Товариство з обмеженою відповідальністю «ДК «Алко-Стиль»

Затверджено
наказом директора
ТОВ «ДК «Алко-Стиль»
Фіковського Т.Б.
№1 від 20.08.2019р

ІНСТРУКЦІЯ

З ОХОРОНИ ПРАЦІ № 1

для водія навантажувача

1. Загальні положення

1.1. Дія інструкції поширюється на всі підрозділи товариства та його територію.

1.2. Інструкція розроблена відповідно до Положення про розробку інструкцій

з охорони праці, затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці від 29.01.1998 № 9,
Типового положення про порядок проведення навчання і перевірки знань з питань
охорони праці, затвердженого наказом Держнаглядохоронпраці від 26.01.2005 № 15,
та Правил охорони праці під час експлуатації навантажувачів, затверджених наказом
Мінсоцполітики від 27.08.2018 № 1220.

1.3. До роботи водієм навантажувача допускають осіб, не молодших 18 років,

які пройшли відповідну професійну підготовку та мають посвідчення на право керування
навантажувачем; попередній медичний огляд і згідно з висновком медичної комісії
придатні до роботи за професією «водій навантажувача»; вступний інструктаж з охорони
праці; спеціальне навчання і перевірку знань із питань охорони праці; первинний
інструктаж з охорони праці на робочому місці, а також мають  кваліфікаційну групу
з електробезпеки.

1.4. Водій навантажувача після первинного інструктажу на робочому місці

до початку самостійної роботи проходить під керівництвом кваліфікованого працівника
стажування протягом не менше шести змін за програмою стажування, що діє
на підприємстві.

1.5. Під час роботи працівник проходить:

 перевірку знань із безпеки праці — щорічно;

  перевірку знань з електробезпеки — щорічно;
 періодичний медичний огляд — раз на два роки;
 повторний інструктаж з охорони праці на робочому місці —
раз на три місяці;
 позаплановий інструктаж — при переведенні на навантажувач іншої
конструкції, з якою працівник не знайомий; порушеннях вимог нормативно-правових актів
з охорони праці, що призвели до травм, аварій, пожеж тощо, та при перерві в роботі
понад 30 календарних днів. Також він повинен пройти практичне навчання з керування
навантажувачем цієї конструкції протягом не менше однієї робочої зміни;
 цільовий інструктаж — у разі ліквідації аварії або стихійного лиха;
при проведенні робіт, на які оформлюють наряд-допуск, наказ або розпорядження.
1.6. Водій навантажувача зобов’язаний:

 виконувати правила внутрішнього трудового розпорядку;

