МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІНФРАСТРУКТУРИ ТА ТЕХНОЛОГІЙ

КИЇВСЬКИЙ ІНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ
ІМЕНІ ГЕТЬМАНА ПЕТРА КОНАШЕВИЧА-САГАЙДАЧНОГО

ФАКУЛЬТЕТ СУДНОВОДІННЯ
КАФЕДРА навігації і управління суднами

ЗБІРНИК
завдань та методичні вказівки
на лабораторні роботи з дисципліни
«Навігація і лоція”
(2 курс 3 семестр для дистанційного навчання)

Галузь знань: 27 Транспорт.

Освітній рівень: Перший.
Освітній ступінь: Бакалавр
Спеціальність: 271 Річковий та морський транспорт
ОПП: Навігація і управління морськими суднами

Київ – 2022

1
Збірник завдань та методичні вказівки на лабораторні роботи з дисципліни
“Навігація і лоція” для студентів спеціальності 271 «річковий та морський
транспорт», ОПП: «навігація і управління морськими суднами» денної форми
навчання (2 курс 3 семестр).
Укл.: В.С. Давидов. – К.: ДУІТ, 2022 р.

Рецензенти: д.т.н., с.н.с. Тіхонов І. В.

к.е.н., доцент Завітаєв В.Л.

(ЗРАЗОК)
2
 КИЇВСЬКИЙ ІНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ
ІМЕНІ ГЕТЬМАНА ПЕТРА КОНАШЕВИЧА-САГАЙДАЧНОГО

ФАКУЛЬТЕТ СУДНОВОДІННЯ
КАФЕДРА навігації і управління суднами

ЗВІТ
з лабораторної роботи №….. з дисципліни
«Навігація і лоція”

Студент: ( П. І. Б.) ………………

Група: 2СВ СК21 (2СВ СК21/1)
Залікова книжка №…………….
Спеціальність: 271 Річковий та морський транспорт
ОПП: Навігація і управління морськими суднами

3
4
5
 ЛАБОРАТОРНАЯ РОБОТА № 1
Тема: “Составное аналитическое (письменное) счисление пути судна без
учета циркуляции, дрейфа и течения”.

Учебная цель: получить первоначальные навыки в производстве расчетов

аналитического (письменного) счисления пути судна.
Время: 4 часа.

Методические указания

 Задание выполняется в рабочей тетради (конспекте) с использованием таблиц:

а) № 24 «МТ·75» (с.260÷272) «Разность широт и отшествие» или № 2.19·а «МТ·2000»
(с.282÷294) «Разность широт и отшествие»;
б) №25·а «МТ·75» (с.273÷278) «Разность долгот» или № 2.20 «МТ·2000» (с.296÷301)
«Разность долгот».
Методика выполнения аналитического (письменного) счисления пути судна без учета
циркуляции, дрейфа и течения на примере решения конкретной задачи.
Условия задачи:
Судно, выполняя учебное плавание, из начальной точки № 1 (φ1 = 44˚40,0'N‚ 1 = 36˚0,0'E)
проследовало в точку № 5 по маршруту (см. табл.1).
Рассчитать координаты точки прихода №5 (φ 5, 5 ) по формулам аналитического (пись-
менного) счисления.
Решение:
а) - рисуем (в масштабе) схему плавания судна (рис.1);
б) - составляем схему () ведения аналитического счисления;
в) - записываем в схему:
- ИК судна в круговой и четвертной системах счета,
- значения пройденных на каждом курсе расстояний в милях (с точностью до 0,1
мили);
г) - в графах «РШ» и «ОТШ» схемы для каждого курса делаем прочерк в тех строках,
наименование которых отсутствуют в наименовании ИКв четвертном счете
(если ИК = 72˚SW – прочерк в графах «к N» и «к Е»).
д) - из табл.№ 24 «МТ·75» (или № 2.19а «МТ·2000») по значениям «ИК»в четвертом
счете и плаванию на курсевыбираем значение «РШ» и «ОТШ» и записываем их в
схему ().

Табл. 1
№ Плавание на курсе
ИК 2
курса «S» (мили)
 º 
 º 
 º 
 º  50-15,5 мили 155-13,7 мили


1 3

299-8,1 мили 4 252º-5,0миль

6
№5 №3


* СХЕМА
ведения аналитического счисления
Путь (ИК) РШ ОТШ
№ Плавание Табл. 24 “МТ-75” 2,19а “МТ-2000”
курса Круговой Четвертной (S) мили
кN кS кЕ кW
счет счет
1 50,0 NE 50.0 15.6 10.03 - 11.95 -
2 155,0 SE 25.0 13.7 - 12.42 5.79 -
3 252,0 SW 72.0 5.0 - 1.55 - 4.76
4 299,0 NW 61.0 8.1 3.93 - - 7.08
5
6
7
8
∑ РШ 13.96 13.96 17.74 11.84
∑ ОТШ Ген.РШ = 0,0 Ген.ОТШ = 5,89кЕ
φ5 = φ1 + Ген.РШ = Табл. 25а “МТ-75”
«ОТШ» или № 2.20 “МТ-2000”
= 4440,0' + 000,0 = 4440,0'N
«РД»
5,00 7,04
РШ 0,80 1,13
φср = φ1 + 2 = 4440,0'  44,7N 0,09 0,13

λ5 = λ1 + Ген.РД =
3600,0' + 008,3' к Е =3608,3'Е

Ответ: φ5 = 4440,0'N Ген.РД = 008,3' кЕ

λ5 = 3608,3'Е

Примечание:
 Если ИКч = 1º ÷ 45º → вход в таблицу «сверху». РШ ОТШ
 Если ИКч = 45º÷ 89º → вход в таблицу «снизу». ОТШ РШ
 Если ИКч не кратен «1º» → интерполировать значения смежных.
 Если ИКч = 0º, то «РШ = S мили», а «ОТШ = 0»
 Если ИКч = 90º, то «РШ = 0», а «ОТШ = S мили»
 Если «S» не кратно «1 миле» → выбор значений «РШ» и «ОТШ» в 2 приема:
вначале на целое число миль, затем на “десятые” мили с переносом запятой в значениях
на одно число.
е) - рассчитываем значения:
▪ Ген.РШ = из большего значения «РШкN» (или «РШкS») вычитаем меньшее значение
«РШкS» (или «РШкN»); [Ген.РШ = 13,96 - 13,96 = 0,0'].
▪ Ген.ОТШ = из большего значения «ОТШкЕ» (или «ОТШкW») вычитаем меньшее
значение «ОТШкW» (или «ОТШкЕ»); [Ген.ОТШ = 17,74 - 11,84 = 5,89 к Е];
ж) - значение «Ген.РШ» (минуты) переводим в градусы и минуты;
з) - рассчитываем значение широты точки прихода: φ5 = φ1  Ген.РШ = 44º40,0' N
(«+Ген.РШ – если её наименование одноименно с « φ1» и
- «Ген.РШ» – если её наименование разноименно с «φ1»).
и) - рассчитываем значение средней широты плавания судна:

7
 РШ
φср = φ1 + 2 = 44º40,0'  44,7º N.
к) - значение «Ген.ОТШ = 5,89» представляем в виде, удобном для работы с т. 25а
МТ75»
(т. 2.20 “МТ2000”):
Ген.ОТШ = 5,89 к Е = 5,00 + 0,80 + 0,09
л) - из табл. 25а “МТ75” (или табл. 2.20 “МТ2000”) по значениям: φс = 44,7
(табличные значения “44,5” и “45,0”) и “ОТШ” (5,0; 0,8; 0,09) выбираем соответст-
ующие им значения “РД” (7,04; 1,13; 0,13) и рассчитываем их сумму:
Ген.РД = 7,04 + 1,13' + 0,13' = 008,3' Е.
м) - рассчитываем значение долготы точки прихода:
λ5 = λ1 + Ген.РД = 3600,0' + 008,3' к Е = 3608,3'Е
( “+” – при одноименных “λ1” и “Ген.РД” и “–” - при разноименных).

Содержание задания:

Судно, выполняя учебное плавание, из начальной точки № 1 (φ 1 и λ1 этой точки даны

в задании) проследовало в точку № 5 по заданному маршруту (курсы плавания судна и
расстояния , проходимые этими курсами даны в задании):

Вариант №1 Вариант №2 Вариант №3 Вариант №4 Вариант №5

№ φ1=4430,0’N φ1=4420,0’N φ1=4440,0’N φ1=4430,0’N φ1=4420,0’N
курса λ1=3600,0’E λ1=3530,0’E λ1=3630,0’E λ1=3610,0’E λ1=3600,0’E
ИК S (мили) ИК S (мили) ИК S (мили) ИК S (мили) ИК S (мили)
1 30,0 17,4 54,0 17,0 295,0 18,0 335,0 16,8 30,0 15,6
2 150,0 19,2 144,0 15,6 226,0 21,4 245,0 18,6 135,0 9,2
3 253,0 21,4 267,0 11,4 105,0 22,5 130,0 14,0 222,0 5,0
4 323,0 19,4 333,0 16,8 29,0 8,2 25 21,0 299,0 12,6

Рассчитать координаты точки прихода № 5 (φ5, λ5) по формулам (схеме) аналити-

ческого (письменного) счисления по условию для вариантов №№ 15.
Отчетным материалом по лабораторной работе являются электронные фотокопии
выполнения заданий.

8
 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2.

Тема: «Оценка точности плавания судна»

Учебная цель:
Получить навыки в расчете:
1. СКП измерения навигационного параметра (m U) по «отклонениям» от среднего
арифметического и по «размаху»;
2. Коэффициента точности счисления (К с) для интервалов счисления «t ≤ 2ч.» и «t > 2ч.» для
района плавания;
3. Радиальной (круговой) СКП счисления (Мсt) для интервалов счисления «t ≤ 2ч.» и «t > 2ч.»;
4. Радиальной (круговой) СКП обсервованного места (М о), полученного по двум линиям
положения;
5. Радиальной (круговой) СКП счислимого места (М сч);
6. Радиальной (круговой) предельной (с заданной вероятностью) погрешности счислимого места


судна ( М Рзад. ).
Время: 4 часа.
Методические указания
1. Задание выполняется в рабочей тетради (конспекте).
2. Расчет искомых значений производится по формулам с использованием «МК» или табл. 5.42а
МТ-2000 (с. 460÷461).
3. Методика решения каждого типа задач приведена в примечаниях по каждому (I÷VI) разделу
задания.
4. В заданиях 1,2 выполняется по одному произвольно выбранному варианту; в заданиях 3,4,5,6
выполняются по 2 варианта, которые выбираются по 2-м последним цифрам порядкового
номера студента в списке группы.

