Screenshot 2022-07-17 at 7.11.15 PM

‫ﻧﻅﻡ ﺍﻟﻘﻭﻱ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ) ‪Power‬‬
‫‪(Systems‬‬
‫ﺍﻟﻔﺣﻡ‬ ‫ﻹﻧﺗﺎﺝ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﻳﺟﺏ‬ ‫•‬
‫ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻁﺑﻳﻌﻰ‬ ‫ﺗﺣﻭﻳﻝ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻣﻥ ﺷﻛﻝ ﺇﻟﻰ ﺃﺧﺭ‬

‫ﻁﺎﻗﺔ ﻏﻳﺭ‬ ‫ﺣﺳﺏ ﻣﺻﺎﺩﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻷﻭﻟﻳﺔ‬
‫ﻣﺗﺟﺩﺩﺓ‬
‫ﺍﻟﻧﻔﻁ‬ ‫ﺍﻟﻣﺗﺎﺣﺔ )ﻣﺛﻝ ﺍﻟﻔﺣﻡ ﻭ ﺍﻟﻐﺎﺯ‬
‫ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻧﻭﻭﻳﺔ‬
‫ﺍﻟﻁﺑﻳﻌﻰ ﻭ ﺍﻟﻧﻔﻁ ﺑﺄﻧﻭﺍﻋﻪ ﺍﻟﻣﺧﺗﻠﻔﺔ‬
‫ﻣﺻﺎﺩﺭ‬
‫ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻷﻭﻟﻳﺔ‬ ‫ﻭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻧﻭﻭﻳﺔ ﻭ ﻏﻳﺭﻫﺎ ﻣﻥ‬
‫ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ‬
‫ﺍﻟﺷﻣﺳﻳﺔ‬ ‫ﻣﺻﺎﺩﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻁﺑﻳﻌﻳﺔ(‪.‬‬
‫ﻁﺎﻗﺔ ﻣﺗﺟﺩﺩﺓ‬ ‫ﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺭﻳﺎﺡ‬
‫ﺍﻟﻣﺩ ﻭ ﺍﻟﺟﺯﺭ‬
‫‪1/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬
‫ﻣﻛﻭﻧﺎﺕ ﻧﻅﻡ ﺍﻟﻘﻭﻱ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﺍﻷﺳﺎﺳﻳﺔ‪:‬‬
‫ﺍﻻﺳﺗﻬﻼﻙ‬
‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ‬ ‫ﺷﺑﻛﺎﺕ ﺍﻟﻧﻘﻝ‬ ‫ﺷﺑﻛﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﺯﻳﻊ‬
‫)ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ‬
‫ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ‬ ‫ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻰ‬ ‫ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻰ‬
‫ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ(‬
‫•ﻣﻛﻭﻧﺎﺕ ﺃﺧﺭﻯ‪:‬‬
‫‪‬ﻣﺣﻭﻻﺕ ﺭﺍﻓﻌﺔ ﻭ ﺧﺎﻓﺿﺔ ﻟﻠﺟﻬﺩ‬
‫‪‬ﻧﻅﻡ ﺍﻟﻘﻁﻊ ﻭ ﺍﻟﺣﻣﺎﻳﺔ ﻭ ﺍﻟﺗﺣﻛﻡ‬
‫‪‬ﻧﻅﻡ ﺗﺣﺳﻳﻥ ﺃﺩﺍء ﻧﻅﻡ ﺍﻟﻘﻭﻯ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ‬

‫ﻣﺳﺗﻭﻯ ﺍﻟﺟﻬﻭﺩ ﻓﻰ ﻧﻅﻡ ﺍﻟﻘﻭﻱ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ‪:‬‬

‫ﺃﻧﻭﺍﻉ ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ‪:‬‬
‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭﻳﺔ ‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺫﺍﺕ ﺍﻻﺣﺗﺭﺍﻕ ﺍﻟﺩﺍﺧﻠﻲ )ﺩﻳﺯﻝ‬ ‫‪.2‬‬

‫–ﻏﺎﺯﻳﺔ(‬
‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻧﻭﻭﻳﺔ ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻣﺎﺋﻳﺔ ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺑﻭﺍﺳﻁﺔ ﺍﻟﺭﻳﺎﺡ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺑﺎﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺷﻣﺳﻳﺔ ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺩ ﻭﺍﻟﺟﺯﺭ‬ ‫‪.7‬‬

Hydro Fossil Nuclear
5/133 ‫ ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬.‫د‬

‫ﺍﻟﻣﻭﻟﺩ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻰ ‪:‬‬
‫ﻳﻌﺗﺑﺭ ﺍﻟﻣﻭﻟﺩ ﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻲ ﺃﻫﻡ ﻣﻛﻭﻥ ﻓﻰ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﻭ ﻫﻭ ﻣﺅﻟﻑ ﻣﻥ‬
‫ﻋﺿﻭ ﺩﻭﺍﺭ ﻣﺭﺑﻭﻁ ﻣﺑﺎﺷﺭﺓ ﻣﻊ‬
‫ﻣﺣﻭﺭ ﺍﻟﺗﻭﺭﺑﻳﻥ ﻭﻋﺿﻭ ﺛﺎﺑﺕ ‪.‬ﻭﻳﻠﻑ‬
‫ﺍﻟﻌﺿﻭﻳﻥ ﺑﺎﻷﺳﻼﻙ ﺍﻟﻧﺣﺎﺳﻳﺔ‬
‫ﺍﻟﻣﻌﺯﻭﻟﺔ ﻟﺗﻧﻘﻝ ﺍﻟﺣﻘﻝ ﺍﻟﻣﻐﻧﺎﻁﻳﺳﻲ‬
‫ﺍﻟﺩﻭﺍﺭ ﻭﺗﺣﻭﻟﻪ ﺇﻟﻰ ﺗﻳﺎﺭ ﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻲ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺃﻁﺭﺍﻑ ﺍﻟﻌﺿﻭ ﺍﻟﺛﺎﺑﺕ ‪.‬‬
‫ﻳﺗﻭﻟﺩ ﻋﻠﻰ ﺃﻁﺭﺍﻑ ﺍﻟﻣﻭﻟﺩ ﺟﻬﺩ ﻋﺎﻟﻰ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻣﺗﺭﺩﺩ ﺑﺣﺩﻭﺩ ‪ 30-10‬ﺃﻟﻑ ﻓﻭﻟﺕ ﻭ‬
‫ﻳﺗﻡ ﺭﻓﻊ ﺍﻟﺟﻬﺩ ﺑﻭﺍﺳﻁﺔ ﺍﻟﻣﺣﻭﻻﺕ ﺇﻟﻰ‬
‫ﺟﻬﺩ ﺷﺑﻛﺎﺕ ﺍﻟﻧﻘﻝ ﺑﺣﺩﻭﺩ ‪-138‬‬
‫‪ 1000‬ﺃﻟﻑ ﻓﻭﻟﺕ‪.‬‬

‫ﺃﻧﻭﺍﻉ ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ‪:‬‬
‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭﻳﺔ ‪:‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻫﻲ ﺍﻟﺗﻲ ﻳﺗﻡ ﻓﻳﻬﺎ ﺗﺣﻭﻳﻝ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺣﺭﺍﺭﻳﺔ ‪-‬ﻭﺍﻟﺗﻲ ﻏﺎﻟﺑﺎ ﻣﺎ ﺗﻧﺗﺞ ﻋﻥ‬ ‫‪‬‬
‫ﺍﺣﺗﺭﺍﻕ ﻭﻗﻭﺩ‪ -‬ﺑﻭﺍﺳﻁﺔ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﻁﺎﻗﺔ ﺣﺭﻛﻳﺔ ﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎء‪ .‬ﺍﻷﻛﺛﺭ‬
‫ﺷﻳﻭﻋﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺳﺗﻭﻯ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺳﺗﻌﻣﻝ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﺃﻧﻭﺍﻉ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﻭﻗﻭﺩ ﺣﺳﺏ ﺍﻷﻧﻭﺍﻉ‬ ‫‪‬‬

‫ﺍﻟﻣﺗﻭﻓﺭﺓ ﻣﺛﻝ ﺍﻟﻔﺣﻡ ﺍﻟﺣﺟﺭﻱ ﺃﻭ ﺍﻟﺑﺗﺭﻭﻝ ﺍﻟﺳﺎﺋﻝ ﺃﻭ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻁﺑﻳﻌﻲ‪.‬‬
‫ﺗﻣﺗﺎﺯ ﺍﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭﻳﺔ ﺑﻛﺑﺭ ﺣﺟﻣﻬﺎ ﻭﺭﺧﺹ ﺗﻛﺎﻟﻳﻔﻬﺎ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ‬ ‫‪‬‬

‫ﻹﻣﻛﺎﻧﺎﺗﻬﺎ ﺍﻟﺿﺧﻣﺔ ﻛﻣﺎ ﺗﻣﺗﺎﺯ ﺑﺈﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﺍﺳﺗﻌﻣﺎﻟﻬﺎ ﻟﺗﺣﻠﻳﺔ ﺍﻟﻣﻳﺎﻩ ﺍﻟﻣﺎﻟﺣﺔ ‪،‬‬
‫ﺍﻷﻣﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﻳﺟﻌﻠﻬﺎ ﺛﻧﺎﺋﻳﺔ ﺍﻹﻧﺗﺎﺝ ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺑﻼﺩ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﻘﻝ ﻓﻳﻬﺎ ﻣﺻﺎﺩﺭ‬
‫ﺍﻟﻣﻳﺎﻩ ﺍﻟﻌﺫﺑﺔ ‪.‬‬

‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭﻳﺔ ‪:‬‬

‫ﻓﻛﺭﺓ ﺍﻟﻌﻣﻝ ‪:‬‬
‫ﺗﺆﺧﺬ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻣﻦ ﻣﺼﺪﺭ ﻟﻠﻄﺎﻗﺔ ﻭﺗﻌﻄﻰ ﻟﻮﺳﻂ ﺷﻐﺎﻝ ﻣﺜﻞ ﺍﻟﻤﺎء‬ ‫•‬
‫ﻓﻴﺘﺤﻮﻝ ﺇﻟﻰ ﺑﺨﺎﺭ‪.‬‬
‫ﻳﻤﺮ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ﻓﻲ ﺗﻮﺭﺑﻴﻦ ﺑﺨﺎﺭﻱ ﻭﻳﺘﺤﻮﻝ ﺟﺰء ﻣﻨﻪ ﺇﻟﻰ ﻁﺎﻗﺔ ﺗﺤﺮﻳﻚ‬ ‫•‬
‫ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻨﺨﻔﺾ ﺿﻐﻂ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ﻣﻦ ﺿﻐﻂ ﻋﺎﻝ ﺇﻟﻰ ﺿﻐﻂ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﺾ ‪ ،‬ﻭﻳﺘﻤﺪﺩ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ‪،‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﺗﺪﻭﻳﺮ ﺍﻟﺘﻮﺭﺑﻴﻦ ﻳﻌﻄﻲ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ﻣﺎ ﺑﻘﻲ ﻓﻴﻪ ﻣﻦ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺛﻢ ﺗﻌﺎﺩ ﺍﻟﺨﻄﻮﺓ ﺍﻷﻭﻟﻰ ‪ ،‬ﻭﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺩﻭﺭﻳﺔ ‪ .‬ﻭﺧﻼﻟﻬﺎ ﻳﻀﻴﻊ‬ ‫•‬
‫ﺟﺰء ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪ ،‬ﺃﻭ ﺃﺣﻴﺎﻧﺎ ﻳﺴﺘﻐﻞ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬
‫ﻣﺸﺘﺮﻙ ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﻔﺎﺩ ﻣﻦ ﺑﻘﻴﺔ ﺍﻟﺤﺮﺍﺭﺓ ‪.‬‬

‫ﻣﻳﺯﺍﺕ ﻭﻋﻳﻭﺏ ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺗﻤﺘﺎﺯ ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭﻳﺔ ﺑﺎﻷﻣﻮﺭ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺇﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺍﻟﺤﺼﻮﻝ ﻋﻠﻰ ﻁﺎﻗﺔ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﻜﻤﻴﺎﺕ ﻭﻗﻮﺩ ﻗﻠﻴﻠﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺭﺧﺺ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻁﻮﻝ ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻻﻓﺘﺮﺍﺿﻲ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻭﺍﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﻟﻴﺴﺖ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﻜﻮﻥ ﻋﺎﺩﺓ ﺫﺍﺕ ﻗﺪﺭﺍﺕ ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ .2‬ﻟﻜﻨﻬﺎ ﺗﻌﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﻋﻴﻮﺏ ﺃﻫﻤﻬﺎ‪:‬‬