 не перебувати на робочому місці у стані алкогольного чи наркотичного
сп’яніння;
 дбати про особисту безпеку і здоров’я, а також про безпеку та здоров’я
довколишніх під час будь-яких робіт чи коли перебуває на території підприємства;
 знати та виконувати вимоги нормативно-правових актів з охорони праці,
виробничої санітарії, гігієни праці та протипожежної безпеки, правила поводження
з машинами, механізмами, устаткованням й іншими засобами виробництва;
 користуватися засобами колективного й індивідуального захисту;
 пересуватися територією підприємства за затвердженими маршрутами;
 виконувати лише ту роботу, яку доручив йому керівник та з якої він
пройшов інструктаж;
 не допускати на своє робоче місце сторонніх осіб;
 проходити в установленому законодавством порядку попередні
та періодичні медичні огляди.
1.7. Водій навантажувача має враховувати можливість виникнення таких
небезпечних чинників:
1.7.1. Механічні види небезпеки, пов’язані з несправністю чи втратою стійкості
інструменту, обладнання та пристосувань внаслідок їх незадовільного технічного стану
або поломок.
Механічні види небезпеки можуть призвести до травм або смерті
через здавлювання; порізи; розтинання чи відсікання; намотування, утягування
чи захоплення частин одягу, кінцівок тощо; удар; укол або проколювання.
1.7.2. Механічні види небезпеки, пов’язані з підіймальними операціями
та спричинені:
 падінням вантажу, зіткненням, перекиданням обладнання внаслідок
недостатньої стійкості; неконтрольованого завантаження, перевантаження, перевищення
перекидного вантажного моменту; неконтрольованої амплітуди руху механізмів
і складників обладнання; несподіваного або непередбаченого руху вантажу; невідповідних
вантажозахоплювальних органів, пристроїв і тари;
 сходженням обладнання з рейок;
 недостатньою механічною міцністю складників і деталей;
 невідповідною конструкцією;
 неправильним вибором ланцюгів, канатів, вантажозахоплювальних органів,
пристроїв та їх неправильним установленням на обладнання;
 неконтрольованим опусканням вантажу механізмом із фрикційним гальмом;
 невідповідними умовами для установлення, монтажу, демонтажу,
налагодження, випробування, експлуатації, технічного обслуговування, ремонту,
реконструкції та модернізації;
 дією вантажу на працівників — нанесення удару вантажем або противагою.
1.7.3. Механічні види небезпеки, пов’язані зі складниками обладнання,
переміщуваними вантажами та зумовлені, наприклад, формою, місцем установлення,
масою і стійкістю, масою та швидкістю, пришвидшенням, недостатньою механічною
міцністю, що може призвести до небезпечних поломок чи руйнувань, накопиченням
енергії усередині обладнання, порушенням безпечних відстаней.
1.7.4. Електричні види небезпеки, що можуть призвести до травм або смерті
від електрошоку чи опіків, а також до того, що внаслідок несподіваного електричного
удару працівник упаде з причини:
 контакту з частинами, що зазвичай перебувають під напругою (прямий
контакт);
 контакту з частинами, що перебувають під напругою через несправність
(непрямий контакт);
 наближення працівників до частин, що перебувають під високою напругою;
 непридатності ізоляції для передбачених умов використання;
 дії електростатичних процесів — наприклад, контакту працівника
з електрично зарядженими частинами;
 термічного випромінювання, розбризкування розплавлених речовин,
хімічних процесів під час коротких замикань, перевантажень тощо;
 удару блискавки.
1.7.5. Небезпека, спричинена нехтуванням ергономічних вимог і принципів під час
ремонту й обслуговування обладнання:
 незручна робоча поза або надмірне чи повторюване фізичне навантаження
на організм працівника;
 нехтування засобами індивідуального захисту (ЗІЗ);
 недостатнє місцеве освітлення;
 розумове перевантаження, стрес тощо, що виникають під час технічного
обслуговування обладнання;
 неправильне поводження працівника;
 незручна конструкція, розміщення або маркування елементів керування;
 незручна конструкція або розміщення приладів контролю.
1.7.6. Небезпека, спричинена предметами, що падають, — інструментом, деталями
обладнання, вантажами тощо.
1.7.7. Небезпека, спричинена поступальним рухом машини:
 рух під час запуску двигуна;
 рух за відсутності водія на своєму місці;
 рух за відсутності надійного закріплення всіх складників, деталей;
 занадто висока швидкість навантажувача;
 занадто високі коливання під час руху;
 недостатня спроможність обладнання до уповільнення, вимикання,
зупинення та тримання.
1.7.8. Небезпека, пов’язана з робочим місцем водія навантажувача:
 падіння під час спроби зайняти або залишити робоче місце; ковзання,
спотикання або падіння; падіння з висоти;
 викидання газів або нестача кисню на робочому місці;
 пожежа;
 механічні види небезпеки на робочому місці — контактування з колесами,
наїзд, падіння предметів, проникнення предметів, поломка деталей, які обертаються
з високою швидкістю, контактування працівників зі складниками, деталями обладнання;