5. Отчетным материалом по лабораторной работе являются электронные фотокопии

выполнения заданий.

Содержание задания:

I. Расчет СКП измерения навигационного параметра (m U)

II. Расчет коэффициента точности счисления (Кс)
III. Расчет радиальной СКП счисления (Мсt)
IV. Расчет радиальной СКП обсервованного места (М о)
V. Расчет радиальной СКП счислимого места (М сч)

VI. Расчет радиальной предельной погрешности счислимого места судна ( М Рзад. )

I. Расчет средней квадратической погрешности (СКП) измерения навигационного

параметра (mU)

Вариант № 1.

9
 С судна, стоящего на якоре, с помощью НРЛС измерили 9 значений расстояния до
отдаленного ориентира (см. табл.):

№ замера 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Di кб (Ui) 24,4 24,2 23,8 24,5 23,9 24,3 24,5 24,4 23,8

Рассчитать СКП измерения расстояния до ориентира (mD) по отклонениям от среднего

арифметического и по «размаху» измерений (с точностью до ± 0,01 кб).

Вариант № 2.
Со стоящего у причала судна измерили 7 значений компасного пеленга на маяк (см. табл.)

№ замера 1 2 3 4 5 6 7
КПiº (Ui) 247,1 246,7 246,5 246,2 245,8 246,3 246,9

Рассчитать СКП измерения компасного пеленга на маяк ( m П ) по отклонениям от среднего
арифметического и по «размаху» измерений с точностью до 0,01º.

Вариант № 3.
№ замера 1 2 3 4 5 6 7
КПiº (Ui) 92,3 92,5 92,7 92,5 92,9 92,5 92,8


Рассчитать СКП измерения компасного пеленга на маяк ( m П ) по отклонениям от среднего
арифметического и по «размаху» измерений с точностью до 0,01º.
Примечание:
1. Расчет СКП измерения нав. параметра (mU) по «отклонениям» от среднего арифметического


2
п
1

i
Ui
значения производить по формуле: mU = п 1 ; где υi = Ui – Uв ; Uв = п

2.Расчет СКП измерения нав. параметра (mU) по «размаху» производить по формуле:

U max  U min R
mU = n или mU = Z , где R = Umax – Umin - величина «размаха»;
Z – коэффициент “размаха”.

Значения коэффициента “размаха” (Z):

n 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14
Z 1,69 2,06 2,33 2,53 2,70 2,85 2,97 3,08 3,17 3,26 3,41

3.Расчеты выполнять по схеме:

№№
замера
Ui υi = U i – U в υi2 R = Umax – Umin

10
 1. … … … Umax = …
2. … … … Umin = …
3. … … …
. R=…
.
.
.
n … … …

Σ Ui Σ υ i2
2
 i R
mU1 = п 1 ; mU2 = Z

II. Расчет коэффициента точности счисления «Кс» по значениям невязок в

счислении.

Коэффициент точности счисления «Кс» характеризует скорость нарастания погрешности

счисления пути судна и рассчитывается для конкретного района плавания или по значениям
погрешностей в элементах счисления или (что чаще всего) по значениям невязок в счислении по
формуле. Если время между смежными обсервациями превышает 2 часа.

C i  t i 1  Ci 
 
t i n  t i 
1. Кс = 1,13 · или 2. Кс = 1,13 ·

Вариант № 1.
На переходе по маршруту из п. «А» в п. «Б» имели 13 принятых к счислению обсервованных
мест. Значения полученных невязок сведены в таблицу. Время выхода из п. «А» - 07 ч10м 10
сентября.

№№ … 1 2 3 4 5 6 7
Тс 13ч22м 10.IX 21ч20м 01ч45м 11.IX 04ч50м 07ч48м 16ч00м 19ч30м
Сi 30º-1,7 мили 55º-1,4 мили 72º-1,4 мили 28º-0,3 мили 100º-2,0 мили 85º-0,8 мили 70º-0,8 мили
№№ … 8 9 10 11 12
13
Тс 22 00
ч м
04 05 12.IX
ч м
10 30
ч м
14 30
ч м
21 35
ч м
05 40м 13.IX
ч

Сi 35º-2,5 мили 0º-2,1 мили 15º-0,9 мили 96º-2,0 мили 125º-1,5 мили 10º-2,2 мили

Вариант № 2.
На переходе по маршруту из п. «А» в п. «Б» имели 13 принятых к счислению обсервованных
мест. Значения полученных невязок сведены в таблицу. Время выхода из п. «А» - 08 ч00м 10
октября.

№№ … 1 2 3 4 5 6 7
Тс 11ч12м 10.X 15ч42м 20ч54м 1ч24м 11.Х 7ч12м 13ч54м 18ч06м
Сi 120º-1,8 мили 0º-2,0 мили 190º-1,8 мили 5º-1,6 мили 190º-2,2 мили 340º-1,5 мили 185º-2,8 мили
№№ … 8 9 10 11 12
13

11
 Тс 2ч30м 12.Х 9ч48м 14ч48м 20ч18м 23ч18м 3ч18м 13.X

Сi 110º-2,7 мили 10º-2,4 мили 170º-2,0 мили 150º-1,5 мили 180º-1,8 мили 0º-1,8 мили

По заданию варианта № 1 (№ 2) рассчитать (с точностью до 0,01) значение коэффициента

точности счисления «Кс» по формуле:

C i  t i 1  Ci 
 
t i n  t i  , где:
1. Кс = 1,13 · и по формуле 2. Кс = 1,13 ·
-
- Сi – величина (в милях) невязки в счислении;
- ti – время (в часах) накопления невязки в счислении;
- n – число невязок в счислении (принятых к счислению обсерваций).

Расчет «Кс» производить по схеме:

№№ Сi Ci
ti (час) ti ti
«Сi» (мили) Сi · ti
1.
2.
3.
4. Ответ:
5. Кс (по ф.1) = … .
6. Кс (по ф.2) = … .
7.
8. Для дальнейшего
9. счисления принят: Кс = … .
10.
11.
12.
13
Ci
Σ ti = … ti
Σ Сi · =… ti
Σ =…

III. Расчет среднеквадратической погрешности (СКП) счисления «Мсt».

СКП счисления (Мсt), в зависимости от времени плавания по счислению, рассчитывается по

формулам:
12
 Мсt = 0,7 · Кс · tч (мили) – если t ≤ 2 час.

 Мсt = Кс · t ч (мили) – если t > 2 час.

Например: 1. Если Кс = 1,2; t = 30 мин. (0,5ч), то Мсt = 0,7 · Кс · tч = 0,7 · 1,2 · 0,5 = 0,4 мили.

2. Если Кс = 0,8; t = 6,0ч , то Мсt = Кс · t ч = 0,8 · 6 ч = 2,0 мили.

Условия задач на расчет “Мсt”(варианты №№ 1÷30):

(расчет выполнять с точностью до 0,01 мили)

Вариант 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Кс 1,2 0,8 1,3 0,8 1,2 0,8 1,3 0,8 1,2 0,8 1,3 0,8 1,2 0,9 1,3
t, час 0,5 3,0 0,7 4,0 0,8 5,0 1,0 6,0 1,2 7,0 1,3 8,0 1,5 9,0 1,7

Вариант 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Кс 0,9 1,2 0,9 1,3 0,5 1,2 0,5 1,3 0,5 1,2 0,5 1,3 0,5 1,3 0,8
t, час 10,0 1,8 14,0 1,7 30,0 1,6 20,0 1,6 10,0 1,2 5,0 1,1 3,0 0,7 5,0

IV. Расчет радиальной (круговой) СПК обсервованного места судна (Мо).

Радиальная (круговая) СКП обсервованного (по двум линиям положения) места судна (М о)
рассчитывается по формуле:
1 2 2
 m лп1  m лп 2
Мо = sin  (мили) , где (рис. 6):

- mлп1 – СКП первой линии положения

(мили);
- mлп2 – СКП второй линии положения
(мили);
- θ – угол (≤90º) пересечения линий
положения.
Примечание:
СКП линии положения (mлп) рассчитывается
по общей формуле:
mU
mлп = g , где:

- mU - СКП измерения навигационного

параметра;
- g – градиент навигационного параметра.
Значения «mлп1», «mлп2» и угла «θ» даны в
задании.

Условия задач на расчет «Мо» (варианты №№ 1÷30):

(расчет производить с точностью до 0,01 мили)

Вариант 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
13
 mлп1, мили 0,8 0,6 0,7 0,5 0,4 0,8 0,2 0,5 0,8 1,0 1,2 1,4 2,0 1,6 1,7
mлп2, мили 0,6 0,8 0,5 0,7 0,8 0,4 0,5 0,2 1,0 0,8 1,4 1,2 1,6 2,0 1,3
θº 30 40 50 60 70 80 90 85 75 65 55 45 35 30 40

Вариант 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
mлп1, мили 1,3 2,1 1,8 2,5 2,0 1,3 1,8 2,8 3,0 1,9 2,6 3,0 1,5 0,7 0,8
mлп2, мили 1,7 1,8 2,1 2,0 2,5 1,8 1,3 3,0 2,8 2,6 1,9 1,5 3,0 0,5 0,4
θº 50 60 70 80 90 85 75 65 55 45 35 60 60 50 80

V. Расчет СКП счислимого места судна «Мсч».

СКП счислимого места судна «Мсч» рассчитывается по формуле:

М о2  Мс t2
Мсч = (мили), где (рис. ): «М о» - СКП исходного места начала
плавания по счислению (в
милях);
«Мсt» - СКП счисления от исходного
места (То) до заданного (Тi) (в
милях).
Например:
1. Если Мо = 0,4 мили , а Мсt = 0,6
мили, то

Мсч =
(0,4) 2  (0,6) 2 = 0,8 мили.