‫ﺍﻟﺘﻠﻮﺙ ﺍﻟﺒﻴﺌﻲ ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻨﻬﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﻛﻤﻴﺎﺕ ﻛﺒﻴﺮﺓ ﻣﻦ ﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﺤﺘﺎﺝ ﻟﻮﻗﺖ ﻁﻮﻳﻞ ﻧﺴﺒﻴﺎ ﻟﻠﺪﺧﻮﻝ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﺪﻣﺔ )‪۸ -٥‬ﺳﺎﻋﺎﺕ( ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭﻳﺔ‬
‫ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﻓﺮﻥ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ‪(Furnace):‬ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﻟﺤﺮﻕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﻳﻠﺤﻖ ﺑﻪ ﻭﺳﺎﺋﻞ ﺗﺨﺰﻳﻦ ﻭﻧﻘﻞ ﻭﺗﺪﺍﻭﻝ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﺭﻣﻲ ﺍﻟﻤﺨﻠﻔﺎﺕ ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﺍﻟﻤﺮﺟﻞ ‪(Boiler) :‬ﻭﻫﻮ ﻭﻋﺎء ﻛﺒﻴﺮ ﻳﺤﺘﻮﻱ ﻋﻠﻰ ﻣﻴﺎﻩ ﻧﻘﻴﺔ ﺗﺴﺨﻦ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺣﺮﻕ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻟﺘﺘﺤﻮﻝ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺇﻟﻲ ﺑﺨﺎﺭ ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺍﻟﺘﻮﺭﺑﻴﻨﺔ ‪(Turbine):‬ﻭﻫﻲ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻋﻨﻔﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﻟﻬﺎ ﻣﺤﻮﺭ ﻭﻳﻮﺻﻞ ﺑﻪ ﺟﺴﻢ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﻲ ﻣﺜﺒﺖ ﺑﻪ ﻟﻮﺣﺎﺕ‬
‫ﻣﻘﻌﺮﺓ ﻳﺼﻄﺪﻡ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ﻓﻴﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺩﻭﺭﺍﻧﻬﺎ ﻭﻳﺪﻭﺭ ﺍﻟﻤﺤﻮﺭ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺟﺪﺍ ﺣﻮﺍﻟﻲ ‪3000‬ﺩﻭﺭﺓ ﺑﺎﻟﺪﻗﻴﻘﺔ ﻭﺗﺨﺘﻠﻒ‬
‫ﺍﻟﻌﻨﻔﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﺠﻢ ﻭﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻭﺍﻟﺸﻜﻞ ﺑﺎﺧﺘﻼﻑ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ﻭﺳﺮﻋﺘﻪ ﻭﺿﻐﻄﻪ ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ ‪ ،‬ﺃﻱ ﺑﺎﺧﺘﻼﻑ ﺣﺠﻢ ﻣﺤﻄﺔ‬
‫ﺍﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ‪.‬‬
‫‪ .4‬ﺍﻟﻤﻜﺜﻒ ‪(Condensor) :‬ﻭﻫﻮ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻭﻋﺎء ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻠﺐ ﻳﺪﺧﻞ ﺍﻟﻴﻪ ﻣﻦ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ﺍﻵﺗﻲ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﻮﺭﺑﻴﻦ ﺑﻌﺪ ﺃﻥ‬
‫ﻳﻜﻮﻥ ﻗﺪ ﻗﺎﻡ ﺑﺘﺪﻭﻳﺮﻫﺎ ﻭﻓﻘﺪ ﺍﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ ﺿﻐﻄﻪ ﻭﺩﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺗﻪ ‪ ،‬ﻛﻤﺎ ﻳﺪﺧﻞ ﻓﻲ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﻜﺜﻒ ﻣﻦ ﺃﺳﻔﻞ ﺗﻴﺎﺭ ﻣﻦ ﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ‬
‫ﺩﺍﺧﻞ ﺃﻧﺎﺑﻴﺐ ﺣﻠﺰﻭﻧﻴﺔ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ﺍﻟﻀﻌﻴﻒ ﺇﻟﻰ ﻣﻴﺎﻩ ﺣﻴﺚ ﺗﻌﻮﺩ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﺮﺍﺟﻞ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ‬
‫ﻣﻀﺨﺎﺕ ﺧﺎﺻﺔ ‪.‬‬
‫‪ .5‬ﺍﻟﻤﻮﻟﺪ ‪(Generator ) :‬ﻫﻮ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻣﻮﻟﺪ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﺆﻟﻒ ﻣﻦ ﻋﻀﻮ ﺩﻭﺍﺭ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻣﻊ ﻣﺤﻮﺭ ﺍﻟﺘﻮﺭﺑﻴﻦ ﻭﻋﻀﻮ‬
‫ﺛﺎﺑﺖ ‪.‬ﻭﻳﻠﻒ ﺍﻟﻌﻀﻮﻳﻦ ﺑﺎﻷﺳﻼﻙ ﺍﻟﻨﺤﺎﺳﻴﺔ ﺍﻟﻤﻌﺰﻭﻟﺔ ﻟﺘﻨﻘﻞ ﺍﻟﺤﻘﻞ ﺍﻟﻤﻐﻨﺎﻁﻴﺴﻲ ﺍﻟﺪﻭﺍﺭ ﻭﺗﺤﻮﻟﻪ ﺇﻟﻰ ﺗﻴﺎﺭ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻋﻠﻰ ﺃﻁﺮﺍﻑ‬
‫ﺍﻟﻌﻀﻮ ﺍﻟﺜﺎﺑﺖ ‪.‬ﻭﻳﺨﺘﻠﻒ ﺷﻜﻞ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﻮﻟﺪ ﺑﺎﺧﺘﻼﻑ ﺣﺠﻢ ﺍﻟﻤﺤﻄﺔ ‪.‬‬
‫‪ .6‬ﺍﻟﻤﺪﺧﻨﺔ ‪(Chimney) :‬ﺃﺳﻄﻮﺍﻧﻴﺔ ﺍﻟﺸﻜﻞ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﺟﺪﺍ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻁﺮﺩ ﻣﺨﻠﻔﺎﺕ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ ﺍﻟﻐﺎﺯﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺠﻮ ﻋﻠﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ‬
‫ﺷﺎﻫﻖ ‪.‬‬

‫ﻣﻜﻮﻧﺎﺕ ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭﻳﺔ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪ .۲‬ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺫﺍﺕ ﺍﻻﺣﺗﺭﺍﻕ ﺍﻟﺩﺍﺧﻠﻲ )ﺩﻳﺯﻝ—‬
‫ﻏﺎﺯﻳﺔ (‬
‫ّ‬
‫ﺍﻟﻁﺑﻳﻌﻲ‬ ‫ﻭﻳﺗﻡ ﻓﻳﻬﺎ ﺣﺭﻕ ﺍﻟﺩﻳﺯﻝ ﻭﺍﻟﻐﺎﺯ‬ ‫•‬
‫ﻣﺑﺎﺷﺭﺓ ‪.‬ﻓﺑﺩﻻً ﻣﻥ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﺣﺭﺍﺭﺓ ﻹﻧﺗﺎﺝ‬
‫ﺍﻟﺑﺧﺎﺭ ـ ﻛﻣﺎ ﻓﻲ ﺗﻭﺭﺑﻳﻧﺎﺕ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭ ـ ﻓﺈﻥ‬
‫ﺗﻭﺭﺑﻳﻧﺎﺕ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﺍﻟﻐﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﺳﺎﺧﻧﺔ‬
‫ﻣﺑﺎﺷﺭﺓ ‪.‬ﻭ ُﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﺗﻭﺭﺑﻳﻧﺎﺕ ﺍﻟﻐﺎﺯ ﻟﺗﺷﻐﻳﻝ‬
‫ﺍﻟﻣﻭ ّﻟﺩﺍﺕ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋ ّﻳﺔ ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺗﻛﻭﻥ ﻣﻌﻅﻡ ﺃﻧﻅﻣﺔ ﺍﻟﺗﻭﺭﺑﻳﻥ ﺍﻟﻐﺎﺯﻱ ﻣﻥ‬ ‫•‬

‫ﺛﻼﺛﺔ ﺃﺟﺯﺍء ﺭﺋﻳﺳﻳﺔ ‪1-‬ﺿﺎﻏﻁ ﺍﻟﻬﻭﺍء‪2- ،‬‬
‫ﻏﺭﻓﺔ ﺍﻻﺣﺗﺭﺍﻕ ‪3-‬ﺍﻟﺗﻭﺭﺑﻳﻥ‪.‬‬
‫ﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﻋﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﺣﺎﻻﺕ ﺍﻟﻁﻭﺍﺭﺉ ﻭ ﻷﺣﻣﺎﻝ‬ ‫•‬

‫ﺍﻟﺫﺭﻭﺓ ‪.‬‬

‫ﻓﻛﺭﺓ ﺍﻟﻌﻣﻝ ‪:‬‬
‫ﻳﻤﺘﺺّ ﺿﺎﻏﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻛ ّﻤﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻬﻮﺍء ﻭﻳﻀﻐﻄﻬﺎ‪ ،‬ﻟﺬﻟﻚ‬ ‫•‬
‫ﻳﺰﺩﺍﺩ ﺿﻐﻄﻬﺎ ‪.‬ﻭﻓﻲ ﻏﺮﻓﺔ ﺍﻻﺣﺘﺮﺍﻕ‪ ،‬ﻳﺨﺘﻠﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء‬
‫ﺍﻟﻤﻀﻐﻮﻁ ﻣﻊ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻭﻳﺤﺘﺮﻕ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺨﻠﻴﻂ ‪.‬ﻭﻛﻠّﻤﺎ ﺯﺍﺩ‬
‫ﺿﻐﻂ ﺍﻟﻬﻮﺍء‪ ،‬ﺗﺤﺴّﻦ ﺍﺣﺘﺮﺍﻕ ﺧﻠﻴﻂ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﻣﻊ ﺍﻟﻬﻮﺍء ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺘﻤ ّﺪﺩ ﺍﻟﻐﺎﺯﺍﺕ ﺍﻟﻤﺤﺘﺮﻗﺔ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻭﺗﺘﺪﻓّﻖ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﻮﺭﺑﻴﻦ‪،‬‬
‫ﻣﺆﺩﻳﺔ ﺇﻟﻰ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻋﺠﻼﺕ ﺍﻟﺘﻮﺭﺑﻴﻦ ‪.‬ﻭﺗﺘﺤﺮّﻙ ﺍﻟﻐﺎﺯﺍﺕ‬
‫ﺍﻟﺴﺎﺧﻨﺔ ﻋﺒﺮ ﺍﻟﻤﺮﺍﺣﻞ ﺍﻟﻤﺘﻌﺪﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻮﺭﺑﻴﻦ ﺍﻟﻐﺎﺯﻱ‬
‫ﺑﺎﻟﻄّﺮﻳﻘﺔ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﺍﻟّﺘﻲ ﻳﺘﺪﻓّﻖ ﺑﻬﺎ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭ ﻋﺒﺮ ﺍﻟﺘﻮﺭﺑﻴﻦ‬
‫ﺍﻟﺒﺨﺎﺭﻱ‪.‬‬
‫ﻣﻳﺯﺍﺕ ﻭﻋﻳﻭﺏ ﺍﻟﻣﻭﻟﺩﺍﺕ ﺍﻟﻐﺎﺯﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺗﻤﺘﺎﺯ ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭﻳﺔ ﺑﺎﻷﻣﻮﺭ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭ ﺍﻟﺪﺧﻮﻝ ﻓﻲ ﺍﻟﺨﺪﻣﺔ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺭﺧﺺ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻤﺎﺩﻳﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺸﺮﺍء ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻗﻠﺔ ﺍﻧﺒﻌﺎﺙ ﺍﻟﻤﻠﻮﺛﺎﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪ .2‬ﻟﻜﻨﻬﺎ ﺗﻌﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﻋﻴﻮﺏ ﺃﻫﻤﻬﺎ‪:‬‬

‫ﺍﻧﺨﻔﺎﺽ ﻛﻔﺎءﺗﻬﺎ ﺣﻴﺚ ﺗﺘﺮﺍﻭﺡ ﺑﻴﻦ ‪15‬ﻭ ‪25%.‬‬ ‫•‬
‫ﺗﺘﺄﺛﺮ ﻛﺜﻴﺮﺍ ﺑﺪﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺠﻮ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻛﻤﺎ ﺃﻥ ﻋﻤﺮﻫﺎ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ ﻗﺼﻴﺮ ﻧﺴﺒﻴﺎ ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻭﺗﺴﺘﻬﻠﻚ ﻛﻤﻴﺔ ﺃﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ )ﺑﺎﻟﻤﻘﺎﺭﻧﺔ ﻣﻊ ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭﻳﺔ(‬ ‫•‬

‫‪. ۳‬ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻧﻭﻭﻳﺔ ‪:‬‬
‫ﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻧﻭﻭﻳﺔ ﻟﺗﻭﻓﻳﺭ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻹﻧﺗﺎﺝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎء ﻭ ﻳﺗﻡ ﻓﻳﻬﺎ‬ ‫•‬
‫ﺗﻣﺭﻳﺭ ﺍﻟﺣﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻧﺎﺗﺟﺔ ﻣﻥ ﺍﻻﻧﺷﻁﺎﺭ ﺍﻟﻧﻭﻭﻱ ﺇﻟﻰ ﺳﻭﺍﺋﻝ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ )ﻣﺎء(‪،‬‬
‫ﺍﻟﺗﻲ ﺗﻣﺭ ﺑﺩﻭﺭﻫﺎ ﻋﺑﺭ ﺗﻭﺭﺑﻳﻧﺎﺕ‪ .‬ﻭﺗﻘﻭﻡ ﺗﻠﻙ ﺍﻟﺗﻭﺭﺑﻳﻧﺎﺕ ﺑﺗﺣﺭﻳﻙ ﺑﺗﺩﻭﻳﺭ‬
‫ﺍﻟﻣﻭﻟﺩﺍﺕ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ‪ .‬ﻭﻳﻣﻛﻥ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭ ﺍﻟﻣﺗﻭﻟﺩ ﻣﻥ ﺗﻠﻙ ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻼﺕ‬
‫ﻣﻥ ﺣﻳﺙ ﺍﻟﻣﺑﺩﺃ ﻓﻲ ﺍﻷﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﺻﻧﺎﻋﻳﺔ ﺃﻭ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﺣﺭﺍﺭﺓ ﺍﻟﻣﺗﻭﻟﺩﺓ‬
‫ﻟﺗﺩﻓﺋﺔ ﺍﻟﻣﻧﺎﻁﻕ ﺍﻟﻣﺩﻧﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻣﻛﻭﻧﺎﺕ ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻝ ﺍﻟﻧﻭﻭﻱ‬
‫‪. 4‬ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻣﺎﺋﻳﺔ ‪:‬‬
‫ﻓﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﻳﺗﻡ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﻁﺎﻗﺔ ﺇﻧﺣﺩﺍﺭ ﺍﻟﻣﻳﺎﻩ ﺑﻳﻥ ﻣﺳﺗﻭﻳﻳﻥ ﻣﺧﺗﻠﻔﻲ ﺍﻟﻘﻳﻣﺔ ﻓﻰ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺗﻭﺭﺑﻳﻧﺎﺕ‬ ‫•‬
‫ﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﻣﻭﻟﺩﺍﺕ ﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﻭﺗﻧﺷﺊ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻧﻬﺎﺭ ﺍﻟﺗﻰ ﺗﺣﺗﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺳﺩﻭﺩ ﻭﻗﻧﺎﻁﺭ ﻛﻣﺎ‬
‫ﻳﻣﻛﻥ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﻓﻰ ﻏﻳﺭ ﺃﻭﻗﺎﺕ ﺫﺭﻭﺓ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﻟﺭﻓﻊ ﺍﻟﻣﻳﺎﻩ ﻭﺗﺧﺯﻳﻧﻬﺎ ﻓﻰ‬
‫ﺃﻣﺎﻛﻥ ﻣﺭﺗﻔﻌﺔ ‪ ،‬ﺛﻡ ﺍﻋﺎﺩﺓ ﺍﺳﻘﺎﻁ ﺍﻟﻣﻳﺎﻩ ﻹﺩﺍﺭﺓ ﺗﻭﺭﺑﻳﻧﺎﺕ ﻭﺗﻭﻟﻳﺩ ﻁﺎﻗﺔ ﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﻓﻲ ﺃﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﺫﺭﻭﺓ‬
‫ﻭﺗﺳﻣﻲ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﻣﺎﺋﻳﺔ )‪ (Pump Storage Unit‬ﻭﺗﺗﻣﻳﺯ ﺍﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﻣﺎﺋﻳﺔ ﺑﺄﻧﻬﺎ ﻏﻳﺭ‬
‫ﻣﻠﻭﺛﺔ ﻟﻠﺑﻳﺋﺔ ﻭﺗﻛﺎﻟﻳﻑ ﺍﻟﺗﺷﻐﻳﻝ ﻗﻠﻳﻠﺔ ) ﻹﻧﻌﺩﺍﻡ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﻭﻗﻭﺩ ( ﻣﻊ ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻣﻛﺎﻧﻳﺔ ﺩﺧﻭﻟﻬﺎ ﻓﻰ‬
‫ﺍﻟﺧﺩﻣﺔ ﻭﻟﺫﻟﻙ ﻓﻬﻲ ﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﻛﻣﺣﻁﺎﺕ ﻟﺗﻐﻁﻳﺔ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﻓﻰ ﺍﻭﻗﺎﺕ ﺍﻟﺫﺭﺓ )ﺍﻟﺣﻣﻝ ﺍﻷﻗﺻﻰ(‪.‬‬

