Professional Documents
Culture Documents
-1توجية المدخل بحيث يحقق سهولة الحركة والوصول واالهتداء السريع .
-2إعطاء المشروع المساحة المناسبة لحجمه التي تكفي إلضافة عناصر اخرى مستقبال مواكبة مع متطلبات العصر ,كما انه يجب ان
تناسب عدد الزوار للمركز .
-3توفير المساحات الخضراء في الموقع ومواقف السيارات.
-4مراعاة حركة اآلليات والمشاة .
-5االستغالل المثل لطبوغرافية الموقع .
-6وضوح موقع المشروع عن بعد ,مع وجود اطاللة جيدة .
-7مراعاة الناحية االمنية.
( )4-1المعايير التخطيطية والتصميمية للمراكز التجارية
(أ) المعلومات األولية لتخطيط المراكز التجارية:
-1توجية المدخل بحيث يحقق سهولة الحركة والوصول واالهتداء السريع .
-1تحديد مساحة المنطقة التجارية وحدودها عن طريق تحليل األوضاع الراهنة التي من الممكن حدوثها لعدد وكثافة السكان باإلضافة إلى
خصائصهم وحاجاتهم االقتصادية وكذلك دراسة الطرق ووسائل النقل الموصلة إليها ومسافة وحدة االنتقال.
-2القوة الشرائية:
إن معرفة القوة الشرائية عند السكان مهمة جداً .إذ أن القوى الشرائية هنا تتعلق بدخل األفراد حيث أن اإلنفاق له عالقة طردية بدخل الفرد.
إذ أن بمعرفة القوة الشرائية للمنطقة المطلوبة تخطيط مركزها مهم التعرف على مدى حاجة المنطقة إلى المركز التجاري ونوعه.
-3المنافسة التجارية:
إن المنافسة التجارية تلعب دوراً في جذب العمالء من منطقة إلى أخرى وبالتالي تؤثر على حجم ومساحة المركز التجاري حيث عدد الذي
يردون إلى المركز يلعب دوراً في تحديد أهميته.
إن المعلومات التي ذكرت كلها تؤدي إلى معرفة الحجم التقريبي لقيمة المبيعات وبالتالي يستفاد منها في تحديد وتوزيع المساحات الالزمة
لتخطيط وتصميم المركز التجاري.
(ب) نقاط ال بد مراعاتها عند عمل المراكز التجارية-:
-1الموقع:
تقع في مركز األعمال في مكان التجمعات السكانية ،أماكن قريبة من المحطات والتقاطعات ووسائل النقل وفي أطراف المدن.
-2مواقف السيارات:
هذه األيام يتسوق الناس بسياراتهم وفي الواليات المتحدة مكان لكل " 3000إلى "4000شخص أو نسبة من المساحات الزجاجية في الواجهة
تبعاً إلى أماكن وقوف السيارات تساوي 2.5/1وذلك عندما تنظم أمكنة قليلة أو أمكنة سيارات مغلقة أو كاراج في األعلى ...إلخ.
بالنسبة لليمن -:المتاجر في الضواحي "5" :أماكن لكل 100م 2من إجمالي مساحة المبنى.
المتاجر خارج المدينة 8.5" :مكان لكل 100م 2من إجمالي مساحة المبنى.
متاجر المنطقة المركزية "5.75" :مكان لكل 100م 2من إجمالي مساحة المبنى.
ج -ربط مواقف الباصات أو السكك الحديدية أو المتر بأرصفة أو مداخل للمركز.
-4المداخل الرئيسية:
يجب توجيهها بما يحقق سهولة الحركة والوصول واألهتداء السريع وبما يتصل بمراكز الحركة اآللية الخاصة والعامة من والمشاة من جهة
أخرى.
-5المساحات الخضراء:
يجب مراعاة توفر مساحات خضراء كافية لخدمات أو لخدمة المركز بشكل خاص والمجتمع بشكل عام.
-6التوجيه:
يجب مراعاة التوجيه الصحيح والذي سيساعد في التحكم في عملية عزل الضوضاء وفي عملية إخماد الحرائق وتجنبها بسرعة تفوق سرعة
انتشارها وهنا يجب إبعاد المبنى بمسافة 15م عن األشجار الكبيرة.
(ج) نقاط مبدئية في تصميم المراكز التجارية
-1طالما أن قسم الزبائن يتسوقون بسياراتهم الخاصة فإن تخصيص موقف واحد لكل ( )400-300شخص مع احتمال ثالث مرات يومياً.
-2إن نسبة مساحة السوق إلى مساحة موقف السيارات متعلقة بالموقع المحدد المساحة ويمكن تصميم الكراجات بعدة طوابق.
-3تحتوي المخازن الكبيرة على غرف استعالمات –مطاعم-مقاهي-مصرف-بنك-بريد-مكاتب سفر-سينما ....إلخ.
-4المحالت التجارية الصغيرة تجمع عادة حول مركز معين.
-5مناطق البيع يجب أن تكون فوق بعضها ومدخلها أقرب ما يمكن منها.
-6الدور األرضي أفضل من الطوابق العلوية للمبيعات وغرف التخزين حتى تكون بالقرب من الشارع.
-7ارتفاع المخازن في الطابق األرضي ( )5 - 4م وفي الطوابق العليا ()4-3.7م أما األعلى ( )4-3م.
-8الحجيرات الصغيرة نادراً ما تكون ضرورية.
-9النوافذ فوق مستوى عالي فوق الرفوف.
-10عدد واتساع الساللم بواسطة النظام الذي يملي وبعض األنظمة األوروبية تحدد %33من مساحة األرض يمكن أن يستعمل لمخازن
وطاوالت البيع.
(د)النقاط األساسية التي يجب مراعاتها في تصميم المراكز التجارية:
-1أن يكون الموقع مناسب للمنطقة السكنية وكذلك لوسائط النقل العام كما يالحظ المرونة.
-2ال بد من فصل حركة المشاة عن حركة السيارات.
-3الحركة أمام المحالت للمشاة فقط مع عمل المظالت المناسبة.
-4يستحسن أن يوضع المركز التجاري مع الخدمات األخرى الترفيهية في مكان واحد.
-5يدار المركز من قبل الحكومة والتعاون مع المالك والتجار.
-6يجب إبعاد المركز عن الطريق العام حتى تتوفر له األمن.
-7يجب أن يكون الطراز المعماري واحد .وذلك بأخذ طابع المنطقة الموجود بها المشروع وااللتزام عند بناء هذا المشروع بطابع هذه
المنطقة.