OHB - Bonneville T100 and T120 - Speed Twin - Scrambler 900 and Thruxton RS - 3850211-TH PDF

คูม ื ผูใ้ ช ้
่ อ 01
Bonneville T100 (ทุกรุน่ ),

Bonneville T120 (ทุกรุน
่ ), Speed Twin (ทุกรุน
่ ),
Scrambler 900 และ Thruxton RS
หนังสือคูม ่ อ
ื เล่มนีประกอบไปด ้วยข ้อมูลรถจักรยานยนต์ Triumph Bonneville T100 (ทุกรุน ่ ), Bonneville T120 (ทุกรุน่ ), Speed Twin
(ทุกรุน
่ ), Scrambler 900 และ Thruxton RS รถจักรยานยนต์ โปรดเก็บคูม ื ผู ้ใช ้เล่มนีไว ้กับรถจักรยานยนต์ และใช ้อ ้างอิงถึงข ้อมูลต่าง ๆ
่ อ
เมือจําเป็ น
ข ้อมูลในหนังสือเล่มนียึดตามข ้อมูลล่าสุดทีมีอยูใ่ นขณะทีตีพม
ิ พ์ Triumph ขอขอสงวนสิทธิในการเปลียนแปลงข ้อมูลได ้ตลอดเวลาโดย
ไม่ต ้องแจ ้งให ้ทราบล่วงหน ้าหรือมีข ้อผูกมัด
ห ้ามทําซําส่วนหนึงส่วนใดหรือทังหมดโดยไม่ได ้รับอนุญาตเป็ นลายลักษณ์อก
ั ษรจาก Triumph Motorcycles Limited
© Copyright 11.2021 Triumph Motorcycles Limited, Hinckley, Leicestershire, England
หมายเลขการผลิตสิงพิมพ์ 3850211-TH ฉบับที 1
02 สารบ ัญ
หนั ง สือ คู่ม อ
ื เล่ม นีมีตัว เลขกํา กับ บทต่า ง ๆ สารบัญ ด ้านล่า งจะช่ว ยในการค ้นหาหน ้าเริมต ้นของ
แต่ละบท ซึงในกรณีทเป็ ี นบทหลัก สารบัญย่อยจะช่วยในการค ้นหาหัวข ้อทีเจาะจงตามทีต ้องการ
03 คํานํ า
07 ปลอดภัยไว ้ก่อน
14 ตําแหน่งป้ ายเตือน
16 การระบุข ้อมูลชินส่วน
29 หมายเลขผลิตภัณฑ์
31 ข ้อมูลทัวไป
77 วิธก
ี ารขีรถจักรยานยนต์
89 อุปกรณ์เสริม, สัมภาระ และผู ้โดยสาร
93 การบํารุงรักษาและการปรับตัง
143 การทําความสะอาดและการเก็บรักษา
151 การรับประกัน
157 ข ้อมูลจําเพาะ
179 ดัชนี
183 ข ้อมูลการอนุมต
ั ิ
คํานํา 03
คําเตือน, ข้อควรระว ัง และ ป้ายเตือน

หมายเหตุ
เนื อหาทั งหมดในคู่ ม ือ ผู ใ้ ช ้เล่ ม นี โดยเฉพาะ
อย่างยิงข ้อมูลสําคัญจะแสดงในรูปแบบต่อไป
นี:
ในบางส่วนของรถจักรยานยนต์จะสามารถมอง
คําเตือน เห็นสัญลักษณ์ (ด ้านบน) ได ้ สัญลักษณ์นี
หมายถึง "ควรระวัง: โปรดอ ้างอิงกับหนังสือ
สั ญ ลั ก ษ ณ์ คํา เ ตื อ น นี บ่ ง บ อ ก คํา สั ง ห รื อ คู่ ม ื อ " และจะตามด ว้ ยการแสดงภาพวั ต ถุ ท ี
ขั นตอนพิ เ ศษ ซึงถ า้ ไม่ ป ฏิ บั ต ิ ต ามอย่ า ง เกียวข ้อง
ถูกต ้อง อาจทําให ้เกิดการบาดเจ็บหรือเสีย
อย่ า พยายามขี รถจั ก รยานยนต์ ห รื อ ทํา การ
ชีวติ ได ้
ปรั บ ตั งใด ๆ โดยไม่ อ า้ งอิง กั บ คํา แนะนํ า ที
เกียวข ้องซึงได ้ระบุไว ้ในหนังสือคูม
่ อ
ื เล่มนี
สําหรับตําแหน่งของป้ ายฉลากทังหมดทีแสดง
ข้อควรระว ัง สัญลักษณ์นี โปรดดูหวั ข ้อตําแหน่งฉลากเตือน
สั ญ ลั ก ษณ์ ข ้อควรระวั ง นี บ่ ง บอกคํา สั งหรื อ เมือจํา เป็ น สั ญ ลั ก ษณ์ นี จะปรากฏในหน า้ ทีมี
ขันตอนพิเศษ ซึงถ ้าไม่ปฏิบต ั ต
ิ ามอย่าง ข ้อมูลทีเกียวข ้องด ้วยเช่นกัน
เคร่งครัด อาจทําให ้เกิดความเสียหาย หรือ
ทําลายอุปกรณ์
การบํารุงร ักษา
เพือให ้อายุการใช ้งานทียาวนาน ปลอดภัย และ
หมายเหตุ ไม่เกิดปั ญหาต่อรถจักรยานยนต์ของท่าน ควร
สญั ลก
ั ษณ์ ห มายเหตุแ สดงจุด ทีต้อ งใส่ใ จ ให ้ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ที
เป็นพิเศษสาํ หร ับการใชง
้ านทีสะดวกและมี ได ้รับอนุญาตดําเนินการบํารุงรักษารถของท่าน
ประสิทธิภาพเพิมมากขึน เ ฉ พ า ะ ตั ว แ ท น จํา ห น่ า ย ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์
Triumph ทีได ้รับอนุญาตจะมีความรู ้ อุปกรณ์
แ ล ะ ทั ก ษ ะ ที จํา เ ป็ น ต่ อ ก า ร บํา รุ ง รั ก ษ า ร ถ
จักรยานยนต์ Triumph อย่างถูกต ้อง
เพื อค น ้ หาตั ว แทนจํา หน่ ายของ Triumph
ที อ ยู่ ใ ก ล บ
้ า้ น โ ป ร ด เ ข า้ ไ ป ที เ ว็ บ ไ ซ ต์
www.triumph.co.uk หรือโทรศัพท์ถงึ ผู ้แทน
จําหน่ายทีได ้รับอนุญาตในประเทศของท่าน ที
อยู่ดัง กล่า วระบุไ ว ้ในหนั ง สือ บัน ทึก การเข ้ารั บ
บริการ ซึงให ้มาพร ้อมกับหนังสือคูม ่ อ
ื เล่มนี
ี งรบกวน
ระบบควบคุมเสย คูม ื ผูใ้ ช ้
่ อ
ห ้ามเปลียนแปลงระบบควบคุมเสียงรบกวน
จะมี ก ารเตือ นถึง เจ า้ ของว่ า ทางกฎหมายจะ คําเตือน
ห ้าม:
คูม ื ผู ้ใช ้เล่มนี รวมถึงคําแนะนํ าอืน ๆ ทังหมด
่ อ
1. การถอดหรื อ การดํา เนิ น การอย่ า งไม่ ม ี ที ให ม้ าพร อ ้ มกั บ รถจั กรยานยนต์ ถ ื อ เป็ น
ป ร ะ สิ ท ธิ ภ า พ โ ด ย บุ ค ค ล ใ ด ๆ เ พื อ ชินส่วนถาวรของรถจักรยานยนต์ และควรเก็บ
จุด ประสงค์อ น ื ๆ ทีไม่ใ ช่ก ารบํา รุง รั ก ษา รวมไว ้กับตัวรถแม ้จะขายต่อแล ้วก็ตาม
การซ่ อ มบํา รุ ง หรื อ การเปลี ยนชินส่ ว น
ก่ อ นการขั บ ขี ผู ข ้ ั บ รถทุ ก คนต ้องอ่ า นคู่ ม ื อ
ของอุป กรณ์ ใ ด ๆ หรือ องค์ป ระกอบของ
ผู ้ใช ้เล่ม นีและคํา แนะนํ า อืน ๆ ทั งหมดทีให ้
งานออกแบบทีรวมอยู่ ใ นยานพาหนะคั น
มาพร อ ้ มกั บ รถจั ก รยานยนต์ เพื อทํา ความ
ใหม่เพือจุดมุ่งหมายด ้านการควบคุมเสียง
คุ ้นเคยได ้อย่างถีถ ้วนเกียวกับการใช ้งานระบบ
รบกวน ก่อนนํ าออกจําหน่ายหรือจัดส่ง
ควบคุมรถจักรยานยนต์ทถู ี กต ้อง รวมไปถึง
้ ือปลายทาง หรื อ ในขณะที ถู ก
ไปยั ง ผู ซ
คุณลักษณะ สมรรถนะ และข ้อจํากัด
ใช ้งาน และ
อย่ า ให ผ ้ ูอ
้ ื นยื ม รถจั กรยานยนต์ ข องท่ า น
2. ก า ร ใ ช ย้ า น พ า ห น ะ ห ลั ง จ า ก อุ ป ก ร ณ์
เนื องจากการขี รถโดยไม่ คุ น ้ เคยกั บ ระบบ
ดั ง ก ล่ า ว ห รื อ อ ง ค์ ป ร ะ ก อ บ ข อ ง ง า น
ค ว บ คุ ม ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ คุ ณ ลั ก ษ ณ ะ
ออกแบบได ้ถู ก ถอดออกหรือ ดํา เนิ น การ
สมรรถนะ และข ้อจํากัดต่าง ๆ จะทําให ้เกิด
อย่างไม่มป ี ระสิทธิภาพโดยบุคคลใดๆ
อุบตั เิ หตุได ้
ตัวอย่างการดําเนินการทีถือว่าเป็ นการดัดแปลง
คือ การดําเนินการตามรายการด ้านล่าง:
▼ การถอด หรือการเจาะท่อพัก แผ่นกัน ท่อ ขอบคุ ณ ที เลื อ กรถจั ก รยานยนต์ Triumph
เฮดเดอร์ หรือส่วนประกอบอืน ๆ ทีใช ้ส่ง รถจักรยานยนต์นเป็ี นผลิตภัณฑ์ของ Triumph
ก๊าซไอเสีย ทีใช ้วิศวกรรมทีผ่านการพิสจู น์ การทดสอบ
อย่างละเอียด และความพยายามอย่างต่อเนือง
▼ การถอด หรือการเจาะส่วนใดส่วนหนึงของ เพือให ้ได ้ความเชือมัน ความปลอดภัย และ
ระบบไอดี สมรรถนะทีเป็ นเลิศ
▼ ขาดการบํารุงรักษาทีเหมาะสม โปรดอ่านคูม ื ผู ้ใช ้เล่มนีก่อนขีรถ เพือทีท่านจะ
่ อ
▼ การเปลียนชินส่ว นเคลือนทีของรถ หรือ ได ้ทํา ความคุ ้นเคยได ้อย่า งถีถ ้วนเกียวกับ การ
ชินส่ ว นของระบบไอเสีย หรื อ ระบบไอดี ใช ้งานระบบควบคุม รถจั ก รยานยนต์ท ีถูก ต ้อง
ด ้วยชินส่ ว นอืนทีนอกเหนื อ จากทีผู ้ผลิต รวมไปถึงคุณลักษณะ สมรรถนะและข ้อจํากัด
กําหนดไว ้ หนั งสือ คู่ ม ื อ เล่ ม นี ประกอบไปด ว้ ยเคล็ ด ลั บ
ในการขีรถอย่างปลอดภัย แต่ไม่ได ้รวมถึง
ทักษะและเทคนิคทังหมดทีจําเป็ นต่อการขีรถ
จักรยานยนต์อย่างปลอดภัย
Triumph ขอแนะนํ าให ้ผู ้ขีรถทุกคนเข ้ารับการ
ฝึ กอบรมทีจําเป็ นเพือให ้แน่ ใจว่าสามารถใช ้รถ
จักรยานยนต์คน ั นีได ้อย่างปลอดภัย
สารบ ัญ 05
หนั งสื อ คู่ ม ื อ เจ า้ ของเล่ ม นี มี ใ ห บ

้ ริ ก ารจาก สนทนาก ับ Triumph
ตัวแทนจําหน่ายในประเทศของท่านในภาษา:
ความสั ม พั น ธ์ท ีมีต่ อ ท่ า นไม่ ไ ด ้สินสุด ลงหลั ง
▼ อังกฤษ จากท่านซือรถ Triumph ผลตอบรับของท่าน
▼ อังกฤษแบบอเมริกน
ั จากประสบการณ์ ใ นการซือและเป็ นเจ า้ ของ
▼ ภาษาอาหรับ เป็ นสิงสํา คั ญ มากทีจะช่ ว ยเราในการพั ฒ นา
ผลิตภัณฑ์และบริการสําหรับท่าน
▼ จีน
โปรดส่ง เสริม เราโดยมอบทีอยู่อ เี มลของท่า น
▼ ดัทช์ แก่ตวั แทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph
▼ ฝรังเศส ทีได ้รับอนุญาตและลงทะเบียนกับเรา จากนัน
▼ เยอรมัน ท่ า นจะได ้รั บ คํา เชิญ เข ้าร่ ว มตอบแบบสํา รวจ
ความพึงพอใจจากลูกค ้าออนไลน์ผา่ นทางทีอยู่
▼ อิตาลี
อีเมลของท่าน ซึงท่านสามารถให ้ผลตอบรับ
▼ ญีปุ่ น ของท่านได ้
▼ โปรตุเกส ทีมงาน Triumph
▼ สเปน
▼ สวีเดน
▼ ไทย
▼ ภ า ษ า ฟิ น นิ ช ( อ อ น ไ ล น์ จ า ก
www.triumphmotorcycles.com)
ภ า ษ า ข อ ง คู่ มื อ ผู ้ ใ ช ้นี ขึ น อ ยู่ กั บ รุ่ น ร ถ
จักรยานยนต์และประเทศ
หน ้านีจงใจเว ้นว่างไว ้
ปลอดภ ัยไว้กอ
่ น 07
รถจ ักรยานยนต์ ทุกรุน

่
ทุกรุน
่ ยกเว้น Scrambler 900
คําเตือน
คําเตือน รถจั กรยานยนต์คันนีออกแบบขึนเพือใช ้เป็ น
รถสองล ้อ สามารถบรรทุกตัวผู ้ขับรถเอง หรือ
รถจักรยานยนต์คันนีออกแบบขึนเพือขับขีบน ผู ้ขับรถและผู ้โดยสาร (ขึนอยูท
่ ว่ี าได ้ติดตังที
ท ้องถนนเท่า นั น ไม่เ หมาะสํา หรั บ การใช ้บน นังผู ้โดยสารและทีพักเท ้าหรือไม่)
ทางวิบาก
นํ า ห นั ก ร ว ม ข อ ง ผู ข
้ ั บ ขี แ ล ะ ผู โ้ ด ย ส า ร
การใช ้บนทางวิบ ากอาจนํ า ไปสู่ก ารสูญ เสีย อุปกรณ์เสริมและสัมภาระต ้องไม่เกินขีดจํากัด
ก า ร ค ว บ คุ ม ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ทํา ใ ห เ้ กิ ด การบรรทุกนํ าหนั กสูงสุดทีระบุในหัวข ้อข ้อมูล
อุ บั ต ิเ หตุ ท ีอาจทํา ให เ้ กิด การบาดเจ็ บ หรื อ จําเพาะทีเกียวข ้อง
ถึงแก่ชวี ต ิ ได ้
Scrambler 900 เท่านน

ั คําเตือน
รถจั ก รยานยนต์คั น นี ไม่ไ ด ้ออกแบบขึนเพือ
คําเตือน ลากพ่วงหรือติดตังรถพ่วงข ้าง
รถจักรยานยนต์ถก ู ออกแบบขึนเพือใช ้งานบน การติดตังรถพ่วงข ้างและ/หรือรถพ่วงจะทําให ้

พืนถนนและทางวิบากทีไม่สมบุกสมบันมาก รถสูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุ
การใช ้งานบนทางวิบากทีไม่สมบุกสมบันมาก
จะรวมไปถึงถนนทีไม่ปล ู าด ถนนลูกรัง และ
ถนนทีเต็มไปด ้วยฝุ่ น แต่ไม่รวมถึงการขีรถ คําเตือน
โมโตครอส การแข่งขันออฟโรดใด ๆ (เช่น
การขับ ขีรถจั ก รยานยนต์อ อฟโรดอาจส่ง ผล
การขีรถโมโตครอสหรือเอ็นดูโร) หรือการขี
ทําให ้ซีลวดคลาย
บนทางวิบากโดยมีผู ้โดยสาร
ตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่า ได ้ตรวจสอบซีล ้อก่อ น
การใช ้งานบนทางวิบ ากที ไม่ ส มบุ ก สมบั น
แ ล ะ ห ลั ง ก า ร ขี ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ น อ ก ถ น น
มากจะไม่ ร วมการขีรถจั ก รยานยนต์ข ้ามสิง
ขั น ซี ล อ
้ ที หลวมอยู่ และตรวจสอบความ
กีด ขวางหรือ การกระโดดเนิน อย่า พยายาม
เสียหายของวงล ้อ
ก ร ะ โ ด ด ข า้ ม เ นิ น ห รื อ สิ ง กี ด ข ว า ง อ ย่ า
พยายามกระโดดขีรถข ้ามสิงกีดขวาง ซี ล อ
้ ที หลวมอาจส่ ง ผลต่ อ การบั ง คั บ และ
ค ว า ม มั น ค ง ทํา ใ ห เ้ กิ ด ค ว า ม เ สี ย ห า ย ต่ อ
การใช ้งานบนทางวิบ ากที สมบุ ก สมบั น จะ
รถจั ก รยานยนต์ สู ญ เสี ย การควบคุ ม รถ
ทําให ้สูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์และ
จักรยานยนต์ และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
อุบต
ั เิ หตุได ้
08 ปลอดภ ัยไว้กอ
่ น
ื
นําม ันเชอเพลิงและ
ี
คว ันท่อไอเสย
ตรวจสอบวงล ้อและซีล ้ออย่างสมําเสมอเพือดู
ความสึกหรอและความเสียหาย
ตรวจเช็ ค ความตึง ของซีล ้อในทุ ก ช่ว งเวลา
ทีระบุไ ว ้ในตารางการบํา รุง รั ก ษา ขั น ซีล ้อที นํ ามันเบนซินไวไฟสูง:
หลวมให ้แน่น ดับเครืองยนต์ทก
ุ ครังทีเติมนํ ามัน
ซีล อ้ ที ขั น ไม่ แ น่ น อาจส่ ง ผลต่ อ การบั ง คั บ อ ย่ า เ ติ ม นํ า มั น ห รื อ เ ปิ ด ฝ า ปิ ด ถั ง นํ า มั น
และความมั นคงทํา ให เ้ กิด ความเสี ย หาย เชือเพลิงขณะสูบบุหรีหรืออยูใ่ กล ้กับเปลวไฟ
ต่ อ รถจั ก รยานยนต์ สู ญ เสีย การควบคุ ม รถ (ทีไม่มส ิ องกัน)
ี งป้
จักรยานยนต์ และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
ขณะเติมนํ ามัน ระวังอย่าให ้นํ ามันเบนซินหก
ใส่เครืองยนต์ ท่อไอเสีย หรือท่อเก็บเสียง
หากกลืนนํ ามันเบนซิน สูดดม หรือเข ้าตา ควร
ไปพบแพทย์โดยด่วน
รีบ ล ้างนํ ามั น ทีหกใส่ผ วิ หนั ง ด ้วยสบู่ แ ละนํ า
สะอาด และควรถอดเสือผ ้าทีปนเปื อนด ้วย
นํ ามันเบนซินทันที
แผลไหม ้และสภาพผิวหนั งทีร ้ายแรงอาจเกิด
ขจากการสัมผัสโดนนํ ามันเบนซิน
ห ้ามสตาร์ทเครืองยนต์หรือเดินเครืองยนต์ใน
พืนทีอับอากาศ
ควันไอเสียเป็ นพิษและอาจทําให ้หมดสติและ
เสียชีวต
ิ ได ้ภายในระยะเวลาสันๆ
ต ้องใช ้รถจักรยานยนต์ในพืนทีเปิ ดโล่งหรือมี
การระบายอากาศเพียงพอทุกครัง
่ น 09
หมวกก ันน็ อคและ

เครืองแต่งกาย
หมวกั น น็ อคเป็ นสิงที สํา คั ญ ที สุ ด ของชุ ด
ขับขีรถจักรยานยนต์ เนืองจากเป็ นชินส่วนที
ให ้การป้ องกันการบาดเจ็บทีศีรษะ ควรเลือก
หมวกกันน็ อคสําหรับตัวผู ้โดยสารและตัวท่าน
เองอย่างรอบคอบ และควรสวมใส่ศรี ษะของ
ท่า นและของผู ้โดยสารได ้แน่ น พอดีแ ละไม่
อึดอัด หมวกกันน็ อคสีสว่างจะทําให ้ผู ้ขับขี
คําเตือน ยานพาหนะคนอืน ๆ บนท ้องถนนสังเกตเห็น
ผู ้ขีรถ (หรือผู ้โดยสาร) ได ้ชัดเจนยิงขึน
เ มื อ ขั บ ขี ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ทั ง ผู ข
้ ั บ ขี แ ล ะ
ผู ้โดยสาร (ในรุ่น ทีสามารถรองรั บ ผู ้โดยสาร หมวกนิร ภั ย แบบเต็ ม ใบจะให ้การป้ องกัน ได ้
ได ้) ต ้องสวมเสือผ ้าทีเหมาะสมเสมอ รวมถึง บ ้างเมือเกิดอุบต
ั เิ หตุ โดยทีหมวกนิรภัยแบบ
หมวกกันน็ อคสําหรับรถจักรยานยนต์ แว่นตา ปิ ดเต็มหน ้าจะให ้การป้ องกันได ้มากกว่า
นิรภัย ถุงมือ กางเกงขายาว (หุ ้มเข่าและ สวมแว่ น ตานิ ร ภั ย ที ได ร้ ั บ ยอมรั บ หรื อ แผ่ น
ข ้อเท ้า) และเสือแจ็คเก็ตสีสว่าง บั ง หน า้ เพือช่ว ยในการมองเห็ น และปกป้ อง
ในระหว่ า งการใช ง้ านนอกถนน (ในรุ่ น ที ดวงตา
เหมาะกับการใช ้งานนอกถนน) ผู ้ขับขีต ้อง
สวมเสือผ ้าทีเหมาะสมเสมอเช่นกางเกงและ
รองเท ้าบูท คําเตือน
เสือผ ้าสีส ว่า งจะทํา ให ้ผู ้ขับ ขียานพาหนะคน การไม่ส วมหมวกกัน น็ อ คอาจทํา ให ้เสีย ชีว ต
ิ
อืน ๆ บนท ้องถนนสังเกตเห็นผู ้ขีรถ (หรือ หรือได ้รับบาดเจ็บสาหัสได ้ ห ้ามผู ้โดยสาร
ผู ้โดยสาร) ได ้ชัดเจนยิงขึน ซ ้อนหากไม่ ส ามารถเหยี ย บที พั ก เท า้ ของ
แม ้ไม่ จํา เป็ นต ้องสวมอุ ป กรณ์ ป้ องกั น อย่ า ง ผู ้โดยสาร
เต็มรูปแบบ การสวมชุดป้ องกันจะช่วยลด
โอกาสทีได ้รับบาดเจ็บขณะขีรถ
่ น
การจอดรถ ิ ว
ชนส ่ นและอุปกรณ์
คําเตือน คําเตือน
ปิ ดสวิต ช์ดับ เครืองยนต์แ ล ้วถอดกุญ แจออก เจ า้ ของรถควรตระหนั กว่ า เฉพาะชินส่ ว น
ทุกครังก่อนจอดรถจักรยานยนต์ทงไว ิ ้ การดึง อุปกรณ์เสริม และชุดคอนเวอร์ชน ั ทีได ้รับการ
กุญ แจออกจะลดความเสียงทีบุค คลทีไม่ไ ด ้ รับรองไว ้สําหรับรถจักรยานยนต์ Triumph
รั บ อนุ ญ าตหรือ ไม่ผ่า นการฝึ กอบรมจะนํ า รถ เ ป็ น ชิ น ส่ ว น ที ไ ด ร้ ั บ ก า ร อ นุ มั ติ อ ย่ า ง เ ป็ น
จักรยานยนต์ไปใช ้ ทางการจาก Triumph และติดตังกับรถ
เมือจอดรถจักรยานยนต์ โปรดจดจําสิงต่อไป จั ก รยานยนต์โ ดยตั ว แทนจํา หน่ า ยที ได ร้ ั บ
นี อนุญาต
- เ ข ้ า เ กี ย ร์ ห นึ ง เ พื อ ช่ ว ย ป้ อ ง กั น ร ถ โดยเฉพาะ จะเป็ นอั น ตรายอย่ า งยิงในการ
จักรยานยนต์ไม่ให ้ไหลลงจากขาตัง ติด ตั งหรือ เปลียนชินส่ว นหรือ อุป กรณ์ เ สริม
ทีต ้องถอดอุ ป กรณ์ เ ชือมต่ อ ออกจากระบบ
- เครืองยนต์แ ละระบบไอเสีย จะร ้อนขึนภาย ไฟฟ้ าหรือระบบนํ ามันเชือเพลิง หรือเพิม
หลังการขับขี ห ้ามจอดรถจักรยานยนต์ใน เข ้าไป ซึงการดัดแปลงดังกล่าวอาจทําให ้
บริเวณทีคนเดินเท ้า สัตว์เลียง และ/หรือ เป็ นอันตรายต่อความปลอดภัย
เด็กเล็กสามารถแตะต ้องรถได ้
อุปกรณ์เชือมต่อของชินส่วน อุปกรณ์เสริม
- อย่าจอดรถบนพืนแฉะหรือบนพืนผิวทีเอียง และชุดคอนเวอร์ชน ั ทีไม่ได ้รับการรับรองอาจ
มาก การจอดรถภายใต ้สภาวะเหล่านีอาจ ส่งผลกระทบร ้ายแรงต่อการขับขี เสถียรภาพ
ทําให ้รถจักรยานยนต์ล ้มได ้ หรือการใช ้รถจักรยานยนต์ในลักษณะอืน ๆ ที
สําหรับรายละเอียดเพิมเติม โปรดดูหวั ข ้อ ‘วิธ ี อาจเป็ นผลให ้เกิดอุบต
ั เิ หตุ ทําให ้ได ้เกิดการ
การขับขีรถจักรยานยนต์’ ในคูม ื ผู ้ใช ้เล่มนี
่ อ บาดเจ็บหรือเสียชีวติ ได ้
Triumph จะไม่รับผิดใดๆ ต่อข ้อบกพร่องทีเกิด

จากอุปกรณ์เชือมต่อของชินส่วน อุปกรณ์เสริม
หรือชุดคอนเวอร์ชน ั ทีไม่ได ้รับการรับรอง หรือ
การประกอบชินส่วน อุปกรณ์เสริม หรือชุด
คอนเวอร์ชัน ทีได ้รั บ การรั บ รองโดยบุค ลากรที
ไม่ได ้รับการรับรอง
่ น 11
การบํารุงร ักษาและอุปกรณ์
คําเตือน ี ว่ นเกียวข ้องกับอุบต
ถ ้ารถจักรยานยนต์มส ั เิ หตุ
การประสานงา หรือล ้ม ท่านต ้องนํ ารถ
โปรดปรึกษาตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ของท่านไปยังตัวแทนจําหน่ าย
Tr i u m p h ที ไ ด ร้ ั บ อ นุ ญ า ต ทุ ก ค รั ง ที เ กิ ด รถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาต
ข ้อสงสัย เกียวกับ การใช ้งานรถจั ก รยานยนต์ เพือทําการตรวจสอบและซ่อม
Triumph ทีถูกต ้องหรือปลอดภัย
อุ บั ติ เ ห ตุ ใ ด ๆ อ า จ เ ป็ น ส า เ ห ตุ ใ ห ร้ ถ
โปรดจําไว ้ว่าการใช ้รถจักรยานยนต์ททํ ี างาน จักรยานยนต์ได ้รับความเสียหาย ถ ้าได ้รับการ
ผิดปกติอย่างต่อเนืองอาจทําให ้ข ้อบกพร่อง ซ่อมแซมไม่ถก ู วิธ ี อาจทําให ้เกิดอุบต ั เิ หตุ
เ พิ ม ม า ก ขึ น แ ล ะ ยั ง อ า จ เ สี ย ง ต่ อ ค ว า ม ขึนอีกครัง ซึงอาจทําให ้เกิดการบาดเจ็บหรือ
ปลอดภัย เสียชีวต ิ ได ้
ตอ
้ ง ยํา ใ ห แ
้ น่ ใ จ ว่ า ไ ด อ
้ ุ ป ก ร ณ์ ทั ง ห ม ด ที
กฎหมายกํา หนดได ้รั บ การติด ตังและทํา งาน
อย่างถูกต ้อง
การถอดหรือ เปลียนไฟของรถจั ก รยานยนต์
ท่อเก็บเสียง ระบบไอเสีย หรือระบบควบคุม
เสียงรบกวนอาจเป็ นการละเมิดกฎหมาย
ก า ร ดั ด แ ป ล ง ที ไ ม่ ถู ก ต อ
้ ง ห รื อ ไ ม่ เ ห ม า ะ
สมอาจส่ ง ผลกระทบร า้ ยแรงต่ อ การขั บ ขี
เสถีย รภาพ หรื อ การใช ้รถจั ก รยานยนต์ใ น
ลั ก ษณะอืน ๆ ทีอาจเป็ นผลให ้เกิด อุบั ต เิ หตุ
ทําให ้เกิดการบาดเจ็บหรือเสียชีวต ิ ได ้
่ น
การขีรถ
คําเตือน ควรขีรถจักรยานยนต์ Triumph ภายใน
ความเร็ ว ทีกฎหมายกํา หนดสํา หรั บ การขั บ ขี
ห ้ามขั บ ขีรถจั ก รยานยนต์เ มือรู ้สึก เหนื อยล ้า บนท ้องถนน
อยูภ่ ายใต ้ฤทธิของแอลกอฮอล์หรือยา
การใช ้รถจั ก รยานยนต์ด ้วยความเร็ ว สูง อาจ
การขีรถเมืออยู่ภ ายใต ้ฤทธิของแอลกอฮอล์ เป็ นอั น ตรายได เ้ นื องจากเวลาที ใช ้ในการ
หรือยาเป็ นสิงผิดกฎหมาย ตอบโต ส ้ ภาพจราจรที เกิด ขึนนั นจะลดลง
การขีรถเมือรู ส ึ เหนื อยล ้า อยู่ ภ ายใต ้ฤทธิ
้ ก อย่า งเด่น ชัด ในขณะทีความเร็ ว บนท ้องถนน
ของแอลกอฮอล์ห รือ ยาจะลดสมรรถภาพใน เพิมสูงขึน
การควบคุมรถจักรยานยนต์ของผู ้ขีรถ ซึงอาจ ลดความเร็ ว ทุก ครั งในสภาวะการขับ ขีทีอาจ
ทําให ้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุ เกิดอันตรายได ้ เช่น ในสภาพอากาศไม่ดห ี รือ
การจราจรติดขัด
ผู ข
้ ี รถทุ ก คนต อ
้ งได ร้ ั บ ใบอนุ ญาตในการ
ใช ้งานรถจักรยานยนต์ สั ง เกตอย่ า งต่ อ เนื องและสนองตอบการ
การใช ้รถจักรยานยนต์โดยไม่มใี บอนุญาตเป็ น เปลียนแปลงของพืนผิวถนน สภาพจราจร
สิงผิดกฎหมายและอาจนํ าไปสูก ่ ารดําเนินคดี และสภาพของลม ยานพาหนะประเภทสอง
ได ้ ล ้อทุกคันจะรับแรงจากภายนอก ซึงอาจทําให ้
เกิดอุบตั เิ หตุ แรงดังกล่าวรวมถึง แต่ไม่จํากัด
การใช ร้ ถจั ก รยานยนต์ โ ดยไม่ เ ข า้ รั บ การ
เพียง:
ฝึ กอบรมแบบเป็ นทางการเกียวกั บ เทคนิ ค
การขี รถที ถู ก ต อ
้ งซึงจํา เป็ นต่ อ การได ร้ ั บ - กระแสลมจากรถทีวิงสวนมา
ใบอนุญาต จะเป็ นอันตรายและอาจทําให ้ - หลุมบนพืนถนน, พืนผิวถนนทีเกิดความ
สูญ เสีย การควบคุม รถจั ก รยานยนต์แ ละเกิด เสียหายหรือไม่เรียบ
อุบตั เิ หตุ
- สภาพอากาศไม่ด ี
- ข ้อผิดพลาดของผู ้ขับขี
คําเตือน ใช ้รถจั ก รยานยนต์ด ้วยความเร็ ว ปานกลาง
ทุกครัง และหลีกเลียงสภาพจราจรติดขัด
ขีรถโดยมีการป้ องกันทุกครัง และสวม จนกว่าท่านจะคุ ้นเคยกับคุณลักษณะด ้านการ
อุปกรณ์ป้องกันซึงจะมีการกล่าวถึงในตอนอืน ใช ้งานและการขับขีอย่างถีถ ้วน ห ้ามขีรถเกิน
ของคํานํ า ความเร็วทีกฎหมายกําหนด
โปรดจําไว ้ว่า ในอุบต ั เิ หตุ รถจักรยานยนต์ไม่
ได ้ให ้การป้ องกันต่อแรงกระแทกเช่นเดียวกับ
รถยนต์
่ น 13
แฮนด์บ ังค ับเลียวและทีพ ักเท้า

คําเตือน ตอ ้ มุ ด พั ก เท า้ เป็ นเครื องนํ า ว่ า รถ
้ งไม่ ใ ช ห
จักรยานยนต์สามารถเอียงได ้อย่างปลอดภัย
ผู ข
้ ั บ ขี ร ถ ต อ
้ ง รั ก ษ า ก า ร ท ร ง ตั ว ข อ ง ร ถ ไกลเพียงใด
จักรยานยนต์โดยมือต ้องจับไว ้ทีแฮนด์บังคับ
ซึงขึนอยูก่ บ
ั เงือนไขหลายอย่าง รวมถึงแต่ไม่
เลียวตลอดเวลา
จํากัดเพียง พืนผิวถนน สภาพยาง และสภาพ
หากผู ้ขีรถเอามือ ออกจากแฮนด์บั ง คั บ เลียว อากาศ
จะส่ ง ผลกระทบร า้ ยแรงต่ อ การขั บ ขี และ
ก า ร เ อี ย ง ร ถ ด ว้ ย มุ ม ที ไ ม่ ป ล อ ด ภั ย อ า จ
เสถียรภาพของรถจักรยานยนต์ ส่งผลให ้
ทําให ้รถทรงตัวไม่ด ี สูญเสียการควบคุมรถ
สูญ เสีย การควบคุม รถจั ก รยานยนต์แ ละเกิด
จักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุ
อุบต
ั เิ หตุ
เมือเอียงรถและหมุดพักเท ้าทียึดติดกับทีพัก
ข ณ ะ ใ ช ง้ า น ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ผู ข
้ ีร ถ แ ล ะ
เท ้าแตะกับพืน รถจักรยานยนต์จะอยูใ่ กล ้กับ
ผู ้โดยสาร (หากมี) ต ้องใช ้ทีพักเท ้าทีให ้มา
ขีดจํากัดมุมเอียงสูงสุด การเพิมมุมเอียงปี ก
ทุกครัง
มากขึนจะไม่ปลอดภัย
การใช ้ทีพั ก เท ้าจะช่ว ยลดความเสียงทีทั ง
้ ี รถและผู โ้ ดยสารไปสั ม ผั ส กั บ ชินส่ ว น
ผู ข
ต่าง ๆ ของรถจักรยานยนต์โดยไม่ตงใจ ั และ
ยั ง ช่ว ยลดความเสียงจากการได ้รั บ บาดเจ็ บ
เมือเสือผ ้าเข ้าไปเกียวกับชินส่วนต่าง ๆ
การใช ้รถจั ก รยานยนต์ โ ดยที หมุ ด พั ก เท า้
สึก เกิน ขี ด กํา หนดสู ง สุ ด จะทํา ให เ้ อี ย งรถ
จักรยานยนต์ด ้วยมุมทีไม่ปลอดภัย ดังนัน
ต ้องเปลียนตัวบ่งชีมุมเอียงก่อนทีจะสึกจนขีด
จํากัดของมัน 1
ก า ร เ อี ย ง ร ถ ด ว้ ย มุ ม ที ไ ม่ ป ล อ ด ภั ย อ า จ citc

จักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุ 1. หมุดพักเท ้า
รายละเอีย ดเกียวกั บ ขีด จํา กั ด ความสึก หรอ

ของสามารถอ่า นได ้ในหัว ข ้อการบํา รุง รั ก ษา
และการปรับตัง
14 ตําแหน่งป้ายเตือน
ป้ ายทีแสดงรายละเอียดเกียวกับข ้อมูลนีและในหน ้าต่อ ๆ ไป จะทําให ้ท่านสังเกตเห็นข ้อมูลสําคัญ
ด ้านความปลอดภัยในหนังสือคูม ่ อ
ื เล่มนี ก่อนขับขีรถ ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าได ้ทําความเข ้าใจและ
ปฏิบตั ต
ิ ามข ้อมูลทังหมดทีเกียวข ้องกับป้ ายเหล่านี
1 2 3 4
MAX LOAD
3 kg (6.6 lbs)
R.P.M.
5
MAX LOAD
5 kg (11 lbs)
DAILY SAFETY CHECKS

TÄGLICHE SICHERHEITSKONTROLLEN
CONTROLES DE SECURITE QUOTIDIENS
CHEQUEOS DE SEGURIDAD DIARIOS
VERIFICAÇÕES DIÁRIAS DE SEGURANÇA
VERIFICHE GIORNALIERE DI SICUREZZA
DAGELIJSKE VEILIGHEIDSINSPECTIES
DAGLIG SÄKERHETSKONTROLL

8 7 6
1. ไฟหน้า (หน้า 137) 5. กระเป๋าเก็บส ัมภาระ (ถ้าติดตง)
ั (หน้า 89)
2. การร ันอิน (หน้า 74) 6. ยาง (ทุกรุน
่ ยกเว้น Speed Twin 1200)
3. หมวกก ันน็ อค (หน้า 09) (หน้า 127)
4. แร็คส ัมภาระ (ถ้าติดตง)
ั 7. การตรวจเช็ คก่อนการข ับขี (หน้า 75)
8. น้าหล่
ํ อเย็น (หน้า 103)
ตําแหน่งป้ายเตือน 15
ตําแหน่งป้ายเตือน (มีตอ
่ )
ข้อควรระว ัง
ป้ ายเตือนและรูปลอก ยกเว ้นป้ ายรันอิน จะติดเข ้ากับรถจักรยานยนต์โดยใช ้กาวทีมีแรงยึดติดสูง
ในบางกรณี จะติดป้ ายเตือนก่อนใช ้สีพน ่ ดังนัน ความพยายามทีจะแกะป้ ายเตือนออกอาจทําให ้
ชินงานสีหรือตัวถังเกิดความเสียหายได ้
1 2 3 4
Unleaded fuel only
Carburant sans plomb
E5 E10 Gasolina sin plomo
Bleifreies Benzin
Endast blyfri bensin
Benzina senza piombo
Ongelode Brandstof
Combustival sem schumbo
3900691
RON/ROZ 95 min. 91
8 7 6
1. น้าม
ํ ันเครือง (หน้า 99) 6. ระบบตรวจว ัดแรงด ันลมยาง (ถ้าติดตง)
ั
2. น้าม
ํ ันเชือเพลิง E5 และ E10 (ถ้าติดตง)
ั (หน้า 52)
(หน้า 63) 7. โซ่ข ับเคลือน (หน้า 108)
3. น้ามํ ันไร้สารตะกวั (หน้า 63) 8. ยาง (Speed Twin 1200 เท่านน)
ั
4. กระจก (หน้า 118) (หน้า 127)
5. กระจกหน้ารถ (ถ้าติดตง) ั (หน้า 148)
16 การระบุขอ
้ มูลชินส่วน
BONNEVILLE T100 (ทุกรุน
่ ) และ BONNEVILLE T120 (ทุกรุน
่ )
(ภาพแสดง Bonneville T120)
3 4 5 6
2
1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8
1. ไฟเลียวด้านหน้า 9. คาลิปเปอร์เบรกหล ัง
2. ไฟหน้า 10. ถ ังนําหล่อเย็นสํารอง
3. ค ันคล ัตช์ 11. ฝาปิ ดถ ังนําหล่อเย็นสํารอง
4. แบตเตอรี (ใต้ทน ี ง)
ั 12. ขาตงข้ั าง
5. คูม
่ อ
ื เจ้าของรถ (ใต้เบาะนง)
ั หรือแยก 13. ค ันเปลียนเกียร์
จําหน่าย 14. แตร
6. เบรค/ไฟท้าย 15. หม้อนํา
7. ไฟเลียวด้านหล ัง 16. คาลิปเปอร์เบรกหน้า
8. จานเบรกหล ัง 17. จานเบรกหน้า
การระบุขอ
้ มูลชินส่วน 17
การระบุขอ ิ ว
้ มูลชนส ่ น - ต่อ
่ ) และ BONNEVILLE T120 (ทุกรุน
่ )
(ภาพแสดง Bonneville T120)
1 8 2 3 0
13 12 18 11 17 6 5 9
1. ถ ังนําม ันเชือเพลิง 8. ตาแมวแสดงระด ับนําม ัน
2. ฝาหม้อนําหล่อเย็น (ใต้ถ ังนําม ันเชือเพลิง) 9. แป้นเบรกหล ัง
3. ฝาปิ ดถ ังนําม ันเชือเพลิง 10. กระปุกนําม ันเบรกหล ัง (ด้านหล ังแผงข้าง)
4. กระปุกนําม ันเบรกหน้า 11. เครืองมือปร ับตงั (ด้านหล ังแผงข้าง)
5. ค ันเบรกหน้า 12. โซ่ข ับเคลือน
6. ตะเกียบหน้า 13. ชุดก ันสะเทือนหล ัง
7. ฝาปิ ดช่องเติมนําม ันเครือง 14. ท่อเก็บเสียง
้ มูลชนส ่ น
Scrambler 900
3
4 5 6
7
2
1 8
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9
2. ไฟหน้า 11. ถ ังนําหล่อเย็นสํารอง
3. ค ันคล ัตช์ 12. ฝาปิ ดถ ังนําหล่อเย็นสํารอง
4. เครืองมือปร ับตงั (ด้านหล ังแผงข้าง) 13. ขาตงข้ั าง
ั 14. แป้นเปลียนเกียร์
6. หน ังสือคูม
่ อ
ื เจ้าของ (ใต้ทน
ี ง)
ั 15. แตร
Scrambler 900
1 2 3 4
5
13 12 11 10 9 8 7

4. กระปุกนําม ันเบรกหน้า 11. โซ่ข ับเคลือน
5. ค ันเบรกหน้า 12. ชุดก ันสะเทือนหล ัง
6. ตะเกียบหน้า 13. ท่อเก็บเสียง
7. ฝาปิ ดช่องเติมนําม ันเครือง
Speed Twin 1200
3 4 5
2
1 6
14 13 12 11 10 9 8 7
2. ไฟหน้า 9. ขาตงข้
ั าง
3. ค ันคล ัตช์ 10. แป้นเปลียนเกียร์
4. แบตเตอรี (ใต้ทนี ง)
ั 11. แตร
5. ไฟเลียวด้านหล ัง 12. หม้อนํา
6. เบรค/ไฟท้าย 13. คาลิปเปอร์เบรกหน้า
Speed Twin 1200
1 9 2 3 4
10 14 13 12 19 11 18 7 6 5

2. ฝาหม้อนําหล่อเย็น (ใต้ถ ังนําม ันเชือเพลิง) 10. ฝาปิ ดถ ังนําหล่อเย็นสํารอง
3. ฝาปิ ดถ ังนําม ันเชือเพลิง 11. แป้นเบรกหล ัง
4. กระปุกนําม ันเบรกหน้า 12. กระปุกนําม ันเบรกหล ัง (ด้านหล ังแผงข้าง)
5. ค ันเบรกหน้า 13. เครืองมือปร ับตงั (ด้านหล ังแผงข้าง)
6. ตะเกียบหน้า 14. โซ่ข ับเคลือน
8. ถ ังนําหล่อเย็นสํารอง 16. ชุดก ันสะเทือนหล ัง
Speed Twin 900
3
4 5
2
1 6
7
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8
1. ไฟเลียวด้านหน้า 10. ถ ังนําหล่อเย็นสํารอง

2. ไฟหน้า 11. ฝาปิ ดถ ังนําหล่อเย็นสํารอง
3. ค ันคล ัตช์ 12. ขาตงข้ั าง
ั 13. แป้นเปลียนเกียร์
่ อ
ี ง)
ั 14. แตร
9. คาลิปเปอร์เบรกหล ัง
Speed Twin 900
1 2 3 4 5
14 13 12 11 10 9 8 7

4. กระปุกนําม ันเบรกหน้า 11. เครืองมือปร ับตงั (ด้านหล ังแผงข้าง)
5. ค ันเบรกหน้า 12. โซ่ข ับเคลือน
6. ตะเกียบหน้า 13. ชุดก ันสะเทือนหล ัง
Thruxton RS
3 4 5 6
2
1 7
15 14 13 12 11 10 9 8
2. ไฟหน้า 10. ขาตงข้ั าง
3. ค ันคล ัตช์ 11. ค ันเปลียนเกียร์
ั 12. แตร
่ อ
ี ง)
ั 13. หม้อนํา
6. เบรค/ไฟท้าย 14. คาลิปเปอร์เบรกหน้า
7. ไฟเลียวด้านหล ัง 15. จานเบรกหน้า
8. จานเบรกหล ัง
Thruxton RS
1 2 3 4 5
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7
2. ฝาหม้อนําหล่อเย็น (ใต้ถ ังนําม ันเชือเพลิง) 10. ฝาปิ ดถ ังนําหล่อเย็นสํารอง
3. ฝาปิ ดถ ังนําม ันเชือเพลิง 11. แป้นเบรกหล ัง
4. กระปุกนําม ันเบรกหน้า 12. กระปุกนําม ันเบรกหล ัง (ด้านหล ังแผงข้าง)
5. ค ันเบรกหน้า 13. เครืองมือปร ับตงั (ด้านหล ังแผงข้าง)
6. ตะเกียบหน้า 14. โซ่ข ับเคลือน
8. ถ ังนําหล่อเย็นสํารอง 16. ชุดก ันสะเทือนหล ัง
ิ ว
การระบุชนส ่ นในมุมมองผูข
้ ับขี
่ ), BONNEVILLE T120 (ทุกรุน
่ ), Speed Twin 1200 และ
Thruxton RS
5 6 7 8 9
2 1 3 4 20 22
27 26 25 24 23 21
1. ค ันคล ัตช์ 10. กระปุกนําม ันเบรกหน้า

2. สวิตช์กระพริบไฟสูง 11. ค ันเบรกหน้า
3. ปุ่ม SCROLL 12. สวิตช์สตาร์ท/ด ับเครืองยนต์
4. สวิตช์ไฟเดย์ไลท์ (DRL) (ถ้าติดตง)
ั 13. ปุ่ม MODE (BONNEVILLE T120 (ทุกรุน
่ )
5. มาตรว ัดความเร็ว เท่านน)
ั
6. ไฟเตือน 14. ปุ่มไฟฉุกเฉิน
7. ทริปคอมพิวเตอร์/มาตรว ัดระยะทาง/ 15. ปุ่ม MODE (Speed Twin 1200 และ
หน้าจอแสดงผล Thruxton RS เท่านน)ั
8. มาตรว ัดรอบเครืองยนต์ 16. ปุ่มแตร
9. หน้าจอแสดงผลข้อมูล 17. สวิตช์ไฟเลียว
ิ ว
การระบุชนส ่ นในมุมมองผูข
้ ับขี
Scrambler 900 และ Speed Twin 900
(ภาพแสดง Speed Twin 900)
3 4 5
1 0 2 6 7
13 12 10 11 19 8
1. ค ันคล ัตช์ 8. ค ันเบรกหน้า

2. สวิตช์กระพริบไฟสูง 9. สวิตช์สตาร์ท/ด ับเครืองยนต์
3. ปุ่ม SCROLL 10. ปุ่มไฟฉุกเฉิน
4. มาตรว ัดความเร็ว 11. ปุ่ม MODE
5. ไฟเตือน 12. สวิตช์ไฟเดย์ไลท์ (DRL) (ถ้าติดตง)
ั
6. หน้าจอว ัดระยะทาง/แสดงผล 13. ปุ่มแตร
7. กระปุกนําม ันเบรกหน้า 14. สวิตช์ไฟเลียว
หมายเลขผลิตภ ัณฑ์ 29
หมายเลขต ัวถ ังรถ (VIN) หมายเลขเครืองยนต์

หมายเลขตัวถังรถ (VIN) จะประทับไว ้ทีบริเวณ ห ม า ย เ ล ข เ ค รื อ ง ย น ต์ จ ะ ถู ก ป ร ะ ทั บ ไ ว ท
้ ี
ฐานพวงมาลัยของเฟรมโครงรถ นอกจากนียัง ห ้องข ้อเหวียงด ้านบนทางด ้านท ้ายและมอง
ปรากฏอยูใ่ นฉลากทีอยูข
่ ้าง ๆ เห็นได ้จากทางด ้านซ ้ายมือหลังมอเตอร์สตาร์ท
1 2
1. แสตมป์ VIN 1. หมายเลขเครืองยนต์

2. ป้าย VIN
บั น ทึก หมายเลขเครืองยนต์ล งในช่อ งทีให ้ไว ้
บั น ทึก หมายเลขตั ว ถั ง รถลงในช่ อ งที ให ไ้ ว ้ ด ้านล่าง
ด ้านล่าง
30 หมายเลขผลิตภ ัณฑ์
ข้อมูลทวไป
ั 31
สารบ ัญ
แผนผังแผงหน้าปัด 34
ไฟเตือน 36
สัญญาณไฟแสดงการทํางานผิดปกติของระบบควบคุมการทํางานของเครืองยนต์ (MIL) 36
สัญญาณไฟเตือนแรงดันนํ ามันเครืองตํา 36
ไฟเตือนอุณหภูมน ิ ํ าหล่อเย็นสูง 36
ไฟระบบป้ องกันการโจรกรรมทีเครืองยนต์/สัญญาณกันขโมย 36
ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) 37
สัญญาณไฟระบบควบคุมความเร็วคงที 37
สัญญาณไฟระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TC) 38
ไฟเตือนการปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TC) 38
ไฟเลียว 38
ไฟสูง 38
ไฟเดย์ไลท์ (DRL) (ถ ้าติดตัง) 38
เกียร์ว่าง 39
สัญญาณไฟแสดงระดับนํ ามันเชือเพลิงตํา 39
ไฟเตือนแรงดันลมยาง 39
สัญลักษณ์เตือนทัวไป 40
แผงหน้าปัด 40
มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทาง 40
มาตรวัดรอบเครืองยนต์ 40
ส่วนแสดงผลตําแหน่งเกียร์ 41
เกจวัดระดับนํ ามันเชือเพลิง 41
ระยะทีวิงได ้จนนํ ามันหมด 42
อัตราการสินเปลืองนํ ามันเชือเพลิงเฉลีย 43
มาตรวัดระยะทางออกทริป 43
นาฬกาิ 44
โหมดขับขี 45
การเลือกโหมดขับขี – โดยทีรถจักรยานยนต์จอดนิงกับที 47
การเลือกโหมดขับขี – เมือขีรถจักรยานยนต์ 47
ระบบควบคุมความเร็วคงที (ถ ้าติดตัง) 49
การเปิ ดใช ้งานระบบควบคุมความเร็วคงที 49
การปิ ดใช ้งานระบบควบคุมความเร็วคงที 50
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TC) 50
การตั้งค่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 51
การปิดการใช้งานระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 51
32 ข้อมูลทวไป
ั
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS) (ถ ้าติดตัง) 52
หมายเลขรหัสเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง 52
ส่วนแสดงผลระบบ 53
แบตเตอรีสําหรับเซนเซอร์ 53
แรงดันลมยาง 54
ยางอะไหล่ 54
สวิตช์จุดระเบิด/ล็อกคอ 54
กุญแจนิรภัย 55
กุญแจระบบจุดระเบิด 55
สวิตช์แฮนด์บงั คับเลียวด ้านขวา 57
ตําแหน่ง STOP 58
ตําแหน่ง RUN 58
ตําแหน่งสตาร์ท 58
ปุ่ ม MODE (ถ ้าติดตัง) 58
ไฟฉุกเฉิน 58
สวิตช์แฮนด์บงั คับเลียวด ้านซ ้าย 59
ปุ่ ม SCROLL 59
สวิตช์ไฟเดย์ไลท์ (DRL) (ถ ้าติดตัง) 59
สวิตช์ไฟเลียว 59
ปุ่ มแตร 59
ปุ่ มระบบควบคุมความเร็วคงที (ถ ้าติดตัง) 60
ปุ่ ม MODE 60
แสงไฟสูง 60
การควบคุมคันเร่ง 60
ตัวปรับคันคลัตช์ 61
แป้นปรับคันเบรก 62
นํ ามันเชือเพลิง 63
ฝาปิ ดถังนํ ามันเชือเพลิง 65
การเติมนํ ามันลงในถังนํ ามันเชือเพลิง 65
ขาตังข ้าง 66
ขาตังคู่ (ถ ้าติดตัง) 67
แผงข้าง 67
ชุดเครืองมือและหนังสือคูม ่ อ
ื เจ ้าของ 69
ล็อกหมวกกันน็ อก (หากติดตัง) 69
ั 33
เบาะนัง 70
การดูแลเบาะ 70
ชุดล็อกเบาะ 70
การถอดและการติดตังเบาะทีนัง 71
การถอดเบาะทีนัง Scrambler 900 71
การติดตังเบาะทีนัง Scrambler 900 72
ช่องเสียบบัสสากลแบบอนุกรม (USB) 73
การรันอิน 74
การตรวจเช็คก่อนการขับขี 75
ั
แผนผ ังแผงหน้าปัด
(ภาพแสดง Speed Twin 900)
5 6
4 7
3 8
2 9
10
1
20 11
19 12
18 17 16 15 14 13
1. มาตรว ัดความเร็ว 10. ไฟเตือนแรงด ันลมยาง (ถ้าติดตงระบบ
ั
2. ไฟเตือนปิ ดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ตรวจว ัดแรงด ันลมยาง (TPMS))
(TC) 11. ส ัญญาณไฟเลียวขวา
3. ส ัญญาณไฟระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 12. ส ัญญาณไฟแสดงตําแหน่งเกียร์วา ่ ง
(TC) 13. มาตรว ัดรอบเครืองยนต์
4. ส ัญญาณไฟแสดงระด ับนําม ันเชือเพลิงตํา 14. ส ัญญาณไฟแสดงระยะการเข้าร ับบริการ
5. ไฟเตือนอุณหภูมน ิ ําหล่อเย็นสูง 15. มาตรว ัดระยะทาง/มาตรว ัดระยะทางออก
6. ส ัญญาณไฟเตือนแรงด ันนําม ันเครืองตํา ทริป/นาฬกาิ
7. ส ัญญาณไฟแสดงการทํางานผิดปกติของ 16. จอแสดงผล MODE ผูข ้ ับขี
ระบบควบคุมการทํางานของเครืองยนต์ 17. ส ัญญาณตําแหน่งเกียร์
(MIL) 18. เกจว ัดระด ับนําม ันเชือเพลิง
8. ไฟเตือนระบบเบรกป้องก ันล้อล็อก (ABS) 19. ส ัญญาณไฟสูง
9. ระบบป้องก ันการโจรกรรม/ส ัญญาณไฟ 20. ส ัญญาณไฟเลียวซ้าย
สถานะส ัญญาณก ันขโมย (ส ัญญาณ
ก ันขโมยเป็นชุดอุปกรณ์เสริม)
ั 35
แผนผ ังแผงหน้าปัด
่ ), BONNEVILLE T120 (ทุกรุน
่ ), Speed Twin 1200 และ
Thruxton RS
4 11 12
3 5 10 13
6 9
2 7 8 14
1 15
16
19
17
22 20
21 18
1. ส ัญญาณไฟระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 10. ส ัญญาณไฟแสดงตําแหน่งเกียร์วา ่ ง

(TC) 11. ส ัญญาณไฟเลียวซ้าย
2. ไฟเตือนอุณหภูมน ิ ําหล่อเย็นสูง 12. มาตรว ัดรอบเครืองยนต์
3. ไฟเตือนระบบเบรกป้องก ันล้อล็อก (ABS) 13. ส ัญญาณไฟเลียวขวา
4. มาตรว ัดความเร็ว 14. ส ัญญาณไฟแสดงระด ับนําม ันเชือเพลิงตํา
5. ส ัญญาณไฟแสดงการทํางานผิดปกติของ 15. ส ัญญาณไฟสูง
ระบบควบคุมการทํางานของเครืองยนต์ 16. ไฟแสดงสถานะไฟเดย์ไลท์ (DRL)
(MIL) (ถ้าติดตง)
ั
6. ส ัญญาณไฟเตือนแรงด ันนําม ันเครืองตํา 17. การแสดงผลโหมดการข ับขี (ถ้าติดตง) ั
7. ไฟเตือนปิ ดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 18. จอแสดงผลระยะทางก่อนนําม ันหมด
(TC) 19. ไฟเตือนแรงด ันลมยาง (ถ้าติดตงระบบ
ั
8. ไฟส ัญญาณแสดงระบบควบคุมความเร็ว ตรวจว ัดแรงด ันลมยาง (TPMS))
คงที (ถ้าติดตง)
ั 20. มาตรว ัดระยะทาง/ทริปคอมพิวเตอร์
9. ระบบป้องก ันการโจรกรรม/ไฟสถานะ 21. ส ัญญาณไฟแสดงระยะการเข้าร ับบริการ
ส ัญญาณก ันขโมย (ส ัญญาณก ันขโมยเป็น 22. ส ัญญาณตําแหน่งเกียร์
ชุดอุปกรณ์เสริม)
ั
ไฟเตือน ั
สญญาณไฟเตื
อนแรงด ันนําม ันเครือง
ตํา
ั
สญญาณไฟแสดงการทํ างานผิดปกติ ขณะทีเครืองยนต์ทํางาน ถ ้าแรงดัน
ของระบบควบคุมการทํางานของ นํ ามั น เครื องลดตําลงจนอั น ตราย
เครืองยนต์ (MIL) สั ญ ญ า ณ ไ ฟ เ ตื อ น แ ร ง ดั น นํ า มั น
เครืองตําจะสว่างขึน สัญญาณ
สั ญ ญ า ณ ไ ฟ แ ส ด ง ก า ร ทํา ง า น ไฟเตือ นแรงดั น นํ ามั น เครืองตําจะสว่า งขึนถ ้า
ผิดปกติ (MIL) ของระบบควบคุม เปิ ดระบบจุดระเบิดโดยไม่มก ี ารเดินเครืองยนต์
การทํางานของเครืองยนต์จะสว่าง ด ้วย
ขึนเมื อเปิ ดระบบจุ ด ระเบิด (เพื อ
แสดงว่าระบบทํางาน) แต่ไม่ควรติดขึนขณะที
เครืองยนต์ทํางาน ข้อควรระว ัง
หากเครื องยนต์ กํา ลั ง ทํา งานและเกิด ความ ดั บ เครื องยนต์ ทั น ที ถ า้ สั ญ ญาณไฟเตื อ น
ผิดปกติกบ ั ระบบการจัดการเครืองยนต์ ไฟ MIL แรงดันนํ ามันเครืองตําสว่างขึน อย่าสตาร์ท
จ ะ ส ว่ า ง ขึ น แ ล ะ สั ญ ลั ก ษ ณ์ เ ตื อ น ทั ว ไ ป จ ะ เครืองใหม่จนกว่าจะแก ้ไขข ้อบกพร่อง
กระพริบ ในกรณีดงั กล่าว ระบบควบคุมการ การเดิน เครื องยนต์ เ มื อสั ญ ญาณไฟเตื อ น
ทํา งานของเครื องยนต์ จ ะเปลี ยนเป็ นโหมด แ ร ง ดั น นํ า มั น เ ค รื อ ง ตํา ส ว่ า ง ขึ น จ ะ ทํา ใ ห ้
"สํารองการทํางาน" (Limp home mode) เครืองยนต์ได ้รับความเสียหายอย่างรุนแรง
เ พื อ ใ ห ้ร ถ วิ ง ไ ด ้ถ ึ ง จุ ด ห ม า ย ป ล า ย ท า ง
ถ า้ ข อ
้ บกพร่ อ งไม่ รุ น แรงจนเครื องยนต์ ไ ม่
สามารถทํางานได ้
ไฟเตือนอุณหภูมน
ิ ําหล่อเย็นสูง
คําเตือน ข ณ ะ ที เ ค รื อ ง ย น ต์ ทํา ง า น ถ ้า
อุณ หภูม นิ ํ าหล่อ เย็ น เครืองยนต์สูง
ลดความเร็ วและอย่ า ขั บ ขี รถต่ อ ไปถ า้ ไม่ จนเป็ นอันตราย ไฟเตือนอุณหภูม ิ
จําเป็ นในขณะทีสัญญาณไฟ MIL ยังติดอยู่ นํ าหล่อเย็นสูงจะสว่างขึน
ขอ ้ บ ก พ ร่ อ ง ดั ง ก ล่ า ว อ า จ ส่ ง ผ ล ก ร ะ ท บ
ร ้ายแรงต่อสมรรถนะของเครืองยนต์ ระบบ ข้อควรระว ัง
ไอเสีย และอัตราการสินเปลืองนํ ามันเชือเพลิง
สมรรถนะของเครืองยนต์ท ีลดลงอาจทํา ให ้ ดั บ เ ค รื อ ง ย น ต์ ทั น ที ถ า้ ไ ฟ เ ตื อ น อุ ณ ห ภู ม ิ
การขีรถอยู่ใ นสภาวะทีเป็ นอัน ตราย ทํา ให ้ นํ าหล่อเย็นสูงสว่างขึน อย่าสตาร์ทเครือง
สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ ใหม่จนกว่าจะแก ้ไขข ้อบกพร่อง
โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ ายรถจั กรยานยนต์ การเดิน เครื องยนต์ เ มื อไฟเตื อ นอุ ณ หภู ม ิ
Triumph ทีได ้รั บ อนุ ญ าตโดยเร็ ว ทีสุด เพือ นํ าหล่อเย็นสูงสว่างขึนจะทําให ้เครืองยนต์ได ้
ตรวจเช็คความบกพร่องและทําการแก ้ไข รับความเสียหายอย่างรุนแรง
หมายเหตุ ไฟระบบป้องก ันการโจรกรรมที

