament

Balancí 1 2 3 4 1 2 3 4
Joc admès: 0,02-0,1
Diàmetre int. Balancí

Diàmetre exterior eix

Joc: diferència dels diàmetres

anteriors
CONCLUSIO

Joc radial dels taquès mecànics o hidràulics Admissió Escapament

Taquè
Joc admés: 0,02-0,05
Diàmetre interior del seient
del taquè
Diàmetre exterior del taquè

JOC: diferència dels

diàmetres anteriors
CONCLUSIO

10
Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

1.3. Arbre de lleves

(motor OHC) Coixinets arbre de lleves: Ovalització (valor màxim 0,05 mm)
Coixinets 1 2 3 4 5
Diàmetre A
Diàmetre B
Oval.lació
diferència
Conclusió
Mesura prèvia d’holgura de vàlvules
Cilindre 1 Cilindre 2 Cilindre 3 Cilindre 4
Tutxos a b c a b c a b c a b c
Admissió

Diferència

Tutxos d e d e d e d e
Escapament

Diferència

Suport Arbre de lleves

Suport 1 2 3 4
Diàmetre
Suports
Excentricitat
Suports

Alçada de Lleves - Excentricitat

Cilindre I II III IV
Lleva A E A E A E A E

Alçada
de Lleva

11
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

1.4. Fase de verificació del tren alternatiu

Geometria del Operació prèvia:
pistó
Desmunteu els segments
Anoteu la posició de cada
segment (cara superior i
canal on va muntat, ja que
els dos primers no són
iguals).
Com que els èmbols no
sempre tenen forma
cilíndrica, cal respectar la
zona indicada pel fabricant
per a mesurar el diàmetre.
Generalment a l'alçada del
buló i atravesat a aquest.
Amb un micròmetre Núm.1 Núm.2 Núm.3 Núm.4
Diàmetre trans.
Diàmetre long.
Oval.lació
Valor del fabricant
Diàmetre X
Valor long. ja pres
Conicitat
Diferencia(X -
long) Estat dels elements
Superfície del cap
Superfície faldilla
Encaix dels segments
Fixacions del buló

Pistó diàmetre < 85mm ......6

Massa del conjunt pistó-biela grams Màxima diferència de pes:
Pistó diàmetre > 85mm ......10 grams
Instrument Operacions Núm. 1 Núm.2 Núm.3 Núm.4
: Balança prèvies
-Neteja a fons Pes en grams:
-Cal fer el pes
amb tots els Diferència
elements del màxima
conjunt
(cargols i Conclussió
semi coixinets
inclosos).

12
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

Classe d'unió articulada entre el pistó i la biela Estat de Estat de la Estat dels
l'articulació fixació circlips de
limitació
Buló flotant al pistó (unió per
interferència amb el peu de la
biela)
Buló amb interferència al pistó
(unió del peu de biela flotant)

Joc entre el buló i el seient flotant: < 0,8mm 1 2 3 4

Previ: anotar posició biela Diàmetre
respecte pistó Buló
Diàmetre
Pistó flotant
Diàmetre
Biela flotant
Joc en mm.
Conclussió

Joc entre la faldilla del pistó i Valor màxim del joc: .........0,1mm
el cilindre amb les galgues.
Introduir la faldilla Cil. 1 Cil. 2 Cil. 3 Cil. 4
del pistó
correctament al
cilindre en el sentit
de treball, i posar
la galga en un punt
transversal al buló
Conclussió

13
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

Característiques del pistó respecte a O. previ Indiqueu la classe de pistó que teniu:
la dilatació tèrmica.
Observar a l'interior Referencia del pistó:
del pistó el sistema
de control de la Pistó convencional:
dilatació que porta
Pistó compensador:

Pistó auto-tèrmic amb tires d'acer:

Pistó auto-tèrmic amb anells d'acer:

Geomètric de les bieles: planitud (amb les galgues d'espessors) Cil. 1 Cil. 2 Cil. 3 Cil. 4
-Situar la biela sobre el Biela
marbre. Cara A
-Pressionar sobre la
fletxa negra amb la mà
-Introduir la galga entre Cara B
el marbre i la biela a la girar la biela
fletxa blanca Conclusió

