მონაცემების დამუშავების საბაზისო სწავლების საგამოცდო კითხვები.

1. რა მონაცემები მუშავდება სმმ-ში?

a. ლოკაციური ინფორმაცია, საფრენოსნო ინფორმაცია, ხმოვანი კავშირი,
მეტეოროლოგიური ინფორმაცია
b. ლოკაციური ინფორმაცია, საფრენოსნო ინფორმაცია, მეტეოროლოგიური
ინფორმაცია
c. ხმოვანი კავშირი, მეტეოროლოგიური მონაცემები, safety-net მონაცემები
d. ფრენების მომსახურეობის დათვლა
2. მონაცემთა დამუშავების სისტემები აუცილებლად აწყობილია შემდეგი
ტექნოლოგიების გამოყენებით:
a. მინიმუმ ორმაგი რეზერვირების გამოყენებით
b. კლიენტ-სერვერის არქიტექტურა
c. LINUX ოპერატიულ სისტემა
d. მომხმარებლების სხვადა სხვა განსაზღვრული როლები
3. რომელი ძირითადი კვანძისგან შედგება საჰაერო მოძრაობის მართვის
სისტემა?
a. SDP, FDP
b. SDP, FDP, IDS
c. CHMI, SAFETY-NETS
d. სერვერი, სამუშაო სადგური, მონიტორი
4. რა ინფორმაცია შემოდის საჰაერო მოძრაობის მართვის სისტემაში?
a. FPL შეტყობინებები, OLDI შეტყობინებები, რადიო ლოკაციური
ინფორმაცია, მეტეოროლოგიური შეტყობინებები
b. პირველადი ლოკატორი, მეორადი ლოკატორი, ADS სისტემები
c. ავიამეთვალყურის ბრძანებები
d. სისტემური ტრეკები
5. რა ხაზის მეშვეობით საჰაერო მოძრაობის მართვის სისტემაში შედის
საფრენოსნო და მეტეო ინფორმაცია?
a. AFTN
b. PEN
c. WAN
d. SESAR
6. რა სისტემებთან შეიძლება იყოს დაკავშირებული საჰაერო მოძრაობის მართვის
სისტემა?
a. ლოკაციუტი ინფორმაციის სისტემები, საფრენონსნო ინფორმაციის
გადაცემის სისტემები, კოორდინაციის შეტყობინებების გადაცემის
ქსელი
b. CFMU, SWIM, EAD, მომიჟნავე ANSP
c. AMHS, OLDI, AFTN
d. სხვა მონაცემთა დამუშავების სისტემა
7. რა არის FDP-ის ძირითადი ფუნქციები?
a. ლოკაციური ინფორმაციის დამუშავება და გადაცემა
 b. საფრენოსნო ინფორმაციის მიღება, დამუშავება, გადაცემა, კორელაცია
c. სტრიპების პუბლიკაცია, ფრენის ტრაექტორიის გამოთვლა, მარშრუტის
დეკოდირება
d. ტრაექტორიაზე დაყრდნობით კონფლიქტების გამოთვლა
8. რა არის SDPS ფუნქციები?
a. პლოტების კოორდინატების გადაფორმატება სისტემური
კოორდინატების ცენტრთან შეფარდებით
b. რამოდენიმე სენსორიდან შემოსული პლოტების ან ტრეკების
გაერთიანება ერთ სისტემურ ტრეკად, რომელსაც გააჩნია
ინდივიდუალური საინდიფიკაციო კოდი.
c. საფრენოსნო ინფორმაციის გადაცემა
d. ტრაექტორიის გამოთვლა
9. რომელი ოპერატიული სისტემა არ გამოიყენება საჰაერო მართვის სისტემებში?
a. Unix
b. Windows
c. Linux
d. OsX
10. რა არის განლაგებული აპლიკაციის და ოპერაციულ სისტემის შორის?
a. Server
b. Client
c. Middleware
d. პროგრამული უზრუნველყოფა
11. რისთვის არის საჭირო Middleware?
a. მომხმარებელთან ურთიერთობისთვის
b. ლოკაციური ინფორმაციის დამუშავებისთვის
c. ინფორმაციის ჩაწერისთვის
d. გაამარტივოს აპლიკაციის პროგრამული უზრუნველყოფა
12. რისგან შედგება ინფორმაციის დამუშავების დასაბუთება სმმ-ში?
a. ჩაწერა
b. მიკვლევადობა
c. კონფიგურაციის მართვა
d. რეპორტების გაგზავნა
13. რა საბუთები არეგულირებს ინფორმაციის დასაბუთებას სმმ-ში?
a. ESARR 6
b. ICAO Annex11 ‘’Air traffic services”
c. Documents for radar surveillance
d. ICAO Annex 9 “Facilitation”
14. ჩამოთვალეთ მონაცემთა შენახვის სისტემები რეზერვირების მხარდაჭერით.
a. RAID (Redundant Array of Independent Disks);
b. SAN (Storage Area Network);
c. NAS (Network Attached Storage);
d. Cloud Storage.