ั
ถ้าสญญาณไฟ MIL กะพริบเมือเปิ ดระบบ ั
เครืองยนต์/สญญาณก ันขโมย
จุ ด ระเบิด ให้ต ด ิ ต่อ ต วั แทนจํา หน่ า ยรถ
รถจักรยานยนต์ Triumph นีติดตัง
จ ักรยานยนต์ Triumph ทีได้ร ับอนุญาตโดย
กุญแจนิรภัย ซึงจะถูกเปิ ดใช ้งาน
เร็ ว ทีสุ ด เพือทํา การแก้ไ ขสถานการณ์ ด งั
เ มื อ บิ ด ส วิ ต ช์ จุ ด ร ะ เ บิ ด ไ ป ที
กล่าว ในสถานการณ์เหล่านี เครืองยนต์จะ
ตําแหน่ง OFF
ไม่ทา ํ งาน
ั 37
ถ้าไม่ได้ตด
ิ ตงส ั
ั ญญาณก ันขโมย เมือบิดสวิตช์จด ุ ระเบิดไปทีตําแหน่ง
เมื อบิ ด สวิ ต ช์ จุ ด ระเบิ ด ไปที ตํา แหน่ ง OFF ON ไฟเตือนระบบ ABS กะพริบขึน
สั ญ ญ า ณ ไ ฟ ร ะ บ บ ป้ อ ง กั น ก า ร โ จ ร ก ร ร ม ที และดับลงถือเป็ นเรืองปกติ ไฟจะ
เครืองยนต์/ กัน ขโมยจะกะพริบ ติด และดับ เป็ น ยั ง กะพริบ ต่ อ ไปหลั ง จากสตาร์ ท
เวลา 24 ชัวโมงเพือแสดงว่ากุญแจนิรภัยเปิ ด เครื องยนต์จ นกว่ า รถจั ก รยานยนต์จ ะวิงด ้วย
ทํางาน เมือบิดสวิตช์จด ุ ระเบิดไปทีตําแหน่ง ความเร็วมากกว่า 10 กม./ชม. (6 ไมล์/ชม.)
ON ระบบป้ องกันการโจรกรรมทีเครืองยนต์และ เป็ นครังแรก แล ้วไฟจดับลง
สัญญาณไฟจะดับลง ไฟเตือ นจะไม่ ต ิด จนสตาร์ ท เครื องยนต์ใ หม่
ถ ้าสัญญาณไฟยังติดอยู่ แสดงว่าระบบป้ องกัน อีกครัง ยกเว ้นมีความผิดปกติหรือผู ้ขับขีปิ ดการ
การโจรกรรมทีเครืองยนต์เ กิด ความผิด ปกติ ใช ้ ABS (Scrambler 900 เท่านัน) ถ ้า ABS
ซึงต ้องตรวจสอบหาสาเหตุ โปรดติดต่อ ถูกปิ ดการใช ้งานโดยผู ้ขับขี (Scrambler 900
ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ที เท่านัน) ไฟเตือนจะสว่างจนเปิ ดใช ้งาน ABS
ได ้รั บอนุ ญาตโดยเร็ วทีสุดเพือตรวจเช็คความ อีกครัง
บกพร่องและทําการแก ้ไข ้ ผิ ด พ ล า ด เ กิ ด ขึ น กั บ ร ะ บ บ A B S
ห า ก มี ข อ
ถ้าติดตงส ั
ั ญญาณก ันขโมย ไฟเตือ นจะสว่ า งขึนมาและสั ญ ลั ก ษณ์ เ ตือ น
ทัวไปจะกะพริบ
สั ญ ญ า ณ ไ ฟ ร ะ บ บ ป้ อ ง กั น ก า ร โ จ ร ก ร ร ม ที
เครืองยนต์/ สัญ ญาณกัน ขโมยจะสว่า งขึนเมือ
ตรงตามสภาวะทีได ้อธิบายไว ้ในคูม ื สัญญาณ
่ อ ั
สญญาณไฟระบบควบคุ
มความเร็ว
กั น ขโมยซึงเป็ นอุ ป กรณ์ เ สริ ม ของแท ข ้ อง คงที
Triumph ระบบควบคุม ความเร็ ว คงที (ถ ้าติด
ตั ง ) จ ะ เ ปิ ด ใ ช ง้ า น ไ ด เ้ มื อ ร ถ
ไฟเตือนระบบเบรกป้องก ันล้อล็อก จั ก ร ย า น ย น ต์ ว ิ ง ด ว้ ย ค ว า ม เ ร็ ว
(ABS) ระหว่าง 30 ถึง 160 กม./ชม. (19
ถึง 100 ไมล์/ชม.) และอยูใ่ นเกียร์ 3 หรือสูง
กว่า เมือเปิ ดใช ้งาน ไฟแสดงระบบควบคุม
คําเตือน ความเร็วคงทีในแผงหน ้าปั ดจะสว่างขึนมา
ถ ้าระบบ ABS ไม่ทํางาน ระบบเบรกจะทํา
หน า้ ที เป็ นระบบเบรกแบบไม่ ม ี ร ะบบ ABS คําเตือน
ต่อไป
ใช ้งานระบบควบคุมความเร็วคงทีในสถานทีที
ท่านต ้องไม่ขรถต่
ี อไปถ ้าไฟเตือนยังคงติดอยู่ สามารถขีรถได ้อย่างปลอดภัยด ้วยความเร็วที
โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ ายรถจั กรยานยนต์ สมําเสมอเท่านัน
Triumph ทีได ้รั บ อนุ ญ าตโดยเร็ ว ทีสุด เพือ ห ้ามใช ้ระบบควบคุมความเร็วคงทีเมือขับขีใน
ตรวจเช็ ค ความบกพร่ อ งและทํา การแก ้ไข จราจรหนาแน่น หรือบนถนนลืน หรือถนนทีมี
ในสถานการณ์นี การเบรกแรงเกินไปจะทําให ้ โค ้งอันตรายหรือโค ้งตาบอด
ล ้อล็ อ ก ซึงจะทํา ให ้สู ญ เสีย การควบคุ ม รถ
จักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุ ก า ร ใ ช ง้ า น ร ะ บ บ ค ว บ คุ ม ค ว า ม เ ร็ ว ค ง ที
ในสภาวะอย่ า งใดอย่ า งหนึ งนี อาจทํา ให ้
ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ สู ญ เ สี ย ก า ร ค ว บ คุ ม ร ถ
หมายเหตุ จักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะไม่ทา ํ งาน
ถ้ามีการทํางานผิดปกติก ับ ABS ไฟเตือน
ํ หร ับระบบ ABS ระบบควบคุมความเร็ว
สา
คงที และ MIL จะสว่างขึน
ั
ั
สญญาณไฟระบบควบคุ
มการยึดเกาะ ไฟเตือนการปิ ดระบบควบคุมการยึด
ถนน (TC) เกาะถนน (TC)
สั ญ ญาณไฟระบบควบคุ ม การยึด ไฟเตือนการปิ ดระบบ TC ไม่ควร
เกาะ (TC) ใช ้เพือบ่งชีว่าระบบ จะติด ยกเว ้นว่าระบบควบคุมการยึด
ควบคุมการยึดเกาะถนนเปิ ดทํางาน เกาะถนนถูกปิ ดหรือมีความผิดปกติ
และกํา ลั ง ทํา งานเพือจํา กัด การลืน เกิดขึน
ไถลของล ้อหลัง ในช่วงทีเร่งความเร็วมากหรือ ถ ้ามีไฟเตือนติดขึนขณะขับขีรถ แสดงว่าระบบ
บนสภาพถนนทีเปี ยกหรือลืน ระบบควบคุมการ ควบคุมการยึดเกาะถนนเกิดความบกพร่อง ซึง
ยึ ด เ ก า ะ ถ น น จ ะ ไ ม่ ทํา ง า น ถ า้ มี ก า ร ทํา ง า น ต ้องตรวจสอบหาสาเหตุ
ผิดปกติกบ ั ABS ไฟเตือนสําหรับระบบ ABS
ระบบควบคุมความเร็วคงที และ MIL จะสว่าง
ขึน ไฟเลียว
เมือปรั บ สวิต ช์ไ ฟเลียวไปทางซ ้าย
คําเตือน หรือทางขวา สัญญาณเตือนไฟ
เ ลี ย ว จ ะ ก ะ พ ริ บ ห รื อ ดั บ ล ง ด ว้ ย
ถ ้าระบบควบคุ ม การยึด เกาะถนนไม่ ทํา งาน ความเร็วเท่ากันกับไฟเลียว
ท่านต ้องระมัดระวังเมือเร่งความเร็วหรือเลียว
รถบนพืนถนนทีเปี ยก/ลืน เพือหลีกเลียงการ ไฟสูง
เกิดล ้อหมุนฟรี
เมือเปิ ดระบบจุดระเบิดและเลือกใช ้
อย่ า ขั บ รถนานกว่ า ทีจํา เป็ นถ ้าสั ญ ญาณไฟ ไฟสูง ไฟเตือนไฟสูงจะสว่างขึน
แสดงการทํา งานผิด ปกติข องระบบควบคุ ม
การทํางานของเครืองยนต์ (MIL) และ
ไ ฟ เ ตื อ น ร ะ บ บ ค ว บ คุ ม ก า ร ยึ ด เ ก า ะ ถ น น ไฟเดย์ไลท์ (DRL)
สว่างขึน โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ายรถ (ถ้าติดตง)
ั
จักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาตโดย เมื อเปิ ดระบบจุ ด ระเบิด ไปที ON
เร็วทีสุดเพือตรวจเช็คความบกพร่อง และปรั บ สวิ ต ช์ ไ ฟเดย์ ไ ลท์ ไ ปที
การเลียวรถกะทั น หั น และการเร่ ง ความเร็ ว ‘Daytime Running Lights’
มากเกิน ไปในสถานการณ์ นี อาจทํา ให ล ้ อ ้ ไ ฟ เ ตื อ น เ ด ย์ ไ ล ท์ จ ะ ส ว่ า ง ขึ น
หลังหมุนฟรี ส่งผลให ้สูญเสียการควบคุมรถ ในช่วงเวลากลางวัน ไฟเดย์ไลท์ (DRL) ช่วย
จักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุ ให ้ผู ้ใช ้ถนนคนอืน ๆ มองเห็นรถจักรยานยนต์
ได ช้ ั ด ขึน จะต อ ้ งใช ไ้ ฟหน า้ ไฟตําในสภาพ
แวดล ้อมอืน ๆ เว ้นแต่สภาพถนนอนุญาตให ้ใช ้
หากเปิ ดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน: ไฟหน ้าไฟสูงได ้
▼ ภายใต ้สภาพการขีรถตามปกติ สัญญาณไฟ ไฟเดย์ ไ ลท์ แ ละไฟตําของไฟหน า้ สามารถ
TC จะปิ ดอยู่ ควบคุ ม ด ้วยตั ว เองโดยใช ้สวิต ช์บ นฝาครอบ
▼ สัญญาณไฟ TC จะกะพริบอย่างรวดเร็วเมือ สวิตช์ด ้านซ ้ายมือ ดู หน ้า 38
ระบบควบคุม การยึด เกาะถนนเปิ ดทํา งาน
และกําลังทํางานเพือจํากัดการลืนไถลของ
ล ้อหลัง ในช่วงทีเร่งความเร็วมากหรือบน
สภาพถนนทีเปี ยกหรือลืน
หากปิ ดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน:
▼ สัญญาณไฟ TC จะไม่ตด ิ ขึน ไฟเตือนการ
ปิ ดระบบ TC จะติดสว่างขึนแทน
ั 39
ไฟเตือนแรงด ันลมยาง
อย่า ขั บ ขีนานเกิน ความจํา เป็ นในสภาพแสง คําเตือน
แวดล ้อมทีไม่ดก ั ไฟเดย์ไลท์ (DRL) ทีใช ้
ี บ
งาน หยุดรถจักรยานยนต์ถ ้าไฟเตือนแรงดันลมยาง
สว่างขึนมา
การขับขีกับไฟเดย์ไลท์ในความมืด ในอุโมงค์
หรือ สถานทีทีแสงแวดล ้อมไม่ ด ีม องไม่ ชั ด ห ้ามขีรถจักรยานยนต์จนกว่ายางรถได ้รับการ
อาจลดทัศนวิสัยของผู ้ขับขีหรือทําให ้สายตา ตรวจสอบ และแรงดันลมยางมีคา่ แรงดันเมือ
ผู ้ใช ้ถนนคนอืนพร่ามัว ยางเย็นตามทีแนะนํ า
การทําให ้ผู ้ใช ้ถนนคนอืน ๆ หรือตาพร่ามัว

หรือมีทศั นวิสย ั ในที ๆ มีแสงน ้อยอาจทําให ้ หมายเหตุ
เกิด การสูญ เสีย การควบคุม รถจั ก รยานยนต์
ระบบตรวจว ัดแรงด ันลมยาง (TPMS) เป็น
และอุบตั เิ หตุได ้ ํ หร บ
อุ ป กรณ์ เ สริม สา ั รุ่น ทีติด ต งพร้
ั อ มล้อ
เหล็กหล่ออ ัลลอยเท่านน ั
ไฟเตือ นแรงดั น ลมยางจะทํ า งาน
เกียร์วา
่ ง
ร่ ว ม กั บ ร ะ บ บ ต ร ว จ วั ด แ ร ง ดั น
ไฟเตือนเกียร์วา่ งจะแสดงเมือระบบ ลมยาง (TPMS) (ดูหน้า 52)
ส่ ง กํา ลั ง อยู่ ใ นตํา แหน่ ง เกี ย ร์ ว่ า ง
ไฟเตื อ นจะสว่ า งขึนเมื อแรงดั น
(ไม่ได ้เลือกเกียร์) ไฟเตือนจะสว่าง
ลมยางล ้อหน า้ หรือ ล ้อหลั ง ตํากว่ า ค่ า แรงดั น
ขึนเมือระบบส่งกําลังอยูใ่ นเกียร์วา่ ง
ทีแนะนํ าเท่านัน ไฟเตือนจะไม่สว่างขึนถ ้าสูบ
โดยทีสวิตช์จดุ ระเบิดอยูท ่ ตํ ี าแหน่ง ON
ลมยางมากกว่าปกติ
เมือไฟเตือนสว่างขึน สัญลักษณ์ TPMS ที
ั
สญญาณไฟแสดงระด ับนําม ันเชือ ใช ้แสดงแรงดั น และยางทีแบนจะปรากฏบน
เพลิงตํา หน ้าจอแสดงผลโดยอัตโนมัต ิ
สั ญ ญ า ณ ไ ฟ แ ส ด ง ร ะ ดั บ นํ า มั น
เชือเพลิงตําจะสว่างขึนเมือมีนํามัน
เ ชื อ เ พ ลิ ง เ ห ลื อ อ ยู่ ใ น ถั ง นํ า มั น
เชือเพลิงประมาณ 3 ลิตร
4 3
1. ไฟเตือนแรงด ันลมยาง
2. ส ัญล ักษณ์ TPMS
3. แรงด ันลมยาง
4. ไฟบ่งชียางหน้าและหล ัง
ั
แรงดันลมยางทีไฟเตือนสว่างขึนมีการชดเชย แผงหน้าปัด
อุณหภูมถิ งึ 20°C แต่ไม่แสดงบนส่วนแสดง
ผลแรงดันทีเป็ นตัวเลขทีเชือมโยงกัน แม ้ส่วน
แสดงผลตั ว เลขดู เ หมื อ นหรื อ ใกล เ้ คี ย งกั บ
มาตรว ัดความเร็วและมาตรว ัดระยะ
แรงดั น ลมยางมาตรฐานเมื อไฟเตือ นติด ขึน ทาง
จะเป็ นการบ่งชีถึงแรงดันลมยางตํา ซึงสาเหตุท ี ม า ต ร วั ด ค ว า ม เ ร็ ว แ ส ด ง ค ว า ม เ ร็ ว ข อ ง ร ถ
เป็ นไปได ้มากทีสุดคือยางรัวซึม จักรยานยนต์ขณะวิงบนถนน
มาตรวัดระยะทางจะแสดงระยะทางทังหมดทีรถ
ั
สญล ักษณ์เตือนทวไป
ั จักรยานยนต์ได ้วิงไป
นอกจากนี สัญลักษณ์เตือนทัวไปจะ
ปรากฎถ า้ มี ข อ ้ ผิด พลาดเกิด ขึนกั บ มาตรว ัดรอบเครืองยนต์
ABS หรือเครืองยนต์ และ/หรือ
ไฟเตือน ABS และ/หรือ MIL ติดอยู่ โปรด ข้อควรระว ัง
ติ ด ต่ อ ตั ว แ ท น จํา ห น่ า ย ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์
Triumph ที ได ร้ ั บ อนุ ญ าตโดยเร็ ว ที สุ ด เพื อ อย่ า ให ้ความเร็ ว รอบเครืองยนต์อ ยู่ ใ นพืนที
ตรวจเช็คความบกพร่องและทําการแก ้ไข สีแดงเพราะอาจทําให ้เครืองยนต์ได ้รับความ
เสียหายอย่างรุนแรง
มาตรวัด รอบเครืองยนต์จ ะแสดงความเร็ ว รอบ

เครืองยนต์ด ้วยจํานวนรอบต่อนาที - rpm
(รอบ/นาที) ทีส่วนท ้ายในช่วงมาตรวัดรอบ
เครืองยนต์จะมีพนที
ื สีแดง
ความเร็ ว รอบเครื องยนต์ ใ นพื นที สี แ ดงจะมี
ความเร็วสูงกว่าความเร็วรอบเครืองยนต์สงู สุดที
แนะนํ า และสูงกว่าช่วงสมรรถนะทีดีทสุี ด
ั 41
ส่วนแสดงผลตําแหน่งเกียร์ เกจว ัดระด ับนําม ันเชือเพลิง

Scrambler 900 และ Speed Twin 900 Scrambler 900 และ Speed Twin 900
เท่านน
ั เท่านน
ั
1 2 1 2
1. ส ัญล ักษณ์ตา
ํ แหน่งเกียร์ 1. ส ัญญาณไฟแสดงระด ับนําม ันเชือเพลิงตํา
2. ส่วนแสดงผลตําแหน่งเกียร์ (ภาพแสดง 2. เกจว ัดระด ับนําม ันเชือเพลิง
ตําแหน่งเกียร์วา
่ ง)
รุน
่ อืน ๆ ทุกรุน
่
รุน
่
1 2
2 1 1. เกจว ัดระด ับนําม ันเชือเพลิง
1. ส ัญล ักษณ์ตา
ํ แหน่งเกียร์ 2. ส ัญญาณไฟแสดงระด ับนําม ันเชือเพลิงตํา
2. ส่วนแสดงผลตําแหน่งเกียร์ (ภาพแสดง
ตําแหน่งเกียร์วา
่ ง) เกจวั ด ระดั บ นํ ามั น เชือเพลิง จะแสดงปริม าณ
นํ ามันเชือเพลิงในถังนํ ามันเชือเพลิง เมือสวิตช์
ส่ว นแสดงผลตํา แหน่ ง เกีย ร์จ ะแสดงว่ า รถอยู่ จุดระเบิดอยูท่ ตํ
ี าแหน่ง ON จํานวนแถบทีแสดง
ในเกียร์ใด (1-5 หรือ 1-6) เมือระบบส่งกําลัง บนส่วนแสดงผลจะบ่งชีถึงระดับนํ ามันเชือเพลิง
อยู่ ใ นตํา แหน่ ง เกีย ร์ ว่ า ง (ไม่ ไ ด เ้ ลื อ กเกีย ร์ )
เมือถังนํ ามันเชือเพลิงเต็ม แถบทังหมดแปดขีด
หน ้าจอแสดงผลจะแสดง ‘n’
จะปรากฏขึน และเมือนํ ามันหมด จะไม่มแ ี ถบ
แสดงบนส่วนแสดงผล เครืองหมายอืน ๆ บน
เกจจะแสดงระดับนํ ามันเชือเพลิงปานกลาง ซึง
อยูร่ ะหว่างระดับเต็มกับระดับหมด
เมือมีนํามันเชือเพลิงเหลือประมาณ 3 ลิตรใน
ถัง ไฟเตือนนํ ามันเชือเพลิงตําจะสว่างขึน
ั
หลังจากเติมนํ ามันเชือเพลิง ระบบจะปรับปรุง ระยะทีวิงได้จนนําม ันหมด
ขอ ้ มู ล ของเกจวั ด ระดั บ นํ ามั น เชือเพลิง และ
ข ้อมูลระยะทีวิงได ้จนนํ ามันหมดในขณะทีท่าน Scrambler 900 และ Speed Twin 900
ขีรถจักรยานยนต์ ทังนีขึนอยูก ่ บ
ั ลักษณะการ เท่านน
ั
ขีรถ การปรับปรุงข ้อมูลอาจใช ้เวลานานถึงห ้า
นาที
1 2
1. การแสดงผลระยะทางทีวิงได้จนนําม ันหมด
2. ระยะทางทีเหลือโดยประมาณ
รุน
่
2 1
1. การแสดงผลระยะทางทีวิงได้จนนําม ันหมด
2. ระยะทางทีเหลือโดยประมาณ
ส่ว นนี จะแสดงถึง ระยะทางโดยประมาณทีรถ

สามารถวิงต่อไปได ้ด ้วยนํ ามันเชือเพลิงทีเหลือ
อยูใ่ นถังนํ ามันเชือเพลิง
หลังจากเติมนํ ามันเชือเพลิง ระบบจะปรับปรุง
ขอ ้ มู ล ของเกจวั ด ระดั บ นํ ามั น เชือเพลิง และ
ข ้อมูลระยะทีวิงได ้จนนํ ามันหมดในขณะทีท่าน
ขีรถจักรยานยนต์ ทังนีขึนอยูก ่ บ
ั ลักษณะการ
ขีรถ การปรับปรุงข ้อมูลอาจใช ้เวลานานถึงห ้า
นาที
ั 43
อ ัตราการสินเปลืองนําม ันเชือเพลิง มาตรว ัดระยะทางออกทริป

เฉลีย
Scrambler 900 และ Speed Twin 900 คําเตือน
เท่านน
ั อย่า พยายามสับ เปลียนไปมาระหว่า งโหมด
การแสดงผลมาตรวั ด ระยะทางกั บ มาตรวั ด
ระยะทางออกทริป ในขณะทีรถจั ก รยานยนต์
กําลังแล่น เนืองจากอาจทําให ้สูญเสียการ
ควบคุมและเกิดอุบต
1 2
1. ส ัญล ักษณ์ของค่าเฉลีย
2. อ ัตราการสินเปลืองนําม ันเชือเพลิงเฉลีย
รุน
่
1
1. จอแสดงผลทริปการเดินทาง (เลือก Trip 1)
มาตรวัดระยะทางออกทริปมีสองตัว มาตรวัด
ร ะ ย ะ ท า ง อ อ ก ท ริ ป ตั ว ใ ด ตั ว ห นึ ง จ ะ แ ส ด ง
ระยะทางทีรถจั ก รยานยนต์ไ ด ้วิงไปนั บ ตั งแต่
มาตรวัดบนส่วนแสดงผลถูกตังค่าใหม่เป็ นศูนย์
ครังล่าสุด
2 1
1. ส ัญล ักษณ์ของค่าเฉลีย
2. อ ัตราการสินเปลืองนําม ันเชือเพลิงเฉลีย
นี เ ป็ น ก า ร แ ส ด ง อั ต ร า ก า ร สิ น เ ป ลื อ ง นํ า มั น
เชือเพลิงเฉลีย หลังจากตังค่าใหม่ หน ้าจอจะ
แสดงเส ้นประจนกว่ารถจะวิงไปได ้ 0.1 กม.
หลังจากเติมนํ ามันเชือเพลิง ระบบจะปรับปรุง
ข ้อมูลอัตราการสินเปลืองนํ ามันเฉลียเมือขับขี
รถจักรยานยนต์ ทังนีขึนอยูก ่ บ
ั ลักษณะการขีรถ
การปรับปรุงข ้อมูลอาจใช ้เวลานานถึงห ้านาที
ั
เพือจะสลับมาตรวัดระยะทางออกทริป ให ้กด ิ
นาฬกา
แล ้วปล่อยปุ่ ม SCROLL ทีเรือนสวิตช์แฮนด์ด ้าน ิ
เพือจะเลือกไปทีนาฬกา ให ้กดแล ้วปล่อยปุ่ ม
ซ ้ายมือแล ้ว จนกว่าจะแสดงมาตรวัดระยะทาง SCROLL ทีเรือนสวิตช์แฮนด์ด ้านซ ้ายมือแล ้ว
ออกทริปทีต ้องการ จนกว่าจะแสดงนาฬกาิ
1
1. ปุ่ม SCROLL ิ
1. นาฬกา
ั
ไม่สามารถใช ้มาตรวัดระยะทางทริป เมืออยู่ ิ
การปร ับนาฬกา
ในโหมด OFF ROAD ข ้อมูลมาตรวัดระยะทาง
ทริปจะยังคงถูกบันทึกไว ้เมือขับขีในโหมด OFF คําเตือน
ROAD ข ้อมูลมาตรวัดระยะทางทริปทีปรับค่า
ใหม่จะแสดงในมาตรวัดระยะทางทริปหลังจาก อย่ า พยายามที จะปรั บ นาฬ ิกาในขณะที รถ
ปิ ดโหมด OFF ROAD แล ้ว จักรยานยนต์กําลังแล่น เนืองจากอาจทําให ้
การตงค่
ั ามาตรว ัดระยะทางออกทริปใหม่ อุบต
หากต ้องการรีเซ็ตมาตรวัดระยะทางทริปค่าใด
ค่าหนึง:
ิ
การรีเซ็ตนาฬกา:
▼ เลือกมาตรวัดระยะทางทริปทีจะรีเซ็ต
ิ
▼ เลือกหน ้าจอนาฬกา
▼ กดปุ่ ม SCROLL ค ้างไว ้หนึงวินาที หลัง
จากกดค ้างไว ้หนึงวินาที มาตรวัดระยะทาง ▼ กดปุ่ ม SCROLL ค ้างไว ้หนึงวินาที
ิ
จอแสดงผลชัวโมงของนาฬกาจะกระพริ บ
ออกทริปบนส่วนแสดงผลจะถูกตังค่าใหม่
เป็ นศูนย์ ปล่อยปุ่ ม SCROLL
ั 45
การตังค่าการแสดงผลชัวโมง: โหมดข ับขี

▼ ตรวจสอบใหแ ้ น่ ใ จ ว่ า ห น่ ว ย ชั ว โ ม ง ยั ง
คงกระพริบอยู่ จากนันกดและปล่อยปุ่ ม
SCROLL เพือเปลียนการตังค่า การกด โหมดการขบ ั ขีส า ม า ร ถ เ ลื อ ก ไ ด้ทุ ก รุ่ น
ปุ่ มแต่ละครั งจะเปลียนการตังค่าทีละหนึง ยกเว้น Bonneville T100
หน่วย
ระบบโหมดการขับขีทําให ้สามารถเลือกโหมด
▼ เมือส่ว นแสดงผลชัวโมงทีถูก ต ้องปรากฏ การขั บ ขีทีมีก ารควบคุม การยึด เกาะถนนและ
ขึน กดปุ่ ม SCROLL ค ้างไว ้หนึงวินาที เมือ การตอบสนองของคันเร่งทีเฉพาะเจาะจง
ตังค่าหลักชัวโมงแล ้ว หลักทีแสดงผลนาที ้ ุ่ ม
สามารถเลื อ กโหมดการขั บ ขี ได โ้ ดยใช ป
จะเริมกระพริบ ส่วนแสดงผลนาทีสามารถ
MODE บนฝาครอบสวิตช์ทแฮนด์ ี บงั คับเลียว
ปรั บ ค่ า ได ้ด ้วยวิธ ีเ ดีย วกั น กั บ การปรั บ ค่ า
ด ้านซ ้ายมือหรือขวามือ โดยขึนอยูก
่ บ
ั รุน่
ชัวโมง
กดและปล่อยปุ่ ม MODE เพือเลือกโหมดการ
▼ เมือตังค่าทังชัวโมงและนาทีไว ้ถูกต ้องแล ้ว
ขับขีทีมีดงั ต่อไปนี
กดปุ่ ม SCROLL ค ้างไว ้หนึงวินาทีแล ้วส่วน
แสดงผลจะหยุดกะพริบโดยอัตโนมัต ิ BONNEVILLE T120 (ทุกรุน
่ ) และ Speed Twin 900
Riding
คําอธิบาย
Mode
การตอบสนองของปี กผีเสือมาตรฐาน
ROAD
(ถนน) การตังค่าระบบการยึดเกาะถนนทีเหมาะ
สมทีสุดสําหรับการใช ้รถบนถนน
ช่วยลดการตอบสนองของปี กผีเสือเมือ
เปรียบเทียบกับการตังค่าแบบ Road ใช ้
RAIN สําหรับสภาพถนนเปี ยกหรือลืน
(ฝนตก) การตังค่า TC ทีเหมาะสมทีสุดสําหรับการ
ใช ้รถบนถนน ในสภาพทีฝนตก และช่วย
ให ้ล ้อหลังลืนไถลได ้น ้อยทีสุด
ั
Speed Twin 1200
ั
Riding Scrambler 900

Mode
Riding
การตอบสนองของปี กผีเสือมาตรฐาน คําอธิบาย
Mode
ROAD
สมทีสุดสําหรับการใช ้รถบนถนน ROAD
ช่วยลดการตอบสนองของปี กผีเสือเมือ สมทีสุดสําหรับการใช ้รถบนถนน
RAIN สําหรับสภาพถนนเปี ยกหรือลืน ช่วยลดการตอบสนองของปี กผีเสือเมือ
(ฝนตก) เปรียบเทียบกับการตังค่าแบบ Road ใช ้
การตังค่า TC ทีเหมาะสมทีสุดสําหรับการ
RAIN สําหรับสภาพถนนเปี ยกหรือลืน
ให ้ล ้อหลังลืนไถลได ้น ้อยทีสุด (ฝนตก) การตังค่า TC ทีเหมาะสมทีสุดสําหรับการ
เพิมการตอบสนองของปี กผีเสือเมือ ให ้ล ้อหลังลืนไถลได ้น ้อยทีสุด
เปรียบเทียบกับการตังค่าแบบ Road
SPORT การตังค่าตอบสนองของปี กผีเสือทีเหมาะ
(สปอร์ต) การตังค่า TC ทีเหมาะสมทีสุดสําหรับการ
สมทีสุดสําหรับการใช ้รถบนทางวิบาก
ใช ้รถบนถนน และช่วยให ้ล ้อหลังลืนไถล
ได ้น ้อยทีสุด ABS ปิ ดอยู่ ระบบควบคุมการยึดเกาะ
ถนนถูกปิ ด
OFF ROAD ไม่แสดงมาตรวัดระยะทางทริป ข ้อมูล
Thruxton RS
มาตรวัดระยะทางทริปจะยังคงถูกบันทึก
Riding ไว ้เมือขับขีในโหมดนี
Mode สามารถเลือกโหมด OFF ROAD เมือรถ
ช่วยลดการตอบสนองของปี กผีเสือเมือ จักรยานยนต์หยุดนิงเท่านัน
สําหรับสภาพถนนเปี ยกหรือลืน หากเลือกโหมด OFF ROAD จะปรากฏใน
RAIN
การตังค่าระบบ ABS ทีเหมาะสมทีสุด จอแสดงผลหลัก
สําหรับการใช ้รถบนถนน
(ฝนตก)
การตังค่าระบบการยึดเกาะถนนทีดีทสุ
ี ด
สําหรับสภาวะเปี ยกและลืน ช่วยลดการ
ลืนไถลของล ้อหลังเมือเทียบกับการตัง
ค่า ROAD
การตังค่าระบบ ABS ทีเหมาะสมทีสุด
ROAD
สําหรับการใช ้รถบนถนน
(ถนน)
การตังค่าระบบการยึดเกาะถนนทีเหมาะ
สมทีสุดสําหรับการใช ้รถบนถนน
เพิมการตอบสนองของปี กผีเสือเมือ
เปรียบเทียบกับการตังค่าแบบ Road 1
SPORT การตังค่าระบบ ABS ทีเหมาะสมทีสุด 1. การแสดงผลโหมด OFF ROAD
(สปอร์ต) สําหรับการใช ้รถบนถนน (Scrambler 900 เท่านน)
ั
ช่วยเพิมการลืนไถลของล ้อหลังเมือเทียบ
กับการตังค่า ROAD เมืออยูใ่ นโหมด OFF ROAD ให ้กดปุ่ ม MODE
ค ้างไว ้เพือเปลียนโหมดขับขีไปทีโหมด ROAD
ั 47
การเลือกโหมดข ับขี – โดยทีรถ การเลือกโหมดข ับขี – เมือขีรถ

จ ักรยานยนต์จอดนิงก ับที จ ักรยานยนต์
กดแล ้วปล่อยปุ่ ม MODE ทีฝาครอบสวิตช์
แฮนด์บงั คับเลียวด ้านซ ้ายมือหรือขวามือ (แล ้ว คําเตือน
แต่รน
ุ่ ) จนกว่าโหมดขับขีทีต ้องการกะพริบบน
ส่วนแสดงผล การเลือ กโหมดขั บ ขีขณะทีรถจั ก รยานยนต์
กํา ลั ง แ ล่ น ผู ้ ขั บ ขี ต ้ อ ง ป ล่ อ ย ใ ห ้ ร ถ
โหมดขั บ ขี ที เลื อ กไว จ้ ะถู ก เปิ ดใช ง้ านโดย จั ก รยานยนต์ แ ล่ น ไป (รถจั ก รยานยนต์ ว ิง
อัตโนมัตห ิ ลังจากกดปุ่ ม MODE ไปแล ้วหนึง เครืองยนต์ทํางาน ปิ ดคันเร่ง ดึงคันคลัตช์
วินาที ถ ้าตรงตามสภาวะต่อไปนี และไม่ใช ้เบรก) ในช่วงเวลาสัน ๆ
ขณะด ับเครืองยนต์ ควรลองเลือกโหมดขับขีขณะรถจักรยานยนต์
▼ บิดสวิตช์จด
ุ ระเบิดไปที ON กําลังแล่น:
▼ สวิตช์ดบ
ั เครืองยนต์อยูท
่ ตํ
ี าแหน่ง RUN - ทีความเร็วตํา
- ในพืนทีทีการจราจรไม่ตด
ิ ขัด
ขณะเครืองยนต์ทา
ํ งาน
- บนถนนหรื อ พื นผิว ที เป็ นเส ้นตรงหรื อ ได ้
▼ ระบบส่งกําลังอยูใ่ นเกียร์วา่ งหรือเข ้าคลัตช์
ระดับ
- ในสภาพถนนและสภาพอากาศดี
- ในพืนทีทีปล่อยให ้รถจั กรยานยนต์แล่นไป
ได ้อย่างปลอดภัย
ห า้ มเลือ กโหมดขั บ ขีขณะรถจั ก รยานยนต์
กําลังแล่น:
- ทีความเร็วสูง
- ขณะขับขีรถในพืนทีจราจร
- ขณะเลียวรถหรือ บนเส ้นทางหรือ ถนนทีมี
หลายโค ้ง
- บนพืนหรือถนนทีลาดเอียงมาก
- ในสภาพถนน/สภาพอากาศไม่ด ี
- ใ น พื น ที ที ไ ม่ ส า ม า ร ถ ป ล่ อ ย ใ ห ้ ร ถ
จักรยานยนต์แล่นไปได ้อย่างปลอดภัย
การไม่ปฏิบัตต ิ ามคําเตือนทีสําคัญนีจะทําให ้
อุบต
ั
ใ น ก ร ณี ที ก า ร เ ป ลี ย น แ ป ล ง โ ห ม ด ขั บ ขี ไ ม่
คําเตือน สมบูรณ์
เมือเลือกโหมดขับขี ให ้ใช ้รถจักรยานยนต์บน ▼ หยุดรถจักรยานยนต์อย่างระมัดระวัง
ถนนทีไม่ม ีก ารจราจรเพือสร ้างความคุ ้นเคย ▼ เลือกเกียร์วา่ ง
กับการตังค่าใหม่
ุ ระเบิดไปทีตําแหน่ง OFF แล ้ว
อย่ า ให ผ
้ ูอ
้ ื นยื ม รถจั กรยานยนต์ ข องท่ า น บิดกลับไปที ON อีกครัง
เนื องจากบุ ค คลอื นอาจเปลี ยนการตั งค่ า
▼ เลือกโหมดขับขีทีต ้องการ
โหมดขับขีจากค่าทีคุ ้นเคย ทําให ้สูญเสียการ
ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ ▼ สตาร์ทเครืองยนต์ใหม่ แล ้วขีรถต่อไป
อย่าดับเครืองยนต์โดยใช ้สวิตช์จด ุ ระเบิดหรือ
ั
สวิต ช์ดั บ เครืองยนต์ข ณะทีรถจั ก รยานยนต์
ไม่สามารถเลือกโหมด OFF ROAD ขณะ กําลังแล่น
ข ับขีรถจ ักรยานยนต์ สามารถเลือกได้เมือ
หยุดรถจั กรยานยนต์ด ้วยความระมัดระวังทุก
รถจ ักรยานยนต์หยุดนิงเท่านน
ั
ครัง แล ้วเข ้าเกียร์วา่ งก่อนจะดับเครืองยนต์
สามารถปิ ดโหมด OFF ROAD โดยกดปุ่ม
ึ การดับเครืองยนต์โดยปิ ดระบบจุดระเบิดหรือ
MODE ค้างไว้ซงจะเป็ นการเลือกโหมด
สวิต ช์ดั บ เครืองยนต์ข ณะทีรถจั ก รยานยนต์
ROAD
กําลังแล่นจะล็อกล ้อหลัง ทําให ้สูญเสียการ
กดแล ้วปล่อยปุ่ ม MODE ทีฝาครอบสวิตช์ ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุ
แฮนด์บงั คับเลียวด ้านซ ้ายมือหรือขวามือ (แล ้ว
แต่รน
ุ่ ) จนกว่าโหมดขับขีทีต ้องการกะพริบบน
ส่วนแสดงผล
ภายในเวลา 30 วินาทีทกดปุ่
ี ม MODE ผู ้ขับขี
รถต ้องดําเนินการสิงต่อไปนีพร ้อมกัน:
▼ ปิ ดคันเร่ง
▼ ดึงคลัตช์
▼ ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าไม่ได ้ใช ้เบรก (ปล่อย
ให ้รถจักรยานยนต์แล่นไป)
โหมดการขั บ ขีสุด ท ้ายทีเลือ กไว ้ก่อ นทีจะปิ ด
สวิตช์จดุ ระเบิดไปที OFF จะเป็ นโหมดการขับขี
เดีย วกัน ทีใช ้งานเมือเปิ ดสวิต ช์จุด ระเบิด ไปที
ON อีกครัง
ั 49
ระบบควบคุมความเร็วคงที ปุ่ มควบคุ ม ความเร็ ว คงทีอยู่ ท ีฝาครอบสวิต ช์

ด ้านซ ้าย และสามารถใช ้สังงานได ้ด ้วยการขยับ
(ถ้าติดตง)
ั ปุ่ มเพียงเล็กน ้อย
้ งใช ้งานใน
ระบบควบคุ ม ความเร็ ว คงที ต อ
สถานที ทีสามารถขีรถได ้อย่างปลอดภัยด ้วย
ความเร็วทีสมําเสมอเท่านัน
ไม่ควรใช ้ระบบควบคุมความเร็ วคงทีเมือขีรถ
ในสภาพจราจรติด ขั ด หรือ บนถนนทีมีโ ค ้ง
อันตราย/โค ้งทีเป็ นมุมบอด หรือเมือถนนลืน 1
การใช ้ระบบควบคุ ม ความเร็ ว คงทีในสภาพ
จราจรติดขัด บนถนนทีมีโค ้งอันตราย/โค ้ง
ทีเป็ นมุมบอด หรือเมือถนนลืน อาจทําให ้
สูญ เสีย การควบคุม รถจั ก รยานยนต์แ ละเกิด 1. ปุ่มระบบควบคุมความเร็วคงที
อุบต
ระบบควบคุมความเร็ วคงทีสามารถเปิ ดหรือปิ ด
ได ้ตลอดเวลา แต่ไม่สาามารถเปิ ดใช ้งานได ้
จนกว่ า จะมีส ภาวะตรงตามทีได ้อธิบ ายไว ้ใน
คําเตือน หน ้า 49
ควรขีรถจักรยานยนต์ Triumph ภายใน
ความเร็ ว ทีกฎหมายกํา หนดสํา หรั บ การขั บ ขี การเปิ ดใชง้ านระบบควบคุมความเร็ว
บนท ้องถนน คงที
การใช ้รถจั ก รยานยนต์ด ้วยความเร็ ว สูง อาจ ตอ้ ง ป ฏิ บั ติ ต า ม เ งื อ น ไ ข ต่ อ ไ ป นี เ พื อ เ ปิ ด
เป็ นอั น ตรายได เ้ นื องจากเวลาที ใช ้ในการ ใช ้งานการควบคุมความเร็วคงที:
ตอบโต ส ้ ภาพจราจรที เกิด ขึนนั นจะลดลง ▼ ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ต อ
้ ง วิ ง ด ว้ ย ค ว า ม เ ร็ ว
อย่า งเด่น ชัด ในขณะทีความเร็ ว บนท ้องถนน ระหว่าง 30 ถึง 160 กม./ชม. (19 ถึง
เพิมสูงขึน 100 ไมล์/ชม.)
ลดความเร็ ว ทุก ครั งในสภาวะการขับ ขีทีอาจ ▼ รถจักรยานยนต์อยูใ่ นเกียร์ 3 หรือสูงกว่า
เกิดอันตรายได ้ เช่น ในสภาพอากาศไม่ดห ี รือ
เพือเปิ ดใช ้งานระบบควบคุมความเร็วคงที:
การจราจรติดขัด
▼ กดปุ่ มระบบควบคุม ความเร็ ว คงทีเพือเปิ ด
ระบบควบคุมความเร็วคงที สัญลักษณ์
ระบบควบคุมความเร็วคงทีจะแสดงในหน ้า
จอแสดงผล
▼ เ มื อ ไ ด ค
้ ว า ม เ ร็ ว ขั บ ขี ที ต อ
้ ง ก า ร แ ล ว้
กดปุ่ มระบบควบคุม ความเร็ ว คงทีอีก ครั ง
เพือเปิ ดใช ้งานระบบควบคุมความเร็ วคงที
ไฟระบบควบคุม ความเร็ ว คงทีในมาตรวั ด
รอบเครืองยนต์จะสว่างขึนเพือบ่งชีว่าระบบ
ควบคุมความเร็วคงทีกําลังทํางาน
ั
การปิ ดใชง้ านระบบควบคุมความเร็ว ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
คงที (TC)
ระบบควบคุมความเร็วคงทีสามารถปิ ดใช ้งานได ้
ด ้วยวิธก
ี ารอย่างใดอย่างหนึงต่อไปนี
▼ บิดปลอกคันเร่งไปข ้างหน ้าจนสุด
ร ะ บ บ ค ว บ คุ ม ก า ร ยึ ด เ ก า ะ ถ น น ไ ม่ ใ ช่ ส ิ ง
▼ ดึงคันคลัตช์
ทดแทนเพือให ้ขีรถได ้ในทุ ก สภาพอากาศ
▼ ใช ้เบรกหน ้าหรือเบรกหลัง และถนนทัวไป
▼ เ ร่ ง ค ว า ม เ ร็ ว โ ด ย บิ ด คั น เ ร่ ง น า น ก ว่ า ระบบควบคุ ม การยึด เกาะถนนไม่ ส ามารถ
60 วินาที ป้ องกันไม่ให ้เกิดการสูญเสียการยึดเกาะถนน
เมือปิ ดการใช ้งาน ไฟระบบควบคุ ม ความเร็ ว จาก
คงทีในมาตรวัดความเร็วรอบจะดับลง - การเลียวรถด ้วยความเร็วสูง
- การเร่งความเร็วเมือเอียงมุมรถแคบมาก
- การเบรก
- ระบบควบคุ ม การยึด เกาะถนนไม่ ส ามารถ
ป้ องกันล ้อหน ้าไม่ให ้ลืนไถล
การไม่ ป ฏิบั ต ิต ามข อ้ มู ล ข า้ งต น
้ อาจทํา ให ้
อุบต
ระบบควบคุ ม การยึด เกาะถนนจะช่ ว ยรั ก ษา

การยึดเกาะถนนเมือเร่งความเร็ วบนพืนถนนที
เปี ยก/ลืน ถ ้าเซนเซอร์ตรวจพบว่าล ้อหลังสูญ
เสียการยึดเกาะ (ลืน) ระบบควบคุมการยึดเกาะ
ถนนจะทํา งาน และเปลียนกํา ลั ง เครื องยนต์
จนกว่าจะเรียกคืนการยึดเกาะถนนของล ้อหลัง
ได ้ ไฟเตือนระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
จะกะพริบขณะทีระบบทํางาน และผู ้ขีรถอาจ
สั ง เกตเห็ น ความเปลียนแปลงจากเสีย งของ
เครืองยนต์ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะ
ไม่ทํางานถ ้ามีการทํางานผิดปกติทระบบ
ี ABS
ไฟเตือนสําหรับระบบ ABS ระบบควบคุม
ความเร็วคงที และ MIL จะสว่างขึน
ั
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจะปิ ดเมืออยู่
ในโหมด OFF ROAD
ั 51
ั าระบบควบคุมการยึดเกาะ การปิ ดการใชง้ านระบบควบคุมการยึด
ถนน เกาะถนน
อย่า พยายามปรั บ ตั งค่า ระบบควบคุม การยึด หลั ง จากขั บ ขีออฟโรดโดยปิ ดระบบควบคุม
เกาะถนนขณะทีรถจั ก รยานยนต์กํา ลั ง แล่ น การยึดเกาะถนนแล ้ว ให ้ตรวจสอบให ้แน่ใจว่า
เนื องจากอาจทํา ให ส ้ ู ญ เสีย การควบคุ ม รถ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเปิ ดใช ้งานแล ้ว
จักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ เมือกลับไปขับขีบนถนนสาธารณะ
การขั บ ขี บนถนนสาธารณะ ขณะปิ ดระบบ
ควบคุมการยึดเกาะถนน อาจทําให ้ล ้อหลัง
คําเตือน ลืนได ้ หากเร่งเร็วเกินไปบนผิวถนนเปี ยก/ลืน
ถ ้าปิ ดใช ้งานระบบควบคุ ม การยึด เกาะถนน
เกิดอุบตั เิ หตุได ้
รถจักรยานยนต์จะทํางานตามปกติ แต่ไม่ม ี
การควบคุมการยึดเกาะถนน ในสถานการณ์นี
การเร่ ง ความเร็ ว มากเกิน ไปบนพื นถนนที เพือจะปิ ดการตั งค่า ระบบควบคุม การยึด เกาะ
เปี ยก/ลืนอาจทําให ้ล ้อหลังลืนไถล ส่งผลให ้ ถนน:
▼ ตรวจสอบให ้แน่ ใจว่ารถจั กรยานยนต์จอด
อยูแ
่ ละอยูใ่ นเกียร์วา่ ง
▼ เปิ ดจุดระเบิดไปทีตําแหน่ง ON และ
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนสามารถตังค่าได ้ กดสวิต ช์ส ตาร์ ท /หยุ ด เครื องยนต์ ไ ปที
จากแบบใดแบบหนึงดังต่อไปนี: ตําแหน่ง RUN
▼ กดและปล่อยปุ่ ม SCROLL ทีฝาครอบ
การตังค่า TC ทีเหมาะสมทีสุดสําหรับ ส วิ ต ช์ แ ฮ น ด์ บั ง คั บ เ ลี ย ว ด า้ น ซ า้ ย มื อ
เปิ ด การใช ้รถบนถนน ช่วยให ้ล ้อหลังลืน จนหน ้าจอแสดงผล 'ttcOn'
ไถลได ้น ้อยทีสุด
▼ กดปุ่ ม SCROLL ค ้างนานกว่าหนึงวินาที
ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนถูกปิ ด เ พื อ เ ป ลี ย น ร ะ ห ว่ า ง เ ปิ ด แ ล ะ ปิ ด ร ะ บ บ
ปิ ด ไฟเตือนปิ ดระบบ TC จะสว่างขึน ควบคุมการยึดเกาะถนน
(ดู หน้า 38)
ระบบควบคุ ม การยึด เกาะถนนมี ค่ า เริมต น ้ ที

เปิ ดใช ้งาน หลัง จากปิ ดและเปิ ดสวิต ช์ร ะบบ
จุดระเบิดอีกครัง
1
1. หน้าจอแสดงผลการปิ ดระบบควบคุมการยึด
เกาะถนน (แสดงรุน
่ Speed Twin 900)
ั
ระบบตรวจว ัดแรงด ันลมยาง หมายเลขรห ัสเซ็ นเซอร์แรงด ันลมยาง
(TPMS) (ถ้าติดตง)
ั ห ม า ย เ ล ข ร หั ส สํา ห รั บ เ ซ็ น เ ซ อ ร์ แ ร ง ดั น
ล ม ย า ง จ ะ ถู ก พิ ม พ์ ไ ว บ
้ น ฉ ล า ก ซึ ง อ ยู่ บ น
เซ็ น เซอร์ ตั ว แทนจํา หน่ า ยรถจั ก รยานยนต์
Triumph ทีได ้รับอนุญาตอาจต ้องใช ้หมายเลข
นีสําหรับการบํารุงรักษาหรือวิเคราะห์ปัญหา
เมือติดตัง ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง เข ้ากับ
คําเตือน รถจักรยานยนต์ ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าตัวแทน
จําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับ
ห ้ามแยกแรงดันลมยางออกจากการตรวจสอบ
อนุ ญาตได ้บันทึกหมายเลขรหัสไว ้ทีเซ็นเซอร์
ป ร ะ จํ า วั น เ นื อ ง จ า ก ก า ร ติ ด ตั ง T P M S
แรงดั น ลมยางล ้อหน า้ และล ้อหลั ง ในช่อ งว่า ง
ตรวจสอบแรงดั น ลมยางเมือยางเย็ น โดยใช ้
ด ้านล่างนี
เ ก จ วั ด แ ร ง ดั น ล ม ย า ง ที แ ม่ น ยํ า ( ดู ที
หน้า 128) เซ็ นเซอร์แรงด ันลมยางล้อหน้า
การใช ้ระบบ TPMS เพือกําหนดแรงดันลม
ยางอาจทํา ให ้ได ้แรงดั น ลมยางทีไม่ถูก ต ้อง
หมายเหตุ เซ็ นเซอร์แรงด ันลมยางล้อหล ัง

ระบบตรวจว ัดแรงด ันลมยาง (TPMS) เป็น
ํ หร บ
อุ ป กรณ์ เ สริม สา ั รุ่น ทีติด ต งพร้
ั อ มล้อ
เหล็กหล่ออ ัลลอยเท่านน ั
ั
ฟังก์ชน
เซนเซอร์แรงดันลมยางติดตังไว ้ทีล ้อหน ้าและ
ล ้อหลัง เซ็นเซอร์เหล่านีจะวัดแรงดันลมยาง
จากด ้านในของยาง แล ้วส่งข ้อมูลแรงดันไปที
แผงหน ้าปั ด เซ็นเซอร์เหล่านีจะไม่สง่ ข ้อมูล
จนกว่ า รถจั ก รยานยนต์ จ ะวิ งด ว้ ยความเร็ ว
มากกว่า 20 กม./ชม. (12 ไมล์/ชม.) เส ้นประ
สองเส ้นจะปรากฏบนหน ้าจอแสดงผลจนกว่าจะ
ได ้รับสัญญาณแรงดันลมยาง
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS) เป็ น
รายการติดตังอุปกรณ์เสริม และต ้องได ้รับการ
ติด ตั งโดยตั ว แทนจํา หน่ า ยรถจั ก รยานยนต์
Triumph ทีได ้รับอนุญาต
หน ้าจอแสดงผล TPMS บนแผงหน ้าปั ดจะถูก
เปิ ดใช ้งานเมือระบบได ้รับการติดตังเท่านัน
จะมีป้ ายผนึก ติด ไว ้ทีวงล ้อเพือบ่ ง ชีตํา แหน่ ง
ของเซนเซอร์แรงดันลมยาง ซึงอยูใ่ กล ้วาล์ว
ั 53
ส่วนแสดงผลระบบ ▼ เมื อเลื อ กระบบตรวจวั ด แรงดั น ลมยาง

แล ้ว —— PSI หรือ bAr แสดงบนหน ้าจอ
แสดงผลจนกว่ารถจั กรยานยนต์จะวิงด ้วย
คําเตือน ความเร็วมากกว่า 20 กม./ชม. (12 ไมล์/
อย่า พยายามสับ เปลียนไปมาระหว่า งโหมด ชม.) และได ้รับสัญญาณแรงดันลมยาง
การแสดงผลสําหรับล ้อหน ้าและล ้อหลังขณะ ▼ เพื อจะออกจากหน า้ จอแสดงผลแรงดั น
ทีรถจักรยานยนต์กําลังแล่น เนืองจากอาจ ลมยาง กดแล ้วปล่อยปุ่ ม SCROLL จนถึง
ทําให ้สูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์และ หน ้าจอแสดงผลทีต ้องการ
ํ หร ับเซนเซอร์
แบตเตอรีสา
เมือแรงดั น ไฟฟ้ าของแบตเตอรีในเซนเซอร์
ลมยางอยูใ่ นระดับตํา lo bAtt จะปรากฏขึน
และสัญลักษณ์ TPMS จะบ่งชีว่าเซนเซอร์
ของล ้อใดทีมีแ รงดั น ไฟฟ้ าของแบตเตอรีตํา
ถ ้าแบตเตอรีหมดเกลียง เฉพาะเส ้นประจะ
ปรากฏบนหน ้าจอแสดงผล ไฟเตือน TPMS
สีแดงจะติดขึน ส่วนสัญลักษณ์ TPMS จะ
1 กะพริบอย่างต่อเนือง ติดต่อตัวแทนจําหน่าย
รถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาต
2 ของท่านเพือนํ ารถไปเปลียนเซนเซอร์ และ
บั น ทึก หมายเลขผลิต ภั ณ ฑ์ล งในช่อ งทีให ้ไว ้
4 3
หน ้า 52
1. ไฟเตือน TPMS
2. ส ัญล ักษณ์ TPMS
เมือบิดสวิตช์จด
ุ ระเบิดไปทีตําแหน่ง ON ถ ้า
3. แรงด ันลมยาง สัญลักษณ์ TPMS กะพริบ 10 วินาที แล ้ว
4. ไฟบ่งชียางหน้าและหล ัง ติดค ้าง แสดงว่ามีข ้อบกพร่องเกิดขึนกับระบบ
TPMS ติดต่อตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์
เพือดูการแสดงผลแรงดันลมยาง: Tr i u m p h ที ไ ด ร้ ั บ อ นุ ญ า ต เ พื อ นํ า ร ถ ไ ป
▼ ตรวจสอบให ้แน่ ใจว่ารถจั กรยานยนต์จอด ตรวจสอบหาข ้อบกพร่อง
อยูแ
่ ละอยูใ่ นเกียร์วา่ ง บิดสวิตช์จด
ุ ระเบิด
ไปทีตําแหน่งเปิ ด
▼ กดและปล่อยปุ่ ม SCROLL จนกว่า PSI
หรือ bAr ปรากฏบนหน ้าจอแสดงผล
▼ กดปุ่ ม SCROLL ค ้างไว ้นานกว่าหนึงวินาที
เพือเปลียนระหว่างหน่วย PSI และบาร์
▼ เมือเลือกระหว่าง PSI หรือบาร์แล ้ว กดและ
ปล่อยปุ่ ม SCROLL เพือเลือกแรงดันลม
ยางล ้อหน ้าหรือล ้อหลัง
ั
แรงด ันลมยาง ์ ด
สวิตชจ ุ ระเบิด/ล็อกคอ
ห ้ามใช ้ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS) ด ว้ ย เ ห ตุ ผ ล ด า้ น ค ว า ม ป ล อ ด ภั ย แ ล ะ ก า ร
เป็ นเกจวั ด แรงดั น ลมยางเมื อทํา การปรั บ ป้ อ ง กั น ภั ย ค ว ร บิ ด ส วิ ต ช์ จุ ด ร ะ เ บิ ด ไ ป ที
ค่าแรงดันลมยาง ตําแหน่ง OFF (ปิ ด) หรือตําแหน่ง PARK
เพือแรงดันลมยางทีถูกต ้อง ให ้ตรวจสอบแรง (จอด) (ถ ้าติดตัง) แล ้วดึงกุญแจออกทุกครัง
ดั น ลมยางทุก ครั งเมือยางเย็ น และใช ้เกจวั ด เมือต ้องจอดรถจักรยานยนต์ทงไว ิ ้
แรงดันลมยางทีแม่นยํา การใช ้รถจั ก รยานยนต์โ ดยไม่ไ ด ้รั บ อนุ ญ าต
การใช ้ระบบ TPMS เพือกําหนดแรงดันลม อาจทําให ้ผู ้ใช ้ได ้รับบาดเจ็บ ผู ้ใช ้ถนนคนอืนๆ
ยางอาจทํา ให ้ได ้แรงดั น ลมยางทีไม่ถูก ต ้อง และคนเดินเท ้ายังอาจทําให ้รถจั กรยานยนต์
ทําให ้สูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์และ ของท่านเกิดความเสียหายได ้
แรงดันลมยางทีแสดงบนแผงหน ้าปั ดจะบ่งบอก
ถึงแรงดันลมยางตามจริง ณ เวลาทีเลือกส่วน เมือกุญแจอยูท ่ ตํ
ี าแหน่ง LOCK หรือ PARK
แสดงผลนัน ซึงอาจแตกต่างจากแรงดันลม (ถ ้าติดตัง) ระบบบังคับเลียวจะถูกล็อกไว ้
ยางทีกําหนดไว ้เมือยางเย็น เนืองจากยางอาจ ห ้ามบิดกุญแจไปทีตําแหน่ง LOCK หรือ
ร ้อนขึนในขณะทีท่านขีรถจักรยานยนต์ ทําให ้ PARK (ถ ้าติดตัง) ขณะทีรถจักรยานยนต์
อากาศภายในยางขยายตัว และแรงดัน ลมยาง กํา ลั ง แล่ น เนื องจากจะเป็ นการล็ อ กคอรถ
เพิมมากขึน แรงดันลมยางเมือเย็นซึงกําหนด ระบบบังคับเลียวทีถูกล็อกไว ้จะทําให ้สูญเสีย
โดย Triumph จะคํานึงถึงสภาวะนี การควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบัตเิ หตุ
ปรั บ แรงดั น ลมยางเมือยางเย็ น เท่า นั นโดยใช ้ ได ้
เ ก จ วั ด แ ร ง ดั น ล ม ย า ง ที แ ม่ น ยํา ( ดู ที
หน า้ 128) อย่ า ใช ห ้ น า้ จอแสดงผลแรงดั น
ลมยางในแผงหน ้าปั ด 3 4
ยางอะไหล่ F ON
OF
เมือจะเปลียนยาง ควรนํ ารถไปใส่ยางทีตัวแทน
H
PUS

