Bridge Design Manual Draft November2014 Chap23 26.en - ZH-CN

卢旺达运输发展局（RTDA）桥梁设计手册
23一美学
23.1g的 ENERAL
交通运输结构，如桥梁，挡土墙，对交通项目的外观，强大的影响力，以及该项目的一般附近的整体外观。在那里
是欣赏这种结构的机会的地方，也经常需要添加美感增强，以适应工程现场。
理想的桥梁美学不一定需要花费多少，如果有的话，额外的资金。审美的增强可以通过多种方式进行。主功能，例
如结构类型和形状对外观的影响最大，颜色和质地玩次级作用。具体形式衬垫，在具有多色染色结合使用尤其是当
比对光滑混凝土一个或两个单色渍昂贵得多，并且对许多场合不适合项目的上下文。这是设计团队的责任，以识别
与环境和该项目的目标是一致的美容护理，是在结构的寿命维护，并具有成本效益。
23.2 [R 物资跟不上ON 一个美学
桥梁美学资料大全从AASHTO 1 是一个很好的短期和中期跨度桥梁实际的想法来源。运输研究委员会的桥梁美学小
组委员会（TRB）已发布在以下网站广泛桥梁美学的信息： http://www.bridgeaesthetics.org 。文本如桥梁景观：设
计桥梁的艺术 2 也可提供指导。
23.3一 ESTHETIC G UIDELINES
主要特征 - 在重要性的相对顺序：
• 上层建筑类型和形状，与护栏/栏杆/栅栏是相当显着的，也是如此。
• 台类型和形状，用翅膀是最突出的。
• 码头类型和形状，最终标高是最显着的，尤其是对在高速公路的桥梁。
• 级和/或偏斜。
次要特征 - 在重要性的相对顺序：
• 颜色
• 图案和纹理
• 装饰物
考虑以下关键点，在重要性，设计结构时的相对顺序：
1。简单
1 AASHTO，桥梁美学原始资料，2010。
2 戈特莫勒，弗雷德里克，桥梁景观：设计桥梁的艺术， John Wiley和Sons公司，2004年。
第23章美学 23-1
2。良好的比例与上出现较薄的成员或成员的重视
更薄
3。如何结构清晰地表现出可与部队的识别流程
4。装修它的上下文/环境
5。在3个维度良好的比例
6。材料的选择
7。着色 - 中性色调，优选不超过两个。
8。图案和纹理
9。灯光
考虑桥梁形状，相对于该位置处的形式和功能。使用与周围环境融为一体的结构形状。影响美观是其整体的桥梁的
各个方面，并在其各个部分对观众做出的效果。设计师做的审美决定以及上浆大梁或定位码头时，结构的决定。结
构线应尽可能少打扰尽可能顺畅地流动。不要弄乱结构分散注意力的元素。如果需要光标准，对准它们与墩台，所
以垂直线应该融为一体。钢梁轴承加强筋应在外部梁的外表面唯一的垂直加强筋，虽然在外面面的纵向加强筋可以
有一个吸引人的外观。
23.4 P RIMARY F 功能设定
上层建筑类型和形状
在高速公路上行驶，公路结构远离100-150米观看。桥的整体形状，对薄为重点，产生了最吸引人的结构。由于有
现实的物理限制对薄（而不是诉诸于固定端跨度或其他昂贵的措施），设计者可实现薄，如外观的其他选项：
• 大出挑创造更好的阴影线。
• 在栏杆上，这可能是染色或留作素混凝土的背侧水平凹口。
• 消除或减少沿着栏杆基座。这样的基座倾向于向上突破的水平流动，使上层建筑显得头重脚轻。基座，
如果需要的话，可以更好地留在翼划定桥的开始或结束，或从下方观察时帧的桥梁。如果上层建筑使用
，保持底座尺寸和空间上相距甚远，足以避免头重脚轻的外观。
• 尽量减少对栏杆的背面垂直的或图案化的元件这样的元件趋向于打破了水平流动。摇滚形式衬垫已成为
一个被滥用的审美增强了护栏的背面，其使用往往不适合的环境。
台类型和形状
翼壁是马蹄形支座的最明显的部分。除非行人或停止的交通是一个桥下，衬板或其它美学增强不在邻接面可见，应
该不放过。在这些位置的治疗提供额外
第23章美学 23-2
审美价值。
码头类型和形状
码头的形状应该保持相对简单，整洁。对于高速公路立体交叉，该码头的尽头海拔是最经常旅行公众看到的视图。
对于速度较慢的道路或者行人行走的一个桥下，前码头高程也看到了。对于较高的桥墩，如那些用于多级交汇处或
水道口，码头的整个3D视图容易地看出和码头形状是非常重要的。对于这样的桥墩，干净，光滑的流动细长形状，
其清楚地表明了从上层建筑到地面的力的流动是必不可少的。
级和/或偏斜
虽然桥梁设计工程师有品位和歪斜的控制有限，这些几何特征确实会影响外观桥。例如，一个陡坡或发音垂直曲线
使得使用一个块类型上山下乡尴尬的选择。通常与建筑和建筑物块相关联的水平方向块倾向于具有水平屋顶线。在
陡坡上或显着垂直曲线用于切割石材形式衬垫需要的形式过度切削，这导致了价格。考虑基牙的高度值得更多的考
虑时，桥是在陡坡上，对产生更平衡看桥的高端更暴露的邻接面。
大时滞往往会使桥墩长以及使码头相邻的桥梁性质更为明显的正面。对于较大的偏斜，有一个以上的多圆柱墩可以
创建一个墩柱的“森林”如果列更是不胜枚举。尽量让列间距或使用多个锤头码头，以帮助减轻这种影响。桥台翼往
往较长桥梁的尖角。无论审美治疗用于需要适合的较长和较短的翅膀两者。
设计工程师应该记住的是，桥是永远不会完全成90度角视为侧视图描绘。作为视听的桥的人直接在他们面前移动靠
近桥码头将几乎视为墩的端视图，而相邻桥墩将开始被视为更多的墩侧视图。列的“森林”开始生效，再次，特别是
对更广泛的桥梁。
23.5小号 ECONDARY F 功能设定
颜色
颜色可以有强烈的视觉效果，无论是正面还是负面的。使用大地色调颜色与鲜艳的色彩是优选的。更中性颜色则更
多的与周围环境融为一体。此外，随着时间的推移土色会的天气，并没有出现灰溜溜或褪色。明亮的黄色，例如，
将开始应用后不久出现沉闷和肮脏。避免红色，因为这颜色不是UV宽容，会褪色。混凝土染色表现得更像油漆，
容易受到衰落和剥离，因此需要重新应用以避免难看的结构。需要维护的彩色混凝土看起来比原先留下未染色的混
凝土恶化。
使用最多的两种颜色将借给自己一个干净的外观所期望的结果。上较大的结构，可能理想的是使用两种颜色为比梁
，其可为第三颜色的其他一切。请记住，普通混凝土是一种颜色，太。应当用作
第23章美学 23-3
尽可能地（特别是在更小的表面），以减少初始成本，特别是，将来的维护成本。
上的大片素混凝土的利用肋状的，或是破裂肋状图案可以给颜色的外观的图案化的部分会出现比相邻的素混凝土更
暗。这是加入“色”不符合实际染色补办相关的将来的维护成本的好办法。
图案及质地
平坦的水泥的大片，即使着色，通常是不可取的。
大多数桥从下面的人在高速率较高旅行看到。详细小于100mm还难以辨别。的总体形状，也许颜色，将具有比所述
图案和/或纹理更大的视觉效果。有时纹理用于表示建筑材料的是不使用对结构的构造，当可作岩石形式衬里的情况
下。虽然岩石外观可能适合在一个小镇流较小的桥梁，它很少适合立体交叉通过公路或繁忙的市区交换的情况下。
现代桥梁应，在大多数情况下，看起来像他们建造出适合当前时间的现代材料。包括随机的或有序的几何形式的纹
理一般更优于模拟的其它材料。
在MSE挡土墙希望保持一个给定的面板内的标志或描绘。匹配横跨面板易受差分面板结算线，尤其是水平线，是困
难的。岩石纹理是真正的石头，由于面板接缝难以令人信服。随机几何图案是用来救济墙的好方法。
重复图案中，而不是各种图案或细节的组件是更符合成本效益。对于旨在随机出现（例如岩石）的影响，所以必须
按顺序采取的模式重复不出现明显的。
在结构上的所有位置（桥台翼和码头，MSE墙等），形式的详情应低于低水或地面的高度，他们将无法看到被终止
300毫米。设计师被警告有关的车辆路障的内侧面引入纹理和缓解。浮雕和纹理的程度可以嵌入在车辆和影响在碰
撞过程中的车辆的响应。
装饰物
关于整体纹饰，少一般都比较好。
23.6 美学 P ROCESS
一些缔约方可以负责一个结构的外观，以及该项目作为一个整体。结构设计工程师应该是领先的美学设计过程，这
个过程可能包括美学顾问（建筑师，景观设计师，城市规划师，艺术家等）工具。
公共输入进来的方式多种多样。咨询组，特殊利益集团和公众信息会议是所有方式，接受公众的输入。
第23章美学 23-4
23.7大号作者EVELS 一个美学
美学的预期水平应在项目开始来确定，以帮助设计人员结构决定什么可能类型的美学处理的考虑。美容治疗细节应
该之前的初步计划完成后，以商定的最终设计有效地进行。这些细节将通过审美过程进行开发。
1级：一般结构设计标准结构的详细信息。无成本的审美增强通过关注彼此相对结构元素的适当比例是可能
的。
2.第二级：由化妆品改进常规结构类型，如使用色渍/油漆，纹理化表面，修改的在筋膜上壁和梁或柱更令
人满意的形状。这将适用那里有软化路面结构的视觉冲击力的愿望。
3.第三级：强调结构组件全面整合效率，经济性和优雅的，并且结构为一个整体。考虑被取悦如形桥墩和
光滑上层建筑线结构体系。这些结构将需要在和谐与周围的建筑和/或现有的景观。
第23章美学 23-5
24 P EDESTRIAN C ROSSINGS
24.1小号 PECIFICATIONS AND 小号标准协商
适用于车辆桥梁的基本结构分析和设计原则也适用于人行天桥为好。车辆和行人桥之间的主要区别是活荷载和几何
形状的要求。这些规定如下。设计者应参考以下相关规范：
• AASHTO LRFD桥梁设计规范（ LRFD）

• AASHTO LRFD指南规格的人行天桥的设计（ PBG）
• AASHTO指南的规划，设计和运营行人设施，2004年
• 为了使建筑物和便利，以及，肢体伤残人士可以使用的其他设施美国标准规格
行人活荷载（PL）应从如下人行天桥指南
• 4.3kPa（90 PSF） PBG [3.1]

• 动态负载津贴并不适用于行人活荷载 PBG [3.1]
人行天桥设计应考虑车辆活荷载从如下人行天桥指南
• 偶尔的一个设计单维护车辆活荷载（LL） PBG [3.2]

清除桥梁宽度（W）保养车辆
瓦特<2.1米（W
<7英尺）无车负载要求
2.1米<W <3.0米（7英尺< H5卡车（4535千克）H5卡车

W <10英尺）（10,000磅）H10卡车（9070
W>3.0米（W>1 千克）H10卡车（20,000磅）
0英尺）
图24.1 - H5与H10-车辆轴重配置
• 小于2.1米清除桥梁宽度不需要被设计用于维修车辆。
PBG [3.2]
第24章行人过路 24-1
• 维护车辆活荷载不得放置结合行人活荷载。 PBG [3.2]
• 动态负载津贴不施加到维护车辆。 PBG [3.2]