‫‪ .5‬ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺑﺎﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺷﻣﺳﻳﺔ ‪:‬‬
‫•ﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﻓﻳﻬﺎ ﺍﻟﺧﻼﻳﺎ ﺍﻟﺷﻣﺳﻳﺔ ﻟﺗﺣﻭﻳﻝ ﺃﺷﻌﺔ ﺍﻟﺷﻣﺱ ﻣﺑﺎﺷﺭﺓ ﺇﻟﻰ ﻛﻬﺭﺑﺎء‪ ،‬ﻭﻗﺩ ﺗﺣﺗﺎﺝ‬
‫ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻁﺭﻳﻘﺔ ﺇﻟﻰ ﺗﺣﻭﻳﻝ ﺍﻟﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻣﺳﺗﻣﺭ ﺇﻟﻰ ﺗﻳﺎﺭ ﻣﺗﺭﺩﺩ ﻟﻧﻘﻠﻪ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ‬
‫ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫•ﺗﺗﻣﻳﺯ ﺑﻌﺩﻡ ﻭﺟﻭﺩ ﺃﺟﺯﺍء ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻭﺳﻳﻁﺔ ﻟﺗﺣﻭﻳﻝ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ‪.‬‬
‫•ﺗﻭﺟﺩ ﺃﻧﻭﺍﻉ ﺃﺧﺭﻯ ﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺷﻣﺳﻳﺔ ﻛﺗﺟﻣﻳﻊ ﺃﺷﻌﺔ ﺍﻟﺷﻣﺱ ﻟﺗﺳﺧﻳﻥ ﺍﻟﻣﺎء ﺛﻡ‬
‫ﺍﺳﺗﻐﻼﻝ ﻧﻔﺱ ﻓﻛﺭﺓ ﺍﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺣﺭﺍﺭﻳﺔ ﻟﺗﺩﻭﻳﺭ ﺍﻟﻣﻭﻟﺩ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻲ‪ .‬ﻭﻫﻧﺎﻙ ﻣﺣﻁﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺑﺭﺝ ﺍﻟﻣﺭﻛﺯﻱ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﺍﻟﻣﺭﺍﻳﺎ ﻟﺗﺟﻣﻳﻊ ﺃﺷﻌﺔ ﺍﻟﺷﻣﺱ ﻭﺗﺳﺧﻳﻥ ﺍﻟﻬﻭﺍء ﻭﺍﻟﺫﻱ‬
‫ﺑﺩﻭﺭﻩ ﻳﺭﺗﻔﻊ ﺇﻟﻰ ﺃﻋﻠﻰ ﻓﻲ ﺑﺭﺝ ﻳﺣﺗﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻣﻭﻟﺩﺍﺕ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﺍﻟﺗﻲ ﺗﻌﺗﻣﺩ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﺍ‬
‫ﺍﻟﻬﻭﺍء ﺍﻟﺳﺎﺧﻥ ﻓﻲ ﺍﻟﺩﻭﺭﺍﻥ‬
‫ﺍﻟﺧﻼﻳﺎ ﺍﻟﺷﻣﺳﻳﺔ ‪:‬‬

‫‪ .6‬ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺑﻭﺍﺳﻁﺔ ﺍﻟﺭﻳﺎﺡ ‪:‬‬
‫•ﻳﻣﻛﻥ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺭﻳﺎﺡ ﻓﻰ ﺇﺩﺍﺭﺓ ﺗﻭﺭﺑﻳﻧﺎﺕ ﻣﺗﺻﻠﺔ ﺑﻣﻭﻟﺩﺍﺕ ﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ‬
‫ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﻭﺗﻘﺎﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﻓﻰ ﺍﻷﻣﺎﻛﻥ ﺍﻟﺗﻰ ﺗﻛﻭﻥ ﻓﻳﻬﺎ ﺳﺭﻋﺔ ﺍﻟﺭﻳﺎﺡ ﻋﺎﻟﻳﺔ ‪.‬‬

‫‪ .7‬ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺩ ﻭﺍﻟﺟﺯﺭ ‪:‬‬
‫•ﻳﻣﻛﻥ ﺍﻻﺳﺗﻔﺎﺩﺓ ﻣﻥ ﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻣﺩ ﻭﺍﻟﺟﺯﺭ ﻷﻣﻭﺍﺝ ﺍﻟﺑﺣﺭ ﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﻁﺎﻗﺔ ﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ‪ .‬ﻭﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻳﺔ‬
‫ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﻣﺎ ﺯﺍﻟﺕ ﻣﺣﺩﻭﺩﺓ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ ﻟﻠﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺣﺭﺍﺭﻳﺔ ‪.‬‬

‫ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ‪:‬‬

‫‪:‬ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﻓﻰ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻛﻭﻳﺕ‬

Both
Shuwaikh
and Shuaiba
North
Stations
were
destroyed
during the
Iraqi
Invasion

‫القدرة الكھربائية‬
‫الكميات الكھربائية األساسية في منظومة القدرة الكھربائية ھي‪:‬‬
‫‪ .1‬فرق الجھد )‪(V‬‬
‫‪ .2‬التيار الكھربائي )‪(I‬‬
‫‪ .3‬القدرة الكھربائية )‪(Power‬‬
‫‪ .4‬الممانعة )‪(Z‬‬
‫القدرة الكھربائية أو االستطاعة الكھربائية )‪ : (Power‬ھي المعدل الزمني لتدفق الطاقة الكھربائية في دائرة‬
‫كھربائية‪ ،‬والقدرة كمية وحدة قياسھا حسب النظام الدولي للوحدات ھي واط‪.‬‬
‫تحسب القدرة المفقودة بسبب المقاومة الكھربائية حسب قانون جول‬
‫‪ P = V * I‬حيث‬
‫‪ P‬ھي القدرة ووحدتھا )واط (‬
‫‪ V‬ھي فرق الجھد على طرفي المقاومة ووحدتھا فولت‬
‫‪ I‬ھي التيار المار بالمقاومة ووحدتھا أمبير‬
‫أو حسب القانونين المحورين من قانون أوم ‪:‬‬
‫‪V2‬‬
‫‪P  I2 *R ‬‬
‫‪R‬‬
‫‪ R‬ھي قيمة المقاومة أوم ‪Ω‬‬
‫أنواع القدرة‪:‬‬
‫و تنقسم القدرة داخل الدوائر الكھربائية إلى ‪:‬‬
‫‪ .1‬قدرة فعالة ) ‪ (Power or P‬وحدتھا واط )‪.(W‬‬
‫‪ .2‬قدرة غير فعالة ) ‪ (Reactive or Q‬وحدتھا الفار )‪.(var‬‬
‫‪ .3‬قدرة مركبة أو ظاھرية )‪ (Apparent Power or S‬وحدتھا فولت‪ .‬أمبير )‪.(VA‬‬

‫القدرة المركبة ھي عبارة عن جمع اتجاھي بين القدرة الفعالة والقدرة الغير فعالة و تنقسم القدرة داخل الدوائر‬
‫الكھربائية إلى ‪:‬‬
‫و يمكن التعبير عن القدرة المركبة كالتالي ‪:‬‬
‫‪S  VI *  P  jQ‬‬
‫حيث ‪ j‬الرمز التخيلي ) ‪( j  1‬‬
‫أو بشكل آخر حسب قانون فيثاغورث ‪:‬‬
‫‪S 2  P2  Q2‬‬
‫) ‪P  VI cos(‬‬
‫) ‪Q  VI sin(‬‬
‫‪Power Factor (P.F.)= cos( ), where   v  i‬‬
‫والجدير بالذكر أن األحمال المنزلية أو أن كھرباء البيوت تستھلك القدرة الفعالة ‪ p‬التي تقاس بالواط )‪(W‬‬
‫وتحاسب شركة الكھرباء على ما استھلكه من القدرة الفعالة ‪ P‬بينما المصانع شركة الكھرباء تحاسبھا على‬
‫استھالكھا من القدرة الفعالة ‪ P‬والقدرة غير فعالة ‪ Q‬التي تقاس ب )‪(var‬‬

‫ﺍﻟﺘﻤﺜﻴﻞ ﺍ ﺗﺠﺎﻫﻰ ﻭ ﺍﻟﻤﻄﺎﻭﺭ )‪:(Phasor‬‬
‫‪Cartesian Form‬‬
‫ﻳﻣﻛﻥ ﺗﻣﺛﻳﻝ ﺍﻟﺟﻬﺩ ﺍﻟﻣﻁﺎﻭﺭ )ﺍﻟﻘﻳﻣﺔ‬
‫ﺍﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻟﻠﺟﻬﺩ( ﺑﻁﺭﻳﻘﺗﻳﻥ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺍﻟﺻﻳﻐﺔ ﺍﻟﻘﻁﺑﻳﺔ )‪ (Polar‬ﻭ ﺗﺳﻬﻝ‬
‫ﻋﻣﻠﻳﺗﻲ ﺍﻟﺿﺭﺏ ﻭ ﺍﻟﻘﺳﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﺍﻟﺻﻳﻐﺔ ﺍﻟﻣﺗﻌﺎﻣﺩﺓ )‪(Cartesian‬‬
‫ﻭ ﺗﺳﻬﻝ ﻋﻣﻠﻳﺗﻲ ﺍﻟﺟﻣﻊ ﻭ ﺍﻟﻁﺭﺡ‪.‬‬
‫‪A  rA  A , A  a  jb‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Polar‬‬ ‫‪Cartesian‬‬

:(Polar) ‫( ﻭ ﺍﻟﻘﻄﺒﻴﺔ‬Cartesian) ‫ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﺼﻴ ﺍﻟﻤﺘﻌﺎﻣﺪﺓ‬
A  rA  A , A  a  jb
 
Polar Cartesian
rA  a 2  b 2
‫ﻟﻠﺗﺣﻭﻳﻝ ﻣﻥ ﺍﻟﺻﻳﻐﺔ ﺍﻟﻣﺗﻌﺎﻣﺩﺓ ﻟﻠﻘﻁﺑﻳﺔ‬
b
 A  tan 1
a
a  Re( A)  rA cos( A )
‫ﻟﻠﺗﺣﻭﻳﻝ ﻣﻥ ﺍﻟﺻﻳﻐﺔ ﺍﻟﻘﻁﺑﻳﺔ ﻟﻠﻣﺗﻌﺎﻣﺩﺓ‬
b  Im( A)  rA sin( A)
Euler ' s Identity :
e j  cos   j sin 
‫ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻷﻋﺪﺍﺩ ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‬
‫‪• A=3+j4 , B  10 45‬‬
‫ﺃﻭﺟﺩ ‪:‬‬ ‫•‬
‫‪A+B‬‬ ‫•‬
‫‪A*B‬‬ ‫•‬
‫‪A/B‬‬ ‫•‬
‫‪B2‬‬ ‫•‬
‫*‪A‬‬ ‫•‬

i(t) ‫ ﺃﻭﺟﺪ ﻗﻴﻤﺔ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻠﺤ ﻲ‬:‫ﻣﺜﺎﻝ‬
V (t )  2 100cos( t  30 )
f  60Hz
R  4 X  L  3 i(t)
Z  42  32  5  36.9
V 100 30 4
I 
 V(t)
L=7.96 mH
Z 5 36.9
 20  6.9 Amps
i(t)  20 2 cos( t  6.9 )

‫ ﺃﺣﺴﺐ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﻬﻠﻜﻬﺎ ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ‬:‫ﻣﺜﺎﻝ‬
S  V I *  100 30 20 6.9  2000 36.9 VA
i(t)
 36.9 pf = 0.8 lagging
SR  VR I *  4 20  6.9 20 6.9
2 4
 1600W  I R V(t)
L=7.96 mH
SL  VL I *  3 j 20  6.9 20 6.9
2
 1200 var  I X

‫ﻣﺜﺎﻝ‪ :‬ﺣﻤﻞ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻳﺴﺘﻬﻠﻚ ﻗﺪﺭﺓ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻣﻘﺪﺍﺭﻫﺎ‬
‫‪ 100 kW‬ﺑﻤﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪﺭﺓ ﻳﺴﺎﻭﻯ ‪ 0.85‬ﻣﺘﻘﺪﻡ‪ .‬ﺃﻭﺟﺪ‬
‫ﺯﺍﻭﻳﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ )ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ( ﻭ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‬
‫ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺔ )‪ (S‬ﻭ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻐﻴﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ )‪(Q‬‬
‫‪ -cos 1 0.85  31.8‬‬

‫‪100kW‬‬
‫‪S ‬‬ ‫‪ 117.6 kVA‬‬
‫‪0.85‬‬
‫‪Q  117.6sin(31.8 )  62.0 kVar‬‬

I
I1 I2 I3 :‫• ﻣﺛﺎﻝ‬
V Z1
Z2 Z3 :‫• ﻓﻲ ﺍﻟﺩﺍﺋﺭﺓ ﺍﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‬
V=1200∟0º V, Z1=60+j0 Ω, Z2=6+j12
Ω and Z3=30-j30 Ω.
‫ﺃﻭﺟﺩ ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﺍﻟﻣﺳﺗﻬﻠﻛﺔ ﻓﻲ ﻛﻝ ﺣﻣﻝ ﻭ ﺇﺟﻣﺎﻟﻲ‬
1200 0o 1200 0 o
‫ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﺍﻟﻣﺳﺗﻬﻠﻛﺔ‬
Solution : I1   20  j 0 A, I 2   40  j80 A
60 0o 6  j12
1200 0o
I3   20  j 20 A, S1  VI1*  1200 0o (20  j 0)  24000 W  j 0 var
30  j 30
S 2  VI 2*  1200 0o (40  j80)  48000 W  j 96000 var, S3  VI 3*  1200 0o (20  j 20)  24000 W  j 24000 var
The total complex power:
S  S1  S 2  S3  96000 W  j 72000 var
or alternatively:
I total  I1  I 2  I 3  80  j 60  100  36.87 A
S  VI *  (1200 0 )(100 36.87 )  120000 36.87 VA  96000 W  j72000 var
2
V
try S1 
Z1*
‫ﻣﺜﺎﻝ‪ :‬ﺃﻭﺟﺪ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻮﻓﺮﻫﺎ ﺍﻟﻤﺼﺪﺭ ﻓﻰ ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ‬
‫ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫‪I1‬‬
‫‪Z2=5+j40‬‬ ‫‪+‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪Z1=100‬‬
‫‪V(Z1) = 40000 0‬‬
‫‪-‬‬
‫‪40000 0 V‬‬
‫‪I1‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 400 0 Amps‬‬
‫‪100 0‬‬
‫‪V  40000 0  (5  j 40) 400 0‬‬
‫‪ 42000  j16000  44.9 20.8 kV‬‬
‫‪S  V I *  44.9 20.8 400 0‬‬
‫‪ 17.98 20.8 MVA  16.8  j 6.4 MVA‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‪ :‬ﺃﻭﺟﺪ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﻮﻓﺮﻫﺎ ﺍﻟﻤﺼﺪﺭ ﻓﻰ ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ‬
‫ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺑﻌﺪ ﺇﺿﺎﻓﺔ ﺍﻟﺤﻤﻞ ﺍ ﺿﺎﻓﻰ‬
‫‪5+j40‬‬ ‫‪+‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪j100‬‬ ‫‪V(Z1) = 40000 0‬‬
‫‪-‬‬
‫‪Z Load  70.7‬‬ ‫‪pf  0.7 lagging‬‬