อนุญาตทุกครัง และตรวจสอบให ้แน่ใจว่าทาง 5
ทางพนั กงานรับรู ้ว่าต ้องติดตังเซนเซอร์แรงดัน 2
ลมยางเข ้ากับล ้อรถ
1
P
1. ตําแหน่ง PARK (ถ้าติดตง)

ั
2. ตําแหน่งล็อก
3. ตําแหน่งปิ ด
4. ตําแหน่งเปิ ด
5. สวิตช์จด
ุ ระเบิด/ล็อกคอ
ั 55
การทํางานของสวิตช ์ กุญแจระบบจุดระเบิด
นีเป็ นสวิตช์ทสั
ี งงานด ้วยกุญแจ ท่านสามารถ
ดึง กุ ญ แจออกจากสวิต ช์ไ ด เ้ มื อกุ ญ แจอยู่ ท ี คําเตือน
ตําแหน่ง OFF, LOCK (ล็อก) หรือ PARK
(จอด) (ถ ้าติดตัง) เท่านัน กุญ แจดอกอืนหรือ พวงกุญ แจ/โซ่ท เก็
ี บ รวม
กับกุญแจสตาร์ท อาจรบกวนการบังคับเลียว
การล็ อ ก: บิด การบั ง คั บ เลียวไปทางซ ้ายจน
สุด บิดสวิชต์จดุ ระเบิดไปทีตําแหน่ง OFF กด
กุญแจลงแล ้วปล่อย จากนัน หมุนไปทีตําแหน่ง
ล็อก ดึงกุญแจอืน ๆ ทังหมดและพวงกุญแจ/โซ่
และของอืน ๆ ออกจากกุญแจสตาร์ทก่อนที
การจอดรถ: บิด กุ ญ แจจากตํา แหน่ ง ล็ อ กไป
จะขับขีรถจักรยานยนต์
ตําแหน่ง PARK (ถ ้าติดตัง) ระบบบังคับเลียวจะ
ยังล็อกอยู่
หมายเหตุ ข้อควรระว ัง
่ ตํ
อย่าปล่อยให้ล็อกคออยูท ี าแหน่ง PARK
กุญ แจดอกอืนหรือ พวงกุญ แจ/โซ่ท เก็ ี บ รวม
ั เป็นเวลานาน เพราะจะทําให้
กับกุญแจสตาร์ท อาจก่อให ้เกิดความเสียหาย
แบตเตอรีคายประจุ
กับ ชุด สีห รือ ชินส่ว นขัด เงาของจั ก รยานยนต์
ได ้
กุญแจนิรภ ัย ดึงกุญแจอืน ๆ ทังหมดและพวงกุญแจ/โซ่
กรอบของสวิต ช์จุด ระเบิด จะทํา หน ้าทีเป็ น เสา และของอืน ๆ ออกจากกุญแจสตาร์ทก่อนที
อากาศสําหรับกุญแจนิรภัย จะขับขีรถจักรยานยนต์
เมือบิดสวิตช์จด
ุ ระเบิดไปทีตําแหน่ง OFF แล ้ว
ดึงกุญแจออก กุญแจนิรภัยจะเปิ ดทํางาน (ดู
หน ้า 36) กุญแจนิรภัยจะถูกปิ ดใช ้งานเมือ ข้อควรระว ัง
กุญแจเสียบอยู่ในสวิตช์จุดระเบิดแล ้วบิดไปที
ตําแหน่ง ON อ ย่ า เ ก็ บ กุ ญ แ จ สํา ร อ ง ไ ว ้ ร่ ว ม กั บ ร ถ
จักรยานยนต์เพราะจะทําให ้คุณลักษณะด ้าน
ความปลอดภัยลดน ้อยลง
ั
กุ ญ แจมีช พิ ส่ง สั ญ ญาณติด ตั งอยู่ ภ ายในเพือ
ข้อควรระว ัง ปิ ดกุญแจนิรภัย เพือให ้แน่ใจว่าระบบป้ องกัน
ฟั ง ก์ ชั น ห ลั ก อ า จ ถู ก ร บ ก ว น โ ด ย อุ ป ก ร ณ์ การโจรกรรมทําหน ้าทีได ้อย่างถูกต ้อง ควรใช ้
อิเล็กทรอนิกส์ แหล่งกําเนิดสัญญาณไฟฟ้ า กุญ แจเพีย งดอกเดีย วใกล ้กั บ สวิต ช์จุ ด ระเบิด
รบกวนจากสิงแวดล ้อมและวัตถุทเป็ ี นโลหะ การให ก้ ุ ญ แจสองดอกอยู่ ใ กล ก้ ั บ สวิต ช์อ าจ
ขัดสัญญาณระหว่างชิพกุญแจกับกุญแจนิรภัย
โปรดหลีก เลียงการจั ด เก็ บ และการใช ้งาน ในสถานการณ์นี กุญแจนิรภัยจะยังคงทํางาน
กุญแจใกล ้กับสิงต่อไปนี: จนกว่าจะนํ ากุญแจออกไปหนึงดอก
- เสาบริการไฟฟ้ า เสาวิทยุ และโครงสร ้าง ควรขอกุญ แจอะไหล่ จ ากตั ว แทนจํา หน่ า ยรถ
พืนฐานด ้านการจ่ายไฟฟ้ า จักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาตทุก
- อุปกรณ์เปิ ดประตูโรงรถ ครัง กุญแจอะไหล่ต ้อง "จับคู"่ กับระบบป้ องกัน
- บั ต รหรื อ พวงกุ ญ แจระบุ ตั ว ตนด ว้ ยคลื น การโจรกรรมของรถจั ก รยานยนต์โ ดยตั ว แทน
ความถีวิทยุ (RFID) จําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับ
อนุญาตของท่าน
- โลหะ ทีเก็บบัตรโลหะ และอลูมเิ นียม
- กุญแจอิเล็กทรอนิกส์ของรถอืน ๆ
- ในกระเป๋ าเก็บสัมภาระหรือกล่องด ้านบน
ื
- อุปกรณ์สอสารไร ้สาย เช่น โทรศัพท์มอ ื ถือ
แท็บเล็ต คอมพิวเตอร์แล็ปท็อป ระบบเกม
พกพา เครืองเล่นเสียงวิทยุ และทีชาร์จ
1. แผ่นป้ายหมายเลขกุญแจ
นอกจากการใชส ้ วิ ต ช์ จุ ด ร ะ เ บิ ด / ล็ อ ก ค อ
ท่ า นต ้องใช ้กุ ญ แจเพือเปิ ดชุด ล๊ อ กเบาะและ
ฝาปิ ดถังนํ ามันเชือเพลิง
เมือรถจักรยานยนต์ถก ู จัดส่งมาจากโรงงาน จะ
มีกญุ แจให ้มาสองดอกพร ้อมกับแผ่นป้ ายขนาด
เล็กระบุหมายเลขกุญแจ จดบันทึกหมายเลข
กุญแจ แล ้วเก็บกุญแจสํารองและแผ่นป้ าย
หมายเลขกุญ แจไว ้ในทีปลอดภั ย แยกจากรถ
จักรยานยนต์
ั 57
์ ฮนด์บ ังค ับเลียว

สวิตชแ BONNEVILLE T100 (ทุกรุน่ ) และ
่ )
ด้านขวา
1
Scrambler 900, Speed Twin 900,
Speed Twin 1200 และ Thruxton RS 2
3
4 4
5 3
1 5
1. สวิตช์สตาร์ท/ด ับเครืองยนต์
2 2. ตําแหน่ง STOP
3. ตําแหน่ง RUN
4. ตําแหน่ง START
1. สวิตช์สตาร์ท/ด ับเครืองยนต์
5. ปุ่ม MODE (BONNEVILLE T120 (ทุกรุน
่ )
2. ตําแหน่ง STOP
เท่านน)
ั
3. ตําแหน่ง RUN
6. สวิตช์ไฟฉุกเฉิน
4. ตําแหน่ง START
5. สวิตช์ไฟฉุกเฉิน
ั
ตําแหน่ง STOP ปุ่ม MODE (ถ้าติดตง)
ั
ตําแหน่ง STOP มีไว ้เพือใช ้งานในกรณีฉุกเฉิน ปุ่ ม MODE ช่วยในการปรับการตอบสนอง
เมื อเกิ ด เหตุ ฉุ กเฉิ น ซึงต อ
้ งดั บ เครื องยนต์ ของคันเร่ง กดและปล่อยปุ่ ม MODE เพือ
ให เ้ ลื อนสวิต ช์ส ตาร์ ท /ดั บ เครื องยนต์ ไ ปที เ ลื อ ก โ ห ม ด ขั บ ขี แ ต่ ล ะ แ บ บ สํา ห รั บ ผู ข
้ ั บ ขี
ตําแหน่ง STOP (ดู หน ้า 45 สําหรับข ้อมูลเพิมเติม)
แม ้สวิตช์ดบ
ั เครืองยนต์จะดับเครืองยนต์ แต่จะ
ไม่ดบั วงจรไฟฟ้ าทังหมด และอาจทําให ้สตาร์ท ไฟฉุกเฉิน
เครืองยนต์ใหม่ได ้ยากขึนเนืองจากแบตเตอรีที ในการเปิ ดหรือปิ ดไฟฉุกเฉิน ให ้กดและปล่อย
คายประจุ โดยปกติ ควรใช ้สวิตช์จด ุ ระเบิดใน สวิตช์ไฟฉุกเฉิน
การดับเครืองยนต์เท่านัน
ท่านต ้องบิดสวิตช์จด
ุ ระเบิดไปทีตําแหน่ง ON
เพือให ้ไฟฉุกเฉินทํางาน
ข้อควรระว ัง ไฟฉุ ก เฉิ น จะยั ง ติด อยู่ ถ า้ ปิ ดระบบจุ ด ระเบิด
อย่า ปล่อ ยให ้สวิต ช์จุด ระเบิด อยู่ใ นตํา แหน่ ง จนกว่าจะกดสวิตช์ไฟฉุกเฉินอีกครัง
ON ถ ้าเครืองยนต์ไม่ทํางานเพราะอาจทําให ้
ชิ น ส่ ว น ไ ฟ ฟ้ า เ กิ ด ค ว า ม เ สี ย ห า ย แ ล ะ จ ะ
เป็ นการคายประจุจากแบตเตอรี
ตําแหน่ง RUN
นอกจากจะบิด สวิต ช์จุ ด ระเบิด ไปทีตํา แหน่ ง
ON แล ้ว สวิตช์สตาร์ท/ดับเครืองยนต์ต ้องอยูท
่ ี
ตําแหน่ง RUN เพือให ้ขับขีรถจักรยานยนต์ได ้
ตําแหน่งสตาร์ท
ปุ่ มสตาร์ทจะควบคุมมอเตอร์สตาร์ท ท่านต ้อง
ดึ ง คั น คลั ต ช์ ไ ปที แฮนด์ บั ง คั บ เลี ยวเพื อให ้
มอเตอร์สตาร์ททํางาน
แมจ้ ะ ดึ ง คั น ค ลั ต ช์ ไ ป ที แ ฮ น ด์ บั ง คั บ เ ลี ย ว
มอเตอร์สตาร์ทจะไม่ทํางานถ ้าเอาขาตังข ้างลง
และเข ้าเกียร์
ั 59
์ ฮนด์บ ังค ับเลียว

สวิตชแ ปุ่ม SCROLL
ด้านซา้ ย ปุ่ ม SCROLL ใช ้ในการดําเนินการแต่ละฟั งก์ชน
ั
ของหน ้าปั ด:
Speed Twin 900, Speed Twin 1200,
ั
▼ ฟั งก์ชนมาตรวั
ดระยะทาง (ดู หน้า 43)
Scrambler 900 และ Thruxton RS
▼ รี เ ซ็ ท ม า ต ร วั ด ร ะ ย ะ ท า ง อ อ ก ท ริ ป ( ดู
3 2 หน้า 43)
▼ รีเซ็ทนาฬกา ิ (ดู หน้า 44)
4
▼ ฟั ง ก์ชันระบบควบคุม การยึด เกาะถนน (ดู
หน้า 50)
สวิตชไ์ ฟเดย์ไลท์ (DRL) (ถ้าติดตง)

ั
5
6
1
ไฟเดย์ไ ลท์จ ะต้อ งควบคุม การปิ ดและเปิ ด
เอง ม ันไม่ได้ทา
ํ งานโดยอ ัตโนม ัติ
1. ปุ่ม SCROLL สามารถเลือกใช ้งานระหว่างไฟเดย์ไลท์หรือไฟ
ั ตําด ้วยสวิตช์ไฟเดย์ไลท์
3. ปุ่ม MODE
เพือจะเลือกไฟเดย์ไลท์ ดันสวิตช์ไฟเดย์ไลท์
4. ปุ่มแตร
ไปข ้างหน ้า
5. สวิตช์ไฟเลียว
6. ปุ่มไฟสูง เพือจะเลือกไฟตํา ดันสวิตช์ไฟเดย์ไลท์ไปข ้าง
หลัง
BONNEVILLE T100 (ทุกรุน่ ) และ เมือเปิ ดไฟเดย์ไลท์ ไฟแสดงสถานะไฟเดย์
่ ) ไลท์ทแผงหน
ี ้าปั ดจะสว่างขึน
3 2
สวิตชไ์ ฟเลียว
4
เมือกดสวิตช์ไฟเลียวไปด ้านซ ้ายหรือด ้านขวา
ไฟเลียวดวงทีสัมพันธ์กน
ั จะกะพริบ
สามารถปิ ดไฟเลียวได ้ด ้วยตนเองได ้ เพือจะปิ ด
ไฟเลียว ให ้กดและคลายสวิตช์ไฟเลียวไปที
ตําแหน่งกลาง
5
6
1
ปุ่มแตร
เมื อกดปุ่ มแตรโดยที สวิ ต ช์ จุ ด ระเบิ ด อยู่ ท ี
1. ปุ่ม SCROLL ตําแหน่ง ON แตรจะดังขึน
ั
3. ปุ่มระบบควบคุมความเร็วคงที
(Bonneville T120 เท่านน)
ั
4. ปุ่มแตร
5. สวิตช์ไฟเลียว
6. ปุ่มไฟสูง
ั
ปุ่มระบบควบคุมความเร็วคงที (ถ้าติด การควบคุมค ันเร่ง
ตง)ั
เมื อกดปุ่ มระบบควบคุ ม ความเร็ วคงที จะ
เป็ นการเปิ ดระบบควบคุมความเร็วคงที ระบบ
จะทํางานจนกว่าจะกดปุ่ มอีกครั งเพือปิ ดระบบ
ควบคุมความเร็วคงที ระบบควบคุมความเร็ว
2
ค ง ที ส า ม า ร ถ เ ปิ ด ห รื อ ปิ ด ไ ด ต
้ ลอดเวลา
แต่ไม่สามารถเปิ ดใช ้งานจนมีสภาวะดังต่อไปนี
สําหรับข ้อมูลเพิมเติม ดู หน ้า 49 1
ปุ่ม MODE
ปุ่ ม MODE ช่วยในการปรับการตอบสนอง
ของคันเร่ง กดและปล่อยปุ่ ม MODE เพือ 1. ตําแหน่งเปิ ดปี กผีเสือ
เ ลื อ ก โ ห ม ด ขั บ ขี แ ต่ ล ะ แ บ บ สํา ห รั บ ผู ข
้ ั บ ขี 2. ตําแหน่งปิ ดปี กผีเสือ
(ดู หน ้า 45 สําหรับข ้อมูลเพิมเติม)
ทุ ก รุ่ น มี ป ลอกคั น เร่ ง ไฟฟ้ าเพื อเปิ ดและปิ ด
ปี ก ผี เ สื อ ผ่ า น ท า ง ชุ ด ค ว บ คุ ม เ ค รื อ ง ย น ต์
แสงไฟสูง ไม่มสี ายไฟแบบเปิ ดปิ ดโดยตรงในระบบนี
แสงไฟสูง จะเปิ ดเมือกดปุ่ มไฟสูง ปลอกคันเร่งจะมีสม ั ผัสแบบรีซส
ิ ทีฟเพือเมือบิด
การกดปุ่ มแต่ละครังจะสลับระหว่าง ไปทางด ้านหลังเพือเปิ ดปี กผีเสือ เมือปล่อย
ไฟตําและไฟสูง ปลอกคันเร่ง ปลอกคันเร่งจะหมุนกลับไปที
ถ า้ มี ก า ร ติ ด ตั ง ไ ฟ เ ด ย์ ไ ล ท์ ท ี ร ถ ตํา แหน่ ง ปิ ดปี กผีเ สือโดยสปริง รั งกลั บ และปี ก
จักรยานยนต์ ปุ่ มไฟสูงจะมีฟังก์ชน ั การทํางาน ผีเสือจะปิ ด
เพิมเติม ผู ้ใช ้ไม่สามารถปรับการควบคุมคันเร่ง
ถ า้ สวิต ช์ไ ฟเดย์ ไ ลท์ อ ยู่ ใ นตํา แหน่ ง ของไฟ ถ ้าการควบคุมคันเร่งผิดปกติ สัญญาณไฟแสดง
เดย์ไลท์ ให ้กดปุ่ มไฟสูงค ้างไว ้เพือเปิ ดไฟสูง การทํางานผิดปกติ (MIL) จะสว่างขึน แล ้วหนึง
ไฟจะยังติดอยูต ่ ราบเท่าทียังกดปุ่ มค ้างไว ้ และ ในสภาวะของเครืองยนต์ตอ ่ ไปนีอาจเกิดขึน
จะดับลงทันทีทปล่ ี อยปุ่ ม
▼ MIL สว่างขึน การเคลือนทีของปี กผีเสือ
สวิต ช์เ ปิ ด/ปิ ดไฟไม่ ไ ด ้ประกอบไว ้ในรถรุ่ น นี และจํานวนรอบต่อนาทีของเครืองยนต์จะ
ไฟท า้ ยและไฟส่ อ งป้ ายทะเบี ย นทุ ก ดวงจะ ถูกจํากัด
ทํางานโดยอัตโนมัตเิ มือบิดสวิตช์จุดระเบิดไป
ที ON ▼ MIL สว่างขึน โหมดตัดกําลังเครืองยนต์
(limp-home) กับเครืองยนต์ทมี
ี สภาวะ
ไฟหน ้าจะทํางานเมือสวิตช์จด
ุ ระเบิดอยูท
่ ี ON รอบเดินเบาเร็วเท่านัน
ไฟหน ้าจะดับลงขณะทีกดปุ่ มสตาร์ทจนสตาร์ท
เครืองยนต์ตดิ ▼ MIL สว่างขึน เครืองยนต์สตาร์ทไม่ตด
ิ
สําหรับสภาวะทังหมดทีกล่าวถึง โปรดติดต่อ
ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ที
ได ้รั บอนุ ญาตโดยเร็ วทีสุดเพือตรวจเช็คความ
บกพร่องและทําการแก ้ไข
ั 61
ต ัวปร ับค ันคล ัตช ์

ลดความเร็ ว และอย่ า ขั บ ขีรถต่ อ ไปโดยไม่ คําเตือน
จําเป็ น ขณะทีสัญญาณไฟแสดงการทํางาน
ผิดปกติ (MIL) ยังติดอยู่ อย่ า พยายามที จะปรั บ คั น โยกในขณะที รถ
จักรยานยนต์กําลังแล่น เนืองจากอาจทําให ้
ข ้อบกพร่ อ งดั ง กล่ า วอาจส่ ง ผลกระทบร า้ ย
แรงต่อสมรรถนะของเครืองยนต์ ระบบไอเสีย
อุบต
และอัตราการสินเปลืองนํ ามันเชือเพลิง
เมือปรับคันโยกแล ้ว ให ้ขับรถจักรยานยนต์
สมรรถนะของเครืองยนต์ท ีลดลงอาจทํา ให ้
บนนถนนที ไม่ ม ี ก ารจราจรเพื อสร า้ งความ
การขีรถอยูใ่ นสภาวะทีเป็ นอันตราย ทําให ้
คุ ้นเคยกับการตังค่าคันโยกใหม่
สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ โปรด
ติ ด ต่ อ ตั ว แ ท น จํา ห น่ า ย ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ อย่ า ให ผ
้ ูอ
Triumph ทีได ้รั บ อนุ ญ าตโดยเร็ ว ทีสุด เพือ เนื องจากบุ ค คลอื นอาจเปลี ยนการตั งค่ า
ตรวจเช็คความบกพร่องและทําการแก ้ไข คันโยกจากค่าทีคุณคุ ้นเคย ทําให ้สูญเสียการ
ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
การใชเ้ บรก
มี ตั ว ปรั บ อยู่ ท ี คั น คลั ต ช์ห น า้ ตั ว ปรั บ จะช่ ว ย
ทีจังหวะเปิ ดปี กผีเสือตํา (ประมาณ 20°) เบรก
ให ้เปลียนระยะจากแฮนด์บั ง คั บ เลียวไปทีคั น
และปี กผีเสือจะทํางานร่วมกัน
คลัตช์เพือให ้เหมาะกับช่วงกว ้างของมือผู ้ขับขี
ที จั ง หวะคั น เร่ ง เปิ ดปี กผี เ สื อสู ง (มากกว่ า
20°) ถ ้าใช ้เบรกนานกว่าสองวินาที ปี กผีเสือ Speed Twin 1200 เท่านน
ั
จะปิ ดและความเร็ ว รอบเครื องยนต์จ ะลดลง
ในการกลั บ สู่ ก ารทํา งานของปี กผี เ สื อปกติ
ปล่อยการควบคุมคันเร่ง ปล่อยเบรก แล ้วเปิ ด
ปี กผีเสืออีกครัง
1. ค ันคล ัตช์
2. สกรูปร ับตงั
การปรับคันคลัตช์:
▼ ดั น คั น คลั ต ช์ไ ปข า้ งหน า้ แล ว้ หมุ น สกรู
ปรั บ ตั งเพื อเพิ มระยะ หรื อ ร่ น ระยะจาก
แฮนด์บงั คับเลียว
ั
รุน
่ แป้นปร ับค ันเบรก
1 2
อย่ า พยายามที จะปรั บ คั น โยกในขณะที รถ
จักรยานยนต์กําลังแล่น เนืองจากอาจทําให ้
อุบต
เมือปรับคันโยกแล ้ว ให ้ขับรถจักรยานยนต์
บนนถนนที ไม่ ม ี ก ารจราจรเพื อสร า้ งความ
คุ ้นเคยกับการตังค่าคันโยกใหม่
อย่ า ให ผ
้ ูอ
1. แป้นปร ับค ันคล ัตช์ เนื องจากบุ ค คลอื นอาจเปลี ยนการตั งค่ า
2. เครืองหมายลูกศร คันโยกจากค่าทีคุณคุ ้นเคย ทําให ้สูญเสียการ
การปรับคันคลัตช์:
▼ กดคันคลัตช์ไปข ้างหน ้า แล ้วหมุนแป้ นปรับ
ให ต
้ ํา แหน่ ง ตั ว เลขหนึ งตํา แหน่ ง ตรงกั บ หั ว ล็ อ กจะประกอบไว ้ทีคั น เบรกหน า้ ตั ว ปรั บ
เครืองหมายลูกศรบนตัวล็อกคันคลัตช์ จะช่วยให ้เปลียนระยะจากแฮนด์บังคับเลียวไป
ทีคั น เบรกเพือให ้เหมาะกั บ ช่ว งกว ้างของมือ
▼ ร ะ ย ะ จ า ก ป ล อ ก แ ฮ น ด์ ไ ป ยั ง คั น ค ลั ต ช์
ผู ้ขับขี
ที ปล่ อ ยออกจะสั นที สุ ด เมื อปรั บ ค่ า เป็ น
หมายเลขสี และจะยาวทีสุดเมือปรับค่า Speed Twin 1200 และ Thruxton RS
เป็ นหมายเลขหนึง เท่านน
ั
1. ค ันเบรก
2. สกรูปร ับตงั
การปรับคันเบรก:
▼ ดันคันเบรกไปข ้างหน ้า แล ้วหมุนสกรูปรับ
ตังเพือเพิมระยะ หรือร่นระยะจากแฮนด์
บังคับเลียว
ั 63
รุน
่ ื
นําม ันเชอเพลิ
ง
Pb
1
้ งใชส
เ ก ร ด นํ า มั น เ ชื อ เ พ ลิ ง ที ต อ ้ ํา ห รั บ ร ถ
จั ก รยานยนต์ ร ะบุ ไ ว ใ้ นส่ ว นข อ ้ มู ล จํา เพาะที
เกียวข ้องในคูม ่ อ
ื เจ ้าของรถฉบับนี ตรวจสอบ
เสมอว่ า ได ้ใช ้เกรดนํ ามั น เชือเพลิง ทีถู ก ต ้อง
ก่อนเติมนํ ามันในถัง
2
เกรดนําม ันเชือเพลิง 91 RON
Unleaded fuel only
แป้นปร ับค ันเบรก Carburant san plomb
1.
2. เครืองหมายลูกศร
Bleifreies Benzin
การปรับคันเบรก: Ongelode Brandstof
▼ กดคันเบรกไปข ้างหน ้า แล ้วหมุนแป้ นปรับ 3900691

RON/ROZ 95 min. 91
ให ต
้ ํา แหน่ ง ตั ว เลขหนึ งตํา แหน่ ง ตรงกั บ
เครืองหมายลูกศรบนตัวล็อกคันเบรก รถจักรยานยนต์ Triumph Motorcycles ของ
ท่ า นได ร้ ั บ การออกแบบให ใ้ ช น ้ ํ ามั น ไร ส
้ าร
▼ ระยะจากปลอกแฮนด์บั ง คั บ เลี ยวไปยั ง
คันเบรกทีปล่อย สันทีสุดเมือปรับค่าเป็ น ตะกัวและจะให ้ประสิทธิภาพสูงสุดถ ้าใช ้นํ ามัน
หมายเลขห ้า และจะยาวทีสุดเมือปรับค่า เชือเพลิงทีมีเกรดถูกต ้อง ใช ้นํ ามันไร ้สารตะกัว
เป็ นหมายเลขหนึง ทีมีคา่ ออกเทนไม่ตํากว่า 91 RON ทุกครัง
เกรดนําม ันเชือเพลิง 95 RON
Unleaded fuel only
Carburant sans plomb
Bleifreies Benzin
Ongelode Brandstof
3900695
RON/ROZ min. 95
รถจักรยานยนต์ Triumph Motorcycles ของ
ท่ า นได ร้ ั บ การออกแบบให ใ้ ช น ้ ํ ามั น ไร ส
้ าร
ตะกัวและจะให ้ประสิทธิภาพสูงสุดถ ้าใช ้นํ ามัน
เชือเพลิงทีมีเกรดถูกต ้อง ใช ้นํ ามันไร ้สารตะกัว
ทีมีคา่ ออกเทนไม่ตํากว่า 95 RON ทุกครัง
เอทานอล
ใ น ยุ โ ร ป ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ Tr i u m p h
Motorcycles สามารถใช ้งานได ้กับเชือเพลิง
ไร ้สารตะกัวทีมีเอทานอล E5 และ E10 (5%
และ 10% เอธานอล)
ในตลาดอืน ๆ สามารถใช ้เอทานอลได ้ถึง E25
(25% เอทานอล)
ั
การปร ับเทียบเครืองยนต์ การเติมนําม ัน
ในบางสภาพแวดล อ ้ ม อาจต อ
้ งมี ก ารปรั บ
เทียบเครืองยนต์ โปรดติดต่อสอบถามตัวแทน คําเตือน
อนุญาตทุกครัง เพือช่ว ยลดอั น ตรายเกียวกั บ การเติม นํ ามั น
ควรปฏิบัต ต ิ ามคํา แนะนํ า เพือความปลอดภัย
เกียวกับนํ ามันเชือเพลิงทุกครัง
- นํ ามันเบนซิน (นํ ามันเชือเพลิง) มีความ
รถจักรยานยนต์จะเสียหายอย่างถาวรถ ้าใช ้รถ ไวไฟสู ง และสามารถระเบิ ด ได ใ้ นบาง
กับนํ ามันเชือเพลิงทีไม่เกรดไม่ถก ู ต ้อง หรือ สถานการณ์ เมือจะเติมนํ ามัน ให ้บิดสวิตช์
การปรับเทียบเครืองยนต์ไม่ถก ู ต ้อง จุดระเบิดไปทีตําแหน่ง OFF
ตรวจสอบใหแ ้ ํ า มั น
้ น่ ใ จ ทุ ก ค รั ง ว่ า ใ ช น - ห ้ามสูบบุหรี
เชือเพลิงทีมีคณ
ุ ภาพและเกรดถูกต ้อง - ห ้ามใช ้โทรศัพท์เคลือนที
้ ํ า มั น
ค ว า ม เ สี ย ห า ย ที เ กิ ด จ า ก ก า ร ใ ช น - ตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่า บริเ วณทีเติม นํ ามั น มี
เชือเพลิง หรือ การปรั บ เทีย บเครืองยนต์ไ ม่ การระบายอากาศเพีย งพอและปราศจาก
ถูกต ้องไม่ถอ ื ว่าเป็ นชํารุดจากการผลิตและไม่ แหล่งเปลวไฟหรือประกายไฟต่าง ๆ รวมไป
ครอบคลุมภายใต ้การรับประกัน ถึงเครืองมืออืนๆ ทีมีไฟนํ าวิถ ี
- ห ้ามเติม ถั ง นํ ามั น เชือเพลิง จนระดั บ นํ ามั น
เชือเพลิงสูงจนไหลเข ้าไปในช่องเติมนํ ามัน
ข้อควรระว ัง เชือเพลิง ความร ้อนจากแสงแดดหรือแหล่ง
ระบบไอเสีย สํา หรั บ รถจั ก รยานยนต์นี ติด ตั ง พลังงานอืน ๆ อาจทําให ้นํ ามันเชือเพลิง
เครืองฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกริ ยิ าเพือช่วยลด ขยายตัว แล ้วล ้นออกมา ทําให ้เกิดอันตราย
ระดับการปล่อยไอเสีย จากไฟไหม ้ได ้
การใช ้นํ ามั น เชือเพลิง ผสมตะกั วจะทํา ลาย - หลังจากเติมนํ ามัน ตรวจสอบทุกครังว่าได ้
เครืองฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกริ ย ิ า นอกจากนัน ปิ ดฝาปิ ดถังนํ ามันเชือเพลิงอย่างถูกต ้อง
เครืองฟอกไอเสีย เชิง เร่ ง ปฏิก ริ ิย าอาจเกิด - เนืองจากนํ ามันเบนซิน (นํ ามันเชือเพลิง)
ค ว า ม เ สี ย ห า ย อ ย่ า ง ถ า ว ร ถ า้ ป ล่ อ ย ใ ห ร้ ถ มีความไวไฟสูง การทีนํ ามันเชือเพลิงหก
จั ก รยานยนต์นํามั น หมด หรือ ถ ้าระดั บ นํ ามั น หรื อ รั ว หรื อ การไม่ ป ฏิบั ต ิต ามคํา แนะนํ า
เชือเพลิงทีใช ้ได ้อยูใ่ นระดับตํามาก ด ้านความปลอดภั ย ทีระบุ ไ ว ้ข ้างต ้นจะนํ า
ตรวจสอบให ้แน่ใจทุกครังว่ามีนํามันเชือเพลิง ไปสูอ่ นั ตรายจากไฟไหม ้ได ้ ซึงจะทําให ้
เพียงพอต่อการเดินทาง เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สน ิ ทําให ้ผู ้อืน
บาดเจ็บหรือเสียชีวต ิ ได ้
การใช ้นําม น
ั เบนซิน ผสมตะก วถื
ั อ ว่ า ผิด
กฎหมายในบางประเทศ ร ัฐ หรือดินแดน
ั 65
ฝาปิ ดถ ังนําม ันเชือเพลิง การเติมนําม ันลงในถ ังนําม ันเชือเพลิง
การเติมนํ ามันล ้นถังนํ ามันเชือเพลิงอาจทําให ้
นํ ามันหก
1 ถ า้ นํ ามั นเชือเพลิง หก ให เ้ ช็ ด รอยหกออก
ให ห ้ ย่ า ง
้ มดโดยทั น ที และทิ งวั ส ดุ ท ี ใช อ
ปลอดภัย
ระวังอย่าทํานํ ามันเชือเพลิงหกใส่เครืองยนต์
ท่อไอเสีย ยางรถ หรือชินส่วนอืน ๆ ของรถ
1. ฝาปิ ดถ ังนําม ันเชือเพลิง เนืองจากนํ ามันเชือเพลิงไวไฟสูง การทีนํ ามัน
เชือเพลิง หกหรือ รั ว หรือ การไม่ ป ฏิบั ต ต
ิ าม
เพือเปิ ดฝาถังนํ ามันเชือเพลิง: คําแนะนํ าด ้านความปลอดภัยทีระบุไว ้ข ้างต ้น
▼ ถอดฝาครอบหรือยกฝาปิ ดขึน ่ น
จะนํ าไปสูอ ั ตรายจากไฟไหม ้ได ้ ซึงจะทําให ้
▼ เสีย บกุ ญ แจลงในล็ อ ก แล ว้ หมุ น กุ ญ แจ เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สน ิ ทําให ้ผู ้อืน
ทวนเข็มนาฬกา ิ บาดเจ็บหรือเสียชีวติ ได ้
▼ หมุนฝาปิ ดไปทางทวนเข็มนาฬกาและยก ิ นํ ามันเชือเพลิงทีหกใกล ้ๆ หรือหกรดยางจะ
ให ้พ ้นจากช่องเติมนํ ามันเชือเพลิง ลดสมรรถภาพของยางในการยึดเกาะถนน ซึง
จะส่งต่อสภาวะการขับขีทีเป็ นอันตราย อาจ
การปิ ดและการล็อกฝาปิ ดถังนํ ามันเชือเพลิง: ทําให ้สูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์และ
▼ ป รั บ ฝ า ปิ ด ใ ห ต
้ ร ง กั บ ช่ อ ง เ ติ ม นํ า มั น เกิดอุบตั เิ หตุได ้
เชือเพลิง แล ้วหมุนฝาปิ ดตามเข็มนาฬกา ิ
จ น ฝ า ปิ ด ผ นึ ก เ ข า้ กั บ ช่ อ ง เ ติ ม นํ า มั น
เชือเพลิง ข้อควรระว ัง
▼ ในตํา แหน่ ง ปิ ดสนิ ท กลไกทางเดี ย วจะ
ป้ องกั น ไม่ ใ ห ห
้ มุ น ฝาปิ ดแน่ น จนเกิน ไป หลีกเลียงการเติมนํ ามันในสภาพทีฝนตกหรือ
โดยจะปล่ อ ยให ้ส่ว นด ้านนอกของฝาปิ ด เต็มไปด ้วยฝุ่ นละออง ซึงสิงทีปะปนในอากาศ
หมุนจากชินส่วนด ้านในได ้อย่างอิสระ อาจปนเปื อนนํ ามันเชือเพลิงได ้
▼ บิดกุญแจตามเข็มนาฬกาเพื ิ อล็ อกและดึง นํ ามั น เชือเพลิง ทีปนเปื อนอาจทํา ให ้ชินส่ว น
กุญแจออกมา ของระบบนํ ามั น เชือเพลิง เกิด ความเสีย หาย
ได ้
▼ เปลียนฝาครอบหรือปิ ดฝาปิ ดให ้แน่นหนา
ั
ค่อย ๆ เติมนํ ามันลงในถังนํ ามันเชือเพลิงเพือ ขาตงข้
ั าง
ช่วยป้ องกันไม่ให ้นํ ามันหก อย่าเติมนํ ามันจนถึง
ระดับทีสูงกว่าฐานของช่องเติมนํ ามันเชือเพลิง
เพราะจะทํ า ให ้มั นใจได ้ว่า มีช ่อ งอากาศเพีย ง คําเตือน
พอสําหรั บการขยายตัวของนํ ามันเชือเพลิงถ ้า รถจั ก รยานยนต์ไ ด ้ติด ตั งระบบการเชือมต่อ
นํ ามั น เชือเพลิง ภายในถั ง ขยายตัว จากการดูด เพือป้ องกัน ไม่ใ ห ้ขีรถโดยทีขาตั งข ้างยั ง อยู่
ซับความร ้อนจากเครืองยนต์หรือจากแสงแดด ในตําแหน่งลง
ส่องโดยตรง
อย่าพยายามขีรถโดยเอาขาตังข ้างลงหรือยุง่
เกียวกับกลไกการเชือมต่อ เพราะจะทําให ้
2 1
่ าร
เกิดสภาวะการขับขีทีเป็ นอันตราย นํ าไปสูก
อย่าพิง นัง หรือปี นบนรถจักรยานยนต์เมือตัง
อยูบ
่ นขาตังข ้าง
อ า จ ทํา ใ ห ร้ ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ล ม
้ ทํา ใ ห ร้ ถ
จักรยานยนต์เสียหายและเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
1. ช่องเติมนําม ันเชือเพลิง
2. ระด ับนําม ันสูงสุด
หลังจากเติมนํ ามัน ตรวจสอบทุกครังว่าได ้ปิ ด

ฝาปิ ดถังนํ ามันเชือเพลิงอย่างถูกต ้อง
1. ขาตงข้
ั าง
รถจั กรยานยนต์มข ี าตังข ้างซึงสามารถใช ้จอด

ได ้ เมือใช ้ขาตังข ้าง ให ้บิดแฮนด์บงั คับเลียวไป
ทางซ ้ายจนสุดทุกครัง แล ้วให ้รถจักรยานยนต์
อยูใ่ นเกียร์หนึง
เมือไรก็ตามทีใช ้ขาตังข ้าง ก่อนจะขีรถ ให ้
ตรวจสอบให ้แน่ใจทุกครังว่าได ้ยกขาตังข ้างขึน
จนสุดหลังจากทีนังบนรถจักรยานยนต์แล ้ว
สําหรั บคําแนะนํ าในการจอดรถอย่างปลอดภัย
โปรดดูบท วิธกี ารขีรถจักรยานยนต์
ั 67
ขาตงคู
ั ่ (ถ้าติดตง)
ั แผงข้าง
ทุกรุน
ข้อควรระว ัง แผงข ้างด ้านขวาสามารถถอดออกได ้เพือเข ้า
อย่าใช ้แผงตัวถังหรือเบาะนังเป็ นมือจับ เมือ ถึงเครืองมือปรับตังและกระปุกนํ ามันเบรกหลัง
จะยกรถจั ก รยานยนต์บ นขาตั งคู่ เพราะจะ
1
ทําให ้เกิดความเสียหาย 2
2
1
1. แผงข้าง (แสดงด้านขวา)
2. ยางรอง
เพือถอดแผงข ้างด ้านใดด ้านหนึง:

1. ขาตงคู
ั ่ ▼ จั บ แผงข ้างให ้มั นคงและดึง แผงข ้างออก
การตังรถจักรยานยนต์ไว ้บนขาตังคู:่ จากรถจักรยานยนต์จนพ ้นยางรองทียึดอยู่
ทังสามตัว (ไม่ต ้องดึงยางรองออกมา)
▼ จับรถจักรยานยนต์ตงตรง
ั
เพือประกอบกลับแผงข ้าง:
▼ เหยียบลงทีส่วนวางเท ้าของขาตัง
▼ จัดตําแหน่งเดือยล็อกทังสามตัวให ้ตรงกับ
▼ ยกรถจักรยานยนต์ขนและไปทางด
ึ ้านหลัง ยางรอง แล ้วกดเข ้าไปเพือยึดแผงข ้าง
โดยใช ้โครงรถด ้านหลังเป็ นมือจับ
▼ ขันตอนสุดท ้าย จับแผงข ้างเพือตรวจสอบ
สําหรั บคําแนะนํ าในการจอดรถอย่างปลอดภัย ให ้แน่ใจว่าได ้ล็อกจนแน่นสนิทดีแล ้ว
โปรดดูบท วิธกี ารขีรถจักรยานยนต์
ั
Scrambler 900 แผงข้างด้านขวา
แผงข้างด้านซา้ ย แผงข ้างด ้านขวาสามารถถอดออกได ้เพือเข ้า
ถึงกระปุกนํ ามันเบรกหลัง
แผงข ้างด ้านซ ้ายสามารถถอดออกเพือเข ้าถึง
เครืองมือปรับตังได ้ 1 2
1
2
4
1 1. แผงข้าง (แสดงด้านขวา)
2. ยางรองต ัวบน
1. แผงข้าง (แสดงด้านซ้าย) 3. ยางรองต ัวล่าง
2. ยางรอง 4. แผงข้างติดอยูก ่ ับยางรองต ัวล่าง
การถอดแผงข ้างด ้านซ ้าย: การถอดแผงข ้างด ้านขวา:
▼ จั บ แผงข ้างให ้มั นคงและดึง แผงข ้างออก ▼ จั บแผงข ้างให ้มันคงทีด ้านบนและดึงแผง
จากรถจักรยานยนต์จนพ ้นยางรองทียึดอยู่ ข ้างออกจากรถจักรยานยนต์จนพ ้นยางรอง
ทังสามตัว (ไม่ต ้องดึงยางรองออกมา) ด ้านบนบนทียึดอยูท ่ งสองตั
ั ว โดยไม่ต ้อง
การประกอบกลับแผงข ้างด ้านซ ้าย: ดึงยางรองออกมา
▼ จัดตําแหน่งเดือยล็อกทังสามตัวให ้ตรงกับ ▼ ยกแผงข ้างขึนเพือจะแยกออกจากยางรอง
ยางรอง แล ้วกดเข ้าไปเพือยึดแผงข ้าง ตัวล่าง
▼ ขันตอนสุดท ้าย จับแผงข ้างเพือตรวจสอบ การประกอบกลับแผงข ้างด ้านขวา:
ให ้แน่ใจว่าได ้ล็อกจนแน่นสนิทดีแล ้ว ▼ จัดตําแหน่งแผงข ้างลงบนยางรองตัวล่าง
▼ ตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่า ช่อ งในแผงข ้างสวม
เข ้ากับยางรองตัวล่างจนสุด
▼ จัดตําแหน่ งเดือยล็ อกสองเดือยให ้เข ้ากับ
ยางรองด ้านบน แล ้วกดเข ้าไปเพือยึดแผง
ข ้าง
▼ ขันตอนสุดท ้าย จับแผงข ้างเพือตรวจสอบ
ให ้แน่ใจว่าได ้ล็อกจนแน่นสนิทดีแล ้ว
ั 69
ชุดเครืองมือและ ล็อกหมวกก ันน็ อก

ื คูม
หน ังสอ ่ อ
ื เจ้าของ (หากติดตง)
ั
ชุดเครืองมือ
ชุ ด เครื องมื อ ประกอบไปด ว้ ยเครื องมื อ ปรั บ
สําหรับทุกรุน
่ และประแจตัว C เพิมเติมสําหรับ ห า้ มขั บ ขี รถจั ก รยานยนต์ โ ดยเกี ยวหมวก
Thruxton RS กั น น็ อ คไว ้ทีขอเกียวเนื องจากอาจทํา ให ้รถ
จั ก รยานยนต์ ไ ม่ มั นคง ทํา ให ส้ ู ญ เสี ย การ
BONNEVILLE T100 (ทุกรุน ่ ),
ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุ
BONNEVILLE T120 (ทุกรุน่ ),
Speed Twin (ทุกรุน
่ ) และ Thruxton RS
เครืองมือปรับตังติดกับด ้านในของแผงข ้างด ้าน
ขวามือ
อย่าให ้หมวกกันน็ อคไปพิงกับท่อเก็บเสียงที
Scrambler 900
ร ้อนจัด หมวกกันน็ อคอาจชํารุดเสียหาย
เครืองมือปรับตังติดกับด ้านในของแผงข ้างด ้าน
ซ ้ายมือ
หมวกกันน็ อคสามารถยึดไว ้กับรถจักรยานยนต์
Thruxton RS
โดยใช ้ขอเกียวหมวกกันน็ อคทีด ้านซ ้ายของรถ
มีประแจตัว C สองตัวอยูใ่ ต ้ทีนัง จักรยานยนต์ ใต ้เบาะ
คูม ื ผูใ้ ช ้
่ อ การยึดหมวกกันน็ อกเข ้ากับรถจักรยานยนต์:
BONNEVILLE T100 (ทุกรุน่ ), ▼ ให ้ถอดเบาะทีนัง (ดู หน ้า 70) แล ้วร ้อย

่ ) และ สายรัดคางหมวกกันน็ อคเข ้ากับขอเกียว
Thruxton RS ▼ ตรวจสอบใหแ ้ น่ ใ จ ว่ า ส า ย รั ด ค า ง ไ ม่
หนั งสือคู่มอ
ื เจ ้าของอยู่ใต ้เบาะทีนั งทีบังโคลน กีดขวางพืนทีราบด ้านบนขอเกียว เพราะจะ
หลัง ทําให ้ล็อกเบาะทีนังไม่ถก ู ต ้อง
▼ ในการล็อกหมวกกันน็ อค ประกอบกลับ
Scrambler 900 และ Speed Twin 1200 เบาะ แล ้วล็อกเข ้าตําแหน่ง
หนังสือคูม
่ อ
ื เจ ้าของไม่ได ้ให ้มาด ้วยกัน
Speed Twin 900
หนังสือคูม
่ อ
ื เจ ้าของอยูด
่ ้านใต ้เบาะทีนัง
ั
เบาะนงั ชุดล็อกเบาะ
การดูแลเบาะ คําเตือน
เพือป้ องกันไม่ให ้เบาะหลุดขณะขีรถ หลังจาก
ข้อควรระว ัง ประกอบเบาะ ให ้กําเบาะ แล ้วดึงขึนแรง ๆ
เพือป้ องกั น ไม่ ใ ห ้เบาะหรือ ทีคลุ ม เบาะเกิด
ความเสียหาย ต ้องระวังอย่าทําเบาะตกหล่น ถ า้ ล็ อ กเบาะไว ก้ ั บ ล็ อ กไม่ ถู ก ต ้อง เบาะจะ
หลุดออกจากล็อก
อย่ า พิง เบาะกั บ รถจั ก รยานยนต์ห รื อ พื นผิว
ใด ๆ ทีอาจทํา ให ้เบาะหรือ ทีคลุม เบาะเกิด เบาะทีหลวมหรือ หลุด อาจทํา ให ้สูญ เสีย การ
ความเสียหายได ้ ให ้วางทีนัง โดยหงายฝั งที ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
คลุมเบาะขึนบนพืนผิวราบ รองด ้วยผ ้าเนือนิม
อย่าวางสิงของใด ๆ บนเบาะ ซึงอาจทําให ้ที
คลุมเบาะเป็ นคราบหรือเกิดความเสียหายได ้
Thruxton RS เท่านน
ั
1
1. ทีล็อกเบาะ
ชุ ด ล็ อ ก เ บ า ะ อ ยู่ ที ด ้า น ซ า้ ย มื อ ข อ ง ร ถ
จักรยานยนต์ บนเฟรมโครงรถใต ้เบาะทีนัง
สามารถถอดเบาะทีนั งออกเพือเข ้าถึงแบตเตอรี
ทีตงเบาะ
ั กล่องฟิ วส์ (ในบางรุน
่ ) และคูม ื ผู ้ใช ้
่ อ
เพือป้ องกัน ไม่ใ ห ้เกิด ความเสีย หายกับ เบาะที

นังหลังหลังถอดออก:
▼ ถอดขาตังโลหะจากด ้านล่างของทีนัง
▼ วางทีคลุม เบาะให ้หัน ขึนบนพืนผิว สะอาด
้ าตั งโลหะและขาตั ง
และเรี ย บโดยใช ข
พลาสติกสองขาทีท ้ายเบาะเพือพิง
▼ สําหรั บข ้อมูลเกียวกับการทําความสะอาด
ดูท ี หน ้า 147
ั 71
การถอดและการติดตงเบาะที
ั นงั การถอดเบาะทีนงั Scrambler 900
จะตอ ้ ง ถ อ ด เ บ า ะ ที นั ง ผู โ้ ด ย ส า ร อ อ ก ก่ อ น
คําเตือน ถ อ ด เ บ า ะ ที นั ง ข อ ง ผู ้ขั บ ขี อ อ ก จ า ก รุ่ น
Scrambler 900
ประกอบเบาะ ให ้กําเบาะ แล ้วดึงขึนแรง ๆ การถอดทีนงผู
ั โ้ ดยสาร
ถ า้ ล็ อ กเบาะไว ก้ ั บ ล็ อ กไม่ ถู ก ต ้อง เบาะจะ
เบาะทีหลวมหรือ หลุด อาจทํา ให ้สูญ เสีย การ
1 2
ทุกรุน
การถอดทีนงั
การถอดเบาะทีนัง:
▼ สอดกุญ แจล็ อ กเข ้าไปในทีล็ อ กเบาะแล ้ว
cjyn
ิ 1. ทีนงผู
บิดทวนเข็มนาฬกา การทําเช่นนีจะปล่อย
2. ต ัวยึด
ทีนังออกจากล็อกของมัน
▼ เลือนทีนั งขึนและไปทางด ้านหลังเพือถอด การถอดทีนังผู ้โดยสาร:
ออกจากรถจักรยานยนต์ ▼ ถอดตั ว ยึด ที ยึด เบาะที นั งผู โ้ ดยสารกั บ
ซับเฟรม
การติดตงที
ั นงั
▼ ยกที นั งขึนจากทางด า้ นหลั ง และเลื อน
การประกอบกลับเบาะทีนัง: ไ ป ท า ง ด า้ น ท า้ ย เ พื อ ถ อ ด อ อ ก จ า ก ร ถ
▼ สอดลินของเบาะทีนั งไว ้ใต ้แป้ นยึดใกล ้ถัง จักรยานยนต์
นํ ามันเชือเพลิง
การถอดเบาะทีนงผู
ั ข ้ ับขี
▼ จัดบานพับให ้ตรงแล ้วกดลงทีด ้านท ้ายเพือ
ให ้ล็อกทีนังยึดเข ้าที การถอดเบาะผู ้ขับขี:
▼ ท่า นจะได ้ยิน เสีย งคลิก เมือเบาะเกียวเข ้า ▼ ถอดทีนังผู ้โดยสาร

กับล็อกเบาะจนสุด ▼ เสีย บกุ ญ แจลงในชุ ด ล็ อ กเบาะ แล ว้ บิด
กุญแจทวนเข็มนาฬกาิ ขณะเดียวกันกด
ส่วนท ้ายของเบาะลง การทําเช่นนีจะปล่อย
ทีนังออกจากล็อกของมัน
▼ ยกที นั งขึนจากทางด า้ นหลั ง และเลื อน
ไ ป ท า ง ด า้ น ท า้ ย เ พื อ ถ อ ด อ อ ก จ า ก ร ถ
ั
การติดตงเบาะที
ั นงั Scrambler 900 ▼ ค่อย ๆ ดันทีนังไปข ้างหน ้าจนหมุดบอก
จะต อ
้ งติด ตั งเบาะที นั งของผู ข ้ ั บ ขี อย่ า งถู ก ตํ า แหน่ ง ด ้านท ้ายสวมเข ้าในรู ข องมั น บน
ตอ
้ ง ก่ อ น ที จ ะ ติ ด ตั ง ที นั ง ผู โ้ ด ย ส า ร ใ น รุ่ น ซับเฟรม
Scrambler 900 3
ประกอบเบาะ ให ้กําเบาะ แล ้วดึงขึนแรง ๆ
4 5 1
ถ ้าล็อกเบาะไว ้กับล็อกไม่ถก
ู ต ้อง เบาะจะ
เบาะทีหลวมหรือ หลุด อาจทํา ให ้สูญ เสีย การ
ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ 2
1. ซ ับเฟรม
การติดตงเบาะที
ั นงผู
ั ข้ ับขี 2. หมุดตําแหน่งด้านหน้า
3. ช่องหมุดตําแหน่งด้านหน้า
การติดตังเบาะทีนังผู ้ขับขี: 4. หมุดตําแหน่งด้านท้าย
▼ ยึดลินของทีนังเข ้าใต ้ถังนํ ามันเชือเพลิง 5. รูล็อกหมุดตําแหน่งด้านท้าย
▼ กดลงทีด ้านหลัง ของเบาะอย่า งหนั ก แน่ น ▼ ยึดเบาะทีนังด ้วยตัวยึดและขันแน่นด ้วยแรง
เพือยึดล็อกเบาะ 3 Nm
▼ ท่า นจะได ้ยิน เสีย งคลิก เมือเบาะเกียวเข ้า
กับล็อกเบาะอย่างถูกต ้อง
▼ ยึดทีนังไว ้ และตรวจสอบให ้แน่ใจว่าได ้ยึด
จนแน่นสนิทดีแล ้ว
การติดตงที
ั นงผู
การติดตังทีนังผู ้โดยสาร: 1 2
▼ ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าทีนั งของผู ้ขับขีติดตัง
ไว ้อย่างถูกต ้อง
▼ จั ด หมุ ด บอกตํา แหน่ ง ด ้านหน า้ ของทีนั ง
ผู ้โดยสารให ้ตรงกั บ ช่อ งระบุตํา แหน่ ง บน cjyn
ซับเฟรม 1. ทีนงผู
▼ ยึดทีนังไว ้ และตรวจสอบให ้แน่ใจว่าได ้ยึด

จนแน่นสนิทดีแล ้ว
ั 73
่ งเสย
ชอ ี บบ ัสสากลแบบอนุกรม ช่องเสียบบัสสากลแบบอนุกรม (USB) ช่วยให ้
มีไฟฟ้ า 5 โวลต์จาก USB สําหรับชาร์จอุปกรณ์
(USB) อิเล็กทรอนิกส์ เช่น โทรศัพท์มอ
ื ถือ กล ้อง และ
อุปกรณ์ GPS
คําเตือน ช่องเสียบ USB สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้ าได ้ถึง
ช่องเสียบ USB ไม่กน ั นํ าเว ้นแต่ตด
ิ ตังฝาปิ ด สองแอมป์
อย่าเชือมต่ออุปกรณ์อเิ ล็กทรอนิกส์ขณะทีฝน เพือจะเข ้าถึงช่องเสียบ USB:
ตกอยู่ ▼ ถอดทีนังออก (ดูท ี หน้า 70)
นํ าทีเข ้าไปในช่องเสียบ USB อาจทําให ้ ▼ ช่องเสียบ USB อยูท
่ ด
ี ้านบนของแบตเตอรี
เกิดปั ญหาด ้านไฟฟ้ า ทําให ้รถจักรยานยนต์
▼ ถอดฝาปิ ด
เสียหาย สูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์
และเกิดอุบต ั เิ หตุ ▼ เสียบสาย USB อะแดปเตอร์ทต ี ้องการ
เข ้าในช่องเสียบ สายอะแดปเตอร์ไม่ได ้มา
พร ้อมกับรถจักรยานยนต์
อย่ า ปล่ อ ยให ้สวิต ช์จุ ด ระเบิด อยู่ ท ีตํา แหน่ ง
ON ยกเว ้นเครืองยนต์ทํางานอยูเ่ พราะจะ
เป็ นการคายประจุแบตเตอรี
ตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่า อุป กรณ์อ เิ ล็ ก ทรอนิก ส์
และสายไฟทั งหมดปลอดภั ย อยู่ใ ต ้ทีนั งเมือ
ขับขี
ต ร ว จ ส อ บ ว่ า มี พื น ที ว่ า ง เ พี ย ง พ อ ร อ บ ๆ
อุ ป กรณ์ อ ิเ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ เ พื อให ท ้ ี นั งปิ ดได ้
โดยไม่ ก่อ ให ้เกิด ความเสีย หายกั บ อุ ป กรณ์
อิเล็กทรอนิกส์หรือรถจักรยานยนต์
ช่องเสียบพอร์ต USB
ั
การร ันอิน ทั งในช่ว งการรั น อิน และหลั ง จากรั น อิน เสร็ จ
สมบูรณ์:
▼ อย่าเร่งรอบเครืองยนต์เมือเครืองเย็น;
R.P.M. ▼ อย่าให ้เครืองยนต์ทํางานหนัก เปลียนเกียร์
ลงทุกครังก่อนทีเครืองยนต์เริมสะท ้าน;
การรั นอิ น เป็ นชื อของขั นตอนที เกิ ด ขึ นใน ▼ อย่ า ขีรถด ้วยความเร็ ว รอบเครืองยนต์สูง
ระหว่า งชัวโมงแรกของการใช ้ยานพาหนะคั น โดยไม่จําเป็ น การเปลียนเกียร์ขนจะช่
ึ วย
ใหม่ ลดอั ต ราการสินเปลื อ งนํ ามั น เชื อเพลิง
โดยเฉพาะอย่ า งยิ ง แรงเสี ย ดทานภายใน ลดเสีย งรบกวน และช่ ว ยปกป้ องสภาพ
เครื องยนต์ จ ะสู ง ขึ นเมื อชินส่ ว นยั ง ใหม่ อ ยู่ แวดล ้อม
ต่อจากนัน เมือใช ้เครืองยนต์อย่างต่อเนือง
จ ะ ทํา ใ ห ม
้ ั น ใ จ ไ ด ว้ ่ า ชิ น ส่ ว น ยึ ด ติ ด แ น่ น
แรงเสียดทานภายในดังกล่าวจะลดน ้อยลงไป
มาก
ระยะการรั น อิน อย่ า งรอบคอบจะทํา ให ก้ าร
ปล่อ ยไอเสีย ลดลง และเพิมพูน ประสิท ธิภ าพ
การประหยั ด เชือเพลิง และอายุ ก ารใช ้งาน
ของเครื องยนต์ แ ละชินส่ ว นต่ า ง ๆ ของรถ
ระหว่างช่วง 800 กิโลเมตรแรก (500 ไมล์):
▼ อย่าเร่งเครืองจนสุด;
▼ หลีก เลียงการใช ้ความเร็ ว รอบเครืองยนต์
สูงตลอดเวลา;
▼ ห ลี ก เ ลี ย ง ก า ร ขี ร ถ ด ว้ ย ค ว า ม เ ร็ ว ร อ บ
เครืองยนต์คงทีเป็ นระยะเวลานาน ไม่วา่ จะ
เร็วหรือช ้า;
▼ หลีกเลียงการสตาร์ทรถ การดับเครือง หรือ
เร่งความเร็วอย่างรุนแรง ยกเว ้นในกรณี
ฉุกเฉิน
▼ อย่าขีรถด ้วยความเร็วมากกว่า 3/4 ของ
ความเร็วสูงสุด
ช่วง 800 ถึง 1,600 กิโลเมตร (500 ถึง 1,000
ไมล์):
▼ ความเร็วรอบเครืองยนต์สามารถค่อยๆ เพิม
ขึนจนถึง ขีด จํา กั ด ความเร็ ว ในระยะเวลา
สันๆ
ั 75
การตรวจเช็คก่อนการข ับขี การบังคับรถจักรยานยนต์: ราบรืน แต่ไม่