Условия задач на расчет «Мсч» (варианты №№ 1÷30)

(расчет производить с точностью до 0,01 мили)

Вариант 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Мо, мили 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,9
Мсt, мили 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 1,5

Вариант 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Мо, мили 0,8 0,7 0,6 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,8 1,8 0,4 0,7
Мсt, мили 1,5 1,5 1,5 1,3 1,3 1,3 1,3 1,7 1,7 1,7 1,7 1,8 0,8 1,2 1,2

VI. Расчет предельной (с заданной вероятностью «Рзад.») погрешности счислимого


места ( М сч ).
Вероятность того, что место судна находится в круге радиуса R = Мсч с центром в заданной
счислимой точке равна ≈ 63 %.
Для получения большей вероятности
используется коэффициент «Кр2».
Рзад. % 90,0% 95% 98% 99% 99,7% 99,9%
Кр2 1,5 1,73 2,0 2,15 2,41 3,0

Например: если Мсч = 0,8 мили, а Рзад. =


99,9%, то М сч = Кр2 · Мсч = 3,0 · 0,8 = 2,2
мили, что означает, что счислимое место
судна находится в круге радиуса R =

14
 
М сч = 2,2 мили (с центром в счислимой
точке) с вероятностью Рзад. = 99,9 %.


Условия задач на расчет « М сч » (варианты №№ 1÷30)
(расчет производить с точностью до 0,01 мили)

Вариант 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Мо, мили 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2,0 2,2 2,4 2,6
Рзад % 95 95 95 95 95 95 70 80 90 95 98 98 98 98 98

Вариант 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Мо, мили 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 3,0 5,0 0,7 1,0
Рзад % 99,7 99,7 99,7 99,7 99,7 99,9 99,9 99,9 99,9 99,9 98 98 98 95 95

Примечание: значения коэффициента (Кр2) по заданной вероятности (Рзад. %).

Рзад. % 30 50 60 63 70 80 90 95 96 98 99 99,3 99,7 99,9

Кр2 0,6 0,83 0,96 1,0 1,1 1,27 1,53 1,73 1,8 2,0 2,15 2,23 2,41 3,0

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 3

Тема: “Навигационная прокладка с определением места по данным с

РЛС и оценкой точности плавания судна”.

Учебная цель:  Получить навыки в определении места судна по расстояниям до

береговых ориентиров, измеренных с помощью РЛС и в расчете
точности этих мест.
 Закрепить навыки в отработке элементов графического счисления на
МНК.
 Закрепить навыки в расчете радиальной (круговой) СКП счисления
(Мct) и счислимого места судна (Мсч).
Время: 4 часа
Методические указания
 Задание (варианты 1÷4) выполняется на МНК № 32105 или №3206 простым
карандашом с использованием прокладочного инструмента, таблиц “Поправка и
коэффициент лага”, “Таблица циркуляции”, РТШ.
 Методика определения места судна по данным с РЛС:
А). Для определения места судна по измеренным с помощью РЛС расстояниям до
береговых ориентиров необходимо:
- рассчитать истинные расстояния до ориентиров. D = Dр + Dр., т.е. исправить
снятые с РЛС значения измеренных расстояний до ориентиров (Dр) поправкой РЛС
“Dр ”;
- на время измерений расстояний (Т) нанести на МНК счислимое место судна;

15
 - от мест ориентиров до которых измерялись расстояния провести дуги
окружностей, радиусами:
R1 = D1 = Dр1 + Dр R2 = D2 = Dр2 + Dр;
точка пересечения дуг этих окружностей в районе счислимого места судна и даст
положение обсервованного места судна;
- обозначить обсервованное место судна условным обозначением ( ), снять
Т
направление и величину навязки, и подписать ( ОЛ );
- рассчитать радиальную (круговую) СКП этого обсервованного места по формуле
1,4⋅m D
( мили )
M0= sin Θ где : mD – СКП измерения Dр (в милях);
Θ – угол между направлениями на ориентиры.
Примечание: Если место определено по расстояниям до трех ориентиров то
Мо 3D  0,8  Мо 2D.
Б). Для определения места судна по измеренному с помощью РЛС расстоянию до
ориентира и пеленгу на него, необходимо:
- рассчитать истинные значения расстояния до ориентира: D = Dр + Δ Dр и направления
на ориентир: ИП = ГКП ( или РЛП )+  Δ ГК;
- на время измерения пеленга на ориентир и расстояния до него, нанести на МНК
счислимое место судна;
- от места ориентира провести в районе счислимого места ОИП = ИП ± 180º;
- от места ориентира провести дугу окружности радиусом R = D = Dр + Δ Dр ; точка ее
пересечения с линией пеленга и даст положение обсерваванного места судна;
- обозначить обсерванное место судна условным обозначением( ),снять направление и
T
величину невязки, подписать ( ол );
- рассчитать радиальною (круговую) СКП этого обсервованного места по формуле:

√( )
2
m оП⋅Dмили
∘ +m2D ( мили ) 0
Мо = 57 , 3 где: - mп - СКП измерения пеленга.
- m D – СКП измерения расстояния в милях.

В). Для определения места судна способом “крюйс-расстояние” необходимо:

- на время “Т1” измерить расстояние до ориентира, рассчитать его истинное значение:D1
= Dр1 + Δ Dр .;
- после того как направление (пеленг) на ориентир “А” изменится более чем на 30º
(∆П>30º ), на время “Т2” измерить второй раз расстояние до ориентира и рассчитать
его истинное значение: D2 = Dр2 + Δ Dр.;
- на время замера расстояний (Dр1, Dр2) до ориентира нанести на карту счислимые
места и рассчитать “Sл=(ол2-ол1)·Кл.”;
- от места ориентира провести на карте линию пути судна и отложить по ней
расстояние “Sл;
- от места ориентира провести дугу окружности радиусом R = D2, а от конца отрезка
Sл, проведенного от ориентира – дугу окружности, радиусом R = D1; точка

16
 пересечения этих дуг и даст положение счислимо-обсервованного места судна на
время замера второго расстояния до ориентира.
Радиальная (круговая) СКП счислимо-обсервованного места, полученного способом
“крюйс-расстояние” рассчитывается по формуле:

√ M ct 2 1,4⋅m D
M 20 +( ) ( мили ) ( мили )
Mco = sin Θ , где: Mо = sin Θ Mct≤2ч = 0,7 · Kc · (T2 –T1)

При невозможности выполнить лабораторную работу на

морской навигационной карте студенты прорабатывают
данную тему по учебникам и пособиям.

Содержание задания (варианты № 1÷4)

Вариант № 1
(ΔГК = +3,0º, mºп =  0,5, mD = 0,2 мили, Кс = 0,8)

Штурманскую вахту принял…

08.00 ол = 30,0 φс=44º53,5' N, λс=35º32,0' Е. Рулевой правит по гирокомпасу: ГКК = 357,0º.
Vл= 8,0 уз. Ветер 20º-3м/с , море - 1 балл, видимость - 15 миль.
08.27 ол = 33,7 о.Иван-Баба: Dр = 50 кб., мыс Ильи: Dр = 50 кб., ∆Dр = 0.
Определили место: с=…º -..,. мили. М0 = ..,. мили.
09.18 ол = 40,7 о.Иван-Баба: Dр = 82 кб., мыс Чауда: Dр = 142 кб., ∆Dр = 0.
Определили место: с=...º - ..,. мили. М0= ..,. мили.
09.30 ол = 42,4 Руль «П - 20º». Начали циркуляцию вправо.
09.42 ол = 43,7 Окончили циркуляцию. Легли на ГКК = 127,0º.
10.38 ол = 51,4 Мыс Чауда: Dр = 69кб., ∆Dр = 0. М К Киик-Атлама: ГКП = 247,0º.
Определили место: с=..º-..,. мили. М0=..,. мили.
10.53 ол = 53,5 Мыс Чауда: Dр = 60 кб., ∆Dр = 0
11.42 ол = 60,2 Мыс Чауда: Dр = 49кб., ∆Dр = 0. Определили место способом “крюйс-
расстояние”: с=...º-..,. мили. М0=0,3 мили. Увеличили ход до 15,0уз.
12.00 ол = 64,7 φс=… N, λс=… Е, МСЧ=..,. мили (Мct = ..,. мили).
Ветер - штиль, море – штиль, видимость - 15миль.
Штурманскую вахту сдал…. .

Вариант № 2
(ΔГК= -3,0º, mºп = 0,5, mD= 0,3 мили, Кс = 0,9)
Штурманскую вахту принял…

17
12.00 ол = 40,0 φс = 44º53,5' N, λс =35º32,0' Е. Рулевой правит по гирокомпасу: ГКК = 18,0º.
Vл= 8,0 уз. Ветер – штиль, море - штиль, видимость - 10 миль.
12.27 ол = 43,7 о.Иван-Баба: Dр = 60 кб., мыс Ильи: Dр = 57кб., ∆Dр = 0.
Определили место: с = ...º - ..,. мили. М о =..,. мили.
13.18 ол = 50,7 о. Иван-Баба: Dр = 100 кб., мыс Чауда: Dр = 116 кб., ∆Dр = 0.
Определили место: с=...º - ..,. мили. М0=..,. мили.
13.30 ол = 52,4 Руль «П - 20º». Начали циркуляцию вправо.
13.42 ол = 53,7 Окончили циркуляцию. Легли на ГКК = 148,0º.
14.38 ол = 61,4 Мыс Чауда: Dр = 49 кб., ∆Dр = 0. МК Киик-Атлама: ГКП = 263,0º.
Определили место: с = ...º - ..,. мили. М 0 = ..,. мили.
14.53 ол = 63,5 Мыс Чауда: Dр=54 кб., ∆Dр = 0.
15.42 ол = 70,2 Мыс Чауда: Dр = 80,5 кб., ∆Dр = 0. Определили место способом “крюйс-
расстояния”: с = ...º - ..,. мили. М0 = 0,2 мили. Увеличили ход до 15,0 уз.
16.00 ол = 74,7 φс = … N, λс = … Е, МСЧ = ..,.мили (Мct =..,. мили). Ветер 100º - 4м/с,
море - 2 балла, видимость – 15 миль.
Штурманскую вахту сдал…. .

