สาสนถึงเจาของรถยนตมาสดา

บริษัทฯ ขอขอบพระคุณที่ทานไดเลือกรถยนตมาสดาเปนพาหนะคูใจของทาน รถยนตมาสดาทุกคันไดรับ

การออกแบบและผลิตขึ้น โดยคํานึงถึงความพอใจสูงสุดของทานเปนสําคัญ

เพื่อชวยใหทานสามารถขับรถยนตมาสดาไดอยางถูกตอง บริษัทฯ จึงขอแนะนําใหทานศึกษาขอมูลรายละเอียด

ตางๆ และปฏิบัติตามคําแนะนําที่แสดงไวในคูมือเลมนี้

การนํารถของทานเขารับบริการโดยชางผูชํานาญงานอยางสมํ่าเสมอนั้น จะชวยรักษาประสิทธิภาพการใชงาน
บนทองถนนและชวยรักษาระดับราคาขายตอใหกับรถของทานได เจาหนาที่ผูเชี่ยวชาญของมาสดาซึ่งมี
เครือขายอยูทั่วโลกนั้น สามารถดูแลทานไดดวยความชํานาญงานบริการระดับมืออาชีพ
บุคลากรที่ผานการฝกอบรมมาเปนพิเศษนั้น เปนผูมีคุณสมบัติเหมาะสมที่สุดสําหรับการใหบริการดูแล
รถยนตมาสดาของทานอยางถูกตองเหมาะสม ยิ่งไปกวานั้น บุคลากรของเรายังไดรับการสนับสนุนการทํางาน
โดยมีเครื่องมือพิเศษเฉพาะทางและอุปกรณตางๆ ที่ไดรับพัฒนาขึ้นเพื่อใชสําหรับใหบริการดูแลรักษารถยนต
มาสดา โดยเฉพาะ เมื่อรถของทานจําเปนตองไดรับการบํารุงรักษาหรือซอมแซม เราขอแนะนําใหใชบริการจาก
ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

บริษัทฯ ขอยืนยันตอทานวา เจาหนาที่ของมาสดาทุกคน มุงมั่นและใสใจในความสะดวกสบายในการขับรถ

รวมทั้งความพึงพอใจสูงสุดในรถยนตมาสดาของทานเสมอ

บริษัท มาสดา เซลส (ประเทศไทย) จํากัด

กรุงเทพฯ, ประเทศไทย

ขอความสําคัญเกี่ยวกับคูมือนี้
ควรเก็บคูมือนี้ไวในชองเก็บของในรถยนตเพื่อสะดวกตอการอางอิง เพื่อความปลอดภัยและความราบรื่นในการใชรถยนตมาสดา
ของทาน หากทานขายตอรถยนตใหแกผูอื่น ควรมอบคูมือนี้ใหแกเจาของรถยนตทานตอไปดวย
ขอมูลจําเพาะและลักษณะทั้งหมดมีความถูกตองขณะทําการพิมพ แตเนื่องจากมาสดามีเปาหมายในการพัฒนาปรับปรุงอยูเสมอ
บริษัทจึงขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงขอมูลจําเพาะไดตลอดเวลาโดยมิตองมีการแจงใหทราบ

สมุดคูมือเลมนี้สามารถใชอางอิงไดกับรถยนตมาสดาทุกรุน รวมถึงอุปกรณมาตรฐานและอุปกรณเสริมพิเศษตางๆ
ดังนั้น ทานอาจพบวา รายละเอียดและคําอธิบายของอุปกรณบางอยางมิไดเปนอุปกรณที่ติดตั้งในรถยนตของทาน

©2017 บริษัท มาสดา เซลส (ประเทศไทย) จํากัด

พิมพที่ประเทศไทย ธันวาคม 2017 (พิมพครั้งที่ 2)

TH_OM_mazda2.indb 1 31/1/2561 10:24:42

 วิธีการใชคูมือนี้

บริษัทฯ จัดทําคูมือนี้ขึ้นเพื่อชวยใหทานเกิดความ
พึงพอใจกับการใชงานรถไดมากที่สุด เมื่ออาน
ขอควรระวัง
ตั้งแตหนาแรกจนถึงหนาสุดทาย ทานจะพบวาทาน ขอควรระวัง จะแสดงถึงสถานการณที่อาจเปนเหตุ
สามารถใชงานรถไดอยางหลากหลาย ใหเกิดการบาดเจ็บทางรางกายหรือ ความเสียหาย
ตอรถยนตของทานหรือทั้งสองกรณีไดถาไม
ภาพประกอบพรอมคําอธิบายตางๆ ในคูมือนี้ จะ ปฏิบัติตามขอควรระวัง
ชวยใหทานเขาใจวิธีการใชงานรถยนตมาสดาไดดี
ยิ่งขึ้น เมื่อทานอานคูมือนี้ ทานจะพบกับคําอธิบาย
เกี่ยวกับอุปกรณตางๆ ขอมูลเพื่อความปลอดภัยที่ หมายเหตุ
สําคัญและการขับขี่บนสภาพถนนในลักษณะตางๆ หมายเหตุ จะใหขอมูลและคําแนะนําถึงวิธีการใช
รถยนตของทานอยางมีประสิทธิภาพมากขึ้น
สัญลักษณดานลางที่ใชในคูมือนี้มีความหมายวา
“หามกระทําการนี้” หรือ “อยาปลอยใหสิ่งนี้เกิดขึ้น”
สัญลักษณดานลาง จะปรากฏอยูบนชิ้นสวนในบาง
ตําแหนงของตัวรถ ซึ่งหมายความวา คูมือนี้มีขอมูล
เกี่ยวกับชิ้นสวนนั้นๆ
กรุณาอางอิงคูมือนี้เพื่อดูคําอธิบายรายละเอียดตางๆ

ดัชนี: หมวดดัชนีเปนหมวดที่ดีในการเริ่มคนหา
ขอมูล ซึ่งในหมวดนี้จะรวบรวมหัวขอของขอมูล
ตางๆ ในคูมือนี้โดยเรียงลําดับตามตัวอักษร

ทานจะพบขอความ คําเตือน ขอควรระวัง และ

หมายเหตุปรากฏอยูทั่วไปในคูมือนี้

คําเตือน
คําเตือน จะแสดงถึงสถานการณที่อาจเปน
เหตุใหเกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได
ถาไมปฏิบัติตามคําเตือน

TH_OM_mazda2.indb 2 31/1/2561 10:24:42

 สารบัญ

ดัชนีภาพ 1
รูปลักษณภายในและภายนอกหองโดยสาร และอุปกรณตางๆ ของรถยนตมาสดา

อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน 2
ขอมูลสําคัญเกี่ยวกับอุปกรณเพื่อความปลอดภัยตางๆ รวมถึงเบาะนั่ง ระบบเข็มขัดนิรภัย
ระบบเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก และถุงลมนิรภัย SRS
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา 3
การใชงานอุปกรณตางๆ รวมถึงกุญแจ ประตู กระจกมองขาง กระจกมองหลัง และกระจกไฟฟา

การขับขี่รถยนตมาสดา 4
ขอมูลเกี่ยวกับการขับขี่และการหยุดรถอยางปลอดภัย

อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน 5
การใชอุปกรณอํานวยความสะดวกในการขับขี่ รวมถึงระบบปรับอากาศและระบบเครื่องเสียง

การดูแลและบํารุงรักษา 6
วิธีการบํารุงรักษารถยนตมาสดาของทานใหอยูในสภาพที่สมบูรณที่สุด

ในกรณีฉุกเฉิน 7
ขอมูลวิธีการปฏิบัติที่เปนประโยชนในกรณีฉุกเฉิน

ขอมูลสําหรับลูกคา 8
ขอมูลสําคัญสําหรับลูกคาซึ่งรวมถึงการรับประกัน และการติดตั้งอุปกรณเพิ่มเติมตางๆ

ขอมูลจําเพาะ 9
ขอมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับรถยนตมาสดาของทาน

รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2 10

ดัชนี 11

TH_OM_mazda2.indb 3 31/1/2561 10:24:42

TH_OM_mazda2.indb 4 31/1/2561 10:24:42
 1 ดัชนีภาพ

รูปลักษณภายในและภายนอกหองโดยสาร และอุปกรณตางๆ ของรถยนตมาสดา

รูปลักษณภายในหองโดยสาร .............................................................................1-2
อุปกรณภายใน (ภาพ A) .................................................................................1-2
อุปกรณภายใน (ภาพ B) .................................................................................1-4
อุปกรณภายใน (ภาพ C) .................................................................................1-5

รูปลักษณภายนอก ..............................................................................................1-6
รุน 4 ประตู .....................................................................................................1-6
รุน 5 ประตู .....................................................................................................1-7

1-1

TH_OM_mazda2.indb 1 31/1/2561 10:24:43

 ดัชนีภาพ
รูปลักษณภายในหองโดยสาร

อุปกรณภายใน (ภาพ A)

ที่ปดนํ้าฝนและฉีดนํ้าลางกระจก ................................................................................................. หนา 4-59

สัญญาณไฟเลี้ยวและเปลี่ยนเลน................................................................................................. หนา 4-58
สวิตชควบคุมไฟสองสวาง .......................................................................................................... หนา 4-52
ปุมล็อกประตู............................................................................................................................. หนา 3-17
สวิตชกระจกไฟฟา..................................................................................................................... หนา 3-36
สวิตชล็อกกระจกไฟฟา .............................................................................................................. หนา 3-39
สวิตชล็อกประตู ......................................................................................................................... หนา 3-15
สวิตชพับกระจกไฟฟา ............................................................................................................... หนา 3-33
สวิตชปรับกระจกมองขาง .......................................................................................................... หนา 3-33
สวิตช DSC OFF....................................................................................................................... หนา 4-37
สวิตช i-stop OFF ..................................................................................................................... หนา 4-19
สวิตชระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF ..................................... หนา 4-94

1-2 ตําแหนงการติดตั้งและอุปกรณตางๆ จะแตกตางกันในรถแตละรุน

TH_OM_mazda2.indb 2 31/1/2561 10:24:43

 ดัชนีภาพ
รูปลักษณภายในหองโดยสาร

สวิตชไฟฉุกเฉิน......................................................................................................................... หนา 4-65

สวิตชควบคุมเครื่องเสียง ........................................................................................................... หนา 5-14
แผงหนาปด............................................................................................................................... หนา 4-22
ปุมปรับความสวางบนแผงหนาปด.............................................................................................. หนา 4-28
สวิตชควบคุมความเร็ว............................................................................................................. หนา 4-102
ปุมปลดล็อกกระโปรงหลัง .......................................................................................................... หนา 3-20
คันปลดล็อกฝาปดชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง .................................................................................. หนา 3-30
ที่ปลดล็อกฝากระโปรงหนา ........................................................................................................ หนา 6-11
คันปลดล็อกปรับพวงมาลัย ........................................................................................................ หนา 3-32
สวิตชเปลี่ยนเกียร...................................................................................................................... หนา 4-46
สวิตช START STOP ENGINE................................................................................................... หนา 4-2

ตําแหนงการติดตั้งและอุปกรณตางๆ จะแตกตางกันในรถแตละรุน 1-3

TH_OM_mazda2.indb 3 31/1/2561 10:24:43

 ดัชนีภาพ
รูปลักษณภายในหองโดยสาร

อุปกรณภายใน (ภาพ B)

ถุงลมนิรภัย SRS ...................................................................................................................... หนา 2-32

ระบบปรับอากาศ ......................................................................................................................... หนา 5-2
สวิตชไลฝากระจกหลัง ............................................................................................................... หนา 4-63
ระบบเครื่องเสียง ..............................................................................................................หนา 5-22, 5-40
จอแสดงผลการขับขี่ .................................................................................................................. หนา 4-32
เครื่องเลน CD ..................................................................................................................หนา 5-28, 5-50
ชองจายไฟฟาสําหรับอุปกรณเสริม ........................................................................................... หนา 5-107
ชองตออุปกรณเสริม AUX/USB/iPod ......................................................................................... หนา 5-16
สวิตชเลือกระบบขับขี่ ................................................................................................................ หนา 4-85
คันเกียร .................................................................................................................................... หนา 4-40
กลองฟวส (ดานซาย) ................................................................................................................ หนา 6-49

1-4 ตําแหนงการติดตั้งและอุปกรณตางๆ จะแตกตางกันในรถแตละรุน

TH_OM_mazda2.indb 4 31/1/2561 10:24:43

 ดัชนีภาพ
รูปลักษณภายในหองโดยสาร

อุปกรณภายใน (ภาพ C)

กระจกมองหลัง.......................................................................................................................... หนา 3-35

ที่บังแดด ................................................................................................................................. หนา 5-104
กระจกสองหนา ....................................................................................................................... หนา 5-104
ไฟสองสวางเหนือศีรษะ ........................................................................................................... หนา 5-104
ที่วางขวด ................................................................................................................................ หนา 5-108
เข็มขัดนิรภัย ............................................................................................................................. หนา 2-12
เบาะหลัง ..................................................................................................................................... หนา 2-6
เบาะหนา .................................................................................................................................... หนา 2-5
ที่วางแกว ................................................................................................................................ หนา 5-108
เบรกมือ .................................................................................................................................... หนา 4-67
ปุมควบคุมอัจฉริยะ .................................................................................................................... หนา 5-40
ชองเก็บของ ............................................................................................................................ หนา 5-109

ตําแหนงการติดตั้งและอุปกรณตางๆ จะแตกตางกันในรถแตละรุน 1-5

TH_OM_mazda2.indb 5 31/1/2561 10:24:43

 ดัชนีภาพ
รูปลักษณภายนอก

รุน 4 ประตู

ฝากระโปรงหนา ........................................................................................................................ หนา 6-11

ใบปดนํ้าฝนกระจกบังลมหนา ..................................................................................................... หนา 6-24
ประตูและกุญแจ ........................................................................................................................ หนา 3-12
ฝาปดชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง..................................................................................................... หนา 3-30
ยางและลอ ................................................................................................................................ หนา 6-33
ไฟสองสวางภายนอก................................................................................................................. หนา 6-37
ฝากระโปรงหลัง......................................................................................................................... หนา 3-20
ล็อกนิรภัยสําหรับเด็ก ................................................................................................................ หนา 3-18
กระจกมองขาง .......................................................................................................................... หนา 3-33

1-6 ตําแหนงการติดตั้งและอุปกรณตางๆ จะแตกตางกันในรถแตละรุน

TH_OM_mazda2.indb 6 31/1/2561 10:24:43

 ดัชนีภาพ
รูปลักษณภายนอก

รุน 5 ประตู

ฝากระโปรงหนา ........................................................................................................................ หนา 6-11

ใบปดนํ้าฝนกระจกบังลมหนา ..................................................................................................... หนา 6-24
ประตูและกุญแจ ........................................................................................................................ หนา 3-12
ฝาปดชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง..................................................................................................... หนา 3-30
ยางและลอ ................................................................................................................................ หนา 6-33
ไฟสองสวางภายนอก................................................................................................................. หนา 6-37
ใบปดนํ้าฝนกระจกหลัง .............................................................................................................. หนา 6-25
ประตูทาย.................................................................................................................................. หนา 3-20
เสาอากาศ ................................................................................................................................. หนา 5-19
ล็อกนิรภัยสําหรับเด็ก ................................................................................................................ หนา 3-18
กระจกมองขาง .......................................................................................................................... หนา 3-33

ตําแหนงการติดตั้งและอุปกรณตางๆ จะแตกตางกันในรถแตละรุน 1-7

TH_OM_mazda2.indb 7 31/1/2561 10:24:44

 บันทึก

1-8

TH_OM_mazda2.indb 8 31/1/2561 10:24:44

 2 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน

ขอมูลสําคัญเกี่ยวกับอุปกรณเพื่อความปลอดภัยตางๆ รวมถึงเบาะนั่ง
ระบบเข็มขัดนิรภัย ระบบเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก และถุงลมนิรภัย SRS

เบาะนั่ง ................................................................................................................2-2
ขอควรระวังเกี่ยวกับเบาะนั่ง ............................................................................2-2
เบาะหนา ........................................................................................................2-5
เบาะหลัง ........................................................................................................2-6
พนักพิงศีรษะ .................................................................................................2-9

ระบบเข็มขัดนิรภัย ............................................................................................2-12
ขอควรระวังเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย ..................................................................2-12
เข็มขัดนิรภัย ................................................................................................2-15
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย .........................................................................2-16
เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและระบบจํากัดแรงดึง .............................................2-16

เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก ..................................................................................2-19
ขอควรระวังเกี่ยวกับเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก ................................................2-19
การติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก ................................................................2-23
วิธีการติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก............................................................2-27

ถุงลมนิรภัย SRS ...............................................................................................2-32

ขอควรระวังเกี่ยวกับระบบถุงลมนิรภัยเสริมความปลอดภัย (SRS) ..................2-32
สวนประกอบของระบบเสริมความปลอดภัย ...................................................2-37
วิธีการทํางานของถุงลมนิรภัย SRS ...............................................................2-38
เงื่อนไขการทํางานของถุงลมนิรภัย SRS .......................................................2-40
ขอจํากัดในการทํางานของถุงลมนิรภัย SRS ..................................................2-41

2-1

TH_OM_mazda2.indb 1 31/1/2561 10:24:44

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่ง

ขอควรระวังเกี่ยวกับเบาะนั่ง

คําเตือน
ตรวจสอบใหแนใจวาชิ้นสวนประกอบของเบาะที่ปรับตั้งไดล็อกเขาที่อยางแนนหนา:
หากเบาะนั่งและพนักพิงหลังที่ปรับตั้งไดไมล็อกเขาที่แนนหนาจะเปนอันตรายได ในกรณีที่เบรก
กะทันหันหรือเกิดการชน เบาะนั่งหรือพนักพิงหลังอาจเคลื่อนที่เปนเหตุใหเกิดการบาดเจ็บได
ตรวจสอบใหแนใจวาชิ้นสวนประกอบของเบาะที่ปรับตั้งไดนั้นล็อกเขาที่อยางแนนหนาโดยการเลื่อน
เบาะไปทางดานหนาและดานหลังและทดลองขยับพนักพิงหลังไปมา
อยาปลอยใหเด็กปรับเบาะนั่งเอง:
การปลอยใหเด็กปรับเบาะนั่งเองจะเปนอันตรายได เพราะอาจทําใหมือหรือเทาของเด็กถูกหนีบ
ติดอยูในเบาะจนทําใหเกิดการบาดเจ็บสาหัสได
หามขับขี่โดยที่พนักพิงหลังไมล็อกเขาที่:
พนักพิงหลังของทุกที่นั่งมีความสําคัญในการปกปองผูโดยสารภายในรถ การปลอยใหพนักพิงหลัง
ไมล็อกเขาที่แนนหนานั้นจะเปนอันตรายเนื่องจากคนขับหรือผูโดยสารอาจกระเด็นออกหรือถูก
เหวี่ยงไปมา และทําใหสัมภาระตางๆ กระแทกกับตัวคนขับหรือผูโดยสารในกรณีที่เบรกกะทันหัน
หรือเกิดการชนเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงได หลังจากปรับตั้งพนักพิงหลังทุกครั้งแมวาจะไมมี
ผูโดยสารทานอื่นโดยสารไปดวยก็ตามใหขยับพนักพิงหลังไปมาเพื่อใหแนใจวาพนักพิงหลังล็อก
เขาที่อยางแนนหนา
ใหปรับตั้งเบาะคนขับขณะที่รถจอดหยุดนิ่งแลวเทานั้น:
การปรับตั้งเบาะคนขับในขณะที่รถเคลื่อนที่นั้นเปนอันตราย คนขับอาจสูญเสียการควบคุมรถ
จนกอใหเกิดอุบัติเหตุได
หามดัดแปลงหรือเปลี่ยนเบาะหนา:
การดัดแปลงหรือเปลี่ยนเบาะหนา เชน การเปลี่ยนวัสดุหุมเบาะหรือการคลายโบลทตางๆ นั้นเปน
อันตราย เบาะหนามีชิ้นสวนประกอบของถุงลมนิรภัยซึ่งเปนสิ่งสําคัญสําหรับระบบเสริมความ
ปลอดภัย การดัดแปลงดังกลาวอาจทําใหระบบเสริมความปลอดภัยเสียหายและเปนเหตุใหเกิดการ
บาดเจ็บรุนแรงได กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาถาจําเปน
ตองถอดหรือติดตั้งเบาะหนาใหม
หามขับขี่ขณะที่เบาะหนาชํารุด:
การขับขี่ขณะที่เบาะหนาอยูในสภาพชํารุดนั้นเปนสิ่งที่อันตราย เชน เบาะรองนั่งฉีกขาดหรือเสียหาย
ไปจนถึงยางยูรีเทน ในกรณีที่เกิดการชนปะทะซึ่งอาจไมรุนแรงพอที่จะทําใหถุงลมนิรภัยทํางานแต
ก็อาจทําใหเบาะหนาซึ่งมีชิ้นสวนประกอบสําคัญของถุงลมนิรภัยเสียหายไดเชนกัน ถาเกิดการชน
ในครั้งถัดไป ถุงลมนิรภัยอาจไมพองตัวซึ่งเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บได ใหนํารถเขารับการตรวจสอบ
เบาะหนา เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับของเบาะหนา และถุงลมนิรภัยกับชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่
ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาทันทีหลังจากเกิดการชนปะทะ
2-2

TH_OM_mazda2.indb 2 31/1/2561 10:24:44

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่ง

คําเตือน
หามขับขี่ขณะที่พนักพิงหลังเบาะหนาดานใดดานหนึ่งปรับเอนอยู:
การนั่งโดยที่พนักพิงหลังอยูในตําแหนงปรับเอนในขณะที่รถกําลังเคลื่อนที่นั้นเปนอันตราย
เนื่องจากทานจะไมไดรับการปกปองสูงสุดจากเข็มขัดนิรภัย ในระหวางการเบรกกะทันหันหรือเกิด
การชนปะทะ ทานอาจเลื่อนลอดใตสายคาดเอวเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บอยางรุนแรงได เพื่อการ
ปกปองสูงสุด ใหนั่งตัวตรงและหลังพิงแนบพอดีกับเบาะ

หามวางสิ่งของใดๆ เชน หมอนหนุน คั่นระหวางพนักพิงหลังกับหลังของทาน:

การวางสิ่งของใดๆ เชน หมอนหนุน ไวระหวางพนักพิงหลังกับหลังของทานจะกอใหเกิดอันตราย
เนื่องจากทานจะไมสามารถขับขี่ดวยทานั่งที่ปลอดภัยได อีกทั้งเข็มขัดนิรภัยจะไมสามารถทํางานได
เต็มประสิทธิภาพในกรณีเกิดการชนซึ่งเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุได

หามวางสิ่งของใดๆ ไวใตเบาะนั่ง:
สิ่งของนั้นๆ อาจเขาไปติดขัดและเปนเหตุใหเบาะนั่งไมล็อกเขาที่อยางแนนหนา ซึ่งทําใหเกิด
อุบัติเหตุได

หามวางสัมภาระทับซอนกันจนสูงกวาพนักพิงหลัง:
การวางสัมภาระทับซอนกันสูงกวาพนักพิงหลังนั้นเปนอันตราย ในระหวางการเบรกกะทันหันหรือ
เกิดการชนปะทะ สิ่งของตางๆ อาจกระเด็นออกมากระแทกกับคนขับหรือผูโดยสารเปนเหตุใหไดรับ
บาดเจ็บได

ตรวจสอบใหแนใจวาไดยึดสัมภาระและสิ่งของตางๆ อยางแนนหนากอนการขับขี่:
ถาไมยึดสัมภาระใหแนนหนาในขณะขับขี่จะทําใหเกิดอันตรายได เนื่องจากสัมภาระ และสิ่งของ
ตางๆ อาจกระเด็นออกมาหรือไปกระแทกจนทําใหไดรับบาดเจ็บในระหวางการเบรกกะทันหันหรือ
เกิดการชนปะทะ

หามไมใหผูโดยสารนั่งหรือยืนบนพนักพิงหลังที่พับอยูในขณะที่รถเคลื่อนที่:
การขับขี่โดยมีผูโดยสารนั่งอยูบนพนักพิงหลังที่พับอยูนั้นเปนอันตราย การปลอยใหเด็กนั่งโดยสาร
อยูบนพนักพิงหลังที่พับอยูในขณะที่รถเคลื่อนที่นั้นเปนอันตรายอยางยิ่ง ในกรณีที่เบรกกะทันหัน
หรือแมแตการชนที่ไมรุนแรง เด็กที่ไมไดนั่งอยูบนเบาะที่เหมาะสมหรือไมไดนั่งอยูในเบาะนั่งนิรภัย
สําหรับเด็กและไมคาดเข็มขัดนิรภัยอยางถูกตองอาจถูกเหวี่ยงไปดานหนาและดานหลัง หรือกระเด็น
ออกนอกรถเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได เด็กที่นั่งอยูในบริเวณหองเก็บสัมภาระ
อาจกระเด็นไปชนกับคนขับหรือผูโดยสารทานอื่นจนเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงได

อยาใหกุญแจรถไวกับเด็กและอยาปลอยใหเด็กเลนอยูในรถ (รุน 4 ประตู):

การปลอยใหเด็กเลนฟงกชั่นการพับเบาะหลังเปนสิ่งอันตราย เมื่อพับพนักพิงหลังขึ้นตามเดิม
เด็กที่อยูในบริเวณหองเก็บสัมภาระอาจไมสามารถลุกออกไปเองได หากทานมีเด็กเล็กโดยสาร
มาดวย ใหล็อกพนักพิงหลังไว

2-3

TH_OM_mazda2.indb 3 31/1/2561 10:24:44

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่ง

คําเตือน
ใหล็อกรถทุกครั้งและเก็บกุญแจไวใหพนจากมือเด็ก (รุน 4 ประตู):
การไมล็อกรถหรือเก็บกุญแจไวที่ที่เด็กสามารถหยิบไดนั้นเปนอันตราย เด็กที่ปนเขาไปในหองเก็บ
สัมภาระผานทางพนักพิงหลังของเบาะนั่งหลังที่ไมไดล็อกหรือทางกระโปรงหลังที่เปดอยู อาจติดอยู
ในหองเก็บสัมภาระโดยไมตั้งใจได ซึ่งอาจทําใหเด็กเสียชีวิตหรือสมองถูกทําลายจากภาวะออนเพลีย
จากความรอนได โดยเฉพาะในชวงฤดูรอน ดังนั้นตองล็อกประตูและกระโปรงหลังทุกครั้ง และเพิ่ม
มาตรการล็อกพนักพิงหลังเสมอไมวาที่บานของทานจะมีหรือไมมีเด็กเล็กอยูก็ตาม

ขอควรระวัง
• เมื่อใชงานเบาะ ใหระมัดระวังไมใหมือหรือนิ้วมือของทานเขาใกลกับชิ้นสวนของเบาะที่เคลื่อนไหวไดหรือ
บริเวณขอบดานขางเบาะเพื่อหลีกเลี่ยงไมใหเกิดการบาดเจ็บ
• เมื่อปรับเลื่อนเบาะ ตรวจสอบใหแนใจวาไมมีสัมภาระอยูในบริเวณรอบๆ หากสัมภาระถูกหนีบ อาจทําให
สัมภาระเสียหายได
• เมื่อเลื่อนเบาะนั่งไปทางดานหนาและดานหลัง หรือปรับพนักพิงหลังจากตําแหนงปรับเอนกลับมาที่
ตําแหนงตั้งตรง ใหแนใจวาทานไดใชมือจับพนักพิงหลังไวในขณะใชงาน ถาไมจับพนักพิงหลังไว เบาะนั่ง
อาจเคลื่อนโดยทันทีและทําใหเกิดการบาดเจ็บได

หมายเหตุ
เมื่อปรับเบาะหลังกลับไปที่ตําแหนงเดิม ใหจัดวางตําแหนงเข็มขัดนิรภัยกลับไปที่ตําแหนงปกติดวยเชนกัน
จากนั้นใหตรวจสอบวาเข็มขัดนิรภัยสามารถยืดออกและดึงกลับไดดวยทุกครั้ง

2-4

TH_OM_mazda2.indb 4 31/1/2561 10:24:44

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่ง

เบาะหนา
▼ การใชงานเบาะ

การปรับเลื่อนเบาะ
การเลื่อนเบาะไปดานหนาหรือดานหลัง ใหดันคันควบคุมขึ้นและเลื่อนเบาะไปยังตําแหนงที่ตองการแลวจึงปลอย
คันควบคุม
ตรวจสอบใหแนใจวาคันควบคุมกลับสูตําแหนงเดิมและเบาะล็อกเขาที่แนนหนาดี โดยลองขยับเบาะไปทาง
ดานหนาและดานหลัง
การปรับความสูง-ตํ่าของเบาะ*
การปรับเบาะสูง-ตํ่า ใหดันคันควบคุมขึ้นหรือลง
การปรับเอนพนักพิงหลัง
การปรับเอนพนักพิงหลัง ใหโนมตัวไปทางดานหนาเล็กนอยในขณะที่ดึงคันควบคุมขึ้น จากนั้นใหเอนหลัง
ไปยังตําแหนงที่ตองการแลวปลอยคันควบคุม
ตรวจสอบใหแนใจวาคันควบคุมกลับสูตําแหนงเดิมและพนักพิงหลังล็อกเขาที่แนนหนาดี โดยลองขยับ
พนักพิงหลังไปทางดานหนาและดานหลัง

*มีเฉพาะในบางรุน 2-5

TH_OM_mazda2.indb 5 31/1/2561 10:24:44

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่ง
เบาะหลัง
▼ เบาะนั่งแบบแยกพับอิสระ / แบบพับได
ดานเดียว
ทานสามารถพับพนักพิงหลังไดเพื่อเพิ่มพื้นที่ในหอง
เก็บสัมภาระ
คําเตือน
หามขับขี่โดยที่มีผูโดยสารนั่งอยูบนพนักพิง
หลังที่พับลงหรืออยูในหองเก็บสัมภาระ
การใหผูโดยสารอยูในหองเก็บสัมภาระนั้น
เปนอันตราย เนื่องจากไมสามารถคาดเข็มขัด
นิรภัยไดทําใหอาจเกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือ
เสียชีวิตไดระหวางการเบรกกะทันหันหรือเกิด
การชนปะทะ
อยาปลอยใหเด็กเลนอยูในรถที่มีการพับ
พนักพิงหลังลง
การปลอยใหเด็กเลนอยูในรถที่มีการพับ
พนักพิงหลังลงนั้นเปนอันตราย หากเด็กเขา
ไปเลนในหองเก็บสัมภาระ เมื่อพนักพิงหลัง
ถูกปรับขึ้นตามเดิม เด็กอาจติดอยูในหอง
เก็บสัมภาระ ซึ่งอาจกอใหเกิดอุบัติเหตุได
ใหยึดสิ่งของตางๆ ในหองเก็บสัมภาระ
ใหแนนหนา เมื่อบรรทุกสัมภาระ โดยพับ
พนักพิงหลังลง
การขับขี่โดยไมยึดสิ่งของและสัมภาระตางๆ
ใหแนนหนาจะเปนอันตรายเนื่องจากสัมภาระ
อาจเคลื่อนที่และกีดขวางตอการขับขี่ใน
ระหวางที่เบรกกะทันหันหรือเกิดการชนปะทะ
จนทําใหเกิดอุบัติเหตุที่ไมคาดคิดได
2-6
TH_OM_mazda2.indb 6
คําเตือน
เมื่อบรรทุกสัมภาระตางๆ หามวางสัมภาระ
ซอนกันจนสูงกวาพนักพิงหลัง
การวางสิ่งของหรือสัมภาระซอนกันจนสูงกวา
พนักพิงหลังนั้นเปนอันตราย เนื่องจากทําให
มองเห็นดานหลังและดานขางตัวรถไมชัดเจน
ซึ่งเปนอุปสรรคตอการควบคุมการขับขี่จน
ทําใหเกิดอุบัติเหตุได
การพับพนักพิงหลังลง
ขอควรระวัง
• (รุน 5 ประตู)
เมื่อจะพับพนักพิงหลังไปดานหนา ใหใชมือจับ
พนักพิงหลังไว หากไมใชมือจับไว นิ้วหรือมือที่
กดปุมอยูอาจไดรับบาดเจ็บได
• ตรวจสอบตําแหนงของเบาะหนากอนพับ
พนักพิงหลังลง เนื่องจากตําแหนงของเบาะหนา
อาจทําใหไมสามารถพับพนักพิงหลังของ
เบาะหลังลงจนสุดได เพราะพนักพิงของ
เบาะหลังอาจไปชนกับพนักพิงหลังของ
เบาะหนา ทําใหเบาะหนาหรือชองใสของของ
เบาะหนามีรอยขีดขวนหรือเกิดความเสียหายได
หากจําเปน ใหถอดพนักพิงศีรษะของเบาะหลัง
ออก
31/1/2561 10:24:44
 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่ง

(รุน 4 ประตู) (รุน 5 ประตู)

1. หากรถของทานมีพนักพิงศีรษะติดตั้งอยูที่ 1. ลดพนักพิงศีรษะลงจนสุด
เบาะนั่ง ใหลดพนักพิงศีรษะลงจนสุด ใหดูที่ “พนักพิงศีรษะ” หนา 2-9
ใหดูที่ “พนักพิงศีรษะ” หนา 2-9 2. กดปุมปลดล็อกเพื่อพับพนักพิงหลังลง
2. (เบาะนั่งแบบแยกพับอิสระ)
เปดฝากระโปรงหลังและดึงคันควบคุมของ
พนักพิงหลังที่ทานตองการพับลง
(เบาะนั่งแบบพับไดดานเดียว)
เปดฝากระโปรงหลังและดึงคันควบคุมของ
พนักพิงหลัง

*1
3. สอดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังเขากับคลิปล็อกสาย
เข็มขัดนิรภัย

**1:
1: รุWith split-folding
นที่มีเบาะนั ่งแบบ
type บ
แยกพั seat onlyานั้น
อิสระเท
3. เปดประตูหลังและพับเบาะนั่งไปดานหนา

คลิปล็อกสายเข็มขัดนิรภัย

2-7

TH_OM_mazda2.indb 7 31/1/2561 10:24:44

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่ง

การปรับพนักพิงหลังกลับสูตําแหนงตั้งตรง: (รุน 4 ประตู)

1. ตรวจใหแนใจวาเข็มขัดนิรภัยสอดผานที่สอด
คําเตือน สายเข็มขัดนิรภัยอยางถูกตองและไมบิดพันกัน
จากนั้นใหยกพนักพิงหลังขึ้นพรอมกับคอยระวัง
เมื่อปรับพนักพิงหลังกลับสูตําแหนงตั้งตรง อยาใหเข็มขัดนิรภัยถูกหนีบติดอยูกับพนักพิง
ใหตรวจสอบใหแนใจวาเข็มขัดนิรภัยไมติดอยู หลัง
ใตพนักพิงหลังและสายเข็มขัดไมบิดพันกัน
หากใชงานเข็มขัดนิรภัยโดยที่สายเข็มขัดบิด
พันกันและติดอยูใตพนักพิงหลัง เข็มขัดนิรภัย
จะไมสามารถใหการปกปองไดอยางเต็ม
ประสิทธิภาพ อาจเปนเหตุใหเกิดการบาดเจ็บ
รุนแรงหรือเสียชีวิตได ที่สอดสายเข็มขัดนิรภัย

เมื่อปรับพนักพิงหลังกลับสูตําแหนงตั้งตรง
ใหตรวจสอบใหแนใจวาเข็มขัดล็อกเขาที่
ดีแลวและไมมีแถบสีแดง ปรากฏใหเห็น
(รุน 5 ประตู)
ถามองเห็นแถบสีแดงที่ดานหลังปุมปลดล็อก 2. ดันพนักพิงหลังไปดานหลังและล็อกใหเขาที่
แสดงวาพนักพิงหลังยังไมล็อกเขาที่ใน หลังจากปรับพนักพิงหลังกลับสูตําแหนงตั้งตรง
ตําแหนงตั้งตรง ถาขับขี่โดยที่พนักพิงหลัง ตรวจสอบใหแนใจวาพนักพิงหลังล็อกอยาง
ยังไมล็อกเขาที่ในตําแหนงตั้งตรง จะทําให แนนหนาแลว
พนักพิงหลังพับไปดานหนาอยางฉับพลันและ (รุน 5 ประตู)
ทําใหเกิดอุบัติเหตุได
1. ตรวจสอบใหแนใจวาไดสอดเข็มขัดนิรภัยเขากับ
ตําแหนงล็อก
คลิปล็อกสายเข็มขัดนิรภัยแลว

ตําแหนงปลดล็อก
แถบสีแดง

คลิปล็อกสายเข็มขัดนิรภัย

2. ปรับพนักพิงหลังกลับสูตําแหนงตั้งตรง
3. ดันพนักพิงหลังไปดานหลังและล็อกใหเขาที่
หลังจากปรับพนักพิงหลังกลับสูตําแหนงตั้งตรง
ตรวจสอบใหแนใจวาพนักพิงหลังล็อกอยาง
แนนหนาแลว
2-8

TH_OM_mazda2.indb 8 31/1/2561 10:24:45


4. ตรวจใหแนใจวาเข็มขัดนิรภัยไมไดติดอยูในเบาะ
นั่งและไมบิดพันกัน จากนั้นใหถอดเข็มขัดนิรภัย
ออกจากคลิปล็อกสายเข็มขัดนิรภัย
TH_OM_mazda2.indb 9
อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่ง
พนักพิงศีรษะ
รถของทานมีพนักพิงศีรษะติดตั้งอยูที่เบาะนั่งทุกที่
รวมทั้งเบาะหลังตัวกลาง พนักพิงศีรษะจะชวย
ปกปองทานและผูโดยสารจากการบาดเจ็บที่บริเวณ
คอ
คําเตือน
ใหขับขี่และใชงานเบาะโดยที่มีพนักพิงศีรษะ
ติดตั้งอยูดวยเสมอ และตรวจสอบใหแนใจวา
ไดปรับตําแหนงพนักพิงศีรษะอยางถูกตอง
เหมาะสม นอกจากนี้ ใหปรับพนักพิงศีรษะ
ทั้งหมดของเบาะหลังเมื่อใชงาน:
การขับขี่โดยที่ปรับพนักพิงศีรษะตํ่าเกินไป
หรือถอดพนักพิงศีรษะออกจะกอใหเกิด
อันตรายได เมื่อไมมีอะไรรองรับที่ดานหลัง
ศีรษะของทาน ในกรณีที่เกิดการชนปะทะ
คอของทานอาจไดรับบาดเจ็บอยางรุนแรง
▼ การปรับความสูง-ตํ่าของเบาะ
ใหปรับพนักพิงศีรษะโดยใหกึ่งกลางของพนักพิง
ศีรษะเสมอกับใบหูสวนบนของผูโดยสาร
การปรับพนักพิงศีรษะขึ้น ใหยกขึ้นไปยังตําแหนงที่
ตองการ
การปรับพนักพิงศีรษะลง ใหกดปุมปลดล็อกแลวดัน
พนักพิงศีรษะลง
2-9
31/1/2561 10:24:45
 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่ง

เบาะหนา ▼ การถอด / การติดตั้ง

การถอดพนักพิงศีรษะ ใหดึงขึ้นในขณะที่กดปุม
ปลดล็อก
การติดตั้งพนักพิงศีรษะ ใหสอดขาพนักพิงศีรษะ
เขาไปในรูขณะที่กดปุมปลดล็อก

คําเตือน
ตองขับขี่และใชงานเบาะโดยมีพนักพิงศีรษะ
ติดตั้งอยูดวยเสมอ และตรวจสอบใหแนใจวา
ไดติดตั้งพนักพิงศีรษะอยางถูกตอง:
การขับขี่โดยไมมีพนักพิงศีรษะติดตั้งอยูจะ
เบาะหลัง กอใหเกิดอันตรายได เมื่อไมมีอะไรรองรับที่
ดานหลังศีรษะของทาน ในกรณีที่เกิดการชน
ปะทะ คอของทานอาจไดรับบาดเจ็บอยาง
รุนแรง

หลังการติดตั้ง ใหลองยกพนักพิงศีรษะขึ้น
เพื่อใหแนใจวาพนักพิงศีรษะจะไมหลุดออก:
การขับขี่โดยที่ติดตั้งพนักพิงศีรษะไวไม
แนนหนาจะกอใหเกิดอันตรายได เนื่องจาก
ประสิทธิภาพของพนักพิงศีรษะจะลดลง ซึ่ง
อาจทําใหพนักพิงศีรษะหลุดออกจากเบาะนั่ง
โดยไมคาดคิดได

เบาะหลังตัวกลาง

2-10

TH_OM_mazda2.indb 10 31/1/2561 10:24:45

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่ง

ขอควรระวัง
• เมื่อติดตั้งพนักพิงศีรษะ ตรวจสอบใหแนใจวา
ไดติดตั้งอยางถูกตองโดยใหสวนหนาของ
พนักพิงศีรษะหันไปทางดานหนา หากติดตั้ง
ไมถูกตอง พนักพิงศีรษะอาจหลุดออกจาก
เบาะนั่งในระหวางที่เกิดการชนปะทะและอาจ
เปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บได
• พนักพิงศีรษะของเบาะหนาและเบาะหลังแตละ
ตัวไดถูกกําหนดมาใหใชกับที่นั่งแตละตําแหนง
เทานั้น หามสลับที่พนักพิงศีรษะแตละตําแหนง
หากไมติดตั้งพนักพิงศีรษะใหถูกตองตาม
ตําแหนงที่กําหนด อาจทําใหประสิทธิภาพของ
พนักพิงศีรษะในระหวางที่เกิดการชนปะทะ
ลดลง ซึ่งอาจทําใหเกิดอุบัติเหตุได

2-11

TH_OM_mazda2.indb 11 31/1/2561 10:24:45

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ระบบเข็มขัดนิรภัย

ขอควรระวังเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย
เข็มขัดนิรภัยจะชวยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บรุนแรงในระหวางที่เกิดอุบัติเหตุหรือเบรกกะทันหัน
มาสดาขอแนะนําใหคนขับและผูโดยสารทุกคนคาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเวลาขณะที่โดยสารอยูในรถ
เบาะนั่งทุกจุดจะมีสายคาดเอว/สายคาดไหล สายเข็มขัดนิรภัยเหลานี้มีชุดดึงกลับพรอมกลไกล็อกดวยแรงเฉื่อย
ซึ่งจะดึงเข็มขัดนิรภัยกลับเขาที่เมื่อไมใชงาน เข็มขัดนิรภัยที่มีกลไกล็อกจะชวยใหผูใชสามารถขยับตัวไปมาได
อยางสะดวก แตจะล็อกอยูกับที่ในระหวางที่เกิดการชนปะทะ

คําเตือน
ควรคาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเวลา และตรวจสอบใหแนใจวาผูโดยสารทั้งหมดคาดเข็มขัดนิรภัยอยาง
ถูกตอง:
การไมคาดเข็มขัดนิรภัยเปนสิ่งที่อันตรายอยางยิ่ง ในระหวางที่เกิดการชนปะทะ ผูที่ไมคาดเข็มขัด
นิรภัยอาจกระแทกกับผูอื่นหรือสิ่งของภายในรถ หรือถูกเหวี่ยงออกจากตัวรถ จนเปนเหตุใหไดรับ
บาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได ในสถานการณเดียวกัน ผูที่คาดเข็มขัดนิรภัยจะปลอดภัยมากกวา
หามคาดเข็มขัดนิรภัยที่สายเข็มขัดบิดพันกัน:
สายเข็มขัดนิรภัยที่บิดพันกันจะกอใหเกิดอันตราย เมื่อเกิดการชนปะทะ เข็มขัดนิรภัยจะไมสามารถ
ดูดซับแรงกระแทกไดตลอดชวงความกวางของสายเข็มขัด ซึ่งจะทําใหเกิดแรงกดไปยังกระดูก
ตรงสวนที่อยูใตเข็มขัดนิรภัยมากเกินไป เปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได ดังนั้น
ถาสายเข็มขัดนิรภัยของทานบิดพันกัน ทานตองคลายสายเข็มขัดนิรภัยเพื่อไมใหบิดพันกันและ
เพื่อใหเข็มขัดนิรภัยทํางานไดเต็มประสิทธิภาพ
หามคาดเข็มขัดนิรภัยเพียงเสนเดียวกับผูโดยสารมากกวาหนึ่งคน:
การคาดเข็มขัดนิรภัยเพียงเสนเดียวกับผูโดยสารมากกวาหนึ่งคนจะกอใหเกิดอันตราย การคาด
เข็มขัดนิรภัยในลักษณะนี้จะไมสามารถกระจายแรงกระแทกไดอยางมีประสิทธิภาพ และผูโดยสาร
ทั้งสองอาจถูกบีบอัดเขาหากันเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได หามใชเข็มขัดนิรภัย
หนึ่งชุดมากกวาหนึ่งคนในเวลาเดียวกัน และใหขับขี่โดยที่คนขับและผูโดยสารทั้งหมดคาดเข็มขัด
นิรภัยอยางถูกตองตลอดเวลา
หามใชงานรถในขณะที่เข็มขัดนิรภัยชํารุดเสียหาย:
การใชงานเข็มขัดนิรภัยที่ชํารุดเสียหายจะกอใหเกิดอันตราย สายเข็มขัดนิรภัยที่ใชงานอยูอาจชํารุด
เสียหายไดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เข็มขัดนิรภัยที่ชํารุดเสียหายจะไมสามารถปกปองไดอยางเพียงพอ
ในกรณีที่เกิดการชนปะทะ ใหนํารถเขารับการตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยที่ชํารุดเสียหายจากอุบัติเหตุ
กับชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดากอนที่จะนํารถไปใชอีกครั้ง

2-12

TH_OM_mazda2.indb 12 31/1/2561 10:24:45

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ระบบเข็มขัดนิรภัย

คําเตือน
ใหเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยชุดใหมทันที ถาชุดดึงกลับหรือตัวจํากัดแรงดึงทํางานแลว:
ใหนํารถเขารับการตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและถุงลมนิรภัยทันทีกับชางผูชํานาญจาก
ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาหลังจากเกิดการชนปะทะ เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและ
ตัวจํากัดแรงดึงจะทํางานในลักษณะเดียวกับถุงลมนิรภัย กลาวคือจะทํางานเพียงครั้งเดียวเทานั้น
และจะตองเปลี่ยนใหมหลังจากเกิดการชนปะทะจนทําใหอุปกรณดังกลาวทํางาน ถาไมเปลี่ยน
เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและตัวจํากัดแรงดึง ความเสี่ยงตอการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
จะเพิ่มสูงขึ้น
การจัดตําแหนงสายคาดไหลของเข็มขัดนิรภัย:
การจัดตําแหนงสายคาดไหลของเข็มขัดนิรภัยไมถูกตองจะกอใหเกิดอันตราย ตรวจสอบใหแนใจ
เสมอวาไดจัดตําแหนงสายคาดไหลของเข็มขัดนิรภัยใหคาดผานไหลและใกลกับลําคอของทาน
แตอยาใหสายคาดไหลลอดใตแขน สัมผัสกับลําคอ หรือคาดผานตนแขน
การจัดตําแหนงสายคาดเอวของเข็มขัดนิรภัย:
การคาดสายคาดเอวของเข็มขัดนิรภัยสูงเกินไปจะกอใหเกิดอันตราย ในกรณีที่เกิดการชนปะทะ
การคาดสายคาดเอวลักษณะนี้จะทําใหแรงกระแทกสงผานไปยังบริเวณหนาทองโดยตรงเปนเหตุ
ใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงได ใหจัดตําแหนงสายคาดเอวใหแนบกระชับและตํ่าที่สุดเทาที่จะทําได
คําแนะนําในการใชงานชุดเข็มขัดนิรภัย:
เข็มขัดนิรภัยไดรับการออกแบบมาใหรับกับโครงสรางกระดูกของรางกายมนุษย โดยคาดเข็มขัด
นิรภัยใหตํ่า ผานบริเวณสวนหนากระดูกเชิงกราน หรือตรงกระดูกเชิงกราน หนาอกและไหล
อีกทั้งใหหลีกเลี่ยงการคาดสายเข็มขัดนิรภัยผานบริเวณหนาทอง
ใหคาดเข็มขัดนิรภัยใหแนบกระชับที่สุดเทาที่จะทําได โดยใหสามารถขยับรางกายไดอยางสะดวก
เพื่อใหเข็มขัดนิรภัยทํางานไดเต็มประสิทธิภาพตามที่ไดรับการออกแบบมา สายเข็มขัดนิรภัยที่
หยอนเกินไปจะทําใหประสิทธิภาพในการปกปองผูโดยสารลดลง
หลีกเลี่ยงไมใหสายเข็มขัดนิรภัยสัมผัสโดนกับนํ้ายาขัดเงา นํ้ามัน สารเคมี และโดยเฉพาะอยางยิ่ง
นํ้ากรดแบตเตอรี่ ใหทําความสะอาดดวยนํ้าสบูออนๆ ใหเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยถาสายเข็มขัดนิรภัย
เปอยลุย สกปรกหรือชํารุด
การเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยทั้งชุดเปนสิ่งจําเปนหลังจากที่ใชงานในระหวางการชนปะทะ แมวาความ
เสียหายของชุดเข็มขัดนิรภัยจะไมชัดเจนก็ตาม
อยาคาดเข็มขัดนิรภัยโดยที่สายเข็มขัดนิรภัยบิดพันกัน
ใหใชเข็มขัดนิรภัยหนึ่งทานตอหนึ่งชุดเทานั้น การคาดเข็มขัดนิรภัยผานรอบตัวเด็กที่นั่งอยูบนตัก
จะเปนอันตราย
หามดัดแปลงหรือติดตั้งอุปกรณใดๆ เขากับเข็มขัดนิรภัยซึ่งขัดขวางการทํางานของอุปกรณปรับตั้ง
เข็มขัดนิรภัยจากการรั้งเข็มขัดนิรภัยไมใหหยอนหรือขัดขวางชุดเข็มขัดนิรภัยจากการรั้งสายเข็มขัด
นิรภัยไมใหหยอน

2-13

TH_OM_mazda2.indb 13 31/1/2561 10:24:45

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ระบบเข็มขัดนิรภัย

ขอควรระวัง
การดึงกลับของสายเข็มขัดนิรภัยอาจติดขัดถาหวงคลองและสายเข็มขัดนิรภัยสกปรก ดังนั้นใหหมั่นทําความ
สะอาดชุดเข็มขัดนิรภัยเสมอ สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทําความสะอาดเข็มขัดนิรภัย ใหดูที่
“การบํารุงรักษาเข็มขัดนิรภัย” (หนา 6-61)
หวงคลอง

▼ สตรีมีครรภและผูปวยที่ตองไดรับการดูแลเปนพิเศษ
ใหสตรีมีครรภคาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเวลา และขอรับคําแนะนําจากแพทยเปนพิเศษ
ใหคาดสายคาดเอวใหแนบกระชับโดยอยูในตําแหนงที่ตํ่าที่สุดเหนือสะโพก
ใหคาดสายคาดไหลผานไหลอยางถูกตอง แตไมคาดผานบริเวณหนาทอง
ใหผูปวยที่ตองไดรับการดูแลเปนพิเศษคาดเข็มขัดนิรภัยดวยเชนกัน และขอรับคําแนะนําจากแพทยเกี่ยวกับ
วิธีปฏิบัติตอผูปวยที่ตองไดรับการดูแลเปนพิเศษ

▼ โหมดล็อกฉุกเฉิน
เมื่อคาดเข็มขัดนิรภัย ระบบจะทํางานในโหมดล็อกฉุกเฉินเสมอ
ในโหมดล็อกฉุกเฉิน การคาดเข็มขัดนิรภัยยังคงใหความสะดวกแกผูใชงาน และชุดดึงกลับจะล็อกสายเข็มขัด
นิรภัยในระหวางที่เกิดการชนปะทะ
ถาสายเข็มขัดนิรภัยล็อกและไมสามารถดึงออกมาได ใหปลอยสายเข็มขัดนิรภัยกลับเขาที่แลวดึงออกมาชาๆ
ถายังไมไดผล ใหดึงสายเข็มขัดนิรภัยอยางแรงหนึ่งครั้งแลวปลอย จากนั้นดึงสายเข็มขัดนิรภัยออกมาชาๆ
อีกครั้ง

2-14

TH_OM_mazda2.indb 14 31/1/2561 10:24:45

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ระบบเข็มขัดนิรภัย

เข็มขัดนิรภัย ▼ การปลดเข็มขัดนิรภัย
กดปุมบนหัวเข็มขัดนิรภัย ถาสายเข็มขัดนิรภัยไมดึง
▼ การคาดเข็มขัดนิรภัย กลับจนสุด ใหดึงสายเข็มขัดนิรภัยออกมาและ
ตรวจสอบวาสายเข็มขัดนิรภัยบิดพันกันหรือไม
จากนั้นตรวจสอบใหแนใจวาสายเข็มขัดนิรภัยไมบิด
ปลอกล็อก พันกันในขณะดึงกลับ
เข็มขัดนิรภัย

หัวเข็มขัดนิรภัย

จัดตําแหนงสายคาดเอวใหตํ่าที่สุดโดยไมใหคาดผาน
ปุม
บริเวณหนาทอง แลวจึงปรับสายคาดไหลใหกระชับ
และแนบพอดีกับรางกายของทาน
หมายเหตุ
ถาสายเข็มขัดนิรภัยไมดึงกลับจนสุด ใหตรวจสอบ
วาสายเข็มขัดนิรภัยบิดพันกันหรือไม ถาสาย
อยาใหหยอน เข็มขัดนิรภัยยังคงดึงกลับไมถูกตอง ใหนํารถเขา
จัดตําแหนง
ใหตํ่าบริเวณ รับการตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยกับชางผูชํานาญ
กระดูกสะโพก จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
สูงเกินไป
▼ ตัวปรับระดับสายคาดไหลเบาะหนา

เลื่อนขึ้น เลื่อนลง

ตรวจสอบใหแนใจวาตัวปรับระดับล็อกเขาที่

2-15

TH_OM_mazda2.indb 15 31/1/2561 10:24:46

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ระบบเข็มขัดนิรภัย
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย
หากระบบตรวจจับวาผูขับขี่และผูโดยสารไมคาด
เข็มขัดนิรภัย ระบบจะเตือนผูขับขี่และผูโดยสาร
โดยใชไฟเตือนหรือเสียงเตือน
ใหดูที่ “การปฏิบัติ” หนา 7-34
ใหดูที่ “เสียงเตือนเข็มขัดนิรภัย” หนา 7-38
2-16 *มีเฉพาะในบางรุน
TH_OM_mazda2.indb 16
เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและ
ระบบจํากัดแรงดึง
เพื่อการปกปองที่มีประสิทธิภาพสูงสุดเข็มขัดนิรภัย
เบาะหนาและเข็มขัดนิรภัยเบาะหลัง* จะติดตั้งมา
พรอมกับชุดดึงกลับและระบบจํากัดแรงดึง เพื่อให
ระบบทั้งสองทํางานไดเต็มประสิทธิภาพ ทานจะตอง
คาดเข็มขัดนิรภัยอยางถูกตอง
ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัย:
ในกรณีที่ตรวจพบการชนปะทะ ชุดดึงกลับเข็มขัด
นิรภัยจะทํางานพรอมกับถุงลมนิรภัย
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทํางานของระบบ
ใหดูที่ “เงื่อนไขการทํางานของถุงลมนิรภัย SRS”
(หนา 2-40)
ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยจะดึงกลับอยางรวดเร็วใน
ขณะที่ถุงลมนิรภัยพองตัว ตองเปลี่ยนถุงลมนิรภัย
และชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยทุกครั้งที่อุปกรณ
ดังกลาวทํางานแลว
สภาวะการทํางานหรือความผิดปกติของระบบจะถูก
แสดงโดยการเตือน
ใหดูที่ “ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะ” หนา 4-34
ใหดูที่ “เสียงเตือนระบบถุงลมนิรภัย / เข็มขัดนิรภัย
แบบดึงกลับ” หนา 7-38
ตัวจํากัดแรงดึง:
ระบบจํากัดแรงดึงจะคลายสายเข็มขัดนิรภัยใน
ลักษณะที่ควบคุมไดเพื่อลดแรงกดที่บริเวณหนาอก
ของคนขับหรือผูโดยสารเบาะหนา เมื่อเกิดการชน
ทางดานหนาจะมีแรงดึงสูงสุดที่สายเข็มขัดนิรภัย
ซึ่งตัวจํากัดแรงดึงจะมีกลไกอัตโนมัติที่จะสามารถ
ทํางานได ไมวาอุบัติเหตุจะเกิดในรูปแบบใดก็ตามที่
มีการเคลื่อนที่ของผูโดยสารอยางเพียงพอ
แมวาชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยจะไมทํางานก็ตาม
ใหนํารถเขารับการตรวจสอบระบบจํากัดแรงดึงกับ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดา
31/1/2561 10:24:46

คําเตือน
ใหคาดเข็มขัดนิรภัยตามคําแนะนําที่ใหไวใน
คูมือการใชงานนี้เทานั้น:
การคาดเข็มขัดนิรภัยไมถูกตองจะกอใหเกิด
อันตราย หากคาดเข็มขัดนิรภัยไมถูกตอง
จะทําใหชุดดึงกลับ เข็มขัดนิรภัยและระบบ
จํากัดแรงดึงไมสามารถปกปองไดเต็ม
ประสิทธิภาพ เมื่อเกิดอุบัติเหตุและเปนเหตุ
ใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงได สําหรับรายละเอียด
เพิ่มเติมเกี่ยวกับการคาดเข็มขัดนิรภัย ใหดูที่
“การคาดเข็มขัดนิรภัย” (หนา 2-15)
ใหเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยชุดใหมทันทีถาชุดดึง
กลับหรือตัวจํากัดแรงดึงทํางานแลว:
ใหนํารถเขารับการตรวจสอบเข็มขัดนิรภัย
แบบดึงกลับและถุงลมนิรภัยทันทีกับชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาหลังจากเกิดการชนปะทะ เข็มขัด
นิรภัยแบบดึงกลับและตัวจํากัดแรงดึงจะ
ทํางานในลักษณะเดียวกับถุงลมนิรภัย
กลาวคือจะทํางานเพียงครั้งเดียวเทานั้นและ
จะตองเปลี่ยนใหมหลังจากเกิดการชนปะทะ
จนทําใหอุปกรณดังกลาวทํางาน ถาไมเปลี่ยน
เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและตัวจํากัดแรงดึง
ความเสี่ยงตอการบาดเจ็บในกรณีที่เกิด
อุบัติเหตุจะเพิ่มสูงขึ้น
TH_OM_mazda2.indb 17
อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ระบบเข็มขัดนิรภัย
คําเตือน
หามดัดแปลงชิ้นสวนประกอบหรือสายไฟหรือ
ใชอุปกรณทดสอบทางอิเล็กทรอนิกสกับ
ระบบดึงกลับเข็มขัดนิรภัย:
การดัดแปลงชิ้นสวนประกอบหรือสายไฟของ
ระบบดึงกลับเข็มขัดนิรภัย รวมทั้งการใช
อุปกรณทดสอบทางอิเล็กทรอนิกสจะกอให
เกิดอันตราย เนื่องจากระบบอาจถูกกระตุน
ใหทํางานโดยไมไดตั้งใจหรือทําใหระบบไม
สามารถทํางานไดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
การกระทําเชนนี้จะทําใหผูโดยสารหรือ
ผูปฏิบัติงานไดรับบาดเจ็บรุนแรงได
การทําลายระบบดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอยาง
ถูกตอง:
การทําลายระบบดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอยาง
ไมถูกตองหรือรถที่ไมมีสวิตชปดการทํางาน
ระบบเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับนั้นจะกอให
เกิดอันตราย ซึ่งอาจเปนเหตุใหเกิดการ
บาดเจ็บไดถาไมปฏิบัติตามขั้นตอนความ
ปลอดภัยทั้งหมด โปรดปรึกษาชางผูชํานาญ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
เพื่อใหเปนผูทิ้งหรือทําลายระบบดึงกลับ
เข็มขัดนิรภัย
2-17
31/1/2561 10:24:46
 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ระบบเข็มขัดนิรภัย

หมายเหตุ
• ระบบดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอาจไมทํางาน ทั้งนี้
ขึ้นอยูกับลักษณะของการชนปะทะ สําหรับ
รายละเอียดเพิ่มเติม ใหดูที่ “เงื่อนไขการ
ทํางานของถุงลมนิรภัย SRS” (หนา 2-40)
• เมื่อถุงลมนิรภัยพองตัวและชุดดึงกลับเข็มขัด
นิรภัยทํางานจะมีควัน (กาซที่ไมเปนพิษ)
ออกมา ซึ่งมิใชการเกิดเพลิงไหมแตอยางใด
กาซนี้ปกติแลวจะไมมีผลกระทบใดๆ ตอ
ผูโดยสาร อยางไรก็ตาม ผูที่มีผิวบอบบาง
แพงายอาจรูสึกระคายเคืองผิวหนังได ถามีสาร
ตกคางจากการพองตัวของถุงลมนิรภัยหรือ
ระบบดึงกลับเข็มขัดนิรภัยตามผิวหนังหรือ
ดวงตา ใหลางออกโดยเร็วที่สุด

2-18

TH_OM_mazda2.indb 18 31/1/2561 10:24:46

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

ขอควรระวังเกี่ยวกับเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
มาสดาขอแนะนําใหใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่ยังเล็กเกินกวาจะนั่งเบาะธรรมดา
มาสดาขอแนะนําใหใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กของแทของมาสดาที่ผานมาตรฐาน UNECE*1 44 ถาทาน
ตองการซื้อเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กของแทของมาสดา โปรดติดตอผูจําหนายรถยนตมาสดา
โปรดตรวจสอบกฎหมายทองถิ่นในแตละประเทศสําหรับขอบังคับดานความปลอดภัยของเด็กที่โดยสารไปกับรถ
*1 UNECE ยอมาจาก United Nations Economic Commission for Europe
ไมวาเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่ทานเลือกใชจะเปนอยางไร กรุณาเลือกใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่เหมาะสม
กับขนาดรูปราง และอายุของเด็ก รวมทั้งใหปฏิบัติตามกฎหมายและคําแนะนําที่ใหมาพรอมกับเบาะนั่งนิรภัย
สําหรับเด็ก
สําหรับเด็กที่โตเกินกวาจะใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กได ใหนั่งโดยสารที่เบาะหลังและคาดเข็มขัดนิรภัยอยาง
ถูกตอง
ควรติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่เบาะหลัง
จากขอมูลทางสถิติพบวา เบาะหลังเปนตําแหนงที่ดีที่สุดสําหรับเด็กที่มีอายุตํ่ากวา 12 ป เด็กที่มีอายุมากกวานั้น
ใหใชระบบเสริมความปลอดภัย (ถุงลมนิรภัย) แทน
หามติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนาเขาหาเบาะที่เบาะผูโดยสารเบาะหนาที่ซึ่งระบบถุงลมนิรภัย
พรอมทํางาน เบาะผูโดยสารเบาะหนาเปนตําแหนงที่ไมเหมาะกับการติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดอื่น
ดวยเชนกัน

2-19

TH_OM_mazda2.indb 19 31/1/2561 10:24:46

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

คําเตือน
ใหใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่ถูกตองตามขนาดรูปรางของเด็ก:
เพื่อใหสามารถปกปองไดอยางมีประสิทธิภาพเมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือเบรกกะทันหัน เด็กจะตองนั่ง
โดยสารโดยใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กหรือคาดเข็มขัดนิรภัยอยางถูกตองตรงตามอายุและขนาด
รูปรางของเด็ก มิฉะนั้นเด็กอาจไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตไดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

ปฏิบัติตามคําแนะนําจากผูผลิตและยึดเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กใหแนนหนาตลอดเวลา:
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่ยึดไมแนนหนาจะกอใหเกิดอันตราย ในกรณีที่เบรกกะทันหันหรือเกิดการ
ชนปะทะ เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กอาจจะเคลื่อนที่เปนเหตุใหเด็กหรือคนขับและผูโดยสารทานอื่น
ไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได ตรวจสอบใหแนใจวาไดยึดเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กเขาที่อยาง
แนนหนาตามคําแนะนําของผูผลิตเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก เมื่อไมใชงานใหนําเบาะนิรภัยสําหรับ
เด็กออกจากรถหรือยึดอยูกับที่ไวดวยเข็มขัดนิรภัย หรือล็อกไวกับจุดยึด ISOFIX ทั้งสองขาง แลวรั้ง
ไวกับหวงยึดสายรั้งของตําแหนงนั้นๆ

ใหเด็กโดยสารโดยใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กอยางถูกตองเสมอ:
การอุมเด็กไวในขณะที่รถเคลื่อนที่นั้นเปนอันตรายอยางยิ่ง ไมวาทานจะแข็งแรงมากเพียงใดก็ไม
สามารถอุมเด็กไวไดตลอดเวลาในกรณีที่เบรกกะทันหันหรือเกิดการชนปะทะ และอาจเปนเหตุให
เด็กหรือคนขับและผูโดยสารทานอื่นไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได แมจะเกิดอุบัติเหตุในระดับ
ปานกลางก็ตาม เด็กอาจถูกถุงลมนิรภัยกระแทกใสจนเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวติ
หรือเด็กอาจกระแทกเขากับตัวผูใหญเปนเหตุใหทั้งเด็กและผูใหญไดรับบาดเจ็บได

อันตรายอยางยิ่ง! หามใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนาเขาหาเบาะที่เบาะผูโดยสารเบาะหนา
ในขณะที่ถุงลมนิรภัยพรอมทํางาน:
หามใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนาเขาหาเบาะที่เบาะผูโดยสารเบาะหนาที่มถี ุงลมนิรภัย
ติดตั้งพรอมทํางานอยูดานหนา อาจเปนเหตุใหเด็กไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได
รุนที่มีถุงลมนิรภัยดานผูโดยสารเบาะหนาจะมีปายคําเตือนติดไวดังภาพดานลาง ปายคําเตือนจะ
คอยเตือนทานไมใหติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนาเขาหาเบาะที่เบาะผูโดยสาร
เบาะหนา

2-20

TH_OM_mazda2.indb 20 31/1/2561 10:24:46

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

คําเตือน
แมจะเกิดการชนปะทะในระดับปานกลางก็ตาม เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กจะถูกถุงลมนิรภัยที่พองตัว
กระแทกใสจนเบาะเคลื่อนไปทางดานหลังอยางรวดเร็วเปนเหตุใหเด็กไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือ
เสียชีวิตได

หามติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนาออกจากเบาะที่เบาะผูโดยสารเบาะหนาเวนแตจะไม
สามารถหลีกเลี่ยงไดเทานั้น:
ในกรณีที่เกิดการชนปะทะ แรงกระแทกจากถุงลมนิรภัยที่พองตัวออกจะทําใหเด็กไดรับบาดเจ็บ
รุนแรงหรือเสียชีวิตได ถาไมสามารถหลีกเลี่ยงการติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนาออก
จากเบาะที่เบาะผูโดยสารเบาะหนาได ใหเลื่อนเบาะผูโดยสารเบาะหนาไปทางดานหลังใหมากที่สุด
เทาที่จะทําได และปรับตําแหนงเบาะใหสูงสุดเพื่อใหเข็มขัดนิรภัยสามารถคาดกับเบาะนั่งนิรภัย
สําหรับเด็ก

หามคาดเข็มขัดนิรภัยเพียงเสนเดียวกับผูโดยสารมากกวาหนึ่งคน:
การคาดเข็มขัดนิรภัยเพียงเสนเดียวกับผูโดยสารมากกวาหนึ่งคนจะกอใหเกิดอันตราย การคาด
เข็มขัดนิรภัยในลักษณะนี้จะไมสามารถกระจายแรงกระแทกไดอยางมีประสิทธิภาพ และผูโดยสาร
ทั้งสองอาจถูกบีบอัดเขาหากันเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได หามใชเข็มขัดนิรภัย
หนึ่งชุดมากกวาหนึ่งคนในเวลาเดียวกัน และใหขับขี่โดยที่คนขับและผูโดยสารทั้งหมดคาดเข็มขัด
นิรภัยอยางถูกตองตลอดเวลา

2-21

TH_OM_mazda2.indb 21 31/1/2561 10:24:46

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

คําเตือน
ใหใชสายรั้งและหวงยึดสายรั้งกับเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กเทานั้น:
จุดยึดตางๆ ของระบบเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กไดรับการออกแบบมาใหสามารถรองรับภาระไดเมื่อ
ติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กอยางถูกตองเทานั้น หามใชจุดยึดเหลานี้กับเข็มขัดนิรภัยของผูใหญ
สายรัด หรือใชเพื่อยึดสิ่งของหรืออุปกรณอื่นๆ เขากับรถไมวากรณีใดก็ตาม

ใหถอดพนักพิงศีรษะออกกอนติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กเสมอ (ยกเวนเมื่อติดตั้งเบาะนั่งเด็ก
แบบ Booster):
การติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กโดยที่ไมถอดพนักพิงศีรษะออกกอนจะกอใหเกิดอันตราย
เนื่องจากจะไมสามารถติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กไดอยางถูกตองจนเปนเหตุใหเด็กไดรับ
บาดเจ็บหรือเสียชีวิตไดเมื่อเกิดการชนปะทะ

ขอควรระวัง
เข็มขัดนิรภัยหรือเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กจะรอนมากเมื่อจอดรถไวทามกลางสภาพอากาศรอน การหลีกเลี่ยง
ไมใหทานหรือเด็กบาดเจ็บจากความรอน ใหตรวจสอบอุปกรณดังกลาวกอนที่ทานหรือเด็กจะสัมผัสกับอุปกรณ
เหลานั้น

หมายเหตุ
รถมาสดาของทานมีจุดยึด ISOFIX เพื่อใชกับเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่ไดรับการออกแบบมาเปนพิเศษ
สําหรับการติดตั้งที่เบาะหลัง เมื่อใชจุดยึดเหลานี้กับเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก ใหดูที่ “เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
ที่ใชจุดยึด ISOFIX” (หนา 2-29)

2-22

TH_OM_mazda2.indb 22 31/1/2561 10:24:47

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

การติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
▼ ประเภทเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

หมายเหตุ
เมื่อเลือกซื้อเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก ใหสอบถามกับทางผูผลิตวาเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กแบบใดที่เหมาะ
กับเด็กและรถของทาน

(ตรงตามมาตรฐาน UNECE 44 ของยุโรปและประเทศอื่นๆ)

เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กแบงออกเปน 5 กลุม ตามมาตรฐาน UNECE 44
กลุม อายุ นํ้าหนัก
0 ไมเกิน 9 เดือน นอยกวา 10 กก.
0 ไมเกิน 2 ป นอยกวา 13 กก.
1 8 เดือน ถึง 4 ป 9 กก. — 18 กก.
2 3 ถึง 7 ป 15 กก. — 25 กก.
3 6 ถึง 12 ป 22 กก. — 36 กก.

(ประเทศอื่นๆ)
กรุณาปฏิบัติตามกฎหมายเกี่ยวกับเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กในประเทศของทาน

2-23

TH_OM_mazda2.indb 23 31/1/2561 10:24:47

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

▼ ประเภทเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กเล็ก
เทียบเทากับกลุม 1 ของมาตรฐาน UNECE 44
(ตรงตามมาตรฐาน UNECE 44 ของยุโรปและ
ประเทศอื่นๆ)
ในคูมือการใชงานนี้ จะอธิบายถึงเบาะนั่งนิรภัย
สําหรับเด็กที่ยึดดวยเข็มขัดนิรภัยซึ่งเปนที่นิยม
ทั้งหมดสามประเภท ดังนี้: เบาะนั่งนิรภัยสําหรับ
เด็กออน เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กเล็ก เบาะนั่ง
นิรภัยสําหรับเด็กโต
หมายเหตุ
• ตําแหนงในการติดตั้งจะขึ้นอยูกับประเภท
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก กรุณาศึกษา
คําแนะนําจากผูผลิตและคูมือการใชงาน เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กโต
โดยละเอียดทุกครั้ง เทียบเทากับกลุม 2 และ 3 ของมาตรฐาน UNECE
• เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กแตละประเภทอาจไม 44
สามารถติดตั้งไดกับทุกตําแหนงที่นั่ง เนื่องจาก
ความหลากหลายของรูปแบบเบาะนั่งนิรภัย
สําหรับเด็ก เบาะในรถ และเข็มขัดนิรภัย *1 เบาะนั่งแบบ
กอนเลือกซื้อเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก Booster
ใหทดสอบติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กกับ
ตําแหนงที่นั่งในรถตําแหนงใดตําแหนงหนึ่ง
(หรือหลายตําแหนง) ที่ตองการติดตั้ง
ถาเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่ทานซื้อมา
กอนหนานี้ไมสามารถติดตั้งได ทานอาจตอง *1 เมื่อใชเบาะนั่งแบบ Booster ใหติดตั้งพนักพิงศีรษะ
เลือกซื้อเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่สามารถ ของรถเขากับเบาะที่ติดตั้งเบาะนั่งแบบ Booster
ติดตั้งไดใหม
(ประเทศอื่นๆ)
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กออน กรุณาปฏิบัติตามกฎหมายเกี่ยวกับเบาะนั่งนิรภัย
เทียบเทากับกลุม 0 และ 0 ของมาตรฐาน UNECE สําหรับเด็กในประเทศของทาน
44

2-24

TH_OM_mazda2.indb 24 31/1/2561 10:24:47


▼ ตําแหนงติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับ
เด็กออน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กออนจะใชในตําแหนงหัน
หนาเขาหาเบาะเทานั้น
คําเตือน
หามใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนา
เขาหาเบาะที่เบาะผูโดยสารเบาะหนาในขณะ
ที่ถุงลมนิรภัยพรอมทํางาน:
หามใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนา
เขาหาเบาะที่เบาะผูโดยสารเบาะหนาที่มี
ถุงลมนิรภัยติดตั้งพรอมทํางานอยูดานหนา
อาจเปนเหตุใหเด็กไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือ
เสียชีวิตได
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กจะถูกถุงลมนิรภัยที่
พองตัวกระแทกจนเคลื่อนออกจากตําแหนง
เด็กที่นั่งอยูในเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กอาจ
ไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได
TH_OM_mazda2.indb 25
อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
▼ ตําแหนงติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับ
เด็กเล็ก
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กเล็กที่ใชในตําแหนงหันหนา
ออกจากเบาะหรือหันหนาเขาหาเบาะจะขึ้นอยูกับ
อายุและขนาดตัวของเด็ก เมื่อติดตั้ง ใหปฏิบัติตาม
คําแนะนําจากผูผลิตใหเหมาะสมกับอายุและขนาด
ตัวของเด็ก รวมทั้งทิศทางการติดตั้งเบาะนั่งนิรภัย
สําหรับเด็ก
ชนิดหันหนาเขาหาเบาะ
คําเตือน
หามใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนา
เขาหาเบาะที่เบาะผูโดยสารเบาะหนาในขณะ
ที่ถุงลมนิรภัยพรอมทํางาน:
หามใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนา
เขาหาเบาะที่เบาะผูโดยสารเบาะหนาที่มี
ถุงลมนิรภัยติดตั้งพรอมทํางานอยูดานหนา
อาจเปนเหตุใหเด็กไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือ
เสียชีวิตได
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กจะถูกถุงลมนิรภัยที่
พองตัวกระแทกจนเคลื่อนออกจากตําแหนง
เด็กที่นั่งอยูในเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กอาจ
ไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได
2-25
31/1/2561 10:24:47
 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

ชนิดหันหนาออกจากเบาะ ▼ ตําแหนงติดตั้งเบาะนิรภัยสําหรับเด็กโต

คําเตือน เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กโตจะใชในตําแหนงหันหนา
ออกจากเบาะเทานั้น
หามติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิด
หันหนาออกจากเบาะที่เบาะผูโดยสาร
เบาะหนา เวนแตจะไมสามารถหลีกเลี่ยงได
เทานั้น:
ในกรณีที่เกิดการชนปะทะ แรงกระแทกจาก
ถุงลมนิรภัยที่พองตัวออกจะทําให เด็กไดรับ
บาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได ถาไมสามารถ
หลีกเลี่ยงการติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
ชนิดหันหนาออกจากเบาะที่เบาะผูโดยสาร
เบาะหนาได ใหเลื่อนเบาะผูโดยสารเบาะหนา
ไปทางดานหลังใหมากที่สุดเทาที่จะทําได
และปรับตําแหนงเบาะใหสูงสุดเพื่อใหเข็มขัด
นิรภัยสามารถคาดกับเบาะนั่งนิรภัยสําหรับ
เด็ก
คําเตือน
หามติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิด
หันหนาออกจากเบาะที่เบาะผูโดยสาร
เบาะหนา เวนแตจะไมสามารถหลีกเลี่ยงได
เทานั้น:
ในกรณีที่เกิดการชนปะทะ แรงกระแทกจาก
ถุงลมนิรภัยที่พองตัวออกจะทําใหเด็กไดรับ
บาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได ถาไมสามารถ
หลีกเลี่ยงการติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
ชนิดหันหนาออกจากเบาะที่เบาะผูโดยสาร
เบาะหนาได ใหเลื่อนเบาะผูโดยสารเบาะหนา
ไปทางดานหลังใหมากที่สุดเทาที่จะทําได
และปรับตําแหนงเบาะใหสูงสุดเพื่อใหเข็มขัด
นิรภัยสามารถคาดกับเบาะนั่งนิรภัยสําหรับ
เด็ก

2-26

TH_OM_mazda2.indb 26 31/1/2561 10:24:47

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

วิธีการติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับ
เด็ก
▼ หวงยึด
หวงยึดสําหรับยึดเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กจะติดตั้ง
อยูในรถ ใหดูตําแหนงหวงยึดแตละตําแหนงในภาพ
สําหรับการติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กใหถอด
พนักพิงศีรษะออก ใหปฏิบัติตามคูมือคําแนะนําที่ให
มากับเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
ตําแหนงหวงยึด
ใหใชหวงยึดตามตําแหนงที่ระบุ เมื่อติดตั้งเบาะนั่ง
นิรภัยสําหรับเด็กแบบมีสายรั้ง
(รุน 4 ประตู)
สําหรับดานขวา สําหรับตัวกลาง
สําหรับดานซาย
คําเตือน
ใหเกี่ยวสายรั้งเขากับหวงยึดสายรั้งใน
ตําแหนงที่ถูกตองทุกครั้ง:
การเกี่ยวสายรั้งเขากับหวงยึดสายรั้งใน
ตําแหนงที่ไมถูกตองจะกอใหเกิดอันตราย
ในกรณีที่เกิดการชนปะทะ สายรั้งจะเลื่อนและ
ทําใหเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กหลุดออกจากที่
ได ถาเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กเคลื่อนไปมา
จะเปนเหตุใหเด็กไดรับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต
ได

หวงยึด
(รุน 5 ประตู)

สําหรับดานซาย สําหรับดานขวา

2-27

TH_OM_mazda2.indb 27 31/1/2561 10:24:47

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

คําเตือน คําเตือน
ใหถอดพนักพิงศีรษะออกเสมอและติดตั้ง (รุน 5 ประตู)
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก: สายรั้ง
การติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กโดยที่
ไมถอดพนักพิงศีรษะออกกอนจะกอใหเกิด
อันตราย เนื่องจากจะไมสามารถติดตั้ง
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กไดอยางถูกตองจน ดานหนา
เปนเหตุใหเด็กไดรับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได
เมื่อเกิดการชนปะทะ
(รุน 4 ประตู)
สายรั้ง

ใหติดตั้งพนักพิงศีรษะและปรับใหอยูใน
ตําแหนงที่เหมาะสมเสมอ หลังจากที่ถอด
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กออกแลว:
การขับขี่โดยที่ถอดพนักพิงศีรษะออก จะกอ
ใหเกิดอันตรายได เนื่องจากจะไมสามารถ
ใหการปกปองศีรษะของผูโดยสารจากแรง
กระแทกไดในระหวางที่เบรกกะทันหันหรือ
หวงยึด เมื่อเกิดการชนปะทะ ซึ่งเปนเหตุใหไดรับ
บาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุได
สายรั้ง ใหดูที่ “พนักพิงศีรษะ” หนา 2-9

▼ การใชงานเข็มขัดนิรภัย
เมื่อติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก ใหปฏิบัติตาม
คําแนะนําในการติดตั้งที่ใหมาพรอมกับผลิตภัณฑ
นอกจากนี้ ใหถอดพนักพิงศีรษะออก อยางไรก็ตาม
เมื่อใชเบาะนั่งแบบ Booster ใหติดตั้งพนักพิงศีรษะ
หวงยึด ของรถเขากับเบาะที่ติดตั้งเบาะนั่งแบบ Booster

2-28

TH_OM_mazda2.indb 28 31/1/2561 10:24:48


▼ การใชจุดยึด ISOFIX
คําเตือน
ปฏิบัติตามคําแนะนําจากผูผลิตสําหรับ
การใชงานเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก:
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่ยึดไมแนนหนา
จะกอใหเกิดอันตราย ในกรณีที่เบรกกะทันหัน
หรือเกิดการชนปะทะ เบาะนั่งนิรภัยสําหรับ
เด็กอาจจะเคลื่อนที่เปนเหตุใหเด็กหรือคนขับ
และผูโดยสารทานอื่นไดรับบาดเจ็บรุนแรง
หรือเสียชีวิตได ตรวจสอบใหแนใจวาไดยึด
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กเขาที่อยางแนนหนา
ตามคําแนะนําของผูผลิต
ตรวจสอบใหแนใจวาไดยึดเบาะนั่งนิรภัย
สําหรับเด็กอยางถูกตอง:
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่ยึดไมแนนหนา
จะกอใหเกิดอันตราย ในกรณีที่เบรกกะทันหัน
หรือเกิดการชนปะทะ เบาะนิรภัยสําหรับเด็ก
อาจพุงไปกระแทกคนขับหรือผูโดยสารเปน
เหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงได เมื่อไมใชงาน
ใหถอดออกจากรถ นําไปเก็บไวในหองเก็บ
สัมภาระ หรืออยางนอยตรวจสอบใหแนใจวา
เบาะนิรภัยสําหรับเด็กถูกยึดเขาที่อยาง
แนนหนาตามจุดยึด ISOFIX ตางๆ
TH_OM_mazda2.indb 29
อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
คําเตือน
ตรวจสอบใหแนใจวาไมมีเข็มขัดนิรภัยหรือ
วัตถุแปลกปลอมอยูในบริเวณหรือใกลกับ
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่ใชจุดยึด ISOFIX:
การไมปฏิบัติตามคําแนะนําจากผูผลิต
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กเมื่อติดตั้งเบาะนั่ง
นิรภัยสําหรับเด็กจะกอใหเกิดอันตราย
ถาเข็มขัดนิรภัยหรือวัตถุแปลกปลอมกีดขวาง
ไมใหเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กล็อกเขากับ
จุดยึด ISOFIX ไดอยางแนนหนาและเมื่อ
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กไดรับการติดตั้ง
อยางไมถูกตอง เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
อาจเคลื่อนที่ เมื่อเบรกกะทันหันหรือเกิด
การชนปะทะเปนเหตุใหเด็กหรือคนขับและ
ผูโดยสารไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได
เมื่อติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก ตรวจสอบ
ใหแนใจวาไมมีเข็มขัดนิรภัยหรือวัตถุแปลก
ปลอมอยูในบริเวณหรือใกลกับจุดยึด ISOFIX
ใหปฏิบัติตามคําแนะนําจากผูผลิตเบาะนั่ง
นิรภัยสําหรับเด็กเสมอ
1. ขั้นแรก ใหปรับเบาะหนาเพื่อใหมีชองวาง
ระหวางเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กกับเบาะหนา
(หนา 2-5)
2. ตรวจสอบใหแนใจวาพนักพิงหลังล็อกเขาที่
แนนหนาดีโดยการดันพนักพิงหลังไปทาง
ดานหลังจนกวาจะล็อกเขาที่
2-29
31/1/2561 10:24:48
 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

3. ขยายชองวางบริเวณเบาะนั่งกับพนักพิงหลังออก
เล็กนอยเพื่อหาตําแหนงจุดยึด ISOFIX
คําเตือน
ใหเกี่ยวสายรั้งเขากับหวงยึดสายรั้งใน
แบบ A แบบ B ตําแหนงที่ถูกตองทุกครั้ง:
การเกี่ยวสายรั้งเขากับหวงยึดสายรั้งใน
ตําแหนงที่ไมถูกตองจะกอใหเกิดอันตราย
ในกรณีที่เกิดการชนปะทะ สายรั้งจะเลื่อนและ
ทําใหเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กหลุดออกจาก
ที่ได ถาเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กเคลื่อนไป
มา จะเปนเหตุใหเด็กไดรับบาดเจ็บหรือเสีย
ชีวิตได

หมายเหตุ
เครื่องหมายที่อยูเหนือจุดยึด ISOFIX จะเปน
การระบุตําแหนงของจุดยึด ISOFIX ที่ใชสําหรับ
ยึดเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

4. ถอดพนักพิงศีรษะ
ใหดูที่ “พนักพิงศีรษะ” หนา 2-9
5. ยึดเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กโดยใชจุดยึด
ISOFIX และปฏิบัติตามคําแนะนําจากผูผลิต
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
6. ถาเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กมีสายรั้งติดตั้ง
มาดวย แสดงวาการคลองสายรั้งเปนสิ่งสําคัญ
เพื่อความปลอดภัยสําหรับเด็ก ใหปฏิบัติตาม
คําแนะนําจากผูผลิตเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
เมื่อติดตั้งสายรั้งอยางเครงครัด (หนา 2-27)

2-30

TH_OM_mazda2.indb 30 31/1/2561 10:24:48

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก

คําเตือน
ใหถอดพนักพิงศีรษะออกเสมอและติดตั้ง
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก:
การติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กโดยที่
ไมถอดพนักพิงศีรษะออกกอนจะกอใหเกิด
อันตราย เนื่องจากจะไมสามารถติดตั้งเบาะ
นั่งนิรภัยสําหรับเด็กไดอยางถูกตองจนเปน
เหตุใหเด็กไดรับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตไดเมื่อ
เกิดการชนปะทะ
(รุน 4 ประตู)
สายรั้ง
คําเตือน
ใหติดตั้งพนักพิงศีรษะและปรับใหอยูใน
ตําแหนงที่เหมาะสมเสมอหลังจากที่ถอด
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กออกแลว:
การขับขี่โดยที่ถอดพนักพิงศีรษะออกจะกอให
เกิดอันตรายได เนื่องจากจะไมสามารถใหการ
ปกปองศีรษะของผูโดยสารจากแรงกระแทก
ไดในระหวางที่เบรกกะทันหันหรือเมื่อเกิดการ
ชนปะทะ ซึ่งเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรง
หรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุได
ใหดูที่ “พนักพิงศีรษะ” หนา 2-9

หวงยึด

(รุน 5 ประตู)
สายรั้ง

ดานหนา

2-31

TH_OM_mazda2.indb 31 31/1/2561 10:24:48

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ถุงลมนิรภัย SRS

ขอควรระวังเกี่ยวกับระบบถุงลมนิรภัยเสริมความปลอดภัย (SRS)
ระบบถุงลมนิรภัยเสริมความปลอดภัย (SRS) ดานหนาและดานขางประกอบดวยถุงลมนิรภัยที่แตกตางกัน
กรุณาตรวจสอบชนิดของถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งมากับรถของทานโดยการมองหาสัญลักษณ “SRS
AIRBAG” สัญลักษณนี้จะปรากฏใหเห็นในบริเวณที่มีถุงลมนิรภัยติดตั้งอยู
ถุงลมนิรภัยจะติดตั้งอยูในตําแหนงตางๆ ตอไปนี้
• กลางวงพวงมาลัย (ถุงลมนิรภัยดานคนขับ)
• แผงคอนโซลฝงผูโดยสารเบาะหนา (ถุงลมนิรภัยดานผูโดยสารเบาะหนา)

ระบบถุงลมนิรภัยเสริมความปลอดภัยไดรับการออกแบบมาเพื่อเสริมความปลอดภัยในบางสถานการณ ดังนั้น
เข็มขัดนิรภัยจึงเปนอุปกรณที่สําคัญเสมอเนื่องดวยเหตุผลตอไปนี้:

ถาไมคาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยจะไมสามารถใหการปกปองไดอยางเพียงพอในระหวางที่เกิดอุบัติเหตุ
ทานตองคาดเข็มขัดนิรภัยเพื่อ:
• เหนี่ยวรั้งคนขับหรือผูโดยสารไมใหกระแทกกับถุงลมนิรภัยที่พองตัว
• ลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บในระหวางที่เกิดอุบัติเหตุในลักษณะที่ไมทําใหถุงลมนิรภัยพองตัว เชน
การพลิกควํ่า หรือการชนปะทะทางดานหลัง
• ลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชนปะทะทางดานหนา บริเวณใกลเคียง หรือการชนปะทะ
ทางดานขาง ซึ่งไมรุนแรงพอที่จะทําใหถุงลมนิรภัยทํางาน
• ลดความเสี่ยงจากการถูกเหวี่ยงออกนอกตัวรถ
• ลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่บริเวณสวนลางของรางกายและขาในระหวางที่เกิดอุบัติเหตุ เนื่องจาก
ถุงลมนิรภัยไมสามารถปกปองรางกายในสวนตางๆ เหลานี้
• ชวยยึดคนขับใหอยูในตําแหนงที่สามารถควบคุมรถไดดีกวา

เด็กที่ตัวเล็กเกินกวาจะคาดเข็มขัดนิรภัยไดจะตองนั่งโดยสารโดยใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก (หนา 2-19)

ใหพิจารณาเลือกใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่เหมาะกับบุตรหลานของทานอยางระมัดระวัง และปฏิบัติตาม
ขั้นตอนการติดตั้งในคูมือการใชงานนี้ พรอมทั้งปฏิบัติตามคําแนะนําจากผูผลิตเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กอยาง
เครงครัด

2-32

TH_OM_mazda2.indb 32 31/1/2561 10:24:48

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ถุงลมนิรภัย SRS

คําเตือน
ในรถรุนที่มีถุงลมนิรภัยติดตั้งอยู จะตองคาดเข็มขัดนิรภัยดวยเชนกัน:
การใชถุงลมนิรภัยเพื่อปกปองในระหวางที่เกิดอุบัติเหตุเพียงอยางเดียวนั้นเปนอันตราย ถุงลมนิรภัย
เพียงอยางเดียวอาจไมสามารถปกปองทานจากการบาดเจ็บรุนแรงได ถุงลมนิรภัยในตําแหนงตางๆ
ที่เกิดการชนจะพองตัวเพียงครั้งเดียวเทานั้นเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เชน เมื่อเกิดการชนปะทะทาง
ดานหนาหรือในบริเวณใกลเคียง หรือเมื่อเกิดการชนปะทะทางดานขางที่รุนแรงพอ ดวยเหตุนี้
ทั้งคนขับและผูโดยสารจึงตองคาดเข็มขัดนิรภัยตลอดเวลา

ไมควรใหเด็กนั่งโดยสารบนเบาะผูโดยสารเบาะหนา:
การใหเด็กอายุ 12 ปหรือตํ่ากวานั่งโดยสารบนเบาะผูโดยสารเบาะหนาจะเปนอันตราย เด็กอาจ
กระแทกเขากับถุงลมที่พองตัวออกจนไดรับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได ดังนั้น ใหเด็กอายุ 12 ป
หรือตํ่ากวา นั่งโดยสารที่เบาะหลังในเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กที่เหมาะกับอายุและขนาดรูปรางของ
เด็กทุกครั้ง

อันตรายอยางยิ่ง! หามใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนาเขาหาเบาะที่เบาะผูโดยสารเบาะหนา
ในขณะที่ถุงลมนิรภัยพรอมทํางาน:
หามใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนาเขาหาเบาะที่เบาะผูโดยสารเบาะหนาที่มถี ุงลมนิรภัย
ติดตั้งพรอมทํางานอยูดานหนา อาจเปนเหตุใหเด็กไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได แมจะเกิด
การชนปะทะในระดับปานกลางก็ตาม เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กจะถูกถุงลมนิรภัยที่พองตัวกระแทก
ใสจนเบาะเคลื่อนไปทางดานหลังอยางรวดเร็วเปนเหตุใหเด็กไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได

หามนั่งใกลกับถุงลมนิรภัยดานคนขับและดานผูโดยสารเบาะหนามากเกินไป:
การนั่งใกลกับชุดถุงลมนิรภัยดานคนขับและดานผูโดยสารเบาะหนามากเกินไปหรือการวางมือหรือ
เทาไวบนอุปกรณดังกลาวจะกอใหเกิดอันตรายรายแรงได ถุงลมนิรภัยดานคนขับและดานผูโดยสาร
เบาะหนาจะพองตัวดวยความแรงและเร็วมาก ซึ่งถาอยูใกลมากเกินไปอาจทําใหไดรับบาดเจ็บ
รุนแรงได คนขับควรจับที่บริเวณวงพวงมาลัยไวตลอดเวลา ผูโดยสารเบาะหนาควรวางเทาไวบน
พื้นรถ และควรปรับเบาะออกหางที่สุดเทาที่จะทําได โดยใหนั่งหลังตรงแนบพอดีกับพนักพิงหลัง
พรอมทั้งคาดเข็มขัดนิรภัยใหถูกตอง

2-33

TH_OM_mazda2.indb 33 31/1/2561 10:24:48

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ถุงลมนิรภัย SRS

คําเตือน
นั่งโดยสารใหอยูบริเวณกึ่งกลางเบาะและคาดเข็มขัดนิรภัยอยางถูกตอง:
การนั่งใกลกับชุดถุงลมนิรภัยดานคนขับและดานผูโดยสารเบาะหนามากเกินไปหรือการวางมือหรือ
เทาไวบนอุปกรณดังกลาวจะกอใหเกิดอันตรายรายแรงได ดังนั้น ควรนั่งในตําแหนงกึ่งกลางของ
เบาะในขณะที่รถเคลื่อนที่และคาดเข็มขัดนิรภัยใหถูกตอง เพื่อใหถุงลมนิรภัยทํางานไดดี

หามติดสิ่งของใดๆ ไวบนหรือบริเวณที่ถุงลมนิรภัยดานคนขับและดานผูโดยสารเบาะหนาพองตัว:
การติดสิ่งของใดๆ ไวบนชุดถุงลมนิรภัยดานคนขับและดานผูโดยสารเบาะหนาหรือวางสิ่งของไวที่
ดานหนาอุปกรณดังกลาวจะกอใหเกิดอันตราย ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ สิ่งของดังกลาวอาจขัดขวาง
การพองตัวของถุงลมนิรภัยและทําอันตรายกับคนขับหรือผูโดยสารจนไดรับบาดเจ็บได

หามสัมผัสกับชิ้นสวนประกอบของระบบเสริมความปลอดภัยหลังจากถุงลมนิรภัยพองตัว:
การสัมผัสกับชิ้นสวนประกอบของระบบเสริมความปลอดภัยหลังจากถุงลมนิรภัยพองตัวจะกอใหเกิด
อันตราย หลังจากการพองตัว อุปกรณดังกลาวจะรอนมาก ทานอาจมือไหมพองได
หามติดตั้งอุปกรณเสริมใดๆ ที่ดานหนารถของทาน:
การติดตั้งอุปกรณเสริมที่ดานหนารถ เชน เหล็กกันชนดานหนา (อุปกรณที่มีลักษณะคลายกัน)
อุปกรณกวาดหิมะ (ลูกเห็บ) หรืออุปกรณลากจูงรถ จะกอใหเกิดอันตรายได เนื่องจากมีผลกระทบ
ตอระบบเซ็นเซอรตรวจจับการชนของถุงลมนิรภัย การติดตั้งอุปกรณดังกลาวอาจเปนเหตุใหถุงลม
นิรภัยพองตัวโดยไมคาดคิด หรืออาจทําใหถุงลมนิรภัยไมพองตัวในระหวางที่เกิดอุบัติเหตุได
ซึ่งคนขับและผูโดยสารเบาะหนาอาจไดรับบาดเจ็บรุนแรงได
หามดัดแปลงระบบรองรับนํ้าหนัก:
การดัดแปลงระบบรองรับนํ้าหนักของรถจะกอใหเกิดอันตราย ถาความสูงของรถหรือระบบรองรับ
นํ้าหนักถูกดัดแปลง รถจะไมสามารถตรวจจับการชนไดอยางแมนยํา เปนเหตุใหถุงลมนิรภัย
พองตัวผิดพลาดจนทําใหเกิดการบาดเจ็บรุนแรงได
หามดัดแปลงระบบเสริมความปลอดภัย:
การดัดแปลงชิ้นสวนประกอบหรือสายไฟของระบบเสริมความปลอดภัยจะกอใหเกิดอันตราย
ทานอาจทําใหอุปกรณดังกลาวทํางานโดยไมคาดคิดหรือไมสามารถใชงานได หามดัดแปลงระบบ
เสริมความปลอดภัย ในที่นี้รวมถึงการติดตั้งอุปกรณตกแตง ปายสัญลักษณ หรือวัตถุใดๆ ก็ตาม
ที่ชุดถุงลมนิรภัย อีกทั้งยังรวมถึงการติดตั้งอุปกรณเสริมที่ใกลกับชิ้นสวนประกอบหรือสายไฟของ
ระบบ ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาสามารถชวยเหลือทานไดเมื่อจําเปน
ตองถอดและติดตั้งเบาะหนา การปองกันสายไฟและการเชื่อมตอของถุงลมนิรภัยเปนสิ่งสําคัญเพื่อ
ใหแนใจวาถุงลมนิรภัยจะไมพองตัวโดยไมคาดคิดและเพื่อใหแนใจวาถุงลมนิรภัยของเบาะอยูใน
สภาวะพรอมทํางานอยางถูกตอง

2-34

TH_OM_mazda2.indb 34 31/1/2561 10:24:49

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ถุงลมนิรภัย SRS

คําเตือน
หามวางสัมภาระหรือวัตถุใดๆ ไวใตเบาะหนา:
การวางสัมภาระหรือวัตถุใดๆ ไวใตเบาะหนาจะกอใหเกิดอันตราย ชิ้นสวนประกอบที่สําคัญของ
ระบบเสริมความปลอดภัยอาจเสียหาย และในกรณีที่เกิดการชนปะทะทางดานขาง ถุงลมนิรภัยของ
ดานที่เกิดการชนอาจไมพองตัว ซึ่งเปนเหตุใหเกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได ดังนั้น อยาวาง
สัมภาระหรือวัตถุใดๆ ไวใตเบาะหนา เพื่อปองกันความเสียหายตอชิ้นสวนประกอบที่สําคัญของ
ระบบเสริมความปลอดภัย
หามใชงานรถที่ชิ้นสวนประกอบของระบบถุงลมนิรภัย/ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยชํารุด:
ใหเปลี่ยนชิ้นสวนประกอบตางๆ ของระบบถุงลมนิรภัย/ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยที่ชํารุดหรือทํางาน
แลวหลังจากเกิดการชนปะทะที่ทําใหชิ้นสวนประกอบดังกลาวทํางานหรือชํารุด ชางผูชํานาญจาก
ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาสามารถตรวจสอบระบบเหลานี้เพื่อประเมินวาระบบดังกลาว
จะสามารถทํางานไดอีกหรือไมเมื่อเกิดการชนครั้งถัดไป การขับขี่ในขณะที่ถุงลมนิรภัยหรือชุดดึง
กลับเข็มขัดนิรภัยชํารุดหรือทํางานแลวจะไมสามารถชวยปกปองทานไดอยางมีประสิทธิภาพเมื่อเกิด
การชนครั้งถัดไปซึ่งอาจเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได
หามถอดชิ้นสวนภายในตางๆ ที่เกี่ยวของกับถุงลมนิรภัย:
การถอดชิ้นสวนประกอบตางๆ เชน เบาะหนา แผงหนาปดดานหนา พวงมาลัย หรือชิ้นสวนอื่นๆ
ที่มีชิ้นสวนของถุงลมนิรภัยติดตั้งอยูจะกอใหเกิดอันตราย ชิ้นสวนตางๆ เหลานี้มีชิ้นสวนประกอบ
ที่สําคัญของถุงลมนิรภัยติดตั้งอยู ถุงลมนิรภัยอาจทํางานโดยไมตั้งใจสงผลใหเกิดการบาดเจ็บรุนแรง
ได ใหชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเปนผูดําเนินการถอดชิ้นสวน
ดังกลาว
การทําลายระบบถุงลมนิรภัยอยางถูกตอง:
การทําลายถุงลมนิรภัยหรือรถที่มีถุงลมนิรภัยที่พรอมทํางานติดตั้งอยูอยางไมถูกตองจะเปนอันตราย
อยางยิ่ง ซึ่งอาจเปนเหตุใหเกิดการบาดเจ็บไดถาไมปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยทั้งหมด ใหชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเปนผูทําลายระบบถุงลมนิรภัยหรือรถที่มีถุงลม
นิรภัยติดตั้งอยูอยางปลอดภัย

2-35

TH_OM_mazda2.indb 35 31/1/2561 10:24:49

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ถุงลมนิรภัย SRS

หมายเหตุ
• เมื่อถุงลมนิรภัยพองตัว ทานจะไดยินเสียงดังจากการพองตัวและจะมีควันออกมา ซึ่งอาจทําใหเกิดการ
บาดเจ็บได อยางไรก็ตาม ทานอาจไดรับบาดเจ็บบริเวณผิวหนังตามสวนตางๆ ของรางกายที่ไมมีเสื้อผา
ปกคลุมอยูอันเนื่องมาจากการเสียดสีกับเนื้อวัสดุของตัวถุงลมนิรภัย
• หากทานจําหนายรถยนตมาสดาของทาน ขอแนะนําใหทานแจงขอมูลคําแนะนําใหกับเจาของรถทานใหม
ทราบเกี่ยวกับระบบถุงลมนิรภัยและขอมูลตางๆ ที่เกี่ยวของจากคูมือการใชงานนี้ สิ่งที่กลาวมานี้เปนสิ่ง
สําคัญที่ควรปฏิบัติ
• ปายคําเตือนที่เห็นไดชัดเจนนี้จะเตือนไมใหใชเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็กชนิดหันหนาเขาหาเบาะที่เบาะ
ผูโดยสารเบาะหนา

2-36

TH_OM_mazda2.indb 36 31/1/2561 10:24:49

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ถุงลมนิรภัย SRS

สวนประกอบของระบบเสริมความปลอดภัย

ถุงลมนิรภัยและตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยดานคนขับ / ผูโดยสารเบาะหนา
เซ็นเซอรตรวจจับการชน และชุดควบคุมการทํางานของถุงลมนิรภัย (ชุด SRS)
เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ (หนา 2-16)
เซ็นเซอรถุงลมนิรภัยดานหนา
ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย / เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ (หนา 4-34)

2-37

TH_OM_mazda2.indb 37 31/1/2561 10:24:49

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ถุงลมนิรภัย SRS

วิธีการทํางานของถุงลมนิรภัย SRS
รถมาสดาของทานมีถุงลมนิรภัย SRS ตอไปนี้ติดตั้งอยู ถุงลมนิรภัย SRS ไดรับการออกแบบมาใหทํางานควบคู
กับเข็มขัดนิรภัยเพื่อชวยลดความเสี่ยงตอการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
ถุงลมนิรภัย SRS ไดรับการออกแบบมาใหเสริมการทํางานของเข็มขัดนิรภัยเพื่อความปลอดภัยของคนขับและ
ผูโดยสารที่สูงขึ้นอีกระดับ ทั้งนี้ ตรวจสอบใหแนใจวาไดคาดเข็มขัดนิรภัยอยางถูกตอง
▼ เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ
การทํางานของชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยจะแตกตางกันไปตามประเภทของถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งในรถ สําหรับ
รายละเอียดเกี่ยวกับการทํางานของเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ ใหดูที่ “เงื่อนไขการทํางานของถุงลมนิรภัย SRS”
(หนา 2-40)
เบาะหนา
เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับของเบาะหนาไดรับการออกแบบมาใหทํางานเมื่อเกิดการชนปะทะในระดับปานกลาง
หรือรุนแรงทางดานหนาหรือบริเวณใกลเคียง นอกจากนี้ ในกรณีที่เกิดการชนปะทะทางดานขางชุดดึงกลับ
เข็มขัดนิรภัยของดานที่เกิดการชนปะทะจะทํางานดวยเชนกัน
▼ ถุงลมนิรภัยดานคนขับ
ถุงลมนิรภัยดานคนขับจะติดตั้งอยูในกลางวงพวงมาลัย
เมื่อเซ็นเซอรตรวจจับการชนของถุงลมนิรภัยตรวจพบแรงชนปะทะทางดานหนาที่สูงกวาระดับปานกลาง
ถุงลมนิรภัยดานคนขับจะพองตัวอยางรวดเร็วเพื่อชวยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่จะเกิดขึ้นกับศีรษะ
หรือหนาอกของคนขับจากการกระแทกกับพวงมาลัย
สําหรับรายละเอียดเกี่ยวกับการพองตัวของถุงลมนิรภัย ใหดูที่ “เงื่อนไขการทํางานของถุงลมนิรภัย SRS”
(หนา 2-40)

2-38

TH_OM_mazda2.indb 38 31/1/2561 10:24:49

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ถุงลมนิรภัย SRS

▼ ถุงลมนิรภัยผูโดยสารเบาะหนา
ถุงลมนิรภัยดานผูโดยสารเบาะหนาจะติดตั้งอยูในคอนโซลฝงผูโดยสารเบาะหนา
กลไกการพองตัวของถุงลมนิรภัยดานผูโดยสารเบาะหนาจะเหมือนกับถุงลมนิรภัยดานคนขับ
สําหรับรายละเอียดเกี่ยวกับการพองตัวของถุงลมนิรภัย ใหดูที่ “เงื่อนไขการทํางานของถุงลมนิรภัย SRS”
(หนา 2-40)

▼ เสียงเตือน / ไฟเตือน
สภาวะการทํางานหรือความผิดปกติของระบบจะถูกแสดงโดยการเตือน
ใหดูที่ “ไฟเตือน/ไฟแสดงสถานะ” หนา 4-34
ใหดูที่ “เสียงเตือนเปดทํางาน” หนา 7-38

2-39

TH_OM_mazda2.indb 39 31/1/2561 10:24:49

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ถุงลมนิรภัย SRS

เงื่อนไขการทํางานของถุงลมนิรภัย SRS
ตารางดานลางจะแสดงอุปกรณเสริมความปลอดภัย SRS ที่จะทํางานตามลักษณะตางๆ ของการชนปะทะ
(ภาพประกอบเปนตัวอยางของการชนปะทะในลักษณะตางๆ)
ลักษณะการชนปะทะ
การชนปะทะอยางรุนแรงทาง
การชนปะทะทางดานหลัง
ดานหนา / บริเวณใกลเคียง

อุปกรณเสริมความปลอดภัย SRS

X
เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับของเบาะหนา
(ทั้งสองดาน) ถุงลมนิรภัยทั้งหมดและเข็มขัดนิรภัย
ถุงลมนิรภัยดานคนขับ X แบบดึงกลับจะไมทํางานในกรณีที่เกิด
การชนปะทะทางดานหลัง
ถุงลมนิรภัยดานผูโดยสารเบาะหนา X

X : ถุงลมนิรภัย SRS ไดรับการออกแบบมาใหพองตัวเมื่อเกิดการชนปะทะ

หมายเหตุ
ในการชนปะทะที่มุมดานหนา ถุงลมนิรภัยและตัวดึงกลับที่ติดตั้งอยูอาจทํางานพรอมกันทั้งหมด ทั้งนี้ขึ้นอยู
กับทิศทาง มุม และอัตราความแรงในการชนปะทะ

2-40

TH_OM_mazda2.indb 40 31/1/2561 10:24:49

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ถุงลมนิรภัย SRS

ขอจํากัดในการทํางานของถุงลมนิรภัย SRS
ในกรณีที่เกิดการชนปะทะอยางรุนแรง เชน ลักษณะการชนปะทะที่อธิบายไวใน “เงื่อนไขการทํางานของถุงลม
นิรภัย SRS” กอนหนานี้ ถุงลมนิรภัยและอุปกรณเสริมความปลอดภัย SRS ตางๆ จะทํางานตามลักษณะของ
การชนปะทะ อยางไรก็ตาม ในบางกรณีอุปกรณดังกลาวอาจไมทํางาน ทั้งนี้ขึ้นอยูกับลักษณะและความรุนแรง
ของการชนปะทะ

ขอจํากัดในการตรวจจับการชนปะทะทางดานหนา / บริเวณใกลเคียง:
ภาพประกอบดานลางเปนตัวอยางของการชนปะทะทางดานหนา / บริเวณใกลเคียงที่ระบบอาจตรวจจับวาไม
รุนแรงพอที่จะทําใหถุงลมนิรภัยและอุปกรณเสริมความปลอดภัย SRS ทํางาน
การชนปะทะกับตนไมหรือเสา การชนปะทะที่มุมดานหนาของรถ

การชนทายหรือการชนในลักษณะมุดเขาไปใตทองรถบรรทุก

2-41

TH_OM_mazda2.indb 41 31/1/2561 10:24:50

 อุปกรณเพื่อความปลอดภัยที่จําเปน
ถุงลมนิรภัย SRS

ขอจํากัดในการตรวจจับการชนปะทะทางดานขาง:
ภาพประกอบดานลางเปนตัวอยางของการชนปะทะทางดานขางที่ระบบอาจตรวจจับวาไมรุนแรงพอที่จะทําให
ถุงลมนิรภัยและอุปกรณเสริมความปลอดภัย SRS ทํางาน
การชนปะทะทางดานขางเขากับตนไมหรือเสา การชนปะทะทางดานขางจากรถจักรยานยนต

การพลิกควํ่า

2-42

TH_OM_mazda2.indb 42 31/1/2561 10:24:50

 3 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา

การใชงานอุปกรณตางๆ รวมถึงกุญแจ ประตู กระจกมองขาง กระจกมองหลัง และกระจกไฟฟา

กุญแจ ..............................................................3-2 ระบบรักษาความปลอดภัย ...........................3-40

กุญแจ ........................................................3-2
ระบบกุญแจรีโมท........................................3-3
ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ ..............................3-8
ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ* ..........................3-8
ระยะการทํางานของกุญแจรีโมทอัจฉริยะ .....3-9
ประตูและการล็อกประตู ...............................3-10
การล็อกประตู ...........................................3-10
ประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง .....................3-19
นํ้ามันเชื้อเพลิง และการควบคุมมลภาวะ.....3-24
ขอควรระวังเกี่ยวกับนํ้ามันเชื้อเพลิง
และไอเสียเครื่องยนต ................................3-24
ฝาปดชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง
และฝาถังนํ้ามันเชื้อเพลิง ...........................3-30
การดัดแปลงและติดตั้งอุปกรณเสริม ..........3-40
ระบบปองกันการสตารทของเครื่องยนต .....3-40
ระบบกันขโมย* .........................................3-42
คําแนะนําในการขับขี่ ...................................3-44
การใชรถในระยะแรก.................................3-44
คําแนะนําเพื่อการประหยัดคาใชจาย ..........3-44
การขับขี่ในสภาวะที่เปนอันตราย ...............3-45
พรมรองพื้น ..............................................3-46
การนํารถออกจากหลม..............................3-47
การขับขี่ในฤดูหนาว..................................3-47
การขับขี่ในบริเวณที่มีนํ้าทวมขัง ................3-48
ขอมูลเกี่ยวกับเทอรโบชารจเจอร
SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล) ........3-49

พวงมาลัย ......................................................3-32
พวงมาลัย .................................................3-32

กระจกมองขางและกระจกมองหลัง..............3-33
กระจกมองขางและกระจกมองหลัง ............3-33

กระจกไฟฟา ..................................................3-36
กระจกไฟฟา .............................................3-36

*มีเฉพาะในบางรุน 3-1

TH_OM_mazda2.indb 1 31/1/2561 10:24:50

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กุญแจ
กุญแจ
• เนื่องจากกุญแจ (รีโมท) ใชคลื่นวิทยุกําลังสง
คําเตือน
อยาทิ้งกุญแจไวภายในรถเมื่อมีเด็กอยูและ
ควรเก็บกุญแจไวใหพนมือเด็ก:
การทิ้งกุญแจไวภายในรถเมื่อมีเด็กอยูจะ
กอใหเกิดอันตราย ซึ่งอาจสงผลใหเกิดการ
บาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได เด็กอาจ
เห็นวากุญแจเปนของเลนที่ทําใหกระจกไฟฟา
หรืออุปกรณอื่นๆ ทํางาน หรือแมแตทําให
รถเคลื่อนที่ได
• ถากุญแจ (รีโมท) ไดรับคลื่นวิทยุกําลังสงสูง
• การปองกันไมใหกุญแจ (รีโมท) เสียหาย
3-2
TH_OM_mazda2.indb 2
ขอควรระวัง
ตํ่า กุญแจอาจทํางานไมถูกตองภายใตเงื่อนไข
ตอไปนี้:
• พกกุญแจไวกับอุปกรณสื่อสาร เชน
โทรศัพทเคลื่อนที่
• กุญแจสัมผัสหรือถูกบดบังโดยวัตถุที่เปน
โลหะ
• กุญแจอยูใกลกับอุปกรณอิเล็กทรอนิกส เชน
คอมพิวเตอรสวนบุคคล
• มีอุปกรณอิเล็กทรอนิกสที่ไมใชอะไหลแท
มาสดาติดตั้งอยูในรถ
• มีอุปกรณที่ปลอยคลื่นวิทยุอยูใกลกับรถ
จะทําใหสิ้นเปลืองพลังงานของแบตเตอรี่
มากผิดปกติ หามวางกุญแจไวใกลกับอุปกรณ
อิเล็กทรอนิกส เชน โทรทัศน หรือคอมพิวเตอร
สวนบุคคล
ควรระวังไมใหเกิดเหตุการณตอไปนี้:
• ทํากุญแจตกหลน
• ทํากุญแจเปยกนํ้า
• ถอดแยกชิ้นสวนกุญแจ
• วางกุญแจไวในที่ที่มีอุณหภูมิสูง เชน บนแผง
หนาปด หรือฝากระโปรงหนา ที่แสงแดดสอง
โดยตรง
• นํากุญแจเขาไปในบริเวณที่มีสนามแมเหล็ก
• วางสิ่งของที่มีนํ้าหนักมากทับกุญแจ
• ใสกุญแจเขาไปในเครื่องทําความสะอาด
แบบอัลตราโซนิค
• นําวัตถุที่มีพลังงานแมเหล็กเขาใกลกุญแจ
31/1/2561 10:24:50

ในชุดกุญแจที่มาพรอมกับรถจะมีแผนหมายเลขรหัส
ซึ่งมีหมายเลขรหัสประทับอยู ใหเก็บแผนหมายเลข
รหัสไวในที่ปลอดภัย (ไมใชในรถ) เพื่อใชในกรณีที่
ทานจําเปนตองสั่งทํากุญแจใหม (ดอกกุญแจ)
นอกจากนี้ ใหจดบันทึกหมายเลขรหัสและเก็บไว
อีกที่หนึ่งซึ่งปลอดภัยและสะดวกตอการใชงาน
แตไมใชในรถ
ถาทานทํากุญแจ (ดอกกุญแจ) หาย กรุณาติดตอ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาพรอมกับแจงหมายเลขรหัสกุญแจ
หมายเหตุ
คนขับจะตองพกกุญแจติดตัวไวเพื่อใหแนใจวา
ระบบทํางานอยางถูกตอง
รีโมท ดอกกุญแจ
แผนหมายเลขรหัสกุญแจ
การใชดอกกุญแจ ใหดึงดอกกุญแจออกจากกุญแจ
รีโมทในขณะกดปุม
ปุม
TH_OM_mazda2.indb 3
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กุญแจ
ระบบกุญแจรีโมท
ระบบนี้จะใชปุมตางๆ บนรีโมทเพื่อล็อกและปลดล็อก
ประตูและประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง และเปด
ฝากระโปรงหลัง ระบบนี้ชวยใหทานสามารถสตารท
เครื่องยนตไดเพียงแคพกกุญแจติดตัวไวเทานั้น
ระบบนี้ยังชวยใหใชงานระบบกันขโมยไดดวย
ถารถของทานเปนรุนที่มีระบบกันขโมยติดตั้งอยู
สภาวะการทํางานหรือความผิดปกติของระบบ
จะแสดงโดยการเตือนตอไปนี้
• ไฟเตือนรูปกุญแจ (สีแดง)
ใหดูที่ “ไฟเตือน/ไฟแสดงสถานะ” หนา 4-34
• เสียงเตือนไมปดสวิตช START STOP ENGINE
(ดับเครื่องยนต)
ใหดูที่ “เสียงเตือนไมปดสวิตช START STOP
ENGINE (ดับเครื่องยนต)” หนา 7-39
• เสียงเตือนการนํากุญแจออกนอกรถ
ใหดูที่ “เสียงเตือนการนํากุญแจออกนอกรถ”
หนา 7-39
ถากุญแจของทานมีความผิดปกติเกิดขึ้น กรุณาติดตอ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
มาสดา
ถาทานทํากุญแจหายหรือถากุญแจถูกขโมย กรุณา
ติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาโดยเร็วที่สุดเพื่อยกเลิกการทํางานของ
กุญแจที่หายหรือถูกขโมย และเพื่อสั่งทํากุญแจ
ชุดใหม
ขอควรระวัง
การดัดแปลงหรือการติดตั้งอุปกรณเสริมโดยผูที่
ไมไดรับอนุญาตจากมาสดา อาจจะทําใหผูใชไม
สามารถใชงานอุปกรณไดอีกตอไป
3-3
31/1/2561 10:24:50
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กุญแจ

หมายเหตุ ▼ รีโมท
• การทํางานของระบบกุญแจรีโมทอาจแตกตาง
กันในแตละประเทศที่จําหนาย
• ระบบกุญแจรีโมทจะทํางานไดเต็มระบบ
(ล็อก / ปลดล็อกประตู / ประตูทาย / ฝา
กระโปรงหลัง) เมื่อปดสวิตช START STOP
ENGINE ระบบจะไมทํางานถาสวิตช START
STOP ENGINE อยูในตําแหนงอื่นๆ นอก
เหนือจากตําแหนง OFF
• ถากุญแจรีโมทไมทํางานเมื่อกดปุมใดๆ
หรือระยะการทํางานที่สั้นลง แสดงวาประจุ
แบตเตอรี่อาจจะออน การเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม
ใหดูที่ “การเปลี่ยนแบตเตอรี่รีโมท”
(หนา 6-30)
• แบตเตอรี่มีอายุการใชงานประมาณหนึ่งป
ใหเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม หากไฟแสดงสถานะ
รูปกุญแจ (สีเขียว) บนแผงหนาปดกะพริบ
ขอแนะนําใหเปลี่ยนแบตเตอรี่ปละครั้ง
เนื่องจากไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะรูปกุญแจ
อาจไมติดสวางหรือกะพริบตามสถานะพลังงาน
แบตเตอรี่
ไฟแสดงสถานะการทํางาน
ปุมที่ใชงาน
หมายเหตุ
• (รุนที่มีระบบกันขโมย)
ไฟฉุกเฉินจะกะพริบเมื่อเปดหรือปดระบบกัน
ขโมย
ใหดูที่ “ระบบกันขโมย” หนา 3-42
• (รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)
เสียงเตือนจะดังเพื่อยืนยันการทํางานเมื่อล็อก
/ ปลดล็อกประตู และประตูทาย / ฝากระโปรง
หลังดวยรีโมท ทานสามารถปดเสียงเตือนได
ถาตองการ
ทานสามารถปรับเปลี่ยนระดับความดังของ
เสียงเตือนไดดวยเชนกัน
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
หนา 9-12

• ทานสามารถสั่งทํากุญแจเพิ่มเติมไดกับ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดา ฟงกชั่นรีโมทสามารถรองรับการ
ใชงานกุญแจไดมากถึง 6 ชุดตอรถหนึ่งคัน
ใหนํากุญแจทั้งหมดมอบใหกับชางผูชํานาญ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
เมื่อสั่งทํากุญแจเพิ่มเติมรีโมท

3-4

TH_OM_mazda2.indb 4 31/1/2561 10:24:50

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กุญแจ

หมายเหตุ ปุมล็อก
กดปุมล็อกเพื่อล็อกประตู และประตูทาย /
ปฏิบัติตามขั้นตอนตอไปนี้เพื่อตั้งคาเริ่มตน ฝากระโปรงหลัง ไฟฉุกเฉินจะกะพริบหนึ่งครั้ง
1. ปดสวิตช START STOP ENGINE และ (รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)
ปดประตูทุกบาน รวมทั้งประตูทาย / เสียงเตือนจะดังหนึ่งครั้ง
ฝากระโปรงหลัง
2. เปดประตูดานคนขับ
3. ภายใน 30 วินาที หลังจากที่เปดประตู
ดานคนขับ ใหกดปุมล็อกบนรีโมทคางไว
เปนเวลา 5 วินาที หรือนานกวา หมายเหตุ
ประตูทั้งหมด รวมทั้งประตูทาย / ฝา
• ประตู และประตูทาย / ฝากระโปรงหลังจะไม
กระโปรงหลังจะล็อกและเสียงเตือนจะดังขึ้น
สามารถล็อกไดดวยการกดปุมล็อกบนรีโมท
ดวยระดับความดังที่ตั้งไว คาการปรับตั้งจะ
ถาประตูบานใดบานหนึ่งหรือประตูทายเปดอยู
เปลี่ยนไปในแตละครั้งที่กดปุมล็อกบนรีโมท
ไฟฉุกเฉินจะไมกะพริบดวยเชนกัน
และเสียงเตือนจะดังดวยระดับความดังที่
• ตรวจสอบใหแนใจวาประตูทั้งหมด รวมทั้ง
ตั้งไว (ถาไมไดตั้งคาใหเสียงเตือนทํางาน
ประตูทาย / ฝากระโปรงหลังถูกล็อกหลังจาก
เสียงเตือนจะไมดัง)
ที่กดปุม
4. การตั้งคาจะเสร็จสมบูรณเมื่อปฏิบัติสิ่งใด
• (รุนที่มีระบบกันขโมย)
สิ่งหนึ่งตอไปนี้:
• กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ เมื่อล็อกประตูโดยการกดปุมล็อกบนรีโมท
ตําแหนง ACC หรือ ON ในขณะเดียวกันระบบกันขโมยจะถูกเปดการ
• ปดประตูดานคนขับ ทํางาน ไฟฉุกเฉินจะกะพริบหนึ่งครั้งเพื่อแจง
• เปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง ใหทราบวาระบบเปดการทํางานแลว
• ไมใชงานกุญแจรีโมทเปนเวลา 10 วินาที
• กดปุมใดๆ บนรีโมทยกเวนปุมล็อก
• กดสวิตชสั่งการ

ไฟแสดงสถานะการทํางานจะกะพริบเมื่อกดปุม
ตางๆ

3-5

TH_OM_mazda2.indb 5 31/1/2561 10:24:51

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กุญแจ

ปุมปลดล็อก ปุมปลดล็อกกระโปรงหลัง (รุน 4 ประตู)

กดปุมปลดล็อกเพื่อปลดล็อกประตู และประตูทาย / การเปดฝากระโปรงหลัง ใหกดปุมปลดล็อกกระโปรง
ฝากระโปรงหลัง ไฟฉุกเฉินจะกะพริบสองครั้ง หลังคางไวจนกระทั่งฝากระโปรงหลังเปดออก
(รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)
เสียงเตือนจะดังสองครั้ง

หมายเหตุ
• (ระบบล็อกซํ้าอัตโนมัติ)
หลังจากปลดล็อกดวยกุญแจ ประตูทั้งหมด
รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลังจะล็อก
โดยอัตโนมัติถาไมปฏิบัติตามการทํางาน
อยางใดอยางหนึ่งดังตอไปนี้ ภายในเวลา
ประมาณ 30 วินาที ถารถของทานเปนรุนที่มี
ระบบกันขโมย ไฟฉุกเฉินจะกะพริบเพื่อยืนยัน
การทํางาน ทานสามารถเปลี่ยนระยะเวลาที่
ประตูทั้งหมดจะล็อกโดยอัตโนมัติได
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
หนา 9-12
• เปดประตูบานใดบานหนึ่งหรือประตูทาย /
ฝากระโปรงหลัง
• กดเปลี่ยนสวิตช START STOP ENGINE
ไปที่ตําแหนงอื่นๆ นอกเหนือจากตําแหนง
OFF
• (รุนที่มีระบบกันขโมย)
เมื่อปลดล็อกประตูดวยการกดปุมปลดล็อก
บนรีโมทในขณะเดียวกันระบบกันขโมยจะถูก
ปดการทํางาน ไฟฉุกเฉินจะกะพริบสองครั้ง
เพื่อแจงใหทราบวาระบบปดการทํางานแลว

3-6

TH_OM_mazda2.indb 6 31/1/2561 10:24:51

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กุญแจ

▼ ระยะการทํางานของกุญแจรีโมทอัจฉริยะ
ระบบจะทํางานเมื่อคนขับพกกุญแจรีโมทเขาไป
ภายในรถ หรือภายในระยะการทํางานเทานั้น
การสตารทเครื่องยนต
หมายเหตุ
• เครื่องยนตอาจสตารทไดแมวากุญแจจะอยู
นอกรถในบริเวณที่ใกลกับประตูและกระจก
อยางไรก็ตาม ใหสตารทเครื่องยนตจาก
ตําแหนงเบาะคนขับเสมอ ถาเครื่องยนต
สตารทอยูแลว แตกุญแจไมไดอยูภายในรถ
เครื่องยนตจะไมสตารทอีกหลังจากที่ดับเครื่อง
และปดสวิตช START STOP ENGINE
• หองเก็บสัมภาระ / กระโปรงหลังจะอยูนอก
เหนือระยะการทํางาน อยางไรก็ตาม ถากุญแจ
(รีโมท) สามารถทํางานได เครื่องยนตจะ
สตารทได
รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ
ชุดรับสัญญาณภายใน
รุนที่ไมมีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ
ชุดรับสัญญาณภายใน
ระยะการทํางาน
หมายเหตุ
เครื่องยนตอาจไมสตารทถากุญแจอยูในบริเวณ
ตอไปนี้:
• บริเวณแผงหนาปด
• ในทีเ่ ก็บของตางๆ หรือคอนโซลกลาง
• บนทีว่ างของดานหลัง (รุน 4 ประตู)
▼ ระบบระงับการทํางานของกุญแจชั่วคราว
ถากุญแจถูกทิ้งไวภายในรถ ระบบการทํางานตางๆ
ของกุญแจที่ถูกทิ้งไวภายในรถจะถูกระงับชั่วคราว
เพื่อปองกันการขโมยรถ
การทําใหกุญแจกลับมาทํางานอีกครั้ง ใหกดปุม
ปลดล็อกบนกุญแจที่ถูกระงับการทํางานชั่วคราว
ภายในรถ

ระยะการทํางาน

3-7

TH_OM_mazda2.indb 7 31/1/2561 10:24:51

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ

ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ* หมายเหตุ
ทานสามารถปดการทํางานของระบบกุญแจรีโมท
คําเตือน อัจฉริยะไดเพื่อปองกันผลกระทบดานลบที่
อาจเกิดขึ้นกับผูที่ใชเครื่องควบคุมจังหวะการ
คลื่นวิทยุจากกุญแจอาจมีผลกระทบกับ
อุปกรณทางการแพทย เชน เครื่องควบคุม เตนของหัวใจหรืออุปกรณทางการแพทยอื่นๆ
จังหวะการเตนของหัวใจ: ถาปดการทํางานของระบบ ทานจะไมสามารถ
กอนใชกุญแจใกลกับผูที่ใชอุปกรณทางการ สตารทเครื่องยนตจากการพกกุญแจไวกับตัวได
แพทย ใหขอรับคําแนะนําจากผูผลิตอุปกรณ กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
ทางการแพทยหรือแพทยวาคลื่นวิทยุจาก การแตงตั้งจากมาสดาเพื่อขอรับขอมูลรายละเอียด
กุญแจมีผลกระทบตออุปกรณดังกลาวหรือไม เพิ่มเติม ถาปดการทํางานของระบบกุญแจรีโมท
อัจฉริยะ ทานจะสามารถสตารทเครื่องยนตไดโดย
ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะชวยใหทานล็อก / ปลดล็อก ปฏิบัติตามขั้นตอนเดียวกันกับเมื่อแบตเตอรี่ของ
ประตูตางๆ รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง กุญแจหมดประจุ
หรือเปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลังไดในขณะที่ ใหดูที่ “การสตารทเครื่องยนตเมื่อแบตเตอรี่กุญแจ
พกกุญแจอยูกับตัวโดยไมตองใชกุญแจ หมดประจุ” หนา 4-8
สภาวะการทํางานหรือความผิดปกติของระบบจะ
แสดงโดยการเตือนตอไปนี้
• เสียงเตือนวาสวิตชสั่งการไมสามารถทํางานได
ใหดูที่ “เสียงเตือนวาสวิตชสั่งการไมสามารถ
ทํางานได (รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)”
หนา 7-39
• เสียงเตือนลืมกุญแจทิ้งไวในหองเก็บสัมภาระ /
กระโปรงหลัง
ใหดูที่ “เสียงเตือนลืมกุญแจทิ้งไวในหองเก็บ
สัมภาระ (รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)”
หนา 7-39
• เสียงเตือนลืมกุญแจทิ้งไวในรถ
ใหดูที่ “เสียงเตือนลืมกุญแจทิ้งไวในรถ (รุนที่มี
ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)” หนา 7-40

3-8 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 8 31/1/2561 10:24:51

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ

ระยะการทํางานของกุญแจรีโมท
อัจฉริยะ
ระบบจะทํางานเมื่อคนขับพกกุญแจรีโมทเขาไป
ภายในรถ หรือภายในระยะทํางานเทานั้น
หมายเหตุ
เมื่อประจุแบตเตอรี่ตํ่า หรืออยูในสถานที่ที่มีคลื่น
รบกวนหรือคลื่นวิทยุกําลังสงสูง ระยะการทํางาน
จะแคบลง หรือระบบอาจไมทํางาน สําหรับ
กําหนดการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ใหดูที่ “ระบบกุญแจ
รีโมท” หนา 3-3
▼ การล็อก / ปลดล็อกประตูตางๆ รวมทั้ง
ประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
▼ การเปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
ชุดรับสัญญาณภายนอก
80 ซม. (31 นิ้ว)
หมายเหตุ
• ระบบอาจไมทํางานถาทานอยูใกลกระจก
มือเปดประตู หรือประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
มากเกินไป
• ถากุญแจยังอยูในบริเวณตอไปนี้และทานออก
จากรถแลว ประตูอาจล็อก ซึ่งขึ้นอยูกับสถานะ
ของคลื่นวิทยุ แมวาจะมีกุญแจอยูในรถก็ตาม
• บริเวณแผงหนาปด
• ในทีเ่ ก็บของตางๆ เชน ชองเก็บของหรือ
คอนโซลกลาง
• บนที่วางของดานหลัง (รุน 4 ประตู)
• อยูถัดจากอุปกรณสื่อสาร เชน โทรศัพท
เคลื่อนที่
ชุดรับสัญญาณภายนอก

80 ซม. (31 นิ้ว) 80 ซม. (31 นิ้ว)