หลุดเมือบิดไปทางซ ้ายจนสุดหรือไปทางขวา
จนสุด ไม่เกียวติดกับสายควบคุมเส ้นอืน (ดูท ี
หน้า 119)
เบรก: ดึงคันเบรก แล ้วกดแป้ นเบรกเพือตรวจ
สอบความต ้านทานทีถูกต ้อง ตรวจสอบคันเบรก
/แป้ นเบรกทีมีระยะเกินก่อนจะถึงความต ้านทาน
คําเตือน ่ ตัวเมือใช ้งาน (ดูท ี
หรือรู ้สึกว่าการควบคุมหยุน
หน้า 111)
หากไม่ ดํา เนิ น การตรวจเช็ ค ก่ อ นขีรถ อาจ
ทํา ให ร้ ถจั กรยานยนต์ เ กิ ด ความเสี ย หาย ผ้าเบรก: ตรวจสอบว่ามีวส ั ดุเสียดทานเหลืออยู่
ร า้ ยแรงหรื อ เกิด อุ บั ต ิเ หตุ ท ี ทํา ให เ้ กิด การ บ น ผ ้ า เ บ ร ก ทั ง ห ม ด อ ย่ า ง เ ห ม า ะ ส ม
บาดเจ็บร ้ายแรงหรือถึงแก่ชวี ต ิ ได ้ (ดู หน้า 111)
ร ะ ดั บ น้ํ า มั น เ บ ร ก : ไ ม่ มี ก า ร รั ว ซึ ม ข อ ง
นามั
้ํ นเบรก ระดับนามั
้ํ นเบรกต ้องอยูร่ ะหว่าง
ต ร ว จ ส อ บ ร า ย ก า ร ต่ อ ไ ป นี ทุ ก วั น ก่ อ น ขี ร ถ เครืองหมาย MAX และ MIN ในกระปุกนามั ้ํ น
ของท่าน ท่านใช ้เวลาเพียงไม่นาน และการ ทังสองจุด (ดูท ี หน้า 112)
ตรวจสอบเหล่า นีจะช่ว ยให ้ท่า นมันใจถึง การขี
รถทีปลอดภัยและเชือใจได ้ ี ารรัวซึมที
โช๊คหน้า: ทํางานอย่างราบรืน ไม่มก
กระบอกโช๊ค (ดูท ี หน้า 123)
ถ า้ พบสิงผิ ด ปกติ ใ ด ๆ ในขณะตรวจสอบ
จุดต่าง ๆ เหล่านี ให ้ดูบท การบํารุงรักษา ปีกผีเสื้อ: ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าปลอกคันเร่งมือ
และการปรับตังค่า หรือไปทีตัวแทนจําหน่าย บิดกลับไปทีตําแหน่งรอบเดินเบาโดยไม่ตด ิ ขัด
รถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาต (ดูท ี หน้า 106)
เ พื อ ส อ บ ถ า ม ถึ ง ก า ร ดํา เ นิ น ก า ร เ พื อ ใ ห ร้ ถ คลั ต ช์ : ทํ า งานอย่า งราบรืนและระยะฟรีข อง
จั ก รยานยนต์ข องท่ า นกลั บ เข า้ สู่ ส ภาวะการ สายถูกต ้อง (ดูท ี หน้า 107)
ทํางานทีปลอดภัย น้ํ า หล่ อ เย็ น : ไม่ ม ีก ารรั วซึม ของน า้ํ หล่อ เย็ น
จุดตรวจเช็ค: ตรวจสอบระดั บ น า้ํ หล่อ เย็ น ในถั ง น า้ํ หล่อ เย็ น
น้ํามันเชื้อเพลิง: มีนามั
้ํ นในถังนามั
้ํ นเชือเพลิง สํารอง (เมือเครืองยนต์เย็น) (ดูท ี หน้า 104)
เพียงพอ ไม่มก ี ารรัวซึม (ดูท ี หน้า 65) อุ ป กรณ์ ไ ฟฟ้ า : ไฟทุ ก ดวงและแตรทํ า งาน
น้ํามันเครื่อง: ระดับทีถูกต ้องบนก ้านวัดระดับ อย่างถูกต ้อง (ดูท ี หน้า 59)
น า้ํ มั น หรื อ แสดงในตาแมว เติม น า้ํ มั น ตาม ก า ร ดั บ เ ค รื่ อ ง ย น ต์ : ส วิ ต ช์ ส ต า ร์ ท / ดั บ
ข ้อกําหนดทีถูกต ้องตามทีต ้องการ ไม่มรี อยรัว เครืองยนต์จ ะดั บ เครืองยนต์เ มือสวิท ช์จ ะถู ก
จากเครืองยนต์หรือระบบระบายความร ้อนนามั ้ํ น เลือนไปทีตําแหน่ง STOP (ดู หน้า 57)
เครือง (ดูท ี หน้า 99) ข า ตั้ ง : ก ลั บ ไ ป ที ตํ า แ ห น่ ง ขึ น จ น สุ ด ต า ม
โซ่ขบ
ั เคลือ
่ น: ปรับตังถูกต ้อง (ดูท ี หน้า 108) แรงตึงสปริง สปริงรังกลับไม่ชาํ รุดหรือล ้า (ดูท ี
ยาง/ล้อ: แรงดันลมยางถูกต ้อง (เมือเย็น) หน้า 66)
ความลึกของดอกยาง/ความสึก, ความเสียหาย
ของยาง/ล ้อ, ซีล ้อหลวม/หัก, รอยรัว ฯลฯ (ดู
ที หน้า 127)
น็ อต, โบลต์, สกรู: ตรวจสอบด ้วยตาเปล่าว่า
ชินส่ว นของระบบกัน สะเทือ นและระบบบั ง คั บ
เลียว, คาน และชุดควบคุมทังหมดได ้ขันแน่น
และยึดไว ้อย่างถูกต ้อง ตรวจสอบทุกจุดเพือดู
ตัวยึดหลวม/ชํารุด
ั
วิธก
ี ารขีรถจ ักรยานยนต์ 77
สารบ ัญ
วิธกี ารขีรถจักรยานยนต์ 78
การดับเครืองยนต์ 79
การสตาร์ทเครืองยนต์ 79
การออกรถ 80
การเปลียนเกียร์ 81
การเบรก 82
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) 84
การจอดรถ 85
ข ้อควรคํานึงในการใช ้รถด ้วยความเร็วสูง 87
78 วิธก
ี ารขีรถจ ักรยานยนต์
วิธก
0
90
5
14
0 7
1
100 180 20 0
16
0
110 120 13
2 PUS
H
0
3
4
6
1. ตําแหน่ง STOP 5. ตําแหน่งเปิ ด

2. ตําแหน่ง RUN 6. ส ัญญาณไฟแสดงตําแหน่งเกียร์วา ่ ง
3. ตําแหน่ง START (Scrambler 900 และ Speed Twin 900)
4. สวิตช์จด
ุ ระเบิด 7. ส ัญญาณไฟแสดงตําแหน่งเกียร์วา่ ง (รุน
่ อืน
ทุกรุน
่ )
วิธก
การด ับเครืองยนต์ การสตาร์ทเครืองยนต์
ข้อควรระว ัง คําเตือน
โดยปกติ เครืองยนต์จ ะดั บ เมือบิด สวิต ช์จุ ด ห ้ามสตาร์ทเครืองยนต์หรือเดินเครืองยนต์ใน
ระเบิดไปทีตําแหน่ง OFF พืนทีอับอากาศ
สวิต ช์ดั บ เครื องยนต์ จ ะใช ใ้ นกรณี ฉุ กเฉิ น ควันไอเสียเป็ นพิษและอาจทําให ้หมดสติและ
เท่านัน เสียชีวต
อ ย่ า เ ปิ ด ส วิ ต ช์ จุ ด ร ะ เ บิ ด ทิ ง ไ ว ้โ ด ย ที ต ้องใช ้รถจักรยานยนต์ในพืนทีเปิ ดโล่งหรือมี
เครืองยนต์ยั ง ดั บ อยู่ อาจทํา ให ้ระบบไฟฟ้ า การระบายอากาศเพียงพอทุกครัง
เกิดความเสียหาย
การดับเครืองยนต์:
▼ ปิ ดลินปี กผีเสือให ้สนิท อย่า ใช ้มอเตอร์ส ตาร์ท ติด ต่อ กัน นานกว่า ห ้า
วิน าที เ นื องจากมอเตอร์ ส ตาร์ ท จะร อ้ นจั ด
▼ เลือกตําแหน่งเกียร์วา่ ง
ทําให ้แบตเตอรีเริมคายประจุ
ุ ระเบิดไปทีตําแหน่ง OFF
รอ 15 วินาทีระหว่างการใช ้มอเตอร์สตาร์ท
▼ เลือกเกียร์หนึง แต่ล ะครั งเพือให ้ระบายความร ้อนและฟื นฟู
▼ จอดรถจักรยานยนต์บนพืนราบทีมันคงโดย พลังงานแบตเตอรี
ใช ้ขาตังข ้าง (ดูท ี หน้า 85) อย่ า ปล่ อ ยให เ้ ครื องยนต์เ ดิน เบาเป็ นเวลา
▼ ล็อกแฮนด์บงั คับเลียว (ดูท ี หน้า 54) นานเพราะจะทําให ้เกิดความร ้อนสูง ซึงเป็ น
สาเหตุให ้เครืองยนต์เกิดความเสียหาย
สัญญาณไฟเตือนแรงดันนํ ามันเครืองตําควร
ดับลงทันทีทเครื
ี องยนต์สตาร์ท
ถ ้าสั ญ ญาณไฟเตือ นแรงดั น นํ ามั น เครืองตํา
ยังติดอยูห่ ลังจากสตาร์ทเครืองยนต์ ให ้ดับ
เครืองยนต์ทน ั ที แล ้วตรวจสอบหาสาเหตุ
การเดินเครืองยนต์ด ้วยแรงดันนํ ามันเครืองตํา
จะทํา ให ้เครืองยนต์เ กิด ความเสีย หายอย่า ง
รุนแรง
การสตาร์ทเครืองยนต์
▼ ต ร ว จ ดู ว่ า ส วิ ต ช์ ดั บ เ ค รื อ ง ย น ต์ อ ยู่ ที
ตําแหน่ง RUN
▼ ทําให ้แน่ ใจว่าระบบส่งกําลังอยู่ทตํ
ี าแหน่ ง
เกียร์วา่ ง
ุ ระเบิดไปทีตําแหน่ง ON
80 วิธก
หมายเหตุ การออกรถ
เมือบิดสวิตชไ์ ปทีตําแหน่ง ON ไฟเตือน การย ้ายรถจักรยานยนต์:
แผงหน้าปัดจะสว่างขึนแล้วด ับลง (ยกเว้น
▼ ดึงคันคลัตช์และเลือกเกียร์หนึง
ไฟเตือ นทีตามปกติจ ะย ง ั ติด ค้า งไว้จ น
เครืองยนต์เริมทํางาน ดูทห ี ัวข้อไฟเตือน) ▼ เปิ ดปี กผี เ สื อออกเล็ ก น อ
้ ย แล ว้ ค่ อ ย ๆ
ปล่อยคันคลัตช์
▼ บีบคันคลัตช์เข ้าหาแฮนด์บงั คับเลียวจนสุด
▼ ขณะทีคลัตช์เริมทํางาน ให ้เปิ ดปี กผีเสือ
▼ กดปุ่ มสตาร์ ท จนกระทั งเครื องยนต์ เ ริม ออกอีกเล็กน ้อย เพือให ้ความเร็วรอบ
ทํางานโดยลินปี กผีเสือยังคงปิ ดสนิท เครืองยนต์มม
ี ากพอทีเครืองยนต์จะไม่ดับ
▼ ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ม ี ส วิ ต ช์ ล็ อ ค ม อ เ ต อ ร์ ลง
สตาร์ท สวิตช์จะช่วยป้ องกันไม่ให ้มอเตอร์
สตาร์ท ทํา งานเมือระบบส่ง กํา ลั ง ไม่ อ ยู่ ท ี
ตําแหน่งเกียร์วา่ งหลังจากเอาขาตังข ้างลง
▼ ถ า้ กางขาตั งข ้างออกขณะทีเครื องยนต์
ทํางานและระบบส่งกําลังไม่อยู่ทตํ ี าแหน่ ง
เกียร์วา่ ง เครืองยนต์จะดับลงไม่วา่ คัน
คลัตช์จะอยูท่ ตํ
ี าแหน่งใดก็ตาม
วิธก
การเปลียนเกียร์ การเปลียนเกียร์:
▼ ปิ ดลินปี กผีเสือขณะทีดึงคันคลัตช์
คําเตือน ▼ เปลียนเป็ นเกียร์ทสู
ี งขึนหรือตําลง
ใช ้ความระมั ด ระวั ง เพือป้ องกั น ไม่ ใ ห ้ลินปี ก ▼ เปิ ดปี กผีเสือบางส่วนขณะปล่อยคันคลัตช์

ผีเ สือเปิ ดออกมากเกิน ไปหรือ เร็ ว เกิน ไปใน ใช ้คลัตช์ทก ุ ครังเมือเปลียนเกียร์
จังหวะเกียร์ทตํ
ี าลง เพราะอาจทําให ้ล ้อหน ้า หมายเหตุ
ยกขึนจากพืนถนน (ยกล ้อ) และทําให ้ยาง
กลไกการเปลียนเกีย ร์เ ป็ นแบบล็ อ กหนึง
หลังขาดแรงยึดเกาะ (ล ้อหมุนฟรี)
จ ังหวะ ซึงหมายความว่า ํ หร ับการ
สา
เ ปิ ด ปี ก ผี เ สื อ อ ย่ า ง ร ะ มั ด ร ะ วั ง ทุ ก ค รั ง เคลือนทีแต่ ล ะคร งของค
ั น
ั เปลียนเกีย ร์
โ ด ย เ ฉ พ า ะ ใ น ก ร ณี ที ไ ม่ คุ น ้ เ ค ย กั บ ร ถ ท่ า นสามารถเลือ กเกีย ร์ไ ด้ท ล
ี ะตํา แหน่ ง
จักรยานยนต์ เนืองจากการ 'ยกล ้อ' หรือการ ในลําด ับสูงขึนหรือตําลง
ขาดแรงยึด เกาะจะทํา ให ้สูญ เสีย การควบคุม
รถจักรยานยนต์และอุบต ั เิ หตุ
อย่าเปลียนเป็ นเกียร์ทตํ
ี าลงด ้วยความเร็วทีจะ
ทําให ้ความเร็ วรอบของเครืองยนต์สงู เกินไป
(รอบ/นาที)
ซึงจะเป็ นการล็ อ คล อ
้ หลั ง ทํา ให ส
้ ู ญ เสี ย
การควบคุ ม และอุ บั ต ิ เ หตุ และอาจทํา ให ้
เครืองยนต์เกิดความเสียหาย
การเปลียนเกียร์ให ้ตําลงจะดําเนินการได ้เมือ
แน่ใจว่าความเร็วรอบเครืองยนต์ตํา
1
1
1. ค ันเปลียนเกียร์ (แสดงรุน
่ 6 Speed)
82 วิธก
การเบรก
1 เมือจะเบรก โปรดปฏิบต
ั ต
ิ ามรายการต่อไปนี:
- ปิ ดคั น เร่ ง ปี กผีเ สือให ้สนิท โดยปล่ อ ยให ้
คลัต ช์ทํา งานเพือให ้เครืองยนต์ช ่ว ยชะลอ
รถจักรยานยนต์
- เ ป ลี ย น เ กี ย ร์ ล ง ห นึ ง ร ะ ดั บ ใ น ข ณ ะ ที
ระบบส่ ง กํา ลั ง อยู่ ท ีเกีย ร์ ห นึ งหลั ง จากรถ
จักรยานยนต์จอดนิงสนิท
- เมือจะหยุดรถ ควรใช ้เบรกทังสองพร ้อมกัน
ทุกครัง โดยปกติ ควรใส่เบรกหน ้ามากกว่า
เบรกหลังเล็กน ้อย
1. ค ันเบรกหน้า - เปลียนเกีย ร์ล งหรือ ปลดคลั ต ช์อ อกจนสุด
ซึงเป็ นการป้ องกันไม่ให ้เครืองยนต์ดบ
ั
- ห ้ามเบรกจนล็อก เพราะอาจทําให ้สูญเสีย
การควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบตั เิ หตุ
สําหรับการเบรกฉุกเฉิน ให ้มองข ้ามการ
เปลียนเกียร์ลง แล ้วจดจ่ออยูก ั การใช ้เบรก
่ บ
หน า้ และเบรกหลั ง ให ้มากทีสุด โดยไม่ใ ห ้รถ
1 ลืนไถล ผู ้ขับขีควรฝึ กการใช ้เบรกฉุกเฉินใน
พืนทีทีไม่มก
ี ารจราจร
1. แป้นเบรกหล ัง Triumph ขอแนะนํ าให ้ผู ้ขับขีทุกคนเข ้ารับ
หลักสูตรฝึ กอบรม ซึงจะมีคําแนะนํ าเกียว
กั บ การใช ้งานเบรกฉุ ก เฉิ น อย่ า งปลอดภั ย
เ ท ค นิ ค ก า ร เ บ ร ก ที ไ ม่ ถู ก ต อ
้ ง อ า จ ทํา ใ ห ้
สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุ
วิธก
เพือความปลอดภัยของคุณ ควรใช ้ความ การขีรถโดยวางเท ้าบนคันเบรกหรือมือจั บที
ระมัดระวังเป็ นพิเศษเมือเบรกรถ เร่งความเร็ว มือเบรกอาจไปกระตุ ้นไฟเบรก ทําให ้เกิดการ
หรือเลียวรถ เนืองจากการดําเนินการดังกล่าว ให ้สัญญาณทีผิดพลาดต่อผู ้ใช ้ถนนคนอืนๆ
โดยขาดความระมัดระวังจะทําให ้สูญเสียการ อี ก ทั ง ยั ง ทํา ใ ห ้ เ บ ร ก ร ้ อ น จั ด จ น ล ด
ควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุ การใช ้เบรกหน ้า ประสิทธิภาพในการเบรก ทําให ้สูญเสียการ
หรื อ เบรกหลั ง แยกกั น จะลดประสิท ธิภ าพ ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุ
การเบรกทังหมด การเบรกรุนแรงมากอาจ
ทําให ้ล ้อใดล ้อหนึงล็อก ทําให ้ควบคุมรถ
จักรยานยนต์ได ้ยากขึน และอาจทําให ้เกิด
อุบตั เิ หตุ (ดู คําเตือนระบบ ABS) คําเตือน
หากเป็ นไปได ้ ให ้ลดความเร็วหรือเบรกก่อน อย่าแล่นรถโดยดับเครืองยนต์ และอย่าลาก
ทีจะเข ้าโค ้งเนืองจากการปิ ดปี กผีเสือหรือการ พ่วงรถจักรยานยนต์
เบรกทีกลางโค ้งจะทําให ้ล ้อหมุนฟรี ซึงจะ ระบบส่ง กํา ลั ง ได ้รั บ การหล่อ ลืนจากแรงดั น
ทําให ้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุ สารหล่อลืนขณะทีเครืองยนต์ทํางานเท่านัน
เมือขีรถในสภาพทีเปี ยกหรือฝนตก หรือบน การหล่ อ ลื นไม่ เ พี ย งพอจะทํา ให ร้ ะบบส่ ง
พืนถนนทีไม่แข็งแรง สมรรถภาพในการหยุด กําลังเกิดความเสียหายหรือกระตุก ซึงนํ า
รถและหักเลียวจะลดลง การขับขีทังหมดของ ไปสู่ ก ารสู ญ เสีย การควบคุ ม การควบคุ ม รถ
ท่ า นภายใต ้สภาวะเหล่ า นี ควรเป็ นไปอย่ า ง จักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ทันที
ราบรืน การเร่งความเร็ว การเบรก หรือการ
เลียวรถอย่า งกะทั น หั น จะทํา ให ้สูญ เสีย การ
ควบคุมและเกิดอุบตั เิ หตุ
เมือขีรถลงทางยาว ลาดชัน หรือขับผ่านภูเขา
ให ้ใช ้การเบรกเครืองยนต์โดยเปลียนเกียร์ลง
แล ้วใช ้เบรกหน ้าและเบรกหลังเป็ นระยะ ๆ
การใช ้เบรกต่อ เนืองหรือ ใช ้เฉพาะเบรกหลัง
จะทําให ้เบรกร ้อนจัดและลดประสิทธิภาพของ
เบรกลง ่ ารสูญเสียการควบคุมการ
นํ าไปสูก
84 วิธก
ระบบเบรกป้องก ันล้อล็อก (ABS)
คําเตือน หลั ง จากขั บ ขี ออฟโรดโดยปิ ด ABS แล ว้
ให ้ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าระบบ ABS เปิ ดใช ้
ั ABS จะพยายามเพิมโอกาสสูงสุดใน
ฟั งก์ชน งานแล ้วเมือกลับไปขับขีบนถนนสาธารณะ
การควบคุมรถจั กรยานยนต์ขณะทําการเบรก
ระยะการเบรกที สั นลงที เป็ นไปได ท ้ ี ระบบ การขั บ ขีบนถนนสาธารณะขณะปิ ดใช ้งาน
ABS ยอมให ้ภายใต ้สถานการณ์บางอย่าง ระบบเบรก ABS หากเบรกแรงเกินไป อาจ
ิ
ไม่ใช่สงทดแทนสํ าหรับการฝึ กหัดขีรถทีดี ทําให ้ล ้อล็อก ทําให ้สูญเสียการควบคุมรถ
จักรยานยนต์และเกิดอุบต
ขีรถโดยใช ้ความเร็ ว ตามทีกฎหมายกํา หนด
ห ้ามขีรถโดยขาดความระมัดระวังและไม่ใส่ใจ หมายเหตุ
ตามควร และควรลดความเร็ ว ทุ ก ครั งโดย การทํางานของระบบ ABS อาจรูส ึ เหมือน
้ ก
ไตร่ตรองจากสภาพอากาศ ถนน และการ ้ รงกดทีแป้ นหน ก
ต้อ งใช แ ั ขึนหรือ เหมือ น
จราจร ั ็ นรอบ ๆ
ค ันเบรกและแป้นเหยียบสนเป
ใช ้ความระมัดระวังเมือเลียวรถ ถ ้าใช ้เบรก ระบบ ABS ไม่ใช่ระบบเบรกทีรวมมาก ับ
ขณะเข ้าโค ้ง ระบบ ABS จะไม่สามารถถ่วง รถ และไม่ ค วบคุ ม การเบรกท งด้
ั า นหน้า
นํ าหนักและโมเมนตัมของรถจักรยานยนต์ ซึง และด้านหล ังพร้อมก ัน ท่านอาจรูส ึ ถึง
้ ก
จะทําให ้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุ ั มือเบรก ทีแป้นเหยียบ หรือทงั
แรงสนที
ใ น บ า ง ส ถ า น ก า ร ณ์ เ ป็ น ไ ป ไ ด ้ว่ า ร ถ สองตําแหน่ง
จักรยานยนต์ทมี ี ระบบ ABS อาจต ้องใช ้ระยะ ระบบ ABS อาจถูกเปิ ดใชง้ านจากการ
หยุดรถทียาวกว่า เปลียนระด บ ั ขึนลงของพืนผิว ถนนโดย
กะท ันห ัน
ไฟเตือนระบบ ABS
เมือบิดสวิตช์จด ุ ระเบิดไปทีตําแหน่ง
ถ ้าระบบ ABS ไม่ทํางานหรือถูกปิ ดใช ้งาน ON ไฟเตือนระบบ ABS กะพริบขึน
(Scrambler 900 เท่านัน) ระบบเบรกจะทํา และดับลงถือเป็ นเรืองปกติ ไฟจะ
หน ้าทีเป็ นระบบเบรกทีไม่ใช่ระบบ ABS ต่อ ยั ง กะพริบ ต่ อ ไปหลั ง จากสตาร์ ท
ไป เครื องยนต์จ นกว่ า รถจั ก รยานยนต์จ ะวิงด ้วย
ท่ า น ต อ
้ ง ไ ม่ ข ี ร ถ ต่ อ ไ ป ถ า้ ไ ฟ เ ตื อ น ยั ง ค ง ความเร็วมากกว่า 10 กม./ชม. (6 ไมล์/ชม.)
ติดอยู่ ในกรณีทเกิ ี ดข ้อบกพร่อง โปรดติดต่อ เป็ นครังแรก แล ้วไฟจดับลง
ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ที ไฟเตือนจะไม่ตด ิ จนสตาร์ทเครืองยนต์ใหม่อก ี
ได ้รับอนุญาตโดยเร็วทีสุดเพือตรวจเช็คความ ครัง ยกเว ้นมีความผิดปกติหรือผู ้ขับขีปิ ดการใช ้
บกพร่องและทําการแก ้ไข ABS (Scrambler 900 เท่านัน)
ในสถานการณ์นี การเบรกแรงเกินไปจะทําให ้ ถ ้า A B S ถู ก ปิ ด ก า ร ใ ช ง้ า น โ ด ย ผู ้ขั บ ขี
ล ้อล็อก ซึงจะทําให ้สูญเสียการควบคุมรถ (Scrambler 900 เท่านัน) ไฟเตือนจะสว่างจน
จักรยานยนต์และเกิดอุบต
ั เิ หตุ เปิ ดใช ้งาน ABS อีกครัง
ห า ก มี ข อ
้ ผิ ด พ ล า ด เ กิ ด ขึ น กั บ ร ะ บ บ A B S
ไฟเตือ นจะสว่ า งขึนมาและสั ญ ลั ก ษณ์ เ ตือ น
ทัวไปจะกะพริบ
วิธก
การจอดรถ
ไ ฟ เ ตื อ น ร ะ บ บ A B S จ ะ ส ว่ า ง ขึ น เ มื อ ล อ
้ คําเตือน
หลั ง ขั บ เคลือนด ้วยความเร็ ว สูง นานกว่า 30
วิน าทีข ณะทีรถจั ก รยานยนต์ตั งอยู่บ นขาตั ง อย่า จอดรถบนพืนถนนทีแฉะหรือ ลาดเอีย ง
การตอบสนองดังกล่าวเป็ นสิงปกติ มากเกินไป
เ มื อ ปิ ด ร ะ บ บ จุ ด ร ะ เ บิ ด แ ล ว้ ส ต า ร์ ท ร ถ การจอดรถจั ก รยานยนต์ภ ายในสภาวะดั ง
จักรยานยนต์ใหม่ ไฟเตือนจะติดจนกว่ารถ กล่าวอาจทําให ้รถล ้ม เป็ นสาเหตุให ้เกิดความ
จักรยานยนต์วงด ิ ้วยความเร็วสูงกว่า 30 กม./ เสียหายต่อทรัพย์สนิ และการบาดเจ็บเสียหาย
ชม. (19 ไมล์/ชม.) ส่วนบุคคล
ระบบ ABS จะทํางานโดยเปรียบเทียบ นํ ามันเบนซินไวไฟสูงมาก และอาจทําให ้เกิด
ความเร็วสัมพัทธ์ของล ้อหน ้าและล ้อหลัง การระเบิดได ้ภายใต ้บางสถานการณ์
การใชย ้ า ง ร ถ ที ไ ม่ แ น ะ นํ า อ า จ ส่ ง ผ ล ต่ อ ถ ้าจอดรถจักรยานยนต์ข ้างๆ โรงจอดรถหรือ
ความเร็วของล ้อรถ เป็ นสาเหตุให ้ ABS อาคารอืนๆ ต ้องแน่ใจว่ามีการระบายอากาศ
ไม่ทํางาน ทําให ้สูญเสียการควบคุมและเกิด พอเหมาะ และรถต ้องไม่อยูต ่ ด
ิ กับแหล่งเปลว
อุบตั เิ หตุ ในสภาพทีระบบ ABS ควรทํางาน ไฟหรือประกายไฟใด ๆ รวมไปถึงเครืองมือ
ได ้ตามปกติ อืนๆ ทีมีไฟนํ าวิถ ี
การไม่ปฏิบัตต
ิ ามคําแนะนํ าข ้างต ้นอาจทําให ้
เกิดไฟไหม ้ สร ้างความเสียหายแต่ทรัพย์สน ิ
และการบาดเจ็บเสียหายส่วนบุคคล
86 วิธก
▼ อย่าปล่อยให ้สวิตช์อยูท ่ ตํ
ี าแหน่ง PARK
คําเตือน (ถ า้ ติ ด ตั ง) เป็ นเวลานานเนื องจากจะ
เครืองยนต์แ ละระบบไอเสีย จะร อ้ นขึนภาย เป็ นการคายประจุแบตเตอรี
หลังการขับขี ▼ เมือจอดรถใกล ้การจราจรในตอนกลางคืน
ห ้ามจอดรถในจุ ด ทีคนเดิน เท ้าและเด็ ก เล็ ก หรือ เมือจอดรถในสถานทีทีมีก ารกํา หนด
สามารถแตะต ้องรถจักรยานยนต์ได ้ ให ้ใช ้ไฟจอดตามกฎหมาย ให ้เปิ ดไฟท ้าย
ไฟส่องแผ่นป้ ายทะเบียน และสัญญาณไฟ
การแตะส่วนใด ๆ ของเครืองยนต์หรือระบบ แสดงตําแหน่งโดยบิดสวิตช์จุดระเบิดไปที
ไอเสียทีร ้อนอยู่อาจทําให ้ไหม ้ผิวหนั งทีไม่ม ี PARK (จอด) (ถ ้าติดตัง)
การป้ องกันได ้
การจอดรถจักรยานยนต์:
▼ เลือกเกียร์วา่ ง แล ้วบิดสวิตช์จด
ุ ระเบิดไปที
ตําแหน่ง OFF
▼ ล็อคพวงมาลัยเพือป้ องกันการโจรกรรม
▼ จอดรถบนพืนราบและแข็งแรงทุกครังเพือ
ป้ องกันไม่ให ้รถจักรยานยนต์ล ้ม
▼ เมือจอดรถจักรยานยนต์บนเนินเขา ให ้จอด
โดยหั น หน า้ ขึนเนิ น เพือป้ องกั น ไม่ ใ ห ้รถ
กลิงตกจากขาตัง เข ้าเกียร์หนึงเพือป้ องกัน
ไม่ให ้รถจักรยานยนต์เคลือนที
▼ บนทางลาดลงด ้านข ้าง (ข ้างถนน) ให ้
จอดรถโดยให ท ้ างลาดดั ง กล่ า วดั น รถ
จักรยานยนต์ไปทางขาตังข ้างทุกครัง
▼ อย่าจอดรถบนทางลาดลงด ้านข ้าง (ข ้าง
ถนน) ทีมีแนวเอียงมากกว่า 6 ° และอย่า
จอดรถโดยหันหน ้ารถลงเนิน
▼ ก่อ นขั บ ขีรถ ตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า ได ้ดึง
ขาตังข ้างขึนจนสุดแล ้ว
วิธก
ข้อควรคํานึงในการใชร้ ถด้วย
ความเร็วสูง
คุณลักษณะด ้านการขับขีรถจักรยานยนต์ด ้วย
ความเร็ ว สูง อาจแตกต่า งจากคุณ ลั ก ษณะที
คําเตือน ท่านคุ ้นเคยเมือใช ้กับความเร็ วบนถนนตามที
ควรขีรถจักรยานยนต์ Triumph ภายใน กฎหมายกําหนด
ความเร็ ว ทีกฎหมายกํา หนดสํา หรั บ การขั บ ขี อย่า พยายามขีรถด ้วยความเร็ ว สูง ถ ้าท่า นยั ง
บนท ้องถนน ไม่ได ้รับการฝึ กอบรมทีเหมาะสมและยังไม่ม ี
การใช ้รถจั ก รยานยนต์ด ้วยความเร็ ว สูง อาจ ทักษะทีกําหนด เนืองจากการใช ้งานรถทีไม่
เป็ นอั น ตรายได เ้ นื องจากเวลาที ใช ้ในการ ถูกต ้องอาจทําให ้เกิดอุบต
ั เิ หตุร ้ายแรง
ตอบโต ส ้ ภาพจราจรที เกิด ขึนนั นจะลดลง
อย่า งเด่น ชัด ในขณะทีความเร็ ว บนท ้องถนน
เพิมสูงขึน คําเตือน
ลดความเร็ ว ทุก ครั งในสภาวะการขับ ขีทีอาจ รายการทีระบุไ ว ้ด ้านล่ า งมีค วามสํา คั ญ มาก
เกิดอันตรายได ้ เช่น ในสภาพอากาศไม่ดห ี รือ และห ้ามละเลย ปั ญหา ทีอาจมองไม่เห็น
การจราจรติดขัด ทีความเร็วในการขับขีตามปกติ อาจจะเกิน
ความจริงเป็ นอย่างสูงเมือใช ้รถด ้วยความเร็ ว
สูง
ขับขีรถจักรยานยนต์ Triumph ด ้วยความเร็ว ทวไป
ั
สูง บนถนนทีใช ้ในการแข่ง ขั น หรือ บนสนาม
แข่งรถเท่านัน ต ้องแน่ใจว่าได ้บํารุงรักษารถจักรยานยนต์ตาม
ตารางการบํารุงรักษา
ในขณะนั น ผู ท ้ ี สามารถใช ้ความเร็ ว สู ง ได ้
ควรเป็ นผู ข ้ ีรถทีผ่ า นการอบรมทางเทคนิ ค เบรก
ที จํา เป็ นต่ อ การขี รถความเร็ ว สู ง และควร ตรวจสอบว่าเบรกหน ้าและเบรกหลังทํางานได ้
คุ ้นเคยต่อการใช ้คุณลักษณะต่าง ๆ ของรถ อย่างถูกต ้อง
จักรยานยนต์ในทุกสภาพ
นําหล่อเย็น
การใช ้รถจั ก รยานยนต์ด ว้ ยความเร็ ว สู ง ใน
สภาวะอืน ๆ จะเกิดอันตรายและอาจนํ าไปสู่ ตรวจสอบว่าระดับนํ าหล่อเย็นอยู่ทขี
ี ดระดับบน
การสูญเสียการควบคุมรถและเกิดอุบต ั เิ หตุ ของหม ้อนํ า ตรวจสอบระดับนํ าหล่อเย็นทุกครัง
เมือเครืองยนต์เย็นลง
อุปกรณ์ไฟฟ้า
ตรวจสอบใหแ ้ น่ ใ จ ว่ า อุ ป ก ร ณ์ ไ ฟ ฟ้ า เ ช่ น
ไฟหน ้า ไฟท ้าย/ไฟเบรก ไฟเลียว และแตร
ทังหมดทํางานได ้อย่างถูกต ้อง
นําม ันเครือง
ตรวจสอบให ้แน่ ใจว่าระดับนํ ามันเครืองถูกต ้อง
เมื อเติม นํ ามั น ตรวจให แ้ น่ ใ จว่ า ใช ้ชนิ ด และ
เกรดของนํ ามันทีถูกต ้อง
88 วิธก
โซ่ข ับเคลือน ยาง
ตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า โซ่ ขั บ เคลือนปรั บ และ การขีบขีรถด ้วยความเร็วสูงจะทําให ้ยางทํางาน
หล่อลืนอย่างถูกต ้องแล ้ว ตรวจสอบโซ่หาร่อง หนัก ซึงยางทีอยูใ่ นสภาพทีดีสําคัญอย่างยิง
รอยความสึกและความเสียหาย ต่อการขับขีอย่างปลอดภัย ตรวจสอบสภาพ
ทังหมด สูบลมยางให ้ได ้แรงดันทีถูกต ้อง (เมือ
นําม ันเชือเพลิง ยางรถเย็น) และตรวจสอบความสมดุลของล ้อ
มี นํ า มั น เ ชื อ เ พ ลิ ง เ พี ย ง พ อ ต่ อ อั ต ร า ก า ร ประกอบจุก ลมยางให ้แน่ น หลั ง จากตรวจสอบ
สินเปลืองนํ ามันเชือเพลิงทีเพิมสูงขึน ซึงเป็ น แรงดันลมยาง ปฏิบต ั ต ิ ามข ้อมูลทีให ้ไว ้เกียวกับ
ผลจากการใช ้รถด ้วยความเร็วสูง การตรวจสอบยางและความปลอดภัยของยาง
จากบท การบํารุงรักษาและข ้อมูลจําเพาะ
ในหลายประเทศ ระบบไอเสียสําหรับรถรุน ่
นีได ้ติดตังเครืองฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกริ ย
ิ า
เพือช่วยลดระดับการปล่อยไอเสีย
เครืองฟอกไอเสีย เชิง เร่ ง ปฏิก ริ ิย าอาจเกิด
ค ว า ม เ สี ย ห า ย อ ย่ า ง ถ า ว ร ถ า้ ป ล่ อ ย ใ ห ร้ ถ
จักรยานยนต์นํามันหมด หรือถ ้าระดับนํ ามัน
เชือเพลิงทีใช ้ได ้อยูใ่ นระดับตํามาก
ตรวจสอบให ้แน่ใจทุกครังว่ามีนํามันเชือเพลิง
เพียงพอต่อการเดินทาง
ั
สมภาระ
ั ภาระ ล็อก
ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าปิ ดช่องบรรจุสม
และประกอบติด กั บ รถจั ก รยานยนต์แ น่ น สนิท
ดีแล ้ว
อืนๆ
ตรวจสอบด ้วยสายตาว่าตัวยึดทุกตัวแน่นสนิท
การบ ังค ับเลียว
ตรวจสอบแฮนด์ บั ง คั บ เลี ยวว่ า บิด ได อ
้ ย่ า ง
ราบรืนโดยไม่มรี ะยะฟรีหรือฝื ดมากเกินไป ต ้อง
แน่ใจว่าสายควบคุมไม่กด ี ขวางการบังคับเลียว
ไม่วา่ จะในทางใด
อุปกรณ์เสริม, ส ัมภาระ และผูโ้ ดยสาร 89
การเพิมอุป กรณ์ เ สริม และการบรรทุ ก นํ าหนั ก

เพิมจะส่ ง ผลกระทบต่ อ คุ ณ ลั ก ษณะด ้านการ คําเตือน มีตอ่
ทรงตัว ทําให ้การทรงตัวของรถจักรยานยนต์ การไม่ เ ผือถึง การเปลียนแปลงในด ้านการ
เปลียนแปลงไปและต ้องลดความเร็ ว ลงอย่า ง ทรงตัวของรถจักรยานยนต์อาจทําให ้สูญเสีย
หลีกเลียงไม่ได ้ ข ้อมูลต่อไปนีได ้จัดทําขึนเพือ การควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบัตเิ หตุ
เป็ นเครืองบ่งชีถึงอันตรายทีอาจเกิดขึนจากการ ได ้ เมือขับขีด ้วยความเร็วสูง ต ้องตระหนัก
เพิมอุป กรณ์ เ สริม กั บ รถจั ก รยานยนต์แ ละการ เสมอว่ า การตั งค่ า ของรถจั ก รยานยนต์แ ละ
บรรทุกผู ้โดยสาร รวมถึงการบรรทุกนํ าหนักเพิม ปั จจั ย แวดล ้อมสามารถมีผ ลต่อ ความมั นคง
อุปกรณ์เสริม ของรถจักรยานยนต์ของคุณได ้อย่างร ้ายแรง
ยกตัวอย่างเช่น:
คําเตือน - ภาระบรรทุกทีไม่สมดุลทีทังสองด ้านของรถ
ห า้ มขั บ ขี รถจั ก รยานยนต์ ท ี ติด ตั งอุ ป กรณ์
- การตั งค่ า ระบบกั น สะเทือ นด ้านหน า้ และ
เสริม หรื อ รถจั ก รยานยนต์ ท ี มี ก ารบรรทุ ก
ด ้านหลังทีไม่ถก
ู ต ้อง
นํ าหนั กประเภทใดก็ ต าม ด ว้ ยความเร็ ว
มากกว่า 130 กม./ชม. (80 ไมล์/ชม.) - แรงดันลมยางทีปรับไม่ถก
ู ต ้อง
ไม่ ว่ า ในกรณี ใ ดกรณี ห นึ งหรื อ ทั งสองกรณี - ยางทีสึกหรอมากไปหรือสึกหรอไม่เท่ากัน
อย่ า พยายามขั บ ขีรถด ้วยความเร็ ว มากกว่ า
- ลมด ้านข ้างและลมปะทะจากยานพาหนะ
130 กม./ชม. (80 ไมล์/ชม.) แม ้เป็ นความเร็ว
อืน ๆ
ตามทีกฎหมายอนุญาตก็ตาม
- เสือผ ้าหลวม
อุ ป กรณ์ เ สริม และ/หรื อ การบรรทุ ก นํ าหนั ก
จะทํา ให ้ความมั นคงและการทรงตั ว ของรถ โปรดจําไว ้ว่าขีดจํากัดสูงสุด 130 กม./ชม.
จักรยานยนต์เปลียนแปลงไป (80 ไมล์/ชม.) จะลดลงถ ้าติดตังอุปกรณ์
เสริมทีไม่ผา่ นการรับรอง มีการบรรทุกนํ าหนัก
ทีไม่ถก
ู ต ้อง ยางรถสึก สภาพโดยรวมของ
รถจักรยานยนต์ และสภาพอากาศหรือสภาพ
ถนนทีไม่ด ี
อย่า ติด ตั งอุป กรณ์ เ สริม หรือ บรรทุก สัม ภาระ
ทีทํา ให ้ประสิท ธิภ าพในการการควบคุ ม รถ
จักรยานยนต์ลดลง
ตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า ท่ า นไม่ ไ ด ้สร ้างความ
เ สี ย ห า ย กั บ ชุ ด ไ ฟ , ร ะ ย ะ ห่ า ง จ า ก ถ น น ,
สมรรถภาพในการเอียงรถ (เช่น มุมการเอียง
ของรถ), ระบบการควบคุม, ระยะเลือนล ้อรถ,
การเคลือนทีของโช๊คหน ้า, การมองทิศทาง
หรือการใช ้รถจักรยานยนต์ในลักษณะอืน ๆ
90 อุปกรณ์เสริม, ส ัมภาระ และผูโ้ ดยสาร
กําล ังโหลด
นํ าหนักรวมของผู ้ขับขี และผู ้โดยสาร อุปกรณ์
เสริ ม และสั ม ภาระต อ ้ งไม่ เ กิน ขี ด จํา กั ด การ หากทีนังผู ้โดยสารหรือแร็คสัมภาระ (ถ ้าติด
บรรทุกนํ าหนั กสูงสุดทีแสดงไว ้ในหัวข ้อข ้อมูล ตัง) ถูกใช ้บรรทุกวัตถุขนาดเล็ก จะต ้องไม่
จําเพาะ เกินนํ าหนักสูงสุดรวม:
B O N N E V I L L E T 1 2 0 ( ทุ ก รุ่ น ) ,
คําเตือน Scrambler 900 และ Speed Twin 900 -
3 กก. (6 ปอนด์)
ตรวจสอบให ้แน่ใจทุกครังว่านํ าหนั กทีบรรทุก
ได ้กระจายให ้เท่า กั น บนรถจั ก รยานยนต์ทั ง Speed Twin 1200 และ Thruxton RS -
สองฝั ง ทําให ้แน่ใจว่าได ้รัดสัมภาระไว ้แน่น 2 กก. (4 ปอนด์)
ดีแล ้ว เพือว่าจะได ้ไม่ขยับเขยือนในขณะทีรถ นํ าหนักรวมนี (รวมทังทีนังและแร็คสัมภาระ
จักรยานยนต์กําลังแล่น ด ้วย หากติดตัง) จะต ้องไม่ทําให ้เสียการ
เฉลียนํ าหนั ก ในกระเป๋ าเก็ บ สั ม ภาระแต่ ล ะ ควบคุ ม รถจั ก รยานยนต์ จะต อ้ งยึ ด อย่ า ง
ใบให ้เท่ากัน (ถ ้าติดตัง) เก็บของหนักไว ้ที ปลอดภัยและจะต ้องไม่ยาวเกินด ้านหลังหรือ
ด า้ นล่ า งและด า้ นติ ด กั บ ผนั งด า้ นในของ ด ้านข ้างของรถจักรยานยนต์
กระเป๋ าเก็บสัมภาระ การบรรทุ ก สิงของทีมีนําหนั ก เกิน ทีระบุ ไ ว ้
ตรวจสอบความปลอดภั ย ของสัม ภาระอย่า ง ข ้างต ้น ทีรัดไม่แน่น ทีทําให ้สูญเสียการ
สมําเสมอ (แต่ไม่ใช่ในขณะทีรถกําลังแล่น) ควบคุ ม รถ หรื อ ยื นเกิน ด า้ นท า้ ยหรื อ ด า้ น
และทํา ให ้แน่ ใ จว่า สัม ภาระไม่ย นเกิ
ื น ท ้ายรถ ข ้างของรถจั กรยานยนต์จะทําให ้สูญเสียการ
จักรยานยนต์ ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุ
ห ้ามบรรทุก เกิน นํ าหนั ก บรรทุก สูง สุด ของรถ แม จ้ ะบรรทุ ก สิงของขนาดเล็ ก ไว บ
้ นเบาะ
ตามทีระบุในส่วนข ้อมูลจําเพาะ ด ้านหลังอย่างถูกต ้อง ความเร็วสูงสุดของ
รถจักรยานยนต์ต ้องไม่เกิน 130 กม./ชม.
นํ าหนักสัมภาระสูงสุดเกิดจากนํ าหนักรวมของ
(80 ไมล์/ชม.)
ผู ้ขีรถ ผู ้โดยสาร อุปกรณ์เสริมใดๆ ทีติดตัง
กับตัวรถ และสัมภาระต่างๆ ทีบรรทุก
สํา หรั บ รุ่ น ทีมีร ะบบกั น สะเทือ นแบบปรั บ ได ้
ตรวจให ้แน่ ใ จว่า ค่า ความแข็ ง ของสปริง ด ้าน
หน า้ และด ้านหลั ง และการตั งค่า ความหน่ ว ง อย่าพยายามเก็บสิงของใด ๆ ไว ้ระหว่างถัง
ของการยุบ ตั ว เหมาะสํา หรั บ นํ าหนั ก บรรทก นํ ามันเชือเพลิงและโครงรถ
ของรถจักรยานยนต์ หมายเหตุ: นํ าหนัก เพราะอาจกีดขวางระบบบังคับเลียว ซึงจะ
บรรทุกสูงสุดของกระเป๋ าเก็บสัมภาระถูกระบุ ทําให ้รถสูญเสียการทรงตัวและเกิดอุบต
ไว ้บนฉลากภายในกระเป๋ าเก็บสัมภาระ
นํ าหนั กทีเพิมเข ้าไปทีแฮนด์บังคับเลียวหรือ
การบรรทุ ก นํ าหนั ก ไม่ ถู ก ต ้องอาจส่ง ผลต่ อ โช๊คหน ้าจะเป็ นการเพิมนํ าหนั กของชุดบังคับ
สภาวะการขั บ ขี ที ไม่ ป ลอดภั ย ทํา ให เ้ กิด เลียว และจะทําให ้สูญเสียการควบคุมระบบ
อุบต
ั เิ หตุได ้ ่ บ
บังคับเลียว ซึงนํ าไปสูอ ุ ต
อุปกรณ์เสริม, ส ัมภาระ และผูโ้ ดยสาร 91
ผูโ้ ดยสาร
คําเตือน การบรรทุ ก ผู โ้ ดยสารจะส่ ง ผลกระทบต่ อ
ประสิทธิภาพในการเบรกและการทรงตัวของ
ผู ้โดยสารควรได ้รั บ การชีแนะว่า เขาหรือ เธอ
สามารถทํา ให ร้ ถจั ก รยานยนต์สู ญ เสีย การ
ทรงตัวถ ้าขยับร่างกายโดยกระทันหัน หรือใช ้ ผู ้ขีรถต ้องคํานวณการเปลียนแปลงเหล่านีเมือ
ตําแหน่งทีนังไม่ถกู ต ้อง ต ้องขีรถจักรยานยนต์โดยมีผู ้โดยสาร และ
ไม่ค วรพยายามดํา เนิน การดั ง กล่า วถ ้าไม่ไ ด ้
ผู ้ขีรถควรชีแนะผู ้โดยสารดังนี:
ผ่านการฝึ กฝน หรือถ ้ารู ้สึกไม่คุ ้นเคยหรือไม่
- ผู ้โ ด ย ส า ร ต ้อ ง นั ง นิ ง ๆ ข ณ ะ ที ร ถ สะดวกต่อ การเปลียนแปลงของคุณ ลัก ษณะ
จักรยานยนต์กําลังแล่นและต ้องไม่ยุ่งเกียว การขับขีรถจักรยานยนต์ทเกิ ี ดขึน
กับการทํางานของรถจักรยานยนต์
การขีรถโดยไม่คํานวณเมือมีผู ้โดยสารไปด ้วย
- เท ้าของผู ้โดยสารต ้องวางไว ้บนทีพั ก เท ้า อาจทําให ้รถจักรยานยนต์สญ
ู เสียการทรงตัว
ผู ้โดยสาร และต ้องจับสายรัดเบาะ หรือ และเกิดอุบตั เิ หตุ
ราวจับ (ถ ้าติดตัง) หรือเอวหรือสะโพกของ
ผู ้ขีรถให ้แน่น
- แนะนํ า ให ้ผู ้โดยสารเอนตั ว ตามผู ้ขีรถเมือ คําเตือน
แล่นรถเข ้าโค ้ง และต ้องไม่เอนตัวถ ้าผู ้ขีรถ
ไม่ได ้ดําเนินการดังกล่าว ห ้ามบรรทุกสัตว์เลียงบนรถจักรยานยนต์ของ
ท่าน
สัตว์เลียงจะขยับเขยือนโดยฉั บพลันและท่าน
คําเตือน ไม่อาจคาดเดาได ้ ซึงอาจทําให ้สูญเสียการ
ห ้ามบรรทุ ก ผู ้โดยสารถ ้าเขาหรือ เธอไม่ สูง
พอทีจะวางเท ้าไว ้บนทีพักเท ้าทีมีไว ้ใช ้งาน
ผู โ้ ดยสารที สู ง ไม่ ถ ึง ระดั บ ที พั ก เท า้ จะไม่
ส า ม า ร ถ นั ง บ น ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ไ ด อ
้ ย่ า ง
ปลอดภัย และทําให ้ไม่มนคง ั ่ าร
นํ าไปสูก
สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุ
92 อุปกรณ์เสริม, ส ัมภาระ และผูโ้ ดยสาร
การบํารุงร ักษาและการปร ับตงั 93
สารบ ัญ
การบํารุงรักษาตามกําหนดเวลา 95
ตารางการบํารุงรักษาตามกําหนดเวลา 97
นํ ามันเครือง 99
การตรวจสอบระดับนํ ามันเครือง 99
การเปลียนนํ ามันเครืองและไส ้กรองนํ ามันเครือง 100
การกําจัดนํ ามันเครืองและไส ้กรองนํ ามันเครืองทีใช ้แล ้ว 102
ข ้อมูลจําเพาะและเกรดนํ ามันเครือง (10W/40 & 10W/50) 102
ระบบระบายความร้อน 103
การตรวจสอบระดับนํ าหล่อเย็น 104
การปรับระดับนํ าหล่อเย็น 105
การเปลียนนํ าหล่อเย็น 105
การตรวจสอบคันเร่ง 106
คลัตช์ 107
การตรวจสอบคลัตช์ 107
การปรับคลัตช์ 107
โซ่ขบ ั เคลือน 108
การหล่อลืนโซ่ขบ ั เคลือน 108
การตรวจสอบระยะฟรีของโซ่ขบ ั เคลือน 108
การปรับระยะฟรีของโซ่ขบ ั เคลือน 109
การตรวจสอบความสึกของโซ่ขบ ั เคลือนและสเตอร์ 110
เบรก 111
การปรับสภาพผ้าเบรกและเบรกใหม่ 111
การชดเชยความสึกของผ้าเบรก 112
นํ ามันดิสก์เบรก 112
การตรวจสอบและปรับระดับนํ ามันเบรกหน ้า 113
การตรวจสอบและปรับระดับนํ ามันเบรกหลัง 116
สวิตช์ไฟเบรก 117
กระจก 118
ลูกปืนคอ/ลูกปืนล้อ 119
การตรวจสอบระบบบังคับเลียว 119
การตรวจสอบลูกปืนล้อ 120
94 การบํารุงร ักษาและการปร ับตงั
โช๊คหน้า 121
การปรับค่าโช๊คหน้า - Thruxton RS 121
การปรับตังความแข็งของโช๊คหน ้า - รุน
่ Thruxton RS เท่านัน 122
การปรับความหน่วงของการคืนตัวของโช๊คและความหน่วงของการยุบตัวของโช๊ค -
เฉพาะรุน
่ Thruxton RS 122
การตรวจสอบโช๊คหน้า 123
โช๊คหลัง 123
การตังค่าโช๊คหลัง 124
การปรับตังความแข็งของโช๊คหลัง 125
การปรับความหน่วงของการคืนตัวของโช๊คหลัง - Thruxton RS เท่านัน 126
การปรับความหน่วงของการยุบตัวของโช๊คหลัง - Thruxton RS เท่านัน 126
หมุดพักเท้า 127
ยาง 127
แรงดันลมยางของยาง 128
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS) (ถ ้าติดตัง) 129
การสึกของยาง 129
ความลึกของดอกยางตําสุดทีแนะนํ า 129
การเปลียนยาง 130
แบตเตอรี 132
การถอดแบตเตอรี 132
การกําจัดแบตเตอรี 133
การบํารุงรักษาแบตเตอรี 133
การคายประจุแบตเตอรี 134
การคายประจุแบตเตอรีขณะเก็บรักษาและการใช ้รถจักรยานยนต์นานๆ ครัง 134
การชาร์จแบตเตอรี 134
การประกอบแบตเตอรี 135
ฟิวส์ 136
ไฟหน้า 137
การเปลียนหลอดไฟของไฟหน ้า/สัญญาณไฟแสดงตําแหน่ง 137
การปรับไฟหน้า 139
ไฟท้าย 140
สัญญาณไฟเลียว 140
ไฟส่องป้ายทะเบียน 141
การบํารุงร ักษาตามกําหนด
เวลา
การบํา รุ ง รั ก ษาทั งหมดถือ ว่ า สํา คั ญ ต่ อ ชีว ต
ิ
และต ้องไม่ละเลย การบํารุงรักษาและการ
คําเตือน ปรั บ ตั งที ไม่ ถู ก ตั อ งอาจทํา ให ช ิ ว นของ
้ นส่
Triumph Motorcycles จะไม่รับผิดชอบ รถจั ก รยานยนต์ห นึงชินส่ว นหรือ มากกว่า นั น
ใด ๆ ต่ อ ความเสีย หายหรือ การบาดเจ็ บ ที ทํางานผิดปกติ รถจักรยานยนต์ททํ ี างาน
เกิด จากการบํา รุง รั ก ษาทีไม่ถูก ต ้องหรือ การ ผิดปกติอาจทําให ้สูญเสียการควบคุมและเกิด
ปรับตังทีไม่เหมาะสม โดยเจ ้าของรถเป็ นผู ้ อุบตั เิ หตุได ้
ดําเนินการเอง สภาพอากาศ ภูมปิ ระเทศ และทีตังทาง
การละเลยการบํา รุ ง รั ก ษาหรื อ ทํา อย่ า งไม่ ภู ม ิศ าสตร์ส่ ง ผลกระทบต่ อ การบํา รุ ง รั ก ษา
้ ง อาจนํ า ไปสู่ ส ภาพการขั บ ขี ที เป็ น
ถู ก ต อ ควรปรั บ ตารางการบํา รุ ง รั ก ษาให ต ้ รงตาม
อันตรายได ้ สภาพแวดล อ ้ มที ใช ง้ านรถจั กรยานยนต์
รวมทังความประสงค์ของเจ ้าของรถ
ต ้องให ้ตัวแทนจําหน่าย Triumph ทีได ้
้ ํา เนิ น การซ่ อ มบํา รุ ง รถ
รั บอนุ ญาตเป็ นผู ด ต ้องใช ้เครืองมือพิเศษ ความรู ้ และการ
จักรยานยนต์ตามกําหนดเวลา ฝึ กอบรม จึงจะดําเนินการตามรายการบํารุง
รั กษาทีได ้ระบุไว ้ในตารางการบํารุงรั กษาได ้
อย่างถูกต ้อง ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์
Triumph ทีได ้รับอนุญาตเท่านันทีมีเครืองมือ
พิเศษและความรู ้ดังกล่าว
การละเลยการบํา รุ ง รั ก ษาหรื อ ทํา อย่ า งไม่
้ ง อ า จ นํ า ไ ป สู่ ส ภ า พ ก า ร ขั บ ขี ที
ถู ก ต อ
เป็ นอันตรายได ้ ต ้องให ้ตัวแทนจําหน่าย
Triumph ทีได ้รับอนุญาตเป็ นผู ้ดําเนินการ
ซ่อมบํารุงรถจักรยานยนต์ตามกําหนดเวลา
ในการบํา รุ ง รั ก ษารถจั ก รยานยนต์ ใ ห อ้ ยู่ ใ น

