13.03.

2023, 20:28 Beau's Boat - krążowniki i fora żeglarskie

Portal Forums Photos Classifieds Builders Crews Library Rules Wiki More

 Cruisers & Sailing Forums > The Fleet > Multihull Sailboats
Kliknij tutaj aby się zalogować
Łódź Beau

Rejestr Sprzedawcy Często zadawane pytania Wspólnota Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj Zaloguj sie

Strona 1 z 14 1 2 3 11 > Ostatni » Reklamuj się tutaj

  Ta dyskusja jest dumnie sponsorowana przez:

Wesprzyj naszych sponsorów i daj im znać, że słyszałeś o ich produktach na forum Cruisers.
Reklamuj się tutaj

  Narzędzia do gwintów Przeszukaj ten wątek Oceń wątek Tryby wyświetlania

09-07-2007, 15:10   #1

Łódź Beau
amant
zarejestrowany użytkownik
Aluminiowy trimaran o długości 39 stóp z napędem i żaglami w dobrej
  formie.
Zleciłem profesjonalnemu szkutnikowi i spawaczowi wykonanie kadłuba w
ciągu 14 dni roboczych. Pomogłem, ale po obejrzeniu fachowców nie
mogłem polecić aluminium jako majsterkowicza .
Wcześniej budowałem z włókna szklanego , ale teraz jestem sprzedawany
Data dołączenia: grudzień na aluminium. Uważam, że jest to tańsze i lepsze, jeśli opadniesz na
2006
Lokalizacja: Brisbane w
mieliznę. Potrzebujesz izolacji , mam 50 mm pianki. Ale jak
Australii powiedziałem, naprawdę nie polecam go jako materiału do
Posty: 757 majsterkowania .
Obrazy: 1 Przybyło aluminium, całe wycięte i oznaczone, a ja uzgodniłem z łodzią
stawkę godzinowądziedziniec. Kosztowało to więcej niż szacowałem, około
20% więcej, ale sporo dodatków zrobiłem dobrze. Maszt , kłonice,
zaczepy trymujące itp.
Podpory i wewnętrzne zbiorniki paliwa wymagały znacznie więcej pracy ,
niż się spodziewałem. Christine i ja sami zajmujemy się aranżacją. Mam
nadzieję, że za cztery tygodnie będę na wodzie . Skończyło się na tym, że
kupiłem dwa silniki zaburtowe Hondy o mocy 30 KM , które zapewnią mi
prędkość przelotową 10 węzłów na jednym silniku i 20 węzłów na obu
silnikach. Kadłub _

wykorzystuje coś, co nazywam „zasadą rozbicia” o niskim tarciu poniżej

linii wody , żadna fala dziobowa nie tworzy się nawet przy dwudziestu
węzłach.
Więcej informacji jest dostępnych, jeśli jesteś zainteresowany.
Amant
Przyłączone miniatury

  OSTATNIE DYSKUSJE

Poszukuję silnika zaburtowego 5-6 KM w...

Zgubiony rekwizyt w przejściu

Rozwiązywanie problemów pozornie martwych...

 
Jak ponownie zamocować kadłub napędu
żagla...

Osłona przeciwsłoneczna

Ograniczenie natężenia prądu

Northshore 34 Łożysko steru i...

Yanmar 3GM30F –...

Skarpeta vs Top Down dla asymetrii

 
Światowy cyrk / Typ kota / Wydatki /...

Każdy, kto ma doświadczenie w używaniu „hull

...
 
71 Morgan 38 z beta 25 -...

https://www.cruisersforum.com/forums/f48/beaus-boat-9093.html 1/8
13.03.2023, 20:28 Beau's Boat - krążowniki i fora żeglarskie

Łódki RIB dla 10-16 osób

Od 3,3 metra do 8,3 metra, od 11 stóp do 27 stóp

09-07-2007, 20:26   #2   WYRÓŻNIENIE DOSTAWCY

44' przelotowy kot 4 tygodnie na przygotowanie???? Chcesz pracę?

zarejestrowany użytkownik
Wygląda dobrze, mam nadzieję, że wszystko pójdzie zgodnie z twoim
  planem. 4 tygodnie wydają się jednak niewiarygodnie krótkie na PanPan - wirtualna linia życia na Twoim...
aranżację.

