МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

ПАТ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ»

ФІЛІЯ «НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ТА КОНСТРУКТОРСЬКО-ТЕХНОЛОГІЧНИЙ
ІНСТИТУТ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ»

АТЕСТАЦІЯ ЗВАРНИКІВ НА
ЗАЛІЗНИЧНОМУ
ТРАНСПОРТІ ЗГІДНО З
СОУ 35.2-00017584-030-1(2):2009

КИЇВ 2018
РУХОМИЙ СКЛАД
УКРЗАЛІЗНИЦІ
На даний час більша
частина рухомого
складу Укрзалізниці
експлуатується за
межами назначеного
терміну служби. Із
зростанням терміну
служби рухомого
складу в їх несучих
конструкціях
відбувається
накопичення втомних
змін стану матеріалу,
природне старіння
матеріалу за рахунок
чого виникають
руйнування
 ВТОМНІ ТРІЩИНИ НЕСУЧИХ
КОНСТРУКЦІЙ РС
ТРІЩИНІ В РАМІ ВІЗКА
ЕЛЕКТРОПОЇЗДА ЕР2Р
ТРІЩИНІ В РАМІ ВІЗКА
ЕЛЕКТРОВОЗА ВЛ80

ТРІЩИНА

ТРІЩИНА

ТРІЩИНА

ТРІЩИНА

ТРІЩИНА
 УМОВИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ
БЕЗПЕЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ РС
ОДНА ІЗ УМОВ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БЕЗПЕЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
РУХОМОГО СКЛАДУ, ЩО ЕКСПЛУАТУЄТЬСЯ ЗА МЕЖАМИ
ПРИЗНАЧЕНОГО ТЕРМІНУ СЛУЖБИ Є ЯКІСНЕ ВИКОНАННЯ
РЕМОНТУ З ЗАСТОСУВАННЯМ СУЧАСНОГО
ЗВАРЮВАЛЬНОГО ОБЛАДНАННЯ ТА МАТЕРІАЛІВ.
 ПРИКЛАДИ НЕЯКІСНОГО РЕМОНТУ
НЕСУЧИХ КОНСТРУКЦІЙ РУХОМОГО СКЛАДУ
ЩО ВИКОНУВАЛИСЬ В ДЕПО
Фахівцями філії «НДКТІ» ПАТ «Укрзалізниця», які виконують
контроль технічного стану несучих конструкцій рухомого складу
постійно фіксуються випадки неякісно проведених в депо
ремонтів несучих конструкцій за допомогою зварювання.

РАМА ВІЗКА РАМА ВІЗКА

ЕЛЕКТРОВОЗА ЧС2 ТЕПЛОВОЗА ЧМЕ3

ПІДРІЗ
УСУНУТА
ТРІЩИНА

УСУНУТА ТРІЩИНА ПОВТОРНА

ТРІЩИНА
 ПРИКЛАДИ НЕЯКІСНОГО РЕМОНТУ
НЕСУЧИХ КОНСТРУКЦІЙ РУХОМОГО СКЛАДУ
ЩО ВИКОНУВАЛИСЬ В ДЕПО

Неякісне усунення тріщин в несучих конструкціях рухомого

складу за допомогою зварювання в більшості випадків приводить
до появи повторних тріщин

РАМА ВІЗКА РАМА ВІЗКА

ЕЛЕКТРОПОЇЗДА ЕР2 ЕЛЕКТРОВОЗА ВЛ80

УСУНУТА ТРІЩИНА

ПОВТОРНА
ПОВТОРНА ТРІЩИНА
УСУНУТА
ТРІЩИНА ТРІЩИНА
 ПРИКЛАДИ ВИКОНАННЯ
МОДЕРНІЗАЦІЙ НЕСУЧИХ
КОНСТРУКЦІЙ РС В ДЕПО
Рама візка електровоза ВЛ80 з
Рама візка електровоза ВЛ11 встановленою «підсилюючою»
«модернізована» в депо накладкою

ВВАРЕНА ВСТАВКА
ЗРІЗАНА НАКЛАДКА
 НОРМАТИВНИЙ ДОКУМЕНТ ЗГІДНО
ЯКОГО ПРОВОДИТЬСЯ АТЕСТАЦІЯ
ЗВАНИКІВ НА УЗ
у 2009 році були розроблені та затверджені
наказом Міністерства транспорту та зв`язку
України від 05.08.2009 № 834:

- СОУ 35.2-00017584-030-1:2009 «Правила

атестації зварників на залізничному
транспорті. Зварювання та наплавлення.
Частина 1. Сталі»;

- СОУ 35.2-00017584-030-2:2009 «Правила

атестації зварників на залізничному
транспорті. Зварювання та наплавлення.
Частина 2. Чавуни»
 КАТЕГОРІЇ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ ЗГІДНО З
СОУ 35.2-00017584-030-1(2):2009