สภาพทีปลอดภัยและไว ้วางใจได ้ การบํารุง
รั ก ษาและการปรั บ ตั งที สรุ ป ไว ใ้ นบทนี ต อ ้ ง
ดํา เนิน การดั ง ทีระบุไ ว ้ในตารางการตรวจสอบ
ประจําวัน รวมทังยึดตามตารางการบํารุงรักษา
ข ้อมูล ทีจะกล่า วต่อ ไปจะอธิบ ายถึง ขั นตอนที
ต ้องปฏิบัตติ ามเมือดําเนินการตรวจเช็คประจํา
วัน รวมทังรายการทีต ้องบํารุงรักษาและปรับตัง
ค่าอย่างง่ายๆ บางรายการ
ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ที ั
สญล ั
ักษณ์บริการ/สญล ักษณ์คา
ํ เตือน
ได ร้ ั บ อนุ ญ าตของท่ า นอาจดํา เนิ น การบํา รุ ง ทวไป
ั
รักษาตามกําหนดเวลาได ้สามวิธ ี คือ การบํารุง สั ญ ลั ก ษณ์ บ ริก ารจะสว่ า งขึนมาเป็ น
รักษาประจําปี การบํารุงรักษาโดยยึดตาม เ ว ล า ห ้ า วิ น า ที ห ลั ง จ า ก ที ร ถ
จํานวนไมล์ หรือผสมกันทังสองแบบ ทังนีขึน จั ก รยานยนต์ ส ตาร์ ท เพื อเตื อ นว่ า มี
อยูก
่ ับจํานวนไมล์ทรถจั
ี กรยานยนต์ของท่านวิง กํา ห น ด เ ข า้ รั บ บ ริ ก า ร ใ น อี ก ป ร ะ ม า ณ 1 0 0
ไปต่อปี กิโลเมตร (60 ไมล์) สัญลักษณ์ บริการจะสว่าง
1. รถจักรยานยนต์ทวิ ี งน ้อยกว่า 16,000 กม. ขึนมาถาวร เมือครบกําหนดระยะทางนันแล ้ว
ต่ อ ปี ต อ้ งดํา เนิ น การบํา รุ ง รั ก ษาประจํา ปี และจะติดค ้างจนรีเซ็ตระยะการบริการใหม่ด ้วย
นอกจากนี รายการทียึดตามจํานวนไมล์ เครืองมือวิเคราะห์ปัญหา Triumph
ต ้องได ้รับการบํารุงรักษาเมือถึงช่วงเวลาที นอกจากนี สัญลักษณ์เตือนทัวไปจะ
กําหนด ถ ้ารถจักรยานยนต์วงถึ ิ งระยะไมล์ ปรากฎถ า้ มี ข อ ้ ผิด พลาดเกิด ขึนกั บ
ดังกล่าว ABS หรือเครืองยนต์ และ/หรือ
2. รถจักรยานยนต์ทวิ ี งประมาณ 16,000 กม. ไฟเตือน ABS และ/หรือ MIL ติดอยู่ โปรด
ต่อ ปี ต ้องนํ า ไปรั บ การบํา รุ ง รั ก ษาประจํา ปี ติ ด ต่ อ ตั ว แ ท น จํา ห น่ า ย ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์
และดํา เนิน การตามรายการตรวจเช็ค ตาม Triumph ที ได ร้ ั บ อนุ ญ าตโดยเร็ ว ที สุ ด เพื อ
ระยะทางทีได ้กําหนดไว ้พร ้อมกัน ตรวจเช็คความบกพร่องและทําการแก ้ไข
3. รถจักรยานยนต์ทวิ ี งมากกว่า 16,000 กม. หมายเหตุ
ต่อปี ต ้องบํารุงรักษาตามรายการตรวจเช็ค
ตามระยะทางเมื อรถจั ก รยานยนต์ว ิงถึง รายการทีทําเครืองหมาย * ในตารางด ังต่อ
้ า่ ย
ไปนีมีคา่ แรงเพิมเติม นอกเหนือค่าใชจ
ระยะทางทีกําหนด นอกจากนี รายการที
ยึดตามรายปี ต ้องได ้รับการบํารุงรักษาเมือ และเวลาของบริการพืนฐาน ซึงรวมเฉพาะ
ถึงช่วงเวลาประจําปี ทกํ ี าหนดไว ้ เวลาในการตรวจสอบเท่านน ั
ใ น ทุ ก ก ร ณี ร ถ ต อ ้ ง ไ ด ร้ ั บ ก า ร บํา รุ ง รั ก ษ า
ก่ อ น ห รื อ ต า ม ช่ ว ง เ ว ล า ก า ร บํา รุ ง รั ก ษ า ที
กํา หนดไว ้ ท่ า นสามารถขอคํา แนะนํ า เกี ยว
กั บ ตารางการบํา รุ ง รั ก ษาที เหมาะสมกั บ รถ
จักรยานยนต์ของท่านมากทีสุดได ้จากตัวแทน
อนุญาต
Triumph Motorcycles จะไม่รับผิดชอบใด ๆ
ต่ อ ความเสีย หายหรือ การบาดเจ็ บ ทีเกิด จาก
การบํารุงรักษาทีไม่ถก
ู ต ้องหรือการปรับตังทีไม่
เหมาะสม
ตารางการบํารุงร ักษาตามกําหนดเวลา
มาตรว ัดระยะทางอ่านค่าเป็นกิโลเมตร หรือช่วงเวลา ไม่วา
่ รายการใดถึงก่อน
การเข้าร ับ การเข้า
บริการครงั ร ับบริการ การเข้าร ับบริการตามระยะกิโลเมตร
รายละเอียดด้านการใช้งาน แรก ประจําปี
บริการ การบริการที
การบริการที การบริการที
ประจําว ัน ประจําปี ปี 16,000 และ
32,000 กม. 64,000 กม.
ครงที
ั 1 48,000 กม.
การหล่อลืน
ระบบระบายความร ้อนนํ ามันเครืองและเครืองยนต์ -
• • • • • •
ตรวจหารอยรัว
นํ ามันเครือง - เปลียนใหม่ • • • • •
ไส ้กรองนํ ามันเครือง - เปลียนใหม่ • • • • •
ระบบนําม ันเชือเพลิงและระบบควบคุมการทํางานของเครืองยนต์
ระบบนํ ามันเชือเพลิง - ตรวจหาการรัวซึม • • • • • •
สายนํ ามันเชือเพลิง - เปลียนใหม่ - ทุก 4 ปี , ไม่วา่ ระยะทาง
ทุกสีปี ไม่นับระยะทางเป็ นไมล์
ขับขีเท่าใดก็ตาม
ท่อไอระเหย - เปลียนใหม่ (ถ ้าติดตัง) - ทุก 4 ปี , ไม่วา่ ระยะ
ทุกสีปี ไม่นับระยะทางเป็ นไมล์
ทางขับขี เท่าใดก็ตาม
ระบบนํ ามันเชือเพลิง - ตรวจสอบท่อนํ ามันหารอยถลอก
• • •
รอยแตก หรือความเสียหาย เปลียนใหม่ถ ้าจําเป็ น
แผ่นกรองอากาศ - เปลียนใหม่ (เปลียนให ้บ่อยขึนถ ้าขับขีใน
• • •
สภาพเปี ยกหรือทีมีฝนเป็
ุ่ นประจํา)
แผ่นยึดเรือนปี กผีเสือ (ปี กผีเสือ) - ตรวจสอบ/ทําความสะอาด • • •
เรือนปี กผีเสือ - ปรับให ้สมดุล* • • •
หัวเทียน - ตรวจสอบ •
กรองนํ ามันเชือเพลิง - เปลียนใหม่ • •
หัวเทียน - เปลียนใหม่ • •
ระบบระบายความร้อน
ระบบระบายความร ้อน - ตรวจหาการรัวซึม • • • • • •
ระดับนํ าหล่อเย็น - ตรวจสอบ/ปรับตัง • • • • • •
นํ าหล่อเย็น - เปลียนใหม่ - ทุก 3 ปี , ไม่วา่ ระยะทางขับขี
เท่าใดก็ตาม*
ระบบระบายความร ้อน - ตรวจสอบท่อนํ าหล่อเย็นดูรอยถลอก
• • •
รอยแตก หรือ ความเสียหาย เปลียนใหม่ถ ้าจําเป็ น
เครืองยนต์
คลัตช์ - ตรวจสอบการทํางาน • • • • • •
สายคลัตช์ - ตรวจสอบการทํางานและปรับตามความจําเป็ น
• • • • • •
่ ทีมีคลัตช์แบบสายเท่านัน)
(รุน
ระยะห่างวาล์ว - ตรวจสอบ/ปรับตัง* • •
ไทมิงเพลาลูกเบียว - ตรวจสอบ/ปรับตัง* • •
ล้อและยาง
ล ้อ -ตรวจสอบความเสียหาย • • • • • •
ล ้อ - ตรวจสอบล ้อดูวา่ ซีล ้อแตกหักหรือชํารุดหรือไม่ และ
• • • • • •
ตรวจสอบความแน่นของซีล ้อ (ไม่ใช่ล ้อแม็ก)
การสึกของยาง/ความเสียหายของยาง - ตรวจสอบ • • • • • •
แรงดันลมยาง - ตรวจสอบ/ปรับตัง • • • • • •
ลูกปื นล ้อ - ตรวจสอบความสึก/การทํางานไม่ตด
ิ ขัด • • • • •
มาตรว ัดระยะทางอ่านค่าเป็นกิโลเมตร หรือช่วงเวลา ไม่วา
่ รายการใดถึงก่อน
การเข้าร ับ การเข้า
บริการครงั ร ับบริการ การเข้าร ับบริการตามระยะกิโลเมตร
รายละเอียดด้านการใช้งาน แรก ประจําปี
บริการ การบริการที
การบริการที การบริการที
ประจําว ัน ประจําปี ปี 16,000 และ
32,000 กม. 64,000 กม.
ครงที
ั 1 48,000 กม.
การบ ังค ับเลียวและระบบก ันสะเทือน
การบังคับเลียว - ตรวจสอบระยะฟรี • • • • • •
ชุดกันสะเทือนด ้านหน ้าและด ้านหลัง - ตรวจสอบดูความ
• • • • • •
เสียหาย / การรัวไหล / การทํางานทีราบรืน
ลูกปื นคอเฟรม - ตรวจสอบ/ปรับตัง - ยกเว ้นการบริการ
• • • • •
ครังแรก
ลูกปื นคอเฟรม - หยอดนํ ามัน • •
นํ ามันโช๊ค - เปลียนใหม่ •
เบรก
ระบบเบรก - ตรวจสอบการทํางาน •
ผ ้าเบรก - ตรวจสอบระดับความสึก* • • • • • •
ระดับนํ ามันเบรก - ตรวจสอบ • • • • • •
แม่ปัมเบรก - ตรวจสอบการรัวซึมของนํ ามัน • • • • •
คาลิปเปอร์เบรก - ตรวจสอบการรัวซึมของนํ ามันและลูกสูบ

• • • • •
ติดขัด*
นํ ามันเบรก - เปลียนใหม่ - ทุก 2 ปี , ไม่วา่ ระยะทางขับขี
•
เท่าใดก็ตาม*
ชุดเฟื องท้าย
การหย่อนของโซ่ขบ
ั เคลือน - ตรวจสอบ/ปรับตัง • • • • • •
แถบป้ องกันการเสียดสีของโซ่ขบ
ั - ตรวจสอบความสึก
• • • • • •
รอยแตก หรือความเสียหาย*
โซ่ขบ
ั เคลือน - ตรวจสอบความสึก* • • • • •
โซ่ขบ
ั เคลือน - หยอดนํ ามัน • • • • •
ไฟฟ้า
ระบบไฟฟ้ า แผงหน ้าปั ด และโคมไฟ - ตรวจสอบ/ปรับตัง • • • • • •
ทวไป
ั
หมุดพักเท ้า - ตรวจสอบความสึกหรอ* • • • • • •
่ ละหรือขาตังข ้าง - ตรวจสอบความสึกหรอ/การ
ขาตังคูแ
• • • • • •
ทํางานทีราบรืน
สแกนอัตโนมัต ิ (Autoscan) - ดําเนินการ Autoscan แบบ
สมบูรณ์โดยใช ้เครืองมือวิเคราะห์ปัญหาของ Triumph (พิมพ์ • • • • •
ฉบับสําเนาให ้ลูกค ้า)
แผงหน ้าปั ดและ ECM เครืองยนต์ - ตรวจสอบดูการ
ดาวน์โหลดค่าปรับเทียบล่าสุดโดยใช ้เครืองมือวิเคราะห์ • • • • •
ปั ญหาของ Triumph
สกรู - ตรวจสอบความปลอดภัยด ้วยตาเปล่า • • • • •
ดําเนินการงานค ้างในจดหมายข่าวการบริการและ
• • • • •
งานรับประกันทีเหลือทังหมด
ดําเนินการขับขีทดสอบ • • • • •
กรอกหนังสือบันทึกการเข ้ารับบริการและรีเซ็ทสัญญาณ
• • • • •
ไฟแสดงการเข ้ารับบริการ (ถ ้าติดตัง)
ปลอกรองขาตังคู่ (ถ ้าติดตัง) ทําความสะอาด/หยอดจาระบี • • •
สลักแกนหมุนขาตังข ้าง - ทําความสะอาด/อัดจาระบี • • •

นําม ันเครือง
ถ ้าเครืองยนต์เพิงทํางานไปไม่นาน ชินส่วน
ระบบไอเสียอาจร ้อนจัดจนจับไม่ได ้
การสัม ผั ส โดนส่ว นประกอบทีร ้อนอาจทํา ให ้
ผิวหนังไหม ้ได ้
เพื อหลี ก เลี ยงไม่ ใ ห ผ
้ ิว หนั ง บาดเจ็ บ ต อ้ ง
คําเตือน ปล่อยให ้ชินส่วนทีร ้อนเย็นลงก่อนทํางานกับ
ระบบไอเสีย
รถจักรยานยนต์ททํ ี างานโดย ใช ้นํ ามันเครือง
ทีปนเปื อน เสือมสภาพ หรือไม่เพียงพอ จะ
ทําให ้เครืองยนต์สกึ เร็วขึน และอาจส่งผลให ้
เครืองยนต์หรือระบบส่งกําลังติดขัด ข้อควรระว ัง
การติดขัดของเครืองยนต์หรือระบบส่งกําลัง การเดินเครืองยนต์โดยมีนํามันเครืองไม่เพียง
อาจทําให ้รถจักรยานยนต์สญ ู เสียการควบคุม พอจะทําให ้เครืองยนต์เกิดความเสียหาย
กะทันหันและเกิดอุบต
ั เิ หตุ ถ ้าสัญญาณไฟเตือนแรงดันนํ ามันเครืองตํายัง
ติดอยู่ ให ้ดับเครืองยนต์ทน
ั ที แล ้วตรวจสอบ
สถานการณ์
เพือให ้เครืองยนต์ ระบบส่งกําลัง และคลัตช์
ทํางานได ้อย่างถูกต ้อง ให ้รักษานํ ามันเครือง
ไว ้ในระดับทีถูกต ้อง รวมทังเปลียนนํ ามันและ
ไส ้กรองนํ ามั น เครืองตามข ้อกํา หนดการบํา รุ ง
รักษาตามกําหนดเวลา
1
การตรวจสอบระด ับนําม ันเครือง 3
2
4
ห ้ามสตาร์ทเครืองยนต์หรือเดินเครืองยนต์ใน
พืนทีอับอากาศ
ควันไอเสียเป็ นพิษและอาจทําให ้หมดสติและ
เสียชีวต
1. ฝาปิ ดช่องเติมนําม ันเครือง
ต ้องใช ้รถจักรยานยนต์ในพืนทีเปิ ดโล่งหรือมี 2. ตาแมว
การระบายอากาศเพียงพอทุกครัง 3. ขีดสูงสุด
4. ขีดตําสุด
เพือตรวจสอบระดับนํ ามันเครือง: ้ รอง
การเปลียนนําม ันเครืองและไสก
▼ สตาร์ทเครืองยนต์และเดินเบาประมาณห ้า นําม ันเครือง
นาที ดับเครืองยนต์ แล ้วรออย่างน ้อยสาม
นาทีเพือปล่อยให ้นํ ามันเครืองเข ้าที คําเตือน
▼ โปรดทราบว่า ท่า นจะมองเห็ น ระดับ นํ ามั น
การสัมผัสนํ ามันเครืองเป็ นเวลานานหรือซํา ๆ
เครืองทีตาแมว
จะทําให ้ผิวหนังแห ้ง ระคายเคือง และอักเสบ
▼ เมื อได ร้ ะดั บ ถู ก ต อ้ ง ควรมองเห็ น นํ ามั น
นํ ามั น เครื องที ใช ้แล ว้ มี ก ารปนเปื อนที เป็ น
เครืองในตาแมวทีจุ ด กึงกลางระหว่า งขีด
อันตราย ซึงอาจทําให ้เป็ นมะเร็วผิวหนังได ้
แนวนอนด ้านบน (สูงสุด) และด ้านล่าง
(ตําสุด) ทีทําเครืองหมายไว ้ทีตาแมว สวมชุดป้ องกันทีเหมาะสมทุกครัง และอย่า
ให ้นํ ามันทีใช ้แล ้วสัมผัสผิวหนัง
การบ่ง ชีทีแม่น ยํา ของระด บ
ั นําม น
ั เครือง
ในเครืองยนต์จ ะแสดงขึนเมือเครืองยนต์ คําเตือน
มีอณุ หภูมกิ ารทํางานปกติเท่านนั และรถ
จ ักรยานยนต์อยูใ่ นล ักษณะตงตรง
ั (ไม่ใช่ นํ ามันอาจร ้อนจัดจนสัมผัสไม่ได ้
อยูบ ่ นขาตงข้
ั าง) หลีกเลียงการสัมผัสกับนํ ามันร ้อนโดยสวมชุด
▼ ถ ้าจํา เป็ นต ้องเติม นํ ามัน เครืองให ้ถึง ระดับ ป้ องกันทีเหมาะสม ถุงมือ อุปกรณ์ป้องกันตา
นํ ามัน ถอดฝาปิ ดช่องเติมนํ ามันเครือง ฯลฯ
แล ้วเติมนํ ามันเครือง ทีละน ้อย จนระดับที การสัมผัสโดนนํ ามันทีร ้อน อาจทําให ้ลวก
ตาแมวถูกต ้อง หรือไหม ้ผิวหนังได ้
ขณะเติมหรือเปลียนนํ ามันเครือง ตรวจสอบ
ใหแ้ น่ ใ จ ว่ า ไ ม่ มี ส ิ ง แ ป ล ก ป ล อ ม ห รื อ สิ ง ถ ้าเพิงติดเครืองยนต์เมือเร็ว ๆ นี ระบบไอเสีย
ปนเปื อนเข ้าไปในเครืองยนต์ การปนเปื อน จะร ้อนจัด
ทีเข ้าสู่เ ครืองยนต์อ าจนํ า ไปสู่ ความเสีย หาย ก่อนปฏิบต ั งิ านหรืออยูใ่ กล ้ระบบไอเสีย ควร
ของเครืองยนต์ ทิงช่วงให ้ระบบไอเสียเย็นลงก่อน เนืองจาก
การสัมผัสส่วนใด ๆ ของระบบไอเสียอาจ
ทําให ้เกิดการบาดเจ็บจากการไหม ้
▼ เมือได ้ระดั บ นํ ามั น ทีถู ก ต ้อง ให ้ประกอบ
ฝาปิ ดช่ อ งเติม นํ ามั น เครื องแล ว้ หมุ น ให ้
แน่น นํ ามั น เครืองและไส ้กรองต ้องเปลียนใหม่ต าม
ข ้อกําหนดการบํารุงรักษาตามกําหนดเวลา
การเปลียนนํ ามันเครืองและไส ้กรอง:
▼ อุน
่ เครืองยนต์ให ้เพียงพอ แล ้วดับเครือง
จอดรถจักรยานยนต์ให ้มันคงบนขาตังข ้าง
▼ ปล่อยให ้นํ ามันเครืองพักตัวห ้านาทีกอ
่ นที
จะถ่ายออก
▼ วางอ่างถ่ายนํ ามันเครืองใต ้เครืองยนต์ ▼ ใช ้กรวยทีเหมาะสมเติม เครื องยนต์ด ้วย

นํ ามันเครืองสําหรับรถจักรยานยนต์แบบกึง
สังเคราะห์หรือสังเคราะห์ 10W/40 หรือ
10W/50 ทีตรงตามมาตรฐาน API SH
(หรือสูงกว่า) และ JASO MA เช่น นํ ามัน
เครือง Castrol Power 1 Racing 4T
10W-40 (สังเคราะห์) ในบางประเทศ
จําหน่ายในชือ Castrol Power RS
Racing 4T 10W-40 (สังเคราะห์)
▼ อย่ า เติ ม นํ ามั น จนล น
้ หรื อ เกิน ความจุ ท ี
กําหนดไว ้ในบท ข ้อมูลจําเพาะ
2
1 ▼ สตาร์ท เครืองยนต์แ ล ้วปล่ อ ยให ้เดิน เบา
อย่างน ้อย 30 วินาที
1. ปลกอ่
ั างนําม ันเครือง
2. ไส้กรองนําม ันเครือง
▼ ถอดปลักอุดอ่างนํ ามันเครืองจากด ้านล่าง
ของอ่ า งนํ ามั น เครืองและปล่ อ ยให ้นํ ามั น การเพิมความเร็ ว รอบเครืองยนต์สูง กว่า รอบ
เครืองระบายออก เดิน เบาก่อ นทีนํ ามั น เครืองจะกระจายไปทั ว
▼ ยึดรถจักรยานยนต์ให ้มันคงในตําแหน่งตัง ทุกชินส่วนของเครืองยนต์จะทําให ้เครืองยนต์
ตรงบนพืนดินทีได ้ระดับ เกิดความเสียหายและติดขัด
▼ วางตํา แหน่ ง อ่ า งถ่ า ยนํ ามั น เครื องไว ใ้ ต ้ เร่ ง ความเร็ ว รอบเครื องยนต์ ห ลั ง จากเดิน
ไส ้กรองนํ ามันเครือง เครืองยนต์แล ้ว 30 วินาทีเท่านันเพือให ้นํ ามัน
เครืองได ้ไหลเวียนอย่างเต็มที
▼ คลายไสก ้ ร อ ง นํ า มั น เ ค รื อ ง แ ล ว้ ถ อ ด
ออกโดยใช ช ้ ุ ด เครื องมื อ ประจํา รถของ
Triumph T3880313 ทิงไส ้กรองตัวเก่า ▼ ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าสัญญาณไฟเตือนแรง
ด ้วยวิธก
ี ารทีไม่ทําลายสิงแวดล ้อม ดั น นํ ามั น เครืองตําดั บ ลงหลั ง จากสตาร์ท
▼ เติมไส ้กรองนํ ามันเครืองทีเปลียนใหม่ด ้วย เครือง
นํ ามันเครืองใหม่
▼ ทานํ ามันเครืองสะอาดไว ้บาง ๆ ทีแหวนซีล ข้อควรระว ัง
ของไส ้กรองนํ ามันเครืองตัวใหม่ ประกอบ ถ ้าแรงดันนํ ามันเครืองตําเกินไป สัญญาณไฟ
ไส ้กรองนํ ามันเครือง แล ้วขันให ้แน่นด ้วย เตือนแรงดันนํ ามันเครืองตําจะสว่างขึน ถ ้าไฟ
แรง 10 Nm ยังติดอยูใ่ นขณะทีเครืองยนต์ทํางาน ให ้ดับ
▼ เมื อถ่ า ยนํ ามั น เครื องออกจนหมดแล ว้ เครืองยนต์ทน ั ทีแล ้วตรวจสอบหาสาเหตุ
ให ้ประกอบแหวนยางอั น ใหม่เ ข ้ากับ ปลั ก การเดินเครืองยนต์ด ้วยแรงดันนํ ามันเครืองตํา
อ่างนํ ามันเครือง ประกอบน๊อตถ่ายนํ ามัน จะทําให ้เครืองยนต์เกิดความเสียหาย
เครือง แล ้วขันแน่น 25 Nm
▼ ถอดปลักฝาปิ ดช่องเติมนํ ามันเครือง
▼ ปิ ดสวิตช์จด ุ ระเบิดไปที OFF ตรวจสอบ
ร ะ ดั บ นํ า มั น เ ค รื อ ง โ ด ย ใ ช ว้ ิ ธ ี ก า ร ที ไ ด ้
อธิบายไปแล ้วก่อนหน ้านี และเติมนํ ามัน
ให ้อยูร่ ะหว่างขีดระดับสูงสุดและตําสุดของ
ตาแมว
้ รอง
การกําจ ัดนําม ันเครืองและไสก ห า้ มใช น้ ํ ามั น ละหุ่ ง , นํ ามั น ที มี ส ารชะล า้ ง,
นําม ันเครืองทีใชแ้ ล้ว นํ ามันพืช, นํ ามันแร่ หรือนํ ามันใดๆ ทีไม่ตรง
ตามข ้อกําหนดทีต ้องการ การใช ้นํ ามันเหล่านี
เพือเป็ นการปกป้ องสิงแวดล ้อม อย่าเทนํ ามัน
อาจทําให ้เกิดความเสียหายต่อเครืองยนต์อย่าง
ลงบนพืน ลงในท่อระบายนํ าหรือท่อระบาย
รุนแรงและโดยทันที
นํ าเสีย หรือลงในแม่นําลําคลอง
ขณะเติมหรือเปลียนนํ ามันเครือง ทําให ้แน่ใจว่า
้ ร อ ง นํ า มั น เ ค รื อ ง ที ใ ช แ
อ ย่ า ว า ง ไ ส ก ้ ล ว้ ป น
ไม่มส ิ
ี งแปลกปลอมเข ้าไปในห ้องข ้อเหวียง
กับขยะทัวไป หากมีข ้อสงสัย โปรดติดต่อ
หน่วยงานในท ้องถิน
ข้อมูลจําเพาะและเกรดนําม ันเครือง
(10W/40 & 10W/50)
เ ค รื อ ง ย น ต์ ที ฉี ด ด ้ว ย นํ า มั น เ ชื อ เ พ ลิ ง
ประสิทธิภาพสูงของ Triumph ได ้รับการ
ออกแบบขึนเพือให ้ใช ้นํ ามั น เครืองสํา หรั บ รถ
จักรยานยนต์แบบกึงสังเคราะห์หรือสังเคราะห์
10W/40 หรือ 10W/50 ทีตรงตามมาตรฐาน
API SH (หรือสูงกว่า) และ JASO MA เช่น
นํ ามันเครือง Castrol Power 1 Racing 4T
10W-40 (สังเคราะห์แท ้) ในบางประเทศ
จําหน่ายในชือ Castrol Power RS
Racing 4T 10W-40 (สังเคราะห์แท ้)
ดูต ารางด ้านล่า งสํา หรั บ ความหนื ด ของนํ ามั น
เครืองทีถูกต ้อง (10W/40 หรือ 10W/50) ทีใช ้
ในพืนทีขีรถของท่าน

-20 -10 0 10 20 30 40 (°C)

-4 14 32 50 68 86 104 (°F)

ช่วงอุณหภูมค
ิ วามหนืดของนําม ันเครือง
อ ย่ า เ ติ ม ส ารเคมี ใ ด ๆ ลง ใน นํ า มั น เค รื อ ง
นอกจากนี นํ ามันเครืองยังหล่อลืนคลัตช์ สาร
เติมแต่งใด ๆ อาจทําให ้คลัตช์ลน ื
ระบบระบายความร้อน สารป้องก ันการก ัดกร่อน
นํ าหล่อเย็น HD4X Hybrid OAT ประกอบ
ด ้วยสารป้ องกันการกัดกร่อนและสารป้ องกัน
การแข็งตัว ซึงเหมาะสําหรับเครืองยนต์และ
หม ้อนํ าทีเป็ นอะลูมเิ นียม ใช ้นํ าหล่อเย็นตาม
คําแนะนํ าจากผู ้ผลิตทุกครัง
เ พื อ ใ ห แ
้ น่ ใ จ ว่ า ร ะ บ บ ร ะ บ า ย ค ว า ม ร อ
้ น ส า ร ห ล่ อ เ ย็ น มี ส า ร เ ค มี ท ี เ ป็ น พิ ษ ที เ ป็ น
เ ค รื อ ง ย น ต์ มี ป ร ะ สิ ท ธิ ภ า พ เ พี ย ง พ อ อันตรายต่อร่างกายมนุษย์
ควรตรวจสอบระดับนํ าหล่อเย็ นทุกวันก่อนขีรถ
การสั ม ผั ส กั บ ผิว หนั ง หรือ ดวงตาอาจทํา ให ้
จักรยานยนต์ และเติมนํ าหล่อเย็นถ ้าอยูใ่ นระดับ
เกิดการระคายเคืองอย่างรุนแรง สวมใส่ถงุ มือ
ตํา
ป้ องกัน เสือผ ้า และอุปกรณ์ป้องกันตาเมือ
หมายเหตุ จัดการกับสารหล่อเย็น
นําหล่อเย็ นชนิดชนิดเติมสารเพิมคุณภาพ หากมีการสูดดมสารหล่อเย็น ให ้นํ าบุคคลนัน
ไฮบริดอินทรีย ์ (เรียกว่า Hybrid OAT หรือ ออกไปรั บ อากาศบริสุท ธิและให ้หายใจได ้
HOAT) ได้ต ด ิ ต งไว้
ั ใ นระบบระบายความ สะดวก ในกรณีทสงสั
ี ยหรือมีอาการผิดปกติ
ร้ อ น ต ง
ั แ ต่ จ ด
ั ส่ ง ร ถ จ ก
ั ร ย า น ย น ต์ จ า ก ให ้ไปพบแพทย์
โรงงาน นําหล่อเย็นด ังกล่าวเป็นสีเขียว ถ ้าสารหล่อเย็นหกรดผิวหนัง ให ้ล ้างออกด ้วย
ประกอบด้ว ยสารป้ องก น ั การแข็ ง ต วั ทีมี นํ าสะอาดทันที ถอดเสือผ ้าทีเปื อนออก
ส่วนประกอบของสารเอทธิลน ี ไกคอล 50%
และมีจด ุ เยือกแข็งที -35°C (-31°F) ถ ้าสารหล่อเย็นเข ้าตา ให ้ล ้างออกด ้วยนํ า
สะอาดอย่างน ้อย 15 นาทีและรีบไปพบแพทย์
ในทันที
ถ ้ากลืนสารหล่อเย็น ให ้ล ้างปากด ้วยนํ าและ
รีบไปพบแพทย์ในทันที
เก็บสารหล่อเย็นให ้พ ้นมือเด็ก
นําหล่อเย็น HD4X Hybrid OAT ทีจ ัดหาโดย
Triumph ผสมเสร็จแล้ว และไม่จา ํ เป็นต้อง
เจือจางก่อนจะเติมลงในระบบระบายความ
ร้อน
เพือป้ องกั น ไม่ ใ ห ้ระบบระบายความร อ้ นเกิด
้ งใช ส
สนิ ม จํา เป็ นต อ ้ ารเคมี ป้ องกั น สนิ ม ใน
นํ าหล่อเย็น
ถ ้าไม่ใช ้นํ าหล่อเย็นทีมีสารป้ องกันสนิม ระบบ
ระบายความร อ้ นจะสะสมสนิม และตะกรั น ใน
โพรงนํ าและหม ้อนํ า ซึงจะปิ ดกันทางเดินนํ า
หล่อเย็น และจะลดประสิทธิภาพของระบบ
ระบายความร ้อนเป็ นอย่างมาก
การตรวจสอบระด ับนําหล่อเย็น Scrambler 900
ค ว ร ต ร ว จ ส อ บ ร ะ ดั บ นํ า ห ล่ อ เ ย็ น ข ณ ะ ที
เครืองยนต์เย็น (ทีอุณหภูมห ิ ้องหรืออุณหภูม ิ
แวดล ้อม)
1
่ ) และ
Speed Twin 900
2
1
2 cjyr
1. ฝาปิ ดถ ังนําหล่อเย็นสํารอง
2. เครืองหมาย MAX
3. เครืองหมาย MIN
การตรวจสอบระดับนํ ามันเบรก:
▼ จอดรถจั ก รยานยนต์ บ นพื นราบและอยู่
ในตําแหน่งตังตรง ถังนํ าหล่อเย็นสํารอง
1. ฝาปิ ดถ ังนําหล่อเย็นสํารอง สามารถมองเห็ น ได ้จากด ้านซ ้ายของรถ
2. เครืองหมาย MAX และ MIN จักรยานยนต์ ทางด ้านท ้ายของเครืองยนต์
▼ ต ร ว จ ส อ บ ร ะ ดั บ นํ า ห ล่ อ เ ย็ น ใ น ถั ง
การตรวจสอบระดับนํ ามันเบรก:
นํ าหล่อ เย็ น สํา รอง ระดั บ นํ าหล่อ เย็ น ต ้อง
▼ จอดรถจั ก รยานยนต์ บ นพื นราบและอยู่ อยูร่ ะหว่างเครืองหมาย MAX และ MIN ถ ้า
ในตําแหน่งตังตรง ถังนํ าหล่อเย็นสํารอง นํ าหล่อเย็นตํากว่าระดับตําสุด ท่านต ้อง
สามารถมองเห็ น ได ้จากด ้านซ ้ายของรถ ปรับระดับนํ าหล่อเย็น
จักรยานยนต์ ทางด ้านท ้ายของเครืองยนต์
Speed Twin 1200 และ Thruxton RS
▼ ตรวจสอบระดั บ นํ าหล่อ เย็ น ในถั ง นํ าหล่อ
เย็ นสํา รอง ระดั บ นํ าหล่ อ เย็ นต อ ้ งอยู่
1
ระหว่างเครืองหมาย MAX และ MIN ถ ้า
นํ าหล่อเย็นตํากว่าระดับตําสุด ท่านต ้อง
ปรับระดับนํ าหล่อเย็น 2
1. ฝาปิ ดถ ังนําหล่อเย็นสํารอง
2. เครืองหมาย MAX และ MIN
การตรวจสอบระดับนํ ามันเบรก: ทุกรุน

่ ยกเว้น Speed Twin 1200 และ
▼ จอดรถจั ก รยานยนต์ บ นพื นราบและอยู่ Thruxton RS
ในตําแหน่งตังตรง ถังนํ าหล่อเย็นสํารอง การปรับระดับนํ ามันเบรก:
สามารถมองเห็ น ได ้จากด ้านขวาของรถ ▼ ปล่อยให ้เครืองยนต์เย็น
จักรยานยนต์ ทางด ้านท ้ายของเครืองยนต์
▼ ฝาถั ง นํ าหล่ อ เย็ น สํา รองสามารถถอดได ้
▼ ต ร ว จ ส อ บ ร ะ ดั บ นํ า ห ล่ อ เ ย็ น ใ น ถั ง นํ า จากด ้านซ ้ายของรถจักรยานยนต์ ทางด ้าน
หล่อเย็นสํารอง ระดับนํ าหล่อเย็นต ้องอยู่ ท ้ายของเครืองยนต์
ระหว่างขีดเครืองหมายสูงสุด (บน) และ
ตําสุด (ล่าง) ถ ้านํ าหล่อเย็นตํากว่าระดับตํา ▼ ถอดฝาปิ ดออกจากถั ง นํ าหล่อ เย็ น สํา รอง
สุด ท่านต ้องปรับระดับนํ าหล่อเย็น แล ว้ เติม ส่ ว นผสมนํ าหล่ อ เย็ น ทางฝาถั ง
นํ า มั น เ ชื อ เ พ ลิ ง จ น ร ะ ดั บ นํ า เ พิ ม สู ง ถึ ง
เครืองหมาย MAX ประกอบฝาปิ ด
การปร ับระด ับนําหล่อเย็น
คําเตือน การปรับระดับนํ ามันเบรก:
▼ ฝาถั ง นํ าหล่ อ เย็ น สํา รองสามารถถอดได ้
ห ้ามถอดถังนํ าหล่อเย็นสํารองหรือฝาหม ้อนํ า
จากด ้านขวาของรถจักรยานยนต์ ทางด ้าน
เมือเครืองยนต์ร ้อนจัด
ท ้ายของเครืองยนต์
เมือเครืองยนต์ร ้อนจัด นํ าหล่อเย็นภายใน
▼ ถอดฝาครอบสเตอร์
หม ้อนํ าจะร ้อนจัดและเกิดความกดดัน
▼ ถอดฝาปิ ดออกจากถั ง นํ าหล่อ เย็ น สํา รอง
การสั ม ผั ส กั บ นํ าหล่ อ เย็ น ที มี ร อ
้ นและเพิม
แล ว้ เติม ส่ ว นผสมนํ าหล่ อ เย็ น ทางฝาถั ง
ความกดดันจะทําให ้เป็ นแผลนํ าร ้อนลวกและ
นํ ามั น เชือเพลิง จนระดั บ นํ าเพิมสูง ถึง ขีด
ทําให ้ผิวหนังถูกทําลาย
เครืองหมายสูงสุด
▼ ประกอบฝาปิ ด ประกอบกลั บ ฝาครอบ
สเตอร์ด ้วยแรง 9 Nm
้ ํ า ก ร ะ ด า้ ง ใ น ร ะ บ บ ร ะ บ า ย ค ว า ม
ถ า้ ใ ช น การเปลียนนําหล่อเย็น
ร ้อน นํ ากระด ้างจะทําให ้เกิดการสะสมของ
ขอแนะนํ า ให น ้ ํ า รถไปเปลี ยนนํ าหล่ อ เย็ น ที
ตะกรันในเครืองยนต์และหม ้อนํ า และจะลด
ประสิท ธิภ าพของระบบระบายความร ้อนเป็ น
ได ้รั บ อนุ ญ าตตามข ้อกํา หนดการบํา รุ ง รั ก ษา
อย่างมาก
ตามกําหนดเวลา
ระบบระบายความร ้อนทีมีประสิทธิภาพลดลง
จะทํา ให ้เครืองยนต์ร ้อนจั ด และได ้รั บ ความ หม้อนําและท่ออ่อน
เสียหายอย่างรุนแรง
หมายเหตุ พัดลมจะทํางานโดยอัตโนมัตเิ มือเครืองยนต์
ทํางาน
ถ้าตรวจสอบระด ับนําหล่อเย็ นเนืองจากนํา
หล่อเย็นร้อนจ ัด ให้ตรวจสอบระด ับนําใน ต ้องเก็บมือและเสือผ ้าให ้ห่างจากพัดลม
หม้อนํา แล้วเติมถ้าจําเป็น การสัมผัสกับพัดลมทีกําลังหมุนอยูอ่ าจทําให ้
ในกรณีฉุกเฉิน ท่านสามารถเติมนํากลน
ั เกิดอุบัตเิ หตุและ/หรือการบาดเจ็บส่วนบุคคล
ในระบบระบายความร้อนได้ อย่างไรก็ตาม ได ้
ต้องถ่ายนําหล่อเย็นออก แล้วเติมนําหล่อ
เย็น HD4X Hybrid OAT โดยเร็วทีสุด
การควบคุมค ันเร่ง
การใช ้วิธฉ
ี ีดนํ าแรงดันสูง เช่น จากเครืองมือ คําเตือน
ล ้างรถหรือปั มอัดฉีดนํ าแรงดันสูง จะทําให ้
ครีบหม ้อนํ าเกิดความเสียหาย เป็ นสาเหตุให ้ คอยระวังเมือ "รู ้สึก" ถึงการเปลียนแปลงของ
เกิดรอยรัวและทําให ้ประสิทธิภาพของหม ้อนํ า การควบคุมคันเร่ง ถ ้าพบความเปลียนแปลง
ลดลง ให ้นํ า รถไปตรวจสอบระบบคั น เร่ ง ทีตั ว แทน
อย่ า ปิ ดกั นหรือ เบียงกระแสลมจากหม ้อนํ า
อนุญาต
ด ้วยการติดตังอุปกรณ์เสริมทีไม่ได ้รับอนุญาต
ไม่ ว่ า จะที ด า้ นหน า้ หม อ
้ นํ าหรื อ ด า้ นหลั ง การเปลี ยนแปลงอาจเกิด จากความสึก ใน
พัดลมระบายความร ้อน ระบบกลไก ซึงอาจทําให ้การควบคุมคันเร่ง
ติดขัด
การกีด ขวางกระแสลมของหม ้อนํ าจะทํา ให ้
เกิดความร ้อนสูง ทําให ้เครืองยนต์เกิดความ การควบคุมคันเร่งติดหรือค ้างจะทําให ้สูญเสีย
เสียหายได ้ การควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบัตเิ หตุ
ได ้
ตรวจสอบท่ อ อ่ อ นหม อ ้ นํ าหารอยแตกหรื อ

การเลือมสภาพ และเข็มขัดรัดท่อแรงตึงคงที การตรวจสอบค ันเร่ง
ดู ค วามแน่ น ตามข อ
้ กํา หนดการบํา รุ ง รั ก ษา
ตามกําหนดเวลา ขอให ้ตัวแทนจําหน่ายรถ คําเตือน
จักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาตเปลียน
ชินส่วนทีชํารุด การใช ้รถจั ก รยานยนต์ท ีการควบคุ ม คั น เร่ ง
ตรวจสอบรั ง ผึงระบายความร ้อนหม ้อนํ าและ ชํา รุ ด ห รื อ ติ ด ขั ด จ ะ เ ป็ น อุ ป ส ร ร ค ต่ อ ก า ร
ครีบว่ามีการปิ ดกันจากแมลง ใบไม ้ หรือโคลน ทํางานของปี กผีเสือ ส่งผลให ้สูญเสียการ
หรื อ ไม่ ชะล ้างสิงปิ ดกั นออกโดยฉี ด นํ าด ้วย ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
แรงดันตํา ควรนํ า รถไปตรวจสอบการควบคุ ม คั น เร่ ง ที
ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph
ทีได ้รับอนุญาต เพือหลีกเลียงการใช ้การ
ควบคุมคันเร่งทีชํารุดหรือติดขัดอย่างต่อเนือง
เพือตรวจสอบคันเร่ง:
▼ ต ร ว จ ส อ บ ปี ก ผี เ สื อ เ ปิ ด อ อ ก ไ ด อ
้ ย่ า ง
ราบรืน โดยไม่มแ ี รงฝื น และสามารถปิ ด
ได ้โดยไม่ตด ิ ขัด ถ ้ายังตรวจพบปั ญหา
หรือ เกิด ข ้อสงสั ย ควรนํ า รถของท่ า นไป
ตรวจสอบระบบคันเร่งทีตัวแทนจําหน่ายรถ
จักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาต
▼ ถ ้าระยะฟรีมค ี า่ ไม่ถก
ู ต ้อง Triumph ขอ
แนะนํ า ให ้นํ า รถไปตรวจสอบหาสาเหตุท ี
ทีได ้รับอนุญาต
▼ ตรวจสอบว่ามีระยะฟรีของปลอกคันเร่ง 1
- 2 มม. เมือค่อย ๆ บิดปลอกคันเร่งไปมา
คล ัตช ์ ▼ ถ ้าระยะฟรีมค
ี า่ ไม่ถก
ู ต ้อง ให ้ทําการปรับค่า
2 - 3 mm
1 3
1. ค ันคล ัตช์ 1. แกนปร ับตงั (ถอดน็ อตล็อกออกเต็มที)

2. 2 - 3 มม. 2. ระยะห่างทีถูกต้อง 2-3 มม.
3. ค ันคล ัตช์
รถจักรยานยนต์ได ้ติดตังคลัตช์แบบควบคุมด ้วย
สาย ถ า้ ไม่ ส ามารถปรั บ ตั งค่ า ได ถ ้ ูกตอ้ งโดยใช ้
ตั ว ปรั บ คั น คลั ต ช์ ให ใ้ ช ้ตั ว ปรั บ สายที ปลาย
ถ ้าคันคลัตช์มรี ะยะฟรีมากเกินไป คลัตช์อาจไม่ ด ้านล่างของสายคลัตช์
ปล่อยจนสุด ซึงจะทําให ้เปลียนเกียร์และเลือก
เกียร์วา่ งได ้ยาก ซึงอาจทําให ้เครืองยนต์ดบ
ั ▼ คลายน๊อตล็อกตัวปรับ
และควบคุมรถจักรยานยนต์ได ้ยาก ▼ หมุนตัวปรับสายด ้านนอกเพือให ้มีระยะฟรี
ในทางกลับกัน ถ ้าคันคลัตช์มรี ะยะฟรีไม่พอ 2 - 3 มม. ทีคันคลัตช์
คลัตช์อาจไม่ขบจนสุด ทําให ้คลัตช์ลน ื ซึง ▼ ขันแน่นน๊อตล็อกด ้วยแรงขัน 3.5 Nm
จะลดประสิท ธิภ าพและทํา ให ้คลั ต ช์ส กึ ก่ อ น
กําหนด
ต ้อ ง ต ร ว จ ส อ บ ร ะ ย ะ ฟ รี คั น ค ลั ต ช์ ต า ม 1 2 3
ข ้อกําหนดการบํารุงรักษาตามกําหนดเวลา
การตรวจสอบคล ัตช ์
ตรวจสอบว่ า มี ร ะยะฟรี คั น คลั ต ช์ ท ี คั น โยก
2 - 3 มม.
ถ ้าระยะฟรีมค
ี า่ ไม่ถก
ู ต ้อง ให ้ทําการปรับค่า
การปร ับคล ัตช ์

1. น็ อตปร ับ
การปรับคลัตช์: 2. น็ อตล็อก
▼ หมุนแกนปรับตังจนได ้ระยะฟรีคันคลัตช์ท ี 3. สายคล ัตช์
ถูกต ้อง
▼ ตรวจสอบว่า มีร ะยะฟรีคั น คลั ต ช์ท ีคั น โยก
2 - 3 มม.
่ ับเคลือน
โซข ▼ ห ย อ ด ส า ร ห ล่ อ ลื น ที ด า้ น ข า้ ง ลู ก ก ลิ ง
จากนัน จอดรถจักรยานยนต์ทงไว ิ ้โดยไม่
ใช ้งานอย่างน ้อยแปดชัวโมง (ควรเป็ นช่วง
กลางคื น ) ซึงจะช่ ว ยให ส ้ ารหล่ อ ลื นซึม
เข ้าไปในโอริง โซ่ ฯลฯ
▼ ก่อนขีรถ ให ้เช็ดสารหล่อลืนส่วนเกินออก
คําเตือน ▼ ถ ้าโซ่ขบ
ั เคลือนสกปรกมากเป็ นพิเศษ ให ้
ทําความสะอาดก่อน แล ้วทาสารหล่อลืน
โซ่ทสึ
ี กหรือหลวม หรือโซ่ทแตกหรื
ี อหลุด
ตามทีระบุไว ้ข ้างต ้น
ออกจากสเตอร์อาจไปเกียวเฟื องเครืองยนต์
หรือล็อกล ้อหลังได ้
โซ่ทไปกี
ี ดขวางสเตอร์เครืองยนต์จะทําให ้ผู ้ขี
รถได ้รับบาดเจ็บและทําให ้สูญเสียการควบคุม อย่ า ใช ้เครืองฉี ด นํ าแบบแรงดั น สูง ทํา ความ
รถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ สะอาดโซ่เพราะอาจทําให ้ส่วนประกอบโซ่ได ้
ในทํานองเดียวกัน การล็อกล ้อหลังจะทําให ้ รับความเสียหาย
อุบต
การตรวจสอบระยะฟรีของ
เพือความปลอดภัยและป้ องกันไม่ให ้เกิดความ
โซ่ข ับเคลือน
สึกมากเกินไป ท่านต ้องตรวจสอบโซ่ขบ ั เคลือน
ปรับตัง และหยอดนํ ามันตามข ้อกําหนดการ คําเตือน
บํา รุ ง รั ก ษ า ต า ม กํา ห น ด เ ว ล า ดํา เ นิ น ก า ร
ก่ อ นเริมงาน ตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า ได ้จอด
ตรวจสอบ ปรับตังค่า และหยอดนํ ามันให ้บ่อย
รถจั ก รยานยนต์ไ ว ้อย่ า งมั นคงแล ้วรองด ้วย
ขึนสําหรับสภาพการใช ้รถทีรุนแรง เช่น การ
แม่แรง
ขับขีความเร็วสูง ถนนทีมีฝนคละคลุ ุ่ ้ง หรือเต็ม
ไปด ้วยก ้อนกรวด เพราะจะช่วยป้ องกันไม่ให ้รถหล่นลงมา ซึงจะ
ทําให ้ได ้รับบาดเจ็บหรือเกิดความเสียหายต่อ
ถ า้ โ ซ่ ส ึ ก ม า ก ไ ป ห รื อ ป รั บ ตั ง ค่ า ไ ม่ ถู ก ต อ
้ ง
รถจักรยานยนต์ได ้
(หลวมเกินไปหรือแน่นเกินไป) โซ่อาจหลุด
ออกจากสเตอร์หรือเบรก ดังนัน เปลียนโซ่ท ี
ชํารุดหรือสึกโดยใช ้อะไหล่ Triumph ทีจัด
จําหน่ายโดย ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์
Triumph ทีได ้รับอนุญาตทุกครัง
การหล่อลืนโซ่ข ับเคลือน
จําเป็ นต ้องมีการหล่อลืนทุกๆ 300 กม.
(200 ไมล์) และหลังจากขีรถในสภาพอากาศที
เปี ยก บนถนนเปี ยก หรือเวลาใดๆ ทีโซ่ฝืด 1
การหล่อลืนโซ่ขบ
ั เคลือน:
▼ ใช ้สารหล่อลืนโซ่ขับเคลือนตามทีแนะนํ า
ไว ้ในบทข ้อมูลจําเพาะ
1. ตําแหน่งทีเคลือนทีได้สง
ู สุด
การตรวจสอบระยะฟรีของโซ่: ▼ ทํา ให ้แน่ ใ จว่า ปรั บ อยู่ใ นแนวเครืองหมาย

▼ จอดรถจักรยานยนต์บนพืนราบ และอยูใ่ น จุ ด เดี ย วกั น ที แกนปรั บ ทั งสองด า้ นของ
ตําแหน่งตังตรง โดยไม่มก
ี ารบรรทุกใดๆ สวิงอาร์ม
▼ หมุ น ล ้อหลั ง โดยกดรถจั ก รยานยนต์เ พือ ▼ ขั น น๊ อ ตล็ อ กตั ว ปรั บ ทั งสองด ว้ ยแรงขั น
คน้ หาตํา แหน่ งที โซ่ แ น่ นที สุ ด แล ว้ วั ด 20 Nm และน๊อตล็อกสลักล ้อด ้วยแรงขัน
การเคลือนทีแนวตังทีกึงกลางโซ่ร ะหว่า ง 110 Nm
สเตอร์ ▼ ดํา เนิ น การตรวจสอบการปรั บ ตั งโซ่ ขั บ
เคลือนอีกครัง ปรับตังค่าใหม่ถ ้าจําเป็ น
การปร ับระยะฟรีของโซ่ข ับเคลือน
การเคลือนไหวในแนวตังของโซ่ขบ
ั เคลือนต ้อง คําเตือน
อยูใ่ นช่วง 20 - 30 มม. การใช ้งานรถจั ก รยานยนต์โ ดยทีน็ อ ตล็ อ ก
ตั ว ป รั บ ไ ม่ แ ข็ ง แ ร ง ห รื อ ส ลั ก ล อ ้ หลวม
อ า จ ทํา ใ ห ร้ ถ ท ร ง ตั ว ไ ด ไ้ ม่ ด ี แ ล ะ ขั บ ขี ร ถ
2 3 จักรยานยนต์ได ้ยากขึน
การทรงตั ว และการขั บ ขี ที ไม่ ส มบู ร ณ์ อ าจ
ทําให ้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
▼ ตรวจสอบประสิท ธิ ภ าพของเบรกหลั ง
แก ้ไขถ ้าจําเป็ น
1 5 4
1. น๊อตล็อกสล ักล้อหล ัง การใช ้รถจั ก รยานยนต์ด ้วยเบรกทีชํา รุด เป็ น
2. โบลต์ยด ึ ต ัวปร ับ อันตราย ท่านต ้องนํ ารถไปดําเนินการแก ้ไข
3. น๊อตล็อกโบลต์ยด ึ ต ัวปร ับ อาการที ตั ว แทนจํา หน่ า ยรถจั ก รยานยนต์
4. เครืองหมายทีต ัวปร ับ
Triumph ทีได ้รับอนุญาตก่อน จึงจะสามารถ
5. ต ัวปร ับแกนหมุน
ขีรถจักรยานยนต์ได ้อีกครัง
ถ ้าการเคลือนทีอย่างอิสระของโซ่ขับเคลือนไม่ ก า ร ไ ม่ แ ก ไ้ ข อ า ก า ร ดั ง ก ล่ า ว อ า จ ทํา ใ ห ้
ถูกต ้อง ต ้องทําการปรับดังต่อไปนี: ประสิทธิภาพในการเบรกลดน ้อยลง ทําให ้
▼ คลายน๊อตล็อสลักล ้อ สูญ เสีย การควบคุม รถจั ก รยานยนต์ห รือ เกิด
ึ ตัวปรับโซ่ทังด ้าน
▼ ปล่อยน๊ อตล็อกโบลต์ยด อุบต
ซ ้ายและด ้านขวา
▼ ย ้ายตัวปรับทังคูไ่ ปเท่า ๆ กัน โดยใช ้
เครืองหมายบนตัวปรับเป็ นแนวทาง
▼ หมุน โบลต์ย ด ิ
ึ ตัว ปรั บ ตามเข็ ม นาฬ กาเพื อ
เพิมระยะการเคลือนทีอย่า งอิส ระของโซ่
ขับเคลือน และหมุนทวนเข็มนาฬกาเพื ิ อ
ลดระยะการเคลือนทีอย่างอิสระของโซ่ขับ
เคลือน
▼ เมือตั งค่า ระยะการเคลือนทีอิส ระของโซ่
ขับเคลือนได ้ถูกต ้องแล ้ว ให ้ใช ้ตัวปรับดัน
ล ้อเข ้าที
การตรวจสอบความสึกของ การตรวจสอบความสึก หรอของโซ่ขั บ เคลือน
โซ่ข ับเคลือนและสเตอร์ และเฟื อง:
▼ ถอดทีบังโซ่ขบ
ั เคลือน
คําเตือน ▼ ดึง โซ่ ขั บ เคลื อนให ต
้ ึง โดยแขวนลู ก ตุ ม
้
ขนาด 10 - 20 กก. (20 - 40 ปอนด์) บน
อย่าละเลยการบํารุงรักษาโซ่ขบั เคลือน และ
โซ่ขบั เคลือน
ดํา เนิน การประกอบโซ่ขั บ เคลือนทีตั ว แทน
จําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับ ▼ วัดความยาวของโซ่ 20 ข ้อต่อจากส่วนที
อนุญาตทุกครัง ยืดออกของโซ่ขบ ั เคลือน จากจุดกึงกลาง
สลักของสลักตัวที 1 ไปทีจุดกึงกลางสลัก
ใช ้โซ่ขบ
ั เคลือนของแท ้ตามทีได ้กําหนดไว ้ใน
ของสลักตัวที 21 เนืองจากโซ่ขบ ั เคลือน
แคตตาล็อกอะไหล่ Triumph ซึงจัดจําหน่าย
อาจสึกไม่เท่ากัน ให ้วัดทีหลาย ๆ จุด
โดย Triumph
▼ ถ ้าความยาวมากกว่า ถ ้าความยาวเกิน ขีด
การใช ้โซ่ขับเคลือนทีไม่ได ้รับการรับรองอาจ จํากัดบริการสูงสุด 320 มม. ต ้องเปลียน
ทําให ้โซ่ขับเคลือนแตกหรืออาจทําให ้โซ่ขับ โซ่ขบั เคลือนเส ้นใหม่
เคลือนหลุดออกจากสเตอร์ ทําให ้สูญเสียการ
ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ ▼ หมุนล ้อหลังและตรวจสอบโซ่ขับเคลือนดู
ลูกกลิงชํารุด สลักและข ้อต่อโซ่หลวม
▼ นอกจากนี ให ้ตรวจสอบสเตอร์ดซ ึ นเฟื อง
ู ฟั
ข้อควรระว ัง ชํารุดหรือสึกไม่สมําเสมอหรือมากเกินไป
ึ
ถ ้าพบว่าสเตอร์สก ให ้เปลียนสเตอร์และโซ่
ขับเคลือนพร ้อมกันทุกครัง

การเปลียนสเตอร์ท ีสึก โดยไม่เ ปลียนโซ่ขั บ
ึ ก่อนกําหนด
เคลือนจะทําให ้สเตอร์ตวั ใหม่สก
1

! "
#
ccol
ภาพประกอบแสดงการสึกหรอของสเตอร์ท ี
10-20
กก.
ด้านซา้ ยมือของรถจ ักรยานยนต์
ํ ห ร ั บ ส เ ต อ ร์ ท ี ด้ า น ข ว า มื อ ข อ ง ร ถ
สา
2
จ ักรยานยนต์ การสึกหรอจะเกิดทีฝังตรง
1. ว ัดโซ่ 20 ข้อต่อ ข้ามของฟันเฟื อง
2. นําหน ัก ▼ ถ า้ มี อ าการผิด ปกติ ให น
้ ํ า รถไปเปลี ยน
โซ่ ขั บ เคลือนและ/หรื อ สเตอร์ท ีตั ว แทน
อนุญาต
▼ ประกอบกลับบังโซ่ขับเคลือนและขันแน่ น
ตัวยึดด ้วยแรง 9 Nm
เบรก Scrambler 900, Speed Twin (ทุกรุน

่ ) และ
Thruxton RS
คําเตือน ถ ้าความหนาทีรอยต่อของผ ้าเบรกแผ่นใดน ้อย

กว่า 1.0 มิลลิเมตร (0.04 นิว) (ด ้านหน ้า) หรือ
ผ ้าเบรกต ้องเปลียนใหม่เ ป็ นชุด ล ้อรถทั งชุด 1.5 มิลลิเมตร (0.06 นิว) (ด ้านหลัง) ให ้เปลียน
ทีด ้านหน า้ ซึงติด ตั งคาลิป เปอร์ส องตั ว ไว ้ ผ ้าเบรกทังหมดในวงล ้อนัน
ทีล ้อเดียวกัน ให ้เปลียนผ ้าเบรกทังหมดใน
คาลิปเปอร์ทงสองตั
ั ว หมายเหตุ
ก า ร เ ป ลี ย น ผ า้ เ บ ร ก แ ย ก ต่ า ง ห า ก จ ะ ล ด Scrambler 900 และ Speed Twin (ทุกรุน

่ )
ประสิท ธิภ าพในการเบรกและอาจทํา ให ้เกิด เท่านน
ั
อุบต
ั เิ หตุ บริเ วณของเพลตหล งั เบรกหน้า ถู ก ยกไว้
หลั ง จากเปลี ยนผ า้ เบรกใหม่ ให ข ้ ี รถด ว้ ย และทํา ให้เ บรกหน้า ส่ง เสีย งบ่ง บอกผูข
้ ับขี
ความระวั ง อย่ า งมากจนกว่ า ผ ้าเบรกใหม่ จ ะ เมือผ้า เบรกมีค วามหนาตํากว่า ข นตํ ั าแล้ว
ปรับสภาพ เปลียนผ้าเบรกทงหมดของล้
ั อนน ั
การปร ับสภาพผ้าเบรกและเบรกใหม่
ต ้องตรวจสอบผ ้าเบรกตามข ้อกําหนดการบํารุง
รักษาตามกําหนดเวลา และเปลียนใหม่ถ ้าสึก
หรือมีความหนาไม่ถงึ ค่าความหนาตําสุดในการ
รับบริการ ผ ้าเบรกต ้องเปลียนใหม่เ ป็ นชุด ล ้อรถทั งชุด
ทีด ้านหน า้ ซึงติด ตั งคาลิป เปอร์ส องตั ว ไว ้
ทีล ้อเดียวกัน ให ้เปลียนผ ้าเบรกทังหมดใน
1 คาลิปเปอร์ทงสองตั
ั ว
ก า ร เ ป ลี ย น ผ า้ เ บ ร ก แ ย ก ต่ า ง ห า ก จ ะ ล ด
2 ประสิท ธิภ าพในการเบรกและอาจทํา ให ้เกิด
อุบต
หลังจากเปลียนผ ้าเบรกใหม่ ให ้ขีรถด ้วย
ความระวั ง อย่ า งมากจนกว่ า ผ ้าเบรกใหม่ จ ะ
ปรับสภาพ
จานเบรกและ/หรือ ผ ้าเบรกใหม่ ต ้องใช ้ระยะ

1. ผ้าเบรก เวลาปรับสภาพอย่างระมัดระวัง ซึงจะปรับ
2. ขีดค่าความหนาตําสุด ประสิทธิภาพและอายุการใช ้งานของจานเบรก
และผ ้าเบรก ระยะทีแนะนํ าในการปรับสภาพ
BONNEVILLE T100 (ทุกรุน่ ) และ
ของผ ้าเบรกและจานเบรกใหม่คอ ื 300 กม.
่ )
(200 ไมล์)
ถ ้าความหนาของผ ้าเบรก (เบรกหน ้าหรือเบรก
ในช่ ว งเวลานี ควรหลี ก เลี ยงการเบรกอย่ า ง
หลัง) ตํากว่า 1.5 มม. (0.06 นิว) หรือถ ้าผ ้า
รุนแรง ขับขีด ้วยความระมัดระวัง และเผือให ้มี
เบรกสึกจนถึงฐานร่อง ให ้เปลียนผ ้าเบรกล ้อนัน
ระยะทางเบรกมากขึน
การชดเชยความสึกของผ้าเบรก
คําเตือน มีตอ่
คําเตือน แก ้ไขข ้อบกพร่องต่างๆ ก่อนขีรถทุกครัง
ถ ้ารู ้สึกว่าแป้ นเบรกหรือคันเบรกยุบตัวลงเมือ การไม่ ป ฏิ บั ต ิ ต ามและใช ร้ ายการเหล่ า นี
เหยียบ หรือถ ้าระยะแป้ นเหยียบ/คันเบรกมาก จะทําให ้เกิดสภาวะการขับขีทีเป็ นอันตราย นํ า
เกินไป อาจมีอากาศอยูใ่ นท่อและสายเบรก ไปสูก่ ารสูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัตเิ หตุ
หรือเบรกอาจชํารุด ได ้
การใช ้รถจักรยานยนต์ภายใต ้สภาวะดังกล่าว
เป็ นอันตราย ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์
Tr i u m p h ที ไ ด ร้ ั บ อ นุ ญ า ต แ ก ไ้ ข อ า ก า ร คําเตือน
ดังกล่าวก่อน ท่านจึงสามารถขีรถได ้อีก ถ ้าระบบ ABS ไม่ทํางาน ระบบเบรกจะทํา
การขีรถทีเบรกชํา รุ ด อาจทํา ให ้สูญ เสีย การ หน ้าทีเป็ นระบบเบรกแบบไม่มรี ะบบ ABS ต่อ
ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ ไป
ในสถานการณ์นี การเบรกแรงเกินไปจะทําให ้
ล ้อล็อก ซึงจะทําให ้สูญเสียการควบคุมรถ
จะมี ก ารชดเชยความสึก ของจานเบรกและ และเกิดอุบต
ผ ้าเบรกโดยอัตโนมัต ิ โดยจะไม่มผ ี ลกระทบต่อ
การทํางานของแป้ นเบรกหรือคันเบรก ไม่มช ี นิ ลดความเร็ ว และอย่า ขีรถต่อ ไปถ ้าไม่จํา เป็ น
ส่วนใดๆ ทีล ้อหน ้าและล ้อหลังทีต ้องปรับตังค่า ในขณะทีสัญญาณไฟยังติดอยู่ โปรดติดต่อ
ได ้รับอนุญาตโดยเร็วทีสุดเพือตรวจเช็คความ
นําม ันดิสก์เบรก บกพร่องและทําการแก ้ไข
ตรวจสอบระดั บ นํ ามั น เบรกในในกระปุก นํ ามั น
นํ ามั น เบรกมี คุ ณ สมบั ต ิ ใ นการดู ด ซั บ ซึ ง เบรก แล ้วเปลียนนํ ามันเบรกตามข ้อกําหนดการ
หมายความว่า นํ ามั น สามารถดูด ซับ ความชืน บํารุงรักษาตามกําหนดเวลา ใช ้เฉพาะนํ ามัน
จากอากาศได ้ เบรก DOT 4 ตามทีแนะนํ าไว ้ในบท ข ้อมูล
ความชืนทีถูกดูดซับจะลดจุดเดือดของนํ ามัน จําเพาะ ต ้องเปลียนนํ ามันเบรกถ ้าท่านสงสัยว่า
เบรกลงมาก ทําให ้ประสิทธิภาพในการเบรก มีการปนเปื อนจากความชืนหรือสิงปนเปื อนอืน
ลดลง
ด ว้ ยสาเหตุ นี ต อ
้ งเปลี ยนนํ ามั น เบรกตาม
ข ้อกํา หนดการบํา รุ ง รั ก ษาตามกํา หนดเวลา จําเป็นต้องใชเ้ ครืองมือพิเศษเพือไล่อากาศ
เสมอ ระบบเบรกแบบ ABS โปรดติดต่อต ัวแทน
จําหน่ายรถจ ักรยานยนต์ Triumph ทีได้ร ับ
ใช ้นํ ามันเบรกใหม่จากภาชนะทีปิ ดสนิท และ อนุ ญ าตเมือจํา เป็ นต้อ งเปลียนนําม น
ั เบรก
ห ้ามใช ้นํ ามั น เบรกจากภาชนะทีไม่ ปิ ดสนิท หรือต้องบํารุงร ักษาระบบไฮดรอลิก
หรือจากภาชนะทีเคยเปิ ดไว ้ก่อนแล ้ว
ห ้ามผสมนํ ามันเบรกต่างเกรด ต่างยีห ้อ
ตรวจสอบการรั วซึม ของนํ ามั น เบรกรอบ ๆ
ข ้อต่อเบรก ซีล และข ้อต่อ รวมทังตรวจสอบ
สายเบรก ดูการเสืองสภาพ รอยแตก และ
ความเสียหาย
การตรวจสอบและปร ับระด ับนําม ัน ▼ เติมนํ ามันในกระปุกนํ ามันจนถึงขีดระดับบน