 недостатній огляд із робочого місця;
 невідповідне освітлення;
 незручне місце для роботи;
 шум, вібрація на робочому місці;
 недостатні можливості евакуації або аварійного виходу.
1.7.9. Небезпека, пов’язана з третіми особами: несанкціонований запуск
або експлуатація; відсутність або невідповідність візуальних чи звукових
попереджувальних сигналів.
1.8. Водія навантажувача забезпечують спецодягом, спецвзуттям та іншими ЗІЗ.
Спецодяг має бути чистим, підібраним за розміром, застебнутим на всі ґудзики, не має
затрудняти рухів під час робіт.
1.9. Водій навантажувача повинен дотримуватися санітарних норм і правил
особистої гігієни:
 утримувати робоче місце в чистоті;
 не мити руки та не чистити одяг горючими рідинами;
 перш ніж їсти, вимити руки з милом;
 зберігати та вживати їжу у спеціально обладнаному для цього приміщенні;
 за ознак захворювання негайно повідомити про це керівнику робіт
і, за потреби, звернутися до лікаря;
 після закінчення робочої зміни вимити руки з милом, по змозі прийняти
душ.
1.10. Водію навантажувача заборонено:
 курити та користуватися відкритим вогнем біля навантажувача або в зоні
його робіт;
 проводити без дозволу й інструктажу роботу, яка не входить до його
обов’язків;
 користуватися мобільним телефоном, слухати плеєр або радіо під час роботи
на навантажувачі;
 виконувати роботи автонавантажувачами, не обладнаними фільтрами,
у виробничих і складських приміщеннях.
1.11. Під час роботи необхідно бути уважним, не займатися сторонніми справами
та розмовами, не відволікати увагу інших.
1.12. Усі використані обтиральні та пакувальні матеріали потрібно прибирати
у сміттєві баки з щільними кришками.
1.13. Водій навантажувача несе відповідальність за порушення вимог цієї
інструкції відповідно до чинного законодавства.
2. Вимоги безпеки перед початком роботи
2.1. Отримати завдання від керівника робіт. За потреби ознайомитися з проектом
виконання робіт (ПВР) та технологічною картою.
2.2. Упорядкувати робочий одяг. Надягти захисну каску та сигнальний жилет.
2.3. Оглянути транспортний засіб і перевірити зовнішнім оглядом комплектність
навантажувача.
2.4. Перевірити технічний стан:
 гальм — гальмова система є справною, якщо гальмовий шлях за швидкості
10 км/год становить не більше ніж 2 м;
 рульового керування, замка запалювання;
  звукового сигналу — сигнал має бути чутним на відстані 10—15 м;
 системи освітлення;
 гідросистеми — наявність течі в циліндрах і шлангах, відсутність пошкоджень;
 кріплення і акумуляторної батареї;
 зчіпного пристрою;
 коліс і шин;
 вил та ланцюга;
 рами шасі навантажувача, рам вантажопідйомника та каретки.
Технічний стан навантажувача необхідно перевіряти при загальмованих колесах.
2.5. Перевірити, чи відповідає робоче місце водія навантажувача таким вимогам:
 сидіння і його спинка мають бути без рваних місць, виступаючих пружин,
провалів, гострих кутів;
 підлога має бути справною та застеленою гумовим килимком.
Перевірити наявність медичної аптечки, упорних колодок (не менше ніж 2 шт.),
вогнегасника (для автонавантажувачів та штабелеукладачів із двигуном внутрішнього
згоряння) або знака аварійної зупинки, талона про проходження обов’язкового технічного
контролю.
2.6. Випробувати дію механізмів і пристроїв навантажувача в русі без вантажу.
Якщо під час огляду виявили будь-які несправності, працювати на несправному
навантажувачі заборонено.
2.7. Уважно оглянути робоче місце, прибрати все, що заважає працювати.
2.8. У дощ, снігопад і під час ожеледиці дотримуватися вимог безпеки при вході
та виході з кабіни, своєчасно очищати бруд і сніг із підніжок.
2.9. Навантажувачі, що мають колеса з масивними гумовими шинами,
використовувати тільки на майданчиках із твердим і рівним покриттям, а навантажувачі
з пневматичними шинами, крім того, — на покриттях із каменю (щебеню) та вирівняних
земляних майданчиках.
2.10. У робочій зоні навантажувачів не можна проводити інші перевантажувальні
роботи. Також у ній не мають проходити шляхи ручного перенесення та перевезення
вантажів.
2.11. У робочій зоні навантажувачів освітлення має бути достатньої яскравості.
Навантажувачі мають бути обладнаними додатковим освітленням, якщо освітленість зони
роботи нижче ніж 32 лк.
2.12. Зона роботи повинна мати достатню тримальну здатність, щоб витримувати
навантажувач із вантажем і водієм. Вона має бути в такому стані, щоб не стати причиною
порушення безпеки експлуатації навантажувачів, пошкоджень навантажувача чи його
вантажу та порушень стійкості.
2.13. Проїзди для навантажувачів мають бути вільними, щоб були забезпечені
достатня оглядовість, легкість повороту навантажувачів. Вони не повинні мати значних
спусків і підйомів, низьких стель. Проїзди мають бути чітко обмежені або позначені.
2.14. Якщо можливе пересування пішоходів проїздами, то їхня ширина має бути
відповідно збільшена.
2.15. Перш ніж виконувати роботи з використанням навантажувального містка,