ระยะการทํางาน ระยะการทํางาน

3-9

TH_OM_mazda2.indb 9 31/1/2561 10:24:51

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู
การล็อกประตู
คําเตือน
ใหแนใจวาไดพาเด็กและสัตวเลี้ยงไปกับทาน
ดวยเสมอ หรือใหมีผูดูแลเด็กและสัตวเลี้ยง
ตลอดเวลา:
การปลอยเด็กหรือสัตวเลี้ยงโดยไมมีผูดูแล
ไวในรถจะเปนอันตราย ในสภาพอากาศรอน
อุณหภูมิภายในรถจะสูงมากพอที่จะทํา
อันตรายตอสมองหรือทําใหเสียชีวิตได
อยาทิ้งกุญแจไวภายในรถเมื่อมีเด็กอยูและ
ควรเก็บกุญแจไวใหพนมือเด็ก:
การทิ้งกุญแจไวภายในรถเมื่อมีเด็กอยูจะ
กอใหเกิดอันตราย ซึ่งอาจสงผลใหเกิดการ
บาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตไดคําเตือน
ใหปดกระจกตางๆ ล็อกประตูรวมทั้งประตู
ทาย / ฝากระโปรงหลัง และนํากุญแจติดตัวไป
ดวยเสมอเมื่อจอดรถทิ้งไว:
การจอดรถทิ้งไวโดยที่ไมไดล็อกจะกอใหเกิด
อันตรายเพราะเด็กอาจล็อกตัวเองไวภายใน
รถที่มีความรอนจนเปนเหตุใหเสียชีวิตได
อีกทั้งรถที่ไมไดล็อกจะเปนเปาหมายแรกๆ
ของการโจรกรรม
3-10
TH_OM_mazda2.indb 10
คําเตือน
หลังจากปดประตูรวมทั้งประตูทาย / ฝา
กระโปรงหลัง ใหตรวจสอบใหแนใจวาประตู
ทั้งหมดปดสนิทดี:
ประตูตางๆ รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
ที่ปดไมสนิทจะเปนอันตราย เมื่อขับรถยนต
ในขณะที่ประตูตางๆ รวมทั้งประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังปดไมสนิท ประตูตางๆ รวมทั้ง
ประตูทาย / ฝากระโปรงหลังอาจเปดออกเอง
โดยไมคาดคิดเปนเหตุใหเกิดอุบัติเหตุได
ใหตรวจดูความปลอดภัยรอบๆ รถ กอนที่จะ
เปดประตูรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
ทุกครั้ง:
การเปดประตูบานใดบานหนึ่งรวมทั้งประตู
ทาย / ฝากระโปรงหลังอาจเปนอันตราย รถ
ที่ขับผานไปมาหรือคนเดินเทาอาจชนเขากับ
ประตูเปนเหตุใหเกิดอุบัติเหตุได
ขอควรระวัง
ใหตรวจดูสภาวะรอบๆ รถ กอนที่จะเปด/ปดประตู
รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลังทุกครั้ง และ
ใชความระมัดระวังในระหวางที่มีลมแรง หรือเมื่อ
จอดรถบนทางลาดชัน การไมตรวจดูสภาวะรอบๆ
รถจะกอใหเกิดอันตราย เนื่องจากประตูอาจ
หนีบนิ้ว หรือคนเดินเทาอาจชนเขากับประตู
รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลังเปนเหตุให
เกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บโดยไมคาดคิดได
31/1/2561 10:24:52

หมายเหตุ
• ดับเครื่องยนตและล็อกประตูเสมอ นอกจากนี้
เพื่อปองกันการลักขโมย หามวางสิ่งมีคาไวใน
หองโดยสาร
• ถากุญแจยังอยูในบริเวณตอไปนี้และทานออก
จากรถแลว ประตูอาจล็อก ซึ่งขึ้นอยูกับสถานะ
ของคลื่นวิทยุ แมวาจะมีกุญแจอยูในรถก็ตาม
• บริเวณแผงหนาปด
• ในทีเ่ ก็บของตางๆ เชน ชองเก็บของหรือ
คอนโซลกลาง
• บนที่วางของดานหลัง (รุน 4 ประตู)
• อยูถัดจากอุปกรณสื่อสาร เชน โทรศัพท
เคลื่อนที่
• ระบบปองกันการล็อกผิดพลาดจะชวยปองกัน
ไมใหทานล็อกรถผิดพลาดจากภายนอก
ประตูทั้งหมดรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรง
หลังจะปลดล็อกโดยอัตโนมัติถาทานล็อกโดย
ใชฟงกชั่นล็อกประตูไฟฟาในขณะที่มีประตู
บานใดบานหนึ่งหรือประตูทายเปดอยู
TH_OM_mazda2.indb 11
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู
หมายเหตุ
• (ระบบปลดล็อกประตู (ควบคุม) พรอมการ
ตรวจจับการชนปะทะ)*
ระบบนี้จะปลดล็อกประตูรวมทั้งประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังโดยอัตโนมัติ ในกรณีที่เกิด
อุบัติเหตุเพื่อใหผูโดยสารออกจากรถไดทัน
ทวงทีและเพื่อไมใหมีผูโดยสารคนใดติดอยู
ในรถ ขณะที่สวิตช START STOP ENGINE
อยูในตําแหนง ON และรถเกิดการชนปะทะซึ่ง
มีความรุนแรงพอที่จะทําใหถุงลมนิรภัยทํางาน
ประตูทุกดานรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรง
หลังจะปลดล็อกโดยอัตโนมัติหลังจากเกิดการ
ชน 6 วินาที ประตูและประตูทาย / ฝากระโปรง
หลังอาจไมปลดล็อกทั้งนี้ขึ้นอยูกับลักษณะการ
ชนปะทะ ความแรงในการชน และสภาวะอื่นๆ
ในการเกิดอุบัติเหตุ
หากระบบที่เกี่ยวของกับประตูหรือแบตเตอรี่
บกพรอง ประตูรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรง
หลังจะไมปลดล็อก
*มีเฉพาะในบางรุน 3-11
31/1/2561 10:24:52
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู

▼ การล็อก / ปลดล็อกดวยดอกกุญแจ ▼ การล็อก / ปลดล็อกดวยสวิตชสั่งการ (รุนที่

ประตูทุกบานรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)
จะล็อกโดยอัตโนมัติ เมื่อประตูดานคนขับถูกล็อก ทานสามารถล็อก / ปลดล็อกประตูทุกบานรวมทั้ง
โดยใชดอกกุญแจ และเมื่อปลดล็อกประตูดานคนขับ ประตูทาย / ฝากระโปรงหลังได โดยการกดสวิตช
ดวยดอกกุญแจ ประตูทั้งหมดรวมทั้งประตูทาย / สั่งการในขณะที่พกดอกกุญแจอยู
ฝากระโปรงหลังจะปลดล็อก
บิดดอกกุญแจไปดานหนารถเพื่อล็อก และไปทาง
ดานหลังรถเพื่อปลดล็อก

สวิตชสั่งการ

ปลดล็อก ล็อก

การล็อก
กดสวิตชสั่งการเพื่อล็อกประตู และประตูทาย /
ฝากระโปรงหลัง ไฟฉุกเฉินจะกะพริบหนึ่งครั้ง
เสียงเตือนจะดังหนึ่งครั้ง
การปลดล็อก
กดสวิตชสั่งการเพื่อปลดล็อกประตู และประตูทาย /
ฝากระโปรงหลัง ไฟฉุกเฉินจะกะพริบสองครั้ง
เสียงเตือนจะดังสองครั้ง

3-12

TH_OM_mazda2.indb 12 31/1/2561 10:24:52


หมายเหตุ
• ตรวจสอบวาประตูทั้งหมด รวมทั้งประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังล็อกแนนหนาดี สําหรับประตู
ทาย / ฝากระโปรงหลัง ใหลองเปดโดยไมตอง
กดสวิตชไฟฟาเปดประตูทาย / ฝากระโปรง
หลังเพื่อยืนยันวาประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
ไมไดถูกเปดทิ้งไว
• ทานจะไมสามารถล็อกประตูทั้งหมดรวมทั้ง
ประตูทาย / ฝากระโปรงหลังไดเมื่อประตู
บานใดบานหนึ่งหรือประตูทายเปดอยู
• ระบบอาจใชเวลาสองถึงสามวินาทีกวาที่ประตู
จะปลดล็อก หลังจากกดสวิตชส่งั การ
• เสียงเตือนจะดังเพื่อยืนยันการทํางานเมื่อล็อก
/ ปลดล็อกประตู และประตูทาย / ฝากระโปรง
หลังดวยสวิตชสั่งการ ทานสามารถปดเสียง
เตือนไดถาตองการ
ทานสามารถปรับเปลี่ยนระดับความดังของ
เสียงเตือนไดดวยเชนกัน ใหดูที่ “การตั้งคา
เริ่มตนของอุปกรณตางๆ” หนา 9-12
TH_OM_mazda2.indb 13
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู
หมายเหตุ
ปฏิบัติตามขั้นตอนตอไปนี้เพื่อตั้งคาเริ่มตน
1. ปดสวิตช START STOP ENGINE และ
ปดประตูทุกบาน รวมทั้งประตูทาย / ฝา
กระโปรงหลัง
2. เปดประตูดานคนขับ
3. ภายใน 30 วินาที หลังจากที่เปดประตู
ดานคนขับ ใหกดปุมล็อกบนรีโมทคางไว
เปนเวลา 5 วินาที หรือนานกวา
ประตูทั้งหมด รวมทั้งประตูทาย / ฝา
กระโปรงหลังจะล็อกและเสียงเตือนจะดังขึ้น
ดวยระดับความดังที่ตั้งไว คาการปรับตั้งจะ
เปลี่ยนไปในแตละครั้งที่กดปุมล็อกบนรีโมท
และเสียงเตือนจะดังดวยระดับความดังที่
ตั้งไว (ถาไมไดตั้งคาใหเสียงเตือนทํางาน
เสียงเตือนจะไมดัง)
4. การตั้งคาจะเสร็จสมบูรณเมื่อปฏิบัติสิ่งใด
สิ่งหนึ่งตอไปนี้:
• กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง ACC หรือ ON
• ปดประตูดานคนขับ
• เปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
• ไมใชงานกุญแจรีโมทเปนเวลา 10 วินาที
• กดปุมใดๆ บนรีโมทยกเวนปุมล็อก
• กดสวิตชสั่งการ
• (รุนที่มีระบบกันขโมย)
ไฟฉุกเฉินจะกะพริบเมื่อเปดหรือปดระบบกัน
ขโมย
ใหดูที่ “ระบบกันขโมย” หนา 3-42
3-13
31/1/2561 10:24:52
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู
หมายเหตุ
• สามารถเปลี่ยนการตั้งคาเพื่อใหประตูและประตู
ทาย / ฝากระโปรงหลังล็อกอัตโนมัติโดยไมตอง
กดสวิตชสั่งการได
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
หนา 9-12
(ระบบล็อกประตูอัตโนมัติ)
ทานจะไดยินเสียงเตือนเมื่อปดประตูทั้งหมด
รวมทั้งประตูทายในขณะที่พกกุญแจอยู ประตู
ทั้งหมด รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
จะล็อกโดยอัตโนมัติภายใน 3 วินาที เมื่อนํา
กุญแจออกนอกระยะการทํางาน ไฟฉุกเฉิน
จะกะพริบหนึ่งครั้งดวย (แมวาคนขับจะยังอยู
ในระยะการทํางาน ประตูทั้งหมดรวมทั้งประตู
ทาย / ฝากระโปรงหลังจะล็อกโดยอัตโนมัติ
หลังจากเวลาผานไปประมาณ 30 วินาที)
ถาทานออกนอกระยะการทํางานกอนที่ประตู
รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลังจะปดสนิท
หรือมีกุญแจอีกชุดหนึ่งอยูในรถ ระบบล็อก
อัตโนมัติจะไมทํางาน กอนที่จะจอดรถทิ้งไว
ทุกครั้ง ตรวจสอบใหแนใจวาไดปดและล็อก
ประตูทั้งหมดรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรง
หลังแลว ระบบล็อกอัตโนมัติจะไมปดกระจก
ไฟฟา
3-14
TH_OM_mazda2.indb 14
หมายเหตุ
• ระบบล็อกซํ้าอัตโนมัติ
หลังจากปลดล็อกดวยสวิตชสั่งการ ประตู
ทั้งหมดรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
จะล็อกโดยอัตโนมัติ ถาไมปฏิบัติสิ่งใดสิ่งหนึ่ง
ดังตอไปนี้ภายในเวลาประมาณ 30 วินาที
ถารถของทานเปนรุนที่มีระบบกันขโมย
ไฟฉุกเฉินจะกะพริบเพื่อยืนยันการทํางาน
ทานสามารถเปลี่ยนระยะเวลาที่ประตูทั้งหมด
จะล็อกโดยอัตโนมัติได
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
หนา 9-12
• เปดประตูบานใดบานหนึ่งหรือประตูทาย /
ฝากระโปรงหลัง
• กดเปลี่ยนสวิตช START STOP ENGINE
ไปที่ตําแหนงอื่นๆ นอกเหนือจากตําแหนง
OFF
▼ การล็อก / ปลดล็อกดวยรีโมท
ทานสามารถล็อก / ปลดล็อกประตูทั้งหมดรวมทั้ง
ประตูทาย / ฝากระโปรงหลังไดดวยรีโมทของระบบ
กุญแจรีโมท ใหดูที่ “ระบบกุญแจรีโมท” (หนา 3-3)
31/1/2561 10:24:52

▼ การล็อก / ปลดล็อกดวยสวิตชล็อกประตู*
ประตูทั้งหมดรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
จะล็อกโดยอัตโนมัติเมื่อกดสวิตชล็อกโดยที่ประตู
ทั้งหมดและประตูทายปดอยู
และจะปลดล็อกทั้งหมดเมื่อกดสวิตชปลดล็อก
ล็อก
ปลดล็อก
หมายเหตุ
ประตู รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลังจะ
ไมสามารถล็อกไดหากประตูดานใดดานใดหนึ่ง
หรือประตูทายเปดอยู
▼ ฟงกชั่นล็อก / ปลดล็อกอัตโนมัติ*
คําเตือน
หามดึงมือเปดประตูดานในที่ประตูหนา:
การดึงมือเปดประตูดานในที่ประตูหนาขณะที่
รถเคลื่อนที่จะกอใหเกิดอันตราย ผูโดยสาร
อาจตกจากรถไดถาประตูดานคนขับเปดออก
โดยบังเอิญ เปนเหตุใหเสียชีวิตหรือบาดเจ็บ
รุนแรง
TH_OM_mazda2.indb 15
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู
• เมื่อความเร็วรถสูงกวา 20 กม. / ชม. ประตู
ทุกบานรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
จะล็อกโดยอัตโนมัติ
• เมื่อดับเครื่องยนต ประตูทุกบานรวมทั้งประตูทาย
/ ฝากระโปรงหลังจะปลดล็อกโดยอัตโนมัติ
ทานสามารถยกเลิกระบบตางๆ เหลานี้เพื่อไมให
ทํางานไดดวยเชนกัน
การเปลี่ยนการตั้งคาระบบล็อก / ปลดล็อก
อัตโนมัติดวยสวิตชล็อกประตู (รุนที่มีสวิตชล็อก
ประตู)
สามารถตั้งใหประตูตางๆ รวมทั้งประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังล็อกหรือปลดล็อกโดยอัตโนมัติได
โดยการเลือกฟงกชั่นใดฟงกชั่นหนึ่งจากตาราง
ตอไปนี้ และใชสวิตชล็อกประตูที่แผงประตูดานใน
หมายเหตุ
• ฟงกชั่น 3 ในตารางตอไปนี้เปนการตั้งคาจาก
โรงงานสําหรับรถของทาน
• สามารถตั้งคาการล็อก / ปลดล็อกอัตโนมัติได
เพียงหกรูปแบบเทานั้น ตรวจสอบใหแนใจวา
ไดกดดานปลดล็อกของสวิตชล็อกประตูเปน
จํานวนครั้งที่ถูกตองตามหมายเลขฟงกชั่นที่
เลือก หากกดสวิตชผิดพลาดโดยกดเจ็ดครั้ง
การดําเนินการจะถูกยกเลิก หากดําเนินการ
ผิดพลาด ใหเริ่มทําใหมตั้งแตขั้นตอนแรก
*มีเฉพาะในบางรุน 3-15
31/1/2561 10:24:53
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู

หมายเลข
ฟงกชั่น*1 สามารถปรับเปลี่ยนการตั้งคาโดยใชวิธีการตอไปนี้
ฟงกชั่น
1 ปดการใชงานฟงกชั่นล็อกประตูอัตโนมัติได 1. จอดรถในลักษณะที่ปลอดภัย ประตูรถทุกดาน
ตองปดสนิท
ประตูทั้งหมดรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรง
2 หลังจะล็อกโดยอัตโนมัติ เมื่อความเร็วรถอยูที่ 2. กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง
ประมาณ 20 กม. / ชม. หรือมากกวา ON
ประตูทั้งหมดรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรง 3. กดสวิตชล็อกที่ประตูคางไวภายใน 20 วินาที
หลังจะล็อกโดยอัตโนมัติ เมื่อความเร็วรถอยูที่ หลังจากกดสวิตช START STOP ENGINE
3 (การ
ตั้งคาจาก
ประมาณ 20 กม. / ชม. หรือมากกวา ประตู ไปที่ตําแหนง ON และตรวจสอบใหแนใจวา
ทั้งหมดรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง ไดยินเสียงเตือนดังขึ้นประมาณแปดวินาที
โรงงาน)
จะปลดล็อกเมื่อกดสวิตช START STOP หลังจากนั้น
ENGINE จากตําแหนง ON เปน OFF
4. ใหดูที่ ตารางการตั้งคาระบบล็อก / ปลดล็อก
(รถรุนที่ใชเกียรอัตโนมัติเทานั้น)
เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ อัตโนมัติ ตรวจสอบหมายเลขฟงกชั่นตามการ
ตําแหนง ON และเลื่อนคันเกียรจากตําแหนง ตั้งคาที่ตองการ กดสวิตชปลดล็อกที่ประตูเปน
4 จํานวนครั้งเทากับหมายเลขฟงกชั่นที่เลือก
จอด (P) ไปที่ตําแหนงเกียรอื่น ประตูทั้งหมด
รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลังจะล็อก (ตัวอยาง หากทานเลือกฟงกชั่น 2 ใหกดดาน
โดยอัตโนมัติ ปลดล็อกของสวิตช 2 ครั้งเทานั้น)
(รถรุนที่ใชเกียรอัตโนมัติเทานั้น) 5. เสียงเตือนจะดังขึ้นตามจํานวนของหมายเลข
เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ ฟงกชั่นที่เลือกไว หลังจากเปลี่ยนการตั้งคา
ตําแหนง ON และเลื่อนคันเกียรจากตําแหนง
จอด (P) ไปที่ตําแหนงเกียรอื่น ประตูทั้งหมด เสร็จแลวสามวินาที (ตัวอยาง หมายเลขฟงกชั่น
รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลังจะล็อก 3 = เสียงเตือนดัง 3 ครั้ง)
5
โดยอัตโนมัติ
เมื่อเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนงจอด (P) ขณะ
ที่สวิตช START STOP ENGINE อยูที่
ตําแหนง ON ประตูทั้งหมดรวมทั้งประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังจะปลดล็อกโดยอัตโนมัติ
(รถที่ใชเกียรอัตโนมัติเทานั้น)
ประตูทั้งหมดรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรง
หลังจะล็อกโดยอัตโนมัติ เมื่อความเร็วรถอยูที่
ประมาณ 20 กม. / ชม. หรือมากกวา
6
เมื่อเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนงจอด (P) ขณะ
ที่สวิตช START STOP ENGINE อยูที่
ตําแหนง ON ประตูทั้งหมดรวมทั้งประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังจะปลดล็อกโดยอัตโนมัติ
*1 สําหรับการตั้งคาอื่นๆ สําหรับระบบล็อกประตูอัตโนมัติ
กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดา สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดตอชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ” หนา 9-12

3-16

TH_OM_mazda2.indb 16 31/1/2561 10:24:53

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู

(รถรุนที่ใชเกียรอัตโนมัติ) ▼ การล็อก / ปลดล็อกดวยปุมล็อกประตู

หมายเลขฟงกชั่นเดิม การล็อกจากภายในรถ
กดสวิตชปลดล็อก (รุนที่มีสวิตชล็อกประตู)
หนึ่งครั้ง กดปุมล็อกประตูดานที่ตองการเพื่อล็อกประตูจาก
ฟงกชั่นหมายเลข 1 ภายในรถ
กด 2 ครั้ง กดสวิตชล็อก หากตองการปลดล็อก ใหดึงปุมออก
ฟงกชั่นหมายเลข 2 วิธีการนี้จะไมเปนการล็อกประตูดานอื่นๆ
กด 3 ครั้ง (รุนที่ไมมีสวิตชล็อกประตู)
ยกเลิกการตั้งคา
ประตูทุกบานรวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
ฟงกชั่นหมายเลข 3 รอ 3 วินาที
กด 4 ครั้ง
จะล็อกโดยอัตโนมัติ เมื่อกดปุมล็อกประตูดานคนขับ
และจะปลดล็อกทั้งหมดเมื่อดึงปุมล็อกประตูดาน
ฟงกชั่นหมายเลข 4 คนขับ
กด 5 ครั้ง ตั้งคาระบบแลว (จํานวน
เสียงเตือนที่ดังขึ้นจะ
ฟงกชั่นหมายเลข 5 เทากับหมายเลข ล็อก
กด 6 ครั้ง ฟงกชั่นที่เลือก)
ฟงกชั่นหมายเลข 6
กด 7 ครั้ง
ปลดล็อก
ยกเลิกการตั้งคา

หมายเหตุ หมายเหตุ
• ไมสามารถล็อกหรือปลดล็อกประตูตางๆ ได แถบสีแดงจะปรากฏใหเห็นเมื่อปุมล็อกประตูอยูใน
ในขณะที่กําลังดําเนินการฟงกชั่นการตั้งคา ตําแหนงปลดล็อก
• สามารถยกเลิกขั้นตอนดังกลาวไดโดยการ
กดสวิตชล็อกประตู แถบสีแดง

3-17

TH_OM_mazda2.indb 17 31/1/2561 10:24:53

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู

การล็อกจากภายนอกรถ
การล็อกประตูดานผูโดยสารเบาะหนาและหลังดวย
ปุมล็อกประตูจากภายนอกรถ ใหกดปุมล็อกประตู
ไปที่ตําแหนงล็อกและปดประตู (ไมจําเปนตองดึงมือ
เปดประตูคางไว)
วิธีการนี้จะไมเปนการล็อกประตูดานอื่นๆ
ปุมล็อกประตู
▼ ล็อกนิรภัยประตูหลังสําหรับเด็ก
ล็อกนิรภัยมีไวเพื่อชวยปองกันเด็กจากการเปด
ประตูหลังโดยไมเจตนา ใหใชล็อกนิรภัยทั้งสองดาน
ทุกครั้งที่มีเด็กโดยสารนั่งอยูในรถบนที่นั่งดานหลัง
ถาทานเลื่อนล็อกนิรภัยสําหรับเด็กไปที่ตําแหนงล็อก
กอนปดประตู ทานจะไมสามารถเปดประตูไดจาก
ดานในรถ ทานจะสามารถเปดประตูไดโดยการดึงมือ
เปดประตูดานนอกเทานั้น

ปลดล็อก

ล็อก

หมายเหตุ
เมื่อล็อกประตูดวยวิธีนี้:
• ใหระมัดระวังอยาลืมกุญแจทิ้งไวในรถ
• ปุมล็อกประตูดานคนขับจะไมสามารถใชงานได
ในขณะที่ประตูดานคนขับเปดอยู

3-18

TH_OM_mazda2.indb 18 31/1/2561 10:24:53


ประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
คําเตือน
หามใหผูโดยสารนั่งโดยสารในหองเก็บ
สัมภาระ/กระโปรงหลังเด็ดขาด:
การใหผูโดยสารนั่งโดยสารในหองเก็บ
สัมภาระ/กระโปรงหลังจะกอใหเกิดอันตราย
ผูโดยสารในหองเก็บสัมภาระ /กระโปรงหลัง
อาจไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตใน
ระหวางที่เบรกกะทันหันหรือเกิดการชนปะทะ
หามขับขี่ในขณะที่ประตูทาย / ฝากระโปรง
หลังเปดอยู:
กาซไอเสียที่เขาสูภายในหองโดยสารจะกอให
เกิดอันตราย กาซไอเสียจะเขาสูภายในหอง
โดยสารของรถที่กําลังเคลื่อนที่ในขณะที่ประตู
ทาย/ ฝากระโปรงหลังเปดอยู กาซไอเสียจะมี
CO (คารบอนมอนอกไซด) ซึ่งไรสี ไรกลิ่น
และเปนพิษรายแรง ทั้งยังสามารถทําให
หมดสติและเสียชีวิตไดนอกจากนี้ประตูทาย/
ฝากระโปรงหลังที่เปดยังเปนสาเหตุให
ผูโดยสารหลุดออกนอกตัวรถไดในกรณีที่
เกิดอุบัติเหตุ
หามวางสัมภาระทับซอนกันหรือวางสัมภาระ
ที่มีนํ้าหนักมากไวในหองเก็บสัมภาระโดย
ไมยึดใหแนนหนา:
มิฉะนั้นสัมภาระอาจเคลื่อนที่ หรือตกหลน
เปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บหรือเกิดอุบัติเหตุได
นอกจากนี้ หามบรรทุกสัมภาระสูงกวาพนักพิง
หลัง เพราะสัมภาระอาจบดบังทัศนวิสัยทาง
ดานขางหรือดานหลังได
TH_OM_mazda2.indb 19
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู
ขอควรระวัง
• กอนเปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง ใหขจัด
หิมะ (ลูกเห็บ) และนํ้าแข็งที่เกาะอยูออกกอน
มิฉะนั้น ประตูทาย / ฝากระโปรงหลังอาจปด
เองจากนํ้าหนักของหิมะ (ลูกเห็บ) และนํ้าแข็ง
ซึ่งอาจเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บได
• โปรดระมัดระวังเมื่อเปด / ปดประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังในขณะที่มี ลมแรง หากมีลม
กระโชกปะทะเขากับประตูทาย / ฝากระโปรง
หลัง อาจทําใหประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
ปดทันทีเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บได
• เปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลังใหสุดแลว
ตรวจสอบใหแนใจวาคางอยูกับที่ดีแลว หาก
เปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลังไมสุด ประตู
ทาย / ฝากระโปรงหลังอาจตีกลับเนื่องจาก
การสั่นสะเทือนหรือลมกระโชกเปนเหตุใหได
รับบาดเจ็บได
• เมื่อขนสัมภาระเขาหรือออกจากหองเก็บ
สัมภาระ ใหดับเครื่องยนต มิฉะนั้น ทานอาจ
ถูกลวกไหมจากความรอนของกาซไอเสียได
• ระมัดระวังอยาใหมีแรงกดที่โชคคํ้าประตูทาย
มากเกินไป เชน ใชมือหอยโหนที่โชคคํ้า
มิฉะนั้น โชคคํ้าประตูทายอาจคดงอเปนผลให
ประตูทายทํางานผิดปกติได
โชคคํ้าประตูทาย
3-19
31/1/2561 10:24:53
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู

ขอควรระวัง
หามดัดแปลงหรือเปลี่ยนโชคคํ้าประตูทาย
กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดาหากโชคคํ้าประตูทายผิดรูป
หรือเสียหายเนื่องจากสาเหตุตางๆ เชน จากการ
ชนปะทะ หรือหากมีปญหาอื่นๆ เกิดขึ้น
การเปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลังดวยสวิตช
ไฟฟาเปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
ปลดล็อกประตูตางๆ รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรง
หลัง จากนั้นกดสวิตชไฟฟาเปดประตูทาย / ฝา
กระโปรงหลังที่ประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง แลวเปด
ประตูทาย / ฝากระโปรงหลังขึ้นเมื่อปลดล็อกแลว
(รุน 5 ประตู)

▼ การเปดและการปดประตูทาย / ฝากระโปรง
หลัง
การเปดฝากระโปรงหลัง สวิตชไฟฟาเปด
การใชปุมปลดล็อก* ประตูทาย
กดปุมปลดล็อก

(รุน 4 ประตู)*

สวิตชไฟฟาเปด
ฝากระโปรงหลัง

3-20 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 20 31/1/2561 10:24:54


หมายเหตุ
(รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)
• ทานสามารถเปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
ที่ล็อกอยูไดดวยเชนกันในขณะที่พกกุญแจไว
กับตัว
• เมื่อเปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลังในขณะที่
ประตูตางๆ และประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
ล็อกอยู ระบบอาจใชเวลาสองถึงสามวินาที
กวาที่ประตูทาย / ฝากระโปรงหลังจะปลดล็อก
หลังจากกดสวิตชไฟฟาเปดประตูทาย /
ฝากระโปรงหลัง
• สามารถปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลังไดเมื่อ
ประตูล็อกอยูและกุญแจอยูภายในรถ อยางไร
ก็ตาม สามารถเปดประตูทาย / ฝากระโปรง
หลัง โดยการกดสวิตชไฟฟาเปดประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังไดเพื่อปองกันการลืมกุญแจ
ทิ้งไวภายในรถ ถาไมสามารถเปดประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังไดแมจะทําตามขั้นตอน
ดังกลาวนี้ อันดับแรก ใหกดประตูทาย / ฝา
กระโปรงหลังลงจนปดสนิท จากนั้นกดสวิตช
ไฟฟาเปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลังเพื่อ
เปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลังออกใหสุด
• (รุน 5 ประตู)
เมื่อปลดล็อกประตูทายโดยการกดสวิตชไฟฟา
เปดประตูทาย ประตูทายจะแงมเปดเล็กนอย
หามเปดประตูทายขึ้นเองถาประตูทายไม
ทํางานหลังจากกดสวิตชไฟฟาเปดประตูทาย
แลวสักครูหนึ่ง
การเปด
กดสวิตชไฟฟาเปดประตูทายอีกครั้ง
การปด
การปดประตูทายจากตําแหนงแงมเปดเล็กนอย
ใหเปดประตูทายออกกอนโดยกดสวิตชไฟฟา
เปดประตูทายแลวรอเปนเวลา 1 วินาที หรือ
นานกวา จึงคอยปดประตูทาย
TH_OM_mazda2.indb 21
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู
หมายเหตุ
• ถาประตูทายปดไมสนิท ไฟเตือนบนแผง
หนาปดจะแจงเตือนใหคนขับทราบ
• ถาแบตเตอรี่หมดประจุหรือมีความผิดปกติ
เกิดขึ้นในระบบไฟฟาและไมสามารถปลดล็อก
ประตูทาย / ฝากระโปรงหลังได ใหปฏิบัติตาม
ขั้นตอนฉุกเฉินสําหรับเปดประตูทาย / ฝา
กระโปรงหลัง
ใหดูที่ “หากไมสามารถเปดประตูทาย / ฝา
กระโปรงหลังได” หนา 7-41
การปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
(รุน 5 ประตู)
ใหปดประตูทายลงชาๆ โดยจับที่มือจับประตูทาย
แลวดันประตูทายใหปดดวยมือทั้งสองขาง
หามปดประตูทายอยางรุนแรง ใหลองดึงประตูทาย
เพื่อใหแนใจวาปดสนิทดี
มือจับประตูทาย
(รุน 4 ประตู)
ใชมือทั้งสองขางเพื่อกดฝากระโปรงหลังลงจนกวา
ล็อกจะลงสนิท หามปดประตูทายอยางรุนแรง
ใหลองดึงฝากระโปรงหลังเพื่อใหแนใจวาปดสนิทดี
3-21
31/1/2561 10:24:54
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู

▼ หองเก็บสัมภาระ สามารถเขาถึงหองเก็บสัมภาระไดอยางสะดวก
เมื่อเปดประตูทายที่มีสายรัดติดตั้งอยูทางดานขาง
แผงปดหองเก็บสัมภาระ (รุน 5 ประตู)* ของประตูทาย
คําเตือน
หามวางสิ่งของใดๆ ไวบนแผงปดหองเก็บ
สัมภาระ:
การวางสัมภาระหรือสิ่งของอื่นๆ ไวบนแผง
ปดหองเก็บสัมภาระจะกอใหเกิดอันตราย
ในระหวางที่เบรกกะทันหัน หรือเกิดการชน
ปะทะ สิ่งของอาจกระเด็นไปกระทบกระแทก
กับคนขับหรือผูโดยสารจนเปนเหตุใหไดรับ สายรัด
บาดเจ็บได รถของทานมีแผงปดหองเก็บ
สัมภาระนํ้าหนักเบาสําหรับปองกันสิ่งของใน การถอดแผงปดหองเก็บสัมภาระ
พื้นที่เก็บสัมภาระไมใหเลื่อนหลุดออกแต สามารถถอดแผงปดหองเก็บสัมภาระนี้ออกเพือ่
จะไมสามารถยึดสิ่งของที่มีนํ้าหนักมากที่ เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได
ไมไดผูกหรือมัดไวไดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
เชน การพลิกควํ่า ใหผูกหรือรัดสิ่งของหรือ 1. ปลดสายรัดออกจากตะขอ
สัมภาระที่มีนํ้าหนักมากทั้งหมดดวยตะขอ 2. ยกสวนปลายแผงปดหองเก็บสัมภาระขึ้นเล็กนอย
แบบมีสายรัด ดึงแผงปดหองเก็บสัมภาระออก จากนั้นดึงออก
จากสลัก
ตรวจสอบใหแนใจวาไดยึดสัมภาระและ
สิ่งของตางๆ อยางแนนหนากอนการขับขี่: สลัก
ถาไมยึดสัมภาระใหแนนหนาในขณะขับขี่
จะทําใหเกิดอันตรายได เนื่องจากสัมภาระ
และสิ่งของตางๆ อาจกระเด็นออกมาหรือ
ไปกระแทกจนทําใหไดรับบาดเจ็บในระหวาง
การเบรกกะทันหันหรือเกิดการชนปะทะ

ขอควรระวัง สลัก

ตรวจสอบใหแนใจวาแผงปดหองเก็บสัมภาระ 3. ยกสวนปลายดานหนาของแผงปดหองเก็บ
ยึดเขาที่แนนหนา ถายึดไมแนนหนา แผงปด สัมภาระขึ้น แลวถอดออก
หองเก็บสัมภาระอาจหลุดออกเปนเหตุใหไดรับ
บาดเจ็บได

3-22 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 22 31/1/2561 10:24:54

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ประตูและการล็อกประตู

การใสถุงกอลฟ (รุน 4 ประตูเทานั้น) 2. วางถุงกอลฟใบที่สองลงในกระโปรงหลังโดยให

สามารถใสถุงกอลฟในกระโปรงหลังไดไมเกินสองใบ สวนลางหันไปทางซายและจัดวางใหพอดีกับ
ดานหลังของกระโปรงหลัง
1. วางถุงกอลฟใบแรกลงในกระโปรงหลังโดยให
สวนลางของถุงหันไปทางซายและจัดวางใหพอดี
กับดานหนาของกระโปรงหลัง

หมายเหตุ
ถุงกอลฟบางรุนอาจไมสามารถใสไดพอดี ขึ้นอยู
กับขนาดถุงกอลฟ

3-23

TH_OM_mazda2.indb 23 31/1/2561 10:24:54

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
นํ้ามันเชื้อเพลิง และการควบคุมมลภาวะ

ขอควรระวังเกี่ยวกับนํ้ามันเชื้อเพลิงและไอเสียเครื่องยนต
▼ ขอกําหนดนํ้ามันเชื้อเพลิง (SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน))
รถยนตของทานไดรับการติดตั้งอุปกรณแปรสภาพไอเสียหรือเซ็นเซอรออกซิเจน ดังนั้นจะตองใชนํ้ามันเชื้อเพลิง
ไรสารตะกั่วเทานั้น ซึ่งจะลดปริมาณการปลอยกาซไอเสียและชวยใหหัวเทียนมีคราบเขมาเกาะนอยที่สุด

รถมาสดาของทานจะทํางานไดเต็มประสิทธิภาพเมื่อใชนํ้ามันเชื้อเพลิงตามที่แสดงในตารางดานลาง
นํ้ามันเชื้อเพลิง คาออกเทน ประเทศ
นํ้ามันเบนซินไรสารตะกั่ว (ไมเกิน E20) 95 หรือสูงกวา ไทย

นํ้ามันเชื้อเพลิงที่มีคาออกเทนตํ่ากวาที่กําหนดจะทําใหประสิทธิภาพของระบบควบคุมมลภาวะลดลง อีกทั้งยัง
อาจทําใหเครื่องยนตเสียงดังและเสียหายรายแรงได

ขอควรระวัง
• ใชนํ้ามันเชื้อเพลิงไรสารตะกั่วเทานั้น
นํ้ามันเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่วจะเปนอันตรายตออุปกรณแปรสภาพกาซไอเสียและเซ็นเซอรออกซิเจน
และจะสงผลใหระบบควบคุมมลภาวะเสื่อมสภาพหรือผิดปกติ
• นํ้ามันเชื้อเพลิงที่มีสวนผสมของเอทานอล 20 % หรือ E20 นั้น ปลอดภัยสําหรับรถทาน รถของทาน
อาจเสียหายได ถาคาเอทานอลสูงกวาที่แนะนําไว
• หามใชสารเพิ่มประสิทธิภาพระบบเชื้อเพลิง มิฉะนั้น ระบบควบคุมมลภาวะจะเสียหาย กรุณาติดตอชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเพื่อขอรับขอมูลรายละเอียดเพิ่มเติม

▼นํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีด
เพื่อใหเครื่องยนตเบนซิน SKYACTIV ซึ่งเปนเทคโนโลยีใหมลาสุดของเราในรถยนตรุนที่จําหนายในประเทศและ
พื้นที่ตอไปนี้ทํางานไดอยางมีประสิทธิภาพสูงสุด ทานจําเปนตองทําความสะอาดคราบสะสมที่ติดอยูตามชิ้นสวน
ของระบบที่เกี่ยวของกับนํ้ามันเชื้อเพลิงเปนระยะ เชน หัวฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิง โดยใชนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีด
ของแทจากมาสดา
ประเทศที่กลาวถึงไดแก: บรูไน กัมพูชา อินโดนีเซีย ลาว มาเลเซีย พมา ฟลิปปนส ไทย เวียดนาม

3-24

TH_OM_mazda2.indb 24 31/1/2561 10:24:54

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
นํ้ามันเชื้อเพลิง และการควบคุมมลภาวะ

ขอควรระวัง
• ใชนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดของแทจากมาสดาตามระยะที่กําหนด
หากไมใชนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดตามระยะที่กําหนด ไฟแสดงสถานะการทํางานผิดปกติอาจติดสวางขึ้น
เพื่อแสดงความบกพรองของเครื่องยนต และหากยังขับรถตอไปภายใตสภาวะดังกลาว อาจทําใหเกิด
ปญหาตางๆ ขึ้น เชน การเดินเบาผิดปกติและเรงเครื่องไดยาก
• นํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดของแทจากมาสดาไมไดเปนการรับประกันถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต
แมวาจะใชนํ้ามันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพก็ตาม
หากเกิดปญหาขึ้นแมวาจะใชนํ้ามันเชื้อเพลิงตามที่กําหนดและใชนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดของแทจาก
มาสดาตามคําแนะนําแลว กรุณาติดตอผูแทนจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
• หากใชนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดอื่นๆ ที่ไมใชผลิตภัณฑของแทจากมาสดา อาจทําใหเกิดความเสียหาย
ตอระบบเชื้อเพลิงหรือชิ้นสวนภายในของเครื่องยนตได ดังนั้นใหใชผลิตภัณฑของแทจากมาสดาเทานั้น
นํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดของแทจากมาสดา: K002 W0 001
• หากไมทําความสะอาดตามระยะที่กําหนดดวยนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดของแทจากมาสดา ลูกคาอาจตอง
เสียคาใชจายในการซอมแซมกรณีที่เครื่องยนตเกิดความบกพรองเนื่องจากมีคราบสกปรกสะสมอยู

วิธีการใชนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีด
ให เ ทนํ้ า ยาทํ า ความสะอาดหัว ฉี ด ของแท จ ากมาสด า หนึ่ ง ขวดลงในถั ง นํ้ า มั น เชื้ อ เพลิ ง โดยตรงในขณะที่มี
นํ้ามันเชื้อเพลิงอยูเต็มถัง

หมายเหตุ
• การเทนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดเมื่อมีนํ้ามันเชื้อเพลิงเต็มถังจะไดความเขมขนของนํ้ายาที่เหมาะสม
และเมื่อนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ผสมนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดสัมผัสกับคราบเปนเวลานาน จะทําใหการทํา
ความสะอาดคราบไดผลดีที่สุด
• ถาเทนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดเมื่อมีนํ้ามันเชื้อเพลิงไมเต็มถัง ใหเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงจนเต็มถังโดยเร็วที่สุด
• ดูตารางการบํารุงรักษาตามระยะ (หนา 6-4) เพื่อตรวจสอบเวลาที่ตองเติมนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีด

3-25

TH_OM_mazda2.indb 25 31/1/2561 10:24:55

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
นํ้ามันเชื้อเพลิง และการควบคุมมลภาวะ

▼ ขอกําหนดนํ้ามันเชื้อเพลิง (SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล))

รถยนตมาสดาของทานจะทํางานอยางมีประสิทธิภาพ เมื่อใชนํ้ามันดีเซลที่เปนไปตามมาตรฐาน EN590
หรือสูงไมเกิน B7

ขอควรระวัง
• หามใชนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ไมเปนไปตามมาตรฐาน EN590 หรือสูงเกินกวา B7 กับรถยนตของทาน
การใชนํ้ามันเบนซินหรือพาราฟนในเครื่องยนตดีเซลอาจทําใหเครื่องยนตเสียหายได
• หามใชสารเพิ่มประสิทธิภาพระบบเชื้อเพลิง มิฉะนั้น ระบบควบคุมมลภาวะอาจเสียหายได กรุณาติดตอ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเพื่อขอรับขอมูลรายละเอียดเพิ่มเติม

หมายเหตุ
เติมนํ้ามันเชื้อเพลิงอยางนอย 10 ลิตร ทุกครั้ง

3-26

TH_OM_mazda2.indb 26 31/1/2561 10:24:55

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
นํ้ามันเชื้อเพลิง และการควบคุมมลภาวะ

▼ ระบบควบคุมมลภาวะ (SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน))

รถของทานมีระบบควบคุมมลภาวะ (อุปกรณแปรสภาพกาซไอเสียเปนอุปกรณหนึ่งของระบบนี้) ติดตั้งอยู
ซึ่งชวยใหรถของทานผานคามาตรฐานการปลอยมลภาวะ

คําเตือน
อยาจอดรถทับหรือใกลกับวัตถุติดไฟ:
การจอดรถทับหรือใกลกับวัตถุติดไฟ เชน หญาแหง จะกอใหเกิดอันตราย แมวาจะดับเครื่องยนต
แลวก็ตาม ระบบไอเสียจะยังคงมีความรอนมากหลังจากการใชงานปกติและอาจสงผลใหวัตถุตางๆ
ลุกไหม และไฟที่ลุกไหมจะเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได

ขอควรระวัง
การละเลยไมปฏิบัติตามขอควรระวังจะสงผลใหเกิดการสะสมของเขมาภายในอุปกรณแปรสภาพกาซไอเสีย
หรือทําใหอุปกรณแปรสภาพกาซไอเสียรอนมาก ซึ่งไมวาจะเกิดสภาวะใดสภาวะหนึ่งก็จะทําความเสียหาย
ใหกับอุปกรณแปรสภาพกาซไอเสียหรือเปนเหตุใหสมรรถนะลดลงได
• ใชนํ้ามันเชื้อเพลิงไรสารตะกั่วเทานั้น
• หามขับรถยนตมาสดาของทานเมื่อมีอาการผิดปกติใดๆ จากเครื่องยนต
• หามปดสวิตช START STOP ENGINE ขณะที่รถวิ่ง
• หามปดสวิตช START STOP ENGINE เมื่อขับรถลงทางลาดชัน ในขณะที่เขาเกียรไว
• หามเดินเบาเครื่องยนตที่รอบสูงนานกวา 2 นาที
• หามกระทําการใดๆ กับระบบควบคุมมลภาวะ ใหศูนยบริการมาสดาเปนผูทําการปรับตั้งและตรวจสอบ
ตางๆ
• อยาเข็นหรือลากรถเพื่อสตารท

3-27

TH_OM_mazda2.indb 27 31/1/2561 10:24:55

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
นํ้ามันเชื้อเพลิง และการควบคุมมลภาวะ

▼ ระบบควบคุมมลภาวะ (SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล))

รถของทานมีระบบควบคุมมลภาวะ (อุปกรณแปรสภาพกาซไอเสียเปนอุปกรณหนึ่งของระบบนี้) ติดตั้งอยู
ซึ่งชวยใหรถของทานผานคามาตรฐานการปลอยมลภาวะ

คําเตือน
อยาจอดรถทับหรือใกลกับวัตถุติดไฟ:
การจอดรถทับหรือใกลกับวัตถุติดไฟ เชน หญาแหง จะกอใหเกิดอันตราย แมวาจะดับเครื่องยนต
แลวก็ตาม ระบบไอเสียจะยังคงมีความรอนมากหลังจากการใชงานปกติและอาจสงผลใหวัตถุตางๆ
ลุกไหม และไฟที่ลุกไหมจะเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได

ขอควรระวัง
การละเลยไมปฏิบัติตามขอควรระวังจะสงผลใหเกิดการสะสมของเขมาภายในอุปกรณแปรสภาพกาซไอเสีย
หรือทําใหอุปกรณแปรสภาพกาซไอเสียรอนมาก ซึ่งไมวาจะเกิดสภาวะใดสภาวะหนึ่งก็จะทําความเสียหาย
ใหกับอุปกรณแปรสภาพกาซไอเสียหรือเปนเหตุใหสมรรถนะลดลงได
• หามขับรถยนตมาสดาของทานเมื่อมีอาการผิดปกติใดๆ จากเครื่องยนต
• หามปดสวิตช START STOP ENGINE ขณะที่รถวิ่ง
• หามปดสวิตช START STOP ENGINE เมื่อขับรถลงทางลาดชัน ในขณะที่เขาเกียรไว
• หามเดินเบาเครื่องยนตที่รอบสูงนานกวา 2 นาที
• หามกระทําการใดๆ กับระบบควบคุมมลภาวะ ใหศูนยบริการมาสดาเปนผูทําการปรับตั้งและตรวจสอบ
ตางๆ
• อยาเข็นหรือลากรถเพื่อสตารท

3-28

TH_OM_mazda2.indb 28 31/1/2561 10:24:55

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
นํ้ามันเชื้อเพลิง และการควบคุมมลภาวะ

▼ ไอเสียเครื่องยนต (คารบอนมอนอกไซด)

คําเตือน
หามขับรถถาทานไดกลิ่นกาซไอเสียภายในรถ:
กาซไอเสียจากเครื่องยนตเปนอันตราย กาซไอเสียจะมีคารบอนมอนอกไซด (CO) ซึ่งไรสี ไรกลิ่น
และเปนพิษ เมื่อสูดดมจะทําใหหมดสติและเสียชีวิตได ถาทานไดกลิ่นกาซไอเสียภายในรถของทาน
ใหเปดกระจกทุกบานลงใหสุดและติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
ทันที

หามใหเครื่องยนตทํางานเมื่ออยูภายในบริเวณที่ปดมิดชิด:
การปลอยใหเครื่องยนตทํางานเมื่ออยูภายในบริเวณที่ปดมิดชิด เชน โรงรถ จะกอใหเกิดอันตราย
กาซไอเสียซึ่งมีคารบอนมอนอกไซดที่เปนพิษจะเขาสูภายในหองโดยสารไดงาย เปนเหตุใหเกิดการ
หมดสติหรือเสียชีวิตได

เปดกระจกหรือปรับอุณหภูมิของระบบปรับอากาศหรือฮีทเตอรเพื่อนําอากาศจากภายนอกรถเขามา
ในขณะที่เดินเบาเครื่องยนต:
กาซไอเสียเปนอันตราย เมื่อจอดรถโดยปดกระจกและปลอยใหเครื่องยนตทํางานเปนเวลานาน
แมวาจะเปนบริเวณที่เปดโลงก็ตาม กาซไอเสียซึ่งมีคารบอนมอนอกไซดที่เปนพิษจะเขาสูภายใน
หองโดยสาร เปนเหตุใหเกิดการหมดสติหรือเสียชีวิตได

กอนสตารทเครื่องยนต ใหขจัดหิมะ (ลูกเห็บ) ออกจากใตทองรถและบริเวณรอบรถ โดยเฉพาะ

อยางยิ่งที่บริเวณปลายทอไอเสีย:
การปลอยใหเครื่องยนตทํางานในขณะที่รถจอดอยูในบริเวณที่มีหิมะ (ลูกเห็บ) ปกคลุมหนาจะกอ
ใหเกิดอันตราย หิมะ (ลูกเห็บ) อาจกีดขวางบริเวณปลายทอไอเสียเปนเหตุใหกาซไอเสียเขาสูภายใน
หองโดยสารได เนื่องจากกาซไอเสียมีคารบอนมอนอกไซดที่เปนพิษ คนขับหรือผูโดยสารภายในรถ
อาจหมดสติหรือเสียชีวิตได

3-29

TH_OM_mazda2.indb 29 31/1/2561 10:24:55

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
นํ้ามันเชื้อเพลิง และการควบคุมมลภาวะ

ฝาปดชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง ขอควรระวัง
และฝาถังนํ้ามันเชื้อเพลิง ใหใชฝาถังนํ้ามันเชื้อเพลิงแทของมาสดาเสมอ
หรือที่ไดรับการรับรองเทานั้น เราขอแนะนําให
คําเตือน ใชบริการจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
เมื่อเปดฝาถังนํ้ามันเชื้อเพลิง ใหคลายฝาปด มาสดา ฝาถังนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ไมถูกตองจะทําให
ออกเล็กนอยและรอจนกวาเสียงแรงดัน เกิดความผิดปกติรุนแรงกับระบบเชื้อเพลิงและ
อากาศภายในถังนํ้ามันเชื้อเพลิงจะหายไป ระบบควบคุมมลภาวะได
แลวจึงเปดออก:
นํ้ามันเชื้อเพลิงที่พนออกมาจะกอใหเกิด ▼ ฝาปดชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง
อันตราย ซึ่งจะทําใหเกิดอันตรายตอผิวหนัง
และดวงตาจากการลวกไหม และเปนอันตราย การเปดฝาปดชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง ใหดึงคัน
รายแรง หากกลืนกินเขาไป เมื่อเปดฝาถัง ปลดล็อกฝาปดชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง
นํ้ามันเชื้อเพลิงเร็วเกินไป ในขณะที่มีแรงดัน การปดฝาปดชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง ดันฝาปดชอง
ในถังนํ้ามันเชื้อเพลิง นํ้ามันเชื้อเพลิงจะพน เติมนํ้ามันเชื้อเพลิงจนกระทั่ง ล็อกเขาที่
ออกมา
กอนเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง ใหดับเครื่องยนต
และหามทําการใดๆ ที่กอใหเกิดประกายไฟ
และเปลวไฟ ใกลกับชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง:
ไอระเหยนํา้ มันเชือ้ เพลิงจะกอใหเกิดอันตราย
ไอระเหยนํา้ มันเชือ้ เพลิงอาจลุกไหมจากประกาย
ไฟหรือเปลวไฟ เปนเหตุใหไดรบั บาดเจ็บหรือ
ถูกลวกไหมรนุ แรงได
นอกจากนี้ การใชฝาถังนํา้ มันเชือ้ เพลิงทีไ่ ม
ถูกตอง หรือไมใชฝาถังนํา้ มันเชือ้ เพลิงจะทําให คันปลดล็อกฝาปดชองเติมนํา้ มันเชือ้ เพลิง
นํา้ มันเชือ้ เพลิงรัว่ ไหลออกมา เปนเหตุใหไดรบั
บาดเจ็บรุนแรงจากการถูกลวกไหม หรือเสียชีวติ
ในกรณีทเ่ี กิดอุบตั เิ หตุได
อยาพยายามเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงหากหัวจาย
นํ้ามันเชื้อเพลิงถูกตัดโดยอัตโนมัติแลว:
การเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงตอหลังจากที่หัวจาย
นํ้ามันเชื้อเพลิงถูกตัดโดยอัตโนมัติแลวจะ
กอใหเกิดอันตราย เพราะอาจทําใหนํ้ามัน
เชื้อเพลิงลนถังหรือเกิดการรั่วไหลได การที่
นํ้ามันเชื้อเพลิงลนถังหรือรั่วไหลอาจทําใหรถ
ไดรับความเสียหาย และหากนํ้ามันเชื้อเพลิง
ลุกไหม จะทําใหเกิดไฟไหมและระเบิดได
เปนเหตุใหเสียชีวิตหรือบาดเจ็บรุนแรง
3-30

TH_OM_mazda2.indb 30 31/1/2561 10:24:56

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
นํ้ามันเชื้อเพลิง และการควบคุมมลภาวะ

▼ ฝาถังนํ้ามันเชื้อเพลิง
การเปดฝาถังนํ้ามันเชื้อเพลิง ใหหมุนฝาถังนํ้ามัน
เชื้อเพลิงทวนเข็มนาฬกา
ใหแขวนฝาถังนํ้ามันเชื้อเพลิงที่เปดออกไวที่ดานใน
ของฝาปดชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง

การปดฝาถังนํ้ามันเชื้อเพลิง ใหหมุนฝาถังนํ้ามัน
เชื้อเพลิงตามเข็มนาฬกาจนกวาจะไดยินเสียงคลิ๊ก

เปด

ปด

3-31

TH_OM_mazda2.indb 31 31/1/2561 10:24:56

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
พวงมาลัย

พวงมาลัย หมายเหตุ
ตรวจสอบใหแนใจวาพวงมาลัยล็อกเขาที่ดีแลว
คําเตือน ถาปรับคันปลดล็อกปรับพวงมาลัยขึ้นไดยาก
หามปรับพวงมาลัยในขณะที่รถเคลื่อนที่: ใหขยับพวงมาลัยไปดานหนาและดานหลังเบาๆ
การปรับพวงมาลัยในขณะที่รถเคลื่อนที่จะ เพื่อดึงคันปลดล็อกปรับพวงมาลัยขึ้น
กอใหเกิดอันตราย ขณะปรับพวงมาลัย คนขับ
อาจหมุนพวงมาลัยไปทางซายหรือขวาอยาง
ฉับพลันไดงาย ซึ่งจะทําใหสูญเสียการควบคุม
รถหรือเกิดอุบัติเหตุ

▼ การปรับพวงมาลัย
การปรับระดับหรือระยะพวงมาลัย:
1. จอดรถ และดึงคันปลดล็อกปรับพวงมาลัยใตคอ
พวงมาลัยลง

คันปลดล็อกปรับพวงมาลัย
2. ปรับเอียงพวงมาลัย และ/หรือความยาวของแกน
พวงมาลัยไปยังตําแหนงที่ตองการ จากนั้นดันคัน
ปลดล็อกปรับพวงมาลัยขึ้นเพื่อล็อกคอพวงมาลัย
3. ใหลองขยับพวงมาลัยขึ้นและลง เพื่อใหแนใจวา
พวงมาลัยล็อกเขาที่กอนการขับขี่

3-32

TH_OM_mazda2.indb 32 31/1/2561 10:24:56


กระจกมองขางและกระจกมองหลงั
ใหปรบักระจกมองขางและกระจกมองหลงักอนการ
ขบัข่ี
กระจกมองขาง
คาํเตอืน
ตองแนใจวาไดมองกระจกมองขางกอน
เปลย่ีนเลน:
การเปลย่ีนเลนโดยไมคาํนงึถงึระยะหางจรงิ
ของรถทม่ีองเหน็จากกระจกนนูจะกอใหเกดิ
อนัตราย ทานอาจประสบอบุตัเิหตรุายแรงได
สง่ิทท่ีานเหน็ในกระจกนนูจะอยใูกลกวาความ
เปนจรงิ
TH_OM_mazda2.indb 33
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กระจกมองขางและกระจกมองหลงั
การปรบักระจกไฟฟา
ตองกดสวติช START STOP ENGINE ไปท่ี
ตาํแหนง ACC หรอืตาํแหนง ON
การปรบั:
1. หมนุสวติชปรบักระจกมองขางไปทางซาย หรอื
ทางขวา เพอ่ืเลอืกกระจกมองขางดานซาย
หรอืดานขวา
2. ดนัสวติชปรบักระจกมองขางในทศิทางทต่ีองการ
ปรบั
ตาํแหนงกง่ึกลาง (ปกติ)
สวติชปรบักระจกมองขาง
หลงัจากปรบักระจกมองขาง ใหลอ็กการควบคมุ
โดยหมนุสวติชไปทต่ีาํแหนงกง่ึกลาง (ปกติ)
การพบักระจกมองขาง
คาํเตอืน
ปรบักระจกมองขางใหอยใูนตาแหนงขบัข่ี
กอนทท่ีานจะเรม่ิขบัรถทกุครง้ั:
การขบัขใ่ีนขณะทก่ีระจกมองขางพบัอยจูะ
กอใหเกดิอนัตราย การมองเหน็ดานหลงั
รถของทานจะถกูจาํกดัซง่ึอาจทาํใหทาน
ประสบอบุตัเิหตไุด
3-33
31/1/2561 10:24:57
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กระจกมองขางและกระจกมองหลัง

กระจกมองขางแบบพับธรรมดา ตองกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่

พับกระจกมองขางไปทางดานหลังรถจนกวากระจก
จะอยูในแนวเดียวกับตัวรถ
ตําแหนง ACC หรือตําแหนง ON
การพับกระจกมองขาง ใหหมุนสวิตช
การกางกระจกมองขางไปยังตําแหนงขับขี่ ใหหมุน
สวิตชไปที่ตําแหนงกึ่งกลาง (ปกติ)
ตําแหนงกึ่งกลาง (ปกติ)

กระจกมองขางแบบพับดวยไฟฟา

คําเตือน
หามสัมผัสกระจกมองขางแบบพับดวยไฟฟา
ในขณะที่กระจกกําลังเคลื่อนที่:
การสัมผัสกระจกมองขางแบบพับดวยไฟฟา
ขณะที่กระจกกําลังเคลื่อนที่จะกอใหเกิด
อันตราย มือของทานอาจถูกหนีบติดและ
ไดรับบาดเจ็บหรือกระจกมองขางอาจเสียหาย
ได
การทํางานของกระจกมองขางหลังจากดับ
เครื่องยนต*
กระจกมองขางจะสามารถทํางานไดประมาณ
40 วินาที หลังจากกดสวิตช START STOP
ENGINE จากตําแหนง ON ไปตําแหนง OFF

ใชสวิตชพับกระจกมองขางไฟฟาเพื่อตั้ง
กระจกมองขางไปที่ตําแหนงขับขี่:
การตั้งกระจกมองขางแบบพับดวยไฟฟาไปที่
ตําแหนงขับขี่ดวยมือจะเปนอันตราย กระจก
จะไมล็อกเขาที่และจะทําใหประสิทธิภาพ
ในการมองเห็นดานหลังรถไมดี

ใหใชงานกระจกมองขางแบบพับดวยไฟฟา
ในขณะที่รถจอดหยุดนิ่งและปลอดภัยเทานั้น:
การใชงานกระจกมองขางแบบพับดวยไฟฟา
ขณะที่กระจกกําลังเคลื่อนที่จะกอใหเกิด
อันตราย ลมที่ปะทะเขากับกระจกจะทําให
กระจกพับเขาและทานจะไมสามารถกางออก
ไปที่ตําแหนงขับขี่ได เปนเหตุใหไมสามารถ
มองเห็นดานหลังรถได
3-34 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 34 31/1/2561 10:24:57

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กระจกมองขางและกระจกมองหลงั

▼ กระจกมองหลัง

คําเตือน
หามวางสัมภาระหรือวัตถุใดๆ ทับซอนกัน
จนสูงกวาพนักพิงหลัง:
การวางสัมภาระทับซอนกันสูงกวาพนักพิง
หลังจะกอใหเกิดอันตราย เนื่องจากจะบดบัง
ทัศนวิสัยดานหลังรถเมื่อมองในกระจกมอง
หลัง ซึ่งอาจทําใหทานชนกับรถคันอื่นเมื่อ
เปลี่ยนเลนได

การปรับกระจกมองหลัง
กอนขับขี่ ใหปรับกระจกมองหลังไปที่ตําแหนง
กึ่งกลางเพื่อใหมองเห็นดานหลังรถผานกระจกหลัง
ได

การลดแสงสะทอนจากไฟหนา
ปรับกระจกโดยใหคันปรับลดแสงสะทอนอยูใน
ตําแหนงที่เหมาะสมกับชวงเวลาของวัน
ดันคันปรับลดแสงสะทอนไปทางดานหนาเมื่อขับขี่
ในเวลากลางวัน ดึงคันปรับลดแสงสะทอนกลับมา
ทางดานหลังเพื่อลดแสงสะทอนจากไฟหนาของรถ
ที่ขับตามหลัง

คันปรับลดแสงสะทอน
กลางวัน กลางคืน

3-35

TH_OM_mazda2.indb 35 31/1/2561 10:24:57

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กระจกไฟฟา

กระจกไฟฟา หมายเหตุ
กระจกไฟฟาจะทํางานไดเมื่อสวิตช START STOP ทานอาจไมสามารถเปด / ปดกระจกไฟฟาไดอีก
ENGINE อยูในตําแหนง ON หากทานกดสวิตชคางไวหลังจากที่เปด / ปด
กระจกไฟฟาจนสุด หากไมสามารถเปด / ปด
คําเตือน กระจกไฟฟาได ใหรอครูหนึ่ง แลวจึงใชงานสวิตช
อีกครั้ง
กอนปดกระจก ตรวจสอบใหแนใจวาไมมี
อะไรกีดขวางกระจก:
กระจกไฟฟาที่กําลังปดจะกอใหเกิดอันตราย ▼ การใชงานกระจกไฟฟาดานคนขับ
กระจกอาจหนีบมือ ศีรษะ หรือคอของผูใด
ผูหนึ่งจนทําใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือ การเปด / การปดปกติ
เสียชีวิตได ใหปฏิบัติตามคําเตือนนี้โดยเฉพาะ การเปดกระจกไปยังตําแหนงที่ตองการ ใหกดสวิตช
อยางยิ่งกับเด็ก ลงเล็กนอย
การปดกระจกไปยังตําแหนงที่ตองการ ใหดันสวิตช
หามใหเด็กเลนสวิตชกระจกไฟฟาเด็ดขาด: ขึ้นเล็กนอย
เด็กอาจใชงานสวิตชกระจกไฟฟาที่ไมไดล็อก สวิตชควบคุมหลัก
ดวยสวิตชล็อกกระจกไฟฟาโดยไมตั้งใจ
ซึ่งอาจทําใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงได ถามือ ปด
ศีรษะ หรือคอของเด็กถูกกระจกหนีบ กระจกดานคนขับ
เปด

ขอควรระวัง
การปองกันไมใหฟวสขาดและทําใหระบบกระจก
ไฟฟาเสียหาย หามเปดหรือปดกระจกไฟฟา
มากกวาสามบานในเวลาเดียวกัน

3-36

TH_OM_mazda2.indb 36 31/1/2561 10:24:57


การเปด / การปดอัตโนมัติ
การเปดกระจกใหสุดโดยอัตโนมัติ ใหกดสวิตชลง
จนสุดแลวปลอย กระจกจะเปดออกจนสุด
โดยอัตโนมัติ
การปดกระจกใหสนิทโดยอัตโนมัติ ใหดันสวิตชขึ้น
จนสุดแลวปลอย กระจกจะปดสนิทโดยอัตโนมัติ
การหยุดกระจกครึ่งทาง ใหดันหรือกดสวิตชใน
ทิศทางตรงกันขามแลวปลอย
ขั้นตอนการตั้งคาเริ่มตนระบบกระจกไฟฟา
ถาปลดแบตเตอรี่ออกในระหวางการบํารุงรักษารถ
หรือดวยเหตุผลอื่นๆ (เชน เมื่อใชงานสวิตชอยาง
ตอเนื่องหลังจากกระจกเปด / ปดจนสุดแลว) กระจก
จะเปดไมสุดและจะปดโดยอัตโนมัติ
ระบบเปด / ปดอัตโนมัติของกระจกไฟฟาจะกลับมา
ทํางานเฉพาะกระจกไฟฟาที่ไดรับการรีเซ็ตเทานั้น
1. กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง
ON
2. ตรวจสอบใหแนใจวาไมไดกดสวิตชล็อกกระจก
ไฟฟาที่ประตูดานคนขับ
3. กดสวิตชและเปดกระจกใหสุด
4. ดันสวิตชขึ้นเพื่อปดกระจกใหสนิทแลวคางไวเปน
เวลาประมาณ 2 วินาที หลังจากกระจกปดสนิท
TH_OM_mazda2.indb 37
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กระจกไฟฟา
ระบบกระจกปองกันการหนีบ
ถามือ ศีรษะของผูใดก็ตามหรือมีสิ่งของกีดขวาง
กระจกในระหวางการปดแบบอัตโนมัติ กระจก
จะหยุดและเปดออกครึ่งหนึ่ง
คําเตือน
หามใหมีสิ่งใดกีดขวางกระจก ในขณะที่
กระจกใกลจะปดสนิทหรือในขณะที่ดันสวิตช
กระจกไฟฟาขึ้นคางไว:
หากมีสิ่งใดกีดขวางกระจกไฟฟาในขณะที่
กระจกใกลจะปดสนิทหรือในขณะที่ดันสวิตช
กระจกไฟฟาขึ้นคางไวจะเปนอันตราย
ในกรณีนี้ ระบบปองกันการหนีบจะไมสามารถ
ปองกันการหนีบไดตลอดชวงการทํางาน
ถานิ้วมือถูกหนีบจะทําใหบาดเจ็บรายแรงได
หมายเหตุ
• ในบางสภาวะการขับขี่ กระจกไฟฟาที่กําลังปด
อาจหยุดทํางานและเริ่มเปดออกเมื่อรถไดรับ
แรงสั่นสะเทือนที่ใกลเคียงกับกรณีที่มีสิ่งของ
กีดขวางกระจก
ในกรณีที่ระบบปองกันการหนีบทํางานและ
กระจกไฟฟาไมสามารถปดโดยอัตโนมัติได
ใหดันสวิตชขึ้นคางไว จากนั้นกระจกจะปดได
• ระบบกระจกปองกันการหนีบจะไมทํางาน
จนกวาระบบจะไดรับการรีเซ็ต
3-37
31/1/2561 10:24:58
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กระจกไฟฟา

การทํางานของกระจกไฟฟาหลังจากดับ ▼ การใชงานกระจกไฟฟาดานผูโดยสาร
เครื่องยนต การเปดกระจกไปยังตําแหนงที่ตองการ ใหกดสวิตช
กระจกไฟฟาจะสามารถทํางานไดประมาณ 40 ลง
วินาที หลังจากกดสวิตช START STOP ENGINE การปดกระจกไปยังตําแหนงที่ตองการ ใหดันสวิตช
จากตําแหนง ON ไปตําแหนง OFF โดยที่ประตู ขึ้น
ทั้งหมดปดอยู ถาเปดประตูบานใดบานหนึ่ง กระจก
ไฟฟาจะหยุดทํางาน
หมายเหตุ ปด
สําหรับการทํางานของกระจกไฟฟาหลังจากดับ
เครื่องยนต ทานจะตองดันสวิตชขึ้นหรือลงใหสุด เปด
ตลอดเวลาเปด / ปดกระจก เนื่องจากระบบเปด /
ปดอัตโนมัติของกระจกไฟฟาจะไมทํางาน

หมายเหตุ
• กระจกไฟฟาสามารถใชงานไดเมื่อสวิตชล็อก
กระจกไฟฟาที่ประตูดานคนขับอยูในตําแหนง
ปลดล็อก
• ทานสามารถเปดหรือปดกระจกดานผูโดยสาร
โดยใชสวิตชควบคุมหลักที่ประตูดานคนขับได

สวิตชควบคุมหลัก กระจก
ดานคนขับ

กระจก
ดานหลังขวา
กระจกดาน
ผูโดยสาร
เบาะหนา

กระจกดานหลังซาย
มีเฉพาะในบางรุน

3-38

TH_OM_mazda2.indb 38 31/1/2561 10:24:58

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
กระจกไฟฟา

▼ สวิตชล็อกกระจกไฟฟา
ระบบนี้จะปองกันไมใหกระจกไฟฟาทั้งหมดทํางาน
ได ยกเวนกระจกไฟฟาดานคนขับ ใหตั้งสวิตชนี้ไวที่
ตําแหนงล็อกในขณะที่มีเด็กโดยสารอยูในรถ
ตําแหนงล็อก (กดปุม):
สามารถใชงานกระจกไฟฟาดานคนขับไดเทานั้น
ตําแหนงปลดล็อก (ไมกดปุม):
สามารถใชงานกระจกไฟฟาทั้งหมดได
ตําแหนงล็อก

ตําแหนงปลดล็อก

3-39

TH_OM_mazda2.indb 39 31/1/2561 10:24:58

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบรักษาความปลอดภัย

การดัดแปลงและติดตั้ง
อุปกรณเสริม
มาสดาจะไมรับประกันการทํางานของระบบปองกัน
การสตารทของเครื่องยนตและระบบกันขโมย
ถาระบบถูกดัดแปลงหรือมีการติดตั้งอุปกรณเสริม
ใดๆ เขาไป
ขอควรระวัง
เพื่อหลีกเลี่ยงไมใหรถของทานเสียหาย หามติดตั้ง
อุปกรณเสริมหรือดัดแปลงระบบปองกันการสตารท
ของเครื่องยนตและระบบกันขโมยหรือตัวรถ
ระบบปองกันการสตารทของ
เครื่องยนต
ระบบปองกันการสตารทของเครื่องยนตจะอนุญาต
ใหเครื่องยนตสตารทเมื่อใชกุญแจที่ไดรับการลง
ทะเบียนไวกับระบบเทานั้น
ถาผูใดพยายามสตารทเครื่องยนตโดยใชกุญแจที่
ไมไดลงทะเบียนไวกับระบบ เครื่องยนตจะไมสตารท
ดวยเหตุนี้จึงเปนการชวยปองกันไมใหรถของทาน
ถูกขโมย
ถากุญแจหรือระบบปองกันการสตารทของ
เครื่องยนตเกิดความผิดปกติ ใหติดตอชางผูชํานาญ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

ขอควรระวัง
• การดัดแปลงหรือการติดตั้งอุปกรณเสริมโดย
ผูที่ไมไดรับอนุญาตจากมาสดา อาจจะทําให
ผูใชไมสามารถใชงานอุปกรณไดอีกตอไป
• การปองกันไมใหกุญแจรีโมทเสียหาย ควรระวัง
ไมใหเกิดเหตุการณตอไปนี้:
• ทํากุญแจตกหลน
• ทํากุญแจเปยกนํ้า
• นํากุญแจเขาไปในบริเวณที่มีสนามแมเหล็ก
• วางกุญแจไวในที่ที่มีอุณหภูมิสูง เชน บนแผง
หนาปด หรือฝากระโปรงหนาที่แสงแดดสอง
โดยตรง
• ถาเครื่องยนตไมสตารทเมื่อใชกุญแจที่ถูกตอง
และไฟแสดงสถานะระบบรักษาความปลอดภัย
ติดสวางคางหรือกะพริบ แสดงวาระบบอาจเกิด
ความผิดปกติ กรุณาติดตอชางผูชํานาญจาก
ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

3-40

TH_OM_mazda2.indb 40 31/1/2561 10:24:58


หมายเหตุ
• กุญแจจะมีรหัสอิเล็กทรอนิกสที่ไมซํ้ากัน
ดวยเหตุนี้และเพื่อใหความมั่นใจในความ
ปลอดภัยของทาน การจัดทํากุญแจทดแทน
จึงตองใชเวลาสักระยะหนึ่ง ซึ่งชางผูชํานาญ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
เปนเพียงผูเดียวเทานั้นที่สามารถดําเนินการได
• ใหเก็บรักษากุญแจสํารองไวเสมอเพื่อใชใน
กรณีที่เกิดการสูญหาย ถากุญแจหาย กรุณา
ติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการ
แตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด
• ถาทานทํากุญแจหาย ชางผูชํานาญจากผู
จําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาจะตั้งคา
การทํางานของรหัสอิเล็กทรอนิกสของกุญแจ
ที่เหลืออยูของทานใหม รวมทั้งระบบปองกัน
การสตารทของเครื่องยนต ดังนั้นใหนํากุญแจ
ทั้งหมดมอบใหชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่
ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา ทานจะไมสามารถ
สตารทรถดวยกุญแจที่ยังไมไดรับการรีเซ็ตได
▼ การทํางาน
หมายเหตุ
• เครื่องยนตอาจไมสตารทและไฟแสดงสถานะ
ระบบรักษาความปลอดภัยอาจติดสวางหรือ
กะพริบถากุญแจอยูในบริเวณที่ระบบตรวจจับ
สัญญาณไดยาก เชน บนแผงหนาปด หรือ
ในชองเก็บของ ดังนั้น ใหนํากุญแจไปไวใน
บริเวณที่ระบบสามารถตรวจจับสัญญาณได
จากนั้นใหกดสวิตช START STOP ENGINE
ไปที่ตําแหนง OFF แลวสตารทเครื่องยนต
อีกครั้ง
• สัญญาณจากสถานีวิทยุหรือโทรทัศน เครื่องรับ
สงสัญญาณ หรือโทรศัพทเคลื่อนที่อาจรบกวน
ระบบปองกันการ สตารทของเครื่องยนต
ถาทานใชกุญแจที่ถูกตองและเครื่องยนต
ไมสามารถสตารทได ใหตรวจสอบไฟแสดง
สถานะระบบรักษาความปลอดภัย
TH_OM_mazda2.indb 41
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบรักษาความปลอดภัย
การเปดการทํางาน
ระบบจะทํางานเมื่อกดสวิตช START STOP
ENGINE จากตําแหนง ON ไปที่ตําแหนง OFF
ไฟแสดงสถานะระบบรักษาความปลอดภัยบน
แผงหนาปดจะกะพริบทุกๆ 2 วินาที จนกวาจะปด
การทํางานของระบบ
การปดการทํางาน
ระบบจะปดการทํางานเมื่อกดสวิตช START STOP
ENGINE ไปที่ตําแหนง ON ในขณะที่มีกุญแจที่ได
รับการลงทะเบียนไวอยางถูกตอง ไฟแสดงสถานะ
ระบบรักษาความปลอดภัยจะติดสวางเปนเวลา
ประมาณ 3 วินาที และดับลง ถาเครื่องยนตไม
สตารทเมื่อใชกุญแจที่ถูกตอง และไฟแสดงสถานะ
ระบบรักษาความปลอดภัยติดสวางคางหรือกะพริบ
ใหปฏิบัติดังตอไปนี้:
ใหแนใจวากุญแจอยูภายในระยะการทํางานของ
การสงสัญญาณ กดสวิตช START STOP ENGINE
ไปที่ตําแหนง OFF แลวสตารทเครื่องยนตอีกครั้ง
ถาเครื่องยนตไมสตารท หลังจากปฏิบัติขั้นตอนนี้
3 ครั้ง หรือมากกวา ใหติดตอชางผูชํานาญจาก
ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
หมายเหตุ
• ถาไฟแสดงสถานะระบบรักษาความปลอดภัย
กะพริบอยางตอเนื่องในขณะที่ทานกําลังขับ
รถ อยาดับเครื่องยนต จนกวาจะไดติดตอชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาเพื่อเขารับการตรวจสอบ ถาดับ
เครื่องยนตในขณะที่ไฟแสดงสถานะกะพริบ
ทานจะไมสามารถสตารทเครื่องยนตไดอีก
• เนื่องจากรหัสอิเล็กทรอนิกสจะถูกตั้งคาใหม
เมื่อมีการซอมระบบปองกันการสตารทของ
เครื่องยนต ดังนั้นจึงจําเปนตองใชกุญแจ
ตองแนใจวาไดมอบกุญแจทั้งหมดเพื่อใหชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาทําการลงทะเบียน
3-41
31/1/2561 10:24:58
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบรักษาความปลอดภัย

ระบบกันขโมย* ▼ วิธีตั้งระบบใหทํางาน
ถาระบบกันขโมยตรวจพบการเขาไปในรถอยางไม 1. ปดกระจกใหแนนหนา
เหมาะสมเสียงแตรจะดังขึ้นและไฟฉุกเฉินจะกะพริบ 2. กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง
เพื่อใหผูที่อยูบริเวณโดยรอบทราบถึงความผิดปกติ OFF
3. ตรวจสอบใหแนใจวาไดปดฝากระโปรงหนา
ระบบจะทํางานเมื่อตั้งการทํางานอยางถูกตอง ประตู รวมทั้งประตูทาย / ฝากระโปรงหลังแลว
เทานั้น ดังนั้น ใหปฏิบัติตามขั้นตอนการเปดการ 4. กดปุมล็อกบนรีโมท หรือล็อกประตูดานคนขับ
ทํางานอยางถูกตองเมื่อออกจากรถ จากภายนอกดวยดอกกุญแจ
ไฟฉุกเฉินจะกะพริบหนึ่งครั้ง
▼ การทํางาน (รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)
กดสวิตชสั่งการ
สภาวะที่กระตุนใหระบบทํางาน
ระบบจะสั่งใหเสียงแตรดังเปนชวงๆ และไฟฉุกเฉิน ไฟแสดงสถานะระบบรักษาความปลอดภัยบนแผง
กะพริบเปนเวลาประมาณ 30 วินาที เมื่อระบบ หนาปดจะกะพริบสองครั้งตอวินาที นานเปนเวลา
ตรวจจับสภาวะใดสภาวะหนึ่งตอไปนี้:
20 วินาที
• ปลดล็อกประตูดวยกุญแจ หรือปุมล็อกประตู
ดานใน
• มีการงัดแงะเพื่อเปดประตูบานใดบานหนึ่ง
ฝากระโปรงหนา หรือประตูทาย / ฝากระโปรง
หลัง 5. หลังจาก 20 วินาที ระบบจะทํางานอยางสมบูรณ
• เปดฝากระโปรงหนาดวยที่ปลดล็อกฝากระโปรง
หนา
• สตารทเครื่องยนตโดยไมใชสวิตช START STOP
ENGINE
หมายเหตุ
• ประตูทาย / ฝากระโปรงหลังจะไมเปดออกใน
ขณะที่ระบบกันขโมยทํางานอยู
• ถาแบตเตอรี่หมดประจุในขณะที่ระบบกันขโมย
ทํางาน เสียงแตรจะดังและไฟฉุกเฉินจะกะพริบ
เมื่อมีการเปลี่ยนหรือชารจแบตเตอรี่

3-42 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 42 31/1/2561 10:24:59


หมายเหตุ
• ระบบกันขโมยสามารถทํางานไดดวยเชนกัน
เมื่อระบบล็อกซํ้าอัตโนมัติทํางานในขณะที่
ประตู ประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง และ
ฝากระโปรงหนาปดอยู
ใหดูที่ “รีโมท” หนา 3-4
• ระบบจะปดการทํางานถามีการใชงานใดๆ
ตอไปนี้ภายใน 20 วินาที หลังจากกดปุมล็อก:
• ปลดล็อกประตูดานใดดานหนึ่ง
• เปดประตูดานใดดานหนึ่ง
• เปดฝากระโปรงหนา
• กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง ON
การตั้งใหระบบทํางานอีกครั้ง ใหปฏิบัติตาม
ขั้นตอนการเปดการทํางานอีกครั้ง
• เมื่อล็อกประตูโดยการกดปุมล็อกบนรีโมทหรือ
ใชดอกกุญแจในขณะที่ระบบกันขโมยทํางาน
ไฟฉุกเฉินจะกะพริบหนึ่งครั้งเพื่อแจงใหทราบ
วาระบบทํางานอยู
TH_OM_mazda2.indb 43
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบรักษาความปลอดภัย
▼ การปดระบบที่ทํางานแลว
สามารถปดระบบที่ทํางานแลวได ดวยวิธีใดวิธีหนึ่ง
ตอไปนี้:
• กดปุมปลดล็อกบนรีโมท
• สตารทเครื่องยนตโดยใชสวิตช START STOP
ENGINE
• (รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)
• กดสวิตชสั่งการที่ประตู
ไฟฉุกเฉินจะกะพริบสองครั้ง
หมายเหตุ
เมื่อปลดล็อกประตูดวยการกดปุมปลดล็อกบน
รีโมทในขณะที่ระบบกันขโมยปดการทํางาน
ไฟฉุกเฉินจะกะพริบสองครั้งเพื่อแจงใหทราบวา
ระบบปดการทํางานอยู
▼ การปดสัญญาณเตือน
ทานสามารถปดสัญญาณเตือนไดโดยใชวิธีใดวิธีหนึ่ง
ดังตอไปนี้:
• กดปุมปลดล็อกหรือปุมปลดล็อกกระโปรงหลัง
(รุน 4 ประตู) บนรีโมท
• สตารทเครื่องยนตโดยใชสวิตช START STOP
ENGINE
• (รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)
• กดสวิตชสั่งการที่ประตู
• กดสวิตชไฟฟาเปดประตูทาย / ฝากระโปรง
หลังในขณะที่พกกุญแจไวกับตัว
ไฟฉุกเฉินจะกะพริบสองครั้ง
3-43
31/1/2561 10:24:59
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
คําแนะนําในการขับขี่
การใชรถในระยะแรก
ไมมีขอปฏิบัติเปนพิเศษในการใชรถในระยะแรก
แตจะตองปฏิบัติตามขอควรระวังในระยะ 1,000 กม.
แรก ซึ่งอาจชวยในเรื่องของสมรรถนะความประหยัด
และอายุการใชงานของรถมาสดาของทาน
• อยาเรงเครื่องยนตอยางกะทันหัน
• อยาขับรถดวยความเร็วคงที่เปนเวลานานไมวา
จะเปนความเร็วตํ่าหรือความเร็วสูงก็ตาม
• อยาขับรถโดยเหยียบคันเรงสุดหรือที่ความเร็ว
รอบเครื่องยนตสูงเปนเวลานาน
• หลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันโดยไมจําเปน
• หลีกเลี่ยงการออกตัวโดยเหยียบคันเรงสุด
• หามลากรถพวง
3-44
TH_OM_mazda2.indb 44
คําแนะนําเพื่อการประหยัด
คาใชจาย
ลักษณะการใชงานรถยนตมาสดาของทานจะเปนตัว
กําหนดวารถจะเดินทางไดไกลเทาไรเมื่อใชนํ้ามัน
เชื้อเพลิงหนึ่งถัง ปฏิบัติตามคําแนะนําตอไปนี้เพื่อ
ชวยประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงและลดปริมาณ CO2
• หลีกเลี่ยงการอุนเครื่องยนตเปนเวลานาน
เมื่อเครื่องยนตเดินเรียบแลว จึงเริ่มขับขี่
• หลีกเลี่ยงการออกรถอยางรวดเร็ว
• ขับรถดวยความเร็วตํ่า
• เตรียมพรอมสําหรับการเบรกอยางเหมาะสม
(หลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหัน)
• ปฏิบัติตามตารางการบํารุงรักษาตามระยะ
(หนา 6-3) และนํารถเขารับการตรวจสอบและ
บํารุงรักษาโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ได
รับการแตงตั้งจากมาสดา
• ใชงานระบบปรับอากาศเมื่อจําเปนเทานั้น
• ขับรถดวยความเร็วตํ่าบนถนนขรุขระ
• ตรวจสอบแรงดันลมยางใหถูกตองเสมอ
• อยาบรรทุกสิ่งของที่ไมจําเปน
• อยาวางเทาไวบนแปนเบรกในขณะขับขี่
• ตรวจสอบศูนยลอใหถูกตองเสมอ
• ปดกระจกเมื่อขับรถดวยความเร็วสูงทุกครั้ง
• ลดความเร็วลงเมื่อมีลมปะทะทางดานขางและ
ดานหนารถ
31/1/2561 10:24:59
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
คําแนะนําในการขับขี่

คําเตือน
หามดับเครื่องยนตเมื่อขับรถลงทางลาดชัน:
การดับเครื่องยนตเมื่อขับรถลงทางลาดชัน
จะกอใหเกิดอันตราย ซึ่งจะทําใหพวงมาลัย
เพาเวอรและการควบคุมเบรกดวยไฟฟา
ไมทํางาน ทั้งยังอาจทําความเสียหายกับระบบ
สงกําลัง การสูญเสียการควบคุมเบรกหรือ
พวงมาลัยนี้จะเปนเหตุใหเกิดอุบัติเหตุได
การขับขี่ในสภาวะที่เปนอันตราย
คําเตือน
ใหใชความระมัดระวังเปนพิเศษถาจําเปนตอง
เปลี่ยนเกียรลงเมื่อขับรถบนถนนลื่น:
การเปลี่ยนเกียรลงไปที่เกียรตํ่าขณะขับขี่
บนถนนลื่นจะกอใหเกิดอันตราย ความเร็วที่
เปลี่ยนแปลงกะทันหันจะทําใหเกิดการลื่นไถล
ของลอ ซึ่งจะทําใหสูญเสียการควบคุมรถหรือ
เกิดอุบัติเหตุ

เมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนที่มีนํ้าหรือเปนนํ้าแข็ง หิมะ
(ลูกเห็บ) โคลน ทราย หรือสภาพถนนที่เปน
อันตราย:
• ใหระมัดระวังและเวนระยะเบรกมากเปนพิเศษ
• หลีกเลี่ยงการเบรกและหักเลี้ยวกะทันหัน
• หามยํา้ เบรก ใหเหยียบแปนเบรกคางไวตอเนื่อง
ใหดูที่ “ระบบเบรกปองกันลอล็อก (ABS)”
หนา 4-71
• ถารถติดหลม ใหเลือกใชเกียรตํ่าและคอยๆ เรง
เครื่องยนต อยาทําใหลอหนาหมุนฟรี
• เพื่อใหไดการยึดเกาะถนนมากขึ้นในระหวางการ
ออกรถบนพื้นผิวถนนลื่น เชน พื้นผิวถนนที่เปน
นํ้าแข็ง หรือหิมะ (ลูกเห็บ) หนา ใหใชทราย โซ
พรม หรือวัตถุอื่นๆ ที่ใหการยึดเกาะรองไว
ใตลอหนา
หมายเหตุ
ใชโซกันลื่นกับลอหนาเทานั้น

3-45

TH_OM_mazda2.indb 45 31/1/2561 10:24:59

 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
คําแนะนําในการขับขี่

พรมรองพื้น คําเตือน
มาสดาขอแนะนําใหใชพรมรองพื้นของแทจาก หามติดตั้งพรมรองพื้นที่ดานคนขับซอนกัน
มาสดา สองชั้น:
การติดตั้งพรมรองพื้นที่ดานคนขับซอนกัน
คําเตือน สองชั้นจะกอใหเกิดอันตรายเนื่องจากตะขอ
ตรวจสอบใหแนใจวาพรมรองพื้นยึดเขาที่ ยึดสามารถยึดพรมรองพื้นไมใหเลื่อนไปขาง
แนนหนาดี โดยใชตะขอยึดเพื่อปองกันไมให หนาไดเพียงชั้นเดียวเทานั้น
พรมรองพื้นเลื่อนเขาไปติดใตแปนตางๆ พรมรองพื้นที่หลุดออกจากตะขอยึดจะกีดขวาง
(ดานคนขับ): การทํางานของแปนตางๆ เปนเหตุใหเกิด
การใชพรมรองพื้นที่ไมยึดเขาที่แนนหนาจะ อุบัติเหตุได
กอใหเกิดอันตรายเนื่องจากพรมรองพื้น เมื่อใชพรมรองพื้นที่ใชไดกับทุกสภาพอากาศ
จะกีดขวางการทํางานของแปนคันเรงและ สําหรับฤดูหนาว ใหถอดพรมรองพื้นเดิมออก
แปนเบรก (ดานคนขับ) ซึ่งทําใหเกิดอุบัติเหตุ กอนเสมอ
ได
ใหใชพรมรองพื้นที่มีรูปทรงตรงกับพื้นรถดาน
คนขับ และตรวจสอบใหแนใจวาไดจัดพรม
รองพื้นเขาที่อยางถูกตอง
ยึดพรมรองพื้นใหแนนหนาโดยใชตะขอยึด
การยึดพรมรองพื้นมีดวยกันหลายวิธีโดยขึ้น
อยูกับประเภทของพรมที่ใช ดังนั้นใหยึดพรม
รองพื้นใหแนนหนาตามประเภทของพรมที่ใช
หลังจากติดตั้งพรมรองพื้น ตรวจสอบใหแนใจ
วาพรมรองพื้นที่ดานคนขับไมเลื่อนจาก
ดานหนึ่งไปอีกดานหนึ่งหรือเลื่อนไปมาใน
ทิศทางดานหนาและดานหลัง และตรวจสอบ
ใหแนใจวามีระยะหางเพียงพอจากแปนคันเรง เมื่อติดตั้งพรมรองพื้น ใหจัดวางพรมรองพื้นโดยให
และแปนเบรก หวงยึดของพรมสามารถสอดผานปลายสลักยึดที่โผล
หลังจากถอดพรมรองพื้นเพื่อทําความสะอาด ขึ้นมาได
หรือดวยเหตุผลอื่น ใหติดตั้งกลับเขาที่อยาง
แนนหนาทุกครั้งโดยปฏิบัติตามขอควรระวัง
ที่กลาวไวกอนหนานี้

3-46

TH_OM_mazda2.indb 46 31/1/2561 10:25:00


การนํารถออกจากหลม
คําเตือน
หามทําใหลอหมุนฟรีที่ความเร็วสูง และหาม
ใหผูใดยืนที่ดานหลังลอขณะนํารถออกจาก
หลม:
การทําใหลอหมุนฟรีที่ความเร็วสูงเมื่อรถติด
หลมจะกอใหเกิดอันตราย ลอที่หมุนฟรีอาจมี
ความรอนสูงและระเบิด เปนเหตุใหไดรับบาด
เจ็บรุนแรงได
ขอควรระวัง
การพยายามนํารถออกจากหลมนานเกินไปอาจ
ทําใหเครื่องยนตรอนจัด เกียรผิดปกติ และยาง
ชํารุดเสียหายได
ถาทานตองนํารถออกจากหลมที่เปนหิมะ (ลูกเห็บ)
ทราย หรือโคลน ใหเหยียบคันเรงเพียงเล็กนอยและ
เลื่อนคันเกียรจากตําแหนง 1 (D) ไปที่ตําแหนง R
ชาๆ
TH_OM_mazda2.indb 47
กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
คําแนะนําในการขับขี่
การขับขี่ในฤดูหนาว
ใหนําอุปกรณฉุกเฉินติดรถไว ซึ่งประกอบดวยสาย
พวงแบตเตอรี่ และทรายหรือเกลือหนึ่งถุงเล็ก
ติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาเพื่อปฏิบัติตามขอควรระวังตอไปนี้:
• ตรวจสอบวาสารปองกันการแข็งตัวในหมอนํ้า
มีอัตราสวนที่ถูกตอง
ใหดูที่ “นํ้าหลอเย็นเครื่องยนต” หนา 6-20
• ตรวจสอบแบตเตอรี่และขั้วแบตเตอรี่ ความเย็น
จะทําใหประจุแบตเตอรี่ลดลง
• ใชนํ้ามันเครื่องที่เหมาะสมกับอุณหภูมิภายนอก
ตํ่าสุดในเสนทางที่ใชรถ (หนา 6-15)
• ตรวจสอบระบบจุดระเบิดเพื่อหาความเสียหาย
หรือการหลุดหลวม
• ใชนํ้าฉีดลางกระจกที่มีสวนผสมของสารปองกัน
การแข็งตัว — แตหามใชสารปองกันการแข็งตัว
สําหรับนํ้าหลอเย็นเครื่องยนตในนํ้าฉีดลางกระจก
(หนา 6-15)
3-47
31/1/2561 10:25:00
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
คําแนะนําในการขับขี่
หมายเหตุ
• หามใชเบรกมือในสภาพอากาศหนาวจัด
เนื่องจากเบรกมืออาจเย็นจัดจนเปนนํ้าแข็ง
แตใหเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง P แลวหนุน
ลอหลังไว
• ใหขจัดหิมะ (ลูกเห็บ) ออกจากการขับขี่ หิมะ
(ลูกเห็บ) ที่สะสมบนกระจกบังลมหนาจะกอ
ใหเกิดอันตราย เพราะอาจบดบังทัศนวิสัย
ในการขับขี่
• อยาออกแรงมากเกินไปขณะใชงานที่แซะ
นํ้าแข็งออกจากกระจกรถเมื่อขจัดนํ้าแข็ง หรือ
หิมะ (ลูกเห็บ) บนกระจกบังลมหนาและกระจก
มองขาง
• หามใชนํ้ารอนหรือนํ้าอุนในการขจัดนํ้าแข็งหรือ
หิมะ (ลูกเห็บ) ออกจากกระจกและกระจกมอง
ขางเพราะอาจทําใหกระจกแตกราวได
• ใหขับรถชาๆ ประสิทธิภาพการเบรกลดลง
อยางมากถาหิมะ (ลูกเห็บ) หรือนํ้าแข็งติดอยู
ตามชิ้นสวนประกอบระบบเบรก ถาเกิด
เหตุการณนี้ขึ้น ใหขับรถชาๆ จากนั้นปลอย
แปนคันเรงแลวเหยียบเบรกเบาๆ หลายๆ ครั้ง
จนกวาประสิทธิภาพในการเบรกจะกลับสู
การทํางานปกติ
3-48
TH_OM_mazda2.indb 48
การขับขี่ในบริเวณที่มีนํ้าทวมขัง
คําเตือน
เมื่อเบรกเปยก ควรทําใหเบรกแหงโดยการ
ขับรถชาๆ จากนั้นปลอยแปนคันเรงแลว
เหยียบเบรกเบาๆ หลายๆ ครั้ง จนกวา
ประสิทธิภาพในการเบรกจะกลับสูการทํางาน
ปกติ:
การขับขี่ในขณะที่เบรกเปยกจะกอใหเกิด
อันตราย ระยะเบรกที่เพิ่มขึ้นหรืออาการที่
รถดึงไปดานใดดานหนึ่งขณะเบรกอาจทําให
เกิดอุบัติเหตุรายแรง การเหยียบเบรกเบาๆ
จะชวยใหทราบวาเบรกกลับสูการทํางานปกติ
หรือยัง
ขอควรระวัง
หามขับรถบนถนนที่มีนํ้าทวมขังเพราะอาจเปน
เหตุใหอุปกรณอิเล็กทรอนิกส / ไฟฟาลัดวงจร
หรือเครื่องยนตเสียหายหรือดับจากการที่นํ้าเขาได
ถารถของทานถูกนํ้าทวม กรุณาติดตอชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
มาสดา
31/1/2561 10:25:00
 กอนการขับขี่รถยนตมาสดา
คําแนะนําในการขับขี่

ขอมูลเกี่ยวกับเทอรโบชารจเจอร SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)

ขอควรระวัง
• หลังจากขับขี่ดวยความเร็วสูงหรือขับรถขึ้นเขาเปนระยะทางไกลๆ ใหเดินเบาเครื่องยนตอยางนอย
30 วินาที กอนดับเครื่องยนต มิฉะนั้น เทอรโบชารจเจอรอาจเสียหายได อยางไรก็ตาม เมื่อระบบ i-stop
ทํางาน ทานไมจําเปนตองเดินเบาเครื่องยนต
• การเรงเครื่องยนตมากเกินไป โดยเฉพาะอยางยิ่งการเรงเครื่องยนตทันทีหลังจากสตารทจะทําให
เทอรโบชารจเจอรเสียหาย
• เพื่อปองกันเครื่องยนตเสียหาย เครื่องยนตจึงไดรับการออกแบบมาใหไมสามารถเรงเครื่องยนตไดทันที
หลังจากสตารทในสภาวะอากาศหนาวจัด

เทอรโบชารจเจอรชวยเพิ่มกําลังของเครื่องยนตอยางมาก เทอรโบชารจเจอรไดรับการออกแบบมาใหทํางาน
ไดดียิ่งขึ้นและไมจําเปนตองบํารุงรักษาบอยครั้ง

เพื่อใหไดประสิทธิภาพสูงสุด ใหปฏิบัติดังนี้
1. เปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่องและกรองนํ้ามันเครื่องตามตารางการบํารุงรักษาตามระยะ (หนา 6-3)
2. ใชน้าํ มันเครื่องที่แนะนําเทานั้น (หนา 6-15) ไมแนะนําใหใชสารเพิ่มประสิทธิภาพ

3-49

TH_OM_mazda2.indb 49 31/1/2561 10:25:00

 บันทึก

3-50

TH_OM_mazda2.indb 50 31/1/2561 10:25:00

 4 การขับขี่รถยนตมาสดา
ขอมูลเกี่ยวกับการขับขี่และการหยุดรถอยางปลอดภัย
การสตารท / ดับเครื่องยนต............................4-2
สวิตช START STOP ENGINE ..................4-2
การสตารทเครื่องยนต .................................4-3
การดับเครื่องยนต .....................................4-10
ระบบ i-stop* ............................................4-11
แผงหนาปดและจอแสดงผล .........................4-22
มาตรวัดและเกจตางๆ ...............................4-22
จอแสดงผลการขับขี่* ................................4-32
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะ.........................4-34
เกียรอัตโนมัติ................................................4-40
การควบคุมเกียรอัตโนมัติ ..........................4-40
ระบบล็อกคันเกียร ....................................4-41
ตําแหนงเกียรตางๆ...................................4-42
โหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียรธรรมดา ....4-44
โหมด Direct* ...........................................4-50
คําแนะนําในการขับขี่ ................................4-51
สวิตชและการควบคุมตางๆ .........................4-52
การควบคุมไฟสองสวาง ............................4-52
ไฟตัดหมอกหนา* .....................................4-57
สัญญาณไฟเลี้ยวและเปลี่ยนเลน ................4-58
ที่ปดนํ้าฝนและฉีดนํ้าลางกระจก
บังลมหนา ................................................4-59
ที่ปดนํ้าฝนและฉีดนํ้าลางกระจกหลัง* ........4-63
ไลฝากระจกหลัง .......................................4-63
แตร ..........................................................4-64
สวิตชไฟฉุกเฉิน ........................................4-65
เบรก ..............................................................4-66
ระบบเบรก................................................4-66
ระบบสัญญาณหยุดรถฉุกเฉิน ....................4-69
ระบบชวยออกตัวบนทางชัน (HLA)* ..........4-69
TH_OM_mazda2.indb 1
ABS/TCS/DSC ..............................................4-71
ระบบเบรกปองกันลอล็อก (ABS) ..............4-71
ระบบปองกันการลื่นไถล (TCS)* ...............4-72
ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (DSC)* ....4-73
i-ELOOP........................................................4-75
ระบบ i-ELOOP* ......................................4-75
ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง ......4-78
ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง* ....4-78
การเลือกระบบขับขี่ ......................................4-84
การเลือกระบบขับขี่* .................................4-84
พวงมาลัยเพาเวอร ........................................4-86
พวงมาลัยเพาเวอร ....................................4-86
i-ACTIVSENSE .............................................4-87
i-ACTIVSENSE* ......................................4-87
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)* .........................4-88
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะถอยหลัง (RCTA)*.............................4-95
เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง)* .....................4-100
ระบบควบคุมความเร็ว ...............................4-102
ระบบควบคุมความเร็ว* ...........................4-102
กรองเขมาดีเซล (SKYACTIV-D 1.5)...........4-106
กรองเขมาดีเซล (SKYACTIV-D 1.5) ......4-106
จอมองภาพดานหลัง ...................................4-107
จอมองภาพดานหลัง* ..............................4-107
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด..............................4-116
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด* .........................4-116
*มีเฉพาะในบางรุน 4-1
31/1/2561 10:25:01
 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต
สวิตช START STOP ENGINE
▼ ตําแหนงสวิตช START STOP ENGINE
ระบบจะทํางานเมื่อคนขับพกกุญแจรีโมทเขาไป
ภายในรถ หรือภายในระยะทํางานเทานั้น
ในแตละครั้งที่กดสวิตช START STOP ENGINE
สวิตช START STOP ENGINE จะเปลี่ยนตําแหนง
ไปตามลําดับจาก OFF, ACC และ ON การกดสวิตช
START STOP ENGINE อีกครั้งจากตําแหนง ON
จะเปนการปดสวิตช START STOP ENGINE (OFF)
ไฟแสดงสถานะ
สวิตช START STOP
ENGINE
หมายเหตุ
• เครื่องยนตจะสตารทโดยการกดสวิตช START
STOP ENGINE ในขณะที่เหยียบแปนเบรก
(เกียรอัตโนมัติ) การเปลี่ยนตําแหนงสวิตช
START STOP ENGINE ใหกดสวิตช START
STOP ENGINE โดยไมตองเหยียบแปนใดๆ
• หามปลอยใหสวิตช START STOP ENGINE
อยูในตําแหนง ON ในขณะที่เครื่องยนตไม
ทํางาน มิฉะนั้นอาจทําใหแบตเตอรี่หมดประจุ
ได ถาสวิตช START STOP ENGINE อยูใน
ตําแหนง ACC (สําหรับเกียรอัตโนมัติ สวิตช
START STOP ENGINE อยูในตําแหนง ACC
และคันเกียรอยูในตําแหนง P) สวิตช START
STOP ENGINE จะเปลี่ยนเปนตําแหนง OFF
โดยอัตโนมัติหลังจากประมาณ 25 นาที
4-2
TH_OM_mazda2.indb 2
ตําแหนง OFF
แหลงจายไฟที่จายไปยังอุปกรณไฟฟาจะปดและ
ไฟแสดงสถานะที่สวิตช START STOP ENGINE
(สีเหลือง) จะดับลงดวยเชนกัน
ในตําแหนงนี้ พวงมาลัยจะล็อก
คําเตือน
กอนที่ทานจะออกจากเบาะดานคนขับ ใหปด
สวิตช START STOP ENGINE (OFF)ใสเบรก
มือ และตรวจสอบใหแนใจวาคันเกียรอยู
ในตําแหนง P (เกียรอัตโนมัติ):
การที่ทานออกจากเบาะดานคนขับโดยไมปด
สวิตช START STOP ENGINE (OFF)ไมใส
เบรกมือ และไมเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง P
(เกียรอัตโนมัติ) จะกอใหเกิดอันตราย รถอาจ
เคลื่อนตัวโดยไมคาดคิดซึ่งอาจทําใหเกิด
อุบัติเหตุได
นอกจากนี้ แมวาทานจะออกจากรถเปนเวลา
สั้นๆ ก็ตาม ทานจะตองปดสวิตช START
STOP ENGINE (OFF) มิฉะนั้น จะทําใหระบบ
รักษาความปลอดภัยบางสวนไมทํางานและ
อาจทําใหแบตเตอรี่หมดประจุ
หมายเหตุ
(พวงมาลัยล็อก)
ถาไฟแสดงสถานะที่สวิตช START STOP
ENGINE (สีเขียว) กะพริบและไดยินเสียงเตือน
กรณีนี้ จะแสดงใหทราบวาพวงมาลัยยังไมได
ปลดล็อก การปลดล็อกพวงมาลัย ใหขยับพวง
มาลัยไปทางซายและขวาในขณะที่กดสวิตช
START STOP ENGINE
31/1/2561 10:25:01
 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

ตําแหนง ACC (Accessory) การสตารทเครื่องยนต

อุปกรณไฟฟาบางอยางจะทํางานและไฟแสดงสถานะ
(สีเหลือง) จะติดสวาง ในตําแหนงนี้ พวงมาลัยจะ
ถูกปลดล็อก
คําเตือน
คลื่นวิทยุจากกุญแจอาจมีผลกระทบกับ
หมายเหตุ อุปกรณทางการแพทย เชน เครื่องควบคุม
ระบบกุญแจรีโมทจะไมทํางานในขณะที่กดสวิตช จังหวะการเตนของหัวใจ:
START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ACC กอนใชกุญแจใกลกับผูที่ใชอุปกรณทางการ
และประตูจะไมล็อก / ปลดล็อก แมวาจะล็อกประตู แพทย ใหขอรับคําแนะนําจากผูผลิตอุปกรณ
แบบใชกุญแจก็ตาม ทางการแพทยหรือแพทยวาคลื่นวิทยุจาก
กุญแจมีผลกระทบตออุปกรณดังกลาวหรือไม
ตําแหนง ON
ตําแหนงนี้เปนการทํางานปกติหลังจากสตารท
เครื่องยนต ไฟแสดงสถานะ (สีเหลือง) ดับลง
(ไฟแสดงสถานะ (สีเหลือง) จะติดขึ้น เมื่อกดสวิตช
“START STOP ENGINE” ไปที่ตําแหนง ON ใน
ขณะที่เครื่องยนตไมทํางาน)
ทานควรตรวจสอบไฟแสดงสถานะ/ไฟเตือนของรถ
กอนสตารทเครื่องยนต (หนา 4-34)
หมายเหตุ
(SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน))
เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง ON ทานอาจไดยินเสียงการทํางาน
ของมอเตอรปมนํ้ามันเชื้อเพลิงใกลกับถังนํ้ามัน
เชื้อเพลิง ซึ่งมิใชความผิดปกติแตอยางใด

4-3

TH_OM_mazda2.indb 3 31/1/2561 10:25:01

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

หมายเหตุ 1. ตรวจสอบใหแนใจวาทานไดพกกุญแจไวกับตัว
• ทานตองพกกุญแจไวกับตัวเนื่องจากกุญแจ 2. ผูโดยสารทุกทานควรคาดเข็มขัดนิรภัย
3. ตรวจสอบใหแนใจวาดึงเบรกมือแลว
จะมีชพิ ระบบปองกันการสตารทของเครือ่ งยนต 4. ใหเหยียบแปนเบรกคางไวจนกวาเครื่องยนต
ซึ่งจะตองสื่อสารกับระบบควบคุมเครื่องยนต จะสตารทติด
ในชวงการทํางาน 5. (เกียรอัตโนมัติ)
• สามารถสตารทเครื่องยนตไดเมื่อกดสวิตช เลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนงเกียรจอด (P) ถาทาน
START STOP ENGINE จากตําแหนง OFF, จําเปนตองสตารทเครื่องยนตในขณะที่รถกําลัง
ACC หรือ ON เคลื่อนที่ ใหเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนงเกียรวาง
• ทานสามารถปดการทํางานของระบบสวิตช (N)
“START STOP ENGINE” (ระบบซึ่งสามารถ
สตารทเครื่องยนตโดยการพกกุญแจไวกับตัว หมายเหตุ
เทานั้น) เพื่อปองกันผลกระทบดานลบที่อาจ
(เกียรอัตโนมัติ)
เกิดขึ้นกับผูที่ใชเครื่องควบคุมจังหวะการเตน
มอเตอรสตารทจะไมทํางานถาคันเกียรไมอยูใน
ของหัวใจหรืออุปกรณทางการแพทยอ่นื ๆ
ตําแหนง P หรือ N และเหยียบแปนเบรกไมสุด
ถาปดการทํางานของระบบ ทานจะไมสามารถ
สตารทเครื่องยนตจากการพกกุญแจไวกับตัว
ได กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนาย
ที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเพื่อขอรับขอมูล
รายละเอียดเพิ่มเติม ถาปดการทํางานของ
ระบบสวิตช START STOP ENGINE ทาน
จะสามารถสตารทเครื่องยนตไดโดยปฏิบัติตาม
ขั้นตอนเดียวกันกับเมื่อแบตเตอรี่ของกุญแจ
หมดประจุ
ใหดูที่ “การสตารทเครื่องยนตเมื่อแบตเตอรี่
กุญแจหมดประจุ” หนา 4-8
• หลังจากการสตารทเครื่องยนตขณะเครื่องเย็น
ความเร็วรอบเครื่องยนตจะเพิ่มขึ้นและจะไดยิน
เสียงเบาๆ จากหองเครื่องยนต เพื่อเปนการ
ปรับปรุงการทํางานของระบบกําจัดกาซไอเสีย
และไมไดแสดงถึงความผิดปกติของชิ้นสวน
ใดๆ

4-4

TH_OM_mazda2.indb 4 31/1/2561 10:25:02


6. ตรวจสอบใหแนใจวาไฟแสดงสถานะรูปกุญแจ
(สีเขียว) บนแผงหนาปดและไฟแสดงสถานะ
ที่สวิตช START STOP ENGINE (สีเขียว)
ติดสวางหรือไม
ไฟแสดงสถานะ
สวิตช START STOP
ENGINE
หมายเหตุ
• ถาไฟแสดงสถานะที่สวิตช START STOP
ENGINE (สีเขียว) กะพริบใหตรวจสอบวาได
พกกุญแจไวกับตัวหรือไม
• ถาไฟแสดงสถานะที่สวิตช START STOP
ENGINE (สีเขียว) กะพริบขณะที่พกกุญแจ
ไวกับตัว ใหนํากุญแจสัมผัสกับสวิตช START
STOP ENGINE และสตารทเครื่องยนต
ใหดูที่ “การสตารทเครื่องยนตเมื่อแบตเตอรี่
กุญแจหมดประจุ” หนา 4-8
TH_OM_mazda2.indb 5
การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต
ขอควรระวัง
ถาไฟเตือนรูปกุญแจ (สีแดง) ติดสวาง หรือไฟ
แสดงสถานะที่สวิตช START STOP ENGINE
(สีเหลือง) กะพริบ กรณีนี้จะหมายถึงมีความ
ผิดปกติเกิดขึ้นกับระบบสตารทเครื่องยนต ซึ่งอาจ
ทําใหไมสามารถสตารทเครื่องยนตหรือไมสามารถ
กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง
ACC หรือ ON ได ใหนํารถเขารับการตรวจสอบ
กับชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาโดยเร็วที่สุด
หมายเหตุ
• ภายใตสภาวะตอไปนี้ ไฟเตือนรูปกุญแจ (สีแดง)
จะกะพริบหลังจากกดสวิตช START STOP
ENGINE เพื่อแจงใหคนขับทราบวาสวิตช
START STOP ENGINE จะไมเปลี่ยนไปที่
ตําแหนง ACC แมวาจะกดสวิตช START
STOP ENGINE จากตําแหนง OFF ก็ตาม
• แบตเตอรี่กุญแจหมดประจุ
• กุญแจอยูนอกระยะการทํางาน
• กุญแจอยูในบริเวณที่ระบบตรวจจับสัญญาณ
ไดยาก (หนา 3-7)
• มีกุญแจของรถคันอื่นที่มีคุณสมบัติใกลเคียง
กันอยูในระยะการทํางาน
4-5
31/1/2561 10:25:02
 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต
หมายเหตุ
• (วิธีบังคับใหเครื่องยนตสตารท)
ถาไฟเตือนรูปกุญแจ (สีแดง) ติดสวาง หรือไฟ
แสดงสถานะที่สวิตช START STOP ENGINE
(สีเหลือง) กะพริบ กรณีนี้จะแสดงใหทราบวา
เครื่องยนตอาจไมสามารถสตารทโดยใชวิธีการ
ตามปกติ ใหนํารถเขารับการตรวจสอบกับชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
มาสดาโดยเร็วที่สุด ถากรณีนี้เกิดขึ้น ทาน
สามารถบังคับสตารทเครื่องยนตได กดสวิตช
START STOP ENGINE คางไวจนกวา
เครื่องยนตจะสตารทติด นอกจากนี้ ยังตองใช
ขั้นตอนอื่นๆ ที่จําเปนสําหรับการสตารท
เครื่องยนต เชน ใหกุญแจอยูในหองโดยสาร
และเหยียบแปนเบรก (เกียรอัตโนมัติ)
• เมื่อเครื่องยนตถูกบังคับใหสตารท ไฟเตือนรูป
กุญแจ (สีแดง) จะยังคงติดสวางและไฟแสดง
สถานะที่สวิตช START STOP ENGINE
(สีเหลือง) จะยังคงกะพริบ
• (เกียรอัตโนมัติ)
เมื่อคันเกียรอยูในตําแหนงเกียรวาง (N)
ไฟแสดงสถานะรูปกุญแจ (สีเขียว) และไฟแสดง
สถานะที่สวิตช START STOP ENGINE
(สีเขียว) จะไมติดสวาง
7. กดสวิตช START STOP ENGINE หลังจาก
ไฟแสดงสถานะรูปกุญแจ (สีเขียว) บนแผง
หนาปดและไฟแสดงสถานะของสวิตช START
STOP ENGINE (สีเขียว) ติดสวาง
4-6
TH_OM_mazda2.indb 6
หมายเหตุ
• หลังจากสตารทเครื่องยนต ไฟแสดงสถานะที่
สวิตช START STOP ENGINE (สีเหลือง)
จะดับลง และสวิตช START STOP ENGINE
จะอยูที่ตําแหนง ON
• SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
หลังจากกดสวิตช START STOP ENGINE
และกอนเครื่องยนตจะสตารท ทานอาจไดยิน
เสียงการทํางานของมอเตอรปมนํ้ามันเชื้อเพลิง
ใกลกับถังนํ้ามันเชื้อเพลิง อยางไรก็ตามกรณีนี้
ไมไดแสดงถึงความผิดปกติแตอยางใด
• SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
• ขณะสตารทเครื่องยนต หลังจากกดสวิตช
“START STOP ENGINE” แลว อยาปลอย
แปนเบรกจนกวาไฟแสดงสถานะหัวเผาบน
แผงหนาปดจะดับลงและเครื่องยนตสตารท
ติดแลว
• ถาปลอยแปนเบรกกอนเครื่องยนตสตารทติด
ใหเหยียบแปนเบรกอีกครั้ง แลวกดสวิตช
START STOP ENGINE เพื่อสตารท
เครื่องยนต
• ถามีการสตารทเปนเวลานานโดยที่เครื่องยนต
ไมทํางานหลังจากหัวเผารอนแลว ระบบ
อาจทําความรอนหัวเผาอีกครั้งซึ่งจะทําให
ไฟแสดงสถานะหัวเผาติดสวาง
• มอเตอรสตารทจะไมทํางานจนกวาไฟแสดง
สถานะหัวเผาดับลง
31/1/2561 10:25:02
 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

8. หลังจากการสตารทเครื่องยนต ควรปลอยให
เครื่องยนตเดินเบาประมาณสิบวินาที
หมายเหตุ
• SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
• ไมวาเครื่องยนตจะอยูในอุณหภูมิใดก็ตาม
ควรสตารทเครื่องยนตโดยที่ไมตองใชงาน
คันเรง
• ถาเครื่องยนตสตารทไมติดในครั้งแรก ใหดูที่
“การสตารทเครื่องยนตที่นํ้ามันเชื้อเพลิง
เกินในระบบภายใตการสตารทฉุกเฉิน”
ถาเครื่องยนตยังสตารทไมติด ใหนํารถ
เขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจาก
ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
(หนา 7-19)
• SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
ถาอุณหภูมิภายนอกตํ่ากวาประมาณ -10 °C
อาจเรงความเร็วรอบสูงสุดไมไดประมาณ
3 นาที หลังจากเครื่องยนตสตารทติด เพื่อ
ปองกันเครื่องยนตเสียหาย

4-7

TH_OM_mazda2.indb 7 31/1/2561 10:25:02

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต
▼ การสตารทเครื่องยนตเมื่อแบตเตอรี่กุญแจ
หมดประจุ
ขอควรระวัง
ขณะสตารทเครื่องยนตโดยการถือรีโมทไวเหนือ
สวิตช START STOP ENGINE เนื่องจาก
แบตเตอรี่รีโมทหมดประจุหรือรีโมทผิดปกติ
ระมัดระวังอยาใหเกิดกรณีตอไปนี้ มิฉะนั้นระบบ
จะรับสัญญาณจากรีโมทไมถูกตอง และเครื่องยนต
อาจสตารทไมติด
• ชิ้นสวนโลหะของกุญแจดอกอื่นหรือวัตถุโลหะ
สัมผัสกับรีโมท
• กุญแจสํารองหรือกุญแจของรถคันอื่นที่มีระบบ
ปองกันการสตารทของเครื่องยนตสัมผัสหรือ
อยูใกลกับรีโมท
• อุปกรณอิเล็กทรอนิกสตางๆ หรือทางผานของ
ระบบรักษาความปลอดภัยสัมผัสหรืออยูใกล
กับกุญแจ
4-8
TH_OM_mazda2.indb 8
ถาสตารทเครื่องยนตไมไดเนื่องจากแบตเตอรี่กุญแจ
หมดประจุ ทานยังสามารถสตารทเครื่องยนตไดโดย
ใชขั้นตอนตอไปนี้:
1. เหยียบแปนเบรกคางไวจนกวาเครื่องยนตจะ
สตารทติด
2. ตรวจสอบวาไฟแสดงสถานะที่สวิตช START
STOP ENGINE (สีเขียว) กะพริบ
3. สัมผัสสวิตช START STOP ENGINE โดยใช
ดานหลังของรีโมท (ดังภาพ) ในขณะที่ไฟแสดง
สถานะที่สวิตช START STOP ENGINE
(สีเขียว) กะพริบ
สวิตช START STOP ENGINE
ไฟแสดงสถานะ
รีโมท
หมายเหตุ
เมื่อสัมผัสสวิตช START STOP ENGINE โดย
ใชดานหลังของรีโมท (ดังภาพ) ใหสัมผัสสวิตช
START STOP ENGINE โดยใหสวิตชดานล็อก
ของกุญแจอยูดานบน
4. ตรวจสอบวาไฟแสดงสถานะที่สวิตช START
STOP ENGINE (สีเขียว) เปดอยู
31/1/2561 10:25:03
 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

5. กดสวิตช START STOP ENGINE เพื่อสตารท ▼ การสตารทเครื่องยนตฉุกเฉิน

เครื่องยนต
ถาไฟเตือนรูปกุญแจ (สีแดง) ติดสวาง หรือไฟแสดง
หมายเหตุ สถานะที่สวิตช START STOP ENGINE (สีเหลือง)
กะพริบ กรณีนี้จะหมายถึงวาเครื่องยนตอาจไม
• เครื่องยนตจะไมสามารถสตารทติดไดจนกวา สามารถสตารทโดยใชวิธีการสตารทปกติ ใหนํารถ
จะเหยียบแปนเบรก (เกียรอัตโนมัติ) ใหสุด เขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญ โดยเราแนะนํา
• ถาสวิตช START STOP ENGINE ทํางาน ใหติดตอชางผูชํานาญจาก ผูจําหนายที่ไดรับการ
ผิดปกติ ไฟแสดงสถานะที่สวิตช START แตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด ถากรณีนี้เกิดขึ้น
STOP ENGINE (สีเหลือง) จะกะพริบ ในกรณี ทานสามารถบังคับสตารทเครื่องยนตได กดสวิตช
นี้ เครื่องยนตอาจสตารทติด อยางไรก็ตาม START STOP ENGINE คางไวจนกวาเครื่องยนต
ใหนํารถเขารับการตรวจสอบกับชางผูชํานาญ จะสตารทติด นอกจากนี้ยังตองใชขั้นตอนอื่นๆ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา ที่จําเปนสําหรับการสตารทเครื่องยนต เชน
โดยเร็วที่สุด ใหกุญแจอยูในหองโดยสาร และเหยียบแปนเบรก
• ถาไฟแสดงสถานะที่สวิตช START STOP (เกียรอัตโนมัติ)
ENGINE (สีเขียว) ไมติดสวาง ใหปฏิบัติตาม
การใชงานตั้งแตเริ่มตนอีกครั้ง ถาไฟแสดง
สถานะยังคงไมติดสวาง ใหนํารถเขารับการ
ตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่
ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
• หากตองการเปลี่ยนตําแหนงสวิตช START
STOP ENGINE โดยไมสตารทเครื่องยนต
ใหปฏิบัติดังนี้ หลังจากไฟแสดงสถานะที่สวิตช
START STOP ENGINE (สีเขียว) ติดขึ้น
1. ปลอยแปนเบรก (เกียรอัตโนมัติ)
2. กดสวิตช START STOP ENGINE เพื่อ
เปลี่ยนตําแหนง สวิตช START STOP
ENGINE จะเปลี่ยนตามลําดับจาก ACC,
ON และ OFF ในแตละครั้งที่กดสวิตช
START STOP ENGINE หากตองการ
เปลี่ยนตําแหนงสวิตช START STOP
ENGINE ใหปฏิบัติตามการใชงานตั้งแต
เริ่มตนอีกครั้ง

4-9

TH_OM_mazda2.indb 9 31/1/2561 10:25:03

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต
การดับเครื่องยนต
คําเตือน
หามดับเครื่องยนตในขณะที่รถเคลื่อนที่:
การดับเครื่องยนตในขณะที่รถเคลื่อนที่ดวย
เหตุผลใดๆ ก็ตามนอกเหนือจากกรณีฉุกเฉิน
จะเปนอันตราย การดับเครื่องยนตในขณะที่
รถเคลื่อนที่จะทําใหประสิทธิภาพในการเบรก
ลดลงเนื่องจากการสูญเสียแรงเบรก ซึ่งอาจ
ทําใหเกิดอุบัติเหตุและบาดเจ็บรุนแรงได
1. จอดรถหยุดนิ่ง
2. (เกียรอัตโนมัติ)
เลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง P และดึงเบรกมือขึ้น
3. กดสวิตช START STOP ENGINE เพื่อดับ
เครื่องยนต สวิตช START STOP ENGINE
จะอยูที่ตําแหนง OFF
ขอควรระวัง
เมื่อออกจากรถ ตรวจสอบใหแนใจวาไดกดสวิตช
START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง OFF แลว
4-10
TH_OM_mazda2.indb 10
หมายเหตุ
• พัดลมระบายความรอนในหองเครื่องยนต
อาจจะทํางานเปนเวลาสองถึงสามนาทีหลังจาก
สวิตช START STOP ENGINE เปลี่ยนจาก
ตําแหนง ON ไปที่ตําแหนง OFF ไมวาเครื่อง
ปรับอากาศจะเปดหรือปดอยูก็ตามเพื่อระบาย
ความรอนหองเครื่องยนตอยางรวดเร็ว
• เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE จาก
ตําแหนง ON ไปที่ตําแหนง ACC หรือ OFF
ไฟแสดงสถานะรูปกุญแจ (สีเขียว) อาจกะพริบ
เปนเวลาประมาณ 30 วินาที เพื่อแสดงวากําลัง
ไฟฟาแบตเตอรี่ที่เหลือของกุญแจตํ่า
ใหเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหมกอนที่รีโมทจะใชงาน
ไมได
ใหดูที่ “การเปลี่ยนแบตเตอรี่รีโมท” หนา 6-30
• (เกียรอัตโนมัติ)
ถาดับเครื่องยนตในขณะที่คันเกียรอยูใน
ตําแหนงอื่นนอกเหนือจาก P สวิตช START
STOP ENGINE จะเปลี่ยนไปที่ตําแหนง ACC
▼ การดับเครื่องยนตฉุกเฉิน
การกดสวิตช START STOP ENGINE คางไวใน
ขณะที่เครื่องยนตทํางานหรือขณะขับรถอยู หรือ
การกดสวิตช START STOP ENGINE อยาง
รวดเร็วหลายๆ ครั้งจะเปนการดับเครื่องยนตโดย
ทันที สวิตช START STOP ENGINE จะเปลี่ยนไป
ที่ตําแหนง ACC
31/1/2561 10:25:03
 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

ระบบ i-stop*
ระบบ i-stop จะดับเครื่องยนตโดยอัตโนมัติขณะที่รถจอดติดไฟสัญญาณจราจรหรือรถติดอยูทามกลางการจราจร
ที่หนาแนน หลังจากนั้นเครื่องยนตจะถูกสตารทอีกครั้งโดยอัตโนมัติเพื่อกลับสูการขับขี่ตอไป ระบบนี้ชวยลด
อัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง ลดการปลอยมลภาวะจากกาซไอเสีย และตัดเสียงรบกวนจากการเดินเบา
เครื่องยนตขณะที่รถจอดอยู
เครื่องยนตดับที่รอบเดินเบาและสตารทอีกครั้ง

หมายเหตุ
• ไฟแสดงสถานะระบบ i-stop (สีเขียว) ติดขึ้นในสถานการณตอไปนี้:
• ขณะที่เครื่องยนตดับที่รอบเดินเบา
• เมื่อสภาวะเครื่องยนตและรถยนตเขาเงื่อนไขการทํางานของระบบ i-stop ขณะที่รถยนตขับเคลื่อน

• ไฟแสดงสถานะระบบ i-stop (สีเขียว) จะดับลงเมื่อสตารทเครื่องยนตอีกครั้ง

*มีเฉพาะในบางรุน 4-11

TH_OM_mazda2.indb 11 31/1/2561 10:25:04

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

เกียรอัตโนมัติ
1. เครื่องยนตจะดับที่รอบเดินเบาเมื่อเหยียบแปนเบรก (ยกเวนการขับในตําแหนงล็อกเกียรสองตําแหนง R
หรือ M) และรถหยุด
2. เครื่องยนตจะสตารทอีกครั้งโดยอัตโนมัติเมื่อปลอยแปนเบรกโดยที่คันเกียรอยูในตําแหนง D หรือ M (ที่ไมใช
ตําแหนงล็อกเกียรสอง)
3. หากคันเกียรอยูในตําแหนง N หรือ P เครื่องยนตจะไมสตารทอีกครั้งเมื่อปลอยแปนเบรก เครื่องยนตจะสตารท
อีกครั้งเมื่อเหยียบแปนเบรกหรือเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง D, M (ที่ไมใชตําแหนงล็อกเกียรสอง) หรือ R
(เพื่อความปลอดภัย โปรดเหยียบแปนเบรกไวเสมอขณะเลื่อนเกียรในระหวางที่เครื่องยนตดับที่รอบเดินเบา)
เงื่อนไขการทํางานของระบบ i-stop
ระบบสามารถทํางานได
ในสภาวะตอไปนี้ เครื่องยนตจะดับที่รอบเดินเบาและไฟแสดงสถานะระบบ i-stop (สีเขียว) จะติดสวางขึ้น
• SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
เครื่องยนตอยูที่อุณหภูมิการทํางานแลว
• SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
• เครื่องยนตอยูที่อุณหภูมิการทํางานแลว (อุนเครื่องยนตแลว)
• ระบบการจดจําคาการฉีดเชื้อเพลิงซึ่งจะเกิดขึ้นเปนระยะๆ โดยอัตโนมัติยังไมทํางาน
• สตารทเครื่องยนตและขับรถเปนระยะเวลาหนึ่งแลว
• สตารทเครื่องยนตโดยที่ฝากระโปรงหนาปดอยู
• แบตเตอรี่อยูในสภาพดี
• ประตูทั้งหมด ประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง และฝากระโปรงหนาปดอยู
• คาดเข็มขัดนิรภัยดานคนขับ
• ระบบปรับอากาศไมไดทํางานในขณะที่ปุมโหมดทิศทางการไหลของลมอยูในตําแหนง
• (ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัต)ิ
• ตั้งปุมควบคุมอุณหภูมิสําหรับระบบปรับอากาศไปที่ตําแหนงอื่นนอกเหนือจากตําแหนงรอนหรือเย็นสุด
(A/C ON)
• อุณหภูมิภายในรถและอุณหภูมิที่ตั้งไวสําหรับระบบปรับอากาศใกลเคียงกัน
• ไฟเตือนระบบ i-stop (สีเหลือง) ไมติดสวาง/กะพริบ
• ระบบกุญแจรีโมทและสวิตช START STOP ENGINE ทํางานตามปกติ
• ระดับสุญญากาศระบบเบรกเพียงพอ
• ไมใชงานพวงมาลัย

4-12

TH_OM_mazda2.indb 12 31/1/2561 10:25:04

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

• (เกียรอัตโนมัติ)
• รถจอดหยุดนิ่ง
• คันเกียรอยูในตําแหนง D หรือ M (ที่ไมใชตําแหนงล็อกเกียรสอง)
• นํ้ามันเกียรอัตโนมัติอยูที่อุณหภูมิทํางานแลว
• อุณหภูมินํ้ามันเกียรอัตโนมัติไมสูงผิดปกติ
• ตั้งพวงมาลัยโดยใหลอชี้ตรงไปขางหนา (ถามีการขยับพวงมาลัยแมวาลอจะชี้ตรงไปขางหนาแลวก็ตาม
ระบบ i-stop จะไมทํางาน ใหปลอยมือจากพวงมาลัย เพื่อใหระบบ i-stop ทํางาน)
• เหยียบแปนเบรกเพื่อหยุดรถ
• ไมใชการเบรกฉุกเฉิน
ระบบไมสามารถทํางานได
ระบบ i-stop จะไมทํางานในสภาวะตอไปนี้:
• รถจอดอยูกับที่แตเครื่องยนตยังคงเดินเบา
• ระบบปรับอากาศทํางานในขณะที่ปุมโหมดทิศทางการไหลของลมอยูในตําแหนง
• (ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัต)ิ
• ตั้งปุมควบคุมอุณหภูมิสําหรับระบบปรับอากาศไปที่ตําแหนงรอนหรือเย็นสุด (A/C ON)
• อุณหภูมิหองโดยสารกับอุณหภูมิที่ตั้งไวสําหรับระบบปรับอากาศมีความแตกตางอยางมาก
• อุณหภูมิอากาศภายนอกสูงหรือตํ่าเกินไป
• ความดันบรรยากาศตํ่า (เมื่อขับขี่ในบริเวณที่มีระดับความสูงมาก)
• (เกียรอัตโนมัติ)
• หยุดรถบนทางลาดชัน
• พวงมาลัยไมไดอยูในตําแหนงลอตรงไปขางหนาในขณะที่จอดรถ
• SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
• กรองเขมาดีเซล (DPF) กําลังกําจัดเขมา (PM)
• ระบบการจดจําคาการฉีดเชื้อเพลิงกําลังทํางาน (ไฟแสดงสถานะระบบ i-stop (สีเขียว) จะดับลงเมื่อ
ความเร็วรถยนตกอนที่จะหยุดอยูที่ประมาณ 10 กม. / ชม. หรือนอยกวา และระบบการจดจําคาการฉีด
เชื้อเพลิงทํางานในขณะที่รถหยุด)

4-13

TH_OM_mazda2.indb 13 31/1/2561 10:25:04

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

หมายเหตุ
กรณีที่อาจตองใชเวลามากเปนพิเศษเพื่อใหเครื่องยนตดับโดยอัตโนมัติ
• แบตเตอรี่มีกําลังไฟไมเพียงพอเนื่องจากเหตุผลบางอยาง เชน ไมไดใชรถเปนเวลานาน
• อุณหภูมิอากาศภายนอกสูงหรือตํ่าเกินไป
• หลังจากการปลดขั้วแบตเตอรี่ออกดวยเหตุผลบางประการ เชน เพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่
• SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
หลังจากที่กรองเขมาดีเซล (DPF) กําจัดเขมา (PM) ออกไปแลว
กรณีที่เครื่องยนตไมสตารทอีกครั้ง
ถาปฏิบัติอยางใดอยางหนึ่งตอไปนี้ในขณะที่ระบบ i-stop ทํางาน (เครื่องยนตดับที่รอบเดินเบา) เครื่องยนต
จะไมสตารทอีกครั้งโดยอัตโนมัติดวยเหตุผลดานความปลอดภัย ในกรณีดังกลาว ใหใชขั้นตอนการสตารท
เครื่องยนตตามปกติ
• ฝากระโปรงหนาเปดอยู
• (เกียรอัตโนมัติ)
ไมไดคาดเข็มขัดนิรภัยดานคนขับและประตูดานคนขับเปดอยู ในขณะที่คันเกียรอยูในตําแหนง D หรือ M
(ที่ไมใชตําแหนงล็อกเกียรสอง)
กรณีที่ชวงระยะเวลาที่เครื่องยนตดับที่รอบเดินเบาโดยอัตโนมัติอาจสั้นลงหรือชวงระยะเวลา
กอนระบบ i-stop จะทํางานไดอีกครั้งอาจนานขึ้น
• อุณหภูมิอากาศภายนอกสูงหรือตํ่าเกินไป
• แบตเตอรี่มีกําลังไฟไมเพียงพอ
• อัตราการใชกําลังไฟฟาของอุปกรณไฟฟาภายในรถสูง

