HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG

Hướng dẫn sử dụng này trình bày và mô tả cơ chế vận hành các tính năng và thiết bị tiêu chuẩn hoặc tùy chọn được trang bị trên chiếc xe này. Hướng dẫn sử dụng
này cũng bao gồm một bản mô tả các tính năng và thiết bị không còn khả dụng hoặc không được đặt hàng thiết kế trên chiếc xe này. Vui lòng bỏ qua bất kỳ tính
năng và thiết bị nào được nêu trong Hướng dẫn sử dụng này nhưng không có trên dòng xe này. FCA US LLC có quyền thay đổi thiết kế và đặc tính kỹ thuật, và/hoặc
bổ sung hoặc cải tiến sản phẩm mà không áp dụng bất kỳ nghĩa vụ nào trong việc tích hợp các đặc tính này vào sản phẩm đã sản xuất trước đó.
Đối với bất kỳ dòng xe nào được bán tại Canada, tên FCA US LLC sẽ được coi là đã bị xóa bỏ và thay thế bằng tên FCA Canada Inc.
Nếu bạn là chủ sở hữu xe đăng ký đầu tiên, bạn có thể nhận được một bản sao bổ sung của Sổ bảo hành bằng cách gọi điện theo số máy 1-877-426-5337 (Mỹ) hoặc
1-800-387-1143 (Canada) hoặc bằng cách liên hệ với đại lý của bạn.
Hướng dẫn sử dụng này sẽ trình bày thông tin về các tính năng an toàn của xe. Bạn có thể tìm thấy Hướng dẫn sử dụng, Hệ thống dẫn đường/Uconnect và Sổ
bảo hành bằng cách truy cập trang web theo địa chỉ ở bìa sau. Khách hàng tại Mỹ có thể mua bộ phụ tùng thay thế bằng cách truy cập trang web
www.techauthority.com còn khách hàng tại Canada có thể đặt mua bộ phụ tùng thay thế theo số máy 1-800-387-1143.

CẢNH BÁO: Vận hành, duy tu và bảo dưỡng xe khách hoặc xe địa hình có thể khiến bạn có nguy cơ
tiếp xúc với hóa chất, bao gồm khí xả động cơ, carbon monoxide, phthalate và chì. Các chất này được biết
đến tại Bang California là có khả năng gây ung thư và ảnh hưởng đến thai nhi hoặc gây độc hại khác cho
đường sinh sản. Để giảm thiểu nguy cơ, tránh hít phải khí xả, không được để động cơ chạy không tải trừ khi
cần thiết, tiến hành bảo dưỡng xe ở nơi thông gió tốt và đeo găng tay hoặc thường xuyên rửa sạch tay khi
bảo dưỡng xe. Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập trang web www.P65Warnings.ca.gov/passenger-
vehicle.
MỤC LỤC
1 GIỚI THIỆU ................................................................................................................................... 8 1

2
2 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN ..................................................................... 11
3
3 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ BẢNG TÁP LÔ ..................................................................................................... 109
4

4 AN TOÀN ............................................................................................................................................................... 135 5

6
5 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH .......................................................................................................................... 199
7
6 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP ............................................................................................................................... 277
8
7 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ .............................................................................................................................. 310 9
8 THÔNG SỐ KỸ THUẬT ..................................................................................................................................... 356 10
9 ĐA PHƯƠNG TIỆN.............................................................................................................................................. 363
11

10 HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG .................................................................................................................................... 460

MỤC LỤC............................................................................................................................................................... 464

GIỚI THIỆU
CẢNH BÁO LẬT
CÁCH SỬ DỤNG HƯỚNG DẪN NÀY.................
Thông tin quan trọng ..........................................
Biểu tượng .........................................................
XE NHÀ LƯU ĐỘNG ..........................................
CẢNH BÁO VÀ CHÚ Ý.......................................
ĐIỀU CHỈNH/ THAY ĐỔI XE............................
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG XE - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ.............................................................
CHÌA KHÓA.........................................................
Key Fob ...........................................................
CÔNG TẮC KHÓA ĐIỆN ...................................
Keyless Enter-N-Go - Chìa khóa công tắc chính
Thông báo trên xe ............................................
HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TỪ XA - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ
Cách sử dụng hệ thống khởi động từ xa ...........
Thông báo hủy khởi động từ xa -
nếu được trang bị .............................................
Kích hoạt Chế độ khởi động từ xa ....................
Thoát khỏi Chế độ khởi động từ xa
Lái xe ............................................................... 19
Thoát khỏi Chế độ khởi động từ xa và lái xe ...
Hệ thống khởi động từ xa,
nếu được trang bị .............................................
Thông tin chung ..............................................
CHÌA KHÓA THÔNG MINH ............................. 20
Khóa thay thế .......................................................... 21
Thông tin chung ...................................................... 21
9 CẢNH BÁO AN NINH XE, NẾU ĐƯỢC
TRANG
10 BỊ ............................................................................. 2
10 2 ............................................................................... 2
10 2 Gương chiếu hậu ngoài xe ..................................... 43
10 Báo động hệ thống .................................................. 22
10 Hủy báo động hệ thống ........................................... 22
10 Chế độ tự phục hồi báo động hệ thống .................... 23
CỬA ....................................................................... 23
Khóa cửa bằng tay................................................... 23
Khóa cửa điện, nếu được trang bị ..................... 24
11 Hệ thống khóa cửa thông minh (nếu được
trang bị) ...................................................................25
12
Hệ thống khóa cửa bảo vệ trẻ em,
12
Cửa sau ................................................................... 28
15
Khóa cửa tự động, nếu được trang bị .......................27
Tháo cửa trước .......................................... 28
Tháo cửa sau ........................................................... 31
16 GHẾ NGỒI ............................................................ 33
Điều chỉnh thủ công hàng ghế trước ........................34
18
Thiết bị điều hoà ghế, nếu được trang bị ..................35
18
Ghế dễ vào dành cho hành khách phía trước
Mô hình hai cửa..................................................... 36
19
Hàng ghế sau 60/40 ngả và trượt về phía trước
19
19
Mô hình bốn cửa ....................................... 36
Gập và lắp khít ghế phía sau - Mô hình hai
19 cửa………………………………………………38
Tựa tay ghế sau, nếu được trang bị ......................... 38
19 TỰA ĐẦU .............................................................. 39
20 Tựa đầu trước.......................................................... 39
Tựa đầu sau-mô hình hai cửa .................................. 40
Tựa đầu sau-mô hình bốn cửa……………… .......... 41
2
VÔ LĂNG ............................................................. 41
Trụ lái điều chỉnh 4 hướng..................................... 41
Điều hoà ấm vô lăng, nếu được trang bị ................ 41
GƯƠNG ................................................................ 42
Gương chiếu hậu bên trong ban ngày/đêm - nếu
được trang bị.......................................................... 42
Gương chống chói tự động - nếu được trang bị...... 42
Gương chiếu hậu điều chỉnh điện, nếu được trang
bị .......................................................................... 43
Gương có chức năng sấy điện - nếu được trang bị . 43
Gương trang điểm .................................................. 44
Chiếu sáng ngoài xe............................................... 44
Công tắc đèn pha ................................................... 44
Đèn ban ngày (DRL) - nếu được trang bị............... 44
Công tắc pha/cốt .................................................... 45
Đèn pha tự động - nếu được trang bị…………. ..... 45
Vị trí Flash-To-Pass ............................................... 45
Đèn pha tự động - nếu được trang bị...................... 45
Đèn sương mù phía trước - nếu được trang bị........ 45
Xi nhan .................................................................. 46
Hệ thống hỗ trợ chuyển làn đường - nếu được trang bị
........................................................................... 46
Cảnh báo bật đèn ................................................... 46
Chiếu sáng trong xe ............................................... 47
Đèn trần ................................................................. 47
Hệ thống điều khiển pha-cốt .................................. 47
CẦN GẠT NƯỚC VÀ RỬA KÍNH ...................... 48
Vận hành cần gạt nước kính chắn gió .................... 48

HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA ................................49
Tổng quan Hệ thống điều hòa bằng tay ................49
Tổng quan Hệ thống điều hòa tự động .................53
Chức năng hệ thống điều hòa ............................58
Hệ thống điều hòa tự động (ATC) —
Nếu được trang bị .........................................59
Một số lời khuyên khi vận hành .........................60
GƯƠNG CHIẾU HẬU ĐIỀU CHỈNH ĐIỆN, NẾU
ĐƯỢC TRANG BỊ ................................................... 61
Tính năng tự động nâng hạ ........................................ 62
Gió tạt ngang ............................................................. 62
MUI KÉP TRONG MÔ HÌNH BỐN CỬA –
NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ ......................................... 63
Cách tháo Mui mềm - mô hình bốn cửa .................... 63
Cách lắp mui mềm - mô hình bốn cửa ....................... 64
MUI CỨNG BA CHI TIẾT DI ĐỘNG - NẾU
ĐƯỢC TRANG BỊ .................................................. 69
Cách tháo (các) panel phía trước ............................... 69
Túi bảo quản mui di động ......................................... 70
Cách lắp (các) panel phía trước ................................. 72
Cách tháo mui cứng phía sau .................................... 72
Cách lắp mui cứng phía sau ...................................... 74
KHUNG CỬA - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
MUI MỀM ............................................................... 82
Tháo khung cửa......................................................... 83
Cách lắp khung cửa trong mô hình bốn cửa - nếu
được trang bị ............................................................. 84
Cách lắp khung cửa trong mô hình hai cửa - nếu
được trang bị ............................................................. 86
MÔ HÌNH HAI CỬA MUI MỀM - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ ............................................................... 87
Hạ mui mềm ............................................................. 87
Túi bảo quản mui mềm - nếu được trang bị ............... 87
Nâng mui mềm.......................................................... 88
MÔ HÌNH BỐN CỬA MUI MỀM - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ ............................................................... 89
Hạ mui mềm ............................................................. 90
Nâng mui mềm .......................................................... 92
MUI TRƯỢT BẰNG ĐIỆN - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ ............................................................ 103
Cách mở mui điện .................................................. 105
Chế độ thủ công...................................................... 106
Gió tạt ngang .......................................................... 106
Tính năng chống kẹp .............................................. 106
Bảo dưỡng mui điện ............................................... 106
Vận hành Tắt công tắc khóa điện............................ 106
GẬP KÍNH CHẮN GIÓ..................................... 107
Hạ kính chắn gió .................................................... 107
Nâng kính chắn gió................................................. 108
NẮP MUI XE ........................................................ 109
Mở nắp mui xe ....................................................... 110
Đóng nắp mui xe .................................................... 111
CỬA QUAY PHÍA SAU ...................................... 114
Các tính năng của khoang hành lý115
THIẾT BỊ MỞ CỬA GARA (HOMELINK®) -
NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ ...................................... 115
Trước khi bạn bắt đầu lập trình HomeLink® .......... 115
Lập trình điều khiển cổng nhà dành cho người Canada
............................................................................... 115
Sử dụng HomeLink® ............................................. 116
An ninh................................................................... 117
Một số lời khuyên khi khắc phục sự cố .................. 117
Thông tin chung ..................................................... 118
THIẾT BỊ TRÊN XE............................................. 119
Ngăn chứa đồ .......................................................... 120
Ổ cắm điện .............................................................. 121
Giá để cốc............................................................... 122
3
GIÁ NÓC - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ ............... 123
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ BẢNG TÁP LÔ
CỤM ĐỒNG HỒ ................................................127
Mô tả cụm bảng đồng hồ ......................................129
MÀN HÌNH CỤM ĐỒNG HỒ ..........................130
Điều khiển và định vị màn hình cụm đồng hồ ......131
Cài đặt lại tuổi thọ dầu - Nếu được trang bị..........132
Các mục menu trên màn hình cụm đồng hồ .........133
Thông báo bật chế độ tiết kiệm pin, Thông báo chế độ
tiết kiệm pin và hành động giảm phụ tải điện (Nếu
được trang bị).......................................................135
ĐÈN VÀ THÔNG BÁO CẢNH BÁO ...............136
Đèn cảnh báo màu đỏ ...........................................136
Đèn cảnh báo màu vàng .......................................139
Đèn chỉ báo màu vàng ..........................................143
Đèn chỉ báo màu xanh lá cây................................144
Đèn chỉ báo màu trắng .........................................145
Đèn chỉ báo màu xanh dương...............................145
Đèn chỉ báo màu xám145
HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN TRÊN XE - OBD II 147
Hệ thống chẩn đoán trên xe (OBD II) An ninh
mạng .................................................................... 147
CHƯƠNG TRÌNH KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG
HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ .................... 148

AN TOÀN
TÍNH NĂNG AN TOÀN ..................................... 149
Hệ thống phanh chống bó bánh xe (ABS) ............ 149
Hệ thống điều khiển hệ thống phanh điện tử (EBC)
............................................................................. 150
HỆ THỐNG LÁI PHỤ TRỢ ................................ 157
Quan sát điểm mù (BSM) - Nếu được trang bị ..... 157
Cảnh báo va chạm phía trước (FCW) viện biện pháp
giảm thiểu - Nếu được trang bị............................. 162
Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS)................. 164
HỆ THỐNG CĂNG ĐAI AN TOÀN DÀNH CHO
HÀNH KHÁCH ................................................... 169
Các tính năng của hệ thống căng đai an toàn dành
cho hành khách .................................................... 169
Cảnh báo an toàn quan trọng ................................ 169
Hệ thống đai an toàn ............................................ 170
Hệ thống an toàn bổ sung (SRS) .......................... 177
Hệ thống ghế trẻ em ............................................. 192
Vận chuyển thú cưng ........................................... 206
MỘT SỐ LỜI KHUYÊN AN TOÀN ................... 207
Vận chuyển hành khách ....................................... 207
Khí xả .................................................................. 207
Các kiểm tra an toàn cần thực hiện bên trong xe .. 207
Các kiểm tra an toàn định kỳ cần thực hiện bên
ngoài xe ............................................................... 208
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ .................................... 211
Hộp số sàn - Nếu được trang bị ........................... 211
Hộp số tự động - Nếu được trang bị .................... 211
Khởi động bình thường ........................................ 211
Thời tiết cực lạnh (dưới -22°F hoặc −30°C) ......... 215
Không khởi động động cơ được ........................... 215
Sau khi khởi động ................................................ 216
THIẾT BỊ ĐIỀU HOÀ TH N MÁ .................. -
NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ ........................................................... 216
KHUYẾN CÁO CHẠ RÀ ĐỘNG CƠ .............. 216
PHANH TAY....................................................... 217
HỘP SỐ SÀN - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ ............ 217
Chuyển số ............................................................ 218
Lùi số ................................................................... 219
HỘP SỐ TỰ ĐỘNG…........................................ .. 221
Hệ thống khóa khởi động của chìa khóa công tắc
chính .................................................................... 223
Hệ thống khóa liên động phanh/sang số ............... 223
Hộp số tự động tám cấp ........................................ 223
HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG BỐN BÁNH ....... 227
Hộp số phụ bốn vị trí ............................................ 228
Hộp Số Phụ Năm Vị Trí ....................................... 231
Cầu sau Trac-Lok - nếu được trang bị .................. 233
Chỉ có khóa vi sai (Tru-Lok) cầu sau -
Nếu được trang bị ................................................. 233
Ngắt kết nối thanh cân bằng điện tử -
Nếu được trang bị ................................................. 233
TRỢ LỰC LÁI ĐIỆN - THỦY LỰC ................... 234
4
HỆ THỐNG STOP/START - HỘP SỐ TỰ ĐỘNG
(NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ) .......................... 235
Chế độ tự động ........................................ 236
Nguyên nhân động cơ không dừng tự động ....... 236
Khởi động động cơ khi đang ở chế độ dừng tự động
237
Dùng tay tắt hệ thống Stop/Start .................... 238
Dùng tay bật hệ thống Stop/Start ................... 238
Lỗi hệ thống ........................................... 238
HỆ THỐNG STOP/START - HỘP SỐ SÀN (NẾU
ĐƯỢC TRANG BỊ) .................................. 238
Chế độ tự động ........................................ 239
Nguyên nhân động cơ không dừng tự động ....... 240
Khởi động động cơ khi đang ở chế độ dừng tự động
............................................................................. 240
Dùng tay tắt hệ thống Stop/Start .................... 240
Dùng tay bật hệ thống Stop/Start ................... 240
KIỂM SOÁT TỐC ĐỘ - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
............................................................................. 241
Kích hoạt ............................................... 241
Cài đặt tốc độ mong muốn ........................... 242
Thay đổi cài đặt tốc độ ............................... 242
Tăng tốc vượt qua xe khác ........................... 242
Sử dụng tốc độ cài đặt ................................ 242
Vô hiệu hóa ............................................ 243

CHẾ ĐỘ KIỂM SOÁT HÀNH TRÌNH (ACC) —
NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ ........................... 243
Vận hành chế độ kiểm soát hành trình (ACC) ...... 245
Kích hoạt chế độ ga tự động (ACC) ............... 245
Kích hoạt/vô hiệu hóa ................................ 246
Cài đặt tốc độ ACC mong muốn ................... 246
Hủy bỏ ................................................ 247
Tắt ..................................................... 247
Sử dụng tốc độ cài đặt............................... 247
Thay đổi cài đặt tốc độ .............................. 248
Cài đặt khoảng cách bám theo xe phía trước trong
ACC .................................................... 249
Hỗ trợ vượt xe ........................................ 251
Chỉ áp dụng vận hành ACC trong chế độ Dừng
(Chỉ áp dụng cho hộp số tự động) ................. 251
Menu chế độ kiểm soát hành trình (ACC) ........ 252
Hiển thị cảnh báo và bảo dưỡng ................... 252
Biện pháp phòng ngừa khi lái xe với chế độ ACC..... 254
Thông tin chung....................................... 255
Chế độ kiểm soát hành trình thông thường (tốc độ cố
định) .................................................... 256
HỆ THỐNG HỖ TRỢ ĐỖ XE PHÍA SAU
PARKSENSE - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ......... 259
Cảm biến ParkSense................................. 259
Màn hình cảnh báo ParkSense ...................... 259
Màn hình ParkSense.................................. 259
Bật và tắt ParkSense ................................. 262
Bảo trì Hệ thống hỗ trợ đỗ xe phía sau ParkSense ...... 262
5
Thông tin chung ............................................ 295
Vệ sinh hệ thống ParkSense ......................... 262 Trung tâm phân phối nguồn điện (PDC)........ 296
Biện pháp phòng ngừa khi sử dụng hệ thống KÍCH VÀ THAY LỐP......................................... 301
ParkSense .............................................. 262 Vị trí đặt kích ................................................ 301
CAMERA LÙI XE PHÍA SAU PARKVIEW ..... 263 Tháo lốp dự phòng ........................................ 302
NẠP NHIÊN LIỆU CHO XE ....................... 264 Chuẩn bị kích ................................................ 303
Nắp bình nhiên liệu ................................... 265 Hướng dẫn sử dụng kích ............................... 304
Thông báo lỏng nắp bình nhiên liệu ................ 266 Kéo đồ vật dẹt hay phụ tùng .......................... 305
CHẤT HÀNG LÊN XE .............................. 267 Lắp lại kích và dụng cụ ................................. 306
Nhãn chứng nhận xe .................................. 267 KHỞI ĐỘNG BẰNG NGUỒN NGOÀI (CÂU NỐI).
KÉO RƠ-MOÓC ...................................... 267 307
Định nghĩa chung về hoạt động kéo ................ 268 Chuẩn bị khởi động bằng nguồn ngoài .......... 308
Phân loại móc xe rơ-moóc ........................... 270 Quy trình khởi động bằng nguồn ngoài ......... 309
Trọng lượng kéo của moóc (Định mức trọng lượng NẾU ĐỘNG CƠ QUÁ NHIỆT ............................ 310
tối đa của moóc) ....................................... 270 NHẢ PHANH TAY ............................................. 310
Trọng lượng móc và lưỡi móc ....................... 271 GIẢI PHÓNG XE BỊ KẸT................................... 311
Một số lời khuyên khi kéo xe ........................ 272
KÉO XE GIẢI TRÍ (ĐẰNG SAU
MOTORHOME, V.V .. ) ............................. 273
Kéo xe này đằng sau xe khác ........................ 273
Kéo xe giải trí - Model hệ thống dẫn động bốn
bánh ..................................................... 267
LỜI KHUYÊN KHI LÁI XE........................ 277
Lời khuyên khi lái xe đường trường ................ 277
Lời khuyên khi lái xe vượt địa hình ................ 277
TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
ĐÈN CẢNH BÁO NGUY HIỂM................... 286
HỆ THỐNG HỖ TRỢ VÀ GỌI HỖ TRỢ KHẨN
CẤP - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ .................... 286
Thông tin chung ....................................... 291
THAY BÓNG ĐÈN................................... 292
Bóng đèn thay thế ..................................... 292
THAY BÓNG ĐÈN .................................. 293
CẦU CHÌ .............................................. 295

KÉO XE CHẾT MÁY ............................... 312
Model hệ thống truyền động bốn bánh ....... 313
Không có Key Fob .............................. 314
Móc kéo khi khẩn cấp - nếu được trang bị ... 315
HỆ THỐNG THOÁT HIỂM HIỆN ĐẠI (EARS) 309
THIẾT BỊ GHI DỮ LIỆU HOẠT ĐỘNG CỦA Ô TÔ
(EDR) .................................................. 314
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
BẢO TRÌ THEO KẾ HOẠCH ...................... 314
Kế hoạch bảo dưỡng ............................ 316
Mục đích sử dụng chuyên dụng của xe ....... 316
KHOANG ĐỘNG CƠ ............................... 315
Động cơ dung tích 2.0L ......................... 320
Động cơ dung tích 3,6L ......................... 321
Kiểm tra mức nhớt .............................. 322
Bổ sung thêm nước rửa kính ................... 322
Ắc quy không cần bảo dưỡng ................. 322
Rửa xe áp lực cao ............................... 322
ĐẠI LÝ BẢO TRÌ .................................... 322
Dầu động cơ ..................................... 324
(Bộ) lọc dầu động cơ ........................... 324
Bầu lọc gió động cơ............................. 325
Kiểm tra đai dẫn động phụ trợ ................. 325
Bảo dưỡng máy điều hòa không khí .......... 327
Bôi trơn thân xe ................................. 327
Lưỡi gạt mưa kính chắn gió.................... 329
Hệ thống xả ...................................... 331
Hệ thống làm mát ............................... 332
Hệ thống phanh .................................. 335
Dầu bôi trơn cầu trước/sau ..................... 335
6
Hộp số phụ ....................................... 335 THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Hộp số sàn - Nếu được trang bị ................ 335 SỐ NHẬN DẠNG XE .............................. 369
Hộp số tự động - Nếu được trang bị .............. 336 HỆ THỐNG PHANH ............................... 370
NÂNG XE LÊN ....................................... 336
THÔNG SỐ LỰC SIẾT BÁNH VÀ LỐP XE ... 371
LỐP ..................................................... 337
Thông số lực siết ................................ 372
Thông tin an toàn của lốp....................... 338 YÊU CẦU NHIÊN LIỆU ........................... 372
Lốp - Thông tin chung .......................... 340
Động cơ dung tích 2.0L ......................... 373
Các loại lốp ....................................... 352
Động cơ dung tích 3,6L ........................ 373
Lắp lốp dự phòng được trang bị ban đầu
Xăng cải tiến..................................... 373
Lốp và bánh xe................................... 353
Vật liệu thêm vào nhiên liệu ................... 373
Chăm sóc bánh xe và tấm ốp la-zăng ......... 354
Xăng và hỗn hợp xăng oxygenat .............. 374
Xích bọc lốp và thiết bị bám đường ........... 355
Không sử dụng xăng E85 trong xe chỉ sử dụng
Các khuyến cáo về đảo lốp ..................... 356
một loại nhiên liệu .............................. 374
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
Điều chỉnh hệ thống nhiên liệu CNG và LP
PHÂN LOẠI CHẤT LƯỢNG LỐP ................ 357
375
Treadwear ........................................ 358 MMT trong xăng ................................ 376
Phân loại lực kéo lốp ............................ 357
Chú ý về hệ thống nhiên liệu .................. 377
Các chỉ số nhiệt độ .............................. 358
Cảnh báo khí carbon monoxide ............... 376
BẢO QUẢN XE ...................................... 358
DUNG TÍCH DẦU BÔI TRƠN ................... 376
THÂN XE.............................................. 359
NHỚT VÀ DẦU BÔI TRƠN ...................... 377
Bảo vệ tránh tác nhân môi trường ............. 359
Động cơ ........................................... 377
Bảo dưỡng thân xe và gầm xe ................. 359
Khung xe ......................................... 378
Bảo quản thân xe ................................ 360
NỘI THẤT ............................................. 362
Thông tin an toàn của thảm trải sàn ........... 362
Tháo thảm ........................................ 363
Ghế ngồi và phần bọc vải....................... 364
Bộ phận nhựa và bọc phủ....................... 365
Bộ phận da ....................................... 365
Bề mặt kính ...................................... 368

GIẢI TRÍ
HỆ THỐNG UCONNECT .................................. 388
AN NINH MẠNG .............................................. 389
CÀI ĐẶT HỆ THỐNG UCONNECT ................. 400
Tính năng khả trình của khách hàng - Cài đặt
Uconnect ………………………………….401
Tính năng khả trình của khách hàng - Cài đặt
Uconnect 4 ................................................... 402
Tính năng khả trình của khách hàng - Cài đặt
Uconnect 4/4C/4C NAV .............................. 406
THÔNG TIN AN TOÀN VÀ THÔNG TIN CHUNG
416
Hướng dẫn an toàn....................................... 416
UCONNECT 3 VỚI MÀN HÌNH 5 INCH ......... 417
Giới thiệu...................................................... 417
Chế độ radio (đài) ........................................ 420
Chế độ đa phương tiện ................................. 422
Chế độ điện thoại ......................................... 427
UCONNECT 4 VỚI MÀN HÌNH 7 INCH ......... 430
Giới thiệu...................................................... 430
Chế độ radio (đài) ........................................ 431
Chế độ đa phương tiện ................................. 433
Chế độ điện thoại ......................................... 435
CHẾ ĐỘ OFF-ROAD PAGES - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ ......................................................... 4
Thanh tình trạng Chế độ Off-Road Pages .... 443
Gói Pitch & Roll .......................................... 444
Hệ thống truyền động .................................. 444
Đồng hồ phụ trợ........................................... 445
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐÀI TRÊN VÔ LĂNG
445
Chế độ radio (đài)................................................. 445
Chế độ đa phương tiện ......................................... 445
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN AUX/USB/MP3 ....... 446
Loa không dây của xe Jeep - nếu được trang bị .... 447
VẬN HÀNH RADIO VÀ ĐIỆN THOẠI DI ĐỘNG
............................................................................. 452
Thông tin về luật pháp và an toàn ......................... 452
HỆ THỐNG NHẬN DẠNG GIỌNG NÓI
UCONNECT
MẸO XỬ LÝ NHANH ........................................ 454
Giới thiệu về Uconnect ................................. 454
Khởi động ..................................................... 454
Các lệnh cơ bản bằng giọng nói .................... 455
Radio (Đài) ................................................... 455
Media (Phương tiện) ..................................... 455
Chế độ thoại .................................................. 446
Trả lời bằng tin nhắn thoại ............................ 446
Khí hậu - nếu được trang bị........................... 457
Điều hướng (4C NAV) - nếu được trang bị ... 457
Chế độ rảnh mắt Siri® Eyes Free .................. 457
Sử dụng chế độ Do Not Disturb (Không làm
phiền) ............................................................ 457
Android Auto™ - Nếu được trang bị............. 458
Apple CarPlay® - Nếu được trang bị ............ 458
Thông tin chung ............................................ 459
Thông tin bổ sung ......................................... 459
7
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
ĐỀ XUẤT SỬ DỤNG DỊCH VỤ
DÀNH RIÊNG CHO XE CỦA BẠN .................. 460
Chuẩn bị cho cuộc hẹn ........................................ 460
Lập danh sách ..................................................... 460
Phù hợp với yêu cầu ............................................ 460
NẾU BẠN CẦN HỖ TRỢ .................................. 460
Trung tâm chăm sóc khách hàng FCA US LLC 460
Trung tâm chăm sóc khách hàng FCA Canada Inc.
461
Mexico ................................................................ 461
Puerto Rico và Quần đảo Virgin thuộc Mỹ ......... 461
Hỗ trợ khách hàng khuyết tật (TDD/TTY) .......... 477
Hợp đồng dịch vụ ................................................ 477
THÔNG TIN BẢO HÀNH ................................. 478
BỘ PHẬN MOPAR ............................................ 479
BÁO CÁO LỖI AN TOÀN ................................ 480
Tại 50 bang và
Washington, D.C................................................. 480
Tại Canada .......................................................... 481
MẪU ĐƠN PHÁT HÀNH .................................. 482
 8

GIỚI THIỆU
Kính gửi Quý khách hàng! Xin chúc mừng Quý khách đã lựa chọn chiếc xe mới này. Chúng tôi chắc chắn rằng chiếc xe này là biểu tượng của trình độ
chuyên môn vượt trội, phong cách khác biệt và chất lượng cao.
Đây là xe tiện ích chuyên dụng. Chiếc xe này có thể đi đến nhiều địa điểm và thực hiện nhiều nhiệm vụ vốn không được thiết kế cho xe truyền thống. Cách
xử lý và điều hướng của xe khác hoàn toàn so với nhiều loại xe cả trên đường trường và vượt địa hình. Vì vậy, bạn nên dành thời gian tìm hiểu kỹ chiếc
xe của mình. Nếu được trang bị, phiên bản hệ truyền động hai bánh của chiếc xe này chỉ được thiết kế để sử dụng trên đường trường. Do đó không được
dùng để lái xe vượt địa hình hoặc sử dụng trong các điều kiện thời tiết khắc nghiệt phù hợp với dòng xe truyền động bốn bánh. Trước khi vận hành xe, vui
lòng đọc kỹ Hướng dẫn sử dụng. Hãy đảm bảo bạn nắm rõ mọi hệ thống điều khiển trên xe, đặc biệt là hệ thống điều khiển dùng để phanh, vận hành hộp
số và hộp số phụ. Hãy tìm hiểu cơ chế lái xe trên nhiều bề mặt đường khác nhau. Kỹ năng lái xe của bạn sẽ được cải thiện cùng với trải nghiệm lái xe tuyệt
vời. Khi lái xe vượt địa hình hoặc vận hành xe, không được vận chuyển quá tải trên xe hoặc dự kiến xe có thể vượt qua quy luật vật lý tự nhiên. Luôn tuân
thủ luật pháp của chính quyền tỉnh và địa phương bất kỳ khi nào bạn lái xe. Với các loại xe khác cùng dòng này, việc không vận hành xe đúng cách có thể
gây mất kiểm soát hoặc va chạm. Vui lòng xem ―Lời khuyên khi lái xe‖ ở mục ―Khởi động và vận hành‖ để biết thêm thông tin.
Hướng dẫn sử dụng này được lập với sự hỗ trợ của các chuyên gia bảo trì và kỹ thuật để giúp bạn làm quen với việc vận hành và bảo dưỡng xe. Hướng
dẫn này được bổ sung thêm Thông tin bảo hành và tài liệu dành riêng cho khách hàng. Trong phạm vi thông tin này, bạn sẽ tìm thấy một bản mô tả dịch
vụ do FCA US LLC cung cấp cho khách hàng, phạm vi bảo hành xe và thông tin chi tiết về các điều khoản và điều kiện duy trì tính hiệu lực của bảo hành.
Vui lòng dành thời gian đọc kỹ mọi ấn bản này trước khi bạn lái xe lần đầu tiên. Việc làm theo các hướng dẫn, khuyến cáo, lời khuyên và cảnh báo quan
trọng trong hướng dẫn sử dụng này sẽ giúp bạn đảm bảo an toàn và vận hành xe một cách thú vị.
Hướng dẫn sử dụng này mô tả mọi phiên bản của dòng xe này. Các tùy chọn và trang bị dành riêng cho phiên bản điển hình hoặc các phiên bản sẽ không
được nêu rõ trong nội dung tài liệu này. Do đó, bạn chỉ cần xem xét thông tin liên quan đến cấp độ tấm ốp, động cơ và phiên bản xe bạn vừa mua. Bất kỳ
nội dung nào được giới thiệu thông qua Thông tin dành cho chủ sở hữu xe có thể áp dụng cho xe bạn hoặc không đều được nhận diện bằng cụm từ ―Nếu
được trang bị‖. Mục đích của mọi thông tin nêu trong ấn bản này là nhằm giúp bạn sử dụng xe một cách tốt nhất có thể. FCA US LLC luôn nỗ lực cải tiến
không ngừng đối với các dòng xe đã sản xuất. Do đó, hãng có quyền thay đổi dòng xe này vì lý do kỹ thuật và/hoặc thương mại. Để biết thêm thông tin
chi tiết, vui lòng liên hệ đại lý ủy quyền.
Khi đến bảo trì, hãy để các kỹ thuật viên đã qua đào tạo của hãng bảo dưỡng các bộ phận MOPAR® chính hãng theo yêu cầu của bạn bởi đại lý ủy quyền
hiểu chiếc xe của bạn nhất.

CẢNH BÁO LẬT XE
Xe tiện ích có tỷ lệ lật xe cao hơn nhiều so với các loại xe khác. Xe này có
khoảng sáng gầm và trọng tâm cao hơn so với nhiều loại xe khác. Do đó,
có thể đạt hiệu suất tốt hơn trong nhiều ứng dụng lái xe vượt địa hình. Lái
xe không an toàn có thể khiến tất cả loại xe đều bị mất kiểm kiểm soát. Do
trọng tâm cao hơn nên nếu bị mất kiểm soát, xe này có thể lật còn một số
xe khác lại không.
Không nên cố cua gấp, lái đột ngột hoặc sử dụng các hành động
lái mất an toàn khác theo đó có thể gây mất kiểm soát xe. Nếu
không vận hành xe này an toàn nhiều khả năng sẽ bị
lật xe và gây ra chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.
Do đó, bạn nên lái xe cẩn thận.
Nhãn cảnh báo lật xe
9
Việc không sử dụng đai an toàn dành cho ghế người lái và hành khách được
trang bị trên xe là nguyên nhân chính gây chấn thương nghiêm trọng hoặc
tử vong. Trên thực tế, chính quyền Mỹ ghi nhận rằng việc sử dụng phổ biến
đai an toàn có sẵn có thể cắt giảm số ca tử vong do tai nạn đường bộ xuống
10.000 ca trở lên và hàng năm có thể giảm số ca chấn thương gây tàn tật
khoảng hai triệu ca. Trong vụ va chạm do lật xe, người không thắt đai an
toàn có nhiều khả năng tử vong hơn người thắt đai an toàn. Do đó hãy luôn
khóa đai an toàn.
 1
CÁCH SỬ DỤNG SÁCH HƯỚNG
ĐIỀU CHỈNH/ THAY ĐỔI XE
DẪN NÀY
Thông tin quan trọng
Tham khảo Mục lục để xác định rõ những mục chứa thông tin cần thiết. CẢNH BÁO!
Do thông số kỹ thuật của xe phụ thuộc vào các hạng mục trang bị đặt mua, nên Mọi điều chỉnh hoặc thay đổi xe này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả
một số mô tả và hình ảnh minh họa có thể khác so với trang bị trên chiếc xe của năng lưu thông trên đường và độ an toàn của xe, đồng thời có thể dẫn đến va
bạn. chạm, gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.
Phần mục lục chi tiết ở đằng sau Hướng dẫn sử dụng này trình bày một danh sách
đầy đủ mọi đối tượng.
Biểu tượng
Một số linh kiện xe được dán nhãn màu có biểu tượng chỉ báo các biện pháp phòng
ngừa cần tuân thủ khi sử dụng linh kiện này. Tham khảo phần ―Đèn và thông
báo cảnh báo‖ trong mục ―Thông tin cơ bản về bảng táp lô‖ để biết thêm thông
tin về các biểu tượng được sử dụng trên xe.

CẢNH BÁO VÀ CHÚ Ý

Hướng dẫn sử dụng này trình bày các CẢNH BÁO về quy trình vận hành có
thể gây ra tai nạn va chạm, chấn thương cơ thể và/hoặc tử vong. Đồng thời
cũng trình bày các CHÚ Ý đối với quy trình, theo đó có thể làm hỏng xe bạn.
Nếu không đọc kỹ Hướng dẫn sử dụng này, bạn có thể bỏ sót một số thông
tin quan trọng. Hãy luôn tuân thủ mọi Cảnh báo và Chú ý.

THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG
XE, NẾU ĐƯỢC TRANG
BỊ
Truy cập Thông tin dành cho chủ sở hữu xe thông
qua hệ thống màn hình cảm ứng Uconnect 4C
hoặc 4C NAV (nếu được trang bị).
Để truy cập Hướng dẫn sử dụng trên màn hình cảm
ứng Uconnect, ấn nút Ứng dụng Uconnect. Từ đó,
hãy ấn vào biểu tượng Hướng dẫn sử dụng xe trên
màn hình cảm ứng của bạn. Không cần đăng ký sử
dụng Uconnect.
Biểu tượng màn hình cảm ứng hướng dẫn sử
dụng xe Uconnect 4C NAV với Màn hình 8,4 inch
LƯU Ý:
Các tính năng Hướng dẫn sử dụng xe sẽ không hiện
hoạt khi xe đang di chuyển. Nếu bạn cố truy cập
tính năng này khi xe đang di chuyển,
hệ thống sẽ hiển thị thông báo: ―Tính năng này
không khả dụng khi xe đang di chuyển‖.
Tính năng lắp sẵn
Hướng dẫn sử dụng - Được cập nhật trong thời
gian thực
Hộp tiện ích của màn hình cảm ứng
Lịch trình bảo dưỡng và thông tin liên quan
Biểu tượng và bảng chú giải thuật ngữ biểu
tượng đầy đủ
Khả dụng vào mọi thời điểm và địa điểm bạn
cần
Giao diện tùy chỉnh
Đa ngôn ngữ
Trước khi khởi chạy Hướng dẫn sử dụng xe, bạn có
thể tìm hiểu thông tin bảo hành và sổ tay hướng dẫn
sử dụng radio khi cần. Hệ thống Uconnect sẽ hiển
thị Hướng dẫn sử dụng xe trên radio màn hình cảm
ứng để giúp bạn tìm hiểu kỹ hơn về chiếc xe của
mình.
Ở đây không cần tải về ứng dụng nào, không cần
kết nối điện thoại và không cần phát lại thiết bị
ngoại vi. Ngoài ra, hệ thống được cập nhật hàng
11
năm trong thời gian thực, vì vậy sẽ không bao giờ bị
lỗi thời.
Tính năng/Ưu điểm vượt trội
Lắp sẵn trên radio màn hình cảm ứng Uconnect của
bạn
radio 2
Khả năng tìm kiếm và trình duyệt nâng cao
Ứng dụng NAV mạnh mẽ (nếu được trang bị)
Thêm nhiều chủ đề được chọn vào
nhóm Mục ưa thích truy cập nhanh
Biểu tượng và bảng chú giải thuật ngữ biểu tượng
Thông tin và hỗ trợ người lái quan trọng:
Hướng dẫn vận hành
Thông tin bảo hành
Tiêu chuẩn mực dầu
Lịch trình bảo dưỡng
Quy trình ứng phó trong tình huống khẩn cấp
Đầu mối liên hệ 911 và nhiều thông tin hơn
LỜI KHUYÊN:
Khi xem một chủ đề, hãy chạm vào biểu tượng hình
ngôi sao để thêm vào Mục ưa thích giúp dễ dàng truy
cập sau này.

CHÌA CẢNH BÁO!
KHÓA Chỉ đẩy Nút nhả chìa khóa cơ bằng cách
KEY FOB hướng mặt Key Fob ra xa cơ thể bạn, đặc biệt
là mắt và các vật thể có thể bị tổn thương, như
quần áo.
Chiếc xe của bạn sử dụng hệ thống khởi động
không cần chìa khóa. Hệ thống này gồm có một
Key Fob có chức năng Keyless Enter-N-Go và
hệ thống khỏi động bằng nút START/STOP. Hệ
thống khóa điều khiển từ xa (RKE) gồm có một
Key Fob, bao gồm một chìa khóa cơ và tính năng
Chìa khóa Keyless Enter-N-Go.
LƯU Ý:
Xe có thể không nhận ra được Key Fob nếu đặt
1 - Nút nhả chìa khóa cơ
gần điện thoại di động, máy tính xách tay hoặc
2 – Nút mở khóa các thiết bị điện tử khác; những thiết bị này có
- Nút khóa thể khóa tín hiệu không dây của Key Fob.
- Nút khởi động từ xa
CẨN THẬN!
5 - Nút báo động khẩn cấp
Các bộ phận điện bên trong Key Fob có
thể bị hỏng nếu Key Fob chịu lực điện
giật mạnh. Để đảm bảo hiệu quả đầy đủ
của thiết bị điện tử bên trong Key Fob,
tránh để Key Fob tiếp xúc trực tiếp với
ánh nắng mặt trời.
12
Key Fob cho phép bạn khó hoặc mở khóa cửa và
cốp xe từ xa lên đến khoảng 66 feet (20m). Do
đó, không cần chỉ Key Fob hướng vào xe để kích
hoạt hệ thống.
LƯU Ý:
Với chìa khóa công tắc chính ở vị trí ON/RUN và
cửa xe đang mở, nút khóa sẽ bị tắt và chỉ có nút
mở khóa được kích hoạt. Mọi lệnh RKE sẽ bị tắt
ngay khi xe bắt đầu lăn bánh khoảng 2 mph(4
km/h) trở lên.
Khởi động chế độ dự phòng
Nếu công tắc khóa điện không thay đổi khi ấn nút,
pin Key Fob có thể bị yếu hoặc hết pin. Có thể xác
nhận tình trạng pin Key Fob yếu bằng cách xem
cụm đồng hồ, tại đây sẽ hiển thị các hướng dẫn cần
làm theo.
LƯU Ý:
Tình trạng yếu pin Key Fob có thể được chỉ báo
bằng thông báo trên màn hình cụm đồng hồ hoặc
đèn LED trên Key Fob. Nếu ấn nút trên Key Fob
thấy đèn LED của Key Fob không còn sáng nữa,
cần phải thay pin Key Fob
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
Trong trường hợp này, có thể sử dụng phương pháp 1.
dự phòng để vận hành công tắc khóa điện. Đặt phía Cách khóa cửa và cửa quay
mũi Key Fob so với nút START/STOP và đẩy để vận Đẩy và nhả nút khóa trên Key Fob để khóa tất cả các
hành công tắc khóa điện. khe bên dưới đáy Key Fob. Cạy cho đến khi mở được Tháo nắp đậy Key Fob ra bằng cách đặt tuốc-nơ-vít lưỡi dẹt,
để xác nhận tín hiệu khóa. thận trọng tránh làm hỏng niêm phong. Thực hiện theo
chiều ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng vòng chặn còn
Thay pin Key Fob lại cho đến khi có thể tháo nắp pin ra.
LƯU Ý:
Khi pin Key Fob yếu, một cảnh báo sẽ hiển thị trên
cụm đồng hồ xe và đèn Led của Key Fob sẽ không
còn sáng với nút bấm.
Pin thay thế được khuyến cáo là CR2450.

LƯU Ý:
Vật liệu Perchlorate Material - có thể cần phải xử lý
Phương pháp khởi động dự phòng đặc biệt. Truy cập trang web
www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/ perchlorate để biết
thêm thông tin chi tiết.
Mở khóa cửa và cửa quay
Khi chọn ―1st Press Of Key Fob Unlocks - Driver
Door‖ (Ấn lần thứ nhất trên Key Fob để mở khóa cửa 1-3 Điểm cạy nắp sau
phía người lái) trên mục cài đặt Uconnect, ấn và nhả
lần thứ nhất trên Key Fob để chỉ mở khóa cửa phía
người lái. Ấn và nhả nút này thêm một lần nữa để mở
khóa tất cả cửa và cửa quay. Khi ấn nút mở khóa Key
Fob, Hệ thống chiếu sáng cửa ra vào sẽ được kích
hoạt và đèn tín hiệu sẽ nhấp nháy hai lần. Xem phần
―Cài đặt Uconnect‖ trong mục ―Hệ thống âm thanh‖
để biết thêm thông tin chi tiết.

Tháo pin đã hết ra bằng cách lắp tuốc-nơ-vít lưỡi dẹt
dạng nhỏ vào khe tháo pin và trượt pin lên xuống
một cách thận trọng, tránh làm hỏng bảng mạch điện
tử bên dưới.
Thay pin
3. Lắp pin mới vào Key Fob, đảm bảo lật mặt dương
(+) lên trên. Trượt pin cho đến khi vừa khớp bên dưới
cạnh thì thôi.
4. Lắp lại nắp sau đảm bảo căn chỉnh thẳng hàng
trước khi lắp đúng vị trí.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
Có thể tạo Key Fob dự phòng tại đại lý ủy quyền. Quy trình
này bao gồm lập trình Key Fob trắng cho hệ thống điện tử
Lập trình Key Fob bổ sung
Có thể tiến hành lập trình Key Fob tại đại lý ủy quyền. trên xe. Key Fob trắng là thiết bị chưa từng được lập trình.
LƯU Ý:
LƯU Ý:
Ngay khi lập trình Key Fob cho xe, tuyệt đối không được
Khi bảo trì Hệ thống chống trộm điện tử chìa khóa
thiết kế lại và lập trình lại cho xe khác.
thông minh, hãy mang theo mọi chìa khóa xe đến
đại lý ủy quyền.
Yêu cầu đối với Key Fob bổ sung
LƯU Ý: Chìa khóa phải được đặt làm theo đúng chiều khóa
Chỉ có thể sử dụng Key Fob đã được lập trình cho hệ trùng khớp với ổ khóa xe.
thống điện tử trên xe để khởi động và vận hành xe. Ngay
khi lập trình Key Fob cho xe, tuyệt đối không được lập
trình lại cho bất kỳ xe nào khác.
CẢNH BÁO!
Luôn rút chìa khóa Key
Fob ra và khóa tất cả các cửa khi rời xe mà
không có người trông chừng.
Luôn đặt chìa khóa
công tắc chính ở chế độ OFF.

Thông tin chung
Các quy định dưới đây sẽ được áp dụng cho mọi
thiết bị Tần số radio (RF) được trang bị trên xe
này:
Thiết bị này phù hợp với điều 15 của Quy định
FCC và (các) tiêu chuẩn RSS miễn cấp phép
của Cơ quan Phát triển Kinh tế, Khoa Học và
Sáng tạo Canada. Việc vận hành phải tuân theo
hai điều kiện sau:
1. Thiết bị này có thể không gây
nhiễu sóng độc hại và
Thiết bị này phải chấp nhận mọi nhiễu sóng thu về, KEYLESS ENTER-N-GO - CÔNG TẮC
bao gồm nhiễu có thể gây ra hoạt động không
Tính năng này cho phép người lái vận hành công tắc
mong muốn.
Le present appareil est conforme aux CNR d'
Innovation, Science and Economic Development
applicables aux appareils radio exempts de licence.
Sexploitation est autorisée aux deux conditions
suivantes:
1. l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en compro- mettre le
fonctionnement.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
La operación de este equipo está sujeta a las
siguientes dos condiciones:
1. es posible que este equipo o dispositivo no cause
interferencia perjudicial y
este equipo o dispositivo debe aceptar cualquier
interferencia, incluyendo la que pueda causar su
operación no deseada.
LƯU Ý:
Tự thay đổi hoặc sửa chữa thiết bị khi chưa được phép
có thể làm mất quyền bảo hành.
Nút START/STOP
Có thể đặt nút này trong các chế độ
CÔNG TẮC KHÓA ĐIỆN sau đây:
OFF
Động cơ dừng.
khóa điện bằng cách ấn nút với điều kiện là Key Fob
phải nằm ở trong khoang hành khách. Công tắc nút Một số thiết bị điện (ví dụ
bấm không chìa khóa có một số chế độ được dán nhãn khóa tự động, cảnh báo, v.v...)
và sẽ phát sáng khi được đặt đúng vị trí. Những chế độ hiện đang khả dụng.
này bao gồm OFF, ACC, RUN và START.
ACC
LƯU Ý:
Động cơ không khởi động.
Nếu công tắc khóa điện không thay đổi khi ấn nút
START/STOP, pin Key Fob có thể bị yếu hoặc
Một số thiết bị điện hiện
bị kiệt. Trong trường hợp này, có thể sử dụng
phương pháp dự phòng để vận hành công tắc đang khả dụng.
khóa điện. Đặt phía mũi Key Fob (cùng phía với
khóa cơ dạng lật) so với nút START/STOP và
đẩy để vận hành công tắc khóa điện.

RUN
Vị trí lái.
Mọi thiết bị điện hiện đang khả dụng.
START
Động cơ sẽ khởi động.
CẢNH BÁO!
Khi ra khỏi xe, luôn rút
Key Fob ra và khóa xe lại.
Tuyệt đối không được để trẻ em một mình
trên xe hoặc để trẻ em tiếp cận xe không
khóa.
Để trẻ trên xe mà không có người trông chừng
rất nguy hiểm vì nhiều lý do khác nhau. Trẻ
hoặc người khác gây tai nạn cho bạn và những
người khác. Trẻ cần phải được cảnh báo
không được chạm vào phanh tay, bàn đạp
phanh hoặc cần chọn số.
Tuyệt đối không để Key Fob trên xe hoặc gần
xe, hoặc nơi trẻ dễ tiếp cận và không
được để công tắc khóa điện được trang bị tính
năng Keyless Enter-N-Go ở chế độ
ON/RUN. Trẻ có thể vận hành cửa kính điện,
các núm điều khiển khác hoặc di chuyển xe.
Tuyệt đối không để trẻ hoặc thú cưng bên
trong xe đỗ dưới điều kiện thời tiết nóng
nực. Hơi nóng tích tụ bên trong có thể gây
tổn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.
CẢNH BÁO
Tuyệt đối không để trẻ hoặc thú cưng bên trong
xe đỗ dưới điều kiện thời tiết nóng nực. Hơi
nóng tích tụ bên trong có thể gây tổn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong.
CẨN THẬN
Xe không khóa là miếng mồi ngon cho những
tên trộm. Luôn tháo Key Fob ra khỏi xe và
khóa mọi cửa khi rời xe mà không có người
trông chừng.
LƯU Ý:
Xem phần ―Khởi động động cơ‖ trong Mục ―Khởi
động và vận hành‖ để biết thêm thông tin chi tiết.
THÔNG BÁO TRÊN XE
Trong khi mở cửa phía người lái công tắc khóa điện
đang ở vị trí ON/RUN (động cơ không chạy), còi sẽ
hú lên để nhắc bạn chuyển công tắc khóa điện về vị
trí OFF. Ngoài ra, thông báo ―Ignition Or
Accessory On‖ sẽ hiển thị trên màn hình cụm đồng
hồ.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
LƯU Ý:
Các công tắc cửa kính điện còn có thể hoạt động
được khoảng 10 phút sau khi đặt chìa khóa điện
ở vị trí OFF. Tính năng này sẽ bị hủy bằng cách
mở cửa trước. Có thể lập trình thời gian kích
hoạt tính năng này.
CẢNH BÁO!
Trước khi ra khỏi xe, luôn dừng hẳn xe
sau đó chuyển hộp số tự động về vị trí
PARK, gài phanh tay, đặt động cơ ở vị
trí OFF, rút chìa khóa Key Fob ra và
khóa xe lại. Nếu được trang bị tính năng
Keyless Enter-N-Go, luôn đảm bảo đặt
chìa khóa công tắc chính ở vị trí OFF,
rút chìa khóa Key Fob và khoá xe lại.
Tuyệt đối không được để trẻ em một
mình trên xe hoặc để trẻ em tiếp cận xe
không khóa.
Để trẻ trên xe mà không có người trông
chừng rất nguy hiểm vì nhiều lý do khác
nhau. Trẻ hoặc người khác gây tai nạn
cho bạn và những người khác. Trẻ cần
phải được cảnh báo không được chạm
vào phanh tay, bàn đạp phanh hoặc cần
chọn số.

CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không để Key Fob trên xe hoặc
gần xe, hoặc nơi trẻ dễ tiếp cận và không
được để công tắc khóa điện được trang bị
tính năng Keyless Enter-N-Go ở
chế độ ON/RUN. Trẻ có thể vận hành cửa
kính điện, các núm điều khiển khác hoặc
di chuyển xe.
Tuyệt đối không để trẻ hoặc thú cưng bên
trong xe đỗ dưới điều kiện thời tiết nóng
nực. Hơi nóng tích tụ bên trong có thể gây
tổn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.
Tuyệt đối không rút chìa khóa cơ ra khi
xe đang di chuyển bởi vô lăng sẽ tự động
khóa ngay khi xoay chìa khóa. Quy định
này cũng được áp dụng cho các loại xe
được kéo
CẨN THẬN!
Xe không khóa là miếng mồi ngon cho
những tên trộm. Luôn tháo Key Fob ra
khỏi xe và khóa mọi cửa khi rời xe mà
không có người trông chừng.
HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG
TỪXA - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ
Hệ thống này sử dụng Key Fob
để khởi động động cơ từ bên
ngoài một cách thuận tiện Hệ
thống có phạm vi hoạt động là
328 ft (100 m)
Hệ thống khởi động từ xa cũng kích hoạt Hệ thống
điều hòa, hệ thống điều hoà ghế (nếu được trang
bị) và điều hoà ấm vô lăng (nếu được trang bị)
trong khoảng nhiệt độ dưới 40°F (4,4°C). Xem
mục ―Ghế ngồi‖ và ―Vô lăng‖ trong chương này
để biết thêm thông tin chi tiết.
LƯU Ý:
Xe cần phải được trang bị hộp số tự động có
tính năng Khởi động từ xa.
Các chướng ngại vật giữa xe và Key Fob có thể
làm giảm phạm vi hoạt động này
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
CÁCH SỬ DỤNG HỆ THỐNG
KHỞI ĐỘNG TỪ XA
Ấn nút Khởi động từ xa trên Key Fob hai
lần trong khoảng 5 giây. Ấn lại nút Khởi
động từ xa lần thứ ba sẽ tắt động cơ.
Để lái xe, ấn nút mở khóa và đặt chìa khóa
điện về vị trí ON/RUN.
Với chế độ khởi động từ xa, động cơ sẽ chỉ
chạy trong 15 phút (hết thời gian) trừ khi
chìa khóa điện được đặt ở vị trí ON/RUN.
Xe phải được khởi động bằng tay bằng cách
ấn nút START/STOP sau hai lần liên tiếp.
Do đó, yêu cầu phải đáp ứng các điều kiện
sau đây trước khi động cơ bắt đầu khởi
động:
Cần chọn số ở vị trí PARK
Đóng cửa
Đậy nắp ca-pô
Tắt cảnh báo

Tắt công tắc phanh (không nhấn bàn đạp
phanh)
THÔNG BÁO HỦY BỎ CHẾ ĐỘ KHỞI ĐỘNG
Pin ở mức độ sạc chấp nhận được
TỪ XA - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
Không ấn nút báo động khẩn cấp
Không tắt hệ thống từ biến cố khởi động
từ xa trước đó
Đèn báo hệ thống cảnh báo xe đang nhấp
nháy
Chìa khóa điện ở vị trí STOP/OFF
Mức nhiên liệu đạt yêu cầu tối thiểu
Không được tháo mọi cửa di động
Đèn báo lỗi không sáng
CẢNH BÁO!
Không khởi động hoặc vận hành động cơ ở
gara kín hoặc khu vực chật hẹp. Khí xả chứa
khí carbon monoxide (CO) không màu và
không mùi. Khí carbon monoxide rất độc hại
và có thể gây chấn thương nghiêm trọng hoặc
tử vong nếu hít phải.
Để Key Fob tránh xa tầm tay trẻ em. Việc vận
hành Hệ thống khởi động từ xa, cửa kính,
khóa cửa hoặc các hệ thống điều khiển khác
có thể gây ra chấn thương nghiêm trọng hoặc
tử vong.
Thông báo dưới đây sẽ hiển thị trên cụm đồng hồ
nếu xe không khởi động từ xa được hoặc thoát sớm
chế độ khởi động từ xa:
Chế độ Khởi động từ xa đã bị hủy bỏ - Cửa mở
Chế độ Khởi động từ xa đã bị hủy bỏ - Nắp ca-pô
mở
Chế độ Khởi động từ xa đã bị hủy bỏ -
Mức nhiên liệu thấp
Chế độ Khởi động từ xa đã bị hủy bỏ - Hết thời
gian
Chế độ Khởi động từ xa đã bị tắt - Khởi động
xe để cài đặt lại
Thông báo này sẽ vẫn hiển thị cho đến kho chìa
khóa điện được đặt ở vị trí ON/RUN.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
KÍCH HOẠT CHẾ ĐỘ KHỞI
ĐỘNG TỪ XA
Ấn và nhả nút Khởi động từ xa trên Key Fob
hai lần trong khoảng 5 giây. Cửa và cốp xe sẽ
khóa lại, xi nhan sẽ nhấp nháy hai lần, còi sẽ
hú hai lần (nếu chọn ―Hú còi khi khởi
động từ xa‖ trong Phần cài đặt Uconnect).
Sau đó, động cơ sẽ khởi động và xe sẽ vẫn ở
chế độ Khởi động từ xa trong 15 phút.
LƯU Ý:
Nếu xảy ra sự cố động cơ hoặc mức
nhiên liệu thấp, xe sẽ khởi động và tắt
trong vòng 10 giây.
Đèn đỗ sẽ bật và vẫn sáng trong thời
gian ở chế độ Khởi động từ xa.
Để đảm bảo an toàn, phải tắt chế độ
vận hành cửa kính điện khi xe đang
ở chế độ Khởi động từ xa.
Có thể dùng Key Fob khởi động động cơ
hai lần liên tiếp (hai chu kỳ mỗi chu kỳ
kéo dài 15 phút). Tuy nhiên, phải đặt
chìa khóa điện ở vị trí ON/RUN trước
khi bạn có thể lặp lại trình tự khởi động
thêm một chu kỳ thứ ba.

THOÁT KHỎI CHẾ ĐỘ KHỞI ĐỘNG
TỪ XA MÀ KHÔNG CẦN LÁI XE
Ấn và nhả nút Khởi động từ xa một lần hoặc để
chu trình khởi động từ xa hoàn thành trong 15
phút.
LƯU Ý:
Để tránh vô tình tắt máy, hệ thống sẽ tắt trong
hai giây sau khi nhận được yêu cầu Khởi động
từ xa hợp lệ.
THOÁT KHỎI CHẾ ĐỘ KHỞI
ĐỘNG TỪ XA VÀ LÁI XE
Trước khi hết thời gian 15 phút, hãy ấn và nhả
nút mở khóa trên Key Fob để mở khóa cửa hoặc
mở khóa xe bằng cách dùng tính năng của hệ
thống khóa cửa thông minh thông qua tay nắm
cửa và tắt Báo động an ninh xe (nếu được trang
bị). Sau đó, trước khi hết thời gian
15 phút, nhấn bàn đạp phanh, ấn và nhả nút
START/STOP.
LƯU Ý:
Đối với dòng xe được trang bị tính của hệ thống
khóa cửa thông minh, thông báo ―Chế độ khởi
động từ xa đang hoạt động - Ấn nút khởi động‖ sẽ
hiển thị trên cụm đồng hồ cho đến khi bạn ấn nút
START/STOP.
HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TỪ XA- NẾU
ĐƯỢC TRANG BỊ
Khi bật chế độ Khởi động từ xa, Hệ thống điều
hòa có thể kích hoạt hệ thống điều hoà ghế (nếu
được trang bị) và điều hoà ấm vô lăng (nếu
được trang bị) trong khoảng nhiệt độ dưới 40°F
(4,4°C). Những tính năng này sẽ vẫn được bật
trong suốt thời gian Khởi động từ xa hoặc cho
đến khi chìa khóa điện được đặt ở vị trí
ON/RUN.
THÔNG TIN CHUNG
Các quy định dưới đây sẽ được áp dụng cho
mọi thiết bị Tần số radio (RF) được trang bị
trên xe này:
Thiết bị này phù hợp với điều 15 của Quy
định FCC và (các) tiêu chuẩn RSS miễn cấp
phép của Cơ quan Phát triển Kinh tế, Khoa
Học và Sáng tạo Canada. Việc vận hành
phải tuân theo hai điều kiện sau:
1. Thiết bị này có thể không gây nhiễu
sóng độc hại
2. Thiết bị này phải chấp nhận mọi nhiễu
sóng thu về, bao gồm nhiễu có thể gây
ra hoạt động không mong muốn.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
Le présent appareil est conforme aux
CNR d`Innovation, Science and
Economic Development applicables aux
appareils radio exempts de licence.
L'exploitation est autorisée aux deux
conditions suivantes:
1. l'appareil ne doit pas
produire de brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit
accepter tout brouillage
radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en
compro- mettre le fonctionnement.
La operación de este equipo está sujeta
a las siguientes dos condiciones:
1. es posible que este equipo o
dispositivo no cause interferencia
perjudicial y
2. este equipo o dispositivo debe
aceptar cualquier interferencia,
incluyendo la que pueda causar su
operación no deseada.
LƯU Ý:
Tự thay đổi hoặc sửa chữa chìa khóa từ
xa khi chưa được phép có thể làm mất
quyền bảo hành.

CHÌA KHÓA THÔNG
MINH
Hệ thống chống trộm điện tử chìa khóa thông
minh giúp tránh vận hành xe trái phép bằng
cách tắt động cơ. Hệ thống này không cần phải
bật hoặc kích hoạt. Cơ chế hoạt động hoàn toàn
tự động bất kể đã khóa hay mở khóa xe hay
chưa.
Hệ thống này sử dụng Key Fob, chìa khóa điện
bằng nút bấm không cần dùng chìa khóa và
máy thu Tần số Radio để tránh vận hành xe
trái phép.
Do đó, chỉ có thể sử dụng Key Fob đã được
lập trình cho xe để khởi động và vận hành xe.
Hệ thống này không thể lập trình lại Key Fob
của xe khác.
Sau khi đặt chìa khóa điện về vị trí ON/RUN,
đèn cảnh báo an ninh sẽ bật trong ba giây để
kiểm tra bóng đèn. Nếu đèn vẫn sáng sau khi
kiểm tra bóng đèn, nhiều khả năng hệ thống
điện tử đã xảy ra sự cố. Ngoài ra nếu đèn bắt
đầu nhấp nháy sau khi kiểm tra bóng đèn thì
có khả năng ai đó đã cố tình khởi động động
cơ bằng Key Fob không hợp lệ. Nếu sử dụng
Key Fob hợp lệ để khởi động động cơ nhưng
xảy ra sự cố với hệ thống điện tử trên xe, động
cơ sẽ khởi động và tắt sau hai giây.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
Nếu đèn cảnh báo an ninh bật trong thời gian vận
CẨN THẬN!
hành xe thông thường (chạy xe quá mười giây),
điều đó cho thấy rằng đã xảy ra lỗi hệ thống điện
• Luôn rút chìa khóa Key Fob ra và khóa tất
cả các cửa khi rời xe mà không có người
tử. Trong trường hợp này, hãy sửa chữa xe ngay trông chừng.
tại đại lý ủy quyền.
• Đối với xe được trang bị Công tắc khóa
CẨN THẬN! điện của hệ thống khóa cửa thông minh,
luôn nhớ đặt công tắc khóa điện ở vị trí
Hệ thống chống trộm điện tử chìa khóa thông OFF.
minh không tương thích với một số hệ thống
khởi động từ xa không chính hãng. Nếu sử
dụng những hệ thống này, thì có thể gây ra sự LƯU Ý:
cố khởi động xe và gây mất bảo vệ an ninh xe. Có thể tạo Key Fob dự phòng tại đại lý ủy
quyền. Quy trình này bao gồm lập trình Key
Fob trắng cho hệ thống điện tử trên xe. Key Fob
Mọi Key Fob được trang bị kèm theo xe đều
được lập trình với hệ thống điện tử trên xe. trắng là thiết bị chưa từng được lập trình.
CHÌA KHÓA THAY THẾ Khi bảo trì Hệ thống chống trộm điện tử chìa
khóa thông minh, hãy mang theo mọi chìa khóa
LƯU Ý: xe đến đại lý ủy quyền.
Chỉ có thể sử dụng Key Fob đã được lập trình
cho hệ thống điện tử trên xe để khởi
động và vận hành xe. Ngay khi lập trình Key
Fob cho xe, tuyệt đối không được lập trình
lại cho bất kỳ xe nào khác.

THÔNG TIN CHUNG
Các quy định dưới đây sẽ được áp dụng cho
mọi thiết bị Tần số radio (RF) được trang bị
trên xe này:
Thiết bị này tuân thủ điều 15
Quy định FCC và (các) tiêu chuẩn RSS miễn
cấp phép của Cơ quan Phát triển Kinh tế, Khoa
học và Sáng tạo Canada. Việc vận hành phải
tuân theo hai điều kiện sau:
1. Thiết bị này có thể không gây nhiễu sóng
độc hại và
2. Thiết bị này phải chấp nhận mọi nhiễu
sóng thu về, bao gồm nhiễu có thể gây ra
hoạt động không mong muốn.
Le présent appareil est conforme aux CNR
d`Innovation, Science and Economic
Development applicables aux appareils radio
exempts de licence. L'exploitation est autorisée
aux deux conditions suivantes:
1. l'appareil ne doit pas produire de
brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en compro-
mettre le fonctionnement.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
La operación de este equipo está sujeta a las
siguientes dos condiciones:
1. es posible que este equipo o dispositivo no
cause interferencia perjudicial y
2. este equipo o dispositivo debe aceptar
cualquier interferencia, incluyendo la que
pueda causar su operación no deseada.
LƯU Ý:
Tự thay đổi hoặc sửa chữa chìa khóa từ xa khi
chưa được phép có thể làm mất quyền bảo
hành.
HỆ THỐNG CẢNH BÁO
AN NINH XE, NẾU
ĐƯỢC TRANG BỊ
Hệ thống cảnh báo an ninh xe giám sát hành vi
đột nhập trái phép cửa xe và vận hành công tắc
khóa điện trái phép. Khi kích hoạt cảnh báo, công
tác bên trong khóa cửa sẽ bị tắt. Hệ thống cảnh
báo an ninh xe có cả tín hiệu âm thanh và hình
ảnh. Nếu điều gì đó kích hoạt cảnh báo, Hệ thống
an ninh xe sẽ phát tín hiệu âm thanh và hình ảnh:
còi sẽ kêu, đèn đỗ và/hoặc xi nhan sẽ nhấp nháy
và đèn an ninh xe trên cụm đồng hồ sẽ sáng.
BÁO ĐỘNG HỆ THỐNG
Hãy làm theo những bước này để báo
động Hệ thống an ninh xe:
1. Đảm bảo đặt công tắc khóa điện của
xe về vị trí OFF. Xem phần ―Khởi
động động cơ‖ trong Mục ―Khởi
động và vận hành‖ để biết thêm
thông tin chi tiết.
2. Thực hiện một trong những cách
khóa xe sau đây:
Ấn nút khóa trên công tắc khóa
cửa điện bên trong khi mở cửa
phía người lái và/hoặc hành
khách.
Ấn nút khóa trên tay nắm cửa bên
ngoài bằng Key Fob hợp lệ hiện có
ở cùng khu vực bên ngoài xe. Xem
mục "Hệ thống khóa cửa thông
minh” phần - ‖ của chương này để
biết thêm thông tin chi tiết.
Ấn nút khóa trên Key Fob.
3. Hãy đóng cửa, nếu cửa đang mở.

HỦY BÁO ĐỘNG HỆ THỐNG
Có thể hủy Hệ thống báo động xe bằng các
phương thức dưới đây:
Ấn nút mở khóa trên Key Fob.
Cầm tay nắm cửa mở khóa hệ thống khóa
cửa thông minh (nếu được trang bị). Xem
mục "Hệ thống khóa cửa thông minh ở phần
‖ của chương này để biết thêm thông tin chi
tiết.
Xoay hệ thống khóa điện về OFF.
LƯU Ý:
Ổ khóa cửa phía người lái có thể không báo
động hoặc hủy báo động Hệ thống an ninh xe.
Khi báo động Hệ thống an ninh xe, công tắc
khóa điện bên trong sẽ không khóa cửa.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
CỬA
Hệ thống báo động an ninh xe đượ c thiết kế để CẨN THẬN!
bảo vệ xe bạn. Tuy nhiên, bạn có thể tạo điều
kiện trong đó hệ thống sẽ phát báo động giả. Nếu Việc sử dụng và bảo quản bất cẩn panel
xảy ra một trong những trình tự báo động nêu cửa di động có thể làm hỏng gioăng làm
trên, thì Hệ thố ng an ninh xe sẽ báo động bất kể kín, dẫn đến hiện tượng rò rỉ nước trong
bạn có ở trên xe hay không. Nếu bạn vẫn nội thất xe.
ở trên xe và mở cửa xe, chuông báo sẽ kêu lên.
Trong trường hợp này, hãy hủy báo động Hệ KHÓA CỬA BẰNG TAY
thống an ninh xe.
Mọi cửa được trang bị một gạt khóa cửa
Nếu báo động Hệ thống cảnh báo an ninh xe và kiểu con lắc. Để khóa cửa khi ra khỏi xe, đẩy
ngắt kết nối pin, Hệ thống này sẽ vẫn báo động gạt khóa lên vị trí khóa và đóng cửa. Để mở
khi kết nối lại pin; đèn bên ngoài sẽ nhấp nháy khóa cửa, đẩy gạt khóa về phía sau.
và còi sẽ hú. Trong trường hợp này, hãy hủy báo
động Hệ thống an ninh xe.
BÁO ĐỘNG LẠI HỆ THỐNG
Nếu vô tình kích hoạt hệ thống báo động và
không thực hiện hành động nào để hủy báo
động, thì Hệ thống báo động an ninh xe sẽ tắt còi
sau 29 giây, 5 giây giữa các chu kỳ, tối đa là
8 chu kỳ nếu báo động vẫn bật và Hệ thống cảnh
báo an ninh xe sẽ tự báo động lại. Khóa cửa bằng ta

LƯU Ý:
Có thể sử dụng chìa khóa cơ gấp gọn để khóa hoặc
mở ổ khóa cửa, cốp xe, hộp đựng găng tay và hộc
chứa đồ (nếu được trang bị).
CẢNH BÁO!
Để đảm bảo an ninh và an toàn cá nhân khi
xảy ra va chạm, hãy khóa cửa xe khi lái
cũng như khi dừng và ra khỏi xe.
Khi ra khỏi xe, luôn đặt công tắc khóa điện
về vị trí OFF và rút chìa khóa ra. Việc sử
dụng thiết bị trên xe mà không được giám
sát có thể gây thương tích cá nhân nghiêm
trọng và tử vong.
Tuyệt đối không được để trẻ em một mình
trên xe hoặc để trẻ em tiếp cận xe không khóa.
Để trẻ trên xe mà không có người trông chừng
rất nguy hiểm vì nhiều lý do khác nhau. Trẻ
hoặc người khác gây tai nạn cho bạn và những
người khác. Trẻ cần phải được cảnh báo không
được chạm vào phanh tay, bàn đạp phanh hoặc
cần chọn số.
Không được để Key Fob bên trong hoặc gần
xe hoặc ở vị trí trẻ em dễ tiếp cận. Trẻ có thể
vận hành cửa kính điện, các núm điều khiển
khác hoặc di chuyển xe.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
KHÓA CỬA ĐIỆN - NẾU ĐƯỢC CẢNH BÁO!
TRANG BỊ Để đảm bảo an ninh và an toàn cá nhân
Công tắc khóa cửa điện nằm trên từng bảng điều khi xảy ra va chạm, hãy khóa cửa xe
khiển phía trước trên cửa. Đẩy công tắc lên trên khi lái cũng như khi dừng và ra khỏi xe.
để mở khóa cửa và đẩy về phía sau để khóa cửa.
Khi ra khỏi xe, luôn đặt công tắc khóa
điện về vị trí OFF và rút chìa khóa ra.
Việc sử dụng thiết bị trên xe mà không
được giám sát có thể gây thương tích cá
nhân nghiêm trọng và tử vong.
Tuyệt đối không được để trẻ em một
mình trên xe hoặc để trẻ em tiếp cận xe
không khóa.
Để trẻ trên xe mà không có người trông
chừng rất nguy hiểm vì nhiều lý do khác
Công tắc khóa cửa điện nhau. Trẻ hoặc người khác gây tai nạn
1-Nút khóa cho bạn và những người khác. Trẻ cần
2-Nút mở khóa phải được cảnh báo không được chạm
vào phanh tay, bàn đạp phanh hoặc cần
chọn số.
Không được để Key Fob bên trong hoặc
gần xe hoặc ở vị trí trẻ em dễ tiếp cận. Trẻ
có thể vận hành cửa kính điện, các núm
điều khiển khác hoặc di chuyển xe.

HỆ THỐNG KHÓA CỬA
THÔNG MINH (NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ)
Hệ thống khóa cửa thông minh là một tính
năng cho phép bạn mở và khóa (các) cửa xe và
cốp xe mà không cần ấn nút khóa hoặc mở
khóa trên Key Fob.
LƯU Ý:
Có thể lập trình bật/tắt tính năng của hệ thống
khóa cửa thông minh; xem phần ―Cài đặt
Uconnect‖ trong mục ―Hệ thống âm thanh‖
để biết thêm thông tin chi tiết.
Hệ thống khóa cửa thông minh trên xe có thể
không phát hiện Key Fob nếu nó được đặt gần
điện thoại di động, máy tính xách tay hoặc các
thiết bị điện tử khác; những thiết bị này có thể
gây nhiễu tín hiệu không dây của Key Fob và
ngăn hệ thống khóa cửa thông minh khóa/mở
khóa xe.
Hệ thống Mở khóa khóa cửa thông minh khởi
động tính năng bật sáng đèn pha khi đến gần
(Headlight Illu mination On Approach) (đèn
chùm thấp), đèn biển số xe, đèn phanh) bất kỳ
khi nào cài đặt thời gian là 0-30 (mặc định)
hoặc 60 hoặc 90 giây trong phần Cài đặt
Uconnect. Hệ thống mở khóa Passive
Entry cũng bật hai đèn xi nhan.
Nếu bạn đeo găng tay hoặc nếu nước
mưa/tuyết dính vào tay nắm cửa, có thể ảnh
hưởng đến độ nhạy mở khóa, dẫn đến thời gian
xử lý chậm hơn.
Nếu hệ thống khóa ccuawr thông minh mở
khóa xe và không có cửa nào khóa lại, thì Hệ
thống cảnh báo an ninh xe sẽ báo độn.
Mở khóa từ phía ghế lái
Với Key Fob trong người và hệ thống khóa c
hợp lệ trong vòng
5 ft (1,5m) tính từ tay nắm cửa phía người lái,
nắm tay nắm cửa đằng trước phía người lái để
tự động mở khóa cửa phía người lái.
Nắm tay nắm cửa để mở khóa
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
LƯU Ý:
Nếu đã lập trình ―Mở khóa bằng cách ấn Key
Fob lần đầu tiên‖, tất cả các cửa sẽ mở khóa khi
bạn nắm và giữ tay nắm cửa đằng trước phíaa
người lái. Để chọn giữa chế độ ―Mở khóa cửa
phía người lái bằng cách ấn lần đầu tiên‖ và ―Mở
khóa tất cả các cửa bằng cách ấn lần đầu tiên‖, xem
phần ―Cài đặt Uconnect‖ trong mục
―Hệ thống âm thanh‖ để biết thêm thông tin chi
tiết . 2
Mở khóa từ phía hành khách
Với Key Fob trong người cùng với hệ thống
khóa cửa thông minh hợp lệ trong vòng 5 ft
(1,5m) tính từ tay nắm cửa phía hành khách, nắm
tay nắm cửa đằng trước phía hành khách để tự
động mở khóa cửa phía hành khách.
LƯU Ý:
Tất cả các cửa sẽ mở khi nắm tay nắm cửa phía
hành khách bất kể đã cài đặt mục ưu tiên mở cửa
phía người lái (―Mở khóa cửa phía người lái
bằng cách ấn lần đầu tiên‖ và ―Mở khóa tất cả
các cửa bằng cách ấn lần đầu tiên‖) hay chưa.
Tránh vô tình khóa Key Fob hệ thống khóa cửa
thông minh trên xe (tính năng an toàn FOBIK)
Để giảm thiểu khả năng vô tình khóa Key Fob hệ
thống khóa cửa thông minh bên trong xe, hệ thống
khóa cửa thông minh được trang bị tính năng mở cửa
tự động, theo đó, tính năng này sẽ chỉ hoạt động nếu
đặt công tắc khóa điện ở vị trí OFF.
Tính năng an toàn FOBIK sẽ kích hoạt trên xe có hệ
thống khóa cửa thông minh. Ở đây có ba tình huống
kích hoạt tính năng tìm kiếm an toàn FOBIK trên bất
kỳ xe nào có hệ thống khóa cửa thông minh:
Key Fob hợp lệ đưa ra yêu cầu khóa khi vẫn
đang mở cửa.
Tay nắm cửa hệ thống khóa cửa thông minh đưa
ra yêu cầu khóa khi vẫn đang mở cửa.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC
XE
Công tắc bảng điều khiển của đưa ra yêu cầu
khóa khi vẫn đang mở cửa. Phát hiện Key Fob hệ thống khóa cửa thông minh
hợp lệ thứ hai ở bên ngoài xe (trong phạm vi 5 ft
Khi xảy ra bất kỳ tình huống nào trong số này, sau khi (1,5m) tính từ tay nắm cửa). Khóa cửa bằng tay
đã đóng tất cả các cửa đang mở, tính năng tìm kiếm bằng cách dùng núm khóa cửa.
FOBIK-Safe sẽ khởi chạy. Nếu phát hiện Key Fob hệ
Ba hành động này được thực hiện để khóa cửa
thống khóa cửa thông minh trên xe, xe sẽ mở khóa và
bằng công tắc cửa và sau đó cửa sẽ đóng lại.
cảnh báo hành khách. Nếu tắt hệ thống khóa cửa thông
minh Khóa cửa xe
bằng cách dùng hệ thống Uconnect, tính năng bảo
vệ khóa nêu trong mục này sẽ vẫn hoạt động. Với Key Fob trong người và cùng với hệ thống khóa
cửa thông minh của xe trong phạm vi 5 ft (1,5m) tính
LƯU Ý: từ tay nắm cửa phía người lái hoặc hành khách, hãy
Xe sẽ chỉ mở cửa trong thời gian vận hành tính năng khóa cửa xe bằng cách ấn nút khóa trên tay nắm cửa
FOBIK-Safe nếu phát hiện Key Fob hệ thống khóa cửa
thông minh hợp lệ trên xe. Xe sẽ không mở cửa khi xảy
ra bất kỳ tình huống nào dưới đây:
Ấn nút trên tay nắm cửa để khóa
LƯU Ý:
Khi ấn nút khóa trên tay nắm cửa, KHÔNG cầm
tay nắm cửa bởi sẽ mở khóa (các) cửa.
KHÔNG cầm tay nắm cửa khi khóa

Cửa xe cũng có thể bị khóa bằng nút khóa nằm
trên panel cửa bên trong xe.
Cách mở khóa/vào cửa quay
Tính năng mở khóa hệ thống khóa cửa thông minh của
cửa quay được tích hợp trên tay cầm cửa quay. Với hệ
thống khóa cửa thông minh key fob hợp lệ trong phạm
vi bán kính 5 feet (1,5 m) tính từ tay cầm cửa quay,
nắm tay cầm cửa để tự mở khóa cửa quay, sau đó kéo
cửa ra để mở cửa.
LƯU Ý:
Nếu lập trình ―Mở khóa tất cả các cửa bằng lần ấn
đầu tiên‖, tất cả các cửa & cửa quay sẽ mở khóa khi
bạn nắm tay cầm cửa quay. Để chọn giữa chế độ ―Mở
khóa cửa phía người lái bằng lần ấn thứ nhất‖ và ―Mở
khóa tất cả các cửa bằng lần ấn thứ nhất‖, xem phần
―Cài đặt Uconnect‖ trong mục ―Hệ thống âm thanh‖
để biết thêm thông tin chi tiết.
Nút khóa cửa của cửa quay
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
Cách khóa cửa quay Thiết bị này phù hợp với điều 15 của Quy định FCC
Với hệ thống khóa cửa thông minh key fob và (các) tiêu chuẩn RSS miễn cấp phép của Cơ quan
hợp lệ trong phạm Phát triển Kinh tế, Khoa Học và Sáng tạo Canada.
vi bán kính 5 feet (1,5 m) tính từ tay cầm cửa Việc vận hành phải tuân theo hai điều kiện sau:
quay, ấn nút khóa trên cửa để khóa cửa xe và
cửa quay. 1. Thiết bị này có thể không gây nhiễu
LƯU Ý: sóng độc hại
Sau khi ấn nút trên tay nắm cửa, người 2. Thiết bị này phải chấp nhận mọi nhiễu sóng thu
lái phải chờ ba giây trước khi khóa hoặc về, bao gồm nhiễu có thể gây ra hoạt động không
mở khóa cửa bằng tay nắm cửa bất kỳ. mong muốn.
Việc này sẽ cho phép người lái kiểm tra
xem đã khóa xe chưa bằng cách kéo tay
nắm cửa mà không kích hoạt lại và mở
khóa xe.
Nếu tắt hệ thống khóa cửa thông minh
bằng Hệ thống
Uconnect, tính năng bảo vệ bằng chìa
khóa nêu ở mục ―Tránh vô tình khóa
Key Fob hệ thống khóa cửa thông minh
trên xe vẫn hoạt động.
Hệ thống khóa cửa thông minh sẽ
không hoạt động nếu hết pin Key Fob.
Thông tin chung
Các quy định dưới đây sẽ được áp dụng
cho mọi thiết bị Tần số radio (RF) được
trang bị trên xe này:

Le présent appareil est conforme aux CNR
d`Innovation, Science and Economic
Development applicables aux appareils radio
exempts de licence. L'exploitation est autorisée
aux deux conditions suivantes:
1. l'appareil ne doit pas produire de
brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en compro-
mettre le fonctionnement.
La operación de este equipo está sujeta a las
siguientes dos condiciones:
1. es posible que este equipo o dispositivo no
cause interferencia perjudicial y
2. este equipo o dispositivo debe aceptar
cualquier interferencia,
incluyendo la que pueda causar
su operación no deseada.
LƯU Ý:
Tự thay đổi hoặc sửa chữa chìa khóa
từ xa khi chưa được phép có thể làm
mất quyền bảo hành.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
Sau khi bật hoặc tắt
HỆ THỐNG KHÓA CỬA BẢO
Hệ thống khóa cửa bảo vệ trẻ em, luôn
VỆ TRẺ EM - CỬA SAU kiểm tra cửa từ bên trong để đảm bảo
Để cung cấp môi trường an toàn hơn cho trẻ cửa đang ở đúng vị trí mong muốn.
nhỏ ngồi ở hàng ghế phía sau, cửa sau được
Đối với lối thoát hiểm đã kích hoạt
trang bị Hệ thống khóa cửa bảo vệ trẻ em.
hệ thống này, chuyển gạt khóa về sau
Để sử dụng hệ thống, hãy mở từng cửa sau (nằm trên bảng điều khiển tấm ốp
ra, và sử dụng tuốc-nơ-vít lưỡi dẹt (hoặc cửa), kéo cửa sổ xuống và mở cửa ra
chìa khóa cơ) để xoay mặt số đến vị trí khóa bằng tay nắm cửa bên ngoài.
hoặc mở khóa. CẢNH BÁO!
Tránh để bất kỳ ai bị kẹt trong xe khi
xảy ra va chạm. Xin lưu ý rằng chỉ có
thể mở cửa sau từ bên ngoài khi đã
kích hoạt Hệ thống khóa cửa bảo
vệ trẻ em (khóa).
LƯU Ý:
Luôn sử dụng thiết bị này khi chở trẻ em.
2 Sau khi kích hoạt hệ thống khóa trẻ em ở
cả hai cửa sau, kiểm tra đảm bảo đã kích
Định vị khóa cửa bảo vệ trẻ em hoạt hiệu quả bằng cách cầm tay nắm cửa
LƯU Ý: mở cửa.
Khi kích hoạt Hệ thống khóa cửa bảo vệ
Ngay khi kích hoạt Hệ thống khóa cửa
trẻ em, chỉ được phép mở cửa bằng tay
bảo vệ trẻ em, sẽ không thể mở cửa từ
nắm cửa bên ngoài mặc dù khóa cửa bên
bên trong xe. Trước khi bước ra khỏi
trong đang ở vị trí khóa.
xe, phải đảm bảo kiểm tra không còn
ai bị kẹt bên trong.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE

Khóa cửa tự động, nếu được trang bị
Điều kiện mặc định tính năng Khóa cửa tự động được
bật. Khi đó, khóa cửa sẽ tự động khóa nếu tốc độ xe
vượt quá 15 mph (24 km/h). Đại lý ủy quyền có thể
bật hoặc tắt tính năng Khóa cửa tự động theo yêu cầu
bằng văn bản của khách hàng. Vui lòng tham vấn ý
kiến của đại lý ủy quyền để biết thông tin về việc bảo
dưỡng.
THÁO CỬA TRƯỚC
CẢNH BÁO!
CẢNH BÁO!
Mọi hành khách phải thắt đai an toàn khi
vận hành vượt địa hình trong tình trạng
đã tháo cửa. Vui lòng xem ―Lời khuyên
khi lái xe vượt địa hình‖ ở mục ―Khởi
động và vận hành‖ để biết
thêm thông tin.
Không chứa cửa tháo rời bên trong xe
bởi sẽ gây thương tích cá nhân trong
trường hợp xảy ra tai nạn.
1.Cuộn cửa kính xuống để tránh xảy ra
bất kỳ hư hại nào.
2. Tháo đai ốc chốt bản lề ra khỏi bản
lề trên và dưới ở bên ngoài (bằng
tuốc-nơ-vít #T50 Torx
LƯU Ý:
Đai ốc chốt bản lề có thể được xếp trong
Khoang cần siết lực nằm ở hàng ghế phía
sau.

LƯU Ý:
Không được lái xe trên đường giao thông
công cộng với cánh cửa đã tháo bởi bạn
sẽ không còn được cửa bảo vệ
nữa. Quy trình này chỉ được cung cấp để
sử dụng khi vận hành vượt địa hình.
Thận trọng khi tháo cửa bởi cửa rất nặng.
Chốt bản lề có thể bị vỡ nếu siết quá mạnh khi
lắp lại cửa (Lực siết lớn nhất: 7,5 ft·lb /
10 N·m). Vui lòng xem ―Lời khuyên khi lái
xe vượt địa hình‖ ở mục ―Khởi động và vận
hành‖ để biết thêm thông tin.
Khi tháo cửa trước, thông báo ―Hệ thống
cảnh báo điểm mù tạm thời không hoạt động‖
sẽ hiển thị trên màn hình cụm đồng hồ.
Gương điện và Khóa cửa điện cũng sẽ không Đai ốc chốt bản lề
khả dụng.

Nhãn cảnh báo tháo cửa

 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE

3. Tháo cửa ra vào nối dây nhựa dưới bảng 4.Kéo chốt khóa màu đỏ lên để mở khóa 5. Ấn và nhấn chốt đóng mở an ninh màu đen
táp lô bằng cách trượt tấm nhựa dọc bộ dây điện. bên dưới bộ dây điện và nhấc cần gạt bộ dây
khung cửa hướng lên hàng ghế cho đến đặt vào vị trí mở.
khi tuột các chốt đóng mở ra.

Bộ dây đóng
1 - Chốt khóa Bộ dây mở
Đi dây cửa ra vào 2 - Cần gạt bộ dây 1 - Cần gạt bộ dây 2 -
chốt đóng mở màu đen
LƯU Ý:
Không dùng lực để mở bởi sẽ làm vỡ
nắp nhựa. 6. Khi mở bộ dây, kéo xuống đầu nối dây để
tháo. Tháo kẹp dây cáp ra khỏi móc ở lỗ
cửa bên hông xe. Bảo quản đầu nối dây
vào giá đỡ cửa dưới của cửa.

7. Tháo vít kiểm tra ra khỏi cửa giữa để
kiểm tra (dùng tuốc-nơ-vít đầu dẹt #T40).
Kiểm tra cửa
8. Khi mở cửa, hãy nhờ một người khác hỗ trợ
nâng cửa lên để tháo chốt bản lề ra khỏi bản
bề và tháo cửa .
Để lắp lại (các) cửa, thực hiện các bước theo
thứ tự ngược lại với thứ tự tháo
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
THÁO CỬA SAU
CẢNH BÁO!
CẢNH BÁO! Mọi hành khách phải thắt đai an toàn
Không được lái xe trên đường giao thông khi vận hành vượt địa hình trong tình
công cộng với cánh cửa đã tháo bởi bạn sẽ trạng đã tháo cửa. Vui lòng xem ―Lời
không còn được cửa bảo vệ nữa. Quy trình khuyên khi lái xe vượt địa hình‖ ở mục
―Khởi động và vận hành‖ để biết
này chỉ được cung cấp để sử dụng khi vận
thêm thông tin.
hành vượt địa hình.
Không chứa cửa tháo rời bên trong xe
bởi sẽ gây thương tích cá nhân trong
trường hợp xảy ra tai nạn.
LƯU Ý:
Thận trọng khi tháo cửa bởi cửa rất nặng.
Chốt bản lề có thể bị vỡ nếu siết quá mạnh
khi lắp lại cửa (Lực siết lớn nhất: 7,5 ft·lb /
10 N·m). Vui lòng xem ―Lời khuyên khi lái
xe vượt địa hình‖ ở mục ―Khởi động và vận
hành‖ để biết thêm thông tin.
1. Cuộn cửa kính xuống để tránh xảy ra
bất kỳ hư hại nào.
Nhãn cảnh báo tháo cửa

2. Tháo đai ốc chốt bản lề ra khỏi bản lề trên và
dưới ở bên ngoài (bằng tuốc-nơ-vít #T50 Torx).
LƯU Ý:
Đai ốc chốt bản lề có thể được xếp trong
Khoang cần siết lực nằm ở hàng ghế phía
sau.
Đai ốc chốt bản lề
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
3. Trượt (các) ghế trước về phía trước hết cỡ.
6. Tháo bu-lông hãm ra
4.Cạy mở ra và tháo cửa ra vào đi dây nhựa từ khỏi thiết bị hãm cửa ở bên hông xe (dùng
phái dưới trụ B. Tuốc-nơ-vít đầu dẹt #T40).
Đi dây cửa ra vào Kiểm tra cửa
7.Khi mở cửa, hãy nhờ một người khác hỗ trợ
5.Rút đầu nối dây. nâng cửa lên để tháo chốt bản lề ra khỏi bản bề
và tháo cửa.
LƯU Ý: Để lắp lại (các) cửa, thực hiện các bước theo thứ
Siết chốt đóng mở ở đế bộ dây điện. Theo đó, tự ngược lại với thứ tự tháo.
sẽ mở khóa chốt đóng mở đầu nối, cho phép
rút đầu nối ra. LƯU Ý:
Bản lề trên có chốt dài hơn được dùng để đỡ thanh dẫn
hướng cửa vào đúng vị trí khi lắp lại cửa.
Đầu nối dây

GHẾ NGỒI
Ghế ngồi là một phần của Hệ thống căng đai
an toàn trên xe.
CẨN THẬN!
Ngồi trong khoang hàng hóa, bên trong hoặc bên
ngoài xe rất nguy hiểm. Trong vụ va chạm, người
ngồi trong những khu vực này sẽ có nhiều nguy
cơ bị thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
Không cho phép ngồi tại bất kỳ khu vực nào trên
xe không được trang bị ghế ngồi và đai an toàn.
Trong vụ va chạm, người ngồi trong những khu
vực này sẽ có nhiều nguy cơ bị thương tích
nghiêm trọng hoặc tử vong.
Đảm bảo mọi hành khách trên xe đều có ghế
ngồi và sử dụng đai an toàn đúng cách.
ĐIỀU CHỈNH THỦ CÔNG HÀNG GHẾ
TRƯỚC
Điều chỉnh ghế trước
Có thể điều chỉnh ghế này lên trên hoặc
xuống dưới bằng cách dùng thanh điều chỉnh
ở phía trước đệm lót ghế, gần sàn xe. Khi ngồi
lên ghế, nhấc thanh nằm dưới đệm lót ghế lên
và di chuyển ghế tiến lên phía trước hoặc lùi về
phía sau.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
Nhả thanh này ra ngay khi ghế chạm tới vị trí Điều chỉnh độ cao ghế bằng tay
mong muốn. Sau đó dùng áp lực cơ thể di
Có thể nâng hoặc hạ thấp chiều cao ghế
chuyển tiến và lùi trên ghế để đảm bảo trùng lái bằng cách dùng tay cầm có chốt nằm
khớp với bộ điều chỉnh ghế.
ở mặt ngoài ghế. Kéo tay cầm lên để nâng
cao ghế, đẩy tay cầm xuống để hạ thấp
ghế. Một số hành trình có thể cần thiết để
đạt đến vị trí mong muốn.
Vị trí thanh điều chỉnh ghế
CẢNH BÁO!
Điều chỉnh ghế khi đang lái xe có thể rất
nguy hiểm. Việc di chuyển ghế khi đang
lái xe có thể gây ra mất lái, dẫn đến va
chạm và gây thương tích nghiêm trọng
hoặc tử vong. Điều chỉnh độ cao ghế
Do đó, cần phải điều chỉnh ghế ngồi trước
khi siết đai an toàn và khi đỗ xe. Thương
tích nghiêm trọng hoặc tử vong có thể phát
sinh từ việc điều chỉnh đai an toàn không
đúng quy cách.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE

Gập tựa lưng ghế Đệm đỡ thắt lưng 2

Để gập ghế, kéo cần gập tựa lưng ghế và tỳ ghế
về phía trước hoặc phía sau tùy theo hướng bạn
muốn di chuyển tựa lưng ghế. Nhả cần khi đạt
vị trí mong muốn và tựa lưng ghế vào đúng vị
trí.
Núm điều khiển đệm đỡ thắt lưng nằm ở mặt
ngoài ghế lái phía trước.
Để nâng và hạ lượng đệm đỡ thắt lưng mong
muốn, hãy xoay núm điều khiển lần lượt về
phía trước và phía sau.

Nút điều khiển hệ thống điều hoà

Ấn nút một lần để bật cài đặt HI.

Ấn nút lần thứ hai để bật cài

đặt MED.

Cần gập tựa lưng ghế Núm điều khiển đệm đỡ thắt lưng Ấn nút lần thứ ba để bật cài
đặt LO.
CẢNH BÁO! ĐIỀU HOÀ - NẾU ĐƯỢC Ấn nút lần thứ tư để tắt các bộ phận
Không được ngồi lên tựa lưng ghế đã gập bởi TRANG BỊ điều hoà
đai vai không còn tỳ vào ngực bạn nữa. Trong
Các Nút điều khiển hệ thống điều hoà
trường hợp xảy ra va chạm, bạn có thể trượt ghế nằm ở giữa bảng táp lô bên dưới màn LƯU Ý:
xuống dưới đai an toàn, gây thương nghiêm hình cảm ứng và cũng ở trên menu màn
trọng hoặc tử vong. Động cơ phải đang chạy để vận
hình cảm ứng điều hòa nhiệt độ hành hệ thống.
Mức độ điều hoà lựa chọn sẽ vẫn được
bật cho đến khi người vận hành thay
đổi.

Xe được trang bị Hệ thống khởi động từ
xa
Trên các dòng xe được trang bị hệ thống khởi
động từ xa, có thể lập trình khởi động ghế lái
trong thời gian khởi động từ xa.
Có thể lập trình tính năng này thông qua hệ
thống Uconnect. Xem phần ―Cài đặt
Uconnect‖ trong mục ―Hệ thống âm thanh‖
để biết thêm thông tin chi tiết.
CẢNH BÁO!
Những người không chịu được cảm giác
đau trên da do tuổi cao, mắc bệnh mãn
tính, đái tháo đường, chấn thương cột
sống, đang điều trị bằng thuốc, uống
rượu, kiệt sức hoặc mắc các bệnh lý khác
cần phải thực sự cẩn trọng khi sử dụng
điều hoà ghế. Điều hoà ghế có thể gây
bỏng nghiêm trọng, ngay cả ở nhiệt độ
thấp và đặc biệt nếu được sử dụng trong
thời gian dài
Không được đặt bất kỳ vật gì lên ghế
hoặc tựa lưng ghế để cách nhiệt như chăn
hoặc đệm. Nó có thể khiến điều hoà ghế
bị quá nóng. Ngồi trên ghế đã bị điều hoà
quá nóng có thể gây bỏng nghiêm trọng
do nhiệt độ bề mặt ghế tăng cao
Ghế dễ vào dành cho hành khách phía trước -
Mô hình hai cửa
Kéo cần nằm ở phía ngoài tựa lưng ghế lên và trượt
toàn bộ ghế về phía trước.
Easy Entry
Để ghế quay trở về vị trí ghế ngồi ban đầu, gập
thẳng tựa lưng ghế cho đến khi ăn khớp và ấn
ghế về sau cho đến khi khớp với đường rãnh.
LƯU Ý:
• Ghế hành khách phía trước có bộ nhớ vị trí để giúp
ghế quay trở về đúng vị trí ban đầu.
• Do đó, không nên sử dụng cần gập tựa lưng ghế và
cần Easy Entry trong ghế đang tự động quay trở về
vị trí ghế ngồi.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
Hàng ghế sau 60/40 ngả và trượt về
phía trước - Mô hình bốn cửa
Để mở rộng diện tích chứa đồ, có thể gập gọn từng
ghế sau để tạo không gian chứa đồ rộng hơn.
LƯU Ý:
Đảm bảo hàng ghế trước dựng thẳng đứng
hết cỡ và hướng lên trên. Nhờ đó, có thể
dễ dàng gập ghế sau xuống.
Tựa đầu ở giữa phải nằm ở vị trí thấp nhất
để tránh tiếp xúc với ngăn chứa đồ ở
giữa khi gập ghế.
CẢNH BÁO!
Ngồi trong khoang hàng hóa, bên trong hoặc
bên ngoài xe sẽ cực kỳ nguy hiểm. Trong vụ va
chạm, người ngồi trong những khu vực này sẽ
có nhiều nguy cơ bị thương tích nghiêm trọng
hoặc tử vong.
Không cho phép ngồi tại bất kỳ khu vực nào
trên xe không được trang bị ghế ngồi và đai an
toàn.
Đảm bảo mọi hành khách trên xe đều có ghế
ngồi và sử dụng đai an toàn đúng cách.

Cách gập ghế sau
Có hai cần nhả, mỗi cần nằm ở phía trên bên ngoài
hàng ghế phía sau. Cần to hơn sẽ gập ghế và tựa đầu
cùng lúc. Còn cần nhỏ sẽ gập tựa đầu độc lập để cải
thiện tầm nhìn.
Để gập ghế, nâng cần nhả to lên và từ từ gập tựa lưng
ghế. Kéo cần này lên thì tựa đầu sẽ tự gập vào ghế.
Cần nhả tựa lưng ghế
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
LƯU Ý:
Bạn có thể gặp sự cố biến dạng đệm lót ghế do khóa Gập và lắp khít ghế phía sau - Mô hình hai cửa
đai an toàn nếu ghế bị gập trong thời gian dài. Đây là LƯU Ý:
hiện tượng bình thường. Chỉ cần mở ghế về vị trí • Trước khi gập ghế sau, cần phải định vị lại
thoáng, đệm lót ghế sẽ trở lại hình dạng bình thường hàng ghế phía trước.
theo thời gian. • Đảm bảo hàng ghế trước dựng thẳng đứng hết
Cách nâng ghế sau cỡ và hướng lên trên. Nhờ đó, có thể dễ dàng gập
Nâng tựa lưng ghế và khóa chốt vào đúng vị trí. Sau ghế sau xuống.
đó, nâng tựa đầu cho đến khi chốt khóa đúng vị trí. Gập ghế sau
Nếu tựa lưng ghế bị khoang chứa đồ cản không thể 1. Nâng cần nhả tựa lưng ghế và
khóa hết cỡ được, nhiều khả năng bạn sẽ khó khôi gập tựa lưng ghế về phía trước
phục ghế về vị trí phù hợp.
CẨN THẬN!
Phải đảm bảo đã chốt khóa tựa lưng ghế vào
đúng vị trí. Nếu tựa lưng ghế không được
khóa chắc chắn vào đúng vị trí, ghế sẽ không
tạo ra sự ổn định phù hợp cho ghế trẻ em và
hành khách. Ghế được chốt không đúng cách
có thể gây ra chấn thương nghiêm trọng
Cần nhả tựa lưng ghế sau

Dùng đai giữ
1. Có hai đai giữ nằm ở lưng hàng ghế phía sau
và hai vòng dây tương ứng nằm ở phía sau
mỗi trụ B. Mở đai ràng và vòng trên đai và
ren qua vòng dây. Gập nẹp này lại để giữ ghế
ở vị trí gập. Cần phải thực hiện thao tác này
ở cả hai bên.
Đai giữ vị trí lắp ghế phía sau
2. Thực hiện những bước này theo thứ tự
ngược lại để khôi phục vị trí dựng ghế
thẳng đứng thông thường.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
Tháo ghế sau
1. Ấn cần nhả ở mỗi bên xuống rồi kéo ghế ra CẢNH BÁO!
xa khỏi giá đỡ dưới. Ngồ i trong khoang hàng hóa, bên trong
hoặc bên ngoài xe sẽ cực kỳ nguy hiểm.
Trong vụ va chạm, người ngồi trong nhữ
ng khu vực này sẽ có nhiều nguy cơ bị
thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
Không cho phép ngồi tại bất kỳ khu vực
nào trên xe không được trang bị ghế
ngồi và đai an toàn.
Đảm bảo mọi hành khách trên xe đều có
ghế ngồi và sử dụng đai an toàn đúng
cách.
Vị trí cần nhả ghế Khi xảy ra tai nạn va chạm, bạn hoặc
những hành khách khác trên xe có thể bị
1. Tháo ghế ra khỏi xe. thương nếu không chốt ghế vào đúng thiết
bị chốt sàn. Do đó, phải luôn đảm bảo đã
2. Thực hiện những bước này theo thứ tự chốt ghế hoàn toàn.
ngược lại để lắp lại ghế phía sau.
LƯU Ý:
Không lái xe khi chưa lắp lại các chốt của hàng
ghế phía sau.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE

TỰA TAY GHẾ SAU - NẾU CẢNH BÁO!

ĐƯỢC TRANG BỊ
Cũng có thể dùng phần giữa của ghế sau làm tựa
tay cho hàng ghế phía sau kèm theo giá để cốc.
Để mở, nắm cần kéo dưới tựa đầu và kéo về phía
trước.
Phải đảm bảo đã chốt khóa tựa lưng ghế vào
đúng vị trí. Nếu tựa lưng ghế không được khóa
chắc chắn vào đúng vị trí, ghế sẽ không tạo ra sự
ổn định phù hợp cho ghế trẻ em và hành khách.
Ghế được chốt không đúng cách có thể gây ra
chấn thương nghiêm trọng.
Tuyệt đối không được điều chỉnh tựa
đầu khi xe đang chạy. Lái xe với tựa
đầu được điều chỉnh không đúng cách
hoặc đã tháo tựa đầu có thể gây chấn
thương nghiêm trọng hoặc tử vong khi
xảy ra tai nạn.

TỰA ĐẦU TỰA ĐẦU TRƯỚC

Tựa đầu được thiết kế để giảm rủi ro chấn thương
bằng cách giới hạn chuyển động đầu trong trường
hợp xảy ra va chạm ở đằng sau. Tựa đầu cần được
điều chỉnh sau cho đỉnh tựa đầu nằm trên đỉnh tai
bạn.
Tựa tay của ghế phía sau CẢNH BÁO!
Mọi hành khách, bao gồm cả tài xế, không
LƯU Ý: được vận hành xe hoặc ngồi trên ghế cho
Có thể tháo lớp lót giá để cốc để vệ sinh. đến khi tựa đầu được đặt vào đúng vị trí để
giảm thiểu rủi ro chấn thương cổ khi xảy
ra tai nạn.
(còn tiếp)
Để nâng tựa đầu, kéo tựa đầu về phía trước.
Để hạ tựa đầu, ấn nút điều chỉnh nằm dưới đáy
tựa đầu và đẩy về phía sau trên tựa đầu. Không
cần ấn nút nhả để điều chỉnh tựa đầu.
Để tháo tựa đầu, nâng tựa đầu lên càng cao
càng tốt, sau đó ấn nút điều chỉnh và nút nhả
ở dưới đáy từng thanh khi kéo tựa đầu lên.
Để lắp lại tựa đầu, đặt thanh tựa đầu vào lỗ và
ấn về phía sau. Sau đó, điều chỉnh đến độ cao
phù hợp.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC
XE
LƯU Ý:
Không được định vị lại tựa đầu góc 180 độ
về vị trí không chính xác để tạo thêm khoảng
trống cho phía sau tựa đầu.

TỰA ĐẦU SAU- MÔ HÌNH HAI CỬA

Hàng ghế phía sau được trang bị tựa đầu phía
ngoài không điều chỉnh được nhưng có thể
gập được. Để khôi phục tựa đầu về vị trí phù hợp, nhấc
Tựa đầu trước
Để gập tựa đầu phía ngoài, ấn nút nằm ở phía tựa đầu lên cao cho đến khi vừa khớp đúng vị
1 - Nút nhả
ngoài tựa đầu. trí.
2 - Nút điều chỉnh Xem mục ―Hệ thống căng đai an toàn‖ trong
CẢNH BÁO! phần ―An toàn‖ để biết thêm thông tin về
Tựa đầu rời bị văng về phía trước khi cách luồn dây đai ghế trẻ em tether.
xảy ra tai nạn hoặc dừng đột ngột có
thể gây chấn thương nghiêm trọng
CẢNH BÁO!
hoặc tử vong cho hành khách trên xe. Không lái xe mà chưa lắp tựa đầu
Luôn kéo cố định tựa đầu đã tháo đặt ghế sau khi hành khách đã ngồi lên
vào vị trí bên ngoài khoang hành hàng ghế phía sau. Khi xảy ra tai
khách. nạn, người ngồi trong khu vực này
Tựa đầu phía ngoài có thể gập được của hàng ghế sau chưa được lắp tựa đầu sẽ có nhiều
MỌI tựa đầu PHẢI được lắp lại trên
xe để bảo vệ hành khách đúng cách. nguy cơ bị chấn thương nghiêm
Làm theo hướng dẫn lắp đặt lại ở trên trọng hoặc tử vong.
trước khi vận hành xe hoặc sử dụng
ghế.

CẢNH BÁO!
Tựa đầu rời bị quăng về phía trước khi
xảy ra tai nạn hoặc dừng đột ngột có thể
gây chấn thương nghiêm trọng hoặc tử
vong cho hành khách trên xe. Luôn kéo
cố định tựa đầu đã tháo đặt vào vị trí
bên ngoài khoang hành khách
MỌI tựa đầu PHẢI được lắp lại trên xe
để bảo vệ hành khách đúng cách. Làm
theo hướng dẫn lắp đặt lại ở trên trước
khi vận hành xe hoặc sử dụng ghế.
Tựa đầu trước - Mô hình bốn cửa
Hàng ghế phía sau được trang bị tựa đầu phía
ngoài không điều chỉnh được nhưng có thể
gập được cũng như tựa đầu ở giữa có thể điều
chỉnh và tháo rời được.
Để gập tựa đầu bên ngoài, kéo cần nhả bên
trong nằm ở phần trên của ghế sau.
Tựa đầu sau đã gập
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
Để khôi phục tựa đầu về vị trí phù hợp, nhấc tựa
đầu lên cao cho đến khi vừa khớp đúng vị trí.
Để nâng tựa đầu ở giữa, nhấc tựa đầu lên cao. Để
hạ tựa đầu ở giữa, ấn nút điều chỉnh nằm dưới đáy
tựa đầu và ấn tựa đầu xuống.
Ấn nút nhả nằm dưới đáy tựa đầu và kéo tựa đầu
lên để tháo tựa đầu ở giữa.
Cần điều chỉnh tựa đầu sau
Vừa giữ nút nhả vừa ấn tựa đầu xuống để lắp lại
tựa đầu. Xem mục ―Hệ thống căng đai an toàn‖
trong phần ―An toàn‖ để biết thêm thông tin về
cách luồn dây đai ghế trẻ em tether.
Lưu ý:
Hạ tựa đầu ở giữa xuống để tránh tiếp xúc với hộp
chứa đồ trung tâm khi gập ghế.

CẢNH BÁO!
Không lái xe mà chưa lắp tựa đầu ghế sau
khi hành khách đã ngồi lên hàng ghế phía
sau. Khi xảy ra tai nạn, người ngồi trong
khu vực này chưa được lắp tựa
đầu sẽ có nhiều nguy cơ bị chấn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong.
Tựa đầu rời bị quăng về phía trước khi xảy
ra tai nạn hoặc dừng đột ngột có thể gây
chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong
cho hành khách trên xe. Luôn kéo cố định
tựa đầu đã tháo đặt vào vị trí bên ngoài
khoang hành khách.
MỌI tựa đầu PHẢI được lắp lại trên xe để
bảo vệ hành khách đúng cách. Làm theo
hướng dẫn lắp đặt lại ở trên trước khi vận
hành xe hoặc sử dụng ghế.
VÔ LĂNG
TRỤ LÁI ĐIỀU CHỈNH 4 HƯỚNG
Tính năng của trụ lái điều chỉnh 4 hướng cho
phép trụ lái nghiêng về phía trước hoặc ngả về
phía sau, đồng thời cho phép kéo dài hoặc rút
ngắn trụ lái. Cần kính ngắm vô lăng nằm trên trụ
lái, bên dưới cần xi nhan.
Cần trụ lái điều chỉnh 4 hướng
Để mở khóa trụ lái, đẩy tay cầm điều khiển xuống
dưới (hướng về phía sàn xe). Để nghiêng trụ lái, di
chuyển vô lăng về phía trước hoặc phía sau như
mong muốn. Để kéo dài hoặc rút ngắn trụ lái, kéo
vô lăng ra ngoài hoặc đẩy vào trong như mong
muốn. Để khóa trụ lái vào đúng vị trí, kéo cần điều
khiển về phía trước cho đến khi gài khớp hoàn toàn.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
CẢNH BÁO!
Không điều chỉnh trụ lái khi đang lái xe.
Việc điều chỉnh trụ lái khi đang lái xe
hoặc lái xe với trụ lái đã mở khóa có thể
khiến người lái mất kiểm soát xe. Việc
không tuân thủ cảnh báo này có
thể dẫn đến bị thương nặng hoặc tử
vong.
ĐIỀU HOÀ VÔ LĂNG - NẾU ĐƯỢC TRANG
BỊ
Vô lăng có một bộ phận điều hoà làm ấm vô lăng
khi trời lạnh. Hệ thống điều hoà vô lăng chỉ có duy
nhất một mức cài đặt nhiệt độ duy nhất. Ngay khi
bật hệ thống điều hoà vô lăng, hệ thống này sẽ vẫn
hoạt động cho đến khi người lái tắt đi. Hệ thống
điều hoà vô lăng sẽ không bật nếu vô lăng đã nóng.
Nút điều khiển từ xa trên vô lăng nằm ở giữa bảng
táp lô bên dưới màn hình cảm ứng và trong phạm
vi màn hình điều hòa hoặc điều khiển của màn
hình cảm ứng.
Ấn nút điều hoà ấm vô lăng một
lần để bật bộ phận điều hoà.
Ấn nút điều hoà vô lăng lần thứ hai để tắt bộ
phận điều hoà.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE

LƯU Ý: GƯƠNG CHỐNG CHÓI TỰ ĐỘNG

Động cơ phải đang chạy để vận hành hệ thống GƯƠNG - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
điều hoà vô lăng. Gương chống chói tự động có thể điều chỉnh
GƯƠNG CHIẾU HẬU BÊN TRONG
Xe được trang bị Hệ thống khởi động từ xa lên, xuống, trái và phải đối với nhiều người lái
BAN NGÀY/ĐÊM - NẾU ĐƯỢC khác nhau. Gương cần được điều chỉnh về giữa
Trên các dòng xe được trang bị hệ thống khởi TRANG BỊ tầm nhìn thông qua cửa sổ sau.
động từ xa, có thể lập trình bật hệ thống điều
hoà vô lăng trong thời gian khởi động từ xa. Gương chiếu hậu bên trong ban ngày/đêm có thể điều Gương sẽ tự động điều chỉnh độ chói đèn
chỉnh lên, xuống, trái và phải đối với nhiều người lái pha của các xe khác.
Có thể lập trình tính năng này thông qua hệ khác nhau. Gương cần được điều chỉnh về giữa tầm LƯU Ý:
thống Uconnect. Xem phần ―Cài đặt nhìn thông qua cửa sổ sau. Tắt tính năng Gương chống chói tự động khi
Uconnect‖ trong mục ―Hệ thống âm thanh‖ xe đang LÙI để cải thiện tầm nhìn của người lái.
Có thể giảm độ chói đèn pha của xe khác bằng cách
để biết thêm thông tin chi tiết. di chuyển bộ điều khiển nhỏ dưới gương về vị trí ban
CẢNH BÁO! đêm (hướng về phía sau xe). Cần phải điều chỉnh
gương khi cài đặt ở vị trí ban ngày (hướng về kính
Những người không chịu được cảm giác
chắn gió
đau trên da do tuổi cao, mắc bệnh kinh
niên, đái tháo đường, chấn thương cột
sóng, đang điều trị bằng thuốc, uống rượu,
kiệt sức hoặc mắc các bệnh lý khác cần
phải thực sự cẩn trọng khi sử dụng hệ thống
điều hoà vô lăng. Hệ thống điều hoà vô
lăng có thể gây bỏng nghiêm trọng, ngay cả Gương chống chói tự động
ở nhiệt độ thấp và đặc biệt nếu được sử
dụng trong thời gian dài.
Không được đặt bất kỳ đồ vật gì trên vô Điều chỉnh gương chiếu hậu
lăng để cách nhiệt như chăn hoặc tấm che
vô lăng các loại bởi có thể khiến hệ thống
điều hoà vô lăng bị quá nóng.

Theo mặc định, tính năng của Gương chống
chói tự động sẽ được bật trong từng chu trình
khởi động và có thể được bật/tắt bằng nút
―Điều khiển‖ của Uconnect trên màn hình cảm
ứng.
CẨN THẬN!
Để tránh hỏng gương khi vệ sinh, tuyệt
đối không xịt trực tiếp bất kỳ dung dịch
vệ sinh nào vào gương. Đổ dung dịch vào
giẻ sạch và lau chùi gương sạch sẽ.
GƯƠNG CHIẾU HẬU BÊN NGOÀI
Để phát huy tối đa hiệu quả, hãy điều chỉnh
(các) gương chiếu hậu bên ngoài về giữa trong
làn đường bên cạnh hơi trùng khớp với tầm
quan sát của gương chiếu hậu bên trong.
Gương chiếu hậu bên ngoài
CẢNH BÁO!
Xe và các chướng ngại vật khác quan sát được
trong gương chiếu hậu ngoài xe dạng lồi phía
hành khách trông sẽ nhỏ hơn và xa hơn hình ảnh
thực tế. Việc quá lệ thuộc vào gương chiếu hậu
phía hành khách có thể khiến bạn va chạm với
xe khác hoặc chướng ngại vật khác. Hãy sử dụng
gương chiếu hậu bên trong khi đánh giá kích
thước hoặc khoảng cách của xe quan sát thấy
trong gương chiếu hậu phía hành khách
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
GƯƠNG CHIẾU HẬU ĐIỀU
CHỈNH ĐIỆN - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ
Các nút điều khiển gương chiếu hậu điều
chỉnh điện nằm ở tấm cửa gần tay nắm cửa.
Công tắc điều khiển gương chiếu hậu
Các công tắc điều khiển gương chiếu hậu điều
chỉnh điện gồm có các nút chọn gương và công tắc
điều chỉnh gương bốn chiều. Để điều chỉnh gương,
ấn nút L (Trái) hoặc R (Phải) để chọn gương bạn
muốn điều chỉnh.
Ấn một trong bốn mũi tên chỉ hướng bất bạn muốn
di chuyển gương bằng cách dùng công tắc điều
khiển gương chiếu hậu điều chỉnh điện.

GƯƠNG CÓ CHỨC
NĂNG SẤY ĐIỆN - NẾU
ĐƯỢC TRANG BỊ
Tính năng Gương có chức
năng sấy điện là làm tan
băng hoặc đá. Tính năng
này sẽ được kích hoạt bất
kỳ khi nào bật
bộ sấy kính cửa kính sau (nếu được
trang bị). Xem mục ―Điều hòa‖
trong chương này để biết thêm
thông tin chi tiết.
GƯƠNG TRANG ĐIỂM
Gương trang điểm nằm trên tấm che nắng.
Để sử dụng gương, xoay tấm che nắng xuống
và quay nắp gương hướng lên trên.
Gương trang điểm
ĐÈN BÊN NGOÀI
CÔNG TẮC ĐÈN PHA
Công tắc đèn pha nằm ở bên trái bảng táp lô.
Công tắc này điều khiển hoạt động của đèn
pha, đèn phanh, đèn pha tự động (nếu được
trang bị), đèn bảng táp lô, đèn mờ bảng táp lô,
đèn nội thất và đèn sương mù (nếu được trang
bị).
Công tắc đèn pha
Xoay công tắc đèn pha theo chiều
kim đồng hồ đến vị trí chốt đầu tiên
để vận hành đèn phanh và đèn bảng
táp lô. Xoay công tắc đèn pha đến
vị trí chốt thứ hai để vận hành đèn
pha, đèn phanh và đèn bảng táp lô.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC
XE
ĐÈN BAN NGÀY - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ
Đèn ban ngày (DRL) nằm ở vị trí đặc biệt bên
dưới cụm đèn pha. Đèn ban ngày hoạt động khi
không bật đèn cốt và hộp số xe đang ở vị trí
bất kỳ (Hộp số tự động), hoặc khi xe bắt đầu
di chuyển (Hộp số sàn).
LƯU Ý:
Nằm ở cùng bên hông xe như xi nhan, đèn ban
ngày sẽ tự tắt khi đèn báo rẽ đang hoạt động
và sẽ bật lại khi đèn báo rẽ không còn hoạt
động nữa.

CÔNG TẮC PHA/CỐT
Kéo cần đa năng về phía bảng táp lô để chuyển về đèn
pha. Cần đa năng sẽ trở về vị trí chính giữa. Để khôi
phục đèn pha về vị trí đèn cốt, kéo cần về phía vô lăng
hoặc đẩy cần về phía bảng táp lô.
Cần đa năng
ĐÈN PHA TỰ ĐỘNG - NẾU
ĐƯỢC TRANG BỊ
Hệ thống điều khiển đèn pha tự động giúp chiếu sáng
phía trước hiệu quả vào ban đêm bằng cách tự động
điều chỉnh đèn pha bằng camera kỹ thuật số lắp trên
đầu xe. Camera này sẽ phát hiện ánh sáng của từng xe
và sẽ tự động chuyển từ đèn pha thành đèn cốt cho
đến khi xe đang đi tới nằm ngoài tầm ngắm.
LƯU Ý:
Có thể bật hoặc tắt Hệ thống điều khiển đèn pha tự
động bằng cách chọn ―ON‖ dưới mục ―Auto High
Beam‖ trong phần cài đặt Uconnect đồng thời chuyển
công tắc đèn pha về vị trí AUTO và gạt cần đa năng
về vị trí đèn pha. Xem phần ―Cài đặt Uconnect‖ trong
mục ―Hệ thống âm thanh‖ để
biết thêm thông tin chi tiết.
Đèn đầu xe và đèn đuôi xe bị vỡ, dính bùn hoặc
bị cản tầm nhìn sẽ khiến đèn pha không còn hoạt
động được nữa (gần xe hơn). Đồng thời, bụi bẩn,
màng bám và các vật cản khác trên kính chắn gió
hoặc thấu kính camera cũng sẽ khiến hệ thống
hoạt động không chính xác
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
VỊ TRÍ FLASH-TO-PASS
Bạn có thể dùng đèn pha xi nhan cho một xe khác bằng
cách nhẹ nhàng kéo cần đa năng về phía bạn. Nhờ đó, đèn
pha sẽ bật lên và sẽ vẫn sáng cho đến khi nhả cần ra.
ĐÈN PHA TỰ ĐỘNG - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
Hệ thống sẽ tự bật hoặc tắt đèn pha theo mức độ ánh sáng
môi trường xung quanh. Để bật hệ thống, xoay công tắc đèn
pha theo chiều kim đồng hồ về vị trí chốt cuối cùng để
tự động vận hành đèn pha. Khi bật hệ thống, tính năng tắt
trễ thời gian vận hành đèn pha cũng sẽ được bật.
Điều này có nghĩa là đèn pha sẽ vẫn bật sáng lên tới 90 giây
sau khi bạn đặt công tắc khóa điện về vị trí OFF. Để tắt hệ
thống tự động, di chuyển công tắc đèn pha ra ngoài vị trí
AUTO.
LƯU Ý:
Động cơ phải đang chạy trước khi
bật đèn đầu xe ở chế độ tự động.

ĐÈN SƯƠNG MÙ - NẾU
ĐƯỢC TRANG BỊ
Để kích hoạt Đèn sương mù phía
trước, bật đèn dừng hoặc đèn cốt và
ấn công tắc đèn sương mù. Ấn lần thứ
hai công tắc này sẽ tắt đèn sương mù
phía trước.
Công tắc đèn sương mù phía trước
XI NHAN
Gạt cần đa năng lên trên hoặc xuống
dưới và mũi tên trên mỗi bên cụm đồng
hồ sẽ bật sáng để hiển thị cách vận
hành đèn báo rẽ phía trước và phía sau.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
LƯU Ý:
Nếu một trong hai đèn vẫn bật nhưng không ĐÈN TRANG TRÍ
sáng hoặc có tốc độ nhấp nháy rất cao, hãy ĐÈN TRẦN
kiểm tra bóng đèn bên ngoài xem có bị lỗi
Đèn tần trong xe sẽ bật sáng khi mở cửa trước
không. Nếu đèn chỉ báo không sáng khi gạt
bằng cách xoay nút điều khiển pha-cốt trên
cần, điều này có nghĩa là bóng đèn chỉ báo bị
bảng táp lô (mặt số ở bên phải)
lỗi.
trong công tắc đèn pha hướng về phía trước
HỖ TRỢ CHUYỂN LÀN hết cỡ khi đóng cửa, hoặc khi ấn nút mở khóa
trên Key Fob, nếu được trang bị.
ĐƯỜNG - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ Đèn trần trong xe nằm ở giữa thanh thể thao
Vỗ nhẹ vào cần đa năng lên hoặc xuống một lần mà của xe, gồm có một đèn giữa cỡ lớn và bốn
không di chuyển quá vị trí chốt và đèn báo rẽ (bên đèn đọc sách nhỏ hơn. Có thể bật từng đèn
trái hoặc bên phải) sẽ nhấp nháy ba lần sau đó tự đọc sách bằng cách ấn vào thấu kính. Ấn lần
tắt. thứ hai thấu kính này sẽ tắt đèn.
NHẮC BẬT ĐÈN
Nếu đèn pha, đèn dừng hoặc đèn chiếu sáng
hàng hóa vẫn bật sau khi chuyển công tắc khóa
điện về vị trí OFF, âm báo sẽ phát ra âm thanh
khi mở cửa phía người lái.
Đèn trần trong xe

Khi mở cửa và bật đèn trang trí, xoay nút điều
khiển pha-cốt trên bảng táp lô về vị trí thấp dưới
cùng để tắt tất cả các đèn trang trí. Hoạt động
này được gọi là chế độ ―Tiệc tùng‖ bởi nó cho
phép mở cửa trong một thời gian dài mà không
cần sạc ắc-quy xe.
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN PHA-CỐT
Hệ thống điều khiển pha-cốt là một
phần của công tắc đèn pha nằm ở bên
trái bảng táp lô.
Hệ thống điều khiển pha-cốt
Khi đèn đỗ xe hoặc đèn pha của xe đang
bật, nhấn xoay núm điều khiển pha-cốt
bên phải lên trên để tăng độ sáng của đèn
trên bảng táp lô. Xoay núm điều khiển
pha-cốt bên trái để điểu chỉnh các mức độ
ánh sáng xung quanh bên dưới bảng táp lô,
gần sàn xe.
CẦN GẠT MƯA VÀ BỘ
RỬA KÍNH
Cần điều khiển gạt mưa/bộ rửa kính nằm ở bên
phải trụ lái giúp vận hành nhiều tùy chọn gạt
mưa khác nhau. Xoay công tắc nằm
ở cuối cần để vận hành gạt mưa phía trước.
Xem mục ―Cần gạt kính/bộ rửa kính sau‖ trong
phần này để biết thêm thông tin chi tiết về cách
sử dụng cần gạt kính/bộ rửa kính sau.
Cần gạt mưa/Cần gạt công tắc bộ rửa kính
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
VẬN HÀNH CẦN GẠT MƯA
Xoay cuối cần gạt lên trên đến vị trí chốt đầu
tiên qua phần cài đặt gián đoạn để vận hành cần
gạt mưa tốc độ thấp.
Xoay cuối cần gạt lên trên đến vị trí chốt thứ
hai qua phần cài đặt gián đoạn để vận hành cần
gạt mưa tốc độ cao.
Điều khiển gạt mưa trước
CẨN THẬN!
Khi trời lạnh, luôn tắt công tắc gạt mưa
và để gạt mưa trở về vị trí dừng trước khi
tắt động cơ. Nếu vẫn bật công tắc gạt mưa
và gạt mưa đông cứng trên kính chắn gió,
thì sẽ làm hỏng động cơ gạt mưa khi khởi
động lại xe.

.
Hệ thống gạt mưa gián đoạn
Sử dụng gạt mưa gián đoạn khi điều kiện thời tiết
cho phép thực hiện chu trình gạt một lần với một
lần ngừng giữa các chu trình nếu muốn. Xoay phần
cuối cần gạt đến vị trí chốt đầu tiên để áp dụng một
trong bốn mức cài đặt gạt gián đoạn.
Chu trình gạt trễ này có thể được cài đặt trong
khoảng từ 1 đến 18 giây bất kỳ.
Điều khiển gạt mưa trước
LƯU Ý:
Thời gian gạt mưa trễ tùy thuộc vào tốc độ
xe.
Nếu xe di chuyển với tốc độ dưới 10mph
(16 km/h), thời gian trễ sẽ tăng gấp đôi.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE
Nước rửa kính Tính năng chống sương mù
Để sử dụng bộ rửa kính, kéo và giữ cần về Đẩy cần gạt mưa lên trên để kích hoạt chế độ
phía bạn cho đến khi đạt tốc độ phun mong gạt một lần nhằm loại bỏ sương mù khi vượt
muốn. Nếu kéo cần trong khoảng trễ, cần gạt xe. Gạt mưa sẽ tiếp tục hoạt động chừng nào
sẽ khởi động và tiếp tục vận hành thêm hai vẫn giữ cần gạt.
hoặc ba chu kỳ gạt mưa sau khi nhả cần. Sau
đó, chế độ gạt gián đoạn đã chọn trước đo sẽ LƯU Ý:
hoạt động. Tính năng chống sương mù sẽ không kích hoạt
Nếu kéo cần khi đang ở vị trí OFF, cần gạt sẽ máy bơm nước rửa kính; do đó, nước rửa kính
vận hành thêm hai hoặc ba chu kỳ gạt mưa sẽ không được phun lên kính chắn gió. Chức
nữa. Sau đó, gạt mưa sẽ tắt. năng rửa xe cần phải được sử dụng để phun
nước rửa kính lên kính chắn gió.
CẢNH BÁO!
Việc đột ngột mất tầm quan sát qua kính
chắn gió có thể gây ra tai nạn. Bạn sẽ
không nhìn thấy các xe hoặc chướng
ngại vật khác. Để tránh đột ngột đóng
băng kính chắn gió trong thời tiết lạnh,
hãy dùng bộ sấy kính điều hoà ấm kính
chắn gió trước khi và trong khi sử dụng
bộ rửa kính chắn gió.
Kiểm soát sương mù
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE

Tính năng chống sương mù
Đẩy cần gạt mưa lên trên để kích hoạt chế độ gạt một
lần nhằm loại bỏ sương mù khi vượt xe. Gạt mưa sẽ
tiếp tục hoạt động chừng nào vẫn giữ cần gạt.
LƯU Ý:
Tính năng chống sương mù sẽ không kích hoạt máy
bơm nước rửa kính; do đó, nước rửa kính sẽ
không được phun lên kính chắn gió. Chức năng rửa
xe cần phải được sử dụng để phun nước rửa kính lên
kính chắn gió.
Xoay công tắc lên đến vị trí chốt đầu
tiên
để vận hành gián đoạn và đến vị trí chốt thứ hai để
vận hành liên tục cần gạt mưa kính sau
Kéo cần gạt mưa về phía bảng táp
lô để kích hoạt bộ rửa kính sau.
Bơm nước rửa kính và bộ rửa kính sẽ vẫn hoạt
động khi giữ cần gạt mưa.
HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA
Hệ thống điều hòa cho phép bạn điều chỉnh nhiệt
độ, luồng khí và hướng thổi gió trên xe.
Hệ thống điều khiển nằm trên màn hình cảm
ứng
(nếu được trang bị) và bảng táp lô dưới
radio.

Nếu gạt mưa kính sau hoạt động khi chuyển

công tắc khóa điện về vị trí OFF, thì gạt mưa sẽ
tự chuyển về vị trí ―park‖. Khi khởi động lại
xe, cần gạt sẽ hoạt động đúng chức năng tại mọi
vị trí cài đặt công tắc.

Điều khiển gạt mưa/bộ rửa

THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE

6. Sau khi cần khóa ở đúng vị trí “khóa”, nhấn
xuống mỗi bên của mui mềm đã gập để đảm đã
cố định chắc chắn. Khi đó, có thể nghe thấy tiếng
“cách”.
Bước 6
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN 99
LƯU Ý: 2. Khi nhấn xuống phần sau mui mềm, trượt gạt khóa sang
Dùng hai đai ràng và vòng cố định mui mềm tại bên trái và bên phải cơ cấu hỗ trợ nâng hạ vào vị trí “khóa”.
vị trí này như đã nêu trong hộp chứa đồ trung tâm.
1.
Cơ cấu hỗ trợ nâng hạ đã mở khóa
Cố định mui mềm khi ở vị trí hạ hoàn toàn
Nâng mui mềm
Cách nâng mui mềm vào vị trí hạ
hoàn toàn
1. Từ vị trí hạ hoàn toàn, tháo dây
buộc nếu đã cố định trước đó.
CẨN THẬN!
Việc không làm theo những bước này có
thể làm hỏng mui mềm hoặc xe.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
3. Đẩy và tiến lên từ mui số 5 dọc đường rãnh dẫn
hướng cho đến khi ăn khớp vào đúng vị trí
Sunrider® và nghe thấy tiếng “tách”.

Nhấc từ thanh dẫn bên hông

Bước 6
7. Kéo tay cầm lên trong khi siết móc và khóa chốt vào
đúng vị trí.

Bước 3
1 - Vị trí mở khóa
2 - Vị trí mui số 5

4. Nhẹ nhàng kéo mui số 6 về sau để đảm bảo mui

mềm ở đúng vị trí Sunrider®.
5. Dùng thanh dẫn bên hông, nhấc và đẩy mui mềm về Hạ mui mềm vào vị trí đóng
phía trước xe, dùng tay dẫn hướng mui mềm vào đúng
vị trí khớp đúng. 6. Từ trong xe, kéo tay cầm vào chốt thanh ngang
cột A xuống để gài móc vào đầu nối. Lặp lại Bước 7
với phía bên kia.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

Cách lắp cửa thông gió bên trái và 3. Gài chốt hãm ở phía trước cửa thông gió hai bên,
đảm bảo ăn khớp hoàn toàn theo sau là chốt hãm dọc
bên phải đáy cửa thông gió hai bên.
1. Từ phía sau xe, hướng phần nóc cửa thông gió
vào chốt hãm và trượt lên trong khi vẫn giữ cần
chốt cửa kính. Lặp lại với phía bên kia.
Bước 2

Bước 1
2. Đặt phần nóc trụ cửa thông gió hai bên vào nắp 1 - Chốt hãm ở phía trước cửa thông gió hai
trên và lắp chốt đóng mở bên dưới vào vòng kẹp Gài hoàn toàn ch ốt hãm cửa thông gió hai bên
Bước 2 2 - Chốt hãm ở phía đáy cửa thông gió hai bên

CẨN THẬN!
Nếu không làm theo tất cả các bước lắp cửa
thông gió hai bên, thì có thể làm hỏng mui
mềm hoặc làm hỏng xe.

