Primjena dijagnostike i oprema

za dijagnostiku motornih vozila

TONI VUCKOVIĆ 4.B

Početci razvoja dijagnostike
 Razvoj dijagnostike vozila započeo je 1968. godine kada je Volkswagen
implementirao računalni sustav koji je nadzirao neke osnovne funkcije
automobila.
 To je omogućilo mehaničarima da dobiju bolji uvid u slučaju kvara.
Dijagnostika vozila

 Dijagnostika se radi tako da se uređaj za dijagnostiku (poznat kao dijagnostički

tester) spaja na računalo od vozila.
 Ova usluga omogućuje provjeru ukupnog tehničkog stanja vozila.
 Vrlo se lako otkriju kvarovi na autu, te se mogu brzo ukloniti.
Održavanje motornih vozila
 Postupci održavanja propisani su od strane proizvođača automobila ili opreme.
 Učestalost kvarova ovisi o kvaliteti samog vozila, stručnošću upravljanja
vozila (vještine vozača) i o kvaliteti održavanja.

Razvoj postupaka održavanja

Korektivno održavanje
 Korektivno održavanje je skup svih postupaka pomoću kojih se popravljaju
kvarovi nastali zbog slučajnih uzroka.
 Neizbježno je zbog pojave iznenadih kvarova koje je nemoguće spriječiti.

 Prednosti korektivnog održavanja:
- niske cijene
- potpuno iskorištenje radnog dijela sustava

 Nedostatak

- ne može se znati kada će kvar nastupiti te se time teže mogu osigurati tražene
razine pouzdanosti i raspoloživosti
Preventivno održavanje
 Održavanje je prilikom kojeg se kvar predviđa i samo održavanje se vrši prije
nego kvar nastane.
 Cilj preventivnog održavanja je imati sustav koji se nikad neće pokvariti.
 Dijeli se na:
- Osnovno održavanje
- Periodične preglede
- Kontrolne pregleda
- Održavanje po stanju
Održavanje po stanju - OPS

 Održavanje po stanju se upotrebljava da bi se uređaj ili sustav ispravno održavao

u pravom trenutku.
 Izvodi se kada pojedini pokazatelji daju naznaku da će doći do kvara sustava.
 Mogu se na vrijeme pripremiti rezervni dijelovi.


 Prednosti OPS-a:
- Smanjenje troškova održavanja
- Manja potrošnja energije
- Mogućnost planskog održavanja

 Nedostaci
- Visoka cijena
- Veća kompleksnost
- Sustav za nadzor je također podlažan kvarovima
-
 Osnovno održavanje – obavlja radnik na radnom mjestu uz upotrebu alata koji su
mu dostupni.
 Periodični pregledi – vrše se planirano kako bi se na vrijeme otkrio kvar.
 Kontrolni pregledi - cilj je da bi se odredila sposobnost sustava i sigurnost za
okolinu.



OBD
 Osnovna svrha OBD sustava je nadzirati i identificirati probleme ili kvarove u
različitim sustavima vozila, uključujući motor, kočnice, prijenos, emisije
ispušnih plinova itd.
 Sustav prikuplja podatke o senzorima i sustavima vozila te ih analizira kako bi
otkrio eventualne nepravilnosti ili kvarove.
OBD-II
 OBD-II sustav koristi16-pinski dijagnostički priključak koji se nalazi obično
ispod upravljačke ploče vozila.
 Pomoću priključka, vanjski uređaji, poput dijagnostičkih skenera ili računala,
mogu komunicirati s OBD-II sustavom vozila i pristupiti podacima o stanju
vozila te očitati generirane kodove grešaka.
 Osnovni princip auto-dijagnostike se zasniva na tome da svaki modul u
automobilu (motor, ABS itd.) ima memoriju u koju se zapisuju sve greške ili
kvarove koji su nastali tijekom vožnje.
 Uz pomoć dijagnostičkog programa mogu se očitati podaci iz te memorije pa je
kvar na taj način vrlo lako pronaći, a da se ne ide u detaljniju demontažu ili
rastavljanje motora.
Alati za dijagnostiku
 Razvijeno je mnoštvo jednostavnijih i kompliciranijih alata.
 Ovlašteni servisi za određene marke vozila najčešće imaju svoje certificirane
alate.
 Tako za starija vozila postoje alati poput VAG-Com, BMW Carsoft i MB Carsoft.
 Danas je sve više alata koji pokrivaju širok spektar vozila kao što su Texa,
Launch, Delphi, Auto-Com i sl.

Primjer auto-
dijagnostike