CHƯƠNG 2.

QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA TỪ VIỆT NAM SANG ĐÀI
LOAN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
1.Quy trình giao nhận hàng hóa tuyến vận tải Việt Nam – Đài Loan
1.1 Kiểm tra, chuẩn bị hàng hóa (Thời gian, số lượng, chất lượng, đóng gói)
Sau khi nhận booking từ công ty forwarder An Hy Logistics Việt Nam, công ty TNHH
Thiên Bình Ba Trì là người xuất khẩu sẽ dựa vào đó để thực hiện việc chở container rỗng
về kho của mình đóng hàng vì kho của người xuất khẩu thường đầy đủ công nhân và
trang thiết bị đóng hàng và chuyên nghiệp hơn ở cảng.
Để lấy container rỗng và chở container về kho một cách thuận tiện nhất, người xuất khẩu
là công ty TNHH Thiên Bình Ba Trì sẽ thuê công ty cho thuê xe đầu khéo (trucking).
Trong hợp đồng dịch vụ thuê vận tải này, người xuất khẩu phải ràng buộc trách nhiệm rõ
ràng với bên trucking trong việc lấy cont rỗng, bởi lẽ nếu không đúng chất lượng yêu cầu
sẽ dẫn tới việc từ chối lấy hàng của người nhập khẩu hoặc charge phí hư hại cont từ phía
hãng tàu. Để tránh phát sinh tất cả những sự vụ này, tốt nhất, công ty TNHH Thiên Bình
Ba Trì nên phối hợp với trucking để lấy cont tốt/đạt yêu cầu/đúng thoả thuận ngay từ
đầu.
 Duyệt Lệnh cấp Container rỗng và lấy container rỗng
Người lấy cont rỗng (tức là hãng trucking) sẽ viết một email cho hãng tàu, khai số
Booking Note đã có để xin duyệt lệnh qua email: zim-caprong@starshipvietnam.com.vn .
Người phụ trách bộ phận duyệt lệnh booking của hãng tàu sẽ tiến hành duyệt lệnh trong
hệ thống & chỉ định nơi lấy container rỗng. Khi lấy container rỗng tại depot Tân Cảng,
người lấy cont rỗng cần trình cho depot/cảng bản duyệt lệnh để có thể lấy được container.
Seal sẽ được cung cấp cho chủ hàng tại nơi lấy container rỗng hoặc nơi khác do hãng tàu
chỉ định.
Khi nhận container rỗng, để tránh làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ của công ty đối
với khách hàng, người lấy cont rỗng cần quan tâm kiểm tra container một cách kĩ lưỡng
như sau:
- Kiểm tra bên ngoài container: Quan sát thật kỹ lưỡng để phát hiện các dấu vết cào
xước, hư hỏng, khe nứt, lỗ thủng…Cần kiểm tra phần mái, nóc lắp ghép của
container bởi đây chính là chỗ thường hay bị bỏ sót nhưng lại là cơ cấu trọng yếu
của container có liên quan đến sự an toàn chuyên chở.
- Kiểm tra bên trong container: Kiểm tra về độ kín nước bằng việc khép kín từ bên
trong và quan sát ra bên ngoài thấy các tia sáng lọt qua để phát hiện ra các lỗ thùng
hoặc các khe nứt. Kiểm tra kỹ lưỡng các đinh tán xem có bị hư hỏng hay bị nhô
lên không, kiểm tra tấm bọc phủ hoặc những trang thiết bị như lỗ thông gió. ống
dẫn hơi lạnh.
 - Kiểm tra cửa của Container: Kiểm tra kỹ lưỡng về tình trạng hoạt động khi đóng
cánh cửa và chốt đệm cửa nhằm đảm bảo cửa mở an toàn, niêm phong chắc chắn
và kín để không bị nước xâm nhập vào trong.