• 我力量极限状态应当用于维护车辆装载。 PBG [3.2，3.7]
的8.33％的（1:12）上斜面为行人设施的一个限制梯度应使用以适应身体残疾和老人所推荐的“ 美国标准规格制作建
筑物和方便行动，并通过中，肢体残疾”可以使用的其他设施。这比通过AASHTO设置渐变准则其中规定上斜坡的
梯度不应该超过15％，优选不陡的超过10％略平坦。
行人的净宽度内的最小仅在行人可访问的路径桥接是2440毫米（8英尺）。（ AASHTO指南的规划，设计，和200
4年行人设施的操作）。所需的宽度是基于类型，音量，和行人和/或自行车交通方向。在人行天桥的垂直间隙应为
优选用于骑车的舒适最小为3m（10英尺）与3.7米（12英尺），并允许维护和紧急车辆的访问。
此外，坡道应该有休息区或长度它们是水平和安全着陆1.5米（5英尺）1.8米（6英尺）。当斜坡梯度超过5％的休
息区着陆是强制性的。建议是，在着陆18米隔开（60英尺）的最大时间间隔，以及只要斜坡转动。这个值是基于对
行人坡道8.33％的最大梯度，并在每个1.5米放置一个着陆（5英尺）在垂直高度的变化。此外，需要斜坡具有在直
径或等效面积两侧扶手，高度34” -38” （864-965mm）和1 ¼” 到11/2” （3238毫米）
活载挠度范围应按照规定 LRFD [2.5.2.6.2] 对于合适的结构类型。
栏杆斑马线应符合AASHTO的几何形状和强度要求符合 LRFD [13.8] 和 LRFD [13.9]。
24.2小号 TRUCTURE 小号选举
大多数人行天桥位于市区和携带行人和/或自行车交通在分开的高速公路，快速路和高速公路系统。选择的结构类型
美学和经济因素的基础上作出的。各种各样的结构类型是可用的，并且每个类型由所使用的上层建筑定义。是一些
比较常见的类型如下：
• 混凝土楼板
• 预应力混凝土梁
• 钢梁
• 预制桁架
• 木材
人行天桥可以是两种结构类型的组合，如混凝土板的方法和跨度钢梁中心跨越。一般来说，人行天桥提供设计采用
大跨度和中等深度的部分，实现了优美的结构的机会。
第24章行人过路 24-2
25×B 一对耳环和 Ë XPANSION Ĵ OINTS
25.1è STABLISHING 小号 TRUCTURE F IXITY
上层建筑必须以某种方式连接到底座的保持桥正确导向，因此是支持的。典型地，这是通过在一个或多个邻接或码
头的位置限制在纵向方向上的上部结构来实现的。这是常见的抑制结构在每个邻接和码头横向方向。设计者需要考
虑这些约束和执行上，下部设计时开发的力量。
在上层建筑用于将下部结构连接和子结构的所有的刚度的轴承类型起作用以建立固定性的点。固定性的点是在不为
桥梁经验温度变化水平移动桥中性点。热移动量在经历了轴承和关节位置是关系到轴承/关节和固定的点之间的距离
。
例如，如果一个三个跨桥具有固定在所述两个中间桥墩的纵向方向的轴承，它是合理的假设固定性的纵向点是在两
个码头之间的中跨如果桥墩同样僵硬（轴承刚度，墩柱刚度和基础刚度都必须加以考虑）。然而，如果一个墩提供
更硬约束相比于除了纵向运动，则固定性的点将从中跨移向更硬墩。
对于上层建筑建立约束时，请使用以下指导意见：
1。对于单跨结构，在桥的低端固定轴承。最好是
有桥上坡扩大。
2。对于双跨结构，固定在码头的轴承。
3。对于具有三个或更多个跨距结构中，调查的纵向刚度
桥。纵向刚性是墩刚度，轴承类型和关节位置之间的相互作用的功能。
4。优选的是，桥面板接头的数量限制为只有两个，一个在每
邻接。
5。上短桥可以在没有甲板关节来构成的结构。这些积分
桥台桥梁需要特殊的对接细节。
6。当在关节的总运动超过100毫米（4英寸）的手指或模块化关节
必须使用。另一种选择是纵向结构分成较短的单元。
7。当网桥被划分成多个单元，应提供固定性的点
每个单元。
8。当高大的柔性墩身顶部采用橡胶支座，探讨剪切
力弹性轴承的发展。这可能是码头将偏转，而不是轴承的情况。在这种情况下，优选在该位置使用固定
的轴承。
第25章支座和伸缩缝 25-1
25.2乙抽穗期 Ť YPES
轴承可以固定在纵向和横向两个方向上，在固定在两个方向上沿一个方向和另一个膨胀，或膨胀。膨胀轴承提供用
于梁的旋转运动，以及用于在桥跨的膨胀和收缩的纵向运动。如果膨胀轴承发展到运动意外的电阻由于腐蚀或其它
原因，该摩擦力对抗跨度的自然膨胀或收缩，从而在跨度内的力，可能会导致在未来的维护问题。固定支座作用通
过允许旋转运动作为铰链，而在同时防止纵向移动。固定轴承的功能是防止从上层建筑纵向移动离子结构单元。膨
胀和固定轴承从上层建筑传递横向力至基础结构单元。固定和膨胀轴承平行设置的结构的方向运动 ; 这不一定是平
行于梁。圆形弯曲梁的移动方向平行于从固定点的弦线（没有运动的点）到所述轴承。桥梁支座可以分为三种类型
：
• 橡胶支座，
• 机械轴承，
• 高负荷的多旋转（HLMR）轴承。
设计者必须确定哪个轴承型最适于成本有效地适应设计要求。橡胶支座价格相对低廉，耐用，免维护。他们由桥梁
设计师设计的尺寸能够适应各种负荷，运动和旋转。除了固定的轴承，第一应优先考虑使用的弹性体的轴承时，被
容纳在负荷是中等。机械轴承是经济的，并且是固定轴承良好的第一选择，其中仅旋转需要得到满足。HLMR轴承
是支撑高负荷的首选轴承。它们是由制造商设计的，能适应各种运动和旋转。
25.3乙抽穗期 [R 浮选
当梁被设置在其轴承将其自身的自重下旋转。铸造甲板和添加人行道和障碍导致额外的死载荷（DL）的旋转。此D
L旋转是一次性; 尽管如此，它可以显著，并且必须包含在总旋转轴承必须设计为。可以采用的策略是制造一个锥形
轴承板等于DL转动。它安装相对于光束静载下的旋转方向。死负荷施加梁端旋转，但轴承板返回到电平，因为它具
有初始锥度被制造的。初始DL旋转后的轴承顶面是水平和前进轴承只有经历旋转因车辆活荷载和季节性温度变化。
因此，轴承被设计用于两个旋转箱子。第一种情况是初始DL旋转，其转动轴承的水平位置。第二种情况是由于活负
载和温度变化的旋转。如果不使用锥形支承板，所述轴承与施加旋转开始由于静载和活负载和温度变化旋转是添加
剂这一点。它是
也常见于逐渐变细的支承板，以适应巷道轮廓等级。
25.4è LASTOMERIC 乙耳环
平垫，棉鸭，和钢筋橡胶支座三种橡胶支座的风格，用钢筋是最占优势。玻璃纤维增强的弹性体轴承是类似于钢增
强的弹性轴承，但由于玻璃纤维的突然失效的特性，在压缩应力是有限的。玻璃纤维增强轴承没有过钢筋轴承表现
出经济优势，不建议使用。
25.4.1 P LAIN Ë LASTOMERIC P ADS

滑动弹性轴承垫（PEP）在接触表面依靠摩擦抵抗鼓胀。从摩擦损失导致局部滑移导致增加的应变，因此限制了承
载轴承的容量。容许应力是形状因数，以便滑动垫必须相对较薄，以携带的最大压缩负载的函数，并且因此仅使用
时小的水平平移和旋转需要得到满足。
纯弹性垫被限制为800磅[5.5兆帕]根据AASHTO LRFD压缩应力。压缩力将通常被限制在大约100 - 200千磅[444.

8 - 889.6千牛顿]。用于旋转和平移实际限制是非常小的，分别为0.01弧度和0.5" （12.7毫米）的量级上。
25.4.2ç 奥多 d UCK 乙耳环
棉鸭增强垫（CDP），或纤维增强的轴承，通过与棉织物编织硫化弹性体的非常薄的层来制造。它们有一个整体的
肖氏超过90“A”硬度计硬度，这是对剪切和旋转僵硬并且可以容纳高压缩载荷。因为它们的翻译的阻力，它们通常
与PTFE滑动表面合并，并不需要将PTFE和CDP之间的金属基底。
棉鸭垫具有1500磅[10.3兆帕]根据AASHTO LRFD的容许压缩应力。设计的压缩力通常应限制在大约700 - 1400千

磅[3,113.7 - 6,227.5千牛]。合理地，旋转被限制在约0.003弧度和纵向运动大于约0.25" 6.4 mm]的需要PTFE结合
到上表面和滑动板。使用CDP的由低旋转容量有限的，由于相对大的压缩应变在服务极限应力。
25.4.3小号 TEEL [R EINFORCED Ë LASTOMERIC 乙耳环

钢筋弹性轴承是轴承的最常见的类型。它们依靠粘钢垫片的两个接触面的摩擦和约束以抵抗弹性体膨胀。薄，均匀
间隔开的弹性体层允许更高的容许的压缩应力比的PEP更高平移和旋转的能力。
形状系数，它与平面尺寸和层厚度而变化，将影响控制在钢垫片和弹性体应变的应力压缩和旋转刚度。它不会影响
平移刚度或变形能力。
钢筋橡胶支座可以处理比其他更大的旋转和平移
弹性轴承通过采用多个弹性体层，但设计必须满足稳定性的要求。此外，如果水平剪切力大于最小永久静荷载的五
分之一时，该轴承经受打滑，必须采取措施防止水平移动。然而，一次性滑动以使垫达到平衡在其热膨胀/收缩范围
的中心是可以接受的，尤其是在滑移只能发生在垫/束表面界面的情况。的五分之一限制，直接关系到摩擦的设计系
数可以假设弹性体和清洁的混凝土和未抛光的，无碎屑钢之间。
当由轴承比弹性垫的变形能力更大的被容纳的纵向运动，所述轴承可装配有PTFE滑动表面。两种配置是不具有PT
FE表面和II型与PTFE表面共同，I型。对于这两种类型的轴承可能配置被示出在图1中。
图25.1 - I型和II橡胶支座
I型组件是常规叠层垫。该弹性垫厚度必须被设计成容纳在轴承旋转的所有要求和纵向运动的要求。
II型组件具有结合以容纳运动需求特氟隆滑动表面。的剪切销限防止弹性垫从作为运动发生在剪切过应力。另外，
对其中的II型组件可以只要足够的行程能力是通过剪切限制器销和不锈钢板的尺寸设置中使用的膨胀长度没有限制
。该弹性垫厚度被设定为容纳在轴承旋转的要求和必须足以容纳剪切变形，直到剪切限制器销接合。
图25.2 - 橡胶支座与侧限位装置
当横向力如侧向风载荷将被从上层建筑到码头或邻接传输，常见的是抑制在添加限制器的如在图2的轴承的横向运
动。如上所述，该限位器被定向平行于该结构的运动的方向。对于直梁桥主梁的运动是平行的跨度。对于圆形弯曲
梁的移动是平行于从固定点的弦线（没有运动的点）到所述轴承。对于喇叭形梁的运动必须通过分析来确定。
钢筋橡胶支座按照设计 LRFD 方法“A”被限制为1000磅[6.9兆帕]压缩应力和那些按照方法“B”旨在被限制为1600磅[1

1.0兆帕]或1750磅[12.0兆帕]当经受剪切变形的或固定的条件下，分别。1500千磅[3,336.2 - - 6,672.3千牛]的大
约750压缩力极限应予以考虑。对于I型轴承，基于稳定性和经济的翻译的实际限制，是在4英寸[101.6毫米]的顺序
。如图3旋转通常限制在0.02弧度没有引入弯曲的摇杆板这样的。
图25.3 - 橡胶支座弧形摇板
通常，钢增强弹性体轴承的设计，其中移动和活荷载旋转方向是沿着相同的轴线，因此，矩形形状是合适的条件。
对于结构，其中这些方向可以不重合，或它们的方向可能不容易被定义，圆形橡胶支座可被认为是，因为它们容易
地容纳平移和旋转在任何方向上虽然矩形垫表现良好。
25.5中号器的机械乙耳环
机械轴承钢对钢轴承，并且是固定轴承的好选择。他们是简单，坚固耐用，价格低廉。设置销针抵抗翻译并提供弯
曲的支承板，以容纳旋转需求。图4示出了典型的信息用于该轴承和当梁装配有轴承加强件设计在图5中给出的，可
以接受的是使用一个顶部支承板厚度（ T）等于计算的厚度的80％。这是在识别所述轴承加强件提供给底部凸缘支
撑的。
图25.4 - 固定机械轴承
25.6 ^ h IGH- 大号 OAD 中号 ULTI- [R OTATIONAL（ HLMR）乙耳环
HLMR轴承可以承受高负荷，并能在任何方向旋转。锅和盘轴承弥补一应俱全品种在该轴承类。HLMR轴承可以是
固定的或当与滑动面制成，可容纳翻译用作膨胀轴承。此外，导杆可以被用于限制翻译为一个方向。设计用于扩展
HLMR轴承结合有PTFE /不锈钢滑动表面几乎可以容纳水平运动到任何要求而定。由于弹性元件的刚度，轴承盘应
限制在0.03弧度的旋转。盆式支座可以安全地被设计用于在0.04-0.05弧度的转速范围内。外球面轴承应考虑超过0
.05弧度旋转的情况下。
图25.5 - 机械轴承设计
鉴于通过HLMR轴承部件的较高的承载压力，有必要检查强加混凝土承压力。 LRFD 允许混凝土容许支承应力将

增加（A 2 / 一个 1）1/2，但不超过2倍。
25.6.1 P OT 乙耳环
锅轴承经受高的压力密闭的弹性体元件使所述弹性体的行为作为流体。所述弹性体的机械加工罐内密闭。垂直载荷
通过活塞，内锅可容纳发送到弹性体中。紧密配合黄铜密封环防止弹性体在所述活塞和所述罐之间的间隙漏出。水
平力是由靠在锅壁的活塞面的接触抵抗。的垂直和水平载荷从活塞和锅通过轴承鞋底和砖石板和通过机械连接传送
。
盆式支座是由制造商由桥梁设计者规定的负荷和运动设计。它们被输送到施工现场的组装单元。的锅轴承失效时，
活塞密封环失效，以限制弹性体已被记录和弹性体从所述罐流动。盆式支座的长期表现取决于制造和正确安装的质
量。当使用盆式支座，制造商的产品的性能应进行调查和规格应要求制造商的代表监督和批准安装。图6示出典型
的锅轴承配置。
25.6.2 d ISC 乙耳环
盘式轴承原则上盆式支座类似，但弹性圆盘是不受限制的与密封环没有要求。聚醚聚氨酯盘是针对压缩和旋转僵硬
而是自由地膨胀。水平力被从上负载板或者在盘的中心或到限制环传递到剪切销。如果使用限制环配置中，正定位
器装置被提供。剪切销用于当它被用来抵抗水平荷载此目的。扩展磁盘轴承都配有PTFE滑动面，让运动。运动可
以被引导或无制导。
盘支承装置是由制造商由桥梁设计者规定的负荷和运动设计。他们对锅轴承的优点是，它们更能接受对制造和安装
公差。采用圆盘轴承应给予了盆式支座偏好。图7示出了典型的磁盘轴承配置。
图25.6 - 固定的，引导和非制导罐轴承配置
图25.7 - 固定的，引导和非制导盘轴承配置
25.7 d ECK Ë XPANSION Ĵ OINTS
甲板接头的典型类是带密封件，指状板接头与槽，和模块化的关节。桥面接缝的桥梁头号保养项目。而他们的失败
让水攻梁端，轴承和下部结构元素，导致继发性维护问题。由于这些原因甲板接头应最小化，并且它们应该是防水
的，或者在手指关节的情况下，有一个槽系统来收集水。这也是很好的实践提供甲板接头的甲板漏极上坡以限制流
过关节水，并应在垂直下垂曲线的最低点来避免甲板关节。
其中行人交通越过甲板接头的钢板覆盖关节的添加被认为是有益的。
25.7.1è XPANSION Ĵ OINT 大号模仿

要在桥面使用膨胀装置的类型取决于被提供用于该设备的移动范围和关节的偏斜角。的温度范围，用于计算移动应
5°C至与20℃的正常安装温度35℃。对于运动计算线性膨胀系数应为钢和混凝土结构是0.0000117 / C（0.000006
5 / F）。这样计算出的运动被乘以1.2 LRFD [表3.4.1-1] 而正是这种因式分解的运动为其共同的大小。这样可以适应
在施工期间的膨胀装置的可能的不正确的设置。
25.7.2小号 TRIP 小号 EAL Ĵ OINTS
条带密封件桥接系统应在行进方向根据被用于结构，其中的最大开口（在最低温度）不会超过百毫米（4）。
LRFD [14.5.3.2]。对于人行天桥（不开正规车辆通行）的最大开口可高达125毫米（5）。此外，在最高温度时，

