РОЗВИТОК СУДНО ТА ПОВІТРО

ПЛАВАННЯ

Павленко Владислав 7-В

МЕТА:ОЗНАЙОМИТИСЬ З ІСТОРІЄЮ СУДНО- ТА
ПОВІТРО ПЛАВАННЯ. З’ЯСУВАТИ ТЕХНІЧНІ
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОДНИХ ТА ПОВІТРЯНИХ СУДЕН
ПОВІТРОПЛАВННЯ ТА ІСТОРІЯ ВИНИКНЕННЯ
 Повітряна куля-літальний апарат типу "легше-за-повітря", в якому для
польоту використовується підйомна сила повітроплавательного газу, або
нагрітого повітря.
 Повітряні кулі, використовувані з давніх часів для повітроплавання,
інакше вони називаються аеростатами. У перекладі із грецького слово
"аеростат"означає "нерухомий у повітрі".
 У Перу під час археологічної експедиції вчені знайшли малюнок на стіні
однієї із гробниць. На ньому був зображений апарат у вигляді гігантської
чотиригранної піраміди, що парила в повітрі, а внизу до неї був
прив'язаний кошик, у якому знаходилися люди. Малюнок ретельно
виміряли й розрахували зразкові розміри зображеного на ньому літального
апарата. Після цього побудували каркас піраміди й гондолу, застосовуючи
матеріали, які зазвичай, використовували перуанські індіанці для
будівництва. Після того як апарат обтягли матеріалом, вийшло величезне
спорудження, що має майже 10 м у висоту й до 30 м у основи. Під
пірамідою розвели багаття, і через якийсь час піраміда піднялася в небо й
потягнула за собою кошик!
 З цього можна зробити висновок,що повітряна
куля була винайдена і вперше побудована ще
за «часу пірамід». Перший задокументований
успішний політ на повітряній кулі зробив
священик єзуїт, Бартоломео Лоренцо де
Гусмао. Відбулася ця врочиста подія в 1709
р. у присутності королівських осіб і знаті.
У Франції перша повітряна куля, наповнена теплим повітрям, була
винайдена і піднята у повітря в 1783 році братами Ет’єном і Жозефом
Монгольф’є. По імені творців такі повітряні кулі називаються
"монгольф'єрами". В 1988 році в Голландії був піднятий "монгольф'єр"
обсягом 24000 кубометрів, його 50 пасажирів розміщалися в
комфортабельному двопалубному кошику.

Здавалося б,зараз ми використовуємо повітряні кулі переважно задля

розваги,короткочасних польотів над територією рідного міста,чи будь-
де,але у липні 2002 року другий в історії переліт навколо землі на
повітряній кулі здійснив американський пілот Стів Фоссет. На
аеростаті "Bud Light Spirit of Freedom" він переборов 34 242 км за 320
годин 33 хвилини.
ПОВІТРОПЛАВАННЯ В СУЧАСНОСТІ
 Зараз,в умовах високого технічного прогресу повітро
плавання перетворилося на спорт(як яхтинг).Люди винайшли
приголомшливі варіанти дережаблів чи аеростатів ,які суттєво
відрізняються під повітро-суден 1700-1800 років.
 Сучасні повітряні кулі можуть розвивати швидкість до 30-35
км/год.
СУДНОПЛАВАННЯ ТА ІСТОРІЯ ВИНИКНЕННЯ
 Людина почала плавати по воді ще в доісторичні часи. Пліт, пов'язаний з колод, а
потім човен, видовбаний зі стовбура дерева, були першими спорудами, створеними
первісними людьми для пересування по воді. Пройшли тисячоліття, і на зміну
найпростішим плавучих засобів прийшли більш складні - з'явилися обтягнуті
шкірою човни та тури, що приводилися в рух мускульною силою людини за
допомогою весел. Гребні морські судна, будування яких почалася в Древньому
Вавилоні (приблизно в XVII ст. До н. Е..), Довгий час були єдиним засобом
сполучення по морю. На них відбувалися торгові експедиції, військові походи.
Трохи пізніше, в XV - XII ст. до н. е.. суднобудування почало розвиватися в
Давньому Єгипті, потім в Греції і Римі. Підвищення швидкості морських суден
намагалися досягти збільшенням кількості веслярів, які розміщували іноді в кілька
ярусів. Так, в X - V ст. до н. е.. з'явилися уніреми, Бірем і триреми (трієри), т. е.
суду, на яких веслярі сиділи в один, два і три яруси відповідно. Однак навіть
триреми пересувалася зі швидкістю 12-13 км / год.
 Початок суднобудування і судноплавства в Росії також сягає часів глибокої
давнини. Археологічні знахідки на р. Південний Буг, на узбережжі
Ладозького озера і в інших місцях свідчать про те, що стародавні слов'яни
вже більше 3000 років тому будували човни-однодеревки, човни із прутів,
кори або шкіри. На зміну їм прийшли більш складні і морехідні лодії (тури),
на яких плавали по Чорному морю в Константинополь. У XII в. набули
поширення запорізькі чайки ", озброєні веслами і невеликим вітрилом. Ці
швидкохідні судна, які вміщували до 70 козаків, були бойовими кораблями і
здійснювали військові походи.
 До IX - XI ст. відносять період бурхливого розвитку суднобудування на
півночі Росії. У цей час новгородці вели жваву торгівлю з країнами в басейні
Балтійського моря, ходили на північ у Баренцове та Біле моря, де
промишляли рибу і морського звіра, а помори доходили до Нової Землі і
Шпіцбергена. Росіяни північні морські тури піднімали близько 200 т, були
стійкі і морехідних. Швидкість їх доходила до [7 уз (близько 13 км / год).
 СУЧАСНЕ СУДНОПЛАВСТО

 Судноплавство є невідємною частиною життя

сучасних країн світу.
 Кораблі служать людині в найрізноманітніших
галузях,від банального туризму до захисту територій
та в інших воєнних справах.
 Але яким би корисними судна не були- з ними
пов’язано багато екологічних проблем,які і без того
пошкоджують виснажену природу.
Судноплавство дуже добре проявило себе в
дослідницьких галузях,вони допомагає людям в
дослідженні Антарктики.Суднобудування в економіці
теж дуже сприятливе,адже судно вигідніше
використовувати в транспортуванні на невеликі
відстані,літак має менше простору,більш вимогливі до
палива,обслуговування,та частіше страждають від
природних катастроф
 ВИСНОВОК:У проекті я розповів про
історію виникнення,розвиток та
сучасний стан судно-повітро плавання.Я
дізнався про історію
суднобудування.Також дуже цікавою та
новою для мене була інформація про такі
найрізноманітніші інтерпретації
повітряних суден у XVIII-XIX століттях