Техническо Предложение ОП 1 ЗЛД

ДО Образец № 2
СТОЛИЧНА ОБЩИНА-РАЙОН „СЛАТИНА“
ТЕХНИЧЕСКО ПРЕДЛОЖЕНИЕ
за изпълнение на обществена поръчка, възлагана с публично състезание с предмет:

„Текущ ремонт и рехабилитация на улична мрежа на територията на район „Слатина“
- СО по Обособена позиция № 1 „Текущ ремонт и рехабилитация на пешеходна
инфраструктура на територията на район „Слатина”-СО”,
(изписва се номерът и наименованието на обособената позиция, за която се подава офертата)
от "Актив Билдинг инк” ЕООД, (наименование на участника, седалище и адрес на управление)
с ЕИК/БУЛСТАТ/ЕГН/друга индивидуализация на участника или подизпълнителя (когато е
приложимо): 203008787,
представлявано от Иван Иванов, (три имена)
в качеството му на управител,
(длъжност)
УВАЖАЕМИ ДАМИ И ГОСПОДА,
С настоящото представяме нашето техническо предложение за изпълнение предмета

на обявената от Вас обществена поръчка с наименование: „Текущ ремонт и рехабилитация
на улична мрежа на територията на район „Слатина“ - СО по Обособена позиция № 1
„Текущ ремонт и рехабилитация на пешеходна инфраструктура на територията на
район „Слатина”-СО”, съгласно описанието на същата в обявлението на процедурата и
условията на документацията за участие.
1. Приемаме срокът на валидност на нашата оферта да бъде 150 (сто и петдесет)
календарни дни, считано от датата, посочена за краен срок за получаване на оферти,
съгласно Обявлението за поръчка.
2. Декларираме, че ако бъдем избрани за изпълнител, ще изпълним предмета на

поръчката в пълно съответствие с Техническите спецификации, приложението към тях,
изискванията на Възложителя, нормативните изисквания, добрите практики в областта и
представеното от нас предложение, като ще спазваме сроковете за изпълнение на поръчката,
определени във възлагателните писма. С настоящото предложение декларираме, че при
изготвяне на офертата ни са спазени задълженията, свързани с данъци и осигуровки,
опазване на околната среда, закрила на заетостта и условията на труд.
3. Ако ни бъде възложено изпълнението на горепосочената поръчка, се задължаваме да

спазваме действащите в страната технически норми и стандарти, отнасящи се до
000002
строителството, както и нормативните изисквания по безопасност и хигиена на труда,
пожарна безопасност, безопасност на движението и други.
4. Заявяваме, че ще изпълним поръчката в съответствие с изискванията на

Възложителя, посочени в Техническите спецификации, обявлението и указанията за
възлагане на обществената поръчка.
5. Гарантираме, че сме в състояние да изпълним качествено поръчката в пълно

съответствие с предложението ни, изискванията на Възложителя, действащото
законодателство и условията, заложени в представения проект на договор.
6. В случай, че бъдем определени за изпълнител, с който ще бъде сключен договор ще

представим всички документи, необходими за подписването му, съгласно документацията за
участие.
7. Удостоверяваме и потвърждаваме, че:

- Ще подписваме съответните актове и протоколи по време на строителството,
съгласно Наредба № 3/2003 г. за съставяне на актове и протоколи по време на
строителството и договорните условия на договора;
- Строително-монтажните работи ще бъдат изпълнени в съответствие със
съществените изисквания към строежите, определени чрез Закона за устройство на
територията (ЗУТ), както и другото приложимо действащо законодателство в областта на
строителството;
- Екзекутивната документация и необходимите изпитания за пускане в експлоатация
се осигуряват за наша сметка.
- Разходите за консумация на електрическа енергия, вода и други консумативи, които
са необходими за изграждане и въвеждане на обекта в експлоатация, са за наша сметка.
8. Към настоящото представяме Предложение за изпълнение на поръчката в

съответствие с Техническите спецификации и изискванията на Възложителя.
ВАЖНО! Моля, попълнете настоящия образец според предварително обявените

условия на поръчката, изискванията, посочени в Техническите спецификации и
показателите за оценка на офертите според посоченото в Методиката за оценка/.
(^ПРЕДСТАВЯ СЕ ОТ УЧАСТНИЦИТЕ В СВОБОДНА ФОРМА!)
8.1. „Предложение за организация на работа при изпълнение на поръчката“:

Участникът описва в свободен текст предложението си за качественото
изпълнение на предмета на поръчката, посочва конкретните етапи и последователност
на изпълнение, предвидената технология/и на изпълнение, механиция и оборудване, както и
човешки ресурси, с което ще обезпечи изпълнението, както и всички останали изисквания
на Възложителя, в т. ч. изискуема информация.
Съгласно приложение № 1 към образец № 2
000003
8.2. „План за осигуряване на гаранционната поддръжка и устойчивост на изпълнените
дейности
Планът е необходимо да включва дейности и мерки за обезпечаване на гаранционната

поддръжка с минимален обхват, посочен в Методиката за оценка.
Съгласно приложение № 2 към образец № 2
Приложения :
1. Приложение № 1 към образец № 2
2. Приложение № 2 към образец № 2
3. Спецификация на всички използвани материали с посочване на вида, търговското
наименование, производител, доставчик и общо количество за влагане, техническите
и качествени характеристики на материала. - Приложение № 3 към образец № 2
ВАЖНО! Представя се и на електронен носител (диск) в нередактируем формат

(например PDF или еквивалент).
Наименование на участника “Актив Билдинг инк” ЕООД
Име и фамилия на представителя на участника Иван Иванов
Длъжност управител
Подпис
Дата: 06.04.2020г.
000004
Приложение №1 към Образец №2
Предложение за организация на работа

при изпълнение на поръчката
За и зп ъ лн е н и е на о б щ ест вен а п о р ъ ч к а с п р ед м ет :
„ Текущ р е м о н т и р е х а б и л и т а ц и я на у л и ч н а м р е ж а на
т е р и т о р и я т а на р а й о н С ла т и н а - С О ” по о б о с о б е н и п о зи ц и и
О б о с о б е н а п о з и ц и я № 1: „ Т е к у щ р е м о н т и р е х а б и л и т а ц и я н а
п еш ехо д н а и н ф р а ст р укт ур а на т ер и т о р и я т а на р а й о н С ла т и н а -
СО ”
000045
I. О П И С А Н И Е Н А Н А С Т О Я Щ А Т А П О Р Ъ Ч К А :
1. ПРЕДМЕТ НА ОБЩ ЕСТВЕНАТА ПОРЪЧКА:
Предметът на обществената поръчка включва дейности, свързани е изпълнението
на строително-монтажни работи по възстановяване, ремонт и рехабилитация на
транспортната инфраструктура на територията на СО-район Слатина, в т.ч. дейности по
благоустрояването на междублоковите пространства, ремонт на тротоари, настилки и
алеи.
Дейностите, включени в обхвата на настоящата обществена поръчка са насочени
конкретно към подобряване качеството на части от уличната настилка и прилежащата й
инфраструктура в кварталните пространства на територията на Район Слатина - СО, която е в
лошо техническо състояние - характеризира се с напуквания и недобре ремонтирани кръпки, а
на места са оформени дупки. Настилките са износени и подлежат на ремонт и възстановяване.
Участъците, предмет на текущ ремонт и възстановителни дейности са с изтекъл
амортизационен срок и се нуждаят от рехабилитация. Износващият пласт на настилката е
плътен асфалтобетон. Основните повреди са дупки, кръпки, единични пукнатини,
мрежовидни пукнатини и износване на настилката. Съществуващите тротоари и бордюри са в
лошо състояние, с променлива височина.
В изпълнение на възлагането, предмет на настоящата обществена поръчка,
определеният Изпълнител, следва да извърши строително-ремонтни работи, включващи
комплекс от планирани и икономически ефективни дейности за възстановяване и
рехабилитация, както на отделни компрометирани участъци от уличната мрежа на
територията на Район Слатина - СО, така и на основни елементи и съоръжения към нея -
тротоари и бордюри, с цел удължаване на техния експлоатационен срок както следва:
(1) извършване на демонтажни и земни работи,
(2) асфалтови работи и полагане на настилки,
(3) ремонтни и възстановителни работи по конструкцията на прилежащите на улиците
съоръжения,
(4) осигуряване от страна на определения Изпълнител на необходимия човешки и
технически ресурс (работна ръка, техника, механизация, съоръжения и материали) за
изпълнението на строителните дейности;
(5) отстраняване на всички неподходящи материали, почистване на обекта и всички
свързани с това предвидими и непредвидими работи за приключване на строителството.
Конкретните видове дейности, които се планира да бъдат извършени са

индивидуализирани по-долу:
I. ПРЕДВАРИТЕЛНИ РАБОТИ:
1) Разваляне на съществуващи бетонови бордюри - машинно, с размер 18/35,
вкл. всички свързани с това разходи;
2) Разваляне на съществуваща бетонова основа машинно, на бетоновите
бордюри 18/35, вкл. всички свързани с това разходи;
3) Разваляне на съществуващи бетонови бордюри машинно, с размер 8/16, вкл.
всички свързани с това разходи;
4) Разваляне на съществуваща бетонова основа машинно, на бетоновите
5) Разваляне на съществуващи бетонови водещи ивици машинно, вкл. всички
свързани с това разходи; ^
6) Разваляне на съществуваща бетонова основа машинно,. *%същес|вуващи
бетонови водещи ивици, вкл. всички свързани с това разходи; ' ^
оооорв
7) Разваляне на съществуващ тротоар от бетонови плочи машинно, вкл. всички

свързани с това разходи;
8) Ръчно натоварване и разтоварване плочи и бетонови бордюри;
9) Разкъртване на циментова замазка с деб. 5 см. под тротоарни плочи;
10) Разваляне на съществуващ асфалтов тротоар, вкл. всички свързани с това
разходи;
11) Разваляне на основа от трошен камък под съществуващ тротоар вкл.
12) Депониране на строителни отпадъци - бет. бордюри, бет. водещи ивици,
същ.тротоарни настилки и т.н., вкл. натоварване, превоз, разтоварване на депо и
II. ИЗКОПНИ РАБОТИ:

1) Изкоп в земни почви за направа на тротоар, вкл. всички свързани с това
разходи;
2) Тънки изкопи до 0,5 м ръчно в земни почви бордюри;
3) Тънки изкопи Н= или <0,15 м ръчно в земни почви за тротоарна настилка;
4) Изкоп в земни почви - машинно за направа на тротоар, вкл. всички свързани
с това разходи;
5) Натоварване разкопана земна почва на транспорт с багер;
6) Натоварване на земни почви на транспорт - ръчно;
7) Превоз на земни маси;
8) Превоз на строителни отпадъци;
9) Подравняване и уплътняване наземно легло по шаблон;
10) Подравняване и уплътняване наземно легло по шаблон - механизирано;
11) Депониране на изкопани земни маси, вкл. натоварване, превоз, разтоварване
на депо и всички свързани с това разходи;
III. ИЗГРАЖДАНЕ НА ТРОТОАРИ:

1) Доставка и полагане на бетон С12/15 за бетонова основа на бетонови
2) Доставка и полагане на бетонови бордюри с размер 18/35, включително
циментов разтвор за фуги и всички свързани с това разходи;
3) Доставка и полагане на бетон С12/15 за бетонова основа на бетонови
4) Доставка и полагане на бетонови бордюри с размер 8/16, включително
5) Доставка и полагане на бетон С 12/15 за бетонова основа на бетонови
водеши ивици, вкл. всички свързани с това разходи;
6) Доставка и полагане на бетонови водещи ивици, вкл. всички свързани с това
разходи;
7) Доставка и изграждане на основа от баластра;
8) Доставка и изграждане на основа на тротоар от фрезован материал, вкл.
9) Доставка и изграждане на основа на тротоар от трошен камък 0/63мм, вкл.
10) Доставка и изграждане на пясъчна подложка с дебелина 5 см, вкл. всички
11) Направа на тротоар от бетонови плочи 40/40/5 на пясъчно-циментов разтвор,
вкл. доставка на материалите;
12) Направа на тротоар от бетонови плочи 40/40/5 на пясъчно-циментов разтвор,
с плочи на обекта;
000007
2
13) Направа на тротоар от бетонови плочи 40/40/5 на пясъчна основа, вкл.

доставка на материалите;
14) Направа на тротоар от бетонови плочи 40/40/5 на пясъчна основа, с плочи на
обекта;
15) Доставка и полагане на паваж тип „уни” включително всички свързани с
това разходи;
16) Доставка и полагане на паваж тип „бехатон” включително всички свързани с
17) Доставка и полагане на паваж тип „хексагон” включително всички свързани
18) Доставка и полагане на настилка от бетонови павета, включително всички
19) Направа на ивици с ширина 0,30 м от тактилни плочи за достъпна среда (при
необходимост), вкл. всички свързани с това разходи;
20) Рязане на асфалт с фугорезачка;
21) Направа на битумен разлив за връзка, вкл. всички свързани с това разходи;
22) Доставка и полагане на плътен асф.бетон с дебелина 6 см, включително
23) Повдигане на ревизионна шахта, включително доставка на материалите;
24) Повдигане на ел. шахта - единична, включително доставка на материалите;
25) Повдигане на ел. шахта - двойна, включително доставка на материалите;
26) Повдигане на ел. шахта - тройна, включително доставка на материалите;
27) Разкъртване на армиран бетон;
28) Разкъртване на неармиран бетон;
29) Доставка и полагане на подложен бетон В 12,5;
30) Доставка и полагане на подложен бетон В 25;
31) Направа на бетонова настилка;
32) Ремонт на бетонови стъпала;
33) Ремонт на бетонови стъпала - допълнително подсилени с винкел;
34) Кофраж на плочи и страници;
35) Армировка AI и АШ;
36) Доставка и монтаж на предпазен парапет на съоръжение;
37) Монтаж на стълб антипаркинг с черно-бели втулки и планка, включително
38) Монтаж на поцинкован стълб антипаркинг със светлоотразителни ленти
(ВИФ), включително доставка на материалите;
39) Монтаж на поцинкован стълб антипаркинг със светлоотразителни ленти
(ВИФ) и планка, включително доставка на материалите;
40) Монтаж на стълб антипаркинг Ф 133/500 мм, включително доставка на
материалите;
41) Монтаж на стълб антипаркинг Ф 159/500 мм, включително доставка на
42) Монтаж на поцинкован тръбно-решетъчен парапет ВТ пано висок тип
(1000x1888), стълб тръбен за пано висок тип с ВИФ, включително доставка на
43) Доставка и монтаж на комплект на капак за ревизионнна шахта;
44) Доставка и монтаж на комплект капак на кабелна шахта.
Дейностите ще бъдат изпълнявани на различни места, изрично посочени от

Възложителя, нахождащи се на територията на СО - район „Слатина”.
000008
Приложение №1 кгьм Образец №2
Дейностите, включени за изпълнение в предмета на настоящата поръчка, отнасящи

се до обекти на територията на район „Слатина“, имат особено важно значение за
подобряване на състоянието на транспортната инфраструктурна мрежа на територията на
района, за подобряване на жизнената среда и качеството на живот.
2. ОБХВАТ И ЦЕЛИ НА ПОРЪЧКАТА:

Дейностите, включени в обхвата на настоящата обществена поръчка са насочени
конкретно към подобряване качеството на части от уличната настилка и прилежащата й
инфраструктура в кварталните пространства на територията на район „Слатина” - СО.
Целта на поръчката е подобряване и възстановяане на транспортно-
експлоатационните качества и носимоспособността на настилката, подобряване
безопасността на движение на транспортните потоци и добро отводняване на уличните
платна, както и прилежащите към тях тротоари.
С тези конкретни дейности се цели осигуряване на целогодишна нормална
експлоатация на уличните платна, запазване техническото им състояние в съответствие с
действащите нормативни актове и отстраняване на деформации, както и обезпечаване на
експлоатационните показатели на пътната конструкция с оглед осигуряване условия за
безопасност на движението и добро отводняване на всички принадлежности на уличната
мрежа в района.
При отчитане на изпълнените работи, Изпълнителят изготвя подробни ведомости

за изпълнените видове СМР.
При ремонтни дейности, засягащи пътните платна от уличната мрежа,
Изпълнителят осигурява необходимите пътни знаци и сигнализация. При необходимост от
ограничаване или спиране на движението на МПС, уведомява Възложителя и съгласува
промяната на движението със Сектор „Пътна полиция”.
При изпълнение на поръчката се спазват всички действащи закони, нормативни

документи, актове и стандарти, касаещи предмета на поръчката, в това число:
- „Техническа спецификация 2014 г.” на АПИ;
- Наредба № 3/16.08.2010 г. на МРРБ за временна организация и
безопасността на движението при извършване на строителни и монтажни работи
по пътищата и улиците;
- Наредба за управление на строителните отпадъци и за влагане на
рециклирани строителни материали (ДВ, бр. 89 от 13.11.2012 г.);
- Наредба № 4/2009 за проектиране, изпълнение и поддържане на строежите в
съответствие с изискванията за достъпна среда за населението, включително за
хората с увреждания;
- Наредба № 3 от 31.07.2003 г. за съставяне на актове и протоколи по време на
строителството;
- Наредба № 2/2004 г. за минималните изисквания за здравословни и
безопасни условия на труд при извършване на СМР;
- Наредба № 2/2001 г. за сигнализация на пътищата с пътна маркировка;
Наредба № РД-02-20-10/5.07.2012 г. за условията за изграждане или
монтиране върху платното за движение на изкуствени неравности и на други
средства за ограничаване на скоростта на движение и изискванията към тй х ,\
- и други.
000009
При извършване на дейностите, свързани с поддържането на пътищата, се

предвиждат строителни продукти, чиито експлоатационни показатели по отношение на
съществените им характеристики осигуряват изпълнението на изискванията към
строежите съгласно чл. 169, ал. 1 от Закона за устройство на територията (ЗУТ) и
отговарят на техническите спецификации по смисъла на Наредбата за съществените
изисквания към строежите и оценяване съответствието на строителните продукти, приета
с Постановление № 325 на Министерския съвет от 2006 г. (ДВ, бр. 106 от 2006 г.),
съответно Регламент (ЕС) № 305/2011 на Европейския парламент и на Съвета за
определяне на хармонизирани условия за предлагането на пазара на строителни продукти
и за отмяна на Директива 89/Ю6/ЕИО (ОВ на ЕС, бр. L88 от 4.4.2011 г.).
3. СЪЩЕСТВУВАЩО ПОЛОЖ ЕНИЕ НА ТРАНСПОРТНАТА

ИНФРАСТРУКТУРА НА РАЙОН „СЛАТИНА”:
Район „Слатина” е един от 24-те административни района на Столична община.
Район „Слатина” е разположен в източната част на Столицата на площ от 1 325,2

х.а., което представлява 6.69% от територията на Столична община. По
градоустройствени съображения в район Слатина са установени следните функционално-
структурни единици, обособени в жилищни квартали и жилищни комплекси:
к.в. „Редута” - ограничен от ул. „Боян Магесник”, ул. „Околчица”, ул.
„Румен войвода”, ул. „Калиманци”, ул. „Стоил войвода”, ул. „Попова шапка” и
бул. „Ситняково”
000010
5
ЕЗ Подуяне Пътническа
ж.к. „Гео Милев” - ограничен е от бул. „Цариградско шосе”, ул. „Христо

Чернопеев”, ул. „Коста Лулчев”, парк „Гео Милев”, ул. „Калиманци”, ул. „Попова
шапка”, бул. „Ситняково”, ул. „Михай Еминеску”, бул. „Шипченски проход” и
ж .к.,Яворов”
ж.к. „Яворов” - ограничен от бул. „Цариградско шосе”, район на зала

„Универсиада”, бул. „Шипченски проход” и ул. „Михай Еминеску”
000011
6
ж.к. „Христо Смирненски” - ограничен от ул. „Боян Магесник”, ул.

„Кривина”, ул. „Асен Йорданов”, ул. „Коста Лулчев”, парк „Гео Милев”, ул.
„Румен войвода” и ул. „Околчица”
LidlA К V-.. P O D U Y A N E
:Л и д л Т \
.1 КВ . П О Д У Я Н Е j. А• ' " VГ
if-
Omvf*V
OMB ▼ •*. H ig h S c h c
\ D im it a r S t r a s h i
\ ; .V 94cy
Л , \ \ Страши»
’ V
L a n g u a g e H ig h
S c h o o l 157 V a ie h o
157 гимназия c Ж П C П И,Р K A
изумяваме на чужд a RJ4 C T O
С М И Р Н EH С К И
9
\
S m im e n s k ( p a
Смирнемски*\
C h u r c h ’ S v e t i M in a ч
Храм Свети М ина^
SLATINA
СЛАТИН А
/City MallQ SLATINA

Сквй си/и ' y СЛАТИНА
EV/ 9
0 G re e n /S p o rt Л
□ Г рийн спорт
eks
nik’f t
чехе т l
KM*
П r%
000012
7
кв. „Христо Ботев” - ограничен е от ул. „Летоструй”, ул. „Стоян Попов”, ул.
„Слатинска река”, ж.п. линията и територията на летищен комплекс София
Летище София
-Ja
В рамките на територията на района влизат парк „Гео Милев”, спортен комплекс

„Червено знаме”, спортен комплекс „Академик”, както и обществени сгради с национално
значение, като и БАН КОМПЛЕКС №1, бул. Цариградско шосе - 4-ти км, Министерство
на външните работи, зала „Универсиада”, зала „Фестивална”, посолствата на Босна и
Херцеговина, Румъния, Армения, Швеция и Китай.
000013
Състояние на транспортната инф раструктура:
На територията на район „Слатина” се забелязват множество мрежовидни

пукнатини, дупки, пропадания и коловози по пътната настилка по ключови булеварди и
улици, но проблемите са най-вече по кварталните улици. Забелязват се разрушения или
липси на тротоарни настилки - неравности, дупки, повдигнати плочки и липсващи такива,
разрушени бордюри и/или липса на предвидените в Наредба № 4 от 1 юли 2009 г. (изм.
ДВ. бр. 54 от 15 Юли 2011г.) за проектиране, изпълнение и поддържане на строежите в
съответствие с изискванията за достъпна среда за населението, включително за хората с
увреждания, тактилни плочи. Установяват се и повреди по отводнителните съоръжения -
пропадания, разрушени решетки. Множество неравности около ел. шахти. Липса се
установява и по отношение на антипаркинг елементи, за ограничаване на паркирането по
тротоари и зелени площи.
„ Слатина ”
бул. „Проф. Цветан Лазаров”,

ж.к. ”Слатина ”
000014
„Гео Милев”, ж.к. „Слатина”
Боян Магесник”, ж.к.

Слатина
„Христо Смирненски ” - на места, тротоарът липсва - свършва в зелените площи.
ул. „Слатинска р ека ”, ж.к.

„Христо Смирненски,
000015
10
ул. „Боян Маге епик ”, ж.к.

Слатина - в участъка от ул. „Слатинка река”, през склада на Топливо-Слатина, отново до
ул. „Слатинска река”, се забелязва отдавна разрушена или липсваща пътна настилка.
ж.к. „Христо Смирненски” - повдигания и пропадания около ел. шахти, намиращи се на

тротоарите. Създаващи много неравности и опасност за преминаващите пешеходци.
„514-та ж.к. „Христо

Ботев ”
000016
ул. „Владимир Минков”, ж.к.

„Христо Ботев”
ул. „Мими Балканска”, ж.к.

„Христо Ботев” - по протежение на цялата улица се установяват множество дупки,
пропадания и компрометирани или липсващи тротоарни настилки
ул. „Владимир Минков”, ж.к.

„Христо Ботев” - тротоарна настилка липсва или е отдавна разрушена от паркиращите,
по нея, коли. Бордюрите са на едно ниво, в определени участъци, с уличната настилка.
бул. „Шипченски проход”, ж.к.

„Гео Милев” - бордюрите и тротоарната настилка не са на едно ниво. Компроменирани
настилки по спирките на градския транспорт.
ул. „Коста Лулчев”, ж.к. „Гео

Милев” - липса на тактилни плочи при скосяването. Разрушени плочки и пропадания по
тротоара.
000017
12
ул. „Николай Коперник”, ж.к.

„Гео М илев” - липсват тактилни плочи, има липсващи плочки по тротоара и дупки по
капаците на същестуващите ел. шахти.
ул. „Елисавета Багряна”, ж.к.

„Гео Милев" - разрушен тротоар, липса на антипаркинг елементи за обезопасяване и
осигуряване на пешеходното движение.
ул. „акад. Георги Бончев”, в

района на „БАН-IV км ” - липса на антипаркинг елементи и разрушения на тротоарна
настилка от неправомерното паркиране на коли в зелените площи.
ул. ,,А танас Узунов ’ ж. к.

„Редута”
000018
ул. „Иларион Д рагост ш ов”, ж.к.

„Редута ” - асфалтова настилка има само посредата на улицата. В двата края на платното
настилката е паваж. Съответно двата вида настилки са на различни нива. Има пропадания
на паважа.
ж.к.
„Редута” - липсва всякакво визуално разграничение на улицата от тротоара.
II. Т Е Х Н О Л О Г И Ч Н А О Б В Ъ Р З А Н О С Т Н А В И Д О В Е Т Е СМ Р -
О П И С А Н И Е НА Т Е Х Н О Л О Г И Я , П Р О Ц Е С И И Д Р .:
Дейности по текущ ремонт и рехабилитация на уличната мрежа:
Съгласно „ Технически правила и изисквания за поддържане на пътища” на АПИ и

Наредба № 02-20-19 от 2012 г. на МРРБ:
За осигуряване на безопасността на автомобилното движение и удобството на
пътуващите, пътната администрация организира изпълнението на комплекс от
000019
14
пътностроителни и експлоатационни дейности, които могат да се подразделят както

следва:
- ново /капитално/ строителство,
реконструкция.
- основен ремонт /рехабилитация/.
- поддържане, което включва:
о превантивно поддържане;
о текущо /рутинно/ поддържане;
о аварийно-възтановителни работи при аварийни ситуации
о зимно поддържане.
Основният ремонт /рехабилитацията/ обхваща изпълнението на комплекс от

ремонтни работи, които имат за цел да възстановят експлоатационното състояние на пътя.
При основния ремонт се извършва частично възстановяване и/или частична замяна на
конструктивни елементи, основни части и съоръжения, както и строително-монтажни
работи, с които първоначално вложени, но амортизирани материали, конструкции и
конструктивни елементи се заменят с други видове.
При основния ремонт се възстановяват:
- носимоспособността, равността и сцепителните качества на пътната
настилка;
- сигурността на пътните съоръжения;
- ефективното действие на отводнителните съоръжения;
- вертикалната сигнализация и хоризонтална маркировка;
- предпазните съоръжения и др.,
с което се цели осигуряване на безопасността на движението и удължаване на
експлоатационния живот на пътя.
При основния ремонт могат да се изпълняват нивелетни и частични ситуационни
изменения на трасето, уширение на пътното платно и др., когато те не излизат от рамките
на ограничителната /сервитутна/ ивица на пътя.
Дейностите по основния ремонт включват:
- възстановяване на окопи, дренажи и други отводнителни съоръжения;
- коригиране и изместване на съществуващата пътна ос в отделни участъци с
лоша ситуация, нивелета или видимост;
- стабилизиране на свлачища и срутища,
- усилване и/или уширяване на пътната настилка с подмяна на отделните й
конструктивни пластове при необходимост,
- оформяне на надвишения и уширения в хоризонтални криви;
- ремонт на съществуващи мостове, с оглед привеждане на габарита и
товароносимостта им до нормативите, съответстващи на класа на пътя и
изискванията на движението;
- възстановяване на стари подпорни стени, защитни, укрепителни и други
регулиращи съоръжения;
- възстановяване на тунели и защитни галерии;
- възстановяване на озеленяването и културно оформяне на пътя;
- цялостен ремонт на съществуващи сгради и други помощни съоръжение на
пътните служби във връзка с ремонта на пътища и др.
000020
15
Поддържането на пътищ ата е дейност по осигуряване на необходимите условия

за непрекъснато, безопасно и удобно движение по тях и предпазване от
преждевременното им износване.
Дейностите по поддържането на пътищата, в зависимост от целите, които трябва
да бъдат реализирани, могат да се подразделят на:
- превантивно поддържане;
- текущо /рутинно/ поддържане;
- аварийно-възстановителни работи при аварийни ситуации;
- зимно поддържане.
Текущото /рутинно/ поддържане на пътищата представлява планирана

ежедневна дейност, която има за цел да осигури състояние на пътя, пътните съоръжения и
принадлежности, съответстващо на прието ниво на обслужване.
Текущият ремонт на пътищата включва работите, свързани с отстраняването на
локални повреди вследствие нормалната експлоатация на пътя и на повреди по пътната
настилка, пътните съоръжения и принадлежности, с които не се променят конструкцията
и техническите характеристики на платното за движение.
Към текущото поддържане се отнасят и дейностите, свързани с отстраняването на
единични повреди и деформации по елементите в обхвата на пътя, пътните съоръжения и
принадлежности и предотвратяване на понататъшното им развитие.
Текущото поддържане включва следните основни видове дейности:
- постоянен контрол върху експлоатационното състояние на елементите на
пътя, пътните съоръжения и принадлежности;
- почистване на малки свлачища, срутища и наноси;
- окосяване, подравняване, профилиране и оформяне на банкети;
- окосяване на откоси, ограничителни и разделителни ивици, площадки за
отдих и други тревни площи;
- запълване и укрепване на откоси на отделни места;
- почистване и/или възстановяване на берми, „джоб” стени и др. укрепващи
съоръжения;
- почистване и отстраняване на отделни малки повреди по земното платно;
- почистване и/или възстановяване на разрушени отводнителни съоръжения -
окопи, риголи, улеи и дренажи в отделни участъци;
- почистване на пътното платно и ремонт на отделни разрушения - дупки,
пукнатини, обрушени ръбове и др;
- отстраняване на отделни деформации - вълни, коловози и други неравности;
- ремонт и запълване на закрити фуги на пътни съоръжения;
почистване на водостоци, мостове и техните отвори от кал, лед, наносни
материали и др.;
- отстраняване на отделни повреди по конструкциите на пътното платно,
връхните конструкции, лагерите, долното строене и речното корито;
- боядисване на стоманени конструкции на мостове, парапети, предпазни
огради, елементи на пътни знаци и др.;
- възстановяване на хоризонталната маркировка;
- поставяне на нови или подмяна на отделни повредени пътни знаци,
предпазни огради и направляващи стълбчета, както и поставяне на допълнителни
при необходимост;
000021
16
почистване и отстраняване на отделни повреди по крайпътните площадки,

чешми, паметници, беседки и др. обекти на крайпътното обзавеждане;
поддържане на крайпътните насаждения - окопаване, пръскане, оформяне
на короните, варосване и др., както и подмяна на отделни повредени и изсъхнали
насаждения с нови.
поддържане, почистване и отстраняване на отделни малки повреди по
сградите и съоръженията на пътните служби и др.
Съгласно Наредба № РД-02-20-19 на МРРБ от 2012 г. дейностите, свързани с

поддържането и текущия ремонт на пътищата, осигуряват основните проектни изисквания
към пътя в продължение на икономически обоснования експлоатационен срок, през който
експлоатационните характеристики трябва да бъдат поддържани на необходимото за
удовлетворяване на основните изисквания ниво.
Разрушаването на асфатови настилки, може да бъде предизвикано от:
- Слаба основа, върху която са положени асфалтовите прастове;

- Липса на връзка между горен и долен пласт на асфалтовото покритие;
- Недостатъчна носимоспособност на проектираната пътна конструкция;
- Некачествено произведена асфалтова смес;
- Некачествено положена асфалтова смес;
- Положена и недостатъчно уплътнена асфалтова смес.
Признаците на разрушаване на асфалтовата настилка при различните фактори, са

следните:
При слаба основа: пукнатините по асфалтовата настилка са мрежовидни в

неправилни кръгове. Асфалтовата настилка е потънала. При фрезоване се вижда,
че и долните прастове са напукани. На такава напукана основа не трябва да се
полага нова асфалтова смес. Необходимо е напуканият участък да се острани,
основата да се заздрави и уплътни, тогава да се положи нова асфалтова смес.
При липса на връзка между долен и горен пласт на асфалтовите пластове:
пукнатините по горният пласт на настилката са отворени надлъжни и напречни в
неправилна форма, на места липсват парчета от асфалтовата настилка.
При недостатъчна носимоспособност на пътната конструкция: пукнатините
са подобни на тези при слаба основа, само че тук напуканите участъци са с много
по-големи размери. Тук се получават коловози и странично избутване на
асфалтовата настилка, която навсякъде е напукана.
Некачествено произведена асфалтова смес:
о „постна смес” - недостатъчно съдържание на битум /видът на сместта е
кафяв и не „блести”/;
о „блажна смес” - съдържанието на битум в асфалтовата смес е доста по
високо от необходимото. Сместта сякаш е допънително поята с битум и при
валиране на повърхността се появяват петна битум;
о „прегоряла смес” - сместта, при изсипване в асфалтополагащата машина,
изпуска кафяв пушек. При силно прегоряла смес, цветът и е тъмно бронзов и
се изсипва неравномерно;
о „асфалтова смес за износващи пластове, на която и липсва пълнител” -
визуално изглежда с голямо съдържание на едри фракции и лесно се
000022
17
десортира. Асфалтовата смес за износващи пластове трябва да бъде

компактна при натоварване от асфалтова база и полагане с асфалтополагач,
да не се десортира и да бъде хомогенна, когато шнековете на полагана са я
избутали пред масата;
о „студена смес” - студената смес е трудно подвижна, при полагане с
укладатор се „провлачва” и трудно се обработва при ръчно полагане.
При некачествено приготвена асфалтова смес се получават следните неудачи, в

полагането и експлоатацията на асфалтовата настилка:
о Постна смес - при полагането на такава смес и при уплътняването и се
получават напречни пукнатини, които не могат да се затворят. При
проникване на вода и при интензивен трафик, настилката се разрушава;
о Блажна смес - при полагането и, когато се валира, а и след това при високи
температури на околната среда избиват битумни петна на повърхността на
настилката и се образуват коловози;
о Прегоряла смес - прегорялата смес не може да се упътнява и след валиране
при настиск се „рони”;
о Асфалтова смес, на която и липсва пълнител - тази смес се уплътнява добре,
валира се добре, както тази за долни пластове, но при дъжд или намокряне
водата попива в нея и асфалтовата настилка за дълго остава влажна. Такава
настилка, при няколко цикъла на замръзване, се разрушава. Студената смес
трудно се уплътнява, а при температура под 90°С изобщо не може да се
уплътни. Положената и уплътнена студена смес изглежда пореста,
неуплътнена и се разрушава лесно при натоварване от трафика;
о Некачествено положена асфалтова смес - при полагане е асфалтополагаща
машина, некачествено полагане се получава, когато:
■ масата на полагащата машина не е правилно ориентирана спрямо посоката
на полагане;
■ скоростта на полагане е много висока - над 5 м/мин.;
■ При полагане на много малка дебелина, масата на полагача не позволява на
сместа да премине под нея;
■ Минималната дебелина на полагане на асфалтова смес трябва да бъде два
пъти по-голяма от максималното зърно в асфалтовата смес, по утвърдена
рецепта. При ръчно полагане, сместта в много случаи се десортира и за
много кратко време изстива. Ръчно положената смес, дори при добро
уплътнение, изглежда по-неуплътнена от положената машинно.
о Недостатъчно уплътнена асфалтова смес - дори и при структно спазване на
рецепта за произвоство, асфалтовата смес ако не е добре уплътнена, не може
да издържи дълго на влиянието на атмосферните условия и на трафика.
Добре уплътнената асфалтова смес е тази, със степен на уплътнение мин.
97% от стандартно уплътнената при лаболаторни условия.
Когато асфалтова смес за износващи пласнове е недобре уплътнена, е с
висок процент остатъчна пористост и за кратко време се разрушава. Такава
смес при намокряне, продължително време остава влажна.
На пътя, особено лятно време след дъжд, ако 20 мин. след спирането на
дъжда има влажни петна по износващия пласт на асфалтовата настилка, то
тези петна са неуплътнена асфалтова смес.
18
4. ЕТАПИ НА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА ПОРЪЧКАТА:

Възлагане от Възложителя:
След представяне на възлагателно писмо от Възложителя, за конкретен обект и

видове дейности, които следва да бъдат извършени, се подписва двустранен протокол
между Възложител и Изпълнител.
М обилизация и подготвителни дейности:
Изпълнителят уведомява заинтересованите лица, най-малко 48 часа преди