переконатися, що місток неслизький, закріплений правильно й надійно.
 2.16. У разі робіт навантажувачем в автофургоні (склад №1, №2, №3) впевнитися,
що автофургон стоїть на стоянковому гальмі, а під колеса підкладені упори,
щоб унеможливити непередбачуване переміщення автофургона.
2.17. У разі робіт навантажувачем в автопричепі, не зчепленому з тягачем, потрібно
використовувати опорні стійки, щоб унеможливити перекидання причепа. Перед тим як
навантажувач в’їде або виїде у напівпричіп, слід переконатися, що зазначені опорні стійки
встановлені в належному положенні.
2.18. Перш ніж виконувати роботи, переконатися, що підлога автофургона
(автопричепа) витримає навантаження від навантажувача, вантажу та водія. Стан підлоги
слід перевіряти, щоб виявити гнилі дошки, діри й інші пошкодження.
3. Вимоги безпеки під час роботи
Порядок роботи з вантажем (підіймання та штабелювання)
3.1. Під час роботи звертати особливу увагу на людей, які перебувають у робочій
зоні навантажувача, нерухомі предмети або предмети, що пересуваються поруч, і в будь-
який момент забезпечувати безпеку довколишніх.
3.2. Під час укладання (розбирання) штабелів вантажів навантажувачами у зоні їх
роботи не мають проходити шляхи ручного перенесення і перевезення вантажів, а також
не можна проводити перевантажувальні роботи.
3.3. Підіймати та штабелювати можна тільки такі вантажі, маса яких відповідає
номінальній вантажопідіймальності навантажувача або, коли використовують змінний
вантажозахоплювальний пристрій, — номінальній вантажопідіймальності сукупно
навантажувача та пристрою.
3.4. Якщо вага та розташування центра ваги вантажу невідомі, необхідно зробити
контрольний підйом вантажу.
3.5. Під час роботи особливу увагу слід звертати на маніпулювання вантажем,
надання вантажу належного положення і його транспортування.
3.6. Підіймати вантаж необхідно плавно, без ривків, рівномірним пересуванням
важеля золотникового розподільника.
3.7. Із великою обережністю потрібно виконувати нахил вил із вантажем уперед,
особливо при піднятому вантажі. Щоб уникнути перекидання навантажувача, нахил вил
із піднятим вантажем уперед виконувати за наявності опори під вилами.
3.8. У разі часткової втрати навантажувачем стійкості — коли задні колеса почали
відриватися від вантажного майданчика — негайно опустити вантаж донизу.
3.9. При захваті вантажу навантажувачем із вилочним захватом заборонено
піднімати вантаж за відсутності під ним просвіту для вільного проходу вил.
3.10. У разі використання вил для підіймання та транспортування вантажу слід
дотримуватися таких правил:
 ширину вил установлювати відповідно до ширини оброблюваного вантажу;
 пакети з вантажами необхідно розташовувати на площині піддона
рівномірно й симетрично. Відстань від центра ваги вантажу до спинок вил не має
перевищувати значень, зазначених у графіку вантажопідіймальності машини.
Не допускається звисання вантажу понад 1/3 довжини вил;
 підводити вила під вантаж потрібно якнайглибше. Дбати про те,
щоб предмети, розміщені за вантажем, не пошкодилися кінцями вил. Вантаж має бути
притиснутий до передньої поверхні спинки вил і розміщуватися на вилах так,
щоб не виникав перекидний момент, а також вантаж не має виходити вперед за межі вил
понад 1/3 довжини вил. Після цього вила потрібно підняти на висоту, достатню
для транспортування вантажу, яка має відповідати зазначеній у настанові з експлуатації;
 нахиляти вантажопідйомник назад необхідно так, щоб стабілізувати вантаж,
особливо бути обережним під час роботи з високими або штучними вантажами;
 транспортувати вантажі дозволено тільки тоді, коли вантажопідйомник
навантажувача відхилений назад до кінця;
 щоб вивільнити вантажопідйомник від вантажу, його слід повільно
опустити. При стійкому положенні вантажу вантажопідйомник потрібно злегка нахилити
вперед і рухом навантажувача або вил назад забрати вила з-під вантажу;
 під час штабелювання наближатися до штабеля слід повільно та з нахилом
вантажопідйомника назад так, щоб стабілізувати вантаж;
 після закінчення цього маневрування, коли навантажувач буде розміщений
безпосередньо перед штабелем, надати вантажопідйомнику вертикального положення.
Вантаж слід піднімати дещо вище від штабеля. Потім просунути вперед навантажувач
або, якщо навантажувач із висувними вантажопідйомником або вилами, висунути їх
і укласти вантаж на місце, опускаючи вила;
 не можна зіштовхувати вантаж зі штабеля, підтягувати його та ставити
в штабель одночасно більше одного ящика;
 заводити вила під вантаж і виводити з-під нього тільки на першій швидкості,
не проводити таран вантажу;
 взятий на вила вантаж рівномірно розташувати по ширині й довжині вил,
а довгомірний вантаж ув’язати в пакети;
 транспортувати вантаж тоді, коли він поставлений впритул до вертикальної
рами вантажопідйомника та рівномірно розташований відносно вил.
3.11. У разі роботи на навантажувачі з безблоковою стрілою перед початком
роботи водій повинен перевірити:
 справність безблокової стріли й надійність її кріплення до каретки
вантажопідйомника;
 справність гака та деталей його кріплення;
 роботу механізму переміщення гака (за наявності).
3.12. Під час навантажувально-розвантажувальних і транспортних робіт
навантажувачем зі стрілою водій має виконувати такі вимоги:
 спочатку потрібно підняти вантаж, а потім його транспортувати;
 не піднімати та не перевозити вантаж, що перевищує вантажопідіймальність
стріли на цьому вильоті;
 під час підіймання і транспортування не допускати розгойдування
та крутіння вантажу, особливо довгомірного, навколо осі підвішування. Утримувати
вантаж від розгойдування мають супровідні працівники з двох боків за допомогою
відтяжок;
 не підтягувати вантаж, розміщений поза межами стріли, у разі косого
натягнення стропа. Гак стріли потрібно встановити точно над вантажем, призначеним
для підіймання;
 підіймати вантаж, маса якого близька до номінальної вантажопідіймальності
стріли на заданому вильоті, потрібно поступово — спочатку підняти на висоту від 200 мм
до 250 мм, якщо інше не зазначене в настанові з експлуатації навантажувача, зупинити
підіймання та перевірити правильність натягнення стропа, дію механізмів і гальм. Якщо
виявили несправності, вантаж негайно опустити й не підіймати до їх усунення;
 навантажувати або розвантажувати вантаж у кузов автомобіля (причепа)
тільки збоку або ззаду. Перебувати людям у кузові та кабіні автомобіля (причепа)
в момент опускання вантажу заборонено. Не дозволено переносити вантаж через кабіну
автомобіля;
  не підіймати й не опускати вантаж ривками;
 не вивільняти за допомогою безблокової стріли навантажувача затиснені
вантажем стропи, канати або ланцюги.
Порядок пересування (керування)
3.13. Пересувати навантажувачі територією підприємства необхідно
відповідно до встановленої схеми руху транспортних засобів і працівників територією
підприємства. На схемі мають бути показані дозволені та заборонені напрямки руху,
повороти, зупинки, в’їзди та виїзди тощо. Схему доводять до відома всіх працівників
і вивішують біля в’їзду на територію підприємства.
3.14. Рух транспорту на складах, відкритих майданчиках і рампах потрібно
здійснювати в межах транспортних смуг, відповідно до схеми руху, з дотриманням
відстаней до стін, колон, устатковання, стелажів і штабелів (не менше ніж 0,8 м).
3.15. Під час руху під високо розміщеними пристроями — наприклад,
під світильниками, трубопроводами, протипожежними пристроями тощо — потрібно
впевнитися, що є достатній просвіт (зазор) між цими пристроями та частинами
навантажувача чи вантажем.
3.16. Перед просуванням через вузькі проїзди або двері, між штабелями,
устаткованням, елементами конструкцій будівель та споруд варто переконатися,
чи є достатній вільний простір для навантажувача, водія та вантажу, а також, чи немає
працівників і сторонніх осіб у робочій зоні навантажувача.
3.17. Під час руху за транспортом, що їде попереду, перебувати від нього на відстані
не менше ніж 10 м.
3.18. При аварійній зупинці навантажувача на похилому майданчику підставити
під колеса гальмові клини.
3.19. Буксирувати несправний навантажувач тільки за допомогою спеціального
пристосування, попередивши про це завідувача складу. Не переміщати несправний
навантажувач ударами або натисканням справного навантажувача.
3.20. У разі переміщення вантажів навантажувачами необхідно застосовувати робочі
пристрої — вилочні захвати, гаки, ковші тощо — відповідно до технічної документації
навантажувача та пристрою.
3.21. Навантажувачі з вилочними захватами при транспортуванні дрібних
або нестійких вантажів необхідно обладнати запобіжною рамкою або кареткою для упирання
вантажу під час переміщення.
3.22. Подовжувачі вилочних захватів необхідно обладнати защіпками або пристроями,
що надійно фіксують їх на захватах.
3.23. Транспортувати вантажі можна тільки тоді, коли рама вантажопідйомника
навантажувача відхилена назад до відказу. Захватний пристрій має забезпечувати висоту
підіймання вантажу від землі не менше величини дорожнього просвіту навантажувача
та не більше ніж 0,5 м для навантажувача на пневматичних шинах і 0,25 м —
для навантажувача на вантажошинах.
3.24. Довгомірні вантажі можна транспортувати на навантажувачі лише на відкритих
територіях із рівним покриттям. При цьому спосіб захоплення вантажу має
унеможливлювати його розвалювання або падіння вбік. Вантаж має бути попередньо надійно
ув’язаний в пакет.
3.25. При транспортуванні вантажів із нестійкими опорами необхідно застосовувати
підкладки.
 3.26. Максимальний повздовжній уклон шляху, яким дозволено транспортувати
вантажі навантажувачами, не має перевищувати кута нахилу рами вантажопідйомника
навантажувача.
3.27. Перевезений вантаж установлювати стійко, без перекосів і нахилів на прокладки
так, щоб можна було вільно вивести вила з-під вантажу.
3.28. Вантаж установлювати на місце, вказане керівником робіт. Захаращувати
проходи та проїзди вантажем заборонено.