4-14

TH_OM_mazda2.indb 14 31/1/2561 10:25:04

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

หมายเหตุ
เครื่องยนตจะสตารทอีกครั้งโดยอัตโนมัติในระหวางที่ระบบ i-stop ทํางาน (เครื่องยนตดับที่รอบเดิน
เบา)
เครื่องยนตจะสตารทอีกครั้งโดยอัตโนมัติในสภาวะตอไปนี้
• กดสวิตช i-stop OFF จนกระทั่งเสียงเตือนดังขึ้น
• ระบบปรับอากาศทํางานในขณะที่ปุมโหมดทิศทางการไหลของลมอยูในตําแหนง
• (ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัต)ิ
• ตั้งปุมควบคุมอุณหภูมิสําหรับระบบปรับอากาศไปที่ตําแหนงรอนหรือเย็นสุด (A/C ON)
• อุณหภูมิหองโดยสารกับอุณหภูมิที่ตั้งไวสําหรับระบบปรับอากาศมีความแตกตางอยางมาก
• ปลอยแปนเบรกขณะอยูบนทางลาดชันและรถเริ่มเคลื่อนที่
• เมื่อระบบ i-stop ทํางานผานไปแลว 2 นาที
• แบตเตอรี่มีกําลังไฟไมเพียงพอ
• (เกียรอัตโนมัติ)
• เหยียบแปนคันเรงโดยที่คันเกียรอยูในตําแหนง D หรือ M (ที่ไมใชตําแหนงล็อกเกียรสอง)
• เลื่อนคันเกียรไปยังตําแหนง R
• เลื่อนคันเกียรจากตําแหนง N หรือ P ไปที่ตําแหนง D หรือ M (ที่ไมใชตําแหนงล็อกเกียรสอง)
• ใชงานพวงมาลัยโดยที่คันเกียรอยูในตําแหนง D หรือ M (ที่ไมใชตําแหนงเกียรสอง)
• คันเกียรอยูในตําแหนง M และเลือกตําแหนงเกียรสองไว
• (เกียรอัตโนมัติ)
ไมไดคาดเข็มขัดนิรภัยดานคนขับ และประตูดานคนขับเปดอยู ในขณะที่คันเกียรอยูในตําแหนง N หรือ P

4-15

TH_OM_mazda2.indb 15 31/1/2561 10:25:05

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

หมายเหตุ
กรณีที่ใชงานคันเกียรในขณะที่ระบบ i-stop ทํางาน (เกียรอัตโนมัติ)
หากเลื่อนคันเกียรจากตําแหนง D หรือ M (ที่ไมใชตําแหนงล็อกเกียรสอง) ไปยังตําแหนง N หรือ P ใน
ระหวางที่เครื่องยนตดับที่รอบเดินเบา เครื่องยนตจะไมสตารทอีกครั้งแมวาจะปลอยแปนเบรกแลว เครื่องยนต
จะสตารทอีกครั้งหากเหยียบแปนเบรกอีกครั้งหรือเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง D, M (ที่ไมใชตําแหนงล็อก
เกียรสอง) หรือ R (เพื่อความปลอดภัย โปรดเหยียบแปนเบรกไวเสมอขณะเลื่อนเกียรในระหวางที่เครื่องยนต
ดับที่รอบเดินเบา)
• หากเลื่อนคันเกียรจากตําแหนง D หรือ M (ที่ไมใชตําแหนงล็อกเกียรสอง) ไปยังตําแหนง N หรือ P และ
ไมไดคาดเข็มขัดนิรภัยดานคนขับและประตูดานคนขับเปดอยู เครื่องยนตจะสตารทอีกครั้ง
ปลดขั้วแบตเตอรี่ออก
ระบบ i-stop อาจจะไมทํางานทันทีหลังจากที่ปลดขั้วแบตเตอรี่ออก นอกจากนี้ หากมีการเปลี่ยนแบตเตอรี่
ตองทําการตรวจสอบระบบ i-stop กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

▼ ไฟเตือนระบบ i-stop (สีเหลือง) / ไฟแสดงสถานะระบบ (สีเขียว)

เพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการใชรถ ระบบ i-stop จะคอยตรวจสอบการใชงานตางๆ ของ

คนขับ สภาพแวดลอมภายใน และภายนอกรถ และสถานะการทํางานของรถอยางสมํ่าเสมอ และใชไฟเตือน
ระบบ i-stop (สีเหลือง) และไฟแสดงสถานะระบบ i-stop (สีเขียว) เพื่อแจงใหคนขับทราบสถานะการทํางานของ
ระบบ i-stop หรือการเตือนที่เกี่ยวของ
หมายเหตุ
สําหรับรถที่มีการติดตั้งจอ Centre display สถานะการทํางานของระบบ i-stop จะปรากฏอยูในหนาจอ
การตรวจสอบการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง
ใหดูที่ “หนาจอการตรวจสอบการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง (แสดงสถานะการควบคุมระบบ i-stop และ
i-ELOOP)” หนา 4-80

4-16

TH_OM_mazda2.indb 16 31/1/2561 10:25:05

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

ไฟเตือนระบบ i-stop (สีเหลือง)

เมื่อไฟติดสวาง
• ไฟเตือนจะติดสวางเมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ON และจะดับลงเมื่อเครื่องยนต
สตารทแลว
• ไฟจะติดสวางเมื่อกดสวิตช i-stop OFF และระบบจะปดการทํางาน
• ไฟจะติดสวางหากปฏิบัติอยางใดอยางหนึ่งตอไปนี้ในขณะที่ระบบ i-stop ทํางาน (เครื่องยนตดับที่รอบเดินเบา)
ในกรณีดังกลาว เครื่องยนตจะไมสตารทอีกครั้งโดยอัตโนมัติเนื่องจากเหตุผลดานความปลอดภัย ใหสตารท
เครื่องยนตดวยวิธีตามปกติ
• ฝากระโปรงหนาเปดอยู
• (เกียรอัตโนมัต)ิ
ไมไดคาดเข็มขัดนิรภัยดานคนขับและประตูดานคนขับเปดอยู ในขณะที่คันเกียรอยูในตําแหนง D หรือ M
(ที่ไมใชตําแหนงล็อกเกียรสอง)

หมายเหตุ
อาจเกิดปญหาขึ้นในระบบ ภายใตสภาวะตอไปนี้ ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนาย
ที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
• ไฟเตือนจะไมติดสวางเมื่อสวิตช START STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง ON
• ไฟจะติดสวางอยางตอเนื่องแมวาจะกดสวิตช i-stop OFF ในขณะที่เครื่องยนตทํางาน

เมื่อไฟกะพริบ
ไฟจะยังกะพริบอยูหากระบบมีความผิดปกติ ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนาย
ที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

4-17

TH_OM_mazda2.indb 17 31/1/2561 10:25:05

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

ไฟแสดงสถานะระบบ i-stop (สีเขียว)

เมื่อไฟติดสวาง
• ไฟจะติดสวางเมื่อระบบ i-stop ทํางาน (เครื่องยนตดับที่รอบเดินเบา) และจะดับลงเมื่อสตารทเครื่องยนต
อีกครั้ง
• ไฟจะติดสวางเมื่อตรวจพบเงื่อนไขการทํางานของระบบ i-stop ที่สมบูรณในขณะที่ขับรถ
เมื่อไฟกะพริบ
• (เกียรอัตโนมัติ)
ไฟเตือนจะกะพริบหากหยุดรถแตเหยียบแปนเบรกไมลึกพอ ในกรณีนี้ ใหเหยียบแปนเบรกใหแรงขึ้นอีก

4-18

TH_OM_mazda2.indb 18 31/1/2561 10:25:05

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

▼ สวิตช i-stop OFF

ทานสามารถปดการทํางานของระบบ i-stop ได

โดยการกดสวิตชคางไวจนกวาจะไดยินเสียงเตือน
และไฟเตือนระบบ i-stop (สีเหลือง) บนแผงหนาปด
ติดสวาง ทานสามารถเปดการทํางานของระบบ
i-stop ไดโดยกดสวิตชคางไวอีกครั้งจนกวาจะไดยิน
เสียงเตือนและไฟเตือน ระบบ i-stop (สีเหลือง)
จะดับลง
หมายเหตุ
ทุกครั้งที่มีการสตารทเครื่องยนตใหม ระบบ i-stop
จะกลับมาทํางานอีกครั้ง

4-19

TH_OM_mazda2.indb 19 31/1/2561 10:25:05

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

▼ ระบบปองกันรถเคลื่อนที่ (เกียรอัตโนมัติ)
รถที่มีระบบ i-stop จะมีระบบปองกันรถเคลื่อนที่บนทางลาดชันดวย ระบบนี้จะปองกันไมใหรถเคลื่อนที่ เชน
เมื่อปลอยแปนเบรกขณะอยูบนทางลาดชันภายใตสภาวะตอไปนี้:
• ในระหวางการทํางานของระบบ i-stop (ปองกันรถเคลื่อนถอยหลัง)
• ขณะออกตัวจากจุดหยุดนิ่ง (ปองกันไมใหรถเคลื่อนทันทีเนื่องจากสภาวะการจราจรมีสภาพรถเคลื่อนตัว
อยางชาๆ) ระบบจะรักษาแรงเบรกไวโดยอัตโนมัติเมื่อปลอยแปนเบรก ทั้งนี้จะขึ้นอยูกับคุณภาพของถนน
ปลอยเทาออกจากแปนเบรก ระบบรักษาแรงเบรกของรถไว

เครือ่ งยนตสตารทอีกครัง้ เรงความเร็ว

4-20

TH_OM_mazda2.indb 20 31/1/2561 10:25:06

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การสตารท / ดับเครื่องยนต

คําเตือน
อยาไวใจในระบบปองกันรถเคลื่อนที่บนทางลาดชันมากเกินไป
• ระบบปองกันรถเคลื่อนที่บนทางลาดชันเปนระบบเสริมซึ่งจะทํางานเปนเวลาสูงสุด 4 วินาที
หลังจากปลอยแปนเบรกและเรงความเร็วจากสภาวะหยุดทํางานของระบบ i-stop เทานั้น
การไวใจในระบบมากเกินไปอาจเปนผลทําใหเกิดอุบัติเหตุโดยไมคาดคิดไดถาเรงความเร็วรถ
กะทันหัน กอนออกรถใหตรวจดูโดยรอบเพื่อความปลอดภัยและใชงานคันเกียร แปนเบรก และ
แปนคันเรงอยางเหมาะสม รถอาจเคลื่อนที่โดยไมคาดคิด ขึ้นอยูกับคุณภาพของถนน ภาระของรถ
หรือวารถกําลังทําการลากจูงอยูหรือไม
• ควรระวังไววารถอาจเคลื่อนทันทีหลังจากระบบปองกันรถเคลื่อนที่บนทางลาดชันหยุดการทํางาน
ในขณะที่รถอยูภายใตสภาวะตอไปนี้:
• คันเกียรอยูในตําแหนง N
• ถาเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง N และปลอยแปนเบรกในขณะที่ระบบ i-stop ทํางาน แรงเบรก
จะคอยๆ ถูกปลอยออก การเรงความเร็วรถ ใหปลอยแปนเบรกหลังจากเครื่องยนตสตารทติด
และเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนงอื่นนอกเหนือจากตําแหนง N

หมายเหตุ
• เมื่อหยุดรถบนทางลาดชัน ระบบปองกันรถเคลื่อนที่บนทางลาดชันจะไมทํางานเนื่องจากระบบ i-stop
ไมทํางาน
• การตอบสนองของแปนเบรกอาจเปลี่ยนไป อาจมีเสียงจากเบรก หรือแปนเบรกอาจสั่นจากการทํางาน
ของระบบปองกันรถเคลื่อนที่บนทางลาดชัน อยางไรก็ตาม กรณีนี้ไมไดแสดงถึงความผิดปกติแตอยางใด

4-21

TH_OM_mazda2.indb 21 31/1/2561 10:25:06

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

มาตรวัดและเกจตางๆ
แผงหนาปด
แบบ A
(มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล)

แบบ B
(มาตรวัดความเร็วแบบอนาล็อก
(มีมาตรวัดความเร็วรอบ))

สวิตชควบคุมบนพวงมาลัย*

*มีเฉพาะในบางรุน
มาตรวัดความเร็ว ...................................................................................................................... หนา 4-23
มาตรบันทึกระยะทาง มาตรวัดระยะทาง และปุมเลือกมาตรวัดระยะทาง ...................................... หนา 4-23
มาตรวัดความเร็วรอบ ................................................................................................................ หนา 4-27
เกจวัดระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง........................................................................................................ หนา 4-27
ปุมปรับความสวางบนแผงหนาปด.............................................................................................. หนา 4-28
จอแสดงอุณหภูมิภายนอก ......................................................................................................... หนา 4-29
จอแสดงความเร็วรถที่ตั้งในระบบควบคุมความเร็ว ...................................................................... หนา 4-29
ขอมูลการขับขี่และสวิตช INFO .................................................................................................. หนา 4-29
จอแสดงผลการขับขี่ .................................................................................................................. หนา 4-32

4-22

TH_OM_mazda2.indb 22 31/1/2561 10:25:06


▼ มาตรวัดความเร็ว
มาตรวัดความเร็วจะแสดงความเร็วของรถ
หมายเหตุ
(มาตรวัดความเร็วแบบอนาล็อก)
หลังจากปดสวิตช START STOP ENGINE
ไปแลวสองถึงสามวินาที เข็มมาตรวัดอาจ
คลาดเคลื่อนได อยางไรก็ตาม กรณีนี้ไมไดแสดง
ถึงความผิดปกติแตอยางใด
▼ มาตรบันทึกระยะทาง มาตรวัดระยะทาง
และปุมเลือกมาตรวัดระยะทาง*
โหมดการแสดงผลสามารถเปลี่ยนไดจากมาตร
บันทึกระยะทาง เปนมาตรวัดระยะทาง A มาตรวัด
ระยะทาง B และกลับสูมาตรบันทึกระยะทาง
โดยการกดปุมเลือกในขณะที่โหมดใดโหมดหนึ่ง
แสดงอยู จอแสดงจะเปลี่ยนไปยังโหมดที่เลือก
ปุมเลือก
มาตรบันทึกระยะทาง
กดปุมเลือกมาตรวัด
มาตรวัดระยะทาง A
กดปุมเลือกมาตรวัด
มาตรวัดระยะทาง B
กดปุมเลือกมาตรวัด
TH_OM_mazda2.indb 23
การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล
หมายเหตุ
เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง ACC หรือ OFF ระบบจะไมสามารถ
แสดงมาตรบันทึกระยะทางหรือมาตรวัดระยะทาง
ได อยางไรก็ตาม การกดปุมเลือกโดยบังเอิญ
สามารถเปลี่ยนมาตรวัดระยะทาง หรือรีเซ็ต
คามาตรวัดระยะทางไดในระหวางชวงสิบนาที
โดยประมาณ ในกรณีตอไปนี้:
• หลังจากกดสวิตช START STOP ENGINE
ไปที่ตําแหนง OFF จากตําแหนง ON
• หลังจากเปดประตูดานคนขับ
มาตรบันทึกระยะทาง
มาตรบันทึกระยะทางจะบันทึกระยะทางรวมที่ได
ขับรถมาแลว
มาตรวัดระยะทาง
มาตรวัดระยะทางสามารถบันทึกระยะทางรวมได
สองชวง ชวงที่หนึ่งจะบันทึกไวในมาตรวัดระยะทาง
A และอีกชวงจะบันทึกไวในมาตรวัดระยะทาง B
ตัวอยางเชน มาตรวัดระยะทาง A สามารถบันทึก
ระยะทางจากจุดเริ่มตน และมาตรวัดระยะทาง B
สามารถบันทึกระยะทางจากจุดที่เติมนํ้ามันเชื้อเพลิง
ได
เมื่อใชมาตรวัดระยะทาง A อยู การกดปุมเลือก
อีกครั้งภายในหนึ่งวินาที จะเปลี่ยนไปที่โหมด
มาตรวัดระยะทาง B
เมื่อเลือกมาตรวัดระยะทาง A ขอความ TRIP A
จะปรากฏขึ้น เมื่อเลือกมาตรวัดระยะทาง B ขอความ
TRIP B จะปรากฏขึ้น
*มีเฉพาะในบางรุน 4-23
31/1/2561 10:25:06
 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

มาตรวัดระยะทางจะบันทึกระยะทางรวมที่ไดขับรถ ▼ มาตรบันทึกระยะทาง มาตรวัดระยะทาง

มาแลวจนกวาจะรีเซ็ตคามาตรวัดระยะทางใหม ขอมูลการขับขี่ และปุมเลือกมาตรวัดระยะ
อีกครั้ง สามารถตั้งคามาตรวัดระยะทางกลับไปที่ ทาง*
“0.0” ไดโดยการกดปุมเลือกคางเปนเวลา 1 วินาที
หรือมากกวา ใชมาตรวัดนี้ในการวัดระยะทางและ สามารถเปลี่ยนโหมดการแสดงผลไดจากมาตรวัด
คํานวณอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง ระยะทาง A และมาตรวัดระยะทาง B โดยการกดปุม
เลือกในขณะที่โหมดใดโหมดหนึ่งแสดงอยู จอแสดง
หมายเหตุ จะเปลี่ยนไปยังโหมดที่เลือก
• (รถยนตรุนที่มีเครื่องเสียงแบบ B) ปุมเลือก
หากรีเซ็ตขอมูลการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง
ผานระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง
หรือรีเซ็ตระยะทาง A ผานมาตรวัดระยะทาง
โดยเปดการซิงโครไนซระบบเตือนการประหยัด
นํ้ามันเชื้อเพลิง และมาตรวัดระยะทาง ขอมูล
การสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงและระยะทาง A
จะถูกรีเซ็ตพรอมกัน
ใหดูที่ “ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง” มาตรบันทึกระยะทาง
หนา 4-78 มาตรวัดระยะทาง A
• มาตรวัดระยะทางจะบันทึกทุกๆ ระยะ
100 เมตร มาตรวัดระยะทาง B
• ระยะทางที่บันทึกจะถูกลบออกเมื่อ:
โหมดแสดงระยะทางที่สามารถ
• แหลงจายไฟขัดของ (ฟวสขาดหรือมีการ ขับรถตอไปไดจนนํ้ามันเชื้อเพลิง
ถอดแบตเตอรี่ออก) หมดถัง
• ขับรถระยะทางเกิน 9999.9 กม.
โหมดอัตราการสิ้นเปลือง
นํ้ามันเชื้อเพลิงในขณะขับขี่

หมายเหตุ
เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง ACC หรือ OFF ระบบจะไมสามารถ
แสดงมาตรบันทึกระยะทางหรือมาตรวัดระยะทาง
ได อยางไรก็ตาม การกดปุมเลือกโดยบังเอิญ
สามารถเปลี่ยนมาตรวัดระยะทาง หรือรีเซ็ต
คามาตรวัดระยะทางไดในระหวางชวงสิบนาที
โดยประมาณ ในกรณีตอไปนี้:
• หลังจากกดสวิตช START STOP ENGINE
ไปที่ตําแหนง OFF จากตําแหนง ON
• หลังจากเปดประตูดานคนขับ
4-24 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 24 31/1/2561 10:25:07


มาตรบันทึกระยะทาง
มาตรบันทึกระยะทางจะบันทึกระยะทางรวมที่ได
ขับรถมาแลว
มาตรวัดระยะทาง
มาตรวัดระยะทางสามารถบันทึกระยะทางรวมได
สองชวง ชวงที่หนึ่งจะบันทึกไวในมาตรวัดระยะทาง
A และอีกชวงจะบันทึกไวในมาตรวัดระยะทาง B
ตัวอยางเชน มาตรวัดระยะทาง A สามารถบันทึก
ระยะทางจากจุดเริ่มตน และมาตรวัดระยะทาง B
สามารถบันทึกระยะทางจากจุดที่เติมนํ้ามันเชื้อเพลิง
ได
เมื่อใชมาตรวัดระยะทาง A อยู การกดปุมเลือก
อีกครั้งภายในหนึ่งวินาที จะเปลี่ยนไปที่โหมด
มาตรวัดระยะทาง B
เมื่อเลือกมาตรวัดระยะทาง A ขอความ TRIP A
จะปรากฏขึ้น เมื่อเลือกมาตรวัดระยะทาง B ขอความ
TRIP B จะปรากฏขึ้น
มาตรวัดระยะทางจะบันทึกระยะทางรวมที่ไดขับรถ
มาแลวจนกวาจะรีเซ็ตคามาตรวัดระยะทางใหม
อีกครั้ง สามารถตั้งคามาตรวัดระยะทางกลับไปที่
“0.0” ไดโดยการกดปุมเลือกคางเปนเวลา 1 วินาที
หรือมากกวา ใชมาตรวัดนี้ในการวัดระยะทางและ
คํานวณอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง
TH_OM_mazda2.indb 25
การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล
หมายเหตุ
• (รุนที่มีเครื่องเสียงแบบ B)
หากรีเซ็ตขอมูลการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง
ผานระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง
หรือรีเซ็ตระยะทาง A ผานมาตรวัดระยะทาง
โดยเปดการซิงโครไนซระบบเตือนการประหยัด
นํ้ามันเชื้อเพลิง และมาตรวัดระยะทาง ขอมูล
การสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงและระยะทาง A
จะถูกรีเซ็ตพรอมกัน
ใหดูที่ “ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง”
หนา 4-78
• มาตรวัดระยะทางจะบันทึกทุกๆ ระยะ
100 เมตร
• ระยะทางที่บันทึกจะถูกลบออกเมื่อ:
• แหลงจายไฟขัดของ (ฟวสขาดหรือมีการ
ถอดแบตเตอรี่ออก)
• ขับรถระยะทางเกิน 9999.9 กม.
ขอมูลการขับขี่
ทานสามารถเลือกขอมูลตอไปนี้ไดโดยการกดปุม
เลือกโดยที่กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง ON
• ระยะทางโดยประมาณที่ทานสามารถขับรถตอไป
ดวยนํ้ามันเชื้อเพลิงที่มีอยู
• อัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงในขณะขับขี่
ถาขอมูลการขับขี่มีความผิดปกติเกิดขึ้น กรุณาติดตอ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
มาสดา
4-25
31/1/2561 10:25:07
 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

โหมดแสดงระยะทางที่สามารถขับรถตอไปได
จนนํ้ามันเชื้อเพลิงหมดถัง
โหมดนี้จะแสดงระยะทางโดยประมาณที่ทานสามารถ
ขับรถตอไปไดดวยนํ้ามันเชื้อเพลิงที่เหลืออยูตาม
อัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง
ระบบจะคํานวณระยะทางที่สามารถขับรถตอไปได
จนนํ้ามันเชื้อเพลิงหมดถัง และแสดงผลทุกๆ วินาที
โหมดอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง
ในขณะขับขี่
โหมดนี้จะแสดงอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง
ในขณะขับขี่โดยการคํานวณอัตราการสิ้นเปลือง
นํ้ามันเชื้อเพลิงกับระยะทางที่ไดขับรถไป ระบบ
จะคํานวณอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงใน
ขณะขับขี่ และแสดงผลทุกๆ 2 วินาที

หมายเหตุ เมื่อทานลดความเร็วรถลงไปที่ประมาณ 5 กม./ชม.

ระบบจะแสดงผลดังนี้ - - - L/100 km
• แมวาจอแสดงระยะทางที่สามารถขับรถตอไป
ไดจนนํ้ามันเชื้อเพลิงหมดถังอาจจะแสดงให
เห็นวามีระยะทางในการขับขี่ที่เหลือเพียงพอ
กอนจําเปนตองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงก็ตาม
ใหเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงโดยเร็วที่สุดเมื่อระดับ
นํ้ามันเชื้อเพลิงตํ่ามากหรือไฟเตือนระดับนํ้ามัน
เชื้อเพลิงตํ่าติดสวาง
• จอแสดงจะไมเปลี่ยนการแสดงผลเวนแตทาน
จะเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงมากกวา 9 ลิตร
• ระยะทางที่สามารถขับรถตอไปไดจนนํ้ามัน
เชื้อเพลิงหมดถังคือ ระยะทางที่เหลือโดย
ประมาณที่สามารถขับรถตอไปไดจนกวา
ขีดระดับนํ้ามันเชื้อเพลิงที่เกจวัดระดับนํ้ามัน
เชื้อเพลิงที่เหลืออยูนั้นหมดไป
• ถาไมมีขอมูลการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงที่
ผานมา เชน หลังจากที่ทานซื้อรถยนตมา หรือ
ขอมูลถูกลบเมื่อมีการปลดขั้วแบตเตอรี่ออก
ระยะทางจริงที่สามารถขับรถตอไปไดจนนํ้ามัน
เชื้อเพลิงหมดถังนั้นอาจแตกตางไปจากระยะ
ทางที่แสดงอยู

4-26

TH_OM_mazda2.indb 26 31/1/2561 10:25:07

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

▼ มาตรวัดความเร็วรอบ* หมายเหตุ
มาตรวัดความเร็วรอบจะแสดงความเร็วรอบ เมื่อเข็มมาตรวัดความเร็วรอบอยูในโซนรอบสูงสุด
เครื่องยนตมีหนวยเปนพันรอบตอนาที (รอบ / นาที) สภาวะนี้จะแสดงใหคนขับทราบวาควรเปลี่ยน
เกียรกอนเขาสูโซนสีแดง
ขอควรระวัง
หามเรงเครื่องยนตจนเข็มมาตรวัดความเร็วรอบ ▼ เกจวัดระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง
ชี้เขาไปในโซนสีแดง กรณีดังกลาวอาจทําให เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง
เครื่องยนตเสียหายอยางหนัก ON เกจวัดระดับนํ้ามันเชื้อเพลิงจะแสดงปริมาณ
แบบ A นํ้ามันเชื้อเพลิงที่เหลืออยูในถังนํ้ามันเชื้อเพลิง
*1 โซนรอบสูงสุด โดยประมาณ เราขอแนะนําใหรักษาระดับนํ้ามัน
เชื้อเพลิงในถังใหมากกวา 1/4 ของถัง
*1 โซนสีแดง
เต็ม

*1 ชวงของโซนจะแตกตางกันไปตามชนิดของ ที่ระดับ 1/4 ของถัง

เกจวัด B

แบบ B
*1 โซนรอบสูงสุด
หมดถัง
*1 โซนสีแดง

ถาไฟเตือนระดับนํ้ามันเชื้อเพลิงตํ่าติดขึ้นหรือระดับ
นํ้ามันเชื้อเพลิงตํ่ามาก ใหเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง
โดยเร็วที่สุด
*1 ชวงของโซนจะแตกตางกันไปตามชนิดของ ใหดูที่ “ไฟเตือน” หนา 4-34
เกจวัด

*มีเฉพาะในบางรุน 4-27

TH_OM_mazda2.indb 27 31/1/2561 10:25:08

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล
หมายเหตุ
• หลังจากเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง อาจตองใชเวลา
สักครูเพื่อใหเกจวัดแสดงระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง
ที่ถูกตอง นอกจากนี้ เกจวัดอาจแสดงระดับ
นํ้ามันเชื้อเพลิงที่ไมถูกตองไดในขณะที่ขับรถ
บนทางลาดชันหรือทางโคงเนื่องจากการ
เคลื่อนที่ของนํ้ามันเชื้อเพลิงในถัง
• ถามีนํ้ามันเชื้อเพลิงเหลืออยูหนึ่งสวนสี่ของถัง
หรือนอยกวา แถบแสดงระดับนํ้ามันเชื้อเพลิง
ที่เหลืออยูจะถี่ขึ้น
• ทิศทางของลูกศร ( ) แสดงใหทราบวา
ตําแหนงของฝาปดชองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิง
อยูทางดานซายของตัวรถ
SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
ถาสมรรถนะของเครื่องยนตผิดปกติหรือเครื่องยนต
ดับเนื่องจากสภาวะระดับนํ้ามันเชื้อเพลิงตํ่า ใหเติม
นํ้ามันเชื้อเพลิงโดยเร็วที่สุด และใหเติมนํ้ามัน
เชื้อเพลิงอยางนอยที่สุด 10 ลิตร
▼ ปุมปรับความสวางบนแผงหนาปด
(รุนที่ไมมีระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ)
เมื่อเปดไฟหรี่ในขณะที่สวิตช START STOP
ENGINE อยูที่ตําแหนง ON ความสวางของแผง
หนาปดจะลดลง
(รุนที่มีระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ)
เมื่อเปดไฟหรี่หลังจากบิดสวิตชสตารท ON
ความสวางของไฟสองสวางแผงหนาปดจะสลัวลง
อยางไรก็ตาม เมื่อเซ็นเซอรไฟสองสวางตรวจพบ
วาบริเวณโดยรอบสวาง เชน เมื่อเปดไฟหรี่ในชวง
กลางวัน ไฟสองสวางแผงหนาปดจะไมสลัวลง
4-28
TH_OM_mazda2.indb 28
หมายเหตุ
• (รุนที่มีระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ)
เมื่อบิดสวิตชสตารท ON ชวงหัวคํ่า ไฟสองสวาง
แผงหนาปดจะสลัวลงสองสามวินาทีจนเซ็นเซอร
ไฟสองสวางตรวจพบความสวางจากบริเวณ
โดยรอบ การหรี่ไฟจะถูกยกเลิกหลังจาก
ตรวจพบความสวาง
• เมื่อเปดไฟหรี่ ไฟแสดงสถานะไฟหรี่บนแผง
หนาปดจะติดสวาง
ใหดูที่ “ไฟหนา” หนา 4-52
หมุนปุมเพื่อปรับความสวางบนแผงหนาปดและ
ความสวางอื่นๆ ของแผงหนาปด
• ความสวางจะลดลงเมื่อหมุนปุมไปทางซาย เมื่อ
หมุนปุมไปจนสุดตําแหนงหรี่แสงสวาง เสียงเตือน
จะดังขึ้น
• ความสวางจะเพิ่มขึ้นเมื่อหมุนปุมไปทางขวา
หรี่
สวาง
ฟงกชั่นการยกเลิกการหรี่แสงสวางแผงหนาปด
ทานสามารถยกเลิกการหรี่แสงสวางไดโดยการ
หมุนปุมปรับความสวางบนแผงหนาปดไปทางขวา
จนกระทั่งจะไดยินเสียงเตือนในขณะที่แสงสวาง
แผงหนาปดหรี่ลงและสวิตช START STOP
ENGINE อยูที่ตําแหนง ON ถามองเห็นแผงหนาปด
ไมชัดเจนเนื่องจากแสงสะทอนจากบริเวณโดยรอบ
ใหยกเลิกการหรี่แสงสวางเพื่อเพิ่มความสวางให
มากขึ้น
31/1/2561 10:25:08
 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

หมายเหตุ ▼ จอแสดงความเร็วรถที่ตั้งในระบบควบคุม
ความเร็ว*
• เมื่อยกเลิกการหรี่แสงสวาง จะไมสามารถหรี่
แสงสวางของแผงหนาปดลงไดอีกแมวาจะ ความเร็วรถที่ตั้งไวโดยใชระบบควบคุมความเร็ว
เปดไฟหรี่ก็ตาม จะปรากฏขึ้น
• เมื่อยกเลิกการหรี่แสงสวาง หนาจอในจอ
Centre display จะเปลี่ยนไปเปนโหมดหนาจอ
แบบกลางวันตามปกติ
▼ จอแสดงอุณหภูมิภายนอก*
เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง ON อุณหภูมิภายนอกจะปรากฏขึ้น
▼ ขอมูลการขับขี่และสวิตช INFO*
ทานสามารถเลือกขอมูลตอไปนี้ไดโดยการกดสวิตช
INFO โดยที่กดสวิตช START STOP ENGINE
ไปที่ตําแหนง ON
หมายเหตุ
• โหมดแสดงระยะทางที่สามารถขับรถตอไปได
ภายใตสภาวะตอไปนี้ จอแสดงอุณหภูมิภายนอก จนนํ้ามันเชื้อเพลิงหมดถัง
อาจแสดงคาแตกตางจากอุณหภูมิภายนอก • โหมดอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย
ที่แทจริง ทั้งนี้ขึ้นอยูกับสภาพแวดลอมและสภาวะ • โหมดอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงในขณะ
ของรถ: ขับขี่
• อุณหภูมิรอนหรือเย็นจัด • โหมดความเร็วรถยนตโดยเฉลี่ย
• อุณหภูมิภายนอกเปลี่ยนแปลงโดยทันที • โหมดเสียงเตือนความเร็วรถเกินกําหนด*
• จอดรถ ถาขอมูลการขับขี่มีความผิดปกติเกิดขึ้น กรุณาติดตอ
• ขับรถดวยความเร็วตํ่า ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
มาสดา
การเตือนอุณหภูมิภายนอก*
เมื่ออุณหภูมิภายนอกตํ่าลง สัญลักษณจะกะพริบ
และเสียงเตือนจะดังขึ้นเพื่อเตือนคนขับวาถนน
ขางหนาอาจปกคลุมดวยนํ้าแข็ง
ถาอุณหภูมิภายนอกตํ่ากวาประมาณ 4 °C จอแสดง
อุณหภูมิภายนอกและเครื่องหมาย จะกะพริบ
ประมาณ 10 วินาที และเสียงเตือนดังขึ้นหนึ่งครั้ง
หมายเหตุ
ถาอุณหภูมิภายนอกตํ่ากวา -20 °C เสียงเตือน
จะไมดังขึ้น แตเครื่องหมาย จะติดสวาง
*มีเฉพาะในบางรุน 4-29

TH_OM_mazda2.indb 29 31/1/2561 10:25:08

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

โหมดแสดงระยะทางที่สามารถขับรถตอไปได
จนนํ้ามันเชื้อเพลิงหมดถัง
โหมดนี้จะแสดงระยะทางโดยประมาณที่ทานสามารถ
ขับรถตอไปไดดวยนํ้ามันเชื้อเพลิงที่เหลืออยูตาม
อัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง
ระบบจะคํานวณระยะทางที่สามารถขับรถตอไปได
จนนํ้ามันเชื้อเพลิงหมดถัง และแสดงผลทุกๆ วินาที
โหมดอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงโดย
เฉลี่ย
โหมดนี้จะแสดงอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง
โดยเฉลี่ยดวยการคํานวณอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามัน
เชื้อเพลิงรวมกับระยะทางรวมที่ไดขับรถไปตั้งแต
ซื้อรถยนตมา เมื่อมีการถอดและติดตั้งแบตเตอรี่
กลับเขาที่ หรือมีการรีเซ็ตขอมูลใหม ระบบจะ
คํานวณอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย
ใหมและแสดงผลทุกๆ นาที
แบบ A

หมายเหตุ
• แมวาจอแสดงระยะทางที่สามารถขับรถตอไป แบบ B
ไดจนนํ้ามันเชื้อเพลิงหมดถังอาจจะแสดงให
เห็นวามีระยะทางในการขับขี่ที่เหลือเพียงพอ
กอนจําเปนตองเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงก็ตาม ให
การรีเซ็ตขอมูลที่แสดง ใหกดสวิตช INFO เปนเวลา
เติมนํ้ามันเชื้อเพลิงโดยเร็วที่สุดเมื่อระดับนํ้ามัน
มากกวา 1.5 วินาที หลังจากกดสวิตช INFO ระบบ
เชื้อเพลิงตํ่ามากหรือไฟเตือนระดับนํ้ามัน จะแสดง - - - L/100 km หรือ - - - km/L เปนเวลา
เชื้อเพลิงตํ่าติดสวาง ประมาณ 1 นาที กอนจะคํานวณอัตราการสิ้นเปลือง
• จอแสดงจะไมเปลี่ยนการแสดงผลเวนแตทาน นํ้ามันเชื้อเพลิงใหม และแสดงผลออกมา
จะเติมนํ้ามันเชื้อเพลิงมากกวา 9 ลิตร
• ระยะทางที่สามารถขับรถตอไปไดจนนํ้ามัน
เชื้อเพลิงหมดถังคือ ระยะทางที่เหลือโดย
ประมาณที่สามารถขับรถตอไปไดจนกวาขีด
ระดับนํ้ามันเชื้อเพลิงที่เกจวัดระดับนํ้ามัน
เชื้อเพลิง (ที่เหลืออยูนั้น) หมดไป
• ถาไมมีขอมูลการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงที่
ผานมา เชน หลังจากที่ทานซื้อรถยนตมา หรือ
ขอมูลถูกลบเมื่อมีการปลดขั้วแบตเตอรี่ออก
ระยะทางจริงที่สามารถขับรถตอไปไดจนนํ้ามัน
เชื้อเพลิงหมดถังนั้นอาจแตกตางไปจากระยะ
ทางที่แสดงอยู

4-30

TH_OM_mazda2.indb 30 31/1/2561 10:25:09

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

โหมดอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงใน
ขณะขับขี่
โหมดนี้จะแสดงอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง
ในขณะขับขี่โดยการคํานวณอัตราการสิ้นเปลือง
นํ้ามันเชื้อเพลิงกับระยะทางที่ไดขับรถไป

ระบบจะคํานวณอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง
ในขณะขับขี่ และแสดงผลทุกๆ 2 วินาที
แบบ A

แบบ B

เมื่อทานลดความเร็วรถลงไปที่ประมาณ 5 กม. / ชม.

ระบบจะแสดงผลดังนี้ - - - L/100 km
โหมดความเร็วรถยนตโดยเฉลี่ย
โหมดนี้จะแสดงความเร็วรถโดยเฉลี่ยดวยการคํานวณ
ระยะทางกับระยะเวลาที่ขับรถไป ตั้งแตมีการติดตั้ง
แบตเตอรี่หรือรีเซ็ตขอมูลใหม
ระบบจะคํานวณความเร็วรถโดยเฉลี่ย และแสดงผล
ทุกๆ 10 วินาที

การรีเซ็ตขอมูลที่แสดง ใหกดสวิตช INFO เปนเวลา

มากกวา 1.5 วินาที หลังจากกดสวิตช INFO ระบบ
จะแสดง - - - km/h เปนเวลาประมาณ 1 นาที
กอนจะคํานวณความเร็วรถใหม และแสดงผลออกมา

4-31

TH_OM_mazda2.indb 31 31/1/2561 10:25:09

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

จอแสดงผลการขับขี่*
กระจก ตัวรวมสัญญาณ
ตัวรับสัญญาณแสง

คําเตือน
จะตองใหรถหยุดสนิททุกครั้งเมื่อทําการปรับความสวางหรือตําแหนงของจอแสดงผล:
อันตรายหากทําการปรับหนาจอแสดงผลขณะรถเคลื่อนที่ การกระทําดังกลาวทําใหขาดสมาธิ และ
เปนเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ

ขอควรระวัง
• อยาพยายามใชมือเปด / ปดหรือปรับองศาจอแสดงผลการขับขี่ ลายนิ้วมือที่อยูบนหนาจออาจทําให
มองเห็นจอแสดงไดไมถนัด และการใชแรงมากเกินไปขณะปรับ ทําใหจอแสดงผลไดรับความเสียหาย
• อยาวางสิ่งของรอบๆ หรือบริเวณใกลเคียงกับจอแสดงผลการขับขี่ เพราะอาจทําใหจอแสดงผลการขับขี่
ไมทํางานหรือถูกรบกวนการทํางาน ทําใหเกิดความเสียหายได
• อยาวางเครื่องดื่มไวใกลกับจอแสดงผลการขับขี่ หากนํ้าหรือของเหลวกระเด็นใสจอแสดงผลการขับขี่
จะทําใหเกิดความเสียหายได
• อยาวางสิ่งของตางๆ ไวบนจอแสดงผลการขับขี่ หรือตดสติิ กเกอรที่แผนกันฝุน / ตัวรับสัญญาณแสง
เนื่องจากสิ่งเหลานี้อาจรบกวนการทํางานได
• เซ็นเซอรจะถูกติดตั้งรวมอยูดวยเพื่อควบคุมระดับความสวางของจอแสดงผล หากตัวรับสัญญาณแสง
ถูกบดบัง ความสวางของจอแสดงผลจะลดลง ทําใหมองเห็นไมถนัด
• อยาใหตัวรับสัญญาณแสงไดรับแสงที่มีความเขมสูง มิฉะนั้น จะทําใหเกิดความเสียหายได

4-32 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 32 31/1/2561 10:25:09

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

หมายเหตุ
• การใสแวนกันแดดจะทําใหมองเห็นจอแสดงผลไดไมถนัด ใหถอดแวนกันแดดออกหรือปรับความสวาง
ของจอ
• หากมีการถอดแบตเตอรี่ออกและประกอบใหม หรือแรงเคลื่อนไฟฟาของแบตเตอรี่ตํ่า ตําแหนงที่ปรับตั้งไว
อาจเปลี่ยนแปลงได
• จอแสดงผลอาจไมสามารถมองเห็นไดถนัดหรือไดรับผลกระทบชั่วคราวตามสภาพอากาศ เชน ฝนตก หิมะ
(ลูกเห็บ) แสงสวาง และอุณหภูมิ
• หากถอดเครื่องเสียงออก จอแสดงผลการขับขี่จะไมสามารถทํางานได

จอแสดงผลการขับขี่จะแสดงขอมูลตอไปนี้:
• การเตือนและสภาวะการทํางานของระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
ใหดูที่ “ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)” หนา 4-88
• สภาวะการทํางานของระบบควบคุมความเร็ว
ใหดูที่ “ระบบควบคุมความเร็ว” หนา 4-102
• ความเร็วรถ
สามารถทําการตั้งคา / ปรับตั้งรายการตางๆ สําหรับจอแสดงผลการขับขี่ไดจากจอ Centre display
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home และแสดงหนาจอการตั้งคา
2. เลือกแถบ AD-Disp
3. เลือกรายการที่ตองการและดําเนินการตั้งคา / ปรับตั้ง
• วิธีการปรับตั้งความสวางของหนาจอ (แบบอัตโนมัติ / แบบธรรมดา)
• การตั้งคาเริ่มตนสําหรับความสวางหนาจอ (เลือกการปรับอัตโนมัติ)
• การปรับความสวางหนาจอ (เลือกการปรับดวยตัวเอง)
• ตําแหนงการแสดงผลของจอแสดงผลการขับขี่ (ความสูงของการแสดงผล)
• การปรับองศาของจอแสดงผลการขับขี่ (การปรับองศาของจอแสดงผล)
• แสดง / ไมแสดงการบอกเสนทางตลอดระยะทางแบบ Turn-by-Turn (TBT) (คําแนะนําในระบบนําทาง)
• สามารถเปลี่ยนจังหวัดการแสดงชื่อถนนได (คําแนะนําในระบบนําทาง)
• จอแสดงผลการขับขี่ ON / OFF (การแสดง)
• การตั้งคาการรีเซ็ต (รีเซ็ต)

หมายเหตุ
ชื่อถนนอาจไมปรากฏขึ้น ทั้งนี้ขึ้นอยูกับพื้นที่นั้นๆ

4-33

TH_OM_mazda2.indb 33 31/1/2561 10:25:09

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะ
แผงหนาปดจะแตกตางกัน ทั้งนี้ขึ้นอยูกับรุนและคากําหนด
แผงหนาปด
แบบ A
(มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล)

แบบ B
(มาตรวัดความเร็วแบบอนาล็อก (รุนที่มีมาตรวัดความเร็วรอบ))

▼ ไฟเตือน
ไฟแสดงสถานะตางๆ เหลานี้จะกะพริบเพื่อแจงเตือนสภาวะการทํางานหรือความผิดปกติของระบบใหผูใชงาน
ทราบ
สัญญาณ ไฟเตือน หนา
ไฟเตือนระบบเบรก*1*2 7-27
สถานะเตือนระบบ
กระจายแรงเบรก
อิเล็กทรอนิกส
ไฟเตือน ABS*1 7-28
ไฟเตือน ABS
7-30
ไฟเตือนระบบไฟชารจ*1 7-28

ไฟเตือนแรงดันนํ้ามันเครื่อง*1 7-29

ไฟเตือนอุณหภูมินํ้าหลอเย็นเครื่องยนตสูง*1 7-29
(สีแดง)
4-34

TH_OM_mazda2.indb 34 31/1/2561 10:25:10

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

สัญญาณ ไฟเตอื น หนา

ไฟเตือนพวงมาลัยเพาเวอรทํางานผิดปกติ*1 7-30

ไฟเตือนหลัก* 7-31

ไฟเตือนระบบเครื่องยนต*1 7-31

*ไฟเตือนระบบ i-stop*1 7-31

(สีเหลือง)

*ไฟเตือนระบบ i-ELOOP 7-31

(สีเหลือง)
*ไฟเตือนเกียรอัตโนมัติ*1 7-32

ไฟเตือนระบบถุงลมนิรภัย / เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับของเบาะหนา*1 7-32

ความบกพรอง
7-33
ไฟเตือนรูปกุญแจ*1
(สีแดง) ไมมีความบกพรอง
7-35
*ไฟเตือนไฟหนาแบบ LED*1 7-33

ไฟเตือนระดับนํ้ามันเชื้อเพลิงตํ่า 7-34

ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัย (เบาะหนา) 7-34

*ไฟเตือนประตูเปด 7-35

*ไฟเตือนระดับนํ้าฉีดลางกระจกตํ่า 7-35

*1 ไฟเตือนจะติดสวางเมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ON เพื่อตรวจสอบการทํางาน และไฟจะดับ

ลงหลังจากผานไปสองถึงสามวินาที หรือเมื่อเครื่องยนตสตารทแลว ถาไฟเตือนยังไมเปดหรือยังไมดับ ใหนํารถเขารับ
การตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
*2 ไฟเตือนจะติดสวางอยางตอเนื่องเมื่อดึงเบรกมือขึ้น

*มีเฉพาะในบางรุน 4-35

TH_OM_mazda2.indb 35 31/1/2561 10:25:10

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

▼ ไฟแสดงสถานะ
ไฟแสดงสถานะตางๆ เหลานี้จะกะพริบเพื่อแจงเตือนสภาวะการทํางานหรือความผิดปกติของระบบใหผูใชงาน
ทราบ
สัญญาณ ไฟเตอื น หนา

ไฟแสดงสถานะรูปกุญแจ 4-3
(สีเขียว)
ไฟแสดงสถานะระบบรักษาความปลอดภัย*1 3-41

*ไฟแสดงสถานะหัวเผา*1 4-39
*ไฟแสดงสถานะกรองเขมาดีเซล*1 4-106
ไฟแสดงสถานะรูปประแจ*1 4-38

ไฟแสดงสถานะอุณหภูมินํ้าหลอเย็นเครื่องยนตตํ่า 4-38
(สีนํ้าเงิน)

*ไฟแสดงสถานะระบบ i-stop 4-16

(สีเขียว)

*ไฟแสดงสถานะระบบ i-ELOOP 4-77

(สีเขียว)

สัญลักษณตําแหนงเกียร 4-43

ไฟแสดงสถานะไฟสองสวาง 4-52
ไฟสูง-ตํ่า
ของไฟหนา
ไฟแสดงสถานะไฟสูง 4-55
การกะพริบไฟสูง
4-55

4-36 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 36 31/1/2561 10:25:10

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

สัญญาณ ไฟเตอื น หนา

สัญญาณไฟเลี้ยว
และเปลี่ยนเลน
ไฟแสดงสถานะไฟเลี้ยว / ไฟฉุกเฉิน 4-58
สวิตชไฟฉุกเฉิน
4-65

*ไฟแสดงสถานะไฟตัดหมอกหนา 4-57

ระบบปองกัน
การลื่นไถล (TCS)
4-72
ระบบควบคุม
*ไฟแสดงสถานะ TCS / DSC*1 การทรงตัวของรถ
(DSC)
4-73
ติดสวาง
7-32

*ไฟแสดงสถานะ DSC OFF*1 4-74

*ไฟแสดงสถานะการเลือกโหมด 4-85
ความบกพรอง
*ไฟแสดงสถานะระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน 7-33
(ABSM) OFF*1 ไมมีความบกพรอง
4-94

*สัญลักษณการทํางานของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ 4-103
(สีขาว)

*สัญลักษณ / ไฟแสดงสถานะการตั้งคาระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ 4-103

(สีขาว/สีเขียว)
*1 ไฟแสดงสถานะจะติดสวางเมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ON เพื่อตรวจสอบการทํางาน
และไฟจะดับลงหลังจากผานไปสองถึงสามวินาที หรือเมื่อเครื่องยนตสตารทแลว ถาไฟเตือนยังไมเปดหรือยังไมดับ
ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

*มีเฉพาะในบางรุน 4-37

TH_OM_mazda2.indb 37 31/1/2561 10:25:11

 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล
▼ ไฟแสดงสถานะรูปประแจ
เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง
ON ไฟแสดงสถานะรูปประแจจะติดสวางขึ้นครูหนึ่ง
และจะดับลงหลังจากผานไปสองถึงสามวินาที
ไฟแสดงสถานะรูปประแจนี้จะติดสวางเมื่อถึงชวง
การบํารุงรักษาตามเวลาที่กําหนดไว ตรวจสอบ
รายละเอียดและดําเนินการบํารุงรักษา
ใหดูที่ “ระบบเตือนการบํารุงรักษา” หนา 6-7
SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
ไฟแสดงสถานะรูปประแจจะติดสวางขึ้นใน
สถานการณตอไปนี้:
• นํ้ามันเครื่องเสื่อมสภาพ
• ระดับนํ้ามันเครื่องอยูที่ประมาณเครื่องหมาย MIN
บนกานวัด หรือตํ่ากวาเครื่องหมาย MIN*
• ระดับนํ้ามันเครื่องอยูที่ประมาณเครื่องหมาย X
บนกานวัด หรือเกินกวาเครื่องหมาย X*
ตรวจสอบนํ้ามันเครื่อง ใหดูที่ “การตรวจสอบระดับ
นํ้ามันเครื่อง” หนา 6-19
ใหเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่องถาไฟแสดงสถานะรูป
ประแจไมดับลง แมวานํ้ามันเครื่องจะอยูในระดับ
ปกติก็ตาม
4-38 *มีเฉพาะในบางรุน
TH_OM_mazda2.indb 38
หมายเหตุ
• ไฟแสดงสถานะรูปประแจอาจติดสวางขึ้น
ดวยเหตุผลใดๆ ก็ตาม นอกเหนือ จากชวง
การบํารุงรักษาตามเวลาที่กําหนดไว ขึ้นอยูกับ
สภาวะการใชงานรถยนต
• ทุกครั้งที่เปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง จะตองรีเซ็ต
ขอมูลใหม
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาจะสามารถรีเซ็ตขอมูลใหมได
หรือดูขั้นตอนการรีเซ็ตขอมูลใหมที่หนา 6-18
▼ ไฟแสดงสถานะอุณหภูมินํ้าหลอเย็น
เครื่องยนตตํ่า (สีนํ้าเงิน)
ไฟแสดงสถานะจะติดสวางอยางตอเนื่องเมื่ออุณหภูมิ
นํ้าหลอเย็นเครื่องยนตตํ่าและดับลงหลังจาก
เครื่องยนตอยูที่อุณหภูมิทํางานแลว
ถาไฟแสดงสถานะอุณหภูมินํ้าหลอเย็นเครื่องยนต
ตํ่ายังติดสวางอยูหลังจากเครื่องยนตอยูที่อุณหภูมิ
ทํางานแลว แสดงวาเซ็นเซอรอุณหภูมิอาจมีความ
ผิดปกติ กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนาย
ที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
31/1/2561 10:25:11
 การขับขี่รถยนตมาสดา
แผงหนาปดและจอแสดงผล

▼ ไฟแสดงสถานะหัวเผา (SKYACTIV-D 1.5

(เครื่องยนตดีเซล))

ไฟแสดงสถานะนี้จะติดสวางเมื่อกดสวิตช “START
STOP ENGINE” ไปที่ตําแหนง ON
ไฟแสดงสถานะจะดับลงเมื่อหัวเผารอน ถามีการ
สตารทเปนเวลานานโดยที่เครื่องยนตไมทํางาน
หลังจากหัวเผารอนแลว ระบบอาจทําความรอน
หัวเผาอีกครั้งซึ่งจะทําใหไฟแสดงสถานะหัวเผา
ติดสวาง

4-39

TH_OM_mazda2.indb 39 31/1/2561 10:25:11

 การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ

การควบคุมเกียรอัตโนมัติ

ปุมปลดล็อก

การเลื่อนตําแหนงเกียร:
บงชี้วาทานจะตองเหยียบแปนเบรกและกดปุมปลดล็อกคางไวเพื่อเลื่อนคันเกียร
(สวิตชกุญแจจะตองอยูในตําแหนง ON)
บงชี้วาทานสามารถเลื่อนคันเกียรไปยังตําแหนงใดๆ ไดอยางอิสระ

บงชี้วาทานจะตองกดปุมปลดล็อกคางไวเพื่อเลื่อนคันเกียร

หมายเหตุ
เกียรอัตโนมัติแบบสปอรต เปนอุปกรณที่เพิ่มเติม ไมเหมือนกับเกียรอัตโนมัติแบบเดิมทั่วไป ผูขับรถสามารถ
เลือกเปลี่ยนเกียรไปที่ตําแหนงตางๆ เองไดคลายกับเกียรธรรมดา แทนการใหชุดเกียรเปลี่ยนเกียรโดย
อัตโนมัติเอง แมวาผูขับรถมีความตั้งใจจะใหการเปลี่ยนเกียรเปนแบบอัตโนมัติทั่วไป แตควรตระหนักไววา
อาจจะบังเอิญเปลี่ยนเกียรไปที่โหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียรธรรมดาไดโดยไมตั้งใจและเกียรอาจอยูใน
ตําแหนงที่ไมเหมาะสมขณะที่ความเร็วรถเพิ่มขึ้น ถาทานสังเกตเห็นความเร็วรอบเครื่องยนตเพิ่มขึ้นอยางมาก
หรือไดยินเสียงเครื่องยนตเรงขึ้นอยางมาก ควรตรวจสอบใหแนใจวาไมไดบังเอิญเปลี่ยนไปเปนโหมดการ
เปลี่ยนเกียรแบบเกียรธรรมดา (หนา 4-44)

4-40

TH_OM_mazda2.indb 40 31/1/2561 10:25:11

 การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ

ระบบล็อกคันเกียร ▼ การปลดล็อกคันเกียร
ระบบล็อกคันเกียรจะปองกันไมใหเลื่อนคันเกียร ถาใชขั้นตอนการเลื่อนเกียรที่ถูกตองแลว แตไม
ออกจากตําแหนง P ได เวนแตจะเหยียบแปนเบรก สามารถเลื่อนคันเกียรออกจากตําแหนง P ได
ไว ใหเหยียบแปนเบรกคางไว
1. กดปุมปลดล็อกคางไว
การเปลี่ยนเกียรจากตําแหนง P:
ปุมปลดล็อก
1. เหยียบแปนเบรกคางไว
2. สตารทเครื่องยนต
3. กดปุมปลดล็อกคางไว
4. เลื่อนคันเกียร
หมายเหตุ
• เมื่อสวิตช START STOP ENGINE อยูที่
ตําแหนง ACC หรือ OFF จะไมสามารถ
ปุม
เลื่อนคันเกียรออกจากตําแหนง P ได
• ถาคันเกียรไมอยูในตําแหนง P จะไมสามารถ 2. เลื่อนคันเกียร
กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง OFF ได นํารถเขารับการตรวจสอบระบบโดยชางผูชํานาญ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
ถาไมสามารถเลื่อนคันเกียรได

4-41

TH_OM_mazda2.indb 41 31/1/2561 10:25:12

 การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ
ตําแหนงเกียรตางๆ
• ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียรบนแผงหนาปด
จะติดสวาง ใหดูที่ “ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะ”
หนา 4-34
• คันเกียรตองอยูในตําแหนง P หรือ N เพื่อสตารท
เครื่องยนต
P (จอด)
ตําแหนง P จะล็อกชุดเกียรและปองกันไมใหลอหนา
หมุน
คําเตือน
ใหเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง P พรอมกับดึง
เบรกมือขึ้นเสมอ:
การเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง P โดยไมดึง
เบรกมือขึ้นเพื่อใหรถอยูกับที่จะกอใหเกิด
อันตราย หากตําแหนง P ไมสามารถยึดรถ
ใหอยูกับที่ได รถอาจเคลื่อนที่จนทําใหเกิด
อุบัติเหตุได
ขอควรระวัง
• การเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง P, N หรือ R
ในขณะที่รถเคลื่อนที่อาจทําใหเกียรเสียหายได
• การเปลี่ยนเกียรไปที่เกียรเดินหนาหรือเกียร
ถอยในขณะที่เครื่องยนตมีความเร็วรอบสูงกวา
รอบเดินเบาอาจทําใหเกียรเสียหายได
4-42
TH_OM_mazda2.indb 42
R (เกียรถอย)
ในตําแหนง R รถจะเคลื่อนถอยหลังเทานั้น ทาน
ตองหยุดรถใหสนิทกอนเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง
R หรือออกจากตําแหนง R ยกเวนกรณีที่อยูใน
สภาวะที่ตองการนํารถขึ้นจากหลมตามที่ไดอธิบาย
ไวใน “การนํารถออกจากหลม” (หนา 3-47)
หมายเหตุ
(รุนที่มีระบบเซ็นเซอรชวยจอด)
เมื่อเลื่อนคันเกียรไปที่ไปที่ตําแหนง R ขณะที่
สวิตช START STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง
ON ระบบเซ็นเซอรชวยจอดจะทํางานและ
เสียงเตือนจะดังขึ้น
ใหดูที่ “ระบบเซ็นเซอรชวยจอด” หนา 4-116
N (เกียรวาง)
ในตําแหนง N ลอและเกียรจะเปนอิสระจากกัน
ถาไมดึงเบรกมือขึ้นหรือเหยียบเบรกไวรถจะเคลื่อน
ออกไปไดแมจะอยูบนทางลาดชันเพียงเล็กนอย
ก็ตาม
คําเตือน
ถาเครื่องยนตทํางานที่ความเร็วรอบสูงกวา
รอบเดินเบา หามเลื่อนคันเกียรออกจาก
ตําแหนง N หรือ P ไปที่เกียรเดินหนา:
การเปลี่ยนเกียรจากตําแหนง N หรือ P ไปที่
เกียรเดินหนาเมื่อเครื่องยนตทํางานที่ความ
เร็วรอบสูงกวารอบเดินเบาจะกอใหเกิด
อันตราย หากกระทําการดังกลาว รถอาจ
เคลื่อนที่ทันทีซึ่งทําใหเกิดอุบัติเหตุหรือ
บาดเจ็บรุนแรงได
หามเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง N ขณะขับรถ:
การเปลี่ยนเกียรไปที่ตําแหนง N ในขณะขับรถ
จะกอใหเกิดอันตราย เนื่องจากจะไมมีแรง
เบรกดวยเครื่องยนตเมื่อลดความเร็วลงซึ่ง
อาจทําใหเกิดอุบัติเหตุหรือบาดเจ็บรุนแรงได
31/1/2561 10:25:12

ขอควรระวัง
หามเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง N ขณะขับรถ
การกระทําดังกลาวสามารถทําใหเกียรเสียหาย
ไดสัญลักษณตําแหนงเกียร
หมายเหตุ
ดึงเบรกมือขึ้นหรือเหยียบแปนเบรกกอนเลื่อน
คันเกียรออกจากตําแหนง N เพื่อปองกันไมให
รถเคลื่อนที่โดยไมไดตั้งใจ
D (ขับเดินหนา)
D เปนตําแหนงขับเดินหนาตามปกติ เกียรจะเปลี่ยน
ไปตามลําดับทั้ง 6 เกียรโดยอัตโนมัติ เริ่มตั้งแตจุด
หยุดนิ่ง
M (Manual)
M เปนตําแหนงโหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียร
ธรรมดา ทานสามารถเปลี่ยนเกียรขึ้นหรือลงได
โดยใชงานคันเกียร ใหดูที่ “โหมดการเปลี่ยนเกียร
แบบเกียรธรรมดา” หนา 4-44
TH_OM_mazda2.indb 43
การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ
▼ ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียร
ตําแหนงคันเกียรจะแสดงขึ้นเมื่อสวิตช START
STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง ON
หมายเหตุ
ถาปฏิบัติอยางใดอยางหนึ่งตอไปนี้ ตําแหนงเกียร
จะแสดงขึ้น 5 นาที แมวาสวิตช START STOP
ENGINE จะอยูที่ตําแหนงอื่นที่ไมใช ON
• สวิตช START STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง
OFF
• ประตูดานคนขับเปดอยู
ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียร
ในโหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียรธรรมดา ไฟแสดง
สถานะตําแหนงเกียร “M” จะติดสวางและตัวเลขของ
เกียรที่เลือกจะปรากฏขึ้น
▼ ระบบควบคุมและปรับเปลี่ยนเกียรที่
เหมาะสม (AAS)
ระบบความคุมและปรับเปลี่ยนเกียรที่เหมาะสม
(AAS) จะควบคุมจุดเปลี่ยนเกียรใหเหมาะสมที่สุด
กับสภาพถนนและขอมูลการขับขี่ที่ไดจากคนขับ
ซึ่งจะชวยปรับการขับเคลื่อนใหนุมนวลยิ่งขึ้น
เกียรอาจเปลี่ยนไปที่ระบบ AAS ในขณะขับขึ้นและ
ลงทางลาดชัน เขาโคง ขับขี่ในบริเวณที่มีระดับความ
สูงมาก หรือเหยียบคันเรงอยางรวดเร็วในขณะที่คัน
เกียรอยูในตําแหนง D ชุดเกียรอาจจะไมเปลี่ยนเกียร
ทั้งนี้ขึ้นอยูกับสภาวะการขับขี่และการทํางานของรถ
อยางไรก็ตาม กรณีนี้ไมไดแสดงถึงความผิดปกติแต
อยางใด เนื่องจากระบบ AAS จะรักษาตําแหนงเกียร
ที่เหมาะสมที่สุดไว
4-43
31/1/2561 10:25:12
 การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ

โหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียร
ธรรมดา
รูปแบบการเปลี่ยนเกียรนี้จะใหความรูสึกคลายกับ
การขับขี่รถเกียรธรรมดาจากการใชงานคันเกียร
และชวยใหทานควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต
และแรงบิดที่ลอขับเคลื่อนไดตามตองการเหมือนกับ
การขับขี่รถเกียรธรรมดา
การเปลี่ยนไปที่โหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียร
ธรรมดา ใหเลื่อนคันเกียรจากตําแหนง D ไปที่ M
▼ ไฟแสดงสถานะ
ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียร
ธรรมดา
ในโหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียรธรรมดา ไฟแสดง
สถานะตําแหนงเกียรบนแผงหนาปด “M” จะติดสวาง
ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียร
ตัวเลขของเกียรที่เลือกจะติดสวาง
แบบ A

หมายเหตุ ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียร
การเปลี่ยนไปที่โหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียร ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียรธรรมดา
ธรรมดาในขณะขับขี่จะไมทําใหเกียรเสียหาย
แบบ B
การเปลี่ยนกลับไปที่โหมดการเปลี่ยนเกียรอัตโนมัติ
ใหเลื่อนคันเกียรจากตําแหนง M ไปที่ D
หมายเหตุ
• ถาทานเปลี่ยนไปที่โหมดการเปลี่ยนเกียรแบบ
เกียรธรรมดาเมื่อหยุดรถ เกียรจะเปลี่ยนไปที่
M1
• ถาทานเปลี่ยนไปที่โหมดการเปลี่ยนเกียรแบบ
เกียรธรรมดาโดยไมเหยียบแปนคันเรงขณะ ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียร
ขับขี่ในชวงเกียร 5 / เกียร 6 ของตําแหนง D ไฟแสดงสถานะโหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียรธรรมดา
เกียรจะเปลี่ยนไปที่ M4 / M5

4-44

TH_OM_mazda2.indb 44 31/1/2561 10:25:13


หมายเหตุ
• ถาไมสามารถเปลี่ยนเกียรตํ่าลงไดในขณะขับขี่
ดวยความเร็วสูง ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียร
จะกะพริบสองครั้งเพื่อแจงใหทราบวาเกียร
ไมสามารถเปลี่ยนเปนเกียรตํ่าลงได (เพื่อ
ปองกันเกียรเสียหาย)
• ถาอุณหภูมินํ้ามันเกียรอัตโนมัติ (ATF) สูงเกิน
ไป มีความเปนไปไดวาระบบจะเปลี่ยนการ
ทํางานของเกียรไปเปนโหมดการเปลี่ยนเกียร
อัตโนมัติ ยกเลิกโหมดการเปลี่ยนเกียรแบบ
เกียรธรรมดาและปดไฟแสดงสถานะตําแหนง
เกียร ซึ่งเปนฟงกชั่นการทํางานปกติเพื่อ
ปองกันเกียรอัตโนมัติเสียหาย หลังจากอุณหภูมิ
นํ้ามันเกียรอัตโนมัติลดลงแลว ไฟแสดงสถานะ
ตําแหนงเกียรจะติดสวางขึ้นอีกครั้งและกลับไป
ขับเคลื่อนในโหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียร
ธรรมดา
TH_OM_mazda2.indb 45
การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ
▼ ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียร*
ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียรจะชวยใหทานขับรถ
ดวยอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม
และขับขี่ไดอยางราบรื่น ตําแหนงเกียรที่ทานเลือก
จะปรากฏบนแผงหนาปดพรอมทั้งแจงเตือนคนขับ
ใหเปลี่ยนเกียรไปยังตําแหนงที่เหมาะสมที่สุด
ตามสภาวะการขับขี่จริง
ตําแหนงเกียรที่เลือก ตําแหนงเกียรที่เหมาะสม
การแสดงผล เงื่อนไข
ตัวเลข ตําแหนงเกียรที่เลือกปรากฏขึ้น
เปลี่ยนเกียรขึ้นหรือลงตามตําแหนง
และตัวเลข
เกียรที่แนะนํา
ขอควรระวัง
อยาพึ่งพาคําแนะนําการเปลี่ยนเกียรขึ้น / ลง
จากตัวแสดงที่ปรากฏเพียงอยางเดียว เนื่องจาก
ในสภาวะการขับขี่จริง อาจตองมีการเปลี่ยนเกียร
ในตําแหนงที่แตกตางจากสัญลักษณที่ปรากฏ
เพื่อปองกันความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุ คนขับ
จําเปนตองประเมินสภาพถนนและการจราจรใน
ขณะนั้นอยางถูกตองกอนเปลี่ยนเกียร
*มีเฉพาะในบางรุน 4-45
31/1/2561 10:25:13
 การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ

หมายเหตุ
ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียรจะดับลงเมื่อปฏิบัติ
อยางใดอยางหนึ่งตอไปนี้
• รถจอดหยุดนิ่ง
• ยกเลิกโหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียรธรรมดา
ใชสวิตชเปลี่ยนเกียรที่พวงมาลัย*
การเปลี่ยนเกียรเปนเกียรสูงขึ้นดวยสวิตชเปลี่ยน
เกียรที่พวงมาลัย ใหใชนิ้วมือดึงสวิตช UP ( )
เขาหาตัวทานหนึ่งครั้ง
สวิตช UP (+/OFF)

▼ การเปลี่ยนเกียรขึ้นแบบใชคันเกียร
ทานสามารถเปลี่ยนเกียรขึ้นโดยใชคันเกียรหรือ
สวิตชเปลี่ยนเกียรที่พวงมาลัย*
M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6
ใชคันเกียร
การเปลี่ยนเกียรเปนเกียรสูงขึ้น ใหโยกคันเกียร
ถอยหลัง หนึ่งครั้ง
คําเตือน
จับวงพวงมาลัยขณะใชนิ้วมือควบคุมสวิตช
เปลี่ยนเกียรที่พวงมาลัย:
การจับภายในวงพวงมาลัยขณะใชสวิตช
เปลี่ยนเกียรที่พวงมาลัยจะกอใหเกิดอันตราย
หากถุงลมนิรภัยดานคนขับกําลังจะพองตัว
เมื่อเกิดการชนปะทะ มือของทานอาจไดรับ
บาดเจ็บได

4-46 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 46 31/1/2561 10:25:13

 การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ

หมายเหตุ ▼ การเปลี่ยนเกียรลงแบบใชคันเกียร
• ขณะขับขี่ดวยความเร็วตํ่าเกียรอาจไมเปลี่ยน ทานสามารถเปลี่ยนเกียรตํ่าลงโดยใชคันเกียรหรือ
เปนเกียรสูงขึ้น สวิตชเปลี่ยนเกียรที่พวงมาลัย*
• หามขับรถจนเข็มมาตรวัดความเร็วรอบชี้เขาไป M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1
ในโซนสีแดง ขณะอยูในโหมดการเปลี่ยนเกียร การใชคันเกียร
แบบเกียรธรรมดา นอกจากนี้ โหมดการเปลี่ยน
เกียรแบบเกียรธรรมดาจะสลับเปนโหมดการ การเปลี่ยนเกียรเปนเกียรตํ่าลง ใหโยกคันเกียรเดิน
เปลี่ยนเกียรอัตโนมัติขณะที่เหยียบแปนคันเรง หนา หนึ่งครั้ง
จนสุด
ฟงกชั่นนี้จะไมสามารถใชงานไดในขณะที่ปด
ใชงาน DSC อยางไรก็ตาม ถาขับรถดวย
ความเร็วดวยความเร็วรอบสูงอยางตอเนื่อง
เกียรอาจเปลี่ยนเกียรสูงขึ้นเพื่อปกปอง
เครื่องยนต
• ในขณะขับขี่ จะสามารถใชสวิตชเปลี่ยนเกียร
ที่พวงมาลัยไดชั่วคราวแมวาคันเกียรจะอยูใน
ตําแหนง D นอกจากนี้ สวิตชจะเปลี่ยนกลับไป
ที่โหมดการเปลี่ยนเกียรอัตโนมัติเมื่อดึงสวิตช การใชสวิตชเปลี่ยนเกียรที่พวงมาลัย*
UP ( ) ไปดานหลังคางไวระยะหนึ่ง การเปลี่ยนเกียรเปนเกียรตํ่าลงดวยสวิตชเปลี่ยน
เกียรที่พวงมาลัย ใหใชนิ้วมือดึงสวิตช DOWN
เขาหาตัวทานหนึ่งครั้ง
สวิตช DOWN (-)

*มีเฉพาะในบางรุน 4-47

TH_OM_mazda2.indb 47 31/1/2561 10:25:14

 การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ

▼ ตําแหนงเกียรสอง
คําเตือน
เมื่อโยกคันเกียรถอยหลัง ในขณะที่ขับขี่
หามใชการเบรกดวยเครื่องยนตบนพื้นผิว ดวยความเร็ว 10 กม. / ชม. หรือตํ่ากวา ระบบจะ
ถนนลื่นหรือที่ความเร็วสูง: ตั้งเกียรไวที่ตําแหนงเกียรสอง เกียรจะอยูที่เกียรสอง
การเปลี่ยนเกียรตํ่าลงในขณะขับขี่บนถนน ในขณะอยูในโหมดนี้เพื่อชวยใหออกรถและขับขี่
เปยก มีหิมะ (ลูกเห็บ) ปกคลุม หรือเย็นจัด
บนถนนลื่นไดงายยิ่งขึ้น
จนเปนนํ้าแข็ง หรือในขณะขับขี่ดวยความเร็ว
ถาโยกคันเกียรถอยหลัง หรือเดินหนา ขณะ
สูงจะทําใหเกิดการเบรกดวยเครื่องยนต
อยูในตําแหนงเกียรสอง โหมดจะถูกยกเลิก
กะทันหันซึ่งจะกอใหเกิดอันตราย ความเร็วที่
เปลี่ยนแปลงกะทันหันจะทําใหเกิดการลื่นไถล
ของลอ ซึ่งจะทําใหสูญเสียการควบคุมรถและ
เกิดอุบัติเหตุ

จับวงพวงมาลัยขณะใชนิ้วมือควบคุมสวิตช
เปลี่ยนเกียรที่พวงมาลัย:
การจับภายในวงพวงมาลัยขณะใชสวิตช
เปลี่ยนเกียรที่พวงมาลัยจะกอใหเกิดอันตราย
หากถุงลมนิรภัยดานคนขับกําลังจะพองตัว
เมื่อเกิดการชนปะทะ มือของทานอาจไดรับ
บาดเจ็บได

หมายเหตุ
• ขณะขับขี่ดวยความเร็วสูง เกียรอาจไมเปลี่ยน
เปนเกียรตํ่าลง
• ในระหวางการลดความเร็ว เกียรอาจเปลี่ยน
เปนเกียรตํ่าลงโดยอัตโนมัติ ทั้งนี้ขึ้นอยูกับ
ความเร็วรถ
• เมื่อเหยียบคันเรงจนสุด เกียรจะเปลี่ยนเปน
เกียรตํ่าลง ทั้งนี้ขึ้นอยูกับความเร็วรถ อยางไร
ก็ตาม เกียรจะไมคิกดาวนขณะปดใชงาน DSC

4-48

TH_OM_mazda2.indb 48 31/1/2561 10:25:14

 การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ

▼ คาความเร็วที่กําหนดในการเปลี่ยนเกียร
สําหรับแตละตําแหนงเกียรในโหมดเกียรธรรมดา คาความเร็วที่กําหนดมีดังนี้: เมื่อใชคันเกียรขณะที่ความเร็วรถ
อยูในชวงที่กําหนด จะสามารถเปลี่ยนเกียรได

การเปลี่ยนเกียรขึ้น
ถาความเร็วรถตํ่ากวาความเร็วที่กําหนด จะไมสามารถเปลี่ยนเกียรสูงขึ้นได
การเปลี่ยนเกียรลง
ถาความเร็วรถสูงกวาความเร็วที่กําหนด จะไมสามารถเปลี่ยนเกียรตํ่าลงได
หากความเร็วรถสูงกวากําหนดจนไมสามารถเปลี่ยนเกียรลงได ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียรจะกะพริบ 2 ครั้ง
เพื่อแจงใหคนขับทราบวาไมสามารถเปลี่ยนเกียรได
การคิกดาวน
เมื่อเหยียบคันเรงจนสุดขณะขับขี่ จะทําใหเกียรเปลี่ยนลง อยางไรก็ตาม เกียรจะไมคิกดาวนขณะปดใชงาน DSC
หมายเหตุ
หากใชคิกดาวนขณะอยูในตําแหนงเกียรสอง จะทําใหเกียรเปลี่ยนลงเชนกัน

การเปลี่ยนเกียรลงโดยอัตโนมัติ
เกียรจะเปลี่ยนลงโดยอัตโนมัติตามความเร็วรถในระหวางการลดความเร็ว
หมายเหตุ
หากหยุดรถขณะที่อยูในตําแหนงเกียรสอง เกียรจะยังคงอยูในตําแหนงเกียรสอง

4-49

TH_OM_mazda2.indb 49 31/1/2561 10:25:14

 การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ

โหมด Direct* หมายเหตุ

โหมด Direct ใชสําหรับการเปลี่ยนเกียรชั่วคราว อาจไมสามารถเปลี่ยนเกียรขึ้นและลงขณะที่อยู
ดวยสวิตชเปลี่ยนเกียรที่พวงมาลัยระหวางการขับขี่ ในโหมด Direct ทั้งนี้ขึ้นอยูกับความเร็วรถ และ
เมื่อคันเกียรอยูที่ตําแหนง D เนื่องจากโหมด Direct อาจถูกยกเลิกการทํางาน
เมื่ออยูในโหมด Direct ไฟแสดงสถานะ D และ M โดยขึ้นอยูกับอัตราความเรง หรือเมื่อเหยียบคัน
จะติดสวางขึ้นมาพรอมไฟแสดงสถานะตําแหนง เรงจนสุด เราขอแนะนําใหทานใชโหมดการเปลี่ยน
เกียรที่กําลังใชงาน เกียรแบบเกียรธรรมดา หากตองการขับขี่โดยใช
โหมด Direct จะถูกยกเลิกการทํางานในสภาวะ เกียรใดเกียรหนึ่งเปนระยะเวลานาน
ตอไปนี้
• ดึงสวิตช UP ( ) คางไวระยะหนึ่งหรือ
เปนเวลานาน
• ขับรถไดระยะหนึ่งหรือเปนเวลานาน (ระยะเวลา
จะแตกตางกันตามสภาวะการขับขี่ขณะใชงาน
โหมด Direct)
• หยุดรถหรือขับชาๆ
เครื่องเสียงแบบ A

ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียร
ไฟแสดงสถานะโหมด Direct

4-50 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 50 31/1/2561 10:25:14


คําแนะนําในการขับขี่
คําเตือน
หามใหรถเคลื่อนที่ในทิศทาง ตรงขามกับ
ทิศทางที่เลือกดวยคันเกียร :
หามใหรถเคลื่อนถอยหลังในขณะที่คันเกียร
อยูในตําแหนงเกียรเดินหนาหรือเคลื่อน
เดินหนาในขณะที่คันเกียรอยูในตําแหนง
เกียรถอย มิฉะนั้น เครื่องยนตจะดับ ทําให
สูญเสียแรงชวยเบรกและแรงชวยบังคับเลี้ยว
พวงมาลัย ทําใหควบคุมรถไดยากซึ่งกอให
เกิดอุบัติเหตุได
การแซง
ใหเหยียบคันเรงลงจนสุดเพื่อใหมีกําลังมากขึ้น
เมื่อเรงแซงรถยนตคันอื่นหรือขับขึ้นทางชัน ระบบ
จะเปลี่ยนเกียรตํ่าลง ทั้งนี้ขึ้นอยูกับความเร็วรถ
TH_OM_mazda2.indb 51
การขับขี่รถยนตมาสดา
เกียรอัตโนมัติ
หมายเหตุ
• ทานจะรูสึกวาตองออกแรงเหยียบแปนคันเรง
เมื่อเริ่มเหยียบ แตจะรูสึกเบาขึ้นเมื่อเหยียบสุด
การเปลี่ยนแปลงของแรงเหยียบแปนคันเรง
นี้จะชวยใหระบบควบคุมเครื่องยนตสามารถ
ตัดสินวาตองเหยียบแปนคันเรงเทาใดสําหรับ
ทําการคิกดาวน และทํางานเพื่อควบคุมให
คิกดาวนทํางานหรือไม
• ขณะที่คันเกียรอยูในตําแหนง M และปดใชงาน
DSC โหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียรธรรมดา
จะไมสลับเปนโหมดการเปลี่ยนอัตโนมัติ แมวา
จะเหยียบแปนคันเรงจนสุดก็ตาม เลื่อนคันเกียร
การออกตัวจากตําแหนงหยุดนิ่งบนทางชัน
การออกตัวจากตําแหนงหยุดนิ่งบนทางชัน:
1. เหยียบแปนเบรก
2. เลื่อนคันเกียรไปที่ D หรือ M1 ทั้งนี้ขึ้นอยูกับ
นํ้าหนักบรรทุกและความชัน
3. ปลอยแปนเบรกในขณะที่คอยๆ เรงความเร็ว
การลงจากทางลาดชัน
เมื่อขับรถลงจากทางลาดชัน ใหเปลี่ยนเกียรลงไปที่
เกียรตํ่า ทั้งนี้ขึ้นอยูกับนํ้าหนักบรรทุกและความชัน
ขับรถลงอยางชาๆ โดยใชเบรกเพียงบางครั้งเทานั้น
เพื่อปองกันไมใหเบรกรอนจัดจนเกินไป
4-51
31/1/2561 10:25:15
 การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ

การควบคุมไฟสองสวาง
▼ ไฟหนา
หมุนสวิตชควบคุมไฟสองสวางเพื่อเปดหรือปดไฟหนา ไฟสองสวางภายนอกอื่นๆ และไฟสองสวางบนแผงหนาปด
เมื่อเปดไฟ ไฟแสดงสถานะไฟสองสวางบนแผงหนาปดจะติดสวาง

หมายเหตุ
• เพื่อปองกันไมใหแบตเตอรี่หมดประจุ อยาเปดไฟสองสวางทิ้งไวในขณะที่ดับเครื่องยนต ยกเวนถามีความ
จําเปนดานความปลอดภัย
• ไฟหนาไมไดสงผลกระทบตอการมองเห็นของคนขับที่กําลังเขามาใกลรถของทานในทิศทางตรงขาม ไมวา
จะขับรถของทานที่ดานใดของถนน (ชองทางซายหรือชองทางขวาของถนน) ดังนั้น ทานไมจําเปนตองปรับ
แกนเลนสของไฟหนาเมื่อเปลี่ยนไปขับขี่ที่ชองทางดานตรงขาม (ชองทางซายหรือชองทางขวาของถนน)
ชั่วคราว
รุนที่ไมมีระบบควบคุมไฟสองสวางอัตโนมัติ
(ปด)

(ไฟหรี่)

(ไฟตํ่า / สูง)
ตําแหนงสวิตช
ACC หรือ ACC หรือ ACC หรือ
ตําแหนงสวิตช START STOP ENGINE ON ON ON
OFF OFF OFF
ไฟหนา Off Off Off Off On Off
ไฟสองสวางเวลากลางวัน* On Off Off Off Off Off
ไฟทาย
ไฟหรี่
Off Off On On On On*1
ไฟสองปายทะเบียน
ไฟสองสวางบนแผงหนาปด
*1 ไฟหนาจะดับลงหากประตูดานคนขับเปดอยู หรือเปดไฟหนาไวเปนเวลา 30 วินาที
4-52 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 52 31/1/2561 10:25:15

 การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ

รุนที่มีระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ
(ปด)

(อัตโนมัติ)

(ไฟหรี่)

(ไฟตํ่า / สูง)

ตําแหนงสวิตช
ตําแหนงจุดระเบิด ON ACC หรือ ON ACC หรือ ON ACC หรือ ON ACC หรือ
OFF OFF OFF OFF
ไฟหนา Off Off Auto*1 Off Off Off On Off
ไฟสองสวางเวลากลางวัน* On Off Auto*1 Off Off Off Off Off
ไฟทาย On*2*3/
ไฟหรี่ Off Off Auto*1 Off On On On On*4
ไฟสองปายทะเบียน
*1 ไฟจะติดสวางขึ้นตามการทํางานของระบบไฟสองสวางอัตโนมัติ
*2 เมื่อไฟติดสวางขึ้น ไฟจะยังติดคางไวแมจะบิดสวิตชสตารทไปที่ตําแหนงอื่นที่ไมใช ON ก็ตาม หากเปดประตูดานคนขับหรือเมื่อ
เวลาผานไป 30 วินาทีโดยที่ไฟติดสวาง ไฟจะดับลง
*3 เมื่อบิดสวิตชสตารทไปที่ตําแหนงอื่นที่ไมใช ON ไฟจะไมติดขึ้นแมจะบิดสวิตชสตารทไปที่ AUTO ก็ตาม
*4 หากเปดประตูดานคนขับหรือเมื่อเวลาผานไป 30 วินาทีโดยที่ไฟติดสวาง ไฟจะดับลง
การควบคุมไฟสองสวางอัตโนมัติ
เมื่อสวิตชไฟหนาอยูในตําแหนง AUTO และสวิตช START STOP ENGINE อยูในตําแหนง ON เซ็นเซอรวัดแสงสวางจะตรวจจับความสวาง
หรือความมืดโดยรอบ และจะเปดหรือปดไฟหนาและไฟสองสวางภายนอกอื่นๆ โดยอัตโนมัติ (ดูตารางดานบน)

*มีเฉพาะในบางรุน 4-53

TH_OM_mazda2.indb 53 31/1/2561 10:25:15

 การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ

ขอควรระวัง
• อยาบดบังเซ็นเซอรไฟสองสวางดวยการติดสติกเกอรหรือแผนปายบนกระจกบังลมหนา มิฉะนั้น เซ็นเซอร
ไฟสองสวางจะทํางานไมถูกตอง

• เซ็นเซอรวัดแสงสวางยังทํางานเปนเซ็นเซอรตรวจจับหยดนํ้าฝนสําหรับการควบคุมที่ปดนํ้าฝนอัตโนมัติ
ดวยเชนกัน อยาใหมือและวัตถุใดอยูบนกระจกบังลมหนาเมื่อสวิตชปดนํ้าฝนอยูในตําแหนง AUTO และสวิตช
START STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง ON เนื่องจากนิ้วมืออาจถูกหนีบหรือที่ปดนํ้าฝนและใบปดนํ้าฝน
จะเสียหายเมื่อที่ปดนํ้าฝนทํางานโดยอัตโนมัติ หากทานตองทําความสะอาดกระจกบังลมหนา ตรวจสอบ
ใหแนใจวาไดปดการทํางานของที่ปดนํ้าฝนแลว ซึ่งเปนสิ่งสําคัญอยางยิ่งเมื่อตองการขจัดนํ้าแข็งและหิมะ
(ลูกเห็บ) ออก และขณะที่เครื่องยนตทํางาน

หมายเหตุ
• ไฟหนาและไฟสองสวางภายนอกอื่นๆ อาจไมดับลงทันที แมวาบริเวณโดยรอบจะมีความสวางชัดเจน เนื่องจาก
เซ็นเซอรวัดแสงสวางตัดสินวายังเปนเวลากลางคืน ถาบริเวณโดยรอบยังมืดตอเนื่องเปนเวลาหลายนาที
เชน ภายในอุโมงคที่ยาว การจราจรติดขัดภายในอุโมงค หรือที่จอดรถในรม ในกรณีนี้ ไฟสองสวางจะดับ
ลงถาบิดสวิตชไฟสองสวางไปที่ตําแหนง OFF
• เมื่อบิดสวิตชไฟไปที่ตําแหนง AUTO และสวิตชสตารทไปที่ ACC หรือ OFF ไฟหนา ไฟสองสวางภายนอก
ดวงอื่นๆ และไฟสองสวางแผงหนาปดจะดับลง
• ไฟสองสวางแผงหนาปดสามารถปรับไดโดยหมุนปุมที่แผงหนาปด และยังสามารถเปลี่ยนโหมดแสงสะทอน
ไดโดยหมุนปุมจนไดยินเสียงบี๊บ การปรับความสวางของไฟสองสวางแผงหนาปด: ดู ไฟสองสวางแผง
หนาปด ในหนา 4-28
• ความไวของไฟ AUTO อาจเปลี่ยนไดโดยชางผูชํานาญของมาสดา ดูที่ การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ
ในหนา 9-12

4-54

TH_OM_mazda2.indb 54 31/1/2561 10:25:16

 การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ

▼ ไฟสูง-ตํ่าของไฟหนา ▼ ไฟหนาสองสวางหลังดับเครื่องยนต
ดันกานสวิตชไปดานหนาเพื่อเปดไฟสูง ดึงกานสวิตช เมื่อดึงกานสวิตช ไฟหนาสองสวางหลังดับเครื่องยนต
กลับไปที่ตําแหนงเดิมเพื่อเปดไฟตํ่า จะเปดไฟหนา (ไฟตํ่า)
ไฟสูง การเปดไฟ
ไฟตํ่าจะติดสวางเมื่อดึงกานสวิตชในขณะที่กดสวิตช
ไฟตํ่า START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ACC หรือ
OFF
ไฟหนาจะดับลงหลังจากปดประตูทุกดานแลวเปน
ไฟแสดงสถานะไฟสูงบนแผงหนาปดจะติดสวาง ระยะเวลาหนึ่ง
ในขณะที่เปดไฟสูง

▼ การกะพริบไฟสูง
สามารถใชงานไดเมื่อสวิตช START STOP หมายเหตุ
ENGINE อยูที่ตําแหนง ON • สามารถเปลี่ยนระยะเวลาที่จะใหไฟหนาดับลง
การกะพริบไฟหนา ใหดึงกานสวิตชเขาหาตัวทาน หลังจากที่ปดประตูทุกบานได
จนสุด (โดยไมจําเปนตองเปดสวิตชไฟหนา) ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
ตําแหนง OFF หนา 9-12
• ถาดึงกานสวิตชแลว และไมมีการทํางานใดๆ
เปนเวลา 3 นาที ไฟหนาจะดับลง
การกะพริบ • ไฟหนาจะดับลง ถาดึงกานสวิตชอีกครั้งขณะที่
ไฟสูง ไฟหนาสองสวาง

ไฟแสดงสถานะไฟสูงบนแผงหนาปดจะติดสวางขึ้น
พรอมกับจังหวะการดึงกานสวิตชเขาหาตัว กาน
สวิตชจะกลับไปที่ตําแหนงปกติเมื่อปลอยมือ

4-55

TH_OM_mazda2.indb 55 31/1/2561 10:25:16

 การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ

▼ ไฟสองสวางภายนอกในเวลากลางคืน
ไฟสองสวางภายนอกในเวลากลางคืนจะเปดไฟ
ตางๆ เมื่อกดปุมปลดล็อกบนรีโมทในขณะที่อยูหาง
จากตัวรถ
ไฟตางๆ ตอไปนี้จะติดสวางเมื่อไฟสองสวาง
ภายนอกในเวลากลางคืนทํางาน
ไฟตํ่า, ไฟหรี่, ไฟทาย, ไฟสองปายทะเบียน
การเปดไฟ
ไฟหนาจะสองสวางเมื่อกดปุมปลดล็อกที่รีโมทและ
รถไดรับสัญญาณจากรีโมทในขณะสวิตช START
STOP ENGINE และสวิตชไฟหนาอยูในสภาวะ
ตอไปนี้
ไฟหนาจะดับลงหลังจากผานไปชวงระยะเวลาหนึ่ง
(30 วินาที)
• สวิตช START STOP ENGINE: OFF
• สวิตชไฟหนา: หรือ
ปุมปลดล็อก
ปุมล็อก
หมายเหตุ
• ทานสามารถเปดหรือปดการทํางานไฟสอง
สวางภายนอกในเวลากลางคืนได
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
หนา 9-12
• เมื่อกดปุมล็อกที่รีโมทและรถไดรับสัญญาณ
จากรีโมท ไฟหนาจะดับลง
• เมื่อหมุนสวิตชไฟหนาไปที่ตําแหนง
ไฟหนาจะดับลง
▼ การปรับระดับไฟหนา*
จํานวนผูโดยสารและนํ้าหนักสัมภาระในหองเก็บ
สัมภาระจะทําใหระดับไฟหนาเปลี่ยนแปลง
แบบอัตโนมัติ
เมื่อเปดไฟหนา ระบบจะปรับระดับไฟหนาโดย
อัตโนมัติ
▼ ไฟสองสวางเวลากลางวัน*
ในบางประเทศบังคับใหรถที่วิ่งตองเปดไฟสองสวาง
ตางๆ (ไฟสองเวลากลางวัน) ในเวลากลางวัน
ไฟสองสวางเวลากลางวันจะติดสวางโดยอัตโนมัติ
เมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่
ไฟสองสวางเวลากลางวันจะดับลงเมื่อดึงเบรกมือขึ้น
หรือเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง P (รถที่ใชเกียร
อัตโนมัติ)
หมายเหตุ
(ยกเวนในประเทศที่ถือเปนขอหามตาม
กฎหมาย)
สามารถยกเลิกการทํางานของไฟสองสวางเวลา
กลางวันได
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
หนา 9-12

4-56 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 56 31/1/2561 10:25:16


ไฟตัดหมอกหนา*
สามารถใชงานไดเมื่อสวิตช START STOP
ENGINE อยูที่ตําแหนง ON
ใชสวิตชนี้เพื่อเปดไฟตัดหมอกหนา ไฟตัดหมอกหนา
จะชวยใหการมองเห็นในเวลากลางคืนและในระหวาง
สภาวะที่มีหมอกลงดียิ่งขึ้น
การเปดไฟตัดหมอกหนา ใหหมุนสวิตชไฟตัดหมอก
ไปที่ตําแหนง หรือ (สวิตชไฟตัดหมอกจะกลับ
สูตําแหนง โดยอัตโนมัติ)
สวิตชไฟตัดหมอก
สวิตชไฟหนาตองอยูในตําแหนง หรือ กอน
เปดไฟตัดหมอกหนา
ไฟแสดงสถานะไฟตัดหมอกหนาบนแผงหนาปดจะ
ติดสวางในขณะที่เปดไฟตัดหมอกหนา
TH_OM_mazda2.indb 57
การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ
การปดไฟตัดหมอกหนา ใหทําตามขอใดขอหนึ่ง
ดังตอไปนี้:
• หมุนสวิตชไฟตัดหมอกไปที่ตําแหนง OFF
• หมุนสวิตชไฟหนาไปที่ตําแหนง OFF
• กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง
อื่นที่ไมใชตําแหนง ON
หมายเหตุ
• (รุนที่มีระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ)
ถาสวิตชไฟตัดหมอกอยูที่ตําแหนง หรือ
และสวิตชไฟหนาอยูที่ตําแหนง AUTO ไฟตัด
หมอกหนาจะติดขึ้นเมื่อไฟหนา ไฟสองสวาง
ภายนอก และไฟสองสวางแผงหนาปดติดสวาง
• ถาหมุนสวิตชไฟตัดหมอกไปที่ตําแหนง
(สวิตชไฟตัดหมอกจะกลับไปที่ตําแหนง
โดยอัตโนมัติ) ไฟตัดหมอกหลังจะติดสวางดวย
สวนไฟแสดงสถานะไฟตัดหมอกหลังบนแผง
หนาปดจะสวางดวยเชนกัน
*มีเฉพาะในบางรุน 4-57
31/1/2561 10:25:17
 การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ
สัญญาณไฟเลี้ยวและเปลี่ยนเลน
สวิตช START STOP ENGINE ตองอยูที่ตําแหนง
ON เพื่อใชงานสัญญาณไฟเลี้ยวและเปลี่ยนเลน
▼ สัญญาณไฟเลี้ยว
ดันกานสวิตชลงสุด (สําหรับการเลี้ยวขวา) หรือ
ขึ้นสุด (สําหรับการเลี้ยวซาย) สัญญาณไฟเลี้ยว
จะยกเลิกการทํางานเองหลังจากเลี้ยวรถแลว
ถาไฟแสดงสถานะยังกะพริบอยูหลังจากการเลี้ยว
ใหใชมือดันกานสวิตชไปที่ตําแหนงเดิม
เลี้ยวซาย
เปลี่ยนชองทางดานซาย
OFF
เปลี่ยนชองทางดานขวา
เลี้ยวขวา
สัญญาณไฟเลี้ยวบนแผงหนาปดจะกะพริบตาม
การใชงานกานสวิตชไฟเลี้ยวเพื่อแสดงใหทราบวา
ไฟเลี้ยวขางใดกําลังทํางาน
4-58
TH_OM_mazda2.indb 58
หมายเหตุ
• ถาไฟแสดงสถานะติดคางโดยไมกะพริบ หรือ
ถากะพริบผิดปกติ แสดงวาหลอดไฟเลี้ยว
ขางใดขางหนึ่งอาจขาด
• สามารถกําหนดคาเพื่อเปลี่ยนระดับเสียง
สัญญาณไฟเลี้ยวได (หนา 9-12)
▼ สัญญาณไฟเปลี่ยนเลน
ดันกานสวิตชไปในทิศทางที่ตองการเปลี่ยนเลน
ครึ่งทางคางไวจนกระทั่งสัญญาณไฟเลี้ยวกะพริบ
และคางตําแหนงไวเมื่อกําลังเปลี่ยนเลน เมื่อปลอย
กานสวิตช กานสวิตชจะกลับไปที่ตําแหนงปด
▼ สัญญาณไฟเลี้ยวแบบกะพริบสามครั้ง
หลังจากปลอยกานสวิตช สัญญาณไฟเลี้ยวจะกะพริบ
สามครั้ง สามารถยกเลิกการใหสัญญาณไฟเลี้ยวได
โดยการดันกานสวิตชในทิศทางตรงขามกับดานที่
เปดสัญญาณไฟเลี้ยว
หมายเหตุ
สามารถเปด / ปดฟงกชั่นสัญญาณไฟเลี้ยวแบบ
กะพริบสามครั้งไดโดยใชฟงกชั่นกําหนดคา
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
หนา 9-12
31/1/2561 10:25:17
 การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ

ที่ปดนํ้าฝนและฉีดนํ้าลางกระจก กระจกบังลมหนา ใหจอดรถในที่ปลอดภัย ปดการ

บังลมหนา ทํางานของสวิตชที่ปดนํ้าฝน จากนั้นขจัดหิมะ
(ลูกเห็บ) ที่สะสมอยูออกไป หากหมุนสวิตชที่ปด
สวิตช START STOP ENGINE ตองอยูที่ตําแหนง
นํ้าฝนไปที่ตําแหนงอื่นนอกเหนือจาก OFF
ON เพื่อใชงานที่ปดนํ้าฝน
ที่ปดนํ้าฝนจะทํางาน หากที่ปดนํ้าฝนไมทํางาน
แมวาจะหมุนสวิตชที่ปดนํ้าฝนไปที่ตําแหนงอื่น
คําเตือน นอกเหนือจาก OFF แลว โดยเราแนะนําใหติดตอ
ใชเฉพาะนํ้าฉีดลางกระจกหรือนํ้าเปลาใน ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
ถังพักนํ้าฉีดลางกระจกเทานั้น: มาสดาโดยเร็วที่สุด
การใชสารปองกันการแข็งตัวของหมอนํ้าเปน
นํ้าฉีดลางจะกอใหเกิดอันตราย ถาฉีดพนไป
บนกระจกบังลมหนา สารดังกลาวจะทําให ▼ ที่ปดนํ้าฝนกระจกบังลมหนา
กระจกบังลมหนาสกปรก บดบังทัศนวิสัย เปดใชงานที่ปดนํ้าฝนโดยกดกานสวิตชขึ้นหรือลง
ของทาน และอาจทําใหเกิดอุบัติเหตุได
รุนที่มีระบบปดเปนจังหวะ
ใชนํ้าฉีดลางกระจกที่ผสมสารปองกันการ
แข็งตัวในสภาพอากาศหนาวจัดเทานั้น:
การใชนํ้าฉีดลางกระจกที่ไมผสมสารปองกัน
การแข็งตัวในสภาพอากาศหนาวจัดจะกอให
เกิดอันตราย เนื่องจากนํ้าอาจกลายเปนนํ้า
แข็งบนกระจกบังลมหนาและบดบังทัศนวิสัย
ในการมองเห็นของทานซึ่งอาจทําใหเกิด
อุบัติเหตุได นอกจากนี้ ตรวจสอบใหแนใจวา
กระจกบังลมหนามีความอุนเพียงพอ โดยใช
การไลฝากอนที่จะทําการฉีดลาง

ตําแหนง
หมายเหตุ หมายเลข
สวิตช
การทํางานของที่ปดนํ้าฝน
หากที่ปดนํ้าฝนทํางานภายใตสภาวะอากาศเย็น ทํางานในขณะที่ดึงสวิตช
หรือระหวางที่หิมะ (ลูกเห็บ) ตก ที่ปดนํ้าฝน ปดนํ้าฝนขึ้นคางไว
อาจหยุดทํางานเนื่องจากหิมะ (ลูกเห็บ) ที่สะสม หยุด
อยูบนกระจกบังลมหนา หากที่ปดนํ้าฝนหยุด ปดเปนจังหวะ
ทํางานเนื่องจากหิมะ (ลูกเห็บ) ที่สะสมอยูบน
การปดดวยความเร็วตํ่า
การปดดวยความเร็วสูง

4-59

TH_OM_mazda2.indb 59 31/1/2561 10:25:18

 การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ

การปดเปนจังหวะแบบปรับความเร็วได
ดันกานสวิตชไปที่ตําแหนงปดเปนจังหวะ และ
เลือกชวงจังหวะการปดโดยการหมุนปลอกกานสวิตช
ระบบควบคุมที่ปดนํ้าฝนอัตโนมัติ
เมื่อสวิตชที่ปดนํ้าฝนอยูที่ตําแหนง AUTO เซ็นเซอร
ตรวจจับหยดนํ้าฝนจะวัดปริมาณนํ้าฝนบนกระจก
บังลมหนาแลวเปดหรือปดที่ปดนํ้าฝนโดยอัตโนมัติ
(ปด—ปดเปนจังหวะ—ปดดวยความเร็วตํ่า—ปดดวย
ความเร็วสูง)

ปลอกกานสวิตชปรับชวงจังหวะการปด
▼ รุนที่มีระบบควบคุมที่ปดนํ้าฝนอัตโนมัติ
ความไวของเซ็นเซอรตรวจจับหยดนํ้าฝนสามารถ
ปรับไดโดยหมุนสวิตชของสวิตชที่ปดนํ้าฝน
จากตําแหนงกึ่งกลาง (ปกติ) ใหหมุนสวิตชขึ้นเพื่อ
เลือกความไวที่สูงขึ้น (ตอบสนองเร็วขึ้น) หรือ
หมุนลงเพื่อเลือกความไวที่ตํ่าลง (ตอบสนองชาลง)
สวิตช ปดชาลง

ตําแหนง
กึ่งกลาง

ปดเร็วขึ้น

ขอควรระวัง
ตําแหนง
หมายเลข
สวิตช
การทํางานของที่ปดนํ้าฝน • หามบังเซ็นเซอรตรวจจับหยดนํ้าฝนโดยการติด
สติกเกอรหรือปายบนกระจกบังลมหนา มิฉะนั้น
ทํางานในขณะที่ดึงสวิตช
ปดนํ้าฝนขึ้นคางไว เซ็นเซอรตรวจจับหยดนํ้าฝนจะทํางานไมถูกตอง
หยุด
AUTO การควบคุมอัตโนมัติ
การปดดวยความเร็วตํ่า
การปดดวยความเร็วสูง

4-60

TH_OM_mazda2.indb 60 31/1/2561 10:25:18


• เมื่อสวิตชปดนํ้าฝนอยูในตําแหนง AUTO และ
สวิตช START STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง ON
ที่ปดนํ้าฝนอาจทํางานโดยอัตโนมัติในกรณีตอไปนี้:
• ถาใชผาจับหรือเช็ดกระจกบังลมหนาบริเวณ
เหนือเซ็นเซอรตรวจจับหยดนํ้าฝน
• ถามือหรือวัตถุอื่นๆ สัมผัสกับกระจกบังลมหนา
จากภายในและภายนอกรถ
อยาใหมือและวัตถุใดอยูบนกระจกบังลมหนาเมื่อ
สวิตชปดนํ้าฝนอยูในตําแหนง AUTO และสวิตช
START STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง ON เนื่องจาก
นิ้วมืออาจถูกหนีบหรือที่ปดนํ้าฝนและใบปดนํ้าฝน
จะเสียหายเมื่อที่ปดนํ้าฝนทํางานโดยอัตโนมัติ
หากทานตองทําความสะอาดกระจกบังลมหนา
ตรวจสอบใหแนใจวาไดปดการทํางานของที่ปด
นํ้าฝนแลว (ขณะที่เครื่องยนตทํางาน) ซึ่งเปน
สิ่งสําคัญอยางยิ่งเมื่อตองการขจัดนํ้าแข็งและหิมะ
ออก
หมายเหตุ
• การหมุนสวิตชที่ปดนํ้าฝนใหเปนแบบอัตโนมัติ
จากตําแหนง OFF ไปที่ AUTO ขณะขับรถจะ
เปนการเปดใชงานที่ปดนํ้าฝนกระจกบังลมหนา
หนึ่งครั้งหลังจากที่ที่ปดนํ้าฝนทํางานตามปริมาณ
นํ้าฝนที่วัดได
• ระบบควบคุมที่ปดนํ้าฝนอัตโนมัติอาจไมทํางาน
เมื่ออุณหภูมิของเซ็นเซอรตรวจจับหยดนํ้าฝนอยู
ที่ –10 °C (14 °F) โดยประมาณหรือตํ่ากวา หรือ
85 °C (185 °F) โดยประมาณหรือสูงกวา
• หากเคลือบกระจกดวยนํ้ายาเคลือบกระจก
เซ็นเซอรตรวจจับหยดนํ้าฝนอาจไมสามารถวัด
ปริมาณนํ้าฝนไดอยางถูกตองและระบบควบคุม
ที่ปดนํ้าฝนอัตโนมัติอาจทํางานไมถูกตอง
TH_OM_mazda2.indb 61
การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ
• หากมีสิ่งสกปรกหรือสิ่งแปลกปลอม (เชน นํ้าแข็ง
หรือคราบเกลือ) ติดอยูกับกระจกบังลมหนาเหนือ
เซ็นเซอรตรวจจับหยดนํ้าฝน หรือถากระจก
บังลมหนามีนํ้าแข็งปกคลุม อาจทําใหที่ปดนํ้าฝน
ทํางานโดยอัตโนมัติ อยางไรก็ตาม ถาที่ปดนํ้าฝน
ไมสามารถปดนํ้าแข็ง สิ่งสกปรกหรือสิ่งแปลกปลอม
ออกได ระบบควบคุมที่ปดนํ้าฝนอัตโนมัติจะหยุด
ทํางาน ในกรณีนี้ ใหดันกานสวิตชปดนํ้าฝนไปที่
ตําแหนงปดชาหรือตําแหนงปดเร็วสําหรับการ
ทํางานแบบธรรมดา หรือใชมือปดนํ้าแข็ง สิ่งสกปรก
หรือสิ่งแปลกปลอมออกเพื่อใหการปดอัตโนมัติ
กลับมาทํางาน
• หากปลอยใหสวิตชที่ปดนํ้าฝนอัตโนมัติอยูที่
ตําแหนง AUTO ที่ปดนํ้าฝนจะทํางานโดย
อัตโนมัติเมื่อไดรับผลกระทบจากแหลงที่มีแสงจา
คลื่นแมเหล็กไฟฟา หรือแสงอินฟราเรด
เนื่องจากเซ็นเซอรตรวจจับหยดนํ้าฝนใช
เซ็นเซอรแสง ขอแนะนําใหหมุนสวิตชที่จับนํ้าฝน
อัตโนมัติไปที่ตําแหนง OFF เมื่อไมไดขับรถใน
ขณะฝนตก
• สามารถปดระบบควบคุมที่ปดนํ้าฝนอัตโนมัติได
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
หนา 9-12
4-61
31/1/2561 10:25:18
 การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ

▼ ที่ฉีดนํ้าลางกระจกบังลมหนา
ดึงกานสวิตชเขาหาตัวทานคางไวเพื่อฉีดนํ้าลาง
กระจก
ตําแหนง OFF

ฉีดนํ้าลางกระจก

หมายเหตุ
ถาเปดที่ฉีดนํ้าลางกระจกบังลมหนาเมื่อที่ปด
นํ้าฝนกระจกบังลมหนาไมไดทํางานอยู ที่ปด
นํ้าฝนกระจกบังลมหนาจะทํางานสองถึงสามครั้ง

ถาที่ฉีดนํ้าลางกระจกไมทํางาน ใหตรวจสอบระดับ
นํ้าฉีดลางกระจก (หนา 6-23) ถาระดับนํ้าฉีดลาง
กระจกปกติ กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนาย
ที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

4-62

TH_OM_mazda2.indb 62 31/1/2561 10:25:18

 การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ

ที่ปดนํ้าฝนและฉีดนํ้าลางกระจก ไลฝากระจกหลัง
หลัง* ไลฝากระจกหลังจะชวยกําจัดฝาหรือหมอกออกจาก
สวิตช START STOP ENGINE ตองอยูที่ตําแหนง กระจกหลัง
ON เพื่อใชงานที่ปดนํ้าฝน
สวิตช START STOP ENGINE ตองอยูที่ตําแหนง
▼ ที่ปดนํ้าฝนกระจกหลัง ON เพื่อใชงานไลฝา

กดสวิตชเพื่อเปดไลฝากระจกหลัง ไลฝากระจกหลัง
จะทํางานเปนเวลา 15 นาที และปดการทํางานโดย
อัตโนมัติ
ไฟแสดงสถานะจะติดสวางในระหวางการทํางาน

การปดไลฝากระจกหลังกอนจะครบ 15 นาที
ใหกดสวิตชอีกครั้ง
ระบบปรับอากาศแบบปรับเอง
ไฟแสดงสถานะ
เปดที่ปดนํ้าฝนโดยการหมุนสวิตชที่ปดนํ้าฝน / ที่ฉีด
นํ้าลางกระจกหลัง

ตําแหนง
หมายเลข การทํางานของที่ปดนํ้าฝน
สวิตช
หยุด
ปดเปนจังหวะ
ปกติ
ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
▼ ที่ฉีดนํ้าลางกระจกหลัง
ไฟแสดงสถานะ
การฉีดนํ้าลางกระจก ใหบิดสวิตชที่ปดนํ้าฝน / ที่ฉีด
นํ้าลางกระจกหลังไปที่ตําแหนง หลังจากปลอย
สวิตช ที่ฉีดนํ้าลางกระจกจะหยุดทํางาน
ถาที่ฉีดนํ้าลางกระจกไมทํางาน ใหตรวจสอบระดับ
นํ้าฉีดลางกระจก (หนา 6-23) ถาระดับนํ้าฉีดลาง
กระจกปกติและที่ฉีดนํ้าลางกระจกยังไมทํางาน
กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดา

*มีเฉพาะในบางรุน 4-63

TH_OM_mazda2.indb 63 31/1/2561 10:25:19

 การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ

ขอควรระวัง แตร
หามใชเครื่องมือที่มีคมหรือนํ้ายาทําความสะอาด การกดแตร ใหกดบริเวณเครื่องหมาย บน
กระจกที่มีสารขัดหยาบในการทําความสะอาด พวงมาลัย
ดานในของพื้นผิวกระจกหลัง เนื่องจากอาจทําให
ลวดไลฝาดานในกระจกเสียหายได

หมายเหตุ
• ระบบไลฝานี้ไมไดออกแบบมาเพื่อละลายหิมะ
(ลูกเห็บ) ถามีหิมะ (ลูกเห็บ) สะสมบนกระจก
หลัง ใหขจัดออกกอนใชงานไลฝา
• สามารถเปลี่ยนการตั้งคาของไลฝากระจกหลัง
ได หลังจากเปลี่ยนการตั้งคาแลว ไลฝากระจก
หลังจะหยุดทํางานโดยอัตโนมัติเมื่อเวลาผานไป
15 นาที และเมื่ออุณหภูมิภายนอกสูงขึ้น เมื่อ
อุณหภูมิภายนอกตํ่าลง ระบบจะทํางานตอไป
จนกวาจะกดสวิตชอีกครั้ง
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
หนา 9-12

4-64

TH_OM_mazda2.indb 64 31/1/2561 10:25:19


สวิตชไฟฉุกเฉิน
ทานควรใชไฟเตือนฉุกเฉินทุกครั้งเมื่อหยุดรถบน
ถนนหรือใกลกับถนนในกรณีฉุกเฉิน
ไฟฉุกเฉินจะชวยเตือนใหผูขับขี่ทานอื่นทราบวารถ
ของทานกีดขวางทางจราจร และใหผูขับขี่เหลานั้น
ใชความระมัดระวังเปนพิเศษเมื่อขับรถเขาใกล
กดปุมไฟฉุกเฉิน แลวไฟเลี้ยวทั้งหมดจะกะพริบ
ไฟแสดงสถานะสัญญาณไฟฉุกเฉินบนแผงหนาปด
จะกะพริบพรอมกัน
TH_OM_mazda2.indb 65
การขับขี่รถยนตมาสดา
สวิตชและการควบคุมตางๆ
หมายเหตุ
• ไฟเลี้ยวจะไมทํางานเมื่อเปดไฟฉุกเฉิน
• ใหตรวจสอบขอบังคับเกี่ยวกับการใชไฟฉุกเฉิน
ในขณะลากรถเพื่อดูวาไมไดเปนการละเมิด
กฎหมาย
• ถาเหยียบแปนเบรกในขณะขับรถบนถนนลื่น
ระบบสัญญาณหยุดรถฉุกเฉินอาจทํางาน ซึ่ง
ทําใหสัญญาณไฟเลี้ยวทั้งหมดกะพริบ ใหดูที่
“ระบบสัญญาณหยุดรถฉุกเฉิน” หนา 4-69
• ในขณะที่ระบบสัญญาณหยุดรถฉุกเฉินกําลัง
ทํางาน ไฟเลี้ยวทั้งหมดจะกะพริบอยางรวดเร็ว
โดยอัตโนมัติเพื่อเตือนใหผูขับขี่รถที่วิ่งตามหลัง
รถของทานทราบถึงสถานการณที่มีการเบรก
กะทันหัน ใหดูที่ “ระบบสัญญาณหยุดรถ
ฉุกเฉิน” หนา 4-69
4-65
31/1/2561 10:25:19
 การขับขี่รถยนตมาสดา
เบรก

ระบบเบรก
▼ เบรก
รถมาสดาของทานมีระบบเสริมแรงเบรกซึ่งจะปรับ
โดยอัตโนมัติระหวางการใชงานปกติทั่วไป
หากระบบเสริมแรงเบรกผิดปกติ ทานสามารถ
หยุดรถไดโดยใชแรงเหยียบแปนเบรกมากกวาปกติ
แตรถจะมีระยะเบรกมากกวาปกติ
คําเตือน
หามปลอยใหรถวิ่งไปโดยที่เครื่องยนตดับหรือ
ปดสวิตชสตารท ใหหยุดรถในที่ปลอดภัย:
การปลอยใหรถวิ่งไปโดยที่เครื่องยนตดับ
หรือปดสวิตชสตารทจะกอใหเกิดอันตราย
การเบรกจะตองใชแรงมากขึ้น และแรงเสริม
เบรกอาจหมดหากทานยํ้าเบรก ซึ่งจะทําให
ระยะเบรกไกลขึ้นหรืออาจเกิดอุบัติเหตุได
เปลี่ยนเกียรเปนเกียรตํ่าลงเมื่อขับรถลงทาง
ลาดชัน:
การขับรถโดยวางเทาไวบนแปนเบรกหรือ
แตะเบรกไวเปนระยะทางไกลๆ จะกอใหเกิด
อันตราย เนื่องจากเปนสาเหตุทําใหเบรกรอน
จัดจนเปนผลทําใหระยะการเบรกไกลขึ้นหรือ
ระบบเบรกทั้งหมดผิดปกติ การกระทําใน
ลักษณะนี้อาจทําใหสูญเสียการควบคุมรถและ
เกิดอุบัติเหตุรายแรงได หลีกเลี่ยงการใชเบรก
ตอเนื่องซึ่งจะทําใหสูญเสียการควบคุมรถและ
เกิดอุบัติเหตุ

เมื่อเบรกเปยก ควรทําใหเบรกแหงโดยการขับ
รถชาๆ จากนั้นปลอยแปนคันเรงแลวเหยียบ
เบรกเบาๆ หลายๆ ครั้ง จนกวาประสิทธิภาพ
ในการเบรกจะกลับสูการทํางานปกติ:
การขับขี่ในขณะที่เบรกเปยกจะกอใหเกิด
อันตราย ระยะเบรกที่เพิ่มขึ้นหรืออาการที่รถ
ดึงไปดานใดดานหนึ่งขณะเบรกอาจทําให
เกิดอุบัติเหตุรายแรง การเหยียบเบรกเบาๆ
จะชวยใหทราบวาเบรกกลับสูการทํางานปกติ
หรือยัง

4-66

TH_OM_mazda2.indb 66 31/1/2561 10:25:20

 การขับขี่รถยนตมาสดา
เบรก

▼ เบรกมือ
ขอควรระวัง
• หามขับรถโดยวางเทาไวบนแปนเบรกโดย
ไมจําเปน การกระทําดังกลาวอาจเปนผลทําให
ขอควรระวัง
เกิดกรณีดังตอไปนี้: การขับขี่โดยที่ดึงเบรกมือไวจะทําใหผาเบรก
• ชิ้นสวนของเบรกจะสึกหรอเร็วขึ้น สึกหรอมากเกินปกติ
• เบรกอาจรอนจัดจนทําใหประสิทธิภาพ
การเบรกลดลงอยางมาก การดึงเบรกมือขึ้น
• เหยียบแปนเบรกดวยเทาขวาทุกครั้ง การ เหยียบแปนเบรก แลวดึงคันเบรกมือขึ้นใหสุดจนตึง
เหยียบเบรกดวยเทาซายที่ไมคุนเคยกับ มือเพื่อใหรถหยุดนิ่งอยูกับที่
การใชงานอาจทําใหเกิดการตอบสนองชา
ตอสถานการณฉุกเฉินทําใหแรงในการเหยียบ
เบรกไมเพียงพอ

• ใหสวมรองเทาที่เหมาะสมสําหรับการขับขี่
เพื่อหลีกเลี่ยงไมใหรองเทาของ ทานไปสัมผัส
โดนแปนเบรกขณะเหยียบแปนคันเรง

4-67

TH_OM_mazda2.indb 67 31/1/2561 10:25:20

 การขับขี่รถยนตมาสดา
เบรก
การปลดเบรกมือลง
เหยียบแปนเบรกและดึงคันเบรกมือขึ้น แลวกดปุม
ปลดล็อก ในขณะที่กดปุมปลดล็อกไว ใหลดคันเบรก
มือลงไปที่ตําแหนงปลดเบรกมือจนสุด
▼ ไฟเตือน
ความผิดปกติของระบบจะแสดงโดยการเตือน
ใหดูที่ “ไฟเตือน” หนา 4-34
▼ สัญญาณเตือนผาเบรกสึก
เมื่อผาดิสกเบรกสึก แผนสัญญาณเตือนผาเบรกสึก
ที่ติดตั้งอยูภายในจะสัมผัสกับจานดิสกเบรก ซึ่งจะ
ทําใหเกิดเสียงเอี๊ยดๆ เพื่อเตือนใหทราบวาควร
เปลี่ยนผาเบรก
เมื่อทานไดยินเสียงนี้ กรุณาติดตอชางผูชํานาญจาก
ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด
4-68
TH_OM_mazda2.indb 68
คําเตือน
หามขับรถโดยที่ผาเบรกสึก:
การขับขี่โดยที่ผาเบรกสึกจะกอใหเกิดอันตราย
ระบบเบรกอาจผิดปกติและเปนเหตุใหเกิด
อุบัติเหตุได ทันทีที่ทานไดยินเสียงเอี๊ยดๆ
กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่
ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
▼ ระบบเสริมแรงเบรก
ระหวางสถานการณเบรกฉุกเฉิน เมื่อจําเปนตอง
เหยียบแปนเบรกดวยแรงที่มากขึ้น ระบบเสริม
แรงเบรกจะชวยเสริมแรงเบรก ดวยเหตุนี้จึงทําให
ประสิทธิภาพในการเบรกเพิ่มขึ้น
เมื่อเหยียบแปนเบรกเต็มที่หรือเหยียบอยางรวดเร็ว
ระบบจะใหแรงเบรกมากขึ้น
หมายเหตุ
• เมื่อเหยียบแปนเบรกเต็มที่หรือเหยียบอยาง
รวดเร็ว จะรูสึกวาแปนเบรกเบาลง แตระบบ
จะใหแรงเบรกมากขึ้น ซึ่งเปนลักษณะปกติ
จากการทํางานของระบบเสริมแรงเบรกและ
ไมไดแสดงถึงความผิดปกติแตอยางใด
• เมื่อเหยียบแปนเบรกเต็มที่หรือเหยียบอยาง
รวดเร็ว อาจไดยินเสียงการทํางานของมอเตอร
/ ปม ซึ่งเปนลักษณะปกติจากการทํางานของ
ระบบเสริมแรงเบรกและไมไดแสดงถึงความ
ผิดปกติแตอยางใด
• ระบบเสริมแรงเบรกไมสามารถทํางานแทน
ระบบเบรกหลักของรถได
31/1/2561 10:25:20
 การขับขี่รถยนตมาสดา
เบรก

ระบบสัญญาณหยุดรถฉุกเฉิน* ระบบชวยออกตัวบนทางชัน (HLA)*

รถมาสดาของทานไดรับการติดตั้งระบบสัญญาณ ระบบชวยออกตัวบนทางชัน (HLA) เปนฟงกชั่นที่
หยุดรถฉุกเฉินซึ่งไดรับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับ ชวยคนขับในการเรงเครื่องออกจากจุดหยุดนิ่งใน
วาทานกําลังเหยียบแปนเบรกดวยแรงที่มากกวาใน ขณะที่อยูบนทางชัน เมื่อคนขับปลอยแปนเบรก
ระหวางการเบรกปกติ เชน ในสถานการณที่ตองใช และเหยียบแปนคันเรงในขณะที่อยูบนทางชัน
เบรกฉุกเฉินหรือไม ถาระบบตรวจจับวาสถานการณ ระบบจะปองกันไมใหรถเคลื่อนถอยหลัง ระบบ
ดังกลาวเกิดขึ้น จะสั่งใหไฟเลี้ยวทั้งหมดกะพริบ จะรักษาแรงเบรกไวโดยอัตโนมัติหลังจากปลอย
อยางรวดเร็วเพื่อเตือนใหผูขับขี่รถที่วิ่งตามหลังรถ แปนเบรกบนทางลาดชัน
ของทานทราบถึงสถานการณที่มีการเบรกกะทันหัน สําหรับรถยนตรุนเกียรอัตโนมัติ ระบบชวยออกตัว
ระบบจะยกเลิกการทํางานเมื่อปลอยแปนเบรกหรือ บนทางชัน (HLA) จะทํางานบนทางลาดลงเมื่อ
ระบบตัดสินวาไมไดเหยียบแปนเบรกเต็มที่ตาม คันเกียรอยูในตําแหนงเกียรถอย (R) และบนทางชัน
อัตราที่ความเร็วรถลดลง เมื่อคันเกียรอยูในตําแหนงเกียรเดินหนา
หมายเหตุ
• ถาทานหยุดรถสนิทแลวในขณะที่ไฟเลี้ยว
ทั้งหมดกะพริบอยางรวดเร็ว การกะพริบที่
รวดเร็วของไฟเลี้ยวทั้งหมดจะเปลี่ยนกลับไป
เปนรูปแบบการกะพริบปกติ
• ระบบสัญญาณหยุดรถฉุกเฉินจะไมทํางานที่
ความเร็วรถตํ่ากวาประมาณ 60 กม. / ชม.
• ถาเหยียบแปนเบรกในขณะขับรถบนถนนลื่น
ระบบสัญญาณหยุดรถฉุกเฉินอาจทํางาน
ซึ่งทําใหสัญญาณไฟเลี้ยวทั้งหมดกะพริบ

*มีเฉพาะในบางรุน 4-69

TH_OM_mazda2.indb 69 31/1/2561 10:25:21

 การขับขี่รถยนตมาสดา
เบรก
คําเตือน
อยาพึ่งพาในระบบชวยออกตัวบนทางชัน
(HLA) มากเกินไป:
ระบบชวยออกตัวบนทางชัน (HLA) เปน
อุปกรณเสริมสําหรับการเรงเครื่องออกจาก
จุดหยุดนิ่งบนทางลาดชัน ระบบจะทํางาน
เปนเวลาประมาณสองวินาทีเทานั้น และ
ดวยเหตุนี้ การพึ่งพาในระบบเพียงอยางเดียว
เมื่อเรงเครื่องออกจากจุดหยุดนิ่งจะกอใหเกิด
อันตราย เนื่องจากรถอาจเคลื่อนโดยไม
คาดคิด และทําใหเกิดอุบัติเหตุได
รถอาจเคลื่อนที่ ขึ้นอยูกับภาระของรถหรือรถ
วากําลังทําการลากจูงอยูหรือไม
ใหตรวจดูบริเวณรอบๆ รถเพื่อความปลอดภัย
กอนเริ่มขับรถทุกครั้ง
4-70
TH_OM_mazda2.indb 70
หมายเหตุ
• ระบบชวยออกตัวบนทางชัน (HLA) จะไม
ทํางานบนทางลาดชันเล็กนอย นอกจากนี้
ระดับความลาดชันซึ่งระบบจะทํางานนั้นจะ
เปลี่ยนแปลง ขึ้นอยูกับภาระของรถ
• ระบบชวยออกตัวบนทางชัน (HLA) จะไม
ทํางานถามีการดึงเบรกมือขึ้น รถไมหยุดนิ่ง
หรือมีการปลอยแปนคลัตช
• ในขณะที่ระบบชวยออกตัวบนทางชัน (HLA)
กําลังทํางาน ทานอาจรูสึกวาแปนเบรกแข็งทื่อ
และสั่น อยางไรก็ตาม กรณีนี้ไมไดแสดงถึง
ความผิดปกติแตอยางใด
• ระบบชวยออกตัวบนทางชัน (HLA) จะไม
ทํางานในขณะที่ไฟแสดงสถานะ TCS / DSC
ติดสวาง
ใหดูที่ “ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะ” หนา 4-34
• ระบบชวยออกตัวบนทางชัน (HLA) จะไมปด
การทํางานแมวาจะกดสวิตช DSC OFF เพื่อ
ปดระบบ TCS / DSC แลวก็ตาม
• (เกียรอัตโนมัติ)
ถึงแมวาระบบชวยออกตัวบนทางชัน (HLA)
จะไมทํางานในขณะที่เครื่องยนตดับที่รอบ
เดินเบา (ระบบ i-stop ทํางาน) ระบบปองกัน
รถเคลื่อนที่บนทางลาดชันจะยังคงทํางานอยู
เพื่อที่จะปองกันไมใหรถยนตเคลื่อนถอยหลัง
31/1/2561 10:25:21
 การขับขี่รถยนตมาสดา
ABS/TCS/DSC

ระบบเบรกปองกันลอล็อก (ABS) หมายเหตุ

ชุดควบคุม ABS จะคอยตรวจสอบความเร็วของลอ
แตละลออยางตอเนื่อง ถาลอหนึ่งใกลจะล็อก ระบบ
ABS จะตอบสนองโดยการปลอยและจายแรงเบรก
ของลอนั้นๆ โดยอัตโนมัติ
คนขับจะรูสึกถึงการสั่นของแปนเบรกเล็กนอยและ
อาจไดยินเสียงการทํางานจากระบบเบรก ซึ่งเปน
การทํางานปกติของระบบ ABS ใหเหยียบแปนเบรก
ไวโดยไมยํ้าเบรก
ความผิดปกติของระบบจะแสดงโดยการเตือน
ใหดูที่ “ไฟเตือน” หนา 4-34
• ระยะเบรกอาจไกลขึ้นบนพื้นผิวถนนที่ไมแนน
(เชน มีหิมะ (ลูกเห็บ) ปกคลุมหรือมีกอนกรวด
บนถนน) รุนที่มีระบบเบรกธรรมดาอาจใชระยะ
เบรกนอยกวาเพื่อหยุดรถภายใตสภาวะเหลานี้
เนื่องจากยางจะบีบอัดไปกับพื้นผิวถนนเมื่อ
ลอล็อกตาย
• ทานอาจไดยินเสียงการทํางานของระบบ ABS
เมื่อสตารทเครื่องยนต หรือทันทีหลังจาก
ออกรถ อยางไรก็ตาม กรณีนี้ไมไดแสดงถึง
ความผิดปกติแตอยางใด

คําเตือน
อยาพึ่งพาในระบบ ABS วาจะชวยใหขับขี่ได
อยางปลอดภัย:
ระบบ ABS ไมสามารถปองกันการขับขี่ที่ไม
ปลอดภัยและการขับขี่ดวยความประมาท
การใชความเร็วสูงเกินไป การขับรถจี้ทาย
(ขับตามรถคันอื่นในระยะประชิด) การขับขี่
บนถนนที่มีนํ้าแข็งและหิมะ (ลูกเห็บ) ปกคลุม
และการลื่นไถลบนพื้นนํ้า (ความเสียดทาน
ของยางและการสัมผัสกับถนนลดลงเนื่องจาก
มีนํ้าขังอยูบนพื้นผิวถนน) ยังทําใหเกิด
อุบัติเหตุได

4-71

TH_OM_mazda2.indb 71 31/1/2561 10:25:21

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ABS/TCS/DSC

ระบบปองกันการลื่นไถล (TCS)* หมายเหตุ

ระบบปองกันการลื่นไถล (TCS) จะเพิ่มการยึดเกาะ การปดระบบ TCS ใหกดสวิตช DSC OFF
ถนนและความปลอดภัยโดยการควบคุมแรงบิด (หนา 4-74)
เครื่องยนตและเบรก เมื่อระบบ TCS ตรวจพบ
ลอขับเคลื่อนลื่นไถล ระบบ TCS จะลดแรงบิด
▼ ไฟแสดงสถานะ TCS/DSC
เครื่องยนตลงและใชเบรกเพื่อปองกันไมใหสูญเสีย
การยึดเกาะถนน
ดวยการทํางานของระบบนี้ เมื่ออยูบนพื้นผิวถนน
ที่ลื่น เครื่องยนตจะปรับกําลังที่สงไปยังลอขับเคลื่อน
ใหเหมาะสมที่สุดโดยอัตโนมัติเพื่อจํากัดการหมุนฟรี
ของลอและการสูญเสียการยึดเกาะถนน
ไฟแสดงสถานะนี้จะติดสวางเปนเวลาสองถึงสาม
ความผิดปกติของระบบจะแสดงโดยการเตือน วินาที เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE
ใหดูที่ “ไฟเตือน” หนา 4-34 ไปที่ตําแหนง ON หากระบบ TCS หรือ DSC กําลัง
ทํางาน ไฟแสดงสถานะจะกะพริบ
คําเตือน
หากไฟติดสวางคาง แสดงวาระบบ TCS, DSC
อยาพึ่งพาในระบบปองกันการลื่นไถล (TCS) หรือระบบเสริมแรงเบรกอาจเกิดความผิดปกติ และ
วาจะชวยใหขับขี่ไดอยางปลอดภัย: อาจทํางานไมถูกตอง นํารถเขารับการตรวจสอบ
ระบบปองกันการลื่นไถล (TCS) ไมสามารถ โดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
ปองกันการขับขี่ที่ไมปลอดภัยและการขับขี่ จากมาสดา
ดวยความประมาท การใชความเร็วสูงเกินไป
การขับรถจี้ทาย (ขับตามรถคันอื่นในระยะ หมายเหตุ
ประชิด) และการลื่นไถลบนพื้นนํ้า (ความ
เสียดทานของยางและการสัมผัสกับถนน • นอกเหนือจากไฟแสดงสถานะกะพริบแลว
ลดลงเนื่องจากมีนํ้าขังอยูบนพื้นผิวถนน) ทานอาจไดยินเสียงการทํางานจากเครื่องยนต
ยังทําใหเกิดอุบัติเหตุได ดวย ซึ่งเปนการแสดงวาระบบ TCS / DSC
ทํางานอยางถูกตอง
ใชยางสําหรับสภาพถนนที่มีหิมะ (ลูกเห็บ) • บนพื้นผิวถนนที่ลื่น เชน ถนนเปยก โคลน
หรือโซกันลื่นและขับขี่ดวยความเร็วตํ่าหาก เมื่อระบบ TCS ทํางานอยู จะไมสามารถขับขี่
ถนนปกคลุมไปดวยนํ้าแข็งและ / หรือหิมะ ที่ความเร็วรอบสูงได
(ลูกเห็บ):
การขับขี่ที่ปราศจากอุปกรณปองกันการ
ลื่นไถลที่เหมาะสมบนถนนที่ปกคลุมดวย
หิมะ (ลูกเห็บ) และ/หรือนํ้าแข็งจะกอใหเกิด
อันตราย ระบบปองกันการลื่นไถล (TCS)
เพียงอยางเดียวไมสามารถใหการปองกัน
การลื่นไถลที่เพียงพอ และทานอาจประสบ
อุบัติเหตุได