‫‪I‬‬ ‫‪ 564  45 Amps‬‬
‫‪V  59.6 13.5 kV‬‬
‫‪S  33.7 58.6 MVA  17.6  j 28.8 MVA‬‬

‫ﻧﻮ ﻣﻌﺎﻣﻝ‬ ‫ﺯﺍﻭﻳﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ‬
‫ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‬ ‫ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‬ ‫ﺍﻟﻌﻨﺼﺮ‬
‫ﻣﻼﺣ ﺎﺕ‬ ‫ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ‪ /‬ﻧﻭ‬ ‫ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‬
‫ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬ ‫)‪(Power Factor‬‬ ‫ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻰ‬
‫ﺍﻟﺣﻣﻝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻰ‬ ‫‪P. F. = v -‬‬ ‫‪i‬‬
‫ﻳﺴﺘﻬﻠﻚ ﻗﺪﺭﺓ‬ ‫ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ‬

‫‪P‬‬ ‫ﻭﺣﺪﻭﻯ ‪/‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺣﻘﻴﻘﺔ ﻓﻘﻂ‬ ‫‪0‬‬
‫ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﻓﻘﻂ‬
‫)‪(P‬‬
‫ﻳﺴﺘﻬﻠﻚ ﻗﺪﺭﺓ‬ ‫ﻣﻠﻒ‬
‫‪Q‬‬
‫ﻏﻴﺮﺣﻘﻴﻘﺔ ﻓﻘﻂ‬ ‫‪ / -‬ﺣﺜﻰ ﺧﺎﻟﺺ‬ ‫‪0‬‬ ‫‪90‬‬
‫)‪(+Q‬‬
‫ﻳﻤﻨ ﻗﺪﺭﺓ‬ ‫ﻣﻜﺜﻒ‬
‫‪-Q‬‬ ‫ﻏﻴﺮﺣﻘﻴﻘﺔ ﻓﻘﻂ‬ ‫‪ / -‬ﺳﻌﻮﻯ‬
‫‪0‬‬ ‫‪-90‬‬
‫)‪(-Q‬‬ ‫ﺧﺎﻟﺺ‬
‫ﻳﺴﺘﻬﻠﻚ ﻗﺪﺭﺓ‬ ‫ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﻭ ﻣﻠﻒ‬

‫ﺣﻘﻴﻘﺔ ﻭ ﻏﻴﺮ‬ ‫ﻣﺘ ﺧﺮ‬
‫‪0<P. F.<1‬‬
‫ﺣﻘﻴﻘﺔ‬ ‫)‪(Lagging‬‬ ‫<‪0‬‬ ‫‪P. F<90‬‬
‫)‪(S=P+jQ‬‬ ‫‪ /‬ﺣﺜﻰ‬
‫ﻳﺴﺘﻬﻠﻚ ﻗﺪﺭﺓ‬ ‫ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﻭ ﻣﻜﺜﻒ‬

‫ﺣﻘﻴﻘﺔ ﻭ ﻳﻤﻨ‬ ‫ﻣﺘﻘﺪﻡ‬
‫‪0<P. F.<1‬‬ ‫<‪-90‬‬ ‫‪P. F<0‬‬
‫ﻗﺪﺭﺓ ﻏﻴﺮ ﺣﻘﻴﻘﺔ‬ ‫)‪(Leading‬‬
‫)‪(S=P-jQ‬‬ ‫‪ /‬ﺳﻌﻮﻯ‬
‫ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺇﻧﺸﺎء ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﻮﻗﻊ )‪:(Site Selection‬‬
‫— ﻭﻳﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻗﺮﻳﺒﺔ ﻗﺪﺭ ﺍ ﻣﻜﺎﻥ ﺇﻟﻰ ﺍﻷﺣﻤﺎﻝ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻭ ﻟﻚ ﻟﺴﺒﺒﻴﻦ ﺭﺋﻴﺴﻴﻴﻦ ‪:‬‬
‫ﺍﻟﺤﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻔﻘﺪ ﻓﻰ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ) ‪(P=I2*R, R= l/A‬‬ ‫‪(a‬‬
‫ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻤﺎﻟﻴﺔ ﻟﺸﺒﻜﺔ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬ ‫‪(b‬‬
‫ﺍﻻﻋﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺒﻴ ﻴﺔ‪.‬‬ ‫—‬
‫ﺇﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺍﻟﺘﻮﺳﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ ‪.‬‬ ‫—‬
‫ﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﻨﻮﻭﻳﺔ ‪ ،‬ﻳﻨﺒﻐﻲ ﺃﻥ ﺗﻤﺜﻞ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﻟﻠﺰﻟﺰﺍﻝ ﺑﺎ ﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺘﺨﻠﺺ‬ ‫—‬
‫ﻣﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ ﺍﻟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻷﻫﻢ ‪.‬‬
‫ﺇ ﺍ ﻣﺤﻄﺔ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺎﺋﻴﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﺍﺿ ﺃﻥ ﺍﻟﻌﺎﻣﻞ ﺍﻷﻛﺜﺮ ﺃﻫﻤﻴﺔ ﻫﻮ ﺇﻣﺪﺍﺩﺍﺕ ﺍﻟﻤﻴﺎﻩ‪.‬‬ ‫—‬

‫ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺇﻧﺸﺎء ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‪:‬‬
‫ﺍﺧﺗﻳﺎﺭ ﺃﻧﻭﺍ ﻭﺣﺩﺍﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ )‪:(SELECTION OF POWER STATION UNITS‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﻳﺗﻡ ﺗﺣﺩﻳﺩ ﺍﻟﻐﺭ ﻋﻧﺩ ﺇﻧﺷﺎء ﺃﻯ ﻭﺣﺩﺓ ﺟﺩﻳﺩﺓ ﺑﺣﻳ ﺗﺧﺩﻡ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﺍﻷﺳﺎﺳﻳﺔ )‪ (Base loads‬ﺃﻭ ﺃﺣﻣﺎﻝ‬
‫ﺍﻟﺫﺭﻭﺓ )‪(Peak loads‬‬

‫‪ .2‬ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺃﻧﻮﺍ ﻭﺣﺪﺍﺕ ﺍﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﻣﻌﻅﻡ ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭ ﺗﺣﺗﻭﻯ ﻋﻠﻰ ﻭﺣﺩﺍﺕ ﻟﺧﺩﻣﺔ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ‬ ‫•‬

‫ﺍﻷﺳﺎﺳﻳﺔ )ﻳﻌﻣﻝ ﺑﻛﺎﻣﻝ ﻁﺎﻗﺗﻪ ﻓﻲ ﻣﻌﻅﻡ ﺍﻟﻭﻗﺕ(‪.‬‬
‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭ ﻟﻳﺳﺕ ﻣﺻﻣﻣﺔ ﻟﻠﺗﻐﻳﻳﺭ ﺍﻟﻛﺑﻳﺭ ﻭ ﺍﻟﺳﺭﻳﻊ ﻓﻰ‬ ‫•‬
‫ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﺍﻟﻣﻭﺻﻠﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﻓﻰ ﻓﺗﺭﺍﺕ‬ ‫ﻭﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﻭﺣﺩﺍﺕ ﺃﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﺫﺭﻭﺓ ﻟﺗﻌﻭﻳ‬ ‫•‬
‫ﺍﻟﺣﻣﻭﻟﺔ ﺍﻟﻘﺻﻭﻯ ﻭﻓﻲ ﺣﺎﻻﺕ ﺍﻟﻁﻭﺍﺭ ‪.‬‬
‫ﻭﺣﺩﺍﺕ ﺃﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﺫﺭﻭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﺭﺟ ﺗﺗﻛﻭﻥ ﻣﻥ ﺗﻭﺭﺑﻳﻧﺎﺕ ﺍﻟﻐﺎﺯ‪،‬‬ ‫•‬
‫ﻭﻣﻭﻟﺩﺍﺕ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻣﺎﺋﻳﺔ ﺃﻭ ﻭﺣﺩﺍﺕ ﺍﻻﺣﺗﺭﺍﻕ ﺍﻟﺩﺍﺧﻠﻲ‪.‬‬

‫‪ .2‬ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺃﻧﻮﺍ ﻭﺣﺪﺍﺕ ﺍﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫• ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭﻳﺔ ﻋﻣﻭﻣﺎ ﺗﻌﺗﺑﺭ ﺍﻟﺧﻳﺎﺭ ﺍﻷﻛﺛﺭ ﺍﻗﺗﺻﺎﺩﻳﺎ‬

‫ﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺳﻌﺔ ﺍﻟﻛﺑﻳﺭﺓ‪.‬‬
‫ﻣﻥ ﻣﺟﻣﻭﻉ‬ ‫• ﻓﻲ ﺟﻣﻳﻊ ﺃﻧﺣﺎء ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ‪ ،‬ﻳﺗﻡ ﺗﻭﻟﻳﺩ ﺣﻭﺍﻟﻲ ‪80‬‬
‫ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﻋﻥ ﻁﺭﻳﻕ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﺗﻭﺭﺑﻳﻧﺎﺕ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭﻳﺔ‪.‬‬
‫• ﺗﻣﺗﺎﺯ ﺑﻌ ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺷﺭﻕ ﺍﻷﻭﺳﻁ ﺑﺎﺯﺩﻭﺍﺟﻳﺔ‬
‫ﺣﻳ ﺗﺗﻛﻭﻥ ﻣﻥ ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺗﻧﻘﻳﺔ ﺍﻟﻣﻳﺎﻩ ﻭ ﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ‬ ‫ﺍﻟﻐﺭ‬
‫ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﻧﻅﺭﺍ ﻟﺷ ﺍﻟﻣﻭﺍﺭﺩ ﺍﻟﻣﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬

‫ﻧ ﻢ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ)‪:(Three phase Systems‬‬
‫• ﻣﻌﻅﻡ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﺍﻟﻣﻭﻟﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﺍﻟﻳﻭﻡ ﻫﻲ ﺛﻼﺛﻳﺔ‬
‫ﺍﻟﻁﻭﺭ‪.‬‬
‫• ﻧﻅﻡ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎء ﺛﻼﺛﻳﺔ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻫﻲ ﺍﻟﺳﺑﻳﻝ ﺍﻷﻛﺛﺭ ﻓﻌﺎﻟﻳﺔ ﻹﻧﺗﺎﺝ ﻭ‬
‫ﻧﻘﻝ ﻭ ﺍﺳﺗﻬﻼﻙ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬

:(Phase sequence) ‫ﺗﺴﻠﺴﻞ ﺍﻟﻄﻮﺭ‬
• abc (positive) phase sequence: b-phase lags a-phase by

120º,and c-phase leads a-phase by 120º.
Vc
Va  Vm 00
Va
Vb  Vm -1200
Vb Vc  Vm +1200

:(Phase sequence) ‫ﺗﺴﻠﺴﻞ ﺍﻟﻄﻮﺭ‬
• acb (negative) phase sequence: b-phase leads a-phase by

120°,and c-phase lags a-phase by 120°.
Vb
Va  Vm 00
Va Vb  Vm +1200
Vc  Vm -1200
Vc

‫ﻣﻤﻴﺰﺍﺕ ﻧ ﻢ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ ) ‪Advantages of‬‬
‫‪:(three-phase circuits:‬‬
‫‪ .1‬ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ ) ‪ (3-‬ﺗﻤﺘﺎﺯ ﺑﺎﻟﻜﻔ ﺓ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻭ‬
‫ﺍﻟﺮﺧﺺ ﺍﻟﻨﺴﺒﻲ ﻭ ﺻﻐﺮ ﺍﻟﺤﺠﻢ ﻭ ﺧﺼﺎﺋﺺ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺬﺍﺗﻰ‬
‫ﻭ ﺇﺗﺰﺍﻥ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺔ ﺑﺎ ﺿﺎﻓﺔ ﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﺃﻗﻞ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﻣﻊ‬
‫ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺃﺣﺎﺩﻳﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ ) ‪.(1-‬‬
‫‪ .2‬ﻟﻨﻘﻞ ﻗﺪﺭ ﻣﺤﺪﺩ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺗﺤﺘﺎ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ‬
‫ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ ﻟﻤﻮﺻﻼﺕ ﺍﺕ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻣﻘﻄﻌﻴﺔ ﺃﺻﻐﺮ ﻣﻤﺎ‬
‫ﻳﻮﻓﺮ ﻣﻦ ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻟﻨﺤﺎ ﺃﻭ ﺍﻷﻟﻤﻨﻴﻮﻡ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ ﻭ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺗﻜﻠﻔﺔ‬
‫ﺍﻟﺘﺮﻛﻴﺐ‪.‬‬

‫ﻣﻤﻴﺰﺍﺕ ﻧ ﻢ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ ) ‪Advantages of‬‬
‫‪:(three-phase circuits:‬‬
‫‪ .3‬ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﻨ ﺎﻡ ﺃﺣﺎﺩﻱ ﺍﻟﻄﻮﺭ ﺗﺘﻐﻴﺮ )ﻣﻮﺟﺔ‬
‫ﺟﻴﺒﻴﺔ( ﻭﺗﺒﻠ ﺍﻟﺼﻔﺮ ﺛﻼ ﻣﺮﺍﺕ ﺧﻼﻝ ﻛﻞ ﺩﻭﺭﺓ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‬
‫ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﻨ ﺎﻡ ﺛﻼﺛﻰ ﺍﻟﻄﻮﺭﺗﺘﻐﻴﺮ ﻭﻟﻜﻦ ﻻ ﺗﺼﻞ ﺇﻟﻰ‬
‫ﺻﻔﺮ‪ .‬ﻓﻲ ﺍﻟﻨ ﺎﻡ ﺛﻼﺛﻰ ﺍﻟﻄﻮﺭ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻤﻮﺻﻠﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ‬
‫ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻰ ﺗﺤﺘﻔ ﺑﻤﺴﺘﻮﻯ ﺛﺎﺑﺖ ﻓﻰ ﺃﻯ ﻟﺤ ﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﻌﻄﻰ‬
‫ﻣﻴﺰﺓ ﺇﺿﺎﻓﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ‪.‬‬
‫‪ .4‬ﻭﺟﻮﺩ ﻣﺴﺘﻮﻳﻴﻦ ﻣﺨﺘﻠﻔﻴﻦ ﻟﻠﺠﻬﺪ‪.‬‬

‫‪Three-Phase Circuits‬‬
‫ﺍﻟﺪﻭﺍﺋﺮ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ‬
‫• ﻫﻧﺎﻙ ﻧﻭﻋﻳﻥ ﺃﺳﺎﺳﻳﻥ ﻟﻠﺗﻭﺻﻳﻝ‪:‬‬
‫‪ Wye connection (Y) .1‬ﺍﻟﺗﻭﺻﻳﻝ ﻋﻠﻰ ﻫﻳﺋﺔ ﻧﺟﻣﺔ‬

‫‪ Delta connection ( ) .2‬ﺍﻟﺗﻭﺻﻳﻝ ﻋﻠﻰ ﻫﻳﺋﺔ ﺩﻟﺗﺎ‬

‫ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﻫﻴ ﺔ ﻧﺠﻤﺔ‬

‫• )‪ phase voltage (Vp‬ﺟﻬﺩ ﺍﻟﻁﻭﺭ‬

‫ﻫﻭ ﺍﻟﺟﻬﺩ ﺍﻟﻣﻘﺎﺱ ﻋﻠﻰ ﺍﻯ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﻠﻔﺎﺕ)ﺑﺩﺍﻳﺔ‪ -‬ﻧﻬﺎﻳﺔ(‬
‫• )‪ line voltage (VL‬ﺟﻬﺩ ﺍﻟﺧﻁ‬

