Transportne trake

O U osnovi sastoji od beskrajne gumene ili plastične

trake i dva bubnja, od kojih je jedan pogonski a drugi
služi za zatezanje trake

O Može prenositi robu vodoravno i koso (ponekad i

okomito), a kut nagiba ovisi od izbora pokretne trake i
sipkosti materijala

O Pokretne trake su bitan čimbenik u suvremenoj

industriji

O Koriste se za prijevoz materijala iz jednog procesa u

drugi, u suradnji s različitom prijevoznom i strojnom
opremom

O Važnost pokretnih traka često je zanemarena jer se one

uobičajeno promatraju kao dio opreme koji ne stvara
probleme i koji radi dugo vremena bez kvara

O Konstrukcija pokretnih traka stalno se poboljšava, pa

su postali neizbježan dio suvremene industrije i
svakodnevnoga života
 Povijest
O Najranije pokretne trake bile su izrađene od kože,kanvasa ili gume
O U početku pokretne trake su se koristile samo za prijevoz vreća žita na kratke
udaljenosti
O Zahvaljujući razvoju tehnologije,umjesto drva počeo se koristiti metal,posebice
čelik,za upotrebu na višim temperaturama i u svrhu povećanja trajnosti
O U tvrtki Sandvik (Švedska) 1901. izumljena je i počela se proizvoditi čelična
pokretna traka
O Otada se istražuju novi,lakši i jeftiniji materijali,pa su stoga mnogi dijelovi danas
izrađeni od plastike
O Međutim upotreba plastike nije uvijek moguća, na primjer kod visokih temperatura i
kod traka s teškim uvjetima rada, i dalje koristi čelik
O Jedna od pokretnica u povijesti razvoja pokretnih traka bila je uvođenje sintetičkih
materijala za trake
O To je počelo tijekom Drugog svjetskog rata,ponajviše zbog nestašice prirodnih
materijala poput pamuka,gume i platna
 Skica pokretne trake

O 1. gornji,radni dio trake

O 2. donji dio trake
O 3. nosivi valjci
O 4. valjci ispod utovarnog uređaja
O 5. pogonski bubanj
O 6. natezni bubanj
O 7. natezni uteg
O 8. usipni lijevak utovarnog uređaja
O 9. istovar materijala
 Pogonski mehanizam

O Pogonski mehanizam trakastih prenosila sastoji se od

elektromotora,reduktora i pogonskog bubnja
O Motor i reduktor vezani su na pogonski bubanj sa strane,
ili su ugrađeni u pogonski bubanj (elektromotorni bubanj)
O Sile se trenjem prenose s pogonskog bubnja na traku
O Za kratke trake najčešće je pogon s jednim bubnjem,koji
može biti smješten uz glavu ili na kraju
O Duga trakasta prenosila imaju pogon s više pogonskih
bubnjeva da bi se povećao obuhvatni kut
O Da bi se povećao koeficijent trenja između trake i
bubnja,bubanj se presvlači tarnom oblogom od gume ili
keramičkog materijala
 Podjela pokretnih traka
O Ravne pokretne trake
O Lučke pokretne trake
O Pokretne trake s člankastom trakom
O Pokretne trake za prijevoz
kamena,šljunka,pijeska i sličnog materijala
O Pokretne trake za prijevoz drobljenog kamena
O Izvedba pokretne trake od nehrđajućeg čelika
za prehrambenu industriju
O Pokretne trake za sitnozrnate materijale
O Izvedba pokretne trake s podnesivom
(harmonika) trakom za rasute materijale
O Montažne trake
 Zanimljivosti
O Najdulja pokretna traka na svijetu nalazi se u Zapadnoj Sahari
O Duga je 98 kilometara, od rudnika do obale Atlantskoga
oceana
O Vrlo zanimljiva, praktična i zabavna primjena pokretne trake
vidljiva je u sushi restoranu
O Gdje se tanjuri sa sušijem nalaze na okretnoj pokretnoj traci,
koja putuje kroz restoran i prolazi pokraj svakog stola tj. gosta
Hvala na pažnji!
Pereković, Nina 2a