стартиране на СМР дейности, както и чрез поставяне на съобщение на подходящи за целта
места.
Преди започване на строителството, Изпълнителят подготвя цялата необходима
документация, по съответното възлагателно писмо и:
- запознава техническото ръководство с наличната техническа и сметна
документация;
- определя необходимите ресурси, на база възлагателните писма;
- извършва оценка на риска и определя мерки по предотвратяване и
намаляване риска за здравето и безопасността при работа;
- извършва оценка на значимостта на аспектите на околната среда;
- изготвя програма за управление на дейностите по опазване на околната
среда и ограничаване на шумовото замърсяване в районите на извършване на
СМР;
- определя се местоположението на налични подземни комуникации и
съоръжения, съвместно със специлсти на експлоатационните дружества;
- осигуряват се необходимите ресурси за изпълнение на възлагането -
строителни материали, механизация и строителни работници.
За изпълнение на СМР в максимално кратки срокове, се предвижда стегната

организация за изпълнението на всички дейности, като за целта:
- Определяне състава на отделните екипи - екип за управление на договора,
експертен екип, изпълнителен персонал - при прилагане на механизма за
разделение на труда и мерките по мобилизиране и делигиране на права и
отговорности;
- Предвидена технологичната последователност на изпълнение на дейностите,
при прилагане на механизама на съгласуваност и сътрудничество и мерките по
активно управление на работните процеси, активна комуникация, текущо
информиране и управление на рисковете.
Изпълнението на СМР е обезпечено с необходимия и квалифициран инженерно-

технически състав, човешки ресурс и достатъчна на брой разполагаема специализирана и
общо строителна механизация, като е спазено условието за непрекъснатост и
последователност на технологичните процеси при изпълнение на отделните видове СМР.
За качествено и срочно изпълнение на поръчката се предвижда строително-

монтажните и ремонтните работи да са в такава последователност, че да има пълна
координираност на съответните работни звена.
000024
19
Д оставка на необходими материали:
Изпълнителят е отговорен за доставката на всички материали, оборудване и

обзавеждане, необходими за изпълнението на отделните СМР. Предвижда се използването
на висококачествени и синхронизирани с БДС материали, оборудване и изделия,
осигурени със съответните сертификати, декларации за произход и разрешения за влагане
в строителството, съгласно изискванията на Възложителя и Закона за техническите
изисквания към продукти и подзаконовите нормативни актове към него.
Всяка дейност по доставката на материали, елементи, изделия, конструкции и др.
подобни бива предварително съгласувана и одобрена от Възложителя.
Гарантиране безопасността на движение на автомобили и пешеходци:
При определяне на последователността на изпълнение на дейностите и работите, не

пренебрегваме и безопасността на движение на автомобили и работещите по обектите.
Дейностите ни по предмета на поръчката гарантират безопасността на движение по време
на извършване на ремонтите, недопускане на образуване на колони и затрудняване на
трафика, което от своя страна да доведе до повишен риск от нарушаване правилата за
движение по уличната мрежа, както и избягване на риск от увреждане на МПС или
граждани.
Предвидили сме обезопасяване на работните и опасни зони и обозначаването им по
подходящ начин, съгласно изискванията на Наредба № 2 от 2004 г. за минималните
изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при изпълнение на СМР,
Наредба № 3 от 2010 г. за минималните изисквания за знаци и сигнали при ремонта на
улици и пътища и Наредба РД-07/8 от 2008 г. (изм. и доп. ДВ. бр. 46 от 23 Юни 2015 г.) за
минималните изисквания за знаци и сигнали по безопасност и здраве, което да бъде
съгласувано с Възложителя.
Изпълнение на строително-монтаж ните работи:
След получаване на писмена заявка/възлагане за работа и след извършена

мобилизация на техника и хора, започва изпълнение на предвидените СМР.
При изпълнение на обектите се спазват всички изисквания относно технологичната
последователност и организация на работа, съобразно Техническа спецификация и
действащите нормативни документи.
По време на изпълнение на СМР, Изпълнителят няма да допуска замърсяване на
улици и околната среда. Осигурява се опазване на дърветата, тротоарите и площадките.
Оросяват се строителните площадки и пътните настилки в границите на обектите, както и
се използват други методи за намаляване на неорганизираните прахови емисии. Използва
се транспортна техника, с която да покриват изискванията на Регламент (ЕО) № 715/2007
на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 година за типово одобрение на
моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за
превоз на пътници и товари (Евро 6).
000025
20
Демобилизация:
След приключване на работите по съответното възлагателно писмо, Изпълнителят

своевременно изтегля цялата си механизация, работна ръка и невложени материали и я
разчиства.
Д окументация за отчитане на строителството:
Отчетността обхваща: инженерна документация, документация по безопасност на

труда, документация за материалите, документация за трудовия ресурс, документация за
отчетност на изпълнените количества и видове СМР и др.
Отчетността на изпълнените количества се води от техническия ръководител.
Документацията по безопасност на труда се води от длъжностно лице по безопасни
условия на труд от страна на Изпълнителя. Документацията за вложените материалите се
води от отговорника по качеството от страна на Изпълнителя.
Цялата документация за обектите се съхранява от Строителя и се представя при

проверки от контролни институции.
Инженерно-техническите кадри на фирмата упражнят необходимия контрол на
строителството, доставят оборудването и материалите, подготвят цялата документация по
изискванията на Наредба №3 за съставяне на актове и протоколи по време на
строителството и съдействат за предаването на обектите от Изпълнителя на Възложителя.
Наши технически преимущ ества са:
- Разполагаме със сключени договори за доставка на всякакви материали за

изпълнение на обществената поръчка:
Този факт може да бъде определен като техническо преимущество и своевременно
даващо възможност за осъществяване на оптимална организация по доставка на
строителните материали на обекта във възможно най-кратки срокове.
- Също така считаме за удачно да посочим, че ’’А ктив Билдинг и нк” ЕООД
разполага с всякаква специализирана строителна техника и има готовност да я
стационира в непосредствена близост до обектите.
Фирмата разполага с необходимата строителна механизация за качествено
изпълнение на възложените СМР в определените срокове. Екипът ни е специализиран в
изпълнението на мащабни земни работи, пътни и асфалтови работи за изграждането на
инфраструктурни проекти. Имаме възможност да изпълним всички необходими дейности,
предвидени в настоящата поръчка.
За нас е важно всяка възложена ни задача да бъде изпълнена професионално - с
участието на съответните специалисти, предварително планиране и подходяща техника.
- На следващо място, но не и с по-малко по значение е фактът, че ’’Актив
Билдинг инк" ЕООД разполага с още едно изключително преимущество, а
именно поддържа в готовност сервизни екипи и мобилна работилница.
Посоченото обстоятелство е преимущество и дава основание за намаляване на
срока за изпълнение в полза на Възложителя с оглед бързата реакция на сервизните екипи
в случай на авария на машина и свеждане до минимум времето на престой в резултат на
аварията.
21
- Относно снабдяването със строителни материали - ние сме договорили

доставките да бъдат по системата „Just in time”.
Когато доставчика не разполага с необходимия оперативен финансов ресурс и не
може да се справи с поставените условия, "Актив Билдинг инк" ЕООД предлага
възможността за авансово плащане на стоките, така че да не бъдат нарушени
предварително определените графици за изпълнение на различните видове СМР. Фирмата
разполага с рамкови договори за доставка на основни материали.
Посочените технически преимущества без да имаме претенция за пълна

изчерпателност дават възможността на "Актив Билдинг инк" ЕООД да сведе до
минимум времето за реагиране за изпълнение на договора.
5. ВЪВЕЖДАНЕ НА ВРЕМЕННА ОРГАНИЗАЦИЯ НА ДВИЖЕНИЕ:

„Актив Билдинг инк” ЕООД осигурява, изгражда и поддържа такива пътни
знаци, лампи, бариери, огради, сигнали за контрол на движението и други мерки, които
могат да бъдат необходими при каквато и да е строително-ремонтни дейности, с цел
осигуряване на безопасност на всички хора на участъците, подлежащи на ремонт и като
цяло на обществото по време на ремонтните и на кои и да е временни работи свързани с
основните дейности.
Всички мерки за безопасност биват приемани от Възложителя, на място, преди
започването на каквато и да е строителна работа, която трябва да бъде защитена от тях.
„Актив Билдинг инк” ЕООД спазва каквито и да било ограничения по отношение
на работното време, които се прилагат локално или както е посочено в Договора.
Когато пътищата са използвани за строителен трафик, каквато и да е
предизвиканата щета, тя бива незабавно поправена за сметка на „Актив Билдинг инк”
ЕООД.
Изпълнителят създава необходимата сигнализация за въвеждане на временна
организация на движението при стриктно спазване на изискванията на Закона за движение
по пътищата и действащата нормативна уредба. Изпълнителят носи отговорност по
отношение на вида, качествата и закрепването на използваните сигнални средства, както и
времето за тяхното поставяне и отстраняване на пътя. Знаците за въвеждане на временна
организация и безопасност на движение (ВОБД) при изпълнението на СМР са в
съответствие с изискванията на Наредба № 3 от 16 август 2010 г. за временна организация
и безопасност на движението при извършване на строителни и монтажни работи по
пътищата и улиците на МРРБ.
Пътните знаци, табели и другите средства за сигнализиране отговарят на
изискванията на БДС 1517, БДС EN12899-1:2008 или равностойни европейски или
американски стандарти, както и на изискванията на всички приложими за поръчката
действащи нормативни документи.
Сигнализацията по време на СМР е временна и се поставя непосредствено преди
започване на СМР или след установяване на препятствие в пътния участък.
Сигнализацията се премахва след приключване на СМР.
При изпълнението на работите на обектите се налага да се регулира поетапно
движението на МПС и пешеходците, преминаващи по действащите улици и обекти.
Временната организация на движение включва поставянето на сигнализация на
22
предвидените места за затваряне на улици, посочване на обходен маршрут и затваряне на

съответните ленти за движение, когато това се налага.
Сигнализацията за въвеждане на временна организация на движение в пътния
участък, в който се извършват СМР, има за цел:
- да информира участниците в пътното движение за особеностите и
опасностите, възникнали в пътния участък и за изменените пътни условия;
- да указва границите на пътния участък с изменени пътни условия;
- да въвежда режим на движение, който осигурява безопасно преминаване
през пътния участък.
Сигнализацията на СМР/СРР в обхвата на пътя трябва да е ясно видима и

разбираема от участниците в движението по всяко време на денонощието и при всякакви
метеорологични условия и да дава навременна и достатъчна информация за изменените
пътни условия.
След изграждане на временната организация, същата подлежи на въвеждане.
Въвеждането се разрешава със съответната Заповед на Кмета и след проверка и
подписване на Протокол за въвеждане на ВОБД.
Заедно с това трябва да бъдат изпълнявани всички нареждания и предписания на
“КАТ Пътна полиция” и на Столична Община Район „Слатина” по отношение на:
- Маршрутите на превозните средства до и от строителните площадки.
- Временните средства, определени или предложени за отбиване на
движението, отворени за обществено ползване.
Временната сигнализация се поставя преди участъка, в който се извършват СМР,

на разстояние, осигуряващо достатъчно време на участниците в движението да се
съобразят с изменените пътни условия и да извършат предписаните маневри за безопасно
преминаване. Пътните знаци, с които се въвежда постоянната организация на движението
по пътя или улицата и които противоречат на временната организация на движение, се
отстраняват или покриват с непрозрачен калъф или фолио с черен или сив цвят. На едно
място не се допуска да се поставят повече от четири пътни знака: до три във вертикален
ред и два в хоризонтален ред.
Общи условия при ВОБД:
Работите, които създават затруднения и опасност за движението, като намаляване

на широчината или нарушаване на целостта на пътната (уличната) настилка, на банкетите
или на тротоарите, както и рязко влошаване на състоянието на тяхната повърхност и др.,
ще се сигнализират с временна сигнализация, която се поставя непосредствено преди
започване на СМР или след установяване на препятствие в пътен/уличен участък.
Сигнализацията се премахва след приключване на СМР или след отстраняване на
препятствието.
В зависимост от продължителността и вида им СМР са:

- краткотрайни - при които времетраенето от започването до окончателното
им завършване е в рамките на работния ден;
23
дълготрайни - при които времетраенето от започването до окончателното им

завършване е повече от две денонощия;
аварийни - при които се извършват неотложни работи вследствие на
внезапна авария в обхвата на пътното платно;
подвижни - които се извършват през светлата част на денонощието в
движение е ниска скорост и честа смяна на работното място.
Всички лицата, които извършват СМР в обхвата на обекта, носят отличителен знак
(С12) „Облекло с ярък цвят и светлоотразителни ленти”.
Облекло с ярък цвят

м свеглоотразятелни
ленти
Средства при ВОБД:
За въвеждане на ВОБД при извършване на СМР в обхвата на улицата или пътя се

използват самостоятелно или съчетани помежду им пътна маркировка, пътни знаци, пътни
светофари и други средства за сигнализиране.
С редствата за сигнализиране мри въвеждане на временна организация на

движение са:
- конуси (С2);
- бариера (С3.1);
- въже с червени флагчета или с червени светлоотразителни елементи (С3.2);
- лента, ярко оцветена или е успоредни бели и червени ивици (СЗ.З);
- ограничителна табела (С4);
- табели е направляващи стрелки (С6) и направляваща стрелка (С7);
- светлоотразителен кабар (С 15);
- светлинен източник, подаващ мигаща жълта светлина (С16);
- трисекционен пътен светофар (С17);
- предупредителен флаг (С18);
- затваряща табела със или без светещи елементи (С19);
- направляваща бягаща светлина (С20);
- гъвкави ограничители (С21);
- разделители на движението (С22);
- разделители на движението тип „стена” (С23);
- табели е променящо се съдържание (С24);
- облекло е ярък цвят и светлоотразителни ленти (С12);
- светлоотразителна стоп-палка (С25).
Временната сигнализацията на СМР/СРР в обхвата на пътищата и улиците е ясно

видима и разбираема от участниците в движението по всяко време на денонощието и при
всякакви метеорологични условия и дава навременна и достатъчна информация за
изменените пътни условия. Изискванията към степента на визуализация (допустимост) на
пътната сигнализация са определени в приложение № 4 на НАРЕДБА № 3 от 16 август
2010 г. за временната организация и безопасността на движението при извършване на
строителни и монтажни работи по пътищата и улиците (ДВ, бр. 74 от 2010 г.).
000029
24
С цел безопасността на движението временната организация на движението се

проверява и поддържа постоянно.
Конусите (С2) се използват за сигнализиране на площи, временно забранени за

движение, или на линии, забранени за пресичане. Конусът се изработва от еластичен
материал, има червен или оранжев цвят, с две или три светлоотразителни ивици
(пръстени). Той е с височина 500 - 550 при пътища II клас, като масата и размерите на
поставката му трябва да осигуряват устойчивостта му срещу преобръщане. Върхът на
конуса може да е пригоден за поставяне на допълнително сигнализиращо средство.
Бариерата (С3.1) се използва за сигнализиране на част от платното за движение или
на площи, временно забранени за движение. Бариерата е оцветена от едната или от двете
си страни с успоредни бели и червени светлоотразителни ивици, насочени
перпендикулярно към платното за движение, които през нощта и в други случаи на слаба
видимост трябва да се комбинират със светлинен източник (С16). Бариерата се поставя
хоризонтално - надлъжно или напречно на пътното платно на стойки така, че
разстоянието от повърхността на пътната настилка до горния ръб на бариерата да е 1000
mm.
Въжето с червени флагчета или с червени светлоотразителни елементи (С3.2) се
използва за сигнализиране на част от платното за движение или на площи, временно
забранени за движение. Флагчетата са с триъгълна или правоъгълна форма, с червен цвят
и се окачват на въжето на разстояние едно от друго от 600 до 900 mm. Въжето се окачва
на стойки или на стабилно закрепени колчета на височина от 800 до 1 000 mm от
повърхността на пътната настилка или терена. Въжето може да има вътрешно осветление
на редуващи се жълти и червени ивици. На въжето могат да се окачват светлинни
източници на разстояние един от друг от 1,50 до 5,00 т . Светлинните източници трябва да
са устойчиви на променливи метеорологични условия и да са лесно сменяеми.
Лентата, ярко оцветена или с успоредни бели и червени ивици (СЗ.З), се използва
за сигнализиране на част от платното за движение или на площи, временно забранени за
движение. Лентата е с широчина от 50 до 100 mm. Ивиците й са насочени
перпендикулярно към платното за движение. Лентата се окачва на стойки или на стабилно
закрепени колчета така, че разстоянието от повърхността на пътната настилка или терена
до горния ръб на лентата да е от 800 до 1 000 mm.
Ограничителната табела (С4) се използва за сигнализиране на изменение на
широчината на платното за движение. Тя се поставя на самостоятелна стойка, чийто горен
край е пригоден за монтиране на светлинен източник или на пътен знак Г9 „Преминаване
отдясно на знака” или Г10 „Преминаване отляво на знака”.
Табелите с направляващи стрелки се използват за указване на изменение на
посоката на движение в завой - табела С6.1; „Т”-образно кръстовище - табела С6.2;
препятствие на платното за движение - табела С6.3; изменение на посоката на движение в
завой при ограничена видимост - табела С7. Табелите С6 имат формата на правоъгълник,
върху който са нанесени червени и бели стрелки, и се поставят, както следва: табели С6.1
и С6.2 - хоризонтално спрямо платното за движение; табела С6.3 - вертикално спрямо
платното за движение. Табелата С7 има квадратна форма, бял фон и червена стрелка,
чийто връх сочи посоката на движение.
Светлоотразителните кабари (С15) се използват за сигнализиране на границата,
отделяща противоположните посоки за движение, на границата на площи, забранени за
движение, и за очертаване на специално обособени пътни ленти при въвеждане на ВОБД.
Светлоотразителните кабари се поставят върху единични и двойни непрекъснати линии,
както и върху линии, очертаващи границите на платното за движение или на площи,
000030
25
забранени за движение. Светлоотразителният елемент е с жълт цвят. В зависимост от броя

и разположението на светлоотразителните елементи кабарите са еднопосочни - един
странично разположен елемент по посока на движението или двупосочни - два странично
разположени елемента, по един за всяка посока на движение.
Светлинните източници, подаващи мигаща жълта светлина (С16), трябва да са
устойчиви на променливи метеорологични условия и да са лесно сменяеми. Те се
захранват от електрическата мрежа или от локални източници на електрическа енергия.
Предупредителните флагове (С18) се използват за предварително сигнализиране на
краткотрайни и подвижни работи върху платното за движение при липса на видимост и за
регулиране на движението при дълготрайни СМР. Предупредителните флагове са с червен
цвят, с размери 500 х 500 mm и имат бели дръжки с дължина от 500 до 700 mm.
Затварящата табела (С19) се използва за сигнализиране на временно забранена за
движение площ или на препятствие върху платното за движение. Тя има формата на
правоъгълник с широчина 1 700 mm и височина 2 500 mm. Върху табелата двустранно са
нанесени бели и червени успоредни ленти с широчина по 180 mm, насочени към платното
за движение под ъгъл 45°, които образуват стрелки, насочени нагоре. Върху лицевата
страна на табелата се поставят следните пътни знаци или техните изображения: А23
„Участък от пътя в ремонт”, Г9 „Преминаване отдясно на знака” или Г10 „Преминаване
отляво на знака”. Закрепването на пътен знак Г9 трябва да позволява завъртането му в
положение пътен знак Г10. Пътен знак Г9 (Г10) е един типоразмер по-голям от пътен знак
А23. Върху лицевата страна на затварящата табела се поставят светлинни източници,
подаващи мигаща жълта светлина и оформящи стрелка в необходимата посока.
Затварящата табела може да бъде монтирана на задната част на автомобил, на ремарке или
на возима стойка-платформа (С27).
Направляващата бягаща светлина (С20) е комбинация от минимум 3 светлинни
източника С16, всеки един от тях поставен върху ограничителна табела С4. Светлинните
източници С16 са синхронизирани помежду си и образуват бягаща светлина в посока на
движението.
Гъвкавите ограничители (С21) се използват за ограничаване на зоните със СМР, за
отбивки и насочвания или за отделяне на противоположни посоки на движение. Те са с
размер, по-голям от 200 mm, с две или три светлоотразителни жълти ивици или стикери от
фолио клас.
Разделителите на движение (С22) се използват за ограничаване и разделяне на
пътни ленти в зони със СМР или за отделяне на противоположни посоки на движение.
Разделителите се изработват от гума с жълти светлоотразителни ленти по тялото им.
Разделителите на движение тип „праг” (С22а) са с височина от 50 до 80 mm, а тип
„бордюр” (С226) - с височина от 100 до 250 mm. Разделителите на движение тип
„бордюр” (С226) на всеки 5 m се допълват с жълти гъвкави ограничители С21 или с
ограничителни табели С4.
Разделителите на движение тип „стена” (С23) се използват за ограничаване и
разделяне на пътни ленти в зони със СМР или за отделяне на противоположни посоки на
движение. Те са с височина не по-малка от 500 mm. Разделителите на движението тип
„стена” от горещопоцинкована стомана (С236) се използват при извършване на СМР по
пътища. Те са със светлоотразителни елементи, монтирани в долната и горната им част
през 1,5 m, а върху горния им край е монтирана през 20 m ограничителна табела С4.1 или
С4.2.
Табелите с променящо се съдържание (С24) се използват за предаване на изменяща
се във времето информация. Те представляват електронни устройства с дисплей, на който
00G031
26
се изписват пиктограми, текст, числа или комбинация от тях. Табелите с променящо се

съдържание се поставят преди и/или в зоната на пътни и улични участъци със СМР.
Светлоотразителната стоп-палка (С25) се използва за регулиране на движение по
една(и) и съща(и) лента(и). Кръглата част на стоп-палката е облепена със
светлоотразително фолио. От едната страна цветът е червен, а от другата - зелен.
Пътните знаци и другите средства за сигнализиране на СМР на пътни участъци се
поставят върху преносими стойки (С26) или возими стойки-платформи (С27) или върху
неподвижна стойка (С28), устойчиви срещу преобръщане. Върху една стойка могат да се
поставят не повече от три пътни знака и две допълнителни табели. Разстоянието от
повърхността на настилката или терена до долния ръб на пътния знак е не по-малко от 600
mm. Върху преносима стойка могат да се поставят до два пътни знака и една
допълнителна табела. Стойката може да бъде сгъваема. Разстоянието от основата на
Стойката до долния ръб на пътния знак е не по-малко от 600 mm. Опората на Стойката е с
правоъгълна форма и с такива размери и характеристики на материалите, от които е
изработена, че да е устойчива на преобръщане, без да се използва допълнителна тежест.
Върху возима стойка-платформа могат да се поставят до четири пътни знака или една
затваряща табела. Стойката трябва да е пригодена за теглене от автомобил с работна
скорост от 5 до 10 km/h и със скорост на транспортиране със сгънати пътни знаци до 60
km/h.
Скити» Cimvi Ьммсшачде [«матура (.ямем Мамкмнек

Стой» i сшбчета за постеше на пътни знаци
CVS
Jr J . ^ М и й ( *»м м г
CI?
I *•>-«
г »е [гтишрам)мж
1 13
Cmu* iiimi
ммш M'iu
S
|Ш ( Ч*|1е*1
ш
мП 1
дочета
«РМ !
(мпкгротш
IUII UflUU
C 17 TfKHinMt
янен
тиф»
AtiTi.
нгга »•*
t ус*ерАн»
(емI чгршрк»
«»«и»
C4.I (</ [4 3 (44 Огранпетиа

таома
ш в
щ д
« ш
C 70
forMiatim
000032
27
4J 04н<ч*ми» nv>** >яш дминятмгм кр*тут>или•«- с *ш фАуаргсчгнт** е>он
При изпълнение на строително-монтажните се извършва съгласуване на схеми за

ВОБД при краткотрайни и подвижни ремонтни работи, при дълготрайни ремонтни работи
без отбиване на движението, при дълготрайни ремонтни работи с отбиване на
движението, в зависимост от възлаганията от страна на Възложителя и в съответствие с
Наредба № 3 от 16 Август 2010 г. за временна организация и безопасност на движението.
Представените схеми са съгласно Наредба № 3 от 16 Август 2010 г. за временна
организация и безопасност на движението за кратковременен ремонт на двулентова
двупосочна улица и двулентов път. При дългосрочен ремонт се изготвя проект за ВОБД
съгласно същата наредба, който трябва да бъде съгласуван и одобрен от съответните
органи.
/'1
000033
28
Доудемтом двупосочна умна ОДоте* уч а ст ациу едната яътма

мита с дихома м-томуа т 50м
000034
29
Аяумктма дарссвтиа ухапа Работен расти ецму едната амма

хента с дивана яо-мадеа ят 50м
000035
зо
АауАентоаа дяупосочиа улица Отваряне на шахта или капак

а края на пътното платно
00G036
Даумнтоа даулкаче» път. РаЬстг* участм avpij имат* лима

аекта с дмжала по*мама от 50м
000037
32
AiyiexToi доупхмте* ей. РаЬсте* участ «цну едмата пъгаа

декта с димна по-гейма от 50м
000038
33
Даумчтоаа лаумсочи* ул*ца Ра*ет«и участи »ч>*Т третаа^а
000039
Аауакто» даупосоче» ли Работен участu atpiy камкета
!* * • - ш
т 5
000040
35
6. ТЕХНОЛОГИЯ НА ИЗВЪРШВАНЕ НА ДЕМОНТАЖНИ И ЗЕМНИ

РАБОТИ:
- Разваляне на съществуващи бетонови бордюри - машинно, с размер 18/35,
вкл. всички свързани с това разходи;
- Разваляне на съществуваща бетонова основа машинно, на бетоновите
- Разваляне на съществуващи бетонови бордюри машинно, с размер 8/16, вкл.
- Разваляне на съществуваща бетонова основа машинно, на бетоновите
- Разваляне на съществуващи бетонови водещи ивици машинно, вкл. всички
- Разваляне на съществуваща бетонова основа машинно, на съществуващи
бетонови водещи ивици, вкл. всички свързани с това разходи;
- Разваляне на съществуващ тротоар от бетонови плочи машинно, вкл. всички
- Ръчно натоварване и разтоварване плочи и бетонови бордюри;
- Разкъртване на циментова замазка с деб. 5 см. под тротоарни плочи;
- Разваляне на съществуващ асфалтов тротоар, вкл. всички свързани с това
разходи;
- Разваляне на основа от трошен камък под съществуващ тротоар вкл.
- Депониране на строителни отпадъци - бет. бордюри, бет. водещи ивици,
същ.тротоарни настилки и т.н., вкл. натоварване, превоз, разтоварване на депо и
- Изкоп в земни почви за направа на тротоар, вкл. всички свързани с това
разходи;
- Тънки изкопи до 0,5 м ръчно в земни почви - бордюри;
- Тънки изкопи Н = или < 0,15 м ръчно в земни почви за тротоарна настилка;
- Изкоп в земни почви - машинно за направа на тротоар, вкл. всички свързани
- Натоварване разкопана земна почва на транспорт с багер;
- Натоварване на земни почви на транспорт - ръчно;
^ - Превоз на земни маси;
- Превоз на строителни отпадъци;
- Подравняване и уплътняване на земно легло по шаблон;
- Подравняване и уплътняване на земно легло по шаблон - механизирано;
- Депониране на изкопани земни маси, вкл. натоварване, превоз, разтоварване
на депо и всички свързани с това разходи.
Предложение за изпълнение на „Демонтажни и земни работи” :
Разваляне на съществуващи бордюри и водеща ивици —машинно:

Доколкото е предвидено, във възлаганията на Възложителя или други документи,
да се разрушават и/или да се премахват съществуващи бордюри и водещи ивици, това
включва дейностите по изкопаване/демонтиране, натоварване, транспортиране,
разтоварване и складиране на материалите на регламентирано депо за строителни
отпадъци и/или предаване на определени материали на Възложителя на предварително
посочени от него площадки.
000041
36
Бетоновите бордюри и водещите ивици се разкъртват с комбиниран багер и

частично ръчно - с пневматичен къртач, натоварват се с челен товарач на самосвал. За
изкопните работи, които се изпълняват ръчно се използват кирки и лопати. Площите в
съседство са защитени от повреди, наранявания и замърсяване.
Кошовете на всички самосвали са снабдени с брезентови покривала, за да не се
получава случайно разпиляване на материали. Гумите и/или ходовата част на
транспортните средства са почиствани с цел да не бъде замърсявана прилежащата
инфраструктура и околна среда. Не се допуска движение на самосвал с пълен кош, без
товарът му да е покрит с брезентово покривало. Строителните материали, годни за
повторна употреба се предават на съгласувано депо, а строителните отпадъци се извозват
до местата за депониране на строителните отпадъци и земни маси.
Необходим брой работници: мин. 2-ма строителни работници

Необходима механизация и оборудване: комбиниран багер, пневматичен къртач,
челен товарач, самосвал, кирки, лопати
Извършване на технически контрол /от ключовия персонал/: Техническият
ръководител извършва необходимия текущ контрол при изпълнение на дейностите.
Контрол се осъществява и от отговорното лице по БЗР - за спазване условията за
безопасност при изпълнението на дейностите.
Разваляне на съществуваща бетонова основа под бетонови бордюри и водещи

ивици - машинно:
За разкъртването на бетоновите основи под бетоновите бордюри и водещи ивици,
се използва комбиниран багер снабден с хидрочук, който ги разкъртва и отслабва
пластовете под премахнатите вече бордюри. Възможно е работите да се изпълняват и
v , частично ръчно чрез пневматичен къртач и кирки.
Техниката на разкъртване ще е според преценката на Изпълнителя и изискванията
на Възложителя.
Строителните отпадъци се натоварват с челен товарач на самосвал и се извозват на
депо.

кирки, челен товарач, самосвал
000042
37

Разваляне на съществуващи тротоари от бетонови плочи - машинно:

Развалянето на съществуваща тротоарна настилка се извършва с комбиниран багер,
натоварва се с челен товарач на самосвал и се извозва на депо.
Развалянето започва с комбиниран багер като се разкъртват част от бетоновите
плочи, за да може да започне развалянето на тротоара. Плочите, които са годни за
повторна употреба се събират ръчно като се почистват от подложката и фугиращата смес
или пясък. Редят се на фигури на палети или се товарят на самосвал. Плочите се
депонират на определено място с цел повторната им употреба при възстановяване на
паважна настилка.
Схема на полагане на пр о дукт от няколко п а л е т едновременно:

Необходима механизация и оборудване: комбиниран багер, челен товарач,
самосвал, кирки
Разкьртване на циментова замазка с деб. 5 см под тротоарни плочи:

За разкъртването на циментови замазки се използва комбиниран багер снабден с
хидрочук, който разкъртва и отслабва пластовете. Възможно е работите да се изпълняват
и ръчно чрез пневматичен къртач и кирки.
Техниката на разкъртване ще е според преценката на Изпълнителя и изискванията
на Възложителя.
За натоварването на разушените пластове се използва челен товарач и се извозват
от самосвал, до определено от Възложителя депо.
Необходима механизация и оборудване: комбиниран багер с чук, пневматичен
къртач, челен товарач, самосвал, кирки и лопати
000043
Разваляне на съществуващ асфалтов тротоар:

Работите се изпълняват от комбиниран багер снабден с чук, който разкъртва
настилката. Целта е предварително отслабване на настилката и раздробяването й на по-
малки парчета с цел по-ефективно натоварване на транспорт. Натоварването на
предварително разкъртената настилка се извършва от комбинирания багер или от челен
товарач и се натовари на самосвал, за транспортирането и до определено от Възложителя
депо.
Няма да се допуска складиране или продължително престояване на разкъртените
асфалтови настилки на обекта.
Кошовете на всички самосвали са снабдени с брезентови покривала, за да не се
получава случайно разпиляване на материал.
челен товарач, самосвал, кирки, лопати
Разваляне на основа от трошен камък, под съществуващ тротоар:

Трошенокаменната основа се изкопава с комбиниран багер, товари се на самосвал и
се извозва до регламентирано депо, предварително посочено от Възложителя.
Необходима механизация и оборудване: комбиниран багер, самосвал
Натоварване, превоз и разтоварване на строителни отпадъци на депо:

Строителните отпадъци ще се извозват на депо, предварително определено от
Възложителя, със самосвал или бордови автомобил, като натоварването ще се осъществи
от комбиниран багер или челен товарач и частично ръчно.
Транспортирането през и на територията на общината ще се извършва от
транспортните средства със съответно оборудване (с брезенти), надлежно уплътнени и с
почистена ходова част.
000044
39

Необходима механизация и оборудване: самосвал или бордови автомобил,
комбиниран багер или челен товарач, лопати
Изкопи за направа па тротоари и бордюри:

Изкопът в земни почви, в повечето случаи се извършва механизирано с комбиниран
багер и е възможно частично да се извършва ръчно чрез използването на кирки и лопати.
Изкопните работи се извършват с помощта на багер. При необходимост се
включват и булдозер или греидер за пробутване на изкопаните земни маси и подравняване
на основата. За да осигурим максимална производителност при извършване на изкопни
работи и с оглед на транспортните разстояния, се предвидвиждат и необходимия брой
самосвали.
Багерът копае и отстъпва. В зависимост от конкретните условия, самосвалът
застава отстрани, максимално близо, така че да се намали ъгъла на въртене на багера.
Изкопаната почва се извозва до депо за земни маси, по предварително съгласувано с
Възложителя трасе. Разстоянието от въртящите се части на платформата на багера до
самосвала или съществуващи сгради, огради или дървета, не трябва да е < 1,0 м.
Задължително се следи за открити кабели, които биха били засегнати от стрелата
на багера, при въртенето.
По време на направа на изкопите се изпълнят необходимите укрепвания на
изкопите, както и полагане на защитни ограждения и пасарелки, когато тогава е нужно.
Изкопите, изискващи обратна засипка, трябва да останат открити само за
необходимия минимален период. Изкопът може да бъде спрян на всеки етап от
изпълнението му, като се осигури пласт, оставен над котата на земното легло като защита
срещу замръзване и преки атмосферни влияния, чиято дебелина да бъде определена за
всеки индивидуален случай, като тази дебелина не трябва да бъде по-малка от 0,3 т .
Когато бъде достигнато необходимото ниво на изкопа, трябва да бъде оформено и
подготвено земното легло на пътната настилка.
Бордюрите служат за ограничаване на зоните за движение с разлика в нивото и за

укрепване на краищата на настилката.
Изкопите за бордюри се изпълняват от мини багер, който има възможността с
кофата си да разкопае достатъчно малки изкопи, за да се минимизират разрушенията по
000045
40
настилките в съседство, и в същото време достатъчно големи изкопи, за нормалното

полагане на новите бордюрни блокове.
Необходима механизация и оборудване: комбиниран багер, мини багер, булдозер
или грейдер, самосвал, кирки, лопати
Подравняване и уплътняване на земно легло:

Подравняването на земното легло се осъществява чрез грейдер, снабден с режещ
регулируем нож или комбиниран багер. Земното легло се уплътнява чрез тежък
статичен валяк с тегло от 11 - 17 т. и водоноска, снабдена с греда с дюзи, която
разпръсква вода под налягане за оросяване на материала, до достигане на оптимална
влажност.

