NHÓM 7: WG4 trong ITS

ITS là các hệ thống sử dụng công nghệ, truyền

I . ITS(Intelligent thông và xử lý thông tin để cải thiện tính di động
Transportation và an toàn giao thông cũng như nâng cao năng
Systems) suất của cơ sở hạ tầng giao thông vận tải của
chúng ta.
II.WG4 (Working
Group 4) trong ITS

• Giới thiệu : WG4 trong ITS

(Working Group 4) là một
nhóm làm việc được thành
lập dưới ấn bản của
ISO/TC204 để nghiên cứu và
phát triển các giải pháp ITS
mới, thúc đẩy triển khai các
giải pháp ITS hiện có và hợp
tác với các đối tác để xây
dựng các giải pháp ITS tiên
tiến hơn.
Mục đích của WG4

• WG4 đưa ra các giải pháp thông minh và hiệu

quả cho việc quản lý và điều hành giao thông,
cải thiện an toàn và hiệu quả cho người tham
gia giao thông, giảm thiểu tắc đường và ô
nhiễm môi trường
• Ngoài ra, WG4 còn có nhiệm vụ đưa ra các tiêu
chuẩn và hướng dẫn về việc triển khai các giải
pháp ITS để đảm bảo tính đồng nhất và hiệu
quả trong việc ứng dụng các công nghệ ITS trên
toàn thế giới.

• Tiêu chuẩn WG4 ITS đưa ra các yêu cầu chung về

giao diện của hệ thống AEI liên phương thức để đảm
bảo tính đồng nhất, tương thích, an toàn, tin cậy và
hiệu quả của quá trình vận chuyển hàng hóa liên
phương thức.
 III. Nhận dạng xe và thiết bị tự động – hệ thống AVI/AEI

1. cấu trúc tham khảo và thuật ngữ

A Cấu trúc:

ISO 14814:2006 thiết lập một khuôn khổ chung để đạt được nhận dạng
rõ ràng trong các ứng dụng ITS/RTTT (Hệ thống Giao thông Thông
minh/Vận tải Đường bộ và Viễn thông Giao thông) AVI/AEI (Nhận dạng
Phương tiện Tự động/Nhận dạng Thiết bị Tự động). Sơ đồ và Mô hình
kiến trúc tham chiếu này được thiết kế để trở thành một cấu trúc "kích
hoạt" để cho phép khả năng tương tác giữa các hệ thống thương mại khác
nhau và không mang tính quy tắc trong việc xác định bất kỳ một hệ
thống nào. Nó không dành riêng cho giao thức giao diện tần số cũng như
không khí, cung cấp khả năng tương tác tối đa, có khả năng phổ biến cao
và cung cấp khả năng di chuyển lên trên các hệ thống có khả năng hơn.
ISO 14814:2006 cung cấp cấu trúc tham chiếu cho phép nhận dạng rõ
ràng và cũng xác định cấu trúc dữ liệu dưới dạng bản tin ITS/RTTT. Cấu
trúc cũng xác định cấu trúc dữ liệu ITS/RTTT nào được chứa trong thông
báo.
B THUẬT NGỮ:
-Thiết bị thu thập dữ liệu (Data Collection Device): Thiết bị này được sử dụng để thu thập thông
tin về phương tiện giao thông và các thông tin liên quan khác như tốc độ, vị trí, hướng đi, thời
gian, tải trọng, số lượng trục xe, trạng thái đèn giao thông, v.v.
-Hệ thống truyền thông (Communication System): Hệ thống này dùng để truyền tải thông tin giữa
các thiết bị và hệ thống khác nhau trong hệ thống AVI/AEI, bao gồm các công nghệ truyền thông
như GPRS, 3G/4G, Wi-Fi, ZigBee,
-Hệ thống xử lý dữ liệu (Data Processing System): Hệ thống này được sử dụng để xử lý dữ liệu
thu thập từ thiết bị thu thập dữ liệu, thực hiện các thuật toán phân tích và đưa ra các kết quả phân
tích để hỗ trợ quản lý giao thông, điều khiển tín hiệu giao thông, phát hiện vi phạm giao thông,
v.v.
-Hệ thống quản lý (Management System): Hệ thống này dùng để quản lý và điều khiển hoạt động
của hệ thống AVI/AEI, bao gồm các tính năng quản lý thiết bị, quản lý dữ liệu, quản lý người
dùng, quản lý tài nguyên, v.v.
-Hệ thống hiển thị thông tin (Information Display System): Hệ thống này được sử dụng để hiển thị
các thông tin liên quan đến giao thông và an toàn đường bộ, bao gồm các loại thông tin như biển
báo, đèn tín hiệu giao thông, màn hình hiển thị, v.v.
2. đặc điểm hệ thống
Theo tiêu chuẩn ISO 14815 do Ban kỹ thuật
ISO/TC 204 :
- Tiêu chuẩn hóa cấu trúc hệ thống AVI/AEI trong
ITS (Intelligent Transportation Systems) là quá
trình thiết kế và triển khai các thành phần của hệ
thống giao thông thông minh, bao gồm các thiết bị
cảm biến, thiết bị đầu cuối, phần mềm và các giao
thức liên lạc, để đảm bảo tính liên kết và tương tác
giữa các thành phần, đồng thời cung cấp thông tin
chính xác và đầy đủ cho các ứng dụng của hệ
thống.
- Tiêu chuẩn hóa cấu trúc hệ thống AVI/AEI trong
ITS giúp đảm bảo tính tương thích và tính đồng
nhất giữa các hệ thống của các nhà sản xuất khác
nhau, giúp cho việc quản lý và sử dụng thông tin từ
các hệ thống này trở nên dễ dàng và hiệu quả hơn
 3. Đánh số và cấu trúc dữ liệu