Вариант № 3
(ΔГК= + 3,0º, mºп= 1,0, mD= 0,2 мили, Кс = 1,0)

Штурманскую вахту принял…

08.00 ол = 10,0 φс = 44º53,5' N, λс = 35º33,0' Е. Рулевой правит по гирокомпасу: ГКК = 357,0º.
Vл= 8,0 уз. Ветер 20º-3м/с, море - 1 балл, видимость - 10 миль.
08.27 ол = 13,7 о. Иван-Баба: Dр =58 кб., мыс Ильи: Dр = 56 кб., ∆Dр = 0.
Определили место: с=..º-..,. мили. М0=..,. мили.
09.18 ол = 20,7 о. Иван-Баба: Dр = 87 кб., мыс Чауда: Dр = 134 кб., ∆Dр = 0.
Определили место: с = ..º-..,. мили. Мо = ..,. мили.
09.30 ол = 22,4 Руль «П – 20º». Начали циркуляцию вправо.
09.42 ол = 23,7 Окончили циркуляцию. Легли на ГКК = 127,0º.
10.38 ол = 31,4 Мыс Чауда: Dр = 61,0 кб., ∆Dр = 0. М К Киик-Атлама: ГКП = 248,0º.
Определили место: с= ...º-..,. мили. Мо = ..,. мили.
10.53 ол = 33,5 Мыс Чауда: Dр = 52 кб., ∆Dр = 0.
11.42 ол = 40,2 Мыс Чауда: Dр = 48 кб., ∆Dр = 0. Определили место способом “крюйс-
расстояние”: с = ...º - ..,. мили. М0 = 0,4 мили. Увеличили ход до 15 уз.
12.00 ол = 44,7 φс = … N, λс= … Е, МСЧ = ..,.мили (Мct = ..,. мили).
Ветер - штиль, море – штиль, видимость 10 миль.
Штурманскую вахту сдал…. .

Вариант № 4
(ΔГК= -3,0º, mºп= 1,0, mD=  0,3 мили, Кс = 1,2)

Штурманскую вахту принял…

φс = 44º53,5' N, λс = 35º32,0' Е. Рулевой правит по гирокомпасу: ГКК = 3,0º.
12.00 ол=50,0
Vл = 8,0 уз. Ветер - штиль, море - штиль, видимость - 10 миль..
о. Иван-Баба: Dр = 44 кб., мыс Ильи: Dр = 46 кб., ∆Dр = 0.
12.27 ол=53,7
Определили место: с = ...º - ..,. мили. М 0 = ..,. мили.
о. Иван-Баба: Dр = 79 кб., мыс Чауда: Dр = 147 кб., ∆Dр = 0.
13.18 ол=60,7
Определили место: с = ...º - ..,. мили. М 0 = ..,. мили.
18
13.30 ол=62,4 Руль ”П - 20º”. Начали циркуляцию вправо.
13.42 ол=63,7 Окончили циркуляцию. Легли на ГКК = 133,0º.
мыс Чауда: Dр = 74 кб., ∆Dр = 0. МК Киик-Атлама: ГКП=252,0º.
14.38 ол=71,4
Определили место: с = ...º - ..,. мили. М 0 = ..,. мили.
14.53 ол=73,5 мыс Чауда: Dр = 66 кб., ∆Dр = 0.
мыс Чауда: Dр = 51 кб., ∆Dр = 0,0. Определили место способом “крюйс-
15.42 ол=80,2
расстояние”: с = ...º - ..,. мили. М0 = 0,4 мили. Увеличили ход до 15 уз.
φс = … N, λс = … Е, МСЧ = ..,.мили (Мct = ..,. мили).
16.00 ол=84,7
Ветер 100º - 2м/с, море - 1 балл, видимость - 10 миль.
Штурманскую вахту сдал…. .

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4

Тема: «Подбор морских карт и пособий для плавания по маршруту

перехода судна»

Учебная цель: получить навыки в подборе морских карт, руководств и пособий для
плавания по маршруту перехода судна с использованием бумажных или
электронных носителей информации.

Время: 4 часа.

Методические указания

1. Обязательный перечень морских навигационных карт руководств и пособий для

плавания, составляющих судовую коллекцию, определяется службой мореплавания
судовладельца и объявляется приказом начальника пароходства (судоходной
компании).
2. Для обеспечения плавания в соответствии с рейсовым заданием одной из важнейших
задач является подбор необходимых морских навигационных карт, руководств и
пособий для плавания.
3. Основными документами для подбора карт, руководств и пособий для плавания
являются бумажные и электронные “Каталоги карт и книг”:
- Часть I. Северный Ледовитый океан. (Адм.№ 7101).
- Часть II. Балтийское море с проливами. (Адм.№ 7201).
- Часть III. Средиземное, Черное, Азовское, Каспийское, Аральское моря и озеро
Иссык-куль. (Адм.№ 7202).
- Часть IV. Атлантический океан. (Адм.№ 7201 или Адм.№7207).
- Часть V. Индийский океан. (Адм.№ 7301).
- Часть VI. Японское, Охотское и Берингово моря. (Адм.№ 7401).
- Часть VII. Тихий океан. (Адм.№ 7402).
4. Нужная часть каталога (I÷VII) определяется по листу “Нарезка частей каталога” (с.2)
любой части «Каталога карт и книг».

19
5. Карты, руководства и пособия на переход судна подбираются только по
откорректированному по последним ИМ “Каталогу карт и книг”.
6. В выбранной части каталога (Часть III, Адм.№ 7202) по “Сборному листу сборных
листов карт” (с.19), выписываются номера “сборных листов карт” предстоящего
района плавания.
Например: для перехода судна из п.Батуми в п.Измир выписываем: (III-18, III-17, III-
16, III-25, III-26).
7. По выписанным “Сборным листам карт” подбираются и выписываются номера
необхо-димых карт по маршруту плавания:
- первыми выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункт
отхода (п.Батуми) и пункт прихода (п.Измир): - с.21,23. - 30102, - 30301, - 30302,
- 31009, - 31008, - 31012, - 31013, - 31014, - 31016 (МНК М1:500.000 →
генеральные);
- после генеральных МНК выписываются номера навигационных планов, частных и
путевых МНК: (- 38198, - 35171, - 32109, - 32110, и т.д. – с. 55, 53, 51.)
8. По выписанным номерам из судовой коллекции набираются нужные на переход карты,
тщательно проверяется состояние их корректуры, а при необходимости →
корректируются по последним “ИМ” (см. таблицу «Классификация морских карт» -
с.29).
9. Для ускорения подбора карт, особенно путевых, и избежания возможных пропусков их
номеров рекомендуется на “Сборном листе карт” между пунктами отхода и прихода
(согласно Регистра судна, см. Примечание 1) провести карандашом тонкую линию;
затем на отдельный лист выписать все номера карт, через нарезки (рамки) которых
проходит эта линия.
10. Если предполагаются попутные заходы, то одновременно подбирают карты и
навигационные планы для промежуточных портов захода (и мест убежищ тоже).
11. Подобранные на предстоящий рейс МНК укладываются в верхние ящики
штурманского стола лицевой стороной вверх в последовательности их использования
во время плавания.
Первым сверху укладывается навигационный план порта отхода, затем генеральная
карта района перехода, далее путевые карты и последними - подходная (частная) карта
и навигационный план порта прихода.
12. Ящики штурманского стола, в которых уложены карты, должны быть закрыты на
ключ, а при стоянке в порту опечатаны судовой печатью.
13. РНК-карты, карты-сетки, карта часовых поясов и другие вспомогательные и
справочные карты, необходимые на предстоящий рейс, укладываются отдельно от
навигационных карт.
14. Все подобранные на переход морские карты заносятся в таблицу «Карты» по
установленной форме:

КАРТЫ

Дата
№№ Адмир. Год издания и
Заголовок (название) карты судовой
п.п. № карты масштаб
корректуры

20
 А. Генеральные карты.
1. 30102 Черное и Эгейское моря 1983, 2.000000 25.03.04
2. 30301 Черное и Азовское моря 1976, 1.250000 "
. ∙∙∙ ∙∙∙ ∙∙∙
. 30116 Северная часть Эгейского моря. 1985, 500.000 "
. Б. Путевые и частные карты, планы.
. 38198 Порт Батуми с подходами 1984, 10.000 "
. 35171 Подходы к порту Батуми. 1972, 50.000 "
. 32108 От мыса Пицундра до порта Батуми 1986, 200.000 "
. ∙∙∙ ----------------------- ∙∙∙ ∙∙∙
35263 Подходы к порту Измир. 1976, 25.000 "
В. Радионавигационные карты и планшеты.
.
Все РНК радионавигационных систем,
.
приемоиндикаторы которых установлены на судне
.
Г. Справочные и вспомогательные карты.
.
Номограммы.
.
Карта часовых поясов.
.
∙∙∙ Карта элементов земного магнетизма.
.
∙∙∙ Карта-сетки.
.
∙∙∙ Номограмма ДБК.
.
∙∙∙
.

15. Для подбора необходимых навигационных руководств и пособий для плавания

пользуются разделом «Книги» соответствующей части «Каталога карт и книг».
16. Границы лоций, описаний огней и знаков и других руководств указаны на
соответствую-щих “Сборных листах” в разделе “Книги”, а цифры на этих листах
означают номера этих изданий.
17. Подобранные на весь переход (или его первый этап) навигационные руководства и
пособия для плавания корректируются по последним ИМ, НАВИМ, НАВИП и другой
навигацион-ной информации, переданной по радио.
18. Подобранные на весь переход (или его первый этап) навигационные руководства и
пособия для плавания (лоции, описания огней и знаков, РТСНО, расписания
радиопередач, таблицы приливов, МАЕ, МТ и др.) укладываются на специальной
полке вблизи штурманского стола.
19. Подобранные на весь переход судна необходимые навигационные руководства и
пособия для плавания записываются по установленной форме в таблицу ”Руководства
и пособия для плавания”.

