CƠ SỞ HẠ TẦNG CẢNG TÂNG CẢNG- CÁT LÁI

1. Cơ sở hạ tầng Cảng Tân Cảng- Cát Lái

a. Tổng quan cơ sở hạ tầng Cảng Tân Cảng- Cát Lái
Tân Cảng – Cát Lái là 1 Cảng chuyên dụng đưa nhận container và cung cấp các dịch
vụ cảng biển & Logistics. Tổng diện tích Cảng trên 120 ha cùng với đó là hơn
1.050.000 m2 bãi chứa các container,diện tích kho 30.000m2 với 6 kho hàng lưu trữ
lên đến trăm tấn hàng hóa.
- Về thông tin cầu tàu của cảng, cần tàu có chiều dài 2.000 m, bao gồm 10 bến ,30 cẩu
bờ hiện đại Panamax và chứa tàu có sức chứa lên đến 30.000 tấn,973m cầu tàu và 12
cần trục bờ trong đó có 10 gantry cranes của hãng KE(Đức), Cảng Cát Lái đã trở
thành cảng container lớn nhất Việt Nam.
-Về số lượng các cổng ra vào ở Cảng, 5 cổng container được thiết kế cùng với 31 làn
vào – 18 làn ra để đảm bảo việc điều phối xe trở nên thuận lợi hơn. Bên cạnh đó, hệ
thống quản lý và khai thác container ở Cảng là rất chất lượng – hệ thống TOP-X của
TOPOVN & RBS (Australia). Đồng thời, cũng kết hợp với hệ thống phần cứng được
đồng bộ giúp việc quản lý các container theo đúng thời gian thực. Từ đó, thời gian
xuất nhập hàng hóa được rút ngắn và cũng tối ưu được năng lực khai thác cảng.
b. Thực trạng hạ tầng

-Tắc nghẽn cảng:

Thứ nhất, do tình hình thời tiết mưa lớn kéo dài, gây ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi
lại của người dân. Khi thời tiết bình thường trở lại, lượng xe tăng đột biến trong cùng
một thời điểm dẫn đến đường vào cảng ùn tắc.

Thứ hai, cảng Cát Lái là nơi tập trung hơn 70% lượng container xuất, nhập khẩu của
cả nước. Lượng xe container ra vào cảng Cát Lái quá nhiều, bình quân khoảng 22.000
xe/ngày đêm. Cá biệt có thời điểm lưu lượng tăng rất cao khiến đường Nguyễn Thị
Định bị quá tải trầm trọng.

Chính phủ yêu cầu gấp rút gỡ ùn tắc hàng hóa ở cảng Cát Lái
Thứ ba: khoảng đầu tháng 8-2023 đến nay, cụm cảng Trường Thọ (cảng Phước Long
ICD, cảng Tây Nam, cảng Transimex, Sotrans, Phúc Long)... hạn chế hoạt động. Vì
vậy, lượng hàng hóa tập trung về cảng Cát Lái dẫn đến lượng xe tăng đột biến.

Thứ tư: do hàng hóa thông quan phải có phiếu cân nên xe vào trạm cân Quốc Thịnh
nhiều, gây xung đột giao thông tại khu vực, làm ảnh hưởng dòng xe ra vào cảng Cát
Lái.

Thứ năm:vào khung thời gian từ 0h - 6h sáng, khả năng thông quan của cảng chậm
hơn. Nguyên nhân do cảng giảm số cửa thông quan và giảm cả số lượng nhân viên
làm thủ tục.

-Công suất khai thác cảng: Hiện nay lượng hàng hóa, container tồn bãi ở cảng Cát Lái
luôn gần hết công suất, nhất là dung lượng dành cho hàng nhập chạm ngưỡng 100%
công suất. Cảng Cát Lái đã hoạt động vượt công suất cảng đã dẫn ra mức công suất
theo quy hoạch của Cát Lái đến năm 2020 là 4.01 – 4.02 triệu TEU và đến năm 2030
là 4.02 - 4.03 triệu TEU và cho biết trong năm 2020, Cát Lái đạt sản lượng 5.585 triệu
TEU, tức đã vượt xa công suất khai thác. Với đặc thù hoạt động của cảng Cát Lái (từ
trước đến nay thường xuyên trong tình trạng gần hết công suất), nếu hàng hóa tiếp tục
chậm luân chuyển như vậy sẽ làm cho cảng hết sức chứa, phải tạm thời ngưng tiếp
nhận tàu, chờ giải phóng bớt hàng trên bãi dẫn đến nguy cơ phải gián đoạn hoạt động
như đã xảy ra tại các cảng của Mỹ, Châu Âu, Trung Quốc trong các đợt dịch vừa qua.
Điều này sẽ gây tác động tiêu cực cho
hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của Vùng kinh tế trọng điểm Phía Nam.