15. გაუმართაობების მიერ არა მგრძნობიარობის მიღწევის გზები
 a. RAM: Error correction Code (ECC)RAM-partity or CRC, CPUs: ECC bits-
similar to RAM, ქსელი: ხაზების გაერთიანება სარეზერვო
კონფიგურაციაში
b. დავარდნის მერე ავტომატური აღდგენა, ვირტუალიზაცია
c. ვირტუალური IP მისამართები, მონაცემთა შენახვა
d. პერსონალის სწავლება
16. რადარის ავტომატური კალიბრაცია ხდება შემდეგ მეთოდზე დაფუძნებით:
a. სხვა სენსორებიდან მიღებული საკორეკტივო ინფორმაციაზე;
b. ფიქსირებული ავტომოპასუხის პასუხზე;
c. ტექნიკური პერსონალის ჩარევაზე.
d. კალმანის ფილტრით
17. მოთხოვნები სმმ-ში:
a. სერვისის ხარისხი (დრო, ზუსტი მონაცემები) , ხელმისაწვდომობა
(სარეზერვო სერვერი, სარეზერვო სისტემა)
b. ახალი სენსორების მხარდაჭერა (MLAT, ADS-…. )
c. ძირითადი ინფორმაციის ჩაწერა
d. უახლესი ტექნოლოგიების გამოყენება
18. რომელია ლოკაციური ინფორმაციის დამუშავების სწორი თანმიმდევრობა?
a. პლოტი, ლოკალური ტრეკი, სისტემური ტრეკი
b. პლოტი, მულტი პლოტი, მულტი ტრეკი
c. ტრეკი, მულტი ტრეკი, სისტემური ტრეკი
d. ტრეკი, ლოკალური პლოტი, სისტემური პლოტი
19. რა ტიპის ინფორმაცია შემოდის SDP-ში?
a. პლოტი
b. ლოკალური ტრეკი
c. საფრენოსნო ინფორმაცია
d. ლოკაციური ინფორმაცია
20. რა არის MRT?
a. MRT არის მიზნის ფაქტიური ადგილ მდბარეობის განსაზღვრა ტრეკის
ისტორიაზე და უახლესი მიღებული მიზნის შეტყობინების საფუძველზე
b. MRT არის რამოდენიმე რადარიდან ან სენსორიდან მიღებული
პლოტების და ტრეკების გაერთიანებული საშუალო ტრაექტორია.
c. MRT აერთიანებს თითოეული ბორტისთვის ყოველივე ლოკატორიდან
შემოსულ ინფორმაციას (plot, or Local Track) tracker_აერთიანებს
ლოკატორიდან შემოსულ ინფორმაციას, ერთ სისტემურ ტრეკად.
d. MRT არის ევროპაში ფართოდ გავრცელებულია, სალოკაციო
ინფორმაციის გადაცემის ფორმატი
21. რა დროს არის შესაძლებელი ყველაზე დიდი შეცდომა ლოკაციურ
მონაცემებში?
a. აზიმუტის არასწორი კომპენსაციის დროს
b. არასწორი დროის სინქრონიზაციის დროს
c. არასწორი ბორტის იდენტიფიკაციის დროს
d. შეცდომით კორელაციის დროს
22. რატომ არის მნიშვნელოვანი ზუსტი აზიმუტის კომპენსაცია?
a. რადგან არ მოხდება კორელაცია
 b. რადგან არა მნიშვნელოვანი კუთხის შეცდომა იწვევს დაშორების დიდ
ცდომილებას.
c. რადგან ბორტს შეეშლება მიმართულება
d. რადგან მოხდება საჰაერო ინციდენტი
23. რა ინფორმაციას შეიცავს ტრეკი?

a. პოზიცია ( 2 ან 3 განზომილებაში), მიმართულება, სიჩქარე , ტრეკის

უნიკალური ნომერი
b. ინფორმაციას რომელსაც შეიცავს SSR Mode A, C, S; FDP-ის
ინფორმაცია(Callsign, DEP), ADS-B ინფორმაცია
c. კონფლიქტის განგაშს
d. Tack-ის საიმედოობის ან უზუსტობის ინფორმაცია
24. რა არის ARTAS?