Необходима механизация и оборудване: комбиниран багер или грейдер, тежък
статичен валяк, водоноска
Натоварване, превоз и депониране на земни маси и строителни оптадъци:

Превозът за земните почви на територията на общината се извършва от
транспортните средства - самосвали или бордови автомобили, със съответно оборудване
(с брезенти), надлежно уплътнени и с почистена ходова част.
Излишният подходящ материал и всичкият неподходящ материал се извозва
регламентираното депо за територията на Столична община.
000046
41

Необходима механизация и оборудване: самосвал или бордови автомобил
7. ТЕХНОЛОГИЯ НА ИЗПЪЛНЕНИЕ „АСФАЛТОВИ РАБОТИ И

ПОЛАГАНЕ НА НАСТИЛКИ, И РЕМОНТНИ И ВЪЗСТАНОВИТЕЛНИ
РАБОТИ ПО КОНСТРУКЦИЯТА НА ПРИЛЕЖ АЩ ИТЕ НА УЛИЦИТЕ
СЪОРЪЖ ЕНИЯ” :
- Доставка и полагане на бетон С12/15 за бетонова основа на бетонови
- Доставка и полагане на бетонови бордюри с размер 18/35, включително
- Доставка и полагане на бетон С12/15 за бетонова основа на бетонови
- Доставка и полагане на бетонови бордюри с размер 8/16, включително
- Доставка и полагане на бетон С 12/15 за бетонова основа на бетонови
водеши ивици, вкл. всички свързани с това разходи;
- Доставка и полагане на бетонови водещи ивици, вкл. всички свързани с това
разходи;
- Доставка и изграждане на основа от баластра;
- Доставка и изграждане на основа на тротоар от фрезован материал, вкл.
- Доставка и изграждане на основа на тротоар от трошен камък 0/63 мм, вкл.
- Доставка и изграждане на пясъчна подложка с дебелина 5 см, вкл. всички
- Направа на тротоар от бетонови плочи 40/40/5 на пясъчно-циментов разтвор,
вкл. доставка на материалите;
Направа на тротоар от бетонови плочи 40/40/5 на пясъчно-циментов разтвор,
с плочи на обекта;
Направа на тротоар от бетонови плочи 40/40/5 на пясъчна основа, вкл.
Направа на тротоар от бетонови плочи 40/40/5 на пясъчна основа, с плочи на
обекта;
Доставка и полагане на паваж тип „уни” включително всички свързани с
Доставка и полагане на паваж тип „бехатон” включително всички свързани с
Доставка и полагане на паваж тип „хексагон” включително всички свързани
Доставка и полагане на настилка от бетонови павета, включително всички
свързани с това разходи; ..
Направа на ивици с ширина 0,30 м от тактилни плочи за достъпна среда (при
необходимост), вкл. всички свързани с това разходи;
000047
- Рязане на асфалт с фугорезачка;

- Направа на битумен разлив за връзка, вкл. всички свързани с това разходи;
- Доставка и полагане на плътен асф.бетон с дебелина 6 см, включително
- Повдигане на ревизионна шахта, включително доставка на материалите;
- Повдигане на ел. шахта - единична, включително доставка на материалите;
- Повдигане на ел. шахта - двойна, включително доставка на материалите;
- Повдигане на ел. шахта - тройна, включително доставка на материалите;
- Разкъртване на армиран бетон;
- Разкъртване на неармиран бетон;
- Доставка и полагане на подложен бетон В 12.5;
- Доставка и полагане на подложен бетон В 25;
- Направа на бетонова настилка;
- Ремонт на бетонови стъпала;
Ремонт на бетонови стъпала - допълнително подсилени с винкел;
Кофраж на плочи и страници;
Армировка AI и АШ;
Доставка и монтаж на предпазен парапет на съоръжение;
Монтаж на стълб антипаркинг с черно-бели втулки и планка, включително
Монтаж на поцинкован стълб антипаркинг със светлоотразителни ленти
(ВИФ), включително доставка на материалите;
Монтаж на поцинкован стълб антипаркинг със светлоотразителни ленти
(ВИФ) и планка, включително доставка на материалите;
Монтаж на стълб антипаркинг Ф 133/500 мм, включително доставка на
Монтаж на стълб антипаркинг Ф 159/500 мм, включително доставка на
Монтаж на поцинкован тръбно-решетъчен парапет ВТ пано висок тип
(1000x1888), стълб тръбен за пано висок тип с ВИФ, включително доставка на
Доставка и монтаж на комплект на капак за ревизионнна шахта;
Доставка и монтаж на комплект капак на кабелна шахта.
Предложение за изпълнение на „Асфалтови работи и полагане на настилки, и

ремонтни и възстановителни работи по конструкцията на прилежащ ите на
улиците съоръж ения” :
Рязане на асфалт с фугорезачка:

Ръбовете на настилката, както и трудно достъпни места и около шахти, се оформят
ръчно с циркуляр (фугорез).
Фрезоване за извършване на предварителни ремонти се извършва в ограничени
участъци от пътната настилка, в които има повреди. Желателно е да се работи на
предварително почистени от прах, кал и отпадъци улици.
Изрязаните участъци се оформят с вертикални стени в правилни фигури със страни
успоредни и перпендикулярни на оста на пътя. Изрязаните площи трябва да включват
повредената зона и поне 10 см от здравата настилка. Излишните материали се отстраняват
000048
43
и ремонтираният участък се почиства добре от фрезования материал с четки, метли или

сгъстен въздух от компресор.
Необходим брой работници: мин. 1-н строителен работник

Необходима механизация и оборудване: циркуляр (фугорез), компресор за
сгъстен въздух, четки, метли
Направа на битумен разлив за връзка:

Преди започване на дейността по асфалтиране, вертикални ръбове на изпълнени
вече пластове при технологични надлъжни и напречни фуги и всички части на
съоръжения, които имат контакт с асфалтовия пласт, трябва да бъдат равномерно покрити
с битумна емулсия, за да се осигури плътно съединена и водонепропусклива връзка.
След приемане на повърхността се полага битумния разлив.
Непосредствено преди полагане на битумен разлив, всичкият свободен материал,
прах и други свободни материали се премахват от повърхността с механична четка и/или
компресор, както се изисква. Всички места, показващи отклонения над допустимите или
места с вдлъбнатини или слаби места се поправят чрез разрохкване, премахване или
добавяне на одобрен материал, повторно оформяне и уплътняване на дупките преди
полагане на асфалта.
Преди полагане на асфалтовата смес, върху добре почистена и обезпрашена основа
и запълнени пукнатини до 3 мм се нанася бавно разпадаща се битумна емулсия за разлив
при разход от 0.25 кг/м2 до 0.7 кг/м2. Битумната емулсия трябва да бъде катионна или
анионна, бавно разпадаща се битумна емулсия. Катионната битумна емулсия трябва да
бъде клас С60В1, С40ВБ1или C60BPlh, в съответствие с БДС EN 13808 или еквивалетно/и
и „Техническа спецификация 2014 г.” на АПИ или еквивалетно/и, а анионната емулсия - в
съответствие с „Техническа спецификация 2014 г.” на АПИ или еквивалетно/и.
Обработената с битум повърхност се поддържа в добро и чисто състояние и преди
полагането на следващ пласт от настилката се коригират всякакви неравности по
повърхността и се отстранява излишният покриващ материал, прах или други
замърсявания.
Гредата при автогудропатора, с помощта на който се прави битумен разлив,
позволява такова регулиране, че се задържа на еднаква височина над обработваната
повърхност по време на работа. Дюзите на пръскащата греда са така проектирани, че
разпръскват материала за разлив равномерно и без прекъсвания върху обработваната
повърхност. Разпределителните клапи се регулират чрез ръкохватка така, че всяка от тях
000049
44
или всички едновременно могат да бъдат бързо отваряни или затваряни при един цикъл на
работа. За недостъпни за годрунатора площи, същият е оборудван с маркуч и дюза за
ръчно пръскане, които също са под налягане. Гудронаторът и резервоарите се поддържат
така, че да няма течове, от която и да е част на оборудването.

Необходима механизация и оборудване: механична четка и/или компресор за
сгъстен въздух, автогудронатор
Отговорникът по контрол на качеството следи за влагане на одобрени от
представители на Възложителя материали.
Доставка и полагане па плътен асф.бетоп с дебелина 6 см:

Всички асфалтови работи се изпълняват в съответствие с „Техническа
спецификация 2014 г.” на АПИ или еквивалетно/и.
Горещите асфалтови смеси отговарят на БДС EN 13108-1 /NA:2006- Асфалтови
смеси. Изисквания за материалите. Част 1: Асфалтобетон и стандартите за изпитване на
горещи асфалтобетонови смеси или еквивалетно/и.
Направата на покрития от горещи асфалтобетонови смеси не се извършва при
температура на въздуха по-ниска от +5°С, нито при валежи от дъжд или върху мокра
основа. Асфалтовите смеси, доставени на место полагането, имат температура не по-ниска
от +130°С, а при студено време - не по-ниска от +150°С. При доставянето на сместа в
асфалтополагащата машина, тя трябва да бъде в температурните граници 14°С от
температурата на работната рецепта. Ако значителна част от доставената смес в машината
не отговаря на изискванията, или в сместа има буци, се прекъсва асфалто полагането до
вземането на необходимите мерки за спазване на изискванията в „Техническа
спецификация 2014 г.” на АПИ или еквивалетно/и.
Производството и полагането на асфалтови смеси се извършва при стриктно
спазване на изискванията на Техническата спецификация (ТС) на Възложителя и
Нормативната уредба.
Асфалтовата настилка за изпълнение се изпълнява с полагане на плътна смес с
дебелина 6 см.
000050
45
Доставката на асфалтовата смес се осъществява от самосвал като асфалтовата смес

се изсипва от тях в бункера на асфалпюполагащапш машина.
Асфалпюполагачът (асфалтополагащата машина) разстила и профилира до
определеното ниво, асфалта чрез разпределителни шнекове. Електронните греди, които са
с автоматичен контрол поддържат постоянното ниво и наклоните на материала по пълната
дължина на гредата.
По всяко време за една асфалтополагаща машина има поне: един самоходен
пневматичен и два бандажни валяка непрекъснат режим на работа, достатъчно
овлажнявани за предпазване от полепване на асфалтова смес по бандажите, без да се
допуска излишно количество вода. Водата се доставя и от автоцистерна (водоносна).
Валякът е така конструиран, че налягането в контактната площ е еднакво за всички
колела.
За постигане на добро уплътняване и завършване на асфалтовия пласт се използват,
съгласно изискванията на ТС и Нормативната уредба, статични валяци с гладки
стоманени бандажи (и/или вибрационни валяци със стоманени бандажи) и пневматични
валяци. Валяците са оборудвани с реверсивно или двойно управление, което ще позволява
движение напред и назад с лице на оператора винаги по посока на движението. Валяците
са снабдени с реверсивен съединител, с регулируеми чистачки, които да поддържат
повърхността на колелото чиста, както и с ефективни механизми за осигуряване
необходимата влажност по колелата така, че да се избегне залепване на материал по тях.
По повърхността на бандажите няма да има неравности или издатини, които могат да
повредят повърхността на асфалтовите пластове.
След уплътняването на надлъжните фуги и крайните ръбове, валирането ще
започне надлъжно от външните ръбове на настилката и постепенно напредва към оста на
пътя. При сечения с едностранен напречен наклон, валирането започва от по-ниската
страна към по-високата страна със застъпване на всяка предишна следа поне с половината
от широчината на бандажа на валяка. Валяците се движат с бавна, равномерна скорост с
вдигателното колело напред, в непосредствена близост до асфалтополагащата машина.
Скоростта няма да надвишава 5 км/час за бандажните валяци и 8 км/час за
пневматичните валяци. Няма да се допуска спирането на тежко оборудвани валяци върху
не напълно уплътнен и изстинал асфалтов пласт.
Линията на движение на валяците и посоката на валиране няма да се променя
внезапно. Ако валирането причини преместване на сместа, повредените участъци трябва
да бъдат незабавно разрохкани с ръчни инструменти и възстановени до нужното ниво
преди материала да бъде отново уплътнен. Уплътняването се извършва ръчно на
недостъпните за валяк места.
Бандажът на валяка минава върху предишно изпълнената лента, като застъпва не
повече от 150 мм от прясно положената смес. След това валяците работят за
уплътняването на сместа успоредно на надлъжната фуга. Уплътняването продължава до
пълното уплътняване и получаването на добре оформена фуга. Когато надлъжната фуга не
се изпълнява в същия ден или е разрушена от превозни и други средства през деня, ръбът
на лентата ще се изреже вертикално, почисти и намаже с битумна емулсия преди
полагането на асфалтовата смес за следващата лента. Надлъжните фуги на износващия
пласт съвпадат с маркировъчните линии на настилката.
Външните ръбове на асфалтовия пласт се уплътняват едновременно или веднага
след валирането на надлъжните фуги. Особено внимание се объръща на укрепването на
пласта по цялата дължина на ръбовете. Преди уплътняването, асфалтовата смес по
дължина на неподпрените ръбове, се повдига леко е помощта на ръчни инструменти. Това
000051
46
трябва да позволи пълната тежина на бандажа на валяка да бъде предадена до крайните

ръбове на пласта.
Основното уплътняване следва първоначалното, колкото е възможно по-скоро и
докато положената смес е все още с температура, която да осигури необходимата
плътност. Валяците работят непрекъснато, докато цялата положена смес не бъде напълно
уплътнена.
Окончателното уплътняване се извършва с двубапдажеп валяк, докато материалът
е все още достатъчно топъл за премахване на следите от валяка. Всички операции по
уплътняването се изпълняват в близка последователност.
На места, недостъпни за работа със стандартна валяци или предвидени по ТС на
Възложителя, уплътняването се извършва с ръчни или механични трамбовки от такъв вид,
че да осигурят необходимата плътност.
Напречните фуги са внимателно изградени и напълно уплътнени, за да се осигури
равна повърхност на пласта. Фугите се проверяват с лата, за да се гарантира равност и
точност на трасето. Фугите се оформят в права линия и с вертикални чела. Фугите се
обработват с битумна емулсия.
Участъкът, на който трябва да бъде положен износващ асфалтов пласт отговаря на
предвидените в напречни и надлъжни наклони на пътното платно според теренните
особености и има добре подготвена повърхност в съответствие с условията на
Техническата специфи-кация и Нормативната уредба.
Оборудване за полагане на асфалтовата смес:

Асфалтополагач:
Асфалтовата смес се изсипва в бункера на аефалтополагащата машина директно
от самосвала(ите). Оборудването за полагане на асфалтовите смеси е от одобрен тип,
самоходно, с електронен контрол на операциите, с възможност за разпределяне и полагане
на сместа в съответствие с наклона и напречния профил. Аефалтополагащата машина е
оборудвана с бункер и разпределителни шнекове за разпределяне на еднородната смес
пред елекроннорегулирани греди. Аефалтополагащата машина се подбира така, че да
позволява минимална широчина на полагането 2 т . Аефалтополагащата машина е
оборудвана с такива приспособления, които да дават възможност за полагане на
уточнените пътни ширини, съответните уширения и спазване на необходимите наклони в
напречните сечения. Машината е оборудвана с бързи и ефективни управляващи
устройства. Работната скорост на аефалтополагащата машина се регулира от 3 до 6
m/min.
Асфалтополагачът е оборудван с механични устройства: корекционен плъзгач,
плъзгач за оформяне на края на пласта във форма на прав ъгъл, заглаждаща греда, или
други приспособления за поддържане на точната линия без използване на постоянни
странични греди. Целият комплект от приспособления се подбира и работи по такъв
начин, че да полага асфалтовата смес в необходимата уплътнена дебелина. Електронните
греди са с автоматичен контрол за поддържане на постоянно ниво на материала по
пълната дължина на гредата и автоматичен контрол на наклоните. Механизмът за наклона
се задейства от подвижна шарнирно балансирана греда с дължина не по-малка от 6 m и
където е необходимо с помощта на сензори, движещи се по предварително опъната и
нивелирана струна. Автоматичното устройство за контрол на наклона има
приспособление за ръчно регулиране с оглед осигуряване на гладък преход при
променящи се наклони. Гредите имат устройство за подгряване до необходимата
900052
47
температурата при полагане на сместа. Асфалтополагащата машина има стандартни

удължения. Ако по време на строителството се установи, че асфалтополагащото
оборудване оставя следи по положения пласт, грапави участъци или неравности, които не
се коригират от последващите операции, използването на оборудването трябва да бъде
прекратено и заменено.
Валяци:
За постигане на добро уплътняване и завършване на асфалтовия пласт се използват
статични валяци с гладки стоманени бандажи, валяци със стоманени бандажи и вибрации
и пневматични валяци. Валяците са оборудвани с реверсивно или двойно управление,
което позволява движение както напред, така и назад, с лице на оператора винаги по
посока на движението.
Валяци със стоманени бандажи:

Валяците със стоманени бандажи биват двуосни тандем валяци. Тези валяци се
движат на самоход, съоръжени са с 4-цилиндрови двигатели и в работно състояние
създават контактно налягане в задните колела от 45 до 65 kg/cm2 на широчината на
валяка. Всеки двуосов валяк има минимално тегло 10 000 kg. Вибрационните стоманено-
бандажни валяци имат два бандажа с минимално тегло 7 000 kg. Честотата на вибрациите
ще бъде между 2 000 и 3 000 цикъла за минута с индивидуално регулиране за всеки
барабан от тандема. Валяците са снабдени с реверсивен съединител, с регулируеми
чистачки, които да поддържат повърхността на колелото чиста, както и с ефективни
механизми за осигуряване необходимата влажност по колелата така, че да се избегне
залепване на материал по тях. По повърхността на бандажите няма да има неравности или
издатини, които могат да повредят повърхността на асфалтовите пластове. Всички
стоманено-бандажни валяци са в добро състояние.
Валяци с пневматични гуми:

Валяците с пневматични гуми ще се движат на самоход. Гумите им са с еднакъв
размер и диаметър и упражняват налягане в контактната площ със средна стойност от 2,8
до 8,4 Kg/cm2 чрез регулиране с баласт и/или чрез подходящо напомпване на гумите. Те
000053
48
биват така разпределени, че при едно преминаване да се осъществява равномерно

покриване на широчината на валиране от стъпката на гумите. Валякът е така конструиран,
че налягането в контактната площ да бъде еднакво за всички колела. Налягането, оказвано
от различните гуми няма да се различава с повече от 0,35 Kg/cm2. Валяците с пневматични
гуми са в добро състояние и с достатъчно пространство за поставяне на баласта,
необходим за осигуряване на равномерно натоварване на гумите. Общото работно тегло и
налягането в гумата може да се променя за получаване на необходимите налягания в
контактната площ.
Изпитване и приемане на завършените асфалтови пластове:

Всеки завършен асфалтов пласт бива изпитан и одобрен в съответствие с
изискванията преди полагането на следващия асфалтов пласт. Завършеният пласт трябва
да отговаря на конструктивните допуски дадени по-долу. Участък, който не отговаря на
изискванията трябва да бъде ремонтиран, съобразно изискванията. Контролиран участък е
участък изпълнен без прекъсване, с една и съща технология и за който са използвани едни
и същи материали. Когато производството е непрекъснато, контролиран участък означава
еднодневно производство. При необходимост, могат да се анализират и по-малки
контролирани участъци, ако:
- факторите, влияещи на характеристиките предмет на изследване, показват
нестандартно отклонение, в рамките на размера на нормален контролиран участък;
- част от контролиран участък е очевидно дефектна или с по-лошо качество от
останалите;
- количеството на производство е много голямо.
Изисквания за уплътнение на асфалтовите пластове:

Степен на уплътняване за различните видове асфалтови смеси, изразена в %.
- Плътен асфалтобетон тип А за износващ пласт - 98%.
- Неплътен асфалтобетон тип 0/16 за свързващ пласт - 97%.
- Смес за основа тип Ао - 97%.
Ако степента на уплътняване на пробите не отговаря на изискванията, участъкът се
ремонтира.
Изисквания за битумно съдържание и зърнометричен състав:

Ако се докаже, че битумното съдържание или зърнометрията на асфалтовата смес
са извън допустимите толеранси, специфицирани в работната рецепта, уточнена за всяка
съответна асфалтова смес, участъкът от асфалтовите пластове, представен от тези проби,
трябва да бъде ремонтиран.
Изисквания за конструктивни дебелини и нива на настилката:

Нива:
Допустимите отклонения от нивото са както следва:
Н% (90% от всички измервания) - не повече от ±10 мм
Нтах (най-голямата измерена стойност) - не повече от ±15 мм
000054
49
Широчина:
- За основни и свързващи пластове - не повече от 30 мм;
- За износващи пластове - не повече от 15 мм.
Дебелини:
Допустимите отклонения са както следва:
- D90 - свързващ и осн. пласт - 10% от уплътнената дебелина;
о износващ пласт - 10% от уплътнената дебелина;
- Dnwx - свързващ и осн. пласт - 15 mm;
о износващ пласт - 6 mm;
- Dcp - свързващ и осн. пласт -5 mm;
о износващ пласт - 2 mm.
Дебелините се определят от внимателно проверени нива, взети преди и след
изпълнението в една и съща точка по местоположение, а за пластове с постоянна дебелина
от сондажни ядки от завършения пласт.
Напречно сечение:
- Допустимото отклонение на напречния наклон трябва да бъде не по-голямо
от ±0,3%.
Надлъжна равност:
Надлъжната равност на всеки положен асфалтов пласт по време на строителството
се контролира чрез автоматизирани системи за измерване на показателя IRI или CAPL,
или с подвижна, или неподвижна лата с дължина 3 или 4 м. Надлъжната равност на
горния пласт на покритието при приемане на обекта се контролира чрез автоматизирани
системи за измерване на показателя IRI или CAPL. При оценката на равността пътните
съоръжения, попадащи в контролирания участък не се изключват от нея.
Вземане на пробите и изпитванията:

Неуплътнена смес се изпитва:
- Екстракция, съгласно БДС EN 12697-1 и БДС EN 12697-2;
- Обемна плътност, съгласно БДС EN 12697-6;
Максимална плътност, съгласно БДС EN 12697-5;
- Остатъчна пористост, съгласно БДС EN 12697-8;
- Устойчивост и условна пластичност, съгласно БДС EN 12697-34.
000055
50
Описание на процеса:
Полагане на асфалтови смеси:
Измерване на
основата
Необходима __ •Екзекутнв
ли е корекция?
да ' v~~t— ^ не
Подготовка на основата за
Коригиране на полагане на асфалтови
основата смеси
„ Доставка на асфалтови
Процедура за управление на смеси
несъответстващия продукт ^ ^ Експедиционен
документ
Първоначален контрол
на сместа
Отговаря ли на Вземане на проба от

изискванията? сместа
X
Полагане на Контрол на
сместа показателите
X
>1X1КОН1
Текущ контрол Протокол
X
Отговаря лн на Отговаря лн на
X
Отговаря лн на
изискванията?
Край
Процедура за управление на
несъответствията
Необходим брой работници: мин. 7-м строителни работници

Необходима механизация и оборудване: самосвал, асфалтополагаща машина,
пневматичен валяк, статичен или вибрационен бандажен валяк, водоноска (автоцистерна),
кирки, лопати, ръчна трамбовка, механична четка или компресор, автогудронатор
000056
51
Повдигане на ревизионна шахта:

При повдигането на улични РШ, е нужно около съществуващата РШ да се изреже
асфалтовата настилка чрез фугорез и ще се доразкърти с кьртач. Следва премахване на
решетката на шахтата и премахване на пръстена, върху който се поставя решетката.
Доставката на новите елементи за РШ - капак и пръстен, както и извозването на старите
такива се осъществява от бордови автомобил. Пространството се почиства със сгъстен
въздух от компресор.
Надграждането на шахтата става чрез използването на бетонови блокчета, които се
зидат или чрез използването на готови бетонови пръстени.
IWVMC ЗА РЕВИЗИОННА
След постигнатото ново ниво на шахтата, следва околното пространство да се

запълни с трошен камък с подбрана зърнометрия. Полага се битумен разлив за
осъществяване на връзка с последващия пласт от асфалтобетон като за целта битумът са
полага с ръчна пръскачка. Уплътняването на асфалтобетонът се осъществява от ръчна
трамбовка /виброплоча/ и/или малък апатичен валяк.
Необходима механизация и оборудване: фугорез, къртач, кози крак, бордови
автомобил, компресор за схъстен въздух, ръчна пръскачка, ръчна трамбовка и/или малък
статичен валяк
000057
52
Повдигане ни e:i. шахта единична, двойна, тройна:

-
Повдигането на електро шахтите се изпълнява по начин, сходен с този на

повдигането на ревизионни шахти.
Чрез фугорезачки се оформят правилни правоъгълни площи, които след това се
доразкъртват с пневматичен къртач —ръчно.
Отстраняват се капакът и пръстенът на шахтата. Продължава разкъртването на
пространството около шахтата с къртач, докато се освободи достатъчно място, за да се
продължи с работите по надграждането. Повдигането може да се извърши чрез готови
стоманобетонни елементи или с бетонови сегменти (тухли). Бордови автомобил извършва
доставянето на елементите. С трошен камък се запълва околното пространство. Следва
полагане на битум за връзка с последващия пласт от асфалт. За полагането на битума се
използва ръчна пръскачка. За уплътняването се използва ръчна трамбовка и/или малък
статичен валяк.

статичен валяк
Доставка и монтаж на комплект на капак за шахта (ревизионна и ел. шахта):

При повдигането на съществуващи улични РШ е нужно около съществуващата РШ
да се изреже асфалтовата настилка, което може да се осъществи по два начина: чрез
фугорез и да се доразкърти с къртач или чрез специализирана машина. Следва премахване
на решетката на шахтата и премахване на пръстена, върху който се поставя решетката.
Доставката на новите елементи за РШ, както и извозването на старите такива се
осъществява от бордови автомобил. Пространството се почиства със сгъстен въздух от
компресор.
Смяната/ремонтът на капаците за уличните канализационни РШ се осъществява
ръчно, като се налага разкъртване около РШ чрез използването на къртач за достигане на
пръстена и последващото му изваждане. Доставката на новите чугунени комплекти се
осъществява от бордови автомобил, както и за извозването на старите улични
000058
канализационни материали. След поставяне на новия пръстен се полага асфалт и се

уплътнява от виброплоча /ръчна трамбовка/.

статичен валяк, лопати, самосвал (за доставка на асфалтова смес)
Доставка и полагане на бетон С12/15 за бетонова основа на бетонови бордюри

18/35 см, 8/16 см и водещи ивици:
Почвата в зоната на полагането трябва да има съответната стабилност, която
обикновено се постига чрез уплътняване. Уплътняването се извършва чрез ръчна
трамбовка.
Бетонът се приготвя на място в бетонобъркачка. Разнася се с ръчна количка, до

мястото на полагане. Полага се с лопати и се заглажда с мистрия.
Необходима механизация и оборудване: ръчна трамбовка, бетонобъркачка, ръчна
количка, лопати, мистрия
000059
54

Доставки и полагане на бетонови бордюри 18/35 см, 8/16 см и водещи ивици:

- Оформянето на леглото трябва да се извърши съобразно определеното ниво
на бордюра.
- Полагането на бетонните бордюри трябва да стане така, че повърхността на
леглото да се натоварва равномерно.
- Контактните повърхности на бордюрите се навлажняват преди полагането.
- Когато се поставят бордюрните блокчета, в леко влажно бетоново легло,
трябва да се обърне внимание, че бетонът следва да се обработи преди полагането
му, за да се осигури връзка между леглото и бордюра.
- Бетоновите бордюри трябва да бъдат фугирани. Незапълнените фуги трябва
да бъдат поне 5 mm, а при запълване ширината им може да достигне до 10 mm.
Бордюрите трябва да бъдат нивелирани и отвесирани и положени по

задание.
При употребата на специални инструменти, с помощта на които бордюрите
се оформят, е задължително използването на мастар за ограничител.
Страничната бетонна опора трябва веднага след полагането на бордюра да
бъде възстановена, за да се постигне достатъчна връзка с основата на леглото.
След полагането му бетонът на страничната опора трябва да бъде уплътнен.
Ако е необходимо, фугите между бордюрите трябва да се запълнят с
пластични, свързващи строителни материали. Фугите се оформят с дълбочина от
няколко милиметра.
ФУТИНАЩАСМН
/фуга от 15д о З с м /
ПАВАЖ АЛЕЯ
ПАКТА /ОТ 4 ДО 6 СМ/
ГОРЕН ПОДЛОЖЕН СЛОИ
Н А М ТА /от в да 10 а*! T ’j n N I / ' ДОЛЕЙ ПОДЛОЖЕН СЛОЙ
*-■£ ' (ррААЦ/Я СПОИ ПРЕДПАЗИ Ш

lO P i II ПОДЛОЖЕН с л о и ОТ ЗАМРЪЗВАНЕ
ДОЛЕН ПОДЛОЖЕН СЛОЙ ПОДГОНИ НА 31 ММ А СХ НОВА
а « ,к ц и я слои п редпазващ
ОТ ЗАМРЪЗВАНЕ
ОТВЕЖДАШ НА ВОДАТА
ПОДГОТВЕНА ЗЕМНА ОСНОВА
/7 /1
000060
55
I

Необходима механизация и оборудване: бордови автомобил, прикачно
устройство, комбиниран багер (за разнасяне на бордюрните блокове до мястото им на
влагане), мастар, лопати, мистрия, канап
Доставка и изграждане на основа от баластра:

Баластрата се доставя и разтоварва върху предварително уплътнено и загладено
пътно легло и се разстила и профилира от греидер с регулируем нож (и/или булдозер).
Баластрата за настилката трябва да бъде чиста и свободна от органични примеси,
глина, свързани частици и други неподходящи материали. Баластрата се доставя на обекта
чрез използването на самосвали.
Баластрата и земните почви се уплътняват на един или няколко пласта с валяци с
тегло 5 до 10 тона при оптимално водно съдържание. Ако водното съдържание на е по-
малко от оптималното, материалът се навлажнява чрез ръсене с вода, а ако е по-голямо от
оптималното - материалът се разкрива, за да се просуши.
Бандажният валяк започва уплътняването с две минавания в точка без вибрации и
го завършва с 3 до 6 минавания в точка без вибрации. Проверява се профилът на пласта с
шаблон и ако е необходимо се поправя, като се прибавя или отнема съответния материал.
Поправените места се уплътняват повторно.
Окончателното уплътняване и заглаждане на пласта се извършва с тежък
стомаподвубандажеи валяк с тегло 10-12 тона при 4-6 минавания в точка, без ръсене с
вода. Технологията за уплътняване на баластрата до постигане на предварително
заложената плътност с наличните валяци се установява предварително чрез направа на
пробен участък и съставяне на технологична карта.
Необходима механизация и оборудване: грейдер или булдозер, самосвал,
статичен бандажен валяк, водоноска
Доставка и изграждане па основа на тротоар от фрезован материал:

Технологията на изпълнение на основа от фрезован материал е същата както и при
полагането на основа от битумизиран трошен камък, а именно:
- предварително фрезованият материал се доставя до обекта ч р ^са м ^сва л.
000061
56
- същият се изсипва в бункера на асфалтополагащата машина като

предваително ще бъде добавена битумна емулсия за свръзка.
- асфалтополагащата машина разстила и профилира до определеното ниво
чрез разпределителни шнекове.
- уплътняването на вече положения материал ще се осъществява от самоходен
пневматичен валяк и стоманен бандажен валяк, като за да не се допуска
полепване на материал по бандажите на валяците ще се овлажнява настилката от
водоноска, снабдена с разпръскващи дюзи.
Необходима механизация и оборудване: самосвал, асфалтополагаща машина,
статичен бандажен валяк, пневматичен валяк, водоноска
Доставка и изграждане на основа на тротоар от трошен камък 0/63 мм:

Ще използваме скален материал с подбрана зърнометрия, който е чист и свободен
от органични примеси, глина, свързани частици и други неподходящи материали, като
притежава висока плътност и добра носимоспособност. Изборът на източник на материал
ще извършим чрез опитно смесване и изпитване на получената смес по показатели и
проверка дали материалът за пътната основа от избрания източник отговаря на ТС 2014.
Предвиждаме основата да се полага на пластове и да се разстила и профилира с
комбиниран багер, доставя и разнася от самосвали по дължина.
Предварително доставеният и разстелен трошен камък ще бъде уплътнен чрез
тежък статичен валяк с тегло от 7-11 т, като теглото на използваните валяци ще се
определя в зависимост от дебелината на уплътнявания пласт и вида на материала, който
ще се използва и водоноска с греда с дюзи за разпръскване на вода под налягане за
оросяване на материала до достигане на оптимална влажност.

Необходима механизация и оборудване: самосвал, комбиниран багер, статичен
бандажен валяк, водоноска
000062
57

Доставка и изграждане на пясъчна подложка с дебелина 5 см:

Полагането на пясъчната подложка се извършва ръчно с лопати и разнасяне с
ръчни колички, при по-малки участъци или чрез доставяне със самосвали и разстилане от
комбиниран багер, при по-големи обеми на работа. Уплътняване на пясъчната подложка
също се изпълнява ръчно - с помощта на ръчна трамбовка /виброплоча/ или механизирано
- с вибрационен валяк.

Необходима механизация и оборудване: самосвал, ръчна количка, лопати, ръчна
трамбовка и/или вибрационен валяк
Направа па тротоар от бетонови плочи 40/40/5 см па пясъчно-циментов

разтвор (с пови плочи или с плочи от обекта):
Доставката и полагането на бетоновите плочи се изпълнява в следната
последователност:
- Отстраняване на излишното количество скална и земна маса.
- Основата, върху която се полага цименто-пясъчният разтвор, предварително
се подравнява и уплътнява до необходимата плътност.
- Няма да се допуска полагането на цименто-пясъчния разтвор върху
наводнена, замърсена и неуплътнена основа.
- Доставяне на бетоновите плочи с бордови автомобил покрит с брезент и
разнасянето им чрез комбиниран багер и/или ръчна количка.
Цименто-пясъчният разтвор се подравнява.
- Тротоарните плочи се нареждат върху подложен пласт от цименто-варов
разтвор, с дебелина най-малко 2 см.
000063
58
- Нареждането се извършва в редове, започвайки от бордюра, като се

съблюдават равността, праволинейността на редовете и правилната връзка на
фугите.
- При нареждането на плочите между тях се оставят фуги с ширина 5 мм,
които се запълват с цименто-пясъчен разтвор.
- Повърхността на паветата, която ще бъде в контакт с бетона, се навлажнява.
- На разстояние не по-голямо от 4.5 м се оставят и напречни разширителни
фуги с ширина 15 мм, които се запълват с асфалтова паста след свързването на
цименто-варовия и цименто-пясъчния разтвор.
- Трамбоване на паветата се извършва се с ръчна трамбовка и/или
вибрационен валяк.
Полагането на нови или подмяната на съществуващи тротоарни настилки ще се
изпълнява с вибропресовани тротоарни изделия в съответствие с БДС EN
1339:2005/АС:2006 или еквивалетно/и, на пясъчна основа или на полусух цименто-
пясъчен разтвор 1:1.
С плочи на обекта:
От тротоарните участъци, подлежащи на ремонт, се развалят бетоновите плочи,
почистват се от прах и кал и се складират по размери.
- Разкъртва се подложния циментов разтвор с къртач и/или комбиниран багер
(когато има такъв пласт), когато има подложен пясък, то той се изважда чрез
комбиниран багер и се извозва на разтоварище или за рециклиране;
- Основният пласт /най-често трошено-каменна настилка/ се изравнява с
трамбована фракция/ при малки локални хлътвания/ или се отстраняват всички
пластове до земното легло, като нездравата почва се заменя с подходящи
материали;
- Полагат се и се уплътняват подходящи нови основни пластове, които трябва
да бъдат от същия вид материал, от който са изградените в съседните здрави
участъци;
- Основата, върху която се полага цименто-пясъчният разтвор, предварително
се подравнява и уплътнява до необходимата плътност.
- Няма да се допуска полагането на цименто-пясъчния разтвор върху
наводнена, замърсена и неуплътнена основа.
- Доставяне на бетоновите плочи с бордови автомобил покрит с брезент и
разнасянето им чрез комбинирай багер и/или ръчна количка.
- Цименто-пясъчният разтвор се подравнява.
- Тротоарните плочи се нареждат върху подложен пласт от цименто-варов
разтвор, с дебелина най-малко 2 см.
- Нареждането се извършва в редове, започвайки от бордюра, като се
фугите.
При нареждането на плочите между тях се оставят фуги с ширина 5 мм,
които се запълват с цименто-пясъчен разтвор.
- Повърхността на паветата, която ще бъде в контакт с бетона се навлажнява.
- На разстояние не по-голямо от 4.5 м се оставят и напречни разширителни
фуги с ширина 15 мм, които се запълват с асфалтова паста след свързването на
цименто-варовия и цименто-пясъчния разтвор.
Уплътняването се извършва от крайните редове павета към средните и
следва начина на тяхното нареждане - право, диагонално или сегментно;
000064
59
- Паважната настилка се изпълнява от бригата от пътни работници с ръчни

инструменти - кирки, лостове, лопати, гумени чукове.
Необходима механизация и оборудване: ръчна трамбовка и/или вибрационен
валяк, ръчна количка и/или комбиниран багер, лопати, мистрия, канап, къртач, бордови
автомобил, гумен чук, кирки, лост
Извършване на техничееки контрол /от ключовия персонал/: Техническият
Направа па тротоар от бетонови плочи 40/40/5 па пясъчна основа (с нови

плочи или с плочи от обекта):
Реденето на бетонови плочи за тротоар се изпълнява в следната последователност:
- Отстраняване на излишното количество скална и земна маса с комбинирай
багер',
- Подравняване и уплътняване на основата чрез трамбоване с ръчна
тръмбовка и/или вибрационен валяк;
- Доставяне на плочите с бордови автомобил покрит с брезент;
- Насипва се пясъчното легло, с дебелина мин. 5 см. Преди неговото полагане,
по дължина се поставят метални водачи (маши). Излишното количество пясък се
премахва с помощта на мастар, до нивото на водачите;
- Премахване на водачите, запълване и изравняване на мястото, където са
били поставени;
- Нареждането ще се извършва в редове, започвайки от бордюра, като се
фугите;
- Опъват се канапи с помощта, на които се редят в права линия плочките.
- Реденето на бетоновите плочи е ръчно. Фугата между тях трябва да е около
5 мм;
- Фугирането на настилката се осъществява с пясък - фракция 0-2 мм. При
фугирането на готовата настилка, пясъкът задължително трябва да бъде сух;
- Фугите между паветата или плочите ще се попълват с пясък и с помощта на
четка за чистене;
- Трамбоването на плочите се извършва с вибрационен валяк и/или ръчна
трамбовка. Пясъкът се доставя със самосвал, а разнасянето му се извършва с
комбиниран багер и/или ръчна количка. Бетоновите плочи се доставят с бордови
автомобил, а с комбиниран багер или с ръчна количка се разнасят по зоните за
редене;
- Когато теренът, на който ще бъдат редени изделията няма никаква основа, а
е само пръст и трева, то тогава се прави трислойна основа;
- Тя включва долен носещ пласт, който е от скална маса или много едра
фракция, чакъл или трошен камък;
Вторият е горен носещ слой, който е от по-фина фракция, чакъл или трошен
камък;
000065
60
Третия слой е пясъчното легло;