开口不会以直角接近小于15mm（1/2英寸）到边缘导轨。此外，孔尺寸应不在20℃下是成直角的边缘轨道小于40
mm（1.5英寸），以确保可安装条带密封件。
对于歪斜达20°，细节伸缩缝直从甲板的边到边甲板。看到
图8。对于偏斜大于20°且至多50°，详细伸缩缝开口内的障碍边缘的顶部之间为直的。扭结在顶部内的障碍边缘的
接合开口，从而它是正常的甲板的外侧边缘。对于歪斜大于50°时，曲线膨胀接头与610毫米结束（2英尺）的半径
。终止从排水沟线弯曲部分150毫米（6英寸）。使用向上弯曲的细节与路缘石或障碍的所有桥梁。对于关节倾斜的
桥梁，验证在屏障向上弯曲的细节不突出到轨道的前脸。
图25.8 - 伸缩缝详细
25.7.3˚F INGER P 晚了 Ë XPANSION Ĵ OINT WITH Ť 粗

当用于封条伸缩缝的限制被超过，可以使用手指板伸缩缝。指状板的设计是由两个基本参数支配：
• 扩展长度
• 活荷载冲击加
具有1.75的影响因子A 71千牛（16千磅）轮负荷应均匀地分布和内设计宽度的510毫米（英寸20）同样适用于手指
只有一个接头的一侧。的最大分布的长度应为255毫米（在10）。对于长度超过255毫米手指（10英寸），分布应
在指状物的自由端开始。
图9有助于确定一些手指板膨胀接头的基本几何形状，包括手指长度设计者。图10提供了关于各种设计手指长度所
需的手指厚度和焊缝长度。用于开发图10中的设计参数是：
• 最小手指长度=165毫米（6.25英寸）
• 最大手指长度=355毫米（14英寸）
• 歪斜范围为0°〜60°。
• 手指半径=22毫米（ ⅞ 在。）
• 手指粪便角焊缝=8毫米（在。）
• AASHTO M270 50级钢（NTR）或50W级钢（NTR）通篇使用。

• 疲劳。假定A类为手指，C类为大便焊缝。 LRFD [6.6.1.2.5] 假设有35年的设计寿命，每车5个周期。10
毫米
• 10毫米（英寸）≤粪便腹板厚度≤13毫米（1/2英寸）
• 三个19毫米（¾英寸）螺柱应凳子和连接50毫米之间均匀地间隔开（2英寸）从手指板的后端。
• 桁条之间最大间距粪便=610毫米（2英尺）
图11至手指板伸缩缝与波谷18示出额外细节。足够高度和尺寸须上，以指导制造者在详述凳子，围裙板和槽的支撑
板的计划来提交。
当手指板伸缩缝相交的具体值或人行道，手指关节板应在桥面标高的顶部继续通过。中位数或人行道应在必要时为
联合跳空。该间隙应滑动类似于图17中示出为横跨在栏杆的间隙的细节板覆盖。在人行道上滑动板的暴露表面将被
纹理化。槽应下人行道和中位数持续和终止如在图13和16所示。
手指应平行定向到该结构运动的方向。当指状板伸缩缝适合弯曲结构，手指关节应定向成使得手指膨胀沿着从膨胀
接头到固定下部结构延伸的弦放置。指状板接头，不建议在结构与显著弯曲梁，即半径<610米（2000英尺）。
25.7.4中号 ODULAR Ĵ OINTS

这需要手指关节的长度大于14，或者在某种程度上使手指不切实际的要求模数式伸缩缝设计歪斜。模块化接头的设
计和制造商详细说明。设计者应指定需要被容纳和细节甲板和梁接受模块化关节的膨胀长度。一种模块化关节基本
上是一系列由导轨和支承杆支承以形成一个联合系统带密封件。该系统可以代替指板和槽系统的使用。一种混合
（旋转）的模块化关节设计成容纳差动非平行的纵向运动系统应用于由制造商推荐的偏斜大于60°，并且当。
图25.9 - 指板尺寸; （图3.6.2.2-1）
图25.10 - 指板设计表; （图3.6.2.2-2）
图25.11 - 在台指板; （图3.6.2.2-3）
图25.12 - 在台指板; （图3.6.2.2-4）
图25.13 - 在肩槽细节; （图3.6.2.2-5）
图25.14 - 在码头手指板; （图3.6.2.2-6）
图25.15 - 在码头手指板; （图3.6.2.2-7）
图25.16 - 在码头海槽细节; （图3.6.2.2-8）
图25.17 - 指板和滑板详情; （图3.6.2.2-9）
图25.18 - 槽接头的细节; （图3.6.2.2-10）
＆G EOTECHNICAL 一个 NALYSES
26.1乙抽穗期 C APACITY - S 听 F AILURE Ť HEORY
轴承是地基土的支持来自超结构荷载不受过大的定居点，并没有任何土壤剪切破坏的能力。在许多情况下，设
计是基于允许的总及差异沉降。承载力（Q U）是地基对于给定的基础负载和几何形状，以及地下水的条件没有
任何剪切破坏的最大容量。在许用应力设计方法，所述容许承载力（Q 一个）计算施加安全（FS），即一个因素
，除以适当的安全系数的承载力。通常用于安全以下因素。
• 静载条件： 3.0
• 动态（或临时）装载条件： 2.0
在负载和阻力系数的设计，因式分解阻力，Q R，在如在以下部分中所呈现的强度极限状态下使用。
26.1.1 g ^ ENERAL 小号听 F AILURE C ONDITIONS

一般剪切破坏，预计在密集或僵硬的土壤。的基础和地面之间良好限定的，连续失败的发展。邻近于所述基脚
剪切土壤的连续膨出显影。基础的倾斜通常与这种类型的故障相关联; 故障可能是突然的/灾难性的。最初达到
在基脚边缘塑料平衡状态和逐渐向下和向外传播。一般剪切破坏的条件下承载力使用太沙基承载力方程（194
3）的计算方法如下：
dF
dw^
图26.1轴承浅基础的容量
第26章：土工分析 26-1
极限承载力（KSF或千牛/米 2）：
q ULT = [（ C'）（N C） +（ Ύ'）（ d F）（ ñ q） +（ 0.5）（ Ύ'）（ B）（N Ύ）] - 对于基脚
q ULTS =（ C'）（N C） + {（ Ύ'）（ d F） + q S）}（ ñ q） +（ 0.5）（ Ύ'）（ B）（N Ύ）对于连续的基础上同一个收费q 小号
净极限承载力， q UNET = q ULT - （ Υ）（ d F）
q ultnet =（ C'）（N C） +（ Ύ'）（ d F）（ ñ q - 1））+（0.5）（ Ύ'）（ B）（N Ύ）
容许承载力：Q A = q ULT / FS， KSF（千牛/米 2）
净容许承载力，Q ANET = [{（ C '）（ ñ C） +（ Ύ'）（ d F）（ ñ q -1）+（0.5）（ Ύ'）（ B）（N Ύ）} / FS]
+（ Ύ）（ d F）
哪里，
FS：安全系数（3为静态的，2为动态或临时）
ñ C：承载能力系数（内聚组分，排水加载条件）（来自表26.1）
ñ 问：承载能力系数从（对应于埋入深度或附加费，沥干或排水加载条件）（表26.1）
ñ Ύ：从承载能力系数（表26.1）
C “：有效土壤内聚力（KSF或千牛/米 2）
Ύ“：土的有效的单位重量时饱和/或浸没在不饱和的或不总单位重量浸没（KCF或千牛/米 3）
B：基脚宽度（图26.1）
d F：基脚（英尺或米）（图26.1）的深度
q S：附加费压力在地面（KSF或千牛/米 2）
基脚的形状的影响。
q ULT = [（ 1.3）（C '）（ ñ C） +（ Ύ'）（ d F）（ ñ q） +（ 0.4）（ Ύ'）（ B）（N Ύ）] - 对于正方形底脚q ULT = [（ 1.3）（C '）（ ñ C） +（ Ύ'）（ d F）（ ñ q） +（ 0.3）（
Ύ'）（ B）（N Ύ）] - 对于圆形基础q ULT = [（ 1 + 0.3 B / L）（C '）（ ñ C） +（ Ύ'）（ d F）（ ñ q） +（ 1 - 0.2 B / L）（0.5）（ Ύ'）（ B）（N Ύ）] - 为一个
矩形底座的分解性，Q R，在强度极限状态被给定为：Q R =（ φ B）（ q N）
表26.1承载力的因素Ñ C （普朗特，1921），N q（ Reissner变，1924），和N- Ύ

（Vesic，197 5） - （AASHT Ø1996年）
ΦF ñC ñq ñΎ 笔记
0 5.14 1.0 0.0
1 5.4 1.1 0.1
2 5.6 1.2 0.2
3 5.9 1.3 0.2
4 6.2 1.4 0.3
五 6.5 1.6 0.5
6 6.8 1.7 0.6
7 7.2 1.9 0.7
8 7.5 2.1 0.9
9 7.9 2.3 1.0
10 8.4 2.5 1.2
11 8.8 2.7 1.4
12 9.3 3.0 1.7
13 9.8 3.3 2.0
14 10.4 3.6 2.3
15 11.0 3.9 2.7
16 11.6 4.3 3.1
17 12.3 4.8 3.5
18 13.1 5.3 4.1
19 13.9 5.8 4.7
20 14.8 6.4 5.4
21 15.8 7.1 6.2
22 16.9 7.8 7.1
23 18.1 8.7 8.2
24 19.3 9.6 9.4
25 20.7 10.7 10.9
26 22.3 11.9 12.5
27 23.9 13.2 14.5
28 25.8 14.7 16.7
29 27.9 16.4 19.3
三十 30.1 18.4 22.4
31 32.7 20.6 26.0
32 35.5 23.2 30.2
33 38.6 26.1 35.2
34 42.2 29.4 41.1
35 46.1 33.3 48.0
36 50.6 37.8 56.3
37 55.6 42.9 66.2
38 61.4 48.9 78.0
39 67.9 56.0 92.3
40 75.3 64.2 109.4
41 83.9 73.9 130.2
42 93.7 85.4 155.6
43 105.1 99.0 186.5
44 118.4 115.3 224.6
45 133.9 134.9 271.8
哪里，
φ b = 阻力系数，见表26.2 q N = 标称轴承阻力，K
SF
和承载能力方程的一般化形式呈现以下：Q N =（ C）（ ñ 厘米） +（ Υ）（ d F）（ ñ QM）（ C WQ）+（
0.5）（ Υ）（ B）（ ñ Υ 米）（ C w ^ Υ）
其中，
ñ 厘米= ñ C 小号 C 一世 C
ñ QM = ñ q 小号 q d q 一世 q
ñ Υ 米= ñ Υ 小号 Υ 一世 Υ
其中，N C = 凝聚术语（排水加载）承载能力因子，见表26.1Ñ q = 收费（嵌入）术语（排水或排水加载）承载力

因子
（来自表26.1）N Υ= 单位重量（基脚宽度）术语（排水装载）承载力因子（来自表
26.1）
Υ= 总（潮湿）单元土壤上方或基脚的支承深度以下，KCF d重量 F = 基础地面以下，英尺B =基脚宽度，英尺的

C深度 WQ， C w ^ Υ= 校正因子，以考虑地下水位的位置（从
表26.3）s C，小号 Y，小号 q = 校正因子，以考虑基脚（来自表26.4）的形状d q = 校正因子，以考虑沿

破裂面通过剪切阻力
通过轴承高程（来自表26.5）上述粘聚性材料我 C，一世 q，一世 Υ= 负载倾向因素
对于Ф F = 0，
一世 C = 1 - （N H）/（C BLN C）
对于 Ф F > 0，
一世 C = 一世 q - [（1 - I Q）/（ ñ q - 1）]
其中，
一世 Q = [ 1 - （H）/（V + C BL婴儿床 Ф F）] n的
一世 Υ= [ 1 - （H）/（V + C BL婴儿床 Ф F）]（N + 1）
N = [（2 + L / B）/（（1 + L / B）] COS 2 Θ+ [（ 2 + B / L）/（（1 + B / L）]罪 2 Θ
哪里，
L：基础H的长度：
无分裂水平载荷（千磅或千牛顿）V：
无分裂垂直载重（千磅或千牛顿）
Θ：在基脚的平面负荷的投影方向，从长度L（度）的一侧测量。在实践中，对于具有适度的埋入深度的
基脚，可以考虑忽略负载倾斜因子。
26.1.2大号 OCAL 小号听 F AILURE C ONDITIONS

局部剪切破坏预计相对宽松/软土。失败表面没有明确界定，并没有到达地面，周围的地基土的一些膨出可观
察到。失败不是突然的，没有观察到基础倾斜。有相当结算的基础，可以预期，观察到下面的地基土的压缩可
观。
表26.2阻力因素在浅基础岩土电阻
强度极限状态
表26.3系数C WQ 和C wΎ 对于各种地下水深度 - （AASHTO

1998）
dw^ C WQ Cw^Ύ
0.0 0.5 0.5

dF 1.0 0.5
> 1.5 B + d F 1.0 1.0
表26.4形状修正因子小号 C，小号 Ύ，小号 q - （ AASHTO 1996）
形状系数摩擦角凝聚力期限单位重量期限收费期限

[°] （S C）（S Ύ）（S q）
小号 C，小号 q，小号 Ύ Ф F ≤0 1 + [B / 5L] 1.0 1.0
ФF> 0 1 + [B / L] [N q / ñ C] 1.0 - 0.4 [B / L] 1.0 + [（B / L）棕褐色 Ф F]
表26.5深度校正因子d q - （BRINCH汉森，1970年）
摩擦角， Ф F [ °] DF / B dq
32 1 1.20
2 1.30
4 1.35
8 1.40
37 1 1.20
2 1.25
4 1.30
8 1.35
42 1 1.15
2 1.20
4 1.25
8 1.30
26.1.3 P UNCHING 小号听 F AILURE C ONDITIONS
这种类型的故障，预计在松/软土壤和在更深的高程。这种类型的故障非常高压缩的土壤发生。没有拱起和/或
破裂面的发展观察到。冲剪与比较大的定居点有关。对于下冲切失效条件下，降低的剪切强度参数，C承载力
[R 和Φ R，在上述等式中使用。
哪里，
C R =（ 2/3）（c）中
Ф R = 棕褐 1 - [（ 2/3）谭 Ф]
26.1.4˚F OUNDATIONS ON OR ñ 耳小号洛佩斯
上或附近山坡（案例一和案例二）基金会的两个条件是展示图
26.2。对于最终的承载能力的计算，承载力的因素Ñ C 和N Υ
在上面的公式被替换用N- CQ 和N q，分别; 在图26.3和粘性土表26.6，并在图26.4和粘性土壤表26.7用于提供这些
因素。
案例一：在顶坡的基脚
对于（d w ^ - d F） > B： q ULT =（ C）（N CQ） +（ 0.5）（ Υ）（ B）（N Υq）
对于d W = 0： q ULT =（ C）（N CQ） +（ 0.5）（ Υ'）（ B）（N Υq）
对于B≤H（倾斜地表面的高度）：
• 获得N CQ 从图26.3和26.4for方案I与N个值 0 = 0
• 用于内插的值，0 <d / B <1