4-72 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 72 31/1/2561 10:25:22


ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ
(DSC)*
ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (DSC) จะควบคุม
เบรกและแรงบิดเครื่องยนตรวมกับระบบตางๆ เชน
ระบบ ABS และระบบ TCS เพื่อชวยควบคุมการ
ลื่นไถลออกทางดานขางเมื่อขับรถบนพื้นผิวถนนลื่น
หรือในระหวางการหักหลบหรือหักเลี้ยวกะทันหัน
จึงเปนการเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
ใหดูที่ “ระบบ ABS” (หนา 4-71) และ “ระบบ TCS”
(หนา 4-72)
ระบบ DSC จะทํางานเมื่อความเร็วสูงกวา
20 กม. / ชม.
ความผิดปกติของระบบจะแสดงโดยการเตือน
ใหดูที่ “ไฟเตือน” หนา 4-34
คําเตือน
อยาพึ่งพาในระบบควบคุมการทรงตัวของรถ
วาจะชวยใหขับขี่ไดอยางปลอดภัย:
ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (DSC) ไม
สามารถปองกันการขับขี่ที่ไมปลอดภัยและ
การขับขี่ดวยความประมาท การใชความเร็ว
สูงเกินไป การขับรถจี้ทาย (ขับตามรถคันอื่น
ในระยะประชิด) และการลื่นไถลบนพื้นนํ้า
(ความเสียดทานของยางและการสัมผัสกับ
ถนนลดลงเนื่องจากมีนํ้าขังอยูบนพื้นผิวถนน)
ยังทําใหเกิดอุบัติเหตุได
TH_OM_mazda2.indb 73
การขับขี่รถยนตมาสดา
ABS/TCS/DSC
ขอควรระวัง
• ระบบ DSC อาจทํางานไมถูกตองจนกวาจะ
ปฏิบัติดังตอไปนี้:
• ใชยางขนาดที่ถูกตองตามที่กําหนดไวสําหรับ
รถยนตมาสดาของทานกับทั้งสี่ลอ
• ใชยางที่มีวันที่ผลิต ยี่หอ และลายดอกยาง
เหมือนกันทั้งสี่ลอ
• หามนํายางที่มีดอกยางสึกมาใชรวมกัน
• ระบบ DSC อาจทํางานไมถูกตองเมื่อติดตั้ง
ยางอะไหลชั่วคราว เนื่องจากเสนผานศูนยกลาง
ของลอจะเปลี่ยนแปลงไป
▼ ไฟแสดงสถานะ TCS / DSC
ไฟแสดงสถานะนี้จะติดสวางเปนเวลาสองถึงสาม
วินาที เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE
ไปที่ตําแหนง ON หากระบบ TCS หรือ DSC
กําลังทํางาน ไฟแสดงสถานะจะกะพริบ
หากไฟติดสวางคาง แสดงวาระบบ TCS, DSC
หรือระบบเสริมแรงเบรกอาจเกิดความผิดปกติ และ
อาจทํางานไมถูกตอง นํารถเขารับการตรวจสอบ
โดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดา
*มีเฉพาะในบางรุน 4-73
31/1/2561 10:25:22
 การขับขี่รถยนตมาสดา
ABS/TCS/DSC
▼ ไฟแสดงสถานะ DSC OFF
ไฟแสดงสถานะนี้จะติดสวางเปนเวลาสองถึงสาม
วินาที เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง ON และจะติดสวางขึ้นเมื่อกดสวิตช DSC
OFF และปดการทํางานของระบบ TCS / DSC
ใหดูที่ “สวิตช DSC OFF” หนา 4-74
หากไฟยังคงติดสวาง และระบบ TCS / DSC ไมปด
การทํางาน ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดยชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
มาสดา ระบบ DSC อาจเกิดความผิดปกติ
▼ สวิตช DSC OFF
กดสวิตช DSC OFF เพื่อปดระบบ TCS / DSC
ไฟแสดงสถานะ DSC OFF บนแผงหนาปด
จะติดสวาง
กดสวิตชอีกครั้งเพื่อเปดระบบ TCS / DSC ใหม
ไฟแสดงสถานะ DSC OFF จะดับลง
4-74
TH_OM_mazda2.indb 74
หมายเหตุ
• เมื่อระบบ DSC ทํางานอยู และทานพยายาม
นํารถออกจากหลม หรือขับรถออกจากถนนที่มี
หิมะ (ลูกเห็บ) ปกคลุม ระบบ TCS (สวนหนึ่ง
ของระบบ DSC) จะทํางาน การเหยียบคันเรง
จะไมเพิ่มกําลังเครื่องยนตและการนํารถออก
จากหลมอาจทําไดยาก เมื่อเกิดกรณีนี้ขึ้น
ใหปดระบบ TCS / DSC
• ถาระบบ TCS / DSC ปดอยูเมื่อดับเครื่องยนต
ระบบจะทํางานโดยอัตโนมัติเมื่อกดสวิตช
START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ON
• การเปดใหระบบ TCS / DCS ทํางานจะทําให
ไดการยึดเกาะที่ดี
• ถากดสวิตช DSC OFF คางไวเปนเวลา
10 วินาที หรือมากกวา ระบบตรวจจับความ
ผิดปกติของสวิตช DSC OFF จะทํางาน และ
ระบบ DSC จะทํางานโดยอัตโนมัติ ไฟแสดง
สถานะ DSC OFF จะดับลงในขณะที่ระบบ
DSC ทํางาน
31/1/2561 10:25:22
 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ELOOP

ระบบ i-ELOOP*
i-ELOOP เปนระบบที่นําพลังงานจลนที่สูญเสียจากการเบรกมาแปลงเปนพลังงานไฟฟา เพื่อใชกับอุปกรณ
ไฟฟาตางๆ ในรถยนต เมื่อทานเหยียบแปนเบรกหรือเบรกดวยเครื่องยนต เครื่องกําเนิดไฟฟาจะเปลี่ยน
พลังงานจลนที่มีอยูเปนพลังงานไฟฟา และเก็บพลังงานไฟฟาดังกลาวไวในแบตเตอรี่ชนิดชารจใหมได (ตัวเก็บ
ประจุไฟฟาและแบตเตอรี่) พลังงานไฟฟาที่เก็บไวจะถูกนํามาใชเปนพลังงานสําหรับชารจแบตเตอรี่และอุปกรณ
ไฟฟาในรถยนต
• อัลเทอรเนเตอรแบบแปรผันแรงดันไฟฟาจะรวมอยูในเครื่องกําเนิดไฟฟาซึ่งจะแปลงพลังงานจลนเปน
พลังงานไฟฟา และสามารถสรางไฟฟาใหเพียงพอตามสภาพของรถยนต
• ตัวเก็บประจุไฟฟาจะถูกใชสําหรับเก็บพลังงานไฟฟาปริมาณมากและนํามาใชไดทันที
• ตัวแปลง DC-DC จะชวยปรับพลังงานไฟฟาเปนแรงดันไฟฟาที่สามารถนํามาใชกับอุปกรณไฟฟาตางๆ
ในรถยนต
พลังงานจลน
เมื่อหยุดเรงความเร็ว พลังงานไฟฟา
การแปลง แบตเตอรี่
พลังงาน ชารจ
พลังงาน
เครื่องยนต อุปกรณไฟฟาในรถยนต
อัลเทอรเนเตอร ตัวแปลง DC-DC
แบบแปรผัน
แรงดันไฟฟา
ตัวเก็บประจุไฟฟา
ยาง
แบตเตอรี่
เมื่อเรงความเร็ว
พลังงาน
เครื่องยนต อุปกรณไฟฟาในรถยนต
อัลเทอรเนเตอร ตัวแปลง DC-DC
แบบแปรผัน
แรงดันไฟฟา

ตัวเก็บประจุไฟฟา
ยาง

*มีเฉพาะในบางรุน 4-75

TH_OM_mazda2.indb 75 31/1/2561 10:25:23

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ELOOP

ตัวแปลง DC-DC
อัลเทอรเนเตอร
แบบแปรผัน
แรงดันไฟฟา

ตัวเก็บประจุไฟฟา

ขอควรระวัง
หามสัมผัสกับชิ้นสวนตอไปนี้ เนื่องจากมีกระแสไฟฟาแรงสูงไหลผาน
• อัลเทอรเนเตอรแบบแปรผันแรงดันไฟฟา
• ตัวแปลง DC-DC
• ตัวเก็บประจุไฟฟา

หมายเหตุ
• อัตราการประหยัดนํ้ามันอาจแตกตางกันออกไป ขึ้นอยูกับวามีการใชงานอุปกรณไฟฟาในรถยนตอยางไร
• ถาตองการทิ้งตัวเก็บประจุไฟฟา กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
สําหรับรายละเอียด ใหดูที่ URL ตอไปนี้
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling

4-76

TH_OM_mazda2.indb 76 31/1/2561 10:25:23

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ELOOP

▼ ไฟแสดงสถานะ i-ELOOP / หนาจอการ

ตรวจสอบการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง
คนขับจะไดรับการแจงเตือนสถานะการสรางพลังงาน
i-ELOOP และสภาวะของรถจากไฟแสดงสถานะ
(สีเขียว) i-ELOOP และหนาจอการตรวจสอบการ
ประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง
ไฟแสดงสถานะระบบ i-ELOOP (สีเขียว)
(รุนที่ไมมีเครื่องเสียงแบบ B)

ไฟนี้จะติดสวางในระหวางที่มีการสรางพลังงาน
หนาจอแสดงสถานะการควบคุม (รุนที่มี
เครื่องเสียงแบบ B)
สถานะการสรางพลังงาน i-ELOOP จะปรากฏบนจอ
Centre display
ใหดูที่ “หนาจอการตรวจสอบการประหยัดนํ้ามัน
เชื้อเพลิง (แสดงสถานะการควบคุมระบบ i-stop
และ i-ELOOP)” หนา 4-80

4-77

TH_OM_mazda2.indb 77 31/1/2561 10:25:23

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง

ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง*
สําหรับรถรุนที่มีเครื่องเสียงแบบ B สถานะการควบคุม อัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพ
การใชนํ้ามันเชื้อเพลิง*1 จะปรากฏขึ้นโดยการใชงานแตละไอคอนในจอแสดงผล
นอกจากนี้ หลังสิ้นสุดการเดินทาง ประสิทธิภาพการใชพลังงานทั้งหมดจนถึงปจจุบันจะปรากฏขึ้นในจอแสดง
ขอมูลสรุป เมื่อเปดจอแสดงขอมูลสรุป
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนาจอ Application / แอปพลิเคชัน
2. เลือก “Fuel Economy Monitor / การตรวจสอบการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง”
3. ใชงานปุม ควบคุมอัจฉริยะหรือสัมผัสหนาจอและแสดงเมนู
หมายเหตุ
หากเมนูปรากฏขึ้นจากการสัมผัสหนาจอ หนาจอจะถูกซอนโดยอัตโนมัติหลังจากเวลาผานไป 6 วินาที

4. เลือกไอคอนในเมนู และทําการเลือกใชงาน ไอคอนตางๆ จะทํางานดังนี้:

การแสดงผลบนจอแสดงผล สถานะการควบคุม
ซอนการแสดงผลเมนู
แสดงหนาจอหลักแอปพลิเคชัน
เปลี่ยนสลับหนาจอ Fuel Economy Monitor
หนาจอการตรวจสอบการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง,
หนาจอการตรวจสอบการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง
(แสดงสถานะการควบคุมระบบ i-stop และ i-Eloop)
และหนาจอการตรวจสอบการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง
(ประสิทธิภาพของระบบ i-stop)*1
รีเซ็ตขอมูลการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง
แสดงหนาจอการตั้งคาตอไปนี้
• การเปด / ปดจอแสดงขอมูลสรุป
• การเปด / ปดฟงกชั่นซึ่งจะเชื่อมตอการรีเซ็ตขอมูล
การประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงจากมาตรวัดระยะทาง
(Trip A)
*1 รุนที่มีระบบ i-stop

4-78 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 78 31/1/2561 10:25:24

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง

▼ หนาจอการตรวจสอบการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง
ขอมูลที่เกี่ยวของกับการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงจะแสดงขึ้น
การแสดงผลบนจอแสดงผล สถานะการควบคุม
แสดงอัตราการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงสําหรับ 60 นาที
ที่ผานมา
• แสดงอัตราการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงทุกนาที
สําหรับ 10 นาที ที่ผานมา
• แสดงอัตราการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงทุกนาที
สําหรับ 10 ถึง 60 นาที ที่ผานมา
แสดงอัตราการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงเฉลี่ยของการ
รีเซ็ต 5 ครั้งที่ผานมา และแสดงอัตราการประหยัดนํ้ามัน
เชื้อเพลิง ณ ขณะนั้นนับตั้งแตรีเซ็ตขอมูล
คํานวณอัตราการประหยัดนํ้ามันเฉลี่ยทุกนาทีระหวาง
รอบการขับขี่ปจจุบัน และแสดงขอมูล

หมายเหตุ
• สามารถรีเซ็ตขอมูลอัตราการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงไดโดยการปฏิบัติดังนี้:
• กดสวิตชรีเซ็ตจากหนาจอเมนู
• เมื่อตั้งคาเชื่อมตอระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงกับมาตรวัดระยะทางเปนเปด ระยะทาง A ของ
มาตรวัดระยะทางจะถูกรีเซ็ต
• ลบขอมูลอัตราการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ปรากฏในขอมูลการขับขี่บนแผงหนาปด
• หลังจากรีเซ็ตขอมูลอัตราการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง “-- -” จะปรากฏขึ้นในขณะที่กําลังคํานวณอัตรา
การประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงเฉลี่ย

4-79

TH_OM_mazda2.indb 79 31/1/2561 10:25:24

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง

▼ หนาจอการตรวจสอบการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง (แสดงสถานะการควบคุมระบบ i-stop และ

i-ELOOP)
สถานะการทํางานของระบบ i-stop และสถานะการสรางไฟฟาระบบ i-ELOOP จะแสดงขึ้น
การแสดงผลบนจอแสดงผล สถานะการควบคุม
รุนที่มีระบบ i-ELOOP แสดงระดับไฟฟาที่ไดจากการเบรก

แสดงปริมาณพลังงานไฟฟาที่จัดเก็บอยูในแบตเตอรี่
ชนิดชารจใหมได

รุนที่มีระบบ i-ELOOP แสดงสถานะของประจุไฟฟาที่จัดเก็บอยูในแบตเตอรี่

ชนิดชารจใหมไดและจายใหกับอุปกรณไฟฟาตางๆ
(ตัวรถทั้งคันที่แสดงบนจอแสดงผลจะติดสวางขึ้นพรอม
กัน)

แสดงอัตราการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงสะสม

4-80

TH_OM_mazda2.indb 80 31/1/2561 10:25:25

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง

การแสดงผลบนจอแสดงผล สถานะการควบคุม
รุนที่มีระบบ i-ELOOP

แสดงสถานะความพรอมวาการทํางานของระบบ i-stop
มีความพรอมหรือไม

รุนที่ไมมีระบบ i-ELOOP

แสดงสถานะความพรอมของระบบ i-stop บนรถยนต

วามีความพรอมหรือไม (เครื่องยนต แบตเตอรี่ และ A/C)
โดยการใชสีของไอคอน สีนํ้าเงินหมายถึง ระบบ i-stop
มีความพรอมในการใชงาน และสีเทาจะหมายถึง ระบบ
i-stop ไมพรอมที่จะถูกใชงาน

4-81

TH_OM_mazda2.indb 81 31/1/2561 10:25:25

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง

การแสดงผลบนจอแสดงผล สถานะการควบคุม
รุนที่มีระบบ i-ELOOP

แสดงสถานะระบบ i-stop ในขณะที่รถหยุดนิ่ง

แสดงถึงสิ่งที่ผูใชตองทําเพื่อที่ใหระบบ i-stop ทํางาน

ในขณะที่ระบบ i-stop ยังไมทํางาน

รุนที่ไมมีระบบ i-ELOOP

แสดงระยะเวลาที่ระบบ i-stop ไดทํางานมาและจํานวน

เวลาสะสมที่ระบบ i-stop ไดทํางานมาทั้งหมด

สีของพื้นที่รอบเครื่องยนตจะแสดงถึงสถานะการทํางาน
ของระบบ i-stop ในขณะที่ระบบ i-stop ทํางานจะเปน
สีนํ้าเงิน และในขณะที่ระบบ i-stop ไมทํางานจะเปนสีเทา

4-82

TH_OM_mazda2.indb 82 31/1/2561 10:25:26

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง

▼ หนาจอการตรวจสอบการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง (ประสิทธิภาพของระบบ i-stop)

ประสิทธิภาพการใชพลังงานจะปรากฏขึ้น
การแสดงผลบนจอแสดงผล สถานะการควบคุม
ภาพใบไมจะคอยๆ โตขึ้นเมื่อปริมาณการปลอยกาซ
CO2 ลดลงเนื่องจากประสิทธิภาพการควบคุมของระบบ
จํานวนของกราฟฟครูปตนไมจะแสดงถึงจํานวนสะสม
ทั้งหมดของใบไมที่เติบโตขึ้น
แสดงระยะทางการขับขี่ทั้งหมดที่เพิ่มขึ้นเนื่องจาก
การทํางานของระบบ i-stop
แสดงระยะเวลาในการหยุดรถจากการทํางานของระบบ
i-stop เปนเปอรเซ็นต จากระยะเวลาทั้งหมด ที่มีการ
หยุดรถ
แสดงระยะเวลาที่ระบบ i-stop ทํางาน
แสดงระยะเวลาทั้งหมดที่มีการหยุดรถ

▼ จอแสดงขอมูลสรุป
ถาจอแสดงขอมูลสรุปบนระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงเปดอยูเมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE
จากตําแหนง ON เปน OFF ประสิทธิภาพการใชพลังงานจริง (รุนที่มีระบบ i-stop) หรือขอมูลเกี่ยวกับการ
ประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง (รุนที่ไมมีระบบ i-stop) จะปรากฏขึ้น

4-83

TH_OM_mazda2.indb 83 31/1/2561 10:25:26

 การขับขี่รถยนตมาสดา
การเลือกระบบขับขี่

การเลือกระบบขับขี่*
การเลือกระบบขับขี่เปนระบบในการเปลี่ยนโหมดการขับขี่ เมื่อเลือกโหมดสปอรต รถยนตจะเพิ่มการตอบสนอง
ตอการเรงความเร็ว ระบบนี้ชวยใหรถเรงความเร็วไดอยางรวดเร็วขึ้น ซึ่งจําเปนตอการควบคุมรถไดอยางปลอดภัย
เชน การเปลี่ยนเลน การเปลี่ยนเขาสูชองทางดวน หรือเรงความเร็วเพื่อแซง

ขอควรระวัง
หามใชโหมดสปอรตในการขับขี่บนถนนที่ลื่น เชน ถนนที่เปยกหรือปกคลุมไปดวยหิมะ (ลูกเห็บ) อาจทําให
รถยนตลื่นไถลได

หมายเหตุ
• เมื่อเลือกโหมดสปอรต การขับขี่ที่ความเร็วรอบเครื่องยนตสูงขึ้นอาจทําใหเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามัน
เชื้อเพลิงได มาสดาขอแนะนําใหยกเลิกโหมดสปอรตในการขับขี่แบบปกติ
• ไมสามารถเปลี่ยนสลับโหมดการขับขี่ในสภาวะตอไปนี้ได:
• ABS / TCS / DCS กําลังทํางานอยู
• มีการหมุนพวงมาลัยอยางกะทันหัน

4-84 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 84 31/1/2561 10:25:26


▼ สวิตชเลือกระบบขับขี่
กดสวิตชเลือกระบบขับขี่ไปดานหนา (“
เพื่อเลือกโหมดสปอรต
ดันสวิตชเลือกระบบขับขี่ไปดานหลัง (“
ยกเลิกโหมดสปอรต
หมายเหตุ
• เมื่อปดสวิตช START STOP ENGINE
โหมดสปอรตจะถูกยกเลิก
• เมื่อเลือกโหมดสปอรตในสภาวะการขับขี่
รถยนตอาจเปลี่ยนเกียรหรือเรงความเร็วขึ้น
เล็กนอยตามสภาวะการขับขี่
TH_OM_mazda2.indb 85
การขับขี่รถยนตมาสดา
การเลือกระบบขับขี่
▼ ไฟแสดงสถานะการเลือกโหมด
”) เมื่อเลือกโหมดสปอรตไว ไฟแสดงสถานะการเลือก
โหมดจะติดสวางบนแผงหนาปด
”) เพื่อ
หมายเหตุ
หากไมสามารถเปลี่ยนระบบขับขี่เปนโหมด
สปอรตได ไฟแสดงสถานะการเลือกโหมดจะ
กะพริบเพื่อแจงเตือนคนขับ
4-85
31/1/2561 10:25:27
 การขับขี่รถยนตมาสดา
พวงมาลัยเพาเวอร

พวงมาลัยเพาเวอร
• พวงมาลัยเพาเวอรจะทํางานเฉพาะเมื่อเครื่องยนต
ทํางาน ถาเครื่องยนตไมทํางานหรือถาระบบ
พวงมาลัยเพาเวอรไมทํางาน ทานยังสามารถ
บังคับพวงมาลัยได แตจะตองใชแรงมากขึ้น
ถารูสึกวาพวงมาลัยหนักกวาปกติในระหวาง
การขับขี่ปกติหรือพวงมาลัยสั่น กรุณาติดตอชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
มาสดา
• สภาวะการทํางานหรือความผิดปกติของระบบ
จะแสดงโดยการเตือน
นอกจากนี้ สัญญาณเตือนอาจดังขึ้นดวย ทั้งนี้
ขึ้นอยูกับความผิดปกติหรือสภาวะการทํางาน
ของระบบ
ใหดูที่ “ไฟเตือน” หนา 4-34
ใหดูที่ “สัญญาณเตือนพวงมาลัย” หนา 7-40

ขอควรระวัง
หามหมุนพวงมาลัยไปทางซายหรือขวาจนสุด
คางไวเปนเวลานานกวา 5 วินาที ขณะที่
เครื่องยนตทํางาน เพราะจะทําใหระบบพวงมาลัย
เพาเวอรเสียหายได

4-86

TH_OM_mazda2.indb 86 31/1/2561 10:25:27

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE เปนระบบที่รวมระบบความปลอดภัยขั้นสูงและระบบชวยเหลือคนขับเขาไวดวยกัน โดยใช
อุปกรณตรวจจับตางๆ เขาชวย เชน ระบบชวยเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) และระบบ
เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) ซึ่งระบบเหลานี้ออกแบบมาเพื่อชวยเหลือคนขับใหขับขี่
ไดอยางปลอดภัยมากขึ้นโดยแบงเบาภาระของคนขับ และชวยปองกันการชน หรือลดความรุนแรงของการชน
อยางไรก็ตาม เนื่องจากแตละระบบตางมีขอจํากัด ดังนั้นกรุณาขับอยางระมัดระวัง และอยาพึ่งพาแตระบบ
เพียงอยางเดียว
▼ เทคโนโลยี Active Safety
เทคโนโลยี Active Safety ชวยใหสามารถขับไดอยางปลอดภัย โดยชวยใหคนขับตระหนักถึงอันตรายที่อาจเกิด
ขึ้น และปองกันการเกิดอุบัติเหตุ
ระบบที่ชวยใหคนขับเพิ่มความระมัดระวัง
การตรวจจับดานซาย / ขวา และดานหลัง
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ....................................................................4-88
การตรวจจับสิ่งกีดขวางดานหลังขณะออกจากที่จอด
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) ........................................................................4-95
เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง)
เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) ทํางานโดยการตรวจจับคลื่นวิทยุที่สะทอนออกมาจากรถยนตที่เคลื่อนที่เขามาใกล
จากดานหลังหรือจากสิ่งกีดขวางที่ถูกสงมาจากเรดารเซ็นเซอร ระบบตางๆ ตอไปนี้มีการใชงานเรดารเซ็นเซอร
(ดานหลัง) เชนเดียวกัน
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA)
เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) ติดตั้งอยูภายในกันชนหลัง ดานซายหนึ่งตําแหนงและขวาอีกหนึ่งตําแหนง
ใหดูที่ “เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง)” หนา 4-100

*มีเฉพาะในบางรุน 4-87

TH_OM_mazda2.indb 87 31/1/2561 10:25:27

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)*
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ไดรับการออกแบบมาเพื่อชวยคนขับตรวจสอบ
พื้นที่ดานหลังรถทั้งสองดานระหวางการเปลี่ยนเลน โดยจะแจงเตือนคนขับเกี่ยวกับรถที่ตามมาดานหลังในเลน
ติดกัน
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) จะตรวจจับรถที่เคลื่อนที่เขามาใกลรถของทาน
จากทางดานหลังในขณะที่รถของทานเคลื่อนที่ตรงไปขางหนาดวยความเร็ว 30 กม. / ชม. หรือสูงกวา และ
จะแจงเตือนคนขับโดยการเปดไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) และ
แสดงหนาจอการตรวจจับรถยนต (รถรุนที่มีจอแสดงผลการขับขี่)
หากใชงานกานสวิตชไฟเลี้ยวเพื่อใหสัญญาณการเลี้ยวในดานที่ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ติดสวางอยูขณะที่ตรวจพบรถที่กําลังเขามา ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะ
เปลี่ยนเลน (ABSM) จะแจงคนขับถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นโดยการเปดไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับ
สายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) และโดยการเปดเสียงเตือนและการแสดงสัญลักษณบนหนาจอการเตือน
(รถรุนที่มีจอแสดงผลการขับขี่)
ระยะการตรวจจับของระบบนี้จะครอบคลุมเลนทั้งสองดานของตัวรถ และครอบคลุมตั้งแตสวนหลังของประตูหนา
รถไปจนถึงดานหลังรถประมาณ 50 เมตร
รถของทาน

ระยะการตรวจจับ

4-88 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 88 31/1/2561 10:25:27

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

คําเตือน
ตรวจสอบพื้นที่โดยรอบทุกครั้งกอนเปลี่ยนเลน:
ระบบนี้ออกแบบมาเพื่อชวยเหลือทานในการตรวจสอบรถที่ตามหลังรถของทานอยูในขณะที่เปลี่ยน
เลนเทานั้น เนื่องจากระบบนี้มีขอจํากัดในการทํางานบางประการ ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถใน
จุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) เสียงเตือนและการแสดงสัญลักษณบนหนาจอการเตือนอาจ
ไมทํางานหรือทํางานลาชา แมวาจะมีรถคันอื่นอยูในเลนติดกัน ดังนั้น ทานในฐานะคนขับ ตองเปน
ผูรับผิดชอบในการตรวจสอบรถที่ตามมาดานหลังกอนที่จะเปลี่ยนเลน

หมายเหตุ
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) จะทํางานเมื่อเปนไปตามเงื่อนไขทุกขอ
ตอไปนี้:
• สวิตช START STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง ON
• สวิตชระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF เปดอยู และไฟแสดงสถานะ
สวิตชระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF ดับอยู
• ความเร็วรถยนตอยูที่ประมาณ 30 กม. / ชม. หรือสูงกวา
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) จะไมทํางานภายใตสภาวะตอไปนี้
• ความเร็วรถลดลงตํ่ากวา 25 กม. / ชม. แมวาไฟแสดงสถานะสวิตชระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF จะดับอยู
• เลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนงเกียรถอย (R) และรถกําลังเคลื่อนที่ถอยหลัง
• ในกรณีตอไปนี้ ไฟแสดงสถานะระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF จะ
ติดสวางและการทํางานของระบบจะหยุดลง หากไฟแสดงสถานะระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะ
เปลี่ยนเลน (ABSM) OFF ยังคงติดสวาง ใหนํารถเขาตรวจสอบระบบโดยผูจําหนายรถยนตมาสดาโดยเร็ว
ที่สุด
• ตรวจพบความผิดปกติในระบบ รวมถึงไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
(ABSM)
• เกิดความคลาดเคลื่อนอยางมากในตําแหนงติดตั้งเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) บนตัวรถ
• มีหิมะ (ลูกเห็บ) หรือนํ้าแข็งปริมาณมากเกาะอยูที่กันชนหลังใกลกับเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) ใหกําจัด
หิมะ (ลูกเห็บ) นํ้าแข็ง หรือโคลนที่ติดอยูที่กันชนหลังออก
• ขับขี่บนถนนที่ปกคลุมดวยหิมะ (ลูกเห็บ) เปนระยะเวลานาน
• อุณหภูมิในบริเวณที่ใกลกับเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) สูงขึ้นมากเนื่องจากการขับขี่บนทางชันเปนเวลา
นานในชวงฤดูรอน
• แรงเคลื่อนไฟฟาแบตเตอรี่ลดลง

4-89

TH_OM_mazda2.indb 89 31/1/2561 10:25:28

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

หมายเหตุ
• เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) จะไมสามารถตรวจจับวัตถุเปาหมายหรือการตรวจจับวัตถุดังกลาวอาจทําได
ยาก ภายใตสภาวะตอไปนี้
• มีรถอยูในระยะการตรวจจับซึ่งเคลื่อนที่อยูในเลนติดกันเยื้องไปทางดานหลัง แตไมไดเคลื่อนที่เขาใกลรถ
ของทาน ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) จะทําการตรวจสอบโดยใชขอมูล
การตรวจจับของเรดาร
• มีรถคันอื่นเคลื่อนที่อยูทางดานขางรถของทานดวยความเร็วใกลเคียงกับรถของทานเปนระยะเวลาหนึ่ง
• มีรถคันอื่นวิ่งสวนมาในเลนฝงตรงขาม
• มีรถคันอื่นซึ่งกําลังเคลื่อนที่ในเลนติดกันพยายามขับแซงรถของทาน
• มีรถอยูในเลนติดกันบนถนนเสนที่มีขนาดเลนกวางมาก ระยะการตรวจจับของเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง)
ตั้งคาตามความกวางของถนนบนทางดวน
• การกะพริบของไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) และการเปดใช
เสียงเตือนและการแสดงสัญลักษณบนหนาจอการเตือนอาจไมทํางาน หรือทํางานลาชาในกรณีตอไปนี้
• รถคันอื่นเปลี่ยนเลนจากเลนที่หางออกไปสองชอง เขามาในเลนติดกัน
• เมื่อขับขี่บนทางลาดชัน
• เมื่อขับขี่ผานหุบเขา
• เมื่อรัศมีวงเลี้ยวแคบ (เลี้ยวโคงหักศอก เลี้ยวที่สี่แยก)
• เลนที่ทานขับขี่อยูและเลนติดกันมีระดับความสูงที่แตกตางกัน
• หลังจากที่ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ทํางานไดโดยเปลี่ยนการตั้งคา
• หากถนนแคบมาก ระบบอาจตรวจจับรถที่อยูในเลนถัดไปอีกสองชอง ระยะการตรวจจับของเรดาร
เซ็นเซอร (ดานหลัง) ตั้งคาตามความกวางของถนนบนทางดวน

4-90

TH_OM_mazda2.indb 90 31/1/2561 10:25:28

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

หมายเหตุ
• ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) อาจติดสวาง และหนาจอการตรวจจับ
รถยนตอาจแสดงขึ้นบนจอแสดงผลหากพบวัตถุที่อยูกับที่ (ราวเหล็กกั้น อุโมงค กําแพง และรถที่จอดอยู)
บนถนนหรือบริเวณขอบถนน
วัตถุตางๆ เชน ราวเหล็กกั้น และกําแพงคอนกรีต สถานที่ซึ่งความกวางระหวางราวกั้นถนน
ที่ยาวขนานไปกับรถยนต หรือกําแพงในแตละฝงของรถมีระยะแคบ

กําแพงบริเวณทางเขาและทางออกของอุโมงค และทางแยก

• ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) อาจกะพริบหรือเสียงเตือนอาจดังขึ้น

หลายครั้งเมื่อเลี้ยวรถผานสี่แยกใจกลางเมือง
• ปดระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ในขณะที่ลากรถพวงหรือเมื่อติดตั้ง
อุปกรณเสริม เชน แร็กแขวนจักรยานที่ดานหลังรถ มิฉะนั้น คลื่นวิทยุของเรดารจะถูกปดกั้นทําใหระบบ
ไมสามารถทํางานไดตามปกติ
• ในกรณีตอไปนี้ อาจมองเห็นการติดสวาง / การกะพริบของไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ซึ่งติดตั้งอยูที่กระจกประตูรถไดไมถนัด
• มีหิมะ (ลูกเห็บ) หรือนํ้าแข็งติดอยูที่กระจกประตู
• กระจกประตูหนามีฝาจับ มีหิมะหรือนํ้าแข็งเกาะ หรือมีสิ่งสกปรกติดอยู
• ระบบจะเปลี่ยนเปนการทํางานของระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) เมื่อเลื่อน
คันเกียรไปที่ตําแหนงเกียรถอย (R)
ใหดูที่ “ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA)” หนา 4-95

4-91

TH_OM_mazda2.indb 91 31/1/2561 10:25:29

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

▼ ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) / เสียงเตือนระบบเตือน

เมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) หรือระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
(RCTA) จะแจงเตือนใหคนขับทราบวามีรถคันอื่นอยูในเลนติดกันหรือที่ดานหลังรถของทาน ผานไฟเตือนของ
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) เสียงเตือนและสัญลักษณบนหนาจอ (รถรุนที่มี
จอแสดงผลการขับขี่) ในขณะที่เปดใชงานระบบอยู
ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ติดตั้งอยูที่กระจกประตูดานซายและขวา
ไฟเตือนจะติดสวางเมื่อตรวจพบรถคันอื่นเขามาใกลจากทางดานหลังในเลนติดกัน

เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ON ไฟเตือนจะติดสวางขึ้นครูหนึ่งและจะดับลงหลังจาก

ผานไปสองถึงสามวินาที
การขับขี่เดินหนา (การทํางานของระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM))
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) จะตรวจจับรถที่เคลื่อนที่เขามาใกลรถของทาน
จากทางดานหลังและเปดไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ซึ่งติดตั้งอยูที่
กระจกประตูรถตามสภาวะตางๆ นอกจากนี้ หากใชงานกานสวิตชไฟเลี้ยวเพื่อใหสัญญาณการเลี้ยวในดานที่
ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ติดสวางอยู ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถ
ในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) จะกะพริบ
การถอยหลัง (การทํางานของระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA))
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) จะตรวจจับรถที่กําลังเขามาใกลรถของทานจาก
ทางดานซายและขวา และจะกะพริบไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)

4-92

TH_OM_mazda2.indb 92 31/1/2561 10:25:29

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

ฟงกชั่นการยกเลิกการหรี่แสงสวางแผงหนาปด
ถาไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) สวางขึ้นเมื่อเปดไฟหรี่ ความสวางของ
ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) จะลดลง
หากมองเห็นไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ไดไมชัดเจนเนื่องจากแสง
สะทอนจากบริเวณโดยรอบเมื่อขับรถผานถนนที่ปกคลุมไปดวยหิมะ (ลูกเห็บ) หรืออยูในสภาวะที่มีหมอกลงจัด
ใหกดปุมยกเลิกการหรี่แสงสวางเพื่อลดการหรี่แสงสวางและเพิ่มความสวางเมื่อเปดไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถ
ในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ใหดูที่ “ปุมปรับความสวางบนแผงหนาปด” หนา 4-28
สัญลักษณบนหนาจอ (รถรุนที่มีจอแสดงผลการขับขี่)
รถที่เขามาใกลที่ระบบตรวจพบและคําเตือนจะแสดงบนจอแสดงผลการขับขี่เมื่อรถเคลื่อนที่ไปดานหนา (ระบบ
เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ทํางาน)

ทิศทางที่ระบบตรวจพบจะแสดงขึ้นพรอมกับสัญลักษณการตรวจจับ (สีขาว) เมื่อตรวจพบรถที่เขามาใกล

นอกจากนี้ หากใชงานกานสวิตชไฟเลี้ยวเพื่อใหสัญญาณการเลี้ยวในขณะที่ตรวจพบรถ จอแสดงผลจะเปลี่ยนสี
(เหลือง) ของไฟเตือน
เสียงเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
เสียงเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) จะทํางานพรอมกับ
การกะพริบไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)

4-93

TH_OM_mazda2.indb 93 31/1/2561 10:25:29

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE
▼ การยกเลิกการทํางานของระบบเตือน
เมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
(ABSM)
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
(ABSM) และระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะถอยหลัง (RCTA) จะปดการทํางาน และ
ไฟแสดงสถานะระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF บนแผงหนาปด
จะติดสวาง
รุนที่มีสวิตชระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF
เมื่อกดสวิตชระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF ระบบเตือนเมื่อมีรถ
ในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) และระบบ
เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA)
จะปดการทํางาน และไฟแสดงสถานะระบบเตือน
เมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
OFF บนแผงหนาปดจะติดสวาง
ถากดสวิตชนี้อีกครั้ง ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับ
สายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) และระบบเตือน
เมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) จะ
กลับมาทํางานตามเดิม และไฟแสดงสถานะระบบ
เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
(ABSM) OFF จะดับลง
4-94
TH_OM_mazda2.indb 94
หมายเหตุ
เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง OFF สถานะการทํางานกอนที่ระบบจะ
ถูกปดการทํางานจะยังคงอยู ตัวอยางเชน หาก
กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง
OFF ในขณะเปดใชงานระบบเตือนเมื่อมีรถใน
จุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) และระบบ
เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
(RCTA) จะยังสามารถใชงานระบบเตือนเมื่อมี
รถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) และ
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
(RCTA) ในครั้งตอไปที่กดสวิตช START STOP
ENGINE ไปที่ตําแหนง ON ได
รุนที่ไมมีสวิตชระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับ
สายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF
สามารถตั้งคาระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) เปนปดการทํางานได
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ” หนา 9-12
เมื่อตั้งคาระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะ
เปลี่ยนเลน (ABSM) เปนปดการทํางาน ระบบเตือน
เมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
และระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
(RCTA) จะปดการทํางาน และไฟแสดงสถานะระบบ
เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
(ABSM) OFF บนแผงหนาปดจะติดสวาง
หมายเหตุ
เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง OFF สถานะการทํางานกอนที่ระบบ
จะถูกปดการทํางานจะยังคงอยู ตัวอยางเชน หาก
กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง
OFF ในขณะเปดใชงานระบบเตือนเมื่อมีรถใน
จุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) และระบบ
เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
(RCTA) จะยังสามารถใชงานระบบเตือนเมื่อมี
รถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) และ
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
(RCTA) ในครั้งตอไปที่กดสวิตช START STOP
ENGINE ไปที่ตําแหนง ON ได
31/1/2561 10:25:30
 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA)*
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) ไดรับการออกแบบมาเพื่อชวยคนขับตรวจสอบพื้นที่
ดานหลังรถทั้งสองดานในระหวางที่กําลังถอยรถ โดยจะแจงเตือนใหคนขับทราบวามีรถคันอื่นกําลังเคลื่อนที่มา
ใกลรถของทานจากทางดานหลัง
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) จะตรวจจับรถที่กําลังเขามาใกลรถของทานจากทาง
ดานซายและขวาในขณะที่ทานกําลังถอยหลังออกจากที่จอดรถ และแจงเตือนคนขับใหทราบวาอาจเกิดอันตราย
ขึ้นไดโดยการเปดไฟเตือนและเสียงเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
รถของทาน

ระยะการตรวจจับ

*มีเฉพาะในบางรุน 4-95

TH_OM_mazda2.indb 95 31/1/2561 10:25:30

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

การทํางานของระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA)
1. ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) จะทํางานเมื่อเลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง
เกียรถอย (R)
2. หากมีความเสี่ยงที่จะเกิดการชนกับรถที่กําลังวิ่งใกลเขามา ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) จะกะพริบพรอมทั้งเปดเสียงเตือน
(รุนที่มีจอมองภาพดานหลัง)
สัญลักษณเตือน (กะพริบ) ของระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) ในจอแสดงภาพ
ดานหลังจะเชื่อมตอกับไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ที่กระจกประตู
รถ

คําเตือน
ตรวจสอบพื้นที่โดยรอบทุกครั้งกอนถอยรถ:
ระบบนี้ออกแบบมาเพื่อชวยเหลือทานในการตรวจสอบรถที่ตามหลังรถของทานอยูในขณะที่ถอยรถ
เทานั้น เนื่องจากระบบนี้มีขอจํากัดในการทํางานบางประการ ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับ
สายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) อาจไมกะพริบหรือกะพริบลาชา แมวาจะมีรถคันอื่นอยูทางดานหลัง
รถของทาน ดังนั้น ทานในฐานะคนขับ ตองเปนผูรับผิดชอบในการตรวจสอบรถที่ตามมาดานหลัง
กอนที่จะเปลี่ยนเลน

4-96

TH_OM_mazda2.indb 96 31/1/2561 10:25:30

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

หมายเหตุ
• ในกรณีตอไปนี้ สัญลักษณ / ไฟเตือนสถานะระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
จะติดสวางและการทํางานของระบบจะหยุดลง หากสัญลักษณ / ไฟเตือนสถานะระบบเตือนเมื่อมีรถใน
จุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ยังคงติดสวาง ใหนํารถเขาตรวจสอบระบบโดยผูจําหนายรถยนต
มาสดาโดยเร็วที่สุด
• เกิดความผิดปกติในระบบ รวมถึงไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
• เกิดความคลาดเคลื่อนอยางมากในตําแหนงติดตั้งเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) บนตัวรถ
• มีหิมะ (ลูกเห็บ) หรือนํ้าแข็งปริมาณมากเกาะอยูที่กันชนหลังใกลกับเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง)
• ขับขี่บนถนนที่ปกคลุมดวยหิมะ (ลูกเห็บ) เปนระยะเวลานาน
• อุณหภูมิในบริเวณที่ใกลกับเรดารเซ็นเซอรสูงขึ้นมากเนื่องจากการขับขี่บนทางชันเปนเวลานานใน
ชวงฤดูรอน
• แรงเคลื่อนไฟฟาแบตเตอรี่ลดลง

4-97

TH_OM_mazda2.indb 97 31/1/2561 10:25:31

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

หมายเหตุ
• เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) จะไมสามารถตรวจจับวัตถุเปาหมายหรือการตรวจจับวัตถุดังกลาวอาจทําได
ยาก ภายใตสภาวะตอไปนี้
• ความเร็วรถยนตขณะถอยรถอยูที่ประมาณ 10 กม. / ชม. หรือสูงกวา
• มีกําแพงหรือรถคันอื่นจอดอยูในระยะการตรวจจับของเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) (ใหถอยรถไปยัง
ตําแหนงที่ระยะการตรวจจับของเรดารเซ็นเซอรไมถูกปดกั้น)
รถของทาน

• รถคันอื่นเขามาใกลรถของทานจากทางดานหลังในแนวตรง
รถของทาน

• จอดรถอยูบนทางลาดชัน

รถของทาน

• (รุนที่มีสวิตชระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF)

หลังจากที่กดสวิตชระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF และระบบกําลัง
เตรียมพรอมทํางาน
(รุนที่ไมมีสวิตชระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF)
หลังจากที่ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ทํางาน

4-98

TH_OM_mazda2.indb 98 31/1/2561 10:25:31

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

หมายเหตุ
• ในกรณีตอไปนี้ อาจมองเห็นการติดสวาง / การกะพริบของไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ซึ่งติดตั้งอยูที่กระจกประตูรถไดไมถนัด
• มีหิมะ (ลูกเห็บ) หรือนํ้าแข็งติดอยูที่กระจกประตู
• กระจกประตูหนามีฝาจับ มีหิมะหรือนํ้าแข็งเกาะ หรือมีสิ่งสกปรกติดอยู
• ปดระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) ในขณะที่ลากรถพวงหรือเมื่อติดตั้งอุปกรณ
เสริม เชน แร็กแขวนจักรยานที่ดานหลังรถ มิฉะนั้น คลื่นวิทยุที่ปลอยออกมาจากเรดารจะถูกปดกั้นทําให
ระบบไมสามารถทํางานไดตามปกติ

4-99

TH_OM_mazda2.indb 99 31/1/2561 10:25:31

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง)*
รถของทานมีเรดารเซ็นเซอร (หลัง) ติดตั้งอยู ระบบตางๆ ตอไปนี้มีการใชงานเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) เชน
เดียวกัน
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
• ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA)
เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) ทํางานโดยการตรวจจับคลื่นวิทยุที่สะทอนออกมาจากรถยนตที่เคลื่อนที่เขามาใกล
จากดานหลังหรือจากสิ่งกีดขวางที่ถูกสงมาจากเรดารเซ็นเซอร
รุน 4 ประตู รุน 5 ประตู

เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง)

เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) ติดตั้งอยูภายในกันชนหลัง ดานซายหนึ่งตําแหนงและขวาอีกหนึ่งตําแหนง
ควรรักษาความสะอาดพื้นผิวกันชนหลังบริเวณใกลกับเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) อยูเสมอเพื่อใหเรดารเซ็นเซอร
(ดานหลัง) ทํางานไดตามปกติ และหามติดสิ่งของตางๆ เชน สติกเกอร
ใหดูที่ “การดูแลภายนอก” หนา 6-54

ขอควรระวัง
หากกันชนหลังไดรับการกระแทกอยางรุนแรง ระบบอาจไมสามารถทํางานไดตามปกติอีกตอไป ใหหยุดใชงาน
ระบบทันที และนํารถเขาตรวจสอบระบบโดยผูจําหนายรถยนตมาสดา

4-100 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 100 31/1/2561 10:25:32

 การขับขี่รถยนตมาสดา
i-ACTIVSENSE

หมายเหตุ
• ประสิทธิภาพการตรวจจับของเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) มีขอจํากัด ในสถานการณตอไปนี้ ประสิทธิภาพ
การตรวจจับอาจลดลงและระบบอาจไมสามารถทํางานไดตามปกติ
• กันชนหลังบริเวณใกลกับเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) ผิดรูป
• มีหิมะ (ลูกเห็บ) นํ้าแข็ง หรือโคลนติดอยูที่เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) บนกันชนหลัง
• ภายใตสภาพอากาศที่ไมดี เชน ฝนตก หิมะ (ลูกเห็บ) และมีหมอก
• เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) จะไมสามารถตรวจจับวัตถุเปาหมายหรือการตรวจจับวัตถุดังกลาวอาจทําได
ยาก ภายใตสภาวะตอไปนี้
• มีวัตถุที่อยูกับที่บนถนนหรือบริเวณขอบถนน เชน รถสองลอขนาดเล็ก รถจักรยาน ผูใชรถใชถนน สัตว
และรถเข็นสินคา
• รถยนตที่มีรูปรางลักษณะอื่นๆ ซึ่งเรดารไมสามารถสะทอนกลับได เชน รถพวงทรงเตี้ยที่ไมไดบรรทุก
สินคา และรถสปอรต
• รถแตละคันไดรับการปรับตั้งทิศทางการตรวจจับของเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) มาใหเหมาะสมกับสภาวะ
การบรรทุกสัมภาระเพื่อใหเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) สามารถตรวจจับรถที่เขามาใกลไดอยางถูกตอง
ถาทิศทางของเรดารเซ็นเซอรคลาดเคลื่อนดวยเหตุผลบางประการ ใหนํารถเขารับการปรับตั้งโดย
ผูจําหนายรถยนตมาสดา
• สําหรับการซอมแซมหรือเปลี่ยนเรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) หรือการซอมแซม ซอมสี และเปลี่ยนกันชน
หลังบริเวณใกลกับเรดารเซ็นเซอร กรุณาติดตอผูจําหนายรถยนตมาสดา
• ปดใชงานระบบในขณะที่ลากรถพวงหรือเมื่อติดตั้งอุปกรณเสริม เชน แร็กแขวนจักรยานที่ดานหลังรถ
มิฉะนั้น คลื่นวิทยุที่ปลอยออกมาจากเรดารจะถูกปดกั้นทําใหระบบไมสามารถทํางานไดตามปกติ
• เรดารเซ็นเซอรไดรับการควบคุมดูแลโดยกฎหมายดานคลื่นวิทยุที่เกี่ยวของในแตละประเทศที่ทานขับขี่
รถอยู หากทานนํารถไปขับขี่ในตางประเทศ อาจจําเปนตองขออนุญาตใชงานจากประเทศที่ทานนํารถ
ไปขับขี่กอน

4-101

TH_OM_mazda2.indb 101 31/1/2561 10:25:32

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบควบคุมความเร็ว

ระบบควบคุมความเร็ว*
สําหรับรถรุนที่มีระบบควบคุมความเร็ว ทานสามารถตั้งคาใหรักษาความเร็วของรถยนตที่ความเร็วสูงกวา
ประมาณ 25 กม. / ชม. ไดโดยอัตโนมัติ

คําเตือน
หามใชงานระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติภายใตสถานการณตอไปนี้:
การใชระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติภายใตสภาวะตอไปนี้จะกอใหเกิดอันตราย และอาจเปนผล
ทําใหสูญเสียการควบคุมรถได
• ภูมิประเทศที่เปนภูเขา
• ทางลาดชัน
• การจราจรหนาแนนหรือเคลื่อนตัวชา
• ถนนที่ลื่นหรือคดเคี้ยว
• ขอจํากัดที่คลายกันซึ่งตองใชความเร็วที่ไมแนนอน

▼ สวิตชระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

สวิตช ON
สวิตช RES/+

สวิตช OFF/CAN สวิตช SET-

4-102 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 102 31/1/2561 10:25:32


▼ สัญลักษณการทํางานของระบบควบคุม
ความเร็วอัตโนมัติ (สีขาว), สัญลักษณ
(สีขาว) / ไฟแสดงสถานะ (สีเขียว) การตั้ง
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
สัญลักษณการทํางานของระบบควบคุมความเร็ว
อัตโนมัติ (สีขาว)
สัญลักษณการทํางานของระบบควบคุมความเร็ว
อัตโนมัติ (สีขาว) จะแสดงบนแผงหนาปดเมื่อเปด
ใชงานระบบเรดารควบคุมความเร็ว
สัญลักษณ (สีขาว) / ไฟแสดงสถานะ (สีเขียว)
การตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
สัญลักษณการตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
(สีขาว) จะปรากฏขึ้นบนแผงหนาปด และไฟแสดง
สถานะการตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
(สีเขียว) จะติดสวางเมื่อตั้งคาระบบควบคุมความเร็ว
อัตโนมัติไว
TH_OM_mazda2.indb 103
การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบควบคุมความเร็ว
▼ การเปด / ปดการทํางาน
การเปดระบบ ใหกดสวิตช ON สัญลักษณการ
ทํางานของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (สีขาว)
จะปรากฏขึ้น
การปดระบบ ใหกดสวิตช OFF/CAN
สัญลักษณการทํางานของระบบควบคุมความเร็ว
อัตโนมัติ (สีขาว) จะดับลง
คําเตือน
ใหปดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติทุกครั้ง
เมื่อไมไดใชงาน:
การปลอยใหระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
อยูในสถานะพรอมทํางานในขณะที่ไมได
ใชงานระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะ
กอใหเกิดอันตราย เนื่องจากระบบควบคุม
ความเร็วอัตโนมัติอาจทํางานโดยไมคาดคิด
ถากดปุมเปดการทํางานโดยบังเอิญ ซึ่งเปนผล
ทําใหสูญเสียการควบคุมรถและเกิดอุบัติเหตุ
ได
หมายเหตุ
เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง OFF สถานะการทํางานกอนที่ระบบ
จะถูกปดการทํางานจะยังคงอยู ตัวอยางเชน
หากกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง OFF ในขณะที่ระบบควบคุมความเร็ว
ทํางานอยู ระบบจะกลับมาทํางานอีกครั้งเมื่อ
กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง
ON ในครั้งตอไป
4-103
31/1/2561 10:25:33
 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบควบคุมความเร็ว

▼ การตั้งความเร็ว ▼ การเพิ่มความเร็ว
1. เปดระบบควบคุมความเร็วโดยการกดสวิตช ON ปฏิบัติตามขั้นตอนใดขั้นตอนหนึ่งเหลานี้
สัญลักษณการทํางานของระบบควบคุมความเร็ว
การเพิ่มความเร็วโดยใชสวิตชควบคุมความเร็ว
อัตโนมัติ (สีขาว) ปรากฏขึ้น
2. เรงความเร็วไปที่ความเร็วที่ตองการ ซึ่งตอง กดสวิตช RES/ คางไว ความเร็วรถยนตจะเพิ่มขึ้น
สูงกวา 25 กม. / ชม. ปลอยสวิตชเมื่อไดความเร็วที่ตองการ
3. ตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติโดยการ
กดสวิตช SET ไปที่ความเร็วที่ตองการ ระบบ กดสวิตช RES/ และปลอยทันทีเพื่อปรับความเร็ว
ควบคุมความเร็วจะตั้งการทํางานในขณะที่ ที่ตั้งไว ความเร็วรถยนตจะเพิ่มขึ้นตามจํานวนครั้ง
กดสวิตช SET ใหปลอยแปนคันเรงในเวลา ที่กดสวิตช
เดียวกัน สัญลักษณการตั้งระบบควบคุมความ การเพิ่มความเร็วโดยการกดสวิตช RES/
เร็วอัตโนมัติ (สีขาว) จะปรากฏขึ้น และไฟแสดง ครั้งเดียว
สถานะการตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
(สีเขียว) จะติดสวาง การแสดงผลบนแผงหนาปดสําหรับความเร็วรถ
ที่แสดงเปน กม. / ชม.: 1 กม. / ชม.
หมายเหตุ การแสดงผลบนแผงหนาปดสําหรับความเร็วรถ
ที่แสดงเปน ไมล / ชม.: 1 ไมล / ชม.
• การตั้งคาความเร็วรถโดยใชระบบควบคุม
ความเร็วอัตโนมัติไมสามารถทําไดภายใต การเพิ่มความเร็วโดยใชแปนคันเรง
สภาวะตอไปนี้: เหยียบแปนคันเรงเพื่อเรงความเร็วไปที่ความเร็ว
• (เกียรอัตโนมัติ) ที่ตองการ กดสวิตช SET แลวปลอยทันที
คันเกียรอยูในตําแหนง P หรือ N หมายเหตุ
• ดึงเบรกมือ
• ปลอยสวิตช SET หรือ RES/ ที่ความเร็ว การเรงความเร็วเมื่อทานตองการเพิ่มความเร็ว
ที่ตองการ มิฉะนั้น ความเร็วจะเพิ่มขึ้นอยาง ชั่วคราวในขณะที่ระบบควบคุมความเร็วทํางานอยู
ตอเนื่องเมื่อกดสวิตช RES/ คางไว และ ความเร็วที่สูงขึ้นจะไมรบกวนหรือเปลี่ยนความเร็ว
ความเร็วจะลดลงตอเนื่องเมื่อกดสวิตช SET ที่ตั้งไว ใหทานยกเทาออกจากคันเรงเพื่อกลับไปที่
คางไว (ยกเวนเมื่อเหยียบแปนคันเรง) ความเร็วที่ตั้งไว
• บนทางลาดชัน รถอาจชาลงชั่วขณะหนึ่งใน
ขณะขับขึ้นทางชัน หรือความเร็วจะเพิ่มขึ้น
ในขณะที่ลงทางชัน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะยกเลิกการ
ทํางานถาความเร็วรถลดลงตํ่ากวา 21 กม. / ชม.
ขณะขับขึ้นทางลาดชัน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจยกเลิกการ
ทํางานเมื่อความเร็วตํ่ากวาความเร็วที่ตั้งไว
ประมาณ 15 กม. / ชม. เชน ขณะขับรถขึ้น
ทางลาดชันยาวๆ

4-104

TH_OM_mazda2.indb 104 31/1/2561 10:25:33


▼ การลดความเร็ว
กดสวิตช SET คางไว ความเร็วรถจะคอยๆ ลดลง
ปลอยสวิตชเมื่อไดความเร็วที่ตองการ
กดสวิตช SET และปลอยทันทีเพื่อปรับความเร็ว
ที่ตั้งไว ความเร็วรถยนตจะลดลงตามจํานวนครั้ง
ที่กดสวิตช
การลดความเร็วโดยการกดสวิตช SET
ครั้งเดียว
การแสดงผลบนแผงหนาปดสําหรับความเร็วรถ
ที่แสดงเปน กม. / ชม.: 1 กม. / ชม.
การแสดงผลบนแผงหนาปดสําหรับความเร็วรถ
ที่แสดงเปน ไมล / ชม.: 1 ไมล / ชม.
▼ การกลับสูความเร็วที่ความเร็วสูงกวา
25 กม. / ชม.
ถาใชวิธีอื่นๆ นอกเหนือจากสวิตช OFF/CAN เพื่อ
ยกเลิกความเร็วอัตโนมัติ (เชน เหยียบแปนเบรก)
และระบบยังทํางานอยู เมื่อกดสวิตช RES/ จะ
กลับไปที่ความเร็วที่ตั้งไวลาสุดโดยอัตโนมัติ
ถาความเร็วรถตํ่ากวา 25 กม. / ชม. ใหเรงความเร็ว
รถขึ้นไปที่ 25 กม. / ชม. หรือสูงกวา แลวกดสวิตช
RES/
▼ การยกเลิกชั่วคราว
การยกเลิกระบบชั่วคราว ใหใชวิธีใดวิธีหนึ่งตอไปนี้:
• คอยๆ เหยียบแปนเบรก
• กดสวิตช OFF/CAN
ถากดสวิตช RES/ เมื่อความเร็วรถอยูที่ 25 กม. /
ชม. หรือสูงกวา ระบบจะกลับไปที่ความเร็วที่ตั้งไว
กอนหนานี้
TH_OM_mazda2.indb 105
การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบควบคุมความเร็ว
หมายเหตุ
• หากเกิดสภาวะใดสภาวะหนึ่งตอไปนี้ ระบบ
ควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะยกเลิกการทํางาน
ชั่วคราว
• ดึงเบรกมือ
• (เกียรอัตโนมัติ)
คันเกียรอยูในตําแหนง P หรือ N
• เมื่อระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติยกเลิกการ
ทํางานเนื่องจากเปนไปตามเงื่อนไขการยกเลิก
การทํางานขอใดขอหนึ่ง จะไมสามารถตั้งคา
ความเร็วไดใหม
• (เกียรอัตโนมัติ)
ไมสามารถยกเลิกการทํางานของระบบควบคุม
ความเร็วไดขณะขับขี่ในโหมดการเปลี่ยนเกียร
แบบเกียรธรรมดา (เลื่อนคันเกียรจากตําแหนง
D หรือ M) ดังนั้น จะไมมีแรงเบรกดวย
เครื่องยนต แมวาจะเปลี่ยนเกียรเปนเกียรตํ่าลง
แลวก็ตาม หากตองการลดความเร็ว ใหลด
ความเร็วรถที่ตั้งคาไวลง หรือเหยียบแปนเบรก
▼ การยกเลิกการทํางาน
เมื่อตั้งคาระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไว
(สัญลักษณการตั้งระบบควบคุมความเร็ว
อัตโนมัติ (สีขาว) จะปรากฏขึ้น / ไฟแสดงสถานะ
การตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (สีเขียว)
จะติดสวาง)
กดสวิตช OFF/CAN คางไว หรือกดสวิตช OFF/CAN
2 ครั้ง
เมื่อไมไดตั้งคาระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
ไว (สัญลักษณการทํางานของระบบควบคุม
ความเร็วอัตโนมัติ (สีขาว) จะปรากฏขึ้น)
กดสวิตช OFF/CAN
4-105
31/1/2561 10:25:34
 การขับขี่รถยนตมาสดา
กรองเขมาดีเซล (SKYACTIV-D 1.5)

กรองเขมาดีเซล (SKYACTIV-D 1.5) เมื่อไฟกะพริบ

กรองเขมาดีเซลจะดักและขจัดเขมา (PM) สวนใหญ
ในกาซไอเสียของเครื่องยนตดีเซล
เขมาที่สะสมในกรองเขมาดีเซลจะถูกขจัดออกใน
ระหวางการขับขี่ปกติ เขมาอาจไมถูกขจัดออกไป
และไฟแสดงสถานะกรองเขมาดีเซลอาจติดสวาง
ภายใตสภาวะตอไปนี้:
• ถาขับรถดวยความเร็ว 15 กม. / ชม. หรือตํ่ากวา
เปนเวลานานตอเนื่องกัน
• ถาขับรถเปนชวงระยะเวลาสั้นๆ (10 นาที หรือ
นอยกวา) หรือขับในขณะที่เครื่องยนตเย็นเปน
ประจํา
• ถาเดินเบาเครื่องยนตเปนเวลานาน
หมายเหตุ
เสียงเครื่องยนตและกลิ่นกาซไอเสียอาจเปลี่ยน
แปลงขณะขจัดเขมาในขณะขับขี่
ไฟแสดงสถานะกรองเขมาดีเซล
กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดา
ขอควรระวัง
ถาขับรถตอไปตามปกติขณะที่ไฟแสดงสถานะ
กรองเขมาดีเซลติดสวาง เขมาจะเพิ่มขึ้น และ
ไฟแสดงสถานะอาจเริ่มกะพริบ ถาไฟแสดงสถานะ
กรองเขมาดีเซลเริ่มกะพริบ ใหนํารถเขารับการ
ตรวจสอบทันทีโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนาย
ที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา ถาไมไดนํารถ
เขารับการตรวจสอบและยังขับรถตอไป เครื่องยนต
อาจผิดปกติได
หมายเหตุ
เมื่อไฟแสดงสถานะกรองเขมาดีเซลกะพริบ ระบบ
จะจํากัดกําลังเครื่องยนตไวเพื่อปองกันกรองเขมา
ดีเซล

เมื่อติดสวาง
ระบบไมสามารถขจัดเขมา (PM) ไดโดยอัตโนมัติ
และเขมาสะสมถึงปริมาณที่กําหนด
หลังจากเครื่องยนตอยูที่อุณหภูมิทํางานแลว
(อุณหภูมินํ้าหลอเย็นเครื่องยนตเทากับ 80 °C หรือ
สูงกวา) ใหเหยียบแปนคันเรงและขับขี่ดวยความเร็ว
20 กม. / ชม. หรือสูงกวา ประมาณ 15 ถึง 20 นาที
เพื่อกําจัดเขมา

4-106

TH_OM_mazda2.indb 106 31/1/2561 10:25:34

 การขับขี่รถยนตมาสดา
จอมองภาพดานหลัง

จอมองภาพดานหลัง*
จอมองภาพดานหลังจะแสดงภาพจากดานหลังของรถขณะขับรถถอยหลัง

คําเตือน
ใหขับรถอยางระมัดระวังโดยตรวจดูสภาพโดยรอบและสภาพดานหลังโดยตรงอยางสมํ่าเสมอเพื่อ
ความปลอดภัย:
การขับรถถอยหลังโดยการมองดูที่หนาจอเพียงอยางเดียวจะกอใหเกิดอันตราย เนื่องจากอาจทําให
เกิดอุบัติเหตุหรือชนปะทะกับวัตถุอื่นๆ หนาจอมองภาพดานหลังเปนอุปกรณชวยการมองเห็นขณะ
ขับรถถอยหลังเทานั้น ภาพบนหนาจออาจแตกตางจากสภาพที่แทจริง

ขอควรระวัง
• หามใชหนาจอมองภาพดานหลังภายใตสภาวะตอไปนี้: การใชหนาจอมองภาพดานหลังภายใตสภาวะ
ตอไปนี้จะกอใหเกิดอันตราย และอาจเปนผลทําใหเกิดการบาดเจ็บหรือรถไดรับความเสียหาย หรือทั้งสอง
อยางได
• ถนนที่ปกคลุมไปดวยนํ้าแข็งหรือหิมะ (ลูกเห็บ)
• ติดตั้งยางอะไหลชั่วคราวหรือโซกันลื่น
• ปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลังไมสนิท
• รถอยูบนทางลาดชัน
• เมื่อจอแสดงภาพเย็น ภาพอาจมีเสนตัดผานหนาจอหรือจอแสดงผลและอาจมืดลงกวาปกติ ซึ่งอาจทําให
ตรวจดูสภาพโดยรอบรถไดยาก ใหขับรถอยางระมัดระวังโดยตรวจดูสภาพโดยรอบและสภาพดานหลัง
โดยตรงอยางสมํ่าเสมอเพื่อความปลอดภัย
• หามขยับหรือจับกลองแรงเกินไป ตําแหนงและมุมกลองอาจคลาดเคลื่อนได
• หามถอดแยก ดัดแปลง หรือถอดกลองออกเนื่องจากอาจทําใหกลองไมกันนํ้า
• ฝาครอบกลองทําจากพลาสติก หามใชนํ้ายาขจัดคราบมัน สารที่มีฤทธิ์กรดหรือดาง แว็กซ หรือนํ้ายา
เคลือบกระจกกับฝาครอบกลอง ถานํ้ายาใดๆ หกลงบนฝาครอบ ใหเช็ดออกดวยผานุมทันที
• หามขัดถูฝาครอบกลองแรงเกินไปโดยใชนํ้ายาขัดหยาบหรือแปรงแข็ง เพราะฝาครอบกลองหรือเลนส
อาจมีรอยขีดขวนซึ่งมีผลกระทบตอภาพ

*มีเฉพาะในบางรุน 4-107

TH_OM_mazda2.indb 107 31/1/2561 10:25:34

 การขับขี่รถยนตมาสดา
จอมองภาพดานหลัง

หมายเหตุ
• ถานํ้า หิมะ (ลูกเห็บ) หรือโคลนติดที่เลนสกลอง ใหเช็ดออกโดยใชผานุม ถาไมสามารถเช็ดออกได ใหใช
นํ้ายาทําความสะอาดที่มีฤทธิ์ออนๆ
• ถาอุณหภูมิกลองเปลี่ยนแปลงอยางรวดเร็ว (รอนไปเย็น, เย็นไปรอน) หนาจอมองภาพดานหลังอาจทํางาน
ไมถูกตอง
• เมื่อเปลี่ยนยางใหม กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา การเปลี่ยนยาง
ใหมอาจเปนผลทําใหเกิดการคลาดเคลื่อนของเสนแนวชวยจอดซึ่งปรากฏบนจอแสดง
• ถาดานหนา ดานขาง หรือดานหลังของรถมีการชนปะทะ แนวกลองมองภาพดานหลัง (ตําแหนง, มุมการ
ติดตั้ง) อาจคลาดเคลื่อนได ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาทุกครั้ง
• ถา “No Video Signal Available” ปรากฏบนหนาจอแสดงผล แสดงวาอาจมีความผิดปกติเกิดขึ้นกับกลอง
ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

▼ ตําแหนงกลองมองภาพดานหลัง

รุน 4 ประตู รุน 5 ประตู

กลองมองภาพดานหลัง

▼ การเปลี่ยนไปที่หนาจอมองภาพดานหลัง
เลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง R ขณะที่สวิตช START STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง ON เพื่อใหจอแสดงเปลี่ยน
ไปเปนหนาจอมองภาพดานหลัง
หมายเหตุ
เมื่อเลื่อนคันเกียรออกจากตําแหนง R ไปที่ตําแหนงอื่น หนาจอจะกลับไปเปนจอแสดงกอนหนานี้

4-108

TH_OM_mazda2.indb 108 31/1/2561 10:25:35

 การขับขี่รถยนตมาสดา
จอมองภาพดานหลัง

▼ ระยะที่สามารถแสดงผลไดบนหนาจอ
ภาพบนหนาจออาจแตกตางจากสภาพที่แทจริง
(หนาจอแสดง)
ฝากระโปรงหลัง
(รุน 4 ประตู) /
กันชน (รุน 5 ประตู)

กันชน

(มุมมองจริง)

วัตถุ

หมายเหตุ
• ระยะที่สามารถแสดงผลไดจะแตกตางกัน ทั้งนี้ขึ้นอยูกับสภาพรถและสภาพถนน
• ระยะที่สามารถแสดงผลไดมีขอจํากัด ระบบไมสามารถแสดงผลวัตถุใตกันชนหรือรอบๆ ปลายกันชนได
• ระยะที่ปรากฏในภาพที่แสดงจะแตกตางจากระยะจริงเนื่องจากกลองมองภาพดานหลังประกอบดวยเลนส
พิเศษ
• กลองอาจตรวจจับอุปกรณเสริมที่ติดตั้งบนรถบางอยางได หามติดตั้งอุปกรณเสริมใดๆ ที่อาจไปรบกวน
การจับภาพของกลอง เชน ชิ้นสวนที่มีแสงสวางหรือชิ้นสวนที่ทําจากวัสดุสะทอนแสง
• ทานอาจมองเห็นหนาจอไดยากภายใตสภาวะตอไปนี้ อยางไรก็ตาม สิ่งเหลานี้ไมไดแสดงถึงความผิดปกติ
แตอยางใด
• ในบริเวณที่มืด
• เมื่ออุณหภูมิรอบๆ เลนสสูง / ตํ่า
• เมื่อกลองเปยก เชน ในวันฝนตก หรือในระหวางชวงเวลาที่มีความชื้นสูง
• เมื่อมีวัตถุแปลกปลอม เชน มีโคลนเกาะติดรอบๆ กลอง
• เมื่อเลนสกลองสะทอนแสงหรือลําแสงไฟหนา
• หนาจออาจแสดงภาพลาชาถาอุณหภูมิรอบๆ กลองตํ่า

4-109

TH_OM_mazda2.indb 109 31/1/2561 10:25:35

 การขับขี่รถยนตมาสดา
จอมองภาพดานหลัง

▼ การมองภาพหนาจอ
เสนแนวชวยจอดซึ่งแสดงความกวางของรถ (สีเหลือง) จะปรากฏขึ้นบนหนาจอเพื่ออางอิงความกวางของรถ
โดยประมาณเปรียบเทียบกับความกวางของชองจอดรถที่ทานกําลังจะถอยเขา
ใชการแสดงผลบนหนาจอนี้ในการนํารถของทานเขาจอดในโรงจอดรถหรือชองจอดรถ

a) เสนแนวความกวางของรถ (สีเหลือง)
เสนแนวชวยจอดใชเพื่ออางอิงความกวางของรถ
b) เสนแนวกะระยะ
เสนแนวเหลานี้จะแสดงระยะโดยประมาณกับจุดที่วัดจากทายรถ (จากปลายกันชน)
• เสนแนวสีแดงและสีเหลืองจะแสดงระยะประมาณ 50 ซม. สําหรับเสนสีแดงและ 100 ซม. สําหรับ
เสนสีเหลือง จากกันชนหลัง (ที่จุดกึ่งกลางแตละเสน)

ขอควรระวัง
เสนแนวชวยจอดบนหนาจอเปนเสนตายตัว เสนแนวชวยจอดจะไมเชื่อมการทํางานกับการหมุนพวงมาลัย
ของคนขับ ตรวจดูบริเวณโดยรอบและบริเวณทายรถโดยตรงขณะขับรถถอยหลังอยางระมัดระวังทุกครั้ง

4-110

TH_OM_mazda2.indb 110 31/1/2561 10:25:35

 การขับขี่รถยนตมาสดา
จอมองภาพดานหลัง

▼ การทํางานของหนาจอมองภาพดานหลัง
การทํางานของหนาจอมองภาพดานหลังขณะขับรถถอยหลังจะแตกตางกัน ทั้งนี้ขึ้นอยูกับสภาพการจราจร
สภาพถนน และสภาวะของรถ การบังคับเลี้ยวพวงมาลัยและชวงจังหวะการทํางานจะแตกตางกัน ทั้งนี้ขึ้นอยูกับ
สภาวะตางๆ ดังนั้น ใหตรวจดูบริเวณโดยรอบโดยตรงดวยตัวทานเอง และบังคับรถตามสภาวะในขณะนั้น
ใหปฏิบัติตามขอควรระวังดานบนกอนใชจอมองภาพดานหลัง
หมายเหตุ
ภาพจากกลองมองภาพดานหลังที่แสดงบนหนาจอจะเปนภาพกลับดาน (ภาพสะทอน)

1. เลื่อนคันเกียรไปที่ตําแหนง R เพื่อเปลี่ยนจอแสดงไปเปนจอมองภาพดานหลัง
2. ตรวจดูสภาพโดยรอบกอน แลวจึงถอยรถ
(สภาวะบนจอแสดง) (สภาวะของรถ)

3. หลังจากรถของทานเริ่มถอยเขาชองจอดรถ ใหถอยรถตอเนื่องอยางชาๆ เพื่อใหระยะระหวางเสนแนว

ความกวางของรถกับดานขางของชองจอดรถทางดานซายและดานขวาเทากันตลอดแนว
4. หมุนพวงมาลัยจนกวาเสนแนวความกวางของรถจะขนานกับดานขางซายและขวาของชองจอดรถ

4-111

TH_OM_mazda2.indb 111 31/1/2561 10:25:36

 การขับขี่รถยนตมาสดา
จอมองภาพดานหลัง

5. เมื่อเสนแนวความกวางของรถกับดานขางซายและขวาของชองจอดรถขนานกันแลว หมุนพวงมาลัยใหลอ
หันตรงและถอยรถของทานเขาไปในชองจอดรถอยางชาๆ ตรวจดูโดยรอบรถแลวหยุดรถในตําแหนงที่ดีที่สุด
เทาที่ทําได (ถาชองจอดรถมีเสนแบงชอง ใหตรวจสอบวาเสนแนวความกวางของรถขนานกับเสนแบงชอง
จอดรถหรือไม)
(สภาวะบนจอแสดง) (สภาวะของรถ)

6. เมื่อเลื่อนคันเกียรออกจากตําแหนง R ไปที่ตําแหนงอื่น หนาจอจะกลับไปเปนจอแสดงกอนหนานี้

4-112

TH_OM_mazda2.indb 112 31/1/2561 10:25:36

 การขับขี่รถยนตมาสดา
จอมองภาพดานหลัง

หมายเหตุ
เนื่องจากอาจมีความแตกตางระหวางภาพที่แสดง เชน ภาพที่แสดงดานลางและสภาวะจริงขณะจอดรถ ดังนั้น
ใหตรวจดูบริเวณโดยรอบและบริเวณทายรถดวยตัวทานเองโดยตรงกอนเสมอเพื่อความปลอดภัย
• ในภาพของชองจอดรถ (หรือโรงรถ) ที่แสดงบนหนาจอ ทายรถและเสนแนวกะระยะอาจปรากฏขึ้นขนานกัน
ในหนาจอ แตอาจไมขนานกันบนพื้นจริง
• เมื่อจอดรถในชองจอดรถที่มีเสนแบงชองเพียงหนึ่งดานของชองจอดรถ เสนแบงเลนและเสนแนวความกวาง
ของรถอาจปรากฏขนานกันบนหนาจอ แตอาจไมขนานกันบนพื้นจริง

▼ ความแตกตางระหวางสภาพถนนจริงกับภาพที่แสดง
ความแตกตางบางประการจะเกิดขึ้นระหวางถนนจริงกับถนนที่แสดง ความแตกตางของระยะที่มองเห็นดังกลาว
อาจทําใหเกิดอุบัติเหตุได พึงระวังไววาสภาวะตอไปนี้อาจทําใหเกิดความแตกตางของระยะที่มองเห็น
เมื่อรถเอียงเนื่องจากนํ้าหนักผูโดยสารและนํ้าหนักบรรทุก
เมื่อทายรถตํ่าลง วัตถุที่แสดงบนหนาจอจะปรากฏขึ้นไกลกวาระยะที่แทจริง
วัตถุ

ความแตกตาง

4-113

TH_OM_mazda2.indb 113 31/1/2561 10:25:36

 การขับขี่รถยนตมาสดา
จอมองภาพดานหลัง

เมื่อมีทางลาดชันหลังรถ
เมื่อมีทางลาดขึ้น (ทางลาดลง) ดานหลังรถ วัตถุที่แสดงบนหนาจอจะปรากฏขึ้นไกลกวา (ทางลาดลง: ใกลกวา)
ระยะที่แทจริง
ปรากฏขึ้น ปรากฏขึ้น
ไกลกวาระยะ ใกลกวาระยะ
ที่แทจริง ที่แทจริง

วัตถุที่ตําแหนงจริง วัตถุบนหนาจอ
วัตถุบนหนาจอ
A: ระยะหางระหวางรถและวัตถุที่ปรากฏบนหนาจอ วัตถุที่ตําแหนงจริง
B: ระยะหางจริงระหวางรถและวัตถุ

วัตถุสามมิติทางดานหลังรถ
เนื่องจากเสนแนวกะระยะจะแสดงโดยใชพื้นฐานบนพื้นราบ ระยะหางกับวัตถุสามมิติที่แสดงบนหนาจอ
จะแตกตางจากระยะที่แทจริง
(หนาจอแสดง)
(สภาวะที่แทจริง)

A A
B
C
C B
(ระยะที่แทจริง) B>C=A
ระยะที่มองเห็นบนหนาจอ A>B>C

4-114

TH_OM_mazda2.indb 114 31/1/2561 10:25:37

 การขับขี่รถยนตมาสดา
จอมองภาพดานหลัง

▼ การปรับคุณภาพของภาพ

คําเตือน
ปรับคุณภาพของภาพที่แสดงบนหนาจอมองภาพดานหลังในขณะที่จอดรถทุกครั้ง:
หามปรับคุณภาพของภาพที่แสดงบนหนาจอมองภาพดานหลังในขณะขับรถ การปรับคุณภาพของ
ภาพที่แสดงบนหนาจอมองภาพดานหลัง เชน ความสวาง ความคมชัด สี และสีพื้นหลัง ในขณะขับรถ
จะกอใหเกิดอันตรายเนื่องจากอาจทําใหทานเสียสมาธิในการขับรถซึ่งทําใหเกิดอุบัติเหตุได

การปรับคุณภาพของภาพสามารถทําไดในขณะที่คันเกียรอยูในตําแหนงเกียรถอย (R)
มีการตั้งคาสี่อยางซึ่งสามารถปรับตั้งไดประกอบดวย ความสวาง ความคมชัด สีพื้นหลัง และสี ขณะปรับตั้ง
ใหคอยระมัดระวังบริเวณโดยรอบรถ
1. เลือกไอคอน บนหนาจอเพื่อแสดงแถบรายการ
2. เลือกแถบรายการที่ตองการ
3. ปรับความสวาง ความคมชัด สีพื้นหลัง และสีโดยใชแถบเลื่อน
หากทานตองการรีเซ็ต ใหกดปุมรีเซ็ต
4. เลือกไอคอน บนหนาจอเพื่อปดแถบรายการ

4-115

TH_OM_mazda2.indb 115 31/1/2561 10:25:37

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด

ระบบเซ็นเซอรชวยจอด*
ระบบเซ็นเซอรชวยจอดจะใชเซ็นเซอรในการตรวจจับสิ่งกีดขวางรอบๆ ตัวรถในขณะขับรถดวยความเร็วตํ่า เชน
ขณะจอดรถในโรงรถหรือในระหวางการจอดชิดขอบทาง และเสียงเตือนจะดังขึ้นและสัญลักษณการตรวจจับ
จะแจงคนขับถึงระยะหางโดยประมาณจากตัวรถไปจนถึงสิ่งกีดขวางโดยรอบ
รุน 4 ประตู รุน 5 ประตู
เซ็นเซอรดานหลัง เซ็นเซอรดานหลัง

เซ็นเซอรที่มุมดานหลัง เซ็นเซอรที่มุมดานหลัง

คําเตือน
อยาพึ่งพาในระบบเซ็นเซอรชวยจอดมากเกินไป และใหแนใจวาไดตรวจดูบริเวณรอบๆ รถของทาน
ในขณะขับขี่เพื่อความปลอดภัย:
ระบบนี้สามารถชวยคนขับในการขับรถถอยหลังในขณะจอดรถได ระยะการตรวจจับของเซ็นเซอรมี
ขอจํากัดในการทํางาน ดวยเหตุนี้ การขับรถโดยที่ไววางใจในระบบมากเกินไปอาจทําใหเกิดอุบัติเหตุ
ได ใหคอยตรวจดูรอบๆ รถของทานอยางสมํ่าเสมอในขณะขับขี่เพื่อความปลอดภัย

4-116 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 116 31/1/2561 10:25:37

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด

หมายเหตุ
• หามติดตั้งอุปกรณเสริมใดๆ ภายในระยะการตรวจจับของเซ็นเซอร ซึ่งอาจมีผลกระทบตอการทํางานของ
ระบบ
• ระยะการตรวจจับของเซ็นเซอรอาจแคบลง หรือเซ็นเซอรอาจไมสามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางได ทั้งนี้ขึ้นอยู
กับชนิดของสิ่งกีดขวางและสภาพแวดลอม
• ระบบอาจไมทํางานตามปกติภายใตสภาวะตอไปนี้:
• โคลน นํ้าแข็ง หรือหิมะ (ลูกเห็บ) เกาะติดบริเวณเซ็นเซอร (กลับสูการทํางานปกติเมื่อขจัดออกแลว)
• บริเวณเซ็นเซอรเย็นจัดจนเปนนํ้าแข็ง (กลับสูการทํางานปกติเมื่อนํ้าแข็งละลาย)
• ใชมือบังเซ็นเซอร
• เซ็นเซอรไดรับแรงกระแทกอยางรุนแรง
• รถเอียงมากเกินไป
• อยูในสภาพอากาศที่รอนหรือเย็นเกินไป
• ขับรถบนถนนที่มีลูกระนาด ทางลาดชัน ถนนที่โรยกรวด หรือถนนที่มีตนหญาปกคลุม
• สิ่งใดๆ ก็ตามซึ่งทําใหเกิดคลื่นเสียงความถี่สูงอยูใกลกับรถ เชน เสียงแตรของรถคันอื่น เสียงเครื่องยนต
ของรถจักรยานยนต เสียงเบรกลมของรถขนาดใหญ หรือคลื่นเสียงความถี่สูงของเซ็นเซอรรถคันอื่น
• ขับรถในสภาพที่มีฝนตกหนักหรือในสภาพถนนที่ทําใหนํ้ากระเด็นเปอน
• ติดตั้งเสากะระยะหรือเสาอากาศสําหรับเครื่องสงวิทยุที่มีจําหนายทั่วไปเขากับตัวรถ
• รถเคลื่อนไปทางขอบถนนสูงหรือขอบถนนที่เปนสัน
• สิ่งกีดขวางอยูใกลกับเซ็นเซอรมากเกินไป
• ระบบอาจตรวจไมพบสิ่งกีดขวางใตกันชน สิ่งกีดขวางที่อยูตํ่ากวากันชนหรือสิ่งกีดขวางที่เรียวเล็กซึ่งระบบ
อาจตรวจพบในตอนแรก แตตรวจไมพบอีกเลยเมื่อรถเขาใกลสิ่งนั้นมากขึ้น
• ระบบอาจตรวจไมพบชนิดของสิ่งกีดขวางตอไปนี้:
• วัตถุที่เรียวเล็ก เชน ลวด หรือเชือก
• สิ่งของซึ่งดูดซับคลื่นโซนิคไดงาย เชน ปุยฝาย สําลี หรือหิมะ (ลูกเห็บ)
• วัตถุที่มีรูปทรงเชิงมุม
• วัตถุที่สูงมาก และวัตถุลักษณะเดียวกันซึ่งมีปลายดานบนกวางออก
• วัตถุขนาดเล็กและสั้น
• ใหนํารถเขารับการตรวจสอบระบบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาในกรณี
ที่กันชนไดรับแรงกระแทก แมในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเพียงเล็กนอยก็ตาม ถาเซ็นเซอรคลาดเคลื่อน
จะไมสามารถตรวจจับสิ่งกีดขวางได
• อาจไมไดยินเสียงเตือนที่แสดงถึงระบบผิดปกติถาอุณหภูมิภายนอกเย็นจัด หรือโคลน นํ้าแข็ง หรือหิมะ
(ลูกเห็บ) เกาะติดบริเวณเซ็นเซอร ใหขจัดสิ่งแปลกปลอมออกจากบริเวณเซ็นเซอร
• เมื่อทําการติดตั้งขอลากจูง กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

4-117

TH_OM_mazda2.indb 117 31/1/2561 10:25:38

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด

▼ บริเวณการตรวจจับของเซ็นเซอร
เซ็นเซอรจะตรวจจับสิ่งกีดขวางภายในระยะตอไปนี้
ระยะการตรวจจับของเซ็นเซอรที่มุมดานหลัง
A: ประมาณ 50 ซม.
A B: ประมาณ 150 ซม.

B ระยะการตรวจจับของเซ็นเซอรดานหลัง

การแสดงผลระยะหาง
การแสดงผล ระยะระหวางรถและสิ่งกีดขวาง

เซ็นเซอรดานหลัง:
ประมาณ 150—60 ซม.

เซ็นเซอรดานหลัง:
ประมาณ 60—45 ซม.
เซ็นเซอรที่มุมดานหลัง:
ประมาณ 50—37 ซม.

4-118

TH_OM_mazda2.indb 118 31/1/2561 10:25:38

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด

การแสดงผล ระยะระหวา งรถและสิ่งกีดขวาง

เซ็นเซอรดานหลัง:
ประมาณ 45—35 ซม.
เซ็นเซอรที่มุมดานหลัง:
ประมาณ 37—25 ซม.

เซ็นเซอรดานหลัง:
ภายในประมาณ 35 ซม.
เซ็นเซอรที่มุมดานหลัง:
ภายในระยะประมาณ 25 ซม.

▼ การทํางานของระบบเซ็นเซอรชวยจอด
เมื่อกดสวิตช “START STOP ENGINE” ไปที่ตําแหนง ON และเลื่อนคันเกียรเขาเกียรถอย (R) เสียงเตือน
จะทํางานและระบบจะถูกเปดใชงาน

4-119

TH_OM_mazda2.indb 119 31/1/2561 10:25:38

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด

▼ สัญลักษณการตรวจจับสิ่งกีดขวาง
ตําแหนงของเซ็นเซอรที่ตรวจจับสิ่งกีดขวางจะแสดงขึ้น เกจจะติดสวางขึ้นในบริเวณที่แตกตางกันตามระยะหาง
จากสิ่งกีดขวางที่เซ็นเซอรตรวจจับได
เมื่อรถเขาใกลสิ่งกีดขวางมากขึ้น พื้นที่บนเกจที่อยูใกลกับรถมากขึ้นจะติดสวาง

เกจเซ็นเซอรที่มุมซาย เกจเซ็นเซอรที่มุมขวา

เกจเซ็นเซอรดานหลัง

4-120

TH_OM_mazda2.indb 120 31/1/2561 10:25:39

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด

การแจงเตือนปญหาของระบบ
หากเกิดปญหาตามที่ระบุในตาราง คนขับจะไดรับการแจงเตือนปญหาตามประเภทของระบบที่แสดง
ไมมีการเชื่อมตอ การแกไข

ระบบอาจเกิดความผิดปกติ ใหนํารถเขารับการตรวจสอบ
ไมมีการเชื่อมตอ โดยชางผูชํานาญ โดยเราแนะนําใหติดตอชางผูชํานาญ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด

ระบบอาจเกิดความผิดปกติ ใหนํารถเขารับการตรวจสอบ
ระบบบกพรอง โดยชางผูชํานาญ โดยเราแนะนําใหติดตอชางผูชํานาญ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด

อาจมีสิ่งแปลกปลอมติดอยูบริเวณเซ็นเซอรตามสัญลักษณ
นํ้าแข็งเกาะ / การตรวจจับสิ่งกีดขวางที่แสดงอยู หากระบบไมกลับมา
สิ่งสกปรกติดอยู ทํางานตามปกติ ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดยชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

4-121

TH_OM_mazda2.indb 121 31/1/2561 10:25:39

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด

▼ เสียงเตือนเซ็นเซอรชวยจอด
ในขณะที่ระบบทํางาน เสียงเตือนจะดังขึ้นดังนี้
เซ็นเซอรดานหลัง
ระยะการตรวจจับ ระยะระหวางรถและสิ่งกีดขวาง เสียงเตือน*1
ประมาณ 150—60 ซม.

ระยะไกลสุด เสียงเตือนดังชาๆ เปนระยะๆ

ประมาณ 60—45 ซม.

ระยะไกล เสียงดังปานกลางเปนระยะๆ

ประมาณ 45—35 ซม.

ระยะปานกลาง เสียงดังอยางรวดเร็วเปนระยะๆ

ภายในระยะประมาณ 35 ซม.

ระยะใกล เสียงดังตอเนื่อง

*1 อัตราความเร็วที่เสียงเตือนดังเปนระยะๆ จะเพิ่มขึ้นเมื่อรถเขาใกลสิ่งกีดขวาง

4-122

TH_OM_mazda2.indb 122 31/1/2561 10:25:39

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด

เซ็นเซอรที่มุมดานหลัง
ระยะการตรวจจับ ระยะระหวางรถและสิ่งกีดขวาง เสียงเตือน*1
ประมาณ 50—37 ซม.

ระยะไกล เสียงดังปานกลางเปนระยะๆ

ประมาณ 37—25 ซม.

ระยะปานกลาง เสียงดังอยางรวดเร็วเปนระยะๆ

ภายในระยะประมาณ 25 ซม.

ระยะใกล เสียงดังตอเนื่อง

*1 อัตราความเร็วที่เสียงเตือนดังเปนระยะๆ จะเพิ่มขึ้นเมื่อรถเขาใกลสิ่งกีดขวาง

หมายเหตุ
ถาตรวจพบสิ่งกีดขวางในโซนใดโซนหนึ่งเปนเวลา 6 วินาที หรือมากกวา เสียงเตือนจะหยุดลง (ยกเวน
โซนระยะใกล) ถาตรวจพบสิ่งกีดขวางเดียวกันในโซนอื่น ทานจะไดยินเสียงเตือนของโซนนั้นๆ

4-123

TH_OM_mazda2.indb 123 31/1/2561 10:25:40

 การขับขี่รถยนตมาสดา
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด

▼ เมื่อเสียงเตือนทํางาน
ระบบจะแจงใหคนขับทราบถึงความผิดปกติโดยกระตุนใหเสียงเตือนดังและไฟแสดงสถานะติดสวาง

ไฟแสดงสถานะ / เสียงเตือน วิธีตรวจสอบ

ระบบอาจเกิดความผิดปกติ ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญ
ทานไมไดยินเสียงเตือน
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด

ใหขจัดสิ่งแปลกปลอมออกจากบริเวณเซ็นเซอร หากระบบไมกลับมาทํางาน
ทานไดยินเสียงเตือนดังเปนระยะๆ
ตามปกติ ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
หาครั้ง
การแตงตั้งจากมาสดา

สัญลักษณการตรวจจับสิ่งกีดขวาง
ใหดูที่ “สัญลักษณการตรวจจับสิ่งกีดขวาง” หนา 4-120
บางอยางจะปรากฏขึ้นอยางตอเนื่อง

4-124

TH_OM_mazda2.indb 124 31/1/2561 10:25:40

 5 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน

การใชอปุกรณอาํนวยความสะดวกในการขบัข่ี รวมถงึระบบปรบัอากาศและระบบเครอ่ืงเสยีง
ระบบปรบัอากาศ ............................................5-2 วธิกีารใชวทิยุ Stitcher™ ..........................5-74
ขอแนะนาํในการใชงาน ...............................5-2 ระบบแฮนดฟรี Bluetooth®........................5-76
การทาํ งานของชองลม.................................5-3 การสง่ังานดวยเสยีง ..................................5-86
ระบบปรบัอากาศแบบปรบัเอง .....................5-5 การตง้ัคา ..................................................5-89
ระบบปรบัอากาศแบบอตัโนมตัิ ..................5-10 แอปพลเิคชนั ............................................5-91
กอนการใชงานระบบเครอ่ืงเสยีง..................5-14 การแกไขปญ  หา ........................................5-92
สวติชควบคมุเครอ่ืงเสยีง* .........................5-14 ภาคผนวก .....................................................5-96
โหมด AUX/USB ......................................5-16 สง่ิทจ่ีาํเปนตองทราบ ................................5-96
เสาอากาศ ................................................5-19 อปุกรณภายใน ............................................5-104
ชดุเครอ่ืงเสยีง ทบ่ีงัแดด ................................................5-104
[แบบ A (ไมใชหนาจอสมัผสั)].......................5-22 ไฟสองสวางภายใน .................................5-104
ควบคมุการเปด-ปด / ปรบัระดบั ชองจายไฟฟาสาํหรบัอปุกรณเสรมิ ..........5-107
ความดงัเสยีง / ปรบัเสยีง ..........................5-22 ทว่ีางแกว ...............................................5-108
นาฬกา .....................................................5-24 ทว่ีางขวด ...............................................5-108
การใชงานวทิยุ .........................................5-26 ทเ่ีกบ็ของ ...............................................5-109
การใชงานเครอ่ืงเลน CD* .........................5-28
วธิกีารใชโหมด AUX .................................5-31
วธิกีารใชโหมด USB .................................5-32
วธิกีารใชโหมด iPod .................................5-36
การแสดงขอผดพลาด ิ ...............................5-39
ชดุเครอ่ืงเสยีง [แบบ B (หนาจอสมัผสั)].......5-40
วธิกีารใชงานพน้ืฐาน .................................5-40
หนาจอ Home ..........................................5-45
การปรบัระดบัความดงัเสยีง /
จอแสดงผล / ปรบัเสยีง .............................5-46
การใชงานวทิยุ .........................................5-48
การใชงานเครอ่ืงเลน CD ...........................5-50
วธิกีารใชโหมด AUX .................................5-53
วธิกีารใชโหมด USB .................................5-54
Bluetooth® ...............................................5-60
การเตรยีม Bluetooth® ..............................5-63
ภาษาทใ่ีชได* ............................................5-65
เครอ่ืงเสยีง Bluetooth® .............................5-66
วธิกีารใช Aha™ .......................................5-70
*มเีฉพาะในบางรนุ 5-1

TH_OM_mazda2.indb 1 31/1/2561 10:25:42

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ
ขอแนะนําในการใชงาน
• ใชงานระบบปรับอากาศขณะที่เครื่องยนตทํางาน
• เพือ่ ปองกันไมใหแบตเตอรี่หมดประจุ หามเปด
พัดลมทิ้งไวเปนเวลานานขณะสวิตช START
STOP ENGINE อยูในตําแหนง ON หาก
เครื่องยนตไมทํางาน
• (รุนที่มีระบบ i-stop)
ความเร็วพัดลมอาจลดลงเล็กนอยขณะที่ระบบ
i-stop ทํางาน
• ใหขจัดสิ่งกีดขวางตางๆ เชน ใบไม หิมะ
(ลูกเห็บ) และนํ้าแข็ง ออกจากฝากระโปรงหนา
และชองอากาศเขาในแผงชองลมใตกระจกเพื่อให
ประสิทธิภาพของระบบดียิ่งขึ้น
• ใชระบบปรับอากาศเพื่อไลฝากระจกและไล
ความชื้นในอากาศ
• ควรใชโหมดอากาศหมุนเวียนภายในเมื่อขับรถ
ผานอุโมงค หรือในขณะที่รถติด หรือเมื่อทาน
ตองการปดอากาศจากภายนอกเพื่อการทํา
ความเย็นภายในหองโดยสารอยางรวดเร็ว
• ใชโหมดอากาศหมุนเวียนจากภายนอกเพื่อ
ระบายอากาศหรือไลฝากระจกบังลมหนา
• ถาจอดรถกลางแดดในระหวางสภาพอากาศรอน
ใหเปดกระจกเพื่อปลอยใหอากาศที่รอนออกไป
แลวคอยเปดระบบปรับอากาศ
5-2
TH_OM_mazda2.indb 2
(รุนที่มีสวิตช A/C)
• เปดระบบปรับอากาศประมาณ 10 นาที
อยางนอยเดือนละหนึ่งครั้งเพื่อหลอลื่นชิ้นสวน
ภายใน
• ใหนํารถไปตรวจเช็คระบบปรับอากาศกอนที่จะ
ถึงฤดูรอน หากสารทําความเย็นไมเพียงพอ อาจ
ทําใหระบบปรับอากาศมีประสิทธิภาพลดลง
คากําหนดสารทําความเย็นจะระบุไวบนฉลากที่
ติดไวภายในหองเครื่องยนต ตรวจดูฉลากกอน
เติมสารทําความเย็น ถาใชสารทําความเย็นผิด
ประเภท อาจเปนผลทําใหระบบปรับอากาศ
เสียหาย
สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดตอชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
มาสดา
ฉลาก
31/1/2561 10:25:42
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ

การทํางานของชองลม การปรับทิศทางการไหลของลม

▼ การปรับชองลม

การปรับทิศทางการไหลของลม
เลื่อนปุมปรับเพื่อปรับทิศทางการไหลของลม
หมายเหตุ
เมื่อใชระบบปรับอากาศภายใตสภาวะอุณหภูมิ ปุม
อากาศภายนอกที่มีความชื้น ระบบอาจเปาไอนํ้า
ออกมาจากชองลม ซึ่งไมไดแสดงวามีความ ชองลมตรงกลาง (ผูโดยสารดานหนา)
ผิดปกติแตอยางใด แตเปนผลมาจากอากาศที่มี การเปด / ปดชองลม
ความชื้นเย็นตัวลงอยางรวดเร็ว
ปด เปด

ชองลมตรงกลาง (คนขับ) และชองลมดานขาง

การเปด / ปดชองลม
หมายเหตุ ปุม

สามารถเปดและปดชองลมจนสุดไดโดยการหมุน การปรับทิศทางการไหลของลม
ปุม

เปด

ปด
ปุม
ปุม

5-3

TH_OM_mazda2.indb 3 31/1/2561 10:25:43

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ

▼ การเลือกโหมดทิศทางการไหลของลม
ชองลมบนแผงหนาปด ชองลมไลฝาและบริเวณพื้น

ชองลมบนแผงหนาปดและบริเวณพื้น ชองลมไลฝา

ชองลมบริเวณพื้น

5-4 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 4 31/1/2561 10:25:43

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ

ระบบปรับอากาศแบบปรับเอง

สวิตชไลฝากระจกหลัง
ปุมควบคุมอุณหภูมิ ปุมปรับความเร็วพัดลม
สวิตช A/C ปุมปรับทิศทางการไหลของลม

สวิตชเลือกอากาศหมุนเวียนภายในหองผูโดยสาร

5-5

TH_OM_mazda2.indb 5 31/1/2561 10:25:43

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ

▼ สวิตชควบคุมตางๆ สวิตช A/C

ปุมควบคุมอุณหภูมิ
ปุมนี้จะควบคุมอุณหภูมิ ใหหมุนปุมตามเข็มนาฬกา
เพื่อเพิ่มอุณหภูมิ และหมุนทวนเข็มนาฬกาเพื่อลด
อุณหภูมิ
ปุมปรับความเร็วพัดลม
ปุมนี้ใชปรับความเร็วพัดลมไปที่ระดับตางๆ
0—ปดพัดลม
1—ความเร็วตํ่า
2—ความเร็วตํ่าปานกลาง
3—ความเร็วสูงปานกลาง
4—ความเร็วสูง
ปุมปรับทิศทางการไหลของลม
หมุนปุมปรับทิศทางการไหลของลมเพื่อเลือกโหมด
ทิศทางการไหลของลมที่ตองการ (หนา 5-4)
หมายเหตุ
• ทานสามารถหมุนปุมปรับทิศทางการไหลของ
ลมไปที่ตําแหนงกึ่งกลาง ( ) ระหวางทิศทาง
การไหลของลมแตละโหมด หมุนปุมไปที่
ตําแหนงกึ่งกลางหากทานตองการแบงอากาศ
ใหเปาออกทั้งสองโหมด
• ตัวอยางเชน เมื่อปุมปรับทิศทางการไหลของ
ลมอยูที่ตําแหนง ระหวาง และ ลม
ที่ออกจากชองลมบริเวณพื้นจะนอยกวาใน
ตําแหนง ดังกลาว
กดสวิตช A/C เพื่อเปดระบบปรับอากาศ ไฟแสดง
สถานะที่สวิตชจะติดสวางขึ้นเมื่อปุมปรับความเร็ว
พัดลมอยูที่ตําแหนง 1, 2, 3, หรือ 4
กดสวิตชอีกครั้งเพื่อปดระบบปรับอากาศ
หมายเหตุ
ระบบปรับอากาศอาจไมทํางานเมื่ออุณหภูมิ
ภายนอกใกล 0 °C (32 °F)
สวิตชเลือกอากาศหมุนเวียนภายในหอง
ผูโดยสาร
สวิตชนี้ควบคุมแหลงที่มาของอากาศที่เขาสูภายใน
รถ
ขอแนะนําใหปรับสวิตชนี้ไปที่โหมดอากาศหมุนเวียน
จากภายนอกภายใตสภาวะปกติ
โหมดอากาศหมุนเวียนภายใน ( )
ปดรับอากาศหมุนเวียนจากภายนอก เลือก
หมุนเวียนอากาศภายในรถ
โหมดอากาศหมุนเวียนจากภายนอก ( )
รับอากาศจากภายนอกเขามาในรถ ใชตําแหนงนี้
เพื่อระบายอากาศหรือทําความรอน
คําเตือน
หามใชโหมด ในสภาพอากาศที่เย็นหรือ
มีฝนตก:
การใชโหมด ในสภาพอากาศที่เย็นหรือ
มีฝนตกจะกอใหเกิดอันตราย เนื่องจากจะ
ทําใหกระจกเกิดฝา ทําใหบดบังทัศนวิสัย
ในการมองเห็นของทานซึ่งอาจทําใหเกิด
อุบัติเหตุได

5-6

TH_OM_mazda2.indb 6 31/1/2561 10:25:44


สวิตชไลฝากระจกหลัง
กดสวิตชไลฝากระจกหลังเพื่อไลฝากระจกหลัง
ใหดูที่ “ไลฝากระจกหลัง” หนา 4-63
▼ การทําความรอน*
1. หมุนปุมปรับทิศทางการไหลของลมไปที่ตําแหนง
2. กดสวิตชเลือกอากาศหมุนเวียนภายในหอง
ผูโดยสารไปที่โหมด
3. หมุนปุมควบคุมอุณหภูมิไปที่ตําแหนงรอน
4. หมุนปุมปรับความเร็วพัดลมไปที่ความเร็วที่
ตองการ
5. หากตองการทําความรอนเพื่อไลความชื้น
ใหเปดระบบปรับอากาศ
หมายเหตุ
• หากมีฝาขึ้นที่กระจกบังลมหนาอยางรวดเร็ว
ใหหมุนปุมปรับทิศทางการไหลของลมไปที่
ตําแหนง
• หากตองการเปาลมเย็นบริเวณใบหนา ใหหมุน
ปุมปรับทิศทางการไหลของลมไปที่ตําแหนง
และปรับที่ปุมควบคุมอุณหภูมิเพื่อใหรูสึก
สบายมากที่สุด
• ลมที่เปาบริเวณพื้นจะมีอุณหภูมิสูงกวาที่
เปาบริเวณหนา (ยกเวนเมื่อหมุนปุมควบคุม
อุณหภูมิไปที่ตําแหนงรอนสุดหรือเย็นสุด)
TH_OM_mazda2.indb 7
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ
▼ การทําความเย็น (ดวยระบบปรับอากาศ)
1. หมุนปุมปรับทิศทางการไหลของลมไปที่ตําแหนง
2. หมุนปุมควบคุมอุณหภูมิไปที่ตําแหนงเย็น
3. หมุนปุมปรับความเร็วพัดลมไปที่ความเร็วที่
ตองการ
4. เปดระบบปรับอากาศโดยกดสวิตช A/C
5. หลังจากเริ่มทําความเย็น หมุนปุมปรับความเร็ว
พัดลมและปุมควบคุมอุณหภูมิไปที่ตําแหนงที่
ตองการเพื่อใหรูสึกสบายมากที่สุด
ขอควรระวัง
หากใชระบบปรับอากาศขณะขับรถขึ้นเขาเปน
ระยะทางไกลๆ หรืออยูในสภาพการจราจรติดขัด
ใหตรวจดูวาไฟเตือนอุณหภูมินํ้าหลอเย็น
เครื่องยนตติดสวางขึ้นหรือกะพริบหรือไม
(หนา 4-34)
ระบบปรับอากาศอาจทําใหเครื่องยนตเกิด
ความรอนสูงเกินไป หากไฟเตือนติดสวางขึ้นหรือ
กะพริบ ใหปดระบบปรับอากาศ (หนา 7-21)
*มีเฉพาะในบางรุน 5-7
31/1/2561 10:25:44
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ

หมายเหตุ
• เมื่อตองการทําความเย็นสูงสุด ใหหมุนปุม
ควบคุมอุณหภูมิไปที่ตําแหนงเย็นสุด และ
กดสวิตชเลือกอากาศหมุนเวียนภายในหอง
ผูโดยสารเพื่อเลือกโหมดอากาศหมุนเวียน
ภายใน จากนั้นหมุนปุมปรับความเร็วพัดลมไป
ที่ตําแหนงหมายเลข 4
• หากตองการเปาลมอุนบริเวณพื้น ใหหมุนปุม
ปรับทิศทางการไหลของลมไปที่ตําแหนง
และปรับที่ปุมควบคุมอุณหภูมิเพื่อใหรูสึกสบาย
มากที่สุด
• ลมที่เปาบริเวณพื้นจะมีอุณหภูมิสูงกวาที่
เปาบริเวณหนา (ยกเวนเมื่อหมุนปุมควบคุม
อุณหภูมิไปที่ตําแหนงรอนสุดหรือเย็นสุด)
คําเตือน
หามไลฝากระจกบังลมหนาโดยใชตําแหนง
ขณะตั้งอุณหภูมิไปที่ตําแหนงเย็น:
การใชตําแหนง โดยที่ตั้งอุณหภูมิไปที่
ตําแหนงเย็นจะกอใหเกิดอันตราย เนื่องจาก
จะทําใหกระจกบังลมหนาดานนอกเกิดฝา
ทําใหบดบังทัศนวิสัยในการมองเห็นของทาน
ซึ่งอาจทําใหเกิดอุบัติเหตุได ใหตั้งอุณหภูมิ
ไปที่ตําแหนงรอนหรืออุนเมื่อใชตําแหนง

▼ การระบายอากาศ
1. หมุนปุมปรับทิศทางการไหลของลมไปที่ตําแหนง

2. กดสวิตชเลือกอากาศหมุนเวียนภายในหอง
ผูโดยสารไปที่โหมด
3. หมุนปุมควบคุมอุณหภูมิไปที่ตําแหนงที่ตองการ
4. หมุนปุมปรับความเร็วพัดลมไปที่ความเร็วที่
ตองการ
▼ การไลฝากระจกบังลมหนา
1. หมุนปุมปรับทิศทางการไหลของลมไปที่ตําแหนง

2. กดสวิตชเลือกอากาศหมุนเวียนภายในหอง
ผูโดยสารไปที่โหมด
3. หมุนปุมควบคุมอุณหภูมิไปที่ตําแหนงที่ตองการ
4. หมุนปุมปรับความเร็วพัดลมไปที่ความเร็วที่
ตองการ
5. หากตองการทําความรอนเพื่อไลความชื้น ใหเปด
ระบบปรับอากาศ

5-8

TH_OM_mazda2.indb 8 31/1/2561 10:25:45


หมายเหตุ
• สําหรับการลดฝาใหไดมากที่สุด ใหเปดระบบ
ปรับอากาศ หมุนปุมควบคุมอุณหภูมิไปที่
ตําแหนงรอนสุด และหมุนปุมปรับความเร็ว
พัดลมไปที่ตําแหนงหมายเลข 4
• หากตองการเปาลมอุนบริเวณพื้น ใหหมุนปุม
ปรับทิศทางการไหลของลมไปที่ตําแหนง
TH_OM_mazda2.indb 9
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ
▼ การไลความชื้น (ดวยระบบปรับอากาศ)
ใชงานระบบปรับอากาศในสภาพอากาศหนาวหรือ
เย็นเพื่อชวยไลฝากระจกบังลมหนาและกระจกประตู
1. หมุนปุมปรับทิศทางการไหลของลมไปที่ตําแหนง
ที่ตองการ
2. กดสวิตชเลือกอากาศหมุนเวียนภายในหอง
ผูโดยสารไปที่โหมด
3. หมุนปุมควบคุมอุณหภูมิไปที่ตําแหนงที่ตองการ
4. หมุนปุมปรับความเร็วพัดลมไปที่ความเร็วที่
ตองการ
5. เปดระบบปรับอากาศโดยกดสวิตช A/C
หมายเหตุ
การไลความชื้นออกจากอากาศเปนฟงกชั่นหนึ่ง
ของระบบปรับอากาศ และในการใชงาน ทานไม
จําเปนตองตั้งอุณหภูมิไปที่ตําแหนงเย็น
ดังนั้น ใหหมุนปุมควบคุมอุณหภูมิไปที่ตําแหนงที่
ตองการ (รอนหรือเย็น) และเปดระบบปรับอากาศ
เมื่อทานตองการไลความชื้นออกจากอากาศใน
หองผูโดยสาร
5-9
31/1/2561 10:25:45
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ

ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
ปุมควบคุมอุณหภูมิ ปุมปรับความเร็วพัดลม ปุมปรับทิศทางการไหลของลม

สวิตช A/C สวิตชเลือกอากาศหมุนเวียน สวิตชไลฝากระจกหลัง

ภายในหองผูโดยสาร

5-10

TH_OM_mazda2.indb 10 31/1/2561 10:25:45

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ

▼ สวิตชควบคุมตางๆ หมายเหตุ
ปุมควบคุมอุณหภูมิ • เมื่อเลือกทิศทางการไหลของลมไปที่ตําแหนง
และหมุนปุมควบคุมอุณหภูมิไวที่อุณหภูมิ
ปุมนี้จะควบคุมอุณหภูมิ ใหหมุนปุมตามเข็มนาฬกา
ปานกลาง อากาศที่มีอุณหภูมิสูงกวาจะเปา
เพื่อเพิ่มอุณหภูมิ และหมุนทวนเข็มนาฬกาเพื่อลด
ลงบริเวณพื้นและอากาศที่อุณหภูมิตํ่ากวาจะ
อุณหภูมิ
เปาผานชองลมตรงกลาง ชองลมดานซายและ
ปุมปรับความเร็วพัดลม ดานขวา
พัดลมมีความเร็วอยู 7 ระดับ • เมื่อพัดลมกําลังทํางานและหมุนปุมปรับทิศทาง
การไหลของลมไวที่ตําแหนง ระบบปรับ
ตําแหนง AUTO อากาศจะเปดขึ้นโดยอัตโนมัติ และเลือกโหมด
ควบคุมความเร็วพัดลมโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิ อากาศหมุนเวียนจากภายนอกโดยอัตโนมัติ
ที่ตั้งไว เพื่อไลฝากระจกบังลมหนา

ยกเวนตําแหนง AUTO
สวิตช A/C
สามารถปรับความเร็วพัดลมไดตามระดับที่ตองการ
โดยหมุนปุมนี้ สามารถเปดหรือปดระบบปรับอากาศ (การทํา
ความเย็น / การไลความชื้น) โดยการกดสวิตชขณะ
ตําแหนง 0 ปุมปรับความเร็วพัดลมอยูที่ตําแหนงอื่นๆ ที่ไมใช 0
การปดระบบปรับอากาศ หมุนปุมไปที่ตําแหนง 0 ไฟแสดงสถานะจะติดสวางเมื่อระบบปรับอากาศ
ทํางานอยู
ปุมปรับทิศทางการไหลของลม
หมุนปุมปรับทิศทางการไหลของลมเพื่อเลือกโหมด หมายเหตุ
ทิศทางการไหลของลมที่ตองการ (หนา 5-4)
ระบบปรับอากาศอาจไมทํางานเมื่ออุณหภูมิ
ตําแหนง AUTO ภายนอกใกล 0 °C
ปรับโหมดทิศทางการไหลของลมโดยอัตโนมัติตาม
อุณหภูมิที่ตั้งไว
ยกเวนตําแหนง AUTO
สามารถเลือกตําแหนงทิศทางการไหลของลมที่
ตองการโดยหมุนปุมนี้

5-11

TH_OM_mazda2.indb 11 31/1/2561 10:25:46

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ
สวิตชเลือกอากาศหมุนเวียนภายในหอง
ผูโดยสาร
ทานสามารถเลือกโหมดอากาศหมุนเวียนจาก
ภายนอกหรืออากาศหมุนเวียนภายในได โดยกด
สวิตชเพือ่ เลือกโหมดอากาศหมุนเวียนจากภายนอก /
อากาศหมุนเวียนภายใน
โหมดอากาศหมุนเวียนภายใน (ไฟแสดงสถานะ
ติดสวาง)
ปดรับอากาศหมุนเวียนจากภายนอก ใชตําแหนง
นี้ในขณะที่ขับรถผานอุโมงค การขับขี่ในบริเวณ
ที่มีการจราจรคับคั่ง (บริเวณที่มีกาซไอเสียจาก
เครื่องยนตจํานวนมาก) หรือเมื่อตองการทํา
ความเย็นภายในหองโดยสารอยางรวดเร็ว
โหมดอากาศหมุนเวียนจากภายนอก (ไฟแสดง
สถานะดับ)
อากาศภายนอกสามารถเขาสูหองผูโดยสารได ใช
โหมดนี้เพื่อระบายอากาศหรือไลฝากระจกบังลมหนา
คําเตือน
หามใชโหมด ในสภาพอากาศที่เย็น
หรือมีฝนตก:
การใชโหมด ในสภาพอากาศที่เย็นหรือมี
ฝนตกจะกอใหเกิดอันตราย เนื่องจากจะทําให
กระจกเกิดฝา ทําใหบดบังทัศนวิสัยในการ
มองเห็นของทานซึ่งอาจทําใหเกิดอุบัติเหตุได
สวิตชไลฝากระจกหลัง
กดสวิตชไลฝากระจกหลังเพื่อไลฝากระจกหลัง
ใหดูที่ “ไลฝากระจกหลัง” หนา 4-63
5-12
TH_OM_mazda2.indb 12
▼ การใชงานระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
1. หมุนปุมปรับทิศทางการไหลของลมไปที่ตําแหนง
AUTO
2. กดสวิตชเลือกอากาศหมุนเวียนภายในหอง
ผูโดยสารเพื่อเลือกโหมดอากาศหมุนเวียนจาก
ภายนอก (ไฟแสดงสถานะดับลง)
หมายเหตุ
หากใชโหมดอากาศหมุนเวียนภายในเปนเวลา
นานขณะอากาศเย็นหรือมีความชื้นสูง กระจก
บังลมดานหนาอาจเกิดฝางายขึ้น
3. หมุนปุมปรับความเร็วพัดลมไปทีต่ าํ แหนง AUTO
4. กดสวิตช A/C เพื่อเปดระบบปรับอากาศ (เปดไฟ
แสดงสถานะ)
5. หมุนปุมควบคุมอุณหภูมิไปที่ตําแหนงที่ตองการ
6. การปดระบบปรับอากาศ หมุนปุมปรับความเร็ว
พัดลมไปที่ตําแหนง 0
หมายเหตุ
• การตั้งอุณหภูมิไปที่สูงสุดหรือตํ่าสุดจะไมมีผล
ตอความเร็วในการปรับใหถึงอุณหภูมิที่ตองการ
• เมื่อเลือกการทําความรอน ระบบจะยังไมเปา
ลมออกมา จนกวาอากาศจะอุนเพียงพอเพื่อ
ปองกันไมใหลมเย็นเปาออกมาจากชองลม
31/1/2561 10:25:46
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ระบบปรับอากาศ

▼ การไลฝากระจกบังลมหนา ▼ เซ็นเซอรแสงแดด / อุณหภูมิ

หมุนปุมปรับทิศทางการไหลของลมไปที่ตําแหนง
เซ็นเซอรแสงแดด
และหมุนปุมปรับความเร็วพัดลมไปที่ความเร็ว
ที่ตองการ หามวางสิ่งของใดๆ ไวบนเซ็นเซอรแสงแดด มิฉะนั้น
ในโหมดนี้ ระบบจะเลือกโหมดอากาศหมุนเวียนจาก อุณหภูมิภายในหองโดยสารอาจปรับไมถูกตอง
ภายนอกโดยอัตโนมัติ และเมื่อพัดลมยังคงทํางาน
เซ็นเซอรแสงแดด
อยู ระบบปรับอากาศจะทํางานโดยอัตโนมัติ ระบบ
ปรับอากาศจะไลความชื้นอากาศที่เปาไปยังกระจก
บังลมหนาและกระจกประตูโดยตรง (หนา 5-4)
ความเร็วพัดลมจะเพิ่มขึ้น

คําเตือน
ใหตั้งอุณหภูมิไปที่ตําแหนงรอนหรืออุนเมื่อ
ทําการไลฝา (ตําแหนง ):
การใชตําแหนง โดยที่ตั้งอุณหภูมิไปที่
ตําแหนงเย็นจะกอใหเกิดอันตราย เนื่องจาก เซ็นเซอรอุณหภูมิภายในหองโดยสาร
จะทําใหกระจกบังลมหนาดานนอกเกิดฝา
ทําใหบดบังทัศนวิสัยในการมองเห็นของทาน หามคลุมเซ็นเซอรอุณหภูมิภายในหองโดยสาร
ซึ่งอาจทําใหเกิดอุบัติเหตุได มิฉะนั้น อุณหภูมิภายในหองโดยสารอาจปรับไม
ถูกตอง

หมายเหตุ
ใชปุมควบคุมอุณหภูมิเพื่อเพิ่มอุณหภูมิลมที่เปา
ออกมา จะชวยใหการไลฝากระจกบังลมหนาเร็ว
ยิ่งขึ้น

เซ็นเซอรอุณหภูมิภายในหองโดยสาร

5-13

TH_OM_mazda2.indb 13 31/1/2561 10:25:47

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
กอนการใชงานระบบเครื่องเสียง
สวิตชควบคุมเครื่องเสียง*
ไมมีระบบแฮนดฟรี Bluetooth®
มีระบบแฮนดฟรี Bluetooth
5-14 *มีเฉพาะในบางรุน
TH_OM_mazda2.indb 14
▼ การปรับระดับความดังเสียง
การเพิ่มระดับความดังเสียง ใหกดสวิตชปรับ
ความดังเสียงขึ้น ( )
การลดระดับความดังเสียง ใหกดสวิตชปรับความดัง
เสียงลง ( )
▼ สวิตชปดเสียง*
กดสวิตชปดเสียง ( ) หนึ่งครั้งเพื่อปดเสียง และกด
® อีกครั้งเพื่อเปดเสียง
หมายเหตุ
หากปดสวิตช START STOP ENGINE ในขณะที่
ปดเสียงเอาไว จะเปนการยกเลิกการปดเสียง
ดังนั้น เมื่อสตารทเครื่องยนตอีกครั้ง จะอยูที่
สถานะเปดเสียง หากตองการปดเสียงอีกครั้ง
ใหกดสวิตชปดเสียง ( )
31/1/2561 10:25:47
 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน
กอนการใชงานระบบเครอ่ืงเสยีง

▼ สวต
ิ ชคนหา
วทิยุ AM/FM
กดสวติชคนหา ( , ) วทิยจุะเปลย่ีนไปยงัสถานี
ถดัไป / กอนหนาตามลาํดบัทบ่ีนัทกึไว
กดสวติชคนหา ( , ) คางไวเพอ่ืคนหาสถานที่ี
รบัฟงไดทง้ัหมดทค่ีวามถส่ีงูกวาหรอืตา่ํกวาไมวา
จะมกีารบนัทกึไวหรอืไม
วิทยุ Aha™ / วิทยุ Stitcher™ (เครือ่ งเสียงแบบ B)
กดสวติชคนหา ( ) เพอ่ืขามไปเรม่ิเลนแทรก็ถดัไป
กดสวติชคนหา ( ) คางไวเพอ่ืประเมนิผลงานเพลง
ทก่ีาํลงัเลนอยวูา “ชอบ (Like)”
กดสวติชคนหา ( ) คางไวเพอ่ืประเมนิผลงานเพลง
ทก่ีาํลงัเลนอยวูา “ไมชอบ (Dislike)”

สามารถเรยีกดสูถานวีทิยทุบ่ีนัทกึลงในหนวย
ความจาํการคนหาคลน่ืวทิยอุตัโนมตัิ (เครอ่ืงเสยีง
แบบ A) / สถานวีทิยโุปรด (เครอ่ืงเสยีงแบบ B)
โดยการกดสวติชคนหา ( , ) ในระหวางทก่ีาํลงั
รบัสญั ญาณสถานวีทิยทุบ่ีนัทกึลงในหนวยความจาํ
การคนหาคลน่ืวทิยอุตัโนมตัิ (เครอ่ืงเสยีงแบบ A) /
สถานวีทิยโุปรด (เครอ่ืงเสยีงแบบ B) และสามารถ
เรยีกดสูถานวีทิยตุามลาํดบัทถ่ีกูบนัทกึไว โดยการ
กดสวติช ( , ) ทลีะครง้ั

เครอ่ืงเสยีง USB / เครอ่ืงเสยีง Bluetooth®

(เครอ่ืงเสยีงแบบ B)
กดสวติชคนหา ( ) เพอ่ืขามไปเรม่ิเลนแทรก็ถดัไป
กดสวติชคนหา ( ) ภายในสองถงึสามวนิาที
หลงัจากเรม่ิเลนเพอ่ืยอนกลบัไปเรม่ิเลนแทรก็
กอนหนา
กดสวติชคนหา ( ) หลงัจากผานไปสองถงึสาม
วนิาทเีพอ่ืกลบัไปเรม่ิเลนแทรก็ทก่ีาํลงัเลนอยใูนขณะ
นน้ั กดสวติชคนหา ( , ) คา งไวเพอ่ืเปลย่ีนไป
ยงัแทรก็กอนหนาหรอืถดัไปอยางรวดเรว็

5-15

TH_OM_mazda2.indb 15 31/1/2561 10:25:49

 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน
กอนการใชงานระบบเครอ่ืงเสยีง

โหมด AUX/USB เครอ่ืงเสยีงแบบ A

ทานสามารถตอชดุเครอ่ืงเสยี งแบบพกพาเขากบั
ชองตออปุกรณเสรมิ AUX เพอ่ืฟงเสยีงจากลาํโพง ชอ งตออปุกรณเสรมิ AUX/USB
ของรถยนตได
โดยตองใชปลก๊ัเสยีบสเตอรโิอขนาดเลก็ทม่ีจีาํหนาย
ทว่ัไปแบบไมมคีาความตานทาน (3.5 )
กรณ ุ าตดิตอชางผชูาํนาญจากผจูาํหนายทไ่ีดรบัการ
แตงตง้ัจากมาสดาเพอ่ืขอรบัขอมลูรายละเอยีด
เพม่ิเตมิ นอกจากน้ี ทานยงัสามารถฟงเสยีงจาก
อปุกรณเครอ่ืงเสยีงรถยนตไดโดยการตออปุกรณ
USB เขากบัชองตออปุกรณเสรมิ USB
เครอ่ืงเสยีงแบบ B
หมายเหตุ
(เครอ่ืงเสยีงแบบ B)
ชองตออปุกรณเสรมิการด SD มไีวสาํหรบัระบบ ชองตออปุกรณเสรมิ AUX
นาํทาง สาํหรบัรถรนุทม่ีรีะบบนาํทาง จะมกีารด
SD (ของแทของมาสดา) ทบ่ีรรจขุอมลูแผนท่ี
พรอมใชงานเสยีบอยใูนชองตออปุกรณเสรมิการด
SD

ชองตออปุกรณเสรมิ USB

วธิกีารใชโหมด AUX
(เครอ่ืงเสยีงแบบ A)...........................หนา 5-31
วธิกีารใชโหมด USB
(เครอ่ืงเสยีงแบบ A)...........................หนา 5-32
วธิกีารใชโหมด iPod
(เครอ่ืงเสยีงแบบ A)...........................หนา 5-36
วธิกีารใชโหมด AUX
(เครอ่ืงเสยีงแบบ B)...........................หนา 5-53
วธิกีารใชโหมด USB
(เครอ่ืงเสยีงแบบ B)...........................หนา 5-54

5-16

TH_OM_mazda2.indb 16 31/1/2561 10:25:51


คําเตือน
หามปรับชุดเครื่องเสียงแบบพกพาหรือ
อุปกรณที่คลายกันในขณะขับรถ:
การปรับชุดเครื่องเสียงแบบพกพาหรือ
อุปกรณที่คลายกันในขณะขับรถจะกอใหเกิด
อันตรายเนื่องจากอาจทําใหเสียสมาธิในการ
ขับรถซึ่งอาจทําใหเกิดอุบัติเหตุรายแรงได ให
ปรับชุดเครื่องเสียงแบบพกพาหรืออุปกรณที่
คลายกันในขณะที่จอดรถเสมอ
ขอควรระวัง
อาจมีเสียงรบกวนเกิดขึ้นเมื่อเชื่อมตออุปกรณ
เขากับชองจายไฟฟาสําหรับอุปกรณเสริมของรถ
ทั้งนี้ขึ้นอยูกับเครื่องเสียงแบบพกพาแตละเครื่อง
(ถาเสียงรบกวนเกิดขึ้น ใหหยุดใชชองจายไฟฟา
สําหรับอุปกรณเสริม)
TH_OM_mazda2.indb 17
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
กอนการใชงานระบบเครื่องเสียง
หมายเหตุ
• โหมดนี้อาจไมสามารถใชได ทั้งนี้ขึ้นอยูกับ
เครื่องเสียงแบบพกพาที่นํามาเชื่อมตอ
• กอนใชชองตออุปกรณเสริม AUX/USB ใหอาน
คูมือแนะนําการใชงานของเครื่องเสียงแบบ
พกพา
• ใชปลั๊กเสียบสเตอริโอขนาดเล็กที่มีจําหนาย
ทั่วไปแบบไมมีคาความตานทาน (3.5 )
เพื่อเชื่อมตอชุดเครื่องเสียงแบบพกพาเขากับ
ชองตออุปกรณเสริม AUX
กอนใชชองตออุปกรณเสริม AUX ใหอานคูมือ
การใชงานของบริษัทผูผลิตสําหรับวิธีการตอ
เครื่องเสียงแบบพกพาเขากับชองตออุปกรณ
เสริม AUX
• เพื่อปองกันไมใหแบตเตอรี่หมดประจุ หามใช
ชองตออุปกรณเสริมเปนเวลานานขณะที่ดับ
เครื่องยนตหรือเดินเบา
• เมื่อตออุปกรณเขากับชองตออุปกรณเสริม
AUX หรือ USB อาจมีเสียงรบกวนเกิดขึ้น
ทั้งนี้ขึ้นอยูกับอุปกรณที่เชื่อมตอ ถาอุปกรณ
เชื่อมตออยูกับชองจายไฟฟาสําหรับอุปกรณ
เสริม ใหปลดอุปกรณออกจากชองจายไฟฟา
สําหรับอุปกรณเสริมเพื่อลดเสียงรบกวน
5-17
31/1/2561 10:25:52
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
กอนการใชงานระบบเครื่องเสียง

▼ วิธีเชื่อมตอชองตอ USB / ชองตออุปกรณ การเชื่อมตออุปกรณ

เสริม 1. หากชองตออุปกรณเสริม AUX หรือ USB
มีฝาปด ใหเปดฝาออก
เครื่องเสียงแบบ A 2. ตอปลั๊กอุปกรณเขากับชองตออุปกรณเสริม USB
ชองตออุปกรณ ชองตออุปกรณ การเชื่อมตอดวยสายขั้วตอ
เสริม USB เสริม AUX 1. หากชองตออุปกรณเสริม AUX หรือ USB
มีฝาปด ใหเปดฝาออก
2. เสียบปลั๊ก / สายขั้วตอเขากับชองตออุปกรณ
เสริม AUX/USB

คําเตือน
หามใหสายปลั๊กเชื่อมตอพันกับเบรกมือหรือ
คันเกียร:
การปลอยใหสายปลั๊กเชื่อมตอพันกับเบรกมือ
เครื่องเสียงแบบ B หรือคันเกียร จะกอใหเกิดอันตราย เนื่องจาก
อาจไปรบกวนการขับขี่ซึ่งเปนผลทําใหเกิด
ชองตออุปกรณ ชองตออุปกรณ อุบัติเหตุได
เสริม USB เสริม AUX

ขอควรระวัง
หามวางสิ่งใดๆ หรือใชแรงกับชองตออุปกรณเสริม
AUX/USB ขณะที่ตอปลั๊กอยู

5-18

TH_OM_mazda2.indb 18 31/1/2561 10:25:52

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
กอนการใชงานระบบเครื่องเสียง

หมายเหตุ เสาอากาศ
• เสียบปลั๊กเขากับชองตออุปกรณเสริม แบบ A*
AUX/USB ใหแนนหนา
• ดึงปลั๊กออกหรือเสียบเขากับชองตออุปกรณ การถอดเสาอากาศ ใหหมุนทวนเข็มนาฬกา
เสริม AUX/USB ในแนวตรง การติดตั้งเสาอากาศ ใหหมุนตามเข็มนาฬกา
• ดึงปลั๊กออกหรือเสียบเขาโดยจับที่ีฐานของปลั๊ก ตรวจสอบวาติดตั้งเสาอากาศแนนหนาแลว
ถอด
ติดตั้ง

ขอควรระวัง
เพื่อปองกันเสาอากาศเสียหาย ใหถอดออกกอน
เขาเครื่องลางรถหรือขับรถผานบริเวณที่มีเพดาน
ตํ่า

หมายเหตุ
เมื่อจอดรถทิ้งไวโดยไมมีผูดูแล เราขอแนะนําให
ทานถอดเสาอากาศและเก็บไวภายในรถ

*มีเฉพาะในบางรุน 5-19

TH_OM_mazda2.indb 19 31/1/2561 10:25:53

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
กอนการใชงานระบบเครื่องเสียง

แบบ B*
เสาอากาศ

แบบ C*
เสาอากาศประเภทนี้จะฝงอยูในกระจก

ขอควรระวัง
เมื่อทําความสะอาดดานในของกระจกที่มี
เสาอากาศ ใหใชผานุมชุบนํ้าอุนบิดหมาดเช็ดสาย
อากาศเบาๆ
การใชผลิตภัณฑทําความสะอาดกระจกจะทําให
เสาอากาศเสียหายได

5-20 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 20 31/1/2561 10:25:53

 บันทึก

5-21

TH_OM_mazda2.indb 21 31/1/2561 10:25:53

 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน
ชดุเครอ่ืงเสยีง [แบบ A (ไมใชหนาจอสมัผสั)]

ควบคมุการเปด-ปด / ปรบัระดบัความดงัเสยีง / ปรบัเสยีง

จอแสดงผลชดุเครอ่ืงเสยีง

ปมุเมนู
ปมุเปด-ปด / ปรบัระดบัความดงัเสยีง / ปรบัเสยีง
▼ ปม
ุ เปด-ปด คาการปรบัตง้ั
กดสวติช START STOP ENGINE ไปทต่ีาํแหนง การแสดงผล หมนุ หมนุ
ACC หรอื ON กดปมุเปด-ปด / ปรบัระดบัความดงั ทวนเขม็ ตามเขม็
เสียง เพือ่ เปดระบบเครือ่ งเสียง กดปุม เปด- ปด / ปรับ นาฬกา นาฬกา
ระดบัความดงัเสยีงอกีครง้ั เพอ่ืปดระบบเครอ่ืงเสยีง FADE ปรบั ปรบั
▼ การปรบ
ั ระดบัความดงัเสยีง (การปรบัสมดลุระดบั เสยีงไป เสยีงไป
ความดงัหนา / หลงั) ดานหนา ดานหลงั
การปรบัระดบัความดงัเสยีง ใหหมนุปมุเปด-ปด /
ปรบัระดบัความดงัเสยีง หมนุปมุเปด-ปด / ปรบั BAL ปรบั ปรบั
ระดบัความดงัเสยีงตามเขม็นาฬกาเพอ่ืใหเสยีงดงั (การปรบัสมดลุระดบั เสยีงไป เสยีงไป
ขน้ึ และหมนุทวนเขม็นาฬกาเพอ่ืใหเสยีงเบาลง ความดงัซาย / ขวา) ดานซาย ดานขวา
BEEP
▼ การปรบ
ั เสยีง OFF ON
(เสียงการใชงานเครอ่ืงเสยีง)
คาการปรบัตง้ั 12HR 24HR
12HR 24HR
(ปรบัการแสดงเวลาแบบ
การแสดงผล หมนุ หมนุ (กะพรบิ) (กะพรบิ)
12 / 24 ชม.)
ทวนเขม็ ตามเขม็
นาฬกา นาฬกา
ALC
ลดระดบั เพม่ิระดบั
(การปรบัระดบัความดงัเสยีง
ความดงั ความดงั
อตัโนมตั)ิ
BASS ลด เพม่ิ
(เสยีงทมุ) เสยีงทมุ เสยีงทมุ
TREB ลดเสยีง เพม่ิเสยีง
(เสยีงแหลม) แหลม แหลม