Data dołączenia: wrzesień [Zakończone — ogłoszono zwycięzców]

2006 Najpierw...
Posty: 9398
Obrazy: 69

10-07-2007, 00:36   #3
Dostępne baterie litowe Winston...

amant Nie jesteś pierwszą osobą, która wspomniała, że ​wyposażenie zajmie

zarejestrowany użytkownik dużo więcej niż cztery tygodnie.
Układ jest dość prosty, żadnych krzywych, same linie proste.
  Umieściliśmy całą piankę 50 mm na miejscu w ciągu kilku dni. Instalacja
wodno-kanalizacyjna , gazowa ciepła woda do zlewozmywaka i prysznica ,
zimna woda tylko do umywalki zajęła jeden dzień. We wnętrzu
używamy boazerii z palisandru z Nowej Gwinei . to będzie wymagało
trochę czasu. Wszyscy mówili mi, że budowa skorupy zajmie miesiące, a
Data dołączenia: grudzień
2006 jednak w ciągu czterech dni mieliśmy prawie ukończony główny kadłub .
Lokalizacja: Brisbane w Najwięcej czasu poświęcono na wewnętrzne zbiorniki paliwa (3 dni) i
Australii podpory (4 dni), ponieważ nie były wycinane przez cnc.
Posty: 757
Obrazy: 1
okazało się, że bardzo trudno jest oszacować koszty pomimo dużej
pomocy. Niektóre zadania po prostu płyną szybko, a inne ugrzęzły.
Łączne koszty do tej pory, 80 000 AUD, w tym cała elektronika , dwa
silniki, maszt i olinowanie .

Myślę, że podstawowy projekt, który NIE MA KRZYWYCH, ma z tym wiele

wspólnego.
Nie wierzę w zakręty na łodzi wyczynowej , jedyne, co robią, to powodują
tarcie przy prędkości.
Przyłączone miniatury

https://www.cruisersforum.com/forums/f48/beaus-boat-9093.html 2/8
13.03.2023, 20:28
10-07-2007, 02:03
kot północny
zarejestrowany użytkownik
Data dołączenia: sierpień 2006
Lokalizacja: Cairns Australia
Łódka: teraz pływająca easy37
Posty: 636
Obrazy: 41
10-07-2007, 03:12
amant
zarejestrowany użytkownik
 
Data dołączenia: grudzień
2006
Lokalizacja: Brisbane w
https://www.cruisersforum.com/forums/f48/beaus-boat-9093.html
Beau's Boat - krążowniki i fora żeglarskie
  #4
to jest monomaran z kilkoma małymi ama dla zrównoważenia (sarkazm)
sean
◆ Bielsko-Biała -
Residence park
zł 120
◆ Starigrad-Paklenica
Apartmani lucija189
◆ Bielsko-Biała -
Pensjonat karczma
zł 149
  #5
tak, to chyba prawda.
Zasadniczo jest to łódź motorowa ze wspomaganiem żagla.
W tropikach przez większość czasu wiatr i tak jest niewielki, a morze jest
płaskie, więc dlaczego nie używać silnika z prędkością 10 węzłów za 50
centów za milę morską lub 20 węzłów za 1,00 USD za milę. Jednak gdy
wiatr jest z tyłu, użyj żagla.
3/8
13.03.2023, 20:28 Beau's Boat - krążowniki i fora żeglarskie
Lokalizacja: Brisbane w
Australii
Posty: 757