- Kiểm tra thông số kỹ thuật của container: trọng lượng tối đa hay trọng tải toàn
phần của container …
Nhận xét: Ở khâu nhận container rỗng, người nhận đã thực hiện rất thận trọng, kiểm tra
container một cách kỹ càng, lựa chọn được loại container đúng với yêu cầu của người
xuất khẩu là 1 Container 20DC với yêu cầu như trong BOOKING là sạch, tốt, chất lượng
cao. Điều đó, hoàn toàn phù hợp với mặt hàng mà công ty TNHH Thiên Bình Ba Trì đem
đi xuất khẩu là mặt hàng nhựa với những yêu cầu như container cần được phủ kín, sàn
sạch sẽ, vận chuyển trong thùng khô… Chính vì thế, công ty sẽ tránh khỏi những sơ suất
như phải bồi thường những khoản hư hại vô lý cũng như ảnh hưởng đến chất lượng hàng
hóa nếu container gặp vấn đề khi vận chuyển.
 Đóng hàng
Sau khi lấy vỏ cont tại bãi người lấy cont rỗng sẽ đưa vỏ đến kho riêng của người xuất
khẩu tại Một phần lô A2 – CNN thị trấn An Đức – xã An Đức – huyện Ba Trì – tỉnh Bến
Tre để tiến hành đóng hàng.
Hàng hóa trước khi đóng vào container sẽ được đại diện bên đầu nhập khẩu kiếm tra
(theo điều khoản của hợp đồng). Kiểm tra xong, hàng hóa sẽ được đóng vào container tuy
nhiên phải tuân thủ những hướng dẫn xếp hàng được in trên bao bì.
Đối với 2 mặt hàng xuất khẩu là PP Recycle pellet và PC/ABS Plastics crushed với mã
HS: 3903.19 của công ty TNHH Thiên Bình Ba Trì khi đóng vào bao bì cần đảm bảo
phải được giữ khô, ráo, sạch sẽ, không bị ẩm ướt. Kho chứa hàng cũng cần phải thông
thoáng gió để đảm bảo quá trình bảo quản hàng hóa.
Quá trình bốc hàng cần người có kinh nghiệm gỡ hàng và sử dụng xe nâng hạ hàng đảm
bảo an toàn. Lúc bốc xếp hàng tránh vứt bừa bãi làm rách bao bì.
2 mặt hàng PP Recycle pellet và PC/ABS Plastics crushed với mã HS: 3903.19 sẽ được
đóng trong bao với số lượng cụ thể như sau
- PP Recycle pellet: 300 bao
- PC/ABS Plastics crushed: 233 bao
Tổng khối lượng của 533 bao và vỏ cont là 16.100.000kg được đóng trong 1 container
20DC.
 Xác định khối lượng hàng hóa (VGM)
Để container hàng được vào cảng, phải tiến hành cân VGM cho container. Đây là lô hàng
được đóng tại kho nên việc cân VGM diễn ra theo trình tự như sau:
1. Thực hiện đăng ký cân hàng tại kho
2. Công ty giao nhận phối hợp cùng bộ phận cân hàng giám sát việc cân VGM
3. Sau khi cân xong, kho hàng cấp 2 bán VGM gồm: 1 bản VGM đưa cho công ty
giao nhận giữ và 1 bản lưu giữ tại kho.
Phiếu VGM sẽ gồm những thông tin cơ bản sau:
Tên người gửi hàng: công ty TNHH Thiên Bình Ba Trì
Số container: EGHU9247421
Kích cỡ containe: 20 feet
Khối lượng sử dụng lớn nhất: 20.250.000 KG
Xác nhận khối lượng của toàn container: 16.100.000 KG
Trong trường hợp nếu VGM cân được vượt quá trọng lượng tối đa ( max gross
weight ) chủ hàng phải điều chỉnh bỏ bớt hàng đến khi cân đạt trọng lượng tiêu
chuẩn VGM, hàng mới được bốc xếp lên tàu.
4. Công ty giao nhận sẽ đưa phiếu cân (phiếu VGM) cho hãng tàu
Sau khi tiến hành đóng hàng hoá vào container xong với đúng số lượng và chất lượng sẽ
có biên bản giao nhận hàng hóa được ký xác nhận giữa các bên tham gia vào quá trình
đóng hàng.
3. Giao hàng tại nơi xếp dỡ
 Khai báo hải quan điện tử
Trước khi chở hàng ra cảng, doanh nghiệp xuất khẩu phải thực hiện việc khai báo hải
quan điên tử. Việc này được tiến hành trên phần mềm ECUS đã cài sẵn tại doanh nghiệp.