5-22

TH_OM_mazda2.indb 22 31/1/2561 10:25:55

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]

หมายเหตุ
หากไมไดใชงานเปนเวลา 2-3 วินาที จอแสดงผล
จะกลับไปที่หนาจอกอนหนานี้ การรีเซ็ตเสียงทุม
เสียงแหลม สมดุลระดับความดังซาย / ขวา และ
หนา / หลัง ใหกดปุมเมนู ( ) คางไว
2 วินาที เครื่องเลนจะสงเสียงเตือนสั้นๆ และคําวา
“CLEAR” จะปรากฏขึ้น

ALC (การปรับระดับความดังเสียงอัตโนมัติ)
การควบคุมระดับความดังเสียงอัตโนมัติ (ALC) ปรับ
ระดับความดังเสียงโดยอัตโนมัติตามความเร็วรถ
ระดับความดังเสียงจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วรถยนต
ที่เพิ่มขึ้น ALC ประกอบดวยโหมด ALC OFF และ
ALC LEVEL 1 ถึง 7 ระดับความดังเสียงจะเพิ่มขึ้น
สูงสุดที่ ALC LEVEL 7 เลือกโหมดการทํางานที่
เหมาะสมตามสภาวะการขับขี่
BEEP (เสียงการใชงานเครื่องเสียง)
สามารถเปลี่ยนการตั้งคาเสียงการใชงานเมื่อกดปุม
และกดปุมคาง การตั้งคาเริ่มตนอยูที่ ON ตั้งเปน
OFF เพื่อปดเสียงการใชงาน
12HR 24HR (ปรับการแสดงเวลาแบบ
12 / 24 ชม.)
หมุนปุมปรับเสียงเพื่อเปลี่ยนรูปแบบเวลาระหวาง
12 ชั่วโมงกับ 24 ชั่วโมง (หนา 5-24)

5-23

TH_OM_mazda2.indb 23 31/1/2561 10:25:55

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]

นาฬกา
ปุม :00 ปุมปรับเสียง จอแสดงผลชุดเครื่องเสียง

ปุมนาฬกา ปุมเมนู
ปุมตั้งชั่วโมง / นาที

▼ การตั้งเวลา ▼ การรีเซ็ตเวลา
การตั้งเวลาสามารถทําไดเมื่อสวิตช START STOP 1. กดปุมนาฬกา ( ) คางไวประมาณ 2 วินาที
ENGINE อยูที่ตําแหนง ACC หรือ ON จนกระทั่งไดยินเสียงเตือนสั้นๆ หนึ่งครั้ง
1. การปรับเวลา กดปุมนาฬกา ( ) คางไว 2. กดปุม :00 (1)
ประมาณ 2 วินาที จนกระทั่งไดยินเสียงเตือน 3. เมื่อกดปุม เวลาจะถูกรีเซ็ตคาดังนี้:
สั้นๆ หนึ่งครั้ง (ตัวอยาง)
2. เวลาปจจุบันจะกะพริบ 12:01—12:29→12:00
การปรับตั้งเวลา 12:30—12:59→1:00
• การปรับเวลา กดปุมตั้งชั่วโมง / นาที ( , )
ขณะที่เวลาปจจุบันกําลังกะพริบ
• กดปุมตั้งชั่วโมง ( ) ตัวเลขชั่วโมงจะเดินหนา หมายเหตุ
กดปุมตั้งนาที ( ) ตัวเลขนาทีจะเดินหนา • เมื่อกดปุม :00 (1) วินาทีจะเริ่มตนที่ “00”
3. กดปุมนาฬกา ( ) อีกครั้งเพื่อเริ่มการ • การเปลี่ยนรูปแบบเวลาระหวาง 12 ชั่วโมง
ทํางานของนาฬกา กับ 24 ชั่วโมง:
กดปุมเมนู ( ) 2-3 ครั้ง จนกระทั่ง
รูปแบบเวลา 12 ชั่วโมง กับ 24 ชั่วโมง
ปรากฏขึ้น หมุนปุมปรับเสียงไปทางใด
ทางหนึ่งเพื่อเลือกการตั้งคาเมื่อรูปแบบเวลาที่
ตองการกําลังกะพริบ

5-24

TH_OM_mazda2.indb 24 31/1/2561 10:25:56

 บันทึก

5-25

TH_OM_mazda2.indb 25 31/1/2561 10:25:56

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]

การใชงานวิทยุ
รุนที่ไมมีระบบขอมูลวิทยุ (RDS)
จอแสดงผลชุดเครื่องเสียง

ปุมบันทึกสถานีลวงหนา

ปุมคนหา ปุม Scan ปุมบันทึกขอมูลอัตโนมัติ

ปุมเลือกระบบกระจายเสียง

▼ การเปดวิทยุ ▼ การหาคลื่น
กดปุมเลือกระบบกระจายเสียง ( ) เพื่อเปด การคนหาสถานีวิทยุมีดังตอไปนี้: คนหาดวยตนเอง,
วิทยุ ดวยปุม Seek, ปุม Scan, การบันทึกสถานีลวงหนา
และบันทึกขอมูลอัตโนมัติ วิธีที่งายที่สุดเพื่อหาคลื่น
▼ การเลือกระบบกระจายเสียง
คือ การบันทึกสถานีลวงหนา
เมื่อกดปุมเลือกระบบกระจายเสียง ( )
ซํ้าๆ กัน ระบบจะเปลี่ยนตามลําดับตอไปนี้: การคนหาสถานีวิทยุดวยตนเอง
FM1→FM2→AM เลือกสถานีโดยกดปุมคนหา ( , )

โหมดที่เลือกจะแสดงขึ้นที่จอแสดงผล การคนหาดวยปุม Seek

หมายเหตุ
หากสัญญาณ FM ที่ไดรับมีกําลังออน การรับ
สัญญาณจะเปลี่ยนจาก STEREO ไปที่ MONO
เพื่อลดเสียงรบกวนโดยอัตโนมัติ
คนหาสถานีวิทยุอัตโนมัติโดยกดปุมคนหา ( , )
คางไวจนกระทั่งไดยินเสียงเตือนหนึ่งครั้ง การคนหา
จะหยุดลงเมื่อพบสถานีวิทยุ
หมายเหตุ
หากทานยังกดปุมคางไว คลื่นความถี่จะวิ่งไป
อยางตอเนื่องโดยไมหยุด

การคนหาดวยปุม Scan
กดปุม Scan ( ) คางไวเพื่อทดลองฟงสถานีที่
มีสัญญาณแรงโดยอัตโนมัติ การคนหาคลื่นโดยการ
สแกนจะหยุดอยูที่แตละสถานีประมาณ 5 วินาที
หากตองการรับสถานีวิทยุอยางตอเนื่อง ใหกด
ปุม Scan ( ) คางไวอีกครั้งระหวางการรับ
สัญญาณ
5-26

TH_OM_mazda2.indb 26 31/1/2561 10:25:57

 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน
ชดุเครอ่ืงเสยีง [แบบ A (ไมใชหนาจอสมัผสั)]

การบนัทกึสถานลีวงหนา
สามารถใชปมุบนัทกึสถานลีวงหนา 6 ปมุเพอ่ืบนัทกึ
สถานี AM 6 สถานี
1. เมอ่ืตองการบนัทกึสถานี ใหเลอืก AM, FM1
หรอื FM2 กอน แลวคนหาสถานทีต่ีองการ
2. กดปมุบนัทกึสถานคีางไว 2 วนิาที จนกระทง่ั
ไดยนิเสยีงเตอืนหนง่ึครง้ั หมายเลขชองหรอืคลน่ื
ความถส่ีถานทีบ่ีนัทกึจะปรากฏขน้ึเมอ่ื สถานไีด
รบัการบนัทกึลงหนวยความจาํเรยีบรอยแลว
3. ปฏบิตัเิชนเดยีวกนั นส้ีาํหรบัสถานแีละคลน่ื
ความถอ่ีน่ืๆ ทท่ีานตองการบนัทกึ เมอ่ืตองการ
รบัคลน่ืความถท่ีบ่ีนัทกึไวในหนวยความจาํ
ใหเลอืก AM, FM1 หรอื FM2 จากนน้ักดปมุ
บนัทกึสถานขีองคลน่ืทต่ีองการ คลน่ืความถ่ี
สถานหีรอืหมายเลขชองจะปรากฏขน้ึ
การหาคลน่ืเพอ่ืบนัทกึขอมลูอตัโนมตัิ
ปมุนม้ีปีระโยชนอยา งยง่ิเมอ่ืขบัรถในพน้ืทท่ีท่ีาน
ไมรจูกัสถานทีองถน่ินน้ั
กดปมุบนัทกึขอมลูอตัโนมตัิ ( ) คางไว
ประมาณ 2 วนิาที จนกระทง่ัไดยนิเสยีงเตอืนสน้ัๆ
หนง่ึครง้ั ระบบจะสแกนสถานโีดยอตัโนมตัิ และ
บนัทกึสถานทีม่ีสีญ
ั ญาณแรงทส่ีดุสาํหรบัระบบ
กระจายเสยีงแตละระบบในพน้ืทไ่ีวชว่ัคราวไมเกนิ
6 สถานี
หลงัจากสแกนเสรจ็สมบรูณ ระบบจะเลนสถานทีม่ีี
สญ
ั ญาณแรงทส่ีดุ และแสดงคลน่ืความถข่ีองสถานี
นน้ั กดปมุบนัทกึขอมลูอตัโนมตัิ ( ) เพอ่ืเลน
สถานจีากสถานที บ่ีนัทกึไวโดยอตัโนมตัิ ระบบจะ
เลอืกสถานหีนง่ึขน้ึมาในแตละครง้ั และคลน่ืความถ่ี
และหมายเลขชองจะปรากฏขน้ึ
หมายเหตุ
หากไมพบสถานทีร่ีบัสญ
ั ญาณไดหลงัจากสแกน
ตวัอกัษร “A” จะปรากฏขน้ึ

5-27

TH_OM_mazda2.indb 27 31/1/2561 10:25:59

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]

การใชงานเครื่องเลน CD*
ปุมสุมเลน จอแสดงผลชุดเครื่องเสียง
ปุมเลนซํ้า ปุมขอความ ปุมเลน / หยุดชั่วคราว

ปุมเลือก ปุมเลือกโฟลเดอรถัดไป
แทร็กยอนหลัง ปุมเลือกโฟลเดอรยอนหลัง
ปุมเลือก ปุม MEDIA / Scan
แทร็กถัดไป
ปุมนําแผน CD ออก ชองใสแผน CD

ประเภท ขอมูลที่เลนได การใสแผน CD

เครือ่ งเลน CD เพลง / • ขอมูลเพลง (CD-DA) ใสแผน CD เขาไปในชองใสแผน CD โดยหันดาน
MP3/WMA/AAC • ไฟล MP3/WMA/AAC ที่มีฉลากขึ้นดานบน กลไกดึงแผน CD โดยอัตโนมัติ
จะรับแผน CD และเริ่มเลน
หมายเหตุ
หมายเหตุ
หากแผนดิสกมีทั้งขอมูลเพลง (CD-DA) และไฟล
MP3/WMA/AAC เครื่องจะเลนไฟลสองหรือสาม ระบบจะใชระยะเวลาสั้นๆ กอนที่จะเริ่มเลนใน
ชนิดแตกตางกัน ทั้งนี้ขึ้นอยูกับวิธีที่บันทึกลงบน ขณะที่เครื่องเลนอานสัญญาณดิจิตอลบน CD
แผนดิสก
การนําแผน CD ออกจากเครื่อง
กดปุมนําแผน CD ออก ( ) เพื่อนําแผน CD ออก
จากเครื่อง

5-28 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 28 31/1/2561 10:25:59


ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]
▼ การเลน
กดปุม ( ) เพื่อเรียกใชโหมด CD และเริ่มเลน
หมายเหตุ
ไมสามารถเลือกโหมด CD ได หากไมไดใสแผน
CD
หยุดชั่วคราว
การหยุดเลนชั่วคราว ใหกดปุมเลน / หยุดชั่วคราว
(4)
กดปุมอีกครั้งเพื่อเลนตอ
การเลือกแทร็กถัดไป / ยอนหลัง
กดปุมเลือกแทร็กถัดไป ( ) คางไวเพื่อเลือกแทร็ก
(เพลง) ถัดไปอยางรวดเร็ว กดปุมเลือกแทร็ก
ยอนหลัง ( ) คางไวเพื่อเลือกแทร็ก (เพลง)
ยอนหลังอยางรวดเร็ว
การคนหาแทร็ก (เพลง)
กดปุมเลือกแทร็กถัดไป ( ) หนึ่งครั้งเพื่อขามไป
เริ่มเลนแทร็กถัดไป
กดปุมเลือกแทร็กยอนหลัง ( ) ภายในสองถึงสาม
วินาที หลังจากเริ่มเลนเพื่อยอนกลับไปเริ่มเลนแทร็ก
ยอนหลัง
กดปุมเลือกแทร็กยอนหลัง ( ) ภายหลังสองถึง
สามวินาทีผานไปเพื่อกลับไปเริ่มเลนแทร็กที่กําลัง
เลนอยูในขณะนั้น
การคนหาโฟลเดอร (ในระหวางการเลน CD
แบบ MP3/WMA/AAC)
การเลือกโฟลเดอรยอนหลัง ใหกดปุมเลือกโฟลเดอร
ยอนหลัง ( ) หรือการเลือกโฟลเดอรถัดไป ใหกด
ปุมเลือกโฟลเดอรถัดไป ( )
TH_OM_mazda2.indb 29
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
การคนหาเพลง (SCAN)
ในระหวางการเลน CD เพลง
ฟงกชั่นนี้จะคนหาเพลงบนแผน CD และเลนเพลง
แตละเพลงในชวง 10 วินาที เพื่อชวยทานในการ
คนหาเพลงที่ตองการฟง
กดปุม Scan ( ) คางไวในระหวางการเลนเพื่อ
เริ่มตนการคนหาเพลง (หมายเลขแทร็กจะกะพริบ)
กดปุม Scan ( ) คางไวอีกครั้งเพื่อยกเลิกการ
คนหาเพลง
ในระหวางการเลน CD แบบ MP3/WMA/AAC
ฟงกชั่นนี้จะคนหาเพลงในโฟลเดอรที่กําลังเลนอยู
ในขณะนั้นและเลนเพลงแตละเพลงในชวง 10 วินาที
เพื่อชวยทานในการคนหาเพลงที่ตองการฟง กดปุม
Scan ( ) คางไวในระหวางการเลนเพื่อเริ่มตน
การคนหาเพลง (หมายเลขแทร็กจะกะพริบ)
กดปุม Scan ( ) คางไวอีกครั้งเพื่อยกเลิก
การคนหาเพลง
หมายเหตุ
หากเครื่องเลนคนหาเพลงอยู การกดปุมคนหา
อีกครั้งจะกลับไปเลนตามปกติ
การเลนซํ้า
ในระหวางการเลน CD เพลง
1. กดปุมเลนซํ้า (1) ในระหวางการเลนเพื่อเลน
แทร็กที่กําลังเลนอยูในขณะนั้นซํ้า ขอความ
“TRACK RPT” จะปรากฏขึ้น ( จะปรากฏขึ้น
ถัดจาก RPT ดานลางของจอ)
2. กดปุมอีกครั้งเพื่อยกเลิกการเลนซํ้า
5-29
31/1/2561 10:26:00
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]

ในระหวางการเลน CD แบบ MP3/WMA/AAC ในระหวางการเลน CD แบบ MP3/WMA/AAC

(การเลนแทร็กซํ้า) (การสุมเลนโฟลเดอร)
1. กดปุมเลนซํ้า (1) ในระหวางการเลนเพื่อเลน 1. กดปุมสุมเลน (2) ในระหวางการเลน เพื่อสุมเลน
แทร็กที่กําลังเลนอยูในขณะนั้นซํ้า ขอความ แทร็กในโฟลเดอร ขอความ “FOLDER RDM”
“TRACK RPT” จะปรากฏขึ้น ( จะปรากฏขึ้น จะปรากฏขึ้น ( จะปรากฏขึ้นถัดจาก RDM
ถัดจาก RPT ดานลางของจอ) ดานลางของจอ)
2. การยกเลิกการเลนซํ้าใหกดปุมอีกครั้งหลังจาก 2. การยกเลิกการสุมเลน ใหกดปุมอีกครั้งหลังจาก
ผานไป 3 วินาที ผานไป 3 วินาที
(การเลนโฟลเดอรซํ้า) (การสุมเลน CD)
1. กดปุมเลนซํ้า (1) ในระหวางการเลน จากนั้น 1. กดปุมสุมเลน (2) ในระหวางการเลน จากนั้น
กดปุมอีกครั้งภายใน 3 วินาที เพื่อเลนแทร็กใน กดปุมอีกครั้งภายใน 3 วินาที เพื่อสุมเลนแทร็ก
โฟลเดอรที่กําลังเลนอยูซํ้า ขอความ “FOLDER ใน CD ขอความ “DISC RDM” จะปรากฏขึ้น
RPT” จะปรากฏขึ้น ( จะปรากฏขึ้นถัดจาก ( จะปรากฏขึ้นถัดจาก RDM ดานลางของจอ)
RPT ดานลางของจอ) 2. กดปุมอีกครั้งเพื่อยกเลิกการสุมเลน
2. กดปุมอีกครั้งเพื่อยกเลิกการเลนซํ้า
▼ การเปลี่ยนการแสดงผล
การสุมเลน
สําหรับไฟลที่มีชื่อไฟลและขอมูลที่บันทึกไว เมื่อ
ระบบสุมเลือกแทร็กและนํามาเลน กดปุมขอความ (3) ในระหวางการเลน จอแสดงผล
จะเปลี่ยนระหวางการแสดงชื่อไฟลและขอมูลอื่นๆ
ในระหวางการเลน CD เพลง
1. กดปุมสุมเลน (2) ในระหวางการเลน เพื่อสุมเลน CD เพลง
แทร็กในแผน CD ขอความ “DISC RDM” จะ ขอมูลที่แสดงบนจอ
ปรากฏขึ้น ( จะปรากฏขึ้นถัดจาก RDM ปุม
แสดงผลชุดเครื่องเสียง
ดานลางของจอ)
2. กดปุมอีกครั้งเพื่อยกเลิกการสุมเลน หมายเลขแทร็ก / เวลาที่
ผานไป
หมายเลขแทร็ก
ชื่อแทร็ก
ชื่ออัลบั้ม
ชื่อศิลปน

5-30

TH_OM_mazda2.indb 30 31/1/2561 10:26:00

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]

CD แบบ MP3/WMA/AAC วิธีการใชโหมด AUX

ปุม
ขอมูลที่แสดงบนจอ 1. กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
แสดงผลชุดเครื่องเสียง ตําแหนง ACC หรือ ON
หมายเลขไฟล / เวลาที่ 2. กดปุมเปด-ปด / ปรับระดับความดังเสียง เพื่อ
ผานไป เปดระบบเครื่องเสียง
หมายเลขโฟลเดอร /
3. กดปุม ( ) ที่ชุดเครื่องเสียงเพื่อเปลี่ยนไป
หมายเลขไฟล ที่โหมด AUX
ชื่อไฟล
ชื่อโฟลเดอร
ชื่ออัลบั้ม
ชื่อเพลง หมายเหตุ
ชื่อศิลปน
• เมื่อไมไดเชื่อมตออุปกรณเขากับชองตอ
อุปกรณเสริม AUX โหมดการทํางานจะไม
หมายเหตุ เปลี่ยนไปที่โหมด AUX
• ปรับระดับความดังเสียงโดยใชเครื่องเสียงแบบ
• ขอมูลที่แสดงบนจอแสดงผลไดคือ ขอมูล CD พกพาหรือชุดเครื่องเสียง
(เชน ชื่อศิลปน ชื่อเพลง) ซึ่งไดบันทึกลงใน • การปรับตั้งตางๆ นอกเหนือจากการปรับระดับ
แผน CD เทานั้น ความดังเสียง สามารถทําไดโดยการใชงาน
• เครื่องเลนนี้ไมสามารถแสดงตัวอักษรบางรูป เครื่องเสียงแบบพกพาเทานั้น
แบบได ตัวอักษรซึ่งไมสามารถแสดงไดจะ • ถาดึงปลั๊กเชื่อมตอออกจากชองตออุปกรณ
แสดงดวยเครื่องหมายดอกจัน ( ) เสริม AUX ในขณะอยูในโหมด AUX อาจมี
เสียงรบกวนเกิดขึ้น
การเลื่อนดูขอความ
จอแสดงผลสามารถแสดงตัวอักษรไดครั้งละ 13 ตัว
เทานั้น การแสดงตัวอักษรที่เหลือของชื่อยาว ใหกด
ปุมขอความ (3) คางไว ระบบจะเลื่อนแสดงตัวอักษร
13 ตัวถัดไป กดปุมขอความ (3) คางไวอีกครั้งหลัง
สิ้นสุดการแสดงตัวอักษร 13 ตัวสุดทายเพื่อกลับไป
ยังตัวอักษรขึ้นตน
หมายเหตุ
ระบบมีขอจํากัดจํานวนตัวอักษรซึ่งสามารถแสดง
ได

5-31

TH_OM_mazda2.indb 31 31/1/2561 10:26:01

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]

วิธีการใชโหมด USB
ปุมสุมเลน จอแสดงผลชุดเครื่องเสียง
ปุมเลนซํ้า ปุมขอความ ปุมเลน / หยุดชั่วคราว

ปุมเลือกแทร็กยอนหลัง ปุมเลือกโฟลเดอรถัดไป
ปุมเลือกแทร็กถัดไป ปุม MEDIA / Scan ปุมเลือกโฟลเดอรยอนหลัง

ประเภท ขอมูลที่เลนได
โหมด USB ไฟล MP3/WMA/AAC หมายเหตุ
• อุปกรณบางชนิด เชน โทรศัพทแบบ
เครื่องเลนนี้ไมรองรับอุปกรณ USB 3.0 นอกจาก สมารทโฟนอาจตองเปลี่ยนการตั้งคาเพื่อให
นี้อาจไมรองรับอุปกรณอื่นๆ ทั้งนี้ขึ้นอยูกับรุนหรือ สามารถใชการเชื่อมตอ USB ได
เวอรชั่น OS • เมื่อไมไดเชื่อมตออุปกรณ USB โหมดจะไม
▼ การเลน เปลี่ยนไปที่โหมด USB
• เมื่อไมมีขอมูลที่สามารถเลนไดบรรจุอยูใน
1. กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ อุปกรณ USB ขอความ “NO CONTENTS”
ตําแหนง ACC หรือ ON จะกะพริบ
2. กดปุมเปด-ปด / ปรับระดับความดังเสียง เพื่อ • การเลนอุปกรณ USB จะเรียงลําดับตาม
เปดระบบเครื่องเสียง หมายเลขโฟลเดอร โฟลเดอรที่ไมมีไฟล MP3/
3. กดปุม ( ) เพื่อเปลี่ยนไปที่โหมด USB WMA/AAC จะถูกขามไป
และเริ่มเลน • หามดึงอุปกรณ USB ออกในขณะที่อยูในโหมด
USB มิฉะนั้น ขอมูลอาจเสียหาย

หยุดชั่วคราว
การหยุดเลนชัว่ คราว ใหกดปุม เลน / หยุดชัว่ คราว (4)
กดปุมอีกครั้งเพื่อเลนตอ
การเลือกแทร็กถัดไป / ยอนหลัง
กดปุมเลือกแทร็กถัดไป ( ) คางไวเพื่อเลือกแทร็ก
(เพลง) ถัดไปอยางรวดเร็ว กดปุมเลือกแทร็กยอน
หลัง ( ) คางไวเพื่อเลือกแทร็ก (เพลง) ยอนหลัง
อยางรวดเร็ว
5-32

TH_OM_mazda2.indb 32 31/1/2561 10:26:02


ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]
การคนหาแทร็ก (เพลง)
กดปุมเลือกแทร็กถัดไป ( ) หนึ่งครั้งเพื่อขามไป
เริ่มเลนแทร็กถัดไป
กดปุมเลือกแทร็กยอนหลัง ( ) ภายในสองถึงสาม
วินาที หลังจากเริ่มเลนเพื่อยอนกลับไปเริ่มเลนแทร็ก
ยอนหลัง
กดปุมเลือกแทร็กยอนหลัง ( ) ภายหลังสองถึง
สามวินาทีผานไปเพื่อกลับไปเริ่มเลนแทร็กที่กําลัง
เลนอยูในขณะนั้น
การคนหาโฟลเดอร
การเลือกโฟลเดอรยอนหลัง ใหกดปุมเลือกโฟลเดอร
ยอนหลัง ( ) หรือการเลือกโฟลเดอรถัดไป ใหกด
ปุมเลือกโฟลเดอรถัดไป ( )
การคนหาเพลง (SCAN)
ฟงกชั่นนี้จะคนหาเพลงในโฟลเดอรที่กําลังเลนอยูใน
ขณะนั้นและเลนเพลงแตละเพลงในชวง 10 วินาที
เพื่อชวยทานในการคนหาเพลงที่ตองการฟง
กดปุม Scan ( ) คางไวในระหวางการเลนเพื่อ
เริ่มตนการคนหาเพลง (หมายเลขแทร็กจะกะพริบ)
กดปุม Scan ( ) คางไวอีกครั้งเพื่อยกเลิกการ
คนหาเพลง
หมายเหตุ
หากเครื่องเลนคนหาเพลงอยู การกดปุมคนหา
อีกครั้งจะกลับไปเลนตามปกติ
TH_OM_mazda2.indb 33
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
การเลนซํ้า
การเลนแทร็กซํ้า
1. กดปุมเลนซํ้า (1) ในระหวางการเลนเพื่อเลน
แทร็กที่กําลังเลนอยูในขณะนั้นซํ้า ขอความ
“TRACK RPT” จะปรากฏขึ้น ( จะปรากฏขึ้น
ถัดจาก RPT ดานลางของจอ)
2. การยกเลิกการเลนซํ้าใหกดปุมอีกครั้งหลังจาก
ผานไป 3 วินาที
การเลนโฟลเดอรซํ้า
1. กดปุมเลนซํ้า (1) ในระหวางการเลน จากนั้น
กดปุมอีกครั้งภายใน 3 วินาที เพื่อเลนแทร็กใน
โฟลเดอรที่กําลังเลนอยูซํ้า ขอความ “FOLDER
RPT” จะปรากฏขึ้น ( จะปรากฏขึ้นถัดจาก
RPT ดานลางของจอ)
2. กดปุมอีกครั้งเพื่อยกเลิกการเลนซํ้า
การสุมเลน
ระบบสุมเลือกแทร็กและนํามาเลน
การสุมเลนโฟลเดอร
1. กดปุมสุมเลน (2) ในระหวางการเลน เพื่อสุมเลน
แทร็กในโฟลเดอร ขอความ “FOLDER RDM”
จะปรากฏขึ้น ( จะปรากฏขึ้นถัดจาก RDM
ดานลางของจอ)
2. การยกเลิกการสุมเลน ใหกดปุมอีกครั้งหลังจาก
ผานไป 3 วินาที
5-33
31/1/2561 10:26:02
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]

การสุมเลนทั้งหมด การเลื่อนดูขอความ
1. กดปุมสุมเลน (2) ในระหวางการเลน และกด จอแสดงผลสามารถแสดงตัวอักษรไดครั้งละ 13 ตัว
ปุมอีกครั้งภายใน 3 วินาที เพื่อสุมเลนแทร็กใน เทานั้น การแสดงตัวอักษรที่เหลือของชื่อยาว ใหกด
อุปกรณ USB ขอความ “ALL RDM” จะปรากฏ ปุมขอความ (3) คางไว ระบบจะเลื่อนแสดงตัวอักษร
ขึ้น ( จะปรากฏขึ้นถัดจาก RDM ดานลางของ 13 ตัวถัดไป กดปุมขอความคางไวอีกครั้งหลังสิ้นสุด
จอ) การแสดงตัวอักษร 13 ตัวสุดทายเพื่อกลับไปยัง
2. กดปุมอีกครั้งเพื่อยกเลิกการสุมเลน ตัวอักษรขึ้นตน
▼ การเปลี่ยนการแสดงผล หมายเหตุ
สําหรับไฟลที่มีชื่อไฟลและขอมูลที่บันทึกไว เมื่อกด ระบบมีขอจํากัดจํานวนตัวอักษรซึ่งสามารถแสดง
ปุมขอความ (3) ในระหวางการเลน จอแสดงผลจะ ได
เปลี่ยนระหวางการแสดงชื่อไฟลและขอมูลอื่นๆ
ขอมูลที่แสดงบนจอ
ปุม
แสดงผลชุดเครื่องเสียง
หมายเลขไฟล / เวลาที่
ผานไป
หมายเลขโฟลเดอร /
หมายเลขไฟล
ชื่อไฟล
ชื่อโฟลเดอร
ชื่ออัลบั้ม
ชื่อเพลง
ชื่อศิลปน

หมายเหตุ
• ขอมูล (ชื่อศิลปน ชื่อเพลง) จะแสดงขึ้นเฉพาะ
เมื่อหนวยความจํา USB มีขอมูลซึ่งสามารถ
แสดงผลบนหนาจอไดเทานั้น
• เครื่องเลนนี้ไมสามารถแสดงตัวอักษรบางรูป
แบบได ตัวอักษรซึ่งไมสามารถแสดงไดจะ
แสดงดวยเครื่องหมายดอกจัน ( )

5-34

TH_OM_mazda2.indb 34 31/1/2561 10:26:03

 บันทึก

5-35

TH_OM_mazda2.indb 35 31/1/2561 10:26:03

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]

วิธีการใชโหมด iPod
จอแสดงผลชุดเครื่องเสียง

ปุมขอความ ปุมเลน / หยุดชั่วคราว

ปุมสุมเลน ปุมเลือกประเภทยอนหลัง
ปุมเลนซํ้า ปุมเลือกประเภทถัดไป

ปุมเลือกแทร็กยอนหลัง ปุมเลือกรายการถัดไป
ปุมเลือกแทร็กถัดไป ปุมเลือกรายการยอนหลัง
ปุม MEDIA / Scan

อาจไมสามารถใชงานรวมกับ iPod ได ทั้งนี้ขึ้นอยู หมายเหตุ

กับรุนหรือเวอรชั่น OS ในกรณีนี้ ขอความแสดง
ขอผิดพลาดจะปรากฏขึ้น
หมายเหตุ
ฟงกชั่น iPod บนตัว iPod จะไมสามารถใชงานได
ในขณะที่เชื่อมตออยูกับชุดเครื่องเสียง เนื่องจาก
ชุดเครื่องเสียงจะควบคุมฟงกชั่นตางๆ ของ iPod
• เมื่อไมไดเชื่อมตอ iPod โหมดจะไมเปลี่ยนไปที่
โหมด iPod
• เมื่อไมมีขอมูลที่สามารถเลนไดบรรจุอยูใน
iPod ขอความ “NO CONTENTS” จะกะพริบ
• หามดึง iPod ออกขณะที่อยูในโหมด iPod
มิฉะนั้น ขอมูลอาจเสียหาย

หยุดชั่วคราว
▼ การเลน
การหยุดเลนชัว่ คราว ใหกดปุม เลน / หยุดชัว่ คราว (4)
1. กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ กดปุมอีกครั้งเพื่อเลนตอ
ตําแหนง ACC หรือ ON
2. กดปุมเปด-ปด / ปรับระดับความดังเสียง เพื่อ การเลือกแทร็กถัดไป / ยอนหลัง
เปดระบบเครื่องเสียง กดปุมเลือกแทร็กถัดไป ( ) คางไวเพื่อเลือกแทร็ก
3. กดปุม ( ) เพื่อเปลี่ยนไปที่โหมด iPod (เพลง) ถัดไปอยางรวดเร็ว
และเริ่มเลน กดปุมเลือกแทร็กยอนหลัง ( ) คางไวเพื่อเลือก
แทร็ก (เพลง) ยอนหลังอยางรวดเร็ว

5-36

TH_OM_mazda2.indb 36 31/1/2561 10:26:03


ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]
การคนหาแทร็ก (เพลง)
กดปุมเลือกแทร็กถัดไป ( ) หนึ่งครั้งเพื่อขามไป
เริ่มเลนแทร็กถัดไป
กดปุมเลือกแทร็กยอนหลัง ( ) ภายในสองถึงสาม
วินาที (ขึ้นอยูกับเวอรชั่นซอฟตแวร iPod) หลังจาก
เริ่มเลนเพื่อยอนกลับไปเริ่มเลนแทร็กยอนหลัง
กดปุมเลือกแทร็กยอนหลัง ( ) ภายหลังสองถึง
สามวินาทีผานไป (ขึ้นอยูกับเวอรชั่นซอฟตแวร
iPod) เพื่อกลับไปเริ่มเลนแทร็กที่กําลังเลนอยู
ในขณะนั้น
การคนหาประเภท
กดปุมเลือกประเภทยอนหลัง (5) เพื่อเลือกประเภท
ยอนหลัง และกดปุมเลือกประเภทถัดไป (6) เพื่อ
เลือกประเภทถัดไป
หมายเหตุ
ประเภทที่มีอยูไดแก รายการเพลง ศิลปน อัลบั้ม
เพลง พอดคาสท ประเภทเพลง ผูแตง และ Audio
book (หนังสือเสียง)
การคนหารายการ
กดปุมเลือกรายการยอนหลัง ( ) เพื่อเลือกรายการ
ยอนหลัง และกดปุมเลือกรายการถัดไป ( ) เพื่อ
เลือกรายการถัดไป
หมายเหตุ
เมื่อประเภทที่เลือกคือ เพลง หรือ Audio book
(หนังสือเสียง) จะไมมีรายการปรากฏขึ้น
TH_OM_mazda2.indb 37
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
การคนหาเพลง (SCAN)
ฟงกชั่นนี้จะคนหาเพลงในรายการที่กําลังเลนอยู
ในขณะนั้นและเลนเพลงแตละเพลงในชวง 10 วินาที
เพื่อชวยทานในการคนหาเพลงที่ตองการฟง
กดปุม Scan ( ) คางไวในระหวางการเลนเพื่อ
เริ่มตนการคนหาเพลง (หมายเลขแทร็กจะกะพริบ)
กดปุม Scan ( ) คางไวอีกครั้งเพื่อยกเลิก
การคนหาเพลง
หมายเหตุ
หากเครื่องเลนคนหาเพลงอยู การกดปุมคนหา
อีกครั้งจะกลับไปเลนตามปกติ
การเลนซํ้า
1. กดปุมเลนซํ้า (1) ในระหวางการเลนเพื่อเลน
แทร็กที่กําลังเลนอยูในขณะนั้นซํ้า ขอความ
“TRACK RPT” จะปรากฏขึ้น ( จะปรากฏขึ้น
ถัดจาก RPT ดานลางของจอ)
2. กดปุมอีกครั้งเพื่อยกเลิกการเลนซํ้า
5-37
31/1/2561 10:26:04
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]

การสุมเลน ▼ การเปลี่ยนการแสดงผล
ระบบสุมเลือกแทร็กและนํามาเลน สําหรับไฟลที่มีชื่อไฟลและขอมูลที่บันทึกไว เมื่อกด
ปุมขอความ (3) ในระหวางการเลน จอแสดงผลจะ
การสุมเลนเพลง เปลี่ยนระหวางการแสดงชื่อไฟลและขอมูลอื่นๆ
1. กดปุมสุมเลน (2) ในระหวางการเลน เพื่อสุมเลน
แทร็กในรายการ ขอความ “SONG RDM” ขอมูลที่แสดงบนจอ
จะปรากฏขึ้น ( จะปรากฏขึ้นถัดจาก RDM ปุม
แสดงผลชุดเครื่องเสียง
ดานลางของจอ) หมายเลขไฟล / เวลาที่
2. การยกเลิกการสุมเลน ใหกดปุมอีกครั้งหลังจาก ผานไป
ผานไป 3 วินาที
หมายเลขไฟล
การสุมเลนอัลบั้ม ชื่อประเภท
1. กดปุมสุมเลน (2) ในระหวางการเลน และกดปุม ชื่อศิลปน
อีกครั้งภายใน 3 วินาที เพื่อสุมเลนแทร็กใน iPod ชื่ออัลบั้ม
ขอความ “ALBUM RDM” จะปรากฏขึ้น ( จะ
ปรากฏขึ้นถัดจาก RDM ดานลางของจอ) ชื่อเพลง
2. กดปุมอีกครั้งเพื่อยกเลิกการสุมเลน
หมายเหตุ
หมายเหตุ
• ขอมูล (ชื่อศิลปน ชื่อเพลง) จะแสดงขึ้นเฉพาะ
หมายเลขแทร็กที่กําลังเลนแบบสุมจะเปนไปตาม เมื่อ iPod มีขอมูลซึ่งสามารถแสดงผลได
ลําดับตารางการสุมเลนของ iPod เทานั้น
• เครื่องเลนนี้ไมสามารถแสดงตัวอักษรบางรูป
แบบได ตัวอักษรซึ่งไมสามารถแสดงไดจะ
แสดงดวยเครื่องหมายดอกจัน ( )

การเลื่อนดูขอความ
จอแสดงผลสามารถแสดงตัวอักษรไดครั้งละ 13 ตัว
เทานั้น การแสดงตัวอักษรที่เหลือของชื่อยาว ใหกด
ปุมขอความ (3) คางไว ระบบจะเลื่อนแสดงตัวอักษร
13 ตัวถัดไป กดปุมขอความ (3) คางไวอีกครั้งหลัง
สิ้นสุดการแสดงตัวอักษร 13 ตัวสุดทายเพื่อกลับไป
ยังตัวอักษรขึ้นตน
หมายเหตุ
ระบบมีขอจํากัดจํานวนตัวอักษรซึ่งสามารถแสดง
ได

5-38

TH_OM_mazda2.indb 38 31/1/2561 10:26:04

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]

การแสดงขอผิดพลาด
หากทานพบขอความแสดงขอผิดพลาดบนจอแสดง
ผล ใหดําเนินการตามความเหมาะสมดวยวิธีการดัง
ตอไปนี้ หากทานไมสามารถแกไขขอผิดพลาดได ให
นํารถเขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญ เราขอ
แนะนําใหใชบริการจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดา
CHECK CD
หากขอความ “CHECK CD” ปรากฏขึ้น แสดงวา
แผน CD มีความผิดปกติ ใหตรวจสอบความเสียหาย
สิ่งสกปรก หรือรอยเปอนบนแผน CD แลวใสกลับ
เขาไปใหถูกตอง หากขอความปรากฏขึ้นอีกครั้ง ให
ใสแผน CD อื่นที่มีสภาพดี
CHECK USB
หากขอความ “CHECK USB” ปรากฏขึ้น แสดงวา
เกิดความผิดปกติที่อุปกรณ USB ตรวจสอบเนื้อหา
ที่บันทึกในอุปกรณ USB วามีไฟล MP3/WMA/AAC
อยูหรือไม และเชื่อมตออีกครั้งอยางถูกตอง
CHECK iPod
หากขอความ “CHECK iPod” ปรากฏขึ้น แสดงวา
เกิดความผิดปกติที่ iPod ตรวจสอบเนื้อหาที่บันทึก
ใน iPod วามีไฟลที่สามารถเลนไดหรือไม และเชื่อม
ตออยางถูกตอง

5-39

TH_OM_mazda2.indb 39 31/1/2561 10:26:05

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

วิธีการใชงานพื้นฐาน
หมายเหตุ
คําอธิบายการใชงานในคูมือเลมนี้อาจแตกตางจากการใชงานจริง ลักษณะหนาจอ ปุม ตัวอักษรและ
ตัวเลขตางๆ ที่แสดงอาจแตกตางไปจากผลิตภัณฑจริง
นอกจากนี้ เนื้อหาขอมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลงไปอยางตอเนื่องโดยไมแจงใหทราบลวงหนาทั้งนี้ขึ้น
อยูกับการอัพเดทซอฟตแวรในอนาคต

ชุดเครื่องเสียงแบบ B มีการใชงาน 3 รูปแบบ

• ปุมควบคุมอัจฉริยะ
• หนาจอสัมผัส
• การสั่งงานดวยเสียงโดยใชสวิตชบนพวงมาลัยและไมโครโฟน
ใหดูที่ “การสั่งงานดวยเสียง” หนา 5-86

▼ การใชปุมควบคุมอัจฉริยะ

หมายเหตุ
เพื่อความปลอดภัย การใชงานบางอยางอาจถูกปดการทํางานในขณะขับขี่

การใชปุมปรับระดับความดังเสียง

ปุมปรับระดับความดังเสียง

กดปุมปรับระดับความดังเสียง เพื่อเปด-ปดเสียง (MUTE)

หมุนปุมปรับระดับความดังเสียงเพื่อปรับระดับความดังเสียง หมุนปุมตามเข็มนาฬกาเพื่อเพิ่มระดับความดัง
เสียง และหมุนทวนเข็มนาฬกาเพื่อลดระดับความดังเสียง

5-40

TH_OM_mazda2.indb 40 31/1/2561 10:26:05

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

สวิตชรอบๆ ปุมควบคุมอัจฉริยะ

สามารถใชงานคําสั่งตอไปนี้ได โดยการกดปุมรอบๆ ปุมควบคุมอัจฉริยะ

: แสดงหนาจอ Home
: แสดงหนาจอความบันเทิง
: แสดงหนาจอนําทาง (เฉพาะรถยนตรุนที่ติดตั้งระบบนําทาง) สําหรับการใชงานหนาจอนําทาง
ใหดู “คูมือการใชงานระบบนําทาง” ถาไมไดเสียบการด SD (SD card) สําหรับระบบนําทาง
เข็มทิศแสดงทิศทางที่รถยนตกําลังเคลื่อนที่จะปรากฏขึ้น
: แสดงหนาจอรายการโปรด กดคางไวเพื่อบันทึกรายการลงในรายการโปรด (สามารถบันทึกวิทยุ
สมุดโทรศัพท และปลายทางของระบบนําทางได)
: กลับไปหนาจอกอนหนานี้
การใชงานปุมควบคุมอัจฉริยะ

(การเลือกไอคอนบนหนาจอ)
1. ดันหรือหมุนปุมควบคุมอัจฉริยะ และเลื่อนเคอรเซอรไปที่ไอคอนที่ตองการ
2. กดปุมควบคุมอัจฉริยะและเลือกไอคอน

5-41

TH_OM_mazda2.indb 41 31/1/2561 10:26:06

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

หมายเหตุ
สําหรับฟงกชั่นบางอยาง สามารถใชงานไดโดยกดปุมควบคุมอัจฉริยะคางไว

▼ การใชหนาจอสัมผัส

ขอควรระวัง
หามกดจอแสดงผลแรงเกินไป หรือกดดวยวัตถุปลายแหลม มิฉะนั้น อาจทําใหจอแสดงผลเสียหายได

หมายเหตุ
การใชงานจอ Centre display อาจถูกปดการทํางานในขณะขับขี่เพื่อความปลอดภัย อยางไรก็ตาม อาจจะ
ใชงานรายการที่ไมปรากฏเปนสีเทาไดโดยใชปุมควบคุมอัจฉริยะในขณะขับขี่

5-42

TH_OM_mazda2.indb 42 31/1/2561 10:26:06

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

การสัมผัสและแตะ
1. สัมผัสหรือแตะรายการที่แสดงบนจอ
2. การใชงานจะเปดขึ้น และรายการตอไปจะแสดง

การเลื่อน
1. สัมผัสรายการตั้งคาที่มีแถบเลื่อน
2. ใชนิ้วสัมผัสแถบเลื่อน แลวเลื่อนไปยังระดับที่ตองการ

5-43

TH_OM_mazda2.indb 43 31/1/2561 10:26:06

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

การเลื่อนขึ้น-ลง
1. ใชนิ้วสัมผัสจอ แลวเลื่อนนิ้วขึ้นหรือลง
2. จะพบรายการสวนที่เหลือ

กลับไปหนาจอกอนหนานี้
1. สัมผัส
การแสดงหนาจอ Home
1. สัมผัส

5-44

TH_OM_mazda2.indb 44 31/1/2561 10:26:07

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

หนาจอ Home

ไอคอน การทํางาน
แอปพลิเคชั่น (Applications)
สามารถตรวจสอบขอมูลตางๆ เชน การประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย การบํารุงรักษา
และคําเตือนตางๆ การแสดงผลที่หนาจออาจแตกตางไป ทั้งนี้ขึ้นอยูกับคุณภาพและคากําหนด
ความบันเทิง (Entertainment)
ใชงานเครื่องเสียง เชน วิทยุ และ CD โหมดเครื่องเสียงที่ใชงานลาสุดจะปรากฏขึ้น โหมด
เครื่องเสียงที่ไมสามารถใชงานไดในขณะนั้นจะถูกขามไป และโหมดเครื่องเสียงกอนหนานั้น
จะปรากฏขึ้น
การเปลี่ยนโหมดเครื่องเสียง ใหเลือกไอคอน ซึ่งปรากฏอยูที่ดานลางจอ
การสื่อสาร (Communication)
ฟงกชั่นที่เกี่ยวของกับ Bluetooth® สามารถใชงานได
ระบบนําทาง (Navigation)
หนาจอระบบนําทางจะปรากฏขึ้น (รถรุนที่มีระบบนําทาง)
ถาไมไดเสียบการด SD (SD card) สําหรับระบบนําทาง เข็มทิศแสดงทิศทางที่รถยนตกําลัง
เคลื่อนที่จะปรากฏขึ้น
เข็มทิศอาจแสดงตําแหนงหรือทิศทางทีไ่ มถกู ตองเมือ่ รถจอดหยุดนิง่ หรือเคลือ่ นทีด่ ว ยความเร็วตํา่
การตั้งคา
เมนูการตั้งคาทั้งหมด (เชน จอแสดงผล, เสียง, Bluetooth® และ ภาษา) การแสดงผลที่หนาจอ
อาจแตกตางไป ทั้งนี้ขึ้นอยูกับคุณภาพและคากําหนด

5-45

TH_OM_mazda2.indb 45 31/1/2561 10:26:07

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

การปรับระดับความดังเสียง / จอแสดงผล / ปรับเสียง

ปุมควบคุมอัจฉริยะ สวิตชควบคุมเครื่องเสียง

สวิตชปรับระดับ
ความดังเสียง
ปุมปรับระดับความดังเสียง

▼ การปรับระดับความดังเสียง การตั้งคาหนาจอกลางวัน / กลางคืน (Mode)

หมุนปุมปรับระดับความดังเสียงที่ปุมควบคุม ทานสามารถเลือกหนาจอกลางวันหรือกลางคืนได
อัจฉริยะ นอกจากนี้ ยังสามารถกดสวิตชปรับระดับ / อัตโนมัติ : เปลี่ยนหนาจอโดยอัตโนมัติตาม
ความดังเสียงบนพวงมาลัยได สถานะการสองสวางของไฟหนา*1
/ กลางวัน : การตั้งคาหนาจอแบบเวลากลางวัน
▼ การตั้งคาจอแสดงผล / กลางคืน : การตั้งคาหนาจอแบบเวลากลางคืน
เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนา *1 หนาจอแบบกลางวันจะทํางานปกติ เมื่อฟงกชั่น
จอการตั้งคา ยกเลิกการหรี่ไฟถูกยกเลิก
เลือกแถบ / แสดงผล เพื่อเลือกรายการที่ทาน
ตองการเปลี่ยน การปรับความสวาง (Brightness)
ปรับความสวางของจอ Centre display โดยใชแถบ
การปดหนาจอ / นาฬกา เลื่อน
สามารถปดจอ Centre display ได
เลือกไอคอน / ปดการแสดงผล เพื่อ การปรับความคมชัด (Contrast)
ปดจอ ปรับความคมชัดของจอ Centre display โดยใชแถบ
เมื่อเลือก / เลื่อน
ปดการแสดงผล และแสดงนาฬกา จอ Centre display จะปดลง

และนาฬกาจะปรากฏขึ้น การรีเซ็ตการตั้งคาจอแสดงผล (Reset)

จอ Centre display จะเปดขึ้นมาเมื่อปฏิบัติดังนี้: คาการปรับตั้งหนาจอทั้งหมดจะถูกรีเซ็ตกลับเปน
• สัมผัสจอ Centre display คาเริ่มตน
• ใชปุมควบคุมอัจฉริยะ 1. เลือก / รีเซ็ต
2. เลือก / ใช

5-46

TH_OM_mazda2.indb 46 31/1/2561 10:26:08

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

▼ การปรับเสียง
เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนา
จอการตั้งคา
เลือกแถบ / เสียง เพื่อเลือกรายการที่ทาน
ตองการเปลี่ยน
การแสดงผล คาการปรับตั้ง
ดานขาง: เพิ่มเสียงทุม
Bass / (เสียงทุม)
ดานขาง: ลดเสียงทุม
ดานขาง: เพิ่มเสียงแหลม
Treble / (เสียงแหลม)
ดานขาง: ลดเสียงแหลม
ดานหนา: เพิ่มระดับความดัง
Fade / (สมดุลระดับ เสียงลําโพงหนา
ความดังหนา / หลัง) ดานหลัง: เพิ่มระดับความดัง
เสียงลําโพงหลัง
ขวา: เพิ่มระดับความดัง
Balance / (สมดุลระดับ เสียงลําโพงดานขวา
ความดังซาย / ขวา) ซาย: เพิ่มระดับความดัง
เสียงลําโพงดานซาย
ALC
(การปรับระดับความดัง ปด—การปรับ 7 ระดับ
เสียงอัตโนมัติ)
เสียงบี๊บ
(เสียงการใชงาน เปด / ปด
เครื่องเสียง)

ALC (การควบคุมระดับความดังเสียงอัตโนมัติ)
การควบคุมระดับความดังเสียงอัตโนมัติ (ALC) เปน
ฟงกชั่นที่จะปรับระดับความดังเสียงและคุณภาพ
เสียงโดยอัตโนมัติตามความเร็วรถ ระดับความดัง
เสียงจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วรถยนตที่เพิ่มขึ้น และ
ลดลงตามความเร็วรถยนตที่ลดลง

5-47

TH_OM_mazda2.indb 47 31/1/2561 10:26:09

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

การใชงานวิทยุ
▼ การเปดวิทยุ
เลือกไอคอน บนหนาจอ Home และเปดหนาจอความบันเทิง เมื่อเลือกวิทยุที่ตองการ ไอคอนตอไปนี้
จะแสดงขึ้นที่ดานลางของจอ Centre display
วิทยุ AM/FM
ไอคอน การทํางาน
แสดงเมนูความบันเทิง ใชเปลี่ยนไปที่โหมดเครื่องเสียงอื่น
แสดงรายการสถานี
เลือก / อัปเดตรายการสถานี เพื่อแสดงความถี่ของสถานีวิทยุไมเกิน 10 สถานี
ในรายการบันทึกขอมูลลวงหนาอัตโนมัติ
เลือกความถี่ที่ตองการ
แสดงรายการโปรด กดคางไวเพื่อบันทึกสถานีวิทยุที่กําลังออกอากาศ
ทานสามารถคนหาสถานีวิทยุที่สามารถรับสัญญาณได
การคนหาคลื่นโดยการสแกนจะหยุดอยูที่แตละสถานีประมาณ 5 วินาที
เลือกอีกครั้งเพื่อรับสถานีวิทยุอยางตอเนื่อง
ทานสามารถเลือกคลื่นความถี่วิทยุไดดวยตนเอง
หมุนปุมควบคุมอัจฉริยะ เลื่อนหนาจอ หรือแตะคลื่นความถี่วิทยุ
กดปุม หรือ เพื่อเปลี่ยนคลื่นความถี่วิทยุทีละขั้น
เมื่อกด หรือ คางไว คลื่นความถี่วิทยุจะเปลี่ยนอยางตอเนื่อง และจะหยุดลงเมื่อทาน
ปลอยมือจากไอคอน หรือจากปุมควบคุมอัจฉริยะ
การเลือกสถานีวิทยุโดยอัตโนมัติ
เมื่อกดคางไว คลื่นความถี่วิทยุจะเปลี่ยนอยางตอเนื่อง และจะหยุดลงเมื่อทานปลอยมือจาก
ไอคอน หรือจากปุมควบคุมอัจฉริยะ
แสดงการตั้งคาเสียงเพื่อปรับระดับคุณภาพของเครื่องเสียง
ใหดูที่ “การปรับระดับความดังเสียง / จอแสดงผล / ปรับเสียง” หนา 5-46

5-48

TH_OM_mazda2.indb 48 31/1/2561 10:26:09

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

▼ สถานีวิทยุโปรด การเปลี่ยนลําดับรายการโปรด
ทานสามารถบันทึกสถานีวิทยุที่เลือกเพื่อการใชงาน 1. เลือกไอคอน เพื่อแสดงรายการโปรด
ที่สะดวกขึ้น สามารถบันทึกสถานีไดสูงสุด 50 สถานี 2. เลือก /
คลื่น AM, FM เพิ่ม / แกไขสถานีวิทยุรายการโปรด

การบันทึกลงในรายการโปรด 3. เลือก / ยาย

กดไอคอน คางไวเพื่อบันทึกสถานีวิทยุที่กําลัง 4. เลือกสถานีวิทยุหรือคลื่นความถี่ สถานีวิทยุที่
เลน ทานยังสามารถบันทึกสถานีโดยใชวิธีการ เลือกสามารถยายตําแหนงได
ตอไปนี้ 5. เลื่อนสถานีวิทยุหรือหมุนดวยปุมควบคุมอัจฉริยะ
1. เลือกไอคอน เพื่อแสดงรายการโปรด แลวเลือก / ตกลง
2. เลือก /
เพิ่ม / แกไขสถานีวิทยุรายการโปรด

3. เลือก / เพิ่ม <ชองสถานี>

4. สถานีวิทยุจะถูกเพิ่มเขาไปโดยอยูดานลางสุด
ของรายการโปรด
หมายเหตุ
ถาถอดแบตเตอรี่ รายการโปรดจะไมถูกลบออก

การเลือกสถานีวิทยุจากรายการโปรด
1. เลือกไอคอน เพื่อแสดงรายการโปรด
2. เลือกคลื่นความถี่วิทยุเพื่อรับสัญญาณวิทยุ
การลบออกจากรายการโปรด
1. เลือกไอคอน เพื่อแสดงรายการโปรด
2. เลือก /
เพิ่ม / แกไขสถานีวิทยุรายการโปรด

3. เลือก / ลบ
4. เลือกสถานีวิทยุหรือคลื่นความถี่วิทยุที่ทาน
ตองการลบ
5. เลือก / ลบ

5-49

TH_OM_mazda2.indb 49 31/1/2561 10:26:10

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

การใชงานเครื่องเลน CD

ปุมนําแผน CD ออก ชองใสแผน CD

ประเภท ขอมูลที่เลนได การใสแผน CD

เครื่องเลน CD เพลง / • ขอมูลเพลง (CD-DA) ใสแผน CD เขาไปในชองใสแผน CD โดยหันดานที่มี
MP3/WMA/AAC • ไฟล MP3/WMA/AAC ฉลากขึ้นดานบน กลไกดึงแผน CD โดยอัตโนมัติจะ
รับแผน CD และเริ่มเลน
หมายเหตุ หมายเหตุ
หากแผนดิสกมีทั้งขอมูลเพลง (CD-DA) และไฟล ระบบจะใชระยะเวลาสั้นๆ กอนที่จะเริ่มเลนใน
MP3/WMA/AAC เครื่องจะเลนไฟลสองหรือสาม ขณะที่เครื่องเลนอานสัญญาณดิจิตอลบน CD
ชนิดแตกตางกัน ทั้งนี้ขึ้นอยูกับวิธีที่บันทึกลงบน
แผนดิสก การนําแผน CD ออกจากเครื่อง
กดปุมนําแผน CD ออก ( ) เพื่อนําแผน CD ออก
จากเครื่อง

5-50

TH_OM_mazda2.indb 50 31/1/2561 10:26:10

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

▼ การเลน
เลือกไอคอน บนหนาจอ Home ขณะทีม่ แี ผน CD อยูใ นเครือ่ ง และเปดหนาจอความบันเทิง เมือ่ เลือกไอคอน
ไอคอนตอไปนี้จะแสดงขึ้นที่ดานลางของจอ Centre display
ไอคอน การทํางาน
แสดงเมนูความบันเทิง ใชเปลี่ยนไปที่โหมดเครื่องเสียงอื่น
(CD เพลง)
แสดงรายการแทร็กในแผน CD เลือกแทร็กที่ทานตองการเลน
(CD แบบ MP3/WMA/AAC)
แสดงรายการไฟล / โฟลเดอรในระดับตน
เลือกโฟลเดอรที่ทานตองการ
ไฟลในโฟลเดอรที่เลือกจะแสดงขึ้น
เลือกไฟลที่ทานตองการเลน
(CD แบบ MP3/WMA/AAC เทานั้น)
แสดงรายการไฟลของโฟลเดอรที่กําลังเลนอยูในขณะนั้น
เลือกเพลงที่ทานตองการฟง
(CD เพลง)
เลนซํ้าเพลงที่กําลังเลนอยูในขณะนั้น
เลือกอีกครั้งเพื่อยกเลิก
(CD แบบ MP3/WMA/AAC)
เลนซํ้าเพลงที่กําลังเลนอยูในขณะนั้น
เมื่อเลือกอีกครั้ง จะเปนการเลนซํ้าเพลงในโฟลเดอร
เลือกอีกครั้งเพื่อยกเลิก
(CD เพลง)
สุมเลนเพลงในแผน CD
เลือกอีกครั้งเพื่อยกเลิก
(CD แบบ MP3/WMA/AAC)
สุมเลนเพลงในโฟลเดอร
เมื่อเลือกอีกครั้ง จะเปนการสุมเลนเพลงใน CD
เลือกอีกครั้งเพื่อยกเลิก
(CD เพลง)
จุดเริ่มตนของแตละแทร็กบนแผน CD จะถูกเลนเพื่อชวยในการคนหาแทร็กที่ตองการ
เมื่อเลือกอีกครั้ง การทํางานจะถูกยกเลิก และเพลงที่กําลังเลนอยูจะเลนตอไป
(CD แบบ MP3/WMA/AAC)
จุดเริ่มตนของแตละแทร็กในโฟลเดอรจะถูกเลนเพื่อชวยในการคนหาแทร็กที่ตองการ
เมื่อเลือกอีกครั้ง การทํางานจะถูกยกเลิก และเพลงที่กําลังเลนอยูจะเลนตอไป
หากใชงานเครื่องเสียงระหวางการเลนแบบสแกน แทร็กที่กําลังเลนแบบสแกนจะเปลี่ยนไปเลน
ตามปกติ จากนั้น เครื่องเสียงจะทํางาน
5-51

TH_OM_mazda2.indb 51 31/1/2561 10:26:11

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

ไอคอน การทํางาน
หากเลือกในขณะที่เพลงกําลังเริ่มเลนไปไดสองถึงสามวินาที จะเปนการเลือกเพลงยอนหลัง
หากเพลงเลนไปแลวนานกวาสองถึงสามวินาที จะเปนการเลนเพลงที่กําลังเลนอยูในขณะนั้น
อีกครั้งหนึ่งจากจุดเริ่มตน
กดคางไวเพื่อเลนยอนหลังอยางรวดเร็ว และจะหยุดลงเมื่อทานปลอยมือจากไอคอน หรือจาก
ปุมควบคุมอัจฉริยะ
เลนแผน CD เมื่อเลือกอีกครั้ง จะหยุดเลนชั่วคราว
ขามไปเริ่มเลนเพลงถัดไป
กดคางไวเพื่อเลนตอไปอยางรวดเร็ว และจะหยุดลงเมื่อทานปลอยมือจากไอคอน หรือจาก
ปุมควบคุมอัจฉริยะ
แสดงการตั้งคาเสียงเพื่อปรับระดับคุณภาพของเครื่องเสียง
ใหดูที่ “การปรับระดับความดังเสียง / จอแสดงผล / ปรับเสียง” หนา 5-46

ตัวอยางการใชงาน (เมื่อคนหาเพลงที่เก็บอยูใน หมายเหตุ

โฟลเดอรระดับตนใน CD แบบ MP3/WMA/AAC)
• เลือก เพื่อยายไปที่โฟลเดอรระดับสูงกวา
1. เลือกไอคอน เพื่อแสดงรายการไฟล / หนึ่งระดับ
โฟลเดอรระดับตน
• ไอคอนเลนซํ้าและสุมเลนจะแสดงขึ้นตาม
2. เมื่อเลือกโฟลเดอร รายการไฟล / โฟลเดอรที่เก็บ ประเภทการทํางานของฟงกชั่นที่ใชอยู
อยูภายในโฟลเดอรจะปรากฏขึ้น
3. เลือกเพลงที่ตองการ

5-52

TH_OM_mazda2.indb 52 31/1/2561 10:26:11

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

วิธีการใชโหมด AUX
▼ การเลน
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนาจอความบันเทิง
2. เลือก เพื่อสลับเปนโหมด AUX ไอคอนตอไปนี้จะแสดงที่ดานลางของจอ Centre display
ไอคอน การทํางาน
แสดงเมนูความบันเทิง ใชเปลี่ยนไปที่โหมดเครื่องเสียงอื่น
แสดงการตั้งคาเสียงเพื่อปรับระดับคุณภาพของเครื่องเสียง
ใหดูที่ “การปรับระดับความดังเสียง / จอแสดงผล / ปรับเสียง” หนา 5-46

หมายเหตุ
• หากไมไดเชื่อมตออุปกรณเขากับชองตออุปกรณเสริม AUX โหมดการทํางานจะไมเปลี่ยนไปที่โหมด AUX
• ปรับระดับความดังเสียงโดยใชเครื่องเสียงแบบพกพา, ปุมควบคุมอัจฉริยะ หรือสวิตชควบคุมเครื่องเสียง
• นอกจากนี้ การปรับเสียงสามารถทําไดโดยใชการตั้งคาระดับความดังเสียงของเครื่องเสียงแบบพกพา
• ถาดึงปลั๊กเชื่อมตอออกจากชองตออุปกรณเสริม AUX ในขณะอยูในโหมด AUX อาจมีเสียงรบกวนเกิดขึ้น

5-53

TH_OM_mazda2.indb 53 31/1/2561 10:26:12

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

วิธีการใชโหมด USB
ประเภท ขอมูลที่เลนได
โหมด USB ไฟล MP3/WMA/AAC/OGG

เครื่องเลนนี้ไมรองรับอุปกรณ USB 3.0 นอกจากนี้อาจไมรองรับอุปกรณอื่นๆ ทั้งนี้ขึ้นอยูกับรุนหรือเวอรชั่น OS

รองรับอุปกรณ USB ที่ไดรับการฟอรแมตเปน FAT32 (อุปกรณ USB ที่ไดรับการฟอรแมตเปนรูปแบบอื่นเชน
NTFS นั้นไมรองรับ)
▼ การเลน
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนาจอความบันเทิง
2. เลือก หรือ เพื่อเปลี่ยนเปนโหมด USB ไอคอนตอไปนี้จะแสดงที่ดานลางของจอ Centre
display
ไอคอน การทํางาน
แสดงเมนูความบันเทิง ใชเปลี่ยนไปที่โหมดเครื่องเสียงอื่น

รายการประเภทจะปรากฏขึน้
รายการแทร็กปจจุบันจะปรากฏขึน้
เลือกแทร็กที่ตองการเพื่อเริ่มเลน
เลนซํ้าแทร็กที่อยูในรายการแทร็กปจจุบัน
เลือกอีกครั้งเพื่อเลนซํ้าแทร็กที่กําลังเลนอยูในขณะนั้น
เมื่อเลือกอีกครั้ง ฟงกชั่นจะยกเลิก
สุมเลนแทร็กที่อยูในรายการแทร็กปจจุบัน
เลือกอีกครั้งเพื่อยกเลิก
เริ่มการเลนแทร็กที่คลายกับแทร็กปจจุบันโดยใช More Like This™ ของ Gracenote
เลือกเพลงที่ตองการจากรายการประเภทเพื่อยกเลิก More Like This™
หากเลือกในขณะที่เพลงกําลังเริ่มเลนไปไดสองถึงสามวินาที จะเปนการเลือกเพลงยอนหลัง
หากเพลงเลนไปแลวนานกวาสองถึงสามวินาที จะเปนการเลนเพลงที่กําลังเลนอยูในขณะนั้น
อีกครั้งหนึ่งจากจุดเริ่มตน
กดคางไวเพื่อเลนยอนหลังอยางรวดเร็ว และจะหยุดลงเมื่อทานปลอยมือจากไอคอน หรือจาก
ปุมควบคุมอัจฉริยะ
เลนแทร็ก เมื่อเลือกอีกครั้ง จะหยุดเลนชั่วคราว

5-54

TH_OM_mazda2.indb 54 31/1/2561 10:26:13

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

ไอคอน การทํางาน
ขามไปเริ่มเลนเพลงถัดไป
กดคางไวเพื่อเลนตอไปอยางรวดเร็ว
แสดงการตั้งคาเสียงเพื่อปรับระดับคุณภาพของเครื่องเสียง
ใหดูที่ “การปรับระดับความดังเสียง / จอแสดงผล / ปรับเสียง” หนา 5-46

หมายเหตุ
• หากชื่อไฟลในหนวยความจํา USB มีความยาวมากเกินไป อาจทําใหเกิดปญหาในการใชงาน เชน
ไมสามารถเลนเพลงได
(แนะนํา: ตัวอักษรไมเกิน 80 ตัว)
• หากตองการเลื่อนไปยังตําแหนงที่ตองการบนแทร็ก ใหเลื่อนแถบเลื่อนซึ่งแสดงระยะเวลาการเลน
• ไอคอนเลนซํ้าและสุมเลนจะแสดงขึ้นตามประเภทการทํางานของฟงกชั่นที่ใชอยู

รายการประเภท
เลือกไอคอน เพื่อแสดงรายการประเภทตอไปนี้
เลือกประเภทและรายการที่ตองการ
ประเภท การทํางาน
Playlist / รายการเพลง แสดงรายการเพลงในอุปกรณ
*1

แสดงรายการชื่อศิลปน
Artist / ศิลปน
สามารถเลนแทร็กทั้งหมดหรือแทร็กในอัลบั้มของศิลปนที่เลือก
Album / อัลบั้ม แสดงรายการชื่ออัลบั้ม
Song / เพลง แสดงแทร็กทั้งหมดในอุปกรณ
แสดงรายการประเภทเพลง
Genre / ประเภทเพลง
สามารถเลนแทร็กทั้งหมดหรือแทร็กในอัลบั้ม หรือศิลปนในประเภทเพลงที่เลือก
Audiobook / หนังสือ แสดงรายการ Audio book (หนังสือเสียง)
เสียง*2 สามารถเลนบทที่เลือก
แสดงรายการพอดคาสท
Podcast / พอดคาสท*2
สามารถเลนบทที่เลือก
Folder / โฟลเดอร *3
แสดงรายการไฟล / โฟลเดอร
*1 ไมรองรับโฟลเดอรรายการเพลงของอุปกรณ Apple
*2 สําหรับอุปกรณ Apple เทานั้น
*3 สําหรับเมโมรี่สติ๊ก USB และอุปกรณแอนดรอยด USB™ เทานั้น

5-55

TH_OM_mazda2.indb 55 31/1/2561 10:26:13

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

ตัวอยางการใชงาน (การเลนแทร็กทั้งหมดใน
อุปกรณ USB)

(วิธีที่ 1)
1. เลือกไอคอน เพื่อแสดงรายการประเภท
2. / เพลง
แทร็กทั้งหมดในอุปกรณ USB จะปรากฏขึ้น
3. เลือกเพลงที่ตองการ
ระบบจะเลนแทร็กที่เลือก สามารถเลนแทร็ก
ทั้งหมดในอุปกรณ USB ไดโดยการเลนเพลง
อยางตอเนื่อง
หมายเหตุ
ระบบจะเลนเฉพาะแทร็กในประเภทที่ตองการ
ซึ่งเลือกไวในขั้นตอนที่ 2 เทานั้น

(วิธีที่ 2)*1
1. เลือก เพื่อแสดงรายการประเภท
2. เลือก / โฟลเดอร
โฟลเดอรทั้งหมดในอุปกรณ USB จะปรากฏขึ้น
3. เลือก / เพลงทั้งหมด
แทร็กทั้งหมดในอุปกรณ USB จะปรากฏขึ้น
4. เลือกแทร็กที่ตองการ
ระบบจะเลนแทร็กที่เลือก สามารถเลนแทร็ก
ทั้งหมดในอุปกรณ USB ไดโดยการเลนเพลง
อยางตอเนื่อง
*1 สามารถใชงานไดเมื่อใชอุปกรณ Android™ หรือ
อุปกรณ USB ash memory
หมายเหตุ
ระบบจะเลนเฉพาะแทร็กในโฟลเดอรที่ตองการ
ซึ่งเลือกไวในขั้นตอนที่ 3 เทานั้น

5-56

TH_OM_mazda2.indb 56 31/1/2561 10:26:14

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

▼ ฐานขอมูล Gracenote
เมื่อเชื่อมตออุปกรณ USB กับเครื่องนี้และเริ่มเลนเพลง ชื่ออัลบั้ม ชื่อศิลปน ประเภทเพลง และขอมูลชื่อเพลงจะ
ปรากฏขึ้นโดยอัตโนมัติ หากมีการรวบรวมฐานขอมูลของรถยนตที่สอดคลองกับเพลงที่เลนอยูในขณะนั้น ขอมูล
ที่บันทึกในอุปกรณนี้ใชฐานขอมูลการบริการจดจําเพลงของ Gracenote

ขอควรระวัง
สําหรับฐานขอมูลที่เกี่ยวของกับฐานขอมูล Gracenote ใหมลาสุดที่สามารถใชไดและวิธีการติดตั้งฐานขอมูล
ดังกลาว ใหดูที่เว็บไซตระบบแฮนดฟรีของมาสดา:
http://www.mazdahandsfree.com

บทนํา
เทคโนโลยีการจดจําเพลงและขอมูลที่เกี่ยวของไดรับการจัดหาโดย Gracenote® Gracenote เปนมาตรฐาน
อุตสาหกรรมในเทคโนโลยีการจดจําเพลงและการสงขอมูลที่เกี่ยวของ สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ใหดูที่
www.gracenote.com

ขอมูลที่เกี่ยวของกับเพลงและแผน CD จาก Gracenote, Inc. สงวนสิทธิ์ © 2000 ถึง Gracenote ปจจุบัน

Gracenote Software, สงวนสิทธิ์ © 2000 ถึง Gracenote ปจจุบัน สิทธิบัตรหนึ่งสิทธิ์หรือมากกวาที่ Gracenote
เปนเจาของซึ่งใชกับการบริการและผลิตภัณฑนี้ ใหดูเว็บไซตของ Gracenote สําหรับรายการของสิทธิบัตรอื่นๆ
ของ Gracenote Gracenote, CDDB, MusicID, MediaVOCS, ประเภทสัญลักษณและสัญลักษณ Gracenote
และสัญลักษณ “Powered by Gracenote” เปนเครื่องหมายการคาจดทะเบียนหรือเครื่องหมายการคาของ
Gracenote ในประเทศสหรัฐอเมริกาและ / หรือประเทศอื่นๆ

ขอตกลงของผูใชงานที่ไดรับอนุญาตของ Gracenote®
อุปกรณหรือแอปพลิเคชันนี้มีซอฟตแวรจาก Gracenote, Inc. ของเอเมอรีวิลล, แคลิฟอรเนีย (“Gracenote”)
ซอฟตแวรจาก Gracenote (“Gracenote Software”) ทําใหแอปพลิเคชันนี้สามารถทําการระบุแผนดิสกและ /
หรือไฟลและมีขอมูลที่เกี่ยวของกับเพลง รวมถึงชื่อ ศิลปน แทร็ก และขอมูลชื่อ (“Gracenote Data”) จาก
เซิรฟเวอรออนไลนหรือฐานขอมูลแบบฝงตัว (เรียกรวมกันวา “Gracenote Servers”) และเพื่อใชงานฟงกชั่น
อื่นๆ ทานตองใช Gracenote Data ตามฟงกชั่นการใชงานสําหรับผูใชของอุปกรณหรือโปรแกรมนี้ที่กําหนดไว
เทานั้น

5-57

TH_OM_mazda2.indb 57 31/1/2561 10:26:14

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

ทานยินยอมวาจะใช Gracenote Data, Gracenote Software และ Gracenote Servers สําหรับการใชงาน

สวนบุคคลโดยไมมีวัตถุประสงคทางการคาเทานั้น ทานยินยอมที่จะไมแจกจาย คัดลอก ถายโอน หรือโอนสิทธิ์
Gracenote Software หรือ Gracenote Data ใดๆ ใหแกบุคคลอื่น ทานยินยอมที่จะไมใช GRACENOTE
DATA, GRACENOTE SOFTWARE หรือ GRACENOTE SERVERS เพื่อแสวงหาผลประโยชนสวนตัว
เวนแตวาจะไดรับอนุญาตเปนพิเศษ
ทานยินยอมวาสิทธิโดยไมจํากัดแตเพียงผูเดียวของทานในการใช Gracenote Data, Gracenote Software และ
Gracenote Servers จะสิ้นสุดลงถาทานละเมิดขอจํากัดเหลานี้ ถาการอนุญาตใหใชสิทธิของทานสิ้นสุดลง ทาน
ยินยอมที่จะยุติการใช Gracenote Data, Gracenote Software และ Gracenote Servers อยางใดอยางหนึ่งหรือ
ทั้งหมด Gracenote ขอสงวนสิทธิ์ใน Gracenote Data, Gracenote Software และ Gracenote Servers รวมทั้ง
สิทธิความเปนเจาของทั้งหมด ไมมีสภาวการณใดที่ Gracenote จะเปนผูรับผิดชอบตอคาใชจายใดๆ ของทาน
สําหรับขอมูลที่ใดๆ ที่ทานจัดหาให ทานยินยอมวา Gracenote, Inc. อาจบังคับใชสิทธิ์ตางๆ ภายใตขอตกลงนี้
กับทานโดยตรงในนามของตนเอง
การใหบริการของ Gracenote จะใชตัวระบุเฉพาะเพื่อติดตามขอสงสัยตางๆ สําหรับวัตถุประสงคทางสถิติ
วัตถุประสงคของตัวระบุตัวเลขแบบสุมจะทําใหการบริการของ Gracenote สามารถนับจํานวนขอสงสัยโดยที่
ไมตองทราบถึงขอมูลใดๆ ที่เกี่ยวกับทาน สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ใหดูที่หนาเว็บสําหรับนโยบายความเปน
สวนตัวของ Gracenote สําหรับการบริการของ Gracenote
Gracenote Software และรายการอื่นๆ ของ Gracenote Data อนุญาตใหทานใช “ตามสภาพที่เปนอยู”
Gracenote ไมรับรองหรือไมรับประกัน ไมวาโดยทางตรงหรือทางออม ซึ่งเกี่ยวกับความแมนยําของ Gracenote
Data ใดๆ ใน Gracenote Servers Gracenote ขอสงวนสิทธิ์ในการลบขอมูลออกจาก Gracenote Servers
หรือการเปลี่ยนหมวดขอมูลตางๆ สําหรับสาเหตุใดๆ ที่ Gracenote เห็นวาเพียงพอ ไมมีการรับประกันวา
Gracenote Software หรือ Gracenote Servers จะปราศจากขอผิดพลาดหรือการทํางานของ Gracenote
Software หรือ Gracenote Servers จะไมถูกรบกวน Gracenote ไมมีพันธะหนาที่ในการจัดหาหมวดหรือ
ประเภทขอมูลเสริมหรือการปรับปรุงใหมที่ Gracenote อาจมีขึ้นในอนาคตและสามารถที่จะระงับการใหบริการ
ไดทุกเวลา
GRACENOTE ปฏิเสธการรับประกันใดๆ ไมวาจะโดยทางตรงหรือทางออม รวมถึงแตไมจํากัด การรับประกัน
ทางออมตอการซื้อขาย ความเหมาะแกการใชประโยชนเฉพาะอยาง กรรมสิทธิ์ และการไมละเมิดสิทธิ
GRACENOTE จะไมรับประกันผลที่ทานจะไดรับจากการใชงาน GRACENOTE SOFTWARE หรือ
GRACENOTE SERVER ใดๆ ไมวาในกรณีใดก็ตาม GRACENOTE จะไมรับผิดชอบตอความเสียหายที่ไม
คาดคิดหรือผลใดๆ ที่ตามมาหรือการสูญเสียผลกําไรหรือการสูญเสียรายไดตางๆ
© 2000 ถึงปจจุบัน Gracenote, Inc.

5-58

TH_OM_mazda2.indb 58 31/1/2561 10:26:15

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

การอัพเดทฐานขอมูล
ทานสามารถอัพเดทฐานขอมูลสื่อ Gracenote โดยใชอุปกรณ USB ได
1. เชื่อมตออุปกรณ USB ที่มีซอฟตแวรสําหรับการอัพเดท Gracenote
2. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนาจอการตั้งคา
3. เลือกแถบ / ระบบ และเลือก / อัปเดตฐานขอมูลเพลง
4. เลือก / ค น หา รายการแพ็กเกจอัพเดทที่บันทึกในอุปกรณ USB และเวอรชั่นจะปรากฏขึ้น
5. เลือกแพ็กเกจเพื่อใชอัพเดท
6. เลือก / ติดตั้ง

หมายเหตุ
สามารถดาวนโหลด Gracenote ไดจากเว็บไซตระบบแฮนดฟรีของมาสดา

5-59

TH_OM_mazda2.indb 59 31/1/2561 10:26:15

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

Bluetooth®
▼ บทนํา

รายละเอียดของระบบแฮนดฟรี Bluetooth®
เมื่ออุปกรณ Bluetooth® (โทรศัพทเคลื่อนที่) เชื่อมตอกับชุด Bluetooth® ของรถผานการสงคลื่นสัญญาณวิทยุ
ทําใหสามารถโทรออกหรือรับสายไดโดยกดปุมสนทนา, ปุมรับสาย หรือปุมวางสายบนสวิตชควบคุมเครื่อง
เสียง หรือการใชจอ Centre display ตัวอยางเชน แมวาอุปกรณ (โทรศัพทเคลื่อนที่) จะอยูในกระเปาเสื้อของ
ทานก็ตาม แตทานยังสามารถโทรออกไดโดยไมตองนําอุปกรณ (โทรศัพทเคลื่อนที่) ออกมาและใชงานอุปกรณ
(โทรศัพทเคลื่อนที่) โดยตรง
รายละเอียดเครื่องเสียง Bluetooth®
เมื่อเครื่องเสียงแบบพกพาที่มีฟงกชั่นการสื่อสาร Bluetooth® ถูกจับคูกับรถยนต ทานจะสามารถฟงเพลงที่
บันทึกไวในเครื่องเสียงแบบพกพาที่จับคูไวผานทางลําโพงของรถยนตได ซึ่งไมจําเปนตองเชื่อมตอเครื่องเสียง
แบบพกพาเขากับชองตออุปกรณเสริม AUX/USB/iPod ของรถยนต หลังจากการลงทะเบียนแลว ใหใชงาน
แผงควบคุมเครื่องเสียงของรถเพื่อเลน / หยุดเลน

หมายเหตุ
• เพื่อความปลอดภัยของทาน อุปกรณสามารถจับคูไดเฉพาะเมื่อจอดรถเทานั้น ถารถเริ่มเคลื่อนที่ ขั้นตอน
การจับคูจะสิ้นสุดลง ใหจอดรถในที่ที่ปลอดภัยกอนจับคู
• ระยะการสื่อสารของอุปกรณที่มี Bluetooth® จะอยูที่ประมาณ 10 เมตร หรือนอยกวา
• ทานสามารถสั่งงานเครื่องเสียงขั้นพื้นฐานดวยคําสั่งเสียงไดแมไมไดเชื่อมตอ Bluetooth®
• การใชงานจอ Centre display อาจถูกปดการทํางานในขณะขับขี่เพื่อความปลอดภัย อยางไรก็ตาม อาจจะ
ใชงานรายการที่ไมปรากฏเปนสีเทาไดโดยใชปุมควบคุมอัจฉริยะในขณะขับขี่

5-60

TH_OM_mazda2.indb 60 31/1/2561 10:26:16

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

▼ อุปกรณตางๆ

ชุดเครื่องเสียง

ปุมสนทนา ปุมรับสาย และปุมวางสาย

ปุมสนทนา
ปุมรับสาย
ปุมวางสาย

ไมโครโฟน

ไมโครโฟน

ไมโครโฟน (แฮนดฟรี)
ไมโครโฟนจะใชสําหรับการสั่งงานดวยเสียงหรือการสนทนาทางโทรศัพท (แฮนดฟรี)
ปุมสนทนา ปุมรับสาย และปุมวางสาย (แฮนดฟรี)
ทานสามารถใชฟงกชั่นพื้นฐานของแฮนดฟรี Bluetooth® สําหรับการใชงานตางๆ เชน โทรออกหรือวางสาย
โดยใชปุมสนทนาปุมรับสาย และปุมวางสายบนพวงมาลัยได
ปุมควบคุมอัจฉริยะ
ปุมควบคุมอัจฉริยะจะใชสําหรับการปรับระดับความดังเสียงและการใชงานบนจอแสดงผล ดันหรือหมุนปุม
ควบคุมอัจฉริยะ และเลื่อนเคอรเซอร กดปุมควบคุมอัจฉริยะเพื่อเลือกไอคอน

5-61

TH_OM_mazda2.indb 61 31/1/2561 10:26:16

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

การปรับระดับความดังเสียง
ปุมปรับระดับความดังเสียงของปุมควบคุมอัจฉริยะใชสําหรับปรับระดับความดังเสียง หมุนปุมไปทางขวาเพื่อให
เสียงดังขึ้น และหมุนไปทางซายเพื่อใหเสียงเบาลง
ทานยังสามารถปรับระดับความดังเสียงไดโดยใชปุมปรับระดับความดังเสียงบนพวงมาลัยไดเชนกัน

หมายเหตุ
หากระดับเสียงเบากวาเมื่อเทียบกับโหมดเสียงอื่นๆ ใหเพิ่มระดับเสียงที่ดานขางของอุปกรณ

ทานสามารถตั้งระดับความดังเสียงสนทนาคําแนะนําดวยเสียง และเสียงเรียกเขาลวงหนาได
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนาจอการสื่อสาร
2. เลือก / การตั้งคา
3. ปรับ / ระดับเสียงโทร และ / VR และริงโทน โดยใชแถบเลื่อน

5-62

TH_OM_mazda2.indb 62 31/1/2561 10:26:17


ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]
การเตรียม Bluetooth®
▼ การจับคูอุปกรณ
การใชเครื่องเสียง Bluetooth® และแฮนดฟรี
อุปกรณที่มี Bluetooth® ตองไดรับการจับคูกับ
ชุดเครื่องเสียงโดยใชขั้นตอนตอไปนี้ ทานสามารถ
จับคูอุปกรณไดสูงสุด 7 เครื่อง ประกอบดวย
อุปกรณเครื่องเสียงและโทรศัพทเคลื่อนที่แฮนดฟรี
Bluetooth®
หมายเหตุ
• ระบบ Bluetooth® อาจไมทํางานเปนเวลา
1 หรือ 2 นาที หลังจากกดสวิตช START
STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ACC หรือ ON
อยางไรก็ตาม กรณีนี้ไมไดแสดงถึงความผิด
ปกติแตอยางใด หากระบบ Bluetooth®
ไมเชื่อมตอโดยอัตโนมัติหลังจากที่ผานไปแลว
1 หรือ 2 นาที ตรวจสอบการตั้งคา Bluetooth®
วาเปนปกติ แลวลองเชื่อมตออุปกรณ
Bluetooth® จากรถอีกครั้ง
• หากใชงานอุปกรณที่จะเชื่อมตอ Bluetooth®
ภายใตสถานการณหรือในตําแหนงตอไปนี้
อาจไมสามารถเชื่อมตอ Bluetooth® ได
• อุปกรณอยูในตําแหนงที่หลบสัญญาณจาก
จอ Centre display เชน อยูดานหลังหรือ
ดานลางเบาะนั่งหรือในชองเก็บของ
• อุปกรณสัมผัสหรือถูกบดบังโดยวัตถุที่เปน
โลหะหรือตัวรถ
• ตั้งคาอุปกรณไวที่โหมดประหยัดพลังงาน
TH_OM_mazda2.indb 63
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ขั้นตอนการจับคู
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง
หนาจอการตั้งคา
2. เลือกแถบ / อุปกรณ
3. เลือก
4. ตั้งคา Bluetooth® เปนเปด
5. เลือก / เพิ่มอุปกรณ เพื่อแสดง
ขอความและเปลี่ยนไปที่การใชงานอุปกรณ
6. ใชอุปกรณของทาน ทําการคนหาอุปกรณ
Bluetooth® (อุปกรณโดยรอบ)
7. เลือก “Mazda” จากรายการอุปกรณที่คนหาโดย
อุปกรณ
8. (อุปกรณที่มี Bluetooth® เวอรชั่น 2.0)
ปอนรหัสจับคู 4 หลักที่ปรากฏขึ้นลงในอุปกรณ
(อุปกรณที่มี Bluetooth® เวอรชั่น 2.1 หรือ
สูงกวา)
ตรวจสอบใหแนใจวารหัส 6 หลักบนเครื่องเสียง
ปรากฏบนอุปกรณดวยเชนกัน แลวสัมผัส
/ ใช
อุปกรณเคลื่อนที่บางรุนอาจขอคําอนุญาตใหมี
การเชื่อมตอและเขาถึงสมุดโทรศัพท
9. หากจับคูสําเร็จ ฟงกชั่นของอุปกรณที่เชื่อมตอ
กับ Bluetooth® จะปรากฏขึ้น
10. (อุปกรณที่รองรับฟงกชั่นอีเมล / SMS ของ
มาสดา)
ระบบจะดาวนโหลดขอความ SMS (Short
Message Service) และ อีเมลจากอุปกรณโดย
อัตโนมัติ อุปกรณบางรุนอาจขอคําอนุญาตใน
การดาวนโหลด
5-63
31/1/2561 10:26:18
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

หมายเหตุ การเชื่อมตออุปกรณอื่นๆ
หากตองการดาวนโหลดประวัติการโทรและ 1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง
ขอความโดยอัตโนมัติ จะตองตั้งคาการดาวนโหลด หนาจอการตั้งคา
อัตโนมัติแตละรายการไวที่เปด ใหดูที่ “การตั้งคา 2. เลือกแถบ / อุปกรณ
การสื่อสาร” หนา 5-85 3. เลือก
4. ตั้งคา Bluetooth® เปนเปด
หลังจากอุปกรณไดรับการลงทะเบียนแลว ระบบ 5. เลือกชื่ออุปกรณที่ทานตองการเชื่อมตอ
จะระบุอุปกรณโดยอัตโนมัติ เมื่อเปดแฮนดฟรี 6. การเลือก / โทรศัพทและระบบเสียง
Bluetooth® อีกครั้ง หรือเปดแฮนดฟรี Bluetooth® เชื่อมตออุปกรณทั้งสองเครื่องเปนแฮนดฟรีและ
ครั้งแรกหลังจากกดสวิตช START STOP ENGINE เครื่องเสียง Bluetooth®
จากตําแหนง OFF ไปที่ ACC สถานะการเชื่อมตอ การเลือก / โทรศัพทเทานั้น
อุปกรณจะปรากฏบนจอ Centre display เชื่อมตอเปนอุปกรณแฮนดฟรี
การเลือก / ระบบเสียงเทานั้น
ขอมูลสําคัญเกี่ยวกับการจับคูและการเชื่อมตอ เชื่อมตอเปนเครื่องเสียง Bluetooth®
ซํ้าอัตโนมัติ:
• หากมีการจับคูบนโทรศัพทมือถือเครื่องเดิม หมายเหตุ
อีกครั้ง กอนอื่นใหลาง “Mazda” ที่แสดงอยู ทานสามารถใชงานฟงกชั่นสําหรับแฮนดฟรีหรือ
บนหนาจอการตั้งคา Bluetooth® ของ เครื่องเสียงไดดังตอไปนี้
โทรศัพทมือถือ • แฮนดฟรี: โทรศัพทและอีเมล / SMS
• หากมีการอัพเดทระบบปฏิบัติการมือถือ ขอมูล • เครื่องเสียง: เครื่องเสียง Bluetooth®, Aha™,
การจับคูอาจถูกลบ หากเกิดกรณีนี้ขึ้น ใหตั้ง วิทยุ Stitcher™
โปรแกรมขอมูลการจับคูในชุด Bluetooth®
อีกครั้ง
• กอนจับคูอุปกรณของทาน ตรวจสอบใหแนใจวา การปลดการเชื่อมตออุปกรณ
Bluetooth® ที่โทรศัพทของทานและที่รถมีสถานะ 1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง
“ON” หนาจอการตั้งคา
2. เลือกแถบ / อุปกรณ
▼ การเลือกอุปกรณ
3. เลือก
หากมีการจับคูกับหลายอุปกรณ ชุด Bluetooth® 4. ตั้งคา Bluetooth® เปนเปด
จะเชื่อมตอกับอุปกรณที่จับคูไวลาสุด ถาทาน 5. เลือกชื่ออุปกรณที่เชื่อมตออยูในขณะนั้น
ตองการเชื่อมตออุปกรณที่จับคูเครื่องอื่น จําเปนตอง 6. เลือก / ปลดการเชื่อมตอ
เปลี่ยนการเชื่อมตอ ลําดับกอนหลังของอุปกรณ
หลังจากเปลี่ยนการเชื่อมตอจะเหมือนเดิมแมวาจะ
ปดสวิตช START STOP ENGINE ก็ตาม

5-64

TH_OM_mazda2.indb 64 31/1/2561 10:26:19

 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน
ชดุเครอ่ืงเสยีง [แบบ B (หนาจอสมัผสั)]

▼ การลบอป
ุ กรณ ภาษาทใ่ีชได*
สามารถเปลย่ีนภาษาได
การเลอืกและการลบอปุกรณ ใหดทู่ี “การตง้ัคา” หนา 5-89
1. เลอืกไอคอน บนหนาจอ Home เพอ่ืแสดง
หนาจอการตง้ัคา หมายเหตุ
2. เลอืกแถบ / อปุกรณ
3. เลอืก ภาษาทเ่ีลอืกบางภาษาอาจสามารถใชไดกบัการ
4. ตง้ัคา Bluetooth® เปนเปด แสดงผลบนหนาจอเทานน้ั แตไมสามารถใชกบั
5. เลอืกชอ่ือปุกรณทท่ีานตองการลบ การสง่ังานดวยเสยีง
6. เลอืก / ลบอปุกรณจบัคู
7. เลอืก / ใช
การลบอปุกรณทง้ัหมด
1. เลอืกไอคอน บนหนาจอ Home เพอ่ืแสดง
หนาจอการตง้ัคา
2. เลอืกแถบ / อปุกรณ
3. เลอืก
4. เลอืก / การตง้ัคา Bluetooth
5. เลอืก /
ลบอป
ุ กรณท
 จ่ีบ
ั คท
ู ง้ัหมด

6. เลอืก / ใช

▼ การเปลย
่ี นรหสั PIN
รหสั PIN (4 หลกั) สามารถเปลย่ีนได
1. เลอืกไอคอน บนหนาจอ Home เพอ่ืแสดง
หนาจอการตง้ัคา
2. เลอืกแถบ / อปุกรณ
3. เลอืก
4. เลอืก / การตง้ัคา Bluetooth
5. เลอืก / เปลย่ีนรหสัการจบัคู
6. ปอนรหสั PIN ใหมสาํหรบัตง้ัคา
7. เลอืก

*มเีฉพาะในบางรนุ 5-65

TH_OM_mazda2.indb 65 31/1/2561 10:26:21

 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน
ชดุเครอ่ืงเสยีง [แบบ B (หนาจอสมัผสั)]

เครอ่ืงเสยีง Bluetooth® AVRCP

การทาํงาน A2DP เวอรชน่ั เวอรชน่ั เวอรชน่ั
ขอมลูจาํเพาะของ Bluetooth® ทใ่ีชได 1.0 1.3 1.4
(แนะนํา)
เวอรชน่ั 1.1/1.2/2.0 EDR/2.1 EDR/3.0 การเลน X X X X
(ความสอดคลอง) หยดุชว่ัคราว X X X X
โปรไฟลทร่ีองรบั เลอ่ืนไฟล (แทรก็)
— X X X
• A2DP (Advanced Audio Distribution Pro le) ขน้ึ/ลง
เวอรชน่ั 1.0/1.2 กรอถอยหลงั — — X X
• AVRCP (Audio/Video Remote Control Pro le) กรอเดนิหนา — — X X
เวอรชน่ั 1.0/1.3/1.4
การแสดง
— — X X
ขอความ
A2DP เปนโปรไฟลซง่ึจะสงเฉพาะสญ ั ญาณออดโิอ
ไปทช่ีดุ Bluetooth® เทานน้ั หากอปุกรณเครอ่ืงเสยีง ขน้ึอยกูบั ขน้ึอยกูบั
เลนซา้ํ — —
Bluetooth® ของทานรองรบัเฉพาะ A2DP แตไม อปุกรณ อปุกรณ
รองรบั AVRCP ทานจะไมสามารถใชงานอปุกรณ ขน้ึอยกูบั ขน้ึอยกูบั
สมุเลน — —
เครอ่ืงเสยีงของทานโดยใชแผงควบคมุของระบบ อปุกรณ อปุกรณ
เครอ่ืงเสยีงของรถได ในกรณนี้ี ทานจะสามารถสง่ั คนหาแบบ ขน้ึอยกูบั ขน้ึอยกูบั
— —
การไดจากอปุกรณเคลอ่ืนท่ี เชนเดยีวกบัเมอ่ื Scan อปุกรณ อปุกรณ
เชอ่ืมตออปุกรณเครอ่ืงเสยีงแบบพกพาทไ่ีมรองรบั เลอ่ืนโฟลเดอร ขน้ึอยกูบั
อปุกรณ Bluetooth® เขากบัชองตอ AUX — — —
ขน้ึ/ลง อปุกรณ
X: มี
—: ไมมี

หมายเหตุ
• อตัราการกนิกาํลงัไฟฟาแบตเตอรข่ีองอปุกรณ
เครอ่ืงเสยีง Bluetooth® จะสงูขน้ึในขณะท่ี
เชอ่ืมตอ Bluetooth®
• ถาอปุกรณโทรศพัทเคลอ่ืนทท่ีว่ัไปถกูเชอ่ืมตอ
USB ในระหวางการเลนเพลงผานการเชอ่ืม
ตอ Bluetooth® การเชอ่ืมตอ Bluetooth® จะถกู
ยกเลกิ ดวยเหตนุ้ี ทานจะไมสามารถเลนเพลง
ผานการเชอ่ืม Bluetooth® และเลนเพลงโดยใช
การเชอ่ืมตอ USB ในเวลาเดยีวกนัได
• ระบบอาจทาํงานผดิปกติ ทง้ันข้ีน้ึอยกูบั
อปุกรณเครอ่ืงเสยีง Bluetooth®

5-66

TH_OM_mazda2.indb 66 31/1/2561 10:26:24

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

▼ การเปลี่ยนไปที่โหมดเครื่องเสียง Bluetooth®
การฟงเพลงหรือเสียงที่บันทึกไวกับอุปกรณเครื่องเสียง Bluetooth® ใหเปลี่ยนไปที่โหมดเครื่องเสียง Bluetooth®
เพื่อใชงานอุปกรณเครื่องเสียงโดยใชแผงควบคุมระบบเครื่องเสียง อุปกรณเครื่องเสียง Bluetooth® ตองไดรับ
การจับคูกับชุด Bluetooth® ของรถกอนจึงจะสามารถใชงานได
ใหดูที่ “การเตรียม Bluetooth®” หนา 5-63
1. เปดสวิตชอุปกรณเครื่องเสียง Bluetooth®
2. กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ACC หรือ ON
3. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนาจอความบันเทิง
4. เมื่อเลือก ใหเปลี่ยนไปที่โหมดเครื่องเสียง Bluetooth® เพื่อเริ่มเลน

หมายเหตุ
• หากใชงานระบบเครื่องเสียง Bluetooth® หลังจากใช Aha™ หรือวิทยุ Stitcher™ จะตองปดแอปพลิเคชัน
บนอุปกรณเคลื่อนที่กอน
• ถาอุปกรณเครื่องเสียง Bluetooth® ไมเริ่มเลน ใหเลือกไอคอน
• ถาเปลี่ยนโหมดจากโหมดความบันเทิง Bluetooth® ไปที่โหมดอื่น (โหมดวิทยุ) การเลนเสียงจากอุปกรณ
เครื่องเสียง Bluetooth® จะหยุดลง

5-67

TH_OM_mazda2.indb 67 31/1/2561 10:26:24

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

▼ การเลน
การฟงอุปกรณเครื่องเสียง Bluetooth® ผานระบบลําโพงของรถยนต ใหเปลี่ยนโหมดไปที่โหมดความบันเทิง
Bluetooth® (ใหดูที่ “การเปลี่ยนไปที่โหมดเครื่องเสียง Bluetooth®”)
หลังจากเปลี่ยนไปที่โหมดความบันเทิง Bluetooth® ไอคอนตอไปนี้จะแสดงขึ้นที่ดานลางของหนาจอ ซึ่งสามารถ
ใชไดแตกตางกันตามเวอรชั่นของอุปกรณเครื่องเสียง Bluetooth® ที่ทานกําลังใชงานอยู
ไอคอน การทํางาน
แสดงเมนูความบันเทิง ใชเปลี่ยนไปที่โหมดเครื่องเสียงอื่น
(AVRCP เวอรชั่น 1.4 เทานั้น)
แสดงรายการไฟล / โฟลเดอรในระดับตน
เลือกโฟลเดอรที่ทานตองการ
ไฟลในโฟลเดอรที่เลือกจะแสดงขึ้น
เลือกไฟลที่ทานตองการเลน
(AVRCP เวอรชั่น 1.3 หรือสูงกวา)
เลนซํ้าเพลงที่กําลังเลนอยูในขณะนั้น
เมื่อเลือกอีกครั้ง จะเปนการเลนซํ้าเพลงในโฟลเดอร
เลือกอีกครั้งเพื่อยกเลิก
ไอคอนจะเปลี่ยนไปเมื่อเลนซํ้าเพลงหรือเลนซํ้าโฟลเดอร
(AVRCP เวอรชั่น 1.3 หรือสูงกวา)
สุมเลนเพลงในโฟลเดอร
เมื่อเลือกอีกครั้ง จะเปนการสุมเลนเพลงในอุปกรณ
เลือกอีกครั้งเพื่อยกเลิก
ไอคอนจะเปลี่ยนไประหวางการสุมเลนโฟลเดอรหรือสุมเลนอุปกรณ
คนหาชื่อในโฟลเดอรแบบ Scan และเลนเพลงแตละเพลงจากจุดเริ่มตนเพื่อชวยคนหาเพลงที่
ตองการ
เมื่อเลือกอีกครั้ง จะเปนการเลนเพลงแตละเพลงในอุปกรณจากจุดเริ่มตน
เมื่อเลือกอีกครั้ง การทํางานจะถูกยกเลิก และเพลงที่กําลังเลนอยูจะเลนตอไป
กลับไปที่จุดเริ่มตนของเพลงกอนหนานี้
กดคางไวเพื่อเลนยอนหลังอยางรวดเร็ว และจะหยุดลงเมื่อทานปลอยมือจากไอคอน หรือจากปุม
ควบคุมอัจฉริยะ
เลนเครื่องเสียง Bluetooth® เมื่อเลือกอีกครั้ง จะหยุดเลนชั่วคราว
ขามไปเริ่มเลนเพลงถัดไป
กดคางไวเพื่อเลนตอไปอยางรวดเร็ว และจะหยุดลงเมื่อทานปลอยมือจากไอคอน หรือจาก
ปุมควบคุมอัจฉริยะ
แสดงการตั้งคาเสียงเพื่อปรับระดับคุณภาพของเครื่องเสียง
ใหดูที่ “การปรับระดับความดังเสียง / จอแสดงผล / ปรับเสียง” หนา 5-46

5-68

TH_OM_mazda2.indb 68 31/1/2561 10:26:25

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

▼ หนาจอแสดงขอมูลอุปกรณเครื่องเสียง
Bluetooth®
ถาเชื่อมตออุปกรณเครื่องเสียง Bluetooth® ขอมูล
ตอไปนี้จะแสดงบนจอ centre display

AVRCP AVRCP
AVRCP
เวอรชั่น เวอรชั่น
เวอรชั่น
ตํ่ากวา 1.4 หรือ
1.3
1.3 สูงกวา
ชื่ออุปกรณ X X X
ระดับไฟ
แบตเตอรี่ที่
X X X
เหลืออยูของ
อุปกรณ
ชื่อเพลง — X X
ชื่อศิลปน — X X
ชื่ออัลบั้ม — X X
ระยะเวลา
— X X
การเลน
ชื่อประเภท
— X X
เพลง
ภาพหนาปก
— — —
อัลบั้ม
X: มี
—: ไมมี

หมายเหตุ
ขอมูลบางอยางอาจไมแสดง ทั้งนี้ขึ้นอยูกับ
อุปกรณ และถาขอมูลไมสามารถแสดงได คําวา
“Unknown - - -” จะปรากฏขึ้น

5-69

TH_OM_mazda2.indb 69 31/1/2561 10:26:26

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

วิธีการใช Aha™
▼ Aha™ คืออะไร?
Aha*1 เปนแอปพลิเคชันที่ใหทานสามารถเพลิดเพลินกับเนื้อหาอินเตอรเน็ตที่หลากหลาย เชน วิทยุอินเตอรเน็ต
และพอดคาสท
รับทราบเกี่ยวกับกิจกรรมของเพื่อนๆ อยางตอเนื่องโดยรับขอมูลอัพเดททาง Facebook และ Twitter บริการ
ตําแหนงจะชวยใหทานสามารถคนหาบริการตางๆ และสถานที่ที่อยูใกลเคียง หรือสามารถรับขอมูลในแบบ
เรียลไทมได
สําหรับรายละเอียดเกี่ยวกับ Aha โปรดดูที่ “http://www.aharadio.com/”
*1 Aha, สัญลักษณ Aha และรูปลักษณ Aha เปนเครื่องหมายการคาหรือเครื่องหมายการคาจดทะเบียนของ
Harman International Industries, Inc. ใชงานโดยไดรับอนุญาต

หมายเหตุ
• เนื้อหาการบริการที่จัดหาโดย Aha แตกตางกันโดยขึ้นอยูกับประเทศที่ผูใชอาศัยอยู นอกจากนี้ อาจไมเปด
ใหบริการในบางประเทศ
• การใชงาน Aha จากอุปกรณ Bluetooth® ของทาน ใหดําเนินการตอไปนี้ลวงหนา:
• ติดตั้งแอปพลิเคชัน Aha ลงในอุปกรณของทาน
• สรางบัญชี Aha สําหรับอุปกรณของทาน
• เขาสูระบบ Aha จากอุปกรณของทาน
• เลือกสถานีที่บันทึกลวงหนาในอุปกรณ

5-70

TH_OM_mazda2.indb 70 31/1/2561 10:26:26

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

▼ การเลน
เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนาจอความบันเทิง เมื่อเลือก ไอคอนตอไปนี้จะปรากฏที่
ดานลางของหนาจอ Centre display ไอคอนที่ปรากฏขึ้นจะแตกตางกันไปโดยขึ้นอยูกับสถานีที่เลือก
นอกจากนี้ อาจมีไอคอนอื่นๆ นอกเหนือจากไอคอนเหลานี้ปรากฏขึ้น
ไอคอน การทํางาน
แสดงเมนูความบันเทิง ใชเปลี่ยนไปที่โหมดเครื่องเสียงอื่น
แสดงเมนูหลัก
ใชเปลี่ยนไปที่สถานีอื่นๆ
แสดงรายการเนื้อหา
ใชเปลี่ยนไปที่เนื้อหาอื่นที่ตองการของสถานี
Shout
บันทึกเสียง
บันทึกเสียงและโพสตขึ้นเปนไฟลออดิโอที่สามารถเลนไดบน Facebook และเครือขายสังคมอื่นๆ
Like*1
ประเมินเนื้อหาปจจุบันวา “ชอบ” (Like)
Dislike*1
ประเมินเนื้อหาปจจุบันวา “ไมชอบ” (Dislike)
กรอถอยหลัง 15 วินาที
แผนที่ (ระบบนําทาง อุปกรณตกแตงแทมาสดา)
แสดงจุดหมายปลายทางที่คนหาจากบริการตําแหนงในระบบนําทาง
โทรออก
โทรติดตอหมายเลขของรานคาที่คนหาโดยใชบริการตําแหนง สามารถใชงานไดเมื่อเชื่อมตอ
อุปกรณเปนแฮนดฟรีเทานั้น
กลับไปที่เนื้อหากอนหนานี้

หยุดเลนเนื้อหาชั่วคราว เมื่อเลือกอีกครั้ง จะเปนการเลนตอ

ไปยังเนื้อหาถัดไป

5-71

TH_OM_mazda2.indb 71 31/1/2561 10:26:27

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

ไอคอน การทํางาน
กรอเดินหนา 30 วินาที
แสดงการตั้งคาเสียงเพื่อปรับระดับคุณภาพของเครื่องเสียง
ใหดูที่ “การปรับระดับความดังเสียง / จอแสดงผล / ปรับเสียง” หนา 5-46
*1 สถานีบางสถานีอาจใช Like และ Dislike ในรูปแบบอื่น ทั้งนี้ขึ้นอยูกับประเภทสถานีหรือผูใหบริการ

เมนูหลัก
เลือกไอคอน

เปลี่ยนแถบและเลือกประเภทสถานี
แถบ การทํางาน
แสดงรายการสถานีที่บันทึกลวงหนาที่ตั้งไวในอุปกรณ
Presets / กําหนดไวลวงหนา
เลือกชื่อสถานีที่บันทึกลวงหนาเพื่อเลนเนื้อหาสถานี
เลือกสถานีที่ตองการ
มีคําแนะนําสําหรับการคนหาปลายทางที่อยูใกลตําแหนงของรถ
Nearby / บริเวณใกลเคียง
ทานสามารถกําหนดประเภทที่ตองการซึ่งตั้งคาไวกอนหนานี้โดยใชการตั้งคา
คนหาแบบเจาะจง

หมายเหตุ
บริการตําแหนงที่สามารถใชงานไดอาจแตกตางกันไปโดยขึ้นอยูกับเนื้อหาที่จัดหามาโดย Aha™

5-72

TH_OM_mazda2.indb 72 31/1/2561 10:26:27


ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]
ตัวอยางการใชงาน (บริการตําแหนง)
1. เลือกสถานีที่ตองการจากแถบสถานที่ใกลเคียง
ในเมนูหลัก
ชื่อปลายทางหรือที่อยูจะเริ่มเลนตามลําดับ
รายชื่อปลายทาง
2. เมื่อเลือกไอคอน จะเปนการแสดงปลายทาง
ที่ปรากฏในขณะนั้นในระบบนําทาง
(ระบบนําทาง อุปกรณตกแตงแทมาสดา)
3. เมื่อเลือกไอคอน จะเปนการโทรติดตอไปยัง
ปลายทางที่แสดงอยูในขณะนั้น
4. เลือกไอคอน เพื่อแสดงรายการเนื้อหา
สามารถเลือกปลายทางอื่นๆ จากรายการได
TH_OM_mazda2.indb 73
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
▼ Shout
เครือขายสังคมบางประเภท เชน Facebook หรือ
Caraoke สามารถรองรับการบันทึกเสียงและแบงปน
ขอความเสียงโดยใชฟงกชั่น “Shout”
1. เลือกไอคอน และเริ่มตนนับถอยหลัง (3, 2, 1,
0) การบันทึกจะเริ่มตนขึ้นเมื่อนับถอยหลังถึง 0
2. บันทึกเสียง
3. เลือก / บันทึก และบันทึก / โพสตเสียงที่
บันทึก
หมายเหตุ
• เวลาในการบันทึกจะแตกตางกันไปตามสถานี
(สูงสุด 30 วินาที)
• การบันทึกจะหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อเกินเวลาที่
สามารถบันทึกได จากนั้นทานสามารถบันทึก
หรือลบเสียงที่บันทึกได
5-73
31/1/2561 10:26:28
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

วิธีการใชวิทยุ Stitcher™
▼ วิทยุ Stitcher™ คืออะไร?
วิทยุ Stitcher™*1 คือแอปพลิเคชันสําหรับใชฟงวิทยุอินเตอรเน็ตหรือเลนพอดคาสท
เนื้อหาที่แนะนําจะถูกเลือกโดยอัตโนมัติเมื่อลงทะเบียนเนื้อหาที่เพิ่มเขาไปในรายการโปรดของทาน หรือเมื่อกด
ปุม Like หรือ Dislike
สําหรับรายละเอียดเกี่ยวกับวิทยุ Stitcher™ ใหดูที่ “http://stitcher.com/”
*1 Stitcher™ สัญลักษณ Stitcher™ และรูปลักษณ Stitcher™ เปนเครื่องหมายการคา หรือเครื่องหมายการคา
จดทะเบียนของ Stitcher, Inc. ใชงานโดยไดรับอนุญาต
หมายเหตุ
การใชวิทยุ Stitcher™ จากอุปกรณ Bluetooth® ของทาน ใหดําเนินการตอไปนี้ลวงหนา:
• ติดตั้งแอปพลิเคชันวิทยุ Stitcher™ ลงในอุปกรณของทาน
• สรางบัญชีวิทยุ Stitcher™ สําหรับอุปกรณของทาน
• เขาสูระบบวิทยุ Stitcher™ จากอุปกรณของทาน

▼ การเลน
เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพือ่ แสดงหนาจอความบันเทิง เมือ่ เลือก ไอคอนตอไปนีจ้ ะแสดงขึน้
ที่ดานลางของจอ Centre display
ไอคอน การทํางาน

แสดงเมนูความบันเทิง ใชเปลี่ยนไปที่โหมดเครื่องเสียงอื่น

แสดงรายการสถานี
ใชเปลี่ยนไปที่สถานีอื่นๆ
Dislike
ประเมินรายการปจจุบันวา “ไมชอบ”
Like
ประเมินรายการปจจุบันวา “ชอบ”

เพิ่มสถานีปจจุบันในรายการโปรด หรือลบสถานีปจจุบันออกจากรายการโปรดของทาน

5-74

TH_OM_mazda2.indb 74 31/1/2561 10:26:29

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

ไอคอน การทํางาน

กรอถอยหลัง 30 วินาที

เลนสถานี เลือกอีกครั้งเพื่อหยุดเลนชั่วคราว

ไปยังสถานีถัดไป

แสดงการตั้งคาเสียงเพื่อปรับระดับคุณภาพของเครื่องเสียง
ใหดูที่ “การปรับระดับความดังเสียง / จอแสดงผล / ปรับเสียง” หนา 5-46

รายการสถานี
1. เลือกไอคอน และแสดงรายการสถานี
ชื่อสถานีในรายการโปรด: เลือกเพื่อแสดงรายการที่ลงทะเบียนในรายการโปรดของทาน
ชื่อประเภท: ประเภทที่แนะนําซึ่ง Stitcher™ เลือกมาจากรายการโปรดของทานจะปรากฏขึ้น
เลือกเพื่อแสดงรายการประเภท

2. เลือกชื่อรายการเพื่อเริ่มเลน

5-75

TH_OM_mazda2.indb 75 31/1/2561 10:26:29

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]
เพิ่มในรายการโปรด
หากยังไมมีรายการปจจุบันในรายการโปรด ทาน
สามารถลงทะเบียนเพิ่มได
1. เลือกไอคอน เพื่อแสดงสถานีในรายการ
โปรด ซึ่งทานสามารถลงทะเบียนเพิ่มได
2. เลือกชื่อสถานีที่ทานตองการลงทะเบียนเพิ่ม
3. เลือก / ตกลง เพื่อเพิ่มรายการเปนสถานีใน
รายการโปรดที่เลือก
หมายเหตุ
• สามารถเลือกและลงทะเบียนสถานีในรายการ
โปรดไดหลายสถานี
• สถานีในรายการโปรดที่ลงทะเบียนไว และ
สถานีดั้งเดิมจะแสดงขึ้น
การลบออกจากรายการโปรดของทาน
หากลงทะเบียนรายการปจจุบันในรายการโปรดของ
ทานแลว ทานสามารถลบรายการดังกลาวออกจาก
รายการโปรดได
1. เลือกไอคอน
2. รายการจะถูกลบออกจากรายการโปรดโดย
อัตโนมัติ
5-76
TH_OM_mazda2.indb 76
ระบบแฮนดฟรี Bluetooth®
▼ การโทรออก
การใชสมุดโทรศัพท
การโทรออกสามารถทําไดโดยการพูดชื่อผูติดตอ
ในสมุดโทรศัพทที่ดาวนโหลดมาหรือชื่อของบุคคลที่
ไดรับการลงทะเบียนหมายเลขโทรศัพทไวในระบบ
แฮนดฟรี Bluetooth® แลว ใหดูที่ “การถายโอน
รายชื่อผูติดตอ” (สมุดโทรศัพทที่ดาวนโหลดมา)
1. กดปุมสนทนา
2. รอเสียงเตือนดัง
3. พูด: “Call XXXXX... (ตัวอยาง “John”) Mobile”
4. ปฏิบัติตามคําแนะนําดวยเสียงเพื่อโทรออก
การใชงานหนาจอ
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง
หนาจอการสื่อสาร
2. เลือก / รายชื่อผูติดตอ เพื่อแสดงรายชื่อ
ผูติดตอ
3. เลือกรายชื่อผูติดตอที่ทานตองการโทรออก
เพื่อแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับผูติดตอ
4. เลือกหมายเลขโทรศัพทที่ตองการเพื่อโทรออก
การนําเขารายชื่อผูติดตอ (ดาวนโหลดสมุด
โทรศัพท)
ขอมูลสมุดโทรศัพทจากอุปกรณของทาน (โทรศัพท
เคลือ่ นที)่ สามารถสงและลงทะเบียนในสมุดโทรศัพท
ระบบแฮนดฟรี Bluetooth® ของทานโดยใช
Bluetooth® ได
31/1/2561 10:26:30

(การดาวนโหลดอัตโนมัติ)
การตั้งคา “ดาวนโหลดรายชื่อผูติดตออัตโนมัติ”
ตองเปดอยู เมื่อเชื่อมตอแฮนดฟรีกับอุปกรณ สมุด
โทรศัพทจะถูกดาวนโหลดโดยอัตโนมัติ
ใหดูที่ “การตั้งคาการสื่อสาร” หนา 5-85
(การดาวนโหลดดวยตนเอง)
ถาปดการตั้งคา “ดาวนโหลดรายชื่อผูติดตอ
อัตโนมัติ” ไว ใหดาวนโหลดสมุดโทรศัพทตาม
ขั้นตอนตอไปนี้
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง
หนาจอการสื่อสาร
2. เลือก / รายชื่อผูติดตอ เพื่อแสดงรายชื่อ
ผูติดตอ
3. เลือก / แกไขรายชื่อผูติดตอ
4. เลือก / นําเขารายชื่อผูติดตอทั้งหมด
หรือ เพื่อเปลี่ยนไปที่การใชงานอุปกรณ
5. หากเลือก
นําเขารายชื่อผูติดตอทั้งหมด ไว ใหเลือก
ดาวนโหลด
6. การดาวนโหลดจะเริ่มจากโทรศัพทเคลื่อนที่
หมายเหตุ
• สมุดโทรศัพทจะถูกบันทึกทับ ถาดําเนินการ
“นําเขารายชื่อผูติดตอทั้งหมด” หลังจากที่สมุด
โทรศัพทถูกบันทึกไปยังชุด Bluetooth® แลว
• สมุดโทรศัพทสามารถลงทะเบียนรายชื่อ
ผูติดตอไดสูงสุด 1,000 รายการ
• สมุดโทรศัพท บันทึกการโทรออก / สายเรียก
เขาและหนวยความจํารายการโปรดจะกําหนด
ตามโทรศัพทแตละเครื่องเพื่อความเปนสวนตัว
โดยเฉพาะ
TH_OM_mazda2.indb 77
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]
รายชื่อผูติดตอในรายการโปรด
สามารถลงทะเบียนรายชื่อผูติดตอไดสูงสุด 50
รายการ หลังจากลงทะเบียนหมายเลขโทรศัพทแลว
ทานจะสามารถโทรออกไดรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากนี้
ทานยังไมตองคนหาชื่อบุคคลที่ตองการโทรติดตอใน
สมุดโทรศัพทอีกดวย
การลงทะเบียนในรายการโปรดของทาน
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง
หนาจอการสื่อสาร
2. เลือก / รายการโปรด เพื่อแสดงรายการ
โปรด
3. เลือก /
เพิ่ม / แกไขการสื่อสารรายการโปรด
4. เลือก / เพิ่มผูติดตอใหม หรือ
/ เพิ่มรายละเอียดผูติดตอใหม
5. เลือกจากรายการโปรด
/
/ หมายเหตุ
เมื่อเลือก “เพิ่มผูติดตอใหม” ขอมูลตางๆ เชน
ชื่อบุคคลที่เลือกจะไดรับการลงทะเบียนดวย
นอกจากนี้ เมื่อเลือก “เพิ่มรายละเอียดผูติดตอ
ใหม” ระบบจะลงทะเบียนเฉพาะหมายเลข
โทรศัพทของบุคคลที่เลือกไวเทานั้น
5-77
31/1/2561 10:26:31
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

การโทรหาบุคคลในรายการโปรด 6. เลื่อนผูติดตอหรือยายโดยใชปุมควบคุมอัจฉริยะ
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง จากนั้นเลือก / ตกลง
หนาจอการสื่อสาร การเปลี่ยนชื่อผูติดตอในรายการโปรด
2. เลือก / รายการโปรด เพื่อแสดงรายการ
โปรด 1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง
3. (หากรายชื่อผูติดตอมีหมายเลขโทรศัพทที่ลง หนาจอการสื่อสาร
ทะเบียนไวเพียง 1 หมายเลข) 2. เลือก / รายการโปรด เพื่อแสดงรายการ
เลือกขอมูลผูติดตอที่ทานตองการโทรติดตอ โปรด
ไปที่ขั้นตอนที่ 5 3. เลือก /
(หากรายชื่อผูติดตอมีหมายเลขโทรศัพท เพิ่ม / แกไขการสื่อสารรายการโปรด

ที่ลงทะเบียนไวหลายหมายเลข) 4. เลือก / เปลี่ยนชื่อ

เลือกรายชื่อผูติดตอที่ทานตองการโทรออกเพื่อ 5. เลือกรายชื่อผูติดตอเพื่อแสดงหนาจอแปนพิมพ
แสดงหนาจอที่มีรายละเอียดเกี่ยวกับผูติดตอ 6. หากปอนชื่อใหมลงไป และเลือก / ตกลง
ไปที่ขั้นตอนที่ 4 จะเปนการบันทึกชื่อผูติดตอ
4. เลือกหมายเลขโทรศัพทที่ทานตองการโทรออก
5. เลือก / ใช หมายเหตุ
หากกดรายชื่อผูติดตอคางไวในขณะที่รายการ
การลบออกจากรายการโปรดของทาน
โปรดแสดงอยู จะสามารถแกไขขอมูลผูติดตอได
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง (ลบ, ยาย)
หนาจอการสื่อสาร
2. เลือก / รายการโปรด เพื่อแสดงรายการ
โปรด การปอนหมายเลขโทรศัพท
3. เลือก /
เพิ่ม / แกไขการสื่อสารรายการโปรด หมายเหตุ
4. เลือก / ลบ
5. เลือกขอมูลผูติดตอที่ทานตองการลบ ใหดําเนินการในขณะที่จอดรถอยูกับที่หรือขณะ
6. เลือก / ลบ ขับขี่ในสถานการณที่การจราจรเอื้ออํานวย
หากทานมั่นใจวาสามารถทําได หากทานรูสึกวา
การเปลี่ยนลําดับการแสดงรายชื่อในรายการ ไมสะดวก ใหจอดรถในที่ปลอดภัยและโทรออก
โปรดของทาน จากนั้นเริ่มขับขี่อีกครั้งเมื่อทานสามารถมีสมาธิ
ในการขับขี่ไดอยางเต็มที่
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home และเปด
หนาจอการสื่อสาร 1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง
2. เลือก / รายการโปรด เพื่อแสดงรายการ หนาจอการสื่อสาร
โปรด 2. เมื่อกด / โทรออก แปนกดจะแสดงขึ้น
3. เลือก / 3. ปอนหมายเลขโทรศัพทโดยใชแปนกด
เพิ่ม / แกไขการสื่อสารรายการโปรด 4. เลือก เพื่อโทรออก
4. เลือก / ยาย
5. สามารถเปลี่ยนลําดับไดหลังจากเลือกรายชื่อ
ผูติดตอ
5-78

TH_OM_mazda2.indb 78 31/1/2561 10:26:33

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

การปอนตัวเลขหรือสัญลักษณ
ใชแปนกด
กด คางไวเพื่อปอน +
เลือก เพื่อลบอักขระที่ปอนลงไป
กด คางไวเพื่อลบอักขระที่ปอนลงไปทั้งหมด
ฟงกชั่นการโทรซํ้า
โทรไปยังบุคคลหลังสุดที่โทรออก (คนสุดทายใน
บันทึกการโทรออก) จากโทรศัพทมือถือ / รถยนต
1. กดปุมสนทนา
2. รอเสียงเตือนดัง
3. พูด: “Redial”
ฟงกชั่นโทรกลับ
โทรไปยังบุคคลหลังสุดที่โทรหาทาน (คนสุดทายใน
บันทึกสายเรียกเขา) ที่โทรศัพทมือถือ / รถยนต
1. กดปุมสนทนา
2. รอเสียงเตือนดัง
3. พูด: “Call back”

5-79

TH_OM_mazda2.indb 79 31/1/2561 10:26:33

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

▼ การรับสายเรียกเขา
เมื่อรับสายเรียกเขา หนาจอแจงเตือนสายเรียกเขาจะปรากฏขึ้น การตั้งคา “การแจงเตือนสายเรียกเขา” ตองเปด
อยู
ใหดูที่ “การตั้งคาการสื่อสาร” หนา 5-85
การรับสาย กดปุมรับสายที่สวิตชควบคุมเครื่องเสียง หรือเลือก / รับสาย บนหนาจอ
การปฏิเสธสาย กดปุมวางสายที่สวิตชควบคุมเครื่องเสียง หรือเลือก / ละเวน บนหนาจอ
ไอคอนตอไปนี้จะปรากฏขึ้นบนหนาจอระหวางการโทร ซึ่งสามารถใชไดแตกตางกันตามสภาวะการใชงาน
ไอคอน การทํางาน

แสดงเมนูการสื่อสาร

จบการสนทนา

การถายโอนการโทรจากระบบแฮนดฟรีไปที่โทรศัพทเคลื่อนที่
การสื่อสารระหวางชุด Bluetooth® กับอุปกรณ (โทรศัพทเคลื่อนที่) จะถูกยกเลิก และสามารถรับ
สายเรียกเขาดวยอุปกรณ (โทรศัพทเคลื่อนที่) เชนเดียวกับการโทรทั่วไป
การถายโอนการโทรจากอุปกรณ (โทรศัพทเคลื่อนที่) ไปที่ระบบแฮนดฟรี
การสื่อสารระหวางอุปกรณ (โทรศัพทเคลื่อนที่) สามารถเปลี่ยนไปที่ระบบแฮนดฟรี Bluetooth®
ได
การปดเสียง
ทานสามารถปดเสียงไมโครโฟนในระหวางการโทรได
เมื่อเลือกอีกครั้ง จะยกเลิกการปดเสียง
การโทรสามสาย ใหเลือกรายชื่อผูติดตอจากรายการตอไปนี้:
/ ประวัติการโทร : แสดงประวัติการโทร
/ ่อผูติดตอ : แสดงสมุดโทรศัพท
รายชื

/ โทรออก : แสดงแปนกด ปอนหมายเลขโทรศัพท

อุปกรณอาจไมสามารถใชได ทั้งนี้ขึ้นอยูกับเนื้อหาขอมูล
พักสายเพื่อโทรสามสาย
อุปกรณอาจไมสามารถใชได ทั้งนี้ขึ้นอยูกับเนื้อหาขอมูล

พักสาย

การสงสัญญาณ DTMF (Dual Tone Multi-Frequency Signal)

ฟงกชั่นนี้จะใชขณะสงสัญญาณ DTMF ผานแปนกด โดยทั่วไป เครื่องรับการสงสัญญาณ DTMF
จะเปนเครื่องตอบรับโทรศัพทบานหรือเครื่องตอบรับอัตโนมัติของบริษัท
ปอนหมายเลขโดยใชแปนกด

5-80

TH_OM_mazda2.indb 80 31/1/2561 10:26:34

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

หมายเหตุ ▼ การรับและการตอบกลับขอความ (มีเฉพาะ

• ถาปดสวิตช START STOP ENGINE ใน
ระหวางการโทรผานระบบแฮนดฟรี สายจะ
ถูกโอนไปที่อุปกรณ (โทรศัพทเคลื่อนที่)
โดยอัตโนมัติ
• ถารหัส DTMF มีสองหลักหรือมากกวา
หรือมีสัญลักษณตางๆ จะตองสงทีละตัว
▼ การพักสาย
ทานสามารถพักสายเพื่อรับสายเรียกซอนได
เมื่อเลือก / พัก+รับสาย หรือกดปุม
รับสายบนพวงมาลัย จะเปนการพักสายปจจุบนั
และระบบจะรับสายเรียกซอน
เมื่อเลือก / วาง+รับสาย จะเปนการ
วางสายปจจุบันและระบบจะรับสายเรียกซอน
(เฉพาะเครือขาย GSM)
เมื่อเลือก / ละเวน หรือกดปุมวางสายบน
พวงมาลัย จะเปนการปฏิเสธสายเรียกเขา
หมายเหตุ
• ฟงกชั่นนี้อาจไมมีใหใชงาน ทั้งนี้ขึ้นอยูกับ
เนื้อหาสัญญาของอุปกรณเคลื่อนที่
• ฟงกชั่นนี้อาจไมสามารถใชได ทั้งนี้ขึ้นอยูกับ
ประเภทเครือขายโทรศัพทและอุปกรณ
เคลื่อนที่
โทรศัพทที่รองรับอีเมล / SMS)
ทานสามารถดาวนโหลด แสดง และเลน (อานจาก
ระบบ) ขอความ SMS (Short Message Service)
และอีเมลที่ไดรับจากอุปกรณที่เชื่อมตอ
นอกจากนี้ ยังสามารถตอบกลับการโทรหรือ
ขอความในขอความที่ไดรับได
การดาวนโหลดขอความ
ทานสามารถดาวนโหลดและแสดงขอความใหมจาก
อุปกรณที่เชื่อมตอไดสูงสุด 20 ขอความ
หมายเหตุ
สําหรับอีเมล สามารถดาวนโหลดอีเมลไดถึง
20 ขอความตอบัญชี
(การดาวนโหลดอัตโนมัติ)
การตั้งคา “ดาวนโหลดอีเมลอัตโนมัติ” (อีเมล) หรือ
“ดาวนโหลด SMS อัตโนมัติ” (SMS) ตองเปดอยู
ขอความจะดาวนโหลดโดยอัตโนมัติเมื่อชุด
Bluetooth® เชื่อมตอกับอุปกรณ
ใหดูที่ “การตั้งคาการสื่อสาร” หนา 5-85

5-81

TH_OM_mazda2.indb 81 31/1/2561 10:26:35

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

(การดาวนโหลดดวยตนเอง) การรับขอความ
เมื่อปดการตั้งคา “ดาวนโหลดอีเมลอัตโนมัติ”
(อีเมล) หรือ “ดาวนโหลด SMS อัตโนมัติ” (SMS) (วิธีที่ 1)
ไว ใหดาวนโหลดขอความตามขั้นตอนตอไปนี้ เมื่ออุปกรณไดรับขอความ ระบบจะแสดงการแจง
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง เตือนการไดรับขอความ การตั้งคา “การแจงเตือน
หนาจอการสื่อสาร อีเมล” (อีเมล) หรือ “การแจงเตือน SMS” (SMS)
2. เลือก หรือ เพื่อแสดงกลองขอความ ตองเปดอยู
เขา ใหดูที่ “การตั้งคาการสื่อสาร” หนา 5-85
3. เลือก / อัปเดตกลองขอความเขา เลือก / อาน และแสดงขอความ
4. การดาวนโหลดจะเริ่มจากโทรศัพทเคลื่อนที่
(วิธีที่ 2)
หมายเหตุ 1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home
เพื่อแสดงหนาจอการสื่อสาร
• ขอมูลที่แนบมาจะไมถูกดาวนโหลด 2. เลือก / การแจงเตือน และแสดง
• สามารถดาวนโหลดขอความไดสูงสุด รายการขอความใหมสําหรับอีเมลและ SMS
1 กิโลไบต (อีเมล) / 140 ไบต (SMS) 3. เลือกขอความที่ทานตองการแสดง
• รายการขอความของแตละอุปกรณจะถูกสราง
ขึ้น
• ถาอุปกรณที่เชื่อมตอไมตรงกับ MAP 1.0
ระบบจะใชชุดคําสั่ง AT ในการดาวนโหลด โดย
จะระบุขอความที่ถูกดาวนโหลดวาเปนขอความ
ที่อานแลว
• การดาวนโหลดโดยใชชุดคําสั่ง AT อาจไม
ทํางาน ทั้งนี้ขึ้นอยูกับอุปกรณที่เชื่อมตอ

5-82

TH_OM_mazda2.indb 82 31/1/2561 10:26:35

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

ไอคอนตอไปนี้จะแสดงขึ้นที่ดานลางของรายละเอียดในขอความ ซึ่งสามารถใชไดแตกตางกันตามสภาวะ
การใชงาน
ไอคอน การทํางาน

แสดงเมนูการสื่อสาร

แสดงกลองขอความเขา

เลนขอความ
เมื่อเลือกอีกครั้ง จะหยุดเลนชั่วคราว

แสดงขอความยอนหลัง

แสดงขอความถัดไป

ตอบกลับไปยังผูสงขอความที่กําลังแสดงอยูเทานั้น
เลือกประโยคบนหนาจอตอบกลับที่แสดงอยู และเลือกประโยคจากขอความที่บันทึกไวลวงหนา
สําหรับสงตอ
เลือก / สง
โทรติดตอบุคคลที่สงขอความมา
สําหรับอีเมล ฟงกชั่นนี้อาจไมทํางานทั้งนี้ขึ้นอยูกับอุปกรณ
ลบขอความ
ขอความที่บันทึกในอุปกรณจะถูกลบออกเชนกัน

หมายเหตุ
สามารถเลือกขอความที่บันทึกไวลวงหนาไดสูงสุด 3 ขอความ

5-83

TH_OM_mazda2.indb 83 31/1/2561 10:26:36

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]
ตัวอยางการใช (ตรวจสอบอีเมลที่ยังไมไดอาน)
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดง
หนาจอการสื่อสาร
2. เลือก เพื่อแสดงกลองขอความเขา
3. เลือกขอความที่ยังไมไดอานที่แสดงเปนตัวหนา
4. รายละเอียดของขอความจะแสดงขึ้น และ
สามารถตอบกลับ โทรออก หรือเลนได
การเปลี่ยนการแสดงบัญชี (เฉพาะอีเมล)
1. เลือก / กลองขอความเขา
2. เลือกบัญชีที่ทานตองการแสดง กลองขอความ
เขาจะแสดงเฉพาะขอความของบัญชีที่เลือกไว
เทานั้น
5-84
TH_OM_mazda2.indb 84
การแกไขขอความที่บันทึกไวลวงหนา
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home และเปด
หนาจอการสื่อสาร
2. เลือก / การตั้งคา
3. เลือก / ขอความที่กําหนดไวลวงหนา
4. เลือกขอความที่บันทึกไวลวงหนาที่ทานตองการ
แกไข หนาจอแปนพิมพจะปรากฏขึ้น
5. เมื่อปอนขอความและเลือก ขอความจะถูก
บันทึกเปนขอความที่บันทึกไวลวงหนา
หมายเหตุ
• เลือกไอคอน เพื่อเปลี่ยนภาษา
• เลือกไอคอน เพื่อเปลี่ยนระหวางตัวพิมพ
ใหญและตัวพิมพเล็ก
• เลือกไอคอน เพื่อกลับไปยังหนาจอกอน
หนานี้โดยไมบันทึกการแกไข
31/1/2561 10:26:37