‫ﻫﻭ ﺍﻟﺟﻬﺩ ﺍﻟﻣﻘﺎﺱ ﺑﻳﻥ ﺍﻯ ﺧﻁﻳﻥ‬

‫• ﻧﻘﻁﺔ ﺍﻟﺗﻌﺎﺩﻝ ﻫﻰ ﻧﻘﻁﺔ ﺍﻟﺗﻘﺎء ﺍﻟﺛﻼﺛﺔ ﻣﻠﻔﺎﺕ ﻓﻰ ﺗﻭﺻﻳﻠﺔ ﻧﺟﻣﺔ‬

‫ﻫﻴ ﺔ ﻧﺠﻤﺔ‬I ‫ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻋﻠﻰ‬
L
b n
IP
VLine VLine
VPhase  
3 1.732
Van  Vbn  Vcn  V p
Vab  V p (1  1  120 )  3V p 30
VLine  Line  VPhase 3  VPhase 1.732
‫‪IL‬‬
‫‪a‬‬
‫‪b‬‬ ‫‪n‬‬
‫‪IP‬‬
‫‪c‬‬
‫• ﻻﺣﻅ ﺍﻥ ﺟﻬﺩ ﺍﻟﺧﻁ ﻻﻳﺳﺎﻭﻯ ﺿﻌﻑ ﺟﻬﺩ ﺍﻟﻁﻭﺭ‬
‫• ﻻﺣﻅ ﺍﻥ ﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﺧﻁ ﻳﺳﺎﻭﻯ ﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻁﻭﺭ‬

‫ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﻫﻴ ﺔ ﺩﻟﺘﺎ‬


‫• ﻓﻰ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻧﻭﻉ ﻣﻥ ﺍﻟﺗﻭﺻﻳﻝ ﻳﺗﺳﺎﻭﻯ ﺟﻬﺩ ﺍﻟﺧﻁ ﻣﻊ ﺟﻬﺩ‬

‫ﺍﻟﻁﻭﺭ‬

‫• ﺑﻳﻧﻣﺎ ﺗﻛﻭﻥ ﻋﻼﻗﺎﺕ ﺍﻟﺗﻳﺎﺭ ﻛﺎﻟﺗﺎﻟﻲ‬

‫‪I Line‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪I Line  I Phase‬‬ ‫‪3  I Phase 1.732‬‬ ‫‪I Phase ‬‬ ‫‪ Line‬‬
‫‪3 1.732‬‬

‫ﺍﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺪﻟﺘﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻨﺠﻤﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟ ﺣﻤﺎﻝ ﺍﻟﻤﺘﺰﻧﺔ‬
‫ﻟ ﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﻣﺗﺯﻧﺔ‬
‫‪z‬‬
‫‪3‬‬
‫‪zy‬‬
‫ﺍﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺪﻟﺘﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻨﺠﻤﺔ‬

‫ﻧ ﻢ ﺍﻟﻘﻮﻯ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋ ﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ ﺍﻟﻤﺘﺰﻧﺔ‬
‫ﻣﻥ ﺧﺻﺎﺋﺹ ﻧﻅﻡ ﺍﻟﻘﻭﻯ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋ ﺔ ﺛﻼﺛﻳﺔ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﺍﻟﻣﺗﺯﻧﺔ‪:‬‬
‫ﻣﺳﺗﻭﻯ ﺍﻟﺟﻬﻭﺩ ﻣﺗﺳﺎﻭﻯ ﺍﻟﻘﺩﺭ ﻣﻊ ﺇﺧﺗﻼﻑ ﺑﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﻁﻭﺭ‬
‫ﺑﻣﻘﺩﺍﺭ ‪.120‬‬
‫ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﻣﺗﺳﺎﻭﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻛﻝ ﻁﻭﺭ‬
‫ﺗﺷﺎﺑﻪ ﻣﻣﺎﻧﻌﺎﺕ ﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ ﻭ ﺍﻟﺗﻭﺯﻳﻊ ﺍﻟﻣﻭﺻﻠﺔ ﻣﻥ‬
‫ﺍﻟﻣﻭﻟﺩﺍﺕ ﻟ ﺣﻣﺎﻝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ‪.‬‬
‫ﺟﻣﻳﻊ ﻧﻅﻡ ﺍﻟﻘﻭﻯ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﺍﻟﻣﺳﺗﺧﺩﻣﺔ ﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ‬
‫ﺑﻛﻣﻳﺎﺕ ﻛﺑﻳﺭﺓ ﻫﻰ ﻧﻅﻡ ﺛﻼﺛﻳﺔ ﺍﻟﻁﻭﺭ ‪.‬‬
‫ﻳﺳﺗﺧﺩﻡ ﺍﻟﺟﻬﺩ ﺃﺣﺎﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻓﻘﻁ ﻓﻰ ﺍﻷﺣﻣﺎﻝ ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ‬
‫ﺍﻟﺟﻬﺩ ﻭ ﺍﻟﺗﻰ ﺗﺳﺗﻬﻠﻙ ﻗﺩﺭﺓ ﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﺑﻛﻣﻳﺎﺕ ﻣﺣﺩﻭﺩﺓ‪.‬‬

‫ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋ ﺔ ﻓﻰ ﻧ ﻢ ﺍﻟﻘﻮﻯ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋ ﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﻄﻮﺭ‬
‫ﺑﻐﺾ ﺍﻟﻨ ﺮ ﻋﻦ ﻁﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺘﻮ ﻴﻞ‬

‫ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﺗﺤﺴ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ‬
‫ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻛﺎﻟﺘﺎﻟﻰ ﻓﻰ ﻧ ﻢ ﺍﻟﻘﻮ‬
‫ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋ ﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ ‪:‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‪ :‬ﺇﺣﺴﺐ ﺗﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺨﻂ ﻓﻰ ﻧ ﺎﻡ ﺍﻟﻘﻮﻯ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋ ﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ ﺍﻟﻤﻮﺿ ﺃﺩﻧﺎﻩ ﻭ‬
‫ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻨﺠﻤﺔ ‪:‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‪ :‬ﻓﻰ ﻧ ﺎﻡ ﺍﻟﻘﻮﻯ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋ ﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ ﺍﻟﻤﻮﺿ ﺃﺩﻧﺎﻩ ﻭ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ‬
‫ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﻨﺠﻤﺔ ﺇﺣﺴﺐ ‪:‬‬
‫ﺗﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻄﻮﺭ ﻭﺟﻬﻮﺩ ﺍﻟﺨﻂ‬
‫ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﺍﻟﻔﻌﺎﻟﺔ ﻭ ﺍﻟﻐﻴﺮ ﻓﻌﺎﻟﺔ ﻭ ﺍﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻜﺔ ﻓﻰ ﺍﻷﺣﻤﺎﻝ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫‪• A Y-connected, balanced three-phase load consisting of three‬‬
‫‪impedances of 20∟30 ° ohms each as shown is supplied with‬‬
‫‪the balanced line-to-neutral voltages:‬‬
‫‪Z=20∟30º‬‬

‫)‪Example: (cont.‬‬

‫)‪Example: (cont.‬‬

‫ﻣﺜﺎﻝ‪ :‬ﺇﺣﺴﺐ ﺗﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺨﻂ ﻭ ﺗﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻷﺣﻤﺎﻝ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻰ ﻧ ﺎﻡ ﺍﻟﻘﻮﻯ‬
‫ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋ ﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻄﻮﺭ ﺍﻟﻤﻮﺿ ﺃﺩﻧﺎﻩ ﻭ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺪﻟﺘﺎ ‪:‬‬

‫ﻣﺤﻄﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﺘﻮﻟﻴﺪ‬
:(‫ﻧﻅﻡ ﺍﻟﻘﻭ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ) ﺷﺑﻛﺔ ﺍﻟﻧﻘﻝ‬
200kV-1MV Transmission
transformer
High voltage
transmission line
Transmission
Power plant transformer
Service 15kV-25kV
transformer
Distribution
transformer
Distribution line
120/240V

‫ﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ ﺍﻟﻬﻭﺍﺋﻳﺔ‪:‬‬
‫ﺗﺘﺼﻞ ﺍﻟﻤﻮﻟﺪﺍﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻭﺍﻷﺣﻤﺎﻝ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﻋﻦ ﻁﺮﻳﻖ ﺧﻄﻮﻁ ﻧﻘﻞ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ‬

‫ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻨﻘﻞ ﺍﻟﻘﺪﺭﺓ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻥ ﺇﻟﻰ ﺧﺮ‪.‬‬
‫ﻭﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻗﺪﺭﺓ ﺧﻂ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﻣﻊ ﻣﺮﺑﻊ ﺟﻬﺪ ﺍﻟﺨﻂ )‪ (P=V2/R‬ﻟﺬﻟﻚ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ‬
‫ﻣﺴﺘﻮﻳﺎﺕ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺟﺪﺍ ﻟﻠﺠﻬﺪ ﻟﻨﻘﻞ ﺍﻟﻄﺎﻗﺔ ﻋﺒﺮ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﻄﻮﻳﻠﺔ ﺛﻢ ﻳﺘﻢ ﺧﻔ‬
‫ﺍﻟﺠﻬﺪ ﻣﺮﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﻟﻠﺘﻮﺯﻳﻊ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻔﺮﻋﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻭ ﺗﺨﺘﺺ ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻰ ﺑﺴﺒﺐ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﻟﻤﺠﺎﻟﻴﻦ ﺍﻟﻤﻐﻨﺎﻁﻴﺴﻲ ﻭ‬
‫ﺍﻟﻜﻬﺮﺑﻲ ﺑﺜﻼﺛﺔ ﺛﻮﺍﺑﺖ ﻫﻰ‪ :‬ﺍﻟﻤﻘﺎﻭﻣﺔ )‪ (R‬ﻭ ﺍﻟﺤﺜﻴﺔ )‪ (L‬ﻭ ﺍﻟﺴﻌﻮﻳﺔ )‪. (C‬‬

‫ﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ ﺍﻟﻬﻭﺍﺋﻳﺔ‪:‬‬
‫• ﻭ ﺗﻘﺳﻡ ﺧﻁﻭﻁ ﻧﻘﻝ ﺍﻟﻘﻭﻱ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻳﺔ ﻁﺑﻘﺎ ﻷﻁﻭﺍﻟﻬﺎ ﺍﻟﻲ ﺍﻟﻣﺟﻣﻭﻋﺎﺕ ﺍﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺧﻁﻭﻁ ﻗﺻﻳﺭﺓ ﻭ ﻳﻘﻝ ﻁﻭﻟﻬﺎ ﻋﻥ ‪ 80‬ﻛﻳﻠﻭﻣﺗﺭ‬
‫‪ .2‬ﺧﻁﻭﻁ ﻣﺗﻭﺳﻁﺔ ﺍﻟﻁﻭﻝ ﻭ ﻳﺗﺭﺍﻭﺡ ﻁﻭﻟﻬﺎ ﻣﺎ ﺑﻳﻥ ‪ 80‬ﺍﻟﻲ ‪ 240‬ﻛﻳﻠﻭﻣﺗﺭ‬
‫‪ .3‬ﺧﻁﻭﻁ ﻁﻭﻳﻠﺔ ﻭ ﻳﺯﻳﺩ ﻁﻭﻟﻬﺎ ﻋﻥ ‪ 240‬ﻛﻳﻠﻭﻣﺗﺭ‪.‬‬
‫• ﻭ ﺗﺧﺗﻠﻑ ﻛﻝ ﻣﺟﻣﻭﻋﺔ ﻋﻥ ﺍﻷﺧﺭﻱ ﻓﻲ ﻁﺭﻳﻘﺔ ﺗﻣﺛﻳﻝ ﺍﻟﺛﻭﺍﺑﺕ ﻭ ﺍﺧﺫﻫﺎ ﻓﻲ ﺍﻻﻋﺗﺑﺎﺭ ﺍﻭ‬
‫ﺍﻫﻣﺎﻟﻬﺎ‪ .‬ﻭ ﻗﺩ ﻭﺟﺩ ﺃﻥ ﺩﻗﺔ ﺍﻟﻧﺗﺎﺋﺞ ﻣﻘﺑﻭﻟﺔ ﻓﻲ ﻛﻝ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻊ ﺍﻟﺑﺳﺎﻁﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺣﺳﺎﺑﺎﺕ‪ .‬ﻭ ﻓﻲ‬
‫ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻣﺟﺎﻝ ﺗﻬﻣﻝ ﺍﻟﺳﻌﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺟﻣﻭﻋﺔ ﺍﻷﻭﻟﻲ ﻭ ﺗﺅﺧﺫ ﻓﻲ ﺍﻻﻋﺗﺑﺎﺭ ﻛﻘﻳﻣﺔ ﻣﺭﻛﺯﺓ ﻋﻧﺩ‬
‫ﻧﻘﻁﺔ ﻣﻌﻳﻧﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺟﻣﻭﻋﺔ ﺍﻟﺛﺎﻧﻳﺔ ‪ ،‬ﺃﻣﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﺟﻣﻭﻋﺔ ﺍﻟﺛﺎﻟﺛﺔ ﻓﻳﻠﺯﻡ ﺍﻋﺗﺑﺎﺭ ﺗﻭﺯﻳﻊ ﺍﻟﺳﻌﺔ‬
‫ﻋﻠﻲ ﻁﻭﻝ ﺍﻟﺧﻁ ﺣﻳ ﺗﺭﺗﻔﻊ ﻗﻳﻣﺔ ﺍﻟﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﺳﻌﻭﻱ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺧﻁ ﻟﺯﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﻁﻭﻝ‪.‬‬

‫ﻣﻛﻭﻧﺎﺕ ﺍﻟﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻬﻭﺍﺋﻳﺔ ‪:‬‬
‫ﺃﻷﺑﺭﺍﺝ )‪(Towers‬‬ ‫•‬

‫ﺍﻟﻌﻭﺍﺯﻝ )‪(Insulators‬‬ ‫•‬
‫ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ )‪(Conductors‬‬ ‫•‬
‫ﺍﻹﻛﺳﺳﻭﺍﺭﺍﺕ )‪(Accessories‬‬ ‫•‬

‫ﺷﺑﻛﺔ ﺍﻟﻧﻘﻝ ﺍﻟﺧﻠﻳﺟﻰ ‪:‬‬
‫‪EEP 251‬‬ ‫‪90/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪5‬‬
‫ﺷﺑﻛﺔ ﺍﻟﻧﻘﻝ ﺍﻟﺧﻠﻳﺟﻰ ‪:‬‬

‫‪6‬‬
‫ﺍﻟﻌﻭﺍﻣﻝ ﺍﻟﻣ ﺛﺭﺓ ﻓﻰ ﺗﺻﻣﻳﻡ ﺍﻷﺑﺭﺍﺝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ‪:‬‬
‫ﺍﻟﺟﻬﺩ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻲ ﺍﻟﻣﺳﺗﺧﺩﻡ‬ ‫‪.1‬‬

