第 43 卷第 4 期 哈 尔 滨 工 程 大 学 学 报 Vol. 43 №.

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2022 年 4 月 Journal of Harbin Engineering University Apr. 2022

钢绞线与水泥基复合材料局部黏结滑移模型
朱俊涛1 , 张凯1 , 邹旭岩2 , 李可1 , 张普1
(1. 郑州大学 土木工程学院,河南 郑州 450001;2. 郑州工程技术学院 土木工程学院,河南 郑州 450044)

摘 要:为了解决由于钢绞线类黏结滑移试验的局限性,无法直接获得锚固长度内各点的实际黏结滑移关系的问
题,本文建立了基于加载端位移的高强钢绞线与工程水泥基复合材料局部黏结-滑移关系模型。 基于微元法,结合
高强钢绞线与工程水泥基复合材料平均黏结-滑移关系模型,采用试验、理论计算和数值模拟方法,对建立的局部
黏结滑移模型相关参数进行对比分析。 结果表明:局部黏结-滑移模型的计算结果和数值模拟结果在验证点( 自由
端和加载端) 处与试验结果吻合良好;与平均黏结-滑移关系模型相比,局部黏结-滑移关系模型可表征锚固长度范
围内各点的黏结滑移特征,且具有更好的精确性和适用性。
关键词:工程水泥基复合材料; 高强钢绞线; 拉拔试验; 微元法; 数值模拟; 理论分析; 黏结滑移; 锚固长度
DOI:10. 11990 / jheu. 202010030
网络出版地址:https: / / kns. cnki. net / kcms / detail / 23. 1390. U. 20220303. 1014. 002. html
中图分类号:TU528 文献标志码:A 文章编号:1006-7043(2022)04-0541-08

Local bond-slip model between steel strand and engineered

cementitious composites
ZHU Juntao1 , ZHANG Kai1 , ZOU Xuyan2 , LI Ke1 , ZHANG Pu1
( 1. School of Civil Engineering, Zhengzhou University, Zhengzhou 450001, China; 2. School of Civil Engineering, Zhengzhou Institute
of Technology, Zhengzhou 450044, China)

Abstract: The actual bond-slip relationship at different anchoring depths cannot be directly obtained because of the
limitations of the steel strand bond-slip test. Thus, a local bond-slip relationship model of high-strength steel strand
and ECC based on the slip of the loading end is proposed. This model is based on the infinitesimal method com-
bined with the average bond-slip relationship model of high-strength stainless steel strand and ECC. The relevant
parameters of the local bond-slip relationship model are compared and analyzed through experiments, theoretical
calculation, and numerical simulation. Results show that the experimental results of the load-slip of the free end
and the loading end of the specimen agree well with the numerical simulation results and the theoretical calculation
results calculated by the local bond-slip relationship model. Compared with the average bond-slip relationship mod-
el, the local bond-slip relationship model can characterize the bond-slip force characteristics at different anchoring
depths more accurately, and the local bond-slip relationship model has better accuracy and applicability.
Keywords:engineered cementitious composites; high-strength steel strand; pull-out test; infinitesimal method; nu-
merical simulation; theoretical analysis; bond slip; anchor length

混凝土是当今土木工程领域应用较广泛的工程 concrete,RC) 结构及其加固中 [1-3] 。 但 ECC 作为水

材料,然而由于其抗拉强度较低、延性较差,造成混 泥基材料,仍存在抗拉强度较低等不足,因而各种性
凝土结构易开裂,从而导致构件中钢筋的锈蚀,进而 能优良的筋材及其编织物被用于增强 ECC,以提高
降低构件的受力性能。 国内外研究表明,由于纤维 其整体工作性能。 其中,高强不锈钢绞线具有抗拉
的桥联作用,工程水泥基复合材料 ( engineered ce- 强度高,耐腐蚀性能好等优点 [4] ,可将其用于增强
mentitious composites,ECC) 具有优异的应变硬化和 ECC 组成新型复合材料。 研究表明,高强不锈钢绞
裂缝分散性能,可将其用于钢筋混凝土 ( reinforced 线网增强 ECC 受拉试件极限拉应力可达 6 MPa 以
上,极限拉应变可达 3% ~ 5%;此外,高强不锈钢绞
收稿日期:2020-10-13. 网络出版日期:2022-03-06. 线网增强 ECC 这一新型复合材料具有明显的裂缝
基金项目: 国 家 自 然 科 学 基 金 项 目 ( 51708511, 51879243, 分散能力,可充分发挥 ECC 和高强不锈钢绞线优异
U1804137) ;住房和城乡建设部科学技术计划( 2019 - K -
059) ;中国博士后基金项目(2020M672236) . 的力学性能,具有良好的施工便利性和经济性 [5] 。
作者简介:朱俊涛,男,副教授;
李可,女,副教授,博士生导师.
高强不锈钢绞线网增强 ECC 优异的力学性能能否
通信作者:李可,E-mail: irwinlike@ 163. com. 得以充 分 发 挥, 取 决 于 二 者 之 间 黏 结 作 用 [6] 。 因