▼ การตั้งคาการสื่อสาร
เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนาจอการสื่อสาร
เลือก / การตั้งคา เพื่อเปลี่ยนการตั้งคา
รายการ
Bluetooth®
Incoming Call Noti cations /
การแจงเตือนสายเรียกเขา
Auto Download SMS /
ดาวนโหลด SMS อัตโนมัติ
SMS Notifications / การแจงเตือน
SMS
Auto Download Email*1 /
ดาวนโหลดอีเมลอัตโนมัติ*1
Email Noti cations / การแจงเตือน
อีเมล
Auto Download Call History /
ดาวนโหลดประวัติการโทรอัตโนมัติ
Auto Download Contacts*1 /
ดาวนโหลดรายชื่อผูติดตออัตโนมัต*1ิ
Ringtone / ริงโทน
Phone Volume / ระดับเสียงโทร
VR and Ringtone / VR และริงโทน
Contacts Sort Order /
จัดเรียงลําดับผูติดตอ
Preset Messages / ขอความที่กําหนด
ไวลวงหนา
Reset / รีเซ็ต
*1 อาจจําเปนตองมีการอนุญาตดาวนโหลดสําหรับดานอุปกรณ ทั้งนี้ขึ้นอยูกับอุปกรณที่ใชงาน
TH_OM_mazda2.indb 85
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]
การตั้งคา
— ใหดูที่ “การเตรียม Bluetooth®” หนา 5-63
เปด (On) / ปด (Off)
เปด (On) / ปด (Off)
เปด (On) / ปด (Off)
เปด (On) / ปด (Off)
เปด (On) / ปด (Off)
เปด (On) / ปด (Off)
เปด (On) / ปด (Off)
เสียงดั้งเดิม (Fixed) / เสียง
เดียวกับของโทรศัพท
(In-band) / ปด (Off)
Adjusts using the slider /
ปรับโดยใชแถบเลื่อน
Adjusts using the slider /
ปรับโดยใชแถบเลื่อน
ชื่อ (First Name),
นามสกุล (Last Name)
นามสกุล (Last Name),
ชื่อ (First Name)
—
— เปลี่ยนการตั้งคาการสื่อสารกลับสูคาเริ่มตน
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
การทํางาน
ไปที่เมนูการตั้งคา Bluetooth®
แจงเตือนเมื่อมีสายเรียกเขา
ดาวนโหลด SMS โดยอัตโนมัติเมื่อชุด Bluetooth®
เชื่อมตอกับอุปกรณ
แจงเตือนเมื่อไดรับ SMS อันใหม
ดาวนโหลดประวัติการโทรโดยอัตโนมัติเมื่อ
ชุด Bluetooth® เชื่อมตอกับอุปกรณ
แจงเตือนเมื่อไดรับอีเมลใหม
ดาวนโหลดประวัติการโทรโดยอัตโนมัติเมื่อชุด
Bluetooth® เชื่อมตอกับอุปกรณ
ดาวนโหลดสมุดโทรศัพทโดยอัตโนมัติเมื่อชุด
Bluetooth® เชื่อมตอกับอุปกรณ
เปลี่ยนการตั้งคาเสียงเรียกเขา
ปรับความดังเสียงสนทนา
ปรับความดังของคําแนะนําดวยเสียงและเสียง
เรียกเขา
แสดงรายชื่อผูติดตอโดยเรียงลําดับ
ตามตัวอักษรของชื่อ
แสดงรายชื่อผูติดตอโดยเรียงลําดับ
ตามตัวอักษรของนามสกุล
แกไขขอความที่บันทึกไวลวงหนา
ใหดูที่ “การรับและการตอบกลับขอความ”
(มีเฉพาะโทรศัพทที่รองรับอีเมล / SMS) หนา
5-81
5-85
31/1/2561 10:26:37
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]
การสั่งงานดวยเสียง
▼ วิธีการใชงานพื้นฐาน
การเปดการสั่งงานดวยเสียง
กดปุมสนทนา
การสิ้นสุดการสั่งงานดวยเสียง
ใชวิธีใดวิธีหนึ่งตอไปนี้:
• กดปุมวางสาย
• พูด “Cancel”
• ใชปุมควบคุมอัจฉริยะหรือจอ Centre display
(ขณะที่รถจอดอยูกับที่เทานั้น)
การขามการแนะนําดวยเสียง (เพื่อการทํางาน
ที่เร็วขึ้น)
กดปุมสนทนาแลวปลอย
การแกไขปญหาสําหรับการสั่งงานดวยเสียง
หากทานไมเขาใจวิธีการใชงานเมื่ออยูในโหมดการ
สั่งงานดวยเสียง ใหพูด “Tutorial” หรือ “Help”
คําสั่งที่สามารถใชไดตลอดเวลาในระหวางการ
สั่งงานดวยเสียง
“Go Back” และ “Cancel” เปนคําสั่งซึ่งสามารถใชได
ตลอดเวลาในระหวางการสั่งงานดวยเสียง
การกลับไปที่การใชงานกอนหนานี้
หากตองการกลับไปที่การใชงานกอนหนานี้ ใหพูด
“Go Back” ขณะที่อยูในโหมดการสั่งงานดวยเสียง
ยกเลิก
หากตองการใหระบบแฮนดฟรี Bluetooth® เปลี่ยน
ไปที่สถานะพรอมทํางาน ใหพูด “Cancel” ขณะที่อยู
ในโหมดการสั่งงานดวยเสียง
5-86
TH_OM_mazda2.indb 86
เพื่อใหการจดจําเสียงและคุณภาพเสียงทํางาน
อยางมีประสิทธิภาพ ควรปฏิบัติตามหัวขอตางๆ
ตอไปนี้:
• การสั่งงานดวยเสียงจะไมสามารถทํางานได
ในขณะคําแนะนําดวยเสียงหรือเสียงเตือน
กําลังทํางาน ใหรอจนกวาการแนะนําดวย
เสียงหรือเสียงเตือนเสร็จสิ้นการทํางานกอน
พูดคําสั่งของทาน
• คําสั่งที่เกี่ยวกับโทรศัพทจะสามารถใชงานได
เมื่อเชื่อมตอโทรศัพทของทานผาน Bluetooth®
เทานั้น ตรวจสอบใหแนใจวาโทรศัพทของทาน
เชื่อมตอผาน Bluetooth® กอนใชงานคําสั่งเสียง
ที่เกี่ยวกับโทรศัพท
• คําสั่งเลนเพลง เชน เลนศิลปน และเลนอัลบั้ม
สามารถใชงานไดในโหมดเครื่องเสียง USB
เทานั้น
• อยาพูดชาเกินไปหรือพูดดังเกินไป (หามใช
เสียงดัง)
• พูดใหชัดเจน โดยไมตองหยุดพูดระหวางคําหรือ
หมายเลข
• ระบบการสั่งงานดวยเสียงจะไมสามารถจดจํา
สําเนียงหรือถอยคําที่แตกตางออกไปจากที่มี
อยูใน “Prompt” ของระบบแฮนดฟรี ใหพูดดวย
ถอยคําที่กําหนดโดยคําสั่งเสียง
• ไมจําเปนตองหันหนาไปทางไมโครโฟนหรือเขา
ใกลไมโครโฟน ใหพูดคําสั่งเสียงในขณะที่ยังคงนั่ง
อยูในตําแหนงการขับขี่ที่ปลอดภัย
• ปดกระจกเพื่อลดเสียงดังรบกวนจากภายนอกรถ
หรือลดความเร็วพัดลมของระบบปรับอากาศลง
ในขณะที่ใชระบบแฮนดฟรี Bluetooth®
• ตรวจสอบใหแนใจวาชองลมไมหันไปทาง
ไมโครโฟน
หมายเหตุ
ถาการสั่งงานดวยเสียงไมมีประสิทธิภาพ
ใหดูที่ “การแกไขปญหา” หนา 5-92
31/1/2561 10:26:38
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

▼ รายการคําสั่งเสียง

คําสั่งเสียง
ทานสามารถใชงานเครื่องเสียงหรือระบบนําทางไดเมื่อกดปุมสนทนาและพูดคําสั่งตอไปนี้ โดยสามารถละเวน
คําสั่งใน () ชื่อเฉพาะและหมายเลขจะอยูใน {}
คําสั่งมาตรฐาน
คําสั่งเสียง การทํางาน
ยกเลิก ปดโหมดการสั่งงานดวยเสียง
กลับไป กลับไปที่การใชงานกอนหนานี้
ขอมูลชวยเหลือ สามารถตรวจสอบคําสั่งที่สามารถใชได
การสอนการใชงาน สามารถตรวจสอบคําสั่งเสียงและขั้นตอนขั้นพื้นฐานในการใชงาน
(ไปยัง) Home (หนาจอ) / เมนูหลัก เปลี่ยนเปนหนาจอ Home
(ไปยัง) การสื่อสาร เปลี่ยนเปนหนาจอการสื่อสาร
(ไปยัง) ระบบนําทาง เปลี่ยนเปนหนาจอระบบนําทาง
(ไปยัง) ความบันเทิง (เมนู) เปลี่ยนเปนหนาจอความบันเทิง
(ไปยัง) การตั้งคา เปลี่ยนเปนหนาจอการตั้งคา
(ไปยัง) รายการโปรด เปลี่ยนเปนหนาจอรายการโปรด

คําสั่งที่เกี่ยวของกับการสื่อสาร (โทรศัพท)
คําสั่งเสียง การทํางาน
โทร {ชื่อในสมุดโทรศัพท} (มือถือ / บาน / โทรหาบุคคลในรายชื่อสมุดโทรศัพทที่ดาวนโหลดมา
ที่ทํางาน / อื่นๆ) ใหดูที่ “การโทรออก” หนา 5-76
ตัวอยาง: “Call John Mobile”
โทรซํา้ โทรหาบุคคลลาสุดที่ทานโทร
ใหดูที่ “การโทรออก” หนา 5-76
โทรกลับ โทรหาบุคคลลาสุดที่โทรหาทาน
ใหดูที่ “การโทรออก” หนา 5-76

5-87

TH_OM_mazda2.indb 87 31/1/2561 10:26:39

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

คําสั่งที่เกี่ยวของกับความบันเทิง (เครื่องเสียง)
โหมดเครื่องเสียงที่
คําสั่งเสียง การทํางาน
ใชงานได
(Go to/Play) AM (Radio) เปลี่ยนโหมดเครื่องเสียงเปนวิทยุ AM ทั้งหมด
(Go to/Play) FM (Radio) เปลี่ยนโหมดเครื่องเสียงเปนวิทยุ FM ทั้งหมด
(Go to/Play) DAB (Radio) เปลี่ยนโหมดเครื่องเสียงเปนวิทยุ DAB ทั้งหมด
(Go to/Play) Bluetooth (Audio) เปลี่ยนโหมดเครื่องเสียงเปนเครื่องเสียง BT ทั้งหมด
(Go to/Play) Aha (Radio) เปลี่ยนโหมดเครื่องเสียงเปนวิทยุ Aha™ ทั้งหมด
(Go to/Play) Stitcher เปลี่ยนโหมดเครื่องเสียงเปนวิทยุ Stitcher™ ทั้งหมด
(Go to/Play) USB 1 เปลี่ยนโหมดเครื่องเสียงเปน USB 1 ทั้งหมด
(Go to/Play) USB 2 เปลี่ยนโหมดเครื่องเสียงเปน USB 2 ทั้งหมด
Play Playlist {ชื่อรายการเพลง} เลนรายการเพลงที่เลือก USB
Play Artist {ชื่อศิลปน} เลนศิลปนที่เลือก USB
Play Album {ชื่ออัลบั้ม} เลนอัลบั้มที่เลือก USB
Play Genre {ชื่อประเภทเพลง} เลนประเภทเพลงที่เลือก USB
Play Folder {ชื่อโฟลเดอร} เลนโฟลเดอรที่เลือก USB

คําสั่งที่เกี่ยวของกับระบบนําทาง
สําหรับคําสั่งเสียงหนาจอระบบนําทาง ใหดู “คูมือการใชงานระบบนําทาง” ที่แยกมาตางหาก
หมายเหตุ
• คําสั่งบางคําสั่งไมสามารถใชได ทั้งนี้ขึ้นอยูกับคุณภาพและคากําหนด
• คําสั่งบางคําสั่งไมสามารถใชได ทั้งนี้ขึ้นอยูกับสภาวะการเชื่อมตออุปกรณและสภาวะการใชงาน
• คําสั่งนี้คือตัวอยางคําสั่งเสียงที่สามารถใชงานได

5-88

TH_OM_mazda2.indb 88 31/1/2561 10:26:40

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

การตั้งคา
หมายเหตุ
การแสดงผลที่หนาจออาจแตกตางไป ทั้งนี้ขึ้นอยูกับคุณภาพและคากําหนด

เลือกไอคอน บนหนาจอ Home และแสดงหนาจอการตั้งคา

เปลี่ยนแถบและเลือกรายการตั้งคาที่ทานตองการเปลี่ยน
ทานสามารถกําหนดคาสําหรับการตั้งคาตอไปนี้ไดดวยตนเอง:
แถบ รายการ การทํางาน
Height / ความสูง
Brightness Control /
AD-Disp ใหดูที่ “จอแสดงผลการขับขี่” หนา 4-32
การควบคุมความสวาง
อื่นๆ
Display / ใหดูที่ “การปรับระดับความดังเสียง / จอแสดงผล / ปรับเสียง” หนา 5-46
จอแสดงผล
Distance Recognition Support
System / ระบบชวยตรวจจับ
Safety /
ความปลอดภัย ระยะห างรถดานหนา ระบบ ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ” หนา 9-12
SBS / SCBS
อื่นๆ
Sound / เสียง ใหดูที่ “การปรับระดับความดังเสียง / จอแสดงผล / ปรับเสียง” หนา 5-46
แสดงเวลาที่ตั้งไวครั้งลาสุด
กด เพื่อเพิ่มเลขชั่วโมง / นาที และเลือกเพื่อปรับลดเลข
Adjust Time / ปรับเวลา ชั่วโมง / นาที
สามารถเลือก AM / PM เมื่อใชรูปแบบเวลา 12 ชั่วโมงเทานั้น
เชื่อมตอกับ GPS เมื่อเปดใชงาน
GPS Sync / ซิงค GPS
Clock / นาฬกา เมื่อปดใชงาน สามารถเปลี่ยนเวลาไดจาก “ปรับเวลา”
Time Format / รูปแบบเวลา เปลี่ยนระหวางรูปแบบเวลา 12 ชั่วโมง กับ 24 ชั่วโมง
Time Zone Select / การเลือก หากไมสามารถเชื่อมตอกับ GPS ได ใหเลือกภูมิภาคที่ทาน
โซนเวลา ตองการกําหนด
Daylight Savings Time / เปด / ปด การตั้งคา Daylight Savings Time เมื่อเปด เวลาจะเดิน
การปรับเวลาแบบ DST เร็วขึ้น 1 ชั่วโมง เมื่อปด เวลาจะกลับไปเดินตามปกติ
Rain Sensing Wiper / ระบบ
Vehicle / รถ ปดนํ้าฝนอัตโนมัติ ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ” หนา 9-12
อื่นๆ
Bluetooth ใหดูที่ “การเตรียม Bluetooth®” หนา 5-63
Devices / Wi-Fi™ ใชสําหรับรับขอมูลจุดสนใจบนระบบนําทาง / ฟงกชั่น
อุปกรณ Network Management / การ สภาพการจราจรตามเวลาจริ ง (เชน ราคาแกส สภาพอากาศ ราน
จัดการเครือขาย อาหารใกลเคียง)
5-89

TH_OM_mazda2.indb 89 31/1/2561 10:26:40

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

แถบ รายการ การทํางาน

Tool Tips / ขอแนะนําเครื่องมือ เปด / ปด คําอธิบายปุม
Language / ภาษา เปลี่ยนภาษา
เปลี่ยนการตั้งคาระหวางหนวยองศาฟาเรนไฮตและ
Temperature / อุณหภูมิ
เซลเซียส
Distance / ระยะทาง เปลี่ยนการตั้งคาระหวางหนวยไมล และกิโลเมตร
ใชเพื่ออัพเดท Gracenote® Gracenote ใชกับเครื่อง
เสียง USB และใหบริการ:
1.ขอมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเพลง (เชน ชื่อเพลง ชื่อศิลปน)
Music Database Update / 2.ฟงกชั่นการสั่งงานดวยเสียงสําหรับศิลปนและอัลบั้ม
อัพเดทฐานขอมูลเพลง ที่เลน
สามารถดาวนโหลด Gracenote ไดจากเว็บไซตระบบ
System / ระบบ แฮนดฟรีของมาสดา
ใหดูที่ “ฐานขอมูล Gracenote” หนา 5-57
หนวยความจําและการตั้งคาเปลี่ยนกลับเปนคาตั้งจาก
Factory Reset / รีเซ็ตเปนคาตั้งจาก
โรงงาน
โรงงาน
คาตางๆ จะกลับสูคาเริ่มตนเมื่อเลือกปุม / ใช
Agreements and
Disclaimers /
การตกลงและ ตรวจสอบขอสงวนสิทธิ์และยินยอม
การปฏิเสธความ
About / เกี่ยวกับ รับผิดชอบ
Version
สามารถตรวจสอบเวอรชั่น OS ลาสุดของชุดเครื่องเสียง
Information /
และเวอรชั่นฐานขอมูล Gracenote ได
ขอมูลเวอรชั่น

5-90

TH_OM_mazda2.indb 90 31/1/2561 10:26:41

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

แอปพลิเคชัน
หมายเหตุ
การแสดงผลที่หนาจออาจแตกตางไป ทั้งนี้ขึ้นอยู
กับคุณภาพและคากําหนด

เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อเปดหนาจอ

แอปพลิเคชัน ขอมูลตอไปนี้สามารถตรวจสอบได
หนาจอหลัก รายการ การทํางาน
หนาจอการ
ตรวจสอบ
การประหยัดนํ้ามัน
เชื้อเพลิง
หนาจอแสดง ใหดูที่ “ระบบ
Fuel Economy สถานะการควบคุม เตือนการ
Monitor / ระบบ ประหยัดนํ้ามัน
เตือนการประหยัด หนาจอการ
ตรวจสอบการ เชื้อเพลิง”
นํ้ามันเชื้อเพลิง
ประหยัดนํ้ามัน หนา 4-78
เชื้อเพลิง
(ประสิทธิภาพของ
ระบบ i-stop)
จอแสดงขอมูลสรุป
Scheduled
Maintenance /
การบํารุงรักษาตาม
Mainte- กําหนด ใหดูที่ “ระบบ
nance / เตือนการบํารุง
Vehicle การบํารุง Tyre Rotation / รักษา”
Status รักษา การสลับยาง หนา 6-7
Monitor / Oil Change /
ระบบ การเปลี่ยนถาย
ตรวจสอบ นํ้ามันเครื่อง
สถานะ Warnings
รถยนต Warning currently active ใหดูที่
“หากไฟเตือน
Guidance / can be veri ed / ติดสวางหรือ
คําแนะนํา คําเตือนที่ปรากฏ กะพริบ”
การเตือน ขึ้นสามารถ หนา 7-27
ตรวจสอบได

5-91

TH_OM_mazda2.indb 91 31/1/2561 10:26:42

 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน
ชดุเครอ่ืงเสยีง [แบบ B (หนาจอสมัผสั)]
ปญ
 หาในการจบัคแูละการเชอ่ืมตออปุกรณ Bluetooth®
อาการปญ
 หา
ไมสามารถทาํการจบัคไูด
ไมสามารถทาํการจบัคไูดอกีครง้ั
ไมสามารถทาํการจบัคไูด
ไมเชอ่ืมตอโดยอตัโนมตัิ
ขณะสตารทเครอ่ืงยนต
เชอ่ืมตอโดยอตัโนมตัแิลว
การเชอ่ืมตอหลดุทนัที
การเชอ่ืมตอหลดุเปนชวงๆ
ไมเชอ่ืมตอโดยอตัโนมตัิ
ขณะสตารทเครอ่ืงยนต
*1 การตง้ัคาซง่ึตรวจจบัอปุกรณภายนอกกบัชดุ Bluetooth®
5-92
TH_OM_mazda2.indb 92
การแกไขปญ
 หา
สาเหตุ วธิแีกไข
ขน้ัแรก ตรวจสอบใหแนใจวาอปุกรณ
สามารถใชไดกบัชดุ Bluetooth® แลว
ตรวจสอบวาไดเปดฟงกชน่ั Bluetooth®
และโหมดคนหา / การตง้ัคาการมองเหน็
อปุกรณ*1 บนอปุกรณแลวหรอืไม ถาการ
—
จบัคยูงัไมสามารถทาํไดหลงัจากน้ี กรณุ า
ตดิตอชางผชูาํนาญจากผจูาํหนายทไ่ีดรบั
การแตงตง้ัจากมาสดา หรอืศนูยบรกิาร
ลกูคาสาํหรบัระบบแฮนดฟรี Bluetooth®
ของมาสดา
ทาํการจบัคตูามขน้ัตอนตอไปน้ี
การจดจาํขอมลูการจบัคกูบัชดุ
• ลบชอ่ื “Mazda” ทบ่ีนัทกึในอปุกรณออก
Bluetooth® หรอือปุกรณไมถกูตอง
• ทาํการจบัคอูกีครง้ั
ฟงกชน่ั Bluetooth® และโหมดคนหา /
ตรวจสอบวาไดเปดฟงกชน่ั Bluetooth®
การตง้ัคาการมองเหน็อปุกรณ*1
และโหมดคนหา / การตง้ัคาการมองเหน็
บนอปุกรณอาจปดการทาํงานโดย
อปุกรณ*1 บนอปุกรณแลวหรอืไม และ
อตัโนมตัหิลงัจากผานไปชวงระยะเวลา
ทาํการจบัคหูรอืเชอ่ืมตออกีครง้ั
หนง่ึ ทง้ันข้ีน้ึอยกูบัอปุกรณ
อปุกรณอยใูนตาํแหนงทเ่ีกดิการรบกวน
ยายอปุกรณไปทต่ีาํแหนงทไ่ีมเกดิ
คลน่ืวทิยไุดงาย เชน ภายในถงุ
การรบกวนคลน่ืวทิยุ
ในเบาะหลงั ในกระเปากางเกงดานหลงั
ขอมลูการจบัคจูะถกูอพัเดท
ทาํการจบัคอูกีครง้ั
เมอ่ือพัเดท OS ของอปุกรณ
31/1/2561 10:26:44
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]

หมายเหตุ
• หากมีการอัพเดทระบบปฏิบัติการมือถือ ขอมูลการจับคูอาจถูกลบ หากเกิดกรณีนี้ขึ้น ใหตั้งโปรแกรมขอมูล
การจับคูในชุด Bluetooth® อีกครั้ง
• หากทานจับคูโทรศัพทซึ่งเคยจับคูไวกับรถของทานมาแลวมากกวาหนึ่งครั้ง ทานตองลบชื่อ “Mazda” ใน
อุปกรณแบบพกพาออก จากนั้นใหคนหา Bluetooth® ในอุปกรณเคลื่อนที่ของทานอีกครั้ง และจับคูกับชื่อ
“Mazda” ที่ตรวจจับไดใหม
• กอนจับคูอุปกรณของทาน ตรวจสอบใหแนใจวา Bluetooth® ที่โทรศัพทของทานและที่รถมีสถานะ “ON”
• หากใชงานอุปกรณที่จะเชื่อมตอ Bluetooth® ภายใตสถานการณหรือในตําแหนงตอไปนี้ อาจไมสามารถ
เชื่อมตอ Bluetooth® ได
• อุปกรณอยูในตําแหนงที่หลบสัญญาณจากจอ Centre display เชน อยูดานหลังหรือดานลางเบาะนั่งหรือ
ในชองเก็บของ
• อุปกรณสัมผัสหรือถูกบดบังโดยวัตถุที่เปนโลหะหรือตัวรถ
• ตั้งคาอุปกรณไวที่โหมดประหยัดพลังงาน
• สามารถใชอุปกรณ Bluetooth® ตางชนิดกันไดในระบบแฮนดฟรี Bluetooth® และเครื่องเสียง Bluetooth®
เชน สามารถเชื่อมตออุปกรณ A เปนอุปกรณแฮนดฟรี Bluetooth® และสามารถเชื่อมตออุปกรณ B เปน
อุปกรณเครื่องเสียง Bluetooth® อยางไรก็ตาม เมื่อใชงานอุปกรณทั้งสองพรอมกันอาจเกิดสิ่งตางๆ ตอไปนี้
• การเชื่อมตอ Bluetooth® ของอุปกรณจะถูกตัดการเชื่อมตอ
• เกิดเสียงรบกวนขึ้นในเครื่องเสียงแฮนดฟรี
• อุปกรณแฮนดฟรีทํางานชา

5-93

TH_OM_mazda2.indb 93 31/1/2561 10:26:45

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]
ปญหาที่เกี่ยวของกับการสั่งงานดวยเสียง
อาการปญหา
การจดจําเสียงไมดี
การจดจําเสียงหมายเลขผิดพลาด
การจดจําเสียงไมดี
การสั่งงานดวยเสียงที่เกี่ยวกับ
โทรศัพทไมสามารถใชงานได
จดจําชื่อในสมุดโทรศัพทไดยาก
เมื่อใชงานเครื่องเสียง ระบบจดจํา
ชื่อเพลงไมได
ทานตองการขามการแนะนํา
5-94
TH_OM_mazda2.indb 94
สาเหตุ
• พูดชาเกินไป
• พูดดังเกินไป (เสียงตะโกน)
• พูดกอนเสียงเตือนจบลง
• เสียงดังรบกวน (มีการสนทนาหรือ
เสียงดังรบกวนจากภายนอก /
ภายในรถยนต)
• มีลมไหลจากระบบปรับอากาศเปาไป
ที่ไมโครโฟน
• พูดไมตรงกับมาตรฐาน (สําเนียง)
มีความผิดปกติกับไมโครโฟน
มีปญหาในการเชื่อมตอชุด
Bluetooth® กับอุปกรณ
ระบบ Bluetooth® อยูภายใตสภาวะ
ซึ่งจดจําเสียงไดยาก
ไมสามารถจดจําชื่อเพลงดวยเสียงได
— รวดเร็วโดยการกดและปลอยปุม
วิธีแกไข
ใหระมัดระวังเกี่ยวกับวิธีการที่ทานพูด
โดยคํานึงถึงสาเหตุที่ระบุไวทาง
ดานซาย นอกจากนี้ เมื่อพูดหมายเลข
ตามลําดับ ความสามารถในการจดจํา
อาจจะมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นหากไม
หยุดพูดระหวางหมายเลข
อาจมีการเชื่อมตอที่ไมดีหรือมีความ
ผิดปกติกับไมโครโฟน กรุณาติดตอ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดา
หากพบความผิดปกติใดๆ หลังจาก
ตรวจสอบสถานะการจับคู ให
ตรวจสอบการจับคูอุปกรณหรือปญหา
การเชื่อมตอ
ปฏิบัติตามขั้นตอนตอไปนี้
ประสิทธิภาพการจดจําเสียงจะดียิ่งขึ้น
• ใหลบบันทึกออกจากสมุดโทรศัพท
ซึ่งไมไดใชบอยๆ
• หลีกเลี่ยงการใชชื่อสั้นๆ ใหใชชื่อเต็ม
(การจดจําเสียงจะดียิ่งขึ้นเมื่อชื่อยาว
ขึ้น โดยไมใชชื่อ เชน “Mom”, “Dad”
การจดจําเสียงจะดีขึ้น)
—
สามารถขามการแนะนําไดอยาง
สนทนา
31/1/2561 10:26:45

ปญหาที่เกี่ยวของกับการโทร
อาการปญหา
เมื่อเริ่มโทรศัพท แลวไดยินเสียง
รบกวนของรถยนตจากคูสนทนา
ไมไดยินเสียงคูสนทนาหรือเสียง
ลําโพงเงียบลง
ปญหาอื่นๆ
อาการปญหา
การแสดงผลระดับกําลังไฟฟา
แบตเตอรี่ที่เหลืออยูแตกตางกัน
ระหวางรถยนตกับอุปกรณ
เมื่อทําการโทรจากรถยนต หมายเลข
โทรศัพทอพั เดทในบันทึกการโทรออก /
สายเรียกเขา แตชื่อไมปรากฏขึ้น
โทรศัพทเคลื่อนที่ไมเชื่อมโยงขอมูล
กับรถยนตในสวนของบันทึกการโทร
ออก / สายเรียกเขา
การเปลี่ยนภาษาใชเวลานานเกินไป ตองใชเวลาสูงสุด 60 วินาที
TH_OM_mazda2.indb 95
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]
สาเหตุ วิธีแกไข
ประมาณ 3 วินาที หลังจากเริ่ม
โทรศัพท ฟงกชั่นยับยั้งเสียงรบกวน
กรณีนี้ไมไดแสดงถึงปญหาที่เกิดขึ้น
ของชุด Bluetooth® จะตองใชเวลา
กับอุปกรณ
เพื่อปรับใหเหมาะกับสภาพแวดลอม
การโทร
ตั้งระดับความดังเสียงไวที่ศูนยหรือ
เพิ่มระดับความดังเสียง
ที่ระดับตํ่า
สาเหตุ วิธีแกไข
วิธีการแสดงผลตางกันระหวางรถยนต
—
กับอุปกรณ
ถาหมายเลขโทรศัพทไดรับการ
ลงทะเบียนไวในสมุดโทรศัพทแลว
ยังไมไดลงทะเบียนหมายเลขโทรศัพท
บันทึกการโทรออก / สายเรียกเขาจะ
ไวในสมุดโทรศัพท
อัพเดทตามชื่อในสมุดโทรศัพทเมื่อ
สตารทเครื่องยนตใหม
โทรศัพทเคลื่อนที่บางชนิดจะไมเชื่อม ใหใชงานโทรศัพทเคลื่อนที่สําหรับ
โยงขอมูลโดยอัตโนมัติ การเชื่อมโยงขอมูล
—
5-95
31/1/2561 10:26:46
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ภาคผนวก

สิ่งที่จําเปนตองทราบ
คําเตือน
ใหปรับเครื่องเสียงในขณะที่จอดรถทุกครั้ง:
หามปรับสวิตชควบคุมเครื่องเสียงในขณะ
ขับรถ การปรับเครื่องเสียงในขณะขับรถจะ
กอใหเกิดอันตรายเนื่องจากอาจทําใหเสีย
สมาธิในการขับรถซึ่งอาจทําใหเกิดอุบัติเหตุ
รายแรงได
แมวาสวิตชควบคุมเครื่องเสียงจะติดตั้งบน
พวงมาลัย ควรฝกการใชงานสวิตชตางๆ โดย
ไมตองกมมองเพื่อใหมีสมาธิในการขับรถบน
ทองถนนไดอยางเต็มที่
หมายเหตุ
• เพื่อปองกันไมใหแบตเตอรี่หมดประจุ หาม
เปดเครื่องเสียงทิ้งไวเปนเวลานานหากไมได
ติดเครื่องยนตใหทํางาน
• หากใชโทรศัพทเคลื่อนที่หรือเครื่องรับสงวิทยุ
ภายในรถยนต หรือใกลกับรถยนต อาจทําให
มีสัญญาณรบกวนระบบเครื่องเสียง
อยางไรก็ตาม ไมไดแสดงวาระบบจะไดรับ
ความเสียหายแตอยางใด
หามใหของเหลวใดๆ หกลงบนระบบเครื่องเสียง

ขอควรระวัง
เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ใหปรับความดัง หามสอดวัตถุใดๆ ที่ไมใชแผน CD เขาไปในชองใส
เสียงใหอยูในระดับที่เหมาะสมโดยที่ยังสามารถ แผน CD
ไดยินเสียงจากภายนอกรถ รวมทั้งเสียงแตรและ
ไซเรนของรถฉุกเฉินตางๆ

5-96

TH_OM_mazda2.indb 96 31/1/2561 10:26:47

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ภาคผนวก

▼ การรับสัญญาณวิทยุ สัญญาณจากเครื่องสงสัญญาณ FM จะคลายกับ

ลําแสงเพราะจะไมโคงไปตามมุมโคงแตจะสะทอน
ลักษณะของคลื่น AM กลับ ซึ่งแตกตางจากสัญญาณ AM สัญญาณ FM
สัญญาณ AM จะสะทอนกับสิ่งรอบขาง เชน อาคาร ไมสามารถเดินทางเหนือขอบฟาได ดังนั้น จึงไม
หรือภูเขาและจะหักเหเมื่อกระทบกับชั้นบรรยากาศ สามารถรับสัญญาณสถานี FM ไดในระยะไกล
ไอโอโนสเฟย เหมือนกับการรับสัญญาณ AM
ดังนั้น จึงสามารถสงสัญญาณไดไกลกวาสัญญาณ
ไอโอโนสเฟย
FM
ดวยเหตุนี้ บางครั้งเครื่องรับวิทยุจึงอาจจะรับ คลื่น FM
คลื่น AM
สัญญาณไดจากสองสถานีที่มีความถี่เหมือนกันใน
เวลาเดียวกัน คลื่น FM

ไอโอโนสเฟย 100—200 กม.

สถานี 1 สถานี 2
ลักษณะคลื่น FM
ระยะการสงสัญญาณของคลื่น FM โดยปกติแลวจะ
อยูที่ประมาณ 40—50 กม. จากสถานีสงสัญญาณ
เนื่องจากจําเปนตองมีรหัสพิเศษเพื่อแยกเสียงออก
เปนสองชอง ทําให FM Stereo มีระยะสงสัญญาณ
ใกลกวา FM ชองเสียงเดียว (ไมใช FM Stereo)
สถานี FM
40—50 กม.
สภาพบรรยากาศมีผลกระทบตอการรับสัญญาณ
FM ดวยเชนกัน ความชื้นสูงจะทําใหการรับสัญญาณ
ดอยลง อยางไรก็ตาม ในวันที่มีเมฆมากจะรับ
สัญญาณไดดีกวาวันที่ทองฟาโปรง
เสียงรบกวนจากการรับสัญญาณหลายทาง
เนื่องจากสัญญาณ FM สามารถสะทอนไดเมื่อ
กระทบสิ่งกีดขวาง จึงสามารถรับไดทั้งสัญญาณตรง
และสัญญาณสะทอนในเวลาเดียวกัน ลักษณะเชน
นี้จะทําใหเกิดความลาชาของสัญญาณเล็กนอยและ
อาจไดยินเสียงแตกหรือเสียงเพี้ยน อาจจะประสบ
ปญหาเชนนี้ไดเชนกันเมื่ออยูใกลเครื่องสงสัญญาณ
คลื่นสะทอน
ตรง

5-97

TH_OM_mazda2.indb 97 31/1/2561 10:26:47

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ภาคผนวก
เสียงซา / ขาดหาย
สัญญาณจากเครื่องสงสัญญาณ FM จะเดินทางเปน
เสนตรงและจะออนลงเมื่ออยูระหวางตึกสูง ภูเขา
และสิ่งกีดขวางอื่นๆ เมื่อรถยนตผานบริเวณดังกลาว
สภาพการรับสัญญาณจะเปลี่ยนแปลงทันที ทําให
เกิดเสียงรบกวน
เสียงรบกวนเนื่องจากสัญญาณออน
ในเขตที่หางไกลเมืองออกไป สัญญาณกระจายเสียง
จะออนลง เนื่องจากระยะทางที่ไกลจากเครื่องสง
สัญญาณ การรับสัญญาณในพื้นที่เขตรอบนอกจะมี
ลักษณะเสียงที่ขาดหายไป
5-98
TH_OM_mazda2.indb 98
เสียงรบกวนจากสัญญาณแรง
ลักษณะเชนนี้จะเกิดขึ้นเมื่ออยูใกลเสาสงสัญญาณ
มากๆ สัญญาณกระจายเสียงจะแรงที่สุดจนเปนผล
ใหเกิดเสียงรบกวนและเสียงขาดหายที่เครื่องรับวิทยุ
เสียงรบกวนจากการเลือนหายของสถานี
เมื่อรถยนตอยูในพื้นที่ซึ่งมีสองสถานีที่สงสัญญาณ
ดวยความถี่ใกลเคียงกัน สถานีเดิมจะเลือนหายไป
ชั่วคราว และสถานีที่สองจะมาแทนที่ ในสภาวะ
เชนนี้จะมีเสียงรบกวนบาง
สถานี 1 สถานี 2
88.1 MHz 88.3 MHz
31/1/2561 10:26:48

▼ ขอแนะนําในการใชงานเครื่องเลน CD
ปรากฏการณการควบแนนของไอนํ้า
หากเปดระบบทําความรอนทันทีในขณะที่หอง
โดยสารมีอุณหภูมิตํ่า อาจทําใหมีไอนํ้าเกาะบน CD
หรือสวนประกอบหัวอาน (ผลึกแกวและเลนส) ใน
เครื่องเลน CD ทําใหแผน CD ถูกขับออกมาทันที
เมื่อใสแผนเขาไปในเครื่อง
แผน CD ที่มีไอนํ้าเกาะนั้นสามารถแกไขไดโดยใช
ผานุมเช็ด และสวนประกอบหัวอานที่มีไอนํ้าเกาะนั้น
จะคอยๆ หายไปเองในเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง
รอใหเครื่องกลับมาทํางานตามปกติกอนที่จะใชงาน
เครื่องเลน CD อีกครั้ง
การดูแลรักษาเครื่องเลน CD
ควรปฏิบัติตามขอควรระวังตอไปนี้
• หามใชแผน CD ผิดรูปหรือแตกหัก แผนดิสกอาจ
ไมถูกขับออกมาเปนผลทําใหเกิดความผิดปกติได
• หามใชแผน CD ที่มีรูปรางไมไดมาตรฐาน เชน
รูปหัวใจ รูปแปดเหลี่ยม เปนตน แผนดิสกอาจไม
ถูกขับออกมาจนทําใหเครื่องเลนผิดปกติได
TH_OM_mazda2.indb 99
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ภาคผนวก
• หามใชแผนดิสกที่สวนเก็บขอมูลของแผน CD
เปนแบบโปรงใสหรือโปรงแสง
โปรงใส
• แผน CD ใหมอาจจะมีขอบที่ไมเรียบทั้งดานใน
และดานนอก หากใชแผนดิสกที่มีขอบไมเรียบ
จะทําใหไมสามารถตั้งการทํางานที่เหมาะสมได
และเครื่องเลน CD จะไมเลนแผน CD นอกจากนี้
แผนดิสกอาจไมถูกขับออกมาเปนผลทําใหเกิด
ความผิดปกติได ใหลบคมออกกอนโดยการใช
ปากกาลูกลื่นหรือดินสอตามที่แสดงดานลาง
การลบคมใหถูดานขางของปากกาหรือดินสอกับ
ดานในและดานนอกของแผน CD
• เมื่อขับรถบนพื้นผิวถนนไมเรียบอาจทําใหเสียง
กระโดด
5-99
31/1/2561 10:26:49
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ภาคผนวก
• เครื่องเลนสามารถเลนแผน CD ตามสัญลักษณ
ที่แสดงดังภาพดานลาง และไมสามารถเลนแผน
ดิสกแบบอื่นได
• ใชแผนดิสกที่ไดรับการผลิตถูกตองตามกฎหมาย
หากแผนดิสกที่คัดลอกผิดกฎหมาย เชน เมื่อใช
แผนละเมิดลิขสิทธิ์ ระบบอาจทํางานไมถูกตอง
• ระมัดระวังอยาสัมผัสผิวหนาของ CD ในขณะที่
จับแผน CD ใหจับแผน CD โดยการจับที่ขอบ
ดานนอกของแผน CD หรือที่ขอบของรูกับขอบ
ดานนอกของแผน CD
• หามติดกระดาษหรือเทปบนแผน CD หลีกเลี่ยง
อยาใหมีรอยขีดขวนเกิดขึ้นกับหนาแผน (หนาที่
ไมมีฉลากปด) แผนดิสกอาจไมถูกขับออกมาเปน
ผลทําใหเกิดความผิดปกติได
• ฝุน คราบรอยเปอนจากนิ้วมือ และคราบสกปรก
จะลดปริมาณแสงสะทอนที่จะกระทบพื้นผิวที่
รับสัญญาณ ทําใหคุณภาพเสียงลดลง หาก CD
เปอนฝุน ใหเช็ดออกเบาๆ ดวยผานุมโดยเช็ด
จากตรงกลางแผน CD ออกไปที่ขอบ
• หามใชสเปรยลางหัวเทป สารปองกันการเกิด
ไฟฟาสถิต หรือสเปรยทําความสะอาดภายใน
บาน หามใชสารระเหย เชน นํ้ามันเบนซิน และ
ทินเนอรที่สามารถทําลายผิวของ CD ได หามใช
วัสดุที่อาจทําให CD เสียหาย เสียรูป หรือทําให
พลาสติกเปนฝามัวในการทําความสะอาด CD
5-100
TH_OM_mazda2.indb 100
• เครื่องเลน CD จะขับแผน CD ออก หากใสแผน
CD กลับดาน รวมถึงแผน CD ที่สกปรกและ /
หรือชํารุด อาจถูกขับออกเชนเดียวกัน
• หามใสแผนดิสกสําหรับทําความสะอาดใน
เครื่องเลน CD
• หามใสแผนดิสกที่มีฉลากหลุดลอกเขาไปใน
เครื่องเลน
• เครื่องเลนนี้อาจไมสามารถเลนแผน CD-R/
CD-RW บางชนิดที่บันทึกโดยใชคอมพิวเตอร
หรือเครื่องบันทึก CD เพลงไดเนื่องจาก
คุณสมบัติของแผนดิสก รอยขูดขีด รอยเปอน
สิ่งสกปรก ฯลฯ หรือเนื่องจากฝุนหรือความชื้น
บนเลนสภายในเครื่องเลน
• การเก็บแผน CD ไวในรถที่อยูในบริเวณที่มี
แสงแดดสองโดยตรงหรือมีอุณหภูมิสูงอาจทําให
แผน CD-R/CD-RW ชํารุดเสียหาย และไม
สามารถเลนได
• เครื่องไมสามารถเลนแผน CD-R/CD-RW ที่มี
ความจุเกิน 700 MB ได
• เครื่องเลนนี้อาจไมสามารถเลนแผนดิสกบางชนิด
ที่บันทึกโดยใชคอมพิวเตอรได เนื่องจากการ
ตั้งคาของโปรแกรม (ซอฟตแวรสําหรับบันทึก)
ที่ใช (สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ใหปรึกษา
รานคาที่ทานซื้อโปรแกรม)
• มีความเปนไปไดที่ขอมูลตัวอักษรบางอยาง เชน
ชื่อเพลงที่บันทึกบนแผน CD-R/CD-RW อาจไม
แสดงออกมาขณะกําลังเลนขอมูลเพลง (CD-DA)
• ระยะเวลานับจากเมื่อใสแผน CD-RW เขาไป
จนถึงเมื่อเครื่องเริ่มเลนจะนานกวาแผน CD หรือ
CD-R ปกติ
• ใหอานคูมือแนะนําการใชงานและขอควรระวัง
สําหรับแผน CD-R/CD-RW ใหละเอียดครบถวน
• หามใชแผนดิสกที่มีเทปใสติดอยู มีฉลากหลุด
ลอกเปนบางสวน หรือมีคราบกาวเลยออกมาจาก
ขอบของฉลาก CD และหามใชแผนดิสกที่มีฉลาก
แผน CD-R ตามทองตลาดติดอยู แผนดิสกอาจ
ไมถูกขับออกมาเปนผลทําใหเกิดความผิดปกติได
31/1/2561 10:26:49

▼ ขอแนะนําในการใชงาน MP3
MP3 ยอมาจาก “MPEG Audio Layer 3” เปน
มาตรฐานทางเทคนิคสําหรับการบีบอัดไฟลออดิโอที่
กําหนดโดยคณะทํางาน ISO*1 (MPEG)
การใช MP3 จะสามารถบีบอัดขอมูลออดิโอได
ประมาณสิบเทาของขนาดขอมูลเดิม
เครื่องนี้จะเลนไฟลที่มีนามสกุลไฟล (.mp3) เปน
ไฟล MP3
*1 องคกรมาตรฐานระหวางประเทศ
ขอควรระวัง
หามใชนามสกุลไฟลเสียงกับไฟลที่ไมใชไฟลเสียง
นอกจากนี้ หามเปลี่ยนนามสกุลไฟลเสียง มิฉะนั้น
เครื่องเลนจะไมสามารถจดจําไฟลได อาจทําให
เกิดเสียงรบกวนหรือเครื่องเลนเกิดความผิดปกติ
ได
หมายเหตุ
ผลิตภัณฑที่นํามาใชนี้ไดรับอนุญาตใหใชงาน
แบบสวนบุคคลเทานั้น ไมใชเชิงพาณิชย และ
ไมไดรับอนุญาต หรือมีสิทธิใดๆ ที่จะนําไปใชใน
เชิงพาณิชย (เชน สรางรายได) สําหรับการออก
อากาศสด (ภาคพื้นดิน ดาวเทียม สายเคเบิล
และ / หรือสื่ออื่นใด) การออกอากาศ / การ
ถายทอดแบบสตรีมมิ่งผานทางอินเตอรเน็ต
อินทราเน็ต และ / หรือเครือขายอื่นหรือในระบบ
กระจายขอมูลทางอิเล็กทรอนิกสอื่นใด เชน
โปรแกรม pay-audio หรือ audio-on-demand
การใชงานในลักษณะดังกลาว ตองไดรับอนุญาต
เปนกรณีไป
สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดเขาไปที่
http://www.mp3licensing.com
TH_OM_mazda2.indb 101
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ภาคผนวก
• ระบบเครื่องเสียงนี้สามารถเลนไฟล MP3 ที่
บันทึกบนแผน CD-R/CD-RW/CD-ROM
• เมื่อตั้งชื่อไฟล MP3 ตรวจสอบใหแนใจวาไดใส
นามสกุลไฟล MP3 (.mp3) หลังชื่อไฟล
• ระบบมีขอจํากัดจํานวนตัวอักษรซึ่งสามารถแสดง
ได
▼ ขอแนะนําในการใชงาน WMA
WMA เปนคํายอของ Windows Media*1 Audio และ
เปนรูปแบบการบีบอัดเสียงที่ใชโดยไมโครซอฟท*1
ขอมูลเสียงสามารถสรางและเก็บบันทึกดวยอัตรา
การบีบอัดสูงกวา MP3 ได
เครื่องนี้จะเลนไฟลที่มีนามสกุลไฟล (.wma) เปน
ไฟล WMA
*1 Windows Media และ Microsoft เปน
เครื่องหมายการคาจดทะเบียนของบริษทั
ไมโครซอฟทในประเทศสหรัฐอเมริกาและ
ประเทศอื่นๆ
ขอควรระวัง
หามใชนามสกุลไฟลเสียงกับไฟลที่ไมใชไฟลเสียง
นอกจากนี้ หามเปลี่ยนนามสกุลไฟลเสียง มิฉะนั้น
เครื่องเลนจะไมสามารถจดจําไฟลได อาจทําให
เกิดเสียงรบกวนหรือเครื่องเลนเกิดความผิดปกติ
ได
5-101
31/1/2561 10:26:50
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ภาคผนวก

• ไฟล WMA ที่บันทึกภายใตคากําหนดนอกเหนือ ▼ ขอแนะนําในการใชงาน OGG

จากคากําหนดที่ระบุไวอาจไมเลนตามปกติ หรือ
OGG เปนรูปแบบการบีบอัดเสียงที่ใชโดย Xiph Org
ชื่อไฟลหรือชื่อโฟลเดอรอาจแสดงไมถูกตอง
Foundation
• นามสกุลไฟลอาจไมมีให ทั้งนี้ขึ้นอยูกับ
ขอมูลเสียงสามารถสรางและเก็บบันทึกดวยอัตรา
ระบบปฏิบัติการของคอมพิวเตอร เวอรชั่น
การบีบอัดสูงกวา MP3 ได
ซอฟตแวร หรือการตั้งคา ในกรณีนี้ ใหใส
เครื่องนี้จะเลนไฟลที่มีนามสกุลไฟล (.ogg) เปนไฟล
นามสกุลไฟล “.wma” ตอทายชื่อไฟล แลวบันทึก
OGG
ลงในแผนดิสก / หนวยความจํา
▼ ขอแนะนําในการใชงาน AAC
ขอควรระวัง
AAC หมายถึง การเขารหัสเสียงขั้นสูง ซึ่งเปน
มาตรฐานการบีบอัดเสียงที่จัดตั้งขึ้นโดยคณะทํางาน หามใชนามสกุลไฟลเสียงกับไฟลที่ไมใชไฟลเสียง
ISO*1 (MPEG) ขอมูลเสียงสามารถสรางและเก็บ นอกจากนี้ หามเปลี่ยนนามสกุลไฟลเสียง มิฉะนั้น
บันทึกดวยอัตราการบีบอัดสูงกวา MP3 ได เครื่องเลนจะไมสามารถจดจําไฟลได อาจทําให
เครื่องนี้จะเลนไฟลที่มีนามสกุลไฟล (.aac*2//.m4a/ เกิดเสียงรบกวนหรือเครื่องเลนเกิดความผิดปกติ
.wav*2) เปนไฟล AAC ได

• ไฟล OGG ที่บันทึกภายใตคากําหนดนอกเหนือ

ขอควรระวัง จากคากําหนดที่ระบุไวอาจไมเลนตามปกติ หรือ
หามใชนามสกุลไฟลเสียงกับไฟลที่ไมใชไฟลเสียง ชื่อไฟลหรือชื่อโฟลเดอรอาจแสดงไมถูกตอง
นอกจากนี้ หามเปลี่ยนนามสกุลไฟลเสียง มิฉะนั้น • นามสกุลไฟลอาจไมมีให ทั้งนี้ขึ้นอยูกับ
เครื่องเลนจะไมสามารถจดจําไฟลได อาจทําให ระบบปฏิบัติการของคอมพิวเตอร เวอรชั่น
เกิดเสียงรบกวนหรือเครื่องเลนเกิดความผิดปกติ ซอฟตแวร หรือการตั้งคา ในกรณีนี้ ใหใส
ได นามสกุลไฟล “.ogg” ตอทายชื่อไฟล แลวบันทึก
ลงในแผนดิสก / หนวยความจํา
• ไฟล AAC ที่บันทึกภายใตคากําหนดนอกเหนือ
จากคากําหนดที่ระบุไวอาจไมเลนตามปกติ หรือ
ชื่อไฟลหรือชื่อโฟลเดอรอาจแสดงไมถูกตอง
• นามสกุลไฟลอาจไมมีให ทั้งนี้ขึ้นอยูกับระบบ
ปฏิบัติการของคอมพิวเตอร เวอรชั่น ซอฟตแวร
หรือการตั้งคา ในกรณีนี้ ใหใสนามสกุลไฟล
“.aac*2”, “.m4a”, หรือ “.wav*2” ตอทายชื่อไฟล
แลวบันทึกลงในแผนดิสก
*1 องคกรมาตรฐานระหวางประเทศ
*2 เครื่องเสียงแบบ B

5-102

TH_OM_mazda2.indb 102 31/1/2561 10:26:51

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
ภาคผนวก

▼ ขอแนะนําในการใชงาน iPod
เครื่องเลนนี้จะรองรับการเลนไฟลเพลงที่บันทึกไว
ใน iPod
* iPod เปนเครื่องหมายการคาของ Apple Inc.
ที่จดทะเบียนในประเทศสหรัฐอเมริกาและ
ประเทศอื่นๆ
iPod อาจไมรองรับการใชงาน ทั้งนี้ขึ้นอยูกับรุนที่ใช
หรือเวอรชั่นของ OS ในกรณีนี้ ขอความแสดง
ขอผิดพลาดจะปรากฏขึ้น

ขอควรระวัง
• ถอด iPod ออกเมื่อไมไดใชงาน เนื่องจาก
iPod ไมไดรับการออกแบบมาเพื่อทนตอการ
เปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิภายในหองโดยสาร
ที่มากเกินไป ซึ่งหากปลอยทิ้งไวภายในรถ
อาจไดรับความเสียหายหรือแบตเตอรี่อาจ
เสื่อมสภาพเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงเกินไปหรือ
ความชื้นที่สูงเกินไปภายในหองโดยสาร
• ถาขอมูลใน iPod สูญหายไปในขณะเชื่อมตอ
กับชุดเครื่องเสียง มาสดาจะไมรับประกันการกู
ขอมูลที่สูญหายไป
• ถาแบตเตอรี่ iPod เสื่อมสภาพ iPod อาจไม
ชารจไฟและอาจไมสามารถเลนไดเมื่อเชื่อมตอ
กับชุดเครื่องเสียง
• สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติมในการใชงาน iPod
ใหดูที่ “คูมือแนะนําการใชงาน iPod”
• เมื่อเชื่อมตอ iPod เขากับชองตออุปกรณเสริม
USB คําสั่งทั้งหมดจะมาจากชุดเครื่องเสียง
และไมสามารถควบคุมที่ดาน iPod ได

หมายเหตุ
ชุดเครื่องเสียงไมสามารถแสดงภาพหรือวิดีโอ
ที่เก็บบันทึกไวใน iPod ได

5-103

TH_OM_mazda2.indb 103 31/1/2561 10:26:52

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
อุปกรณภายใน

ที่บังแดด ไฟสองสวางภายใน
เมื่อทานตองการใชที่บังแดด ใหดึงลงเพื่อใชงานที่
ดานหนาหรือพลิกไปดานขาง หมายเหตุ
ที่บังแดด อยาเปดไฟสองสวางทิ้งไวเปนเวลานานในขณะที่
ดับเครื่องยนต มิฉะนั้น แบตเตอรี่จะหมดประจุได

ไฟสองสวางเหนือศีรษะ
ตําแหนง
ไฟสองสวางเหนือศีรษะ
สวิตช
ไฟดับ
• ไฟติดสวางเมื่อเปดประตูบานใด
บานหนึ่ง
▼ กระจกสองหนา • ไฟติดสวางหรือดับลงเมื่อระบบไฟ
การใชกระจกสองหนา ใหดึงที่บังแดดลง สองสวางเมื่อเขาสูตัวรถทํางาน
ไฟติดสวาง

ดานหนา
รุนที่มีไฟสองเอกสาร

5-104

TH_OM_mazda2.indb 104 31/1/2561 10:26:52

 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน
อปุกรณภายใน

รนุทไ่ีมมไีฟสองเอกสาร
ไฟสองเอกสาร*
เมอ่ืสวติชไฟสองสวางเหนอืศรีษะอยใูนตาํแหนง
DOOR หรอื OFF ใหกดทเ่ีลนสไฟเพอ่ืเปดไฟสอง
เอกสาร แลวกดทเ่ีลนสไฟอกีครง้ัเพอ่ืปดไฟสอง
เอกสาร

ดานหลงั*

หมายเหตุ
ไฟสองเอกสารจะไมดบัลงแมวาจะกดทเ่ีลนสไฟ
แลวกต็ามในกรณตีอไปน:้ี
• สวติชไฟสองสวางเหนอื ศรีษะอยใูนตาํแหนง
หมายเหตุ ON
• สวติชไฟสองสวางเหนอืศรีษะอยใูนตาํแหนง
(รนุทม่ีไีฟสองเอกสาร) DOOR ขณะทป่ีระตเูปด
ไฟสองสวางเหนอืศรีษะดา นหลงัจะเปดและปด • ระบบไฟสองสวางเมอ่ืเขาสตูวัรถทาํงาน
เมอ่ืใชงานสวติชไฟสองสวางเหนอืศรีษะดานหนา

*มเีฉพาะในบางรนุ 5-105

TH_OM_mazda2.indb 105 31/1/2561 10:26:54

 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน
อปุกรณภายใน

ไฟสองสวางหองเกบ็สมัภาระ (รุน 5 ประตู) ▼ ระบบไฟสอ

 งสวางเมอ่ืเขาสตูวัรถ
เมอ่ื ระบบไฟสองสวางเมอ่ืเขาสตูวัรถทาํงาน
ไฟสองสวางเหนอืศรีษะและไฟอานแผนทจ่ีะตดิสวาง
ในสภาวะตอไปน:้ี
• ปลดลอ็กประตดูานคนขบัหลงัจากกดสวติช
START STOP ENGINE ไปทต่ีาํแหนง OFF
• สวติช START STOP ENGINE อยทูต่ีาํแหนง
OFF และปดประตทูกุบาน
หมายเหตุ
• ระบบไฟสองสวางเมอ่ืเขาสตูวัรถจะทาํงานเมอ่ื
ตาํแหนง สวติชไฟสองสวางเหนอืศรีษะอยใูนตาํแหนง
ไฟสองสวางหองเกบ็สมั ภาระ DOOR
สวติช
• ระยะเวลาในการสองสวางจะแตกตางกนั
ไฟดบั ตามประเภทการทาํงาน
ไฟตดิสวางเมอ่ืเปดประตทูาย • การประหยดัพลงังานแบตเตอร่ี
หากเปดไฟสองสวางภายในทง้ิไวในขณะท่ี
สวติช START STOP ENGINE อยใูนตาํแหนง
ไฟสองสวางหองเกบ็สมัภาระ (รุน 4 ประตู) OFF ไฟสองสวางจะดบัลงโดยอตัโนมตัหิลงั
ไฟสองสวางกระโปรงหลงัจะตดิสวางเมอ่ืเปด จากผานไปประมาณ 30 วนิาที เพอ่ืปองกนั
ฝากระโปรงหลงัและจะดบัลงเมอ่ืปดฝากระโปรงหลงั ไมใหแบตเตอรห่ีมดประจุ
• ทานสามารถเปลย่ีนการทาํงานของระบบ
ไฟสองสวางเมอ่ืเขาสตูวัรถได
ใหดทู่ี “การตง้ัคาเรม่ิตนของอปุกรณตางๆ”

หนา 9-12

หมายเหตุ
เพอ่ืปองกนัไมใหแบตเตอรห่ีมดประจุ หามเปด
กระโปรงหลงัทง้ิไวเปนเวลานานหากไมไดตดิ
เครอ่ืงยนตใหทาํงาน

5-106

TH_OM_mazda2.indb 106 31/1/2561 10:26:57


ชองจายไฟฟาสําหรับอุปกรณเสริม
ใหใชอุปกรณเสริมแทของมาสดาหรือเทียบเทาที่
ใชกําลังไฟฟาไมเกิน 120 วัตต (ไฟฟากระแสตรง
12 โวลต, 10 แอมป)
ตองกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง ACC หรือ ON
TH_OM_mazda2.indb 107
อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
อุปกรณภายใน
ขอควรระวัง
• เพื่อปองกันชองจายไฟฟาสําหรับอุปกรณเสริม
ชํารุดหรือระบบไฟฟาขัดของ โปรดใหความ
ใสใจกับสิ่งตอไปนี้:
• หามใชอุปกรณเสริมที่ใชกําลังไฟฟามากกวา
120 วัตต (ไฟฟากระแสตรง 12 โวลต,
10 แอมป)
• หามใชอุปกรณเสริมที่ไมใชของแทจาก
มาสดาหรือเทียบเทา
• ใหปดฝาปดเมื่อไมไดใชงานเพื่อปองกันไมให
สิ่งแปลกปลอม หรือของเหลวเขาไปในชอง
จายไฟฟาสําหรับอุปกรณเสริม
• เสียบปลั๊กเขากับชองจายไฟฟาสําหรับ
อุปกรณเสริมใหถูกตอง
• หามใสที่จุดบุหรี่เขากับชองจายไฟฟาสําหรับ
อุปกรณเสริม
• อาจเกิดเสียงรบกวนขึ้นในขณะใชงาน
เครื่องเสียง ทั้งนี้ขึ้นอยูกับอุปกรณที่เชื่อมตอ
กับชองจายไฟฟาสําหรับอุปกรณเสริม
• ระบบไฟฟาของรถยนตอาจไดรับผลกระทบ
ซึ่งอาจทําใหไฟเตือนติดสวาง ทั้งนี้ขึ้นอยูกับ
อุปกรณที่เชื่อมตอกับชองจายไฟฟาสําหรับ
อุปกรณเสริม ถอดอุปกรณที่เชื่อมตอ และ
ตรวจสอบใหแนใจวาปญหาดังกลาวหายไป
ถาปญหาดังกลาวหายไป ใหถอดอุปกรณออก
จากชองจายไฟ และกดสวิตช START STOP
ENGINE ไปที่ตําแหนง OFF ถาปญหา
ดังกลาวไมหายไป กรุณาติดตอชางผูชํานาญ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
หมายเหตุ
การปองกันไมใหแบตเตอรี่หมดประจุ หามใชชอง
จายไฟเปนเวลานานขณะที่ดับเครื่องยนตหรือ
เดินเบา
5-107
31/1/2561 10:26:58
 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
อุปกรณภายใน

ที่วางแกว ที่วางขวด
ที่วางขวดจะอยูทางดานในของประตูหนา
คําเตือน
หามวางเครื่องดื่มที่รอนในที่วางแกวในขณะที่
รถยนตเคลื่อนที่:
การวางเครื่องดื่มที่รอนในที่วางแกวในขณะที่
รถยนตเคลื่อนที่จะกอใหเกิดอันตราย หาก
นํ้ารอนหกออกมาทานอาจถูกลวกได

หามวางสิ่งของใดๆ ที่ไมใชแกวหรือกระปอง
เครื่องดื่มในที่วางแกว: ที่วางขวด
การวางสิ่งของตางๆ ที่ไมใชแกวหรือกระปอง
เครื่องดื่มในที่วางแกวจะกอใหเกิดอันตราย
เมื่อเบรกหรือหักเลี้ยวกะทันหัน ผูโดยสาร
อาจไดรับการกระแทกและไดรับบาดเจ็บหรือ ขอควรระวัง
สิ่งของตางๆ อาจกระเด็นไปมาภายในรถซึ่ง
ทําใหรบกวนสมาธิของคนขับและอาจทําให หามวางภาชนะบรรจุที่ไมมีฝาปดในที่วางขวด
เกิดอุบัติเหตุได ใหใชที่วางแกวเพื่อวางแกว นํ้าอาจหกออกมาเมื่อเปดหรือปดประตู
หรือกระปองเครื่องดื่มเทานั้น

5-108

TH_OM_mazda2.indb 108 31/1/2561 10:26:58

 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน
อปุกรณภายใน

ทเ่ีกบ็ของ ▼ คอนโซลเหนอ
ื ศรีษะ*
กลองคอนโซลนไ้ีดรบัการออกแบบมาเพอ่ื เกบ็
คาํเตอืน แวนตาหรอือปุกรณเสรมิอน่ืๆ
กดและปลอยเพอ่ืเปด
ปดชองเกบ็ของเสมอในขณะขบัข:่ี
การขับขี่โดยทช่ีองเก็
 บของเปดอยูจะกอใหเกิด
อนัตราย เพอ่ืลดความเสย่ีงตอการบาดเจบ็
เมอ่ืเกดิอบุตัเิหตหุรอืหยดุรถกะทนัหนั ใหปด
ชองเกบ็ของเสมอในขณะขบัข่ี

หามเกบ็สง่ิของใดๆ ไวในทเ่ีกบ็ของโดยไมมี
ฝาปด:
การเกบ็สง่ิของใดๆ ไวในทเ่ีกบ็ของทไ่ีมมี
ฝาปดจะกอ ใหเกดิอนัตรายเนอ่ืงจากสง่ิของ
ตางๆ อาจกระเดน็ไปมาภายในรถไดถาเรง
▼ ชอ
 งเกบ็ของ
ความเรว็รถอยางกะทนัหนัและทาํใหไดรบั
บาดเจบ็ ทง้ันข้ี น้ึอยกูบัวธิกีารเกบ็สง่ิของ การเปดชองเกบ็ของ ใหดงึทเ่ีปดเขาหาตวั

ขอควรระวงั
ในขณะทจ่ีอดรถกลางแดด หามวางไฟแชค็หรอื
แวนตาไวในชองเกบ็ของ ไฟแชค็อาจระเบดิหรอื
วสัดทุเ่ีปนพลาสตกิของแวนตาอาจเสยีรปูและ
แตกราวเนอ่ืงจากอณ ุ หภมูสิงูได

การปดชองเกบ็ของ ใหกดกง่ึกลางของฝาปด
ชองเกบ็ของเขาไปใหแนนหนา

*มเีฉพาะในบางรนุ 5-109

TH_OM_mazda2.indb 109 31/1/2561 10:27:01

 อุปกรณอํานวยความสะดวกภายใน
อุปกรณภายใน

▼ ถาดคอนโซลกลาง ▼ ชองเก็บของใตพื้นหองเก็บสัมภาระ*
ยกแผนรองกระโปรงหลัง
คําเตือน (รุน 5 ประตู)
หามวางเครื่องดื่มที่รอนในที่วางแกวในขณะที่
รถยนตเคลื่อนที่:
การวางเครื่องดื่มที่รอนในที่วางแกวในขณะที่
รถยนตเคลื่อนที่จะกอใหเกิดอันตราย หาก
นํ้ารอนหกออกมาทานอาจถูกลวกได

สามารถวางแกวหรือสิ่งของขนาดเล็กที่ถาดคอนโซล
กลางไดโดยใชแผนกั้นคอนโซลกลาง
ถาดคอนโซลกลางใหญพอที่จะวางสิ่งของขนาดเล็ก
ไดโดยที่ไมตองใชแผนกั้น
(รุน 4 ประตู)

5-110 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 110 31/1/2561 10:27:01

 อปุกรณอาํนวยความสะดวกภายใน
อปุกรณภายใน

▼ ตะขอแขวนเสอ
้ื ดานหลงั

คาํเตอืน
หามแขวนวตัถมุคีมหรอืวตัถทุม่ีนีา้ํหนกัมาก
บนมอืจบัและตะขอแขวนเสอ้ื:
การแขวนวตัถทุม่ีนีา้ํหนกัมากหรอืวตัถทุ่ี
มปีลายแหลม เชน ไมแขวนเสอ้ืบนมอืจบั
หรอืตะขอแขวนเสอ้ืจะกอใหเกดิอนัตราย
เนอ่ืงจากวตัถเุหลานน้ัอาจหลดุออกและ
กระแทกเขากบัผโูดยสารทอ่ียภูายในหอง
โดยสารได

ใหแขวนเสอ้ืไวกบัตะขอแขวนเสอ้ืและมอืจบัโดย
ไมตองใชไมแขวน
แบบ A

ตะขอแขวนเสอ้ื
แบบ B
ตะขอแขวนเสอ้ื

5-111

TH_OM_mazda2.indb 111 31/1/2561 10:27:03

 บันทึก

5-112

TH_OM_mazda2.indb 112 31/1/2561 10:27:03

 6 การดูแลและบํารุงรักษา

วิธีการบํารุงรักษารถยนตมาสดาของทานใหอยูในสภาพที่สมบูรณที่สุด

ขอมูลสําคัญ ........................................................................................................6-2
คําแนะนํา .......................................................................................................6-2

การบํารุงรักษาตามระยะ ....................................................................................6-3
การบํารุงรักษาตามระยะ .................................................................................6-3
ระบบเตือนการบํารุงรักษา...............................................................................6-7

การบํารุงรักษาดวยตนเอง..................................................................................6-9
ขอควรระวังสําหรับการบํารุงรักษาดวยตนเอง ..................................................6-9
ฝากระโปรงหนา............................................................................................6-11
หองเครื่องยนต .............................................................................................6-13
นํ้ามันเครื่องที่แนะนํา ....................................................................................6-15
นํ้าหลอเย็นเครื่องยนต ..................................................................................6-20
นํ้ามันเบรก ...................................................................................................6-22
นํ้าฉีดลางกระจก ...........................................................................................6-23
การหลอลื่นจุดตางๆ ของตัวถังรถยนต ..........................................................6-23
ใบปดนํ้าฝน ..................................................................................................6-24
แบตเตอรี่ .....................................................................................................6-27
การเปลี่ยนแบตเตอรี่รีโมท.............................................................................6-30
ยาง ..............................................................................................................6-33
หลอดไฟ.......................................................................................................6-37
ฟวส .............................................................................................................6-49

การดูแลรักษารถ...............................................................................................6-54
การดูแลภายนอก ..........................................................................................6-54
การดูแลภายใน .............................................................................................6-60

6-1

TH_OM_mazda2.indb 1 31/1/2561 10:27:03

 การดูแลและบํารุงรักษา
ขอมูลสําคัญ

คําแนะนํา
ควรระมัดระวังไมใหตนเองไดรับบาดเจ็บระหวางการตรวจสอบรถยนต การเปลี่ยนยาง หรือการบํารุงรักษา เชน
การลางรถ เปนตน
โดยเฉพาะอยางยิ่ง ควรใสถุงมือสําหรับปฏิบัติงานที่มีความหนา เชน ถุงมือผาฝาย ขณะสัมผัสบริเวณที่มองเห็น
ยากระหวางการตรวจสอบหรือปฏิบัติงานกับรถยนตของทาน การดําเนินการตรวจสอบหรือการปฏิบัติงานตางๆ
ดวยมือเปลาอาจทําใหเกิดการบาดเจ็บได
ถาทานไมแนใจเกี่ยวกับขั้นตอนใดๆ ที่อธิบายไวในคูมือนี้ โปรดปรึกษาชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการ
แตงตั้งจากมาสดา
เจาหนาที่เทคนิคจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาและอะไหลมาสดาแทเปนสิ่งที่คูควรกับรถของทาน
หากไมใหผูเชี่ยวชาญเปนผูปฏิบัติงานและไมใชอะไหลที่ไดรับการออกแบบและผลิตขึ้นสําหรับรถมาสดาของ
ทานโดยเฉพาะแลว อาจจะทําใหเกิดปญหาตางๆ ในการใหบริการได ไมวาจะเปนการบริการที่ไมเหมาะสม
การบริการที่ไมสมบูรณ และการบริการที่ไมเพียงพอ ซึ่งปญหาเหลานี้อาจเปนเหตุใหรถเสียหายหรือเกิด
อุบัติเหตุและเกิดการบาดเจ็บได
หากทานตองการคําแนะนําและการบริการที่มีคุณภาพ กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการ
แตงตั้งจากมาสดา
เจาของรถควรเก็บหลักฐานซึ่งแสดงวารถของทานไดรับการบํารุงรักษาตามที่กําหนดไว
การเรียกรองสิทธิในการรับประกันคุณภาพจะไมมีผล หากเกิดจากการขาดการบํารุงรักษาที่ดี และความเสียหาย
ที่มิไดเกิดจากความผิดปกติของชิ้นสวนอะไหล หรือจากการประกอบและการซอมแซมที่ไมไดดําเนินการจาก
ผูเชี่ยวชาญของมาสดา
ขั้วตอการวินิจฉัยความผิดปกติออกแบบมาเพื่อเชื่อมตอกับอุปกรณที่ออกแบบมาเปนพิเศษโดยเฉพาะเพื่อดําเนิน
ระบบการวิเคราะหปญหาในรถยนต
หามเชื่อมตออุปกรณอื่นใดนอกเหนือจากอุปกรณสําหรับการวินิจฉัยความผิดปกติที่ออกแบบมาเปนพิเศษ
เพื่อการซอมบํารุง หากมีการเชื่อมตออุปกรณอื่นใดนอกเหนือจากอุปกรณสําหรับการวินิจฉัยความผิดปกติ
อุปกรณไฟฟาในรถยนตอาจไดรับผลกระทบหรือทําใหเกิดความเสียหาย เชน การหมดประจุของแบตเตอรี่

ขั้วตอการวินิจฉัย
ความผิดปกติ

6-2

TH_OM_mazda2.indb 2 31/1/2561 10:27:04

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาตามระยะ

การบํารุงรักษาตามระยะ
หมายเหตุ
โปรดปฏิบัติตามตารางการบํารุงรักษาตามระยะที่กําหนดไวอยางเครงครัด

ระบบควบคุมมลภาวะและระบบที่เกี่ยวของ
ระบบจุดระเบิดและระบบเชื้อเพลิงมีความสําคัญอยางยิ่งตอระบบควบคุมมลภาวะและประสิทธิภาพในการทํางาน
ของเครื่องยนต หามกระทําการดัดแปลงหรือแกไขใดๆ กับระบบดังกลาว
การตรวจสอบและปรับตั้งทั้งหมดจะตองดําเนินการโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

6-3

TH_OM_mazda2.indb 3 31/1/2561 10:27:04

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาตามระยะ

▼ การบํารุงรักษา
จํานวนเดือนหรือกิโลเมตร อยางใดอยางหนึ่งที่ถึงกําหนดกอน
กําหนดการ
เดือน 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96
ตรวจเช็คระยะ
×1000 กม. 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
กรองนํ้ามันเชื้อเพลิง เปล่ยี นทุกๆ 60,000 กม.
นํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีด R R R R R R R R R R R R R R R R
ระบบเชื้อเพลิง*1
หัวเทียน เปล่ยี นทุกๆ 120,000 กม.
ระบบควบคุมไอระเหยนํ้ามัน
I I I I I I I I
เชื้อเพลิง (ถามีติดตั้ง)
SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
กรองนํ้ามันเชื้อเพลิง D R D R D R D R
ระบบฉีดเชื้อเพลิง *2
I I I
SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน) และ SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
สายพาน*3 I I I I I I I I I I I I I I I I
นํ้ามันเครื่อง*4 *5 R R R R R R R R R R R R R R R R
กรองนํ้ามันเครื่อง*4 R R R R R R R R R R R R R R R R
ระบบหลอเย็น I I I I I I I I
นํ้าหลอเย็นเครื่องยนต *6
เปลี่ยนถายครั้งแรกที่ 200,000 กม. หรือ 10 ป หลังจากนั้น ทุกๆ 100,000 กม. หรือ 5 ป
กรองอากาศ *7 C C R C C R C C
ทอยางและทอทางนํ้ามัน
I I I I I I I I
เชื้อเพลิง
แบตเตอรี่ *8 I I I I I I I I
สายเบรก ทอยาง และทอทาง
I I I I I I I I
นํ้ามันเบรก
นํ้ามันเบรก*9 I I I R I I I R I I I R I I I R
เบรกมือ I I I I I I I I I I I I I I I I
ชุดหมอลมเบรก (แรงดัน
I I I I I I I I
เสริมเบรก) และทอ
จานดิสกเบรก I I I I I I I I I I I I I I I I
ดรัมเบรก I I I I I I I I

6-4

TH_OM_mazda2.indb 4 31/1/2561 10:27:05

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาตามระยะ

จํานวนเดือนหรือกิโลเมตร อยางใดอยางหนึ่งที่ถึงกําหนดกอน
กําหนดการ
เดือน 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 84 90 96
ตรวจเช็คระยะ
×1000 กม. 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
การทํางานและขอตอตางๆ
I I I I I I I I
ของพวงมาลัย
ระบบกันสะเทือนหนาและหลัง
I I I I I I I I
ลูกหมากและระยะฟรีลูกปนลอ
ยางกันฝุนเพลาขับ I I I I
ระบบไอเสียและแผนกัน
ตรวจสอบทุกๆ 80,000 กม.
ความรอน
โบลทและน็อตบนแชสซี
T T T T T T T T
และตัวถัง
สภาพตัวถัง (การเกิดสนิม
ตรวจสอบทุกป
กัดกรอน และผุ)
กรองอากาศในหองโดยสาร
R R R R R R R R
(ถามีติดตั้ง)
ยาง (รวมทั้งยางอะไหล) (พรอม
I I I I I I I I I I I I I I I I
กับปรับตั้งแรงดันลมยาง)
การสลับยาง สลับยางทุกๆ 10,000 กม.
สัญลักษณในตาราง:
I: ตรวจสอบ: ตรวจสอบและทําความสะอาด ซอม ปรับตั้ง เติม หรือเปลี่ยนถาจําเปน
R: เปลี่ยน
C: ทําความสะอาด
T: ขันใหแนน
D: ถาย

6-5

TH_OM_mazda2.indb 5 31/1/2561 10:27:06

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาตามระยะ

หมายเหตุ:
*1 ใชนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดของแทจากมาสดา การใชนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดที่ไมใชของแทอาจทําใหภายในของระบบ
นํ้ามันเชื้อเพลิงเกิดความลมเหลว สําหรับรายละเอียด ใหดูที่ 3-25, 6-4
*2 ปรับตั้งปริมาณการฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิง
*3 ตรวจสอบสายพานของระบบปรับอากาศดวยเชนกัน ถามีติดตั้ง
ถาใชงานรถยนตภายใตเงื่อนไขในขอใดขอหนึ่งตอไปนี้เปนประจํา ใหตรวจสอบสายพานขับเร็วขึ้นจากกําหนดเวลาที่แนะนําไว
a) ขับขี่ในสภาวะที่มีฝุนมาก
b) เดินเบาเครื่องยนตหรือขับขี่ที่ความเร็วตํ่าเปนเวลานาน
c) ขับขี่เปนเวลานานภายใตสภาวะอากาศหนาวจัด หรือขับขี่ในระยะทางสั้นๆ เปนประจําเทานั้น
d) ขับขี่ในสภาวะอากาศรอนจัด
e) ขับขี่ในพื้นที่ซึ่งมีภูมิประเทศเปนภูเขาอยางตอเนื่อง
*4 ถาใชงานรถยนตภายใตเงื่อนไขในขอใดขอหนึ่งตอไปนี้เปนประจํา ใหเปลี่ยนนํ้ามันเครื่องและกรองนํ้ามันเครื่องเร็วกวากําหนด
ที่แนะนําไว
a) ใชรถเปนรถตํารวจ รถแท็กซี่ หรือรถโรงเรียน
b) ขับขี่ในสภาวะที่มีฝุนมาก
c) เดินเบาเครื่องยนตหรือขับขี่ที่ความเร็วตํ่าเปนเวลานาน
d) ขับขี่เปนเวลานานภายใตสภาวะอากาศหนาวจัด หรือขับขี่ในระยะทางสั้นๆ เปนประจําเทานั้น
e) ขับขี่ในสภาวะอากาศรอนจัด
f) ขับขี่ในพื้นที่ซึ่งมีภูมิประเทศเปนภูเขาอยางตอเนื่อง
*5 ใหรีเซ็ตขอมูลนํ้ามันเครื่องทุกครั้งหลังจากเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง
*6 แนะนําใหใช FL-22 เมื่อเปลี่ยนนํ้าหลอเย็นเครื่องยนต การใชนํ้าหลอเย็นแบบอื่นที่ไมใช FL-22 อาจทําใหเครื่องยนตและระบบ
หลอเย็นไดรับความเสียหายรุนแรง
*7 ถาใชงานรถในบริเวณที่มีฝุนหรือทรายมาก ใหทําความสะอาดตามความจําเปน และเปลี่ยนกรองอากาศเร็วกวากําหนดที่แนะนําไว
*8 ตรวจสอบระดับนํ้ากลั่นแบตเตอรี่ ความถวงจําเพาะ และลักษณะภายนอก ถาใชงานรถในสภาวะอากาศที่รอนมากและในสภาวะ
อากาศหนาวจัด ใหตรวจสอบระดับนํ้ากลั่นแบตเตอรี่ ความถวงจําเพาะ และลักษณะภายนอกทุกๆ 10,000 กม. หรือ
6 เดือน ตรวจสอบสภาพภายนอกของแบตเตอรี่
*9 ถาใชงานเบรกอยางหนัก (เชน การขับขี่สมบุกสมบันหรือการขับขี่บนถนนซึ่งมีภูมิประเทศเปนภูเขานานตอเนื่อง) หรือถาใชงาน
รถในสภาวะอากาศที่มีความชื้นสูงมาก ใหเปลี่ยนถายนํ้ามันเบรกทุกป

6-6

TH_OM_mazda2.indb 6 31/1/2561 10:27:06

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาตามระยะ

ระบบเตือนการบํารุงรักษา
▼ ระบบเตือนการบํารุงรักษา (เครื่องเสียงแบบ A)
สามารถตั้งคา “เปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง” แบบแจงเตือนลวงหนา*1 กรุณาติดตอผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาสําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม*2 เมื่อเลือกการตั้งคาการบํารุงรักษานํ้ามันเครื่องแบบแจงเตือนลวงหนา
ไฟสัญลักษณรูปประแจบนแผงหนาปดจะติดสวางเมื่ออายุการใชงานนํ้ามันเครื่องที่เหลืออยูใชไดนอยกวา
1,000 กม. หรือวันที่เหลืออยูนอยกวา 15 วัน (อยางใดอยางหนึ่งที่ถึงกําหนดกอน)
วิธีรีเซ็ต
กดปุมรีเซ็ตคางไวในขณะที่สวิตช START STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง OFF จากนั้นกดสวิตช START STOP
ENGINE ไปที่ตําแหนง ON กดปุมรีเซ็ตคางไวนานกวา 5 วินาที ไฟเตือนหลักจะกะพริบสองถึงสามวินาที
เมื่อการรีเซ็ตเสร็จสมบูรณ
ปุมรีเซ็ต

*1 สามารถตั้งคาการบํารุงรักษานํ้ามันเครื่องแบบแจงเตือนลวงหนา (เฉพาะบางรุนเทานั้น) ระบบประมวลผล

ภายในรถจะคํานวณอายุการใชงานนํ้ามันเครื่องที่เหลืออยูตามสภาวะการทํางานของเครื่องยนต
*2 เมื่อเลือกการตั้งคาการบํารุงรักษานํ้ามันเครื่องแบบแจงเตือนลวงหนา จะตองรีเซ็ตระบบทุกครั้งที่เปลี่ยนถาย
นํ้ามันเครื่องไมวาจะมีไฟสัญลักษณรูปประแจหรือไมก็ตาม

▼ ระบบเตือนการบํารุงรักษา (เครื่องเสียงแบบ B)
1. เลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนาจอ “Application / แอปพลิเคชัน”
2. เลือก “Vehicle Status Monitor / การตรวจสอบสถานะรถยนต”
3. เลือก “Maintenance / การบํารุงรักษา” เพื่อแสดงหนาจอรายการการบํารุงรักษา
4. เปลี่ยนแถบและเลือกรายการตั้งคาที่ทานตองการเปลี่ยน

6-7

TH_OM_mazda2.indb 7 31/1/2561 10:27:07

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาตามระยะ

ทานสามารถกําหนดคาสําหรับการตั้งคาตอไปนี้ไดดวยตนเอง:
แถบ รายการ คําอธิบาย
Setting / การตั้งคา สามารถเปด / ปดการแจงเตือนได
Time (months) / แสดงเวลาหรือระยะทางกอนถึงกําหนดการบํารุงรักษา
เวลา (เดื อ น) เลือกรายการนีเ้ พื่อตั้งคาชวงการบํารุงรักษา
Scheduled /
ไฟแสดงสถานะรูปประแจบนแผงหนาปดจะติดสวางเมื่อระยะทางที่เหลือนอย
การบํารุงรักษา Distance (km) /
กวา 1,000 กม. หรือจํานวนวันที่เหลือนอยกวา 15 วัน (อยางใดอยางหนึ่ง
ตามระยะ ระยะทาง (กม.) ที่ถึงกําหนดกอน)
รีเซ็ตเวลาและระยะทางกลับสูคาเริ่มตน
Reset / รีเซ็ต
เมื่อเปดใชงานระบบ จําเปนตองรีเซ็ตใหมทุกครั้งที่ทําการบํารุงรักษา
Setting / การตั้งคา สามารถเปด / ปดการแจงเตือนได
แสดงระยะทางกอนถึงกําหนดการสลับยาง
Distance (km) / เลือกรายการนี้เพื่อตั้งคาระยะทางกอนสลับยาง
Tyre Rotation /
ระยะทาง (กม.) ไฟแสดงสถานะรูปประแจบนแผงหนาปดจะติดสวางเมื่อระยะทางที่เหลือ
การสลับยาง
นอยกวา 1,000 กม.
รีเซ็ตระยะทางกลับสูคาเริ่มตน
Reset / รีเซ็ต
เมื่อเปดใชงานระบบ จําเปนตองรีเซ็ตใหมทุกครั้งที่ทําการสลับยาง
Setting / การตั้งคา*1 สามารถเปด / ปดการแจงเตือนได
แสดงระยะทางกอนถึงกําหนดการเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง
Oil Change / Distance (km) / เลือกรายการนี้เพื่อตั้งคาระยะทางกอนเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง
การเปลี่ยนถาย ระยะทาง (กม.) ไฟแสดงสถานะรูปประแจบนแผงหนาปดจะติดสวางเมื่อระยะทางที่เหลือ
นํ้ามัน นอยกวา 1,000 กม.
รีเซ็ตระยะทางกลับสูคาเริ่มตน
Reset / รีเซ็ต*2
เมื่อเปดใชงานระบบ จําเปนตองรีเซ็ตใหมทุกครั้งที่ทําการเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง
*1 สามารถตั้งคาการบํารุงรักษานํ้ามันเครื่องแบบแจงเตือนลวงหนา (มีเฉพาะในบางรุนเทานั้น) กรุณาติดตอผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดาสําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม
เมื่อเลือกการตั้งคาการบํารุงรักษานํ้ามันเครื่องแบบแจงเตือนลวงหนา ทานจะเห็นรายการตอไปนี้บนจอแสดงผล รถจะคํานวณอายุ
การใชงานนํ้ามันเครื่องที่เหลืออยูตามสภาวะการทํางานของเครื่องยนต และแจงใหทานทราบเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง
โดยเปดไฟแสดงสถานะรูปประแจบนแผงหนาปด
*2 ทุกครั้งที่เปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่องจะตองรีเซ็ตขอมูลใหม ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาจะสามารถรีเซ็ต
ขอมูลใหมได หรือดูขั้นตอนการรีเซ็ตขอมูลใหมที่หนา 6-18
แถบ รายการ คําอธิบาย
แสดงอายุการใชงานของนํ้ามันเครื่องกอนถึงกําหนดการเปลี่ยนถายนํ้ามัน
Oil life (%) / อายุการ เครื่อง ไฟแสดงสถานะรูปประแจบนแผงหนาปดจะติดสวางเมื่ออายุการ
Oil Change / ใชงานนํ้ามันเครื่อง (%) ใชงานนํ้ามันเครื่องที่เหลืออยูใชไดนอยกวา 1,000 กม. หรือจํานวนวันที่
การเปลี่ยนถาย เหลือนอยกวา 15 วัน (อยางใดอยางหนึ่งที่ถึงกําหนดกอน)
นํ้ามัน
รีเซ็ตอายุการใชงานนํ้ามันเครื่องที่เหลืออยูกลับเปน 100 %
Reset / รีเซ็ต
ตองรีเซ็ตระบบทุกครั้งที่เปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง

6-8

TH_OM_mazda2.indb 8 31/1/2561 10:27:08

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

ขอควรระวังสําหรับการบํารุงรักษาดวยตนเอง
การตรวจสอบเปนประจํา
ขอแนะนําใหตรวจสอบรายการตางๆ ตอไปนี้ทุกวัน หรือทุกสัปดาหเปนอยางนอย
• ระดับนํ้ามันเครื่อง (หนา 6-19)
• ระดับนํ้าหลอเย็นเครื่องยนต (หนา 6-20)
• ระดับนํ้ามันเบรก (หนา 6-22)
• ระดับนํ้าฉีดลางกระจก (หนา 6-23)
• การบํารุงรักษาแบตเตอรี่ (หนา 6-29)
• แรงดันลมยาง (หนา 6-33)
การบํารุงรักษาที่ไมถูกตองหรือไมสมบูรณอาจทําใหเกิดปญหาได ในหมวดนี้จะใหคําแนะนําเกี่ยวกับรายการ
การบํารุงรักษาตางๆ ที่ปฏิบัติไดงายเทานั้น
ตามที่ไดอธิบายไวในสวนของคําแนะนํา (หนา 6-2) มีขั้นตอนในการบํารุงรักษาหลายรายการที่ตองใหเจาหนาที่
เทคนิคจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเปนผูดําเนินการโดยใชเครื่องมือพิเศษเทานั้น
การบํารุงรักษาดวยตนเองที่ไมถูกตองในระหวางที่อยูในชวงการรับประกันคุณภาพอาจสงผลตอเงื่อนไขการ
รับประกัน สําหรับรายละเอียด กรุณาศึกษาจากสมุดรับประกันคุณภาพของมาสดาที่ใหมาพรอมกับรถ หากทาน
ไมแนใจเกี่ยวกับขั้นตอนการบริการหรือการบํารุงรักษาใดๆ กรุณาใหชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการ
แตงตั้งจากมาสดาเปนผูดําเนินการ
มีกฎหมายเกี่ยวกับขอบังคับทางสิ่งแวดลอมที่เขมงวดวาดวยเรื่องการกําจัดนํ้ามันและสารหลอลื่นตางๆ ที่ไมใช
แลว กรุณากําจัดของเสียตางๆ อยางถูกตองเหมาะสมโดยคํานึงถึงสิ่งแวดลอมเปนสําคัญ
ขอแนะนําใหทานมอบความไววางใจใหชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเปนผูเปลี่ยน
ถายนํ้ามันเครื่องและสารหลอลื่นตางๆ ใหกับรถของทาน

6-9

TH_OM_mazda2.indb 9 31/1/2561 10:27:09

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

คําเตือน
หามทําการบํารุงรักษาดวยตนเอง หากทานไมมีความรูหรือประสบการณเพียงพอ หรือถาทานไมมี
เครื่องมือและอุปกรณที่เหมาะสมสําหรับปฏิบัติงาน ใหเจาหนาที่เทคนิคจากผูจําหนายที่ไดรับการ
แตงตั้งจากมาสดาเปนผูทําการบํารุงรักษา:
หากทําการบํารุงรักษารถอยางไมถูกตองจะกอใหเกิดอันตราย ทานอาจไดรับบาดเจ็บรุนแรงในขณะ
ทําการบํารุงรักษาได

ถาทานตองติดเครื่องยนตในขณะปฏิบัติงานที่หองเครื่องยนตภายใตฝากระโปรงหนา ตรวจสอบ
ใหแนใจวาทานได ถอดเครื่องประดับทั้งหมด (โดยเฉพาะอยางยิ่งแหวน สรอยขอมือ นาฬกา และ
สรอยคอ) รวมทั้งเนคไท ผาพันคอ และเสื้อผาเครื่องแตงกายที่ไมรัดกุมกอนเขาใกลเครื่องยนตหรือ
พัดลมระบายความรอนซึ่งอาจทํางานโดยไมคาดคิด:
การปฏิบัติงานที่หองเครื่องยนตในขณะที่เครื่องยนตทํางานจะกอใหเกิดอันตราย และจะอันตราย
มากยิ่งขึ้นเมื่อทานสวมใสเครื่องประดับหรือเครื่องแตงกายที่ไมรัดกุม
เนื่องจากเครื่องประดับหรือเครื่องแตงกายอาจเขาไปติดกับชิ้นสวนที่เคลื่อนที่ไดเปนเหตุใหเกิดการ
บาดเจ็บ

ใหจอดรถในจุดที่ปลอดภัย จากนั้นดับเครื่องยนตและตรวจสอบใหแนใจวาพัดลมไมทํางาน
กอนเริ่มปฏิบัติงานใกลกับพัดลมระบายความรอน:
การปฏิบัติงานใกลกับพัดลมระบายความรอนที่กําลังทํางานจะกอใหเกิดอันตราย พัดลมอาจทํางาน
ตอเนื่องอยางไมคาดคิดแมวาเครื่องยนตจะไมทํางานและหองเครื่องยนตมีอุณหภูมิสูง ทานอาจโดน
ใบพัดลมตีจนไดรับบาดเจ็บรุนแรง

หามทิ้งเครื่องมือตางๆ ไวในหองเครื่องยนต:
หลังจากที่ทานทําการตรวจสอบหรือปฏิบัติงานที่หองเครื่องยนตเสร็จเรียบรอยแลว อยาลืมและ
อยาทิ้งอุปกรณตางๆ เชน เครื่องมือหรือเศษผาไวในหองเครื่องยนต
เครื่องมือหรืออุปกรณอื่นๆ ที่ลืมทิ้งไวในหองเครื่องยนตอาจทําใหเครื่องยนตเสียหายหรือเกิดไฟไหม
เปนเหตุใหเกิดอุบัติเหตุโดยไมคาดคิด

6-10

TH_OM_mazda2.indb 10 31/1/2561 10:27:09

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

ฝากระโปรงหนา 2. สอดมือของทานเขาไปในชองใตฝากระโปรงหนา
เลื่อนคันเกี่ยวล็อกไปทางขวาแลวยก
ฝากระโปรงหนาขึ้น
คําเตือน
ตรวจสอบใหแนใจเสมอวาฝากระโปรงหนา
ปดสนิทและล็อกแนนหนา:
ฝากระโปรงหนาที่ไมปดและล็อกอยาง
แนนหนาจะกอใหเกิดอันตรายเนื่องจาก
ฝากระโปรงหนาอาจเปดออกในขณะที่รถ คันเกี่ยวล็อก
เคลื่อนที่และบดบังทัศนวิสัยในการขับขี่ของ
คนขับซึ่งจะเปนเหตุใหเกิดอุบัติเหตุรุนแรงได

▼ การเปดฝากระโปรงหนา
1. ขณะที่รถจอดอยู ใหดึงที่ปลดล็อกเพื่อปลดล็อก 3. จับกานคํ้าฝากระโปรงหนาที่บริเวณมือจับและ
ฝากระโปรงหนา ยึดไวกับรูกานคํ้าฝากระโปรงหนาตามที่แสดง
โดยลูกศรเพื่อคํ้าฝากระโปรงหนาใหเปด

มือจับ

คลิป คลิป

ที่ปลดล็อก

6-11

TH_OM_mazda2.indb 11 31/1/2561 10:27:10

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

▼ การปดฝากระโปรงหนา
1. ตรวจสอบบริเวณหองเครื่องยนตเพื่อใหแนใจวา
ฝาปดชองเติมตางๆ ปดเขาที่แนนหนาดีและ
นําอุปกรณตางๆ (เชน เครื่องมือ ภาชนะบรรจุ
นํ้ามัน ฯลฯ) ออกแลว
2. ยกฝากระโปรงหนาขึ้น จับกานคํ้าฝากระโปรง
หนาที่บริเวณมือจับแลวยึดกานคํ้าฝากระโปรง
หนาไวกับคลิปใหแนนหนา ตรวจยืนยันวากาน
คํ้าฝากระโปรงหนายึดอยูกับคลิปอยางแนนหนา
กอนปดฝากระโปรงหนา
คลิป

คลิป คลิป

3. ลดฝากระโปรงหนาลงชาๆ แลวปลอยฝากระโปรง
หนาลงเพื่อปดที่ความสูงประมาณ 20 ซม.
เหนือตําแหนงปด

ขอควรระวัง
เมื่อปดฝากระโปรงหนา อยาดันฝากระโปรงหนา
อยางแรง เชน ใชนํ้าหนักของทานกดฝากระโปรง
หนาลง มิฉะนั้น ฝากระโปรงหนาอาจเสียรูปได

6-12

TH_OM_mazda2.indb 12 31/1/2561 10:27:10

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

หองเครื่องยนต
SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
ถังพักนํ้าฉีดลางกระจก กลองฟวส
กระปุกนํ้ามันเบรก

กานวัดระดับนํ้ามันเครื่อง แบตเตอรี่

ถังพักนํ้าหลอเย็นเครื่องยนต ฝาหมอนํ้า
ฝาปดชองเติมนํ้ามันเครื่อง

6-13

TH_OM_mazda2.indb 13 31/1/2561 10:27:11

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)

กระปุกนํ้ามันเบรก
ถังพักนํ้าฉีดลางกระจก กานวัดระดับนํ้ามันเครื่อง กลองฟวส
แบตเตอรี่
ฝาปดชองเติมนํ้ามันเครื่อง

ถังพักนํ้าหลอเย็นเครื่องยนต ฝาหมอนํ้า

6-14

TH_OM_mazda2.indb 14 31/1/2561 10:27:11

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

นํ้ามันเครื่องที่แนะนํา
หมายเหตุ
ควรใหชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเปนผูเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง

▼ นํ้ามันเครื่องที่แนะนํา
เพื่อดําเนินการตามกําหนดการตรวจเช็คระยะ (หนา 6-3) และปองกันไมใหเครื่องยนตเสียหายเนื่องจากการ
หลอลื่นที่ไมดี ใหใชนํ้ามันเครื่องที่มีคาขอมูลจําเพาะที่ถูกตอง หามใชนํ้ามันเครื่องที่ไมเปนไปตามขอกําหนดหรือ
ขอมูลจําเพาะดานลางนี้ การใชนํ้ามันเครื่องที่ไมเหมาะสมอาจทําใหเครื่องยนตเสียหาย ซึ่งไมครอบคลุมในการ
รับประกันของมาสดา
SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
คาความหนืดและชวงอุณหภูมิตามมาตรฐาน SAE
–40 –30 –20 –10 0 10 20 30 40 50
นํ้ามันเครื่องที่แนะนํา
–40 –20 0 20 40 60 80 100 120

Mazda Fully Synthetic Engine Oil SKYACTIV-G

API SN 0W-20
คุณภาพสําหรับนํ้ามันเครื่องทางเลือก

API SG/SH/SJ/SL/SM/SN หรือ

ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V

SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)

คาความหนืดและชวงอุณหภูมิตามมาตรฐาน SAE
–40 –30 –20 –10 0 10 20 30 40 50
นํ้ามันเครื่องที่แนะนํา
–40 –20 0 20 40 60 80 100 120

Mazda Genuine Oil SUPRA DPF 0W-30 (ACEA C2-12)

คุณภาพสําหรับนํ้ามันเครื่องทางเลือก
ACEA C3

6-15

TH_OM_mazda2_06.indd 6-15 22/11/2561 17:09:36

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

ความหนืดนํ้ามันเครื่องหรือความขนจะมีผลกระทบตออัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงและการทํางานใน
สภาพอากาศเย็น (การสตารทและการไหลของนํ้ามันเครื่อง)
นํ้ามันเครื่องที่มีคาความหนืดตํ่าจะชวยใหอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงและสมรรถนะการทํางานในสภาพ
อากาศเย็นดีขึ้น

เมื่อเลือกใชนํ้ามันเครื่อง ใหพิจารณาถึงชวงอุณหภูมิที่จะใชงานรถของทานกอนการเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง
ครั้งถัดไป
ดังนั้น ใหเลือกคาความหนืดที่แนะนําจากตาราง

ขอควรระวัง
• การใชนํ้ามันเครื่องที่มีคาความหนืดไมตรงกับที่แนะนําไวสําหรับชวงอุณหภูมิที่กําหนดอาจทําให
เครื่องยนตเสียหายได
• (SKYACTIV-D 1.5)
SKYACTIV-D 1.5 จะใชนํ้ามันเครื่องที่กําหนดไว กรุณาตรวจยืนยันคากําหนดในคูมือการใชงาน ถาใช
นํ้ามันเครื่องอื่นที่มิไดกําหนดไว อายุการใชงานของกรองเขมาดีเซลจะสั้นลงหรือกรองเขมาดีเซล
อาจเสียหายได

6-16

TH_OM_mazda2.indb 16 31/1/2561 10:27:12

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

หมายเหตุ
SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
• การสิ้นเปลืองนํ้ามันเครื่องบางสวนภายใตการขับขี่ทั่วไปถือเปนเรื่องปกติของเครื่องยนต การสิ้นเปลือง
นํ้ามันเครื่องอาจสูงถึง 0.8 ลิตร / 1000 กม. ซึ่งอาจเปนผลมาจากการระเหย การระบายไอนํ้ามันเครื่อง
ภายใน หรือการเผาไหมของนํ้ามันหลอลื่นขณะเครื่องยนตทํางาน อัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเครื่องอาจสูง
ขึ้นขณะที่เครื่องยนตยังอยูในสภาพใหมซึ่งเปนผลจากกระบวนการใชรถในระยะแรก การสิ้นเปลืองนํ้ามัน
เครื่องยังมีผลมาจากความเร็วรอบเครื่องยนตและภาระเครื่องยนตดวยเชนกัน ภายใตสภาวะการขับขี่ที่
สมบุกสมบัน อัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเครื่องอาจสูงขึ้น
SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
• ทุกครั้งที่เปลี่ยนนํ้ามันเครื่อง ตองรีเซ็ตขอมูลใหมตามคําแนะนําในคูมือซอมโดยเร็วที่สุด มิฉะนั้นแลว
ไฟเตือนแรงดันนํ้ามันเครื่องอาจติดสวาง กรุณาติดตอชางผูชํานาญในการรีเซ็ตขอมูลใหม เราขอแนะนํา
ใหใชชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา หรือดูขั้นตอนการรีเซ็ตขอมูลใหมที่หนา
6-18
ตรวจสอบระดับนํ้ามันเครื่องเปนประจํา ขณะตรวจสอบนํ้ามันเครื่อง หากระดับนํ้ามันเครื่องเกิน
เครื่องหมาย “X” บนกานวัด ใหเปลี่ยนนํ้ามันเครื่อง กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการ
แตงตั้งจากมาสดา เมื่อเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง ใหตรวจสอบระดับนํ้ามันเครื่องโดยใชกานวัดระดับนํ้ามัน
เครื่องและเติมนํ้ามันเครื่องเพื่อใหระดับนํ้ามันเครื่องอยูภายในชวงระหวางตําแหนงเต็มและตํ่าดังแสดง
ในภาพ

ตํ่า เต็ม เครื่องหมาย X

6-17

TH_OM_mazda2.indb 17 31/1/2561 10:27:13

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

▼ ขั้นตอนการรีเซ็ตขอมูลใหม

หมายเหตุ
ขั้นตอนนี้เปนขั้นตอนสําหรับรถรุน SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล) และ SKYACTIV-G 1.3
(เครื่องยนตเบนซิน) ซึ่งเลือกการตั้งคาการบํารุงรักษานํ้ามันเครื่องแบบแจงเตือนลวงหนา

หลังจากเปลี่ยนนํ้ามันเครื่องแลว กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเปน
ผูตั้งคาเริ่มตน (รีเซ็ตขอมูลนํ้ามันเครื่อง) หากไมไดตั้งคาเริ่มตนใหกับคาที่บันทึกโดยคอมพิวเตอร ไฟแสดงสถานะ
รูปประแจอาจไมดับลง หรืออาจติดสวางขึ้นกอนเวลาอันควร
หมายเหตุ
ทานสามารถตั้งคาเริ่มตน (รีเซ็ตขอมูลนํ้ามันเครื่อง) โดยทําดังนี้:
1. กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง OFF
2. กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ON ขณะที่กดที่ปุมรีเซ็ตคางไว แลวกดปุมรีเซ็ต
คางไว อีกประมาณ 5 วินาที จนกวาไฟเตือนหลัก จะกะพริบ
ปุมรีเซ็ต

3. หลังจากไฟเตือนหลัก กะพริบสองสามวินาที ขั้นตอนการตั้งคาเริ่มตนเปนอันเสร็จสมบูรณ

6-18

TH_OM_mazda2.indb 18 31/1/2561 10:27:14

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

▼ การตรวจสอบระดับนํ้ามันเครื่อง
1. ตรวจสอบใหแนใจวารถจอดอยูบนพื้นราบ
แนวระดับ
2. อุนเครื่องยนตในอุณหภูมิการทํางานปกติ
3. ดับเครื่องยนตและรออยางนอย 5 นาที เพื่อให
นํ้ามันไหลกลับไปที่อางนํ้ามันเครื่อง
4. ดึงกานวัดระดับนํ้ามันเครื่องออก เช็ดใหสะอาด
และเสียบกลับใหสุด
SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
เต็ม
ปกติ
ตํ่า
SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
เครื่องหมาย X
เต็ม
ปกติ
หมายเหตุ
SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
เมื่อทําการตรวจสอบระดับนํ้ามันเครื่อง ใหดึงกาน
วัดระดับนํ้ามันเครื่องออกมาตรงๆ โดยไมบิดงอ
นอกจากนี้ เมื่อทําการเสียบกานวัดระดับนํ้ามัน
เครื่อง ใหเสียบกานวัดโดยไมบิดงอเสมอเพื่อ
ใหเครื่องหมาย “X” หันไปทางดานหนารถ
ดึงกานวัดระดับนํ้ามันเครื่องออกมาอีกครั้งและ
ตรวจสอบระดับนํ้ามันเครื่อง ระดับนํ้ามันเครื่อง
ปกติถาอยูระหวางเครื่องหมายตํ่า และเต็ม
ถาระดับนํ้ามันเครื่องอยูใกลกับหรือตํ่ากวา
ตําแหนงตํ่า ใหเติมนํ้ามันเครื่องใหมากพอ
จนระดับขึ้นมาที่ตําแหนงเต็ม
ขอควรระวัง
อยาเติมนํ้ามันเครื่องเกินขีดจํากัด เพราะอาจทําให
เครื่องยนตเสียหายได
5. ตรวจสอบใหแนใจวาโอริงบนกานวัดระดับนํ้ามัน
เครื่องอยูในตําแหนงที่ถูกตองกอนเสียบกานวัด
ระดับนํ้ามันเครื่องกลับเขาที่
6. เสียบกานวัดระดับนํ้ามันเครื่องกลับใหสุด

ตํ่า

6-19

TH_OM_mazda2.indb 19 31/1/2561 10:27:14

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

นํ้าหลอเย็นเครื่องยนต
▼ การตรวจสอบระดับนํ้าหลอเย็นเครื่องยนต
คําเตือน
หามใชไมขีดไฟหรือกอใหเกิดเปลวไฟในหอง
เครื่องยนต หามเติมนํ้าหลอเย็นเครื่องยนต
ขณะเครื่องยนตรอน:
เครื่องยนตที่มีความรอนจะกอใหเกิดอันตราย
ถาเครื่องยนตทํางานนานตอเนื่อง ชิ้นสวน
ตางๆ ของหองเครื่องยนตจะรอนมาก ทาน
อาจถูกลวกไหมได ใหตรวจสอบนํ้าหลอเย็น
เครื่องยนตในถังพักนํ้าหลอเย็นเครื่องยนต
ดวยความระมัดระวัง แตอยาเปดฝาหมอนํ้า
หมายเหตุ
ควรใหชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการ
แตงตั้งจากมาสดาเปนผูเปลี่ยนถายนํ้าหลอเย็น
เครื่องยนต
ตรวจสอบประสิทธิภาพการปองกันการแข็งตัวและ
ระดับนํ้าหลอเย็นเครื่องยนตในถังพักนํ้าหลอเย็น
เครื่องยนตอยางนอยปละหนึ่งครั้ง คือเมื่อเริ่มเขา
ฤดูหนาว และกอนการเดินทางไปยังที่ซึ่งอุณหภูมิ
อาจลดลงตํ่ากวาจุดเยือกแข็ง
ตรวจสอบสภาพและการตอของทอยางฮีทเตอรและ
ระบบหลอเย็นทั้งหมด ใหเปลี่ยนชิ้นสวนดังกลาว
ที่บวมหรือเสื่อมสภาพ

ใหจอดรถในจุดที่ปลอดภัย จากนั้นดับ
เครื่องยนตและตรวจสอบใหแนใจวาพัดลม
ไมทํางานกอนเริ่มปฏิบัติงานใกลกับพัดลม
ระบายความรอน:
การปฏิบัติงานใกลกับพัดลมระบายความรอน
ที่กําลังทํางานจะกอใหเกิดอันตราย พัดลม
อาจทํางานตอเนื่องอยางไมคาดคิดแมวา
เครื่องยนตจะไมทํางานและหองเครื่องยนต
มีอุณหภูมิสูง ทานอาจโดนใบพัดลมตีจนไดรับ
บาดเจ็บรุนแรง

หามเปดฝาหมอนํ้าเมื่อเครื่องยนต
และหมอนํ้ามีความรอน:
เมื่อเครื่องยนตหรือหมอนํ้ามีความรอน
นํ้าหลอเย็นและไอนํ้าที่รอนจัดอาจพุงออกมา
ดวยแรงดันและเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บได

6-20

TH_OM_mazda2.indb 20 31/1/2561 10:27:15


ขณะเครื่องยนตเย็น นํ้าหลอเย็นเครื่องยนตใน
หมอนํ้าควรอยูที่ระดับเต็มและอยูระหวางเครื่องหมาย
F หรือ FULL และ L บนถังพักนํ้าหลอเย็นเครื่องยนต
SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
ฝาหมอนํ้า ถังพักนํ้าหลอเย็นเครื่องยนต
พัดลมระบายความรอน
SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)
ฝาหมอนํ้า ถังพักนํ้าหลอเย็นเครื่องยนต
พัดลมระบายความรอน
ถาระดับนํ้าหลอเย็นเครื่องยนตอยูที่หรืออยูใกลกับ
เครื่องหมาย L ใหเติมนํ้าหลอเย็นเครื่องยนตลงใน
ถังพักนํ้าหลอเย็นเครื่องยนตใหมากพอเพื่อปองกัน
การแข็งตัวและการกัดกรอน และเพื่อใหระดับนํ้า
หลอเย็นเครื่องยนตอยูที่เครื่องหมาย F หรือ FULL
ปดฝาปดถังพักนํ้าหลอเย็นเครื่องยนตใหแนนหนา
หลังจากเติมนํ้าหลอเย็นเครื่องยนต
TH_OM_mazda2.indb 21
การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง
ขอควรระวัง
• นํ้าหลอเย็นเครื่องยนตจะทําความเสียหาย
กับสีตัวถังรถยนต ใหลางออกอยางรวดเร็ว
ถาทําหกออกมา
• ใหใชนํ้ากลั่นผสมกับนํ้าหลอเย็นเทานั้น
นํ้าที่มีสวนผสมของแรธาตุตางๆ จะทําให
ประสิทธิภาพของนํ้าหลอเย็นลดลง
• หามเติมนํ้าเพียงอยางเดียวเทานั้น ใหเติมนํ้า
หลอเย็นที่มีสวนผสมถูกตองทุกครัง้
• เครื่องยนตมีชิ้นสวนที่เปนอะลูมิเนียมซึ่งตองได
รับการปกปองดวยนํ้าหลอเย็นที่มีสวนผสมของ
เอทธิลีนไกลคอลในการปองกันการกัดกรอน
และการแข็งตัว
• หามใชนํ้าหลอเย็นเครื่องยนตที่มีสวนผสมของ
แอลกอฮอล เมทานอล สารบอเรตหรือสาร
ซิลิเกต
นํ้าหลอเย็นที่มีสวนผสมเหลานี้จะทําใหระบบ
หลอเย็นเสียหาย
• หามผสมแอลกอฮอลหรือเมทานอลกับนํ้าหลอ
เย็นเครื่องยนต เพราะจะทําใหระบบหลอเย็น
เสียหาย
• หามใชนํ้าหลอเย็นเครื่องยนตที่มีสวนผสมของ
สารปองกันการแข็งตัวมากกวา 60% เพราะ
จะทําใหประสิทธิภาพลดลง
• หากมีสัญลักษณ “FL22” ประทับอยูบนฝา
หมอนํ้าหรือบริเวณใกลเคียง ขอแนะนําให
เปลี่ยนถายดวยนํ้าหลอเย็นเครื่องยนตชนิด
FL-22 การใชนํ้าหลอเย็นแบบอื่นที่ไมใช FL-22
อาจทําใหเครื่องยนตและระบบหลอเย็นไดรับ
ความเสียหายรุนแรง
6-21
31/1/2561 10:27:16
 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

ถาถังพักนํ้าหลอเย็นเครื่องยนตไมมีนํ้าหลอเย็นหรือ
ตองเติมนํ้าหลอเย็นเครื่องยนตใหมบอยครั้ง กรุณา
ติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดา
นํ้ามันเบรก
▼ การตรวจสอบระดับนํ้ามันเบรก
คําเตือน
ถาระดับนํ้ามันเบรกตํ่าใหตรวจสอบระบบ
เบรก:
ระดับนํ้ามันเบรกที่ตํ่าจะกอใหเกิดอันตราย
ระดับนํ้ามันที่ตํ่าอาจระบุถึงการสึกหรอของ
ผาเบรกหรือการรั่วของระบบเบรกซึ่งอาจ
ทําใหระบบเบรกผิดปกติ และเปนเหตุใหเกิด
อุบัติเหตุได

ตรวจสอบระดับนํ้ามันในกระปุกนํ้ามันอยางสมํ่าเสมอ
ซึ่งควรจะอยูระหวางเสนระดับ MAX กับเสนระดับ
MIN
ปกติแลวระดับนํ้ามันจะลดลงตามระยะทางการ
ใชงานสะสม โดยดูจากสภาพการสึกหรอของผาเบรก
ถาระดับนํ้ามันตํ่าเกินไปใหนํารถเขารับการตรวจสอบ
ระบบเบรกโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดา

6-22

TH_OM_mazda2.indb 22 31/1/2561 10:27:17

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

นํ้าฉีดลางกระจก การหลอลื่นจุดตางๆ ของตัวถัง

▼ การตรวจสอบระดับนํ้าฉีดลางกระจก
คําเตือน
ใชเฉพาะนํ้าฉีดลางกระจกหรือนํ้าเปลาใน
ถังพักนํ้าเทานั้น:
การใชสารปองกันการแข็งตัวของหมอนํ้าเปน
นํ้าฉีดลางจะกอใหเกิดอันตราย ถาฉีดพนไป
บนกระจกบังลมหนา สารดังกลาวจะทําให
กระจกบังลมหนาสกปรก บดบังทัศนวิสัย
ของทาน และอาจทําใหเกิดอุบัติเหตุได
รถยนต
ชิ้นสวนตางๆ ของตัวถังที่เคลื่อนได เชน บานพับ
ประตูและฝากระโปรงหนาและตัวล็อกตางๆ ควรไดรับ
การหลอลื่นทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนถายนํ้ามันเครื่อง
ใหใชนํ้ามันหลอลื่นที่มีสวนผสมของสารปองกันการ
แข็งตัวกับตัวล็อกตางๆ ในสภาวะอากาศหนาว
ตรวจสอบใหแนใจวา เมื่อปลดล็อกฝากระโปรงหนา
ชั้นที่หนึ่ง กลไกล็อกชั้นที่สองยังคงล็อกฝากระโปรง
หนาไวไมใหเปดออก

ตรวจสอบระดับนํ้าฉีดลางในถังพักนํ้าฉีดลางกระจก
แลวเติมนํ้าฉีดลางตามความจําเปน

ใหใชนํ้าเปลาแทนถาไมมีนํ้ายาทําความสะอาดกระจก
แตในสภาวะอากาศเย็นจัด ใหใชนํ้ายาทําความ
สะอาดกระจกเทานั้นเพื่อปองกันไมใหนํ้าเย็นจัด
จนเปนนํ้าแข็ง
หมายเหตุ
นํ้าฉีดลางกระจกบังลมหนาและกระจกหลังจะใช
นํ้าจากถังพักนํ้าฉีดลางกระจกเดียวกัน

6-23

TH_OM_mazda2.indb 23 31/1/2561 10:27:17

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง
ใบปดนํ้าฝน
ขอควรระวัง
• เครื่องลางรถอัตโนมัติที่ใชแว็กซเคลือบเงา
แบบรอนจะมีผลตอประสิทธิภาพในการทํา
ความสะอาดกระจกของใบปดนํ้าฝน
• เพื่อปองกันความเสียหายตอใบปดกระจก หาม
ใชนํ้ามันเบนซิน นํ้ามันพาราฟน สีทินเนอร
หรือสารทําละลายอื่นๆ กับใบปดนํ้าฝนหรือ
บริเวณใกลเคียง
สิ่งสกปรกที่เกาะติดบนกระจกบังลมหรือใบปดนํ้าฝน
จะทําใหประสิทธิภาพในการปดนํ้าฝนลดลง สิ่งสกปรก
ที่พบมาก ไดแก ซากแมลง ยางไมและแว็กซเคลือบ
เงาแบบรอนที่ใชโดยผูใหบริการลางรถบางราย
หากใบปดนํ้าฝนทํางานไมมีประสิทธิภาพใหทําความ
สะอาดกระจกบังลมและใบปดนํ้าฝนดวยนํ้ายา
ทําความสะอาดที่มีคุณภาพดีหรือนํ้ายาทําความ
สะอาดที่มีฤทธิ์ออนๆ แลวลางออกใหหมดดวย
นํ้าสะอาด ใหทําความสะอาดอีกครั้งถาจําเปน
6-24
TH_OM_mazda2.indb 24
▼ การเปลี่ยนใบปดนํ้าฝนกระจกบังลมหนา
เมื่อใบปดนํ้าฝนไมสามารถปดใหสะอาดไดดีแสดงวา
ใบปดนํ้าฝนอาจสึกหรือแตกใหเปลี่ยนใบปดนํ้าฝน
ใหม
ขอควรระวัง
เพื่อปองกันไมใหกานปดนํ้าฝนและสวนประกอบ
อื่นๆ ไดรับความเสียหาย หามใชมือดึงกานปด
นํ้าฝนใหเลื่อนไปมา
หมายเหตุ
เมื่อตองการยกกานปดนํ้าฝนลงทั้งสองกานบน
กระจกบังลมหนา ใหยกกานปดนํ้าฝนดานคนขับ
ขึ้นกอน เมื่อตองการลดระดับกานปดนํ้าฝน ให
คอยๆ ลดระดับลง โดยเริ่มจากกานปดนํ้าฝนดาน
ผูโดยสารและใชมือรองกานไว การใชแรงกดกาน
ปดนํ้าฝนอาจทําใหกานและใบปดนํ้าฝนเสียหาย
และอาจทําใหกระจกบังลมหนาเปนรอยขีดขวน
หรือแตกราว
1. ยกกานปดนํ้าฝนขึ้น
2. เปดคลิปและเลื่อนชุดใบปดนํ้าฝนไปในทิศทาง
ซึ่งแสดงโดยลูกศร
31/1/2561 10:27:18
 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

3. เอียงชุดใบปดนํ้าฝนและถอดออกจากกานปด
นํ้าฝน
ขอควรระวัง
• หามทิ้งโครงโลหะหรือทําใหโครงโลหะคดงอ
เนื่องจากทานจําเปนตองใชโครงโลหะอีกครั้ง
• ถาติดตั้งโครงโลหะสลับดานกัน ประสิทธิภาพ
ในการปดของใบปดนํ้าฝนจะลดลง ดังนั้น
หามติดตั้งโครงโลหะดานคนขับเขากับดาน
ผูโดยสารหรือกลับกัน
• ตรวจสอบใหแนใจวาไดติดตั้งโครงโลหะเขากับ
ใบปดนํ้าฝนใหมโดยใหสวนโคงของใบปดนํ้าฝน
เหมือนกับใบปดนํ้าฝนชุดเกา

6. ใหสอดใบปดนํ้าฝนใหมดวยความระมัดระวัง
ขอควรระวัง จากนั้น ใหติดตั้งชุดใบปดนํ้าฝนโดยทํายอน
ขั้นตอนการถอด
เพื่อปองกันไมใหกระจกบังลมหนาไดรับความ
เสียหาย ใหลดกานปดนํ้าฝนลงชาๆ โดยอยาให
กานปดนํ้าฝนตีกับกระจกบังลมหนา

4. ดึงใบปดนํ้าฝนลงและเลื่อนใบปดนํ้าฝนออกจาก
กาน

▼ การเปลี่ยนใบปดนํ้าฝนกระจกหลัง
(รุน 5 ประตู)
เมื่อใบปดนํ้าฝนไมสามารถปดใหสะอาดไดดีแสดงวา
ใบปดนํ้าฝนอาจสึกหรือแตก ใหเปลี่ยนใบปดนํ้าฝน
5. ถอดโครงโลหะออกจากใบปดนํ้าฝนแตละขาง
และติดตั้งเขากับใบปดนํ้าฝนใหม ขอควรระวัง
เพื่อปองกันไมใหกานปดนํ้าฝนและชิ้นสวนประกอบ
อื่นๆ ไดรับความเสียหาย หามใชมือดึงกานปด
นํ้าฝนใหเลื่อนไปมา

6-25

TH_OM_mazda2.indb 25 31/1/2561 10:27:19

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

1. ยกกานปดนํ้าฝนขึ้นและหมุนใบปดนํ้าฝนไปทาง 3. ถอดโครงโลหะออกจากใบปดนํ้าฝน และติดตั้ง

ขวาจนกวาจะปลดล็อก จากนั้นใหถอดใบปด เขากับใบปดนํ้าฝนใหม
นํ้าฝนออก

ขอควรระวัง
เพื่อปองกันไมใหกระจกหลังไดรับความเสียหาย
หามใหกานปดนํ้าฝนตีกับกระจกหลัง
2. ดึงใบปดนํ้าฝนลงและเลื่อนใบปดนํ้าฝนออกจาก
กาน
ขอควรระวัง
หามทิ้งโครงโลหะหรือทําใหโครงโลหะคดงอ
เนื่องจากทานจําเปนตองใชโครงโลหะอีกครั้ง
4. ใหสอดใบปดนํ้าฝนใหมดวยความระมัดระวัง
จากนั้น ใหติดตั้งชุดใบปดนํ้าฝนโดยทํายอน
ขั้นตอนการถอด

6-26

TH_OM_mazda2.indb 26 31/1/2561 10:27:19

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

แบตเตอรี่
คําเตือน
กรุณาอานขอควรระวังตอไปนี้โดยละเอียดกอนใชงานหรือตรวจสอบแบตเตอรี่เพื่อความ
แนใจในการใชงานแบตเตอรี่ไดอยางปลอดภัยและถูกตอง:

สวมแวนตาปองกันเมื่อปฏิบัติงานใกลกับแบตเตอรี่ทุกครั้ง:
การปฏิบัติงานโดยไมสวมแวนตาปองกันจะกอใหเกิดอันตราย นํ้ากรดแบตเตอรี่มีสวนผสมของกรด
กํามะถันสามารถทําใหสูญเสียการมองเห็นไดถากระเด็นเขาตาของทาน นอกจากนี้ กาซไฮโดรเจน
ที่เกิดขึ้นในระหวางการทํางานตามปกติ อาจลุกติดไฟและเปนสาเหตุใหแบตเตอรี่ระเบิดได

สวมแวนตาปองกันและถุงมือเพื่อปองกันการสัมผัสกับนํ้ากรดแบตเตอรี่:
นํ้ากรดแบตเตอรี่ที่หกจะกอใหเกิดอันตราย
นํ้ากรดแบตเตอรี่มีสวนผสมของกรดกํามะถันซึ่งทําใหเกิดการบาดเจ็บรุนแรงไดหากเขาตาหรือ
สัมผัสถูกผิวหนังหรือเสื้อผา หากเกิดเหตุการณดังกลาว ใหลางตาของทานดวยนํ้าสะอาดเปนเวลา
15 นาที หรือลางผิวหนังของทานใหทั่วและรีบไปพบแพทยทันที

เก็บแบตเตอรี่ใหพนมือเด็กเสมอ:
การปลอยใหเด็กเลนใกลกับแบตเตอรี่จะกอใหเกิดอันตราย นํ้ากรดแบตเตอรี่จะเปนเหตุใหไดรบั
บาดเจ็บรุนแรงหากเขาตาหรือสัมผัสถูกผิวหนัง

หามใหเปลวไฟหรือประกายไฟเขาใกลแบตเตอรี่ที่เปดฝาเติมนํ้ากลั่นอยู และหามใหเครื่องมือ
ที่เปนโลหะสัมผัสกับขั้วบวก ( ) หรือขั้วลบ ( ) ของแบตเตอรี่ขณะปฏิบัติงานใกลกับแบตเตอรี่
รวมทั้งอยาใหขั้วบวก ( ) แบตเตอรี่สัมผัสกับตัวถังรถ:
เปลวไฟและประกายไฟที่อยูใกลกับแบตเตอรี่ที่เปดฝาเติมนํ้ากลั่นอยูจะกอใหเกิดอันตราย
กาซไฮโดรเจนที่เกิดขึ้นในระหวางการใชงานตามปกติ อาจลุกติดไฟและเปนสาเหตุใหแบตเตอรี่
ระเบิดได แบตเตอรี่ที่ระเบิดจะเปนสาเหตุของการบาดเจ็บและแผลไหมอยางรุนแรง หามใหเปลวไฟ
รวมถึงบุหรี่และประกายไฟเขาใกลกับแบตเตอรี่ที่เปดฝาเติมนํ้ากลั่นอยู

6-27

TH_OM_mazda2.indb 27 31/1/2561 10:27:20

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

คําเตือน
หามใหเปลวไฟ รวมถึงบุหรี่ และประกายไฟเขาใกลกับแบตเตอรี่ที่เปดฝาเติมนํ้ากลั่นอยู:
เปลวไฟและประกายไฟที่อยูใกลกับแบตเตอรี่ที่เปดฝาเติมนํ้ากลั่นอยูจะกอใหเกิดอันตราย กาซ
ไฮโดรเจนที่เกิดขึ้นในระหวางการใชงานตามปกติ อาจลุกติดไฟและเปนสาเหตุใหแบตเตอรี่ระเบิดได
แบตเตอรี่ที่ระเบิดจะเปนสาเหตุของการบาดเจ็บและแผลไหมอยางรุนแรง

หมายเหตุ
กอนทําการบํารุงรักษาแบตเตอรี่ ใหถอดฝาครอบแบตเตอรี่

6-28

TH_OM_mazda2.indb 28 31/1/2561 10:27:20

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

▼ การบํารุงรักษาแบตเตอรี่ ▼ การตรวจสอบระดับนํ้ากรดแบตเตอรี่*
ระดับนํ้ากรดแบตเตอรี่ตํ่าจะเปนเหตุใหแบตเตอรี่
คายประจุอยางรวดเร็ว

ระดับบน

เพื่อใหแบตเตอรี่ทํางานดวยประสิทธิภาพสูงสุด:
• ยึดใหแบตเตอรี่ติดตั้งแนนหนาตลอดเวลา
• ดูแลรักษาดานบนแบตเตอรี่ใหสะอาดและแหง
เสมอ
• ดูแลรักษาขั้วและการตอตางๆ ใหสะอาดแนน
หนาและเคลือบดวยเจลปโตรเลียมหรือจาระบี
• ลางนํ้ากรดแบตเตอรี่ที่หกออกมาทันทีโดยใช
นํ้าผสมนํ้ายาทําความสะอาดและเบคกิ้งโซดา
• ถาไมใชรถเปนเวลานาน ใหปลดขั้วแบตเตอรี่
และชารจแบตเตอรี่ทุกๆ หกสัปดาห
ระดับลาง
ตรวจสอบระดับนํ้ากรดแบตเตอรี่อยางนอยสัปดาห
ละหนึ่งครั้ง ถาระดับนํ้ากรดแบตเตอรี่ตํ่า ใหเปด
ฝาเติมนํ้ากลั่นและเติมนํ้ากลั่นใหมากพอจนระดับ
นํ้ากรดอยูระหวางเสนระดับบนกับเสนระดับลาง
(ดังภาพ)
หามเติมจนลน
ตรวจสอบความถวงจําเพาะของนํ้ากรดแบตเตอรี่
โดยใชไฮโดรมิเตอร โดยเฉพาะอยางยิ่งในสภาพ
อากาศหนาว ถาความถวงจําเพาะตํ่า ใหชารจ
แบตเตอรี่

*มีเฉพาะในบางรุน 6-29

TH_OM_mazda2.indb 29 31/1/2561 10:27:21

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง
▼ การชารจแบตเตอรี่
หมายเหตุ
• กอนทําการบํารุงรักษาหรือชารจแบตเตอรี่
ใหปดการทํางานของอุปกรณไฟฟาและดับ
เครื่องยนต
• การปลดแบตเตอรี่ ใหปลดขั้วลบกอน และ
ติดตั้งขั้วลบหลังสุดเมื่อตอแบตเตอรี่
• ตรวจสอบใหแนใจวาไดเปดฝาเติมนํ้ากลั่น
กอนชารจแบตเตอรี่
• (รุนที่มีระบบ i-stop)
หามชารจแบตเตอรี่แบบเร็ว
• ถาแบตเตอรี่คายประจุอยางรวดเร็วเนื่องจาก
ตัวอยางเชน เปดไฟสองสวางทิ้งไวเปนเวลานาน
ในขณะที่ดับเครื่องยนต ใหชารจแบตเตอรี่แบบชา
ตามขนาดแบตเตอรี่และประสิทธิภาพของเครื่อง
ชารจไฟ
• ถาแบตเตอรี่ไฟหมด เนื่องจากการใชกระแสไฟฟา
สูงในขณะใชงานรถ ใหชารจแบตเตอรี่ตามขนาด
แบตเตอรี่และประสิทธิภาพของเครื่องชารจไฟ
▼ การเปลี่ยนแบตเตอรี่
โปรดติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการ
แตงตั้งจากมาสดาเพื่อขอซื้อแบตเตอรี่ที่จะเปลี่ยน
6-30
TH_OM_mazda2.indb 30
การเปลี่ยนแบตเตอรี่รีโมท
ถาปุมตางๆ บนรีโมทไมทํางานและไฟแสดงสถานะ
การทํางานไมกะพริบ แสดงวาแบตเตอรี่รีโมท
อาจหมดประจุ
ใหเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหมกอนที่รีโมทจะใชงานไมได
ขอควรระวัง
• ตรวจสอบใหแนใจวาไดติดตั้งแบตเตอรี่อยาง
ถูกตอง ประจุไฟแบตเตอรี่อาจรั่วถาติดตั้ง
แบตเตอรี่ไมถูกตอง
• เมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ ใหระมัดระวังอยาสัมผัส
วงจรและขั้วไฟฟาภายใน ทําใหขั้วไฟฟาคดงอ
หรือปลอยใหสิ่งสกปรกเขาไปในรีโมทเพราะ
รีโมทอาจเสียหายได
• ถาเปลี่ยนแบตเตอรี่ไมถูกตองจะทําใหมี
อันตรายจากการระเบิดได
• กําจัดแบตเตอรี่ที่ไมใชแลวตามคําแนะนํา
ตอไปนี้
• หุมฉนวนขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่
โดยใชกระดาษแกวหรือเทปที่มีคุณสมบัติ
ใกลเคียง
• หามถอดแยกชิ้นสวน
• หามโยนแบตเตอรี่เขากองไฟหรือลงนํ้า
• หามทําใหแตกหรือทําใหเสียรูป
• เปลี่ยนแบตเตอรี่เปนชนิดเดียวกันเทานั้น
(CR2025 หรือเทียบเทา)
31/1/2561 10:27:22
 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

เหตุการณตอไปนี้แสดงใหทราบวาประจุไฟแบตเตอรี่ 2. บิดไขควงหัวแบนที่พันดวยเทปกาวตามทิศทาง
ตํ่า: ลูกศรแลวเปดฝาครอบออกเล็กนอย
• ไฟแสดงสถานะรูปกุญแจ (สีเขียว) บนแผงหนาปด ฝาครอบ
กะพริบเปนเวลาประมาณ 30 วินาที หลังจาก
ดับเครื่องยนต
• ระบบไมทํางานและไฟแสดงสถานะการทํางาน
บนรีโมทไมกะพริบเมื่อกดปุม
• ระยะการทํางานของระบบลดลง
ขอแนะนําใหเปลี่ยนแบตเตอรี่โดยชางผูชํานาญจาก
ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเพื่อปองกัน
รีโมทเสียหาย ถาทานเปลี่ยนแบตเตอรี่ดวยตนเอง
ใหปฏิบัติตามคําแนะนํา
3. สอดไขควงหัวแบนที่พันดวยเทปกาวลงในชอง
การเปลี่ยนแบตเตอรี่รีโมท แลวเลื่อนไปตามทิศทางลูกศร
1. กดปุมแลวดึงดอกกุญแจออกมา ฝาครอบ
ปุม

ชอง

4. บิดไขควงหัวแบนตามทิศทางลูกศรแลวถอด
ฝาครอบ
ฝาครอบ

6-31

TH_OM_mazda2.indb 31 31/1/2561 10:27:22

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

5. เปดฝาปดแบตเตอรี่ แลวถอดแบตเตอรี่ 8. เสียบดอกกุญแจกลับเขาที่

ขอควรระวัง
• ระมัดระวังอยาใหแหวนยางดังแสดงในภาพ
เกิดรอยขีดขวนหรือเสียหาย
• ถาแหวนยางหลุดออก ใหใสกลับเขาที่กอน
ติดตั้งแบตเตอรี่ใหม
แหวนยาง