‫ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺩﻭﺍﺋﺭ ﺍﻟﺗﻲ ﻳﺣﻣﻠﻬﺎ ﺍﻟﺑﺭﺝ‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺍﻟﻌﻭﺍﻣﻝ ﺍﻟﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﺍﻟﺗﻲ ﻳﺗﻌﺭ ﻟﻬﺎ ﺍﻟﺧﻁ )ﺭﻳﺎﺡ‪ ,‬ﺛﻠﻭﺝ‪ ,‬ﺩﺭﺟﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺍﻟﺣﺭﺍﺭﺓ‪(....... ,‬‬
‫ﺃﻗﻁﺎﺭ ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ ﻭ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳﻧﻬﺎ‬ ‫‪.4‬‬
‫ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳﻥ ﺍﻷﺑﺭﺍﺝ‬ ‫‪.5‬‬

‫ﺍﻟﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻬﻭﺍﺋﻳﺔ ﻭ ﺍﻟﺧﻁﻭﻁ ﺍﻷﺭﺿﻳﺔ‪:‬‬
‫ﺍﻟﺧﻁﻭﻁ ﺍﻷﺭﺿﻳﺔ‬ ‫ﺍﻟﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻬﻭﺍﺋﻳﺔ‬ ‫ﻭﺟ ﺍﻟﻣﻘﺎﺭﻧﺔ‬

‫ﻣﻧﻌﺩﻣﺔ‬ ‫ﻭﺍﺭﺩﺓ‬ ‫ﺣﺎﻻﺕ ﺍﻟﻘﻁﻊ ﺑﺳﺑﺏ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﻟﻁﻘﺱ ) ﺍﻟﺑﺭﻕ ﻭ‬
‫ﺍﻟﻌﻭﺍﺻﻑ ﻭ ﺗﺳﺎﻗﻁ ﺍﻟﺛﻠﺞ ‪(...‬‬
‫ﻣﺭﺗﻔﻌﺔ‬ ‫ﺭﺧﻳﺻﺔ ﻧﺳﺑﻳﺎ‬ ‫ﺍﻟﺗﻛﻠﻔﺔ ﺍﻟﻣﺎﺩﻳﺔ‬
‫ﺗﺣﺗﺎﺝ ﺻﻳﺎﻧﺔ ﺩﻭﺭﻳﺔ‬ ‫ﺗﺣﺗﺎﺝ ﺻﻳﺎﻧﺔ ﺩﻭﺭﻳﺔ‬ ‫ﺍﻟﺻﻳﺎﻧﺔ‬
‫ﺃﻗﻝ‬
‫ﻳﻭﺟﺩ )ﻳﺯﻳﺩﺍﻟﺗﻛﻠﻔﺔ(‬ ‫ﻻ ﻳﻭﺟﺩ )ﻳﻘﻠﻝ ﺍﻟﺗﻛﻠﻔﺔ(‬ ‫ﺍﻟﻌﺯﻝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻰ‬
‫ﺃﻋﻠﻰ‬ ‫ﺃﻗﻝ‬ ‫ﺣﺟﻡ ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ‬
‫ﻻ ﻳﺻﻠ‬ ‫ﻳﺻﻠ‬ ‫ﺍﻟﺻﻼﺣﻳﺔ ﻟﻠﻣﺳﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﻁﻭﻳﻠﺔ‬
‫ﺟﻳﺩ‬ ‫ﺳﺊ‬ ‫ﺍﻟﻣﻧﻅﺭ ﺍﻟﺟﻣﺎﻟﻰ‬
‫ﺃﻗﻝ ﻧﺳﺑﻳﺎ‬ ‫ﻋﺎﻟﻰ ﻧﺳﺑﻳﺎ‬ ‫ﺍﻟﺟﻬﺩ‬ ‫ﺧﻔ‬
‫ﻣﻧﺧﻔﺿﺔ‬ ‫ﻋﺎﻟﻳﺔ‬ ‫ﻓﺭﺹ ﺣﺻﻭﻝ ﺣﻭﺍﺩ‬

‫ﺃﻷﺑﺭﺍﺝ )‪(Towers‬‬

(Insulators) ‫ﺍﻟﻌﻭﺍﺯﻝ‬
Tower
Conductor

‫ﺍﻟﻌﻭﺍﺯﻝ )‪(Insulators‬‬

‫ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ )‪(Conductors‬‬

‫ﺍﻟﻛﺎﺑﻼﺕ ﺍﻷﺭﺿﻳﺔ‬
‫ﺗﺼﻤﻢ ﺍﻟﻜﺎﺑﻼﺕ ﻟﻮﺿﻌﻬﺎ ﺗﺤﺖ ﺍﻷﺭ‬

‫ﻭﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﻤﻮﺻﻼﺕ‬ ‫ﺃﻭ ﺗﺤﺖ ﺍﻟﻤﺎء‪.‬‬
‫ﻭﻳﺤﻴﻂ ﺑﻬﺎ‬ ‫ﺑﻤﻌﺰﻝ ﻋﻦ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﺍﻟﺒﻌ‬
‫ﻏﻼﻑ ﻟﻮﺍﻗﻴﺘﻬﺎ‪ .‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻜﺎﺑﻼﺕ ﻏﺎﻟﺒﺎ‬
‫ﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﺃﻛﺜﺮ ﺗﻜﻠﻔﺔ ﻭﺃﻛﺜﺮ ﺻﻌﻮﺑﺔ‬
‫ﻟﻠﺤﻔﺎ ﻋﻠﻰ‪ .‬ﻭﻟﺬﺍ ﻫﻲ ﻟﻴﺴﺖ ﻣﻼﺋﻤﺔ‬
‫ﻟﻠﻨﻘﻞ ﻟﻤﺴﺎﻓﺎﺕ ﻁﻮﻳﻠﺔ‬

‫‪100/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬
‫‪101/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬
‫ﺍﻟﻛﺎﺑﻼﺕ ﺍﻷﺭﺿﻳﺔ‬
‫ﻛﺎﺑﻼﺕ ﺃﺭﺿﻴﺔ‬
‫‪102/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﺍﻹﻛﺳﺳﻭﺍﺭﺍﺕ )‪(Accessories‬‬
‫‪103/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﻁﺭﻕ ﻧﻘﻝ ﺍﻟﻘﺩﺭﺓ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﻓﻰ ﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ‪:‬‬
‫ﺧﻁﻭﻁ ﻫﻭﺍﺋﻳﺔ ﻟﻠﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻣﺗﺭﺩﺩ )‪(Overhead AC‬‬ ‫‪.1‬‬

‫ﺧﻁﻭﻁ ﺃﺭﺿﻳﺔ ﻟﻠﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻣﺗﺭﺩﺩ ) ‪(Underground AC‬‬ ‫‪.2‬‬
‫ﺧﻁﻭﻁ ﻫﻭﺍﺋﻳﺔ ﻟﻠﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻣﺳﺗﻣﺭ)‪(Overhead DC‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺧﻁﻭﻁ ﺃﺭﺿﻳﺔ ﻟﻠﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻣﺳﺗﻣﺭ)‪(Underground DC‬‬ ‫‪.4‬‬
‫‪104/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﻣﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻘﺳﻡ‪:‬‬ ‫ﺍﻟﻬﺩ‬
‫‪ .1‬ﺗﻁﻭﻳﺭ ﻧﻣﻭﺫﺝ ﺭﻳﺎﺿﻲ ﻟﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ ﻭ ﻓﻬﻡ ﻛﻳﻔﻳﺔ ﺗﺄﺛﻳﺭ ﺍﻟﺷﻛﻝ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻲ‬
‫ﻟﻠﻣﻭﺻﻼﺕ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﺍﻟﻧﻣﻭﺫﺝ ﺍﻟﺭﻳﺎﺿﻲ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﺇﻳﺟﺎﺩ ﺍﻟﺩﺍﺋﺭﺓ ﺍﻟﻣﻛﺎﻓﺋﺔ ﻟﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﻲ‪.‬‬
‫‪105/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺍﻟﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﻫﻰ ﺧﺎﺻﻳﺔ ﻓﻰ ﺍﻷﺟﺳﺎﻡ ﻭﺍﻟﻣﻭﺍﺩ ﺍﻟﺗﻰ ﺗﻭﺻﻝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎء ﺑﺣﻳ‬

‫ﺗﺟﻌﻠﻬﺎ ﺗﻘﺎﻭﻡ ﺳﻳﺭ ﺍﻟﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻰ ﻓﻳﻬﺎ ﻭ ﺗﻌﺗﺑﺭ ﺍﻟﻣﺳﺑﺏ ﺍﻟﺭﺋﻳﺳﻲ‬
‫ﻟﻠﻘﺩﺭﺓ ﺍﻟﻣﻔﻘﻭﺩﺓ ﻓﻲ ﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ‪:‬‬
‫‪l‬‬
‫‪Rdc ‬‬ ‫‪ohms‬‬
‫‪A‬‬
‫‪106/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪22‬‬
‫‪108/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬
‫ﺍﻟﻣﻘﺎﻭﻣﺔ )‪:(R‬‬
‫• ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺭﻭﺭ ﺗﻳﺎﺭ ﻛﻬﺭﺑﻰ ﻣﺗﺭﺩﺩ ﻓﻰ ﻣﻭﺻﻝ ﻓﺈﻥ ﺍﻟﺗﻳﺎﺭ ﻻ ﻳﺗﻭﺯﻉ ﺑﺷﻛﻝ‬
‫ﻣﺗﺳﺎﻭﻯ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻣﺳﺎﺣﺔ ﺍﻟﻣﻘﻁﻌﻳﺔ ﻟﻠﻣﻭﺻﻝ ﻭ ﻳﺗﺭﻛﺯ ﻋﻠﻰ ﺃﻁﺭﺍﻑ‬
‫ﺍﻟﻣﻭﺻﻝ ﻭ ﺗﻌﺭﻑ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻅﺎﻫﺭﺓ ﺏ ”ﺗﺄﺛﻳﺭ ﺍﻟﻘﺷﺭﺓ“ ﺍﻭ ‪.Skin effect‬‬
‫‪109/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪ .1‬ﺍﻟﻣﻘﺎﻭﻣﺔ )‪:(R‬‬
‫• ﻭ ﺗﺗﺳﺑﺏ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻅﺎﻫﺭﺓ ﺑﺎﺭﺗﻔﺎﻉ ﻧﺳﺑﺔ ﺍﻟﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﻣﻭﺻﻝ‪.‬‬

‫• ﻭ ﻋﻠﻰ ﺳﺑﻳﻝ ﺍﻟﻣﺛﺎﻝ ﺗﺯﺩﺍﺩ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻟﻣﻭﺻﻝ ﺑﻧﺳﺑﺔ ‪ %2‬ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺭﻭﺭ‬
‫ﺗﻳﺎﺭ ﻣﺗﺭﺩﺩ ﺗﺭﺩﺩﻩ ‪ Hz 60‬ﻋﻧﺩ ﻣﻘﺎﺭﻧﺗﻪ ﺑﺎﻟﺗﻳﺎﺭ ﺍﻟﻣﺳﺗﻣﺭ‪.‬‬
‫• ﺗﺄﺛﻳﺭ ﺍﻟﺣﺭﺍﺭﺓ‪ :‬ﺗﺯﺩﺍﺩ ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻟﻣﻭﺻﻝ ﺑﺯﻳﺎﺩﺓ ﺩﺭﺟﺔ ﺍﻟﺣﺭﺍﺭﺓ‪.‬‬
‫‪T2  T‬‬
‫‪R2 ‬‬ ‫‪R1‬‬
‫‪T1  T‬‬
‫‪110/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪ .1‬ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻠﺔ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﻟﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ ) ‪Line‬‬
‫‪:(Inductance‬‬
‫• ﺗﻌﺗﺑﺭ ﺍ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ )‪ (L‬ﻫﻲ ﺍﻟﺟﺎﻧﺏ ﺍﻟﻣﺅﺛﺭ ﻓﻲ ﻣﻌﺎﻭﻗﺔ ﺍﻟﺧﻁ ﻭ ﺗﻌﺗﻣﺩ ﺑﺷﻛﻝ‬

‫ﺟﻭﻫﺭﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺷﻛﻝ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻲ ﻟﻠﺧﻁ‪.‬‬
‫• ﻭ ﻳﺗﻡ ﺣﺳﺎﺏ ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻠﺔ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﻟﻠﺧﻁ ﻟﻛﻝ ﻁﻭﺭ ﻭ ﺍﻟﺗﻰ ﺗﺷﻣﻝ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﺍﻟﺫﺍﺗﻳﺔ‬
‫ﻟﻠﻣﻭﺻﻝ ) ‪ (self inductance‬ﻭ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﺍﻟﻣﺗﺑﺎﺩﻟﺔ ﺑﻳﻥ ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ‬
‫) ‪.(mutual inductance‬‬
‫• ﻭ ﻳﺗﻡ ﺣﺳﺎﺑﻬﺎ ﺑﺎﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﻌﻼﻗﺔ‪:‬‬
‫‪GMD‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪H‬‬
‫‪L  2 10 ln‬‬
‫‪GMR‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪111/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫• ﺣﻳ ﺃﻥ ‪ GMR‬ﻫﻭ ﻣﺗﻭﺳﻁ ﻧﺻﻑ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻰ )ﻭ ﻳﻌﻁﻰ ﻣﻥ‬
‫ﻣﻌﻠﻭﻣﺎﺕ ﺍﻟﻣﺻﻧﻊ(‪.‬‬
‫• ﻭ ‪ GMD‬ﻫﻭ ﻣﺗﻭﺳﻁ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻳﺔ ﺑﻳﻥ ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ ﻭ ﻳﺣﺳﺏ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺷﻛﻝ ﻫﻧﺩﺳﺔ ﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ‪.‬‬
‫‪112/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻠﺔ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﻟﺧﻁ ﺍﺣﺎﺩ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻣﻛﻭﻥ ﻣﻥ‬
‫ﻣﻭﺻﻠﻳﻥ‪:‬‬
‫• ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ )‪ (L‬ﻟﺧﻁ ﺍﺣﺎﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻣﻛﻭﻥ ﻣﻥ ﻣﻭﺻﻠﻳﻥ )ﺍﺳﻁﻭﺍﻧﻰ ﺍﻟﺷﻛﻝ(‪:‬‬
‫• ﺣﻳ ﺃﻥ ‪ r‬ﻫﻭ ﻧﺻﻑ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻰ ﻟﻠﻣﻭﺻﻼﺕ‬