3.29. При русі навантажувача стежити за положенням вантажу. Якщо вантаж випав
із захватів, зупинити навантажувач та вжити необхідних заходів.
3.30. При уведенні вил у піддони необхідно рухатися на мінімальній швидкості.
3.31. При пересуванні навантажувачів вила вантажопідйомника мають бути
на висоті 0,2—0,3 м від підлоги (для штабелерів — не менше ніж 0,4 м). При цьому раму
вантажопідйомника нахилити назад у крайнє положення.
3.32. Вантажі більших розмірів, що закривають дорогу, водій навантажувача
повинен переміщувати у присутності працівника, який супроводжує навантажувач, вказує
дорогу та подає сигнали.
3.33. Якщо умови змушують переміщуватися з вантажем, що має великий обсяг
і зменшує видимість або закриває огляд під час руху переднім ходом, необхідно рухатися
заднім ходом.
3.34. У виняткових випадках — наприклад, під час штабелювання або в’їзду
на деякі ухили майданчика, коли потрібно рухатися з вантажем, розміщеним попереду
в напрямку руху, рух навантажувача необхідно здійснювати обережно. Слід
використовувати допоміжні засоби або навантажувач повинні супроводжувати
призначений працівник чи працівники, що вказують дорогу та подають сигнали. У цьому
разі подовжній ухил майданчика під час транспортування вантажів навантажувачами
не має перевищувати кут нахилу вантажопідйомника навантажувача.
3.35. Не допускати різкого переміщення важеля керування циліндра нахилу
та різкого гальмування. Різке гальмування при нахилі рами вантажопідйомника може
призвести до перекидання навантажувача або випадання вантажу.
3.36. Не допускати різких поворотів навантажувача під час транспортування
вантажів, не підіймати та не опускати вантаж під час руху навантажувача.
3.37. Якщо потрібно залишити навантажувач на деякий час — наприклад, під час
обідньої перерви або в інших випадках — водій зобов’язаний поставити навантажувач
на рівному місці поза зоною руху транспорту та виконання навантажувально-
розвантажувальних робіт, узяти із собою ключ замка запалювання автонавантажувача
або ключ вимикача кола керування електронавантажувача.
Вантаж опустити, всі важелі встановити в нейтральне положення. Навантажувач
поставити на стоянкове гальмо (в автонавантажувача має бути увімкнена передача),
а також підкласти під колеса упорні колодки, навіть якщо навантажувач залишається
на незначному ухилі.
Залишати навантажувач на ухилах доріг, біля дверей складів, на залізничних
коліях, переїздах і в їхній зоні, а також із піднятою кареткою вантажопідйомника та
з вантажем на вилах заборонено.
3.38. Використовувати навантажувачі тільки за призначенням.
3.39. Уникати наїзду на перешкоди, що можуть призвести до пошкодження
навантажувача або до травмування водія.
 3.40. Під’їжджати до місця навантаження або розвантаження на нижчій передачі.
Заборонено різко гальмувати навантажувач при ожеледі, мокрій і слизькій дорозі.
3.41. Дотримуватися швидкості руху та правил дорожнього руху для водіїв
автомобільного транспорту. Вибирати таку швидкість руху, яка забезпечує безпеку водія,
довколишніх і збереження вантажу. Швидкість руху навантажувача в конкретних умовах
вибирати залежно від інтенсивності руху транспортних засобів, присутності працівників
або сторонніх людей у робочій зоні, довжини території, оглядовості, стану поверхні
дорожнього покриття, ширини та профілю шляхів руху і проїздів, типу навантажувача
та вантажу, що транспортується, тощо. Особливу пильність потрібно проявляти
на забруднених і слизьких дорогах.
3.42. За всіх обставин рух навантажувача потрібно здійснювати зі швидкістю,
яка дозволяє безпечно зупинити навантажувач.
3.43. Максимальна швидкість руху підіймально-транспортних засобів під час
переміщення вантажу не має перевищувати:
 10 км/год — територією підприємства;
 5 км/год — у виробничих та інших приміщеннях;
 3 км/год — на проїздах, схилах і головних проїздах всередині будівлі; при
в’їздах в будівлі та у вузьких проїздах; при розворотах.
Рух заднім ходом проводити на зниженій швидкості.
3.44. Подавати попереджувальний звуковий сигнал при:
 рушенні з місця уперед і назад;
 зміні напрямку руху;
 заїзді у ворота, двері приміщень;
 зустрічі з механізованим транспортом;
 поворотах, переїзді рейкових шляхів;
 наявності небезпеки наїзду на людину;
 зустрічі з пішоходами на шляху руху, перебуваючи на відстані не менше ніж
5 м від них. Якщо пішоходи не сходять із дороги — зупинитися;
 відстані не менше ніж 5 м до транспорту, який повільно рухається
при обгоні. При русі в будівлях із підвищеним рівнем шуму подавати переривчасті
сигнали.
3.45. Сповільнювати рух при несправностях дороги. Не виконувати робіт у місцях,
де внаслідок несправності підлоги або захаращення проїздів створюється загроза безпеці
руху.
3.46. Об’їжджати на відстані не ближче ніж 1 м переносні сходи й інші
пристосування і пристрої із працюючими на них людьми. Припинити рух, якщо ширина
проїзду недостатня для об’їзду працівників, і зачекати видалення їх із проїзду. При проїзді