6. ใสแบตเตอรี่อันใหมโดยหันดานขั้วบวกขึ้น
ดานบน แลวปดฝาปดแบตเตอรี่

7. ปดฝาครอบ

6-32

TH_OM_mazda2.indb 32 31/1/2561 10:27:23


ยาง
ดวยเหตุผลดานความปลอดภัย สมรรถนะ และอัตรา
การสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิงที่ดี ใหหมั่นตรวจสอบ
แรงดันลมยางใหอยูในระดับที่กําหนดและหามบรรทุก
เกินขีดจํากัดนํ้าหนักบรรทุกรวมทั้งใหกระจาย
นํ้าหนักตามที่แนะนําไว
คําเตือน
การใชยางตางชนิดกัน:
การขับขี่รถของทานโดยใชยางตางชนิดกันจะ
กอใหเกิดอันตราย เพราะจะทําใหการควบคุม
รถและการเบรกไมดี เปนเหตุใหสูญเสียการ
ควบคุมรถ
ใหใชยางชนิดเดียวกันทั้งสี่ลอเทานั้น (ยาง
เรเดียล ยางไบแอสเบลท ยางผาใบเฉียง)
ยกเวนการใชยางอะไหลชั่วคราวตามที่
กําหนดไว
การใชยางผิดขนาด:
การใชยางขนาดอื่นๆ นอกเหนือจากที่กําหนด
ไวสําหรับรถยนต (หนา 9-10) จะเปนอันตราย
เพราะทําใหเกิดผลกระทบรุนแรงตอการขับขี่
การควบคุมระยะหางจากพื้น ระยะหางระหวาง
ลอ และคามาตรฐานของมาตรวัดความเร็ว
ซึ่งอาจเปนเหตุใหเกิดอุบัติเหตุได ใหใชยางที่
มีขนาดถูกตองตามที่กําหนดไวสําหรับรถยนต
มาสดาของทานเทานั้น
TH_OM_mazda2.indb 33
การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง
▼ แรงดันลมยาง
คําเตือน
เติมลมยางใหแรงดันลมยางถูกตองเสมอ:
การเติมลมยางสูงหรือตํ่าเกินไปจะกอใหเกิด
อันตราย ทําใหควบคุมรถไดยากหรือเกิด
ความเสียหายกับยางโดยไมคาดคิดอาจ
เปนเหตุใหเกิดอุบัติเหตุรุนแรงได
ใหดูที่ “ยาง” หนา 9-10
ใชจุกลมยางแทของมาสดาเทานั้น:
การใชอะไหลเทียมจะกอใหเกิดอันตรายเพราะ
จะไมสามารถรักษาแรงดันลมยางที่ถูกตอง
ไดหากจุกลมยางเสียหาย ถาขับรถภายใต
สภาวะนี้ แรงดันลมยางจะลดลงจนเปนเหตุ
ใหเกิดอุบัติเหตุรายแรงได หามใชอะไหลที่
มิใชอะไหลแทมาสดาแทนจุกลมยางแทของ
มาสดา
ตรวจสอบแรงดันลมยางของลอทั้งหมดขณะยางเย็น
(รวมทั้งยางอะไหล*) เปนประจําทุกเดือน ใหรักษา
แรงดันลมยางตามที่กําหนดเพื่อใหไดการขับขี่
การควบคุมที่ดีที่สุด และเพื่อใหยางสึกหรอนอยที่สุด
ใหดูที่ “ตารางขอมูลจําเพาะ” (หนา 9-10)
*มีเฉพาะในบางรุน 6-33
31/1/2561 10:27:24
 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง
หมายเหตุ
• ตรวจสอบแรงดันลมยางขณะยางเย็นเสมอ
• โดยปกติแลวยางทีร่ อนจะมีแรงดันลมยาง
เกินกวาที่กําหนด อยาปลอยลมยางออกจาก
ยางที่รอนเพื่อปรับแรงดันลมยาง
• แรงดันลมยางออนเปนสาเหตุใหสิ้นเปลือง
นํ้ามันเชื้อเพลิงมากขึ้น ยางสึกเร็วและสึกไม
เทากัน และทําใหยางรัดกับขอบกระทะลอได
ไมดี ซึ่งทําใหกระทะลอเสียรูปและทําใหยาง
หลุดออกจากกระทะลอได
• แรงดันลมยางมากเกินไปจะทําใหการขับขี่ไม
นุมนวล ยางสึกเร็วและสึกไมเทากัน และมีความ
เสี่ยงตอความเสียหายที่เกิดจากอันตรายบน
ทองถนนมากขึ้น
ตรวจสอบแรงดันลมยางใหอยูในระดับที่ถูกตอง
ถาตองเติมลมยางลอใดลอหนึ่งบอยครั้ง
ใหตรวจสอบลอนั้นๆ
▼ การสลับยาง
คําเตือน
สลับยางอยางสมํ่าเสมอ:
ยากที่สึกผิดปกติจะกอใหเกิดอันตราย การ
ทําใหยางสึกเทากันเพื่อรักษาสมรรถนะที่ดี
ในการควบคุมและการเบรก ใหสลับยางทุกๆ
10,000 กม. หรือเร็วกวาถายางสึกผิดปกติ
6-34
TH_OM_mazda2_06.indd 6-34
ดานหนา
อยาสลับยางรวมกับยางอะไหล (แบบใชงานชั่วคราว)
นอกจากนี้ ใหตรวจสอบความเสียหายและการ
สึกหรอที่ไมเทากันดวย การสึกหรอที่ผิดปกติ
โดยทั่วไปแลวจะมีสาเหตุจากสิ่งใดสิ่งหนึ่งหรือ
หลายสาเหตุรวมกันดังตอไปนี้:
• แรงดันลมยางไมถูกตอง
• ศูนยลอ ไมถูกตอง
• การใชเบรกอยางรุนแรง
หลังจากการสลับยาง ใหเติมแรงดันลมยางทุกลอ
ตามขอมูลจําเพาะ (หนา 9-10) และตรวจสอบความ
แนนของน็อตลอ
ขอควรระวัง
สลับยางเรเดียลที่มีลายดอกยางแบบไมสมมาตร
กันหรือยางแบบฝงปุมสตัด โดยสลับจากดานหนา
ไปดานหลังเทานั้น หามสลับจากขางหนึ่งไป
อีกขางหนึ่ง สมรรถนะยางจะลดลงถาสลับจาก
ขางหนึ่งไปอีกขางหนึ่ง
22/11/2561 17:37:13
 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

▼ การเปลี่ยนยาง ถายางสึกสมํ่าเสมอกัน จะมองเห็นตัวบงชี้ดอกยาง

สึกเปนแถบขวางไปกับลายดอกยาง
ใหเปลี่ยนยางเมื่อเครื่องหมายแสดงการสึกหรอ
คําเตือน ปรากฏเชนนี้
ใหใชยางที่มีสภาพดีเสมอ: ตัวบงชี้ดอกยางสึก
การขับขี่โดยที่ียางสึกจะกอใหเกิดอันตราย
ประสิทธิภาพการเบรก การหักเลี้ยว และ
การยึดเกาะถนนที่ลดลงจะเปนเหตุใหเกิด
อุบัติเหตุ

เปลี่ยนยางทั้งสี่เสนพรอมกัน:
การเปลี่ยนยางเพียงเสนเดียวจะเปนอันตราย
เพราะจะทําใหการควบคุมรถและการเบรก ดอกยางใหม ดอกยางสึก
ไมดี เปนเหตุใหสูญเสียการควบคุมรถ มาสดา
ขอแนะนําใหทานเปลี่ยนยางทั้งสี่เสนพรอมกัน
ทานควรเปลี่ยนยางกอนแถบแสดงการสึกหรอ
จะปรากฏเต็มดอกยางทั้งหมด
▼ ยางอะไหลชั่วคราว*
ตรวจสอบยางอะไหลชั่วคราวอยางนอยเดือนละ
หนึ่งครั้งเพื่อใหแนใจวาเก็บรักษายางอะไหลชั่วคราว
อยางเหมาะสมและมีแรงดันลมยางถูกตอง
หมายเหตุ
ยางอะไหลชั่วคราวจะคอยๆ เสื่อมสภาพแมวาจะ
ไมเคยใชงานเลยก็ตาม

ยางอะไหลชั่วคราวจะมีโครงสรางที่เล็กและเบากวา
ยางทั่วไป ควรใชยางนี้ในกรณีฉุกเฉินและเปนระยะ
ทางสั้นๆ เทานั้น

*มีเฉพาะในบางรุน 6-35

TH_OM_mazda2.indb 35 31/1/2561 10:27:25

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง
ใหใชยางอะไหลชั่วคราวจนกวาจะซอมยางเดิมเสร็จ
เทานั้น ซึ่งควรซอมแซมโดยเร็วที่สุด
ใหดูที่ “ยาง” หนา 9-10
ขอควรระวัง
• หามใชกระทะลอของยางอะไหลชั่วคราวกับยาง
สําหรับสภาพถนนที่มีหิมะ หรือยางธรรมดา
ทั่วไป เนื่องจากการติดตั้งจะไมกระชับพอดี
ทําใหยางและกระทะลอเสียหายได
• ยางอะไหลชั่วคราวมีอายุการใชงานของดอกยาง
นอยกวา 5,000 กม อายุการใชงานดอกยาง
อาจสั้นลงโดยขึ้นอยูกับสภาวะการขับขี่
• ควรจํากัดการใชงานยางอะไหลชั่วคราว
อยางไรก็ตาม ถามองเห็นตัวบงชี้ดอกยางสึก
ใหเปลี่ยนยางเปนยางอะไหลชั่วคราวชนิด
เดียวกัน (หนา 6-35)
▼ การเปลี่ยนกระทะลอ
คําเตือน
ใหใชกระทะลอที่มีขนาดถูกตองกับรถของ
ทานเสมอ:
การใชกระทะลอผิดขนาดจะเปนอันตราย
เพราะจะมีผลกระทบตอการเบรกและการ
ควบคุมเปนเหตุใหสูญเสียการควบคุมรถและ
เกิดอุบัติเหตุ
6-36
TH_OM_mazda2.indb 36
ขอควรระวัง
กระทะลอที่ผิดขนาดอาจมีผลกระทบตอ:
• ความกระชับพอดีของยางรถยนต
• อายุการใชงานของกระทะลอและลูกปนลอ
• ระยะหางจากพื้น
• ระยะหางจากโซกันลื่น
• ความเที่ยงตรงของมาตรวัดความเร็ว
• ระดับลําแสงไฟหนา
• ความสูงกันชน
หมายเหตุ
• เมื่อเปลี่ยนกระทะลอ ตรวจสอบใหแนใจวา
กระทะลอใหมมีเสนผานศูนยกลาง ความกวาง
กระทะลอและระยะออฟเซ็ท (อินเซ็ท /
เอาทเซ็ท) เทากันกับกระทะลอเดิมที่ติดตั้ง
มาจากโรงงาน
• สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดตอชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
มาสดา
การถวงลอที่ถูกตองจะชวยใหความสบายในขณะ
ขับขี่และชวยลดการสึกของดอกยาง การถวงลอ
ที่ไมถูกตองจะเปนเหตุใหเกิดอาการสั่นและยางสึก
ไมเทากัน เชน ยางสึกเปนบั้งๆ และเปนจุดๆ
31/1/2561 10:27:26
 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

หลอดไฟ
รุนที่มีไฟหนาแบบ LED

รุนที่มีไฟหนาแบบฮาโลเจน

รุน 4 ประตู รุน 5 ประตู

6-37

TH_OM_mazda2.indb 37 31/1/2561 10:27:26

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

① ไฟหนา (ไฟตํ่า / ไฟสูง)

② ไฟหนา (ไฟตํ่า)
③ ไฟหนา (ไฟสูง)
④ ไฟสองสวางเวลากลางวัน*/ไฟหรี่
⑤ ไฟตัดหมอกหนา*
⑥ ไฟเลี้ยวดานหนา
⑦ ไฟเลี้ยวดานขาง
⑧ ไฟเบรก / ไฟทาย
⑨ ไฟเลี้ยวดานหลัง
⑩ ไฟถอย
⑪ ไฟเบรกดวงที่สาม
⑫ ไฟสองปายทะเบียน
⑬ ไฟสองสวางเหนือศีรษะ (ดานหนา) / ไฟสองเอกสาร*
⑭ ไฟสองสวางเหนือศีรษะ (ดานหลัง)*
⑮ ไฟสองสวางกระโปรงหลัง (รุน 4 ประตู)
⑯ ไฟสองสวางหองเก็บสัมภาระ (รุน 5 ประตู)

6-38 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 38 31/1/2561 10:27:27


คําเตือน
หามสัมผัสสวนที่เปนแกวของหลอดไฟ
ฮาโลเจนดวยมือเปลา และใหสวมแวนตา
ปองกันทุกครั้งเมื่อปฏิบัติงานใกลกับ
หลอดไฟ:
เมื่อหลอดไฟฮาโลเจนแตกจะเปนอันตราย
หลอดไฟเหลานี้มีกาซอัดอยูภายใน ถาหลอด
ใดหลอดหนึ่งแตก จะเกิดการระเบิดและ
บาดเจ็บรุนแรงจากเศษแกวที่กระเด็นได
ถาใชมือเปลาสัมผัสสวนที่เปนแกว ความมัน
จากรางกายจะทําใหหลอดไฟรอนจัดและ
ระเบิดไดเมื่อติดสวาง
เก็บหลอดไฟฮาโลเจนใหพนมือเด็กเสมอ:
การเลนหลอดไฟฮาโลเจนจะกอใหเกิด
อันตราย หากทําหลอดไฟฮาโลเจนตกหรือ
แตกในลักษณะใดก็ตามจะทําใหไดรับ
บาดเจ็บรุนแรง
ขอควรระวัง
เมื่อถอดเลนสหรือไฟสองโดยใชไขควงหัวแบน
ตรวจสอบใหแนใจวาไขควงหัวแบนไมสัมผัสกับ
ขั้วภายใน หากไขควงหัวแบนสัมผัสกับขั้วภายใน
อาจทําใหเกิดการลัดวงจร
TH_OM_mazda2.indb 39
การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง
หมายเหตุ
• กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ได
รับการแตงตั้งจากมาสดาเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟ
• ถาสัมผัสหลอดไฟฮาโลเจนโดยบังเอิญใหทํา
ความสะอาดโดยใชแอลกอฮอลเช็ดกอนใชงาน
• ใหหุมหลอดไฟเกาดวยวัสดุหอหุมและกระดาษ
หุมหลอดไฟที่มากับหลอดไฟใหมเพื่อกําจัด
และเก็บใหพนมือเด็ก
▼ การเปลี่ยนหลอดไฟสองสวางภายนอก
ไฟหนา (รุนที่มีไฟหนา LED)
ไมสามารถเปลี่ยนเฉพาะหลอดไฟ LED ได
เนื่องจากชุดไฟถูกประกอบอยูรวมเปนชุด
ตองเปลี่ยนหลอดไฟ LED เปนชุด กรุณาติดตอ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟ
ไฟหนา (รุนที่มีไฟหนาแบบฮาโลเจน)
1. ถาทานเปลี่ยนหลอดไฟดานขวา ใหสตารท
เครื่องยนต หมุนพวงมาลัยไปทางดานซายจนสุด
แลวดับเครื่องยนต ถาทานเปลี่ยนหลอดไฟ
ดานซาย ใหหมุนพวงมาลัยไปทางดานขวาแลว
ดับเครื่องยนต
2. ตรวจสอบใหแนใจวาไดปดสวิตชไฟหนาแลว
6-39
31/1/2561 10:27:28
 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

3. ดึงแกนกลางของคลิปพลาสติกแตละตัวและ 6. ถอดฝาครอบซีลออกจากหลอดไฟ
ถอดคลิปยึดออก
สปริงยึด
การถอด

การติดตั้ง
ฝาครอบซีล

4. คลายสกรูทวนเข็มนาฬกาแลวถอดออก จากนั้น
ใหถอดแผงบังโคลนออกเล็กนอย
5. ถอดขั้วตอออกจากหลอดไฟ
7. ปลดขอเกี่ยวสปริงยึดหลอดไฟ
8. เหวี่ยงสปริงยึดออกใหพนทางเพื่อนําหลอดไฟ
หนาออกมา
9. คอยๆ ถอดหลอดไฟหนาออกจากเบายึดโดย
ดึงออกทางดานหลังตรงๆ
10. เปลี่ยนหลอดไฟ
11. ติดตั้งหลอดไฟใหมโดยทํายอนขั้นตอนการถอด
หมายเหตุ
• กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ได
รับการแตงตั้งจากมาสดาเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟ
• ถาสัมผัสหลอดไฟฮาโลเจนโดยบังเอิญใหทํา
ความสะอาดโดยใชแอลกอฮอลเช็ดกอนใชงาน
• ใหหุมหลอดไฟเกาดวยวัสดุหอหุมและกระดาษ
หุมหลอดไฟที่มากับหลอดไฟใหมเพื่อกําจัด
และเก็บใหพนมือเด็ก
• ขณะติดตั้งฝาครอบซีลกลับเขาที่ ตรวจสอบ
ใหแนใจวาใสลงอยางถูกตอง

6-40

TH_OM_mazda2.indb 40 31/1/2561 10:27:29

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

ไฟสองสวางเวลากลางวัน / ไฟหรี่ (รุนที่มีไฟหนา 4. คลายสกรูทวนเข็มนาฬกาแลวถอดออก จากนั้น

LED) ใหถอดแผงบังโคลนออกเล็กนอย
ไมสามารถเปลี่ยนเฉพาะหลอดไฟ LED ได เนื่องจาก
ชุดไฟถูกประกอบอยูรวมเปนชุด
ตองเปลี่ยนหลอดไฟ LED เปนชุด กรุณาติดตอ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟ
ไฟเลี้ยวดานหนา ไฟสองสวางเวลากลางวัน*/
ไฟหรี่ (รุนที่มีไฟหนาแบบฮาโลเจน)
1. ถาทานเปลี่ยนหลอดไฟดานขวา ใหสตารท
เครื่องยนต หมุนพวงมาลัยไปทางดานซายจนสุด 5. หมุนเบาหลอดไฟและหลอดไฟทวนเข็มนาฬกา
แลวดับเครื่องยนต ถาทานเปลี่ยนหลอดไฟ แลวถอดออก
ดานซาย ใหหมุนพวงมาลัยไปทางดานขวา
แลวดับเครื่องยนต
2. ตรวจสอบใหแนใจวาไดปดสวิตชไฟหนาแลว
3. ดึงแกนกลางของคลิปพลาสติกแตละตัวและ
ถอดคลิปยึดออก
การถอด

การติดตั้ง

*มีเฉพาะในบางรุน 6-41

TH_OM_mazda2.indb 41 31/1/2561 10:27:29

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

6. ถอดหลอดไฟออกจากเบาหลอดไฟ 7. ติดตั้งหลอดไฟใหมโดยทํายอนขั้นตอนการถอด
ไฟเลี้ยวดานหนา
ไฟตัดหมอกหนา* ไฟเลี้ยวดานขาง ไฟเบรก
ดวงที่สาม
ไมสามารถเปลี่ยนเฉพาะหลอดไฟ LED ได เนื่องจาก
ชุดไฟถูกประกอบอยูรวมเปนชุด
ตองเปลี่ยนหลอดไฟ LED เปนชุด กรุณาติดตอ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟ
ไฟเลี้ยวดานหลัง ไฟเบรก / ไฟทาย

รุน 4 ประตู
ไฟสองสวางเวลากลางวัน / ไฟหรี่ (รุนที่มี 1. ตรวจสอบใหแนใจวาสวิตช START STOP
ไฟหนาแบบฮาโลเจน)* ENGINE อยูที่ตําแหนง OFF และปดสวิตช
ไฟหนา
2. ถอดฝาครอบออก

ไฟหรี่ (รุนที่มีไฟหนาแบบฮาโลเจน)*
3. หมุนเบาหลอดไฟและหลอดไฟ ทวนเข็มนาฬกา
แลวถอดออก

6-42 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 42 31/1/2561 10:27:30

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

4. ถอดหลอดไฟออกจากเบาหลอดไฟ รุน 5 ประตู

ไฟเลี้ยวดานหลัง 1. ตรวจสอบใหแนใจวาสวิตช START STOP
ENGINE อยูที่ตําแหนง OFF และปดสวิตช
ไฟหนา
2. หมุนโบลททวนเข็มนาฬกาแลวถอดออก

ไฟเบรก / ไฟทาย

3. ดึงชุดไฟไปทางดานหลังแลวถอดออก

5. ติดตั้งหลอดไฟใหมโดยทํายอนขั้นตอนการถอด
6. สอดขาล็อกและติดตั้งฝาครอบ 4. หมุนเบาหลอดไฟและหลอดไฟทวนเข็มนาฬกา
หมายเหตุ แลวถอดออก

ตรวจสอบดูวาฝาครอบถูกติดตั้งอยางแนนหนา
หรือไม

6-43

TH_OM_mazda2.indb 43 31/1/2561 10:27:31

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

5. ถอดหลอดไฟออกจากเบาหลอดไฟ ไฟถอย
ไฟเลี้ยวดานหลัง
รุน 4 ประตู
1. ตรวจสอบใหแนใจวาสวิตช START STOP
ENGINE อยูที่ตําแหนง OFF และปดสวิตช
ไฟหนา
2. ดึงแกนกลางของคลิปพลาสติกแตละตัวและ
ถอดคลิปยึดออก
3. ถอดแผงตกแตงฝากระโปรงหลัง
การถอด
ไฟเบรก / ไฟทาย
(แบบ LED)
ไมสามารถเปลี่ยนเฉพาะหลอดไฟ LED ได
เนื่องจากชุดไฟถูกประกอบอยูรวมเปนชุด
ตองเปลี่ยนหลอดไฟ LED เปนชุด กรุณาติดตอ การติดตั้ง
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟ
(แบบหลอดไฟ)
4. ปลดขั้วตอออกจากหลอดไฟโดยกดที่แถบ
ปลดล็อกบนขั้วตอดวยนิ้วมือแลวดึงขั้วตอ

6. ติดตั้งหลอดไฟใหมโดยทํายอนขั้นตอนการถอด

5. หมุนเบาหลอดไฟและหลอดไฟทวนเข็มนาฬกา
แลวถอดออก

6-44

TH_OM_mazda2.indb 44 31/1/2561 10:27:32

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

6. ถอดหลอดไฟออกจากเบาหลอดไฟ 4. ถอดหลอดไฟออกจากเบาหลอดไฟ

7. ติดตั้งหลอดไฟใหมโดยทํายอนขั้นตอนการถอด 5. หมุนเบาหลอดไฟและหลอดไฟ ทวนเข็มนาฬกา

แลวถอดออก
รุน 5 ประตู 6. ถอดหลอดไฟออกจากเบาหลอดไฟ
1. ตรวจสอบใหแนใจวาสวิตช START STOP
ENGINE อยูที่ตําแหนง OFF และปดสวิตช
ไฟหนา
2. ดึงแกนกลางของคลิปพลาสติกแตละตัวและ
ถอดคลิปยึดออก
3. ถอดฝาครอบบนพื้นผิวดานในของประตูทายออก
การถอด

7. ติดตั้งหลอดไฟใหมโดยทํายอนขั้นตอนการถอด
การติดตั้ง

6-45

TH_OM_mazda2.indb 45 31/1/2561 10:27:33

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

ไฟสองปายทะเบียน รุน 5 ประตู

1. ตรวจสอบใหแนใจวาสวิตช START STOP
รุน 4 ประตู ENGINE อยูที่ตําแหนง OFF และปดสวิตช
1. ตรวจสอบใหแนใจวาสวิตช START STOP ไฟหนา
ENGINE อยูที่ตําแหนง OFF และปดสวิตช 2. หุมปลายไขควงปากแบนขนาดเล็กดวยผานุม
ไฟหนา เพื่อปองกันไมใหไฟสองสวางเกิดความเสียหาย
2. ดึงแกนกลางของคลิปพลาสติกแตละตัวและ 3. สอดไขควงปากแบนเขาไปในตําแหนงที่แสดง
ถอดคลิปยึดออก ในภาพ แลวดึงหลอดไฟออกมา
3. ถอดแผงตกแตงฝากระโปรงหลัง
การถอด

การติดตั้ง 4. ปลดขั้วตอออกจากหลอดไฟโดยกดที่แถบ
ปลดล็อกบนขั้วตอดวยนิ้วมือแลวดึงขั้วตอ

4. หมุนเบาหลอดไฟและหลอดไฟ ทวนเข็มนาฬกา
แลวถอดออก
5. ถอดหลอดไฟออกจากเบาหลอดไฟ
5. หมุนเบาหลอดไฟและหลอดไฟ ทวนเข็มนาฬกา
แลวถอดออก

6. ติดตั้งหลอดไฟใหมโดยทํายอนขั้นตอนการถอด

6-46

TH_OM_mazda2.indb 46 31/1/2561 10:27:34

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

6. ถอดหลอดไฟออกจากเบาหลอดไฟ ▼ การเปลี่ยนหลอดไฟสองสวางภายใน

ไฟสองสวางเหนือศีรษะ / ไฟสองเอกสาร *
ไฟสองสวางเหนือศีรษะ (ดานหนา)* ไฟสองสวาง
เหนือศีรษะ (ดานหลัง)*
1. หุมปลายไขควงปากแบนขนาดเล็กดวยผานุม
เพื่อปองกันไมใหเลนสเกิดความเสียหาย จากนั้น
ใหถอดเลนสโดยใชไขควงปากแบนงัดที่ขอบเลนส
ดวยความระมัดระวัง
2. ถอดหลอดไฟโดยการดึงออก
ไฟสองสวางเหนือศีรษะ / ไฟสองเอกสาร*
7. ติดตั้งหลอดไฟใหมโดยทํายอนขั้นตอนการถอด

*มีเฉพาะในบางรุน 6-47

TH_OM_mazda2.indb 47 31/1/2561 10:27:34

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

ไฟสองสวางเหนือศีรษะ (ดานหนา)* ไฟสองสวางกระโปรงหลัง (รุน 4 ประตู)

4. กดที่ฝาครอบเลนสทั้งสองดานเพื่อถอดออก
5. ถอดหลอดไฟโดยการดึงออก

ขอบเลนส

ไฟสองสวางเหนือศีรษะ (ดานหลัง)*
6. ติดตั้งหลอดไฟใหมโดยทํายอนขั้นตอนการถอด
ไฟสองสวางหองเก็บสัมภาระ (รุน 5 ประตู)
1. หุมปลายไขควงปากแบนขนาดเล็กดวยผานุม
เพื่อปองกันไมใหเลนสเกิดความเสียหาย จากนั้น
ใหถอดเลนสโดยใชไขควงปากแบนงัดที่ขอบเลนส
ขอบเลนส
ดวยความระมัดระวัง
2. ถอดหลอดไฟโดยการดึงออก

3. ติดตั้งหลอดไฟใหมโดยทํายอนขั้นตอนการถอด

3. ติดตั้งหลอดไฟใหมโดยทํายอนขั้นตอนการถอด

6-48 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 48 31/1/2561 10:27:35

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

ฟวส 3. ดึงฟวสออกตรงๆ โดยใชเครื่องมือถอดฟวสที่

ติดตั้งอยูกับกลองฟวสในหองเครื่องยนต
ระบบไฟฟาในรถของทานจะไดรับการปองกันดวย
ฟวส

หากไฟสองสวาง อุปกรณเสริม หรือระบบควบคุมใดๆ

ไมทํางาน ใหตรวจสอบฟวสของอุปกรณหรือระบบ
นั้นๆ ถาฟวสขาด ไสฟวสจะละลาย

หากฟวสตําแหนงเดิมขาดอีกครั้ง ใหหลีกเลี่ยง 4. ตรวจสอบฟวสและเปลี่ยนถาฟวสขาด

การใชงานระบบนั้นๆ และติดตอชางผูชํานาญจาก
ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด
▼ การเปลี่ยนฟวส

การเปลี่ยนฟวสที่ดานซายของรถ
ถาระบบไฟฟาไมทํางาน ใหตรวจสอบฟวสที่ดาน ปกติ ขาด
ซายของรถกอนเปนอันดับแรก
1. ตรวจสอบใหแนใจวาสวิตช START STOP
5. ติดตั้งฟวสใหมที่มีขนาดแอมแปร (คากระแส
ENGINE อยูที่ตําแหนง OFF และปดสวิตชอื่นๆ
ไฟฟา) เทาเดิม และตรวจสอบใหแนใจวาฟวสยึด
แลว
เขาที่แนนหนาดี ถาฟวสไมสามารถยึดเขาที่ได
2. เปดฝาครอบแผงฟวส
แนนหนา ใหชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่
ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเปนผูติดตั้งให เรา
ขอแนะนําใหใชบริการจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดา
ถาทานไมมีฟวสสํารอง ใหใชฟวสที่มีขนาด
แอมแปรเทากันของวงจรอื่นที่ไมสําคัญกับการ
ทํางานของรถ เชน วงจรเครื่องเสียง (AUDIO)
หรือชองจายไฟฟาสําหรับอุปกรณเสริม
(OUTLET)

ขอควรระวัง
ใหเปลี่ยนฟวสโดยใชฟวสแทจากมาสดาหรือฟวส
เทียบเทาที่มีขนาดแอมแปร (คากระแสไฟ) เทากัน
เสมอ มิฉะนั้น อาจทําใหระบบไฟฟาเสียหายได

6. ติดตั้งฝาครอบกลับเขาที่และตรวจสอบใหแนใจวา
ไดติดตั้งอยางแนนหนา
6-49

TH_OM_mazda2.indb 49 31/1/2561 10:27:36

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

การเปลี่ยนฟวสใตฝากระโปรงหนา
ถาไฟหนาหรืออุปกรณไฟฟาอื่นๆ ไมทํางานและ
ฟวสในหองโดยสารเปนปกติ ใหตรวจสอบกลองฟวส
ใตฝากระโปรงหนา ถาฟวสขาด ใหเปลี่ยนฟวส
โดยปฏิบัติตามขั้นตอนตอไปนี้:
1. ตรวจสอบใหแนใจวาสวิตช START STOP
ENGINE อยูที่ตําแหนง OFF และปดสวิตชอื่นๆ
แลว
2. ถอดฝาครอบกลองฟวส
คําเตือน
หามเปลี่ยนฟวสหลักและฟวสชนิดขาดชาใน
วงจรมัลติเพล็กซดวยตนเอง ใหชางผูชํานาญ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
เปนผูทําการเปลี่ยน:
การเปลี่ยนฟวสดวยตนเองจะเปนอันตราย
เนื่องจากฟวสหลักเปนฟวสกระแสไฟสูง การ
เปลี่ยนที่ไมถูกตองอาจทําใหถูกไฟฟาช็อต
หรือเกิดการลัดวงจรเปนเหตุใหไฟไหมได

4. ติดตั้งฝาครอบกลับเขาที่และตรวจสอบใหแนใจวา
ไดติดตั้งอยางแนนหนา

3. ถาฟวสใดๆ ที่ไมใชฟวสหลัก (MAIN) ขาด

ใหเปลี่ยนฟวสเปนฟวสใหมที่มีขนาดแอมแปร
(คากระแสไฟฟา) เทาเดิม

ปกติ ขาด

6-50

TH_OM_mazda2.indb 50 31/1/2561 10:27:37

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

▼ รายละเอียดของแผงฟวส

กลองฟวส (หองเครื่องยนต)

รายละเอียด ขนาดของฟวส อุปกรณที่ไดรับการปองกัน

1 C/U IG1 15 A ปองกันหลายวงจร
2 ENGINE IG1 7.5 A ระบบควบคุมเครื่องยนต
3 SUNROOF 10 A —
4 INTERIOR 15 A ไฟสองสวางเหนือศีรษะ
5 ENG B 7.5 A ระบบควบคุมเครื่องยนต
6 AUDIO2 15 A ระบบเครื่องเสียง
7 METER1 10 A แผงหนาปด
8 SRS1 7.5 A ถุงลมนิรภัย
9 METER2 7.5 A แผงหนาปด*
10 RADIO 7.5 A ระบบเครื่องเสียง
11 ENGINE3 15 A ระบบควบคุมเครื่องยนต
12 ENGINE1 15 A ระบบควบคุมเครื่องยนต
13 ENGINE2 15 A ระบบควบคุมเครื่องยนต
14 AUDIO1 25 A ระบบเครื่องเสียง
15 A/C MAG 7.5 A ระบบปรับอากาศ*

*มีเฉพาะในบางรุน 6-51

TH_OM_mazda2.indb 51 31/1/2561 10:27:38

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

รายละเอียด ขนาดของฟวส อุปกรณที่ไดรับการปองกัน

16 AT PUMP 15 A ระบบควบคุมเกียร*
17 AT 15 A ระบบควบคุมเกียร*
18 D.LOCK 25 A ล็อกประตูไฟฟา
19 H/L RH 20 A ไฟหนา (ดานขวา)
20 ENG B2 7.5 A ระบบควบคุมเครื่องยนต
21 TAIL 20 A ไฟทาย ไฟสองปายทะเบียน ไฟหรี่
ST.HEATER 15 A —
22
— — —
23 ROOM 25 A ไฟสองสวางเหนือศีรษะ
24 FOG 15 A ไฟตัดหมอกหนา*
25 H/CLEAN 20 A นํ้าฉีดลางไฟหนา*
26 STOP 10 A ไฟเบรก ไฟตัดหมอกหลัง*
27 HORN 15 A แตร
28 H/L LH 20 A ไฟหนา (ดานซาย)
29 ABS/DSC S 30 A ระบบ ABS ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (DSC)*
30 HAZARD 15 A ไฟฉุกเฉิน ไฟเลี้ยว
31 FUEL PUMP 15 A ระบบเชื้อเพลิง*
32 FUEL WARM 25 A เครื่องอุนนํ้ามัน*
33 WIPER 20 A ที่ปดนํ้าฝนกระจกหนา
34 CABIN B 50 A ปองกันหลายวงจร
35 FAN2 30 A พัดลมระบายความรอน*
36 FUEL PUMP 30 A —
37 ABS/DSC M 50 A ระบบ ABS ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (DSC)*
38 EVVT 20 A ระบบควบคุมเครื่องยนต*
39 — — —
40 FAN1 30 A พัดลมระบายความรอน*
41 FAN3 40 A พัดลมระบายความรอน*
42 ENG.MAIN 40 A ระบบควบคุมเครื่องยนต
43 EPS 60 A ระบบพวงมาลัยเพาเวอร*
44 DEFOG 40 A ไลฝากระจกหลัง
45 IG2 30 A ปองกันหลายวงจร
46 INJECTOR 30 A ระบบควบคุมเครื่องยนต*
47 HEATER 40 A ระบบปรับอากาศ
48 P.WINDOW1 30 A กระจกไฟฟา
49 DCDC DE 40 A ปองกันหลายวงจร*
6-52 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 52 31/1/2561 10:27:39

 การดูแลและบํารุงรักษา
การบํารุงรักษาดวยตนเอง

กลองฟวส (ดานซาย)

รายละเอียด ขนาดของฟวส อุปกรณที่ไดรับการปองกัน

1 — — —
2 — — —
3 — — —
4 — — —
5 F.OUTLET 15 A ชองจายไฟฟาสําหรับอุปกรณเสริม
6 — — —
7 AT IND 7.5 A ไฟแสดงสถานะตําแหนงเกียรอัตโนมัติ*
8 MIRROR 7.5 A กระจกมองขางควบคุมดวยไฟฟา
9 — — —
10 P.WINDOW2 25 A กระจกไฟฟา
11 R.WIPER 15 A ที่ปดนํ้าฝนและฉีดนํ้าลางกระจกหลัง
P.SEAT D 30A —
12
— — —
13 — — —
14 SRS2/ESCL 15 A ระบบล็อกพวงมาลัยไฟฟา
15 SEAT WARM 20 A ระบบอุนเบาะนั่ง*
16 M.DEF 7.5 A ไลฝากระจก*

*มีเฉพาะในบางรุน 6-53

TH_OM_mazda2.indb 53 31/1/2561 10:27:40

 การดูแลและบํารุงรักษา
การดูแลรักษารถ
การดูแลภายนอก
งานสีบนตัวถังรถยนตมาสดาของทานแสดงใหเห็นถึง
พัฒนาการทางเทคโนโลยีลาสุดทางดานการผสมสี
และวิธีการพนสี
อยางไรก็ตาม คุณสมบัติในการปกปองเนื้อสีจะ
เสื่อมสภาพไปตามสภาพแวดลอมหากไมไดรับ
การดูแลรักษาอยางถูกตอง
ตัวอยางตอไปนี้คือความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น
พรอมทั้งขอแนะนําในการปองกันความเสียหายนั้นๆ
การกัดกรอนที่มีสาเหตุมาจากฝนกรดหรือ
มลพิษจากโรงงานอุตสาหกรรม
สาเหตุการเกิด
มลพิษจากโรงงานอุตสาหกรรมและมลภาวะไอเสีย
จากรถที่ลอยไปในอากาศจะรวมตัวกับฝนหรือ
นํ้าคางจนกลายเปนกรด กรดเหลานี้จะสะสมอยูบน
พื้นผิวสีของรถ เมื่อนํ้าระเหยออกไป กรดจะมีความ
เขมขนมากขึ้นและสามารถทําลายพื้นผิวสีของรถได
ยิ่งมีกรดหลงเหลืออยูบนพื้นผิวสีนานเทาใด ก็ยิ่งมี
โอกาสเสียหายมากขึ้นเทานั้น
การปองกัน
ทานจําเปนตองลางและเคลือบเงารถของทานเพื่อ
รักษาพื้นผิวสีตามคําแนะนําในหมวดนี้ ทานควร
ปฏิบัติตามขั้นตอนเหลานี้ทันทีที่ทานสงสัยวา
จะมีฝนกรดเกาะอยูบนพื้นผิวสีรถยนตของทาน
6-54
TH_OM_mazda2.indb 54
ความเสียหายที่เกิดจากมูลนก ซากแมลง หรือ
ยางไม
สาเหตุการเกิด
มูลนกมีฤทธิ์เปนกรด หากไมกําจัดออก จะทําให
สีเคลือบเงาและเนื้อสีของรถถูกกัดกรอน
เมื่อมีซากแมลงติดอยูบนพื้นผิวสีและเริ่มเนาเปอย
สารที่มีฤทธิ์กัดกรอนจะกอตัวขึ้น หากไมกําจัดออก
สารชนิดนี้จะกัดกรอนสีเคลือบเงาและเนื้อสีของรถ
ยางไมจะแข็งตัวและติดแนนอยูบนพื้นผิวสีของรถ
อยางถาวร หากทานขูดยางไมที่แข็งออกจะทําใหสี
ของรถติดออกมาดวย
การปองกัน
ทานจําเปนตองลางและเคลือบเงารถยนตมาสดา
ของทานเพื่อรักษาพื้นผิวสีตามคําแนะนําในหมวดนี้
ซึ่งควรทําโดยเร็วที่สุด
มูลนกสามารถขจัดออกไดโดยใชฟองนํ้านุมๆ ชุบนํ้า
หากทานอยูในระหวางการเดินทางและไมสามารถ
หาอุปกรณดังกลาวได ทานอาจใชกระดาษชําระ
ชุบนํ้าเช็ดแทนได ทานควรเคลือบเงาบริเวณที่
ทําความสะอาดตามคําแนะนําในหมวดนี้
การใชฟองนํ้านุมๆ ชุบนํ้าหรือนํ้ายาทําความสะอาด
ในการขจัดซากแมลงและยางไมจะดีที่สุด
วิธีการทําความสะอาดอีกวิธีหนึ่งคือ ใหใชกระดาษ
หนังสือพิมพชุบนํ้าเปยกปดทับบริเวณที่สกปรก
เปนเวลาหนึ่งถึงสองชั่วโมง หลังจากนํากระดาษ
หนังสือพิมพออก ใหลางเศษตางๆ ที่หลุดออกดวยนํ้า
31/1/2561 10:27:41

คราบนํ้า
สาเหตุการเกิด
ฝน หมอก นํ้าคาง และแมกระทั่งนํ้าประปาอาจมี
แรธาตุที่เปนอันตรายปะปนอยู เชน เกลือ และหินปูน
ถาความชื้นที่มีแรธาตุเหลานี้เกาะอยูบนตัวรถและ
ระเหยไป แรธาตุเหลานี้จะเขมขนมากขึ้นและแข็งตัว
เปนรอยดางวงกลมสีขาว ซึ่งจะทําใหสีรถของทาน
เสียหายได
การปองกัน
ทานจําเปนตองลางและเคลือบเงารถของทานเพื่อ
รักษาพื้นผิวสีตามคําแนะนําในหมวดนี้ ทานควร
ปฏิบัติตามขั้นตอนเหลานี้ทันทีที่ทานพบคราบนํ้า
บนพื้นผิวสีรถของทาน
TH_OM_mazda2.indb 55
การดูแลและบํารุงรักษา
การดูแลรักษารถ
การกะเทาะของสี
สาเหตุการเกิด
การกะเทาะของสีเกิดจากหินกรวดที่กระเด็นจากลอ
ของรถคันอื่นมากระทบกับรถของทาน
การหลีกเลี่ยงการกะเทาะของสี
การรักษาระยะที่ปลอดภัยระหวางรถของทานกับ
รถคันหนาจะชวยลดความเสี่ยงของการเกิดสี
กะเทาะกับรถของทานจากหินกรวดที่กระเด็นมาได
หมายเหตุ
• ระยะที่ทําใหเกิดสีกะเทาะจะแตกตางไปตาม
ความเร็วของรถ ตัวอยางเชน เมื่อขับรถที่
ความเร็ว 90 กม. / ชม. ระยะที่ทําใหเกิดสี
กะเทาะจะอยูที่ 50 ม.
• ในสภาวะที่มีอุณหภูมิตํ่า พื้นผิวสีของรถจะ
แข็งตัว ซึ่งทําใหความเสี่ยงของการเกิดสี
กะเทาะมีมากขึ้น
• สีที่ถูกกะเทาะออกจะเปนเหตุใหสนิมกอตัวขึ้น
บนรถยนตมาสดาของทาน กอนที่จะเกิดสนิม
ขึ้น ใหซอมแซมความเสียหายโดยใชสีแตม
ตามคําแนะนําในหมวดนี้ การละเลยไม
ซอมแซมบริเวณที่เกิดสีกะเทาะจะเปนเหตุ
ใหเกิดสนิมรุนแรงและมีคาใชจายสูงในการ
ซอมแซม
ปฏิบัติตามคําแนะนําบนปายฉลากและบรรจุภัณฑ
อยางเครงครัดเมื่อใชนํ้ายาทําความสะอาดหรือ
นํ้ายาขัดเงา พรอมทั้งใหอานคําเตือนและขอควรระวัง
ตางๆ
6-55
31/1/2561 10:27:41
 การดูแลและบํารุงรักษา
การดูแลรักษารถ
▼ การดูแลรักษาสีรถ
การลางรถ
ขอควรระวัง
• หามฉีดนํ้าเขาไปในหองเครื่องยนต มิฉะนั้น
จะทําใหเกิดปญหาในการสตารทเครื่องยนต
หรืออุปกรณไฟฟาเสียหายได
• เมื่อลางรถหรือเคลือบเงารถ ระมัดระวังอยา
ออกแรงมากเกินไปที่บริเวณหลังคารถ หรือ
ชุดรับสัญญาณ มิฉะนั้น ทานอาจทําใหรถเปน
รอยบุบ หรืออาจทําใหชุดรับสัญญาณเสียหาย
ได
เพื่อชวยปกปองสีรถจากการเสื่อมสภาพและการ
เกิดสนิม ใหลางรถยนตมาสดาของทานอยางทั่วถึง
เปนประจําอยางนอยเดือนละหนึ่งครั้งโดยใชนํ้าอุน
หรือนํ้าเย็น
ถาลางรถไมถูกตอง พื้นผิวสีของรถอาจเปนรอย
ขีดขวนได ตอไปนี้คือตัวอยางบางสวนของการเกิด
รอยขีดขวน
6-56
TH_OM_mazda2.indb 56
พื้นผิวสีรถมีรอยขีดขวนเกิดขึ้นเมื่อ:
• ลางรถโดยไมลางสิ่งสกปรก และสิ่งแปลกปลอม
ออกกอน
• ลางรถโดยใชผาแหง หยาบ หรือสกปรก
• ลางรถโดยผูใหบริการลางรถที่ใชแปรงสกปรก
หรือแข็งเกินไป
• ใชนํ้ายาทําความสะอาดหรือนํ้ายาเคลือบเงาที่มี
เนื้อนํ้ายาหยาบเกินไป
หมายเหตุ
• มาสดาจะไมรับผิดชอบตอรอยขีดขวนที่เกิดขึ้น
จากเครื่องลางรถอัตโนมัติหรือการลางรถที่
ไมถูกตอง
• รอยขีดขวนจะสังเกตเห็นไดงายกวาเมื่อเกิดขึ้น
บนรถที่มีพื้นผิวสีเขม
เพื่อลดการเกิดรอยขีดขวนบนพื้นผิวสีของรถใหมาก
ที่สุด:
• ลางสิ่งสกปรกหรือสิ่งแปลกปลอมดวยนํ้าอุนหรือ
นํ้าเย็นกอนลางรถ
• ใชนํ้าอุนหรือนํ้าเย็นปริมาณมากและผานุมเมื่อ
ลางรถ อยาใชผาไนลอน
• ใหเช็ดถูเบาๆ เมื่อลางรถหรือเช็ดรถใหแหง
• นํารถของทานเขารับบริการกับผูใหบริการลางรถ
ที่ดูแลรักษาแปรงทําความสะอาดเปนอยางดี
เทานั้น
• หามใชนํ้ายาขัดทําความสะอาดหรือนํ้ายา
เคลือบเงาที่มีหรือนํ้ายาหยาบเกินไป
31/1/2561 10:27:42

ขอควรระวัง
• หามใชฝอยเหล็ก นํ้ายาขัดทําความสะอาด หรือ
นํ้ายาที่มีกลิ่นแรงซึ่งมีสวนผสมของอัลคาไลน
หรือสารที่มีฤทธิ์กัดกรอนความเขมขนสูงกับ
ชิ้นสวนที่ชุบโครเมียมหรืออะลูมิเนียมอโนไดซ
เพราะอาจทําใหชั้นสีเคลือบเสียหาย อีกทั้ง
นํ้ายาทําความสะอาดและสารทําความสะอาด
อาจทําใหสีดางหรือเสื่อมสภาพได
• (รถที่มีเสาอากาศแบบถอดแยกได)
เพื่อปองกันเสาอากาศเสียหาย ใหถอดออก
กอนเขาเครื่องลางรถ หรือขับผานบริเวณที่มี
เพดานตํ่า
ใหใสใจเปนพิเศษในการขจัดคราบเกลือ สิ่งสกปรก
โคลน และสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ ออกจากขางใตประตู
และใหแนใจวารูระบายที่ขอบดานลางของประตูและ
ชายบันไดนั้นสะอาด
ซากแมลง ยางมะตอย ยางไม มูลนก มลพิษจาก
โรงงานอุตสาหกรรม และสิ่งสกปรกที่มีลักษณะ
คลายกันจะทําใหสีรถเสียหายหากไมขจัดออกทันที
เมื่อการลางดวยนํ้าเปลาไมมีประสิทธิภาพ ใหใช
แชมพูที่ผลิตขึ้นสําหรับลางรถ
ลางแชมพูออกใหหมดดวยนํ้าอุนและนํ้าเย็น
อยาปลอยใหแชมพูแหงจนเกาะเปนคราบบนสีรถ
หลังจากลางรถ ใหใชผาชามัวรสะอาดเช็ดใหแหง
เพื่อปองกันการเกิดคราบนํ้า
TH_OM_mazda2.indb 57
การดูแลและบํารุงรักษา
การดูแลรักษารถ
คําเตือน
เมื่อเบรกเปยก ควรทําใหเบรกแหงโดยการ
ขับรถชาๆ จากนั้นปลอยแปนคันเรงแลว
เหยียบเบรกเบาๆ หลายๆ ครั้ง จนกวา
ประสิทธิภาพในการเบรกจะกลับสูการทํางาน
ปกติ:
การขับขี่ในขณะที่เบรกเปยกจะกอใหเกิด
อันตราย ระยะเบรกที่เพิ่มขึ้นหรืออาการที่
รถดึงไปดานใดดานหนึ่งขณะเบรกอาจทําให
เกิดอุบัติเหตุรายแรง การเหยียบเบรกเบาๆ
จะชวยใหทราบวาเบรกกลับสูการทํางานปกติ
หรือยัง
เมื่อลางรถยนตดวยเครื่องลางรถอัตโนมัติ
• ปดกระจกประตูรถ
• แปรงเครื่องลางรถอัตโนมัติอาจลดความเงาของ
สีรถ หรือทําใหสีรถเสื่อมสภาพเร็วขึ้น
เมื่อลางรถดวยเครื่องลางรถที่มีระบบฉีดนํ้า
แรงดันสูง
เครื่องลางรถสามารถทําใหนํ้ามีอุณหภูมิและแรงดัน
สูงได ทั้งนี้ขึ้นอยูกับชนิดของเครื่องลางรถ ถานํา
หัวฉีดนํ้าของเครื่องลางรถเขาใกลรถมากเกินไป
แรงฉีดพนอาจทําใหชิ้นสวนตางๆ เสียหายหรือ
เสียรูป สงผลกระทบตอความสามารถในการปองกัน
นํ้าซึมเขาชิ้นสวนตางๆ ทั้งยังทําใหนํ้าซึมเขาไป
ภายในรถได ใหเวนระยะหางใหเพียงพอ (30 ซม.
หรือมากกวา) ระหวางหัวฉีดกับตัวรถ นอกจากนี้
อยาฉีดนํ้าไปที่บริเวณเดียวกันของตัวรถเปนเวลา
นาน และใหใชความระมัดระวังเปนพิเศษเมื่อฉีดนํ้า
บริเวณรอยตอของประตูรวมทั้งรอบๆ บริเวณกระจก
6-57
31/1/2561 10:27:43
 การดูแลและบํารุงรักษา
การดูแลรักษารถ
การเคลือบเงา
ทานจําเปนตองเคลือบเงารถของทานเมื่อนํ้าที่เกาะ
บนพื้นผิวสีรถไมจับตัวเปนหยดนํ้า ใหลางและเช็ดรถ
ใหแหงกอนเคลือบเงารถทุกครั้ง นอกจากตัวถังรถ
แลว ใหเคลือบเงาแผงตกแตงที่เปนโลหะเพื่อรักษา
ความเงา
1. ใชนํ้ายาเคลือบเงาซึ่งมีเนื้อนํ้ายาไมหยาบ นํ้ายา
เคลือบเงาที่มีเนื้อหยาบเกินไปจะทําใหสีหลุดลอก
และทําใหชิ้นสวนที่เปนโลหะเสียหาย
2. ใชนํ้ายาเคลือบเงาคุณภาพดีมีฤทธิ์เปนกลาง
สําหรับสีเมทาลิค สีไมกา และสีธรรมดา
3. เมื่อเคลือบเงารถ ใหเคลือบเงาใหเทากันอยาง
ทั่วถึงโดยใชฟองนํ้าหรือผานุม
4. เช็ดนํ้ายาเคลือบเงาออกดวยผานุม
หมายเหตุ
นํ้ายาสําหรับขจัดคราบนํ้ามัน ยางมะตอย หรือ
สิ่งที่ใกลเคียงกันนี้จะทําใหนํ้ายาเคลือบเงาหลุด
ออกไปดวย ดังนั้น ใหเคลือบเงาซํ้าที่บริเวณ
เหลานี้แมจะไมจําเปนตองเคลือบเงาสวนอื่นของ
รถก็ตาม
▼ การแตมสีบริเวณพื้นผิวสีที่เสียหาย
ควรซอมแซมพื้นผิวสีที่เสียหายจากการกะเทาะของ
หิน ความเสียหายในระหวางจอดรถ ฯลฯ โดยใช
สีแตมของมาสดา การปลอยทิ้งไวจะทําใหเกิดสนิม
ขึ้น กอนอื่น ใหเช็ดสิ่งสกปรกและคราบมันออกดวย
ผานุมสะอาด
ถาเกิดสนิมขึ้นแลว:
1. ขจัดสนิมออกใหหมดโดยใชกระดาษทราย
2. เช็ดดวยผานุมสะอาด
3. เคลือบนํ้ายาปองกันสนิมใหทั่วบริเวณ
4. หลังจากปลอยใหแหงแลว ใหลงสีแตม
6-58
TH_OM_mazda2.indb 58
เพื่อปองกันปญหาที่อาจเกิดขึ้น ขอแนะนําใหชาง
ผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
มาสดาเปนผูปฏิบัติงานนี้
▼ การปองกันการผุกรอน
รถของทานผานกระบวนการปองกันการผุกรอน
จากโรงงาน อยางไรก็ตาม การดูแลรักษาเพิ่มเติม
หลังจากเริ่มใชงานรถจะชวยยืดอายุการใชงานของ
ตัวถัง
ขอแนะนําใหติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่
ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเกี่ยวกับขอควรระวัง
เพิ่มเติมในสวนนี้
▼ การบํารุงรักษาชิ้นสวนที่เปนโลหะเงา
• ใชนํ้ายาขจัดคราบยางมะตอยในการทําความ
สะอาดคราบยางมะตอยจากถนนและซากแมลง
หามขจัดคราบเหลานี้ออกโดยใชมีดหรือเครื่องมือ
ที่มีลักษณะใกลเคียง
• การปองกันสนิมไมใหขึ้นที่พื้นผิวโลหะเงา ใหใช
นํ้ายาเคลือบเงาหรือนํ้ายาขัดเงาโครเมียมขัดถู
ใหขึ้นเงา
• ในสภาพอากาศหนาวหรือใกลบริเวณชายฝงให
ใชนํ้ายาเคลือบเงาหรือนํ้ายาขัดเงาเคลือบชิ้นสวน
ที่เปนโลหะเงามากกวาปกติ การเคลือบชิ้นสวน
เหลานี้ดวยเจลปโตรเลียมที่ไมมีฤทธิ์กัดกรอน
หรือสารปองกันอื่นๆ อาจชวยไดดวยเชนกัน
ขอควรระวัง
หามใชฝอยเหล็ก นํ้ายาขัดทําความสะอาด หรือ
นํ้ายาที่มีกลิ่นแรงซึ่งมีสวนผสมของอัลคาไลน หรือ
สารที่มีฤทธิ์กัดกรอนความเขมขนสูงกับชิ้นสวน
ที่ชุบโครเมียมหรืออะลูมิเนียมอโนไดซ เพราะ
อาจทําใหสารเคลือบเงาเสียหาย หมดประสิทธิภาพ
และเปนเหตุใหพื้นผิวสีดางหรือเสื่อมสภาพได
31/1/2561 10:27:44

▼ การเคลือบใตทองรถ
การเคลือบพิเศษนี้จะใชกับชิ้นสวนสําคัญใตทองรถ
เพื่อปองกันรถจากความเสียหายที่เกิดจากสารเคมี
หรือหิน การเคลือบนี้จะเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลา
ใหตรวจสอบการเคลือบนี้เปนประจํา
หากจําเปนตองซอมแซม โปรดปรึกษาชางผูชํานาญ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเกี่ยวกับ
วิธีการซอมแซมหรือบํารุงรักษาที่เหมาะสม
▼ การบํารุงรักษาลออะลูมิเนียม*
ลออะลูมิเนียมไดรับการเคลือบปองกันพื้นผิวโดยทั่ว
ซึ่งตองดูแลเปนพิเศษเพื่อปองกันไมใหพื้นผิวที่
เคลือบเสียหาย
ขอควรระวัง
หามใชนํ้ายาทําความสะอาดใดๆ นอกเหนือจาก
นํ้ายาทําความสะอาดที่มีฤทธิ์ออนๆ กอนใชนํ้ายา
ทําความสะอาดใดๆ ใหตรวจสอบสวนผสมทุกครั้ง
มิฉะนั้น นํ้ายาทําความสะอาดจะทําใหสีของลอ
อะลูมิเนียมผิดเพี้ยนหรือเกิดรอยดางได
TH_OM_mazda2.indb 59
การดูแลและบํารุงรักษา
การดูแลรักษารถ
หมายเหตุ
• หามใชแปรงลวดหรือนํ้ายาขัดทําความสะอาด
นํ้ายาขัดเงา หรือสารละลายใดๆ บนพื้นผิวลอ
อะลูมิเนียม เพราะอาจทําใหผิวที่เคลือบ
เสียหายได
• ใชฟองนํ้าหรือผานุมทําความสะอาดลอทุกครั้ง
ลางลอตางๆ ใหทั่วดวยนํ้าอุนหรือนํ้าเย็น
นอกจากนี้ ตรวจสอบใหแนใจวาไดทําความ
สะอาดลอหลังจากขับขี่บนถนนที่เต็มไปดวย
ฝุนหรือมีเกลือ เพื่อชวยปองกันการกัดกรอน
• หลีกเลี่ยงการลางรถของทานในเครื่องลางรถ
อัตโนมัติที่ใชแปรงแข็งหรือทํางานดวย
ความเร็วสูง
• (รถที่มีลอขนาด 16 นิ้ว)
ถาลออะลูมิเนียมของทานสูญเสียความเงางาม
ใหเคลือบเงาใหทั่วดวยแว็กซที่ไมมีสวนผสม
ของสารขัด
*มีเฉพาะในบางรุน 6-59
31/1/2561 10:27:45
 การดูแลและบํารุงรักษา
การดูแลรักษารถ
▼ การบํารุงรักษาชิ้นสวนที่เปนพลาสติก
• เมื่อทําความสะอาดเลนสพลาสติกของไฟสองสวาง
หามใชนํ้ามันเบนซิน นํ้ามันพาราฟน แอลกอฮอล
สี ทินเนอร นํ้ายาทําความสะอาดที่มีฤทธิ์เปน
กรดสูง หรือนํ้ายาทําความสะอาดที่มีฤทธิ์เปนดาง
สูง มิฉะนั้น สารเคมีเหลานี้จะทําใหสีบนพื้นผิว
ผิดเพี้ยนหรือเสียหาย เปนเหตุใหใชงานไมได
ถาชิ้นสวนพลาสติกสัมผัสกับสารเคมีเหลานี้
โดยบังเอิญ ใหลางออกดวยนํ้าทันที
• ถาชิ้นสวนพลาสติก เชน กันชน สัมผัสกับสาร
เคมีหรือของเหลวตางๆ เชน นํ้ามันเบนซิน
นํ้ามันเครื่อง นํ้าหลอเย็นเครื่องยนต หรือนํ้ากรด
แบตเตอรี่โดยบังเอิญ จะทําใหสีผิดเพี้ยนเปน
รอยดางหรือสีหลุดลอกได ใหเช็ดสารเคมี หรือ
ของเหลวดังกลาวออกดวยผานุมทันที
• เครื่องลางรถสามารถทําใหนํ้ามีอุณหภูมิและ
แรงดันสูงได ทั้งนี้ขึ้นอยูกับชนิดของอุปกรณ
ลางรถแรงดันสูง ถานําหัวฉีดนํ้าของเครื่องลาง
รถเขาใกลรถมากเกินไป หรือฉีดนํ้าไปที่บริเวณ
เดียวกันของตัวรถเปนเวลานาน อาจทําให
ชิ้นสวนพลาสติกเสียรูปหรือสีรถเสียหายได
• หามใชนํ้ายาเคลือบเงาที่มสี วนผสมของสาร
ประกอบ (สารขัดเงา) มิฉะนั้น อาจทําใหสีรถ
เสียหายได
• นอกจากนี้ หามใชเครื่องมือที่ใชไฟฟา หรือ
เครื่องมือที่ใชแรงอัดอากาศในการเคลือบเงา
มิฉะนั้น ความรอนที่เกิดจากแรงเสียดทานจะ
ทําใหชิ้นสวนพลาสติกเสียรูปหรือสีรถเสียหายได
6-60
TH_OM_mazda2.indb 60
การดูแลภายใน
คําเตือน
หามฉีดนํ้าเขาไปในหองโดยสาร:
การฉีดนํ้าเขาไปในหองโดยสารจะกอใหเกิด
อันตราย เนื่องจากอุปกรณไฟฟาตางๆ เชน
เครื่องเสียงและสวิตชตางๆ อาจเปยกนํ้า
จนทําใหเกิดการทํางานผิดปกติหรือเกิด
เพลิงไหมได
หมายเหตุ
• หามเช็ดภายในหองโดยสารดวยแอลกอฮอล
สารฟอกสี หรือสารละลายอินทรีย เชน
ทินเนอร เบนซิน หรือนํ้ามันปโตรเลียม มิฉะนั้น
อาจเปนเหตุใหสีผิดเพี้ยนหรือเกิดรอยดางได
• การเช็ดถูแรงๆ ดวยแปรงหรือผาแข็งอาจทําให
เกิดความเสียหายได
หากภายในรถยนตสกปรกเนื่องจากสิ่งใดๆ ตอไปนี้
ใหเช็ดออกทันทีโดยใชผานุม
การปลอยใหสกปรกอาจเปนเหตุใหสีผิดเพี้ยน
เปนรอยดาง รอยแตกราว หรือสีหลุดลอกได และ
จะทําใหยากตอการเช็ดออกในภายหลัง
• เครื่องดื่มหรือนํ้าหอม
• จาระบีหรือนํ้ามัน
• สิ่งสกปรก
31/1/2561 10:27:46

▼ การบํารุงรักษาเข็มขัดนิรภัย
1. ทําความสะอาดบริเวณที่สกปรกดวยการใชผานุม
จุมนํ้ายาทําความสะอาดที่มีฤทธิ์ออนๆ (ประมาณ
5%) ซึ่งเจือจางในนํ้าแลวซับเบาๆ
2. เช็ดคราบนํ้ายาทําความสะอาดตกคางโดยใช
ผาชุบนํ้าสะอาดชุบนํ้าบิดหมาด
3. กอนที่จะปลอยสารเข็มขัดนิรภัยใหดึงกลับเขาที่
หลังจากดึงออกมาทําความสะอาด ใหเช็ดสาย
เข็มขัดนิรภัยใหแหง และตรวจสอบใหแนใจวา
สายเข็มขัดนิรภัยไมชื้น
คําเตือน
หากเข็มขัดนิรภัยเปอยลุยหรือมีรอยถลอก
โปรดนํารถของทานไปเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยที่
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดา:
หากเข็มขัดนิรภัยอยูภายใตสภาวะดังกลาว
เข็มขัดนิรภัยจะไมสามารถใหการปกปองได
อยางเต็มประสิทธิภาพ อาจเปนเหตุใหเกิด
การบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได
ใหใชนํ้ายาทําความสะอาดที่มีฤทธิ์ออนๆ
เพื่อขจัดคราบสกปรกออกจากเข็มขัดนิรภัย:
หากใชสารละลายอินทรียในการทําความ
สะอาดเข็มขัดนิรภัย หรือหากเข็มขัดนิรภัย
เปอนหรือถูกฟอกสี อาจทําใหเกิดความเสี่ยง
ที่เข็มขัดนิรภัยจะออนลงและเปนเหตุให
ไมสามารถใหการปกปองไดอยางเต็ม
ประสิทธิภาพ ซึ่งอาจทําใหเกิดการบาดเจ็บ
รุนแรงหรือเสียชีวิตได
หมายเหตุ
ทําความสะอาดเข็มขัดนิรภัยอยูเสมอหากสกปรก
การปลอยเข็มขัดนิรภัยทิ้งไวใหสกปรกจะทําให
ยากตอการทําความสะอาดในภายหลัง และอาจ
สงผลกระทบตอการดึงกลับของสายเข็มขัดนิรภัย
TH_OM_mazda2.indb 61
การดูแลและบํารุงรักษา
การดูแลรักษารถ
▼ การบํารุงรักษาเบาะไวนิล
กําจัดฝุนละอองและสิ่งสกปรกออกจากเบาะไวนิล
โดยใชแปรงหรือเครื่องดูดฝุน กําจัด สิ่งสกปรก
ออกจากเบาะไวนิลโดยใชนํ้ายาทําความสะอาด
เครื่องหนังและเบาะไวนิล
▼ การบํารุงรักษาเบาะ
1. ทําความสะอาดบริเวณที่สกปรกดวยการใชผานุม
จุมนํ้ายาทําความสะอาดที่มีฤทธิ์ออนๆ (ประมาณ
5%) ซึ่งเจือจางในนํ้าแลวซับเบาๆ
2. เช็ดคราบนํ้ายาทําความสะอาดตกคางโดยใช
ผาชุบนํ้าสะอาดชุบนํ้าบิดหมาด
▼ การบํารุงรักษาเบาะหนัง*
1. กําจัดฝุนละอองและทรายโดยใชเครื่องดูดฝุน
2. เช็ดบริเวณที่สกปรกดวยผานุมและนํ้ายา
ทําความสะอาดชนิดพิเศษที่เหมาะสม หรือผานุม
จุมนํ้ายาทําความสะอาดที่มีฤทธิ์ออนๆ (ประมาณ
5%) ซึ่งเจือจางในนํ้าแลว
3. เช็ดคราบนํ้ายาทําความสะอาดตกคางโดยใช
ผาชุบนํ้าสะอาดชุบนํ้าบิดหมาด
4. ใชผานุมแหงเช็ดวัสดุที่เปนหนังและปลอยใหแหง
ในที่รมซึ่งมีอากาศถายเทสะดวก ถาวัสดุที่เปน
หนังเปยกชื้น เชน การเปยกชื้นจากฝน ใหเช็ด
ออกและปลอยใหแหงโดยเร็วที่สุด
*มีเฉพาะในบางรุน 6-61
31/1/2561 10:27:47
 การดูแลและบํารุงรักษา
การดูแลรักษารถ
หมายเหตุ
• เนื่องจากวัสดุที่เปนหนังแทเปนวัสดุจาก
ธรรมชาติ พื้นผิวจึงไมเรียบเสมอกันและ
อาจมีรอยขีดขวนและรอยยนตามธรรมชาติได
• เพื่อรักษาคุณภาพใหไดนานที่สุด ขอแนะนํา
ใหทําการบํารุงรักษาเปนประจําปละสองครั้ง
• หากเบาะหนังสัมผัสกับสิ่งใดๆ ตอไปนี้ ใหรีบ
ทําความสะอาดทันที
การปลอยทิ้งไวใหสกปรกอาจเปนเหตุใหเกิด
การเสื่อมสภาพกอนเวลาอันควร ขึ้นรา หรือ
เกิดรอยดางได
• ทรายหรือสิ่งสกปรก
• จาระบีหรือนํ้ามัน เชน ครีมทามือ
• แอลกอฮอล เชน ในเครื่องสําอาง หรือ
อุปกรณจัดแตงทรงผม
• ถาเบาะหนังเปยกชื้น ใหใชผาแหงเช็ดออกทันที
ความชื้นที่หลงเหลืออยูบนพื้นผิวอาจเปน
สาเหตุของการเสื่อมสภาพ เชน การแข็งตัว
และการหดตัว
• การใหแสงแดดสองถึงโดยตรงเปนเวลานาน
อาจทําใหเกิดการเสื่อมสภาพและการหดตัว
เมื่อจอดรถกลางแดดเปนเวลานาน ใหบังแดด
ภายในหองโดยสารโดยใชแผงบังแดด
• หามวางผลิตภัณฑที่เปนไวนิลทิ้งไวบน
เบาะหนังเปนเวลานาน เพราะอาจมีผลกระทบ
ตอคุณภาพและสีของวัสดุที่เปนหนัง ถาภายใน
หองโดยสารมีอุณหภูมิสูง ไวนิลอาจเสื่อมสภาพ
และละลายติดกับวัสดุที่เปนหนังแท
6-62 *มีเฉพาะในบางรุน
TH_OM_mazda2.indb 62
▼ การบํารุงรักษาชิ้นสวนที่เปนพลาสติก
ขอควรระวัง
หามใชสารขัดเงา เนื่องจากสวนผสมในผลิตภัณฑ
ดังกลาวอาจทําใหสีผิดเพี้ยน เปนรอยดาง
รอยแตกราว หรือสีหลุดลอกได
▼ การบํารุงรักษาดานบนแผงหนาปด
1. เช็ดบริเวณที่สกปรกดวยผานุมจุมนํ้ายาทําความ
สะอาดที่มีฤทธิ์ออนๆ (ประมาณ 5%) ซึ่งเจือจาง
ในนํ้าแลว
2. เช็ดคราบนํ้ายาทําความสะอาดตกคางโดยใช
ผาชุบนํ้าสะอาดชุบนํ้าบิดหมาด
▼ การบํารุงรักษาจอแสดงผลการขับขี่*
พื้นผิวของตัวรวมสัญญาณและกระจกจะมีการ
เคลือบผิวแบบพิเศษ อยาใชผาที่แข็งหรือหยาบ หรือ
ใชนํ้ายาทําความสะอาดในการทําความสะอาดสวนนี้
ใหใชผานุมเนื้อละเอียด
หากสารละลายเคมีภัณฑกระเด็นใสพื้นผิวของตัว
รวมสัญญาณและกระจก ใหรีบเช็ดออกทันที มิฉะนั้น
ชิ้นสวนดังกลาวอาจเสียหายได และพื้นผิวเคลือบ
อาจเปนรอยขีดขวนได
31/1/2561 10:27:47
 การดูแลและบํารุงรักษา
การดูแลรักษารถ

▼ การบํารุงรักษาแผงตกแตง
หากแผงตกแตงเปนคราบสกปรก ใหใชผานุมชุบนํ้า
สะอาดบิดหมาดเช็ดออก
หากมีบางบริเวณที่ตองทําความสะอาดเพิ่มเติม
ใหปฏิบัติตามขั้นตอนตอไปนี้
1. เช็ดบริเวณที่สกปรกดวยผานุมจุมนํ้ายาทําความ
สะอาดที่มีฤทธิ์ออนๆ (ประมาณ 5 %) ซึ่งเจือจาง
ในนํ้าแลว
2. เช็ดคราบนํ้ายาทําความสะอาดตกคางโดยใช
ผาชุบนํ้าสะอาดชุบนํ้าบิดหมาด
หมายเหตุ
ใหระมัดระวังเปนพิเศษเมื่อทําความสะอาดแผง
ตกแตงในบริเวณที่มีความมันวาวและสวนที่เปน
โลหะ เชน แผนชุบ เนื่องจากชิ้นสวนเหลานี้เปน
รอยขีดขวนไดงาย

▼ การทําความสะอาดดานในของกระจก
ถากระจกมีคราบนํ้ามัน จาระบี หรือแว็กซติดอยู
ใหทําความสะอาดดวยนํ้ายาเช็ดกระจก โดยปฏิบัติ
ตามคําแนะนําบนบรรจุภัณฑ

ขอควรระวัง
• หามขัดหรือขูดดานในของกระจก เพราะจะทํา
ใหลวดความรอนและสายอากาศเสียหายได
• เมื่อลางดานในของกระจก ใหใชผานุมชุบนํ้า
อุนบิดหมาดเช็ดลวดความรอนและสายอากาศ
เบาๆ
การใชผลิตภัณฑทําความสะอาดกระจกจะ
ทําใหลวดความรอนและสายอากาศเสียหายได

6-63

TH_OM_mazda2.indb 63 31/1/2561 10:27:48

 บันทึก

6-64

TH_OM_mazda2.indb 64 31/1/2561 10:27:48

 7 ในกรณีฉุกเฉิน

ขอมูลวิธีการปฏิบัติที่เปนประโยชนในกรณีฉุกเฉิน
การจอดรถในกรณีฉุกเฉิน ..............................7-2
การจอดรถในกรณีฉุกเฉิน ...........................7-2
ยางแบน ..........................................................7-3
ชองเก็บยางอะไหลและเครื่องมือ..................7-3
การเปลี่ยนยางที่แบน ..................................7-8
แบตเตอรี่หมดประจุ .....................................7-16
การพวงแบตเตอรี่เพื่อสตารทเครื่องยนต ....7-16
การสตารทฉุกเฉิน ........................................7-19
การสตารทเครื่องยนตที่มีนํ้ามันเชื้อเพลิง
เกินในระบบ SKYACTIV-G 1.3
(เครื่องยนตเบนซิน) ..................................7-19
การเข็นสตารท .........................................7-19
นํ้ามันเชื้อเพลิงหมด SKYACTIV-D 1.5
(เครื่องยนตดีเซล) .....................................7-20
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและ
เสียงเตือนตางๆ ...........................................7-27
หากไฟเตือนติดสวางหรือกะพริบ...............7-27
ขอความที่ปรากฏบนจอแสดงผล* ..............7-36
เสียงเตือน ................................................7-38
หากไมสามารถเปดประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังได ........................................7-41
หากไมสามารถเปดประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังได ....................................7-41
จอแสดงผลการขับขี่ไมทํางาน......................7-43
หากจอแสดงผลการขับขี่ไมทํางาน.............7-43

เครื่องยนตรอนจัด ........................................7-21
เครื่องยนตรอนจัด .....................................7-21

การลากรถในกรณีฉุกเฉิน ............................7-23
คําอธิบายการลากรถ.................................7-23
ตะขอลากจูง / ตะขอเกี่ยว .........................7-24

*มีเฉพาะในบางรุน 7-1

TH_OM_mazda2.indb 1 31/1/2561 10:27:49

 ในกรณีฉุกเฉิน
การจอดรถในกรณีฉุกเฉิน

การจอดรถในกรณีฉุกเฉิน
ทานควรใชไฟเตือนฉุกเฉินทุกครั้งเมื่อหยุดรถ
บนถนนหรือใกลกับถนนในกรณีฉุกเฉิน

ไฟเตือนฉุกเฉินจะชวยเตือนใหผูขับขี่ทานอื่นทราบ
วารถของทานกีดขวางทางจราจร และใหผูขับขี่
เหลานั้นใชความระมัดระวังเปนพิเศษเมื่อขับรถ
เขาใกล

กดปุมไฟเตือนฉุกเฉิน แลวไฟเลี้ยวทั้งหมดจะ
กะพริบ ไฟแสดงสถานะสัญญาณไฟเตือนฉุกเฉิน
บนแผงหนาปดจะกะพริบพรอมกัน
หมายเหตุ
• ไฟเลี้ยวจะไมทํางานเมื่อเปดไฟเตือนฉุกเฉิน
• ใหตรวจสอบขอบังคับเกี่ยวกับการใชไฟเตือน
ฉุกเฉินในขณะลากรถเพื่อดูวาไมไดเปน
การละเมิดกฎหมาย

7-2

TH_OM_mazda2.indb 2 31/1/2561 10:27:49

 ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน

ชองเก็บยางอะไหลและเครื่องมือ
หมายเหตุ
รถของทานอาจมีหรือไมมียางอะไหล แมแรง และประแจขันน็อตลอ สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดตอ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

ยางอะไหลและเครื่องมือจะเก็บอยูตามตําแหนงตางๆ ดังภาพ
รุน 4 ประตู

โบลทยึดยางอะไหล
ยางอะไหล กระเปาเครื่องมือ

ไขควง

ประแจ

*1
ตัวตอเชื่อมสําหรับยกรถดานทาย แมแรง ประแจขันน็อตลอ
ตะขอลากจูง ประแจหมุนแมแรง

*1 ศูนยซอมรถและบริการชวยเหลือรถเสียฉุกเฉินสามารถใชตัวตอเชื่อมสําหรับยกรถดานทาย (สําหรับศูนยบริการเทานั้น) ได

กรุณาติดตอผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาสําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม

7-3

TH_OM_mazda2.indb 3 31/1/2561 10:27:50

 ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน

รุน 5 ประตู

โบลทยึดยางอะไหล

ประแจ ไขควง
หมุนแมแรง
แมแรง
ตะขอลากจูง

กระเปาเครื่องมือ ยางอะไหล
ประแจขันน็อตลอ ประแจ

7-4

TH_OM_mazda2.indb 4 31/1/2561 10:27:51

 ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน

▼ แมแรง รุน 5 ประตู

1. ถอดฝาครอบออก
การนําแมแรงออก
รุน 4 ประตู
1. ยกแผนรองกระโปรงหลัง
2. ถอดแผนรองกระโปรงหลังออก

ขาล็อก

2. หมุนสกรูหางปลาและสกรูแมแรงทวนเข็มนาฬกา

3. หมุนสกรูหางปลาและสกรูแมแรงทวนเข็มนาฬกา

สกรูแมแรง
สกรูหางปลา

7-5

TH_OM_mazda2.indb 5 31/1/2561 10:27:51

 ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน

การเก็บแมแรง
1. ใหสอดสกรูหางปลาเขาไปในแมแรงขณะที่สกรู
แมแรงชี้ไปทางดานขวา (รุน 4 ประตู) หรือ
ควํ่าลง (รุน 5 ประตู) และหมุนสกรูหางปลา
ตามเข็มนาฬกาเพื่อขันแมแรงใหแนนไวชั่วคราว
2. หมุนสกรูแมแรงตามทิศทางที่แสดงในภาพ
รุน 4 ประตู
สกรูแมแรง
สกรูหางปลา
3. หมุนสกรูหางปลาจนสุดเพื่อเก็บแมแรง
หมายเหตุ
ถาเก็บแมแรงไวไมแนนหนา แมแรงอาจเกิดการ
กระทบกระแทกไดในขณะขับขี่ ตรวจสอบใหแนใจ
วาขันสกรูแมแรงจนแนนหนาพอ
4. วางแผนรองกระโปรงหลังกลับไปที่ตําแหนงเดิม
(รุน 4 ประตู), หรือสอดขาล็อกและติดตั้งฝาครอบ
(รุน 5 ประตู)
หมายเหตุ
ตรวจสอบดูวาฝาครอบถูกติดตั้งอยางแนนหนา
หรือไม

รุน 5 ประตู การบํารุงรักษา

• ใหรักษาความสะอาดของแมแรงเสมอ
• ตรวจสอบใหแนใจวาชิ้นสวนที่ขยับไดปราศจาก
สิ่งสกปรกหรือสนิม
• ตรวจสอบใหแนใจวาไดหลอลื่นเกลียวสกรู
อยางเพียงพอ

7-6

TH_OM_mazda2.indb 6 31/1/2561 10:27:52


▼ ยางอะไหล
รถยนตมาสดาของทานมียางอะไหลชั่วคราวติดตั้ง
มาดวย ยางอะไหลชั่วคราวมีขนาดเล็กและเบากวา
ยางธรรมดาทั่วไป และไดรับการออกแบบมาเพื่อ
ใชในกรณีฉุกเฉินและควรใชงานในชวงระยะสั้นๆ
เทานั้น ดวยเหตุนี้ จึงไมควรใชยางอะไหลชั่วคราว
สําหรับการขับขี่ระยะทางไกลหรือเปนระยะเวลานาน
คําเตือน
หามติดตั้งยางอะไหลชั่วคราวที่ลอหนา
(ลอที่ทําหนาที่ขับเคลื่อน):
การขับขี่โดยติดตั้งยางอะไหลชั่วคราวที่
ลอหนาขางใดขางหนึ่งซึ่งเปนลอขับเคลื่อน
จะกอใหเกิดอันตราย เพราะจะทําใหเกิด
ผลกระทบตอการบังคับควบคุมรถ ทานอาจ
สูญเสียการควบคุมรถ โดยเฉพาะอยางยิ่ง
บนถนนที่ลื่นและเกิดอุบัติเหตุได ใหเปลี่ยน
ยางธรรมดาไปติดตั้งที่ลอหนาและติดตั้ง
ยางอะไหลชั่วคราวที่ลอหลัง
TH_OM_mazda2.indb 7
ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน
ขอควรระวัง
• เมื่อใชยางอะไหลชั่วคราว สมรรถนะ
การทรงตัวของรถขณะขับขี่อาจลดลงเมื่อ
เปรียบเทียบกับยางเดิมติดรถ ใหขับขี่ดวย
ความระมัดระวัง
• ปฏิบัติตามขอควรระวังตอไปนี้เพื่อหลีกเลี่ยง
ไมใหยางอะไหลชั่วคราวหรือตัวรถเกิด
ความเสียหาย:
• หามใชความเร็วสูงกวา 80 กม. / ชม.
• หลีกเลี่ยงการขับขี่ในเสนทางขรุขระหรือขาม
สิ่งกีดขวาง นอกจากนี้ หามขับรถผานเขาไป
ในเครื่องลางรถอัตโนมัติ เสนผานศูนยกลาง
ของยางอะไหลชนิดนี้จะเล็กกวายางทั่วไป
เพื่อลดระยะหางจากพื้น
• หามติดตั้งโซกันลื่นเขากับยางชนิดนี้
เนื่องจากไมสามารถติดตั้งใหพอดีได
• หามใชยางอะไหลชั่วคราวของทานกับรถ
คันอื่น เนื่องจากยางอะไหลนี้ไดรับการ
ออกแบบมาใหใชกับรถยนตมาสดาของทาน
เทานั้น
• หามใชยางอะไหลชั่วคราวกับรถของทาน
มากกวาหนึ่งเสนในเวลาเดียวกัน
7-7
31/1/2561 10:27:53
 ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน

การถอดยางอะไหล การเปลี่ยนยางที่แบน
1. ยกแผนรองกระโปรงทาย / หองเก็บสัมภาระ
หมายเหตุ
ถาเกิดเหตุการณดังตอไปนี้ในขณะขับขี่ แสดงวา
ยางแบน
• บังคับเลี้ยวไดอยางยากลําบาก
• รถเริม่ สั่นสะเทือนมากเกินไป
• รถดึงไปทางดานใดดานหนึ่ง

หากรถยางแบน ใหขับรถชาๆ เพื่อนํารถจอดเขา

ขางทางไปยังจุดที่เปนพื้นราบแนวระดับและพนจาก
เสนทางการจราจรเพื่อเปลี่ยนยาง
2. หมุนโบลทยึดยางอะไหลทวนเข็มนาฬกา การหยุดรถในพื้นที่การจราจรหรือบนไหลทางที่มี
โบลทยึดยางอะไหล การจราจรหนาแนนจะเปนอันตราย

การเก็บยางอะไหล
เก็บยางอะไหลโดยทํายอนขั้นตอนการถอด หลังจาก
เก็บ ใหตรวจยืนยันวายางอะไหลยึดเขาที่แนนหนาดี
คําเตือน
ใหแนใจวาไดปฏิบัติตามคําแนะนําใน
การเปลี่ยนยาง:
การเปลี่ยนยางที่ไมถูกตองจะกอใหเกิด
อันตราย รถสามารถเลื่อนตกจากแมแรง
และทําใหมีผูไดรับบาดเจ็บรุนแรงได
หามใหบุคคลใดยื่นสวนใดสวนหนึ่งของ
รางกายเขาไปใตทองรถที่รองรับไวดวย
แมแรง
หามปลอยใหบุคคลใดอยูภายในรถที่รองรับ
ไวดวยแมแรง:
การปลอยใหบุคคลใดอยูภายในรถที่รองรับ
ไวดวยแมแรงจะเปนอันตรายผูโดยสาร
อาจทําใหรถตกจากแมแรงเปนเหตุใหไดรับ
บาดเจ็บรุนแรงได

7-8

TH_OM_mazda2.indb 8 31/1/2561 10:27:54

 ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน

หมายเหตุ ▼ การถอดลอที่แบน
ตรวจสอบใหแนใจวาไดหลอลื่นแมแรงอยาง 1. หากรถของทานมีการติดตั้งฝาครอบลอ
เพียงพอกอนใชงาน ใหถอดฝาครอบลอออกโดยใชดานปลายของ
ประแจหมุนแมแรง
1. จอดรถบนพื้นราบแนวระดับในที่ปลอดภัย
และใหมั่นคง แลวดึงเบรกมือ
2. สําหรับรุนเกียรอัตโนมัติ ใหเลื่อนคันเกียรไปที่
ตําแหนงเกียรจอด P แลวดับเครื่องยนต
3. เปดไฟเตือนฉุกเฉิน
4. ใหทุกคนออกจากรถและอยูหางตัวรถโดยไม
กีดขวางการจราจร
5. นําแมแรง เครื่องมือ และยางอะไหลออกมา
(หนา 7-3)
6. หนุนลอขางที่ทแยงมุมกับลอที่แบน เมื่อหนุนลอ
ใหวางอุปกรณหนุนลอไวทั้งดานหนาและ
ดานหลังของยาง หมายเหตุ
สอดดานปลายของประแจหมุนแมแรงระหวาง
ลอและฝาครอบลอใหแนน มิฉะนั้นจะถอดออก
ไดยาก

หมายเหตุ
เมื่อหนุนลอ ใหใชกอนหินหรือทอนไมที่มีขนาด
ใหญพอที่จะยึดรถใหอยูกับที่ได

7-9

TH_OM_mazda2.indb 9 31/1/2561 10:27:54

 ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน

4. หมุนสกรูแมแรงในทิศทางดังภาพและจัด
ขอควรระวัง หัวแมแรงใหใกลกับตําแหนงขึ้นแมแรง
จัดตําแหนงใหรองบนฝาครอบลอตรงกับ
กานวาลวเมื่อติดตั้ง หัวแมแรง

รอง

วาลวเติมลมยาง

5. นําแมแรงเขาไปใตตําแหนงขึ้นแมแรงที่ใกลที่สุด
หากไมจัดตําแหนงฝาครอบวาลวใหถูกตอง กับลอที่จะเปลี่ยนโดยใหหัวแมแรงอยูใตจุด
อาจเกิดความเสียหายขึ้นในระหวางการติดตั้ง ขึ้นแมแรงพอดี

2. คลายน็อตลอโดยหมุนทวนเข็มนาฬกาตัวละ
หนึ่งรอบ แตอยาถอดน็อตลอใดๆ ออกจนกวา
ลอจะถูกยกขึ้นเหนือพื้น

ตําแหนงขึ้นแมแรง

3. วางแมแรงบนพื้น

7-10

TH_OM_mazda2.indb 10 31/1/2561 10:27:55

 ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน

6. คอยๆ เลื่อนหัวแมแรงขึ้นอยางตอเนื่องโดยใชมือ
หมุนสกรูจนกวาหัวแมแรงจะสอดเขากับตําแหนง
ขึ้นแมแรง
อุปกรณหนุนลอ
คําเตือน
ใชตําแหนงขึ้นแมแรงดานหนาและดานหลัง
ตามที่แนะนําในคูมือนี้เทานั้น:
การขึ้นแมแรงยกรถในตําแหนงอื่นนอกเหนือ
จากที่แนะนําไวในคูมือนี้จะกอใหเกิดอันตราย
รถอาจเลื่อนตกจากแมแรงและทําใหไดรับ
บาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได ใชตําแหนง
ขึ้นแมแรงดานหนาและดานหลังตามที่แนะนํา
ในคูมือนี้เทานั้น

หามขึ้นแมแรงยกรถในตําแหนงอื่นนอกเหนือ
ตําแหนงขึ้นแมแรง จากตําแหนงขึ้นแมแรงที่กําหนดไว หรือวาง
วัตถุใดๆ ไวบนหรือใตแมแรง :
การขึ้นแมแรงยกรถในตําแหนงอื่นนอกเหนือ
จากตําแหนงขึ้นแมแรงที่กําหนดไวหรือการ
วางวัตถุใดๆ ไวบนหรือใตแมแรงจะกอใหเกิด
อันตรายเพราะอาจทําใหตัวถังรถเสียรูปหรือ
รถตกจากแมแรงเปนเหตุใหเกิดอุบัติเหตุได

ใชเฉพาะแมแรงที่มาพรอมกับรถยนตมาสดา
ของทานเทานั้น:
การใชแมแรงที่ไมไดรับการออกแบบมาสําหรับ
รถยนตมาสดาของทาน อาจกอใหเกิดอันตราย
รถอาจเลื่อนตกจากแมแรงและทําใหไดรับ
บาดเจ็บได

หามวางวัตถุใดๆ ไวใตแมแรง:
การขึ้นแมแรงยกรถโดยที่มีวัตถุอยูใตแมแรง
จะกอใหเกิดอันตราย แมแรงอาจเลื่อนหลุด
และทําใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงจากแมแรง
หรือรถที่ตกลงมาได

7-11

TH_OM_mazda2.indb 11 31/1/2561 10:27:55

 ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน

7. สอดดามแมแรงและประกอบประแจขันน็อตลอ
เขากับประแจหมุนแมแรง คําเตือน
หามขึ้นแมแรงยกรถสูงเกินความจําเปน:
การขึ้นแมแรงยกรถสูงเกินความจําเปนจะ
กอใหเกิดอันตราย เพราะจะทําใหรถไมมี
ความมั่นคงเปนผลใหเกิดอุบัติเหตุได

8. หมุนมือหมุนแมแรงตามเข็มนาฬกาและยกรถ
ขึ้นใหสูงพอที่จะติดตั้งยางอะไหลได กอนถอด
น็อตลอ ตรวจสอบใหแนใจวารถยนตมาสดาของ
ทานจอดนิ่งอยูกับที่อยางมั่นคงและไมเลื่อนหรือ
เคลื่อนที่
หามสตารทเครื่องยนตหรือโยกรถในขณะที่
รองรับรถดวยแมแรง:
การสตารทเครื่องยนตหรือโยกรถในขณะที่
รองรับรถดวยแมแรงจะกอใหเกิดอันตราย
เพราะจะทําใหรถตกจากแมแรงเปนผลใหเกิด
อุบัติเหตุได
หามเขาไปใตทองรถขณะที่รองรับดวยแมแรง:
การเขาไปใตทองรถในขณะที่รองรับรถดวย
แมแรงจะกอใหเกิดอันตรายเพราะจะทําให
เสียชีวิตหรือบาดเจ็บรุนแรงถารถตกจาก
แมแรง

9. ถอดน็อตลอออกโดยหมุนทวนเข็มนาฬกาแลว
ถอดลอและฝาครอบดุมลอ

7-12

TH_OM_mazda2.indb 12 31/1/2561 10:27:56


▼ การติดตั้งยางอะไหล
1. ใชผาเช็ดฝุนละอองและสิ่งสกปรกออกจากพื้น
ผิวการติดตั้งของลอและดุมลอ รวมทั้งโบลทยึด
ดุมลอ
คําเตือน
ตรวจสอบใหแนใจวาพื้นผิวการติดตั้งของ
ลอ ดุมลอ และน็อตลอนั้นสะอาด กอนทํา
การเปลี่ยนยาง:
เมื่อเปลี่ยนยางโดยไมขจัดฝุนละอองหรือ
สิ่งสกปรกออกจากพื้นผิวการติดตั้งของลอ
ดุมลอ และโบลทยึดดุมลอจะกอใหเกิด
อันตราย น็อตลออาจคลายออกขณะขับขี่
จนทําใหลอหลุดออก เปนเหตุใหเกิดอุบัติเหตุ
ได
2. ติดตั้งยางอะไหล
TH_OM_mazda2.indb 13
ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน
3. ติดตั้งน็อตลอโดยหันดานที่เปนปลายตัดเขา
ดานใน แลวขันใหแนนดวยมือ
คําเตือน
หามทานํ้ามันหรือจาระบีที่น็อตลอและโบลท
และหามขันน็อตลอเกินกวาคาแรงขันที่
กําหนด:
การทานํ้ามันหรือจาระบีที่น็อตลอและโบลท
อาจกอใหเกิดอันตราย น็อตลออาจคลายออก
ขณะขับขี่จนทําใหลอหลุดออก เปนเหตุให
เกิดอุบัติเหตุได นอกจากนี้ น็อตลอและโบลท
อาจเสียหายไดถาขันแนนเกินความจําเปน
7-13
31/1/2561 10:27:57
 ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน

4. หมุนประแจขันน็อตลอทวนเข็มนาฬกาและลด
แมแรงลง คําเตือน
5. ใชประแจขันน็อตลอขันน็อตใหแนนตามลําดับ ขันน็อตลอใหแนนและถูกตองทุกครั้ง:
ดังภาพ การขันน็อตลอไมถูกตองหรือไมแนนจะกอให
เกิดอันตราย ลออาจแกวงไปมาหรือหลุดออก
ซึ่งอาจทําใหสูญเสียการควบคุมรถและเกิด
อุบัติเหตุรายแรงได

ตรวจสอบใหแนใจวาไดติดตั้งน็อตตัว
เดียวกันกับที่ทานถอดออกหรือเปลี่ยนเปน
น็อตระบบเมตริกที่มีเกลียวขนาดเดียวกัน:
เนื่องจากสลักเกลียวและน็อตลอในรถยนต
มาสดาของทานเปนเกลียวระบบเมตริก
ดังนั้น การใชน็อตที่ไมใชระบบเมตริกจะเปน
อันตราย เมื่อใชน็อตดังกลาวกับสลักเกลียว
หากทานไมแนใจวาจะตองขันน็อตใหแนนเทาใด ระบบเมตริกจะไมสามารถยึดลอใหแนนและ
ใหชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง ทําใหสลักเกลียวเสียหายซึ่งอาจทําใหลอหลุด
จากมาสดาเปนผูตรวจสอบ ออกเปนเหตุใหเกิดอุบัติเหตุได
คาแรงขันน็อต
นิวตัน-เมตร 108—147 6. นําอุปกรณหนุนลอออกแลวเก็บเครื่องมือและ
(กก.-แรง-ม., ฟุต-ปอนด) (12—14, 80—108) แมแรง
7. เก็บลอที่ชํารุดเสียหายไวในหองเก็บสัมภาระ
8. ตรวจสอบแรงดันลมยาง ใหดูที่ “ยาง” หนา 9-10
9. นํายางที่แบนไปซอมหรือเปลี่ยนโดยเร็วที่สุด

7-14

TH_OM_mazda2.indb 14 31/1/2561 10:27:58

 ในกรณีฉุกเฉิน
ยางแบน

คําเตือน
หามขับรถโดยที่แรงดันลมยางลอใดลอหนึ่ง
ไมถูกตอง:
การขับรถในขณะที่แรงดันลมยางไมถูกตอง
อาจกอใหเกิดอันตราย ยางที่มีแรงดันลมยาง
ไมถูกตองจะมีผลกระทบตอการบังคับ
ควบคุมรถและเปนเหตุใหเกิดอุบัติเหตุได
เมื่อทานตรวจสอบแรงดันลมยางตามปกติ
ใหตรวจสอบแรงดันลมยางของยางอะไหล
ดวยเชนกัน

หมายเหตุ
เพื่อปองกันไมใหแมแรงและเครื่องมือทําใหเกิด
เสียงดังรบกวน ใหเก็บเขาที่อยางถูกตอง

7-15

TH_OM_mazda2.indb 15 31/1/2561 10:27:58

 ในกรณีฉุกเฉิน
แบตเตอรี่หมดประจุ

การพวงแบตเตอรี่เพื่อสตารทเครื่องยนต
การพวงแบตเตอรี่เพื่อสตารทเครื่องยนตจะเปนอันตรายถาปฏิบัติไมถูกวิธี ดังนั้น ใหปฏิบัติตามขั้นตอน
อยางระมัดระวัง หากทานไมแนใจเกี่ยวกับการพวงแบตเตอรี่เพื่อสตารทเครื่องยนต ขอแนะนําใหเจาหนาที่
เทคนิคจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเปนผูปฏิบัติงาน

คําเตือน

ปฏิบัติตามขอควรระวังตอไปนี้ดวยความระมัดระวัง:
เพื่อความปลอดภัยและการปฏิบัติงานกับแบตเตอรี่ที่ถูกตอง กรุณาอานขอควรระวังตอไปนี้
โดยละเอียดกอนใชงานหรือตรวจสอบแบตเตอรี่

หามใหขั้วบวก ( ) แบตเตอรี่สัมผัสกับวัตถุที่เปนโลหะอื่นๆ ซึ่งสามารถทําใหเกิดประกายไฟ:

เปลวไฟและประกายไฟที่อยูใกลกับแบตเตอรี่ที่เปดฝาเติมนํ้ากลั่นอยูจะกอใหเกิดอันตราย
กาซไฮโดรเจนที่เกิดขึ้นในระหวางการใชงานตามปกติ อาจลุกติดไฟและเปนสาเหตุใหแบตเตอรี่
ระเบิดได แบตเตอรี่ที่ระเบิดจะเปนสาเหตุของการบาดเจ็บและแผลไหมอยางรุนแรง เมื่อปฏิบัติงาน
ใกลกับแบตเตอรี่ หามใหเครื่องมือที่เปนโลหะสัมผัสกับขั้วบวก ( ) หรือขั้วลบ ( ) ของแบตเตอรี่

หามใหเปลวไฟรวมถึงบุหรี่และประกายไฟเขาใกลกับแบตเตอรี่ที่เปดฝาเติมนํ้ากลั่นอยู:
เปลวไฟและประกายไฟที่อยูใกลกับแบตเตอรี่ที่เปดฝาเติมนํ้ากลั่นอยูจะกอใหเกิดอันตราย
กาซไฮโดรเจนที่เกิดขึ้นในระหวางการใชงานตามปกติ อาจลุกติดไฟและเปนสาเหตุใหแบตเตอรี่
ระเบิดได แบตเตอรี่ที่ระเบิดจะเปนสาเหตุของการบาดเจ็บและแผลไหมอยางรุนแรง

หามพวงแบตเตอรี่ที่เย็นจัดจนเปนนํ้าแข็งหรือแบตเตอรี่ที่มีระดับนํ้ากลั่นตํ่าเพื่อสตารท:
การพวงแบตเตอรี่ที่เย็นจัดจนเปนนํ้าแข็งหรือแบตเตอรี่ที่มีระดับนํ้ากลั่นตํ่าเพื่อสตารทจะกอใหเกิด
อันตราย แบตเตอรี่อาจแตกราวหรือระเบิดเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บรุนแรงได

ตอสายขั้วลบ ( ) ลงกราวดใหแนนหนาโดยใหหางจากแบตเตอรี่:
การตอสายพวงแบตเตอรี่เขากับขั้วลบ ( ) ของแบตเตอรี่ที่หมดประจุจะกอใหเกิดอันตราย
ประกายไฟอาจเปนเหตุใหกาซที่อยูรอบๆ บริเวณแบตเตอรี่ระเบิดทําใหเกิดการบาดเจ็บได

ตอสายพวงแบตเตอรี่ใหหางจากชิ้นสวนที่เคลื่อนที่ได:
การตอสายพวงแบตเตอรี่ใกลหรือเขากับชิ้นสวนที่เคลื่อนที่ได (พัดลมระบายความรอน สายพานขับ)
จะกอใหเกิดอันตราย
สายพวงแบตเตอรี่อาจถูกหนีบเมื่อเครื่องยนตสตารทเปนเหตุใหเกิดการบาดเจ็บได

7-16

TH_OM_mazda2.indb 16 31/1/2561 10:27:59

 ในกรณีฉุกเฉิน
แบตเตอรี่หมดประจุ

ขอควรระวัง
ใหใชแบตเตอรี่ขนาด 12 V เทานั้น หากทานใชแหลงจายไฟขนาด 24 V (แบตเตอรี่ขนาด 12 V สองลูก
ตออนุกรมกันหรือเครื่องกําเนิดไฟฟาขนาด 24 V) จะทําใหมอเตอรสตารท ระบบจุดระเบิด และอุปกรณไฟฟา
อื่นๆ ที่ใชไฟ 12 V เสียหายได

สายพวงแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ที่นํามาพวง แบตเตอรี่หมดประจุ

7-17

TH_OM_mazda2.indb 17 31/1/2561 10:28:00

 ในกรณีฉุกเฉิน
แบตเตอรี่หมดประจุ

1. ถอดฝาครอบขั้วแบตเตอรี่ 7. ถาถอดฝาครอบขั้วแบตเตอรี่ ใหติดตั้งกลับเขาที่

โดยทํายอนขั้นตอนการถอด

หมายเหตุ
ใหแนใจวาไดติดตั้งฝาครอบขั้วแบตเตอรี่
อยางแนนหนา

2. ตรวจสอบใหแนใจวาแบตเตอรี่มีขนาด 12 V และ
ขั้วลบตอลงกราวดอยู
3. ถาแบตเตอรี่ที่นํามาพวงติดตั้งอยูในรถอีกคัน
หนึ่งอยาใหรถทั้งสองคันสัมผัสกัน ดับเครื่องยนต
ของรถที่มีแบตเตอรี่พวงและปดการทํางานของ
อุปกรณไฟฟาที่ไมจําเปนทั้งหมดในรถทั้งสองคัน
4. ตอสายพวงตามลําดับที่แสดงในภาพ
อยางถูกตอง
• ตอสายพวงเขากับขั้วบวก (+) ของแบตเตอรี่
ที่หมดประจุ (1)
• ตอสายพวงอีกดานเขากับขั้วบวก (+) ของ
แบตเตอรี่ที่นํามาพวง (2)
• ตอสายพวงอีกเสนหนึ่งเขากับขั้วลบ (-) ของ
แบตเตอรี่ที่นํามาพวง (3)
• ตอสายพวงอีกดานลงกราวดดังแสดงในภาพ
โดยใหหางจากแบตเตอรี่ที่หมดประจุ (4)
5. สตารทเครื่องยนตของรถที่มีแบตเตอรี่พวง
และปลอยไวสองถึงสามนาที จากนั้นสตารท
เครื่องยนตของรถอีกคันหนึ่ง
6. เมื่อเสร็จสิ้น ใหปลดสายพวงดวยความ
ระมัดระวังโดยทํายอนขั้นตอนที่ไดอธิบายไว
ในภาพ

7-18

TH_OM_mazda2.indb 18 31/1/2561 10:28:00

 ในกรณีฉุกเฉิน
การสตารทฉุกเฉิน

การสตารทเครื่องยนตที่มีนํ้ามัน การเข็นสตารท
เชื้อเพลิงเกินในระบบ SKYACTIV- หามเข็นสตารทรถยนตมาสดาของทาน
G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
หากเครื่องยนตสตารทไมติดแสดงวาระบบใน
คําเตือน
เครื่องยนตอาจมีนํ้ามันเชื้อเพลิงเกิน หามลากจูงรถเพื่อสตารท:
การลากจูงรถเพื่อสตารทจะกอใหเกิด
อันตราย รถที่ถูกลากจูงอาจพุงไปขางหนา
ใหปฏิบัติตามขั้นตอนนี้: เมื่อเครื่องยนตสตารทติดเปนเหตุใหรถ
ทั้งสองคันชนกัน คนขับและผูโดยสาร
1. ถาเครื่องยนตสตารทไมติดภายใน 5 วินาที อาจไดรับบาดเจ็บได
ในการสตารทครั้งแรก ใหรอ 10 วินาที แลวลอง
สตารทใหมอีกครั้ง
2. ตรวจสอบใหแนใจวาดึงเบรกมือแลว หมายเหตุ
3. เหยียบคันเรงใหสุดและคางไว ทานจะไมสามารถสตารทรถรุนเกียรอัตโนมัติ
4. เหยียบแปนเบรก (รถเกียรอัตโนมัติ) แลวกด โดยการเข็นสตารทได
สวิตช START STOP ENGINE ถาเครื่องยนต
สตารทติดใหปลอยคันเรงทันที เพราะเครื่องยนต
จะเรงเครื่องอยางรวดเร็ว
5. ถาเครื่องยนตสตารทไมติด ใหสตารทโดย
ไมเหยียบคันเรง

ถาเครื่องยนตยังคงสตารทไมติดเมื่อปฏิบัติตาม
ขั้นตอนดานบนแลว ใหนํารถเขารับการตรวจสอบ
โดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดา

7-19

TH_OM_mazda2.indb 19 31/1/2561 10:28:01

 ในกรณีฉุกเฉิน
การสตารทฉุกเฉิน

นํ้ามันเชื้อเพลิงหมด SKYACTIV-D
1.5 (เครื่องยนตดีเซล)

ขอควรระวัง
อยาพยายามสตารทเครื่องยนตนานกวา
10 วินาที ในแตละครั้ง การกระทําดังกลาว
อาจสรางความเสียหายใหกับมอเตอรสตารท
ถาเครื่องยนตสตารทไมติดภายในการสตารท
ครั้งแรก ใหรอ 20 วินาที แลวลองสตารทใหม
อีกครั้ง

หากเชื้อเพลิงรถยนตของทานหมด ใหเติม
เชื้อเพลิงอยางนอย 10 ลิตร และลองสตารท
เครื่องใหม เนื่องจากอากาศสามารถเขาไปในทอ
นํ้ามันเชื้อเพลิงขณะที่เชื้อเพลิงหมด อาจตองใชเวลา
ในการสตารทนานขึ้น ถาเครื่องยนตสตารทไมติด
ภายในการสตารทครั้งแรก ลองสตารทอีก
หลายๆ ครั้ง หากยังไมสามารถสตารทได
กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดา

7-20

TH_OM_mazda2.indb 20 31/1/2561 10:28:02


เครื่องยนตรอนจัด
หากไฟเตือนอุณหภูมินํ้าหลอเย็นเครื่องยนตสูง
ติดสวาง กําลังเครื่องยนตตก หรือทานไดยินเสียง
เครื่องยนตน็อคหรือเสียงดังผิดปกติอยางชัดเจน
แสดงวาเครื่องยนตอาจมีอุณหภูมิสูงเกินไป
คําเตือน
ใหดับเครื่องยนตและตรวจสอบใหแนใจ
วาพัดลมไมทํางาน กอนเริ่มปฏิบัติงานใกลกับ
พัดลมระบายความรอน:
การปฏิบัติงานใกลกับพัดลมระบายความรอน
ที่กําลังทํางานจะกอใหเกิดอันตราย พัดลม
อาจทํางานตอเนื่องอยางไมคาดคิดแมวา
เครื่องยนตจะไมทํางานและหองเครื่องยนต
มีอุณหภูมิสูง ทานอาจโดนใบพัดลมตีจนไดรับ
บาดเจ็บรุนแรง
หามเปดฝาหมอนํ้าเมื่อ
เครื่องยนตและหมอนํ้ามีความรอน:
เมื่อเครื่องยนตหรือหมอนํ้ามีความรอน
นํ้าหลอเย็นและไอนํ้าที่รอนจัดอาจพุงออกมา
ดวยแรงดันและเปนเหตุใหไดรับบาดเจ็บได
ใหเปดฝากระโปรงหนาหลังจากที่ไมมีไอนํ้า
ออกมาจากเครื่องยนตแลวเทานั้น:
ไอนํ้าจากเครื่องยนตที่รอนจัดจะกอใหเกิด
อันตราย ไอนํ้าที่ออกมาจะทําใหทานถูกลวก
ไหมได
TH_OM_mazda2.indb 21
ในกรณีฉุกเฉิน
เครื่องยนตรอนจัด
หากไฟเตือนอุณหภูมินํ้าหลอเย็นเครื่องยนตสูง
ติดสวาง:
1. นํารถจอดเขาขางทางอยางปลอดภัยและ
ไมกีดขวางการจราจร
2. สําหรับรถเกียรอัตโนมัติ เลื่อนเกียรไปที่
ตําแหนงเกียรจอด (P)
3. ดึงเบรกมือขึ้นใหสุด
4. ปดระบบปรับอากาศ
5. ตรวจสอบวามีนํ้าหลอเย็นหรือไอนํ้าออกมาจาก
หองเครื่องยนตหรือไม
ถามีไอนํ้าออกมาจากหองเครื่องยนต:
อยาเขาใกลบริเวณดานหนารถ ใหดับเครื่องยนต
รอจนกวาไอนํ้าจะมีปริมาณลดลง แลวจึงเปด
ฝากระโปรงหนาและสตารทเครื่องยนต
ถาไมมีนํ้าหลอเย็นหรือไอนํ้าออกมา:
เปดฝากระโปรงหนาและเดินเบาเครื่องยนต
จนกวาเครื่องยนตจะเย็นลง
ขอควรระวัง
ถาพัดลมระบายความรอนไมทํางานขณะที่
เครื่องยนตทํางาน อุณหภูมิเครื่องยนตจะสูงขึ้น
ใหดับเครื่องยนตและติดตอชางผูชํานาญ
เราขอแนะนําใหใชบริการจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดา
6. ตรวจสอบใหแนใจวาพัดลมระบายความรอน
ทํางาน แลวดับเครื่องยนตหลังจากที่อุณหภูมิ
ลดลง
7. เมื่อเครื่องยนตเย็นลงแลว ใหตรวจสอบระดับ
นํ้าหลอเย็น
ถาระดับนํ้าหลอเย็นตํ่า ใหตรวจหารอยรั่วของ
นํ้าหลอเย็นจากหมอนํ้าและทอยาง
7-21
31/1/2561 10:28:03
 ในกรณีฉุกเฉิน
เครื่องยนตรอนจัด

ถาทานพบรอยรั่วหรือความเสียหายอื่นๆ
หรือถานํ้าหลอเย็นยังคงรั่วไหลอยู:
ใหดับเครื่องยนตและติดตอชางผูชํานาญจาก
ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
ถังพักนํ้าหลอเย็น
ฝาหมอนํ้า เครื่องยนต
ขอควรระวัง
ถาเครื่องยนตรอนจัดอยางตอเนื่องหรือบอยครั้ง
ใหตรวจสอบระบบหลอเย็น เครื่องยนตอาจ
เสียหายรุนแรงหากไมไดรับการซอมบํารุง
กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดา

พัดลมระบาย
ความรอน

SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)

ถังพักนํ้าหลอเย็น
ฝาหมอนํ้า เครื่องยนต

พัดลมระบาย
ความรอน

ถาทานไมพบปญหาใดๆ เครื่องยนตเย็น
และไมพบรอยรั่ว:
เติมนํ้าหลอเย็นตามที่กําหนดดวยความระมัดระวัง
(หนา 6-20)

7-22

TH_OM_mazda2.indb 22 31/1/2561 10:28:04

 ในกรณีฉุกเฉิน
การลากรถในกรณีฉุกเฉิน

คําอธิบายการลากรถ ขอควรระวัง
ขอแนะนําใหใชบริการลากรถจากชางผูชํานาญ • หามลากจูงโดยที่รถหันไปทางดานหลัง
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา ขณะที่ลอขับเคลื่อนอยูบนพื้น เนื่องจาก
อาจทําใหเกียรเกิดความเสียหายภายในได
การยกรถและการลากจูงรถอยางถูกตอง
เปนสิ่งจําเปนเพื่อปองกันไมใหรถเกิดความเสียหาย
ตองปฏิบัติตามกฎหมายอยางเครงครัด

ใหยกลอที่ทําหนาที่ขับเคลื่อน (ลอหนา) ลอยขึ้น

จากพื้น ถาไมสามารถปฏิบัติได เนื่องจากเกิด
ความเสียหายมากเกินไปหรือสภาวะอื่นๆ ใหใช
ลอเลื่อนรองรับ
• หามลากจูงดวยอุปกรณยกรถแบบสลิง
เนื่องจากอาจทําใหรถของทานเกิด
ความเสียหายได ใหใชอุปกรณยกรถแบบที่
ยกลอขึ้นหรือแบบสะพานที่รองรับรถไดทั้งคัน

ลอเลื่อนรองรับ

เมื่อลากจูงรถโดยที่ลอหลังอยูบนพื้น ใหปลด
เบรกมือ
หากไมสามารถหาศูนยบริการลากจูงไดใน
ยามฉุกเฉิน อาจทําการลากจูงรถโดยที่ลอทั้งสี่
อยูบนพื้น โดยใชตะขอลากจูงที่ดานหนาของรถได
โดยทําการลากจูงบนถนนลาดยางเปนระยะทางสั้นๆ
ที่ความเร็วตํ่าเทานั้น

7-23

TH_OM_mazda2.indb 23 31/1/2561 10:28:05

 ในกรณีฉุกเฉิน
การลากรถในกรณีฉุกเฉิน

ขอควรระวัง ตะขอลากจูง / ตะขอเกี่ยว

ปฏิบัติตามคําแนะนําเหลานี้เมื่อทําการลากจูงรถ
โดยที่ลอทั้งหมดอยูบนพื้น
• เลื่อนเกียรไปที่ตําแหนง N
• กดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่
ตําแหนง ACC
• ปลดเบรกมือลง
พึงระลึกไวเสมอวา เมื่อเครื่องยนตไมทํางาน
จะไมมีระบบเสริมแรงสําหรับเบรกและพวงมาลัย
ขอควรระวัง
• ใหใชตะขอลากจูงในกรณีฉุกเฉิน (ตัวอยางเชน
ดึงรถขึ้นจากคูนํ้า)
• เมื่อใชตะขอลากจูง ใหดึงเชือกหรือโซเปน
ทางตรงตามทิศทางของตะขอลากจูงเสมอ
อยาดึงจากทางดานขาง
หมายเหตุ
เมื่อทําการลากจูงดวยเชือกหรือโซ ใหหุมเชือก
หรือโซในบริเวณใกลกับกันชนดวยผานุมเพื่อ
ปองกันไมใหกันชนเสียหาย

7-24

TH_OM_mazda2.indb 24 31/1/2561 10:28:06

 ในกรณีฉุกเฉิน
การลากรถในกรณีฉุกเฉิน

▼ ตะขอลากจูงดานหนา 3. ติดตั้งตะขอลากจูงใหแนนหนาโดยใชประแจ
ขันน็อตลอ
1. ถอดตะขอลากจูงและประแจขันน็อตลอออกจาก
หองเก็บสัมภาระ (หนา 7-3)
2. หุมปลายประแจหมุนแมแรงหรือเครื่องมือที่
คลายกันดวยผานุมเพื่อปองกันไมใหสีของกันชน
เสียหายและเปดฝาปดที่อยูบนกันชนหนา
ประแจขันน็อตลอ

ตะขอลากจูง

4. เกี่ยวเชือกลากจูงเขากับตะขอลากจูง

ขอควรระวัง
หามใชแรงมากเกินไป เนื่องจากอาจทําใหฝาปด
เสียหายหรือขูดสีบนพื้นผิวกันชนได
ขอควรระวัง
ถาขันตะขอลากจูงไมแนนหนา ตะขอลากจูง
อาจคลายออกหรือหลุดออกจากกันชนได
เมื่อทําการลากจูงรถ ดังนั้น ตรวจสอบใหแนใจวา
ไดขันตะขอลากจูงเขากับกันชนอยางแนนหนา

หมายเหตุ
ถอดฝาปดออกและเก็บรักษาไวอยาใหสูญหาย

7-25

TH_OM_mazda2.indb 25 31/1/2561 10:28:06

 ในกรณีฉุกเฉิน
การลากรถในกรณีฉุกเฉิน

▼ ตะขอเกี่ยวดานหลัง
ตะขอเกี่ยวจะอยูที่ดานลางกันชนฝงคนขับ เพื่อเกี่ยว
รถยนตขณะทําการขนยาย และไมสามารถใชลากจูง
รถคันอื่นได สามารถใชเปนตะขอลากจูงไดก็ตอเมื่อ
จําเปนตองลากรถในสถานการณฉุกเฉิน เชน
ขณะรถติดอยูในหิมะ อยางไรก็ตาม อาจเกิดความ
เสียหายที่กันชน

ตะขอเกี่ยว

ขอควรระวัง
เมื่อใชตะขอในสถานการณฉุกเฉินดังกลาว
ใหทําตามคําแนะนําตอไปนี้ เพื่อไมใหเกิด
ความเสียหายกับตะขอหรือตัวรถ
• ตองดึงรถตรงมาทางดานหลัง เพื่อไมให
นํ้าหนักรถเทไปทางดานขาง
• กันชนอาจไดรับความเสียหายหากใชตะขอ
เกี่ยวลากจูง
• เมื่อใชโซเหล็กหรือสายไฟ ใหใชผาพันรอบๆ
บริเวณที่เชื่อมตอ หากโซเหล็กหรือสายไฟ
สัมผัสกับกันชนโดยตรง กันชนอาจเกิด
รอยขีดขวนหรือไดรับความเสียหาย

7-26

TH_OM_mazda2.indb 26 31/1/2561 10:28:07

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

หากไฟเตือนติดสวางหรือกะพริบ
ถาไฟเตือนติดสวาง / กะพริบ ใหปฏิบัติดวยความเหมาะสมสําหรับไฟเตือนแตละรายการ ถาไฟดับลง แสดงวา
ไมมีปญหาเกิดขึ้น อยางไรก็ตาม ถาไฟไมดับลงหรือติดสวาง / กะพริบอีกครั้ง กรุณาติดตอผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดา
(รถยนตรุนที่มีเครื่องเสียงแบบ B)
รายละเอียดการเตือนสามารถดูไดจากจอ Centre display
1. หากไฟเตือนติดสวาง ใหเลือกไอคอน บนหนาจอ Home เพื่อแสดงหนาจอแอปพลิเคชัน
2. เลือก “Vehicle Status Monitor / การตรวจสอบสถานะรถยนต”
3. เลือก “Warning Guidance / คําแนะนํา” เพื่อแสดงการเตือนปจจุบัน
4. เลือกการเตือนที่ใชไดเพื่อดูรายละเอียดการเตือน

▼ หยุดรถในบริเวณที่ปลอดภัยทันที
ถาไฟเตือนใดๆ ดังตอไปนี้ติดสวาง แสดงวาระบบอาจมีความผิดปกติ หยุดรถในบริเวณที่ปลอดภัยทันทีและ
ติดตอผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
สัญญาณ การเตอื น
ไฟเตือนนี้จะมีระบบการทํางานตางๆ ดังตอไปนี้:
การตรวจสอบไฟเตือน / สัญญาณเตือนเบรกมือ
ไฟเตือนจะติดสวางเมื่อดึงเบรกมือขึ้นโดยที่สวิตช START STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง
START หรือ ON ไฟเตือนจะดับลงเมื่อปลดเบรกมือลงจนสุด
ไฟเตือนระดับนํ้ามันเบรกตํ่า
หากไฟเตือนยังติดสวางอยูหลังจากปลดเบรกมือลงจนสุดแลว แสดงวาระดับนํ้ามันเบรกตํ่า
หรืออาจมีความผิดปกติเกิดขึ้นกับระบบเบรก หยุดรถในบริเวณที่ปลอดภัยทันทีและติดตอ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

คําเตือน
หามขับรถตอไปในขณะที่ไฟเตือนระบบเบรกติดสวาง กรุณาติดตอชางผูชํานาญ
ไฟเตือนระบบเบรก จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเพื่อเขารับการตรวจสอบระบบเบรก
โดยเร็วที่สุด:
การขับรถขณะที่ไฟเตือนระบบเบรกติดสวางจะกอใหเกิดอันตราย ซึ่งแสดงวา
ระบบเบรกอาจไมทํางานเลยและไมสามารถทํางานไดตลอดเวลา ถาไฟเตือนนี้
ยังคงติดสวาง หลังจากตรวจสอบวาเบรกมือถูกปลดลงจนสุดแลว ใหนํารถเขา
ตรวจสอบระบบเบรกโดยทันที

ขอควรระวัง
นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของระบบเบรกอาจลดลง ดังนั้น ทานอาจจะตองเหยียบ
แปนเบรกแรงขึ้นกวาปกติเพื่อหยุดรถ

7-27

TH_OM_mazda2.indb 27 31/1/2561 10:28:08

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

สัญญาณ การเตอื น
หากชุดควบคุมการกระจายอิเล็กทรอนิกสตรวจพบวามีบางสวนทํางานผิดปกติ ชุดควบคุม
จะเตือนดวยไฟเตือนระบบเบรกและไฟเตือน ABS จะติดสวางพรอมกัน ปญหาคาดวา
มาจากระบบกระจายแรงเบรก

คําเตือน
สถานะเตือนระบบ หามขับรถตอไปโดยที่ทั้งไฟเตือน ABS และไฟเตือนระบบเบรกติดสวาง
กระจายแรงเบรก ใหลากรถเขารับการตรวจสอบระบบเบรกโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
อิเล็กทรอนิกส การแตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด:
การขับรถตอไปเมื่อไฟเตือนระบบเบรก และไฟเตือน ABS ติดสวางพรอมกัน
จะกอใหเกิดอันตราย
เมื่อไฟเตือนทั้งสองติดสวาง ลอหลังทั้งสองขาง อาจจะล็อกเร็วกวาภายใตสภาวะ
การทํางานปกติในกรณีที่มีการเบรกฉุกเฉิน
หากไฟเตือนติดสวางในขณะขับขี่ แสดงวาเครื่องกําเนิดไฟฟาหรือระบบไฟชารจผิดปกติ
นํารถจอดเขาขางทางและไมกีดขวางการจราจร กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนาย
ที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

ไฟเตือนระบบไฟชารจ ขอควรระวัง
หามขับรถตอไปเมื่อไฟเตือนระบบไฟชารจติดสวาง เนื่องจากเครื่องยนตอาจดับ
โดยไมคาดคิดได

7-28

TH_OM_mazda2.indb 28 31/1/2561 10:28:09

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

สัญญาณ การเตอื น
ไฟเตือนนี้แสดงถึงระดับแรงดันนํ้ามันเครื่องตํ่า

ขอควรระวัง
หามติดเครื่องถาแรงดันนํ้ามันเครื่องตํ่า มิฉะนั้น จะเปนผลทําใหเครื่องยนตเสียหาย
อยางหนักได

ถาไฟติดสวางหรือสัญลักษณเตือนปรากฏขึ้นในขณะขับขี่:
1. นํารถจอดเขาขางทางและไมกีดขวางการจราจร
2. ดับเครื่องยนตและรอ 5 นาที เพื่อใหนํ้ามันเครื่องไหลกลับลงไปในอางนํ้ามันเครื่อง
3. ตรวจสอบระดับนํ้ามันเครื่อง หนา 6-19 ถาระดับนํ้ามันเครื่องตํ่า ใหเติมนํ้ามันเครื่อง
ไฟเตือนแรงดัน เพิ่มลงไปใหไดระดับที่เหมาะสมในขณะที่เติมระมัดระวังอยาเติมนํ้ามันมากเกินไป
นํ้ามันเครื่อง
ขอควรระวัง
หามติดเครื่องถาแรงดันนํ้ามันเครื่องตํ่า มิฉะนั้น จะเปนผลทําใหเครื่องยนตเสียหาย
อยางหนักได

4. สตารทเครื่องยนตและตรวจสอบไฟเตือน
ถาไฟเตือนยังคงติดสวางอยูแมวาระดับนํ้ามันเครื่องปกติหรือหลังจากที่เติมนํ้ามันเครื่อง
แลว ใหดับเครื่องยนตทันทีและลากรถเขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนาย
ที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด
ไฟจะกะพริบเมื่ออุณหภูมินํ้าหลอเย็นเครื่องยนตสูงเกินไป และจะติดสวางเมื่ออุณหภูมิ
นํ้าหลอเย็นเครื่องยนตยังคงเพิ่มขึ้นตอไปอีก
ขั้นตอนการปฏิบัติ
ไฟกะพริบ
ใหขับรถชาๆ เพื่อลดภาระของเครื่องยนตแลวนํารถเขาจอดในที่ปลอดภัย จากนั้น
รอจนกวาเครื่องยนตเย็นลง
ไฟเตือนติดสวาง
(สีแดง) ไฟเตือนนี้จะแสดงถึงความเปนไปไดที่เครื่องยนตรอนจัด ใหจอดรถในที่ปลอดภัยทันที
ไฟเตือนอุณหภูมิ แลวดับเครื่องยนต
นํ้าหลอเย็นเครื่องยนตสูง ใหดูที่ “เครื่องยนตรอนจัด” หนา 7-21

ขอควรระวัง
หามขับรถในขณะที่ไฟเตือนอุณหภูมินํ้าหลอเย็นเครื่องยนตสูงติดสวาง มิฉะนั้น จะทําให
เครื่องยนตเสียหายได

7-29

TH_OM_mazda2.indb 29 31/1/2561 10:28:09

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

สัญญาณ การเตอื น
ไฟแสดงสถานะจะติดสวาง / กะพริบหากพวงมาลัยเพาเวอรมีความผิดปกติ
ถาไฟแสดงสถานะติดสวาง / กะพริบ ใหหยุดรถในบริเวณที่ปลอดภัยและหามใชงาน
พวงมาลัย ถาไฟแสดงสถานะดับลง แสดงวาไมมีปญหาเกิดขึ้น หากไฟแสดงสถานะ
ติดสวาง / กะพริบอยางตอเนื่อง กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดา
หมายเหตุ
ไฟแสดงสถานะพวงมาลัย • ถาไฟแสดงสถานะติดสวาง / กะพริบ พวงมาลัยเพาเวอรจะไมทํางานตามปกติ
เพาเวอรทํางานผิดปกติ หากเกิดเหตุการณดังกลาว ทานยังสามารถใชงานพวงมาลัยได อยางไรก็ตาม
การใชงานพวงมาลัยจะรูสึกหนักกวาปกติ และพวงมาลัยอาจสั่นขณะบังคับเลี้ยว
• การโยกพวงมาลัยไปทางซายและขวาในขณะที่รถจอดอยูหรือวิ่งดวยความเร็วที่ชา
มากๆ ซํ้าหลายๆ ครั้งจะทําใหระบบพวงมาลัยเพาเวอรเขาสูโหมดปองกันซึ่งจะทําให
พวงมาลัยรูสึกหนัก แตไมไดแสดงถึงปญหาแตอยางใด ถาเกิดเหตุการณดังกลาว
ใหจอดรถอยางปลอดภัยและรอสักพักเพื่อใหระบบกลับสูการทํางานปกติ

▼ กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาและนํารถเขารับ
การตรวจสอบ
ถาไฟเตือนใดๆ ดังตอไปนี้ติดสวาง / กะพริบ แสดงวาระบบอาจมีความผิดปกติ ติดตอชางผูชํานาญจาก
ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเพื่อนํารถเขารับการตรวจสอบ
สัญญาณ การเตอื น
ถาไฟเตือน ABS ติดสวางในขณะขับขี่ แสดงวาชุดควบคุม ABS ไดตรวจพบความผิดปกติ
ของระบบ หากเกิดกรณีนี้ขึ้น ระบบเบรกจะยังคงทํางานตามปกติเหมือนกับรถที่ไมมีระบบ
ABS
เมื่อเกิดเหตุการณดังกลาว กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจาก
มาสดาโดยเร็วที่สุด
หมายเหตุ
ไฟเตือน ABS • เมื่อมีการพวงแบตเตอรี่สตารทเครื่องยนตเพื่อชารจไฟแบตเตอรี่ จะมีอาการรอบ
เครื่องยนตไมสมํ่าเสมอ และไฟเตือน ABS อาจติดสวาง ซึ่งเปนผลมาจากแบตเตอรี่
มีกําลังไฟตํ่า ไมไดแสดงถึงความผิดปกติของระบบ ABS
• (รุนที่มีระบบ DSC)
ระบบเสริมแรงเบรกจะไมทํางานในขณะที่ไฟเตือน ABS ติดสวาง

7-30

TH_OM_mazda2.indb 30 31/1/2561 10:28:10

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

สัญญาณ การเตอื น
รุนที่มีเครื่องเสียงแบบ B
ความผิดปกติของระบบจะแสดงโดยการเตือน
เปดใชงานหนาจอ Centre display ตรวจสอบรายละเอียด
ใหดูที่ “ถาไฟเตือนติดสวางหรือกะพริบ” หนา 7-27
รุนที่มีเครื่องเสียงแบบ A
ไฟจะติดสวางอยางตอเนื่องถากรณีใดกรณีหนึ่งตอไปนี้เกิดขึ้น กรุณาติดตอชางผูชํานาญ
จากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
ไฟเตือนหลัก • มีความผิดปกติที่ระบบการจัดการกําลังไฟฟาแบตเตอรี่
• มีความผิดปกติที่สวิตชไฟเบรก
• SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตเดีเซล)
• มีความผิดปกติที่ระบบควบคุมไฮดรอลิกเครื่องยนต
• มีความผิดปกติที่โซไทมมิ่งของเครื่องยนต
• มีความผิดปกติที่โบลวบายฮีทเตอร
• มีความผิดปกติที่เซ็นเซอรวัดระดับนํ้ามันเครื่อง
หากไฟเตือนนี้ติดสวางในขณะขับขี่ แสดงวารถอาจเกิดปญหา สิ่งสําคัญใหสังเกตสภาวะ
การขับขี่ตางๆ เมื่อไฟเตือนติดสวางและติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดา
ไฟเตือนระบบเครื่องยนตจะติดสวางในกรณีตอไปนี้:
• ระบบไฟฟาของเครื่องยนตมีความผิดปกติ
• ระบบควบคุมมลภาวะมีความผิดปกติ
ไฟเตือนระบบเครื่องยนต • SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)
• ระดับนํ้ามันเชื้อเพลิงในถังตํ่ามากหรือใกลหมด
• ฝาปดถังนํ้ามันเชื้อเพลิงหาย หรือปดไมสนิท
หากไฟเตือนระบบเครื่องยนตยังคงติดสวาง หรือกะพริบอยางตอเนื่อง หามขับรถดวย
ความเร็วสูง และติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด
เมื่อไฟติดสวาง
อาจเกิดปญหาขึ้นในระบบ ภายใตสภาวะตอไปนี้ ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดย
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
• ไฟไมติดสวางเมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ON
(สีเหลือง) • ไฟจะติดสวางอยางตอเนื่องแมวาจะกดสวิตช i-stop OFF ในขณะที่เครื่องยนตทํางาน
ไฟเตือน i-stop
เมื่อไฟกะพริบ
ไฟเตือนจะยังกะพริบอยูหากระบบมีความผิดปกติ ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดย
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

ไฟจะติดสวางขึ้นเมื่อเกิดความผิดปกติในระบบ i-ELOOP กรุณาติดตอชางผูชํานาญจาก

(สีเหลือง) ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
ไฟเตือนระบบ i-ELOOP
7-31

TH_OM_mazda2.indb 31 31/1/2561 10:28:11

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

สัญญาณ การเตอื น
ไฟเตือนจะติดสวางเมื่อระบบเกียรมีความผิดปกติ

ขอควรระวัง
ไฟเตือนเกียรอัตโนมัติ ถาไฟเตือนเกียรอัตโนมัติติดสวาง แสดงวาเกียรมีความผิดปกติในระบบไฟฟา การขับ
รถยนตมาสดาของทานในสภาวะนี้ตอไปจะทําใหเกียรไดรับความเสียหาย กรุณาติดตอ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด

หากไฟติดสวางคาง แสดงวาระบบ TCS, DSC หรือระบบเสริมแรงเบรกอาจเกิด

ความผิดปกติ และอาจทํางานไมถูกตอง นํารถเขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจาก
ไฟแสดงสถานะ ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
TCS / DSC
ถาไฟเตือนกะพริบอยางตอเนื่อง ติดสวางตลอดเวลาหรือไมติดสวางเลยเมื่อกดสวิตช
START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ON แสดงวาระบบมีความผิดปกติ ถากรณีใด
กรณีหนึ่งดังที่กลาวไวเกิดขึ้น กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาโดยเร็วที่สุด ระบบอาจไมทํางานเมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้น

คําเตือน
ไฟเตือนระบบ
ถุงลมนิรภัย / หามกระทําการใดๆ กับระบบถุงลมนิรภัย / เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับและใหนํารถ
เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ เขารับการบริการและซอมแซมระบบทั้งหมดโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ได
รับการแตงตั้งจากมาสดาเสมอ:
การซอมบํารุงหรือกระทําการใดๆ กับระบบตางๆ ดวยตัวทานเองนั้นจะกอให
เกิดอันตราย ถุงลมนิรภัย / เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอาจทํางานโดยไมคาดคิด
หรือไมทํางานซึ่งทําใหเกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได

7-32

TH_OM_mazda2.indb 32 31/1/2561 10:28:12

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

สัญญาณ การเตอื น
ถาระบบกุญแจรีโมทเกิดความผิดปกติ ไฟเตือนจะติดสวางอยางตอเนื่อง

ขอควรระวัง
หากไฟเตือนรูปกุญแจติดสวางหรือไฟแสดงสถานะสวิตช START STOP ENGINE
(สีแดง)
(สีเหลือง) กะพริบ เครื่องยนตอาจสตารทไมติด ถาไมสามารถสตารทเครื่องยนตได
(ติดสวาง)
ใหลองสตารทเครื่องยนตโดยใชการสตารทเครื่องยนตฉุกเฉิน และนํารถเขารับ
ไฟเตือนรูปกุญแจ
การตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด
ใหดูที่ “การสตารทเครื่องยนตฉุกเฉิน” หนา 4-9
ถาเครื่องยนตไมสตารทเมื่อใชกุญแจที่ถูกตอง และไฟแสดงสถานะระบบรักษา
ความปลอดภัยติดสวางคางหรือกะพริบ ใหปฏิบัติดังตอไปนี้:
ใหแนใจวากุญแจอยูภายในระยะการทํางานของการสงสัญญาณ กดสวิตช START STOP
ไฟแสดงสถานะระบบ ENGINE ไปที่ตําแหนง OFF แลวสตารทเครื่องยนตอีกครั้ง หากเครื่องยนตไมสตารท
รักษาความปลอดภัย หลังจากปฏิบัติขั้นตอนนี้ 3 ครั้ง หรือมากกวา กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ได
รับการแตงตั้งจากมาสดา
อาจเกิดปญหาขึ้นในระบบ ภายใตสภาวะตอไปนี้
ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
• ไฟไมติดสวางเมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE ไปที่ตําแหนง ON
• ไฟยังติดสวางอยูเมื่อระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
ทํางาน
ไฟแสดงสถานะระบบ • ไฟติดสวางขณะขับรถ
เตือนเมื่อมีรถในจุดอับ หมายเหตุ
สายตาขณะเปลี่ยนเลน
(ABSM) OFF* หากขับขี่รถบนถนนที่การจราจรไมหนาแนน และมีรถที่เรดารเซ็นเซอรตรวจจับไดนอย
ระบบอาจหยุดการทํางานชั่วคราว (ไฟแสดงสถานะระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) OFF บนแผงหนาปดจะติดสวาง) อยางไรก็ตาม กรณีนี้ไมได
แสดงถึงความผิดปกติแตอยางใด

ไฟเตือนนี้จะสวางขึ้นเมื่อไฟหนาแบบ LED เกิดความผิดปกติ ใหนํารถเขารับ

ไฟเตือนไฟหนา การตรวจสอบโดยชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
แบบ LED*

*มีเฉพาะในบางรุน 7-33

TH_OM_mazda2.indb 33 31/1/2561 10:28:13

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

▼ การปฏิบัติ
ใหปฏิบัติอยางถูกตองและตรวจยืนยันวาไฟเตือนดับลง
สัญญาณ การเตือน การปฏบิ ัติ
ไฟเตือนจะติดสวางเมื่อปริมาณนํ้ามันเชื้อเพลิงเหลืออยู
ประมาณ 9.0 ลิตร

ไฟเตือน หมายเหตุ
เติมนํ้ามันเชื้อเพลิง
ระดับนํ้ามัน ระยะเวลาการติดสวางของไฟเตือนอาจมีการแปรผัน
เชื้อเพลิงตํ่า เนื่องจากนํ้ามันเชื้อเพลิงภายในถังจะเคลื่อนที่ไป
โดยรอบตามสภาวะการขับขี่และสถานะของรถ
ไฟเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยจะติดสวางถามีผูนั่งเบาะ
ดานคนขับหรือผูโดยสารดานหนาและไมคาดเข็มขัดนิรภัย
เมื่อสวิตช START STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง ON
ถาไมคาดเข็มขัดนิรภัยดานคนขับหรือผูโดยสารดานหนา
(เฉพาะเมื่อมีผูนั่งบนเบาะผูโดยสารดานหนาเทานั้น)
และขับรถดวยความเร็วสูงกวา 20 กม. / ชม. ไฟเตือน
จะกะพริบ หลังจากนั้นครูหนึ่ง ไฟเตือนจะหยุดกะพริบ
แตยังคงติดสวางอยู ถายังไมคาดเข็มขัดนิรภัยไฟเตือน
จะกะพริบตามชวงระยะเวลาที่กําหนด
หมายเหตุ
• ถาไมคาดเข็มขัดนิรภัยดานคนขับหรือผูโดยสาร
ไฟเตือน ดานหนาหลังจากไฟเตือนติดสวางอยู และความเร็ว คาดเข็มขัดนิรภัย
การคาดเข็มขัด รถเกิน 20 กม. / ชม. ไฟเตือนจะกะพริบขึ้นอีกครั้ง
นิรภัย • การวางสิ่งของที่มีนํ้าหนักมากบนเบาะผูโดยสาร
(เบาะหนา) ดานหนา อาจทําใหฟงกชันการเตือนเข็มขัดนิรภัย
ผูโดยสารดานหนาทํางานตามนํ้าหนักของวัตถุ
ดังกลาว
• เพื่อใหเซ็นเซอรตรวจจับนํ้าหนักบนเบาะผูโดยสาร
ดานหนาทํางานอยางถูกตอง หามวางวัตถุและ
นั่งบนเบาะรองนั่งเสริมบนเบาะผูโดยสารดานหนา
เซ็นเซอรอาจทํางานไมถูกตองเนื่องจากเบาะรองนั่ง
เสริมอาจขัดขวางการทํางานของเซ็นเซอร
• เมื่อใหเด็กเล็กนั่งบนเบาะผูโดยสารดานหนา
ไฟเตือนอาจจะไมทํางาน

7-34

TH_OM_mazda2.indb 34 31/1/2561 10:28:13

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

สัญญาณ การเตือน การปฏบิ ัติ

ไฟเตือนจะติดสวางถามีประตู / ประตูทาย / ฝากระโปรง ปดประตู / ประตูทาย / ฝากระโปรง

ไฟเตือน หลังปดไมสนิท หลังใหสนิท
ประตูเปด

ไฟเตือนนี้จะแสดงวานํ้าฉีดลางกระจกเหลืออยูเพียง
เติมนํ้าฉีดลางกระจก (หนา 6-23)
ไฟเตือนระดับนํา้ เล็กนอย
ฉีดลางกระจกตํ่า

ไฟเตือนรูปกุญแจ
ใหปฏิบัติอยางถูกตองและตรวจยืนยันวาไฟเตือนดับลง

สัญญาณ สาเหตุ การปฏิบัติ

แบตเตอรี่กุญแจรีโมทอัจฉริยะหมดประจุ
กุญแจรีโมทอัจฉริยะไมอยูภายในระยะการทํางาน
กุญแจรีโมทอัจฉริยะวางอยูภายในหองโดยสาร
ในบริเวณที่ยากตอการตรวจจับ
(สีแดง) กุญแจจากผูผลิตอื่นๆ ที่คลายคลึงกับกุญแจรีโมท
(กะพริบ) อัจฉริยะอยูภายในระยะการทํางาน
ไมไดปดสวิตช START STOP ENGINE
นํากุญแจรีโมทอัจฉริยะออกจากหองโดยสาร
จากนั้นปดประตูทุกบาน
เปลี่ยนแบตเตอรี่กุญแจรีโมท (หนา 6-30)
นํากุญแจรีโมทอัจฉริยะเขาสูระยะการทํางาน
(หนา 3-7)
นํากุญแจจากผูผลิตอื่นๆ ที่คลายคลึงกับกุญแจ
รีโมทอัจฉริยะออกนอกระยะการทํางาน
นํากุญแจรีโมทอัจฉริยะกลับเขาไปในหองโดยสาร

7-35

TH_OM_mazda2.indb 35 31/1/2561 10:28:14

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

ขอความที่ปรากฏบนจอแสดงผล*
หากขอความปรากฏขึ้นบนจอ Centre display (เครื่องเสียงแบบ B) ใหดําเนินการตามความเหมาะสม
(ดวยความรอบคอบ) ตามขอความที่ปรากฏ

(ตัวอยางจอแสดงผล)

▼ หยุดรถในบริเวณที่ปลอดภัยทันที
หากขอความตอไปนี้ปรากฏขึ้นบนจอ Centre display (เครื่องเสียงแบบ B) แสดงวาอาจมีความผิดปกติกับระบบ
ของรถยนต หยุดรถในบริเวณที่ปลอดภัยทันทีและติดตอผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

การแสดงผล สภาวะที่ปรากฏ

แสดงขึ้นเมื่ออุณหภูมินํ้าหลอเย็นเครื่องยนตมีอุณหภูมิสูง

แสดงขึ้นเมื่อระบบชารจทํางานผิดปกติ

7-36 *มีเฉพาะในบางรุน

TH_OM_mazda2.indb 36 31/1/2561 10:28:15

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

▼ ตรวจสอบรายการเนื้อหาที่แสดงผล
แสดงผลในกรณีตอไปนี้:

จอแสดงผล สภาวะที่ปรากฏ / การปฏิบัติ

ขอความตอไปนี้จะปรากฏขึ้นเมื่ออุณหภูมิรอบหนาจอ
Centre display สูงขึ้น ขอแนะนําใหลดอุณหภูมิ
หองโดยสาร หรืออุณหภูมิบริเวณรอบหนาจอ Centre
display โดยหลีกเลี่ยงการสัมผัสแสงแดดโดยตรง

7-37

TH_OM_mazda2.indb 37 31/1/2561 10:28:16

 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ
เสียงเตือน
▼ เสียงเตือนลืมปดไฟสองสวาง
หากไฟเปดและกดสวิตช START STOP ENGINE
ไปที่ตําแหนง ACC หรือปด เสียงเตือนจะดังขึ้น
อยางตอเนื่องเมื่อเปดประตูคนขับ
หมายเหตุ
• เมื่อกดสวิตช START STOP ENGINE
ไปที่ตําแหนง ACC “เสียงเตือนไมปดสวิตช
START STOP ENGINE (ดับเครื่องยนต)”
(หนา 7-39) จะดังขึ้นแทนเสียงเตือน
ลืมปดไฟสองสวาง
• สามารถเปลี่ยนระดับความดังของเสียงเตือน
ลืมปดไฟสองสวางไดที่ฟงกชั่นกําหนดคา
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
หนา 9-12
▼ เสียงเตือนระบบถุงลมนิรภัย / เข็มขัดนิรภัย
แบบดึงกลับของเบาะหนา
หากระบบถุงลมนิรภัย / เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ
ของเบาะหนามีปญหา ไฟเตือนและเสียงเตือน
จะทํางานเปนเวลา 5 วินาที ในทุกๆ หนึ่งนาที
เสียงเตือนของระบบถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัย
แบบดึงกลับจะดังขึ้นเปนระยะเวลาประมาณ
35 นาที ใหนํารถเขารับการตรวจสอบกับ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้ง
จากมาสดาโดยเร็วที่สุด
7-38
TH_OM_mazda2.indb 38
คําเตือน
หามขับรถในขณะที่เสียงเตือนระบบถุงลม
นิรภัย / เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับของ
เบาะหนา สงเสียงเตือนอยู:
การขับรถในขณะที่เสียงเตือนระบบถุงลม
นิรภัย / เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับของ
เบาะหนาสงเสียงเตือนอยู อาจกอใหเกิด
อันตราย ในกรณีที่เกิดการชนปะทะ ระบบ
ถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ
ของเบาะหนาจะไมทํางาน และเปนเหตุให
ไดรับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิตได
กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ได
รับการแตงตั้งจากมาสดาเพื่อเขารับ
การตรวจสอบโดยเร็วที่สุด
▼ เสียงเตือนเข็มขัดนิรภัย
เบาะหนา
ถาความเร็วรถเกิน 20 กม. / ชม. และไมคาดเข็มขัด
นิรภัยดานคนขับหรือผูโดยสารดานหนา เสียงเตือน
จะดังขึ้นติดตอกัน หากยังไมคาดเข็มขัด เสียงเตือน
จะหยุดลงครั้งหนึ่งแลวดังขึ้นตอเนื่องเปนเวลา
90 วินาที เสียงเตือนจะหยุดลงเมื่อผูขับหรือ
ผูโดยสารดานหนาคาดเข็มขัด
31/1/2561 10:28:17

ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ
หมายเหตุ
• การวางสิ่งของที่มีนํ้าหนักมากบนเบาะ
ผูโดยสารดานหนาอาจทําใหฟงกชันการเตือน
เข็มขัดนิรภัยผูโดยสารดานหนาจะทํางานตาม
นํ้าหนักของวัตถุดังกลาว
• เพื่อใหเซ็นเซอรตรวจจับนํ้าหนักบนเบาะ
ผูโดยสารดานหนาทํางานอยางถูกตอง
หามวางวัตถุและนั่งบนเบาะรองนั่งเสริม
บนเบาะผูโดยสารดานหนา เซ็นเซอรอาจ
ทํางานไมถูกตอง เนื่องจากเบาะรองนั่งเสริม
อาจขัดขวางการทํางานของเซ็นเซอร
• เมื่อใหเด็กเล็กนั่งบนเบาะผูโดยสารดานหนา
อาจเปนไปไดที่เสียงเตือนจะไมทํางาน
▼ เสียงเตือนไมปดสวิตช START STOP
ENGINE (ดับเครื่องยนต)
หากเปดประตูดานคนขับขณะที่สวิตช START
STOP ENGINE อยูที่ตําแหนง ACC เสียงเตือน
จะดังขึ้นอยางตอเนื่องในหองโดยสารเพื่อเตือนให
คนขับทราบวายังไมไดปดสวิตช START STOP
ENGINE (ดับเครื่องยนต) หากทิ้งไวในสภาวะเชนนี้
ระบบกุญแจรีโมทจะไมทํางานไมสามารถล็อกรถได
และแบตเตอรี่จะหมดประจุ
▼ เสียงเตือนการนํากุญแจออกนอกรถ
รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ
หากนํากุญแจออกจากรถในขณะที่ยังไมไดปดสวิตช
START STOP ENGINE และประตูทุกบานปดอยู
เสียงเตือนนอกรถจะดังขึ้น 6 ครั้ง เสียงเตือนในรถ
จะดังขึ้น 6 ครั้ง และไฟเตือนรูปกุญแจ (สีแดง)
ที่แผงหนาปดจะกะพริบอยางตอเนื่องเพื่อเตือนให
คนขับทราบวายังไมไดปดสวิตช START STOP
ENGINE
TH_OM_mazda2.indb 39
ในกรณีฉุกเฉิน
รุนที่ไมมีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ
หากนํากุญแจออกจากรถในขณะที่ยังไมไดปดสวิตช
START STOP ENGINE และประตูทุกบานปดอยู
เสียงเตือนในรถจะดังขึ้น 6 ครั้ง และไฟเตือน
รูปกุญแจ (สีแดง) ที่แผงหนาปดจะติดสวางอยาง
ตอเนื่องเพื่อเตือนใหคนขับทราบวายังไมไดปด
สวิตช START STOP ENGINE
หมายเหตุ
เนื่องจากกุญแจจะใชคลื่นวิทยุความถี่ตํ่า
การเตือนนํากุญแจออกจากรถอาจทํางานถาถือ
กุญแจไวกับวัตถุโลหะหรือวางไวในบริเวณการรับ
สัญญาณที่ไมดี
▼ เสียงเตือนวาสวิตชสั่งการไมสามารถทํางาน
ได (รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)
หากกดสวิตชสั่งการเมื่อประตูเปดหรือปดไมสนิท
หรือไมไดปดสวิตช START STOP ENGINE
ในขณะที่ถือกุญแจไว เสียงเตือนนอกรถจะดังขึ้น
ประมาณ 2 วินาที เพื่อแสดงใหทราบวาไมสามารถ
ล็อกประตูหรือประตูทาย / ฝากระโปรงหลังได
▼ เสียงเตือนลืมกุญแจทิ้งไวในหองเก็บ
สัมภาระ / กระโปรงหลัง (รุนที่มีระบบกุญแจ
รีโมทอัจฉริยะ)
หากทิ้งกุญแจไวในหองเก็บสัมภาระ / กระโปรงหลัง
โดยที่ประตูทุกบานล็อกและประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังปด เสียงเตือนนอกรถจะดังขึ้น
เปนเวลาประมาณ 10 วินาที เพื่อเตือนใหคนขับ
ทราบวาลืมกุญแจทิ้งไวในหองเก็บสัมภาระ /
กระโปรงหลัง ในกรณีนี้ ใหนํากุญแจออกโดยกด
สวิตชไฟฟาเปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง และ
เปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง กุญแจที่นําออกมา
จากหองเก็บสัมภาระ / กระโปรงหลังอาจไมทํางาน
เนื่องจากการทํางานอาจถูกระงับชั่วคราว การทําให
กุญแจกลับมาทํางานอีกครั้งใหปฏิบัติตามขั้นตอน
การใชงาน (หนา 3-7)
7-39
31/1/2561 10:28:18
 ในกรณีฉุกเฉิน
ไฟเตือน / ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนตางๆ

▼ เสียงเตือนลืมกุญแจทิ้งไวในรถ (รุนที่มี ▼ สัญญาณเตือนพวงมาลัย

ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)
หากล็อกประตูทุกบานและหองเก็บสัมภาระ /
กระโปรงหลังโดยใชกุญแจอื่นในขณะที่ทิ้งกุญแจไว
ในหองโดยสาร เสียงเตือนนอกรถจะดังขึ้น
เปนเวลาประมาณ 10 วินาที เพื่อเตือนใหคนขับ
ทราบวาลืมกุญแจทิ้งไวในหองโดยสาร ในกรณีนี้
ใหนํากุญแจออกโดยเปดประตู กุญแจที่นําออกมา
จากรถโดยวิธีนี้อาจไมทํางาน เนื่องจากการทํางาน
อาจถูกระงับชั่วคราว การทําใหกุญแจกลับมาทํางาน
อีกครั้งใหปฏิบัติตามขั้นตอนการใชงาน (หนา 3-7)
▼ เสียงเตือนล็อกพวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส
เสียงเตือนจะดังขึ้นถาพวงมาลัยไมปลดล็อกหลังจาก
ที่กดสวิตช START STOP ENGINE (หนา 4-2)
▼ เสียงเตือนระบบ i-stop
• หากประตูดานคนขับเปดขณะที่เครื่องยนตดับ
ที่รอบเดินเบา (ระบบ i-stop ทํางาน) ระบบจะ
สงเสียงเตือนเพื่อแจงใหคนขับทราบวาระบบ
i-stop หยุดทํางานและเครื่องยนตจะไมสตารทอีก
ครั้งโดยอัตโนมัติเพื่อความปลอดภัยของคนขับ
เสียงเตือนจะหยุดเมื่อปดประตูดานคนขับ
• เสียงเตือนจะดังขึ้นหากปฏิบัติอยางใดอยางหนึ่ง
ตอไปนี้ในขณะที่เครื่องยนตดับที่รอบเดินเบา
(ระบบ i-stop ทํางาน) ในกรณีดังกลาว
เครื่องยนตจะไมสตารทอีกครั้งโดยอัตโนมัติ
เนื่องจากเหตุผลดานความปลอดภัย ใหสตารท
เครื่องยนตดวยวิธีตามปกติ
• (เกียรอัตโนมัติ)
คนขับไมไดคาดเข็มขัดนิรภัยและประตู
ดานคนขับเปดอยู ในขณะที่คันเกียรอยูใน
ตําแหนง D หรือ M (ที่ไมใชตําแหนงล็อก
เกียรสอง)
หากระบบพวงมาลัยเกิดความผิดปกติ
ไฟแสดงความผิดปกติของพวงมาลัยจะติดสวาง
หรือกะพริบและเสียงเตือนจะดังขึ้นพรอมกัน
ใหดูที่ “ไฟเตือน” หนา 4-34
▼ เสียงเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับ
สายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM)
ขับรถไปขางหนา
เสียงเตือนจะดังขึ้น เมื่อดันกานสวิตชไฟเลี้ยวไปยัง
ดานที่ไฟเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ติดสวางอยู
หมายเหตุ
สามารถเปลี่ยนระดับความดังของเสียงเตือนระบบ
เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
(ABSM) ไดที่ฟงกชั่นกําหนดคา
ใหดูที่ “การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ”
หนา 9-12
การถอยหลัง
หากมีวัตถุเคลื่อนที่ เชน รถยนตหรือ
รถมอเตอรไซด, จักรยานเขามาใกลดานซาย หรือ
ขวาจากดานหลังรถ เสียงเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถ
ในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) จะดังขึ้น

7-40

TH_OM_mazda2.indb 40 31/1/2561 10:28:19

 ในกรณีฉุกเฉิน
หากไมสามารถเปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลังได

หากไมสามารถเปดประตูทาย / 2. ดึงแกนกลางของคลิปพลาสติกแตละตัวและ
ฝากระโปรงหลังได ถอดคลิปยึดออก จากนั้นถอดฝาครอบบนพื้นผิว
ดานในของประตูทายออก
หากแบตเตอรี่หมดประจุหรือมีความผิดปกติเกิดขึ้น
ในระบบไฟฟาและไมสามารถเปดประตูทาย / การถอด
ฝากระโปรงหลังได ใหปฏิบัติตามขั้นตอนตอไปนี้
เนื่องจากเปนขั้นตอนฉุกเฉินสําหรับเปด:
(รุน 5 ประตู)

ขอควรระวัง
• ทําตามขั้นตอนโดยใชผาคลุมปลายแหลม
ซึ่งอาจทําใหมือทานไดรับบาดเจ็บ
• ทําตามขั้นตอนอยางระมัดระวังขณะใชไขควง 3. ใชไขควงปากแบนเปดฝาครอบดานใน
ปากแบน เนื่องจากอาจเกิดความเสียหาย
รอบๆ ชิ้นสวนรถยนต

ผา

4. ใชไขควงปากแบนหมุนคันล็อกไปทางขวา
เพื่อปลดล็อกประตูทาย
1. พับพนักพิงหลังเบาะหลังลง คันล็อก
ใหดูที่ “เบาะนั่งแบบแยกพับอิสระ / แบบพับได
ดานเดียว” หนา 2-6

7-41

TH_OM_mazda2.indb 41 31/1/2561 10:28:20

 ในกรณีฉุกเฉิน
หากไมสามารถเปดประตูทาย / ฝากระโปรงหลังได

(รุน 4 ประตู)
1. เปดฝาครอบ
2. เลื่อนคันล็อกไปทางซายเพื่อพับพนักพิงหลัง
ฝาครอบ

คันล็อก

3. เลื่อนคันล็อกไปทางซายเพื่อเปดฝากระโปรงหลัง

หลังปฏิบัติตามขั้นตอนฉุกเฉินนี้แลว ใหนํารถเขารับ
การตรวจสอบกับชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับ
การแตงตั้งจากมาสดาโดยเร็วที่สุด

7-42

TH_OM_mazda2.indb 42 31/1/2561 10:28:20

 ในกรณีฉุกเฉิน
จอแสดงผลการขับขี่ไมทํางาน

หากจอแสดงผลการขับขี่ไมทํางาน
หากจอแสดงผลการขับขี่ไมทํางาน ใหปดสวิตช START STOP ENGINE และสตารทเครื่องยนตอีกครั้ง
ถาจอแสดงผลการขับขี่ยังคงไมทํางาน แมวาจะสตารทเครื่องยนตอีกครั้ง ใหนํารถเขารับการตรวจสอบโดย
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

7-43

TH_OM_mazda2.indb 43 31/1/2561 10:28:21

 บันทึก

7-44

TH_OM_mazda2.indb 44 31/1/2561 10:28:21

 8 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ

ãňĐĄĜĈčĬĕåĔîčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕìęħèĆĊĄùęèâĕĆĆĔýþĆēâĔüĠĈēâĕĆøė÷øĔĨèĐěþâĆöŋğāėħĄğøėĄøŇĕèĥ

âĕĆĆĔýþĆēâĔüåěöăĕā ........................................................................................8-2
âĕĆé÷úēğýĘąüĆùãĐèúŇĕüĢüøŇĕèþĆēğúċ8-2
âĕĆøė÷øĔĨèĐěþâĆöŋğāėħĄğøėĄĠĈēĐēģĎĈŇúĘħģĄŇĢëŇãĐèĠúňĄĕč÷ňĕ8-3

ġúĆċĔāúŋğåĈĚħĐüúĘħ ................................................................................................8-4
åĬĕğøĚĐüğâĘħąĊâĔýġúĆċĔāúŋğåĈĚħĐüúĘħ8-4

âĕĆýĔüúęâãňĐĄĜĈĆùąüøŋ .....................................................................................8-5
âĕĆýĔüúęâãňĐĄĜĈĆùąüøŋ8-5

âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷..........................................................8-6
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷8-6

âĕĆĆĔýåĈĚħüčĔîîĕöĠĄŇğĎĈĦâģĂĂŃĕ .................................................................8-21
âĕĆĆĔýåĈĚħüčĔîîĕöĠĄŇğĎĈĦâģĂĂŃĕ8-21

âĕĆğâĦýĆĊýĆĊĄ  âĕĆâĬĕéĔ÷ĐěþâĆöŋğâŇĕ  ĠýøğøĐĆĘħúĘħĢëňĠĈňĊ ........................8-23

ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýÿĜňĢëňèĕüğâĘħąĊâĔýâĕĆğâĦýĆĊýĆĊĄĠĈēâĕĆâĬĕéĔ÷ĐěþâĆöŋğâŇĕ
ĠĈēĠýøğøĐĆĘħúĘħĢëňĠĈňĊ8-23

8-1

TH_OM_mazda2.indb 1 31/1/2561 10:28:22

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýþĆēâĔüåěöăĕā

âĕĆé÷úēğýĘąüĆùãĐèúŇĕüĢüøŇĕèþĆēğúċ
âðĎĄĕąĢüþĆēğúċãĐèúŇĕüĐĕéâĬĕĎü÷ĄĕøĆòĕüåĊýå쥥ĈāėČĠĈēåĊĕĄþĈĐ÷ăĔąğêāĕēčĬĕĎĆĔýĆùąüøŋúĘħÿĈėø
ĢüþĆēğúċãĐèúŇĕüĐĕéĠøâøŇĕèéĕâĆùąüøŋúĘħéĬĕĎüŇĕąĢüþĆēğúċĐĚħü÷ĔèüĔĨüúŇĕüĐĕééĬĕğþŎüøňĐè÷Ĕ÷ĠþĈèĆùãĐè
úŇĕüĢĎňğþŎüģþøĕĄãňĐâĬĕĎü÷øŇĕèĥìęħèéēĄĘåŇĕĢëňéŇĕąğāėħĄğøėĄúĘħúŇĕüøňĐèĆĔýÿė÷ëĐý
ĐĘâúĔĨèĢĎňāęèĆēĈęâğâĘħąĊâĔýþŌîĎĕøŇĕèĥúĘħĐĕéğâė÷ãęĨü÷ĔèøŇĐģþüĘĨ
âĕĆìŇĐĄĠìĄĎĆĚĐýĬĕĆěèĆĔâČĕĆùúĘħğĎĄĕēčĄĐĕéúĬĕģ÷ňąĕâĎĆĚĐúĬĕģĄŇģ÷ňğĈąĢüøŇĕèþĆēğúċ
ĐĕéģĄŇĄĘüĬĨĕĄĔüğëĚĨĐğāĈėèúĘħâĬĕĎü÷čĬĕĎĆĔýĆùąüøŋãĐèúŇĕüĊĕèéĬĕĎüŇĕą
ĐĕéģĄŇĄĘĐēģĎĈŇâĕĆĢĎňýĆėâĕĆúĕèğúåüėåĠĈēğåĆĚħĐèĄĚĐúĘħéĬĕğþŎüčĬĕĎĆĔýâĕĆýĬĕĆěèĆĔâČĕĠĈēìŇĐĄĠìĄĆùãĐèúŇĕü
ĐĕéģĄŇĄĘÿĜňéĬĕĎüŇĕąĆùąüøŋĄĕč÷ňĕĢüþĆēğúċúĘħúŇĕüøňĐèâĕĆüĬĕĆùãĐèúŇĕüģþĢëň
âĕĆĆĔýþĆēâĔüåěöăĕāãĐèĄĕč÷ňĕéēĄĘÿĈğêāĕēþĆēğúċúĘħĆēýěģĊňğúŇĕüĔĨü

8-2

TH_OM_mazda2.indb 2 31/1/2561 10:28:22

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýþĆēâĔüåěöăĕā

âĕĆøė÷øĔĨèĐěþâĆöŋğāėħĄğøėĄĠĈēĐēģĎĈŇúĘħģĄŇĢëŇãĐèĠúňĄĕč÷ňĕ
âĕĆ÷Ĕ÷ĠþĈèĠâňģãúĕèĢ÷ĥâĔýĆùąüøŋĄĕč÷ňĕãĐèúŇĕüĢĎňÿė÷ģþéĕâĄĕøĆòĕüğ÷ėĄéēčŇèÿĈøŇĐåĊĕĄþĈĐ÷ăĔą
ĢüâĕĆĢëňĆùâĕĆ÷Ĕ÷ĠþĈèĠâňģãúĘħâĈŇĕĊùęèüĔĨüģĄŇĢëŇğêāĕēâĕĆĢëňĐēģĎĈŇúĘħģĄŇğĎĄĕēčĄĠøŇĆĊĄģþùęèâĕĆøė÷øĔĨè
ĐěþâĆöŋğāėħĄğøėĄøŇĕèĥĆĊĄúĔĨèâĆēúēĈňĐĠĈēąĕè
ĐěþâĆöŋĠĈēĐēģĎĈŇĠúňãĐèĄĕč÷ňĕģ÷ňĆĔýâĕĆĐĐâĠýýĄĕğþŎüāėğċČčĬĕĎĆĔýĆùąüøŋĄĕč÷ňĕġ÷ąğêāĕē
ĐēģĎĈŇĠĈēĐěþâĆöŋğāėħĄğøėĄĐĚħüĥüĐâğĎüĚĐéĕâúĘħĆēýěĠĈēĆĔýĆĐèġ÷ąĄĕč÷ňĕéēģĄŇÿŇĕüâĕĆøĆĊéčĐýĠĈēĆĔýĆĐè
éĕâĄĕč÷ňĕğĆĕéęèģĄŇčĕĄĕĆùĆĔýĆĐèåĊĕĄğĎĄĕēčĄĢüâĕĆĢëňèĕüãĐèĐěþâĆöŋ÷ĔèâĈŇĕĊģ÷ň÷ňĊąğĎøěüĘĨĄĕč÷ňĕ
éęèģĄŇčĕĄĕĆùĆĔýÿė÷ëĐýøŇĐåĊĕĄğčĘąĎĕąĢ÷ĥúĘħğâė÷éĕââĕĆĢëňëėĨüčŇĊüĎĆĚĐĐěþâĆöŋ÷ĔèâĈŇĕĊģ÷ň

åĬĕğøĚĐü
øňĐèĢëňåĊĕĄĆēĄĔ÷ĆēĊĔèğþŎüāėğċČĢüâĕĆğĈĚĐâĠĈēøė÷øĔĨèĐěþâĆöŋģĂĂŃĕğāėħĄğøėĄğëŇüġúĆċĔāúŋğåĈĚħĐüúĘħ
ĊėúąěčĚħĐčĕĆčĐèúĕèĆēýýğåĆĚħĐèğčĘąèĠĈēĆēýýčĔîîĕöâĔüãġĄą
âĕĆğĈĚĐâĎĆĚĐøė÷øĔĨèĐěþâĆöŋğāėħĄğøėĄúĘħģĄŇùĜâøňĐèĎĆĚĐâĕĆğĈĚĐâÿĜňĢĎňýĆėâĕĆúĘħģĄŇģ÷ňĄĕøĆòĕüĎĆĚĐ
ģĄŇÿŇĕüâĕĆĆĔýĆĐèéēâŇĐĢĎňğâė÷ĐĔüøĆĕą ĐĕéğþŎüğĎøěĢĎňĆēýýúĘħčĬĕåĔîğčĘąĎĕą ğåĆĚħĐèąüøŋ÷Ĕý
ùěèĈĄüėĆăĔą
545 úĬĕèĕüÿė÷þâøė Ćēýý #$56%5&%5 ģĄŇúĬĕèĕü ĎĆĚĐğâė÷ğāĈėèģĎĄňĢüĆùģ÷ň

Ąĕč÷ňĕģĄŇčĕĄĕĆùĆĔýÿė÷ëĐýøŇĐâĕĆğčĘąëĘĊėøâĕĆýĕ÷ğéĦýĎĆĚĐåŇĕĢëňéŇĕąúĘħĄĘčĕğĎøěĄĕéĕââĕĆøė÷øĔĨèĐěþâĆöŋ
ğāėħĄğøėĄĎĆĚĐĐēģĎĈŇúĘħģĄŇĢëŇãĐèĠúňĄĕč÷ňĕ

8-3

TH_OM_mazda2.indb 3 31/1/2561 10:28:22

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
ġúĆċĔāúŋğåĈĚħĐüúĘħ

åĬĕğøĚĐüğâĘħąĊâĔýġúĆċĔāúŋğåĈĚħĐüúĘħ
åĬĕğøĚĐü
âĆěöĕþñėýĔøėøĕĄâðĎĄĕąğâĘħąĊâĔýâĕĆĢëňĐěþâĆöŋčĚħĐčĕĆăĕąĢüĆùĢüþĆēğúċãĐèúŇĕü
âĕĆúĘħÿĜňãĔýĢëňĐěþâĆöŋģĂĂŃĕĢ÷ĥ ğëŇü ġúĆċĔāúŋğåĈĚħĐüúĘħ åĐĄāėĊğøĐĆŋ ĊėúąěĠýýāâāĕ ĆēýýüĬĕúĕè
ãĐèĆùĎĆĚĐĐěþâĆöŋĐĚħüĥ ĢüãöēúĘħĆùğåĈĚħĐüúĘħéēâŇĐĢĎňğâė÷ĐĔüøĆĕąģ÷ň ĐĘâúĔĨè âĕĆâ÷ĎĄĕąğĈã
ġúĆċĔāúŋúĘħġúĆċĔāúŋğåĈĚħĐüúĘħĢüãöēãĔýãĘħéēúĬĕĢĎňåüãĔýøňĐèĈēĄĚĐĐĐâéĕââĕĆåĊýåěĄĆù÷ňĊą
âĕĆĢëňèĕüĐěþâĆöŋøŇĕèĥ ğĎĈŇĕüĘĨéēúĬĕĢĎňåüãĔýğčĘąčĄĕûėĠĈēúĬĕĢĎňğâė÷ĐěýĔøėğĎøěĆňĕąĠĆèģ÷ň ĢüâĆöĘúĘħ
ÿĜňġ÷ąčĕĆģĄŇčĕĄĕĆùĢëňĐěþâĆöŋ÷ĔèâĈŇĕĊģ÷ň úŇĕüåĊĆéĐ÷ĆùãňĕèúĕèĢüýĆėğĊöúĘħþĈĐ÷ăĔąâŇĐüĢëňèĕü
ùňĕéĬĕğþŎüøňĐèĢëňġúĆċĔāúŋğåĈĚħĐüúĘħ ĢĎňĢëňĆēýýĠđü÷ŋĂĆĘğāĚħĐúĘħéēģĄŇøňĐèĈēĄĚĐĐĐâéĕââĕĆåĊýåěĄĆù
ĎňĕĄĢëňġúĆċĔāúŋğåĈĚħĐüúĘħĎĆĚĐĐěþâĆöŋģĂĂŃĕĐĚħüĥ ĢüãöēúĘħĆùğåĈĚħĐüúĘħ ĠĈēåĊĆĄĘčĄĕûėâĔýâĕĆãĔýãĘħ
ĐąŇĕèğøĦĄúĘħ

8-4

TH_OM_mazda2.indb 4 31/1/2561 10:28:23

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆýĔüúęâãňĐĄĜĈĆùąüøŋ

âĕĆýĔüúęâãňĐĄĜĈĆùąüøŋ
ĆùåĔüüĘĨĄĘâĕĆøė÷øĔĨèåĐĄāėĊğøĐĆŋģĊňĢüĆùğāĚħĐýĔüúęâãňĐĄĜĈĎĈĔâãĐèĆùąüøŋğâĘħąĊâĔýâĕĆåĊýåěĄĆùâĕĆĢëňèĕü
ĠĈēčăĕĊēâĕĆãĔýãĘħĐĚħüĥ
ãňĐĄĜĈúĘħýĔüúęâ
Æ čăĕāĆùğëŇüåĊĕĄğĆĦĊĆĐýğåĆĚħĐèąüøŋĠĈēåĊĕĄğĆĦĊĆùąüøŋ
Æ čăĕĊēâĕĆãĔýãĘħğëŇüĠþŃüåĔüğĆŇèĠĈēĠþŃüğýĆâĠĈēãňĐĄĜĈúĘħğâĘħąĊâĔýčăĕāĠĊ÷ĈňĐĄĆēĎĊŇĕèâĕĆãĔýãĘħ
Æ ãňĐĄĜĈâĕĆĊėüėéêĔąåĊĕĄÿė÷þâøėéĕâåĐĄāėĊğøĐĆŋýüĆùĠøŇĈēøĔĊ
Æ ãňĐĄĜĈúĘħğâĘħąĊâĔýĆēýýåĊýåěĄãĐèåĐĄāėĊğøĐĆŋýüøĔĊĐĚħüĥ

ĎĄĕąğĎøě
ãňĐĄĜĈúĘħýĔüúęâĐĕéĠøâøŇĕèâĔüĐĐâģþøĕĄğâĆ÷ĆùąüøŋĠĈēĐěþâĆöŋğčĆėĄğčĘąèĠĈēăĕāéēģĄŇùĜâýĔüúęâ

âĕĆéĔ÷âĕĆãňĐĄĜĈ
Ąĕč÷ňĕĠĈēÿĜňúĘħģ÷ňĆĔýĐüěîĕøéĕâĄĕč÷ňĕčĕĄĕĆùüĬĕãňĐĄĜĈúĘħýĔüúęâĄĕĢëňğāĚħĐøĆĊéčĐýåĊĕĄÿė÷þâøėĊėéĔąāĔõüĕ
÷ňĕüåěöăĕā
Ąĕč÷ňĕéēģĄŇğþľ÷ğÿąĎĆĚĐĄĐýãňĐĄĜĈĢĎňâĔýýěååĈăĕąüĐâğĊňüĠøŇ
Æ ģ÷ňĆĔýåĊĕĄąėüąĐĄéĕâğéňĕãĐèĆù
čĬĕĎĆĔýĆùğëŇĕøňĐèģ÷ňĆĔýåĊĕĄąėüąĐĄéĕâÿĜňğëŇĕĠĈēÿĜňĢĎňğëŇĕ
Æ ģ÷ňĆĔýåĬĕĆňĐèĐąŇĕèğþŎüúĕèâĕĆéĕâøĬĕĆĊéĎĆĚĐĎüŇĊąèĕüÿĜňýĔèåĔýĢëňâñĎĄĕą
Æ âĕĆğâĦýčùėøėġ÷ąčùĕýĔüĊėéĔąéēúĬĕĎĈĔèéĕâúĘħþĆēĄĊĈÿĈãňĐĄĜĈĠĈňĊ÷ĔèüĔĨüãňĐĄĜĈéēģĄŇĆēýěùęèÿĜňúĘħğþŎüğéňĕãĐè
ĎĆĚĐĆùąüøŋ

8-5

TH_OM_mazda2.indb 5 31/1/2561 10:28:23

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

ğāĚħĐĎĈĘâğĈĘħąèéĕââĕĆčĔĄÿĔččüĕĄĠĄŇğĎĈĦâģĂĂŃĕåĊĆĐąĜŇĎŇĕèéĕâğìĦüğìĐĆŋøĆĊééĔýĢüĆēąēģĄŇøĬħĕâĊŇĕ
ğìüøėğĄøĆ

ğåĆĚħĐèġúĆåĄüĕåĄĠĈēĐěþâĆöŋüĘĨĄĘåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèøĕĄãňĐâĬĕĎü÷ãĐèåöēâĆĆĄâĕĆâėéâĕĆâĆēéĕąğčĘąè
âėéâĕĆġúĆúĔċüŋĠĈēâėéâĕĆġúĆåĄüĕåĄĠĎŇèëĕøė
âčúë

ğåĆĚħĐèĊėúąěåĄüĕåĄüĘĨĄĘĆē÷ĔýâĕĆĠÿŇåĈĚħüĠĄŇğĎĈĦâģĂĂŃĕčĐ÷åĈňĐèøĕĄĄĕøĆòĕüåĊĕĄþĈĐ÷ăĔąøŇĐčěãăĕā
ãĐèĄüěČąŋéĕââĕĆĢëňğåĆĚħĐèĊėúąěåĄüĕåĄúĘħåöēâĆĆĄâĕĆâėéâĕĆâĆēéĕąğčĘąèâėéâĕĆġúĆúĔċüŋĠĈēâėéâĕĆ
ġúĆåĄüĕåĄĠĎŇèëĕøė
âčúëâĬĕĎü÷

*ĎĄĕąğĎøěğåĆĚħĐèġúĆåĄüĕåĄĠĈēĐěþâĆöŋ÷ĔèâĈŇĕĊĄĘøė÷øĔĨèĢüĆùąüøŋýĕèĆěŇüğúŇĕüĔĨü

8-6

TH_OM_mazda2.indb 6 31/1/2561 10:28:23

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

WĆēýýâěîĠéĆĘġĄú  ĆēýýþŃĐèâĔüâĕĆčøĕĆŋúãĐèğåĆĚħĐèąüøŋ

8-7

TH_OM_mazda2.indb 7 31/1/2561 10:28:24

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

8-8

TH_OM_mazda2.indb 8 31/1/2561 10:28:24

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

8-9

TH_OM_mazda2.indb 9 31/1/2561 10:28:24

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

8-10

TH_OM_mazda2.indb 10 31/1/2561 10:28:24

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

8-11

TH_OM_mazda2.indb 11 31/1/2561 10:28:24

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

WĆēýýğøĚĐüğĄĚħĐĄĘĆùĢüéě÷ĐĔýčĕąøĕãöēğþĈĘħąüğĈü
#$5/

8-12

TH_OM_mazda2.indb 12 31/1/2561 10:28:24

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

8-13

TH_OM_mazda2.indb 13 31/1/2561 10:28:24

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

8-14

TH_OM_mazda2.indb 14 31/1/2561 10:28:24

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

8-15

TH_OM_mazda2.indb 15 31/1/2561 10:28:24

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

WĠđü÷ŋĂĆĘ $NWGVQQVJ®
เครื่องเสียงแบบ B

8-16

TH_OM_mazda2.indb 16 31/1/2561 10:28:24

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

8-17

TH_OM_mazda2.indb 17 31/1/2561 10:28:25

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

8-18

TH_OM_mazda2.indb 18 31/1/2561 10:28:25

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

8-19

TH_OM_mazda2.indb 19 31/1/2561 10:28:25

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýĆĐèåĊĕĄčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷

8-20

TH_OM_mazda2.indb 20 31/1/2561 10:28:25

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýåĈĚħüčĔîîĕöĠĄŇğĎĈĦâģĂĂŃĕ

âĕĆĆĔýåĈĚħüčĔîîĕöĠĄŇğĎĈĦâģĂĂŃĕ
ĆùąüøŋĄĕč÷ňĕãĐèúŇĕüģ÷ňĆĔýâĕĆú÷čĐýĠĈēĆĔýĆĐèøĕĄãňĐâĬĕĎü÷70'%'1ğâĘħąĊâĔýâĕĆĆĔýåĈĚħüčĔîîĕö
ĠĄŇğĎĈĦâģĂĂŃĕĐěþâĆöŋčŇèčĔîîĕöåĊĕĄùĘħĊėúąě
4(
ğëŇüġúĆċĔāúŋğåĈĚħĐüúĘħëě÷čŇèčĔîîĕöĊėúąěčĄĔåĆğĈŇü
ĒĈĒĐĕéğĎĄĕēâĔýĆùąüøŋĄĕč÷ňĕãĐèúŇĕüğêāĕēğĄĚħĐčĐ÷åĈňĐèâĔýåŇĕâĬĕĎü÷úĘħĠč÷èĢüøĕĆĕè÷ňĕüĈŇĕè
70'%'ąŇĐĄĕéĕâ7PKVGF0CVKQPU'EQPQOKE%QOOKUUKQPHQT'WTQRG

ğþŎüåĊĕĄĆĔýÿė÷ëĐýãĐèúŇĕüúĘħéēøňĐèøĆĊéčĐýĢĎňĠüŇĢéĊŇĕĐěþâĆöŋĢ÷ĥúĘħúŇĕüøė÷øĔĨèüĔĨüğþŎüģþøĕĄâðĎĄĕą
úňĐèùėħüúĘħýĔèåĔýĢëňĢĎňğéňĕĎüňĕúĘħğúåüėåúĘħģ÷ňĆĔýâĕĆĠøŇèøĔĨèéĕâĄĕč÷ňĕğþŎüÿĜňøė÷øĔĨèĐěþâĆöŋ

ãňĐåĊĆĆēĊĔè
Æ ĎňĕĄøė÷øĔĨèğåĆĚħĐèĆĔýčŇèčĔîîĕöģĄġåĆġĂüĈĬĕġāèĎĆĚĐĐěþâĆöŋĐĚħüĥăĕąĢüĆĔċĄĘâĕĆāĐèøĔĊãĐèĆēýý
ùěèĈĄüėĆăĔą
Æ ĎňĕĄĆĔ÷čĕąĐĕâĕċğãňĕâĔýčĕąģĂúŇĐúĕèüĬĨĕĄĔüğëĚĨĐğāĈėèĎĆĚĐúŇĐúĕèüĬĨĕĄĔüğýĆâãĐèĆùĎĈĘâğĈĘħąèâĕĆ
ğ÷ėüčĕąĐĕâĕċãüĕüâĔýëě÷čĕąģĂğāĚħĐĢĎňĄĘãĐýğãøúĘħ÷ĘúĘħčě÷ğúŇĕúĘħğþŎüģþģ÷ň
Æ ĢĎňãĔĨĊģĂĂŃĕĠĈēčĕąĐĕâĕċĐąĜŇĎŇĕèéĕâëě÷ĐėğĈĦâúĆĐüėâčŋĠĈēùěèĈĄüėĆăĔąĢ÷ĥĐąŇĕèüňĐąĄĄ
Æ ĎĈĘâğĈĘħąèâĕĆĢëňëŇĐèéŇĕąģĂĂŃĕčĬĕĎĆĔýĐěþâĆöŋğčĆėĄĎĆĚĐúĘħéě÷ýěĎĆĘħâĔýĐěþâĆöŋëě÷čŇèčĔîîĕö4(

8-21

TH_OM_mazda2.indb 21 31/1/2561 10:28:25

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆĆĔýåĈĚħüčĔîîĕöĠĄŇğĎĈĦâģĂĂŃĕ

øĬĕĠĎüŇèčĕąĐĕâĕċ
: ÷ňĕüĎüňĕãĊĕãĐèĎĈĔèåĕ
: ÷ňĕüĎüňĕìňĕąãĐèĎĈĔèåĕ
:âęħèâĈĕèãĐèĎĈĔèåĕ
: úĔĨèčĐè÷ňĕüãĐèþĆēøĜúňĕą
ĆěŇüþĆēøĜ

åĈĚħüåĊĕĄùĘħ
/*\ âĬĕĈĔèģĂĂŃĕúĘħčŇèĐĐâĄĕčĜèčě÷
ĊĔøøŋ øĬĕĠĎüŇèčĕąĐĕâĕċ
½ 50
½ 50
½ 50
½ 50
½ 10
½ 10
½ 10
½ 10
½ 1 ăĕąĢüĎňĐèġ÷ąčĕĆ1
čĬĕĎĆĔý$NWGVQQVJ®ğúŇĕüĔĨü

ĎĄĕąğĎøě
ĎĈĔèéĕâúĬĕâĕĆøė÷øĔĨèëě÷čŇèčĔîîĕö4(ĠĈňĊĢĎňøĆĊéčĐýâĕĆĆýâĊüéĕâĐěþâĆöŋģĂĂŃĕúĔĨèĎĄ÷ăĕąĢüĆù
úĔĨèĢüġĎĄ÷āĆňĐĄúĬĕèĕüĠĈēġĎĄ÷čŇèčĔîîĕö
øĆĊéčĐýĐěþâĆöŋģĂĂŃĕúĔĨèĎĄ÷
Æ ãöēúĘħčĊėøëŋ56#465612'0)+0'ĐąĜŇĢüøĬĕĠĎüŇè10
Æ ãöēúĘħğåĆĚħĐèąüøŋúĬĕèĕü
Æ ãöēúĘħú÷čĐýâĕĆãĔýãĘħúĘħåĊĕĄğĆĦĊøŇĕèĥ

8-22

TH_OM_mazda2.indb 22 31/1/2561 10:28:25

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆğâĦýĆĊýĆĊĄ  âĕĆâĬĕéĔ÷ĐěþâĆöŋğâŇĕ  ĠýøğøĐĆĘħúĘħĢëňĠĈňĊ

ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýÿĜňĢëňèĕüğâĘħąĊâĔýâĕĆğâĦýĆĊýĆĊĄĠĈēâĕĆâĬĕéĔ÷ĐěþâĆöŋğâŇĕ
ĠĈēĠýøğøĐĆĘħúĘħĢëňĠĈňĊ
ğĄĚħĐúŇĕüøňĐèâĕĆúėĨèĠýøğøĐĆĘħğâŇĕĢĎňĐňĕèĐėèéĕâãňĐĄĜĈøŇĐģþüĘĨ
źãňĐĄĜĈğâĘħąĊâĔýâĕĆâĬĕéĔ÷ãąēĢüčĎăĕāąěġĆþ

čĔîĈĔâČöŋĆĜþâĕâýĕúýüùĔèãąēëüė÷ĄĘĈňĐýüøĔĊ ÿĈėøăĔöôŋ ýĆĆéěăĔöôŋĠĈēĎĆĚĐğĐâčĕĆúĘħĠüýĄĕâĔýÿĈėøăĔöôŋ

ğþŎüâĕĆĆēýěĊŇĕģĄŇåĊĆúėĨèÿĈėøăĔöôŋĐėğĈĦâúĆĐüėâčŋĠĈēĠýøğøĐĆĘħúĘħĢëňèĕüĠĈňĊþēþüâĔýãąēĐĚħüĥğāĚħĐĢĎňâĕĆýĬĕýĔ÷
ĂŁŐüĂĜĠĈēĆĘģìğåėĈÿĈėøăĔöôŋğâŇĕĠĈēĠýøğøĐĆĘħúĘħĢëňĠĈňĊğþŎüģþĐąŇĕèùĜâøňĐèġþĆ÷üĬĕÿĈėøăĔöôŋ÷ĔèâĈŇĕĊģþąĔèéě÷
ĆĊýĆĊĄúĘħĄĘĢĎňýĆėâĕĆìęħèčĐ÷åĈňĐèâĔýãňĐâĬĕĎü÷úĕèâðĎĄĕąĢüþĆēğúċãĐèúŇĕüĠĈēøĆèøĕĄãňĐâĬĕĎü÷
&KTGEVKXGU'%
ĎĕâúŇĕüâĬĕéĔ÷ÿĈėøăĔöôŋğĎĈŇĕüĘĨùĜâĊėûĘúŇĕüâĦéēĄĘčŇĊüëŇĊąĢüâĕĆĆĔâČĕúĆĔāąĕâĆúĘħĄĘåŇĕĠĈēþŃĐèâĔüÿĈâĆēúý
úĘħéēĄĘøŇĐĄüěČąŋĠĈēčėħèĠĊ÷ĈňĐĄĐĔüğâė÷éĕââĕĆâĬĕéĔ÷ãąēĠĈēčėħèãĐèğĎĈĚĐĢëňúĘħģĄŇùĜâøňĐè
čĬĕĎĆĔýãňĐĄĜĈğāėħĄğøėĄğâĘħąĊâĔýâĕĆĆĊýĆĊĄĠĈēĆĘģìğåėĈÿĈėøăĔöôŋğâŇĕĠĈēĠýøğøĐĆĘħġþĆ÷øė÷øŇĐĎüŇĊąèĕü
ğúċýĕĈĢüúňĐèùėħüãĐèúŇĕüċĜüąŋýĆėâĕĆâĬĕéĔ÷ãĐèğčĘąĎĆĚĐøė÷øŇĐčùĕüúĘħúĘħúŇĕüìĚĨĐčėüåňĕüĔĨüĥ

ĎĄĕąğĎøě

čĔîĈĔâČöŋĆĜþâĕâýĕúýüùĔèãąēëüė÷ĄĘĈňĐĐĕéĄĘøĔĊĐĔâČĆčĐèøĔĊþĆĕâñĐąĜŇúĕè÷ňĕüĈŇĕè÷ňĊąìęħèğþŎüâĕĆĠč÷è
ĢĎňúĆĕýĊŇĕÿĈėøăĔöôŋ÷ĔèâĈŇĕĊğþŎüģþøĕĄãňĐâĬĕĎü÷ğâĘħąĊâĔýčĕĆğåĄĘ
Á2DÂĠĈēÁ%FÂĎĄĕąùęèčĕĆøēâĔħĊĠĈēĠå÷ğĄĘąĄøĕĄĈĬĕ÷Ĕý

8-23

TH_OM_mazda2.indb 23 31/1/2561 10:28:26

 ãňĐĄĜĈčĬĕĎĆĔýĈĜâåňĕ
âĕĆğâĦýĆĊýĆĊĄ  âĕĆâĬĕéĔ÷ĐěþâĆöŋğâŇĕ  ĠýøğøĐĆĘħúĘħĢëňĠĈňĊ

źãňĐĄĜĈğâĘħąĊâĔýâĕĆâĬĕéĔ÷ãąēĢüþĆēğúċĐĚħüĥ üĐâğĎüĚĐéĕâčĎăĕāąěġĆþ
čĔîĈĔâČöŋãňĕèøňüĢëňĢüþĆēğúċâĈěŇĄčĎăĕāąěġĆþğúŇĕüĔĨüĎĕâøňĐèâĕĆúėĨèÿĈėøăĔöôŋğâŇĕĠĈēĠýøğøĐĆĘħúĘħĢëňĠĈňĊ
ġþĆ÷øė÷øŇĐğéňĕĎüňĕúĘħĢüúňĐèùėħüãĐèúŇĕüċĜüąŋâĬĕéĔ÷ãĐèğčĘąĎĆĚĐøė÷øŇĐčùĕüúĘħúĘħúŇĕüìĚĨĐčėüåňĕüĔĨüĥğāĚħĐãĐĆĔý
åĬĕĠüēüĬĕğâĘħąĊâĔýĊėûĘâĕĆâĬĕéĔ÷úĘħùĜâøňĐè

8-24

TH_OM_mazda2.indb 24 31/1/2561 10:28:26

 9 ขอมูลจําเพาะ

ขอมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับรถยนตมาสดาของทาน

หมายเลขประจํารถยนต .....................................................................................9-2
ปายแสดงขอมูลรถยนต ...................................................................................9-2

ขอมูลจําเพาะ ......................................................................................................9-4
ขอมูลจําเพาะ..................................................................................................9-4

การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ..................................................................9-12
การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ.................................................................9-12

9-1

TH_OM_mazda2.indb 1 31/1/2561 10:28:26

 ขอมูลจําเพาะ
หมายเลขประจํารถยนต

ปายแสดงขอมูลรถยนต หมายเลขประจํารถยนต

▼ แผนปายแสดงขอมูลรถยนต

▼ ปายแสดงขอมูลการควบคุมการปลอย
ไอเสียของรถยนต (ประเทศไทย)

▼ หมายเลขตัวถัง / หมายเลขประจํารถยนต
หมายเลขตัวถัง
เปดฝาปดออกดังภาพ เพื่อตรวจสอบหมายเลขตัวถัง

9-2

TH_OM_mazda2.indb 2 31/1/2561 10:28:26

 ขอมูลจําเพาะ
หมายเลขประจํารถยนต

▼ ปายแสดงแรงดันลมยาง SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)

ดานหนา

▼ หมายเลขเครื่องยนต
SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)

ดานหนา

9-3

TH_OM_mazda2.indb 3 31/1/2561 10:28:27

 ขอมูลจําเพาะ
ขอมูลจําเพาะ

ขอมูลจําเพาะ
▼ เครื่องยนต

เครื่องยนตเบนซิน
ขอมูลจําเพาะ
รายการ
SKYACTIV-G 1.3
ประเภท DOHC-16V 4 สูบแถวเรียง
กระบอกสูบ × ระยะชัก 71 × 82 มม. (2.80 × 3.23 นิ้ว)
ความจุกระบอกสูบ 1,299 มล. (1,299 ซีซี)
อัตราสวนกําลังอัด 12.0

เครื่องยนตดีเซล
ขอมูลจําเพาะ
รายการ
SKYACTIV-D 1.5
ประเภท DOHC-16V 4 สูบแถวเรียง
กระบอกสูบ × ระยะชัก 76 × 82.6 มม. (2.99 × 3.25 นิ้ว)
ความจุกระบอกสูบ 1,499 มล. (1,499 ซีซี)
อัตราสวนกําลังอัด 14.8

9-4

TH_OM_mazda2.indb 4 31/1/2561 10:28:27

 ขอมูลจําเพาะ
ขอมูลจําเพาะ

▼ ระบบไฟฟา

แบตเตอรี่
การจําแนกประเภท ขอ มูลจําเพาะ
SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน) Q-85*1
SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล) S-95 หรือ Q-85*1
*1

*1 N-55 (S), Q-85 หรือ S-95 ไดรับการออกแบบมาเพื่อระบบ i-stop (FOR STOP & START) / ระบบ i-ELOOP ควรใช
N-55 (S), Q-85 หรือ S-95 เทานั้น เพื่อใหมั่นใจวาระบบ i-stop (FOR STOP & START) / ระบบ i-ELOOP ทํางานถูกตอง
กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาเพื่อขอรับขอมูลรายละเอียดเพิ่มเติม

หัวเทียน
ประเภท ขอมูลจําเพาะ
SKYACTIV-G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน) หัวเทียนแทของมาสดา*1 P51R-18-110
*1 หัวเทียนที่ทําให SKYACTIV-G มีประสิทธิภาพสูงสุด กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา
เพื่อขอรับขอมูลรายละเอียดเพิ่มเติม

ขอควรระวัง
หามใชแปรงลวดในการทําความสะอาดหัวเทียนแบบอิริเดียม เนื่องจากจะทําใหสวนที่เคลือบเขี้ยวอิริเดียม
และปลายเขี้ยวแพลตตินั่มไดรับความเสียหาย

9-5

TH_OM_mazda2.indb 5 31/1/2561 10:28:27

 ขอมูลจําเพาะ
ขอมูลจําเพาะ

▼ คุณภาพการหลอลื่น
นํ้ามันเครื่อง*1 คาความหนืดและชวงอุณหภูมิตามมาตรฐาน SAE
–40 –30 –20 –10 0 10 20 30 40 50
นํ้ามันเครื่องที่แนะนํา*2
–40 –20 0 20 40 60 80 100 120

Mazda Fully Synthetic Engine Oil

SKYACTIV-G API SN 0W-20
SKYACTIV-G 1.3
คุณภาพสําหรับนํ้ามันเครื่องทางเลือก*3

API SG/SH/SJ/SL/SM/SN หรือ

ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V

นํ้ามันเครื่องที่แนะนํา*2
Mazda Genuine Oil SUPRA DPF 0W-30
SKYACTIV-D 1.5 (ACEA C2-12)
คุณภาพสําหรับนํ้ามันเครื่องทางเลือก*3
ACEA C3
*1 ใหดูที่ “นํ้ามันเครื่องที่แนะนํา” หนา 6-15
*2 Mazda Fully Synthetic Engine Oil SKYACTIV-G API SN 0W-20 / Mazda Genuine Oil SUPRA DPF 0W-30
(ACEA C2-12) ได้รับการออกแบบ / ทดสอบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์โดยเฉพาะ เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดเรา
ขอแนะนำให้ใช้ตลอดเวลา
*3 หากท่านไม่สามารถหา Mazda Fully Synthetic Engine Oil SKYACTIV-G API SN 0W-20 / Mazda Genuine Oil SUPRA
DPF 0W-30 (ACEA C2-12) ได้ ท่านอาจใช้น้ำมันเครื่องทางเลือกที่ระบุไว้ได้เช่นกัน

หามใชนํ้ามันเครื่องที่ไมไดกําหนดหรือแนะนําไวดานบน การใชนํ้ามันเครื่องที่ไมเหมาะสมอาจทําให
เครื่องยนตเสียหายได ซึ่งความเสียหายนี้ จะไมอยูภายใตการรับประกันคุณภาพของมาสดา
นํ้ามันหลอลื่น ประเภท
นํ้ามันเกียรอัตโนมัติ Mazda Original Oil ATF-FZ
นํ้ามันเบรก SAE J1703 หรือ FMVSS116 DOT-3 หรือ DOT-4*1
*1 ใชนํ้ามันเบรก FMVSS116 DOT-4 สําหรับรถที่มีเครื่องยนต SKYACTIV-D 1.5 (เครื่องยนตเบนซิน) และเบรกหลัง
แบบดรัมเบรก

9-6

TH_OM_mazda2_09.indd 9-6 22/11/2561 17:37:54

 ขอมูลจําเพาะ
ขอมูลจําเพาะ

▼ นํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีด
นํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีด ประเภท

นํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีด*1 นํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดของแทจากมาสดา
(K002 W0 001)

*1 ใชนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดของแทจากมาสดา การใชนํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีดที่ไมใชของแทอาจทําใหภายในของระบบ
นํ้ามันเชื้อเพลิงเกิดความลมเหลว สําหรับรายละเอียด ใหดูที่ 3-25, 6-4

▼ ความจุ
(ปริมาณโดยประมาณ)
รายการ ความจุ
พรอมเปลี่ยนไสกรอง 4.2 ลิตร
SKYACTIV-G 1.3
ไมเปลี่ยนไสกรอง 3.9 ลิตร
นํ้ามันเครื่อง
พรอมเปลี่ยนไสกรอง 5.1 ลิตร
SKYACTIV-D 1.5
ไมเปลี่ยนไสกรอง 4.7 ลิตร
SKYACTIV-G 1.3 5.2 ลิตร
นํ้าหลอเย็น สําหรับเครื่องยนต 6.8 ลิตร
เครื่องยนต SKYACTIV-D 1.5 รุนที่มีระบบปรับอากาศแบบ 2.0 ลิตร
คายความรอนดวยนํ้าเย็น
นํ้ามันเกียร SKYACTIV-G 1.3 7.2 ลิตร
อัตโนมัติ SKYACTIV-D 1.5 7.8 ลิตร
ถังนํ้ามันเชื้อเพลิง 44.0 ลิตร
ตรวจสอบระดับนํ้ามันและของเหลวดวยกานวัดหรือเกจวัด

9-7

TH_OM_mazda2.indb 7 31/1/2561 10:28:28

 ขอมูลจําเพาะ
ขอมูลจําเพาะ

▼ มิติตางๆ

รุน 4 ประตู
รายการ ขอมูลจําเพาะของรถยนต
ความยาวทั้งหมด 4,320 มม. (170.1 นิ้ว)
ความกวางทั้งหมด 1,695 มม. (66.7 นิ้ว)
ความสูงทั้งหมด 1,470 มม. (57.9 นิ้ว)
ระยะหางระหวางลอคูหนา 1,495 มม. (58.9 นิ้ว)
ระยะหางระหวางลอคูหลัง 1,485 มม. (58.5 นิ้ว)
ระยะฐานลอ 2,570 มม. (101.2 นิ้ว)

รุน 5 ประตู
รายการ ขอมูลจําเพาะของรถยนต
ความยาวทั้งหมด 4,060 มม. (159.8 นิ้ว)
ความกวางทั้งหมด 1,695 มม. (66.7 นิ้ว)
ยกเวนประเทศโคลอมเบีย 1,495 มม. (58.9 นิ้ว)
ความสูงทั้งหมด
ประเทศโคลอมเบีย 1,505 มม. (59.3 นิ้ว)
ยกเวนประเทศโคลอมเบีย 1,495 มม. (58.9 นิ้ว)
ระยะหางระหวางลอคูหนา
ประเทศโคลอมเบีย 1,490 มม. (58.7 นิ้ว)
ระยะหางระหวางลอคูหลัง 1,485 มม. (58.5 นิ้ว)
ระยะฐานลอ 2,570 มม. (101.2 นิ้ว)

9-8

TH_OM_mazda2.indb 8 31/1/2561 10:28:29

 ขอมูลจําเพาะ
ขอมูลจําเพาะ

▼ หลอดไฟ
ไฟสองสวางภายนอก
ประเภท
หลอดไฟ
วัตต UNECE*1(SAE)
หลอดไฟหนาแบบฮาโลเจน ไฟสูง / ไฟตํ่า 60/55 H4 (H4)
ไฟหนา ไฟสูง LED *2
— (—)
ไฟหนาแบบ LED
ไฟตํ่า LED*2 — (—)
รุนที่มีหลอดไฟหนาแบบฮาโลเจน 21/5*3
W21/5W (7443)
ไฟสองสวางเวลากลางวัน*
รุนที่มีไฟหนา LED LED*2 — (—)
รุนที่มีไฟสองสวาง 21/5*4 W21/5W (7443)
รุนที่มีหลอดไฟหนา เวลากลางวัน
ไฟหรี่ แบบฮาโลเจน รุนที่ไมมีไฟสอง
สวางเวลากลางวัน 5 W5W (—)
รุนที่มีไฟหนา LED LED*2 — (—)
ไฟเลี้ยวดานหนา 21 WY21W (7443NA)
ไฟตัดหมอกหนา* LED*2 — (—)
ไฟเลี้ยวดานขาง LED*2 — (—)
ไฟเบรกดวงที่สาม LED *2
— (—)
ไฟเลี้ยวดานหลัง 21 WY21W (7443NA)
แบบหลอดไฟ 21/5 W21/5W (7443)
ไฟเบรก / ไฟทาย
แบบหลอด LED LED *2
— (—)
ไฟถอย 16 W16W (921)
ไฟสองปายทะเบียน 5 W5W (—)
*1 UNECE ยอมาจาก United Nations Economic Commission for Europe
*2 LED ยอมาจาก Light Emitting Diode (ไดโอดเปลงแสง)
*3 หลอดไฟชนิดไสหลอดคู อยางไรก็ตาม ใหใชเฉพาะหลอดไฟชนิดมีไสหลอดขนาด 21 W เทานั้นสําหรับไฟสองสวาง
เวลากลางวัน
*4 หลอดไฟชนิดไสหลอดคู อยางไรก็ตาม ใหใชเฉพาะหลอดไฟชนิดมีไสหลอดขนาด 5 W เทานั้นสําหรับไฟหรี่
ไฟสองสวางภายใน
ประเภท
หลอดไฟ
วัตต UNECE*1
ไฟสองสวางกระโปรงหลัง (รุน 4 ประตู) 3 —
ไฟสองสวางหองเก็บสัมภาระ (รุน 5 ประตู) 5 —
แบบมีไฟสองเอกสาร 8 —
ไฟสองสวางเหนือศีรษะ (ดานหนา)
แบบไมมีไฟสองเอกสาร 10 —
ไฟสองสวางเหนือศีรษะ (ดานหลัง)* 10 —
*1 UNECE ยอมาจาก United Nations Economic Commission for Europe
*มีเฉพาะในบางรุน 9-9

TH_OM_mazda2.indb 9 31/1/2561 10:28:29

 ขอมูลจําเพาะ
ขอมูลจําเพาะ

▼ ยาง
ตัวอยางเครื่องหมายของยางและความหมาย

ความกวางของยาง โคลนและหิมะ
อัตราสวนความสูงของแกมยาง % สัญลักษณความเร็ว
รหัสโครงสรางยาง ดัชนีการรับนํ้าหนัก (ยกเวนยาง ZR)
เสนผาศูนยกลางกระทะลอ (นิ้ว)

ขอมูลเครื่องหมายของยาง
ใชขอมูลเครื่องหมายของยางตอไปนี้ในการเลือกยางที่เหมาะสมกับรถของทาน
สัญลักษณความเร็ว ความเร็วสูงสุดของยาง
Q ไมเกิน 160 กม./ชม. (99 ไมล/ชม.)
R ไมเกิน 170 กม./ชม. (105 ไมล/ชม.)
S ไมเกิน 180 กม./ชม. (111 ไมล/ชม.)
T ไมเกิน 190 กม./ชม. (118 ไมล/ชม.)
U ไมเกิน 200 กม./ชม. (124 ไมล/ชม.)
H ไมเกิน 210 กม./ชม. (130 ไมล/ชม.)
V ไมเกิน 240 กม./ชม. (149 ไมล/ชม.)
W ไมเกิน 270 กม./ชม. (167 ไมล/ชม.)
Y ไมเกิน 300 กม./ชม. (186 ไมล/ชม.)
ZR เกิน 240 กม./ชม. (149 ไมล/ชม.)

ยางและแรงดันลมยาง
หมายเหตุ
ยางรถมาตรฐานไดถูกเลือกมาใหทํางานกับชวงลางของรถไดอยางเหมาะสม
เมื่อทําการเปลี่ยนยาง มาสดาขอแนะนําใหทานเปลี่ยนยางที่เปนประเภทเดียวกับยางชุดเดิมที่ติดตั้งมากับรถ
ของทาน สําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดตอชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา

ตรวจสอบขนาดของยางและแรงดันลมยางไดที่ปายแสดงแรงดันลมยาง (หนา 6-33)

9-10

TH_OM_mazda2.indb 10 31/1/2561 10:28:30

 ขอมูลจําเพาะ
ขอมูลจําเพาะ

ยางมาตรฐาน
แรงดันลมยาง
ขนาดยาง
ไมเกิน 3 คน —บรรทุกเต็ม
ดานหนา 260 kPa (2.6 bar, 38 psi) 270 kPa (2.7 bar, 39 psi)
185/65R15 88T
ดานหลัง 230 kPa (2.3 bar, 33 psi) 320 kPa (3.2 bar, 46 psi)
ดานหนา 250 kPa (2.5 bar, 36 psi) 270 kPa (2.7 bar, 39 psi)
185/60R16 86H
ดานหลัง 230 kPa (2.3 bar, 33 psi) 330 kPa (3.3 bar, 48 psi)
นํ้าหนักของ 1 คน : ประมาณ 75 กิโลกรัม

ยางอะไหลชั่วคราว*
ขนาดยาง แรงดันลมยาง
T125/70D15 95M 420 kPa (60 psi)

คาแรงขันน็อตลอ
เมื่อติดตั้งยาง ใหใชคาแรงขันน็อตลอดังตอไปนี้
108—147 N•m (12—14 kgf•m, 80—108 ft•lbf)
▼ ฟวส
ใหดูที่ “ฟวส” หนา 6-49
▼ เบรก
หากทานตองการทราบขอมูลเกี่ยวกับคากําหนดความสึกของจานดิสกเบรกและดรัมเบรก หรือวิธีการวัด
กรุณาติดตอผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดา ขอรับขอมูลไดฟรี

*มีเฉพาะในบางรุน 9-11

TH_OM_mazda2.indb 11 31/1/2561 10:28:30

 ขอมูลจําเพาะ
การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ

การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ
ชางผูชํานาญจากผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาและลูกคาสามารถเปลี่ยนการตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณ
ตางๆ ตอไปนี้ได กรุณาติดตอผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาสําหรับรายละเอียดเพิ่มเติม
นอกจากนี้ เจาของรถสามารถเปลี่ยนการตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ ตอไปนี้ได ขึ้นอยูกับหนาที่การทํางาน
การเปลี่ยนแปลงคาเริ่มตนของอุปกรณและการตั้งคาตางๆ อาจแตกตางกันไป ทั้งนี้ขึ้นอยูกับพื้นที่และ
ขอมูลจําเพาะ
โหมดเปลี่ยนการตั้งคา
① เจาของรถสามารถเปลี่ยนการตั้งคานี้ไดจากหนาจอ Centre display
A: ใหดูที่ “การตั้งคา” หนา 5-89
B: ใหดูที่ “จอแสดงผลอัตราการสิ้นเปลืองนํ้ามันเชื้อเพลิง” หนา 4-78
C: ใหดูที่ “จอแสดงผลการขับขี่” หนา 4-32
② เจาของรถสามารถเปลี่ยนการตั้งคานี้ไดโดยการกดสวิตชภายในรถยนต
D: ใหดูที่ “ฟงกชั่นล็อก / ปลดล็อกอัตโนมัติ” หนา 3-15
E: ใหดูที่ “รีโมท” หนา 3-4
F: ใหดูที่ “การล็อก, ปลดล็อกดวยสวิตชสั่งการ (รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ)” หนา 3-12
③ ผูจําหนายที่ไดรับการแตงตั้งจากมาสดาสามารถเปลี่ยนการตั้งคานี้ไดเทานั้น
โหมดเปลี่ยน
การตั้งคา การตั้งคา
รายการ ฟงกชั่น การตั้งคาจากโรงงาน ที่เปลี่ยนได
Safety / ความปลอดภัย
สามารถเปลี่ยนการตั้งคา เพื่อปด
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุด การทํางานของระบบเตือนเมื่อมี
อับสายตาขณะเปลี่ยนเลน On On / Off A —
รถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
(ABSM) (ABSM)*1
(หนา 4-88)
ระดับความดังของเสียงเตือน*2 ดัง ดัง / เบา / Off A —
Vehicle / รถยนต
Off / ล็อกขณะขับขี่ /
ล็อก: ขณะขับขี่,
ปลดล็อก: IGN Off /
ล็อกเมื่อเลื่อนคันเกียร
ออกจากเกียร P /
เงื่อนไขการทํางานของฟงกชั่นล็อก / ล็อก: ขณะขับขี่, ล็อก: เลื่อนคันเกียร
การล็อกประตู (หนา 3-15) A D
ปลดล็อกอัตโนมัติ ปลดล็อก: IGN Off ออกจากเกียร P,
ปลดล็อก: อยูที่
ตําแหนงเกียร P /
ล็อก: ขณะขับขี่,
ปลดล็อก: อยูที่
ตําแหนงเกียร P

9-12

TH_OM_mazda2.indb 12 31/1/2561 10:28:30

 ขอมูลจําเพาะ
การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ

โหมดเปลี่ยน
การตั้งคา การตั้งคา
รายการ ฟงกชั่น การตั้งคาจากโรงงาน ที่เปลี่ยนได

90 วินาที /
ระบบกุญแจรีโมท (หนา 3-3) ระยะเวลาในการล็อกประตูอัตโนมัติ 30 วินาที 60 วินาที / A —
30 วินาที
90 วนาท
ิ ี/
ระยะเวลาในการล็อกประตู
30 วินาที 60 วินาที / A —
อัตโนมัติ
30 วินาที
ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ
(หนา 3-8) ฟงกชั่นล็อกอัตโนมัติทํางาน /
Off On / Off A —
ไมทํางาน
ระดับความดังเสียงเตือนเมื่อล็อก / ดัง / ปานกลาง / เบา / E,
ปานกลาง A
ปลดล็อก Off F
60 วินาที /
ระยะเวลาที่ไฟสองสวางภายในจะปด 30 วินาที /
15 วินาที A —
ระบบไฟสองสวางเมื่อเขาสู หลังจากปดประตู 15 วินาที /
ตัวรถ 7.5 วินาที
(หนา 5-106) 60 นาที /
ระยะเวลาที่ไฟสองสวางภายในจะปด
30 นาที 30 นาที / A —
โดยอัตโนมัติเมื่อมีประตูปดไมสนิท
10 นาที
ระบบควบคุมที่ปดนํ้าฝน
ทํางาน / ไมทํางาน On On / Off*4 A —
อัตโนมัติ (หนา 4-60)
ไฟสองสวางเวลากลางวัน
ทํางาน / ไมทํางาน On On / Off — —
(หนา 4-56)
เบา /
การควบคุมไฟสองสวางอัตโนมัติ สวางปานกลาง /
ระยะเวลาตามการเปดไฟสองสวาง ปานกลาง ปานกลาง / A —
(หนา 4-53)
มืดปานกลาง /
มืด
เสียงเตือนลืมปดไฟสองสวาง ดัง หรือ เบา
ระดับความดังของเสียงเตือน ดัง / เบา / Off A —
(หนา 7-38) หรือ Off
120 วินาที /
ไฟหนาสองสวาง 90 วินาที /
หลังดับเครื่องยนต ระยะเวลาที่ไฟหนาจะปด 30 วินาที 60 วินาที / A —
(หนา 4-55) 30 วินาที /
Off
ไฟสองสวางภายนอก
ในเวลากลางคืน ทํางาน / ไมทํางาน On หรือ Off On / Off A —
(หนา 4-56)
สัญญาณไฟเลี้ยว ระดับความดังของเสียงเตือน ดัง ดัง / เบา A —
(หนา 4-58)
ไลฝากระจกหลัง สามารถเปลี่ยนเวลาการทํางาน 15 นาที /
15 นาที — —
(หนา 4-63) ของไลฝากระจกหลังได ตอเนื่อง*4

9-13

TH_OM_mazda2.indb 13 31/1/2561 10:28:31

 ขอมูลจําเพาะ
การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ

โหมดเปลี่ยน
การตั้งคา การตั้งคา
รายการ ฟงกชั่น การตั้งคาจากโรงงาน ที่เปลี่ยนได
System / ระบบ
ภาษา ภาษาที่แสดงบนจอแสดงผล ภาษาอังกฤษ ขึ้นอยูกับพื้นที*5่ A —
หนวยวัดอุณหภูมิที่แสดงบน
อุณหภูมิ °C °F / °C A —
จอแสดงผล
หนวยวัดระยะทางที่แสดงบน
ระยะทาง mi หรือ km mi / km A —
จอแสดงผล
ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง (หนา 4-78)

จอแสดงขอมูลสรุป แสดง / ไมแสดง Off On / Off B —

ขั้นตอนการรีเซ็ตขอมูล
การประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง
จอแสดงผลการขับขี่ (หนา 4-32)
สามารถเปลี่ยนการตั้งคาเพื่อไมให
จอแสดงผลการขับขี่ปรากฏขึ้น
จอแสดงผล
เชื่อมโยง / ไมเชื่อมโยงกับการรีเซ็ต
ขอมูลการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง Off On / Off B —
และการรีเซ็ตมาตรวัดระยะทาง
On On / Off C —
ปรับเพิ่ม /
ทานสามารถเปลี่ยนความสูงของ ลดลง13 ระดับ
0 C —
จอแสดงผล (ตําแหนงขึ้น / ลง) ได จากการตั้งคาเริ่มตน
(ทั้งหมด: 27 ระดับ)
ทานสามารถเปลี่ยนวิธีการปรับ
AUTO /
ความสวางของจอแสดงผล AUTO C —
MANUAL
(อัตโนมัติ / ดวยตัวเอง) ได
ปรับเพิ่ม / ลดลง
ทานสามารถเปลี่ยนความสวาง
2 ระดับจากการตั้งคา
มาตรฐานดวยการปรับความสวาง 0 C —
เริ่มตน
แบบอัตโนมัติได
(ทั้งหมด: 5 ระดับ)
ปรับเพิ่ม / ลดลง
ทานสามารถเปลี่ยนความสวาง
20 ระดับจากการตั้งคา
มาตรฐานดวยการปรับความสวาง 0 C —
เริ่มตน
ดวยตัวเองได
(ทั้งหมด: 41 ระดับ)

*1 แมวาจะสามารถตั้งคาระบบเหลานี้ไปที่ Off ได แตจะทําใหไมเปนไปตามวัตถุประสงคของระบบ ดังนั้น มาสดาขอแนะนํา

ใหทานตั้งคาระบบเหลานี้ไวที่ On
*2 สามารถเปลี่ยนระดับเสียงเตือนขณะระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ทํางานเทานั้น ระดับเสียง
เตือนขณะระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) ทํางาน ไมสามารถเปลี่ยนได
*3 หากปรับระบบควบคุมที่ปดนํ้าฝนอัตโนมัติไปที่ Off สวิตชที่ปดนํ้าฝนที่ตําแหนง AUTO จะถูกปรับใหปดนํ้าฝนแบบเปนจังหวะ
*4 อาจหยุดทํางานภายใน 15 นาที เนื่องจากอุณหภูมิภายนอก แมวาไดเปลี่ยนระยะเวลาการทํางานของไลฝากระจกหลัง
เปนตอเนื่องแลวก็ตาม
*5 แสดงบนจอ Centre display เทานั้น

9-14

TH_OM_mazda2.indb 14 31/1/2561 10:28:31

 10 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2

ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.101 ..................................................................10-3

ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.83....................................................................10-6
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.13H..................................................................10-9
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.94...................................................................10-11
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.95...................................................................10-13

10-1

TH_OM_mazda2.indb 1 31/1/2561 10:28:32

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2

รถยนตมาสดาของทาน เปนรถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล (ECO CAR) รุนที่ 2 มีคุณสมบัติใน

ดานความ “สะอาด ประหยัด ปลอดภัย” สอดคลองตาม ประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม ซึ่งมีขอกําหนดทาง
เทคนิค ดังนี้
1. ขอกําหนดดานการประหยัดพลังงาน
รถยนตตองมีอัตราใชนํ้ามันเชื้อเพลิงไมเกิน 4.3 ลิตรตอ 100 กิโลเมตร (Combine Mode) ตามที่
ระบุไวในขอกําหนดเทคนิค UN Reg.101, Rev.2 หรือระดับที่สูงกวา
2. ขอกําหนดดานสิ่งแวดลอม
2.1 เปนไปตามมาตรฐานมลพิษระดับยูโร 5 ตามขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.83 (06) Rev.4
หรือระดับที่สูงกวา
2.2 มีปริมาณการปลดปลอยกาซคารบอนไดออกไซดไมเกิน 100 กรัมตอ 1 กิโลเมตร ที่วัดตาม
หลักเกณฑที่ระบุไวในขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.101, Rev.2 หรือระดับที่สูงกวา
3. ขอกําหนดดานความปลอดภัย
3.1 มีคุณสมบัติดานความปลอดภัยเชิงปองกันกอนเกิดเหตุ (Active Safety) โดยอยางนอยตองมี
ระบบหามลอแบบปองกันการล็อก (Antilock Braking System-ABS) ซึ่งไดติดตั้งระบบควบคุม
เสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส (Electronic Stability Control System-ESC System) และระบบ
หามลอดังกลาวนี้ตองเปนไปตามขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.13H Rev.2 หรือระดับที่สูงกวา
3.2 มีคุณสมบัติในการปองกันผูโดยสาร กรณีที่เกิดจากอุบัติเหตุการชนดานหนาของตัวรถ
ตามหลักเกณฑขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.94, Rev.1 หรือระดับที่สูงกวา
3.3 มีคุณสมบัติในการปองกันผูโดยสาร กรณีที่เกิดจากอุบัติเหตุการชนดานขางของตัวรถ
ตามหลักเกณฑขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.95, Rev.1 หรือระดับที่สูงกวา

10-2

TH_OM_mazda2.indb 2 31/1/2561 10:28:32

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานการประหยัดพลังงาน

ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.101
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.101 วิธีทดสอบอัตราการใชนํ้ามันเชื้อเพลิง ซึ่งจะกระทําโดยการนํารถยนต
ทดสอบ มาวิ่งบนแชสซีสไดนาโมมิเตอรในหองปฏิบัติการ ณ ระดับความเร็วตางๆ ตามชวงเวลาที่กําหนดในรูป
Speed (km)

Part One Part Two

120

110

100

90

80

70
Elementary urban cycle

60

50

40

30

20

10
ES ES

0
Time (s)
195 195 195 195 400

1180

BS: Beginning of sampling engine start ES: End of sampling

การทดสอบแบงออกเปน 2 ชวง โดยชวงแรกจะเปนการจําลองการขับรถยนตตามสภาวะในเมือง (Urban

Condition) จํานวน 4 วัฏจักร รวมระยะเวลา 780 วินาที สวนชวงที่สอง เปนการจําลองการขับรถยนตตาม
สภาวะนอกเมือง (Extra-Urban Condition) จํานวน 1 วัฏจักร รวมระยะเวลา 400 วินาที รวมเวลาที่ใชทั้งสิ้น
เปน 1,180 วินาที โดยความเร็วจริงของการขับเคลื่อนสามารถจะคลาดเคลื่อนจากความเร็วที่กําหนดไมเกิน
±2 กิโลเมตรตอชั่วโมง

10-3

TH_OM_mazda2.indb 3 31/1/2561 10:28:32

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานการประหยัดพลังงาน

ในระหวางการขับเคลื่อนรถยนตทดสอบ จะมีการเก็บตัวอยางการปลอยไอเสียจากรถยนตทดสอบซึ่งประกอบ
ดวย ไฮโดรคารบอน (HC), กาซคารบอนมอนอกไซด (CO) และกาซคารบอนไดออกไซด (CO2) เพื่อนําปริมาณ
การปลอยไอเสียจากรถยนต และความหนาแนนของเชื้อเพลิงทดสอบ (Reference Fuel) มาใชคํานวณหาอัตรา
การใชเชื้อเพลิงในแตละสภาวะ จากสูตรคํานวณตอไปนี้

สําหรับเครื่องยนตดีเซล
• • • • 2
)]

สําหรับเครื่องยนตเบนซิน
• • • • 2
)]

โดย
FC คือ อัตราการใชนํ้ามันเชื้อเพลิง หนวยลิตรตอ 100 กิโลเมตร
HC คือ ปริมาณสารมลพิษไฮโดรคารบอน หนวยกรัมตอกิโลเมตร
CO คือ ปริมาณสารมลพิษคารบอนมอนอกไซด หนวยกรัมตอกิโลเมตร
CO2 คือ ปริมาณสารมลพิษคารบอนไดออกไซด หนวยกรัมตอกิโลเมตร
D คือ คาความหนาแนนของเชื้อเพลิงทดสอบ

เมื่อคํานวณหาอัตราการใชเชื้อเพลิงของสภาวะในเมืองและนอกเมืองไดแลว ก็จะนําคาอัตราการใชเชื้อเพลิง
ทั้งสองสภาวะ พรอมกับระยะทางเทียบเทาของแตละสภาวะ ไปคํานวณอัตราใชเชื้อเพลิงหรือปริมาณกาซ
คารบอนไดออกไซดเฉลี่ย (Combined Condition) ตอไปจากสูตร

Mcombined = (Murban x D + Mextra-urban x D) /(D + d)

โดย
Mcombined คือ อัตราการใชนํ้ามันเชื้อเพลิงหรือปริมาณกาซคารบอนไดออกไซดเฉลี่ย (Combined
Condition)
Murban คือ อัตราการใชนํ้ามันเชื้อเพลิงหรือปริมาณกาซคารบอนไดออกไซดตามสภาวะในเมือง
Mextra-urban คือ อัตราการใชนํ้ามันเชื้อเพลิงหรือปริมาณกาซคารบอนไดออกไซดตามสภาวะนอกเมือง
D คือ ระยะทางเทียบเทารวมทั้ง 4 วัฏจักร ในเมือง
d คือ ระยะทางเทียบเทาตลอด 1 วัฏจักร นอกเมือง

10-4

TH_OM_mazda2.indb 4 31/1/2561 10:28:33

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานการประหยัดพลังงาน

ผลการทดสอบตามมาตรฐาน UN Reg.101
รถยนตมาสดามีอัตราใชนํ้ามันเชื้อเพลิง ตามขอกําหนดเทคนิค UN Reg.101 ดังนี้

หนวย : ลิตรตอ 100 กิโลเมตร

เครื่องยนตดีเซล เครื่องยนตเบนซิน
(SKYACTIV-D 1.5) (SKYACTIV-G 1.3)
ในเมือง (Urban Condition) 4.5 5.1
นอกเมือง (Extra-urban Condition) 3.4 3.8
เฉลี่ย (Combined Condition) 3.8 4.3

หมายเหตุ:
1) นํ้ามันเครื่องที่ใชในการทดสอบมีคาความหนืดที่ระดับ 0W-30
2) นํ้ามันเชื้อเพลิงที่ใชในการทดสอบ (Reference) เปนนํ้ามันที่มีคุณสมบัติตอไปนี้
Cetane number 52.0 - 54.0
Density at 15 °C 833 - 837 kg/m3
Viscosity at 40 °C 2.3 - 3.3 mm2/s
Sulphur content 10 mg/kg
FAME 4.5 - 5.5 % v/v

3) นํ้ามันเครื่องที่ใชในการทดสอบสําหรับเครื่องยนตเบนซินมีคาความหนืดที่ระดับ 5W-30
4) นํ้ามันเบนซินที่ใชในการทดสอบ (Reference) เปนนํ้ามันที่มีคุณสมบัติตอไปนี้
Research octane number 95.0
Density at 15 °C 743 - 756 kg/m3
Sulphur content 10 mg/kg
Ethanol 4.7 - 5.3 % v/v

10-5

TH_OM_mazda2.indb 5 31/1/2561 10:28:33

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานสิ่งแวดลอม

ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.83
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.83 คือ การทดสอบมลพิษจากเครื่องยนต โดยประกอบดวยการทดสอบ 7 ลักษณะ
อยางไรก็ตาม สําหรับรถยนตเครื่องยนตดีเซล จะมีการทดสอบเพียง 3 ลักษณะ ดังนี้
สวนรถยนตเครื่องยนตเบนซินจะทดสอบทั้งหมด 7 ลักษณะดังตอไปนี้

ลักษณะที่ 1: ปริมาณสารมลพิษภายหลังการติดเครื่องขณะเย็น (Type 1 Test : Verifying exhaust emission

after a cold start) โดยมีคามาตรฐานของการทดสอบสําหรับเครื่องยนตดีเซล ดังนี้
หนวย : มิลลิกรัมตอกิโลเมตร
ประเภทรถยนต CO NOx THC+NOx
รถยนตนั่งมวลเต็มอัตราบรรทุกไมเกิน 2,500 กิโลกรัม 500 180 230

และมีคามาตรฐานของการทดสอบสําหรับเครื่องยนตเบนซิน ดังนี้
หนวย : มิลลิกรัมตอกิโลเมตร
ประเภทรถยนต CO NOx NOx
รถยนตนั่งมวลเต็มอัตราบรรทุกไมเกิน 2,500 กิโลกรัม 1000 100 60

ลักษณะที่ 2: ปริมาณคารบอนมอนอกไซด ในขณะเครื่องยนตเดินเบา (Type 2 Test : CO test at idling

speed) ทดสอบเฉพาะรถยนตเครื่องยนตเบนซิน สวนรถยนตเครื่องยนตดีเซลจะไมมีการทดสอบลักษณะนี้
โดยมีคาของคารบอนมอนอกไซดที่ออกมาจากเครื่องยนตขณะเดินเบา ตองไมเกิน 0.3% โดยปริมาตร

ลักษณะที่ 3: ปริมาณสารมลพิษจากหองขอเหวี่ยง (Type 3 Test : Verifying emissions of crankcase gas)

ทดสอบเฉพาะรถยนตเครื่องยนตเบนซิน สวนรถยนตเครื่องยนตดีเซลจะไมมีการทดสอบลักษณะนี้
โดยคามาตรฐานตองไมมีกาซออกจากหองขอเหวี่ยงสูบรรยากาศ

ลักษณะที่ 4: ปริมาณสารมลพิษไอระเหย มีคามาตรฐานของการทดสอบรับรองเฉพาะแบบการ (Type 4

Test : Determination of evaporative emissions from vehicles with positive-ignition engines) ทดสอบ
เฉพาะรถยนตเครื่องยนตเบนซิน สวนรถยนตเครื่องยนตดีเซลจะไมมีการทดสอบในลักษณะนี้ โดยสารมลพิษ
ไอระเหยที่วัดไดตองนอยกวา 2.0 g/test

10-6

TH_OM_mazda2.indb 6 31/1/2561 10:28:33

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานสิ่งแวดลอม

ลักษณะที่ 5: ความทนทานของอุปกรณควบคุมสารมลพิษ (Type 5 Test : Description of the endurance test

for verifying the durability of pollution control devices) อาจกระทําในสนามทดสอบ บนทองถนน หรือ
บนแชสซีสไดนาโมมิเตอร หรืออาจเลือกใชคาตัวประกอบการเสื่อมสภาพ (Deterioration Factors : DF)
แทนการทดสอบลักษณะที่ 5 ได

ลักษณะที่ 6: การทดสอบปริมาณสารมลพิษจากรถยนตที่อุณหภูมิตํ่า (-7 องศาเซลเซียส) (Type 6 Test :

Verifying the average low ambient temperature CO, HC exhaust emission after a cold start) ทดสอบ
เฉพาะรถยนตเครื่องยนตเบนซิน สวนรถยนตเครื่องยนตดีเซลจะไมมีการทดสอบในลักษณะนี้
หนวย : กรัมตอกิโลเมตร
CO HC
คามาตรฐาน 15 1.8

ลักษณะที่ 7: การทดสอบระบบวินิจฉัยอุปกรณควบคุมสารมลพิษ (Type 7 Test : On-board diagnostics

(OBD))
ระบบวินิจฉัยอุปกรณควบคุมสารมลพิษ เปนการจําลองใหเกิดความลมเหลวกับระบบที่เกี่ยวของกับการจัดการ
เครื่องยนตหรือระบบควบคุมมลพิษ รวมถึงกระบวนการเพื่อหาความทนทานของระบบวินิจฉัยอุปกรณควบคุม
สารมลพิษ การทดสอบจะทําโดยการเปลี่ยนอุปกรณที่ควบคุมมลพิษไอเสียที่ใชงานได เปนอุปกรณที่เสื่อมสภาพ
แลว เพื่อตรวจสอบวา ระบบ ECU จะสามารถแสดงความผิดปกติบนแผงเรือนไมลหนาปด โดยระบบจะตอง
แสดงรูปเครื่องยนตและหากใชเครื่อง Scan Tool ตรวจสอบรหัสแลว รหัสจะตองตรงกันกลอง ECU และ
Scan Tool ที่อานได นอกจากนั้น เมื่อเปลี่ยนใชอุปกรณที่เสื่อมสภาพแลว ระบบเครื่องยนตและกลอง ECU
จะตองควบคุมคาปริมาณสารมลพิษไมใหเกินคามลพิษ ดังตอไปนี้

หนวย : กรัมตอกิโลเมตร
ประเภทรถยนต CO HC NOx
รถยนตนั่งมวลเต็มอัตราบรรทุกไมเกิน 2,500 กิโลกรัม 1.90 0.32 0.54

10-7

TH_OM_mazda2.indb 7 31/1/2561 10:28:34

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานสิ่งแวดลอม

ผลการทดสอบ
รถยนตมาสดามีมาตรฐานมลพิษระดับยูโร 5 ตามขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.83 และมีการปลอย
กาซคารบอนไดออกไซด (CO2) ตามมาตรฐาน UN Reg.101 ดังนี้

หนวย : กรัมตอกิโลเมตร
เครื่องยนตดีเซล เครื่องยนตเบนซิน
(SKYACTIV D 1.5) (SKYACTIV-G 1.3)
ในเมือง (Urban Condition) 118 120
นอกเมือง (Extra-urban Condition) 90 89
เฉลี่ย (Combined Condition) 100 100

10-8

TH_OM_mazda2.indb 8 31/1/2561 10:28:34

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานความปลอดภัย

ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.13H
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.13H ประกอบดวยการทดสอบ 7 ลักษณะ ดังนี้
1) การทดสอบสมรรถนะหามลอ ขณะระบบเบรกเย็น (Type O)
เปนการทดสอบสมรรถนะของระบบเบรกในขณะที่รถยนตวิ่งดวยความเร็ว 100 กิโลเมตรตอชั่วโมง จนกระทั่ง
หยุดนิ่ง เพื่อวัดคาความหนวงและระยะทางในการหยุดรถ ในแตละสภาวะ ดังนี้
1.1 สภาวะปกติที่ระบบเบรกทํางานอยางสมบูรณ ประกอบดวย การทดสอบรถยนตที่ 2 ระดับ
ความเร็ว ไดแก ระดับความเร็วปกติ คือ 100 กิโลเมตรตอชั่วโมง และระดับความเร็วสูง
(รอยละ 80 ของความเร็วสูงสุด แตไมเกิน 160 กิโลเมตรตอชั่วโมง)
1.2 สภาวะระบบเบรกวงจรซายหรือขวา ไมทํางาน
1.3 สภาวะหมอลมชวยเบรกไมทํางาน
1.4 สภาวะระบบหามลอแบบปองกันการล็อก (ABS : Antilock Braking System) ไมทํางาน
1.5 สภาวะระบบหามลอแบบปองกันการล็อก (ABS : Antilock Braking System) / ระบบกระจาย
แรงเบรก (EBD : Electronic Brake Force Distribution) ไมทํางาน

ทั้งนี้ การทดสอบขางตน จะกระทําทั้งกรณีมวลบรรทุกสูงสุด (Laden) และมวลรถเปลา (Unladen) รวมทั้ง

การทดสอบในกรณีเครื่องยนตดับ

2) การทดสอบสมรรถนะหามลอ ขณะระบบเบรกรอน (Type I)

เปนการทดสอบสมรรถนะของระบบเบรกในสภาวะที่มีความรอนสะสม ทั้งในกรณีความรอนสะสมสูงและ
ความรอนสะสมไมสูง โดยการจําลองสถานการณการเบรก จํานวนหลายครั้งอยางตอเนื่อง เพื่อทําใหเบรกรอนขึ้น
หลังจากนั้น จึงทดสอบการทํางานของระบบเบรกในขณะที่รถยนตวิ่งดวยความเร็ว 100 กิโลเมตรตอชั่วโมง
จนกระทั่งหยุดนิ่ง เพื่อวัดคาความหนวงแลวนําไปเปรียบเทียบกับเกณฑมาตรฐาน

3) การทดสอบเบรกมือ
เปนการทดสอบความสามารถในการจอดรถบนพื้นเอียง ที่มีระดับความชันรอยละ 20 (กรณีมวลบรรทุกสูงสุด)
และระดับความชันรอยละ 12 (กรณีมวลบรรทุกสูงสุด+Trailer) เพื่อวัดคาแรงที่ใชในการเบรกจากมือและเทา
รวมทั้งความสามารถในการหยุดรถที่ระดับความเร็ว 30 กิโลเมตรตอชั่วโมง โดยใชเบรกมือ

10-9

TH_OM_mazda2.indb 9 31/1/2561 10:28:34

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานความปลอดภัย

4) การทดสอบระบบชวยเหลือการเบรก (BAS : Brake Assist System)

เปนการทดสอบสมรรถนะของระบบชวยเหลือการเบรก (ระบบควบคุมแรงเบรก)
5) การทดสอบระบบหามลอแบบปองกันการล็อก (ABS : Antilock Braking System)
เปนการทดสอบสมรรถนะของระบบ ABS ซึ่งโดยหลักการแลว ประสิทธิภาพในการเบรกเมื่อระบบ ABS ทํางาน
(ดวยการจับ-ปลอยเบรกเปนบางชวง) จะตองไมสงผลใหความสามารถในการเบรกลดตํ่ากวาคาที่กําหนด
(รอยละ 75 โดยประมาณ) ทั้งนี้ จะมีการทดสอบสมรรถนะของ ABS ในการหยุดรถบนพื้นผิวที่แตกตางกัน
5 ลักษณะ ดังนี้
5.1 การหยุดรถบนพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานสูง (Hi-µ)
5.2 การหยุดรถบนพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานตํ่า (Low-µ)
5.3 การหยุดรถจากพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานสูงไปยังพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานตํ่า
5.4 การหยุดรถจากพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานตํ่าไปยังพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานสูง
5.5 การหยุดรถในกรณี ลอของรถดานหนึ่งอยูบนพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานสูง และลอของรถ
อีกดานหนึ่งอยูบนพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานตํ่า
นอกจากนี้แลว ยังมีการทดสอบการทํางานของระบบไฟเตือน และสภาพการวิ่งของรถยนตในขณะเบรก
ในกรณีที่ระบบ ABS ไมทํางาน รวมทั้งการทดสอบการทํางานของระบบ ABS ภายใตการรบกวนของ
คลื่นแมเหล็กไฟฟา (Electromagnetic Compatibility) อีกดวย

6) การทดสอบสัญญาณไฟฉุกเฉิน (Emergency Stop Signal)

เปนการทดสอบการใหสัญญาณไฟฉุกเฉิน ขณะที่มีการเบรกอยางแรง (ในกรณีฉุกเฉิน)
7) การทดสอบระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส (Electronic Stability Control System-
ESC System)
เปนการทดสอบสมรรถนะของระบบ ESC โดยการสรางสถานการณการหลบหลีกกะทันหันในขณะที่รถยนต
วิ่งดวยความเร็ว 80 กิโลเมตรตอชั่วโมง ดวยการใชระบบอัตโนมัติควบคุมการหักเลี้ยวรถยนตไปกลับอยาง
กะทันหัน (องศาการเลี้ยวสูงสุดที่ 270 องศา) ทั้งนี้ รถยนตที่ผานมาตรฐานจะตองไมเสียหลักและรักษาทิศทาง
การเคลื่อนที่ไดอยางสมบูรณ หรือมีการเบี่ยงเบนไดไมเกินคาที่กําหนด

ผลการทดสอบ รถยนตมาสดามีคุณสมบัติดานความปลอดภัยเชิงปองกันกอนเกิดเหตุ (Active Safety)

โดยระบบหามลอแบบปองกันการล็อก (ABS) ซึ่งไดติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส (ESC)
เปนไปตามขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.13H, Rev.2

10-10

TH_OM_mazda2.indb 10 31/1/2561 10:28:35

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานความปลอดภัย

ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.94
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.94 คือ การทดสอบการชนดานหนาเพื่อพิสูจนความปลอดภัยของยานยนต
ในเรื่องการปกปองผูขับขี่ และผูโดยสารจากการชนดานหนา
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.94 จะเปนการทดสอบโดยรถยนตทดสอบ ซึ่งมีหุนจําลอง (Dummy) ของผูขับขี่
และผูโดยสาร เคลื่อนที่โดยใชเครื่องมือฉุดลาก ดวยความเร็วระหวาง 56 – 57 กิโลเมตรตอชั่วโมง พุงเขาชนกำแพง
แบบเยื้องศูนยกับผิวกำแพงดานหนา 40% (พื้นที่ปะทะดานคนขับคิดเปนรอยละ 40 ของความกวางรถยนต)

10-11

TH_OM_mazda2.indb 11 31/1/2561 10:28:35

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานความปลอดภัย

ภายหลังการชน จะมีการตรวจสอบ
• สภาพของหุนจําลอง ไดแก การบาดเจ็บที่หัว, การบาดเจ็บที่คอ, โมเมนตดัดที่คอ, การรับแรง
ที่หนาอก, Viscous Criterion, แรงกดที่หนาแขง, การเคลื่อนตัวของขอตอหัวเขาและการรับแรงที่ขา
ดังนี้
การบาดเจ็บที่คอ การบาดเจ็บที่หัว (Head Preformance
(Neck Injury Criteria) Criteria) ไมเกิน 1,000
ไมเกินคาที่กําหนด
โมเมนตดัดที่คอ (Neck Bending
Moment) รอบแกน Y ไมเกิน 47 Nm.
การเคลื่อนตัวของขอตอหัวเขา • การรับแรงที่หนาอก (Thorax
(Sliding Knee Joints) Compression Criterion)
ไมเกิน 15 มม. ไมเกิน 50 มม.
• Viscous Criterion (V*C)
แรงกดที่หนาแขง ไมเกิน 1 m/s
ไมเกิน 8 kN การรับแรงที่ขา (Femur Force
Criterion) ไมเกินคาที่กําหนด

• การรั่วของนํ้ามันเชื้อเพลิง (Fuel Leakage) และระบบปอนนํ้ามันเชื้อเพลิงสามารถเกิดขึ้นได

แตตองไมเกินกวา 30 กรัมตอนาที
• ตองเปดประตูไดอยางนอยหนึ่งประตู และสามารถนําหุนจําลองออกจากรถยนตทดสอบได
• ตองปลดล็อกระบบ Restraint โดยใชแรงไมเกิน 60 N
• การเคลื่อนที่ของพวงมาลัย (Steering Movement) ตองไมสูงเกินกวา 80 มิลลิเมตรในแนวดิ่งและ
ตองไมเคลื่อนตัวไปในขางหลังในแนวระดับ 100 มิลลิเมตร)

ผลการทดสอบ
รถยนตมาสดามีคุณสมบัติในการปองกันผูโดยสาร กรณีที่เกิดจากอุบัติเหตุการชนดานหนาของตัวรถ
ตามหลักเกณฑขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.94

10-12

TH_OM_mazda2.indb 12 31/1/2561 10:28:35

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานความปลอดภัย

ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.95
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.95 คือการทดสอบการชนดานขางเพื่อพิสูจนความปลอดภัยของยานยนต
ในเรื่องการปกปองผูขับขี่ และผูโดยสารจากการชนดานขาง
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.95 จะเปนการทดสอบโดยนํากําแพงยุบตัวได (Deformable Barrier) เคลื่อนที่
พุงเขาชนรถยนตทดสอบซึ่งจอดอยูนิ่ง ในแนวตั้งฉากดานขาง (ดานผูขับขี่) ดวยความเร็ว 50 กิโลเมตรตอชั่วโมง

10-13

TH_OM_mazda2_10.indd 13 2/2/2561 11:13:27

 รถยนตประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุนที่ 2
ขอกําหนดดานความปลอดภัย

ภายหลังการชน จะมีการตรวจสอบ
• สภาพของหุนจําลอง ไดแก การบาดเจ็บที่หัว, การบาดเจ็บที่หนาอก, Soft Tissue Criterion,
แรงกดหนาทอง และแรงกดที่หัวหนาว ดังนี้

การบาดเจ็บที่หัว (Head Preformance

Criteria) ไมเกิน 1,000

แรงกดหนาทอง
(Abdominal Peak Force) • การบาดเจ็บที่หนาอก ตองมีระยะ
ไมเกิน 2.5 kN การยุบของหนาอก (Rib Deflection
Criteria) ไมเกิน 42 มม.
• Soft Tissue Criterion (VC)
ไมเกิน 1 m/s

แรงกดที่หัวหนาว (Public
Symphysis Peak Force)
ไมเกิน 6 kN

• การรั่วของนํ้ามันเชื้อเพลิง (Fuel Leakage) และระบบปอนนํ้ามันเชื้อเพลิงสามารถเกิดขึ้นได

แตตองไมเกินกวา 30 กรัมตอนาที
• ตองสามารถนําหุนจําลองออกจากรถทดสอบได
• ตองสามารถปลดล็อกระบบปองกัน (Protective System) ได
• ไมมีการเสียรูปของอุปกรณภายในที่ทําใหแหลมคมและมีอัตราเสี่ยงตอการบาดเจ็บได

ผลการทดสอบ
รถยนตมาสดามีคุณสมบัติในการปองกันผูโดยสาร กรณีที่เกิดจากอุบัติเหตุการชนดานขางของตัวรถ
ตามหลักเกณฑขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.95

10-14

TH_OM_mazda2.indb 14 31/1/2561 10:28:36

 11 ดัชนี

11-1

TH_OM_mazda2.indb 1 31/1/2561 10:28:36

 ดัชนี
B การบํารุงรักษาลออะลูมิเนียม ...... .............6-59
Bluetooth® [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]
การเตรียม Bluetooth® ..............................5-63
เครื่องเสียง Bluetooth® .............................5-66
แฮนดฟรี Bluetooth® ................................5-76
I การบํารุงรักษาดานบนแผงหนาปด. ...........6-62
i-ACTIVSENSE..............................................4-87
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะถอยหลัง (RCTA) ..............................4-95
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ..........................4-88
เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) ......................4-100
ก การติดตั้งอุปกรณเพิ่มเติมและอะไหลที่ไมใช
กรองเขมาดีเซล.............................................4-106
กระจกมองขาง ................................................3-33
กระจกมองขางและกระจกมองหลัง
กระจกมองขาง..........................................3-33
กระจกมองหลัง .........................................3-35
กระจกมองหลัง ...............................................3-35
กระจกสองหนา .............................................5-104
กระจกไฟฟา
กระจกไฟฟา .............................................3-36
กระจกไฟฟา ...................................................3-36
การขับขี่ในบริเวณที่มีนํ้าทวมขัง.......................3-48
การขับขี่ในสภาวะที่เปนอันตราย......................3-45
การควบคุมไฟสองสวาง...................................4-52
การจดทะเบียนรถของทานในตางประเทศ ......…8-2
การใชรถในระยะแรก .......................................3-44
การดูแลภายนอก ............................................6-54
การเคลือบใตทองรถ .................................6-59
การดูแลรักษาสีรถ ....................................6-56
การแตมสีบริเวณพื้นผิวสีที่เสียหาย............6-58
การบํารุงรักษาชิ้นสวนที่เปนพลาสติก ........6-60
การบํารุงรักษาชิ้นสวนที่เปนโลหะเงา ........6-58
11-2
TH_OM_mazda2.indb 2
การปองกันการผุกรอน ..............................6-58
การดูแลภายใน ...............................................6-60
การทําความสะอาดดานในของกระจก ........6-63
การบํารุงรักษาเข็มขัดนิรภัย ......................6-61
การบํารุงรักษาจอแสดงผลการขับขี่ ...........6-62
การบํารุงรักษาชิ้นสวนที่เปนพลาสติก ........6-62
การบํารุงรักษาเบาะ ..................................6-61
การบํารุงรักษาเบาะไวนิล ..........................6-61
การบํารุงรักษาเบาะหนัง ...........................6-61
การบํารุงรักษาแผงตกแตง ........................6-63
การตรวจสอบระดับนํ้ามันเบรก. .......................6-22
การตรวจสอบระดับนํ้าหลอเย็น…… ............….6-20
การตั้งคาเริ่มตนของอุปกรณตางๆ ...................9-12
ของแทมาสดา ...................................................8-3
การนํารถออกจากหลม ....................................3-47
การบันทึกขอมูลรถยนต.....................................8-5
การบํารุงรักษาดวยตนเอง
การปดฝากระโปรงหนา.............................6-12
การเปลี่ยนแบตเตอรี่รีโมท.........................6-30
การเปดฝากระโปรงหนา. ..........................6-11
ขอควรระวังสําหรับการบํารุงรักษา
ดวยตนเอง .................................................6-9
หองเครื่องยนต .........................................6-13
การบํารุงรักษาตามระยะ ....................................6-3
การพวงแบตเตอรี่เพื่อสตารทเครื่องยนต ..........7-16
การรับประกันคุณภาพ.......................................8-2
การลากรถในกรณีฉุกเฉิน
คําอธิบายการลากรถ.................................7-23
ตะขอลากจูง / ตะขอเกี่ยว .........................7-24
การล็อกประตู .................................................3-10
การเลือกระบบขับขี่ .........................................4-84
การสตารทฉุกเฉิน
การเข็นสตารท .........................................7-19
การสตารทเครื่องยนตที่มีนํ้ามันเชื้อเพลิง
เกินในระบบ SKYACTIV-G 1.3
(เครื่องยนตเบนซิน) ..................................7-19
31/1/2561 10:28:37

นํ้ามันเชื้อเพลิงหมด SKYACTIV-D 1.5
(เครื่องยนตดีเซล)............ .........................7-19
การสตารทเครื่องยนต .......................................4-3
การหลอลื่นจุดตางๆ ของตัวถังรถยนต .............6-23
การเปลี่ยน
ที่ปดนํ้าฝน................................................6-24
แบตเตอรี่รีโมท .........................................6-30
ฟวส .........................................................6-49
ยาง ..........................................................6-35
ลอ............................................................6-36
หลอดไฟ ..................................................6-37
กุญแจ ...............................................................3-2
ระบบระงับการทํางานของกุญแจชั่วคราว .....3-7
รีโมท ..........................................................3-4
กุญแจรีโมทอัจฉริยะ
ระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ ...........................3-8
ระยะการทํางานกุญแจรีโมทอัจฉริยะ............3-9
เกจ .................................................................4-22
เกียรอัตโนมัติ..................................................4-40
การควบคุมเกียรอัตโนมัติ..........................4-40
คําแนะนําในการขับขี่ ................................4-51
ตําแหนงเกียรตางๆ ...................................4-42
ระบบควบคุมและปรับเปลี่ยนเกียรที่เหมาะสม
(AAS) ......................................................4-43
ระบบล็อกคันเกียร ....................................4-41
โหมด Direct.............................................4-50
โหมดการเปลี่ยนเกียรแบบเกียรธรรมดา ....4-44
ข เครื่องยนตรอนจัด ...........................................7-21
ของเหลว
การจําแนกประเภท .....................................9-6
นํ้าฉีดลางกระจก .......................................6-23
นํ้ามันเบรก ...............................................6-22
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.101..................10-3
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.13H..................10-9
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.83....................10-6
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.94...................10-11
ขอกําหนดทางเทคนิค UN Reg.95..................10-13
ขอความที่ปรากฏบนจอแสดงผล ......................7-36
TH_OM_mazda2.indb 3
ดัชนี
ขอมูลการขับขี่.................................................4-29
ขอมูลจําเพาะ ....................................................9-4
ขอมูลสําคัญ ......................................................6-2
ค
ความจุ ..............................................................9-7
คอนโซลเหนือศีรษะ ......................................5-109
คารบอนมอนอกไซด .......................................3-29
คําแนะนําในการขับขี่
การขับขี่ในบริเวณที่มีนํ้าทวมขัง ................3-48
การขับขี่ในสภาวะที่เปนอันตราย ...............3-45
การนํารถออกจากหลม..............................3-47
การใชรถในระยะแรก ................................3-44
เกียรอัตโนมัติ ...........................................4-51
คําแนะนําเพื่อการประหยัดคาใชจาย. .........3-44
พรมรองพื้น ..............................................3-46
รถเทอรโบชารจ SKYACTIV-D 1.5
(เครื่องยนตดีเซล) .....................................3-49
คําแนะนําเพื่อการประหยัดคาใชจาย ................3-44
คําอธิบายการลากรถ .......................................7-23
คุณภาพการหลอลื่น ..........................................9-6
เครื่องยนต
การสตารท .................................................4-3
นํ้ามันเครื่อง..............................................6-15
นํ้าหลอเย็น ...............................................6-20
ปลดล็อกฝากระโปรงหนา ..........................6-11
หองเครื่องยนต .........................................6-13
ไอเสีย ......................................................3-28
จ
จอมองภาพดานหลัง. .....................................4-107
การทํางานของจอมองภาพดานหลัง.........4-111
การปรับคุณภาพของภาพ .......................4-115
การเปลี่ยนไปที่หนาจอมองภาพ
ดานหลัง .................................................4-108
การมองภาพหนาจอ ...............................4-110
ความแตกตางระหวางสภาพถนนจริง
กับภาพที่แสดง .......................................4-113
11-3
31/1/2561 10:28:37
 ดัชนี
ตําแหนงกลองมองภาพดานหลัง ..............4-108
ระยะการแสดงผลบนหนาจอ ...................4-109
จอแสดงขอมูลสรุป ..........................................4-83
จอแสดงความเร็วรถที่ตั้งในระบบควบคุม
ความเร็ว .........................................................4-29
จอแสดงผลการขับขี่ ........................................4-32
จอแสดงอุณหภูมิภายนอก ...............................4-29
ช เงื่อนไขการทํางานของถุงลมนิรภัย
ชุดเครื่องเสียง [แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)]
AUX.........................................................5-31
USB.........................................................5-32
การแสดงขอผิดพลาด ...............................5-39
ควบคุมการเปด-ปด / ปรับระดับความดังเสียง /
ปรับเสียง ..................................................5-22
เครื่องเลน CD ..........................................5-28
นาฬกา .....................................................5-24
วิทยุ .........................................................5-26
โหมด iPod ...............................................5-36
ชุดเครื่องเสียง [แบบ B (หนาจอสัมผัส)]
AUX.........................................................5-53
Bluetooth® ...............................................5-60
USB.........................................................5-54
การแกไขปญหา........................................5-92
การตั้งคา ..................................................5-89
การปรับระดับความดังเสียง / จอแสดงผล /
การสั่งงานดวยเสียง ..................................5-86
เครื่องเลน CD ..........................................5-50
ปรับเสียง................. .................................5-46
วิทยุ .........................................................5-48
วิทยุ (RDS) ..............................................5-48
แอปพลิเคชัน....... .....................................5-91
ชองเก็บของ ..................................................5-109
ชองเก็บของใตพื้นหองเก็บสัมภาระ ................5-110
ชองจายไฟฟาสําหรับอุปกรณเสริม.................5-107
ต D 1.5 (เครื่องยนตดีเซล)) ..........................3-26
ตรวจสอบระดับนํ้าฉีดลางกระจก ......................6-23
ตรวจสอบระดับนํ้ามันเครื่อง.............................6-19
11-4
TH_OM_mazda2.indb 4
ตะขอแขวนเสื้อดานหลัง ................................5-111
ตะขอลากจูง / ตะขอเกี่ยว ................................7-24
แตร ................................................................4-64
ถ
ถุงลมนิรภัย SRS
ขอจํากัดในการทํางานของถุงลมนิรภัย
SRS.........................................................2-41
SRS.........................................................2-37
วิธีการทํางานของถุงลมนิรภัย SRS ...........2-38
สวนประกอบของระบบเสริม
ความปลอดภัย .........................................2-51
ท
ที่เก็บของ ......................................................5-109
คอนโซลเหนือศีรษะ ................................5-109
ชองเก็บของ............................................5-109
ชองเก็บของใตพื้นหองเก็บสัมภาระ .........5-110
ตะขอแขวนเสื้อดานหลัง ..........................5-111
ที่ฉีดนํ้าลางกระจกบังลมหนา ...........................4-62
ที่ฉีดนํ้าลางกระจกหลัง ....................................4-63
ที่บังแดด .......................................................5-104
ที่ปดนํ้าฝนกระจกบังลมหนา ............................4-59
ที่ปดนํ้าฝนกระจกหลัง .....................................4-63
ที่วางแกว ......................................................5-108
ที่วางขวด ......................................................5-108
โทรศัพทเคลื่อนที่ ..............................................8-4
น
นํ้ามันเครื่องที่แนะนํา .......................................6-15
นํ้ามันเชื้อเพลิง
เกจ ..........................................................4-27
ขอกําหนดดานนํ้ามันเชื้อเพลิง (SKYACTIV-
G 1.3 (เครื่องยนตเบนซิน)).......................3-24
ขอกําหนดดานนํ้ามันเชื้อเพลิง (SKYACTIV-
ความจุถังนํ้ามันเชื้อเพลิง.............................9-7
ฝาปดชองเติมและถังนํ้ามันเชื้อเพลิง. .........3-30
นํ้ายาทําความสะอาดหัวฉีด................................9-7
31/1/2561 10:28:38

บ ป
เบรก...............................................................4-66
เบรก ........................................................4-66
เบรกมือ....................................................4-67
ไฟเตือน ...................................................4-68
ระบบเสริมแรงเบรก ..................................4-68
สัญญาณเตือนผาเบรกสึก ..........................4-68
เบรกมือ ..........................................................4-67
การทํางานของระบบเซ็นเซอรชวยจอด ....4-119
ระบบเซ็นเซอรชวยจอด ..........................4-116
ระยะตรวจจับของเซ็นเซอร......................4-118
เบาะนั่ง
เบาะหนา ....................................................2-5
เบาะหลัง ....................................................2-6
พนักพิงศีรษะ .............................................2-9
เบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก
การติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก ............2-23
ขอควรระวังเกี่ยวกับเบาะนั่งนิรภัย
สําหรับเด็ก ...............................................2-19
ประเภทเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก ..............2-24
วิธีการติดตั้งเบาะนั่งนิรภัยสําหรับเด็ก ........2-27
เบาะหนา ..........................................................2-5
เบาะหลัง ...........................................................2-6
แบตเตอรี่ ........................................................6-27
การชารจ ..................................................6-30
การตรวจสอบระดับนํ้ากรดแบตเตอรี่ .........6-29
การบํารุงรักษา ........................................6-29
การเปลี่ยน ...............................................6-30
ขอมูลจําเพาะ..............................................9-5
แบตเตอรี่หมดประจุ.........................................7-16
การพวงแบตเตอรี่เพื่อสตารทเครื่องยนต ....7-16
ใบปดนํ้าฝน
การเปลี่ยนใบปดนํ้าฝนกระจกบังลมหนา....6-24
การเปลี่ยนใบปดนํ้าฝนกระจกหลัง
(รุน 5 ประตู) ............................................6-25
TH_OM_mazda2.indb 5
ดัชนี
ประตูทาย / ฝากระโปรงหลัง
หองเก็บสัมภาระ .......................................3-22
ประตูทาย .......................................................3-19
หากไมสามารถเปดประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังได ....................................7-41
ปลดล็อกฝากระโปรงหนา ................................6-11
ปญหา
การจอดรถในกรณีฉุกเฉิน ...........................7-2
การลากรถในกรณีฉุกเฉิน .........................7-23
การสตารทฉุกเฉิน.....................................7-19
เครื่องยนตรอนจัด .....................................7-21
แบตเตอรี่หมดประจุ ..................................7-16
ยางแบน .....................................................7-3
หากไมสามารถเปดประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังได ....................................7-41
ปุมปรับความสวางบนแผงหนาปด....................4-28
ปายแสดงขอมูล.................................................9-2
ปายแสดงขอมูลรถยนต .....................................9-2
ผ
แผงหนาปด.....................................................4-22
ฝ
ฝากระโปรงหลัง ..............................................3-19
หากไมสามารถเปดประตูทาย /
ฝากระโปรงหลังได ....................................7-41
พ
พนักพิงศีรษะ ....................................................2-9
พรมรองพื้น.....................................................3-46
พวงมาลัย .......................................................3-32
แตร ..........................................................4-64
พวงมาลัยเพาเวอร ..........................................4-86
11-5
31/1/2561 10:28:38
 ดัชนี
ฟ มิติตางๆ ...........................................................9-8
ฟวส................................................................6-49
การเปลี่ยน ...............................................6-49
รายละเอียดของแผงฟวส ...........................6-51
ไฟตัดหมอก ....................................................4-57
ดานหนา...................................................4-57
ไฟสองสวางกระโปรงหลัง ..............................5-156
ไฟสองสวางภายนอกในเวลากลางคืน...............4-56
ไฟสองสวางภายใน........................................5-104
ไฟสองสวางกระโปรงหลัง........................5-104
ไฟสองสวางหองเก็บสัมภาระ ..................5-104
ไฟสองสวางเหนือศีรษะ...........................5-104
ไฟสองเอกสาร ........................................5-104
ไฟสองสวางหองเก็บสัมภาระ .........................5-104
ไฟสองสวางเหนือศีรษะ .................................5-104
ไฟสองเอกสาร ..............................................5-104
ไฟหนา
การควบคุม...............................................4-52
การปรับระดับ ...........................................4-56
ไฟกะพริบ ................................................4-55
ไฟสูง-ตํ่า ..................................................4-55
ไฟสองสวางภายนอกในเวลากลางคืน ........4-56
ไฟสองสวางเวลากลางวัน ..........................4-56
ไฟหนาสองสวางหลังดับเครื่องยนต ...........4-55
ไฟหนาสองสวางหลังดับเครื่องยนต..................4-55
ไฟเตือน ..........................................................4-34
ไฟแสดงสถานะ ...............................................4-36
ประแจ ......................................................4-38
หัวเผา ......................................................4-39
อุณหภูมินํ้าหลอเย็นเครื่องยนตตํ่า .............4-38
ม สตรีมีครรภ ...............................................2-14
มาตรบันทึกระยะทางและมาตรวัดระยะทาง ......4-23
มาตรวัดความเร็ว ............................................4-23
มาตรวัดความเร็วรอบ ......................................4-27
มาตรวัดระยะทาง ............................................4-23
มาตรวัดและเกจตางๆ......................................4-22
11-6
TH_OM_mazda2.indb 6
แมแรง ..............................................................7-5
ย
ยาง.................................................................6-33
การเปลี่ยนยาง..........................................6-35
การเปลี่ยนกระทะลอ .................................6-36
การสลับยาง .............................................6-34
ขอมูลจําเพาะ............................................9-10
ยางแบน .....................................................7-3
ยางอะไหลชั่วคราว....................................6-35
แรงดันลมยาง ...........................................6-33
ยางแบน............................................................7-3
การติดตั้งยางอะไหล .................................7-13
การถอดลอที่แบน .......................................7-9
ยางอะไหล ........................................................7-7
ร
ระบบ i-ELOOP ..............................................4-75
การแสดงผล .............................................4-75
ไฟแสดงสถานะระบบ i-ELOOP ................4-77
หนาจอการตรวจสอบการประหยัด
นํ้ามันเชื้อเพลิง..........................................4-77
ระบบ i-stop ....................................................4-11
ระบบปองกันรถเคลื่อนที่บนทางลาดชัน .....4-20
ไฟเตือน (สีเหลือง)....................................4-16
ไฟแสดงสถานะ (สีเขียว) ...........................4-16
สวิตช i-stop OFF .....................................4-19
ระบบกันขโมย .................................................3-42
ระบบกุญแจรีโมท ..............................................3-3
ระบบเข็มขัดนิรภัย
ขอควรระวังเกี่ยวกับระบบเข็มขัดนิรภัย .....2-12
โหมดล็อกฉุกเฉิน ......................................2-14
ระบบควบคุมการทรงตัวของรถ (DSC) ............4-73
ไฟแสดงสถานะ DSC OFF .......................4-74
ไฟแสดงสถานะ TCS / DSC .....................4-73
สวิตช DSC OFF ......................................4-74
31/1/2561 10:28:39

ระบบควบคุมความเร็ว ...................................4-102
สวิตชระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ......4-102
สัญลักษณการทํางานของระบบควบคุม
ความเร็วอัตโนมัติ (สีขาว).......................4-103
สัญลักษณ (สีขาว) / ไฟแสดงสถานะ (สีเขียว)
การตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ.....4-103
ระบบควบคุมมลภาวะ (SKYACTIV-D 1.5
(เครื่องยนตดีเซล))...........................................3-28
ระบบควบคุมมลภาวะ (SKYACTIV-G 1.3
(เครื่องยนตเบนซิน))........................................3-27
ระบบเครื่องเสียง
[แบบ A (ไมใชหนาจอสัมผัส)] ...................5-22
[แบบ B (หนาจอสัมผัส)] ...........................5-40
กอนการใชงานระบบเครื่องเสียง ................5-14
ชุดเครื่องเสียง
ภาคผนวก ................................................5-96
สวิตชควบคุมเครื่องเสียง ...........................5-14
เสาอากาศ ................................................5-19
โหมด AUX / USB ....................................5-16
ระบบถุงลมนิรภัย ............................................2-32
ระบบปรับอากาศ...............................................5-2
การทํางานของชองลม.................................5-3
ขอแนะนําในการใชงาน ...............................5-2
ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ ..................5-10
ระบบปองกันการลื่นไถล (TCS) .......................4-72
ไฟแสดงสถานะ TCS / DSC .....................4-72
ระบบปองกันการสตารทของเครื่องยนต ...........3-40
ระบบระงับการทํางานของกุญแจชั่วคราว............3-7
ระบบสัญญาณหยุดรถฉุกเฉิน ..........................4-69
ระบบเตือนการบํารุงรักษา .................................6-7
ระบบเตือนการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง ............4-78
จอแสดงขอมูลสรุป ....................................4-83
หนาจอการตรวจสอบการประหยัด
นํ้ามันเชื้อเพลิง .........................................4-79
หนาจอการตรวจสอบการประหยัดนํ้ามัน
เชื้อเพลิง (ประสิทธิภาพของระบบ i-stop) .....4-83
TH_OM_mazda2.indb 7
ดัชนี
หนาจอการตรวจสอบการประหยัด
นํ้ามันเชื้อเพลิง (แสดงสถานะการควบคุม
ระบบ i-stop และ i-ELOOP) .....................4-80
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
(RCTA) ..........................................................4-95
ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน
(ABSM) ..........................................................4-88
การยกเลิกการทํางานของระบบเตือนเมื่อมีรถ
ในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM).....4-94
ระบบเบรกปองกันลอล็อก (ABS) .....................4-71
ระบบไฟสองสวางเมื่อเขาสูตัวรถ ....................5-106
ระบบรักษาความปลอดภัย
ระบบกันขโมย ..........................................3-42
ระบบปองกันการสตารทของเครื่องยนต .....3-40
รีโมท ................................................................3-4
เรดารเซ็นเซอร (ดานหลัง) .............................4-100
ล
ล็อกนิรภัยประตูหลังสําหรับเด็ก .......................3-18
ไลฝา
กระจกหลัง ...............................................4-63
ไลฝากระจกหลัง ..............................................4-63
ส
สวิตช START STOP ENGINE
สวิตช .........................................................4-2
สวิตชควบคุมเครื่องเสียง
การปรับระดับความดังเสียง .......................5-14
สวิตชคนหา ..............................................5-15
สวิตชปดเสียง ...........................................5-14
สวิตชไฟ
ไฟหนา .....................................................4-52
สวิตชไฟฉุกเฉิน ........................................4-65
สวิตชไฟฉุกเฉิน ..............................................4-65
สัญญาณเตือนพวงมาลัย..................................7-40
สัญญาณไฟเปลี่ยนเลน ....................................4-58
สัญญาณไฟเลี้ยว .............................................4-58
เสียงเตือน .......................................................7-38
สัญญาณเตือนพวงมาลัย ...........................7-40
11-7
31/1/2561 10:28:39
 ดัชนี

เสียงเตือนการนํากุญแจออกนอกรถ...........7-39 ห
เสียงเตือนระบบ i-stop ..............................7-40
เสียงเตือนเข็มขัดนิรภัย .............................7-38 หนาจอการตรวจสอบการประหยัด
เสียงเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา นํ้ามันเชื้อเพลิง ................................................4-79
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ..........................7-41 หนาจอการตรวจสอบการประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง
เสียงเตือนระบบถุงลมนิรภัย / เข็มขัดนิรภัย (ประสิทธิภาพของระบบ i-stop) .......................4-83
แบบดึงกลับของเบาะหนา .........................7-38 หนาจอการตรวจสอบการประหยัด
เสียงเตือนลืมกุญแจทิ้งไวในรถ นํ้ามันเชื้อเพลิง (แสดงสถานะการควบคุมระบบ
(รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ) .............7-40 i-stop และ i-ELOOP)......................................4-80
เสียงเตือนลืมกุญแจทิ้งไวในหองเก็บสัมภาระ หลอดไฟ
(รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ) .............7-40 การเปลี่ยน ...............................................6-37
เสียงเตือนลืมปดไฟสองสวาง.....................7-38 ขอมูลจําเพาะ..............................................9-9
เสียงเตือนล็อกพวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส .....7-52 หากจอแสดงผลการขับขี่ไมทํางาน ...................7-44
เสียงเตือนวาสวิตชสั่งการไมสามารถทํางานได หากไฟเตือนติดสวางหรือกะพริบ .....................7-27
(รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ) .............7-39 อ
เสียงเตือนอุณหภูมิภายนอก ......................7-40
ไอเสีย .............................................................3-29
เสียงเตือนไมปดสวิตช START STOP
ENGINE (ดับเครื่องยนต) .........................7-39
เสียงเตือนการนํากุญแจออกนอกรถ .................7-39
เสียงเตือนเข็มขัดนิรภัย ...................................7-38
เสียงเตือนไมปดสวิตช START STOP ENGINE
(ดับเครื่องยนต) ...............................................7-39
เสียงเตือนระบบ i-stop ....................................7-40
เสียงเตือนระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตา
ขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) .................................7-41
เสียงเตือนระบบถุงลมนิรภัย / เข็มขัดนิรภัย
แบบดึงกลับของเบาะหนา ................................7-38
เสียงเตือนลืมกุญแจทิ้งไวในรถ
(รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ) ....................7-40
เสียงเตือนลืมกุญแจทิ้งไวในหองเก็บสัมภาระ
(รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ) ....................7-40
เสียงเตือนลืมปดไฟสองสวาง ...........................7-38
เสียงเตือนล็อกพวงมาลัยอิเล็กทรอนิกส............7-40
เสียงเตือนวาสวิตชสั่งการไมสามารถทํางานได
(รุนที่มีระบบกุญแจรีโมทอัจฉริยะ) ....................7-39
เสียงเตือนอุณหภูมิภายนอก ............................7-40

11-8

TH_OM_mazda2.indb 8 31/1/2561 10:28:39

 บันทึก

11-9

TH_OM_mazda2.indb 9 31/1/2561 10:28:40

 บันทึก

11-10

TH_OM_mazda2.indb 10 31/1/2561 10:28:40