เบรกหน้า โดยใช ้นํ ามันเบรก DOT 4 จากภาชนะทีปิ ด
สนิท
คําเตือน ▼ ติด ตั งซีล ไดอะแฟรมลงในฝาปิ ดกระปุ ก
นํ ามั น และตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า รู สํา หรั บ
ถ า้ ร ะ ดั บ นํ า มั น เ บ ร ก ใ น ก ร ะ ปุ ก นํ า มั น ด า้ น ตั ว ยึ ด ใ น ฝ า ก ร ะ ปุ ก นํ า มั น แ ล ะ ซี ล
ใ ด ด า้ น ห นึ ง ล ด ล ง ม า ก โ ป ร ด ติ ด ต่ อ ข อ ไดอะแฟรมอยูใ่ นแนวตรงกัน
คํา แ น ะ นํ า จ า ก ตั ว แ ท น จํา ห น่ า ย ร ถ
จักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาตก่อน
จะขับขีรถของท่าน
การขีรถทีระดับนํ ามันเบรกพร่องลง หรือทีมี 3
การรัวซึมของนํ ามันเบรกเป็ นอันตราย และจะ 1
ลดประสิทธิภาพของเบรก ทําให ้สูญเสียการ
2 2

1
1. ฝาปิ ดกระปุกนําม ัน
2. ไดอะแฟรมซีล
3. รูสกรูยด
ึ ฝาปิ ดกระปุกนําม ัน
3
▼ ติดตังสกรูยด
ึ ฝาปิ ดกระปุกนํ ามันเข ้ากับชุด
2 ฝาปิ ดกระปุกนํ ามันและซีลไดอะแฟรม
▼ จั บ ชุ ด ส่ ว น ป ร ะ ก อ บ ไ ว ้ด ้ว ย กั น แ ล ะ
จั ด ตํา แ ห น่ ง ฝ า ปิ ด ก ร ะ ปุ ก นํ า มั น ซี ล
ไดอะแฟรมและสกรูยด ึ ฝาปิ ดกระปุกนํ ามัน
เข ้ากับกระปุกนํ ามัน
1. สกรูยด
2. ขีดระด ับบน
3. ขีดระด ับล่าง 1
การตรวจสอบระดับนํ ามันเบรกหน ้า:

▼ ตรวจสอบระดั บ นํ ามั น เบรกทีมองเห็ น ได ้
ในส่ว นขีด ระดั บ บนและขีด ระดั บ ล่า งของ
กระปุกนํ ามัน
2
▼ ระดั บ นํ ามั น เบรกในกระปุ ก นํ ามั น ต ้องอยู่
ระหว่างขีดระดับบนและขีดระดับล่าง (เมือ
กระปุกนํ ามันอยูใ่ นแนวนอน)
การปรับระดับนํ ามันเบรกหน ้า:
1. ฝาปิ ดกระปุกนําม ัน ซีลไดอะแฟรม และชุด
▼ ค ล า ย ส ก รู ฝ า ปิ ด ค ร อ บ แ ล ะ ถ อ ด ฝ า ปิ ด สกรูยดึ ฝาปิ ดกระปุกนําม ัน
กระปุกนํ ามันและไดอะแฟรมซีล 2. กระปุกนําม ัน
คําเตือน ▼ ตรวจสอบระดั บ นํ ามั น เบรกทีมองเห็ น ได ้
หากสกรูฝาปิ ดกระปุกนํ ามันถูกขันไว ้แน่นเกิน ในส่ว นขีด ระดั บ บนและขีด ระดั บ ล่า งของ
ไปอาจทําให ้นํ ามันเบรกรัวได ้ กระปุกนํ ามัน
ถ ้าเพิก เฉยต่ อ คํา เตือ นนี อาจนํ า ไปสู่ส ภาวะ ▼ ระดั บ นํ ามั น เบรกในกระปุ ก นํ ามั น ต ้องอยู่
การขับขีทีเป็ นอันตราย ทําให ้สูญเสียการ ระหว่า งขีด ระดับ สูง สุด และขีด ระดับ ตําสุด
ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ (เมือกระปุกนํ ามันอยูใ่ นแนวนอน)
การปรับระดับนํ ามันเบรกหน ้า:
▼ ขันสกรูล็อกฝาปิ ดกระปุกนํ ามันให ้แน่นด ้วย ▼ ค ล า ย ส ก รู ฝ า ปิ ด ค ร อ บ แ ล ะ ถ อ ด ฝ า ปิ ด
แรง 1 Nm กระปุกนํ ามันและไดอะแฟรมซีล
▼ เติม นํ ามั น ในกระปุ ก นํ ามั น จนถึง ขีด ระดั บ
การตรวจสอบและปร ับระด ับนําม ัน MAX โดยใช ้นํ ามันเบรก DOT 4 จาก
ภาชนะทีปิ ดสนิท
เบรกหน้า
▼ ติด ตั งซีล ไดอะแฟรมลงในฝาปิ ดกระปุ ก
Speed Twin 1200 และ Thruxton RS นํ ามันและตรวจสอบให ้แน่ใจว่ารูสําหรับตัว
ยึด ในฝากระปุก นํ ามั น และซีล ไดอะแฟรม
คําเตือน อยูใ่ นแนวตรงกัน
ถ า้ ร ะ ดั บ นํ า มั น เ บ ร ก ใ น ก ร ะ ปุ ก นํ า มั น ด า้ น
ใ ด ด า้ น ห นึ ง ล ด ล ง ม า ก โ ป ร ด ติ ด ต่ อ ข อ
คํา แ น ะ นํ า จ า ก ตั ว แ ท น จํา ห น่ า ย ร ถ 3
จักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาตก่อน
1
จะขับขีรถของท่าน
2 2
การขีรถทีระดับนํ ามันเบรกพร่องลง หรือทีมี
การรัวซึมของนํ ามันเบรกเป็ นอันตราย และจะ
1 1. ฝาปิ ดกระปุกนําม ัน
2. ไดอะแฟรมซีล
3. รูสกรูยด
2
ฝาปิ ดกระปุกนํ ามันและซีลไดอะแฟรม
2. ขีดระด ับสูงสุด
3. ขีดระด ับตําสุด
▼ จั บ ชุ ด ส่ ว น ป ร ะ ก อ บ ไ ว ้ด ้ว ย กั น แ ล ะ การตรวจสอบและปร ับระด ับนําม ัน

จั ด ตํา แ ห น่ ง ฝ า ปิ ด ก ร ะ ปุ ก นํ า มั น ซี ล เบรกหน้า
ไดอะแฟรมและสกรูยด ึ ฝาปิ ดกระปุกนํ ามัน
ถ ้าระดั บ นํ ามั น เบรกในกระปุ ก นํ ามั น ด ้านใด
1 ด า้ น ห นึ ง ล ด ล ง ม า ก โ ป ร ด ติ ด ต่ อ ข อ คํา
แนะนํ า จากตั ว แทนจํา หน่ า ยรถจั ก รยานยนต์
Triumph ทีได ้รับอนุญาตก่อนจะขับขีรถของ
ท่าน
การขีรถทีระดับนํ ามันเบรกพร่องลง หรือทีมี
2 การรัวซึมของนํ ามันเบรกเป็ นอันตราย และจะ
1. ฝาปิ ดกระปุกนําม ัน ซีลไดอะแฟรม และชุด BONNEVILLE T100 (ทุกรุน่ ) และ

สกรูยดึ ฝาปิ ดกระปุกนําม ัน BONNEVILLE T120 (ทุกรุน
่ )
2. กระปุกนําม ัน
1
หากสกรูฝาปิ ดกระปุกนํ ามันถูกขันไว ้แน่นเกิน
ไปอาจทําให ้นํ ามันเบรกรัวได ้
ถ ้าเพิก เฉยต่ อ คํา เตือ นนี อาจนํ า ไปสู่ส ภาวะ
การขั บ ขีที เป็ นอั น ตราย ทํา ให ส ้ ู ญ เสีย การ
ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ 2
▼ ขันสกรูล็อกฝาปิ ดกระปุกนํ ามันให ้แน่นด ้วย

แรง 1 Nm
2. ขีดระด ับล่าง

▼ ตรวจสอบระดับนํ ามันด ้วยตาเปล่าทีกระจก
ตรงด ้านหน ้าของกระปุกนํ ามัน
▼ ระดั บ นํ ามั น เบรกต ้องอยู่ร ะหว่า งขีด ระดั บ
บนและขีดระดับล่าง (เมือกระปุกนํ ามันอยู่
ในแนวนอน)
การปรับระดับนํ ามันเบรกหน ้า: ทุกรุน
▼ ค ล า ย ส ก รู ฝ า ปิ ด ค ร อ บ แ ล ะ ถ อ ด ฝ า ปิ ด
กระปุกนํ ามันและไดอะแฟรมซีล
▼ เติมนํ ามันในกระปุกนํ ามันจนถึงขีดระดับบน
โดยใช ้นํ ามันเบรก DOT 4 จากภาชนะทีปิ ด 1
สนิท
นํ ามั น และตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า รู สํา หรั บ 2
ตั ว ยึ ด ใ น ฝ า ก ร ะ ปุ ก นํ า มั น แ ล ะ ซี ล
ไดอะแฟรมอยูใ่ นแนวตรงกัน
ฝาปิ ดกระปุกนํ ามันและซีลไดอะแฟรม
▼ จั บ ชุ ด ส่ ว น ป ร ะ ก อ บ ไ ว ้ด ้ว ย กั น แ ล ะ 1. ขีดระด ับบน
จั ด ตํา แ ห น่ ง ฝ า ปิ ด ก ร ะ ปุ ก นํ า มั น ซี ล 2. ขีดระด ับล่าง
ไดอะแฟรมและสกรูยด ึ ฝาปิ ดกระปุกนํ ามัน การตรวจสอบระดับนํ ามันเบรกหลัง:
▼ ถอดแผงข ้างด ้านขวา ตามทีอธิบ ายใน
▼ ขั น แน่ น สกรู ล็ อ กฝาปิ ดกระปุ ก นํ ามั น ด ้วย หัวข ้อ หน้า 67
แรง 1 Nm
▼ ระดับนํ ามันเบรกในกระปุกนํ ามันเบรกหลัง
ต ้องอยู่ ร ะหว่ า งขีด ระดั บ บนและขีด ระดั บ
คําเตือน ล่าง
หากสกรูฝาปิ ดกระปุกนํ ามันถูกขันไว ้แน่นเกิน การปรับระดับนํ ามันเบรกหลัง:
ไปอาจทําให ้นํ ามันเบรกรัวได ้ ▼ ให ป
้ ลดกระปุ ก นํ ามั น ออกจากชุ ด กรอง
ถ ้าเพิก เฉยต่ อ คํา เตือ นนี อาจนํ า ไปสู่ส ภาวะ อากาศโดยไม่ต ้องถอดท่อเชือมต่อ
การขับขีทีเป็ นอันตราย ทําให ้สูญเสียการ ▼ คลายสกรูย ด
ึ ฝาปิ ดกระปุก นํ ามั น แล ้วถอด
ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ ฝาปิ ดกระปุ ก นํ ามั น โดยจํา ตํา แหน่ ง ของ
ไดอะแฟรมซีลไว ้
การตรวจสอบและปร ับระด ับนําม ัน โดยใช ้นํ ามันเบรก DOT 4 จากภาชนะทีปิ ด
เบรกหล ัง สนิท
คําเตือน นํ ามั น และตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า รู สํา หรั บ
ตั ว ยึ ด ใ น ฝ า ก ร ะ ปุ ก นํ า มั น แ ล ะ ซี ล
ถ ้าระดั บ นํ ามั น เบรกในกระปุ ก นํ ามั น ด ้านใด ไดอะแฟรมอยูใ่ นแนวตรงกัน
ด ้านหนึงลดลงมาก โปรดติดต่อขอคําแนะนํ า
จ า ก ตั ว แ ท น จํา ห น่ า ย ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ▼ ติดตังสกรูยด
Triumph ทีได ้รับอนุญาตก่อนจะขับขีรถของ ฝาปิ ดกระปุกนํ ามันและซีลไดอะแฟรม
ท่าน ▼ จั บ ชุ ด ส่ ว น ป ร ะ ก อ บ ไ ว ้ด ้ว ย กั น แ ล ะ
การขีรถทีระดับนํ ามันเบรกพร่องลง หรือทีมี จั ด ตํา แ ห น่ ง ฝ า ปิ ด ก ร ะ ปุ ก นํ า มั น ซี ล
การรัวซึมของนํ ามันเบรกเป็ นอันตราย และจะ ไดอะแฟรมและสกรูยด ึ ฝาปิ ดกระปุกนํ ามัน
ลดประสิทธิภาพของเบรก ทําให ้สูญเสียการ เข ้ากับกระปุกนํ ามัน
ควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ ▼ ขันสกรูล็อกฝาปิ ดกระปุกนํ ามันให ้แน่นด ้วย
แรง 1.5 Nm
▼ ประกอบกลับกระปุกนํ ามันเบรกเข ้ากับชุด สวิตชไ์ ฟเบรก

กรองอากาศโดยขั น ตั ว ยึด เดิม ด ว้ ยแรง
5 Nm
▼ ประกอบกลับแผงข ้างด ้านขวา
การขับขีรถจั กรยานยนต์ทไฟเบรกชํ
ี ารุดเป็ น
Scrambler 900 อันตรายและผิดกฎหมาย
อุ บั ต ิเ หตุ ท ีก่ อ ให ้เกิด การบาดเจ็ บ ต่ อ ผู ้ขีรถ
และผู ้ใช ้ถนนคนอืน ๆ อาจเกิดจากการใช ้รถ
จักรยานยนต์ทไฟเบรกชํ ี ารุด
1 ไฟเบรกจะถู ก เปิ ดใช ้งานโดยอิส ระจากเบรก

หน ้าหรือเบรกหลัง เมือสวิตช์จด ุ ระเบิดอยู่
2 ทีตําแหน่ง ON ถ ้าไฟเบรกไม่ทํางานเมือดึง
คั น เ บ ร ก ห น ้า ห รื อ เ ห ยี ย บ แ ป้ น เ บ ร ก ห ลั ง
นํ ารถของท่านไปตรวจสอบหาสาเหตุและแก ้ไข
ข ้อบกพร่องทีตัวแทนจําหน่ ายรถจั กรยานยนต์
Triumph ทีได ้รับอนุญาต
2. ขีดระด ับล่าง
การตรวจสอบระดับนํ ามันเบรกหลัง:
▼ ถอดแผงข า้ งด า้ นขวามื อ ตามที อธิบ าย
ไว ้สําหรับ Scrambler 900 ในหัวข ้อ
หน้า 67
▼ ระดับนํ ามันเบรกในกระปุกนํ ามันเบรกหลัง
ต ้องอยู่ ร ะหว่ า งขีด ระดั บ บนและขีด ระดั บ
ล่าง
การปรับระดับนํ ามันเบรกหลัง:
▼ ให ้ปลดกระปุกนํ ามันออกจากโครงรถโดย
ไม่ต ้องถอดท่อเชือมต่อ
▼ ถอดฝาปิ ดกระปุ ก นํ ามั น โดยจํา ตํา แหน่ ง
ของไดอะแฟรมซีลด ้านในไว ้
โดยใช ้นํ ามันเบรก DOT 4 จากภาชนะทีปิ ด
สนิท
▼ ประกอบกลับฝาปิ ดกระปุกนํ ามัน ต ้องแน่ใจ
ว่า ใส่ไ ดอะแฟรมซีล ในตํา แหน่ ง ทีถูก ต ้อง
ระหว่างฝาปิ ดและกระปุกนํ ามัน
▼ ล็อกกระปุกนํ ามันเบรกเข ้ากับโครงรถโดย
ขันตัวยึดเดิมด ้วยแรง 5 Nm
▼ ประกอบกลับแผงข ้างด ้านขวา
กระจก รุน
่ ทีมีกระจกปลายแฮนด์
การใช ้งานรถจั ก รยานยนต์ท มี
ี ก ระจกปรั บ ไม่ การปรั บ ก ้านกระจกปลายแฮนด์ไ ม่ ถู ก ต ้อง
ถูกต ้องถือเป็ นอันตราย อาจเป็ นเหตุให ้ก ้านกระจกสัมผัสกับถังนํ ามัน
เชือเพลิง คันเบรก หรือคันคลัตช์หรือส่วน
การใช ้งานรถจั ก รยานยนต์ท มี ี ก ระจกปรั บ ไม่ อืน ๆ ของรถจักรยานยนต์
ถูก ต ้องจะทํา ให ้มองไม่เ ห็ น ด ้านหลั ง ของรถ
จักรยานยนต์ ซึงเป็ นสิงทีอันตรายทีจะขับขีรถ ซึงจะจํา กั ด การทํา งานของเบรกหรือ คลั ต ช์
จักรยานยนต์โดยไม่มวี ส ั ทัศน์ด ้านหลังอย่าง
ิ ย หรือจํากัด การเคลือนไหวของการบังคับเลียว
เพียงพอ ส่ง ผลให ้สูญ เสีย การควบคุม รถจั ก รยานยนต์
และเกิดอุบต ั เิ หตุ
ิ ั ย ทั ศ น์ ท างด ้าน
ต ้องปรั บ กระจกเพือให ้มีว ส
หลังเพียงพอก่อนทีจะขับขีรถจักรยานยนต์ ปรั บกระจกตามทีต ้องการเพือให ้แน่ ใจว่ามัน
ไม่สัม ผั ส กับ ส่ว นอืน ๆ ของรถจั ก รยานยนต์
หลังจากการปรับ ทดลองขยับแฮนด์บงั คับ
เลียวไปจนสุด ล็ อ กด ้านซ ้ายมือ และขวามือ
คําเตือน ขณะที ตรวจสอบว่ า กระจกไม่ สั ม ผั ส กั บ ถั ง
อย่ า พยายามทีจะทํา ความสะอาดหรือ ปรั บ นํ ามันเชือเพลิง คันเบรกหรือคันคลัตช์หรือ
กระจกขณะขับขีรถจักรยานยนต์ การปล่อย ส่วนอืน ๆ ของรถจักรยานยนต์
มือ ของผู ้ขั บ ขีออกจากแฮนด์บั ง คั บ เลียวใน
ขณะขับขีรถจักรยานยนต์จะลดความสามารถ
ของผู ข้ ั บ ขีในการรั ก ษาการควบคุ ม ของรถ ข้อควรระว ัง
การปรั บ ก ้านกระจกปลายแฮนด์ไ ม่ ถู ก ต ้อง
ความพยายามทีจะทํา ความสะอาดหรือ ปรั บ อาจเป็ นเหตุให ้ก ้านกระจกสัมผัสกับถังนํ ามัน
กระจกขณะขั บ ขีรถจั ก รยานยนต์อ าจทํา ให ้ เชือเพลิง คันเบรก หรือคันคลัตช์หรือส่วน
เกิด การสูญ เสีย การควบคุม รถจั ก รยานยนต์ อืน ๆ ของรถจักรยานยนต์
และเกิดอุบตั เิ หตุได ้
ซึงจะทํา ให เ้ กิด ความเสีย หายต่ อ ถั ง นํ ามั น
ทํา ความสะอาดหรื อ ปรั บ กระจกขณะที รถ เชือเพลิง คันเบรกหรือคันคลัตช์ หรือส่วน
จักรยานยนต์จอดนิงเท่านัน อืน ๆ ของรถจักรยานยนต์
ปรั บกระจกตามทีต ้องการเพือให ้แน่ ใจว่ามัน
ไม่สัม ผั ส กับ ส่ว นอืน ๆ ของรถจั ก รยานยนต์
หลังจากการปรับ ทดลองขยับแฮนด์บงั คับ
เลียวไปจนสุด ล็ อ กด ้านซ ้ายมือ และขวามือ
ขณะที ตรวจสอบว่ า กระจกไม่ สั ม ผั ส กั บ ถั ง
นํ ามันเชือเพลิง คันเบรกหรือคันคลัตช์หรือ
ส่วนอืน ๆ ของรถจักรยานยนต์
กระจกปลายแฮนด์จ ะถู ก ติด ตั งโดยตั ว แทน ลูกปื นคอ/ลูกปื นล้อ

อนุ ญ าตของท่า นและโดยปกติแ ล ้วไม่ จํ า เป็ น
ต ้องปรับใด ๆ หากจําเป็ นต ้องปรับ ห ้ามหมุน ข้อควรระว ัง
กระจกเกิน 75° เมือวัดจากส่วนแนวตังของแขน เพือป้ องกัน ความเสียงต่อ การได ้รั บ บาดเจ็ บ
กระจก จากการล ้มของรถจักรยานยนต์ในขณะทําการ
ตรวจสอบ ต ้องแน่ใจว่าจอดรถจักรยานยนต์
ไว ้อย่างมันคงและบนแม่แรงทีเหมาะสม
อย่าใช ้แรงทีล ้อแต่ละด ้านอย่างรุนแรง และ
1 อย่ากระแทกล ้ออย่างรุนแรง เพราะจะทําให ้
รถจักรยานยนต์ทรงตัวได ้ไม่มันคงและทําให ้
มีการบาดเจ็บเมือรถหล่นลงมาจากแม่แรง
ตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่า ตํา แหน่ ง ของแท่น รอง
75° ไม่ทําให ้รถจักรยานยนต์เกิดความเสียหาย
การตรวจสอบระบบบ ังค ับเลียว

1. ส่วนแนวตงของแขนกระจก
ั
ก า ร ขั บ ขี ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ที ลู ก ปื น ค อ
(คอเฟรม) ชํา รุ ด หรื อ ปรั บ ไม่ ถู ก ต อ ้ งเป็ น
อันตราย และอาจทําให ้สูญเสียการควบคุมรถ
จักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
ลู ก ปื นแฮนด์ บั ง คั บ เลี ยว (คอเฟรม ) ต อ

้ ง
หล่อ ลืนและตรวจสอบตามทีกํา หนดในตาราง
เวลาการบํารุงรักษา ตรวจสอบลูกปื นล ้อพร ้อม
กันกับลูกปื นคอ
การตรวจสอบระบบบ ังค ับเลียวหาระยะฟรี

การตรวจสอบการบังคับเลียว: ลูกปื นล ้อต ้องได ้รับการตรวจสอบตามช่วงเวลา
▼ จอดรถจักรยานยนต์บนพืนราบ ในตําแหน่ง ทีกําหนดไว ้ในตารางการบํารุงรักษา
ตังตรง
▼ ยกล ้อหน ้าขึนเหนือพืน แล ้วใช ้แม่แรงยก
▼ ยืนทีด ้านหน ้าของรถจักรยานยนต์ จับที
ปลายด ้านล่างของโช๊คหน ้า แล ้วพยายาม
เลือนในทิศทางจากหน ้าไปหลัง
▼ ถ ้าตรวจพบระยะฟรีทลู ี กปื นคอ (คอเฟรม)
ก่อนจะขีรถ ให ้นํ ารถไปตรวจสอบอาการ
และแก ้ไขข ้อบกพร่องทีตัวแทนจําหน่ายรถ
▼ เอาแม่แรงออก แล ้ววางรถจักรยานยนต์บน
ขาตังข ้าง การตรวจสอบลูกปื นล้อ
การตรวจสอบลูกปื นล ้อ:
การตรวจสอบลูกปื นล้อ ▼ จอดรถจักรยานยนต์บนพืนราบ ในตําแหน่ง
ตังตรง
คําเตือน ▼ ยกล ้อหน ้าขึนให ้พ ้นจากพืน แล ้วใช ้แม่แรง
การขับขีรถทีลูกปื นล ้อหน ้าหรือลูกปื นล ้อหลัง ยกรถจักรยานยนต์
ชํารุดหรือสึกเป็ นอันตราย และอาจทําเกิดการ ▼ ยื น ที ด า้ นข า้ งของรถจั ก รยานยนต์ แล ว้
ทรงตัวและการขับขีทีไม่สมบูรณ์ ซึงทําให ้ ค่อย ๆ กระแทกด ้านบนของล ้อหน ้าจาก
เกิดอุบต
ั เิ หตุได ้ ด ้านหนึงไปยังอีกด ้านหนึง
ถ ้ า มี ข ้ อ ส ง สั ย ก่ อ น ขี ร ถ ค ว ร นํ า ร ถ ▼ ถ ้าตรวจพบระยะฟรี ให ้นํ ารถไปตรวจสอบ
จักรยานยนต์ของท่านไปตรวจสอบทีตัวแทน อาการและแก ไ้ ขข อ้ บกพร่ อ งที ตั ว แทน
จําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับ จําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับ
อนุญาต อนุญาต
▼ ปรับตําแหน่งของอุปกรณ์ยก แล ้วทําซํา
ขันตอนดังกล่าวสําหรับล ้อหลัง
▼ เอาแม่แรงออก แล ้ววางรถจักรยานยนต์บน
ขาตังข ้าง
ถ้า ลู ก ปื นล้อ ทีล้อ หน้า หรือ ล้อ หล งั ทํา ให้
มี ร ะ ย ะ ฟ รี ใ น ดุ ม ล้ อ เ กิ ด เ สี ย ง ด ง
ั มาก
ห รื อ ถ้ า ล้ อ ห มุ น ติ ด ข ัด ค ว ร นํา ร ถ ไ ป
ตรวจสอบลู ก ปื นล้อ ทีต วั แทนจํา หน่ า ยรถ
จ ักรยานยนต์ Triumph ทีได้ร ับอนุญาต
๊ หน้า
โชค ๊ หน้า - Thruxton RS
การปร ับค่าโชค
รถจั ก รยานยนต์ถูก จั ด ส่ง จากโรงงานโดยปรั บ
คําเตือน ตังไว ้ทีค่ามาตรฐาน ตามทีแสดงไว ้ในตาราง
ระบบกันสะเทือนทีเกียวข ้อง
ต ้องแน่ใจว่าได ้ปรับตัวปรับทีโช๊คหน ้าทังสอง ร า ย ล ะ เ อี ย ด ที แ ส ด ง ใ น ต า ร า ง เ ป็ น เ พี ย ง
ตัวด ้วยค่าเดียวกัน คําแนะนํ า ข ้อกําหนดในการตังค่าอาจแตกต่าง
การตั งค่า ทีแตกต่า งกั น ระหว่า งซ ้ายกั บ ขวา กันตามนํ าหนั กของผู ้ขับขีรถและผู ้โดยสารและ
จะส่ง ผลกระทบต่อ การทรงตั ว และการขั บ ขี ความชืนชอบส่วนบุคคล
เกิดอุบตั เิ หตุได ้ Thruxton RS การตงค่
ั าระบบก ันสะเทือนหน้า
การปร ับ
การบรรทุก ความแข็ง
คําเตือน สปริง1
การข ับขีลําพ ัง - ปกติ 7.0

ตรวจสอบให แ ้ น่ ใ จว่ า ความสมดุ ล ระหว่ า ง
โช๊คหน ้าและโช๊คหลังยังคงถูกต ้อง การข ับขีลําพ ัง - สบาย (นุ่มลง) 7.0
ความไม่สมดุลของระบบกันสะเทือนจะทําให ้ การข ับขีลําพ ัง - สปอร์ต (แข็งขึน) 7.0
คุณ ลั ก ษณะในการบั ง คั บ รถเปลียนแปลงไป
ผูข
้ รถและผู
ี โ้ ดยสาร 7.0
จนเห็นได ้ชัด ทําให ้สูญเสียการควบคุมและ
เกิดอุบตั เิ หตุได ้ 1 ิ
จํานวนรอบการหมุนตามเข็มนาฬกาจากตํ าแหน่งทวน
ิ
เข็มนาฬกาจนสุด
ดู ข อ้ มู ล เพิมเติม จากตาราง หรื อ สอบถาม
Thruxton RS การตงค่
ั าระบบก ันสะเทือนหน้า
ได ้รับอนุญาตของท่าน
ความหน่วง ความหน่วง
การบรรทุก การคืนต ัว การยุบต ัว
ของโช๊ค2 ของโช๊ค2
รุน่ Thruxton RS ติดตังโช๊คหน ้าแบบปรับได ้
่ อืน ๆ มีโช๊คหน ้าแบบปรับไม่ได ้
รุน การข ับขีลําพ ัง
5.0 5.25
- ปกติ
การปรั บ ค่า ระบบกัน สะเทือ นแบบมาตรฐานจะ
ช่วยให ้ขับขีสบายและมีคุณสมบัตก ิ ารขับขีทีดี การข ับขีลําพ ัง -
6.5 8.5
สําหรับการขับขีรถโดยลําพัง ตารางดังต่อไปนี สบาย (นุ่มลง)
จะแสดงการตังค่าทีแนะนํ าสําหรับโช๊คหน ้า การข ับขีลําพ ัง -
2.0 2.0
สปอร์ต (แข็งขึน)
ผูข
้ รถและผู
ี ้
4.0 5.25
โดยสาร
2 ิ
จํานวนรอบทีตัวปรับหมุนทวนเข็มนาฬกาจากตํ าแหน่ง
ิ
ทีขันตามเข็มนาฬกาจนสุ ด
การปร ับตงความแข็
ั ๊ หน้า -
งของโชค การปร ับความหน่วงของการคืนต ัว
รุน
่ Thruxton RS เท่านน
ั ของโชค ๊ และความหน่วงของการยุบ
ตัวปรับความแข็งอยูท
่ ด
ี ้านล่างของชุดโช๊คหน ้า ต ัวของโชค๊ - เฉพาะรุน
่ Thruxton RS
ตั ว ป รั บ ค ว า ม ห น่ ว ง ข อ ง ก า ร คื น ตั ว แ ล ะ
ความหน่ ว งของการยุ บ ตั ว ของโช๊ ค จะอยู่ ท ี
1 ด ้านบนของโช๊คแต่ละตัว
1. ต ัวปร ับความแข็งโช๊คหน้า
เพือปรับตังค่าพรีโหลดความแข็งสปริง:
ิ
▼ หมุน ตั ว ปรั บ ตามเข็ ม นาฬ กาเพื อเพิมหรือ
ต ัวปร ับความหน่วงของการยุบต ัวและ
ทวนเข็ ม นาฬ ิ กาเพื อลดความแข็ ง โดย ๊ หน้า
ความหน่วงของการคืนต ัวของโชค
ใช ้เครืองมือ ปรั บ ตั งทีอยู่ ใ นแผงข ้างด ้าน
ขวามือ การตังค่าความหน่วงของการคืนตัวของโช๊ค:
▼ ตอ้ ง นั บ จํา น ว น ร อ บ ข อ ง ก า ร ห มุ น จ า ก ▼ หมุนช่องปรับตังทีเขียน TEN ตามเข็ม
ตําแหน่งหมุนตามเข็มนาฬกาจนสุ ิ ด (ปิ ด) ิ
นาฬ กาเพื ิ
อเพิมหรือ ทวนเข็ ม นาฬ กาเพื อ
ทุกครัง ลดลง
▼ ตอ้ ง นั บ จํา น ว น ร อ บ ข อ ง ก า ร ห มุ น จ า ก
ตําแหน่งหมุนตามเข็มนาฬกาจนสุ ิ ด (ปิ ด)
การตังค่าความหน่วงของการยุบตัวของโช๊ค:
▼ หมุนช่องปรับตังทีเขียน COM ตามเข็ม
ิ
นาฬ กาเพื ิ
อเพิมหรือ ทวนเข็ ม นาฬ กาเพื อ
ลดลง
▼ ตอ้ ง นั บ จํา น ว น ร อ บ ข อ ง ก า ร ห มุ น จ า ก
ตําแหน่งหมุนตามเข็มนาฬกาจนสุ ิ ด (ปิ ด)
๊ หน้า
การตรวจสอบโชค ๊ หล ัง
โชค
คําเตือน ข้อควรระว ัง
การขั บ ขีรถจั ก รยานยนต์ท ีระบบกัน สะเทือ น ชุด กั น สะเทือ นด ้านหลั ง บน Thruxton RS
ชํารุดหรือเสียหายเป็ นอันตรายและอาจทําให ้ ติ ด ตั ง ม า พ ร ้อ ม กั บ ฉ ล า ก ฟิ ล์ ม ป้ อ ง กั น
สูญเสียการควบคุมและทําให ้เกิดอุบต ั เิ หตุได ้ ฉลากฟิ ล์ม ป้ องกั น นี จะค่ อ ย ๆ สึก หรอไป
การสึก หรอนีเป็ นเรืองปกติแ ละไม่ถ ือ ว่า เป็ น
ความผิดปกติ โดยไม่สง่ ผลกระทบต่อความ
คําเตือน ปลอดภัย การทํางาน หรือสมรรถนะของระบบ
การสะเทือนด ้านหลัง
ห ้ามพยายามรือส่ว นใดส่ว นหนึงของชุด กั น
สะเทือน ห า ก ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ถู ก นํ า ไ ป ใ ช ง้ า น ใ น
สภาพแวดล อ ้ มที สกปรกหรื อ มี ฝุ่ นละออง
ชุดกันสะเทือนทังหมดมีนํามันแรงดันสูง การสึกหรอทีฉลากฟิ ลม ์ ป้ องกันจะเกิดเร็วขึน
การสั ม ผั ส นํ ามั น ทีมีแ รงดั น จะทํา ให ้ดวงตา เพือลดความสึก หรอของฉลากฟิ ล์ม ป้ องกัน
และผิวหนังถูกทําลาย ควรทําความสะอาดคราบสกปรกระหว่างตัวนํ า
หลั ง จากใช ้งานในสภาพแวดล ้อมทีสกปรก
หรือมีฝนุ่
ฉลากฟิ ลม
์ ป้ องกันสามารถเปลียนใหม่ได ้และ
สามารถให ้ตัวแทนจําหน่าย Triumph ทีได ้รับ
อนุญาตเปลียนได ้
ระบบกั น สะเทื อ นของThruxton RS มี ก าร

ตังค่าทีแตกต่างกันสามแบบ; ความแข็งของ
สปริง, ความหน่วงของการคืนตัวของโช๊ค และ
ความหน่วงของการยุบตัวของโช๊ค รุน ่ อืน ๆ ทุก
รุน
่ มีการตังค่าพรีโหลดสปริงแบบปรับได ้
การปรับตังความแข็งโช๊คหลังแบบมาตรฐานจะ
แสดงรุน
่ Speed Twin 900 ให ้การขับขีแบบสบาย เป็ นการใช ้คุณลักษณะ
การตรวจสอบโช๊ค: การขับขีทัวไป และการขีรถโดยลําพัง ตาราง
ดังต่อไปนีแสดงการตังค่าทีแนะนํ าสําหรับการ
▼ จอดรถจักรยานยนต์บนพืนราบ
โช๊คหลังภายใต ้เงือนไขการบรรทุกทีแตกต่าง
▼ ขณะจับแฮนด์บังคับเลียวและเหยียบเบรก กันสําหรับทุกรุน
่
หน ้า ให ้ปั มโช๊คขึนลงหลายๆ ครัง
▼ ถ ้าพบความล ้าหรือไม่เรียบ โปรดติดต่อ
ทีได ้รับอนุญาต
▼ ตรวจสอบระบบกันสะเทือนแต่ละตําแหน่ ง
ดูรอ
่ งรอยความเสียหาย รอยขีดข่วนบนพืน
ผิวเลือน หรือการรัวซึมของนํ ามัน
▼ ถ า้ พ บ ค ว า ม เ สี ย ห า ย ห รื อ ก า ร รั ว ซึ ม
ใด ๆ โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่ายรถ
การตงค่ ๊ หล ัง
ั าโชค Thruxton RS เท่านน
ั
ร า ย ล ะ เ อี ย ด ที แ ส ด ง ใ น ต า ร า ง เ ป็ น เ พี ย ง
Thruxton RS การตงค่
ั าระบบก ันสะเทือนหล ัง
คําแนะนํ า ข ้อกําหนดในการตังค่าอาจแตกต่าง
กันตามนํ าหนั กของผู ้ขับขีรถและผู ้โดยสารและ การปร ับ
ความหน่วง ความหน่วง
ความชืนชอบส่วนบุคคล ความ
การบรรทุก การคืนต ัว การยุบต ัว
แข็ง
ของโช๊ค2 ของโช๊ค2
ทุกรุน
่ ยกเว้น Speed Twin 1200 และ สปริง1
Thruxton RS การข ับขี
ลําพ ัง - 1 24 16
ทุกรุน
่ ยกเว้น Speed Twin 1200 และ Thruxton RS ปกติ
ั าระบบก ันสะเทือนด้านหล ัง
การข ับขี
การปร ับ ลําพ ัง -
1 44 20
การบรรทุก ความแข็ง สบาย (นุ่ม
สปริง1 ลง)
การข ับขีลําพ ัง - ปกติ 1 การข ับขี

ลําพ ัง -
้ ับขี ผูโ้ ดยสาร และส ัมภาระ
ผูข 1 12 8
5 สปอร์ต
ิ (แข็งขึน)
1
ตําแหน่ง 1 เป็ นค่าตําสุด (หมุนตามเข็มนาฬกาจนสุ
ด)
ิ
และตําแหน่ง 3 เป็ นค่าสูงสุด (ทวนเข็มนาฬกาจนสุ ด) ผูข ้ รถและ
ี
3 15 10
ผูโ้ ดยสาร
Speed Twin 1200 เท่านน
ั 1 ิ
ตําแหน่ง 1 เป็ นค่าตําสุด (หมุนตามเข็มนาฬกาจนสุ ด)
ิ
และตําแหน่ง 3 เป็ นค่าสูงสุด (ทวนเข็มนาฬกาจนสุ ด)
Speed Twin 1200 การตงค่
ั าระบบก ันสะเทือนหล ัง 2
จํานวนการคลิกทวนเข็มนาฬกาจากตํิ าแหน่งตามเข็ม
ิ
นาฬกาจนสุ ด โปรดทราบว่าการหยุดครังแรก (ตําแหน่ง
การปร ับ
การบรรทุก ความแข็ง คลิก) จะนับเป็ นหนึง
สปริง1
การข ับขีลําพ ัง - ปกติ 2
้ ับขี ผูโ้ ดยสาร และส ัมภาระ

ผูข 5
1 ิ
ตําแหน่ง 1 เป็ นค่าตําสุด (หมุนตามเข็มนาฬกาจนสุด)
ิ
และตําแหน่ง 3 เป็ นค่าสูงสุด (ทวนเข็มนาฬกาจนสุด)
การปร ับตงความแข็
ั ๊ หล ัง
งของโชค การปร ับตงความแข็
ั ๊ หล ัง -
งของโชค
Thruxton RS เท่านน
ั
คําเตือน ตั ว ปรั บ ความแข็ ง สปริง อยู่ ท ี ด า้ นบนของชุ ด
โช๊คหน ้า
ต ้องแน่ใจว่าได ้ปรับตัวปรับทีโช๊คหลังทังสอง
ตัวด ้วยค่าเดียวกัน
การตั งค่า ทีแตกต่า งกั น ระหว่า งซ ้ายกั บ ขวา
จะส่ง ผลกระทบต่อ การทรงตั ว และการขั บ ขี
ทุกรุน
่ ยกเว้น Thruxton RS 2
ก า ร ตั ง ค่ า ตั ว ป รั บ ด า้ น ห ลั ง จ ะ นั บ ห นึ ง จ า ก
ตําแหน่งทีหนึงโดยหมุนตัวปรับทวนเข็มนาฬกา ิ 1
จนสุด
ตํา แ ห น่ ง ข อ ง ตั ว ป รั บ จ ะ มี ทั ง ห ม ด ห า้ ขี ด 1. แหวนปร ับตงต
ั ัวล่าง
ตําแหน่งทีห ้าจะมีคา่ ความแข็งสปริงสูงสุด 2. แหวนปร ับตงต
ั ัวบน
ตั ว ปรั บ ความแข็ ง สปริง อยู่ ท ีด ้านล่ า งของชุด เพือเปลียนการตังค่าความแข็งโช๊คหลัง:

โช๊คหน ้า ▼ ใช ้ประแจตัว C สองตัวทีอยูใ่ ต ้เบาะนัง
▼ จั บ แหวนปรั บ ตั งตั ว บนให อ
้ ยู่ กั บ ที ด ว้ ย
ประแจตัว C หนึงตัว และปรับแหวนปรับตัง
ตัวล่างด ้วยประแจตัว C อีกตัว
▼ หมุ น วงแหวนตั ว ปรั บ ด า้ นล่ า งตามเข็ ม
นาฬกา ิ (เมือมองจากด ้านบน) เพือลด
1 ค ว า ม แ ข็ ง ส ป ริ ง แ ล ะ ท ว น เ ข็ ม น า ฬ ิ ก า
เพือเพิมความแข็งสปริง มีกําหนดไว ้สาม
ตําแหน่งให ้เลือก
1. ต ัวปร ับความแข็งโช๊คหล ัง
เพือเปลียนการตังค่าความแข็งโช๊คหลัง:
▼ สอดเครืองมือปรับ (อยูใ่ นแผงข ้างด ้านขวา
มือ) เข ้าในรูในแหวนปรับตัง
ิ
▼ หมุน วงแหวนตั ว ปรั บ ตามเข็ ม นาฬ กาเพื อ
เพิมความแข็งสปริง และทวนเข็มนาฬกา ิ
เพือลดความแข็งสปริง เมือรถจักรยานยนต์
ถูกส่งมาจากโรงงาน ตัวปรับความแข็งจะ
ถูกตังค่าทีตําแหน่งหนึง
การปร ับความหน่วงของการคืนต ัว การปร ับความหน่วงของการยุบต ัว
ของโชค ๊ หล ัง - Thruxton RS เท่านน
ั ของโชค ๊ หล ัง - Thruxton RS เท่านน
ั
ตั ว ปรั บ ความห่ว งของการคืน ตั ว ของโช๊ค อยู่ท ี ตั ว ปรั บ ความห่ว งของการยุบ ตั ว ของโช๊ค อยู่ท ี
ด ้านล่างของชุดโช๊คหลัง ด ้านล่างของชุดโช๊คหลัง
1. ต ัวปร ับแรงหน่วงของการคืนต ัวของโช๊คหล ัง 1. ต ัวปร ับแรงหน่วงของการยุบต ัวของโช๊คหล ัง
การตังค่าความหน่วงของการคืนตัวของโช๊ค: การตังค่าความหน่วงของการยุบตัวของโช๊ค:
▼ มองขึนมาจากด ้านล่ า งของชุด ระบบกั น ิ
▼ หมุนทีปรับตามเข็มนาฬกาเพื
อเพิม หรือ
สะเทือ นไปทางด ้านบนของชุด ระบบกั น ิ
ทวนเข็มนาฬกาเพื อลด
ิ
สะเทือน และหมุนตัวปรับตามเข็มนาฬกา ▼ ต ้องนั บจํานวนเสียงคลิกของตัวปรับในการ
ิ
เพือเพิมและทวนเข็มนาฬกาเพือลด ิ
หมุนทวนเข็มนาฬกาจากตํ าแหน่งหมุนตาม
▼ ต ้องนั บจํานวนเสียงคลิกของตัวปรับในการ ิ
เข็มนาฬกาจนสุ ด (ปิ ด) ทุกครัง
ิ
หมุนทวนเข็มนาฬกาจากตํ าแหน่งหมุนตาม
ิ
เข็มนาฬกาจนสุ ด (ปิ ด) ทุกครัง
หมุดพ ักเท้า ยาง
การใช ้รถจั ก รยานยนต์ โ ดยที หมุ ด พั ก เท า้
สึก เกิน ขี ด กํา หนดสู ง สุ ด จะทํา ให เ้ อี ย งรถ รถจักรยานยนต์นมาพร
ี ้อมล ้อแบบซีล ้อ ซึงต ้อง
จักรยานยนต์ด ้วยมุมทีไม่ปลอดภัย มียางทีเหมาะสมสําหรับใช ้กับยางใน
ทําให ้รถทรงตัวไม่ด ี สูญเสียการควบคุมรถ คําเตือน
การไม่ ใ ช ย้ างในกั บ ล อ
้ แบบซี ล อ ้ จะทํา ให ้
ยางแบน ส่งผลให ้สูญเสียการควบคุมรถ
หมุดพักเท ้าจะอยูบ
่ นทีพักเท ้าของผู ้ขีรถ จักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
ต ร ว จ ส อ บ ค ว า ม สึ ก ข อ ง ห มุ ด พั ก เ ท า้ อ ย่ า ง
สมําเสมอ
หมุด พั ก เท ้าจะต ้องเปลียนใหม่เ มือสึก หรือ ถึง คําเตือน
ขีดสุด คือ ยาวไม่เกิน 5 มิลลิเมตร ยางในต ้องใช ้กับ รถจั ก รยานยนต์ท ีประกอบ
ล ้อแบบซีล ้อ และยางทีมีเครืองหมาย TUBE
TYPE
ยางทีมีเครืองหมาย TUBELESS ทีได ้รับการ
รั บ รองบางยีห ้ออาจเหมาะทีจะใช ้กับ ยางใน
เท่านัน ซึงในกรณีนี จะมีการทําเครืองหมาย
ทีแก ้มยางด ้วยข ้อความว่า สามารถประกอบ
ยางในได ้ (ดูภาพประกอบด ้านล่าง)
1. หมุดพ ักเท้า
แรงด ันลมยางของยาง
คําเตือน มีตอ่
ก า ร ใ ช ้ย า ง ใ น กั บ ย า ง มี เ ค รื อ ง ห ม า ย คําเตือน
TUBELESS และไม่มเี ครืองหมายว่าสามารถ
ใช ้กับยางในได ้ หรือใช ้ยางในกับล ้อแม็กที ลมยางทีไม่ ถู ก ต ้องจะทํา ให ้ดอกยางสึก จน
มีเครืองหมาย SUITABLE FOR TUBELESS ผิดปกติ และเกิดปั ญหาในการทรงตัว ซึงอาจ
TYRES จะทําให ้เกิดยางแบน ส่งผลให ้เสีย ทําให ้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
การควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุ ลมยางตําจะทําให ้ยางลืน หรือหลุดออกจาก
วงล ้อ ลมยางสูงเกินไปจะทําให ้การทรงตัว
ของรถไม่ด ีแ ละทํา ให ้ดอกยางเกิด ความสึก
เร็วขึน
สภาวะทังสองแบบเป็ นอันตราย เพราะจะ
ทําให ้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต
แรงดันลมยางทีลดลงสําหรับการขับขีบนทาง
วิบากจะทําให ้สูญเสียเสถียรภาพในการวิงบน
พืนถนน
ตรวจสอบให ้แน่ ใ จทุ ก ครั งว่ า ได ้ปรั บ ตั งแรง
เครืองหมายทียางรถ ดั น ลมยางตามทีได ้อธิบ ายไว ้ในส่ว นข ้อมู ล
จําเพาะสําหรับการใช ้รถบนพืนถนน
การใช ร้ ถจั ก รยานยนต์ ท ี มี แ รงดั น ลมยาง
ไม่ ถู ก ต อ
้ งจะทํา ให ส
้ ู ญ เสี ย การควบคุ ม รถ
จักรยานยนต์ทําให ้เกิดอุบต ั เิ หตุได ้
ON
TUB
FIT ETYP
AT
UB E RIM
E
แรงดั น ลมยางทีถูก ต ้องจะทํา ให ้รถทรงตั ว ได ้
ดีทสุ
ี ด ผู ้ขีรถได ้รับความสะดวกสบาย และ
อายุการใช ้งานของยางยาวนานขึน ก่อนขีรถ
ตรวจสอบแรงดั น ลมยางทุ ก ครั งเมือยางเย็ น
ตรวจสอบแรงดั น ลมยางทุ ก วั น และปรั บ ถ า้
จําเป็ น ดูรายละเอียดเกียวกับแรงดันลมยางที
ถูกต ้องได ้ในบท ข ้อมูลจําเพาะ
เครืองหมายทียางรถ - ยางทีไม่มย ี างในที
ํ หร ับใชก
เหมาะสา ้ ับยางใน
ระบบตรวจว ัดแรงด ันลมยาง (TPMS) ปรั บ แรงดั น ลมยางเมือยางเย็ น เท่า นั นโดยใช ้

ั เกจวัดแรงดันทีแม่นยํา อย่าใช ้หน ้าจอแสดงผล
แรงดันลมยางในแผงหน ้าปั ด
การสึกของยาง
จะมี ป้ ายผนึ ก ติ ด ไว ท
้ ี ขอบวงล อ
้ เพื อบ่ ง ชี
ขณะที ดอกยางสึก ยางรถจะเริ มรั วซึม ง่ า ย
ตําแหน่งของเซนเซอร์แรงดันลมยาง
ขึนและไม่สามารถใช ้งานได ้ มีการประเมินว่า
ต ้องใช ้ความระมัดระวังในการเปลียนยาง เพือ 90% ของปั ญหาเกียวกับยางทังหมดเกิดขึนใน
ป้ องกั น ไม่ ใ ห เ้ ซนเซอร์ แ รงดั น ลมยางเกิด ช่วงอายุการใช ้งานของดอกยางทีเหลือ 10%
ความเสียหาย (สึกแล ้ว 90%) แนะนํ าให ้เปลียนยางก่อนจะ
ตอ ้ งใหต
้ ั ว แ ท น จํา ห น่ า ย ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ สึก หรอจนถึง ความลึก ของดอกยางสวมใส่ไ ป
Triumph ทีได ้รับอนุญาตเป็ นผู ้ติดตังยางทุก ลึกของดอกยางตําสุด
ครัง สิงสําคัญคือต ้องแจ ้งให ้พวกเขาทราบว่า
มีเซ็นเซอร์แรงดันลมยางติดตังอยูท ่ ล
ี ้อก่อนที ความลึกของดอกยางตําสุดทีแนะนํา
จะถอดยาง
ข้อควรระว ัง การใช ้รถทียางสึกมากเกินไปจะเป็ นอันตราย
แ ล ะ ส่ ง ผ ล ร า้ ย แ ร ง ต่ อ ก า ร ยึ ด เ ก า ะ ถ น น
ห ้ามใช ้นํ ายาอุดการรัวซึมหรือนํ ายาอืน ๆ ทีมี การทรงตัวของรถ และการขับขี ซึงอาจทําให ้
ลักษณะเดียวกันปิ ดกันการไหลของอากาศไป สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
ยังทางเข ้าเซนเซอร์ TPMS การปิ ดกันช่อง
เมือยางทีไม่มย ี างในทีใช ้งานโดยไม่มย ี างใน
แรงดันอากาศของเซนเซอร์ TPMS ขณะ
เกิด การรั วซึม การรั วซึม มั ก จะเป็ นไปอย่ า ง
ทํางานจะทําให ้เซนเซอร์ถก ู ปิ ดกัน ทําให ้เกิด
ช ้า ๆ มาก ตรวจสอบยางหารอยรั วอย่า ง
ความเสียหายต่อชุดเซนเซอร์ TPMS โดยไม่
ละเอียดทุกครัง ตรวจสอบยางดูรอยบาด ตะปู
สามารถซ่อมแซมได ้
ทีฝั งอยู่ หรือวัตถุปลายแหลมอืนๆ การใช ้รถที
ความเสีย หายทีเกิด จากการใช ้นํ ายาอุด การ ยางรถเสียหายหรือรัวซึมจะส่งผลร ้ายแรงต่อ
รัวซึมหรือการบํารุงรักษาทีไม่ถก
ู ต ้องไม่ถอ
ื ว่า สภาพการทรงตัวและการขับขีรถจักรยานยนต์
เป็ นชํารุดจากการผลิตและไม่ครอบคลุมภาย ทําให ้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
ใต ้การรับประกัน
ตรวจสอบวงล ้อดูรอยเว ้าหรือการเสือมสภาพ
ตอ ้ งใหต
้ ั ว แ ท น จํา ห น่ า ย ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ก า ร ขั บ ขี ด ้ว ย ล ้อ ห รื อ ย า ง ที ชํา รุ ด ห รื อ
Triumph ทีได ้รับอนุญาตเป็ นผู ้ติดตังยางทุก เสีย หายเป็ นอั น ตรายและอาจทํา ให ้สูญ เสีย
ครัง สิงสําคัญคือต ้องแจ ้งให ้พวกเขาทราบว่า การควบคุมและทําให ้เกิดอุบต ั เิ หตุได ้
มีเซ็นเซอร์แรงดันลมยางติดตังอยูท ่ ล
ี ้อก่อนที
สอบถามตั ว แทนจํา หน่ า ยรถจั ก รยานยนต์
จะถอดยาง
Triumph ทีได ้รับอนุญาตทุกครังเกียวกับการ
เปลียนยาง หรือ การตรวจสอบยางรถอย่ า ง
แรงดั น ลมยางทีแสดงบนหน า้ ปั ดจะบ่ ง บอก ปลอดภัย
ถึงแรงดันลมยางตามจริง ณ เวลาทีเลือก
ส่วนแสดงผลนัน ซึงอาจแตกต่างจากแรงดัน
ลมยางทีกําหนดไว ้เมือยางเย็น เนืองจากยาง
อาจร อ้ นขึนในขณะที ท่ า นขีรถจั ก รยานยนต์
ทํา ให ้อากาศภายในยางขยายตั ว และแรงดั น
ลมยางเพิมมากขึน แรงดันลมยางเมือเย็นซึง
กําหนดโดย Triumph จะคํานึงถึงสภาวะนี
ต า ม ต า ร า ง ก า ร บํา รุ ง รั ก ษ า ต า ม ร ะ ย ะ เ ว ล า ใ น เ ริ ม ต น
้ ย า ง แ ล ะ ย า ง ใ น ใ ห ม่ จ ะ ไ ม่ ใ ห ้
วัดความลึกของดอกยางด ้วยเกจวัดระดับความ คุ ณ ลั ก ษณะในการขั บ ขีเช่น เดีย วกั บ ยางและ
ลึก แล ้วเปลียนใหม่ถ ้ายางสึก หรือมีคา่ เกินค่า ยางในทีสึก และผู ้ขีรถต ้องใช ้ระยะการขีรถที
ความลึกของดอกยางตําสุดทีอนุญาต ซึงได ้ เพียงพอ (ประมาณ 160 กม. (100 ไมล์)) เพือ
ระบุไว ้ในตารางด ้านล่าง ให ้คุ ้นเคยกับคุณลักษณะการขับขีใหม่
หลังจากประกอบ 24 ชัวโมง ต ้องตรวจสอบ
ตํากว่า และปรั บ แรงดั น ลมยาง และตรวจสอบยาง
130 กม./ชัวโมง 2 มม. (0.08 นิว) และยางในว่า มีก ารขึนรูป อย่า งถูก ต ้องหรือ ไม่
(80 ไมล์/ชัวโมง) ดําเนินการแก ้ไขถ ้าจําเป็ น หลังจากประกอบ
ด ้านหน ้า 2 มม. ยาง ต ้องดําเนินการตรวจสอบและปรับตังค่า
มากกว่า (0.08 นิว) แบบเดียวกันเมือรถวิงไป 160 กม. (100 ไมล์)
130 กม./ชัวโมง
(80 ไมล์/ชัวโมง) ด ้านหลัง 3 มม.
(0.12 นิว) คําเตือน
ยางในต ้องใช ้กับ รถจั ก รยานยนต์ท ีประกอบ
ล ้อแบบซีล ้อ และยางทีมีเครืองหมาย TUBE
การเปลียนยาง TYPE
รถจักรยานยนต์ Triumph ทุกคันได ้รับการ
ยางทีมีเครืองหมาย TUBELESS ทีได ้รับการ
ทดสอบอย่ า งระมั ด ระวั ง และครอบคลุ ม ทั ง
รั บ รองบางยีห ้ออาจเหมาะทีจะใช ้กับ ยางใน
สภาวะการขับขีเพือให ้แน่ใจว่ามีการรับรองการ
เท่านัน ซึงในกรณีนี จะมีการทําเครืองหมาย
ใช ้ยางร่ว มกัน ทีเกิด ประสิท ธิภ าพมากทีสุด กับ
ทีแก ้มยางด ้วยข ้อความว่า สามารถประกอบ
รถแต่ละรุน่ เมือซือยางอะไหล่ จําเป็ นต ้องใช ้
ยางในได ้
ยางและยางใน (ถ ้าติดตัง) ทีได ้รับการรับรอง
ประกอบลงในคูย ่ างทีได ้รับการรับรอง การใช ้ ก า ร ใ ช ้ย า ง ใ น กั บ ย า ง มี เ ค รื อ ง ห ม า ย
ยางและยางในทีไม่ผา่ นการรับรอง หรือยาง TUBELESS และไม่มเี ครืองหมายว่าสามารถ
และยางในทีได ้รั บ การรั บ รองในสภาวะการใช ้ ใช ้กับยางในได ้ หรือใช ้ยางในกับล ้อแม็กที
งานร่วมกันทีไม่ได ้รับการรับรอง อาจทําให ้รถ มีเครืองหมาย SUITABLE FOR TUBELESS
จักรยานยนต์สญ ู เสียการทรงตัว สูญเสียการ TYRES จะทําให ้เกิดยางแบน ส่งผลให ้เสีย
ควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุได ้ การควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุ
รายชือยางทีผ่านการรั บรองทีกําหนดให ้ใช ้ได ้
กับรถจักรยานยนต์ของท่าน ขอรับได ้จาก
ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ที คําเตือน
ได ้รับอนุญาต หรือตรวจสอบทางอินเทอร์เน็ ต ห ้ามประกอบยางชนิด ทีมีย างในกั บ ขอบล ้อ
ได ้ที www.triumph.co.uk นํ ารถของท่านไป ไม่มยี างใน
ประกอบยางและยางในและถ่วงสมดุลทีตัวแทน
จําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับ ขอบใน ยางจะไม่เข ้าที และยางจะหลุดออก
อนุญาต ซึงมีทก ั ษะและการฝึ กอบรมทีจําเป็ น จากวงล ้อ ทําให ้ยางแบนอย่างรวดเร็ว ซึงจะ
เพือรับประกันได ้ถึงการติดตังทีปลอดภัยและมี ทําให ้สูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์และ
ประสิทธิภาพ เกิดอุบตั เิ หตุ
เมือต ้องใช ้ยางหรือยางในอะไหล่ โปรดติดต่อ