Hải quan đã thực hiện việc tiếp nhận thông tin lô hàng cần làm thủ tục trên mạng. Công
ty TNHH Thiên Bình Ba Trì cần chuẩn bị chứng từ khai tờ khai hải quan bao gồm:
o Hợp đồng thương mại (sale contract)
o Hóa đơn thương mại (commercial invoice)
o Vận đơn (b/l)
o Phiếu đóng gói (packing list)
o Giấy chứng nhận nguồn gố (c/o)
o Giấy chứng nhận chất lượng (c/q)
o Giấy phép xuất khẩu
Sau đó, truyền tờ khai lên phần mềm, khi doanh nghiệp khai xong, hải quan sẽ trả cho
doanh nghiệp hai kết quả:
- Một là quyết định phân luồng: luồng xanh, luồng vàng hay luồng đỏ (mà dựa vào
đó doanh nghiệp mới biết các công việc tiếp theo cần làm gì. Tùy theo kết quả
phân luồng để quyết định có cần kiểm tra thực tế hồ sơ hay không.
o Luồng xanh: doanh nghiệp in tờ khai và đóng thuế
o Luồng vàng: đơn vị hải quan kiểm tra hồ sơ giấy của lô hàng
o Luồng đỏ: hàng bị kiểm hóa
- Hai là số tờ khai
Nếu kết quả khai thủ tục hải quan trả về là luồng xanh. Có nghĩa là doanh nghiệp chỉ cần
ra cảng xuất để làm thủ tục thanh lý và vào sổ tàu.
 Hạ hàng ra bãi container
Sau khi đóng hàng và bấm seal của hãng tàu xong, công ty TNHH Thiên Bình Ba Trì sẽ
giao cho bên trucking một bản khai VGM + Packing List + Booking Note, bên trucking
sẽ chở cont hàng giao đến cảng/ICD Tân Cảng hạ cont hàng xuống bãi container trước
thời gian cắt máng C.Y cut-off. Nếu không, hàng hóa sẽ bị rớt tàu và phải đi chuyến sau.
 Làm thủ tục thanh lý và vào Sổ tàu
Nhân viên giao nhận mang theo giấy giới thiệu của công ty xuất khẩu + Packing List của
lô hàng và Phiếu cân VGM.
Đối với hệ thống cảng của Tổng công ty Tân Cảng, công ty này đã triển khai E-port nên
trước khi mang cont hàng ra cảng, doanh nghiệp XK là công ty TNHH Thiên Bình Ba Trì
cần thêm một thao tác khai Eport ở bước số 1 như bên dưới.
o Bước 1: Khai eport trên hệ thống E-port của công ty Tân Cảng.
Người giao nhận thực hiện việc này trên cổng thông tin điện tử
https://eport.saigonnewport.com.vn/ của Tân Cảng.
Thực chất việc này là việc đăng ký làm thủ tục giao/nhận containers hàng/containers rỗng
qua mạng Internet và thanh toán các loại chi phí liên quan đến xếp dỡ tại các cảng thuộc
hệ thống cảng này thông qua việc chuyển khoản mà không đóng tiền mặt qua. E-Port
cũng hỗ trợ xuất hóa đơn điện tử được chấp nhận bởi cơ quan thuế.
Bước này được thực hiện trước đó bởi nhân viên giao nhận ở văn phòng của công ty
TNHH Thiên Bình Ba Trì.
o Bước 2: Lấy phiếu EIR, nhập bãi
Sau khi khai Eport xong, nhân viên giao nhận sẽ có tờ Phiếu đăng ký làm hàng Hạ bãi
chờ xuất từ Cảng. Trên tờ Phiếu này có số của tờ phiếu.
Khi đến cảng, Nhân viên giao nhận cho xe đậu ngoại cổng Cảng. Vào cảng liên hệ Phòng
Thương Vụ của Cảng, trình/khai mã số này với nhân viên phòng Thương vụ của Cảng.
Nhân viên Thương vụ nhập mã số này để in phiếu EIR (Phiếu EIR hàng xuất là phiếu Hạ
Bãi Chờ Xuất (giới thiệu về phiếu EIR)) và giao cho nhân viên giao nhận.
Nhân viên giao nhận trình EIR này + Giấy giới thiệu + Packing List + Booking Note và
phiếu VGM tại cổng bảo vệ của cảng.