• 插值q ULT 以上两式在地面表面之间中间深度水d之间（ w ^ - d F）= 乙
对于B> H：
• 获得N CQ 与稳定数，N从图26.3和26.4为案例I值 0 =
（ Υ）（ H）/（c）中
• 用于内插的值，0 <d / B <1 0 <N 0 < 1，如果N 0 ≥1

• 插值q ULT 以上两式在地面表面之间中间深度水d之间（ w ^ - d F）= 乙
• 在地表水一级突然drawndown条件：使用 Ф'= 棕褐 1 - [（ Υ'/Υ）（褐色Ф）]
对于粘性土（ Ф= 0）：在上述的两个方程，替换d F 对于B / 2和N Υq= 1
案例一：在顶坡的基脚
使用相同的标准案例一，除了用N CQ 和N Υ q 从案例二图获得。
β dF
dF
H
乙乙
案例一案例二
图上或附近边坡26.2基础
图26.3迈尔霍夫法（1957年）为粘性土斜坡附近（从进口“基牙设计的小桥流水，”技术补充14Q，654部分
国家工程手册，210-VI-尼，2007年8月）
图26.4迈尔霍夫法（1957年），用于粘性土壤斜坡附近（从进口“基牙设计的小桥流水，”技术补充14Q，65
4部分国家
工程手册，210-VI-尼，2007年8月）
表26.6迈耶霍夫方法（1957），用于近斜坡在粘性土（进口
从“基牙设计的小桥流水，”技术补充14Q，部分国家654工程手册，210-VI-尼，2007年8月）
笔记：
1。大胆值 β 和相关的氮 Υ q 值直接从迈耶霍夫读

图表; 其他值的解释。
2。的中间值 β， ñ Υ q 值可以通过线性插值来确定。
3.问 ULT =（ 0.5）（ Υ'）（ B）（N Υ Q）。
在粘性土表26.7迈尔霍夫方法F（1957）或近斜坡（Φ= 0）（从“基台设计小桥，”技术补编14Q进口
，
部分国家654工程手册，210-VI-尼，2007年8月）
笔记：
4。大胆值 β 和相关的氮 CQ 值直接从迈耶霍夫图表读; 其他

值的解释。
5。的中间值 β， ñ CQ 值可以通过线性插值来确定。
6。稳定数，NC =（ Υ）（ H）/（c）中
7.问 ULT =（ C）（N CQ）。
26.1.5˚F OUNDATIONS ON OR 中号 ULTI- 大号 AYER 小号 OILS 小号 YSTEM
粘性土层系统：内部平均摩擦或等效角度， Ф 当量，

多层系统的可被估计为：
Ф 当量= 棕褐 1 - [（ H 1）（黄褐色 Ф 1） +（ H 2）（黄褐色 Ф 2） +（ H 3）（黄褐色 Ф 3） ...。+（H ñ ）（黄褐色 Ф N）] / Σ H
Υ 当量= [（ H 1）（ Υ 1） +（ H 2）（ Υ 2） +（ H 3）（ Υ 3） ...。+（H ñ ）（ Υ N）] / Σ H
哪里，
H 1， H 2， H 3， … H N = 各土层多土层系统H的厚度=影响的区域内的土壤层系统的总厚度，可估计
大约为等于剪切带的最大深度，<（B）[TAN（45 +Φ/ 2）]

≈ 1.5B到2B（取决于土壤的强度）
Ф 1， Ф ，Ф 3， ... Ф N = 在多土层各土层的内摩擦值的角度
系统
Υ 当量= 多土壤层系统的等效密度
粘性土层系统：对于其中地下土壤含有土壤与不同的剪切强度性能的基础下方一定距离内的第二层少不是H的
情况危急，可以被计算为：H 临界= [（ 3 B）LN（Q 1 / q 2）] / [（ 2）（1 + B / L）]
哪里，
q 1 = 在上部层支撑基脚的标称轴承阻力（假定无限
的两层系统的厚），KSF（千牛/米 2）
q 2 = 相同的尺寸和形状与实际的一个虚构的立足点的标称电阻
立足点但支撑在土壤的两层系统的下层的表面，KSF（千牛/米 2）
B =基脚宽度，英尺（米）（如前定义）L =长度立足点，
英尺（米）
对于不排水（ Ф= 0）的条件下，
使用方程承载力的修饰一般形式如下：● n修改=（ C 1）（ ñ M） +（ d F）（ 1.0）（C WQ）由于N QM = 1和N Υ 米= 0 Ф= 0
哪里，
C 1 = 土壤的上层不排水剪切强度，KSF（千牛/米 2） - 参见图26.5Ñ M = [（ 1 / β M） +（ k）的（S C）（ ñ C）] ≤（S
C）（ ñ C） - 见图26.6
图上的两个层土壤系统26.5基金会（AASHTO）
图26.6用于改性的两层粘性土系统承载力因子
用较弱的土壤层上方较强土壤层（AASHTO）
其中，
K = C ^2/ C1
β M = [{（ B）（L）} / {（2）（B + L）（H S2）}]
哪里，
C 2 = 土壤的下层的不排水剪切强度，KSF（千牛/米 2）
H S2 = 从基脚的底部至第二土壤层的顶部，英尺（米）s距离 C = 形状系数（由表26.4）对于排水条件，
Q N = [（ q 2） +（ 1 / K '）（ C “ 1）（婴儿床 Ф 1 “）]苯并[e 2（1 + B / L）（K）（褐色Φ “ 1）（H / B）] - （1 / K）（三 “ 1）（婴
儿床 Ф“ 1）
其中，
K =（1 - 罪 2 Ф“ 1）/（ 1 +罪 2 Ф“ 1）
哪里，
C “ 1 = 顶部土壤层的有效（排水）剪切强度，KSF（千牛/米 2）
Ф“ 1 = 有效应力的顶部土壤层的内摩擦（排水）角度（度）
如果上部土壤层为粘性土 Ф“ 等于25度至50度，那么当q上面的等式 ñ 减少到：● N =（ q 2）[ Ë 0.67（1 + B / L）（H / B）]
26.1.6小号 EMI经验 P ROCEDURES FOR Ë STIMATING THE ü LTIMATE 乙抽穗期

C APACITY
地基土的标称承载力可以从原位测试的结果或通过类似的土壤观测电阻来估计。在现场试验中使用特定的
和测试结果的解读应采取本地经验考虑在内。从标准贯入试验（SPT）（ASTM D1586）和锥入度试验（AS
TM d 5778）数据的使用如下来估计土壤的轴承阻力。
SPT测试数据：q ñ SPT =（ ñ 160 / 5）（B）[（C WQ）（ d F / B）+（C w ^ Υ）]
哪里，
ñ 160 = SPT N，两个土壤覆压力校正击数（打击/英尺）和
锤上的基脚的底部低于1.5 B中的深度效率的效果和平均。ñ 60 = [ ER / 60％] [N 领域]， SPT N值校正锤效
率（如果锤系统
比绳和其它吊架中时，N值应该被纠正，以60％的效率如所示）
ER =“能量比”的被交付效率或理论自由落体能量的百分比
锤系统实际使用。现在，它正在成为一种较为常见的做法是使用的钻机自动降采样锤。典型锤系统效率介于70
和90％之间，以80％的效率进行自动锤。ñ 场= SPT N，实际击数（打击/英尺）记录在C区域 WQ 和C w ^ Υ 从表26.
3
CPT测试数据：q ñ CPT =（ q C / 40）（B）[（C WQ）（ d F / B）+（C w ^ Υ）]
哪里，
q C = 的深度范围内的平均锥尖电阻响B的基脚的底部的下方，
KSF（千牛/米 2）
C WQ 和C w ^ Υ 来自表26.3
26.2乙抽穗期 C APACITY - 一个 LLOWABLE 小号 ETTLEMENT Ť HEORY
26.2.1ç OHESIONLESS 小号 OILS
轴承基于允许沉降容量可以使用公开的和用过的井图表如下所述来估计：
净容许承载力可以基于分别为1英寸（25毫米）和H 2英寸（19 mm）时，可允许的总的和差异沉降来估计。

这种方法是基于使用图表从广泛应用于工程机构在美国和跨越字（参考教科书：派克，拉尔夫B;汉森，沃尔特
·E .;和Thornburn，托马斯H“基础工程”第二版，John Wiley出版社，纽约，1974）。这种方法需要为有效覆层
压力和基础深度比，d校正SPT N个值 F/ B.该SPT N个值，以便有效覆压力修正如下：C N =（ 0.77）日志 10（ 20
/ P “ 0） - 见图26.7
哪里，
p “ 0 = 有效覆层压力，TSF≥0.25 TSF。对于p “ 0 值<0.25 TSF，图26.7可

使用。参考p “0 在图26.7中使用是1个TSF。
净容许承载力，为1英寸（25毫米）和H 2英寸（19 mm）长的不均匀沉降的容许总结算可以通过输入到图26

.8中示出的图表来估算。
在图26.8的图表中的水平线对应于的近似关系：Q A =（ 0.11）（N），TSF q A =（ 10.5）（N），千牛/米 2
将q 一个从图26.8图表推定值应为地下水深度被校正为：Q ACW =（ C W）（ q 一个）
哪里，
C W =（ 0.5）+（0.5）[（d 瓦特）/（ d F + B）]
26.2.2ç OHESIVE 小号 OILS
有关粘性土地基发现可以使用图表来估算在图呈现
26.9。净容许承载力，Q 一个，从图26.9直接获得作为无侧限抗压强度，q的函数 U，和基础日粮深度，d F/ B.
图26.7图表的N值的修正中沙占土壤有效覆压（参考：派克，拉尔夫B;汉森，沃尔特·E .;和Thornburn，
托马斯H“基础工程”，第二版，John Wiley出版社，纽约，1974年）。
图26.8设计图的配比对沙浅基脚
（派克等人，1974）。
图为在粘土和塑料淤泥基脚26.9净土容许压力
（派克等人，1974）
在图26.9的净土容许压力基于针对承载力故障3.0安全的下因子 Ф= 0的条件。图表的值是连续的基脚（B / L =
0）; 矩形基脚，图表中的值由（1 + 0.2 B / L）和方形底脚乘以1.2相乘。
26.3小号 ETTLEMENT
结构载荷的地基沉降可能是以下类型的任何或两者兼而有之，这取决于地下土壤。
• 弹性（或也称为直接）定居：通常计算上粘性土地基。
• 合并（或也称为长期）住区，S C：通常作为粘性土的主固结沉降计算。
• 二次结算，S S：或也称为蠕变的持续（常数）有效应力下的土骨架的塑性变形的结果，可能会发生。
次级结算是在高度塑料或有机土沉积主要关注的问题。
• 总沉降，S T = 小号 Ë + 小号 C + 小号小号
26.3.1弹性沉降
对粘性土地基的沉降是利用弹性理论或实证方法估算。弹性半空间方法假设基础是柔性的并且被支撑在无限深
度的均匀的土壤。弹性结算扩展基础的，由弹性半空间方法被计算如下：S E = [ q 0（ 1 - υ 2）（ √ 一个 '）] / [（ 144）（E
S）（ β Z）]
哪里，
q 0 = 于基础上的顶部施加垂直应力，KSFυ=泊松比
脚跟，英尺的A” =有效面积 2
Ë S = 杨氏模量土层，KSI
β Z = 弹性形状因子 - 见表26.8
表26.8弹性嘘猿和刚度因素（EP RI 1983 - AASHTO）

磅柔性基础， β ž 刚性脚跟， β ž
（平均）
圆 1.04 1.13
1 1.06 1.08
2 1.09 1.10
3 1.13 1.15
五 1.22 1.24
10 1.41 1.41
除非è 小号值与深度，E显著变化小号应在约1/2 B的深度来确定，或者 ⅔ 乙基脚的下方; 如果E 小号值随深度变化显

著，E的加权平均值小号应在对结算估计上述等式中使用。有几种方法基于SPT的N值或土壤弹性，E模量 S，
值。这些方法描述如下：
Schmertmann的方法：这种方法利用弹性理论，并基于静力触探测试数据。各土层在多层土系统的垂直应变被
集成以获得总结算，如下（参考文献1：Schmertmann，JH，“静态锥到计算静态沉降过砂”杂志SM＆FE，AS
CE，第一卷96，SM3，1970年5月，第一〇一一年至1043年参考文献2：Schmertmann，松鸦K.和波姆，罗
兰，“程序在金沙预测住区”岩土特别公开号5 - 上粘性土浅基础沉降。：设计和性能，由威廉·马丁，1986年4
月10日编辑，第1-22）。ρ=∫ ∞（Єz） DZ
Z=0
哪里，
Єz= [ 一世 ZP / Ë 秒]（ ΔP）
Δ 在基础能级E P =净负荷 S = 沙层I的弹性模量 ZP = 从图26.10计算应变影

响因素。
图26.10改进应变影响图
（参考：Schmertmann，等人，1986）
因此，ρ可以简化为ρ=∫= Z（一世 ZP / Ë S） DZ
0
哪里，
Z = 2B为L / B = 1（轴对称条件）Z = 4B为L / B> 10
（平面应变条件下）
ñ
ρ可以进一步简化为：ρ=（ Δ P）Σ（I ZP / Ë 或多个）I（Δ ž 一世）
I=1
Schmertmann进一步修饰上述方程为包括两个校正因子Ç 1 和c 2
分别用于应变消除效果和蠕变效应，。结算公式的最终形式给出如下：
ñ
ρ=（C 1）（ C 2）（Δ P）Σ（I ZP / Ë 或多个）I（Δ ž 一世）
I=1
哪里，
C 1 = 1 - 0.5（对 0 /Δ P）Ç 2 = 1 + 0.2日志（吨年份/ 0.1）我 ZP =（ 0.5）+（0.1）√（ Δ P /σ” VP）Δ P =（P - P 0），净基
础压力p =基金压力（恒载+活荷载）p 0 = 在基础级σ土壤有效覆压” VP = 在低于为基础水平深度B / 2有效土壤覆压
力
轴对称的条件和下面的平面应变条件的基础水平在深度B中。
迈尔霍夫方法范围：本方法基于与SPT N个值和基脚宽度容许承载力的相关性。迈尔霍夫开始与太沙基和派克