Згідно з СОУ 35.2-00017584-030-1(2):2009 елементи конструкцій рухомого

складу поділено на категорії відповідальності зварювальних робіт.
Виходячи з того, які результати показав зварник при атестації, йому
надається право виконувати відповідні категорії зварювальних робіт:
1. Особливо відповідальні роботи:
– АН – на несучих конструкціях, вузлах і деталях рухомого складу, в тому
числі спеціального знімного та незнімного: ударно – тягових та
гальмівних пристроях, рамах візків, бічних рамах, міжвізкових
з`єднаннях, рамах кузовів, несучих кузовах, надресорних балках,
пристроях для повороту та перекидання, котлах цистерн та вузлах їх
кріплення;
- АК – на колісних парах;
- АБК – на елементах верхньої будови колії.
2. М – відповідальні роботи на елементах конструкцій рухомого складу, в
тому числі спеціального знімного та незнімного: деталях та вузлах
підвішування, силових установок та передач, повітряних резервуарів,
дахів, перехідних площадок та огороджувальних конструкцій, вхідних
дверей, робочих площадок спеціального рухомого складу, а також роботи
на контейнерах.
3. N – зварювальні роботи на допоміжному обладнанні рухомого складу.
 КАТЕГОРІЇ ВІДПОВІДАЛЬНОСТІ ЗГІДНО З
СОУ 35.2-00017584-030-1(2):2009

Усереднені результати атестованих філією «НДКТІ» зварників

залізничної галузі за категоріями відповідальності зварювальних
(наплавлювальних) робіт складають:
- особливо відповідальні роботи (АН) – 4 % зварників;
- відповідальні роботи (М) – 27 % зварників;
- зварювальні роботи на допоміжному обладнанні (N) – 68 % зварників;
- не пройшли атестацію приблизно 1 % зварників.
 ВИСНОВКИ ЗА РЕЗУЛЬТАТАМИ
ПРОВЕДЕННЯ АТЕСТАЦІЙ

При проведенні атестація зварників фахівцями

філії «НДКТІ» було виявило наступні проблеми
зварювальних виробництв виробничих
підрозділів ПАТ «Укрзалізниця»:
1. Низькій рівень зварників виробничих
підрозділів ПАТ «Укрзалізниця»

2. Застаріле зварювальне обладнання, що

використовується на виробничих підрозділах
ПАТ «Укрзалізниця»

3. Використання неякісних зварювальних

матеріалів
 РЕКОМЕНДАЦІЇ ФІЛІЇ «НДКТІ» ЩОДО
ПОКРАЩЕННЯ ЯКОСТІ ЗВАРЮВАЛЬНИХ
РОБІТ НА ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»
1. Керівництву ПАТ «Укрзалізниця» необхідно розглянути можливість підвищення заробітної плати
зварникам залізничної галузі.

2. Зварникам, які за результатами атестації були атестовані на право виконання особливо

відповідальних та відповідальних робіт необхідно підвищувати розряди й, відповідно, заробітну
плату.

3. Допускати до зварювальних робіт на відповідальних вузлах та деталях рухомого складу тільки

тих зварників, що атестовані на дану категорію відповідальності робіт.

4. Перейти при виконанні робіт на відповідальних вузлах і деталях рухомого складу на сучасне
обладнання для напівавтоматичного зварювання в середовищі захисних газів замість ручного
дугового зварювання покритим електродом, що на даний час використовується в більшості депо.

5. Організувати на дорогах ПАТ «Укрзалізниця» базові депо, де будуть виконуватись ремонти

несучих конструкцій ТРС і МВРС. Дані депо повинні:
- мати в своєму штаті зварників, атестованих на право виконувати особливо відповідальні
зварювальні роботи;
- забезпечені сучасним зварювальним обладнанням та матеріалами;
- мати проекти ремонтів і модернізації несучих конструкцій, що зазнали руйнувань.
Філія «НДКТІ» ПАТ «Укрзалізниця» готова надати всебічну допомогу зі створення таких депо:
- провести атестацію зварників;
- провести технічне обстеження зварювальних виробничих процесів депо для визначення
можливості проведення на їх базі складних ремонтів;
- розробити та погодити в установленому порядку проекти ремонтів і модернізації несучих
конструкцій, що зазнали значних руйнувань;
- здійснювати науково-технічний супровід проведення складних ремонтів в депо;
- проводити неруйнівний контроль якості виконаних ремонтів.

6. Розробити й внести зміни до вимог документації конкурсних торгів, які б запобігали закупці
дешевих, але неякісних зварювальних матеріалів.
ДЯКУЮ ЗА УВАГУ!