Obrazy: 1

10-07-2007, 03:25   #6

GordMay Cytat:
Starszy Krążownik
Oryginalnie przesłane przez beau
  ... Kadłub wykorzystuje coś, co nazywam „zasadą rozbicia” o
niskim tarciu poniżej linii wodnej, dziób nie tworzy się nawet przy
dwudziestu węzłach.
Więcej informacji jest dostępnych, jeśli jesteś zainteresowany.
Amant

Drobiazg?
Data dołączenia: marzec 2003
__________________
Lokalizacja: Thunder Bay, Gord May
Ontario — 48-29N x 89-20W „Jeśli nie miałeś czasu ani pieniędzy, aby zrobić to dobrze, kiedy znajdziesz czas/$, aby to
Łódź: (krążownik żyjący na naprawić?”
ziemi)
Posty: 47 077
Obrazy: 241

10-07-2007, 09:23   #7

trójwymiarowa logika
król sportu
zarejestrowany użytkownik
Belka poprzeczna do amów będzie miała ogromne obciążenie. Polecam je
wzmocnić, szczególnie w miejscach łączenia się z kadłubem.
Data dołączenia: lipiec 2007
Posty: 1
Przebudowałem podobny trik 112' i jestem sprzedany w wersji high narow
tri. Zobacz specyfikacje

Planuję również zbudować następną trójkadłubową trójkadłubową

trójkadłubową trójkadłubową wersję Sports IV, używając aluminium ,
korzystając z lekcji wyciągniętych z poprzedniej łodzi.

Pozdrawiam,
SC

NOWOŚĆ

19 zł 16 zł 8 zł

NOWOŚĆ NOWOŚĆ NOWOŚĆ

10-07-2007, 14:36   #8

amant Królu sportu,

zarejestrowany użytkownik
zgadzam się z twoim komentarzem.
  To, czego nie pokazały rysunki/zdjęcia, to dwa ciężkie druty , które są
przymocowane do łodzi.
Zasadniczo jest to łódź motorowa i nie jest przeznaczona do pływania
blisko wiatru, tylko z wiatrem.
Data dołączenia: grudzień
2006 „Zasada trywialna” to termin, który opracowałem, aby objąć szereg
Lokalizacja: Brisbane w innowacji projektowych, nad którymi pracowałem przez dziesięć lat.
Australii Zasadniczo obejmuje płaskie powierzchnie (bez krzywizn) ustawione pod
Posty: 757 kątem (trójkątne), które minimalizują tarcie wzdłuż powierzchni kadłuba
Obrazy: 1
(poziomej i pionowej) do takiego stopnia, że ​nawet przy dużej prędkości
nie powstaje fala dziobowa.
Jedyne tarcie, jakie masz teraz, to zwilżona powierzchnia, która jest
liniowa.

To dlatego wielokadłubowce przy dużym obciążeniu stają się „psami”.

Ponieważ kadłuby są zanurzone niżej w wodzie, szerokość kadłubów
znacznie się zwiększa, radykalnie zwiększając opór falowania. Zwiększa
się również zwilżona powierzchnia.
Gdyby boki były pionowe, można teraz uniknąć zwiększonego oporu
powodowanego przez falowanie, a jedynie zwiększona zwilżona
powierzchnia jest czynnikiem oporu
https://www.cruisersforum.com/forums/f48/beaus-boat-9093.html 4/8
13.03.2023, 20:28 Beau's Boat - krążowniki i fora żeglarskie
powierzchnia jest czynnikiem oporu.
Ten opór stawiający fale jest tym, co przede wszystkim powoduje
formowanie się fali dziobowej i wywiera ogromny opór na kadłub, gdy
łódź zbliża się do pierwiastka kwadratowego długości linii wodnej itp.

W 15-stopowych prototypach (pięć), które zbudowałem, udowodniłem ta

teoria.
Przyłączone miniatury

10-07-2007, 16:07   #9

44' przelotowy kot Zakrzywione powierzchnie są znacznie sztywniejsze niż powierzchnie

zarejestrowany użytkownik płaskie, co jest głównym powodem, dla którego są tak często stosowane.
Używanie w dużej mierze płaskich powierzchni oznacza albo zwiększoną
  grubość skóry, albo posiadanie ram i podłużnic, które je podtrzymują.

Ale jeśli efektem używania płaskich jest tak szybkie wyposażanie, to

widzę, że inni pójdą w jego ślady.

Data dołączenia: wrzesień

2006
Posty: 9398
Obrazy: 69

◆
Bielsko-Bi
Residence
zł 120

◆
Borsh - V
arturi
zł 140

◆
Bielsko-Biała - Pe
karczma besk

zł 149

11-07-2007, 00:26   #10

amant Tak, zgadzam się z tobą, że zakrzywione powierzchnie są mocniejsze i

zarejestrowany użytkownik miałem wiele trudności z przekonaniem inżyniera budownictwa i
budowniczego łodzi , że muszę mieć PŁASKIE powierzchnie. Tak,
  wymagało to większego wzmocnienia.
Od lat wiadomo, że na łodzi planującej najlepsze są płaskie powierzchnie,
a przy prędkości przemieszczania (pierwiastek kwadratowy długości linii
wodnej) prawdopodobnie najlepsze są powierzchnie zakrzywione.
Jednak podczas podróży z większą prędkością możliwą przy szybkim
Data dołączenia: grudzień
2006 przemieszczeniu krzywe poniżej linii wody powodują duże tarcie.
Lokalizacja: Brisbane w
Australii Istnieje również duża oszczędność w konstrukcji, wszystkie panelebyły
Posty: 757 wstępnie przycięte i po prostu musiały zostać sklejone przed pełnym
Obrazy: 1
spawaniem. (bez zginania) Jak powiedziałem wcześniej z dwoma
profesjonalistami, główny kadłub był gotowy w 4 dni. zgodnie ze zdjęciem
w załączniku .

Wykańczanie wnętrz idzie dobrze, w ciągu najbliższych dni wrzucę zdjęcia

z postępów.

https://www.cruisersforum.com/forums/f48/beaus-boat-9093.html 5/8
13.03.2023, 20:28 Beau's Boat - krążowniki i fora żeglarskie

Przyłączone miniatury

11-07-2007, 00:32   #11

amant Miałem nadzieję, że uzyskam jakiś komentarz na temat mojego

zarejestrowany użytkownik argumentu, dlaczego przeciążone wielokadłubowce są takie wolne.
Dlaczego wszyscy jesteście tacy nieśmiali?
  Chciałbym, żeby ktoś udowodnił mi, że się mylę?
Chodź, HelloSailor, gdzie jesteś, kiedy cię potrzebuję

Data dołączenia: grudzień

2006
Lokalizacja: Brisbane w
Australii
Posty: 757
Obrazy: 1

◆
Bielsko-Biała - Residence park
zł 120

◆
Bielsko-Biała - Aparthostel zakątek

zł 140
Rezerwuj teraz

◆
Borsh - Jungle house

11-07-2007, 00:53   #12

Tao Jones Cytat:

Doradca CF
Moderator emerytowany Oryginalnie przesłane przez beau
Miałem nadzieję, że uzyskam jakiś komentarz na temat mojego
  argumentu, dlaczego przeciążone wielokadłubowce są takie
wolne.
Dlaczego wszyscy jesteście tacy nieśmiali?
Chciałbym, żeby ktoś udowodnił mi, że się mylę?

Chyba wskoczę tutaj, beau, i zwrócę się do tego. Nikt chyba nie chciał się
z tym spierać, bo to prosty fakt – przeładowane wielokadłubowce są
powolne!

Twoja obserwacja, że ​zakrzywione podwodne powierzchnie powodują

Data dołączenia: grudzień większe tarcie niż powierzchnie płaskie, brzmi dla mnie logicznie, a
2006 leżenie głębiej w wodzie oczywiście zwiększa mokrą powierzchnię - o co
Lokalizacja: Montrose,
Kolorado tu dyskutować? Możliwości wydolnościowe przeciążonych kotów i tris
Posty: 9845 zdecydowanie niekorzystnie wpływają na nadwagę!

Bardzo podziwiam twoją chęć zbudowania pełnowymiarowej wersji

statku, w który wierzysz, i doceniam zdjęcia, które tu publikujesz .
Powodzenia dla Ciebie, gdy doprowadzisz to do końca.

Tao Jones
__________________
„Twoja wizja staje się wyraźna tylko wtedy, gdy zajrzysz do własnego
serca. Kto patrzy na zewnątrz, śni, kto patrzy do wewnątrz, budzi się”.
Carl Gustav Jung (1875-1961)

https://www.cruisersforum.com/forums/f48/beaus-boat-9093.html 6/8
13.03.2023, 20:28
11-07-2007, 03:13
44' przelotowy kot
zarejestrowany użytkownik
 
Data dołączenia: wrzesień
2006
Posty: 9398
Obrazy: 69
11-07-2007, 03:27
GordMay
Starszy Krążownik
 
Data dołączenia: marzec 2003
Lokalizacja: Thunder Bay,
Ontario — 48-29N x 89-20W
Łódź: (krążownik żyjący na
ziemi)
Posty: 47 077
Obrazy: 241
https://www.cruisersforum.com/forums/f48/beaus-boat-9093.html
Beau's Boat - krążowniki i fora żeglarskie
◆
Bielsko-Biała - Residence park
zł 120
Rezerwuj teraz
◆ Bielsko-Biała - Dom turysty pttk w
bielsku - białej
◆
Bielsko-Biała - Aparthostel zakątek
zł 140
  #13
Cytat:
Oryginalnie przesłane przez beau
Miałem nadzieję, że uzyskam jakiś komentarz na temat mojego
argumentu, dlaczego przeciążone wielokadłubowce są takie
wolne.
Dlaczego wszyscy jesteście tacy nieśmiali?
Chciałbym, żeby ktoś udowodnił mi, że się mylę?
Chodź, HelloSailor, gdzie jesteś, kiedy cię potrzebuję
Sugerowałbym, że jeśli przeładujesz KAŻDĄ łódź, będzie ona wolna. Z
pewnością wolniejszy niż byłby, gdyby był poprawnie załadowany.
  #14
Chociaż koty wycieczkowe można zaprojektować z rozsądną
przewidywaną ładownością, każdy funt stanowi większy procent masy
lekkiego statku, więc wpływ na osiągi jest większy niż w przypadku
porównywalnego jednokadłubowca .
Możesz porównać nośność różnych łodzi, używając funtów na cal
zanurzenia (PPI), czyli ciężaru potrzebnego do zatopienia łodzi o cal
głębiej na jej linach.
Według Teda Brewera: Ted Brewer Yacht Design
IMPULS NA CAL ZANURZENIA (PPI):
Waga wymagana do zatonięcia jachtu na jeden cal.
Oblicza się go, mnożąc powierzchnię LWL* przez 5,333 dla wody morskiej
lub 5,2 dla wody słodkiej.
* LWL x 2 dla katamaranów
PPI zwykle wzrasta, gdy kadłub zanurza się w wodzie, ponieważ zwiększa
się również powierzchnia LWL ze względu na kształt kadłuba nad wodą.
Aby przybliżyć PPI, należy pomnożyć szerokość linii wodnej kadłuba przez
długość linii wodnej kadłuba razy 0,6 razy dwa (dla obu kadłubów) i
podzielić przez 64.
__________________
Gord May
„Jeśli nie miałeś czasu ani pieniędzy, aby zrobić to dobrze, kiedy znajdziesz czas/$, aby to
naprawić?”
◆ Bielsko-Biała -
Pensjonat karczma b…
zł 149
◆ Bielsko-Biała -
Residence park
zł 120
◆ (( Shën Ded Gjoni )) -
Guest house anderso…
zł 127
7/8
13.03.2023, 20:28 Beau's Boat - krążowniki i fora żeglarskie

11-07-2007, 14:00   #15

amant Gordmay
zarejestrowany użytkownik To nie jest takie proste.
Jak powiedziałem wcześniej, na prędkość i „przeciążenie”
  wielokadłubowca wpływają dwa czynniki . Zwiększona zwilżona
powierzchnia i powstawanie fali dziobowej.
Tarcie powstające na zwilżonej powierzchni jest liniowe i działa zgodnie z
zasadą „podwojenie prędkości wymaga czterokrotnej mocy”.
Data dołączenia: grudzień
2006 Opór powodowany przez formowanie się fali dziobowej skacze 10 razy,
Lokalizacja: Brisbane w gdy przekraczasz prędkość przemieszczania.
Australii Sugeruję, że to dramatyczna zmiana kształtu kadłuba w
Posty: 757 wielokadłubowcach, gdy jest przeciążona, powoduje dramatyczny wzrost
Obrazy: 1
oporu spowodowanego tworzeniem się fali dziobowej przy prędkości, a
nie tyle oporu na mokrej powierzchni.

Dzięki tej wiedzy możliwe jest zaprojektowanie wielokadłubowców, które

„mogą” udźwignąć dodatkowy ciężar, który ma niewielki wpływ na osiągi
poza „niewielkim” wzrostem oporu spowodowanym dodatkowym
zwilżeniem powierzchni.

Strona 1 z 14 1 2 3 11 > Ostatni »

« Tobago Cays Cumowanie dla laguny 410 | Nowa Alpha 42 powstanie w USA »

Zasady publikowania

Nie możesz zakładać nowych wątków

Nie możesz publikować odpowiedzi
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

Kod BB jest włączony

Emotikony są włączone
Kod [IMG] jest włączony
Kod HTML jest wyłączony
Trackbacki są wyłączone
Pingbacki są wyłączone
Zwroty są wyłączone

Regulamin forum

Podobne wątki

Ostatni
Nitka Założyciel wątku Forum Odpowiedzi
post

Czy ktoś przerobił 10-05-

łódź wyścigową na wideo Żaglówki jednokadłubowe 43 2014
cruising? 14:52

Rejestracja łodzi dla 30-03-

niemieckiego wodnik44 Zasady ruchu drogowego, przepisy i biurokracja 0 2009
partnera w Brit Boat 18:57

Duża łódź! stara 29-05-

łódź! Projekt knottybuoyz Budowa, konserwacja i remont 14 2008
renowacji? 13:33

motorowodny, łódź
nurkowa, żaglówka
na przyczepie, łódź 04-12-
wędkarska, łódź BernieOdin820właściciel Wędkowanie, rekreacja i zabawa 1 2007
żaglowa, łódź 18:56
motorowa, 12"
zanurzenie

Wszystkie czasy to GMT -7. Jest teraz 12:26 .

Skontaktuj się z nami - Fora żeglarskie i żeglarskie - Mapa strony - Zasady społeczności - Warunki korzystania z usługi -
-- Forum Krążowników v2.0
Prywatność - Dostępność - Początek

Google+
Obsługiwane przez vBulletin® Wersja 3.8.8 Beta 1
Prawa autorskie ©2000 - 2023, vBulletin Solutions, Inc.
Obsługiwane przez vBulletin® Wersja 3.8.8 Beta 1
Sieci wiedzy społecznej Prawa autorskie ©2000 - 2023, vBulletin Solutions, Inc.

Wtyczki ShowCase vBulletin firmy Drive Thru Online, Inc.

Zaktualizuj preferencje prywatności
ELITARNY WYDAWCA CAFEMEDIA LIFESTYLE

https://www.cruisersforum.com/forums/f48/beaus-boat-9093.html 8/8