的干燥和潮湿的沙子标准贯入设计曲线，并制定了以下近似关系：
S =（8 Q / N）对于B≤4英尺（1.22米）S =（12 Q / N）[B /（B + 1）] 2
对于B>4英尺（1.22米）
哪里，
以英寸为单位S =沉降，并且独立的地下水位Q =基金会负载，TSF的效果
N = SPT N值没有校正为有效土壤覆层压力，而应该是
校正紧凑且致密浸没粉砂作为N'= 15 + 0.5（N-15）为N> 15。有关砂垫基础，结算被给定为S =（12
Q）/ N，英寸。
26.3.2ç ONSOLIDATION 小号 ETTLEMENT
上粘性土地基沉降在使用一维（1-d）固结理论估计，如以下段落中描述。
固结土：σ “ C > σ “ 0
小号 C = [（ H C） / （ 1个+ E 0）] [{（ C C）日志 10（ σ “ F / σ “ C）} + {（ C R）日志 10（（ σ “ C） / σ “ 0）}]
通常情况下固结土：σ “ C = σ “ 0
小号 C = [ C C / （ 1个+ E 0）] [ H C] [ 日志 10（ σ “ F / σ “ 0）]
哪里，
H C = 可压缩土壤层的初始高度，英尺（米）在线 0 = 在初始垂直应力Ç空隙比 C = 压缩指数 - 见图26.11Ç R = 再压缩
指数 - 见图26.11 p “ 0 = 在可压缩土壤的中点初始有效土壤应力层 - 见图26.11 p “ F = 在可压缩土壤层的中点最终有
效土壤应力，包括应力增加
由于基础loads-见图26.11
图26.11加固试验的数据参数（AASHTO）
如果基脚宽度，B，相对于可压缩土壤层，H的厚度小 C，
的效果的三维（3-d）装载被认为与所给出的：
小号 C（3-d）=（ μ）[S C（1-d）]
哪里，
μ=还原因子 - 参见图26.12小号 C（1-d）= 一维（1-d）固结沉降英尺（米）
图26.12折减系数账户三维效果
固结沉降（EPRI，1983 - AASHTO）
在时间t，以实现总的一维固结的给定百分比计算为：T = [（T）（H d）2] / [ C v]
哪里，
T =时间因子 - 参见图26.13ħ d = 在巩固下可压缩土层最长的排水路径的长度。它是
取为一半可压缩土壤层，H的厚度 C/ 2，如果这是一个双排水系统，即，排水发生在可压缩土壤层的两
侧（顶部和底部）; 否则，它是采取以H C，如果它是一个单一的排水系统，
即，排水发生仅在可压缩土壤层的一侧（顶部或底部）。
图26.13合并百分比作为时间因素，T（EPRI，1983的功能
- - AASHTO）
26.3.3二次结算
从室内固结试验数据，二次结算估计为：
小号 S = [ C α/（ 1个+ E 0）] [ H C] [ 日志 10（ Ť 2 / Ť 1）]
哪里，
C α= 从实验室固结试验数据吨得到的二次压缩指数 1 = 当次级结算开始，即，通常在一个时间，其中90％
的时间
主固结的平均程度的发生，在几年ŧ 2 = 任意时间段，可能代表了结构的使用寿命，在年
26.4小号 HALLOW F OUNDATIONS（小号 PREAD F OOTINGS）
甲浅基础通常被定义为与基础深度等于或小于其宽度或小于两倍基脚的宽度的底脚（d F ≤1至2 B）; 一些实例用

作<4英尺（1.2米）的深度。因此，地基的荷载传递到基脚下面土壤通常被限制为浅的深度。结构载荷分散，
即分布在近地表土壤的更广泛的领域。一些浅基础的类型可以包括传播的立足点挡墙，筏板基础，在土坡或堤
防，桥墩桥台等浅基础都用到哪里表土沉积物具有足够的强度来支持预期的结构载荷。
通过26.3前面章节26.1提供的极限承载力，净承载力，容许承载力，结算估计可用于这些基础的设计。
浅基础的强度极限状态设计应考虑：
• 如在前面的章节中给出标称轴承阻力（承载力）
• 倾覆或过度损耗接触
• 滑动在基脚的基部
• 施工性
垫的基础上，覆盖相对大面积的混凝土板，相比于浅基础尺寸，被用于连接在多个列 - 行配置中的一个或多个
列的负载与下面的土壤层。其中列负荷大到使得该区域的50％以上是由常规扩展基础覆盖的垫基础可能是经济
的和使用。垫基础，也可以使用以降低不均匀沉降，由于变化的柱载荷。垫基础是两种类型的，灵活的和刚性
。
26.5 d EEP F OUNDATIONS
深基础都用到哪里浅基础是不是哪里表面状态不佳，近地表土壤条件存在，在地下水水平高增加脱水成本开挖
回填操作，或在主管轴承不可行或不经济，
地层存在于相对较深的深度。一般情况下，深地基的深度可以被定义为，其深度与宽度之比（d F/ B）超过四到
五个。深基础也用于提供耐隆起和/或横向的负载能力。
深基坑类型包括：
• 驱动桩基
• 钻轴（凯松）基金会
26.5.1 d 四分五裂 P ILE F OUNDATIONS

打入桩是在下列情况下，一般认为：
• 凡浅地基不能在主管的土壤在一个合理的深度创办或没有基岩可用
• 其中可能存在的土壤冲刷，液化，或横向扩展位置
• 当空间的限制或右的路也不会允许使用浅地基的
• 当预期的浅地基沉降过高，不能接受
最小桩距，间隙和预埋入承：桩的中心到中心的间距不应小于30.0（76厘米）或2.5桩直径，取其最大值。从
任何桩到桩帽的最近边缘侧的距离应不小于9.0（23厘米）。桩的顶部应在投射至少12.0（30厘米）到桩帽。
如果桩连接到由嵌入条或股线的帽，桩应（15厘米）到桩帽延伸不低于6.0; 或其中的钢筋混凝土束投射就地并
用作由桩支撑的弯曲帽，在桩上的侧面上的混凝土覆盖层应不低于6.0（15厘米）加上用于允许桩未对准的津
贴。
极限轴向负荷能力：最终的轴向载荷能力，Q ULT，深基础，桩，码头，钻轴，沉箱等，由来自皮肤的摩擦和轴

承衍生能力。桩基的强度极限状态设计应考虑：
• 对于单个桩轴向压缩阻力
• 桩组耐压缩性
• 隆起为单桩电阻
• 隆起群桩电阻
• 桩冲压失败到轴承层下方的弱地层
• 单桩和桩组侧向电阻
• 施工性，包括桩驾驶性能的 LLOWABLE 小号 TRESS d ESIGN
Q ULT = Q 小号 + Q b
哪里，
Q ULT = 桩的总最终轴向容量，千磅（千牛）问 S = 最终容量桩由于侧摩
擦，千磅（千牛）问 b = 在点轴承桩的最终容量，千磅（千牛）
允许轴向负荷能力：允许的轴向容量，Q 一个，可以被计算为：
Q A = [{ Q S / FS F} + { Q b / FS B}]
哪里，
FS F = 用于通过侧摩擦，2个FS轴向容量因子安全 b = 用于通过点轴承，3轴
向容量因子安全
因此，
Q A = [{ Q S / 2} + {Q b / 3}]
在砂土地基：
Q ULT = [{ Q S} + { Q B}] = [{（ P 0）（ ķ HC）（黄褐色δ）（S）（L E）} + {（ P T）（ ñ Q）（一个 B）}]，千磅（KN）
哪里，
P 0 = 在埋置的长度有效垂直应力，D.如果d> 20B，请使用P 0 作为一个
对应于从图20B的深度的深度20B到桩尖等级k的有效垂直应力的恒定值 HC = 水平土压力系数，可以从表
26.9中获得。的基础和土壤之间δ=摩擦角，可以被假定为½ Ф至2/3Ф
每单位长度，英尺的基础S =表面积 2
大号 E = 为侧摩擦，英尺P上的桩基础的有效长度 T = 有效土壤垂直应力在基础底
部的水平，KSFÑ q = 承载能力因子，可从表26.10阿来获得 b = 桩基础，FT的根
据地 2
表26.9土压力系数，K HC（ NAVFAC DM-7.2）
桩型 ķ HC
驱动单H-桩 0.5 - 1.0

驱动单钻孔灌注桩 1.0 - 1.5
驱动单替换锥形桩 1.5 - 2.0
驱动疗桩 0.4 - 0.9
钻孔桩[<24（60厘米）直径] 0.7
对于打入桩，N表26.10承载力因素 q（ NAVFAC DM-7.2）
Ф 26 28 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
ñ q（驱动
桩位 1） 10 15 21 24 29 35 42 50 62 77 86 120 145Ñ q（桥墩钻孔 2）
五 8 10 12 14 17 21 25 30 38 43 60 72
笔记：
1。限制 Ф 值到28，如果使用喷射。
2。对于> 24 NCH（60厘米）直径的，结算而不是通常承载能力桥墩
控制设计。定居在这种情况下的估计，假定计算出假设的等效的立足点搁可比粒状土的表面上的沉降的5
0％。
软粘土地基：在粘土深基础的最终轴向容量计算为：Q ULT = Q 小号 + Q B = [{（ C 一个）（ S）（L E）} + {（ C）（N C）（一
个 B）}]
哪里，
C A = 基础和土壤之间的粘附因子，它取决于基础材料
类型（例如，钢，混凝土，木材或等）粘土的稠度（例如，软，硬介质，僵硬，或硬等）。对于C的估
计典型相关一个值在图26.14a和图26.14b呈现。C =凝聚力，KSF（千牛/米 2）
ñ C = 承载能力因子，9（用于深和方形或圆形基金会）
小号 TRENGTH 大号 IMIT 小号 TATE d ESIGN
静桩荷载试验：如果静态桩载荷试验被用来确定所述桩轴向阻力，不得桩被驱动之后少于5天来进行试验，并
应使用快速加载试验方法按照ASTM D1143规定的程序。桩轴向阻力从试验数据作为确定：
• 对于≤24英寸（60厘米）的直径（或正方形桩24英寸侧）时，使用的Davison方法桩负载测试解释
（AASHTO）
• 桩≥36英寸（90厘米）的直径（或正方形桩36英寸侧）使用下面的方程来计算桩顶运动，S F：
小号 F = [{（ Q）（L）/（12）（A）（E）} + {（B / 2.5}]，英寸
哪里，
Q =测试负载，千磅L =桩长
度，英尺
A =桩截面积，英尺 2
E =桩模量，ksi的
B =桩直径或方形桩，英尺的边长
• 对于桩直径B，24英寸（60厘米）的<B <36英寸（90厘米）。应使用上述两个标准之间的线性内插。
动态桩荷载试验：动态测试应按照在ASTM D4945中描述的程序进行。如果可能的话，动态测试应重新罢工测

试，如果一个显著时间相关的强度预计执行。波动方程分析应用于计算桩能力; 该公式用于此目的。当所要求
的标称桩电阻超过600千磅动态式不应该被使用。
• FHWA盖茨公式：驱动过程中的标称电阻桩是使用以下公式计算：R t NDR =（ 1.75） √ Ë d 日志 10（ 10N的

b） - （100）
图26.14a粘附因子，C 一个，在粘土单桩承载力估算

（基于NAVFAC设计手册DM-7.2，“基金会和地球结构，”系海军，海军设施提供的数据
工程指挥部，亚历山大，弗吉尼亚州，1982年5月。
图26.14b粘附因子，C 一个，在粘土单桩承载力估算

（麦克莱兰，Bramlette，“海洋结构深穿透桩的设计”杂志土力工程师，ASCE，第100卷，
GT7号，1974年7月，第709-747）
哪里，
[R NDR = 打桩过程中测得的标称电阻桩，千磅È d = 发达国家锤能量。这是在RAM中的堆在能量的冲击
给予打击。如果压头速度没有测量，可假定等于压头的势能在冲程的高度，取为压头重量倍的
行程长度，英尺 - 磅Ñ b = 锤击的桩永久变形1.0英寸数（打击/英寸）
• 工程新闻记录式：下面的修饰的工程新闻记录公式可用于计算标称桩电阻：R t NDR = [（ 12）（E d）/（ S