РУКОВОДСТВА И ПОСОБИЯ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ

№№ Адмир. Год Дата судовой

Название руководства (пособия) Примечание
п.п. № издания корректуры

21
 А. Руководства для плавания.
1. Лоции с дополнениями.
2. Огни и знаки, Огни.
3. РТСНО
4. Расписания передач навигационных и
Гидрометеорологических сообщений для
Мореплавателей.
5. Расписание факсимильных гидрометео-
рологических передач.
6. Сводные описания опасных, запретных и
ограниченных для плавания районов.
7. Каталоги карт и книг.
8. МППСС-72.
9. МСС-65.
10. Описания и правила плавания по кана-
лам, фарватерам и ВВП.
11. Обязательные постановления по
морским портам.
Б. Справочные пособия.
1. Гидрометеорологические атласы.
2. Океанские пути Мира.
3. Описание особенностей судовых огней
военных кораблей и сигналов,
подаваемых кораблями для обеспечения
безопасности плавания (№ 9027).
4. Сборник международных соглашений и
законодательных актов по вопросам
мореплавания.
5. Таблицы ширины территориальных вод
и специальных зон зарубежных
государств (№ 9001).
6. Условные знаки для морских карт и карт
внутренних водных путей (№ 9025).
7. Рекомендации для плавания в районах
разделения движения (№ 9037).
8. Таблицы морских расстояний.
9. Порты Мира. Краткий справочник
(№ 9032).
10. Описания маршрутов.
11. Атласы течений.
12. Атласы климатических и
гидрометеорологических условий
плавания.
В. Вычислительные пособия.
1. “МАЕ” текущего года.
2. МТ-75 или МТ-2000.
3. ВАС-58 т.т.1÷IV.
4. ТВА-57.
5. Таблицы приливов текущего года.

Если Вы не располагаете бумажными изданиями «Каталога карт и

книг» или другими программами с электронными картами,
необходимыми для выполнения лабораторной работы, то Вам
предлагается использовать расположенные в сети Internet,
общедоступные сайты с электронными программами для подбора карт и

22
книг на переход судна.
-catalog.ckt spb.ru.
-Open CPN 4.8.0;

23
Примечание 1.
Ограничения районов плавания
Ограничения Плавание в морских
Допустимое
районах на
расстояние
волнении с высотой Удаление от места убежища
между местами Тип судна
Знак волны 3% не более:
убежища не
ограничения обеспеченности
более:
района плавания не более:
I “Десна”
8,5 м 200миль 400 миль
«Буг»
II 7м 100миль 200 миль
100 миль –
50 миль – открытые моря открытые моря
II СП 6м “Сормовский”
100 миль – закрытые моря. 200 миль –
закрытые моря.
Плавание в 20-мильной
прибрежной зоне; “Орель”
III СП 3,5 м 50 миль
Адриатическое море – “Днепр”
40 миль.
Портовое, рейдовое и прибрежное плавание установленных
III
Регистром в каждом конкретном случае.
Плавание в 20-мильной
3,5/3,0/2,5 прибрежной зоне;
М·СП ― “Волго-Балт”
2,0 м Адриатическое море –
“Волго-Дон”
40 миль.

24
 Содержание задания

Произвести подбор морских карт, навигационных руководств и пособий для плавания

для перехода т/х «………….» «Порт ……. – порт ……..»
(варианты № 1÷42)

№№ Маршрут перехода Дата и время выхода Тип судна Кс

1. Батуми-Салоники 10.00 03.03.200.. т/х «Орель» 0,5
2. Поти-Измир 13.00 15.08.200.. т/х «Днепр» 0,6
3. Трабзон-Бейрут 12.00 12.07.200.. т/х «Сормовский» 0,8
4. Бердянск-Александрия 11.00 10.04.200.. т/х «Буг» 0,9
5. Констанца-Риека 10.00 18.05.200.. т/х «Орель» 1,0
6. Сочи-Таранто 09.00 14.04.200.. т/х «Волго-Балт» 1,1
7. Анапа-Порт-Саид 17.00 01.11.200.. т/х «Десна» 1,4
8. Керчь-Кальяри 16.00 02.10.200.. т/х «Буг» 1,5
9. Севастополь-Катания 14.00 03.08.200.. т/х «Десна» 1,7
10. Херсон-Оран 13.00 01.07.200.. т/х «Сормовский» 1,8
11. Николаев-Сиракузы 12.00 01.06.200.. т/х «Волго-Балт» 1,9
12. Очаков-Кротоне 11.00 06.05.200.. т/х «Десна» 2,0
13. Одесса-Триест 10.00 01.04.200.. т/х «Волго-Балт» 0,5
14. Ильичевск-Аргостолион 09.00 06.03.200.. т/х «Буг» 0,6
15. Самсун-Фамагуста 07.00 03.01.200.. т/х «Днепр» 0,8
16. Варна-Мессина 19.00 12.12.200.. т/х «Волго-Балт» 0,9
17. Евпатория-Алжир 23.00 10.10200.. т/х «Сормовский» 1,1
19. Эрегли-Генуя 15.00 08.08.200.. т/х «Днепр» 1,3
20. Таганрог-Хайфа 14.00 07.07.200.. т/х «Буг» 1,4

21. Бердянск-Тунис 14.00 07.10.200.. т/х «Буг» 1,0

22. Констанца-Венеция 18.00 04.12.200.. т/х «Волго-Балт» 1,1
23. Сочи-Монфальконе 10.00 13.03.200.. т/х «Днепр» 1,3
24. Новороссийск-Мессина 13.00 23.04.200.. УПС «Святая Ольга» 1,4
25. Феодосия-Ла-Маддалена 15.00 13.08.200.. т/х «Орель» 1,6
26. Херсон-Кальяри 07.00 06.05.200.. т/х «Днепр» 1,7
27. Николаев-Палермо 09.00 21.05.200.. УПС «Святая Ольга» 1,9
28. Бриндизи-Одесса 17.00 06.11.200.. т/х «Сормовский» 2,0
29. Ильичевск-Александрия 11.00 03.02.200.. т/х «Днепр» 0,5
30. Южный-Бейрут 19.00 23.10.200.. т/х «Волго-Балт» 0,6
31. Варна-Аугуста 10.00 02.03.200.. т/х «Буг» 0,7
32. Бургас-Генуя 12.00 07.02.200.. УПС «Святая Ольга» 0,8
33. Ялта-Неаполь 08.00 24.10.200.. т/х «Сормовский» 0,9
34. Таганрог-Порт-Саид 10.00 27.09.200.. т/х «Орель» 1,0
35. Анапа-Триполи (Ливия) 09.00 21.03.200.. т/х «Волго-Балт» 1,1
36. Пирей-Барселона 13.00 22.11.200.. т/х «Днепр» 1,2
37. Фамагуста-Марсель 19.00 09.01.200.. УПС «Святая Ольга» 1,3
38. Сплит-Таррагона 07.00 24.07.200.. т/х «Сормовский» 1,4
39. Очаков-Хайфа 21.00 25.09.200.. т/х «Орель» 1,5
40. Измир-Скикда 09.00 23.02.200.. т/х «Днепр» 1,6
41. Малага-Салоники 14.00 18.07.200.. т/х «Волго-Балт» 1,7
42. Севастополь-Гибралтар 18.00 28.11.200.. т/х «Буг» 1,8

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 5

25
 Тема: “Выполнение предварительной навигационной прокладки для
плавания судна в стесненных водах”.

Учебная цель: - Получить навыки выполнения предварительной

навигационной прокладки для плавания судна в стесненных
условиях.
Время: 4 часа.
Методические указания

1. Предварительная навигационная прокладка – детальный расчет плавания

судна по времени и месту и его графическое отображение на путевых
(частных) морских навигационных картах и планах.

2. В процессе предварительной навигационной прокладки производится

уточнение и конкретизация расчетов, выполненных при разработке
графического плана перехода.

3. Особенно тщательно предварительная навигационная прокладка должна

выполняться при планировании подхода к берегу и подготовке к плаванию в
стесненных водах, когда требуется наносить траекторию пути судна с учетом
его маневренных характеристик (Rц).

4. Задание выполняется на ксерокопии (электронной карте) МНК № 36129

(пролив Босфор) либо нарисованном на листе формата А.4 схематическом
изображении пролива.

Содержание задания.

1. Изучить основные положения и правила плавания в проливе Босфор по

Лоции Адм. № 1245.

2. Выполнить предварительную навигационную прокладку для плавания судна

проливом Босфор в южном направлении (см. рис.3. 4):
а) – исходная точка начального (№ 1) курса:
φн = 41º14,1' N, λн = 29º08.0' Е
(Мк Румели: ИП=271º, Dк=0,95мили);
б) – скорость судна относительно грунта – 10,0 уз.
(Vл = 9,0уз. и попутное течение с νТср. = 1,0уз.);
в) – время выхода в начальную точку курса № 1 – Тс = 07.00;
г) – радиус циркуляции судна – Rц = 1.0 кб.

3. Результаты предварительной навигационной прокладки занести в “Таблицу

плавания проливом Босфор” по указанной ниже форме.

Плавание проливом Босфор в южном направлении.