a. საფრენოსნო ინფორმაციის დამუშავების სისტემა
b. სალოკაციო ინფორმაციის დამუშავების სისტემა
c. EUROCONTROL-ის მიერ შემუშავებული ტრეკერი
d. ICAO-ს მიერ შემუშავებული ტრეკერი
25. Tracker-ს როგორც ყოველივე სმმ- ის ნაწილს ესაჭიროება შემდეგი
კონფიგურაციის ფაილები:
a. ლოკაციური დაფარვის გეოგრაფიული ზღვრები
b. მიერთებული სენსორების იდენტიფიკატორები
c. შეერთებული სენსორების ფარდობითი წერტილები
d. შეერთებული სენსორების წონების მატრიცის მონაცემები
26. რა დამატებითი ფუნქციები შესაძლოა აღმოაჩნდეს საჰაერო მოძრაობის
მართვის სისტემას?
a. SAFETY NETS- ვირუსებისგან დაცვა
b. SAFETY NETS- კონფლიქტის ასაცილებლად შექმნილი ტრიგერები
c. MTCD- საფრენოსნო ინფორმაციაზე დაფუძნებული ტრიგერი
d. MTCD- ნებული ტრიგერი
27. რა ტრიგერები შედის SAFETY NET-ში?
a. Short Term conflict Alert (STCA), Airborne Collision Avoidance System
(ACAS),Minimum Safety Altitude Warning (MSAW),Approach Path Monitor
(APM)
b. Short Term conflict Alert (STCA),Area Proximity Warning (APW),Minimum
Safety Altitude Warning (MSAW),Approach Path Monitor (APM)
c. Short Term conflict Alert (STCA),Area Proximity Warning (APW),Medium
Term Conflict (MTCD),Approach Path Monitor (APM)
d. Monitoring Aids (MONA),Area Proximity Warning (APW),Minimum Safety
Altitude Warning (MSAW),Approach Path Monitor (APM)
28. რა მოთხოვნები აქვს სმმ-ის FDP-ის მიმართ?
a. სერვისი ხარისხი, ცალსახობა, სიზუსტე, უშეცდომობა, დროულობა
b. თანმიმდევრობა, ცალსახობა, სიზუსტე, უშეცდომობა, დროულობა
c. სერვისი ხარისხი, ცალსახობა, სიზუსტე, პრიორიტეტული, განუყოფელი
d. ცალსახობა, სიზუსტე, უშეცდომობა, დროულობა, სისწრაფე
29. FDP-სერვისის ხარისხი (QoS) არის:
 a. განუყოფელი (პროცესი სრულად პროგნოზირებადია და ავარიულ
სიტუაციებშიც არ ხდება არავითარი მონაცემის დაკარგვა);
b. თანმიმდევრული;
c. პრიორიტეტული (განსაზღვრავს მონაცემების დამუშავების
თანმიმდევრობას);
d. სიზუსტე, რაც იმას ნიშნავს, რომ სისტემის გამომავალი მონაცემები
პროგნოზირებადია და ჯდება მოცემულ სიზუსტის ფარგლებში.
30. FDP-ის ძირითადი ფუნქციები:
a. საწყისი ფრენის გეგმის დამუშავება, ფრენის სტრიპების გენერირება და
მათი განაწილება ფრენის პროფილის და სექტორიზაციის
მიხედვით,
b. ფრენის გეგმის მონაცემების განახლება, SSR კოდების მართვა
და კოდის / მოსახმობის კორელაცია, ფრენის პროგრესის
მონიტორინგი (ფრენის სტატუსის ცვლილებები),
c. ფრენის კოორდინაცია და გადაცემა.
d. ყველა ზემოდ ნახსენები
31. რა მონაცემების მიღება ესაჭიროება FDP-ის?
a. გეოგრაფიულ გარემო, სექტორიზაცია
b. SSR კოდების განლაგება და დაკავებული სპექტრი, კავშირგაბმულობის
ხაზების პარამეტრებს
c. საჰაერო ხომალდის ფრენის მონაცემები
d. HMI კონფიგურაცია – ელექტრონული და ქაღალდის სტრიპების
განლაგება და ა. შ.
32. ფრენებთან დაკავშირებული შეტყობინებები:
a. საფრენოსნო გეგმების შეტყობინებები, ნაკადების მართვის
შეტყობინებები (SAM, SRM, …), ფრენის მიმდინარეობის შეტყობინებები
b. ურთიერთ მოქმედი ერთეულების / სისტემების გაცვლითი
შეტყობინებები (BFD, CFD)
c. კოორდინაციისა და გადაცემის შეტყობინებები
d. ASTERIX 34/48 შეტყობინებები
33. სად გამოიყენება კოორდინაციისა და გადაცემის შეტყობინებები (OLDI)?
a. მეზობელი FDPS შორის
b. სამოქალაქო და სამხედრო ნაწილის შორის
c. FDPS და აეროპორტის ოპერატორის შორის
d. ყველა ზემოდ ხსენებლი
34. FDP-ის ძირითადი პროგრამული ფუნქციები არის:
a. საწყისი ფრენის გეგმის გენერაცია, ფრენის მარშრუტის დეკოდირება,
ფრენის ტრაექტორიის განსაზღვრა, სტრიპების გენერაცია,
კოორდინაცია, კორელაცია.