+ 0.1）]其中，R NDR = 打桩过程中测得的标称电阻桩，千磅È d = 发达国家锤能量。这是在一个给定的打
击影响夯桩能量。如果压头速度没有测量，可假定等于压头的势能在冲程的高度，取为压头重量倍的
行程长度，英尺 - 磅
S =桩永久变形，英寸
代替本地打桩的经验，如果用于估计所需的绒头长度的静态分析的方法来实现所需的标称电阻为建立合同桩数
量时，用于确定堆组中所需的重叠片数可以是因式分解电阻的保守等同于使用静态分析方法如下推定的因式分
解电阻：
φ 达因个R N = φ STA 个R nstat
哪里，
φ DYN = 为动态方法阻力系数用于在验证桩轴承阻力
驱动，参见表26.11ř N = 标称桩电阻，千
磅（千牛）
φ STAT = 对于静态分析方法阻力系数用于估计桩渗透
要求的深度，以实现所需的轴承阻力，参见表26.12ř nstat = 从用于估计静态分析方法预测的标称电阻
所需穿透深度，千磅（千牛）
表26.11阻力因素打入桩 - 第1部分（AASHTO）
表26.12阻力因素打入桩 - 第2部分（AASHTO）
26.5.2小号 TATIC 一个 NALYSIS
其中一个静态分析方法用于桩轴承阻力的预测，标称桩阻力应在强度极限状态使用电阻因素表因素
26.12。桩，R的因素轴承阻力 R，被给定为：R t R =（ φ）（ [R N）=（ φ STAT）（ [R p） +（
φ STAT）（ [R S）
其中，
[R P =（ q P）（一个 p）
[R S =（ q S）（一个 S）
哪里，
φ STAT = 从表26.12 R A单桩轴承阻力抵抗因子 p = 桩端电阻，千磅（千牛）R S = 桩侧电阻，千磅（千牛
）问 p = 桩的单元端阻力，KSF（KN /米 2）
q S = 桩的单元侧电阻，KSF（千牛/米 2）
一个 S = 桩侧，尺的表面积 2（米 2）
一个 p = 桩尖，英尺的面积 2（米 2）
二者总应力和有效应力的方法都可以使用，这取决于适宜的土壤强度参数的可用性。
• 侧阻力：α-方法
此方法是基于总应力参数，并用于涉及粘土的不排水强度桩材料和粘土之间的粘附。在该方法中，标
称单元皮肤摩擦，在KSF（千牛/米 2）被取为：Q S =（ α）（S U）
哪里，
小号 U = 粘土的不排水剪切强度，KSF（千牛/米 2）
α=粘附因子施加至S ü。 α被假设为S的函数而变化 U（从图26.15）。
• 侧阻力： β- 方法
此方法是基于有效应力的参数和用于预测棱柱桩皮肤摩擦。标称单元皮肤摩擦涉及有效应力为：Q S
=（ β）（ σ “ v）
对于桩黏附因子图26.15设计曲线打入黏土
土壤（汤姆林森1980年 - AASHTO）
哪里，
σ “ v = 有效垂直应力，KSF（千牛/米 2）
β= 从图26.16得到的因子
该 β-方法已发现最适合桩通常巩固和轻微固结的粘土。这种方法往往高估桩严重超固结土的皮肤摩擦
; 在这些情况下，已经建议不超过2.0（Esrig和卡比，1979 - AASHTO）的使用β值。
• 侧阻力：λ法
λ-方法是基于有效应力（尽管它包含总应力参数），并用于为涉及该单元皮肤摩擦，以被动土压力，
其计算公式为：Q S =（ λ）[（σ “ v） +（ 2）（S U）]
哪里，
σ “ v + 2 S U = 被动侧向土压力，KSFσ “ v = 在所考虑，KSF土壤层的中点有效垂直应力λ=经验系数
，见图26.17
• 侧阻力在粘性土 - Nordlund /花曼法：这是有效应力的方法和仅适用于砂和非塑性淤泥。
q S =（ ķ δ）（ C F）（ σ “ v）的[ 罪（δ+ω）/ COS（ω）]
哪里，
ķ δ= 在土壤下层的中点侧向土压力系数
考虑，从图26.18至图26.21。C F = 对于K修正系数 δ 当δ≠Φ F，从图26.22σ “ v = 在所考虑的土
壤层的中点有效覆应力，桩材料之间KSFδ=摩擦角度，从图26.23ω=从垂直（度）桩锥度角
• 在粘性土端阻力：桩饱和粘土的标称单元尖端电阻，在KSF，计算公式为：
q p = -9 S ü
哪里，
小号 U = 附近的桩基础粘土的不排水剪切强度，KSF
图26.16 β 值与OCR位移桩（Esrig和科比，1979年以后
- AASHTO）
图26.17λ系数的驱动管桩（Vijayavergiya和福赫特，1972年以后 -
AASHTO）
图26.18设计曲线评定ķ δ 对于桩其中Φ F = 25度

（汉尼根等人，2005年Nordlund之后，1979年）

（汉尼根等人，2005年Nordlund，1979年以后 - AASHTO）


图26.22修正因数对于K δ 对于桩其中δ≠Φ F （哈妮肯等人，

2005年以后Nordlund，1979年 - AASHTO）
图δ/Φ的关系26.23 F 和桩位移，VS的各类
桩（汉尼根等人，2005年以后Nordlund，1979年 - AASHTO）
• 在粘性土使用SPT：这些方法仅适用于砂和非塑性的淤泥应用。
标称针尖电阻，在KSF，桩驱动到深度d b 成粘性土地层被计算：Q P = [（ 0.8）（N 1 60）（ d B）] /（ d）≤q
哪里，
ñ 1 60 = 两种土壤修正桩尖附近代表SPT击数
覆层压力和锤效率，打击/脚
d b = 在地层桩渗透，英尺d =桩直径或宽度，英尺Q的深度 L = 限制性采取端阻力作为N八倍值 1 60 为

砂和N个六倍的值 1 60 非塑性淤泥，KSF
桩在用于迈耶霍夫方法粘性土的标称皮肤摩擦，在KSF，被给定为：
q S = ñ 1 60 / 25 - 用于驱动位移桩
q S = ñ 1 60 / 50 - 用于非位移桩，例如，钢H-桩
哪里，
q S = 单元皮肤摩擦对打入桩，KSFÑ 1 60 = 沿桩侧平均校正SPT N值，刮/脚
26.5.3 d 沟纹式小号哈夫特（ C AISSON） F OUNDATIONS
一般：
钻轴基础的强度极限状态设计应考虑：
• 对于单钻轴轴向压缩阻力
• 钻出轴组的耐压缩性
• 隆起为单轴性
• 隆起轴组的电阻
• 单轴和轴组横向电阻
• 施工性，包括轴构造的方法（S）
如果轴是手动检查，该轴的直径应为≥30.0英寸（76
厘米）。列由轴支撑的直径或尺寸应≤钻出的轴的直径。
如果钻孔轴的中心到中心的间距是<4.0的直径，相邻轴之间的相互作用应当被评估; 如果这个间距是<6.0的直
径，构造的序列应在合同文件中规定。如果需要壳体的施工方法，以保持挖掘稳定，防止轴之间相互作用轴间
距可降低。
在硬粘性土，放大碱（钟形或扩孔）可以在轴尖可以用于增加尖端轴承区域，以减少单元端支承压力或提供附
加的阻力，以提升负载。如果可行，应考虑到轴的长度延伸到更深的深度，以避免挖掘为钟的放大碱基的困难
和费用。
单钻孔桩的标称轴向压缩阻力：钻轴的分解性，R R，给出如下：
[R R =（ φ）（ [R N）=（ φ QP）（ [R p） +（ φ QS）（ [R S）
其中，
[R P =（ q P）（一个 p）
[R S =（ q S）（一个 S）
哪里，
φ QP = 从表26.13端阻力抵抗因子
φ QS = 从表26.13 - [R轴侧电阻性因子 p = 轴的公称针尖电阻，千磅（千牛）R S
= 轴的公称侧电阻，千磅（千牛）问 p = 桩的单元端阻力，KSF（KN /米 2）
q S = 桩的单元侧电阻，KSF（千牛/米 2）
一个 S = 轴侧的面，英尺的表面积 2（米 2）
一个 p = 轴尖，英尺的面积 2（米 2）
表26.13为钻孔桩的岩土电阻电阻的因素
（AASHTO）
钻孔侧阻力在粘性土估计：在粘性土轴被用于原位测试结果基于排水负荷条件或经验方法有效应力的方法而设
计的。
• 侧电阻：通过钻轴的标称侧电阻在粘性土 β- 方法给出如下：
q S =（ β）（ σ” v） ≤4.0 0.25≤ β ≤1.2
其中，
对于N 60 ≥15： β= 1.5 - 0.135 √ ž - 而沙土
对于N 60 ≥15： β= 2.0 - 0.06（z）的 0.75 - 对于严重的砂和砾石
对于N 60 < 15： β=（ ñ 60 / 15）（1.5 - 0.135 √ Z） - 为沙质土壤，并严重砂和砾石
哪里，
σ “ v = 在土壤层中等深度，KSF垂直有效应力
β= 负载传递系数
Z =深度低于地表面，在土壤层中等深度，英尺Ñ 60 = 平均SPT N值在设计区在考虑（仅用于锤效率校正
），刮/英尺
当使用永久套管，侧电阻与考虑到的类型和壳体的长度被使用和它的安装方法进行调整。
• 尖端电阻：额定端阻力，Q p，在KSF，对于粘性土由O'Neill和里斯钻轴（1999）方法的计算公式为：
N个 60 ≤50，Q p = 的1.2N 60 - q的值 p 被限制为60 KSF（2873千牛/米 2），除非
更大的值可以通过负载的测试数据是合理的
50 <N 60 < 100，这些粘性土被认为是中间
岩土材料（IGM）和尖端电阻被计算为：
q P =（ 0.59）[（N 60）（ P 一个/ σ “ V）] 0.8（ σ “ v）
哪里，
P 一个 - 大气压，2.12 KSFσ “ v = 在轴，KSF在的情况下，轴尖成立一个强有力的土壤层，其覆盖一个较
弱的层具有1.5 B中的轴尖和较弱的层的顶部上，尖端电阻应之间的距离的前端正视垂直有效应力降低
。加权平均应使用在距离线性地从上覆强层全部基极电阻而变化
1.5 乙以上较弱的层，以较弱的层的基极电阻的在较弱层的顶部的顶部。
粘性土钻孔轴性评价：在粘性土轴通过用于排水和排水负荷条件和总有效应力的方法分别设计。
• 侧电阻：额定单元侧电阻，Q S，在KSF，对于排水加载条件下粘性土钻出轴由α-方法计算为：Q S =（ α）（

小号 U）
其中，
α= 0.55苏/ P 一个 ≤1.5α= 0.55 - 0.1（S U / p 一个 - 1.5），1.5≤小号 U
/ p 一个 ≤2.5
哪里，
小号 U = 不排水剪切强度，KSF
α= 黏附因子p A = 大气压力，2.12 KSF
钻孔轴的以下部分，如示于图26.24，不应该被认为有助于侧抗性的发展：
- 在任何轴的至少顶部5.0英尺
- 直轴，所述轴的底部长度取作轴的直径
- 喇叭口端部的周边上，如果使用的话
- 距离的喇叭口端部的上方作为等于轴直径。
当使用永久套管，侧电阻与考虑到的类型和壳体的长度被使用和它的安装方法进行调整。
• 尖端电阻：额定端阻力，Q p，在KSF，如由O'Neill和里斯提供在粘性土轴向负荷轴，由总应力法（19
99）方法的计算公式为：Q P =（ ñ C）（小号 U） ≤其中80.0，N C =（ 6）[1 + 0.2（Z / d）]≤9
哪里，
轴的Z =渗透，英尺d =钻孔轴的直径，英尺小号 U
=土壤，KSF的不排水抗剪强度
S的值 ü 应该从2D的轴的前端下方一定深度内获得未受干扰样品的原位和/或实验室测试的结果来
确定。如果所述尖端的内2D土壤为S ü< 0.50 KSF，N的值 C 应该由0.67倍增。
图26.24钻孔桩的部分在计算未考虑的说明
侧阻力（奥尼尔和里斯，1999年 - AASHTO）
26.6大号 ATERAL Ë ARTH P RESSURES
侧向土压力的评估所需要的挡土墙，发掘撑杆等，有两个著名的经典土压力理论的设计：朗肯理论和库仑理论
。
26.6.1 g ^ ENERAL
侧向土压力计算应考虑以下几点：
• 土壤分类和土壤的单位重量
• 土壤和深度的含水量地下水
• 压实度
• 收费金额
• 壁的几何形状，包括壁和壁倾斜背部倾斜角度
• 地球结构相互作用
• 地震效应
• 土蠕变特性
淤泥和粘土瘦肉和高塑性粘土，不得用作回填。应考虑对孔隙水压力的内应提供的土体和适当的排水设施，以
防止后面的墙上静水压力和渗透力的发展而发展。
凡机械压实设备活动预期，可以通过压实而被诱导更多的土压力应予以考虑。在水，预计到墙后面的池塘情况
下，墙的设计应能承受静水压力加上土压力。浸没单位重量应当在土压力计算用于地下水位以下的条件。侧向
土压力，P H，在KSF，一般被假定为线性正比于地球的深度，并计算为：P H =（ K）（ Υ S）（ Z）
哪里，
的侧向土压力K =系数，这可能是静止，被动或被动系数
Υ”或Υ S = 土壤的有效（或浸没）单位重量，KCF Z =地球表面，英尺以
下深度
的侧向土压力由于重量回填的所得假定作用的H / 3的壁，其中，H是总壁高度的基础上，从地电平的表面在壁
的背面测得的上方的高度调平垫的基脚或顶部的底部[对于机械稳定地球（MSE）的壁。
26.6.2一 T- [R 美东时间大号 ATERAL Ë ARTH P RESSURE
在休息假定土压力背后不屈/刚性壁开发。对于正常固结土壤，竖直壁和水平地面，静止侧向土压力系数可以
被计算为：
ķ 0 ≈（ 1 - 罪 Ф” F） - （ Jaky J.“压力在发射井，”第二ICSMFE，伦敦，卷。1，1948年，第
103-107; AASHTO ）
哪里，
Ф” F = 土壤的摩擦的有效角度的壁背后ķ 0 = 静止侧向土压力系数
为固结土，K 0 可以假定为固结或应力比（OCR）的函数而变化，并给出：克 0 =（ 1 - 罪 Ф” F）（ OCR）罪 Ф'f -
（梅恩，PW和Kulhawy，FH“K 0 - OCR中关系
土壤，”岩土工程学报，卷。108，GT6，
1982年，第851-872 - AASHTO）
26.6.3一莫如大号 ATERAL Ë ARTH P RESSURE
活动侧向土压力的灵活墙后面的发展。要动员这些土压力，墙需要一些收益。相对所需的壁运动的近似值在表
26.14呈现。
表26.14的相对运动的近似值需要达到主动或
被动土压力条件（Clough和邓肯，1991 - AASHTO）
回填的类型值 Δ/ ^ h活动
被动
密砂 0.001 0.010
中密砂 0.002 0.020
散沙 0.004 0.040
压实淤泥 0.002 0.020
压实粘土精益 0.010 0.050
压实粘土发 0.010 0.050
在兰金理论的情况下，假定该壁引入了剪应力在壁和土壤之间的接触表面上没有变化。它还假定地面表面
是直线（水平或倾斜），并且故障的平面表面被显影。
在粘性土朗肯状态条件的主动土压力被给定为：P A =（ ķ 一个）（ Υ S）（ Z） - 2（c）中 √ ķ 一个
哪里，
ķ A =（ COS β）[{ COS β - √（ COS 2 β - COS 2 Ф“ F）} /{ COS β+√（ COS 2 β - COS 2 Ф“ F）}]
β与水平回填=角度，见图26.25Ф” F = 在墙后土壤的摩擦的有效角度
在朗肯理论，在剪应力壁的摩擦没有影响; 然而，在现实中，
之间的摩擦该固定墙土壤中有在一个显著影响垂直切变应力在里面泥; 该侧强调对该墙将实际不同
比那些
假设朗肯理论。库仑理论认为，这些改变在 Ť angential
沿着壁接触表面应力由于墙摩擦和粘附性。Ť 他楔形失败
趋向于向下移动的壁开始在主动土压力的条件得到。对于被动土条件下，壁被推向泥，该楔形然后幻灯
片
向上沿破坏面。这些差分运动涉及垂直位移
之间该壁回填Ç reating 切应力上回的该由于墙粘连和土壤摩擦。该造成在墙壁上的力，因此，在倾斜的
角度到垂直于壁。这个角度是已知作为壁摩擦角， δ。对于活动情况，当活性楔滑动相对于壁向下， δ 取
为正。对于
该被动情况，其中被动WEDG e开始小号相对向上立鼎在墙上， δ 取为负。
有源侧向土压力系数，K 一个，被计算为：克 A = [ 罪 2（ θ+ Ф” F）] / [（ ζ）{（罪 2 θ）SIN（θ - δ）}] -