‫• ﻭ ‪ D‬ﻫﻰ ﻣﺗﻭﺳﻁ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻰ ﺑﻳﻥ ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ‬
‫‪113/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻠﺔ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﻟﺧﻁ ﺃﺣﺎﺩ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻣﻛﻭﻥ ﻣﻥ ﻣﻭﺻﻠﻳﻥ‪:‬‬
‫• ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﺍﻟﻛﻠﻳﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﺩﺍﺋﺭﺓ ﺑﺳﺑﺏ ﻣﺭﻭﺭ ﺍﻟﺗﻳﺎﺭ ﻓﻰ ﺍﻟﻣﻭﺻﻝ ﺍﻷﻭﻝ ﻓﻘﻁ ﺗﺳﺎﻭﻯ‪:‬‬
‫‪-‬‬
‫‪H/m‬‬
‫ﺑﻨﻔ ﺍﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺍﻟﺤﺜﻴﺔ ﺍﻟﻜﻠﻴﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﺪﺍﺋﺮﺓ ﺑﺴﺒﺐ ﻣﺮﻭﺭ ﺍﻟﺘﻴﺎﺭ ﻓﻰ ﺍﻟﻤﻮﺻﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻰ ﻓﻘﻂ‬
‫ﺗﺴﺎﻭﻯ‪:‬‬
‫‪-‬‬
‫‪H/m‬‬
‫• ﻭﻋﻠﻳﻪ ﻳﻣﻛﻥ ﺣﺳﺎﺏ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﺍﻟﻛﻠﻳﺔ ﻓﻰ ﺍﻟﺧﻁ ﻋﻥ ﻁﺭﻳﻕ‪:‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪D2‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪D2‬‬
‫‪LT  L1  L2  2 10‬‬ ‫‪ln  ln‬‬ ‫‪ 2 10‬‬ ‫‪ln‬‬ ‫‪ 2 10‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ln‬‬
‫' ‪r1‬‬ ‫' ‪r2‬‬ ‫' ‪r1 ' r2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫' ‪r1 ' r2‬‬
‫‪1/ 2‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪D2‬‬ ‫‪D‬‬
‫‪LT  4 10‬‬ ‫‪ln‬‬ ‫‪ 4 107 ln‬‬ ‫‪(H/m),‬‬
‫' ‪r1 ' r2‬‬ ‫' ‪r1 ' r2‬‬
‫‪114/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻠﺔ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﻟﺧﻁ ﺃﺣﺎﺩ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻣﻛﻭﻥ ﻣﻥ ﻣﻭﺻﻠﻳﻥ‪:‬‬
‫• ﻭ ﻟ ﺧﺫ ﺑﺎﻟﺣﺳﺑﺎﻥ ﺍﻟﻔﻳ ﺍﻟﻣﻐﻧﺎﻁﻳﺳﻰ ﺩﺍﺧﻝ ﺍﻟﻣﻭﺻﻝ ﻳﺗﻡ ﺍﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺗﻌﺩﻳﻝ‬

‫ﻣﺗﻭﺳﻁ ﻧﺻﻑ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻰ )‪ (GMR‬ﺑﺎﻟﺷﻛﻝ ﺍﻟﺗﺎﻟﻰ‪:‬‬
‫‪115/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﻣﺛﺎﻝ‪:‬‬
‫ﺃﻭﺟﺩ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣﺗﺭ ﻟﺧﻁﻰ ﻧﻘﻝ ﺃﺣﺎﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﺣﻳ ﺃﻥ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳﻥ ﺍﻟﻣﻭﺻﻠﻳﻥ ﺗﺳﺎﻭﻯ ‪ m 10‬ﻭ ﻧﺻﻑ‬ ‫•‬
‫ﻗﻁﺭ ﺍﻟﻣﻭﺻﻠﻳﻥ ﻳﺳﺎﻭﻯ ‪. cm 2‬‬
‫‪Solution:‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪GMD H‬‬
‫‪L  2 10 ln‬‬
‫‪GMR m‬‬
‫‪However , for a two wire single phase circuit‬‬
‫‪D‬‬
‫‪LT  L1  L2  4 107 ln‬‬ ‫)‪(H/m‬‬
‫' ‪r1 ' r2‬‬
‫‪r1 '  r2 '  0.7788* r2  0.7788*0.02  0.01558 m‬‬
‫‪10‬‬
‫‪LT  4 107 ln‬‬
‫)‪(0.01558)(0.01558‬‬
‫)‪LT =2.5857 106 (H/m‬‬
‫‪116/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪GMR‬‬
‫• ﻣﺗﻭﺳﻁ ﻧﺻﻑ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻲ )‪ :(GMR‬ﻧﻅﺭﺍ ﻟﻭﺟﻭﺩ ﺗﺩﻓﻕ ﻣﻐﻧﺎﻁﻳﺳﻲ ﺩﺍﺧﻝ ﻭ ﺧﺎﺭﺝ‬
‫ﺍﻟﻣﻭﺻﻝ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻲ ﻳﺗﻡ ﺣﺳﺎﺏ ‪ GMR‬ﻋﻥ ﻁﺭﻳﻕ ﺇﻳﺟﺎﺩ ﻣﺗﻭﺳﻁ ﻧﺻﻑ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻰ‬
‫ﺇﻓﺗﺭﺍﺿﻰ ‪ .‬ﻭ ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻭﺟﻭﺩ ﺃﻛﺛﺭ ﻣﻥ ﻣﻭﺻﻝ ﻟﻧﻔﺱ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﺃﻯ ﺇﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺣﺯﻣﺔ‬
‫)‪ (bundle‬ﻳﻣﻛﻥ ﺇﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﻣﻌﺎﺩﻟﺔ ﺍﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‪:‬‬
‫) ‪GMR  n (d11d12 d13 ....d1n ).(d 21.d 22 ....d 2 n )......(d n1.d n 2 .....d nn‬‬
‫‪2‬‬
‫‪where d11 =GMR1‬‬

‫‪d 22 =GMR 2‬‬
‫‪.‬‬
‫‪.‬‬
‫‪.‬‬
‫‪d nn =GMR n‬‬
‫‪Note: for a solid conductor, GMR = r.e-1/4 , where r is the radius of the conductor.‬‬
‫‪117/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ ﻳﻣﻛﻥ ﺇﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ﺍﻟﻣﻌﺎﺩﻟﺔ ﺍﻟﺗﺎﻟﻳﺔ‬:(GMD) ‫• ﻣﺗﻭﺳﻁ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻳﺔ‬
:GMD ‫ﻟﺣﺳﺎﺏ‬
GMD  mn ' ( Daa ' Dab ' ...Dan ' ).( Dba ' Dbb ' ...Dbn ' ).....( Dma ' Dmb ' .....Dmn ' )
where Daa' is the distance between conductors "a" and "a' " etc.
a’ ‫ ﻭ ﺍﻟﻣﻭﺻﻝ‬a ‫ ﺗﻣﺛﻝ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳﻥ ﺍﻟﻣﻭﺻﻝ‬Daa’ •
‫ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻠﺔ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﻟﺧﻁ ﺛﻼﺛﻰ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻣﺗﺯﻥ‪:‬‬
‫• ﻳﻣﻛﻥ ﺣﺳﺎﺏ ﻣﺗﻭﺳﻁ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻁﻭﺭ ﺑﺎﺳﺗﺧﺩﺍﻡ ‪:‬‬

‫‪7‬‬
‫‪D eq‬‬
‫‪L  2 10 ln‬‬
‫‪GMR‬‬
‫• ﻭ ﻳﺗﻡ ﺣﺳﺎﺏ ﻣﺗﻭﺳﻁ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺎﺕ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻰ ﺑﻳﻥ ﺍﻷﻁﻭﺍﺭ ﺍﻟﺛﻼﺛﺔ ﻋﻥ ﻁﺭﻳﻕ‪:‬‬
‫‪D eq  3 D ab D ac D bc‬‬
‫‪119/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪Example‬‬
‫• ﺧﻁ ﻧﻘﻝ ﺛﻼﺛﻰ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻳﻌﻣﻝ ﻋﻠﻰ ﺗﺭﺩﺩ ‪ Hz 60‬ﻣﺻﻣﻡ ﻛﻣﺎ ﻫﻭ ﻣﻭﺿ ﺃﺩﻧﺎﻩ‪ .‬ﺇﺫﺍ‬
‫ﻛﺎﻥ ‪ .GMR=0.0373 ft‬ﺃﻭﺟﺩ ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻠﺔ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ )‪ (XL‬ﻟﻛﻝ ﻣﻳﻝ‪.‬‬
‫‪Solution :‬‬
‫‪Deq  3 20 20 38  24.8‬‬ ‫‪ft‬‬
‫‪24.8‬‬
‫‪L  2 107 ln‬‬ ‫‪ 13 107‬‬ ‫‪H / ft‬‬
‫‪0.0373‬‬
‫‪XL  2‬‬ ‫‪60 1609 13 107  0.788‬‬ ‫‪/ mile‬‬
‫‪120/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

GMR:
Ds is the GMR of
each sub-
‫ﻭﺟﻮﺩ ﻣﻮﺻﻠﻴﻦ‬
conductor and d
is the bundle
spacing
‫ ﻣﻮﺻﻼﺕ‬3
‫ ﻣﻮﺻﻼﺕ‬4

‫‪Example:‬‬
‫• ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻣﺗﻭﺳﻁ ﻧﺻﻑ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﺍﻟﻬﻧﺩﺳﻰ )‪ (GMR = 0.0466 ft‬ﻟﻛﻝ ﻣﻭﺻﻝ ﻣﻥ ﺣﺯﻣﺔ‬
‫)‪ (bundle‬ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ ﺍﻟﻣﻭﺿﺣﺔ ﺃﻋﻼﻩ‪ .‬ﺃﻭﺟﺩ‪:‬‬
‫• ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻠﺔ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ )ﺑﻭﺣﺩﺓ ‪ ( /mile‬ﻟﻛﻝ ﻣﻭﺻﻝ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺕ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳﻥ ﻣﻭﺻﻼﺕ ﺍﻟﺣﺯﻣﺔ‬
‫‪.d=45 cm‬‬
‫• )‪(1 mile = 1.6093 km‬‬
‫)‪The distances in ft are (1 meter = 3.2808 ft‬‬
‫‪d  0.45*3.2808  1.476‬‬ ‫‪ft , D  8*3.2808  26.25‬‬ ‫‪ft‬‬
‫‪122/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

Example: (cont.)
GMR b for a bundle of conductors is
GMRb  GMR d  0.0466 1.476  0.2623 ft
The geometric mean of the phase conductor spacing is
Deq  3 26.25 26.25 52.49  33.07 ft
The inductance of the line is then
7
Deq 7 33.07
L  2 10 ln  2 10 ln  9.674 107 H /m
GMRb 0.2623
The inductive reactance is
X L  2 fL  2 60 9.674 107  3.647 104 /m
 0.3647 / km  0.5868 / mile
‫• ﺃﻭﺟﺩ ﻗﻳﻣﺔ ‪ GMD‬ﻭ‪ GMR‬ﻭ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﺩﺍﺋﺭﺓ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﺍﻟﻛﻠﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣﺗﺭ‬
‫ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺕ ﺍﻟﺩﺍﺋﺭﺓ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﺗﺣﺗﻭﻯ ﻋﻠﻰ ‪ 3‬ﻣﻭﺻﻼﺕ ﺣﻳ ﻧﺻﻑ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﻟﻛﻝ ﻣﻭﺻﻝ‬
‫ﻳﺳﺎﻭﻯ ‪ 0.25‬ﺳﻡ‪ .‬ﺑﻳﻧﻣﺎ ﺗﺣﺗﻭﻯ ﺍﻟﺩﺍﺋﺭﺓ ﺍﻟﺛﺎﻧﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻭﺻﻠﻳﻥ ﺑﺄﻧﺻﺎﻑ ﺃﻗﻁﺎﺭ ﺗﺳﺎﻭﻯ‬
‫‪ 0.5‬ﺳﻡ ﻛﻣﺎ ﻫﻭ ﻣﻭﺿ ﺃﺩﻧﺎﻩ‪.‬‬
‫‪Solution: m = 3, n' = 2, m n' = 6‬‬

‫‪GMD ‬‬ ‫‪6‬‬ ‫' ‪Daa ' Dab‬‬ ‫' ‪Dba ' Dbb‬‬ ‫' ‪Dca ' Dcb‬‬
‫‪where Daa '  Dbb '  9 m‬‬
‫‪Dab '  Dba '  Dcb '  62  92  117 m‬‬
‫‪Dca '  122  92  15 m‬‬
‫‪1‬‬
‫‪GMD = (9*9* 117* 117* 117*15) =10.743 m‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪Geometric Mean Radius for Circuit A:‬‬

‫‪GMRA  3 d aa d ab d ac dba dbb dbc d ca d cb d cc‬‬
‫‪2‬‬
‫‪3‬‬
‫‪1‬‬
‫‪‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪0.25 102 e‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪64 122  0.481 m‬‬
‫‪124/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

Example (Cont.):
Geometric Mean Radius for Circuit B:
2
2 1
GMRB  22 d a ' a ' d a 'b ' db 'b ' db ' a '  4 0.5 10 e 4
62  0.153 m
Inductance of circuit A
GMD 10.743
LA  2 107 ln  2 107 ln  6.212 107 H /m
GMRA 0.481
Inductance of circuit B
GMD 10.743
LB  2 107 ln  2 107 ln  8.503 107 H /m
GMRB 0.153
The total inductance is then
LT  LA  LB  14.715 107 H / m

‫ﺳﻌﻭﻳﺔ ﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ )‪:(C‬‬
‫• ﺍﻟﻣﻛﺛﻑ ‪ :‬ﺃﺩﺍﺓ ﺗﻘﻭﻡ ﺑﺗﺧﺯﻳﻥ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﺃﻭ ﺍﻟﺷﺣﻧﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﻟﻔﺗﺭﺓ ﻣﻥ ﺍﻟﺯﻣﻥ ﻋﻠﻰ ﺷﻛﻝ‬
‫ﻣﺟﺎﻝ ﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻲ‪ ،‬ﻳﺗﻛﻭﻥ ﺑﻳﻥ ﻟﻭﺣﻳﻥ ﻣﻭﺻﻠﻳﻥ ﻳﺣﻣﻝ ﻛﻝ ﻣﻧﻬﻣﺎ ﺷﺣﻧﺔ ﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﻣﺗﺳﺎﻭﻳﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻣﻘﺩﺍﺭ‬
‫ﻭﻣﺗﻌﺎﻛﺳﺔ ﻓﻲ ﺍﻹﺷﺎﺭﺓ‪ .‬ﻭﻣﻥ ﺛﻡ ﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﺍﻟﺷﺣﻧﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﺃﻭ ﺗﺗﺑﺩﺩ ﻓﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﻣﻧﺎﺳﺏ ﻭﻳﻔﺻﻝ‬
‫ﺍﻟﻠﻭﺣﻳﻥ ﻣﺎﺩﺓ ﻋﺎﺯﻟﺔ )ﻛﺎﻟﻬﻭﺍء ﻣﺛﻼ(‪.‬‬
‫• ﺗﺗﺷﻛﻝ ﺧﺎﺻﺔ ﺍﻟﺳﻌﻭﻳﺔ ﻓﻰ ﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ ﻧﺗﻳﺟﺔ ﺷﺣﻥ ﺧﻁﻭﻁ ﺍﻟﻧﻘﻝ ﻭﻭﺟﻭﺩ ﻣﺎﺩﺓ ﻋﺎﺯﻟﺔ )ﺍﻟﻬﻭﺍء(‬
‫ﺑﻳﻥ ﺍﻟﺧﻁﻭﻁ‪.‬‬
‫• ﻟﺣﺳﺎﺏ ﺍﻟﺳﻌﻭﻳﺔ ﻓﻰ ﺃﻯ ﻣﻛﺛﻑ‪:‬‬
‫‪Q‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪F‬‬
‫‪V‬‬
‫‪q‬‬
‫‪-For transmission lines, C ‬‬ ‫‪F/m‬‬
‫‪V‬‬
‫ﺣﻳ ﺗﻣﺛﻝ ‪ Q‬ﺍﻟﺷﺣﻧﺔ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ﻭ ‪ V‬ﺗﻣﺛﻝ ﻓﺭﻕ ﺍﻟﺟﻬﺩ ﺑﻳﻥ‬ ‫•‬