Lưu ý:
Điều quan trọng là phải gài chốt hãm hết cỡ
trước khi xe bắt đầu di chuyển.
4. Ấn chặt để cố định đai ràng và vòng ở góc trên
đằng trước của từng cửa thông gió.
Cố định chắc chắn đai ràng và vòng
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Cách lắp kính sau 3. Xoay thanh gạt cửa quay vào chốt hãm bên
1. Hướng kính sau vào chốt hãm từ bên trái sang trái và bên phải.
bên phải trong khi vẫn giữ cần cửa sổ sau.
Bước 3
Bước 1
2. Lắp thanh gạt cửa quay vào chốt hãm ở 4. Căn chỉnh kính sau sang cửa thông gió bên
phía dưới cửa kính từ bên trái sang bên phải phải trước rồi gài chốt hãm bằng nhựa
Bước 2

5. Lặp lại với cửa thông gió bên trái
Bước 5
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
6. Gài chốt hãm cửa sổ sau vào góc dưới bên
phải và bên trái.
Bước 6
LƯU Ý:
Vui lòng xem “Cách tháo Mui mềm - mô hình
bốn cửa” trong chương này để biết thông
tin về cách tháo mui mềm.
MUI TRƯỢT BẰNG ĐIỆN - NẾU
ĐƯỢC TRANG BỊ
CẨN THẬN!
Bạn KHÔNG NÊN hạ kính chắn gió trên xe
được trang bị Mui trượt bằng điện bởi có thể làm
hỏng mui và gioăng làm kín thanh ngang cột A.
Nếu xe được trang bị Mui trượt bằng điện, bạn có
thể tìm thấy công tắc điều khiển trên tấm che phía
trước ở bên phải tấm che nắng phía ghế lái.
Công tắc điều khiển mui trượt bằng điện
1 - Công tắc mở
2 - Công tắc đóng

LƯU Ý:
Mui điện không thể di chuyển được. Nếu cần,
có thể tháo cửa thông gió hai bên và bảo quản
trong túi đựng đồ bán kèm theo xe. Xem mục
“Cách tháo cửa thông gió hai bên” trong phần
này để biết thêm thông tin chi tiết.
Mui điện sẽ không mở khi nhiệt độ dưới -4°F
(-20°C). Tuy nhiên nếu mở ở nhiệt độ cao hơn,
thì có thể đóng mui này ở nhiệt độ trên - 40°F
(-40°C).
Mui điện sẽ không hoạt động khi tốc độ xe
trên 60 mph (96 km/h).
LƯU Ý:
Bạn có thể nghe thấy tiếng dừng âm thanh nho
nhỏ khi đóng mở Mui trượt bằng điện do chuyển
đổi hệ thống Uconnect giữa chế độ âm thanh
đóng và mở Mui điện.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
CẢNH BÁO!
Cách mở mui điện
Tuyệt đối không được để trẻ em trên xe mà
Chế độ thao tác nhanh
không có người trông chừng hoặc để trẻ em
tiếp cận xe không khóa. Tuyệt đối không
Nhấn và nhả công tắc mở trong nửa giây. Mui điện
được để Key Fob bên trong hoặc gần xe
sẽ tự động chuyển đến vị trí mở. Chế độ này được
hoặc ở vị trí trẻ em dễ tiếp cận. Không để
gọi là chế độ “Mở nhanh”. Trong quá trình vận
Key Fob trên xe hoặc gần xe, hoặc nơi trẻ
hành chế độ Mở nhanh, mọi di chuyển công tắc
dễ tiếp cận và không được để công tắc khóa
điều khiển đều sẽ dừng mui điện.
điện được trang bị tính năng
Keyless Enter-N-Go ở chế độ ACC hoặc
Chế độ thủ công
ON/RUN. Hành khách, đặc biệt là trẻ em
Nhấn và giữ công tắc mở để mở mui điện bằng
không có người trông chừng, có thể bị kẹt
tay. Mui điện sẽ tự động dừng ở vị trí mở. Nhả
vào mui điện khi vận hành công tắc cửa
công tắc này để dừng chuyển động mui. Mui điện
kính điện. Sự cố kẹt này có thể dẫn đến bị
sẽ vẫn ở vị trí mở hé cho đến khi nhấn và giữ công
thương nặng hoặc tử vong.
tắc này thêm một lần nữa.
Khi xảy ra tai nạn, nhiều rủi ro sẽ bị văng
rakhori xe nếu mui điện đang mở. Bạn cũng
Cách đóng mui điện
có thể bị chấn thương nghiêm trọng hoặc tử
Chế độ thao tác nhanh
vong. Do đó, luôn thắt đai an toàn đúng
cách và đảm bảo mọi hành khách cũng ngồi Nhấn và nhả công tắc đóng trong nửa giây. Mui
điện sẽ tự đóng và ngừng hoàn toàn. Chế độ này
đúng vị trí an toàn.
được gọi là chế độ “Đóng nhanh”. Trong quá trình
Không để trẻ nhỏ vận hành mui điện. Tuyệt
vận hành chế độ Đóng nhanh, mọi di chuyển công
đối không để ngón tay, các bộ phận cơ thể
tắc điều khiển đều sẽ dừng mui điện.
hoặc bất kỳ đồ vật nào phóng qua lỗ mở mui
điện. Nếu không, có thể gây ra thương tích.

Chế độ thủ công
Nhấn và giữ công tắc đóng để đóng mui điện
bằng tay. Mui điện sẽ di chuyển len trên và tự
động dừng lại ở vị trí đóng hoàn toàn. Nhả
công tắc này để dừng chuyển động mui. Mui
điện sẽ vẫn ở vị trí đóng một phần cho đến khi
nhấn và giữ công tắc này thêm một lần
nữa.
Gió tạt ngang
Có thể mô tả hiện tượng gió tạt ngang như là
một khái niệm của áp lực trong tai hoặc âm
thanh kiểu máy bay trực thăng trong tai. Xe
bạn có thể bị gió tạt ngang khi đóng cửa kính
hoặc mui điện tại một số vị trí mở hoặc mở hé.
Đây là hiện tượng bình thường và có thể giảm
thiểu bằng cách điều chỉnh độ mở cửa kính.
Nếu xảy ra hiện tượng gió tạt ngang khi mở
cửa kính sau, hãy mở cửa kính trước và sau
cùng lúc để giảm thiểu hiện tượng gió tạt
ngang. Nếu thấy gió tạt ngang khi mở mui
điện, hãy điều chỉnh độ mở mui điện hoặc mở
bất kỳ cửa kính nào để giảm thiểu hiện tượng
gió tạt ngang.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Tính năng chống kẹp
Tính năng này sẽ phát hiện vật cản ở lỗ mở mui
điện trong quá trình vận hành Chế độ đóng
nhanh. Nếu phát hiện vật cản trên đường di
chuyển mui điện, mui điện sẽ tự động thu vào.
Khi đó, hãy loại bỏ vật cản. Tiếp theo, nhấn công
tắc đóng và nhả về Chế độ đóng nhanh.
CẢNH BÁO!
Ở đây không có biện pháp bảo vệ chống kẹp
khi mui điện đóng gần hết. Để tránh xảy ra
thương tích cá nhân, phải đảm bảo cánh tay,
ngón tay, bàn tay và mọi đồ vật tránh xả
đường di chuyển của mui điện trước khi
đóng mui.
LƯU Ý:
Mui điện có thể đảo chiều hoạt động nếu đóng
khi có gió mạnh. Trong tình huống này, hãy
nhấn và giữ công tắc Mui điện thêm một lần
nữa để đóng mui hoàn toàn.
Nếu ba lần đóng mui điện liên tiếp kích hoạt
tính năng đảo chiều Bảo vệ chống kẹp, thì tính
năng này sẽ bị tắt và bạn cần pahri đóng mui
điện ở Chế độ thủ công.
Bảo dưỡng mui điện
Chỉ sử dụng nước tẩy rửa không có tính ăn mòn và
giẻ mềm để lau tấm kính cửa thông gió hai bên.
Xem mục “Thân xe” ở phần “Bảo dưỡng và bảo trì”
để biết thêm thông tin chi tiết. Phần này sẽ trình bày
các thông tin quan trọng về việc vệ sinh và chăm
sóc xe.
Vận hành Tắt công tắc khóa điện
Các công tắc mui điện còn có thể hoạt động được
trong chế độ Trì hoãn bổ sung khoảng 10 phút sau khi
đặt chìa khóa điện ở vị trí OFF. Tính năng này sẽ bị
hủy bằng cách mở cửa trước.
LƯU Ý:
Thời gian tắt chìa khóa điện có thể lập trình thông qua
hệ thống Uconnect. Xem phần “Cài đặt
Uconnect/Tính năng khả trình của khách hàng” trong
mục “Hệ thống âm thanh” để biết thêm thông tin chi
tiết.

Quy trình học lại
Xe được trang bị mui điện có quy trình học lại,
theo đó, cho phép bạn hiệu chỉnh mui điện khi
“Chế độ thao tác nhanh” ngừng hoạt động. Để
cài đặt lại mui điện, hãy làm theo những bước
sau:
1. Đặt công tắc khóa điện ở vị trí OFF và khởi
động xe.
LƯU Ý:
Động cơ phải đang chạy để thực hiện quy trình
học lại.
2. Đảm bảo mui điện ở vị trí đóng hoàn toàn.
3. Nhấn và giữ Công tắc đóng trong
10 giây. Khi đó, mui điện sẽ trở về chế độ hiệu
chỉnh.
4. Tiếp tục nhấn nút đóng khi mui điện mở hết
cỡ và sau đó đóng hoàn toàn.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
5. Sau khi mui điện đã dừng ở vị trí đóng hoàn 4. Xoay chốt bên tay trái theo chiều kim đồng
toàn, hãy nhả nút đóng. Vậy là mui điện đã được hồ để nhả.
cài đặt lại và sẵn sàng sử dụng. 5. Xoay chốt bên tay phải ngược chiều kim
đồng hồ để nhả.
LƯU Ý
Nếu nhả nút đóng bất kỳ khi nào khi đang thực hiện
quy trình học lại, quy trình này sẽ không được hoàn
tahfnh và cần phải lặp lại các thao tác
như trên.
Cách tháo cửa thông gió hai bên
Trên xe được trang bị Mui điện, các cửa thông gió
hai bên có thể được tháo ra.
Hãy làm theo các bước dưới đây để tháo cửa
thông gió này: Chốt nhả cửa thông gió hai bên
1. Mở cửa quay và nhấc cửa sổ sau ra. 1 - Xoay tay cầm bên trái theo chiều kim đồng
hồ
2. Mở cả hai cửa bên trái và bên phải gần với 2 - Xoay tay cầm bên phải ngược chiều kim
cửa thông gió hai bên nhất. đồng hồ
3. Định vị chốt cửa thông gió hai bên (mỗi cửa
có hai chốt) ở bên trong cửa.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

Túi đựng cửa thông gió hai bên

6. Từ bên ngoài xe, nâng từng cửa kính lên và
nhấc ra khỏi xe Để sử dụng túi đựng cửa thông gió hai bên, tiến
hành như sau:

LƯU Ý: Với túi đã mở hết cỡ và đã dựng bộ chia vải lên,

Không kéo xuống hoặc đặt bất kỳ vật nặng nào đặt kính cửa thông gió đầu tiên với chốt hướng
lên cửa sau khi đã nhả chốt. mặt ra ngoài úp vào miếng xốp chèn. Gập bộ
Nếu không, có thể làm hỏng chốt giữ cửa đúng vị chia vải qua kính ngay khi đặt kính vào bên
trí. trong.

Vị trí chốt cửa thông gió hai bên

7. Bảo quản cửa thông gió hai bên trong túi chứa
đồ được bán kèm theo xe hoắc ở nơi an toàn hoặc
cố định túi vào ghế phía sau.

Nâng Cửa thông gió lên trên và ra ngoài

Bước 1

1 - Mở túi, dựng bộ chia vải lên

2 - Hạ bộ chia vải qua kính (chốt hướng mặt
ra ngoài)

2. Đặt tấm kính thứ hai vào miếng xốp chèn với
chốt hướng mặt ra ngoài. Đậy kín túi.
LƯU Ý:
Sau khi đặt cả hai tấm kính vào trong túi, mặt
ngoài của kính phải giáp mặt với nhau và tất cả
các chốt đều úp mặt ra ngoài túi.
Bước 2
1 - Đặt tấm kính thứ hai qua bộ chia vải
2 - Đóng kín túi
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
3. Bảo quản túi ở nơi an toàn hoặc trong khoang
hàng hóa trên xe bằng cách cố định túi ở khoang
hàng hóa trên xe. Thực hiện thao tác này bằng
cách gắn dây đai buộc ở đầu túi với tựa đầu ghế
sau, đồng thời gắn kẹp ở đáy túi với móc hàng hóa
phía trước trên thùng sau xe tải.
Bước 3
GẬP KÍNH CHẮN GIÓ
CẨN THẬN!
Bạn KHÔNG NÊN hạ kính chắn gió trên xe
được trang bị Mui trượt bằng điện bởi có thể
làm hỏng mui và gioăng làm kín thanh ngang
cột A
Kính chắn gió dạng gập của xe bạn là một bộ
phận kết cấu có thể bảo vệ bạn trong một số tình
huống tai nạn. Kính chắn gió cũng có thể bảo vệ
chống chịu thời thiết, bụi bặm trên đường và
tránh các cành cây nhỏ và các vật thể khác xâm
nhập vào xe.
Không được lái xe trên đường giao thông công
cộng với kính chắn gió đã hạ xuống bởi bạn sẽ
không còn được bộ phận kết cấu này bảo vệ nữa.
Nếu cần sử dụng cho một số mục đích lái xe
vượt địa hình, có thể gập kính chắn gió xuống.
Tuy nhiên, kính chắn gió sẽ không còn tác dụng
bảo vệ nữa. Nếu gập kính chắn gió, bạn phải lái
chậm và thận trọng. Bạn nên sử dụng giới hạn
tốc độ xe là 10 mph mph (16 km/h) với chế độ
vận hành phạm vi thấp nếu bạn lái xe địa hình
khi gập kính chắn gió.

Nâng kính chắn gió lên ngay sau khi hoàn thành
nhiệm vụ yêu cầu tháo kính chắn gió và trước khi
bạn quay trở về chế độ lái xe đường trường. Cả
bạn và hành khách đều phải luôn thắt đai an toàn
khi lái xe đường trường và lái xe vượt địa hình
bất kể đã nâng hay gập kính chắn gió hay chưa.
Lắp gương chiếu hậu bên ngoài trên cửa. Nếu bạn
quyết định tháo cửa, hãy tham vấn ý kiến của đại
lý ủy quyền để thay thế gương bên ngoài lắp trên
chụp hút gió. Pháp luật yêu cầu sử dụng gương
bên ngoài xe để sử dụng trên đường trường.
CẢNH BÁO
Nghiêm chỉnh chấp hành những cảnh báo nào
để có thể bảo vệ tránh xảy ra thương tích cá
nhân.
Không lái xe trên đường khi đã nhấn hạ
kính chắn gió.
Không lái xe trừ khi đã siết cố định kính
chắn gió, dù là ở vị trí trên hay dưới.
Phải luôn đeo thiết bị bảo vệ mắt như kính
bảo hộ khi hạ kính chắn gió.
(còn nữa)
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
CẢNH BÁO! Xem phần hướng dẫn “Mui mềm”, “Khung cửa”
và “Mui di động” trong chương này để biết thêm
Đảm bảo nghiêm chỉnh chấp hành các thông tin chi tiết.
hướng dẫn nâng kính chắn gió. Đảm bảo lắp
chặt và đúng cách kính chắn gió gập, cần gạt
CẨN THẬN!
mưa, thanh bên hông cũng như tất cả các
phần cứng và cần siết lực liên quan trước khi Gioăng làm kín thanh ngang cột A của xe sẽ bị
lái xe. Nếu không làm theo những hướng hỏng nếu không làm theo bước này.
dẫn này, xe sẽ không còn tác dụng bảo vệ
bạn và hành khách khi xảy ra tai nạn.
2. Dùng tay tháo nắp bảo vệ thông qua các bu-
Nếu tháo cửa, phải bảo quản ở bên ngoài xe. lông lục giác của cần gạt mưa
Khi xảy ra tai nạn, cửa lỏng lẻo có thể gây
thương tích cá nhân.
Cách hạ kính chắn gió
1. Trước đó phải hoàn thành các bước sau:
Nếu xe bạn được trang bị mui mềm, thì phải hạ
mui mềm và tháo khung cửa trước khi hạ kính
chắn gió.
Nếu xe được trang bị mui cứng, thì phải tháo Nắp bảo vệ bu-lông gạt mưa
Panel di động trước khi hạ kính chắn gió.
3. Dùng đui dài 15mm bán kèm để tháo hai bu-
lông lục giác và tay gạt mưa.

4. Di chuyển vào bên trong xe và hạ cả hai tấm che
nắng xuống.
5. Dùng tuốc-nơ-vít đầu dẹt #T40 được cung cấp
kèm theo để tháo 4 vít nằm dọc phía nội thất kính
chắn gió.
Vị trí vít đầu dẹt bên trong xe
LƯU Ý:
Bảo quản toàn bộ bu-lông lắp vào đúng lỗ ren ban
đầu và siết chặt để đảm bảo an toàn.
6. Nhẹ nhàng hạ thấp kính chắn gió cho đến khi
chạm vào cản xe (nếu được trang bị).
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Cản xe dạng vòng hình chân người (Footman
Loop Bumper)
1 - Vòi xịt nước rửa kính
2 - Cản xe
3 - Vòng dạng hình chân người
7. Cố định kính chắn gió bằng cách luồn dây đai
da qua vòng ở bên nắp ca-pô và khung kính chắn
gió. Siết chặt dây đai để cố định kính chắn gió vào
đúng vị trí.
CẨN THẬN!
Không được siết quá mạnh bởi có thể làm
hỏng kính chắn gió!
Nắp bảo vệ cảm biến ACC/FCW - nếu được
trang bị
Xe có thể được trang bị nắp bảo vệ được sử dụng
bất kỳ khi nào gập kính chắn gió xuống để bảo
vệ cảm biến ACC/FCW. Để lắp nắp, hãy làm
theo hướng dẫn sau:
1. Cố định phần đỉnh của nắp sao cho có thể
lắp bản lề với thanh ngang cột A.
2. Quay nắp xuống và đẩy sao cho nắp mở ra.
3. Kiểm tra đảm bảo cố định nắp đúng cách.
LƯU Ý:
Đảm bảo tháo nắp trước khi chuyển kính chắn
gió về vị trí thông thường. Bảo quản nắp trong
khoang hành lý.
Hướng dẫn vệ sinh
Trong quá trình hạ kính chắn gió, bụi bẩn/chất
bẩn có thể tích tụ trên nắp và chặn thấu kính
camera. Dùng vải sợi nhỏ để lau thấu kính
camera, module và nắp bên trong. Cẩn thận tránh
làm hỏng hoặc làm trầy xước module.

Cách nâng kính chắn gió
1. Nhả dây cố định kính chắn gió ở vị trí hạ.
2. Nâng kính chắn gió.
3. Dùng tuốc-nơ-vít đầu dẹt #T40 được cung cấp
kèm theo để lắp lại 4 vít nằm dọc phía nội thất
kính chắn gió. Cố định các vít này.
Vị trí vít đầu dẹt bên trong xe
4. Lắp lại cần gạt mưa bằng cách dùng đui 15mm
đi kèm. Trước tiên, hãy căn chỉnh mũi lưỡi dao về
mốc “T” trên kính. Sau đó, vừa giữ cần ở vị trí đó
vừa lắp lại đai ốc lục giác. Siết cho đến khi thắt
chặt. Cẩn thận tránh siết quá chặt. Lặp lại đối với
cần kia.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
5. Lắp lại nắp bảo vệ thông qua bu-lông lục giác
của cần gạt mưa và nhẹ nhàng đẩy cho đến khi thắt
chặt vào đúng vị trí.
Nắp bảo vệ bu-lông gạt mưa
6. Sau khi hoàn thành các bước trên:
Nếu xe được trang bị mui mềm, thì phải lắp lại
Khung cửa và nâng mui mềm lên.
Nếu xe được trang bị Mui cứng, hãy lắp lại các
tấm che tự do.
NẮP CA-PÔ
Cách mở nắp ca-pô
Nhả cả hai chốt nắp ca-pô
Vị trí chốt nắp ca-pô
Nâng nắp ca-pô và định vị chốt an toàn nằm ở
giữa khe nắp ca-pô. Đẩy chốt an toàn sang bên trái
xe để mở nắp ca-pô. Bạn có thể ấn nắp ca-pô nhẹ
nhàng trước khi đẩy chốt an toàn. Tháo móc thanh
hỗ trợ ra khỏi nắp ca-pô và cắm vào khe ở đầu
trước trên két nước làm mát.

Cách đóng nắp ca-pô
Để đóng nắp ca-pô, tháo thanh hỗ trợ ra khỏi khe và
thay thế trên kẹp hãm panel nắp ca-pô. Từ từ hạ nắp
ca-pô. Cố định cả hai chốt nắp ca-pô.
CẢNH BÁO!
Đảm bảo nắp ca-pô được chốt trước khi lái xe.
Nếu không nắp ca-pô có thể mở bung ra khi xe
di chuyển và cản trở tầm nhìn của bạn. Việc
không tuân thủ cảnh báo này có thể dẫn đến bị
thương nặng hoặc tử vong.
CẨN THẬN!
Không đóng bằng cách ném nắp ca-pô để tránh
xảy ra hư hại có thể xảy ra. Nhấn mạnh phần
giữa phía trước của nắp ca-pô xuống để đảm bảo
cả hai chốt đều được gài. Không mở hết cỡ và
để nắp ca-pô tỳ vào kính chắn gió.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
CỬA QUAY PHÍA SAU
Có thể mở khóa cửa quay phía sau bằng một trong
những cách sau đây:
Chìa khóa cơ (với ổ khóa cơ - nếu được trang bị)
Keyless Entry key fob từ xa (nếu được trang bị)
Công tắc mở cửa điện trên cửa trước (nếu được
trang bị)
Tay cầm cửa quay Keyless Enter-N-Go (nếu
được trang bị)
Kéo tay cầm xuống để mở cửa quay
Tay cầm cửa quay
LƯU Ý:
Đóng cửa sau dạng bật lên trước khi đóng cửa
quay (chỉ áp dụng cho dòng xe mui cứng).
CẢNH BÁO!
Lái xe khi đang mở cửa kính bật lên có thể
khiến khí xả độc hại bay vào xe. Bạn và hành
khách có thể bị thương do những loại khói này.
Hãy đóng cửa kính bật lên khi bạn đang lái xe.
CẨN THẬN!
Không nhấn vào lưỡi gạt mưa phía sau khi
đóng cửa sau dạng bật lên. Nếu không, có thể
làm hỏng lưỡi gạt mưa.
LƯU Ý:
Bản lề cửa quay và đai chằng kiểm tra cần phải vệ
sinh sạch sẽ nếu nghe thấy tiếng rít khi mở cửa
quay. Bụi bẩn tích tụ trên cần gạt kiểm tra có thể
làm hỏng đai chằng kiểm tra, dẫn tới cần phải thay
thế. Vui lòng xem mục “Nội thất” trong phần
“Bảo dưỡng và bảo trì” để biết thêm thông tin chi
tiết về quy trình vệ sinh xe.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Các tính năng của khoang hành lý

Hệ thống quản lý hàng hóa trail rail - nếu được THIẾT BỊ MỞ CỬA GARA - NẾU
trang bị
ĐƯỢC TRANG BỊ
HomeLink® thay thế ba bộ phát cầm tay để vận
Nếu xe được trang bị hệ thống trail rail, thanh đỡ
hành thiết bị như thiết bị mở cửa gara, cốp điện, đèn
sẽ được tích hợp vào sàn xe ở bên khoang hàng
hoặc hệ thống an ninh nhà. Thiết bị HomeLink®
hóa. Mỗi thanh đỡ có một móc neo dễ điều chỉnh
chạy bằng ắc-quy 12V trên xe bạn.
dùng để cố định hàng hóa. Theo đó, có thể điều
chỉnh vị trí móc neo này bằng cách trượt vòng qua
Các nút HomeLink® nằm trên tấm che nắng hoặc
thanh đỡ.
ngăn chứa đồ phía trên thể hiện ba kênh
HomeLink® khác nhau. Đèn chỉ báo HomeLink®
Nhấn vào nút ở giữa khi trượt móc neo dọc thanh
Móc neo dễ điều chỉnh nằm ở trên nút giữa.
đỡ tới vị trí mong muốn để điều chỉnh móc. Nhả
nút này và di chuyển móc neo nhẹ nhàng tới vị trí
cố định tiếp theo trong các chỗ khuyết trên thanh Nhấc móc neo lên để sử dụng
đỡ.

Các nút HomeLink®/Ngăn chứa đồ phía trên

LƯU Ý:
HomeLink® sẽ bị tắt khi Hệ thống báo động an ninh
xe hoạt động.
Nhấc móc neo để điều chỉnh

Trước khi bạn bắt đầu thiết lập HomeLink®
Đảm bảo xe bạn đỗ bên ngoài gara trước khi bạn
bắt đầu thiết lập.
Để thiết lập hiệu quả hơn và truyền phát chính xác
tín hiệu tần số radio, bạn nên đặt pin mới vào bộ
thu phát sóng cầm tay của thiết bị được lập trình
tương thích với hệ thống HomeLink®. Để xóa
kênh, hãy đặt chìa khóa điện vào vị trí ON/RUN,
ấn và giữ hai nút HomeLink® bên ngoài (I và III)
trong thời gian tối đa là 20 giây hoặc cho đến khi
đèn báo màu da cam sáng lên.
LƯU Ý:
Chỉ tiến hành xóa tất cả các kênh khi lần đâu
tiên thiết lập HomeLink®. Không được xóa
kênh khi đang lập trình các nút bổ sung.
Nếu bạn gặp bất kỳ sự cố nào hoặc cần hỗ trợ,
vui lòng gọi điện đến tổng đài chăm sóc khách
hàng miễn phí theo số máy 1-800-355-3515
hoặc truy cập website tại địa chỉ
HomeLink.com để biết thêm thông tin chi tiết
hoặc được hỗ trợ.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Lập trình mã số nhảy
Đối với việc lập trình thiết bị mở cửa gara được sản
xuất sau năm 1995, những thiết bị mở cửa gara này
có thể được nhận diện bằng nút “LEARN” hoặc
“TRAIN” nằm ở ăng-ten treo gắn trên thiết bị mở cửa
gara.
LƯU Ý:
Đây KHÔNG phải nút thường được dùng để đóng mở
cửa. Tên và màu sắc của nút có thể khác nhau tùy
theo nhà sản xuất.
Đào tạo về Thiết bị mở cửa gara
1 - Thiết bị mở cửa
2 - Nút đào tạo
1. Đặt công tắc khóa điện ở vị trí ON/RUN.
2. Đặt bộ thu phát sóng cầm tay trong phạm vi
bán kính 1-3 inch (3-8cm)
tính từ nút HomeLink® bạn muốn lập trình
trong khi vẫn giữ đèn chỉ báo HomeLink®
trong tầm mắt.
3. Ấn và giữ nút HomeLink® bạn muốn lập trình
trong khi ấn và giữ nút trên bộ thu phát sóng
cầm tay.
4. Tiếp tục giữ cả hai nút và quan sát đèn chỉ báo.
Đèn báo HomeLink® sẽ sáng từ từ và sau đó
nhanh dần sau khi HomeLink® thu được tín
hiệu tần số từ bộ thu phát sóng cầm tay. Nhả
cả hai nút sau khi đèn chỉ báo chuyển từ chậm
sang nhanh.
5. Tại động cơ của thiết bị mở cửa gara (trong
gara), định vị nút “LEARN” hoặc
“TRAINING”. Thường thì có thể tìm thấy nút
này tại vị trí gắn ăng-ten treo vào thiết bị mở cửa
gara/động cơ thiết bị. Ấn chặt và nhả nút
“LEARN” hoặc “TRAINING”. Trong một số
thiết bị mở cửa gara, có thể có đèn nhấp nháy khi
thiết bị mở cửa gara đang ở chế độ
LEARN/TRAIN.

LƯU Ý:
Bạn có 30 giây để bắt đầu thực hiện bước tiếp theo
sau khi đã ấn nút LEARN.
6. Quay trở về xe và ấn nút HomeLink® đã lập trình
hai lần (mỗi lần giữ nút này trong hai giây). Nếu
thiết bị mở cửa gara kích hoạt, việc lập trình
đã hoàn thành.
LƯU Ý
Nếu thiết bị mở cửa gara không kích hoạt, ấn nút
này thêm một lần thứ ba (trong 2 giây) để hoàn
thành thao tác đào tạo.
Thực hiện lặp lại từng bước cho mỗi nút liên
quan để lập trình hai nút HomeLink® còn lại.
KHÔNG xóa kênh.
Lập trình lại từng nút HomeLink® (Mã số
nhảy)
Để lập trình lại kênh đã đào tạo trước đó, hãy làm
theo những bước này:
1. Đặt công tắc khóa điện ở vị trí ON/RUN.
2. Ấn và giữ nút HomeLink® liên quan cho đến
khi đèn báo bắt đầu sáng sau 20 giây. Không
nhả nút.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
3. Không nhả nút, tiến hành bước 2 “Lập trình mã
số nhảy” và làm theo tất cả các bước còn lại.”
Lập trình mã số khác
Cách lập trình các thiết bị mở cửa gara sản xuất
trước năm 1995
1. Đặt công tắc khóa điện ở vị trí ON/RUN.
2. Đặt bộ thu phát sóng cầm tay trong phạm vi bán
kính 1-3 inch (3-8cm)
tính từ nút HomeLink® bạn muốn lập trình trong
khi vẫn giữ đèn chỉ báo HomeLink® trong tầm
mắt.
3. Ấn và giữ nút HomeLink® bạn muốn lập trình
trong khi ấn và giữ nút trên bộ thu phát sóng cầm
tay.
4. Tiếp tục giữ cả hai nút và quan sát đèn chỉ báo.
Đèn báo HomeLink® sẽ sáng từ từ và sau đó
nhanh dần sau khi HomeLink® thu được tín hiệu
tần số từ bộ thu phát sóng cầm tay. Nhả cả hai nút
sau khi đèn chỉ báo chuyển từ chậm sang nhanh.
5. Ấn và giữ nút HomeLink® đã lập trình và
quan sát đèn báo.
• Nếu đèn chỉ báo vẫn bật liên tục, tức là quá trình
lập trình đã hoàn thành và cửa gara/thiết bị mở
cửa gara sẽ kích hoạt khi ấn nút HomeLink®.
• Để lập trình hai nút HomeLink® còn lại, lặp lại
từng bước cho mỗi nút liên quan. KHÔNG xóa
kênh.
Lập trình lại từng nút HomeLink® (Mã khác)
Để lập trình lại kênh đã đào tạo trước đó, hãy
làm theo những bước này:
1. Đặt công tắc khóa điện ở vị trí ON/RUN.
2. Ấn và giữ nút HomeLink® liên quan cho
đến khi đèn báo bắt đầu sáng sau 20 giây.
Không nhả nút.
3. Không nhả nút, tiến hành bước 2 “Lập trình
mã khác” và làm theo tất cả các bước còn lại.

Lập trình điều khiển cổng nhà
dành cho người Canada
Để lập trình bộ thu phát sóng tại Canada/Mỹ yêu
cầu bộ thu phát sóng phải phát tín hiệu “hết giờ”
sau vài giây thu phát sóng.
Luật về tần số radio của Canada yêu cầu phát tín
hiệu thoát sau vài giây thu phát sóng, theo đó thời
gian này không được đủ dài để HomeLink® thu
tín hiệu trong quá trình lập trình. Tương tự như
luật của Canada, một số trình vận hành cốp xe ở
Mỹ cũng được thiết kế để thoát khỏi chế độ.
Do đó, rất hữu ích để rút thiết bị trong quá trình
tuần hoàn nhằm tránh xảy ra hiện tượng cửa hoặc
động cơ gara quá nóng.
Đặt công tắc khóa điện ở vị trí ON/RUN.
1. Đặt bộ thu phát sóng cầm tay trong phạm vi
bán kính 1-3 inch (3-8cm)
2. tính từ nút HomeLink® bạn muốn lập trình
trong khi vẫn giữ đèn chỉ báo HomeLink®
trong tầm mắt.
3. Tiếp tục ấn và giữ nút HomeLink®. Trong khi
đó, cứ hai giây bạn lại ấn và giữ (“chu kỳ”) bộ
thu phát sóng cầm tay cho đến khi
HomeLink® đã chấp nhận tín hiệu tần số
thành công.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Đèn chỉ báo sẽ sáng từ từ và sau đó nhanh dần
khi đào tạo xong.
4. Theo dõi đèn báo HomeLink® để thay đổi tốc
độ nhấp nháy. Khi thay đổi, đèn này đã được
lập trình. Hiếm khi quá trình này kéo dài 30
giây trở lên. Cửa gara có thể mở và
đóng khi bạn đang lập trình.
5. Ấn và giữ nút HomeLink® đã lập trình và
quan sát đèn báo.
LƯU Ý:
• Nếu đèn chỉ báo vẫn bật liên tục, tức là quá
trình lập trình đã hoàn thành và cửa
gara/thiết bị mở cửa gara sẽ kích hoạt khi
ấn nút HomeLink®.
• Để lập trình hai nút HomeLink® còn lại,
lặp lại từng bước cho mỗi nút liên quan.
KHÔNG xóa kênh.
Nếu bạn rút thiết bị mở cửa gara để lập trình ra,
hãy cắm lại tại thời điểm này.
Lập trình lại từng nút HomeLink® (thiết bị vận
hành cốp xe/người canada)
Để lập trình lại kênh đã đào tạo trước đó, hãy làm
theo những bước này:
1. Đặt công tắc khóa điện ở vị trí ON/RUN.
2. Ấn và giữ nút HomeLink® liên quan cho đến khi
đèn báo bắt đầu sáng sau 20 giây. Không nhả
nút.
3. Không nhả nút, tiến hành bước 2 “Lập trình thiết
bị vận hành cốp xe/người canada” và làm theo tất
cả các bước còn lại.”
Cách sử dụng HomeLink®
Để vận hành HomeLink®, ấn và nhả các nút
HomeLink® đã lập trình. Tiến hành kích hoạt thiết bị
đã lập trình (tức là thiết bị mở cửa gara, thiết bị vận
hành cốp xe, hệ thống an ninh, khóa cửa ra vào, đèn
trong nhà/văn phòng, v.v...). Đồng thời, cũng có thể
sử dụng bộ thu phát sóng cầm tay của thiết bị vào bất
kỳ thời điểm nào.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

An toàn
Bạn nên xóa tất cả các kênh trước khi bán hoặc trả
lại xe.
Để thực hiện điều này, nhấn và giữ hai nút bên
ngoài trong 20 giây cho đến khi đèn báo màu da
cam sáng lên. Xin lưu ý rằng tất cả các kênh sẽ bị
xóa. Không thể xóa từng kênh.
Bộ thu phát sóng đa năng HomeLink® sẽ bị tắt khi
kích hoạt Hệ thống báo động an ninh xe.
LƯU Ý:
Thiết bị mở cửa gara đa năng sẽ chỉ vận hành khi
động cơ đang chạy vì lý do an ninh liên quan đến
mui xe di động và cửa.
Một số lời khuyên khi khắc phục sự cố
Nếu bạn gặp trục trặc khi lập trình HomeLink®,
dưới đây là một số giải pháp phổ biến nhất:
• Thay pin trong bộ thu phát sóng cầm tay của thiết bị
mở cửa gara.
• Nhấn nút LEARN trên thiết bị mở cửa gara để hoàn
thành thao tác đào tạo đối với mã số nhảy.
• Bạn đã tháo thiết bị cần lập trình và đã nhớ cắm
lại chưa?
Nếu bạn gặp bất kỳ sự cố nào hoặc cần hỗ
trợ, vui lòng gọi điện đến tổng đài chăm sóc
khách hàng miễn phí theo số máy 1-800-
355-3515 hoặc truy cập trang web tại địa chỉ
HomeLink.com để biết thêm thông tin chi
tiết hoặc được hỗ trợ.
CẢNH BÁO
Khí xả của xe chứa khí CO rất độc hại. Không
chạy xe trong gara khi đang lập trình bộ thu phát
sóng. Khí xả có thể gây ra chấn thương nghiêm
trọng hoặc tử vong.
Cửa hoặc cốp xe của bạn sẽ mở và đóng khi bạn
lập trình bộ thu phát sóng đa năng. Không lập
trình bộ thu phát sóng nếu có người, thú cưng
hoặc đồ vật khác ở trên đường di chuyển của
cửa hoặc cốp xe. Chỉ sử dụng bộ thu phát sóng
này với thiết bị mở cửa gara có tính năng “dừng
và đảo chiều” theo quy định của Tiêu chuẩn an
toàn liên bang. Điều này bao gồm các mô hình
thiết bị mở cửa gara được sản xuất sau năm
1982. Không sử dụng thiết bị mở cửa gara mà
không có các tính năng an toàn này.
1. l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et
Thông tin chung
Các quy định dưới đây sẽ được áp dụng cho mọi
thiết bị Tần số radio (RF) được trang bị trên xe này:
Thiết bị này phù hợp với điều 15 của Quy định FCC
và (các) tiêu chuẩn RSS miễn cấp phép của Cơ
quan Phát triển Kinh tế, Khoa Học và Sáng tạo
Canada. Việc vận hành phải tuân theo hai điều kiện
sau:
1. Thiết bị này có thể không gây nhiễu sóng độc
hại và
2. Thiết bị này phải chấp nhận mọi nhiễu sóng thu
về, bao gồm nhiễu có thể gây ra hoạt động
không mong muốn.
Le present appareil est conforme aux CNR d'
Innovation, Science and Economic Development
applicables aux appareils radio exempts de licence.
L'exploitation est autorisée aux deux conditions
suivantes:
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout THIẾT BỊ TRÊN XE Ngăn chứa đồ

brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage Ngăn chứa đồ
est susceptible d'en compro- mettre le Hộp đựng găng tay Hộp chứa đồ trung tâm có cả ngăn chứa đồ trên và
fonctionnement. dưới.
Hộp đựng găng tay nằm ở trên bảng táp lô phía Nâng chốt trên lên để mở ngăn chứa đồ trên.
La operación de este equipo está sujeta a las hành khách.
siguientes dos condiciones: Kéo cần nhả để mở hộp đựng găng tay.

1. es posible que este equipo o dispositivo no cause

interferencia perjudicial y
2. este equipo o dispositivo debe aceptar cualquier
interferencia, incluyendo la que pueda causar su
operación no deseada.

LƯU Ý:

Tự thay đổi hoặc sửa chữa thiết bị khi chưa được Chốt ngăn chứa đồ
phép có thể làm mất quyền bảo hành.
Hộp đựng găng tay

CẢNH BÁO
Không vận hành xe khi hộp đựng găng tay
đang ở vị trí mở. Nếu không thì có thể gây ra
chấn thương khi xảy ra tai nạn.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

Nâng chốt dưới lên để mở ngăn chứa đồ dưới. Giá để cốc đằng sau nằm ở phía sau hộp
chứa đồ trung tâm, gần sàn xe.

Nắp đậy ngăn chứa đồ phía sau

Giá để cốc
Chốt ngăn chứa đồ bên dưới Giá để cốc đằng trước nằm trên hộp chứa đồ Giá để cốc đằng sau
trung tâm.
Ngăn chứa đồ đằng sau- nếu được trang bị LƯU Ý:

Không được di chuyển giá để cốc nằm trong hộp

Ngăn chứa đồ tại khoang hàng hóa đằng sau nằm ở chứa đồ trung tâm phía trước và phía sau.
bên dưới thùng sau xe tải.
Nhấc đai buộc hàng hóa ở phía sau Nắp ngăn chứa đồ
phía sau ở khoang hàng hóa lên để tiếp cận ngăn chứa
đồ.

Giá để cốc đằng trước

 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

Ở đây cũng có các giá để côc nằm ở tựa tay ghế

phía sau, nếu được trang bị. Có thể tháo những giá
để cốc này để vệ sinh.

1 - Ổ cắm điện đằng sau màu vàng 20A của

Giá để cốc trong tTựa tay của ghế phía sau
Ổ cắm điện phía trong
Trên xe được trang bị loa siêu trầm đằng sau, có
một ổ cắm điện thứ hai nằm ở khoang hàng hóa phía
sau và được cấp nguồn trực tiếp từ bình ắc-quy xe.
cầu chì F43 (luôn được cấp nguồn từ ắc-quy)
2 - Ổ cắm điện đằng sau màu vàng 20A của
cầu chì F45 (được cấp nguồn khi đặt công tắc
khóa điện ở vị trí ON hoặc ACC)

Ổ CẮM ĐIỆN
Một ổ nguồn dự phòng 12V (13A) có thể cấp
nguồn cho phụ kiện được thiết kế để sử dụng
cùng với phích nối ổ cắm điện tiêu chuẩn.
Ổ cắm điện trước nằm ở giữa
bảng táp lô bên dưới hệ thống điều hòa và được
cấp nguồn từ công tắc khóa điện. Nguồn sẽ
được cấp khi công tắc khóa điện ở vị trí ON
hoặc ACC. Ổ cắm điện của khoang hàng hóa đằng sau

CẨN THẬN!
Không được vượt quá nguồn lớn nhất là
160 W (13 A) ở 12 Volt. Nếu vượt quá
định mức nguồn 160W (13A0, cầu chì
bảo vệ hệ thống sẽ cần phải thay thế.
Ổ cắm điện chỉ được thiết kế dành riêng cho
các phích cắm phụ trợ. Không được cắm bất
kỳ đồ vật nào khác vào ổ cắm điện bởi sẽ
làm hỏng ổ cắm và làm cháy cầu chì. Thời
hạn bảo hành của một chiếc xe mới có thể bị
ảnh hưởng nếu xe bị hỏng do sử dụng ổ cắm
điện không đúng cách.
CẢNH BÁO!
Để tránh xảy ra thương tích nghiêm trọng hoặc tử
vong:
Không cắm bất kỳ đồ vật nào vào hốc cắm.
Không dùng tay ướt chạm vào đó.
Đóng nắp khi không sử dụng.
Nếu sử dụng sai quy cách ổ cắm này, có thể bị
điện giật và gây ra sự cố.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
BỘ CHUYỂN ĐỔI NGUỒN ĐIỆN –
NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
CẨN THẬN!
Có một bộ đổi nguồn lớn nhất 115 V (400 W) nằm
Nhiều phụ kiện có thể cắm vào nguồn ắc-quy
ở đằng sau hộp chứa đồ trung tâm để đổi dòng một
xe, thậm chí ngay cả khi không sử dụng (như
chiều (DC) thành dòng xoay chiều (AC).
điện thoại di động, v.v...). Thậm chí ngay cả
khi cắm điện không đủ lâu, ắc-quy xe cũng sẽ Ổ cắm này có thể cấp nguồn cho điện thoại di động,
làm giảm tuổi thọ ắc-quy và/hoặc ngăn động thiết bị điện tử và các thiết bị sử dụng nguồn điện
cơ khởi động. thấp khác yêu cầu cấp nguồn lên tới 400 W. Một số
bảng điều khiển trò chơi video công nghệ cao vượt
Các phụ kiện cần nguồn điện cao hơn (như
quá giới hạn công suất này như hầu hết các dụng cụ
quạt làm mát, máy hút bụi, đèn, v.v...) sẽ làm
hỏng ắc-quy nhanh hơn. Do đó chỉ sử dụng điện cầm tay.
những phụ kiện này ngắt quãng với sự thận
trọng đặc biệt.
Sau khi sử dụng phụ kiện tiêu tốn nguồn điện
lớn hoặc xe không khởi động trong thời gian
dài (mà vẫn cắm phụ kiện), thì phải lái xe với
thời gian đủ dài để cho phép máy phát điện sạc
ắc-quy xe.
Ổ cắm điện chỉ được thiết kế dành riêng cho Bộ chuyển đổi nguồn điện
các phích cắm phụ. Không treo bất kỳ loại phụ
Bộ chuyển đổi nguồn điện được thiết kế với tính
kiện hoặc giá đỡ phụ kiện nào vào phích cắm.
năng bảo vệ quá tải tích hợp. Nếu vượt quá công
Ổ cắm điện có thể bị hỏng do sử dụng không
đúng cách. suất (150W), bộ chuyển đổi nguồn điện sẽ tự tắt.
Ngay khi tháo thiết bị điện ra khỏi ổ cắm, bộ
chuyển đổi nguồn sẽ tự khỏi động lại. Nếu định
mức công suất trên 170 Watt, bộ chuyển đổi nguồn
điện có thể được cài đặt lại bằng tay.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

CẢNH BÁO!
Để tránh xảy ra thương tích nghiêm trọng hoặc
tử vong:
Không cắm bất kỳ đồ vật nào vào hốc cắm.
Không dùng tay ướt chạm vào đó.
Đóng nắp khi không sử dụng.
Nếu sử dụng sai quy cách ổ cắm này, có thể
bị điện giật và gây ra sự cố.
Đấu nối công tắc phụ trợ - dưới nắp ca-pô
Công tắc phụ trợ
CÔNG TẮC PHỤ TRỢ - NẾU ĐƯỢC LƯU Ý:
TRANG BỊ
4 công tắc phụ trợ nằm ở bộ công tắc dưới trên bảng táp Duy trì tình trạng gần đây nhất khi thiết lập kiểu công
tắc về vị trí latching (cài chốt) và nguồn điện được
lô và có thể dùng cho nhiều loại thiết bị
chuyển về vị trí ignition (chìa khóa điện).
điện khác nhau. Bạn có thể cấu hình chức năng của công
tắc phụ trợ thông qua phần cài đặt Uconnect. Có thể cấu Để biết thêm thông tin chi tiết, xem mục “Cài đặt
hình tất cả các công tắc như sau: Uconnect” trong phần “Hệ thống âm thanh”
Vận hành kiểu công tắc: Cài chốt hoặc
tạm thời Đấu nối công tắc phụ trợ - dưới Bảng táp lô
Các công tắc phụ trợ quản lý rơ-le cấp nguồn cho
Nguồn điện: Ắc-quy hoặc công tắc Ngoài 4 dây công tắc phụ trợ, dây chảy của ắc-
4 đường dây cắt thẳng. Những dây này nằm dưới bảng quy và dây chìa khóa điện cũng nằm ở bên trong
khóa điện
táp lô bên tỏng khoang hành khách và bên dưới nắp dưới bảng táp lô về phía hành khách.
Khả năng duy trì trạng thái gần đây ca-pô về bên phải, gần ắc-quy.
nhất thông qua các chu kỳ chính: Bật Một bộ đầu nối và ống co nhiệt được cung cấp kèm
hoặc Tắt theo công tắc phụ trợ để hỗ trợ đấu nối/lắp đặt thiết
bị điện.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

Bảng màu dây điện

Chức năng mạch Cầu chì Màu dây điện Vị trí

Bên trong (dưới bảng táp lô phía hành khách) & dưới
Công tắc phụ trợ 1 F93 - 40 Amp Màu be/ màu hồng
nắp ca-pô (bên phải gần ắc-quy) 2
Bên trong (dưới bảng táp lô phía hành khách) & dưới
Công tắc phụ trợ 2 F92 - 40 Amp Màu xanh lá cây/ màu hồng
nắp ca-pô (bên phải gần ắc-quy)
Bên trong (dưới bảng táp lô phía hành khách) & dưới
Công tắc phụ trợ 3 F103 - 15 Amp Màu cam/ màu hồng
nắp ca-pô (bên phải gần ắc-quy)
Bên trong (dưới bảng táp lô phía hành khách) & dưới
Công tắc phụ trợ 4 F108 - 15 Amp Màu xanh dương đậm/màu hồng
nắp ca-pô (bên phải gần ắc-quy)
Ắc-quy F72 - 10 Amp Màu đỏ/trắng Bên trong (dưới bảng táp lô phía hành khách)
Công tắc khóa điện F50 - 10 Amp Màu hồng/màu cam Bên trong (dưới bảng táp lô phía hành khách)

GIÁ NÓC - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
LƯU Ý:
Mục đích ứng dụng duy nhất của giá nóc là dành
riêng cho model mui cứng.
Vật tải chở trên nóc, nếu được trang bị giá nóc,
không được vượt quá 100 lbs (45 kg). Tải trọng
này bao gồm trọng lượng của dầm móc và phải
được phân phối đồng đều giữa khoang hành lý.
Dầm móc phải luôn được sử dụng bất kỳ khi
nào đặt hàng hóa lên giá nóc. Thường xuyên
kiểm tra đai chằng để đảm bảo hàng hóa vẫn
được buộc chắc chắn.
LƯU Ý:
Có thể mua dầm móc tại đại lý ủy quyền thông qua
các bộ phận Mopar.
Giá nóc bên ngoài không làm tăng tổng khả năng
chịu tải của xe. Phải đảm bảo tổng trọng lượng gồm
hành khách và hành lý trong xe cộng với trọng lượng
trên giá nóc không được vượt quá khả năng chịu tải
tối đa của xe
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
CẢNH BÁO!
Phải chằng buộc cố định hàng hóa trước
khi lái xe. Vật tải không được cố định
chắc chắn sẽ bay ra khỏi xe, đặc biệt là
khi lái xe ở tốc độ cao, gây ra thương tích
cá nhân hoặc hư hỏng tài sản. Làm theo
các chú ý về giá nóc khi vận chuyển hàng
hóa trên giá nóc
CẨN THẬN!
Không vượt quá khả năng chịu tải lớn
nhất của giá nóc để tránh làm hỏng giá
nóc và xe. Luôn phân phối đều các vật
tải nặng nếu có thể và cố định chắc
chắn vật tải.
Vật tải khối dài vượt quá kính chắn gió
phải được cố định vào cả phía trước và
phía sau xe.
Phủ chăn hoặc thiết bị bảo vệ khác
vào giữa bề mặt giá nóc và vật tải.
(Còn nữa)
CẨN THẬN!
Di chuyển với tốc độ giảm và cua
góc cẩn thận khi vận chuyển hàng
hóa nặng hoặc cồng kềnh trên giá
nóc. Lực cản của gió do các nguyên
nhân tự nhiên hoặc giao thông gần
đó có thể tạo thêm lực nâng. Bạn
không nên vận chuyển hàng hóa
cồng kềnh như panel gỗ hoặc ván
lướt sóng, có thể làm hỏng hàng hóa
hoặc xe bạn.
Cần phải luôn cố định vật tải vào
thanh ngang trước tiên bằng bộ dây
buộc được dùng như là điểm cố
định bổ sung nếu cần. Bộ vòng dây
buộc chỉ được thiết kế làm điểm neo
bổ sung. Không sử dụng cơ cấu chốt
kèm theo bộ vòng dây buộc. Thường
xuyên kiểm tra đai chằng để đảm
bảo hàng hóa vẫn được buộc chắc
chắn.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ BẢNG TÁP LÔ

CỤM ĐỒNG HỒ

3
Cụm đồng hồ cơ bản
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

Cụm đồng hồ cao cấp


MÔ TẢ CỤM ĐỒNG HỒ
Mô tả Cụm đồng hồ cơ bản
1. Cụm đồng hồ đo tốc độ động cơ
• Chỉ báo tốc độ động cơ tính bằng vòng trên
phút (RPM x 1000).
CẨN THẬN!
Không vận hành động cơ đến t ốc độ
trong vùng đỏ bởi sẽ làm hỏng động cơ
2. Đồng hồ đo nhiệt độ
3. Màn hình cụm đồng hồ
Đồng hồ đo nhiệt độ thể hiện nhiệt độ
nước làm mát động cơ. Mọi chỉ số trong
phạm vi thông thường cho thấy rằng hệ
thống làm mát động cơ đang hoạt động
đạt yêu cầu.
Kim chỉ của đồng hồ có thể chỉ báo nhiệt độ cao
hơn khi lái xe trong thời tiết nóng nực, dốc núi
cao hoặc khi kéo rơ-moóc. Do đó, không được
vượt quá giới hạn trên của khoảng vận hành
thông thường
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
CẢNH BÁO!
Hệ thống làm mát động cơ nóng rất nguy
hiểm. Bạn hoặc nhữn g người khác có thể bị
bỏng nghiêm trọng bởi hơi hoặc nước làm mát
đang sôi. Nếu xe bị quá nóng, hãy gọi cho đại
lý ủy quyền để được bảo trì.
CẨN THẬN!
Lái xe với hệ thống làm mát động cơ nóng có thể
làm hỏng xe. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ chỉ báo
mức “H”, hãy kéo lên và dừng xe ngay. Để xe
chạy không tải trong chế độ điều hòa nhiệt độ
cho đến kim chỉ quay trở về phạm vi thông
thường. Nếu kim chỉ vẫn ở vị trí “H”, tắt động cơ
ngay và gọi điện cho đại lý ủy quyền để bảo trì.
Tính năng của màn hình cụm đồng hồ là hiển thị
tương tác với người lái. Xem mục “Màn hình
cụm đồng hồ” trong chương này để biết thêm
thông tin chi tiết.
4. Đồng hồ báo mức nhiên liệu
Kim chỉ thể hiện mức nhiên liệu trong
bình nhiên liệu khi công tắc khóa điện ở
vị trí ON/RUN.
Biểu tượng bơm nhiên liệu
chỉ đến phía hông xe nơi có
nắp phụ bình nhiên liệu.
Xem phần “Bơm nhiên liệu” trong Mục “Khởi
động và vận hành” để biết thêm thông tin chi tiết.
5. Đồng hồ đo tốc độ xe
Chỉ báo tốc độ xe
Mô tả Cụm đồng hồ cao cấp
1.Cụm đồng hồ đo tốc độ động cơ
• Chỉ báo tốc độ động cơ tính bằng vòng trên
phút (RPM x 1000).
CẨN THẬN!
Không vận hành động cơ đến t ốc độ trong
vùng đỏ bởi sẽ làm hỏng động cơ
2. Màn hình cụm đồng hồ
• Tính năng của màn hình cụm đồng hồ là hiển
thị tương tác với người lái. Xem mục “Màn hình
cụm đồng hồ” trong chương này để biết thêm
thông tin chi tiết.

1.Đồng hồ đo tốc độ xe
• Chỉ báo tốc độ xe.
5. Đồng hồ báo mức nhiên liệu
Kim chỉ thể hiện mức nhiên liệu trong
bình nhiên liệu khi công tắc khóa điện ở
vị trí ON/RUN.
• Biểu tượng bơm nhiên liệu chỉ đến phía
hông xe nơi có nắp phụ bình nhiên liệu.
2.Đồng hồ đo nhiệt độ
• Đồng hồ đo nhiệt độ thể hiện nhiệt độ nước
làm mát động cơ. Mọi chỉ số trong phạm vi
thông thường cho thấy rằng hệ thống làm
mát động cơ đang hoạt động đạt yêu cầu.
• Kim chỉ đồng hồ có thể chỉ báo nhiệt độ cao
hơn khi lái xe trong thời tiết nóng nực, dốc
núi cao hoặc khi kéo rơ-moóc. Do đó,
không được vượt quá giới hạn trên của
khoảng vận hành thông thường.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
CẢNH BÁO!
Hệ thống làm mát động cơ nóng rất nguy hiểm.
Bạn hoặc những người khác có thể bị bỏng
nghiêm trọng bởi hơi hoặc nước làm mát đang
sôi. Nếu xe bị quá nóng, hãy gọi cho đại lý ủy
quyền để được bảo trì.
CẨN THẬN!
Lái xe với hệ thống làm mát động cơ nóng có thể
làm hỏng xe. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ chỉ báo
mức “H”, hãy kéo lên và dừng xe ngay. Để xe
chạy không tải trong chế độ điều hòa nhiệt độ
cho đến kim chỉ quay trở về phạm vi thông
thường. Nếu kim chỉ vẫn ở vị trí “H”, tắt động
cơ ngay và gọi điện cho đại lý ủy quyền để bảo
trì.
MÀN HÌNH
CỤM ĐỒNG HỒ
Xe có thể được trang bị màn hình cụm đồng
hồ cung cấp thông tin hữu ích cho người lái.
Với công tắc khóa điện ở chế độ OFF, việc
đóng/mở cửa sẽ kích hoạt màn hình để xem
và hiển thị tổng số quãng đường (km) trên
đồng hồ đo quãng đường. Màn hình cụm
đồng hồ của bạn được thiết kế để hiển thị
thông tin quan trọng về hệ thống và tính năng
xe. Màn hình tương tác với người lái, nằm
trên bảng táp lô, chỉ báo cơ chế vận hành hệ
thống và cung cấp các cảnh báo khi bạn cần
chú ý đến hệ thống hoặc các hệ thống. Các
núm điều khiển gắn trên vô lăng cho phép bạn
cuộn qua và đăng nhập vào menu chính và
menu phụ. Bạn có thể truy cập thông tin cụ
thể theo mong muốn để lựa chọn và điều
chỉnh.

Vị trí và các nút điều khiển màn hình
cụm đồng hồ Hệ thống cho phép người lái lựa chọn thông tin
bằng cách nhấn các nút dưới đây được lắp trên
vô lăng:
Màn hình cụm đồng hồ nằm ở giữa bảng táp lô.
Vị trí màn hình cụm đồng hồ 13,5 inch Nút điều khiển màn hình cụm đồng hồ
Nút OK
- Nút mũi tên lên
- Nút mũi tên bên phải
4-Nút mũi tên xuống
5 - Nút mũi tên bên trái
Vị trí màn hình cụm đồng hồ 7,0 inch
THÔNG TIN BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
CƠ Nút mũi tên lên:
Nhấn và nhả nút mũi tên up
(lên).
Nút mũi tên xuống
Nhấn và nhả nút mũi tên down
(xuống) để cuộn xuống qua các
mục Menu chính
Nút mũi tên bên phải:
Nhấn và nhả nút mũi tên right
(phải) để truy cập màn hình
thông tin hoặc màn hình menu
con của mục Menu
Nút mũi tên bên trái
Nhấn và nhả nút mũi tên left
(trái) để truy cập màn hình thông
tin hoặc màn hình menu con của
mục Menu
Nút OK:
Nhấn và nhả nút mũi tên OK) để truy
cập màn hình thông tin hoặc màn
hình menu con của mục Menu. Nhấn
và giữ nút OK trong hai giây để cài
đặt lại các tính năng đã hiển thị/chọn
có thể cài đặt lại.

Menu chính gồm có các mục sau:
Đồng hồ đo tốc độ xe
Thông tin xe
Off Road - Nếu được trang bị
Hỗ trợ lái xe - Nếu được trang bị
Tiết hao nhiên liệu
Thông tin hành trình
Stop/Start - Nếu được trang bị
Audio
Thông báo
Thiết lập màn hình
CÀI ĐẶT LẠI TUỔI THỌ DẦU - NẾU
ĐƯỢC TRANG BỊ
Xe có thể được trang bị hệ thống chỉ báo thay dầu động
cơ. Thông báo “Cần thay dầu” sẽ hiển thị trên màn
hình cụm đồng hồ trong năm giây sau khi hú một hồi
chuông để chỉ báo sắp đến lịch thay dầu tiếp theo. Hệ
thống chỉ báo thay dầu động cơ hoạt động dựa trên chu
kỳ điều này có nghĩa là lịch thay dầu động cơ có thể
thay đổi tùy theo phong cách lái xe của cá nhân bạn
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Trừ khi cài đặt lại, thông báo này sẽ tiếp
tục hiển thị mỗi khi bạn đặt công tắc
khóa điện vào vị trí ON/RUN. Nhấn và
giữ nút OK để tạm thời tắt thông báo
này. Để cài đặt lại hệ thống báo thay dầu
(sau khi thực hiện bảo dưỡng theo
dịch), xem quy trình dưới đây.
Cài đặt lại tuổi thọ dầu động cơ
1. Đặt công tắc khóa điện về chế độ
ON/RUN (không khởi động động
cơ) mà không cần nhấn bàn đạp
phanh.
2. Điều hướng tới menu con “Tuổi thọ
dầu” trong mục “Thông tin xe” trên
màn hình cụm đồng hồ.
3. Nhấn và giữ nút OK cho đến khi
đồng bộ cài đặt lại đạt 100%.
Quy trình cài đặt lại phương thức
thay dầu thứ hai
2. Đặt công tắc khóa điện về vị trí ON/RUN
(không khởi động động cơ) mà không cần
nhấn bàn đạp phanh.
3. Từ từ nhấn bàn đạp ga hết cỡ, 3 lần
trong vòng 10 giây.
1. Đặt công tắc khóa điện về vị trí
OFF/LOCK mà không cần nhấn bàn đạp
phanh.
LƯU Ý:
Nếu thông báo của đèn chỉ báo bật sáng khi bạn
khởi động xe, hệ thống báo thay dầu chưa được cài
đặt lại. Hãy lặp lại quy trình này nếu cần.
CÁC MỤC MENU TRÊN MÀN HÌNH
CỤM ĐỒNG HỒ
LƯU Ý:
Các mục trên màn hình cụm đồng hồ hiển thị ở
giữa bảng táp lô. Các mục trên menu có thể khác
nhau tùy thuộc vào các tính năng của xe bạn.
Xem mục “Màn hình cụm đồng hồ” trong phần
này để biết thêm thông tin chi tiết.
Đồng hồ đo tốc độ xe
Nhấn và nhả nút mũi tên Up hoặc Down cho đến khi
biểu tượng menu đồng hồ tốc độ xe hiển
thị trên màn hình cụm đồng hồ. Nhấn và nhả nút
OK để chuyển đổi giữa mph và km/h
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Thông tin xe Hệ thống truyền động
Góc vô lăng: hiển thị giá trị bằng đồ họa và
Nhấn và nhả nút mũi tên Up hoặc Down cho đến khi bằng số về góc vô lăng trung bình phía trước
biểu tượng Thông tin xe hiển thị trên màn hình cụm được tính từ hướng vô lăng.
đồng hồ. Nhấn và nhả nút mũi tên left hoặc right để
cuộn qua menu con thông tin, rồi nhấn và nhả nút OK Tình trạng khóa hộp số phụ: chỉ hiển thị đồ
để chọn hoặc cài đặt lại các menu con có thể cài đặt lại. họa “Khóa” trong tình trạng 4WD High,
4WD High Part Time, 4WD Low.
Áp suất lốp Nhiệt độ nước
làm mát Tình trạng thanh cân bằng và khóa cầu (nếu
được trang bị): hiển thị đồ họa khóa cầu
Nhiệt độ hộp số - Nhiệt độ dầu
trước và sau hoặc chỉ hiển thị đồ họa khóa
Chỉ áp dụng cho
cầu sau và đồ họa đấu nối thanh cân bằng
hộp số tự động
kèm theo thông báo bằng văn bản (kết nối
hoặc ngắt kết nối).
Áp suất dầu Tuổi thọ dầu động
Gói Pitch And Roll
Điện áp ắc quy
Hiển thị trên màn hình độ nghiêng và quay của
xe trên đồ họa kèm theo số góc.
Off Road LƯU Ý:
Nhấn và nhả nút mũi tên Up hoặc Down cho đến Khi tốc độ xe quá cao để hiển thị mức độ
khi biểu tượng Off-road hiển thị trên màn hình nghiêng và lăn, “- -” sẽ hiển thị các số và đồ
cụm đồng hồ. Nhấn và nhả nút mũi tên left hoặc họa sẽ có màu xám. Một thông báo chỉ báo tốc
right để cuộn qua menu con thông tin. độ cần thiết để sử dụng tính năng này cũng
được hiển thị.
Hỗ trợ lái xe - Nếu được trang bị
Menu Hỗ trợ lái xe hiển thị tình trạng hệ
thống ACC.
Nhấn và nhả nút mũi tên Up hoặc Down cho
đến khi menu Hỗ trợ lái xe hiển thị trên màn
hình cụm đồng hồ.
Tính năng kiểm soát hành trình chủ động
(ACC) - nếu được trang bị
Màn hình cụm đồng hồ sẽ hiển thị các phần
cài đặt hệ thống điều khiển hành trình chủ
động (ACC) này. Thông tin hiển thị phụ
thuộc vào tình trạng hệ thống ACC.
Nhấn nút ON/OFF chế độ kiểm soát hành
trình chủ động (ACC) (nằm trên vô lăng) cho
đến khi một trong những màn hình dưới đây
trên cụm đồng hồ hiển thị:
Tắt chế độ kiểm soát hành trình
Khi vô hiệu hóa chế độ ACC, màn hình sẽ
hiển thị “Tắt chế độ kiểm soát hành trình”.
Chế độ kiểm soát hành trình đã sẵn sàng
Khi kích hoạt ACC nhưng chưa chọn phần
cài đặt tốc độ xe, màn hình sẽ hiển thị “Chế
độ kiểm soát hành trình đã sẵn sàng”.
Nhấn nút SET + SET - (nằm trên vô lăng).
Thông báo sau sẽ hiển thị trên màn hình cụm
đồng hồ.

ACC SET
Khi cài đặt ACC, tốc độ cài đặt sẽ hiển thị trên
cụm đồng hồ.
Màn hình ACC có thể hiển thị thêm một lần nữa
nếu xảy ra bất kỳ hoạt động ACC nào, theo đó có
thể bao gồm bất kỳ hoạt động nào dưới đây:
Hủy bỏ hệ thống
Ngắt hoạt động lái
Tắt hệ thống
Cảnh báo gần ACC
Cảnh báo ACC không khả dụng
Để biết thêm thông tin chi tiết, xem mục “Chế độ
kiểm soát hành trình chủ động (ACC) - nếu được
trang bị” trong phần “Khởi động và vận hành”.
Tiết hao nhiên liệu
Nhấn và nhả nút mũi tên Up hoặc Down cho đến
khi biểu tượng Tiêu hao nhiên liệu hiển thị trên
màn hình cụm đồng hồ. Nhấn và giữ nút OK để
cài đặt lại tính năng tiêu hao nhiên liệu.
Chuyển đổi nút left hoặc right để chọn hiển thị
có hoặc không có Thông tin mức tiêu hao nhiên
liệu hiện tại.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Phạm vi - Màn hình sẽ hiển thị khoảng cách
dự kiến (tính bằng m hoặc km) có thể đi được
với mức nhiên liệu còn lại trong bình. Khi
Giá trị phạm vi dưới 10 dặm (16km), màn
hình phạm vi sẽ thay đổi thành thông báo
“NHIÊN LIỆU THẤP”. Đổ thêm lượng lớn
nhiên liệu vào xe để tắt thông báo
“NHIÊN LIỆU THẤP” và hiển thị Giá trị
phạm vi mới. Không thể cài đặt lại phạm vi
bằng nút OK.
LƯU Ý:
Thay đổi lớn về cách lái xe hoặc tải trọng xe sẽ
ảnh hưởng đáng kể đến khoảng cách có thể đi
được trên thực tế của xe bất kể giá trị Phạm vi
đã hiển thị.
Trung bình - Màn hình thể hiện mức tiêu
hao nhiên liệu trung bình (MPG, L/100km,
hoặc km/L) kể từ lần cài đặt gần đây nhất.
Hiện tại - Màn hình thể hiện mức tiêu hao
nhiên liệu trung bình (MPG,
L/100km, hoặc km/L) khi đang lái xe.
Hành trình
Nhấn nút mũi tên Up (Lên) hoặc down (xuống)
cho đến khi biểu tượng Hành trình/tiêu đề hiển thị
trên màn hình cụm đồng hồ
Sau đó, nhấn và nhả nút mũi tên left (trái) hoặc
right (phải) để chọn Hành trình A hoặc Hành
trình B.
Thông tin Hành trình A và Hành trình B sẽ
hiển thị như sau:
Khoảng cách với các xe
Mức tiêu hao trung bình
Thời gian đi được
Giữ nút OK để cài đặt mọi thông tin.
Stop/Start - Nếu được trang bị
Nhấn và nhả nút mũi tên Up hoặc Down cho đến
khi biểu tượng/tiêu đề Stop/Start hiển thị trên
màn hình cụm đồng hồ. Màn hình sẽ hiển thị tình
trạng Stop/Start.
Audio
Nhấn và nhả nút mũi tên Up hoặc Down cho đến khi
biểu tượng/tiêu đề Stop/Start hiển thị trên màn
hình cụm đồng hồ. Menu này sẽ hiển thị thông tin
nguồn âm thanh, bao gồm Tên bài hát, Tên nghệ sĩ
và nguồn âm thanh kèm theo hình ảnh minh họa.
Xem phần “Cài đặt Uconnect” trong mục “Hệ
thống âm thanh” để biết thêm thông tin chi tiết.
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

Tình trạng cuộc gọi điện thoại Thiết lập màn hình Trên ở giữa

Khi có cuộc gọi đến, cửa sổ bật lên Tình trạng cuộc Không có
gọi điện thoại sẽ hiển thị trên màn hình. Cửa sổ bật Nhấn và nhả nút mũi tên Up hoặc Down cho đến
lên sẽ vẫn hiển thị cho đến khi cuộc gọi điện thoại khi biểu tượng/tiêu đề Menu thiết lập màn hình hiển La bàn
được trả lời hoặc bỏ qua. thị trên màn hình cụm đồng hồ. Nhấn và nhả nút OK
để truy cập menu con và làm theo lời nhắc trên màn Nhiệt độ bên ngoài
LƯU Ý: hình nếu cần. Tính năng Thiết lập màn hình cho
Tình trạng cuộc gọi sẽ tạm thời thay thế thông tin Giờ
phép bạn thay đổi những thông tin hiển thị trên cụm
nguồn âm thanh trước đó hiển thị trên màn hình. Khi đồng hồ cũng như vị trí hiển thị thông tin đó. Đoạn đường đi hết nhiên liệu
cửa sổ bật lên không hiển thị nữa, màn hình sẽ quay
trở về màn hình sử dụng gần đây nhất. Mục có thể chọn trên trình thiết lập màn hình Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình
Thông báo đã lưu Trên bên trái (hoặc L/100km, km/L)
Nhấn và nhả nút mũi tên Up hoặc Down cho đến khi Mức tiêu hao nhiên liệu hiện
Không có
mục Menu thông báo sẽ được hiển thị. Tính năng tại((hoặc L/100km, km/L)
này hiển thị số lượng thông báo cảnh báo đã lưu. La bàn (thiết lập mặc định)
Nhấn nút mũi tên bên phải sẽ cho phép bạn nhìn
thấy những thông báo đã lưu. Nhiệt độ bên ngoài Khoảng cách hành trình A
Khi không có thông báo nào, biểu tượng menu chính Thời gian
Khoảng cách hành trình B
sẽ là phong bì đóng và thông báo “Không có thông
Đoạn đường đi hết nhiên liệu
báo đã lưu” sẽ hiển thị. Audio
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình
Đồng hồ tốc độ xe
Mức tiêu hao nhiên liệu hiện tại
Tiêu đề menu (thiết lập mặc định)
Khoảng cách hành trình A
Khoảng cách hành trình B
 THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN

Trên bên phải

Menu ưa thích
THÔNG BÁO BẬT TÍNH NĂNG
Đồng hồ đo tốc độ xe
Không có TIẾT KIỆM PIN, CHẾ ĐỘ TIẾT
La bàn Thông tin xe KIỆM PIN VÀ HÀNH ĐỘNG CẮT
Nhiệt độ bên ngoài (Thiết lập mặc định) Off Road - Nếu được trang bị (hiển thị/ẩn) GIẢM THIẾT BỊ SỬ DỤNG ĐIỆN
Giờ Hỗ trợ lái xe - Nếu được trang bị (hiển (NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ)
thị/ẩn) Xe này được trang bị một Cảm biến pin thông minh
Đoạn đường đi hết nhiên liệu
(IBS) để tiến hành giám sát bổ sung hệ thống điện
Tiết hao nhiên liệu (hiển thị/ẩn)
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình và tình trạng pin.
Thông tin hành trình (hiển thị/ẩn) Nếu IBS phát hiện sự cố hệ thống nạp điện hoặc tình
Mức tiêu hao nhiên liệu hiện tại
Stop/Start trạng xuống cấp của ắc-quy, hành động giảm thiết
Khoảng cách hành trình A bị sử dụng điện sẽ được thực hiện để kéo dài thời
Âm thanh (hiển thị/ẩn) gian lái và quãng đường đi được của xe. Thao tác
Khoảng cách hành trình B
này được thực hiện bằng cách giảm công suất hoặc
Thông báo
Màn hình số - Nếu được trang bị tắt các thiết bị sử dụng điện không cần thiết.
Thiết lập màn hình Thao tác giảm tải chỉ hoạt động khi động cơ đang
Đầy đủ (mặc định)
chạy. Màn hình sẽ hiển thị thông báo nếu có rủi ro
Đơn lẻ hết ắc-quy đến điểm có thể gây sự cố chết máy do
Mặc định (khôi phục mọi phần cài đặt về cài thiếu nguồn điện hoặc không khởi động lại được sau
Số hiện tại- Nếu được trang bị đặt mặc định) chu kỳ lái này.
Hủy bỏ
Tắt (mặc định) Khi kích hoạt tính năng giảm tải, màn hình sẽ hiển
Bật
Khôi phục thị thông báo “trình tiết kiệm ắc-quy trên một số hệ
thống có thể đã cắt giảm công suất” trên cụm đồng
Đồng hồ đo quãng đường- Nếu hồ.
Menu này kèm theo tính năng (ẩn/hiện) có nghĩa là
được trang bị người dùng có thể ấn vào nút OK để chọn ẩn hoặc Những thông báo này cho thấy ắc-quy xe có tình
hiện trên màn hình cụm đồng hồ. trạng sạc kém và tiếp tục mất nguồn sạc khiến
Hiển thị (mặc định) cho hệ thống sạc không bền.
Ẩn

ĐÈN VÀ THÔNG BÁO
CẢNH BÁO
Đèn cảnh báo/chỉ báo sẽ phát sáng trên bảng
táp lô cùng với thông báo riêng và/hoặc tín
hiệu âm thanh nếu có. Những chỉ báo này
mang tính chỉ thị và phòng ngừa không đầy
đủ hoặc thay thế cho thông tin có trong
Hướng dẫn sử dụng. Đây là tài liệu bạn cần
phải đọc kỹ. Tham khảo thông tin chương
này khi xuất hiện chỉ báo sự cố. Mọi bộ chỉ
báo hoạt động sẽ hiển thị trước tiên nếu có
thể. Giao diện menu kiểm tra hệ thống có thể
khác nhau phụ thuộc vào các tùy chọn thiết
bị và hiện trạng xe. Một số bộ chỉ báo là tùy
chọn và có thể sẽ không xuất hiện.
ĐÈN CẢNH BÁO MÀU ĐỎ
Đèn báo túi khí
Đèn cảnh báo này sẽ sáng để chỉ
báo sự cố túi khí và sẽ bật trong 4-
8 giây để kiểm tra bóng đèn khi
đặt công tắc khóa điện ở vị trí
ON/RUN hoặc ACC/ON/RUN. Đèn này sẽ bật
sáng kèm theo một tiếng bíp khi phát hiện sự
cố túi khí. Đèn sẽ vẫn sáng cho đến khi khắc
phục xong sự cố.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Nếu đèn không sáng trong thời gian khởi
động hoặc vẫn bật khi đang lái xe, thì cần
phải kiểm tra hệ thống tại đại lý ủy quyền
ngay khi có thể.
Đèn cảnh báo phanh
Đèn cảnh báo này giám sát nhiều
chức năng phanh khác nhau, bao
gồm mức dầu trợ lực phanh và
ứng dụng phanh tay .
Nếu đèn phanh bật sáng, điều đó có nghĩa là đã
gài phanh tay, mức dầu trợ lực phanh thấp hoặc
xảy ra sự cố với bình chứa dầu trợ lực phanh của
hệ thống chống bó cứng phanh.
Nếu đèn vẫn sáng khi đã nhả phanh tay và mức
dầu trợ lực phanh ở vạch F trên bình chứa dầu
xi-lanh chính, có khả năng xảy ra sự cố hệ thống
thủy lực phanh hoặc sự cố Bộ trợ lực phanh đã
được hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)/ hệ
thống cân bằng điện tử (ESC) phát hiện. Trong
tình huống này, đèn sẽ vẫn sáng cho đến khi
khắc phục sự cố xong. Nếu vấn đề liên quan đến
bộ trợ lực phanh, bơm ABS sẽ chạy khi nhấn
phanh và có thể cảm thấy bàn đạp phanh rung
và ồn mỗi khi dừng xe.
Hệ thống phanh kép cung cấp khả năng phanh dự
phòng khi xảy ra sự cố đối với phần hệ thống thủy
lực. Đèn cảnh báo phanh chỉ báo hiện tượng rò rỉ
một nửa hệ thống phanh kép, theo đó đèn này sẽ
bật sáng khi mức dầu trợ lực phanh trong bình dầu
xi-lanh chính nằm dưới mức quy định.
Đèn sẽ vẫn sáng cho đến khi khắc phục sự
cố xong.
LƯU Ý:
Đèn có thể nhấp nháy gián đoạn khi vào cua gấp,
theo đó sẽ thay đổi tình trạng mức dầu trợ lực
phanh. Chính vì vậy, cần phải bảo trì xe và kiểm
tra mức dầu trợ lực phanh.
Nếu chỉ báo sự cố phanh, phải tiến hành sửa chữa
ngay.
CẢNH BÁO!
Rất nguy hiểm khi lái xe trong điều kiện đèn
phanh màu đỏ. Một bộ phận hệ thống phanh có
thể gặp trục trặc. Vì vậy, thời gian dừng xe sẽ
tốt hơn. Bạn có thể gặp sự cố va chạm. Hãy
kiểm tra xe ngay.

Xe có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) cũng
được trang bị hệ thống phân bổ lực phanh điện tử
(EBD). Khi xảy ra sự cố EBD, Đèn cảnh báo phanh
sẽ bật cùng với Đèn ABS. Do đó, cần phải sửa chữa
hệ thống ABS ngay.
Cần kiểm tra hoạt động của Đèn cảnh báo phanh
bằng cách xoay công tắc khóa điện từ vị trí OFF về
vị trí ON/RUN. Đèn phải sáng trong thời gian
khoảng hai giây. Sau đó, đèn phải tắt trừ khi nhả
phanh tay hoặc phát hiện sự cố phanh. Nếu đèn
không sáng, bạn nên đến đại lý ủy quyền để được
kiểm tra và điều chỉnh
Đèn cũng sẽ bật khi phanh xe được cài đặt với công
tắc khó điện ở vị trí ON/RUN.
LƯU Ý:
Đèn này chỉ thể hiện rằng đã nhả phanh tay. Chứ
không chỉ báo mức độ nhả phanh.
Vui lòng xem mục “Trợ lực lái điện-thủy
lực” của phần “Khởi động và vận hành”
để biết thêm thông tin chi tiết
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Đèn cảnh báo sạc ắc-quy
Đèn cảnh báo này sẽ sáng khi
ắc-quy không được sạc đầy.
Nếu đèn vẫn sáng khi động cơ đang chạy,
nhiều khả năng đã xảy ra sự cố hệ thống sạc.
Vui lòng liên hệ đại lý ủy quyền ngay khi có
thể.
Đây có thể là dấu hiệu sự cố hệ thống điện
hoặc bộ phận liên quan.
Đèn cảnh báo mở cửa
Đèn chỉ báo này sẽ sáng nếu
cửa bị hở/mở mà không đóng
chặt
LƯU Ý:
Nếu xe đang di chuyển, hệ thống cũng
phát ra một tiếng bíp.
Đèn cảnh báo sự cố hệ thống trợ lực
lái điện tử
Đèn cảnh báo này sẽ bật nếu
xảy ra sự cố hệ thống Trợ lực
lái điện tử (EPS).
CẢNH BÁO!
Vận hành liên tục với hệ thống hỗ trợ giảm có
thể khiến bản thân bạn và những người khác
gặp rủi ro an toàn. Do đó, cần phải bảo trì trong
thời gian sớm nhất có thể.
Đèn cảnh báo Điều khiển bướm ga điện
tử (ETC)
Đèn cảnh báo này sẽ bật sáng để
chỉ báo sự cố hệ thống Điều khiển
bướm ga điện tử (ETC). Nếu phát
hiện sự cố khi xe đang chạy
đèn sẽ vẫn sáng hoặc nhấp nháy phụ thuộc
vào bản chất sự cố. Xoay hệ thống khóa điện
khi đã dừng xe an toàn và hoàn toàn và hộp
số ở vị trí PARK. Đèn này sẽ tắt. Nếu đèn vẫn
sáng khi xe đang chạy, thường thì xe vẫn có
thể lái được; tuy nhiên, hãy sửa chữa xe ngay
tại đại lý ủy quyền.
LƯU Ý:
Đèn này có thể bật lên nếu nhấn bàn đạp ga và bàn
đạp phanh cùng lúc

Nếu đèn tiếp tục nhấp nháy khi xe đang chạy,
phải sửa chữa ngay. Nếu không bạn có thể gặp
sự cố giảm hiệu suất, rần máy hoặc chết máy và
cần phải kéo xe. Đèn này sẽ vẫn hoạt động cho
đến khi công tắc khóa điện được đặt ở vị trí
ON/RUN hoặc ACC/ON/RUN và vẫn sáng như
khi kiểm tra bóng đèn. Nếu đèn không hoạt
động, bạn nên kiểm tra hệ thống tại đại lý uỷ
quyền.
Đèn cảnh báo nhiệt độ nước làm mát
động cơ.
Đèn cảnh báo này cảnh báo tình
trạng động cơ bị quá nóng. Nếu
nhiệt độ nước làm mát động cơ quá
cao, đèn chỉ báo này sẽ sáng và
âm báo sẽ phát ra âm thanh. Nếu nhiệt độ đạt
giới hạn trên, âm báo liên hồi sẽ phát ra âm
thanh trong bốn phút hoặc chod dến khi động cơ
đã nguội hẳn; áp dụng sự kiện nào đến trước.
Nếu đèn vẫn bật khi đang lái xe, hãy kéo và dừng
xe an toàn. Nếu hệ thống điều hòa không khí ở vị
trí ON, thì hãy chuyển về vị trí OFF. Đồng thời,
chuyển hộp số về số trung gian NEUTRAL và
dừng xe. Nếu chỉ số nhiệt độ không quay trở về
mức thông thường, tắt động cơ ngay và gọi điện
cho đại lý sửa chữa.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Xem mục “Nếu động cơ quá nóng” ở phần
“Trường hợp khẩn cấp” để biết thêm thông
tin chi tiết.
Đèn cảnh báo mở nắp ca-pô
Đèn chỉ báo này sẽ sáng nếu
nắp ca-pô bị hở/mở mà
không đóng chặt
LƯU Ý:
Nếu xe đang di chuyển, hệ thống cũng
phát ra một tiếng bíp.
Đèn cảnh báo áp suất dầu
Đèn cảnh báo này sẽ sáng để
chỉ báo áp suất dầu động cơ
thấp. Nếu đèn vẫn hoạt động
khi đang lái xe
hãy dừng xe, tắt máy ngay khi có thể và
liên hệ đại lý ủy quyền. Âm báo sẽ phát ra âm
thanh khi đèn này bật.
Không vận hành xe cho đến khi khắc phục
sự cố xong. Đèn này không chỉ báo mức dầu
trong động cơ. Mức dầu động cơ dưới nắp ca-
pô phải được kiểm tra.
Đèn cảnh báo nhiệt độ dầu
Đèn cảnh báo này sẽ sáng để chỉ
báo nhiệt độ dầu động cơ cao.
Nếu đèn này vẫn hoạt động khi
đang lái xe
hãy dừng xe và tắt máy ngay khi có thể. Chờ
nhiệt độ dầu quay trở về mức thông thường.
Đèn cảnh báo thắt dây an toàn
Đèn cảnh báo này chỉ thị thời điểm
tháo dây đai an toàn của người lái
hoặc hành khách
Khi công tắc khóa điện được đặt ở vị trí
ON/RUN hoặc ACC/ON/. RUN và nếu đai
an toàn của người lái bị tháo ra, âm báo sẽ
phát ra âm thanh và đèn sẽ bật sáng. Trong
khi lái xe nếu đai an toàn của người lái hoặc
hành khách phía trước vẫn chưa được thắt
vào, Đèn báo thắt đai an toàn sẽ nhấp nháy
hoặc vẫn liên tục hoạt động và âm báo sẽ
phát ra âm thanh.
Xem mục “Hệ thống căng đai an toàn” trong
mục “An toàn” để biết thêm thông tin.

Đèn cảnh báo mở cửa quay
Đèn cảnh báo này sẽ sáng khi
cửa quay mở.
LƯU Ý
Nếu xe đang di chuyển, hệ thống cũng phát ra
một tiếng bíp.
Đèn cảnh báo nhiệt độ hộp
số - nếu được trang bị
Đèn cảnh báo này sẽ phát sáng để
cảnh báo nhiệt độ dầu hộp số cao.
Hiện tượng này có thể xảy ra khi sử
dụng quá nhiều như kéo rơ-moóc
Nếu đèn này bật sáng, hãy dừng xe và chạy động
cơ không tải hoặc chạy nhanh hơn một chút, gài
số ở vị trí PARK (P) hoặc NEUTRAL
(N) cho đến khi đèn tắt. Ngay khi đèn tắt, bạn
có thể tiếp tục lái bình thường
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
CẢNH BÁO!
Nếu bạn tiếp tục vận hành xe khi Đèn cảnh báo
nhiệt độ hộp số bật sáng, bạn có thể khiến dầu
hộp số sôi lên, tiếp xúc với động cơ nóng hoặc
bộ phận xả và gây ra hỏa hoạn
CẨN THẬN!
Việc lái liên tục với Đèn cảnh báo nhiệt độ
hộp số bật sáng sẽ làm hỏng hộp số nghiêm
trọng hoặc gây ra sự cố hộp số
Đèn cảnh báo an toàn xe -
nếu được trang bị
Đèn này sẽ nhấp nháy nhanh trong
khoảng 15 giây khi có báo động an
ninh xe và sau đó sẽ nhấp nháy từ từ cho đến
khi xe bị hủy báo động.
ĐÈN CẢNH BÁO MÀU VÀNG
Đèn cảnh báo ABS (Hệ thống chống bó
cứng phanh)
Đèn cảnh báo này sẽ giám sát Hệ
thống chống bó cứng phanh (ABS)
Đèn này sẽ vẫn hoạt động cho đến khi công
tắc khóa điện được đặt ở vị trí ON/RUN
hoặc ACC/ON/ RUN và có thể vẫn sáng
trong thời gian bốn giây.
Nếu đèn ABS vẫn bật sáng hoặc hoạt động khi
đang lái xe, thì phần chống bó cứng của hệ
thống phanh không hoạt động chính xác và cần
phải sửa chữa trong thời gian sớm nhất có thể.
Tuy nhiên, hệ thống phanh truyền thống sẽ tiếp
tục hoạt động bình thường nếu Đèn cảnh báo
phanh cũng không bật.
Nếu đèn ABS không hoạt động khi công tắc
khóa điện được đặt ở vị trí ON/RUN or
ACC/ON/ RUN, bạn nên đến đại lý ủy quyền
để được kiểm tra và điều chỉnh.

Đèn chỉ báo hệ thống cân bằng điện
tử (ESC) - Nếu được trang bị.
Đèn cảnh báo này sẽ chỉ báo thời
điểm hệ thống cân bằng điện tử
hoạt động.
Đèn chỉ báo ESC” trên cụm đồng hồ sẽ hoạt động
khi công tắc khóa điện được đặt ở vị trí ON/RUN
hoặc ACC/ON/RUN và khi kích hoạt hệ thống
ESC. Đèn sẽ tắt khi động cơ chạy. Nếu “Đèn chỉ
báo ESC” hoạt động liên tục khi động cơ đang
chạy, sự cố hệ thống ESC đã được phát hiện. Nếu
đèn cảnh báo này vẫn hoạt động sau vài chu kỳ
khởi động và đã lái xe đi khoảng vài dặm (km) với
tốc độ trên 30 mph (48 km/h), bạn nên đến đại lý
ủy quyền để kiểm tra và điều chỉnh ngay khi có
thể.
Đèn chỉ báo ESC OFF” và “Đèn chỉ báo
ESC” hoạt động trong giây lát mỗi khi
đặt công tắc khóa điện ở vị trí ON/RUN
hoặc ACC/ON/RUN
Hệ thống ESC sẽ hú còi hoặc phát ra tiếng
bíp khi hoạt động. Đây là hiện tượng bình
thường; âm báo sẽ tắt khi hệ thống ESC dừng
hoạt động.
Đèn này sẽ hoạt động khi xe xảy ra sự cố
hệ thống ESC.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Đèn chỉ báo TẮT hệ thống cân
bằng điện tử (ESC) - Nếu được
trang bị.
Đèn cảnh báo này sẽ chỉ báo
thời điểm hệ thống cân bằng
điện tử tắt
Mỗi khi xoay công tắc khóa điện về vị trí
ON/RUN hay ACC/ON/RUN, hệ thống ESC
sẽ hoạt động ngay cả khi đã bị tắt trước đó.
Đèn cảnh báo nắp bình nhiên liệu
lỏng, nếu được trang bị
Đèn cảnh báo này sẽ sáng khi
nắp bình nhiên liệu lỏng. Hãy
đậy nắp bình nhiên liệu đúng
cách để tắt đèn.
Nếu đèn không bật, bạn nên đến đại lý ủy
quyền để kiểm tra và điều chỉnh.
Đèn cảnh báo mức nhiên liệu
thấp
Khi mức nhiên liệu đạt khoảng
2,0 gal (7,5 L), đèn này sẽ bật và
âm báo sẽ phát ra âm thanh.
Đèn sẽ vẫn sáng cho đến
khi đổ thêm nhiên liệu.
Đèn cảnh báo mức nước rửa kính
thấp- nếu được trang bị
Đèn cảnh báo này sẽ sáng khi
nước rửa kính thấp.
Xem mục “Khoang động cơ” ở phần “Bảo
dưỡng và bảo trì” để biết thêm thông tin chi
tiết.
Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ/chỉ
báo lỗi (MIL)
Đèn báo lỗi/kiểm tra động cơ
(MIL) là một phần của Hệ thống
chẩn đoán trên xe còn được gọi
là OBD II.
Hệ thống này sẽ giám sát động cơ và hệ thống
điều khiển hộp số tự động. Đèn cảnh báo này sẽ
sáng khi công tắc khóa điện ở vị trí ON/RUn
trước khi khởi động động cơ. Nếu bóng đèn
không hoạt động khi chuyển công tắc khóa điện
từ vị trí OFF về vị trí ON/RUN, bạn nên đến đại
lý để kiểm tra và điều chỉnh ngay.
Một số tình trạng như lỏng hoặc mất nắp bình
khí, nhiên liệu chất lượng thấp, v.v..., có thể
kích hoạt đèn sau khi động cơ khởi động. Xe cần
phải được sửa chữa nếu đèn vẫn hoạt động trong
suốt một số phong cách lái điển hình. Trong mọi
trường hợp, xe sẽ lái bình thường và không cần
phải lai dắt.

Khi động cơ đang chạy, đèn báo MIL có thể nhấp
nháy để cánh báo tình trạng nghiêm trọng, theo đó
có thể dẫn đến việc mất điện ngay lập tức hoặc hỏng
bộ xúc tác xử lý khí xả. Nếu xảy ra sự cố này, xe
cần phải được đại lý ủy quyền sửa chữa càng sớm
càng tốt.
CẢNH BÁO!
Bộ xúc tác xử lý khí xả bị hỏng như đã nêu trên
có thể có nhiệt độ cao hơn nhiệt độ trong điều
kiện vận hành thông thường. Sự cố này có thể
gây ra hỏa hoạn nếu bạn lái chậm hoặc đỗ qua
vật liệu dễ cháy như cây củi, gỗ, bìa cac-tông
khô, v.v... Theo đó, có thể gây tai nạn tử vong
hoặc chấn thương nghiêm trọng cho người lái,
hành khách hoặc những người khác
CẨN THẬN!
Nếu lái xe trong thời gian dài với Đèn báo
lỗi (MIL), thì nhiều khả năng sẽ làm hỏng
hệ thống điều khiển xe. Đồng thời, có thể
ảnh hưởng đến mức tiết hao nhiên liệu và
khả năng lái xe. Nếu đèn báo lỗi nhấp nháy,
bộ xúc tác xử lý khí xả đã bị hỏng nghiêm
trọng và sẽ sớm xảy ra sự cố mất điện
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Đèn cảnh báo sửa chữa 4WD - nếu
được trang bị
Đèn cảnh báo này sẽ bật sáng để
phát tín hiệu xảy ra sự cố hệ thống
4WD đèn vẫn hoạt động hoặc vẫn
sáng khi đang lái,
điều này có nghĩa là hệ thống 4WD không hoạt
động chính xác và cần phải sửa chữa. Bạn nên
lái xe đến trung tâm sửa chữa gần nhất để sửa
chữa xe ngay.
Đèn cảnh báo va chạm phía trước
(FCW) - nếu được trang bị
Đèn cảnh báo này sẽ bật sáng để chỉ
báo sự cố Hệ thống cảnh báo va
chạm phía trước.
Vui lòng liên hệ đại lý ủy quyền để kiểm tra và
điều chỉnh. Xem mục “Cảnh báo va chạm phía
trước (FCW) và biện pháp giảm thiểu” trong
phần “An toàn” để biết thêm thông tin chi tiết.
Đèn cảnh báo sửa chữa hệ thống
Stop/Start- nếu được trang bị
Đèn cảnh báo này sẽ sáng khi hệ
thống Stop/Start không hoạt động
chính xác và cần phải sửa chữa
Vui lòng liên hệ đại lý ủy quyền để kiểm tra và
điều chỉnh.
Đèn cảnh báo sự cố hệ thống kiểm soát
tốc độ
Đèn cảnh báo này sẽ sáng để chỉ báo
hệ thống kiểm soát tốc độ không
hoạt động chính xác và cần phải sửa
chữa. Vui lòng liên hệ đại lý ủy
quyền để được kiểm tra và điều
chỉnh
Đèn cảnh báo sự cố thanh cân bằng
điện tử - nếu được trang bị
Đèn này sẽ sáng khi xảy ra sự cố
hệ thống ngắt kết nối thanh cân
bằng điện tử
Đèn cảnh báo Hệ thống giám sát áp
suất lốp (TPMS)
Đèn cảnh báo bật sáng và thông báo
hiển thị trên màn hình để chỉ báo áp
suất lốp thấp hơn giá trị quy định
và/hoặc đang xảy ra sự cố sụt giảm áp suất lốp.
Trong trường hợp này, mức tiêu thụ nhiên liệu và
tuổi thọ tối ưu của lốp có thể không được đảm
bảo.
Nếu một hoặc nhiều lốp gặp sự cố nêu trên, màn
hình sẽ hiển thị chỉ báo tương ứng với từng lốp

CẨN THẬN!
Không được tiếp tục lái xe với một hoặc
nhiều lốp xì hơi bởi sẽ ảnh hưởng đến tính
năng điều khiển của ô tô. Dừng xe, tránh
phanh gấp và bẻ lái đột ngột. Nếu xảy ra sự
cố thủng lốp, phải sửa chữa ngay bằng bộ sửa
lốp chuyên dụng và liên hệ đại lý ủy quyền
để được kiểm tra và điều chỉnh càng sớm
càng tốt
Mỗi lốp xe, bao gồm cả phụ tùng (nếu được
cung cấp), nên được kiểm tra hàng tháng và khi
trời lạnh và bơm phồng với áp lực theo khuyến
cáo của nhà sản xuất xe trên xe hoặc chỉ dẫn áp
lực dán trên lốp xe. Nếu xe có lốp có kích thước
khác với kích thước ghi trên tấm bảng xe hay áp
suất lốp được chỉ ra trên nhãn dán trên lốp xe,
bạn nên xác định áp suất lốp thích hợp cho
những lốp xe này.
Là một tính năng an toàn nhất, chiếc xe của bạn
được trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp
(TPMS) trong đó sẽ chỉ báo áp suất thấp khi một
hoặc nhiều lốp xe bị non hơi. Theo đó, khi bộ
chỉ báo áp suất lốp thấp bật sáng, bạn nên dừng
xe và kiểm tra lốp càng sớm càng tốt và bơm
phòng đến mức áp suất quy định
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Lái xe trên một lốp bị non hơi làm cho lốp quá
nóng và có thể dẫn đến hư hỏng lốp. Việc lạm
dụng lái xe dưới điều kiện lốp non làm giảm
tuổi thọ của lốp và có thể ảnh hưởng đến việc
xử lý của xe và khả năng dừng lại.
Xin lưu ý rằng TPMS không phải là biện pháp
thay thế cho việc bảo dưỡng lốp xe, trách nhiệm
của người lái xe là phải duy trì lốp đúng áp suất,
thậm chí nếu áp lực lốp chưa đạt đến mức độ để
kích hoạt đèn chỉ báo áp suất lốp thấp TPM.
Xe của bạn cũng đã được trang bị với một hệ
thống báo lỗi hệ thống TPMS để báo khi hệ
thống hoạt động không đúng. Hệ thống báo lỗi
TPMS được kết hợp với bộ chỉ báo áp suất
thấp. Khi hệ thống phát hiện sự cố, đèn chỉ báo
sẽ nhấp nháy gần một phút và sau đó vẫn tiếp
tục phát sáng. Trình tự này sẽ tiếp tục khi động
cơ khởi động và sự cố vẫn tồn tại. Khi đèn báo
lỗi bật sáng, hệ thống có thể không thể phát
hiện tín hiệu áp suất lốp thấp như dự kiến.
Lỗi hệ thống TPMS có thể xảy ra vì nhiều lý
do, bao gồm lắp đặt thay thế hoặc thay thế lốp
hoặc bánh xe trên xe ngăn chặn hệ thống TPMS
hoạt động chính xác. Luôn kiểm tra hệ thống
báo lỗi TPMS sau khi thay thế một hoặc nhiều
lốp hoặc bánh xe trên xe của bạn để đảm bảo
rằng việc thay thế lốp hoặc bánh xe lựa chọn
cùng và bánh xe cho phép hệ thống TPMS tiếp
tục đưa ra các chỉ số đúng.
CẨN THẬN!
Hệ thống TPMS được thiết kế tối ưu hóa
đối với lốp và vành bánh xe ban đầu của
xe. Áp suất và cảnh báo hệ thống TPMS
được thiết lập đối với kích thước lốp
được trang bị trên xe bạn.
Vận hành hệ thống không mong muốn hoặc
hư hại cảm biến có thể phát sinh khi sử
dụng thiết bị thay thế không có cùng kích
thước, kiểu loại và/hoặc phong cách. Bánh
xe không chính hãng có thể làm hỏng cảm
biến. Sử dụng keo vá lốp không chính hãng
có thể làm hỏng cảm biến Hệ thống giám
sát áp suất lốp (TPMS) khiến cảm biến
không thể hoạt động được. Sau khi sử dụng
keo vá lốp không chính hãng, bạn nên đưa
xe đến đại lý ủy quyền để kiểm tra chức
năng cảm biến

ĐÈN CHỈ BÁO MÀU VÀNG
Đèn chỉ báo 4WD - Nếu được trang bị
Đèn này cảnh báo người lái rằng xe
đang ở chế độ bốn cầu và trục truyền
động cầu trước và cầu sau đã bị khóa
bằng cơ học
và ép bánh trước và bánh sau quay với cùng tốc
độ.
Đèn chỉ báo 4WD thấp- nếu được
trang bị
Đèn này cảnh báo người lái xe
đang ở chế độ 4WD THẤP
Trục truyền động cầu trước và cầu sau bị khóa cơ
học và ép bánh trước và ép bánh trước và bánh sau
quay với cùng tốc độ.
Đèn chỉ báo lỗi khóa vi sai - nếu
được trang bị
Đèn này cảnh báo người lái rằng xe
đang ở chế độ 4WD Part Time và
trục truyền động cầu trước và
cầu sau đã bị khóa bằng cơ học và ép bánh trước
và bánh sau quay với cùng tốc độ
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Đèn báo lỗi bộ giới hạn tốc độ hoạt động
- Nếu được trang bị.
Đèn cảnh báo này sẽ bật sáng để phát
tín hiệu khi xảy ra lỗi được phát hiện
cùng với Bộ giới hạn tốc độ hoạt
động.
Đèn chỉ báo lỗi khóa vi sai - nếu được trang bị
Đèn này chỉ báo khi phát hiện lỗi khóa
vi sai cầu trước và/hoặc sau
Đèn chỉ báo TẮT Cảnh báo va chạm
phía trước (FCW) - Nếu được trang bị
Đèn chỉ báo này sẽ bật sáng để chỉ báo
rằng Hệ thống cảnh báo va chạm phía
trước đã tắt
Đèn chỉ báo khóa cầu trước và cầu sau -
nếu được trang bị
Đèn này sẽ bật sáng khi khóa cả cầu trước
và cầu sau. Bộ chỉ báo sẽ hiển thị biểu
tượng khóa trên cầu trước và cầu
sau để thể hiện trạng thái khóa hiện
tại.
Đèn chỉ báo số trung gian- nếu được trang bị
Đèn này cảnh báo người lái xe đang ở
chế độ số trung gian
Đèn chỉ báo khóa cầu sau - nếu được trang bị
Đèn này chỉ báo khi kích hoạt khóa
vi sai cầu sau
Đèn cảnh báo sửa chữa chế độ kiểm soát hành
trình - nếu được trang bị.
Đèn này sẽ bật khi hệ thống ACC
không hoạt động và cần sửa chữa.
Để biết thêm thông tin chi tiết, xem mục “Chế độ
kiểm soát hành trình chủ động (ACC)” trong
phần “Khởi động và vận hành”.
Đèn chỉ báo thanh cân bằng điện tử - nếu được
trang bị
Đèn chỉ báo này sẽ sáng khi
thanh cân bằng điện tử phía
trước bị ngắt kết nối.
ĐÈN CHỈ BÁO MÀU XANH LÁ CÂY
Thiết lập Hệ thống điều khiển hành trình chủ
động (ACC) không có đèn chỉ báo phát hiện
mục tiêu - nếu được trang bị
Đèn này sẽ bật khi thiết lập Chế độ
kiểm soát hành trình chủ động và
không phát hiện xe mục tiêu
Vui lòng xem mục “Chế độ kiểm soát hành trình
chủ động (ACC)” trong phần “Khởi động và vận
hành” để biết thêm thông tin chi tiết

Thiết lập Hệ thống điều khiển hành trình chủ
động (ACC) với đèn chỉ báo phát hiện mục tiêu
- nếu được trang bị
Đèn này sẽ hiển thị khi thiết lập hệ
thống ACC và phát hiện xe mục
tiêu. Vui lòng xem mục
“Chế độ kiểm soát hành trình chủ động (ACC)” trong
phần “Khởi động và vận hành” để biết thêm thông tin
chi tiết.
Đèn chỉ báo 4WD Auto- nếu được trang bị
Đèn này cảnh báo người lái xe
đang ở chế độ 4WD TỰ ĐỘNG
Hệ thống sẽ tạo ra cả bốn bánh và truyền lực giữa
cầu trước và cầu sau nếu cần
lực cho. Việc này sẽ tạo ra lực bám đường lớn
nhất trên đường khô và trơn trượt.
Đèn chỉ báo THIẾT LẬP chế độ kiểm soát
hành trình - nếu được trang bị cùng với cụm
đồng hồ nâng cao
Đèn chỉ báo này sẽ sáng khi chế độ
kiểm soát tốc độ được cài đặt đến tốc
độ như mong muốn. Xem mục
“Kiểm soát tốc độ” trong phần
“Khởi động và vận hành” để biết thêm thông
tin chi tiết.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Đèn chỉ báo sương mù phía trước - nếu
được trang bị
Đèn chỉ báo này sẽ sáng khi bật
đèn sương mù phía trước
Đèn chỉ báo bật Đèn đỗ/đèn pha
Đèn chỉ báo này sẽ s áng khi bật
đèn đỗ hoặc đèn pha
Đèn chỉ báo bật chế độ Stop/Start - nếu
được trang bị
Đèn chỉ báo này sẽ sáng khi
chức năng Stop/Start đang ở
chế độ “Autostop”
Đèn báo xi nhan
Khi đèn báo rẽ trái hoặc phải
được kích hoạt, đèn báo xi nhan
sẽ nhấp nháy độc lập và đèn báo xi nhan bên
ngoài này sẽ nhấp nháy. Xi nhan có thể được
kích hoạt khi gạt cần đa năng xuống (bên trái)
hoặc lên (bên phải).
LƯU Ý:
Âm báo liên hồi sẽ phát ra âm thanh
nếu lái xe quá 1 dặm (1,6km) với một
trong hai xi nhan được bật.
Vui lòng kiểm tra bóng đèn bên ngoài
không hoạt động nếu một trong hai
đèn báo nhấp nháy với tốc độ nhanh.
ĐÈN CHỈ BÁO MÀU TRẮNG
Đèn báo chế độ kiểm soát
hành trình (ACC) đã sẵn sàng
- nếu được trang bị kèm theo Cụm
đồng hồ nâng cao
Đèn này sẽ bật nếu bật nhưng
chưa thiết lập hệ thống điều
khiển hành trình chủ động
ACC) được trang bị trên xe. Vui lòng xem
mục “Chế độ kiểm soát hành trình chủ động
(ACC)” trong phần “Khởi động và vận
hành” để biết thêm thông tin chi tiết.

Đèn chỉ báo chế độ 2WD - nếu được
trang bị cùng với cụm đồng hồ nâng cao
Đèn này sẽ cảnh báo người lái rằng
xe đang ở chế độ 2WD High.
Đèn chỉ báo chế độ Điều khiển xuống dốc (HDC)
- nếu được trang bị
Đèn này sẽ bật sáng khi bật tính năng
Điều khiển xuống dốc (HDC). Đèn sẽ
vẫn sáng đều khi báo động HDC.
Hệ thống HDC sẽ chỉ báo động khi hộp số phụ ở
vị trí “4WD LOW” và tốc độ xe dưới 30 mph (48
km/h). Nếu không đáp ứng những điều kiện này
khi sử dụng tính năng HDC, đèn chỉ báo HDC sẽ
nhấp nháy bật/tắt.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
Đèn chỉ báo chế độ kiểm soát hành trình
đã sẵn sàng- nếu được trang bị cùng với
cụm đồng hồ nâng cao.
Đèn này sẽ bật khi bật nhưng chưa thiết
lập chế độ kiểm soát tốc độ. Xem mục
“Kiểm soát tốc độ” trong phần “Khởi
động và vận hành” để biết thêm thông tin
chi tiết.
Đèn chỉ báo THIẾT LẬP chế độ kiểm soát hành
trình - nếu được trang bị cùng với cụm đồng hồ
cơ bản
Đèn chỉ báo này sẽ sáng khi cài đặt chế
độ kiểm soát tốc độ.
Xem mục “Kiểm soát tốc độ” trong phần “Khởi
động và vận hành” để biết thêm thông tin chi tiết.
ĐÈN CHỈ BÁO MÀU XANH DƯƠNG
Đèn báo đèn pha
Đèn này sẽ sáng để chỉ báo rằng
đã bật đèn pha. Nếu đèn cốt được
kích hoạt, nhấn
cần đa năng lên (hướng về phía trước xe)
để bật đèn pha. Kéo cần đa năng về sau
(hướng về phía sau xe) để tắt đèn pha. Nếu
tắt đèn pha, kéo cần về phía bạn để tạm
thời bật đèn pha lên, kịch bản “flash to
pass” (nháy vượt xe).
Đèn chỉ báo màu xám
Đèn chỉ báo chế độ kiểm soát hành trình
đã sẵn sàng - nếu được trang bị cùng với
cụm đồng hồ cơ bản
Đèn này sẽ bật khi bật nhưng
chưa thiết lập chế độ kiểm soát
tốc độ.
Xem mục “Kiểm soát tốc độ, nếu được
trang bị” trong phần “Khởi động và vận
hành” để biết thêm thông tin chi tiết.

HỆ THỐNG CHẨN
ĐOÁN TRÊN XE - OBD II
Xe bạn được trang bị Hệ thống chẩn đoán tinh vi
trên xe, được gọi là OBD II. Hệ thống này sẽ giám
sát hiệu suất hệ thống điều khiển khí xả, động cơ
và hộp số. Nếu những hệ thống này hoạt động
chính xác, xe bạn sẽ cung cấp hiệu suất và mức
tiêu hao nhiên liệu vượt trội cũng như mức khí xả
động cơ theo quy định hiện hành của chính phủ.
Nếu bất kỳ hệ thống nào trong số này cần sửa
chữa, hệ thống OBD II sẽ bật Đèn báo lỗi (MIL).
Đồng thời, sẽ lưu các mã chẩn đoán để hỗ trợ kỹ
thuật viên trong quá trình sửa chữa. Mặc dù có thể
lái xe, tuy nhiên bạn nên mang xe đến đại lý ủy
quyền để sửa chữa và điều chỉnh càng sớm càng
tốt.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
CẨN THẬN!
Việc lái trong thời gian dài với Đèn báo
lỗi có thể làm hỏng hệ thống điều khiển
khí xả. Đồng thời, có thể ảnh hưởng đến
mức tiết hao nhiên liệu và khả năng lái xe.
Xe cần phải được sửa chữa trước khi có
thể tiến hành bất kỳ cuộc kiểm tra khí xả
nào.
Nếu đèn báo lỗi nhấp nháy khi xe đang
chạy, bộ xúc tác xử lý khí xả đã bị hỏng
nghiêm trọng và sẽ sớm xảy ra sự cố mất
điện. Do đó, cần phải đến đại lý kiểm tra
và điều chỉnh ngay.
AN NINH MẠNG - HỆ
THỐNG CHẨN ĐOÁN TRÊN
XE (OBD II)
Xe cần được trang bị một Hệ thống chẩn
đoán trên xe (OBD II) và cổng kết nối để
cho phép truy cập thông tin liên quan đến
hiệu quả của hệ thống kiểm soát khí xả. Kỹ
thuật viên bảo dưỡng được ủy quyền cần có
quyền truy cập thông tin này để hỗ trợ chẩn
đoán và bảo dưỡng xe và hệ thống khí xả.
CẢNH BÁO!
CHỈ CÓ kỹ thuật viên bảo dưỡng được
ủy quyền mới được phép kết nối thiết bị
vào cổng kết nối OBD II để đọc số nhận
dạng xe (VIN), chẩn đoán hoặc bảo
dưỡng xe bạn.
Nếu đấu nối thiết bị không chính hãng vào
cổng kết nối OBD II, như thiết bị theo dõi
hành vi của người lái, thì nhiều khả năng:
Hệ thống xe, bao gồm hệ thống an toàn,
có thể bị hỏng hoặc có thể mất kiểm soát
xe khi xảy ra tai nạn, dẫn đến chấn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong.
Truy cập hoặc cho phép người khác truy cập
thông tin lưu trên hệ thống xe của bạn, bao
gồm thông tin cá nhân
Để biết thêm thông tin chi tiết, xem mục
“An ninh mạng” trong phần “Hệ thống âm
thanh”

CHƯƠNG TRÌNH KIỂM
TRA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ
THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ
XẢ
Tại một số địa phương, yêu cầu pháp định là phải
đạt yêu cầu kiểm tra hệ thống kiểm soát khí xả của xe.
Nếu không đạt yêu cầu, thì xe sẽ không được đăng ký.
Đối với các quốc gia và/hoặc tỉnh
thành yêu cầu Kiểm tra và Bảo
dưỡng (I/M), công tác kiểm tra này
xác nhận rằng “Đèn báo lỗi
(MIL)” đang hoạt động và không bật khi động cơ
đang chạy và Hệ thống OBD II đã sẵn sàng kiểm tra.
Thông thường, hệ thống OBD II sẽ sẵn sàng hoạt
động. Hệ thống OBD II có thể không sẵn sàng hoạt
động nếu xe bạn mới được bảo dưỡng, mới hết pin
hoặc mới thay pin. Nếu hệ thống OBD II được xác
định là không sẵn sàng cho thử nghiệm Kiểm tra/Bảo
dưỡng, thì xe bạn sẽ không đạt yêu cầu kiểm tra.
Xe bạn có một kiểm tra kích hoạt khóa điện đơn giản,
đây là kiểm tra bạn có thể sử dụng trước khi đến trạm
kiểm tra. Để kiểm tra xem hệ thống OBD II trên xe
bạn đã sẵn sàng hay chưa, bạn phải tiến hành như sau:
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
1. Xoay công tắc khóa điện đến vị trí ON nhưng
không xoay tay quay hoặc khởi động động
cơ.
LƯU Ý:
Nếu bạn xoay tay quay hoặc khởi động động cơ,
bạn sẽ phải bắt đầu hoàn thành thử nghiệm này.
2. Ngay khi bạn xoay công tắc khóa điện về vị
trí ON, bạn sẽ thấy biểu tượng “Đèn báo lỗi
(MIL)” hoạt động như là một phần của hoạt
động kiểm tra bóng đèn thông thường.
3. Khoảng 15 giây sau đó, một trong hai hoạt
động sau sẽ xảy ra:
Đèn báo lỗi sẽ nhấp nháy khoảng 10 giây
và sau đó sáng hoàn toàn cho đến khi bạn
TẮT công tắc khóa điện hoặc khởi động
động cơ. Điều này có nghĩa là hệ thống
OBD II của xe bạn chưa sẵn sàng và bạn
không nên di chuyển đến trạm kiểm
tra/bảo dưỡng.
Đèn báo lỗi sẽ không nhấp nháy sáng và
sẽ vẫn sáng hoàn toàn cho đến khi bạn
đặt công tắc khoá điện về vị trí OFF hoặc
khởi động động cơ. Điều này có nghĩa là
hệ thống OBD II của xe bạn đã sẵn sàng
và bạn có thể di chuyển đến trạm kiểm
tra/bảo dưỡng.
Nếu hệ thống OBD II của bạn chưa sẵn
sàng, bạn nên đến đại lý ủy quyền hoặc
cơ sở sửa chữa để được kiểm tra và điều
chỉnh. Nếu xe bạn mới được bảo dưỡng
hoặc bị hỏng ắc-quy hoặc thay ắc-quy,
việc duy nhất bạn cần làm là lái xe như
thường lệ để cập nhận hệ thống OBD II
của bạn. Sau đó, kết quả kiểm tra lại với
lịch kiểm tra trên có thể chỉ báo rằng hệ
thống này hiện đã sẵn sàng hoạt động.
Bất kể hệ thống OBD II của xe đã sẵn
sàng hay chưa, nếu đèn báo lỗi MIL sáng
trong quá trình vận hành xe thông thường,
bạn nên bảo dưỡng xe trước khi di chuyển
tới trạm Kiểm tra/bảo dưỡng.
Trạm Kiểm tra/bảo dưỡng có thể đánh
trượt xe bạn bởi MIL bật khi động cơ
đang chạy.

TÍNH NĂNG AN TOÀN
HỆ THỐNG CHỐNG BÓ
CỨNG PHANH (ABS)
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) tạo ra sự ổn
định và hiệu suất phanh tương đối cao cho xe trong
hầu hết các tình huống phanh. Hệ thống sẽ tự động
ngăn chặn sự cố bó cứng bánh và tăng cường cải
thiện độ kiểm soát xe trong quá trình phanh.
Hệ thống ABS sẽ thực hiện một chu kỳ tự kiểm tra
để đảm bảo ABS luôn hoạt động chính xác mỗi khi
khởi động hoặc lái xe. Trong quá trình này, bạn có
thể nghe thấy âm thanh lách cách nhẹ cũng như vài
tiếng ồn động cơ liên quan.
Hệ thống ABS được kích hoạt trong khi phanh nếu
hệ thống phát hiện một hoặc nhiều bánh bắt đầu bị
bó cứng. Các điều kiện đường như băng, tuyết, sỏi,
đá, ổ gà, ray đường sắt, rác dạng rời hoặc biển báo
dừng khẩn cấp có thể làm tăng khả
năng kích hoạt hệ thống ABS.
THÔNG TIN CƠ BẢN VỀ CHIẾC XE CỦA BẠN
AN TOÀN
Bạn cũng có thể gặp một số sự cố sau khi kích
hoạt hệ thống ABS:
Tiếng ồn động cơ ABS (có thể tiếp tục chạy
trong thời gian ngắn sau khi dừng)
Tiếng “cạch” của van điện từ
Rung bàn đạp phanh
Bàn đạp phanh hơi sụt khi dừng xe
LƯU Ý:
Đây là những đặc tính bình thường của hệ
thống ABS.
CẢNH BÁO!
Hệ thống ABS có các thiết bị điện tử tinh
vi rất dễ bị nhiễu do lắp đặt không đúng
cách các thiết bị thu phát sóng radio công
suất cao. Hiện tượng này có thể khiến mất
khả năng chống bó cứng phanh. Do đó, chỉ
có nhân viên đủ trình độ chuyên môn mới
được phép lắp đặt thiết bị này.
(còn nữa)
CẢNH BÁO!
Bơm phanh chống bó cứng sẽ làm giảm hiệu
quả và có thể dẫn đến sự cố va chạm. Việc
bơm phanh sẽ làm cho khoảng cách dừng xe
xa hơn. Chỉ cần nhấn mạnh bàn đạp phanh
khi bạn muốn giảm tốc hoặc dừng xe.
Hệ thống ABS không thể ngăn định luật
vật lý tự nhiên tác động lên xe, đồng thời
cũng không thể tăng hiệu quả phanh hoặc
lái xe nhờ tình trạng phanh và lốp xe hay
lực bám đường liên quan.
Hệ thống ABS không thể ngăn xảy ra sự cố
va chạm, bao gồm cả các sự cố phát sinh do
cua quá gấp, bám quá sát một xe khác
hay trượt.
Tuyệt đối không được khai thác bất cẩn
hoặc nguy hiểm khả năng của xe được trang
bị hệ thống ABS bởi có thể ảnh hưởng bất
lợi nghiêm trọng đến sự an toàn của người
dùng cũng như an toàn của những người
khác.
AN TOÀN

Hệ thống ABS được thiết kế để hoạt động với
lốp OEM. Thay đổi sẽ làm giảm hiệu suất hệ
thống ABS.
Đèn cảnh báo ABS (Hệ thống chống bó
cứng phanh)
Đèn cảnh báo ABS (Hệ thống chống bó cứng
phanh) màu vàng sẽ bật khi đặt công tắc khóa
điện ở chế độ ON/RUN và đèn có thể vẫn hoạt
động trong bốn giây.
Nếu đèn cảnh báo ABS (Hệ thống chống bó
cứng phanh) vẫn sáng hoặc vẫn hoạt động khi
đang lái xe, điều đó có nghĩa là phần chống bó
cứng của hệ thống phanh không hoạt động và
cần sửa chữa.
Tuy nhiên, hệ thống phanh truyền thống sẽ tiếp
tục hoạt động bình thường nếu bật Đèn cảnh
báo phanh.
Nếu bật Đèn cảnh báo ABS, hệ thống phanh cần
được bảo dưỡng càng sớm càng tốt để khôi phục
ưu điểm vượt trội của phanh chống bó cứng.
Nếu đèn cảnh báo ABS không hoạt động khi đặt
công tắc khóa điện ở chế độ ON/RUN, thì phải
sửa chữa đèn ngay khi có thể.
HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN PHANH ĐIỆN
TỬ(EBC)
Xe bạn được trang bị một hệ thống Điều khiển
phanh điện tử (EBC) nâng cao. Hệ thống này bao
gồm hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), Hệ
thống chống bó cứng phanh (ABS), Hệ thống hỗ trợ
phanh khẩn cấp (BAS), Hệ thống khởi hành ngang
dốc (HSA), Hệ thống chống trượt (TCS), Hệ thống
cân bằng điện tử (ESC) và Hệ thống chống rung lắc
(ERM). Những hệ thống phối hợp với nhau để tăng
cường cải thiện cả tính ổn định và kiểm soát xe
trong nhiều điều kiện lái xe khác nhau.
Xe cũng có thể được trang bị hệ thống điều khiển
lực kéo (TSC), hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp
(RAB), hệ thống kiểm soát tốc độ xe (SSC) và hệ
thống hỗ trợ phanh trời mưa (RBS).
Đèn cảnh báo hệ thống phanh
“Đèn cảnh báo hệ thống phanh” màu đỏ sẽ bật khi
đặt công tắc khóa điện ở chế độ ON/RUN và đèn có
thể vẫn hoạt động trong bốn giây.
Nếu “Đèn cảnh báo hệ thống phanh” vẫn sáng hoặc vẫn
hoạt động khi đang lái xe, điều đó có nghĩa là hệ thống
phanh không hoạt động chính xác và cần sửa chữa ngay.
Nếu “Đèn cảnh báo hệ thống phanh” không hoạt động
khi đặt công tắc khóa điện chế độ ON/RUN, thì phải
sửa chữa đèn ngay khi có thể.
AN TOÀN
Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp
(BAS)
Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BAS) được
thiết kế để tối ưu hóa khả năng phanh của xe
khi thao tác phanh khẩn cấp. Hệ thống này
phát hiện tình huống phanh khẩn cấp bằng
cách cảm biến tốc độ và mức nhấn phanh và
sau đó tác động áp lực tối ưu vào phanh. Hệ
thống này có thể rút ngắn khoảng cách
phanh.
Hệ thống BAS bổ sung cho Hệ thống chống bó
cứng phanh (ABS) bằng cách nhấn phanh
nhanh, tạo ra lực hỗ trợ phanh hiệu quả nhất có
thể. Để phát huy hiệu quả của hệ thống, bạn cần
phải nhấn lực phanh liên tục trong suốt quá
trình dừng xe (không “bơm” phanh). Không
giảm áp lực bàn đạp phanh trừ khi không muốn
phanh. Ngay khi nhả bàn đạp phanh, hệ thống
BAS sẽ bị vô hiệu hóa.
150 AN TOÀN
CẢNH BÁO!
Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BAS) không thể
ngăn định luật vật lý tự nhiên tác động lên xe đồng
thời cũng không thể tăng độ bám đường của điều
kiện đường hiện tại. Hệ thống BAS không thể ngăn
xảy ra sự cố va chạm, bao gồm cả các sự cố phát
sinh do tốc độ quá cao, lái xe trên bề mặt đường rất
trơn hoặc trượt. Tuyệt đối không được khai thác bất
cẩn hoặc nguy hiểm khả năng của xe được trang bị
hệ thống BAS bởi có thể ảnh hưởng bất lợi nghiêm
trọng đến sự an toàn của người dùng cũng như an
toàn của những người khác.
Hệ thống phân bổ lực phanh điện tử
(EBD)
Chức năng của hệ thống phân bổ lực phanh
điện tử (EBD) là phân bổ lực phanh điện tử
giữa cầu trước và cầu sau bằng cách giới hạn áp
lực phanh vào cầu sau.
Nhờ đó có thể tránh xảy ra sự cố trượt bánh sau
để tránh làm cho xe mất ổn định và tránh để cầu
sau tiếp xúc với hệ thống ABS trước cầu trước.
Hệ thống chống rung lắc (ERM)
Hệ thống chống rung lắc (ERM) dự đoán khả
năng nâng bánh bằng cách giám sát đầu vào vô
lăng của người lái và tốc độ xe. Nếu hệ thống
ERM xác định tốc độ chuyển của góc quay vô
lăng và tốc độ xe đủ để gây ra hiện tượng lắc bánh
xe, thì hệ thống này sẽ gài phanh liên quan và
cũng có thể làm giảm công suất động cơ để giảm
thiểu khả năng xảy ra sự cố rung lắc bánh xe. Hệ
thống ERM chỉ có thể giảm khả năng xảy ra sự cố
rung lắc bánh xe khi thao tác lái nhanh hoặc nguy
hiểm; tuy nhiên hệ thống này không thể ngăn chặn
sự cố rung lắc bánh xe do các nhân tố khác như
điều kiện đường, rời khỏi cung đường, vấp phải
chướng ngại vật hoặc các xe khác.
LƯU Ý:
Hệ thống ERM sẽ luôn được tắt khi hệ thống ESC
(nếu được trang bị) ở chế độ “Full Off”. Xem mục
“Hệ thống cân bằng điện tử (ESC)” trong phần
này để biết thông tin thuyết minh đầy đủ về chế độ
ESC này.
CẢNH BÁO!
Nhiều nhân tố như tải trọng xe, điều kiện
đường và điều kiện chạy xe đều có thể ảnh
hưởng đến khả năng xảy ra sự cố rung lắc
bánh xe hoặc lật xe. Hệ thống ERM không
thể ngăn cản tất cả sự cố rung lắc bánh xe
hay lật xe, đặc biệt là các sự cố liên quan đến
việc rời đường hoặc va chạm chướng ngại
vật hoặc các phương tiện tham gia giao thông
khác. Do đó, tuyệt đối không được khai thác
bất cẩn hoặc nguy hiểm khả năng của xe
được trang bị hệ thống ERM bởi có thể ảnh
hưởng bất lợi nghiêm trọng đến sự an toàn
của người dùng cũng như an toàn của những
người khác.
Hệ thống cân bằng điện tử (ESC)
Hệ thống cân bằng điện tử (ESC) tăng
khả năng kiểm soát hướng và độ ổn định
của xe trong nhiều điều kiện chạy xe khác
nhau. Hệ thống ESC khắc phục sự cố
đánh lái thừa và thiếu của xe bằng cách
nhấn phanh vào (các) bánh liên quan
nhằm hỗ trợ xử lý tình trạng đánh lái thừa
hoặc thiếu. Công suất động cơ cũng có
thể bị giảm để giúp xe luôn bám sát
đường.

Hệ thống ESC sử dụng các cảm biến trên xe để xác
định đường xe chạy dự kiến của người lái và so
sánh với đường xe chạy trên thực tế. Nếu đường xe
chạy trên thực tế không trùng khớp với đường xe
chạy dự kiến, hệ thống ESC sẽ nhấn phanh vào
bánh liên quan nhằm hỗ trợ xử lý tình trạng đánh
lái thừa hoặc thiếu.
Đánh lái thừa - khi xe rẽ quá nhiều so với vị trí
vô lăng.
Đánh lái thiếu - khi xe rẽ quá ít so với vị trí vô
lăng.
“Đèn báo lỗi/Kích hoạt ESC” nằm trong cụm
đồng hồ sẽ bắt đầu nhấp nháy ngay khi kích hoạt
hệ thống ESC. “Đèn báo lỗi/Kích hoạt ESC” cũng
nhấp nháy khi kích hoạt Hệ thống chống trượt
(TCS). Nếu “Đèn báo lỗi/Kích hoạt ESC” bắt đầu
nhấp nháy khi tăng tốc, nhả bàn đạp ga và nhấn
bướm ga càng nhẹ càng tốt. Đảm bảo luôn điều
chỉnh tốc độ và lái xe theo điều kiện đường hiện
tại.
CẢNH BÁO!
Hệ thống cân bằng điện tử (ESC) không thể
ngăn định luật vật lý tự nhiên tác động lên xe
đồng thời cũng không thể tăng độ bám đường
của điều kiện đường hiện tại. Hệ thống ESC
không thể ngăn xảy ra sự cố va chạm, bao gồm
cả các sự cố phát sinh do tốc độ quá cao, lái xe
trên bề mặt đường rất trơn hoặc trượt. Hệ thống
ESC cũng không thể ngăn tai nạn xảy ra phst
sinh do mất lái liên quan đến điều kiện lái đầu
vào không thích hợp. Chỉ có người lái an toàn,
tập trung và có kỹ năng mới có thể phòng tránh
tai nạn. Tuyệt đối không được khai thác bất cẩn
hoặc nguy hiểm khả năng của xe được trang bị
hệ thống ESC bởi có thể ảnh hưởng bất lợi
nghiêm trọng đến sự an toàn của người dùng
cũng như an toàn của những người khác.
AN TOÀN
CẢNH BÁO! (Còn nữa)
Điều chỉnh xe hay không bảo trì xe đúng
cách có thể làm thay đổi đặc điểm xử lý
của xe đồng thời cũng có thể ảnh hưởng
bất lợi nghiêm trọng đến hiệu suất hệ
thống ESC. Thay đổi hệ thống lái, hệ
thống treo, hệ thống phanh, loại và kích
thước lốp hoặc kích thước bánh xe có thể
ảnh hưởng bất lợi đến hiệu suất hệ thống
ESC. Lốp xẹt và mòn không đồng đều
cũng làm giảm hiệu suất hệ thống ESC.
Bất kỳ hoạt động điều chỉnh xe hoặc bảo
dưỡng xe không đúng cách nào cũng có
thể làm tăng nguy cơ mất lái, lật xe,
thương tích cá nhân và tử vong.
Chế độ vận hành hệ thống ESC
LƯU Ý:
Tùy thuộc vào mô hình và chế độ vận hành,
hệ thống ESC có thể có nhiều chế độ vận
hành khác nhau.
152 AN TOÀN

Chế độ ESC cũng bị ảnh hưởng bởi các

ESC On
Đây là chế độ vận hành thông thường của ESC.
Bất kỳ khi nào khởi động xe, hệ thống ESC sẽ
ở trong chế độ này. Chế độ này sẽ được sử dụng
cho hầu hết các điều kiện chạy xe. Các chế độ
ESC khác chỉ được sử dụng vì lý do cụ thể như
đã nêu trong các đoạn dưới đây.
Partial Off
Chế độ “Partial Off” được thiết kế để sử dụng
khi cần có kinh nghiệm lái linh hoạt hơn. Chế
độ này có thể thay đổi ngưỡng kích hoạt hệ
thống TCS và ESC, theo đó cho phép quay
bánh nhiều hơn thông thường. Chế độ này có thể
rất hữu ích nếu xe bị kẹt.
Để sử dụng chế độ “Partial Off”, nhấn công tắc
“ESC OFF” trong giây lát và “Đèn báo ESC OFF”
sẽ phát sáng. Để bật lại chế độ ESC, nhấn công tắc
“ESC OFF” trong giây lát và “Đèn báo ESC OFF”
sẽ tắt.
LƯU Ý:
Đối với dòng xe có nhiều chế độ ESC bộ phận,
nhấn nút trong giây lát sẽ chuyển đổi chế độ
ESC. Do đó cần nhấn nút nhiều lần để bật hệ
thống
CẢNH BÁO!
chế độ lái (nếu được trang bị).
Khi ở chế độ “Partial Off”, chức năng TCS
của hệ thống ESC (trừ tính năng chống trượt
giới hạn như đã nêu trong mục TCS) đã tắt
và “Đèn chỉ báo ESC Off” sẽ sáng. Khi ở
chế độ “Partial Off”, tính năng giảm công
suất động cơ của TCS sẽ bị tắt và tính ổn
định nâng cao của hệ thống ESC sẽ bị giảm.
Hệ thống điều khiển lực kéo (TSC) sẽ tắt
khi hệ thống ESC ở chế độ “Partial Off”.
Full Off - nếu được trang bị
Chế độ này được thiết kế dành riêng để sử
dụng lái xe địa hình và không được sử dụng
trên bất kỳ đường giao thông công cộng nào.
Trong chế độ này, các tính năng của hệ thống
TCS và ESC sẽ bị tắt. Để sử dụng chế độ “Full
Off”, nhấn và giữ công tắc “ESC Off” trong
năm giây khi xe dừng và động cơ vẫn đang
chạy.
Sau năm giây, âm báo sẽ phát ra âm thanh,
“Đèn chỉ báo ESC OFF” sẽ sáng và
Thông báo “ESC OFF” sẽ hiển thị trên cụm
đồng hồ. Để bật lại hệ thống ESC, nhấn công
tắc “ESC OFF” trong giây lát.
CẢNH BÁO!
Trong chế độ ESC “Full Off”, tính năng
giảm và ổn định lực siết động cơ sẽ bị tắt.
Do đó, tính năng ổn định xe nâng cao của
hệ thống ESC sẽ không khả dụng. Khi
thao tác xử lý trong tình huống khẩn cấp,
hệ thống ESC sẽ không hỗ trợ duy trì tính
ổn định. Chế độ ESC “Full Off” chỉ được
thiết kế dành riêng để sử dụng lái xe địa
hình.
Hệ thống cân bằng điện tử (ESC) không
thể ngăn định luật vật lý tự nhiên tác
động lên xe đồng thời cũng không thể
tăng độ bám đường của điều kiện đường
hiện tại. Hệ thống ESC không thể ngăn
xảy ra mọi sự cố va chạm, bao gồm cả các
sự cố phát sinh do tốc độ quá cao, lái xe
trên bề mặt đường rất trơn hoặc trượt. Hệ
thống ESC cũng không thể ngăn chặn mọi
sự cố va chạm.