Bảo vệ sẽ thực hiện việc “bấm giờ” để xác định thời điểm xe vào cảng (để làm căn cứ
cho hãng tàu tính detention và demurrage charge). Việc này phải được tiến hành trước
giờ Closing time ghi trên Booking là 10:00 ngày 21/6/2023. Bên bảo vệ này sẽ giao cho
nhân viên giao nhận chỉ dẫn hạ cont hàng ở khu vực chính xác trong cảng.
Tại thời điểm này, giữa tài xế và bảo vệ không có bước kiểm tra tình trạng containers. Và
gần như cont hàng được tiếp nhận được hiểu là cont không hư hại. Trước khi hàng lên
tàu, sẽ có một bộ phận của cảng ghi nhận tình trạng cont. Nếu có hư hại xảy ra, bộ phận
này sẽ note lại tình trạng để làm căn cứ phân chia trách nhiệm. Vậy có thể hiểu, khi chủ
hàng là công ty TNHH Thiên Bình Ba Trì lấy được cont rỗng tốt và giao được cho cảng.
Tất cả trách nhiệm của họ về hư hại của cont sẽ kết thúc tại đây. Từ thời điểm giao cont
vào cảng trở đi, hư hỏng cont nếu có sẽ là do cảng gây ra.
Việc chở cont hàng vào bãi hạ chờ xuất của cảng như vậy là xong.
o Bước 3: Làm thủ tục thanh lý tại quầy chi cục hải quan cảng đó
Nhân viên giao nhận lên trang Web của tổng cục hải quan. Tìm phần In mã vạch. Nhập
số tờ khai, ngày của tờ khai, mã số thuế của doanh nghiệp, mã chi cục hải quan để ra 02
tờ Mã vạch (Tờ mã vạch này chính là danh sách containers/kiện hàng – đồng thời tờ này
cũng chính là căn cứ để biết tình trạng: hàng được thông quan hay chưa). Phần này sẽ
được trình bày ở phần khai báo hải quan điện tử.
Nhân viên giao nhận liên hệ bộ phận Hải quan Thanh lý nộp hai tờ mã vạch. Hải quan
thanh lý giữ một tờ, gửi người làm thủ tục giữ một tờ có đóng dấu của hải quan thanh lý.
Nhân viên giao nhân ghi tên tàu và số chuyến lên tờ mã vạch này và nộp Bộ phận Vào Sổ
tàu ở sát bên Bộ phận Hải quan thanh lý.
Bộ phận Vào Sổ tàu thực hiện nghiệp vụ vào sổ tàu cho các container xuất.
Nếu hàng chưa được vào sổ tàu sẽ khổng thể lên tàu, dẫn tới việc bị “rớt cont” = rớt tàu.
Bước vào sổ tàu phải được thực hiện trước giờ Closing time ghi trên Booking là 10:00
ngày 21/6/2023. Nếu sau giờ này, coi như “rớt tàu”. Hàng hóa được coi là xong thủ tục
hải quan và lên được tàu khi đã được vào sổ tàu. Đến đây là coi như người xuất khẩu
hoàn thành nghĩa vụ giao hàng.

TÀI LIỆU THAM KHẢO

khẩu, K. n. (n.d.). Thủ tục giao nhận hàng hóa xuất khẩu đường biển với hàng nguyên container FCL.
Retrieved from kynangxuatnhapkhau.vn: https://kynangxuatnhapkhau.vn/giao-nhan-hang-hoa-
xuat-khau-bang-duong-bien-doi-voi-hang-nguyen-container-fcl/

LY, L. (n.d.). Quy trình thực hiện thủ tục khai báo hải quan cho hàng xuất nhập khẩu . Retrieved from
haiquanvietnam.net: https://haiquanvietnam.net/quy-trinh-thuc-hien-thu-tuc-khai-bao-hai-
quan.html/

Phượng, T. K. (2023, 3 17). Chuyên nhận vận chuyển hạt nhựa công nghiệp số lượng lớn. Retrieved from
truongnamlogistics.com: https://truongnamlogistics.com/van-chuyen-hat-nhua/

Thi, P. A. (2021, 4). Hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH
LIÊN VẬN QUỐC TẾ. Retrieved from 123docz.net: https://123docz.net/trich-doan/2713936-xin-
duyet-lenh-cap-container-rong-va-nhan-container-rong-tai-cang-de.htm