ได ้รับอนุญาต ซึงจะจัดการเลือกยางและยาง
ในโดยใช ้ยางคูท ่ ถู
ี กต ้อง จากรายชือทีได ้รับ
การรั บ รอง และประกอบยางและยางในตาม
คําแนะนํ าจากผู ้ผลิตยาง
คําเตือน มีตอ่ คําเตือน

ห า้ มติด ตั งยางในกั บ ยางแบบไม่ ม ี ย างใน ระบบ ABS จะทํางานโดยเปรียบเทียบ
(Tubeless) ทีไม่มเี ครืองหมายทีเหมาะสม ความเร็วสัมพัทธ์ของล ้อหน ้าและล ้อหลัง
เพราะจะทําให ้เกิดแรงเสียดทานภายในยาง การใชย ้ า ง ร ถ ที ไ ม่ แ น ะ นํ า อ า จ ส่ ง ผ ล ต่ อ
ส่งผลให ้มีการสะสมความร ้อน ซึงอาจทําให ้ ความเร็วของล ้อรถ เป็ นสาเหตุให ้ฟั งก์ชน ั
ยางระเบิด ส่งผลให ้ยางแบนอย่างรวดเร็ว ABS ไม่ทํางาน ทําให ้สูญเสียการควบคุมรถ
สูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์ และเกิด จักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุ ในสภาพที
อุบต ั เิ หตุ ระบบ ABS ควรทํางานได ้ตามปกติ
ถ ้ายางหรือยางในมีรอยรัว ต ้องเปลียนยาง จําเป็ นต ้องถ่วงล ้ออย่างแม่นยําเพือการขับขี
และยางในใหม่ รถจั ก รยานยนต์ อ ย่ า งมั นคงและปลอดภั ย
การไม่เปลียนยางและยางในทีมีรรู ัว หรือการ ห ้ามถอดหรือเปลียนตะกัวล ้อ ความสมดุล
ใช ้รถทีใช ้ยางและยางในทีมีการซ่อมแซมจะ ของล อ ้ งอาจทํา ให ร้ ถเสี ย การ
้ ที ไม่ ถู ก ต อ
ทําให ้รถเสียการทรงตัว สูญเสียการควบคุมรถ ทรงตัว ทําให ้เกิดการสูญเสียการควบคุมและ
จักรยานยนต์ หรือเกิดอุบตั เิ หตุ เกิดอุบต ั เิ หตุได ้
เมือต ้องใช ้ความสมดุลของล ้อ เช่น หลังจาก
เปลียนยางหรือยางใน โปรดติดต่อตัวแทน
คําเตือน จําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับ
อนุญาต
ถ ้าสงสัยว่ายางเกิดความเสียหาย เช่น หลัง
จากชนขอบถนน ให ้นํ ารถไปตรวจสอบยาง ใช ้เฉพาะตะกัวล ้อแบบติดเท่านัน ตะกัวตอก
ทังภายในและภายนอกทีตัวแทนจําหน่ ายรถ ล ้อเหล็กจะทําให ้ล ้อรถ ยาง หรือยางในเกิด
จักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาต ความเสียหาย ทําให ้ยางแบน สูญเสียการ
ความเสีย หายของยางไม่ ไ ด ม
้ องเห็ น จาก
ภายนอกเพียงอย่างเดียวเสมอไป
การใช ้รถจั ก รยานยนต์ท ียางชํา รุ ด จะทํา ให ้
สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
้ ับไดนาโม
ย า ง แ ล ะ ย า ง ใ น ที เ ค ย ใ ช ก
มิเ ตอร์ แ บบลู ก กลิงอาจเกิด ความเสีย หาย
คําเตือน ในบางกรณี ความเสีย หายอาจมองไม่ เ ห็ น
จากพืนผิวภายนอกของยางรถ
การใช ้รถจั ก รยานยนต์ท ียางและยางในไม่
ต ้องเปลียนยางและยางในใหม่ภ ายหลัง การ
ขึนรูปอย่างถูกต ้อง ปรับแรงดันลมยางไม่ถกู
ใช ้งานดังกล่าว เนืองจากการใช ้ยางและยาง
ต ้อง หรือเมือท่านไม่คุ ้นเคยกับคุณลักษณะ
ในทีชํา รุ ด อย่า งต่อ เนื องจะทํา ให ้รถเสีย การ
การขับขีใหม่อาจทําให ้สูญเสียการควบคุมรถ
ทรงตัว สูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์
จักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
แบตเตอรี การถอดแบตเตอรี
แบตเตอรีมีกรดกํามะถัน (กรดแบตเตอรี) การ ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าขัวแบตเตอรีไม่ได ้สัมผัส
สั ม ผั ส กั บ ผิว หนั ง หรือ ดวงตาอาจทํา ให ้เกิด โครงรถจักรยานยนต์
แผลไหม ้อย่างรุนแรง ควรสวมชุดป้ องกันและ ซึงอาจเป็ นสาเหตุ ใ ห ้เกิด การลั ด วงจรหรื อ
หน ้ากากนิรภัย ประกายไฟซึงอาจทําให ้แก๊สแบตเตอรีติดไฟ
ถ ้ากรดแบตเตอรีหกรดผิวหนัง ให ้ล ้างออก ซึงอาจทําให ้รับบาดเจ็บได ้
ด ้วยนํ าสะอาดทันที
ถ ้ากรดแบตเตอรีเข ้าตา ให ้ล ้างออกด ้วยนํ า ทุกรุน
สะอาดอย่างน ้อย 15 นาทีและรีบไปพบแพทย์ Thruxton RS
ถ ้ากลืนกรดแบตเตอรี ให ้ดืมนํ าปริมาณมาก 1 2 3
และรีบไปพบแพทย์
เก็บนํ ากรดแบตเตอรีให ้พ ้นมือเด็ก
4
คําเตือน 5
ในบางกรณี แบตเตอรีอาจปล่อยก๊าซทีระเบิด
ได ้ ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าได ้เก็บแบตเตอรีห่าง
จากประกายไฟ เปลวไฟ และบุหรี
อย่าต่อสายพ่วงกับแบตเตอรี แตะสายไฟ 3
9 8 7 6
แบตเตอรี หรือสลับขัวสายไฟ เนืองจากการ
กระทําดังกล่าวจะทําให ้เกิดประกายไฟ ซึงจะ 1. ช่องเสียบ USB
2. ขวบวก
ั (+)
ไปจุดแก็สแบตเตอรีให ้ระเบิด ทําให ้เกิดการ
3. ต ัวยึดโมดูลควบคุมเครืองยนต์ (ECM)
บาดเจ็บได ้
4. สายอุปกรณ์เสริม
ตรวจสอบให ้แน่ใจ ว่ามีการระบายอากาศที 5. ขวต่ ั อ
เพีย งพอเมือต ้องชาร์จ หรือ ใช ้แบตเตอรีใน 6. แบตเตอรี
พืนทีอับอากาศ 7. ขวลบ ั (-)
8. ฝาครอบแบตเตอรี
9. สายร ัดแบตเตอรี
คําเตือน การถอดแบตเตอรีออก:
แบตเตอรีมีวสั ดุทเป็
ี นอันตราย ระวังให ้เด็ก ▼ ถอดทีนังออก (ดูท ี หน้า 71)
และสัตว์เลียงอยูห่ า่ งจากแบตเตอรีทุกเวลา ▼ ปลดสายไฟแบตเตอรี, ขัวลบ (สีดํา) ก่อน
แล ้วจึงถอดขัวบวก (สีแดง)
▼ คลายขัวต่ออุปกรณ์เสริม
▼ ปลดสายเคเบิลเชือมต่ออุปกรณ์เสริมออก
จากคลิปของชุด ECM อย่างระมัดระวัง
▼ คลายตัวยึดทีชุด ECM
▼ คลายตัวเชือมต่อสามตัวทีชุด ECM การกําจ ัดแบตเตอรี

▼ ยกชุด ECM ด ้วยความระมัดระวังและวาง ถ ้าต ้องเปลียนแบตเตอรี ควรส่งแบตเตอรีเก่า
ไว ้ด ้านข ้างเพือช่วยการเข ้าถึงแบตเตอรี ไปทีหน่วยงานรีไซเคิล ซึงจะช่วยรับประกันได ้
ว่าสารทีเป็ นอันตรายจากการผลิตแบตเตอรีจะ
ไม่ทําลายสิงแวดล ้อม
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุด ECM จะถูกจ ัดการ
ด้ ว ย ค ว า ม ร ะ ม ด
ั ระวง
ั ใ น ช่ ว ง ก า ร ถ อ ด
การบํารุงร ักษาแบตเตอรี
แบตเตอรีหรือการติดตงั
▼ ถอดช่องเสียบพอร์ต USB คําเตือน
▼ ถอดสายรัดแบตเตอรี
กรดแบตเตอรี มี ฤ ทธิกั ด กร่ อ นและเป็ นพิษ
▼ ถอดฝาครอบแบตเตอรี และจะทําลายผิวหนังทีไม่มก ี ารป้ องกัน
▼ ถอดแบตเตอรีออกจากรถจักรยานยนต์ด ้วย ห ้ามกลืนนํ ากรดแบตเตอรี และอย่าให ้นํ ากรด
ความระมัดระวัง แบตเตอรีสัมผัสผิวหนัง
Speed Twin 1200 และ Thruxton RS เพือป้ องกันการบาดเจ็บ สวมชุดป้ องกันและ
เท่านน
ั แว่นตานิรภัยทุกครังทีต ้องสัมผัสแบตเตอรี
1 2
แบตเตอรีเป็ นแบบปิ ดผนึก จึงไม่จําเป็ นต ้อง
บํารุงรักษา นอกจากการตรวจสอบแรงดันไฟ
และการชาร์จไฟซําเมือถึงเวลา เช่น ในช่วงที
เก็บรักษาแบตเตอรี
ทําความสะอาดแบตเตอรีโดยใช ้ผ ้าแห ้งสะอาด
ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าจุดต่อสายไฟสะอาด
ท่า นไม่ส ามารถปรั บ ระดั บ นํ ากรดแบตเตอรีใน
แบตเตอรีได ้ ห ้ามแกะแถบปิ ดผนึกออก
4 3
1. แบตเตอรี
2. ขวบวก
ั (+)
3. ขวลบ
ั (-)
4. สายร ัดแบตเตอรี
การถอดแบตเตอรีออก:
▼ ถอดทีนังออก (ดูท ี หน้า 71)
▼ ปลดสายไฟแบตเตอรี, ขัวลบ (สีดํา) ก่อน
แล ้วจึงถอดขัวบวก (สีแดง)
▼ ถอดสายรัดแบตเตอรีและช่องเสียบพอร์ต
USB
▼ ถอดแบตเตอรีออกจากกล่อง
การคายประจุแบตเตอรี การชาร์ จ แบตเตอรี ให เ้ ต็ ม เสมอจะช่ ว ยลด
โอกาสที จะเกิด การแข็ ง ตั ว ในสภาพอากาศ
หนาวจั ด การปล่ อ ยให ้แบตเตอรีแข็ ง ตั ว จะ
ข้อควรระว ัง ทํา ให ้เกิด ความเสีย หายอย่ า งรุ น แรงภายใน
ต ้องรั ก ษาระดั บ ประจุแ บตเตอรีเพืออายุก าร แบตเตอรี
ใช ้งานแบตเตอรีทียาวนานทีสุด
ก า ร ไ ม่ รั ก ษ า ร ะ ดั บ ป ร ะ จุ แ บ ต เ ต อ รี อ า จ การชาร์จแบตเตอรี
ทํา ให ้เกิด ความเสีย หายอย่า งรุน แรงภายใน
แบตเตอรี คําเตือน
แบตเตอรีมีกรดกํามะถัน (กรดแบตเตอรี) การ
ภายใตส ้ ภ า ว ะ ป ก ติ ร ะ บ บ ช า ร์ จ ไ ฟ ข อ ง ร ถ สั ม ผั ส กั บ ผิว หนั ง หรือ ดวงตาอาจทํา ให ้เกิด
จั ก รยานยนต์ จ ะคอยชาร์ จ แบตเตอรี ให เ้ ต็ ม แผลไหม ้อย่างรุนแรง ควรสวมชุดป้ องกันและ
เสมอ อย่างไรก็ตาม ถ ้าไม่ใช ้รถจักรยานยนต์ หน ้ากากนิรภัย
แบตเตอรีจะค่อย ๆ คายประจุ อันเนืองมาจาก ถ ้ากรดแบตเตอรีหกรดผิว หนั ง ให ้ล ้างออก
กระบวนการตามปกติทเรี ี ยกว่า การคายประจุ ด ้วยนํ าสะอาดทันที
เอง นาฬกา ิ หน่วยความจําของกล่อง ECM
อุณหภูมแ ิ วดล ้อมสูง หรือการเพิมระบบรักษา ถ ้ากรดแบตเตอรีเข ้าตา ให ้ล ้างออกด ้วยนํ า
ความปลอดภั ย แบบไฟฟ้ าหรือ อุป กรณ์ เ สริม ที สะอาดอย่างน ้อย 15 นาทีและรีบไปพบแพทย์
เป็ นไฟฟ้ าต่าง ๆ จะทําให ้การคายประจุเพิมมาก ถ ้ากลืน กรดแบตเตอรี ให ้ดืมนํ าปริม าณมาก
ขึน การถอดแบตเตอรีออกจากรถจักรยานยนต์ และรีบไปพบแพทย์
ขณะเก็บรักษารถจะช่วยลดอัตราการคายประจุ เก็บนํ ากรดแบตเตอรีให ้พ ้นมือเด็ก
การคายประจุแบตเตอรีขณะเก็บร ักษา
และการใชร้ ถจ ักรยานยนต์นาน ๆ ครงั ข้อควรระว ัง
ในช่ว งเก็ บ รั ก ษาและการใช ้รถจั ก รยานยนต์
ห า้ ม ใ ช เ้ ค รื อ ง ช า ร์ จ แ บ ต เ ต อ รี แ บ บ ด่ ว น
นาน ๆ ครัง ควรตรวจสอบแรงดันไฟฟ้ าของ
เนืองจากจะทําให ้แบตเตอรีชาร์จไฟมากเกิน
แบตเตอรีทุกสัปดาห์โดยใช ้มัลติมเิ ตอร์ ปฏิบต ั ิ
ไปและทําให ้เกิดความเสียหายได ้
ตามคํา แนะนํ า ของผู ผ ้ ลิ ต ที ให ม
้ าพร อ
้ มกั บ
มิเตอร์
ถ า้ แรงดั น ไฟฟ้ าของแบตเตอรี ลดลงตํากว่ า ถ ้าต ้องการความช่ว ยเหลือ ในการเลือ กเครือง
12.7 โวลต์ ควรชาร์จไฟแบตเตอรี ชาร์จแบตเตอรี การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้ า
การให ้แบตเตอรีคายประจุ ห รือ ทิงไว ้ให ้คาย ของแบตเตอรี หรื อ การชาร์ จ ไฟแบตเตอรี
ประจุในช่วงเวลาสัน ๆ จะทําให ้เกิดซัลเฟชัน โปรดติด ต่ อ ตั ว แทนจํา หน่ า ยรถจั ก รยานยนต์
(Sulfation) บนแผ่นธาตุ ซัลเฟชันเป็ นส่วน Triumph ทีได ้รับอนุญาตใกล ้บ ้าน
หนึ งของปฏิก ิร ิย าทางเคมี ภ ายในแบตเตอรี ถ า้ แรงดั น ไฟฟ้ าของแบตเตอรี ลดลงตํากว่ า
อย่างไรก็ตาม เมือนานเข ้า เกลือซัลเฟตจะ 12.7 โวลต์ ควรชาร์จไฟแบตเตอรีโดยใช ้เครือง
ตกผลึกบนแผ่นธาตุ ทําให ้แก ้ไขได ้ยากหรือ ชาร์จแบตเตอรีทีได ้รับการรับรองจาก Triumph
อาจแก ้ไขปั ญหาดังกล่าวไม่ได ้ ความเสียหาย ถอดแบตเตอรี ออกจากรถจั ก รยานยนต์ ทุ ก
ถ า ว ร นี ไ ม่ ค ร อ บ ค ลุ ม ก า ร รั บ ป ร ะ กั น ร ถ ครัง และปฏิบต ั ต
ิ ามคําแนะนํ าทีให ้มาพร ้อมกับ
จั ก รยานยนต์ เนื องจากไม่ ใ ช่ค วามชํา รุ ด จาก เครืองชาร์จแบตเตอรี
การผลิต
สํา หรั บ การเก็ บ แบตเตอรีเป็ นเวลานาน (เกิน Speed Twin 1200 และ Thruxton RS
สองสัปดาห์) ควรถอดแบตเตอรีออกจากรถ เท่านน
ั
จักรยานยนต์ แล ้วชาร์จไฟโดยใช ้เครืองชาร์จ การติดตังแบตเตอรี:
แบตเตอรีทีได ้รับการรับรองจาก Triumph
▼ ใส่แบตเตอรีลงในกล่องแบตเตอรี
ในทํานองเดียวกัน ถ ้าประจุแบตเตอรีลดลงถึง
▼ ยึดด ้วยสายรั ดแบตเตอรีและตรวจสอบให ้
ระดั บ ทีไม่ ส ามารถสตาร์ท รถจั ก รยานยนต์ไ ด ้
แน่ ใ จว่ า ได ้ประกอบกลั บ ช่อ งเสีย บ USB
ให ้ถอดแบตเตอรีออกจากรถจักรยานยนต์กอ ่ น
แล ้ว
ชาร์จไฟ
▼ เชือมต่อแบตเตอรี โดยเริมจากสายขัวบวก
(สีแดง) ก่อน และขัวลบ (สีดํา)
การประกอบแบตเตอรี
▼ ขันแน่นขัวแบตเตอรีด ้วยแรง 4.5 Nm
คําเตือน ▼ ทาจาระบีบางๆ ทีขัวต่อเพือป้ องกันสนิม
▼ ครอบขัวบวกด ้วยฝาครอบ
ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าขัวแบตเตอรีไม่ได ้สัมผัส
โครงรถจักรยานยนต์ ▼ ประกอบกลับทีนัง (ดูท ี หน้า 70)
ซึงอาจเป็ นสาเหตุ ใ ห ้เกิด การลั ด วงจรหรื อ
ประกายไฟซึงอาจทําให ้แก๊สแบตเตอรีติดไฟ
ซึงอาจทําให ้รับบาดเจ็บได ้
ทุกรุน
Thruxton RS
การติดตังแบตเตอรี:
▼ ใส่แบตเตอรีลงในกล่องแบตเตอรี
▼ ติด ตั งที ครอบแบตเตอรี และช่ อ งเสี ย บ
พอร์ต USB ยึดไว ้ด ้วยสายรัดแบตเตอรี
▼ วางชุด ECM ไว ้ในตําแหน่งเดิมอย่าง
ระมัดระวัง
▼ ติดตังตัวยึด ECM ชินใหม่เพือยึดชุด ECM
ขันให ้แน่นด ้วยแรง 10 Nm
▼ เชือมต่อตัวเชือมต่อสามตัวทีชุด ECM
▼ เชือมขัวต่อไฟฟ้ าอุปกรณ์เสริมกลับอีกครัง
ยึดสายเคเบิลตัวเชือมต่ออุปกรณ์เสริมเข ้า
กับคลิปสายไฟ ECM
▼ เชือมต่อแบตเตอรี โดยเริมจากสายขัวบวก
(สีแดง) ก่อน และขัวลบ (สีดํา)
▼ ขันแน่นขัวแบตเตอรีด ้วยแรง 4.5 Nm
▼ ทาจาระบีบางๆ ทีขัวต่อเพือป้ องกันสนิม
▼ ครอบขัวบวกด ้วยฝาครอบ
▼ ประกอบกลับทีนัง (ดูท ี หน้า 70)
ฟิ วส ์ กล่องฟิ วส์อยูใ่ ต ้เบาะ เพือจะเข ้าถึงกล่องฟิ วส์
ต ้องถอดเบาะออก (ดูท ี หน้า 70)
คําเตือน 2 1 8 6 4 3
เปลียนฟิ วส์ขาดด ้วยฟิ วส์ใหม่ทมี

ี พก
ิ ัดถูกต ้อง
ทุกครัง (ตามทีระบุไว ้บนฝาครอบกล่องฟิ วส์)
5A AUX
7.5A ACC
ห ้ามเปลียนฟิ วส์ทขาดแล
ี ้วด ้วยฟิ วส์ทมี
ี พก
ิ ัด
7.5A
15A
15A
15A
ต่างกัน
การใช ้ฟิ วส์ไ ม่ ถู ก ต ้องอาจทํา ให ้เกิด ปั ญหา 25A 10A 15A
ด ้านไฟฟ้ า ทําให ้รถจักรยานยนต์ได ้รับความ
เสียหาย สูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์
และเกิดอุบตั เิ หตุ 5 7 9
กล่องฟิ วส ์
อาการฟิ วสข ์ าดจะบ่งชีขึนเมือระบบทงหมด ั พิก ัด
ตําแหน่ง วงจรทีป้องก ัน
ที ป้ อ ง ก นั ด้ ว ย ฟิ ว ส ์ ด ง
ั ก ล่ า ว ไ ม่ ทา
ํ งาน (แอมป์)
เมือตรวจสอบฟิ วส ข ์ าด ให้ใ ช ต ้ ารางเพือ 1 ช่องเสียบอุปกรณ์เสริม 7.5
พิสจ ู น์วา
่ ฟิ วสต ์ ัวใดขาด
2 แบตเตอรี 15
ระบบควบคุมการทํางานของ
3 15
เครืองยนต์ (EMS)
4 ระบบไฟ 15
สวิตช์จด
ุ ระเบิด, วงจรมอเตอร์
5 7.5
สตาร์ท
6 ช่องเสียบพอร์ต USB 5
7 ABS 25
8 ปั มนํ ามันเชือเพลิง 10
9 พัดลมระบายความร ้อน 15
ไฟหน้า
อย่า คลุม ไฟหน า้ หรือ เลนส์ด ้วยวั ส ดุท ีปิ ดกัน
การไหลของอากาศ หรือปิ ดกันไม่ให ้ความ
ร ้อนไหลออกจากเลนส์ของไฟหน ้า
การคลุมเลนส์ไฟหน ้าขณะใช ้งานด ้วยวัสดุท ี
คําเตือน เป็ นเสือผ ้า สัมภาระ เทปกาว อุปกรณ์ทใช ี ้
เปลียนหรือปรับแสงไฟหน ้า หรือฝาครอบ
ปรั บ ความเร็ ว ขณะวิงบนถนนให เ้ หมาะสม เลนส์ไฟหน ้าทีไม่ใช่ของแท ้จะทําให ้เลนส์ไฟ
กั บ สภาพอากาศและทั ศ นวิสั ย ที ใช ้งานรถ หน ้าร ้อนจัดและบิดเบียว ทําให ้ชุดไฟหน ้าเกิด
จักรยานยนต์ ความเสียหายโดยไม่สามารถซ่อมแซมได ้
ตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่า ได ้ปรั บ ลํา แสงไฟหน า้ ความเสียหายทีเกิดจากความร ้อนสูงไม่ถอ
ื ว่า
ให ้ส่อ งสว่า งพืนผิว ถนนไปข ้างหน า้ ได ้เพีย ง เป็ นความชํารุดจากการผลิตและไม่ครอบคลุม
พอโดยไม่ทําให ้รถคันทีแล่นสวนมาตาพร่า ภายใต ้การรับประกัน
การปรั บ ไฟหน า้ ไม่ถูก ต ้องจะทํา ให ้มองเห็ น ถ ้าต ้องคลุมไฟหน ้าขณะใช ้งาน เช่น ต ้องปิ ด
ั เจน ซึงจะทําให ้เกิดอุบต
ได ้ไม่ชด ั เิ หตุได ้ เลนส์ไฟหน ้าเมืออยูใ่ นสนามการแข่งขัน ท่าน
ต ้องถอดไฟหน ้าออก
อ ย่ า พ ย า ย า ม ป รั บ แ ส ง ไ ฟ ห น า้ ข ณ ะ ที ร ถ การเปลียนหลอดไฟของไฟหน้า/
จักรยานยนต์กําลังแล่น ั
สญญาณไฟแสดงตํ าแหน่ง
ความพยายามทีจะปรับแสงไฟหน ้าขณะทีรถ ชุ ด ไฟหน า้ ประกอบด ว้ ยหลอดไฟหน า้ และ
จักรยานยนต์กําลังแล่น จะส่งผลให ้สูญเสีย หลอดไฟบอกตําแหน่งทีสามารถเปลียนได ้โดย
การควบคุมและเกิดอุบต ั เิ หตุ ใช ้ขันตอนการเปลียนหลอดไฟหน ้า
ไฟเดย์ไลท์ (ถ้าติดตง)
ั
ไฟเดย์ไลท์ (DRL) ตังอยูภ ่ ายในชุดไฟหน ้า
และเป็ นชุดไฟ LED แบบปิ ดผนึกและไม่ต ้อง
บํารุงรักษา หากติดตังไฟ DRL จะไม่มหี ลอด
ไฟบอกตําแหน่ง
หลอดไฟจะรอ ้ น เ มื อ ใ ช ง้ า น ป ล่ อ ย ใ ห ้
หลอดไฟเย็นลงก่อนจะเริมปฏิบต ั งิ าน
ห ลี ก เ ลี ย ง ก า ร แ ต ะ ส่ ว น ที เ ป็ น แ ก ว้ ข อ ง
หลอดไฟ ถ ้าแตะส่ ว นทีเป็ นแก ้วหรือ เกิด
สกปรก ให ้เช็ดด ้วยแอลกอฮอล์กอ ่ นนํ ามาใช ้
Bonneville T100, Scrambler 900 และ
ข้อควรระว ัง Speed Twin 900
การใช ้หลอดไฟที ไม่ ไ ด ร้ ั บ การรั บ รองอาจ
ทําให ้เลนส์ไฟหน ้าเกิดความเสียหาย 3 1
ใชห ้ ล อ ด ไ ฟ สํา ห รั บ ไ ฟ ห น า้ ข อ ง แ ท ท
้ ีไ ด ้
กํา หนดไว ้ในแคตตาล็ อ กอะไหล่ Triumph
ซึงจัดจําหน่ายโดย Triumph
ให ้ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph
ทีได ้รั บอนุ ญาตเป็ นผู ้ติดตังหลอดไฟอะไหล่
สําหรับไฟหน ้าทุกครัง
1. แหวนกน ั
2. หลอดไฟสําหร ับไฟหน้า
3. จ ัดตําแหน่งหลอดไฟ
เพือถอดหลอดไฟหน ้าและไฟบอกตําแหน่ง:
▼ ขณะทีจับหลอดไฟ ให ้ถอดตัวต่อไฟฟ้ า
แบบมัลติพนิ ออกจากหลอดไฟหน ้า และ
ตัวต่อออกจากสัญญาณไฟแสดงตําแหน่ง
1
▼ ถอดครอบยาง
▼ ปลดแหวนกันของหลอดไฟหน ้า
ึ ขอบไฟหน้า (หนึงต ัวจากสองต ัว) ▼ ในตอนนี สามารถถอดหลอดไฟหน ้าได ้
การถอดขอบไฟหน ้าออก: ▼ ในการถอดหลอดไฟของสั ญ ญาณไฟ
▼ ถอดแบตเตอรี โดยเริมจากขัวลบ (สีดํา) แสดงตําแหน่ง ให ้ถอดขัวหลอดไฟออก
จากตัวเรือนไฟหน ้า แล ้วถอดหลอดไฟ
▼ ถอดสกรูยด
ึ ขอบไฟหน ้า
▼ การประกอบหลอดไฟดําเนินการในขันตอน
▼ ถอดไฟหน ้าและขอบออกจากโคมไฟหน ้า ย ้อนกลับกับการถอด

่ ), การปร ับไฟหน้า
1 2
1. โบลต์ต ัวยึดชุดไฟหน้า
1. แหวนกน
ั
2. หลอดไฟสําหร ับไฟหน้า ในการปรับแสงไฟหน ้า:
▼ ตรวจสอบให ้แน่ใจเสมอว่า แฮนด์บงั คับ
เพือถอดหลอดไฟหน ้าและไฟบอกตําแหน่ง:
เลียวอยูใ่ นตําแหน่งตรงไปข ้างหน ้า
▼ ขณะประคองชุดไฟหน ้า ให ้ถอดขัวต่อ
▼ การปรับแสงไฟหน ้าแนวตังจะควบคุมด ้วย
ไฟฟ้ าแบบหลายพินออกจากหลอดไฟหน ้า
การคลายโบลต์ยด ึ ชุดไฟหน ้า แล ้วสลับ
▼ ถอดครอบยาง ตําแหน่งของชุดไฟหน ้า
▼ ปลดแหวนกันของหลอดไฟหน ้า ▼ ขันโบลต์ยด
ึ ชุดไฟหน ้าให ้แน่นอีกครัง หลัง
▼ ในตอนนี สามารถถอดหลอดไฟหน ้าได ้ จากการปรับ ด ้วยแรง 10 Nm
▼ การประกอบหลอดไฟดําเนินการในขันตอน
ย ้อนกลับกับการถอด
▼ จัดหลอดไฟภายในการชุดไฟหน ้าและเป็ น
แบบปิ ดผนึก ไม่ต ้องทําการบํารุงรักษา
ไฟท้าย Bonneville T100, Bonneville T120 และ
Thruxton RS การเปลียนหลอดไฟเลียว
ชุดไฟท ้าย LED เป็ นแบบปิ ดผนึก ไม่ต ้องมีการ
บํา รุ ง รั ก ษา ต ้องเปลียนชุด ไฟท ้ายในกรณี ท ี
ไฟท ้ายล ้มเหลว
ั
สญญาณไฟเลี
ยว 2 1
รถจักรยานยนต์นติ
ี ดตังไฟเลียวแบบ LED หรือ
แบบหลอดไฟ
ไฟเลียว LED
ชุดไฟเลียว LED เป็ นแบบปิ ดผนึก ไม่ต ้องมีการ 3
บํา รุ ง รั ก ษา ต ้องเปลียนชุด ไฟเลียวในกรณี ท ี
ไฟเลียวล ้มเหลว
1. หลอดไฟ
Scrambler 900 และ Speed Twin 900 2. เขียวบอกตําแหน่ง
การเปลียนหลอดไฟเลียว 3. เลนส์
เพือเปลียนหลอดไฟของไฟเลียว:
3
▼ บิดเลนส์ไปทางทวนเข็มนาฬกาด ิ ้วยความ
ระมั ด ระวั ง และถอดออกจากไฟเลียวเพือ
2
เข ้าถึงหลอดไฟทีต ้องเปลียน
▼ ค่อย ๆ กดหลอดไฟเข ้าไปและบิดทางทวน
ิ เปลียนด ้วยหลอดไฟใหม่
เข็มนาฬกา
▼ สําหรับการประกอบหลอดไฟ ให ้ดําเนิน
การในขันตอนย ้อนกลับจากการถอด
1
1. เลนส์ เมือติดตังเลนส์ ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าเขียว
2. หลอดไฟ บอกตําแหน่งอยูต ่ รงกับตัวเรือน
3. สกรูยดึ เลนส์ส ัญญาณไฟเลียว
เลนส์ท ี สั ญ ญาณไฟเลี ยวแต่ ล ะตั ว จะถู ก ยึด

ประจําทีด ้วยสกรูเลนส์ไฟเลียว ซึงอยูท่ ตั
ี วของ ▼ ในการติดตังเลนส์ไฟเลียว จัดตําแหน่ง
ชุดหลอดไฟ เขียวบอกตําแหน่งเข ้ากับตัวเรือนของตัวชี
ิ
และหมุน ทางด ้านทวนเข็ ม นาฬกาเพื อยึด
เพือเปลียนหลอดไฟของไฟเลียว:
ให ้แน่นหนา
▼ คลายสกรูเลนส์ไฟเลียว แล ้วถอดเลนส์
ออกเพือให ้เข ้าถึงหลอดไฟทีจะเปลียน
▼ ถอดหลอดไฟและเปลียนด ้วยหลอดใหม่
อย่างระมัดระวัง
▼ การประกอบหลอดไฟให ด ้ ํา เนิ น การใน
ขันตอนย ้อนกลับกับการถอด
่ งป้ายทะเบียน
ไฟสอ ▼ ถอดตัวยึดหลอดไฟออกจากชุดเลนส์

่ ),
1
ชุดไฟส่องป้ ายทะเบียนเป็ นชุดไฟ LED แบบ 2
ปิ ดผนึก ไม่ต ้องมีการบํารุงรักษา จะต ้องเปลียน
ชุด ไฟส่อ งป้ ายทะเบีย นในกรณี ท ีไฟส่อ งป้ าย
ทะเบียนล ้มเหลว
4 3 1 2 1. หลอดไฟ
2. ขวหลอดไฟ
ั
▼ ค่ อ ย ๆ ถอดหลอดไฟออกจากตั ว ยึ ด
หลอดไฟ ติดตังหลอดไฟใหม่เข ้ากับตัวยึด
หลอดไฟ
▼ ประกอบกลั บ ตั ว ยึด หลอดไฟเข า้ กั บ ชุ ด
เลนส์
▼ ประกอบกลับ ชุด เลนส์เ ข ้ากับ แป้ นยึด ป้ าย
ทะเบียน
2. ชุดเลนส์ ▼ ขันตัวยึดให ้แน่นด ้วยแรง 1 Nm
3. หลอดไฟ ▼ ต่ อ สายไฟแบตเตอรี ใหม่ โดยเริ มจาก
4. แป้นยึดป้ายทะเบียน ขัวบวก (สีแดง) แล ้วขันขัวแบตเตอรีให ้
การเปลียนหลอดไฟส่องป้ ายทะเบียน: แน่นด ้วยแรง 4.5 Nm
▼ ถอดแบตเตอรี โดยเริมจากขัวลบสีดําก่อน ▼ ทาจาระบีบางๆ ทีขัวต่อเพือป้ องกันสนิม
▼ คลายตัวยึดออกจากชุดเลนส์ ▼ ครอบขัวบวกด ้วยฝาครอบ
▼ ถอดชุดเลนส์ออกจากแป้ นยึดป้ ายทะเบียน

การทําความสะอาดและการเก็บร ักษา 143
สารบ ัญ
การทําความสะอาด 144
การเตรียมล้างรถ 144
จุดทีต ้องระวัง 145
การล้าง 145
ภายหลังการล้าง 145
การดูแลชุดสีเคลือบเงา 146
การดูแลชุดสีเคลือบด้าน 146
รายการอลูมิเนียม - ไม่เคลือบหรือทาสี 146
การดูแลโครเมียมและเหล็กสแตนเลส 146
การดูแลโครเมียมสีดํา 146
การดูแลระบบไอเสีย 147
การดูแลเบาะ 147
การดูแลกระจกหน ้ารถ (ถ ้าติดตัง) 148
การดูแลผลิตภัณฑ์เครืองหนัง 149
การเก็บรักษา 149
144 การทําความสะอาดและการเก็บร ักษา
การทําความสะอาด การเตรียมล้างรถ
การทําความสะอาดบ่อย ๆ อย่างสมําเสมอเป็ น ก่ อ นล า้ งรถ ต อ
้ งระมั ด ระวั ง อย่ า ให น
้ ํ าโดน
ส่วนทีสําคัญต่อการบํารุงรักษารถจักรยานยนต์ ตําแหน่งต่อไปนี
ของท่าน ถ ้าทําความสะอาดอย่างสมําเสมอ จะ ส่ ว น ป ล่ อ ย ไ อ เ สี ย ด า้ น ท า้ ย : ค ลุ ม ด ว้ ย ถุ ง
รักษารูปลักษณ์ไว ้ได ้นานหลายปี พลาสติก แล ้วรัดด ้วยยางเส ้น
จํา เป็ นต อ
้ งทํา ความสะอาดด ว้ ยนํ าธรรมดา คันเบรกและคันคลัตช์, ฝาครอบสวิตช์ทแฮนด์
ี
ทีผสมนํ ายาล ้างรถทุกครัง แต่จําเป็ นต ้อง บังคับเลียว: คลุมด ้วยถุงพลาสติก
ทําความสะอาดทันทีทรถโดนลมทะเล
ี นํ าทะเล
ขีรถบนถนนทีเต็มไปด ้วยฝุ่ นหรือโคลน และใน สวิตช์จด
ุ ระเบิดและล็อกคอ ปิ ดรูกญ
ุ แจ (ถ ้ามี)
ฤดูหนาวทีถนนปกคลุมไปด ้วยหิมะหรือนํ าแข็ง ด ้วยเทป
ถอดเครืองประดับ เช่น แหวน นาฬกา ิ ซิปหรือ
อย่ า ใช ้ผงซั ก ฟอกทั วไป เนื องจากการใช ้
ผลิตภัณฑ์ดงั กล่าวจะทําให ้รถขึนสนิมเร็วขึน หัวเข็มขัด ซึงอาจขีดข่วนหรือทําลายพืนผิวที
ทาสีหรือขัดเงา
แมภ ้ า ย ใ ต เ้ งื อ น ไ ข ข อ ง ก า ร รั บ ป ร ะ กั น ร ถ
จักรยานยนต์ ซึงครอบคลุมถึงการขึนสนิมของ ใช ้ฟองนํ าทํา ความสะอาดหรือ ผ ้าเช็ ด แยกกั น
ชินส่วนรถบางชิน เจ ้าของรถควรปฏิบต ั ติ าม สํา หรั บ การล ้างทํา ความสะอาดพืนผิว ทีทาสี/
คําแนะนํ าทีสมเหตุผลนี ซึงจะช่วยป้ องกันไม่ ขัดเงา และบริเวณโครงรถ บริเวณโครงรถ
ให เ้ กิด สนิ ม และยั ง ทํา ให ร้ ู ป ลั ก ษณ์ ข องรถ (เช่น ล ้อ และใต ้บังโคลน) จะโดนฝุ่ นและสิง
จักรยานยนต์ดด ู ยี งขึ
ิ น สกปรกจากถนนทีทําให ้เกิดการถลอกมาก ซึง
จะไปขีดข่วนพืนผิวทีทาสี/ขัดเงาถ ้าใช ้ฟองนํ า
หรือผ ้าเช็ดอันเดียวกัน
จุดทีต้องระว ัง การล้าง
ในการล ้างรถจักรยานยนต์ ให ้ทําดังต่อไปนี:
ข้อควรระว ัง ▼ ตรวจสอบให ้แน่ใจว่าเครืองยนต์เย็น
อย่ า ใช เ้ ครื องฉี ด นํ าแรงดั น สู ง หรื อ เครื อง ▼ เตรียมส่วนผสมนํ าเย็นสะอาด และนํ ายา
ทําความสะอาดด ้วยไอนํ า ทําความสะอาดรถยนต์แบบอ่อนหรือสบู่ท ี
มีความเป็ นด่างตํา
การใช เ้ ครื องฉี ด นํ าแรงดั น สู ง และเครื อง
ทํา ค ว า ม ส ะ อ า ด ด ว้ ย ไ อ นํ า อ า จ ทํา ใ ห ซ้ ีล ▼ อย่าใช ้สบูท
่ มี
ี ความเป็ นด่างสูงตามร ้านล ้าง
เสียหาย และทําให ้นํ าและไอนํ าเข ้าสูล ่ ก
ู ปื น รถทัวไปเพราะจะทิงคราบไว ้บนพืนผิวชินสี
และส่ ว นประกอบอื น ๆ ที ก่ อ ให เ้ กิด การ และอาจทําให ้เกิดคราบนํ าได ้
สึกหรอก่อนกําหนดจากการกัดกร่อนและการ ▼ ทําความสะอาดรถจักรยานยนต์ด ้วยฟองนํ า
หล่อลืนทีถูกล ้างออกไป หรือผ ้านุ่ม
▼ อย่ า ใช ้แผ่ น ขั ด หรือ ฝอยเหล็ ก เพราะจะ
ทําลายพืนผิวเคลือบ
ข้อควรระว ัง ▼ ล า้ ง ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ใ ห ส
้ ะ อ า ด ด ว้ ย นํ า
อย่าฉีดนํ าใด ๆ ใกล ้กับท่อไอดี สะอาดเย็น
ท่ อ ไอดี อ ยู่ ใ ต ท
้ ี นั งของผู ข
้ ั บ ขี ใต ถ้ ั ง นํ ามั น
เชือเพลิงหรือใกล ้คอบังคับเลียว ภายหล ังการล้าง
นํ าทีฉีดไปรอบ ๆ บริเวณนีอาจเข ้าไปในชุด
กรองอากาศและเครืองยนต์ ทําให ้ชินส่วนทัง คําเตือน
สองเกิดความเสียหาย
ห ้ามลงแวกซ์หรือหยอดนํ ามันจานเบรก
ต ้องทํา ความสะอาดจานเบรกด ้วยนํ ายาล ้าง
อย่าให ้นํ าเข ้าไปใกล ้ส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี: จานเบรกแบบไม่ ม ี นํามั น ยี ห อ
้ ที เหมาะสม
▼ อากาศและท่อไอดี เสมอ
▼ อุปกรณ์ไฟฟ้ าใด ๆ ทีมองเห็นได ้ จานเบรกที มี แ ว๊ ก ซ์ห รื อ มี ก ารหล่ อ ลื นอาจ
▼ คาลิปเปอร์เบรกและกระบอกเบรก ทําให ้สูญเสียแรงเบรกและเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
▼ ตัวเรือนสวิตช์แฮนด์บงั คับเลียว
▼ ลูกปื นคอเฟรม หลังจากการล ้างรถจักรยานยนต์ ให ้ทําดังต่อ
▼ แผงหน ้าปั ด ไปนี:
▼ ฝาปิ ดถังนํ ามันเครือง ▼ เอาถุงพลาสติก เทปกาว และเปิ ดท่อไอดี
▼ ท่อหายใจกล่องเฟื องดอกจอก (ถ ้าติดตัง) ▼ หยอดนํ ามันทีแกน โบลต์ และน๊อต
▼ ด ้านหลังของไฟหน ้า ▼ ทดสอบเบรกก่อนใช ้งานรถจักรยานยนต์
▼ เบาะนัง ▼ ใช ผ ้ า้ แห ง้ หรื อ หนั งชามั ว ร์ ซั บ คราบนํ า
ที ยั ง เหลื อ อยู่ อย่ า ให ม ้ ี นําเกาะบนรถ
▼ ซีลและลูกปื นระบบกันสะเทือน จั ก ร ย า น ย น ต์ เ พ ร า ะ จ ะ ทํา ใ ห เ้ กิ ด ก า ร
▼ ด ้านล่างถังนํ ามันเชือเพลิง กัดกร่อน
▼ ลูกปื นล ้อ ▼ สตาร์ ท เครื องยนต์ แ ละปล่ อ ยให เ้ ครื อง
ทํางาน 5 นาที ตรวจสอบให ้แน่ใจว่ามีการ
ระบายอากาศเพียงพอสําหรับควันไอเสีย
การดูแลชุดสเี คลือบเงา การดูแลโครเมียมและ
ชินงานสีแบบเงาควรทําล ้างและทําให ้แห ้งตาม เหล็กสแตนเลส
ทีอธิบายไว ้ก่อนหน ้านี แล ้วป้ องกันโดยใช ้สาร ชินส่วนโครเมียมและสแตนเลสทังหมดของรถ
ขัดเงายานยนต์คณ ุ ภาพสูง ทําตามคําแนะนํ า จั ก รยานยนต์ข องท่า นจะต ้องทํา ความสะอาด
ของผู ้ผลิตและทําซําอย่างสมําเสมอเพือรักษา อย่างสมําเสมอเพือป้ องกันไม่ให ้รูปลักษณ์เกิด
รูปลักษณ์รถจักรยานยนต์ของคุณ การเสือมสภาพ
การล้าง
การดูแลชุดสเี คลือบด้าน
ล ้างตามทีอธิบายไว ้ก่อนหน ้านี
ชินงานสีแ บบด ้านไม่ จํา เป็ นต ้องใช ้การดู แ ล
รักษาทีพิเศษไปกว่าทีได ้แนะนํ าไว ้แล ้วสําหรับ การเช็ ดให้แห้ง
ชินงานสีแบบวาว ทําให ้ชินส่วนโครเมียมและสแตนเลสแห ้งมาก
ิ
▼ ห ้ามขัดหรือลงแวกซ์ชนงานสี
แบบด ้าน ทีสุดเท่าทีจะทําได ้ด ้วยผ ้านุ่มหรือหนังชามัวร์
▼ อย่าพยายามขัดรอยขีดข่วน การป้องก ัน
รายการอลูมเิ นียม - ไม่เคลือบ ข้อควรระว ัง

หรือทาส ี การใช ้ผลิตภัณฑ์ทมี ี สว่ นผสมของซิลโิ คนจะ
ชินส่ ว นเช่ น คั น คลั ต ช์ แ ละคั น เบรก ล อ ้ รถ ทําให ้สีเคลือบโครเมียมและสแตนเลสซีดลง
ที ค ร อ บ เ ค รื อ ง ย น ต์ ค รี บ ร ะ บ า ย ค ว า ม ร อ
้ น ห ้ามใช ้ผลิตภัณฑ์ดงั กล่าว
เครืองยนต์ คานด ้านบนและด ้านล่างและเรือน การใช ้นํ ายาขัดจะทําให ้ผิวเกิดความเสียหาย
ปี กผีเสือในรถบางรุน ่ ต ้องทําความสะอาดอย่าง ห ้ามใช ้ผลิตภัณฑ์ดงั กล่าว
ถูกวิธเี พือรักษารูปลักษณ์ให ้อยูไ่ ด ้นาน กรุณา
ติดต่อตัวแทนจําหน่ายของท่าน หากไม่แน่ใจ
ว่า ชินส่ว นใดในรถจั ก รยานยนต์ข องท่ า นเป็ น เ มื อ ชิ น ส่ ว น โ ค ร เ มี ย ม แ ล ะ ส แ ต น เ ล ส แ ห ง้
อลูม เิ นี ย มทีไม่ไ ด ้เคลือ บด ้วยสีห รือ แล็ ก เกอร์ ให ้ใช ้ผลิตภัณฑ์ทําความสะอาดโครเมียมทีเป็ น
และเพือขอคํา แนะนํ า เกียวกับ วิธ ีก ารทํา ความ ลิขสิทธิเฉพาะ โดยทําตามคําแนะนํ าของผู ้ผลิต
สะอาดชินส่วนเหล่านัน
ขอแนะนํ าให ้ทําการป้ องกันรถจักรยานยนต์ตาม
ใ ช ้นํา ย า เ ค ลื อ บ ผิ ว อ ะ ลู มิ เ นี ย ม ยี ห ้ อ ที ปกติ เพราะจะป้ องกันและทําให ้รูปลักษณ์ของ
เหมาะสม ซึงไม่มส ี ว่ นประกอบทีเป็ นผงขัดหรือ รถดูดย
ี งขึ
ิ น
มีฤทธิกัดกร่อน
ทําความสะอาดชินส่วนทีเป็ นอะลูมเิ นียมอย่าง ี า
การดูแลโครเมียมสด ํ
สมําเสมอ โดยเฉพาะ เมือใช ้ในสภาพอากาศ
ทีรุนแรง ในจุดทีชินส่วนต ้องล ้างด ้วยมือเปล่า ชินส่วนเช่นโคมไฟหน ้าและกระจกของบางรุ่น
และเช็ดให ้แห ้งทุกครังทีใช ้เครืองยนต์ จะต ้องทําความสะอาดอย่างถูกต ้องเพือรั กษา
รูปลักษณ์ของมัน โปรดติดต่อตัวแทนจําหน่าย
ไม่อนุญาตให ้เรียกร ้องสิทธิการประกันเนืองจาก ของท่ า นถ า้ ไม่ แ น่ ใ จว่ า ส่ ว นประกอบของรถ
การบํารุงรักษาทีไม่เพียงพอ จั ก รยานยนต์ช นส่ ิ ว นใดที เป็ นโครเมี ย มสีดํา
รั ก ษารู ป ลั ก ษณ์ ข องชินส่ว นโครเมีย มสีดํา ไว ้
โดยการทานํ ามันเบาบนพืนผิวไว ้บาง ๆ
ี
การดูแลระบบไอเสย การดูแลเบาะ
ควรทํา ความสะอาดชินส่ว นทั งหมดของระบบ
ไอเสียของรถจักรยานยนต์อย่างสมําเสมอเพือ ข้อควรระว ัง
ป้ องกั น ไม่ ใ ห ร้ ู ป ลั ก ษณ์ เ กิด การเสือมสภาพ
้ ั บ ชิ น ส่ ว น
คํา แ น ะ นํ า เ ห ล่ า นี ส า ม า ร ถ ใ ช ก อย่าใช ้สารเคมีหรือเครืองฉีดนํ าแรงดันสูงเพือ
โครเมี ย ม สแตนเลสขั ด เงา และคาร์ บ อน ทําความสะอาดเบาะทีนัง
ไฟเบอร์ ระบบไอเสีย สีด ้านควรจะทํา ความ การใช ้เคมีภัณฑ์หรือเครืองฉีดนํ าแรงดันสูงจะ
สะอาดตามข ้างต ้น โดยอ่านขันตอนการดูแลใน ทําให ้ทีคลุมเบาะนังเกิดความเสียหาย
หัวข ้อชินงานสีด ้าน ก่อนหน ้านี
หมายเหตุ เพื อช่ ว ยรั กษารู ป ลั ก ษณ์ ข องรถ ทํา ความ
ปล่ อ ยให้ร ะบบไอเสีย เย็ น ลงก่ อ นจะล้า ง สะอาดเบาะรถโดยใช ้ฟองนํ าหรือผ ้าเช็ดกับนํ า
ทํา ค ว า ม ส ะ อ า ด เ พื อ ป้ อ ง ก น
ั ไ ม่ ใ ห้ เ กิ ด สบู่
รอยด่างจากนํา
การล้าง
ล ้างตามทีอธิบายไว ้ก่อนหน ้านี
ทํา ให แ
้ น่ ใจว่ า ไม่ ม ี นําหรื อ สบู่ เ ข า้ ไปในท่ อ
ไอเสีย
การเช็ ดให้แห้ง
ทําให ้ระบบไอเสียแห ้งมากทีสุดเท่าทีจะทําได ้
ด ้วยผ ้านุ่มหรือหนังชามัวส์ ห ้ามเดินเครืองยนต์
เ พื อ เ ป่ า ร ะ บ บ ใ ห แ
้ ห ง้ เ พ ร า ะ จ ะ ทํา ใ ห เ้ กิ ด
รอยด่าง
การป้องก ัน
การใช ้ผลิตภัณฑ์ทมี ี สว่ นผสมของซิลโิ คนจะ
ทําให ้สีเคลือบโครเมียมและสแตนเลสซีดลง
ห ้ามใช ้ผลิตภัณฑ์ดงั กล่าว
การใช ้นํ ายาขัดจะทําให ้ผิวเกิดความเสียหาย
ห ้ามใช ้ผลิตภัณฑ์ดงั กล่าว
เมือระบบไอเสีย แห ้ง ให ้ใช ้สเปรย์ป้ องกั น รถ

จั กรยานยนต์ทเป็
ี นลิขสิทธิเฉพาะลงบนพืนผิว
ตามคําแนะนํ าของผู ้ผลิต
ขอแนะนํ า ให ท
้ ํา การป้ องกั น ระบบตามปกติ
เพราะจะป้ องกันและทําให ้รูปลักษณ์ของระบบ
ดูดย
ี งขึ
ิ น
การดูแลกระจกหน้ารถ ทําความสะอาดกระจกหน ้ารถด ้วยนํ ายาหรือสบู่
ทีมีฤทธิอ่อนผสมกับนํ าสะอาดเย็น
ั
หลังจากทําความสะอาด ล ้างออกด ้วยนํ า แล ้ว
เช็ดให ้แห ้งด ้วยผ ้านุ่มไม่เป็ นขุย
ถ า้ ความโปร่ ง ใสของกระจกหน า้ รถลดน อ ้ ย
ลงจากรอยขีดข่วนหรือการออกซิไดส์ ซึงไม่
สามารถเช็ ด ออกได ้ ท่ า นต ้องเปลียนกระจก
คําเตือน หน ้ารถใหม่
อย่ า พยายามเช็ ด กระจกหน า้ รถขณะที รถ

จักรยานยนต์กําลังแล่น เนืองจากการปล่อย
แฮนด์บังคับเลียวจะทําให ้สูญเสียการควบคุม
รถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
การใช ้รถจั ก รยานยนต์ท กระจกหน
ี ้ารถชํา รุด
หรือมีรอยขีดข่วนจะทําให ้ทัศนวิสัยด ้านหน ้า
ของผู ้ขีรถลดลง การทีทัศนวิสยั ข ้างหน ้าลด
ลงเป็ นอั น ตราย และอาจทํา ให ้สูญ เสีย การ
สารเคมีทมี
ี ฤทธิกัดกร่อน เช่น นํ ากรด
แบตเตอรีจะทํา ให ้กระจกหน า้ รถเกิด ความ
เสีย หาย อย่า ให ้สารเคมีท ีมีฤ ทธิกั ด กร่ อ น
สัมผัสโดนกระจกหน ้ารถ
ผลิตภัณฑ์ เช่น นํ ายาเช็ดกระจก นํ ายาขัด
คราบแมลง นํ ายาเคลือบกระจก ผงขัด นํ ามัน
เบนซิน หรื อ ผงทํา ละลายทีมีฤ ทธิแรง เช่ น
แอลกอฮอล์ อะซิโตน คาร์บอนเตตระคลอไรด์
จะทําให ้กระจกหน ้ารถเกิดความเสียหาย
อย่ า ให ้ผลิต ภั ณ ฑ์เ หล่ า นี สั ม ผั ส โดนกระจก
หน ้ารถ
การดูแลผลิตภ ัณฑ์เครืองหน ัง การเก็บร ักษา