库仑土压力理论
其中，
ζ= [ 1 + √{ 罪（ Ф” F + δ）SIN（Ф” F + β）} / {SIN（ θ - δ）罪（ θ+ β）}] 2
哪里，
Ф” F = 后面回填和壁材料之间的壁δ=摩擦角土壤的摩擦的有效角度，见表26.15
β=与水平回填的角度，见图26.25
θ=角壁背面到水平，见图26.25
示于图26.26中挡土墙设计此库仑土压力理论的应用。
对于粘性土，活性土压力可以计算为：P A =（ ķ 一个）（ Υ S）（ Z） - 2（c）中 √ ķ 一
26.6.4 P ASSIVE 大号 ATERAL Ë ARTH P RESSURE
被动侧向土压力在柔性壁的前开发。动员这些土压力，壁需要相对大的相比主动土条件屈服。相对所需的壁运
动的近似值呈现在表
26.14。如该表所示，调动被动压力所需的运动大约为10.0倍，对于需要用于开发主动土压力。动员散沙全被
动压力所需的运动是在其上被动压力作用面的高度的大约5.0％。
图26.25不缩库仑主动土压力（AASHTO）
表26.15摩擦角的不同材料（NAVFAC DM-7.2，1982年 -
AASHTO）
图中的挡土墙设计库仑土压力理论的应用26.26
（AASHTO）
粘性土：被动侧向土压力系数的值可以从图26.27可以获得用于倾斜或竖直壁与水平回填并从图26.28为一个垂
直壁和倾斜的回填的条件。被动侧向土压力系数，K p，可以被计算为：克 P = [ 罪 2（ θ+ Ф” F）] / [（ ζ）{（罪 2 θ）SIN
（θ - δ）}] - 库仑土压力理论
其中，
ζ= [ 1 - √{ 罪（ Ф” F + δ）SIN（Ф” F + β）} / {SIN（ θ - δ）罪（ θ+ β）}] 2
粘性土：被动土压力可以计算为：P P =（ ķ P）（ Υ S）（ Z）+ 2（c）中 √ ķ p
哪里，
ķ P =（ COS β）[{ COS β +√（ COS 2 β - COS 2 Ф“ F）} /{ COS β - √（ COS 2 β - COS 2 Ф“ F）}]
图为垂直和倾斜的墙壁与水平回填被动土压力计算26.27程序（NAVFAC DM-7.2，1982年 -
AASHTO）
图针对垂直墙被动土压力26.28计算程序
与坡回填（NAVFAC DM-7.2，1982 - AASHTO）
26.6.5è QUIVALENT- F LUID 中号 ETHOD的 Ë STIMATING 大号 ATERAL Ë ARTH P RESSURE
可以使用等效的流体的方法，其中朗肯土压力理论是适用的，仅可用于在回填是自由排水。示于图26.29中挡
土墙设计朗肯土压力理论的应用。
图中的挡土墙设计朗肯土压力理论的应用26.29
（AASHTO）
其中等效流体的方法是使用中，基本土压力，对当量，在KSF，被给定为：P 当量=（ Υ 当量）（ Z），在，
Υ EQ = 土不大于0.030以下的等效流体单位重量，KCF Z =下面土壤的地表面深
度
由于回填的重量所产生的侧向土载荷假定在三分之一充当 RD 壁，其中H是地面和墙壁基脚的底部之间的壁的总
高度的基部上方的壁的高度。典型值 Υ EQ 用于与高度壁的设计<20英尺从表26.16服用。
表26.16典型值土壤同等流体单位重量， Υ EQ（ KCF） -

（AASHTO）
土壤类型回填级回填 β 25 °
在休息活性在休息活性
Δ/ H =二百四十○分之一 Δ/ H =二百四十○分之一
松散的沙子或砂砾 0.055 0.040 0.065 0.050

中密砂或砂砾 0.050 0.035 0.060 0.045
密砂或砂砾 0.045 0.030 0.055 0.040
哪里，
达到最低活性或最大被动所需的壁的顶部的Δ=运动
通过倾斜或横向平移，英尺（厘米）H =壁的高度压力，英
尺（厘米）
Β= 回填的倾斜角对于水平表面
表26.16给出的值代表基于朗肯土压力理论和适用于悬臂式挡土墙主动土压力的水平分量。土压所得的倾斜表
面回填条件的垂直分量的大小计算为：P V =（ P H）（黄褐色 β）
其中，P H =（ 0.5）（ Υ 当量）（ H） 2
26.6.6大号 ATERAL Ë ARTH P RESSURE FOR ñ 上- G RAVITY C ANTILEVERED w ^ ALLS
对于永久壁，如图所示的简化侧向土压力分布
26.30至图26.32可以被使用。在粘性土的情况下临时的条件下回填，壁可以设计基于使用排水剪切强度参数分
析的总应力的方法; 在这些情况下，在图26.33至图26.36具有下列限制所示的简化土压力分布：
• 土壤总覆层压力，以不排水剪切强度，N的比率 S，应<3在壁的基础上，其中N S =（ ÿ S）（ 1H）/ S ü
• 主动土压力不得小于0.25σ” v 或壁高度的0.035 KSF /英尺，取较大
对于临时壁具有嵌入在粒状土壤或岩石离散垂直元件，在图26.30和图26.31中所示的应力分布可以用于确定被
动阻力和图26.33和图26.34可用于确定主动土压力由于回填保留。壁上面的倾斜附加费为P的判定幅度 a2 在图
26.33应根据土壤活性楔内的壁之上的楔形。在图26.34，负载中的壁的顶部，由于凝聚的部分被忽略，并在张
力裂缝静水压力，应考虑的，但在该图中未示出。
26.6.7一 PPARENT Ë ARTH P RESSURE（ AEP）对于一个 NCHORED w ^ ALLS
对于从上向下构成锚定壁，地球压力可估计如下：
• 粘性土
可以使用图26.37来确定在粘性土构建临时或永久的锚定的墙壁上的土压力。
其中，
p A =（ ķ 一个）（ Y” S）（ H） - 对于具有单个锚水平壁
p A = [（ ķ 一个）（ Y” S）（ H） 2] / [（ 1.5H） - （0.5H 2 1） - （0.5H 的n + 1）] - 对于具有多个锚水平墙
图26.30永久非无分裂简体土压力分布
离散垂直墙体构件悬臂式重力墙嵌入式
粒状土（AASHTO）
图26.31与离散垂直墙体构件永久非重力悬臂式墙嵌岩无分裂简体土压力分布
（AASHTO）
图26.32与连续的垂直壁元件永久非重力悬臂式墙壁嵌入式无分裂简体土压力分布
粒状土（腾，1962年修改后 - AASHTO）
图26.33临时非无分裂简体土压力分布
粘性土和保留颗粒回填（AASHTO）
图26.34临时非无分裂简体土压力分布
粘性土和粘性土挡土墙（AASHTO）
图26.35与连续的垂直墙体构件的临时非重力悬臂式墙壁在粘性土和颗粒保留回填嵌入式无分裂简体土压力分
布（腾，1962年修改后 - AASHTO）
图26.36与连续的垂直墙体构件的临时非重力悬臂式墙壁在粘性土和留住黏性填土嵌入式无分裂简体土压力分
布（腾，1962年修改后 - AASHTO）
图为构建锚墙26.37表观土压力分布
从上而下的粘性土（AASHTO）
哪里，
p A = 压力图的纵坐标最大，KSFķ A = 主动土压力系数=黄褐色 2（ 45 - Ф“ F/ 2）用于 β= 0或k A
=[ 罪 2（ θ+ Ф” F）] / [（ ζ）{（罪 2 为 - θ）SIN（θ - δ）}] β ≠0参见26.6.3节
ζ= [ 1 + √{ 罪（ Ф” F + δ）SIN（Ф” F + β）} / {SIN（ θ - δ）罪（ θ+ β）}] 2
Y' S = 有效土壤单位重量，PCF H =总挖掘深度，英尺ħ 1 = 从地面距离到最地锚，英

尺ħ 的n + 1 = 从挖掘的基部到最低地锚，英尺Ť距离 HI = 在地面锚的水平载荷，I，屈伸
/英尺
R =反作用力由地基，即受到抵制，下面开挖基硖/英尺
• 粘性土
针对与稳定数，N粘性土表观土压力分布 S，其被给出为：N S =（ ÿ S）（ 1H）/ S ü
哪里，
ÿ S = 土壤的总单位重量，KCF H =总挖掘深度，英尺小号 U
= 土壤，KSF的平均不排水抗剪强度
• 硬，硬质粘性土
对于硬临时锚定壁硬粘性土（N≤4），接地压力可以使用图26.37计算，以最大纵坐标，对一个，压力图
的，在KSF，给定为：P A = 0.2（ ÿ S）（ 1H）至0.4（ ÿ S）（ H）
对于硬以硬粘性土永久锚定的壁，对提交粘性土以上使用图26.37的表观土压力分布可以具有k个被使
用一个基于所述粘性土的摩擦的排出角度。对于永久壁，分配，永久的或暂时的，从而导致最大的总力
应当用于设计。
• 软到中硬粘性土壤
临时或永久壁上的土压力是软到硬的介质粘性土（NS≥6）可以使用图26.38计算，其中，所述最大纵
坐标，对一个，压力的图被给定为：
p A =（ ķ 一个）（ ÿ S）（ H）
哪里，
ķ A = [ 1 - {4 S U /（ Υ 小号 1H）} + 2 √ 图2（d / H）{（1 -5.14小号 UB）/（ Υ 小号 H）}] ≥ 0.22
小号 U = 保持土壤，KSF不排水剪切强度
ÿ S = 保持土壤的总单位重量，KCF H =总挖掘深度，
英尺
d =下面挖掘，英尺的基极电位碱破坏面的深度
d的值取作软厚度介质硬粘性土挖掘的底部下面 ≤铍/√2，在哪里是挖掘的宽度。小号 UB = 下面挖掘
垒土的不排水剪切强度
图为构建锚墙26.38表观土压力分布
从到中硬粘性土壤自上而下软
26.6.8大号 ATERAL Ë ARTH P RESSURE FOR 小号 EISMIC d ESIGN的一个 BUTMENTS AND G RAVITY
[R ETAINING w ^ ALLS
按照AASHTO标准规范，要求抗震设计的所有领域，地震系数，A，大于0.09。此值以百分比表示概率峰值地
面加速度（PGA的），在50年超越概率为10％，这对应于约475年一遇。AASHTO标准的规定还指出，如果任
一下列条件存在，可能需要更详细的地震活动的评价：
• 该位点位于一个有效故障的5公里（3英里）内。
• 持续时间长的地震，预计在该地区。
• 该结构的重要性，需要一个较长的周期间隔。对于自立式支座，如重力或悬臂壁，其能够在地震中，
横向屈服，即，通过其能够轴承支撑上部结构自由滑动，计算侧向土压力使用公认Mononobe-冈部伪静态的方
法; 这种方法被广泛用于计算由地震引起地球的压力。
对于自由站立在地震高风险地区桥墩，桥台的设计，提供下峰值地面加速度零位移可能是不现实的，并且设计
为
上可接受的小横向位移可能是优选的。在此简化的方法的基础上，建议对伪静态地震系数的选择和对于给定的
峰值地面加速度相应的位移水平作出。这种方法假定：
• 支座是自由充分得到和动员充分土壤剪切强度发展主动土压力的条件。如果支座是严格固定的，无法
产生，土壤的力量会比那些由Mononobe-冈部分析预测高得多
• 回填是无粘性，摩擦角， Ф
• 回填是不饱和的，因此，没有液化的问题预计当邻接处于故障，E点 AE，计算公式为：电子 AE
=（ 1/2）（ Y）（ H） 2（ 1-K V）（ ķ AE） - 见图26.39
哪里，
Y =土壤的重量单位
H =土壤面的高度，英尺ķ v = 垂直加速度系数K AE = [ COS 2（ Ф - θ - β）/
{（COSθ）（COS 2 β）（COS（δ+β+θ）}] * [ζ]ζ= | 1 + √[{ 罪（ Ф+δ）罪（Ф - θ -
I）} / {COS（ δ+β+θ） COS（I - β}] | 2
土壤的摩擦Ф=角度（度）
θ=棕褐 1 - [（ ķ H） / （ 1-K V）]
土壤和邻接之间的摩擦δ=角度（度）
ķ H = 水平加速度系数
壁的β=斜率到垂直，负如图（度），见图26.39 I =回填倾斜角（度）
用于如果所述邻接被推入回填侧无源力的等效表达式被给定为：
Ë PE =（ 1/2）（ Y）（ H） 2（ 1-K V）（ ķ PE）
哪里，
H =土壤面的高度，英尺
Y =土壤的重量单位
ķ v = 垂直加速度系数K PE = [ COS 2（ Ф - θ+β）/ {（COSθ）（COS 2 β）（COS（δ -
β+θ）}] * [ζ]ζ= | 1 - √[{ 罪（ Ф+δ）罪（Ф - θ + ⅰ）} / {COS（ δ - β+θ） COS（I - β}]
|2
图26.39旋光楔形力示意图（AASHTO）
26.7è ARTH [R ETAINING 小号 TRUCTURES
桥台及挡土墙应成比例，以确保对承载力失灵，翻倒，滑动的稳定性。对深层次的基础功能衰竭（全球稳定）
安全也应予以追究。该因式分解电阻，R R，计算每个适用极限状态应在正常的电阻，R N，乘以一个适当的阻力
系数，φ，如表26.17ř呈现 R =（ φ）（R N）
26.7.1乙抽穗期 [R ESISTANCE
轴承阻力使用因式分解负载和电阻在强度极限状态研究，具有以下压力分布：
• 对于由地基支撑墙：垂直应力σ 五，计算假设通过一个有效基区均匀分布的压力，如图26.40。垂直应力
，σ V =Σ V / [B - 2E]
哪里，
V =如图定义垂直力，并且其它变量的总和
26.40
• 对于由岩石地基支式幕墙：垂直应力σ 五，计算烘箱假定线性分布压力的有效底部区域，如图26.41。如
果结果是基座的中间三分之一内：σ VMAX =（Σ V / B）[1 + 6（E / B）]
σ VMIN =（Σ V / B）[1 - 6（E / B）]
如果所得到的是基座，中间三分之一外σ 最大和σ 分给定为：σ VMAX = [ 2 Σ V] / [3（B / 2） - E）]σ VMIN = 0
，其中变量是如在图26.41中定义。
的载荷因子典型的应用，以产生总的极端因素为挡土墙，用于承载电阻计算的外部稳定的力作用，在图中
示出
26.42。
表26.17阻力因素常驻挡土墙（AASHTO）
图26.40承载应力准则传统的保持在华尔街基金会
土壤（AASHTO）
图26.41承载应力准则传统的保持在华尔街基金会
摇滚（AASHTO）
图26.42载荷因子的典型应用为轴承阻力（AASHTO）
26.7.2Ø VERTURNING
有关土挡土墙基础，假定反应力的合力的位置到基部宽度的中间的三分之一内起作用。有关岩石挡土墙基金会
，反作用力的位置假定为基部宽度的中间四分之三内起作用。
• 对于许用应力设计，安全系数抗倾覆 ≥ 2.0
• 抗性因子设计，使用表26.17呈现的电阻的因素。的载荷因子典型的应用，以产生总的极端因素的力
作用为挡土墙的外部稳定，用于滑动和偏心的计算，在图26.43中示出。
26.7.3 P ASSIVE [R ESISTANCE
被动电阻应在稳定性计算被忽略，除非保持壁的底部延伸最大冲刷，冻融或其它干扰的深度之下。在后一种情
况下，只有以下这些深度的更大的嵌入应被视为有效。
如果提供消极抵抗土壤是被动性应被忽略，否则很可能变软或松动，或不安，或如果土壤和墙壁之间的接触不
紧。
第26章：土工分析 26-64岁
图26.43载荷因子的典型应用为滑动和偏心
（AASHTO）
26.7.4小号李鼎
• 对于许用应力设计，安全系数抗滑对土壤基础 ≥
1.5
• 抗性因子设计，使用表26.17呈现的电阻的因素。的载荷因子典型的应用，以产生总的极端因素的力
作用为挡土墙的外部稳定，用于滑动和偏心的计算，在图26.43中示出。
其中活荷载收费是适用的，该因素的附加力一般被包括在回填立即壁只为基础轴承阻力和结构设计的评价上面
如图26.44。
26.7.5 d RAINAGE AND 小号 UBSURFACE Ë ROSION
回填台背和挡土墙应倒掉或者，如果排水不能提供，止挡或者挡土墙设计应考虑由于土压力，再加上充满静水
压力由于在墙后回填水负荷。凡存在潜在问题的条件，由于渗漏和/或托力，足够的保护措施，应在设计中纳
入。为粉砂和粘性土壤的水力梯度应<0.2和其他粘性土壤它应是<0.3
图26.44活荷载附加费的典型应用（AASHTO）