Всеки един слой се трамбова с вибрационен валяк и/или ръчна трамбовка, за
да не се получи пропадане на почвата. Ако има стабилна основа, тогава може да се
използва само пясъчно легло.
С плочи на обекта:
- От тротоарните участъци, подлежащи на ремонт, се развалят бетоновите
плочи, почистват се от прах и кал и се складират по размери. Подложният пясък се
изважда и се извозва на разтоварище или за рециклиране;
- Основният пласт /най-често трошенокаменна настилка/ се изравнява с
трамбована фракция /при малки локални хлътвания/ или се отстраняват всички
пластове до земното легло, като нездравата почва се заменя с подходящи
материали;
- Полагат се и се уплътняват подходящо новите основни пластове, които
трябва да бъдат от същия вид материал, от който са изградените в съседните
здрави участъци;
- Полага се нов подложен пясъчен слой, който се подравнява и уплътнява;
- Бетоновите плочи се пренареждат като се полагат върху пясъчния слой, така
че да се издигат 2-3 см над нивото на съществуващата настилка и леко се
трамбоват с ръчна трамбовка;
- На повърхността се разпръсква дребна фракция /пясък/, която с четки се
вкрава в празнините между блокчетата;
- Повторно се трамбоват паветата с механизирани трамбовкн;
- Уплътняването се извършва от крайните редове павета към средните и
следва начина на тяхното нареждане - право, диагонално или сегментно;
- Повторно се разпръсква фракция с последващо трамбоване, докато нивото
на ремонтирания участък остане около 1.0 cm над нивото на съществуващата
настилка /с оглед на допълнителното доуплътняване от движението/;
- Засипване на ремонтираните участъци със слой от едър пясък с дебелина 1.5
- 2.0 cm, който се размита, за да се запълнят фугите между паветата.
- Настилката от тротоарни плочи се изпълнява от бригата пътни работници с
ръчни инструменти - кирки, лостове, лопати, гумени чукове.
валяк, ръчна количка и/или комбиниран багер, лопати, канап, самосвал, гумен чук, кирки,
лост, бордови автомобил, четка за чистене, мастар, метален водач (майка)
И звърш ване на технически контрол /от клю човия персонал/: Техническият
0-00066
Необходими инструменти и материали
Доставка и полагане на паваж тип „уни”, тип „бехатоп”, тип „хексагоп”:

Тротоарите се откопават до заложените (необходимите) коти за земно легло.
Земното легло се уплътнява и се изгражда трошенокаменна основа от материал с
непрекъсната зърнометрия. Уплътнява се. Разстила се пясък. Нареждат се павета (и
тактилни плочи) според местата определени от Възложителя.
Дава се ниво на тротоара, изхождайки от нива показани в чертежи и други
технически документи, които ще бъдат предоставени от Възложителя. Нивата се водят по
корда. Нива се дават на всеки 10 м.
Фугите между плочите и паветата се попълват с пясък и с помощта на четка за
чистене.
След като се фугира задължително се трамбоват плочите и паважа, за да слегнат в
пясъчното легло и за да се натъпче пясъка по фугите. След трамбоване площта се намокря,
за да се получи здрава спойка между изделията.
Трамбоване на паветата се извършва се с вибрационен валяк и/или ръчна
трамбовъчиа машина. Пясъкът ще се доставя със самосвал, а разнасянето му ще бъде
извършено с комбиниран багер. Паважът се доставя с бордови автомобил, а с комбиниран
багер и/или с ръчна количка се разтоварва в зоните за редене.
Контрол се осъществява и от отговорното лице по БЗР —за спазване условията за
000067
62
Направа па ивици с ширина 0,30 м от такт илии плочи за достъпна среда:

Полагането на тактилни плочи и изпълнението на изискванията за достъпна среда
ще се осъществява съгласно Наредба № 4 от 1 юли 2009 г. (изм. ДВ. бр. 54 от 15 Юли
2011г.) за проектиране, изпълнение и поддържане на строежите в съответствие с
изискванията за достъпна среда за населението, включително за хората с увреждания.
Тактилните ивици за информация се изпълняват преди тактилните ивици за
внимание при смяна на посоката на достъпния маршрут, преди препятствие, при разлика
във височина и др., както следва:
- от тактилни плочи с три релефни ивици, ориентирани по посоката на
придвижване;
- с дължина най-малко 2 m и на разстояние до 50 cm от сградите или
обезопасената страна на достъпните маршрути.
При преминаване на достъпни маршрути с дължина, по-голяма от 10 ш, през
открити пространства, където няма други ориентири за хора с увредено зрение, се
предвиждат тактилни ивици за информация, които служат за насочваща ивица по
дължината на маршрута.
Тактилните ленти за внимание се изпълняват като един ред тактилни плочи за
внимание на разстояние 40 cm преди опасност (пътно платно, препятствие и др.) при
спазване на следните изисквания:
- минимални размери, както следва: широчина 30 cm, дължина 30 cm и
дебелина 5 cm;
- релеф от скосени полусфери; растерът между полусферите се определя в
техническата спецификация на производителя; примерен план и профил на
тактилна плоча и детайл на скосена полусфера са показани на фиг. 1.
-ф -ф -ф -ф -ф - -
I I f I I «в
■ ф - ф - ф -ф -ф -| -
I I I I I
-ф -ф —ф - ф —ф - 9
I I I I I
■ ф -ф -ф -ф -ф
■ ф -ф -ф -ф -ф
1П Б 1 6 .1 « U -U J
I--------------ЗВ-------------- 1
фиг. 1
На регулирани и нерегулирани кръстовища, в които пътното платно и тротоарът са
на едно ниво, се предвиждат тактилни ивици.
Тактилните ивици ще се оцветяват в зависимост от вида на кръстовището и се
разполагат, както следва:
- червени тактилни ивици - само на регулирани кръстовища;
- жълти тактилни ивици - на нерегулирани кръстовища.
Върху скосената част на тротоара (без страничните скосявания) ще се обособяват
тактилни ивици от два реда плочи, положени перпендикулярно на посоката на движение
на разстояние 15 см от пътното платно или непосредствено до бордюра (фиг. 2 и 3)
000068
63

000069
64
Разкъртване на армиран и неармиран бетон:

За разкъртването на армиран и неармиран бетон се използва комбиниран багер
снабден с хидра чук, който разкъртва и отслабва бетона, и го раздробява на по-малки
парчета с цел по-ефективно натоварване на транспорт. Възможно е работите да се
изпълняват и ръчно чрез пневматичен къртач. Техниката на разкъртване ще е според
преценката на Изпълнителя и изискванията на Възложителя.
Натоварването се извършва от багер и се натоварва на самосвал за
транспортирането до определено от Възложителя депо. Кошовете на всички самосвали са
снабдени с брезентови покривала, за да не се получава случайно разпиляване на
материала.

Необходима механизация и оборудване: комбиниран багер с хидрочук, самосвал,
пневматичен къртач
Кофраж на плочи и страници:

Кофражите могат да са от инвентарни платна, доставени или сковани на място от
иглолистни дъски по спецификации. Укрепването на кофражите се изпълнява по
указанията на доставчците и производителите. Допълнителни указания по укрепването на
кофражите дава само Техническият ръководител, под надзора на Длъжностното лице по
безопасност и здраве, към Изпълнителя.
Кофражната форма трябва да бъде изцяло намокрена преди изливането на бетона.
Фиксирането на армировката и бетонирането няма да се започват преди
кофражните форми да бъдат проверени и приети.
За гнезда на шпилките се използват стандартни PVC-тръбички, които да бъдат
надеждно затапвани с оригинални PVC-тапи веднага след декофрирането.
Кофражните платна се доставят от бордови автомобил.
Необходима механизация и оборудване: бордови автомобил, чукове
000070
65

Армировка AI и AIII:
Монтажът на армировката включва:
- Разнасяне на прътите до местомонтажа им;
- Отбелязване местата на прътите с тебешир;
- поставяне на приспособления (фиксатори) за осигуряване на необходимата
дебелина на покритието на армировката, разпределението и привързването й;
- снаждането на надлъжните пръти на колони, греди и плочи с разминаване,
поставянето на есове и столчета, изрязване на армировъчни пръти за отвори в
плочите и поставянето на равноякостни обрамчващи пръти, монтирането на
стремената, посаждането и монтирането в кофража на вързаните скелети за
колони, както и направата на необходимите приспособления за връзване на
армировъчни скелети.
Доставката се осъществява от бордови автомобил.
Необходима механизация и оборудване: бордови автомобил, клещи, ножици за
арматура
Доставка и полагане па подложен бетон (В12.5; В25):

Преди полагането на бетона задължително се приемат изпълнените кофраж и
армировка и се съставят необходимите констативни протоколи, с които се разрешава
полагането на бетона. Ако е необходимо се извършва и приемане на отвори, закладни
части, положени инсталации или други елементи подлежащи на закриване.
Бетонът се доставя на обекта в авпюбепюносмесители, като времето за доставка
няма да надхвърля 40 min. Престоя на обекта няма да надвишава 20 min преди полагането
му в кофражните форми, за смеси предназначени за влагане в конструктивни елементи.
Възможно е и бетонът да бъде приготвен на мястото на обекта в бетонобъркачки.
000071
66
В подготовката за изливане на бетона целия талаш, скоби и други строителни

отпадъци да бъдат отстранени от вътрешността на кофражите, както и всички временни
елементи.
Бетонът бива полаган така, че да се избегнат разслояването на материалите и
каквото и да е разместване на армировката.
Бетонът се транспортира, разтоварва на място и поставя в кофража в интервал не
по-голям от 45 минути от смесването на водата с цимента и инертните материали.
Бетонът трябва да бъде изцяло уплътнен на място посредством механична
вибрация в условията на вътрешно вибриране (с потопяеми вибратори).
Трябва да бъде осигурен необходимият брой вибратори, включително и такива за
подмяна, така че да бъде осигурено правилното уплътняване на всяка доставка.
Вибрирането трябва да бъде прилагано в точката на поставяне на бетона, както и по
площта на прясно поставения бетон. Вибраторите се поставят и изваждат от бетона бавно.
Вибрирането трябва да бъде с достатъчна продължителност и интензивност за пълното
уплътняване на бетона.
Обикновен бетон не надхвърлящ 10 см дебелина, може да бъде уплътнен и чрез
повърхностно трамбоване.
Прясно положения бетон трябва да бъде предпазван при дъждовни, горещи и
ветровити атмосферни условия. Ще бъде използвано предварително утвърдено покритие
за предпазване от преждевременно изсъхване.
Консервационните дейности да бъдат поддържани поне 48 часа.
Необходима механизация и оборудване: бетонобъркачка или автобетонсмесител,
лопати, потопяеми вибратори
Направа па бетонова настилка:

Подготовка на основата:
Основата, на която предстои полагане на бетонова настилка е предварително
подготвена. Тя е почистена, изравнена и положено полимерно лепило за връзка стар - нов
бетон /когато се изпълнява по този начин/. След извършен монтаж на еластичен отделител
по стени и колони се пристъпва към монтаж на армировъчна заварена мрежа.
Полагане на бетонната смес:

Направата на качествена бетонна настилка най-вече зависи от вложените
материали - армировка и бетонна смес. Според вида на заварената мрежа и класа на
бетона се определя и характеристиката на бетонната плоча. Използваната бетонна смес
обикновено е клас В25, но при под с по-високо натоварване е препоръчително клас ВЗО.
Бетонната настилка с вложени полиепропиленови фибри е дисперсно армирана и
000072
67
придобива по-висока водонепро-пускливост, удароустойчивост, мразоустойчивост и

повишава нейните експлоатационни характеристики. Машинното непрекъснато
бетониране е необходимо и осигурява прецизно нивелиране и уплътняване на цялата
площ, с което се постига по-добър краен резултат.
Полагане на повърхностен втвърдител, шлайфане и полиране:

В направата на подови настилки важен момент от процеса на изграждане е
полагане на повърхностен втвърдител, шлайфане и полиране. Машинната обработка се
извършва с помощта на спегщализирана техника в строго определен момент и степен на
втвърдяване на бетона. Ранното шлайфане на бетонната повърхност води до денивелация,
а при късното шлайфане се получават локални пресъхвания. Затова от голяма важност при
изграждане на подовата настилка е да се спази непрекъсността на процеса, времето на
втвърдяване на бетонната смес, полагането на повърхностния втвърдител и климатичните
условия.
Полагане на импрегниращо покритие:

След извършено машинно шлайфане, за защита на бетоновата повърхност се
пристъпва към полагане на импрегниращо покритие. Импрегнирането трябва да бъде
равномерно с необходимата дебелина. След извършено импрегниране новата бетонна
настилка е уплътнена, водонепропусклива, устойчива срещу надиране и механично
изтриване, предотвратява развитието на бактерии, плесени и появата след време на петна.
Изрязване на привидни фуги:

Последна стъпка в изграждане на бетонова настилка е изрязване на фуги и
запълване с полиуретанов пълнител с цел предотвратяване от появата на пукнатини в
следствие на изменения предизвикани от съсъхване или температурни разлики.
Необходима механизация и оборудване: автобетонсмесител, лопати, вибратори,
специализирана техника за машинна обработка на положеният бетон
Ремонт на бетонови стъпала и ремонт на бетонови стъпала - допълнително

подсилени с винкел:
Проблемите с повърхността на бетона са най-ясният сигнал за опасност за
сигурността на стоманобетона. Ако те бъдат забелязани и отстранени навреме,
структурата се запазва за по-дълъг период и се спестяват средства от извършването на по-
сериозни ремонтни дейности.
00G073 -
68
Подготвителни работи:
След като диагностиката покаже, че е необходимо бетонната повърхност да бъде
обработена, е необходимо тя да се подготви за това. Както при почти всички останали
строителни работи, повърхността, върху която започват мероприятията трябва да бъде
здрава - нестабилно закрепените частици ще са отстранени и ще е добре почистена от
прах, ръжда и мазни петна. Често, за добро сцепление е новия материал, се налага тя да
бъде и намокрена.
Свързване на стар с нов бетон:

Когато нов бетон се свързва със стар или съществуващ бетон, се очуква стария
бетон така, че да се получи равна повърхност.
Мерки по почистването и подготовка на основата за саниране:

Почистване на бетона:
Напуканият и рушащ бетон се изкъртва до здрава и чиста основа. Всички нездраво
свързани части се премахват. Целта е да се отстранят механично видимо нестабилни части
и силно карбонизираният бетон. Почистената повърхност на бетона получава грапава
повърхност, за да се осигури по-здраво свързване с ремонтния разтвор.
При наличие на мазни петна или ръжда, същите ще се отстранят с почистващи
препарати. Накрая се почистват дребните частици и прахта, а при необходимост
повърхността се намокря.
Ремонтирането на бетоновата повърхност представлява замяна на увреденото
покритие и предпазване от бъдеща карбонизация. За да се избегнат неприятни последици
от възстановяването на повърхността, се използва система или продукт, отговарящи най-
точно на изискванията на конкретния случай, определени чрез диагностиката.
Върху вече подготвената основа /изкъртена и почистена бетонова основа и
обработена армировка, когато се налага/ се полага циментова основа с модифицирани
изкуствени епоксидни смоли, полимерциментен разтвор, полимербетони и
полимерразтвори, смес от епоксидна смола и цимент, битумна емулсия, торкретбетон и
др, в зависимост от конкретния случай.
Полагането се извършва с мистрия по технологията „мокро върху мокро“.
Положеният пласт осигурява силно сцепление между нов и стар бетон.
След втвърдяване се образува плътна маса с много висока якост на натиск и
огъване, същевременно запазва еластичност, която позволява да издържа на температурни
разлики без образуване на микропукнатини.
Необходим! брой работници: мин. 3-ма строителни работници
Необходима механизация и оборудване: бетонобъркачка, лопати, мистрия, чук,
шпатула
000074
69 у
Доставка и монтаж на предпазен парапет на съоръжение:

Предпазните парапети за съоръжения са предназначени да осигурят безопасно
преминаване на пешеходци по тротоарите на пътни мостови съоръжения, подпорни и
укрепителни стени. Мястото за поставянето на предпазни парапети се определя съгласно
изискванията на съответните нормативи за проектиране на пътища и мостове.
Ограничителните системи за пътища ще бъдат в съответствие с изискванията на
БДС EN 1317 „Ограничителни системи за пътища”.
Началните и крайните елементи и разположените между тях части от предпазни
огради трябва да бъдат свързани помежду си така, че техните функционални свойства като
предварително напрягащо действие, пасивна сигурност и предаване на сили да не си
пречат.
Ограничителните системи биват изградени изцяло ръчно, но доставени от бордови
автомобил до мястото на полагане.
За съоръжения и високи подпорни стени се прилагат ограничителни системи за
съоръжения, при които степента на задържане се определя чрез проект, но не може да
бъде по-малка от Н 1.
Качеството на ограничителните системи се доказва чрез документи за съответствие
съгласно изискванията на Регламент № 305/2011 на Европейския парламент и на Съвета
от 09.03.2011 г. за определяне на хармонизирани условия за предлагането на пазара на
строителни продукти и за отмяна на Директива 89/106/ЕИО на Съвета (задължителен за
прилагане от 1 юли 2013 г.) и съгласно изискванията на БДС EN 1317-5:2012.
Ограничителните системи в пътна част се монтират в твърда и добре уплътнена
почва (основа) съгласно раздел 3500.
Изъплението им ще бъде в съотвествие с изискванията на производителя.
Бетониране на стълбчета и анкерни плочи за основи на стълбчета се

изпълнява при изграждането на предпазна ограда върху съоръжения.
Закрепването на предпазната ограда се осъществява с анкерни болтове.
Отворите за болтовете се изпълнява посредством ударно пробивна бормашина със
свредел за бетон. След пробиването на отворите, същите се почистват с
обдухваща машина, а анкерирането им става с химически анкери, спазвайки
изискванията на производителя за пълното стягане.
В зависимост от температурата, която е определяща за продължителността
на стагане на химическите анкери, следва натягане на шпилките.
Няма да се допуска да се превишава разстоянието между стълбовете
посочени от производителя за съответния вид ограничителна система. Стълбовете
на предпазната ограда се монтират със затворената страна към движението.
000075
70
- След монтажа на стълбчета и затягането на шпилките, следва монтаж на

шините на предпазната ограда. Профилът на водещата шина за стоманена
предпазна ограда има вълнообразна форма. Припокриването на отделните
елементи в местата за съединяване на водещата шина е по посока на движението,
така че да няма ръбове срещу него. Силата на затягане към болтове и шпилки М16
няма да бъде по-малка от 60 N.m. Шините се монтират свободни от механично
напрежение. В кривите с радиус по-малък от 30 т , се използват предварително
огънати шини. Няма да се допуска шините да се огъват на строителния обект
толкова силно, че да възникнат остатъчни деформации. Според ограничителната
система за пътни превозни средства се монтират само подходящи елементи за
начало и край, както и преходни конструкции. За качествено изпълнение при
монтаж на шините, Изпълнителят разполага с компресор, гайковерт и
принадлежности за затягане на гайките за връзка {ключове лули, комплекти гедоре,
динамометричеи ключ).
- Всички материали са предварително обработени срещу корозия. При
монтаж на елементите на ограничителните системи върху тротоарните конзоли на
съоръженията се следи за монтаж в линия и ниво.
Необходима механизация и оборудване: бордови автомобил, ъглошлайф, агрегат,
апарат за заваряване, чук, бормашина със свредло за бетон, компресор, гайковерт и
принадлежности за затягане на гайките за връзка (ключове лули, комплекти гедоре,
динамометричеи ключ).
Монтаж на стълб антипаркинг (с черно-бели втулки и планка; поцинкован

стълб антипаркинг със светлоотраштелни ленти (ВИФ) и планка:
Функцията на антипаркинг стълбчетата е да ограничават или прекратяват достъпа
на превозни средства за неправомерно преминаване или паркиране в определени зони от
градската инфраструктура, зелени площи, площади и др.
Видове антипаркинг стълбчета, според изработка на материала:

Черно-бели антипаркинг стълбчета:
Материал - изработват се от стоманена тръба Ф60 мм с цинково покритие, върху
която се поставят една върху друга, чрез застъпване пластмасови втулки - шест бели и пет
черни втулки, като завършва със занитена черна пластмасова капачка.
Размери - два вида в зависимост от монтажа:

Монтаж с фундиране - височината е Н = 1 200 мм, като височината над терена е Н =
850 мм и останалите 350 мм остават във фундамента. В тази част да се предвидят рамена
от арматура за укрепване във фундамента;
А
71
Монтаж на повърхността с дюбели - височината е Н = 850 мм, като в долния край

има заварена поцинкована планка /шина/ с размери 130/130/3 мм и пробити в четирите
ъгъла отвори Ф10,5 мм за монтаж с дюбели Ф 10x100 мм;
Монтаж на черно-бели антипаркинг стълбчета:

Монтаж с фундиране - най-напред се прави изкоп, в който ще се бетонира
стълбчето. Фундаментът трябва да е с размери 300/300/345 мм. След като бетонът
достигне необходимата якост, стълбчето може да изпълнява своята функция.
Монтаж на повърхността - в долната част на антипаркинг стълбчето има заварена
планка с размери 130/130/3 мм и пробити в четирите ъгъла отвори Ф10,5 мм за монтаж с
дюбели Ф 10x100 мм. Стълбчето се поставя на съответното място и върху дадената
настилка, която може да бъде бетон или асфалт се маркират отворите. С подходяща
машина се пробиват четири отвора на подходяща дълбочина, след което се почистват
много добре. След като са направени и добре почистени отворите се набиват дюбелите и
се монтира антипаркинг стълбчето.
Поцинковани антипаркинг стълбчета със светлоотразително фолио:

Материал - изработват се от стоманена тръба с цинково покритие и
светлоотразително фолио, в края завършва със занитена пластмасова капачка.
Монтаж на поцинковани антипаркинг стълбчета със светлоотразително фолио:

Монтаж с фундиране - най-напред се прави изкоп, в който ще се бетонира
стълбчето. Фундаментът трябва да е с размери 300/300/345 мм. След като бетонът
достигне необходимата якост, стълбчето може да изпълнява своята функция.
Монтаж на повърхността - в долната част на антипаркинг стълбчето има заварена
планка с размери 130/130/3 мм и пробити в четирите ъгъла отвори Ф10,5 мм за монтаж с
дюбели Ф 10x100 мм. Стълбчето се поставя на съответното място и върху дадената
настилка, която може да бъде бетон или асфалт се маркират отворите. С подходяща
машина се пробиват четири отвора на подходяща дълбочина, след което се почистват
много добре. След като са направени и добре почистени отворите се набиват дюбелите и
се монтира антипаркинг стълбчето.
К II
■ ■
■ ■
■ ■
И
000077 /
72

апарат за заваряване, чук, пробивна машина със свредло за бетон, лопати, къртач,
компресор, гайковерт и принадлежности за затягане на гайките за връзка (ключове лули,
комплекти гедоре, динамометричен ключ).
Извърш ване на технически контрол /от клю човия персонал/: Техническият
Монтаж па стълб аптипаркинг (Ф133/500 мм; Ф159/500 мм):

В зависимост от начина на монтаж, сълбовете са два вида - с фундиране и с
дюбел иране
Монтаж с фундиране - За целта е необходимо да се направи изкоп за фундиране, в
който се бетонира стълбчето с бетон марка клас В 15. Фундаментът трябва да е с размери
400x400x400 мм (р-ра на плочка от тротоара). Преди да се сложи стълбчето в изкопа, в
долния му край се нанизва опорния фланец, който да опре до заварената декоративна
гривна. При бетонирането опорния фланец трябва да остане над повърхността на
фундамента. След достигане на подходяща якост на бетона (около 24 часа) антипаркинг
стълбчето може да изпълнява функцията си.
Монтаж с дюбели - В долния край на този вид стълбчета има заварена планка с
пробити в четирите краища отвори о12 мм за монтаж с дюбели о 14x100 мм. Поставя се
стълбчето на избраното място и върху настилката (асфалт или бетон) се маркират
отворите за дюбелите. С видирано свредло о14 се пробиват четири отвора на дълбочина
поне 120 мм, които след това се почистват вътре от праха. В така направените и почистени
отвори се набиват дюбелите и в тях през отворите на планката се навиват 4 патентни
болта М 10x100 мм.

000078
73

Монтаж па поцинковай тръбно-решетъчен парапет ВТ пано висок тип

(1000x1888), стълб тръбен за пано висок тип с ВИФ:
Като конструкция ТРП, се състои от пано и стълбчета, на които то се закрепва с
помощта на шпилки и гайки, като между паното и стълбчетата се нанизват дистанционни
пластмасови втулки. Паното се изработва от тръби, които се заваряват към тръбна рамка,
след което се боядисват прахово в черен гланц цвят или друг по избор. Стълбчетата са от
поцинковани тръби обО мм, върху които са нанизани черни и бели пластмасови втулки, а
най-отгоре са занитени пластмасови капачки. Според размера си, ТРП се изработва в два
вида - нисък и висок тип, а като начин на монтаж - с фундиране или с дюбелиране.
Монтаж с дюбели:
В долния край на стълбчетата има заварена квадратна планка с пробити в четирите
й краища отвори о12 мм за монтаж с дюбели оМхЮО мм. За пробиването на отворите ще
е нужена пробивна машина със свредло за бетон.
За да се определят местата, където ще се монтират стълбчетата се използва
съществуващия бордюр или въже (канап) дълго около 30-40 м, като с тебешир се очертава
линията, по която ще се монтира ТРП. Определя се мястото на първото стълбче и след
това през разстояние 1 930 мм от ос до ос се определят местата на останалите стълбчета.
Поставя се първото стълбче на избраното място и върху настилката (асфалт, бетон или
тротоар) се маркират отворите за дюбелите. С видирано свредло о14 се пробиват четири
отвора на дълбочина поне 120 мм, като след това се почистват вътре от праха. В тях се
набиват дюбелите и през отворите на планката се навиват 4 патентни болта М 10x100 мм.
Монтира се първото пано към двете сълбчета с помощта на шпилките и гайките, като не
се пропуска поставянето на дистанционните втулки. Трябва да се спазва изискването
стълбчетата да са на една линия, на една височина и отвесирани. Повтарят се същите
операции за монтажа на второто стълбче и т.н. При необходимост за изравняването им
под планките може да се използват парчета ламарина или шина.
пластмасова пластмасова
Монтаж с фундиране:
За да се определят местата, където ще се бетонират стълбчетата се използва
съществуващия бордюр или въже (канап) дълго около 30-40 м, като с тебешир се очертава
линията, по която ще се монтира ТРП. Определя се мястото на първото стълбче и след
това през разстояние 1 930 мм от ос до ос се определят местата на останалите стълбчета.
Изважда се първата плочка, която е до бордюра и се прави изкоп с нейните размери на
000079
74
дълбочина 200-250 мм. След това с помощта на тръба обО мм, която в долния си край е
заострена, се прави отвор в средата на изкопа на дълбочина 80 до 100 мм и се изважда
ядката от земята. Вкарва се първото стълбче в отвора, определя се височината му спрямо
повърхността, нивелира се отвесно и в долния му край се заваряват на кръст две парчета
тръба или арматурно желязо, които се забиват косо в стените на изкопа. Прави се изкопа
на второто стълбче. Монтира се първото пано към двете сълбчета с помощта на шпилките
и гайките, като не се забравя да се поставят дистанционните втулки.
Отбелязва се мястото за отвора на второто стълбче и се повтарят същите операции,
както при първото стълбче. Тази дейност се изпълнява до последното стълбче. За да се
увеличи стабилността на ТРП, в изкопите може да се използват камъни или извадените
тротоарни плочи, които се натрупват около стълбчетатата. За фундаментирането на
стълбчетата се използва бетон марка клас В 15, като преди това трябва да се провери още
веднъж дали всички стълбчета са на една линия, на една височина и отвесирани.

8. ОТСТРАНЯВАНЕ НА ВСИЧКИ НЕПОДХОДЯЩИ МАТЕРИАЛИ,

ПОЧИСТВАНЕ НА ОБЕКТА И ВСИЧКИ СВЪРЗАНИ С ТОВА
ПРЕДВИДИМИ И НЕПРЕДВИДИМИ РАБОТИ ЗА ПРИКЛЮ ЧВАНЕ НА
СТРОИТЕЛСТВОТО:
П очистване на строителната площ адка:
Ние ще преместим от строителните площадки останалото оборудване, излишен

материал, останки, боклуци и временни работи.
Всички отпадъци в следствие на почистването са собственост на „Актив Билдинг
инк“ ЕООД и те се отстранят от строителните площадки по начин, който да не
предизвиква замърсяване по пътищата и улиците, и в съседните имоти. Отпадъците биват
изхвърлени на депо, съгласувано с компетентните органи. Веднага се премахва всякаква
000080
почва или кал, която може да се разнесе на обществени места от колелата на камионите,
напускащи строителната площада. След завършване и тестване на строителните и
монтажни работи, отстраняваме от работните площадки всички временни строителни
знаци, инструменти, материали, строителна механизация или оборудване, които е
използвал при извършването на работите „Актив Билдинг инк“ ЕООД.
III. О С И Г У Р Я В А Н Е Н А Ч О В Е Ш К И Р Е С У Р С И , М О Б И Л И З А -Ц И Я ,
О РГА Н И ЗА Ц И Я И РА ЗП РЕ ДЕ Л И Е Н И Е:
За изпълнението на възлаганията, фирмата ни разполага с персонал, квалифициран
и притежаващ съответните умения и практически опит. Работниците са с дългогодишен
стаж. Управлението на човешките ресурси гарантира необходимата компетентност за
ефикасна и ефективна работа.
Нашият персонал е отговорен за качеството на строителните работи в рамките на
своята служебна компетентност и се стреми към недопускане на несъответствия с
изискванията за качество.
Мерките по организация на експертния екип за изпълнение на настоящата

обществена поръчка се свеждат до:
Мобилизиране - организиране на първоначална среща след подписване на договора
за запознаване на екипа с всички детайли, свързани с предмета на поръчката и
предоставената информация от Възложителя.
Делегиране на права и отговорности - В самото начало на работата на екипа ще
бъдат уточнени въпроси като: функции, задължения и отговорности на неговите членове.
Текущи информиране - запознаване с всички актуални изменения в нормативните
документи, свързани с предмета на поръчката, както и с Интегрираната система за
управление на качеството, Договора и други документи, приложими по време на
изпълнение на СМР.
При организирането на експертния екип ще бъде предоставен списък с

нормативните документи. Списъкът се изготвя от юрист - член на екипа, със съдействието
на Техническия ръководител. Членовете на Екипа се запознават с Интегрираната система
за управление на качеството - Договора, а на ръководители на отделни СМР трябва да
бъде предоставен скелетът, по които ще се осъществява управлението и изпълнението на
Задачите. Предвижда се организирането на работата на експертния екип по Договора да
бъде един от първоначалните методи от неговото управление.
Активно управление на работните процеси - експертите трябва да бъдат запознати,
а в последствие да прилагат и текущо, при необходимост, актуализация на плана за
организацията на работата и контрола на изпълнение на дейностите.
Ефективен контрол - дефиниране на предварителния, последващ и текущ контрол
по време на изпълнение на дейностите, осъществяван от страна на експертите върху
изпълнителния персонал; както и цялостен контрол и мониторинг от страна на екипа за
управление дейността на експертите при изпълнение и отчитане на задачите.
Активна комуникация - при изпълнение на ангажиментите си експертите ни
поддържат близка връзка и сътрудничество с общината, и всички други местни и
централни ведомства и експлоатационни дружества свързани с изпълнението на целите на
000081
76
поръчката; експертите биват запознати и използват комуникационни канали и процедури

за до кум е нто оборот с цел постигане на своевременно и качествено изпълнение на
Задачите.
Обучението и квалификацията на персонала са предпоставка за висок

професионализъм, респективно за качество на извършваните дейности. Системата за
управление е документирана, внедрена и поддържана във всички структурни звена на
фирмата.
Управлението на човешките ресурси включва:

определяне на изискванията за заемане на дадена длъжност,
подбор на подходящ персонал,
обучение и допълнителна квалификация,
оперативно управление и контрол.
Подбор на подходящ персонал: При възникване на необходимост от назначаване

на персонал, в зависимост от отдела, където се назначава персонал, Главен инженер
строителство, Икономическия директор или Ръководител техническа поддръжка
организират извършването на съответния подбор, при спазване на изискванията за
заемане на съответната длъжност.
Обучение: Новоназначените работници и служители се запознават от

ръководителя на съответното структурното звено със спецификата на конкретната работа.
Ръководителите на съответните структурни звена провеждат обучение на новоназначените
работници и служители, свързано с внедрените системи за управление - на качеството, по
околна среда, по здравословни и безопасни условия на труд и по социална отговорност и
условия на труд. На същите се провежда начален инструктаж и инструктаж на работното
място, които включват:
- въведение в работните задължения;
- обяснение как работата допринася за достигане на високите стандарти на
обслужване и удовлетвореност на клиента;
- въведение в системата за управление на дружеството;
- подробно въведение във всички процеси и системи, в които участва
служителят;
- значимите аспекти на околната среда и свързаните с тяхната работа реални
или потенциални въздействия;
- ролята и отговорността им в достигане на съответствие с изискванията на
СУОС и СУСОУТ;
- евентуалните последствия при отклонения или неизпълнения на
задълженията им.
Записите за обучение и инструктаж на работното място се съхраняват от

дружеството.
На служителите в зависимост от техните длъжности се правят още ежедневен,
периодичен и извънреден инструктаж. Инструктажът се регистрира в книги, образец
съгласно Наредба № РД-07-2 за условията и реда за провеждането на периодично
000082
77
обучение и инструктаж на работниците и служителите по правилата за осигуряване на

здравословни и безопасни условия на труд.
Обучение се провежда и при внедряване на нови технологии или ново оборудване.
В дружеството се съхранява информация за образователния ценз и квалификацията
на всеки служител или работник.
Ръководителите на структурни звена представят на Ръководството необходимостта
от допълнително обучение на служителите, която може да възникне при промяна в
обстоятелствата.
Ежегодно се преглеждат личните досиета на служителите и постъпилите искания и
се подготвя план за обучение. При необходимост от обучение на служителите от две или
повече структурни звена, то се извършва под ръководството на съответния ръководител
по утвърден от Изпълнителния директор план.
Система на организация на изпълнителския персонал:

Организацията на изпълнителския персонал включва подбор на работници с
необходимия опит и квалификация и при необходимост сформиране на работни звена за
изпълнение на възложени дейности. Всички работници биват инструктирани по безопасни
и здравословни условия на труд и се снабдяват с лични предпазни средства и работно
облекло. Трябва да бъдат осигурени и ръчни инструменти съобразно изпълнявания дневен
обем и вид дейности.
Всички работи и дейности са обезпечени своевременно с човешки ресурс и
механизация.
При всички строителни и не строителни работи свързани с дейностите по
изпълнение на договора, взима участие квалифициран ръководен технически и
изпълнителен персонал, с многогодишен опит в изпълнението на аналогични поръчки.
С оглед оптимално разпределение на човешкия ресурс, броят на работниците
варира, като дневна локализация и видове възложени работи. За строително монтажните и
ремонтни работи се сформират бригади за работа, които са специализирани в изпълнение
на отделните части и специфични видове СРР.
Работните бригади формират изпълнителския персонал и са с променлив състав,
което позволява гъвкаво организиране на работата.
Насищането с достатъчен брой трудов ресурс на обектите и наличието на
квалифицирани работници по необходимите специалности, ще позволи да се използва
всяка възможност за едновременна работа на звена изпълняващи работи от различни
видове дейности на различни местоположения.
Изпълнението става при точно определена строга последователност на
строителните дейности и технологичните процеси. За да се осигури ритмичното им
изпълнение, е необходимо те да протичат съгласувано помежду си. Механизмът на
съгласуваност на труда се състои в обвързването на изпълнението на различните СРР по
темпове и време с оглед осигуряване на непрекъсната и равномерна заетост на всички
работници. Неспазването на този принцип води до престои, удължаване на сроковете и
др., с което се намалява производителността на труда. При изпълнение предмета на
поръчката се поддържат активно организационни връзки и взаимоотношения между
отделните екипи, експертите и специалистите в тях.
Работниците, предвидени за работа на обектите, притежават нужната техническа
правоспособност, образование и професионален опит за съответните дейности. Основните
000083 у
78
квалифицирани работници по всички части са запознати с най-новите изисквания за