Đèn báo lỗi/kích hoạt ESC và Đèn
chỉ báo ESC OFF
Đèn báo lỗi/Kích hoạt ESC” trong
cụm đồng hồ sẽ hoạt động khi
công tắc khóa điện được đặt ở vị
trí ON/RUN.
Đèn sẽ tắt khi động cơ chạy. Nếu “Đèn báo
lỗi/Kích hoạt ESC” hoạt động liên tục khi động
cơ đang chạy, sự cố hệ thống ESC đã được phát
hiện. Nếu đèn này vẫn hoạt động sau vài chu
kỳ khởi động và đã lái xe đi khoảng vài dặm
(km) với tốc độ trên 30 mph (48 km/h), bạn nên
đến đại lý ủy quyền để kiểm tra và điều chỉnh
ngay khi có thể.
“Đèn báo lỗi/Kích hoạt ESC” nằm trong cụm
đồng hồ sẽ bắt đầu nhấp nháy ngay khi lốp mất
khả năng bám đường và hệ thống ESC hoạt
động. “Đèn báo lỗi/Kích hoạt ESC” cũng nhấp
nháy khi kích hoạt Hệ thống chống trượt
(TCS). Nếu “Đèn báo lỗi/Kích hoạt ESC” bắt
đầu nhấp nháy khi tăng tốc, nhả bàn đạp ga và
nhấn bướm ga càng nhẹ càng tốt. Đảm bảo
luôn điều chỉnh tốc độ và lái xe theo điều kiện
đường hiện tại.
AN TOÀN
LƯU Ý:
HDC có ba trạng thái:
“Đèn báo lỗi/kích hoạt ESC” và “Đèn chỉ 1. Tắt (tính năng không được bật và sẽ
báo ESC OFF” hoạt động trong giây lát không được kích hoạt)
mỗi khi đặt công tắc khóa điện ở vị trí 2. Bật (tính năng được bật và sẵn sàng
nhưng chưa đủ điều kiện kích hoạt, hoặc
ON/RUN.
người lái đã chủ động ngắt hoạt động lái
Mỗi khi xoay công tắc khóa điện về vị trí bằng cách nhấn phanh hoặc bướm ga)
ON, hệ thống ESC sẽ hoạt động ngay cả 3. Hoạt động (tính năng này được bật và
chủ động kiểm soát tốc độ xe)
khi đã bị tắt trước đó.
Hệ thống ESC sẽ hú còi hoặc phát ra tiếng Bật hệ thống HDC
bíp khi hoạt động. Đây là hiện tượng bình Hệ thống HDC được bật bằng cách nhấn
thường; âm báo sẽ tắt khi hệ thống ESC công tắc HDC tuy nhiên phải đáp ứng các
dừng hoạt động sau khi thao tác làm kích điều kiện sau:
hoạt hệ thống ESC.
“Đèn chỉ báo ESC OFF” cho biết Đường truyền lực
khách hàng đã lựa chọn hệ thống cân nằm trong Phạm vi 4L.
bằng điện tử (ESC) ở chế độ tinh Tốc độ xe dưới 5 mph
giảm (8 km/h).
Phanh tay được nhả.
Chế độ Điều khiển xuống dốc (HDC) - nếu được Cửa phía ghế lái đã
trang bị đóng (Nếu có cửa, thì phải đóng cửa. Nếu
Chế độ Điều khiển xuống dốc (HDC) được thiết kế đã tháo cửa, thì phải thắt đai an toàn của
dành riêng cho hoạt động lái xe vượt địa hình khi người lái.)
đang ở Khoảng 4L. HDC duy trì tốc độ xe khi xuống
dốc trong nhiều tình huống lái khác nhau. HDC điều
khiển tốc độ xe bằng cách chủ động điều khiển
phanh.
154 AN TOÀN
• Cấp 8 = 5,0 mph (8 km/h) Tắt hệ thống HDC
Kích hoạt HDC
• Cấp 9 = 5,6 mph (9 km/h), nếu được trang bị Hệ thống HDC sẽ bị hủy kích hoạt và bị tắt
Ngay khi bật HDC, hệ thống sẽ tự động kích nếu xảy ra các điều kiện sau:
LƯU Ý:
hoạt khi đáp ứng các điều kiện sau đây: Người
lái có thể lựa chọn tốc độ cài đặt của HDC và Trong chế độ HDC, sử dụng đầu vào cần chọn số • Người lái nhấn công tắc HDC.
có thể điều chỉnh bằng cần chọn số +/-. Dưới +/- để chọn tốc độ mục tiêu của hệ thống HDC • Đường truyền lực nằm ngoài Phạm vi
đây là phần tóm tắt tốc độ cài đặt của hệ thống nhưng sẽ không ảnh hưởng đến việc hộp số chọn 4L.
số. Khi chủ động điều khiển HDC, hộp số sẽ
HDC:
chuyển sang tốc độ cài đặt do người lái chọn và điều
• Phanh tay đã gài.
Tốc độ cài đặt mục tiêu của hệ thống HDC
kiện chạy xe liên quan. • Cửa phía ghế lái mở (Cửa phía ghế lái mở
P = Không có tốc độ cài đặt. Có thể bật nếu đã lắp cửa hoặc chưa thắt đai an toàn
Ngắt hoạt động lái phía ghế lái nếu đã tháo cửa)
nhưng không kích hoạt HDC
Người lái có thể ngắt hoạt động hệ thống HDC bằng
R = 0,6 mph (1 km/h). cách nhấn chân ga hoặc phanh vào bất kỳ thời điểm • Tốc độ lái xe trên 20 mph (32 km/h) trong
thời gian quá 70 giây.
nào.
N = 1,2 mph (2 km/h). D
Vô hiệu hóa HDC • Tốc độ xe trên 40 mph (64 km/h) (thoát khỏi
= 0,6 mph (1 km/h). Hệ thống HDC sẽ bị hủy kích hoạt nhưng vẫn khả chế độ HDC ngay).
dụng nếu các điều kiện sau xảy ra: HDC phát hiện nhiệt độ phanh quá
Cấp 1 = 0,6 mph (1 km/h)
•Người lái ngừng sử dụng tốc độ cài đặt của hệ cao Phản hồi cho người lái
Cấp 2 = 1,2 mph (2 km/h) thống HDC bằng cách nhấn chân ga hoặc
phanh. Cụm đồng hồ có biểu tượng HDC và công
Cấp 3 = 1,8 mph (3 km/h) tắc HDC có một đèn báo giúp phản hồi cho
•Tốc độ xe trên 20 mph (32 km/h) nhưng vẫn nằm người lái biết về tình trạng hiện tại của hệ
Cấp 4 = 2,5 mph (4 km/h) dưới mức 40 mph (64 km/h).
thống HDC.
Cấp 5 = 3,1 mph (5 km/h)
• Xe đang ở trên mặt dốc xuống có biên độ • Biểu tượng trên cụm đồng hồ và đèn báo
Cấp 6 = 3,7 mph (6 km/h) không phù hợp, trên mặt đường bằng phẳng hoặc công tắc sẽ bật sáng và sẽ vẫn hoạt động
trên đường dốc lên. khi bật hoặc kích hoạt hệ thống HDC.
Cấp 7 = 4,3 mph (7 km/h)
• Xe được chuyển về số PARK (P)
Đây là chế độ vận hành thông thường
của HDC.

Biểu tượng cụm đồng hồ và đèn báo công tắc sẽ
nhấp nháy trong vài giây thì tắt khi người lái nhấn
công tắc HDC nhưng lại không đủ điều kiện bật.
Biểu tượng trên cụm đồng hồ và đèn báo công tắc
sẽ nhấp nháy trong vài giây thì tắt khi hệ thống
HDC bị vô hiệu hóa do vượt quá tốc độ.
Biểu tượng trên cụm đồng hồ và đèn báo công
tắc sẽ tắt khi hệ thống HDC bị vô hiệu hóa do
phanh quá nóng. Hiện tượng nhấp nháy đèn sẽ
dừng lại và HDC sẽ kích hoạt lại thêm một lần nữa
ngay khi phanh đã đủ nguội.
CẢNH BÁO!
Hệ thống HDC chỉ được thiết kế để hỗ trợ người
lái kiểm soát tốc độ xe khi xuống dốc. Người lái
vẫn phải chú ý đến điều kiện chạy xe và sẽ chịu
trách nhiệm duy trì tốc độ xe an toàn.
Hệ thống hỗ trợ leo dốc
Hệ thống hỗ trợ leo dốc (HSA) được thiết kế để
giảm thiểu rủi ro lăn bánh ngược lại từ điểm
dừng xe hoàn toàn trên đường dốc. Nếu người
lái nhả phanh khi đang dừng xe trên dốc, hệ
thống HSA sẽ tiếp tục giữ áp lực phanh trong
thời gian ngắn. Nếu người lái không nhấn bướm
ga trước khi hết thời gian này, hệ thống sẽ giải
phóng áp lực phanh và xe sẽ lăn xuống dốc như
thường lệ.
Do đó cần phải đáp ứng các điều kiện sau
đây để kích hoạt hệ thống HSA:
Phải bật tính năng này.
Phải dừng xe.
Phải nhả phanh tay.
Phải đóng ghế phía người lái. (Nếu đã lắp
cửa, thì phải đóng cửa lại Nếu đã tháo cửa,
thì phải thắt đai an toàn của người lái.)
Xe phải trên độ cao phù hợp.
Việc chọn số phải trùng khớp với hướng
leo dốc (tức là xe hướng lên dốc thì phải ở
số tiến; còn xe xuống dốc thì phải ở số lùi
(R)).
AN TOÀN
Hệ thống HSA sẽ hoạt động ở số lùi và mọi
số tiến. Hệ thống sẽ không hoạt động nếu
hộp số ở vị trí PARK (P) hoặc NEUTRAL
(N). Đối với dòng xe được trang bị hộp số
sàn nếu nhấn khớp ly hợp, hệ thống HSA sẽ
vẫn hoạt động.
CẢNH BÁO!
Ở đây có thể xảy ra tình huống trong đó Hệ
thống hỗ trợ leo dốc (HSA) sẽ không hoạt
động và có thể xảy ra sự cố lăn trượt nhẹ như
dốc thấp hoặc xe chở hàng hoặc khi kéo rơ-
moóc. Hệ thống HSA không phải là phương
án thay thế cho thực hành lái xe chủ động.
Người lái sẽ phải luôn chịu trách nhiệm chú
ý đến khoảng cách với các xe khác, người và
chướng ngại vật và quan trọng hơn hết là phải
vận hành phanh đảm bảo an toàn cho xe trong
mọi điều kiện đường. Do đó, người lái phải
tập trung chú ý cao độ khi lái để duy trì kiểm
soát an toàn cho xe. Nếu không làm theo
những cảnh báo này, có thể gây ra tai nạn va
chạm hoặc thương tích cá nhân nghiêm trọng
156 AN TOÀN
Bật và tắt hệ thống HSA
Có thể bật hoặc tắt tính năng này. Xem phần
“Cài đặt Uconnect” trong mục “Hệ thống âm
thanh” để biết thông tin thay đổi phần cài đặt
hiện tại.
Kéo xe với hệ thống HSA
Hệ thống HSA cũng sẽ hỗ trợ giảm thiểu sự cố
tụt lùi khi kéo rơ-moóc.
CẢNH BÁO!
Nếu bạn sử dụng bộ điều khiển phanh
moóc, phải luôn bật và tắt phanh moóc
bằng công tắc phanh. Nếu không, sẽ
không đủ lực phanh để giữ cả xe và rơ-
moóc trên dốc khi nhấn bàn đạp phanh. Để
tránh lăn xuống dốc khi đang tăng tốc,
dùng tay kích hoạt phanh moóc hoặc nhấn
lực phanh xe mạnh hơn để nhả bàn đạp
phanh.
Hệ thống HSA không phải là phanh tay. Luôn
gài phanh tay hết cỡ khi thoát khỏi xe. Đồng
thời, đảm bảo đặt hộp số về vị trí PARK.
Nếu không làm theo những cảnh báo này, có
thể gây ra va chạm hoặc thương tích cá nhân
nghiêm trọng
Hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp (RAB) LƯU Ý:
Hệ thống TSC sẽ không thể ngăn mọi rơ-
Hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp (RAB) có thể
moóc rung lắc. Do đó, phải luôn chú ý khi
rút ngắn thời gian cần thiết để phanh hết cỡ khi
kéo rơ-moóc và làm theo khuyến cáo về
xảy ra tình huống phanh khẩn cấp. Hệ thống này
trọng lượng móc và lưỡi móc. Xem mục
sẽ dự báo thời điểm có thể xảy ra tình huống phanh
khẩn cấp bằng cách giám sát tốc độ nhả bướm ga “Kéo rơ-moóc” trong phần “Khởi động và
của người lái. Hệ thống điều khiển phanh điện tử vận hành” để biết thêm thông tin chi tiết.
sẽ chuẩn bị hệ thống phanh cho tình huống phanh
khẩn cấp Khi hệ thống TSC hoạt động, “Đèn báo
lỗi/Kích hoạt ESC” sẽ nhấp nháy, công suất
Hệ thống hỗ trợ phanh trời mưa (RBS) động cơ có thể giảm và bạn có thể cảm thấy
phanh được nhấn vào từng bánh để cố ngăn
Hệ thống hỗ trợ phanh trời mưa (RBS) có thể cải
thiện hiệu suất phanh trong điều kiện mưa ướt rơ-moóc rung lắc. Hệ thống TSC sẽ tắt khi
đường. Định kỳ nhấn một lực phanh nhẹ để loại hệ thống ESC ở chế độ “Partial Off” hoặc
bỏ bất kỳ lượng nước nào tích tụ trên rotor phanh “Full Off”.
trước. Hệ thống này sẽ hoạt động khi cần gạt mưa
ở vị trí tốc độ LO hoặc HI. Khi hệ thống RBS hoạt
động, sẽ không có thông báo cho người lái và
CẢNH BÁO!
không cần có sự chú ý của người lái.
Nếu hệ thống TSC kích hoạt khi đang lái,
hãy lái chậm, dừng ở nơi an toàn gần nhất
Hệ thống điều khiển lực kéo (TSC) và điều chỉnh trọng lượng rơ-moóc để loại
Hệ thống điều khiển lực kéo (TSC) sử dụng cảm bỏ hiện tượng rung lắc.
biến trên xe để ghi nhận lực kéo quá mức và sẽ
thực hiện hành động phù hợp để nỗ lực chặn lực
kéo. Hệ thống TSC sẽ tự động hoạt động ngay
khi xác định lực kéo quá mức.

Hệ thống chống trượt (TCS)
Hệ thống chống trượt (TCS) giám sát độ quay
bánh xe đối với từng bánh được truyền động.
Nếu phát hiện bánh quay, hệ thống TCS có thể
tác dụng lực phanh vào (các) bánh đang quay
này và/hoặc giảm công suất động cơ để tăng
cường tăng tốc và cải thiện độ ổn định. Tính
năng của hệ thống TCS, Khóa vi sai giới hạn
của phanh (BLD), hoạt động tương tự như hệ
thống khóa vi sai giới hạn và kiểm soát độ quay
bánh qua trục truyền động. Nếu một bánh trên
trục truyền động quay nhanh hơn bánh kia, thì
hệ thống sẽ nhấn phanh vào bánh đang quay
đó. Nhờ đó, sẽ cho phép tác dụng lực siết động
cơ lớn hơn vào bánh không quay. Tính năng
BLD cũng có thể bật ngay cả khi hệ thống TCS
và ESC ở chế độ cắt giảm.
HỆ THỐNG LÁI PHỤ TRỢ
HỆ THỐNG QUAN SÁT ĐIỂM
MÙ (BSM), NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ
Hệ thống quan sát điểm mù (BSM) sử dụng hai
cảm biến rađa nằm bên trong đèn đuôi để phát hiện
các xe được phép lưu thông trên đường bộ (xe ô tô,
xe tải, xe máy, v.v...) đi vào khu vực điểm mù từ
phía sau/trước/bên hông xe
Khu vực phát hiện phía sau
Khi khởi động xe, đèn cảnh báo BSM sẽ nhấp nháy
trong giây lát trên cả gương chiếu hậu bên ngoài
để cho người lái biết rằng hệ thống đang hoạt động.
Cảm biến hệ thống BSM sẽ hoạt động khi xe đang
ở vị trí số tiến hoặc số lùi (R).
AN TOÀN
Khu vực phát hiện BSM bao phủ độ rộng làn
đường ở cả hia phía của xe là 12 ft (3,8m).
Khu vực này bắt đầu ở gương chiếu hậu bên
ngoài và mở rộng thêm khoảng 10 ft (3m)
đằng sau cản sau của xe. Hệ thống BSM sẽ
giám sát khu vực phát hiện ở cả hai bên hông
xe khi tốc độ xe đạt 6 mph (10 km/h)
hoặc cao hơn và sẽ cảnh báo người lái về
những khu vực này.
LƯU Ý:
Hệ thống BSM SẼ KHÔNG cảnh báo
người lái về các xe đang tiến nhanh ở bên
ngoài khu vực phát hiện.
Khu vực phát hiện của hệ thống BSM
KHÔNG thay đổi nếu xe bạn đang kéo rơ-
moóc. Do đó, thường sẽ xác định làn
đường bên cạnh rõ ràng cho cả xe bạn và
rơ-moóc trước khi chuyển làn đường. Nếu
rơ-moóc hoặc vật thể khác (cụ thể là xe
đạp, thiết bị thể thao) nhô ra ngoài phía
hông xe, việc này sẽ khiến đèn cảnh báo
BSM vẫn sáng khi xe đang ở số tiến.
158 AN TOÀN
Hệ thống quan sát điểm mù (BSM) có
thể giảm phạm vi (nhấp nháy và tắt)
đèn cảnh báo/đèn báo của gương bên
hông xe khi xe máy hoặc bất kỳ đồ vật
nhỏ nào vẫn còn ở bên hông xe trong
thời gian dài (quá vài giây).
Khu vực trên đèn đuôi xe nơi lắp đặt cảm
biến rađa phải không dính tuyết, băng đá
và bụi bẩn/rác bẩn trên đường sao cho hệ
thống BSM có thể hoạt động chính xác. Do
đó, không được chặn đèn đuôi lắp đặt cảm
biến rađa bằng vật thể lạ (tấm chắn, miếng
dán cản xe, giá đỡ xe đạp, v.v...).
Vị trí radar BSM (bên trái)
Tiếp cận từ bên hông
Hệ thống BSM sẽ thông báo cho người lái biết
các vật thể trong khu vực phát hiện bằng cách bật Xe di chuyển vào làn đường gần xe
đèn cảnh báo BSM nằm ở gương ngoài xe ngoài bạn từ phía hông xe.
việc phát ra âm thanh cảnh báo và giảm âm
lượng đài. Xem mục “Các chế độ vận hành”
trong chương này để biết thêm thông tin chi tiết.
Giám sát hông xe
Vị trí đèn cảnh báo
Hệ thống BSM sẽ giám sát khu vực phát hiện từ
ba điểm tiếp cận khác nhau (hông xe, phía trước
và phía sau) khi đang lái để đảm bảo cảnh báo
phù hợp. Hệ thống BSM sẽ phát cảnh báo trong
khi ra vào các loại khu vực này.
 AN TOÀN
Tiếp cận từ phía sau
Xe xuất hiện từ phía sau xe bạn và nằm trong
khu vực phát hiện phía sau với tốc độ tương đối
dưới 30 mph (48 km/h).

Đồ vật tĩnh
Vượt/tiếp cận

Hệ thống BSM sẽ không cảnh báo cho bạn biết

về các vật thể đang di chuyển theo hướng
Giám sát phía sau
ngược vưới xe bạn ở làn đường bên cạnh.

Vượt xe
Nếu bạn vượt một xe khác chậm với tốc độ dưới
15 mph (24 km/h) và xe vẫn ở trong điểm mù
khoảng 1,5 giây, đèn cảnh báo sẽ được bật sáng.
Nếu mức chênh lệch tốc độ giữa hai xe lớn hơn
Vượt/vượt qua
15 mph (24 km/h), đèn cảnh báo sẽ không sáng.
Hệ thống BSM được thiết kế để không phát
cảnh báo đối với các đồ vật tĩnh như tấm chắn
an toàn, cột, tường, lá, vỉa đường, v.v... Tuy Giao thông đối đầu
nhiên, đôi khi hệ thống có thể cảnh báo những
vật thể này. Đây là hoạt động bình thường và
xe bạn không cần
 160 AN TOÀN
Khi bật hệ thống RCP và xe đang ở số lùi, người lái
CẢNH BÁO! sẽ được cảnh báo bằng cả cảnh báo âm thanh và hình
Hệ thống quan sát điểm mù chỉ là phương tiện hỗ ảnh, bao gồm giảm âm lượng đài.
trợ giúp phát hiện vật thể trong khu vực điểm mù.
Hệ thống BSM không được thiết kế để phát hiện
người đi bộ, người đi xe đạp hoặc vật nuôi. Ngay CẢNH BÁO!
cả khi xe bạn được trang bị hệ thống BSM, bạn Hệ thống RCP không phải là hệ thống hỗ trợ
vẫn phải luôn kiểm tra gương chiếu hậu, quan sát dự phòng. Hệ thống này được thiết kế để sử
qua vai và sử dụng xi nhan trước khi chuyển làn dụng nhằm giúp người lái phát hiện xe đang
đường. Nếu không thì, có thể dẫn đến bị thương đi tới trong tình huống ở khu đỗ xe. Người lái
nặng hoặc tử vong. Khu vực phát hiện của hệ thống RCP
phải cẩn thận khi lùi xe ngay cả khi sử dụng
hệ thống RCP. Luôn kiểm tra cẩn thận phía
Hệ thống RCP Hệ thống RCP quan sát các khu vực phát hiện sau xe, quan sát phía sau xe và đảm bảo quan
phía sau ở cả hai bên hông xe đối với các vật thể sát người đi bộ, vật nuôi, các phương tiện
Hệ thống RCP được thiết kế để hỗ trợ người lái khác, chướng ngại vật và điểm mù trước khi
khi lùi ngoài không gian đỗ xe bị cản trở tầm đang di chuyển tiến đến phía hông xe có tốc độ
lùi. Nếu không thì, có thể dẫn đến bị thương
nhìn quan sát các xe đang tiến đến. Lái chậm và tối thiểu khoảng 3 mph (5 km/h), đối với các vật
cẩn thận ra khỏi khu đỗ xe cho đến khi lộ ra phía thể di chuyển với tốc độ tối đa khoảng 20 mph nặng hoặc tử vong.
đằng sau xe. Khi đó, hệ thống RCP sẽ có tầm (32 km/h) như trong các tình huống tại khu đỗ
nhìn rõ hơn về các xe cắt ngang và nếu phát hiện xe.
xe đang đi tới, thì sẽ cảnh báo cho người lái biết. Các chế độ vận hành
LƯU Ý:
Trong tình huống khu đỗ xe, các xe đang đi tới có thể Hiện có ba chế độ vận hành có thể lựa chọn
bị cản trở tầm nhìn bởi các xe đang đậu ở một trong trong hệ thống Uconnect. Xem phần “Cài
hai bên. Nếu cảm biến bị chặn bởi các công trình hay đặt Uconnect” trong mục “Hệ thống âm
xe cộ, hệ thống sẽ không thể cảnh báo cho người lái thanh” để biết thêm thông tin chi tiết.
biết

Chỉ áp dụng cho Đèn cảnh báo điểm mù
Khi hoạt động trong chế độ Cảnh báo điểm mù,
hệ thống BSM sẽ phát tín hiệu cảnh báo bằng
hình ảnh trên gương chiếu hậu liên quan phụ
thuộc vào vật thể được phát hiện. Tuy nhiên khi
hệ thống đang hoạt độn ở chế độ RCP, thì hệ
thống sẽ phát cả tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh
và hình ảnh khi có đối tượng được phát hiện. Bất
kỳ khi nào cần cảnh báo bằng âm thanh, đài sẽ
bị tắt tiếng.
Chỉ áp dụng cho Đèn cảnh báo/Âm báo điểm mù
Khi hoạt động trong chế độ Đèn cảnh báo/Âm báo
điểm mù, hệ thống BSM sẽ phát tín hiệu cảnh báo
bằng hình ảnh trên gương chiếu hậu liên quan phụ
thuộc vào vật thể được phát hiện. Nếu kích hoạt xi
nhan và xi nhan đáp ứng với cảnh báo này trên bên
hông đó của xe, âm báo cũng sẽ phát ra âm thanh.
Bất kỳ khi nào có tín hiệu xi nhan và chướng ngại
vật được phát hiện trên cùng hướng, cả hai cảnh báo
âm thanh và hình ảnh sẽ được kích hoạt. Ngoài âm
báo, đài (nếu được bật) cũng sẽ được tắt tiếng.
LƯU Ý:
Bất kỳ khi nào cần cảnh báo bằng âm thanh bởi hệ
thống BSM, đài sẽ bị tắt tiếng.
Khi hệ thống đang hoạt động ở chế độ RCP, thì hệ
thống sẽ phát cả tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh
và hình ảnh khi có đối tượng được phát hiện. Bất
kỳ khi nào cần cảnh báo bằng âm thanh, đài cũng
sẽ bị tắt tiếng. Tình trạng RCP sẽ luôn yêu cầu
phát ra âm báo.
Tắt Blind Spot Alert (Đèn cảnh báo điểm mù)
Khi tắt hệ thống BSM, sẽ không có cảnh báo âm
thanh hoặc hình ảnh từ hệ thống BSM hoặc RCP.
LƯU Ý:
Hệ thống BSM sẽ lưu chế độ hoạt động hiện tại
khi tắt máy. Mỗi khi xe khởi động, thì chế độ lưu
trước đó sẽ được nhớ lại và sử dụng.
Thông tin chung
Thiết bị này phù hợp với điều 15 của Quy định
FCC và (các) tiêu chuẩn RSS miễn cấp phép của
Cơ quan Phát triển Kinh tế, Khoa Học và Sáng
tạo Canada. Việc vận hành phải tuân theo hai
điều kiện sau:
1. Thiết bị này có thể không gây
nhiễu sóng độc hại
AN TOÀN
2.Thiết bị này phải chấp nhận mọi nhiễu
sóng thu về, bao gồm nhiễu có thể gây ra
hoạt động không mong muốn.
Le présent appareil est conforme aux CNR
d`Innovation, Science and Economic
Development applicables aux appareils radio
exempts de licence. L'exploitation est autorisée
aux deux conditions suivantes:
1. l'appareil ne doit pas produire de
brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible
d'en compro- mettre le fonctionnement. La
operación de este equipo está sujeta a las siguientes
dos condiciones:
1. es posible que este equipo o dispositivo no
cause interferencia perjudicial y
2. este equipo o dispositivo debe aceptar
cualquier interferencia, incluyendo la que
pueda causar su operación no deseada.
162 AN TOÀN
LƯU Ý:
Mọi thay đổi hoặc biến đổi thiết bị không được
nhà sản xuất chấp thuận có thể làm mất quyền
vận hành thiết bị này.
HỆ THỐNG CẢNH BÁO VA
CHẠM PHÍA TRƯỚC (FCW)
VỚI BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU-
NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
Hệ thống cảnh báo phía trước (FCW) với biện
pháp giảm thiểu cung cấp cho người lái các cảnh
báo bằng âm thanh và hình ảnh (trên màn hình
cụm đồng hồ) và có thể gài giật phanh để cảnh
báo người lái khi phát hiện va chạm phía trước
có thể xảy ra. Cảnh báo và phanh giới hạn được
thiết kế để cung cấp cho người lái đủ thời gian
xử lý, phòng tránh hoặc giảm thiểu rủi ro va
chạm.
LƯU Ý:
Hệ thống FCW theo dõi thông tin từ các cảm
biến quan sát phía trước cũng như hệ thống Cân
bằng điện tử (ECB) để tính toán xác suất xảy ra
va chạm phía trước. Nếu hệ thống xác định có
khả năng xảy ra va chạm phía trước, người lái sẽ
được cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh cũng
như cảnh báo giật phanh.
Nếu người lái không thực hiện hành động theo
những cảnh báo liên tiếp này, thì hệ thống sẽ đưa
ra mức phanh hoạt động giới hạn để giúp giảm
tốc độ xe và giảm thiểu khả năng xảy ra va chạm
phía trước. Nếu người lái đáp ứng cảnh báo bằng
cách phanh và hệ thống xác định rằng người lái
muốn tránh va chạm bằng cách phanh nhưng lại
không gài đủ lực phanh, thì hệ thống sẽ bù trừ và
tạo lực phanh hỗ trợ nếu cần.
Thông báo FCW
Nếu hệ thống FCW kèm theo biện pháp giảm
thiểu bắt đầu với tốc độ dưới 32 mph (52 km/h),
hệ thống có thể tạo lực phanh lớn nhất có thể để Nếu hệ thống xác định không còn có khả năng xảy ra va
giảm thiểu khả năng va chạm phía trước. Nếu Hệ
chạm với xe phía trước, thì thông báo cảnh báo sẽ bị vô
hiệu hóa.
thống cảnh báo va chạm phía trước có biện pháp
giảm thiểu dừng xe hoàn toàn, hệ thống này sẽ
LƯU Ý:
giữ xe đứng im trong 2 giây và sau đó nhả phanh.
Tốc độ tối thiểu để kích hoạt FCW là 3
mph (5 km/h).
Cảnh báo của hệ thống FCW có thể được
kích hoạt đối với các chướng ngại vật ngoài
xe như thanh chắn an toàn hoặc cột biển báo
theo kết quả dự đoán cả quá trình.
Đây là một phần kích hoạt và chức năng
thông thường của hệ thống FCW.

Do đó không an toàn để kiểm tra hệ
thống FCW. Để tránh lạm dụng hệ
thống này sau khi xảy ra bốn sự kiện
phanh chủ động trong cùng một chu
kỳ đánh lửa, phần phanh chủ động của
FCW sẽ được vô hiệu hóa cho đến chu
kỳ sau.
Hệ thống FCW chỉ được thiết kế để đi
trên đường trường. Nếu dùng xe cho
mục đích off-road, thì phải vô hiệu
hóa hệ thống FCW để tránh những
cảnh báo không cần thi.
Hệ thống FCW sẽ không phản ứng với các đồ
vật không liên quan như đồ vật treo trên cao,
đồ vật tĩnh nằm xa xe, dòng xe đang đi tới
hoặc xe phía trước có cùng tốc độ hoặc tốc độ
cao hơn.
FCW sẽ tắt tương tự như ACC với màn hình
không hiện hoạt.
CẢNH BÁO!
Hệ thống cảnh báo va chạm phía trước (FCW) không
được thiết kế để tránh va chạm cho bản thân bạn cũng như
không được thiết kế để phát hiện từng loại va chạm có thể
xảy ra. Người lái sẽ chịu trách nhiệm phòng tránh va chạm
bằng cách điều khiển xe dùng phanh và lái xe an toàn. Nếu
không làm theo cảnh báo này, thì nhiều khả năng sẽ thể
dẫn đến bị thương nặng hoặc tử vong.
Bật hoặc tắt FCW
Nút FCW nằm trên màn hình Uconnect trong phần
cài đặt hệ thống điều khiển. Xem phần “Cài đặt
Uconnect” trong mục “Hệ thống âm thanh” để biết
thêm thông tin chi tiết.
Ấn nút FCW một lần để bật hệ thống FCW.
Ấn nút FCW thêm lần nữa để tắt hệ thống
FCW.
LƯU Ý:
Khi bật hệ thống FCW, hệ thống sẽ cảnh báo
cho người lái biết về vụ va chạm có thể xảy ra
với xe phía trước.
Khi tắt hệ thống FCW, hệ thống sẽ bị ngăn
cảnh báo cho người lái biết về vụ va chạm có
thể xảy ra với xe phía trước. Nếu FCW được
đặt ở vị trí “off”, “FCW OFF” sẽ hiển thị trên
màn hình cụm đồng hồ,.
Khi tình trạng FCW được đặt ở vị trí “Only
Warning”, việc này sẽ ngăn hệ thống tạo ra
lực phanh chủ động giới hạn hoặc hỗ trợ
phanh bổ sung nếu người lái không phanh đủ
trong trường hợp xảy ra va chạm trực diện.
AN TOÀN
Khi tình trạng FCW được đặt ở vị trí
“Warning and Braking”, việc này sẽ cho
phép hệ thống cảnh báo người lái về vụ va
chạm có thể xảy ra với xe phía trước bằng
cảnh báo âm thanh/hình ảnh và tự gài
phanh.
Hệ thống sẽ giữ lại phần cài đặt gần đây
nhất do người lái lựa chọn gần đây nhất
sau khi tắt chìa khóa công tắc chính.
Tình trạng phanh và độ nhạy của hệ thống
FCW
Có thể lập trình độ nhạy và tình trạng phanh
chủ động FCW thông qua hệ thống Uconnect.
Xem phần “Cài đặt Uconnect” trong mục “Hệ
thống âm thanh” để biết thêm thông tin chi tiết.
Far
Nếu đặt độ nhạy cảm FCW ở phàn cài đặt
“Far” và tình trạng hệ thống là “Only
Warning”, thao tác này sẽ cho phép hệ thống
cảnh báo cho người lái biết về khả năng xảy
ra va chạm ở khoảng cách xa với với xe phía
trước bằng cảnh báo âm thanh/hình ảnh.
Người lái thận trọng hơn không chú ý đến
cảnh bá o thường xuyên có thể xem phần cài
đặt này.
164 AN TOÀN
Medium
Nếu đặt độ nhạy cảm FCW ở phàn cài đặt
“Medium” và tình trạng hệ thống là “Only
Warning”, thao tác này sẽ cho phép hệ thống
cảnh báo cho người lái biết về khả năng xảy ra
va chạm với với xe phía trước bằng cảnh báo âm
thanh/hình ảnh.
Near
Nếu đặt độ nhạy cảm FCW ở phàn cài đặt
“Near” và tình trạng hệ thống là “Only
Warning”, thao tác này sẽ cho phép hệ thống
cảnh báo cho người lái biết về khả năng xảy ra
va chạm gần với với xe phía trước bằng cảnh
báo âm thanh/hình ảnh.
Cài đặt này đưa ra thời gian phản ứng ít hơn
mức cài đặt “Far” và “Medium”, theo đó cho
phép trải nghiệm lái xe năng động hơn
Người lái muốn tránh các cảnh báo thường
xuyên có thể xem mục cài đặt này.
Cảnh báo giới hạn của FCW
Nếu màn hình cụm đồng hồ hiển thị thông báo
“ACC/FCW Limited Functionality” hoặc
“ACC/FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield” trong giây lát, thì nhiều khả năng
tình trạng này sẽ giới hạn chức năng FCW. Mặc
dù xe vẫn có thể lái trong điều kiện bình thường,
nhưng thao tác phanh chủ động có thể sẽ không
khả dụng hoàn toàn. Sau khi tình trạng giới hạn
hiệu suất hệ thống này không còn hiện hữu nữa,
hệ thống sẽ quay trở về tình trạng hoạt động đầy
đủ. Nếu vẫn còn sự cố, vui lòng đưa xe đến đại lý
ủy quyền để được kiểm tra và điều chỉnh.
Bảo dưỡng hệ thống Cảnh báo FCW
Nếu tắt hệ thống và màn hình cụm đồng hồ
hiển thị:
ACC/FCW Unavailable Service Required
Cruise/FCWUnavailableService
Required
Điều này cho thấy rằng đã xảy ra sự cố hệ thống
bên trong. Mặc dù xe vẫn có thể lái được trong
điều kiện bình thường, bạn nên đưa xe đến đại lý
ủy quyền để được kiểm tra và điều chỉnh hệ
thống.
HỆ THỐNG GIÁM SÁT ÁP SUẤT
LỐP (TPMS)
Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) sẽ cảnh báo
cho người lái biết về mức áp suất lốp thấp theo áp
suất lốp trên nhãn được khuyến cáo.
LƯU Ý:
Đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ sẽ vẫn bật sáng
cho đến khi lốp được bơm đến áp suất lốp ghi trên
nhãn.
Áp suất lốp sẽ thay đổi theo điều kiện nhiệt độ
khoảng 1 psi (7 kPa) đối với từng 12°F (6,5°C).
Điều này có nghĩa là khi nhiệt độ bên ngoài giảm,
áp suất lốp sẽ giảm. Do đó, cần phải luôn đặt áp
suất lốp theo áp suất lốp khi lốp nguội. Áp suất
bơm lốp là áp suất lốp sau khi không lái xe trong
thời gian tối thiểu là 3 giờ, hoặc lái dưới 1 dặm
(1,6 km) sau thời gian nghỉ tối thiểu ba giờ. Áp
suất bơm lốp khi lốp nguội không được vượt quá
áp suất bơm lốp lớn nhất ghi trên hông lốp. Vui
lòng xem mục “Lốp” trong phần “Bảo dưỡng và
bảo trì” để biết thông tin về cách bơm lốp xe. Áp
suất lốp sẽ tăng khi lái xe. Đây là hiện tượng bình
thường và không cần điều chỉnh đối với áp suất
tăng này.

TPMS sẽ cảnh báo người lái về áp suất lốp thấp
nếu áp suất lốp nằm dưới mức giới hạn cảnh báo
áp suất lốp thấp vì bất kỳ lý do nào, bao gồm
nhiệt độ thấp ảnh hưởng và sụt giảm áp suất đối
với lốp.
TPMS sẽ tiếp tục cảnh báo người lái về áp suất
lốp thấp chừng nào tình trạng này vẫn còn tồn tại
và sẽ không tắt cho đến khi áp suất lốp bằng hoặc
trên mức áp suất lốp khuyến cáo trên nhãn. Sau
khi đèn cảnh báo áp suất lốp thấp bật sáng, bạn
phải tăng áp suất lốp đến áp suất lốp được
khuyến cáo như đã ghi trên nhãn để tắt Đèn
TPMS.
LƯU Ý:
Khi lốp nóng lên, có thể phải tăng áp suất lốp lên
thêm khoảng 4psi (28 kPa) trên mức áp suất
khuyến cáo ghi trên nhãn để tắt Đèn cảnh báo
TPMS
Hệ thống này sẽ tự cập nhật và Đèn cảnh báo
TPMS sẽ tắt sau khi hệ thống nhận được áp suất
lốp cập nhật. Bạn nên lái xe lên tới 20 phút với
tốc độ trên 15 mph (24 km/h) để hệ thống TPMS
nhận được thông tin này.
Ví dụ, xe có thể có áp suất khuyến cáo trên nhãn
(đậu trên 3h) là 33 psi (227 kPa). Nếu nhiệt độ
môi trường là 68°F (20°C) và áp suất lốp đo
được là 28 psi (193 kPa), thì nhiệt độ 20°F (-7°C)
sẽ giảm áp suất lốp xuống khoảng
24 psi (165 kPa). Áp suất lốp này đủ thấp để bật
Đèn cảnh báo TPMS. Lái xe có thể khiến áp suất
lốp tăng cao tới khoảng 28 psi (193 kPa) nhưng
Đèn cảnh báo TPMS sẽ vẫn sáng. Trong tình
huống này, Đèn cảnh báo TPMS sẽ chỉ tắt sau khi
lốp được bơm tới giá trị áp suất khuyến cáo trên
nhãn.
LƯU Ý:
Khi lốp nóng lên, có thể phải tăng áp suất lốp lên
thêm khoảng 4psi (28 kPa) trên mức áp suất
khuyến cáo ghi trên nhãn để tắt Đèn cảnh báo
TPMS
AN TOÀN
4
CẨN THẬN!
Hệ thống TPMS được thiết kế tối ưu hóa
đối với lốp và vành bánh xe ban đầu của xe.
Áp suất và cảnh báo hệ thống TPMS được
thiết lập đối với kích thước lốp được trang
bị trên xe bạn. Vận hành hệ thống không
mong muốn hoặc hư hại cảm biến có thể
phát sinh khi sử dụng thiết bị thay thế
không có cùng kích thước, kiểu loại
và/hoặc phong cách. Cảm biến TPM không
được thiết kế để sử dụng trên bánh không
chính hãng và có thể làm giảm hiệu suất
tổng thể của hệ thống. Khách hàng nên sử
dụng bánh xe thiết bị gốc để đảm bảo hoạt
động đúng tính năng TPMS.
Sử dụng keo vá lốp không chính hãng có
thể làm hỏng cảm biến Hệ thống giám sát
áp suất lốp (TPMS) khiến cảm biến không
thể hoạt động được. Sau khi sử dụng keo vá
lốp không chính hãng, bạn nên đưa xe đến
đại lý ủy quyền để kiểm tra chức năng cảm
biến.
Sau khi kiểm tra hoặc điều chỉnh áp suất
lốp, luôn lắp lại nắp van. Nắp van sẽ cản trở
hơi ẩm và bụi bẩn xâm nhập thân van, theo
đó có thể làm hỏng cảm biến TPMS.
166 AN TOÀN
LƯU Ý:
TPMS không được thiết kế để thay cho biện
pháp chăm sóc và bảo dưỡng lốp thông
thường hoặc cung cấp cảnh báo về sự cố hoặc
tình trạng lốp xe.
Hệ thống TPMS sẽ không được dùng làm
đồng hồ đo áp suất lốp khi điều chỉnh áp suất
lốp.
Lái xe trên một lốp bị non hơi làm cho lốp
quá nóng và có thể dẫn đến hư hỏng lốp. Việc
lạm dụng lái xe dưới điều kiện lốp non làm
giảm tuổi thọ của lốp và có thể ảnh hưởng đến
việc xử lý của xe và khả năng dừng lại.
TPMS không phải là biện pháp thay thế cho
hoạt động bảo dưỡng lốp phù hợp. Người lái
sẽ chịu trách nhiệm duy trì áp suất lốp chính
xách bằng cách dùng đồng hồ đo áp suất lốp
chính xác ngay cả khi mức áp suất thấp không
đạt tới mức có thể kích hoạt đèn cảnh báo
TPMS.
Các thay đổi về nhiệt độ theo mùa sẽ ảnh
hưởng đến áp suất lốp và TPMS sẽ giám sát
áp suất lốp thực tế trong lốp.
Vận hành hệ thống
Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) sử dụng
công nghệ không dây kèm theo la-zăng được
trang bị cảm biến điện tử để giám sát mức áp
suất lốp. Các cảm biến lắp trên mỗi bánh với
tư cách là một phần của thân van sẽ chuyển giá
trị áp suất lốp đến module đầu thu.
Màn hình giám sát áp suất lốp
LƯU Ý:
Điều đặc biệt quan trọng đối với bạn là hàng
tháng phải kiểm tra áp suất lốp trên tất cả các
lốp xe và duy trì áp suất lốp phù hợp.
TPMS gồm có các bộ phận sau đây:
Module đầu thu
Bốn cảm biến giám sát áp suất lốp (TPMS)
Nhiều thông báo Hệ thống giám sát áp suất
lốp hiển thị trên cụm đồng hồ
Đèn bộ chỉ báo giám sát áp suất lốp
Cảnh báo áp suất lốp thấp của hệ
thống giám sát áp suất lốp
Đèn cảnh báo TPMS sẽ bật sáng trên
cụm đồng hồ và âm báo sẽ phát ra âm
thanh khi
áp suất lốp thấp ở một trong bốn bánh hoạt động trên
đường. Ngoài ra, cụm đồng hồ sẽ hiển thị một thông
báo “Tire Low” trong thời gian tối thiểu là hai giây,
thông báo “Inflate to XX” và một hình minh họa giá
trị áp suất từng lốp kèm theo giá trị áp suất lốp thấp
với màu khác.

Cảnh báo áp suất lốp thấp của hệ thống
giám sát áp suất lốp
Nếu xảy ra tình trạng này, bạn nên dừng xe càng
sớm càng tốt và bơm lốp có áp suất lốp thấp (các
lốp có màu khác trên hình ảnh cụm đồng hồ) theo
giá trị áp suất lốp được khuyến cáo trên nhãn xe
như đã hiển thị trong thông báo “Inflate to XX”.
Sau khi hệ thống nhận được áp suất lốp cập nhật,
hệ thống sẽ tự động cập nhật, giá trị áp suất lốp trên
màn hình đồ họa của cụm đồng hồ sẽ chuyển về
màu sắc ban đầu và Đèn cảnh báo TPMS sẽ tắt.
AN TOÀN
LƯU Ý: sẽ không còn nhấp nháy và thông báo “SERVICE TIRE
Khi lốp nóng lên, có thể phải tăng áp suất lốp lên PRESSURE SYSTEM”
thêm khoảng 4psi (28 kPa) trên mức áp suất khuyến sẽ không hiển thị nữa đồng thời gia trị áp suất sẽ hiển
cáo ghi trên nhãn để tắt Đèn cảnh báo TPMS. thị vào đúng đường đứt đoạn. Lỗi hệ thống có thể xảy
Bạn nên lái xe lên tới 20 phút với tốc độ trên 15 ra do một trong những nguyên nhân bất kỳ sau đây:
mph (24 km/h) để hệ thống TPMS nhận được thông
Kẹt do thiết bị điện tử hoặc lái xe gần thiết bị phát
tin này. cùng tần số radio như tần số của cảm biến TPMS.
Cảnh báo Bảo dưỡng hệ thống TPMS Lắp đặt một số kính mờ không chính hãng ảnh
Khi phát hiện lỗi hệ thống, Đèn cảnh báo TPMS sẽ hưởng đến tín hiệu sóng radio.
nhấp nháy bật tắt trong 75 giây và sau đó vẫn sáng
mãi. Lỗi hệ thống cũng sẽ phát ra âm báo. Ngoài ra, Nhiều tuyết hoặc băng bám quanh lốp hoặc vỏ lốp.
cụm đồng hồ sẽ hiển thị thông báo "SERVICE
Dùng lốp mùa đông trên xe.
TIRE PRESSURE SYSTEM” (BẢO DƯỠNG HỆ
THỐNG ÁP SUẤT LỐP) trong thòi gian tối thiểu Dùng bánh/lốp không được trang bị cảm biến
là 5 giây và sau đó hiển thị đường đứt đoạn (--) tại TPMS.
vị trí giá trị áp suất lốp để chỉ báo không nhận được
tín hiệu cảm biến.
Nếu chu kỳ khởi động bắt đầu, trình tự này sẽ lặp
lại với điều kiện là lỗi hệ thống vẫn tồn tại. Nếu lỗi
hệ thống không còn tồn tại nữa, Đèn cảnh báo
TPMS
168 AN TOÀN
Xe có lốp dự phòng đủ cỡ
1. Xe được trang bị cụm bánh và lốp dự phòng đủ
cơ, xe có cảm biến Giám sát áp suất lốp và có
thể được Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS)
giám sát khi chuyển đổi lốp có áp suất thấp.
2. Trong trường hợp lốp dự phòng đủ cỡ được hoán
đổi cho lốp áp suất thấp, thì chu kỳ công tắc khóa
điện tiếp theo sẽ vẫn hiển thị bật Đèn cảnh báo
TPMS, âm báo sẽ phát ra âm thanh, thông báo
“Inflate to XX” sẽ xuất hiện trên cụm
đồng hồ và màn hình sẽ vẫn hiển thị giá trị áp
suất lốp thấp với màu khác.
3. Lái xe lên tới 20 phút với tốc độ trên 15 mph (24
km/h) sẽ tắt Đèn cảnh báo TPMS với điều kiện
là không có lốp nào nằm dưới ngưỡng cảnh báo
áp suất lốp thấp.
Vô hiệu hóa TPMS - nếu được trang bị
Có thể vô hiệu hóa TPMS nếu thay thế cả cụm
4 bánh và lốp xe (lốp chạy trên đường) với cụm
bánh và lốp không có cảm biến TPMS, như khi
lắp đặt cụm bánh và lốp mùa đông trên xe.
Để vô hiệu hóa TPMS, trước tiên hãy thay thế
cả cụm 4 bánh và lốp (lốp xe chạy trên đường)
bằng lốp không được trang bị cảm biến Giám sát
áp suất lốp (TPM). Sau đó, lái xe khoảng
20 phút với tốc độ trên 15 mph (24 km/h).
TPMS sẽ phát ra âm báo, Đèn cảnh báo TPMS
sẽ nhấp nháy trong 75 giây và sẽ vẫn bật sáng.
Thông báo hiển thị trên màn hình cụm đồng hồ
“SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM” và
hiển thị đường đứt đoạn (-) tại vị trí giá trị áp
suất.
Bắt đầu chu kỳ khởi động tiếp theo, TPMS
sẽ không còn phát ra âm báo hoặc sẽ không
hiển thị thông báo “SERVICE TIRE
PRESSURE SYSTEM” trên màn hình cụm
đồng hồ nữa tuy nhiên đường đứt đoạn (-) sẽ
vẫn có tại vị trí giá trị áp suất.
Để kích hoạt lại TPMS, hãy thay thế cả cụm
4 bánh và lốp (lốp xe chạy trên đường) bằng lốp
không được trang bị cảm biến TPMS.
Sau đó, lái xe khoảng 20 phút với tốc độ trên
15 mph (24 km/h). TPMS sẽ phát ra âm báo,
Đèn cảnh báo TPMS sẽ nhấp nháy trong 75
giây và tắt. Màn hình cụm đồng hồ thông báo
“SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM”
và hiển thị giá trị áp suất tại vị trí đường đứt
đoạn. Trong chu kỳ khởi động tiếp theo,
thông báo “SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM” sẽ biến mất ngay khi không còn
lỗi hệ thống nữa.
160 AN TOÀN
HỆ THỐNG CĂNG ĐAI AN TOÀN DÀNH
CHO HÀNH KHÁCH
Một số tính năng an toàn quan trọng nhất trên xe
bạn là hệ thống căng đai an toàn:
TÍNH NĂNG HỆ THỐNG CĂNG ĐAI AN
TOÀN
Hệ thống dây đai an toàn
Túi khí Hệ thống an toàn bổ sung (SRS)
Hệ thống ghế trẻ em
Một số tính năng an toàn nêu trong phần này có
thể là thiết bị tiêu chuẩn trên một số dòng xe
hoặc có thể là thiết bị tùy chọn đối với một số
dòng xe khác. Nếu bạn không chắc chắn, vui
lòng tham vấn ý kiến của đại lý ủy quyền.
CẢNH BÁO AN TOÀN QUAN TRỌNG 4. Tuyệt đối không để trẻ trượt đai vai qua người
hoặc dưới cánh tay.
Vui lòng chú ý đến các thông tin trong phần này.
Phần này sẽ cho bạn biết cách sử dụng đúng 5. Bạn cần đọc kỹ hướng dẫn sử dụng hệ thống ghế
cách hệ thống căng đai an toàn để đảm bảo an trẻ em để đảm bảo bạn sử dụng hệ thống
toàn nhất có thể cho bạn và hành khách trên xe. đúng cách.
Dưới đây là một số biện pháp đơn giản bạn có
6. Mọi hành khách phải thắt đai vai và đai hông
thể thực hiện để giảm thiểu rủi ro nguy hiểm
đúng cách.
phát sinh từ việc túi khí bung ra:
7. Ghế lái và ghế hành khách phía trước cần phải lùi
1. Trẻ từ 12 tuổi trở xuống cần phải luôn khóa về sau càng xa càng tốt để cho phép túi khí phía
đai an toàn ở hàng ghế phía sau xe.
trước có đủ chỗ bung ra.
2. Trẻ không đủ trọng lượng để thắt đai an toàn
8. Không tựa vào cửa hoặc kính bên. Nếu xe có túi
đúng cách (xem phần “Hệ thống ghế trẻ em”
khí bên và sẽ bung ra, thì túi khí bên sẽ bắt buộc
trong phần này để biết thêm thông tin chi tiết)
bung vào khoảng không giữa hành khách và cửa
phải được cố định vào hệ thống ghế trẻ em hoặc
và khi đó hành khách có thể bị thương.
ghế nâng định vị bằng đai an toàn ở vị trí ghế
ngồi phía sau. (Xem mục “Hệ thống ghế trẻ em”
9. Nếu hệ thống túi khí trên xe này cần điều chỉnh
trong phần này để biết thêm thông tin chi tiết).
phù hợp cho người khuyết tật, vui lòng xem mục
3. Nếu trẻ từ 2 đến 12 tuổi (không ngồi trong hệ “Hỗ trợ khách hàng” để biết thêm thông tin liên
thống ghế trẻ em về phía sau) buộc phải ngồi
hệ với Bộ phận hỗ trợ khách hàng.
ở ghế hành khách phía trước, hãy lùi ghế càng
xa càng tốt và dùng hệ thống ghế trẻ em (Xem
mục “Hệ thống ghế trẻ em” trong phần này để
biết thêm thông tin chi tiết).

CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không đặt hệ thống ghế trẻ em về
phía sau ở đằng trước túi khí. Túi khí phía
hành khách phía trước bung ra có thể gây tử
vong hoặc chấn thương nghiêm trọng cho trẻ
từ 12 tuổi trở xuống, bao gồm trẻ ngồi tỏng hệ
thống ghế trẻ em phía sau.
Tuyệt đối không lắp đặt hệ thống ghế trẻ em
về phía sau ở hàng ghế trước trên xe. Chỉ sử
dụng hệ thống ghế trẻ em phía sau ở hàng ghế
phía sau. Nếu xe không có hàng ghế phía sau,
không vận chuyển hệ thống ghế trẻ em trên xe
đó.
HỆ THỐNG ĐAI AN TOÀN
Khóa đai an toàn ngay cả khi bạn là người lái kinh
nghiệm trong hành trình ngắn. Một số người tham
gia giao thông trên đường có thể là người lái không
đủ trình độ và có thể gây ra tai nạn va chạm, bao
gồm cả bạn. Việc này có thể xảy ra xa nhà hoặc ngay
trên đường của bạn.
Kết quả nghiên cứu cho thấy rằng đai an toàn đã cứu
sống sinh mạng của nhiều người và có thể giảm mức
độ nghiêm trọng của chấn thương khi xảy ra tai nạn
va chạm. Một số vụ chấn thương tồi tệ nhất đã xảy
ra khi hành khách bị văng ra khỏi xe. Đai an toàn
giảm khả năng phóng ra ngoài và nguy cơ chấn
thương do va đập vào bên trong xe. Mọi hành khách
trên xe phải luôn thắt đai an toàn.
Hệ thống nhắc sử dụng đai an toàn
nâng cao (BeltAlert)
BeltAlert dành cho người lái và hành khách
(nếu được trang bị)
BeltAlert là tính năng được thiết kế để nhắc
nhở người lái và hành khách phía trước ở bên
ngoài (nếu được trang bị hệ thống BeltAlert cho
hành khách phía trước bên ngoài) khóa đai an
toàn. Tính năng này hoạt động bất kỳ khi nào
công tắc khóa điện được đặt ở vị trí START hoặc
ON/RUN.
Chỉ báo ban đầu
Nếu người lái không khóa đai an toàn khi công
tắc khóa điện được đặt ở vị trí START hoặc
ON/RUN, thì âm báo sẽ phát tín hiệu trong vài
giây. Nếu người lái hoặc hành khách phía trước
ở bên ngoài (nếu được trang bị BeltAlert cho
ghế hành khách phía trước bên ngoài) không
khóa đai an toàn khi công tắc khóa điện
ở vị trí START hoặc ON/RUN, Đèn nhắc thắt
đai an toàn sẽ bật và vẫn sáng cho đến khi khóa
cả hai đai an toàn phía trước bên ngoài.
BeltAlert ghế hành khách phía trước bên ngoài
không hoạt động khi không sử dụng ghế hành
khách phía trước bên ngoài.
AN TOÀN
Trình tự cảnh báo BeltAlert
Trình tự cảnh báo BeltAlert được kích hoạt khi xe di
chuyển quá khoảng tốc độ xe quy định và người lái
hoặc hành khách phía trước không khóa đai an toàn
(nếu được trang bị BeltAlert ghế hành khách phía
trước bên ngoài) (BeltAlert ghế hành khách phía trước
bên ngoài không hoạt động khi không sử dụng ghế
hành khách phía trước bên ngoài). Trình tự cảnh báo
BeltAlert bắt đầu bằng cách nhấp nháy Đèn cảnh báo
đai an toàn và phát ra âm báo ngắt quãng. Sau khi hết
trình tự cảnh báo BeltAlert, Đèn nhắc thắt đai an toàn
sẽ vẫn bật cho đến khi khóa đai an toàn. Trình tự cảnh
báo BeltAlert có thể lặp lại theo tốc độ xe cho đến khi
đã khóa đai an toàn phía người lái và hành khách phía
trước. Người lái cần hướng dẫn cho mọi hành khách
biết cách khóa đai an toàn.
Thay đổi tình trạng
Nếu người lái hoặc hành khách phía trước bên ngoài
(nếu được trang bị BeltAlert ghế hành khách phía
trước bên ngoài) không khóa đai an toàn khi
xe đang di chuyển, thì trình tự cảnh báo BeltAlert
sẽ kích hoạt cho đến khi khóa đai an toàn.
162 AN TOÀN
BeltAlert ghế hành khách phía trước bên ngoài
không hoạt động khi không sử dụng ghế hành khách
phía trước bên ngoài. BeltAlert có thể kích hoạt khi
đặt thú cưng hoặc các loại hàng hóa khác vào ghế
hành khách phía trước ở bên ngoài hoặc khi gập
phẳng ghế (nếu được trang bị). Bạn nên buộc thú
cưng vào hàng ghế phía sau (nếu được trang bị)
bằng bộ dây dành cho thú cưng hoặc lồng nhốt thú
cưng được cố định bằng đai an toàn và chằng buộc
hàng hóa đúng cách.
Đại lý ủy quyền có thể kích hoạt hoặc vô hiệu hóa
BeltAlert. FCA US LLC không khuyến cáo vô hiệu
hóa BeltAlert.
LƯU Ý:
Nếu vô hiệu hóa BeltAlert và người lái hoặc hành
khách phía trước ở bên ngoài (nếu được trang bị
BeltAlert ghế hành khách phía trước ở bên ngoài)
không khóa đai an toàn, thì Đèn nhắc thắt đai an
toàn sẽ bật và sẽ vẫn bật cho đến khi khóa đai an
toàn phía người lái và hành khách phía trước ở bên
ngoài.
Đai hông/vai
Mọi vị trí ghế ngồi trên xe đều được trang bị đai
hông/vai.
Bộ rút dây đai an toàn sẽ chỉ khóa khi dừng xe đột
ngột hoặc khi xảy ra va chạm. Tính năng này cho
phép phần vai đai an toàn di chuyển tự do trong
điều kiện thông thường. Tuy nhiên trong vụ va
chạm đai an toàn sẽ khóa chặt và giảm rủi ro va
đập bên trong xe hoặc rủi ro văng ra ngoài xe.
CẢNH BÁO!
Chỉ dựa vào túi khí có thể dẫn đến thương
vong nghiêm trọng hơn khi xảy ra va
chạm. Túi khí phối hợp cùng với dây đai
an toàn sẽ giúp đảm bảo an toàn cho bạn.
Túi khí không bung ra chút nào trong một
số tình huống tai nạn va chạm. Vì vậy,
hãy luôn thắt đai an toàn ngay cả khi bạn
đã có túi khí bảo vệ.
Trong vụ tai nạn, bạn và hành khách trên
xe có thể bị thương nặng hơn nếu không
khóa đai an toàn. Bạn có thể va đập bên
trong xe hoặc va đập với các hành khách
khác hoặc có thể bị văng ra ngoài xe.
Luôn đảm bảo bạn và hành khách trên xe
khóa đai an toàn.
Ngồi trong khoang hàng hóa, bên trong
hoặc bên ngoài xe rất nguy hiểm. Trong vụ
va chạm, người ngồi trong những khu vực
này sẽ có nhiều nguy cơ bị thương tích
nghiêm trọng hoặc tử vong.
Không cho phép ngồi tại bất kỳ khu vực nào
trên xe không được trang bị ghế ngồi và đai
an toàn.
(Còn nữa)
CẢNH BÁO!
Đảm bảo mọi hành khách trên xe đều có ghế
ngồi và sử dụng đai an toàn đúng cách. Hành
khách, bao gồm người lái, pahri luôn thắt đai
an toàn dù cho túi khí có được trang bị tại vị
trí ghế ngồi để giảm thiểu rủi ro chấn thương
nghiêm trọng hay tử vong khi xảy ra va chạm
hay không.
Thắt đai an toàn không đúng cách có thể
khiến bạn bị thương nặng hơn khi xảy ra tai
nạn. Bạn có thể bị nội thương hoặc có thể
trượt ra khỏi đai an toàn. Hãy làm theo
những hướng dẫn này để thắt đai an toàn
đúng cách và đồng thời cũng bảo vệ an toàn
cho hành khách.
Hai người không được dùng chung một đai
an toàn. Những người dùng chung đai an
toàn có thể đâm vào nhau trong vụ va
chạm, làm thương lẫn nhau nặng nề hơn.
Tuyệt đối không dùng đai hông/vai cho
trên một người bất kể trọng lượng cơ thể ra
sao.

CẢNH BÁO!
Đai hông thắt quá cao cũng có thể làm tăng
rủi ro chấn thương khi xảy ra tai nạn. Lực
của đai an toàn không tác động tại hông và
xương chậu mạnh mà là bụng. Do đó, luôn
thắt đai hông càng thấp càng tốt và giữ đúng
chốt.
Đai an toàn bị xoắn sẽ không bảo vệ bạn
đúng cách khi có tai nạn. Trong vụ tai nạn,
đai thậm chí còn có thể cắt vào người bạn.
Đảm bảo đai an toàn thẳng so với cơ thể,
không được vặn xoắn. Nếu bạn không thể
siết đai an toàn trên xe, hãy đưa xe đến đại
lý ủy quyền ngay để được kiểm tra và điều
chỉnh.
Đai an toàn đã khóa sai chốt khóa đai an toàn
sẽ không còn tác dụng bảo vệ. Phần hông
thắt cao quá cơ thể có thể gây ra nội thương.
Do đó, luôn thắt đai an toàn vào đúng khóa
đai an toàn gần bạn nhất.
Đai an toàn quá lỏng sẽ không còn tác dụng
bảo vệ. Khi dừng xe đột ngột, bạn có thể bắn
nhanh về phía trước, làm tăng nguy cơ chấn
thương. Thắt đai an toàn vừa chặt.
AN TOÀN
CẢNH BÁO!
Hướng dẫn vận hành đai
Đai an toàn thắt dưới cánh tay rất nguy hiểm.
hông/vai
Cơ thể bạn có thể va đập với bề mặt bên
trong xe khi xảy ra tai nạn, làm tăng mức độ 1. Bước lên xe và đóng cửa lại. Ngồi
chấn thương đầu và cổ. Đai an toàn đeo dưới xuống và điều chỉnh ghế.
cánh tay có thể gây ra nội thương. Xương
sườn không khỏe như xương vai. Vì vậy, 2. Đĩa chốt đai an toàn nằm ở trên phần sau
hãy thắt đai an toàn quá vai sao cho phần hàng ghế phía trước, gần cánh tay bạn trên
xương khỏe nhất có thể chịu lực khi xảy ra hàng ghế phía sau (đối với xe được trang
va chạm. bị hàng ghế phía sau). Nắm đĩa chốt và
Đai vai đặt ở đằng sau bạn sẽ không có tác kéo đai an toàn. Trượt đĩa chốt lên dây
dụng bảo vệ khỏi chấn thương khi xảy ra tai càng xa càng tốt để cho phép đai an toàn
nạn va chạm. Nhiều khả năng bạn sẽ đập
chạy quanh hông.
đầu khi xảy ra va chạm nếu không thắt đai
vai. Đai hông và đai vai là phương tiện được
sử dụng cùng nhau.
Đai bị sờn hoặc bị rách có thể đứt một phần khi
xảy ra tai nạn va chạm và mất khả năng bảo vệ
bạn. Định kỳ kiểm tra hệ thống đai an toàn xem
có bộ phận nào bị cắt đứt, sờn rách hay lỏng
lẻo hay không. Phải thay ngay các bộ phận bị
hỏng. Không tháo, lắp hay sửa chữa hệ thống
đai an toàn. Phải thay cụm đai an toàn sau khi
xảy ra tai nạn va chạm.
Rút đĩa chốt
164 AN TOÀN
3. Khi đai an toàn không đủ dài để thắt, hãy lắp
đĩa chốt vào khóa đai an toàn cho đến khi bạn
nghe thấy tiếng “cách”.
Lắp đĩa chốt vào khóa đai an toàn
Định vị đai hông sao cho vừa khớp và
nằm dưới hông, bên dưới bụng bạn. Để
loại bỏ phần đai trùng trên
đai hông , kéo lên đai vai. Để nới lỏng đai
hông nếu quá chặt, nghiêng đĩa chốt và
kéo lên đai hông. Đai an toàn vừa khớp sẽ
giảm rủi ro trượt dưới đai an toàn khi xảy
ra va chạm
Định vị đai hông
5. Định vị đai vai qua vai và ngực với
khoảng cách tối thiểu nếu tháy có bất kỳ phần
đai trùng nào sao cảm thấy thoải mái và
không tỳ vào cổ. Bộ rút dây đai an toàn sẽ rút
mọi phần trùng trên đai vai.
6. Để nhả đai an toàn, nhấn nút đỏ trên khóa
đai an toàn. Đai an toàn sẽ tự động rút đến vị
trí kéo. Nếu cần hãy trượt đĩa chốt xuống đai
để đai an toàn rút hết cỡ.
Quy trình siết thẳng đai hông/vai
Sử dụng quy trình sau để siết thẳng đai
hông/vai bị xoắn.
1. Định vị đĩa chốt càng gần điểm
neo càng tốt.
2. Khoảng 6 đến 12 inch (15 đến 30cm) trên
đĩa chốt, nắm và xoắn cơ cấu dây đai 180
độ để tạo thành nếp bắt đầu ngay trước đĩa
chốt.
3. Trượt đĩa chốt lên trên qua cơ cấu bị gập.
Cơ cấu gập phải luồn qua khe ở phần đầu
đĩa chốt.
4. Tiếp tục trượt đĩa chốt lên cho đến khi hết
phần đai gập và đai an toàn không
còn xoắn nữa.
Neo đai vai trên dễ điều chỉnh
Trên ghế lái và ghế hành khá ch phía trước,
có thể điều chỉnh phần đầu đai vai lên trên
hoặc xuố ng dưới đến vị trí dây đai an toàn
tí nh từ cổ bạn. Nhấn hoặc ấ n nút neo để
nhả neo và di chuyển lên trên hoặc xuống
dưới về vị trí phù hợp với bạn nhất

Để xác minh đảm bảo neo đai vai đã vào đúng
chốt, hãy kéo neo đai vai xuống cho đến khi
khóa đúng vị trí.
Neo trên dễ điều chỉnh
Nếu bạn thấp hơn mức chiều cao trung bình, bạn
sẽ thích sử dụng neo đai vai ở vị trí dưới hơn và
nếu bạn cao hơn mức chiều cao trung bình, bạn
sẽ thích neo đai vai ở vị trí cao hơn. Sau khi bạn
nhả nút neo, hãy cố di chuyển neo lên hoặc
xuống để đảm bảo neo khóa chốt đúng vị trí.
LƯU Ý:
Neo đai vai trên dễ điều chỉnh được trang bị tính
năng Easy Up (Dễ điều chỉnh lên). Tính năng
này cho phép điều chỉnh neo đai vai lên vị trí
phía trên mà không cần nhấn hoặc ấn nút nhả.
CẢNH BÁO!
Thắt đai an toàn không đúng cách có thể
khiến bạn bị thương nặng hơn khi xảy ra
tai nạn. Bạn có thể bị nội thương hoặc có
thể trượt ra khỏi đai an toàn. Hãy làm theo
những hướng dẫn này để thắt đai an toàn
đúng cách và đồng thời cũng bảo vệ an
toàn cho hành khách.
Định vị đai vai qua vai và ngực với khoảng
cách tối thiểu nếu tháy có bất kỳ phần đai
trùng nào sao cảm thấy thoải mái và không
tỳ vào cổ. Bộ rút dây đai an toàn sẽ rút mọi
phần trùng trên đai vai.
Điều chỉnh sai quy cách đai an toàn có thể
làm giảm tính hiệu quả của đai an toàn khi
xảy ra va chạm.
Luôn đảm bảo điều chỉnh độ cao đai
an toàn khi xe đứng yên.
AN TOÀN
Đoạn nối dài đai an toàn
Nếu đai an toàn không đủ dài để đeo vừa khớp,
thậm chí ngay cả khi đã kéo cơ cấu đai ra hết cỡ
và neo đai vai trên (nếu được trang bị) đã ở vị trí
thấp nhất, đại lý ủy quyền sẽ cung cấp cho bạn
Đoạn nối dài đai an toàn. Đoạn nối dài đai an toàn
sẽ chỉ được sử dụng nếu đai an toàn này không đủ
dài. Nếu không cần dùng Đoạn nối dài đai an toàn
cho một hành khách khác, thì hãy tháo đoạn này
ra.
CẢNH BÁO!
CHỈ sử dụng Đoạn nối dài đai an toàn nếu
cần để có thể lắp vừa khớp với hệ thống dây
đai an toàn ban đầu. KHÔNG SỬ DỤNG
Đoạn nối dài đai an toàn nếu và khi đai đã
bị sờn rách, khoảng cách giữa mép trước
khóa đai an toàn của Đoạn nối dài đai an
toàn và phần giữa thân cơ thể hành khách
DƯỚI 6 inch.
Dùng Đoạn nối dài đai an toàn khi không
cần thiết có thể làm tăng rủi ro chấn thương
nghiêm trọng hoặc thậm chí tử vong khi xảy
ra tai nạn va chạm. Chỉ sử dụng Đoạn nối
dài đai an toàn khi đai hông không đủ dài và
chỉ sử dụng tại các vị trí ghế ngồi được
khuyến cáo. Tháo và bảo quản Đoạn nối dài
đai an toàn khi không cần sử dụng.
166 AN TOÀN
Đai an toàn và phụ nữ mang thai
Phụ nữ mang thai và đai an toàn
Mọi hành khách bao gồm cả phụ nữ mang thai
phải luôn thắt đai an toàn: rủi ro chấn thương khi
xảy ra tai nạn sẽ được giảm bớt cho mẹ và em bé
chưa sinh nếu thắt đai an toàn.
Định vị sát đai hông và hạ thấp dưới bụng vắt
ngang qua xương khỏe của hông. Đặt đai vai
qua lưng và cách xa cổ. Tuyệt đối không đặt đai
vai dưới lưng hoặc dưới cánh tay.
Thiết bị căng đai sớm Bộ cuốn khoá đai tự động (ALR)
Hệ thống dây đai an toàn bên ngoài phía trước Đai an toàn ở vị trí hàng ghế hành khách dược trang
được trang bị thiết bị căng đai sớm được thiết bị Bộ cuốn khoá đai tự động (ALR) dùng để cố định
kế để loại bỏ đoạn đai trùng khi xảy ra tai nạn hệ thống ghế trẻ em. Vui lòng xem mục “Lắp đặt hệ
va chạm. Những thiết bị này có thể cải thiện thống ghế trẻ em bằng đai an toàn trên xe” trong
hiệu suất đai an toàn bằng cách loại bỏ sớm phần “Hệ thống ghế trẻ em” của Hướng dẫn sử dụng
đoạn đai an toàn trùng trong vụ tai nạn va này để biết thêm thông tin chi tiết. Hình dưới đây
chạm. minh họa tính năng khóa chốt an toàn đối với từng
Thiết bị căng đai sớm áp dụng cho mọi hành vị trí ghế ngồi.
khách có trọng lượng cơ thể khác nhau, bao
gồm cả trẻ em ngồi trên hệ thống ghế trẻ em.
LƯU Ý:
Những thiết bị này không phải là biện pháp
thay thế cho việc thắt đai an toàn đúng cách.
Đai an toàn vẫn phải được thắt và định vị chính
xác.
Thiết bị căng đai sớm được kích hoạt bởi Hệ
Vị trí ALR - Bộ cuốn khoá đai tự động (Dòng xe hai
thống căng đai an toàn (ORC). Giống như túi
cửa)
khí, thiết bị căng đai sớm là thiết bị sử dụng
ALR - Bộ cuốn khoá đai tự động
đơn lẻ. Thiết bị căng đai sớm hoặc túi khí đã
bung ra phải được thay thế ngay lập tức.
Tính năng quản lý năng lượng
Hệ thống dây đai an toàn bên ngoài phía trước
được trang bị tính năng quản lý năng lượng giúp
giảm rủi ro chấn thương khi xảy ra tai nạn va
chạm. Hệ thống dây đai an toàn có cụm bộ cuốn
dây đai an toàn được thiết kế để nhả dây một cách
có kiểm soát.

Trong Chế độ tự động khóa, đai vai sẽ tự khóa
trước. Đai an toàn sẽ vẫn rút lại để loại bỏ mọi
phần trùng trên đai vai. Dùng Chế độ tự khóa bất
kỳ khi nào ghế trẻ em được lắp tại vị trí ghế ngồi
có đai an toàn được trang bị tính năng này. Trẻ
từ 12 tuổi trở xuống cần phải luôn được giữ cố
định ở hàng ghế phía sau xe.
Vị trí ALR - Bộ cuốn khoá đai tự động (Dòng
xe bốn cửa)
CẢNH BÁO!
ALR - Bộ cuốn khoá đai tự động
Nếu vị trí ghế hành khách được trang bị Bộ cuốn Tuyệt đối không đặt hệ thống ghế trẻ em về
phía sau ở đằng trước túi khí. Túi khí phía
khoá đai tự động và hiện đang sử dụng trong hành khách phía trước bung ra có thể gây tử
điều kiện sử dụng thông thường, chỉ cần kéo cơ vong hoặc chấn thương nghiêm trọng cho trẻ
cấu đai an toàn đủ xa để bọc quanh phần giữa cơ từ 12 tuổi trở xuống, bao gồm trẻ ngồi tỏng hệ
thống ghế trẻ em phía sau.
thể hành khách sao cho không kích hoạt Bộ cuốn
khoá đai tự động. Nếu kích hoạt Bộ cuốn khoá
Tuyệt đối không lắp đặt hệ thống ghế trẻ em về
đai tự động, bạn sẽ nghe thấy âm “cách” khi đai phía sau ở hàng ghế trước trên xe.
Chỉ sử dụng hệ thống ghế trẻ em phía sau ở
an toàn rút lại. Trong trường hợp này, hãy để cơ
hàng ghế phía sau. Nếu xe không có hàng ghế
cấu đai rút hoàn toàn và sau đó chỉ cần kéo phần
phía sau, không vận chuyển hệ thống ghế trẻ
cơ cấu đai cần bọc quanh phần giữa cơ thể hành
em trên xe đó.
khách. Trượt đĩa chốt vào khóa đai an toàn cho
đến khi bạn nghe thấy tiếng “cạch”.
AN TOÀN
Cách kích hoạt chế độ tự khóa
1. Khóa đai an toàn của đai vai và hông kết
hợp.
2. Cầm phần vai và kéo xuống cho đến
khi cả bộ dây đai an toàn rút hết.
3. Để đai an toàn rút lại. Sau khi đai an toàn
rút, bạn sẽ nghe thấy tiếng cạch. Đây là chỉ
báo đai an toàn hiện đang ở
Chế độ tự khóa.
Cách vô hiệu hóa chế độ tự khóa
Mở khóa đai hông/vai kết hợp và để đai tự
rút hoàn toàn để vô hiệu hóa Chế độ tự khóa
và kích hoạt chế độ khóa (khẩn cấp) nhạy
cảm theo xe
CẢNH BÁO!
Cần phải thay thế cụm đai an toàn nếu
tính năng Bộ cuốn khoá đai tự động
(ALR) hoặc bất kỳ chức năng đai an toàn
nào khác không hoạt động chính xác khi
kiểm tra theo quy trình nêu trong Hướng
dẫn bảo dưỡng.
Nếu không thay cụm đai an toàn, thì
có thể làm tăng rủi ro chấn thương khi
xảy ra tai nạn.
168 AN TOÀN
CẢNH BÁO!
Các bộ phận hệ thống túi khí
Không sử dụng Chế độ tự khóa để giữa
hành khách đang thắt đai an toàn hoặc trẻ
em đang dùng ghế nâng. Chế độ khóa chỉ
được dùng để lắp ghế trẻ em phía sau
hoặc phía trước có bộ dây giữ trẻ em.
HỆ THỐNG AN TOÀN
BỔ SUNG (SRS)
Một số tính năng an toàn nêu trong phần này
có thể là thiết bị tiêu chuẩn trên một số dòng
xe hoặc có thể là thiết bị tùy chọn đối với một
số dòng xe khác. Nếu bạn không chắc chắn,
Đèn báo túi khí
vui lòng tham vấn kiến của đại lý ủy quyền.
Hệ thống túi khí cần phải sẵn sàng bảo vệ bạn
trong tình huống va chạm. Hệ thống căng đai
an toàn (ORC) giám sát mạch bên trong và
đường dây kết nối liên quan đến các Bộ phận
điện của hệ thống túi khí. Xe có thể được
trang bị các Bộ phận hệ thống túi khí sau:
Hệ thống căng đai an toàn (ORC)
Đèn báo túi khí
Vô lăng và trụ lái
Bảng táp lô
Đệm đỡ tác động đầu gối
Túi khí dành cho người lái và hành khách
phía trước
Công tắc khóa đai an toàn
Túi khí bên bổ sung
Cảm biến va chạm phía trước và từ hai bên
Thiết bị căng đai sớm
Cảm biến vị trí ghế ngồi
Hệ thống phân loại hành khách
Hệ thống căng đai an toàn (ORC)
theo dõi mức độ sẵn sàng của các bộ
phận điện tử trong hệ thống túi khí
bất kỳ khi nào công tắc khóa điện ở
vị trí
START hoặc ON/RUN. Nếu công tắc khóa điện
ở vị trí OFF hoặc vị trí ACC, hệ thống túi khí sẽ
không bật và túi khí sẽ không bung ra.Hệ thống
ORC có một hệ thống nguồn điện dự phòng có
thể bung túi khí ngay cả khi ắc-quy mất nguồn
hoặc bị ngắt kết nối trước khi bung túi khí.
Hệ thống ORC sẽ bật Đèn cảnh báo túi khí trên
bảng táp lô khoảng 4 đến 8 giây để tự kiểm tra khi
công tắc khóa điện ở vị trí ON/RUN. Sau khi tự
kiểm tra, Đèn cảnh báo túi khí sẽ tắt. Nếu hệ thống
ORC phát hiện sự cố ở bất kỳ phần nào trong hệ
thống, ORC sẽ bật Đèn cảnh báo túi khí dù là trong
giây lát hay liên tục. Âm báo sẽ phát ra một hồi âm
thanh để cảnh báo bạn nếu đèn vẫn bật sáng sau khi
khởi động lần đầu.
ORC cũng có tính năng chẩn đoán, đèn này sẽ bật
Đèn cảnh báo túi khí trên bảng táp lô nếu phát hiện
sự cố có thể ảnh hưởng đến hệ thống túi khí. Tính
năng chẩn đoán cũng sẽ ghi lại bản chất sự cố. Hệ
thống túi khí được thiết kế không cần bảo dưỡng.
Nếu xảy ra bất kỳ sự cố nào dưới đây, vui lòng đưa
xe đến đại lý ủy quyền để kiểm tra và bảo dưỡng
hệ thống túi khí ngay.
Đèn cảnh báo túi khí không bật sáng trong
khoảng 4 đến 8 giây khi công tắc khóa
điện ở vị trí ON/RUN.

Đèn cảnh báo túi khí vẫn bật sáng sau
thời gian 4-8 giây.
Đèn cảnh báo túi khí bật sáng gián
đoạn hoặc vẫn sáng khi đang lái xe.
LƯU Ý:
Nếu đồng hồ tốc độ xe, đồng hồ tốc độ động
cơ hoặc bất kỳ đồng hồ nào liên quan đến
động cơ không hoạt động, Hệ thống căng
đai an toàn (ORC) cũng bị tắt. Trong tình
huống này, túi khí sẽ không sẵn sàng bung
ra để bảo vệ bạn. Hãy đưa xe đến đại lý ủy
quyền để bảo dưỡng hệ thống túi khí ngay.
CẢNH BÁO!
Bỏ qua Đèn cảnh báo túi khí trên bảng táp lô
đồng nghĩa với việc bạn sẽ không có sự bảo vệ
của hệ thống túi khí khi xảy ra tai nạn. Nếu đèn
không sáng như khi kiểm tra bóng đèn lúc bật
công tắc khóa điện lần đầu, vẫn sáng sau khi
bạn khởi động xe hoặc vẫn bật sáng khi bạn lái
xe, hãy đưa xe đến đại lý ủy quyền để bảo
dưỡng hệ thống túi khí ngay.
AN TOÀN
Đèn cảnh báo túi khí thừa Cụm từ “SRS AIRBAG” hoặc “AIRBAG” nổi trên
lớp phủ túi khí
Nếu phát hiện sự cố Đèn cảnh báo túi
khí có thể ảnh hưởng đến Hệ thống
an toàn bổ sung (SRS), Đèn cảnh báo
túi khí thừa sẽ bật sáng trên bảng táp
lô.
Đèn cảnh báo túi khí thừa sẽ vẫn bật sáng cho
đến khi khắc phục xong sự cố. Ngoài ra, âm báo
sẽ phát ra âm thanh để cảnh báo cho bạn biết rằng
Đèn cảnh báo túi khí thừa đã bật sáng và đã phát
hiện sự cố. Nếu Đèn cảnh báo túi khí thừa bật
Vị trí túi khí phía trước/Đệm đỡ tác động
sáng gián đoạn hoặc vẫn sáng khi lái xe, hãy đưa
đầu gối
xe đến đại lý ủy quyền để bảo dưỡng xe ngay.
1-Túi khí dành cho người lái và hành khách phía trước.
Vui lòng xem phần “Thông tin cơ bản về bảng 2- Đệm đỡ tác động đầu gối dành cho người lái và hành khách
táp lô” trong Hướng dẫn sử dụng này để biết
thêm thông tin chi tiết về Đèn cảnh báo túi khí
thừa
CẢNH BÁO!
Túi khí phía trước. Ngồi quá gần vô lăng hoặc táp lô khi bung túi
khí phía trước có thể gây ra chấn thương
Xe này có túi khí phía trước và đai hông/vai cho cả
nghiêm trọng, thậm chí tử vong. Túi khí cần
ghế lái và hành khách phía trước. Túi khí phía trước
là biện pháp an toàn bổ sung cho hệ thống căng đai phải có không gian để bung ra. Ngồi lùi lại,
duỗi tay thoải mái để chạm vào vô lăng hoặc
an toàn. Túi khí phía trước dành cho người lái được
bảng táp lô.
lắp ở giữa vô lăng. Túi khí hành khách phía trước
được lặp trên bảng táp lô, trên hộp đựng găng tay.
170 AN TOÀN
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không đặt hệ thống ghế trẻ em về
phía sau ở đằng trước túi khí. Túi khí phía
hành khách phía trước bung ra có thể gây tử
vong hoặc chấn thương nghiêm trọng cho trẻ
từ 12 tuổi trở xuống, bao gồm trẻ ngồi tỏng
hệ thống ghế trẻ em phía sau.
Tuyệt đối không lắp đặt hệ thống ghế trẻ em
về phía sau ở hàng ghế trước trên xe.
Chỉ sử dụng hệ thống ghế trẻ em phía sau ở
hàng ghế phía sau. Nếu xe không có hàng ghế
phía sau, không vận chuyển hệ thống ghế trẻ
em trên xe đó.
Tính năng của túi khí dành cho
người lái và hành khách phía trước
Hệ thống túi khí phía trước nâng cao có nhiều túi
khí dành cho người lái và hành khách phía trước
theo nhiều giai đoạn. Hệ thống này cung cấp đầu
ra phù hợp với mức độ nghiêm trọng và
loại hình va chạm do Hệ thống căng đai an toàn
(ORC) xác định, trong đó có thể tiếp nhận thông
tin từ cảm biến va chạm phía trước (nếu được
trang bị) hoặc các bộ phận khác của hệ thống.
Có thể là trẻ em, thanh niên hay thậm chí
Van bơm khí giai đoạn đầu được kích hoạt ngay
là người lớn
trong vụ va chạm cần bung túi khí. Công suất năng
Đèn chỉ báo tắt túi khí hành khách phía trước
lượng thấp được sử dụng trong tình huống va chạm
(“PAD”) (đèn màu hổ phách nằm ở thanh thể
ít nghiêm trọng hơn. Công suất năng lượng cao hơn thao trên đầu) thông báo cho người lái và hành
được sử dụng trong tình huống va chạm nghiêm khách phía trước biết thời điểm vô hiệu hóa Túi
trọng hơn. khí hành khách phía trước nâng cao. Đèn chỉ
báo PAD phát sáng cụm từ “PASSENGER
Xe này được trang bị công tắc khóa đai an toàn dành
AIR BAG OFF” để thông báo rằng Túi khí
cho người lái và/hoặc hành khách phía trước giúp
nâng cao dành cho hành khách phía trước sẽ
phát hiện đã khóa đai an toàn phía người lái hoặc
không bung ra khi xảy ra va chạm.
hành khách phía trước hay chưa. Công tắc khóa đai
LƯU Ý:
an toàn có thể điều chỉnh tốc độ bung Túi khí phía Khi ghế hành khách phía trước bỏ trống hoặc
trước nâng cao.
khi đặt đồ vật cực nhẹ trên ghế, Túi khí nâng
Xe này có thể được trang bị cảm biến vị trí ghế cao dành cho hành khách phía trước sẽ không
ngồi người lái và/hoặc hành khách phía trước, theo bung ra ngay cả khi Đèn chỉ báo Hệ thống tắt
đó có thể điều chỉnh tốc độ bung Túi khí phía trước
túi khí hành khách (PAD) KHÔNG bật sáng.
nâng cao căn cứ theo vị trí ghế ngồi.
Xe này có Hệ thống phân loại hành khách (“OCS”)
CẢNH BÁO!
Không đặt bất kỳ đồ vật nào qua
ở ghế hành khách phía trước. Hệ thống phân loại
hoặc gần túi khí trên bảng táp lô hoặc
hành khách được thiết kế để kích hoạt hoặc vô hiệu
vô lăng bởi bất kỳ đồ vật nào tương
hóa Túi khí hành khách phía trước nâng cao tùy theo
tự như vậy có thể gây hại nếu xe xảy
trọng lượng của hành khách. Hệ thống này được
ra va chạm đủ mạnh khiến túi khí
thiết kế để vô hiệu hóa Túi khí hành khách phía trước
nâng cao áp dụng cho ghế có hành khách ngồi và bung ra.
những hành khách có trọng lượng nằm trong nhóm
khác không phải nhóm người trưởng thành.

CẢNH BÁO!
Không đặt bất kỳ đồ vật gì tại hoặc xung
quanh nắp túi khí hoặc cố tình dùng tay mở
ra. Bạn có thể làm hỏng túi khí và có thể bị
thương do túi khí không còn hoạt động
chính xác. Nắp bảo vệ đệm túi khí chỉ được
thiết kế để mở khi túi khí bung ra.
Chỉ dựa vào túi khí có thể dẫn đến thương
vong nghiêm trọng hơn khi xảy ra va chạm.
Túi khí phối hợp cùng với dây đai an toàn
sẽ giúp đảm bảo an toàn cho bạn. Túi khí
không bung ra chút nào trong một số tình
huống tai nạn va chạm. Vì vậy, hãy luôn
thắt đai an toàn ngay cả khi bạn đã có túi
khí bảo vệ.
Vận hành túi khí phía trước
Túi khí phía trước được thiết kế để bảo vệ bổ
sung kèm với đai an toàn. Túi khí phía trước sẽ
không làm giảm rủi ro chấn thương khi xảy ra
va chạm phía sau, bên hông hoặc lật xe. Túi khí
phía trước sẽ không bung ra trong mọi tình
huống va chạm trực diện, bao gồm cả các va
chạm có thể gây thiệt hại nghiêm trọng cho xe
- chẳng hạn như đâm vào cột điện, húc dưới
gầm xe tải và va chạm bù góc.
Nói cách khác, tùy thuộc loại và vị trí va chạm,
túi khí phía trước có thể bung ra khi xảy ra đâm
va với thiệt hại phía trước ít hơn tuy nhiên sẽ
làm giảm khả năng giảm tốc nghiêm trọng.
Do cảm biến túi khí đo hiệu suất giảm tốc của
xe theo thời gian, nên bản thân tốc độ xe và hư
hại xe sẽ không phải là chỉ báo tốt về việc bung
túi khí hay không.
Đai an toàn rất cần thiết để bảo vệ bạn trong mọi
vụ va chạm đồng thời cũng cần thiết để giúp bạn
ngồi đúng vị trí tránh xa túi khí bung ra.
Khi Hệ thống ORC phát hiện va chạm cần bung
túi khí phía trước, hệ thống sẽ phát tín hiệu cho
bộ bơm túi khí. Một lượng lớn khí không độc
hại sẽ được tạo ra để bơm túi khí phía trước.
Nắp tấm ốp đùm trục vô lăng và phía hành khách
trên của bảng táp lô sẽ tách ra và gập vào khi túi khí
bung ra hết cỡ. Túi khí phía trước sẽ bung ra hết cỡ
nhanh như chớp mắt. Sau đó, túi khí phía trước sẽ
nhanh chóng xịt để giúp giữ cố định người lái và
hành khách phía trước.
AN TOÀN
Hệ thống phân loại hành khách (OCS) -
Ghế hành khách phía trước
Hệ thống phân loại hành khách là một bộ
phận của hệ thống an toàn do liên bang quy
định áp dụng cho xe này. Hệ thống phân loại
hành khách được thiết kế để kích hoạt hoặc
vô hiệu hóa Túi khí hành khách phía trước
nâng cao tùy theo trọng lượng của hành
khách. Hệ thống được thiết kế để vô hiệu hóa
Túi khí nâng cao dành cho hành khách phía
trước áp dụng cho ghế không có người ngồi
và những hành khách có cân nặng thuộc
nhóm khác ngoài người trưởng thành. Đó có
thể là trẻ em, thanh niên hay thậm chí là
người lớn.
Hệ thống phân loại hành khách
(OCS) gồm có:
Hệ thống căng đai an toàn (ORC)
Module phân loại hành khách (OCM)
và Cảm biến nằm trên ghế hành
khách phía trước
Đèn chỉ báo tắt Túi khí hành khách
(PAD) - đèn màu hổ phách nằm ở
thanh thể thao trên đầu
Đèn báo túi khí
Dây đai an toàn dành cho hành khách
172 AN TOÀN
Module phân loại hành khách (OCM) và
Cảm biến
Module phân loại hành khách (OCM) nằm dưới
ghế hành khách phía trước. Cảm biến nằm dưới
bọt biển đệm lót ghế hành khách. Mọi trọng
lượng trên ghế sẽ do cảm biến đo. OCM sử dụng
thông tin đầu vào từ Cảm biến để xác định loại
phù hợp nhất của hành khách phía trước. OCM
gửi thông tin này tới ORC. ORC dùng nhóm này
để xác định xem có cần kích hoạt hoặc vô hiệu
hóa Túi khí nâng cao dành cho Hành khách phía
trước hay không. Để hệ thống OCS hoạt động
theo đúng thiết kế, điều quan trọng là hành khách
phía trước phải ngồi đúng vị trí và thắt đai an
toàn đúng cách. Hành khách ngồi đúng vị trí bao
gồm:
Ngồi thẳng lưng. Hệ thống OCS có thể vô hiệu hóa việc bung túi
khí nâng cao dành cho hành khách phía trước
Hướng mặt về phía trước.
nếu OCS xác định rằng:
Ngồi giữa ghế với chân đặt thoải mái trên Ghế hành khách phía trước chưa được sử
hoặc gần sàn xe. dụng hoặc có đồ vật rất nhẹ đặt trên
Ngồi dựa vào tựa lưng ghế và tựa lưng ghế ở đó.
vị trí thẳng đứng. Ghế hành khách phía trước có ghế trẻ
em hướng về phía sau.
Ghế hành khách phía trước do trẻ em ngồi lên,
Bao gồm trẻ ngồi trong ghế trẻ em
hướng mặt về phía trước hoặc ghế nâng.
Ghế hành khách phía trước do trẻ em ngồi
lên, bao gồm trẻ nhỏ hoặc người lớn có
cân nặng nhẹ.
Hành khách phía trước không ngồi đúng vị
Ngồi đúng vị trí
trí hoặc cân nặng không tương xứng với ghế
trong một khoảng thời gian.
 AN TOÀN

Hệ thống tắt túi khí hành khách (PAD)

Tình trạng đèn chỉ báo tắt túi khí nâng cao
Tình trạng sử dụng ghế hành khách phía trước Tình trạng túi khí hành khách phía trước
dành cho hành khách phía trước (“PAD”)
Ghế chưa sử dụng* Chưa khóa đai an toàn KHÔNG PHÁT SÁNG VÔ HIỆU HÓA
Ghế chưa sử dụng* Đã khóa đai an toàn “PASSENGER AIR BAG OFF” VÔ HIỆU HÓA
Túi đựng rau củ, va li nặng và các đồ vật
“PASSENGER AIR BAG OFF” VÔ HIỆU HÓA
tương đối nhẹ khác
Hệ thống ghế trẻ em hướng mặt về phía sau** “PASSENGER AIR BAG OFF” VÔ HIỆU HÓA
Trẻ em, bao gồm trẻ ngồi trong ghế trẻ em
“PASSENGER AIR BAG OFF” VÔ HIỆU HÓA
hướng mặt về phía trước hoặc ghế nâng**
Người lớn nhẹ cân “PASSENGER AIR BAG OFF” VÔ HIỆU HÓA
Người lớn ngồi đúng ghế KHÔNG PHÁT SÁNG KÍCH HOẠT
* Khi ghế hành khách phía trước bỏ trống hoặc khi đặt đồ vật cực nhẹ trên ghế và chưa khóa đai an toàn, Túi khí nâng cao dành cho hành khách phía trước sẽ không
bung ra ngay cả khi Đèn chỉ báo Hệ thống tắt túi khí hành khách (PAD) KHÔNG bật sáng.
** Nhiều khả năng trẻ em được phân loại là người lớn, cho phép bung Túi khí nâng cao dành cho hành khách phía trước. Tuyệt đối không để trẻ em ngồi lên ghế hành
khách phía trước và không lắp hệ thống ghế trẻ em ba gồm ghế trẻ em hướng mặt về phía sau lên ghế hành khách phía trước.
174 AN TOÀN
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không đặt hệ thống ghế trẻ em về
phía sau ở đằng trước túi khí. Túi khí phía hành
khách phía trước bung ra có thể gây tử vong
hoặc chấn thương nghiêm trọng cho trẻ từ 12
tuổi trở xuống, bao gồm trẻ ngồi tỏng hệ thống
ghế trẻ em phía sau.
Tuyệt đối không lắp đặt hệ thống ghế trẻ em về
phía sau ở hàng ghế trước trên xe. Chỉ sử dụng
hệ thống ghế trẻ em phía sau ở hàng ghế phía
sau. Nếu xe không có hàng ghế phía sau, không
vận chuyển hệ thống ghế trẻ em trên xe
đó
Đèn chỉ báo tắt túi khí nâng cao dành cho
hành khách phía trước (PAD)
Đèn chỉ báo tắt túi khí nâng cao dành cho hành
khách phía trước (“PAD”) (đèn màu hổ phách nằm
ở thanh thể thao trên đầu) thông báo cho người lái
và hành khách phía trước biết thời điểm vô hiệu hóa
Túi khí hành khách phía trước nâng cao. Đèn chỉ
báo PAD phát sáng cụm từ “PASSENGER AIR
BAG OFF” để thông báo rằng Túi khí nâng cao
dành cho hành khách phía trước sẽ không bung ra
khi xảy ra va chạm.
* Khi ghế hành khách phía trước bỏ trống hoặc
khi đặt đồ vật cực nhẹ trên ghế và chưa khóa đai
an toàn, Túi khí nâng cao dành cho hành khách
phía trước sẽ không bung ra ngay cả khi Đèn chỉ
báo Hệ thống tắt túi khí hành khách (PAD)
KHÔNG bật sáng.
Đèn chỉ báo PAD không được bật sáng khi hành
khách người lớn ngồi vào ghế hành khách phía
trước đúng cách. Người lái và hành khách người
lớn cần phải xác nhận rằng Đèn chỉ báo PAD
không bật sáng khi người lớn ngồi vào ghế hành
khách phía trước. Nếu người lớn không ngồi
đúng vị trí, Túi khí nâng cao dành cho hành
khách phía trước có thể vô hiệu hóa và Đèn chỉ
báo PAD sẽ bật sáng.
Đèn chỉ báo PAD cần bật sáng và Túi khí nâng
cao dành cho hành khách phía trước cần bị vô
hiệu hóa trong hầu hết tình huống trẻ ngồi đúng
vị trí và được neo giữ an toàn trên ghế hành
khách và áp dụng cho hầu hết hệ thống ghế trẻ
em được lắp đặt đúng cách. Tuy nhiên trong một
số tình huống nhất định, thậm chí với hệ thống
ghế trẻ em được lắp đặt đúng cách, Đèn chỉ báo
PAD có thể không bật sáng ngay cả khi đã vô
hiệu hóa Túi khí phía trước nâng cao. Sự cố này
có thể xảy ra nếu ghế trẻ em nhẹ hơn trọng lượng
nhỏ nhất cần thiết để bật sáng Đèn chỉ báo PAD.
TUYỆT ĐỐI không giả định Túi khí phía trước
nâng cao dành cho hành khách đã bị vô hiệu hóa
trừ khi Đèn chỉ báo PAD đã bật sáng với cụm từ
“PASSENGER AIR BAG OFF.”
LƯU Ý:
Nếu khóa đai an toàn dành cho ghế trống,
Đèn chỉ báo PAD sẽ bật sáng.
Nếu Đèn chỉ báo bật sáng dành cho hành
khách là người lớn:
Nếu hành khách là người lớn ngồi vào ghế hành
khách phía trước và Đèn chỉ báo PAD bật sáng,
hành khách có thể không ngồi đúng vị trí. Hãy
làm theo các bước dưới đây để cho phép hệ
thống OCS phát hiện trọng lượng ngồi của hành
khách nhằm kích hoạt Túi khí phía trước nâng
cao dành cho hành khách.
1. Tắt xe và để hành khách bước xuống xe.
2. Dỡ bất kỳ vật liệu bổ sung nào ra khỏi ghế
hành khách như đệm, lót, bọc ghế,
massage ghế, chăn, quần áo bổ sung, v.v...
3. Đặt tựa lưng ghế ở vị trí thẳng đứng
hết cỡ.

4. Để hành khách là người lướn ngồi vào
đúng giữa ghế sao cho chân hành khách đặt
thoải mái trên hoặc gần sàn xe, còn lưng tựa
vào tựa lưng ghế.
5. Khởi động lại xe và vẫn để hành khách ngồi
tại vị trí này trong hai đến ba phút sau khi
khởi động lại xe.
CẢNH BÁO!
Nếu Đèn chỉ báo PAD vẫn sáng đối với hành
khách là người lớn, hãy đưa xe đến đại lý ủy
quyền để bảo dưỡng hệ thống túi khí ngay. Nếu
không thì, có thể dẫn đến bị thương nghiêm trọng
hoặc tử vong. Nếu Đèn chỉ báo PAD bật sáng với
dòng chữ "PASSENGER AIR BAG
OFF,” Túi khí phía trước nâng cao dành cho hành
khách sẽ không bung ra khi xảy ra tai nạn va
chạm.
Tuyệt đối không đặt hệ thống ghế trẻ em về phía
sau ở đằng trước túi khí. Túi khí phía hành khách
phía trước bung ra có thể gây tử vong hoặc chấn
thương nghiêm trọng cho trẻ từ 12 tuổi trở xuống,
bao gồm trẻ ngồi tỏng hệ thống ghế trẻ em phía
sau.
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không lắp đặt hệ thống ghế trẻ em về
phía sau ở hàng ghế trước trên xe.
Chỉ sử dụng hệ thống ghế trẻ em phía sau ở
hàng ghế phía sau. Nếu xe không có hàng ghế
phía sau, không vận chuyển hệ thống ghế trẻ em
trên xe đó.
Trẻ từ 12 tuổi trở xuống cần phải luôn khóa đai
an toàn ở hàng ghế phía sau xe
Hành khách có cân nặng nhẹ hơn (bao
gồm người lớn nhẹ cân)
Khi hành khách có cân nặng nhẹ hơn bao gồm người
lớn nhẹ cân ngồi vào ghế hành khách, Túi khí phía
trước nâng cao dành cho hành khách có thể bị vô hiệu
hóa. Do đó, Túi khí phía trước nâng cao dành cho
hành khách có thể hoặc không kích hoạt dành hco
hành khách nhẹ cân hơn, bao gồm người lớn nhẹ cân
(tùy thuộc vào khổ người) ngồi ghế hành khách này.
Điều này không có nghĩa là OCS hoạt động không
chính xác.
Người lái và hành khách phải luôn sử dụng Đèn chỉ
báo PAD làm vật xác định xem Túi khí phía trước
nâng cao dành cho hành khách có kích hoạt hoặc vô
hiệu hóa hay không. Nếu Đèn chỉ báo PAD bật sáng
kèm theo dòng chữ
AN TOÀN
"PASSENGER AIR BAG OFF” khi người lớn
ngồi vào ghế hành khách phía trước, hãy điều
chỉnh lại vị trí hành khách trên ghế cho đến khi
Đèn chỉ báo PAD tắt.
Nếu Đèn chỉ báo PAD bật sáng kèm theo dòng
chữ "PASSENGER AIR BAG OFF.
Túi khí phía trước sẽ không bung ra trong trường
hợp xảy ra va chạm.
Không giảm hoặc tăng trọng lượng
ngồi trên ghế hành khách phía trước
Trọng lượng của hành khách phía trước phải
được định vị chính xác trên ghế hành khách phía
trước. Nếu không thì, có thể dẫn đến bị
thương nặng hoặc tử vong. OCS xác định loại
hành khách dễ phát hiện nhất. OCS sẽ phát hiện
trọng lượng tăng hoặc giảm của hành khách phía
trước, theo đó có thể làm vô hiệu hóa hoặc kích
hoạt Túi khí phía trước nâng cao dành cho hành
khách khi xảy ra tai nạn va chạm. Điều này
không có nghĩa là OCS hoạt động không chính
xác. Giảm trọng lượng của hành khách phía
trước ngồi trên ghế hành khách phía trước có thể
vô hiệu hóa Túi khí phía trước nâng cao dành cho
hành khách gây chấn thương nghiêm trọng hoặc
tử vong. Tăng trọng lượng của hành khách phía
trước ngồi trên ghế hành khách phía trước có thể
kích hoạt Túi khí phía trước nâng
cao dành cho hành khách.
176 AN TOÀN
Các ví dụ về việc ngồi lên ghế hành khách
OCS sẽ xác định loại khả thi nhất của hành khách
phía trước không đúng cách bao gồm:
phía trước. Nếu hành khách không ngồi đúng vị
Trọng lượng của hành khách phía trước trí trên ghế hành khách phía trước, hành khách
chuyển từ một phần khác trên xe (như cửa, có thể tạo ra tín hiệu đầu ra cho hệ thống OCS
tựa tay hoặc bảng táp lô). khác với tín hiệu đầu vào trọng lượng ngồi đúng
vị trí của hành khách này, ví dụ:
Hành khách phía trước tỳ về phía trước,
trượt sang bên hoặc quay mặt về phía sau
xe.
Tựa lưng ghế của hành khách phía trước
không ở vị trí thẳng đứng hết cỡ.
Không ngồi đúng vị trí
Hành khách phía trước mang vác hoặc giữ
đồ vật khi ngồi trên ghế (chẳng hạn như ba
lô, hộp, v.v...).
Có đồ vật dưới ghế hành khách phía trước.
Có đồ vật giữa ghế hành khách phía
trước và hộp chứa đồ trung tâm.
Không ngồi đúng vị trí
Phụ kiện có thể thay đổi trọng lượng
ngồi trên ghế hành khách phía trước
được gắn vào ghế hành khách phía
Không ngồi đúng vị trí
trước.

Bất kỳ đồ vật gì có thể làm tăng hoặc giảm

trọng lượng ngồi của hành khách phía
trước.

Không ngồi đúng vị trí


CẢNH BÁO!
Nếu hệ thống ghế trẻ em, ghế dành cho trẻ
em, trẻ vị thành niên hoặc người lớn ở ghế
hành khách phía trước không ngồi đúng vị
trí, hành khách có thể tạo ra tín hiệu đầu
ra cho hệ thống OCS khác với tín hiệu đầu
vào trọng lượng ngồi đúng vị trí của hành
khách này. Việc này có thể gây ra chấn
thương nghiêm trọng hoặc tử vong khi xảy
ra tai nạn va chạm.
Luôn thắt đai an toàn và ngồi đúng vị trí
với tựa lưng ghế ở vị trí thẳng đứng, tựa
đầu vào tựa lưng ghế, ngồi thẳng lưng,
hướng mặt về phía trước, ngồi giữa ghế,
chân đặt thoải mái tại hoặc gần sàn xe.
Không mang vác hoặc giữ bất kỳ đồ vật nào
(ví dụ ba lô, hộp, v.v...) khi ngồi trên ghế
hành khách phía trước. Giữ đồ vật có thể tạo
tín hiệu đầu ra cho hệ thống OCS khác với
tín hiệu đầu vào trọng lượng ngồi đúng vị trí
của hành khách này, theo đó có thể gây ra
chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong khi
xảy ra tai nạn.
Đèn cảnh báo túi khí sẽ bật sáng bất kỳ khi nào
hệ thống OCS không thể phân loại trạng thái ghế
hành khách phía trước.
Sự cố hệ thống OCS có thể ảnh hưởng đến quá
trình vận hành hệ thống túi khí. Nếu Đèn cảnh
báo túi khí không bật sáng hoặc vẫn hoạt
động sau khi bạn khởi động xe hoặc vẫn hoạt
động khi bạn lái xe, hãy đưa xe đến đại lý ủy
quyền để bảo dưỡng ngay.
CẢNH BÁO!
Bỏ qua Đèn cảnh báo túi khí trên bảng
táp lô đồng nghĩa với việc bạn sẽ không
có sự bảo vệ của túi khí khi xảy ra tai
nạn. Nếu đèn không sáng như khi kiểm
tra bóng đèn lúc bật công tắc khóa điện
lần đầu, vẫn sáng sau khi bạn khởi
động xe hoặc vẫn bật sáng khi bạn lái
xe, hãy đưa xe đến đại lý ủy quyền để
bảo dưỡng hệ thống túi khí ngay.
Đặt đò vật lên sàn xe dưới ghế hành
khách phía trước có thể ngăn hệ thống
OCS hoạt động chính xác, theo đó có
thể dẫn đến chấn thương nghiêm trọng
hoặc tử vong khi xảy ra tai nạn va
chạm. Không đặt bất kỳ đồ vật nào lên
sàn xe dưới ghế hành khách phía trước.
AN TOÀN
CẢNH BÁO!
Nếu có lỗi hệ thống OCS, cả Đèn chỉ báo
PAD và Đèn cảnh báo túi khí đều bật sáng để
thông báo đã vô hiệu hóa Túi khí phía trước
nâng cao dành cho hành khách. Trong tình
huống này, Túi khí phía trước nâng cao dành
cho hành khách sẽ vẫn vô hiệu hóa cho đến
khi khắc phục sự cố xong. Điều này cho thấy
rằng bạn nên đưa xe đến đại lý ủy quyền để
bảo dưỡng ngay.
Cụm ghế hành khách có các bộ phận OCS quan
trọng có thể ảnh hưởng đến áp suất Túi khí phía
trước nâng cao dành cho hành khách. Để hệ thống
OCS phân loại trọng lượng hành khách ngồi trên
ghế trước chính xác, các bộ phận OCS phải hoạt
động theo đúng thiết kế. Không thực hiện bất kỳ
điều chỉnh nào đối với các bộ phận ghế hành
khách phía trước, cụm ghế hoặc bọc ghế. Nếu
ghế, bọc ghế hoặc đệm ghế cần bảo dưỡng vì bất
kỳ lý do nào, hãy đưa xe đến đại lý ủy quyền để
được kiểm tra và điều chỉnh. Chỉ nên sử dụng phụ
kiện ghế được FCA US LLC phê duyệt.
178 AN TOÀN
Cần nghiêm chỉnh chấp hành các yêu cầu sau:
Không điều chỉnh cụm hoặc bộ phận ghế
hành khách phía trước dưới bất kỳ hình
thức nào.
Không dùng bọc ghế hoặc đệm của năm trước
hoặc tương lai không được FCA US LLC chỉ định
cho dòng xe được sửa chữa cụ thể. Luôn dùng bọc
ghế và đệm ghế dành riêng cho xe.
Không thay bọc ghế hoặc đệm bằng bọc ghế
hoặc đệm không chính hãng.
Không lắp thêm bọc ghế hoặc chiếu phụ
Trong mọi trường hợp không được điều chỉnh
hoặc thay thế bộ phận Hệ thống an toàn bổ sung
(SRS) hoặc bộ phận liên quan đến SRS hoặc cần
siết lực bằng bất kỳ bộ phận nào khác trừ khi
được FCA US LLC phê duyệt
CẢNH BÁO!
Các điều chỉnh hoặc quy trình bảo
dưỡng không được phê duyệt đối với
cụm ghế hành khách, các bộ phận liên
quan, bọc ghế hoặc đệm ghế có thể làm
thay đổi đáng kể khả năng bung túi khí
khi xảy ra va chạm trực diện. Theo đó,
có thể gây chấn thương nghiêm trọng
hoặc tử vong cho hành khách phía trước
nếu xe bị va chạm. Xe được điều chỉnh
không tuân thủ Tiêu chuẩn an toàn xe ô
tô liên bang (Hoa Kỳ) (FMVSS)
và/hoặc Tiêu chuẩn an toàn xe ô tô của
Canada (CMVSS).
Nếu cần điều chỉnh hệ thống túi khí
dành cho hành khách khuyết tật, vui
lòng liên hệ đại lý ủy quyền để được
kiểm tra và điều chỉnh.
Đệm đỡ tác động đầu gối
Đệm đỡ tác động đầu gối giúp bảo vệ đầu gối
người lái và hành khách phía trước, đồng thời
định vị hành khách phía trước để cải thiện khả
năng tương tác với túi khí phía trước.
CẢNH BÁO!
Không khoan, cắt hoặc đục lỗ đệm đỡ tác
động đầu gối dưới bất kỳ hình thức nào.
4
Không lắp bất kỳ phụ kiện nào vào đệm đỡ
tác động đầu gối như đèn cảnh báo, thiết bị
stereo, v.v....
Túi khí bên bổ sung
Túi khí bên bổ sung lắp trên
ghế (SAB)
Xe này được trang bị Túi khí bên bổ sung lắp
trên ghế (SAB).
Túi khí bên bổ sung lắp trên ghế (SAB) nằm ở bên
ngoài ghế trước. SAB được đánh dấu bằng cụm từ
“SRS AIRBAG” hoặc “AIRBAG” trên nhãn hoặc
trên tấm ốp trang trí ghế ở phía ngoài ghế.

SAB có thể giúp rủi ro chấn thương khi xả ra va
chạm từ hai bên ngoài khả năng giảm chấn
thương của đai an toàn và cấu trúc thân xe.
Nhãn túi khí bên bổ sung lắp trên ghế
Khi SAB bung ra, hệ thống này sẽ mở mép ở
phía bên ngoài bọc ghế của tựa lưng ghế. SAB
bung ra thông qua mép ghế vào khoảng không
giữa hành khách và cửa. SAB di chuyển với tốc
độ rất cao và với lực lớn có thể gây chấn thương
cho hành khách nếu hành khách không ngồi
đúng vị trí hoặc nếu đồ đạc nằm trong khu vực
bung SAB. Trẻ có nguy cơ chấn thương cao hơn
nhiều do bung túi khí.
CẢNH BÁO!
Không dùng bọc ghế phụ trợ hoặc đặt đồ
đạc giữa bạn và Túi khí bên; hiệu suất sẽ bị
ảnh hưởng nghiêm trọng và/hoặc đồ đạc có
thể phóng vào người bạn, gây chấn thương
nghiêm trọng.
Va chạm từ hai bên
Túi khí hông không được thiết kế để bung ra
trong mọi tình huống va chạm từ hai bên. Hệ
thống căng đai an toàn (ORC) xác định khả năng
bung Túi khí bên trong biến cố va chạm cụ thể
căn cứ vào mức độ nghiêm trọng và loại hình va
chạm. Cảm biến va chạm từ hai bên sẽ hỗ trợ Hệ
thống căng đai an toàn trong việc xác định ứng
phó phù hợp với biến cố va chạm. Hệ thống này
được hiệu chỉnh để bung Túi khí bên về phía va
chạm của xe khi xảy ra va chạm cần bảo vệ hành
khách bằng Túi khí bên. Trong các vụ va chạm
từ hai bên, Túi khí bên sẽ bung ra độc lập; va
chạm từ bên trái sẽ chỉ bung Túi khí bên trái còn
va chạm từ bên phải sẽ chỉ bung Túi khí bên phải.
Bản thân hư hại xe không phải là dấu hiệu chỉ
báo chính xác xem có cần bung Túi khí bên hay
không.
AN TOÀN
Túi khí bên sẽ không bung trong mọi tình huống va
chạm từ hai bên, bao gồm cả va chạm tại một số góc
hoặc một số tình huống va chạm từ hai bên không
ảnh hưởng đến khu vực khoang hành khách. Túi khí
bên có thể bung khi xảy ra va chạm trực diện từ góc
hoặc bù trừ trong đó túi khí phía trước bung ra.
Túi khí bên là biện pháp an toàn bổ sung cho hệ
thống căng đai an toàn. Túi khí bên sẽ bung ra hết
cỡ nhanh như chớp mắt.
CẢNH BÁO!
Hành khách, bao gồm trẻ em ở trong khu
vực hoặc rất gần Túi khí bên có thể bị
chấn thương nghiêm trọng hoặc thậm chí
tử vong. Hành khách, bao gồm trẻ em,
tuyệt đối không nên tỳ vào hoặc ngủ tựa
vào cửa, cửa kính bên hoặc khu vực bung
túi khí bên, ngay cả khi trẻ ngồi trong ghế
trẻ em.
Đai an toàn (và hệ thống ghế trẻ em nếu có)
cần thiết để bảo vệ bạn trong mọi tình huống
va chạm. Thiết bị này cũng giúp bạn ở đúng
vị trí tránh xa khu vực Túi khí bên bung ra.
Để được Túi khí bên bảo vệ tốt nhất, hành
khách phải thắt đai an toàn đúng cách và
ngồi thẳng lưng với lưng tỳ vào ghế. Trẻ cần
phải được giữ cố định chắc chắn trong ghế
trẻ em hoặc ghế nâng phù hợp với khổ
người của trẻ
180 AN TOÀN
CẢNH BÁO!
Túi khí bên cần có không gian để bung
ra. Không tựa vào cửa hoặc kính bên.
Ngồi thẳng lưng vào đúng giữa ghế.
Ngồi quá gần Túi khí bên khi bung ra
có thể khiến bạn bị thương nghiêm
trọng hoặc tử vong.
Chỉ dựa vào Túi khí bên có thể dẫn đến
thương vong nghiêm trọng hơn khi xảy ra
va chạm. Túi khí bên phối hợp cùng với
dây đai an toàn sẽ giúp đảm bảo an toàn
cho bạn. Túi khí bên không bung ra chút
nào trong một số tình huống tai nạn va
chạm. Vì vậy, hãy luôn thắt đai an toàn
ngay cả khi bạn đã có túi khí bảo vệ.
LƯU Ý:
Nắp túi khí có thể không nhìn rõ trong tấm ốp
nộii thất tuy nhiên chúng sẽ mở ra khi bung túi
khí.
Các bộ phận hệ thống túi khí
LƯU Ý: Nếu túi khí bung ra
Hệ thống căng đai an toàn (ORC) giám sát mạch Túi khí phía trước được thiết kế để xẹp ngay sau khi
bên trong và đường dây kết nối liên quan đến các bung ra.
Bộ phận điện của hệ thống túi khí được nêu dưới
LƯU Ý:
đây:
Túi khí phía trước và/hoặc bên sẽ không bung ra trong
Hệ thống căng đai an toàn (ORC) mọi tình huống tai nạn. Điều này không có nghĩa là đã
xảy ra sự cố với hệ thống túi khí.
Đèn báo túi khí
Nếu bạn xảy ra va chạm làm bung túi khí, bất kỳ hay
Vô lăng và trụ lái toàn bộ các trường hợp sau có thể xảy ra:
Bảng táp lô Đôi khi vật liệu sản xuất túi khí gây mài mòn và/hoặc
tấy đỏ da của hành khách khi túi khí bung và mở ra.
Đệm đỡ tác động đầu gối Các vết chà sát tương tự như vết bỏng do ma sát hoặc
vết bỏng mà bạn có thể gặp phải khi trượt dọc thảm
Túi khí dành cho người lái và hành khách phía
trước
hoặc sàn nhà thi đấu. Các vết này không gây ra do
tiếp xúc với hóa chất. Đây không phải là vĩnh viễn
Công tắc khóa đai an toàn và thường sẽ mau lành. Tuy nhiên nếu bạn vẫn chưa
thấy lành vết thương sau vài ngày hoặc nếu bạn thấy
Túi khí bên bổ sung phồng rộp, hãy đi khám bác sĩ ngay.
Cảm biến va chạm phía trước và từ hai bên
Thiết bị căng đai sớm 4
Cảm biến vị trí ghế ngồi
Hệ thống phân loại hành khách
 180 AN TOÀN
Khi túi khí xẹp, bạn có thể nhìn thấy một số
hạt như khói. Các hạt này là phụ phẩm bình
thường của quy trình sản sinh ra khí không
độc hại dùng để bơm túi khí. Những hạt
dạng không khí này có thể gây kích ứng da,
mắt, mũi hoặc họng. Nếu bạn thấy kích ứng
da hoặc mắt, hãy dùng nước mát xả sạch
vùng đó. Nếu kích ứng mũi hoặc họng, hãy
di chuyển nạn nhân tới nơi có không khí
trong lành. Nếu vẫn thấy kích
ứng, đi khám bác sĩ ngay. Nếu những hạt
này kết dính vào quần áo, hãy làm theo
hướng dẫn vệ sinh của nhà sản xuất quần áo.
Không lái xe sau khi túi khí đã xẹp. Nếu bạn gặp
một vụ va chạm khác, túi khí sẽ không còn hiệu
quả bảo vệ bạn nữa.
LƯU Ý:
Nắp túi khí có thể không nhìn rõ trong tấm
ốp nội thất tuy nhiên chúng sẽ mở ra khi
bung túi khí.
Sau khi xảy ra bất kỳ vụ tai nạn va chạm
nào, cần phải đưa xe đến đại lý ủy quyền
để kiểm tra và điều chỉnh ngay.
Hệ thống thoát hiểm nâng cao
Khi xảy ra va chạm nếu mạng thông tin liên lạc
vẫn còn nguyên vẹn và nguồn điện vẫn còn, thì
tùy theo bản chất của biến cố, hệ thống ORC sẽ
xác định kích hoạt Hệ thống thoát hiểm nâng cao
để thực hiện các chức năng sau hay không:
Cắt nhiên liệu cấp vào động cơ (nếu được
trang bị).
Xe cũng có thể được thiết kế để thực hiện bất kỳ
chức năng nào khác trong số này theo Hệ thống
thoát hiểm nâng cao:
Tắt thiết bị sấy nhiên liệu, Tắt động cơ quạt
HVAC, Đóng cửa tuần hoàn khí HVAC
Cắt nguồn điện ắc-quy cấp cho:
Động cơ
Động cơ điện (nếu có)
Trợ lực lái điện tử (EPS)
Bộ trợ lực phanh
Phanh tay điện
Cần chọn số của hộp số tự động
Còi
Cần gạt mưa phía trước

CẢNH BÁO!
Túi khí đã bung và thiết bị căng đai sớm không
thể bảo vệ bạn trong một vụ tai nạn khác. Hãy
yêu cầu đại lý ủy quyền thay thế túi khí, thiết bị
căng đai sớm và cụm rút dây đai an toàn ngay.
Đồng thời, bảo dưỡng Hệ thống căng đai an toàn.
Cắt nguồn ắc-quy cấp cho động cơ điện Bơm nước rửa kính đèn pha
(nếu được trang bị).
Đèn báo nguy với điều kiện là bình ắc
quy vẫn còn điện.
Bật đèn bên trong xe lên, đèn này vẫn
sáng với điều kiện bình ắc-quy vẫn còn
điện hoặc sáng trong 15 phút kể từ khi
có sự can thiệp của Hệ thống thoát hiểm
nâng cao.
Mở khóa cửa điện.

LƯU Ý:
Sau khi xảy ra tai nạn, cần nhớ xoay công tắc
khóa điện về vị trí STOP (OFF/LOCK) và rút
chìa khóa ra khỏi công tắc khóa điện để tránh hao
ắc-quy. Cẩn thận kiểm tra xe xem có bị rò rỉ
nhiên liệu trong khoang động cơ hay không và
trên mặt đường gần khoang động cơ và bình
nhiên liệu trước khi cài đặt lại hệ thống và khởi
động động cơ. Nếu không rò rỉ nhiên liệu hoặc
không bị hỏng thiết bị điện trên xe (ví dụ đèn
pha) sau khi xảy ra tai nạn, hãy cài đặt lại hệ
thống bằng cách làm theo quy trình nêu dưới đây.
Nếu bạn không chắc chắn, vui lòng tham vấn ý
kiến của đại lý ủy quyền.
Quy trình cài đặt lại Hệ thống thoát
hiểm nâng cao
Để cài đặt lại chức năng của Hệ thống thoát hiểm
nâng cao sau khi xảy ra tai nạn, cần phải chuyển
công tắc khóa điện từ vị trí START hoặc
ON/RUN về vị trí OFF. Cẩn thận kiểm tra xe
xem có bị rò rỉ nhiên liệu trong khoang động cơ
hay không và trên mặt đường gần khoang động
cơ và bình nhiên liệu trước khi cài đặt lại hệ
thống và khởi động động cơ.
Bảo dưỡng hệ thống túi khí của bạn
CẢNH BÁO!
Điều chỉnh bất kỳ phần nào của hệ thống túi
khí thống gọi khẩn cấp có thể khiến hệ thống
túi khí không hoạt động khi cần. Bạn có thể bị
chấn thương nếu hệ thống túi khí không sẵn
sàng hoạt động để bảo vệ bạn. Không điều
chỉnh các bộ phận hoặc dây điện bao gồm
thêm bất kỳ loại nhãn mác nào vào nắp miếng
ốp trụ vô lăng hoặc phía hành khách phía
trước của bảng táp lô. Không điều chỉnh cản
trước, kết cấu thân xe hoặc thêm các bước
hoặc bảng điện tử chạy bên hông xe không
chính hãng.
Rất nguy hiểm khi cố tự sửa chữa bất kỳ bộ
phận nào của hệ thống túi khí. Đảm bảo
thông báo cho mọi người biết người đang
sửa trong xe có hệ thống túi khí.
(Còn nữa)
AN TOÀN
CẢNH BÁO! (Còn nữa)
Không được cố sửa bất kỳ phần nào của hệ
thống túi khí. Túi khí có thể vô tình bung ra
hoặc có thể hoạt động không chính xác nếu
thực hiện các điều chỉnh. Hãy đưa xe đến đại lý
ủy quyền để bảo dưỡng hệ thống túi khí. Nếu
ghế ngồi, bao gồm bọc ghế và đệm ghế cần bảo
dưỡng dưới bất kỳ hình thức nào (bao gồm tháo
hoặc nới lỏng/siết bu-lông gắn ghế), hãy đưa xe
đến đại lý ủy quyền để được kiểm tra và điều
chỉnh. Chỉ nên sử dụng phụ kiện ghế được nhà
sản xuất phê duyệt. Nếu cần điều chỉnh hệ
thống túi khí dành cho hành khách khuyết tật,
vui lòng liên hệ đại lý ủy quyền để được kiểm
tra và điều chỉnh.
182 AN TOÀN
Thiết bị ghi dữ liệu hoạt
động của ô tô (EDR)
Xe được trang bị Thiết bị ghi dữ liệu hoạt
động của ô tô (EDR). Mục đích chính
của EDR là ghi lại dữ liệu hỗ trợ tìm hiểu
quy trình hoạt động của hệ thống trên xe
khi xảy ra các tình huống va chạm hoặc
suýt va chạm như bung túi khí hoặc đâm
va vào chướng ngại vật trên đường. EDR
được thiết kế để ghi lại dữ liệu liên quan
đến hệ thống an toàn và động lực của xe
trong thời gian ngắn, thường là từ 30 giây
trở xuống. EDR trên xe này được thiết kế
để ghi lại dữ liệu này như:
Cơ cấu vận hành nhiều hệ thống trên
xe;
Đã khóa đai an toàn phía người lái
và hành khách hay chưa;
Khoảng cách người lái nhấn bàn đạp
ga và/hoặc bàn đạp phanh; và
Tốc độ di chuyển của xe.
Những dữ liệu này có thể giúp hiểu rõ hơn
tình huống xảy ra va chạm và chấn thương.
LƯU Ý:
Dữ liệu EDR chỉ được xe ghi lại nếu xảy ra
tình huống va chạm lớn; EDR không ghi lại dữ
liệu trong điều kiện chạy xe thông thường và
không ghi lại thông tin cá nhân (ví dụ tên, tuổi,
giới tính và địa điểm va chạm). Tuy nhiên, các
bên khác như cơ quan thi hành pháp luật có thể
kết hợp dữ liệu EDR với loại thông tin nhận
dạng cá nhân thường được thu thập trong quá
trình điều tra tai nạn.
Để đọc dữ liệu do EDR ghi lại, cần phải có
thiết bị chuyên dụng và có quyền tiếp cận xe
hoặc cần phải có EDR. Ngoài nhà sản xuất xe,
các bên khác như cơ quan thực thi pháp luật có
các thiết bị chuyên dụng đều có thể đọc được
thông tin nếu họ có quyền tiếp cận xe hoặc
EDR.
HỆ THỐNG GHẾ TRẺ EM
Mọi hành khách trên xe cần phải luôn khóa đai an
toàn, bao gồm trẻ nhỏ và trẻ em. Mỗi bang tại Mỹ
và từng tỉnh thành tại Canada đều yêu cầu trẻ nhỏ
dùng hệ thống ghế trẻ em phù hợp. Đây là quy định
của pháp luật và bạn có thể bị truy tố trách nhiệm
do bỏ qua quy định này.
Trẻ từ 12 tuổi trở xuống cần phải được khóa đai an
toàn ở hàng ghế phía sau, nếu có. Theo thống kê
các vụ tai nạn, trẻ nhỏ thường an toàn hơn khi
chúng được bảo vệ đúng cách ở ghế sau hơn là ghế
trước.
CẢNH BÁO!
Trong vụ tai nạn, trẻ không được giữ an toàn có
thể trở thành vật phóng bên trong xe. Lực cần
thiết để giữ thậm chí một bé sơ sinh trong vòng
tay của bạn lớn đến mức bạn không thể ôm bé
cho dù bạn có khỏe mạnh đến đâu. Trẻ em và
những người khác có thể bị thương nghiêm
trọng hoặc tử vong. Mọi trẻ ngồi trên xe phải
ngồi trên ghế trẻ em phù hợp với khổ người của
bé

Hiện có nhiều kích cỡ và chủng loại ghế trẻ em
từ sơ sinh đến trẻ đủ lớn để thắt đai an toàn
dành cho người lớn. Luôn kiểm tra Hướng dẫn
sử dụng ghế trẻ em để đảm bảo bạn sở hữu
đúng loại ghế dành cho con bạn. Vui lòng đọc
kỹ và làm theo mọi hướng dẫn và cảnh báo
trong Hướng dẫn sử dụng ghế trẻ em và mọi
thông tin trên tất cả các nhãn dán trên ghế trẻ
em.
Tóm tắt các khuyến cáo về ghế trẻ em trên xe
Trẻ sơ sinh và tập đi
Trẻ nhỏ
Trẻ em lớn hơn
Trẻ quá to để ngồi ghế trẻ em
AN TOÀN
Trước khi mua hệ thống ghế trẻ em nào, hãy LƯU Ý:
đảm bảo hệ thống đó có nhãn xác nhận đáp
Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập
ứng tất cả các Tiêu chuẩn an toàn hiện hành.
trang web https:// www.nhtsa.gov/parents-and-
Bạn cũng cần phải đảm bảo rằng bạn có thể
caregivers or call: 1-888-327-4236
lắp đặt ghế này trên xe cần sử dụng. Khách hàng tại Canada vui lòng truy cập trang
web của Bộ giao thông Canada để biết thêm
thông tin chi tiết:
https://www.tc.gc.ca/en/services/road/ child-car-
seat-safety.html
Khổ người, chiều cao, cân nặng hoặc tuổi của Loại ghế trẻ em được khuyên dùng
trẻ
Trẻ 2 tuổi trở xuống không đạt giới hạn chiều cao Nôi hoặc Ghế trẻ em dễ chuyển đổi, hướng mặt về
hoặc cân nặng của ghế trẻ em. phía sau ở hàng ghế phía sau trên xe
Trẻ tối thiểu 2 tuổi trở lên hoặc đang trưởng thành Hệ thống ghế trẻ em hướng mặt về phía trước có Bộ
đạt giới hạn chiều cao hoặc cân nặng của hệ thống dây gồm năm điểm, hướng mặt về phía trước ở hàng
ghế trẻ em hướng mặt về phía sau ghế phía sau trên xe
Trẻ lớn hơn hệ thống ghế trẻ em hướng mặt về phía
Ghế nâng định vị bằng đai an toàn và đai an
trước, nhưng lại quá nhỏ để ngồi vừa khớp đai an
toàn, ngồi ở hàng ghế phía sau trên xe
toàn trên xe
Trẻ 12 tuổi trở xuống vượt giới hạn chiều cao
Đai an toàn, ngồi ở hàng ghế phía sau trên xe
hoặc cân nặng của ghế nâng
184 AN TOÀN
Hệ thống ghế trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ
Các chuyên gia an toàn khuyến cáo trẻ em đi xe
nên hướng mặt về phía sau xe cho đến khi trẻ 2
tuổi trở lên hoặc cho đến khi trẻ đạt giới hạn
chiều cao hoặc cân nặng của hệ thống ghế trẻ em
hướng mặt về phía sau. Có thể sử dụng hai loại
ghế trẻ em hướng mặt về phía sau: nôi và ghế trẻ
em dễ chuyển đổi.
Chỉ dùng nôi hướng mặt về phía sau trên xe. Nôi
được khuyên dùng cho trẻ sơ sinh cho đến khi bé
đạt giới hạn chiều cao hoặc cân nặng theo quy
định. Ghế trẻ em dễ chuyển đổi có thể sử dụng
hướng mặt về phía sau hoặc hướng mặt về phía
trước trên xe. Ghế trẻ em dễ chuyển đổi thường
có giới hạn cân nặng cao hơn đối với loại ghế
hướng mặt về phía sau hơn là nôi, vì vậy có thể
sử dụng ghế trẻ em hướng mặt về phía sau cho
trẻ em lớn hơn nôi nhưng vẫn nhỏ hơn các bé 2
tuổi. Trẻ vẫn cần hướng mặt về phía sau cho đến
khi trẻ đạt chiều cao hoặc cân nặng lớn nhất cho
phép của ghế trẻ em dễ chuyển đổi.
Mọi trẻ em có chiều cao hoặc cân nặng vượt giới hạn
CẢNH BÁO! ghế hướng mặt về phía trước cần dùng ghế nâng
Tuyệt đối không đặt hệ thống ghế trẻ em về phía định vị bằng đai an toàn cho đến khi vừa khớp với đai
sau ở đằng trước túi khí. Túi khí phía hành khách an toàn trên xe. Nếu trẻ không thể ngồi quỳ gối trên
phía trước bung ra có thể gây tử vong hoặc chấn
đệm lót ghế còn lưng tựa vào tựa lưng ghế, thì trẻ cần
thương nghiêm trọng cho trẻ từ 12 tuổi trở xuống,
bao gồm trẻ ngồi trong hệ thống ghế trẻ em phía dùng ghế nâng định vị bằng đai an toàn. Ghế trẻ em
sau. và ghế nâng định vị bằng đai an toàn được giữ trên
Tuyệt đối không lắp đặt hệ thống ghế trẻ em về xe bằng đai an toàn.
phía sau ở hàng ghế trước trên xe.
Chỉ sử dụng hệ thống ghế trẻ em phía sau ở hàng
ghế phía sau. Nếu xe không có hàng ghế phía sau, CẢNH BÁO!
không vận chuyển hệ thống ghế trẻ em trên xe đó.
Lắp đặt không đúng cách có thể làm hỏng ghế
dành cho trẻ sơ sinh hoặc trẻ nhỏ. Đồng thời, có
thể bị lỏng lẻo khi xảy ra tai nạn va chạm. Trẻ
Hệ thống ghế trẻ em và trẻ lớn hơn có thể bị thương nghiêm trọng hoặc tử vong.
Hãy nghiêm chỉnh chấp hành các chỉ dẫn của
Trẻ từ hai tuổi trở lên hoặc trẻ lớn hơn cỡ ghế trẻ nhà sản xuất ghế trẻ em khi lắp đặt ghế trẻ sơ
sinh hoặc ghế trẻ em.
em hướng mặt về phía sau dễ chuyển đổi có thể
ngồi hướng mặt về phía trước trên xe.
Ghế trẻ em hướng mặt về phía trước và ghế trẻ
em dễ chuyển đổi dùng theo hướng mặt về phía
trước dành cho trẻ trên 2 tuổi hoặc vượt quá giới
hạn chiều cao hoặc cân nặng của ghế hướng mặt
về phía sau. Trẻ vẫn phải ngồi trên ghế trẻ em
hướng mặt về phía trước kèm theo bộ dây buộc
càng dài càng tốt, lên tới chiều cao hoặc cân
nặng lớn nhất cho phép của ghế trẻ em.

