AIRBAG DEPLOYMENT

GROUP 2-KSCLC-TIN HỌC CÔNG NGHIỆP K61

• NGUYỄN VĂN DŨNG-20160690
• VŨ HỒNG TIẾN-20164838

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 1

OUTLINE

1. Giới thiệu về túi khí

2. Sơ đồ khối hệ thống túi khí

3. Các hệ thống điển hình trong thực tế

4. Tham khảo

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 2

1.GIỚI THIỆU VỀ TÚI KHÍ

1.1 TÚI KHÍ LÀ GÌ?

Túi khí là thiết bị an toàn thụ động

bắt buộc phải có trên tất cả các loại
xe.
Khi xe giảm tốc đột ngột (như trong
một vụ va chạm), là để ngăn người
ngồi trong xe va chạm vào bất kỳ bề
mặt cứng nào và đệm lực lên đầu và
thân trên hoặc dưới của họ.

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 3

1.2 LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN

1952 1977 1998

Túikhí dành riêng Các nhà sản xuất ô Túi khí trở
cho ô tô được ghi tô ngừng cung cấp thành bắt
nhận. Người phát túi khí vì không được buộc trên tất
minh : John W. người dùng quan cả các xe ô tô
Hetrick người Mỹ tâm mới

1971 1990
Ford Motor Túi khí được
Company thử sử dụng ở
nhiệm túi khí phần lớn các
trên ô tô lần loại xe
đầu tiên

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 4

1.3 CƠ CHẾ HOẠT ĐỘNG

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 5

1.4 HIỆU QUẢ CỦA TÚI KHÍ

 Túi khí phía trước: giảm 29% tử vong

cho người lái xe trong các vụ va chạm
trực diện và 32% tử vong cho hành
khách ngồi phía trước từ 13 tuổi trở lên(
Kahane, 2015).

 Túi khí bên : bảo vệ đầu làm giảm 37%

nguy cơ tử vong của người lái xe ô tô
trong các vụ va chạm từ phía người lái
và 52% rủi ro của người lái xe (McCartt
& Kyrychenko, 2007).

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 6

1.5 CÁC LOẠI TÚI KHÍ

TÚI KHÍ PHÍA TRƯỚC TÚI KHÍ ĐẦU BÊN TÚI KHÍ ĐẦU GỐI

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 7

2. SƠ ĐỒ KHỐI HỆ THỐNG

GỒM 3 PHẦN CHÍNH

1. Hệ thống cảm biến

2. Bộ xử lý, phát hiện va
chạm
3. Cơ cấu chấp hành-túi
khí
4. Mạng truyền thông

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 8

 2.1 HỆ THỐNG CẢM BIẾN

Gồm nhiều loại cảm biến

được bố trí trên xe nhằm
thu thập một cách đầy đủ
nhất các tín hiệu cho quá
trình xử lý. Để xác định va
chạm một cách chính xác
và có cơ chế kích hoạt túi
khí phù hợp nhất

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 9

2.1 HỆ THỐNG CẢM BIẾN

CÁC LOẠI TÍN HIỆU CẢM BIẾN CẦN ĐO ĐẠC

1. Tốc độ xe
2. Gia tốc xe
3. Áp lực phanh
4. Cảm biến tại chỗ ngồi( trọng
lượng, kiểm tra trạng thái dây
an toàn)

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 10

2.2 BỘ XỬ LÝ

BỘ VI XỬ LÝ VÀ CÁC NHÀ SẢN

XUẤT ĐIỂN HÌNH

 Freescale
 Ifnineon
 Renesas
 ST

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 11

2.3 CƠ CẤU CHẤP HÀNH-TÚI KHÍ
Phản ứng bơm phồng túi khí trong Inflator
 2NaN3(s) -------> 2Na (s) + 3N2(g)
10Na +2KNO3  ------> K2O +5Na2O + N2

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 12

2.3 CƠ CẤU CHẤP HÀNH-TÚI KHÍ
Kích hoạt túi khí
Thời gian từ khi phát hiện va chạm đến khi triển khai hoàn toàn túi khí là khoảng
0,05 giây

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 13

2.4 MẠNG TRUYỀN THÔNG
GIAO THỨC CAN (CONTROLLER AREA NETWORK) CHO KẾT NỐI VỚI HỆ
THỐNG TRONG XEB

Là giao thức truyền thông( cho cả phần cứng và phần mềm) được Robert Bosch
GmbH tạo ra vào năm 1986 cho mạng truyền thông bên trong ô tô.
Giúp việc kết nối các thành phần trong ô tô theo mạng- kiểu master slave, giảm
thiểu dây nối và không cần network host
AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 14
3. HỆ THỐNG ĐIỂN HÌNH TRONG THỰC TẾ

CÁC HÃNG SẢN SUẤT HỆ THỐNG, THÀNH PHẦN HỆ THỐNG TÚI KHÍ ĐIỂN HÌNH

•Autoliv (Sweden)
•Delphi Automotive (UK)
•Takata Corporation (Japan)
•TRW Automotive (U.S.)
•Robert Bosch GmbH (Germany)
•Denso Corporation (Japan)
•Toyoda Gosei Corporation (Japan)
•Neaton Auto Products Manufacturing Incorporation (U.S.)

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 15

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 16
TÚI KHÍ TRÊN XE MÁY

Năm 2006, Honda đã triển khai

túi khí trong dòng sản phẩm
Goldwing.

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 17

 THANK YOU FOR LISTENING

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 18

4. THAM KHẢO
GIAO THỨC KẾT NỐI VỚI CÁC NGOẠI VI VÀ CẢM BIẾN

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 19

THÀNH PHẦN: KẾT NỐI HỆ THỐNG
GIAO THỨC KẾT NỐI VÀO HỆ THỐNG MẠNG CỦA XE

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 20

HỆ THỐNG CỦA ST
ELECTRONICS

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 21

HỆ THỐNG ĐIỂN HÌNH TRONG THỰC TẾ

HỆ THỐNG VỚI
GIAO THỨC PSI5

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 22

HỆ THỐNG ĐIỂN HÌNH TRONG THỰC TẾ

HỆ THỐNG VỚI
GIAO THỨC DSI

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 23

HỆ THỐNG ĐIỂN HÌNH TRONG THỰC TẾ

AIRBAG DEPLOYMENT - GROUP 2 - KSCLC-K61 24