- ISO 14816:2005 thiết lập cấu trúc dữ liệu khung chung

.

để nhận dạng rõ ràng trong các hệ thống RTTT/ITS. Nó

loại trừ bất kỳ khía cạnh vật lý nào như giao diện. Nó
không dành riêng cho giao thức giao diện tần số cũng như
không khí.
- Do đó, các yếu tố dữ liệu tạo thành một phần của giao
thức truyền hoặc lưu trữ như tiêu đề, đánh dấu khung và
tổng kiểm tra đều bị loại trừ.
Các thông số kỹ thuật để bảo vệ chống lại các thay đổi,
phân loại và đánh giá các khía cạnh bảo mật của các
thành phần cấu trúc dữ liệu không được bao gồm trong
ISO 14816:2005.
- Các nguyên tắc về cấu trúc và mô tả phần tử dữ liệu
được xác định trong ISO/IEC 8824, ISO/IEC 8825-1 và
ISO/IEC 8825-2 đã được áp dụng để cung cấp một kiến ​
trúc có thể tương tác trong khuôn khổ tiêu chuẩn theo
hướng dẫn từ ISO/TC 204 và CEN /TC 278.
ISO 14816:2005 xác định mã hóa mặc định cho các ứng
dụng AVI/AEI đơn giản khi không có tiêu chuẩn ứng
dụng liên quan nào khác tồn tại. 
 IV. VẬN TẢI HÀNG HÓA LIÊN PHƯƠNG THỨC
1. Cấu trúc và thuật ngữ
- TS 17261:2005 mô tả kiến ​trúc logic và khái niệm để nhận
dạng phương tiện và thiết bị tự động (AVI/AEI) và các dịch vụ
hỗ trợ trong môi trường đa phương thức/đa phương thức. Nó
trình bày một cái nhìn cấp cao về Kiến trúc hệ thống đa
phương thức và đa phương thức AEI.
- ISO TS 17261:2005 mô tả các hệ thống phụ chính, các giao
diện và tương tác liên quan của chúng và cách chúng phù hợp
với các chức năng trên toàn hệ thống như quản lý, bảo mật và
luồng thông tin.
- TS 17261 nhằm đảm bảo rằng các bên liên quan trong chuỗi
cung ứng hàng hóa (như các nhà sản xuất, nhà vận chuyển,
cảng, đơn vị vận tải đường bộ và đường sắt, v.v.) có thể làm
việc cùng nhau một cách liên tục và hiệu quả để đảm bảo an
toàn và chất lượng của hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Điều này đặc biệt quan trọng trong môi trường kinh doanh
ngày nay, khi sản phẩm có thể được sản xuất và phân phối ở
nhiều quốc gia khác nhau trên toàn thế giới.
2. cơ cấu đánh số và cấu trúc dữ liệu
- ISO 17262:2012 định nghĩa cách đánh số chung và cấu trúc dữ
liệu để nhận dạng rõ ràng thiết bị được sử dụng cho vận chuyển
hàng hóa đa phương thức. Những dữ liệu này được gọi là "Cấu
trúc dữ liệu và mã số vận chuyển hàng hóa đa phương thức".
- Nó định nghĩa dữ liệu độc lập với vật mang dữ liệu. Mô hình