CẢNH BÁO!
Sau khi lắp đặt ghế trẻ em trên xe,
không di chuyển ghế tiến hoặc lùi bởi có
thể làm lỏng lẻo thiết bị gắn ghế trẻ em.
Tháo ghế trẻ em trước khi điều chỉnh vị
trí ghế ngồi trên xe. Khi điều chỉnh ghế
ngồi trên xe xong, lắp lại ghế trẻ em.
Nếu không sử dụng ghế trẻ em, buộc
chặt ghế trẻ em trên xe bằng đai an toàn
hoặc neo CHỐT hoặc tháo ra khỏi xe.
Không để ghế lỏng lẻo trên xe. Khi
phanh gấp hoặc xảy ra tai nạn, ghế có
thể va đập vào hành khách hoặc tựa
lưng ghế và gây ra thương tích cá nhân
nghiêm trọng.
Trẻ quá to để ngồi ghế nâng
Trẻ đủ lớn để thắt đai vai thoải mái và chân trẻ
đủ dài để uốn cong qua phía trước ghế khi lưng
tựa vào tựa lưng ghế, cần sử dụng đai an toàn ở
hàng ghế phía sau. Dùng phép thử đơn giản gồm
5 bước này để kiểm tra đảm bảo trẻ có thể dùng
đai an toàn trên xe một cách độc lập:
1. Trẻ có ngồi tỳ vào tựa lưng ghế trên xe
không?
2. Đầu gối trẻ có uốn cong thoải mái ở phần
phía trước ghế trên xe trong khi vẫn ngồi
vững không?
3. Đai vai thắt qua vai trẻ có nằm giữa cổ
và tay không?
4. Phần hông của đai hông có ở vị trí thấp nhất
có thể, chạm vào đùi trẻ chứ không chạm vào
bụng trẻ không?
5. Trẻ có thể ngồi yên như vậy trong suốt
cả hành trình không?
AN TOÀN
Nếu trả lời “không” cho bất kỳ câu hỏi nào trong
số này, thì trẻ vẫn cần dùng ghế nâng trên xe này.
Nếu trẻ dùng đai hông/vai, định kỳ kiểm tra đảm
bảo đai an toàn vừa khớp và đảm bảo đã khóa đai
an toàn, Trẻ ngồi không thẳng có thể làm cho đai
bị lệch. Nếu đai vai tiếp xúc với mặt hoăc cổ, hãy
di chuyển trẻ gần vào giữa xe, hoặc dùng ghế
nâng để định vị đai an toàn
trên người trẻ một cách chính xác. 4
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không để trẻ vắt đai vai dưới cánh tay
hoặc đằng sau lưng. Khi xảy ra va chạm, đai vai
sẽ không bảo vệ trẻ chính xác, theo đó có thể gây
ra chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Trẻ
cần phải luôn thắt chính xác cả phần vai và hông
của đai an toàn.
 186 AN TOÀN

Khuyến cáo về việc lắp ghế trẻ em

Dùng bất kỳ cách lắp ghế nào được đánh dấu “X” dưới đây
Cân nặng kết hợp của LATCH - Chỉ áp
LATCH - Neo dưới + Đai an toàn +
Loại ghế trẻ em trẻ + Ghế trẻ em dụng cho neo Chỉ áp dụng cho đai
Neo Top Tether Neo Top Tether
dưới an toàn
Hệ thống ghế trẻ em
Lên tới 65 lbs (29,5 kg) X X
hướng mặt về phía sau
Hệ thống ghế trẻ em
Trên 65 lbs (29,5 kg) X
hướng mặt về phía sau

Hệ thống ghế trẻ em

Lên tới 65 lbs (29,5 kg) X X
hướng mặt về phía trước
Hệ thống ghế trẻ em
Trên 65 lbs (29,5 kg) X
hướng mặt về phía trước

Neo dưới và Tether cho trẻ em Xe được trang bị hệ thống neo ghế trẻ em gọi là Một số vị trí ghế ngồi có thể có neo cố định Top
(LATCH) / Hệ thống ghế trẻ em LATCH (viết tắt của từ Lower Anchors and Tether nhưng không có neo dưới. Trong những vị
ISOFIX Tethers for Children - Neo dưới và Tether dành trí ghế ngồi này, đai an toàn phải được dùng cùng
cho trẻ em.) Hệ thống LATCH có ba điểm neo với neo cố định Top Tether để lắp ghế trẻ em. Vui
trên xe dùng để lắp ghế trẻ em được trang bị
lòng xem bảng dưới đây để biết thêm thông tin chi
LATCH. Có hai neo dưới nằm ở đằng sau đệm lót
tiết.
ghế tiếp xúc với tựa lưng ghế và một neo cố định
Top Tether nằm ở đằng sau vị trí ghế ngồi. Những
neo này được dùng để lắp đặt ghế trẻ em được
trang bị LATCH mà không cần dùng đai an toàn
Nhãn LATCH trên xe
 AN TOÀN

Vị trí LATCH để lắp ghế trẻ em

trên xe này

Vị trí LATCH ( Four –Door Models)

Biểu tượng neo dưới (2 neo/vị trí ghế ngồi)

Vị trí LATCH ( Two –Door Models)
Biểu tượng neo Top Tether
Biểu tượng neo dưới (2 neo/vị trí ghế ngồi)
Biểu tượng neo Top Tether

Các câu hỏi thường gặp về cách lắp ghế trẻ em được trang bị LATCH
Dùng hệ thống neo LATCH cho đến khi trọng lượng
Vui lòng cho biết giới hạn cân nặng (cân nặng của trẻ kết hợp của trẻ và ghế trẻ em đạt mức 65 lbs (29,5
+ trọng lượng của ghế trẻ em) để sử dụng hệ thống 65 lbs (29,5 kg) kg). Dùng đai an toàn và neo Tether thay vì hệ thống
neo LATCH nhằm lắp ghế trẻ em? LATCH khi trọng lượng kết hợp đạt trên 65 lbs (29,5
kg).
188 AN TOÀN

Các câu hỏi thường gặp về cách lắp ghế trẻ em được trang bị LATCH
Không dùng đai an toàn khi bạn sử dụng hệ thống
neo LATCH để lắp ghế trẻ em hướng mặt về phía
Có thể dùng kết hợp neo LATCH và đai an toàn để trước hoặc phía sau.
lắp ghế trẻ em hướng mặt về phía sau hoặc hướng mặt Không Ghế nâng có thể được lắp vào neo LATCH nếu được
về phía sau không? nhà sản xuất ghế nâng cho phép. Vui lòng xem Hướng
dẫn sử dụng ghế nâng để biết thêm thông tin chi tiết.

Chỉ áp dụng cho dòng xe bốn cửa: Bạn có thể lắp ghế trẻ
Có thể lắp ghế trẻ em ở giữa bằng cách dùng neo em bằng neo dưới di động ở vị trí chính giữa. Các neo
dưới LATCH tính từ vị trí ghế ngồi ở bên ngoài Dòng xe hai cửa - Không áp dụng bên trong cách nhau 18,5 inches (484 mm). Không lắp
không? Dòng xe bốn cửa - Có ghế trẻ em bằng neo dưới cố định ở vị trí chính giữa.
 AN TOÀN

Các câu hỏi thường gặp về cách lắp ghế trẻ em được trang bị LATCH
Tuyệt đối không “dùng chung” neo LATCH cho hai hoặc
nhiều ghế trẻ em. Nếu vị trí chính giữa không có neo dưới
Có thể lắp hai ghế trẻ em bằng neo LATCH dưới dùng Không LATCH chuyên dụng, hãy dùng đai an toàn để lắp ghế trẻ
chung không? em ở chính giữa gần ghế trẻ em bằng neo LATCH tại vị
trí ở bên ngoài.

Ghế trẻ em có thể chạm vào lưng ghế hành khách phía
Ghế trẻ em hướng mặt về phía sau có chạm vào lưng trước nếu nhà sản xuất ghế trẻ em cho phép. Vui lòng
Có
ghế hành khách phía trước không? xem Hướng dẫn sử dụng ghế trẻ em để biết thêm thông
tin chi tiết.

Dòng xe hai cửa - Không

Dòng xe bốn cửa - Có thể tháo tựa đầu giữa nếu nó ảnh
Có thể tháo tựa đầu sau không? Dòng xe hai cửa - Không
hưởng đến việc lắp ghế trẻ em.
Dòng xe bốn cửa - Có
Xem mục “Tựa đầu” trong phần “Thông tin cơ bản về
chiếc xe của bạn” để biết thêm thông tin chi tiết.

LƯU Ý:
Nếu tựa đầu gấp không điều chỉnh được ảnh hưởng đến việc lắp ghế trẻ em, thì có thể gập tựa đầu và lắp ghế trẻ em ở phía trước tựa đầu (Dòng xe hai cửa).
>>
190 AN TOÀN

CẢNH BÁO!
Luôn đảm bảo tựa đầu nằm ở vị trí thẳng
đứng khi hành khách không ngồi trong
ghế trẻ em sử dụng ghế này. Ngồi trong
ghế với tựa đầu ở vị trí hạ thấp có thể gây
chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong
khi xảy ra tai nạn va chạm.
Ghế có tựa đầu gập được
1 - Tựa đầu gập
2 - Ghế trẻ em
199
Định vị neo Tether trên
Các neo dưới là thanh thép tròn nằm ở
đằng sau đệm lót ghế, tiếp xúc với tựa
lưng ghế.
Các neo này chỉ nhìn thấy khi bạn tỳ vào ghế
phía sau để lắp ghế trẻ em. Bạn sẽ dễ dàng cảm
nhận thấy neo này nếu bạn cho ngón tay vào khe
hở giữa tựa lưng ghế và đệm lót ghế. Nếu xe bạn
được trang bị các biểu tượng neo ở tựa lưng ghế,
các biểu tượng này sẽ nằm ngay trên neo dưới. Neo LATCH (Dòng xe bốn cửa):
Định vị neo Tether trên
(Dòng xe hai cửa)
Hiện có các neo Đai Tether
đằng sau mỗi vị trí ghế ngồi
phía sau nằm ở sau ghế, gần
sàn xe.
Neo LATCH (Dòng xe hai cửa)
Neo Đai Tether (Dòng xe hai cửa)

Dòng xe bốn cửa:
Hiện có các neo Đai Tether đằng sau mỗi vị
trí ghế ngồi phía sau nằm ở sau ghế.
Neo Đai Tether (Dòng xe bốn cửa)
Hệ thống ghế trẻ em tương thích với LATCH
được trang bị một thanh thép cứng hoặc đai di
động ở mỗi bên. Mỗi bên sẽ có một móc hoặc
đầu nối để lắp neo dưới và siết đầu nối với neo.
Hệ thống ghế trẻ em hướng mặt về phía trước
và một số hệ thống ghế trẻ em hướng
mặt về phía sau cũng sẽ được trang bị đai
Tether. Đai Tether sẽ có một móc ở mỗi đầu để
lắp neo cố định Top Tether và siết đai sau khi
đã lắp vào neo cố định.
LATCH ghế giữa
Dòng xe hai cửa:
CẢNH BÁO!
Xe không có vị trí ghế ngồi ở giữa. Do đó,
không được dùng neo LATCH ở giữa bên
dưới để lắp ghế trẻ em vào giữa hàng ghế
sau.
Dòng xe bốn cửa:
Không lắp ghế trẻ em bằng neo dưới cố định
ở vị trí ghế ngồi ở giữa. Chỉ lắp loại ghế trẻ em
này ở vị trí ghế ngồi bên ngoài. Có thể lắp ghế
trẻ em có thiết bị lắp dưới di động, gắn bằng
đai vào bất kỳ vị trí ghế ngồi đằng sau nào.
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không sử dụng cùng một neo
dưới để lắp nhiều ghế trẻ em. Nếu bạn
lắp các ghế trẻ em tương thích LATCH
với nhau, bạn phải dùng đai an toàn cho
vị trí giữa. Sau đó, bạn có thể dùng neo
LATCH hoặc đai an toàn trên xe để lắp
ghế trẻ em ở vị trí bên ngoài
199
CẢNH BÁO!
Vui lòng xem phần“Lắp hệ thống ghế trẻ em
tương thích với LATCH” để biết cách lắp cụ
thể.
Luôn làm theo hướng dẫn của nhà sản
xuất ghế trẻ em khi lắp ghế trẻ em. Không
lắp tất cả các ghế trẻ em như đã nêu ở đây.
Cách lắp ghế trẻ em tương thích
với LATCH
Nếu vị trí ghế ngồi đã chọn có đai an toàn của
Bộ cuốn khoá đai tự động (ALR), hãy móc đai
an toàn theo hướng dẫn sau. Xem phần “Lắp
ghế trẻ em bằng đai an toàn trên xe” để biết rõ
các loại đai an toàn dùng cho từng vị trí ghế
ngồi.
1. Nới lỏng vít điều chỉnh trên đai dưới và đai
Tether của ghế trẻ em sao cho bạn có thể dễ
dàng lắp móc hoặc đầu nối vào neo trên xe.
2. Đặt ghế trẻ em vào giữa các neo dưới của vị
trí ghế ngồi đó. Nếu có thể ngả hàng ghế thứ
hai, bạn có thể ngả ghế và/hoặc nâng tựa
đầu (nếu có thể điều chỉnh) sao cho vừa
khớp

Nếu có thể di chuyển hàng ghế phía sau tiến
hoặc lùi trên xe, bạn hãy di chuyển tới vị trí xa
nhất về phía sau để tạo khoảng trống cho ghế
trẻ em. Bạn cũng có thể di chuyển hàng ghế
trước tiến lên để dành nhiều chỗ trống hơn cho
ghế trẻ em.
3 Lắp móc hoặc đầu nối dưới của ghế trẻ em
vào móc dưới trên vị trí ghế ngồi đã chọn.
4. Nếu ghế trẻ em có đai Tether, hãy nối đai
này vào neo cố định Top Tether. Xem phần
“Lắp ghế trẻ em bằng neo cố định Top Tether”
để biết cách lắp neo cố định Top Tether.
5. Siết mọi đai khi bạn đẩy ghế trẻ em về phía
sau và xuống dưới hàng ghế. Loại bỏ phần
trùng trên đai theo hướng dẫn của nhà sản
xuất ghế trẻ em.
6. Kiểm tra đảm bảo đã lắp chặt ghế trẻ em
bằng cách kéo tới lui trên ghế trẻ em tại
đường đai. Không di chuyển quá 1 inch
(25,4mm) về mọi hướng.
Cách kéo đai an toàn của bộ cuốn khóa đai
tự động (ALR) dễ điều chỉnh chưa sử dụng:
Khi sử dụng hệ thống lắp LATCH để lắp ghế trẻ
em, kéo mọi đai an toàn ALR mà nhũng hành
khách khác chưa sử dụng hoặc chưa dùng để cố
định ghế trẻ em. Đai an toàn chưa sử dụng có thể
gây thương tích cho trẻ nếu trẻ chơi đùa và vô
tình khóa bộ cuốn đai. Trước khi lắp ghế trẻ em
bằng hệ thống LATCH, khóa đai an toàn đằng
sau
ghế trẻ em và bảo quản ngoài tầm với của trẻ. Nếu
đai an toàn đã khóa ảnh hưởng đến việc lắp ghế
trẻ em, thay vì khóa đai an toàn đằng sau ghế trẻ
em, hãy luồn đai an toàn qua đường đai ghế trẻ
em và sau đó khóa lại. Không khóa đai an toàn.
Nhắc nhở mọi trẻ em ngồi trên xe rằng đai an toàn
không phải đồ chơi và không được đùa nghịch
với chúng.
CẢNH BÁO!
Lắp đặt ghế trẻ em vào neo LATCH không
chính xác có thể làm hỏng ghế trẻ em. Trẻ
có thể bị thương nghiêm trọng hoặc tử
vong. Hãy nghiêm chỉnh chấp hành các chỉ
dẫn của nhà sản xuất ghế trẻ em khi lắp đặt
ghế trẻ sơ sinh hoặc ghế trẻ em.
199
CẢNH BÁO!
Các móc giữ ghế trẻ em được thiết kế
để chịu được tải tác dụng bởi đúng loại
ghế phù hợp. Không dùng cho đai an
toàn của người lớn hoặc móc treo hoặc
móc nối các đồ dùng hay thiết bị khác
trên xe.
Lắp ghế trẻ em bằng đai an
toàn trên xe
Hệ thống ghế trẻ em được thiết kế để cố định
vào ghế trên xe bằng đai hông hoặc phần đai
hông của đai hông/vai.
CẢNH BÁO!
Lắp đặt không chính xác hoặc
không cố định chắc chắn ghế trẻ em
có thể làm hỏng ghế trẻ em. Trẻ có
thể bị thương nghiêm trọng hoặc tử
vong.
Hãy nghiêm chỉnh chấp hành các chỉ
dẫn của nhà sản xuất ghế trẻ em khi
lắp đặt ghế trẻ sơ sinh hoặc ghế trẻ
em.
 199

Đai an toàn ở vị trí ghế ngồi của hành khách được

trang bị Bộ cuốn khoá đai tự động (ALR) được Hệ thống đai hông/vai dùng để lắp ghế
thiết kế để giữ phần hông của đai an toàn chặt trẻ em trên xe này
xung quanh ghế trẻ em sao cho không cần sử dụng
vòng kẹp. Bộ cuốn đai ALR có thể “chuyển” sang
chế độ khóa bằng cách kéo đai ra
khỏi bộ cuốn đai và sau đó để đai tự rút vào bên
trong. Nếu khóa, ALR sẽ phát ra tiếng “cách” khi
cuốn đai vào trong bộ cuốn đai.

Xem phần mô tả “Chế độ khóa tự động” trong
phần “Bộ cuốn khoá đai tự động dễ chuyển đổi
(ALR)” trong mục “Hệ thống căng đai an toàn
dành cho hành khách” để biết thêm thông tin chi
tiết về ALR.
Vui lòng xem bảng dưới đây và các mục sau để
biết thêm thông tin chi tiết
Vị trí bộ cuốn khóa đai tự động
(Dòng xe hai cửa)
ALR – Bộ cuốn khoá đai tự động
Biểu tượng neo Top Tether
Vị trí bộ cuốn khóa đai tự động
(Dòng xe bốn cửa)
ALR – Bộ cuốn khoá đai tự động
Biểu tượng neo Top Tether

Các câu hỏi thường gặp về cách lắp ghế trẻ em bằng đai an toàn
Vui lòng cho biết giới hạn cân nặng (cân nặng của trẻ +
trọng lượng của ghế trẻ em) để sử dụng Neo Tether với
đai an toàn khi lắp ghế trẻ em hướng mặt về phía trước?
Ghế trẻ em hướng mặt về phía sau có chạm vào lưng
ghế hành khách phía trước không?
Có thể tháo tựa đầu sau không?
Có thể xoắn thân khóa đai an toàn để siết đai an toàn
với đường đai trên ghế trẻ em không?
LƯU Ý:
Nếu tựa đầu gấp không điều chỉnh được ảnh hưởng đến việc lắp ghế trẻ em, thì có thể gập tựa đầu và lắp ghế trẻ em ở phía trước tựa đầu (Dòng
xe hai cửa).
Giới hạn cân nặng của Ghế trẻ em
Có
Dòng xe hai cửa - Không
Dòng xe bốn cửa - Có
Không
199
Luôn dùng neo Tether khi sử dụng đai an toàn để lắp ghế
trẻ em hướng mặt về phía trước lên tới giới hạn cân nặng
được khuyến cáo của Ghế trẻ em
Cho phép tiếp xúc giữa ghế hành khách phía trước và
ghế trẻ em nếu nhà sản xuất ghế trẻ em cho phép.
Dòng xe hai cửa - Không
Dòng xe bốn cửa-Có thể tháo tựa đầu giữa nếu nó
ảnh hưởng đến việc lắp ghế trẻ em.
Xem mục “Tựa đầu” trong phần “Thông tin cơ bản
về chiếc xe của bạn” để biết thêm thông tin chi tiết.
Không xoắn phần thân khóa đai an toàn tại vị trí ghế ngồi
bằng bộ cuốn khóa đai tự động ALR.
F71 - Dự phòng
F72 10 Amp Màu đỏ HD ELEC ACC PKG - Nếu được trang bị
F73 20 Amp Màu xanh dương - PWR TOP LT
F74 20 Amp Màu xanh dương - PWR TOP LT

F75 10 Amp Màu đỏ Bộ nguồn - Module điều khiển bộ pin & Module phụ trợ (PPU-
BPCM & APM) Máy phát điện bộ phận khởi động đai an toàn
(BSG) - nếu được trang bị
 199

Lắp ghế trẻ em bằng Bộ cuốn khoá

CẢNH BÁO!
Luôn đảm bảo tựa đầu nằm ở vị trí thẳng
đứng khi hành khách không ngồi trong ghế
trẻ em sử dụng ghế này. Ngồi trong ghế với
tựa đầu ở vị trí hạ thấp có thể gây chấn
thương nghiêm trọng hoặc tử vong khi xảy
ra tai nạn va chạm.
đai tự động (ALR):
Hệ thống ghế trẻ em được thiết kế để cố định
vào ghế trên xe bằng đai hông hoặc phần đai
hông của đai hông/vai.
CẢNH BÁO!
Lắp đặt không chính xác hoặc không cố
định chắc chắn ghế trẻ em có thể làm hỏng
ghế trẻ em. Trẻ có thể bị thương nghiêm
trọng hoặc tử vong.
Hãy nghiêm chỉnh chấp hành các chỉ
dẫn của nhà sản xuất ghế trẻ em khi lắp
đặt ghế trẻ sơ sinh hoặc ghế trẻ em.
2. Kéo vừa đủ phần đai an toàn ra khỏi bộ cuốn đai
để luồn qua đường đai của ghế trẻ em. Không xoắn
phần đai trong đường đai.
3. Trượt đĩa chốt vào khóa đai an toàn cho đến khi
bạn nghe thấy tiếng “cạch”.
4. Kéo phần đai để siết chặt phần hông vào ghế trẻ
em.
5. Để khóa đai an toàn, kéo phần vai của đai xuống
cho đến khi bạn kéo được hết phần đai an toàn ra
khỏi bộ cuốn đai. Sau đó, để phần đai này tự thu
vào bên trong bộ cuốn đai. Sau khi rút hết phần
đai, bạn sẽ nghe thấy tiếng cạch. Điều này có
nghĩa là hiện đai an toàn đang ở Chế độ tự khóa.

6. Thử kéo phần đai ra khỏi bộ cuốn đai. Nếu bị

khóa, bạn sẽ không thể kéo bất kỳ phần đai nào
1. Đặt ghế trẻ em vào giữa vị trí ghế ngồi.
ra nữa. Nếu bộ cuốn đai không khóa, lặp lại bước
Nếu có thể ngả hàng ghế thứ hai, bạn có
5.
Ghế có tựa đầu gập được thể ngả ghế và/hoặc nâng tựa đầu (nếu có
1 - Tựa đầu gập thể điều chỉnh) sao cho vừa khớp. Nếu có
2 - Ghế trẻ em thể di chuyển hàng ghế phía sau tiến hoặc
lùi trên xe, bạn hãy di chuyển tới vị trí xa
nhất về phía sau để tạo khoảng trống cho
ghế trẻ em. Bạn cũng có thể di chuyển hàng
ghế trước tiến lên để dành nhiều chỗ trống
hơn cho ghế trẻ em.
 199

7. Cuối cùng, kéo mọi phần đai thừa để siết phần
hông quanh ghế trẻ em khi bạn đẩy ghế trẻ em
tiến lui vào đúng vị trí ghế trên xe.
8. Nếu ghế trẻ em có đai Top Tether và vị trí ghế
ngồi có neo cố định Top Tether, nối đai Tether
vào neo và siết đai Tether. Xem phần “Lắp ghế
trẻ em bằng neo cố định Top Tether” để biết
cách lắp neo cố định Top Tether.
9. Kiểm tra đảm bảo đã lắp chặt ghế trẻ em bằng
cách kéo tới lui trên ghế trẻ em tại đường đai.
Không di chuyển quá 1 inch (25,4mm) về mọi
hướng.
Lắp ghế trẻ em bằng neo cố định Top
Tether
CẢNH BÁO!
Không lắp đai Tether của ghế hướng mặt về phía
sau vào bất kỳ vị trí nào ở đằng trước ghế trên xe,
bao gồm cả khung ghế hoặc neo Tether. Chỉ lắp đai
Tether của ghế hướng mặt về phía sau vào neo
Tether được phê duyệt cho vị trí ghế ngồi đó, đây là
vị trí ở đằng sau phần đầu ghế trên xe. Xem mục
“Neo dưới và Tether dành cho hệ thống ghế trẻ em
(LATCH)” đối với vị trí neo Tether được duyệt trên
xe.
Nếu không có neo cố định Top Tether cho vị trí ghế
ngồi đó, hãy di chuyển ghế trẻ em tới một vị trí khác
trên xe nếu có.
2. Luồn đai Tether để tạo đường tiếp cận trực tiếp
nhất với đai giữa neo và ghế trẻ em. Nếu xe được
trang bị tựa đầu sau dễ điều chỉnh, nâng tựa đầu lên
và luồn đai Tether dưới tựa đầu, giữa hai trụ nếu có
thể. Nếu không thì hãy hạ tựa đầu và luồn đai Tether
xung quanh phía bên ngoài tựa đầu.

Mọi hệ thống dây đai an toàn sẽ bị lỏng theo

thời gian vì vậy hãy định kỳ kiểm tra đai an toàn
và kéo siết nếu cần.

Cách lắp đai Tether (Dòng xe hai cửa)

1. Nhìn về phía sau vị trí ghế ngồi nơi bạn dự

kiến lắp ghế trẻ em để tìm neo Tether. Bạn cần
phải di chuyển ghế tiến về phía trước để tạo
đường tiếp cận tốt hơn với neo Tether.

Cách lắp đai Tether (Dòng xe bốn cửa có Tựa tay
ở giữa)
3. Lắp móc đai Tether của ghế trẻ em vào móc
neo cố định Top Tether như hình minh họa.
4. Loại bỏ phần trùng trên đai theo hướng
dẫn của nhà sản xuất ghế trẻ em.
CẢNH BÁO!
Đai Tether được neo không chính xác có thể
làm tăng khoảng cách di chuyển đầu và có thể
gây chấn thương cho trẻ em. Chỉ dùng vị trí neo
ngay đằng sau ghế trẻ em để
cố định đai Top Tether trên ghế trẻ em.
Nếu xe được trang bị ghế phía sau ngả trượt
được, đảm bảo đai Tether không trượt qua
lỗ giữa tựa lưng ghế khi bạn loại bỏ phần
đai trùng.
Thiết bị lắp đai Tether ở giữa - Dòng
xe bốn cửa không có tựa tay ở giữa
1. Hạ tựa đầu ở giữa vị trí thấp nhất có thể.
2. Luồn đai Tether qua tựa lưng ghế và tựa
đầu.
Cách lắp đai Tether (Dòng xe bốn cửa không
có Tựa tay ở giữa)
3. Lắp móc đai Tether của ghế trẻ em vào móc
neo cố định Tether ở giữa nằm ở đằng sau ghế.
4. Loại bỏ phần trùng trên đai theo hướng dẫn
của nhà sản xuất ghế trẻ em.
199
VẬN CHUYỂN THÚ CƯNG
Túi khí bung ra ở hàng ghế trước có thể làm hại
thú cưng. Thú cưng không được chằng buộc sẽ
bị văng quật và có thể bị thương hoặc gây chấn
thương cho hành khách khi phanh gấp hoặc khi
xảy ra tai nạn va chạm.
Bạn nên buộc thú cưng vào hàng ghế phía sau
(nếu được trang bị) bằng bộ dây dành cho thú
cưng hoặc lồng nhốt thú cưng được cố định
bằng đai an toàn.

MỘT SỐ LỜI KHUYÊN
AN TOÀN
VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH
TUYỆT ĐỐI KHÔNG VẬN CHUYỂN HÀNH
KHÁCH TRONG KHOANG CHỨA HÀNG
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không để trẻ hoặc thú cưng bên
trong xe đỗ dưới điều kiện thời tiết nóng
nực. Hơi nóng tích tụ bên trong có thể gây
tổn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.
Ngồi trong khoang hàng hóa, bên trong
hoặc bên ngoài xe sẽ cực kỳ nguy hiểm.
Trong vụ va chạm, người ngồi trong những
khu vực này sẽ có nhiều nguy cơ bị thương
tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
Không cho phép ngồi tại bất kỳ khu vực nào
trên xe không được trang bị ghế ngồi và đai
an toàn.
Đảm bảo mọi hành khách trên xe đều có ghế
ngồi và sử dụng đai an toàn đúng cách.
199
KHÍ XẢ Chức năng bảo vệ tốt nhất chống khí carbon
CẢNH BÁO! monoxide xâm nhập vào thân xe là hệ thống xả
động cơ được bảo dưỡng đúng cách.
Khói khí xả có thể gây chấn thương hoặc tử
vong. Khói khí xả chứa khí carbon
Bất kỳ khi nào thấy thay đổi về âm thanh hệ thống
monoxide (CO) không màu và không mùi.
xả hoặc có thể phát hiện khói khí xả từ bên trong
Hít phải khí nào có thể khiến bạn bất tỉnh và
xe hoặc nếu gầm xe hoặc phần đuôi xe bị hỏng,
thậm chí có thể bị ngộ độc. Để tránh hít phải
hãy yêu cầu kỹ thuật viên được ủy quyền kiểm
khí CO, hãy làm theo những lời khuyên an tra toàn bộ hệ thống xả và khu vực thân xe gần
toàn này: đó xem có bộ phận nào bị vỡ, hỏng, xuống cấp
Không chạy động cơ trong gara kín hoặc hoặc nằm sai vị trí hay không. Đường viền mở
ở khu vực kín khi không cần di chuyển hoặc kết nối lỏng có thể tạo điều kiện cho khói
xe ra hoặc vào khu vực đó. khí xả xâm nhập vào khoang hành khách. Ngoài
ra, cần phải kiểm tra hệ thống xả mỗi khi nâng xe
Nếu buộc phải lái xe khi mở cửa sau/cốp lên để bôi trơn hoặc thay dầu. Thay mới nếu cần
xe, phải đảm bảo đã đóng mọi cửa kính và
đặt công tắc quạt gió điều hòa ở tốc độ cao.
KHÔNG dùng chế độ tuần hoàn
Nếu cần ngồi trên xe đã dừng và động cơ
vẫn đang chạy, hãy điều chỉnh hệ thống
điều hòa để thổi cưỡng bức không khí
vào trong xe. Đặt quạt ở tốc
độ cao.

CÁC KIỂM TRA AN TOÀN BÊN
TRONG XE CẦN THỰC HIỆN
Dây đai an toàn
Định kỳ kiểm tra hệ thống đai an toàn xem có bộ
phận nào bị cắt đứt, sờn rách hay lỏng lẻo hay
không. Phải thay ngay các bộ phận bị hỏng.
Không tháo, lắp hay sửa chữa hệ thống.
Phải thay cụm đai an toàn đằng trước sau khi xảy
ra tai nạn va chạm. Phải thay cụm đai an toàn
đằng sau sau khi xảy ra tai nạn va chạm nếu bị
hỏng (tức là bộ cuốn khóa đai bị cong vênh,
hỏng, sờn rách, v.v...). Nếu có bất kỳ thắc mắc
nào về đai an toàn hoặc tình trạng bộ rút dây đai
an toàn, vui lòng thay đai an toàn.
Đèn báo túi khí
Đèn cảnh báo túi khí sẽ bật sáng trong bốn
đến 8 giây để kiểm tra bóng đèn khi chuyển công
tắc khóa điện về vị trí ON/RUN. Nếu đèn không
sáng trong thời gian khởi động hoặc vẫn bật khi
đang lái xe, thì cần phải kiểm tra hệ thống tại đại
lý ủy quyền ngay khi có thể. Đèn này sẽ sáng
kèm theo âm báo khi phát hiện sự cố Đèn cảnh
báo túi khí
. Đèn này vẫn sáng cho đến khi khắc phục xong
sự cố. Nếu đèn này sáng gián đoạn hoặc vẫn sáng
khi lái xe, hãy đưa xe đến đại lý ủy quyền để bảo
dưỡng xe ngay. Xem mục “Hệ thống căng đai an
toàn” trong mục “An toàn” để biết thêm thông
tin.
Bộ sấy kính
Kiểm tra hoạt động bằng cách chọn chế độ sấy
kính và xoay núm điều khiển quạt về tốc độ cao.
Bạn có thể cảm thấy luồng khí thổi xuống kính
chắn gió. Vui lòng đưa xe đến đại lý ủy quyền để
được bảo dưỡng nếu bộ sấy kính không hoạt
động.
Thông tin an toàn của thảm trải sàn
Luôn sử dụng thảm trải sàn được thiết kế dành
riêng cho xe bạn. Chỉ sử dụng thảm trải sàn
không ảnh hưởng đến hoạt động của cụm bàn đạp
phanh. Chỉ dùng thảm đã được lắp cố định bằng
dây buộc thảm trải sàn sao cho không bị trượt
khỏi vị trí và ảnh hưởng bất lợi tới cụm bàn đạp
phanh hoặc làm suy giảm vận hành an toàn của
xe dưới bất kỳ hình thức nào.
199
CẢNH BÁO!
Thảm sàn xe được gắn không đúng cách, bị
hỏng, bị gập hay bị hư hại hoặc dây buộc thảm
trải sàn bị hỏng có thể khiến thảm ảnh hưởng
đến bàn đạp ga, bàn đạp phanh hoặc bàn đạp ly
hợp và khiến xe mất lái. Để tránh xảy ra
THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG hoặc TỬ
VONG:
LUÔN lắp cố định thảm trải sàn bằng
dây buộc thảm trải sàn. KHÔNG lắp thảm
trải sàn úp mặt xuống hoặc lật mặt thảm. 4
Thường xuyên nhẹ nhàng kéo để đảm bảo
chắc chắn rằng thảm được cố định chắc
chắn bằng dây buộc thảm.
LUÔN THÁO THẢM CŨ RA KHỎI XE
trước khi lắp bất kỳ loại thảm trải sàn mới
nào. TUYỆT ĐỐI không lắp hoặc xếp chồng
thảm trải sàn mới lên thảm cũ.
CHỈ lắp thảm trải sàn được thiết kế dành
riêng cho xe bạn. TUYỆT ĐỐI không lắp
thảm chưa được gắn cố định và chắc chắn
vào xe. Nếu cần thay thảm, chỉ sử dụng thảm
được FCA phê duyệt liên quan đến nhà sản
xuất, model chuyên dụng và năm sản xuất xe
của bạn.

CẢNH BÁO! (Còn nữa)
CHỈ sử dụng thảm trải sàn phía ghế lái trong
khu vực sàn xe phía ghế lái. Để kiểm tra xem
có bị ảnh hưởng gì không khi đỗ xe và tắt động
cơ, nhấn bàn đạp ga, bàn đạp phanh và bàn đạp
ly hợp (nếu có) hết cỡ để kiểm tra độ vướng
víu. Nếu thảm ảnh hưởng đến hoạt động của bất
kỳ bàn đạp nào hoặc không được cố định vào
sàn xe, hãy tháo thảm ra khỏi xe và đựt thảm
vào trong cốp xe.
CHỈ sử dụng thảm trải sàn phía hành khách
trong khu vực sàn xe phía hành khách.
LUÔN đảm bảo các đồ vật không rơi hoặc
trượt xuống khu vực sàn xe phía người lái khi
xe đang di chuyển. Các đồ vật có thể bị kẹt
dưới bàn đạp ga, bàn đạp phanh hoặc bàn đạp
ly hợp và khiến xe mất lái.
TUYỆT ĐỐI không đặt bất kỳ đồ vật nào dưới
thảm (như khăn tắm, chìa khóa, v.v...). Những
đồ vật này có thể làm chệch vị trí thảm và ảnh
hưởng đến bàn đạp ga, bàn đạp phanh hoặc bàn
đạp ly hợp.
CẢNH BÁO! (Còn nữa)
Nếu đã tháo và lắp lại thảm, phải luôn lắp thảm
chắc chắn vào sàn và kiểm tra đảm bảo kẹp cố
định thảm trải sàn xe cố định thảm. Nhấn từng
bàn đạp ga, phanh hoặc ly hợp hết cỡ để kiểm
tra khả năng bị ảnh hưởng, sau đó lắp lại thảm
sàn.
Bạn chỉ nên dùng xà phòng trung tính và nước
để vệ sinh thảm. Sau khi vệ sinh, phải luôn
kiểm tra thảm đảm bảo đã lắp đặt và cố định
chặt vào xe bằng cách dùng dây buộc thảm.
CÁC KIỂM TRA AN TOÀN ĐỊNH KỲ
BÊN TRONG XE CẦN THỰC HIỆN
Lốp xe
Kiểm tra lốp xem có bị mài mòn quá mức và các
vết mòn không đồng đều nào không. Kiểm tra
xem có đá, đinh, thủy tinh hay vật thể khác bám
vào ta-lông lốp xe hoặc hông lốp hay không.
Kiểm tra các vết cắt và nứt trên ta-lông lốp xe.
199
Kiểm tra các vết cắt, nứt và chõ phình ra trên
bề mặt hông lốp. Kiểm tra độ chặt của đai ốc
bánh xe. Kiểm tra áp suất lốp khi lốp nguội (bao
gồm cả lốp dự phòng).
Đèn
Yêu cầu ai đó quan sát hoạt động của đèn phanh
và đèn bên ngoài khi bạn thao tác với hệ thống
điều khiển. Kiểm tra đèn báo đèn pha và xi nhan
trên bảng táp lô.
Chốt cửa
Kiểm tra đảm bảo đóng, chốt và khóa phù hợp.
Dò rỉ dầu phanh
Kiểm tra khu vực dưới xe sau khi đỗ xe qua đêm
xem có dò rỉ nhiên liệu, nước làm mát, dầu hoặc
dầu phanh nào không. Đồng thời nếu phát hiện
khói xăng hoặc nếu nghi ngờ rò rỉ nhiên liệu hoặc
dầu phanh, cần phải tìm ra nguyên nhân và khắc
phục ngay.
200 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
KHỞI ĐỘNG ĐỘNG
CƠ
Trước khi khởi động xe, điều chỉnh ghế cả
hai gương bên trong và bên ngoài và siết
đai an toàn.
CẢNH BÁO!
Khi ra khỏi xe, luôn rút chìa khóa Key
Fob ra và khóa xe lại.
Tuyệt đối không được để trẻ em một
mình trên xe hoặc để trẻ em tiếp cận xe
không khóa.
Để trẻ trên xe mà không có người trông
chừng rất nguy hiểm vì nhiều lý do khác
nhau. Trẻ hoặc người khác gây tai nạn
cho bạn và những người khác. Trẻ cần
phải được cảnh báo không được chạm
vào phanh tay, bàn đạp phanh hoặc cần
chọn số.
Không được để Key Fob bên trong hoặc
gần xe hoặc ở vị trí trẻ em dễ tiếp cận.
Trẻ có thể vận hành cửa kính điện, các
núm điều khiển khác hoặc di chuyển xe.
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không để trẻ hoặc thú cưng
bên trong xe đỗ dưới điều kiện thời tiết
nóng nực. Hơi nóng tích tụ bên trong có
thể gây tổn thương nghiêm trọng hoặc
tử vong.
HỘP SỐ SÀN - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
Gài phanh tay, đặt cần chọn số ở vị trí
NEUTRAL và nhấn bàn đạp ly hợp trước khi
khởi động xe. Xe này được trang bị Hệ thống
khởi động khóa liên động dạng ly
hợp. Xe sẽ không khởi động trừ khi nhấn bàn
đạp ly hợp xuống sàn xe.
Chỉ áp dụng cho Model hệ thống truyền
động bốn bánh
Ở chế độ 4L nếu xe chết máy, động cơ sẽ
khởi động bất kể đã nhấn bàn đạp ly hợp
xuống sàn xe hay chưa. Tính năng này tăng
cường hiệu suất off-road bằng cách cho phép
xe khởi động khi ở chế độ 4L mà không cần
nhấn bàn đạp ly hợp. “Đèn chỉ báo 4WD
thấp” sẽ bật sáng khi chuyển hộp số phụ sang
chế độ này
HỘP SỐ TỰ ĐỘNG - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ
Khởi động xe bằng cách đặt cần chọn số ở
vị trí PARK (đồng thời cũng có thể khởi
động xe ở vị trí NEUTRAL). Gài phanh
trước khi chuyển sang bất kỳ khoảng lái
nào.
KHỞI ĐỘNG BÌNH THƯỜNG
Cách bật động cơ bằng nút
ENGINE START/STOP
1. Hộp số phải ở vị trí PARK hoặc
NEUTRAL.
2. Nhấn và giữ bàn đạp phanh khi ấn nút
ENGINE START/STOP.
3. Hệ thống sẽ tiếp quản và khởi động xe.
Nếu xe không khởi động, bộ phận khởi
động sẽ tự nhả sau 10 giây.
4. Nếu bạn muốn dừng quay động cơ trước
khi khởi động, nhấn nút ENGINE
START/STOP thêm một lần nữa.
200 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
LƯU Ý:
Khởi động bình thường khi động cơ nóng hoặc
nguội mà không cần bơm hoặc nhấn bàn đạp
ga.
Cách tắt động cơ bằng nút ENGINE
START/STOP
1. Gạt cần chọn số ở vị trí PARK, sau đó ấn và
nhả nút ENGINE START/STOP.
2. Công tắc khóa điện sẽ quay trở về chế độ
OFF.
3. Nếu cần chọn số không ở vị trí PARK (khi
xe đã dừng) và đã nhấn nút ENGINE
START/STOP một lần, hộp số sẽ tự động
chọn vị trí PARK và động cơ sẽ tắt. Tuy
nhiên, chìa khóa công tắc điện sẽ vẫn ở chế
độ ACC (KHÔNG ở chế độ OFF). Tuyệt đối
không để xe rời khỏi vị trí PARK nếu không
xe sẽ trôi đi.
4. Nếu cần chọn số ở vị trí NEUTRAL và tốc
độ xe dưới 5 mph (8 km/h), nhấn nút
ENGINE START/STOP một lần để tắt
động cơ. Công tắc khóa điện sẽ vẫn ở chế
độ ACC.
5. Nếu tốc độ xe trên 5mph (8 km/h), cần phải
giữ nút ENGINE START/STOP trong 2 giây
(hoặc nhấn nhanh 3 lần) để tắt động cơ. Công
tắc khóa điện sẽ vẫn ở chế độ
ACC (KHÔNG phải chế độ OFF) nếu động
cơ tắt khi hộp số không ở vị trí PARK.
LƯU Ý:
Hệ thống sẽ tự động tính hết giờ và chìa khóa
công tắc điện sẽ chuyển về chế độ OFF sau 30
giây không hoạt động nếu
chìa khóa công tắc điện được đặt ở chế độ
ACC hoặc RUN (động cơ không chạy) và hộp
số ở vị trí PARK.
Chức năng nút ENGINE START/STOP -
nhấc chân người lái ra khỏi bàn đạp
phanh (ở vị trí PARK hoặc NEUTRAL)
Nút ENGINE START/STOP hoạt động tương
tự như công tắc khóa điện. Nút này có ba chế
độ: OFF, ACC, và RUN. Để thay đổi chế độ
khởi động mà không cần khởi động xe và dùng
phụ kiện, hãy làm theo những bước này:
1. Khởi động với công tắc khóa điện ở chế độ
OFF.
2. Ấn nút ENGINE START/STOP một lần để
đặt công tắc khóa điện về chế độ ACC (cụm
đồng hồ hiển thị “ACC”).
3. Ấn nút ENGINE START/STOP lần thứ hai
để đặt công tắc khóa điện về chế độ RUN
(cụm đồng hồ hiển thị “ON/ RUN”).
4. Ấn nút ENGINE START/STOP lần thứ ba
để chuyển công tắc khóa điện về chế độ
OFF (cụm đồng hồ hiển thị “OFF”).
202 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
AutoPark
AutoPark là tính năng bổ sung để hỗ trợ đậu xe
ở vị trí PARK nếu xảy ra các tình huống ở các
trang sau. Đây là một hệ thống dự phòng và
không được coi là phương pháp chính để người
lái chuyển xe về vị trí PARK.
Các trang dưới đây sẽ trình bày điều kiện gài
số AutoPark.
CẢNH BÁO!
Người lái mất tập trung có thể khiến không đặt xe
ở vị trí PARK. LUÔN KIỂM TRA TRỰC QUAN
đảm bảo xe ở vị trí PARK bằng cách xác
nhận rằng đèn sáng rõ (không nhấp nháy) “P” chỉ
báo trên màn hình cụm đồng hồ và trên cần chọn
số. Nếu đèn báo “P” nhấp nháy, xe bạn không ở vị
trí PARK. LUÔN LUÔN gài phanh tay trước khi
rời khỏi chiếc xe là biện pháp phòng ngừa bổ sung.
AutoPark là tính năng bổ sung. Tính năng này
không được thiết kế để thay thế cho việc chuyển
xe sang vị trí PARK. Đây là một hệ thống dự
phòng và không được coi là phương pháp chính
để người lái chuyển xe về vị trí PARK.
Nếu xe không ở vị trí PARK và người lái
tắt động cơ, xe có thể ở chế độ AutoPark.
AutoPark sẽ tự gài số khi đáp ứng tất
cả những điều kiện sau:
Xe được trang bị hộp số 8 cấp độ.
Cửa phía ghế lái bị hở hoặc trong tình trạng tháo
cửa, tín hiệu kích hoạt bổ sung sẽ được phát nếu
người lái ra khỏi ghế (cảm biến đệm ghế phát
hiện không có người lái)
Xe không ở vị trí PARK
Tốc độ xe là 0 mph (0 km/h).
Công tắc khóa điện chuyển từ
RUN về OFF
LƯU Ý:
Đối với xe được trang bị Keyless Enter-N-Go,
động cơ sẽ tắt và chìa khóa công tắc điện sẽ
chuyển về chế độ ACC. Chìa khóa công tắc
điện sẽ tự TẮT sau 30 phút trừ khi người lái
chuyển công tắc khóa điện về vị trí OFF.
Nếu xe không ở vị trí PARK và người lái ra khỏi
xe khi động cơ vẫn đang chạy, xe có thể ở chế
độ AutoPark.
AutoPark sẽ tự gài số khi đáp ứng tất cả những
điều kiện sau:
Xe được trang bị hộp số 8 cấp độ.
Cửa phía ghế lái bị hở hoặc trong tình trạng tháo
cửa, tín hiệu kích hoạt bổ sung sẽ được phát nếu
người lái ra khỏi ghế (cảm biến đệm ghế phát
hiện không có người lái)
Xe không ở vị trí PARK
Cửa phía người lái bị tháo ra
Tốc độ xe là 1,2 mph (2,0 km/h) trở xuống
Chưa khóa đai an toàn ghế lái
Cửa phía người lái bị hở
Chưa nhấn bàn đạp phanh
Thông báo “AutoPark Engaged Shift to P
then Shift to Gear” sẽ hiển thị trên cụm
đồng hồ.
202 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
LƯU Ý:
Trong một số trường hợp, đồ thị ParkSense
sẽ hiển thị trên cụm đồng hồ. Đôi khi, phải
chuyển cần chọn số về vị trí “P” để chọn số
mong muốn.
Nếu người lái chuyển sang vị trí PARK khi
xe đang di chuyển, xe có thể tự chuyển về
chế độ AutoPark.
AutoPark sẽ CHỈ gài số khi tốc độ xe là 1,2 mph
(2,0 km/h) trở xuống.
Thông báo “Vehicle Speed is Too High to
Shift to P” sẽ hiển thị trên cụm đồng hồ nếu tốc
độ xe trên 1,2 mph (2,0 km/h).
CẢNH BÁO!
Nếu tốc độ xe trên 1,2 mph (2,0 km/h), theo
mặc định, hộp số sẽ chuyển về vị trí
NEUTRAL cho đến khi tốc độ xe giảm xuống
dưới 1,2 mph
(2,0 km/h). Xe ở vị trí NEUTRAL có thể trôi
bánh. LUÔN LUÔN gài phanh tay trước khi
rời khỏi chiếc xe là biện pháp phòng ngừa
bổ sung.
4WD LOW
AutoPark sẽ bị tắt khi vận hành xe ở chế độ
4WD LOW.
Thông báo “AutoPark Disabled” sẽ hiển
thị trên cụm đồng hồ.
Cảnh báo khách hàng bổ sung khi đáp
ứng cả hai điều kiện sau:
Xe không ở vị trí PARK
Cửa phía người lái bị hở
Thông báo “AutoPark Not Engaged” sẽ hiển
thị trên cụm đồng hồ. Âm báo sẽ tiếp tục phát ra
âm thanh cho đến khi bạn chuyển xe về vị trí
PARK hoặc đóng cửa phía người lái.
LUÔN KIỂM TRA TRỰC QUAN đảm bảo xe
ở vị trí PARK bằng cách quan sát xem màn hình
cụm đồng hồ và trên cần chọn số có hiển thị
thông báo “P” hay không. LUÔN LUÔN gài
phanh tay trước khi rời khỏi chiếc xe là biện
pháp phòng ngừa bổ sung.
THỜI TIẾT CỰC LẠNH (DƯỚI
-22°F HOẶC -30°C)
Để đảm bảo khởi động xe an toàn trong những
điều kiện nhiệt độ này, bạn nên dùng thiết bị
sưởi thân máy điện cấp điện bằng nguồn ngoài
(hiện đang sẵn bán tại đại lý ủy quyền).
TRƯỜNG HỢP ĐỘNG
CƠ KHÔNG KHỞI ĐỘNG
Nếu động cơ không khởi động sau khi bạn đã
thực hiện quy trình “Khởi động thông thường”
hoặc “Thời tiết cực lạnh”, nhiều khả năng xe đã
bị ngập. Nhấn bàn đạp ga xuống sàn xe theo mọi
hướng và giữ tại vị trí đó. Xoay động cơ không
quá 15 giây. Nhờ đó sẽ loại bỏ mọi nhiên liệu
thừa trong trường hợp động cơ bị ngập. Để công
tắc khóa điện ở vị trí RUN, nhả bàn đạp ga và
lặp lại quy trình “Khởi động thông thường”.
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không đổ thêm nhiên liệu hoặc dung
dịch dễ cháy khác vào lỗ nạp khí ở thân bướm
ga nhằm khởi động xe. Thao tác này sẽ phát ra
đám cháy, gây thương tích cá nhân nghiêm
trọng.
Không được đẩy hoặc kéo xe để khởi động. Xe
được trang bị hộp số tự động sẽ không thể khởi
động theo cách này. Nhiên liệu chưa cháy hết sẽ
chuyển vào bộ chuyển đổi chất xúc tác. Ngay sau
khi khởi động động cơ, sẽ bắt cháy và làm hỏng
bộ chuyển đổi và xe.
(Còn nữa)

CẢNH BÁO! (Còn nữa)
Nếu xe có ắc-quy hết điện, có thể dùng cáp bộ
kích nguồn để khởi động bằng bình ắc-quy
kích nguồn hoặc bình ắc-quy của xe khác.
Loại hình khởi động này có thể nguy hiểm
nếu thực hiện không chính xác. Xem mục
“Quy trình khởi động bằng nguồn ngoài”
trong phần “Trường hợp khẩn cấp” để biết
thêm thông tin chi tiết
CẨN THẬN!
Để tránh làm hỏng bộ phận khởi động,
không xoay động cơ liên tục quá 25 giây
mỗi lần. Đợi 60 giây rồi thử lại.
SAU KHI KHỞI ĐỘNG
Tốc độ chạy không tải sẽ được điều khiển tự
động, sẽ giảm khi động cơ ấm lên.
THIẾT BỊ SƯỞI THÂN MÁY - NẾU
ĐƯỢC TRANG BỊ
Thiết bị sưởi thân máy làm ấm động cơ và cho
phép khởi động nhanh khi trời lạnh. Nối dây
nguồn với ổ điện 110-115 Volt AC kèm theo dây
nối dài nối đất, gồm ba dây.
Thiết bị sưởi thân máy cần phải được cắm điện
tối thiểu một giờ để có đủ hiệu ứng sưởi ấm cho
động cơ
Dây nguồn của thiết bị sưởi thân máy có ở dưới
nắp ca-pô buộc ở phía trước khay đựng bình ắc-
quy
CẢNH BÁO!
Chú ý tháo dây nguồn thiết bị sưởi thân
máy trước khi lái xe. Dây điện xoay chiều
110-115 Volt bị hỏng có thể dẫn đến bị
điện giật.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
KHUYẾN CÁO CHẠY RÀ ĐỘNG CƠ
Không yêu cầu thời gian chạy rà dài đối với động
cơ và hệ thống truyền động (hộp số và cầu xe)
trên xe.
Lái xe với tốc độ vừa phải trong 300 dặm
(500km) đầu tiên. Sau 60 dặm (100km) đầu tiên,
tăng tốc đến 50 hoặc 55 mph (80 hoặc 90 km/h).
Tăng tốc nhanh bướm ga hết cỡ trong phạm vi
giới hạn tốc độ theo quy định của luật giao thông
của nước sở tại sẽ giúp chạy rà hiệu quả. Tăng
tốc với bướm ga mở rộng ở số thấp có thể gây hại
và cần phải tránh.
Dầu động cơ được lắp vào động cơ tại nhà máy
là loại dầu bôi trơn bảo toàn năng lượng chất
lượng cao. Do đó, các lần thay dầu phải phù hợp
với điều kiện khí hậu dự kiến tại nơi xe sẽ vận
hành.

Vui lòng xem mục “Dầu trợ lực phanh và dầu
bôi trơn” ở phần “Thông số kỹ thuật” để biết
thêm thông tin chi tiết về độ nhớt và phân loại
chất lượng được khuyên dùng
CẨN THẬN!
Tuyệt đối không sử dụng Dầu không
chứa nhiều chất tẩy rửa hoặc Dầu
khoáng trực tiếp trong động cơ nếu
không có thể gây ra hư hại
LƯU Ý:
Động cơ mới có thể dùng một số loại dầu
trong vài ngàn dặm (km) vận hành đầu tiên.
Điều này được coi là một phần thông
thường của quy trình chạy rà và không được
coi là sự cố.
PHANH TAY
Trước khi ra khỏi xe, đảm bảo đã gài phanh tay
hết cỡ. Đồng thời, đảm bảo chuyển hộp số tự
động ra khỏi vị trí PARK hoặc để hộp số sàn ở
vị trí REVERSE hoặc số 1.
Cần phanh tay nằm trong khu vực hộp chứa đồ
trung tâm dưới cần chọn số. Kéo cần lên mạnh
nhất có thể để gài phanh tay. Nhẹ nhàng kéo cần
lên, nhấn vào nút ở giữa sau đó hạ cần hết cỡ để
nhả phanh tay.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Đối với xe được trang bị hộp số tự động, gài phanh
tay trước khi chuyển cần chọn số ở vị trí PARK.
Nếu không thì tải trọng trên cơ cấu khóa hộp số có
thể khiến xe khó di chuyển cần chọn số ra khỏi vị
trí PARK. Phanh tay phải luôn được gài bất kỳ khi
nào người lái không có ở trên xe.
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không dùng vị trí PARK trong
hộp số tự động làm phương án thay thế
Cần phanh tay cho phanh tay. Luôn gài phanh tay hết cỡ
khi dừng xe để đảm bảo an toàn tránh xe
Khi gài phanh tay với công tắc khóa điện ở vị di chuyển và gây chấn thương hợ hư hại.
trí ON, “Đèn cảnh báo phanh” ở cụm đồng hồ
sẽ bật sáng. Khi ra khỏi xe, luôn rút chìa khóa Key
Fob ra và khóa xe lại.\
LƯU Ý: Tuyệt đối không được để trẻ em một mình
trên xe hoặc để trẻ em tiếp cận xe không
Khi gài phanh tay và kích hoạt hộp số tự động, khóa. Để trẻ trên xe mà không có người
“Đèn cảnh báo phanh” sẽ nhấp nháy. Nếu phát trông chừng rất nguy hiểm vì nhiều lý do
hiện tốc độ xe, âm báo sẽ phát ra âm thanh
cảnh báo người lái. Nhả phanh tay hết cỡ
khác nhau. Trẻ hoặc người khác gây tai
nạn cho bạn và những người khác. Trẻ
trước khi cố di chuyển xe. cần phải được cảnh báo không được chạm
Đèn này chỉ thể hiện rằng đã gài phanh tay. vào phanh tay, bàn đạp phanh hoặc cần
Chứ không chỉ báo mức độ nhả phanh chọn số.
Khi đậu xe trên đồi, điều quan trọng là phải quay
bánh trước về phía lề đường theo độ xuống dốc và
tránh xa lề đường ở cấp độ lên dốc
204 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CẢNH BÁO! (Còn nữa)
Không được để Key Fob bên trong hoặc gần
xe hoặc ở vị trí trẻ em dễ tiếp cận. Trẻ có thể
vận hành cửa kính điện, các núm điều khiển
khác hoặc di chuyển xe.
Đảm bảo đã nhả phanh tay hết cỡ trước khi
lái; nếu không thì có thể làm hỏng phanh và
dẫn tới tai nạn va chạm.
Luôn gài phanh tay hết cỡ khi rời khỏi xe. Nếu
không thì xe sẽ bị trôi đi và gây ra hư hại hoặc
chấn thương. Đồng thời, đảm bảo chuyển hộp
số tự động ra khỏi vị trí PARK hoặc để hộp số
sàn ở vị trí REVERSE hoặc số 1. Nếu không
thì xe có thể trôi đi và gây hư hại hoặc chấn
thương.
CẨN THẬN!
Nếu “Đèn cảnh báo phanh” vẫn sáng khi nhả
phanh tay, tức là đã xảy ra lỗi hệ thống
phanh. Hãy đưa xe đến đại lý ủy quyền ngay
để được bảo dưỡng hệ thống phanh.
HỘP SỐ SÀN (NẾU LƯU Ý:
ĐƯỢC TRANG BỊ) Khi trời lạnh, bạn có thể cảm thấy lực sang
số mạnh hơn cho đến khi dầu trợ lực phanh
ấm lên. Đây là hiện tượng bình thường.
CẢNH BÁO!
Bạn hoặc những người khác có thể bị thương
nếu bạn rời khỏi xe mà không quan sát và
không gài phanh tay hết cỡ. Phanh tay phải
luôn được gài khi người lái không có ở trên xe,
đặc biệt là trên đường dốc.
CẨN THẬN!
Tuyệt đối không lái xe với chân đặt lên bàn
đạp ly hợp hoặc cố tình giữ xe trên đường
dốc với bàn đạp ly hợp đã gài một phần. Cần chọn số của hộp số
Nếu không thì có thể gây mài mòn bất
thường trên bàn đạp ly hợp. Để chuyển số, nhấn bàn đạp ly hợp hết cỡ và
Không lái xe với tay tỳ lên cần chọn số bởi sẽ chuyển cần chọn số về vị trí số mong muốn
tác động một lực, dù là nhẹ, cũng có thể gây (sơ đồ gài số được hiển thị trên cần chọn số).
mài mòn sớm các bộ phận bên trong hộp số.

Để gài số lùi từ vị trí NEUTRAL, nhấc
vòng REVERSE, nằm bên dưới núm và
di chuyển cần chọn số sang trái và sau
đó lên phía trên.
Mô hình chuyển số
CHUYỂN SỐ
Nhấn bàn đạp ly hợp hết cỡ trước khi chuyển
số. Khi bạn nhấn bàn đạp ly hợp, nhẹ nhàng
nhấn bàn đạp ga.
Bạn cần phải luôn sử dụng số 1 trước khi khởi
động từ vị trí đứng.
LƯU Ý:
Tiếng ồn phát ra từ hộp số là hiện tượng bình
thường. Tiếng ồn này có thể dễ nhận thấy rõ nhất
khi xe chạy không tải ở vị trí NEUTRAL đã gài
ly hợp (nhả bàn đạp ly hợp) nhưng vẫn có thể
nghe rõ tiếng ồn này khi lái xe
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Tiếng ồn này cũng có thể nghe rõ hơn khi hộp
số ấm. Tiếng ồn này là bình thường và không
phải là dấu hiệu báo sự cố ly hợp hoặc hộp số.
Tốc độ chuyển số được khuyến
cáo của xe
Để sử dụng hiệu quả hộp số sàn đạt cả hiệu
suất và mức tiết hao nhiên liệu, cần phải
chuyển số tiến như đã nêu trong bảng tốc độ
chuyển số được khuyến cáo. Chuyển số ở tốc
độ xe được liệt kê để tăng tốc. Khi chở tải nặng
hoặc kéo rơ-moóc, những tốc độ chuyển số
tiến được khuyến cáo này có thể sẽ không
được sử dụng.

Tốc độ chuyển số của hộp số sàn tính bằng MPH (KM/H)

Động cơ Tốc độ 1 đến 2 2 đến 3 3 đến 4 4 đến 5 5 đến 6
Tăng tốc 15 (24) 24 (39) 50 (80) 65 (104) 70 (112)
3,6L
Chế độ ga tự động 10 (16) 19 (31) 40 (64) 55 (88) 65 (105)

LƯU Ý:
Tốc độ xe nêu ở bảng trên chỉ áp dụng cho chế độ 2H và 4H, tốc độ xe ở 4L sẽ thấp hơn nhiều.

LÙI SỐ
Bạn nên chuyển từ số cao xuống số thấp hơn để
bảo toàn phanh khi lái xe xuống dốc. Ngoài ra,
cần gài số lùi vào đúng thời điểm để tăng tốc
nhanh hơn khi muốn quay trở về tốc độ cũ. Lùi
số liên tục. Không bỏ qua các số để tránh xảy
ra sự cố quá tốc độ động cơ và ly hợp.
LƯU Ý:
Một số số lùi ở trên có thể bị khóa và
không khả dụng.
CẢNH BÁO!
Không về số để tăng hiệu quả phanh trên bề
mặt đường trơn trượt. Bánh lái có thể mất độ
bám và xe có thể bị trượt.
CẨN THẬN!
Bỏ số và lùi xuống số thấp hơn với tốc độ cao
có thể làm hỏng động cơ và hệ thống ly hợp.
Mọi nỗ lực chuyển về số thấp hơn bằng cách
nhấn bàn đạp ly hợp có thể làm hỏng hệ thống
ly hợp. Chuyển về số thấp hơn và nhả đĩa ly
hợp có thể làm hỏng động cơ.
Khi xuống dốc, phải đặc biệt thận trọng để
mỗi lần lùi một số nhằm tránh gây quá tốc động
cơ, theo đó có thể làm hỏng động cơ và/hoặc ly
hợp ngay cả khi đã nhấn bàn đạp ly hợp. Nếu hộp
số phụ ở khoảng thấp, tốc độ xe gây hỏng động cơ
và ly hợp là tương đối thấp.
(Còn nữa)
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CẨN THẬN! (Còn nữa)
Nếu không làm theo những tốc độ lùi số cao
nhất được khuyến cáo thì có thể làm hỏng
động cơ và/hoặc làm hỏng ly hợp ngay cả khi
đã nhấn bàn đạp ly hợp.
Xuống dốc trong khoảng thấp khi nhấn
bàn đạp ly hợp có thể làm hỏng ly hợp.
Lùi số lớn nhất được khuyến cáo
Tốc độ
CẨN THẬN!
Nếu không làm theo những tốc độ lùi số cao nhất
được khuyến cáo thì có thể khiến động cơ vượt
quá tốc độ và/hoặc làm hỏng đĩa ly hợp ngay cả
khi đã nhấn bàn đạp ly hợp.
208 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH

Lùi số lớn nhất được khuyến

cáo Tốc độ
CẨN THẬN!
Nếu không làm theo những tốc độ lùi số cao
nhất được khuyến cáo thì có thể khiến động
cơ vượt quá tốc độ và/hoặc làm hỏng đĩa ly
hợp ngay cả khi đã nhấn bàn đạp ly hợp.

Tốc độ về số của hộp số sàn tính bằng MPH (KM/H)

Chọn số 6 đến 5 5 đến 4 4 đến 3 3 đến 2 2 đến 1
Tốc độ tối đa 80 (129) 70 (113) 50 (81) 30 (48) 15 (24)

LƯU Ý:
Tốc độ xe nêu ở bảng trên chỉ áp dụng cho chế độ 2H và 4H, tốc độ xe ở 4L sẽ thấp hơn nhiều
208 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
HỘP SỐ TỰ ĐỘNG -
NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
CẨN THẬN!
Chỉ chuyển sang hoặc ra khỏi vị trí PARK hoặc
REVERSE sau khi xe đã dừng hoàn toàn.
Không chuyển giữa vị trí PARK, REVERSE,
NEUTRAL, hoặc DRIVE khi động cơ ở tốc độ
chạy không tải ở trên.
Trước khi chuyển sang bất kỳ số nào, đảm bảo
đặt chân bạn lên bàn đạp phanh một cách chắc
chắn.
LƯU Ý:
Bạn phải nhấn và giữ bàn đạp phanh
khi chuyển ra khỏi vị trí PARK
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không dùng vị trí PARK làm
phương án thay thế cho phanh tay.
Luôn gài phanh tay hết cỡ khi ra khỏi
xe để đảm bảo an toàn tránh xe di
chuyển và gây chấn thương hợ hư hại.
CẢNH BÁO!
Xe có thể di chuyển và gây chấn thương cho
bạn và những người khác nếu không ở vị trí
PARK. Kiểm tra bằng cách cố di chuyển cần
chọn số của hộp số ra khỏi vị trí PARK bằng
cách nhả bàn đạp phanh. Đảm bảo hộp số ở
vị trí PARK trước khi ra khỏi xe.
Hộp số có thể không gài số PARK nếu xe
đang di chuyển. Luôn để xe dừng hoàn toàn
trước khi chuyển sang vị trí PARK và xác
nhận đèn báo vị trí số báo PARK (P) mà
không nhấp nháy. Đảm bảo xe đã dừng hoàn
toàn và vị trí PARK đã được chỉ báo chính
xác trước khi ra khỏi xe.
Rất nguy hiểm để chuyển ra khỏi vị trí PARK
hoặc NEUTRAL nếu tốc độ xe cao hơn tốc
độ chạy không tải. Nếu chân bạn không nhấn
bàn đạp phanh chắc chắn, thì xe có thể tăng
tốc nhanh để tiến hoặc lùi. Bạn có thể mất
kiểm soát xe và va đụng vào người hoặc vật.
Chỉ chuyển số khi xe đang
chạy không tải bình thường và chân đặt chắc
vào bàn đạp phanh
CẢNH BÁO!
Xe dịch chuyển không có người giám sát có
thể gây chấn thương cho những người đứng
tại khu vực hoặc gần xe. Với tất cả các dòng
xe, bạn không nên ra khỏi xe khi động cơ
đang chạy. Trước khi ra khỏi xe, luôn để xe
dừng hoàn toàn, sau đó gài phanh tay,
chuyển hộp số về vị trí PARK và tắt chìa
khóa công tắc điện. Khi chìa khóa công tắc
điện ở chế độ OFF, hộp số sẽ khóa ở vị trí
PARK, cố định xe tránh di chuyển không
mong muốn.
Khi ra khỏi xe, luôn đảm bảo đặt chìa khóa
công tắc điện ở chế độ OFF, rút chìa khóa
Key Fob và khoá xe lại.
Tuyệt đối không được để trẻ em một mình
trên xe hoặc để trẻ em tiếp cận xe không
khóa. Để trẻ trên xe mà không có người
trông chừng rất nguy hiểm vì nhiều lý do
khác nhau. Trẻ hoặc người khác gây tai nạn
cho bạn và những người khác. Trẻ cần phải
được cảnh báo không được chạm vào phanh
tay, bàn đạp phanh hoặc cần chọn số.

CẢNH BÁO! (Còn nữa)
Tuyệt đối không để Key Fob trên xe hoặc
gần xe, hoặc nơi trẻ dễ tiếp cận và không
được để công tắc khóa điện ở chế độ ACC
hoặc ON/RUN. Trẻ có thể vận hành cửa
kính điện, các núm điều khiển khác hoặc
di chuyển xe
KHÓA KHỞI ĐỘNG CỦA CHÌA
KHÓA CÔNG TẮC ĐIỆN (IGNITION
PARK INTERLOCK)
Xe này được trang bị hệ thống khóa khởi động của
chìa khóa công tắc điện yêu cầu hộp số đặt ở vị trí
PARK trước khi chuyển chìa khóa công tắc điện
về chế độ OFF. Việc này giúp người lái vô tình rời
xe mà không chuyển hộp số về vị trí PARK. Hệ
thống này cũng khóa hộp số ở vị trí PARK bất kỳ
khi nào chìa khóa công tắc điện ở chế độ OFF.
LƯU Ý:
Hộp số KHÔNG khóa ở vị trí PARK khi chìa khóa
công tắc điện ở chế độ ACC (ngay cả khi đã tắt
động cơ). Đảm bảo hộp số ở vị trí PARK và chìa
khóa công tắc điện ở chế độ OFF (chứ không phải
chế độ ACC) trước khi ra khỏi xe.
HỆ THỐNG KHÓA KHỞI
ĐỘNG CHUYỂN SỐ/PHANH
Xe được trang bị Hệ thống khóa khởi động sang
số (BTSI) giúp giữ cần chọn số ở vị trí PARK
trừ khi đã gài phanh. Để chuyển hộp số ra khỏi
vị trí PARK, động cơ phải nổ máy00 và phải
nhấn bàn đạp phanh. Đồng thời cũng cần nhấn
bàn đạp phanh để chuyển từ vị trí NEUTRAL
sang DRIVE hoặc REVERSE khi dừng xe hoặc
di chuyển với tốc độ thấp.
HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TÁM CẤP
Khoảng số (PRNDM) hiển thị ở cả cần chọn số
và trên cụm đồng hồ. Nhấn nút khóa trên cần
chọn số và di chuyển tiến hoặc lùi cần chọn số
để chọn khoảng số. Để chuyển hộp số ra khỏi vị
trí PARK, động cơ phải đang chạy và phải nhấn
bàn đạp phanh. Đồng thời cũng cần nhấn bàn
đạp phanh để chuyển từ vị trí NEUTRAL sang
DRIVE hoặc REVERSE khi dừng xe hoặc di
chuyển với tốc độ thấp. Chọn khoảng DRIVE
cho chế độ lái thông thường.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
LƯU Ý:
Trong trường hợp không phù hợp giữa vị trí cần
chọn số và số trên thực tế (ví dụ, người lái chọn
số PARK khi đang lái xe), đèn chỉ báo vị trí sẽ
nhấp nháy liên tục cho đến khi chuyển cần chọn
số sang vị trí phù hợp hoặc cho đến khi có thể
hoàn thành quy trình chuyển số cần thiết.
Hộp số được điều khiển điện tử thích ứng với lịch
chuyển số theo thông số đầu vào của người lái
cũng như điều kiện môi trường và điều kiện
đường. Thiết bị điện tử của hộp số có
tính năng tự hiệu chỉnh; do đó, một số thao tác
chuyển số đầu tiên trên xe mới có thể sẽ có cảm
giác đột ngột. Đây là hiện tượng bình thường và
số chính xác sẽ được thực hiện trong vòng vài
trăm dặm (km).
Chỉ chuyển từ vị trí DRIVE sang PARK hoặc
REVERSE khi nhả bàn đạp ga và xe đã dừng.
Đảm bảo đặt chân lên bàn đạp phanh khi chuyển
giữa những số này.
Cần chọn số của hộp số có các vị trí số PARK,
REVERSE, NEUTRAL, DRIVE và MANUAL
(AutoStick). Có thể thực hiện chuyển số thủ công
bằng núm điều khiển chuyển số AutoStick.
Chuyển đổi cần chọn số tiến (-) hoặc lùi (+)
210 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
khi ở vị trí MANUAL (AutoStick) (ngoài vị trí
DRIVE) sẽ chọn số bằng tay và sẽ hiển thị số
hiện tại trong cụm đồng hồ. Xem mục
“AutoStick” trong phần này để biết thêm thông
tin chi tiết.
Cần chọn số
LƯU Ý:
Nếu không thể di chuyển cần chọn số sang vị trí
PARK, REVERSE, hoặc NEUTRAL (khi đẩy về
phía trước), thì cần có thể ở vị trí AutoStick (+/-
) (ngoài vị trí DRIVE). Ở chế độ AutoStick, số
(1, 2, 3, v.v...) sẽ hiển thị trên cụm đồng hồ.
Di chuyển cần chọn số sang phải (vào vị trí
DRIVE [D]) để tiếp cận vị trí PARK,
REVERSE, và NEUTRAL.
Khoảng số
Không nhấn bàn đạp ga khi chuyển từ vị trí
PARK hoặc NEUTRAL sang một khoảng số
khác.
LƯU Ý:
Sau khi chọn bất kỳ khoảng số nào, chờ một lát
để cho phép số đã chọn gài vào trước khi tăng
tốc. Điều này đặc biệt quan trọng khi động cơ
đã nguội.
PARK (P)
Khoảng này sẽ bổ sung cho phanh tay bằng
cách khóa hộp số. Động cơ có thể khởi động
trong khoảng này. Tuyệt đối KHÔNG sử
dụng vị trí PARK khi xe đang di chuyển. Gài
phanh tay khi ra khỏi xe trong khoảng này.
Khi dừng trên bề mặt bằng phẳng, bạn có thể
chuyển hộp số về vị trí PARK trước tiên sau đó
gài phanh tay.
Khi dừng xe trên đồi, gài phanh tay trước khi
chuyển hộp số về vị trí PARK. Quay bánh
trước về phía lề đường theo độ xuống dốc và
tránh xa lề đường ở cấp độ lên dốc để làm biện
pháp phòng ngừa bổ sung.
Khi ra khỏi xe nên NHỚ
Thiết lập chế độ phanh
Chuyển hộp số về vị trí PARK
Tắt khóa điện
Rút Key Fob ra khỏi xe
LƯU Ý:
Trên xe truyền động bốn bánh, phải đảm bảo
hộp số phụ ở vị trí (Drive).
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không dùng vị trí PARK làm
phương án thay thế cho phanh tay. Luôn gài
phanh tay hết cỡ khi ra khỏi xe để đảm bảo
an toàn tránh xe di chuyển và gây chấn
thương hợ hư hại.
Xe có thể di chuyển và gây chấn thương cho bạn
và những người khác nếu không ở vị trí PARK.
Kiểm tra bằng cách cố di chuyển cần chọn số
của hộp số ra khỏi vị trí PARK bằng cách nhả
bàn đạp phanh. Đảm bảo hộp số ở vị trí PARK
trước khi ra khỏi xe.

CẢNH BÁO!
Hộp số có thể không gài số PARK nếu
xe đang di chuyển. Luôn để xe dừng
hoàn toàn trước khi chuyển sang vị trí
PARK và xác nhận đèn báo vị trí số báo
PARK (P) mà không nhấp nháy. Đảm
bảo xe đã dừng hoàn toàn và vị trí
PARK đã được chỉ báo chính xác trước
khi ra khỏi xe.
Rất nguy hiểm để chuyển ra khỏi vị trí
PARK hoặc NEUTRAL nếu tốc độ xe
cao hơn tốc độ chạy không tải. Nếu chân
bạn không nhấn bàn đạp phanh chắc
chắn, thì xe có thể tăng tốc nhanh để tiến
hoặc lùi. Bạn có thể mất kiểm
soát xe và va đụng vào người hoặc vật.
Chỉ chuyển số khi xe đang chạy không
tải bình thường và chân đặt chắc vào
bàn đạp phanh.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CẢNH BÁO! (Còn nữa) CẢNH BÁO! (Còn nữa)
Tuyệt đối không để Key Fob trên xe hoặc gần xe,
Xe dịch chuyển không có người giám sát có
hoặc nơi trẻ dễ tiếp cận và không được để công
thể gây chấn thương cho những người đứng
tắc khóa điện ở chế độ ACC hoặc ON/RUN. Trẻ
tại khu vực hoặc gần xe. Với tất cả các dòng có thể vận hành cửa kính điện, các núm điều khiển
xe, bạn không nên ra khỏi xe khi động cơ
khác hoặc di chuyển xe
đang chạy. Trước khi ra khỏi xe, luôn để xe
dừng hoàn toàn, sau đó gài phanh tay, chuyển
hộp số về vị trí PARK và tắt chìa khóa công
CẨN THẬN!
tắc điện. Khi chìa khóa công tắc điện ở chế độ Trước khi gạt cần chọn số ra khỏi vị trí PARK,
OFF, hộp số sẽ khóa ở vị trí PARK, cố định bạn phải khởi động động cơ và nhấn bàn đạp
xe tránh di chuyển không mong muốn. phanh. Nếu không thì có thể làm hỏng cần chọn
Khi ra khỏi xe, luôn đảm bảo đặt chìa khóa số.
công tắc điện ở chế độ OFF, rút chìa khóa
KHÔNG tăng tốc động cơ khi chuyển từ vị trí
Key Fob và khoá xe lại. PARK hoặc NEUTRAL sang một khoảng số
Tuyệt đối không được để trẻ em một mình khác. Nếu không có thể làm hỏng hệ thống
trên xe hoặc để trẻ em tiếp cận xe không khóa. truyền động.
Để trẻ trên xe mà không có người trông chừng
rất nguy hiểm vì nhiều lý do khác nhau. Trẻ
hoặc người khác gây tai nạn cho bạn và những
người khác. Trẻ cần phải được cảnh báo
không được chạm vào phanh tay, bàn đạp
phanh hoặc cần chọn số.
(Còn nữa)
214 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Cần phải sử dụng các chỉ báo dưới dây để
đảm bảo rằng bạn đã gài hộp số vào vị trí
PARK:
Khi chuyển sang vị trí PARK, nhấn nút khóa
trên cần chọn số và di chuyển chắc chắn cần
chọn số về phía trước theo mọi hướng cho đến
khi dừng lại và về đúng vị trí.
Quan sát màn hình vị trí số và xác nhận màn
hình chỉ báo vị trí PARK (P) và đèn không
nhấp nháy.
Khi nhả bàn đạp phanh, xác nhận đảm bảo
cần chọn số không di chuyển ra khỏi vị trí
PARK.
LƯU Ý:
Nếu không thể di chuyển cần chọn số sang vị trí
PARK (khi đẩy về phía trước), thì cần có thể ở
vị trí AutoStick (+/-) (ngoài vị trí DRIVE). Ở chế
độ AutoStick, số (1, 2, 3, v.v...) sẽ hiển thị trên
cụm đồng hồ. Di chuyển cần chọn số sang phải
(vào vị trí DRIVE [D]) để tiếp cận vị trí PARK,
REVERSE, và NEUTRAL.
REVERSE (R)
Khoảng này dùng để di chuyển lùi xe. Chỉ
chuyển sang vị trí REVERSE sau khi xe đã
dừng hoàn toàn.
NEUTRAL (N)
Dùng khoảng này khi xe đứng yên trong thời
gian dài và động cơ vẫn đang chạy.
Gài phanh tay và chuyển hộp số về vị trí
PARK nếu bạn buộc phải ra khỏi xe.
CẢNH BÁO!
Không đề xe ở vị trí NEUTRAL và tuyệt đối không
tắt khóa điện để đề xe xuống dốc. Đây là những
phương thức không an toàn giới hạn phản ứng của bạn
với việc thay đổi điều kiện giao thông hoặc điều kiện
đường. Bạn có thể mất lái và xảy ra tai nạn.
CẨN THẬN!
Kéo xe, chạy theo quán tính hoặc lái xe vì bất
kỳ lý do nào khác với hộp số ở vị trí
NEUTRAL có thể làm hỏng hộp số nghiêm
trọng.
Vui lòng xem mục “Kéo xe giải trí” trong phần
“Khởi động và vận hành” và “Kéo xe chết
máy” trong phần “Trường hợp khẩn cấp” để
biết thêm thông tin chi tiết.
DRIVE (D)
Nên sử dụng khoảng này cho hầu hết thao tác lái
xe trên đường đô thị và đường cao tốc. Khoảng
này giúp lên số và về số êm ái nhất và tiết kiệm
nhiên liệu hiệu quả nhất. Hộp số sẽ tự động lên
số qua tất cả các số tiến. Vị trí DRIVE tạo ra đặc
tính lái tối ưu trong mọi điều kiện vận hành thông
thường.
Nếu thường xuyên chuyển số (như khi lái xe trong
điều kiện chất đầy hàng nặng, trên địa hình đồi núi,
di chuyển ngược chiều gió mạnh hoặc khi kéo rơ-
moóc nặng), dùng hệ thống điều khiển chuyển số
AutoStick (xem mục “AutoStick” trong phần này
để biết thêm thông tin chi tiết) để chọn số nhỏ hơn.
Trong tình huống này, dùng số nhỏ hơn sẽ cải thiện
hiệu suất xe và kéo dài tuổi thọ hộp số bằng cách
giảm sang số và tích tụ hơi nóng quá mức.
Khi nhiệt độ cực lạnh (-22°F [-30°C] hoặc thấp
hơn), có thể thay đổi quá trình vận hành hộp số tùy
theo nhiệt độ động cơ và hộp số cũng như tốc độ
xe. Xe sẽ quay trở về quá trình vận hành thông
thường ngay khi nhiệt độ hộp số tăng đến mức độ
phù hợp.
214 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
MANUAL (M)
Vị trí MANUAL (M, +/-) (nằm dưới vị trí
DRIVE) cho phép điều khiển thủ công hoàn toàn
việc chuyển số (còn được gọi là chế độ
AutoStick; vui lòng xem mục “AutoStick” trong
phần này để biết thêm thông tin chi tiết). Chuyển
đổi cần chọn số tiến (-) hoặc lùi (+) khi
ở vị trí MANUAL (AutoStick) (ngoài vị trí
DRIVE) sẽ chọn số bằng tay và sẽ hiển thị số
hiện tại trong cụm đồng hồ.
Chế độ dự phòng của hộp số
Chức năng hộp số được giám sát điều kiện bất
thường bằng hệ thống điện tử.
Nếu phát hiện tình trạng có thể làm hỏng hộp số,
Chế độ dự phòng của hộp số sẽ được kích hoạt.
Trong chế độ này, hộp số chỉ vận hành ở một vài
số hoặc sẽ không chuyển số. Hiệu suất xe sẽ bị
suy giảm nghiêm trọng và có thể bị chết máy.
Trong một số trường hợp, hộp số có thể sẽ không
tự gài lại nếu tắt và khởi động lại động cơ. Đèn
báo lỗi (MIL) có thể sẽ bật sáng. Thông báo trong
cụm đồng hồ sẽ thông báo cho người lái biết tình
trạng nghiêm trọng hơn và chỉ báo những hành
động cần thực hiện.
Khi xảy ra sự cố nhiều lần, thực hiện những bước
sau để có thể cài đặt lại hộp số để lấy lại mọi số
tiến:
LƯU Ý:
Trong trường hợp thông báo trên cụm đồng hồ
chỉ báo hộp số không thể tự gài lại sau khi tắt
máy, chỉ thực hiện quy trình này tại địa điểm
mong muốn (nên thực hiện tại đại lý ủy quyền).
1. Dừng xe.
2. Chuyển hộp số về vị trí PARK nếu có thể.
Nếu không thì hãy chuyển về vị trí
NEUTRAL.
3. Nhấn và giữ nút ENGINE START/STOP
cho đến khi tắt máy.
4. Đợi khoảng 30 giây.
5. Khởi động lại động cơ.
6. Chuyển sang khoảng số mong muốn. Nếu
không còn phát hiện sự cố nữa, hộp số sẽ
quay trở về trạng thái vận hành thông
thường.
LƯU Ý:
Ngay cả khi có thể cài đặt lại hộp số, bạn nên đưa
xe đến đại lý ủy quyền trong thời gian sớm nhất
có thể. Đại lý có thiết bị chẩn đoán để đánh giá
tình trạng hộp số.
Nếu không thể cài đặt lại hộp số, thì cần phải yêu
cầu đại lý tiến hành bảo dưỡng.
AutoStick
AutoStick là một tính năng tương tác với người lái
của hộp số giúp điều khiển quá trình chuyển số thủ
công, trao cho bạn nhiều quyền điều khiển xe hơn.
AutoStick cho phép bạn tối đa hóa hiệu suất phanh
động cơ, loại bỏ những lần lên số và về số không
mong muốn đồng thời cỉa thiện hiệu suất tổng thể
của xe. Hệ thống này cũng có thể cung cấp cho bạn
nhiều quyền điều khiển hơn trong quá trình vượt
xe, lái xe trong thành phố, tình trạng đường lạnh
trơn trượt, lái xe trên địa hình đồi núi, kéo rơ-moóc
và nhiều tình huống khác.
214 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Vận hành
Để kích hoạt chế độ AutoStick, di chuyển cần
chọn số về vị trí MANUAL (M) (ngoài vị trí
DRIVE). Số hiện tại sẽ hiển thị trên cụm đồng
hồ. Trong chế độ AutoStick, bạn có thể dùng cần
chọn số (ở vị trí MANUAL) để chuyển số bằng
tay. Gạt cần chọn số tiến lên (-) trong khi
ở vịt rí MANUAL (M) để về số nhỏ hơn tiếp
theo. Gạt cần chọn số về sau (+) để ra lệnh lên
số.
Trong chế độ AutoStick, hộp số sẽ lên số hoặc
về số khi người lái dùng tay chọn vị trí (+/-) trừ
khi bị xe bị ì máy hoặc quá tốc độ. Khi đó, xe sẽ
vẫn ở vị trí số đã chọn cho đến khi chọn lên số
hoặc về số khác được nêu dưới đây.
Hộp số sẽ tự động về số khi xe giảm tốc (để
tránh xảy ra hiện tượng ì máy) và sẽ hiển thị số
hiện tại.
Hộp số sẽ tự động về số 1 khi chuẩn bị dừng
xe. Sau khi dừng xe, người lái phải dùng tay lên
số (+) để tăng tốc.
Bạn có thể khởi động từ khi dừng ở vị trí số 1
hoặc số 2 (hoặc số 3 trong khoảng 4L). Gõ vào
vị trí (+) (khi dừng) để khởi động ở vị trí số 2.
Khởi động ở vị trí số 2 hoặc số 3 có thể rất hữu
ích trong điều kiện băng tuyết.
Nếu việc về số khiến động cơ bị quá tốc độ, thì
xe sẽ không thực hiện thao tác chuyển số đó.
Hệ thống sẽ bỏ qua việc lên số ở tốc độ xe quá
thấp.
Giữ cần chọn số ở vị trí (-) sẽ về số thấp nhất
có thể ở mức tốc độ hiện tại.
Việc chuyển số sẽ dễ nhận thấy hơn nhiều khi
kích hoạt AutoStick.
Hệ thống có thể chuyển sang chế độ sang số tự
động nếu phát hiện tình trạng sự cố hoặc quá
nhiệt.
LƯU Ý:
Khi kích hoạt chế độ Điều khiển xuống dốc,
AutoStick sẽ không hoạt động.
Để thoát khỏi chế AutoStick, chuyển cần chọn
số về vị trí DRIVE. Bạn có thể chuyển số vào
hoặc ra khỏi vị trí AutoStick tại bất kỳ thời điểm
nào mà không cần nhấc chân ra khỏi bàn đạp ga.
CẢNH BÁO!
Không về số để tăng hiệu quả phanh trên bề mặt
đường trơn trượt. Bánh lái có thể mất độ bám
và xe có thể bị trượt, gây ra tai nạn va chạm
hoặc chấn thương cá nhân.
VẬN HÀNH HỆ THỐNG
TRUYỀN ĐỘNG BỐN BÁN
CẢNH BÁO!
Nếu không gài vị trí hộp số phụ hoàn
toàn thì có thể làm hỏng hộp số phụ hoặc
có thể gây mất lực và mất lái. Bạn có thể
gặp sự cố va chạm. Không lái xe trừ khi
đã gài hộp số phụ hoàn toàn.

HỘP SỐ PHỤ BỐN VỊ TRÍ
Cần chọn số của hệ thống truyền động bốn bánh
Hộp số phụ có bốn vị trí chế độ:
2H (Khoảng cao truyền động hai bánh)
4H (Khoảng cao truyền động bốn bánh)
N (Neutral)
4L (Khoảng thấp truyền động bốn bánh)
Vui lòng xem thông tin dưới đây để biết thêm
chi tiết về cách sử dụng từng vị trí chế độ trong
hộp số phụ:
2H
Khoảng cao truyền động hai bánh - Khoảng này
dùng cho điều kiện lái xe trên đường cao tốc và
đường phố thông thường trên mặt đường khô và
cứng.
4H
Khoảng cao truyền động bốn bánh - Khoảng này
tối đa hóa lực siết của hệ thống truyền động trước,
ép bánh trước và bánh sau quay với cùng tốc độ.
Khoảng này tạo ra lực bám bổ sung nhưng chỉ áp
dụng cho bề mặt đường yếu, trơn trượt.
N (Neutral)
CẢNH BÁO!
Bạn hoặc những hành khách khác có thể bị chấn
thương hoặc tử vong nếu bạn rời khỏi xe mà
không có người giám sát hộp số phụ ở vị trí số
trung gian (N) mà không gài chắc phanh tay. Vị
trí số trung gian (N) của hộp số phụ nhả phanh
cả trục truyền động cầu trước và cầu sau khỏi
hệ thống truyền lực, đồng thời sẽ cho phép xe
lăn bánh ngay cả khi hộp số tự động ở vị trí
PARK (hoặc hộp số sàn đã được gài số). Phanh
tay phải luôn được gài khi người lái không có ở
trên xe.
N (Neutral) - Khoảng này nhả cả trục truyền
động cầu trước và cầu sau ra khỏi hệ thống
truyền lực. Dùng cho hoạt động kéo xe trên
đường bằng phẳng đi đằng sau một xe khác.
Xem mục “Kéo xe giải trí” trong phần “Khởi
động và vận hành” để biết thêm thông tin chi
tiết.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
4L
Khoảng thấp truyền động bốn bánh - Khoảng này
cung cấp khả năng truyền động bốn bánh ở tốc độ
thấp. Khoảng này tối đa hóa lực siết của hệ thống
truyền động trước, ép bánh trước và bánh sau
quay với cùng tốc độ. Khoảng này tạo ra lực bám
bổ sung và lực kéo lớn nhất nhưng chỉ áp dụng
cho bề mặt đường yếu, trơn trượt. Không vượt quá
tốc độ 25 mph (40 km/h).
Hộp số phụ được thiết kế để lái ở vị trí 2H trong
điều kiện đường cao tốc và đường phố thông
thường chẳng hạn như đường bê tông hóa.
Nếu cần phải có lực bám đường bổ sung, có thể sử
dụng các vị trí 4H và 4L của hộp số phụ để khóa
trục truyền động cầu trước và cầu sau cùng nhau,
ép bánh trước và bánh sau quay với cùng tốc độ.
Các vị trí 4H và 4L chỉ được thiết kế cho các bề
mặt đường yếu và trơn trượt chứ không dùng để
lái xe trên bề mặt thông thường. Lái xe tại vị trí 4H
và 4L trên bề mặt đường bê tông hóa sẽ làm tăng
độ mài mòn lốp và làm hỏng các bộ phận đường
truyền lực. Xem mục “Quy trình chuyển số” trong
phần này để biết thêm thông tin chi tiết về cách
chuyển số trong 4H hoặc 4L.
Cụm đồng hồ cảnh báo người lái rằng xe đang ở
chế độ bốn cầu và trục truyền động cầu trước và cầu
sau đã bị khóa cùng nhau.

Đèn này sẽ bật sáng khi chuyển hộp số phụ sang vị
trí 4H.
Khi vận hành xe ở vị trí 4L, tốc độ xe sẽ cao gấp ba
lần (4 lần ở model Rubicon) so với vị trí 2H hoặc
4H khi ở tốc độ đường đang xét. Cẩn trọng, tuyệt
đối không được vượt quá tốc độ động cơ.
Vận hành xe truyền động bốn bánh phù hợp phụ
thuộc vào lốp có kích cỡ, chủng lọa và chu vi tương
đương trên từng bánh. Mọi điểm khác biệt về kích
thước lốp có thể ảnh hưởng bất lợi nghiêm trọng đến
việc chuyển số và làm hỏng hộp số phụ.
Do hệ truyền động bốn bánh cải thiện độ bám
đường, nên thường có xu hướng vượt quá tốc độ rẽ
và dừng an toàn. Bạn không nên đi quá nhanh hơn
điều kiện đường cho phép.
Quy trình chuyển số
2H sang 4H hoặc 4H sang 2H
Có thể chuyển số giữa 2H và 4H khi dừng xe hoặc
khi xe đang di chuyển. Tốc độ chuyển số nên sử
dụng nằm trong khoảng 0 - 45 mph (72 km/h). Khi
xe đang di chuyển, hộp số phụ sẽ gài/nhả nhanh hơn
nếu bạn nhả bàn đạp ga trong giây lát sau khi
chuyển số xong.
Không tăng tốc khi đang chuyển số hộp số phụ
Tác dụng lực đồng đều khi chuyển cần số của hộp
số phụ.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
LƯU Ý: Có thể chuyển vào hoặc ra khỏi vị trí 4L khi xe đã
dừng hoàn toàn; tuy nhiên, khó khăn có thể phát sinh
Không được cố chuyển số khi chỉ có bánh trước
hoặc bánh sau đang quay. Tốc độ trục truyền động do răng lắp ghép không được căn chỉnh chính xác.
cầu trước và cầu sau phải tương ứng với thao tác Do đó, cần thực hiện một số thao tác để căn chỉnh
chuyển số. Chuyển số khi chỉ bánh trước hoặc bánh răng ly hợp và hoàn thành việc chuyển só. Phương
sau đang quay có thể làm hỏng hộp số phụ. pháp được khuyến nghị là thực hiện khi có tốc độ lăn
bánh xe trong khoảng 2-3 mph (3- 5 km/h). Tránh cố
Trì hoãn chuyển ra khỏi chế độ truyền động bốn
gài hoặc nhả số 4L khi tốc độ xe trên 2 - 3 mph (3 -
bánh có thể phát sinh do lốp bị mòn không đều, áp
5 km/h).
suất lốp thấp hoặc không cân bằng, xe bị quá tải
hoặc quá lạnh. CẢNH BÁO!
Hoạt động chuyển số sẽ làm tăng tốc độ, đây là Nếu không gài vị trí hộp số phụ hoàn toàn thì
hiện tượng bình thường. có thể làm hỏng hộp số phụ hoặc có thể gây
mất lực và mất lái. Bạn có thể gặp sự cố va
Khi trời lạnh, bạn có thể cảm thấy lực sang số mạnh chạm. Không lái xe trừ khi đã gài hộp số phụ
hơn cho đến khi dầu trợ lực phanh của hộp số phụ hoàn toàn.
ấm lên. Đây là hiện tượng bình thường.
4H sang 4L hoặc 4L sang 4H
Với tốc độ lăn bánh xe trong khoảng 2-3 mph (3-
5km/h), chuyển hộp số tự động về vị trí
NEUTRAL (N) hoặc nhấn bàn đạp ly hợp trên
hộp số sàn. Khi xe chạy theo quán tính ở tốc độ
2-3mph (3-5 km/h), chuyển dứt khoát cần số của
hộp số phụ đến vị trí mong muốn. Không dừng
hộp số phụ ở vị trí (N) Neutral. Sau khi chuyển
số xong, đặt hộp số tự động về vị trí DRIVE hoặc
nhả bàn đạp ly hợp trên hộp số sàn.
LƯU Ý:

HỘP SỐ PHỤ NĂM VỊ TRÍ
Cần chọn số của hệ thống truyền động năm bánh
Hộp số phụ có năm vị trí chế độ:
2H (Khoảng cao truyền động hai bánh)
4H (Khoảng cao truyền động bốn bánh)
4H PT (Four-Wheel Drive Part Time High
Range)
N (Neutral)
4L (Khoảng thấp truyền động bốn bánh)
Vui lòng xem thông tin dưới đây để biết thêm
chi tiết về cách sử dụng từng vị trí chế độ trong
hộp số phụ:
2H
Khoảng cao truyền động hai bánh - Khoảng này
dùng cho điều kiện lái xe trên đường cao tốc và
đường phố thông thường trên mặt đường khô và
cứng.
4H AUTO
Khoảng cao tự động 4WD - Khoảng này truyền
động lực tới các bánh trước. Hệ thống truyền
động bốn bánh sẽ tự động kích hoạt khi cảm biến
xe nhận thấy mất độ bám đường. Độ bám đường
bổ sung đối với nhiều điều kiện đường khác
nhau
4H
Khoảng cao truyền động bốn bánh - Khoảng
này tối đa hóa lực siết của hệ thống truyền
động trước, ép bánh trước và bánh sau quay với
cùng tốc độ. Khoảng này tạo ra lực bám bổ
sung nhưng chỉ áp dụng cho bề mặt đường yếu
trơn trượt.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
N (Neutral)
CẢNH BÁO!
Bạn hoặc những hành khách khác có thể bị chấn
thương hoặc tử vong nếu bạn rời khỏi xe mà không
có người giám sát hộp số phụ ở vị trí số trung gian
(N) mà không gài chắc phanh tay.
Vị trí số trung gian (N) của hộp số phụ nhả phanh
cả trục truyền động cầu trước và cầu sau khỏi hệ
thống truyền lực, đồng thời sẽ cho phép xe lăn bánh
ngay cả khi hộp số tự động ở vị trí PARK (hoặc hộp
số sàn đã được gài số). Phanh tay phải luôn được gài
khi người lái không có ở trên xe.
N (Neutral) - Khoảng này nhả cả trục truyền động
cầu trước và cầu sau ra khỏi hệ thống truyền lực.
Dùng cho hoạt động kéo xe trên đường bằng phẳng
đi đằng sau một xe khác.

4L
Khoảng thấp truyền động bốn bánh - Khoảng
này cung cấp khả năng truyền động bốn bánh ở
tốc độ thấp. Khoảng này tối đa hóa lực siết của
hệ thống truyền động trước, ép bánh trước và
bánh sau quay với cùng tốc độ. Khoảng này tạo
ra lực bám bổ sung và lực kéo lớn nhất nhưng
chỉ áp dụng cho bề mặt đường yếu trơn trượt.
Không vượt quá tốc độ 25 mph (40 km/h).
Hộp số phụ này được thiết kế để truyền động tại vị
trí 2WD hoặc 4WD AUTO trong các điều kiện
đường xá thông thường và đường cao tốc có bề mặt
đường được rải bê tông cứng và khô ráo. Lái xe ở
chế độ 2WD sẽ có nhiều ưu điểm tiết kiệm nhiên
liệu tốt hơn bởi cầu trước không được kích hoạt
trong chế độ 2WD.
XemCó mthụcểs ử“Kéodụng xechế giảiđộ4WDtrí” AUTOtrong phầchoncác
“Khởiđiều độkiệngchvàạy vxeậnkháchành”nhauđể.Trongbiết thêmchếđộ
này, cầu trước sẽ được gài tuy nhiên động lực
thông tin chi ti ết
lái c ủa xe sẽ được truyền đến các bánh sau. Hệ
thống truyền động bốn bánh sẽ tự động kích
hoạt khi cảm biến xe nhận thấy mất độ bám
đường. Do gài cầu trước, nên chế độ này sẽ tạo
ra mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn so với chế
độ 2WD.
Nếu cần phải có lực bám đường bổ sung, có thể sử
dụng các vị trí 4H và 4L của hộp số phụ để khóa
trục truyền động cầu trước và cầu sau cùng nhau,
ép bánh trước và bánh sau quay với cùng tốc độ.
Các vị trí 4H và 4L chỉ được thiết kế cho các bề
mặt đường yếu và trơn trượt chứ không dùng để
lái xe trên bề mặt thông thường. Lái xe tại vị trí
4H và 4L trên bề mặt đường bê tông hóa sẽ làm
tăng độ mài mòn lốp và làm hỏng các bộ phận
đường truyền lực. Xem mục “Quy trình chuyển
số” trong phần này để biết thêm thông tin chi tiết
về cách chuyển số trong 4H hoặc 4L.
Cụm đồng hồ cảnh báo người lái rằng xe đang ở
chế độ bốn cầu và trục truyền động cầu trước và
cầu sau đã bị khóa cùng nhau. Đèn này sẽ bật
sáng khi chuyển hộp số phụ sang vị trí 4H.
Khi vận hành xe ở vị trí 4L, tốc độ xe sẽ cao gấp
ba lần (4 lần ở model Rubicon) so với vị trí 2H
hoặc 4H khi ở tốc độ đường đang xét. Cẩn trọng,
tuyệt đối không được vượt quá tốc độ động cơ.
Vận hành xe truyền động bốn bánh phù hợp phụ
thuộc vào lốp có kích cỡ, chủng lọa và chu vi
tương đương trên từng bánh. Mọi điểm khác biệt
về kích thước lốp có thể ảnh hưởng bất lợi nghiêm
trọng đến việc chuyển số và làm hỏng hộp số phụ.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Do hệ truyền động bốn bánh cải thiện độ bám
đường, nên thường có xu hướng vượt quá tốc
độ rẽ và dừng an toàn. Bạn không nên đi quá
nhanh hơn điều kiện đường cho phép.
Quy trình chuyển số
2H sang 4H hoặc 4H sang 2H
Có thể chuyển số giữa 2H và 4H khi dừng xe hoặc
khi xe đang di chuyển. Tốc độ chuyển số nên sử
dụng nằm trong khoảng 0 - 45 mph (72 km/h).
Khi xe đang di chuyển, hộp số phụ sẽ gài/nhả
nhanh hơn nếu bạn nhả bàn đạp
ga trong giây lát sau khi chuyển số xong.
Không tăng tốc khi đang chuyển số hộp số phụ
Tác dụng lực đồng đều khi chuyển cần số của
hộp số phụ.
2H/4H Auto sang 4H PT hoặc 4H PT sang
2H/4H Auto
Có thể chuyển số từ 2H/4H AUTO sang 4H
PT khi dừng xe hoặc khi xe đang di chuyển.
Tốc độ chuyển số nên sử dụng nằm trong
khoảng 0 - 45 mph (72 km/h). Khi xe đang di
chuyển, hộp số phụ sẽ gài/nhả nhanh hơn nếu
bạn nhả bàn đạp ga trong giây lát sau khi
chuyển số xong. Không tăng tốc khi đang
chuyển số hộp số phụ Tác dụng lực đồng đều
khi chuyển cần số của hộp số phụ.

LƯU Ý:
Không được cố chuyển số khi chỉ có bánh trước
hoặc bánh sau đang quay. Tốc độ trục truyền
động cầu trước và cầu sau pahri tương ứng với
thao tác chuyển số. Chuyển số khi chỉ bánh trước
hoặc bánh sau đang quay có thể làm hỏng hộp số
phụ.
Trì hoãn chuyển ra khỏi chế độ truyền động bốn
bánh có thể phát sinh do lốp bị mòn không đều,
áp suất lốp thấp hoặc không cân bằng, xe bị quá
tải hoặc quá lạnh.
Hoạt động chuyển số sẽ làm tăng tốc độ, đây là
hiện tượng bình thường.
Khi trời lạnh, bạn có thể cảm thấy lực sang số
mạnh hơn cho đến khi dầu trợ lực phanh của hộp
số phụ ấm lên. Đây là hiện tượng bình thường.
4H PT/4H sang 4L hoặc 4L sang 4H
Với tốc độ lăn bánh xe trong khoảng 2-3 mph
(3- 5km/h), chuyển hộp số tự động về vị trí
NEUTRAL (N) hoặc nhấn bàn đạp ly hợp trên
hộp số sàn.
Khi xe chạy theo quán tính ở tốc độ 2-3mph (3-
5 km/h), chuyển dứt khoát cần số của hộp số
phụ đến vị trí mong muốn. Không dừng hộp số
phụ ở vị trí (N) Neutral. Sau khi chuyển số
xong, đặt hộp số tự động về vị trí DRIVE hoặc
nhả bàn đạp ly hợp trên hộp số sàn.
LƯU Ý:
Có thể chuyển vào hoặc ra khỏi vị trí 4L khi xe đã
dừng hoàn toàn; tuy nhiên, khó khăn có thể phát
sinh do răng lắp ghép không được căn chỉnh chính
xác. Do đó, cần thực hiện một số thao tác để căn
chỉnh răng ly hợp và hoàn thành việc chuyển só.
Phương pháp được khuyến nghị là thực hiện khi
có tốc độ lăn bánh xe trong khoảng 2-3 mph (3- 5
km/h). Tránh cố gài hoặc nhả số 4L khi tốc độ xe
trên 2 - 3 mph (3 - 5 km/h).
CẢNH BÁO!
Nếu không gài vị trí hộp số phụ hoàn toàn thì
có thể làm hỏng hộp số phụ hoặc có thể gây
mất lực và mất lái. Bạn có thể gặp sự cố va
chạm. Không lái xe trừ khi đã gài hộp số phụ
hoàn toàn.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CẦU SAU TRAC-LOK -
NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
Cầu sau Trac-Lok vừa tạo lực lái liên tục cho
cả bánh sau vừa giảm hiện tượng quay bánh
do mất độ bám đường tại thời điểm lái
xe. Nếu hai bánh sau có độ bám đường khác
nhau, thì bánh răng vi sai sẽ tự động phân chia
tỷ lệ lực siết hữu ích bằng cách tạo ra lực siết
lớn hơn cho bánh có độ bám đường tốt.
Trac-Lok đặc biệt hữu ích trong điều kiện
chạy xe trên đường trơn trượt. Với cả hai
bánh sau trên bề mặt đường trơn trượt, việc
gài bàn đạp ga nhẹ sẽ tạo ra lực bám đường
lớn nhất.
CẢNH BÁO!
Trên xe được trang bị khóa vi sai giới hạn,
tuyệt đối không chạy xe với một bánh sau
nhấc ra khỏi mặt đường. Xe có thể lái thông
qua bánh sau còn lại trên mặt đường và sẽ
khiến bạn mất lái.
 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
KHÓA CẦU TRƯỚC VÀ Để kích hoạt hệ thống, nhấn công tắc AXLE
SAU (TRU-LOK) - NẾU Hệ thống này được điều khiển bởi công tắc
LOCK xuống để chỉ khóa cầu sau (Đèn “REAR
SWAY BAR nằm trên bảng táp lô (về bên
ĐƯỢC TRANG BỊ ONLY” sẽ bật sáng), nhấn công tắc này lên để
phải trụ lái).
khóa cầu trước và cầu sau (“FRONT + REAR”
Công tắc AXLE LOCK nằm trên bảng táp lô sẽ bật sáng). Khi khóa cầu sau, nhấn phần đáy
(về bên phải trụ lái). công tắc này thêm một lần nữa để khóa hoặc mở
khóa cầu trước.
Bảng công tắc khóa cầu
LƯU Ý:
Đèn chỉ báo sẽ nhấp nháy cho đến khi cầu xe
Tính năng này chỉ hoạt động khi đáp ứng các
được khóa hoặc mở khóa hoàn toàn.
điều kiện sau đây:
Chìa khóa công tắc chính ở vị trí RUN, xe ở Để mở khóa cầu, nhấn nút AXLE LOCK
vị trí 4L (Khoảng thấp truyền động bốn OFF.
Công tắc SWAY BAR
bánh). Khóa cầu sẽ nhả ra nếu xe được thoát ra khỏi
vị trí 4L, hoặc công tắc khóa điện được chuyển Nhấn công tắc SWAY BAR để ngắt kết nối
Tốc độ xe là 10 mp/h (16 km/h) trở xuống hoặc kết nối thanh cân bằng điện tử. “Đèn chỉ
về vị trí OFF.
Cả bánh trái và bánh phải trên cầu đều có báo thanh cân bằng điện tử” (nằm trên cụm
Khóa cầu nhả ở tốc độ trên 30 mph (48 đồng hồ) sẽ bật sáng khi ngắt kết nối thanh này.
cùng tốc độ.
km/h) và sẽ tự động khóa lại khi tốc độ xe
dưới 10 mph (16 km/h). “Đèn chỉ báo thanh cân bằng điện tử” sẽ nhấp
NGẮT KẾT NỐI THANH CÂN BẰNG nháy khi đang chuyển đổi kích hoạt hoặc khi
ĐIỆN TỬ - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ không đáp ứng các điều kiện kích hoạt. Bộ cân
bằng/thanh cân bằng điện tử sẽ vẫn ở chế
Xe có thể được trang bị thanh cân bằng
độ đường trường trong điều kiện chạy xe thông
điện tử/ ngắt kết nối điện tử. Hệ thống này
thường.
sẽ cho phép hành trình hệ thống treo trước
lớn hơn trong các điều kiện lái xe địa
hình.

CẢNH BÁO!
Đảm bảo kết nối bộ cân bằng/thanh cân
bằng điện tử trước khi lái xe trên đường bê
tông hóa hoặc ở tốc độ trên 18 mph (29
km/h); bộ cân bằng/thanh cân bằng điện tử
bị ngắt kết nối có thể góp phần gây ra hiện
tượng mất lái, theo đó có thể dẫn tới chấn
thương nghiêm trọng. Trong một số tình
huống, bộ cân bằng/thanh cân bằng điện tử
phía trước tăng cường cải thiện độ ổn định
của xe và hỗ trợ kiểm soát xe. Hệ thống
giám sát tốc độ xe và sẽ kết nối lại bộ cân
bằng/thanh cân bằng điện tử ở tốc độ trên
18 mphm (29 km/h). Điều này được chỉ
báo bằng “Đèn báo thanh cân bằng điện tử”
nhấp nháy hoặc sáng rõ. Ngay khi giảm tốc
độ xe dưới 14 mph (22 km/h), hệ thống sẽ
quay trở về chế độ off-road.
Để ngắt kết nối cân bằng/thanh cân bằng
điện tử, chuyển về vị trí 4H hoặc 4L và
nhấn công tắc SWAY BAR để chuyển
đến vị trí off-road.
Vui lòng xem “Vận hành chế độ 4WD”
trong phần này để biết thêm thông tin chi
tiết. “Đèn chỉ báo thanh cân bằng điện tử”
sẽ nhấp nháy cho đến khi bộ cân
bằng/thanh cân bằng điện tử đã được ngắt
kết nối hoàn toàn.
LƯU Ý:
Bộ cân bằng/thanh cân bằng điện tử có thể
khóa lực siết do chênh lệch chiều cao hệ thống
treo bên trái và bên phải. Điều kiện này là do
khác biệt trên bề mặt đường đi hoặc chất tải
trên xe. Để ngắt kết nối/kết nối lại bộ cân
bằng/thanh cân bằng điện tử, phải căn chỉnh
nửa bên trái và bên phải của thanh cân bằng
điện tử. Việc căn chỉnh này có thể yêu cầu phải
lái xe trên nền đường bằng phẳng hoặc có đá
từ bên này sang bên kia.
Để quay tr ở về chế độ đường trường, SWAY
BAR nhấn công tắc thêm một lần nữa.
CẢNH BÁO!
Nếu bộ cân bằng/thanh cân bằng điện tử
không quay trở về chế độ đường trường,
“Đèn chỉ báo thanh cân bằng điện tử” sẽ
nhấp nháy trong cụm đồng hồ và độ ổn
định của xe sẽ giảm. Không được cố lái xe
quá 18 mph (29 km/h).
Lái xe với tốc độ cao hơn 18 mph (29
km/h) khi đã ngắt kết nối bộ cân
bằng/thanh cân bằng điện tử có thể gây ra
hiện tượng mất lái, theo đó có thể dẫn tới
chấn thương nghiêm trọng.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
TRỢ LỰC LÁI ĐIỆN
- THỦY LỰC
Xe được trag bị hệ thống trợ lực lái điện - thủy lực
giúp bạn phản ứng tốt và dễ dàng thao tác ở không
gian chật hẹp. Hệ thống sẽ thay đỏi cách hỗ trợ để
tạo điều kiện thuận lợi khi dừng xe và tạo cảm
giác lái tốt hơn. Nếu hệ thống trợ lực lái này gặp
sự cố khiến hệ thống không thể trợ lực lái nữa, thì
hệ thống này sẽ cung cấp khả năng lái cơ học.
CẨN THẬN!
Thao tác lái nhanh phanh gấp có thể khiến bơm
điện giảm hoặc ngừng trợ lực lái để tránh gây
hư hại cho hệ thống. Xe sẽ hoạt động bình
thường ngay khi hệ thống nguội.
Nếu thông báo “SERVICE
POWER STEERING và biểu
tượng nhấp nháy xuất hiện trên
màn hình cụm đồng hồ, điều đó
có nghĩa là xe cần đại lý bảo
dưỡng.
224 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Nhiều khả năng xe đã mất khả năng trợ lực lái.
Xem mục “Màn hình cụm đồng hồ” trong phần
“Thông tin cơ bản về bảng táp lô” để biết thêm
thông tin chi tiết.
Nếu màn hình cụm đồng hồ hiển thị thông báo
“POWER STEERING HOT” (Hệ thống trợ lực
lái nóng) và biểu tượng này xuất hiện, điều đó có
nghĩa là có thể đã thực hiện thao tác lái gấp, khiến
hệ thống bị quá nóng. Bạn sẽ mất khả năng trợ
lực lái trong giây lát cho đến khi các điều kiện
quá nhiệt không còn tồn tại nữa. Ngay khi đạt
điều kiện chạy xe an toàn, kéo qua và để xe chạy
không tải trong giây lát cho đến khi đèn tắt. Xem
mục “Màn hình cụm đồng hồ” trong phần
“Thông tin cơ bản về bảng táp lô” để biết thêm
thông tin chi tiết.
LƯU Ý:
Ngay cả khi hệ thống trợ lực lái không còn
hoạt động nữa, hệ thống này vẫn có thể lái
xe. Trong những tình huống này, cần phải
tăng lực trợ lái cần thiết, đặc biệt là ở tốc độ
xe cực thấp và khi thao tác dừng xe.
Nếu sự cố vẫn còn tồn tại, vui lòng đưa xe
đến đại lý ủy quyền để được kiểm tra và điều
chỉnh.
Ắc-quy dự phòng
HỆ THỐNG Xe có thể được trang bị ắc-quy dự phòng
STOP/START - HỘP SỐ dùng để cấp điện cho hệ thống Stop/Start và
hệ thống điện 12V trên xe. Ắc-quy dự phòng
TỰ ĐỘNG (NẾU ĐƯỢC nằm ở đằng sau hốc để bánh xe dự phòng của
TRANG BỊ) bánh xe phía trước.
Chức năng Engine Stop/Start (ESS) được phát
triển để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống
sẽ tự động dừng động cơ khi dừng xe nếu đáp
ứng các điều kiện cần thiết. Nhả bàn đạp phanh
hoặc nhấn bàn đạp ga để tự động khởi động lại
động cơ.
Xe ESS được nâng cấp với bộ khởi động công
suất lớn, bình ắc-quy nâng cao và các bộ phận
cải tiến khác của động cơ để xử lý các thao tác
khởi động động cơ bổ sung. Xe được trang bị
Vị trí bình ắc-quy
hệ thống eTorque có cụm mô-tơ phát điện động
Ắc-quy chính
cơ công suất lớn và bộ ắc-quy điện lai phụ trợ
để lưu năng lượng từ việc giảm tốc độ xe dùng 2-Ắc-quy dự phòng
cho việc khởi động lại động cơ sau khi dừng xe
cũng như khi kích hoạt hệ thống hỗ trợ lực siết.
LƯU Ý:
Xin lưu ý rằng Hệ thống Stop/Start sẽ bị tắt
khi sử dụng chế độ off-road.
224 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Chế độ tự động
CẢNH BÁO!
Nếu xe được trang bị hệ thống Stop/Start, thì xe
sẽ có hai bình ắc-quy. Cả hai bình ắc-quy chính
và phụ đều phải được ngắt kết nối để cắt nguồn
hệ thống điện 12V hoàn toàn.
Có thể bị thương nghiêm trọng hoặc tử vong
nếu bạn không tháo cả hai bình ắc-quy ra. Vui
lòng tham vấn ý kiến của đại lý ủy quyền để bi
ết thông tin về cách ngắt kết nối đúng cách
Tính năng Stop/Start được kích hoạt
sau mỗi lần khởi động động cơ như
thường lệ. Tại thời điểm đó, hệ
thống sẽ chuyển về chế độ
STOP/START READY và nếu đáp
ứng tất cả các điều kiện khác, thì hệ
thống có thể
STOP/ START AUTOSTOP ACTIVE
“Autostop”.
Để kích hoạt chế độ Autostop, cần phải
đáp ứng các điều kiện sau:
Hệ thống phải ở tình trạng STOP/START
READY. Thông báo STOP/START READY
sẽ hiển thị trên màn hình cụm đồng hồ trong
phần Stop/Start. Xem mục “Cụm đồng hồ”
trong phần “Thông tin cơ bản về bảng táp lô”
để biết thêm thông tin chi tiết.
Phải dừng xe. Hệ thống sưởi hoặc làm mát cabin đang
Cần chọn số phải ở vị trí số tiến và đã
hoạt động và chưa đạt nhiệt độ cabin chấp
nhận được.
nhấn bàn đạp phanh.
Động cơ sẽ tắt, đồng hồ tốc độ động cơ sẽ di Cài đặt hệ thống HVAC ở chế độ khử
chuyển về vị trí 0 và bộ chỉ báo Stop/Start sẽ sương hoàn toàn ở tốc độ quạt cao
bật sáng để thông báo rằng xe đang ở chế độ Cài dặt hệ thống HVAC ở vị trí MAX A/C
Autostop. Cài đặt tùy chỉnh sẽ vẫn được duy
trì sau khi chuyển về điều kiện chạy động cơ. Động cơ không đạt nhiệt độ vận hành
thông thường
CÁC NGUYÊN NHÂN KHIẾN ĐỘNG CƠ Nhiệt độ động cơ quá cao
KHÔNG SỬ DỤNG ĐƯỢC CHẾ ĐỘ
AUTOSTOP Hộp số không ở số tiến
Trước khi tắt động cơ, hệ thống sẽ kiểm tra nhiều Đang mở nắp ca-pô
điều kiện an toàn và thoải mái để đảm bảo đáp
ứng những điều kiện này. Vui lòng xem Màn Hệ thống 4WD được chuyển về vị trí 4L
hoặc Neutral
hình Stop/Start trong màn hình cụm đồng hồ để
biết thông tin chi tiết về quá trình vận hành hệ Chưa nhấn đủ lực vào bàn đạp phanh
thống Stop/Start. Trong những tình huống sau,
động cơ sẽ không dừng:
Dây đai an toàn ghế lái chưa được thắt.
Cửa phía người lái chưa đóng
Nhiệt độ bình ắc-quy quá nóng hoặc quá lạnh
Điện trong bình ắc-quy thấp
Lái xe trên đường dốc
224 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Các nhân tố khác có thể cản trở
Autostop bao gồm:
Đầu vào bàn đạp ga
Chưa đạt ngưỡng tốc độ xe từ lần tự dừng
trước đó
Góc lái vượt quá ngưỡng
Hệ thống ACC đang bật và đã thiết lập tốc
độ
Xe đang ở độ cao lớn
Xảy ra lỗi hệ thống
Nhiều khả năng đã lái xe nhiều lần mà
không chuyển hệ thống Stop/Start về chế độ
STOP/START READY trong điều kiện lái
xe bất lợi hơn như đã nêu ở trên.
CÁCH KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ KHI Ở
CHẾ ĐỘAUTOSTOP
Khi ở số tiến, động cơ sẽ khởi động nếu nhả
bàn đạp phanh hoặc nhấn bàn đạp bướm ga.
Hộp số sẽ tự động gài số sau khi khởi động
lại động cơ.
Các điều kiện khiến động cơ tự khởi động
khi ở chế độ Autostop:
CÁCH TẮT HỆ THỐNG
Cần chọn số được di chuyển ra khỏi vị trí STOP/START BẰNG TAY
DRIVE
1. Nhấn công tắc Stop/Start Off (nằm trong
Để duy trì mức độ thoải mái của nhiệt độ
cụm công tắc). Đèn chỉ báo trên công tắc bật
cabin sáng.
Nhiệt độ thực tế trong cabin chênh lệch
đáng kể so với nhiệt độ cài đặt trên Auto
HVAC
Hệ thống HVAC được đặt ở chế độ khử
sương hoàn toàn
Nhiệt độ hệ thống HVAC hoặc tốc độ quạt
được điều chỉnh bằng tay
Điện áp ắc quy sụt giảm xuống mức thấp
Hơi chân không của phanh thấp (ví dụ sau
vài lần nhấn bàn đạp phanh) Công tắc Stop/Start OFF
Đã nhấn công tắc Stop/Start OFF
Xảy ra sự cố hệ thống Stop/Start
2. Thông báo “STOP/START OFF” sẽ hiển
Thời gian STOP/START AUTO thị trên màn hình cụm đồng hồ trong phần
STOP ACTIVE quá 5 phút Stop/Start. Xem mục “Cụm đồng hồ”
trong phần “Thông tin cơ bản về bảng táp
Hệ thống 4WD được chuyển về chế độ 4L
lô” để biết thêm thông tin chi tiết.
hoặc Neutral
3. Trong lần dừng xe tiếp theo (sau khi tắt hệ
Xoay vô lăng quá ngưỡng quy định
thống Stop/Start), động cơ sẽ không dừng
lại.
4. Hệ thống Stop/Start sẽ tự cài đặt trở về chế
độ ON mỗi khi tắt và bật lại công tắc khóa
điện.
224 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CÁCH BẬT HỆ THỐNG
STOP/START BẰNG TAY
Nhấn công tắc Stop/Start Off (nằm trong cụm
công tắc). Đèn chỉ báo trên công tắc sẽ tắt.
SỰ CỐ HỆ THỐNG
Nếu xảy ra sự cố hệ thống Stop/Start, hệ
thống sẽ không tắt động cơ. Thông báo
“SERVICE STOP/START SYSTEM”
sẽ xuất hiện trên màn hình cụm đồng hồ. Xem
mục “Màn hình cụm đồng hồ” trong phần
“Thông tin cơ bản về bảng táp lô” để biết thêm
thông tin chi tiết.
Nếu thông báo “SERVICE STOP/START
SYSTEM” xuất hiện trong màn hình cụm
đồng hồ, hãy đưa xe đến đại lý ủy quyền để
được kiểm tra và điều chỉnh.
Ắc-quy dự phòng
HỆ THỐNG STOP/START - HỘP SỐ SÀN
(NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ) Xe có thể được trang bị ắc-quy dự phòng dùng
Chức năng Engine Stop/Start (ESS) được phát để cấp điện cho hệ thống Stop/Start và hệ thống
triển để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống điện 12V trên xe. Ắc-quy dự phòng nằm
sẽ tự động dừng động cơ khi dừng xe nếu đáp ở đằng sau hốc để bánh xe dự phòng của bánh
xe phía trước.
ứng các điều kiện cần thiết. Nhấn bàn đạp ly
hợp để tự động khởi động động cơ.
Xe ESS được nâng cấp với bộ khởi động công
suất lớn, bình ắc-quy nâng cao và các bộ phận
cải tiến khác của động cơ để xử lý các thao tác
khởi động động cơ bổ sung. Xe được trang bị
hệ thống eTorque có cụm mô-tơ phát điện động
cơ công suất lớn và bộ ắc-quy điện lai phụ trợ
để lưu năng lượng từ việc giảm tốc độ xe dùng
cho việc khởi động lại động cơ sau khi dừng xe
cũng như khi kích hoạt hệ thống hỗ trợ lực siết.
Vị trí bình ắc-quy
LƯU Ý: Ắc-quy chính
Xin lưu ý rằng Hệ thống Stop/Start sẽ bị tắt 2-Ắc-quy dự phòng
khi sử dụng chế độ off-road.

Chế độ tự động
CẢNH BÁO!
Nếu xe được trang bị hệ thống Stop/Start,
thì xe sẽ có hai bình ắc-quy. Cả hai bình
ắc-quy chính và phụ đều phải được ngắt
kết nối để cắt nguồn hệ thống điện 12V
hoàn toàn.
Có thể bị thương nghiêm trọng hoặc tử
vong nếu bạn không tháo cả hai bình ắc-
quy ra. Vui lòng tham vấn ý kiến của đại
lý ủy quyền để biết thông tin về cách ngắt
kết nối đúng cách
Tính năng Stop/Start được kích
hoạt sau mỗi lần khởi động
động cơ như thường lệ. Hệ
thống sẽ vẫn ở chế độ
STOP/START NOT READY
cho đến khi bạn lái tiến lên
với tốc độ xe trên 5 mph (8 km/h). Tại
thời điểm đó, hệ thống sẽ chuyển về chế
độ STOP/START READY và nếu đáp
ứng tất cả các điều kiện khác, thì hệ
thống có thể chuyển về chế độ
STOP/START AUTO STOP ACTIVE.
Để kích hoạt chế độ STOP/START AUTO
STOP ACTIVE, phải đáp ứng các điều kiện
sau:
Hệ thống phải ở tình trạng STOP/START
READY. Thông báo STOP/START
READY sẽ hiển thị trên cụm đồng hồ. Xem
mục “Màn hình cụm đồng hồ” trong phần
“Thông tin cơ bản về bảng táp lô” để biết
thêm thông tin chi tiết.
Tốc độ xe phải dưới 2 mph (3 km/h).
Cần chọn số phải ở vị trí NEUTRAL và
bàn đạp ly hợp phải nhấn hết cỡ.
Động cơ sẽ tắt, đồng hồ tốc độ động cơ sẽ ở
vị trí Stop/Start, thông báo STOP/START
AUTO STOP ACTIVE sẽ xuất hiện và dòng
khí điều hòa/sưởi ấm (HVAC) sẽ giảm.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CÁC NGUYÊN NHÂN KHIẾN ĐỘNG
CƠ KHÔNG SỬ DỤNG ĐƯỢC CHẾ ĐỘ
AUTO STOP
Trước khi tắt động cơ, hệ thống sẽ kiểm tra nhiều
điều kiện an toàn và thoải mái để đảm bảo đáp ứng
những điều kiện này. Trong những tình huống sau,
động cơ sẽ không dừng:
Dây đai an toàn ghế lái chưa được thắt.
Nhiệt độ bên ngoài dưới 10°F (–12°C)
hoặc trên 109°F (43°C)
Nhiệt độ thực tế trong cabin chênh lệch đáng kể
so với nhiệt độ cài đặt trên Auto HVAC
Hệ thống HVAC được đặt ở chế độ khử sương
hoàn toàn
Động cơ không đạt nhiệt độ vận hành
thông thường
Ắc-quy hết điện
Khi lái xe ở vị trí REVERSE
Đang mở nắp ca-pô
Hệ thống 4WD được chuyển về vị trí 4L hoặc
Neutral
234 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Ghế lái không có người ngồi hoặc cửa phía
ghế lái mở
Xe đang ở độ cao lớn
Lái xe trên đường dốc
Đã gài số tiến
Góc lái vượt quá ngưỡng
Xảy ra lỗi hệ thống
Cài dặt hệ thống HVAC ở vị trí MAX A/C
Nhiều khả năng đã lái xe nhiều lần mà không
chuyển hệ thống Stop/Start về chế độ
STOP/START READY trong điều kiện lái xe bất
lợi hơn như đã nêu ở trên.
CÁCH KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ KHI Ở
CHẾ ĐỘ AUTOSTOP
Nếu cần chọn số ở vị trí NEUTRAL, động cơ sẽ
khởi động khi nhấn bàn đạp ly hợp (không cần
nhấn bàn đạp hết cỡ). Xe sẽ chuyển sang chế độ
STOP/START SYSTEM NOT READY cho đến
khi tốc độ xe đạt trên 5 mph (8 km/h).
Các điều kiện khiến động cơ tự khởi động
khi ở chế độ STOP/START AUTO STOP
ACTIVE, động cơ sẽ tự động khởi động khi:
Nhiệt độ thực tế trong cabin chênh lệch đáng
kể so với nhiệt độ cài đặt trên Auto HVAC
Hệ thống HVAC được đặt ở chế độ khử
sương hoàn toàn
Thời gian STOP/START AUTO
STOP ACTIVE quá 5 phút Công tắc Stop/Start OFF
2. Thông báo STOP/START OFF sẽ hiển thị trên
Điện áp ắc quy sụt giảm xuống mức thấp
cụm đồng hồ. Xem mục “Màn hình cụm đồng
Hơi chân không của phanh thấp (ví dụ sau vài hồ” trong phần “Thông tin cơ bản về bảng táp
lần nhấn bàn đạp phanh) lô” để biết thêm thông tin chi tiết.
Tốc độ xe trên 5 mph (8 km/h) 3. Trong lần dừng xe tiếp theo (sau khi tắt hệ
Đã nhấn công tắc Stop/Start OFF thống Stop/Start), động cơ sẽ không dừng lại.
Hệ thống 4WD được chuyển về chế độ 4L 4. Nếu tắt hệ thống Stop/Start bằng tay, động cơ
hoặc Neutral sẽ chỉ khởi động và dừng bằng cách xoay công
Xoay vô lăng quá ngưỡng quy định tắc khóa điện.
5. Hệ thống Stop/Start sẽ tự cài đặt trở về chế độ
CÁCH TẮT HỆ THỐNG ON mỗi khi tắt và bật lại công tắc khóa điện.
STOP/START BẰNG TAY
1. Nhấn công tắc Stop/Start Off (nằm trong
cụm công tắc). Đèn chỉ báo trên công tắc bật
sáng.
234 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ - NẾU ĐƯỢC TRANG
BỊ
Khi gài số, hệ thống Điều khiển tốc độ sẽ đảm
nhiệm khâu vận hành ga ở tốc độ trên 20 mph
(32 km/h).
Các nút Điều khiển tốc độ nằm ở bên phải vô
lăng.
LƯU Ý:
Để đảm bảo hoạt động chính xác, Hệ thống điều
khiển tốc độ được thiết kế để tắt máy nếu vận
hành nhiều chức năng Điều khiển tốc độ cùng
lúc. Khi đó, Hệ thống điều khiển tốc độ có thể
được kích hoạt lại bằng cách nhấn nút bật/tắt
Điều khiển tốc độ và cài đặt lại tốc độ xe như
mong muốn.
CẢNH BÁO!
Để hệ thống điều khiển tốc độ hoạt động khi
không sử dụng rất nguy hiểm. Bạn có thể vô
tình cài đặt hệ thống hoặc khiến xe đi nhanh
hơn mong muốn. Bạn có thể mất lái và xảy ra
tai nạn. Luôn tắt hệ thống khi không sử dụng.