качество и новите високотехнологични дейности за изпълнение на подобни работи.
Груповите отговорници по отделните специалности притежават необходимия опит като
нисши ръководители имат съответния опит при изпълнение на специфични работи.
Бригадирите /груповите отговорници/ обезпечават изпълнението на
производствените задачи, организират работните места на бригадата или звеното, следят
за качественото изпълнение на СРР в съответствие със строителната технология,
правилното изразходване на материалите и опазване на работното оборудване. Следят за
спазване на изискванията по ЗБУТ и изпълняват най-сложните строителни действия
изискващи по-висока степен на опит и умения.
a) Разделение на труда - различните строителни процеси и дейности се състоят от
специфични по своята сложност и тежест работи, за които се изисква различна съответна
квалификация на влагания труд. Разпределението на труда между персонала, което
осигурява за всеки специалист изпълнението на работни операции по сложност и тежест,
съответстващи на неговата квалификация, създава обективни възможности за
повишаването на производителността на труда. При организацията на човешките ресурси
в конкретната поръчка предвиждаме сформиране на екип за управление на Договора,
експертен екип и изпълнителен екип (бригади за изпълнение на конкретните видове
СМР).
Сформиране на екип за управление на Договора:
На първоначален етап от Договора ще се уточнят лицата, които ще отговарят за
управлението на Договора, както от страна на Изпълнителя, така и от страна на
Възложителя. Реализирането на тази Задача ще спомогне за улесняване на комуникацията
между страните и подобряване отчетността по Договора. Задачата трябва да се осъществи
в началото на Договора.
От страна на Изпълнителя, обектът се ръководи от Технически Ръководител, който
отговаря за навременното и качествено изпълнение и предаване на всички дейности на
Възложителя, спазването на изискванията на Възложителя и комуникацията с екипа на
Възложителя. Той отговаря и за редовното докладване за изпълнението на поръчката пред
Възложителя и трети лица.
b) Съгласуваност - поддържането и ремонтът на общинската мрежа става при
точно определена строга последователност на строителните дейности и технологичните
процеси. За да се осигури ритмичното им изпълнение, е необходимо те да протичат
съгласувано помежду си. Механизмът на съгласуваност на труда се състои в обвързването
на изпълнението на различните СМР по темпове и време с оглед осигуряване на
непрекъсната и равномерна заетост на всички изпълнители. Неспазването на този принцип
води до престои, удължаване на сровете и др., с което се намалява производителността на
труда. При изпълнение предмета на поръчката се поддържат активно организационни
връзки и взаимоотношения между отделните екипи, експертите и специалистите в тях.
c) Сътрудничество - обединяването на усилията на всички членове на екипа за
изпълнение на дейностите, предмета на поръчката, както и активното сътрудничество с
представителите на Възложителя и на контролни органи, институции и експлоатационни
дружества, оказва влияние върху повишаването на производителността на труда и
оптимално реализиране на крайния резултат.
000084
79
Разпределение на отговорностите (мерки, действия и задължения):

ТЕХНИЧЕСКИ РЪКОВОДИТЕЛ:
- Ръководи ресурсите на дружеството на мястото;
- Следи за качественото изпълнение на възложените СРР и СМР;
- Води инструктажите на поверените му служители;
- Съблюдава и отговаря за временната организация на движението -
осигуряване на охрана на труда и създаване на безопасни условия на труд;
- Следи за правилното технологично изпълнение на различните етапи от
процеса;
- Координацията на различните строителни машини необходими за
изпълнение на процеса;
- Следи за спазване на геометричните размери на работите;
- Постигане на необходимото качество от работата на различните строителни
машини.
- Своевременното завършване на различните етапи от работните процеси;.
- Спазване на заложените срокове;
Приема изпълнените работи от пряко подчинените работници, като не
допуска лошокачествено изпълнени работи и не допуска изпълнение на
последващи видове СМР преди отстраняването на некачествено изпълнените
такива;
- Осигурява вземането на необходимите проби за извършването на
съответните изпитвания;
- Набавя данни за изработване на екзекутивна документация;
- Следи за спазването на проведените от него инструктажи на работниците.
Отговорности:
- Недопускането на работа на строителни машини, съоръжения и
инструменти, които не отговарят на изискванията;
- Отстраняването от строителната площадка на лицата, които не ползват
необходимото специално работно облекло и лични предпазни средства;
- Осигурява прекратяване на работата и извеждане на всички лица от
строителната площадка, когато има опасност за здравето или живота им, или има
налице условия, при които се изисква спиране на работата;
- Незабавно уведомява преките си ръководители и органите по охрана на
труда за станали злополуки и аварии.
КООРДИНАТОР ПО БЕЗОПАСНОСТ И ЗДРАВЕ:

- Организира, контролира и координира дейностите за осигуряване на
здравословни и безопасни условия на труд;
Ръководи и участва в дейността по разработване на текущи и годишни
планове за осъществяване на УП, норми и нормативи;
- Води и съхранява изискващата се по ЗБУТ документация, както и цялата
отчетност за трудовите злополуки и професионални заболявания, следи за
спазването на нормативната уредба за безопастност на труда на строителната
площадка, координира безопастните и здравословни условия на труд на мястото
на строителната площадка;
000085
80
- Участва в организирането, координирането и контролирането на дейностите

по прилагането на ЗБУТ във фирмата;
- Участва в разработването на заповеди, инструктажи, инструкции, програми
за подобряване условията на труд и намаляване на риска при работа, аварийни
планове за действие при бедствия и аварии и други документи, свързани с
процесите на управление на безопасността и здравето при работа;
- Координира и контролира дейностите по провеждане на различните видове
инструктажи и обучения по безопасност и здраве при работа на работния процес и
служителите във фирмата;
- Участва в провеждането на инструктажи и обучения по безопасност и здраве
при работа;
- Участва в разработването и изготвянето на справки, идентификационни
карти, формуляри и др. и в подготвянето на комплекта от документи при проверки
от ИТ;
Участва в комисии по разследване на трудови злополуки, изработва
протоколи и регистрира в дневник същите;
Изготвя оценки и становища относно възможните рискове за здравето на
работниците при изпълнението на СМР/СРР на обектите;
При констатиране на опасност за живота и здравето на работниците
информира Техническия ръководител и съвместно вземат мерки за отстраняване
на опасността;
Следи да не се създават предпоставки за трудови злополуки;
Извършва първоначален инструктаж на работещите на обекта за спазване на
ЗБУТ и раздава необходимите материали - каски, специфично облекло и т.н.;
При станала трудова злополука извършва необходимите действия за
отразяването на злополуката и изясняване на обстоятелствата, при които е станала.
ОТГОВОРНИК ПО КОНТРОЛА НА КАЧЕСТВОТО:

- Ръководи, координира, организира и осъществява качествен контрол на
мястото на строителните обекти;
- Следи за качеството на вложените материали при изпълнението на
строително ремонтните работи и издава необходимите документи за това;
- Ръководи, организира, осъществява предварителен, текущ и последващ
вътрешен контрол, контрол по спазване на управление на документи и записи,
производствен контрол, управление на несъответстващ продукт, преглед на
запитвания, оферти и договори;
- Участва в разработването, поддържането и оптимизиране на документацията
на внедрената Интегрирана система за управление - процедури, работни
документи, инструкции, записи и други;
- Участва в координирането и контрола на процесите за управление на
качеството;
Участва в организирането, координирането и провеждането на вътрешни
одити и прегледи от Ръководството;
- Участва в организирането и координирането на процеса за провеждане на
външни (контролни) одити от сертифициращи организации;
- Участва в организацията, контролирането и координирането на дейностите
свързани с качеството на строителната продукция и материали;
- Извършва входящ контрол на материали, суровини и изделия по съответната
специалност; регистрира и обработва съобразно нормативно-техническите
изисквания, изискванията на инвеститора и/или на Системата по качество
000086
81
първичните резултати от контрола в съответните дневници и протоколи;

разработва технологични инструкции за изпълнение на различните видове работи
съгласно изискванията на Възложителя и Системата по качество.
Осъществява технически контрол по качеството на влаганите материали в
строителния обект;
Извършва контрол върху качественото изпълнение на строително -
монтажните работи на обекта;
Отговаря за правилното съхранение на строителните материали на обекта.
Съобразно разгледаните по-горе в текста вменени задължения, всеки член от

експертния екип на „Актив Билдинг И нк” ЕООД спазва дефинираната по-долу
вертикална йерархичност на подчиненост при изпълнение на СМР. В нея еднозначно е
посочено, че като основно отговорно пред Възложителя и съответните компетентни
органи лице е Техническият ръководител. Под негово ръководство като изпълняващи
взетите от него решения се намират Координаторът по безопасност и здраве и
Отговорникът за контрол на качеството.
Конкретните задачи по изпълнение на възложените строително-монтажните работи
се свеждат до знанието на изпълнителския персонал (работните екипи) единствено от
Техническия ръководител на обекта. Координаторът по безопасност и здраве и
Отговорникът по контрол на качеството изпълняват контролни функции и резултатите от
тяхната дейност оказват пряко въздействие върху строителния процес чрез Техническия
ръководител на обекта. Разпределението на екипа експерти/технически лица и
изпълнителския състав/строителни работници кой какво ще изпълнява на ниво отделна
задача като конкретен вид СМР/СРР, която може да бъде самостоятелно възлагана и чието
изпълнение може да се проследи еднозначно с точно определени начало и край и
необходимата механизация е дефинирана в текста по-долу на настоящото строително
предложение за изпълнение на обществената поръчка.
Възложител
\ Изпълнител
1
Технически Координатор Директор ПТО
ръководител ЗБУТ механизация специалист
L Строителни
работници
В изпълнението предмета на договора ще бъде привлечен и следният персонал

находящ се в централен офис на фирмата:
ДИРЕКТОР МЕХАНИЗАЦИЯТА:
- Организира и отговаря за осигуряването и състоянието на оборудването,
необходимо за изпълнението на обектите;
-000087
82
Приложение №1 1съм Образец №2
Отговорен е за контрола върху безопасната и екологосъобразна работа на

механизацията;
Следи за всички възникнали проблеми и взетите мерки на Техническия
ръководител.
ПТО СПЕЦИАЛИСТ:
- Организира и ръководи дейностите по осигуряване разработването на
оперативно - календарни и финансови графици;
- Участва в изготвянето на протоколи/актове/сертификати за плащане;
- Отговорен е за отчитането на дейностите за необходимото ресурсно
обезпечение и съответните разходи за ресурси.
За изпълнението на обхвата на строителните дейности на обществената поръчка

включващ ремонтни и строително-монтажни работи, находящи се на територията на
район „Слатина“ - СО, предвиждаме следните видове звена, които ще са на разположение
за изпълнение на възложените работи:
Един екип /звено/ за изпълнение на земни/пътни работи, включва:
- Един технически ръководител;
- Един отговорник по контрол на качеството;
- Един координатор по ЗБУТ;
- Мин. четирима строителни работници;
- Следните машини:
о Комбиниран багер;
о Мини багер;
о Самосвал;
о (Мини) Челен товарач;
о Грейдер /или булдозер/;
о Статичен и/или вибрационен валяк;
о Бордови автомобил;
о Водоноска.
Един асфалтополагащ екип /звено/ вкючва:

- Един технически ръководител;
- Един отговорник по контрол на качеството;
Един координатор по ЗБУТ;
- Мин. седем строителни работници;
- Следната строителна механизация:
о Лекотоварен автомобил /бордови/, оборудван с копресор и къртач;
о Самосвал;
о Асфалтополагач /асфалтополагаща машина/;
о Автогудронатор;
о Самоходен пневматичен валяк;
о Статичен или вибрационен сто ма но бандажен валяк;
о Водоноска с четка;
* Всяка строителна машина разполага с един оператор на строителната механизация.
000088
83
Предвиждаме, при необходимост, преминаване на работна ръка от един екип в друг

или от едно звено в друго с цел справяне с моментни пикове и постоянна ангажираност на
персонала и/или когато технологията на работа изисква съвместяване на предвидените за
изпълнение дейности.
Комуникация между участниците:
Процесите по управление на комуникацията между Възложителя и „Актив

Билдинг Инк” ЕООД осигуряват навременното и адекватно генериране, събиране,
разпространение, съхранение и унищожаване (при необходимост) на информация и данни.
Те осъществяват критичната за успеха връзка между експерти, технически екип,
изпълнителски състав и обмен на идеи и данни.
Всяко упълномощено лице в изпълнението на договора от страна на „Актив
Билдинг Инк” ЕООД е отговорно да изпраща и получава съобщения към и от екипа на
Възложителя по определени комуникационни канали, където основните елементи за
успешното управление на комуникационния процес са:
- Планиране на комуникациите - определяне на нуждите на Възложителя или
Изпълнителя от информация и данни: от каква информация се нуждае към дадения
момент и как ще я получи и от кого от съответната страна;
- Разпространение на получената информация - своевременно достигане на
информацията до заинтересованите страни, чрез прилагането на планираните
дейности за комуникация;
- Отчитане на изпълнението - събиране и разпространение на данни за
изпълнението на СМР.
Неразделна част от комуникационния процес между Възложителя и „Актив

Билдинг Инк” ЕООД трябва да бъде и:
- отчитане на състоянието - описва се напредъка на изпълнението на
строително-монтажните работи във всеки един момент на обекта;
- - отчитане на напредъка - описва какво е постигнал екипът на „Актив
Билдинг Инк” ЕООД при изпълнение на дейностите предвидени в договора;
- прогнозиране - предполага бъдещото състояние за очаквания напредък на
обекта;
- отчета на изпълнението - данни за обхвата, разходите, постигнатото
качество и резултати при реализиране предмета на обекта.
За ефективното прилагане на процесите по комуникация между Възложителя и

„Актив Билдинг Инк” ЕООД е необходимо внедряването на конкретни
комуникационни процедури, съгласно действаща система за управление на качеството в
„Актив Билдинг Инк” ЕООД, отговаряща на изискванията на международен стандарт
ISO 9001:2015. Същите ще бъдат изготвени преди стартиране на изпълнението на СМР на
обекта.
При реализиране на дейностите по договора, „Актив Билдинг Инк” ЕООД

предлага да се прилагат следните процедури на комуникация:
- Цялата кореспонденция между страните, свързана с изпълнението на
договора да се извършва в писмена форма между упълномощените представители
000089
84
на Изпълнителя и „Актив Билдинг Инк” ЕООД чрез ръчно предаване,

изпращане по пощата или изпращане по факса като за дата на предоставянето/
получаването на съобщението да се счита:
- датата на предаването - при ръчно предаване на съобщението срещу подпис
от страна на надлежно упълномощено лице;
датата на пощенското клеймо на обратната разписка - при изпращане по
пощата;
датата на приемането - при изпращане по факс.
Обменът на информация с Възложителя ще се извършва по един от следните
начини: лично - срещу подпис; по пощата - чрез препоръчано писмо с обратна
разписка; чрез куриерска служба; по факс; по електронен път; при размяна на
официални документи при условията и по реда на Закона за електронния документ
и електронния подпис; чрез комбинация от тези средства. Предоставяне на
необходимата информация и данни за изпълнение на договора;
Изпълнителят ще изпълни всички дейности, определени в договора в тясно
взаимодействие и сътрудничество с екипа на Възложителя, като
административното взаимодействие на страните ще включва:
Своевременно актуализиране (при установена необходимост) на сроковете,
необходими за изпълнение на дейностите, предмет на договора;
Осигуряване (при необходимост) от изпълнителя на допълнителен ресурс за
ефективното и ефикасно изпълнение на дейностите;
Предоставяне на информация от „Актив Билдинг Инк” ЕООД за работата
и/или напредъка по дейности във всеки един етап на изпълнение и др.
Общата организация за изпълнението в договора може да се обособи на следните

елементи:
Подход за управление и контрол;
Упълномощени представители;
Документиране на взаимодействието;
Провеждане на работни срещи.
Комуникация и координация с Възложителя:

Срещи:
По искане на Възложителя и Изпълнителя, могат да бъдат свикани срещи. На
срещата се обсъжда последователността на извършване на работите, прогреса на
строително-монтажните работи и изпълнението им в съответствие с клаузите на Договора.
За проведените срещи и направените обсъждания се съставя и подписва протокол.
Освен отчет за изтеклия период, се обсъждат и данни от предходен протокол,
въпроси и проблеми от предишни срещи, въпроси за безопасност, вкл. отчет за инциденти,
осигуряване и контрол на качеството, планирани дейности по строителството,
обстоятелства влияещи върху планирания ход, обсъждане на възникнали забавяния и
мерки за преодоляването им, сравнение на прогреса на договора спрямо предварително
периодични възлагания и т.н.
Непланирани срещи:
Те могат да се организират по искане на Възложителя по всяко време.
000090
85
Координация между членовете на ръководния състав на Строителя:

Техническият ръководител стриктно следи за качеството на работите, извършвани
от съответния член на ръководния екип. Следи се дали те са съгласно нарежданията на
Възложителя, специфичните процедури за здраве и безопасност и най-добрата строителна
практика.
Специално внимание се обръща на качественото и срочно изпълнение на
възложените работи, както и на забележките от страна на Възложителя, ако има такива.
Дейностите, извършвани от всеки член на колектива, са включени в ежемесечните
доклади и всички проблеми свързани със следенето на прогреса, качеството, БЗР и
опазване на околната среда се обсъждат на срещите в присъствието на Възложителя и
Консултанта.
При констатиране на нарушения, в зависимост от степента на провинението се
прилагат следните мерки:
Писмено уведомление от Техническия ръководител за несъответствие с искане за
мерки и срок за отстраняване на нарушението;
Поправка на дефектите от страна на Строителя, като разходите се плащат от
неизправния участник в строителството или под формата на удържана сума от
сертификата за съответния период или ще бъдат прихванати от удръжките за добро
изпълнение, съгласно договора.
Контрол върху качеството на изпълнение на отделните СМР:
Техническият ръководител на обекта и Отговорникът по контрол на качеството

осъществяват непрекъснат ефективен контрол върху качеството на изпълнение на
отделните строително-монтажни работи.
Техническият ръководител на обекта следи за спазване технологията на изпълнение
на отделните дейности, представена в началото на настоящето Техническо предложение.
При промяна на реалните условия на строителните обекти се правят своевременно
необходимите промени в описаната технология за изпълнение на строителство от
Техническия ръководител, които ще бъдат съгласувани от Възложителя.
Ако бъдат установени такива СМР, които не са изпълнени с необходимото
качество и не отговарят на изискванията на Възложителя, техническата документация и
нормативната уредба, те ще бъдат своевременно отстранени изцяло и за сметка на „Актив
Билдинг Инк” ЕООД.
000091
86
IV . О С И Г У Р Я В А Н Е НА М ЕХ А Н И ЗАЦ И Я , СЪОРЪЖ ЕНИЯ И

О Б О Р У Д В А Н Е (С П И С Ъ К Н А Н Е О Б Х О Д И М И Я В И Д ):
I Необходим бр. технически кадри за

Небоходим вид механизация/
работа със съответния вид
съоръжение/ оборудване
механизация/ съоръжение/ оборудване
Комбиниран багер (с хидрочук)

Един оператор на строителна механизация
Самосвал
(Мини) Челен товарач

(по) Един оператор на строителна
механизация
Бордови автомобил
яш Един оператор на строителна механизация
Мини багер
Асфалтополагач
Автогудронатор
Пневматичен валяк
000092
87
Стоманобандажен валяк:
еднобандажен (по) Един оператор на строителна

механизация
двубандажен
Малък статичен валяк

Водоноска
Бетоновоз /при нужда/

Грейдер /при нужда/
Булдозер /при нужда/
Ръчна пръскачка за битум

Един строителен работник
i^ Q ;
Фугорез (циркуляр)
- ) Един строителен работник
Виброплоча / ръчна трамбовка (по) Един строителен работник
000093
Бетонобъркачка
Пневматичен къртач
t
Потопяеми вибратори
Компресор за въздух

Към тях лесно могат да се свържат, както
пневматични къртачи, така и др. видове
пневматични машини.
Ъглошлайф
Агрегат
Апарат за заваряване
Миксер за бетон
000094
89
Захват за бордюр
Един или двама строителни работници

I
г ■ | ------
Кирка
Ръчна количка
Четка за чистене
1 Един строителен работник
I
i
Мистрия
I Един строителен работник

i
Гумен чук
Лост /кози крак/

Нивелир
000095
у
90
1 Канап
Мин. един строителен работник
Обезпечаване обектите със строителна механизация и оборудване:
За всеки обект планираме да мобилизираме необходимия и достатъчен брой

машини.
Фактор при определянето на необходимата механизация са съоръженията за
производство на асфалт, бетон, фракции. В случай на авария при съоръженията за
производството на изброените материали, ще има голямо влияние върху строителния
процес.
Особено внимание се обръща на тясноспециализираната механизация с малък брой
единици и голяма производителност. Такава машина е асфалтополагача (асфалтополагаща
машина). С тази механизация се извършва полагане на асфалтови пластове. Планирали
сме, за изпълнението на работите по настоящата поръчка, да ползваме една такава
машина, като разполагаме и с резервен вариянт, в случай на авария.
Масови машини с голям брой отделни единици са всички останали - валяци,
булдозери, челни товарачи, грейдери, багери, самосвали, бетоновози, водоноски, бордови
камиони, компресори и др. Тези машини са с голям брой и при авариране на някоя от тях,
няма да има сериозни последици за даден технологичен процес, при който участна
дадената машина. При повреда или инцидент е заложен резерв на строителната
механизация. Резервната механизация ще престоява на наша база като на базата ще бъдат
сформирани работни групи с необходимото оборудване за извършване на ремонт на
авариралата техника.
Използваното техническо оборудване е в пълна изправност и отговаря на всички

изисквания за конкретния вид работа и е съгласно действащото законодателство.
Осигурени са изправни, съобразени с изискванията машини. Те се поддържат в идеално
техническо състояние и своевременно се отремонтират при необходимост през целия
период на използване така, че параметрите им на работа да остават постоянни.
Поддръжката и ремонтът на машините се извършва само от квалифицирани
правоспособни лица. За всяка една машина се поддържа сервизен дневник.
Съобразно предвидените строително-монтажни и ремонтни работи сме обезпечили
необходимата строителна механизация, която в пълна степен отговаря на нуждите на
строителния процес при спазване изискванията на ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ.
Безаварийната работа на използваната механизация и оборудване по време на

строителството е от основно значение за навременното изпълнение на строително -
монтажните работи и завършването на обекта като цяло. Отделя се специално внимание
на поддръжката и експлоатацията на строителната механизация и оборудване на обекта.
Създава се план за превантивна поддръжка на оборудването и съоръженията, който да
включва необходимите проверки и поддръжка. Този план за поддръжка се включва в
официалния план за поддръжка и има за цел контрола на поддръжката и опазването на
машините и инсталациите на обекта, също и оборудването и измервателните елементи на
000096
91
Приложение №1 кгъм Образец №2
производствените инсталации за бетонови и асфалтови смеси на дружеството, както и на

определено лабораторно оборудване за употреба на обектите.
Превантивната поддръжка представлява съвкупност от дейности, изпълнявани в
предварително определено време върху дадена машина, инсталация или транспортен
елемент, с цел поддържането им в състояние, позволяващо правилното изпълнение на
функциите, за които са произведени.
В процедурата по осигуряване на превантивна поддръжка подробно са описани
процесите, създадени в дружеството с цел опазване на машините и инсталациите на
обекта, съгл. плана за поддръжка, определен в съответствие с техническите спецификации
и препоръките, предоставени от производителите в техните наръчници, като по този
начин се гарантира, че процесите на обектите няма да бъдат прекъсвани от
последователни неизправности, дължащи се на липсата на поддръжка.
При изготвянето на плана за поддръжка, дейностите по поддръжката, които трябва
да бъдат изпълнени за всеки модел машини, се анализират стриктно, като за ръководни се
използват определените в наръчника на производителя насоки, и се допълват с
информация от различни източници, като напр. техническите записки, изпратени от
производителя, бележките и предупрежденията, включени в дневниците, докладите и
останалата вътрешна документация на дружеството. Въз основа на този анализ се избират
дейностите, които да съставляват плана за поддръжка за всеки модел машина.
Тази процедура ще е приложима за машините и транспортните елементи, спадащи
към тежкото оборудване от машинния парк, които представляват най-съществената му
част. Останалата част, представляваща лекото оборудване, ще бъде подлагана на основна
корективна поддръжка, за която няма да се изисква писмено документиране.
Строителната механизация, ползвана на обектите е технически изправна и се
ползва по предназначение.
Предприемат се всички необходими действия с цел ликвидиране на опасността от
аварии, а в случай на възникнали инциденти действията от страна на Изпълнителя са
напълно адекватни и навременни.
За по-голяма оптимизация на използваното оборудването е разработен план за
действие стъпка по стъпка, за да се постигне по-голяма надеждност в тази област.
Контролът ще се извършва основно по два начина:

- Изготвяне на добър план за превантивна поддръжка и периодични проверки;
- Правилно разграничаване на работните зони, пространствено (чрез
предварително определяне на достъп) и във времето (часове), скорост на движение
и т.н.
Ако оборудването или машината са от външен доставчик, подизпълнителят е пряко

отговорен за правилната поддръжка и той я доказва пред Техническия ръководител като
му предостави необходимите документи:
- Доказателство от работилницата, където е извършена поддръжката;
- Доказателство за извършване на поддръжка в собствени сервизи, заедно с
документацията, удостоверяваща правилното управление на отделените опасни
отпадъци. (Копия от документите за контрол и мониторинг).
000097
92
Понякога, поради характера на дейността на машината, поддръжката може да се

извършва на обекта. В такъв случай Техническия ръководител е отговорен за тази дейност
и той я контролира по всяко време като издава разрешения.
Във всички случаи подизпълнителите представят на Техническия ръководител
разрешителни от властите за извършване на тази дейност и ще го информират кога и при
какви условия ще се извърши дейността.
Видове подръжка на механизацията:
Корективна поддръжка:
Това е съвкупност от дейности за ремонт и подмяна на повредени части, която се
извършва, когато се появи повреда. За да се намали времето за ремонта на оборудването,
на обекта ще има най-необходимите части (както заради възможни повреди, така и заради
евентуалните закъснения, които ще предизвика една повреда). Наличността на резервни
части на място, ще се направи в съответствие с индикациите на производителя на
оборудването и опита на нашите служители.
Превантивна поддръжка:
Набор от предварително планирани дейности, като редовни инспекции, тестове,
ремонт, подмяна на части и /или компоненти, и т.н., за да се намали честотата и
въздействието на неизправностите.
Плановете за превантивна поддръжка се установяват писмено на база на това, което
отбелязва производителя. Ще се определи вида на анализите за реализация (за масло,
вибрации, температура и т.н.). ще се записват всички действия, извършени върху
машината и ще се води проследяващ контрол.
Предварителна поддръжка:
Набор от мониторинг и текуща оценка( мониторинг), които позволяват незабавни
коригиращи действие, след откриването на признаци на повреда.
Поддръжката се основава на факта, че повечето грешки се случват бавно и по-рано,
в някои случаи има ясна индикация за бъдеща повреда, както на пръв поглед така и чрез
наблюдение, избор, измерване на някои параметри за правилното функциониране на
анализираното оборудване. Например, такива параметри могат да бъдат: температура,
скоростта, електрическото съпротивление, шум и вибрации, съдържанието на влага, пепел
и примеси в изолационните масла и др. С други думи, с помощта на този метод може да се
следи развитието на бъдещи повреди.
Обща продуктивна поддръжка:

Системата се основава на това, самият потребител да извършва минимална
поддръжка, като например настройка, проверка, подмяна на дребни неща и др.
000098
Планиране на подмяната на оборудването:

Необходим е краткосрочен план за поддържане на машините и оборудването, чрез
приемане на подходящи политики за удачната поддръжка (ремонт, замяна, промяна и т.н.)
на оборудването и компонентите.
Тъй като превантивната поддръжка може да се планира, от съществено значение е
спирането за такава да се установи в рамките на планирането на работата на обекта.
При корективната поддръжка, поради невъзможността да се планира, трябва да се
търсят механизми за намаляване на максималната намеса при реализация на строителните
работи. Това включва:
- Резервни машини, в случай че е възможно (по вид на машината, размер и
др.), за подмяна на обекта, така че работата да не бъде засегната от спиране.
- Предварителна проверка за наемодатели, които са в района, за да се разбере
с какъв вид оборудване разполагат и в какво състояние е то и др.
И в двата случая, ще се разчита на подходящи съоръжения на обекта, за да
се изпълняват предвидените СМР.
Проучване на авариите:
Прави се анализ на авариите, като проучванията се извършват систематично и са

насочени към точното определяне на причините за авариите и набелязване на план за
тяхното отстраняване. Целта е не само възстановяване на доброто работно състояние на
машините и оборудването след авария, но и определяне на основната причина, за да се
предотврати повторната й поява, ако е възможно. Ако това не е възможно, анализът
включва намаляване на честотата на авариите или лесното им откриване, така че
последствията да бъдат в допустимите рамки или да могат лесно да бъдат овладени.
Крайната цел е да се подобри надеждността, да се увеличи ресурсът и да се намалят
разходите.
Наред с основните причини, които налагат търсене на активно усъвършенстване на
всеки процес, в конкретния случай на процеса на поддръжка съществуват множество
специфични причини, които обикновено се проявяват и напълно определят тази практика
като приоритетен въпрос.
Повреди и аварии на системите:
Преди да започне анализът на авариите, се определя неговия обхват. Това се

постига чрез дефиниране на ограниченията на системата (група от отделни елементи/
компоненти, които са взаимно свързани или си взаимодействат, проектирани да
извършват една или повече функции при определени условия).
- Анализът на авариите включва фаза, в която се дефинира системата, нейните
задачи и работни състояния.
- Повредата на системата се дефинира като загуба на способността й да
извършва определена функция.
С оглед на това, повредите могат да се класифицират според различни критерии:

- Как се проявява повредата: — ....
о явно;
о постепенно;
000099
94
о внезапно;
о скрито.
Степен на повредата:
о частична;
о пълна.
Как се проявява повредата и каква и степента й:
о внезапен срив;
о внезапна;
о пълна;
о поради износване;
о постепенна;
о частична.
Време на поява:
о в началото;
о произволно или постоянен процент на повредите;
о износване или стареене.
Ефект:
о минимален;
о значителен;
о критичен;
о катастрофален.
Причини:
о първични: директната причина е в самата система;
о вторични: директната причина е в друга система;
о сложни: повреда в системата след повреда в защитно устройство.
Видът на повредата е видимият ефект, чрез който се потвърждава повредата в

системата. С всяка повреда се асоциират различни видове на повредата и видът на всяка
повреда се определя като резултат от една или повече причини за повредата.
Следователно, видът на повредата представлява ефекта, чрез който се проявява причината
за повредата.
Авария е състоянието на системата след поява на повреда.
След проучване на всички тези аспекти трябва да бъде изготвен доклад, който се
използва за прилагането в практиката на всички методи за действие с цел намаляване на
аварийните спирания на машините, съоръженията и оборудването на обекта.
План за действие:
Преди започването на работата се прави изчерпателен анализ на графика за

изпълнение на обекта, като се анализират всички дейности, които са критични, и
механизацията, участваща в тези дейности.
Оборудване, свързано с критичните дейности:
Като приоритетни въпроси по отношение на оборудването, свързано с критичните

дейности, се разглеждат следните аспекти:
- запас от стандартни резервни части, наличен на обекта, за да се осигури
гъвкавост и кратки срокове за смяна на частите;
000100
95
- осигуряване на местни ремонти работилници за поддръжка и предварително

сключване на договори с тях;
24-часова сервизна служба, осигурявана от сервизни центрове, при
необходимост;
предварителни договори с фирми за механизация за осигуряване на резервно
оборудване за обекта;
в случай, че критичното оборудване се осигурява трудно, резервното
оборудване ще бъде налично на обекта;
на разположение непрекъснато трябва да има персонал с подходяща
техническа квалификация за ремонт на машините, съоръженията и оборудването.
Замяна на оборудване:
Независимо от казаното по-горе и в зависимост от оборудването за изпълнение на

обекта, най-добрият начин за решаване на проблема с дадена машина е замяната й с
подобна във възможно най-кратък срок. За тази цел трябва да бъдат предвидени две ясно
разграничени, макар и едновременни, дейности.
Първата е свързана с реалния машинен парк. Ще има непрекъсната ежедневна
комуникация за реалната наличност на оборудването, както и времето за доставката му на
обекта.
Втората се състои в установяване на съответните контакти с местни доставчици, за
да се изяснят пълните списъци на наличната механизация на всеки доставчик и сроковете
за доставката й на обекта.
Независимо дали оборудването е собствено, взето под наем или комбинация от
двата варианта, това ще гарантира, че изпълнението на поръчката няма да спре за повече
от минимално необходимото време, което няма да се отрази на планирането.
Ремонт на оборудване:
За да се реши проблемът, възникнал поради аварията на дадена машина на обекта

трябва да има напълно оборудвана механична ремонтна работилница, която да бъде в
състояние да отстрани повечето аварии. Една от основните й задачи е да бъде
определянето на икономически най-изгодния вариант за възстановяване на работното
състояние на машината. Напр., при повреда на компонент, който трудно може да се
замени, алтернативите могат да включват:
Ремонт на обекта: демонтаж на мястото на експлоатация и замяна на дефектните
компоненти, ако могат да се демонтират отделно (напр. смяна на един инжектор, вместо
на цялата група);
Замяна на цялото съоръжение - с ново или с ремонтирано такова. Това свежда до
минимум периода на престой на машината. Демонтираният компонент може да се
ремонтира, реновира или изхвърли в сервиза за поддръжка (напр. смяна на цялата
инжекционна система на машината).
Изборът ремонт - замяна се влияе от множество фактори. Най-важните фактори са
разходите за периода на престой, времето за ремонт, сравнено с времето за замяна,
наличността и цената на ресурсите. Всички тези фактори непрекъснато се променят и
това, заедно с множеството възможни причини за повреда и различните възможности за
ремонт, означава, че планът за коригираща поддръжка може да осигури само насоки,
които да улеснят вземането на решение.
000101
96
Друг основен аспект за осигуряване на възможно най-кратък период на престой на

оборудването е наличието на възможно най-голям запас от резервни части в
работилницата за ремонт на механизацията, или чрез договор със склада, или чрез
споразумение със самия производител за приоритетна доставка. Те могат да се разделят на
два основни типа:
- Резервни части за смяна при износване: това се отнася за всеки компонент с
фиксиран срок за износване, който обикновено се определя от производителя, като
филтри, всякакъв вид течности, масла и т.н. Макар че това може да изглежда
маловажно, случаите на аварийно спиране поради повреда на компоненти, които
не са били сменени в сроковете, указаните от производителя, са много по-чести от
очакваното;
- Смяна на компоненти, които са уязвими за повреда: това се отнася за
компоненти, които биха могли да се повредят при нормална експлоатация,
характерна за всяка машина, например вериги на булдозери и т.н.
Тези действия трябва да се допълват с активно обучение на персонала на
ремонтната работилница. Това обучение може да се извършва дори в заводите на
производителя в случаите на специфично оборудване.
Ключов фактор в определянето на необходимата механизация са съоръженията за

производство на асфалти и бетони - асфалтова база и бетонов възел. Излизането от строя
на някое от тези съоръжения има решаващо влияние на хода на изпълняваните асфалтови
и бетонови работи и свързаните с тях на обекта.
При авария и спиране на работа на производствените съоръжения:

- Дублирането и наличната висока производителност на съоръженията (по-
голяма от необходимата) дава възможност за покриване на част от работата на
авариралото съоръжение. Недостатък - увеличени транспортни разстояния.
- Използване на установени съоръжения.
- Използване на съществуващи инсталации в района на обекта.
- Използване на асфалтови бази и бетонови възли от местния пазар.
М ерки по заместване на повредено или унищожено оборудване:
Използваното техническо оборудване ще е в пълна изправност и ще отговаря на

всички изисквания за конкретния вид работа и ще е съгласно действащото
зако нодател ство.
Осигурени са изправни, съобразени с дейностите, които ще се извършват, машини.
Те ще се поддържат в идеално техническо състояние и своевременно ще се ревизират и
ремонтират през целия период на използване така, че параметрите им на работа да остават
постоянни.
Поддръжката и ремонтът на машините ще се извършва само от квалифицирани
правоспособни лица. За всяка една машина ще се поддържа сервизен дневник.
Съобразно предвидените строително-монтажни работи сме предвидили строителна

механизация, която в пълна степен отговаря на нуждите на строителния процес и на ТС и
изискванията на ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ.
000102
97
План за действия по заместване и ремонт на унищожено или повредено

оборудване или на оборудване с ограничен достъп:
План за действия по заместване и ремонт на унищожено или повредено оборудване