мимо обладнання і дверей не наближатися до них ближче ніж на 0,5 м.
Перед в’їздом навантажувача у вузьке місце між штабелями, устаткованням,
елементами конструкцій будівель та споруд водій зобов’язаний зупинити навантажувач
і переконатися у відсутності людей у зоні його роботи.
3.47. В’їзд на схил здійснювати на малій швидкості та під прямим кутом.
3.48. З’їзд з ухилу з вантажем навантажувачем слід виконувати заднім ходом, в’їзд
на ухил — переднім.
3.49. Водієві навантажувача заборонено:
 встановлювати на навантажувач для збільшення його вантажопідіймальності
будь-які додаткові засоби — наприклад, додаткову противагу або ставити людей;
  укладати вантаж вантажопідіймальним краном безпосередньо на вила
чи інший змінний вантажозахоплювальний пристрій навантажувача;
 навантажувати та переміщати вантажі вище встановленої вантажопідйомності;
 поправляти вручну сповзаючий вантаж;
 самостійно ремонтувати навантажувач;
 допускати до керування або ремонту навантажувача сторонніх осіб,
що не мають на це права, — вантажників, комірників тощо;
 різко гальмувати, якщо це не потрібно для забезпечення безпеки руху;
 здійснювати проїзд по залізничних шляхах, крім спеціальних проїздів,
земельному неутрамбованому ґрунту, сніжних заметах, а також по несправних дорогах;
 залишати навантажувач у проїздах або проходах загального користування,
на шляхах руху автомобілів або без нагляду, залишати пост керування при піднятому
вантажі;
 при перервах у роботі залишати ключ в замку запалювання;
 здійснювати рух при уклоні дороги понад 20°;
 відчиняти ворота, натискаючи на них навантажувачем або вантажем,
що перевозиться;
 проїжджати по недостатньо освітленому або що не відповідає нормі по ширині
проїзду;
 транспортувати вантаж, що закриває оглядовість шляху;
 ремонтувати завантажений навантажувач;
 допускати різке рушення з місця і крутий поворот;
 допускати підіймання працівників на навантажувачах, які не мають робочої
платформи, спеціально призначеної для цього. Перевозити навантажувачем працівників
на робочій платформі заборонено;
 затрудняти або перешкоджати руху інших транспортних засобів, рухаючись
із малою швидкістю;
 підіймати на піддонах дрібноштучний вантаж вище захисного пристрою,
що захищає робоче місце від падіння на нього вантажу;
 відривати примерзлий або затиснутий вантаж, підіймати вантаж за
відсутності під ним просвіту, який необхідний для вільного проходу вил, і укладати вантаж
краном безпосередньо на захватний пристрій навантажувача;
 перевозити на навантажувачах легкозаймисті рідини, а також кислоти;
 допускати перебування людей під вантажем;
 експлуатувати автонавантажувач за появи підозрілих шумів, тріску,
скреготу та інших незвичайних явищ у гідросистемі, органах керування або інших вузлах
і механізмах;
 залишати без нагляду автонавантажувач з увімкненим двигуном, а також
покидати пост керування, якщо вантаж піднятий вилами або іншим
вантажозахоплювальним пристроєм;
 переміщувати вантажі волоком, піднімати та перевозити погано покладені
вантажі;
 встановлювати в штабель несправну тару та зіштовхувати вантаж зі штабеля
чи підтягувати його;
 виконувати роботи в захаращених місцях, а також на зледенілих, слизьких,
не посипаних піском та не очищених від снігу вантажних майданчиках і дорогах;
підіймати вантажі, засипані землею, будівельним сміттям, снігом, примерзлі, затиснені
або залиті бетоном;
 підіймати й опускати вантаж, установлений поблизу стіни, колони, штабеля
вантажу, залізничного вагона чи іншого транспортного засобу, верстата або іншого
обладнання, якщо між вантажем, що піднімається, і зазначеними частинами споруди,
транспортними засобами чи обладнанням перебувають люди;
 кантувати вантаж без спеціального кантувача, що навішують на каретку
навантажувача;
 підводити вила під вантаж, якщо просвіт під ним недостатній для вільного їх
уведення, та не проводити захоплення вантажу одним іклом, за винятком випадків,
передбачених технологічними картами;
 опускати вантаж на труби газо- і паропроводів, електричні кабелі, тимчасові
перекриття;
 ставати на вила чи інший змінний вантажозахоплювальний пристрій
навантажувача до повного їх опускання на поверхню;
 перебувати або проходити під піднятим вантажозахоплювальним пристроєм
навантажувача незалежно від того, чи є на ньому вантаж;
 класти руки, ноги або голову між стійками вантажопідйомника чи між
частинами навантажувача, що можуть почати рухатися одна відносно одної.
3.50. Під час переміщення водій не повинен нахилятися за межі контуру
навантажувача в плані.
3.51. Проводити навантажувально-розвантажувальні чи монтажні роботи двома
чи декількома навантажувачами, зокрема й обладнаними безблоковими стрілами, можна
за наявності технологічної карти або ПВР. Навантаження, що припадає на кожний
навантажувач, під час спільного використання декількох навантажувачів не має
перевищувати їхньої вантажопідіймальності.
4. Вимоги безпеки після закінчення роботи