CẢNH BÁO! CÁCH CÀI ĐẶT TỐC ĐỘ MONG MUỐN

Việc điều khiển tốc độ có thể rất nguy hiểm Bật Hệ thống điều khiển tốc độ.
nếu hệ thống không đạt tốc độ liên tục. Xe
có thể chạy quá nhanh, bạn có thể mất kiểm LƯU Ý:
soát và gặp tai nạn. Không sử dụng hệ thống Xe nên di chuyển ở tốc độ ổn định và trên mặt
điều khiển tốc độ trên đường đông phương đường bằng phẳng trước khi nhấn nút SET (+)
tiện giao thông hoặc trên đường có gió to, hoặc SET (-).
băng tuyết hoặc trơn trượt.
Nút điều khiển tốc độ Khi xe đạt tốc độ mong muốn, nhấn và nhả nút
1 - SET (+)/Accel CÁCH KÍCH HOẠT SET (+) hoặc SET (-). Nhả bàn đạp ga và xe sẽ
vận hành ở tốc độ đã chọn.
2 - On/Off Nhấn nút On/Off để kích hoạt Hệ thống điều
3-RES/Resume khiển tốc độ. Đèn báo hành trình trên cụm đồng
4-SET (-)/Decel hồ sẽ bật sáng. Nhấn nút On/Off thêm lần nữa
5 - CANC/Cancel để tắt hệ thống này. Đèn chỉ báo hành trình sẽ
tắt. Hệ thống sẽ tắt khi không sử dụng.
234 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CÁCH ĐIỀU CHỈNH CÀI ĐẶT
TỐC ĐỘ
Cách tăng tốc
Khi cài đặt Hệ thống điều khiển tốc độ, bạn
có thể tăng tốc độ bằng nút SET (+).
Có thể chọn đơn vị tính ưa thích của người lái
thông qua các cài đặt bảng táp lô. Xem mục “Màn
hình cụm đồng hồ” trong phần “Thông tin cơ bản
về bảng táp lô” để biết thêm thông tin chi tiết.
Mức điều chỉnh tăng tốc độ được hiển thị phụ
thuộc vào đơn vị tính tốc độ đã chọn (Mỹ (mphp)
hoặc mét (km/h)):
Tốc độ theo quy định của Mỹ (mp/h)
Nhấn nút SET (+) một lần để tăng 1 mp/h
trong tốc độ cài đặt. Mỗi lần chạm vào nút này
sau đó sẽ tăng 1 mph.
Nếu liên tục nhấn nút này, tốc độ cài đặt sẽ
tiếp tục tăng cho đến khi nhả nút ra. Sau đó,
tốc độ cài đặt mới sẽ được thiết lập.
Đơn vị tính bằng mét (km/h)
Nhấn nút SET (+) một lần để tăng 1 km/h trong tốc
độ cài đặt. Mỗi lần chạm vào nút này sau
đó sẽ tăng 1 km/h.
Nếu liên tục nhấn nút này, tốc độ cài đặt sẽ
tiếp tục tăng cho đến khi nhả nút ra. Sau đó,
tốc độ cài đặt mới sẽ được thiết lập.
Cách giảm tốc
Khi cài đặt Hệ thống điều khiển tốc độ, bạn
có thể giảm tốc độ bằng nút SET (+).
Có thể chọn đơn vị tính ưa thích của người lái
thông qua các cài đặt bảng táp lô. Xem mục
“Màn hình cụm đồng hồ” trong phần “Thông tin
cơ bản về bảng táp lô” để biết thêm thông tin chi
tiết. Việc giảm tốc phụ thuộc vào đơn vị tính tốc
độ đã chọn (Mỹ (mphp) hoặc mét (km/h)):
Tốc độ theo quy định của Mỹ (mph)
Nhấn nút SET (-) một lần để giảm 1 mph trong
tốc độ cài đặt. Mỗi lần chạm vào nút này sau đó
sẽ giảm 1 mph.
Nếu liên tục nhấn nút này, tốc độ cài đặt sẽ
tiếp tục giảm cho đến khi nhả nút ra. Sau đó,
tốc độ cài đặt mới sẽ được thiết lập.
Đơn vị tính bằng mét (km/h)
Nhấn nút SET (-) một lần để giảm 1 km/h trong
tốc độ cài đặt. Mỗi lần chạm vào nút này sau đó
sẽ giảm 1 km/h.
Nếu liên tục nhấn nút này, tốc độ cài đặt sẽ tiếp
tục giảm cho đến khi nhả nút ra. Sau đó, tốc độ
cài đặt mới sẽ được thiết lập.
CÁCH TĂNG TỐC ĐỂ VƯỢT XE
Nhấn bàn đạp ga như thường lệ. Khi nhả bàn đạp,
xe sẽ quay trở về tốc độ cài đặt.
Sử dụng hệ thống điều khiển tốc độ khi
leo dốc
Hộp số có thể về số trên đường dốc để duy trì
tốc độ cài đặt của xe.
LƯU Ý:
Hệ thống điều khiển tốc độ duy trì tốc
độ lên và xuống dốc. Việc thay đổi tốc
độ nhẹ trên đường dốc trung bình là
hiện tượng bình thường.
234 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Trên đường dốc đứng, có thể xảy ra hiện
tượng mất hoặc đạt tốc độ cao hơn vì vậy
bạn nên lái xe mà không cần sử dụng Hệ
thống điều khiển tốc độ.
CẢNH BÁO!
Việc điều khiển tốc độ có thể rất nguy hiểm
nếu hệ thống không đạt tốc độ liên tục. Xe
có thể chạy quá nhanh, bạn có thể mất kiểm
soát và gặp tai nạn. Không sử dụng Hệ
thốngđiều khiển tốc độ trên đường đông
phương tiện giao thông hoặc trên đường có
gió to, băng tuyết hoặc trơn trượt.
CÁCH QUAY LẠI TỐC ĐỘ CŨ
Nhấn và nhả nút RES để quay trở về tốc độ
cài đặt trước đó. Có thể sử dụng chế độ này
ở mọi tốc độ trên 20 mph (32 km/h).
KIỂM SOÁT HÀNH TRÌNH
CÁCH VÔ HIỆU HÓA
CHỦ ĐỘNG (ACC) - NẾU ĐƯỢC
Chạm nhẹ vào bàn đạp phanh, nhấn nút CANC
(hủy bỏ) hoặc tác động lực phanh thông thường khi TRANG BỊ
giảm tốc để vô hiệu hóa hệ thống điều khiển tốc độ
mà không ảnh hưởng đến tốc độ cài đặt trong bộ
nhớ.
Các điều kiện sau đây cũng làm vô hiệu hóa hệ
thống điều khiển tốc độ mà không ảnh hưởng đến
tốc độ cài đặt trong bộ nhớ:
Đã gài phanh tay
Xảy ra biến cố mất ổn định
Cần chọn số được di chuyển ra khỏi vị trí DRIVE Các nút Chế độ kiểm soát hành trình chủ động
Xảy ra sự cố quá tốc độ 1 - Tăng cài đặt khoảng cách
2 - Bật/tắt chế độ kiểm soát hành trình chủ
Đã nhấn bàn đạp ly hợp (chỉ áp dụng cho hộp
số sàn) động (ACC)
3 - Giảm cài đặt khoảng cách
Nhấn nút On/Off hoặc đặt công tắc khóa điện ở vị
trí OFF, xóa tốc độ cài đặt khỏi bộ nhớ.
Chế độ kiểm soát hành trình chủ động (ACC) cải
thiện sự thoải mái khi lái xe bằng cách kiểm soát hành
trình khi lái xe trên đường cao tốc và đường quốc lộ.
Tuy nhiên, đây không phải là một hệ thống an toàn
và không được thiết kế để phòng ngừa tai nạn va
chạm. Chức năng điều khiển tốc độ thực hiện khác
nhau. Vui lòng xem phần liên quan trong chương
này.
234 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Hệ thống ACC sẽ cho phép bạn duy trì chế độ
kiểm soát hành trình phù hợp với điều kiện giao
thông mà không cần phải cài đặt lại chế độ kiểm
soát hành trình của bạn. Hệ thống ACC sử dụng
một cảm biến rađa và camera chiếu trước được
thiết kế để phát hiện xe ngay đằng trước bạn.
LƯU Ý:
Nếu cảm biến không phát hiện xe phía trước
bạn, ACC sẽ duy trì tốc độ cài đặt cố định.
Nếu cảm biến ACC phát hiện xe phía trước, hệ
thống ACC sẽ tự động gài phanh giới hạn hoặc
tăng tốc (không vượt quá tốc độ cài đặt ban đầu)
để duy trì khoảng cách cài đặt trước trong khi vẫn
phù hợp với tốc độ của xe phía trước.
Hệ thống kiểm soát hành trình có hai chế
độ:
Chế độ kiểm soát hành trình chủ động để
duy trì khoảng cách phù hợp giữa các xe.
Chế độ kiểm soát hành trình thông thường (Tốc
độ cố định) đối với hành trình ở tốc độ cố định
cài đặt trước. Vui lòng xem mục “Chế độ kiểm
soát hành trình thông thường (tốc độ cố định)”
trong phần này để biết thêm thông tin chi tiết.
LƯU Ý:
Chế độ kiểm soát hành trình thông thường (tốc
độ cố định) sẽ không phản ứng với các xe phía
Hệ thống ACC:
trước. Luôn ý thức về chế độ đã chọn.
Bạn có thể chuyển chế độ bằng nút Cruise
Control. Hai chế độ kiểm soát sẽ có chức năng
khác nhau. Luôn xác nhận chế độ đã chọn.
CẢNH BÁO!
Hệ thống kiểm soát hành trình (ACC) là hệ
thống tiện lợi. Hệ thống này không phải là
phương án thay thế cho thực hành lái xe
chủ động. Do đó, người lái phải luôn chú ý
đến điều kiện đường xá, phương tiện tham
gia giao thông và điều kiện thời tiết, tốc độ
xe, khoảng cách với các xe phía trước; và
quan trọng hơn hết là phải vận hành phanh
đảm bảo an toàn cho xe trong mọi điều kiện
đường. Do đó, người lái phải tập trung chú ý
cao độ khi lái để duy trì kiểm soát an toàn cho
xe. Nếu không làm theo những cảnh báo này,
có thể gây ra tai nạn va chạm và tử vong
hoặc thương tích cá nhân nghiêm trọng.
CẢNH BÁO!
Không phản ứng với người đi bộ, các xe
đang đi tới và các đối tượng tĩnh (ví dụ
xe đang dừng tại điểm tắc đường hoặc
xe chết máy.
Không thể xem xét các điều kiện đường,
phương tiện tham gia giao thông và điều
kiện thời tiết và có thể bị giới hạn trong
các điều kiện khoảng cách bất lợi.
Thường không nhận diện rõ các điều
kiện chạy xe phức tạp, theo đó có thể
dẫn tới các cảnh báo sai hoặc cảnh báo
khoảng cách nhầm.
Trên xe có hộp số tự động, thì sẽ khiến
xe dừng hoàn toàn trong khi vẫn theo
sau xe mục tiêu và duy trì xe trong 2 giây
tại vị trí dừng. Nếu xe mục tiêu không
bắt đầu chuyển bánh trong khoảng 2
giây, thì hệ thống ACC sẽ hiển thị thông
báo rằng hệ thống sẽ nhả phanh và
phanh này sẽ được gài bằng tay. Hệ
thống sẽ phát ra một âm báo khi nhả
phanh.
234 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CẢNH BÁO!
Bạn nên tắt hệ thống ACC:
Khi lái xe trong điều kiện đường có
sương giá, mưa to, tuyết dày, băng,
giao thông đông đúc và điều kiện lái
xe phức tạp (tức là trong các khu công
trường trên đường cao tốc)
Khi vào làn đường rẽ hoặc ra khỏi
đoạn đường nối; khi lái xe trên những
con đường quanh co, phủ đầy băng
giá, tuyết dày, trơn trượt hoặc dốc
xuôi hoặc dốc ngược.
Khi kéo rơ-moóc lên hoặc xuống dốc
Khi tình huống lái xe không cho phép
lái xe an toàn ở tốc độ không đổi
VẬN HÀNH CHẾ ĐỘ KIỂM SOÁT HÀNH LƯU Ý:
TRÌNH CHỦ ĐỘNG (ACC) Bạn không thể kích hoạt ACC trong các
Các nút Điều khiển tốc độ (nằm ở bên phải vô điều kiện sau:
lăng) vận hành hệ thống ACC. Ở chế độ thấp 4WD
LƯU Ý: Đã gài phanh
Bất kỳ khung xe/hệ thống treo hoặc điều chỉnh Gài phanh tay
kích thước lốp nào đều ảnh hưởng đến hiệu suất
Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động và cảnh Hộp số tự động ở vị trí PARK, REVERSE hoặc
báo va chạm phía trước. NEUTRAL
Hộp số sàn ở vị trí số 1
KÍCH HOẠT CHẾ ĐỘ KIỂM SOÁT HÀNH
TRÌNH CHỦ ĐỘNG (ACC) Tốc độ xe dưới 20 mph (32 km/h) (hộp số
sàn)
Bạn có thể bật chế độ ACC nếu tốc độ xe trên 0
mph (0 km/h). Tốc độ xe nằm ngoài khoảng tốc độ quy
định
Tốc độ cài đặt tối thiểu để kích hoạt hệ thống
ACC là 20 mph (32 km/h). Phanh bị quá nóng
Cửa phía người lái mở, tốc độ xe thấp
Khi bật hệ thống và ở chế độ ổn định, màn hình
cụm đồng hồ sẽ hiển thị thông báo “ACC Chưa thắt đai an toàn phía ghế lái, tốc độ xe
Ready.” thấp
Khi tắt hệ thống, màn hình cụm đồng hồ sẽ hiển Chế độ ESC Full Off đang hoạt động
thị “Adaptive Cruise Control (ACC) Off.”
234 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CÁCH KÍCH HOẠT/VÔ HIỆU
HÓA
Nhấn và nhả nút Adaptive Cruise Control
(ACC) on/off. Menu ACC trên màn hình cụm
đồng hồ hiển thị thông báo “ACC Ready.”
Chế độ kiểm soát hành trình đã sẵn sàng
Nhấn và nhả nút Adaptive Cruise Control
(ACC) on/off thêm lần nữa để tắt hệ thống.
Lần này, hệ thống sẽ tắt và màn hình cụm
đồng hồ sẽ hiển thị “Adaptive Cruise
Control (ACC) Off.”
Tắt chế độ kiểm soát hành trình
CẢNH BÁO!
Để Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động
(ACC) hoạt động khi không sử dụng rất nguy
hiểm. Bạn có thể vô tình cài đặt hệ thống hoặc
khiến xe đi nhanh hơn mong muốn. Bạn có
thể mất lái và xảy ra tai nạn. Luôn tắt hệ thống
khi không sử dụng.
CÁCH CÀI ĐẶT TỐC ĐỘ ACC MONG
MUỐN
Khi xe đạt tốc độ mong muốn, nhấn và nhả nút
SET (+) hoặc SET (-). Màn hình cụm đồng hồ
sẽ hiển thị tốc độ cài đặt.
Nếu cài đặt hệ thống khi tốc độ xe dưới 20 mph (32
km/h), thì tốc độ cài đặt sẽ được chuyển về mặc định
là 20 mph (32 km/h). Nếu cài đặt hệ thống khi tốc độ
xe trên 20 mph (32 km/h), thì tốc độ cài đặt sẽ là tốc
độ hiện tại của xe. Trên xe được trang bị hộp số sàn,
sẽ không thể cài đặt hệ thống này nếu tốc độ xe dưới
20 mph (32 km/h) hoặc khi xe ở vị trí số 1.
LƯU Ý:
Không thể cài đặt hệ thống ACC nếu có một xe đứng
yên ngay phía trước xe bạn trong khoảng cách gần.
Nhấc chân khỏi bàn đạp ga. Nếu không thể, thì xe có
thể tiếp tục tăng tốc quá tốc độ cài đặt. Trong tình
huống này:
Thông báo “DRIVER OVERRIDE” sẽ hiển
thị trên cụm đồng hồ.
Hệ thống sẽ không kiểm soát khoảng cách giữa xe
bạn và xe phía trước. Tốc độ xe sẽ chỉ được xác
định bằng vị trí của bàn đạp ga.
234 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CÁCH HỦY BỎ
Các điều kiện sau đây sẽ hủy bỏ hệ thống:
Nhấn bàn đạp phanh
Ấn nút CANC
Xảy ra sự cố ABS (Hệ thống chống
bó cứng phanh)
Đã chuyển cần chọn số ra khỏi vị trí
DRIVE
Kích hoạt Hệ thống cân bằng
điện tử/chống trượt (ESC/TCS)
Đã gài phanh tay
Chưa thắt đai an toàn phía ghế lái, tốc độ xe
thấp
Cửa phía người lái mở, tốc độ xe thấp
Nhiệt độ phanh vượt quá khoảng thông
thường (quá nóng)
Xảy ra sự cố Hệ thống điều khiển lực kéo
(TSC)
Tốc độ xe dưới 15 mph (24 km/h)
(chỉ áp dụng cho hộp số sàn)
Đã nhấn bàn đạp ly hợp quá 10 giây (chỉ
áp dụng cho hộp số sàn)
Xe được đặt ở vị trí NEUTRAL quá 10 giây
(chỉ áp dụng cho hộp số sàn)
Người lái chuyển về số 1 (chỉ áp dụng
cho hộp số sàn)
CÁCH TẮT
Hệ thống sẽ tắt và xóa tốc độ cài đặt khỏi bộ
nhớ nếu:
Ấn nút On/Off Chế độ kiểm soát hành
trình chủ động (ACC)
Nhấn nút On/Off chế độ kiểm soát hành trình
thông thường (Tốc độ cố định)
Chuyển công tắc khóa điện về vị trí OFF
Chuyển về chế độ khoảng thấp 4WD
CÁCH QUAY LẠI TỐC ĐỘ CŨ
Nếu có tốc độ cài đặt trong bộ nhớ, ấn nút RES
và nhấc chân khỏi bàn đạp ga. Màn hình cụm
đồng hồ sẽ hiển thị tốc độ cài đặt gần đây nhất.
LƯU Ý:
Nếu xe vẫn đứng yên quá 2 giây, thì hệ thống
sẽ hủy bỏ và lực phanh sẽ giảm. Người lái cần
phải gài phanh để giữ xe đứng yên.
ACC không thể hoạt động nếu có một xe đứng
yên ngay phía trước xe bạn trong khoảng cách
gần.
CẢNH BÁO!
Chức năng Resume (quay trở về tốc độ cũ) sẽ
chỉ được sử dụng nếu điều kiện giao thông và
điều kiện đường cho phép. Quay trở về tốc độ
cài đặt quá cao hoặc quá thấp đối với điều
kiện giao thông và điều kiện đường hiện tại
có thể khiến xe tăng tốc hoặc giảm tốc quá
gấp, không đảm bảo vận hành an toàn. Nếu
không làm theo những cảnh báo này, có thể
gây ra tai nạn va chạm và tử vong hoặc
thương tích cá nhân nghiêm trọng.
234 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CÁCH ĐIỀU CHỈNH CÀI ĐẶT TỐC ĐỘ
Cách tăng tốc
Khi cài đặt hệ thống ACC, bạn có thể tăng tốc
độ cài đặt bằng cách ấn nút SET (+).
Có thể chọn đơn vị tính ưa thích của người lái
thông qua các cài đặt bảng táp lô. Xem phần
“Thông tin cơ bản về bảng táp lô” để biết thêm
thông tin chi tiết. Mức điều chỉnh tăng tốc độ
được hiển thị phụ thuộc vào đơn vị tính tốc độ
đã chọn (Mỹ (mphp) hoặc mét (km/h)):
Tốc độ theo quy định của Mỹ (mph)
Nhấn nút SET (+) một lần để tăng 1 mph
trong tốc độ cài đặt. Mỗi lần chạm vào nút
này sau đó sẽ tăng 1 mph.
Nếu nhấn nút này liên tục, tốc độ cài đặt sẽ
tiếp tục tăng mỗi lần 5 mph cho đến khi nhả
nút. Mức tăng tốc độ cài đặt sẽ được hiển thị
trên màn hình cụm đồng hồ.
Đơn vị tính bằng mét (km/h)
Nhấn nút SET (+) một lần để tăng 1
km/h trong tốc độ cài đặt. Mỗi lần
chạm vào nút này sau đó sẽ tăng 1
km/h.
Nếu nhấn nút này liên tục, tốc độ cài đặt sẽ
tiếp tục tăng mỗi lần 10 km/h cho đến khi
nhả nút. Mức tăng tốc độ cài đặt sẽ được
hiển thị trên màn hình cụm đồng hồ.
Cách giảm tốc
Khi cài đặt hệ thống ACC, bạn có thể giảm
tốc độ cài đặt bằng cách ấn nút SET (-).
Có thể chọn đơn vị tính ưa thích của người lái
thông qua các cài đặt bảng táp lô. Xem phần
“Thông tin cơ bản về bảng táp lô” để biết thêm
thông tin chi tiết. Việc giảm tốc phụ thuộc vào
đơn vị tính tốc độ đã chọn (Mỹ (mphp) hoặc mét
(km/h):
Tốc độ theo quy định của Mỹ (mph)
Nhấn nút SET (-) một lần để giảm 1 mph trong
tốc độ cài đặt. Mỗi lần chạm vào nút này sau đó
sẽ giảm 1 mph.
Nếu nhấn nút này liên tục, tốc độ cài đặt sẽ tiếp
tục giảm mỗi lần 5 mph cho đến khi nhả nút.
Mức giảm tốc độ cài đặt sẽ được hiển thị trên
màn hình cụm đồng hồ.
Đơn vị tính bằng mét (km/h)
Nhấn nút SET (-) một lần để giảm 1 km/h trong
tốc độ cài đặt. Mỗi lần chạm vào nút này sau đó
sẽ giảm 1 km/h.
Nếu nhấn nút này liên tục, tốc độ cài đặt sẽ tiếp
tục giảm mỗi lần 10 km/h cho đến khi nhả nút.
Mức giảm tốc độ cài đặt sẽ được hiển thị trên màn
hình cụm đồng hồ.
LƯU Ý:
Khi bạn ghi đè và ấn nút SET (+) hoặc SET (-),
tốc độ mới cài đặt sẽ là tốc độ hiện tại của xe.
Khi bạn dùng nút SET (-) để giảm tốc nếu lực
phanh của động cơ không đủ để giảm tốc độ xe
đến tốc độ cài đặt, thì hệ thống phanh sẽ tự động
giảm tốc độ.
5
Hệ thống ACC nhấn phanh đến khi dừng hoàn
toàn khi theo đuôi một xe mục tiêu. Nếu xe có
ACC theo sau một xe mục tiêu đứng yên, xe này
sẽ nhả phanh hai giây sau khi dừng hoàn toàn.
234 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH

Hệ thống ACC duy trì tốc độ cài đặt khi lái xe lên
dốc và xuống dốc. Tuy nhiên, việc thay đổi tốc độ
nhẹ trên đường dốc trung bình là hiện tượng bình
thường. Ngoài ra, việc về số có thể xảy ra khi đang
leo dốc hoặc xuống dốc. Đây là hoạt động bình
thường và cần thiết để duy trì tốc độ cài đặt. Khi lái
xe lên dốc và xuống dốc, hệ thống ACC sẽ hủy bỏ
nếu nhiệt độ phanh vượt quá khoảng nhiệt độ thông
thường (quá
nóng). Cài đặt khoảng cách 4 thanh (Dài nhất)

CÀI ĐẶT KHOẢNG CÁCH SAU

TRONG HỆ THỐNG ACC Cài đặt khoảng cách 2 thanh
(Trung bình)

Có thể thiết lập khoảng cách quy định dưới đây

dành cho hệ thống ACC bằng cách thay đổi thiết
lập khoảng cách giữa bốn thanh (dài nhất), ba
thanh (dài), hai thanh (trung bình) và một thanh
(ngắn). Bằng cách dùng cài đặt khoảng cách này
và tốc độ xe, hệ thống ACC sẽ tính toán và thiết
lập khoảng cách với xe phía trước. Cài đặt khoảng
cách này sẽ được hiển thị trên cụm đồng hồ. Cài đặt khoảng cách 3 thanh Cài đặt khoảng cách 1 thanh (Ngắn)
(Dài)
Nhấn và nhả nút Distance Setting Increase
(Tăng cài đặt khoảng cách) để tăng cài đặt
khoảng cách. Mỗi lần nhấn nút này, mức cài đặt
khoảng cách sẽ tăng một thanh (dài hơn)

Nhấn và nhả nút Distance Setting Decrease
(Giảm cài đặt khoảng cách) để giảm cài đặt
khoảng cách. Mỗi lần nhấn nút này, mức cài
đặt khoảng cách sẽ giảm một thanh (ngắn
hơn).
Nếu không có xe phía trước, xe sẽ duy trì tốc
độ cài đặt. Nếu phát hiện một xe di chuyển
chậm hơn trong cùng làn đường, màn hình
cụm đồng hồ sẽ hiển thị Cài đặt ACC với
Đèn mục tiêu và hệ thống sẽ tự động điều
chỉnh tốc độ xe để duy trì mức cài đặt tốc độ
bất kể tốc độ cài đặt.
Sau đó, xe sẽ duy trì khoảng cách cài đặt
cho đến khi:
Xe phía trước tăng tốc đến tốc độ cao hơn
tốc độ cài đặt.
Xe phía trước di chuyển ra khỏi làn
đường hoặc tầm ngắm của cảm biến.
Thay đôi cài đặt khoảng cách
Hủy bỏ hệ thống. Xem phần “Cách kích
hoạt/vô hiệu hóa” ở trên để biết thêm
thông tin chi tiết.
Hạn chế tối thiểu việc phanh bằng ACC;
Tuy nhiên, người lái có thể luôn gài phanh
tay, nếu cần.
LƯU Ý:
Đèn phanh sẽ bật sáng bất kỳ khi nào hệ thống ACC
gài phanh.
Hệ thống cảnh báo khoảng cách gần sẽ cảnh báo cho
người lái biết rằng hệ thống ACC dự đoán mức phanh
tối đa không đủ để duy trì khoảng cách đã cài đặt.
Trong tình huống này, cảnh báo bằng hình ảnh
“BRAKE!” sẽ nhấp nháy trên màn hình cụm đồng hồ
và âm báo sẽ phát ra âm thanh khi hệ thống ACC tiếp
tục tác động lực phanh lớn nhất.
Cảnh báo phanh
LƯU Ý:
Màn hình “BRAKE!” trên màn hình cụm đồng hồ là
cảnh báo dành cho người lái để thực hiện hành động
và không có nghĩa là Hệ thống cảnh báo va chạm phía
trước đã tự gài phanh.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
HỖ TRỢ VƯỢT XE
Khi lái xe với chế độ ACC và theo đuôi xe
khác, hệ thống này sẽ giúp tăng tốc bổ sung
lên tới tốc độ cài đặt của hệ thống ACC để
hỗ trợ vượt qua xe khác. Tính năng tăng tốc
bổ sung này được kích hoạt khi người lái
dùng xi nhan bên trái và sẽ chỉ hoạt động khi
vượt qua xe bên tay trái.
VẬN HÀNH HỆ THỐNG ACC
KHI DỪNG (CHỈ ÁP DỤNG CHO
HỘP SỐ TỰ ĐỘNG)
Trong trường hợp hệ thống ACC khiến xe đứng
yên khi đang theo đuôi xe mục tiêu, xe bạn sẽ
di chuyển mà không cần có bất kỳ hành động
nào của người lái nếu xe mục tiêu bắt đầu di
chuyển trong vòng 2 giây tính từ khi xe bạn bắt
đầu đứng yên.
Nếu xe mục tiêu không bắt đầu di chuyển trong
vòng 2 giây kể từ khi xe bạn đứng yên, hệ
thống ACC kèm theo tính năng Stop sẽ bị hủy
bỏ và sẽ nhả phanh. Thông báo hủy bỏ sẽ hiển
thị trên màn hình cụm đồng hồ và phát ra âm
báo. Do đó sẽ cần phải có sự can thiệp của
người lái tại thời điểm này.
Nếu chưa khóa đai an toàn ghế lái hoặc cửa
phía người lái mở khi hệ thống ACC with Stop
giữ xe đứng yên, hệ thống này sẽ hủy bỏ và
phanh sẽ nhả ra.
252 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Thông báo hủy bỏ sẽ hiển thị trên màn hình cụm
đồng hồ và phát ra âm báo. Do đó sẽ cần phải có
sự can thiệp của người lái tại thời điểm này.
CẢNH BÁO!
Khi quay trở về hệ thống ACC, người lái
phải đảm bảo không có người đi bộ, xe cộ
hoặc chướng ngại vật nào trên đường xe đi.
Nếu không làm theo những cảnh báo này,
có thể gây ra tai nạn va chạm và tử vong
hoặc thương tích cá nhân nghiêm trọng.
MENU CHẾ ĐỘ KIỂM SOÁT
HÀNH TRÌNH CHỦ ĐỘNG
(ACC)
Màn hình cụm đồng hồ sẽ hiển thị cài đặt hệ
thống ACC hiện tại. Màn hình cụm đồng hồ
nằm ở giữa bảng táp lô. Thông tin hiển thị
phụ thuộc vào tình trạng hệ thống ACC.
Nhấn nút ON/OFF chế độ kiểm soát hành
trình chủ động (ACC) (nằm trên vô lăng)
cho đến khi một trong những màn hình dưới
đây trên cụm đồng hồ xuất hiện:
Tắt chế độ kiểm soát hành trình
Khi vô hiệu hóa chế độ ACC, màn hình sẽ
hiển thị “Tắt chế độ kiểm soát hành trình”.
Chế độ kiểm soát hành trình đã sẵn sàng
Khi kích hoạt ACC nhưng chưa chọn phần cài đặt
tốc độ xe, màn hình sẽ hiển thị “Chế độ kiểm soát
hành trình đã sẵn sàng”.
Cài đặt Chế độ kiểm soát hành trình chủ động
Khi nhấn nút SET (+) hoặc SET (-) (nằm trên vô
lăng), màn hình sẽ hiển thị “ACC SET.”
Khi cài đặt ACC, tốc độ cài đặt sẽ hiển thị trên màn
hình cụm đồng hồ.
Màn hình ACC có thể hiển thị thêm một lần nữa nếu
xảy ra bất kỳ hoạt động ACC nào, theo đó có thể
bao gồm bất kỳ hoạt động nào dưới đây:
Hủy bỏ hệ thống
Ngắt hoạt động lái
Tắt hệ thống
Cảnh báo gần ACC
Cảnh báo ACC không khả dụng
Màn hình cụm đồng hồ sẽ quay trở về màn hình trước
đó đã chọn sau 5 giây không có hoạt động của màn
hình ACC.
CẢNH BÁO VÀ BẢO DƯỠNG MÀN HÌNH
Cảnh báo “Wipe Front Radar Sensor In
Front Of Vehicle” (Lau cảm biến rađa phía
trước ở đằng trước xe)
Cảnh báo “ACC/FCW Unavailable Wipe Front
Radar Sensor” (ACC/FCW không hoạt động Lau
cảm biến rađa phía trước) sẽ hiển thị khi tình
trạng tạm thời giới hạn hiệu suất hệ thống.
Đây là hiện tượng xảy ra phổ biến nhất tại thời
điểm tầm nhìn hạn chế như tuyết rơi hoặc mưa to.
Hệ thống ACC cũng có thể tạm thời không hoạt
động do những chướng ngại vật như bùn, đất hoặc
băng. Trong những trường hợp này, màn hình cụm
đồng hồ sẽ hiển thị thông báo “ACC/FCW
Unavailable Wipe Front Radar Sensor”
(ACC/FCW không hoạt động Lau cảm biến rađa
phía trước) và hệ thống sẽ bị vô hiệu hóa.
Đôi khi thông báo “ACC/FCW không hoạt động
lau cảm biến rađa phía trước” có thể hiển thị khi
đang lái xe trong các khu vực có độ phản quang
cao (tức là đường hầm có đường phản quang hoặc
băng tuyết). Hệ thống ACC sẽ khôi phục hoạt động
sau khi xe đã rời khỏi những khu vực này. Trong
một số ít trường hợp khi radar không theo dõi bất
kỳ xe hoặc đối tượng nào trên đường, thì cảnh báo
này có thể tạm thời xuất hiện.

LƯU Ý:
Nếu cảnh báo “ACC/FCW không hoạt động
Lau cảm biến rađa phía trước” hoạt động,
Chế độ kiểm soát hành trình thông thường
(Tốc độ cố định) vẫn hoạt động. Vui lòng
xem mục “Chế độ kiểm soát hành trình
thông thường (tốc độ cố định)” trong phần
này để biết thêm thông tin chi tiết.
Nếu điều kiện thời điết không phải là yếu tố
liên quan, thì người lái cần kiểm tra bộ cảm
biến. Theo đó, có thể cần lau chùi hoặc loại
bỏ chướng ngại vật. Cảm biến nằm ở giữa xe
đằng sau lưới tản nhiệt ở dưới.
Để duy trì hệ thống ACC hoạt động chính
xác, điều quan trọng là phải ghi nhớ các điểm
bảo dưỡng sau đây:
Luôn giữ thấu kính camera sạch sẽ. Lau
sạch thấu kính camera bằng giẻ mềm Cẩn
thận kẻo làm hỏn thấu kính camera.
Không tháo bất kỳ vít nào ra khỏi cảm
biến. Nếu không thì, sẽ gây ra sự cố hệ
thống ACC hoặc sai hỏng và cần phải
điều chỉnh lại cảm biến.
Nếu cảm biến hoặc phần phía trước xe bị
hỏng do va chạm, vui lòng đến đại lý ủy
quyền để được bảo dưỡng.
Không gắn hoặc lắp bất kỳ phụ kiện nào gần cảm
biến, bao gồm vật liệu trong suốt hoặc lưới tản
nhiệt không chính hãng. Nếu không thì, có thể
gây ra sự cố hoặc hỏng hệ thống ACC.
Nếu điều kiện vô hiệu hóa hệ thống không còn tồn
tại nữa, hệ thống sẽ quay trở về tình trạng “Tắt chế
độ kiểm soát hành trình” và sẽ quay trở về chức
năng quy định chỉ cần kích hoạt lại chức năng này.
LƯU Ý:
Nếu thông báo “ACC/FCW không hoạt động.
Lau cảm biến rađa phía trước” xuất hiện
thường xuyên hơn (ví dụ nhiều lần trong một
hành trình) mà không có tuyết, mưa, bùn hoặc
chướng ngại vật khác, hãy đưa xe đến đại lý
ủy quyền để được căn chỉnh lại bộ cảm biến
rađa.
Bạn không nên lắp đặt thiết bị đẩy tuyết, thiết bị
bảo vệ phía trước, tấm tản nhiệt không chính
hãng hoặc điều chỉnh tấm tản nhiệt. Nếu không
thì có thể chặn bộ cảm biến và cản trở hoạt động
của hệ thống ACC/FCW.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Cảnh báo “Vệ sinh kính chắn gió trước”
Cảnh báo “ACC/FCW Limited Functionality Clean
Front Windshield” (Chức năng của hệ thống ACC/FCW
bị giới hạn. Vệ sinh kính chắn gió trước) sẽ hiển thị khi
tình trạng tạm thời giới hạn hiệu suất hệ thống. Đây là
hiện tượng xảy ra phổ biến nhất tại thời điểm tầm nhìn
hạn chế như tuyết rơi hoặc mưa to và sương giá. Hệ
thống ACC cũng có thể tạm thời không hoạt động do
những chướng ngại vật như bùn, đất hoặc băng và sương
giá trong kính chắn gió. Trong những trường hợp này,
màn hình cụm đồng hồ sẽ hiển thị thông báo
“ACC/FCW Limited Functionality Clean Front
Windshield” (Chức năng của hệ thống ACC/FCW bị
giới hạn. Vệ sinh kính chắn gió trước) và hiệu suất hoạt
động của hệ thống sẽ bị suy giảm.
Đôi khi thông báo “ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield” có thể hiển thị khi lái xe trong
các điều kiện thời tiết bất lợi. Hệ thống ACC/FCW sẽ
khôi phục hoạt động sau khi xe đã rời khỏi những khu
vực này. Trong một số ít trường hợp khi camera không
theo dõi bất kỳ xe hoặc đối tượng nào trên đường, thì
cảnh báo này có thể tạm thời xuất hiện.
Nếu điều kiện thời tiết không phải là nguyên nhận,
người lái cần kiểm tra kính chắn gió và camera ở phía
sau gương chiếu hậu bên trong. Theo đó, có thể cần lau
chùi hoặc loại bỏ chướng ngại vật.
254 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH

Khi tình trạng giới hạn chức năng hệ thống này

không còn hiện hữu nữa, hệ thống sẽ quay trở BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA KHI LÁI XE Lái nghiêng xe
về chức năng hoạt động đầy đủ. VỚI HỆ THỐNG ACC Hệ thống ACC sẽ không phát hiện xe trong cùng
LƯU Ý: Trong một số tình huống lái xe, hệ thống ACC có làn đường bị nghiêng so với đường di chuyển
Nếu thông báo “Chức năng của hệ thống thể xảy ra sự cố phát hiện. Trong trường hợp này, trực diện của bạn hoặc xe đi vào làn đường bên.
ACC/FCW bị giới hạn. Vệ sinh kính chắn gió hệ thống ACC có thể phanh trễ hoặc phanh đột Nhiều khả năng sẽ không có đủ khoảng cách với
trước” xuất hiện thường xuyên hơn (ví dụ nhiều ngột. Người lái cần đề cao cảnh giác và có thể cần xe phía trước. Xe bị nghiêng có thể di vào và ra
lần trong một hành trình) mà không có tuyết, mưa, can thiệp ngay. khỏi đường đi, khiéne xe bạn phanh hoặc tăng
bùn hoặc chướng ngại vật khác, hãy đưa xe đến
LƯU Ý: tốc đột ngột.
đại lý ủy quyền để được kiểm tra và điều chỉnh
camera chiếu trước.
Không đặt nhãn dán hoặc vật dễ dính lên tầm
Cảnh báo “Bảo dưỡng hệ thống ACC/ quan sát của camera/radar.
FCW”
Vết nứt trên kính chắn gió có thể ảnh hưởng
Nếu tắt hệ thống và màn hình cụm đồng hồ hiển
đến hiệu suất hệ thống ACC, tùy thuộc vào
thị thông báo “ACC/FCW Unavailable Service
kích thước và vị trí vết nứt.
Required” (ACC/FCW không hiện hoạt. Yêu cầu
bảo dưỡng) hoặc “Cruise/FCW Unavailable Kéo rơ-moóc
Service Required” (Hệ thống kiểm soát hành
Bạn không nên kéo rơ-moóc khi đang sử dụng
trình/FCW không hiện hoạt. Yêu cầu bảo dưỡng),
chế độ ACC.
nhiều khả năng đã xảy ra lỗi hệ thống bên trong
Ví dụ về điều kiện lái nghiêng xe
hoặc sự cố nhất thời giưới hạn chức năng của hệ
thống ACC. Mặc dù xe vẫn có thể lái trong điều
kiện bình thường, nhưng hệ thống ACC có thể sẽ
tạm thời không khả dụng. Trong tình huống này,
hãy thử kích hoạt lại hệ thống ACC sau chu kỳ
khởi động. Nếu sự cố vẫn còn tồn tại, vui lòng đưa
xe đến đại lý ủy quyền để được kiểm tra và điều
chỉnh.

Vào cua và vào khúc ngoặt
Khi lái xe trên đường khúc khuỷu đã gài hệ
thống ACC, hệ thống có thể giảm tốc độ xe và
tăng tốc để đảm bảo độ ổn định xe mà không
phát hiện xe mục tiêu. Ngay khi xe chệch khỏi
đường đi, hệ thống này sẽ vẫn sử dụng tốc độ
cài đặt ban đầu. Đây là một phần trong chức
năng bình thường của hệ thống ACC.
LƯU Ý:
Khi vào cua gấp, hiệu suất hoạt động của hệ
thống ACC có thể bị giới hạn.
Ví dụ cua góc hoặc vào khúc ngoặt
Dùng hệ thống ACC trên dốc
Khi lái xe trên dốc, hệ thống ACC sẽ không phát
hiện xe trong cùng làn đường. Tùy thuộc vào tốc độ,
tải trọng, điều kiện giao thông và độ dốc, hiệu suất
hệ thống ACC có thể bị giới hạn.
Ví dụ về dốc ACC
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Chuyển làn đường
Hệ thống ACC có thể không phát hiện xe cho
đến khi ở trong làn đường mà bạn đang di
chuyển. Trong hình minh họa, hệ thống ACC
không phát hiện ra xe chuyển làn đường và
không phát hiện ra xe này cho đến khi quá muộn
để hệ thống ACC có thể thực hiện hành động.
Nhiều khả năng sẽ không có đủ khoảng cách với
xe chuyển làn đường. Luôn tập trung quan sát
và sẵn sàng gài phanh nếu cần thiết.
Ví dụ về hệ thống hỗ trợ chuyển làn đường
256 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Xe hẹp
Một số loại xe hẹp di chuyển gần mép ngoài
của làn đường hoặc mép trong làn đường sẽ
không được hệ thống phát hiện cho đến khi các
xe này di chuyển hoàn toàn vào trong làn
đường. Nhiều khả năng sẽ không có đủ khoảng
cách với xe phía trước.
Ví dụ về xe hẹp
Vật thể và xe đứng yên
Hệ thống ACC sẽ không phản ứng với các vật
thể và xe đứng yên. Ví dụ, hệ thống ACC sẽ
không phản ứng trong tình huống xe bạn đang
theo đuôi rời khỏi làn đường và xe phía trước
dừng lại ngay trong làn đường bạn đang đi.
Luôn tập trung quan sát và sẵn sàng gài phanh
nếu cần thiết.
Ví dụ về vật thể và xe đứng yên
THÔNG TIN CHUNG
Các quy định dưới đây sẽ được áp dụng cho mọi
thiết bị Tần số radio (RF) được trang bị trên xe
này:
Thiết bị này phù hợp với điều 15 của Quy định
FCC và (các) tiêu chuẩn RSS miễn cấp phép của
Cơ quan Phát triển Kinh tế, Khoa Học và Sáng
tạo Canada. Việc vận hành phải tuân theo hai
điều kiện sau:
1. Thiết bị này có thể không gây
nhiễu sóng độc hại và
2. Thiết bị này phải chấp nhận mọi nhiễu
sóng thu về, bao gồm nhiễu có thể gây ra
hoạt động không mong muốn.
Le présent appareil est conforme aux CNR
d`Innovation, Science and Economic
Development applicables aux appareils radio
exempts de licence. L'exploitation est
autorisée aux deux conditions suivantes:
1. l'appareil ne doit pas produire
de brouillage, et
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter
tout brouillage radioélectrique subi,
même si le brouillage est susceptible
d'en compro- mettre le
fonctionnement.
La operación de este equipo está sujeta a
las siguientes dos condiciones:
1. es posible que este equipo o dispositivo
no cause interferencia perjudicial y
2. este equipo o dispositivo debe aceptar
cualquier interferencia, incluyendo la
que pueda causar su operación no
deseada.
LƯU Ý:
Mọi thay đổi hoặc điều chỉnh thiết bị không
được nhà sản xuất chấp thuận có thể làm mất
quyền vận hành thiết bị này.

CHẾ ĐỘ KIỂM SOÁT HÀNH TRÌNH
THÔNG THƯỜNG (TỐC ĐỘ CỐ ĐỊNH)
Ngoài Chế độ kiểm soát hành trình chủ động, Chế
độ kiểm soát hành trình thông thường (tốc độ cố
định) luôn sẵn sàng để thực hiện hành trình ở tốc
độ cố định. Chế độ kiểm soát hành trình thông
thường (tốc độ cố định) được thiết kế để duy trì
tốc độ hành trình đã cài đặt mà không cần người
lái phải vận hành ga. Chế độ kiểm soát hành trình
chỉ có thể hoạt động nếu tốc độ xe trên 20 mph
(32 km/h).
Để chuyển đổi giữa các chế độ kiểm soát hành
trình khác nhau, nhấn nút On/Off Chế độ kiểm soát
hành trình chủ động (ACC) để tắt hệ thống ACC
và Chế độ kiểm soát hành trình thông thường (tốc
độ cố định). Ấn nút On/Off Chế độ kiểm soát hành
trình thông thường (tốc độ cố định) để bật (chuyển
sang) Chế độ kiểm soát hành trình thông thường
(tốc độ cố định)
CẢNH BÁO!
Trong Chế độ kiểm soát hành trình thông
thường (tốc độ cố định), hệ thống sẽ không
phản ứng với các xe phía trước. Ngoài ra,
cảnh báo về khoảng cách gần sẽ không kích
hoạt và hệ thống sẽ không phát ra âm thanh
ngay cả khi xe bạn đã đi quá gần xe phía
trước bởi không có sự xuất hiện của xe phía
trước hay không phát hiện khoảng cách giữa
các xe. Do đó, phải đảm bảo duy trì khoảng
cách an toàn giữa xe bạn và xe phía trước.
Luôn nắm rõ chế độ đã chọn.
Cách cài đặt tốc độ mong muốn
Xoay núm ON Chế độ kiểm soát
hành trình thông thường (tốc độ cố
định). Khi xe đạt tốc độ mong
muốn, nhấn và nhả nút SET (+)
hoặc SET (-).
Nhả bàn đạp ga và xe sẽ vận hành ở tốc độ đã
chọn. Sau khi đã thiết lập tốc độ, thông báo
“CRUISE CONTROL SET TO MPH (km/h)”
sẽ xuất hiện trên màn hình chỉ báo những tốc
độ đã cài đặt. Đèn này sẽ bật khi bật hệ thống
thông qua núm điều khiển bật/tắt. Đèn sẽ bật
sáng màu xanh lá cây khi thiết lập chế độ kiểm
soát hành trình.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Cách thay đổi cài đặt tốc độ
Cách tăng tốc
Khi cài đặt Chế độ kiểm soát hành trình thông
thường (tốc độ cố định), bạn có thể tăng tốc
độ bằng nút SET (+).
Có thể chọn đơn vị tính ưa thích của người lái
thông qua màn hình cụm đồng hồ. Xem phần
“Thông tin cơ bản về bảng táp lô” để biết
thêm thông tin chi tiết. Mức điều chỉnh tăng
tốc độ được hiển thị phụ thuộc vào đơn vị tính
tốc độ đã chọn (Mỹ (mphp) hoặc mét (km/h)):
Tốc độ theo quy định của Mỹ (mph)
Nhấn nút SET (+) một lần để tăng 1 mph
trong tốc độ cài đặt. Mỗi lần chạm vào nút
này sau đó sẽ tăng 1 mph.
Nếu nhấn nút này liên tục, tốc độ cài đặt
sẽ tiếp tục tăng mỗi lần 5 mph cho đến khi
nhả nút. Mức tăng tốc độ cài đặt sẽ
được hiển thị trên màn hình cụm đồng
hồ.
Đơn vị tính bằng mét (km/h)
Nhấn nút SET (+) một lần để tăng 1 km/h
trong tốc độ cài đặt. Mỗi lần chạm vào nút
này sau đó sẽ tăng 1 km/h.
258 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Nếu nhấn nút này liên tục, tốc độ cài đặt
sẽ tiếp tục tăng mỗi lần 10 km/h cho đến
khi nhả nút. Mức tăng tốc độ cài đặt sẽ
được hiển thị trên màn hình cụm đồng hồ.
Cách giảm tốc
Khi cài đặt Chế độ kiểm soát hành trình thông
thường (tốc độ cố định), bạn có thể giảm tốc
độ bằng nút SET (-).
Có thể chọn đơn vị tính ưa thích của người lái
thông qua màn hình cụm đồng hồ. Xem phần
“Thông tin cơ bản về bảng táp lô” để biết thêm
thông tin chi tiết. Mức điều chỉnh giảm tốc độ
được hiển thị phụ thuộc vào đơn vị tính tốc độ
đã chọn (Mỹ (mphp) hoặc mét (km/h)):
Tốc độ theo quy định của Mỹ (mph)
Nhấn nút SET (-) một lần để giảm 1 mph
trong tốc độ cài đặt. Mỗi lần chạm vào nút
này sau đó sẽ giảm 1 mph.
Nếu nhấn nút này liên tục, tốc độ cài đặt sẽ
tiếp tục giảm mỗi lần 5 mph cho đến khi nhả
nút. Mức giảm tốc độ cài đặt sẽ được hiển
thị trên màn hình cụm đồng hồ.
Đơn vị tính bằng mét (km/h)
Nhấn nút SET (-) một lần để giảm 1 km/h
trong tốc độ cài đặt. Mỗi lần chạm vào nút
này sau đó sẽ giảm 1 km/h.
Nếu nhấn nút này liên tục, tốc độ cài đặt sẽ
tiếp tục giảm mỗi lần 10 km/h cho đến khi
nhả nút. Mức giảm tốc độ cài đặt sẽ được
hiển thị trên màn hình cụm đồng hồ.
Cách hủy bỏ
Các điều kiện dưới đây sẽ hủy bỏ Chế độ kiểm
soát hành trình thông thường (tốc độ cố định) mà
không cần xóa bộ nhớ:
Nhấn bàn đạp phanh.
Ấn nút CANC.
Kích hoạt Hệ thống cân bằng điện
tử/chống trượt (ESC/TCS).
Đã gài phanh tay.
Nhiệt độ phanh vượt quá khoảng thông
thường (quá nóng).
Đã chuyển cần chọn số ra khỏi vị trí DRIVE.
Người lái chuyển chế độ ESC sang Full
Off.
Người lái chuyển về số 1 (chỉ áp dụng
cho hộp số sàn).
Tốc độ xe dưới 15 mph (24 km/h)
(chỉ áp dụng cho hộp số sàn).
Đã nhấn bàn đạp ly hợp quá 10 giây
(chỉ áp dụng cho hộp số sàn).
Xe được đặt ở vị trí NEUTRAL quá 10
giây (chỉ áp dụng cho hộp số sàn).
Cách quay lại sử dụng tốc độ cài đặt
Nhấn và nhả nút RES để quay trở về tốc độ cài
đặt trước đó. Có thể sử dụng chế độ này ở mọi
tốc độ trên 20 mph (32 km/h).
Cách tắt
Hệ thống sẽ tắt và xóa tốc độ cài đặt khỏi bộ
nhớ nếu:
Nhấn nút On/Off chế độ kiểm soát hành
trình thông thường (Tốc độ cố định)
Chuyển công tắc khóa điện về vị trí OFF
Gài chế độ Thấp 4WD
Ấn nút On/Off Chế độ kiểm soát
hành trình chủ động (ACC)

HỆ THỐNG HỖ TRỢ ĐỖ XE PHÍA SAU
PARKSENSE - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe phía sau Park Sense cung
cấp chỉ báo bằng âm thanh và hình ảnh về khoảng
cách giữa bảng đồng hồ phía sau và chướng ngại
vật đã phát hiện khi lùi xe (ví dụ trong quá trình
thao tác dừng xe). Vui lòng xem mục “Biện pháp
phòng ngừa sử dụng hệ thống ParkSense” trong
phần này để biết thông tin về các giới hạn của hệ
thống này và các khuyến cáo.
Hệ thống ParkSense sẽ giữ lại trạng thái hệ thống
gần đây nhất (bật hoặc tắt) kể từ chu kỳ khởi động
mới nhất khi chìa khóa công tắc chính được đặt
ở vị trí ON/RUN.
Hệ thống ParkSense chỉ hoạt động khi cần chọn
số ở vị trí REVERSE. Nếu kích hoạt hệ thống
ParkSense tại vị trí cần chọn số này, hệ thống sẽ
vẫn hoạt động cho đến khi tăng tốc độ xe đến
khoảng 7 mph (11 km/h) hoặc cao hơn. Khi ở vị
trí REVERSE và cao hơn tốc độ hoạt động của
hệ thống, cảnh báo sẽ xuất hiện trên màn hình
cụm đồng hồ chỉ báo tốc độ xe quá nhanh. Hệ
thống này sẽ hoạt động trở lại nếu giảm tốc độ
xe xuống tốc độ dưới 6 mph (9 km/h).
CẢM BIẾN PARKSENSE
Bốn cảm biến ParkSense nằm ở bảng đồng hồ/cản
sau sẽ theo dõi khu vực đằng sau xe nằm trong tầm
quan sát của cảm biến. Các cảm biến có thể phát
hiện chướng ngại vật trong khoảng cách từ 12 inch
(30cm) lên tới 79 inch (200 cm) tính từ bảng đồng
hồ/cản sau theo phương ngang, tùy theo vị trí,
chủng loại và hướng của chướng ngại vật.
MÀN HÌNH CẢNH BÁO PARKSENSE
Màn hình cảnh báo ParkSense nằm trong màn
hình cụm đồng hồ. Màn hình này sẽ hiển thị cảnh
báo bằng hình ảnh để chỉ báo khoảng cách giữa
bảng đồng hồ/cản sau và chướng ngại vật đã phát
hiện. Xem mục “Màn hình cụm đồng hồ” trong
phần “Thông tin cơ bản về bảng táp lô” để biết
thêm thông tin chi tiết.
MÀN HÌNH PARKSENSE
Khi xe ở vị trí REVERSE, màn hình cụm đồng
hồ sẽ hiển thị thông báo tình trạng sẵn sàng của
hệ thống hỗ trợ đỗ xe.
Hệ thống sẽ chỉ báo chướng ngại vật đã phát hiện
bằng cách hiển thị một tia hồ quang điện trong
một hoặc nhiều khu vực căn cứ theo khoảng cách
và vị trí tương đối của chướng ngại vật so với xe.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Nếu phát hiện chướng ngại vật ở khu vực ở
giữa phía sau, màn hình sẽ hiển thị một tia hồ
quang điện liền mạch duy nhất ở khu vực trung
tâm đằng sau và sẽ phát ra một âm báo kéo dài
nửa giây. Khi xe tiến gần hơn tới chướng ngại
vật, màn hình sẽ hiển thị một tia hồ quang điện
duy nhất di chuyển gần sát xe và âm báo sẽ
thay đổi từ chậm sang nhanh, rồi kêu liên hồi.
Nếu phát hiện chướng ngại vật ở khu vực phía
sau bên trái và/hoặc bên phải, màn hình sẽ
hiển thị một tia hồ quang điện nhấp nháy ở khu
vực phía sau bên trái và/hoặc bên phải và sẽ
phát ra một âm báo nhanh. Khi xe tiến gần hơn
tới chướng ngại vật, màn hình sẽ hiển thị một
tia hồ quang điện duy nhất di chuyển gần sát
xe và âm báo sẽ thay đổi từ nhanh sang kêu
liên hồi.
Âm báo một hồi kéo dài 1/2
giây/Tia hồ quang liền mạch
260 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH

Âm báo chậm/Tia hồ quang liền mạch

Âm báo nhanh/Tia hồ quang nhấp nháy
Âm báo liên tục/Tia hồ quang nhấp nháy

Âm báo chậm/Tia hồ quang liền mạch

Âm báo nhanh/Tia hồ quang nhấp nháy

 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH

Xe gần chướng ngại vật khi màn hình cảnh báo hiển thị một trong những tia hồ quang điện nhấp nháy và phát ra âm báo liên tục. Bảng dưới đây sẽ trình
bày thao tác báo động cảnh báo khi hệ thống phát hiện chướng ngại vật:

CẢNH BÁO

Khoảng cách phía sau Trên 79 inch 79-59 inches 59-47 inches 47-39 inches 39-25 inches 25-12 inches Dưới 12 inch
(inch/cm) (200 cm) (200-150 cm) (150-120 cm) (120-100 cm) (100-65 cm) (65-30 cm) (30 cm)

Tia hồ quang điện -

Không có Không có Không có Không có Không có Nhấp nháy lần 2 Nhấp nháy lần 1
Bên trái
Tia hồ quang điện - ở Sáng không ngừng
giữa Không có Sáng không ngừng lần 6 Sáng không ngừng lần 5 lần 4 Nhấp nháy lần 3 Nhấp nháy lần 2 Nhấp nháy lần 1
Tia hồ quang điện -
Không có Không có Không có Không có Không có Nhấp nháy lần 2 Nhấp nháy lần 1
Bên phải

Âm báo một hồi kéo dài

1/2 giây (chỉ áp dụng Chậm (chỉ áp dụng Nhanh (chỉ áp dụng
Âm báo bằng âm cho khu vực đằng sau ở Chậm (chỉ áp dụng cho cho khu vực đằng cho khu vực đằng
thanh Không có giữa) khu vực đằng sau ở giữa) sau ở giữa) sau ở giữa) Nhanh Liên tục

Âm lượng radio giảm Không Có Có Có Có Có Có

LƯU Ý: Park Sense sẽ giảm âm lượng radio nếu bật khi hệ thống phát ra âm thanh
262 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
BẬT VÀ TẮT PARKSENSE
Có thể bật và tắt ParkSense bằng công tắc
ParkSense nằm ở bảng điều khiển dưới hệ thống
điều hòa.
Công tắc ParkSense
Khi nhấn công tắc ParkSense để tắt hệ thống,
màn hình cụm đồng hồ sẽ hiển thị thông báo
“PARKSENSE OFF” khoảng 5 giây. Xem mục
“Màn hình cụm đồng hồ” trong phần “Thông tin
cơ bản về bảng táp lô” để biết thêm thông tin chi
tiết. Khi chuyển cần chọn số về vị trí REVERSE
và tắt hệ thống, màn hình cụm đồng hồ sẽ hiển
thị thông báo “PARKSENSE OFF” với điều
kiện là xe đang ở vị trí LÙI (Không ở vị trí 4L).
Đèn LED công tắc ParkSense sẽ bật khi ParkSense
được tắt hoặc yêu cầu sửa chữa. Đèn LED công tắc
ParkSense sẽ tắt khi hệ thống này được bật. Nếu
nhấn công tắc ParkSense và hệ thống yêu cầu bảo
dưỡng, đèn LED công tắc ParkSense sẽ nhấp nháy
trong giây lát và sau đó sẽ bật sáng.
BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG HỖ TRỢ ĐỖ XE
PARKSENSE
Trong quá trình khởi động xe khi Hệ thống
ParkSense phát hiện tình trạng sự cố, màn hình cụm
đồng hồ sẽ kích hoạt âm báo một hồi theo từng chu
kỳ khởi động và sẽ hiển thị thông báo
“PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE REAR
SENSORS” (ParkSense không khả dụng, hãy vệ
sinh cảm biến sau) hoặc “PARKSENSE
UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED”
(ParkSense không khả dụng, hãy bảo trì hệ thống).
Vui lòng xem mục “Màn hình cụm đồng hồ” để biết
thêm thông tin. Khi gạt cần chọn số về vị trí
REVERSE và hệ thống phát hiện tình trạng sự cố,
màn hình cụm đồng hồ sẽ hiển thị thông báo
“PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE REAR
SENSORS” (ParkSense không khả dụng, hãy vệ
sinh cảm biến sau) hoặc “PARKSENSE
UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED”
(ParkSense không khả dụng, hãy bảo trì hệ thống).
với điều kiện là xe đang ở vị trí REVERSE. Trong tình
huống này, ParkSense sẽ không hoạt động.
Nếu thông báo “PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE
REAR SENSORS” xuất hiện trên màn hình cụm đồng
hồ, phải đảm bảo chắc chắn bề mặt ngoài và bên dưới
bảng đồng hồ trung tâm/cản sau và/hoặc bảng đồng hồ
trung tâm/cản trước sạch sẽ và không dính tuyết, băng
giá, bùn, bụi bẩn hoặc các chướng ngại vật khác và sau
đó xoay công tắc khóa điện. Nếu thông báo này vẫn xuất
hiện, vui lòng đến đại lý ủy quyền để được kiểm tra và
điều chỉnh.
Nếu thông báo “PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED” (ParkSense không khả dụng,
vui lòng bảo trì hệ thống) xuất hiện trên màn hình cụm
đồng hồ, vui lòng đến đại lý ủy quyền để được kiểm tra
và điều chỉnh.
VỆ SINH HỆ THỐNG PARKSENSE
Vệ sinh cảm biến hỗ trợ đỗ xe ParkSense bằng nước, xà
phòng rửa xe và giẻ mềm. Không dùng giẻ thô ráp hoặc
cứng. Tại trạm rửa xe, vệ sinh cảm biến nhanh chóng khi
vẫn dùng vòi phun cao áp/phun nước cách xa tối thiểu 4
inch (10cm) tính từ cảm biến. Không cào xước hoặc va
vào cảm biến. Nếu không, bạn có thể làm hỏng cảm biến.

BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA KHI SỬ
DỤNG HỆ THỐNG PARK SENSE
LƯU Ý:
Đảm bảo cản sau không dính tuyết, băng giá,
bùn đất, bụi bẩn và rác thải để hệ thống
ParkSense hoạt động chính xác.
Búa khoan, xe tải hạng nặng và các loại rung
động khác có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của
ParkSense.
Khi bạn tắt hệ thống ParkSense, màn hình
cụm đồng hồ sẽ hiển thị thông báo
“PARKSENSE OFF”. Ngoài ra sau khi bạn
tắt ParkSense, hệ thống này vẫn tắt cho phép
đến khi bạn bật lại ngay cả khi bạn đã xoay
công tắc khóa điện.
Khi bật, ParkSense sẽ giảm âm lượng radio
nếu bật khi hệ thống phát ra âm thanh.
Vệ sinh cảm biến ParkSense thường xuyên,
không làm xước hoặc làm hỏng cảm biến.
Không được để cảm biến dính băng giá,
tuyết, bùn, bụi bẩn hoặc rác thải. Nếu không
thì, hệ thống sẽ không hoạt động chính xác.
Hệ thống ParkSense có thể không phát hiện
chướng ngại vật đằng sau bảng đồng hồ trung
tâm/cản xe hoặc có thể đưa ra chỉ báo giả rằng
chướng ngại vật ở đằng sau bảng đồng hồ
trung tâm/cản xe.
Dùng công tắc ParkSense để tắt hệ thống
ParkSense nếu chướng ngại vật như giá đỡ xe
đạp, móc xe rơ-moóc, v.v..., được đặt trong
phạm vi 12 inch (30cm) tính từ bảng đồng hồ
trung tâm/cản xe. Nếu không thì, hệ thống sẽ
hiểu nhầm rằng chướng ngại vật gần là sự cố
cảm biến, làm hiển thị thông báo
“PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED” (ParkSense không khả dụng,
vui lòng bảo trì hệ thống) trên màn hình cụm
đồng hồ.
CẢNH BÁO!
Người lái phải cẩn thận khi lùi xe ngay cả
khi sử dụng hệ thống ParkSense. Luôn kiểm
tra cẩn thận phía sau xe, quan sát phía sau
xe và đảm bảo quan sát người đi bộ, vật
nuôi, các phương tiện khác, chướng ngại vật
và điểm mù trước khi lùi. Người lái chịu
trách nhiệm đảm bảo an toàn và phải liên tục
tập trung vào tình hình xung quanh. Nếu
không thì, có thể dẫn đến bị thương nặng
hoặc tử vong.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CẢNH BÁO!
Trước khi dùng ParkSense, cần phải tháo
cụm trục kéo và móc kéo xe ra khỏi xe khi
không dùng xe để lai dắt. Nếu không thì,
có thể gây ra chấn thương hoặc hỏng xe
hoặc chướng ngại vật bởi móc kéo xe sẽ
gần chướng ngại vật hơn bảng đồng hồ
phía sau khi loa phát ra âm báo liên tục.
Đồng thời, cảm biến có thể phát hiện cụm
trục kéo và móc kéo xe tùy theo kích cỡ và
hình dáng của cụm móc, tạo cảnh báo giả
rằng có chướng ngại vật ở đằng sau xe.
CẨN THẬN!
ParkSense chỉ là hệ thống hỗ trợ đỗ xe và
không thể nhận diện hết các chướng ngại
vật, bao gồm cả chướng ngại vật nhỏ. Lề
đường có thể được tạm thời phát hiện hoặc
hoàn toàn không được phát hiện.
Các chướng ngại vật nằm ở trên hoặc ở
dưới cảm biến sẽ không được phát hiện khi
chúng ở khoảng cách gần.
(Còn tiếp)
264 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CẨN THẬN!
Phải lái chậm khi sử dụng ParkSense để có
thể dừng xe kịp thời khi phát hiện chướng
ngại vật. Người lái nên quan sát xung quanh
khu vực qua vai bằng hệ thống ParkSense
CAMERA LÙI XE PHÍA SAU
PARKVIEW
Camera lùi xe phía sau ParkView cho phép
bạn nhìn thấy hình ảnh trên màn hình của
khung cảnh đằng sau xe bất kỳ khi nào cần
chọn số được đặt ở vị trí REVERSE. Hình
ảnh sẽ hiển thị trên màn hình cảm ứng kèm
theo lưu ý “kiểm tra toàn bộ khu vực xung
quanh” qua phần đầu màn hình. Sau năm
giây, lưu ý này sẽ biến mất. Camera
ParkView nằm trong cốp xe trên biển số
xe.
Dùng tay kích hoạt camera lùi xe
1. Chuyển đến màn hình Điều khiển bằng
cách ấn nút “Controls” ở phần dưới
màn hình Uconnect, saud dó nhấn
“Backup Camera”.
2. Ấn nút “Backup Camera” để bật hệ
thống camera lùi.
Khi xe được chuyển số ra khỏi vị trí REVERSE
(tắt Camera lùi trễ), chế độ Camera lùi sẽ được
thoát và màn hình trước đó sẽ xuất hiện lại.
Khi xe được chuyển số ra khỏi vị trí REVERSE
(bật chế độ Camera lùi xe phía sau trễ), hình
ảnh của camera lùi sẽ được hiển thị lên tới 10
giây trừ khi tốc độ xe vượt quá 8 mph (13
km/h), hộp số được chuyển sang vị trí PARK,
công tắc khóa điện được đặt ở vị trí OFF hoặc
ấn nút “X” trên màn hình cảm ứng để tắt màn
hình hiển thị hình ảnh Camera lùi.
Bất kỳ khi nào hình ảnh Camera lùi được kích
hoạt thông qua nút "Backup Camera” trong
menu “Controls” và tốc độ xe bằng hoặc lớn
hơn 8 mph (13 km/h), đồng hồ hiển thị hình ảnh
sẽ được kích hoạt. Hình ảnh này sẽ vẫn được
hiển thị cho đến khi đồng hồ hiển thị trên 10
giây.
LƯU Ý:
Nếu tốc độ xe vẫn dưới 8 mph (13 km/h),
hình ảnh Camera lùi sẽ được hiển thị liên tục
cho đến khi bị vô hiệu hóa bằng nút “X” trên
màn hình cảm ứng, hộp số được chuyển sang
vị trí PARK, hoặc công tắc khóa điện được
đặt ở vị trí OFF.
Nút “X” trên màn hình cảm ứng để tắt hiển
thị hình ảnh camera sẽ CHỈ khả dụng khi xe
không ở vị trí REVERSE.
Khi được kích hoạt, các hướng dẫn hoạt động sẽ
được phủ lên hình ảnh để minh họa độ rộng của
xe và đường lùi dự kiến căn cứ theo vị trí vô
lăng. Phần phủ hình đường ở giữa bằng đường
đứt đoạn hiển thị phần tâm xe để hỗ trợ lùi xe
hoặc căn chỉnh phù hợp với móc/đầu nối.
Khi được kích hoạt, hướng dẫn cố định sẽ được phủ
lên hình ảnh để minh họa độ rộng của xe.
Các khu vực có màu sắc khác nhau thể hiện
khoảng cách đến phần sau xe.
Bảng dưới đây sẽ trình bày khoảng cách
tạm tính của từng khu vực:
Khoảng cách đến phần
Khu vực
sau xe
Màu đỏ 0 - 1 ft (0 - 30 cm)
1 ft - 6,5 ft
Màu vàng
(30 cm - 2 m)
6,5 ft trở lên
Màu xanh lá cây
(2m trở lên)

CẢNH BÁO!
Người lái phải cẩn thận khi lùi xe ngay cả
khi sử dụng hệ thống camera lùi xe phía
sau Parkview. Luôn kiểm tra cẩn thận phía
sau xe và đảm bảo quan sát người đi bộ,
vật nuôi, các phương tiện khác, chướng
ngại vật và điểm mù trước khi lùi. Người
lái chịu trách nhiệm đảm bảo an toàn và
phải liên tục tập trung vào tình hình xung
quanh khi lùi xe. Nếu không thì, có thể dẫn
đến bị thương nặng hoặc tử vong.
CẨN THẬN!
Để tránh làm hỏng xe, chỉ nên sử
dụng hệ thống ParkView làm phương
tiện hỗ trợ đỗ xe. Camera ParkView
không thể quan sát từng chướng ngại
vật hoặc vật cản trên đường lái xe.
Để tránh làm hỏng xe, phải lái chậm
khi sử dụng ParkSense để có thể dừng
xe kịp thời khi phát hiện chướng ngại
vật. Người lái nên thường xuyên quan
sát xung quanh khu vực qua vai bằng
hệ thống ParkView.
LƯU Ý:
Nếu tuyết, băng, bùn hoặc bất kỳ tạp chất nào khác
tích tụ trên thấu kính camera, hãy lau thấu kính, dùng
nước xả sạch và dùng giẻ mềm lau khô. Không được
bọc kín thấu kính.
TIẾP NHIÊN LIỆU CHO XE
NẮP BÌNH NHIÊN LIỆU
Nắp bình nhiên liệu nằm ở phía ghế lái trái trên
xe. Nếu nắp bình nhiên liệu bị mất hoặc bị hỏng,
đảm bảo thay thế nắp đúng loại cho xe này.
Nắp phụ thùng nhiên liệu
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Nắp bình nhiên liệu
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không để bất kỳ vật liệu có khói
nào cháy trong hoặc gần xe khi mở nắp phụ
thùng nhiên liệu hoặc khi đang tiếp nhiên liệu
cho xe.
Tuyệt đối không tiếp thêm nhiên liệu khi
động cơ đang chạy. Đây là hành vi vi phạm
hầu hết các quy định phòng cháy chữa cháy
của bang và liên bang và có thể bật “Đèn báo
lỗi (MIL)”.
Hỏa hoạn có thể phát sinh nếu nhiên liệu
được bơm vào thùng chứa di động nằm bên
trong xe. Bạn có thể bị bỏng. Luôn đặt thùng
chứa nhiên liệu trên nền đất khi tiếp nhiên
liệu.
266 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CẨN THẬN!
Hư hại hệ thống nhiên liệu hoặc hệ
thống kiểm soát khí xả có thể phát sinh
từ sự cố nắp bình nhiên liệu không hoạt
động chính xác. Nắp bình được lắp
không đúng quy cách có thể khiến tạp
chất xâm nhập hệ thống nhiên liệu.
Đồng thời, nắp không chính hãng được
lắp không đúng quy cách có thể khiến
Đèn báo lỗi (MIL) bật sáng do hơi nhiên
liệu thoát ra từ hệ thống.
Để tránh xảy ra sự cộ tràn đổ và rò rỉ
nhiên liệu, không được “bơm quá đầy”
(top-off)>>bình nhiên liệu sau khi tiếp
nhiên liệu.
LƯU Ý:
Nếu vòi nhiên liệu kêu “cạch” hoặc tắt, tức
là bình nhiên liệu đã đầy.
Siết nắp bình nhiên liệu theo một phần tư
vòng cho đến khi bạn nghe thấy một tiếng
cạch. Điều này có nghĩa là nắp bình nhiên
liệu đã được siết đúng cách
Nếu khôn thì, đèn báo lỗi sẽ bật sáng. Đảm
bảo siết nắp bình nhiên liệu mỗi khi tiếp
nhiên liệu cho xe
THÔNG BÁO LỎNG NẮP BÌNH NHIÊN
LIỆU
Sau khi đã tiếp thêm nhiên liệu, hệ thống chẩn đoán
trên xe có thể xác định khả năng lỏng, lắp đặt không
đúng cách hoặc hư hại nắp bình nhiên liệu. Nếu hệ
thống này phát hiện sự cố, thông báo “gASCAP” sẽ
hiển thị trên màn hình đồng hồ đo quãng đường. Siết
nắp bình chứa khí gas cho đến khi nghe thấy tiếng
“cạch”. Điều này có nghĩa là nắp bình đã được siết
đúng cách. Ấn nút odometer reset (cài đặt lại đồng
hồ đo quãng đường) để tắt thông báo. Nếu sự cố vẫn
tồn tại, thông báo sẽ xuất hiện vào lần sau khi khởi
động xe. Điều này có nghĩa là nắp bình đã bị hỏng.
Nếu phát hiện sự cố này hai lần trong một hàng, hệ
thống sẽ bật Đèn báo lỗi. Sau khi khắc phục sự cố
xong, Đèn báo lỗi sẽ tắt.
CHẤT HÀNG LÊN XE
NHÃN CHỨNG NHẬN
Theo quy định của Ủy ban An toàn Giao thông
Đường bộ Mỹ (NHTSA), xe phải có nhãn chứng
nhận dán ở cửa phía ghế lái hoặc trụ cửa.
Nhãn này ghi rõ tháng và năm sản xuất, Trọng
lượng định mức của xe (GVWR), Trọng lượng
định mức của cầu xe (GAWR) phía trước và
phía sau và Số khung (VIN). Số Tháng-Ngày-
Giờ (MDH) được ghi rõ trên nhãn này và chỉ
báo Tháng, Ngày và Giờ sản xuất xe. Mã vạch
xuất hiện ở phía dưới nhãn chính là số khung
xe.
Tổng trọng lượng xe (GVWR)
GVWR là tổng trọng lượng cho phép của xe bạn
bao gồm người lái, hành khách, xe, các trang
thiết bị và hàng hóa. Nhãn này cũng nêu rõ khả
năng chịu tải tối đa của hệ thống cầu trước và
cầu sau (GAWR). Tổng trọng lượng cần phải
được giới hạn sao cho không vượt quá GVWR
ở GAWR trước và sau.
Tải trọng
Tải trọng xe là trọng lượng cho phép mà một
xe tải có thể vận chuyển, bao gồm trọng lượng
của người lái, toàn bộ hành khách, trang thiết
bị và hàng hóa.

Tải trọng toàn bộ cầu xe (GAWR)
GAWR là tải trọng tối đa cho phép trên cầu trước
và cầu sau. Tải trọng phải được phân phối đều
trong khoang hàng hóa sao cho không vượt quá
GAWR trên mỗi cầu.
Từng GAWR trên cầu được xác định bằng thành
phần trong hệ thống với khả năng chịu tải thấp
nhất (cầu xe, lò xo, lốp hoặc bánh xe). Đôi khi,
cầu xe hoặc các thành phần của hệ thống treo
theo chỉ định của người mua làm tăng độ bền
nhưng không làm tăng GVWR của xe.
Kích thước lốp
Kích thước lốp trên Nhãn chứng nhận xe thể
hiện kích thước lốp thực trên xe. Lốp thay thế
phải có khả năng chịu tải tương đương với kích
thước lốp này.
Kích thước la-zăng
Đây là kích thước la-zăng phù hợp với kích
thước lốp đã nêu.
Áp suất lốp
Đây là áp suất bơm lốp nguội dành cho xe bạn
trong mọi điều kiện tải trọng đến GAWR đầy
đủ.
Trọng lượng không tải cơ bản
Trọng lượng không tải cơ bản của xe là tổng
trọng lượng xe kèm theo mọi loại dầu bôi trơn,
bao gồm nhiên liệu xe, trong điều kiện tải đầy
đủ, và không có hành khách hoặc hàng hóa chất
lên xe. Giá trị trọng lượng không tải cơ bản trước
và sau được xác định bằng trọng lượng xe trên
cân thương mại trước khi bổ sung thêm bất kỳ
hành khách hoặc hàng hóa nào.
Tải trọng
Tổng trọng lượng thực và trọng lượng phía trước
và phía sau xe tại nền có thể được xác định bằng
cách cân xe khi đã chất đầy tải và sẵn sàng vận
hành.
Trước tiên, cần cân toàn bộ xe trên cân thương
mại để đảm bảo không vượt quá GVWR. Sau đó,
xác định riêng trọng lượng trên cầu trước và cầu
sau xe
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
để đảm bảo rằng tải trọng được phân phối đều
cầu trước và cầu sau.
Chỉ số trọng lượng xe có thể cho thấy rằng
GAWR ở cầu trước hoặc cầu sau đã bị vượt quá
tuy nhiên tổng trọng lượng vẫn nằm trong
ngưỡng GVWR quy định. Trong trường hợp
này, cần phải chuyển bớt tải từ cầu trước hoặc
cầu sau sang cầu trước nếu phù hợp cho đến khi
đạt giới hạn trọng lượng theo quy định. Cất các
đồ vật nặng hơn xuống dưới và đảm bảo phân bổ
đều tải trọng. Buộc cố định tất cả đồ vật rời trước
khi lái xe.
Việc phân phối trọng lượng không phù hợp có
thể ảnh hưởng bất lợi đến cách lái xe, xử lý và
cách vận hành phanh.
CẨN THẬN!
Không chất tải xe nặng hơn GVWR hoặc
GAWR tối đa của cầu trước và cầu sau. Nếu
không, các bộ phận trên xe có thể bị hỏng hoặc
có thể thay đổi cách xử lý xe của bạn. Điều này
có thể làm bạn mất kiểm soát xe. Đồng thời,
quá tải còn rút ngắn tuổi thọ của xe.
260 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
KÉO RƠ-MOÓC
Trong phần này bạn sẽ tìm thấy các lời khuyên
và thông tin an toàn về giới hạn đối với loại kéo
bạn có thể thực hiện phù hợp với chiếc xe này.
Trước khi kéo rơ-moóc, phải xem xét đánh giá
thông tin này cẩn thận để kéo vật tải hiệu quả và
an toàn nhất có thể.
Để duy trì phạm vi Bảo hành giới hạn của xe
mới, hãy làm theo các yêu cầu và khuyến cáo
trong hướng dẫn sử dụng này liên quan đến xe
được dùng để kéo rơ-moóc.
ĐỊNH NGHĨA CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG
KÉO
Các định nghĩa sau liên quan đến hoạt động kéo
rơ-moóc sẽ giúp bạn nắm rõ thông tin sau đây:
Tổng trọng lượng xe (GVWR)
GVWR là tổng trọng lượng cho phép của xe bạn,
bao gồm trọng lượng của người lái, hành khách,
hàng hóa và lưỡi móc. Tổng trọng lượng cần
phải được giới hạn sao cho bạn không vượt quá
giá trị GVWR. Vui lòng xem “Chất hàng lên
xe/Nhãn chứng nhận. xe” ở mục “Khởi động và
vận hành” để biết thêm thông tin chi tiết.
Tổng trọng lượng rơ-moóc (GTW) CẢNH BÁO!
GTW là trọng lượng rơ-moóc cộng với trọng Điều quan trọng là bạn không được vượt quá giới
lượng của toàn bộ hàng hóa, vật tư tiêu hao và hạn GAWR lớn nhất của cầu trước hoặc cầu sau.
trang thiết bị (lâu dài hoặc tạm thời) được chất Điều kiện chạy xe nguy hiểm có thể tạo ra nguy
lên rơ-moóc trong điều kiện “chất tải đầy và sẵn cơ vượt quá định mức.
sàng vận hành”.
Biện pháp tính GTW được khuyến nghị là đặt
rơ-moóc đã chất đầy hàng hóa lên cân xe. Toàn
Trọng lượng lưỡi móc (TW)
bộ trọng lượng của rơ-moóc phải được trạm cân TW là lực đi xuống do ro tác động
đỡ. xuống móc kéo xe. Bạn phải coi đây là
Tổng trọng lượng kết hợp (GCWR) một phần của tải trọng trên xe.
GCWR là tổng trọng lượng cho phép của xe và Khu vực trước xe
rơ-moóc khi cân kết hợp.
Khu vực trước xe là chiều cao lớn nhất
Tải trọng toàn bộ cầu xe (GAWR) nhân với độ rộng lớn nhất của cầu trước
GAWR là công suất chịu tải tối đa cho phép trên rơ-moóc.
cầu trước và cầu sau. Phân phối đều hàng hóa vào
cả cầu trước và cầu sau. Đảm bảo bạn không vượt
quá giới hạn GAWR của cầu trước hoặc cầu sau.
Vui lòng xem “Chất hàng lên xe/Nhãn chứng
nhận. xe” ở mục “Khởi động và vận hành” để biết
thêm thông tin chi tiết.

Hệ thống điều khiển lực kéo - nếu
được trang bị
Hệ thống điều khiển lực kéo là một cần điều
khiển kiểu ống lồng có thể được lắp đặt giữa
đầu nối móc kéo và lưỡi móc của rơ-moóc.
Đặc biệt, hệ thống này tạo ra lực ma sát điều
chỉnh được liên quan đến chuyển động ngắm
để giảm bất kỳ chuyển động kéo không muốn
nào của rơ-moóc khi đang di chuyển.
Móc kéo vận chuyển hàng hóa
Móc kéo vận chuyển hàng hóa đỡ trọng lượng
lưỡi móc như khi đặt hành lý lên móc kéo hoặc
một số điểm nối khác trên xe. Những loại móc
kéo này hiện rất phổ biến trên thị trường và
thường được sử dụng để kéo các loại rơ-moóc cỡ
nhỏ và vừa.
Móc kéo phân phối hàng hóa
Cơ chế vận hành của hệ thống phân phối hàng
hóa là tác dụng lực đòn bẩy thông qua các thanh
lò xo (chịu tải). Đặc biệt, hệ thống này được
chuyên dùng cho các loại hàng hóa nặng để phân
phối trọng lượng lưỡi móc vào cầu trước của xe
kéo và (các) cầu của rơ-moóc. Nếu được sử dụng
theo hướng dẫn của nhà sản xuất, hệ thống này
tạo ra độ êm ái cao hơn, lực lái nhất quán và kiểm
soát phanh tốt hơn nhờ cải thiện độ an toàn khi
kéo. Việc tăng cường cải thiện khả năng điều
khiển lực kéo thủy lực/ma sát cũng làm giảm lực
kéo do các phương tiện giao thông và tình trạng
gió tạt ngang tạo ra, giúp kéo xe và rơ-moóc ổn
định hơn nhiều.
Hệ thống điều khiển lực kéo và móc kéo phân
phối hàng hóa (cân bằng tải trọng) được khuyên
dùng cho Trọng lượng lưỡi móc (TW) nặng hơn
và cần phải sử dụng tùy theo cấu hình/tải trọng
của xe và rơ-moóc theo yêu cầu về Tải trọng toàn
bộ cầu xe (GVWR).
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CẢNH BÁO!
Hệ thống móc kéo phân phối hàng hóa được
điều chỉnh không đúng cách có thể làm giảm
khả năng xử lý, độ ổn định, hiệu suất phanh
và có thể dẫn đến tai nạn do va chạm.
Hệ thống phân phối hàng hóa có thể không
tương thích với hệ thống phân bố lực phanh
ổn định (Surge Brake Couplers). Vui lòng
tham vấn ý kiến của nhà sản xuất móc kéo và
rơ-moóc hoặc đại lý xe giải trí có uy tín để
biết thêm thông tin chi tiết
PHÂN LOẠI MÓC RƠ-MOÓC
Bảng dưới đây sẽ trình bày tiêu chuẩn của ngành
về trọng lượng tối đa của moóc giả sử loại móc
rơ-moóc có thể kéo và nên sử dụng để hỗ trợ bạn
lựa chọn moóc rơ-moóc phù hợp với điều kiện
kéo dự kiến của bạn.
262 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH

Định nghĩa về Phân loại móc rơ-moóc

Cấp Tiêu chuẩn ngành về rơ-moóc lớn nhất
Cấp I - Hạng nhẹ 2,000 lbs (907 kg)
Cấp II - Hạng trung bình 3,500 lbs (1,587 kg)
Cấp III - Hạng nặng 6,000 lbs (2,722 kg)
Cấp IV - Hạng siêu nặng 10,000 lbs (4,535 kg)
Vui lòng xem bảng “Trọng lượng kéo rơ-moóc (Trọng lượng tối đa của moóc)” để biết Tổng trọng lượng rơ-moóc (GTW) có thể kéo đối với hệ
thóng truyền động trong phần này.
Mọi móc rơ-moóc cần phải được lắp đặt chuyên nghiệp lên xe.
5
TRỌNG LƯỢNG KÉO RƠ-MOÓC (ĐỊNH MỨC TRỌNG LƯỢNG TỐI ĐA CỦA MOÓC)

Động cơ/Hộp số GCWR (Tổng trọng Max. GTW (Tổng trọng Trọng lượng lưỡi móc lớn nhất (Xem phần
Model lượng kết hợp) Khu vực trước xe lượng rơ-moóc) Lưu ý)

2.0L Two-Door 8.016 lbs (3 636 kg) 20 ft2 (1,86 m2) 2.000 lbs (907 kg) 200 lbs (91 kg)
Dòng xe bốn cửa 8.117 lbs (3 682 kg) 30 ft2 (2,79 m2) 3.500 lbs (1 587 kg) 350 lbs (158 kg)

3,6L Dòng xe hai cửa 8.016 lbs (3 636 kg) 20 ft2 (1,86 m2) 2.000 lbs (907 kg) 200 lbs (91 kg)

Dòng xe bốn cửa 8.117 lbs (3 682 kg) 30 ft2 (2,79 m2) 3.500 lbs (1 587 kg) 350 lbs (158 kg)

NOTE:
Do đó, cần coi trọng lượng lưỡi móc là một phần của trọng lương kết hợp gồm trọng lượng của hành khách và hàng hóa (tức là GVWR) và
GVWR tuyệt đối không vượt quá trọng lượng như đã nêu trong Nhãn thông tin về lốp và tải trọng. Xem mục “Thông tin an toàn của lốp” ở phần
“Bảo dưỡng và bảo trì” để biết thêm thông tin chi tiết.

TRỌNG LƯỢNG RƠ-MOÓC VÀ LƯỠI
MÓC
Tuyệt đối không được vượt quá trọng lượng
móc tối đa dán trên cản xe hoặc móc rơ-
moóc.
Phân phối trọng lượng
Xem xét các nội dung sau đây khi tính toán
trọng lượng trên cầu sau của xe:
Trọng lượng lưỡi móc của rơ-moóc
Trọng lượng của bất kỳ loại hàng hóa
hoặc thiết bị nào khác chất lên xe
Trọng lượng của người lái và mọi hành
khách
LƯU Ý:
Xin lưu ý rằng mọi đồ vật chất lên rơ-moóc sẽ tăng
thêm tải trọng trên xe. Đồng thời, các tùy chọn lắp
đặt bổ sung tại xưởng hay tùy chọn do đại lý lắp đặt
phải được coi là một phần của tổng trọng lượng trên
xe
Xem nhãn “Thông tin về lốp và tải trọng” để biết
thoongt in về tải trọng kết hợp tối đa của hành khách
và hàng hóa trên xe.
Yêu cầu kéo - Lốp
Áp suất lốp phù hợp là nhân tố vô cùng quan
trọng để đảm bảo vận hành xe an toàn và đạt
yêu cầu. Xem mục “Lốp - thông tin chung” ở
phần “Bảo dưỡng và bảo trì” để biết thông tin
về quy trình bơm lốp theo quy định.
Kiểm tra áp suất bơm lốp phù hợp của lốp
rơ-moóc trước khi sử dụng rơ-moóc.
Kiểm tra các dấu hiệu mòn lốp hoặc hư hỏng
lốp nhìn thấy bằng mắt thường trước khi kéo
rơ-moóc. Xem mục “Lốp - thông tin chung”
ở phần “Bảo dưỡng và bảo trì” để biết thông
tin về quy trình kiểm tra theo quy định.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Khi thay lốp, vui lòng xem mục “Lốp - thông tin
chung” ở phần “Bảo dưỡng và bảo trì” để biết
thông tin về quy trình thay lốp theo quy
định. Thay lốp có khả năng chịu tải cao hơn sẽ
không làm tăng giới hạn GVWR và GAWR của
xe.
Yêu cầu kéo - Phanh moóc
Không liên kết hệ thống phanh thủy lực hoặc
hệ thống chân không trên xe với hệ thống phanh
thủy lực hoặc hệ thống chân không của rơ-
moóc bởi có thể tạo ra lực phanh không đủ và
thương tích cá nhân.
Cần sử dụng bộ điều khiển phanh moóc điều
khiển điện tử khi kéo rơ-moóc bằng phanh điều
khiển điện tử. Không cần sử dụng bộ điều khiển
phanh điện tử khi kéo rơ-moóc được trang bị
hộp điều khiển điện tử.
Phanh moóc được khuyên dùng cho rơ-moóc có
tải trọng trên 1.000 lbs (453 kg) và cần sử dụng
cho rơ-moóc có tải trọng trên 2.000 lbs (907
kg).
264 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
CẢNH BÁO!
Không nối phanh moóc vào dây phanh thủy
lực trên xe bởi sẽ làm quá tải và làm hỏng
hệ thống phanh. Nhiều khả năng, bạn sẽ
không thể sử dụng phanh khi cần và có thể
dẫn đến tai nạn.
Kéo bất kỳ loại rơ-moóc nào sẽ làm tăng
khoảng cách dừng xe. Khi kéo, bạn cần phải
giữ đủ khoảng cách giữa xe của bạn và xe
phía trước bạn. Nếu không thì, có thể gây ra
tai nạn.
CẨN THẬN!
Nếu rơ-moóc nặng trên 1.000 lbs (453 kg), thì
phải có phanh riêng và phải có đủ khả năng
chịu tải. Nếu không thì, có thể gây ra hiện
tượng mòn má phanh nhanh, cần tác động lực
mạnh hơn lên bàn đạp phanh và khoảng cách
dừng xe xa hơn.
Yêu cầu kéo - Đèn và dây điện của rơ-
moóc
Bất kỳ khi nào kéo moóc bất kể kích thước rơ-
moóc, đều cần phải sử dụng đèn phanh và xi
nhan trên rơ-moóc để đảm bảo an toàn.
Gói trang bị kéo rơ-moóc có thể bao gồm bộ dây
bốn chân và bảy chân. Hãy sử dụng bộ dây móc
và giắc cắm được nhà máy phê duyệt.
LƯU Ý: Giắc cắm 4 chân
Không cắt hoặc nối dây vào bộ dây trên xe. 1 - Nối đất
2 - Dừng xe
3 - Rẽ/dừng bên trái
Các đầu nối điện đều đầy đủ trên xe nhưng bạn
phải ghép nối bộ dây vào giắc cắm rơ-moóc. 4 - Rẽ/dừng bên phải
Xem các hình dưới đây.
LƯU Ý:
Tháo đầu nối dây móc ra khỏi xe trước khi
chạy xuồng (hoặc bất kỳ thiết bị nào khác
được cắm vào đầu nối dây điện trên xe) dưới
nước.
Đảm bảo đấu nối lại ngay khi ra khỏi khu
nước.

Hộp số tự động (nếu được trang bị)
Chọn phạm vi LÁI khi kéo. Hệ điều khiển hộp
số bao gồm chiến lược lái để tránh sang số
thường xuyên khi kéo. Tuy nhiên, nếu vẫn
thường xuyên sang số khi đang LÁI XE, bạn có
thể sử dụng cần điều khiển sang số AutoStick để
dùng tay chọn số thấp hơn.
LƯU Ý:
Sử dụng số thấp hơn khi đang vận hành xe trong
điều kiện tải trọng nặng sẽ cải thiện hiệu suất và
Giắc cắm 7 chân kéo dài tuổi thọ hộp số bằng cách giảm sang số
1 - Ắc-quy và tích tụ hơi nóng quá mức. Hành động này
cũng tạo ra lực phanh động cơ hiệu quả hơn
2 - Đèn báo lùi AutoStick - nếu được trang bị
3 - Rẽ/dừng Khi sử dụng hệ thống điều khiển sang số
bên phải AutoStick, chọn số cao nhất cho phép đạt hiệu
4 - Phanh điện suất phù hợp và tránh về số thường xuyên. Ví
5 - Nối đất
dụ, chọn số “5” nếu có thể duy trì tốc độ mong
6 - Rẽ/dừng bên trái
7 - Đèn chạy muốn. Chọn số “4’ hoặc số “3” nếu cần để duy
trì tốc độ mong muốn.
MỘT SỐ LỜI KHUYÊN KHI KÉO XE Để tránh xảy ra hiện tượng phát nhiệt, tránh
Trước khi lập kế hoạch thực hiện một hành lái xe liên tục ở tốc độ cao. Giảm tốc độ xe
trình, thực hành rẽ, dừng và lùi rơ-moóc trong nếu cần để tránh lái xe ở tốc độ cao trong thời
khu vực tránh xa luồng giao thông đông đúc. gian dài. Quay trở về số cao hơn hoặc tốc độ
Nếu sử dụng xe có hộp số sàn để kéo rơ-moóc, xe cao hơn nếu điều kiện đường và độ dộc cho
mỗi khi khởi hành đều phải gài số 1 để tránh bị phép.
trượt bộ ly hợp quá mức.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Điều khiển tốc độ - nếu được trang bị
Không sử dụng trên địa hình dốc hoặc
với hàng hóa nặng cồng kềnh.
Khi sử dụng hệ thống điều khiển tốc độ nếu
bạn thấy tốc độ giảm trên 10 mph
(16 km/h), nhả phanh cho đến khi bạn có thể
quay trở về tốc độ kiểm soát hành trình.
Sử dụng Hệ thống điều khiển tốc độ trên
địa hình bằng phẳng và hàng hóa nhẹ để
tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu.
Hệ thống làm mát
Để giảm rủi ro gây ra hiện tượng động cơ và hộp số
quá nóng, hãy thực hiện các hoạt động sau:
Lái xe trong thành phố
Nếu dừng xe trong thời gian ngắn, hãy chuyển hộp
số về vị trí NEUTRAL và tăng tốc độ xe khi chạy
không tải.
Lái xe trên đường cao tốc
Giảm tốc độ.
Điều hòa không khí
Tạm thời tắt.
266 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH

KÉO XE GIẢI TRÍ (ĐẰNG SAU MOTORHOME, v.v...)

KÉO XE ĐẰNG SAU XE KHÁC

Điều kiện kéo
Kéo xe trên đường bằng phẳng
Bánh xe được nâng lên Model hệ thống truyền động bốn bánh
khỏi mặt đất
Xem hướng dẫn
Hộp số tự động ở vị trí PARK.
Hộp số sàn
KHÔNG CÓ
Hộp số phụ ở vị trí (N) Neutral.
Kéo theo hướng về phía trước.

Trước
KHÔNG CHO PHÉP
Bệ đỡ có bánh lăn
Sau KHÔNG CHO PHÉP
Trên rơ-moóc TẤT CẢ OK
LƯU Ý:
Khi kéo xe, luôn nghiêm chỉnh chấp hành luật pháp hiện hành của bang và tỉnh. Liên hệ với cơ quan quản lý an toàn đường bộ của bang và tỉnh để
biết thêm thông tin chi tiết.

KÉO XE GIẢI TRÍ - MODEL
HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG 4
BÁNH
LƯU Ý:
Hộp số phụ phải được chuyển về vị trí (N)
Neutral, hộp số tự động phải ở vị trí PARK còn
hộp số sàn phải ở vị trí bánh răng (KH NG ở vị
trí NEUTRAL) khi kéo xe giải trí.
CẨN THẬN!
KHÔNG dùng bệ đỡ có bánh lăn kéo bất kỳ xe
4WD nào. Kéo chỉ một bộ bánh trên đường (bánh
trước hoặc bánh sau) sẽ làm hỏng nghiêm trọng
hộp số và/hoặc hộp số phụ. Tiến hành kéo với cả
bốn bánh xe đều nằm trên mặt đường hoặc NÂNG
LÊN khỏi mặt đường
(dùng xe rơ-moóc).
Chỉ kéo về phía trước. Kéo xe về phía sau
có thể làm hỏng hộp số phụ nghiêm trọng.
Cần phải đặt hộp số tự động ở vị trí PARK
khi kéo xe giải trí.
Cần phải đặt hộp số sàn ở vị trí bánh răng
(không ở vị trí Neutral) khi kéo xe giải trí.
(Còn nữa)
CẨN THẬN! (Còn nữa)
Trước khi kéo xe giải trí, thực hiện quy trình
như đã nêu trong mục “Chuyển sang vị trí N
(Neutral)” để đảm bảo hộp số phụ
được đặt hoàn toàn ở vị trí N (Neutral). Nếu
không thì, sẽ làm hỏng thiết bị bên trong.
Việc kéo xe vi phạm các yêu cầu trên có thể
làm hỏng nghiêm trọng hộp số và/hoặc hộp
số phụ. Hư hại do kéo xe không đúng cách
sẽ không thuộc phạm vi Bảo hành giới hạn
dành cho xe mới.
Không sử dụng đòn kéo kẹp lắp trên cản
xe. Thanh chắn mặt cản xe sẽ bị hỏng.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Chuyển sang vị trí N (Neutral)
Áp dụng quy trình sau đây để chuẩn bị sẵn
sàng kéo xe giải trí.
CẢNH BÁO!
Bạn hoặc những hành khách khác có thể bị chấn
thương hoặc tử vong nếu bạn rời khỏi xe mà không
có người giám sát hộp số phụ ở vị trí số trung gian
(N) mà không gài chắc phanh tay. Vị trí số trung
gian (N) của hộp số phụ nhả phanh cả trục truyền
động cầu trước và cầu sau khỏi hệ thống truyền lực,
đồng thời sẽ cho phép xe lăn bánh ngay cả khi hộp
5
số tự động ở vị trí PARK (hoặc hộp số sàn đã được
gài số). Phanh tay phải luôn được gài khi người lái
không có ở trên xe.
CẨN THẬN!
Cần phải làm theo những bước này để đảm
bảo hộp số phụ được gài hoàn toàn ở vị trí N
(Neutral) trước khi kéo xe giải trí để tránh
làm hỏng các bộ phận bên trong.
268 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
1. Dừng xe hoàn toàn trên nền đường bằng
phẳng.
2. Nhấn và giữ bàn đạp phanh.
3. Chuyển hộp số tự động về vị trí NEUTRAL
hoặc nhấn bàn đạp ly hợp trên hộp số sàn.
4. Tắt động cơ.
5. Chuyển cần hộp số phụ về vị trí N
(Neutral).
6. Khởi động động cơ.
7. Chuyển về vị trí REVERSE.
8. Nhả bàn đạp phanh (và bàn đạp ly hợp trên
hộp số sàn) trong năm giây và đảm bảo
không di chuyển xe.
9. Lặp lại các bước 7 và 8 với hộp số tự
động ở vị trí DRIVE hoặc đặt hộp số
sàn ở vị trí số 1.
10. Tắt động cơ.
11. Gài chắc phanh tay.
12. Chuyển về vị trí PARK hoặc gài hộp số sàn
(KH NG ở vị trí NEUTRAL).
CẨN THẬN!
Có thể xảy ra sự cố hỏng hộp số nếu
hộp số được chuyển về vị trí PARK với hộp
số phụ ở vị trí (N) Neutral và động cơ đang
chạy. Với h ộp số phụ ở vị trí (N) Neutral,
đảm bảo đã TẮT động cơ trước khi chuyển
hộp số về vị trí PARK.
13. Lắp xe vào xe kéo bằng đòn kéo phù hợp.
14. Nhả phanh đỗ.
Chuyển ra khỏi vị trí N (Neutral)
Áp dụng quy trình sau đây để chuẩn bị xe
sẵn sàng sử dụng trong điều kiện thông
thường.
1. Dừng xe hoàn toàn, để xe nối với xe
kéo.
2. Gài chắc phanh tay.
3. Khởi động động cơ.
4. Nhấn và giữ bàn đạp phanh.
5. Chuyển hộp số về vị trí NEUTRAL.
6. Tắt động cơ.
7. Chuyển cần số hộp số phụ về vị trí mong
muốn.
LƯU Ý:
Khi chuyển hộp số phụ ra khỏi vị trí N
(Neutral), động cơ vẫn tắt để tránh va chạm
bánh răng.
8. Chuyển hộp số tự động về vị trí PARK hoặc
đặt hộp số sàn ở vị trí NEUTRAL.
9. Nhả bàn đạp phanh.
10. Tháo xe ra khỏi xe kéo.
11. Khởi động động cơ.
12. Nhấn và giữ bàn đạp phanh.
13. Nhả phanh đỗ.
14. Gài số, nhả bàn đạp phanh (và bàn đạp ly
hợp trên hộp số sàn) và kiểm tra đảm bảo xe
hoạt động bình thường.
270 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
LỜI KHUYÊN KHI LÁI XE LỜI KHUYÊN KHI LÁI LÁI XE ĐỊA HÌNH Tháo nắp cản xe - nếu được trang bị
LỜI KHUYÊN KHI LÁI XE TRÊN ĐƯỜNG
TRƯỜNG
Tháo bỏ bậc bước lên xe - nếu được trang Có thể tháo nắp cản trước của xe bằng các bước
bị sau:
Xe tiện ích có khoảng sáng gầm xe cao hơn và
LƯU Ý: LƯU Ý:
độ bám đường hẹp để có thể thực hiện nhiều ứng
Trước khi sử dụng lái lái xe địa hình, cần phải Chỉ có thể tháo nắp cản xe trên cản xe bằng
dụng lái lái xe địa hình khác nhau. Các điểm thiết
tháo các bậc bước lên xe để tránh xảy ra hư hỏng. thép.
kế đặc biệt sẽ tạo ra trọng tâm lớn hơn so với các
loại xe khách thông thường. 1. Tháo cả đai ốc và bu-lông ra khỏi gầm 1. Dùng tuốc-nơ-vít lục giác T45 nới lỏng hai bu-
xe áp dụng cho từng giá đỡ
Một ưu điểm của khoảng sáng gầm xe cao hơn là lông giữ giá đỡ GAWR (Bu-lông số 1 và Bu-
có tầm nhìn rõ hơn, theo đó cho phép bạn dự lông số 2) vào nắp cản xe. Không tháo bu-
đoán chính xác các sự cố. Chúng không được lông.
thiết kế để cua góc với cùng tốc độ như xe khách
truyền thống, ngoài ra xe thể thao được thiết kế
để đạt hiệu suất vượt trội trong điều kiện lái lái
xe địa hình. Tránh cua gấp và bẻ lái đột ngột. Với
các loại xe khác cùng dòng này, việc không vận
hành xe đúng cách có thể gây mất kiểm soát hoặc
lật xe.
Đai ốc gầm xe
2. Tháo cụm bậc lên xuống xe

Bu-lông số 1

Bu-lông số 2
2. Tháo 8 bu-lông còn lại.
3. Nhẹ nhàng tháo nắp cản xe ra khỏi xe và
bảo quản sao cho không bị hỏng.
4. Lặp lại quy trình đối với bên kia.
Thông tin cơ bản về lái lái xe địa hình
Bạn sẽ gặp nhiều kiểu lái lái xe địa hình khác
nhau. Bạn nên làm quen với địa hình và khu vực
trước khi tiến hành. Có nhiều loại điều kiện mặt
dường: bụi bẩn đóng két, sỏi, đá, cỏ, cát, bùn,
tuyết và băng. Mỗi bề mặt đường có một ảnh
hưởng khác nhau đối với tình trạng lái xe, cách
xử lý và độ bám đường.
Điều khiển xe là một trong những chìa khóa
quan trọng để lái lái xe địa hình thành công. Vì
vậy cần phải luôn nắm chắc vô lăng và duy trì
tư thế lái xe tốt. Tránh tăng tốc đột ngột, cua
hoặc phanh gấp. Trong hầu hết trường hợp,
không có biển báo đường, giới hạn tốc độ hoặc
đèn báo rẽ được lắp dựng. Do đó, bạn cần phải
sử dụng phán định riêng của mình về những
hành động an toàn. Khi lái xe, bạn cần phải
luôn quan sát phía trước xem có chướng ngại
vật nào trên đường và có thay đổi về địa hình
không. Điểm mấu chốt là phải lập kế hoạch cho
hành trình lái xe trong tương lai của bạn, luôn
ghi nhớ những chướng ngại vật mà bạn hiện
đang phải lái xe qua.
LƯU Ý:
Xin lưu ý rằng Hệ thống Stop/Start sẽ bị tắt khi
lái lái xe địa hình.
CẢNH BÁO!
Luôn thắt đai an toàn và buộc chặt hàng
hóa. Hàng hóa không buộc chặt có thể
phóng ra ngoài xe khi lái lái xe địa hình.
CẨN THẬN!
Tuyệt đối không dừng xe trên mặt đường có
thủy tinh khô hoặc các loại vật liệu dễ cháy
nổ khác. Hơi nóng từ hệ thống xả của xe có
thể gây ra hỏa hoạn
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Khi sử dụng Phạm vi 4L
Khi lái lái xe địa hình, chuyển sang chế độ 4L
để có độ bám đường và kiểm soát xe tốt hơn trên
địa hình trơn trượt hoặc khó lái, khi lên dốc hoặc
xuống dốc và tăng lực kéo ở tốc độ thấp. Phạm
vi này cần phải được giới hạn trong những tình
huống đặc biệt như tuyết dày, mùn đất, dốc đứng
hoặc cát là những điều kiện cần có lực kéo bổ
sung ở tốc độ thấp. Cần tránh sử dụng tốc độ xe
trên 25 mph (40 km/h) khi ở phạm vi 4L.
CẨN THẬN!
Không sử dụng phạm vi 4L (Thấp) khi lái xe
trên đường khô. Nếu không phần kim loại của
đường truyền động có thể bị hỏng.
Vận hành phanh và bướm
ga đồng thời
Nhiều điều kiện lái lái xe địa hình yêu cầu sử
dụng đồng thời cả phanh và bướm ga (lái xe AT
bằng hai chân). Khi vượt qua đường đá, gỗ hay
các chướng ngại vật có bậc khác, sử dụng áp lực
phanh nhẹ và nhấn nhẹ bướm ga sẽ giúp xe
không bị kéo giật khúc hay lắc lư. Kỹ thuật này
cũng được sử dụng khi bạn cần dừng và khởi
động lại xe trên đường dốc.
272 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH

Lái xe trên đường có tuyết, bùn và cát để tạo độ bám bổ sung. Các hố bùn là mối CẨN THẬN!
hiểm họa lớn gây hỏng xe và kẹt tắc. Các
Tuyết Áp suất lốp giảm có thể khiết lốp bị xẹt và tổn
hố này thường chứa đầy rác rưởi từ các xe
Trong cơn bão tuyết lớn hoặc cần kiểm soát và hao tổng áp suất khí. Để giảm rủi ro khi lái xe với
trước đã bị kẹt. Một phương thức tốt trước
có độ bám đường bổ sung với tốc độ thấp hơn, áp suất lốp giảm, hãy giảm tốc độ và tránh cua
khi vào bất kỳ hố bùn nào là đi ra và xác
gấp và bẻ lái đột ngột.
hãy sang số thấp hơn và dùng hộp số phụ ở chế định độ sâu của hố, xem xét xem có bất kỳ
độ 4L nếu cần. Không sang số thấp hơn cần thiết chướng ngại vật ẩn nào không và liệu xe có Vượt qua chướng ngại vật (Đá và các
để duy trì hành trình tiến. Rồ ga có chể làm quay khả năng thoát ra ngoài an toàn khi bị kẹt điểm cao khác)
bánh xe và sẽ mất độ bám đường. Nếu bạn muốn hay không.
dừng xe từ từ, hãy quay vô lăng nhanh không quá Khi lái lái xe địa hình, bạn sẽ đối mặt với nhiều kiểu
một phần tư vòng về trước và về sau cho đến khi Cát
địa hình khác nhau. Những kiểu địa hình này tạo ra các
gài được bướm ga. Nhờ đó, bánh xe sẽ bám chặt Rất khó di chuyển qua cát mềm với kiểu chướng ngại vật khác nhau. Trước khi tiến hành,
và giúp duy trì đà quay của bạn. áp suất lốp đầy đủ. Khi băng qua đường cát hãy đánh giá đường đi phía trước để xác định phương
mềm, duy trì đà quay và không dừng xe. pháp tiếp cận phù hợp và khả năng khôi phục xe an toàn
CẨN THẬN ! Chìa khóa lái xe thành công trên đường cát nếu xảy ra sự cố. Nắm chặt vô lăng, dừng xe hoàn toàn
mềm là sử dụng áp suất lốp vừa phải, tăng và tiến xe từ từ cho đến khi tiếp xúc với chướng ngại
Trên đường phủ băng hoặc trơn trượt, không vật. Nhẹ nhàng gài bướm ga trong khi vẫn duy trì áp
về số ở tốc độ động cơ cao hoặc tốc độ xe cao tốc từ từ, tránh bẻ lái đột ngột và duy trì đà
lực phanh nhẹ và để xe leo qua chướng ngại vật từ từ.
bởi phanh động cơ có thể bị trượt và mất kiểm quay của xe. Nếu bạn sắp đi vào khu vực
soát. hoặc đi qua các ụ cát mềm lớn, hãy giảm áp
suất lốp xuống tối thiểu là 15 psi (103 kPa) CẢNH BÁO!
để tạo ra diện tích bề mặt lốp lớn hơn. Áp Băng qua chướng ngại vật có thể khiến hệ
Bùn
suất lốp giảm sẽ cải thiện đán kể khả năng thống lái bị gia tải đột ngột, theo đó có thể
Bùn sâu tạo lực bám tốt xung quanh lốp và rất bám đường và xử lý khi lái xe trên đường khiến bạn mất kiểm soát xe.
khó để thoát ra. Bạn nên sử dụng số DRIVE và cát mềm. Tuy nhiên, bạn phải chuyển lốp về
hộp số phụ ở vị trí 4L để duy trì đà quay. Nếu áp suất lốp thông thường trước khi lái xe
bạn khởi động chậm để dừng xe, hãy quay vô trên mặt đường hoặc các bề mặt đường cứng
lăng nhanh không quá một phần tư vòng về trước khác. Đảm bảo bạn có sẵn phương án bơm
và sau lốp trước khi giảm áp suất lốp.

Dùng máy dò điểm
Có nhiều trường hợp rất khó phán đoán chướng
ngại vật hoặc xác định lộ trình chính xác.
Đặc biệt rất khó xác định lộ trình chính xác khi
bạn đang phải đối mặt với nhiều chướng ngại vật
khác nhau. Trong trường hợp này, hãy yêu cầu
người khác hỗ trợ qua, thông qua hoặc xung
quanh chướng ngại vật. Hãy bố trí một người
đứng ở khoảng cách an toàn phía trước bạn để
họ có thể quan sát rõ chướng ngại vật, theo dõi
lốp và khung gầm đồng thời sẽ hướng dẫn bạn
vượt qua nó.
Vượt qua các tảng đá lớn
Khi gặp phải các tảng đá lớn, hãy chọn con
đường đảm bảo bạn lái xe vượt chướng ngại vật
an toàn với lốp xe của mình. Thao tác này sẽ
nâng khung gầm xe qua chướng ngại vật. Ta-
lông lốp xe cứng và dày hơn hông lốp và được
thiết kế để vượt địa hình. Luôn quan sát phía
trước và nỗ lực vượt qua các tảng đá lớn bằng
lốp xe của mình.
CẨN THẬN!
Để băng qua khúc gỗ, hãy tiếp cận từ góc nhỏ
Tuyệt đối không được cố tiếp cận vào
(khoảng 10 đến 15 độ). Nhờ đó, một lốp trước có
giữa tảng đá bởi tảng đá này đủ lớn
thể được đặt lên phía đầu khúc gỗ còn lốp kia bắt
để hất tung cầu xe hoặc khung gầm.
đầu trèo leo qua khúc gỗ đó.
Tuyệt đối không được lái xe qua
tảng đá lớn chạm vào bệ cửa.
Băng qua sông núi, rãnh nước, mương
nước, chỗ bị xói lở hoặc đường mòn
Khi băng qua sông núi, rãnh nước, mương
nước, chỗ bị xói lở hoặc đường mòn, cách tiếp
cận theo góc là điểm mấu chốt giúp bạn duy trì
khả năng di động của xe. Tiếp cận những
chướng ngại vật này ở góc 45 độ và để mỗi lốp
chạy qua chướng ngại vật một cách độc lập.
Bạn cần thận trọng khi băng qua các chướng
ngại vật cỡ lớn có bậc. Không được cố băng
qua bất kỳ chướng ngại vật cỡ lớn có bậc nào
ở góc đủ lớn để khiến xe gặp rủi ro lật xe. Nếu
bạn kẹt trong đường mòn, hãy đào một hào nhỏ
ở bên phải hoặc bên trái lệch góc 45 độ ở phía
trước lốp trước. Dùng bùn đất đào lên để lấp
vào đường mòn phái trước bạn vừa tạo ra. Giờ
thì bạn có thể lái xe theo đường hào bạn vừa
tạo ở góc 45 độ.
CẢNH BÁO!
Rủi ro lật xe tăng cao khi băng qua
chướng ngại vật có bậc ở bất kỳ góc nào.
Băng qua khúc gỗ
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Khi băng qua khúc gỗ, hãy điều chỉnh phanh và ga
để tránh quay khúc gỗ xung quanh lốp xe. Sau đó,
nhẹ nhạng để xe vượt qua khúc gỗ bằng hệ thống
phanh của bạn.
CẨN THẬN!
Không được cố băng qua khúc gỗ có dường kính
lớn hơn khoảng sáng gầm xe đang chạy hoặc xe
sẽ trở thành vật cao ở giữa.
Trở thành vật cao ở giữa
Khi bạn bị treo lên cao hoặc trở thành vật cao ở giữ
trên một vật thể, hãy ra khỏi xe và xác định đối
tượng đang treo xe lên, xem nó có tiếp xúc với gầm
xe và hướng tốt nhất để khôi phục xe là gì. Tùy
thuộc vào vật thể xe bạn tiếp xúc, hãy nâng xe lên
và đặt vài tảng đá bên dưới lốp sao cho có thể đỡ
tải từ điểm cao khi bạn hạ xe xuống. Bạn cũng có
thể thử lấy đà xe hoặc tời kéo chướng ngại vật ra
khỏi xe.
CẨN THẬN!
Việc tời kéo hoặc lấy đà xe ra khỏi chướng
ngại vật cứng làm tăng rủi ro hỏng gầm xe
274 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Leo dốc
Việc leo dốc yêu cầu phải có phán đoán tốt và
hiểu rõ về năng lực của bản thân và giới hạn của
xe. Dốc cao có thể gây ra các sự cố nghiêm trọng.
Một số dốc chỉ là quá dốc để leo qua và do đó
không nên cố vượt qua. Bạn phải luôn tự tin vào
xe và năng lực của bản thân. Bạn phải luôn leo
và xuống dốc theo đường thẳng. Tuyệt đối không
leo dốc từ một góc.
Trước khi leo dốc đứng
Khi bạn gặp một dốc, hãy xem xét độ cao hoặc
độ dốc. Xác định xem đó có phải là quá dốc
không. Quan sát những điểm bám ở trên đường
phía dcoos. Đây có phải là đường mòn gập
ghềnh không? Vật gì đang ở phía trên và ở bên
hông? Có đường mòn, đá, cành cây hoặc các
chướng ngại vật khác trên đường đi không? Bạn
có thể khôi phục xe an toàn trong trường hợp
xảy ra sự cố không? Nếu mọi thứ có vẻ ổn và
bạn thấy tự tin, hãy chuyển sang số thấp hơn và
gài chế độ 4L, tiến hành thận trọng, duy trì đà
quay như khi leo dốc.
Lái xe trên dốc
Sau khi bạn đã xác định được khả năng tiến
hành và đã chuyển sang số phù hợp, hãy điều
chỉnh xe theo đường thẳng nhất có thể. Tăng
tốc với bướm ga mạnh đều và tác động lực
lớn hơn như khi bạn bắt đầu leo dốc. Không
được đua xe lên đường dốc; sự thay đổi đột
ngột về độ dốc có thể khiến bạn mất kiểm
soát. Nếu đường phía trước gây xóc nhún xe,
hãy nhẹ nhàng nhả bướm ga để đưa cả bốn
lốp bám vào nền đường. Khi bạn đến gần
đỉnh dốc, nhả bướm ga và từ từ tiến lên đỉnh.
Nếu bắt đầu trượt bánh khi bạn đến gần đỉnh
dốc, hãy nhả bàn đạp ga và duy trì hành trình
tiến bằng cách xoay nhanh vô lăng về phía
trước và phía sau không quá một phần tư
vòng. Nhờ đó, bánh xe sẽ bám chặt vào mặt
đường và thường sẽ tạo đủ lực bám đường
để hoàn thành đoạn leo dốc. Nếu bạn không
đưa xe lên đỉnh dốc được, hãy chuyển xe về
vị trí REVERSE và lùi thẳng xuống dốc
bằng cách sử dụng lực cản của động cơ và
phanh xe.
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không leo dốc ở góc hoặc quay xung quanh
đường dốc. Lái xe qua dốc làm tăng rủi ro lật xe, theo
đó có thể gây chấn thương nghiêm trọng
Lái xe xuống dốc
Trước khi lasii xe xuống dốc, bạn cần xác định xem đó
có phải là quá dốc để xuống dốc an toàn không. Độ bám
đường là gì? Đường có quá dốc để duy trì tốc độ xuống
dốc từ từ và có kiểm soát không? Có chướng ngại vật trên
đường không? Đó có phải là dốc thẳng đứng không? Có
nhiều khoảng cách ở nền dốc để lấy lại sự kiểm soát khi
xe xuống dốc quá nhanh không? Nếu bạn cảm thấy tự tin
về khả năng xử lý của mình, thì phải đảm bảo xe đang ở
vị trí 4L và tiến hành thận trọng. Cho phép phanh để kiểm
soát tốc độ xuống dốc và gài phanh nếu cần thiết nhưng
không được để lốp bị khóa cứng.
CẢNH BÁO!
Không xuống đường dốc ở vị trí NEUTRAL. Dùng
phanh xe kết hợp với phanh động cơ. Xuống dốc
quá nhanh có thể khiến bạn mất kiểm soát và bị
chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.

Lái xe qua đường nghiêng
Nếu có thể, tránh lái xe qua đường nghiêng. Nếu
cần, phải nắm rõ khả năng của xe. Lái xe qua
đường nghiêng tạo ra nhiều trọng lượng hơn vào
bánh xuống dốc, làm tăng khả năng trượt hoặc
lật xe khi xuống dốc. Đảm bảo bề mặt đường có
lực bám tốt với nền đất chắc và ổn định. Nếu có
thể, hãy cắt ngang đường nghiêng theo góc hơi
hướng lên hoặc hướng xuống.
CẢNH BÁO!
Lái xe qua dốc làm tăng rủi ro lật xe, theo
đó có thể gây chấn thương nghiêm trọng.
Nếu xe chết máy hoặc bắt đầu mất hành trình
tiến
Nếu xe chết máy hoặc bắt đầu mất hành trình tiến
khi đang leo dốc, hãy để xe dừng lại và gài phanh
ngay.
Khởi động lại động cơ và chuyển số sang vị trí
REVERSE. Lùi từ từ cho phép phanh để kiểm
soát tốc độ xuống dốc và gài phanh nếu cần thiết
nhưng không được để lốp bị khóa cứng.
CẢNH BÁO!
Nếu chết máy hoặc mất hành trình tiến hoặc không
thể leo lên đỉnh dốc hoặc đường dốc, tuyệt đối
không được quay xung quanh. Nếu không thì sẽ có
nguy cơ lật và lăn xe, theo đó có thể gây ra chấn
thương nghiêm trọng. Luôn xuống dốc cẩn thận với
số ở vị trí REVERSE. Tuyệt đối không xuống dốc
ở vị trí NEUTRAL, chỉ sử dụng khi phanh xe.
Tuyệt đối không lái theo đường chéo qua ngọn đồi,
luôn lái thẳng lên hoặc xuống.
Lái xe qua đường đầy nước
Đặc biệt thận trọng khi lái xe qua bất kỳ con đường
đầy nước nào. Cần tránh băng qua nước nếu có thể
và chỉ được thực hiện nếu cần trong điều kiện an
toàn và có trách nhiệm. Bạn chỉ được lái xe qua
đường đầy nước được chỉ định và được phê duyệt.
Bạn cần xử lý nhẹ nhàng và tránh tác động xấu đến
môi trường. Bạn cần biết rõ khả năng của xe và có
thể khắc phục sự cố nếu có. Tuyệt đối không được
dừng hoặc tắt máy khi đang băng qua đường đầy
nước trừ khi xe bị nước xộc vào đường nạp khí của
động cơ. Nếu bị chết máy, không được cố khởi động
lại. Trước tiên hãy xác định đảm bảo không bị nước
xộc vào trong động cơ. Điều quan trọng là khi băng
qua đường đầy nước phải thực hiện từ từ và chậm
rãi. Chuyển số sang số 1 (hộp số sàn)
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
hoặc vị trí DRIVE (hộp số tự động) còn hộp
số phụ ở vị trí 4L (Thấp) và tiến hành từ từ
với tốc độ chậm không đổi (tối đa là từ 3 đến
5 mph{5 đến 8 km/h} và nhấn nhẹ bướm ga.
Giữ xe luôn di chuyển; không được cố tăng
tốc qua đường có nước. Sau khi băng qua
đường đầy nước cao hơn gầm trục vi sai của
cầu xe, bạn cần kiểm tra mọi dầu bôi trơn xem
có bị nước xâm nhập vào xe hay không.
CẨN THẬN!
Có thể xảy ra hiện tượng nước xâm nhập
vào cầu xe, hộp số, hộp số phụ, động cơ
hoặc bên trong xe nếu bạn lái quá nhanh
hoặc băng qua đường có con nước sâu.
Nước có thể làm hỏng vĩnh viễn động cơ,
đường truyền động hoặc các bộ phận khác
của xe và phanh sẽ hoạt động kém hiệu quả
khi bị ướt và/hoặc bị dính bùn
đất.
Khi lái xe qua đường đầy nước, không
được vượt quá tốc độ 5 mph (8 km/h).
Luôn kiểm tra độ sâu khu nước trước khi
vào và sau đó kiểm tra mọi dầu bôi trơn.
Lái xe qua đường đầy nước có thể gây ra
các hư hại nằm ngoài phạm vi Bảo hành
giới hạn dành cho xe mới.
276 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
Trước khi bạn băng qua bất kỳ con đường đầy
nước nào
Khi gặp bất kỳ khu nước nào, bạn cần xác định khả
năng băng qua một cách an toàn và có trách nhiệm. Nếu
cần, hãy bước ra khỏi xe và đi bộ qua vùng nước hoặc
dò độ sâu bằng que dò. Bạn cần đảm bảo nắm rõ thông
tin về độ sâu, góc tiếp cận, điều kiện hiện tại và đáy.
Thẩn thận với các khu nước đầy bùn đất; kiểm tra các
chướng ngại vật ẩn lấp. Đảm bảo bạn không cản trở bất
kỳ loài động vật hoang dã nào và bạn có thể khắc phục
sự cố xe nếu cần. Điểm mấu chốt để băng qua đường
an toàn là nắm rõ các điều kiện về độ sâu khu nước,
điều kiện hiện tại và đáy. Trong các đáy mềm, xe sẽ
chìm nghỉm, làm dâng độ cao của nước trong xe. Đảm
bảo xem xét kỹ vấn đề này khi xác định độ sâu và khả
năng băng qua đường an toàn.
Băng qua vũng nước, hồ bơi, khu vực ngập nước
hoặc nước đọng khác
Các vũng nước, hồ bơi, vùng ngập nước hoặc các
vùng nước đọng khác thường chứa nước đục
hoặc bùn đất. Những loại khu nước này thường
chứa các chướng ngại vật ẩn dấu và khó xác định
độ sâu, góc tiếp cận và tình trạng đáy chính xác.
Những hố nước đục hoặc đầy bùn đất là điểm bạn
muốn móc dây kéo trước khi vào. Nhờ đó, có thể
giúp xe phục hồi nhanh hơn, sạch hơn và dễ dàng
hơn. Nếu bạn có thể xác định khả năng băng qua
an toàn, thì hãy tiến hành bằng phương pháp tiến
từ từ và ở tầm thấp.
CẨN THẬN!
Các khu nước đầy bùn đất có thể làm giảm
tính hiệu quả của hệ thống làm mát do bám
rác bẩn vào két nước làm mát.
Băng qua mương, suối, sông cạn hoặc dòng
nước chảy khác
Dòng nước đang chảy có thể vô cùng nguy
hiểm. Tuyệt đối không được cố băng qua
sông suối có Dòng nước chảy xiết ngay cả
khi ở khu nước nông. Dòng nước chảy xiết
có thể dễ dàng đẩy xe bạn xuống hạ nguồn,
khiến bạn mất kiểm soát. Ngay cả khi ở vùng
nước rất nông, dòng điện cao vẫn có thể rửa
sạch bụi bẩn xung quanh lốp xe của bạn,
khiến bạn và xe gặp nguy hiểm. Ở đây vẫn có
nhiều rủi ro gây thương tích cá nhân và hư
hỏng phương tiện khi xe băng qua dòng nước
chảy chậm hơn ở độ sâu lớn hơn khoảng sáng
gầm xe đang chạy. Tuyệt đối không được cố
băng qua vùng nước chảy sâu hơn khoảng
sáng gầm xe. Ngay cả dòng điện chậm nhất
cũng có thể đẩy chiếc xe nặng nhất về phía
hạ lưu và gây mất kiểm soát nếu khu nước đủ
sâu để đẩy trên diện tích bề mặt lớn của thân
xe. Trước khi bạn tiếp tục, hãy xác định tốc
độ của hiện tại, độ sâu khu nước, góc tiếp
cận, tình trạng đáy cũng như các chướng ngại
vật khác. Sau đó, băng qua từ góc hơi
ngược dòng bằng kỹ thuật tiếp cận từ từ và
ở tầm thấp.

CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không được lái xe nhanh qua
khu nước sâu đang chảy xiết. Nếu có, nó
có thể dễ dàng đẩy xe bạn xuống hạ
nguồn, khiến bạn mất kiểm soát. Theo đó,
bạn và các hành khách sẽ gặp rủi ro chấn
thương hoặc đuối nước.
Sau khi lái vượt địa hình
Hoạt động lái lái xe địa hình tạo ra nhiều áp lực
cho xe bạn hơn khi lái xe trên đường trường. Sau
khi lái lái xe địa hình, bạn nên kiểm tra mọi hư
hỏng. Nhờ đó, bạn có thể xác định rõ và khắc
phục mọi sự cố đúng cách và chuẩn bị xe sẵn
sàng ngay khi cần dùng.
Kiểm tra toàn bộ gầm xe. Kiểm tra lốp, cấu
trúc thân xe, hệ thống lái, hệ thống treo, đường
truyền lực và hệ thống xả xem có bị hư hỏng
gì không.
Kiểm tra két nước làm mát xem có bùn đất,
rác rưởi gì không và tiến hành vệ sinh nếu
cần.
Kiểm tra các cần siết lực có ren xem có bị lỏng
không, đặc biệt là các cần siết lực trên khung
xe, bộ phận đường truyền lực, hệ thống lái và
hệ thống treo. Siết chặt lại nếu cần và tác dụng
lực siết theo quy định trong
Hướng dẫn bảo dưỡng.
Kiểm tra hiện tượng tích tụ lá cây hoặc bàn
chải. Những lá cây này có thể gây ra nguy
hiểm cháy nổ. Đồng thời có thể gây hư hại
cho đường dẫn nhiên liệu, ống dẫn dầu phanh,
gioăng làm kín bánh răng chủ động và trục
các-đăng.
Sau khi chạy trên đường bùn, cát, nước
hoặc đường bẩn tương tự trong thời gian
dài, hãy đưa xe đến đại lý để được kiểm tra
và vệ sinh két nước làm mát, quạt, rotor
phanh, bánh xe, má phanh và chạc cầu càng
sớm càng tốt.
KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
LƯU Ý:
Kiểm tra các lỗ thông khí của ly hợp trong vỏ
hình chuông của hộp số sàn xem có bùn đất và
rác rưởi nào không và vệ sinh sạch sẽ nếu cần.
CẢNH BÁO!
Vật liệu có tính mài mòn cao trong bất kỳ
phần nào của hệ thống phanh có thể gây ra
hiện tượng mài mòn quá mức hoặc phanh
ngoài dự kiến. Nhiều khả năng bạn sẽ
không có đủ lực phanh khi cần để tránh xảy
ra tai nạn. Nếu bạn đang vận hành xe trong
tình trạng bẩn, hãy tiến hành kiểm tra và vệ
sinh phanh nếu cần.
Nếu bạn gặp số cố rung bất thường sau khi lái
xe trên đường bùn đất hoặc tình trạng tương
tự, hãy kiểm tra bánh xe xem có vật gì tác
động hay không. Vật này có thể gây ra hiện
tượng mất cân bằng bánh xe và khiến xe chạy
tự do.
278 KHỞI ĐỘNG VÀ VẬN HÀNH
TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
ĐÈN CẢNH BÁO
NGUY HIỂM
Đèn cảnh báo nguy hiểm nằm trên bảng táp lô
dưới hệ thống điều hòa.
Nhấn công tắc để bật Đèn cảnh
báo nguy hiểm. Khi bật công
tắc này, mọi đèn xi nhan sẽ
nhấp. Nhấn công tắc thêm một
lần nữa để tắt Đèn cảnh báo
nguy hiểm.
Đây là một hệ thống cảnh báo khẩn cấp và
không được dùng khi xe đang di chuyển
Nếu không thì sẽ gây ra nguy hiểm an toàn cho
những người tham gia giao thông khác.
Nếu bạn bắt buộc phải rời khỏi xe để xin trợ
giúp, Đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ tiếp tục hoạt
động ngay cả khi công tắc khóa điện được đặt ở
vị trí OFF.
LƯU Ý:
Việc sử dụng Đèn cảnh báo nguy hiểm
trong thời gian dài có thể làm hỏng ắc-
quy.
HỆ THỐNG HỖ TRỢ VÀ GỌI HỖ TRỢ
KHẨN CẤP - NẾU ĐƯỢC TRANG BỊ
Nút hỗ trợ và gọi hỗ trợ
1 - Nút hỗ trợ
LƯU Ý:
2 - Nút SOS
Nếu được trang bị, ngăn chứa đồ phía trên chứa
một nút ASSIST (hỗ trợ) và một nút SOS (gọi hỗ
trợ).
277
CẢNH BÁO!
LUÔN nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông và
chú ý quan sát đường. LU N lái xe an toàn và đặt
tay lên vô lăng. Bạn sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm
và chịu mọi rủi ro liên quan đến việc sử dụng các
tính năng và ứng dụng trên xe này. Chỉ sử dụng các
tính năng và ứng dụng nếu an toàn để thực hiện. Nếu
không thì, có thể dẫn đến bị thương nặng hoặc tử
vong khi xảy ra tai nạn.
6
Xe bạn có thể gửi dữ liệu theo phê duyệt
của người đăng ký.
Các nút ASSIST và SOS chỉ hoạt động nếu
bạn đã nối mạng LTE (thoại/dữ liệu) hoặc 4G
(dữ liệu) tương thích. Các dịch vụ Uconnect
khác sẽ chỉ hoạt động nếu dịch vụ SiriusXM
Guardian™ của bạn hoạt động và bạn đã nối
mạng LTE (thoại/dữ liệu) hoặc mạng 4G (dữ
liệu).
278 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
ASSIST Call (Gọi Hỗ trợ)
Nút ASSIT được dùng để tự động kết nối bạn
với bất kỳ trung tâm hỗ trợ nào dưới đây:
Hỗ trợ lề đường - Nếu bạn có lốp bị thủng
hoặc cần kéo xe, chỉ cần ấn nút ASSIST và
bạn sẽ được kết nối với người có thể hỗ trợ
bạn. Dịch vụ hỗ trợ ở lề đường sẽ nắm rõ loại
xe bạn đang sử dụng và vị trí xe. Các loại phí
bổ sung có thể được áp dụng cho dịch vụ này.
Chăm sóc khách hàng SiriusXM Guardian™
-
Hỗ trợ trên xe dành cho SiriusXM
Guardian™.
Dịch vụ chăm sóc khách hàng sử dụng xe - Hỗ
trợ toàn diện cho mọi vấn đề khác liên quan
đến xe.
SOS Call (Gọi khẩn cấp)
1. Ấn nút SOS Call trên ngăn chứa đồ phía
trên.
LƯU Ý:
Trong trường hợp ấn nút SOS Call nhưng bị lỗi,
thì sẽ bị trễ 10 giây trước khi hệ thống gọi khẩn
cấp khởi xướng cuộc gọi cho nhân viên SOS. Để
hủy kết nối gọi khẩn cấp, ấn nút SOS Call trên
ngăn chứa đồ phía trên hoặc ấn
tút Cancellation trên Màn hình thiết bị. Chấm
dứt cuộc gọi khẩn cấp thì đèn LED màu xanh lá
cây ở ngăn chứa đồ phía trên sẽ tắt.
2. Đèn LED nằm giữa các nút ASSIST và SOS
ở ngăn chứa đồ phía trên sẽ bật sáng màu
xanh lá cây sau khi đã kết nối với nhân viên
SOS.
3. Sau khi kết nối xe và nhân viên SOS, hệ
thống gọi khẩn cấp có thể gửi thông tin quan
trọng dưới đây của xe cho nhân viên SOS:
Chỉ báo có người ấn cuộc gọi khẩn
cấp.
Thương hiệu xe.
Hệ tọa độ GPS gần đây nhất của xe.
4. Bạn nên nói chuyện với nhân viên SOS qua
hệ thống âm thanh trên xe để xác định xem
có cần trợ giúp bổ sung hay không.
CẢNH BÁO!
LUÔN nghiêm chỉnh chấp hành luật giao
thông và chú ý quan sát đường. LUÔN lái xe
an toàn và đặt tay lên vô lăng. Bạn sẽ chịu
hoàn toàn trách nhiệm và chịu mọi rủi ro liên
quan đến việc sử dụng các tính năng và ứng
dụng trên xe này. Chỉ sử dụng các tính năng
và ứng dụng nếu an toàn để thực hiện. Nếu
không thì, có thể dẫn đến bị thương nặng hoặc
tử vong khi xảy ra tai nạn.
LƯU Ý:
Xe bạn có thể gửi dữ liệu theo phê duyệt
của người đăng ký.
Sau khi kết nối giữa Hệ thống gọi khẩn cấp
trên xe và nhân viên SOS, nhân viên SOS có
thể mở kết nối thoại với xe để xác định có cần
trợ giúp bổ sung hay không. Sau khi nhân viên
SOS mở kết nối thoại với hệ thống gọi khẩn
cấp trên xe, nhân viên SOS sẽ có thể nói
chuyện với hành khách trên xe và nghe thấy
những âm thanh xung quanh xe. Hệ thống gọi
khẩn cấp trên xe sẽ duy trì kết nối với nhân
viên SOS cho đến khi nhân viên SOS chấm
dứt kết nối.