b. პლოტის დამუშავება, ფრენის მარშრუტის დეკოდირება, ფრენის
ტრაექტორიის განსაზღვრა
c. ფრენის მარშრუტის დეკოდირება, ფრენის ტრაექტორიის განსაზღვრა,
კორელაცია, ხმოვანი ინფორმაციის ჩაწერა
d. საწყისი ფრენის გეგმის გენერაცია, ფრენის მარშრუტის დეკოდირება,
ფრენის ტრაექტორიის განსაზღვრა, ტრეკის წაშლა
35. რა მონაცემებია საჭირო სტრიპების გენერაციისთვის?
a. საფრენოსნო ინფორმაციის შეყვანა
b. სექტორის გადაკვეთა ფრენის ტრაექტორიის მიერ
(ნიშნავს სად უნდა გამოჩნდეს სტრიპი),
c. სექტორის საზღვრის გადაკვეთის სავარაუდო დრო (ნიშნავს
როდის უნდა გამოჩნდეს სტრიპი),
d. ყველა პასუხი სწორია
36. რას ნიშნავს ტერმინი კორელაცია?
a. ტრეკის და პლოტის გაერთიანება
b. სისტემური ტრეკის შექმნა
c. მოსახმობის და SSR კოდის საფრენოსნო ინფორმაციასთან გაერთიანება
d. ყველა პასუხი სწორია
37. ფრენის გეგმის სტადიები:
a. INACTIVE, CONTROLED, ACTIVE, FINISHED
b. NOTIFIED, INACTIVE, ACTIVE, EXECUTED, FINISHED
c. INACTIVE, NOTIFIED, ACTIVE, CONTROLED, TERMINATED
d. UNARCHIVED, INACTIVE, NOTIFIED, ACTIVE, CONTROLED,
TERMINATED
38. რა ფუნქციას ასრულებს CPDLC?
a. იძლევა ავტომატური კორელაციის საშუალებას
b. იძლევა საშუალებას დაუკავშირდეს მფრინავს
c. აფრთხილებს მფრინავს კონფლიქტების შესახებ
d. ყველა პასუხი სწორია
39. რა ფუნქციას ასრულებს MTCD?
a. იძლევა ავტომატური კორელაციის საშუალებას
b. იძლევა საშუალებას დაუკავშირდეს მფრინავს
c. აფრთხილებს კონფლიქტების და მარშრუტიდან გადახრის შესახებ (ATC
ხელსაწყო)
d. აფრთხილებს მფრინავს კონფლიქტების შესახებ
40. მონიტორების რომელი ტექნოლოგიები გამოიყენება სმმ-ში?
a. OLED
b. OMALED
c. LCD
d. CRT
41. სმმ-ში გამოიყენება მხოლოდ 2K მონიტორები.
a. სწორია
b. ცრუა
42. ავია მეთვალყურე იყენებს შემდეგ მართვის მოწყობილობებს:
a. კლავიატურა
b. თაგუნა
c. სენსორული ეკრანი
d. ყველა ზემოდ ხსენებული
43. რა სტანდარტზეა დაყრდნობილი EUROCONROL-ის მიერ აპრობირებული ამს
სისტემების HMI?
a. ODID76
 b. ESSAR8
c. ODID4
d. EEEI829
44. რა ინფორმაცია აისახება ავია მეთვალყურის მონიტორზე?
a. არა კორელირებულისალოკაციო ინფორმაცის
b. კორელირებული სალოკაციო ინფორმაცია და არა კორელირებული
სალოკაციო ინფორმაცია
c. ელეკტრონული სტრიპები
d. SAFETY NETS ALARMS
45. სალოკაციო და საფრენოსნო ინფორმაციის გარდა რა შემოდის ინფორმაციის
დამუშავების სისტე,ებში?
a. მეტეო ინფორმაცია
b. ზუსტი დრო
c. დამატებითი ინფორმაცია
d. ყველა პასუხი სწორია
46. რა ინფორმაცია იწერება სმმ-ში?
a. ხმოვანი
b. ვიდეო
c. სისტემური
d. ყველაფერი
47. ჩამოთვალეთ ანალიზის საშუალებები
a. LETVIS ATC SYSTEM
b. SASS-C
c. RAPS
d. RICOCHET
48. რა მონაცემების ანალიზის საშუალებას გვაძლევს SASS-C?
a. ხმოვანი კავშირის
b. სალოკაციო ინფორმაციის
c. სისტემური ლოგების
d. პერსონალის ქმედებების