или на оборудване с ограничен достъп има за цел да представи конкретните мерки, които
ще се използват за възстановяване на нормалния производствен и строителен процес без
да се получи възможност за забавяне или компрометиране на част от работите или
обектите като цяло.
Предложените за изпълнение мерки са резултат на нашия опит в областта на
пътното строителство.
Ще разгледаме основно две положения. Първият случай е условно ремонт на
повредена механизация, на мястото на строителната площадка, а вторият - замяна на
машина от един тип със сходна такава от същия тип или друг такъв, но с аналогични или
по-добри технически възможности и производителност.
Ремонт на повредена м еханизация/транспортно средство на мястото на

строителната площадка:
При възникване на ситуация свързана с отказ на дадена машина причинен от

авария по време на работа на обекта, тя ще бъде веднага изместена от участъка и оставена
на аварийна площадка или на някоя площадка използвана за временен лагер, където да
бъде осъществено отремонтирането й.
При работата на обектите сме предвидили отделно звено механици и автомонтьори,
които да бъдат на мястото, снабдени с подвижна ремонтна работилница оборудвана с
пълен комплект инструменти, агрегати и съоръжения за бързи ремонти, които постоянно
да следят за изправността на наличната техника. Групата ще осъществява анализ дали
може да бъде възстановено в рамките на деня нормалното екплоатационно състояние на
авариралата техника, като техническо обслужване с наличните ресурси или с поръчка на
резервни части или консумативи. Ако това е възможно се преминава към този вид ремонт.
Така се гарантира възстановяване на нормалния ритъм на работа в рамките на 1-2
дни без да се наложи промяна в графика на работите.
При извършваните строителните работи няма по никакъв начин да се увреди
околното пространство с отпадъци или замърсявания.
От друга страна разполагаме с голям брой фирми контрагенти, доставчици и
партньори, които в случай на непредвидена ситуация, ще използваме за наемане на
необходимата техника, която да замени авариралата такава или ще използваме наша
собвствена, в случай че е налична свободна такава.
Действия по замяна на унищожено или повредено оборудване или оборудване с

отнет или ограничен достъп:
При евентуално възникване на ситуация с унищожено или трайно повредена

механизация или механизация и транспортни средства с отнет достъп, ще се преминава
към подмяната му със същото такова или такова със сходни или по-добри характеристики
и производителности. Подмяната ще се осъществява при писмено разрешение от
Възложителя.
При такава ситуация с асфалтосмесител или бетонов възел, също ще се осъществи
смяна на съответното нефункциониращо оборудване, отново с писмено разрешение.
оооюз
Организацията ни ще бъде такава, че в максимално кратък срок да се придвижи

процедурата по избор и одобрение на нов доставчик, за да не се получи изоставане от
графика.
Цялото налично оборудване и механизация, което предлагаме за изпълнение на
строителството е технически изправно и с валидни лицензи, свидетелства и сертификати.
V. О С И Г У Р Я В А Н Е Н А Д О С Т А В К И Т Е Н А М А Т Е Р И А Л И :
Въведен е цялостен контрол в дейността на фирмата, в това число тествани и
одобрени доставчици, входящ контрол на всички материали, заготовки и доставки.
Строително-монтажните работи на всички обекти се контролират и хронологично се
съставят съответните документи по наредбите на ЗУТ.
При избора на фирма доставчик Изпълнителят взема под внимание, материалите,
необходими за изпълнение на поръчката, да са в съответствие с изискванията на
Регламент № 305/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 09.03.2001 за определяне
на хармонизирани условия за предлагането на пазара на строителни продукти. Всички
продукти трябва да бъдат придружени със сертификати за СЕ маркировка и документи и
да отговарят на Техническите изисквания при изпълнение на СМР и СРР.
Материалите на обектите се доставят само от предварително оценените и
утвърдени доставчици.
Всички доставяни материали подлежат на входящ контрол. На входящ контрол
преминават всички основни и спомагателни материали, както и всички резервни части,
инструменти и услуги, необходими както за влагане в производството, така и за
ремонтната дейност, осигуряваща функционирането на основните процеси.
Входящ контрол на всяка доставена партида материали по отношение на тип, вид,
количество, качество, външен вид (напр. за наличие на пукнатини, забележими
напластявания, газови мехури и др.) и необходимата придружителна документация, като
сертификат за качество, декларация за съответствие, доказващи качеството и протоколи от
изпитване.
Всички дейности, касаещи процеса на закупуване и влагане на материали, трябва
да бъдат в съответствие с действащата процедура от Интегрирани Системи за Управление.
Съхранението на материалите в складовите помещения се извършва в съотвествие
с изискванията на производителя.
П одготвителни дейности:
Планиране - директор производство заедно с началник производство изготвят

производствена програма въз основа на заявка за производство, заедно с график за
изпълнението й. Изготвя се план за изпитване по време на производството, както и план за
доставка на необходимите материали - основни и спомагателни. Предвиждат се всички
дейности по изпълнение на заявката.
Подготовка и доставка на материали - въз основа на съставената производствена

програма и график за изпълнението й, началник производство започва подготовката на
процеса.
000104
99
Началник склад извършва проверка за наличност, на основни и спомагателни

материали в склада, въз основа на което началник производство изготвя заявка за доставка
на материали и услуги, към одобрените основни доставчици, съобразена с плана за
доставки и наличните количества в склада.
Необходимите материали се закупуват от утвърдени производители и доставчици.
Началният контрол на качеството на всички необходими за производството материалите
се извършва от снабдителя при закупуването и включва: външен оглед и контрол по
документи, т.е. трябва да съответстват по вид и качества отговарящи на изискванията на
Регламент (ЕС) № 305/2011 на Европейския Парламент и на Съвета и хармонизирания
стандарт. Те трябва да имат ясна идентификация за произход, документи за доказване на
технически характеристики и свойства и да са съобразени с изискванията на нормативните
документи.
Входящият контрол на качеството на материалите се извършва, като те се

проверяват при влизане в склада от техническо лице към производствения отдел:
Визуален контрол - проверка за корозия, външен вид и опаковка, наличие и
съответствие на маркировка и др.;
С помощта на измерителни уреди - проверка на различни геометрични размери,
тегла, състав;
По документи - наличие на Декларация за експлоатационни показатели и
сертификати на материалите за якостни показатели, марка на стомана, химически състав и
др.
Оперативно управление на производствения процес - общата отговорност за

управлението на производствената дейност и спазването на графика, както и на плана за
изпитване е на началник производство. Той докладва ежедневно за хода на изпълнение на
поръчката на Директор производство.
Производствени и технологични процеси в предприятието:
Производственият процес в предприятието е съвкупност от извършваните в него

дейности, свързани с обработване на суровините, материалите или полуфабрикатите в
готови изделия. Към производствените процеси се включват и дейностите по получаване,
съхраняване и трансформиране предметите на труда, обслужването на работните места,
поддържането на машините и съоръженията, контролирането на производствените
процеси и др.
Технологичните процеси са част от производствените процеси. Всеки
производствен процес, чрез който дадена система функционира нормално, е изграден от
отделни технологични процеси.
Технологичните процеси по изпълнение на поръчката, са съобразени с обособените
производствени звена във фирмата. Производствените възможности на машините и
оборудването към тях и наличният персонал.
Технологичната последователност по изпълнение на поръчката, е съобразена с
небходимите видове, размери и количества на заявката, както и сроковете за изпълнение
на заявката.
000105
у
100
П роизводствен контрол на всички етапи на процеса:
На всички доставени материали се извършва контрол от снабдител, Началник

склад, Началник производство, като се документира в протокол за извършен контрол на
входящите материали в „Дневник за входящ контрол на основните материали”, който се
подписва от лицето извършило проверката.
Ежедневнен текущ контрол се осъществява от началник производство и отговорник
производствено звено. Документирането на контрола се извършва в „работна заявка” за
производство, изготвена от Началник производство и в протокол за извършен контрол по
време на производството, който се извършва от лицата извършили проверката.
Незначителните несъответствия се отстраняват веднага с устно нареждане па
началник производство и Директор. Значителните несъответствия се регистрират в
Дневника за несъответствие, съгласно процедура „Управление на несъответстващ
продукт”.
Целият производствен процес се придружава с работната заявка за производство:
по изпълнители; по машини; по етапи на производството. След приключване на работния
процес и крайният контрол, работната заявка се архивира в досието на поръчката.
К онтролът на процеса, се извърш ва по критерии и изисквания на:
- Възложителят - в съответствие с договора (поръчката);

- Нормативните документи;
- Правилник за контрол на качеството, утвърден от Изпълнителен Директор;
- Хармонизирани стандарти.
При доставка на изделия към Възложителя, същите се предават с приемо-

предавателен протокол, който се регистрира в „Дневник на готовия продукт”.
За готова продукция, се издава „Декларация за експлоатационни показатели”
съгласно Регламент (ЕС) № 305/2011 г., в два екземпляра - за Възложителя и за
Изпълнителя.
Всички Декларации за експлоатационни показатели, се описват в Регистър на
Декларация за експлоатационни показатели.
Организацията и дейноста по охрана на труда и ППО, се извършва от специалист
ЗБУТ, съгласно нормативните разпоредби и изискванията на работната процедура
„Инструктажи по безопасност и здраве при работа”.
Поддръжката на машините, технологичното и производствено оборудване се
извършва съгласно предписанието на производителя и разработена и утвърдена работна
процедура „Поддръжка на оборудването”. Целта на процедурата е създаване на ефективна
система за поддържане в изправност на машините и съоръженията по време на
експлоатация, както и документиране на процеса на профилактика и ремонт.
Внедрени са: Интегрирана система за управление, със сертификати в съотвествие

със стандартите: ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 39001, OHSAS 18001:2007.
000106
Д оставка на материали:
Успехът на всяко предприятие зависи от способността му да удовлетвори

изискванията и очакванията на своите клиенти относно изпълнението на Поръчката.
Усилията ни са насочени към ефикасно управление на процесите, оказващи
влияние върху качеството, включително обучение и квалификация на персонала, като
предпоставки за постигане на ефикасност на дейността ни - пътно строителство и
производство на продукти за пътно строителство.
Основна цел е производство на качествен строителен продукт при непрекъснато
усъвършенстване и подобряване на условията за работа на всички наши служители и
работници.
С цел осигуряване и управление на качеството при изпълнение на всички видове
СМР, дружеството има разработена и внедрена Система за управление на качеството
съгласно ISO 9001:2015.
Гарантирането на качеството на готовия строителен продукт ще бъде

постигнато чрез:
- Осигуряване на качествени материали и продукти във всеки един етап на
процеса добив - преработка - производство - транспорт - влагане;
- Правилен подбор на материалите при стриктен входящ контрол;
- Използване на добре подбрано и изправно оборудване;
- Съвременни технологии на производство и наличие на необходимата
документация;
- Високо квалифициран и отговорен персонал;
- Готовата продукция ще бъде подложена на вътрешен текущ лабораторен
контрол при производството, с необходимата честота и обхват, съгл. изискванията
на предоставената документация;
- Наличие и използване на измервателни средства за управление и контрол на
определени параметри на процесите.
Всички необходими за изпълнението на поръчката материали отговарят на

действащите стандарти, съгласно българското законодателство и се придружават с
актуални документи, доказващи произхода и качеството, а за произведените и положени
асфалтови смеси се представят за изпитване горещи смеси, чието качество се доказва с
протоколи от акредитирана строителна лаборатория.
Всички материали и отпадъци, включени и/или получени при почистването на
строителната площадка, които не са необходими или не могат да бъдат употребени
повторно са собственост на Възложителя и са разположени извън строителната площадка.
Депата за строителните отпадъци се съгласуват предварително от Изпълнителя с
Контрол на качеството на доставените материали. Подбор на материалите:
Входящият контрол изисква необходимите сертификати, придружаващи доставката

на тези материали и лично нашият Експерт извършва проверка. В случай, че материалите
не отговарят необходимото качество или не са придружени с необходимият сертификат,
не се допуска влагането им в обектите.
000107
102
За нуждите на Поръчката се използват материали, доставени от наши контрагенти -

инертни материали за производство на асфалтови смеси, инертни материали за направа на
настилки, елементи и материали за тротоарни настилки и др.
За всички материали и изделия се представят Декларация за експлоатационни
показатели, като при съмнение ще бъдат извършвани контролни изпитвания.
Независимо от представените документи, всички инертни материали подлежат на
строг входящ контрол. Целта на контрола е да гарантира, че се влагат само материали,
отговарящи на изискванията на Техническата спецификация.
Добавъчните материали за асфалтовото производство се доставят от различни
източници в зависимост от видовете смеси.
В приложената по-долу схема е показан подробно контрола на материалите от

доставката им до влагането им в строителството:
/ 1
ДОСТАВЧИК
I
J
г
J
/ ----------------------- '
ДОСТАВЕНИ
ПРОДУКТИ
1___________
НАЧАЛО НА
входящ
КОНТРАЛ
ВЛАГАНЕ В ПРОИЗВОДСТВОТО
000108
О рганизиране доставките на материали и оборудване:
Работим с одобрени доставчици на материали и оборудване и имаме сключени

рамкови договори, които ни позволяват да намалим максимално сроковете за доставка на
материали и оборудване. Разполагаме и с материали, собственост на "А ктив Билдинг
инк" ЕООД, които са на разположение. По този начин ние гарантираме навременна
доставка на всички материали и оборудване за отделните участъци.
Провеждане на ежеседмични работни срещи между представители на

И зпълнителя:
На тези работни срещи се разискват проблеми, възникнали по време на изпълнение

на ремонтните работи и напредъка на строителните дейности. По този начин ние
гарантираме съставянето на необходимите документи - актове и протоколи в хода на
стро ител ството.
Провеждане на ежедневни работни срещи между представители на И зпълнителя:
На тези работни срещи се дискутират необходимостта от материали, работна ръка,

механизация, напредък и качеството на изпълнените дейности.
Контрол върху строителните материали:

В подготвителния период одобрението се осъществява от отговорното лице по
контрол на качеството.
Техническият ръководител изготвя Дневник на основните доставчици, който е
достъпен, при поискване от страна на Възложителя. Също така той изготвя График за
доставка на материалите, изцяло съобразен с възлаганията съгласно Договора. В него
организацията на производството на строителните детайли е съобразена със сроковете за
изпълнение на ремонтните дейности.
Осигуряване качеството на строителните дейности представлява цялостен и

съгласуван режим за сертифициране на стоки, технологично оборудване и работи,
проверки и изпитвания и съдържа подробности (но без да се изчерпва само с това) за:
- Организация и управление;
- Описания на метод на изпълнение на строителните работи;
- Система за записване и документиране на изпитвания и проверки;
- Контрол/проверки преди започване на строителството;
- Мостри и сертификати на материали - изисквания, начин на представяне и
одобрение;
- Източниците и/или доставчиците на материали и технологично оборудване;
- Изисквания към строителната механизация на изпълнителя и
технологичното оборудване, начин и организация за доказване изпълнението на
тези изисквания и контрола за това;
- Изисквания към персонала на изпълнителя, начин и организация за
доказване на изпълнението на тези изисквания и контрола за това;
- Контрол/проверки върху качеството на материалите, включително описание
на всички изпитвания и стандарти, които ще се използват, осигуряване на достъп
на Възложителя;
000109
104
Точки на задържане при определени етапи и операции в съответствие с

етапите/операциите, описани в техническите спецификации;
Контрол/проверка/проби по време на изпълнение на работите, при
завършване на работите и след завършване на работите;
График на проверките/пробите, съдържащ изискването/основанието за
провеждане на изпитването, предмета на изпитване, съответните стандарти и др.
Необходима информация за последващо проследяване на провеждането им;
Планове за качество и сертификати за качеството на материали от
доставчиците;
ЗАКУПУВАНЕ НА МАТЕРИАЛИ И УСЛУГИ / Р - 5 /
V I. М Е Р К И ЗА Б Е З О П А С Н О С Т П Р И РА Б О Т А :
„Актив Билдинг инк“ ЕООД притежава внедрена система за здравословни и
безопасни условия на труд - OHSAS 18001:2007. Преди започването на строителството ще
се изпълнят изискванията на Българското законодателство и на внедрената система за
здравословни и безопасни условия на труд. Също преди започване на работа и по време на
целия обект, до завършване на строежа се извършва оценка на риска, съгласно чл. 15 от
НАРЕДБА № 2 от 22.03.2004 г. При извършването на работата като Изпълнител ще
000110
105
спазваме изискванията от Наръчник по здраве и безопасност при работа и утвърдени

инструкции по безопасност и здраве.
При необходимост от обучение от външна организация ръководителите предлагат
работници, подлежащи на обучение през годината и темата на обучение.
Копие от проведеното обучение се съхранява в личното досие на работника.
„Актив Билдинг инк“ ЕООД обръща сериозно внимание при подбора на
квалифициран персонал, ангажиран с основните процеси, оказващи влияние върху
качеството на произвежданите продукти. Персоналът, на който са възложени
отговорности, е компетентен и притежава необходимите за целта образователен ценз,
степен на обучение, професионални умения и опит, гаранция за високо качество и
удовлетвореност на Възложителя.
Основни мерки, които се предприемат от И зпълнителя:
- Организация на ръководството заобектите.

- Целта е да изпълним Договора по безопасен начин, за да се предотврати
инцидент или заболяване на пряко или непряко въвлечените в строителните
работи.
- Организация и отговорности.
- Уточняване отчетната структура и отговорностите за здравеопазването и
безопасността на ключовия персонал на „Актив Билдинг инк“ ЕООД, свързан с
поръчката.
- Връзки и координация:
Проблемите на здравеопазването и безопасността се съгласуват чрез редовни

съвещания. На тях присъстват представители на Възложителя, наши представители и
всички други, които тези проблеми засягат. Съвещанията се председателстват от Техн-
ръководител. Допълнителни съвещания се провеждат, когато възникне необходимост.
Преди започване на СМР предвидени в настоящата поръчка се предвижда да

извършим следното:
- Въвеждане на изготвен ПБЗ (План за безопасност и здраве), спазвайки
изготвена оценка на риска и прилагайки програма за оценка на риска, чрез които
се вземат превантивни мерки за предотвратяване на риска за живота и здравето на
работещите във фирмата. В плана се включват технологични инструкции за
изпълнение на СМР, осигуряващи извършването им в технологична
последователност и със съответната безопасност за изпълнителния персонал и
самите работи.
- Изготвяне на списък на отговорните лица за провеждане на контрол и
координиране дейностите на отделните изпълнителни звена за местата, в които
има специфични рискове, както и за тяхната евакуация.
- Изготвяне на списък на машините и съоръженията, подлежащи на контрол.
- Извършване на оценка на риска за отделните видове работи, преди
започване на работа и до завършването на СМР. Оценката на риска обхваща
всички етапи на договореното строителство, избора на работно оборудване и
всички параметри на работната среда.
- Снабдяване на персонала с работно облекло и лични предпазни средства.
- Запознаване на персонала с изходите за аварийно напускане на участъците и
определяне на безопасните места извън тях.
- Организиране изработването на планове за:
000111
106
о предотвратяване и ликвидиране на пожари;

о предотвратяване и ликвидиране на аварии.
На всички етапи на изпълнение на поръчката, „А ктив Билдинг и нк“ ЕООД

предвижда да осигури безопасни условия на работа, хигиена на труда и пожарна
безопасност в съответствие с действащата нормативна уредба.
„Актив Билдинг инк“ ЕООД удостоверява пред Възложителя, че работниците са
получили достатъчно обучение и инструкции и са били снабдени с подходяща лична
защитна екипировка преди започване на работата. Работата се извършва от компетентен
персонал по задоволителен начин и с надлежното внимание към собствената безопасност
и към безопасността на другите, като за целта се изпълнява следното:
- Определяне писмено длъжностните лица, различните видове инструктаж.
- Определяне писмено режима на труд и почивка, с особено внимание при
сумарното изчисляване на работното време.
„Актив Билдинг инк“ ЕООД гарантира, че всички работи се извършват в

съответствие с изискваното законодателство по Здравословни и безопасни условия на
труд и в съответствие с изискванията на Плана за безопасност и здраве.
Предвиждат се следните организационни и технологични мероприятия, които се
предприемат от нас и се проконтролират от Координатора по безопасност и здраве:
- За изпълнение на всеки вид работа свързан с опасностите, установени с
изготвените Оценки на риска, да се изготвят писмени инструкции по безопасност
и здраве.
- Специфични изисквания за ограничаване на риска.
За предпазване на работещите се предвижда осигуряване на питейна вода, вода за
миене и препарати за поддържане на личната хигиена.
Техническият ръководител и целия екип от специалисти ще провежда непрекъснат
контрол при изпълнението на работите, за спазване и пълно съответствие с изискванията
на действащата нормативна уредба.
П равила на строителната площ адка:
Всички строителни работи се извършват по безопасен начин и в съответствие с

изискванията на Плана за безопасност и здраве и съответните Оценки на риска и
организация и изпълнение на строителните работи.
Работниците и техните бригадири трябва да бъдат запознати с оценките на риска,
организацията за изпълнение на работите и друга съпътстваща информация за
здравеопазването и безопасността.
Работата се извършва само от компетентни работници, които са получили
необходимата информация, обучение и лична защитна екипировка.
Строителните работи се извършват съгласно съответните технически
спецификации и инструкции. Работите се контролират адекватно, за да се гарантира, че те
се извършват правилно и безопасно.
Процедури при нещастни случаи/инциденти и аварии:

Процедурите при аварии биват изготвени във взаимодействие с местната служба по
аварии, ако е необходимо, и трябва да бъдат одобрени от Техническия ръководител.
Същите трябва да бъдат доведени до знанието на целия персонал на площадката.
000112
107
Нещастните случаи, включително фаталните случаи или големите наранявания или

опасни произшествия, се докладват на Ръководителя, който незабавно информира
съответните институции.
Ръководителят информира Възложителя за всяко произшествие, което се случва на
обектите.
М ероприятия за подобряване условията на работа:

„А ктив Билдинг инк“ ЕООД гарантира, че предоставя необходимите социални
придобивки за подобряване условията на работа на целия персонал на обектите,
включително обособени места за хранене и тоалетни /когато е нужно и може да бъде
извършено това/.
Всеки екип разполага с основно оборудване за оказване на първа помощ.
Защ итна екипировка:
„Актив Билдинг инк“ ЕООД обезпечава, за цялото време на извършване на

строителни дейности, всичките си служители с подходящи каски, обувки и други изделия
от личната защитна екипировка, каквито са необходими.
>с>
§•
М
..'А
Там, където е нужно, персоналът бива снабден с необходимата защитна екипировка

в съответствие с оценките на риска, напр. защита на очите и ушите, маски за дишане и др.
М ерките, свързани с осигуряване на безопасни и здравословни условия на труда,

са насочени към:
- създаване на такива условия на труд, които не водят до професионални

заболявания и злополуки при работа и да създават предпоставка за пълно
физическо, психическо и социално благополучие на персонала на фирмата и други
свързани с дейността лица;
реализация на по-високи от минималните изисквания, в съответствие с
приложимите законови и други изисквания, свързани с предотвратяване на
идентифицираните опасности от наранявания и професионални заболявания,
опазване на здравето на работещите и осигуряването на тяхната безопасност при
работа, с което да се осъществи по-добро ниво на предпазване на работещите.
прилагане на принципа на превантивност, който се състои в предприемане
на мерки за предотвратяване/недо пускане на професионалните рискове,
пораждащи трудови злополуки и професионални заболявания в трудовия процес,
като мерките за осигуряване на ЗБУТ се разработват и внедряват във всички фази
на строителния процес и технологиите, като по този начин най-големите рискове
се отстраняват предварително.
00.0113
108
За реализация на горе-посочените мерки се предвиждат дейности вклю чващ и:
- планирано и текущо провеждане на обучение за повишаване

квалификацията на персонала за постоянни и измерими подобрения в работата, за
осигуряване на здравословни и безопасни условия на труд и опазване на околната
среда;
- прилагане на подходящи методи и мерки за повишаване на мотивацията на
персонала за участие във всички процеси на подобрение, свързани с постигане на
целите на Фирмата, за качество на извършваните СМР, здравословни и безопасни
условия на труд и опазване на околната среда;
- извършване на периодичен анализ и оценка на постигнатите резултати от
повишаване на качеството на строителните работи и системен контрол за
изпълнението на поставените задачи във всички звена на фирмата;
- анализ на провежданите мерки за осигуряване на здравословни и безопасни
условия на труд и опазване на околната среда и оценка за тяхната
ефективност/резултатност;
- осигуряване на постоянно подобрение на дейността на фирмата, чрез
вземане на решения и набелязване на нови цели, основани на постигнатите до
момента резултати;
- усъвършенстване на технологичните управленски процеси, свързани с
управление на качеството на СМР и осигуряване на здравословни и безопасни
условия на труд;
- Непрекъснато поддържане в изправност на машините и съоръженията,
комуникационното и компютърно оборудване на фирмата, за осигуряване
качество в строителните работи и гарантиране на здравословни и безопасни
условия на труд с цел предотвратяване на разливите на горива и масла. При авария
трябва да бъдат своевременно засипани с пясък или локализирани по друг
подходящ начин за ограничаване на разпространението им;
- Периодичен анализ на националните и международни нормативни
документи, оценка за отражението им върху извършваната от фирмата дейност,
както и непрекъснат контрол за изпълнението на всички задължения, наложени от
този вид документи.
- Вредните за здравето на хората и опасни материали се съхраняват в
подходящи помещения.
- На всички опасни работни площадки, машини, съоръжения и други, на
подходящи места се поставят предупредителни знаци, надписи, указания и
инструкции по техника на безопасността.
Всеки работник, който постъпва за пръв път на работа, независимо от
неговата подготовка, се допусна на работа само след като бъде подробно
инструктиран по правилата на безопасността и хигиената на труда.
Някои от изискванията при изпълнение на строителни работи са следните:
Преди започване или през време на извършване на земни работи се

провеждат мероприятия за отвеждане на повърхностните води.
- Преди започване на работа, всеки машинист е длъжен да се огледа дали има
хора в обсега на машината. След като се убеди, че всичко е наред, подава звуков
сигнал и започва работа.
Всеки обект се оборудва с аптечка за оказване на медицинска помощ.
000114
109
Движението на строителни машини и на пешеходци на строителната

площадка се регулира с пътни знаци в съответствие с действащите нормативни
уредби.
Прекратяване на работата и извеждане на всички лица от съответната
строителна площадка, строежа или работно място, когато има опасност за здравето
или живота им, или има налице условия, при които се изисква спирането на
работата.
През време на работа строго се спазва трудовата и технологичната
дисциплина. Лица, които са в нетрезво състояние, не ползват съответно
необходимото специално и работно облекло, се отстраняват от строителната
площадка.
На всички обекти, на строителната площадка, се осигуряват необходимите
подръчни противопожарни уреди.
Контрол на строителната механизация:
Автотранспорта и Строителната механизация, които се използват на обектите, са

придружени от редовни талони за преминат Годишен технически преглед. Освен това те
биват обект на регулярни проверки за техническото състояние през целия период на
присъствие на площадката.
Всички подемни механизми са придобити с валиден сертификат за изпитване и са
обект на 6-месечен визуален преглед.
Безопасна работа при транспорт:
Автомобилен транспорт:
- Автомобилът, предназначен за извозване на материалите на обекта, е
технически изправен. Това се освидетелства от главния механик на предприятието
при заверката му в пътния лист.
- Особено внимание се обръща на спирачната система и управляващата
уредба, а при самосвали, освен това и на каросерията и повдигателните
механизми.
- Товарите биват равномерно разпределени по цялата каросерия на
автомобила.
- Товари, състоящи се от отделни палетни парчета, се подреждат така, че да
не се разместват по време на движение. За тази цел се поставят устойчиви
подложки или разпонки между отделните товари.
Безопасна работа с товаро-разтоварни машини:
- За извършване на товарно-разтоварни работи с товаро-разтоварни машини

се използват правоспособни и квалифицирани лица, преминали начален
инструктаж по безопасност на труда.
- На работа с товаро-разтоварни машини се допускат само работници, които
са обучени и инструктирани по здравословните и безопасни условия на труд и
противопожарна охрана.
- Работниците се осигуряват с необходимите лични предпазни средства и
специално работно облекло, съгласно изискванията на нормативните актове за
безопасност, хигиена на труда и противопожарна охрана.
000115
110 у
- Не се допуска използването на товаро-разтоварни машини, които не

отговарят на изискванията за безопасното им функциониране.
- Забранява се почистването на товарачите по време на работата им и
отстраняването на неизправностите през време на работа.
- Забранява се работата на товарачи, които са с неизправни сигнали или
електрическа инсталация.
- Забранява се стоенето на работници в обхвата на загребващите устройства,
както и върху товара през време на работата на товарача.
- Работата с повдигателни машини и механизми може да се повери само на
обучени лица, които са издържали теоретически и практически изпит.
Всяка повдигателна машина и съоръжение, преди да се пусне в работа,
трябва да бъдат прегледани и изпитани.
При повдигането и спускането на товари не се разрешава да се стои под
товара, или в близост до мястото, на което се извършва повдигането.
При ръчно товарене и разтоварване на цимент и други материали, при които
се образува прах, на работниците се дават очила и маски.
При отваряне капаците на каросерията на бордовите камиони за
разтоварване на инертни и други материали, особено се внимава. Това да става
тогава, когато в близост до него няма работник, който би попаднал под ударите на
капака, вследствие натиска на материалите.
Планове за предотвратяване и ликвидиране на пожари и аварии и за евакуация

на работещите и на намиращ ите се на строителната площ адка:
- В съответствие с разпоредбите на Наредба № 2 от 22 март 2004 г., за

минимални изисквания за безопасност и здравословни условия на труда при
извършване на СМР се съставят за всеки подобект предвидените в действащата
нормативна база планове.
- В съответствие с Наредба № 3 от 16 август 2010 г. за временната
организация и безопасността на движението при извършване на строителни и
монтажни работи по пътищата и улиците, преди започване на строителните работи
се доставят и монтират необходимите съоръжения, знаци и табели за осигуряване
на ЗБУТ.
„Актив Билдинг инк“ ЕООД осигурява, доколкото практически е възможно,

здравето, безопасността и социалното положение на работното място на всички работещи
на обектите. Организацията на строителните площадки и на работните места е в
съответствие с действащите в България нормативни документи за безопасност.
Задълженията включват:
- Осигуряване и поддържане на строителна механизация, машините и
оборудването осветени, безопасни и без риск за здравето.
- Изпълнение на подходящи мерки за осигуряване на безопасност и
недопускане на рискове за здравето във връзка с използването, съхранението и
транспортирането и депонирането на вещества и други.
- Осигуряване на предпазно облекло и оборудване, пунктове за оказване на
първа помощ с необходимите персонал и оборудване, както и информация,
инструкции, обучение и надзор, необходими за осигуряване на здраве и
безопасност по време на работа за всички работещи на строителната площадка,
съгласно българското законодателство.
000116
- Осигуряване на квалифициран служител като Длъжностно лице по

безопасност и здраве, който има конкретни познания за нормативната база по
безопасност и опит в изпълнение на мерки за осигуряване на безопасност на
подобни обекти и който дава консултации по всички въпроси, свързани с
безопасността на работещите и по мерките, предприемани за насърчаването й.
- Осигуряване на места за събиране и съхраняване на отпадъците, в
съответствие с българските закони и подзаконови нормативни актове по начин,
удовлетворяващ изискванията на Възложителя.
Подробен доклад за всяка злополука на Възложителя и на полицията, ако е
необходимо, колкото е възможно по-скоро след събитието.
Отговорното лице по безопасност и здраве ще има опит по всички въпроси,
свързани със здравето и безопасността на обекта и е запознат със съответното
законодателство и нормативна база. Отговорникът по безопасност и здраве има
правото да получава инструкции от Възложителя по въпроси, свързани със
здравето и безопасността на работещите на обекта и безопасния начин за
изпълнение на работите. Отговорното лице по безопасност и здраве ще
организира всички работещи да присъстват на встъпителен курс по въведение в
безопасността през първата седмица след постъпване на работа.
ОРГАНИЗАЦИОНЕН ПЛАН:
Организационният план има за задача да осигури безопасното провеждане на

ремонтните работи при условията и по реда на ЗУТ.
Всяка промяна в обстоятелствата по време на строителството водеща до
необходимост от промени в ПБЗ се отразява от КБЗ за периода на строителството в
информационните листове.
Планът за безопасност и здраве се актуализира и по време на изпълнението на СМР
по преценка на отговорните лица в съответствие с конкретните ситуации.
1) Етапи за изпълнение на СМР, съобразно изискванията по ЗБУТ:

- Изпълнението на мероприятията по ЗБУТ разделяме условно на етапи, без
това разделяне да има значение за плащания, смени на персонал, доставки,
договорености с изпълнители и др.
2) Класифициране на опасностите:
- Съгласно чл. 15 от Наредба № 2 за МИЗБУТИСМР преди започване работа
и до завършване на дейностите по договора, Строителят е длъжен да извършва
оценка на риска.
- На място по преценка на отговорните лица се допълват и други
организационни и технологични мероприятия.
3) Инструкции за безопасна работа:

- За всеки вид работа, свързан с опасностите, установени с оценката на риска,
Отговорното лице по безопасност и здраве, изисква от изпълнителите писмени
инструкции по безопасност и здраве.
- СМР се извършва от работници, които са обучени и инструктирани по
пожарна и аварийна безопасност, за ползването на лични предпазни средства, за
здравословните и безопасни условия на труд, за вида труд, който полагат.
000117
Работниците да отговарят на изискванията за квалификация и възраст според

труда, който изпълняват.
Инструктаж се извършва на основата на Наредба 3 от 14.05.1996 год. за
инструктажа на работниците и служителите по безопасност, хигиена на труда и
противопожарна охрана. Същият бива 5 вида: начален, на работното място,
периодичен, ежедневен и извънреден.
4) Инструкциите по безопасност и здраве съдържат:

- правата, задълженията и отговорностите на лицата, които ръководят или
изпълняват съответните трудови процеси;
- изискваната за правоспособност или квалификация на работещите за
извършване на СМР по определени строителни технологии и на операторите на
строителни машини и инструменти;
- изискванията за изпълняване на Инструкциите по безопасност и здраве:
- преди започване, по време и при прекъсване, преустановяване и завършване
на работата;
- за използване на съответните строителни машини и другото работно
оборудване;
- при извършване на изпитвания и проби за функционалност на технологично
оборудване и инсталации;
- средствата за колективна защита и личните предпазни средства, необходими
за изпълнение на работата, като се дава предимство на колективните пред
личните;
- други изисквания, свързани с конкретните условия на работа;
- условията за принудително и аварийно преустановяване на работата, мерки
за оказване на първа помощ на пострадалите при злополука и др.;
- схема на местата за поставяне на знаците за безопасност на труда и ПАБ и
на местата за поставяне на описанията на сигналите, подавани с ръка и на
словесните съобщения, които при необходимост се подават при работа.
5) Инструкциите:
- се поставят на достъпни и видни места в работната зона;
- се актуализират при всяка промяна и съдържат датите, на които са
утвърдени и изменени.
6) Организационен план за преодоляване на опасностите по етапи:

- Предоставяне от Възложителя (и/или експлоатационните дружества на
мястото на строителната площадка/строежа), скица на площадката с нанесени
комуникации. Ако има такива, се изместват по указания на експлоатационните
предприятия /когато се налага/.
- Отпадъците директно се извозват със самосвал без да се складират;
- Извършването на СМР на открито ще се преустановява при неблагоприятни
климатични условия (гръмотевична буря, обилен снеговалеж, силен дъжд и/или
вятър, гъста мъгла, през тъмната част на денонощието или при прекъсване на
изкуственото осветление и др.).
- Извозването на отпадъците и земните маси се осъществи със самосвали.
Доставянето на материали и оборудване ще става с камиони със съответното
предназначение.
- Осигуряването на вода става чрез водоноски.
- Предвижда се използването на ел. енергия.
000118
V II. М Е Р К И ЗА О П А З В А Н Е НА О К О Л Н А Т А С Р Е Д А :
Политиката ни е насочена към опазване на околната среда, осигуряване и
управление на дейностите свързани не само с оползотворяването на отпадъците,
генериране при изпълнение на строително-монтажните работи, но и да осигурява
постоянно опазването на въздуха, почвите и водите на територията на изпълняваните от
нас обекти. Изпълнителят притежава внедрена система за опазване на околната среда -
ISO 14001:2015.
Преди започването на строителството се изпълнят изискванията на Българското
законодателство и на внедрената система за опазване на околната среда. Организацията на
управлението на дейностите по опазване на околната среда, въздуха и водите, както и
оползотворяването па генерираните при изпълнението на строително-монтажни работи на
обектите отпадъци (годни за повторна употреба) е съществена част от приоритетите ни.
При изпълнението на строително-монтажните и ремонтни дейности се гарантира
безопасна и здравословна екологична среда за всички, които посещават или работят на
строителната площадка, а от друга страна се минимизира евентуалното отрицателно
въздействие върху околната среда от дейностите, извършвани на обектите. При
изпълнението на дейностите по договора се използват екологично безопасни материали и
технологии, като това обстоятелство се доказва с всички необходими документи, съгласно
действащото законодателство. Вземат се всички мерки за намаляване на вредното
въздействие от извършваните дейности върху околната среда.
Екологичната ни политика е насочена към постигане на целите за устойчивото
развитие. По своята същност екологичната политика представлява система от правила и
инструкции разработени и основани на законовите изисквания, както и целенасочено
формиране на екологично поведение, съответстващо на изискванията за устойчиво
развитие.
О пазване на атмосферния въздух:
При изпълнение на строителството и свързаните с него СМР/СРР в частта, която се