5. Nhân viên SOS có thể liên lạc với nhân viên
cứu họ khẩn cấp phù hợp và cung cấp cho họ
thông tin quan trọng và hệ tọa độ GPS của xe.
CẢNH BÁO!
Nếu bất kỳ hành khách nào trên xe có thể
gặp nguy hiểm (ví dụ cháy nổ hoặc khói
có thể phát hiện bằng mắt thường, điều
kiện đường hoặc vị trí nguy hiểm), hãy
gọi điện ngay cho Đại lý cứu hộ khẩn cấp.
Mọi hành khách phải thoát khỏi xe ngay
lập tức và di chuyển đến nơi an toàn.
Tuyệt đối không đặt bất kỳ vật gì trên
hoặc gần mạng đang hoạt động và ăng-
ten GPS của xe. Bạn có thể cản trở mạng
và việc thu tín hiệu GPS khiến xe bạn
không thể thực hiện cuộc gọi khẩn cấp
được. Mạng và việc thu tín hiệu GPS cần
thiết cho hệ thống gọi khẩn cấp hoạt động
chính xác.
(Còn nữa)
CẢNH BÁO! (Còn nữa)
Hệ thống gọi khẩn cấp được nhúng với hệ
thống điện trên xe. Không lắp thêm thiết bị
điện không chính hãng vào hệ thống điện
trên xe. Nếu không xe bạn sẽ khó gửi tín hiệu
để thực hiện cuộc gọi khẩn cấp. Để tránh ảnh
hưởng khiến Hệ thống gọi khẩn cấp không
hoạt động được, tuyệt đối không lắp thêm
thiết bị không chính hãng (ví dụ bộ đàm,
radio CB, bộ thu dữ liệu, v.v...) vào hệ thống
điện trên xe hoặc không được điều chỉnh
ăng-ten trên xe. Nếu xe bạn mất nguồn ắc-
quy vì bất kỳ lý do nào (bao gồm trong hoặc
sau khi xảy ra tai nạn), các tính năng, ứng
dụng và dịch vụ uconnect sẽ không hoạt
động.
Điều chỉnh bất kỳ phần nào của Hệ thống
gọi khẩn cấp có thể khiến hệ thống túi khí
không hoạt động khi cần. Bạn có thể bị chấn
thương nếu hệ thống túi khí không sẵn sàng
hoạt động để bảo vệ bạn.
TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
Giới hạn của Hệ thống gọi khẩn cấp
Các dòng xe được bán tại Mexico KHÔNG
có tính năng của hệ thống Gọi khẩn cấp.
Nhân viên SOS hoặc các điện thoại viên cứu
hộ khác tại Mexico có thể không trả lời hoặc
giải quyết các cuộc gọi của hệ thống SOS.
Nếu Hệ thống gọi khẩn cấp phát hiện sự cố,
bất kỳ hiện tượng nào dưới đây có thể xảy
ra tại thời điểm phát hiện sự cố và khi bắt
đầu từng chu kỳ khởi động:
Đèn giữa các nút ASSIST và SOS sẽ sáng
màu đỏ liên tục.
Màn hình thiết bị sẽhiển thị thông báo sau
(
Thiết bị trên xe cần sửa chữa. Vui lòng đến
đại lý ủy quyền để kiểm tra và điều chỉnh).
Thông báo bằng âm thanh trên xe sẽ nói
rõ “Vehicle device requires service.
Please contact your authorized dealer”
(Thiết bị trên xe cần sửa chữa. Vui lòng
đến đại lý ủy quyền để kiểm tra và điều
chỉnh).
280 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
CẢNH BÁO!
Bỏ qua đèn trên gương chiếu hậu có
nghĩa là bạn sẽ không có Dịch vụ gọi
khẩn cấp. Nếu đèn Gương chiếu hậu bật
sáng, hãy đến đại lý ủy quyền để sửa chữa
Hệ thống gọi khẩn cấp ngay.
Hộp điều khiển Hệ thống căng đai an toàn
sẽ bật Đèn cảnh báo túi khí trên bảng táp
lô nếu phát hiện sự cố ở bất kỳ phần nào
của hệ thống. Nếu Đèn cảnh báo túi khí
bật sáng, hãy đến đại lý ủy quyền để sửa
chữa Hệ thống căng đai an toàn ngay.
Ngay cả khi Hệ thống gọi khẩn cấp hoạt động
đầy đủ, các nhân tố nằm ngoài tầm kiểm soát
của FCA US LLC có thể ngăn hoặc khiến hệ
thống gọi khẩn cấp ngừng hoạt động.
Các nhân tố này bao gồm nhưng không giới hạn
đối với:
Chế độ phụ kiện trễ đang hoạt động
Công tắc khóa điện ở vị trí OFF.
Hệ thống điện trên xe không tiếp xúc
Phần mềm và/hoặc phần cứng của hệ thống
gọi khẩn cấp bị hỏng trong vụ va chạm
Ắc-quy xe mất nguồn hoặc mất kết nối trong
vụ đâm xe
Mạng LTE (thoại/dữ liệu) hoặc 4G (dữ liệu)
và/hoặc tín hiệu GPS không khả dụng hoặc bị
cản trở
Hỏng thiết bị tại cơ sở điều hành SOS
Sự cố điều hành của nhân viên SOS
Nghẽn mạng LTE (thoại/dữ liệu) hoặc
4G (dữ liệu)
Thời tiết
Nhà cửa, công trình kiến trúc, địa hình hoặc
đường hầm
CẢNH BÁO!
LUÔN nghiêm chỉnh chấp hành luật giao
thông và chú ý quan sát đường. LUÔN lái xe
an toàn và đặt tay lên vô lăng. Bạn sẽ chịu
hoàn toàn trách nhiệm và chịu mọi rủi ro liên
quan đến việc sử dụng các tính năng và ứng
dụng trên xe này. Chỉ sử dụng các tính năng
và ứng dụng nếu an toàn để thực hiện. Nếu
không thì, có thể dẫn đến bị thương nặng
hoặc tử vong khi xảy ra tai nạn
CẨN THẬN!
Để tránh hỏng gương khi vệ sinh, tuyệt đối
không xịt trực tiếp bất kỳ dung dịch vệ sinh
nào vào gương. Đổ dung dịch vào khăn sạch
và lau chùi gương sạch sẽ.

LƯU Ý:
Xe bạn có thể gửi dữ liệu theo phê
duyệt của người đăng ký.
Tuyệt đối không đặt bất kỳ vật gì trên hoặc
gần LTE (thoại/dữ liệu) hoặc 4G (dữ liệu)
và ăng-ten GPS trên xe. Bạn có thể cản trở
LTE (thoại/dữ liệu) hoặc 4G (dữ liệu) và
việc thu tín hiệu GPS khiến xe bạn không
thể thực hiện cuộc gọi khẩn cấp được. Hệ
thống gọi khẩn cấp yêu cầu có kết nối mạng
LTE hoạt động (thoại/dữ liệu) hoặc GG (dữ
liệu) và tín hiệu GPS để hoạt động chính
xác.
LƯU Ý:
Mọi thay đổi hoặc biến đổi thiết bị không
được nhà sản xuất chấp thuận có thể làm mất
quyền vận hành thiết bị này.
THÔNG TIN CHUNG
Các quy định dưới đây sẽ được áp dụng cho mọi
thiết bị Tần số radio (RF) được trang bị trên xe
này:
Thiết bị này phù hợp với điều 15 của Quy định
FCC và (các) tiêu chuẩn RSS miễn cấp phép của
Cơ quan Phát triển Kinh tế, Khoa Học và Sáng
tạo Canada. Việc vận hành phải tuân theo hai
điều kiện sau:
1. Thiết bị này có thể không gây nhiễu
sóng độc hại và
2. Thiết bị này phải chấp nhận mọi nhiễu
sóng thu về, bao gồm nhiễu có thể gây ra
hoạt động không mong muốn.
Le présent appareil est conforme aux CNR
d`Innovation, Science and Economic
Development applicables aux appareils radio
exempts de licence. L'exploitation est autorisée
aux deux conditions suivantes:
TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
2. l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
brouillage radioélectrique subi, même si le
brouillage est susceptible d'en compro- mettre le
fonctionnement.
La operación de este equipo está sujeta a las
siguientes dos condiciones:
1. es posible que este equipo o dispositivo no
cause interferencia perjudicial y
2. este equipo o dispositivo debe aceptar cualquier
interferencia, incluyendo la que pueda causar su
operación no deseada.
LƯU Ý:
Mọi thay đổi hoặc biến đổi thiết bị không
được nhà sản xuất chấp thuận có thể làm
mất quyền vận hành thiết bị này.

1. l'appareil ne doit pas produire de

brouillage, et
282 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP

THAY BÓNG ĐÈN

BÓNG ĐÈN THAY THẾ

Bóng bên trong xe

Tên bóng đèn Mã bóng đèn
Đèn báo hộp số tự động 658
Đèn điều khiển thiết bị sưởi (2) 194
Đèn báo công tắc (Bộ khử sương kính sau **
Đèn trần 912
** Hiện chỉ có đại lý ủy quyền bán các loại bóng đèn này.

Bóng bên ngoài xe

Tên bóng đèn Mã bóng đèn
Đèn pha (2) H13
Đèn đầu xe cao cấp Đèn LED – (bảo dưỡng tại đại lý ủy quyền)
Đèn dừng phía trước dáng thể thao/ Đèn xi nhan (2) 7442NALL
Đèn dừng phía trước cao cấp/ Đèn xi nhan (2) Đèn LED – (bảo dưỡng tại đại lý ủy quyền)
Đèn xi nhan cơ bản (trên mặt đất/Rubincon) 7440NA
Đèn DRL dừng xe (trên mặt đất/Rubincon) 7443
Đèn báo bên hông xe phía trước (2) Đèn LED – (bảo dưỡng tại đại lý ủy quyền)
Đèn sương mù cơ bản PSX24W
 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP

Bóng bên ngoài xe

Tên bóng đèn Mã bóng đèn
Đèn sương mù cao cấp Đèn LED – (bảo dưỡng tại đại lý ủy quyền)
Đèn đuôi cao cấp phía sau (Đèn LED) Đèn LED – (bảo dưỡng tại đại lý ủy quyền)
Bóng đèn dừng/đèn đuôi/đèn xi nhan cơ bản ở phía sau 3157
Bóng đèn dự phòng đèn đuôi cơ bản ở phía sau 7440
Đèn báo bên hông xe của đèn đuôi cơ bản ở phía sau Đèn LED – (bảo dưỡng tại đại lý ủy quyền)
Đèn phanh lắp trên cao ở giữa Đèn LED – (bảo dưỡng tại đại lý ủy quyền)
Đèn biển số xe Đèn LED – (bảo dưỡng tại đại lý ủy quyền)
LƯU Ý:
Các số thể hiện loại bóng dây tóc thương mại có thể mua tại đại lý ủy quyền. Nếu cần thay bóng, vui lòng đến đại lý ủy quyền hoặc xem Hướng dẫn
bảo dưỡng liên quan. 6

THAY BÓNG ĐÈN Đèn trước xe HALOGEN 4. Tháo ba vít giữ đèn pha gắn với xe.

LƯU Ý: LƯU Ý: 5. Tháo đèn ra khỏi xe.

Có thể xảy ra hiện tượng sương đọng trên thấu
kính trong một số điều kiện thời tiết cụ thể.
Sương này thường trong suốt như khi xảy ra tình
trạng khí hậu cho phép ngưng tụ hơi nước để
đọng lại thành hơi. Bật đèn sẽ thường gia tăng
quy trình vệ sinh.
Vui lòng tham khảo đại lý ủy quyền để biết
dịch vụ bảo trì.
1. Mở nắp ca-pô và đỡ bằng thanh chống.
2. Tháo lưới thông gió phía trước. Xoay chốt
hãm dọc phần đầu một phần tư vòng ngược
chiều kim đồng hồ và tháo ra.
3. Kéo phần đáy lưới thông gió ra, bắt đầu
bằng một bên và sau đó tới bên kia.
6. Tháo đèn ra khỏi vòng đệm.
7. Cầm bóng đèn và xoay mọt phần tư
vòng ngược chiều kim đồng.
8. Rút bóng ra khỏi cụm đèn.
9. Đẩy chốt đóng mở đầu nối về vị trí
mở khóa.
284 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
10. Tháo đầu nối ra khỏi bóng đèn.
11. Đẩy đầu nối vào đế bóng mới và nhấn chốt
khóa đầu nối về vị trí khóa.
CẨN THẬN!
Không dùng ngón tay chạm vào bóng mới. Hiện
tượng dính dầu sẽ rút ngắn tuổi thọ bóng đèn
đáng kể. Nếu bóng tiếp xúc với bất kỳ bề mặt
dầu nào, hãy dùng cồn lau sạch bóng.
12. Lắp lại cụm bóng đèn. Xoay bóng một
phần tư vòng theo chiều kim đồng đồ.
Đèn báo dừng/xi nhan phía trước
LƯU Ý:
Vui lòng tham khảo đại lý ủy quyền để biết
dịch vụ bảo trì.
2. Xoay cụm đui đèn một phần tư vòng
ngược chiều kim đồng hồ và tháo ra khỏi
cụm. Kéo thẳng bóng ra khỏi đui để thay
thế.
Đèn báo bên hông xe phía trước (Đèn
LED)
1. Tháo cần siết lực lớp lót bánh xe phía trước
để tiếp cận vít đèn báo bên hông xe và đầu
nối điện.
2. Tháo vít ở phía sau cụm đèn báo bên hông
xe phía trước ra và ngắt kết nối giắc cắm
điện.
3. Tháo và thay thế cụm đèn báo bên hông
xe phía trước (Đèn LED).
3. Cầm chặt bóng đèn bằng hai chốt và siết
cùng nhau để mở khóa bóng đèn từ đằng
sau cụm đèn sương mù phía trước.
4. Kéo thẳng bóng đèn ra khỏi lỗ có ren ở
cụm đèn và sau đó đấu nối với bóng đèn
thay thế.
CẨN THẬN!
Không dùng ngón tay chạm vào bóng mới. Hiện
tượng dính dầu sẽ rút ngắn tuổi thọ bóng đèn
đáng kể. Nếu bóng tiếp xúc với bất kỳ bề mặt
dầu nào, hãy dùng cồn lau sạch bóng.
Đèn sương mù trước (Đèn LED)
Nếu xe được trang bị đèn sương mù
(đèn LED), thì đèn này sẽ được thay
thế nguyên cụm.

1. Tháo cần siết lực lớp lót bánh trước để tiếp
cận đui đèn.
Đèn sương mù trước (halogen)
1. Tiếp cận từ phía dưới gầm xe để
với tới phía sau của đèn sương mù
phía trước.
2. Tháo đầu nối bộ dây ra khỏi ổ cắm
đầu nối đèn sương mù phía trước.

Lớp lót bánh xe

 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
LƯU Ý: 4. Xoay đui đèn này một phần tư vòng ngược
Đẩy vào chốt đóng mở của cụm nằm ở bên trong chiều kim đồng hồ và tháo ra khỏi cụm.
Đèn đuôi, đèn dừng, xi nhan và đèn đằng sau cụm đèn.
báo lùi ở phía sau 5. Kéo thẳng bóng ra khỏi đui để thay thế.
1. Tháo nắp bảo vệ tấm ốp trang trí bên trong để
tiếp cận một vít hãm của cụm đèn đuôi. Đèn phanh lắp trên cao ở giữa ở giữa
(CHMSL)
Đèn phanh được lắp trên cốp xe. Nếu cần sửa chữa,
hãy đến đại lý ủy quyền để được kiểm tra và sửa
chữa cụm đèn LED.
1. Tháo lốp dự phòng.
2. Tháo vít giữ nắp giá đỡ lốp dự phòng.
3. Tháo hai vít khỏi cụm đèn và ngắt
kết nối đầu nối điện.
Vít hãm
Đèn biển số xe
3. Tháo vít ra khỏi giá đỡ cụm đèn để tiếp cận
Vui lòng đến đại lý ủy quyền để thay thế những
ba đui đèn.
cụm đèn LED này.
Nắp bảo vệ tấm ốp
2. Tháo vít hãm và ngắt kết nối đầu nối điện, sau
đó tháo cụm đèn đuôi khỏi xe.

Giá đỡ cụm đèn

286 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP

CẦU CHÌ
CẢNH BÁO! THÔNG TIN CHUNG
Khi thay thế cầu chì bị cháy, luôn dùng cầu TRUNG TÂM PHÂN PHỐI
chì thay thế phù hợp có cùng định mức amp Cầu chì bảo vệ hệ thống điện tránh bị quá NGUỒN ĐIỆN (PDC)
như cầu chì ban đầu. Tuyệt đối không được dòng.
thay cầu chì bằng các loại khác có định mức Trung tâm phân phối nguồn điện nằm ở
Nếu một thiết bị không hoạt động, bạn phải trong khoang động cơ gần ắc-quy. Trung
dây dẫn điện cao hơn. Tuyệt đối không thay
cầu chì cháy bằng dây kim loại hoặc bất kỳ kiểm tra bộ phận cầu chì bên trong cầu chì loại tâm này có cầu chì loại hộp, cầu chì mini
vật liệu nào khác. Nếu không sử dụng đúng cánh gạt xem có bị cháy/nổ gì không.
và rơ-le. Nắp trên PDC được dán nhãn ghi
loại cầu chì có thể gây thương tích cá nhân Đồng thời, phải ý thức được rằng khi sử dụng ổ rõ từng vị trí, chức năng và kích cỡ cầu
nghiêm trọng, cháy nổ và/hoặc hư hại tài
sản.
cắm điện trong thời gian dài và trong điều kiện chì/rơ-le.
đã tắt động cơ, thì có thể làm tốn điện của ắc-
Trước khi thay cầu chì, đảm bảo đã tắt công quy xe
tắc khóa điện và mọi dịch vụ khác sẽ bị tắt
và/hoặc ngắt kết nối.
Nếu cầu chì thay thế lại bị nổ, vui lòng liên
hệ đại lý ủy quyền để được kiểm tra và điều
chỉnh.

Nếu cầu chì bảo vệ chung dành riêng cho hệthống

an toàn (hệ thống túi khí, hệ thống
phanh), hệ thống thiết bị điện (hệ thống Trung tâm phân phối điện
động cơ, hệ thống hộp số) hoặc hệ thống lái Cầu chì loại cánh gạt
bị cháy, vui lòng liên hệ đại lý ủy quyền để
được kiểm tra và điều chỉnh.
1- Bộ phận cầu chì
2-Cầu chì loại cánh gạt với bộ phận cầu chì tốt/đang
hoạt động chính xác
3-Cầu chì loại cánh gạt với bộ phận cầu chì xuống
cấp/không hoạt động chính xác (cầu chì cháy)
 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP

Lỗ Cầu chì loại hộp Cầu chì siêu nhỏ Mô tả

F01 - - Dự phòng
F02 40 Amp Màu xanh lá cây - Bộ phận khởi động
F03 - 5 Amp Màu nâu vàng Cảm biến pin thông minh (IBS)
F04 - 20 Amp Màu vàng Bơm nhiên liệu MTR/FPCM
F05 - 5 Amp Màu nâu vàng Cổng an ninh
F06 - - Dự phòng
F07 - 15 Amp Màu xanh dương Bơm nước làm mát két nước làm mát nhiệt độ thấp (LTR) - nếu được
trang bị

F08 - 15 Amp Màu xanh dương Hộp điều khiển chuyển tiếp TCM-8HP CYGNUS
F09 - - Dự phòng
F10 - 15 Amp Màu xanh dương Nút công tắc khóa điện (KIN)/Trung tâm tần số vô tuyến (RF HUB)/
Khóa trụ lái điện (ESCL)

F11 - 10 Amp Màu đỏ Cổng UCI (USB & AUX)

F12 - 25 Amp Màu trong suốt Loa HIFI

F13 - - Dự phòng
F14 - - Dự phòng
F15 - 15 Amp Màu xanh dương Cụm đồng hồ (IPC)/Cụm công tắc - thiết bị điện công suất lớn Pkg
(SWITCH BANK-HD ELEC)

F16 - - Dự phòng
F17 - - Dự phòng
F18 - 10 Amp Màu đỏ Ly hợp điều hòa không khí (AC CLUTCH)
F19 - - Dự phòng
288 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
Lỗ Cầu chì loại hộp Cầu chì siêu nhỏ Mô tả
F20 30 Amp Màu hồng - Bộ điều khiển trung tâm (CBC) 1-ĐÈN TRẦN
F21 - 20 Amp Màu vàng Cần gạt mưa phía sau
F22 - 10 Amp Màu đỏ Module điều khiển động cơ (ECM)/Module điều khiển hệ thống
truyền lực (PCM)/ WAKE UP Khởi động Cụm mô-tơ phát điện
động cơ (MGU)/WAKE UP Bộ nguồn (PPU)
F23 - 10 Amp Màu đỏ Module điều khiển hệ thống truyền lực (PCM)/Module điều
khiển động cơ (ECM)
F24 - - Dự phòng
F25 - 10 Amp Màu đỏ Chuyển đổi Module bằng dây dẫn (MOD_SBW)
F26 40 Amp Màu xanh lá cây - Bộ điều khiển trung tâm (CBC) 2-ĐÈN TRẦN #1
F27 30 Amp Màu hồng - Cần gạt mưa phía trước
F28 40 Amp Màu xanh lá cây - Bộ điều khiển trung tâm (CBC) 3-KHÓA CỬA ĐIỆN
F29 40 Amp Màu xanh lá cây - Bộ điều khiển trung tâm (CBC) 4-ĐÈN TRẦN #2
F30 - - Dự phòng
F31 - 10 Amp Màu đỏ CỔNG CHẨN ĐOÁN
Module hệ thống sưởi ấm, thông gió và điều hòa không khí
F32 - 10 Amp Màu đỏ (HVAC CTRL MOD)/Khóa trụ lái (SCL)/Module phân loại
hành khách (OCM)/Module phát hiện sự hiện diện của người lái
(DPDM)
F33 - 10 Amp Màu đỏ Hệ thống ParkTronics (PTS)/Module camera hồng ngoại
(IRCM)/Đèn tắt túi khí (AIRBAG DISABLE LMPS)
Module hệ thống cân bằng điện tử (ESC)/ Trợ lực lái điện-thủy
F34 - 10 Amp Màu đỏ lực (EHPS)/ thanh điều hòa thông minh (SBCM) WAKE UP

F35 30 Amp Màu hồng - Bơm phanh chân không - nếu được trang bị
F36 30 Amp Màu hồng - Module kéo rơ-moóc - nếu được trang bị
 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
Lỗ Cầu chì loại hộp Cầu chì siêu nhỏ Mô tả
F37 30 Amp Màu hồng - Container kéo rơ-moóc 7W- nếu được trang bị
F38 20 Amp Màu xanh dương - Module điều khiển động cơ ECM
F39 - - Dự phòng
Module điều khiển hệ thống truyền động (DTCM)/Khóa cầu
F40 - 15 Amp Màu xanh dương
(AXLE LOC) FT_RR

F41 - 15 Amp Màu xanh dương Cụm đồng hồ (IC)/Cổng an ninh (SGW) WAKE UP

F42 - 10 Amp Màu đỏ Chế độ tiếp liệu hệ thống điều khiển rơ-le điều khiển điện
(Stop/Start bằng điện)
F43 - 20 Amp Màu vàng Ổ CẮM ĐIỆN (HÀNG HÓA) BATT
F44 - 10 Amp Màu đỏ Bộ sưởi camera hồng ngoại (IRCAM)

F45 - 20 Amp Màu vàng Ổ CẮM ĐIỆN (HÀNG HÓA) BATT

F46 - 10 Amp Màu đỏ AUTO HDLP LVL MOD/LVL MTR/HDLP SW
F47 - - Dự phòng
F48 - - Dự phòng
F49 - 10 Amp Màu đỏ Hệ thống căng đai an toàn (ORC)
F50 - 10 Amp Màu đỏ HD ACC - nếu được trang bị
TV kỹ thuật số (DSRC)/USB/Gương chiếu hậu bên trong
F51 - 10 Amp Màu đỏ (ISRVM)/ Module la bàn (CSGM)
F52 - 20 Amp Màu vàng Bật lửa
F53 - - Dự phòng
F54 - - Dự phòng
F55 - - Dự phòng
290 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP

Lỗ Cầu chì loại hộp Cầu chì siêu nhỏ Mô tả

F56 10 Amp Màu đỏ CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ TRONG XE

F57
20 Amp Màu vàng Sưởi ghế phía người lái phía trước
F58 20 Amp Màu vàng Sưởi ghế phía hành khách phía trước
F59 - Dự phòng
Module vô lăng Comfort (CSWM) (HTD STR WHEEL)
F60 15 Amp Màu xanh dương
Cảm biến điểm mù bên trái (LBSS)/Cảm biến điểm mù bên phải
F61 10 Amp Màu đỏ
(RBSS)
F62 - Dự phòng
F63 10 Amp Màu đỏ Hệ thống căng đai an toàn (ORC)
F64 - Dự phòng
F65 - Dự phòng
HVAC BLOWER MTR FRT (Motor thổi gió điều hòa không khí
F66 40 Amp Màu xanh lá cây - phía trước)
F67 - Dự phòng
F68 - Dự phòng
F69 5 Amp Màu nâu vàng Cụm mô-tơ phát điện động cơ MGU Máy phát điện bộ phận khởi động
đai an toàn (BSG) - Nếu được trang bị

Hệ thống phun xăng đánh lửa

F70 25 Amp Màu trong suốt

F71 - Dự phòng
F72 10 Amp Màu đỏ HD ELEC ACC PKG - Nếu được trang bị
F73 20 Amp Màu xanh dương - PWR TOP LT
F74 20 Amp Màu xanh dương - PWR TOP LT

F75 10 Amp Màu đỏ Bộ nguồn - Module điều khiển bộ pin & Module phụ trợ (PPU-
BPCM & APM) Máy phát điện bộ phận khởi động đai an toàn
(BSG) - nếu được trang bị
290 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP

Lỗ Cầu chì loại hộp Cầu chì siêu nhỏ Mô tả

F76 - 20 Amp Màu vàng ECM (GAS)/PCM (DSL)
F77 - 10 Amp Màu đỏ Sưởi kính
F78 - 10 Amp Màu đỏ CẢM BIẾN COMP/XÂM NHẬP/CÒI/ CẢM BIẾN XÂM
F79 - 20 Amp Màu vàng MODULE ĐIỀU KHIỂN THANH THÔNG MINH
F80 - 15 Amp Màu xanh dương Module điều khiển hệ thống truyền động
F81 30 Amp Màu hồng - BỘ SẤY KÍNH SAU (EBL)
F82 30 Amp Màu hồng - Bộ sấy nhiên liệu - nếu được trang bị
F83 60 Amp Màu vàng - Bu-gi xông máy - nếu được trang bị
F84 30 Amp Màu hồng - Thiết bị điều khiển bộ sấy urê - nếu được trang bị
F85 10 Amp Màu đỏ Cảm biến PM - nếu được trang bị
F86 30 Amp Màu hồng - Bơm phanh chân không 2 - nếu được trang bị
F87 - 10 Amp Màu đỏ BƠM CẤP/LỌC - nếu được trang bị
F88 20 Amp Màu xanh dương - Cảm biến NOx #1/#2 - nếu được trang bị
F89 - 10 Amp Màu đỏ Module điều khiển trụ lái (SCCM)/Điều khiển hành trình
(CRUISE CTL)/TV kỹ thuật số (DTV)/Đèn tắt túi khí
F90 20 Amp Màu xanh dương - Đèn dừng kéo rơ-moóc- nếu được trang bị
F91 - 20 Amp Màu vàng Còi
F92 40 Amp Màu xanh lá cây - HD ACC #2 - nếu được trang bị
F93 40 Amp Màu xanh lá cây - HD ACC #1 - nếu được trang bị
F94 10 Amp Màu đỏ Hệ thống giám sát áp suất lốp (TPM)/Hệ thống trung tâm
tần số vô tuyến (CORAX)
F95 - Dự phòng
 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP

F96 - 10 Amp Màu đỏ Công tắc gương điện

F97 - 20 Amp Màu vàng RADIO/TBM
F98 - 10 Amp Màu đỏ SW BANK-HD ELEC/OFF ROAD
F99 - - Dự phòng
F100 30 Amp Màu hồng - ESC-ECU & VAN
F101 30 Amp Màu hồng - Module điều khiển hệ thống truyền động (DTCM)
F102 - 15 Amp Màu xanh dương Cổng USB kép
F103 - 15 Amp Màu xanh dương HD ACC #3 - nếu được trang bị
F104 Bơm nước làm mát PPU - nếu được trang bị
15 Amp Màu xanh dương
ICS/HVAC
F105 - 10 Amp Màu đỏ
Module điều khiển hành trình điện tử (ESC)/Motor bơm
F106 50 Amp Màu đỏ - nhiên liệu
F107 - 20 Amp Màu vàng Đèn dừng/báo rẽ móc rơ-moóc bên trái - nếu được trang bị
F108 - 15 Amp Màu xanh dương HD ACC #4 - nếu được trang bị
F109 - 20 Amp Màu vàng Đèn dừng/báo rẽ móc rơ-moóc bên phải - nếu được trang bị
F110 30 Amp Màu hồng - BỘ CHUYỂN ĐỔI NGUỒN ĐIỆN
F111 20 Amp Màu xanh dương - Đường lùi kéo rơ-moóc - nếu được trang bị
292 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP

CẨN THẬN! KÍCH VÀ THAY LỐP Vị trí kích

Khi lắp đặt nắp trung tâm phân phối điện, điều
quan trọng là phải đảm bảo cố định và chốt chặt
nắp đúng cách. Nếu không thì có thể khiến nước
tràn vào trung tâm phân phối điện và có thể gây
ra sự cố hệ thống điện.
Khi thay cầu chì cháy, chỉ được sử dụng cầu chì
có định mức ampe chính xác. Sử dụng cầu chì có
định mức khác có thể làm quá tải hệ thống
điện. Nếu cầu chì có định mức phù hợp lại bị
cháy, điều đó có nghĩa là đã xảy ra sự cố trong
mạch, cần được sửa chữa.
CẢNH BÁO! Kích và tay vặn nằm ở khoang hàng hóa phía
Không được cố thay lốp ở bên xe gần nhiều sau. Để tháo nắp kích và dụng cụ, tiến hành như
phương tiện giao thông đang di chuyển. Kéo xe sau:
ra xa khỏi đường để tránh xảy ra nguy hiểm bị
đâm va khi đang vận hành kích hoặc thay bánh 1. Nhấc thùng sau xe tải trong khoang hàng
xe. hóa lên.
Nằm dưới xe đang nâng kích rất nguy hiểm. Xe
có thể trượt khỏi kích và đổ sập vào người bạn.
Khi đó, bạn có thể bị nghiền nát.
Tuyệt đối không đặt bất kỳ phần cơ thể nào dưới
xe, trên kích. Nếu bạn cần nâng xe lên, hãy đưa
xe đến trung tâm bảo dưỡng. Tại đây họ sẽ có
thể nâng xe cho bạn.

Không khởi động hoặc chạy xe trong khi xe

đang đè trên kích.
Kích chỉ được thiết kế để dùng làm dụng cụ thay
lốp. Do đó, không nên dùng kích để nâng xe nhằm
thực hiện mục đích sửa chữa. Xe cần được kích
lên bề mặt bằng phẳng cứng chắc. Tránh các khu
vực băng giá hoặc trơn trượt.
Thùng sau xe tải
LƯU Ý:
Có thể tháo thùng sau xe tải để dễ tiếp cận bằng
cách kéo thẳng thùng sau xe tải về phía sau.

2. Tháo nắp khoang chứa phụ kiện kim loại
bằng cách kẹp chốt vào bên trái và kéo lên.
Chốt nắp khoang chứa đồ phụ kiện kim loại
3. Xoay tai hồng bằng nhựa ngược chiều kim
đồng hồ để nới lỏng kích khỏi khoang chứa đồ.
Vị trí tai hồng bằng nhựa
TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
4. Tháo và lắp bộ dụng cụ. 3. Xoay tay vặn ngược chiều kim đồng hồ để tháo
đai ốc bánh xe. Dùng chìa khóa (nằm trong hộp
Tháo lốp dự phòng đựng găng tay) xoay ngược chiều kim đồng hồ,
1. Để tháo lốp dự phòng khỏi giá đỡ lốp dự phòng, nếu được trang bị, để tháo đai ốc bánh xe ra.
tháo vỏ lốp dự phòng nếu được trang bị.
2. Xoay bu-lông chốt ngược chiều kim đồng hồ để
tháo Nắp camera lùi bằng cách dùng tuốc-nơ-vít đầu
dẹt #T40 và chốt trong bộ dụng cụ được cung cấp kèm
theo.
Tháo lốp dự phòng
Mở khóa nắp camera lùi

Chuẩn bị kích
1. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và chắc chắn.
Tránh các khu vực băng giá hoặc trơn trượt.
CẢNH BÁO!
Không được cố thay lốp ở bên xe gần nhiều
phương tiện giao thông đang di chuyển. Kéo xe
ra xa khỏi đường để tránh xảy ra nguy hiểm bị
đâm va khi đang vận hành kích hoặc thay bánh
xe.
2. Bật công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm.
3. Gài phanh tay.
4. Chuyển hộp số tự động về vị trí PARK (P) hoặc
đặt hộp số sàn ở vị trí REVERSE (R).
5. Chuyển chìa khóa điện về vị trí OFF.
6. Khóa cả phía trước và phía sau của lốp đối diện
theo đường chéo của lốp bạn đang thay. Ví dụ nếu
đang thay bánh xe trước phía người lái, hãy chặn
bánh sau phía hành khách.
TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
CẢNH BÁO!
Gài phanh tay chắc chắn và chuyển hộp số tự
động về vị trí PARK; chuyển hộp số sàn về vị
trí REVERSE.
Chặn bánh theo đường chéo đối diện với bánh
xe cần nâng.
Không khởi động hoặc chạy xe trong khi xe
đang đè lên kích.
Không cho phép bất cứ ai ở lại trong xe trong
khi xe đang đè lên kích.
Bánh xe bị chặn Không cho phép bất cứ ai ngồi dưới gầm xe
LƯU Ý: trong khi xe đang đè lên kích. Nếu bạn cần
Hành khách không được ở trong xe khi đang nâng nâng xe lên, hãy đưa xe đến trung tâm bảo
xe. dưỡng. Tại đây họ sẽ có thể nâng xe cho bạn.
Hướng dẫn sử dụng kích Chỉ sử dụng kích đúng vị trí quy định và chỉ
dùng để nâng xe khi thay lốp.
Nếu thao tác tại hoặc gần đường quốc lộ, cần
CẢNH BÁO!
đặc biệt cẩn thận tránh xa luồng phương tiện
Nghiêm chỉnh chấp hành các cảnh báo thay lốp
để tránh xảy ra thương tích cá nhân hoặc hư đang di chuyển.
Để đảm bảo buộc cố định lốp dự phòng dù đã
hỏng xe:
được bơm hoặc bị xẹt, cần phải buộc lốp dự
Luôn đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và chắc
phòng vào thân van đối diện với mặt đường.
chắn tránh xa mép đường quốc lộ nhất có thể
trước khi nâng xe lên.
Bật công tắc đèn cảnh báo nguy hiểm.
 TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP

Nhãn cảnh báo kích

CẨN THẬN!
Không được cố nâng xe lên bằng cách kích vào
đúng vị trí trừ những vị trí được chỉ định. Vị trí kích phía trước
Kích và dụng cụ đã lắp
1. Tháo lốp dự phòng, kích và dụng cụ ra khỏi vị trí
cất giữ.
4. Vận hành kích từ phía trước hoặc phía sau xe.
2. Nới lỏng (chứ không tháo hẳn) đai ốc bánh xe
bằng cách xoay sang bên trái một vòng trong khi Đặt kích dưới ống mềm của cầu xe như hình
bánh xe vẫn ở trên mặt đường. minh họa. Không nâng xe lên cho đến khi bạn
chắc chắn đã gài kích hết cỡ.
3. Lắp kích và dụng cụ. Nối cơ cấu dẫn động tay cầm
của kích vào thanh nối dài rồi nối vào tay vặn.

Điểm nâng kích phía sau

Điểm nâng kích phía trước


Vị trí kích phía sau
5. Xoay vít kích theo chiều kim đồng hồ để nâng
xe lên. Chỉ nâng xe cho đến bánh vừa rời khỏi
mặt đường và có đủ khoảng rộng để lắp lốp dự
phòng. Nâng lốp càng ít thì độ ổn định càng
cao.
6. Tháo đai ốc và bánh xe.
7. Lắp lốp dự phòng vào cầu xe.
CẢNH BÁO!
Nâng xe cao hơn mức cần thiết có thể khiến
xe mất ổn định. Có thể trượt khỏi kích và
làm thương những người đứng gần đó. Chỉ
nâng xe lên đủ cao để tháo lốp ra.
TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP
13. Cố định kích và dụng cụ vào đúng vị trí trên giá
8. Lắp đai ốc bánh xe vào đầu côn hướng về phía đỡ lốp dự phòng. Siết đai ốc bánh xe và khóa đai ốc.
bánh xe. Nhẹ nhàng siết chặt đai ốc theo chiều kim 15. Xoay bu-lông chốt về vị trí khóa trên nắp camera
đồng hồ. bằng cách dùng tuốc-nơ-vít đầu dẹt #40 và chốt xoay
khóa theo chiều kim đồng hồ. Sau đó, lắp lại nắp
CẢNH BÁO camera bằng cách trượt qua giá đỡ camera/lốp cho
Để tránh xảy ra rủi ro khiến xe bị trật khỏi đến khi ăn khớp vào đúng vị trí.
kích, không siết đai ốc bánh xe hết cỡ cho
đến khi xe được hạ thấp xuống.
Nếu không tuân thủ cảnh báo này, thì có
thể bị thương nặng
9. Hạ xe bằng cách xoay vít kích ngược chiều kim
đồng hồ và tháo kích ra.
10. Cuối cùng siết đai ốc bánh xe. Vừa nhấn cần siết
xuống vừa siết để tăng lực đẩy. Thay đai ốc cho
đến khi đã siết từng đai ốc hai lần. Xem mục
Chằng buộc lốp/bánh xe bị hỏng
“Thông số kỹ thuật lực siết bánh và lốp xe” trong
phần “Thông số kỹ thuật” để biết thông tin về lực
siết đai ốc bánh xe chính xác. Nếu không chắc chắn CẢNH BÁO!
về độ chặt, bạn nên đến đại lý ủy quyền hoặc trạm
Lốp hoặc kích lỏng phóng về phía trước khi
bảo dưỡng để được kiểm tra cần siết lực.
xảy ra va chạm hoặc dừng xe đột ngột có thể
gây nguy hiểm cho hành khách trên xe. Luôn
11. Sau khi đi được 25 dặm (40km), dùng cần siết lực
kiểm tra lực siết đai ốc bánh xe để đảm bảo mọi buộc cố định các bộ phận kích và lốp dự
đai ốcbánh xe đều được cố định đúng vị trí trên phòng vào vị trí được chỉ định.
bánh xe.
12. Tháo bộ kích và khối bánh xe. 6
13. Cố định kích và dụng cụ vào đúng vị trí

Cách lắp lốp xe chạy đường trường
1. Lắp lốp vào cầu xe.
2. Lắp các đai ốc bánh xe còn lại vào đầu côn của
đai ốc hướng về phía bánh xe. Nhẹ nhàng siết chặt
đai ốc.
CẢNH BÁO!
Để tránh xảy ra rủi ro khiến xe bị trật khỏi kích,
không siết đai ốc bánh xe hết cỡ cho đến khi xe
được hạ thấp xuống.
Nếu không tuân thủ cảnh báo này, thì có thể bị
thương nặng
3. Hạ xe xuống bằng cách xoay tay vặn kích
ngược chiều kim đồng hồ.
4. Cuối cùng siết đai ốc bánh xe. Vừa nhấn cần siết
xuống vừa tỳ vào đầu tay vặn để tăng lực đẩy. Siết
đai ốc bánh xe vào mô hình ngôi sao cho đến khi
siết lại từng đai ốc thêm lần nữa. Vui lòng xem mục
“Thông số lực siết lốp và bánh xe” trong phần
“Thông số kỹ thuật” để biết thêm thông tin chi tiết
về lực siết đai ốc bánh xe chính xác. Nếu không
chắc chắn về độ chặt, bạn nên đến đại lý ủy quyền
hoặc trạm bảo dưỡng để được kiểm tra cần siết lực.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
300
5. Sau khi đi được 25 dặm (40km), dùng cần
siết lực kiểm tra lực siết đai ốc bánh xe để đảm
bảo mọi đai ốcbánh xe đều được cố định đúng
Hãy làm theo những bước này để
vị trí trên bánh xe. sử dụng chế độ Nhả phanh tay:
1. Gài chắc phanh tay.
NHẢ PHANH TAY
2. Dùng một tuốc-nơ-vít nhỏ hoặc
CẢNH BÁO!
Luôn đảm bảo an toàn cho xe bằng cách gài dụng cụ tương tự, tháo nắp cần nhả
phanh tay nằm ở phía trước cần
phanh tay trước khi kích hoạt chế độ Nhả
phanh tay. Ngoài ra, bạn nên ngồi trên ghế chọn số để tiếp cận đai tether.
lái, chân đặt cố định trên bàn đạp phanh khi
kích hoạt chế độ Nhả phanh tay. Việc kích
hoạt chế độ Nhả phanh tay sẽ cho phép xe
lăn đi nếu không được cố định bằng phanh
tay hoặc đấu nối chính xác vào xe kéo.
Ngoài ra, thao tác kích hoạt chế độ Nhả
phanh tay có thể dẫn tới chấn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong cho những
người ở gần hoặc xung quanh xe.
Nắp cần nhả phanh tay
Để đẩy hoặc kéo xe trong trường hợp hộp
số không chuyển ra khỏi vị trí PARK
(P) (như ắc-quy hết điện), thì chế độ
Nhả phanh tay luôn khả dụng.
Đai Tether
Cách cài đặt lại Cần nhả phanh tay:
4. Nhấn và duy trì lực tác động đều trên bàn đạp
phanh.
1. Kéo lên vào đai Tether, nhả ra từ vị trí
“khóa”.
5. Kéo đai Tether lên và sang bên trái cho đến 2. Hạ thấp Cần nhả phanh tay xuống và
khi cần nhả chốt đúng vị trí tại sang bên phỉa trở về vị trí ban đầu.
vị trí thẳng đứng. Hiện xe đang ở ngoài vị trí PARK
(P) và có thể di chuyển. Chỉ nhả phanh đỗ khi xe đã 3. Luồn đai Tether vào đế bảng điều
được nối chắc chắn vào xe kéo. khiển và lắp lại nắp.
KHỞI ĐỘNG BẰNG NGUỒN NGOÀI
Nếu xe có ắc-quy hết điện, thì có thể khởi động
bằng nguồn ngoài bằng cách dùng một bộ dây
nhảy và ắc-quy trên một xe khác, hoặc dùng bộ
kích nguồn cầm tay. Hoạt động khởi động bằng
nguồn ngoài có thể rất nguy hiểm nếu không thực
hiện đúng cách. Do đó, vui lòng nghiêm chỉnh
chấp hành quy trình trong phần này.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 301
CẢNH BÁO!
Không khởi động bằng nguồn ngoài khi ắc-
quy đóng băng. Nếu không, có thể gây hỏng
hoặc gây nổ và gây ra thương tích cá nhân.
CẨN THẬN!
Không dùng bộ kích nguồn cầm tay hoặc các
bộ kích nguồn khác có điện áp hệ thống trên
12V, nếu không sẽ làm hỏng ắc-quy, mô-tơ bộ
phận khởi động, máy phát điện hoặc hệ thống
điện.
LƯU Ý:
Khi sử dụng bộ kích nguồn cầm tay, hãy làm theo
hướng dẫn vận hành và biện pháp phòng ngừa
của nhà sản xuất.
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 302

LƯU Ý:
CHUẨN BỊ KHỞI ĐỘNG BẰNG NGUỒN Cọc dương của bình ắc-quy có nắp che bảo vệ.
NGOÀI CẢNH BÁO! (Còn nữa) Nâng nắp lên để tiếp cận cọc này.
Cọc bình ắc-quy, đầu nối và các phụ
kiện liên quan chứa chì và các hợp chất Nếu xe được trang bị hệ thống Stop/Start, thì xe sẽ có
chì. Rửa sạch tay sau khi sử dụng. hai bình ắc-quy. Xem mục “Hệ thống Stop/Start
- nếu được trang bị” trong phần “Khởi động và
Nếu dùng “bộ sạc nhanh” khi ắc-quy vận hành” để biết thêm thông tin chi tiết.
đang ở trên xe, hãy tháo dây ắc-quy xe
trước khi kết nối bộ sạc vào ắc-quy.
Không sử dụng “bộ sạc nhanh” để khởi CẢNH BÁO!
động Cẩn thận tránh xa quạt làm mát két nước làm
Ắc quy trên xe nằm ở phía đằng sau bên mát khi nâng nắp ca-pô. Bộ phận này sẽ khởi
phải khoang động cơ động bất kỳ khi nào công tắc khóa điện được
Ắc quy dự phòng - nếu được trang bị đặt ở vị trí ON. Bạn có thể bị thương do chạm
phải cánh quạt đang chuyển động.
. Tháo mọi đồ trang sức như nhẫn, dây đeo đồng
CẢNH BÁO! hồ và vòng cổ có thể tạo ra tiếp xúc điện bất lợi.
Chỉ sử dụng cọc bình ắc-quy dương trên ắc- Bạn có thể bị thương nặng.
quy chính để khởi động lấy đà. Nếu bạn cố Ắc-quy chứa axit sulphuric có thể làm bỏng da
khởi động bằng nguồn ngoài bằng ắc-quy dự hoặc mắt và sinh ra khí hydro dễ cháy nổ. Bảo
phòng, nhiều khả năng sẽ gây thương tích quản ắc-quy tránh ngọn lửa trần hoặc tia lửa
nghiêm trọng hoặc tử vong. điện.
Khí gas trong bình ắc-quy là khí dễ cháy nổ.
Bảo quản ắc-quy tránh ngọn lửa hoặc tia lửa Cọc dương của bình ắc-quy
điện. Không dùng ắc quy bộ kích nguồn hoặc
bất kỳ nguồn kích nào khác có công suất
trên12V. Không để kẹp cáp chạm vào nhau.

1.Gài phanh tay, chuyển hộp số tự động về vị trí
PARK (P) (hộp số sàn ở vị trí NEUTRAL) và
đặt công tắc khóa điện ở chế độ OFF.
2.Tắt thiết bị sưởi, radio và mọi phụ kiện điện
không cần thiết
3.Nếu dùng một xe khác để khởi động lấy đà, hãy
dừng xe trong phạm vi của dây nhảy, gài phanh tay
và đảm bảo đặt công tắc khóa điện về vị trí OFF.
CẢNH BÁO!
Không để các xe chạm vào nhau nếu không có
thể tạo ra hiện tượng nối đất và gây thương tích
cá nhân.
QUY TRÌNH KHỞI ĐỘNG LẤY ĐÀ
CẢNH BÁO!
Nếu không làm theo quy trình khởi động lấy đà,
thì có thể gây thương tích cá nhân hoặc hư hỏng
tài sản do nổ ắc-quy
CẨN THẬN!
Nếu không làm theo những quy trình này, có thể
làm hỏng hệ thống sạc của xe kích nguồn hoặc
xe hết điện.
LƯU Ý:
Luôn đảm bảo rằng các đầu không sử dụng của dây
nhảy không tiếp xúc với nhau hoặc không tiếp xúc
với xe khác khi đang đấu nối.
Nối dây nhảy
Nối dây nhảy
1. Nối cọc dương (+) của dây nhảy vào cọc
dương (+) ở xa của xe được câu nối.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 303
2.Nối cọc kia của dây nhảy vào cọc dương
(+) của xe kích nguồn
3.Nối cọc âm (-) của dây nhảy vào cọc âm (-
) của xe kích nguồn.
4.Nối cọc đối diện cọc âm (-) của dây nhảy
với dây nối đất của động cơ (phần kim loại
nhô ra ngoài của xe câu nối tránh xa ắc-quy và
hệ thống phun nhiên liệu
CẢNH BÁO!
Không nối dây nhảy vào cọc âm (-) của ắc-
quy câu nối. Tia lửa điện có thể khiến ắc-quy
phát nổ và gây thương tích cá nhân. Chỉ sử
dụng điểm nối đất chuyên dụng, không dùng
các bộ phận kim loại nhô ra ngoài khác
5. Khởi động động cơ trên xe đã có ắc-quy
kích nguồn, để xe chạy không tải vài phút và
sau đó khởi động động cơ trên xe bằng ắc-
quy được sạc.
6. Ngay khi khởi động động cơ, tháo dây
nhảy ngược với thứ tự lắp.

CẨN THẬN!
Không chạy động cơ xe câu nối với tốc độ trên
2.000 vòng/phút bởi nó sẽ không còn tác dụng
sạc, gây lãng phí nhiên liệu và có thể làm hỏng
động cơ xe kích nguồn.
Ngắt kết nối dây nhảy
1.Ngắt kết nối đầu âm (-) của dây nhảy ra
khỏi dây nối đất động cơ trên xe có ắc-quy
cần sạc.
2.Tháo đầu đối diện cọc âm (-) của dây nhảy
ra khỏi cọc âm (-) của xe kích nguồn.
3.Tháo cọc dương (+) của dây nhảy ra khỏi
cọc dương (+) ở xa của xe kích nguồn.
4.Tháo đầu đối diện của dây nhảy (+) ra
khỏi cọc dương từ xa (+) của xe được sạc.
5. Lắp lại nắp bảo vệ trên cọc dương từ xa
(+) của xe được sạc.
Nếu cần phải thường xuyên khởi động lấy đà
cho xe, bạn nên đưa xe đến đại lý ủy quyền để
được kiểm tra và điều chỉnh ắc-quy và hệ th
ống sạc
CẨN THẬN!
Nhiều phụ kiện cắm vào ổ cắm điện trên xe
sẽ hút điện từ bình ắc-quy xe thậm chí ngay
cả khi không sử dụng (như điện thoại di
động, v.v...). Thậm chí ngay cả khi cắm điện
đủ lâu mà không vận hành động cơ, ắc-quy
xe cũng sẽ làm giảm tuổi thọ ắc-quy và/hoặc
ngăn động cơ khởi động.
NẾU ĐỘNG CƠ QUÁ
NHIỆT
Nếu xảy ra bất kỳ tình huống nào dưới đây,
bạn có thể giảm rủi ro quá nhiệt bằng cách
thực hiện hành động phù hợp.
Trên đường cao tốc - giảm tốc độ.
Trên đường trong thành phố - vừa dừng
xe vừa chuyển hộp số về vị trí
NEUTRAL (N) tuy nhiên không được
tăng tốc độ chạy xe không tải.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 304
CẨN THẬN!
Lái xe với hệ thống làm mát động cơ nóng có thể
làm hỏng xe. Nếu đồng hồ đo nhiệt độ chỉ báo
mức “H”, hãy kéo lên và dừng xe ngay. Để xe
chạy không tải trong chế độ điều hòa nhiệt độ
cho đến kim chỉ quay trở về phạm vi thông
thường. Nếu kim chỉ vẫn ở vị trí HOT (H) và bạn
nghe thấy âm báo liên tục, hãy tắt động cơ ngay
và gọi trung tâm bảo dưỡng.
LƯU Ý:
Dưới đây là các biện pháp bạn có thể thực
hi ện để làm chạm tình trạng quá nhiệt:
Nếu máy điều hòa không khí (A/C) ở vị
trí ON, thì hãy chuyển về vị trí OFF. Hệ
thống điều hòa sẽ thổi thêm khí nóng vào
hệ thống làm mát động cơ. Vì vậy hãy tắt
hệ thống điều hòa để loại bỏ hơi nóng
này.
Bạn cũng có thể chuyển cần điều chỉnh
nhiệt độ về mức nóng nhất, thanh dẫn
điều khiển chế độ xuống sàn và điều
khiển quạt về mức cao. Việc này cho
phép lõi giàn nóng trở thành thiết bị phụ
trợ cho két nước làm mát và hỗ trợ tản
nhiệt từ hệ thống làm mát động cơ.

CẢNH BÁO
Bạn hoặc những người khác có thể bị bỏng nặng
bởi nước làm mát động cơ (chất chống đông)
hoặc hơi nước từ két nước làm mát. Nếu bạn
thấy hoặc nghe thấy hơi nước bay ra từ dưới gầm
nắp ca-pô, không được mở nắp capô cho đến khi
két nước làm mát có đủ thời gian để nguội bớt.
Tuyệt đối không cố mở nắp áp lực của hệ thống
làm mát khi két nước làm mát hoặc chai nước
làm mát đang nóng.
GIẢI PHÓNG XE BỊ KẸT
Nếu xe bị kẹt trong bùn, cát hoặc tuyết, thường thì xe
có thể di chuyển bằng chuyển động lấy đà. Xoay vô
lăng sang trái và phải để tạo khoảng trống xung quanh
bánh trước. Đối với xe được trang bị hộp số tự động,
nhấn và giữ nút khóa trên cần chọn số. Sau đó, tiến
và lùi giữa các số DRIVE (D) và REVERSE (R) (với
xe có hộp số tự động) hoặc số HAI (2) và REVERSE
(R) (với xe có hộp số sàn) trong khi nhẹ nhàng nhấn
bàn đạp ga. Dùng lực tối thiểu tác động lên bàn đạp
ga để duy trì chuyển động lấy đà mà không làm quay
bánh hoặc tăng tốc động cơ.
LƯU Ý:
Xe có hộp số tự động: Chỉ có thể dùng các
số giữa số DRIVE (D) và REVERSE (R) khi
tốc độ bánh xe là
5 mph (8 km/h) hoặc thấp hơn. Bất kỳ khi nào
hộp số vẫn ở vị trí NEUTRAL (N) quá 2 giây,
bạn phải nhấn bàn đạp phanh để gài số DRIVE
(D) hoặc REVERSE (R).
Nhấn công tắc "ESC OFF" để đặt Hệ thống cân
bằng điện tử (ESC) ở chế độ "Partial
OFF" trước khi cho xe chạy đà. Xem mục “Hệ
thống cân bằng điện tử” trong mục “An toàn”
để biết thêm thông tin chi tiết. Ngay khi đã giải
phóng xe, nhấn công tắc "ESC OFF” thêm một
lần nữa để khôi phục chế độ "ESC ON”
CẢNH BÁO
Bánh xe quay nhanh có thể rất nguy hiểm. Lực do
tốc độ bánh quay quá nhanh tạo ra có thể làm hỏng
hoặc thậm chí là không chuyển động được cầu xe
và lốp xe. Lốp xe có thể phát nổ và gây chấn
thương cho một số người. Không quay bánh xe
quá 30 mph (48 km/h) hoặc quá
30 giây liên tục mà không ngừng nghỉ khi xe bị
kẹt và không được để ai ở gần bánh xe đang
quay bất kể tốc độ lúc đó ra sao
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 305
CẨN THẬN!
Tăng tốc động cơ hoặc quay bánh xe có
thể làm hộp số quá nóng và bị hỏng. Để
động cơ chạy không tải khi đặt hộp số ở
vị trí NEUTRAL trong tối thiểu một
phút sau mỗi 5 chu kỳ lấy đà. Nhờ đó,
sẽ giảm thiểu hiện tượng quá nhiệt và
giảm rủi ro hỏng ly hợp hoặc hộp số khi
cố giải phóng xe bị kẹt trong thời gian
dài.
Khi “lấy đà” cho xe bị kẹt bằng cách
chuyển giữa số DRIVE/SECOND và
REVERSE, không quay bánh xe nhanh
quá 15 mph (24 km/h) nếu không có thể
làm hỏng hệ thống truyền động.
Rồ ga hoặc quay bánh xe có thể làm hộp
số quá nóng và bị hỏng. Đồng thời có thể
làm hỏng lốp. Không quay bánh xe với
tốc độ trên 30 mph (48 km/h) khi đã gài
số (không được chuyển số).
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 306

KÉO XE CHẾT MÁY

Phần này sẽ trình bày quy trình kéo xe chết máy bằng dịch vụ kéo xe thương mại. Nếu hộp số và hệ thống truyền động đang hoạt động, xe bị
chết máy cũng có thể dược kéo như phần mô tả trong mục “Kéo xe giải trí” của phần “Khởi động và vận hành”.
Điều kiện kéo Bánh xe được NÂNG LÊN KHỎI MODEL 4WD
MẶT ĐẤT

Xem hướng dẫn trong mục “Kéo xe giải trí” của phần “Khởi động và vận hành”.
Hộp số tự động ở vị trí PARK (P)
Hộp số sàn đã gài (KHÔNG ở vị trí NEUTRAL [N]).
Kéo xe trên đường bằng KHÔNG CÓ
phẳng Hộp số phụ ở vị trí NEUTRAL (N)
Kéo theo hướng về phía trước

Trước KHÔNG CHO PHÉP

Nâng bánh hoặc kéo xe
bằng bệ đỡ có bánh lăn Sau KHÔNG CHO PHÉP
Bằng phẳng TẤT CẢ PHƯƠNG PHÁP KHẢ THI NHẤT

Cần sử dụng thiết bị kéo hoặc nâng phù hợp để tránh

gây hư hại cho xe. Chỉ sử dụng đòn kéo và thiết bị
chuyên dụng khác, luôn làm theo hướng dẫn của nhà
sản xuất. Bắt buộc sử dụng xích an toàn. Gắn đòn
kéo hoặc thiết bị kéo khác vào cấu kiện kết cấu trên
xe, không gắn vào cản xe hoặc giá đỡ liên quan.
Tuân thủ luật pháp của bang và chính quyền địa
phương liên quan đến xe.
Nếu bạn bắt buộc phải sử dụng phụ kiện (gạt mưa, b
ộ sấy kính, v.v...) khi kéo xe, phải đặt công tắc khóa
điện về vị trí ON/RUN, chứ không được để ở vị trí
ACC.
Nếu đang sạc ắc-quy, vui lòng tham khảo mục “Nhả
phanh tay” trong phần này để biết thông tin về các
hướng dẫn chuyển s ố tự động ra khỏi vị trí PARK để
có thể di chuyển xe
CẨN THẬN!
Không kéo với thiết bị chỉ có một điểm
tựa bởi có thể làm hỏng xe.
Khi buộc xe vào xe tải có bệ đỡ phẳng, không
gắn vào bộ phận hệ thống treo trước hoặc sau.
Xe có thể bị hỏng do kéo xe không đúng cách

MÔ HÌNH TRUYỀN ĐỘNG BỐN
BÁNH
Nhà sản xuất khuyến cáo kéo xe khi bánh xe
được NÂNG LÊN KHỎI MẶT ĐẤT. Các
phương thức chấp nhận được là kéo xe trên xe
có bệ đỡ phẳng hoặc một đầu xe nâng lên còn
đầu kia thì đặt vào bệ đỡ bánh xe.
Nếu không có thiết bị có bệ đỡ phẳng và hộp số
phụ đang hoạt động, có thể kéo xe (về phía trước
với BỐN bánh trên mặt đường) NẾU hộp số phụ
đang ở vị trí NEUTRAL (N) và hộp số đang ở
vị trí PARK (P) (áp dụng cho xe có hộp số tự
động) hoặc gài số (KHÔNG ở vị trí
NEUTRAL, đối với hộp số sàn). Xem mục
“Kéo giải trí” trong phần “Khởi động và vận
hành” để biết thêm thông tin chi tiết.
CẨN THẬN!
Không được sử dụng thiết bị nâng bánh trước
hoặc sau (nếu các bánh còn lại vẫn ở trên mặt
đường). Hư hỏng bên trong hộp số hoặc hộp số
phụ sẽ xảy ra nếu sử dụng thiết bị nâng bánh
trước hoặc bánh sau khi kéo xe.
Việc kéo xe vi phạm các yêu cầu trên có thể
làm hỏng nghiêm trọng hộp số và/hoặc hộp số
phụ. Hư hại do kéo xe không đúng cách sẽ
không thuộc phạm vi Bảo hành giới hạn dành
cho xe mới
MÓC KÉO KHẨN CẤP - NẾU ĐƯỢC
TRANG BỊ
Nếu xe được trang bị móc kéo, các móc này sẽ
đọc lắp ở cản trước và cản sau.
LƯU Ý:
Để khôi phục điều kiện off-road, bạn nên sử
dụng cả hai móc kéo trước để giảm thiểu rủi ro
hỏng xe. Luôn sử dụng dây kéo phù hợp.
CẢNH BÁO!
Không sử dụng xích để giải phóng xe bị
kẹt. Xích có thể dẫn tới chấn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong.
Giữ thông thoáng xe khi kéo bằng móc.
Dây kéo có thể bị nhả ra, gây chấn thương
nghiêm trọng.
CẨN THẬN!
Móc kéo chỉ dùng trong trường hợp khẩn cấp
để cứu hộ xe bị mắc kẹt. Không dùng móc
kéo để móc hoặc kéo xe trên đường quốc lộ.
Bạn có thể làm hỏng xe. Bạn nên dùng dây
kéo khi kéo xe bởi xích có thể làm hỏng xe
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 307
HỆ THỐNG THOÁT HIỂM NÂNG CAO
(EARS)
Xe này được trang bị Hệ thống thoát hiểm nâng cao.
Vui lòng xem mục “Hệ thống căng đai an toàn” trong
mục “An toàn” để biết thêm thông tin chi tiết về chức
năng Hệ thống thoát hiểm nâng cao.
THIẾT BỊ GHI DỮ LIỆU HOẠT ĐỘNG CỦA
Ô TÔ (EDR)
Xe được trang bị Thiết bị ghi dữ liệu hoạt động của
ô tô (EDR). Mục đích chính của EDR là ghi lại dữ
liệu giúp nắm rõ quy trình vận hành hệ thống trên
xe trong một số tình huống đâm va hoặc suýt đâm
va như bung túi khí hoặc va phải chướng ngại vật
trên đường.
Vui lòng xem mục “Hệ thống căng đai an toàn”
trong mục “An toàn” để biết thêm thông tin chi tiết
về Thiết bị ghi dữ liệu hoạt động của ô tô (EDR).

BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
BẢO TRÌ THEO KẾ
HOẠCH
Xe có thể được trang bị hệ thống chỉ báo thay dầu
động cơ tự động. Hệ thống chỉ báo thay dầu sẽ nhắc
bạn lần bảo dưỡng tiếp theo.
Theo điều kiện vận hành động cơ, đèn báo thay dầu
động cơ sẽ bật sáng. Điều này có nghĩa là bạn cần
bảo dưỡng xe.
Các điều kiện vận hành như
(hành trình ngắn thường xuyên, kéo rơ-moóc, hoặc
nhiệt độ môi trường cực nóng hoặc cực lạnh sẽ ảnh
hưởng khi màn hình hiển thị thông báo “Thay dầu”
hoặc “Cần thay dầu”. Các Điều kiện vận hành
nghiêm trọng có thể khiến thông báo thay đầu bật
sáng trước 3.500 dặm (5.600 km) kể từ lần cài đặt
gần đây nhất. Hãy sửa chữa xe ngay trong vòng 500
dặm (805km) tiếp theo.
Trên xe được trang bị màn hình cụm đồng hồ, màn
hình sẽ hiện thông báo “Oil Change Required” (Cần
thay dầu) và âm báo sẽ phát ra âm thanh chỉ báo rằng
cần phải thay dầu.
Trên xe không được trang bị màn hình cụm đồng hồ,
thông báo “Change Oil” (Thay dầu) sẽ nhấp nháy
trên đồng hồ đo quãng đường và âm báo s ẽ
phát ra âm thanh chỉ báo rằng cần phải thay dầu.
Đại lý ủy quyền sẽ cài đặt lại thông báo thay dầu sau
khi hoàn thành việc thay dầu theo kế hoạch. Nếu một
đơn vị khác không phải đại lý ủy quyền thay dầu
theo kế hoạch, thì thông báo có thể được cài đặt bằng
cách dẫn chiếu đến các bước nêu trong mục “Màn
hình cụm đồng hồ” ở phần “Thông tin cơ bản về
bảng táp lô” để biết thêm thông tin chi tiết.
LƯU Ý:
Trong mọi trường hợp, khoảng cách thay dầu không
được vượt quá 10.000 dặm (16.000 km), 12 tháng
hoặc 350 giờ chạy động cơ, áp dụng sự kiện nào đến
trước. 350h chạy động cơ hoặc chạy không nghỉ
thường chỉ là mối quan ngại cho khách hàng đội xe.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 308
Mọi dòng xe công suất lớn
Thay dầu động cơ với mốc 4.000 dặm (6.500
km) hoặc 350 giờ chạy động cơ nếu xe chạy
trong môi trường bụi bặm và off-road, hoặc chủ
yếu chạy ở chế độ không tải hoặc chỉ chạy
ở tốc độ cực thấp. Loại hình sử dụng xe này
được gọi là Chạy xe trong điều kiện khắc
nghiệt (Severe Duty).
Mỗi tháng một lần hoặc trước cuộc hành
trình dài:
Kiểm tra mức dầu động cơ
Kiểm tra mức nước rửa kính
Kiểm tra áp suất bơm lốp và kiểm tra trực
quan tình trạng mài mòn hoặc hư hại bất
thường, quay bánh xe ngay từ lần đầu tiên
hoặc mài mòn bất thường.
Kiểm tra mức dầu bôi trơn của két nước làm
mát, xi-lanh phanh chính và hệ thống trợ lực
lái và nạp dầu bôi trơn nếu cần
Kiểm tra chức năng mọi đèn bên ngoài và
bên trong xe
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 309

KẾ HOẠCH BẢO DƯỠNG

Lịch bảo dưỡng theo quy định
Xem kế hoạch bảo dưỡng ở các trang
sau để biết thông tin về lịch bảo
dưỡng theo quy định.

Tại lỗi lần thay dầu theo chỉ báo của Hệ thống đèn báo thay dầu:
Thay dầu và lọc dầu
Đảo lốp
LƯU Ý:
Đảo lốp ngay khi thấy dấu hiệu mài mòn bất thường đầu tiên, thậm chí xuất hiện trước khi bật hệ thống đèn báo dầu bôi trơn.
Kiểm tra ắc-quy, vệ sinh và siết chặt các đầu cực nếu cần
Kiểm tra khớp các-đăng/CV
Kiểm tra má phanh, đệm phanh, rotor, trống phanh, ống phanh và phanh tay
Kiểm tra thiết bị bảo vệ hệ thống làm mát động cơ và ống phanh
Kiểm tra hệ thống xả
Kiểm tra bầu lọc gió động cơ nếu sử dụng trong điều kiện bụi bặm hoặc vượt địa hình.
Kiểm tra mọi chốt cửa xem có còn mỡ không. Nếu không, hãy tra lại mỡ nếu cần.

LƯU Ý:
Dùng mỡ lithi tráng, bôi trơn khớp bản lề cửa xe định kỳ mỗi năm hai lần để tránh bị mài mòn sớm.
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 310

150.000
120.0
110.0
100.0
Hết thời gian hoặc quãng đường đã đi (áp dụng s ự

130.0

140.0
20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000
kiện nào đến trước)

00
00
00

00

00
Hoặc năm: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

192.000
176.000
160.000

208.000

224.000
112.000

128.000

144.000

240.000
hoặc km:

32.000

48.000

64.000

80.000

96.000
Kiểm tra bổ sung
Kiểm tra khớp các-đăng/CV XXXXXXXXX X XXXX
Kiểm tra hệ̣thống treo trước, hệ thống treo sau, đầu đòn lái
X X X X X X X
ngang và thay thế nếu cần.
Kiểm tra dầu trợ lực cầu trước và sau. X X X X
Kiểm tra má phanh và thay thế nếu cần. X X X X X X X
Điều chỉnh phanh tay trên xe được trang bị phanh đĩa
X X X X X X X
bốn bánh.
Kiểm tra dầu hộp số phụ X X X
Bảo dưỡng bổ sung
Thay bầu lọc gió mới. X X X X X
Thay bầu lọc gió cabin/điều hòa không khí. X X X X X X X
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 311

130.0

140.0
110.0

120.
60.000
50.000

100.00

150.00
20.000

30.000

40.000

70.000

80.000

90.000

000
Hết thời gian hoặc quãng đường đã đi (áp dụng

00

00
00
sự kiện nào đến trước)

0
Hoặc năm: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

192.000

208.000

224.000
176.000
112.000

128.000

144.000

160.000

240.000
96.000
32.000

48.000

64.000
80.000
hoặc km:

Thay bugi đánh lửa - Động cơ 2,0 L.1 X X

Thay bugi đánh lửa - Động cơ 3,6L.2 X

Sục xả và thay nước làm mát động cơ, bộ làm mát khí
nạp (nếu được trang bị) và Cụm mô-tơ phát điện X X
(MGU) (nếu được trang bị) sau 10 năm hoặc 150.000
dặm (240.000 km), áp dụng sự kiện nào đến trước.
Thay dầu hộp số sàn nếu dùng xe trong các điều kiện sau đây:
kéo rơ-moóc, đẩy tuyết, chở hàng nặng, taxi, cả nh sát, dịch vụ
chuyển phát (dịch vụ thương mại), off-road, vận hành trên sa
mạc hoặc duy trì lái xe trên 50% quãng đường với tốc độ cao X X X X X
trong thời tiết nóng nực, trên 90°F (32°C).
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 312

150.000
120.0

130.0

140.0
110.0
100.00
20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000
Hết thời gian hoặc quãng đường đã đi (áp dụng

00

00

00
00
sự kiện nào đến trước)

0
Hoặc năm: 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

192.000

208.000

224.000
176.000
112.000

128.000

144.000

160.000

240.000
32.000

48.000

64.000

80.000

96.000
hoặc km:

Thay dầu hộp số phụ nếu sử dụng xe cho các mục đích sau:
X X
dùng làm xe cảnh sát, taxi, đội xe hoặc kéo rơ-moóc thường
xuyên.
Kiểm tra và thay thế van PCV nếu cần thiết X

Thay dầu trợ lực cầu trước và cầu sau nêu sử dụng xe cho
X X X
các mục đích sau: dùng làm xe cảnh sát, taxi, đội xe hoặc
kéo rơ-moóc thường xuyên.

1. Lịch thay bugi đánh lửa chỉ căn cứ vào quãng đường đi đượ c, không áp dụng lịch thay hàng năm.
2. Lịch thay bugi đánh lửa chỉ căn cứ vào quãng đường đi được, không áp dụng lịch thay hàng năm.

CẢNH BÁO!
Bạn có thể bị thương nặng khi đang làm việc
trên hoặc xung quanh xe gắn máy. Chỉ thực
hiện công tác bảo dưỡng mà bạn có kiến thức
và thiết bị chuyên dụng. Nếu bạn nghi ngờ về
khả năng thực hiện công tác bảo dưỡng, hãy
đưa xe đến thợ cơ khí có năng lực để được
kiểm tra và điều chỉnh.
Nếu không kiểm tra và bảo dưỡng xe đúng
cách, có thể làm hỏng bộ phận và ảnh hưởng
đến khả năng xử lý và hiệu suất của xe. Theo
đó, có thể dẫn đến tai nạn.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 313
SỬ DỤNG XE CÔNG SUẤT LỚN
Thay dầu động cơ với mốc 4.000 dặm (6.500
km) hoặc 350 giờ chạy động cơ nếu xe chạy
trong môi trường bụi bặm và off-road, hoặc chủ
yếu chạy ở chế độ không tải hoặc chỉ chạy ở tốc
độ cực thấp. Loại hình sử dụng xe này được gọi
là chạy xe trong điều kiện khắc nghiệt (Severe
Duty).
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 314

KHOANG ĐỘNG CƠ
ĐỘNG CƠ 2.0L

1-Trung tâm phân phối điện (Cầu chì)
2-Ắc-quy
3-Que thăm dầu động cơ
4-Nạp dầu động cơ
5- Nắp két nước làm mát động cơ
6- Bình dầu phanh
7 - Nắp bình dầu trợ lực của bộ nguồn (Power Pack Unit) - nếu được
trang bị
8-Nắp bình nước rửa kính
9- Nắp bình nước làm mát của Bộ làm mát khí nạp/Cụm mô-tơ phát
điện, nếu được trang bị
10-Nắp bình dầu trợ lực lái
11-Bầu lọc gió động cơ
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 315

ĐỘNG CƠ 3.6L

1-Trung tâm phân phối điện (Cầu chì)
2-Ắc-quy
3-Que thăm dầu động cơ
4-Nạp dầu động cơ
5- Nắp két nước làm mát động cơ
6- Bình dầu phanh
7 - Nắp bình dầu trợ lực của bộ nguồn (Power Pack Unit) (nếu được trang
bị) ị
8-Nắp bình nước rửa kính
9- Nắp bình nước làm mát của Cụm mô-tơ phát điện, nếu được trang bị
10-Nắp bình dầu trợ lực lái
11-Bầu lọc gió động cơ

KIỂM TRA MỨC DẦU
Để đảm bảo bôi trơn động cơ xe chính xác, cần phải
duy trì dầu động cơ ở mức độ phù hợp. Cần phải
kiểm tra mức dầu động cơ năm phút sau khi tắt động
cơ đã làm ấm.
Kiểm tra dầu khi xe ở trên mặt đường bằng phẳng sẽ
giúp cải thiện độ chính xác của chỉ số mức dầu. Luôn
duy trì mức dầu trong phạm vi AN TOÀN trên que
thăm dầu. Bổ sung thêm 1 phần tư (0,95 L) dầu nếu
vạch chỉ nằm dưới đáy vùng kẻ ô sọc để vạch này
chuyển lên phía trên đầu vùng kẻ ô sọc trên những
động cơ này.
CẨN THẬN!
Đổ quá nhiều hoặc đổ quá ít hộp trục khuỷu sẽ
gây ra hiện tượng khử khí hoặc mất áp suất
dầu. Điều này có thể làm hỏng động cơ.
NẠP NƯỚC RỬA KÍNH
Bình nước rửa kính chắn gió nằm trong khoang
động cơ. Đảm bảo định kỳ kiểm tra mức nước rửa
kính. Chỉ nạp dung môi nước rửa kính chắn gió vào
bình (không phải là két nước làm mát chất chống
đông). Khi nạp bình nước rửa kính, lấy nước rửa
kính ra và đổ vào giẻ hoặc khăn tắm và lau sạch
lưỡi gạt mưa; nhờ đó sẽ giúp cải thiện hiệu suất
lưỡi gạt mưa.
Để tránh đóng băng hệ thống nước rửa kính chắn
gió trong thời tiết lạnh, hãy chọn dung dịch hoặc
hỗn hợp đáp ứng hoặc vượt quá khoảng đo nhiệt
độ đối với vùng khí hậu của bạn. Thông tin này
sẽ được trình bày trên hầu hết các bình chứa
nước rửa kính.
CẢNH BÁO!
Dung môi nước rửa kính chắn gió
thương phẩm rất dễ cháy. Dung môi
này có thể bắt cháy và khiến bạn bị
bỏng. Do đó, cần thận trọng khi nạp
hoặc thao tác xung quanh dung dịch
nước rửa kính.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 316
ẮC-QUY KHÔNG CẦN BẢO DƯỠNG
Xe được trang bị
ắc-quy không cần bảo dưỡng. Bạn sẽ không
cần phải đổ thêm nước cũng như không cần
phải bảo dưỡng định kỳ nữa.
CẢNH BÁO!
Dung dịch trong bình ắc-quy là dung dịch
axit có tính ăn mòn và có thể gây bỏng
hoặc thậm chí mù mắt bạn. Không để axit
của ắc quy tiếp xúc với da, mắt hoặc quần
áo. Đừng để nghiêng trên ắc-quy khi thực
hiện kẹp nối. Nếu axit bắn vào mắt hoặc
tiếp xúc với da, hãy dùng nhiều nước xả
sạch ngay vùng tiếp xúc đó. Xem mục
“Quá trình khởi động bằng nguồn ngoài”
trong phần “Trường hợp khẩn cấp” để biết
thêm thông tin chi tiết.
Khí gas trong bình ắc-quy là khí dễ cháy
nổ. Bảo quản ắc-quy tránh ngọn lửa hoặc
tia lửa điện. Không dùng ắc quy bộ kích
nguồn hoặc bất kỳ nguồn kích nào khác có
công suất trên 12V. Không để kẹp cáp
chạm vào nhau.
Cọc bình ắc-quy, đầu nối và các phụ kiện
liên quan chứa chì và các hợp chất chì. Rửa
sạch tay sau khi sử dụng.

CẢNH BÁO!
Cọc bình ắc-quy, đầu nối và các phụ kiện
liên quan chứa chì và các hợp chất chì.
Rửa sạch tay sau khi sử dụng.
Có thể bị thương nghiêm trọng hoặc tử
vong nếu bạn không tháo cả hai bình ắc-
quy ra. Vui lòng tham vấn ý kiến của đại
lý ủy quyền để biết thông tin về cách ngắt
kết nối đúng cách
CẨN THẬN!
Điều quan trọng khi thay cáp trên bình ắc-
quy là đảm bảo đã gắn dây dương vào cọc
dương và dây âm vào cọc âm. Các cọc của
bình ắc-quy được đánh dấu
dương (+) và âm (-) và được nhận diện
trên vỏ bình ắc-quy. Kẹp cáp cần phải
chặt trên các cọc thiết bị đầu cuối và
không bị ăn mòn.
Nếu dùng “bộ sạc nhanh” khi ắc-quy
đang ở trên xe, hãy tháo dây ắc-quy xe
trước khi kết nối bộ sạc vào ắc-quy.
Không sử dụng “bộ sạc nhanh” để khởi
động.
CẨN THẬN!
Nếu xe được trang bị hệ thống Stop/Start, thì
xe sẽ có hai bình ắc-quy. Cả hai bình ắc-quy
chính và phụ đều phải được ngắt kết nối để
cắt nguồn hệ thống điện 12V hoàn toàn.
Nếu không cách ly cọc âm của bình ắc-
quy, thì có thể gây ra hiện tượng dòng điện
tăng vọt hoặc sụt giảm trong hệ thống, dẫn
đến làm hỏng các bộ phận điện quan trọng.
RỬA CAO ÁP
CẨN THẬN!
Bạn không nên vệ sinh khoang động cơ bằng
thiết bị rửa xe áp lực cao.
Cần phải áp dụng các biện pháp phòng ngừa
để đảm bảo an toàn cho mọi bộ phận và kết
nối, tuy nhiên, chúng tôi không đảm bảo áp lực
do những máy này tạo ra không khiến nước
xâm nhập vào bên trong.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 317
DỊCH VỤ CỦA ĐẠI LÝ
Đại lý ủy quyền có nhân sự bảo dưỡng đủ trình độ
chuyên môn, dụng cụ và thiết bị chuyên dụng để
thực hiện mọi hoạt động bảo dưỡng một cách
chuyên nghiệp. Hướng dẫn bảo dưỡng sẽ được
cung cấp, trong đó ghi rõ thông tin chi tiết về việc
bảo dưỡng xe. Vui lòng đọc kỹ Hướng dẫn bảo
dưỡng trước khi tự thực hiện bất kỳ quy trình nào.
LƯU Ý:
Cố tình can thiệp vào hệ thống kiểm soát khí xả có
thể khiến bạn mất hiệu lực bảo hành và có thể bị
phạt theo luật dân sự.
CẢNH BÁO
Bạn có thể bị thương nặng khi đang làm việc
trên hoặc xung quanh xe gắn máy. Chỉ thực
hiện công tác bảo dưỡng mà bạn có kiến thức
và thiết bị chuyên dụng. Nếu bạn nghi ngờ về
khả năng thực hiện công tác bảo dưỡng, hãy
đưa xe đến thợ cơ khí có năng lực để được
kiểm tra và điều chỉnh.

DẦU ĐỘNG CƠ
Thay dầu động cơ
Vui lòng xem “Bảo dưỡng theo kế hoạch”
trong phần “Bảo dưỡng và bảo trì” để biết
thông tin về thời gian bảo dưỡng.
LƯU Ý:
Trong mọi trường hợp, khoảng cách thay dầu
không được vượt quá 10.000 dặm (16.000
km), 12 tháng hoặc 350 giờ chạy động cơ, áp
dụng sự kiện nào đến trước. 350h chạy động
cơ hoặc chạy không nghỉ thường chỉ là mối
quan ngại cho khách hàng đội xe.
Lựa chọn dầu động cơ - Động cơ 2.0L
Để đạt hiệu suất tốt nhất và bảo vệ tối đa trong
mọi điều kiện hoạt động, nhà sản xuất chỉ
khuyến nghị sử dụng dầu động cơ được chứng
nhận đạt chuẩn API và tuân thủ tiêu chuẩn vật
liệu FCA MS-13340. Dầu động cơ tổng hợp loại
tương đương có thể được sử dụng nếu đáp ứng
yêu cầu chứng nhận của API SN PLUS. Nếu
không có dầu SN PLUS hoặc loại tương đương,
vui lòng liên hệ với đại lý tại địa phương bạn để
biết thêm thông tin.
Lựa chọn dầu động cơ - Động cơ 3.6L
Để đạt hiệu suất tốt nhất và bảo vệ tối đa trong mọi
điều kiện hoạt động, nhà sản xuất chỉ khuyến nghị sử
dụng dầu động cơ được chứng nhận đạt chuẩn API
và tuân thủ tiêu chuẩn vật liệu FCA MS-6395
Biểu tượng nhận diện dầu động cơ của Viện
dầu khí Hoa Kỳ (API)
Biểu tượng này có nghĩa là dầu đã
được Viện dầu khí Hoa Kỳ (API)
chứng nhận. Nhà sản xuất chỉ
khuyến cáo sử dụng
dầu động cơ được API chứng nhận.
Biểu tượng này chứng nhận dầu động cơ 0W-20,
5W-20, 0W-30, 5W-30 và 10W-30.
CẨN THẬN!
Không sử dụng hóa chất phun trong dầu động cơ
bởi hóa chất này có thể làm hỏng động cơ. Hư
hỏng này sẽ không thuộc phạm vi Bảo hành giới
hạn dành cho xe mới.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 318
Độ nhớt dầu động cơ — 2.0L Engine
Bạn nên sử dụng dầu động cơ tổng hợp đầy đủ SAE
5W-30 được Mopar API SN PLUS chứng nhận đáp
ứng yêu cầu của Tiêu chuẩn vật liệu FCA MS-13340
cho mọi điều kiện nhiệt độ vận hành. Dầu động cơ
này cải thiện hiệu quả khởi động với nhiệt độ thấp
và mức tiêu hao nhiên liệu.
CẢNH BÁO!
Nếu không dùng đfu SN PLUS hoặc loại tương
đương, thì có thể làm hỏng động cơ và làm mất
hiệu lực Bảo hành xe.
Nắp đổ dầu động cơ cũng hiển thị độ nhớt dầu
động cơ được khuyên dùng cho động cơ của bạn.
Để biết thêm thông tin chi tiết về vị trí nắp đổ
dầu động cơ, vui lòng xem mục “Khoang động
cơ” trong phần này.
Dầu bôi trơn không có dấu chứng nhận dầu động
cơ và chỉ tiêu độ nhớt SAE chính xác sẽ không
được sử dụng.

Độ nhớt dầu động cơ - Động cơ 3,6L
Bạn nên sử dụng dầu động cơ Mopar SAE 0W-
20 được phê duyệt theo tiêu chuẩn vật liệu FCA
MS-6395 như Pennzoil, Shell Helix hoặc loại
dầu tương đương cho mọi nhiệt độ vận hành.
Dầu động cơ này cải thiện hiệu quả khởi động
với nhiệt độ thấp và mức tiêu hao nhiên
liệu.
Nắp đổ dầu động cơ cũng hiển thị độ nhớt dầu
động cơ được khuyên dùng cho động cơ của
bạn. Để biết thêm thông tin chi tiết về vị trí nắp
đổ dầu động cơ, vui lòng xem mục “Khoang
động cơ” trong phần này.
Dầu bôi trơn không có dấu chứng nhận dầu
động cơ và chỉ tiêu độ nhớt SAE chính xác sẽ
không được sử dụng.
Dầu tổng hợp
Bạn có thể sử dụng dầu tổng hợp với điều kiện
là phải đáp ứng các yêu cầu về chất lượng dầu
được khuyến cáo và thời gian bảo dưỡng được
khuyến cáo về thay dầu và thùng dầu.
Dầu động cơ loại tổng hợp không có dấu chứng
nhận dầu động cơ và chỉ tiêu độ nhớt SAE chính
xác sẽ không được sử dụng.
Vật liệu được đổ thêm vào dầu động cơ
Nhà sản xuất khuyến cáo không bổ sung thêm bất kỳ
loại phụ gia nào khác (trừ chất nhuộm phát hiện sự cố
rò rỉ) vào dầu động cơ. Dầu động cơ là sản phẩm kỹ
thuật và hiệu suất của dầu động cơ có thể bị suy giảm
do những chất phụ gia bổ sung này.
Tiêu hủy dầu động cơ và lọc dầu động cơ đã
qua sử dụng
Cần thận trọng khi tiêu hủy dầu động cơ và lọc
dầu động cơ đã qua sử dụng trên xe của bạn. Dầu
và lọc dầu đã qua sử dụng thải loại bừa bãi có thể
gây hủy hoại môi trường. Vui lòng liên hệ đại lý
ủy quyền, trạm bảo dưỡng hoặc cơ quan chính phủ
để biết thông tin về quy trình và địa đuểm tiêu hủy
an toàn dầu và lọc dầu đã qua sử dụng tại khu vực
của bạn.
BỘ LỌC DẦU ĐỘNG CƠ
Cần phải thay bộ lọc dầu bôi trơn động cơ bằng
một bộ lọc mới theo từng lần thay dầu động cơ.
Chọn bộ lọc dầu động cơ
Động cơ của nhà sản xuất này có bộ lọc dầu toàn
phần dùng một lần. Dùng bộ lọc loại này để thay thế.
Chất lượng bộ lọc thay thế khác nhau đáng kể. Do
đó, bạn chỉ nên sử dụng bộ lọc dầu chất lượng cao
để đảm bảo hoạt động hiệu quả nhất. Lọc dầu bôi
trơn động cơ Mopar là bộ lọc động cơ chất lượng và
được khuyến cáo sử dụng.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 319
BẦU LỌC GIÓ
Vui lòng xem “Kế hoạch bảo dưỡng”, mục
“Bảo dưỡng theo kế hoạch” trong phần “Bảo
dưỡng và bảo trì” để biết thông tin về thời
gian bảo dưỡng.
LƯU Ý:
Đảm bảo tuân thủ thời gian bảo dưỡng “Điều
kiện hoạt động khắc nghiệt” nếu có.
CẢNH BÁO!
Hệ thống hút gió (bầu lọc gió, ống mềm, v.v...)
có thể là thước đo mức độ bảo vệ trong trường
hợp xảy ra hiện tượng nổ sớm động cơ. Không
tháo hệ thống hút gió (bầu lọc gió, ống mềm,
v.v...) trừ khi cần phải tháo để sửa chữa hoặc bảo
dưỡng. Đảm bảo không có ai đứng gần khoang
động cơ trước khi khởi động xe với hệ thống hút
gió (bầu lọc gió, ống mềm, v.v...) đã tháo. Nếu
không thì, có thể bị thương nặng.
Chọn bầu lọc gió động cơ
Chất lượng bầu lọc gió thay thế khác nhau đáng
kể. Do đó, bạn chỉ nên sử dụng bộ lọc dầu chất
lượng cao để đảm bảo hoạt động hiệu quả nhất.
Bầu lọc gió động cơ Mopar là bầu lọc gió chất
lượng cao và được khuyến cáo sử dụng.

Khi kiểm tra đai dẫn động phụ trợ, hiện tượng
nứt nhỏ chạy qua bề mặt có gân của đai từ gân
đến gân là hiện tượng bình thường. Đây không
phải là lý do cần thay đai. Tuy nhiên, vết nứt
dọc gân (không chạy qua) lại là bất thường.
Mọi đai có vết nứt chạy dọc gân phải được thay
mới ngay. Ngoài ra, hãy thay đai mới nếu có
dấu hiệu mài mòn quá mức, dây sờn rách hoặc
bóng quá mức.
Đai phụ trợ (Đai xoắn)
Các tình trạng cần thay đai mới:
Gân to (một hoặc nhiều gân tách hẳn ra
khỏi thân đai)
Mài mòn đai hoặc gân
Nứt đai dọc trục (nứt giữa hai đường gân)
Trượt đai
“Nhảy lỗ” (đai không duy trì đúng vị trí trên
puli)
Vỡ đai
Tiếng ồn (có thể nghe thấy hoặc cảm thấy
tiếng kêu, tiếng rít hoặc tiếng ầm ầm khi đai
dẫn động đang hoạt động)
LƯU Ý:
Xác định và khắc phục sự cố trước khi lắp đai
mới.
Một số tình trạng phát sinh do bộ phận lỗi như
puli tăng đưa dây curoa. Do đó, cần phải kiểm tra
cẩn thận puli tăng đưa dây curoa đảm bảo không
có hư hại và căn chỉnh phù hợp.
Việc thay đai mới trên một số dòng xe cần phải sử
dụng dụng cụ chuyên dụng, bạn nên đưa xe đến
đại lý ủy quyền để được kiểm tra và bảo dưỡng.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 320
BẢO DƯỠNG ĐIỀU HOÀ
Để đạt hiệu suất cao nhất có thể, hãy đưa xe đến đại lý ủ
y quyền để được kiểm tra và bảo dưỡng điều hoà ngay
đầu mùa nóng. Hoạt động này bao gồm vệ sinh cánh tản
nhiệt giàn ngưng và thử hiệu suất.
Độ căng đai dẫn động cần được kiểm tra tại thời điểm
này.
CẢNH BÁO!
Chỉ sử dụng môi chất lạnh và chất bôi trơn máy
nén khí được nhà sản xuất phê duyệt dành riêng
cho hệ thống điều hòa không khí của bạn. Một số
môi chất lạnh không được phê duyệt rất dễ cháy
nổ, gây chấn thương cho bạn. Các môi chất lạnh
hoặc chất bôi trơn không được phê duyệt khác có
thể gây sự cố hệ thống, cần phải sửa chữa tốn kém.
Xem Sổ thông tin bảo hành trực tuyến để biết
thêm thông tin bảo hành chi tiết.
Hệ thống điều hòa không khí chứa môi chất lạnh
có áp suất cao. Để tránh gây ra rủi ro thương tích
cá nhân hoặc hư hỏng hệ thống, chỉ có kỹ thuật viên
dày dạn kinh nghiệm mới được phép nạp môi chất
lạnh hoặc sửa chữa bất kỳ đường dây nào cần ngắt
kết nối
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
321
CẨN THẬN! Thu hồi và tái chế môi chất lạnh
Không sử dụng hóa chất phun trong hệ thống R-1234yf - nếu được trang bị Bộ lọc gió của điều hòa nằm ở ống thông
điều hòa không khí bởi hóa chất này có thể R-1234yf Môi chất lạnh điều hoà là một gió dưới hộp đựng găng tay. Thực hiện quy
làm hỏng các bộ phận điều hòa. Hư hỏng này hydrofluoroolefin (HFO) được Cơ quan bảo trình sau để thay bộ lọc:
sẽ không thuộc phạm vi Bảo hành giới hạn vệ môi trường ký duyệt và là chất thân thiện 1. Mở hộp đựng găng tay và tháo
dành cho xe mới. với tầng ozone ít có khả năng gây ra tất cả đồ ra.
hiện tượng nóng lên toàn cầu. 2. Đẩy hành trình hộp đựng găng tay
Thu hồi và tái chế môi chất lạnh R-134a - Nhà sản xuất khuyến nghị yêu cầu đại lý ủy dừng lại và hạ cửa.
nếu được trang bị quyền bảo dưỡng hệ thống điều hòa bằng
R-134a Môi chất lạnh điều hoà là một các thiết bị thu hồi và tái chế.
hydrofluorocarbon (HFC) đây là chất thân thiện
với tầng ozone. Nhà sản xuất khuyến nghị yêu LƯU Ý:
cầu đại lý ủy quyền hoặc các cơ sở dịch vụ khác Chỉ sử dụng dầu máy nén khí và môi chất
bảo dưỡng hệ thống điều hòa bằng các thiết bị thu lạnh PAG của hệ thống điều hòa được nhà
hồi và tái chế.
sản xuất phê duyệt.
LƯU Ý: Thay bộ lọc điều hoà (A/C)
Chỉ sử dụng dầu máy nén khí và môi chất lạnh Dừng hành trình hộp đựng găng tay
Polyalkylene Glycol (PAG) của hệ thống điều
hòa được nhà sản xuất phê duyệt. CẢNH BÁO! Xoay hộp đựng găng tay xuống dưới.
Không tháo bộ lọc gió cabin khi xe đang chạy
hoặc khi công tắc khóa điện ở chế độ ACC
hoặc ON/RUN. Khi đã tháo bộ lọc gió cabin
và quạt đang hoạt động, quạt gió có thể tiếp
xúc với tay và có thể đẩy bụi và chất bẩn vào
mắt bạn, gây ra thương tích cá nhân
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 322

8.Xoay cửa hộp đựng găng tay ngược về đúng

Nhả hai chốt hãm cố định cửa tiếp vị trí, đảm bảo bạn đã gài bộ giảm chấn hành
cận lọc gió với vỏ HVAC. trình đúng cách

Chốt hãm lọc gió

Tháo lọc gió ra khỏi vỏ ống thông gió

HVAC. Kéo lõi lọc ra khỏi đó và đặt vào bên Lọc gió
phải để lấy khoảng trống
6.Lắp lọc gió điều hòa với đèn báo vị trí lọc gió
chỉ về cùng hướng như khi tháo

CẨN THẬN! Bộ giảm chấn hành trình

Lọc gió cabin được xác định bằng mũi tên chỉ
hướng luồng gió qua bộ lọc. Nếu không lắp
lọc gió đúng cách, sẽ cần phải thay thế lọc gió
thường xuyên hơn.
Đóng cửa tiếp cận lọc gió điều hòa và
cố định chốt hãm.
1-Vỏ bộ giảm chấn hành trình.
2- Thanh bộ giảm chấn hành trình
Vui lòng xem “Kế hoạch bảo dưỡng”, mục
“Bảo dưỡng theo kế hoạch” trong chương
này để biết thông tin về thời gian bảo
dưỡng.
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 323

BÔI TRƠN THÂN TRỤC
Cần phải định kỳ bôi trơn ổ khóa và toàn bộ điểm
quay trên thân trục, bao gồm các bộ phận như bu
lông ghế, điểm xoay bản lề cửa xe và cửa chớp,
cửa sau, cốp xe, decklid, cửa trượt và bản lề nắp
ca-pô bằng mỡ lithi chẳng hạn như Mopar Spray
White Lube để đảm bảo vận hành êm ái và dễ
dàng và bảo vệ chống gỉ sét và mài mòn. Trước
khi tra bất kỳ loại dầu bôi trơn nào, cần phải lau
sạch bụi bẩn và hạt sạn trên các bộ phận liên
quan. Sau khi bôi trơn, cần phải loại bỏ dầu và
mỡ thừa. Đồng thời, cũng cần đặc biệt chú ý đến
các bộ phận chốt nắp ca-pô để đảm bảo hoạt động
đúng chức năng. Khi thực hiện các dịch vụ dưới
nắp ca-pô khác, cần phải vệ sinh sạch sẽ và bôi
trơn chốt nắp ca-pô, cơ cấu nhả và núm an toàn.
Cần phải bôi trơn xy lanh khóa cửa mỗi năm hai
lần, nên thực hiện vào mùa Thu và mùa Xuân.
Tra trực tiếp một lượng nhỏ dầu bôi trơn chất
lượng cao như Mopar Lock Cylinder Lubricant
vào xy lanh khóa cửa.
LƯỠI GẠT MƯA
Định kỳ vệ sinh mép cao su của lưỡi gạt mưa và
kính chắn gió bằng bọt biển hoặc giẻ mềm và
chất tẩy rửa trung tính không có khả năng mài
mòn. Nhờ đó, sẽ loại bỏ được các vết tích tục
muối hoặc màng bám.
Vận hành gạt mưa trên kính khô trong thời gian
dài có thể làm hỏng lưỡi gạt mưa. Luôn sử dụng
nước rửa kính khi sử dụng gạt mưa để loại bỏ
muối hoặc bụi bẩn ra khỏi kính chắn gió khô.
Tránh sử dụng lưỡi gạt mưa để loại bỏ sương
hoặc băng giá trên kính chắn gió. Giữ phần cao
su gạt mưa tránh tiếp xúc với các sản phẩm dầu
mỏ như dầu động cơ, xăng, v.v...
LƯU Ý:
Tuổi thọ của lưỡi gạt mưa khác nhau tùy thuộc
khu vực địa lý và tần suất sử dụng. Hiệu suất lưỡi
gạt mưa sẽ giảm khi có tiếng lách cách, dấu,
đường nước hoặc vết ẩm. Nếu thấy có bất kỳ tình
trạng nào tương tự như vậy, vệ sinh lưỡi gạt mưa
hoặc thay mới nếu cần.
Không cần định kỳ kiểm tra lưỡi gạt mưa
và tay gạt mưa, không chỉ là khi xảy ra sự
cố hiệu suất gạt mưa kém. Hoạt động kiểm
tra này bao gồm các nội dung sau:
Mài mòn hoặc mép không đều
Tạp chất
Hóa cứng hoặc nứt nẻ
Biến dạng hoặc mỏi
Nếu lưỡi gạt mưa hoặc tay gạt mưa bị hỏng,
thay tay gạt mưa hoặc lưỡi gạt mưa mới. Không
được cố sửa chữa tay gạt mưa hoặc lưỡi gạt mưa
bị hỏng.
Tháo/lắp đặt lưỡi gạt mưa
CẨN THẬN!
Không được để tay gạt mưa bật mạnh trở lại
kính mà không có lưỡi gạt mưa, nếu không có
thể làm hỏng kính.

1. Nâng tay gạt mưa lên để nhấc lưỡi gạt
mưa ra khỏi kính cho đến khi tay gạt mưa
ở vị trí cao nhất.
Lưỡi gạt mưa có chốt đóng mở ở vị
trí khóa
1-Lưỡi gạt mưa
2 - Tay gạt mưa
3-Chốt đóng mở
2. Để nhả lưỡi gạt mưa ra khỏi tay gạt mưa,
nhấn chốt đóng mở trên lưỡi gạt mưa trong
khi một tay kia vẫn giữ tay gạt mưa, trượt
lưỡi gạt mưa xuống dưới đế tay gạt mưa.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 324
3. Lắp móc vào đầu tay gạt mưa qua lỗ
trên lưỡi gạt mưa.
4. Trượt lưỡi gạt mưa vào móc trên tay
gạt mưa, chốt gài kèm theo tiếng cạch.
5. Nhẹ nhàng hạ lưỡi gạt mưa vào kính chắn
gió.
Lưỡi gạt mưa có chốt đóng mở ở vị trí mở
Tháo/lắp lưỡi gạt mưa phía sau
Lưỡi gạt mưa
- Móc hình chữ J của tay gạt
mưa 3 - Chốt hãm móc hình chữ J
Khi đã tháo lưỡi gạt mưa, tháo lưỡi
gạt mưa (1) ra khỏi tay gạt mưa.
Nhẹ nhàng hạ tay gạt mưa vào kính
chắn gió.
Cách lắp gạt mưa phía trước
1. Nâng tay gạt mưa ra khỏi kính chắn gió Cụm gạt mưa sau
cho đến khi tay gạt mưa ở vị trí cao nhất. 1 - Tay gạt mưa
2 - Lưỡi gạt mưa
2. Định vị lưỡi gạt mưa gần móc trên đầu
tay gạt mưa.

2. Nhấc tay gạt mưa ra khỏi kính chắn gió và
xoay lưỡi gạt mưa ra ngoài để tháo lưỡi gạt
mưa khỏi cần gạt mưa.
Lưỡi gạt mưa đã tháo khỏi tay gạt mưa
1 - Trục quay lưỡi gạt mưa
2 - Hốc cắm tay gạt mưa
Cách lắp gạt mưa sau
Lưỡi và tay gạt mưa 1. Nhấc tay gạt mưa ra khỏi kính chắn gió.
2. Lắp trục quay lưỡi gạt mưa vào khe hở trên
1 Tay gạt mưa đầu tay gạt mưa và xoay gạt mưa vào đúng
2 - Lưỡi gạt mưa vị trí.
3. Nhẹ nhàng đặt cần gạt mưa lên kính chắn gió.
3. Đặt cần gạt mưa vào kính chắn gió và
đóng cốp xe lại.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 325
HỆ THỐNG XẢ
Chức năng bảo vệ tốt nhất chống khí carbon
monoxide xâm nhập vào thân xe là hệ thống xả
động cơ được bảo dưỡng đúng cách.
Nếu bạn thấy có thay đổi về âm thanh hệ thống xả
hoặc có thể phát hiện khói khí xả từ bên trong xe
hoặc nếu gầm xe hoặc phần đuôi xe bị hỏng, hãy
yêu cầu kỹ thuật viên được ủy quyền kiểm tra toàn
bộ hệ thống xả và khu vực thân xe gần đó xem có
bộ phận nào bị vỡ, hỏng, xuống cấp hoặc nằm sai
vị trí hay không. Đường viền mở hoặc kết nối lỏng
có thể tạo điều kiện cho khói khí xả âm nhập vào
khoang hành khách. Ngoài ra, cần phải kiểm tra
hệ thống xả mỗi khi nâng xe lên để bôi trơn hoặc
thay dầu. Thay mới nếu cần.
CẢNH BÁO!
Khói khí xả có thể gây chấn thương hoặc tử
vong. Khói khí xả chứa khí carbon monoxide
(CO) không màu và không mùi. Hít phải khí
nào có thể khiến bạn bất tỉnh và thậm chí có
thể bị ngộ độc. Để tránh hít phải khí CO, xem
mục “Lời khuyên an toàn” trong phần “An
toàn” để biết thêm thông tin chi tiết.
Còn nữa

CẢNH BÁO!
Hệ thống xả có thể bắt cháy nếu bạn đậu xe
trên vật liệu dễ cháy. Vật liệu này có thể là
cỏ hoặc lá không tiếp xúc với hệ thống xả.
Do đó, không đậu xe hoặc vận hành xe ở các
khu vực nơi hệ thống xả có thể tiếp xúc với
vật liệu dễ cháy nổ.
CẨN THẬN!
Bộ chuyển đổi chất xúc tác chỉ cho phép sử
dụng nhiên liệu không chì. Xăng có chì sẽ
phá hủy tính hiệu quả của chất xúc tác với tư
cách là thiết bị điều chỉnh khí xả, theo đó có
thể làm giảm đáng kể hiệu suất động cơ và
làm hỏng động cơ nghiêm trọng.
Hư hại bộ chuyển đổi xúc tác có thể phát sinh
nếu xe không được bảo trì trong điều kiện
hoạt động tốt. Trong trường hợp xảy ra sự cố
động cơ, đặc biệt là động cơ hoặc các trường
hợp mất hiệu suất rõ ràng khác, hãy nhanh
chóng đưa xe đi bảo dưỡng. Việc vận
hành xe liên tục trong tình trạng hỏng trầm
trọng có thể khiến bộ chuyển đổi chất xúc tác
bị quá nóng, dẫn tới có thể làm hỏng bộ
chuyển đổi và xe.
Trong điều kiện hoạt động thông thường, bộ
chuyển đổi chất xúc tác sẽ không cần bảo
dưỡng. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải
điều chỉnh động cơ đúng cách để đảm bảo
vận hành chất xúc tác đúng cách và tránh sự
cố có thể xảy ra.
LƯU Ý:
Việc cố tình can thiệp vào hệ thống kiểm
soát khí xả có thể phải chịu án phạt truy tố
trách nhiệm dân sự.
Trong tình huống bất thường liên quan đến
hỏng động cơ nghiêm trọng, mùi khét có thể
cho thấy chất xúc tác đang bị quá nóng và
bất thường. Trong trường hợp này, hãy
dừng xe, tắt động cơ và để động cơ nguội.
Bảo dưỡng ngay bao gồm điều chỉnh theo
thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Để giảm thiểu khả năng hư hại bộ chuyển
đổi xúc tác:
Không được làm gián đoạn công tắc khóa
điện khi hộp số đang được gài số và xe
đang chuyển động.
Không được cố khởi động xe bằng cách
nhấn hoặc kéo xe.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 326
Không được để động cơ chạy không tải
đã ngắt hoặc tháo bộ phận chìa khóa công
tắc điện bất kỳ, như khi kiểm tra chẩn
đoán hoặc trong thời gian dài khi chạy
không tải hoặc tình trạng vận hành có sự
cố.
HỆ THỐNG LÀM MÁT
CẢNH BÁO!
Bạn hoặc những người khác có thể bị bỏng
nặng bởi nước làm mát động cơ (chất chống
đông) hoặc hơi nước từ két nước làm mát. Nếu
bạn thấy hoặc nghe thấy hơi nước bay ra từ
dưới gầm nắp ca-pô, không được mở nắp capô
cho đến khi két nước làm mát có đủ thời gian
để nguội bớt. Tuyệt đối không cố mở nắp áp
lực của hệ thống làm mát khi két nước làm mát
hoặc chai nước làm mát đang nóng.
Giữ tay, dụng cụ, quần áo và đồ trang sức tránh
xa quạt làm mát của két nước làm mát khi nâng
nắp ca-pô. Quạt bắt đầu chạy tự động và có thể
khởi động vào bất kỳ thời điểm nào bất kể động
cơ có chạy hay không.
Khi thao tác gần quạt làm mát két nước làm mát,
ngắt kết nối đầu động cơ quạt hoặc chuyển công
tắc khóa điện về vị trí OFF. Quạt có thể điều
chỉnh nhiệt độ và có thể khởi động vào bất kỳ
thời điểm nào khi công tắc khóa điện ở chế độ
ON.

Kiểm tra nước làm mát
Định kỳ kiểm tra nước làm mát động cơ (chất
chống đông) mỗi năm một lần (trước khi bắt đầu
vào mùa băng giá, nếu có). Nếu nước làm mát
động cơ bị bẩn hoặc gỉ sét, đại lý ủy quyền cần
phải xả kiệt, sục xả và đổ đầy hệ thống bằng nước
làm mát OAT (theo tiêu chuẩn MS.90032). Kiểm
tra phía trước giàn ngưng điều hành (nếu được
trang bị) hoặc két nước làm mát xem có bất kỳ
hiện tượng tích tụ xác côn trùng, lá, v.v... Nào
không). Nếu bẩn, nhẹ nhàng phun nước từ ống
mềm tưới vườn dọc xuống mặt giàn ngưng điều
hòa (nếu được trang bị) hoặc vào phía sau lõi két
nước làm mát.
Kiểm tra ống mềm hệ thống làm mát động cơ
xem cao su có bị giòn, nứt nẻ, cắt, đứt và kết nối
tại chai và két nước làm mát thu hồi nước làm
mát có chặt hay không. Kiểm tra rò rỉ toàn bộ hệ
thống. KHÔNG THÁO NẮP KÉT NƯỚC LÀM
MÁT KHI HỆ THỐNG LÀM MÁT ĐANG
NÓNG.
Hệ thống làm mát - Xả, sục rửa và nạp đầy
LƯU Ý:
Một số dòng xe cần sử dụng dụng cụ chuyên dụng
để bổ sung thêm nước làm mát đúng cách. Nếu
không nạp những hệ thống này đúng cách, có thể
làm hỏng động cơ đốt trong nghiêm trọng. Nếu
cần tra thêm bất kỳ nước làm mát nào vào hệ thống,
vui lòng liên hệ đại lý ủy quyền để được kiểm tra
và điều chỉnh.
Nếu nước làm mát động cơ (chống đông) bị bẩn
hoặc chứa tạp chất có thể nhìn thấy bằng mắt
thường, hãy đến đại lý ủy quyền để vệ sinh và xả
sạch bằng nước làm mát động cơ OAT (chống
đông) (đạt chuẩn MS.90032).
Vui lòng xem “Kế hoạch bảo dưỡng” trong phần
này để biết thông tin về thời gian bảo dưỡng.
Chọn nước làm mát
Vui lòng xem Nhớt và dầu bôi trơn ở phần
“Thông số kỹ thuật” để biết thêm thông tin chi
tiết.
LƯU Ý:
Pha trộn nước làm mát động cơ (chống đóng
băng) ngoài nước làm mát động cơ theo Công
nghệ phụ gia hữu cơ (OAT) theo quy định có thể
làm hỏng động cơ và suy giảm mức bảo vệ chống
ăn mòn.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 327
Nước làm mát động cơ theo Công nghệ phụ gia
hữu cơ (OAT) là loại khác và không nên pha
trộn với Công nghệ phụ gia hữu cơ lai (HOAT)
(chống đóng băng) hoặc bất kỳ loại nước làm
mát (chống đóng băng) tương thích toàn cầu
nào. Nếu nước làm mát động cơ phi OAT
(chống đóng băng) được bơm vào hệ thống làm
mát trong tình huống khẩn cấp, đại lý ủy quyền
cần phải xả, xục rửa và nạp lại hệ thống làm mát
với nước làm mát OAT (theo tiêu chuẩn
MS.90032) càng sớm càng tốt.
Không được sử dụng riêng sản phẩm nước làm
mát động cơ gốc nước hoặc gốc cồn riêng
(chống đóng băng). Không sử dụng chất
chống gỉ sét bổ sung hoặc sản phẩm chống rỉ
bởi các sản phẩm này có thể không tương thích
với nước làm mát động cơ của két nước làm
mát và có thể làm tắc két nước làm mát.
Chiếc xe này không được thiết kế để sử dụng
nước làm mát động cơ gốc propylene glycol
(chất chống đóng băng). Bạn không nên dùng
nước làm mát động cơ gốc propylene glycol
(chống đóng băng).
Một số dòng xe cần sử dụng dụng cụ chuyên
dụng để bổ sung thêm nước làm mát đúng
cách. Nếu không nạp những hệ thống này
đúng cách, có thể làm hỏng động cơ đốt trong
nghiêm trọng. Nếu cần tra thêm bất kỳ nước
làm mát nào vào hệ thống, vui lòng liên hệ đại
lý ủy quyền để được kiểm tra và điều chỉnh

Nạp nước làm mát
Xe được trang bị nước làm mát động cơ cải tiến
(nước làm mát OAT đạt chuẩn MS.90032) cho
phép kéo dài thời gian bảo dưỡng. Nước làm mát
động cơ (chống đông) này có thể dùng tới
10 năm hoặc 150.000 dặm (240.000 km) trước
khi thay mới. Để tránh làm giảm thời gian bảo
dưỡng kéo dài này, điều quan trọng là bạn phải sử
dụng cùng loại nước làm mát động cơ (nước làm
mát OAT đạt chuẩn MS.90032) trong suốt thời
hạn sử dụng xe.
Vui lòng xem phần khuyến cáo sử dụng nước làm
mát động cơ OAT (chống đông) đáp ứng yêu cầu
của Tiêu chuẩn vật liệu FCA
MS.90032. Khi nạp thêm nước làm mát động cơ
(chống đông):
Bạn nên sử dụng Công thức OAT (Công nghệ
phụ gia hữu cơ) của chất chống đóng băng
Mopar/dầu bôi trơn bảo hành 10 năm/150.000
dặm (240.000 km) hoặc công thức tương đương
đáp ứng yêu cầu của Tiêu chuẩn vật liệu FCA số
MS.90032.
Trộn dung dịch tối thiểu là 50% nước làm mát
động cơ OAT đáp ứng yêu cầu của Tiêu chuẩn
vật liệu FCA MS.90032 và nước cất. Dùng nồng
độ cao hơn (không vượt quá 70%) nếu dự đoán
nhiệt độ dưới - 34°F (−37°C). Vui lòng đến đại
lý ủy quyền để được kiểm tra và điều chỉnh.
Chỉ sử dụng nước có độ tinh khiết lớn như nước cất
hoặc nước khử ion khi trộn dung dịch nước/nước
làm mát động cơ (chống đông). Dùng nước chất
lượng thấp sẽ làm giảm hiệu quả bảo vệ chống ăn
mòn trong hệ thống làm mát động cơ.
LƯU Ý:
Chủ sở hữu xe chịu trách nhiệm duy trì mức độ bảo
vệ phù hợp chống đóng băng theo mức nhiệt độ
hiện có tại khu vực xe đang hoạt động.
Một số dòng xe cần sử dụng dụng cụ chuyên
dụng để bổ sung thêm nước làm mát đúng cách.
Nếu không nạp những hệ thống này đúng cách,
có thể làm hỏng động cơ đốt trong nghiêm
trọng. Nếu cần tra thêm bất kỳ nước làm mát
nào vào hệ thống, vui lòng liên hệ đại lý ủy
quyền tại địa phương để được kiểm tra và điều
chỉnh.
Bạn không nên trộn các loại nước làm mát động
cơ (chống đông) bởi có thể làm hỏng hệ thống
làm mát. Nếu trộn nước làm mát HOAT và
OAT trong tình huống khẩn cấp, hãy đến đại lý
ủy quyền để xả, sục và nạp lại nước làm mát
OAT (đạt chuẩn MS.90032) trong thời gian sớm
nhất có thể.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 328
Nắp két nước làm mát hệ thống làm mát
Cần phải siết chặt hoàn toàn nắp để tránh gây
tổn hao nước làm mát động cơ (chống đông) và
đảm bảo nước làm mát động cơ (chống đông) sẽ
quay trở về két nước làm mát từ chai giãn
nở/bình thu hồi nước làm mát nếu được trang bị.
Cần phải kiểm tra và vệ sinh sạch sẽ nắp két
nước làm mát nếu có bất kỳ hiện tượng tích tụ
tạp chất nào trên bề mặt gioăng.
CẢNH BÁO!
Không mở hệ thống làm mát động cơ khi
đang nóng. Tuyệt đối không thêm nước làm
mát động cơ (chống đông) khi động cơ rất
nóng. Không nới lỏng hoặc tháo nắp để làm
nguội động cơ bị quá nóng. Nhiệt có thể khiến
áp suất tích tụ trong hệ thống làm mát. Để tránh
bị bỏng nước hoặc chấn thương, không tháo
nắp két nước làm mát khi hệ thống đang nóng
hoặc có áp lực cao.
Không dùng nắp két nước làm mát khác trừ
loại được quy định riêng cho xe bạn bởi có thể
gây ra thương tích cá nhân hoặc hỏng động cơ.

Tiêu hủy nước làm mát đã sử dụng
Nước làm mát gốc ethylene glycol (chống đông)
OAT hoặc HOAT đã qua sử dung là chất điều
chỉnh cần phải được tiêu hủy đúng cách. Kiểm tra
cùng với chính quyền địa phương để xác định các
quy tắc tiêu hủy áp dụng cho cộng đồng của bạn.
Để tránh vật nuôi hoặc trẻ em nuốt phải, không
chứa nước làm mát gốc ethuylene glycol trong
thùng chứa mở hoặc để đọng trong vũng nước trên
mặt đường. Nếu trẻ em hoặc vật nuôi nuốt phải,
tìm kiếm sự hỗ trợ khẩn cấp ngay. Vệ sinh mọi
đống tràn đổ trên mặt đường ngay lập tức.
Mức nước làm mát
Chai đựng nước làm mát là phương pháp kiểm tra
trực quan nhanh để xác định mức nước làm mát là
phù hợp. Với động cơ ở chế độ OFF và lạnh, mức
nước làm mát động cơ (chống đông) trong chai
phải nằm giữa các khoảng chỉ báo trên chai.
Két nước làm mát thường vẫn đầy nguyên, vì vậy
không cần tháo két nước làm mát/nắp két nước làm
mát trừ khi cần kiểm tra điểm đóng băng nước làm
mát động cơ (chống đông) hoặc thay nước làm mát
mới. Thông báo cho hành khách biết về vấn đề này.
Chừng nào nhiệt độ vận hành động cơ vẫn đạt yêu
cầu, thì chỉ cần kiểm tra chai đựng nước làm mát
định kỳ mỗi tháng một lần.
Khi cần duy trì mức độ phù hợp của nước làm
mát động cơ (chống đông) bổ sung, chỉ có nước
làm mát OAT đáp ứng yêu cầu trong Tiêu chuẩn
vật liệu FCA MS.90032 mới được nạp thêm vào
chai đựng nước làm mát. Không được đổ tràn.
Mức nước làm mát động cơ 2,0L
CẢNH BÁO!
Không mở hệ thống làm mát động cơ khi
đang nóng. Tuyệt đối không thêm nước làm
mát động cơ khi động cơ rất nóng. Không nới
lỏng hoặc tháo nắp để làm nguội động cơ bị
quá nóng. Nhiệt có thể khiến áp suất tích tụ
trong hệ thống làm mát. Để tránh bị bỏng
nước hoặc chấn thương, không tháo nắp két
nước làm mát khi hệ thống đang nóng hoặc
có áp lực cao.
Không dùng nắp két nước làm mát khác trừ
loại được quy định riêng cho xe bạn bởi có
thể gây ra thương tích cá nhân hoặc hỏng
động cơ.
Khi động cơ ở vị trí OFF và đã nguội, mức nước
làm mát động cơ phải nằm trong khoảng phù h ợ
giữa khoảng ADD và FULL trên que thăm mức
nước.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 329
1. Dùng que thăm mức tháo nắp khỏi chai
chứa nước làm mát động cơ.
2. Lau sạch nước làm mát bám trên que
thăm.
3. Đặt nắp lên miệng chai đựng nước làm
mát mà không cần siết chặt nắp.
4. Dùng que thăm tháo nắp và kiểm tra
mức nước làm mát báo trên que thăm.
Két nước làm mát thường vẫn đầy nguyên, vì
vậy không cần tháo két nước làm mát/nắp két
nước làm mát trừ khi cần kiểm tra điểm đóng
băng nước làm mát động cơ (chống đông)
hoặc thay nước làm mát mới. Thông báo cho
hành khách biết về vấn đề này. Chừng nào
nhiệt độ vận hành động cơ vẫn đạt yêu cầu,
thì chỉ cần kiểm tra chai đựng nước làm mát
định kỳ mỗi tháng một lần.
Khi cần duy trì mức độ phù hợp của nước
làm mát động cơ (chống đông) bổ sung, chỉ
có nước làm mát OAT đáp ứng yêu cầu trong
Tiêu chuẩn vật liệu FCA MS.90032 mới
được nạp thêm vào chai đựng nước làm mát.
Không được đổ tràn.

Các điểm cần ghi nhớ
LƯU Ý:
Khi xe dừng sau khi chạy vài dặm, bạn có thể
quan sát thấy hơi bốc ra từ phía trước khoang
động cơ. Đây là hiện tượng bình thường do hơi
ẩm từ mưa, tuyết hoặc độ ẩm cao tích tụ trên
két nước làm mát và bay hơi khi nhiệt kế hoạt
động, cho phép nước làm mát động cơ (chống
đông) xâm nhập vào két nước làm mát.
Nếu kết quả kiểm tra khoang động cơ không
thấy có bằng chứng rò rỉ két nước làm mát
hoặc ống mềm, thì có thể lái xe an toàn. Hơi
nước sẽ tản nhiệt sớm.
Không đổ tràn chai giãn nở nước làm mát.
Kiểm tra điểm đóng băng của nước làm mát
(chống đông) trong két nước làm mát và chai
giãn nở nước làm mát. Nếu xác định rằng nước
làm mát động cơ (chống đông) cần thêm vào
két nước làm mát, thì cũng phải bảo vệ nước
làm mát trong chai này chống bị đông.
Nếu cần phải nạp nước làm mát động cơ
(chống đông) thường xuyên, phải thử áp hệ
thống làm mát đảm bảo không bị rò rỉ
Duy trì nồng độ nước làm mát động cơ
(chống đông) ở mức tối thiểu là 50% nước
làm mát OAT (đạt chuẩn MS.90032) và
nước cất để bảo vệ chống ăn mòn cho
động cơ đúng cách, động cơ có chứa các
bộ phận bằng nhôm.
Đảm bảo ống mềm chống chảy tràn của
chai giãn nở nước làm mát không bị vặn
xoắn hoặc bị chặn.
Giữ gìn vệ sinh sạch sẽ phía trước két
nước làm mát. Nếu xe được trang bị điều
hòa, giữ gìn vệ sinh sạch sẽ khu
vực phía trước giàn ngưng.
Không thay van hằng nhiệt để vận hành
vào mùa hè hoặc mùa đông. Nếu vẫn cần
thay thế, Chỉ lắp đúng loại van hằng nhiệt.
Các thiết kế khác có thể làm giảm hiệu
suất nước làm mát động cơ (chống đông),
giảm quãng đường đi và tăng lượng khí xả.
HỆ THỐNG PHANH
Để đảm bảo hiệu suất hệ thống phanh, cần
phải định kỳ kiểm tra toàn bộ các bộ phận
hệ thống phanh.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 330
CẢNH BÁO!
Vừa lái vừa phanh có thể làm hỏng phanh và
gây ra va chạm. Lái xe khi đặt chân lên bàn
đạp phanh có thể gây ra nhiệt độ phanh cao
bất thường, mài mòn má phanh lớn và có thể
làm hỏng phanh. Bạn sẽ không có khả năng
phanh đầy đủ trong tình huống khẩn cấp.
Kiểm tra mức dầu bôi trơn - Xi-
lanh phanh chính
Cần phải kiểm tra mức dầu bôi trơn của xi-lanh
chính bất kỳ khi nào bảo dưỡng xe hoặc ngay
sau khi đèn cảnh báo hệ thống phanh được bật.
Nếu cần, hãy thêm dầu trợ lực phanh tới mức trên
vạch báo ở vách bình chứa trên xi-lanh phanh
chính. Đảm bảo vệ sinh sạch sẽ khu vực xi-lanh
chính trước khi tháo nắp két nước làm mát. Với
phanh đĩa, dự kiến mức dầu trợ lực phanh sụt
xuống khi đệm phanh bị mài mòn. Cần phải kiểm
tra mức dầu trợ lực phanh khi thay đệm phanh.
Nếu dầu trợ lực phanh thấp bất hường, hãy kiểm
tra rò rỉ hệ thống.
Vui lòng xem Nhớt và dầu bôi trơn ở phần
“Thông số kỹ thuật” để biết thêm thông tin chi
tiết.

CẢNH BÁO!
Chỉ sử dụng dầu trợ lực phanh được nhà
sản xuất khuyến cáo. Vui lòng xem Nhớt
và dầu bôi trơn ở phần “Thông số kỹ
thuật” để biết thêm thông tin chi tiết. Sử
dụng sai loại dầu trợ lực phanh có thể làm
hỏng nghiêm trọng hệ thống phanh
và/hoặc suy giảm hiệu suất hệ thống
phanh. Loại dầu trợ lực phanh phù hợp
với xe bạn cũng được xác định trên bình
xi-lanh chính được lắp đặt nguyên gốc tại
nhà máy.
Để tránh bị nhiễm tạp chất hoặc hơi ẩm,
chỉ sử dụng dầu trợ lực phanh mới hoặc
dầu trợ lực phanh có trong bình chứa đậy
kín. Luôn đậy kín nắp bình xi-lanh chính.
Dầu trợ lực phanh trong bình mở sẽ hút
hơi ẩm từ không khí, dẫn tới điểm sôi thấp
hơn. Việc này có thể xảy ra hiện tượng sôi
bất thường khi phanh trong thời gian dài
hoặc phanh gấp, làm hỏng phanh đột ngột.
Theo đó có thể dẫn đến tai nạn va chạm.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 331
CẢNH BÁO! (còn nữa)
Kiểm tra mức dầu bôi trơn
Nạp bình chứa dầu trợ lực phanh quá đầy
có thể làm dầu trợ lực phanh tràn lên các Dầu bôi trơn cần phải cao 1/8inch (3
bộ phận động cơ nóng, làm dầu trợ lực mm) dưới mép đáy của lỗ nạp dầu.
phanh bắt lửa. Dầu trợ lực phanh cũng có
thể làm hỏng các bề mặt sơn và vinyl. Do LƯU Ý:
đó, cần thận trọng tránh tiếp xúc với
Đảm bảo xe cân bằng và được đỡ bởi các cầu.
những bề mặt này.
Không được để dầu trợ lực phanh gốc dầu Nạp dầu
hỏa bị nhiễm bẩn với dầu trợ lực phanh. Chỉ nạp dầu bôi trơn tại lỗ nạp và tới mức được quy định
Các bộ phận gioăng làm kín phanh có thể ở trên.
bị hỏng, dẫn đến hỏng phanh một phần
hoặc toàn phần. Theo đó có thể dẫn đến tai Chọn dầu bôi trơn
nạn va chạm.
Chỉ sử dụng dầu trợ lực phanh được nhà sản xuất khuyến
cáo. Vui lòng xem Nhớt và dầu bôi trơn ở phần “Thông
DẦU TRỢ LỰC CẦU số kỹ thuật” để biết thêm thông tin chi tiết.
TRƯỚC/SAU
Đối với dịch vụ thông thường, không cần
kiểm tra mức dầu bôi trơn định kỳ. Khi bảo
dưỡng xe vì các lý do khác, cần phải kiểm
tra bề mặt bên ngoài của cụm cầu xe. Nếu
nghi ngờ rò rỉ dầu hộp số, hãy kiểm tra mức
dầu bôi trơn. Vui lòng xem Nhớt và dầu bôi
trơn ở phần “Thông số kỹ thuật” để biết
thêm thông tin chi tiết.

HỘP SỐ PHỤ
Chọn dầu bôi trơn
Chỉ sử dụng dầu trợ lực phanh được nhà sản xuất
khuyến cáo. Vui lòng xem Nhớt và dầu bôi trơn ở
phần “Thông số kỹ thuật” để biết thêm thông tin chi
tiết.
Kiểm tra mức dầu bôi trơn
Mức dầu phanh/ly hợp phải nằm trong khoảng mép
dưới của lỗ nạp khi xe ở vị trí bằng phẳng.
Xả và nạp lại
Vui lòng xem “Kế hoạch bảo dưỡng” trong
phần “Bảo dưỡng và bảo trì” để biết thông
tin về thời gian bảo dưỡng.
HỘP SỐ SÀN
Chọn dầu bôi trơn
Chỉ sử dụng dầu hộp số sàn được nhà sản
xuất khuyến cáo. Vui lòng xem Nhớt và dầu
bôi trơn ở phần “Thông số kỹ thuật” để biết
thêm thông tin chi tiết.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 332
Tần suất thay dầu
Trong điều kiện hoạt động thông thường,
mức dầu lắp đặt tại nhà máy sẽ có đủ khả
năng bôi trơn đạt yêu cầu trong suốt tuổi
thọ của xe. Nếu dầu bị lẫn nước, cần phải
thay dầu ngay. Nếu không thì, phải thay
dầu theo khuyến cáo trong Kế hoạch bảo
dưỡng. Vui lòng xem “Kế hoạch bảo
dưỡng”, mục “Bảo dưỡng theo kế hoạch”
trong phần “Bảo dưỡng và bảo trì” để biết
thông tin về thời gian bảo dưỡng.
HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

Kiểm tra mức dầu bôi trơn
Định kỳ kiểm tra mức dầu trong bình bằng cách
tháo nút nạp. Mức dầu phanh/ly hợp phải nằm
trong khoảng dưới của lỗ nạp và điểm không
quá 3.16 inch (4,76mm) dưới phần đáy lỗ nạp.
Hộp số phụ Nạp dầu nếu cần để duy trì mức độ phù hợp.
Lỗ nạp
2-Lỗ xả
Chọn dầu bôi trơn
Điều quan trọng là phải sử dụng dầu hộp số
sao cho đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ tối ưu
của hộp số. Chỉ sử dụng dầu hộp số được nhà
sản xuất chỉ định. Vui lòng xem Nhớt và dầu
bôi trơn ở phần “Thông số kỹ thuật” để biết
thêm thông tin về thông số kỹ thuật của dầu
bôi trơn. Do đó, cần phải duy trì dầu hộp số
ở đúng mức bằng cách dùng dầu được
khuyến cáo.
LƯU Ý:
Không được dùng hóa chất trong bất
kỳ loại hộp số nào; chỉ sử dụng dầu
bôi trơn được phê duyệt.