26
 Для подхода к проливу Босфор из Черного моря надо выйти в точку:
φ=41º20' N, λ=29º10' Е (МНК№ 36127), лечь на курс 194º и через шесть миль
выйти в точку φ=41º14,1' N, λн=29º08.0' Е.
(Мк Румели: ИП=271º, Dк=0,95мили).
Справка:
1. Свободный проход любого
числа судов всех стран Мира.
2. Длинна пролива – 16,2 мили.
3. Наибольшая ширина – 2 мили.
4. Наименьшая ширина - 4 кб.
5. Принадлежит Турции.
6. Глубина в южной части до
110м.
7. Грунт в проливе – ил.
8. Действует система МАМС
(регион А).
9. Имеются районы, запретные
для постановки на якорь.
10. Лоцманская проводка для
транзитных судов необязательна.
11. Заявку на лоцмана нужно
подавать за 24ч. до подхода к
проливу.
12. Для вызова лоцмана
пользуются обычными сигналами
по МСС и по телефонной
радиосвязи (канал 16, 71).
13. Судна должны нести вахту на
УКВ (канал 16).
14. Течение, идущее из Черного
моря, направлено на S его
скорость от 1 уз. на N до 5 уз. на
S.
15. Скорость судна в проливе на
должна превышать 10 уз.
относительно грунта.
16. Не рекомендуется проходить
пролив в туман.
17. Судна валовой вместимостью
>90т.р.т. должны сообщить о
проходе проливом администрации
п. Стамбул за 10 суток до подхода
к проливу.
18. При проходе через пролив:
оба носовых якоря иметь
готовыми к даче.
19. Любое судно, идущее
транзитом, должно над флагом
“Q” (Кэбэк) нести флаг “ Т ”
(Тангоу) МСС.
20. Любое иностранное судно при
заходе в турецкие
территориальные воды обязано сообщить ближайшей береговой р/станции название судна, гос.
принадлежности и свои координаты.
21. СНО обеспечивают плавание по проливу в любое время суток.
22. Судам запрещается становится на якорь в расстоянии менее 1кб. от подводных кабелей.
23. При следовании проливом суда не должны обгонять друг друга.
24. Следует учитывать, что в проливе плавает большое количество паромов и малых судов.
25. Высота перекидки воздушных линий электропередач 70 м. (мин. 66м).
26. Ширина судоходной части под мостами - 400 м, высота пролетов – 64÷67 м.

27
(Отчет по лабораторной работе)

28
29
30
31
32
 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №6

Тема: «Разработка графического плана перехода судна на

электронной карте»

Учебная цель: получить навыки в разработке графического плана перехода судна на

электронной карте.
Время: 4 часа.

Методические указания
Разработка графического плана перехода судна:

1. Графический план перехода → графическое изображение пути судна на карте с

необходимыми пояснениями, касающимися режима плавания.
2. Выбор пути судна выполняется на основании анализа условий плавания с учетом
осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований, удаления от
мест-убежищ и допустимого расстояния между местами убежищами (см. прим.
«Ограничение районов плавания»).
3. Выбираемый путь должен удовлетворять правовым ограничениям (территориальные
воды иностранных государств, запретные и опасные для плавания районы и пр.),
обеспечивать навигационную безопасность плавания.
Среди вариантов, удовлетворяющих этим требованиям, выбирается наиболее
экономичный путь.
4. Графический план перехода составляется на генеральной электронной карте,
вмещающей весь маршрут плавания.
5. При составлении графического плана перехода разрабатываются (уточняются)
следующие сведения:
- определяется время выхода из порта прихода в порт назначения, прохода
конкретных рубежей, контрольных точек (линий), опасных в навигационном
отношении районов;
- рассчитывается генеральная скорость всего перехода и отдельных его участков;
- наносятся рабочие зоны действия М-ков и DGPS;
- вырабатываются рекомендации по проходу наиболее сложных участков плавания;
- указываются места якорных стоянок и пункты захода;
разрабатываются меры по обеспечению навигационной безопасности плавания.

6. При нанесении маршрута учитывается, что расстояние между линией пути и

навигационными опасностями должно превышать предельную погрешность места судна.
Вдоль линии пути обозначается полоса, ширина которой соответствует предельной
допустимой погрешности плавания на данном участке с Р = 95 % (0,95.
На графическом плане перехода красным цветом отмечаются все навигационные
опасности; показываются ограждающие изолинии пеленгов, расстояний, изобат и т.п.,
выделяются коричневым цветом приметные радиолокационные ориентиры; на свободном
месте («на суше») выписываются необходимые справочные сведения. Там же помещается
дополнительный информационный материал (графики приливо-отливных течений,
сведения о порядке обмена с постами управления движением судов и др.).

33
 При возможности на план перехода наносится ожидаемая гидрометеорологическая
обстановка и другие сведения, которые влияют или могут повлиять на безопасность
плавания судна.

На графическом плане перехода:

- оформить (подписать) линию каждого курса судна (ИК должен быть кратным 1º);
- нанести точки на начало (00ч00м) каждых суток плавания;
- обозначить судовое (оперативное) время начала каждого курса плавания;
- нанести рабочие зоны действия маяков и DGPS;
-заполнить план перехода судна по заданному маршруту .

7.Отчетным материалом по лабораторной работе являются:

- электронные фотографии (скриншоты) графического плана перехода на
генеральных картах;
- таблица с планом перехода по заданному маршруту.

Ограничения районов плавания

Ограничения Плавание в морских
Допустимое
районах на
расстояние
волнении с высотой Удаление от места убежища
между местами Тип судна
Знак волны 3% не более:
убежища не
ограничения обеспеченности
более:
района плавания не более:
I “Десна”
8,5 м 200миль 400 миль
«Буг»
II 7м 100миль 200 миль
100 миль –
50 миль – открытые моря открытые моря
II СП 6м “Сормовский”
100 миль – закрытые моря. 200 миль –
закрытые моря.
Плавание в 20-мильной
прибрежной зоне; “Орель”
III СП 3,5 м 50 миль
Адриатическое море – “Днепр”
40 миль.
Портовое, рейдовое и прибрежное плавание установленных
III
Регистром в каждом конкретном случае.
Плавание в 20-мильной
3,5/3,0/2,5 прибрежной зоне;
М·СП ― “Волго-Балт”
2,0 м Адриатическое море –
“Волго-Дон”
40 миль.

34
 КОНТРОЛЬНО КОРРЕКТИРУЮЩИЕ СТАНЦИИ (ККС) СИСТЕМЫ DGPS.
Индетифи
Дальность,
Название станции кационный Координаты Рабочая частота, Гц
км
номер
46-23N,
ОДЕССКАЯ 086 177 297,0
030-45E
45-23N,
ЕНИКАЛЬСКАЯ 095 200 288,0
036-39E
ОСТРОВ
45-15N,
ЗМЕИННЫЙ 085 200 294,5
(по заявке) 030-12E
43-25N,
КАВАРНА 540 185 300,0
028-22E
41-13N,
КЕФКЕН 300 287,0
030-17E
42-01N,
КЕРЕМПЕ 300 286,5
033-20E
41-13N,
РУМЕЛИ 373 300 289,0
029-06E

35
 Содержание задания

Разработать графический план перехода т/х “ ……………. ” по маршруту “Порт ……. – порт
…….”.
(варианты № 1÷42)

№№ Маршрут перехода Дата и время выхода Тип судна Кс

1. Батуми-Салоники 10.00 03.03.200.. т/х «Орель» 0,5
2. Поти-Измир 13.00 15.08.200.. т/х «Днепр» 0,6
3. Трабзон-Бейрут 12.00 12.07.200.. т/х «Сормовский» 0,8
4. Бердянск-Александрия 11.00 10.04.200.. т/х «Буг» 0,9
5. Констанца-Риека 10.00 18.05.200.. т/х «Орель» 1,0
6. Сочи-Таранто 09.00 14.04.200.. т/х «Волго-Балт» 1,1
7. Анапа-Порт-Саид 17.00 01.11.200.. т/х «Десна» 1,4
8. Керчь-Кальяри 16.00 02.10.200.. т/х «Буг» 1,5
9. Севастополь-Катания 14.00 03.08.200.. т/х «Десна» 1,7
10. Херсон-Оран 13.00 01.07.200.. т/х «Сормовский» 1,8
11. Николаев-Сиракузы 12.00 01.06.200.. т/х «Волго-Балт» 1,9
12. Очаков-Кротоне 11.00 06.05.200.. т/х «Десна» 2,0
13. Одесса-Триест 10.00 01.04.200.. т/х «Волго-Балт» 0,5
14. Ильичевск-Аргостолион 09.00 06.03.200.. т/х «Буг» 0,6
15. Самсун-Фамагуста 07.00 03.01.200.. т/х «Днепр» 0,8
16. Варна-Мессина 19.00 12.12.200.. т/х «Волго-Балт» 0,9
17. Евпатория-Алжир 23.00 10.10200.. т/х «Сормовский» 1,1
19. Эрегли-Генуя 15.00 08.08.200.. т/х «Днепр» 1,3
20. Таганрог-Хайфа 14.00 07.07.200.. т/х «Буг» 1,4
21. Бердянск-Тунис 14.00 07.10.200.. т/х «Буг» 1,0
22. Констанца-Венеция 18.00 04.12.200.. т/х «Волго-Балт» 1,1
23. Сочи-Монфальконе 10.00 13.03.200.. т/х «Днепр» 1,3
24. Новороссийск-Мессина 13.00 23.04.200.. т/х «Десна» 1,4
25. Феодосия-Ла-Маддалена 15.00 13.08.200.. т/х «Орель» 1,6
26. Херсон-Кальяри 07.00 06.05.200.. т/х «Днепр» 1,7
27. Николаев-Палермо 09.00 21.05.200.. т/х «Десна» 1,9
28. Бриндизи-Одесса 17.00 06.11.200.. т/х «Сормовский» 2,0
29. Ильичевск-Александрия 11.00 03.02.200.. т/х «Днепр» 0,5
30. Южный-Бейрут 19.00 23.10.200.. т/х «Волго-Балт» 0,6
31. Варна-Аугуста 10.00 02.03.200.. т/х «Буг» 0,7
32. Бургас-Генуя 12.00 07.02.200.. т/х «Десна» 0,8
33. Ялта-Неаполь 08.00 24.10.200.. т/х «Сормовский» 0,9
34. Таганрог-Порт-Саид 10.00 27.09.200.. т/х «Орель» 1,0
35. Анапа-Триполи (Ливия) 09.00 21.03.200.. т/х «Волго-Балт» 1,1
36. Пирей-Барселона 13.00 22.11.200.. т/х «Днепр» 1,2
37. Фамагуста-Марсель 19.00 09.01.200.. т/х «Десна» 1,3
38. Сплит-Таррагона 07.00 24.07.200.. т/х «Сормовский» 1,4
39. Очаков-Хайфа 21.00 25.09.200.. т/х «Орель» 1,5
40. Измир-Скикда 09.00 23.02.200.. т/х «Днепр» 1,6
41. Малага-Салоники 14.00 18.07.200.. т/х «Волго-Балт» 1,7
42. Севастополь-Гибралтар 18.00 28.11.200.. т/х «Буг» 1,8

36
 Образец оформления
Графический план перехода судна типа «Буг»
порт Южный – порт Лимасол

т/х «Буг»

Порт Южный

Порт Лимасол

37
 Если Вы не располагаете другими программами с
электронными картами, необходимыми для выполнения
курсовых и лабораторных работ, то Вам предлагается
использовать расположенные в сети Internet, общедоступные
сайты с программами: -
map.openseamap.org (надписи на линиях пути с использованием
приложения GIMP) или
-Open CPN 4.8.0.