‫ﺍﻟﻠﻭﺣﻳﻥ‪.‬‬
‫‪126/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﺳﻌﻭﻳﺔ ﺧﻁ ﻧﻘﻝ ﺃﺣﺎﺩ ﺍﻟﻁﻭﺭ‪:‬‬
‫• ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺧﻁﻳﻥ ﻣﺗﻘﺎﺑﻠﻳﻥ ﻳﻣﻛﻥ ﺣﺳﺎﺏ ﺍﻟﺳﻌﻭﻳﺔ ﻋﻥ‬
‫ﻁﺭﻳﻕ‪:‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪F/ m‬‬
‫‪D2‬‬
‫‪ln‬‬
‫‪r1 r2‬‬
‫ﺳﻣﺎﺣﻳﺔ ﺃﻭ ﻧﻔﺎﺫﻳﺔ ) ‪ (permittivity‬ﺍﻟﻔﺭﺍ ﻭ ﺗﺳﺎﻭﻯ ‪8.85x10-12‬‬ ‫• ﺣﻳ ﺗﻣﺛﻝ‬

‫‪F/m‬‬
‫• ‪ D‬ﺗﻣﺛﻝ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳﻥ ﻣﺭﻛﺯ ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ‬
‫• ﻭ ‪ r1‬ﺗﻣﺛﻝ ﻧﺻﻑ ﺍﻟﻘﻁﺭ‬
‫‪127/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﺳﻌﻭﻳﺔ ﺧﻁ ﻧﻘﻝ ﺃﺣﺎﺩ ﺍﻟﻁﻭﺭ‪:‬‬
‫ﻓﻰ ﺍﻟﺧﻁﻭﻁ ﺃﺣﺎﺩﻳﺔ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻋﺎﺩﺓ ﺗﻛﻭﻥ ﺃﻧﺻﺎﻑ ﺍﻷﻗﻁﺎﺭ ﻣﺗﺳﺎﻭﻳﺔ ) ‪ (r1 = r2‬ﻭ ﻓﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺣﺎﻟﺔ ﺗﻭﺟﺩ ﻧﻘﻁﺔ‬ ‫•‬
‫ﻓﻰ ﻣﻧﺻﻑ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﻳﻁﻠﻕ ﻋﻠﻳﻬﺎ ﻧﻘﻁﺔ ﺍﻟﺗﻌﺎﺩﻝ )‪ (n‬ﺣﻳ ﻳﻛﻭﻥ ﺍﻟﻣﺟﺎﻝ ﻳﺳﺎﻭﻯ ﺻﻔﺭ‬
‫ﻭ ﻓﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺣﺎﻟﺔ ﻳﻣﻛﻥ ﺣﺳﺎﺏ ﺍﻟﺳﻌﻭﻳﺔ )ﻣﻛﺛﻔﺎﺕ ﻣﻭﺻﻠﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺗﻭﺍﻟﻰ( ﻛﺎﻟﺗﺎﻟﻰ‪:‬‬ ‫•‬
‫‪1‬‬ ‫‪C an C bn‬‬ ‫‪Can2‬‬ ‫‪C‬‬

‫‪C ab‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪if Can  Cbn , then Cab ‬‬ ‫‪ an or Can  2Cab‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪C an  C bn‬‬ ‫‪2Can‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪‬‬
‫‪C an C bn‬‬
‫‪128/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

2 1
Can  o
[F/m], since X c 
D 2 fC
ln
r
1 2.862 109 D
Xc   ln m
f r
2
2 f o
D
ln
r
The capacitive reactance in mile is
2.862 109 D 1 1.779 106 D
Xc  ln  ln mile
f r 1609 f r

‫ﻣﺛﺎﻝ‪:‬‬
‫• ﺃﻭﺟﺩ ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻠﺔ ﺍﻟﺳﻌﻭﻳﺔ ﺑﻭﺣﺩﺓ ) ‪ (M miles‬ﻟﺧﻁ ﺃﺣﺎﺩﻯ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻋﻧﺩ‬

‫ﺗﺭﺩﺩ ‪ 60‬ﻫﻳﺭﺗﺯ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺕ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺔ ﺑﻳﻥ ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ ﺗﺳﺎﻭﻯ ‪ ft 20‬ﻭ‬
‫ﺃﻧﺻﺎﻑ ﺍﻷﻗﻁﺎﺭ ﺗﺳﺎﻭﻯ ‪. ft 0.0268‬‬
‫‪1.779 106 D 1.779 106‬‬ ‫‪20‬‬
‫‪XC ‬‬ ‫‪ln ‬‬ ‫‪ln‬‬ ‫‪ 0.1961 M .mile‬‬
‫‪f‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪f‬‬ ‫‪0.0268‬‬
‫‪130/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﺳﻌﻭﻳﺔ ﺧﻁ ﺛﻼﺛﻰ ﺍﻟﻁﻭﺭ‪:‬‬
‫• ﻳﻣﻛﻥ ﺣﺳﺎﺏ ﺳﻌﻭﻳﺔ ﺧﻁ ﺛﻼﺛﻰ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻛﺎﻟﺗﺎﻟﻰ ‪:‬‬
‫‪2‬‬
‫‪Cn ‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪F / m , Deq  3 Dab Dbc Dca‬‬
‫‪Deq‬‬
‫‪ln‬‬
‫‪Db‬‬
‫• ﺣﻳ ﺗﻣﺛﻝ ‪.. Dab‬ﺍﻟ ﺍﻟﻣﺳﺎﻓﺎﺕ ﺑﻳﻥ ﻣﺭﺍﻛﺯ ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ‬

‫• ﻭ ﺗﻣﺛﻝ ‪ Db‬ﻣﺗﻭﺳﻁ ﻧﺻﻑ ﺍﻟﻘﻁﺭ ﻟﺣﺯﻣﺔ ﺍﻟﻣﻭﺻﻼﺕ‬
‫‪131/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﺳﻌﻭﻳﺔ ﺧﻁ ﺛﻼﺛﻰ ﺍﻟﻁﻭﺭ‪:‬‬
‫• ﻭ ﻋﻠﻳﻪ ﻳﻣﻛﻥ ﺣﺳﺎﺏ ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻠﺔ ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﻟﻧﻘﻁﺔ ﺍﻟﺗﻌﺎﺩﻝ ﻛﺎﻟﺗﺎﻟﻰ‪:‬‬
‫‪.‬‬
‫‪1779‬‬ ‫‪10 6 D eq‬‬
‫‪X cn‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ln‬‬ ‫‪. mile‬‬
‫‪f‬‬ ‫‪Db‬‬
‫‪132/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫• ﺧﻁ ﺛﻼﺛﻰ ﺍﻟﻁﻭﺭ ﻣﺻﻣﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻧﺣﻭ ﺍﻟﻣﻌﺭﻭ ﺍﻋﻼﻩ ‪ ,‬ﺃﻭﺟﺩ ﺍﻟﻣﻔﺎﻋﻠﺔ‬

‫ﺍﻟﺣﺛﻳﺔ ﻟﻛﻝ ﻣﻳﻝ ﻋﻠﻰ ﻁﻭﻝ ﺍﻟﺧﻁ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻧﺻﻑ ﻗﻁﺭ ﺍﻟﻣﻭﺻﻝ ﻳﺳﺎﻭﻯ‬
‫‪.ft 0.0462‬‬
‫‪a. Deq  3 20 20 38  24.8‬‬ ‫‪ft , Db  0.0462 ft‬‬
‫‪1.779 106 Deq 1.779 106‬‬ ‫‪24.8‬‬
‫‪X cn ‬‬ ‫‪ln‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ln‬‬ ‫‪ 186369‬‬ ‫‪.mile ,capacitive reactance to neutral‬‬
‫‪f‬‬ ‫‪Db‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪0.0462‬‬
‫‪133/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

Screenshot 2022-07-17 at 7.11.15 PM

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Screenshot 2022-07-17 at 7.11.15 PM

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

‫ﻧﻅﻡ ﺍﻟﻘﻭﻱ ﺍﻟﻛﻬﺭﺑﺎﺋﻳﺔ ) ‪Power‬‬

‫ﺍﻟﻐﺎﺯ ﺍﻟﻁﺑﻳﻌﻰ‬ ‫ﺗﺣﻭﻳﻝ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ ﻣﻥ ﺷﻛﻝ ﺇﻟﻰ ﺃﺧﺭ‬

‫‪2/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪3/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺫﺍﺕ ﺍﻻﺣﺗﺭﺍﻕ ﺍﻟﺩﺍﺧﻠﻲ )ﺩﻳﺯﻝ‬ ‫‪.2‬‬

‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻧﻭﻭﻳﺔ ‪.‬‬ ‫‪.3‬‬

‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺍﻟﻣﺎﺋﻳﺔ ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬

‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺑﻭﺍﺳﻁﺔ ﺍﻟﺭﻳﺎﺡ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﺑﺎﻟﻁﺎﻗﺔ ﺍﻟﺷﻣﺳﻳﺔ ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺗﻭﻟﻳﺩ ﻣﻥ ﺍﻟﻣﺩ ﻭﺍﻟﺟﺯﺭ‬ ‫‪.7‬‬

‫‪4/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

5/133 ‫ ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬.‫د‬

‫ﻳﺗﻭﻟﺩ ﻋﻠﻰ ﺃﻁﺭﺍﻑ ﺍﻟﻣﻭﻟﺩ ﺟﻬﺩ ﻋﺎﻟﻰ‬ ‫‪.2‬‬

‫‪7/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﻭﺗﺳﺗﻌﻣﻝ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﺃﻧﻭﺍﻉ ﻣﺧﺗﻠﻔﺔ ﻣﻥ ﺍﻟﻭﻗﻭﺩ ﺣﺳﺏ ﺍﻷﻧﻭﺍﻉ‬ ‫‪‬‬

‫ﺗﻣﺗﺎﺯ ﺍﻟﻣﺣﻁﺎﺕ ﺍﻟﺑﺧﺎﺭﻳﺔ ﺑﻛﺑﺭ ﺣﺟﻣﻬﺎ ﻭﺭﺧﺹ ﺗﻛﺎﻟﻳﻔﻬﺎ ﺑﺎﻟﻧﺳﺑﺔ‬ ‫‪‬‬

‫‪8/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪9/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪10/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﺭﺧﺺ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻡ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻁﻮﻝ ﺍﻟﻌﻤﺮ ﺍﻻﻓﺘﺮﺍﺿﻲ ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻭﺍﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﻟﻴﺴﺖ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﺗﻜﻮﻥ ﻋﺎﺩﺓ ﺫﺍﺕ ﻗﺪﺭﺍﺕ ﺇﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ‪.‬‬ ‫•‬

‫‪ .2‬ﻟﻜﻨﻬﺎ ﺗﻌﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﻋﻴﻮﺏ ﺃﻫﻤﻬﺎ‪:‬‬

‫ﺗﺤﺘﺎﺝ ﺇﻟﻰ ﻛﻤﻴﺎﺕ ﻛﺒﻴﺮﺓ ﻣﻦ ﻣﻴﺎﻩ ﺍﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ‪.‬‬ ‫•‬

‫‪11/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪12/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪13/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﻭﺗﺗﻛﻭﻥ ﻣﻌﻅﻡ ﺃﻧﻅﻣﺔ ﺍﻟﺗﻭﺭﺑﻳﻥ ﺍﻟﻐﺎﺯﻱ ﻣﻥ‬ ‫•‬

‫ﺗﺳﺗﺧﺩﻡ ﻋﺎﺩﺓ ﻓﻲ ﺣﺎﻻﺕ ﺍﻟﻁﻭﺍﺭﺉ ﻭ ﻷﺣﻣﺎﻝ‬ ‫•‬

‫‪15/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫ﺭﺧﺺ ﺍﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﺍﻟﻤﺎﺩﻳﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺸﺮﺍء ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻗﻠﺔ ﺍﻧﺒﻌﺎﺙ ﺍﻟﻤﻠﻮﺛﺎﺕ ﺍﻟﺒﻴﺌﺔ ‪.‬‬ ‫•‬

‫‪ .2‬ﻟﻜﻨﻬﺎ ﺗﻌﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﻋﻴﻮﺏ ﺃﻫﻤﻬﺎ‪:‬‬

‫ﺗﺘﺄﺛﺮ ﻛﺜﻴﺮﺍ ﺑﺪﺭﺟﺔ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﺠﻮ ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻛﻤﺎ ﺃﻥ ﻋﻤﺮﻫﺎ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻲ ﻗﺼﻴﺮ ﻧﺴﺒﻴﺎ ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﻭﺗﺴﺘﻬﻠﻚ ﻛﻤﻴﺔ ﺃﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ )ﺑﺎﻟﻤﻘﺎﺭﻧﺔ ﻣﻊ ﻣﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺒﺨﺎﺭﻳﺔ(‬ ‫•‬

‫‪17/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪20/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪22/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫•ﺗﺗﻣﻳﺯ ﺑﻌﺩﻡ ﻭﺟﻭﺩ ﺃﺟﺯﺍء ﻣﻳﻛﺎﻧﻳﻛﻳﺔ ﻭﺳﻳﻁﺔ ﻟﺗﺣﻭﻳﻝ ﺍﻟﻁﺎﻗﺔ‪.‬‬

‫‪25/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪26/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪27/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪28/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫‪29/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

30/133 ‫ ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬.‫د‬

‫الكميات الكھربائية األساسية في منظومة القدرة الكھربائية ھي‪:‬‬

‫‪ .1‬فرق الجھد )‪(V‬‬

‫‪ .2‬التيار الكھربائي )‪(I‬‬

‫‪ .3‬القدرة الكھربائية )‪(Power‬‬

‫تحسب القدرة المفقودة بسبب المقاومة الكھربائية حسب قانون جول‬

‫‪ P‬ھي القدرة ووحدتھا )واط (‬

‫‪ V‬ھي فرق الجھد على طرفي المقاومة ووحدتھا فولت‬

‫‪ I‬ھي التيار المار بالمقاومة ووحدتھا أمبير‬

‫أو حسب القانونين المحورين من قانون أوم ‪:‬‬

‫‪ R‬ھي قيمة المقاومة أوم ‪Ω‬‬

‫و تنقسم القدرة داخل الدوائر الكھربائية إلى ‪:‬‬

‫‪ .1‬قدرة فعالة ) ‪ (Power or P‬وحدتھا واط )‪.(W‬‬

‫‪ .2‬قدرة غير فعالة ) ‪ (Reactive or Q‬وحدتھا الفار )‪.(var‬‬

‫‪ .3‬قدرة مركبة أو ظاھرية )‪ (Apparent Power or S‬وحدتھا فولت‪ .‬أمبير )‪.(VA‬‬

‫‪41/133‬‬ ‫د‪ .‬ﻣﺣﻣد ﺍﻟﺭﺷﻳدﻯ‬

‫و يمكن التعبير عن القدرة المركبة كالتالي ‪:‬‬

‫حيث ‪ j‬الرمز التخيلي ) ‪( j  1‬‬