CẨN THẬN!
Sử dụng dầu hộp số khác loại được nhà sản
xuất khuyến cáo có thể làm giảm chất
lượng sang số và/hoặc làm rung lắc bộ
chuyển đổi lực siết. Vui lòng xem “Nhớt và
dầu bôi trơn” ở phần “Thông số kỹ thuật”
để biết thêm thông tin về thông số kỹ thuật
của dầu bôi trơn.
Phụ gia đặc biệt
Nhà sản xuất khuyến cáo không sử dụng bất
kỳ loại phụ gia đặc biệt nào trong hộp số.
Dầu hộp số tự động (ATF) là sản phẩm kỹ
thuật và hiệu suất của dầu động cơ có thể bị
suy giảm do những chất phụ gia bổ sung này.
Do đó, không nạp thêm bất kỳ phụ gia dầu
nào vào hộp số. Tránh sử dụng gioăng làm
kín hộp số bởi có thể ảnh hưởng bất lợi tới
gioăng.
CẨN THẬN!
Không sử dụng hóa chất phun trong hộp số bởi
hóa chất này có thể làm hỏng các bộ phận hộp
số. Hư hỏng này sẽ không thuộc phạm vi Bảo
hành giới hạn dành cho xe mới.
Kiểm tra mức dầu bôi trơn
Mức dầu bôi trơn được cài đặt sẵn tại nhà máy và
không cần điều chỉnh trong điều kiện hoạt động
thoongt hường. Không cần định kỳ kiểm tra mức
dầu bôi trơn; do đó, hộp số sẽ không có que thấm
dầu. Đại lý ủy quyền có thể kiểm tra mức dầu bôi
trơn bằng các dụng cụ chuyên dụng. Nếu bạn
phát hiện rò rỉ dầu hoặc hỏng hộp số, vui lòng
đến đại lý ủy quyền ngay để kiểm tra và điều
chỉnh mức dầu bôi trơn. Vận hành xe với mức
dầu bôi trơn không phù hợp có thể làm hỏng hộp
số nghiêm trọng.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 333
CẨN THẬN!
Nếu xảy ra sự cố rò rỉ dầu hộp số, hãy đến đại lý
ủy quyền ngay lập tức. Hư hỏng hộp số nghiêm
trọng có thể đã xảy ra. Đại lý ủy quyền có dụng cụ
phù hợp để điều chỉnh chính xác mức dầu bôi trơn.
Thay dầu bôi trơn và bộ lọc
Trong điều kiện hoạt động thông thường, mức dầu lắp
đặt tại nhà máy sẽ có đủ khả năng bôi trơn đạt yêu cầu
trong suốt tuổi thọ của xe.
Do đó, không cần định kỳ thay dầu bôi trơn và bộ lọc.
Tuy nhiên, hãy thay dầu bôi trơn và bộ lọc nếu dầu bôi
trơn bị nhiễm bẩn (nhiễm nước, v.v...) hoặc nếu tháo hộp
số vì bất kỳ lý do nào
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 334

Nâng xe lên Đánh dấu lốp LƯU Ý:

Nếu cần phải nâng xe, vui lòng đến đại lý P (Hành khách) - Kích thước lốp căn cứ
ủy quyền hoặc trạm bảo dưỡng để được vào tiêu chuẩn thiết kế của Mỹ. Lốp có
kiểm tra và điều chỉnh. thước đo bằng P có chữ “P” đúc vào hông
LỐP lốp trước phần ký hiệu lốp. Ví dụ:
P215/65R15 95H.
THÔNG TIN AN TOÀN CỦA LỐP Châu Âu - Kích thước lốp căn cứ vào tiêu
chuẩn thiết kế của Châu Âu. Lốp được thiết
Thông tin an toàn của lốp sẽ trình bày các khía cạnh kế theo tiêu chuẩn này có kích thước lốp đúc
thông tin sau đây: Đánh dấu lốp, Số hiệu nhận dạng trong hông lốp bắt đầu bằng chiều rộng mặt
lốp, Bảng chú giải thuật ngữ và định nghĩa lốp, Áp cắt. Chữ “P” không có trong ký hiệu kích
suất lốp và tải trọng lốp Đánh dấu lốp thước lốp này. Ví dụ: 215/65R15 96.
LT (Xe tải hạng nhẹ) - Kích thước lốp căn
1-Mã tiêu chuẩn an toàn của Bộ giao thông Mỹ cứ vào tiêu chuẩn thiết kế của Mỹ. Ký hiệu
(TIN) kích cỡ đối với lốp theo thước đo LT
2-Ký hiệu kích cỡ
tương tự như lốp P trừ chữ “LT” đúc trên
3-Mô tả dịch vụ
4-Chở đầy tải hông lốp trước ký hiệu kích cỡ. Ví dụ:
5-Áp suất lớn nhất LT235/85R16.
6-Chỉ tiêu Treadwear, Độ bám đường và Nhiệt Kích thước lốp nổi cao theo tiêu chuẩn thiết
độ kế của Mỹ và bắt đầu với đường kính lốp đúc
trong hông lốp. Ví dụ: 31x10.5 R15 LT
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 335

Bảng kích thước lốp

VÍ DỤ:
Ví dụ về ký hiệu kích thước lốp: P215/65R15XL 95H, 215/65R15 96H, LT235/85R16C, T145/80D18 103M, 31x10.5 R15 LT
P = Lốp xe khách theo tiêu chuẩn thiết kế của Mỹ, hoặc "....để trống...." = Lốp
xe khách theo tiêu chuẩn thiết kế của Châu Âu hoặc
LT = Lốp xe tải hạng nhẹ theo tiêu chuẩn thiết kế của Mỹ hoặc
T hoặc S = Lốp dự phòng tạm thời, hoặc
31 = Đường kính tổng thể tính bằng inch (inch)
215, 235, 145 = Độ rộng mặt cắt tính bằng milimet (mm)
65, 85, 80 = Tỷ lệ co tính bằng phần trăm (%)
Tỷ lệ độ cao mặt cắt đến độ rộng mặt cắt của lốp, hoặc
10.5 = Độ rộng mặt cắt tính bằng inch (in)

R = Mã cấu trúc lốp

"R" có nghĩa là bố cục sợi tỏa tròn, hoặc
"D" có nghĩa là bố cục sợi chéo có đai.
15, 16, 18 = Đường kính lắp với lốp tính bằng inch (in)
Mô tả dịch vụ:
95 = Chỉ số tải trọng
Ứng với tải trọng lớn nhất có thể chở được.
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 336

VÍ DỤ:
H = Biểu tượng tốc độ
Biểu tượng thể hiện khoảng tốc độ trong đó lốp có thể chở tải được tương ứng với chỉ số tải trọng trong một số điều kiện vận hành nhất định

Tốc độ tối đa tương ứng với biểu tượng tốc độ chỉ đạt được trong một số điều kiện vận hành quy định (tức là áp suất lốp, tải trọng xe, điều kiện đường và
giới hạn tốc độ quy định)
Thông tin tải trọng:
Không có biểu tượng thông tin tải trọng trên hông lốp cho thấy lốp có Tải trọng tiêu chuẩn (SL):
XL = Lốp có tải trọng bổ sung (hoặc gia cường), hoặc
LL = Lốp có tải trọng nhẹ hoặc
C, D, E, F, G = Khoảng tải trọng liên quan đến tải trọng lớn nhất mà lốp có thể vận chuyển tại áp suất lốp quy định
Chở đầy tải – Chở đầy tải là tải trọng lớn nhất mà lốp có thể chở theo thiết kế
Áp suất bơm lốp – Áp suất lớn nhất cho thấy áp su ất bơm lốp khi nguội lớn nhất có thể đối với lốp này

Mã số lốp (TIN)
Mã số lốp (TIN) có thể tìm thấy trên một hoặc cả hai hông lốp; tuy nhiên, mã ngày chỉ có ở một bên. Lốp có hông lốp màu trắng sẽ có TIN đầy đủ, bao gồm
mã ngày, nằm bên hông lốp màu trắng. Tìm TIN ở phía bên ngoài hông lốp màu đem như được lắp trên xe. Nếu không tìm thấy TIN ở phía ngoài, thì bạn sẽ
tìm thấy ở phía trong lốp.
VÍ DỤ:
DOT MA L9 ABCD 0301
DOT = Bộ giao thông vận tải
Biểu tượng này chứng nhận rằng lốp tuân thủ tiêu chuẩn an toàn lốp xe của Bộ giao thông vận tải và được phê duyệt để sử dụng trên đường bộ
MA = Mã thể hiện nơi sản xuất (hai chữ số)
L9 = Mã thể hiện kích thước lốp (hai chữ số)
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 337

VÍ DỤ:
ABCD = Mã do nhà sản xuất lốp sử dụng (có một đến bốn chữ số)

3 = Số thể hiện tuần sản xuất lốp (hai chữ số)

03 có nghĩa là tuần thứ 3

1 = Số thể hiện năm sản xuất lốp (hai chữ số)

01 có nghĩa là năm 2001
Trước tháng 07/2000, nhà sản xuất lốp chỉ cần phải có một chữ số để thể hiện năm sản xuất lốp. Ví dụ: 031 là tuần thứ 3 của năm 1981 hoặc 1991

Bảng chú giải thuật ngữ và định nghĩa lốp

Thuật ngữ Định nghĩa
Trụ B của xe là thành phần kết cấu thân xe nằm bên dưới cửa trước.
Trụ B

Áp suất bơm lốp là áp suất lốp sau khi không lái xe trong thời gian tối
thiểu là 3 giờ, hoặc lái dưới 1 dặm (1,6 km) sau khi nghỉ tối thiểu ba giờ.
Áp suất bơm lốp Áp suất lốp được tính bằng đơn vị đo lường PSI hoặc kPa.

Áp suất tối đa cho phép là áp suất bơm lốp lớn nhất có thể khi lốp nguội
Áp suất tối đa cho phép đối với lốp này. Áp suất tối đa cho phép được đúc ở bên hông lốp.

Áp suất bơm lốp khuyến cáo khi lốp nguội của nhà sản xuất xe được
Áp suất bơm lốp khuyến cáo khi lốp nguội
trình bày trong nhãn lốp.
Nhãn được gắn cố định vào xe mô tả khả năng chịu tải của xe, kích thước
Nhãn lốp lốp gốc và áp suất bơm lốp khuyến cáo khi lốp nguội.
Tải trọng và áp suất lốp
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 338

LƯU Ý: Nhãn này sẽ cho bạn biết các thông tin

Áp suất bơm lốp khi lốp nguội được trình bày quan trọng về:
ở Trụ B phía người lái, hoặc mép sau của cửa
1. Số hành khách có thể chở trên xe.
phía ghế lái.
2. Tổng trọng lượng xe có thể vận
Kiểm tra áp suất lốp của từng lốp, bao gồm lốp
chuyển.
dự phòng tối thiểu mỗi tháng một lần và bơm
đến áp suất khuyến cáo dành cho xe bạn. 3. Kích thước lốp được thiết kế dành
riêng cho xe bạn.

4. Áp suất bơm lốp khi lốp nguội đối

Ví dụ về vị trí nhãn lốp (Trụ B) với lốp trước, lốp sau và lốp dự
Nhãn thông tin về lốp và tải trọng phòng.

Tải trọng
Tải trọng lớn nhất của xe trên lốp không
được vượt quá khả năng chịu tải của lốp
trên xe. Bạn không được vượt quá khả năng
Ví dụ về vị trí nhãn lốp (Cửa) chịu tải của lốp nếu bạn tuân thủ điều kiện
tải trọng,

Kích thước lốp và áp suất bơm lốp khi lốp

nguội như đã nêu trong Nhãn thông tin về
Nhãn thông tin về lốp và tải trọng lốp và tải trọng ở mục “Chất hàng lên xe”
trong phần “Khởi động và vận hành” của
Hướng dẫn sử dụng này.

LƯU Ý:
Trong điều kiện xe chở đầy tải, không được vượt
quá Tải trọng toàn bộ cầu xe (GAWR) đối với cầu
trước và cầu sau.
Để biết thêm thông tin về GAWR, chất hàng lên
xe và kéo rơ-moóc, vui lòng xem mục “Chất
hàng lên xe” ở phần “Khởi động và vận hành”
của Hướng dẫn sử dụng này.
Để xác định các điều kiện tải trọng lớn nhất của xe,
hãy tìm bảng “Trọng lượng kết hợp của hành khách
và hàng hóa không được vượt quá kg hoặc XXX
lbs” trên nhãn Thông tin về lốp và tải trọng. Trọng
lượng kết hợp của hành khách, hàng hóa/hành lý và
trọng lượng lưỡi móc (nếu có) tuyệt đối không được
vượt quá trọng lượng tiêu chuẩn ở đây.
Các bước xác định giới hạn tải trọng
chính xác
(1) Tìm bảng “Trọng lượng kết hợp của hành khách
và hàng hóa không được vượt quá XXX kg hoặc
XXX lbs” trên nhãn xe.
(2) Xác định trọng lượng kết hợp của người lái
và hành khách sẽ đi trên xe.
(3) Trừ trọng lượng kết hợp của người lái và hành
khách cho XXX kg hoặc XXX lbs.
(4) Số cuối cùng sẽ bằng giá trị khả năng chịu tải
hàng hóa và hành lý. Ví dụ, nếu số “XXX” bằng
1400 lbs và có năm hành khách trên xe mỗi hành
khách nặng 150 lb, thì số khả năng chịu tải hàng
hóa và hành lý hiện có là 650 lbs. (1400-750
(5x150) = 650 lbs.)
(5) Xác định trọng lượng kết hợp của hành lý và
hàng hóa cần bốc lên xe. Trọng lượng này không
được vượt quá khả năng chịu tải hàng hóa và hành
lý hiện tại như đã tính trong bước 4.
(6) Nếu xe sẽ kéo rơ-moóc, thì tải từ rơ-moóc sẽ
được chuyển sang xe. Vui lòng xem Hướng dẫn sử
dụng này để biết cách giảm khả năng chịu tải hàng
hóa và hành lý hiện có trên xe.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 339
Ví dụ tính giới hạn chịu tải
Ví dụ, nếu số “XXX” bằng 635 lbs và có năm hành
khách trên xe mỗi hành khách nặng 68 kg, thì số khả
năng chịu tải hàng hóa và hành lý hiện có là 295 kg
(635-340 (5x68) = 295 kg) như đã nêu ở bước 4.
LƯU Ý:
Nếu xe sẽ kéo rơ-moóc, thì tải từ rơ-moóc sẽ được
chuyển sang xe. Bảng dưới đây sẽ trình bày các ví
dụ về cách tính tổng trọng tải, hàng hóa/hành lý và
khả năng kéo của xe với nhiều cấu hình ghế ngồi, số
lượng và trọng lượng hành khách khác nhau. Bảng
này chỉ nhằm mục đích minh họa và không phải là
bảng chính xác áp dụng cho khả năng chịu tải và ghế
ngồi trên xe.
Trong ví dụ dưới đây, trọng lượng kết hợp hành
khách và hàng hóa tuyệt đối không được vượt quá
865 lbs (392 kg).
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 340

dichhj

An toàn
CẢNH BÁO!
Lốp bị xẹt rất nguy hiểm và có thể dẫn
tới tai nạn va chạm.
Áp suất lốp quá thấp làm tăng nguy
cơ uốn lốp và cso thể gây ra hiện
tượng quá nhiệt và hỏng lốp.
LỐP -THÔNG TIN CHUNG Áp suất lốp quá thấp làm giảm khả
năng giảm chấn của lốp. Các chướng
Áp suất lốp ngại vật trên đường và ổ gà có thể gây
Áp suất lốp phù hợp là nhân tố vô cùng quan trọng hư hại, dẫn đến hỏng lốp.
để đảm bảo vận hành xe an toàn và đạt yêu cầu. Lốp bị xẹt hoặc quá căng có thể
Bốn khía cạnh chính chịu ảnh hưởng của áp suất ảnh hưởng đến khả năng điều
lốp không phù hợp. khiển xe và có thể gây sự cố bất
An toàn ngờ, dẫn đến mất lái.
Tiêu hao nhiên liệu Áp suất lốp không cân bằng có thể gây
ra sự cố lái xe. Bạn có thể mất kiểm
Mức độ mòn soát xe.
Độ thoải mái khi lái xe và độ ổn định của xe
Áp suất lốp không cân bằng của một
bên so với bên kia có thể khiến xe trôi
về bên phải hoặc bên trái.
Luôn lái xe với lốp được bơm theo áp
suất bơm lốp khuyến cáo khi lốp
nguội.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 341
Cả áp suất lốp thấp và cao đều ảnh hưởng đến
độ ổn định của xe và có thể tạo ra cảm giác
phản ứng chậm hoặc quá mẫn cảm khi lái xe.
LƯU Ý:
Áp suất lốp không cân bằng giữa các bên
có thể gây ra phản ứng lái xe lỗi và không
lường trước được.
Áp suất lốp không cân bằng giữa các bên có
thể khiến xe trôi về bên trái hoặc bên phải
Tiêu hao nhiên liệu
Lốp bị xẹt sẽ làm tăng lực cản lăn bánh, dẫn
đến mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn.
Mức độ mòn
Áp suất bơm lốp khi lốp nguội không phù hợp
có thể gây ra các kiểu mài mòn bất thường và
làm giảm tuổi thọ ta-lông lốp xe, dẫn tới phải
thay lốp sớm.
Độ thoải mái khi lái xe và độ ổn định của xe
Tình trạng áp suất lốp phù hợp góp phần tạo ra
độ thoải mái khi lái xe. Áp suất lốp quá cao
khiến việc lái rung và không thoải mái.

Áp suất bơm lốp
Áp suất bơm lốp khi lốp nguội được trình bày
trong Trụ B phía ghế lái hoặc mép sau cửa
phía người lái.
Ít nhất mỗi tháng một lần:
Kiểm tra và điều chỉnh áp suất lốp bằng
đồng hồ cầm tay để đo áp suất lốp. Không
đánh giá trực quan khi xác định áp suất lốp
phù hợp. Hình dáng lốp có vẻ được bơm đủ
thậm chí ngay cả khi áp suất lốp thấp.
Hãy kiểm tra các dấu hiệu mài mòn lốp hoặc
hư hại dễ nhìn thấy bằng mắt thường.
CẨN THẬN!
Sau khi kiểm tra hoặc điều chỉnh áp
suất lốp, luôn lắp lại nắp van. Nắp van
sẽ cản trở hơi ẩm và bụi bẩn xâm nhập
thân van, theo đó có thể làm hỏng
thân van.
Áp suất bơm lốp ghi rõ trên nhãn luôn là “áp
suất bơm lốp khi lốp nguội”. Áp suất bơm lốp
là áp suất lốp sau khi không lái xe trong thời
gian tối thiểu là 3 giờ, hoặc lái dưới 1 dặm (1,6
km) sau khi nghỉ tối thiểu ba giờ. Áp suất bơm
lốp khi lốp nguội không được vượt quá áp suất
bơm lốp lớn nhất ghi trên hông lốp.
Kiểm tra áp suất lốp thường xuyên hơn nếu
có khoảng nhiệt độ ngoài trời lớn bởi áp
suất lốp thay đổi theo sự biến thiên nhiệt
độ.
Áp suất lốp thay đổi trong khoảng 1 psi (7
kPa) mỗi 12°F (7°C) khi thay đổi nhiệt độ
không khí. Luôn ghi nhớ điều này khi
kiểm tra áp suất lốp bên trong gara, đặc
biệt là vào mùa Đông.
Ví dụ: Nếu nhiệt độ trong gara = 68°F
(20°C) và nhiệt độ bên ngoài = 32°F (0°C),
thì áp suất bơm lốp khi lốp nguội sẽ được
điều chỉnh tăng lên 3 psi (21 kPa), bằng 1
psi (7 kPa) đối với từng 12°F (7°C) trong
điều kiện nhiệt độ môi trường bên ngoài
này.
Áp suất lốp có thể tăng từ 2 đến 6 psi (13
đến 40 kPa) trong khi vận hành. KHÔNG
GIẢM áp suất thông thường này nếu không
áp suất lốp sẽ quá thấp.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 342
Áp suất lốp khi vận hành với tốc độ cao
Nhà sản xuất khuyến cáo lái xe với tốc độ an toàn
và trong khoảng giới hạn tốc độ quy định. Nếu giới
hạn tốc độ hoặc điều kiện cho thấy rằng có thể lái
xe với tốc độ cao, hãy duy trì áp suất bơm lốp chính
xác. Theo đó, cần phải tăng áp suất lốp và giảm tải
trọng xe khi vận hành xe với tốc độ cao. Vui lòng
tham vấn ý kiến của đại lý lốp được ủy quyền hoặc
đại lý bán xe chính hãng để biết thông tin về tốc độ
lái xe an toàn, tải trọng và áp suất bơm lốp khi lốp
nguội được khuyến cáo.
CẢNH BÁO!
Lái xe với tốc độ cao khi xe đang chở đầy tải rất
nguy hiểm. Ứng suất bổ sung vào lốp có thể khiến
lốp bị hỏng. Bạn có thể gặp sự cố va chạm nghiêm
trọng. Không lái xe khi chất đầy tải ở tốc độ liên
tục trên 75 mph (120 km/h).
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 343

Lốp dạng xương mành chéo
CẢNH BÁO!
Kết hợp lốp dạng xương mành chéo với các
loại lốp khác trên xe sẽ khiến xe khó lái. Khi
mất ổn định, thì nhiều khả năng sẽ dẫn đến tai
nạn. Luôn sử dụng lốp dạng xương mành chéo
cho cả bộ bốn bánh. Tuyệt đối không kết hợp
với các loại lốp khác.
Hãy tham vấn ý kiến của đại lý ủy quyền để
biết thêm thông tin bổ sung và cách sửa chữa
lốp.
Nếu xe được trang bị lốp Run Flat và bị hỏng
hoặc gặp sự cố giảm áp suất, thì phải thay ngay
bằng một lốp Run Flat cùng kích cỡ và mô tả
dịch vụ (Chỉ số tải trọng và Biểu tượng tốc độ).
Thay ngay cảm biến áp suất lốp bởi cảm biến
này không được thiết kế để tái sử dụng.
CẢNH BÁO!
Bánh xe quay nhanh có thể rất nguy
hiểm. Lực tạo ra bởi tốc độ bánh xe quá
cao có thể làm hỏng lốp. Lốp xe có thể
phát nổ và gây chấn thương cho một số
người. Không quay bánh xe quá 30 mph
(48 km/h) hoặc quá 30 giây liên tục khi
xe bị kẹt và không được để ai ở gần bánh
xe đang quay bất kể tốc độ lúc đó ra sao.

Sửa chữa lốp Đảo lốp

Nếu lốp bị hỏng, thì có thể sửa chữa nếu
đáp ứng các tiêu chí sau:
Không lái xe khi lốp xẹt.
Hư hại chỉ xuất hiện ở phần gai lốp (hư hại
hông lốp không thể sửa chữa được).
Vết thủng lớn hơn 1/4 inch (6mm).
Khi xe bị kẹt trong bùn, cát, tuyết hoặc băng,
không được quay bánh xe quá 30 mph (48
km/h), hoặc lâu hơn 30 giây liên tục không
ngừng nghỉ.
Xem mục “Giải phóng xe bị kẹt” ở phần
“Trường hợp khẩn cấp” để biết thêm thông tin
chi tiết.

Bộ chỉ báo mài mòn gai lốp
Bộ chỉ báo mài mòn gai lốp là lốp thiết bị
gốc sẽ giúp bạn xác định rõ thời điểm cần
thay lốp.
Ta-lông lốp xe
1 - Lốp mòn
2 - Lốp mới
Những chỉ báo này được đúc ở phía đáy rãnh
ta-lông. Chỉ báo này xuất hiện khi độ sâu ta-
lông lốp là 1/16 inch (1,6mm). Khi lốp bị
mòn đến bộ chỉ báo mài mòn gai lốp, cần
phải thay lốp ngay.
Xem mục “Lốp thay thế” trong phần này để
biết thêm thông tin chi tiết.
Tuổi thọ của lốp
LƯU Ý:
Tuổi thọ của lốp phụ thuộc vào nhiều nhân tố
khác nhau, bao gồm nhưng không giới hạn
đối với:
Cách lái xe
Áp suất lốp - Áp suất bơm lốp khi lốp nguội
không phù hợp có thể gây ra nhiều kiểu mài
mòn không đồng đều dọc ta-lông lốp xe.
Những kiểu mài mòn bất thường này sẽ làm
giảm tuổi thọ ta-lông lốp xe, dẫn đến phải
thay lốp sớm
Khoảng cách lái xe
Lốp hiệu suất, lốp có định mức tốc độ V
hoặc cao hơn và lốp vận hành vào mùa hè
có tuổi thọ giảm. Bạn nên đảo những bánh
xe này theo từng chu kỳ bảo dưỡng xe theo
lịch.
CẢNH BÁO
Cần phải thay lốp và lốp dự phòng sau 6 năm
bất kể ta-lông lốp xe. Nếu không làm theo cảnh
báo này, có thể bị hỏng lốp đột ngột. Bạn có thể
mất lái và xảy ra tai nạn, dẫn đến chấn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 1
Cần phải thay thân van bánh xe khi lắp lốp mới
do có độ mài mòn trên các lốp này.
Luôn bảo quản lốp chưa lắp ở nơi khô ráo mát
mẻ ít tiếp xúc với ánh sáng nhất có thể. Bảo
vệ lốp tránh tiếp xúc với dầu mỡ và xăng.
Lốp thay thế
Lốp trên xe mới có khả năng cân bằng nhiều
tính năng. Do đó, cần phải thường xuyên kiểm
tra độ mài mòn và điều chỉnh áp suất bơm lốp
khi lốp nguội. Nhà sản xuất khuyên bạn nên
sử dụng các loại lốp tương đương với lốp ban
đầu về mặt kích thước, chất lượng và hiệu suất
khi cần thay mới.
Vui lòng xem đoạn “Bộ chỉ báo mài mòn gai
lốp” trong phần này. Xem phần Nhãn Thông
tin lốp và tải trọng hoặc Nhãn chứng nhận xe
để biết ký hiệu kích cỡ lốp xe. Chỉ số tải trọng
và biểu tượng tốc độ lốp sẽ được tìm thấy ở
hông lốp xe gốc.
2 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
Khi thay lốp (hoặc bánh xe), hãy thay cùng lúc 2
lốp (bánh xe) trước hoặc 2 lốp (bánh xe) sau. Nếu
chỉ thay một lốp có thể gây ảnhhưởng nghiêm
trọng tới khả năng điều khiển của xe. Nếu bạn
thay bánh xe, đảm bảo thông số kỹ thuật bánh xe
trùng khớp với bánh ban đầu.
Bạn nên liên hệ đại lý lốp ủy quyền hoặc đại lý
thiết bị gốc để được giải đáp mọi thắc mắc về
thông số kỹ thuật lốp hoặc khả năng chịu tải. Nếu
không sử dụng lốp thay thế tương đương thì óc
thể ảnh hưởng bất lợi tới tính an toàn, khả năng
lái xe và mức độ thoải mái khi lái xe.
CẢNH BÁO!
Không sử dụng lốp, kích thước bánh,
định mức tải trọng hoặc tốc độ khác với
thông số quy định cho xe. Một số kết hợp
lốp và bánh xe không được phê duyệt có
thể làm thay đổi kích thước hệ thống treo
và đặc tính hiệu suất, dẫn đến thay đổi
khả năng lái, xử lý và phanh xe. Việc này
có thể dẫn đến lái xe không lường trước
được và gây khó lái và cản trở các bộ
phận hệ thống treo. Bạn có thể mất lái và
xảy ra tai nạn, dẫn đến chấn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong. Chỉ sử dụng
kích thước lốp và bánh xe có chỉ số tải
trọng được phê duyệt dành riêng cho xe
bạn.
CẢNH BÁO!
Tuyệt đối không sử dụng chỉ số tải trọng
hoặc khả năng chịu tải nhỏ hơn loại được
trang bị trên xe như ban đầu. Sử dụng lốp
có chỉ số tải trọng nhỏ hơn có thể gây quá
tải và hỏng lốp. Bạn có thể mất lái và xảy
ra tai nạn.
Nếu không trang bị các loại lốp có khả năng
chịu tốc độ phù hợp thì có thể gây ra sự cố
lốp đột ngột và mất lái.
CẨN THẬN!
Thay lốp ban đầu bằng lốp có kích cỡ khác
nhau có thể làm hỏng đồng hồ tốc độ xe và
chỉ số đồng hồ tốc độ xe.
CÁC LOẠI LỐP
Lốp dùng cho tất cả các mùa trong năm - nếu
được trang bị
Lốp này tạo ra độ bám đường cho mọi mùa (Mùa
Xuân, Mùa Hè, Mùa Thu và Mùa Đông). Các mức
độ bám đường có thể khác nhau tùy theo lốp dùng
cho tất cả các mùa. Lốp này có thể xác định bằng
ký hiệu M+S, M&S, M/S hoặc MS trên hông lốp.
Chỉ dùng lốp này cho cả bộ 4 bánh xe; nếu không
thì có thể ảnh hưởng bất lợi nghiêm trọng đến độ an
toàn và khả năng lái xe.
Lốp dùng trong mùa hè hoặc ba mùa - nếu
được trang bị
Lốp dùng trong mùa hè có độ bám đường trong cả
điều kiện ẩm ướt và khô ráo và không được thiết kế
để lái trên đường có tuyết hoặc băng. Nếu xe được
trang bị Lốp mùa hè, hãy thận trọng những lốp này
không được thiết kế để hoạt động trong các điều
kiện chạy xe vào mùa đông hoặc khi thời tiết lạnh.
Lắp lốp mùa đông trên xe khi nhiệt độ môi trường
dưới 40°F (5°C) hoặc nếu đường phủ đầy băng hoặc
tuyết. Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng liên
hệ đại lý ủy quyền.
Lốp mùa hè không có ký hiệu tất cả các mùa cũng
như không có ký hiệu núi/bông tuyết trên hông lốp.
Chỉ dùng lốp này cho cả bộ 4 bánh xe; nếu không
thì có thể ảnh hưởng bất lợi nghiêm trọng đến độ an
toàn và khả năng lái xe.
CẢNH BÁO!
Không dùng Lốp mùa hè trong điều kiện
băng/tuyết. Bạn có thể mất lái, dẫn đến chấn
thương nghiêm trọng hoặc tử vong. Lái xe quá
nhanh trong những điều kiện này cũng gây ra
nguy cơ mất lái.

Lốp mùa đông
Một số khu vực trong nước yêu cầu sử dụng lốp
mùa đông trong Mùa đông. Lốp mùa đông có thể
nhận diện bằng biểu tượng “núi/bông tuyết” trên
hông lốp.
Nếu bạn cần sử dụng lốp mùa đông, hãy chọn
các loại lốp có kích cỡ và chủng loại tương
đương với lốp thiết bị gốc.
Chỉ sử dụng lốp mùa đông cho cả bộ 4 bánh;
Nếu không thì có thể ảnh hưởng bất lợi
nghiêm trọng đến độ an toàn và khả năng điều
khiển xe.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 3
Lốp mùa đông thường có định mức tốc độ thấp hơn
LỐP DỰ PHÒNG PHÙ HỢP VỚI LỐP
định mức lốp được trang bị ban đầu trên xe và sẽ
VÀ BÁNH XE ĐƯỢC TRANG BỊ BAN
không được vận hành ở tốc độ liên tục trên 75 mph
ĐẦU
(120 km/h).
Xe được trang bị lốp dự phòng và bánh xe có
Đối với tốc độ trên 75 mph (120 km/h), vui lòng
hình dáng và chức năng tương đương với lốp
tham vấn ý kiến của đại lý thiết bị gốc hoặc đại lý
lốp ủy quyền để biết thông tin về tốc độ vận hành
và bánh xe của thiết bị gốc được tìm thấy trên
an toàn, tải trọng và áp suất bơm lốp. cầu trước hoặc cầu sau trên xe. Lốp dự phòng
này có thể được sử dụng để đảo lốp trên xe.
Trong khi lốp đóng đinh cải thiện hiệu suất khi lái Vui lòng tham vấn ý kiến của đại lý lốp xe
xe trên đường băng tuyết, thì khả năng trượt và được ủy quyền để biết thông tin về kiểu đảo lốp
bám đường trên mặt đường ướt hoặc khô có thể
được khuyến nghị.
thấp hơn các loại lốp không đóng đinh. Một số
bang nghiêm cấm sử dụng lốp đóng đinh; do đó,
cần phải tìm hiểu kỹ luật pháp địa phương trước
khi sử dụng những loại lốp này.
4 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
CHĂM SÓC BÁNH VÀ TẤM ỐP LA-ZĂNG
Tất cả các bánh xe và tấm ốp la-zăng, đặc biệt là
bánh xe bằng nhôm và mạ crom, cần được làm
sạch thường xuyên bằng nước và xà phòng trung
tính (độ pH trung tính) để duy trì độ sáng bóng và
chống ăn mòn. Rửa bánh xe với cùng một loại
dung dịch xà phòng được khuyến nghị cho thân
xe và nhớ luôn rửa khi bề mặt không còn nóng khi
chạm vào.
Bánh xe dễ bị hỏng do muối, natri clorua, magie
clorua, clorua canxi, v.v. và các hóa chất khác trên
đường dùng để làm tan băng hoặc kiểm soát bụi
trên đường đất. Dùng khăn mềm hoặc bọt biển và
xà phòng trung tính để lau sạch ngay. Không dùng
hóa chất mạnh hoặc bàn chải cứng. Các vật này
có thể làm hỏng lớp sơn bảo vệ bánh
CẨN THẬN!
Tránh sử dụng các sản phẩm hoặc trạm rửa
xe tự động dùng dung dịch axit hoặc phụ gia
có độ kiềm cao hoặc bàn chải cứng. Nhiều
dung dịch rửa bánh xe không chính hãng và
trạm rửa xe tự động có thể làm hỏng lớp sơn
hoàn thiện bảo vệ bánh xe.
Hư hỏng này sẽ không thuộc phạm vi Bảo
hành giới hạn dành cho xe mới. Bạn chỉ nên
sử dụng xà phòng rửa xe, Mopar Wheel
Cleaner hoặc sản phẩm tương đương.
Khi cọ rửa bánh xe bẩn, bao gồm bụi đóng thành
bánh, cần đặc biệt chú ý khi lựa chọn hóa chất và
thiết bị rửa lốp và bánh xe để tránh làm hỏng bánh
xe. Bạn nên dùng Mopar Wheel Treatment hoặc
Mopar Chrome Cleaner hoặc dung dịch tẩy rửa
tương đương hoặc chọn dung dịch tẩy rửa không
có tính ma sát không có tính axit dành cho bánh
xe bằng nhôm hoặc crôm
CẨN THẬN!
Không dùng miếng chà xát, bông thép, bàn
chải giòn, lớp đánh bóng kim loại hoặc hóa
chất tẩy rửa lò. Những sản phẩm này có thể
làm hỏng lớp sơn hoàn thiện bảo vệ bánh xe.
Hư hỏng này sẽ không thuộc phạm vi Bảo
hành giới hạn dành cho xe mới. Bạn chỉ nên
sử dụng xà phòng rửa xe, Mopar Wheel
Cleaner hoặc sản phẩm tương đương.
LƯU Ý:
Nếu bạn dự định dừng hoặc bảo quản xe
trong thời gian dài sau khi cọ rửa bánh xe
bằng hóa chất rửa bánh xe, hãy lái xe và gài
phanh để loại bỏ các giọt nước ra khỏi các
bộ phận phanh. Hoạt động này sẽ loại bỏ gỉ
sét màu đỏ bám trên rotor phanh và tránh
làm rung xe khi phanh.

Bánh xe phủ lớp crôm bóng, crôm mạ đen
hoặc lớp phủ bóng.
CẨN THẬN!
Nếu xe được trang bị những bánh chuyên
dụng này, KHÔNG SỬ DỤNG hóa chất tẩy
rửa bánh, hóa chất mài mòn hoặc hợp chất
đánh bóng. Hóa chất này sẽ làm hỏng vĩnh
viễn lớp sơn hoàn thiện này và hư hỏng này
sẽ không thuộc phạm vi Bảo hành giới hạn
dành cho xe mới.
RỬA SẠCH TAY SAU KHI DÙNG XÀ
PHÒNG TRUNG TÍNH VÀ NƯỚC BẰNG
GIẺ MỀM
XÍCH BỌC LỐP VÀ THIẾT BỊ BÁM
ĐƯỜNG
Việc dùng thiết bị bám đường yêu cầu phải
có đủ khoảng cách giữa lốp đến thân xe.
Làm theo những khuyến cáo để bảo vệ
chống hư hại.
Thiết bị bám đường cần phải có kích thước
phù hợp với lốp theo khuyến cáo của nhà
sản xuất thiết bị bám đường.
Chỉ lắp trên các lốp sau.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
5
Bạn nên sử dụng lốp 245/75R17 sử dụng
thiết bị bám đường tuân thủ thông số kỹ
thuật “Loại S” kiểu SAE.
CẢNH BÁO!
Sử dụng lốp các kích cỡ và chủng loại khác
nhau (M+S, Tuyết) giữa cầu trước và cầu sau
có thể gây ra sự cố lái xe không lường trước
được. Bạn có thể mất lái và xảy ra tai nạn.
6 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
CẨN THẬN!
Để tránh làm hỏng xe hoặc lốp xe, hãy
làm theo những biện pháp an toàn sau:
Do có khoảng cách giữa thiết bị bám đường
giới hạn giữa lốp và các bộ phận hệ thống
treo khác, điều quan trọng là chỉ được phép
sử dụng các thiết bị bám đường trong tình
trạng tốt. Thiết bị hỏng có thể gây ra thiệt
hại nghiêm trọng. Hãy dừng xe ngay nếu
phát sinh tiếng ồn chỉ báo hỏng thiết bị.
Tháo bộ phận bị hỏng ra khỏi thiết bị trước
khi sử dụng lần sau.
Lắp đặt thiết bị càng chặt càng tốt và sau đó
siết chặt sau khi lái xe khoảng 1/2 dặm
(0,8km). Thiết bị bám đường Autosock
không yêu cầu siết lại.
Không vượt quá tốc độ 30 mph (48 km/h).
Hãy lái xe cẩn thận và tránh cua gấp
và đoạn nhô cao, đặc biệt là khi xe có
hàng hóa.
Không lái xe trong thời gian dài trên
đường khô.
CẨN THẬN! (Còn nữa) Vui lòng xem “Kế hoạch bảo dưỡng” trong phần
“Bảo dưỡng và bảo trì” để biết thông tin về thời
Tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất
gian bảo dưỡng. Cần phải khắc phục sự cố mài
thiết bị bám đường liên quan đến cách
lắp đặt, tốc độ hoạt động và điều kiện sử mòn nhanh hoặc bất thường trước khi đảo lốp.
dụng. Luôn sử dụng tốc độ lái xe khuyến Phương pháp đảo lốp đề xuất là “đảo chéo về
cáo của nhà sản xuất thiết bị nếu tốc độ phía sau” như hình minh họa dưới đây.
này dưới 30 mph (48 km/h).
Không sử dụng thiết bị bám đường
trên lốp dự phòng nhỏ gọn.
CÁC KHUYẾN CÁO VỀ ĐẢO LỐP/
BÁNH XE
Các lốp ở phía trước và phía sau xe hoạt
động ở các điều kiện tải trọng khác nhau và Đảo lốp (Đảo chéo về phía sau)
thực hiện các chức năng lái, xử lý và phanh
khác nhau. Do đó, chúng sẽ có định mức
khác nhau. CẨN THẬN!
Có thể giảm những ảnh hưởng này bằng Vận hành xe truyền động bốn bánh phù hợp
cách đảo lốp kịp thời. Lợi ích đảo lốp tương phụ thuộc vào lốp có kích cỡ, chủng lọa và chu
đối lớn khi có thiết kế ta-lông lốp xe lớn như vi tương đương trên từng bánh. Mọi điểm khác
thiết kế trên các lốp kiểu On/Off Road. Đảo biệt về kích thước lốp có thể làm hỏng hộp số
lốp sẽ giúp tăng tuổi thọ ta-lông lốp xe, duy phụ. Do đó, cần tuân thủ lịch đảo lốp để cân
trì các mức độ bám đường bùn, tuyết và ướt bằng độ mài mòn lốp.
và góp phần lái xe êm ái.

PHÂN LOẠI CHẤT LƯỢNG LỐP
ĐỒNG NHẤT CỦA
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
Các nhóm phân loại lốp dưới đây được thiết lập
bởi Cơ quan quản lý an toàn giao thông đường
bộ quốc gia. Phân loại cụ thể được quy định bởi
nhà sản xuất lốp trong từng nhóm sẽ được trình
bày trên hông lốp trên xe.
Mọi lốp xe khách phải tuân thủ yêu cầu an
toàn của liên bang ngoài những loại này.
MỨC ĐỘ MÒN
Mức độ mòn là sự so sánh, đánh giá dựa trên
tỉ lệ mòn của lốp được kiểm tra trên đường
thử nghiệm dưới sự kiểm soát và theo quy
định của chính phủ. Ví dụ lốp xe được xếp
loại thứ 150 theo thang chia 150 của chính
phủ sẽ được ghi là: 100. Hiệu suất tương đối
của lốp xe phụ thuộc vào điều kiện sử dụng
thực tế, tuy nhiên có thể có sự khác biệt đáng
kể so với chỉ tiêu do thói quen của lái xe, đặc
điểm mặt đường và khí hậu.
PHÂN LOẠI LỰC KÉO LỐP
Phân loại lực kéo từ cao nhất tới thấp nhất là
AA, A, B và C. Các chỉ số đó chỉ khả năng của
lốp có thể dừng trên
mặt đường ướt, được đo dưới điều kiện
thử nghiệm theo quy định của chính phủ như
mặt đường nhựa, bê tông. Lốp có chỉ số C có
khả năng kéo kém.
CẢNH BÁO!
Phân loại lực kéo lốp được dựa trên việc
kiểm tra lực phanh trên đường thẳng,
không bao gồm khả năng tăng tốc, vào cua,
nguy cơ mất kiểm soát trên đường ướt
hoặc các đặc tính của lực kéo.
CÁC CHỈ SỐ NHIỆT ĐỘ
Các chỉ số nhiệt độ A (cao nhất), B & C thể hiện
khả năng chống lại nhiệt độ và khả năng tản nhiệt
của lốp khi được kiểm tra trên băng thử trong
phòng thí nghiệm được chỉ định.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 7
Nhiệt độ cao có thể là nguyên nhân làm vật
liệu của lốp bị thoái hóa và giảm tuổi thọ
của lốp, và nhiệt độ quá cao có thể gây
hỏng lốp đột ngột. Loại C tương đương với
mức độ hiệu suất trong đó lốp xe khách
phải tuân thủ Tiêu chuẩn an toàn xe ô tô
liên bang (Hoa Kỳ) số 109. Loại B và A thể
hiện mức độ cao hơn về hiệu suất khi được
kiểm tra trên băng thử trong phòng thí
nghiệm dưới quy định của pháp luật.
CẢNH BÁO!
Các chỉ số nhiệt độ này được thiết lập
cho 1 lốp bơm căng hoàn toàn và
không quá tải. Tốc độ quá cao, áp suất
thấp, hoặc quá tải, vừa phân tách vừa
kết hợp có thể là nguyên nhân làm gia
tăng nhiệt và có thể dẫn đến nguy cơ
hỏng lốp bất ngờ.
8 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
BẢO QUẢN XE
CẢNH BÁO!
Cẩn thận tránh xa quạt làm mát két nước làm mát
khi nâng nắp ca-pô. Bộ phận này sẽ khởi động bất
kỳ khi nào công tắc khóa điện được đặt ở vị trí
ON. Bạn có thể bị thương do chạm phải cánh
quạt đang chuyển động.
Tháo mọi đồ trang sức như nhẫn, dây đeo đồng
hồ và vòng cổ có thể tạo ra tiếp xúc điện bất lợi.
Bạn có thể bị thương nặng.
Nếu xe được trang bị hệ thống Stop/Start, thì xe
sẽ có hai bình ắc-quy. Cả hai bình ắc-quy chính
và phụ đều phải được ngắt kết nối để cắt nguồn
hệ thống điện 12V hoàn toàn.
Có thể bị thương nghiêm trọng hoặc tử vong
nếu bạn không tháo cả hai bình ắc-quy ra. Vui
lòng tham vấn ý kiến của đại lý ủy quyền để
biết thông tin về cách ngắt kết nối đúng cách.
CẨN THẬN!
Nếu không cách ly cọc âm của bình ắc-
quy, thì có thể gây ra hiện tượng dòng
điện tăng vọt hoặc sụt giảm trong hệ
thống, dẫn đến làm hỏng các bộ phận
điện quan trọng.
Nếu bạn bảo quản xe quá 21 ngày, bạn nên
thực hiện các biện pháp sau để giảm thiểu khả Rút cực ắc-quy
năng tiêu hao ắc-quy xe: 1- Cực âm bổ sung của ắc-quy
Rút cực âm của ắc-quy ra khỏi ắc-quy. 2 - Cực âm chính của ắc-quy
3 - Cảm biến pin thông minh
Nếu xe được trang bị hệ thống Stop/Start thì (IBS) 4 - Cực ắc-quy [-]
hãy rút cả hai cực âm chính và phụ của bình
ắc-quy ra.
LƯU Ý:
Trước khi bạn bảo quản xe hoặc dừng hoạt động
Bạn phải cách ly điểm kết nối ắc-quy bổ sung
(tức là nghỉ dưỡng) trong thời gian hai tuần trở
lên, hãy chạy hệ thống điều hòa không khí ở chế
cũng như cực ắc-quy chính ra khỏi cọc như
độ không tải khoảng năm phút trong điều kiện hình minh họa để ngắt hoàn toàn hệ thống
không khí sạch, cài đặt quạt ở mức cao. Việc cấp nguồn cho cả hai ắc-quy. Nếu cần hỗ trợ
này sẽ đảm bảo bôi trơn hệ thống phù hợp nhằm để rút hệ thống ắc-quy, vui lòng đưa xe đến
giảm thiểu rủi ro hư hại máy nén khí khi khởi đại lý ủy quyền.
động lại hệ thống.
Không tháo Cảm biến pin thông minh (IBS),
Nếu cần hỗ trợ để rút hệ thống ắc-quy, vui lòng
đưa xe đến đại lý ủy quyền
nếu không hệ thống Stop/Start của bạn sẽ
không hoạt động chính xác lên tới 24 h do
IBS được đặt ở chế độ học tập.

CÔNG TÁC THÂN XE
BẢO VỆ TRÁNH CÁC TÁC NHÂN
MÔI TRƯỜNG
Các yêu cầu chăm sóc thân xe khác nhau tùy
theo vị trí địa lý và mức độ sử dụng. Các loại
hóa chất khiến đường có thể trộn lẫn với băng
tuyết và các loại hóa chất khác được phun lên
cây và mặt đường trong các mùa khác có khả
năng ăn mòn cao đối với các bộ phận kim loại
trên xe. Đậu xe ở ngoài trời khiến xe phải chịu
các tác nhân gây ô nhiễm không khí, mặt đường
vận hành xe, thời tiết quá nóng hoặc lạnh và các
điều kiện khí hậu bất lợi khác sẽ có ảnh hưởng
bất lợi nghiêm trọng đến lớp sơn, tấm ốp trang
trí bằng kim loại và thiết bị bảo vệ gầm xe.
Các khuyến cáo bảo dưỡng dưới đây sẽ giúp bạn
duy trì ưu điểm tối đa chống ăn mòn cho xe.
Nguyên nhân gây hiện tượng ăn mòn?
Ăn mòn là hậu quả của hư hỏng hoặc rỉ sét, mất lớp
sơn và lớp phủ bảo vệ xe.
Các nguyên nhân phổ biến bao gồm:
Đường có nhiều muối, bụi bẩn và bụi bẩn tích tụ
Tác động của đá sỏi
Côn trùng, nhựa cây và nhựa đường
Muối trong không khí ở các khu vực gần bờ
biển
Bụi phóng xạ trong không khí/chất gây ô
nhiễm công nghiệp
BẢO DƯỠNG THÂN XE VÀ GẦM XE
Vệ sinh đèn pha
Xe được trang bị đèn pha và đèn sương mù bằng
nhựa rất nhẹ và dễ bị hỏng do va phải đá hơn là
đèn pha bằng thủy tinh.
Nhựa không có khả năng chống trầy xước như
thủy tinh và do đó cần phải tuân thủ quy trình
vệ sinh thấu kính khác nhau.
Để giảm thiểu khả năng gây trầy xước thấu kính
và giảm công suất chiếu sáng, tránh dùng giẻ ướt
lau chùi. Để loại bỏ bụi bẩn trên đường, hãy rửa
bằng dung dịch xà phòng trung tính sau đó rửa lại
với nước sạch.
Không dùng các bộ phận kim loại để lau
chùi, dung môi có tính ăn mòn, bông thép
hoặc các vật liệu chà sát khác để vệ sinh thấu
kính.
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 9
BẢO QUẢN CẤU TRÚC THÂN XE
Làm sạch
Thường xuyên rửa xe. Luôn rửa xe trong
bóng râm tại dùng xà phòng rửa xe Mopar,
hoặc xà phòng rửa xe trung tính và dùng
nước sạch.
Nếu côn trùng, nhựa đường hoặc các vật
tương tự bám vào tích tụ trên xe, hãy dùng
chất tẩy rửa xác côn trùng và nhựa đường
siêu sạch Mopar (Mopar Super Kleen Bug
and Tar Remover).
Sử dụng sáp tẩy rửa chất lượng cao như Sáp
tẩy rửa Mopar để loại bỏ vết ố vàng và
mảng bám, đồng thời bảo vệ lớp sơn hoàn
thiện của bạn. Tuyệt đối không được làm
xước lớp sơn.
Tránh dùng hợp chất và sản phẩm mài bóng
có tính ăn mòn cao nếu không sẽ làm mất
lớp bóng hoặc làm mỏng lớp sơn hoàn
thiện
10 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
CẨN THẬN!
Không sử dụng các chất tẩy rửa có tính
ăn mòn mạnh như bông thép hoặc bột
khử cặn bởi sẽ làm xước bề mặt kim loại
và bề mặt sơn.
Dùng máy xịt siêu tốc trên 1.200 psi
(8.274 kPa) có thể làm hỏng hoặc bong
lớp sơn và decal.
Chăm sóc đặc biệt
Nếu bạn lái xe trên đường có nhiều muối hoặc
bụi bẩn hoặc nếu bạn lái xe gần khu vực biển,
hãy cọ rửa gầm xe ít nhất một tháng một lần.
Điều quan trọng là phải đảm bảo chắc chắn
rằng lỗ thoát nước tại các mép dưới cửa, panô
cân bằng và cốp xe phải thông để nước thoát
hết ra ngoài.
Nếu bạn phát hiện bất kỳ đá dăm hoặc vết
xước trên bề mặt sơn, phải sơn dặm lại ngay.
Chi phí sửa chữa này sẽ do chủ sở hữu xe chịu
trách nhiệm thanh toán.
Nếu xe bạn bị hỏng do va chạm hoặc nguyên
nhân tương tự phá hủy lớp sơn và lớp phủ bảo
vệ, hãy đưa xe đến đại lý sửa chữa càng sớm
càng tốt. Chi phí sửa chữa này sẽ do chủ sở
hữu xe chịu trách nhiệm thanh toán
Nếu bạn vận chuyển hàng hóa đặc biệt như hóa
Sau khi vệ sinh mui vải, luôn đảm bảo mui
chất, phân bón, muối khử băng, v.v....,
khô trước khi hạ xuống.
phải đảm bảo chắc chắn các loại vật liệu đó
được đóng gói và bít kín. Cần đặc biệt cẩn thận khi rửa cửa kính theo
hướng dẫn về “Chăm sóc cửa kính mui vải”
Nếu phải đi nhiều trên đường sỏi đá, cần phải trong phần này.
xem xét tấm chắn bùn hoặc đá đằng sau bánh
này. Rửa xe – Sử dụng Mopar Car Wash hoặc chất
tẩy rửa tương đương hoặc xà phòng trung tính,
Phủ Sơn dặm Mopar lên các vết xước càng nước ấm và bàn chải lông mềm. Nếu cần rửa
sớm càng tốt. Đại lý ủy quyền có loại sơn dặm thêm, hãy sử dụng sản phẩm tẩy rửa mui vải
trùng khớp với màu xe của bạn. Mopar (Mopar Convertible Cloth Top
Cleaner) hoặc loại tương đương hoặc chất tẩy
Chăm sóc bên ngoài đối với các dòng xe mui rửa trung tính dạng bọt trên toàn bộ mui, với
mềm bằng vải điều kiện là phải đỡ mui từ
Để duy trì vẻ bề ngoài của tấm ốp trang trí bên bên dưới.
trong và mui xe, hãy làm theo những biện pháp
phòng ngừa sau đây: Xả nước – Đảm bảo loại bỏ mọi vết tẩy rửa
bằng cách xả sạch nước trên mui. Xin lưu ý
Không chạy mui vải qua trạm rửa xe tự động. phải để mui khô ráo trước khi hạ xuống
Theo đó, có thể làm xước cửa kính và tích tụ
sáp.
Tránh để xe khi hạ mui mà không có người
giám sát vởi việc tiếp xúc với ánh nắng mặt trời
hoặc nước mưa có thể làm hỏng tấm ốp bên
trong.
Không sử dụng hóa chất tẩy rửa hoặc chất
tẩy mạnh trên vật liệu mui xe bởi có thể
gây hư hại.
Không được để bất kỳ chai xịt tẩy đa năng
úp xuống và khô trên lớp sơn bởi có thể tạo
vệt.

CẨN THẬN! (Còn nữa)
Nếu không làm theo những chú ý này, có thể
làm hỏng nước bên trong, tạo ra những vết ố
vàng hoặc nấm mốc trên vật liệu mui xe:
Không chạy mui vải qua trạm rửa xe tự
động. Theo đó, có thể làm xước cửa kính
và tích tụ sáp.
Bạn nên giữ mui sạch sẽ không dính
nước trước khi mở ra. Nếu vận hành
mui, mở cửa xe hoặc hạ cửa kính khi
mui ướt, có thể khiến nước nhỏ vào bên
trong xe.
Thận trọng khi rửa xe, áp lực nước
hướng vào gioăng cao su có thể khiến
nước rò rỉ vào bên trong xe.
Việc sử dụng và bảo quản bất cẩn
panel nóc di động có thể làm hỏng
gioăng làm kín, dẫn đến hiện tượng
rò rỉ nước trong nội thất xe.
(Các) panel phía trước phải được định vị
chính xác để đảm bảo bít kín. Việc lắp
đặt không đúng quy cách sẽ khiến nước
rò rỉ vào trong xe.
CẨN THẬN!
Tránh rửa xe bằng con lăn và/hoặc bàn
trải trong trạm rửa xe. Chỉ rửa xe bằng
tay dùng chất tẩy rửa có độ kiềm trung
tính; sấy khô bằng vải da sơn dương ẩm.
Không được sử dụng các loại sản phẩm
và/hoặc chất đánh bóng để rửa xe. Phải
rửa sạch phân chim ngay bởi axit trong
phân chim có tính ăn mòn rất cao.
Tránh (nếu có thể) đỗ xe dưới cây xanh;
loại bỏ nhựa cây ngay khi khô. Nếu đã
khô, chỉ được phép dùng sản phẩm
và/hoặc chất đánh bóng có tính ma sát
mạnh loại bỏ. Tuy nhiên sản phẩm này
không được khuyên dùng bởi nó có thể
làm thay đổi độ đục đặc trưng của lớp
sơn.
Không sử dụng nước rửa kính chắn gió
để lau kính chắn gió và cửa kính sau, hãy
pha loãng với 50% nước. Chỉ sử dụng
nước rửa kính chắn gió tinh khiết nếu cần
do điều kiện nhiệt độ bên ngoài
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 11
Chăm sóc cửa kính mui vải
Mui vải xe của bạn có cửa nhựa mềm rất dễ trầy
xước trừ khi đặc biệt thận trọng khi sử dụng theo
những hướng dẫn sau:
- Tuyệt đối không dùng giẻ khô để lau bụi. Thay
vào đó, hãy sử dụng khăn vải sợi nhỏ hoặc vải
cotton mềm thấm nước ấm hoặc mát và lau
ngang cửa kính, không lau tới lui. Nước rửa
kính mui mềm Mopar (Mopar Jeep Soft Glass
Window Cleaner) hoặc loại tương đương sẽ lau
sạch mọi cửa nhựa mà không trầy xước. Nước
rửa kính này sẽ loại bỏ các vết xước nhỏ để cải
thiện tầm nhìn và giúp bảo vệ chống tia cực tím
tránh xảy ra hiện tượng ố vàng.
- Khi sử dụng, tuyệt đối không dùng nước nóng
hoặc bất kỳ loại dung dịch nào mạnh hơn xà
phòng trung tính. Tuyệt đối không dùng dung
môi như cồn hoặc chất tẩy rửa mạnh.
- Luôn xả sạch bằng thật nhiều nước mát, sau
đó dùng giẻ mềm sạch thấm nước lau.
12 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
Khi loại bỏ sương mù, tuyết rơi hoặc băng
giá, tuyệt đối không sử dụng bộ nạo hoặc
hóa chất phá băng. Chỉ dùng nước ấm nếu
bạn phải lau cửa kính nhanh.
Rác bẩn (cát, bùn/chất bẩn, bụi bặm hoặc
sương muối) khi lái xe vượt địa hình sẽ ảnh
hưởng xấu đến khả năng vận hành chốt hãm
bằng nhựa. Ngay cả khi lái xe đường trường
thông thường, việc rửa xe cũng có ảnh hưởng
đến khả năng vận hành chốt hãm nhựa của
cửa kính. Để dễ sử dụng chốt hãm này, phải
thường xuyên lau chùi và bôi trơn từng chốt
hãm trên cửa kính. Dùng dung dịch xà phòng
trung tính và chổi nhỏ để vệ sinh. Đại lý ủy
quyền hiện đang bán các loại sản phẩm vệ
sinh.
Tuyệt đối không dán miếng dán, nhãn có nhựa
dính hoặc bất kỳ loại băng dính nào vào cửa
kính. Các chất dính bám rất khó loại bỏ và có
thể làm hỏng cửa kính.
NỘI THẤT
THÔNG TIN AN TOÀN
CỦA THẢM TRẢI SÀN
Luôn dùng thảm trải sàn được thiết kế dành
riêng cho xe bạn. Chỉ sử dụng thảm trải sàn
không ảnh hưởng đến hoạt động của cụm bàn
đạp phanh. Chỉ vận hành xe khi đã gắn cố định
thảm trải sàn bằng vòng đệm sao cho không
bị trượt khỏi vị trí và ảnh hưởng bất lợi tới
cụm bàn đạp phanh hoặc làm suy giảm vận
hành an toàn của xe dưới bất kỳ hình thức nào.
CẢNH BÁO!
Nếu vận hành xe mà không trải thảm, sàn
xe sẽ rất nóng và có nguy cơ bỏng.
Vòng đệm được gắn không đúng cách, bị
hỏng, bị gập hay bị hư hại có thể khiến
thảm ảnh hưởng bất lợi tới bàn đạp ga,
bàn đạp phanh hoặc bàn đạp ly
hợp và khiến xe mất lái. Để tránh xảy ra
THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG
hoặc TỬ VONG: LUÔN lắp thảm cố
định bằng cách dùng vòng đệm.
CẢNH BÁO!
LUÔN đảm bảo các đồ vật không rơi
hoặc trượt xuống khu vực sàn xe phía
người lái khi xe đang di chuyển. Các đồ
vật có thể bị kẹt dưới bàn đạp ga, bàn đạp
phanh hoặc bàn đạp ly hợp và khiến xe
mất lái.
TUYỆT ĐỐI không đặt bất kỳ đồ vật nào
dưới thảm (như khăn tắm, chìa khóa,
v.v...). Những đồ vật này có thể làm chệch
vị trí thảm và ảnh hưởng đến bàn đạp ga,
bàn đạp phanh hoặc bàn đạp ly hợp
CHỈ lắp thảm trải sàn được thiết kế dành
riêng cho xe bạn. TUYỆT ĐỐI không lắp
thảm chưa được gắn cố định và chắc chắn
vào xe. Nếu cần thay thảm, chỉ sử dụng
thảm được FCA phê duyệt liên quan đến
nhà sản xuất, model chuyên dụng và năm
sản xuất xe của bạn.
Nếu đã tháo và lắp lại thảm, phải luôn lắp
thảm chắc chắn vào sàn và kiểm tra đảm bảo
kẹp cố định thảm trải sàn xe cố định thảm.
Nhấn từng bàn đạp ga, phanh hoặc ly hợp
hết cỡ để kiểm tra khả năng bị ảnh hưởng,
sau đó lắp lại thảm sàn.
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 13

THÁO THẢM 4. Dưới lưng ghế trước, mở bộ chia thảm, rồi

Thảm sàn phía trước: kéo mép sau ra, trượt thảm lên phía trước
(không tháo bộ dây).
1.Tháo vòng đệm phía trước.

Thảm sàn phía trước đã kéo ra

3. Tháo vòng đệm dưới ghế trước. Trước tiên

hãy thao tác với thảm sàn phía sau rồi đến
thảm sàn phía trước. Gầm xe phía sau của hàng ghế trước
Bộ dây
Thảm sàn phía trước - Bộ chia thảm
1-Vòng đệm
2-Kéo thảm ra phía trước khỏi hàng ghế sau. 5.Cuối cùng, mở bộ chia thảm xung quanh
giá đỡ ghế và sau đó tháo hai vòng đệm cuối
cùng.

Chia thảm trải sàn phía trước và phía sau

14 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ

Thảm trải sàn phía sau 4. Tháo khoang chứa cần siết lực ra khỏi sàn
(Dòng xe bốn cửa) sau, giữ chặt bằng kẹp.

1. Tháo vòng đệm dưới ghế trước (một vòng

ở bên trái và cái còn lại ở bên phải).
2. 2.Tiếp theo, kéo thảm ra phía sau và mở bộ
chia thảm quanh giá đỡ ghế trước

Chia thảm trải sàn phía trước và phía sau

1- Vòng đệm
2 - Bộ chia thảm

6. Khi lắp lại thảm, thực hiện những bước Dưới hàng ghế phía sau
này theo thứ tự ngược lại với thứ tự tháo 1 - Bộ chia thảm
thảm, đảm bảo nhét thảm bên dưới cần, trụ
B và bàn điều khiển và sau đó siết lại vòng Kéo về phía sau 5. Khi lắp lại thảm, thực hiện những bước này theo
đệm. thứ tự ngược lại với thứ tự tháo thảm, đảm bảo nhét
xe 1 - Bộ chia thảm thảm bên dưới cần, trụ B và bàn điều khiển và sau
đó siết lại vòng đệm
3.Tháo Khoang chứa đồ dưới ghế (nếu được
trang bị) bằng cách tháo bốn bu-lông giữ
trên sàn.

Thảm trải sàn phía sau (Dòng xe hai
cửa)
1- Tháo ghế sau.
2- Tháo vòng đệm bên hông (một vòng đệm ở bên trái
và một vòng đệm ở bên phải). Trước tiên tháo vòng
đệm ở thảm bên và sau đó là thảm trải sàn phía sau.
Thảm bên hông
1- Vòng đệm
3-Tháo vòng đệm dưới ghế trước (một vòng ở bên
trái và cái còn lại ở bên phải).
4- Tiếp theo, kéo thảm ra phía sau và mở bộ chia
thảm quanh giá đỡ ghế trước
Kéo thảm về phía sau
1 - Bộ chia thảm
2 - Thảm trải sàn phía sau
5. Khi lắp lại thảm, thực hiện những bước này
theo thứ tự ngược lại với thứ tự tháo thảm, đảm
bảo nhét thảm bên dưới cần, trụ B và bàn điều
khiển và sau đó siết lại vòng đệm
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 15
Thảm trải sàn ở khoang hàng hóa (Dòng
xe bốn cửa):
1- Tháo vòng đệm dưới ghế trước (một
vòng ở bên trái và cái còn lại ở bên phải).
2 - Kéo thảm ra khỏi phía sau và mở bộ chia
thảm xung quanh bộ gắn đai an toàn.
Dưới hàng ghế phía sau
1 - Bộ chia thảm
2 - Thảm trải sàn phía sau
16 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
3. Tháo thảm dưới thùng sau xe tải và thanh đỡ
bên hông và sau đó kéo thảm ra
Thùng sau xe tải phía sau
1 - Thanh đỡ bên hông
2 - Thùng sau xe tải
4. Khi lắp lại thảm, thực hiện những bước này
theo thứ tự ngược lại với thứ tự tháo thảm, đảm
bảo nhét thảm bên dưới cần, trụ B và bàn điều
khiển và sau đó siết lại vòng đệm
Thảm trải sàn ở khoang hàng hóa (Dòng xe
bốn cửa) kèm theo Tấm ốp (Gap Hider):
1. Tháo vòng đệm dưới ghế sau (một vòng ở bên
trái và cái còn lại ở bên phải).
2 - Kéo thảm ra khỏi phía sau và mở bộ chia thảm
xung quanh bộ gắn đai an toàn và dưới giá đỡ ghế
ở giữa.
Dưới hàng ghế phía sau
1 - Bộ chia thảm
2- Vòng đệm
3 - Thảm trải sàn phía sau
3. Khi lắp lại thảm, thực hiện những bước này
theo thứ tự ngược lại với thứ tự tháo thảm, đảm
bảo nhét thảm bên dưới cần, trụ B và bàn
điều khiển và sau đó siết lại vòng đệm
Thảm trải sàn bên hông (Dòng xe
bốn cửa):
1.Tháo vòng đệm dưới ghế trước (một vòng ở
bên trái và cái còn lại ở bên phải).
2. Kéo thảm ra bắt đầu từ gờ trên nóc, tiếp đến
toàn bộ chu vi xung quanh và mở bộ chia thảm
quanh bộ gắn đai an toàn
Mặt hông bên trong
1 Gờ trên
2 - Vòng đệm
3 - Thảm bên hông
3. Khi lắp lại thảm, thực hiện những bước này
theo thứ tự ngược lại với thứ tự tháo thảm, đảm
bảo nhét thảm bên dưới cần, trụ B và bàn
điều khiển và sau đó siết lại vòng đệm

Thảm trải sàn bên hông (Dòng xe hai
cửa):
1. Tháo vòng đệm bên hông và tiếp đến là vòng đệm
dưới (bên trái và bên phải).
2. Kéo thảm ra bắt đầu từ gờ trên nóc, tiếp đến toàn bộ
chu vi xung quanh và mở bộ chia thảm quanh bộ gắn
đai an toàn
3.Khi lắp lại thảm, thực hiện những bước này theo thứ
tự ngược lại với thứ tự tháo thảm, đảm bảo nhét thảm
bên dưới cần, trụ B và bàn điều khiển và sau đó siết lại
vòng đệm
GHẾ NGỒI VÀ CÁC BỘ
PHẬN BẰNG VẢI
Dùng Chất tẩy rửa đa năng Mopar (Mopar
Total Clean) để vệ sinh ghế bọc vải và thảm.
CẢNH BÁO!
Không dùng dung môi dễ bay hơi để
lau chùi. Nhiều dung môi rất dễ cháy.
Nếu sử dụng trong các khu vực kín, có
thể gây hại cho hệ hô hấp.
Bảo dưỡng đai an toàn
Không được tẩy, nhuộm hoặc lau chùi đai bằng
dung môi hoặc hóa chất tẩy rửa có khả năng mài
mòn cao bởi sẽ làm xơ sợi vải. Hư hại do ánh nắng
mặt trời cũng làm yếu vải
Nếu cần vệ sinh đai an toàn, hãy dùng dung dịch
xà phòng trung tính hoặc nước ấm. Không tháo đai
an toàn ra khỏi xe khi đang rửa. Dùng giẻ mềm lau
khô.
Thay đai an toàn nếu có dấu hiệu sờn rách hoặc mài
mòn hoặc nếu khóa đai an toàn không hoạt động
chính xác.
CẢNH BÁO!
Đai bị sờn rách hoặc bị rách có thể đứt một phần
khi xảy ra tai nạn va chạm và mất khả năng bảo
vệ bạn. Định kỳ kiểm tra hệ thống đai an toàn
xem có bộ phận nào bị cắt đứt, sờn rách hay lỏng
lẻo hay không. Phải thay ngay các bộ phận bị
hỏng. Không tháo, lắp hay sửa chữa hệ thống.
Phải thay cụm đai an toàn sau khi xảy ra tai nạn
va chạm nếu bị hỏng (tức là bộ cuốn khóa đai bị
cong vênh, hỏng, sờn rách, v.v...).
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 17
CÁC BỘ PHẬN BẰNG NHỰA VÀ
MẠ PHỦ
Dùng Chất tẩy rửa đa năng Mopar (Mopar
Total Clean) để vệ sinh ghế bọc vải.
CẨN THẬN!
Các bề mặt nhựa, sơn phủ hoặc trang
trí của nộii thất xe tiếp xúc trực tiếp với
chất làm mát không khí, thuốc chống
côn trùng, dung dịch mỹ phẩm hoặc
chất rửa tay có thể bị hỏng vĩnh viễn.
Phải lau sạch ngay lập tức.
Hư hại do những sản phẩm này gây ra
sẽ không thuộc phạm vi Bảo hành giới
hạn dành cho xe mới.
Vệ sinh thấu kính cụm đồng hồ bằng
nhựa
Các thấu kính ở phía trước bảng đồng hồ trên
xe này là loại nhựa trong suốt. Khi vệ sinh
thấu kính, cần thận trọng để tránh làm trầy
xước nhựa.
1.Dùng giẻ mềm ẩm lau sạch. Có thể sử dụng
dung dịch xà phòng trung tính nhưng không
được dùng chất tẩy rửa có tính ăn mòn hoặc có
nồng độ cồn cao. Nếu dùng xà phòng, phải
dùng giẻ ẩm sạch lau sạch.
2. Dùng khăn mềm lau khô
18 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
CÁC BỘ PHẬN BỌC DA
Dung dịch tẩy rửa Mopar (Mopar Total Clean) là
sản phẩm chuyên dụng được khuyên dùng cho ghế
bọc da.
Ghế bọc da có thể được bảo vệ tốt nhất bằng cách
dùng khăn mềm ẩm thường xuyên lau chùi.
Các hạt bụi bẩn nhỏ có khả năng gây mài mòn và
làm hỏng ghế bọc da và cần phải được loại bỏ ngay
bằng khăn ẩm.
Các vết đất cứng đầu có thể dễ dàng loại bỏ bằng
khăn mềm và Dung dịch tẩy rửa Mopar. Cẩn trọng
tránh ngâm ghế bọc da vào bất kỳ loại dung dịch
nào. Không dùng chất đánh bóng, dầu, dung dịch
tẩy rửa, dung môi, bột giặt hoặc chất tẩy rửa gốc
amoniac để vệ sinh ghế bọc da. Không cần dùng
sản phẩm dưỡng da để duy trì tình trạng ban đầu.
LƯU Ý:
Nếu xe được trang bị ghế bọc da màu sáng, ghế
này có xu hướng hiện rõ mọi tạp chất, vết bẩn và
chuyển chất nhuộm vải nhanh hơn là màu tối. Ghế
da được thiết kế để dễ lau chùi và thấm dung dịch
vệ sinh ghế da Mopar Total Clean được FCA
khuyên dùng vào khăn lau để vệ sinh ghế da nếu
cần.
CẨN THẬN!
Không sử dụng các sản phẩm vệ sinh
chứa cồn và gốc cồn và/hoặc gốc Ketone
để vệ sinh ghế bọc da bởi có thể làm hỏng
ghế bọc da.
BỀ MẶT KÍNH
Phải thường xuyên lau mọi bề mặt kính
bằng Dung dịch rửa kính Mopar hoặc bất
kỳ loại dung dịch rửa kính gia dụng nào.
Tuyệt đối không sử dụng dung dịch rửa
kính có độ mài mòn cao. Cần thận trọng
khi vệ sinh kính sau bên trong xe bởi kính
này được trang bị bộ sấy kính điện hoặc
cửa kính được trang bị ăng-ten thu sóng
radio. Không dùng dao kim loại hoặc các
dụng cụ sắc nhọn khác bởi có thể làm trầy
xước các bộ phận.
Khi vệ sinh gương chiếu hậu phía sau,
phun nước rửa kính vào khăn lau đang sử
dụng. Không phun trực tiếp nước rửa
kính lên gương vì nước có thể vào trong
khung gương
 BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ 19
356

THÔNG SỐ KỸ THUẬT
SỐ KHUNG
Số khung (VIN) nằm ở góc trước bên trái của trụ
A, có thể nhìn thấy rõ ràng từ bên ngoài xe thông
qua kính chắn gió.
HỆ THỐNG PHANH
Xe của bạn được trang bị hệ thống phanh thủy
lực kép. Nếu một trong hai hệ thống thủy lực mất
khả năng hoạt động thông thường, hệ thống kia
sẽ vẫn hoạt động. Tuy nhiên có nhiều khả năng
mất hiệu quả phanh tổng thể. Bạn có thể nhận
thấy hành trình bàn đạp kéo dài khi nhấn bàn
đạp, cần phải nhấn một lực mạnh hơn vào bàn
đạp phanh để giảm tốc hoặc dừng xe và có thể
kích hoạt Đèn cảnh báo phanh.
THÔNG SỐ LỰC SIẾT BÁNH
VÀ LỐP XE
Lực siết đai ốc/bu-lông bánh xe phù hợp đóng
vai trò vô cùng quan trọng để đảm bảo bánh xe
được lắp vào xe chính xác. Bất kỳ khi nào tháo
và lắp lại bánh vào xe, đai ốc/bu-lông bánh xe
phải được siết chặt bằng cần siết lực được hiệu
chuẩn đúng cách, sử dụng đầu tuýp lục giác cắm
sâu vào tường có chất lượng cao.

Trong trường hợp mất trợ lực lái vì bất kỳ lý do THÔNG SỐ LỰC SIẾT
nào (tức là nhấn phanh nhiều lần khi động cơ bị Lực siết đai ** Kích cỡ Kích cỡ đầu
Mã nhận dạng xe tắt), phanh sẽ vẫn hoạt động. ốc/bu- đai tuýp đai
LƯU Ý: Tuy nhiên, lực phanh xe cần phải mạnh hơn quy lông ốc/bu- ốc/bu lông
Hành vi tháo hoặc thay đổi bảng số khung là bất định khi hệ thống điện đang hoạt động. bánh xe lông bánh xe
hợp pháp. bánh xe

130 Ft-Lbs M14 x

22 mm
(176 N·m) 1,50 mm

** Chỉ sử dụng đai ốc/bu-lông bánh xe được đại lý ủy

quyền khuyên dùng và vệ sinh hoặc loại bỏ mọi bụi
bẩn hoặc dầu bám trước khi siết.

Kiểm tra bề mặt lắp bánh xe trước khi lắp lốp và

loại bỏ mọi hạt gây ăn mòn hoặc dạng rời.
 THÔNG SỐ KỸ THUẬT 357

Thông số lực siết lốp dự phòng

Lực siết đai ** Kích cỡ Kích cỡ
YÊU CẦU NHIÊN LIỆU
ốc/bu- đai ốc/bu- đầu tuýp ĐỘNG CƠ 2.0L
lông lông bánh đai ốc/bu Động cơ này được thiết kế để đáp
bánh xe xe lông bánh ứng mọi quy định về khí xả, cung
xe cấp mức tiết kiệm nhiên liệu và
hiệu suất vượt trội khi sử dụng
59 Ft-Lbs M14 x xăng không chì chất lượng cao loại “tiêu
22 mm chuẩn”, có chỉ số octane 87 theo quy định bằng
(80 N·m) 1,50 mm
phương pháp (R+M)/2. Việc sử dụng xăng 91
** Chỉ sử dụng đai ốc/bu-lông bánh xe được đại lý ủy
Mô hình lực siết hoặc xăng có chỉ số octan “cao cấp” sẽ cho
quyền khuyên dùng và vệ sinh hoặc loại bỏ mọi bụi Sau khi đi được 25 dặm (40km), kiểm tra lực siết đai phép những động cơ này hoạt động với hiệu
bẩn hoặc dầu bám trước khi siết. ốc/bu-lông bánh xe để đảm bảo mọi đai ốc/bu-lông bánh
Lực siết lốp dự phòng áp dụng riêng cho giá đỡ suất tối ưu. Có thể nhận diện mức tăng hiệu
xe đều được cố định đúng vị
lốp dự phòng nằm trên cửa quay suất này rõ nhất trong thời tiết nóng hoặc trong
điều kiện tải trọng nặng hơn khác như trong
CẢNH BÁO! khi kéo xe.
Để tránh xảy ra rủi ro khiến xe bị đổ nhào xuống Khi vận hành với xăng có chỉ số octane theo
kích, không được siết đai ốc/bu-lông bánh xe hết quy định, nghe thấy tiếng lạch cạch nhẹ từ
cỡ cho đến khi xe đã được hạ thấp xuống. Việc động cơ, đây không phải là nguyên nhân gây
không tuân thủ cảnh báo này có thể dẫn đến bị sự cố. Tuy nhiên nếu nghe thấy động cơ có
thương nặng. tiếng lạch cạnh mạnh, hãy đưa xe đến đại lý để
được kiểm tra và điều chỉnh ngay. Việc sử
dụng xăng có chỉ số octane thấp hơn mức
khuyến cáo có thể gây sự cố động cơ và có thể
Bề mặt lắp bánh xe làm mất hiệu lực Bảo hành giới hạn dành cho
xe mới.
Siết đai ốc/bu-lông bánh xe vào mô hình ngôi
sao cho đến khi siết lại từng đai ốc/bu-lông thêm Xăng chất lượng thấp có thể gây sự cố như khó
lần nữa. Đảm bảo đã cắm đầu tuýp vào đai ốc/bu- khởi động, ì máy và chết máy. Nếu bạn gặp
lông hết cỡ (không cắm nửa chừng). những triệu chứng này, hãy thử chuyển sang
một thương hiệu xăng khác trước khi xem xét
đưa xe đi bảo dưỡng.
358 THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Xăng có chất làm sạch chất
YÊU CẦU NHIÊN LIỆU XĂNG CẢI TIẾN lượng hàng đầu chứa nồng
độ chất làm sạch cao hơn để
ĐỘNG CƠ 3,6L Nhiều tỉnh thành trong nước yêu cầu sử dụng hỗ trợ giảm thiểu
xăng sạch còn được gọi là “Xăng cải tiến”. cặn bám động cơ và hệ thống nhiên
Động cơ này được thiết kế để đáp ứng Xăng cải tiến chứa oxygenate và được pha liệu. Bạn nên sử dụng xăng này khi có
mọi quy định về khí xả, cung cấp mức tiết chế đặc biệt để giảm lượng khí xả của xe và
kiệm nhiên liệu và hiệu suất vượt trội khi
thể. Vui lòng truy cập trang web
cải thiện chất lượng không khí. www.toptiergas.com để biết danh sách
sử dụng
xăng không chì chất lượng cao loại “tiêu chuẩn”, có Bạn nên sử dung xăng cải tiến. Xăng cải tiến các đại lý bán lẻ xăng có chất làm sạch
được pha trộn đúng cách sẽ tạo ra hiệu suất chất lượng hàng đầu. 8
chỉ số octane 87 theo quy định bằng phương pháp
(R+M)/2. Việc sử dụng xăng “cao cấp” có chỉ số và độ bền vượt trội cho động cơ và các bộ
octane cao hơn sẽ không tạo ra bất kỳ ưu điểm nào phận hệ thống nhiên liệu. Cần tránh sử dụng chất tẩy rửa hệ thống
so với loại xăng thông thường trong các loại động nhiên liệu hỗn tạp. Nhiều loại trong số
cơ này. VẬT LIỆU THÊM VÀO NHIÊN LIỆU
này được thiết kế để loại bỏ bã kẹo cao
Khi vận hành với xăng có chỉ số octane là 87, Ngoài việc sử dụng xăng không chỉ với chỉ số su và véc ni có chứa dung môi hoạt tính
nghe thấy tiếng lạch cạch nhẹ từ động cơ, đây octane phù hợp, xăng chứa chất tẩy rửa, chất phụ hoặc các loại thành phần tương tự.
không phải là nguyên nhân gây sự cố. Tuy nhiên
gia có khả năng chống ăn mòn và ổn định là loại Những loại này có thể làm hỏng gioăng
nếu nghe thấy động cơ có tiếng lạch cạnh mạnh,
được khuyên dùng. Việc sử dụng xăng có những hệ thống nhiên liệu và vật liệu tạo màng.
vui lòng đưa xe đến đại lý ủy quyền ngay lập
chất phụ gia này sẽ giúp cải thiện mức tiết hao
tức. Việc sử dụng xăng có chỉ số octane dưới
nhiên liệu, giảm lượng khí xả và duy trì hiệu suất
87 có thể gây ra sự cố động cơ và có thể làm
xe.
mất hiệu lực Bảo hành giới hạn dành cho xe
mới.
Xăng chất lượng thấp có thể gây sự cố như
khó khởi động, ì máy và chết máy. Nếu bạn
gặp những triệu chứng này, hãy thử chuyển
sang một thương hiệu xăng khác trước khi
xem xét đưa xe đi bảo dưỡng.

PHA TRỘN XĂNG/OXYGENATE
Một số nhà cung cấp nhiên liệu pha trộn
xăng không chì với oxygenate như ethanol.
CẨN THẬN !
KHÔNG SỬ DỤNG xăng E85 chứa methanol
hoặc xăng chứa trên 15% ethanol (E15). Nếu
không thì có thể gây ra sự cố khởi động và lái xe,
làm hỏng các bộ phận quan trọng của hệ thống
nhiên liệu, khiến mức khí xả vượt quá tiêu chuẩn
áp dụng và/hoặc khiến Đèn báo lỗi phát sáng.
Vui lòng tìm hiểu kỹ nhãn trên máy bơm bởi đây
là nơi nêu rõ nhiên liệu có chứa trên 15% ethanol
(E15) hay không.
Các sự cố phát sinh từ việc sử dụng xăng chứa
trên 15% ethanol (E15) hoặc xăng chứa
methanol nằm ngoài phạm vi trách nhiệm của
nhà sản xuất và có thể làm vô hiệu Bảo hành
giới hạn dành cho xe mới.
KHÔNG SỬ DỤNG XĂNG E85
TRONG XE CHỈ SỬ DỤNG MỘT
LOẠI NHIÊN LIỆU
Xe sử dụng nhiều loại nhiên liệu tương
thích với xăng chứa lên tới 15% ethanol
(E15). Việc sử dụng xăng chứa hàm lượng
ethanol cao hơn có thể làm vô hiệu Bảo
hành giới hạn dành cho xe mới.
Nếu xe sử dụng nhiều loại nhiên liệu bị vô tình
nạp xăng E85, động cơ sẽ xuất hiện một số
hoặc tất cả các triệu chứng này:
⚫ Vận hành ở chế độ tinh gọn.
⚫ Đèn báo lỗi OBD II bật sáng.
⚫ Hiệu suất động cơ kém.
⚫ Khởi động nguội và khả năng lái trong điều
kiện vận hành nguội kém.
⚫ Tăng rủi ro ăn mòn các bộ phận hệ
thống nhiên liệu.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT 359
ĐIỀU CHỈNH HỆ THỐNG NHIÊN
LIỆU CNG VÀ LP
Các điều chỉnh cho phép động cơ chạy bằng khí nén
tự nhiên (CNG) hoặc khí propan hóa lỏng (LP) có thể
làm hỏng động cơ, hệ thống khí xả và các bộ phận
của hệ thống nhiên liệu. Các sự cố phát sinh từ việc
sử dụng nhiên liệu CNG hoặc LP nằm ngoài phạm vi
trách nhiệm của nhà sản xuất và có thể làm vô hiệu
Bảo hành giới hạn dành cho xe mới.
MMT TRONG XĂNG
Methylcyclopentadienyl Manganese Tricarbonyl
(MMT) là chất phụ gia kim loại chứa mangan, được
trộn vào một số loại xăng để tăng chỉ số octane. Găng
trộn với MMT không có ưu điểm về hiệu suất so với
xăng có cùng chỉ số octane không chứa MMT. Xăng
trộn MMT làm giảm tuổi thọ bugi đánh lửa và giảm
hiệu suất hệ thống khí xả đối với một số dòng xe. Nhà
sản xuất khuyên bạn nên sử dụng xăng không chứa
MMT cho xe. Hàm lượng MMT của xăng có thể
không được chỉ báo trên bơm xăng; do đó, bạn nên
hỏi kỹ đại lý bán xăng xem xăng có chứa MMT
không. MMT bị cấm sử dụng theo Luật pháp liên
bang và xăng cải tiến của bang California.
360 THÔNG SỐ KỸ THUẬT
CHÚ Ý VỀ HỆ THỐNG
NHIÊN LIỆU
CẨN THẬN
Làm theo những hướng dẫn sau để
duy trì hiệu suất xe:
Luật pháp liên bang nghiêm cấm sử dụng
xăng có chì. Việc sử dụng xăng có chì có
thể làm suy giảm hiệu suất xe và làm
hỏng hệ thống kiểm soát khí xả.
Động cơ không được tinh chỉnh, một số
loại nhiên liệu hoặc sự cố chìa khóa điện
có thể khiến bộ xúc tác xử lý bị quá nhiệt.
Nếu bạn nhận thấy mùi khét nồng hoặc
một số làn khói nhẹ bốc ra, động cơ của
bạn có thể không được tinh chỉnh hoặc bị
hỏng cần sửa chữa ngay. Vui lòng liên hệ
đại lý ủy quyền để kiểm tra và điều chỉnh.
CẨN THẬN
• Bạn không nên sử dụng phụ gia nhiên
liệu hiện đang được bán với danh nghĩa
là phụ gia tăng chỉ số octane. Hầu hết
những sản phẩm này đều chứa nồng độ
methanol cao. Hư hỏng hệ thống nhiên
liệu hoặc sự cố hiệu suất xe phát sinh do
việc sử dụng những loại nhiên liệu hoặc
phụ gia này sẽ không thuộc phạm vi trách
nhiệm của nhà sản xuất và có thể làm vô
hiệu Bảo hành giới hạn dành cho xe mới
LƯU Ý:
Cố tình làm giả với hệ thống kiểm soát khí xả có
thể phải chịu án phạt truy tố trách nhiệm dân sự.
CẢNH BÁO KHÍ CARBON MONOXIDE
CẢNH BÁO!
Carbon monoxide (CO) trong khí xả là một
loại khí độc chết người. Hãy làm theo những
biện pháp phòng ngừa sau để tránh bị ngộ độc
khí carbon monoxide:
Không hít khí xả. Khí xả chứa khí carbon
monoxide không màu, không mùi và có thể gây
tử vong. Tuyệt đối không chạy động cơ trong
khu vực kín như gara. Tuyệt đối không ngồi
trong xe dừng với động cơ chạy trong thời gian
dài.
Nếu dừng xe ở khu vực thoáng khí với động cơ
chạy trong thời gian dài, hãyđiều chỉnh hệ
thống thông gió để trao đổi không khí trong
lành bên ngoài vào xe.
Che chắn tránh khí carbon monoxide bằng
cách bảo trì phù hợp. Luôn kiểm tra hệ thống
xả mỗi khi chiếc xe được nâng lên thay dầu
hoặc mục đích khác. Sửa chữa ngay mọi tình
trạng bất thường. Sau khi sửa chữa xong, lái xe
và mở tất cả các kính bên.
 THÔNG SỐ KỸ THUẬT 361

DUNG TÍCH DẦU BÔI TRƠN

Mỹ Mét
Nhiên liệu (tạm tính)
Dòng xe hai cửa 17,5 Gallon 66 lít
Dòng xe bốn cửa 21,5 Gallon 81 lít
Dầu bôi trơn động cơ và lọc dầu
Động cơ 2.0L 5 Quart 4,73 lít
Động cơ 3.6L 5 Quart 4,73 lít
Hệ thống làm mát *
Động cơ 2.0L (Công thức chất chống đóng băng Mopar/ Nước làm mát động cơ bảo hành 10 năm/150.000 dặm 11,2 Quart 10,6 lít
(240.000 km) hoặc tương đương)
Bộ làm mát khí nạp động cơ 2,0L không có Cụm mô-tơ phát điện (MGU) (Công thức chất chống đóng băng Mopar/ Nước
làm mát động cơ bảo hành 10 năm/150.000 dặm (240.000 km) hoặc tương đương) 3,2 Quart 3,0 lít
Bộ làm mát khí nạp động cơ 2,0L có Cụm mô-tơ phát điện (MGU) (Công thức chất chống đóng băng Mopar/ Nước làm
mát động cơ bảo hành 10 năm/150.000 dặm (240.000 km) hoặc tương đương) 3,5 Quart 3,3 lít
Nước làm mát động cơ có ắc-quy 2,6L (Công thức chất chống đóng băng Mopar/ Nước làm mát động cơ bảo hành 10
năm/150.000 dặm (240.000 km) hoặc tương đương) 2,5 Quart 2,4 lít

Động cơ 3.6L (Công thức chất chống đóng băng Mopar/ Nước làm mát động cơ bảo hành 10 năm/150.000 dặm
(240.000 km) hoặc tương đương) 11,2 Quart 10,6 lít
Cụm mô-tơ phát điện động cơ 3,6L (MGU) (Công thức chất chống đóng băng Mopar/ Nước làm mát động cơ bảo hành 10
năm/150.000 dặm (240.000 km) hoặc tương đương) 1,9 Quart 1,8 lít
>>
362 THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Mỹ Mét

Động cơ 3,6L (Công thức chất chống đóng băng Mopar/ Nước làm mát động cơ bảo hành 10 năm/150.000 dặm (240.000
km) hoặc tương đương) 2,5 Quart 2,4 lít

*Bao gồm chai thu hồi nước làm mát được nạp đến vạch MAX.

DẦU HỘP SỐ VÀ DẦU BÔI TRƠN

ĐỘNG CƠ
Bộ phận Dầu hộp số, dầu bôi trơn hoặc bộ phận chính hãng

Nước làm mát động cơ
Bộ làm mát khí nạp/Cụm mô-tơ phát điện động cơ (nếu được trang bị)
Nước làm mát ắc-quy (nếu được trang bị)
Bạn nên sử dụng Công thức OAT (Công nghệ phụ gia hữu cơ) của chất chống đóng băng
Mopar/dầu bôi trơn bảo hành 10 năm/150.000 dặm (240.000 km) hoặc công thức tương
đương đáp ứng yêu cầu của Tiêu chuẩn vật liệu FCA số MS.90032.
Bạn nên sử dụng Công thức OAT (Công nghệ phụ gia hữu cơ) của chất chống
đóng băng Mopar/dầu bôi trơn bảo hành 10 năm/150.000 dặm (240.000 km)
hoặc công thức tương đương đáp ứng yêu cầu của Tiêu chuẩn vật liệu FCA số
MS.90032.
Bạn nên sử dụng Công thức OAT (Công nghệ phụ gia hữu cơ) của chất chống
đóng băng Mopar/dầu bôi trơn bảo hành 10 năm/150.000 dặm (240.000 km)
hoặc công thức tương đương đáp ứng yêu cầu của Tiêu chuẩn vật liệu FCA số
MS. 90032

Bộ phận
Dầu động cơ - Động cơ 2.0L
\ Bạn nên sử dụng Dầu động cơ SAE 0W-20 được API chứng nhận, tuân thủ Tiêu chuẩn
Dầu động cơ - Động cơ 3,6L
Lọc dầu bôi trơn động cơ
Bugi đánh lửa
Lựa chọn nhiên liệu - Động cơ 2.0L
Lựa chọn nhiên liệu - Động cơ 3,6L
THÔNG SỐ KỸ THUẬT 363
Dầu hộp số, dầu bôi trơn hoặc bộ phận chính hãng
Bạn nên sử dụng dầu động cơ tổng hợp đầy đủ SAE 5W-30 được Mopar API SN
PLUS chứng nhận đáp ứng yêu cầu của Tiêu chuẩn vật liệu FCA MS-13340.
Dầu động cơ tổng hợp loại tương đương SAE 5W-30 có thể được sử dụng nếu
đáp ứng yêu cầu chứng nhận của API SN PLUS. Nếu không có dầu SN PLUS
hoặc loại tương đương, vui lòng liên hệ với đại lý tại địa phương bạn để biết
thêm thông tin.
CẨN THẬN
Nếu không dùng dầu SN PLUS hoặc loại tương đương, thì có thể làm hỏng động
cơ và làm mất hiệu lực Bảo hành xe.
vật liệu FCA số MS-6395 như Mopar, Pennzoil và Shell Helix. Xem nắp đổ dầu bôi trơn
động cơ của bạn để biết thông tin về chỉ tiêu SAE chính xác.
Chúng tôi khuyên bạn nên dùng Lọc dầu bôi trơn động cơ Mopar hoặc loại tương đương.
Chúng tôi khuyên bạn nên dùng Bugi đánh lửa Mopar.
Chỉ số 87 Octane (R+M)/2 phương pháp, 0-15% Ethanol.
Chỉ số 87 Octane (R+M)/2 phương pháp, 0-15% Ethanol.
364 THÔNG SỐ KỸ THUẬT

CẨN THẬN!
CẨN THẬN! (còn nữa)
Pha trộn nước làm mát động cơ (chống đóng băng)
ngoài nước làm mát động cơ theo Công nghệ phụ gia
Chiếc xe này không được thiết kế để sử dụng
hữu cơ (OAT) theo quy định có thể làm hỏng động cơ nước làm mát động cơ gốc propylene glycol (chất
và suy giảm mức bảo vệ chống ăn mòn. Nước làm mát chống đóng băng). Bạn không nên dùng nước làm
động cơ theo Công nghệ phụ gia hữu cơ (OAT) là loại mát động cơ gốc propylene glycol (chống đóng
khác và không nên pha trộn với Công nghệ phụ gia
băng).
hữu cơ lai (HOAT) (chống đóng băng) hoặc bất kỳ loại
nước làm mát (chống đóng băng) tương thích toàn cầu
nào. Nếu nước làm mát động cơ phi OAT (chống đóng
băng) được bơm vào hệ thống làm mát trong tình
huống khẩn cấp, đại lý ủy quyền cần phải xả, xục rửa
và nạp lại hệ thống làm mát với nước làm mát OAT
(theo tiêu chuẩn MS.90032) càng sớm càng tốt.
Không được sử dụng riêng sản phẩm nước làm mát
động cơ gốc nước hoặc gốc cồn riêng (chống đóng băng).
Không sử dụng chất chống gỉ sét bổ sung hoặc sản phẩm
chống rỉ bởi các sản phẩm này có thể không tương thích
với nước làm mát động cơ của két nước làm mát và có thể
làm tắc két nước làm mát.

(Còn nữa)
 THÔNG SỐ KỸ THUẬT 365

KHUNG XE

Bộ phận Dầu hộp số, dầu bôi trơn hoặc bộ phận chính hãng

Hộp số tự động (nếu được trang bị)
Hộp số sàn (nếu được trang bị)
Hộp số phụ
Khóa vi sai cầu (cầu trước)
Khóa vi sai cầu (Cầu sau M200 Mã bán hàng DRZ)
Khóa vi sai cầu (Cầu sau M220 Mã bán hàng DRE/DRF)
Xi-lanh phanh chính
Bình chứa dầu trợ lực lái
Chỉ sử dụng Dầu hộp số tự động ATF Mopar ZF cấp 8 & 9 hoặc loại
tương đương. Nếu không dùng đúng dầu hộp số, có thể ảnh hưởng
đến chức năng hoặc hiệu suất hộp số.
Bạn nên sử dụng Dầu hộp số tự động Mopar ATF+4.
Bạn nên sử dụng Dầu hộp số tự động Mopar ATF+4.
Bạn nên dùng Dầu bôi trơn bánh răng & cầu Mopar (SAE 75W85)
(API GL-5).
Bạn nên dùng Dầu bôi trơn bánh răng & cầu Mopar (SAE 75W140)
(API GL-5).
Bạn nên dùng Dầu bôi trơn bánh răng & cầu Mopar (SAE 75W85)
(API GL-5). Các model được trang bị khóa vi sai giới hạn Trac-Lok
yêu cầu sử dụng phụ gia biến tính có độ ma sát cao.
Bạn nên dùng Dầu trợ lực phanh Mopar DOT 3, SAE J1703.
Bạn nên dùng Dầu bơm trợ lực lái điện tử Mopar.
 366 THÔNG SỐ KỸ THUẬT
HỆ THỐNG
UCONNECT
Để biết thêm thông tin chi tiết về Uconnect
4/4C/4C NAV với hệ thống màn hình 8,4 inch,
vui lòng xem phần Văn bản bổ sung hướng dẫn
sử dụng phần mềm Uconnect.
LƯU Ý:
Các ảnh màn hình Uconnect chỉ dùng để minh
họa và sẽ không phản chiếu chính xác phần
cứng của xe bạn.
AN NINH MẠNG
Xe bạn có thể kết nối mạng và có thể được trang
bị mạng có dây hoặc không dây. Những kết nối
này cho phép xe gửi và nhận thông tin. Thông tin
này cho phép hệ thống và các tính năng trên xe
hoạt động chính xác.
Xe có thể được trang bị một số tính năng an ninh
nhằm giảm thiểu rủi ro truy cập hệ thống xe và viễn
thông không dây trái phép và bất hợp pháp. Công
nghệ phần mềm của xe được cải tiến không ngừng
theo thời gian và FCA US LLC phối hợp chặt chẽ
GIẢI TRÍ
Với các nhà cung cấp đánh giá và thực hiện các
biện pháp phù hợp nếu cần. Tương tự như máy
tính hoặc các thiết bị khác, xe có thể cần cập nhật
phần mềm để cải thiện khả năng sử dụng và hiệu
suất hệ thống hoặc giảm thiểu rủi ro tiềm ẩn về
truy cập hệ thống xe trái phép và bất hợp pháp.
Nguy cơ truy cập trái phép và bất hợp pháp vào
hệ thống xe vẫn có thể hiện hữu ngay cả khi đã
cài đặt phiên bản phần mềm xe cập nhật mới nhất
(như phần mềm Uconnect).
LƯU Ý:
CẢNH BÁO!
⚫ Thật khó lường hết mọi hậu quả có thể xảy ra
nếu hệ thống trên xe bị đột nhập. Nhiều khả
năng hệ thống xe, bao gồm hệ thống an toàn,
có thể bị hỏng hoặc có thể mất kiểm soát xe
khi xảy ra tai nạn, dẫn đến chấn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong.
363
CẢNH BÁO!
CHỈ bổ sung hệ thống giải trí từ nguồn
đáng tin cậy (như USD, thẻ SD hoặc đĩa
CD) trên xe. Hệ thống giải trí có nguồn gốc
không rõ ràng có thể chứa phần mềm
mã độc. Nếu được cài đặt trên xe, sẽ làm
tăng khả năng xe bị đột nhập.
Do đó, nếu bạn phát hiện hành vi bất
thường trên xe, hãy đưa xe đến đại lý ủy
quyền gần nhất ngay lập tức để được
kiểm tra và điều chỉnh.
FCA US LLC hoặc đại lý ủy quyền có
thể liên hệ trực tiếp với bạn về các bản
cập nhật phần mềm.
Để giúp tăng cường cải thiện mức độ an
ninh trên xe và giảm thiểu nguy cơ vi
phạm an ninh tiềm ẩn, chủ sở hữu xe nên:
Định kỳ truy cập trang web
www.driveuconnect.com (dành cho khách
hàng người Mỹ) hoặc 9
www.driveuconnect.ca (dành cho khách
hàng người Canada) để nắm rõ thông tin về
các bản cập nhật phần mềm Uconnect hiện
có.
364 GIẢI TRÍ
⚫ Chỉ kết nối và sử dụng các thiết bị giải
trí đáng tin cậy (như điện thoại di động
cá nhân, USB và đĩa CD).
Chúng tôi không đảm bảo quyền riêng tư của hệ
thống viễn thông có dây và không dây bất kỳ.
Các bên thứ ba có thể can thiệp trái phép thông tin và
thông tin liên lạc riêng tư mà không có sự đồng
ý của bạn. Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng
xem mục “Thu thập dữ liệu & quyền riêng tư”
trong Bản bổ sung Hướng dẫn sử dụng Uconnect
hoặc mục “An ninh mạng Hệ thống chẩn đoán trên
xe (ODB II)” của phần “Thông tin cơ bản về bảng
táp lô”.
CÀI ĐẶT UCONNECT
Hệ thống Uconnect sử dụng tổ hợp các nút trên màn
hình cảm ứng và nút trên màn hình radio nằm ở giữa
bảng táp lô. Những nút này sẽ cho phép bạn truy
cập và thay đổi Tính năng khả trình dành cho khách
hàng. Nhiều tính năng có thể khác nhau tùy theo
từng dòng xe.
Các nút trên màn hình radio nằm dưới và/hoặc
bên cạnh hệ thống Uconnect ở giữa bảng táp lô.
Ngoài ra, có một núm điều khiển Scroll/Enter ở
bên phải. Xoay núm điều khiển này để cuộn qua
phần cài đặt menu và thay đổi. Nhấn vào giữa
núm điều khiển một hoặc nhiều lần để chọn hoặc
thay đổi phần cài đặt.
Hệ thống Uconnect cũng có thể có các nút
Screen Off và Mute trên màn hình radio.
Nhấn nút Screen Off trên màn hình radio để
tắt màn hình Uconnect. Nhấn nút này thêm
một lần nữa hoặc chạm vào màn hình để bật
màn hình lên.
Nhấn nút Back Arrow để thoát khỏi Menu hoặc
một số tùy chọn trong hệ thống Uconnect.
CÁC TÍNH NĂNG KHẢ TRÌNH DÀNH
CHO KHÁCH HÀNG
- PHẦN CÀI ĐẶT UCONNECT 3
3 nút Uconnect trên màn hình cảm ứng
và nút trên màn hình
radio
1 - Các nút Uconnect trên màn hình cảm ứng
2 - Các nút Uconnect trên màn hình radio
Nhất nút Settings để hiển thị phần cài đặt.
màn hình menu. Trong chế độ này, hệ
thống Uconnect sẽ cho phép bạn truy cập
mọi tính năng khả trình.
LƯU Ý:
Mỗi lần chỉ được phép chọn một vùng
trên màn hình cảm ứng.
Khi chọn, hãy nhấn nút trên màn hình cảm ứng
để nhập menu như mong muốn. Ngay trên menu
này, nhấn và nhả cài đặt ưa thích và lập bộ sưu
tập riêng. Ngay khi chọn xong phần cài đặt, nhấn
nút Back Arrow/Done trên màn hình cảm ứng để
quay trở về menu trước. Ấn nút mũi tên Up hoặc
Down ở bên phải màn hình để chuyển đổi lên
hoặc xuống qua phần cài đặt này.
LƯU Ý:
Cần thay đổi mọi cài đặt với công tắc khóa điện ở
vị trí ON/RUN.
Bảng dưới đây sẽ liệt kê các cài đặt có trong radio
Uconnect 3 cùng với các tùy chọn khả thi liên quan
đến từng phần cài đặt.
Hệ thống
 GIẢI TRÍ 365
Ngôn ngữ
Sau khi nhấn nút Language trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Ngôn ngữ English Español Français

Màn hình hiển thị

Sau khi nhấn nút Display trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Chế độ hiển thị Auto Manual
Độ sáng + -
LƯU Ý:
Khi phần cài đặt Chế độ hiển thị được đặt ở vị trí “Auto”, lựa chọn này sẽ không hoạt động khi Hệ thống Uconnect tự động điều chỉnh điều chỉnh độ sáng màn hình.
Khi đặt phần cài đặt Chế độ hiển thị ở chế độ thủ công, thì cũng có thể điều chỉnh cài đặt “Độ sáng” bằng cách chọn bất kỳ điểm nào trên thang đo giữa các nút +
và - trên màn hình cảm ứng.
Tiếng bíp trên màn hình cảm ứng On Off
366 GIẢI TRÍ
AUX Switches (Công tắc phụ trợ)
Sau khi nhấn nút AUX Switches trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

AUX 1-4 Loại Latching Momentary
Power Source Battery Ignition
Recalled Last State On Off
LƯU Ý:
Mức cài đặt “Recalled Last State” được duy trì khi thiết lập kiểu công tắc về vị trí latching (cài chốt) và nguồn điện được chuyển về vị trí ignition (chìa khóa
điện). Xem mục “Công tắc phụ trợ- nếu được trang bị” trong phần “Thông tin cơ bản về chiếc xe của bạn” để biết thêm thông tin chi tiết.

Audio
Sau khi nhấn nút Audio trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Voice Response Length (Độ dài nội Brief Detailed
dung trả lời thoại)
Show Command List (Hiển thị danh Always With Help Never
sách lệnh)
 GIẢI TRÍ 367

Đơn vị tính
Sau khi nhấn nút Units trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Đơn vị tính US Metric Custom
LƯU Ý:
⚫ Thay đổi tùy chọn “Metric” trên Màn hình cụm đồng hồ sang đơn vị đo lường bằng mét.
⚫ Tùy chọn “Custom” cho phép cài đặt “Fuel Consumption” (Mức tiêu thụ nhiên liệu) (L/100km, hoặc km/L) và “Pressure” (áp suất) (kPa, hoặc
bar) đơn vị tính độc lập.
Đồng hồ & ngày tháng
Sau khi nhấn nút Clock & Date trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

12 h 24 h
Cài đặt Thời gian và hình thức
AM PM
LƯU Ý:
Trong phần “Set Time and Format” (Cài đặt Thời gian và hình thức), ấn nút mũi tên tương ứng trên màn hình cảm ứng để điều chỉnh đúng thời gian.
Hiển thị tình trạng thời gian - nếu được trang bị On Off
 368 GIẢI TRÍ

Safety/Assistance (An toàn/hỗ trợ)

Sau khi nhấn nút Safety/Assistance trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Forward Collision Warning (Cảnh báo va chạm phía trước) - nếu được trang bị Off Warning Only Warning & Braking
Forward Collision Warning Sensitivity (Cảm biến cảnh báo va chạm phía trước) - nếu Near Med Far
được trang bị

ParkView Backup Camera Delay (Camera lùi xe phía sau parkview trễ) On Off

LƯU Ý:
Phần cài đặt “ParkView Backup Camera Delay” (Camera lùi xe phía sau parkview trễ) xác định hiển thị hình ảnh lùi xe phía sau kèm theo đường lưới
động lên tới 10 giây sau khi xe được chuyển số ra khỏi vị trí REVERSE. Phần trễ này sẽ bị hủy bỏ nếu tốc độ xe vượt 8 mph (13 km/h), hộp số sẽ được
chuyển sang số PARK, hoặc công tắc khóa điện sẽ được chuyển sang vị trí OFF.

ParkView Backup Camera Active Guide Lines (Đường hướng dẫn hoạt động của
camera lùi xe Parkview) On Off
LƯU Ý:
Tính năng “ParkView Backup Camera Active Guide Lines” (Đường hướng dẫn hoạt động của camera lùi xe Parkview) chồng lên hình ảnh Camera lùi xe
phía sau kèm theo đường lưới hoạt động hoặc động để giúp minh họa độ rộng của xe và đường lùi dự kiến theo vị trí vô lăng khi đánh dấu kiểm vào tùy
chọn này. Phần phủ hình đường ở giữa bằng đường đứt đoạn hiển thị phần tâm xe để hỗ trợ lùi xe hoặc căn chỉnh phù hợp với móc/đầu nối.
ParkSense - nếu được trang bị Sound Only Sound & Display

Rear ParkSense Volume (Âm lượng ParkSense phía sau) - nếu được trang bị Low Medium High

9
 GIẢI TRÍ 369

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Blind Spot Alert (Đèn cảnh báo điểm mù) - nếu được trang bị Off Lights (Đèn) Lights & Chime
LƯU Ý:
Nếu xe bị bất kỳ hư hại nào trong khu vực đặt cảm biến ngay cả khi bảng đồng hồ trung tâm không bị hỏng, cảm biến có thể bị lệch. Hãy đưa xe đến đại
lý ủy quyền để được kiểm tra và điều chỉnh cảm biến. Cảm biến bị lệch có thể khiến hệ thống Quan sát điểm mù (BSM) không hoạt động theo đúng
thông số kỹ thuật.
Hill Start Assist (Hệ thống hỗ trợ leo dốc) On Off

Lights (Đèn)
Sau khi nhấn nút Lights trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

0 sec 30 sec
Headlight Off Delay (Tắt trễ đèn pha)
60 sec 90 sec
LƯU Ý:
Nếu chọn tính năng “Headlight Off Delay”, hệ thống cho phép điều chỉnh thời lượng đèn pha vẫn hoạt động sau khi đã tắt đông cơ.
Illumination Approach (Độ sáng đèn pha ở góc tiếp cận) 0 30
60 sec 90 sec
Automatic High Beam Headlamps (Đèn pha tự động) - nếu được trang bị On Off
Daytime Running Lights (Đèn ban ngày) On Off
LƯU Ý:
Nếu chọn tính năng “Daytime Running Lights”, có thể Bật hoặc Tắt đèn ban ngày. Tính năng này chỉ khả dụng nếu được luật pháp nước sở tại
cho phép.
Flash Lights With Lock (Đèn nhấp nháy kèm theo khóa) - nếu được trang bị On Off
370 GIẢI TRÍ
Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Interior Ambient Lights

+ -

LƯU Ý:
Có thể điều chỉnh cài đặt “Interior Ambient Lights” (Đèn viền nội thất) bằng cách chọn bất kỳ điểm nào trên thang đo giữa các nút + và - trên màn hình cảm ứng.

Doors & Locks (Cửa & khóa cửa)

Sau khi nhấn nút Doors & Locks trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Auto Door Locks (Khóa cửa tự động) - nếu được trang bị On Off
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng này, tất cả các cửa sẽ tự đóng nếu xe đạt tốc độ 12 mph (20 km/h).
Auto Unlock On Exit (Tự mở khóa khi ra khỏi xe) On Off
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng này, tất cả các cửa sẽ tự khóa khi xe dừng và cửa phía người lái mở khi hộp số ở vị trí PARK hoặc NEUTRAL.
9
Flash Lights With Lock (Đèn nhấp nháy kèm theo khóa) On Off
Horn With Lock (Còi kèm theo khóa) Off Off
Horn With Remote Start (Còi có chế độ khởi động từ xa) On Off
 370 GIẢI TRÍ

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Remote Door Unlock/Door Lock (Mở cửa/khóa cửa từ xa) Driver All
LƯU Ý:
Khi chọn “Driver”, chỉ mở khóa cửa phía người lái khi nhấn nút mở khóa trên Key Fob lần đầu tiên. Bạn phải nhấn nút mở khóa trên Key Fob hai lần
để mở khóa cửa phía hành khách. Khi chọn “All”, chỉ mở khóa cửa phía người lái khi nhấn nút mở khóa trên Key Fob lần đầu tiên. Nếu chọn “All”, mọi
cửa sẽ mở khóa bất kể đã nắp tay nắm cửa được trang bị hê thống khóa cửa thông minh hay chưa. Nếu chọn “Driver”, chỉ cửa phía người lái mở khóa
khi nắm cửa phía người lái. Chạm vào tay nắm cửa quá hai lần sẽ chỉ khiến cửa phía người lái mở ra. Nếu cửa phía người lái mở, có thể sử dụng công
tắc khóa/mở khóa cửa bên trong để mở khóa tất cả các cửa (hoặc dùng Key Fob).
Engine Off Options (Tùy chọn tắt động cơ)
Sau khi nhấn nút Engine Off Options trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

0 sec 30 sec
Headlight Off Delay (Tắt trễ đèn pha)
60 sec 90 sec
LƯU Ý:
Nếu chọn tính năng này, hệ thống cho phép điều chỉnh thời lượng đèn pha vẫn hoạt động sau khi đã tắt đông cơ.
Doors On Power Delay (Thời gian bật nguồn trễ khi mở cửa) 0 sec 45 sec

5 min 10 min

Doors Power Delay (Thời gian bật nguồn trễ khi mở cửa) 0 sec 45 sec

5 min 10 min

\
 GIẢI TRÍ 371

Audio
Sau khi nhấn nút Audio trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Equalizer (Bộ cân bằng) Bass Mid Treble
LƯU Ý:
Trên màn hình này, bạn có thể điều chỉnh phần cài đặt “Bass”, “Mid” và “Treble”. Điều chỉnh phần cài đặt bằng các nút cài đặt + và - trên màn hình
cảm ứng hoặc bằng cách chọn bất kỳ mốc nào trên thang đo giữa các nút + và - trên màn hình cảm ứng. Bass/Mid/Treble cũng cho phép bạn chỉ cần
trượt ngón tay lên hoặc xuống để thay đổi phần cài đặt cũng như ấn trực tiếp vào phần cài đặt như mong muốn.
Up Down Left Right Center
Balance/Fade (Cân bằng/mờ)
Arrow Arrow Arrow Arrow C
Button Button Button Button Button
LƯU Ý:
Trong màn hình này, bạn có thể điều chỉnh độ Cân bằng/mờ của hệ thống âm thanh bằng cách dùng nút mũi tên trên màn hình cảm ứng để điều chỉnh
âm lượng từ loa phía trước/sau hoặc bên trái/phải. Ấn nút C trên màn hình cảm ứng để cài đặt lại độ cân bằng và mờ về cài đặt gốc.
Speed Dependent Volume (Âm lượng phụ thuộc tốc độ) Off 1 2 3
LƯU Ý:
Trong màn hình này, bạn có thể điều chỉnh khả năng của hệ thống Uconnect để tăng âm lượng bù cho tốc độ và độ ồn giao thông trên đường tăng cao. Chọn mức
cài đặt mong muốn từ Off đến 3 để tăng âm lượng tương ứng với mức tăng tốc độ xe.
Surround Sound (âm thanh xung quanh) - nếu được trang bị On Off
Auto Play (Tự phát) On Off
LƯU Ý:
Tính năng “Auto Play” sẽ tự phát hệ thống âm thanh khi kết nối và bật thiết bị
USB.
Loudness (mức âm lượng) On Off
LƯU Ý:
Tính năng “Loudness” cho phép cải thiện chất lượng âm thanh xuống mức âm lượng thấp hơn khi được chọn.
372 GIẢI TRÍ
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
AUX Volume Offset (Bù trừ âm lượng) - nếu được trang bị + -
LƯU Ý:
Tính năng “AUX Volume Offset” giúp điều chỉnh mức âm thanh của thiết bị di động nối mạng thông qua ngõ vào AUX.
Điện thoại/Bluetooth®
Sau khi nhấn nút Phone/Bluetooth® trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Paired Phones (Điện thoại ghép nối) List of Paired Phones
LƯU Ý:
Tính năng này hiển thị những điện thoại đã ghép nối với hệ thống Điện thoại/Bluetooth®. Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng xem mục “Vận
hành điện thoại” trong phần “Uconnect 3 với màn hình 5 inch”.

SiriusXM® Setup (Cài đặt SiriusXM®) - nếu được trang bị

Sau khi nhấn nút SiriusXM® Setup trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
Channel Skip List of Channels
LƯU Ý:
Có thể lập trình SiriusXM® để chỉ định một nhóm kênh yêu thích muốn nghe hoặc loại bỏ các kênh không mong muốn trong quá trình dò kênh.
Tính năng này cho phép bạn chọn các kênh bạn muốn bỏ qua.
 GIẢI TRÍ 373

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Subscription Info (Thông tin đăng ký) Sirius ID
LƯU Ý:
Người mua hoặc người thuê xe mới sẽ nhận được mẫu đăng ký miễn phí giới hạn thời gian về việc sử dụng Đài vệ tinh SiriusXM®. Sau khi
hết hạn các loại dịch vụ miễn phí, khách hàng cần phải truy cập thông tin trên màn hình Thông tin đăng ký để đăng ký lại.
1. Ấn nút Subscription Info (Thông tin đăng ký) trên màn hình cảm ứng để truy cập màn hình Thông tin đăng ký.

2. Viết rõ số ID Sirius của đầu thu. Để kích hoạt lại dịch vụ, khách hàng có thể gọi điện theo số máy hiển thị trên màn hình hoặc truy cập trang
web của nhà cung cấp.
Restore Settings To Default (Khôi phục cài đặt mặc định)
Sau khi nhấn nút Restore Settings To Default trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Restore Settings To Default (Khôi phục cài đặt mặc định) OK Cancel
LƯU Ý:
Nếu chọn tính năng “Restore Settings”, hệ thống sẽ thiết lập lại mọi cài đặt về cài đặt mặc định.

Clear Personal Data (Xóa dữ liệu cá nhân)

Sau khi nhấn nút Clear Personal Data trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Clear Personal Data (Xóa dữ liệu cá nhân) OK Cancel
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng “Clear Personal Data”, hệ thống sẽ xóa toàn bộ dữ liệu cá nhân, bao gồm thiết bị Bluetooth® và các cài đặt sẵn.
 374 GIẢI TRÍ
CÁC TÍNH NĂNG KHÁCH
HÀNG CÓ THỂ LẬP TRÌNH
- PHẦN CÀI ĐẶT UCONNECT 4
Uconnect 4 với các nút trên màn
hình cảm ứng 7 inch và màn
hình radio
1 - Các nút Uconnect trên màn hình cảm
ứng
2 - Các nút Uconnect trên màn hình radio
Nhấn nút Settings trên thanh cuối hoặc nhấn nút
Apps , sau đó ấn nút Settings trên màn hình
cảm ứng để hiển thị màn hình cài đặt menu.
Trong chế độ này, hệ thống Uconnect sẽ cho
phép bạn truy cập mọi tính năng lập trình.
LƯU Ý:
⚫ Phần cài đặt tính năng có thể khác nhau tùy
thuộc vào các tùy chọn trên xe.
Khi chọn, hãy nhấn nút trên màn hình cảm ứng
để nhập menu như mong muốn. Ở trong menu
này, hãy ấn và nhả để
“tùy chọn” cài đặt ưa thích cho đến khi dấu kiểm
xuất hiện gần phần cài đặt, thể hiện rằng đã chọn
phần cài đặt đó. Sau khi chọn phần cài đặt này,
nhấn nút Back Arrow trên màn hình cảm ứng để
quay trở về menu trước đó hoặc nhấn nút X trên
màn hình cảm ứng để đóng màn hình cài đặt.
Nhấn nút mũi tên Up hoặc Down ở bên phải màn
hình để chuyển đổi lên hoặc xuống qua phần cài
đặt này.
Bảng dưới đây sẽ liệt kê các cài đặt có trong radio
Uconnect 7 với radio màn hình 7 inch cùng với
các tùy chọn khả thi liên quan đến từng phần cài
đặt.
 GIẢI TRÍ 375

Ngôn ngữ
Sau khi nhấn nút Language trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
Ngôn ngữ English Español Français
Màn hình hiển thị
Sau khi nhấn nút Display trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Chế độ hiển thị Auto Manual
Display Brightness Headlights On (Hiển thị độ sáng khi bật đèn pha) + -
LƯU Ý:
Nếu đặt phần cài đặt Chế độ hiển thị ở vị trí “Auto”, phần cài đặt này sẽ không hiện hoạt. Để thực hiện thay đổi đối với phần cài đặt "Display Brightness With
Headlights On", cần phải bật đèn pha và công tắc pha-cốt bên trong không được ở vị trí "party" hoặc "parade".

Display Brightness Headlights Off (Hiển thị độ sáng khi tắt đèn pha) + -
LƯU Ý:
Nếu đặt phần cài đặt Chế độ hiển thị ở vị trí “Auto”, phần cài đặt này sẽ không hiện hoạt. Để thực hiện thay đổi đối với phần cài đặt "Display Brightness With
Headlights On", cần phải bật đèn pha và công tắc pha-cốt bên trong không được ở vị trí "party" hoặc "parade".

Tiếng bíp trên màn hình cảm ứng On Off

Control Screen Timeout (Hết thời gian điều khiển màn hình) - nếu được On Off
trang bị
Phone Pop-ups Displayed in Cluster (Hộp thoại bật lên trên điện thoại On Off
trong cụm đồng hồ)
 376 GIẢI TRÍ

Đơn vị tính
Sau khi nhấn nút Units trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Đơn vị tính US Metric Custom
LƯU Ý:
⚫ Thay đổi tùy chọn “Metric” trên Màn hình cụm đồng hồ sang đơn vị đo lường bằng mét.
⚫ Tùy chọn “Custom” cho phép cài đặt “Fuel Consumption” (Mức tiêu thụ nhiên liệu) (L/100km, hoặc km/L) và “Pressure” (áp suất) (kPa, hoặc
bar) đơn vị tính độc lập.

Thời gian và ngày

After pressing the Time & Date button on the touchscreen, the following settings will be available:
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
Sync with GPS(Đồng bộ thời gian với GPS) On Off
Set Time Hours(Cài đặt Thời gian theo giờ) + -
LƯU Ý:
Tính năng “Set Time Hours” cho phép bạn điều chỉnh giờ. Nút Sync Time With GPS trên màn hình cảm ứng phải được bỏ chọn.
Set Time Minutes (Cài đặt Thời gian theo phút) + -
LƯU Ý:
Tính năng “Set Time Minutes” cho phép bạn điều chỉnh phút. Nút Sync Time With GPS trên màn hình cảm ứng phải được bỏ chọn.
12 h 24 h
Time Format (Định dạng Thời gian)
AM PM
 GIẢI TRÍ 377

Camera - nếu được trang bị

Sau khi nhấn nút Camera trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

ParkView Backup Camera Delay (Camera lùi xe phía sau parkview trễ) On Off
LƯU Ý:
Phần cài đặt “ParkView Backup Camera Delay” (Camera lùi xe phía sau parkview trễ) xác định hiển thị hình ảnh lùi xe phía sau kèm theo đường lưới
động lên tới 10 giây sau khi xe được chuyển số ra khỏi vị trí REVERSE. Phần trễ này sẽ bị hủy bỏ nếu tốc độ xe vượt 8 mph (13 km/h), hộp số sẽ được
chuyển sang số PARK, hoặc công tắc khóa điện sẽ được chuyển sang vị trí OFF.
ParkView Backup Camera Active Guide Lines (Đường On Off
hướng dẫn hoạt động của camera lùi xe Parkview)
LƯU Ý:
Tính năng “ParkView Backup Camera Active Guide Lines” (Đường hướng dẫn hoạt động của camera lùi xe Parkview) chồng lên hình ảnh Camera lùi xe phía sau
kèm theo đường lưới hoạt động hoặc động để giúp minh họa độ rộng của xe và đường lùi dự kiến theo vị trí vô lăng khi đánh dấu kiểm vào tùy chọn này. Phần phủ
hình đường ở giữa bằng đường đứt đoạn hiển thị phần tâm xe để hỗ trợ lùi xe hoặc căn chỉnh phù hợp với móc/đầu nối.

ParkView Backup Camera Fixed Guide (Đường hướng dẫn cố định camera lùi xe On Off
Parkview)
 380 GIẢI TRÍ

Safety/Driving Assistance (An toàn/Hỗ trợ Lái xe) - nếu được trang bị
Sau khi nhấn nút Safety/Driving Assistance trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
Forward Collision Warning (Cảnh báo va chạm phía trước) - nếu được Off Warning Only Warning & Braking
trang bị
LƯU Ý:
Khi thay đổi tình trạng hệ thống FCW về “Off”, hệ thống sẽ bị ngăn cảnh báo cho bạn biết về vụ va chạm có thể xảy ra với xe phía trước.
Tình trạng hệ thống FCW được lưu trong bộ nhớ từ một chu kỳ khởi động sang chu kỳ sau. Nếu tắt hệ thống, thì hệ thống sẽ vẫn ở vị trí OFF khi khởi động lại xe.
FCW bao gồm Hệ thống hỗ trợ phanh nâng cao (ABA). Hệ thống ABA sử dụng lực phanh bổ sung khi người lái yêu cầu tác động lực phanh không đủ để tránh va
chạm trực diện có thể xảy ra. Khi chọn tùy chọn “Warning Only” (Chỉ cảnh báo), hệ thống sẽ phát ra một âm báo để cảnh báo cho bạn biết về khả năng xảy ra va
chạm với xe phía trước và cần phải tác động lực phanh mạnh hơn. Khi chọn tùy chọn “Warning & Brake” (Cảnh báo & Phanh), hệ thống sẽ gài phanh để chạy xe
chậm trong trường hợp có khả năng xảy ra va chạm trực diện và hệ thống sẽ phát ra âm báo để cảnh báo.

Forward Collision Warning Sensitivity (Cảm biến cảnh báo va chạm phía Near Med Far
trước) - nếu được trang bị
LƯU Ý:
Thiết lập quãng đường có thể xuất hiện Cảnh báo va chạm phía trước.
ParkSense - nếu được trang bị Âm thanh Sound & Display
ParkSense Volume (Âm lượng ParkSense) Low Medium High
Hill Start Assist (Hệ thống hỗ trợ leo dốc) On Off
Blind Spot Alert (Đèn cảnh báo điểm mù) - nếu được trang bị Off Lights (Đèn) Lights & Chime
 GIẢI TRÍ 381

Lights (Đèn)
Sau khi nhấn nút Lights trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Đèn viền nội thất + -
LƯU Ý:
Bạn cũng có thể điều chỉnh cài đặt “Interior Ambient Lights” (Đèn viền nội thất) bằng cách chọn bất kỳ điểm
nào trên thang đo giữa các nút + và - trên màn hình cảm ứng.
0 sec 30 sec
Headlight Off Delay (Tắt trễ đèn pha)
60 sec 90 sec
LƯU Ý:
Nếu chọn tính năng “Headlight Off Delay”, hệ thống cho phép điều chỉnh thời lượng đèn pha vẫn hoạt động sau khi đã tắt đông cơ.
Daytime Running Lights (Đèn ban ngày) Có Không
LƯU Ý:
Nếu chọn tính năng “Daytime Running Lights”, có thể Bật hoặc Tắt đèn ban ngày. Tính năng này chỉ khả dụng nếu được luật pháp nước sở tại
cho phép.
Auto Dim High Beams (Đèn pha chống chói tự động) - nếu được trang bị On Off
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng “Auto Dim High Beams”, đèn pha sẽ tự kích hoạt/vô hiệu hóa trong một số trường hợp.
Flash Lights With Lock (Đèn nhấp nháy kèm theo khóa) - nếu được trang On Off
bị
 382 GIẢI TRÍ

Doors & Locks (Cửa & khóa cửa)

Sau khi nhấn nút Doors & Locks trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
Auto Unlock On Exit (Tự mở khóa khi ra khỏi xe) On Off
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng này, tất cả các cửa sẽ mở khóa khi xe dừng và hộp số ở vị trí PARK hoặc NEUTRAL và cửa phía người lái mở ra.

Flash Lights With Lock (Đèn nhấp nháy kèm theo khóa) On Off

Remote Door Unlock/Door Lock (Mở cửa/khóa cửa từ xa) Driver All
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
Auto Door Locks (Khóa cửa tự động) - nếu được trang bị On Off
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng này, tất cả các cửa sẽ tự đóng nếu xe đạt tốc độ 12 mph (20 km/h).
 GIẢI TRÍ 383

Engine Off Options (Tùy chọn tắt động cơ)

Sau khi nhấn nút Engine Off Options trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Doors On Engine Off Power Delay (Thời gian bật động cơ trễ khi mở cửa) + -
Doors Off Engine Off Power Delay (Thời gian bật động cơ trễ khi đóng cửa) + -
Headlight Off Delay (Tắt trễ đèn pha) + -

Audio
Sau khi nhấn nút Audio trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Balance & Fade (Cân bằng/mờ) Biểu tượng loa
LƯU Ý:
Trên màn hình này, bạn có thể điểu chỉnh Độ cân bằng/mờ của hệ thống âm thanh bằng cách nhấn và kéo Biểu tượng loa về bất kỳ vị trí nào trong
hộp thoại.
Equalizer (Bộ cân bằng) Bass Mid Treble
LƯU Ý:
Trên màn hình này, bạn có thể điều chỉnh phần cài đặt “Bass”, “Mid” và “Treble”. Điều chỉnh phần cài đặt bằng các nút cài đặt + và - trên màn hình
cảm ứng hoặc bằng cách chọn bất kỳ mốc nào trên thang đo giữa các nút + và - trên màn hình cảm ứng. Bass/Mid/Treble cũng cho phép bạn chỉ cần
trượt ngón tay lên hoặc xuống để thay đổi phần cài đặt cũng như ấn trực tiếp vào phần cài đặt như mong muốn.
Speed Dependent Volume (Âm lượng phụ thuộc tốc độ) Off 1 2 3
384 GIẢI TRÍ
LƯU Ý:
Trong màn hình này, bạn có thể điều chỉnh khả năng của hệ thống Uconnect để tăng âm lượng bù cho tốc độ và độ ồn giao thông trên đường tăng cao. Chọn
mức cài đặt mong muốn từ Off đến 3 để tăng âm lượng tương ứng với mức tăng tốc độ xe.

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Loudness (mức âm lượng) Có Không
LƯU Ý:
Tính năng “Loudness” cho phép cải thiện chất lượng âm thanh xuống mức âm lượng thấp hơn khi được chọn.
AUX Volume Offset (Bù trừ âm lượng) - nếu được trang bị + -
LƯU Ý:
Tính năng “AUX Volume Offset” giúp điều chỉnh mức âm thanh của thiết bị di động nối mạng thông qua ngõ vào AUX.
Auto Play (Tự phát) On Off
LƯU Ý:
Tính năng “Auto Play” sẽ tự phát hệ thống âm thanh khi kết nối và bật thiết bị USB.
Điện thoại/Bluetooth®
Sau khi nhấn nút Phone/Bluetooth® trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Do Not Disturb Chế độ Do Not Disturb (Không làm phiền)
Paired Phones And Audio Devices (Điện thoại ghép List Of Paired Phones And Audio Devices (Danh sách
nối và thiết bị âm thanh) các điện thoại ghép nối và thiết bị âm thanh)

LƯU Ý:
Tính năng này hiển thị những điện thoại và thiết bị âm thanh đã ghép nối với hệ thống Điện thoại/Bluetooth®. Để biết thêm thông tin chi tiết, vui
lòng xem mục “Vận hành điện thoại” trong phần “Uconnect 4 với màn hình 7 inch”.
 GIẢI TRÍ 385
Phone Pop-ups Displayed in Cluster (Hộp thoại bật On Off
lên trên điện thoại trong cụm đồng hồ)

Smartphone Projection Manager (Quản lý chiếu điện thoại di động) - nếu được On Off
trang bị
 386 GIẢI TRÍ

SiriusXM® Setup (Cài đặt SiriusXM®) - nếu được trang bị

Sau khi nhấn nút SiriusXM® Setup trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Tune Start (Bắt đầu điều chỉnh) On Off
LƯU Ý:
Tính năng “Tune Start” (Bắt đầu điều chỉnh) sẽ bắt đầu phát bài hát hiện tại từ đầu khi bạn chỉnh về kênh âm nhạc bằng cách dùng một trong 12 phần cài đặt trước,
vì vậy bạn có thể thưởng thức trọn vẹn bản nhạc này. Tính năng này xảy ra lần đầu tiên khi chọn phần cài đặt trước tại thời điểm đang phát bài hát đó. Tính năng
Tune Start (Bắt đầu điều chỉnh) hoạt động ở phần nền, vì vậy thậm chí bạn sẽ không nhận ra rằng tính năng này đang được bật trừ khi bạn bỏ lỡ trải nghiệm tận
hưởng bài hát yêu thích của mình chỉ với vài giây phát nhạc.
Channel Skip List of Channels
LƯU Ý:
Có thể lập trình SiriusXM® để bổ sung các kênh yêu thích và loại bỏ các kênh không mong muốn. Tính năng này cho phép bạn chọn các kênh bạn
muốn bỏ qua.
Subscription Info (Thông tin đăng ký) Sirius ID
LƯU Ý:
Người mua hoặc người thuê xe mới sẽ nhận được mẫu đăng ký miễn phí giới hạn thời gian về việc sử dụng Đài vệ tinh SiriusXM® với radio của bạn. Sau khi hết
hạn các loại dịch vụ miễn phí, khách hàng cần phải truy cập thông tin trên màn hình Thông tin đăng ký để đăng ký lại.

1. Ấn nút Subscription Info (Thông tin đăng ký) trên màn hình cảm ứng để truy cập màn hình Thông tin đăng ký.

2. Viết rõ số ID Sirius của đầu thu. Để kích hoạt lại dịch vụ, khách hàng có thể gọi điện theo số máy hiển thị trên màn hình hoặc truy cập trang web của nhà cung
cấp.
390 GIẢI TRÍ
Restore Settings (Khôi phục cài đặt)
Sau khi nhấn nút Restore Settings trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Restore Settings (Khôi phục cài đặt) OK Cancel
LƯU Ý:
Nếu chọn tính năng “Restore Settings”, hệ thống sẽ thiết lập lại mọi cài đặt về cài đặt mặc định.

Clear Personal Data (Xóa dữ liệu cá nhân)

Sau khi nhấn nút Clear Personal Data trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Clear Personal Data (Xóa dữ liệu cá nhân) OK Cancel
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng “Clear Personal Data”, hệ thống sẽ xóa toàn bộ dữ liệu cá nhân, bao gồm thiết bị Bluetooth® và các cài đặt sẵn.