ขอแนะนํ า ให ท ้ ํา ความสะอาดเบาะหนั งเป็ น การเตรียมการก่อนการเก็บร ักษา
ระยะ ๆ ด ้วยผ ้าชุบนํ าบิดหมาด แล ้วปล่อยให ้
แห ้งเองตามธรรมชาติทอุ ี ณหภูมหิ ้อง ซึงจะช่วย เพือเตรีย มรถจั ก รยานยนต์สํา หรั บ การจั ด เก็ บ
รั ก ษารู ป ลั ก ษณ์ ข องหนั ง และช่ว ยให ้มั นใจว่า ให ้ทําดังนี:
เบาะทีนังจะมีอายุการใช ้งานยาวนาน ▼ ทํา ความสะอาดยานพาหนะตลอดทั งคั น
ผลิตภัณฑ์ททํ ี าจากหนังของ Triumph เป็ น แล ้วเช็ดให ้แห ้ง
ผลิตภัณฑ์ธรรมชาติ การขาดการดูแลรักษาจะ ▼ เติม นํ ามั น ไร ้สารตะกั วด ้วยเกรดทีถูก ต ้อง
ทําให ้เกิดความเสียหายและสึกอย่างถาวร ลงในถังนํ ามันเชือเพลิง และเติมสารคง
ทําตามคําแนะนํ าง่าย ๆ เหล่านีเพือยืดอายุของ สภาพนํ ามันเชือเพลิงทีเหมาะสม (ถ ้ามี)
ผลิตภัณฑ์ทเป็
ี นหนัง: โดยปฏิบัตต ิ ามคําแนะนํ าของผู ้ผลิตสารคง
สภาพนํ ามันเชือเพลิง
▼ ห ้ามใช ้ผลิตภัณฑ์ทําความสะอาดครัวเรือน
สารฟอกขาว ผงซักฟอกทีผสมสารฟอก
ขาว หรือสารละลายใด ๆ ทําความสะอาด คําเตือน
ผลิตภัณฑ์ททํ ี าจากหนัง นํ ามันเบนซินไวไฟสูงมาก และอาจทําให ้เกิด
▼ ห ้ามแช่ผลิตภัณฑ์ททํ
ี าจากหนังไว ้ในนํ า การระเบิดภายใต ้สถานการณ์บางอย่าง
▼ หลีก เลียงการโดนความร ้อนโดยตรงจาก บิดสวิตช์จด
ุ ระเบิดไปทีตําแหน่ง OFF ห ้ามสูบ
ไฟและหม ้อนํ า ซึงจะทําให ้หนังแห ้งกรอบ บุหรี
และบิดเบียว ต ้องแน่ ใ จว่า พืนทีนั นระบายอากาศได ้ดีแ ละ
▼ อย่าปล่อยให ้ผลิตภัณฑ์ททํ
ี าจากหนั งโดน ปราศจากแหล่ง เปลวไฟหรือ ประกายไฟใด
แสงแดดโดยตรงเป็ นระยะเวลานาน ซึงรวมถึงเครืองมือทีมีไฟนํ าวิถ ี
▼ อย่า เป่ าแห ้งผลิต ภัณ ฑ์ท ทํ
ี า จากหนั ง โดย
ใช ้ความร ้อนโดยตรงไม่วา่ ในเวลาใดก็ตาม
▼ ถอดหัว เทีย นหนึงตัว ออกจากกระบอกสูบ
▼ ถ ้ า ผ ลิ ต ภั ณ ฑ์ ที ทํา จ า ก ห นั ง เ ปี ย ก แต่ละตัว แล ้วหยดนํ ามันเครืองสองสาม
ให ้ซับนํ าด ้วยผ ้านุ่มและสะอาด แล ้วปล่อย หยด (5 มล.) ลงในกระบอกสูบแต่ละตัว
ให ผ ้ ลิ ต ภั ณ ฑ์ แ ห ง้ เองตามธรรมชาติ ท ี ใช ้เศษผ า้ ปิ ดรู หั ว เที ย น เมื อสวิต ช์ดั บ
อุณหภูมห ิ ้อง เครืองยนต์อยูท ่ ตํ
ี าแหน่ง RUN กดปุ่ ม
▼ หลีกเลียงอย่าให ้ผลิตภัณฑ์ททํ
ี าจากหนั ง สตาร์ทประมาณสองสามวินาทีเพือเคลือบ
โดนเกลือในระดับสูง เช่น นํ าทะเล/นํ า ผนั งกระบอกสู บ ด ว้ ยนํ ามั น ประกอบ
เกลือ หรือพืนผิวถนนทีปกคลุมด ้วยนํ าแข็ง หัวเทียน โดยขันแน่น 12 Nm
และหิมะในฤดูหนาว ้ รองน า้ํ มั น
▼ เปลี ยนน า้ํ มั น เครื องและไส ก
▼ ถ า้ ไม่ ส ามารถหลี ก เลี ยงการโดนเกลื อ เครือง (ดูท ี หน้า 100)
ให ท ้ ํา ความสะอาดผลิต ภั ณ ฑ์ ท ี ทํา จาก ▼ ตรวจสอบแรงดันลมยาง แก ้ไขให ้ถูกต ้อง
หนังทันทีเมือโดนเกลือ โดยใช ้ผ ้าชุบนํ า ถ ้าจําเป็ น (ดูท ี หน้า 128)
บิดหมาด แล ้วปล่อยให ้ผลิตภัณฑ์แห ้งเอง
▼ ยกรถจั ก รยานยนต์ไ ว ้บนขาตั งเพือยกล ้อ
ตามธรรมชาติทอุ ี ณหภูมห ิ ้อง
รถทังสองล ้อขึนจากพืน (ถ ้าไม่สําเร็จ วาง
▼ ทําความสะอาดรอยเล็ก ๆ ด ้วยผ ้าชุบนํ า แผ่นไม ้ใต ้ล ้อหน ้าและล ้อหลังเพือช่วยซับ
บิดหมาด แล ้วปล่อยให ้ผลิตภัณฑ์แห ้งเอง ความชืนให ้ห่างจากยางรถ)
ตามธรรมชาติทอุ
ี ณหภูมห
ิ ้อง
ี า จากหนั ง ไว ้ในกระเป๋ า
▼ เก็ บ ผลิต ภัณ ฑ์ท ทํ
ผ ้าหรือ กล่อ งกระดาษเพือให ้การปกป้ อง
เมือทําการเก็บรักษา ห ้ามใช ้ถุงพลาสติก
▼ ฉี ด นํ า มั น ป้ อ ง กั น ส นิ ม ( มี ผ ลิ ต ภั ณ ฑ์ การเตรียมการภายหล ังการเก็บร ักษา
มากมายในตลาดซึง ตัวแทนจําหน่ายรถ เพือเตรียมรถจักรยานยนต์สําหรับการขับขีหลัง
จักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาต จัดเก็บ ให ้ทําดังนี:
ของท่านสามารถให ้ข ้อมูลประจําพืนทีได ้)
บนพืนผิวโลหะทีไม่ได ้ทาสีเพือป้ องกันการ ▼ ประกอบแบตเตอรี (ถ ้าถอดออก) (ดูท ี
เกิดสนิม ป้ องกันไม่ให ้นํ ามันโดนชินส่วนที หน้า 135)
เป็ นยาง จานเบรก หรือคาลิปเปอร์เบรก ▼ ถ ้าเก็ บ รถจั ก รยานยนต์ไ ว ้นานกว่า สีเดือ น
▼ ตอ้ ง แ น่ ใ จ ว่ า ไ ด เ้ ติ ม น ้ํา ห ล่ อ เ ย็ น ที มี ให ้เปลียนนามั ้ํ นเครือง (ดูท ี หน้า 100)
อัตราส่วนผสม 50% (โปรดทราบว่านา้ํ ▼ ตรวจสอบทุกจุดทีระบุไว ้ในบท การตรวจ
หล่อเย็น HD4X Hybrid OAT ทีจัดให ้โดย เช็คก่อนการขับขี
Triumph ผสมเสร็จแล ้ว และไม่ต ้องเจือ ▼ ก่อนสตาร์ทเครืองยนต์ ให ้ถอดหัวเทียน
จาง) และนากลั ้ํ นแบตเตอรีในระบบระบาย ออกจากกระบอกสูบแต่ละตัว
ความร ้อน (ดูท ี หน้า 103)
▼ เอาขาตังข ้างลง
▼ ถอดแบตเตอรี แล ว้ เก็ บ ไว ใ้ นที ที ไม่ ถู ก
▼ ห มุ น เ ค รื อ ง ย น ต์ ด ว้ ย ม อ เ ต อ ร์ ส ต า ร์ ท
แสงแดดส่ อ งโดยตรง ไม่ ม ี ค วามชื น
หลาย ๆ ครังจนกว่าไฟเตือนแรงดันนํ ามัน
หรืออุณหภูมเิ ยือกแข็ง ระหว่างการเก็บ
เครืองดับลง
รักษา ควรชาร์จแบตเตอรีแบบปกติ (หนึง
แอมแปร์หรือต่าํ กว่า) ทุก ๆ สองสัปดาห์ ▼ ใส่หวั เทียนกลับเข ้าที โดยขันแน่นด ้วยแรง
โดยประมาณ (ดูท ี หน้า 134) 12 Nm แล ้วสตาร์ทเครืองยนต์
▼ เก็ บ รถจั ก รยานยนต์ใ นพืนทีเย็ น และแห ้ง ▼ ตรวจสอบแรงดันลมยาง แก ้ไขให ้ถูกต ้อง
ไม่มแ ี สงแดดส่อง และมีการเปลียนแปลง ถ ้าจําเป็ น (ดูท ี หน้า 128)
ของอุณหภูมใิ นช่วงวันน ้อยมาก ▼ ตรวจสอบและปรับโซ่ขับเคลือนถ ้าจํ าเป็ น
▼ คลุมรถจักรยานยนต์ด ้วยผ ้าคลุมแบบรูพรุน (ดูท ี หน้า 109)
เพือป้ องกันฝุ่ นและสิงสกปรกเกาะทีตัวรถ ▼ ทําความสะอาดรถตลอดทังคัน
หลีก เลียงการใช ้วั ส ดุ ท ีทํา จากพลาสติก ▼ ตรวจสอบเบรกว่า ทํา งานได ้อย่า งถูก ต ้อง
หรือไม่มรี รู ะบาย ซึงจะกีดขวางการการ หรือไม่
ไหลของลม และทําให ้เกิดการสะสมของ
ความร ้อนและความชืน ▼ ทดสอบขีรถจักรยานยนต์ด ้วยความเร็วตํา
การร ับประก ัน 151
สารบ ัญ
ข ้อกําหนดและเงือนไขการรับประกัน Triumph - ทังหมดยกเว ้นแคนาดา 152
เงือนไขและข ้อยกเว ้น 153
Triumph ต่างประเทศ 154
การดูแลรถจักรยานยนต์ 156
152 การร ับประก ัน
ข้อกําหนดและเงือนไขการ ชินส่วนใดทีพบว่ามีตําหนิในช่วงเวลานีจะได ้รับ
การซ่อมแซมหรือเปลียนใหม่ตามดุลยพินจ ิ ของ
ร ับประก ัน Triumph - ทงหมด
ั TRIUMPH MOTORCYCLES LIMITED จาก
ยกเว้นแคนาดา ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ที
ขอบคุณทีเลือกรถจักรยานยนต์ Triumph ได ้รับอนุญาต
รถจักรยานยนต์นเป็ี นผลิตภัณฑ์ของ Triumph ชินส่วนใดทีมีการเปลียนภายใต ้การรับประกันนี
ทีใช ้วิศวกรรมทีผ่านการพิสจ
ู น์ การทดสอบ จะครอบคลุมถึงระยะเวลาการรับประกันทีเหลือ
อย่างละเอียด และความพยายามอย่างต่อเนือง อยู่
เพือให ้ได ้ความเชือมัน ความปลอดภัย และ ชินส่ว นใดทีมีก ารเปลียนภายใต ้การรั บ ประกัน
สมรรถนะทีเป็ นเลิศ นีต ้องส่งคืน TRIUMPH MOTORCYCLES
หั ว ข ้อส่ว นนี ของคู่ม ือ เจ ้าของรถประกอบด ้วย LIMITED โดยตัวแทนจําหน่าย/ผู ้จัดจําหน่าย
รายละเอียดของการรับประกันและข ้อมูลอืน ๆ และจะกลายเป็ นทรัพย์สน ิ ของ Triumph
ทีเป็ นประโยชน์เกียวกับรถจักรยานยนต์ของคุณ Motorcycles Limited
ตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า ได ้กรอกข ้อมู ล เจ ้าของ ตามดุลยพินจิ Triumph อาจดําเนินการ
ทั ง ห ม ด ใ น คู่ ม ื อ ซ่ อ ม บํา รุ ง ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ ซ่อ มแซมหรือ เปลียนชินส่ว นทีชํา รุด ทีอยู่น อก
Triumph ทีให ้มาพร ้อมกับรถจักรยานยนต์แล ้ว เหนือการรับประกัน แต่งานดังกล่าวไม่ถอ ื ว่า
ให ้การป้ องกันอย่างสูงสุดภายใต ้การรับประกัน เป็ นการยอมรับว่าเป็ นการรับผิดชอบใดๆ
โดยต ้องแน่ใจว่ารถจักรยานยนต์ได ้รับการซ่อม Triumph จะรับผิดชอบค่าใช ้จ่ายสําหรับงานที
บํา รุง ตามคํา แนะนํ า ตามตารางการบํา รุง รั ก ษา ดําเนินการภายใต ้การรับประกัน
ในคูม ื ผู ้ใช ้เล่มนี
่ อ การรับประกันจะถูกถ่ายโอนไปยังเจ ้าของคนต่อ
ถ้าคุณขายรถจ ักรยานยนต์ ตรวจสอบ ไปตามระยะเวลาการรับประกันทีเหลืออยู่
ให้แ น่ ใ จว่ า ได้ส ่ ง มอบหน ง
ั สือ เล่ ม นีและ
ํ หร ับออสเตรเลียเท่านน
สา ั
เอกสารทีเกียวข้องอืน ๆ แก่เจ้าของรถคน
ใหม่ โปรดให้คา ํ แนะนําเจ้าของรถคนใหม่ สินค ้าของเรามาพร ้อมกับการรับประกัน ซึงไม่
ว่าเขาหรือเธอสามารถแจ้งทาง Triumph สามารถแยกออกได ้ภายใต ้กฎหมายคุ ้มครอง
เกียวก บ ั การเปลียนแปลงเจ้า ของรถโดย ผู ้บริโภคของประเทศออสเตรเลีย คุณมีสท ิ ธิที
กรอกแบบฟอร์มทีเว็บไซต์ของ Triumph ที จะเปลียนหรือ ขอเงิน คืน เป็ นค่า ตอบแทนและ
www.triumphmotorcycles.com ขอ ้ บกพร่ อ งหลั ก สํา หรั บ ความเสี ย หายหรื อ
รถจักรยานยนต์ Triumph ใหม่ทก ุ คันอยูภ
่ ายใต ้ ความสูญหายทีคาดการณ์ได ้อืน ๆ นอกจากนี
คุณ ยั ง มีส ท ิ ธิทีจะนํ า สิน ค ้าส่ง ซ่อ มหรือ เปลียน
การรับประกัน 24 (ยีสิบสีเดือน) แบบไม่จํากัด
ระยะทาง โดยนับจากวันทีลงทะเบียนเป็ นครัง ใ ห ม่ ถ า้ สิ น ค า้ ไ ม่ ม ี คุ ณ ภ า พ พ อ ที จ ะ ย อ ม รั บ
แรก หรือวันทีขายรถถ ้ายังไม่ได ้จดทะเบียนรถ ได ้ และความข อ ้ บกพร่ อ งไม่ เ ที ย บเท่ า กั บ
จักรยานยนต์ ข ้อบกพร่องหลัก
ภายในระยะเวลาการรับประกัน TRIUMPH
MOTORCYCLES LIMITED รับประกัน
รถจักรยานยนต์ใหม่ของ Triumph ตาม
รายละเอียดในคูม ื ซ่อมบํารุงรถจักรยานยนต์วา่
่ อ
ปราศจากข ้อบกพร่องใด ๆ ในวัสดุทใช ี ้ในการ
ผลิตและ/หรือฝี มือการผลิตในขณะทีผลิต
เงือนไขและข้อยกเว้น การร ับประก ันไม่ครอบคลุมถึง:

1. รถจั ก รยานยนต์จ ะต ้องไม่ ถู ก นํ า ไปใช ้ใน ▼ ข ้อบกพร่องทีเกิดจากการปรับตังผิดพลาด
การแข่ ง ขั น หรือ ใช ้งานอย่ า งไม่ ถู ก ต ้อง หรื อ การซ่ อ มแซมและการเปลียนแปลง
การขาดหรือการบํารุงรักษาหรือการเข ้ารับ ใด ๆ ทีดําเนินการโดยตัวแทนจําหน่ายรถ
บริการอย่างไม่ถกู ต ้อง จักรยานยนต์ Triumph ทีไม่ได ้รับอนุญาต
จะไม่ครอบคลุมการรับประกันนี
2. ห ้ามดัดแปลง ซ่อมแซม หรือเปลียนแปลง
รถจั ก รยานยนต์ นอกเหนื อ จากทีได ้รั บ ้ บ ก พ ร่ อ ง ที เ กิ ด จ า ก ก า ร ใ ช ช
▼ ขอ ้ ิ น ส่ ว น
อนุญาตจาก TRIUMPH MOTORCYCLES และอุ ป กรณ์ เ สริม ทีไม่ ไ ด ้รั บ อนุ ญ าตจาก
LIMITED TRIUMPH MOTORCYCLES LIMITED จะ
ไม่ครอบคลุมการรับประกันนี
3. รถจั กรยานยนต์ต ้องเข ้ารั บการบริการตาม
รายละเอีย ดในตารางการบํา รุง รั ก ษาของ ้ ่ า ย ใ น ก า ร ถ อ ด แ ล ะ เ ป ลี ย น ชิ น
▼ ค่ า ใ ช จ
ผู ผ
้ ลิต ตามช่ ว งเวลาที ระบุ ไ ว ใ้ นคู่ ม ื อ ส่วนและอุปกรณ์เสริม ถ ้าไม่ได ้จัดส่ง
เจ ้าของรถ Triumph และบันทึกการเข ้า เป็ นอุปกรณ์ดงเดิ ั ม หรือทีแนะนํ าโดย
รับบริการตามทีกําหนดไว ้ TRIUMPH MOTORCYCLES LIMITED
4. ท่ อ เ ก็ บ เ สี ย ง ร ถ จั ก ร ย า น ย น ต์ มี ก า ร ▼ ค่ า ใช จ้ ่ า ยในการขนส่ ง รถจั ก รยานยนต์
รับประกัน 12 (สิบสอง) เดือนนับจากการ ไปมาจากผู ้แทนจํา หน่ า ยรถจั ก รยานยนต์
เริมต ้นรั บ ประกัน รถจั ก รยานยนต์ต ามปกติ Triumph ทีได ้รับอนุญาต หรือค่าใช ้จ่ายที
ในช่วงระยะเวลารับประกัน 12 (สิบสอง) เกิด ขึนขณะทีรถจั ก รยานยนต์อ ยู่น อกเส ้น
เดือน การสึกกร่อนภายในหรือการเปลียน ทางสําหรับการซ่อมตามการรับประกัน
รูปของแผ่นกันกระฉอกภายในไม่รวมอยูใ่ น ▼ การให ้บริก ารตามปกติแ ละรายการบริก าร
การรับประกันนี ภายหลังระยะเวลา 12 (สิบ ตามปกติ เช่น หัวเทียน นํ ามัน หรือกรอง
สอง) เดือน ท่อเก็บเสียงรถจักรยานยนต์จะ อากาศ ไม่ครอบคลุมการรับประกันนี และ
ไม่รวมอยูใ่ นข ้อกําหนดการรับประกันนี ไม่รวมถึงรายการทีคล ้ายคลึงกันทีคาดว่า
5. แบตเตอรีของรถจั ก รยานยนต์จ ะมีก ารรั บ ความสึกจากการใช ้งานปกติ เช่น ยางรถ
ประกัน 12 (สิบสอง) เดือนนับจากวันที หลอดไฟ โซ่ ผ ้าเบรก และจานคลัตช์ ถ ้า
ซือรถจักรยานยนต์ ภายหลังระยะเวลา 12 ไม่ใช่ข ้อบกพร่องจากการผลิต
(สิบสอง) เดือน แบตเตอรีจะไม่รวมอยู่ ▼ ข ้อบกพร่องทีซีลนํ ามันโช๊คหน ้าเนืองจาก
ในเงือนไขการรับประกันนี แบตเตอรีทีมา อาจมีการสึกหรอรวมถึงการฉีกขาดได ้ รวม
พร อ ้ มกั บ รถจั ก รยานยนต์ต อ้ งได ร้ ั บ การ ถึง แต่ ไ ม่ จํา กั ด เฉพาะความเสี ย หายกั บ
ชาร์จประจุไฟอย่างเพียงพอเพือทดแทนที กระบอกโช๊คด ้านในทีเกิดจากเศษหิน
ใช ้ไปจากการใช ้งานกลไกการสตาร์ทและ/ ▼ เบาะทีนัง กล่องบรรจุสมั ภาระ งานสี โคร
หรือ การใช ้อุป กรณ์ ไ ฟฟ้ าขณะเครืองยนต์ เมียม รายการทีเป็ นอะลูมเิ นียมขัดเงา หรือ
ไม่ทํางาน หากจะนํ ารถจักรยานยนต์ไป การเสือมสภาพทีเกิดจากความสึกและฉีก
จัดเก็บ ให ้ถอดแบตเตอรีแล ้วเก็บไว ้ในทีที ขาดตามปกติ การขาดการบํา รุ ง รั ก ษาที
ไม่ถก ู แสงแดดส่องโดยตรง ไม่มค ี วามชืน ถูกต ้อง
หรืออุณหภูมเิ ยือกแข็ง ระหว่างการเก็บ
รักษา ควรชาร์จแบตเตอรีแบบช ้า (หนึง ี ้ในเชิงพาณิชย์
▼ รถจักรยานยนต์ทใช
แอมแปร์หรือตํากว่า) ทุก ๆ สองสัปดาห์ ▼ ขอ้ บกพร่ อ งที ไม่ ไ ด ร้ ายงานต่ อ ผู แ
้ ทน
โดยประมาณ จํา หน่ า ยทีได ้รั บ อนุ ญ าตภายในสิบ วั น นั บ
จากวันทีพบข ้อบกพร่อง
▼ รถจักรยานยนต์ทมีี การหล่อลืนไม่เพียงพอ
หรือใช ้สารหล่อลืนหรือนํ ามันเชือเพลิงไม่
ถูกต ้อง
ถ ้าต ้องมีการเรียกร ้องสิทธิการประกัน Triumph Triumph ต่างประเทศ
Motorcycles และผู ้แทนจํา หน่ า ยทีได ้รั บ อนุ
ถ า้ คุ ณ จะขั บ รถไปต่ า งประเทศและต อ้ งการ
ญาตจะไม่รั บ ผิด ชอบต่อ ความสูญ หายในการ
ความช่ ว ยเหลื อ หรื อ คํา แนะนํ า จากตั ว แทน
ใช ้งาน ความไม่สะดวก เวลาทีเสียไป ความ
จําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph โปรดติดต่อ
เสีย หายเชิง พาณิ ช ย์ หรือ ความเสีย หายโดย
บ ริ ษั ท ส า ข า ห รื อ ผู น
้ ํ า เ ข า้ ใ น ป ร ะ เ ท ศ ที คุ ณ
มิ ไ ด ต้ ั งใจหรื อ เป็ นผลสื บ เนื องมาจากการ
เดินทาง
ผิดสัญญา
สํานักงานสาขาอยูด
่ ้านล่าง
ก า ร รั บ ป ร ะ กั น นี ตี ค ว า ม ต า ม ก ฎ ห ม า ย ข อ ง
ประเทศอังกฤษ และปั ญหาใดๆ ทีเกิดจากการ สํา หรั บ รายชือตั ว แทนจํา หน่ า ยและผู น
้ ํ า เข า้
รับประกันนีอยู่ภายใต ้เขตอํานาจตามกฎหมาย ของ Triumph ทีได ้รับอนุญาต เข ้าชมได ้ที
ของศาลแห่งอังกฤษ www.triumphmotorcycles.co.uk
ข ้อความ เงือนไข การนํ าเสนอ รายละเอียด ํ น ักงานสาขา
สา
หรือการรับประกัน ทีไม่ได ้อยูใ่ นแคตตาล็อก
โฆษณา หรือสือสิงพิมพ์ตา่ งๆ ไม่ถอ ื ว่าเป็ นการ เบเนล ักซ ์
ขยาย การเปลียน หรือการแทนที สิงใด ๆ ทีมี Triumph Netherlands
อยู่ ณ ทีนี โทรศัพท์: +31 725 41 0311
Triumph Motorcycles ขอสงวนสิทธิใน อีเมล: Benelux@Triumph.co.uk
การเปลี ยนแปลงหรื อ ปรั บ ปรุ ง ใด ๆ ต่ อ รถ
จักรยานยนต์หรือตามรุน ่ โดยไม่ต ้องแจ ้งให ้ บราซิล
ทราบล่ ว งหน า้ โดยไม่ ถ ือ เป็ นข ้อผู ก มั ด ใน Triumph Motorcycles Brazil Ltda
การดํา เนิน การดั ง กล่ า วต่ อ รถจั ก รยานยนต์ท ี
โทรศัพท์: +55 11 3010 1010
จําหน่ายไปเรียบร ้อยแล ้ว
อีเมล:
การรั บ ประกั น นี ไม่ ม ีผ ลต่อ สิท ธิต ามกฎหมาย
sac.triumph@europ-assistance.com.br
ของคุณ
ประเทศจีน
British Triumph (Shanghai) Trading Co.,
Ltd.
Room 302, Tower 11,
1250, Xinzha Road, Jingan District,
Shanghai, PRC
200041
โทรศัพท์: +86 21 6140 9180
อีเมล:
aftersales.china@
triumphmotorcycles.com
เดนมาร์ก/ฟิ นแลนด์/นอร์เวย์/สวีเดน สเปน/โปรตุเกส

Triumph Motorcycles AB Triumph Motocicletas España, S.L
โทรศัพท์: +46 8 680 68 00 โทรศัพท์: +34 91 637 7475
โทรสาร: +46 8 680 07 85 โทรสาร: +34 91 636 1134
ฝรงเศส
ั ไทย
Triumph S.A. Triumph Thailand
โทรศัพท์: +33 1 64 62 3838 โทรศัพท์: +66(0)20170333
โทรสาร: +33 1 64 80 5828 โทรสาร: +66(0)20170330
เยอรมนี สหราชอาณาจ ักร/ไอร์แลนด์
Triumph Motorrad Deutschland GmbH Triumph Motorcycles Ltd
โทรศัพท์: +49 6003 829090 โทรศัพท์: +44 1455 45 5012
โทรสาร: +49 6003 8290927 โทรสาร: +44 1455 45 2211
อินเดีย สหร ัฐอเมริกา
Triumph Motorcycles (India) Private Triumph Motorcycles (America) Ltd
Limited โทรศัพท์: +1 678 854 2010
โทรศัพท์: 1 800 3000 0051 (โทรฟรี) โทรสาร: +1 678 854 8740
อีเมล:
customer.care@triumphmotorcycles.in
อิตาลี
Triumph Motorcycles srl
โทรศัพท์: +39 02 93 454525
โทรสาร: +39 02 93 582575
ญีปุ่น
Triumph Motorcycles Japan K.K.
โทรศัพท์: +81 3 6453 9810
โทรสาร: +81 3 6453 9811
การดูแลรถจ ักรยานยนต์
Triumph Motorcycles ให ้ความใส่ใจเป็ น
พิเ ศษในการเลื อ กวั ส ดุ การชุ บ เคลื อ บผิว
โลหะ และเทคนิ ค งานสี เพื อที จะมอบรู ป
ลักษณ์ทสวยงามเต็
ี มเปี ยมด ้วยคุณภาพผสาน
กับความทนทานให ้แก่ลก ู ค ้า อย่างไรก็ตาม
รถจักรยานยนต์มักถูกใช ้ในสภาพแวดล ้อมทีไม่
เป็ นมิตร และในสถานการณ์ดงั กล่าว คุณจําเป็ น
ต ้องนํ ารถจักรยานยนต์ไปล ้าง เช็ดให ้แห ้งและ
ทดแทนการหล่อลืนทีสูญเสียไปเพือป้ องกันไม่
ให ้เกิดสีซด ี จางบนพืนผิวโลหะทีชุบเคลือบผิว
และไม่ได ้ชุบเคลือบผิว ตัวแทนจําหน่ายของ
คุ ณ สามารถให ้ข ้อมู ล เพิมเติม และคํา แนะนํ า
ถ ้าคุณต ้องการ ท ้ายทีสุด รูปลักษณ์ของรถ
จั ก รยานยนต์จ ะแตกต่า งกัน มากขึนอยู่กับ การ
ดูแลรักษาทีรถได ้รับ
สํา หรั บข อ้ มู ล เพิ มเติ ม เกี ยวกั บ การดู แ ลรถ
จักรยานยนต์ของคุณ โปรดดูหวั ข ้อส่วนการ
ทําความสะอาดและการเก็บรักษา ในหนังสือ
คูม
่ อ
ื เจ ้าของรถเล่มนี
ข้อมูลจําเพาะ 157
สารบ ัญ
Bonneville T100 และ Bonneville T120 158
Scrambler 900 162
Speed Twin 900 166
Speed Twin 1200 170
Thruxton RS 174
158 ข้อมูลจําเพาะ
Bonneville T100 และ Bonneville T120
ขนาดมิต,ิ นําหน ัก และสมรรถนะ
ท่านสามารถขอรายการขนาดมิต ิ นํ าหนัก และรายละเอียดสมรรถนะได ้จากตัวแทน
จําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาต หรือตรวจสอบทางอินเทอร์เน็ ตได ้ที
www.triumph.co.uk
การบรรทุกนําหน ัก Bonneville T100 Bonneville T120

การบรรทุกนํ าหนักสูงสุด 210 กก. (463 ปอนด์) 210 กก. (463 ปอนด์)
เครืองยนต์ Bonneville T100 Bonneville T120

กระบอกสูบคูแ ่ บบขนานระบาย กระบอกสูบคูแ ่ บบขนานระบาย
ประเภท ความร ้อนด ้วยของเหลว ความร ้อนด ้วยของเหลว
มุมการจุดระเบิด 270 องศา มุมการจุดระเบิด 270 องศา
ปริมาตร 900 ซีซ ี 1,200 ซีซ ี
ความกว ้างกระบอกสูบ x
84.6 x 80 มม. 97.6 x 80 มม.
ระยะชัก
อัตราส่วนกําลังอัด 11:1 10:1
หมายเลขกระบอกสูบ ซ ้ายไปขวา ซ ้ายไปขวา
ลําดับกระบอกสูบ 1-2 1-2
ลําดับการจุดระเบิด 1-2 1-2
ระบบสตาร์ท มอเตอร์สตาร์ท มอเตอร์สตาร์ท
การหล่อลืน Bonneville T100 Bonneville T120

ระบบหล่อลืน อ่างนํ ามันเครืองแบบเปี ยก อ่างนํ ามันเครืองแบบเปี ยก
ความจุนํามันเครือง:
แบบแห ้ง 3.8 ลิตร 3.8 ลิตร
เปลียนไส ้กรองนํ ามันเครือง/
3.4 ลิตร 3.4 ลิตร
นํ ามัน
เปลียนเฉพาะนํ ามันเครือง 3.2 ลิตร 3.2 ลิตร
การระบายความร้อน Bonneville T100 Bonneville T120

ประเภทนํ าหล่อเย็น Triumph HD4X Hybrid OAT Triumph HD4X Hybrid OAT
50/50 (ผสมเสร็จจัดเตรียม 50/50 (ผสมเสร็จจัดเตรียม
อัตราส่วนนํ า/นํ าหล่อเย็น
โดย Triumph) โดย Triumph)
ความจุนําหล่อเย็น 1.518 ลิตร 1.558 ลิตร
เทอร์โมสแตตเปิ ด 88°C +/- 2°C 88°C +/- 2°C
ระบบนําม ันเชือเพลิง Bonneville T100 Bonneville T120

การฉีดนํ ามันเชือเพลิงแบบ การฉีดนํ ามันเชือเพลิงแบบ
ประเภท
อิเล็กทรอนิกส์ อิเล็กทรอนิกส์
ปั มนํ ามันเชือเพลิง อิเล็กทรอนิกส์แบบจมใต ้นํ า อิเล็กทรอนิกส์แบบจมใต ้นํ า
แรงดันนํ ามันเชือเพลิง (เฉลีย) 3.5 บาร์ 3.5 บาร์
นําม ันเชือเพลิง Bonneville T100 Bonneville T120

ประเภท 91 RON ไร ้สารตะกัว 91 RON ไร ้สารตะกัว
ความจุถงั นํ ามันเชือเพลิง 14.5 ลิตร 14.5 ลิตร
ระบบจุดระเบิด Bonneville T100 Bonneville T120

ระบบการจุดระเบิด เหนียวนํ าแบบดิจต
ิ อล เหนียวนํ าแบบดิจต
ิ อล
หัวเทียน NGK LMAR8A-9 NGK LMAR8A-9
ระยะห่างระหว่างเขียวหัวเทียน 0.9 มม. +0.0/- 0.1 มม. 0.9 มม. +0.0/- 0.1 มม.
ระบบส่งกําล ัง Bonneville T100 Bonneville T120

5 จังหวะ, เฟื องขบกันตลอด 6 จังหวะ, เฟื องขบกันตลอด
ประเภทของระบบส่งกําลัง
เวลา เวลา
ชนิดของคลัตช์ แผ่นเปี ยกหลายแผ่น แผ่นเปี ยกหลายแผ่น
โซ่ขบ
ั ระยะส่งกําลังสุดท ้าย DID 520 VP2-T, 102 ข ้อ RK 525 KRW2, 100 ข ้อ
อัตราขับปฐมภูม ิ 93/74 (1.26) 93/74 (1.26)
อัตราทดเกียร์:
เกียร์ 1 49/14 (3.5) 49/14 (3.5)
เกียร์ 2 45/18 (2.5) 45/18 (2.5)
เกียร์ 3 37/20 (1.85) 37/20 (1.85)
ระบบส่งกําล ัง Bonneville T100 Bonneville T120
เกียร์ 4 37/25 (1.48) 37/25 (1.48)
เกียร์ 5 35/27 (1.3) 35/27 (1.3)
เกียร์ 6 ไม่สามารถใช ้งานได ้ 34/29 (1.17)
อัตราทดเฟื องรวม 41/17 (2.41) 37/17 (2.18)
ใช ้เฉพาะยางทีแนะนํ าเท่านันตามการจับคูท
่ ระบุ
ี ไว ้
ห ้ามใช ้ยางต่างยีห ้อร่วมกัน หรือนํ ายางยีห ้อเดียวกันแต่คณ ิ า่ งกันมาใช ้ร่วมกัน เพราะอาจ
ุ สมบัตต
ทําให ้สูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์และเกิดอุบต ั เิ หตุได ้
ยางทีได้ร ับการร ับรอง

ท่านสามารถขอรายชือยางทีผ่านการรับรองทีกําหนดให ้ใช ้ได ้กับรถจักรยานยนต์รน
ุ่ ต่าง ๆ เหล่านี
ได ้จากตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับอนุญาต หรือตรวจสอบทางอินเทอร์เน็ ต
ได ้ที www.triumph.co.uk
ยาง Bonneville T100 Bonneville T120

ขนาดยาง:
หน ้า 100/90-18 100/90-18
หลัง 150/70 R17 150/70 R17
แรงดันลมยาง (เย็น):
หน ้า 2.2 บาร์ (32 ปอนด์/ตารางนิว) 2.2 บาร์ (32 ปอนด์/ตารางนิว)
หลัง 2.5 บาร์ (36 ปอนด์/ตารางนิว) 2.5 บาร์ (36 ปอนด์/ตารางนิว)
อุปกรณ์ไฟฟ้า Bonneville T100 Bonneville T120

ชนิดแบตเตอรี YTX12-BS YTX12-BS
ความจุแบตเตอรี 12 โวลต์, 10 แอมป์ 12 โวลต์, 10 แอมป์
25 แอมป์ ที 1000 รอบต่อนาที 25 แอมป์ ที 1000 รอบต่อนาที
อัลเทอร์เนเตอร์ 46.5 แอมป์ ที 3,000 รอบต่อ 46.5 แอมป์ ที 3,000 รอบต่อ
นาที นาที
อุปกรณ์ไฟฟ้า Bonneville T100 Bonneville T120

12 โวลต์, 60/55 วัตต์, 12 โวลต์, 60/55 วัตต์,
ไฟหน ้า
ฮาโลเจน H4 ฮาโลเจน H4
ไฟเบรก/ท ้าย LED LED
สัญญาณไฟเลียว 12 โวลต์ 10 วัตต์ 12 โวลต์ 10 วัตต์
โครงรถ Bonneville T100 Bonneville T120

มุมเรค 25.5° 25.5°
มุมเทรล 105.2 มม. (4.14 นิว) 105.2 มม. (4.14 นิว)
แรงข ัน Bonneville T100 และ Bonneville T120

ขัวแบตเตอรี 4.5 Nm
ตัวยึดชุด ECM 10 Nm
น็ อตล็อกตัวปรับตังโซ่ 20 Nm
บังโซ่ 9 Nm
น็ อตยึดคันคลัตช์ 3.5 Nm
ไส ้กรองนํ ามันเครือง 10 Nm
หัวเทียน 12 Nm
ปลักอ่างนํ ามันเครือง 25 Nm
น๊อตล็อกสลักล ้อหลัง 110 Nm
นําม ันและสารหล่อลืน Bonneville T100 และ Bonneville T120

ลูกปื นและแกน จาระบีเบอร์ NLGI 2
นํ ามันเบรก นํ ามันเบรค DOT 4
นํ าหล่อเย็น นํ าหล่อเย็น Triumph HD4X Hybrid OAT (ผสมล่วงหน ้า)
โซ่ขบ
ั เคลือน สเปรย์หล่อลืนโซ่ทเหมาะสํ
ี าหรับโซ่ XW-ring
นํ ามันเครืองสําหรับรถจักรยานยนต์แบบกึงสังเคราะห์หรือสังเคราะห์
10W/40 หรือ 10W/50 ทีตรงตามมาตรฐาน API SH (หรือสูงกว่า)
นํ ามันเครือง และ JASO MA เช่น นํ ามันเครือง Castrol Power 1 Racing 4T
10W-40 (สังเคราะห์แท ้) ในบางประเทศจําหน่ายในชือ
Castrol Power RS Racing 4T 10W-40 (สังเคราะห์แท ้)
Scrambler 900
www.triumph.co.uk
การบรรทุกนําหน ัก Scrambler 900

การบรรทุกนํ าหนักสูงสุด 223 กก (492 ปอนด์)
เครืองยนต์ Scrambler 900

กระบอกสูบคูแ่ บบขนานระบายความร ้อนด ้วยของเหลว
ประเภท
มุมการจุดระเบิด 270 องศา
ปริมาตร 900 ซีซ ี
ความกว ้างกระบอกสูบ x ระยะชัก 84.6 x 80 มม.
อัตราส่วนกําลังอัด 11:1
หมายเลขกระบอกสูบ ซ ้ายไปขวา
ลําดับกระบอกสูบ 1-2
ลําดับการจุดระเบิด 1-2
ระบบสตาร์ท มอเตอร์สตาร์ท
การหล่อลืน Scrambler 900

ระบบหล่อลืน อ่างนํ ามันเครืองแบบเปี ยก
แบบแห ้ง 3.8 ลิตร
เปลียนไส ้กรองนํ ามันเครือง/นํ ามัน 3.4 ลิตร
เปลียนเฉพาะนํ ามันเครือง 3.2 ลิตร
การระบายความร้อน Scrambler 900

ประเภทนํ าหล่อเย็น Triumph HD4X Hybrid OAT
อัตราส่วนนํ า/นํ าหล่อเย็น 50/50 (ผสมเสร็จจัดเตรียมโดย Triumph)
ความจุนําหล่อเย็น 1.518 ลิตร
เทอร์โมสแตตเปิ ด 88°C +/- 2°C
ระบบนําม ันเชือเพลิง Scrambler 900

ประเภท การฉีดนํ ามันเชือเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์
ปั มนํ ามันเชือเพลิง อิเล็กทรอนิกส์แบบจมใต ้นํ า
แรงดันนํ ามันเชือเพลิง (เฉลีย) 3.5 บาร์
นําม ันเชือเพลิง Scrambler 900

ประเภท 91 RON ไร ้สารตะกัว
ความจุถงั นํ ามันเชือเพลิง 12.0 ลิตร
ระบบจุดระเบิด Scrambler 900

ิ อล
หัวเทียน NGK LMAR8A-9
ระยะห่างระหว่างเขียวหัวเทียน 0.9 มม. +0.0/-0.1 มม.
ระบบส่งกําล ัง Scrambler 900

ประเภทของระบบส่งกําลัง 5 จังหวะ, เฟื องขบกันตลอดเวลา
ชนิดของคลัตช์ แผ่นเปี ยกหลายแผ่น
โซ่ขบ
ั ระยะส่งกําลังสุดท ้าย DID 520 VP2-T, 102 ข ้อ
อัตราขับปฐมภูม ิ 93/74 (1.26)
เกียร์ 1 49/14 (3.5)
เกียร์ 2 45/18 (2.5)
เกียร์ 3 37/20 (1.85)
ระบบส่งกําล ัง Scrambler 900
เกียร์ 4 37/25 (1.48)
เกียร์ 5 35/27 (1.3)
อัตราทดเฟื องรวม 41/17 (2.41)
่ ระบุ
ี ไว ้

ยาง Scrambler 900

หน ้า 100/90-19
หลัง 150/70 R17
หน ้า 2.1 บาร์ (30 ปอนด์/ตารางนิว)
หลัง 2.5 บาร์ (36 ปอนด์/ตารางนิว)
อุปกรณ์ไฟฟ้า Scrambler 900

ชนิดแบตเตอรี YTX12-BS
ความจุแบตเตอรี 12 โวลต์, 10 แอมป์
25 แอมป์ ที 1,000 รอบต่อนาที
อัลเทอร์เนเตอร์
46.5 แอมป์ ที 3,000 รอบต่อนาที
ไฟหน ้า 12 โวลต์, 60/55 วัตต์, ฮาโลเจน H4
อุปกรณ์ไฟฟ้า Scrambler 900

ไฟเบรก/ท ้าย LED
สัญญาณไฟเลียว 12 โวลต์ 10 วัตต์
ไฟส่องป้ ายทะเบียน 12 โวลต์ 5 วัตต์
โครงรถ Scrambler 900

มุมเรค 25.6°
มุมเทรล 109.6 มิลลิเมตร (4.31 นิว)
แรงข ัน Scrambler 900

ตัวยึดเบาะทีนังผู ้โดยสาร 3 Nm
นําม ันและสารหล่อลืน Scrambler 900

โซ่ขบ
Speed Twin 900
www.triumph.co.uk
การบรรทุกนําหน ัก Speed Twin 900

การบรรทุกนํ าหนักสูงสุด 210 กก. (463 ปอนด์)
เครืองยนต์ Speed Twin 900

ประเภท
อัตราส่วนกําลังอัด 11:1
การหล่อลืน Speed Twin 900

การระบายความร้อน Speed Twin 900

ระบบนําม ันเชือเพลิง Speed Twin 900

นําม ันเชือเพลิง Speed Twin 900

ระบบจุดระเบิด Speed Twin 900

ิ อล
ระบบส่งกําล ัง Speed Twin 900

โซ่ขบ
ั ระยะส่งกําลังสุดท ้าย DID 520 VP2-T, 102 ข ้อ
เกียร์ 1 49/14 (3.5)
เกียร์ 2 45/18 (2.5)
เกียร์ 3 37/20 (1.85)
เกียร์ 4 37/25 (1.48)
เกียร์ 5 35/27 (1.3)
่ ระบุ
ี ไว ้

ยาง Speed Twin 900

หน ้า 100/90-18
หลัง 150/70 R17
อุปกรณ์ไฟฟ้า Speed Twin 900

ชนิดแบตเตอรี YTX12-BS
ความจุแบตเตอรี 12 โวลต์, 10 แอมป์

ไฟส่องป้ ายทะเบียน 12 โวลต์ 5 วัตต์
โครงรถ Speed Twin 900

แรงข ัน Speed Twin 900

นําม ันและสารหล่อลืน Speed Twin 900

โซ่ขบ
Speed Twin 1200
www.triumph.co.uk
การบรรทุกนําหน ัก Speed Twin 1200

เครืองยนต์ Speed Twin 1200

ประเภท
อัตราส่วนกําลังอัด 12.066:1
การหล่อลืน Speed Twin 1200

การระบายความร้อน Speed Twin 1200

ระบบนําม ันเชือเพลิง Speed Twin 1200

นําม ันเชือเพลิง Speed Twin 1200

ระบบจุดระเบิด Speed Twin 1200

ิ อล

โซ่ขบ
ั ระยะส่งกําลังสุดท ้าย RK 525 ZXW, 102 ข ้อ
เกียร์ 1 49/14 (3.5)
เกียร์ 2 45/18 (2.5)
เกียร์ 3 37/20 (1.85)
เกียร์ 4 37/25 (1.48)
เกียร์ 5 35/27 (1.3)
เกียร์ 6 34/29 (1.17)
่ ระบุ
ี ไว ้

ยาง Speed Twin 1200

หน ้า 120/70 R17
หลัง 160/60 R17

ชนิดแบตเตอรี YTZ10S
ความจุแบตเตอรี 12 โวลต์, 8.6 แอมป์

ไฟส่องป้ ายทะเบียน LED
โครงรถ Speed Twin 1200

แรงข ัน Speed Twin 1200

นําม ันและสารหล่อลืน Speed Twin 1200

โซ่ขบ
Thruxton RS
www.triumph.co.uk
การบรรทุกนําหน ัก Thruxton RS
เครืองยนต์ Thruxton RS
ประเภท
ปริมาตร 1,200 ซีซ ี
อัตราส่วนกําลังอัด 12.066:1
การหล่อลืน Thruxton RS
การระบายความร้อน Thruxton RS
ระบบนําม ันเชือเพลิง Thruxton RS

นําม ันเชือเพลิง Thruxton RS

ระบบจุดระเบิด Thruxton RS
ิ อล
ระบบส่งกําล ัง Thruxton RS
โซ่ขบ
ั ระยะส่งกําลังสุดท ้าย EK 525 ZVX3, 100 ข ้อ
เกียร์ 1 49/14 (3.5)
เกียร์ 2 45/18 (2.5)
เกียร์ 3 37/20 (1.85)
เกียร์ 4 37/25 (1.48)
ระบบส่งกําล ัง Thruxton RS
เกียร์ 5 35/27 (1.3)
เกียร์ 6 34/29 (1.17)
่ ระบุ
ี ไว ้

ยาง Thruxton RS
หน ้า 120/70 ZR17
หลัง 160/60 ZR17
อุปกรณ์ไฟฟ้า Thruxton RS
ชนิดแบตเตอรี YTZ10S
ความจุแบตเตอรี 12 โวลต์, 8.6 แอมป์
22 แอมป์ ที 1000 รอบต่อนาที
อุปกรณ์ไฟฟ้า Thruxton RS
ไฟท ้าย LED
LED (ถ ้าติดตัง)
สัญญาณไฟเลียว
12 โวลต์ 10 วัตต์
โครงรถ Thruxton RS
มุมเทรล 92.1 มม. (3.63 นิว)
แรงข ัน Thruxton RS
นําม ันและสารหล่อลืน Thruxton RS

โซ่ขบ
ด ัชนี 179
ก เกียร์
กระจก 118 การเปลียน 81
กระจกปลายแฮนด์ 118
ข
กระจกหน ้ารถ
ขอเกียวหมวกกันน็ อค 69
การทําความสะอาด 148
ของเหลว
การเก็บรักษา
ข ้อมูลจําเพาะ 161, 165, 169, 173, 177
การเตรียมการก่อนการเก็บรักษา 149
ข ้อมูลจําเพาะ
การเตรียมการภายหลังการเก็บรักษา 150
Bonneville T100 158
Bonneville T120 158
การใช ้เบรก 61
Scrambler 900 162
การตรวจสอบ 106
Speed Twin 170
การจอดรถ 86
Speed Twin 900 166
การจุดระเบิด
Thruxton RS 174
ระบบป้ องกันการโจรกรรม 55
ขาตัง
การใช ้รถด ้วยความเร็วสูง 87
ขาตังข ้าง 66
การตรวจเช็คก่อนการขับขี 75
ขาตังคู่ 67
การทําความสะอาด
กระจกหน ้ารถ 148 ค
การดูแลเบาะ 147 คลัตช์ 107
การดูแลรักษาผลิตภัณฑ์ททํ ี าจากหนัง 149 การตรวจสอบ 107
การเตรียมล ้างรถ 144 การปรับตัง 107
การล ้าง 145 ความปลอดภัย
ความถีในการทําความสะอาด 144 การขีรถ 12
โครเมียมและเหล็กสแตนเลส 146 การจอดรถ 10
จุดทีต ้องระวัง 145 การบํารุงรักษาและอุปกรณ์ 11
ชุดสีแบบเงา 146 ชินส่วนและอุปกรณ์ 10
ชุดสีแบบด ้าน 146 นามั้ํ นเชือเพลิงและควันท่อไอเสีย 08
ภายหลังการล ้าง 145 รถจักรยานยนต์ 07
ระบบไอเสีย 147 หมวกกันน็ อคและเครืองแต่งกาย 09
รายการโครเมียมสีดํา 146 แฮนด์บงั คับเลียวและทีพักเท ้า 13
รายการอลูมเิ นียม - ไม่เคลือบหรือทาสี 146 คันคลัตช์
การบรรทุกนํ าหนัก การปรับตัง 61, 62
ข ้อมูลจําเพาะ 158, 162, 166, 170, 174 คําเตือน 03
การบังคับเลียว การบํารุงรักษา 03
การตรวจสอบ 119 คูม่ อ ื ผู ้ใช ้ 04
การบํารุงรักษา ตําแหน่งป้ ายเตือน 14, 15
การบํารุงรักษาตามกําหนดเวลา 95 ป้ ายเตือน 03
ิ วน
การระบุชนส่ 16, 18, 20, 22, 24 ไฟเตือน 36
มุมมองผู ้ขับขี 26, 27 ระบบควบคุมเสียงรบกวน 04
การรันอิน 74 คูม ื ผู ้ใช ้
่ อ 69
การหล่อลืน
ข ้อมูลจําเพาะ 158, 162, 166, 170, 174
กําลังโหลด 90
180 ด ัชนี
เครืองยนต์ บ
การดับเครืองยนต์ 79 เบรก
การสตาร์ทเครืองยนต์ 79 การชดเชยความสึกของผ ้าเบรก 112
การออกรถ 80 การตรวจสอบการสึกหรอของเบรก 111
ข ้อมูลจําเพาะ 158, 162, 166, 170, 174 การตรวจสอบนามั ้ํ นเบรกหน ้า 113, 114
หมายเลขผลิตภัณฑ์ 29 การตรวจสอบและการปรับระดับนามั ้ํ นเบรกหลัง
โครงรถ 116, 117
ข ้อมูลจําเพาะ 161, 165, 169, 173, 177 การเตรียมสภาพผ ้าเบรกและจานเบรกใหม่ 111
การปรับนามั
้ํ นเบรกหน ้า 113, 114
ช นามั
้ํ นดิสก์เบรก 112
ช่องเสียบบัสสากลแบบอนุกรม (USB) 73
แป้ นปรับคันเบรก 62, 63
ชุดเครืองมือ 69
ระบบเบรกป้ องกันล ้อล็อก (ABS) 84
ซ สวิตช์ไฟ 117
โซ่ขบ
ั เคลือน 108 เบาะนัง
การตรวจสอบความสึก 110 การดูแลเบาะ 70, 147
การปรับการเคลือนที 109 การติดตังทีนังผู ้โดยสาร 72
การหล่อลืน 108 การติดตังเบาะทีนังผู ้ขับขี 72
ตรวจสอบการเคลือนที 109 การถอด 71
การถอดทีนังผู ้โดยสาร 71
ถ การถอดเบาะทีนังผู ้ขับขี 71
ถังนํ ามันเชือเพลิง การประกอบ 71
ช่องเติม 66 ทีล็อกเบาะ 70
แบตเตอรี 132
น การกําจัด 133
นาฬกา ิ 44
การเก็บรักษา 134
การปรับตัง 44
การชาร์จ 134
นามั
้ํ นเครือง 99
การถอด 132, 133
การกําจัดนามั ้ํ นเครืองและไส ้กรองนามั ้ํ นเครือง
การบํารุงรักษา 133
102
การประกอบ 135, 135
การตรวจสอบระดับ 100
ปล่อยประจุ 134
ข ้อมูลจําเพาะและเกรด 102
เปลียนไส ้กรองนามั ้ํ นเครือง 100 ป
สัญญาณไฟเตือนแรงดันนามั ้ํ นเครืองต่าํ 36 ปุ่ ม MODE 58, 60
นํ ามันเชือเพลิง
การเติมนามั้ํ น 64 ผ
การเติมนามั้ํ นลงในถังนามั ้ํ นเชือเพลิง 66 ผู ้โดยสาร 91
เกรดนามั้ํ นเชือเพลิง 63, 63 แผงข ้าง 67
ข ้อมูลจําเพาะ 159, 163, 167, 171, 175 การถอด 67, 68, 68
ข ้อมูลจําเพาะของระบบ 159, 163, 167, ประกอบกลับ 68, 68
171, 175 แผงหน ้าปั ด
ฝาปิ ดถังนามั้ํ นเชือเพลิง 65 เกจวัดระดับนามั
้ํ นเชือเพลิง 41
สัญญาณไฟแสดงระดับนามั ้ํ นเชือเพลิงต่าํ 39 ิ
นาฬกา 44
แผนผังแผงหน ้าปั ด 34, 35
มาตรวัดความเร็ว 40
มาตรวัดรอบเครืองยนต์ 40
ด ัชนี 181
มาตรวัดระยะทางออกทริป 43 การปรับความหน่วงของการยุบตัวของโช๊คหน ้า
ระยะทีวิงได ้จนนามั
้ํ นหมด 42 122
ส่วนแสดงผลตําแหน่งเกียร์ 41 การปรับความหน่วงของการยุบตัวของโช๊คหลัง
อัตราการสินเปลืองนามั
้ํ นเชือเพลิงเฉลีย 43 126
การปรับด ้านหน ้า 121
ฟ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TC) 50
ฟิ วส์ การตังค่า 51
ตําแหน่งกล่องฟิ วส์ 136 ปิ ดใช ้งาน 51
หมายเลขฟิ วส์ 136 ไฟเตือนทีถูกปิ ดไว ้ 38
ไฟ ไฟแสดงสถานะ 38
อันตราย 58 ระบบควบคุมความเร็วคงที 49
ไฟ / ระบบป้ องกันการโจรกรรมทีเครืองยนต์ 36 ปุ่ ม 60
ไฟเดย์ไลท์ (DRL) 38 ระบบควบคุมความเร็วคงที (ถ ้าติดตัง)
ไฟท ้าย 140 ไฟแสดงสถานะ 37
ไฟเลียว ระบบจุดระเบิด
ไฟเตือน 38 ข ้อมูลจําเพาะ 159, 163, 167, 171, 175
ไฟส่องป้ ายทะเบียน 141 สวิตช์จด ุ ระเบิด/ล็อกคอ 55
การเปลียนหลอดไฟ 141 ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS) 52
ไฟสูง ยางอะไหล่ 54
ไฟแสดงสถานะ 60 แรงดันลมยาง 54, 129
ไฟหน ้า 137 หมายเลขรหัสของเซนเซอร์ 52
การปรับตัง 139 ระบบเบรกป้ องกันล ้อล็อก (ABS) 84
การเปลียนหลอดไฟ 138 ไฟแสดงสถานะ 37
ระบบระบายความร ้อน 103
ม การตรวจสอบระดับนาหล่ ้ํ อเย็น 104, 104,
มาตรฐานแรงบิด 161, 165, 169, 173, 177 105
การปรับระดับ
ย 105, 105
การเปลียนนาหล่้ํ อเย็น 105
ยาง
ข ้อมูลจําเพาะ 159, 163, 167, 171, 175
การเปลียน 54, 130
ไฟเตือนอุณหภูมน ิ าหล่
้ํ อเย็นสูง 36
การสึกของยาง 129
สารป้ องกันการกัดกร่อน 103
ข ้อมูลจําเพาะ 160, 164, 168, 172, 176
ระบบส่งกําลัง
ความลึกของดอกยางต่าํ สุด 130
ข ้อมูลจําเพาะ 159, 163, 167, 171, 175
แรงดันลมยางของยาง 128
ร ล
ลูกปื นล ้อ
ระบบกันสะเทือน
การตรวจสอบ 120
การตรวจสอบโช๊คหน ้า 123
การตังค่าโช๊คหน ้า 121 ส
การตังค่าโช๊คหลัง 123, 124 สวิตช์สตาร์ท/ดับเครืองยนต์
การปรับความแข็งของโช๊คหน ้า 122 ตําแหน่ง RUN 58
การปรับความแข็งโช๊คหลัง 125, 125 ตําแหน่ง STOP 58
การปรับความหน่วงของการคืนตัวของโช๊คหน ้า ตําแหน่งสตาร์ท 58
122
สวิตช์แฮนด์บงั คับเลียวด ้านขวา 57
การปรับความหน่วงของการคืนตัวของโช๊คหลัง
126
ด ัชนี
สวิตช์แฮนด์บงั คับเลียวด ้านซ ้าย 59, 59
ปุ่ ม SCROLL 59
ปุ่ มแตร 59
สวิตช์ไฟเดย์ไลท์ 59
สวิตช์ไฟเลียว 59
สัญญาณไฟเลียว
การเปลียนหลอดไฟ 140, 140
ไฟ LED 140
ห
หมายเลขตัวถังรถ (VIN) 29
หมุดพักเท ้า 127
โหมดการขับขี 45
การเลือกเมือขับขีรถจักรยานยนต์ 48
การเลือกเมือรถจักรยานยนต์อยูก
่ บ
ั ที 47
อ
อันตราย
ไฟเตือน 58
อุปกรณ์ไฟฟ้ า
ข ้อมูลจําเพาะ 160, 164, 168, 172, 176
อุปกรณ์เสริม 89
ข้อมูลการอนุม ัติ 183
หัวข ้อส่วนนีประกอบด ้วยข ้อมูลการอนุมต

ั ท
ิ จํ
ี าเป็ นต ้องมีในคูม
่ อ
ื เจ ้าของเล่มนี
การร ับรองในแคนาดา
อุปกรณ์นมี
ี เครืองส่ง/เครืองรับทีได ้รับการยกเว ้นใบอนุญาตซึงสอดคล ้องกับ RSS ทีได ้รับการยกเว ้น
ใบอนุญาตด ้านนวัตกรรม วิทยาศาสตร์ และการพัฒนาเศรษฐกิจของแคนาดา
การใช ้งานอยูภ
่ ายใต ้เงือนไขสองข ้อดังต่อไปนี
1. อุปกรณ์นต
ี ้องไม่กอ
่ ให ้เกิดการรบกวน
ี ้องไม่รับการรบกวนใด ๆ รวมถึงสัญญาณรบกวนทีอาจทําให ้เกิดการใช ้งานอุปกรณ์ใน
ลักษณะทีไม่พงึ ปรารถนา
ข ้อมูลการแผ่รังสีคลืนความถีวิทยุ:
อุป กรณ์ นี สอดคล ้องกั บ ข ้อจํา กั ด การสัม ผั ส ถูก รั ง สีท ีกํา หนดไว ้สํา หรั บ สภาพแวดล ้อมทีไม่ม ีก าร
ควบคุม ควรติดตังและใช ้งานอุปกรณ์นโดยเว ี ้นระยะห่างอย่างน ้อย 20 ซม. ระหว่างหม ้อนํ ากับ
ร่างกายของคุณ
ี
คําชแจงเครื
องมืออุปกรณ์วท
ิ ยุ
การทํางานของอุปกรณ์ไฟฟ้ าทีติดตังกับรถจักรยานยนต์คน
ั นีอยูภ
่ ายใต ้เงือนไขสองประการดังต่อไป
นี:
ี ้องไม่กอ
่ ให ้เกิดการรบวนทีเป็ นอันตราย
2. อุปกรณ์นต ี ้องไม่ยอมรับการรบกวนทีได ้รับ รวมถึงสัญญาณรบกวนทีอาจทําให ้เกิดการใช ้งานที
ไม่พงึ ปรารถนา
การเปลียนแปลงหรือการดัดแปลงอุปกรณ์จะทําให ้เสียสิทธิของผู ้ใช ้ในการใช ้งานอุปกรณ์
184 ข้อมูลการอนุม ัติ

OHB - Bonneville T100 and T120 - Speed Twin - Scrambler 900 and Thruxton RS - 3850211-TH PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

OHB - Bonneville T100 and T120 - Speed Twin - Scrambler 900 and Thruxton RS - 3850211-TH PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

คูม ื ผูใ้ ช ้

Bonneville T100 (ทุกรุน่ ),

89 อุปกรณ์เสริม, สัมภาระ และผู ้โดยสาร

คําเตือน, ข้อควรระว ัง และ ป้ายเตือน

หนั งสื อ คู่ ม ื อ เจ า้ ของเล่ ม นี มี ใ ห บ

รถจ ักรยานยนต์ ทุกรุน

Scrambler 900 เท่านน

รถจักรยานยนต์ถก ู ออกแบบขึนเพือใช ้งานบน การติดตังรถพ่วงข ้างและ/หรือรถพ่วงจะทําให ้

หมวกก ันน็ อคและ

Triumph จะไม่รับผิดใดๆ ต่อข ้อบกพร่องทีเกิด

แฮนด์บ ังค ับเลียวและทีพ ักเท้า

ทําให ้รถทรงตัวไม่ด ี สูญเสียการควบคุมรถ

รายละเอีย ดเกียวกั บ ขีด จํา กั ด ความสึก หรอ

DAILY SAFETY CHECKS

1. ถ ังนําม ันเชือเพลิง 8. ตาแมวแสดงระด ับนําม ัน

1. ถ ังนําม ันเชือเพลิง 9. ตาแมวแสดงระด ับนําม ัน

1. ไฟเลียวด้านหน้า 10. ถ ังนําหล่อเย็นสํารอง

1. ถ ังนําม ันเชือเพลิง 8. ตาแมวแสดงระด ับนําม ัน

1. ค ันคล ัตช์ 10. กระปุกนําม ันเบรกหน้า

1. ค ันคล ัตช์ 8. ค ันเบรกหน้า

หมายเลขต ัวถ ังรถ (VIN) หมายเลขเครืองยนต์

1. แสตมป์ VIN 1. หมายเลขเครืองยนต์

1. ส ัญญาณไฟระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 10. ส ัญญาณไฟแสดงตําแหน่งเกียร์วา ่ ง

หมายเหตุ ไฟระบบป้องก ันการโจรกรรมที

การทําให ้ผู ้ใช ้ถนนคนอืน ๆ หรือตาพร่ามัว

มาตรวัด รอบเครืองยนต์จ ะแสดงความเร็ ว รอบ

ส่วนแสดงผลตําแหน่งเกียร์ เกจว ัดระด ับนําม ันเชือเพลิง

ส่ว นนี จะแสดงถึง ระยะทางโดยประมาณทีรถ

อ ัตราการสินเปลืองนําม ันเชือเพลิง มาตรว ัดระยะทางออกทริป

การตังค่าการแสดงผลชัวโมง: โหมดข ับขี

Riding Scrambler 900

การเลือกโหมดข ับขี – โดยทีรถ การเลือกโหมดข ับขี – เมือขีรถ

ระบบควบคุมความเร็วคงที ปุ่ มควบคุ ม ความเร็ ว คงทีอยู่ ท ีฝาครอบสวิต ช์

ระบบควบคุ ม การยึด เกาะถนนจะช่ ว ยรั ก ษา

ระบบควบคุ ม การยึด เกาะถนนมี ค่ า เริมต น ้ ที

หมายเหตุ เซ็ นเซอร์แรงด ันลมยางล้อหล ัง

ส่วนแสดงผลระบบ ▼ เมื อเลื อ กระบบตรวจวั ด แรงดั น ลมยาง

จําหน่ายรถจักรยานยนต์ Triumph ทีได ้รับ

1. ตําแหน่ง PARK (ถ้าติดตง)

์ ฮนด์บ ังค ับเลียว

์ ฮนด์บ ังค ับเลียว

สวิตชไ์ ฟเดย์ไลท์ (DRL) (ถ้าติดตง)

ต ัวปร ับค ันคล ัตช ์

▼ กดคันเบรกไปข ้างหน ้า แล ้วหมุนแป้ นปรับ 3900691

ฝาปิ ดถ ังนําม ันเชือเพลิง การเติมนําม ันลงในถ ังนําม ันเชือเพลิง

หลังจากเติมนํ ามัน ตรวจสอบทุกครังว่าได ้ปิ ด

รถจั กรยานยนต์มข ี าตังข ้างซึงสามารถใช ้จอด

เพือถอดแผงข ้างด ้านใดด ้านหนึง:

ชุดเครืองมือและ ล็อกหมวกก ันน็ อก

BONNEVILLE T100 (ทุกรุน่ ), ▼ ให ้ถอดเบาะทีนัง (ดู หน ้า 70) แล ้วร ้อย

เพือป้ องกัน ไม่ใ ห ้เกิด ความเสีย หายกับ เบาะที

▼ ท่า นจะได ้ยิน เสีย งคลิก เมือเบาะเกียวเข ้า ▼ ถอดทีนังผู ้โดยสาร

▼ ยึดทีนังไว ้ และตรวจสอบให ้แน่ใจว่าได ้ยึด

การตรวจเช็คก่อนการข ับขี การบังคับรถจักรยานยนต์: ราบรืน แต่ไม่

1. ตําแหน่ง STOP 5. ตําแหน่งเปิ ด

การด ับเครืองยนต์ การสตาร์ทเครืองยนต์

ใช ้ความระมั ด ระวั ง เพือป้ องกั น ไม่ ใ ห ้ลินปี ก ▼ เปิ ดปี กผีเสือบางส่วนขณะปล่อยคันคลัตช์

การเพิมอุป กรณ์ เ สริม และการบรรทุ ก นํ าหนั ก

ในการบํา รุ ง รั ก ษารถจั ก รยานยนต์ ใ ห อ้ ยู่ ใ น

ไส ้กรองนํ ามันเครือง - เปลียนใหม่ • • • • •

แผ่นยึดเรือนปี กผีเสือ (ปี กผีเสือ) - ตรวจสอบ/ทําความสะอาด • • •

เรือนปี กผีเสือ - ปรับให ้สมดุล* • • •

กรองนํ ามันเชือเพลิง - เปลียนใหม่ • •