DRUMSKA MOTORNA

VOZILA

STABILIZATORI I NIVELATORI
 STABILIZATORI
Elastično oslanjanje vozila ima i svoje negativne posledice, što se ogleda
u bočnom naginjanju vozila pri kretanju u krivini, i u pogoršanju
karakteristika stabilnosti.

U cilju smanjivanja bočnih naginjanja vozila koriste se stabilizatorske

opruge – stabilizatori i to najčešće torzioni.

Mehanički torzioni stabilizator po konstrukciji je veoma jednostavan, ne

zahteva posebnu pažnju i jeftin je.

Može da bude postavljen poprečno i uzdužno u odnosu na uzdužnu osu

vozila.

Obično se izvodi u obliku dvokrake poluge kao celina, a pričvršćen je za

okvir vozila preko stega sa tvrdom gumom, a vođicama se povezuje sa
veznim polugama.
 STABILIZATORI
Uloga stabilizatora je da se torzijom suprostavi bočnom naginjanju vozila
u slučaju kada se jedan točak izdiže, tj. da kao sila rekacije pritiskivanjem
suprotnog točka na kolovozu ispravlja vozilo i ne dozvoljava njegovo
bočno naginjanje.

Na slici 42, slici 43, i slici

44 date su šeme različitih
izvedbi stabilizatora.
Stabilizator na slici 42 sa
obe strane vozila na
mestima H i F je spojen
preko elastičnih gumenih
ležajeva sa podužnim
vođicama, a na slici 43
stabilizator u tački H ima
mogućnost obrtanja
 STABILIZATORI
Oštećenja stabilizatora možemo
proveriti kada odignemo točak
od podloge, uhvatimo ga sa obe
ruke – jednom rukom za donji
deo točka a drugom za gornji – i
vršimo cimanje u normalnom
smeru od pravca kretanja točka.
U slučaju da imamo luft
znaćemo da je stabilizator za
zamenu.

Skidanje stabilizatora je jednostavno – odvijaju se šrafovi na spoju sa

balans štanglom i spoju sa amortizerom. Prilikom samog izvačenja
potrebno je polugom na balans štanglu rasteretiti pritisak na stabilizator
i lagano ga izvući. Postupak vraćanja je isti samo suprotnim smerom.