C.Hạ tầng kho bãi

Hệ thống kho được thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại, đáp ứng đa dạng nhu cầu khách
hàng. Trang bị đầy đủ hệ thống khung kệ cao 6 tầng cho toàn bộ khu vực kho giúp
tăng diện tích lưu chứa, tạo thuận lợi cho việc giám sát hàng hóa. Hệ thống quản lý
điều hành container TOPOVN, TOPX, hệ thống quản lý kho hàng WMSVN kết hợp
quản lý hàng hóa bằng mã vạch cho phép truy xuất dữ liệu hàng hóa xuất, nhâp, tồn
kho theo thời gian thực tế. Hệ thống phòng cháy chữa cháy đủ tiêu chuẩn, hệ thống
báo cháy và chữa cháy tự động.

C.Hạ tầng kho bãi

*Hạ tầng kho

Kho CFS nhập

 Tổng diện tích: 18,000 m2 ;

 Sức chứa :12,500 pallet ;
 Xe nâng : 72 xe 29 xe nâng điện trong kho – loại 2 tấn 43 xe nâng dầu ngoài
kho – loại 2-4.5 tấn
 Hệ thống CCTV : 32 camera
 Hệ thống kệ : 6 tầng
 Hệ thống PCCC: Hệ thống phun nước tự động , 22 tủ chữa cháy , 200 bình
chữa cháy ,32 ống nước chữa cháy

Kho CFS XUẤT

  Tổng diện tích : 6,250 m2
 Sức chứa 3,500 pallet
 Xe nâng : 32 xe
 17 xe nâng điện trong kho – loại 2.5 tấn
 15 xe nâng dầu ngoài kho – loại 2.5 -4.5 tấn
 Hệ thống CCTV : 73 camera (trong & ngoài kho)
 Hệ thống trang thiết bị PCCC hiện đại
 Hệ thống kệ : 5 tầng
 Nhân viên : 25 người/ca (không bao gồm công nhân)

Kho Ngoại quan

 MÃ KHO : “ KNQ TAN CANG SG BQP “

 Vị trí : Tầng 2, kho 05, Cảng Tân Cảng- Cát Lái
 Tổng diện tích: 13,350 m2 bao gồm: Kho hàng: 6,250 m2; Khu bãi hàng:
7,000 m2; Văn phòng Hải quan: 100 m2
 Bắt đầu hoạt động: 12/2015
 Cửa làm hàng: 5 cửa (5 thang máy)
 Phòng sạc điện : 1 phòng
 Hệ thống CCTV: 23 camera

Kho nội địa

•Tổng diện tích: 8.500 m2

•Hệ thống kệ cao 6 tầng

•Hệ thống trang thiết bị báo cháy và chữa cháy hiện đại

•Hệ thống camera quan sát

•Hàng hóa đa dạng: hàng tiêu dùng,máy móc,vật liệu…

Kho mát

•Tổng diện tích: 1.000 m2

• Nhiệt độ: 18- 22 C

• Hệ thống khung kệ cao 6 tầng.

• Hệ thống trang thiết bị báo cháy và chữa cháy hiện đại.

• Hệ thống camera

• Hàng hóa đa dạng : hàng tiêu dùng nhanh,mỹ phẩm,vật liệu,phụ gia thực
phẩm…

Hạ tầng bãi với tổng diện tích: 61.000 m2

 Bãi kiểm hóa: 41.000 m2

 Bãi hàng quá khổ, quá tải: 3.000 m2
 Bãi đóng rút : 17.000 m2