hóa dữ liệu dựa trên Ký hiệu Cú pháp Trừu tượng Một (ASN.1)
như được định nghĩa trong ISO/IEC 8824. Nó loại trừ mọi khía
cạnh vật lý như giao diện, kích thước, v.v. Dữ liệu tạo thành một
phần của giao thức truyền hoặc lưu trữ (tiêu đề, khung điểm đánh
dấu và tổng kiểm tra) được loại trừ.
- Dữ liệu được xác định trong ISO 17262:2012 yêu cầu một hệ
thống kiểm soát và phân phối chuỗi số độc lập với các hệ thống
AVI/AEI khác nhau. Điều này là cần thiết để tránh sự mơ hồ và
cung cấp mức độ bảo mật cần thiết khi thích hợp. Vì lý do này,
cơ quan đăng ký được xác định trong ISO 14816 áp dụng cho
ISO 17262:2012.
- ISO 17262:2012 cho phép sử dụng các lược đồ mã hóa được tối
ưu hóa, chẳng hạn như Quy tắc mã hóa đóng gói (PER) ASN.1
3. thông số hệ thống
ISO 17263;2012 thiết lập hệ thống AEI dựa trên công
nghệ tần số vô tuyến. Hệ thống này dành cho ứng dụng
chung trong RTTT/TICS. Nó cho phép chuyển các mã
nhận dạng và thông tin thêm về thiết bị và phương tiện
được sử dụng trong vận tải đa phương thức vào
RTTT/TICS đó và các hệ thống thông tin liên quan đến
quá trình vận tải đa phương thức. Trong bối cảnh đa
phương thức của Lĩnh vực RTTT/TICS, các hệ thống AEI
có mục tiêu cụ thể là đạt được nhận dạng rõ ràng về ITU
hoặc thiết bị hoặc phương tiện hoặc vật phẩm liên quan
được sử dụng trong vận tải đa phương thức và để thực
hiện nhận dạng đó một cách tự động. Các phương tiện sẽ
được xem xét và xử lý dưới khía cạnh Đa phương thức là
"Thiết bị Đa phương thức". Do đó, không cần có sự khác
biệt giữa các hệ thống AEI và AVI cho mục đích của tiêu
chuẩn này.
4. GIAO DIỆN
ISO 17624:2009 cung cấp các thông số kỹ thuật của: các yêu cầu giao dịch
AVI/AEI chung, xác định các bước chung của bất kỳ giao dịch AVI/AEI nào;
Giao diện ứng dụng AVI/AEI với các giao thức không dây được tiêu chuẩn
hóa (được gọi là "Giao diện vô tuyến") hỗ trợ các yêu cầu giao dịch AVI, để
cho phép khả năng tương tác. ISO 17624:2009 là một tiêu chuẩn giao diện,
tuân theo triết lý kết nối hệ thống mở (OSI) (ISO/IEC 7498‑1)
Tiêu chuẩn WG4 ITS đưa ra các yêu cầu chung về giao diện của hệ thống AEI
liên phương thức như sau:
1.Định dạng dữ liệu
2. Các thuộc tính và phương thức định danh
3. Các giao thức và tiêu chuẩn liên quan
4. Các yêu cầu về bảo mật
5. Các yêu cầu về độ tin cậy
6. Các yêu cầu về quản lý và giám sát