Карта №1 Графический план перехода

38
39
Карта №2

40
Карта №3

41
Карта №4

42
Карта №5

43
Карта №6

Карта №7

44
Карта №8

45
Карта №9

Карта №10

46
 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №7
Тема: "Расчет плавания судна по ортодромии – дуге большого круга
с использованием специализированной компьютерной программы”

Учебная цель: закрепить навыки в расчете плавания судна по дуге большого круга:
- элементов локсодромии (Sлок., Клок.);
- элементов ортодромии через «∆λ = 10º».

Время: 2 часа.

Методические указания

1. Лабораторная работа выполняется с использованием специализированных компьютерных программ. В

качестве образца предлагается программа « Rhumb Line and Great Circle Sailing - Waypoints by Jelle
Schaap» , которая имеет свободный доступ в сети Internet.
2. Исходные данные для рассчетов выбираются из таблицы «Расчет плавания по дуге большого круга
(ортодромии)» по 2-м последним цифрам номера зачетной книжки. Каждый студент выполняет по два
индивидуальных задания.
3. Отчетным материалом по работе являются электронные фотографии (скриншоты) в формате А-
4 результатов решения задания и маршрут перехода «Route Planning», образцы которых для
варианта №1 приведены ниже в задании.

I. Расчет плавания по дуге большого круга (ортодромии)

(условия индивидуальных задач)

Вариант Начальная точка (т. «А») Конечная точка (т. «В»)

№ широта (φк) долгота (λк) широта (φк) долгота (λк)
1. 20˚00.0' N 73˚50.0' W 42˚12.0' N 8˚50.0' W
2. 42˚12.0' N 8˚50.0' W 20˚00.0' N 73˚50.0' W
3. 13˚10.0' N 59˚35.0' W 36˚45.0' N 6˚55.0' W
4. 36˚45.0' N 6˚55.0' W 13˚10.0' N 59˚35.0' W
5. 25˚40.0' N 77˚00.0' W 35˚55.0' N 5˚35.0' W
6. 35˚55.0' N 5˚35.0' W 25˚40.0' N 77˚00.0' W
7. 49˚52.0' N 6˚27.0' W 26˚40.0' N 78˚20.0' W
8. 26˚40.0' N 78˚20.0' W 49˚52.0' N 6˚27.0' W
9. 12˚40.0' N 58˚36.0' W 48˚56.0' N 5˚23.0' W
10. 48˚56.0' N 5˚23.0' W 12˚40.0' N 58˚36.0' W
11. 26˚35.0' N 78˚10.0' W 32˚45.0' N 17˚00.0' W
12. 32˚45.0' N 17˚00.0' W 26˚35.0' N 78˚10.0' W
13. 12˚40.0' N 124˚15.0' E 21˚19.0' N 175˚45.0' E
14. 21˚19.0' N 175˚45.0' E 12˚40.0' N 124˚15.0' E
15. 1˚40.0' S 179˚50.0' W 24˚50.0' N 114˚20.0' W
16. 24˚50.0' N 114˚20.0' W 1˚40.0' S 179˚50.0' W
17. 20˚20.0' S 57˚40.0' E 32˚03.0' S 115˚46.0' E
18. 32˚03.0' S 115˚46.0' E 20˚20.0' S 57˚40.0' E
19. 1˚10.0' S 61˚20.0' E 34˚20.0' S 115˚05.0' E
20. 34˚20.0' S 115˚05.0' E 1˚10.0' S 61˚20.0' E
21. 21˚40.0' S 58˚32.0' E 35˚56.0' S 139˚46.0' E
22. 35˚56.0' S 139˚46.0' E 21˚40.0' S 58˚32.0' E
23. 51˚40.0' S 60˚00.0' W 7˚57.0' S 14˚22.0' W
24. 7˚57.0' S 14˚22.0' W 51˚40.0' S 60˚00.0' W
25. 22˚10.0' S 49˚30.0' E 2˚20.0' N 95˚40.0' E
26. 2˚20.0' N 95˚40.0' E 22˚10.0' S 49˚30.0' E
27. 0˚30.0' S 48˚30.0' E 24˚40.0' S 102˚50.0' E
28. 24˚40.0' S 102˚50.0' E 0˚30.0' S 48˚30.0' E
29. 0˚56.0' S 48˚03.0' W 49˚52.0' N 6˚27.0' W
30. 49˚52.0' N 6˚27.0' W 0˚56.0' S 48˚03.0' W
31. 21˚00.0' N 73˚50.0' W 43˚12.0' N 8˚50.0' W
32. 43˚12.0' N 8˚50.0' W 21˚00.0' N 73˚50.0' W
33. 14˚10.0' N 59˚35.0' W 37˚45.0' N 6˚55.0' W

47
34. 37˚45.0' N 6˚55.0' W 14˚10.0' N 59˚35.0' W
35. 26˚40.0' N 77˚00.0' W 36˚55.0' N 5˚35.0' W
36. 36˚55.0' N 5˚35.0' W 26˚40.0' N 77˚00.0' W
37. 50˚52.0' N 6˚27.0' W 27˚40.0' N 78˚20.0' W
38. 27˚40.0' N 78˚20.0' W 50˚52.0' N 6˚27.0' W
39. 11˚40.0' N 58˚36.0' W 47˚56.0' N 5˚23.0' W
40. 47˚56.0' N 5˚23.0' W 11˚40.0' N 58˚36.0' W
41. 25˚35.0' N 78˚10.0' W 31˚45.0' N 17˚00.0' W
42. 31˚45.0' N 17˚00.0' W 25˚35.0' N 78˚10.0' W
43. 13˚40.0' N 124˚15.0' E 22˚19.0' N 175˚45.0' E
44. 22˚19.0' S 175˚45.0' E 13˚40.0' N 124˚15.0' E
45. 2˚40.0' N 179˚50.0' W 23˚50.0' N 114˚20.0' W
46. 23˚50.0' N 114˚20.0' W 2˚40.0' S 179˚50.0' W
47. 21˚20.0' S 57˚40.0' E 33˚03.0' S 115˚46.0' E
48. 33˚03.0' S 115˚46.0' E 21˚20.0' S 57˚40.0' E
49. 2˚10.0' S 61˚20.0' E 35˚20.0' S 115˚05.0' E
50. 35˚20.0' S 115˚05.0' E 2˚10.0' S 61˚20.0' E
51. 22˚40.0' S 58˚32.0' E 36˚56.0' S 139˚46.0' E
52. 36˚56.0' S 139˚46.0' E 22˚40.0' S 58˚32.0' E
53. 50˚40.0' S 60˚00.0' W 6˚57.0' S 14˚22.0' W
54. 6˚57.0' S 14˚22.0' W 50˚40.0' S 60˚00.0' W
55. 23˚10.0' S 49˚30.0' E 3˚20.0' S 95˚40.0' E
56. 3˚20.0' S 95˚40.0' E 23˚10.0' S 49˚30.0' E
57. 1˚30.0' S 48˚30.0' E 25˚40.0' S 102˚50.0' E
58. 25˚40.0' S 102˚50.0' E 1˚30.0' S 48˚30.0' E
59. 0˚04.0' N 48˚03.0' W 50˚52.0' N 6˚27.0' W
60. 50˚52.0' N 6˚27.0' W 0˚04.0' N 48˚03.0' W

48
49
 ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №8
ТЕМА: “ВЫЧИСЛЕНИЕ ОБСЕРВОВАННЫХ КООРДИНАТ МЕСТА
СУДНА ПРИ ПЛАВАНИИ В ОТКРЫТОМ МОРЕ ПО ИЗМЕРЕННЫМ ВЫСОТАМ
ДВУХ ЗВЕЗД С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ
КОМПЬЮТЕРНЫХ ПРОГРАММ.
ОЦЕНКА ТОЧНОСТИ ОБСЕРВОВАННОГО МЕСТА”

Учебная цель:
Проверить умение:
- рассчитывать экваториальные и горизонтные координаты светил с
использованием специализированных компьютерных программ;
-рассчитывать значения обсервованных координат места судна по элементам
высотных линий положения на астрономическом бланке;
-оценивать точность обсервованного места.
Время: 4 часа.