CÁC TÍNH NĂNG KHÁCH
HÀNG CÓ THỂ LẬP TRÌNH
PHẦN CÀI ĐẶT UCONNECT 4
Uconnect 4 với các nút trên màn
hình cảm ứng 7 inch và màn hình
radio
1-Các nút Uconnect trên màn hình cảm ứng
2 - Các nút Uconnect trên màn hình radio
Nhấn nút Settings trên thanh cuối hoặc nhấn
nút Apps , sau đó ấn nút Settings trên màn
hình cảm ứng để hiển thị màn hình cài đặt menu.
Trong chế độ này, hệ thống Uconnect sẽ cho
phép bạn truy cập mọi tính năng khả trình.
LƯU Ý:
Phần cài đặt tính năng có thể khác nhau tùy
thuộc vào các tùy chọn trên xe.
GIẢI TRÍ 391
Khi chọn, hãy nhấn nút trên màn hình cảm ứng để
nhập menu như mong muốn. Ở trong menu này,
hãy ấn và nhả “tùy chọn” cài đặt ưa thích cho đến
khi dấu kiểm xuất hiện gần phần cài đặt, thể hiện
rằng đã chọn phần cài đặt đó. Sau khi chọn phần
cài đặt này, nhấn nút Back Arrow trên màn hình
cảm ứng để quay trở về menu trước đó hoặc nhấn
nút X trên màn hình cảm ứng để đóng màn hình cài
đặt. Nhấn nút mũi tên Up hoặc Down ở bên phải
màn hình để chuyển đổi lên hoặc xuống qua phần
cài đặt này.
Bảng dưới đây sẽ liệt kê các cài đặt có trong radio
Uconnect 7 với radio màn hình 7 inch cùng với các
tùy chọn khả thi liên quan đến từng phần cài đặt.
392 GIẢI TRÍ

Ngôn ngữ
Sau khi nhấn nút Language trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
Ngôn ngữ English Español Français
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng “Set Language”, bạn có thể chọn một trong nhiều ngôn ngữ khác nhau (Tiếng Anh/Tiếng Pháp/Tiếng Tây Ban Nha) đối với mọi danh mục
hiển thị, bao gồm chức năng hành trình và hệ thống dẫn đường (nếu được trang bị). Nhấn nút Set Language trên màn hình cảm ứng, sau đó nhấn nút ngôn ngữ
mong muốn trên màn hình cảm ứng cho đến khi xuất hiện dấu kiểm gần phần ngôn ngữ. Điều đó có nghĩa là đã chọn phần cài đặt này.

Màn hình hiển thị

Sau khi nhấn nút Display trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
Chế độ hiển thị Auto Manual
Display Brightness Headlights On (Hiển thị độ sáng khi bật đèn pha) + -
LƯU Ý:
Nếu đặt phần cài đặt Chế độ hiển thị ở vị trí “Auto”, phần cài đặt này sẽ không hiện hoạt. Để thực hiện thay đổi đối với phần cài đặt "Display Brightness With
Headlights ON", cần phải bật đèn pha và công tắc pha-cốt bên trong không được ở vị trí "party" hoặc "parade".

Display Brightness Headlights OFF (Hiển thị độ sáng khi tắt đèn pha) + -

LƯU Ý:
Nếu đặt phần cài đặt Chế độ hiển thị ở vị trí “Auto”, phần cài đặt này sẽ không hiện hoạt. Để thực hiện thay đổi đối với phần cài đặt "Display Brightness With
Headlights ON", cần phải bật đèn pha và công tắc pha-cốt bên trong không được ở vị trí "party" hoặc "parade".
Theme (chủ đề) Set theme(Cài đặt chủ đề)
 GIẢI TRÍ 393

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

LƯU Ý:
Trên màn hình này, bạn có thể chọn chủ đề của màn hình hiển thị. Để thực hiện lựa chọn này, hãy nhấn nút Set Theme trên màn hình cảm ứng, sau đó chọn nút
tùy chọn chủ đề mong muốn cho đến khi xuất hiện dấu kiểm cho thấy rằng đã chọn phần cài đặt này,
Tiếng bíp trên màn hình cảm ứng On Off
Control Screen Timeout (Hết thời gian điều khiển màn hình) On Off
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng “Control Screen Timeout”, màn hình điều khiển sẽ vẫn mở trong năm giây trước khi hết thời gian hiển thị của màn hình. Khi hủy chọn tính
năng này, màn hình sẽ vẫn mở cho đến khi dùng tay đóng màn hình lại.
Navigation Turn-by-Turn Displayed in Cluster (Màn hình bật lên dẫn đường On Off
báo hướng rẽ tiếp theo hiển thị trên cụm đồng hồ)
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng “Navigation Turn-by-Turn Displayed in Cluster”, hướng rẽ tiếp theo sẽ hiển thị trên màn hình cụm đồng hồ ngay khi xe tiếp cận đến lối rẽ
được chỉ định trong tuyến đường được lập trình.

Phone Pop-ups Displayed in Cluster (Hộp thoại bật lên trên điện thoại trong On Off
cụm đồng hồ)
Đơn vị tính
Sau khi nhấn nút Units trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
Đơn vị tính US Metric Custom
394 GIẢI TRÍ
LƯU Ý:

⚫ Thay đổi tùy chọn “Metric” trên Màn hình cụm đồng hồ sang đơn vị đo lường bằng mét.

⚫ Tùy chọn “Custom” cho phép cài đặt các đơn vị tính “Speed” (tốc độ) (MPH hoặc km/h), “Distance” (Quãng đường) (mi hoặc km) “Fuel Consumption”
(Mức tiêu thụ nhiên liệu) [MPG (US), MPG (UK), L/100km, hoặc km/L], “Pressure” (Áp suất) (psi, kPa hoặc bar) và “Temperature” (Nhiệt độ) (°C hoặc °F)
một cách độc lập.

Voice (Thoại)
Sau khi nhấn nút Voice trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Voice Response Length (Độ dài nội dung trả lời thoại) Brief Detailed
Show Command List (Hiển thị danh sách lệnh) Always w/Help Never

Clock (Đồng hồ)

Sau khi nhấn nút Clock trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Sync Time With GPS (Đồng bộ thời gian với GPS) - nếu được trang bị On Off
Set Time Hours (Cài đặt Thời gian theo giờ) + -
LƯU Ý:
Tính năng “Set Time Hours” cho phép bạn điều chỉnh giờ. Nút Sync Time With GPS trên màn hình cảm ứng phải được bỏ chọn.

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Set Time Minutes (Cài đặt Thời gian theo phút) + -
LƯU Ý:
Tính năng “Set Time Minutes” cho phép bạn điều chỉnh phút. Nút Sync Time With GPS trên màn hình cảm ứng phải được bỏ chọn.
 GIẢI TRÍ 395
Time Format (Định dạng Thời gian) 12 h 24 h
Show Time in Status Bar (Hiển thị thời gian trên thanh tình trạng) - nếu On Off
được trang bị

Camera
Sau khi nhấn nút Camera trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

ParkView Backup Camera Delay (Camera lùi xe phía sau parkview trễ) On Off
LƯU Ý:
Phần cài đặt “ParkView Backup Camera Delay” (Camera lùi xe phía sau parkview trễ) xác định hiển thị hình ảnh lùi xe phía sau kèm theo đường lưới
động lên tới 10 giây sau khi xe được chuyển số ra khỏi vị trí REVERSE. Phần trễ này sẽ bị hủy bỏ nếu tốc độ xe vượt 8 mph (13 km/h), hộp số sẽ được
chuyển sang số PARK, hoặc công tắc khóa điện sẽ được chuyển sang vị trí OFF.
Active ParkView Backup Camera Guidelines (Hướng dẫn Camera lùi xe On Off
phía sau chủ động ParkView)
LƯU Ý:
Tính năng “Active ParkView Backup Camera Guidelines” (Đường hướng dẫn hoạt động của camera lùi xe Parkview) chồng lên hình ảnh Camera lùi xe
phía sau kèm theo đường lưới hoạt động hoặc động để giúp minh họa độ rộng của xe và đường lùi dự kiến theo vị trí vô lăng khi đánh dấu kiểm vào tùy
chọn này. Phần phủ hình đường ở giữa bằng đường đứt đoạn hiển thị phần tâm xe để hỗ trợ lùi xe hoặc căn chỉnh phù hợp với móc/đầu nối.
Fixed ParkView Backup Camera Guidelines (Hướng dẫn Camera lùi xe phía sau cố định On Off
ParkView)
396 GIẢI TRÍ

Safety & Driving Assistance (An toàn & hỗ trợ lái xe)

Sau khi nhấn nút Safety & Driving Assistance trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Warning + Active
Forward Collision Warning (Cảnh báo va chạm phía trước) - nếu được trang bị Off Warning Only Braking

LƯU Ý:
Khi thay đổi tình trạng hệ thống FCW về “Off”, hệ thống sẽ bị ngăn cảnh báo cho bạn biết về vụ va chạm có thể xảy ra với xe phía trước.
Tình trạng hệ thống FCW được lưu trong bộ nhớ từ một chu kỳ khởi động sang chu kỳ sau. Nếu tắt hệ thống, thì hệ thống sẽ vẫn ở vị trí OFF khi khởi động lại xe.
FCW bao gồm Hệ thống hỗ trợ phanh nâng cao (ABA). Hệ thống ABA sử dụng lực phanh bổ sung khi người lái yêu cầu tác động lực phanh không đủ để tránh va
chạm trực diện có thể xảy ra. Khi chọn tùy chọn “Warning Only” (Chỉ cảnh báo), hệ thống sẽ phát ra một âm báo để cảnh báo cho bạn biết về khả năng xảy ra va
chạm với xe phía trước và cần phải tác động lực phanh mạnh hơn. Khi chọn tùy chọn “Warning & Brake” (Cảnh báo & Phanh), hệ thống sẽ gài phanh để chạy xe
chậm trong trường hợp có khả năng xảy ra va chạm trực diện và hệ thống sẽ phát ra âm báo để cảnh báo.

Forward Collision Sensitivity (Cảm biến va chạm phía trước) - nếu được trang bị Near Med Far
LƯU Ý:
Thiết lập quãng đường có thể xuất hiện Cảnh báo va chạm phía trước.

ParkSense - nếu được trang bị Sound Only Sound & Display

Rear ParkSense Volume (Âm lượng ParkSense phía sau) - nếu được trang bị Low Medium High

Blind Spot Alert (Đèn cảnh báo điểm mù) - nếu được trang bị Off Lights (Đèn) Lights & Chime
LƯU Ý:
Nếu xe bị bất kỳ hư hại nào trong khu vực đặt cảm biến ngay cả khi bảng đồng hồ trung tâm không bị hỏng, cảm biến có thể bị lệch. Hãy đưa xe đến đại
lý ủy quyền để được kiểm tra và điều chỉnh cảm biến. Cảm biến bị lệch có thể khiến hệ thống Quan sát điểm mù (BSM) không hoạt động theo đúng thông
số kỹ thuật.
 GIẢI TRÍ 397
Hill Start Assist (Hệ thống hỗ trợ leo dốc) On Off

Mirrors & Wipers (Gương & cần gạt mưa)

Sau khi nhấn nút Mirrors & Wipers trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Headlights With Wipers (Đèn pha kèm theo cần gạt mưa) - nếu được On Off
trang bị

Lights (Đèn)
Sau khi nhấn nút Lights trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
0 sec 30 sec
Headlight Off Delay (Tắt trễ đèn pha)
60 sec 90 sec
LƯU Ý:
Nếu chọn tính năng này, hệ thống cho phép điều chỉnh thời lượng đèn pha vẫn hoạt động sau khi đã tắt đông cơ.
Daytime Running Lights (Đèn ban ngày) Có Không
LƯU Ý:
Nếu chọn tính năng “Daytime Running Lights”, có thể Bật hoặc Tắt đèn ban ngày. Tính năng này chỉ khả dụng nếu được luật pháp nước sở tại cho
phép.
Flash Lights With Lock (Đèn nhấp nháy kèm theo khóa) - nếu được trang bị On Off
Đèn viền nội thất - nếu được trang bị + -
LƯU Ý:
Bạn cũng có thể điều chỉnh cài đặt “Interior Ambient Lights” (Đèn viền nội thất) bằng cách chọn bất kỳ điểm nào
 398 GIẢI TRÍ
0 sec 30 sec
Headlight Illumination On Approach (Độ sáng đèn pha ở góc tiếp cận)
60 sec 90 sec
Headlights With Wipers (Đèn pha kèm theo cần gạt mưa) - nếu được trang bị On Off

Auto Dim High Beams (Đèn pha chống chói tự động) - nếu được trang bị On Off
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng “Auto Dim High Beams”, đèn pha sẽ tự kích hoạt/vô hiệu hóa trong một số trường hợp.

Doors & Locks (Cửa & khóa cửa)

Sau khi nhấn nút Doors & Locks trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Auto Door Locks (Khóa cửa tự động) - nếu được trang bị On Off
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng này, tất cả các cửa sẽ tự đóng nếu xe đạt tốc độ 12 mph (20 km/h).
Auto Unlock On Exit (Tự mở khóa khi ra khỏi xe) On Off
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng “Auto Unlock On Exit” này, tất cả các cửa sẽ tự khóa khi xe dừng và cửa phía người lái mở khi hộp số ở vị trí PARK hoặc
NEUTRAL.
Flash Lights With Lock (Đèn nhấp nháy kèm theo khóa) On Off
Sound Horn With Lock (Còi kèm theo khóa) - nếu được trang bị Off 1st Press 2nd Press

Sound Horn With Remote Start (Còi có chế độ khởi động từ xa) - nếu On Off
được trang bị
 GIẢI TRÍ 399

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

1st Press Of Key Fob Unlocks (Ấn lần thứ nhất trên Key Fob để mở khóa) Driver Door All Doors

LƯU Ý:
Khi chọn "Driver Door” bằng lần bấm mở khóa Key Fob lần đầu tiên, chỉ mở khóa cửa phía người lái khi ấn nút mở khóa trên Key Fob lần đầu tiên.
Bạn phải ấn nút mở khóa trên Key Fob hai lần để mở khóa cửa phía hành khách. Khi chọn "All Doors” bằng lần bấm mở khóa Key Fob lần đầu tiên,
tất cả các cửa sẽ chỉ mở khóa bằng một lần bấm nút mở khóa trên Key Fob. Nếu lập trình xe với tùy chọn ấn lần thứ nhất trên Key Fob để mở khóa
“Tất cả cửa”, tất cả các cửa sẽ mở khóa bất kể đã nắp tay nắm cửa được trang bị hệ thống khóa cửa thông minh hay chưa. Nếu chọn ấn lần thứ nhất
trên Key Fob để mở khóa “Cửa phía người lái”, chỉ cửa phía người lái mở khóa khi nắm cửa phía người lái. Với hệ thống khóa cửa thông minh nếu lập
trình ấn lần thứ nhất trên Key Fob để mở khóa “Driver Door”, chạm lần thứ hai sẽ chỉ mở cửa phía người lái. Nếu chọn “Driver Door”, ngay khi mở
cửa phía người lái, có thể sử dụng công tắc khóa/mở khóa cửa bên trong để mở khóa tất cả các cửa (hoặc dùng Key Fob).
Hệ thống khóa cửa thông minh - nếu được trang bị On Off
LƯU Ý:
Tính năng “khóa mở cửa thông minh” cho phép bạn mở và khóa (các) cửa xe mà không cần ấn nút khóa hoặc mở khóa trên Key Fob. Để thực hiện
lựa chọn này, ấn nút hệ thống khóa cửa thông minh trên màn hình cảm ứng cho đến khi xuất hiện dấu kiểm gần phần cài đặt. Điều đó có nghĩa là đã
chọn phần cài đặt này.
400 GIẢI TRÍ

Seats & Comfort (Ghế & ứng dụng Comfort) - nếu được trang bị
Sau khi nhấn nút Seats & Comfort trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Auto-On Driver Heated Seat & Steering Wheel (Sưởi ghế người
Off Remote Start All Starts
lái & vô lăng tự động bật) - nếu được trang bị

LƯU Ý:
Khi chọn tính năng này, sưởi ghế lái và vô lăng sẽ tự động bật nếu nhiệt độ dưới 40°F (4,4°C). Nếu nhiệt độ trên 80°F (26,7°C), hệ thống sưởi ghế lái sẽ
được bật lên.

AUX Switches (Công tắc phụ trợ) - nếu được trang bị

Sau khi nhấn nút AUX Switches trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Loại Latching Momentary
AUX 1-4 Power Source Battery Ignition
Recalled Last State On Off
LƯU Ý:
Mức cài đặt “Recalled Last State” được duy trì khi thiết lập kiểu công tắc về vị trí latching (cài chốt) và nguồn điện được chuyển về vị trí ignition (chìa khóa
điện). Xem mục “Công tắc phụ trợ- nếu được trang bị” trong phần “Thông tin cơ bản về chiếc xe của bạn” để biết thêm thông tin chi tiết.
 GIẢI TRÍ 401

Key Off Options (Tùy chọn rút chìa khóa)

Sau khi nhấn nút Key Off Options trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Key Off Power Delay (Thời gian bật nguồn trễ trên cửa khi rút chìa khóa) + -

Doors Key Off Power Delay (Thời gian tắt nguồn trễ trên cửa khi rút chìa khóa) + -

+ -
Headlight Off Delay (Tắt trễ đèn pha)
Audio
Sau khi nhấn nút Audio trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
Balance/Fade (Cân bằng/mờ) Biểu tượng loa
LƯU Ý:
Trên màn hình này, bạn có thể điểu chỉnh Độ cân bằng/mờ của hệ thống âm thanh bằng cách nhấn và kéo Biểu tượng loa về bất kỳ vị trí nào trong hộp thoại.

Equalizer (Bộ cân bằng) Bass Mid Treble

LƯU Ý:
Trên màn hình này, bạn có thể điều chỉnh phần cài đặt “Bass”, “Mid” và “Treble”. Điều chỉnh phần cài đặt bằng các nút cài đặt + và - hoặc chọn bất kỳ mốc nào
trên thang đo giữa các nút + và - trên màn hình cảm ứng. Bass/Mid/Treble cũng cho phép bạn chỉ cần trượt ngón tay lên hoặc xuống để thay đổi phần cài đặt cũng
như ấn trực tiếp vào phần cài đặt như mong muốn.
Speed Dependent Volume (Âm lượng phụ thuộc tốc độ) Off 1 2 3
LƯU Ý:
Trong màn hình này, bạn có thể điều chỉnh khả năng của hệ thống Uconnect để tăng âm lượng bù cho tốc độ và độ ồn giao thông trên đường tăng cao. Chọn
mức cài đặt mong muốn từ Off đến 3 để tăng âm lượng tương ứng với mức tăng tốc độ xe.
402 GIẢI TRÍ

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

AUX Volume Offset (Bù trừ âm lượng) - nếu được trang bị + -
LƯU Ý:
Tính năng này giúp có thể điều chỉnh mức âm thanh của thiết bị di động nối mạng thông qua ngõ vào AUX.
Auto Play (Tự phát) On Off
LƯU Ý:
Tính năng “Auto Play” sẽ tự phát hệ thống âm thanh khi kết nối và bật thiết bị USB.

SiriusXM® Setup (Cài đặt SiriusXM®) - nếu được trang bị

Sau khi nhấn nút SiriusXM® Setup trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Tune Start (Bắt đầu điều chỉnh) On Off
LƯU Ý:
Tính năng “Tune Start” (Bắt đầu điều chỉnh) sẽ bắt đầu phát bài hát hiện tại từ đầu khi bạn chỉnh về kênh âm nhạc bằng cách dùng một trong 12 phần cài đặt trước,
vì vậy bạn có thể thưởng thức trọn vẹn bản nhạc này. Tính năng này xảy ra lần đầu tiên khi chọn phần cài đặt trước tại thời điểm đang phát bài hát đó. Tính năng
Tune Start (Bắt đầu điều chỉnh) hoạt động ở phần nền, vì vậy thậm chí bạn sẽ không nhận ra rằng tính năng này đang được bật trừ khi bạn bỏ lỡ trải nghiệm tận
hưởng bài hát yêu thích của mình chỉ với vài giây phát nhạc.
Channel Skip List of Channels
LƯU Ý:
Có thể lập trình SiriusXM® để bổ sung các kênh yêu thích và loại bỏ các kênh không mong muốn. Tính năng này cho phép bạn chọn các kênh bạn
muốn bỏ qua.
 GIẢI TRÍ 403
Tên cài đặt Phương án có thể chọn
Subscription Info (Thông tin đăng ký) Sirius ID
LƯU Ý:
Người mua hoặc người thuê xe mới sẽ nhận được mẫu đăng ký miễn phí giới hạn thời gian về việc sử dụng Đài vệ tinh SiriusXM®. Sau khi hết
hạn các loại dịch vụ miễn phí, khách hàng cần phải truy cập thông tin trên màn hình Thông tin đăng ký để đăng ký lại.
1. Ấn nút Subscription Info (Thông tin đăng ký) trên màn hình cảm ứng để truy cập màn hình Thông tin đăng ký.
2. Viết rõ số ID Sirius của đầu thu. Để kích hoạt lại dịch vụ, khách hàng có thể gọi điện theo số máy hiển thị trên màn hình hoặc truy cập trang
web của nhà cung cấp.
SiriusXM® Travel Link là một đăng ký sử dung riêng.

Reset
Sau khi nhấn nút Reset trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Reset App Drawer to Default Order (Cài đặt lại ngăn kéo ứng dụng về thứ tự mặc định) Cancel
Restore Apps (Khôi phục ứng dụng) - nếu được trang bị Next
LƯU Ý:
Tính năng Khôi phục ứng dụng sẽ xóa bỏ mọi ứng dụng đã cài đặt. Do đó chỉ sử dụng tính năng này nếu phát sinh sự cố khi sử dụng hoặc cài đặt
ứng dụng. Để khôi phục ứng dụng, ấn nút Next trên cửa sổ bật lên và ấn “Yes” trên màn hình xác nhận. Để giữ lại các ứng dụng đã cài đặt, ấn nút
“Cancel”.
404 GIẢI TRÍ

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Restore Settings To Default (Khôi phục cài đặt mặc định) OK Cancel
LƯU Ý:
Nếu chọn tính năng “Restore Settings”, hệ thống sẽ thiết lập lại mọi cài đặt về cài đặt mặc định.
Clear Personal Data (Xóa dữ liệu cá nhân) Yes Cancel
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng “Clear Personal Data”, hệ thống sẽ xóa toàn bộ dữ liệu cá nhân, bao gồm thiết bị Bluetooth® và các cài đặt sẵn.

System Information (Thông tin hệ thống) - nếu được trang bị

Sau khi nhấn nút System Information trên màn hình cảm ứng, cài đặt sau sẽ được hiển thị:

Tên cài đặt Phương án có thể chọn

Bản quyền phần mềm Màn hình thông tin phần mềm
LƯU Ý:
Khi chọn tính năng này, màn hình “Licensing Information” sẽ xuất hiện hiển thị trang web thông tin bản quyền của đài.
Download System Information
Map Update (Cập nhật bản đồ) - nếu được trang bị Generate Request Code
To USB
LƯU Ý:
Tính năng “Download System Information To USB” sẽ tạo ra một USB chuyên dụng cần thiết để cập nhật Bản đồ của đài. Tính năng “Generate
Request Code” sẽ hiển thị mã để người dùng nhập trực tuyến khi tải về bản đồ.

THÔNG TIN AN TOÀN
VÀ THÔNG TIN CHUNG
HƯỚNG DẪN AN TOÀN
CẢNH BÁO!
LUÔN lái xe an toàn và đặt tay lên vô lăng. Bạn
sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm và chịu mọi rủi ro
liên quan đến việc sử dụng các tính năng và ứng
dụng Uconnect trên xe này. Chỉ sử dụng Uconnect
nếu an toàn để thực hiện. Nếu không thì, có thể
dẫn đến bị thương nặng hoặc tử vong khi xảy ra
tai nạn.
Đảm bảo rằng tất cả hành khách đều đọc kỹ
hướng dẫn sử dụng này trước khi sử dụng hệ
thống. Tài liệu này trình bày các hướng dẫn về
cách sử dụng hệ thống an toàn và hiệu quả.
KHÔNG gắn bất kỳ đồ vật gì lên màn hình
cảm ứng. Nếu không thực hiện đúng sẽ gây hư
hại màn hình.
Vui lòng đọc kỹ và làm theo những cảnh báo an
toàn quan trọng này. Nếu không thực hiện đúng
có thể dẫn đến bị thương hoặc hư hại tài sản.
• Chỉ nhìn vào màn hình nếu an toàn. Nếu
cần phải nhìn màn hình trong thời gian dài,
hãy đậu xe ở nơi an toàn và gài phanh tay.
Ngừng sử dụng ngay nếu xảy ra sự cố.
Việc này có thể dẫn đến bị thương hoặc
hư hại sản phẩm. Hoàn trả lại sản phẩm
cho đại lý ủy quyền để sửa chữa.
⚫ Đảm bảo cài đặt mức âm lượng hệ thống
ở mức sao cho bạn vẫn có thể nghe thấy
các phương tiện giao thông bên ngoài và
xe cấp cứu.
Sử dụng an toàn hệ thống Uconnect
⚫ Vui lòng đọc kỹ mọi hướng dẫn trong
Hướng dẫn sử dụng này trước khi sử dụng
hệ thống để đảm bảo sử dụng đúng cách.
⚫ Hệ thống Uconnect là một thiết bị điện tử
. Không được để trẻ em sử dụng hệ thống.
⚫ Nhiều khả năng sẽ mất thính lực vĩnh viễn
nếu bạn phát nhạc hoặc hệ thống âm thanh
ở mức âm lượng to. Cần chú ý khi cài đặt
âm lượng hệ thống.
⚫ Bảo quản hệ thống tránh xa đồ uống, nước
mưa và các nguồn phát sinh hơi ẩm khác.
Ngoài hư hại hệ thống, hơi ẩm còn gây ra
sự cố giật điện đối với bất kỳ thiết bị điện
tử nào.
GIẢI TRÍ 401
LƯU Ý:
Nhiều tính năng của hệ thống này phụ thuộc
vào tốc độ. Để đảm bảo an toàn cá nhân, không
được sử dụng một số tính năng trên màn hình
cảm ứng khi xe đang di chuyển.
Tiếp xúc với bức xạ tần số vô tuyến
Radio không dây tích hợp vận hành theo
hướng dẫn nêu trong tiêu chuẩn và khuyến cáo
về an toàn tần số radio, trong đó phản ánh rõ
sự đồng ý của cộng đồng khoa học.
Nhà sản xuất radio tin tưởng rằng radio không
dây trên xe an toàn cho người tiêu dùng để sử
dụng. Mức năng lượng phát ra thấp hơn nhiều so
với năng lượng điện từ phát ra bởi thiết bị không
dây như điện thoại di động. Tuy nhiên, cần giới
hạn sử dụng radio không dây trong một số tình
huống hoặc môi trường như trên máy bay. Nếu
bạn không nắm rõ về các giới hạn này, bạn nên
xin ý kiến đồng ý trước khi bật radio không dây.
402 GIẢI TRÍ
BẢO DƯỠNG VÀ BẢO TRÌ
Màn hình cảm ứng
⚫ Không chạm vào màn hình cảm ứng bằng bất
kỳ đồ vật cứng hoặc sắc nhọn nào (bút, thẻ
USD, đồ trang sức, v.v...) bởi có thể làm xước
bề mặt màn hình cảm ứng!
⚫ Không xịt trực tiếp bất kỳ loại dung dịch hoặc
hóa chất ăn mòn nào lên màn hình!
Dùng vải sợi nhỏ sạch và khô để lau màn
hình cảm ứng.
⚫ Nếu cần, dùng vải chống bụi thấm dung dịch
vệ sinh như cồn isopropul hoặc dung dịch cồn
isopropul và nước pha theo tỷ lệ 50:50.
Đảm bảo làm theo các biện pháp phòng ngừa
và hướng dẫn của nhà sản xuất dung môi.
UCONNECT3 VỚI MÀN HÌNH 5 INCH
GIỚI THIỆU
Uconnect 3 với màn hình 5 inch
1 - RADIO (RADIO)
Ấn nút RADIO trên màn hình radio để vào Chế
độ radio. Có thể chọn các chế độ dò đài khác
nhau; FM/ AM/SXM (nếu được trang bị) bằng
cách ấn các nút tương ứng trên màn hình cảm
ứng ở Chế độ radio.
2 - COMPASS (LA BÀN)
Ấn nút COMPASS trên màn hình radio để
hiển thị hướng di chuyển hiện tại của xe.
3 - SETTINGS (CÀI ĐẶT)
Ấn nút SETTINGS trên màn hình radio để
hiển thị các tính năng khả trình dành cho
khách hàng.
4. MORE (NHIỀU CHẾ ĐỘ HƠN)
Ấn nút MORE trên màn hình radio để truy
cập vào các tùy chọn bổ sung.
5- ENTER/BROWSE & TUNE/SCROLL
Ấn nút ENTER/BROWSE để chấp nhận phần
lựa chọn được tô sáng trên màn hình. Xoay
núm quay TUNE/SCROLL để cuộn qua danh
sách hoặc dò đài phát thanh.
6- SCREEN OFF
Ấn nút SCREEN OFF để tắt màn hình cảm
ứng. Ấn vào màn hình để bật lại màn hình
cảm ứng.
7- MUTE
Nhấn nút MUTE để tắt âm thanh của hệ thống
đài. Ấn nút này thêm một lần nữa để bật lại đài.
8-VOLUME/POWER
Xoay núm quay để điều chỉnh âm lượng. Ấn
nút VOLUME/POWER để BẬT hoặc TẮT hệ
thống.
9-- PHONE
Ấn nút PHONE trên màn hình radio để truy
cập tính năng Điện thoại Uconnect

10- MEDIA Đài có các chế độ sau đây:
Ấn nút MEDIA trên màn hình radio để ⚫ FM
chuyển sang Chế độ đa phương tiện: CD (nếu
⚫ AM
được trang bị), USB, AUX và Bluetooth®.
⚫ Đài SiriusXM® - nếu được trang bị
CHẾ ĐỘ RADIO
Ấn nút RADIO trên màn hình radio để vào
Vận hành chế độ radio
Chế độ radio. Có thể chọn các chế độ dò đài
khác nhau; FM/ AM/SXM (nếu được trang bị)
bằng cách ấn các nút tương ứng trên màn hình
cảm ứng ở Chế độ radio.
Núm VOLUME/POWER
Xoay núm VOLUME/POWER để điều chỉnh
âm lượng. Khi bật hệ thống âm thanh, âm
thanh sẽ được cài đặt ở cùng mức âm lượng
như khi phát lần gần đây nhất.
Chế độ âm thanh
1 - Cài đặt có sẵn Ấn nút VOLUME/POWER để bật hoặc tắt hệ
2 - Tất cả các cài đặt có sẵn thống.
3 - Tìm kiếm
Nút MUTE
4 - Âm thanh
5 - Thông tin Ấn nút MUTE để tắt tiếng.
6 - Dò
Ấn nút MUTE thêm lần nữa để hủy tắt tiếng.
7 - AM/FM/SXM
8 - Tìm xuống dưới
GIẢI TRÍ 403
Núm điều chỉnh TUNE/SCROLL
Xoay núm điều chỉnh TUNE/SCROLL theo
chiều kim đồng hồ để tăng hoặc ngược chiều
kim đồng hồ để giảm tần số đài. Ấn nút
ENTER/BROWSE để chọn phần liên quan
Chức năng tìm kiếm
Seek Up
Ấn và nhả nút Seek Up trên màn hình cảm
ứng để dò radio về đài hoặc kênh tiếp theo
có thể nghe được.
Trong quá trình sử dụng chức năng Seek Up,
nếu radio đến một đài sau khi đã chạy qua
toàn bộ dải tần hai lần, thì radio sẽ dừng tại
đài xuất phát.
Fast Seek Up
Ấn và giữ nút Seek Up trên màn hình cảm
ứng để tiến đến radio thông qua các trạm thu
phát song hoặc kênh hiện có với tốc độ nhanh
hơn. Radio sẽ dừng tại đài hoặc kênh khả
9
dụng tiếp theo nếu nhả nút trên màn hình cảm
ứng.
404 GIẢI TRÍ
Seek Down
Ấn và nhả nút Seek Down trên màn hình cảm
ứng để dò radio về đài hoặc kênh tiếp theo có thể
nghe được.
Trong quá trình sử dụng chức năng Seek Down,
nếu radio đến một đài sau khi đã chạy qua toàn
bộ dải tần hai lần, thì radio sẽ dừng tại đài xuất
phát.
Fast Seek Down
Ấn và giữ nút Seek Down trên màn hình cảm ứng
để tiến đến radio thông qua các trạm thu phát
song hoặc kênh hiện có với tốc độ nhanh hơn.
Radio sẽ dừng tại đài hoặc kênh khả dụng tiếp
theo nếu nhả nút trên màn hình cảm ứng.
Chức năng dò trực tiếp
Ấn nút Tune trên màn hình cảm ứng để trực tiếp
dò một đài cụ thể. Bàn phím sẽ xuất hiện. Trên
bàn phím, nhập tên đài bạn muốn nghe. Sau đó,
hệ thống sẽ tự động dò đài.
Chế độ radio vệ tinh SiriusXM® -
nếu được trang bị
Radio vệ tinh SiriusXM® sử dụng công nghệ thu
phát sóng vệ tinh đến đầu thu để cung cấp nội
dung radio rõ ràng.
SiriusXM® là dịch vụ thuê bao.
Thu hơn 160 kênh trên đài vệ tinh và tận
hưởng mọi thứ mong muốn tại một địa điểm.
Nghe nhạc, bản tin thể thao, tin tức, đàm thoại
và giải trí miễn phí. Nhận mọi chương trình
nâng cao bao gồm Howard Stern, từng trò chơi
NFL®, MLB®, NHL®, đua xe NASCAR®,
Martha Stewart, Oprah Radio và nhiều hơn
nữa. Thu trên 20+ kênh bổ sung bao gồm
SiriusXM® Latino, cung cấp 20 kênh âm
nhạc, bản tin, đàm thoại, hài kịch, thể thao và
nhiều kênh khác miễn phí dành riêng cho
chương trình phát bằng tiếng Tây Ban Nha.
Dịch vụ SiriusXM® yêu cầu đăng ký, được
bán riêng sau khi hết thời gian dùng thử bán
kèm xe mới. Nếu bạn quyết định tiếp tục sử
dụng dịch vụ sau khi hết thời gian dùng thử,
chương trình bạn chọn sẽ tự động gia hạn và
thanh toán theo đơn giá hiện hành cho đến khi
bạn gọi điện cho SiriusXM® để hủy dịch vụ
theo số máy 1-866-635-2349. Xem Hợp đồng
khách hàng SiriusXM® để biết thông tin đầy
đủ về các điều khoản và điều kiện tại trang web
www.siriusxm.com (dành cho khách
hàng tại Mỹ) hoặc www.siriusxm.ca (dành
cho khách hàng tại Canada). Mọi mức phí và
chương trình sẽ được điều chỉnh. Dịch vụ vệ
tinh của chúng tôi chỉ áp dụng cho những
khách hàng có độ tuổi tối thiểu từ 18 trở lên
tại 48 bang ở Mỹ và Washington D.C. Dịch
vụ vệ tinh Sirus của chúng tôi cũng được cung
cấp tại Puerto Rico (giới hạn phủ sóng). Dịch
vụ đài trực tuyến hiện có trong khu vực dịch
vụ vệ tinh của chúng tôi tại Alaska và Hawaii.
© 2020 SiriusXM® Radio Inc. SiriusXM®và
tất cả các nhãn hiệu và logo liên quan là
thương hiệu của SiriusXM® Radio Inc.
Chức năng này chỉ khả dụng cho các radio được
trang bị đầu thu vệ tinh. Để thu tín hiệu radio vệ
tinh, xe cần phải ở ngoài trời có tầm nhìn rõ.
Nếu màn hình hiển thị Tín hiệu yêu cầu, bạn cần
phải chuyển vị trí xe để thu tín hiệu. Trong hầu
hết các trường hợp, radio vệ tinh không thu tín
hiệu từ gara đỗ xe dưới lòng đất hoặc đường hầm.
Thiết lập các Cài đặt trước
Các Cài đặt trước khả dụng cho mọi Chế độ radio
và được kích hoạt bằng cách nhấn một trong bốn
nút Preset bất kỳ trên màn hình cảm ứng nằm ở
phần trên màn hình.

Khi bạn thu sóng đài mà bạn muốn lưu vào bộ nhớ,
ấn và giữ nút đánh số mong muốn trên màn hình
cảm ứng quá hai giây hoặc cho đến khi bạn nghe
thấy tiếp bíp xác nhận.
Radio lưu lên tới 12 cài đặt trước trong từng chế độ
radio. Bốn cài đặt trước hiện có ở đầu màn hình
radio.
Cài đặt radio
1. Ấn nút SETTINGS ở bên phải màn hình
radio. Nếu không thấy nút settings này, ấn
nút MORE trên màn hình radio sau đó ấn nút
Settings trên màn hình cảm ứng.
2. Cuộn xuống và nhấn nút Audio trên màn
hình cảm ứng để mở menu Audio.
3. Menu Audio hiển thị các tùy chọn sau
để tùy chỉnh các cài đặt radio:
Auto Play - Ấn nút Auto Play trên màn hình cảm
ứng để chọn ON hoặc OFF. Tính năng này xác
định âm nhạc tự phát từ một thiết bị khi được kết
nối lần đầu với cổng USB của trung tâm giải trí
⚫ Loudness - Ấn nút Loudness trên màn
⚫ Equalizer - Ấn nút Equalizer trên màn hình cảm
ứng để điều chỉnh âm Bass, Mid và Treble. Sử
dụng các nút + hoặc – trên màn hình cảm ứng
để điều chỉnh bộ cân bằng theo phần cài đặt
mong muốn của bạn. Ấn nút Back Arrow trên
màn hình cảm ứng khi thực hiện xong.
⚫ Balance/Fade - Ấn nút Balance/Fade (Cân
bằng/mờ) trên màn hình cảm ứng để điều chỉnh
âm thanh phát ra từ loa. Dùng nút mũi tên trên
màn hình cảm ứng để điều chỉnh mức âm lượng
từ các loa đằng trước và sau hoặc loa bên trái và
bên phải. Ấn nút Center C trên màn hình cảm
ứng để cài đặt lại độ cân bằng và mờ về cài đặt
gốc. Ấn nút Back Arrow trên màn hình cảm ứng
khi thực hiện xong.
⚫ Speed Adjust Volume - Ấn nút Speed
Dependent Volume (Âm lượng phụ thuộc tốc
độ) trên màn hình cảm ứng để chọn OFF, 1, 2
hoặc 3. Thao tác này sẽ giảm âm lượng radio
tương ứng khi giảm tốc độ xe. Ấn nút Back
Arrow trên màn hình cảm ứng khi thực hiện
xong.
GIẢI TRÍ 405
hình cảm ứng để chọn tính năng Âm
lượng. Khi kích hoạt tính năng này, chất
lượng âm thanh sẽ được cải thiện ở
mứcâmlượngnhỏhơn.
Clock Settings (Cài đặt Đồng hồ)
1. Ấn nút SETTINGS hoặc nhấn nút
MORE trên màn hình radio sau đó ấn
nút SETTINGS trên màn hình cảm ứng.
2. Chọn nút Clock and Date trên màn
hình cảm ứng.
3. Tiếp theo, chọn Set Time (Cài đặt Thời
gian) để thay đổi thời gian.
4. Chọn Set Date (Cài đặt Ngày) để thay
đổi ngày.
5. Để cài đặt thời gian, chọn mũi tên Seek Up
hoặc Seek Down nếu phù hợp. Chọn “12
hrs vs 24 hrs”, “AM” hoặc “PM” hoặc
chọn “Time Zones” (nếu
được trang bị).
6. Bấm nút Done khi thực hiện xong.
406 GIẢI TRÍ
CHẾ ĐỘ GIẢI TRÍ
Vận hành chế độ giải trí
Chế độ phương tiện
1 - Seek Down (Dò lên trên)
2 - Seek Up (Dò xuống dưới)
3 - Chức năng bổ sung
4 - Thông tin
5 - Play/Pause (Phát/Dừng)
6 - Source (Nguồn)
7 - Browse (Trình duyệt)
Sử dụng Chế độ đa phương tiện bằng cách ấn
nút MEDIA trên màn hình radio.
Chọn nguồn âm thanh
Ở Chế độ đa phương tiện, ấn nút Source và nút
chế độ mong muốn trên màn hình cảm ứng.
Disc (nếu được trang bị), USB, Thẻ SD (nếu
được trang bị), AUX và Bluetooth® (nếu được
trang bị) là các nguồn giải trí hiện có. Khi hiện
hoạt, bạn có thể chọn nút Browse trên màn hình
cảm ứng để thực hiện những tùy chọn này:
⚫ Now Playing (Phát ngay)
⚫ Artists (nghệ sĩ)
⚫ Albums
⚫ Genres (Thể loại)
⚫
Songs (bài hát)
⚫ Playlists (Danh sách phát)
⚫ Folders (Thư mục)
Bạn có thể ấn nút Source, Pause/Play hoặc
Info trên màn hình cảm ứng để biết thông tin
về nghệ sĩ có bài hát đang phát.
Chức năng Seek Up/Seek Down
Seek Up /Seek Down
Ấn và nhả nút Seek Up trên màn hình cảm ứng
để chọn phần tiếp theo. Ấn và nhả nút Seek
Down trên màn hình cảm ứng để quay trở về
phần đầu của bộ sưu tập này, hoặc quay trở về
phần đầu của bộ sưu tập trước đó nếu tìm thấy
bài hát trong vài giây đầu tiên.
Fast Seek Up
Ấn và giữ nút Seek Up trên màn hình cảm ứng
và chế độ mong muốn sẽ bắt đầu tua qua bài hiện
tại cho đến khi nhả nút trên màn hình cảm ứng.
Fast Seek Down
Ấn và giữ nút Seek Down trên màn hình cảm
ứng và chế độ mong muốn sẽ bắt đầu tua về bài
hiện tại cho đến khi nhả nút trên màn hình cảm
ứng.
Bộ sưu tập bài hát (Trình duyệt)
Xoay nút Browse trên màn hình cảm ứng để
cuộn qua và chọn bài mong muốn trên thiết bị
iPod®, Máy phát nhạc MP3, điện thoại hoặc
USB. Ấn nút Exit trên màn hình cảm ứng nếu
bạn muốn hủy bỏ chức năng Browse.

Phát lặp lại
Ấn nút Repeat trên màn hình cảm ứng để phát
lặp lại bộ sưu tập bài hát. Ấn nút Repeat thêm
một lần nữa để hủy bỏ chế độ phát lặp lại.
Trộn bài
Ấn nút Shuffle trên màn hình cảm ứng để phát
các bộ sưu tập trên thiết bị USB/iPod® hoặc
Bluetooth® theo thứ tự ngẫu nhiên để thay đổi
tốc độ như mong muốn. Ấn nút Shuffle trên màn
hình cảm ứng thêm lần nữa để tắt tính năng này.
Thông tin bài hát
Ấn nút Info (Thông tin) trên màn hình cảm ứng
để hiển thị bài hiện tại. Ấn nút X trên màn hình
cảm ứng để tắt tính năng này.
Audio
Xem phần “Cài đặt âm thanh” để biết các
cài đặt âm thanh có thể điều chỉnh được.
GIẢI TRÍ 407
Chế độ USB/iPod® Chế độ Bluetooth®
Để sử dụng chế độ USB/iPod®, cắm Ổ USB Sử dụng chế độ Bluetooth® Streaming Audio
Jump hoặc cáp nối iPod® vào cổng USB hoặc (BTSA) hoặc Bluetooth® bằng cách ghép nối
ấn nút MEDIA trên màn hình radio. Ở Chế độ đa thiết bị Bluetooth® chứa âm nhạc với hệ thống
phương tiện, ấn nút Source trên màn hình cảm Uconnect.
ứng và chọn nút USB/iPod®. Trước khi tiến hành, phải ghép nối thiết bị
Lắp Thiết bị USB/iPod® Bluetooth® với Điện thoại Uconnect để giao
tiếp với hệ thống Uconnect.
Nhẹ nhàng lắp thiết bị USB/iPod® vào Cổng
USB. Nếu bạn lắp thiết bị USB/iPod® khi công Xem phần Chế độ điện thoại để biết
tắc khóa điện ở vị trí ON, thiết bị này sẽ chuyển thông tin về quy trình ghép nối.
sang chế độ USB/iPod® và bắt đầu phát khi bạn Ngay khi thiết bị Bluetooth® được ghép nối
lắp thiết bị vào. Màn hình sẽ hiển thị số thứ tự với hệ thống Uconnect, ấn nút MEDIA trên
bài hát và thời gian phát tính bằng phút và giây. màn hình radio. Ở Chế độ đa phương tiện, ấn
Đài sẽ phát khi bắt đầu bài 1. nút Source trên màn hình cảm ứng và chọn nút
Bluetooth®.
Browse (Trình duyệt)
Ấn nút Browse trên màn hình cảm ứng để chọn LƯU Ý:
Nghệ sĩ, Album, Thể loại, Bài hát, Danh sách Vui lòng truy cập trang web
phst hoặc Thư mục từ thiết bị USB/iPod®. Trên UconnectPhone.com để biết thông tin về mức
bộ sưu tập ưa thích, bạn có thể chọn từ hệ thống tương thích và hướng dẫn ghép nối điện thoại
giải trí hiện tại bằng cách ấn nút trên màn hình di động.
cảm ứng. Ấn nút Exit trên màn hình cảm ứng
nếu bạn muốn hủy chức năng Browse.
9
408 GIẢI TRÍ
Chế độ AUX
Sử dụng chế độ AUX bằng cách lắp thiết bị phụ
trợ dùng cáp stereo với giắc cắm âm thanh dài
3,5mm vào cổng AUX hoặc nhấn nút MEDIA
trên màn hình radio. Ở Chế độ đa phương tiện,
ấn nút Source trên màn hình cảm ứng và chọn
nút AUX.
Lắp thiết bị phụ trợ
Lắp cáp Thiết bị phụ trợ vào Cổng AUX. Nếu
bạn lắp thiết bị phụ trợ khi công tắc khóa điện ở
vị trí ON, thiết bị này sẽ chuyển sang chế độ
AUX và bắt đầu phát khi bạn lắp cáp thiết bị vào.
Điều khiển Thiết bị phụ trợ
Radio sẽ không có tính năng điều khiển Thiết bị
phụ trợ (như chọn danh sách phát, phát, tua qua,
v.v...); thay vào đó hãy sử dụng bộ điều khiển
thiết bị. Điều chỉnh âm lượng bằng núm
VOLUME hoặc núm của thiết bị đi kèm.
Thiết bị radio đóng vai trò là bộ khuếch đại đầu
ra âm thanh của Thiết bị phụ trợ. Do đó nếu đặt
mức điều khiển âm lượng trên Thiết bị phụ trợ
quá thấp, sẽ không có đủ tín hiệu âm thanh cho
thiết bị radio để phát nhạc trên thiết bị đó.
CHẾ ĐỘ ĐIỆN THOẠI
Vận hành chế độ điện thoại
Chế độ điện thoại
1 - Gọi/Quay số lại/Giữ máy
2 - Độ mạnh của tín hiệu điện thoại
3 - Điện thoại ghép nối
4 - Tuổi thọ pin điện thoại
5 - Tắt micro
6 - Chuyển từ/đến Hệ thống
Uconnect
7 - Cài đặt điện thoại Uconnect
8 - Tin nhắn văn bản
9 - Bàn phím quay số trực tiếp
10 - Nhật ký cuộc gọi gần đây
11 - Trình duyệt danh bạ
12 - Kết thúc cuộc gọi
Điện thoại Uconnect là một hệ thống liên lạc thoại
rảnh tay được lắp sẵn trên xe có khả năng ra lệnh
bằng giọng nói. Xem phần Nhận diện giọng nói
(VR) trong ấn bản này để biết thêm thông tin chi
tiết.
Điện thoại Uconnect cho phép bạn quay số điện
thoại bằng điện thoại di động dùng lệnh thoại đơn
giản.
LƯU Ý:
Điện thoại Uconnect yêu cầu sử dụng điện thoại
di động được trang bị cấu hình rảnh tay
Bluetooth®. Vui lòng truy cập trang web
UconnectPhone.com để biết thông tin về mức
tương thích của điện thoại di động.
Để liên hệ với bộ phận hỗ trợ khách hàng
Uconnect:
Khách hàng tại Mỹ vui lòng truy cập trang web
UconnectPhone.com hoặc gọi điện theo số
máy 1-877-855-8400
Khách hàng tại Canada vui lòng truy cập trang
webUconnect- Phone.com hoặc gọi điện theo số
máy 1-800-465-2001 (tiếng Anh) hoặc 1-800-
387-9983 (tiếng Pháp) để biết thêm thông tin chi
tiết
 GIẢI TRÍ 409

Kích hoạt chế độ điện thoại
Ấn nút PHONE trên panel phía trước để kích
hoạt Chế độ điện thoại.
Các chức năng chính
Có thể sử dụng các nút trên màn hình để:
⚫ Soạn số điện thoại bằng bàn phím đồ họa
trên màn hình.
⚫ Hiển thị và gọi số liên lạc trong sổ danh
bạ điện thoại di động.
⚫ Hiển thị và gọi các số liên lạc từ menu
Cuộc gọi gần đây.
⚫ Ghép nối lên tới10 thiết bị điện thoại/âm
thanh để truy cập và kết nối dễ hơn và nhanh
hơn.
⚫ Chuyển cuộc gọi từ hệ thống sang điện
thoại di động và ngược lại.
Kết nối/ngắt kết nối điện thoại di
động hoặc thiết bị Bluetooth®
Ghép nối điện thoại
Quét mã QR này để biết trải nghiệm kỹ
thuật số của bạn. Để bắt đầu sử dụng
Điện thoại Uconnect, bạn phải ghép nối
điện thoại di động tương thích đã bật
Bluetooth®. Ghép nối điện thoại di động
là quy trình thiết lập kết nối không dây
giữa một điện thoại di động và hệ thống
Uconnect.
Để hoàn thành quy trình ghép nối, bạn cần
đọc kỹ Hướng dẫn sử dụng điện thoại di
động. Vui lòng truy cập trang web
UconnectPhone.com để biết thông tin đầy
đủ về mức tương thích của điện thoại di
động.
1. Đặt công tắc khóa điện ở vị trí ACC
hoặc ON/RUN.
2. Nhấn nút PHONE trên giao diện.
Nếu không có điện thoại vừa được kết nối
với hệ thống, cửa sổ bật lên sẽ xuất hiện
hỏi bạn xem bạn có muốn ghép nối điện
thoại di động không.
3. Chọn “Yes” để bắt đầu quá trình ghép nối.
4. Tìm các thiết bị tương thích với điện
thoại di động bật Bluetooth® của bạn.
Ấn nút Settings trên điện thoại di động.
Chọn “Bluetooth®” và đảm bảo đã bật
Bluetooth. Sau khi bật, điện thoại di động
sẽ bắt đầu tìm kiếm kết nối Bluetooth®.

⚫ Vô hiệu hóa âm thanh micro để đảm bảo LƯU Ý:

chính sách về quyền riêng tư.
Âm thanh của điện thoại di động được truyền
qua hệ thống âm thanh của xe. Hệ thống sẽ tự
tắt radio khi sử dụng chức năng Điện thoại.
⚫ Bạn phải bật Bluetooth® trên điện thoại
để hoàn thành quy trình này.
⚫ Xe phải ở vị trí DỪNG

Ghép nối điện thoại

 410 GIẢI TRÍ
Nếu chọn “No” và bạn vẫn muốn ghép nối
điện thoại di động, ấn nút Settings từ màn
hình chính của Điện thoại Uconnect.
⚫ Chọn nút Paired Phones (Điện thoại
ghép nối) và ấn nút Add Device trên
màn hình cảm ứng.
⚫ Tìm các thiết bị tương thích với điện
thoại di động bật Bluetooth® của bạn
(xem phần dưới đây). Khi được nhắc
trên điện thoại, chọn “Uconnect” và
chấp nhận yêu cầu kết nối.
5. Điện thoại Uconnect sẽ hiển thị màn
hình đang thực hiện khi kết nối hệ thống.
6. Khi điện thoại di động của bạn tìm thấy
hệ thống Uconnect, chọn “Uconnect”.
7. Khi được nhắc trên điện thoại di động,
chấp nhận yêu cầu kết nối từ Điện
thoại Uconnect.
• Một số loại điện thoại di động sẽ yêu
cầu bạn nhập số PIN.
8. Khi quy trình ghép nối được thực hiện thành
công, hệ thống sẽ nhắc bạn chọn xem đây có
phải là điện thoại ưa thích của bạn không.
Chọn nút Yes để đặt điện thoại này làm ưu
tiên hàng đầu. Điện thoại này sẽ được ưu
tiên so với các điện thoại ghép nối khác
trong phạm vi và sẽ tự động kết nối với hệ
thống Uconnect khi nhập chế độ này trên xe.
Mỗi lần chỉ có một điện thoại di động
và/hoặc một thiết bị âm thanh Bluetooth®
được kết nối với hệ thống Uconnect. Nếu
chọn nút “No”, chỉ cần chọn “Uconnect” từ
màn hình thiết bị
điện thoại di động/âm thanh Bluetooth®.
Sau đó, hệ thống Uconnect sẽ kết nối lại
với thiết bị Bluetooth®.
LƯU Ý:
Các bản cập nhật phần mềm trên điện thoại của
bạn hoặc hệ thống Uconnect có thể cản trở kết
nối Bluetooth®. Nếu điều này xảy ra, chỉ cần lặp
lại quy trình ghép nối. Tuy nhiên trước tiên phải
đảm bảo chắc chắc đã xóa thiết bị khỏi danh sách
điện thoại trên hệ thống Uconnect. Tiếp theo,
đảm bảo xóa Uconnect khỏi danh sách thiết bị
trong phần cài đặt Bluetooth® của điện thoại.
Lưu tên/số vào điện thoại di động
Trước khi ghép nối điện thoại di động, bạn
phải đảm bảo rằng bạn đã lưu tên bạn muốn
liên hệ vào danh bạn trên điện thoại di động
sao cho bạn có thể gọi điện bằng hệ thống rảnh
tay của xe.
Nếu danh bạ không chứa bất kỳ tên nào, hãy
nhập tên mới của các số điện thoại thường
xuyên liên hệ nhất.
Vui lòng xem hướng dẫn sử dụng điện thoại
di động để biết thêm thông tin chi tiết.
LƯU Ý:
Hệ thống sẽ không hiển thị tên trong danh
bạ không chứa số điện thoại hoặc cả hai
trường (tên và họ) đều bỏ trống.
Kết nối
Hệ thống sẽ tự động kết nối điện thoại di
động đã ghép nối theo thứ tự ưu tiên cao
nhất.
Để chọn điện thoại di động cụ thể hoặc thiết
bị âm thanh Bluetooth®, hãy tiến hành như
sau:
1. Truy cập menu Cài đặt.
2. Bấm vào nút Phone/Bluetooth®.

3.Chọn Danh sách điện thoại ghép nối hoặc
thiết bị âm thanh ghép nối bằng nút tương
ứng trên màn hình.
4. Chọn thiết bị cụ thể (điện thoại di động
hoặc thiết bị Bluetooth®).
5. Ấn nút connect.
6. Trong giai đoạn kết nối, màn hình sẽ hiển
thị tiến độ thực hiện thao tác này.
7. Thiết bị đã kết nối sẽ được tô sáng trong
danh sách này.
Ngắt kết nối
Để ngắt kết nối một điện thoại di động cụ thể
hoặc thiết bị âm thanh Bluetooth®, hãy tiến
hành như sau:
1. Truy cập menu Cài đặt.
2. Bấm vào nút Phone/Bluetooth®.
3. Chọn Danh sách điện thoại ghép nối hoặc
thiết bị âm thanh ghép nối bằng nút tương
ứng trên màn hình.
4. Chọn thiết bị cụ thể (điện thoại di động
hoặc thiết bị Bluetooth®).
5. Ấn nút Disconnect.
Xóa một điện thoại di động hoặc thiết
bị âm thanh Bluetooth®
Để xóa một điện thoại di động cụ thể hoặc
thiết bị âm thanh Bluetooth®, hãy tiến hành
như sau:
1. Truy cập menu Cài đặt.
2. Bấm vào nút Phone/Bluetooth®.
3. Chọn Danh sách điện thoại ghép nối hoặc
thiết bị âm thanh ghép nối bằng nút tương
ứng trên màn hình.
4. Chọn thiết bị (điện thoại di động hoặc
thiết bị Bluetooth®).
5. Ấn nút Delete Device (Xóa bỏ thiết bị).
6. Màn hình xác nhận sẽ xuất hiện:
⚫ Ấn nút Yes để xóa thiết bị.
⚫ Ấn nút No để hủy thao tác này.
GIẢI TRÍ 411
Cài đặt một điện thoại di động hoặc
thiết bị âm thanh Bluetooth® là
thiết bị ưa thích
Để cài đặt một điện thoại di động hoặc
thiết bị âm thanh Bluetooth® làm thiết bị
ưa thích, hãy tiến hành như sau:
1. Truy cập menu Cài đặt.
2. Bấm vào nút Phone/Bluetooth®.
3. Chọn Danh sách điện thoại ghép nối
hoặc thiết bị âm thanh ghép nối bằng nút
tương ứng trên màn hình.
4. Chọn thiết bị cụ thể (điện thoại di động
hoặc thiết bị Bluetooth®).
5. Ấn nút Make Favorite.
6. Thiết bị đã chọn sẽ được di chuyển
sang phần đầu danh sách.
412 GIẢI TRÍ
Tải về danh bạ từ điện thoại di động
của bạn
Nếu được điện thoại trang bị và hỗ trợ đặc biệt,
Điện thoại Uconnect sẽ hỏi bạn xem bạn có
muốn tải về các tên (nhập tên vào) và mục nhập
số từ danh bạ của điện thoại di động. Thiết bị bật
Bluetooth® liên quan có Cấu hình truy cập danh
bạ có thể hỗ trợ tính năng này. Vui lòng truy cập
trang web UconnectPhone.com để biết thông tin
về các loại điện thoại được hỗ trợ.
Nếu được điện thoại trang bị và hỗ trợ đặc biệt,
Điện thoại Uconnect sẽ hỏi bạn xem bạn có
muốn tải về các tên (nhập tên vào) và mục nhập
số từ danh bạ của điện thoại di động. Thiết bị bật
Bluetooth® liên quan có Cấu hình truy cập danh
bạ có thể hỗ trợ tính năng này.
LƯU Ý:
⚫ Nếu được hỗ trợ, thao tác tải về và cập nhật
sẽ bắt đầu ngay khi kết nối không dây
Bluetooth® được thực hiện với Điện thoại
Uconnect. Chẳng hạn như sau khi bạn khởi
động xe. Bạn có thể được yêu cầu cấp quyền
khởi chạy tác vụ tải về danh bạ.
⚫ Tối đa 2.000 tên liên lạc dài sáu chữ số đối với
từng liên lạc sẽ được tải về và cập nhật mỗi
khi kết nối điện thoại với Điện thoại
Uconnect.
⚫ Tùy thuộc số lượng mục nhập tối đa được tải
về, có thể xảy ra thời gian trễ ngắn trước khi
sử dụng tên mới tải về. Sau đó, danh bạ tải về
trước đó sẽ được cung cấp sẵn sàng để sử dụng
nếu có.
⚫ Do đó, chỉ có thể truy cập danh bạ của
điện thoại di động mới được kết nối
mới.
⚫ Chỉ tải về danh bạ của điện thoại di động.
Danh bạ thẻ SIM không phải là một phần
của danh bạ điện thoại di động.
⚫ Danh bạ tải về này sẽ không chỉnh sửa
hoặc xóa bỏ được trên Điện thoại
Uconnect. Những danh bạ này chỉ có thể
chỉnh sửa trên điện thoại di động. Thay
đổi sẽ được chuyển giao và cập nhật sang
Điện thoại Uconnect vào lần kết nối điện
thoại sau đó.
Xóa dữ liệu điện thoại (Danh bạ và
cuộc gọi gần đây)
Chọn "Delete Phone Data" trên màn hình để xóa
danh sách cuộc gọi gần đây và bản sao danh bạ.
Thực hiện cuộc gọi
Quay số điện thoại bằng biểu tượng
“bàn phím” trên màn hình
Nhập số điện thoại bằng cách dùng bàn
phím đồ họa hiển thị.
Tiến hành như sau:
1. Ấn biểu tượng Bàn phím trên màn hình và
sử dụng các nút số để nhập số điện thoại.
2. Ấn nút Call để thực hiện cuộc gọi.
Gọi điện bằng cách nói tên trong danh bạ
hoặc số điện thoại
1. Nhấn nút PHONE trên vô lăng.
2. Sau khi nghe thấy tiếng bíp, hãy nói “dial”
(hoặc “call” họ tên hoặc số điện thoại).

Recent Calls (Cuộc gọi gần đây)
Có thể hiển thị danh sách các cuộc gọi gần
đây đã thực hiện đối với từng loại cuộc gọi
dưới đây:
⚫ Cuộc gọi đã nhận
⚫ Cuộc gọi đã thực hiện
⚫ Cuộc gọi không bắt máy
⚫ Tất cả các cuộc gọi
Để truy cập những loại cuộc gọi này, ấn nút
Recent Calls trên màn hình chính của Menu điện
thoại.
Thực hiện cuộc gọi thứ hai khi đang thực
hiện cuộc gọi này
Khi cuộc đàm thoại đang diễn ra, có thể thực
hiện cuộc gọi thứ hai như sau:
⚫ Chọn số/liên lạc từ danh sách các cuộc gọi
gần đây.
⚫ Chọn liên lạc từ danh bạ.
⚫ Ấn nút Hold và quay số bằng cách dùng
bàn phím đồ họa trên màn hình.
Quay số lại
Để gọi số điện thoại/liên lạc của cuộc gọi đã
thực hiện, hãy ấn nút Redial.
Trả lời cuộc gọi đến
Quản lý cuộc gọi
Các nút trên màn hình này cho phép quản lý
các chức năng cuộc gọi điện thoại dưới đây:
⚫ Answer (Trả lời)
⚫ End (Kết thúc)
⚫ Ignore (Bỏ qua)
⚫ Put on hold/resume (Giữ máy)
⚫ Deactivate/activate the microphone (Vô
hiệu hóa/kích hoạt micro)
⚫ Transfer the call (Chuyển hướng cuộc gọi)
⚫ Switch from one call to the other (Chuyển
từ cuộc gọi này sang cuộc gọi khác)
⚫ Conference/merge two active calls (Hội
thảo/sáp nhập hai cuộc gọi hoạt động với
nhau)
Trả lời hoặc bỏ qua cuộc gọi mà không có
cuộc gọi đang thực hiện
Khi có chuông hoặc thông báo cuộc gọi đến
trên hệ thống Uconnect, ấn nút Answer
trên màn hình cảm ứng, hoặc nhấn nút PHONE
trên vô lăng.
GIẢI TRÍ 413
Trả lời hoặc bỏ qua cuộc gọi đến hiện có cuộc
gọi đang thực hiện
Khi có chuông hoặc thông báo cuộc gọi đến trên
hệ thống Uconnect, ấn nút Answer trên màn hình
cảm ứng, hoặc nhấn nút PHONE trên vô lăng để
trả lời cuộc gọi và giữ cuộc gọi đến.
LƯU Ý:
Không phải tất cả điện thoại di động đều hỗ trợ
quản lý cuộc gọi đến khi có một đàm thoại khác
đang hoạt động.
Quản lý hai cuộc gọi điện thoại
Nếu hai cuộc gọi điện thoại đang diễn ra (một
cuộc đang hoạt động và cuộc kia đang chờ máy),
thì có thể chuyển giữa hai cuộc gọi này bằng
cách ấn nút Call On Hold hoặc sáp nhập hai cuộc
gọi vào một cuộc hội thảo bằng cách ấn nút
Merge Calls.
9
LƯU Ý:
Kiểm tra đảm bảo điện thoại di động đang sử
dụng hỗ trợ quản lý cuộc gọi thứ hai và chế độ
“Conference” (Hội thảo).
414 GIẢI TRÍ
Chuyển/tiếp tục gọi điện
Chuyển tiếp
Có thể chuyển tiếp các cuộc gọi đến từ điện thoại
di động sang hệ thống và ngược lại mà không cần
kết thúc cuộc gọi.
Để chuyển hướng cuộc gọi, hãy ấn nút Transfer.
Tiếp tục gọi điện
Sau khi tắt động cơ, vẫn có thể tiếp tục gọi điện
thoại.
Cuộc gọi sẽ tiếp tục thực hiện cho đến khi kết
thúc bằng tay hoặc kéo dài trong thời gian tối đa
là 20 phút.
Khi tắt hệ thống, cuộc gọi sẽ được chuyển
hướng sang điện thoại di động.
Kết thúc cuộc gọi
Ấn nút End trên màn hình cảm ứng hoặc nút
PHONE trên núm điều khiển từ xa trên vô lăng
để kết thúc cuộc gọi đang diễn ra.
Chỉ có cuộc gọi đến mới được kết thúc và mọi
cuộc gọi đang chờ máy sẽ trở thành cuộc gọi
mới hoạt động.
Tùy thuộc vào loại điện thoại di động nếu cuộc
gọi đến bị người gọi chấm dứt, thì cuộc gọi
đang chờ máy sẽ không được tự động kích hoạt.
Các tính năng của điện thoại Trình duyệt SMS
Uconnect Bạn có thể xem và quản lý 10 tin nhắn SMS
vừa mới nhận trên bảng táp lô bằng lệnh trên
Tắt/bật tiếng
vô lăng. Để sử dụng tính năng này, điện thoại
1. Nhấn nút VOICE COMMAND trên vô di động phải hỗ trợ chức năng trao đổi SMS
lăng khi đang thực hiện cuộc gọi. qua Bluetooth®.
2. Sau khi nghe thấy tiếng bíp, hãy nói Ấn nút PHONE trên menu bảng táp lô và
“mute” hoặc “mute off”. chọn “SMS Reader” bằng cách phím mũi tên
ở hệ thống điều khiển từ xa trên vô lăng.
Đọc tin nhắn
Menu con “SMS Reader” cho phép hiển thị tối
Hệ thống có thể đọc tin nhắn gửi tới điện thoại đa 10 tin nhắn SMS gần đây nhất.
di động.
Để sử dụng tính năng này, điện thoại di động
phải hỗ trợ chức năng trao đổi SMS qua
Bluetooth®.
Nếu điện thoại không hỗ trợ chức năng này, nút
tin nhắn liên quan sẽ bị vô hiệu hóa (màu xám)
hoặc chỉ có thể nhận tin nhắn gửi đến.
Khi nhận được tin nhắn văn bản, màn hình sẽ
hiển thị hộp thoại trong đó có thể chọn tùy chọn
"Listen", "Call" hoặc "Ignore”.
Ấn nút Message để truy cập danh sách tin nhắn
SMS gửi đến điện thoại di động. Danh sách này
hiển thị tối đa 60 tin nhắn nhận được.

UCONNECT4 VỚI MÀN
HÌNH 7 INCH
GIỚI THIỆU
Uconnect 4 với màn hình 7 inch
Uconnect 4 với màn hình 7 inch
LƯU Ý:
Các ảnh màn hình Uconnect chỉ dùng để minh
họa và sẽ không phản chiếu chính xác phần
cứng của xe bạn.
1. Radio (Đài)
Ấn nút Radio trên màn hình cảm ứng để
vào Chế độ radio. Có thể chọn các chế độ
dò đài khác nhau; AM, FM và SXM bằng
cách ấn các nút tương ứng trên màn hình
cảm ứng ở Chế độ radio.
GIẢI TRÍ 415
2. Đa phương tiện
Ấn nút Media trên màn hình cảm ứng để Thanh menu kéo & thả
truy cập nguồn tài nguyên giải trí như Để đảm bảo sự thuận tiện cho bạn, có thể dễ
Thiết bị USB, AUX và Bluetooth® với dàng thay đổi các tính năng và dịch vụ
điều kiện là phải có thiết bị giải trí này. Uconnect trong thanh menu chính. Chỉ cần làm
theo những bước này:
3. Điều hòa không khí
Xem mục “Climate Controls” trong phần
“Thông tin cơ bản về chiếc xe của bạn” để
biết thêm thông tin chi tiết.
4. Ứng dụng
Ấn nút Apps trên màn hình cảm ứng để truy
cập các tùy chọn Điện thoại thông minh đã
được kết nối.
5. Điều khiển Menu chính của Uconnect 4
Ấn nút Controls trên màn hình cảm ứng 1. Ấn nút Apps để mở màn hình Ứng dụng
để điều chỉnh sưởi ghế hoặc sưởi ấm vô .
lăng (nếu được trang bị).
2. Ấn và giữ sau đó kéo Ứng dụng đã chọn để
thay thế lối tắt hiện có trên thanh menu
6. Chế độ điện thoại
chính.
Ấn nút Phone trên màn hình cảm ứng để
truy cập tính năng Điện thoại Uconnect. Lối tắt của ứng dụng mới được kéo vào thanh menu
chính sẽ trở thành Ứng dụng/lối tắt hoạt động.
7. Cài đặt
Ấn nút Settings trên màn hình cảm ứng
để truy cập menu Uconnect Settings.
416 GIẢI TRÍ
LƯU Ý:
Tính năng này chỉ khả dụng nếu xe đang ở chế
độ PARK.
CHẾ ĐỘ RADIO
Điều khiển radio
Đài có các chế độ sau đây:
⚫ AM
⚫ FM
⚫ Chế độ radio vệ tinh SiriusXM® - nếu được
trang bị
Ấn nút Radio ở góc dưới bên trái màn hình cảm
ứng để vào Chế độ radio. Có thể chọn các chế độ
dò đài khác nhau; AM, FM và SXM bằng cách
ấn các nút tương ứng trong Chế độ radio.
Núm Volume/Power
Nhấn núm Volume/Power để tắt màn hình và tắt
tiếng radio. Nhấn núm Volume/Power thêm lần
nữa để bật lại màn hình và hủy tắt tiếng radio.
Núm điều chỉnh âm lượng điện tử xoay liên tục
(3600) theo hai hướng mà không dừng lại. Xoay
núm Volume/Power theo chiều kim đồng hồ để
tăng âm lượng và xoay ngược chiều kim đồng
hồ để giảm âm lượng.
Núm điều chỉnh Tune/Scroll
Khi bật hệ thống âm thanh, âm thanh sẽ được cài
đặt ở cùng mức âm lượng như khi phát lần gần đây
nhất.
Xoay núm điều chỉnh Tune/Scroll theo chiều kim
đồng hồ để tăng hoặc ngược chiều kim đồng hồ để
giảm tần số đài. Ấn nút Enter/Browse để chọn phần
liên quan
Đóng màn hình
Nút X ở góc trên bên phải màn hình cảm ứng được
dùng để đóng Màn hình dò trực tiếp. Màn hình dò
trực tiếp cũng đóng lại nếu không xảy ra bất kỳ hoạt
động nào trong vài giây.
Chức năng dò và dò trực tiếp
Chức năng Seek Up (Dò đài phát có băng tần cao
hơn) và Seek Down (Dò đài phát có băng tần thấp
hơn) sẽ được kích hoạt bằng cách ấn vào nút mũi
tên kép trên màn hình cảm ứng ở phía bên phải và
bên trái màn hình đài hoặc ấn nút Điều khiển âm
thanh trên vô lăng lên hoặc xuống.
Seek Up
Ấn và nhả nút Seek Up trên màn hình cảm ứng để
dò radio về đài hoặc kênh tiếp theo có thể nghe được.
Trong quá trình sử dụng chức năng Seek Up, nếu
radio đến một đài sau khi đã chạy qua toàn bộ dải
tần hai lần, thì radio sẽ dừng tại đài xuất phát.
Fast Seek Up
Ấn và giữ nút Seek Up trên màn hình cảm ứng
để tiến đến radio thông qua các trạm thu phát
song hoặc kênh hiện có với tốc độ nhanh hơn.
Radio sẽ dừng tại đài hoặc kênh khả dụng tiếp
theo nếu nhả nút trên màn hình cảm ứng.
Seek Down
Ấn và nhả nút Seek Down trên màn hình cảm
ứng để dò radio về đài hoặc kênh tiếp theo có thể
nghe được. Trong quá trình sử dụng chức năng
Seek Down, nếu radio đến một đài sau khi đã
chạy qua toàn bộ dải tần hai lần, thì radio sẽ dừng
tại đài xuất phát.
Fast Seek Down
Ấn và giữ nút Seek Down trên màn hình cảm ứng
để tiến đến radio thông qua các trạm thu phát sóng
hoặc kênh hiện có với tốc độ nhanh hơn. Radio sẽ
dừng tại đài hoặc kênh khả dụng tiếp theo nếu nhả
nút trên màn hình cảm ứng.

Chức năng dò trực tiếp
Ấn nút Tune trên màn hình cảm ứng nằm ở dưới
màn hình radio. Nút Direct Tune trên màn hình
cảm ứng hiện có ở các chế độ radio AM, FM và
SXM và có thể được dùng để dò trực tiếp radio
tới đài hoặc kênh như mong muốn.
Ấn nút số hiện hoạt trên màn hình cảm ứng để
bắt đầu chọn đài mong muốn. Sau khi nhập
số, bất kỳ số nào không còn khả thi (đài không
thể truy cập) sẽ bị vô hiệu hóa/có màu xám.
Undo (Hoàn tác)
Bạn có thể lùi mục nhập bằng cách ấn vào
phía dưới bên trái màn hình cảm ứng.
OK
Ngay khi nhập số cuối cùng của đài, ấn nút
OK và màn hình Dò trực tiếp sẽ đóng lại.
Hệ thống sẽ tự dò đến đài đó.
Số Đài hoặc Kênh đã chọn sẽ được hiển thị
trong hộp thoại Dò trực tiếp.
Thiết lập các Cài đặt trước
Các Cài đặt trước khả dụng cho mọi Chế độ
radio và được kích hoạt bằng cách nhấn một
trong sáu nút Preset bất kỳ trên màn hình cảm
ứng nằm ở phần trên màn hình.
Khi bạn thu sóng đài mà bạn muốn lưu vào bộ
nhớ, ấn và giữ nút đánh số mong muốn trên màn
hình cảm ứng quá hai giây hoặc cho đến khi bạn
nghe thấy tiếp bíp xác nhận.
Radio lưu lên tới 12 cài đặt trước trong từng chế
độ radio. Một bộ gồm sáu cài đặt trước hiện có ở
đầu màn hình radio.
Bạn có thể chuyển đổi giữa hai cài đặt trước của
radio bằng cách ấn nút mũi tên nằm ở góc trên
bên phải màn hình cảm ứng radio.
Trình duyệt trong AM/FM
Dù là trong chế độ AM hay FM, Màn hình trình
duyệt đóng vai trò là phương tiện chỉnh sửa
Danh sách cài đặt trước và được nhập bằng cách
ấn nút ENTER/BROWSE.
Cuộn danh sách cài đặt trước
Trong màn hình Trình duyệt cài đặt trước, bạn
có thể cuộn qua danh sách cài đặt trước bằng
núm TUNE/ SCROLL hoặc ấn phím mũi lên
Lên và Xuống nằm ở bên phải màn hình.
GIẢI TRÍ 417
Lựa chọn các cài đặt trước từ
danh sách
Có thể lựa chọn phần Cài đặt trước bằng cách
ấn nút Presets bất kỳ hoặc ấn nút ENTER/
BROWSE trên núm TUNE/SCROLL để chọn
phần Cài đặt sẵn vừa mới tô sáng.
Khi chọn xong, radio sẽ dò đến đài được lưu
trong phần Cài đặt trước và chuyển đến màn
hình radio chính.
Xóa phần Cài đặt trước
Có thể xóa phần Cài đặt trước trên màn hình
Trình duyệt cài đặt trước bằng cách ấn vào
biểu tượng Thùng rác của phần Cài đặt trước
liên quan.
Quay trở về màn hình radio chính
Bạn có thể quay trở về Màn hình radio chính
bằng cách ấn nút X trên màn hình cảm ứng khi
đang ở màn hình Trình duyệt phần cài đặt trước.
Chế độ radio vệ tinh SiriusXM® -
nếu được trang bị
Radio vệ tinh SiriusXM® sử dụng
công nghệ thu phát sóng vệ tinh đến đầu thu để
cung cấp nội dung radio rõ ràng. SiriusXM®
là dịch vụ thuê bao.
418 GIẢI TRÍ
Gói truy cập đa năng SiriusXM®
Mọi dòng xe được trang bị radio vệ tinh thường
đi kèm một năm dùng thử Gói truy cập đa năng
SiriusXM®, cung cấp hơn 160 kênh được lập
trình tốt nhất dành cho tất cả các địa điểm.
⚫ Trên xe - Bạn sẽ thu sóng được từng kênh có
trong radio, bao gồm các chương trình nâng
cao như Howard Stern, từng trò chơi NFL®,
từng trò chơi MLB®, từng cuộc đua
NASCAR®, Oprah Radio, và nhiều chương
trình nữa.
⚫ Liên tục - Với gói thuê bao radio Internet
SiriusXM® có trong gói dùng thử Truy cập
đa năng, bạn sẽ được cài chương trình
SiriusXM® trên máy tính, điện thoại thông
minh hoặc máy tính bảng. Bao gồm:
⚫ Catalog được cung cấp theo yêu cầu
⚫ Các Kênh bổ sung có đặc điểm
SiriusXM® Latino - một bộ kênh bằng
tiếng Tây Ban Nha
⚫ MySXM – cho phép bạn tùy chỉnh
các kênh âm nhạc yêu thích của
mình
Vui lòng truy cập trang web
siriusxm.com/getallaccess để biết thêm thông tin
chi tiết.
Dịch vụ SiriusXM® yêu cầu đăng ký, được bán
riêng sau khi hết thời gian dùng thử 12 tháng bán
kèm xe mới. Nếu bạn quyết định tiếp tục sử dụng
dịch vụ sau khi hết thời gian dùng thử, chương
trình bạn chọn sẽ tự động gia hạn và
thanh toán theo đơn giá hiện hành cho đến khi
bạn gọi điện cho SiriusXM® để hủy dịch vụ
theo số máy 866-635-2349. Xem Hợp đồng
khách hàng SiriusXM® Customer để biết các
điều khoản và điều kiện đầy đủ của hợp đồng
tại trang web www.siriusxm.com. Mọi mức phí
và chương trình sẽ được điều chỉnh. Dịch vụ vệ
tinh của chúng tôi chỉ áp dụng cho những khách
hàng có độ tuổi tối thiểu từ 18 trở lên tại 48
bang ở Mỹ và Washington D.C. Dịch vụ vệ tinh
SiriusXM® của chúng tôi cũng được cung cấp
tại PR (giới hạn phủ sóng). Dịch vụ đài trực
tuyến hiện có trong khu vực dịch vụ vệ tinh và
tại AK. © 2020 SiriusXM® Radio Inc. Sirius,
XM và tất cả các nhãn hiệu và logo liên quan là
thương hiệu của SiriusXM® Radio Inc. Dịch vụ
hiện có tại Canada; vui lòng truy cập trang web
www.siriusxm.ca để biết thêm thông tin chi tiết.
Chức năng này chỉ khả dụng cho các radio
được trang bị đầu thu vệ tinh. Để thu tín hiệu
radio vệ tinh, xe cần phải ở ngoài trời có tầm
nhìn rõ.
Nếu màn hình hiển thị Tín hiệu yêu cầu, bạn
cần phải chuyển vị trí xe để thu tín hiệu. Trong
hầu hết các trường hợp, radio vệ tinh không
thu tín hiệu từ gara đỗ xe dưới lòng đất hoặc
đường hầm.
Không cần đăng ký
Radio được trang bị đầu thu vệ tinh yêu cầu phải
đăng ký sử dụng Dịch vụ SiriusXM®. Nếu Radio
không có đăng ký cần thiết, thì Radio sẽ chỉ thu
được kênh Xem trước.
Nhận đăng ký gói SiriusXM®
Để kích hoạt đăng ký Radio vệ tinh SiriusXM®,,
khách hàng tạii Mỹ vui lòng gọi điện theo số
máy: 1-800-643-2112
Khách hàng tại Canada vui lòng gọi điện theo số
máy: 1-877-438-9677
LƯU Ý:
Bạn cần phải cung cấp SiriusXM® ID (RID)
nằm ở dưới đáy màn hình Kênh 0.
Chế độ vệ tinh sẽ được kích hoạt bằng cách ấn
nút SXM trên màn hình cảm ứng.
Khi ở Chế độ vệ tinh:
⚫ Nút SXM trên màn hình cảm ứng sẽ được tô
sáng.
⚫ Phần cài đặt trước của SiriusXM® được
hiển thị ở phần trên màn hình.
⚫ Thể loại hiển thị dưới Thanh cài đặt trước.

⚫ Số thứ tự kênh SiriusXM® hiển thị ở phần
giữa.
⚫ Thông tin chương trình hiển thị ở phần cuối
Số thứ tự kênh.
⚫ Nút chức năng SiriusXM® hiển thị dưới
phần Thông tin chương trình.
Tiến hành dò bằng Núm Tune hoặc Direct Tune,
tương tự như các Thương hiệu Radio khác, xem
phần Cài đặt trước, Trình duyệt, Núm Dò và Dò
trực tiếp.Ngoài chức năng dò thông thường đối
với mọi Chế độ Radio, các chức năng của nút
phát lại, Traffic/ Weather Jump và Fav hiện có
trong Chế độ SiriusXM®.
Phát lại
Chức năng phát lại là phương tiện lưu trữ và phát
lại lên tới 22 phút radio nhạc và 48 phút radio
đàm thoại. Sau khi chuyển kênh, nội dung trong
bộ nhớ phát lại sẽ bị mất.
Ấn nút Replay trên màn hình cảm ứng. Các
nút play/pause, rewind/forward và live sẽ hiển
thị ở góc trên cùng của màn hình kèm theo
thời gian phát lại.
Bạn có thể thoát khỏi chế độ này bằng cách ấn
nút Replay trên màn hình cảm ứng bất kỳ lúc
nào khi đang ở Chế độ phát lại.
Play/Pause (Phát/Dừng)
Ấn nút Pause/Play trên màn hình cảm ứng để
ngừng phát trực tiếp hoặc nội dung tua lại vào
bất kỳ thời điểm nào. Có thể phát lại bằng cách
ấn nút Play/Pause trên màn hình cảm ứng.
Tua qua
Ấn nút RW trên màn hình cảm ứng để tua qua
nội dung trong năm giây. Ấn nút RW trên màn
hình cảm ứng trên hai giây để tua qua nội
dung. Radio bắt đầu phát nội dung tại thời
điểm nhả nút.
Tua về
Ấn nút FW trên màn hình cảm ứng để tua về
nội dung trong năm giây. Chỉ có thể tua về nội
dung nếu nội dung này đã được tua qua trước
đó và do đó, sẽ không thể thực hiện đối với nội
dung phát trực tiếp. Ấn liên tục nút FW trên
màn hình cảm ứng để tua về nội dung. Radio
bắt đầu phát nội dung tại thời điểm nhả nút.
Phát sóng trực tiếp
Ấn nút Live trên màn hình cảm ứng để phát
nội dung Phát sóng trực tiếp.
GIẢI TRÍ 419
Mục ưa thích
Ấn nút Fav trên màn hình cảm ứng để kích
hoạt menu ưa thích, chế độ này sẽ hết hạn
trong năm giây nếu người dùng không có
tương tác.
Bạn có thể thoát khỏi Menu ưa thích bằng
cách ấn vào dấu X ở góc trên bên phải.
Tính năng Ưa thích cho phép bạn thiết lập một
nghệ sĩ hoặc bài hát ưa thích hiện đang được
phát. Sau đó, Radio sẽ sử dụng thông tin này để
cảnh báo bạn khi bất kỳ kênh SiriusXM® nào
đang phát bài hát hoặc nghệ sĩ ưa thích vào mọi
thời điểm.
Có tối đa 50 mục ưa thích được lưu trong
Radio.
Fav. Artists (nghệ sĩ): Khi đang phát bài hát
để thiết lập Nghệ sĩ ưa thích, ấn nút Fav trên
màn hình cảm ứng và sau đó ấn nút Fav. Artist
trên màn hình cảm ứng.
Fav. Song (bài hát ưa thích): Khi đang phát
bài hát để thiết lập Bài hát ưa thích, ấn nút Fav
và sau đó ấn nút Fav Song trên màn hình cảm
ứng.
420 GIẢI TRÍ
Trình duyệt trong SXM
Ấn nút Browse trên màn hình cảm ứng để chỉnh
sửa phần Cài đặt trước, Danh mục ưa thích, Khu
vực trò chơi và cài đặt Jump cùng với Danh sách
kênh SiriusXM®.
Màn hình này chứa nhiều menu con. Bạn có thể
thoát khỏi menu con để quay trở về menu chính
bằng cách ấn nút Mũi tên quay lại.
All
Ấn nút All ở góc bên trái Màn hình trình
duyệt.
Channel List
Ấn nút Channel List hoặc Genre để hiển thị mọi
Số thứ tự kênh SiriusXM®. Bạn có thể cuộn
Danh sách kênh bằng cách ấn mũi tên Lên và
Xuống nằm ở góc bên phải màn hình. Thao tác
cuộn có thể được thực hiện bằng núm
TUNE/SCROLL.
Genres (Thể loại)
Ấn nút Genre trên màn hình cảm ứng để hiển thị
danh sách các Thể loại. Bạn có thể chọn Thể loại
mong muốn bất kỳ bằng cách ấn nút Genre list,
Radio sẽ dò đến kênh chứa nội dung trong phần
Thể loại đã chọn.
Cài đặt trước
Ấn nút Presets ở góc bên trái Màn hình trình
duyệt.
Bạn có thể cuộn Danh sách phần cài đặt trước
bằng cách ấn mũi tên Lên và Xuống nằm ở góc
bên phải màn hình. Thao tác cuộn cũng có thể
được thực hiện bằng núm TUNE/SCROLL.
Lựa chọn phần cài đặt trước
Có thể lựa chọn phần Cài đặt trước bằng cách ấn
nút Presets bất kỳ hoặc ấn nút ENTER/ BROWSE
trên núm TUNE/SCROLL để chọn phần Cài đặt
sẵn vừa mới tô sáng. Khi chọn xong, radio sẽ dò
đến đài được lưu trong phần Cài đặt trước và
chuyển đến màn hình radio chính.
Xóa bỏ Phần cài đặt trước
Có thể xóa phần Cài đặt trước trên màn hình
Trình duyệt cài đặt trước bằng cách ấn vào biểu
tượng Thùng rác của phần Cài đặt trước liên
quan.
Mục ưa thích
Ấn nút Favorites ở góc bên trái Màn hình trình
duyệt.Menu ưa thích là phương tiện để chỉnh sửa
Danh sách ưa thích và cấu hình phần Cài đặt cảnh
báo, đồng thời cung cấp một danh sách các Kênh
hiện đang phát của các mục trong Danh sách ưa
thích.
Bạn có thể cuộn Danh sách ưa thích bằng cách ấn
mũi tên Lên và Xuống nằm ở góc bên phải màn
hình. Thao tác cuộn cũng có thể được thực hiện
bằng núm TUNE/SCROLL.
Remove Favorites (Xóa Mục ưa thích)
Ấn thẻ Remove Favorites ở góc trên cùng của màn
hình Ấn nút Delete All trên màn hình cảm
ứng để xóa toàn bộ Mục ưa thích hoặc ấn vào biểu
tượng Thùng rác gần Mục ưa thích cần xóa.
Alert Settings (Cài đặt cảnh báo)
Ấn thẻ Alert Settings ở góc trên cùng của màn hình
Mennu Alert Settings cho phép bạn lựa chọn Cảnh
báo bằng hình ảnh hoặc âm thanh và cảnh báo hình
ảnh khi một trong những mục ưa thích của bạn
đang được phát trên bất kỳ kênh SiriusXM® nào.
Game Zone (Khu vực trò chơi)
Ấn nút Game Zone ở góc bên trái Màn hình trình
duyệt. Tính năng này giúp bạn lựa chọn đội chơi,
chỉnh sửa bộ sưu tập và thiết lập cảnh báo.
On Air (Đang phát sóng)
Ấn thẻ On-Air ở góc trên cùng của màn hình Danh
sách đang phát sóng là danh sách các kênh hiện
đang phát sóng bất kỳ mục nào trong Danh sách
bộ sưu tập và ấn vào bất k ỳ mục nào trong danh
sách để dò radio đến kênh đó.

Select Teams (Chọn đội chơi)
Ấn nút Select Teams trên màn hình cảm ứng để
kích hoạt Danh sách cuộn giải đấu. Ấn vào danh
sách giải đấu đã chọn và danh sách cuộn tất cả
các đội chơi trong giải đấu sẽ xuất hiện. Sau đó,
bạn có thể chọn một đội chơi bằng cách ấn hộp
liên quan. Một dấu kiểm sẽ xuất hiện đối với tất
cả các đội chơi được lựa chọn.
Remove Selection (Xóa bỏ bộ sưu tập)
Ấn thẻ Remove Selection ở góc trên cùng của
màn hình Ấn nút Delete All trên màn hình cảm
ứng để xóa toàn bộ Bộ sưu tập hoặc ấn vào biểu
tượng Thùng rác gần Bộ sưu tập cần xóa.
Alert Settings (Cài đặt cảnh báo)
Ấn thẻ Alert Settings ở góc trên cùng của màn
hình Mennu Alert Settings cho phép bạn lựa
chọn “Alert me to on-air games upon start” hoặc
“Alert upon score update” hoặc cả hai khi một
trong những bộ sưu tập của bạn đang được phát
trên bất kỳ kênh SiriusXM® nào.
Featured
Ấn nút Featured ở góc bên trái Màn hình trình
duyệt. Tính năng này cung cấp danh sách các
đài ưa thích của bạn.
GIẢI TRÍ 421
Cài đặt radio Ấn nút Front, Rear, Left, hoặc Right hoặc ấn và
Ấn nút Audio trên menu chính của Radio vệ tinh kéo Biểu tượng loa màu đỏ để điều chỉnh độ Cân
hoặc trong menu chính của phần Cài đặt để kích bằng/mờ.
hoạt màn hình Cài đặt âm thanh để điều chỉnh Equalizer (Bộ cân bằng)
độ Cân bằng/mờ, Bộ cân bằng, Âm lượng phụ
thuộc tốc độ, Âm lượng, Bù trừ âm lượng bổ
sung, Tự phát và tắt Radio kèm theo cửa.
Bạn có thể quay trở về Màn hình radio bằng
cách ấn nút X nằm ở góc trên bên phải.
Balance & Fade (Cân bằng/mờ)
Equalizer (Bộ cân bằng)
Ấn nút Equalizer trên màn hình cảm ứng để kích
hoạt màn hình Bộ cân bằng.
Ấn nút + hoặc - hoặc ấn và kéo qua thanh mức độ
của từng dải cân bằng. Giá trị mức trong khoảng
cộng hoặc trừ chín sẽ được hiển thị ở phần dưới
cùng của mỗi dãy tần số.
Balance & Fade
(Cân bằng/mờ)
Ấn nút Balance & Fade trên màn hình cảm ứng
để cân bằng âm thanh giữa loa phía trước hoặc
làm mờ âm thanh giữa loa trước và loa sau.
 422 GIẢI TRÍ

Speed Dependent Volume Surround Sound (âm thanh xung quanh) - Loudness (mức âm lượng)
(Âm lượng phụ thuộc tốc độ) nếu được trang bị
Ấn nút On trên màn hình cảm ứng để kích
hoạt màn hình Âm thanh xung quanh. Ấn
nút Off để vô hiệu hóa tính năng này.
Khi bật tính năng Âm thanh Vòm, bạn có thể
nghe thấy âm thanh đến từ mọi hướng như trong
rạp chiếu phim hoặc hệ thống rạp hát chuyên
nghiệp.
Loudness (mức âm lượng)

Speed Dependent Volume

(Âm lượng phụ thuộc tốc độ) Ấn nút On trên màn hình cảm ứng để kích hoạt
tính năng Âm lượng. Ấn nút Off để vô hiệu hóa
Ấn nút Speed Dependent Volume trên màn hình
tính năng này.
cảm ứng để kích hoạt màn hình Âm lượng phụ
thuộc tốc độ. Khi bật tính năng Âm lượng, chất lượng âm
thanh ở đầu âm lượng bé hơn sẽ được cải
Điều chỉnh chế độ âm lượng phụ thuộc tốc độ
thiện.
bằng cách chọn Off, 1, 2 hoặc 3. Việc này sẽ
Surround Sound (Âm thanh vòm)
thay thế thao tác điều chỉnh tự động âm lượng
âm thanh khi thay đổi tốc độ xe. Âm lượng sẽ tự
điều chỉnh tăng khi tăng tốc độ để bù trừ cho
tiếng ồn thông thường trên đường.

AUX Volume Offset (Bù trừ âm lượng)
AUX Volume Offset (Bù trừ
âm lượng)
(Bù trừ âm lượng)
Ấn nút AUX Volume Offset trên màn
hình cảm ứng để kích hoạt màn hình
Bù trừ âm lượng bổ sung.
Ấn các nút + và - để điều chỉnh tính
năng bù trừ âm lượng bổ sung. Nhờ
đó, có thể thay đổi âm lượng của hệ
thống âm thanh đầu vào phụ trợ. Giá
trị mức trong khoảng cộng hoặc trừ ba
sẽ được hiển thị ở trên thanh điều
chỉnh.
GIẢI TRÍ 423
Radio Off With Door
Auto Play (Tự phát)
(Tự phát)
Radio Off With Door
Ấn nút Radio Off With Door trên màn hình cảm
Auto Play (Tự phát) ứng để kích hoạt màn hình Tắt radio khi mở cửa.
(Tự phát)
Tính năng Radio Off With Door khi được kích
hoạt sẽ duy trì bật radio cho đến khi mở cửa
Ấn nút Auto Play trên màn hình cảm ứng để kích người lái hoặc hành khách hoặc khi hết thời gian
hoạt màn hình Auto Play. Radio Off With Door đã chọn.
Tính năng Auto Play có hai phần cài đặt On và
Off. Khi bật tính năng Auto Play (Tự phát), âm
nhạc sẽ bắt đầu phát từ thiết bị đã kết nối ngay
sau khi kết nối với radio.
424 GIẢI TRÍ
CHẾ ĐỘ GIẢI TRÍ
Chế độ USB/iPod®
Tổng quan
Sử dụng chế độ USB/iPod® bằng cách lắp thiết bị
USB hoặc iPod® và dây cáp vào Cổng USB hoặc
ấn nút Select Source ở góc bên trái màn hình, saud
dó chọn USB 1 hoặc USB 2 (nếu được trang bị).
Seek Up /Seek Down
Ấn và nhả nút Seek Up trên màn hình cảm ứng để
lựa chọn phần tiếp theo trên thiết bị USB/iPod®.
Ấn và nhả nút Seek Down trên màn hình cảm ứng
để quay trở về phần đầu của bộ sưu tập này, hoặc
quay trở về phần đầu của bộ sưu tập trước đó nếu
tìm thấy thiết bị USB/iPod® trong ba giây đầu tiên.
Browse (Trình duyệt)
Ấn nút Browse trên màn hình cảm ứng để hiển
thị cửa sổ trình duyệt. Bên trái của cửa sổ trình
duyệt sẽ hiển thị danh sách cách cách trình
duyệt qua nội dung của thiết bị USB/ iPod®.
Nếu được hỗ trợ, bạn có thể trình duyệt theo
Thư mục, Nghệ sĩ, Danh sách phát, Album, Bài
hát, v.v... Ấn nút mong muốn ở bên trái màn
hình.
Phần giữa cửa sổ trình duyệt hiển thị các mục và
chức năng phụ trợ có thể cuộn xuống bằng cách ấn
nút Up và Down ở bên phải. Đồng thời, cũng có
thể dùng núm Tune/Scroll để cuộn.
Chế độ phương tiện
Ấn nút Media trên màn hình cảm ứng để chọn
nguồn âm thanh mong muốn: USB.
Phát lặp lại
Ấn nút Repeat trên màn hình cảm ứng để chuyển
đổi tính năng phát lặp lại. Nút Repeat trên màn
hình cảm ứng được tô sáng khi hoạt động. Radio
sẽ tiếp tục phát lặp lại bài hiện tại với điều kiện là
tính năng phát lặp lại được kích hoạt. Ấn nút
Repeat trên màn hình cảm ứng thêm lần nữa để
tắt tính năng này.
Trộn bài
Ấn nút Shuffle trên màn hình cảm ứng để phát các
bộ sưu tập trên thiết bị USB/iPod® theo thứ tự
ngẫu nhiên để thay đổi tốc độ như mong muốn. Ấn
nút Shuffle trên màn hình cảm ứng thêm lần
nữa để tắt tính năng này.
Info (Thông tin)
Ấn nút Info (Thông tin) trên màn hình cảm ứng để
hiển thị bài hiện tại. Ấn nút Info trên màn hình
cảm ứng thêm lần nữa để tắt tính năng này.
Tracks (Bài)
Ấn nút Tracks trên màn hình cảm ứng để
hiển thị cửa sổ bật lên kèm theo Danh sách
bài hát. Bài hát đang phát sẽ được chỉ báo
bằng mũi tên và các dòng trên và dưới tiêu
đề bài hát. Khi ở trong màn hình Danh sách
bài, bạn có thể xoay núm Tune/Scroll để tô
sáng bài (được chỉ báo bằng dòng bên trên
và bên dưới tên bài hát) và sau đó nhấn núm
Enter/Browse để bắt đầu phát bài đó.
Ấn nút Tracks trên màn hình cảm ứng khi
xuất hiện cửa sổ bật lên để đóng cửa sổ này
Audio
Xem phần Chế độ âm thanh để
điều chỉnh phần cài đặt âm thanh.
Chế độ AUX
Tổng quan
Sử dụng chế độ AUX (chế độ phụ trợ) bằng
cách lắp thiết bị phụ trợ dùng cáp và giắc
cắm âm thanh dài 3,5mm vào cổng AUX
hoặc nhấn nút AUX ở bên trái màn hình.

Lắp thiết bị phụ trợ
Lắp cáp thiết bị phụ trợ vào Cổng AUX. Nếu
bạn lắp thiết bị phụ trợ khi công tắc khóa điện
và radio ở vị trí ON, thiết bị này sẽ chuyển
sang chế độ AUX và bắt đầu phát khi bạn lắp
cáp thiết bị vào.
Điều khiển Thiết bị phụ trợ
Radio sẽ không có tính năng điều khiển Thiết
bị phụ trợ (như chọn danh sách phát, phát, tua
qua, v.v...); thay vào đó hãy sử dụng bộ điều
khiển thiết bị. Điều chỉnh âm lượng bằng núm
Volume/Mute hoặc núm của thiết bị đi kèm.
LƯU Ý:
Thiết bị radio đóng vai trò là bộ khuếch đại
đầu ra âm thanh của Thiết bị phụ trợ. Do đó
nếu đặt mức điều khiển âm lượng trên Thiết bị
phụ trợ quá thấp, sẽ không có đủ tín hiệu âm
thanh cho thiết bị radio để phát nhạc trên thiết
bị đó.
Chế độ phương tiện
Ấn nút Media trên màn hình cảm ứng để chọn
nguồn âm thanh mong muốn: AUX.
Audio
Xem phần Chế độ âm thanh để điều
chỉnh phần cài đặt âm thanh.
CHẾ ĐỘ BLUETOOTH®
Tổng quan
Sử dụng chế độ Bluetooth® Streaming
Audio (BTSA) hoặc Bluetooth® bằng cách
ghép nối thiết bị Bluetooth® chứa âm nhạc
với hệ thống Uconnect.
Trước khi tiến hành, phải ghép nối thiết bị
Bluetooth® với Điện thoại Uconnect để giao
tiếp với hệ thống Uconnect.
LƯU Ý:
Xem quy trình ghép nối trong phần Điện
thoại Uconnect để biết thêm thông tin chi
tiết.
Để truy cập chế độ Bluetooth®, ấn nút Select
Source ở bên trái màn hình và sau đó chọn
Bluetooth®.
Chế độ Bluetooth®
GIẢI TRÍ 425
Seek Up / Down
Ấn và nhả nút Seek Up trên màn hình cảm ứng
để chọn thiết bị Bluetooth® tiếp theo.
Ấn và nhả nút Seek Down trên màn hình cảm
ứng để quay trở về phần đầu của bộ sưu tập này,
hoặc quay trở về phần đầu của bộ sưu tập trước đó
nếu tìm thấy thiết bị Bluetooth® trong giây đầu
tiên.
Chế độ phương tiện
Ấn nút Media trên màn hình cảm ứng để chọn
nguồn âm thanh mong muốn: Bluetooth®.
Tracks (Bài)
Nếu thiết bị Bluetooth® hỗ trợ tính năng này,
ấn nút Tracks trên màn hình cảm ứng để hiển
thị cửa sổ bật lên kèm theo Danh sách bài hát.
Bài hát đang phát sẽ được chỉ báo bằng mũi tên
màu đỏ và các dòng trên và dưới tiêu đề bài hát.
Ấn nút Tracks trên màn hình cảm ứng khi xuất
hiện cửa sổ bật lên để đóng cửa sổ này
Audio
Xem phần Chế độ âm thanh để điều chỉnh
phần cài đặt âm thanh.
426 GIẢI TRÍ
Android Auto™ & Apple CarPlay® -
nếu được trang bị
Android Auto™
LƯU Ý:
Tính khả dụng của tính năng này phụ
thuộc vào nhà mạng và nhà sản xuất
điện thoại di động của bạn. Một số tính
năng Android Auto™ có thể không
hoạt động ở từng khu vực và/hoặc
ngôn ngữ.
Android Auto™ là một tính năng của hệ thống
Uconnect và điện thoại thông minh Android™
5.0 hoặc cao hơn kèm theo kế hoạch dữ liệu, cho
phép bạn chiếu điện thoại thông minh và nhiều
ứng dụng lên màn hình radio cảm ứng.
Android Auto™ tự động cung cấp cho bạn nhiều
thông tin hữu ích và tổ chức thành các thẻ đơn giản
chỉ xuất hiện khi cần.
Android Auto™ có thể sử dụng cùng với công
nghệ nhận diện giọng nói tốt nhất của Google, hệ
thống điều khiển từ xa trên vô lăng, núm và nút
tên màn hình radio và màn hình cảm ứng của màn
hình radio để điều khiển nhiều ứng dụng.
Để sử dụng Android Auto™, hãy làm theo quy
trình sau:
1. Tải về ứng dụng Android Auto™ từ Google
Play lưu trên điện thoại Android™ của bạn.
2. Kết nối điện thoại Android™ với một trong
những cổng USB giải trí trên xe. Nếu chưa
tải về ứng dụng Android Auto™ khi lần đầu
tiên bạn cắm thiết bị vào, ứng dụng sẽ bắt
đầu tải về.
LƯU Ý:
Đảm bảo sử dụng cáp USB ban đầu được bán
kèm điện thoại của bạn bởi cáp không chính
hãng sẽ không tương thích.
Android Auto™ và phạm vi dữ liệu LTE
3. Ngay khi thiết bị được kết nối và nhận diện, biểu
tượng “Phone” trên thanh menu kéo & thả sẽ chuyển
thành biểu tượng Android Auto™. Android Auto™
sẽ khởi chạy. Nếu không chạy, vui lòng xem mục
“Lời khuyên và mẹo vận hành Android Auto™ và
Apple CarPlay®” trong phần này để biết thông tin
về quy trình kích hoạt tính năng “AutoShow” (Tự
hiển thị). Bạn cũng có thể khởi chạy ứng dụng này
bằng cách chạm vào biểu tượng Android Auto™
trên màn hình cảm ứng.
Sau khi Android Auto™ khởi chạy trên hệ thống
Uconnect, có thể sử dụng các tính năng sau đây bằng
kế hoạch dữ liệu trên điện thoại thông minh của bạn:
• Google Maps™ để dẫn đường
• Google Play Music, Spotify, iHeart
Radio, v.v... để nghe nhạc
• Gọi điện rảnh tay và nhắn tin để liên
lạc
• Hàng trăm ứng dụng tương thích
LƯU Ý:
Để sử dụng Android Auto™, đảm bảo bạn đang
ở trong khu vực phủ song Android Auto™ có thể
sử dụng dữ liệu đi dộng và phạm vi phủ sóng di
động của bạn hiển thị ở góc trên bên phải màn
hình radio.

LƯU Ý:
Yêu cầu sử dụng điện thoại thông minh tương
thích chạy hệ điều hành Android™ 5.0 hoặc
cao hơn và tải về ứng dụng trên Google Play.
Android™, Android Auto™ và Google Play
là thương hiệu của Google Inc.
Bản đồ Android Auto™
Ấn và giữ nút VR trên vô lăng hoặc chạm vào
biểu tượng micro để dùng giọng nói yêu cầu
Google đưa bạn đến đích mong muốn. Bạn cũng
có thể chạm vào biểu tượng Dẫn đường trên
Android Auto™ để truy cập Google Maps™.
LƯU Ý:
Nếu không giữ mà chỉ nhấn nút VR thôi, VR
Uconnect trên xe sẽ nhắc bạn và bất kỳ lệnh dẫn
đường nào đã nói sẽ chạy trong hệ thống dẫn
đường Uconnect tích hợp trên xe.
Khi sử dụng Android Auto™, Google
Maps™ cung cấp các tính năng theo lệnh
thoại:
⚫ Điều hướng
⚫ Thông tin giao thông trực tiếp
⚫ Hướng dẫn làn đường
Bản đồ Android Auto™
Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng truy cập
trang web www.android.com/auto/ (dành cho
khách hàng ở Mỹ) https:/
/www.android.com/intl/en_ca/auto (dành cho
khách hàng ở Canada).
Để biết thêm thông tin chi tiết về chức năng dẫn
đường, vui lòng truy cập trang web https://
support.google.com/android hoặc https://
support.google.com/androidauto/.
Âm nhạc Android Auto™
Android Auto™ cho phép bạn truy cập và phát
các bản nhạc yêu thích của mình với ứng dụng như
Google Play Music, iHeartRadio và Spotify. Bạn
có thể phát nhạc liên tục trong lúc lái xe bằng dữ
liệu của điện thoại thông minh.
GIẢI TRÍ 427
LƯU Ý:
Phải cài đặt các ứng dụng phát nhạc, danh
sách phát và đài trên điện thoại thông minh
trước khi sử dụng Android Auto™ để có thể
tương thích với Android Auto™.
LƯU Ý:
Để biết thông tin về siêu dữ liệu phát nhạc
qua Android Auto™, vui lòng chọn màn
hình giải trí của Hệ thống Uconnect.
Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng
truy cập trang web https://
support.google.com/androidauto.
Thông tin liên lạc Android Auto™
Với hệ thống Android Auto™ đã kết nối,
ấn và giữ nút VR trên vô lăng để kích hoạt
ứng dụng nhận dạng giọng nói dành riêng
cho thiết bị Android Auto™. Nhờ đó, bạn
sẽ có thể gửi và trả lời tin nhắn văn bản,
đọc to tin nhắn văn bản gửi đến đồng thời
thực hiện và nhận cuộc gọi rảnh tay.
428 GIẢI TRÍ
Ứng dụng Android Auto™
Ứng dụng Android Auto™ sẽ hiển thị mọi ứng
dụng tương thích sẵn có để sử dụng với
Android Auto™ mỗi khi phát. Bạn phải tải về
ứng dụng tương thích và phải đăng nhập ứng
dụng để ứng dụng nào tương thích với
Android Auto™.
Vui lòng truy cập trang web g.co/androidauto
để biết thông tin về danh sách ứng dụng hiện
có dành cho Android Auto™.
Tích hợp Apple
CarPlay® LƯU Ý:
Tính khả dụng của tính năng này phụ thuộc
vào nhà mạng và nhà sản xuất điện thoại di
động của bạn. Một số tính năng của Apple
CarPlay® có thể không hoạt động ở từng khu
vực và/hoặc ngôn ngữ.
Uconnect hợp tác không ngừng với Apple
CarPlay®, cách thức an toàn và thông minh hơn
để sử dụng điện thoại iPhone® trên xe mà vẫn
chú tâm lái xe trên đường. Sử dụng màn hình
cảm ứng Uconnect, các nút chỉnh và hệ thống
điều khiển trên xe cũng như giọng nói của bạn
cùng với Siri để truy cập ứng dụng Apple
Music®, Maps, Messages, và nhiều ứng dụng
nữa.
Để sử dụng Apple CarPlay®, đảm bảo bạn đang
sử dụng điện thoại iPhone® 5 hoặc cao hơn, đã
bật Sirie trong phần Settings, đảm bảo đã mở
khóa iPhone® chỉ áp dụng đối với kết nối lần
đầu tiên và sau đó tiến hành theo quy trình sau:
1. Kết nối điện thoại iPhone® với một trong
những cổng USB giải trí trên xe.
LƯU Ý:
Đảm bảo sử dụng cáp nối ban đầu được bán
Apple CarPlay® và phạm vi dữ liệu LTE
kèm điện thoại của bạn bởi cáp không chính
hãng sẽ không tương thích. Sau khi Apple CarPlay® khởi chạy trên hệ
thống Uconnect, có thể sử dụng các tính
2. Ngay khi thiết bị được kết nối và nhận diện,
biểu tượng “Phone” trên thanh menu kéo & năng sau đây bằng kế hoạch dữ liệu trên
điện thoại iPhone®:
thả sẽ chuyển thành biểu tượng Apple
CarPlay®. Apple CarPlay® sẽ khởi chạy. Chế độ điện thoại
Nếu không chạy, vui lòng xem mục “Lời Điện thoại
khuyên và mẹo vận hành Android Auto™ và Thông báo
Bản đồ
Apple CarPlay®” trong phần này để biết
thông tin về quy trình kích hoạt tính năng
“AutoShow” (Tự hiển thị). Bạn cũng có thể LƯU Ý:
chạm vào biểu tượng Apple CarPlay® trên Để sử dụng Apple CarPlay®, đảm bảo đã
màn hình cảm ứng để khởi chạy ứng dụng bật dữ liệu di động và bạn đang ở trong
này. vùng phủ sóng di động. Dữ liệu và vùng phủ
sóng di động của bạn hiển thị ở bên trái màn
hình radio.

LƯU Ý:
Yêu cầu có điện thoại iPhone® tương thích.
Vui lòng tham vấn ý kiến của đại lý để biết
thông tin về mức độ tương thích của điện
thoại. Tỷ lệ kế hoạch dữ liệu áp dụng. Giao
diện người sử dụng xe là một sản phẩm của
Apple®. Apple CarPlay® là thương hiệu của
Apple® Inc. iPhone® là thương hiệu của
Apple® Inc., được đăng ký tại Mỹ và các quốc
gia khác. Điều khoản sử dụng và tuyên bố về
quyền riêng tư của Apple® sẽ được áp dụng.
Điện thoại Apple CarPlay®
Với Apple CarPlay®, ấn và giữ nút VR trên
vô lăng để kích hoạt phiên nhận dạng giọng
nói Siri. Bạn cũng có thể ấn và giữ nút Home
trong Apple CarPlay® để bắt đầu trò chuyện
với Siri. Nhờ đó, bạn có thể thực hiện cuộc gọi
hoặc nghe thư thoại như thường lệ bằng chiếc
điện thoại iPhone® của mình.
LƯU Ý:
Chỉ tạm thời nhấn nút VR trên vô lăng để khởi
chạy phiên VR trên xe chứ không phải phiên
Siri và sẽ không hoạt động với Apple
CarPlay®
GIẢI TRÍ 429
Âm nhạc Apple CarPlay®
Apple CarPlay® cho phép bạn truy cập mọi
nghệ sỹ, danh sách phát và bài nhạc từ
iTunes®. Bằng cách sử dụng kế hoạch dữ
liệu iPhone®, bạn cũng có thể chọn ứng
dụng âm thanh bên thứ ba bao gồm âm nhạc,
bản tin, thể thao, podcast và nhiều ứng dụng
khác.
Tin nhắn Apple CarPlay®
Cũng giống như điện thoại, Apple CarPlay® Bản đồ Apple CarPlay®
cho phép bạn sử dụng Siri để gửi hoặc trả lời
tin nhắn văn bản. Siri cũng có thể đọc tin
nhắn gửi đến tuy nhiên người lái sẽ không thể LƯU Ý:
đọc tin nhắn bởi mọi thao tác sẽ được Nếu không giữ mà chỉ nhấn nút VR thôi, VR
thực hiện bằng giọng nói.
Uconnect trên xe sẽ nhắc bạn và bất kỳ lệnh
dẫn đường nào đã nói sẽ chạy trong hệ thống
Bản đồ Apple CarPlay®
Để sử dụng Apple Maps® dẫn đường trên hệ dẫn đường Uconnect tích hợp trên xe.
thống Uconnect, hãy khởi chạy Apple
CarPlay®, ấn và giữ nút VR trên vô lăng để sử
dụng Siri dẫn bạn đến đích như mong muốn.
Hoặc, lựa chọn một đích gần đó bằng nút
Destinations và chọn một danh mục bằng cách
khởi chạy Siri từ trang đích hoặc thậm chí là
bằng cách nhập tên đích vào đó.
430 GIẢI TRÍ

Ứng dụng Apple CarPlay® Android Auto™ tự động ghép nối

Để sử dụng ứng dụng tương thích với Apple
CarPlay®, bạn phải tải về ứng dụng tương
thích và phải đăng nhập vào ứng dụng đó.
Vui lòng truy cập trang web
http://www.apple.com/ios/carplay/ (dành cho
khách hàng ở Mỹ) hoặc
https://www.apple.com/ca/ ios/carplay/ (dành
cho khách hàng ở Canada) để xem danh sách
cập nhật nhất về các ứng dụng hiện có dành
cho Apple CarPlay®.
Lời khuyên và mẹo vận hành Android
Auto™ và Apple CarPlay®AutoPlay
AutoPlay là một tính năng của hệ thống
Uconnect tự động tắt bản nhạc đang phát của
thiết bị kết nối ngay khi được kết nối. Có thể
bật hoặc tắt tính năng này trong phần Cài đặt
Uconnect của nhóm Cài đặt âm thanh. Bật cài
đặt mặc định này.
LƯU Ý:
AutoPlay® không được hỗ trợ bởi Android
Auto™.
Bluetooth®
Sau khi kết nối với Android Auto™ lần đầu
tiên và sau khi thực hiện xong quy trình cài
đặt, điện thoại thông minh sẽ tự ghép nối với
hệ thống Uconnect thông qua Bluetooth® mà
không cần thiết lập mỗi lần kết nối trong phạm
vi này nếu bật Bluetooth®.
LƯU Ý:
Không thể sử dụng các tính năng Android
Auto™ với Bluetooth®, do đó, cần phải dùng kết
nối USB. Android Auto™ dùng cả kết nối
Bluetooth® và USB để hoạt động và thiết bị
được kết nối sẽ không hiện hoạt với các thiết bị
khác khi được kết nối bằng Android Auto™
Nhiều thiết bị kết nối với hệ thống Uconnect
Nhiều thiết bị có thể kết nối với hệ thống
Uconnect. Ví dụ nếu sử dụng Android
Auto™/Apple CarPlay®, thiết bị đã kết nối sẽ là
thiết bị được dùng để thực hiện cuộc gọi rảnh tay
hoặc gửi tin nhắn văn bản rảnh tay. Tuy nhiên,
cũng có thể ghép nối một thiết bị khác qua hệ
thống Uconnect thông qua Bluetooth® với tư
cách là nguồn âm thanh sao cho hành khách có
thể phát nhạc.
LƯU Ý:
Nếu sử dụng thiết bị SamSung, mỗi khi kết
nối với USB giải trí thì cần một thiết bị
khác cắm vào. Bạn sẽ cần phải dùng tay
thay đổi cấu hình kết nối USB sao cho thiết
bị Samsung có thể gửi dữ liệu.
Các chức năng giải trí tích hợp trên
Uconnect 4 sẽ không khả dụng khi sử dụng
Android Auto™/Apple CarPlay®.

CHẾ ĐỘ ĐIỆN THOẠI
Tổng quan
Uconnect 4 với menu điện thoại radio
màn hình rộng 7 inch
1 - Liên hệ ưa thích
2 – Dữ liệu pin điện thoại di động
3 - Điện thoại di động vừa ghép nối
4 - Siri
5 - Tắt tiếng micro
6 - Chuyển từ/đến Hệ thống Uconnect
7 - Cuộc gọi video*
8 - Cài đặt điện thoại
9 - Tin nhắn văn bản**
10 - Bàn phím quay số trực tiếp
11 - Nhật ký cuộc gọi gần đây
12- Trình duyệt mục nhập danh bạ
13 - Kết thúc cuộc gọi
14 - Gọi/Quay số lại/Giữ máy
15 - Chế độ không làm phiền
16 - Trả lời bằng tin nhắn văn bản
* - Tính năng Cuộc gọi video chỉ hiện hoạt trên
thiết bị di động GSM
** - Tính năng tin nhắn văn bản không
hiện hoạt trên tất cả các loại điện thoại
di động [yêu cầu cấu hình truy cập tin
nhắn Bluetooth® (MAP)]
Điện thoại Uconnect là hệ thống liên lạc kích
hoạt bằng giọng nói rảnh tay và tích hợp trên
xe. Điện thoại Uconnect cho phép bạn quay số
điện thoại bằng điện thoại di động.
GIẢI TRÍ 431
Điện thoại Uconnect hỗ trợ các tính năng sau đây:
Tính năng kích hoạt bằng giọng nói
Quay số rảnh tay bằng giọng nói (“Call John
Smith Mobile” (Gọi điện cho John Smith) hoặc,
“Dial 248-555-1212” (Quay số 248-555-1212)).
Giấy phép sử dụng phần mềm thoại bằng văn bản
ở chế độ rảnh tay của tin nhắn SMS gửi đến.
Chỉ áp dụng cho tin nhắn văn bản ở chế độ rảnh
tay. (Chuyển tiếp một trong 18 tin nhắn SMS xác
định trước tới cuộc gọi đến/tin nhắn văn bản gửi
đến).
Quay lại các số mới gọi (“Quay lại số”).
Gọi lại số điện thoại gọi đến gần đây nhất (“Gọi
lại”).
Xem mọi nhật ký cuộc gọi trên màn (“Show
incoming calls” (Hiển thị cuộc gọi đến), “Show
Outgoing Calls” (Hiển thị cuộc gọi đi), “Show
Missed Calls” (Hiển thị cuộc gọi bị nhỡ), “Show
Recent Calls”) (Hiển thị cuộc gọi gần đây).
Tìm số điện thoại liên lạc (“Search for John
Smith Mobile”) (Tìm số di động của John Smith.
LƯU Ý:
Các ví dụ về Lệnh thoại được trình bày trong
Hướng dẫn sử dụng này. Để sử dụng nhanh, chuyển
đến phần Mẹo xử lý nhanh nội dung Nhận diện
giọng nói.
432 GIẢI TRÍ
Tính năng kích hoạt màn hình
⚫ Quay số bằng bàn phím sử dụng màn hình
cảm ứng.
⚫ Xem và gọi các số liên lạc từ danh bạ
hiển thị trên màn hình cảm ứng.
⚫ Cài đặt số điện thoại liên hệ ưa thích sao cho
có thể dễ dàng truy cập trên màn hình điện
thoại chính.
⚫ Xem và gọi các liên lạc từ nhật ký cuộc gọi
gần đây.
⚫ Xem SMS mới gửi đến.
⚫ Nghe nhạc trên thiết bị Bluetooth® qua
màn hình cảm ứng.
⚫ Ghép nối lên tới 10 điện thoại/thiết bị âm
thanh để dễ dàng truy cập và kết nối nhanh
chóng.
LƯU Ý:
Điện thoại của bạn phải có khả năng gửi tin nhắn
SMS qua Bluetooth® áp dụng cho các tính năng
gửi tin nhắn.
Hệ thống âm thanh của điện thoại di động được
gửi qua hệ thống âm thanh trên xe; hệ thống này
sẽ tự động tắt tiếng âm thanh khi sử dụng Điện
thoại Uconnect.
Để liên hệ với bộ phận hỗ trợ khách
hàng Uconnect:
Khách hàng tại Mỹ vui lòng truy cập trang
web UconnectPhone.com hoặc gọi điện
theo số máy: 877-855-8400
⚫ Khách hàng tại Canada (nói tiếng Anh) vui
lòng gọi điện theo số máy: 800-465-2001
hoặc (nói tiếng Pháp) vui lòng gọi điện
theo số máy: 800-387-9983
Truy cập trang web UconnectPhone.com
Điện thoại Uconnect cho phép bạn chuyển
hướng cuộc gọi giữa hệ thống và điện thoại di
động khi bạn vào hoặc ra khỏi xe và cho phép
bạn tắt tiếng micro hệ thống để đảm bảo cuộc
đàm thoại riêng tư.
CẢNH BÁO!
LUÔN lái xe an toàn và đặt tay lên vô lăng.
Bạn sẽ chịu hoàn toàn trách nhiệm và chịu mọi
rủi ro liên quan đến việc sử dụng các tính năng
và ứng dụng Uconnect trên xe này. Chỉ sử
dụng Uconnect nếu an toàn để thực hiện. Nếu
không thì, có thể dẫn đến bị thương nặng hoặc
tử vong khi xảy ra tai nạn.
Điện thoại Uconnect được điều khiển thông qua
điện thoại di động Bluetooth® “Cấu hình rảnh tay”.
Đặc điểm của Uconnect là công nghệ Bluetooth® -
tiêu chuẩn toàn cầu cho phép các thiết bị điện tử
khác nhau kết nối với nhau không cần dùng dây dẫn
hoặc trạm nối, sao cho Điện thoại Uconnect làm
việc trơn tru bất kể bạn có cắm điện thoại di động
(như ứng dụng ví điện tử hoặc cặp tài liệu) với điều
kiện là đã bật điện thoại và đã ghép nối với Điện
thoại Uconnect trên xe. Điện thoại Uconnect cho
phép kết nối với hệ thống lên tới
10 điện thoại di động hoặc thiết bị di di động. Tuy
nhiên, mỗi lần chỉ có thể sử dụng duy nhất một điện
thoại di động đã liên kết (hoặc ghép nối) và một thiết
bị âm thanh với hệ thống.
Nút điện thoại Uconnect
Nút điện thoại Uconnect trên vô lăng được đùng dể
đăng nhập chế độ điện thoại và thực hiện cuộc gọi,
hiển thị các cuộc gọi gần đây, cuộc gọi đến/đi và
xem danh bạ, v.v...
Nút ra lệnh bằng giọng nói của Uconnect
Nút ra lệnh bằng giọng nói của Uconnect trên vô
lăng chỉ được dùng để truy cập nhanh và khi bạn
đã sẵn sàng thực hiện cuộc gọi và khi bạn muốn gửi
tin nhắn thoại hoặc thực hiện một cuộc gọi khác.

Nút này cũng được dùng để truy cập các Lệnh
bằng giọng nói đối với tính năng Lệnh bằng
giọng nói trên Uconnect nếu xe bạn được trang
bị. Vui lòng xem mục Lệnh bằng giọng nói của
Uconnect để biết cách sử dụng nút.
Điện thoại Uconnect được tích hợp hoàn toàn với
hệ thống âm thanh của xe. Âm lượng của Điện
thoại Uconnect có thể được điều chỉnh từ núm
điều chỉnh âm lượng radio hoặc nút điều khiển
radio trên vô lăng.
Vận hành điện thoại
Vận hành
Có thể dụng các lệnh thoại để vận hành Điện
thoại Uconnect và dẫn đường thông qua cơ cấu
menu của Điện thoại Uconnect. Do đó yêu cầu
đưa ra các Lệnh thoại sau khi có lời nhắc của
Điện thoại Uconnect. Ở đây có hai phương thức
chung về cơ chế vận hành Lệnh thoại:
1. Nói lệnh kết hợp như “Call John Smith
mobile” (Gọi điện cho John Smith).
2. Nói các lệnh riêng và cho phép hệ thống
hướng dẫn bạn cách hoàn thành tác vụ.
Bạn sẽ được nhắc bằng một lệnh cụ thể
và sau đó dẫn hướng thông qua các tùy
chọn hiện có.
⚫ Trước khi đưa ra lệnh thoại, phải chờ nghe
thấy tiếng bíp, theo đó cho phép nhắc nhở
“hãy nghe” hoặc một lời nhắc khác.
⚫ Đối với một số thao tác cụ thể, có thể sử dụng
lệnh kết hợp. Ví dụt hay vì nói “Gọi điện” và
“John Smith” rồi “di động”, thì có thể nói
lệnh tổng hợp sau: “Call John Smith mobile”
(Gọi điện cho John Smith).
⚫ Đối với mỗi phần giải thích tính năng trong
phần này, chỉ có một mẫu lệnh kết hợp của
lệnh thoại được đưa ra. Bạn cũng có thể ngắt
lệnh thành nhiều phần khác nhau và nói từng
phần riêng khi bạn được yêu cầu thực hiện
như vậy. Ví dụ bạn có thể sử dụng lệnh thoại
theo mẫu kết hợp “Search for John Smith”
(Tìm John Smith), hoặc bạn có thể ngắt mẫu
lệnh kết hợp thành hai lệnh thoại:
“Search Contact” và khi yêu cầu “John
9
Smith.” Xin lưu ý rằng Điện thoại Uconnect
sẽ phát huy hiệu quả tốt nhất khi bạn trò
chuyện với giọng đàm thoại thông thường
như thể đang nói chuyện với ai đó ngồi cách
xa bạn vài mét.
GIẢI TRÍ 433
Ngôn ngữ tự nhiên
Hệ thống thoại của điện thoại Uconnect sử
dụng bộ máy nhận dạng giọng nói bằng
ngôn ngữ tự nhiên (VR).
Ngôn ngữ tự nhiên cho phép người dùng ra
lệnh theo các cụm từ hoặc câu đầy đủ. Hệ
thống sẽ lọc ra một số âm thanh phi từ ngữ
như “ah” và “ờ”. Hệ thống sẽ xử lý các từ điền
vào như “Tôi muốn.....”
Hệ thống sẽ xử lý nhiều đầu vào khác nhau
trong cùng một cụm từ hoặc câu như “gọi điện
thoại” và “cho Kelley Smith”. Đối với nhiều
đầu vào khác nhau trong cùng cụm từ hoặc câu,
hệ thống sẽ nhận diện chủ đề hoặc ngữ cảnh và
đưa ra lời nhắc theo dõi liên quan như “Bạn
muốn gọi điện cho ai?” trong trường hợp cần
phải gọi điện nhưng không biết rõ tên cụ thể.
Hệ thống sẽ sử dụng hội thoại liên tục; khi hệ
thống yêu cầu người dùng cung cấp thêm thông
tin thì hệ thống sẽ đặt câu hỏi, theo đó,
người dùng có thể trả lời mà không cần nhấn nút
Voice Command trên vô lăng.
434 GIẢI TRÍ
Lệnh trợ giúp
Nếu bạn cần trợ giúp hoặc nếu bạn muốn biết
các tùy chọn của mình trong bất kỳ lời nhắc
này, hãy nói “Help” sau tiếng bíp.
Để kích hoạt Điện thoại Uconnect thoát khỏi chế
độ ngủ, chỉ cần nhấn nút Phone (nếu hoạt động)
trên vô lăng và nói ra một lệnh hoặc nói “Help”.
Mọi phiên Điện thoại Uconnect sẽ bắt đầu bằng
cách ấn nút VR hoặc nút Điện thoại (nếu hoạt
động) trên đầu núm điều khiển radio.
Hủy lệnh
Sau tiếng bíp, bạn có thể nói “Cancel”
và quay trở về menu chính.
Bạn cũng có thể nhấn nút VR hoặc nút
Phone (nếu hoạt động) trên vô lăng khi hệ
thống đang chờ nghe lệnh và bạn sẽ quay trở
về menu chính hoặc menu trước đó.
Ghép nối (liên kết) điện thoại Uconnect với 4. Tìm các thiết bị tương thích với điện
điện thoại di động thoại di động bật Bluetooth® của bạn.
Để bắt đầu sử dụng Điện thoại Uconnect, bạn phải
Ấn nút Settings trên điện thoại di động.
ghép nối điện thoại di động tương thích đã bật
Bluetooth®. Chọn Bluetooth® và đảm bảo đã bật
Ghép nối điện thoại di động là quy trình thiết lập Bluetooth. Sau khi bật, điện thoại di
kết nối không dây giữa một điện thoại di động và động sẽ bắt đầu tìm kiếm kết nối
hệ thống Uconnect. Bluetooth®.
Để hoàn thành quy trình ghép nối, bạn cần đọc
kỹ Hướng dẫn sử dụng điện thoại di động. Vui
lòng truy cập trang web UconnectPhone.com để
biết thông tin đầy đủ về mức tương thích của điện
thoại di động.
LƯU Ý:
⚫ Bạn phải bật Bluetooth® trên điện thoại để
hoàn thành quy trình này.
⚫ Xe phải ở vị trí DỪNG.
1. Đặt công tắc khóa điện ở vị trí ACC hoặc
ON/RUN. Ghép nối điện thoại
2. Ấn nút Phone trên Thanh menu trên màn Nếu chọn “No” và bạn vẫn muốn ghép nối điện
hình cảm ứng. thoại di động, ấn nút “Phone Settings” từ màn
LƯU Ý: hình chính của Điện thoại Uconnect.
Nếu không có điện thoại vừa được kết nối với
hệ thống, cửa sổ bật lên sẽ xuất hiện hỏi bạn Chọn nút “Paired Phones” (Điện thoại
xem bạn có muốn ghép nối điện thoại di động ghép nối) và ấn nút Add Device trên màn
không. hình cảm ứng.
3. Chọn “Yes” để bắt đầu quá trình ghép nối.

Tìm các thiết bị tương thích với điện thoại
di động bật Bluetooth® của bạn (xem
phần dưới đây). Khi được nhắc trên điện
thoại, chọn “Uconnect” và chấp nhận yêu
cầu kết nối.
5. Điện thoại Uconnect sẽ hiển thị màn hình
đang thực hiện khi kết nối hệ thống.
6. Khi điện thoại di động của bạn tìm thấy
hệ thống Uconnect, chọn “Uconnect”.
7. Khi được nhắc trên điện thoại di động,
chấp nhận yêu cầu kết nối từ Điện thoại
Uconnect.
LƯU Ý:
Một số loại điện thoại di động sẽ yêu cầu bạn
nhập số PIN.
8. Khi quy trình ghép nối được thực hiện thành
công, hệ thống sẽ nhắc bạn chọn xem đây có
phải là điện thoại ưa thích của bạn không.
Chọn nút “Yes” để đặt điện thoại này làm ưu
tiên hàng đầu. Điện thoại này sẽ được ưu tiên
so với các điện thoại ghép nối khác trong
phạm vi và sẽ tự động kết nối với hệ thống
Uconnect khi nhập chế độ này trên xe. Mỗi
lần chỉ có một điện thoại di động và/hoặc một
thiết bị âm thanh Bluetooth® được kết nối với
hệ thống Uconnect.
Nếu chọn nút “No”, chỉ cần chọn
“Uconnect” từ màn hình thiết bị điện
thoại di động/âm thanh Bluetooth®. Sau
đó, hệ thống Uconnect sẽ kết nối lại với
thiết bị Bluetooth®.
LƯU Ý:
Các bản cập nhật phần mềm trên điện thoại
của bạn hoặc hệ thống Uconnect có thể cản
trở kết nối Bluetooth®. Nếu điều này xảy ra,
chỉ cần lặp lại quy trình ghép nối. Tuy nhiên,
trước tiên phải đảm bảo đã xóa thiết bị khỏi
danh sách điện thoại trên hệ thống Uconnect.
Tiếp theo, đảm bảo xóa Uconnect khỏi danh
sách thiết bị trong phần cài đặt Bluetooth®
của điện thoại.
Ghép nối điện thoại di động bổ sung
2. Ấn nút Phone Settings trên màn hình
cảm ứng để kích hoạt màn hình chính của
Điện thoại.
3. Ấn nút Add Device trên màn hình cảm
ứng.
4. Tìm các thiết bị tương thích với điện thoại
di động bật Bluetooth® của bạn.
Khi được nhắc trên điện thoại, nhập tên và
số PIN hiển thị trên màn hình Uconnect.
GIẢI TRÍ 435
4.Điện thoại Uconnect sẽ hiển thị màn
hình đang thực hiện khi kết nối hệ
thống.
1. Khi quy trình ghép nối được thực
hiện thành công, hệ thống sẽ nhắc
bạn chọn xem đây có phải là điện
thoại ưa thích của bạn không. Chọn
nút “Yes” để đặt điện thoại này làm
ưu tiên hàng đầu. Điện thoại này sẽ
được ưu tiên so với các điện thoại
đã ghép nối trong phạm vi.
LƯU Ý:
Đối với các dòng điện thoại không được
lập mục ưa thích, thứ tự ưu tiên của điện
thoại sẽ được xác định theo thứ tự ghép
nối. Điện thoại được ghép nối gần đây
nhất sẽ có thứ tự ưu tiên cao hơn.
Bạn cũng có thể sử dụng các lệnh VR
sau đây để hiển thị màn hình Điện thoại
ghép nối từ bất kỳ màn hình nào trên
radio:
“Show Paired Phones” hoặc
“Connect My Phone”
436 GIẢI TRÍ