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卢旺达运输发展局（RTDA） 桥梁设计手册

23.3一 ESTHETIC G UIDELINES

23.4 P RIMARY F 功能设定

23.5小号 ECONDARY F 功能设定

24.1小号 PECIFICATIONS AND 小号 标准协商

• AASHTO LRFD桥梁设计规范（ LRFD）

• 4.3kPa（90 PSF） PBG [3.1]

• 偶尔的一个设计 单 维护车辆活荷载（LL） PBG [3.2]

2.1米<W <3.0米（7英尺< H5卡车（4535千克）H5卡车

• 维护车辆活荷载不得放置结合行人活荷载。 PBG [3.2]

• 动态负载津贴不施加到维护车辆。 PBG [3.2]

活载挠度范围应按照规定 LRFD [2.5.2.6.2] 对于合适的结构类型。

栏杆斑马线应符合AASHTO的几何形状和强度要求符合 LRFD [13.8] 和 LRFD [13.9]。

25×B 一对耳环和 Ë XPANSION Ĵ OINTS

25.1è STABLISHING 小号 TRUCTURE F IXITY

25.2乙 抽穗期 Ť YPES

25.4.1 P LAIN Ë LASTOMERIC P ADS

纯弹性垫被限制为800磅[5.5兆帕]根据AASHTO LRFD压缩应力。压缩力将通常被限制在大约100 - 200千磅[444.

棉鸭垫具有1500磅[10.3兆帕]根据AASHTO LRFD的容许压缩应力。设计的压缩力通常应限制在大约700 - 1400千

25.4.3小号 TEEL [R EINFORCED Ë LASTOMERIC 乙 耳环

钢筋橡胶支座按照设计 LRFD 方法“A”被限制为1000磅[6.9兆帕]压缩应力和那些按照方法“B”旨在被限制为1600磅[1

25.6 ^ h IGH- 大号 OAD 中号 ULTI- [R OTATIONAL（ HLMR）乙 耳环

鉴于通过HLMR轴承部件的较高的承载压力，有必要检查强加混凝土承压力。 LRFD 允许混凝土容许支承应力将

25.7 d ECK Ë XPANSION Ĵ OINTS

25.7.1è XPANSION Ĵ OINT 大号 模仿

25.7.2小号 TRIP 小号 EAL Ĵ OINTS

LRFD [14.5.3.2]。 对于人行天桥（不开正规车辆通行）的最大开口可高达125毫米（5）。此外，在最高温度时，

25.7.3˚F INGER P 晚了 Ë XPANSION Ĵ OINT WITH Ť 粗

• AASHTO M270 50级钢（NTR）或50W级钢（NTR）通篇使用。

25.7.4中号 ODULAR Ĵ OINTS

图25.9 - 指板尺寸; （图3.6.2.2-1）

图25.10 - 指板设计表; （图3.6.2.2-2）

图25.11 - 在台指板; （图3.6.2.2-3）

图25.12 - 在台指板; （图3.6.2.2-4）

图25.13 - 在肩槽细节; （图3.6.2.2-5）

图25.14 - 在码头手指板; （图3.6.2.2-6）

图25.15 - 在码头手指板; （图3.6.2.2-7）

图25.16 - 在码头海槽细节; （图3.6.2.2-8）

图25.17 - 指板和滑板详情; （图3.6.2.2-9）

图25.18 - 槽接头的细节; （图3.6.2.2-10）

26.1乙 抽穗期 C APACITY - S 听 F AILURE Ť HEORY

26.1.1 g ^ ENERAL 小号 听 F AILURE C ONDITIONS

q ULT = [（ C'）（N C） +（ Ύ'）（ d F） （ ñ q） +（ 0.5）（ Ύ'）（ B）（N Ύ）] - 对于基脚

q ULTS =（ C'）（N C） + {（ Ύ'）（ d F） + q S）}（ ñ q） +（ 0.5）（ Ύ'）（ B）（N Ύ） 对于连续的基础上同一个收费q 小号

净极限承载力， q UNET = q ULT - （ Υ）（ d F）

q ultnet =（ C'）（N C） +（ Ύ'）（ d F） （ ñ q - 1））+（0.5）（ Ύ'）（ B）（N Ύ）

容许承载力：Q A = q ULT / FS， KSF（千牛/米 2）

矩形底座的分解性，Q R， 在强度极限状态被给定为：Q R =（ φ B）（ q N）

表26.1承载力的因素Ñ C （ 普朗特，1921），N q（ Reissner变，1924），和N- Ύ

0.5）（ Υ）（ B）（ ñ Υ 米）（ C w ^ Υ）

其中，N C = 凝聚术语（排水加载）承载能力因子，见表26.1Ñ q = 收费（嵌入）术语（排水或排水加载）承载力

Υ= 总（潮湿）单元土壤上方或基脚的支承深度以下，KCF d重量 F = 基础地面以下，英尺B =基脚宽度，英尺的

表26.3）s C， 小号 Y， 小号 q = 校正因子，以考虑基脚（来自表26.4）的形状d q = 校正因子，以考虑沿

一世 C = 一世 q - [（1 - I Q）/（ ñ q - 1）]

一世 Q = [ 1 - （H）/（V + C BL婴儿床 Ф F）] n的

一世 Υ= [ 1 - （H）/（V + C BL婴儿床 Ф F）]（N + 1）

N = [（2 + L / B）/（（1 + L / B）] COS 2 Θ+ [（ 2 + B / L）/（（1 + B / L）]罪 2 Θ

26.1.2大号 OCAL 小号 听 F AILURE C ONDITIONS

表26.3系数C WQ 和C wΎ 对于各种地下水深度 - （AASHTO

0.0 0.5 0.5

表26.4形状修正因子小号 C， 小号 Ύ， 小号 q - （ AASHTO 1996）

形状系数 摩擦角 凝聚力期限 单位重量期限 收费期限

小号 C， 小号 q， 小号 Ύ Ф F ≤0 1 + [B / 5L] 1.0 1.0

卢旺达运输发展局（RTDA）桥梁设计手册

24.1小号 PECIFICATIONS AND 小号标准协商

• 偶尔的一个设计单维护车辆活荷载（LL） PBG [3.2]

25.2乙抽穗期 Ť YPES

25.4.3小号 TEEL [R EINFORCED Ë LASTOMERIC 乙耳环

25.6 ^ h IGH- 大号 OAD 中号 ULTI- [R OTATIONAL（ HLMR）乙耳环

25.7.1è XPANSION Ĵ OINT 大号模仿

LRFD [14.5.3.2]。对于人行天桥（不开正规车辆通行）的最大开口可高达125毫米（5）。此外，在最高温度时，

26.1乙抽穗期 C APACITY - S 听 F AILURE Ť HEORY

26.1.1 g ^ ENERAL 小号听 F AILURE C ONDITIONS

q ULT = [（ C'）（N C） +（ Ύ'）（ d F）（ ñ q） +（ 0.5）（ Ύ'）（ B）（N Ύ）] - 对于基脚

q ULTS =（ C'）（N C） + {（ Ύ'）（ d F） + q S）}（ ñ q） +（ 0.5）（ Ύ'）（ B）（N Ύ）对于连续的基础上同一个收费q 小号

q ultnet =（ C'）（N C） +（ Ύ'）（ d F）（ ñ q - 1））+（0.5）（ Ύ'）（ B）（N Ύ）

矩形底座的分解性，Q R，在强度极限状态被给定为：Q R =（ φ B）（ q N）

表26.1承载力的因素Ñ C （普朗特，1921），N q（ Reissner变，1924），和N- Ύ

表26.3）s C，小号 Y，小号 q = 校正因子，以考虑基脚（来自表26.4）的形状d q = 校正因子，以考虑沿

26.1.2大号 OCAL 小号听 F AILURE C ONDITIONS

表26.4形状修正因子小号 C，小号 Ύ，小号 q - （ AASHTO 1996）

形状系数摩擦角凝聚力期限单位重量期限收费期限

小号 C，小号 q，小号 Ύ Ф F ≤0 1 + [B / 5L] 1.0 1.0

26.1.3 P UNCHING 小号听 F AILURE C ONDITIONS

26.1.4˚F OUNDATIONS ON OR ñ 耳小号洛佩斯

1。大胆值 β 和相关的氮 Υ q 值直接从迈耶霍夫读

4。大胆值 β 和相关的氮 CQ 值直接从迈耶霍夫图表读; 其他

粘性土层系统：内部平均摩擦或等效角度， Ф 当量，

情况危急，可以被计算为：H 临界= [（ 3 B）LN（Q 1 / q 2）] / [（ 2）（1 + B / L）]

使用方程承载力的修饰一般形式如下：● n修改=（ C 1）（ ñ M） +（ d F）（ 1.0）（C WQ）由于N QM = 1和N Υ 米= 0 Ф= 0

26.1.6小号 EMI经验 P ROCEDURES FOR Ë STIMATING THE ü LTIMATE 乙抽穗期

SPT测试数据：q ñ SPT =（ ñ 160 / 5）（B）[（C WQ）（ d F / B）+（C w ^ Υ）]

CPT测试数据：q ñ CPT =（ q C / 40）（B）[（C WQ）（ d F / B）+（C w ^ Υ）]

26.2乙抽穗期 C APACITY - 一个 LLOWABLE 小号 ETTLEMENT Ť HEORY

将q 一个从图26.8图表推定值应为地下水深度被校正为：Q ACW =（ C W）（ q 一个）

表26.8弹性嘘猿和刚度因素（EP RI 1983 - AASHTO）

除非è 小号值与深度，E显著变化小号应在约1/2 B的深度来确定，或者 ⅔ 乙基脚的下方; 如果E 小号值随深度变化显

迈尔霍夫方法范围：本方法基于与SPT N个值和基脚宽度容许承载力的相关性。迈尔霍夫开始与太沙基和派克

26.4小号 HALLOW F OUNDATIONS（小号 PREAD F OOTINGS）

极限轴向负荷能力：最终的轴向载荷能力，Q ULT，深基础，桩，码头，钻轴，沉箱等，由来自皮肤的摩擦和轴

允许轴向负荷能力：允许的轴向容量，Q 一个，可以被计算为：

软粘土地基：在粘土深基础的最终轴向容量计算为：Q ULT = Q 小号 + Q B = [{（ C 一个）（ S）（L E）} + {（ C）（N C）（一

动态桩荷载试验：动态测试应按照在ASTM D4945中描述的程序进行。如果可能的话，动态测试应重新罢工测

图26.14a粘附因子，C 一个，在粘土单桩承载力估算

图26.14b粘附因子，C 一个，在粘土单桩承载力估算

26.12。桩，R的因素轴承阻力 R，被给定为：R t R =（ φ）（ [R N）=（ φ STAT）（ [R p） +（

q S =（ ķ δ）（ C F）（ σ “ v）的[ 罪（δ+ω）/ COS（ω）]

图26.22修正因数对于K δ 对于桩其中δ≠Φ F （哈妮肯等人，

26.5.3 d 沟纹式小号哈夫特（ C AISSON） F OUNDATIONS

单钻孔桩的标称轴向压缩阻力：钻轴的分解性，R R，给出如下：