извършва чрез специализирана строителна техника се очаква известно натоварване с
емисии в рамките на допустимите норми. Натоварването е ограничено в периода на
работното време на площадката като емисии се образуват единственно при дейности със
строителна техника и транспорт, останалите СМР/СРР по изпълнение на строителството
не генерират емисии.
Относно мерките за опазване чистотота на атмосферния въздух ние се стремим да
инвестираме в закупуване на нова по-екологичносъобразна техника, а за останалата
строителна техника задължително се използват монтирани катализатори, което осигурява
покриване на еко нормите по Евростандарти. Катализаторът намалява емисиите на
вредните газове, отделяни в атмосферата от двигателя, като: СО - въглероден оксид, НС -
въглеводород и N 0 - азотен оксид. Действието на катализатора се изразява в
предизвикване на химическа реакция, вследствие високата температура и последващото
окисляване на тези вредни газове, намаляването на количеството и превръщането им в
безвредни такива с добавянето на молекула кислород - С 02 - въглероден диоксид, N2 -
азот и Н20 - вода.
Предвидената за използане при изпълнението на строителството механизация е в
добро техническо състояние, което гарантира минимални стойности на вредни емисии
изпускани във въздуха по време на изпълнение на строителните дейности. Като
допълнителна мярка се сведе до минимум работата на машините и транспортните
средства на празен ход.
000119
Изпълнението на СМР ще доведе и до увеличаване на запрашеността в района, от

изпълнението на изкопни работи, разбиване на настилки, изпълнение на основа от НТК и
т.н. За свеждане до минимум на запрашеността от дейността на дружеството ни в рамките
на строителния участък предвиждаме да има водоноски, които пръскат с вода, за поемане
на праховите частици и предотвратяват запрашеността.
Мерки, които ще се вземат, за ограничаване на вредните газове:

- Извършват се периодични прегледи за изправност на използваните машини;
- Няма да се допуска неконтролируемо обезвреждане на отпадъците;
- Ограничава се скоростта на транспортните средства;
- При превоз на товар от транспортните средства (земни маси, асфалт и др.)
няма да се допуска претоварване на машината;
- Водят се дневници относно изправността на машините и отчети за тяхното
почистване, няма да се използват пътностроителни машини и ППС с неизправни
двигатели с вътрешно горене;
- Няма да се допуска ДВГ на строителната техника и ППС да работят на
празен ход;
- Спазване на ограничението на емисиите изгорели газове от строителната
техника, чрез ефективно използване на машинните смени и курсовете.
Мерки, които ще се вземат, за ограничаване на запрашаването:

- Предварително планиране извършването на всички СМР/СРР и методи на
работа така, че емисиите на прах и въздействието за ползвателите на съседни
имоти от извършваните работи да бъде във възможно най-малка степен;
- Излишните земни маси и строителни отпадъци да бъдат извозвани
своевременно на определените от общината места;
- При необходимост (особено в летния сезон) и при силен вятър се осигурява
водопръскаща машина (водоноска), за създаване на водна стена;
- При превоз на товар от транспортните средства (земни маси, асфалт и др.),
той трябва да бъде покрит с брезент;
- Почистват се надлежно площадките за временно складиране на инертни
материали и строителни отпадъци;
- Своевременно се почистват замърсените участъци на пътя от разпилени
насипни товари или други опасни вещества;
- Спазване на всички действащи в страната закони, норми, правилници и
разпоредби относно нивата на запрашеност и мерките за защита и предотвратяване
на превишаването на допустимите нива на прах във въздуха;
- Служителите ни биват обучени за предприемане на всички приложими
мерки за предотвратяване на замърсяването на въздуха.
- При необходимост от ограничаване емисиите на прах от складирани
материали, земни маси, строителни отпадъци и др., се използват охранителни
прегради, покрития и пр.
У правление на строителни отпадъци в процеса на строителството:
- Битовите отпадъци, получени от ежедневната дейност на строителната

площадка се събират в чували и извозват своевременно;
000120
I 15
- При изпълнение на строително-монтажните и ремонтни работи, поемаме

ангажимент да извозваме и изхвърляме всички отпадъци и негодни за употреба на
материали на указаните от Възложителя депа;
Сметосъбирането и сметоизвозването няма да бъде засегнато по никакъв
начин, като при възникване на необходимост временно бъдат изместени
контейнерите и кошчетата за отпадъци на вече съгласувани места с фирмите
занимаващи се с това и представители на Възложителя, като гражданите трябва да
бъдат известени за новите им местонахождения;
Спазваме всички действащи в страната закони, норми, правилници и
разпоредби относно нивата на замърсяване и мерките за опазване и
предотвратяване на замърсявания;
Няма да се допуска замърсяване на прилежащите терени с битови,
строителни отпадъци и земни маси при работата на обекта;
При наличие на опасни отпадъци, те се събират в затворени съдове;
Създаване на план за управление на строителните отпадъци, съответстващ с
действащата нормативна уредба;
По отношение на строителните отпадъци, замърсени с опасни вещества, се

прилагат различни варианти на третирането им, като едно от използваните решения е
депонирането им в новоизградени депа за опасни отпадъци. Поради липсата на депа за
опасни отпадъци обаче се предполага, че подобни са били депонирани на съществуващите
общински депа за битови отпадъци.
Характеристиките на материалите в строителството определят възможността за
рециклирането им и за съответно повторно приложение. По принцип материалите, които
формират строителните отпадъци, могат да бъдат рециклирани в по-голямата си част:
Материали, чиито произход е от камък - могат отново да бъдат използвани в
някои конструкции чрез раздробяване, но в случаите на стоманобетон, първо трябва да
бъде отстранена армировката.
Металите - могат отново да бъдат използвани в други конструкции или могат да
бъдат оползотворени в машиностроенето чрез претопяване и изработване на нов елемент.
Рециклирането на пластмаса - сложен процес що се отнася до трансформирането
и в нестроителен материал, независимо от факта, че може да бъде повторно използвана за
тръби, резервоари, профили и други.
Дървените материали - трябва да бъдат разделени на части и под формата на
дървени трици или малки парчета и да бъдат отново влагани в производството на дървени
агломерати.
Асфалтови материали и битум - биват съвместно влагани в направата на пътна
настилка и оборудване за пътища.
Материалите получени в следствие на разрушителни и строителни работи по
тенциално могат да бъдат рециклирани като материал за дренаж, като добавъчен материал
за бетон или пътна настилка или могат да бъдат повторно използвани. По-големите по
размери парчета могат по-лесно да бъдат използвани повторно, но също могат и да бъдат
раздробени и евентуално използвани в производството на тухли и керамични изделия.
Възможно е до 100% бетонът да бъде рециклиран, като се използва за обратен
насип на изкопи, като основа или допълнителен материал за бетон на други площадки.
Циментът се характеризира с висока производствена енергийна стойност, като
голямо количество натрупана маса е необходима за производството на циментовата смес.
000121
Частичното заменяне на натрупаната маса чрез рециклиране на строителни материали

намалява въздействието върху околната среда.
Събирането на останките и изчистването на обектите е необходимо по време на

строителни работи и те трябва да се съхраняват в отделни контейнери заедно с елементите
от каменен произход.
Производството на стандартни метални елементи предполага, както интензивно
въздействие върху околната среда по време на извличането на основните сурови матери
али, така и високата консумация на енергия в процеса на производство и строеж. По
отношение на тези материали като отпадъци и тяхната евентуална многократна употреба,
трябва да посочим, че като стандартен елемент тя се характеризира с висока степен на
многократна употреба и ролята на строителни отпадъци не е характерна. Събирането на
едно място и съхранението в специални контейнери за метали се инициира в подобни
събития.
Що се отнася до отпадъците, целта е те да се намалят до минимум. Ние неизбежно
ще разсъждаваме над употребата на рециклирани материали, както и на материали втора
ръка.
Мерки за предотвратяване:
- Избегне закупуването на големи количества материали;
- По време на закупуването на материали се изиска тяхното доставяне да е в
опаковка, която да позволява повторна употреба или рециклиране;
- Поръчат се такива материали, чиито размери са най-подходящи за поставяне
и се цели избягване получаването на излишни отпадъци;
- Съдовете или средствата в определените места биват подготвени за съби
ране на отпадъците. Хората, които са въвлечени в производството на отпадни
материали биват информирани за начините на събиране и транспортиране на
твърдите отпадъци.
Сортиране на събраните отпадъци (т.е. парчета от строителството, метал, твърди

отпадъци, пластмаси, неопасни пакети и опаковки, хартия и картон):
- Диференцират се местата, които ще бъдат отредени и ще позволят
събирането на отпадъци от работната площадка и за тяхното транспортиране. Ще
има контейнери за събирането на такива отпадни материали;
- Периодично се събират разпръснатите отпадъци, така че работната пло
щадка да остане чиста, събраните количества се сортират в съответствие с
гореописаните видове;
- Отпадъците от дърво и метал трябва да се изхвърлят, така че да е възможна
тяхната повторна употреба или рециклиране;
- Транспортирането на металните и дървени отпадъци да подпомага тяхната
нова употреба или рециклиране (ключова особеност на компанията);
- Всички хора от работната площадка, участващи в дейности по отношение на
добиването на отпадни материали се информират за системата на тяхното
сортиране, показвайки местата за тяхното събиране др тяхното транспортиране.
По отношение на опасните отпадъци Изпълнителят изучава алтернативите за

употреба на такива продукти, от които не се получават опасни материали. Освен това се
проучат следните мерки:
000122
- Задължението на доставчиците да предадат картата за безопасност на

продуктите, от които могат да се получат опасни отпадъци, трябва да се включи в
договора, който се сключва с тях.
Отпадъците се съхраняват в запечатани барабани, които са защитени от
дъжд и слънчеви лъчи; барабаните биват отличени в съответствие с типа опасни
материали. Всеки контейнер трябва да има собствена етикет за идентификация с
кода на отпадъка, центъра/мястото където е произведен отпадъка и пикто-
графичен знак за специфичния риск;
За да се уреди зона за барабаните с опасни отпадъци, която да е непроби
ваема и там да има система за задържане на възможните изпичания: бетонен
резервоар или оградна канавка за събирането на излетите течности;
Изхвърлянето на опасните отпадъци се извърши от упълномощени лица.
Осъществяването на описаните мерки ще доведе значително подобрение в уп

равлението на твърдите отпадъци и особено в изхвърлянето на твърди отпадъци. Могат да
се набележат следните предимства:
- Намаляване на количеството на отпадни материали;
- Рециклиране на използвани материали;
- Ще се избегне създаването на нови места/насипи свързани с изхвърляне;
- Ще се избегне замърсяването с опасни отпадъци;
- Ще се избегне замърсяването на водата и почвата;
- Ще се избегне неконтролираното изтичане на отпадни материали;
- Ще се избегнат инциденти, които ще повлияят или ще унищожат
екосистемата в региона.
М ерки за опазване на околната среда от въздействието на оборудването:
Изпълнението на договора е свързано с уребата на тежко оборудване.

Изпълнителят взема в предвид няколко мерки за намаляване до минимум на
потенциалните щети за околната среда и човешкото здраве. По време на строителството се
контролират следните аспекти:
- замърсяване от прах и частици;
- шум и вибрации;
- замърсяване на въздуха с газове;
Шум и вибрации:
- Шумът и свързаните с това неудобства се поддържат на едно приемливо

нормално ниво. Всички съоръжения и средства, които се използват на такива
обекти над или близо до нивото на терена трябва да бъдат заглушавани или да са
от тих тип;
- За да се провери сертификацията на шумовите емисии на строителната
механизация, насочени към установяване на наблюдение на стойностите под
определения стандарт;
- Шумозаглушители се инсталират на особено шумните машини: компресори,
електрически агрегати и т.н.;
- Двигателите на неработещите машини се спират;
000123
- В случай на особено шумни дейности, евентуално засегнатите субекти

трябва да бъдат предварително информирани, като се посочва началното време на
работите и техния приблизителен край;
Инсталациите по обектите трябва да бъдат изградени на защитени места, от
където идва по-малко шум;
Поставяне на бариери, изолиращи разпространението на шум /при нужда/;
Снабдяване на репродуциращите вибрационни елементи със средствата на
тяхното намаляване с цел адаптация към ефективни норми;
Периодично ще се правят измервания на шума на обекта в съответствие с
инструкциите в съответните разпоредби, ще се анализират резултатите и ще се де
финират мерките, необходими за коригиране на ситуациите, при които стойнос
тите надвишават тези посочени от законодателството.
М ерки за опазване на водите:
Изпълнението на предвидените с техническото задание СМР/СРР, като цяло не

водят до замърсяване на водите (повърхностни и подпочвени) и почвите, но при
изпълнението на обекта дружеството ще се стреми да не създава с дейността си
възможност за замърсяването им.
Мерки за предотвратяване на риска:

- При изпълнение на строителните работи в урбанизираните територии
всички води, формирани в процеса на строителството ще се заустват в градската
канализация.
- Следене за техническата изправност на механизацията, предпоставка за
опазване на водите от замърсяване;
М ерки за опазване на околната среда от замърсяване на почвата:
Депозиране и разпръскване на произведени опасни твърди и течни отпадъци

/използвани масла от тяхното заменяне със смазки на машината, антифризни вещества,
парцали напоени с използвано масло/, стърготини, замърсена почва, контейнери, които
съдържат опасни вещества и други представят потенциален риск за замърсяването на
почвата.
- Действията свързани със смяната на масла и нефтопродукти, които са потен
циални замърсители ще се извършват от специализиран персонал и установени за
целта места;
- Контрол върху ежедневното зареждане на строителните машини с горива и
масла - същото следва да се извършва на място определено от Възложителя без да
се допускат разливи;
- Следене за техническата изправност на механизацията, предпоставка за
опазване на почвата от замърсяване;
- Системите за контрол на оттока от химически вещества към местата за
тяхното съхранение ще бъдат инспектирани периодично;
- За да се предотврати замърсяване на почвите се извършва контрол на
строителната механизация и транспортните средства.
000124 -
Ежедневен преглед на машините преди започване на работа, за установяване

на техническото състояние и избягване на евентуални течове и разливи.
О пазване на растителния свят и ландш аф та:
Растителността противодейства и се справя със замърсяването на въздуха с фини

прахови частици и допринася в борбата за намаляване на рисковете за здравето,
причинени от лошото качество на въздуха в градовете. Мръсният въздух е най-голямата
заплаха за здравето на съвременните жители на градвете. В днешно време замърсяването с
фини прахови частици е смятано за най-лошия тип замърсяване в градове. Дърветата,
храстите и тревистите растения спомагат за пречистване на въздуха от вредните финни
прахови частици. Растенията са не само по-хубава гледка в застроения град - зелената
околна среда подобрява качеството на живот и още парковете в градовете насърчават
хората да спортуват и да си почиват, което влияе положително здравето им.
Увреждането на растителните видове е фактор, който може да провокира редица
екологични проблеми. При изпълнение на строителните работи съществуващата
растителност ще се запази.
Мерки за предотвратяване на риска:

- Следене за недопускане на унищожаване на растителни видове;
- Постоянен контрол по време на строителството от страна на техническото
ръководство за недопускане унищожаването на растителни видове;
- При предвидените ремонтни работи не се очаква значитено въздействие
върху ландшафта.
- При строителството ако се наложи премахване на дървесна растителност и
храсти, то ще бъде във възможно най-малки размери и след предварително
съгласуване и разрешаване от съответните компетентни органи;
- Предварително събиране на хумуса /където е приложимо/ с цел повторното
му използване при възстановяване на зелени площи. Тревните площи ще се
възстановяват чрез разстилане на хумуса и засаждане на растителност в най-
кратки срокове след възстановяването на терена до предписаните коти с цел
недопускане на прахово и друго замърсяване от незатревени земни площи;
М ерки за опазване на околната среда от излив на непречистени отпадъчни води:
Разливането на течни материали неизбежно ще доведе до дълготрайно замърсяване

на почвата, подземните води и повърхностните води. Тяхното неразрешено заустване в
канализационната система може да доведе до задръстване на тръбите или разрушаване на
материалите, които накрая ще компрометират работата на цялата система.
- Операции за поддръжка на машини и други дейности с опасни продукти ще
се извършват в специално предназначени за целта места в района на работната
площадка, същата ще се установи далеч от водни басейни и санитарната мрежа, а
поправката на машините и другите операции трябва да се извършва през бетонен
канал с дъно за събирането на възможни оттоци или с малка ограждаща бариера,
която оформя затворено пространство;
000.125
120
- Ще се направят подходящи наклони по време на изкопните работи и те ще

са насочени към събирането на водата на едно място, откъдето тя да може да се
зауства някъде другаде или да се улесни нейното изпарение;
- Обекта трябва да се поддържа чист за да се намали влаченето на частици и
елементи от наводняване към близките отвори на отходните тръби или водни
потоци;
Спазвайки горепосочените превантивни мерки ще избегнем негативното
въздействие върху флората и фауната на околната среда, ще предотвратим нанасянето на
щети върху съществуващата санитарна мрежа.
При започване на обекта и по време на изпълнението на работите на обекта, под
стриктния контрол на Експерта по безопасност и здраве (КБЗ) ще се монтират следните
видове знаци - табели: забраняващи знаци, предупреждаващи знаци, задължаващи знаци и
указателни знаци. Те имат форма, цветове и графичен символ както е дадено в
Приложение № 2 към чл. 10, ал. 1 на Наредба № РД-07/8 от 20.12.2008 г. за минималните
изисквания за знаци и сигнали за безопасност и/или здраве при работа.
Забраняващи знаци:
- забранени са пушенето и паленето на открит огън - ще се поставя в близост
до местата, където са разположени лесно запалими и горими материали и части, в
санитари - битовите зони и други;
- забранено е стифирането и складирането - ще се поставя в зоната на
движение на тежката механизация/транспортните средства.
Предупреждаващи знаци:
- лесно запалим материал -щ е се поставя до зони за запалими материали;
- опасност от спъване - ще се поставя при входа за обекта и в началото на
площадката за паркиране на механизацията и други.
Задължаващи знаци:
- трябва да се носят защитни средства за очите - ще поставя при местата,
свързани със запрашаване при работа и др.
- трябва да се носи защитна каска - ще се поставя на входа към строителната
площадка;
- трябва да се носят антифони - ще се поставя при машините с ниво на
генериран шум по време на работа.
Всяка щета или повреда, причинена от действие, пропуск или небрежност от наша
страна, ще възстановим по подходящ и задоволителен начин от и за наша сметка.
Изпълнителят ще възстанови всички площи и вещи, повредени или нарушени от
неговите действия. В случай на предявен иск за щета или твърдение за нанесена вреда
върху собственост, в резултат на възложения Договор, ние ще носим отговорност като
Изпълнител за всички разходи, свързани с решаването на или защита при тези искове.
00G126
V III. Д Е Й Н О С Т И ПО В Ъ Т Р Е Ш Н О Ф И Р М Е Н К О Н Т Р О Л :
Контрол на качеството:
„Актив Билдинг И нк“ ЕООД има внедрена Система за контрол на качеството

(СУК), включваща внедрените стандарти: БДС EN ISO 9001:2015, система за околната
среда и безопасни условия на труд OHSAS 18001:2007, ISO 14001:2015.
Това осигурява:
- откриването и предотвратяването на евентуални несъответствия възможно
най-рано и своевременното им отстраняване;
- редовна проверка и непрекъснато подобряване ефективността на процесите;
- повишаване удовлетвореността на клиентите.
Системата за управление на качеството обхваща търговската, производствената
(строително-монтажна) и контролната дейности, всичките организационни единици,
всичките служители и всичките видове продукти и дейности.
Спазвайки изискванията на действащите системи за управление на качеството и
прилагайки най-добрите практики в това направление, Изпълнителят изготвя план за
качество, който покрива следните основни аспекти:
- Списък с правилата и задълженията на персонала от екипа за управление на
договора;
- Вътрешни координационни процедури и инструкции;
- Процедури за проверка и управление на документите;
- Вътрешни процедури по контрола иприемане на СМР;
- Съгласуване и контрол на дейностите на производителите и доставчиците на
материали и заготовки;
- Организация на дейностите и контрола по охрана на труда и опазване на
околната среда;
- Инспекционни процедури;
- Документи по качеството.
Преди изготвянето на План за качеството, се уточняват процесите, тяхната

последователност, определят се критерии и методи, необходими за осъществяването на
оперативността и контрола на тези процеси.
При възникването на процес, при който се губи съответствие с изискванията, се
осигурява допълнителен и специфичен контрол, който се отбелязва в системата за
управление на качеството.
Като цяло, контролът по качеството се разделя както следва:

Входящ контрол
Съответните сертификати на материалите и други необходими документи,
удостоверяващи качеството и съответствието на продуктите и контрол по време на
транспортирането, геометрично съвпадение. Предварителен контрол преди доставка на
материалите.
000127
122
Контрол по време па изпълнение на работите

Спазване на технологията и технологичната последователност:
- Геодевически измервания;
- Лабораторни измервания;
- Полеви тестове;
- Визуален контрол.
Контрол от Възложителя:
- Протоколи за стандартизация на материалите;
- Протоколи от лабораторни и полеви тестове;
- Контрол от оторизирани представители на ВЪЗЛОЖИТЕЛЯ.
Контрол от Изпълнителя:
На обектите, отговорен за осъществяването на контрол на качеството е
Техническия ръководител и Отговорника по контрол на качеството. Те контролират
всички дейности, свързани с правилното изпълнение на строителството, координират
работите включително и качеството на изпълнение. Носят отговорност за изпълнението на
тези задължения, включително на одобрените доставчици на продукти.
В работата си по изпълнението и приключване на обектите, Организацията се

съобразява с изискванията на:
- договора с Възложителя;
- други строителни документи и нормативните документи.
В случай на документално несъответствие, за отстраняването му се използва

следната последователност на приоритети като по-важна е тази позиция, която има по
преден запис:
- задължителните разпоредби на валидното българско законодателство;
- българските технически стандарти;
- договора с Възложителя.
В случаите, когато начинът на изпълнение не е определен в договора,

ръководството по обектите отговаря работите да се изпълняват по подходящ, подобаващ,
професионален и внимателен начин, с подходящо оборудвани съоръжения и с безопасни
продукти и в съответствие с признатата добра практика.
Внесените изменения се свеждат до всички регистрирани ползватели, които трябва
да работят само с актуални строителни документи.
За обезпечаване качеството на доставките и изпълнението на всички видове
строително-монтажни работи, както и същите да отговарят на изискванията на
нормативната уредба, техническата спецификация, прилагаме разработка на:
- Схема на входящ контрол на доставени продукти;
- Схема на предварителен контрол на продукти.
000128
(ДОЛА
й а^ц »1и рм «> «рад|И 11< огп |1М 111> o tw i
124
000129
о се м *
ЬЛ-А;!,
Ц П ^ Я Щ Н А Н Т р п а tM я р о д у п и
Посочените в схемата ред и последователност са валидни за всички доставяни по

обектите оборудване и материали.
Техническият ръководител и изпълнителните екипи биват запознати и подробно

инструктирани за прилагане на механизмите заложени в схемите.
Документи, имащи отношение към системата за контрол на качеството.
Тези документи включват:
000130
125
Наръчниците на Изпълнителя;
Заявление за Политика по качеството;
„Програма „план“ за качеството на договора;
Установени документирани процедури по договора, така, както са създадени
и систематизирани в Наръчника по качество за този договор;
Документация, отнасяща се до ефективното планиране, оперативност и
контрол на процесите, като инструкции, „План за безопасност и здраве“, доклади
за извършване на проби и наблюдения.
Изпълнителят извършва контрол на изпълнението на строително монтажните

работи.
При доставка на материалите, изискваме декларация за експлоатационни
показатели на материалите. При наличие на декларации, се обръща внимание за видими
дефекти. Ако липсват такива, преминаваме към изпълнение на участъка.
При липса на декларация за експлоатационни показатели на материалите,
доставеният материал не се приема на съответния обект. Уведомява се Техническия
ръковоител и Отговорника по качеството за нова доставка на материала.
Маршране на участъка?* Блок схема за контрола

изпьл ение н а р аботи ге на изпълнение на
линия и ниво, според п р о с т
строително-
монтажните работп
- не е маркирано.
*грешна линия,
•грешки нива
лалнсване в дневника на
До ставка на материал за обекта за доставка на
изпълнение на рабоппе неотговарящ материал
Уведомяваяенз
Доставения материал не е Ръководител строеж.
придружен от декларация за Строителна лаборатория и
експлоатационни показатели Отговорникпо качеството
- не се приемана обекта заяовадоставхана
материал
Изпълнение наработнте в
участъка
000131
126
Геодезистите ни извършват проверка за допустими отклонения в нива и линии на

изпълнените работи спрямо техническите документи, предоставени ни от Възложителя.
При необходимост, акредитирана строителна лаборатория, извършва изпитания по
действащи стандарти на изпълнените работи (постигнато ниво на уплътнение, равност на
настилка, якост на бетон и др.). При липса на забележки, изготвяме документи отразяващи
изпълнените работи - лабораторни изпитания, геодезични измервания. След което ПТО
отдела изготвя, съгласно Наредба № 3 от 31.07 2003 г. за съставяне на актове и протоколи
по време на строителство, протоколи за изпълнените работи.
При възникване на забележки, породени от некачествено изпълнение, извършваме
коригиращи дейности. Възможните причини за възникване на проблеми са необработени
материали, недопустими отклонения от нива и линия, неотговарящ материал за работите.
Коригиращите дейности са: допълнителна обработка на необработени материали и
допълнителна обработка за постигане на нивата и положението на работите. При наличие
на нови забележки, разваляме извършената работа и започване изпълнението отново.
000132
/? /7
127
000133
Структура за управление на качеството на поръчката:
Този план е обобщаващ документ, който обяснява системата за управление на

качеството и това как се изпълняват изискванията на съответните стандарти и закони. Той
включва политика, отнасяща се до качеството и обяснява взаимодействието между
процесите, упоменати в системата за контрол на качеството.
Планът за качеството обяснява приложението на системата за управление на
качеството на този договор заедно със специфичните процедури, използвани за
осигуряване на изискванията по Договора.
Съществени характеристики на процедурите по поръчката са изготвянето на
планове, дефиниращи отговорностите и ресурсите за изпълнение, съответствие между
документи и процедури, както и изготвяне и актуализиране на доклади по качеството.
Внедряването и изпълнението на план за качество на процедурите по поръчката се
извършва главно чрез вътрешни одити за качеството, доклади и анализи, касаещи
начините за корекция и превантивни мерки за избягване на грешки.
Управление на документите:
Контролът на документацията се извършва от контрольор по документацията и се
отнася до цялата вътрешна и външна кореспонденция, документи за снабдяване и
доставка, технически данни и друга документация.
Контрол на документите, се изразява в следните по-важни примери:
- постоянен контрол за наличността и състоянието на документите;
- контрол на документите идващи отвън;
- адекватност на документацията при издаването - преглед и одобрение;
- обработване на остарели документи - архивиране.
Документите на Изпълнителя, отнасящи се до покупките и снабдяването, са
обхванати от отделни процедури.
Управление на записите:
Докладите (записите) за качество са документите, от които се вижда дали има
съответствие със специфичните изисквания.
Гореспоменатите доклади включват, но не се изчерпват с:
- дневник на обекта (използва се стандартна форма);
- доклад за работната ръка и оборудването (използва се стандартна форма);
- доклади, касаещи проби и инспектиране;
- чертежи и спецификации /когато има такива/;
- получена документация от доставчици;
- други материали, отнасящи се към процедурите по качеството.
Отговорност на ръководството:
Ръководството на Изпълнителя създава екип за поддържане политиката по
качеството за обектите.
000134
129
Ангажимент на ръководството:
Политиката по качеството се представя непрекъснато на вниманието на целия
състав и на всички изпълнители по обектите, чрез поставянето и на видно място и
периодично запознаване на съставите ни с нея.
Политика по качеството:
Ръководството на фирмата, дефинира целите и обектите на СУК. Те се
документират в Заявление за Политика по качеството и в част Отговорност на
ръководството.
Планиране:
Цели по качеството
Целите по качеството се установяват и постигат чрез реализиране на политиката по
качеството с цел да се посрещнат изискванията за продуктите и процесите и да се
постигне непрекъснато подобряване на СУК и включените в нея дейности по контрол и
осигуряване на качеството.
Планиране на системата за управление на качеството

Елементите и процесите, включени в системата за управление на качеството са
планирани, така че да поддържат същата подходяща за нейните специфични цели и да я
правят ефективна спрямо конкретната поръчка.
Отговорности, пълномощия и обмен на информация:
Отговорности и пълномощия
Отговорностите и пълномощията на основния персонал са детайлизирани в текста
по-долу. Ключовият персонал има правото да делегира някои от правата и задълженията
си с цел да осигури спазване на изискванията на Системата за управление на качеството.
Представител на ръководството:
На Отговорника по осигуряване на качеството се делегират правата да осигурява
необходимите процеси за създаване, внедряване и поддържане на СУК. Той представлява
Изпълнителя във всички дейности свързани с изискванията по качеството на поръчката.
Той носи отговорността за осигуряване на ефективността на СУК и да докладва на
висшето ръководство за функционирането на СУК и за всяка необходимост от
подобрение. Същият има задължението да осигурява и съдейства за осъзнаването на
значимостта на изискванията на клиентите в цялата организация. Той е независим от
строителния екип.
Вътрешен обмен на информация:

Управлението на качеството осигурява адекватни вътрешни комуникационни
системи за успешното функциониране и ефективност на Системата за управление на
качеството.
000135
130
Преглед от ръководството:
Общи положения:
Периодично се провеждат систематични прегледи за ефективността на Системата
за управление на качеството. Някои от процедурите за това са следните:
- график, включващ ключовите елементи, входни и изходни данни;
- препоръки за подобрение.
При искане на Възложителя се предоставят всички изискани от него документи.
Контрол по качеството на материалите:

Пълномощия:
Контролът по качеството на материалите е отговорен за цялостното въвеждане на
системата за управление и докладва директно на Ръководството на Изпълнителя за всички
обстоятелства, имащи ефект върху осигуряване на качеството на поръчката.
Отговорности:
Контролът по качеството извършва мониторинг на всички приобектови дейности
съвместно с техническия ръководител и отговаря за това, всички отговорни лица да
въвеждат и следват съответните процедури, включително и обучение.
Контролът по качеството на материали заедно с другите отговорни лица се грижи
за това Системата за контрол на качеството да работи пълноценно, да бъде надлежно
документирана и с всичко това да се осигури качество, здраве и безопасност при работа и
опазване на околната среда.
Контролът по качеството на материали има делегирано право да въвежда,
документира и поддържа Системата за контрол на качеството, и да представлява
Изпълнителя във всички ситуации, отнасящи се до качеството на поръчката.
Контролът по качеството на материали е отговорен за осигуряване за
ефективността за работа на системите и Програмата по качество. Той има неограничен
достъп до всички дейности свързани с изпълнението с цел наблюдение и контрол върху
системата за качество.
Контролът по качеството на материали е независим от строителните процеси.
Изложеният по-горе план не се променя без предварително съгласуване и
последвало одобрение от страна на Възложителя. По време на строителството
Изпълнителят спазва изискванията по договора. Отговорниците на екипите извършват
редовен контрол, за изпълнението на работите от машинистите и следят за числеността на
персонала, съгласно тяхната квалификация и производителност.
Всички материали и оборудване са придружени от съответните сертификати за
качество, декларации за съответствие и т.н., които отговарят на изискванията на
придружителна документация с оглед гаранция на качеството. Всички материали,
оборудване, инструменти, персонал, машини, които са предвидени в нашата оферта се
използват според специфичните условия на строителната площадката.
000.136
Акредитирана строителна лаборатория /когато се налага използването на

такава/:
Лабораторията е неизменна част от контрола. Всички разходи произтичащи от
взимането на проби от материалите, асфалтовите смеси и изрязването на проби от
асфалтовите пластове след уплътняване, включително и осигуряването на необходимото
оборудване и техника за вземане на тези проби са за сметка на Изпълнителя.
Контрол върху качеството на влаганите материали и изпълняваните работи:

Контролът върху качеството на влаганите материали се извършва през целия
период на строителството. За целта на поръчката използваме само материали от
проверени източници. Всеки продукт е сертифициран и одобрен за употреба съгласно
изискванията на Договора и Техническата спецификация.
Материалите, които не отговарят на изискванията на Спецификацията се отхвърлят
и се извозват, освен ако няма друга инструкция от Възложителя. Отхвърлен материал,
чийто дефект е коригиран, не се използва докато не бъде одобрен от Възложителя.
000137
План за осигуряване на
гаранционната поддръжка и
устойчивост на
изпълнените дейности
о
000138
По време на гаранционния срок, Изпълнителят отговаря за цялостната

поддръжка на обектите в годно експлоатационно състояние, отговарящо на
качествените характеристики и количествените параметри, заложени в техническата
спецификация.
Ще и зп о л звам е след н ата с т р а т е ги я за и зп ъ л н ен и е на д о го в о р а:

Изпълнение на отделните дейности от Договора едновременно и паралелно,
когато е възможно застъпване на процеси. Всички дейности изпълняваме съгласно
отделните възлагания по договора. За всяка от дейностите определяме съответен брой
работници за съответните звена на работа. Общата организация и координация на
всички СМР включени в състава на Договора се извършва от Техническия ръководител.
Началник на отдел "Снабдяване" извършва доставките на необходимите
материали и механизация.
Началникът на отдел "Човешки ресурси" осигурява необходимият брой работна
ръка - работници от съответната специалност.
Вътрешният контрол на качеството и количеството извършена работа се
извършва от "Вътрешен контрол" от страна на Изпълнителя.
Своевременно пълно и детайлно запознаване с техническата спецификация и
изискванията на Възложителя от страна на техническия екип на Изпълнителя.
Това позволява навреме да извършим заявките и доставките на всички
необходими материали и оборудване за обектите. При неизяснени въпроси и пропуски
в документацията, представена от Възложителя, ще поставим тези въпроси в началото
на строителството, за да може своевременно да се реагира от страна на Възложителя.
I.Превантивен мониторинг чрез регулярни огледи на място и/или

други методи по предложение на изпълнителя:
Участникът следва да предложи методи за наблюдение и оценка на състоянието на
обектите по време на гаранционния период, включително честотата на наблюдение,
основни характеристики - обект на наблюдение, периодичност на докладване.
Планираните методи, характеристики и периодичност да бъдат обвързани с
функциите на обектите, интензитет на ползване от потребителите, сезонност и
други специфики, свързани с бъдещата експлоатация и с цел ранна диагностика на
проблеми, свързани с експлоатацията им.
Планираните методи, характеристики и периодичност са обвързани с

осигуряването на нормалното функциониране и експлоатация на обектите, както и
предпоставки за появата на дефекти с цел ранна диагностика на проблеми, свързани с
функционирането на обектите.
- Техническо лице, от страна на Изпълнителя извършва периодично
визуално наблюдение на обектите по време на гаранционния период.
000139
1
Наблюдението включва основни технически характеристики:

- Нарушена цялост на настилки и бордюри;
- Дъждоприемни шахти - проводимост, деформация на капаци и решетки
на шахти;
- Антипаркинг стълбчета, парапети и др. средства за обезопасяване;
След оглед на място и оценка, лицето прави доклад за състоянието на

съответния обект, който се изпраща до СО, район Слатина. В доклада се описват
всички забелязани проблеми и дефекти, придружени с оценка на основните технически
характеристики.
При забелязани проблеми, фирмата предоставя план, съгласуван в Общината, за
отстраняването в най-кратки срокове, по възможност с минимално обезпокояване на
живущите наблизо.
Според спецификата на обектите, предвиждаме минимални изисквания за
честота на превантивен мониторинг на всеки 3 месеца.
1. Област на приложение на текущия контрол:

Целта е да се определят, за обектите, изискванията за постигане на качество по
време на строителството и през гаранционния период, което включва:
- Конкретизиране на мерките, съобразени с изискванията на внедрената от
Изпълнителя, Интегрирана система за управление (ИСУ), които трябва да бъдат
предприети, за да се обезпечи изпълнението на всички видове строително-
монтажните и ремонтни работи и същите да отговарят на изискванията на
нормативната уредба и техническите спецификации на Възложителя.
- Определяне правата, задълженията и отговорностите на ръководителите
пряко или косвено, ангажирани с изпълнението на обектите.
- Обезпечаване документирането на всички работи, изпитвания, огледи,
процедури, дефекти, ремонти и всички други данни, които се изискват от
договора с Възложителя.
2. Цели по качеството на текущия контрол:

Изпълнителят има утвърдена и разпространена декларация на ръководството за
политиката и целите по качеството.
Изпълнителят е разработил, внедрил и разпространил свои Програми за
постигане на целите по качеството, целите по здравословни и безопасни условия на
труд и целите по управление на околната среда. Във връзка с прилагането на
програмата за постигане на целите на обектите, Изпълнителят си поставя следните
цели:
Да осигури възможност за цялостно изпълнение на всички видове СМР
съгласно конкретните възлагания. Гарантиране характеристиките на влаганите
продукти и изпълнявани СМР до предаването на обектите, при спазване
изискванията, залегнали в:
о националните нормативи за: извършването на строителни работи, както и
безопасността и здравето при работа и опазването на околната среда;
000140
2
о проекта за договор с Възложителя и представените от него технически

спецификации;
о интегрираната система за управление.
Осигуряване на компетентни ръководители с необходимата техническа
квалификация и професионален опит, подходящи за организиране и контрол: на
доставките на продукти за влагане и на изпълняваните СМР на обектите от
внимателни и подходящо квалифицирани по професията си работници;
Като изграждаме обектите с високо качество, с волята за осигуряване
безопасни условия на труд и опазване на околната среда и с амбицията за
подобряването им целим да постигнем:
о намаляване на относителния дял на разходите за гаранционно
обслужване;
о удовлетвореност на Възложителя от дейността ни;
о своевременно плащане (при спазени клаузи на договора) на нашите
доставчици на продукти и изпълнители на СМР, допринесли за тези
подобрения;
о удовлетвореност на персонала, на Организацията от работата му на
обектите, при съхранено добро физическо и психическо здраве;
о задоволяване изискванията на местното население, държавните
институции и обществото.
О с и гу р я в ан е на ресурси:
Ръководството на Изпълнителя определя и осигурява ресурсите, необходими за
успешното изпълнение на договорните изисквания за обектите.
М атериални ресурси:
За да гарантира, че закупените продукти отговарят на определените изисквания
за закупуване Изпълнителят прилага дейности по подбор, оценка и преоценка на
доставчиците и управление на доставките (входящ контрол). Видът и обемът на
контрол, приложени към доставчика и закупения продукт зависят от ефекта и
въздействието на закупения продукт върху: крайния продукт, здравословните и
безопасни условия на труд, околната среда и последващата реализация на продукта.
Изисквания:
Като входни данни по определяне на изискванията за качествено изграждане на
обектите се използват следните източници:
- изисквания на Възложителя и неговите представители, които включват:
о договор с Изпълнителя и техническите спецификации, които
представляват технически описания по видове продукти и дейности;
о одобрени от Възложителя строителни документи и указания,
предоставени от Възложителя в началото и по време на извършването на
ремонтни работи;
- нормативните изисквания, които в процеса на изпълнение на работите по
настоящата процедура, трябва да са изяснени предварително (преди
започването на определен вид работа или доставка на продукт);
000141
3
- изискванията за осигуряване на условия за поддържане на ЗБУТ и за

опазване на околната среда при строителството на обекта.
Изпълнителят определя целия обем на разрешителни, лицензи, одобрения във
връзка със строителните работи, както и всички необходими данни и разрешителни,
дадени от и на съответните институции за изпълнението на съответния обект.
Изпълнителят инициира изготвянето на всички протоколи и друга строителна

документация, като информира най-малко 48 часа предварително всички
заинтересовани страни за датата и часът на започване или завършване на съответните
строителни работи. Изпълнителя съхранява копие от всички свързани с това
документи. Оригиналите трябва да бъдат на съхранение при Длъжностното лице по
ЗУТ.
Възложителят трябва да бъде допускан да инспектира строителната
документация по всяко време.
Изпълнителят информира незабавно Възложителя за всяка промяна и събитие,
което би оказало влияние върху реализирането на поръчката и да потвърди това
писмено в най-кратки срокове.
Мониторингът се разделя на:

- Самостоятелен мониторинг - осъществява се без съдействието на
Възложителя;
- Мониторинг на Възложителя - осъществява се със съдействието на
Самостоятелен мониторинг - в този случай служители на Изпълнителя

извършват планирани и непланирани посещения на строителната площадка с цел
наблюдение на напредъка на строителството и изпълнението в срок.
Мониторинг чрез Възложителя - в този случай служители на Изпълнителя
извършват планирани и непланирани посещения на строителната площадка с цел
наблюдение на напредъка на строителството и изпълнението му в срок, като
посещенията на обектите се извършват съвместно с Възложителя.
Дейности за контрол на изпълнението на предложените мерки:

Планиране на проверките - планирането на проверките зависи от
характера на мониторинга:
- При самостоятелен мониторинг посещенията могат да се извършват един
път седмично, което е напълно достатъчно за проследяване на строителните
дйности;
- При мониторинг съвместно с Възложителя, посещенията се извършват
съвместно с планираните и непланираните проверки на място, осъществявани
по инструкцията за текущ контрол на Възложителя;
- Според времевия обхват (ежедневен, ежеседмичен, месечен) за определен
период от време.
900142
4
Наблюдение на напредъка - това е най-простата форма на наблюдение, която

цели установяване на най-общо съответствие между физическия и програмния
напредък на работите.
Чрез посещения и чрез програма за изпълнение е възможно да се констатират
единствено груби несъответствия между планирани и действителни изпълнения на
СМР. Такива биха могли да бъдат очевидно незапочнати видове строително монтажни
работи, които в съответствие с конкретно възлагане от страна на Възложителя, би
трябвало да са започнати.
Наблюдение на Възложителя - наблюдението се състои от една страна в

проверка на навременното осигуряване от страна на Възложителя на площите за
изпълнение и други необходими предпоставки за строителните дейности.
В случай на забавяне на СМР ще бъде осигурено въвеждането на мерки за
ускоряване на работите - промяна в организацията и последователността на работите,
допълнителни ресурси или др.
Контрол за срочно изпълнение:

С цел неизоставане в изпълнението на СМР се извършва един път седмично
мониторинг на текущото изпълнение на СМР, като особено внимание се обръща на
ключовите моменти с цел да бъде установено дадено отклонение от конкретни ресурси,
които участникът използва за изпълнението на поръчкат, включително:
- човешки ресурси и професионална техника и оборудване с посочена
производителност.
- разпределение, взаимодействия и обвързаност на ресурсите при
изпълнението на етапите и видовете работи.
II. Реакция при констатирани дефекти в рамките на гаранционния

срок и/или други нередности, включително описание на
процедури и срокове:
Участникът следва да опише техническия капацитет, необходимите ресурси и
процедури за мобилизация за осигуряване на ефективна и навременна реакция с цел
отстраняване на нередностите.
Предвид спецификата на обектите, максимално допустимият срок за реакция е

48 часа, а за отстраняване на констатираните дефекти - 10 дни. Срокът може да бъде
удължаван само при обективна невъзможност за срок, предварително съгласуван с
При констатирани повреди и дефекти от Възложителя е необходимо
незабавно да се информира Изпълнителя, писмено чрез електронна поща, факс
и обаждане по телефона в офиса на фирмата. Фирмата се ангажира в рамките до
2 /два/ календарни след получаване на съобщението да изпрати свой
представител за констатиране и оглед на получения сигнал.
000143
5
След анализ и оценка на нередността или дефекта предоставяме в

рамките на деня план за действие и срок за изпълненние по отстраняването на
дефекта, който предоставяме за одобрение от Общината. В плана трябва да се
опишат мерки за сигурност и охрана, строителна техника, брой работници и
технически ръководител, които ще извършат ремонта. След одобрение от
Общината се пристъпва към изпълнение.
Фирмата ни притежава потенциал от технически ресурс с опит в
инфраструкторното строителство и строителна техника, в състояние е да се
мобилизира за 48 часа и в зависимост от ремонта ще го изпълни до 10 /десет/
календарни дни.
Реакция и отстраняване на констатирани повреди или други

н ередности:
Изпълнителят разполага с хора и техника за изпълнение на инфраструктурно
строителство /бригади по изграждане на пътни обекти и съоръжения, пътна
маркировка/.
Изпълнителят разполага с инженерен технически персонал - Пътно
строителство, ВИК, Хидромелиоративно строителство, Електро изграждане,
Стоителство на сгради и др.
С наличната техника и хора можем да реагираме по всяко време на годината.
Срокът за изпълнение включва доставките на материлите и монтажните работи.
Фирмата разполага и с необходимия финансов ресурс за обезпечаване на работата.
О с и гу р я в ан е (об езп еч ав ан е) п о д м ян ата на м а те р и а л и или други

елем енти и с ъ о р ъ ж е н и я , ко и то са п о вр ед ен и или негодни за
е к с п л о а та ц и я :
Необходимо е да бъде гарантирано запазване на качествените характеристики
съответстващи на заложените в техническата спецификация, както и вида на
използваните материали и елементи, одобрени от Възложителя по време на
строителните и ремонтните работи.
При ремонта, реконструкцията и текущото поддържане на улиците се използват
материали за масово предназначение. Същите ги има по складовете за строителни
материали и се доставят веднага на обекта. Ако се наложи някой материал да се
подмени с друг това става след съгласуванене с Възложителя.
„АКТИВ БИЛДИНГ ИНК“ ЕООД притежава Асфалтова База в кв. Враждебна,

оборудвана със СМЕСИТЕЛ BERNARDI MIC75 - Е 175, на която се произвеждат
следните видове асфалтови смеси:
- За основи - Асфалтобетон АС 31.5 осн. 50/70 Ао;
- За долен пласт на покритието - Асфалтобетон АС 16 бин. 50/70;
- Плътни смеси за горен пласт на покритието - Асфалтобетон за износващ
пласт на покритието АС 8 изн. 50/70 А - тежко и много тежко движение;
- Асфалтобетон за износващ пласт на покритието АС 12.5 изн. 50/70 А -
тежко движение;
000144
6
- Асфалтобетон за износващ пласт на покритието АС 12.5 изн. 50/70 А -

леко движение;
Сплит мастик асфалт SMA 12.5 50/70.
Асфалтовите смеси се произвеждат по предварително одобрени рецепти от

„Институт по пътища и мостове“ към АПИ .
Контролът на процеса за осигуряване съответствието на характеристиките на
асфалтовата смес, свързани с удовлетворяване на съществените изисквания към
строежите обхваща:
- контрол на настройката на студените дозатори;
- проверка на измерителните уреди на смесителя, които оказват
съществено влияние на характеристиките (термометри, дозиращи устройства);
- контрол на температурата на материалите в сушилния барабан;
- поддържане автоматиката на смесителя в изправност;
- проверка състоянието на пресевната инсталация - закрепване; затваряне
на клапата; състояние на пресевните плоскости;
- контрол настройката на вътрешното дозиране на инертните материали и
битума;
- контрол времето на смесване;
- контрол хомогенността на асфалтовата смес.
Съгласно Наредба за СИОССП Приложение № 2 към чл. 21 ал. 3, горещите

асфалтови смеси се оценяват по изискванията за система 2+. Техническите изисквания
към тези продукти и техните характеристики, които произтичат от съществените
изисквания към строежите се определят съгл. чл. 11 т. 2 (1, 3 и 4) и са посочени в
нормативните документи.
На асфалтовата база освен асфалтови смеси се произвежда и битумна емулсия.

Битумната емулсия, произвеждана на производствената база е от типа битумна
емулсия за разлив за връзка - битумна емулсия на основата на свързващ материал
обикновен битум с поведение, осигуряващо разпадане на емулсията при полагането й
върху основата. Тя се използва за осигуряване на по-добра адхезия между
съществуващата пътна основа и новоположената асфалтобетонна смес.
Дозирането на материалите при производство на битумна емулсия се извършва
на база изготвени от пътно-строителната лаборатория рецепти.
Производствената база, както и самото производство е оценено и сертифицирано
Система за производствен контрол на асфалтови смеси.
Сертификат за съответствие на системата за производствен контрол № 2117-

CPR-AC/0167-2, издаден от„ЛАБИС“ ЕООД, гр. София
Инструменти и механизация, с които разполага "Актив Билдинг Инк" ЕООД:

За извършването на земни и пътни работи:
000145
7
- Верижни и колесни многофункционални багери;

- Челни товарачи;
- Автогрейдери;
- Булдозери;
- Гумено-бандажни вибрационни валяци;
- Компресори;
- Подвижни хидравлични станции с чук;
- Виброплочи и трамбовки;
- Заваръчни апарати, пробивна техника, агрегати.
За доставка, полагане и уплътняване на асфалтови настилки:

- Самосвали;
- Асфалтополагачи;
- Валяци: вибрационни бандажни, пневмоколесни, тандем с осцилация и
вибрация;
- Автогудронатори;
- Пръскачки за битумна емулсия;
- Машини за рязане на асфалт - фугорез;
- Моторни метли;
- Автоцистерни за вода и др.
III.Комуникация с Възложителя през периода на гаранционните

срокове:
Участникът следва да предложи план за комуникация с Възложителя по време на
гаранционния период, включващ като минимум: процедури за докладване на
резултатите от превантивния мониторинг, регистър на констатираните проблеми и
предприетите мерки за отстраняване на констатирани нередности, оценка на
рискове, свързани с неправилна експлоатация, намеса на трети страни и препоръки за
преодоляването им.
Основните правила за комуникация с Възложителя са следните:

- Всички предложения и решения между страните са в писмена форма;
- Въпросите от страна на Изпълнителя се задават в писмена форма до
Възложителя;
- Възложителят връща отговорите на въпросите в срока указан в
документацията;
- При необходимост от получаване на техническа документация от
Възложителя, страните изготвят приемо-предавателен протокол;
- Работата на Изпълнителя се предава с приемо-предавателен протокол
като в рамките на определеното време в техническите спецификации
Възложителят трябва да изпрати мотивирано решение за приемането на
работата или връщането й за корекции;
- При условие, че в рамките на указания срок няма писмено становище за
промени, се смята, че съответната Задача е приета;
000146
8
- Комуникацията между страните се осъществява предимно чрез

електронна поща;
- Ако файловете са прекалено големи за изпращане по електронен път, те
трябва да бъдат записвани на съответен носител и предавани на Възложителя;
- Всички документи, предавани на Възложителя, се представят на
деловодството и трябва да бъдат входирани;
- Основният канал за комуникация, е електронната поща, но се осъществят
и телефонни разговори, потвърдени и с e-mail. Допуска се и използването на
факс, с цел по-точно и бързо предаване на информацията и уточняване на
детайлите.
Всички съобщения, уведомления и известия, свързани с изпълнението на
настоящия договор са валидни, ако са направени в писмена форма, подписани от
упълномощените лица и са потвърдени от получателя в писмен вид. За дата на
съобщението се смята датата на получаване на полученото съобщение.
000147
9
Спецификация на всички използвани

материали
000148
М а тер и а л / Т ъ рговск о
П р ои зводи тел / Д оставч и к Т е х н и ч е с к и и к а ч ест в ен и х а р а к т е р и с т и к и на м а т е р и а л и т е
н аи м енован ие
Бордюр 18/35/100-
Сертификат за съответствие № НСИСОССП-3132
Издава се в съответствие с Регламент 305/2011/ЕС на
Европейския парламент и на Съвета на ЕС от 9 март 2011 г.
(Регламент за строителни продукти - CPR) за строителния
продукт: Бетонни бордюри.
ТЕОТОН БЕТОНОВИ Отговаря по отношение на оценяването на производствения
ИЗДЕЛИЯ" ООД контрол, определени с БДС EN 1340:2005/АС:2006 БДС EN
Бетонови бордюри 18/35 1340:2005/NA:2013
/
Бетонни бордюри 180/350/500 мм.
"Реликс Вибро"АД
Предназначен за разделяне, физическо или визуално
ограничаване, отводняване или ограждане на зони с настилка и
други площадки.
Хармонизирана техническа спецификация: БДС EN 1340:2005
Бордюри бетонни-технически изисквания и методи за изпитване
Декларация за експлоатационни показатели № С
11_1107/30.06.2011 г.; №> С 11_1106/24.06.2011 г.
Бетонен бордюр 80/160/500 мм градински-сив.

За разделяне,физическо или визуално ограничаване, отводняване
или ограждане на зони с настилка и други площадки.
Бетонови бордюри 8/16 "Реликс Вибро"АД Хармонизирана техническа спецификация: БДС EN 1340:2005
Бордюри бетонни-технически изисквания и методи за изпитване
Декларация за експлоатационни показатели №
С11_1168/29.06.2011 г.
Бетонови водещи ивици ТЕОТОН БЕТОНОВИ Сертификат за съответствие № НСИСОССП-3132
000149
ИЗДЕЛИЯ" ООД Издава се в съответствие с Регламент 305/2011/ЕС на

(Регламент за строителни продукти - CPR) за строителния
продукт: Бетонни бордюри.
Отговаря по отношение на оценяването на производствения
контрол, определени с БДС EN 1340:2005/АС:2006 БДС EN
1340:2005/NA:2013
БДС EN 206:2013+А 1:2016, БДС EN 206:2013+А 1:2016/NA:2017

Фирмен идентификационен № на състава - ХБ-Пл-2; ХБ-Пл-3;
;ХБ-Пл-12; ХБ-Пл-2; ХБ-Пл-20; ХБ-Пл-30; ХБ-Пл-41;
Означение на бетона - С 12/15;
Клас по въздействие на околната среда - Х0;
Клас по съдържание на хлориди - С10,1;
Бетон С12/15 "Хидробетон" ООД Съдържание и вид насвързващо вещество, kg/шЗ - 215 СЕМ 1
42,5+FA; 230 СЕМ I 42,5+FA; 240 СЕМ I 42,5+FA; 240 СЕМ I
42,5+FA; 250 СЕМ I 42,5+FA; 250 СЕМ I 42,5+FA; 240 СЕМ П/А-
LL 42,5
Водоциментно отношение - 0,96; 0,79; 0,79; 0,79; 0,79; 0,79; 0,79;
Максимален размер на добавъчния материал, мм - 22; 22; 22; 22;
22; 16; 22;
Клас по консистенция - S3; S2; S3; S3; S4; S4; S3.
БДС EN 206:2013+А 1:2016, БДС EN 206:2013+А 1:2016/NА:2017

Фирмен идентификационен № на състава - ХБ-Пл-5; ХБ-Пл-14;
Бетон В 25 "Хидробетон" ООД ;ХБ-Пл-22; ХБ-Пл-32; ХБ-Пл-43; ХБ-Пл-75; ХБ-Пл-78; ХБ-Пл-
90; ХБ-Пл-91;
Означение на бетона - С20/25;
000150
Клас по водонепропускливост - Cwl,0;

Клас по въздействие на околната среда - ХС1;
Клас по съдържание на хлориди - 0 0 ,1 ;
Съдържание и вид насвързващо вещество, kg/т З - 285 СЕМ I
42,5+FA; 300 СЕМ I 42,5+FA; 310 СЕМ I 42,5+FA; 300 СЕМ I
42,5+FA; 285 СЕМ I 42,5+FA; 305 СЕМ 1 42,5+FA; 295 СЕМ Н/А-
LL 42,5; 310 СЕМ I 42,5+FA; 325 СЕМ 142,5+FA;
Водоциментно отношение - 0,65; 0,65; 0,65; 0,65; 0,65; 0,65; 0,65;
0,60; 0,60;
Максимален размер на добавъчния материал, мм - 22; 16; 16; 22;
22; 16; 22; 22; 16;
Клас по консистенция - S3; S3; S4; S4; S3; S4; S4; S3; S3.
Сертификат за съответствие № 2032-CPR-12.2C

Баластра
Издава се в съответствие с Регламент (ЕС) № 305/2011 на
(Регламент за строителни продукти - CPR) за строителните
продукти; Естествени добавъчни (скални) материали, получени
чрез натрошаване и пресяване с или без промиване, на скали от
"Хидроминерал" ООД доломитизиран варовик от участък "Хидрострой-2" на находище
"Студена", с. Студена, общ. Перник.
Трошен камък 0/63 мм
За битумни смеси и настилки, хидравлично свързани и
несвързани смеси за пътища и други строителни съоръжения.
Отговарят на експлоатационните показатели, описани в
Приложение ZA на стандарт EN 12620:2002+А 1:2008, EN
13139:2002, EN 13043:2002+АС:2004 и EN 13242:2002+А 1:2007
Пясък Декларация за експлоатационни показатели № 8/08.10.2018 г.

"Каолин" АД
Уникален идентификационен код на продукта - Пясък РК 040.
000151 /
Партида : L01
Отговаря на стандарт БДС EN 13139:2004 Добавъчни материали
за разтвор.;
Предвидената употреба на строителния продукт е в съответствие
сс приложимата хармонизирана спецификация за използване в:
Разтвор за зидария;
Разтвор за повърхностни/ изравнителни замазки;
Покритие на вътрешни стени;
Измазване на външни стени;
Специални подложни разтвори;
Разтвор за ремонт;
Инжекционни разтвори; за сгради, пътища и строителни
съоръжения

DoP.BGSU.0040405.SF,70000
Бетонови тротоарни плочи 40/40/5 стьхдартни с фаска;
Бетонови плочи 40/40/5 "Софурбан" ООД За изграждане на пешеходни пространства, като пешеходни
тротоари и пътеки, пешеходни площадки и зони, велосипедни
алеи, паркове и др.
Хармонизиран продуктов стандарт - БДС EN 1339:2005/АС:2006

С11_803/11.05.2011 г.
Паваж тип „уни” "Реликс Вибро" АД Бетонови блокчета за настилки тип УНИ - 11/22/8 см - сиво.
Предвидена употреба: подови настилки на открито.
Якост на разцепване, Т - > 3,6 МРа;
000152
Абсорбация на вода,Wа - < 6,0 за клас 2 маркировка В;

Устойчивост на плъзгане - задоволително;
Дълготрайност - задоволително;
Бетонни плокчета за настилки. Изисквания и методи за
изпитване.
Бетонови блокчета за настилки тип УНИ Декор - 23/14/8 см.
Предвидена употреба: подови настилки на открито.
Якост на разцепване, Т - > 3,6 МРа;
Абсорбация на вода,\Уа - < 6,0 за клас 2 маркировка В;
Устойчивост на плъзгане - задоволително;
Дълготрайност - задоволително;
Бетонни плокчета за настилки. Изисквания и методи за
изпитване.
Декларация за експлоатационни показатели

№ DoP.BGSU.0020166.SF.70000
Бетонови паважни блокчета бехатон 200/160/60 мм стандартни
с фаска.
За изграждане на пешеходни и транспортни пространства като
Паваж тип „бехатон” "Софурбан" ООД
пешеходни тротоари и пътеки, пешеходни площади и зони,
велосипедни алеи, паркинги, паркове, шосета автомагистрали,
индустриални зони, включително докове, гари, пристанища,
бензиностанции и др. За пешеходни и паркинг зони, вкл. за
пътни платна при проектно натоварване от камиони и
автомобили с тегло до 40 t/m2.
000153
Приложение №3 кгъм Образец №2
Хармонизиран продуктов стандарт: БДС EN 1338:2005+АС:2006

№ 1-CPR-2018
Бетонни блокове за павиране - двоен хексагон/6; двоен
хексагон/8.
Паваж тип „хексагон” "Техносим" ЕАД
Предназначени за изграждане на разнообразни по
предназначение зони, за външно полагане.
В съответстви ес Анекс ZA, таблица ZA.3.
Хармонизиран продуктов стандарт - EN 1338:2005/NA:2013
Декларация за експлоатационни показатели № 1-CPR-2018

Бетонни блокове за павиране - вълна.
Бетонови павета "Техносим” ЕАД Предназначен за изграждане на разнообразни пешеходни зони,
за външно полагане. В съответствие с Анекс ZA, таблица ZA.3
Хармонизиран продуктов стандарт: БДС EN 1338:2005/NA:2013
Декларации за експлоатационни показатели

№ Dop.BGSU.0020208.TW. 70000; №
DoP.BGSU.0020208.TS.70000
Декларация за експлоатационни показатели № 2-CPR-2018
Тактилни плочи тип "Път" - 20/20/8 см - отговарят на стандарт
"Софурбан" ООД БДС EN 1338:2005+АС:2006;
Тактилни плочи
"Техносим" ЕАД
Тактилни плочи тип "Стоп" - 20/20/8 см - отговарят на стандарт
БДС EN 1338:2005+АС:2006
За изграждане на пешеходни и транспортни пространства, като
пешеходни тротоари и пътеки, пешеходни площади и зони,
велосипедни алеи, паркинги, паркове, шосета, автомагистрали,
индустриални зони, включително докове, гари, пристанища,
000154
бензиностанции и др. За пешеходни и паркинг зони, вкл. за

пътни платна при проектно натоварване от камиони и
автомобили с тегло до 40 t/m2.
Хармонизиран продуктов стандарт: БДС EN 1338:2005+АС:2006
Декларация за експлоатационни показатели № 290518 ПВ

Катионна битумна емулсия за разлив за връзка, тип C60B10-RV-
Емулин ПВ/29.05.2018 г.;
Предвиден за разлив за връзка (втори битумен разлив) при
полагане на асфалтови пластове.
Хармонизиран стандарт: БДС EN 13 808:2013 Остатъчен
свързващ материал след дестилация - > 58 (Клас 6);
Полярност на частиците - положителна;
Стабилност при смесване с цимент - < 2 (Клас 10);
Време за изтичане, 2 мм, при 40 °С - от 15 до 70 (Клас 3);
Битумна емулсия "Пътприбор" ООД
Пресевен остатък, 0.5 мм-сито - < 5 (Клас 4);
Стабилност при съхранение чрез пресяване (съхранение 7
денонощия), 0.5-сито - < 5 (Клас 4);
Адхезия със сравнителен минерален материал - NR (Клас 0);
Пенетрация (на възстановено свързващо вещество) при 25 °С - <
100 (Клас 3);
Температура на омекване (на възстановеното свързващо
вещество) - > 43 (Клас 6);
Хармонизирана техническа спецификация - БДС EN 13
808:2013/NA:2016-таблица2; БДС EN 1430
Плътен асф. бетон "Искьр-2" ЕООД Сертификат за съответствие на производствен контрол № 2117-
П00155
CPR-AC/0167-2;
АС 12.5 изн. А - Б 50/70.
Предвидена употреба: износващ пласт на покритието
Съгласно Регламент (ЕС) 305/2011
Хармонизиран стандарт: БДС EN 13108-1:2006
Номер на сертификат от оценка: № 1871-CPR-0288/19.10.2018

№ 8-CPR-2018
Бетонова тухла за зидане.
Ревизионна шахта "Техносим" ЕАД
Продуктът е подходящ за зидане на шахти. В съответствие с
Анекс ZA, таблица ZA.3.
Хармонизиран продуктов стандарт - EN 771-3:2011
Декларация за характеристиките на строителен продукт съгласно

наредба №РД-02-20-1/ 05.02.2015г.
ЕЛ.ШАХТА БЕТОННА 95/65/80см ЗА ЕДИНИЧНА РАМКА
За изграждане на електропреносни мрежи
Бетон клас на якост на натиск - С25/30 - БДС EN 12390-3:2009-
Изпитване на втвърден бетон. Част 3: Якост на натиск на пробни
Ел. Шахта - единична, тела
"Реликс Вибро“АД
двойна, тройна
Геометрични характеристики - ± 10% отклонение от размерите -
ТС-Т10118030
наредба №РД-02-20-1/ 05.02.2015г.
ЕЛ.ШАХТА БЕТОННА 95/125/80см ЗА ДВОЙНА РАМКА
За изграждане на електропреносни мрежи .
000156.

Изпитване на втвърден бетон. Част 3: Якост на натиск на пробни
тела
ТС-Т10118030
наредба №РД-02-20-1/ 05.02.2015г
ЕЛ.ШАХТА БЕТОННА 95/185/80см ЗА ТРОЙНА РАМКА
За изграждане на електропреносни мрежи
Изиитване на втвърден бетон. Част 3: Якост на натиск на пробни
тела
ТС-Т10118030
Декларация за характеристиките на строителен продукт № ХЪС

ИКС - 02/2017 Декларация за характеристиките на
строителен продукт № ХЪС ИКС - 03/2017
Уникален идентификационен код: Изправена кангална стомана
В235, Национални изисквания - БДС 4758:2008 табл. 1,2,3,4 за
клас В235 10080:2005. Предназначена за продукти и влагане в
Армировка AI и АШ "ХЪС" ООД ненапрегната армировка на обикновени и предварително
напрегнати стоманобетонни конструкции.
Уникален идентификационен код: Изправена кангална стомана
В500, Национални изисквания - БДС 9252:2007 табл. 1,2,3,4 за
клас В500 10080:2005. Предназначена за продукти и влагане в
ненапрегната армировка на обикновени и предварително
напрегнати стоманобетонни конструкции
Предпазен парапет на "Юпитер 05" ООД Декларация за експлоатационни показатели
000157
Приложение ЛЬЗ към Образец №2
съоръжение Уникален идентификационен код - Парапет за пешеходци JPP

110-1;
Предвидена употреба - Ограничителни системи за пешеходци -
Парапет за пешеходци, съгласно СД CEN/TR 16949:2016, с
форми, размери, допуски съгласно техни. Спецификация на
производителя, предназначен за пътно строителство.
Допустими отклонения от размерите и формата - 60x60x5, Н-1
100 mm, L-2 000mm, отговаря, отговаря - CEN/TR 16949:2016;
Граница на якост, затворяемост, химичен състав, CEV - S235 -
БДС EN 10025-2;
Ударна жилавост** /само за стоманени компоненти/ - 27 J при 20
°С - Ударно огъване по Charpy, съгласно БДС EN ISO 148-1;
Реакция на огън - А1 - БДС EN 13501-1;
Стълб антипаркинг с черно- "Трафик пътна Декларация за произход - антипаркинг стълб ф60 мм,
бели втулки и планка сигнализация" ЕООД поцинкован, със светлоотразителни ленти
Декларация за експлоатационни показатели № ОМ-ЕМ-2016-Zn-

18909;
Сертификат БДС EN 10204-2.2. Регламент/ЕС/№305 №18909
4.9.2018 г.;
Поцинкован стълб Удостоверение за качество

антипаркинг със "Трафик пътна Антипаркинг стълб ф60 с пета и без пета - поцинкован, със
светлоотразителни ленти сигнализация" ЕООД светлоотразителни ленти.
(ВИФ) и планка
Светлоотражателни фолиа серии EG 3430, HIP 3930, DG 4090,
FDG3 4080 от всички цветове отговарят на специпикацията на
Национална Агенция "Пътна инфраструктура", "Технически
изисквания при изпълнение на пътни знаци и указателни табели
от светло отражателни материали" 2002 г.
Стоманени електрозаварени студеноформувани кухи профили с
10
000158
кръгло сечение - CFCHS
Стълб антипаркинг Ф133/500 "Трафик пътна Декларация за произход - Антипаркинг стълб ф159/500 мм -
мм сигнализация" ЕООД прахово боядисан, със светлоотразителни ленти;
Стълб антипаркинг Ф159/500 "Трафик пътна Антипаркинг стълб ф 133/500 мм - прахово боядисан, със
мм сигнализация" ЕООД светлоотразителни ленти;
Поцинкован тръбно-
решетъчен парапет ВТ пано
"Трафик пътна Декларация за произход - тръбнорешетъчен парапет висок тип,
висок тип (1000x1888); стълб
сигнализация" ЕООД поцинкован.
тръбен за пано висок тип с
ВИФ
Декларация за характеристиките на строителния продукт

съгласно Регламент (ЕС) за строителни продукти № 305/2011
№ DHSP-0001043
Капак за ревизионнна шахта АСО България Капаци за ревизионни шахти АСО Multitop Bituplan 605
самонивелиращи се капаци за ревизионни шахти, в комплект с
рамка и адапторен пръстен, без панта, с и без вентилационни
отвори, клас D400, от сферографитен чугун (GJS)
ДЕКЛАРАЦИЯ ЗА ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ПОКАЗАТЕЛИ №

555-1-449 24.08.2018 г.
Капак за електро шахта от стоманобетон с номинални размери
Капак на кабелна шахта "Реликс Вибро“АД 60/90/8 см - клас С250
За покритие на електрически и комуникационни кабелни шахти
Хармонизиран стандарт: БДС EN 124:2015
II
000159 , ,
if

Техническо Предложение ОП 1 ЗЛД

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Техническо Предложение ОП 1 ЗЛД

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ДО Образец № 2

СТОЛИЧНА ОБЩИНА-РАЙОН „СЛАТИНА“

за изпълнение на обществена поръчка, възлагана с публично състезание с предмет:

УВАЖАЕМИ ДАМИ И ГОСПОДА,

С настоящото представяме нашето техническо предложение за изпълнение предмета

2. Декларираме, че ако бъдем избрани за изпълнител, ще изпълним предмета на

3. Ако ни бъде възложено изпълнението на горепосочената поръчка, се задължаваме да

4. Заявяваме, че ще изпълним поръчката в съответствие с изискванията на

5. Гарантираме, че сме в състояние да изпълним качествено поръчката в пълно

6. В случай, че бъдем определени за изпълнител, с който ще бъде сключен договор ще

7. Удостоверяваме и потвърждаваме, че:

8. Към настоящото представяме Предложение за изпълнение на поръчката в

ВАЖНО! Моля, попълнете настоящия образец според предварително обявените

8.1. „Предложение за организация на работа при изпълнение на поръчката“:

Съгласно приложение № 1 към образец № 2

Планът е необходимо да включва дейности и мерки за обезпечаване на гаранционната

Съгласно приложение № 2 към образец № 2

ВАЖНО! Представя се и на електронен носител (диск) в нередактируем формат

Наименование на участника “Актив Билдинг инк” ЕООД

Име и фамилия на представителя на участника Иван Иванов

Предложение за организация на работа

Конкретните видове дейности, които се планира да бъдат извършени са

7) Разваляне на съществуващ тротоар от бетонови плочи машинно, вкл. всички

II. ИЗКОПНИ РАБОТИ:

III. ИЗГРАЖДАНЕ НА ТРОТОАРИ:

13) Направа на тротоар от бетонови плочи 40/40/5 на пясъчна основа, вкл.

Дейностите ще бъдат изпълнявани на различни места, изрично посочени от

Дейностите, включени за изпълнение в предмета на настоящата поръчка, отнасящи

2. ОБХВАТ И ЦЕЛИ НА ПОРЪЧКАТА:

При отчитане на изпълнените работи, Изпълнителят изготвя подробни ведомости

При изпълнение на поръчката се спазват всички действащи закони, нормативни

При извършване на дейностите, свързани с поддържането на пътищата, се

3. СЪЩЕСТВУВАЩО ПОЛОЖ ЕНИЕ НА ТРАНСПОРТНАТА

Район „Слатина” е един от 24-те административни района на Столична община.

Район „Слатина” е разположен в източната част на Столицата на площ от 1 325,2

ж.к. „Гео Милев” - ограничен е от бул. „Цариградско шосе”, ул. „Христо

ж.к. „Яворов” - ограничен от бул. „Цариградско шосе”, район на зала

ж.к. „Христо Смирненски” - ограничен от ул. „Боян Магесник”, ул.

/City MallQ SLATINA

В рамките на територията на района влизат парк „Гео Милев”, спортен комплекс

Състояние на транспортната инф раструктура:

На територията на район „Слатина” се забелязват множество мрежовидни

бул. „Проф. Цветан Лазаров”,

„Гео Милев”, ж.к. „Слатина”

Боян Магесник”, ж.к.

„Христо Смирненски ” - на места, тротоарът липсва - свършва в зелените площи.

ул. „Слатинска р ека ”, ж.к.

ул. „Боян Маге епик ”, ж.к.

ж.к. „Христо Смирненски” - повдигания и пропадания около ел. шахти, намиращи се на

„514-та ж.к. „Христо

ул. „Владимир Минков”, ж.к.

ул. „Мими Балканска”, ж.к.

ул. „Владимир Минков”, ж.к.

бул. „Шипченски проход”, ж.к.

ул. „Коста Лулчев”, ж.к. „Гео

ул. „Николай Коперник”, ж.к.

ул. „Елисавета Багряна”, ж.к.

ул. „акад. Георги Бончев”, в

ул. ,,А танас Узунов ’ ж. к.

ул. „Иларион Д рагост ш ов”, ж.к.

Дейности по текущ ремонт и рехабилитация на уличната мрежа:

Съгласно „ Технически правила и изисквания за поддържане на пътища” на АПИ и

пътностроителни и експлоатационни дейности, които могат да се подразделят както

Основният ремонт /рехабилитацията/ обхваща изпълнението на комплекс от

4J 04н<ч*ми» nv>** >яш дминятмгм кртут>или•«- с ш фАуаргсчгнт** е>он

Даумчтоаа лаумсочи* улца Рает«и участи »ч>*Т третаа^а