Joc entre la caixa i els segments Segment Gruix en mm 1 2 3 4

Operació Foc Segment
prèvia Dibuix de la Fàbrica
Neteja les secció:
caixes dels Joc
segments (es Compressió Segment
pot fer amb un Dibuix de la
de trencat) Fàbrica
secció:
Joc
Rascador Segment
Dibuix de la Fàbrica
secció:
Joc

14
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

Cil. 60-80 mm: 0,20-0,25

Joc entre puntes dels segments (amb galges d'espessor) Valors generals: Cil. 80-100 mm: 0,25-0,30
Cil. 100-150 mm: 0,30-0,40
Operació prèvia Segment 1 2 3 4
Foc
Compressió
Rascador 1
Rascador 2
Conclusions

Tipus de biela en funció del greixatge i característiques de tracció dels cargols d'unió del cap
a) de greixatge al buló..............
b) de greixatge al cilindre.........
c) de greixatge integral..............
Estat del circuit i orificis de pas:

Cargol Classe de cargols:

de Normals.......... De dilatació.......
dilatació

Estat dels semi-coixinets de fricció de la biela 1 2 3 4

Conserven la capa de material
antifricció?
Tenen incrustats cossos estranys?
Estan ratllats?
Gruix (Valor
fabricant............) Mesurar amb
un micròmetre
Màxima diferencia trobada del gruix
Falta de greixatge?
Motius del
desgast: Oli mal filtrat i
massa brut?
Deformació del taló
de fixació?

15
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

Joc de muntatge dels semi coixinets i oval.lació del cap 1 2 3 4

de biela
Previ: Diàmetre A
Diàmetre B
Muntar els
semi- Oval.lació del cap
coixinets i de biela < 0,03mm
apretar el Diàmetre 2
cap de biela (Cigonyal)
al parell
indicat per Joc de muntatge
constructor <0,15
diferència entre
AB i 2

Canells del cigonyal:comprovar l'oval.lació i la conicitat 1 2 3 4

Diàmetre A
Diàmetre B
Oval.lació <0,04 mm
Conclusió

Suports de bancada: comprovar l'ovalació i conicitat 1 2 3 4 5

Diàmetre A centre
Diàmetre B centre
Oval.lació <0 04 mm
Conclusió
Diàmetre AI
Diàmetre AD
Conicitat < 0,03 mm
Conclussió

16
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

Semi-coixinets axials del joc del cigonyal: mesurar gruix Dades Fabricant Conclusió
Previ:
Extreure'ls del
bloc on solen
quedar-se
Gruix
enganxats per
l'oli.
Comproveu i
anoteu l
aposició

Semi-coixinets de bancada 1 2 3 4 5
Conserven la capa de material
antifricció?
Tenen incrustats cossos estranys?
Estan ratllats?
Gruix
Valor del fabricant
Màxima diferència trobada del gruix

Oval.lació suports de bancada < 0,04 mm 1 2 3 4 5

Operació previa Diàmetre A
Els Diàmetre B
semicoixinets cal Diàmetre C
muntar-los i
aprestar-los al Diferència
parell del Conclusions
fabricant.

Joc axial del cigonyal un cop muntat (valor general de 0,05 a 0,30 mm)
Operació previa: Joc fabricant Joc trobat Conclusió
1- Muntar els
semicoixinets axials tal
com van amb una mica
d'oli.
2- Assentar el cogonyal i
afegir- hi oli.
3- Collar els taps de bancada
tal com diu el fabricant.
17
18
 Generalitat de Catalunya
Departament
Departament d’Ensenyament d'Automoció
Institut Andreu Nin CFGM ELECTROMECÀNICA
M1. MOTORS

Verificació de la planitud de la cara superior del bloc motor

Operació prèvia Valor fabricant
Eliminar restes de junta Valor trobat
Conclusións

Medició desgast dels cilindres Ovalació <0,05mm Cil.1 Cil.2

Conicitat <0,05mm D.L D.T Oval D.L D.T Oval
Operació prèvia Nivell A
Prendre la Nivell B
mida del Nivell C
diàmetre
original Conicitat
del cilindre Conclusió
i ajustar el
alexòmetre Cil.3 Cil.4
amb l'ajut D.L D.T Oval D.L D.T Oval
d'un Nivell A
palmer. Posar-lo al
0. Nivell B
Nivell C
Moviments d'ajust Conicitat
de la Conclusió
lectura
del
diàmetre
del
cilindre

19