Методические указания.
1.Лабораторная работа выполняется индивидуально на астрономическом
бланке формы "Ш·8δ" с использованием специализированной
общедоступной компьютерной программы «Электронный альманах».
Каждый студент выполняет 2-ва задания, условия для которых выбираются
из таблицы по последней цифре зачетной книжки (3,13,23)
2.Условия задач (№№ 1÷30) на вычисление обсервованных координат места
(с оценкой его точности) по высотам двух звезд приведены в таблице.
3.Критерии оценки решенной задачи:

Δφо Δλо ΔΜо

"5" < ±0,2' < ±0,3' ≤ ±0,1мили
"4" ±0,2' ÷ ±0,3' ±0,3' ÷ ±0,5' ≤ ±0,2мили
"3" ±0,4' ÷ ±0,7' ±0,6' ÷ ±0,9' ≤ ±0,3мили
"2" ≥ ±0,8' ≥ ±1,0' > ±0,3мили

4.Отчетным материалом по решенным задачам являются электронные

фотографии лицевой и обратной стороны бланка «Ш-8б», согласно образца

50
 Условия задач на вычисление обсервованных координат места
(с оценкой его точности) по высотам двух звезд
(е= 4,0 м, tв = + 20º С, В = 760 мм.рт.ст).
УСЛОВИЕ (МАЕ · 2010г.)
Дата, номер с ПУ
ЗВЕЗДА Тсуд. ОСср i+S m'h
часового пояса с v уз

1.
01.06.2010 α Змееносца 42º12,0' N 20·28·12 19º14,0' +2,1' 10º ±0,3'

3Е δ Льва 36º15,0' E 20·29·24 62º26,6' +2,0' 12 уз. ±0,3'

2. 02.06.2010 α Б. Медв. 42º18,0' N 20·29·26 66º09,0' -1,1' 10º ±0,4'
3Е β Льва 36º20,0' E 20·31·50 60º05,7' -1,9' 12 уз. ±0,4'
3. 03.06.2010 γ Дракона 42º24,0' N 20·32-46 38º59,5' +1,7' 10º ±0,5'

3Е α Девы 36º36,0' E 20·34·04 35º44,7' +1,7' 12 уз. ±0,5'

4. 04.06.2010 β М. Медв. 42º30,0' N 20·35·22 55º49,1' -1,8' 10º ±0,6'

3Е α Сев. Короны 36º44,0' E 20·36·40 54º10,0' -1,8' 12 уз. ±0,6'

5. 05.06.2010 β Весов 42º36,0' N 20·37-42 29º19,5' +2,1' 10º ±0,7'

3Е β М. Медв. 36º33,0' E 20·39·00 56º11,7' +1,2' 12 уз. ±0,7'
6. 06.06.2010 γ Б. Медв. 42º40,0' N 20·39-22 73º55,9' -2,2' 10º ±0,8'

3Е α Лиры 36º48,0' E 20·40-40 30º08,1' -0,9' 12 уз. ±0,8'

7. 07.06.2010 η Б. Медв. 42º48,0' N 20·40-52 81º11,1' +1,6' 10º ±0,9'

3Е α Льва 36º52,0' E 20·43-16 39º23,3' +1,7' 12 уз. ±0,9'
8. 08.06.2010 β Весов 42º52,0' N 20·45·12 31º23,1' -2,0' 10º ±1,0'
3Е γ Льва 36º56,0' E 20·46·30 45º42,7' -2,5' 12 уз. ±1,0'
9. 09.06.2010 α Змееносца 42º58,0' N 20·46-57 28º52,1' +2,1' 10º ±1,1'
3Е β Льва 37º07,0' E 20·48-21 54º34,7' +1,2' 12 уз. ±1,1'
10. 10.06.2010 έ Б. Медв. 43º00,0' N 20·49·12 75º42,3' -1,2' 10º ±1,2'
3Е δ Льва 37º12,0' E 20·51·36 52º52,0' -0,8' 12 уз. ±1,2'
11. 11.06.2010 β М. Медв. 42º06,0' N 20·28-18 56º15,4' +1,1' 10º ±1,3'
3Е α Сев. Короны 37º17,0' E 20·29-48 58º18,4' +1,1' 12 уз. ±1,3'
12. 12.06.2010 α Лиры 42º12,0' N 20·31-40 32º50,1' -0,1' 10º ±1,4'
3Е α Девы 37º27,0' E 20·33-10 36º37,9' -0,2' 12 уз. ±1,4'
13. 13.06.2010 α Волопаса 42º25,0' N 20·35-30 65º02,2' +0,9' 10º ±1,3'
3Е γ Льва 37º37,0' E 20·37·00 43º29,8' +1,5' 12 уз. ±1,3'
14. 14.06.2010 α Льва 42º32,0' N 20·36-30 35º47,3' -0,1' 10º ±1,2'
3Е β Весов 37º17,0' E 20·39-30 33º36,1' 0 12 уз. ±1,2'

Дата, номер
с ПУ
часового ЗВЕЗДА
с Тсуд. ОСср i+S v уз m'h
пояса
51
15. 15.06.2000 α Лиры 42º44,0' N 20·40·30 36º14,9' +1,8' 10º ±1,1'

3Е γ Б. Медв. 37º07,0' E 20·43·30 68º27,3' +0,9' 12 уз. ±1,1'

16. 16.06.2000 α Змееносца 42º12,0' N 19·38·30 30º16,4' 0 10º ±1,0'

2W δ Льва 26º10,0' W 19·40-00 53º25,1' -0,8' 12 уз. ±1,0'

17. 17.06.2000 α Лиры 42º24,0' N 19·41·45 35º24,8' +1,9' 10º ±0,9'

2W α Девы 26º30,0' W 19·43·15 36º15,7' +1,8' 12 уз. ±0,9'

18.
18.06.2000 γ Дракона 42º36,0' N 19·45-30 47º44,6' -0,6' 10º ±0,8'

2W α Волопаса 26º50,0' W 19·47-00 65º49,4' -1,1' 12 уз. ±0,8'

19. 19.06.2000 β М. Медв. 42º48,0' N 19·48·30 58º05,7' +1,1' 10º ±0,7'

2W α Сев.Короны 27º10,0' W 19·50-00 63º47,8' +1,0' 12 уз. ±0,7'

20. 20.06.2000 β Весов 42º50,0' N 19·51·50 34º46,8' -0,1' 10º ±0,6'

2W α Цефея 27º30,0' W 19·53·20 29º24,0' +0,1' 12 уз. ±0,6'

21. 21.06.2000 α Волопаса 43º20,0' N 19·53·30 65º47,2' -1,1' 10º ±0,5'

2W α Лиры 27º45,0' W 19·56·30 40º07,0' -0,4' 12 уз. ±0,5'

22. 22.06.2000 α Сев.Короны 43º30,0' N 19·58·20 65º59,2' +0,9' 10º ±0,4'

2W α Льва 27º55,0' W 19·59·50 29º21,4' +2,1' 12 уз. ±0,4'

23. 23.06.2000 β Весов 43º30,0' N 20·01·50 36º10,9' -0,1' 10º ±0,3'

2W γ Льва 27º27,0' W 20·03·20 34º57,6' -0,2' 12 уз. ±0,3'

24. 24.06.2000 γ Лебедя 43º40,0' N 20·05·50 27º35,0' +2,2' 10º ±0,4'

2W α Волопаса 27º15,0' W 20·07·20 65º16,4' +1,7' 12 уз. ±0,4'

25. 25.06.2000 β Весов 42º30,0' N 20·09-30 37º18,5' -0,2' 10º ±0,5'

2W α Цефея 26º50,0' W 20·10-00 32º59,0' -0,1' 12 уз. ±0,5'

26. 26.06.2000 α Льва 42º10,0' N 20·10·30 23º32,3' +2,6' 10º ±0,6'

2W α Сев.Короны 26º15,0' W 20·13·30 71º45,5' +0,8' 12 уз. ±0,6'

27. 27.06.2000 α Лиры 42º18,0' N 20·15-55 48º45,2' -0,7' 10º ±0,7'

2W β Весов 25º45,0' W 20·17-25 38º14,0' -0,3' 12 уз. ±0,7'

28. 28.06.2000 α Сев.Короны 42º24,0' N 20·18·50 73º04,5' +0,8' 10º ±0,8'

2W γ Льва 25º30,0' W 20·20-20 26º56,0' +0,3' 12 уз. ±0,8'

29. 29.06.2000 η Б. Медв. 42º25,0' N 20·23-00 74º01,9' +0,8' 10º ±0,9'

2W β Весов 25º40,0' W 20·24-30 38º08,2' +1,7' 12 уз. ±0,9'

30. 30.06.2000 α Девы 42º45,0' N 20·26-00 30º07,0' +0,1' 10º ±1,0'

2W γ Б. Медв. 25º16,0' W 20·27·30 54º45,5' -0,8' 12 уз. ±1,0'

Методика решения задачи определения места судна по 2**

Условия наблюдения: е= 10,0 м, tв = + 20º С, В = 760 мм. рт. ст.

52
 УСЛОВИЕ контрольной задачи (МАЕ · 2010г.)
Дата, номер с ПУ
ЗВЕЗДА Тсуд. ОСср i+S m'h
часового с v уз
пояса
20.09.2010 α Бол. Медвед. 40º20,5' N 19·18·30 27º06,8' +1,0' 300º ±0,3'

0 α Андромеды 14º37,0' W 19·28·30 21º50,5' +2,0' 14 уз. ±0,3'

Общий вид специализированной компьютерной программы «Электронный

альманах» для вычисления сферических и горизонтных координат 160
навигационных звезд и Солнца.

53
 Образец прокладки на планшете бланка Ш-8б
элементов ВЛП и расчета обсервованных координат

54
55
Таблица нумерации звезд в МАЕ и специализированных компьютерных
программах.

56
Электронные образцы лицевой и обратной сторон бланка «Ш-8б»

57
58
 МЕТОДИЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ .
1.Електронні презентації лекцій з усіх тем.
2. Перелік питань для заліку.
3. Перелік тем тестових завдань для семестрового підсумкового іспиту.
4. База даних тестових завдань для контролю знань в програмі Opentest.
5. Збірник завдань і методичні вказівки на лабораторні роботи з
дисципліни «Навігація та лоція».
6. Збірник завдань і методичні вказівки на лабораторні роботи з
дисципліни «Морехідна астрономія».
7. Квитки для семестрового підсумкового іспиту.
8. Михайлов В.С., Кудрявцев В.Г., Шмигальов О.В. «Навігація та лоція»:
навчальний посібник з грифом МОНМС України. - Київ: Компас, 2010 рік.
9. Кудрявцев В.Г., Давидов В.С., Соколовський Д.А. «Навігація та лоція»:
електронний підручник. - Київ: КДАВТ, 2009 рік.
10. Кудрявцев В.Г., Давидов В.С., Соколовський Д.А. «Навігація та лоція»:
електронна копія навчального посібника - Київ: КДАВТ, 2010 рік.
11. Кудрявцев В.Г., Давидов В.С. «Морехідна астрономія»: електронна
копія підручника - Київ: Ліра-К, 2019р.
12.Єлектронні морехідні табліці (МТ-2000).
13. Спеціалізовані комп'ютерні програми:
         -расчет плавання по ДВК;
         -електронний МАЩ;
         -розрахунок припливів;
         -розрахунок освітленості.
59
Доцент кафедры навигации и управления судами:
В.С. Давыдов, к. т. н. по специальности навигация и управление
движением., доцент по кафедре кораблевождения.

60