Черешнюк Поліна Олексіївна 6.03.073.040.20.

Тема 9. Міжнародна економічна інтеграція

Розрахункові задачі

9.3.1. Автомобільна шина в Україні коштує 90 дол. США, у Південній

Кореї – 70 дол. США, у Туреччині – 50 дол. Україна для міжнародного
автомобільного ринку є малою країною і її торгівля автомобілями та їхніми
комплектними виробами не впливає на рівень міжнародних цін.
1. В Україні запроваджують стовідсотковий адвалорний імпортний тариф на
імпорт автомобільних шин. Чи будуть українські резиденти продовжувати імпорт
шин?
 Із урахуванням стовідсоткового адвалерного тарифу ціни імпортних
шин для українських резидентів досягнуть рівня:
 Із Південної Кореї Ріт = (70+70/100*100) = 140 дол. США
 Із Туреччини Ріт = (50+50/100*100) = 100 дол. США
 Ці ціни значно перевищують ціну шини, виробленої в Україні. Отже,
імовірніше за все, українські резиденти відмовляються від імпорту
іноземних шин, якщо не буде ніякого політичного мотиву.
2. Якщо після цього Україна створить митний союз із Туреччиною, то чи буде
вона сама виробляти потрібні шини, чи буде їх імпортувати (за інших незмінних
умов)?
 У разі створення союзу з Туреччиною Україна зможе імпортувати
турецькі шини за ціною Р= 50 дол. Тоді вона відмовиться від власного
виробництва і південнокорейського імпорту, який буде коштувати 140
дол. США за кожну шину.
3. Які стандартні ефекти виникають під час створення митного союзу між
Україною і Туреччиною за цих умов?
 У разі створення митного союзу України з Туреччиною виникне ефект
зростання добробуту, оскільки менш ефективне українське виробництво
шин буде заміщуватися більш дешевим імпортом із Туреччини до
України.
4. Нехай тепер в Україні вводять не сто-, а 50-відсотковий адвалорний
тариф на імпорт шин. Чи буде Україна продовжувати імпорт шин?
 У разі запровадження 50-відсоткового адвалерного мита для
українських резидентів імпортні ціни досягнуть рівня
 Із Південної Кореї Ріт = (70+70/100*50) = 105 дол. США
 Із Туреччини Ріт = (50+50/100*50) = 75 дол. США
 Ціни імпорту з Південної Кореї перевищують внутрішні ціни
українського виробництва шин на 15 дол. США, тому вітчизняні
резиденти імпортувати їх не будуть. Водночас турецькі шини з
урахуванням імпортного мита для українських резидентів будуть
коштувати на 15 дол. США менше, ніж вітчизняні шини. Є резон
імпортувати в Україну саме турецькі шини.
 5. Якщо тепер Україна створить митний союз із Туреччиною, то чи буде вона
сама виробляти шини, чи буде їх імпортувати?
 У ситуації, яка склалася із запровадженням 50-відсоткового адвалерного
імпортного тарифу, якщо буде створено митний союз із Туреччиною, то
українські резиденти будуть імпортувати зарубіжні шини та
відмовлятися від вітчизняних, дорожчих за імпортні.
6. Який стандартний ефект виникає від створення митного союзу між
Україною і Туреччиною?
 Як і раніше, у разі створення митного союзу виникає ефект зростання
добробуту за фактором більш високої продуктивності.

9.3.2.Припустіть, що Норвегія розглядає можливість свого приєднання до

ЄС. Проаналізуйте вигоди та витрати цього кроку на прикладі ринку
телевізорів.
Нехай на світовому ринку рівень ціни визначається японськими
виробниками, і японський телевізор із середньою діагоналлю коштує 450 дол.
США. Ціна аналогічних телевізорів, вироблених у країнах ЄС, – 520 дол. США.
Власного виробництва телевізорів Норвегія немає. У Норвегії діє митний тариф у
розмірі 15 %.
Як буде відбуватися торгівля телевізорами в Норвегії в разі приєднання до ЄС,
якщо у країнах ЄС діє адвалерне мито на телевізійні приймачі в розмірі 8,8 %.
1) 520-450 = 70 дол. (різниця між ціною японських телевізорів та вироблених у ЄС)
2) 450 * 15% = 67,5 + 450 = 517,5 США
3) 520 *15% = 78 + 520 = 598 дол. США
4) Отже, можемо зробити висновок, що якщо Норвегія не приєднається до ЄС їй не
вигідно купувати телевізори вироблені у ЄС
5) 450 * 8,8% = 39,6 + 450 = 489,6
6) 520 * 8,8% = 45,76 +520 = 565,76
7) Навіть якщо Норвегія приєднається до ЄС, їй все одно вигідніше купувати
японські телевізори

9.3.3. Як відомо, із 1 січня 2016 року почало діяти в режимі тимчасового

використання Положення про утворення зони вільної торгівлі Україна – ЄС, а
з 1 вересня 2017 року Угода про асоціацію України з Європейським Союзом
набула чинності. За цей період торговельні відносини України з
Європейським Союзом суттєво розширилися. Використовуючи статистичну
інформацію, наведену в табл. 9.1 – 9.3, дайте оцінку рівню інтеграції,
розрахувавши коефіцієнти відносного вподобання України та її найбільших
торговельних партнерів у межах ЄС – Німеччини, Польщі та Італії.

Таблиця 9.1
Зовнішня торгівля України товарами
в аспекті окремих торгівельних партнерів, у 2016 – 2017 рр.
Німеччина Італі Польщ
Роки я а
Експорт Імпорт, Експорт Імпорт, Експорт Імпорт,
 , млрд млрд , млрд млрд , млрд млрд
дол. дол. дол. дол. дол. дол.
2016 1,423 4,318 1,929 1,358 2,200 2,693
2017 1,754 5,445 2,469 1,625 2,724 3,453

Таблиця 9.2
Загальний імпорт товарів окремих країн-членів ЄС у 2016 – 2017 рр., млрд
дол. США
Роки Німеччин Італія Польща
а
2016 1022,135 389,79 193,077
4
2017 1134,440 432,97 223,665
7

Таблиця 9.3
Показники експорту товарів в Україні та світі у 2016 – 2017 рр.,
млрд дол. США
Роки Україн Загалом
а світ
2016 36,362 15640
2017 43,264 17700