OTIS Test ogranicznika i chwytaczy

KONE Monospace 2.0 /2.1

Str. 1
ródło: A-XX-5-14

Artykuł ten opisuje procedur testowania ogranicznika pr dko ci i chwytaczy we

wcze niejszych wersjach d wigów Monospace Version 20. / 2.1
Monospace maj szafk wbudowan w o cie nic drzwi przystankowych i wi kszo
sterownika i regulatora nap du znajduje si w szybie.

Poni ej panel dost pu serwisowego „MAP” (Maintenance Acces Panel)

Dla Monospace Version 2.0 / 2.1
OTIS Test ogranicznika i chwytaczy
KONE Monospace 2.0 /2.1
Str. 2
ródło: A-XX-5-14

Procedura testu

Krok Zadanie Uwagi

1 Przywoła d wig na najwy szy przystanek Upewni si e kabina jest pusta oraz
aktywny jest wył cznik nap du drzwi i
wył cznik wezwa .

Rysunek 1 – LCE płyta MAP

Ł czniki blokuj ce

Aby sprawdzi czy ogranicznik pr dko ci uruchamia chwytacze, test musi by

przeprowadzony przy pr dko ci znamionowej podczas jazdy pustej kabiny w
dół.
Jad c w dół z mał pr dko ci wyzwolenie ogranicznika mo e nie spowodowa
uruchomienia chwytaczy.
OTIS Test ogranicznika i chwytaczy
KONE Monospace 2.0 /2.1
Str. 3
ródło: A-XX-5-14

Krok Zadanie Uwagi

2 Rysunek 2 – LCE płyta MAP

Test ogranicznika zł cze XL8 i
niebieski przycisk testowy na
górze płyty MAP

Na górze płyty MAP mo na

znale trzystykow
pomara czow wtyczk
W zł czu XL8. Wtyczka ma
podł czone tylko dwa przewody

Rysunek 3 – zł cze XL8 – Punkt wyzwalania ogranicznika pr dko ci

Przesun wtyczk w pozycj

testow (nó ki 3 i 4) do prawej
strony.
(Rysunek 3 – góra płyty MAP)

Przyciski przywołania kabiny

OTIS Test ogranicznika i chwytaczy
KONE Monospace 2.0 /2.1
Str. 4
ródło: A-XX-5-14

Krok Zadanie Uwagi

3 1. Nada dyspozycj w dół u ywaj c 1. D wig powinien jecha w dół.

ółtych przycisków na płycie MAP
(rys.3)
2. Kiedy d wig osi gnie pr dko
znamionow nacisn przycisk
testowy Gov (rys.3)
2. D wig powinien zatrzyma si
nagle kiedy zadziałaj chwytacze.
(B dzie słycha hałas).

BEZPIECZE STWO: Upewni si aby nie

było nikogo na dachu ani w kabinie d wigu
podczas tego testu.

Rysunek 4

Kiedy d wig si zatrzyma na chwytaczach

sprawdzi diod obwodu bezpiecze stwa
„safety input”
Dioda nie powinna wieci .
OTIS Test ogranicznika i chwytaczy
KONE Monospace 2.0 /2.1
Str. 5
ródło: A-XX-5-14

Krok Zadanie Uwagi

4 Rysunek 5 Teraz zmieni pozycj wtyczki w

gniazdku XL8. Przesun wtyczk do
lewej kraw dzi gniazda. Nó ki 2 i 3 w
normalnym poło eniu.
(Rysunek 5)

5 Rysunek 6

Zwalnianie chwytaczy

Przeł czy d wig w tryb jazdy

uwalniaj cej RDF (Recall Drive Function)
ł cznik270 (rysunek 6).
U ywaj c przycisków RDF wysterowa
d wig w gór a chwytacze si zwolni .

Trzyma przyci ni ty przycisk RDF i

sprawdzi ponownie diod
bezpiecze stwa. Dida powinna wieci
kiedy przycisk RDF jest wci ni ty.
OTIS Test ogranicznika i chwytaczy
KONE Monospace 2.0 /2.1
Str. 6
ródło: A-XX-5-14

Krok Zadanie Uwagi

6 Przywrócenie ogranicznika do pracy BEZPIECZE STWO

W Monospace version 2.0 / 2.1 ograniczniki
nie s zdalnie ustawiane w pozycj pracy. Zastosowa poprawnie procedur
wej cia na dach.
1. U ywaj c trybu jazdy uwalniaj cej
RDF przejecha kabin w gór tak aby
zrówna Dach kabiny z poziomem
przystanku.
2. Wej na dach kabiny i ustawi ł cznik
ogranicznika w pozycj pracy przy
pomocy pr ta przyczepionego do
barierki na dachu kabiny.

7 Wygładzanie prowadnic BEZPIECZE STWO

Test jest przeprowadzany przy du ej
pr dko ci, dlatego chwytacze zostawi lady Zastosowa poprawnie procedur
na prowadnicach. wej cia na dach.
Nale y wej na dach kabiny, przejecha do
miejsca gdzie zadziałały chwytacze i
spiłowa oraz wygładzi lady na
prowadnicach.

8 Sprawdzenie ustawienia układu

wa cego.

Awaryjne zatrzymanie kabiny mo e mie

wpływ na ustawienie systemu wa cego.
Sprawdzi ustawienie systemu wa cego
przed oddaniem d wigu do eksploatacji.
W celu zapoznania si z zasadami regulacji
układu wa cego zapozna si z instrukcj .

9 Test został zako czony i d wig mo na odda

do eksploatacji.