V. NHẬN DẠNG ĐĂNG KÝ ĐIỆN TỬ
1. (ERI) đối với xe
ISO TS 24534-2:2007 cung cấp các yêu cầu đối với Đăng ký điện tử dựa trên số nhận dạng được gán cho phương tiện (ví dụ: để
cơ quan có thẩm quyền quốc gia công nhận), phù hợp để sử dụng cho:nhận dạng điện tử của các phương tiện trong nước và nước
ngoài bởi chính quyền quốc gia, sản xuất phương tiện, nhận dạng bảo dưỡng trong vòng đời và cuối vòng đời (quản lý vòng đời
phương tiện), điều chỉnh dữ liệu phương tiện (ví dụ: để bán lại quốc tế), mục đích liên quan đến an toàn, giảm tội phạm, và dịch
vụ thương mại. Nó tuân thủ các quy định về quyền riêng tư và bảo vệ dữ liệu. ISO TS 24534-2:2007 xác định các yêu cầu vận
hành đối với các phần còn lại của TS 24534 và các điều khoản hạn chế hơn nhưng có liên quan của ISO TS 24535.
Các tiêu chuẩn đặc điểm của hệ thống để thiết bị bên đường đọc dữ liệu xe được đăng kí điện tử trên thiết bị trên xe bao gồm:
1.     Độ phủ song
2.     Tính đa dạng
3.     Tính khả chuyển
4.     Tính tương thích
5.     Độ chính xác:
6.     Tính liên tục:
7.     Độ tin cậy:
8.     Tính bảo mật:
9.     Tính hỗ trợ:
10.  Tính linh hoạt:
11.  Tiêu chuẩn kỹ thuật:
2. ERI cơ bản – ISO 24535
•ISO 24535 do Ban kỹ thuật ISO/TC 204, Hệ thống giao thông thông minh
biên soạn.
•Tiêu chuẩn quốc tế này hỗ trợ các hệ thống đơn giản để “nhận dạng đăng
ký điện tử cơ bản” (“ERI cơ bản”) để sử dụng trong các ứng dụng giao
thông đường bộ thông minh.
•“ERI cơ bản” chỉ đơn giản là cung cấp nhận dạng phương tiện duy nhất cho
phép truyền dữ liệu bổ sung liên quan đến ứng dụng.
•Tiêu chuẩn quốc tế này “ERI cơ bản” xác định:
+ đặc điểm kỹ thuật của một số nhận dạng phương tiện duy nhất (sử dụng
khái niệm dữ liệu Tiêu chuẩn quốc tế hoặc phi tiêu chuẩn),
+ khả năng chức năng “ERI cơ bản”, có thể lựa chọn cho các ứng dụng “ERI
cơ bản” khác nhau,
+ các yêu cầu về khả năng tương tác dữ liệu tối thiểu giữa thẻ đăng ký điện
tử cơ bản (ERT) và đầu đọc đăng ký điện tử (ERR).
•Tiêu chuẩn quốc tế này cho phép, nhưng không yêu cầu, lưu trữ dữ liệu
liên quan đến phương tiện bên cạnh mã định danh phương tiện duy nhất
•Nhận dạng đăng ký đơn giản yêu cầu ngăn xếp giao tiếp cơ bản cùng với
mức độ bảo mật vừa phải. Nếu có vấn đề về an ninh quốc gia hoặc có thông
tin bí mật cá nhân được lưu trữ, mức độ bảo mật và mã hóa cần phải toàn
diện hơn.