4.1. Оглянути навантажувач — раму шасі, раму вантажопідйомника, каретку, вила,
колеса — й переконатися у відсутності тріщин, вм’ятин та інших деформацій, а також
витоку робочої рідини з гідроциліндра підіймання вантажу і гідроциліндрів нахилу рами
вантажопідйомника.
Пролиті легкозаймисті та паливні матеріали необхідно негайно видалити.
Очистити навантажувач від пилу й бруду та поставити у відведене для стоянки
місце. Заборонено здувати пил стисненим повітрям.
4.2. Перевести в неробочий стан — вантажопідйомник має бути повністю
опущений, органам керування надане нейтральне положення, джерело живлення
вимкнене, стоянкове гальмо затягнуте. Вжити заходів проти будь-якого випадкового
або недозволеного переміщення навантажувача.
При постановці на стоянку не можна загороджувати доступ до протипожежних
виходів, сходів і протипожежного обладнання.
4.3. Підготувати навантажувач до наступного робочого дня. Вжити заходів,
що унеможливлюють пуск навантажувача сторонніми особами.
4.4. Підключити акумулятор електронавантажувача до зарядного пристрою. Під час
виконання зарядки акумулятора слід дотримуватися вимог Інструкції для осіб,
що виконують роботи із зарядки акумуляторів.
4.5. Вийняти та здати ключі від електричного замка відповідальній особі.
Про всі виявлені під час роботи недоліки повідомити керівнику або працівнику,
відповідальному за безпечне проведення робіт.
4.6. Не можна експлуатувати навантажувач, у паливній системі живлення якого є
витік, поки його повністю не усунуть.
 4.7. Не можна проводити профілактичне обслуговування або ремонт навантажувача
за піднятих вантажозахоплювальних пристроїв без застосування будь-яких пристроїв
для страхування.
4.8. Зняти спецодяг, оглянути його та повісити у спеціально призначене
для зберігання місце.
4.9. Вимити руки й обличчя теплою водою з милом. Заборонено мити руки
в мастилі, бензині, гасі та витирати їх ганчір’ям, забрудненим ошурками, тирсою,
стружкою.
4.10. По змозі прийняти душ. Під час пересування вологою та мокрою підлогою
роздягалень і душових необхідно бути дуже обережним. При кожному кроці впевнитися,
що нога надійно стоїть на підлозі.
5. Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях
5.1. Аварійна ситуація може виникнути у разі:
 руйнування стелажних конструкцій;
 ураження електричним струмом;
 падіння та травмування під час переміщення товарів;
 надважких статичних та динамічних перенавантажень;
 наїзду або зіткнення;
 поломки навантажувача, тари, вантажозахоплювальних пристроїв тощо;
 розвалювання вантажу;
 пожежі, запаху гару, диму, горілої ізоляції тощо.
5.2. Кожен працівник, що першим виявив загрозу виникнення або при виникненні
аварійної ситуації, повинен припинити роботу та подати команду «СТОП!»
5.3. Команду «СТОП!», яку подав будь-який працівник, повинні виконати усі
працівники, що її почули.
5.4. Працівник повинен негайно повідомити про те, що сталося, безпосередньому
керівнику, огородити небезпечну зону та не допускати до неї сторонніх осіб.
Якщо керівника немає на місці, повідомити працівнику, який його заміщує.
5.5. У разі пожежі необхідно:
 негайно припинити роботу;
 по змозі — вивести навантажувач на безпечну відстань;
 відключити живлення навантажувача;
 вжити заходів для гасіння пожежі наявними протипожежними засобами.
Електропроводку та електроустатковання гасити тільки вуглекислотними та порошковими
вогнегасниками;
 подати сигнал оповіщення про пожежу — через засоби зв’язку, оповіщення
тощо;
 викликати пожежно-рятувальну службу за телефоном «101», при виклику
вказати адресу, місце пожежі, наявність людей, а також своє прізвище;
 вжити заходів для евакуації людей та збереження матеріальних цінностей.
5.6. За потреби надати потерпілому домедичну допомогу відповідно до Інструкції
про порядок надання домедичної допомоги, що діє на підприємстві.
Загальна послідовність дій під час домедичної допомоги потерпілому внаслідок
аварії:
 усунути вплив на організм чинників, які загрожують життю або здоров’ю
потерпілого, — вивільнити від дії електричного струму, винести із зараженої території,
загасити одяг, що горить, тощо;
 оцінити стан потерпілого, визначити характер і тяжкість травми;
  виконати необхідні дії, щоб його врятувати;
 підтримувати основні життєві функції потерпілого, доки не прибуде
медичний працівник;
 за подальшого погіршення самопочуття потерпілого не припиняти надавати
домедичну допомогу та викликати за телефоном «103» швидку допомогу або вжити
заходів, щоб транспортувати потерпілого до найближчого медичного закладу.
5.7. За загрози виникнення або при виникненні інших аварійних ситуацій діяти
відповідно до вказівок завідувача складом та виконавчого директора.
5.8. Зберегти місце події таким, яким воно було на момент нещасного випадку,
якщо це не загрожує життю і здоров’ю інших працівників та довкіллю.

Розробив:
Інженер з охорони праці Шимків Т.В.

Погодив:
Завідувач складом Парцей Р.І.

Ознайомлені, прийнято до виконання

Водій автонавантажувача: