2012 04 Camion Truck & Bus Magazin

Mannheimi Mercedes-Benz autbusznapok
Mamut Team Trade Iveco flotta

Pll
Zsombor
VIA Braut
Schmitz ponyvzs 35 mp!
Trailer 2011 dj Lamberet
Busworld Kortrijki killts
Knorr-Bremse gyrpts!
Mercedes-Benz Zetros Secutor agrrkamion"
HIBRID TESZT
Hat mrka
a technikatrtneti
esemnyen
Solutrans
2011 Lyon
Karmazin
Gyrgy
BI-KA cgcsoport
j m
o
to
rk
n
lat
F
ia
t
D
u
c
a
t
o
115
M
u
ltijet / Eu
ro
5
2012/4 PRILIS RA: 495 Ft
9 771586 872008
4 0 0 2 1
HASZONGPJRM, RU-
S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP
E-MAIL: cambus@hu.inter.net
INTERNET: www.camiontruck.hu
INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS
& COACH OF THE YEAR
SZERVEZET HIVATALOS LAPJA
04c Borito MZ.indd B/I 4/5/12 3:12:25 PM
2009 - Kertsz Csaba
2010 - Bodnr Istvn
2011 - Szkely Attila
U titl d 1 1 2/27/12 1 04 PM
Renault 1_1 1203.indd B/II 4/5/12 3:14:46 PM
A tjkoztats nem teljes kr, rszletek az IVECO mrkakereskedsekben. A kpen lthat aut illusztrci.
IVECO MRKAKERESKEDSEK: BESSO ZRT. 7634 Pcs, Pellrol ut 72., Tel.. 06 72 257-500 ETS KFT. 2051 8latorbgy, Paul Hartmann u. 6., Tel.. 06 23 501-930 LEVANTEX KFT.
1044 8uoapest, |parl Park u. 2., Tel.. 06 1 435-3010 SZALAY AUTHZ KFT. 6000 Kecskemt, Katonatelep, 441-es |ut, Tel.. 06 76 505-600 TRUCK SAVARIA KFT. 9700 Szombathely,
Srvr u. 56.; Tel.: 06 94 522-070; FELHATALMAZOTT MRKAKERESKEDSEK: HILCZ & FIA KFT. 7122 Kakaso, Kossutb u. 8/0., Tel.. 06 74 431-908 KJGyJ ZRT. 7400 Kaposvr,
Freol ut 180., Tel.. 06 82 506-166 LEVANTEX TATABNYA KFT. 2800 Tatabnya, Gyrl ut 43., Tel.. 06 34 512-450 PANNON TRUCK 2000 KFT. 8900 Zalaegerszeg, Zrnyi
Mlkls u 105., Tel.. 06 92 511-180 TRUCK SAVARIA DEBRECEN KFT. 4030 Debrecen, Ozmn u. 3., Tel.. 06 52 524-090 TRUCK ITALIA KFT. 3526 Miskolc, Zsigmondi u.;
Tel.. 06 46 413-105 UNICAR AUTCENTRUM KFT. 3300 Lger, Klyuk u. 6., Tel.. 06 36 512-010 EUROTRADE KFT. 2948 Kisigmnd, M1 Truck Centrum; Tel.: 06 34 556-655
FELHATALMAZOTT DAILY CENTER: DELTA TRUCK KFT. 1097 8uoapest, Tbls u. 38., Tel.. 06 1 358-1444 FELHATALMAZOTT RTKESTSI PONTOK:
ITALCAMION KFT. 1027 Budapest, Bem rkp. 32.; Tel.: 06 1 214-6700; 6100 Kiskunflegyhza, Szegedi t 89.; Tel.: 06 76 430-537
AZ J DAILY NBL IS KIHOZZA A SZUPERHST!
Ers, akr 205 lers motorral Izmos, akr 4,7 tonna hasznos teherbrssal
Takarkos, euro5 s EEV motorokkal az egsz modellvlasztkban
Masszv, az acl ltraalvznak ksznheten
Sokoldal, tbb mint 7000 klnbz vlaszthat kongurcival
EZ KELL EGY SZUPERHSNEK
J
Iveco 1_1 1204.indd 1 3/26/12 2:22:16 PM
TARTALOM
24
27
28
30
32
34
49
52
2
Mannheimi Mercedes-Benz autbusznapok
Mamut Team Trade Iveco flotta
Pll
Zsombor
VIA Braut
Schmitz ponyvzs 35 mp!
Trailer 2011 dj Lamberet
Busworld Kortrijki killts
Knorr-Bremse gyrpts!
Mercedes-Benz Zetros Secutor agrrkamion"
HIBRID TESZT
Hat mrka
a technikatrtneti
esemnyen
Solutrans
2011 Lyon
Karmazin
Gyrgy
BI-KA cgcsoport
j motorknlat
Fia
t D
u
ca
to
115 Multijet / Euro 5
9 771586 872008
4 0 0 2 1
Cam
ion
Truck&
Bus
2012
prilis
Buszvilg
BUSZKRKP 49
Mercedes-Benz Autbusznapok
Mannheim
NEMZETKZI FRUM 52
Busworld 2011 Kortrijk 5. befejez rsz
BYD Build Your Dreams King Long
Golden Dragon Yutong Automet
BUSiness Car-Bus Car. Ind Indcar
Kutsenits Omnibus Trading Rosero
Sitcar TS Fahrzeugtechnik Unvi VDL
Szakmai frum
EXKLUZV 60
Sikeres letplya s j kihvsok
beszlgets Karmazin Gyrgy gyvezet
igazgatval (BI-KA cgcsoport)
JVKP 62
Knorr-Bremse Fkrendszerek Kft.
tmillirdos beruhzs Kecskemten
NiT HUNGARY HREK 64
XVIII. Orszgos Szemlyszlltsi
Szakmai Konferencia
Workshop s termkbemutat
Oklevl a jellteknek
Ahogy a szakma ltja
KTI ROVAT 66
Alvsmedicina
s kzlekedsbiztonsg
MKFE HREK 68
Egy felmrs tapasztalatai
a biztonsgos kzlekedsrt
Kaleidoszkp
KITEKINTS 71
Az olcssg ra
PILTK VLEMNYE 72
Mi fj? Gyere meslj!
MODELLKIRAKAT 74
Kamionrlt lettem
KALEIDOSZKP 75, 79, 80
Camion Truck&Bus 2012/4 Tartalom
D
Z
E
L
-E
L
E
K
T
R
O
M
O
S

H
IB
R
ID
TEH
ER
A
U
T
K
TESZTJE
prilisi horizont
AKTULIS 4
Logisztikai Konferencia s Frum 2012
Kamarai regisztrci, fvrosi
parkols, jogszablyvltozs
LAPZRTA
ESEMNYEK S PROGRAMOK 815
A HNAP TMJA 16
Dzel-elektromos hibrid tehergpkocsik
els nagy megmrettetse
Jrm s felptmny
NAGYTEHERBEMUTAT 24
Mercedes-Benz Zetros Secutor
MAN alkalmazsok Svjcbl
KISTEHERBEMUTAT 27
Mercedes-Benz Vito E-Cell Kerstner
KISTEHERTESZT 28
Fiat Ducato 115 MultiJet/Euro 5
NEMZETKZI FRUM 30
Trailer 2011 ptkocsi-, felptmny-
s httripari show Kortrijkban
PTKOCSI, FELPTMNY 32
Schmitz Cargobull
Speed Curtain = 35 msodperc
Reflektor
FELHASZNLI VLEMNY 34
Mamut Team Trade
KERESKEDELEM 37
AdBlue mirt fontos a minsg?
JRMBRLS-SZOLGLTATS 38
VIA Braut biztos httr a fuvarpiacon
ABRONCSFEJLESZTS 40
Marathon II +
Goodyear tehergpjrm-abroncsok
Mszaki httr
GPJRMTECHNIKA 41
Hibrid ertvitelek autbuszokhoz
Bosch KTS Truck mr magyarul is
KZLEKEDSBIZTONSG 46
A baleset hzhoz jn
Vadveszly 48
JOGSZABLY 47
Tartalom.indd 2 3/28/12 12:06:36 PM

*Jelen r nett rat jell. Ktelez havi bonts karbantartsi szerzds 100 Euro/h
A hirdets nem minsl hivatalos ajnlatttelnek, szemlyre szabott ajnlatrt keresse kollginkat!
www.man.hu
1050 Euro/htl*, akcis lzingdjjal knlunk MAN TGX 18.440 XLX flks
Efcient Line csomaggal felszerelt nemzetkzi nyergesvontatkat:
Akr 1200 Ft-ot 100 kilomterenknt!
SPROLJON MENET
KZBEN!
MAN Kamion s Busz Kereskedelmi Kft.
2330 Dunaharaszti 9027 Gyr 7630 Pcs 3580 Tiszajvros
Csonka Jnos u. 2. Berkenyefa sor 1. Pcsvradi t 4. Ipari Park, Bay Z. u.
Tel: (24) 520-300 Tel: (96) 515-460 Tel: (72) 539-400 Tel: (49) 544-400
Fax: (24) 520-317 Fax: (96) 515-461 Fax: (72) 539-401 Fax: (49) 544-401
Mob: (06) 30 9774-856 Mob: (06) 30 4884-941 Mob: (06) 30 2019-890 Mob: (06) 30 4884-948
(06) 30 9845-703 (06) 30 4884-942
egyttmkdsben a K&H Lzingcsoporttal
MAN Finance: Tel: 06 70 337 7980, E-mail: m@kh.hu

MAN finance persely 202x274+5 1 MAN finance persely 202x274+5 1 MAN finance persely 2022x274+5 1 2012 03 19 19:38 2012 03 19 19:38 2012 03 19 19:38
MAN 1_1 1204.indd 3 3/22/12 11:10:41 AM
Dr. Dor Zoltn Magyar Logisztika
Egyeslet elnke
Ktsg nem frhet hozz, hogy a logisztikai
gazat versenykpessge iparstratgiai t-
nyez, amely jelen-
ts hatssal van a
nemzetgazdasgra.
Hol tartunk most?
A versenykpess-
get a vilgban tbb
mrtkad szerve-
zet mri, az eredm-
nyeket vente, kt-
vente kzzteszik
rangsorok fellltsval. Nhny minsts-
bl idzek:
A svjci IMD Word Competitivness Center
rangsora szerint Magyarorszg 2011-ben 59
orszgbl a 47. lett, t helyet csszva vissza
az elz pozcijhoz kpest.
A Word Economic Forum szerint 2011-
ben a 48. helyet foglaltuk el, igaz, itt az elz
vrl hrom helyet javtva.
Az Eurpai Bizottsg hrom terletet vizs-
glt: a munkaer termelkenysgt, az inno-
vatv cgeknek az sszes vllalaton belli
arnyt s az zletbart gazdasgpolitikt.
Mindhrom terleten az EU27-ek utols har-
madban vagyunk, ezrt ezek a tmk mind
napirendre kerlnek a kvetkez kt napon.
A Vilgbank Doing Business 2011-es rang-
sorban a 46. helyet llunk.
Nzzk a logisztikai mutatkat!
A Vilgbank ktvente jelentet meg egy 130
orszg logisztikai teljestmnyt sszeha-
sonlt logisztikai teljestmnyindiktort a
Logistics Performance Index-et (LPI).
Magyarorszg 2007-ben a 32. helyezsvel
a legjobbak csoportjba, a rgi lvonalba
tartozott, azonban 2009-re az 52. helyre esett
vissza. A 2011. vi besorolsunk mg nem is-
mert. A Vilgbank hat szempontbl, a lo-
gisztikai szolgltatsokat ignybevev nem-
zetkzi megbzk vlemnyre alaptva ha-
trozza meg egy orszg LP indext. Magyar-
orszg LP indexe 2009-ben az 1-tl (legrosz-
szabb) az 5.-ig (legjobb) terjed skln 2.99
volt, ezzel lecsszva a msodik (mg mindig
elfogadhat) kategriba, de fl, hogy a
2011-ben kszlt, mg nem publiklt beso-
rolsunk tovbb romlott.
A Vilgbank megkrdezsre adott vlaszok
alapjn a magyar logisztikai teljestmny
legkedveztlenebbl megtlt elemei kz
tartozott a nemzetkzi szlltmnyozs:
2,73; a vmkezels: 2,82; s a nyomon-
kvets: 2,87.
A Kormny tisztban van azzal, hogy az el-
mlt vtizedben komoly strukturlis s ver-
senykpessgi problmk halmozdtak fel.
A hat ve t logisztikai szervezet ltal lt-
rehozott Logisztikai Egyeztet Frum el-
sdleges clja a versenykpessg nvelse
s ezzel sszefggsben az EU tmogatsi
rendszernek hatkony hazai felhasznlsa.
A jelenlegi EU kltsgvets lehetv tette
Magyarorszg szmra, hogy elssorban
nagy infrastrukturlis beruhzsokon ke-
resztl ves befizetsnk 3-4-szerest hv-
hattuk le az utbbi vekben, viszont egyre
inkbb valsznsthet az EU szndka,
hogy a kvetkez kltsgvetsben a leh-
vsi plafont a befizetsi ktelezettsg mint-
egy ktszeresre reduklja. A rendelkezsre
ll tmogatsok hatkony felhasznls-
nak fontossga gy mg inkbb nvekszik. A
LEF javasolja egy olyan plyzati lehetsg
kidolgozst, amelyeken a Vilgbank LP-in-
dexe alapul. A tmogatsra rdemes logisz-
tikai kzpontoknak gy lehetsgk nylna a
biztonsgi s nyomonkvetsi berendez-
sek beszerzsre, valamint a vmszabad te-
rletek, az intermodalitst lehetv tev inf-
rastruktrk, eszkzrendszerek versenyk-
pesebb kialaktsra.
Az elmondottak miatt fontos a szakma sz-
mra az FA mrtke, az zemanyag jve-
dki adja, a brsznvonal, a breket terhe-
l jrulkok nagysga, a vmok, a termk-
dj, vagyis az adpolitika. rdekes mindez
szmunkra eurpai sszehasonltsban
is. Pldul j helyzet a szakkpzsi s az in-
novcis jrulk kzpontostsa. Foglalkoz-
tatja mg a szakmt RO-LA helyzete, jvje,
a vasti plyahasznlati dj, valamint a kz-
ton a hasznlatarnyos dj fizetsnek kr-
dse.
Nemcsak a nehzsgekrl, hanem sikerek-
rl is szlni kell. Pldul a Polgri Ipari park
legjabb fejlesztsrl, ahol cl az intermo-
dalits. A Nemzeti Klgazdasgi Hivatal az v
Befektetje cmet adomnyozta a fejlesztk-
nek az ipari park kategriban. Ugyancsak az
v Befektetje djat kapott a K+F egyttm-
kdsrt a Robert Bosch Kft. A KONE Cranes
cg a 110 ves finn anyavllalat 26 ves ma-
gyarorszgi vllalata, vilgels a daruzsban.
A megrendelk szles krt szolglja ki a ki-
ktk, terminlok, a gyrts s feldolgozs
terletn. A cg Miskolcon most j gyrat
pt. Vannak eredmnyeink!
A konferencival prhuzamosan az Adria
Duna rgi klaszteresedst elsegt ren-
dezvnye is zajlik a Nemzeti Klgazdasgi
Hivatal kzremkdsvel.
Zsarnci Csaba Nemzetgazdasgi
Minisztrium, fosztlyvezet
Rgta ismert, hogy adzni senki sem sze-
ret, de mindenki szereti, ha minden mk-
dik, amit az llam-
nak mkdtetnie
kell. A gazdasgi fo-
lyamatok, a trsa-
dalmi ignyek idn-
knt vltoznak, amit
az adpolitiknak
is kvetnie kell. Az
utbbi kt vben
jelents vltozsok
trtntek ezen a terleten, amelyeknek cl-
juk volt a gazdasgi nvekeds lnktse,
a versenykpessg fokozsa, a foglalkozta-
ts elsegtse s a kltsgvetsi stabilits
megteremtse. Ugyanakkor tovbb kellett
javtani az adbeszedsi hatkonysgot is.
j adellenrzsi formk kerltek beveze-
tsre, mint pldul az nellenrzsi hatr-
idk mdostsa, egyes gazdasgi ered-
mnyek vizsglata, adhatsgi kockzat-
elemzs, s az elektronikus bizonylatok
egyszerbb kezelse. Az adpolitika fontos
szempontja volt, hogy a vllalkozsok az
adjogszablyok ismeretben elre tudja-
nak gondolkodni, tervezni. Erstette a vl-
lalkozi krnyezetet a ktkulcsos trsasgi
ad, a fejlesztsi adkedvezmny, a tlfi-
zetett ad visszatrtsnek knnytse, a
vesztesgelhatrols szigortsa. Szksg
volt a gazdasgi vlsg kltsgvetsi hat-
sait cskkent intzkedsekre is, ezrt kel-
lett egyebek mellett 2%-al nvelni az FA-
kulcsot. A kzeli jv advltozsainak fbb
alapelvei mr ismertek, teht vltozsokra a
tovbbiakban is lehet szmtani.
Camion Truck&Bus 2012/4 prilisi horizont 4
Aktulis
Hol tartunk, mit rnk?
2
0
1
2
LOGISZTIKAI KONFERENCIA
S FRUM
Logisztika nlkl nincs gazdasgi let, teht minden orszg letben nagyon
fontos gazdasgpolitikai tnyez a logisztikai gazat minsge, mkdse
s eredmnyei. Mr a tizenhetedik alkalommal rendeztk meg ezt az ves
helyzetrtkel s tjkoztat logisztikai konferencit, ezttal Budapesten
a Gellrt szllban. Kt nap alatt tbb jl felkszlt elad szmolt be
a nagyszm hallgatsgnak. Ezekbl idznk.
04-05 akt2.indd 4 3/23/12 12:56:23 PM
Dr. Tomcsnyi Irisz Nemzetgazdasgi
Minisztrium Vmtancsnak vezetje
Az eurpai els vmuni 1968-ban alakult
meg nhny nyugat-eurpai llam rszvte-
lvel, majd az egys-
ges tagllami bels
piac 1993-ban jtt
ltre, egysges sza-
blyokkal. Ugyan-
ebben az vben lett
Magyarorszg EU
tagjellt s a 2004.
vi belpsnkkel
a Vmuni tagjai is
lettnk. Fontos tudnival, hogy ettl kezd-
ve bele kellett trdjnk, hogy az EU m-
kdsrl szl jogi alapdokumentum sze-
rint vmmal kapcsolatban tagllam nem al-
kothat eltr rendelkezseket, csak az EU
parlament fogalmazhat meg j elrsokat,
vltozsokat. Ez annyit jelent a szmunk-
ra, hogy Magyarorszg csak a tbbi tagl-
lammal egytt rvnyestheti az rdekeit.
A vm minden orszg letben fontos be-
vteli forrs, ami szigor llami felgyele-
tet, figyelmet rdemel. Ami a beszedsi si-
keressget mutatja, Magyarorszg a kzp-
meznyben lelhet fel, teht van mit jav-
tanunk ezen a terleten. A kzssgi Vm-
kdex elrsai szerint kszlt a 2005-ben
kiadott trvny. Mkdik Magyarorszgon
a Vmtancs, amelynek tagjai a gazdlkod
szervezetek kpviseli, a szakmai szerveze-
tek s a kormny.
Dr. Bals Piri Lszl Regionlis
Fejlesztsi Holding Zrt., stratgiai
igazgat
Az RFH Zrt. 2000-ben alakult, 100 szzal-
kos llami tulajdonban lv pnzgyi szol-
gltat s tancsad
trsasg, amely or-
szgos lenyvllalati
hlzattal s szles
kr partnerkapcso-
latokkal rendelkezik.
A mindenkori kor-
mnyzat gazdasg-
fejlesztsi koncepci-
jnak preferencii
alapjn, elssorban nkormnyzatok, illet-
ve kis- s kzpvllalkozsok szmra biz-
tost fejlesztsi forrsokat. Tevkenysg-
nek clja a trsgi gazdasgfejleszts, szer-
kezetvlts s versenykpessg elsegtse
oly mdon, hogy az eurpai unis s hazai
fejlesztsi programok menedzselst s fi-
nanszrozst vgzi. Segtsget nyjt p-
lyzatok komplett elksztshez, a forrs-
ignyek sszelltshoz, a projektek teljes
kr megvalstshoz.
Kockzati tke s fejlesztsi hitelek kihelye-
zsvel, 3-5 ves finanszrozsi konstrukci-
kkal elssorban magntkt kiegszt
trsfinanszrozknt is rszt vesz az g-
retes projektek indtsban. A Magyar Fej-
lesztsi Bank fejlesztsi hiteleihez pedig a
Holding vllalatok gynki kzvettsvel
juthatnak hozz az rdekldk.
Logisztikai beruhzsaik kzl az ORIENTER
logisztikai kzpontot mutatta be az elad.
Ez az intermodlis ltestmny Zhonytl
mindssze 15 kilomterre lteslt Fnyeslit-
ke s Komor kzsgek kztt, kzvetlenl
az Ukrajnba tart vasti fvonal mellett. A
tbb millirdos beruhzs megvalsulst
Eurpai Unis forrs s llami tmogats
segtette. A 160 hektros terleten mk-
d logisztikai kzpont erssge, hogy gy-
nevezett nyomtvvltsi ponton lteslt s
a hazai logisztikai iparg stratgiai bzisa-
knt, clja a kelet-nyugati ruforgalom kny-
nytse.
A projekt a 2010. janur 15-i alapklettellel
indult, majd 2011 tavaszra be is fejezdtt.
Elnyeit ltva mr egy ukrn szlltmnyoz
cg is beteleplt s van rdeklds a hazai
vllalkozsok rszrl is.
Tomcsnyi Istvn Hungarokombi Kft.,
gyvezet igazgat
Mi lesz veled RO-LA? Mi lesz veled kombi-
nlt fuvarozs? ez itt a krds. A kamio-
nok vasti fuvaroz-
sa bonyolult kzle-
kedspolitikai, gaz-
dasgi s verseny-
kpessgi tnyezk
halmaza, amelyet
minden szerepl
szmra elnysen
kellene mkdtet-
ni. Tbb vtizedes
vezrelv a vasti kapacitsok erteljesebb
kihasznlsa, mert ms elnyk mellett a
vaston 40-szer kisebb a balesetek elfor-
dulsa, az energiafogyaszts 60%-al kisebb
tonnakilmterenknt, a villamos vonta-
ts pedig krnyezetbartabb a kzti kz-
lekedsnl. A kombinlt fuvarozs a fenn-
tarthat fejlds a CO
2
-kibocsts cskken-
tsnek idelis eszkze. Pldul 2011-ben
2,25 milli tonna CO
2
-megtakartst produ-
klt ez a fuvarozsi gazat. A gazdasgi vl-
sg a RO-LA-fuvarorzst sem kerlte el, mr
2010-re 17%-os volt a visszaess, ami elvit-
te az elz 3 v fejldst. Azta sem tud-
tunk visszakapaszkodni a korbbi szintre. A
Hungarokombi 2007-ben elszlltott 33 370
darab kamiont, ez 2011-ben 2000 jrmvel
cskkent. A korbbi fejldsi tem elrs-
hez szksges lenne a vasti szolgltatsok
megbzhatsgnak fejlesztse s a szk
vasti keresztmetszetek feloldsa, valamint
a vontatsi szolgltatsok grdlkenyebb
ttele. De itt mg nincs vge! Egysges inf-
rastruktra-hozzfrsi djrendszer, a vasti
gazat liberalizlsa is sokat jelentene Eu-
rpban a RO-LA-forgalom lnktsnek.
Kzt, vagy vast? A kltsgek kalkulls-
nl figyelembe kell venni a szigorod kzti
ellenrzseket, a hasznlatarnyos tdjat,
a kzti eljutsi idk nvekedst s fkpp
a villamos vasti vontatsban nem jelentke-
z zemanyagrak drasztikus emelkedst.
Negatvan hat a RO-LA-ra, hogy 2012-ben
mr nem szerepel a kltsgvetsben az l-
lami tmogats. Itthon a vasti plyahasz-
nlati dj mrsklse, a rvidebb versenyk-
pes menetid s versenykpes rak lend-
tennek a logisztikai lnc egyik klnleges
elemn, a RO-LA-fuvarozson. Ha nem javul
a helyzet, a RO-LA taln meg is sznhet s
az jraindts kltsges lenne.
Dmtrfi kos SMR Automotitve
Mirror Technology Hungary Bt.
Az 1975-ben Indiban alaptott cg magyar-
orszgi kzpontja Hegyeshalomban tallha-
t, s bzisai vannak
Gyrben s Moson-
szolnokon is. Gp-
jrmvekhez gyr-
tanak kls s bels
visszapillant tk-
rket. Ez a fldrajzi
pont rendkvl el-
nys a cgnek, mert
300 ki l omteres
krn bell egy tucatnyi autgyr tallha-
t. A ma mr multinacionlis cg 5 kontinen-
sen 13 orszgban 90 telephelyen van jelen
s 5500 munkatrsat foglalkoztat. Az SMR
Hungary Bt. eldje 1995-tl ltezik, 2009-tl
SMR nven, ma 1700 munkatrssal, s tagja a
Motherson cgcsoportnak. A teljes termelsi
kapacits 3 000 000 aut/v, ami nagy volu-
men gyrtst s raktrozst jelent. A Kz-
ponti Beszerzett Alapanyagraktrba tbb
mint 300 beszllt flksz ruja rkezik,
amelyet 9000 m
2
-en a legkorszerbb raktr-
logisztika-technolgia szerint kezelnek. Ez
5000 fle rucikket jelent, hiszen egy vissza-
pillant tkr meglepen sok alkatrszbl
ll. A beszlltktl rkezett rut elltjk vo-
nalkdos dobozazonost cmkkkel, gy az
egsz logisztikai lncban tudjk alkalmazni
a leolvasst, azonostst, nyomon kvetst.
Vannak IT-vel tmogatott sajt fejleszts
raktrozsi rendszerek is. Termelskzi ksz-
let minimum; kt ra s ciklikus leltrozssal
monitorozzk az zemek s raktrok kszle-
teit. Miutn az zem maga is beszlltknt
van jelen a nagy autgyrak termelsben,
gy igen magas fok logisztikai szervezst
ignyel a tbb szz beszllt, a raktri kapa-
cits optimalizlsa, a gyrtstervezs, s a
kiszllts. A bal oldali tkrk dobozait nagy
fehr cmkvel ltjk el, s a kamion bal ol-
dalba rakjk, a jobboldaliakon srga cmke
van s a jobb oldalra rakjk.
Tth I. Gbor
prilisi horizont Camion Truck&Bus 2012/4 5
04-05 akt2.indd 5 3/23/12 12:56:32 PM
Antal Attila, BKIK Ipari Tago-
zatnak elnke a Kamart rint
vltozsokrl beszlt. Elmond-
ta, hogy a Kamarai Trvny nem
vltozott, azonban az gyneve-
zett saltatrvny egy j kama-
rai feladatot, a ktelez kamarai
regisztrcit rja el. Az a vllal-
kozs, amelynek a tevkenys-
gi kre ipari, vagy kereskedelmi
jelleg, kteles magt regisztrl-
tatni a terletileg illetkes keres-
kedelmi s iparkamarnl, ellen-
ben a kamara tagjai kz tartozs
tovbbra is nkntes alapon tr-
tnik. A szkhely szerinti regiszt-
rci on-line vgezhet, vagy
letlthet a terletileg illetkes
kamara honlapjrl (www.bkik.
hu). A vllalkozsoknak 5000 fo-
rint regisztrcis djat kell fizet-
nik. A kamarai tagoknak a re-
gisztrcit szintn el kell vgez-
nik, mert a regisztrci alkal-
mval olyan adatok megadsa
szksges, ami a kamark adat-
bzisban jelenleg nem ll ren-
delkezsre. A tagoknak a kama-
rai hozzjrulst szintn be kell
fizetnik, ellenben az ves tag-
dj szmlzsakor, a hozzjruls
mrtkvel cskkentett kamarai
tagdjat szmlzunk ki. A regiszt-
rci hatrideje 2012. mrcius 1.
volt, mg a kamarai hozzjruls
berkezsnek hatrideje 2012.
mrcius 31. A regisztrcirl
kszsggel adnak szbeli, vagy
rsbeli felvilgostst a kereske-
delmi s iparkamark terletileg
illetkes szervezetei.
Ez a trvnyi rendelkezs tbb,
jelents vltozst hozhat a ka-
mara szmra, ugyanis a ktele-
z regisztrcival rtkes adat-
halmazhoz juthat s teljes tte-
kinthetsge lesz egy iparg fe-
lett. Gondoljuk el, az iparkama-
rhoz 250 000 vllalkozs tarto-
zik! Ez jelents gazdasgi s tr-
sadalmi ert jelent, lekrdezsi
lehetsgek nylnak meg, zle-
ti partnereket lehet keresni s
szmos, ms lehetsg ll majd
rendelkezsre. A BKIK felkszlt
ezekre a feladatokra s a berke-
zett adatok megfelel rszeit a
kamara bizalmasan kezeli. Ad-
tancsads, plyzatfigyels s
mg egyb segt szolgltat-
sok j perspektvi jelenthetik a
tovbblpst
A Parking Kft. vezrigazga-
tja, dr. Komromi Endre, a f-
vros parkolsi rendjrl, annak
vrhat vltozsairl tartott be-
szmol ismertetst. Kztudott,
hogy Budapest parkolsi probl-
mi tbb vtizedre nylnak visz-
sza. A motorizci fejldsvel,
a gpjrmvek szmnak emel-
kedsvel egyre tbb figyelmet
s vrospolitikai dntst ig-
nyelt ez a terlet. Mg ma sem
dlhetnk htra, hogy mr min-
dent megoldottunk, mert jabb
s mg jabb tletek, tanulm-
nyok, vlemnyek szletnek,
hogyan lehetne a lehet legjob-
ban megoldani a fvrost foly-
tonosan szort parkolsi gon-
dokat. Most is vrhatak vlto-
zsok. Az alaphelyzet az, hogy
ma 50 000 parkolhely van a v-
rosban, amelyen 11 parkolhely
zemeltet tartozik. Ezekbl az
egyik a Fvrosi nkormnyzat
tulajdonban lv cg, a Par-
king Kft., ami meg fog sznni,
feladatait a nemrg ltrehozott
Kzlekedsi Kzpont fogja t-
venni. Volt olyan megolds is ta-
valy december 31-ig, hogy a f-
tvonalak parkolst a Fvrosi
nkormnyzat mkdtette, de
gy tnik, ez sem volt kielgt
megolds, ezrt az nkormny-
zat ismt visszavonult a jogal-
kot s ellenrz szerepkrbe.
A Kzlekedsi Trvny megad-
ja a jogot az nkormnyzatok-
nak, hogy a parkolsrt djat
szedjenek, de ez a fvros tekin-
tetben a parkolsi djak egys-
ges megllaptsval lenne k-
vnatos. Sok, megoldsra vr
problma van a ptdjkiszabs,
a Mikuls csomagok terletn
is. A gond mr ott elkezddik,
hogy mst mutat a gpkocsi ve-
zetjnek az rja, mst mutat a
parkolr rja, s mst mutat a
kszlk.
Egyelre sok a panasz, teht hi-
telesebb rendszerre lesz majd
szksg. Mkdnek mr pontos
idt sugrz mholdak, csak lni
kell a szolgltatssal, s akkor
nincsenek ilyen vitk tbb. A
ptdj behajtsa az mr ms te-
rlet, de az sem problmamen-
tes. A Fvrosi nkormnyzat
80%-os parkolsi djkedvez-
mnyt adott az elektromos au-
tknak. A Liszt Ferenc repltr
parkolterletre a fvrosnak
nincs jogkre, mert az magn-
terlet.
Ami a tovbblpst illeti, ebben
a tmakrben mg felmerlt a
parkolhelyek szmnak csk-
kentse, a dugdj, az thasz-
nlati dj bevezetse, de mg a
Londonban bevlt soromps
belvrosi behajts is. Csak annyi
bizonyos, hogy vltozsokra
szmthatunk s az is tudhat,
hogy a 2014-tl rvnyes parko-
lsi rendrl egyelre semmi sem
tudhat.
Kovcs Andrs, a Nemzeti Fej-
lesztsi Minisztrium ftancs-
adja a kzti fuvarozst alap-
veten befolysol jogszably-
vltozsra hvta fel a figyelmet. A
nagyobb cgek mr valsznleg
ttanulmnyoztk az j alapren-
deletet, de a prauts kisvllalko-
zsoknak s a szakmt elkezdk-
nek is nagyon ajnlatos a jogsza-
bly rszletes tanulmnyozsa.
A 261/2011.(XII.7.) Kormnyren-
delet szinte mindenre kiterjed-
en szablyozza azt, amire vllal-
kozott s hatlytalantja a mr
sokszor foltozott, kiss elavult
89/1988. (XII.20.)-as rendeletet.
Ennek ellenre szmos idtll
paragrafusrszletet t lehetett
emelni belle az j Kormnyren-
deletbe. j fogalmakkal s nem
kevs fogalommagyarzattal
tallkozunk, mgis vannak r-
telmezsi problmk, ezek re-
mlheten rendezdnek majd
a gyakorlati alkalmazs sorn. A
261-es termszetesen megfelel
a hatlyos Eurpai Unis rende-
leteknek, de mr ezrt sem rt-
het, hogy a hatlya mintha nem
terjedne ki a 3,5 tonna megen-
gedett legnagyobb ssztmeg
alatti jrmvekre. Mire terjed ki?
A dj ellenben vgzett ru s
szemlyszlltsra, a sajt szm-
lsokra is s az ilyen tevkenys-
get vgz termszetes, valamint
jogi szemlyekre, tovbb a jogi
szemlyisggel nem rendelke-
z szervezetekre. Viszont a ren-
delet hatlya csak addig terjed,
ameddig nemzetkzi szerzds
arrl mskpp nem rendelkezik.
Csak nhny cmsz a rendelet-
bl. Kabotzsforgalom, enged-
lyek, gazdlkod szervezet s a
szakmai vezet j hrneve, kz-
ton trols, tevkenysgi en-
gedly s visszavonsa, mlesz-
tettru-szllts, brelt jrm,
jrmvezet, kzssgi enge-
dly stb, stb, stb. A rendelet 2011
december 8-n lpett hatlyba.
Vajon mindenki ismeri mr?
TIG
Aktulis Kamarai hrek
KAMARAI REGISZTRCI,
FVROSI PARKOLS, JOGSZABLYVLTOZS
Eladsok a BKIK-ban
A Budapesti Kereskedelmi s Iparkamara Kzlekedsi Osztlya mr 11 ve mkdteti
Kzlekedsi Klubjt, ahol a majd minden hnapban megtartott sszejveteleken fontos
pozcit betlt szakemberek tartanak eladsokat az aktulis tmkrl. Most is gy trtnt.
A februri Kzlekedsi Klub eladit idzzk.
06 aktualis.indd 6 3/23/12 12:57:57 PM
Az j Actros.
dvzljk egy j dimenziban.
Az j fejleszts Actros mrheten gazdasgosabb, egyrtelmen knyelmesebb s olyan pratlan vezetsi lmnyt
nyjt, amellyel minden eldjt fellmlja.
Prblja ki, s ismerkedjen meg a tvolsgi fuvarozs j dimenzijval!
rdekldjn hivatalos mrkakereskedjnl a www. mercedes-benz.hu/teherauto_ertekesites internetes cmen!
Mercedes 1_1 1204.indd 7 3/22/12 12:03:40 PM
NFM KITNTETSEK
Nemzeti nnep alkalmbl
Nmeth Lszln nemzeti fej-
lesztsi miniszter a mrcius 15-i
nemzeti nnep alkalmbl ki-
tntetseket s elismerseket
adott t Budapesten, a Nemzeti
Fejlesztsi Minisztrium mrcius
14-n megtartott nnepsgn.
Nmeth Lszln a helykzi
kzlekeds fejlesztse rdekben
vgzett innovcis munkja, ve-
zeti s szakmai-kzleti tev-
kenysge elismerseknt a Ma-
gyar rdemrend Lovagkereszt-
je polgri tagozat kitntetst
adott t a kztrsasgi elnk
megbzsbl Srkzi Gyrgy-
nek, a Borsod Voln Szemlyszl-
ltsi Zrt. vezrigazgatjnak.
A nemzeti nnep alkalmbl
Baross Gbor-djban rszeslt:
Dr. Boromisza Tibor, nyugal-
mazott kutatintzeti fosztly-
vezet, a hazai tplyaszerkeze-
tek korszer tudomnyos mre-
tezsnek s az utak teherbr-
snak vizsglati mdszerek te-
rletn vgzett tbb vtizedes
szakmai tevkenysgnek elis-
merseknt,
Horvth Rbert, az llami Au-
tplya Kezel Zrt. zemeltetsi
igazgatja, a hazai autplyk
zemeltetse s fenntartsa te-
rletn vgzett tbb vtizedes
szakmai tevkenysgnek elis-
merseknt,
Dr. Kerkgyrt Jnos, a
Nemzeti Fejlesztsi Minisztri-
um Kzlekedsi Szolgltatsok
Fosztly fosztlyvezetje, a
kzssgi kzlekeds terletn
vgzett szakmai tevkenysg-
nek elismerseknt,
Matlk Sndor, a Magyar
Kzt Zrt. Nykldhzai zem-
mrnksg vezetje, a hazai
kzt tervezse, zemeltetet-
se, fenntartsa sorn nyjtott
magas sznvonal szakmai tev-
kenysgnek elismerseknt,
Szarvas Pter, a Krs Voln
Autbusz-kzlekedsi Zrt. vezr-
igazgatja, a hazai autbusz kz-
lekeds terletn nyjtott tbb
vtizedes kiemelkeden ered-
mnyes szakmai s vezeti tev-
kenysgnek elismerseknt,
Tombor Sndor, a Kzleke-
dstudomnyi Intzet Nonpro-
fit Kft. gyvezet igazgatja, a
hazai kzlekedsi ipar terletn
nyjtott magas sznvonal szak-
mai s vezeti tevkenysgnek
elismerseknt.
A Kzlekedsrt rdem-
rem kitntetsben rszeslt a
kzlekeds rdekben vgzett
magas sznvonal, eredmnyes
munkja elismerseknt
Fzi Zoltn, a Magyar Kzt
Nonprofit Zrt. Szentesi zem-
mrnksg-vezetje,
Gulys Jen, a Volnbusz Zrt.
adgyi s statisztikai fmunka-
trsa,
Kun Ferenc, a Nemzeti Fej-
lesztsi Minisztrium Nemzetk-
zi Kapcsolatok Fosztly ftan-
csosa,
Dr. Mosczi Lszl, a MV Zrt.
infrastruktra ltalnos igazga-
t-helyettese,
Szab Zoltn, a Kzlekeds-
fejlesztsi Koordincis Kzpont
mszaki igazgatja,
Tth Pl Mtys, a Nemzeti
Infrastruktra Fejleszt Zrt. gaz-
dasgi szakrtje,
Tthn Temesi Kinga, a Kz-
lekedstudomnyi Intzet Non-
profit Kft. szaknyugat-magyar-
orszgi Kzlekedsszervez
Iroda vezetje,
Miniszteri elismersben r-
szeslt eredmnyes s plda-
mutat tevkenysge elisme-
rseknt
Bak Attila, az llami Autp-
lya Kezel Zrt. vezrigazgatja,
Barna Pter, a Nemzeti Fej-
lesztsi Minisztrium Gpjrm-
kzlekedsi s Vasti Szablyo-
zsi Fosztly fosztlyvezetje,
Borsyn Zoltn Erzsbet, a
Nemzeti Fejlesztsi Minisztrium
Intzmnyfelgyeleti s Igazga-
tsi Fosztly fosztlyvezetje,
Fazekasn Varga Viktria, a
Kzigazgatsi llamtitkr Titkr-
sgnak vezet ftancsosa,
Dr. Fenyvesi Rita, a Nemzeti
Fejlesztsi Minisztrium Vagyon-
jogi Osztly vezet-tancsosa,
Ferencz Anik, a Nemzeti Fej-
lesztsi Minisztrium Kzleked-
srt Felels Helyettes llamtit-
krsg vezet ftancsosa,
Dr. Fldi Viktria, a Nemzeti
Fejlesztsi Minisztrium Terve-
zs-koordincis s Kontrolling
Osztly fogalmazja,
Dr. Fricz-Molnr Pter, a Nem-
zeti Fejlesztsi Minisztrium Jog-
szably-elkszt Osztly fosz-
tlyvezet-helyettese,
Gallyas Gbor, a Nemzeti Fej-
lesztsi Minisztrium Tervezs-
koordincis s Kontrolling Osz-
tly vezetje,
Kocsis Jnosn, a Nemze-
ti Fejlesztsi Minisztrium Zld-
gazdasg-fejlesztsrt s Klma-
politikrt Felels Helyettes l-
lamtitkrsg fmunkatrsa,
Kovcsn Urbn Magdolna, a
EU-s Fosztly fmunkatrsa,
Dr. Nmeth Nra, a Nemzeti
Fejlesztsi Minisztrium Kltsg-
vetsi Fosztly ltalnos fosz-
tlyvezet-helyettese,
Dr. Schneller Mrton Domon-
kos, a Nemzeti Fejlesztsi Minisz-
trium Gazdasgi gyekrt Fele-
ls Helyettes llamtitkrsg f-
osztlyvezetje,
Dr. Somlyay Nra, a Nemzeti
Fejlesztsi Minisztrium Gpjr-
m-kzlekedsi s Vasti Szab-
lyozsi Fosztly tancsosa,
Dr. Tth Rbert, a Nemze-
ti Fejlesztsi Minisztrium Kz-
igazgatsi llamtitkr Titkrs-
gnak fosztlyvezetje,
Tth Viktria, a Kzlekeds-
tudomnyi Intzet Nonprofit Kft.
tudomnyos segdmunkatrsa,
Vas Edit, a Kzlekedsfejlesz-
tsi Koordincis Kzpont Kom-
munikcis nll Osztly kom-
munikcis munkatrsa,
Dr. Zalahegyi Tmea, a Nem-
zeti Fejlesztsi Minisztrium Va-
gyonfelgyeleti Fosztly fosz-
tlyvezetje.
LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK
WABERERS 120 J MUNKAHELY
Gpjrmvezet-kpzs
Szabolcs-Szatmr Bereg Megye foglalkoz-
tatsi helyzetnek javtst szolgl szak-
kpzs beindtst s rvid idn bell 120
j munkahely megteremtst jelentette be
kzs sajttjkoztatjn Dr. Czomba Sn-
dor foglalkoztatspolitikrt felels llam-
titkr s Waberer Gyrgy, a Waberers Inter-
national ZRt. elnk-vezrigazgatja Vsros-
namnyban. A kzponti forrsbl finanszro-
zott hivatsos nemzetkzi gpjrmvezet-
kpzs a kvetkez hetekben indul. A jelent-
kezk kivlasztst, felksztst, kpzst
a Waberers szakembereivel kzsen a Me-
gyei Kormnyhivatal Munkagyi Kzpont-
jnak munkatrsai vgzik. Az eurpai kzti
fuvarozsi piacon mjusban jelennek meg
az els beregi kamionsofrk, akik eleinte a
Waberers tapasztalt piltinak felgyelet-
vel, majd nllan vezetik a legmodernebb,
24 tonns, Euro V-s, krnyezetbart hajt-
mvekkel szerelt nehzgpjrmveket.
Wberer Gyrgy elnk-vezrigazgat a saj-
ttjkoztatn megksznte a Nemzetgaz-
dasgi Minisztriumnak a hivatsos gpjr-
mvezeti kpzshez nyjtott tmogatst,
hangslyozva, hogy azt a fuvarozi szak-
ma a nemzeti ssztermkhez val jelents
hozzjrulsval viszonozza. Mikzben az
rufuvarozsban s a kzssgi kzti kz-
lekedsben dolgoz hivatsos gpjrm-
vezetk a foglalkoztatottak 3,5 szzalkt
kpviselik, az ket alkalmaz vllalkozsok a
GDP tbb mint 6 szzalkt lltjk el. W-
berer Gyrgy leszgezte, hogy ez a nemzet-
gazdasgi bevtel tovbb nvelhet a szak-
kpzett, minsgi munkaer gyaraptsval,
amelyhez a szakkpzs feltteleinek javt-
sn keresztl vezet t. Meggyzdse sze-
rint mintegy hatezer jl felksztett nemzet-
kzi gpjrmvezet hinyzik ma a fuvaroz
vllalkozsoknl.
A Waberers International az elmlt idszak-
ban folyamatosan vente 250 gpkocsiveze-
tvel emelte gpjrmvezet munkavllal-
inak ltszmt, amelyet az idn tovbb nvel
s gy az elri a hromezret. Munkaalkalom
van bven, hiszen Eurpa egyik legnagyobb
s legsikeresebb kzti fuvaroz vllalata
vente 150-200 szerelvnnyel bvti kami-
onflottjt, forgalma pedig vrl vre 10-15
szzalkkal nvekszik.
A Waberers a nvekeds fenntartsa r-
dekben tovbb nveli a flottt s emeli a
sofrk ltszmt.
Wberer Gyrgy az szak-Alfld Rgi sz-
ltteknt klnsen fontosnak tartja a tr-
sgben lk gpjrmvezetknt val fog-
lalkoztatst. A C s E kategrij nemzetk-
08-09 lapz.indd 8 3/27/12 1:17:51 PM
zi jogostvny, a plyaalkalmassgi vizsglat,
a digitlis krtya megszerzsnek kltsge
meghaladhatja akr a ktszzezer forintot
is, amit az szak-alfldi trsgben lk kzl
kevesen engedhetnek meg maguknak.
MAGYAR GUMIABRONCS SZVETSG
ETRMA
Hivatalos tagsg
A Magyar Gumiabroncs Szvetsget 2012.
mrcius elejn az Eurpai Gumiabroncs s
Gumigyrtk Szvetsgnek hivatalos tag-
jv nyilvntottk.
A Magyar Gumiabroncs Szvetsg (HTA)
2012 janurjban jelentette be hivatalosan
felvteli krelmt az iparg brsszeli kz-
pont eurpai szvetsghez, az ETRMA-
hoz (Eurpai Gumiabroncs s Gumigyrtk
Szvetsge szervezet European Tyre and
Rubber Manufacturers Association). A HTA
2012. mrcius elejn lett az ETRMA tagja a
nemzetkzi szvetsg elnksgnek dn-
tse nyomn. A nemzetkzi szervezetnek
eddig csak a brit s a trk gumiabroncs-
gyrtk nemzeti szvetsge a tagja.
Igazn nagy elismers, hogy egy ilyen fon-
tos szervezet tagjai lehetnk. Ez egyrtelm-
en megersti szervezetnk elismertsgt
mind a hazai, mind az eurpai szntren.
mondta Morenth Pter, a Magyar Gumiab-
roncs Szvetsg gyvezet elnke, aki ki-
emelte, hogy a HTA gy nemzetkzi httrt-
mogatssal folytathatja tevkenysgt, tel-
jestheti kldetst s cljait.
A Szvetsg
kldetse, clja s vllalt feladatai
A Magyar Gumiabroncs Szvetsg 7 hazai
tagvllalat (Bridgestone, Continental,
Goodyear, Hankook, Michelin, Pirelli,
Vredestein) rszvtelvel alakult meg 2011
szn s Kzp-Eurpa els nemzeti szak-
mai testlete az ipargban. Elsdleges kl-
detse, hogy kpviselje az ipargi szereplk
trvnyes rdekeit Magyarorszgon.
A HTA ltalnos clja az, hogy a gumiabroncs
iparrl s a gyrtott termkekrl ismeretet
adjon t a lakossg szmra, hogy tjkoz-
tassa a gazdasgi s politikai let rsztvevit
tevkenysgrl, valamint hozzjruljon egy
megfelel s globlisan is versenykpes jogi
s szablyozsi krnyezet kialaktshoz.
HANKOOK
Teherautment-szolglat
A Hankook Road Assist 24h a Hankook pr-
mium gumiabroncs-gyrt j teheraut-
ment szolglata. A program 2012. januri
indtsa ta kezdetben a vllalat nmetor-
szgi, franciaorszgi s spanyolorszgi gy-
felei szmra elrhet. A hlzat tbb mint
7000 szolgltat fikbl ll, tbb mint 30 or-
szgban Eurpban s a FK orszgokban.
A Hankook Road Assist 24h tehergpkocsi-
flottkat szolgl ki, fggetlenl attl, hogy
milyen mrkj gumiabroncsot hasznlnak.
A gumiabroncs-gyrt ltal mr eddig is
mkdtetett orszgos tehergpkocsi men-
tszolglatok az j pn-eurpai mentszol-
glatba fognak beplni.
A Hankook j szolgltatsa egy tbbnyelv
telefonos kzpont formjban valsul meg,
amely koordinlja a bajba kerlt tehearautk
problminak mielbbi megoldst, s az v
minden napjn 24 rn keresztl elrhet.
A defektek telefonos kzponton keresztli
kezelse egyszer s megbzhat mind a ve-
zet, mind pedig a flotta irnytja szmra.
A vezet jelenti a defektet a telefonkzpont-
nak s tagkrtyjval azonostja magt. Ha
a jrm nem zemkpes, a seglykzpont-
nl dolgoz alkalmazott azonnal egy szer-
vizkocsit kld a helysznre. Ha a jrm kpes
tovbbhaladni, a vezett a legkzelebbi
Hankook partnerkereskedhz irnytjk. Egy
online kvet funkci informcit szolgltat
a javts pillanatnyi helyzetrl a flotta igaz-
gatsgnak. A Hankook szles kr kereske-
di hlzata tbb mint 30 orszgban mk-
dik, gy (norml krlmnyek kztt) akr 2
rn bell megrkezhet a segtsg a defekt
helysznre, s hamar jra zemkpes lehet
a jrm. A teljes fizetsi folyamat kzvetlenl
a flotta szoksos gumiabroncs-kereskedjn
keresztl bonyolthat, ami klnsen a ve-
zetk szmra jelent knyelmes megoldst.
x tets ponyvaszerkezet fggnyponyvs kivitel SPEED CURTAIN
A SPEED CURTAIN ponyvja 35 msodperc alatt nyithat s csukhat
A SPEED CURTAIN-nal rtkes perceket nyerhet n is a ki-
s berakodsnl. Az innovatv konstrukcinak ksznheten
mindssze 35 msodpercre van szksg ahhoz, hogy hozzfrjen
a teljes rakfellethez. gy n mr akkor is rakodhat, mg a tbbiek
mg a ponyva nyitsval bajldnak just more.
Informci: +36 22 814 100 www.cargobull.hu
08-09 lapz.indd 9 3/27/12 1:17:58 PM
MAN SE
155 520 eladott jrm
23 szzalkos nvekeds
Az MAN SE kivl eredmnyek-
kel zrta a 2011-es kltsgvetsi
vet. A haszonjrm s gpgyr-
tsban rdekelt vllalat az elz
vhez kpest 12 szzalkkal n-
velte rbevtelt, ami j, 16,3
millird eurs rekordot jelentett.
Az MAN SE vezrigazgatja, dr.
Georg Pachta-Reyhofen rtke-
lse szerint 2011 igen sikeres v
volt az MAN csoport szmra, a
pnzpiacokon jelen lv folya-
matos bizonytalansg ellenre
ismt sikerlt egyrtelmen fe-
llmlni az elz vben is kivl
mutatkat.
Az MAN csoport rekordrbev-
tele elssorban a haszonjrm-
zletgnak ksznhet, amely
19 szzalkos nvekedst, 12,6
millird eurs rbevtelt rt el.
Az MAN 155 520 teherautt s
buszt adott el.
Eurpban a 6 tonnnl na-
gyobb ssztmeg jrmvek
tern 18 szzalkos piaci rsze-
sedssel a msodik helyen ll
a szegmensben. Ez azt jelenti,
hogy az MAN Eurpban a ha-
todik egymst kvet vben n-
velte piaci rszesedst. Az MAN
vezet szerepet tlt be kulcsfon-
tossg piacokon, s szmos or-
szgban, gy Magyarorszgon is
az MAN a msodik helyen ll.
Az MAN Truck & Bus a 8 tonnnl
nagyobb ssztmeg buszok
esetben is nvekedst muta-
tott. Eurpban a 2011-ben jon-
nan regisztrlt buszok krlbell
14 szzalkt az MAN s a Neop-
lan mrka modelljei adtk.
Az MAN Latin-Amerika ismt pi-
acvezet lett az 5 tonnsnl na-
gyobb ssztmeg teherautk
szegmensben Brazliban. A
72 102 eladott jrm 10 szzal-
kos emelkedst jelentett. Brazli-
ban 2012-ben lpett letbe az
Euro V krosanyag-kibocstsi
szabvny, az MAN Latin-Amerika
elszr pti jrmveibe eurpai
testvrvllalata, az MAN Truck &
Bus motorjait.
A vllalat vezetse 2012-ben vi-
lgszerte visszafogottabb gaz-
dasgi nvekedsre kszl: az
eurpai piac vrhatan a 2011-
es szint krl stabilizldik, a ha-
szonjrm-zletg rbevtele
kismrtkben cskken.
Az MAN csoport az elmlt vek-
ben erstette nemzetkzi jelen-
ltt, s sikeresen pozicionlta
magt a nvekv piacokon. Bra-
zliban az MAN TGX rtkest-
se 2012 msodik negyedvben
kezddik. 2012 els felben az
MAN megnyitja j gyrt Orosz-
orszgban Szentptervron. In-
diban az MAN megvsrolta
az FORCE Motorsszal kzs vl-
lalkozst. Knban az MAN 25
szzalk plusz 1 rszvny rsze-
sedssel rendelkezik a knai ha-
szonjrmgyrt Sinotruckban,
a kzs mrka 2013-ban kerl pi-
acra.
A kutats-fejleszts is jelents
stratgiai fontossg, az MAN
csoportnl az rbevtel tbb
mint 4 szzalkt fordtjk erre.
A krosanyag-kibocsts csk-
kentsre, az alternatv meghaj-
ts lehetsgeire s az alternatv
zemanyagokra fkuszlnak. A
haszonjrm-zletgban a hib-
rid technolgin van a hang-
sly. A 2010 ta gyrtott Lions
City Hybrid buszok a mncheni,
prizsi, barcelonai tesztek sorn
30 szzalkos zemanyag-meg-
takartst rtek el. A kamion z-
letgban az els, rvid tv ru-
szlltsban hasznlatos hibrid
prototpus jrmvek mr a v-
srlknl szolglnak.
MAN FLOTTA A FORDNL
2 x 185 darab autszllt
Leszlltsra kerlt az els 185
darab, TGX 26.440 BLS 6x2-es
kamion az angliai Ford gyr r-
szre s tovbbi 185 darabra van
megrendels. A flotta nemcsak a
szigetorszgon belli, tbb mint
550 Ford kereskedshez trt-
n kiszlltst vgzi, hanem a ki-
ktkbe is szlltjk majd az ex-
portra sznt gpkocsikat. A v-
laszts nem vletlen, mivel a
Ford Nmetorszg terletn is
MAN flottval vgzi a szllt-
sokat. Mszaki szempontbl a
gpkocsivezet knyelme s a
takarkos zemeltets mellett
a felptmnyezhetsg is fon-
tos szempontok voltak, ez utb-
bi miatt rendeltk a norml XL
flkt. A 6x2-es, norml esetben
nyerges alvzra kerl r a kt-
szintes, rvid felptmny, von-
fejjel, a tandemes vagy tridemes
ptkocsik miatt.
KRONE-BRGGEN
25 ves partnerkapcsolat
A Krone, Eurpa egyik vezet
haszongpjrm-gyrtja s a
Brggen haszonjrm- s r-
szegysggyrt egyttmk-
dsk 25 ves jubileumt n-
nepeltk, egyidejleg alrtk a
Progress 2020 nev szerzdst,
amely a kt cg tovbbi, mg in-
tenzvebb egytt munklkod-
st irnyozza el.
A gyorsan vltoz eurpai s vi-
lgmret piac megnvekedett
kvetelmnyeinek nehz meg-
felelni, de a Krone s a Brggen
a megkttt megllapodssal a
gazdasgi lehetsgek elny-
sebb kihasznlsra s a ver-
senykpessg nvelsre mg
jobban tud koncentrlni. A ter-
melsi adatok gyors kicserlse,
rvidebb kommunikcis utak, a
beszerzsekben val egytt dol-
gozs, a mszaki fejleszts s az
ehhez kapcsolt tudstranszfer
nveli az tlthatsgot, a gyor-
sasgot, a hatkonysgot mind-
kt cgnl.
A kizrlagos partnersget eddig
is tbb mint 100 000 darab csere-
felptmny-rendszer, tbb mint
20 000 szrazrus vagy hts
flptkocsi fmjelzik. Bernard
Krone, a Krone Holding veze-
Bernhard Brggen s Bernard
Krone alrtk a Progress 2020
nev megllapodst
tje ksznetet mondott Bern-
hard Brggennek, hiszen abban,
hogy a Krone vezet a cserefel-
ptmnyek gyrtsban, s el-
kel msodik helyen van a fl-
ptkocsigyrtsban, a Brggen
cgnek is szerepe volt.
RENAULT TRUCKS
Optitrack knlatbvts
A Renault Trucks tovbb bv-
ti azon jrmveinek knlatt,
amelyekhez extraknt rendel-
het a 2010 szn bemutatott,
Optitrack nev, kapcsolhat,
hidrosztatikus elskerk-meg-
hajtsa. A szivatty, a motoron
lv mellkhajtsrl mkdik,
gy a kuplungtl s ms, a vl-
tmrl meghajtott hidraulikus
berendezsektl fggetlenl is
mkdtethet, tovbb nll
htrendszere van. A klasszikus
kardnos, osztmves konstruk-
cival szemben mintegy 490 ki-
logrammal knnyebb, ezrt na-
gyobb teherbrst s kisebb me-
chanikai vesztesget eredm-
nyez, ezrt mintegy 10 szzalk-
kal cskken az zemanyag-fo-
gyaszts is aszfalton.
Az Optitrack meghajts a Pre-
mium Lander tpusok kt- s h-
romtengelyes flks alvzas mo-
delljeihez (4x2, 6x2, 6x4), vala-
mint a 4x2-es s 6x4-es nyerges
vontatkhoz rendelhet. Ezl-
tal kapcsolhat, fokozatmentes
sszkerk-meghajtst tesz lehe-
tv 0-25 km/ra sebessgtarto-
mnyban s mind a kzi, mind az
automatizlt vltmvel kombi-
nlhat, csupn egy kapcsolt
kell megnyomni hasznlathoz.
25 km/ra fltt automatikusan
kikapcsol, de lassbb tempnl
ismt mkdsbe lp, mkd-
srl a kzponti kijelz tjkoz-
tat.
Elnyei nemcsak terepen, hanem
havas jeges ton is kihasznlha-
tk.
Az Optitrack a Renault
Premium Lander tovbbi
tpusaihoz is rendelhet
10 lapz.indd 10 3/27/12 1:47:34 PM
JRMGYRT S KERESKEDELMI KFT.
2330 Dunaharaszti, Jedlik nyos t 43
Tel.: +36-24/503-000, fax: +36-24/503-001
E-mail: office.budapest@schwarzmueller.com
www.schwarzmueller.com
BVEBB INFORMCIRT HVJA TERLETI KPVISELINKET!
Magyari Gbor: 20/411-8498 (Budapest s Pest)
Viola Lszl: 30/931-3372 (Komrom-Esztergom, Fejr, Tolna, Baranya, kelet Somogy)
Balogh dm: 20/972-8993 (Vas, Gyr-Moson-Sopron, Veszprm, Zala, nyugat Somogy)
Radvnszki Gbor: 20/312-8339 (Jsz-Nagykun-Szolnok, Bcs-Kiskun, Csongrd, Bks)
Ravasz Roland: 20/326-0584 (Ngrd, Heves, BAZ, Szabolcs-Szatmr-Bereg, Hajd-Bihar)
Magyari Gbor: +36-20-411-8498 (Budapest s Pest megye)
Viola Lszl: +36-30-931-3372 (Komrom-Esztergom, Fejr, Tolna, Baranya, kelet Somogy)
Somogyi Andrea: +36-20-972-8993 (Vas, Gyr-Moson-Sopron, Veszprm, Zala, nyugat Somogy)
Radvnszki Gbor: +36-20-312-8339 (Jsz-Nagykun-Szolnok, Bcs-Kiskun, Csongrd, Bks)
Ravasz Roland: +36-20-326-0584 (Ngrd, Heves, BAZ, Szabolcs-Szatmr-Bereg, Hajd-Bihar)
Fken tartott lendlet
6000 Kecskemt, Szegedi t 49.
Tel.: +36 76 511 100 Fax: +36 76 481 100
E-mail: sales.kect@knorr-bremse.com
www.knorr-bremse.com
www.knorr-bremsecvs.com
Disztribtoraink
Magyarorszgon
BUDAPEST: Major Lgfk Kft. XXI., II. Rkczi F. t. 303. +36 1 278 2522 +36 1 425 1125
TIR-SZER Kft. X., Gymri t 150. +36 1 260 7044
DEBRECEN: Prim Vol-Trade Kft. Ozmn u. 3. +36 52 470 212 +36 52 500 945
GYNGYS: Ldem 2000 Kft. Bene u. 59-61. +36 37 509 181
GYR: Bir Parts Kft. Zombor u. 1. +96 526 980 +36 96 526 981
SZEGED: Tisza Voln Zrt. Bakay N. u. 48. +36 62 560 111
TATABNYA: Szinkron Kft. Szchenyi t 18. +36 34 324 224 +36 34 511 835
ZALAEGERSZEG: Zala Voln Zrt. Zrnyi u. 99. +36 92 503 660
11 hird.indd 11 23.3.2012 7:11:05
FLIEGL TRAILER
Eurpai tpus-jvhagys
A hatrok nlkli Eurpban
azrt mg nem minden mk-
dik hatrok nlkl, maradt elg
brokratikus akadly. Mostantl
azonban eggyel kevesebb van.
A most kiadott eurpai tpus-
jvhagysi igazols teszi egy-
szerbb a kereskedelmet, az
Eurpai Uniban a kereskedel-
mi gpjrmvek nyilvntarts-
ba vtelt.
A kvetkezmny: az Eurpai
Unin bell egyszerbb, ke-
vsb brokratikuss vlt a
szllts. Egyes nemzeti doku-
mentlsok helyett a jvben
egysges tpusjvhagys lesz.
Jrmtpusok s jrmcsopor-
tok a megfelel bizonytvnyok
birtokban, kln engedlyez-
tets, jvhagys nlkl forga-
lomba helyezhetk az EU orsz-
gaiban. Klnsen azon vllal-
kozsoknak vlhat elnyre az
j tpus-jvhagysi engedly,
amelyek a jrmvek nemzetkzi
kereskedelmvel foglalkoznak.
A korbban a Franciaorszgban,
Belgiumban lv kompliklt el-
jrs megsznik, gy a tovbbi-
akban nincs szksg egynapos
forgalomba helyezsre.
Mint az egyik nmetorszgi
gyrt, a Fliegl is megkapta az
eurpai tpus-jvhagysi iga-
zolst. Az j szablyozs adta
lehetsget a Fliegl Trailer gy-
felei szmra ki is hasznlja.
Az albbi tpusokra vonatkozik:
Fliegl hromtengelyes Jumbo
flptkocsi (sznpados plats,
fggnyponyvs s targonca-
szllt flptkocsi, hrom-
s ngytengelyes kivitelben),
Fliegl Liftmaster s kihzhat
Liftmaster hrom- s ngy ten-
gelyes kivitelben, Fliegl hrom-
s ngytengelyes gpszllt
trler, rmpval vagy rmpa nl-
kl, szthzhat kivitelben is.
PAPPAS AUTO
MAGYARORSZG
Kiemelked siker 2011-ben
A Pappas Auto Magyarorszg
Kft. hat telephellyel, kzel 400
munkatrs foglalkoztatsval az
egyik legnagyobb magyarorsz-
gi gpjrm-kereskedelmi vlla-
lat. A nehz piaci viszonyok el-
lenre az elmlt vben jelents
mrtkben nvelni tudta forgal-
mt. A nett rbevtel 37,4 mil-
lird forint lett, ez 12 szzalkos
emelkeds 2010-hez kpest.
A haszonjrmveket tekintve a
Pappas Autnl szintn ertel-
jes volt a nvekeds, transzpor-
terektl a nehz-tehergpjr-
mvekig. sszesen 1849 haszon-
jrmvet rtkestettek, Merce-
des-Benz nagyhaszonjrmbl
429, Mercedes-Benz transzpor-
terbl 338, Fiat transzporterbl
345, hasznlt haszongpjrm-
bl 703, Unimogbl 25, Fuso
Canterbl 9 darabot rtkes-
tettek. 2010-hez kpest jelents
az emelkeds a Mercedes-Benz
haszonjrmvek, az MB s Fiat
transzporterek, valamint a hasz-
nlt haszonjrmvek terletn.
Az egyes mrkkon belli rsze-
seds: Mercedes-Benz transz-
porternl 65, Fiat kishaszonjr-
mveknl 19 szzalk. A teljes
piac s a Pappas Auto rtke-
stsi darabszmai is eredm-
nyes 2011-rl tanskodnak: az
j tehergpjrm-
sszpiac a 2010-es
2227 darabhoz k-
pest 3864 volt, ez 74
szzalkos emelke-
ds. A Pappas Aut-
nl a 2010-es 278 da-
rabhoz kpest az el-
adott darabszm 429
lett, ez 54 szzalkos
emelkeds. Ami az j
transzportereket ille-
ti, az sszpiac 2010-
ben 5061, 2011-ben
6473 darab lett, ez 28
szzalkos emelke-
ds. A Pappas Autt
tekintve a 2010-es
441 darabhoz kpest
683 darab kishaszon-
jrmvet rtkestet-
tek, ez 55 szzalkos
emelkeds!
2012-ben a haszonjrmvek te-
rletn kismrtk rtkests-
cskkensre szmtanak. Ez az
v sem telik el jdonsgok nl-
kl, nyr vgn-sszel rkeznek
az j Actros belfldi disztrib-
cis jrmvei, az sz msik pre-
mierje, a Mercedes-Benz kisru-
szlltja, a Citan lesz.
NISSAN
Elektromos kisruszllt
Eurpban is bemutatta a Nis-
san az e-NV200 tanulmnyaut-
jt. Neve mindent elrul, nem-
csak azt, hogy a vilgszerte r-
tkestett Nissan NV200 tbbc-
l kisteheraut alapjaira plt,
hanem azt is, ez akkumultorral
hajtott elektromos ruszllt.
A Nissan e-NV200 bizonytk
a Nissan trekvseire a zr
emisszis autiparban, cskken-
ti a jelenlegi bels gs moto-
rokkal hajtott jrmvekhez k-
pest az zemeltetsi kltsge-
ket, a felhasznls helyn nem
bocst ki szn-dioxidot.
A Nissan e-NV200 stlusje-
gyei ugyan a sorozatgyrts
NV200-on alapulnak, de jdon-
sgot jelentenek a Nissan LEAF
elektromos auttl klcsnztt
vizulis jegyek. A tanulmnyau-
t hajtslncnak f rszegys-
gei megegyeznek a 2012-es Nis-
san LEAF-vel. Az emisszi- s
zajmentes teljestmnyt 48 mo-
dulbl ll ltiumion akkumul-
tor, tovbb a gyors reagls
80 kW teljestmny, 280 Nm
nyomatk vltram szink-
ronmotor biztostja. A jrm ve-
zethetsge megfelel a hagyo-
mnyos jrmveket vezetk el-
vrsainak. A kimagaslan j
energiafogyasztsi jellemzk
a haszonjrm-zemeltetket
rvendeztetik meg klns-
kppen.
Az e-NV200 koncepciaut bel-
seje a Nissan elektromos auti-
nak tiszta vonalvezetst kapta,
megrizve a kisruszllt funk-
cionalitst.
Mr folynak az elektromos ru-
szlltk zemi prbi is Joko-
hamban, a japn postnl dol-
gozik ez az jdonsg, London-
ban pedig a FedExnl.
MOL DYNAMIC
Haszongpjrm motorolajok
A MOL Dynamic cscsteljest-
mny haszongpjrm mo-
torolajai megkaptk a Volvo, a
Scania s a MAN vezet haszon-
gpjrm gyrtk jvhagy-
sait, amellyel a gyrtk hivata-
losan is elismertk, hogy a MOL
Dynamic motorolajok a legszi-
gorbb minsgi kvetelm-
nyeknek s krnyezetvdelmi
elrsoknak is messzemenkig
megfelelnek.
A MOL haszongpjrm moto-
rolajai mrcius elejn tbb ve-
zet motorgyrt elfogad-
st is megszereztk. A Scania a
MOL Dynamic Synt Diesel 10W-
40 motorolaj hasznlatt hagy-
ta jv, mg a nmet MAN ha-
szongpjrm gyrt a MOL kt
nagyteljestmny motorolaja,
a MOL Dynamic Mistral 10W-40
s a MOL Dynamic Transit 10W-
40 mellett tette le ismt a vok-
st. A haszongpjrm motorok
lettartalmt eltrbe helyez
Volvo s Renault pedig a MOL
Dynamic Tornado 5W-30 motor-
olajra adott jvhagyst hosz-
szabbtotta meg, amely tbbek
kztt annak elismerse, hogy a
teljesen szintetikus olaj kivteles
12-13 lapz.indd 12 3/27/12 2:06:03 PM
vdelmet s nagyfok motor-
tisztasgot biztost.
A jvhagysi rendszereket a
gpgyrtk azrt tartjk fenn,
hogy biztostsk az ltaluk gyr-
tott motorkonstrukcikhoz s
kipufoggz-kezel rendszerek-
hez legjobban megfelel mo-
tor olaj hasznlatt, ezltal hosz-
sz tvon garantljk a motorok
hatkony s problmamentes
mkdst. Mivel az egyes jr-
mgyrtk mszaki megoldsai
klnbznek, gy a motorolajok-
nak nem csupn a szigor ltal-
nos kvetelmnyeknek, hanem
a jrmgyrtk specialitsainak
is meg kell felelnik. A jvha-
gysok megszerzsvel a mo-
torolajok garantltan alkalmaz-
hatk az adott gpjrmgyrt
motorjaiban.
A MOL Dynamic cscsteljest-
mny haszongpjrm motor-
olajai a Volvo, Scania s MAN j-
vhagysokon fell valamennyi
vezet haszongpjrm gyrt
elfogadsval rendelkeznek, gy
a Mercedes-Benz, Renault, Iveco,
MTU, Tatra, Deutz, Cummins,
AVIA, MACK, DAF motorokban
trtn felhasznlsuk is szles
krben elterjedt.
SCANIA
Alternatv zemanyagok
A Scania jabb lpst tesz az
ghajlatra gyakorolt hatsnak
cskkentse rdekben. A svd-
orszgi Sdertljeban tallhat
gyrtegysgei kztti szlltsi
feladatokhoz megjul biozem-
anyag hasznlatra tr t a fosszi-
lis-alap dzelzemanyag helyett,
amellyel szn-dioxid-kibocstsa
ghajlatra gyakorolt hatsa nagy-
jbl 70%-kal cskkenthet. A
nyolc darab, mr forgalomba l-
ltott etanol-zem jrm CO
2
-
megtakartsa megegyezik 12
norml hztarts fosszilis energi-
val trtn ftse sorn keletke-
z CO
2
mennyisgvel.
Sdertljeban a Scania a sajt
gyrt s sszeszerel-ze-
mei kztt szllt alkatrszeket
s csomagolanyagokat. Ezt a
bels szlltsi feladatot vette
t a kzelmltban a teljes eg-
szben a Scania tulajdonban
lev Scania Transport Labora-
tory nev cg, amelynek f fel-
adata, hogy norml kzti fuva-
rok sorn tesztelje s kirtkelje
a jrmvek teljestmnyt. Ezen
kvl feladatai kz tartozik a jr-
mvezetk gazdasgos s biz-
tonsgos vezetsre trtn ok-
tatsa, valamint teljestmnyk
folyamatos nyomon kvetse.
A megjul zemanyagok minl
szlesebb krben trtn elter-
jesztse rdekben a Scania
mg idn megnyit egy nyilv-
nos zemanyagtlt llomst
Sdertljeban, amely RME-
(repce-meti l szter), ED95-
(etanol) s biogz-tlt ktosz-
lopokkal is rendelkezni fog.
TKLI REPLTR
Buszfesztivl kilencedszer
prilis utols cstrtki napjn
immr hagyomnyosan aut-
buszok npestik be a tkli re-
pltr betonjt. Idn sem lesz
mskpp, a 9. Buszfesztivl p-
rilis 26-n vrja az autbuszok
szerelmeseit (vagy csak egy-
szeren az zemeltetit). Mint
ahogy az rdekldk a sok v
alatt megszokhattk, a buszok
megtekintsn kvl szmos r-
dekes fldi s lgi program vrja
a ltogatkat.
9
. B
u
s
z
f
e
s
z
t
iv
l
2012. prilis 26. Tkl
12-13 lapz.indd 13 3/27/12 2:06:11 PM
S91 MIDIBUSZ
Norvgiba, Svdorszgba
A Molitus Kft., a Rba Nyrt. s a
Webasto Hungria Kft. jegyezte
S91 midibusz sorst kitntetett
figyelemmel ksrtk. Ott vol-
tunk az els kszltekor, majd
a hatsos bemutatkozsnl a
tkli buszfesztivlon. A mso-
dik buszt is lttuk kszltben
a NABI-nl, ez mr az els busz
zemeltetsi tapasztalataival is
mg jobb lett. rltnk, amikor
arrl rtesltnk, hogy az S91-
es sikerrel szerepelt a csak vr-
busz tendernek hvott megm-
rettetsben. Ez az rm sajnos
nem tartott sokig, pedig tavaly
nyron, a legersebb turistasze-
zonban kivlan helytllt az S91-
es vrbuszknt egy igencsak
hossz tesztidszak alatt.
Mg megrendels a magyaror-
szgi vllalatoktl csak nem akar
rkezni, az S91-es a skandinv
krtjt igazn sikeresen fejez-
te be, megrendelst kapott Nor-
vgibl s Svdorszgbl is!
Ezen buszok sszeszerelse P-
cselyen a Carbon Composites, a
Szlerstett manyag szerkeze-
teket gyrt Kft. jonnan ptett
csarnokban trtnt. (A cg s a
buszgyrts kapcsolata nem j
kelet, mivel a trsasg mg az
Ikarus Egyedi Autbuszgyr-
nak volt az egyik beszlltja, de
partnere a NABI-nak is.) Az id
srgetse miatt az itt dolgoz
manyag-feldolgoz szakmun-
ksok betantsra mr nem volt
lehetsg, ezrt Budapestrl, a
NABI-tl, a Lantrbl nagy ta-
pasztalattal rendelkez buszp-
t szakemberek rkeztek. A lel-
kes csapat igen nagy tempban
dolgozott, hogy az grt hatr-
idre tadhassk a buszokat.
risi felelssg hrult minden-
kire, aki ezzel a megrendelssel
kapcsolatba kerlt. Keserdes
tny, az S91-es midibuszokkal
(5+2 darab) a gyrtsban rszt
vevk a legnagyobb buszex-
portrei lettek! Mindenki, aki-
nek ehhez a buszhoz kze volt,
tudta, a megrendel legkisebb
ignyeinek is tkletesen meg
kell felelni. Ez most egy olyan le-
hetsg, amelyet nem szabad
nem a slynak, jelentsgnek
megfelelen kezelni! Ha ezekkel
a jrmvekkel elgedettek az t-
vevk, az zemeltetk, az tovb-
bi remnyeket breszthet, jabb
megrendelseket hozhat, s ha
mr a hazai piacon hossz ideje
ilyen lehetetlen a helyzet, akkor
legalbb exportcikk lehessen az
S91-es midibuszbl.
Ottjrtunkkor Pcselyen hrom
buszon is dolgoztak. A kszhez
legkzelebb ll buszban is ren-
geteg feladat vrt mg a szak-
emberekre, gy tbbek kztt az
utasls, a kapaszkodrendsze-
rek, biztonsgi vek beptse,
a leszllsjelz rendszer bels,
kls nyomgombjainak bep-
tse, a mells s kzps utas-
ajtk beszerelse, a vezet- s
az ajt krnyezeti vilgts be-
szerelse, a hts utastjkozta-
t berendezs takarlemez be-
szerelse. A vezeti krnyezet-
ben szintn szmos tennival
van ebben a fzisban, gy a kor-
mnyburkolat, a vezettri vil-
gts, a fmszerfal s oldalm-
szerfal szerelse, mszerpanelek
beptse, hogy csak nhnyat
emltsnk. Ezzel persze mg ko-
rntsem fejezdtek be ennek a
fzisnak a munklatai, hiszen be
kell szerelni a kls vilgt s
fnyjelzket, prizmkat, feladat
mg a jobb s bal oldali lgcsa-
torna felszerelse, lda, szerel
s motortri ajtk szerels elt-
ti kbelrendszerek rendezse,
kls-bels tkrk felszerelse,
ablaktrl szerelse folyad-
kok feltltse, funkcik ellenr-
zse, futprba ez megint csak
teljessg nlkl az ilyenkor szk-
sges teendk hosz-
sz sorbl. Az utol-
s munklatok a ta-
karts s a szllts-
hoz az elkszts.
Remlhetleg a mr
ksz buszokat is lt-
hatjuk, mieltt el-
hagyjk az orszgot,
hogy elvigyk messze szakra a
magyar autbuszgyrt szak-
emberek tudsnak bizonyt-
kt.
VDL GROUP
Ntt a forgalom
2011 a gazdasgi felttelek
szempontjbl j v volt a VDL
Csoport szmra. A forgalom 17
szzalkkal ntt a 2010. vhez
viszonytva 1719 millird eurra,
az eredmny viszont kiss visz-
szaesett. A munkatrsak szma
vltozatlan maradt.
A VDL Group hrom zletga
kzl az egyik a beszllti z-
letg. Ott 22 szzalkos volt a
nvekeds, ebben a flvezet,
a LED s a napenergia-piac mel-
lett az autipar lnklse is
kzrejtszott.
A VDL Bus & Coach-nl 5 szza-
lkos cskkenst regisztrltak,
elssorban a holland s a belga
kzssgi kzlekedsi ga-
zat miatt, mert a minden szin-
t takarkossg kvetkeztben
a vllalatok alig rendeltek au-
tbuszokat. Ebben az gazat-
ban ez vesztesghez vezetett. A
jv azonban biztat, a rende-
lsllomny n, amiben szere-
pet jtszik, hogy a trsasg tu-
rista- s vonali busza kt egy-
ms utni vben nemzetkzi el-
ismersben rszeslt.
A harmadik zletg a ksz gyrt-
mnyok, ott j eredmnyeket
knyvelhettek el, jrszt a sze-
mlyautknl bekvetkezett
fellendls miatt. A rendelsl-
lomny a gyrtsi automatiz-
lsi rendszerek szlltsa folytn
pozitv eredmnyt hozott.
A 2012-es esztendben ugyan
mr tbb nagy rendels rke-
zett a csoporthoz, de az eur-
pai nehz helyzet miatt a vra-
kozsok mrskeltebbek, a for-
galmat a 2011-es szintre prog-
nosztizljk.
VDL Group cgkzpont
Eindhovenben
13. A pcselyi szerelcsarnokban a hrom
busz hrom klnbz munkafzisban volt
4. Mg szmos teend vr a buszpt
szakemberekre a Norvgiba kerl busz
belsejben (is)
1 2
3
4
14 lapz.indd 14 3/27/12 2:11:32 PM
Federal Mogul 1_1 1204.indd 15 3/22/12 11:48:49 AM
Bemutat s clkitzsek
Br a gyrtmnyok s a fejlesz-
tsi projektek mr jl ismertek
voltak a zsri szmra, a gyr-
tk kpviseli termszetesen
napraksz gyrtsi- s mszaki
informcival, valamint a teher-
gpkocsik rszletes bemutata-
tsval szolgltak. Mint tudjuk,
naprl napra, gyakran roham-
lptekkel haladnak a fejleszt-
sek, a kisebb-nagyobb idkz-
beni vltoztatsok gyakoriak,
szksgszerek, hogy minden
gyrtmny kiforrott megolds-
s vljon, elnyerve a fuvarozk
bizalmt s megersdve piaci
tnyezv vljon. A mr gyr-
tsban szerepl tpusok, mg
gynevezett elszrik, kis da-
rabszmban kszlnek s min-
dennapos alkalmazsuk egyfaj-
ta l teszt, visszajelzs a gyr-
tk szmra, megbzhatsg s
zemeltets tekintetben a j-
vbeni tovbbi fejlesztsekhez.
A jrmgyrtk programja ssz-
hangban van az Eurpai Uni
kzti ruszlltssal kapcsola-
tos, hossz tv, krnyezetv-
delmi irnyelvvel. Ennek r-
telmben az veghzhats
gzok kibocstst 80-95 sz-
zalkkal kell cskkenteni 2050-
re, az 1990-es rtkhez kpest.
Els rszben, 2030-ig 20 szza-
lkkal, majd 2050-ig tovbbi 60
szzalkkal. A tanulmny szerint
2011-ben a nehzkategris ha-
szongpjrmvek ide rtve az
autbuszokat is a szn-dioxid-
kibocsts krlbell 26 szza-
lkt jelentik a kzti ruszll-
tson bell, mg az sszes szn-
dioxid-kibocstsnak mintegy 5
szzalkt.
Ezen krnyezetvdelmi irny-
elv megvalstsban egyik
kiemelt tnyez lehet a hibrid
zem tehergpkocsik szles
kr elterjedse s nem csak
gzolajzem lehet a bels
gs motor amelyek 15-20
szzalkkal kevesebb zem-
anyagot fogyasztanak, ezltal
szmotteven cskken a szn-
dioxid-kibocstsuk is, tovb-
b rvidtvon tisztn elekt-
romos zemmdban is kpe-
sek kzlekedni, nulla emisszi-
val. Mkdsk klnsen
hatkony vrosi rutert vagy
kommunlis cl ezen bell
is hulladkgyjt jrm-
knt, ahol a gyakori elindul-
sok s megllsok jellemzek.
A hulladkgyjt gpkocsik
esetben akr 30 szzalkot is
elrheti az zemanyag-megta-
karts, mivel a gyjtednyek
s a felptmny rtse, vala-
mint a tmrts munkafolya-
matai, a gpkocsi motorjtl
fggetlenl, teljes egszben
elektromos meghajts zem-
mdban trtnhet.
A hibrid hajtslnc nemcsak az
rutert szegmensben, hanem
a konstrukcis- s hossz tv
fuvarozs terletn is elnysen
alkalmazhat, amelyre a 6x2-es,
26 tonna ssztmeg Renault
Premium Hybris s a Volvo FE
Hybrid csupn kt plda. (Br
nem volt jelen, de a Mercedes-
Benz Econic-nak szintn van
mr hibrid hulladkgyjt kivi-
tele, 2012/1. szm.)
HIBRID TEHERGPKOCSIK TESZTJE
A hnap tmja Nemzetkzi frum
DZEL-ELEKTROMOS HIBRID
TEHERGPKOCSIK ELS NAGY MEGMRETTETSE
Technikatrtneti esemny az eurpai tehergpkocsi-gyrts s -fejleszts trtnetben
Nem mindennapos esemnyre kerlt sor a lyoni Solutrans 2011 kzti ruszlltsi szakkillts ideje alatt. Az IToY
nemzetkzi zsrije a gyrtk kzremkdsvel megrendezte az els, az eurpai gyrtk jelenlegi knlatban,
gyrtsprogramjban szerepl s mr megvsrolhat, dzel-elektromos, hibrid zem tehergpkocsik els
sszehasonlt tesztjt. Igaz, ezttal (mg) nem hirdettek gyztest, de a mszaki megoldsok mellett, a vezetsi komfortot,
menettulajdonsgokat a megszokott szigorral vizsgltk, elemeztk.
16-23 hibridteszt.indd 16 3/23/12 1:07:28 PM
t gomb egy elvlaszt funkci-
val br, lass manverezshez
val. Egyedl a DAF lt a kz-
A gpkocsiknl termszetesen
beszmtott a tli zemeltets,
de az (eurpai) gyrtk eddig
nem teszteltk jrmveiket
sarkvidki krlmnyek kztt.
A hibrid tehergpkocsik fbb
mszaki jellemzi
A DAF, Iveco, MAN, Mercedes-
Benz a kzpkategrit kpvi-
seltk, 7,511,99/12 tonns ssz-
tmeggel. Mindegyik alkalmas
tisztn elektromos zemmd-
ban trtn haladsra, de a d-
zelmotor sem nlklzhet tel-
jesen a kormnym s a lg-
kompresszor mkdse miatt.
A Renault s Volvo esetben
legalbb 1, 2-1, 5 kilomtert
lehet megtenni elektromos
zemmdban, az akkumultor-
egysgtl, forgalomtl, illetve
domborzati viszonyoktl fg-
gen. A kormnym-szivatty
szintn elektromos meghajts-
rl mkdik, st, mg egy tar-
talk szivattyt is meghajta-
nak a vltmrl, amg a jrm
mozgsban van, ellenben a lg-
kompresszor nem mkdik a
motortl fggetlenl. Ezrt,
eggyel tbb lgtartly van a
gpkocsikon.
Kzs mszaki jellemzk
A felvonultatott jrmvek
egysgesen soros hibrid haj-
tslnccal rendelkeztek.
Automatizlt kapcsols, 6
vagy 12 fokozat mechani-
kus sebessgvltval szerel-
tk.
Az elektromos meghajtst
minden esetben motorge-
nertorok biztostottk, a f-
kenergia-visszatpllssal s
nindt funkcival egytt.
Az elektromos ramot ltium-
ion akkumultorok troltk,
amelyek szmos elnnyel
rendelkeznek a nikkel akku-
multorokkal szemben, mint
pldul a nagy energias-
rsg, minimlis gondozsi
igny, alacsony nkisls s
alacsony mkdsi hmr-
sklet (+30 C)
Mindegyik jrm rendelke-
zett gynevezett tartalk
zemmddal, gy a hibrid
rendszer brmilyen hibja
esetn, norml dzel zem-
ben, biztonsgosan elrheti
a legkzelebbi szervizt.
u
A 12 tonns ssztmeg gp-
kocsiban a 4,46 literes, 118 ki-
lowattos (160 LE), 600 newton-
mteres dzelmotor s egy 44
kilowattos (60 LE), 420 newton-
mteres villanymotor dolgozik.
A vltm 6 fokozat Eaton, au-
tomatizlt kapcsolssal, keze-
lpanelja a vezetls mellet-
ti konzolon kapott helyet. Az
automatikus kapcsolson kvl
lehetsget ad a kzi fokozat-
vltsra is s magba foglalja a
csak elektromos zemmd, il-
letve a Start-Stop manulis
aktivlst, illetve kikapcsol-
st is. Ha ll helyzetben meg-
nyomjuk az N gombot, csak a
villanymotor fog hajtani, a dzel-
motor jbli indtshoz a D
gombot kell megnyomni. Csak
elektromos zemmdban, lass
meg-meg torpan forgalom-
ban elkerlhetjk a Start-Stop
zemmd tlzott s felesleges
hasznlatt. A gpkocsiveze-
t a mindenkori krlmnyek-
nek megfelelen tud vlasztani
a klnbz programok kzl,
ami nagyon praktikus. Az R a
htramenet, mg a Low felira-
A ZSRI SZEMVEL
DAF LF 45.160
HYBRID
ponti kijelz kihasznlsval,
ptkijelz helyett, a kzpkate-
griban, kell informcival.
Menetdinamika s vezet-
si komfort szempontjbl a 12
tonns LF Hybrid egy jval kny-
nyebb tehergpkocsi benyom-
st keltette. Maximum 2 kilom-
ter megttelre kpes elektro-
mos zemmdban s nvlege-
sen 20 szzalkos zemanyag-
megtakarts rhet el.
1. Az akkumultoregysg 2. A hibrid rendszer nll htje 3. A DAF-nl gyesen frisstettk a kzponti kijelz szoftverjt a hibrid zemmdnak megfelelen
4. A vltm s zemmdok kombinlt kezelpanelja szintn dicsretet rdemel eszttikus s tlthat kivitelezse s knny kezelhetsge miatt
u
1 2
3 4
Az Eurocargo 7,5 tonns vlto-
zatt tervezi kimondottan a
vrosi ruterts feltteleihez
kalibrltk. Kilomterenknt 2-
3 forgalmi okbl trtn meg-
llssal, 15-20 km/rs tlagse-
bessggel s napi 100-150 ki-
lomteres futsteljestmny-
nyel kalkulltak. Ezen jrmvet
egybknt mr volt alkalma a
zsrinek kiprblni Milnban,
2009-ben.
A hajtslncot a ngyhengeres,
3,9 literes, 119 vagy 134 kilowat-
tos (160; 182 LE) Tector motor-
ral s az Eaton, 6-fokozat au-
tomatizlt vltmvvel kom-
binlt hibrid egysgvel sze-
reltk. A motorgenertor 26 ki-
lowattos (35 LE) folyamatos s
44 kilowattos (60 LE) maximlis
teljestmny s 420 newtonm-
teres forgatnyomatk leads-
ra kpes.
Az akkumultor-egysg kapa-
citsa 1,87 kilowattra. Legfel-
jebb 2 kilomter megt-
telre kpes elekt-
romos zem-
mdban s nvlegesen 20 sz-
zalkos zemanyag-megtakar-
ts rhet el.
Az Eurocargnak a fenti model-
len kvl mg kt hibrid vlto-
zata van. Az egyik egy 12 tonna
ssztmeg, szintn ru-
tert clokra, vrosi
s rvid tv vi-
IVECO EUROCARGO
HYBRID
Ez a gpkocsi a hibrid meghaj-
tst s kiegszt elemeit s
azok beptst tekintve mr a
2008-ban bemutatott modell
tovbbfejlesztett vltozata, de
alapjaiban s mkdst tekint-
ve megegyezik a tpuselddel.
A dzeles erforrs D0834, 4
hengeres, 4,58 literes, 162 kilo-
watt (220 LE) teljestmny, 850
newtonmter nyomatkkal. A
motorgenertor 340 voltos fe-
szltsgrl zemel, 60 kilowatt
(82 LE) teljestmny, forga-
1. Az akkumultoregysg
2. A htrendszer elhelyezse
cseppet sem szerencss,
srlkeny, mert tl alacsonyan
van s havas, latyakos idben
ersen szennyezdik
3. A 4-hengeres, 3,9 literes
Tector motor
4. A hibrid rendszer kln
kijelzt kapott, nem brkkal,
de pontosan, szmszeren
tjkoztat
5. Hromgombos kezelszerv,
az Eurotronic mintjra
konzolon. Kzre es,
helytakarkos
u
1 2
3 4
5
MAN TGL 12.220
HYBRID
szonylatban, 35 km/rs tlag-
sebessghez. A 15 tonns vl-
tozatot kimondottan hulladk-
gyjt feladatokra terveztk.
A mszerfal egy s ugyanaz,
mint a nem hibrid vltozat, el-
lenben beptsre kerlt egy ki-
egszt LCD kijelz, kimondot-
tan a hibrid hajtslnc param-
tereinek megjelentshez.
Az ertvitel kapcsn ugyan-
azon hromgombos kezel-
panellel tallkozunk, mint a
norml, 6-fokozat Eurotronic
esetben. A klnbsg csak
annyi, hogy a kapcsolk fels
rsznek hosszabb idej (2 m-
sodperces) megnyomsval v-
laszthatjuk a manverez zem-
mdot. Az llj-indulj zem-
md automatikusan mkdik,
a fkpedl hosszabb idej le-
nyomsa esetn, illetve a kzi-
fk hasznlata esetn automati-
kusan lell a motor. A rendszer
kezelse, hasznlata egyszer,
knnyen elsajtthat.
Nvleges megtakarts 25 sz-
zalk s 1 kilomter hattv
elektromos meghajtssal.
tnyomatka 425 newtonm-
ter. Egy 6-fokozat, automa-
tikus kapcsols ZF AS-Tronic
800-as vltmvel kombinltk.
A komplett hibridrendszer sly-
tbblete mindssze 220 kilo-
gramm s jelen esetben a rako-
dhtfal hidraulika-szivattyja
is innen kapta az ramelltst.
Az MAN mrnkei nagyvrosi
rutert funkcival kalkulltak,
mindssze napi 60-70 kilom-
teres futsteljestmnnyel, de
egy-egy lerakhoz nagyobb t-
meg ruval.
A vltm kezelszerve a veze-
tls melletti konzolon volt, a
szoksos forgkapcsols (Tip-
Matic) megoldssal. Egyszer,
megszokott dolog, s nagyon
fontos tervezsi szempont, hogy
minimlis oktatssal megismer-
jk s hamar elsajttsk a gp-
kocsivezetk a hibrid gpko-
csikkal kapcsolatos kezelsi tud-
nivalkat, vezetsi fogsokat.
Apr negatvum a nagymret,
ltvnyos kiegszt mszer-
fal, a hibrid hajtslnc funkci-
inak megjelentshez: sajnos
inkbb ltvnyos s figyelemel-
terel, mintsem tmren infor-
matv, radsul nincs is a gp-
kocsivezet ltmezejben, el-
lenttben a tolatkamera jko-
ra monitorjval.
A hibrid zem TGL akr 5 kilo-
mter megttelre kpes, elekt-
romos zemben, 2 kilowatt-
ra kapacits akkumultoregy-
sgvel, nvleges zemanyag-
megtakartsa 618 szzalk
forgalomtl, zemeltetstl
fggen. Az llj-indulj zem-
md itt is automatikus, manu-
lisan nem vlaszthat.
u
1
2
3
5
1. Profi bepts, a htrendszer az akkumultoregysg vgben
2. A hibrid hajtslnc kln LCD mszerfala. Ltvnyos, sokatmond,
de figyelemelterel is
3. A motorgenertorbl
nem sok ltszik a flke
s felptmny kztt
4. Teszt kzben
5. Flkebels, a fels
monitor a tolat kamer.
Egy ipari gp piros
vszlelltja helyett
szebb lett volna egy
norml ADR-vszkapcsol
4
A gpkocsirl mr korbban is
rtunk, elsknt az IAA 2010-hez
kapcsold premier (2010/11.
szm), valamint a Renault
Trucks hibrid- s alternatv meg-
hajtsait bemutat cikknkben
(2011/11. szm). A kzs teszt-
ben a Premium Hybris rutert
vltozata szerepelt, de mint lt-
hattuk, mr vannak kommun-
lis s konstrukcis vltozatai is
a hibrid zem Premiumnak, a
1926 tonna ssztmeg kztti
szegmensben.
A hibrid hajtslnc szintn a Vol-
vval trtn kzs fejlesztsi
amit leginkbb
vidki orszgutakon
s a vrosok krli gyorsforgal-
mi utakon, 60-70 km/rs tem-
pnl lehet kihasznlni.
Szakmai szempontbl ktsg-
telenl az eurpai haszongp-
jrm-gyrts mrfldkvnek
szmtott, hogy a hibrid zem
Atego nyerte el a Truck of the
Year 2011 djat. Mint tudjuk a
nmet tdjak miatt, a konku-
rencia ugyanezen kategri-
j tpusaival egytt ezt is 11,99
tonnra hitelestettk. Az er-
forrsokat az OM 924 LA tpus,
116 kilowatt (218 LE) teljestm-
ny, 675 newtonmter nyoma-
tk dzelmotor s a 44 kilowatt
(60 LE) cscsteljestmny s
26 kilowattos (35 LE) folyamatos
teljestmny, valamint 420 new-
tonmter nyomatk leadsra
kpes motorgenertor jelenti.
Az ertvitelt a 6-fokozat, au-
tomatizlt kapcsols, MB G85
tpus vltm biztostja. Az
akkumultoregysg kapacitsa
1,9 kilowattra, de a mindssze
700 mterre ele-
gend feltlts a leg-
kisebb rtk volt a meznyben.
Ettl fggetlenl a zsri elisme-
rssel szlt, a minden forgalmi
krlmny kztt, kivlan sz-
szehangolt hibrid hajtslncrl.
Az elrhet zemanyag-meg-
takarts 10-15 szzalk, de ez
mg nvelhet az Eco-Roll
funkci gyes hasznlatval,
1. A htrendszer szennyezdstl is vdett helyre kerlt, de az
akkumultoregysg beptse is szinte szrevtlen 2. A hibrid hajtslnc
mkdsrl az Ategban is egy kiegszt LCD monitor tjkoztat
folyamatosan, hasonlan szemlletesen, mint a TGL-ben
u
MERCEDES-BENZ
ATEGO 1222L
RENAULT PREMIUM
HYBRIS TECH
1 2
projektek keretben jtt ltre,
gy sok kzs mszaki megolds
s paramter az FE-modellel. A
Premium hibrid vltozatba a 7,2
literes, DXi7-es motorok 228 s
250 kilowattos (310; 340 LE), 1150
s 1300 newtonmteres vltoza-
tai kerlnek beptsre. A motor-
genertor folyamatosan leadott
teljestmnye 70 kilowatt (95 LE)
s 400 newtonmter, cscspa-
ramterei 120 kilowatt (163 LE)
s 800 newtonmter. Az ert-
vitelt 12 fokozat, automatizlt
kapcsols, a htkznapokbl is
kzismert Optidriver+ vltm
biztostja.
A csak elektromos s hibrid
zemmd kztt egyetlen bil-
len kapcsolval vlaszthatunk.
Ennek megfelelen vltozik a
kzponti kijelz als rszn is a
kp (a gzolaj s AdBlue-szint
alatt lthat), hogy milyen fok
az akkumultor-egysg tlttt-
sge, illetve hny szzalkosan
hasznljuk ki a hibrid hajtslnc
elnyeit. Nem ltvnyos (de nem
is ez a lnyeg), ellenben mg ele-
gend hasznos (szrt) informci-
t ad a gpkocsivezet szmra.
Az akkumultoregysg 1,2 kilo-
wattra kapacits, nvlegesen
(legalbb) 1,5 kilomter megt-
telre elegend csak elektro-
mos zemmdban, maximum
30 km/ra sebessggel, sk te-
repen. A hibrid hajts rvn 15
25 szzalk kztti zemanyag-
megtakarts rhet el.
A menetdinamika mg 26 ton-
ns ssztmeg mellett is kivl
volt, a jrm futsi tulajdons-
gai, kezelhetsge gyszintn.
A munkakomfort, a knyelmes
ls- s kormnybellts mg
a rvid, nappali flke ellenre
sem jelentett korltozottsgot.
A munkakomfort s krnyezet-
vdelem kzs tnyezje a zaj-
szint, ami szintn dicsretet r-
demelt.
Meredekebb lejtn nemcsak a
motorgenertor, de a motorf-
ket is alkalmazhatjuk a sebessg
megtartsa rdekben.
1. Az akkumultor- s htegysg komplett, diszkrt elhelyezse
a jrm jobb oldaln. Mgtte kln tartly a htaggregtnak.
Baloldalt marad elg hely a norml akkumultoroknak,
az zemanyag- s adalktartlynak s az SCR szmra
23. A kzponti kijelzn
bell, az zemanyag-
s adalkszint alatt
jelenik meg a tltttsgi
szint s a hibrid hajts
hatsfoka
4. Hibtlan
munkakomfort.
A mszerfal tetejn
a htaggregt
kezelpanelja ltszik
u
1
2
3 4
Az FE-szria els hibrid vltoza-
tt hulladkgyjt gpkocsiknt
lthattuk (2008/5. szm), amely
htkznapi munkba is llt a
bemutatt kveten. A tarts-
tesztek s tovbbi fejlesztsek
eredmnyeinek ksznheten
szmolhattunk be magazinunk
2011/7. szmban az els nagyon
is pozitv gyakorlati tapasztala-
tokrl, s idkzben mr gyrts-
programba is kerlt a gpkocsi.
St, a Volvo elsknt vetette al a
szemlygpkocsiknl is alkalma-
zott, oldalirny trstesztnek
az akkumultor- s htegysg
VOLVO FE HYBRID
megismerst, sszehasonl-
tst szolglta. De mr vala-
mi tnyleg elkezddtt, csak
id krdse, mikor lesz jabb
gyztes v jrmve a hibrid
s az elektromos haszonjr-
mvek ide rtve az autbu-
szokat is meznyben?!
Kiss Bertalan
egyttest, ami sikeresen, meg-
nyugtat eredmnyt hozott.
A hibrid hajtslnc szintn a
1926 tonna ssztmeg mo-
dellekhez rendelhet. A dzel-
motor, a 7,2 literes, D7F tpus,
221 s 250 kilowatt (300; 340
LE) teljestmnnyel, illetve 1160
s 1300 newtonmter nyoma-
tkkal vlaszthat a leend al-
kalmazstl fggen. A motor-
genertor-egysg paramterei
szintn 70 kilowatt (95 LE) s
400 newtonmter folyamato-
san s 120 kilowatt (163 LE) s
800 newtonmter cscsra j-
ratva. Az ertvitelt 12 fokozat
I-Shift vltm biztostja. Csak
elektromos zemmdban itt is
1,5 kilomtert adtak meg, sk te-
repen, legfeljebb 30 km/rval,
de nmi gyakorlssal, gyesen
gurulva a 2000-2200 mter sem
lehetetlen. Errl tavaly nyron
is meggyzdtnk. Ha lemerl
az akkumultor, automatikusan
azonnal jraindul a dzelmotor,
s ez igaz a msik 5 jrmre is. Az
Akkumultoregysg kapacitsa
1,2 kilowattra, a hibrid hajts-
lnccal 15-30 szzalkos zem-
anyag-megtakarts rhet el.
Mszaki klnbsg, hogy a kor-
mnymszivatty szintn a hib-
ridegysg rsze volt, igaz, biz-
tonsgi okokbl, egy a vltm-
rl kzvetlenl meghajtott tar-
talk kormnymszivattyval
is rendelkezett a gpkocsi. Lejt-
menetben szintn alkalmazhat-
juk mg a motorfket a sebes-
sg megtartsa rdekben.
A hibrid hajtslnccal kapcso-
latos informcik szintn a kz-
ponti kijelzn, annak als r-
szn kerlnek megjelentsre.
Az FE Hybridnl is egyetlen bil-
len kapcsolval vlaszthatunk
a hibrid s a tisztn elektromos
zemmd kztt.
A zsri ennl a tpusnl is ki-
emelte a kivl futsi tulajdon-
sgokat, munkakomfortot ide
rtve a zajszintet is , amit a na-
gyobb mret Comfort flke
csak fokozott.
*
Ezzel vgre rtnk Eurpa
els, hibrid zem tehergp-
kocsik kzs tesztjnek,
amely inkbb mg a tapaszta-
latszerzst, a gyrtk kln-
bz mszaki megoldsainak
12. A komplett
akkumultor-
s htegysg
3. A hibrid
s elektromos
zemmdrl
a kzponti kijelz
tjkoztat
4. Az elektromos
kormnym-
szivatty
5. zemmdvlts
egyetlen
gombnyomsra
6. A nagyobb flke
csak fokozta
a munkakomfortot.
A motoralagton
a teszthez
szksges
kszlkek
1
2
3
4
5
6
Masszv munkaautbl
s katonai jrmbl mezgazdasgi gp
Az tlet valjban nem j s minden bi-
zonnyal mindenkinek elsre az Unimog jut
eszbe, amely a II. Vilghbort kveten,
az NSZK-val szembeni retorzik kzepette
szletett. Elsknt mezgazdasgi s erd-
szeti cl univerzlis jrmknt lett sikeres,
majd kommunlis- s vilgszerte elterjedt
katonai gpkocsiv alaktottk. A Zetros
esetben ez ppen fordtott sorrendbe tr-
tnt az lemlt kt v sorn.
St, volt neknk is itt a keleti-blokkban
egy alternatva, amelyet IFA W50LA nven
ismertnk, ell-htul szl terepes abron-
csozssal ami leginkbb a sivatagi kivite-
lekhez hasonlthat s 3-oldalra billen
platval. A betakartsi szezonokon kvl,
egy fel-le szerelhet permetez s foly-
kony mtrgya kiszrsra alkalmas beren-
dezssel vett rszt a mezgazdasgi mun-
kkban.
Kivitelezs s mszaki jellemzk
A szria Zetros alapos ttervezst s tp-
tst a Brandenburg tartomnyban lv,
1990-ben alaptott Harald Bruhns GmbH
vgezte, amely 60 dolgozjval az Unimo-
gok teljes kr, mezgazdasgi cl kiala-
ktst is vgzi. A cg a Secutor fantzia
nevet adta jdonslt gyrtmnynak.
A kiindulsi alap egy flks alvzas, kt-
tengelyes, 4800 millimter tengelytv, 18
tonna megengedett ssztmeg Zetros
volt, amelyet mr eleve a leend rendel-
tetshez specifikltk. A norml 7,2 literes,
soros hatos, OM 926 LA tpus, Euro V-s,
326 lers, 1300 newtonmteres motorhoz
6 elre- s 1 htrameneti fokozat, Allison
3500-as automata vltm kapcsoldik.
Ennek altpusait elszeretettel alkalmazzk
katonai cl, vagy pldul erdtzolt gp-
kocsikban is.
Az els f lps a tengelytv 4200 millim-
terre trtn cskkentse s ezzel arnyo-
san az alvz megrvidtse volt a fordul-
konysg nvelse rdekben. A szria 9
tonns hts felfggesztsnek teherbr-
st viszont nvelni kellett, a leend nyereg-
terhels figyelembevtelvel. Radsul
olyan nyeregszerkezetet kellett v-
lasztani, ami lehetv teszi a te-
repen trtn vontatst, +/ 13
fokos fggleges irny elmoz-
dulssal.
A klnleges terepes abron-
csozs miatt a jrm sz-
lessge 2530 millimterrl
2750 millimterre vltozott.
Ell 560/60 R 22,5, mg htul
600/55 R 22,5 mret gumi-
abroncsokat kapott.
Termszetesen a klnbz
munkkhoz s fuvarokhoz nl-
klzhetetlen egy nagy teljest-
mny hidraulikarendszer. Ezrt
a gpkocsin, pontosabban trakto-
ron egy 200 literes hidraulikatartly
is helyet kapott. A szivatty kapacitsa
140 liter/perc, 200 br zemi nyomson s
a teljes rendszer CAN-bus vezrls. A flke
htuljn helyet kapott mg egy olajht is.
A vontatmny
A kimondottan mezgazdasgi cl ptko-
csikat, flptkocsikat gyrt, szintn nmet
SGT cg kt gyrtmnyt is specifiklt a von-
tathoz. Az els, egy 54 kbmteres, sze-
mes- s szlas-takarmnyok betakart-
shoz s szlltshoz egyarnt alkalmas,
dolly kzbeiktatsval traktorral is vontat-
hat flptkocsi. A msik, egy 28 kbmte-
res, folykony szerves- s mtrgya tert-
sre alkalmas tartlyos flptkocsi. Mindkt
esetben a megengedett tengelyterhelsek
s 40 tonns szerelvny-ssztmeghatr
voltak a mrvadk.
St, bszkn mondhatjuk, hogy a szerel-
vnyben van hazai munka, szaktuds, hi-
szen mind a beptett Allison vltm,
mind a flptkocsik BPW gyrtmny tri-
demes futmve idehaza, Magyarorsz-
gon kszlt, az elbbi Szentgotthrdon, az
utbbi Szombathelyen.
Pozitv jogszablyok profi
mrnkgrda
A jrm megtervezsnl mg arra is gyel-
tek, hogy a klnleges vontat valban
hasznlhat legyen. gy kapott (zld) mun-
kagp rendszmot, a maximlis sebessgt
60 km/rban korltoztk s T kategri-
s, azaz mezgazdasgi vontats (trakto-
ros) jogostvnnyal is vezetni lehet. Ezrt a
menetr sem ktelez, s mivel hivatalosan
nem tehergpkocsi, gy mg a htvgi kor-
ltozsok alatt is kzlekedhet, amikor a ka-
mionosok az AETR ltal meghatrozott pi-
henjket tltik.
Camion Truck&Bus 2012/4 Jrm s felptmny 24
Nagyteherbemutat
MERCEDES-BENZ
ZETROS SECUTOR
Agrrkamion mezgazdasgi alkalmazsokhoz
Nha az egyedi felhasznli ignyek s a hatrtalan mrnki lelemnyessg
igen rdekes jrmveket produkl, mint pldul a most bemutatsra kerl,
kimondottan mezgazdasgi fuvarokhoz s bizonyos szntfldi munkkhoz
egyarnt alkalmas nyerges vontat. A projekt szpsge s a nmet kzlekedsi
hatsgok profizmust, rugalmassgt dicsri, hogy rendszmot is kapott
s kzton is kzlekedhet a gyorsforgalmi utak kivtelvel mint brmely ms
mezgazdasgi gp.
24-25 zetros.indd 24 3/23/12 1:12:26 PM
12. Terepen s rvid tvon kzton egyarnt kivlan
vizsgzott, mind mszakilag, mind gazdasgos
fuvareszkzknt
3. gy tnik a klnleges Zetros karrierje mg ezutn kezddik.
A mezgazdasgon kvl, a biomassza- s biozemanyag-ipar,
az erdszet s bnyavidkek idelis szllteszkze is lehet
A httrben trsadalmi rdekek szintn
szerepelnek, hiszen csak Nmetorszgban
vente 500 milli tonna (!) mezgazdas-
gi termnyt (zldsget, gymlcst, takar-
mnyt stb.) kell ves szinten elszlltani a
rendeltetsi helyre.
Gazdasgos s hatkony
A technikai rvek mellett szmos gazdasgi
rv szl a klnleges Zetros mellett. A gya-
korlati bizonytsban versenybe lltottk a
profi mezgazdasgi traktorral mg 2011
szn, a nagy betakartsi szezonban. A
mrseket a dl-westfliai egyetem, ksr-
leti tudomnyok tanszkvel kzsen v-
geztk.
A vizsglat idejn a termnybeszllts egy
27,8 kilomteres tvon trtnt, ahol teljes
terhelssel kzlekedett a nyergesbillencs
szerelvny egy ktptkocsis traktorral
egytt. A tvot tlagosan 35 perc alatt tel-
jestette, a traktor 42 perces idejvel szem-
ben, ami +17 szzalkos gyorsasgot jelen-
tett, ez a 48 km/rs tlagsebessgbl ad-
dott, ami 20 szzalkkal magasabb, mint a
traktor 39,7 km/rs tlaga. Egy kanyarban
a traktornl 24,5 liter zemanyagot mrtek,
a Zetros Secutor 16,3 literjvel szemben. Ez
58,63 liter/100 km rtket jelentett, ami 34
szzalkkal volt kevesebb, mint a traktor
88,13 liter/100 km rtke. zemrban kife-
jezve 28 liter/ra volt fogyaszts a nyerges
javra, a traktor 35 literjvel szemben.
Lm, a nagy konkurencit nem is a mez-
gazdasgi gpek kztt kell keresni. Igaz, a
Secutornak is megvannak a maga htrnyai:
nem lehet vele sem fldet mvelni (sznta-
ni, boronlni, vetni), sem betakartani, csak
szlltani s mtrgyzni.
Biztat jvkp
Egyelre mg egyetlen ksrleti darabrl
van sz, de ha vgiggondoljuk a lehets-
geket nagy jv llhat mg ezen jrm(vek)
eltt. Gondoljunk csak a biomassza vagy
biozemanyagok alapanyagainak a term-
fldekrl egyenesen a feldolgoz zem-
be trtn szlltsra (relis tvolsg ese-
tn) vagy az erdszeti kihord fuvarokra,
de megjelenhetnek akr bnyszati alkal-
mazsban is, pldul tundravidkek idelis
nyerges szlltjrmveknt, akr egy na-
gyobb 6x6-os vltozatban. Igaz, ehhez
nem rtana nhny komolyabb para-
mter motor sem, ami azrt bven
van a Mercedes-Benz knlatban.
Kiss
Jrm s felptmny Camion Truck&Bus 2012/4 25
1
2
3
24-25 zetros.indd 25 3/23/12 1:12:35 PM
Csaldi hzak, irodahzak, alagutak,
viaduktok
Az 1869-ben alaptott Frutiger AG ma 2200
embernek ad munkt, ves rbevtele leg-
utbb 700 milli svjci frank volt s a mly-
s magaspts, t s alagtpts minden
ltez terletn jelen van. Egyik referencia-
munkjuk, a Gotthard bzisalagt megp-
tse volt. A hrom MAN kzl kett hdp-
tseknl vesz rszt, egyik flke mgtti, a
msik fardaruval szerelt plats gpkocsi. A
TGS 28.440 6x4/4 BL tpus fardarus gp-
kocsi, magas alvzas, kapcsolhat kard-
nos els meghajtssal, valamint emelhe-
t s kormnyzott hts segdtengellyel.
Mszakilag megengedett ssztmege 30
tonna, a tengelyek terhelhetsge 9; 13 s
9 tonna, az els s msodik tengely hajtott,
ell laprugs, htul lgrugs felfggeszts-
sel rendelkezik.
A flke mgtti darus gpkocsi kzpma-
gas alvzas, TGS 28.400 6x2/2 BL tpus,
mszakilag szintn 9; 13 s 9 tonna teherb-
rs tengelyekkel, ell lap-, htul lgrug-
val s kormnyzott segdtengellyel, meg-
engedett ssztmege 28 tonna.
A harmadik, TGS 28.440 6x4H/4 BL tpus,
azaz, az els tengely HydroDrive kapcsol-
hat meghajtssal rendelkezik. A tengelyek
mszaki terhelhetsge szintn 9; 13 s 9
tonna, 28 tonns megengedett ssztmeg
mellett, ell lap-, htul lgrugkkal s kor-
mnyzott segdtengellyel. A gpkocsi to-
vbbi mszaki klnlegessge a letalpal-
hat, karos kontneremel felptmny,
amely alatt egy nyeregszerkezet van, gy
vontatknt is hasznlhat.
Mindhrom gpkocsi kzepes nappali fl-
kvel, 16 fokozat, kzi kapcsols Com-
fortShift vltmvel, PriTarder tartsfk-
kel szerelt.
Az 5-tengelyesek ttrje
Markus Habegger cge kimondottan ksz-
beton s aszfalt szlltsra szakosodott.
Mg 1998-ban vsrolta els 5-tengelyes
MAN-jt az F2000-es szribl, egy 18 kb-
mteres kszbeton-szllt billentekns
(krte) felptmnnyel (hasonl tpus
2011/10. szm). Az j jrm elnyeit akkor
mg nem igazn tudta kihasznlni a nehz-
kes jogszablyok miatt, de dntst soha
nem bnta meg, a gpkocsi mind a mai
napig dolgozik. A fordulat ve 2005 volt,
amikor 32-rl 40 tonnra emeltk a megen-
gedett ssztmeghatrt, s tudva a biztosat,
mr 2004-ben megrendelt egy TGA 41.480
10x4/6 BB (BB ell-htul laprug) tpust, 20
kbmteres felptmnnyel. A megbzsok
is jl alakultak, gy 2009-ben s 2011-ben
egy-egy TGS 41.540 10x4 BB kerlt beszer-
zsre. A flotta legjabb tagja ez v elejn
rkezett a cghez, a harmadik TGS 41.540
10x4/6 BB, amely a legersebb konstrukci
az MAN knlatban, mszakilag megenge-
dett ssztmege 50 tonna, 3x9 + 2x16 ton-
ns tengelyterhelsek mellett, ami csak p-
tsi terleten hasznlhat ki, de kzton is
23,8 tonna rakomnyt vihet, betartva a 40
tonns ssztmeget s megengedett ten-
gelyterhelseket. Az 5-tengelyes vltoza-
tok kzps tengelye jellemzen lgrugs
felfggeszts, kormnyzott segdtengely,
mrktl fggetlenl. A knyelmet ktgyas
LX-flke szolglja automata klmaberende-
zssel, llftssel s komfortlssel.
Knnysly ngytengelyes
A Bucher Transport AG a kltsghatkony-
sg jegyben dnttt egy nem ppen szok-
vnyos rszletezs jrm beszerzsben.
A knny konstrukcij 6x4-es s 8x4-es ki-
vitelek eddig jellemzen csak a brit s r pi-
acon voltak keresettek ptipari billencs-
knt, valamint nagy kapacits rutert-
knt Ausztrliban s j-Zlandon, ahol az
elmlt vekben szintn eltrbe kerltek az
gynevezett knny konstrukcis kivitelek.
Most gy tnik megkezddtt a szlesebb
kr trhdts Eurpban is.
A fa- s ptanyag-szlltssal foglalkoz
cg legjabb jrmve egy TGM 32.340 8x4
BB tpus ktoldalra billen, knny aclfel-
ptmnnyel kszlt, htul ktszrny ajt-
val, megknnytve a raklapos anyagok rako-
dst vagy a szlanyagok szlltst.
A norml, ktlses C flke (nappali) szin-
tn a slycskkentst szolglja, a D0836
LFL62 tpus, 6,87 literes, 340 lers, 1250
newtonmteres motorral, valamint a kny-
ny, 2x10,5 tonns hts felfggesztssel
egytt. Az ertvitelt ZF 12 AS 1210 OD,
gyorst vgtttel, off-road program-
mal rendelkez, automatikus vltm biz-
tostja, lejtmenetben a 2000 newtonm-
ter fkeznyomatk Voith VR120-3 FE t-
pus retarder ad biztonsgot. A gpkocsi
nslya felptmnnyel egytt 12 170 ki-
logramm, hasznos teherbrsa 19 830 kilo-
gramm, ami kivl eredmny
32 000 kilogrammos sszt-
meg esetn. A tengelytvol-
sgok 1900+2225+1400 mil-
limteresek, 1025 millimte-
res hts tlnyls mellett.
Az els futmvek kttagos
laprugval szereltek, 2x7,1
tonna terhelhetsggel, a
hts tengelyek teherbrsa
2x10,5 tonna, 3 tagos rug-
kteggel.
K. B.
1. Eltrben a nyergesknt
is hasznlhat,
kontneremels, kzpen
a magas alvzas, fardarus
6x4-es, s jobbrl a
norml alvzas 6x2-es
jrm
2. A Habegger cg
legjabb bszkesge
3. Kltsghatkony
konstrukci, TGM 8x4-
es kivitelben, csupn 170
kilogramm hjn a bvs
20 tonns teherbrstl
Nagyteherbemutat
A munka oroszlnrsze az Alpokban
ALKALMAZSOK
SVJCBL MAN
1
2 3
26 man.indd 26 3/23/12 1:15:03 PM
Az alapjrm s fbb paramterek
A hts Vito E-Cell a kzepes mret, 3200
millimteres tengelytv, 5008 millimter
teljes hosszsg, normltets, 5,7 kbm-
teres rakter vltozatbl kerl kialaktsra.
A gpkocsi teljes magassga htaggre-
gttal egytt sem haladja meg a 2 mtert.
Kln elnyt jelent(het) a lehetsges n-
velt ssztmeg a Vito esetben 3050 vagy
3200 kilogramm az nsly s hasznos te-
herbrs kedvez arnynak megtartsa r-
dekben. A most bemutatott Vito hasznos
raktrfogata 3,5 kbmter, a maximlis ter-
helhetsge 850 kilogramm, ami csupn
75 kilogrammal kevesebb, mint egy ugyan-
ilyen, megszokott dzelmotoros kivitel.
Erforrsknt egy 70 kilowatt (95 LE) cscs-
teljestmny s 60 kilowatt (82 LE) lland
teljestmny, 280 newtonmter forgat-
nyomatk villanymotor szolgl. A 36 kilo-
wattra teljestmny akkumultorok mint-
egy 130 kilomteres hattvolsgot nyjta-
nak, a sebessg 80 km/rra korltozott, de
vrosi ruszlltsra ez bven elg. Az akku-
multor tltse 400 voltos, 3-fzis hlzat-
rl lehetsges.
A hts raktr s htrendszer
A Kerstner cg mr tbb mint 20 ves ta-
pasztalattal rendelkezik a hts kivitel,
hts felptmnnyel tptett kisteher-
gpkocsik tern. A Vito E-Cell esetben t-
tr megoldsnak szmt, hogy kt akku-
multorral rendelkezik, a msodik kln
tlthet s csak a htaggregt ramellt-
st szolglja. Ez mr 4 ra alatt is feltlthe-
t, szintn 400 voltrl s raktrhmrsk-
lettl fggen 6-10 rs zemet biztost. Az
akku tervezett lettartama 3000 tltsi cik-
lus, ami vente 240 munkanappal szmol-
va krlbell 12 ves idszaknak felel meg.
Mindkt akkumultor ltium-ionos.
Piaci tervek
A Mercedes-Benz a tervek szerint mr meg-
kezdte a Vito E-Cell kistehergpkocsik soro-
zatgyrtst a spanyolorszgi zemben.
A tervezett, 2000 darabos els szribl
eddig mintegy 400 darab hagyta el a gyr-
tsort.
K. B.
MERCEDES-BENZ
VITO E-CELL KERSTNER
Az els null-emisszis hts kishaszonjrm sorozatgyrts tpusbl
Eddig csak norml furgon kivitele ltezett a tisztn elektromos meghajts
Vitnak, mostantl azonban mr komplett hts vltozata is megrendelhet
kulcsrakszen. A hts raktr kivitelezje vltozatlanul a nmet
Kerstner cg. Ami kln mszaki jts, hogy a gpkocsit hajt villanymotor
s a htaggregt kln-kln akkumultor-egysgrl zemel, gy a htsigny
nem cskkenti le a gpkocsi hattvolsgt.
12. MB Vito E-Cell a Kerstner kivitelezsben 3. A meghajts s a hts kt
kln akkumultorrl mkdik, kln-kln tlthetk
Kisteherbemutat
2
1
3
27 mb_vito.indd 27 3/23/12 1:16:15 PM
Motorknlat ami vltozott, s ami nem
Az eddigi 2198 kbcentimteres, 100 lers,
250 newtonmteres 2.2 MultiJet motort le-
cserltk egy kisebb, 1956 kbcentimteres-
re, de 115 lervel s 280 newtonmterrel
rendelkezik s csak 5 fokozat vltm kap-
csoldik hozz. Ez a motor egybknt isme-
rs a Doblbl, de ott ms paramterekkel
szerepel.
A 2.3 Multijet nven ismert, 2287 kbcenti-
mteres motor eddig csak 120 lers s 320
newtonmteres paramterekkel volt kapha-
t. Ezentl 130 s 148 lers teljestmnnyel,
illetve 320 s 350 newtonmteres nyomatk-
kal vlaszthatk, gy mr nem hrom, hanem
ngyfle paramter ll a vevk rendelkezs-
re. A legnagyobb, a 2999 kbcentimteres
a Dailykbl is ismers motor teljestmnyt
157 lerrl 177 lerre emeltk, a 400 new-
tonmteres nyomatkmaximum nem vlto-
zott, ennek minden bizonnyal jelenleg alkal-
mazott kuplung s vltm szabott hatrt.
A 2,3 s 3 literes motorokhoz egysgesen 6
fokozat vltm kapcsoldik. Mind a ngy
erforrs egysgesen kzs nyomcsves,
tltleveg-visszahtses, de a 148 s 177
lers motorokat mr vltoz geometrij
turbval szerelik.
A teljestmnymaximumot 3700; 3600; 3600
s 3500 fordulat/perc rtkeken adjk le,
mg a legnagyobb forgatnyomatkok 1500;
1800; 1500 s 1400 fordulat/perc rtkeknl
vannak. Extraknt Start-Stop funkci ren-
delhet. A sebessgvltk mindegyike, a
4. fokozattl mr gyorst tttel. Pozitv,
hogy automatizlt kapcsols vltm ki-
vve a 115 lovas motort minden eset-
ben rendelhet, de a nett 600 000
forintos rtbblet elg sok, mintegy
8-10 szzalkos felrat jelent. Pedig
nagyon praktikus, fleg rendszeres v-
rosi ruterts s szemlyszllts esetn!
A fkezett vontatmny a legkisebb motor-
paramternl 2, a tbbi motornl 2,5 tonna
lehet. Apr rszlet a tpusjellsekben, hogy
ezutn mr nem a motor literben kifejezett
lkettrfogata ll a MultiJet jelzs eltt,
hanem a lerkben megadott teljestmny.
A tesztjrm s nhny opcis lehetsg
A rendelkezsnkre bocstott gpkocsi a 13
kbmteres vltozat volt, ami 4035 millim-
teres hossz tengelytvbl, 1015 millimte-
res rvid tlnylsbl s a kzpmagastets
kivitelbl llt ssze, 3,5 tonns ssztmeg-
hatrral. A motorok kzl a legkisebb, 115 l-
ers vltozat dolgozott benne.
A Ferrari-piros s fekete kombincij ls-
krpit nagyon tetszets, s mg szebb lehet
egy tzpiros vagy fekete Ducatban! Azon-
ban illzirombol kontraszt a Wartburgot
idz fejtmla. Trolhelyekben s prakti-
kumban nincs hiny, ettl fggetlenl ext-
raknt is jl jhet a szlvd fltti rakod-
polc. Meg kell emlteni a vezetls alatti tl-
ct, ahov vlt munkalbbelit tehetnk s
norml cipben biztonsgosan, knyelme-
sen vezethetnk.
A kormnyoszlop csak mlysgben lltha-
t, de az lsbelltssal egytt megtalltuk
a knyelmes pozcit. Pozitvum, hogy val-
ban kisebb lett valamivel az els kerkjrati
dob, a pedlok knnyebben hasznlhatk.
A fts-szellztets nehezebben kezelhet a
forggyrket tfed karok miatt. Automa-
ta klmaberendezst nett 360 000 forintrt
krhetnk.
A fkasszisztens nem tudni mirt felras,
nett 15 000 forintrt. Az ESP, ASR, hegyme-
neti indulsi segdlet s vszfkrsegts
csomagknt is nett 150 000 forintos opci!
A kdlmpk sajnos nemcsak felras extr-
nak szmtanak, de vmeneti fny mg pn-
zrt sem ltezik, holott mr kisebb szemly-
autkban is megjelent.
Praktikus s vevbart extrknak talltuk
Hossz tengelytv, rvid tlnyls s kzpmagas tet, 13 m
3
raktrfogat Takarkos s kategrijban kivl karakter motor
Kisteherteszt
FIAT
DUCATO
Optimalizlt megolds
A kzelmltban rszben megjult, rszben jrakalibrltk a Ducatk
motorknlatt, az Euro 5-s norma bevezetsnek kapcsn.
A kipufoggz-visszavezets mellett, egysgesen koromszrvel is ellttk
mindegyik tpust. A jrmvek klleme s knlata vltozatlan maradt,
csupn a bels trben ltni egy-kt apr vltozst.
115 MULTIJET / EURO 5
28-29 fiat_ducato.indd 28 3/23/12 1:19:34 PM
(nett rak) a meg-
erstett hts rug-
zst 35 000 forintrt,
a teljes raktrvd-
csomagot, 150 000
Ft, lgrugs felfg-
geszts 320 000 Ft,
tolatradar 80 000 Ft,
de a tolatkamerrt
is csak 135 000 forin-
tot kell fizetni.
Amin vltoztattunk
volna: egy felhasznlbartabb menrend-
szer a fedlzeti szmtgphez.
Tesztton
Mr az elindulst kvet els kilomtereken
rezni lehetett a hajtslnc kivl sszehan-
goltsgt, a motor rugalmassgt, ami az 1,2
tonnnyi prbaterhels berakodsa utn
sem vltozott, csupn a menetdinamika lett
kicsit visszafogottabb. tvtelkor mg csak
2464 kilomter volt a gpkocsiban. Vrako-
zson fell, finoman, csendben s nyoma-
tkkal dolgozott, csak erteljesebb gzads-
nl lett hangosabb. Piros lmpknl sem volt
zavar vagy ers rezonancia. Ltatlanban a
voln mgtt, mr-mr gyanakodni kezd-
tnk, nem-e a 2,3 literes motor van a gp-
kocsiban, de a tpustjelzst s a forgalmit
egyttesen nem szoktk elrni. A kvetkez
meglepetst a fokozatok tttelei s elosz-
tsa jelentette a motor karakterhez kpest,
mert ez nem mindig sikerl a gyrtknak. Lo-
gikus lenne, a kisebb motorhoz a tbb foko-
zat, 5 helyett 6, azonban a 115 MulitJet erre
alaposan rcfolt. A 4. fokozat mr szinte 45
km/ra felett hasznlhat, de valjban job-
ban szereti ha 50-nl kapcsoljuk s nem-
csak egyenletes, takarkos haladst biztost,
de nem 1500-as, hanem 1700-as fordulaton.
Szolidabb gyorstshoz nem szksges visz-
szakapcsolni, egszen 70 km/rig hasznl-
hatjuk, 2000-es fordulatszm mellett. Az 5.
fokozat is akr 60 km/rnl kapcsolhat s
70 km/rnl 1750-et forog a motor. A vlt-
kar kulisszi preczen, knnyen mkdtek.
A megszokott hegyi szakaszt akr 3. foko-
zatban is tudtuk teljesteni, ha lehetett tar-
tani az 1800-as fordulatszmot, ami gy 30
km/rs tempt jelent. St, mg a legmere-
dekebb rszen is flment, eltte nmi lend-
letet vve, de 2. fokozatban, lassbb menet-
ben sem kellett 2300-2500 fl prgetni.
A legmeredekebb lejtmenetben 2. fokozat-
ban a motor felprgsnek elkerlse miatt
kellett csak a fkpedlra lpni, viszonylag
jl tartotta a sebessget a motorfkhats.
Enyhe lejtmenetnl a 4. fokozat nem bizo-
nyult elegendnek 50 km/ra krl, ellen-
ben a 3. fokozatban mr stabilan lehetett
tartani a tempt. Ez mindenkppen a hosz-
sz ttteleknek tulajdonthat.
A vrosi forgalmat elhagyva a 90 km/rt 4.
fokozatban 3000-es fordulaton rtk el, mg
5. fokozatban kb. 2250 fordulatnl lehets-
ges. A gpkocsi oldalszlre csak mrskel-
ten rzkeny, futsa jl rzkelhet. A gyor-
stsi tartalkok 100-110 km/rig elegend-
ek, 100-nl 2750-et mutatott a fordulatszm-
mr s a zajszint sem zavar. A 130 km/rt
csak nehezen, padlra nyomott gzpedllal
sikerlt elrni, krlbell 3300-as fordulat-
nl, hangos motorzaj mellett. Ez nem azt je-
lenti, hogy csak vrosban alkalmazhat jl ez
a gpkocsi, de rvidebb tvon 100 km/rig
autplyn is megllja helyt, mghozz ta-
karkosan!
A gpkocsi kivl futsi tulajdonsgokat mu-
tatott, mind vrosi-, mind orszgti s aut-
plya-forgalomban.
Tesztt s krlmnyek
A vrosi tesztet vltozatos forgalomban, hol
gyr, hol helyi torldsok kzepette, tlies,
de kedvez idjrsi s tviszonyok kze-
pette teljestettk. A tkrfts s a pra-
mentests hasznlata mellett 10,28 liter/100
km rtket mrtnk teljes terhelssel. Az or-
szgti s autplya-szakaszon szintn gyr
forgalomban, tli idben, de szraz ton ha-
ladtunk mindvgig. A fogyaszts kivlan
alakult: 7,6 liter/100 km.
A gpkocsi nett ra: 5 462 000 forint.
elektromos llts fthet tkrk: 50 000
Ft fkasszisztens: 15 000 Ft kormnyke-
rkrl is kezelhet audio: 20 000 Ft kd-
lmpa: 35 000 Ft lgkondicionl: 280 000
Ft tempomat: 55 000 Ft
A tesztaut teljes vtelra (nett):
5 917 000 forint
K. B.
Eszttikus bels tr,
retro fejtmlk s
rengeteg trolhely
Motor: Soros, ngyhengeres, kereszt-
be beptett, hengerenknt ngyszele-
pes, kzs nyomcsves, fix geometri-
j turbfeltltvel szerelve, EGR, DPF,
Euro 5
Furat x lket: 83 x 90,5 mm sszl-
kettrfogat: 1956 cm
3
kompresszivi-
szony: 16,5:1 legnagyobb teljestmny:
85 kW (115 LE)/3700 ford./perc legna-
gyobb forgatnyomatk: 280 Nm/1500
ford./perc tartomnyban
Sebessgvlt: 5 fokozat, kzi kap-
csols. tttelek: 1. 4,167; 2. 2,35; 3.
1,462; 4. 0,955; 5. 0,695; R. 4,083
Futmvek, fel fggeszts: Mc-
Pherson-rendszer, segdvzhoz rg-
ztett, tekercsrugval, hidraulikus len-
gscsillaptval, stabiliztorral. Htul
merevtengely egytagos laprugval,
hidraulikus lengscsillaptval, stabili-
ztorral.
Fkrendszer: Hidraulikus, vkuumos
rsegtssel, ABS, BAS.
Ell-htul 280 mm tmrj fktrcsk-
kal.
Akkumultor: 12 V/ 95 A
Gumiabroncs: 215/70 R 15
zemanyagtartly: 90 l
Fbb mret- (mm) s tmegadatok
(kg):
Hossz: 5998 szlessg: 2050 (tkrk
nlkl) magassg: 2524 tengelytv:
4035 tlnyls ell/htul: 948/1015
nyomtv ell/htul: 1810/1790 fordu-
lsi krtmr: 13,54 m raktr (hossz
x szlessg x magassg): 3705 x 1870 x
1932 kerkdobok kzti tvolsg: 1422
nsly: 1960 teherbrs: 1540 meg-
engedett ssztmeg: 3500
A tmegadatok csak az ltalunk tesztelt
gpkocsira rvnyesek!
115 MultiJet/Euro 5
teljestmny
nyomatk
FIAT DUCATO 115 MULTIJET / EURO 5 MSZAKI, MRET- S TMEGADATOK
400
350
300
250
200
150
100
120
105
90
75
60
45
30
15
3600 2400 1200
kW Nm
1/min
28-29 fiat_ducato.indd 29 3/23/12 1:19:46 PM
nnan lehet ismers ennek a gynyr
belga kisvrosnak a neve, hogy szintn
a pratlan vekben itt van a Busworld, azaz
a buszos szakma vilgszinten is jegyzett se-
regszemlje. 2011 november els napjaiban
viszont a legklnflbb ptkocsikkal, s az
ahhoz csatlakoz ipargak termkeivel vol-
tak tele a killtsi csarnokok. s trtnt mg
valami, amirt tulajdonkppen a killts ki-
emelt vendgei lehettnk, mint az ITOY, IVOY
magyar tagjai, itt adtuk t a 2012-es v teher-
autja s kishaszonjrmve djakat. S ha mr
itt voltunk, azt is lthattuk, ki nyerte el a kil-
lts legjobb ptkocsija trfejt.
Egy kis magyarzattal kell kezdenem, az ITOY
ill. IVOY (International Truck of the Year, Inter-
national Van of the Year) djtads az utb-
bi vekben gondot okoz a nemzetkzi j-
sgr-szervezetnek. Annak idejn, 13 vvel
ezeltt, amikor n csatlakoztam a zsrihez,
mg Brsszel s Amszterdam volt a cerem-
nia sznhelye. Pr v utn mindkt helyszn
elkopott, j partnerek utn kellett nznnk.
Minden msodik vben a Hannoveri IAA
gy tnik hossz tvon megoldja ez irny
gondjainkat, de a kzbens vekben mg
keressk a megoldst. gy kerlt a kpbe
Kortrijk, ahol nagy rmmel fogadtak ben-
nnket, s az els alkalmat taln tbb is kve-
ti. Kell a szenzci, ami klcsnsen ersti a
killts s az ott feltn cgek hrnevt. Egy-
rtelmen ilyen egy a killtst megnyit n-
neplyes djtads. S miutn a ptkocsikhoz
mindig kell egy vontat, gy nincs is annyira
messze az alma a ftl
A TRAILER 2011 egy ktvente megrende-
O
Nemzetkzi frum Ptkocsi-, felptmny- s httripari show Kortrijkban
Lamberet SR2 hts flptkocsi s egy Humblet kompresszor a gyztesek!
TRAILER 2011
Egyre kevesebb a kzti fuvarozssal foglalkoz szakmai killts Eurpban,
recessziban van a killtsi szakma is. Ennek tovbbi kt alapvet oka is van,
egyre inkbb eltvolodik a haszongpjrm-reklm a marketing a killtsoktl,
a gyrtk nem tartjk elg hatkonynak, s a killtsszervezk radsul
manapsg szinte csillagszati sszegeket krnek el egy-egy standrt.
Azok a killtcentrumok, akik talpon maradtak, azok is j esetben csak ktvente
kpesek sznvonalasan s nyeresgesen sznre lpni. Mgpedig azokban
a pratlan vekben, amikor nincs IAA, azaz a Hannoveri show. Az IAA az egyetlen
olyan presztzsesemny, ahol nem a killtsszervezk, hanem a killtk
kilincselnek a minl jobb helyekrt! Az egyik ilyen belga vsrvros Kortrijk,
ahol immr 14. alkalommal jttek ssze a szakma kpviseli.
13. Mercedes
szimpzium,
ahogyan
tallkozik a kt
szakma,
a ptkocsi-
s a
vontatgyrt
48. Djtadsok,
boldog
djazottak
1
2 3
4
5
6
7 8
30-31 trailer2011.indd 30 3/23/12 1:21:52 PM
zett nemzetkzi killts, a felvonul ter-
mkek jellemzen a flptkocsik s ptko-
csik kavalkdja. Ehhez kapcsoldan aztn
jelen vannak felptmnygyrtk, a kln-
bz szerkezetptk, alkatrsz s kiegsz-
t elemek gyrti. Minden, ami a fuvarozs
eszkzignye, de termszetesen manapsg
nem hinyozhatnak a logisztika klnbz
szmtgpes, GPS alap megoldsai sem.
A cl a legjabb kutatsi, fejlesztsi eredm-
nyek kzhrr ttele, s a vsr megprblja
sszehozni a gyrtkat a leend vsrlkkal
gy, hogy minl vonzbb krlmnyeket
biztostson a rendezvnyhez. A kzti ru-
szllts, az rukezels tudomnya ll a k-
zppontban, azaz egy igazn tematikus se-
regszemlrl van sz. A killts szervezje,
a Transport en Logistiek Vlaanderen iga-
zn otthon van a tmban, s immron 14. al-
kalommal hvta letre a nagyszabs sereg-
szemlt. Az innovatv termkek viszik elre a
vilgot, s nincs is jobb alkalom, mint az adott
rgi ilyen irny fejlesztseinek srtett be-
mutatsa a klvilgnak. Annak idejn csak
a belga piac szerepli voltak jelen, manap-
sg egyre inkbb eurpai a killts, amit a
jelen killtson azzal is hangslyozni akar-
tak, hogy idehvtk az eurpai rang djt-
adsi ceremnit.
A hossz tradci, a megszerzett ismeretek
mellett a szakma a ptkocsi-ptsi krben is
letre hvott kt djat, amit szintn hagyom-
nyosan a vsrmegnyitn adnak t. Ez pedig
kt innovcis dj, az egyiknek a nevt sza-
badon gy fordtanm, hogy az v ptkocsi-
ja dja, a msik pedig a legjobb ptkocsi-ki-
egszt berendezs. A killtsra bevitt esz-
kzkbl vlogat a szakrt zsri, azaz csak
azok vesznek rszt a versengsben, akik be-
neveztetnek magra a killtsra is. Ez kicsit
br szkti a lehetsgeket, de
miutn szinte mindenki itt van
aki szmt, nem kis dicssg be-
zsebelni a djat.
A Carosserie Matthys s a Humb-
let Hydraulics az idei kt gyztes,
azaz 2011. november 24-n a fla-
mand kzti fuvarozsi szakma
s logisztika-szakrtkbl ll,
jsgrkat s mszaki szakte-
kintlyeket felsorakoztat zsri
ltal odatlt djat ennek a kt cgnek a kp-
viseli vehettk t. A djak hatodik alkalom-
mal kerltek tadsra.
A Carosserie Matthys egy Lamberet SR2 t-
pusjelzs hts flptkocsi kialaktsrt
kapta az elismerst. Okos megoldsok, fej-
lett technolgia jellemzik a jrmvet a zsri
szerint, a modulrendszer vzszerkezet le-
hetsget biztost arra, hogy srls esetn
a javts gyorsabban s kis energia-rford-
tssal megvalsulhasson. A szakrtk ma-
gasra rtkeltk a kompozit anyagok hasz-
nlatt, a zld technolgit, a masszv s
mgis relatv kny-
ny ptsi mdot.
Azaz a hasznos ter-
hels nvelse men-
tn zemanyag-fo-
gyaszts szempont-
jbl is elgedettek
lehetnek a leend
vsrlk.
A msik trfet, a leg-
jobb kiegszt-fel-
szerels djt a Humblet Hydraulics bszke
kpviseli vihettk haza. Az MH6 tpusjelz-
s integrlt kompresszor mszaki sznvona-
lt rtkelte a zsri a versenytrsaknl ma-
gasabbra. A szerkezet kifejlesztsekor sz-
szefogtak a Mouvex-Hydrocar szakembere-
ivel, s tulajdonkppen vilgjdonsgnak is
tekinthet az mlesztett szrazru-szllt
tartlyok rtst vgz innovatv csigarend-
szer megolds.
Fleg a Mercedes megjelent kpviseli vol-
tak elgedettek azzal, amilyen krlmnyek
kztt tvehettk az ITOY 2012 djat, s hogy
mg emlkezetesebb tegyk ezt, egy szim-
pzium keretben tallkozott a szakma, hogy
kicserljk a vlemnyeket a hogyan tovbb-
rl. A Renault Kangoo ZE is kellemes sznfolt-
ja volt az esemnyeknek. Mint egy nagy csa-
ld, a kzti fuvarozs teljes palettja.
A show folytatdik, 2014 szn, november
msodik felben nyit a 15. Trailer 2013, sze-
rintem rdemes mr most berni a naptrba.
Boncsr Sndor
letkpek
a killtsrl
A killts djazottja,
a Lamberet htfelptmny
30-31 trailer2011.indd 31 27.3.2012 15:11:40
Speed Curtain (gyors ponyva) a vil-
lmgyors rakodst biztost. Az S.CS
fggnyponyvs flptkocsi ponyvarend-
szere 35 msodperces nyitst s zrst tesz
lehetv s mindezt fggetlen tesztek is
bizonytjk.
A be- s kirakods egyre inkbb nem a r-
rs munkk kz tartozik. A just in time, a
just in sequence vilgban a flptkocsik,
ptkocsik rakomnynak percre pontosan
kell a szalaghoz rkeznik. A sofr munk-
jt pedig eddig nemigen sikerlt megkny-
nyteni, hogy csak egy pldt emltsnk, a
rgztrudak idignyes illesztsnek meg-
oldsval a gyrtk mindezidig adsok
maradtak. A ponyvarendszereknek az id-
jrs sem mindig bartja, a szl, a szllk-
sek alaposan meg tudjk tpzni. A norml
fggnyponyva nyitott llapotban radsul
elg sok helyet ignyel, olyan helyet, amely
szmos rakodsnl egyszeren hinyzik.
Htrnyok mellzve
Az S.CS flptkocsik a Speed Curtain pony-
varendszerrel nlklzik ezeket a htrnyo-
kat. Ezzel az j rendszerrel a rakodsi id le-
rvidl. Fel lehet tenni a krdst, mi lesz a
napjainkban egyre szigorbb vl bizton-
sgi elrsoknak val megfelelssel? Min-
denki megnyugodhat: a gyors rakods gy
lehetsges, hogy a felptmny megfelel a
DIN EN 12642 XL Code elrsoknak bele-
rtve az italszlltst is. Ez tovbbi megtaka-
rtst hoz a kiegszt rakomnyrgzts el-
hagysa rvn komplett alakzr rakomny-
nl.
Szles kr tfog tesztels elzte meg a
piaci megjelentetst. A szigor, mindenre
kiterjed vizsglatok, mrsek egyrszt a
Schmitz Cargobull sajt Validation Cente-
rben zajlottak, msrszt gy-
feleknl a mindennapi gya-
korlatban. A tapasztalatok mind bepltek
a rendszerbe, s a vgeredmny: egy rend-
kvl stabil, tarts ponyvarendszer-megol-
ds jtt ltre.
A gyorsasg, rakodsnl az idmegtakar-
ts mindig elny, de klnsen az elosz-
tfuvaroknl, a gyjtfuvarozs sorn. Azt
is mrsek tmasztjk al, hogy akr napi
45 nyitsi-zrsi mveletnl a Speed Cur-
tain kivlan brja a strapt, krosods nl-
kl dolgozik, karbantartst nem ignyel,
kenst vagy tbbletellenrzst nem tesz
szksgess.
4,4 mter htra vagy elre
A szoksos rolponyvkkal ellenttben a
Speed Curtaint fell s alul golyscsapgya-
zott aclgrgkkel vezetik meg, ezltal a
kltsges s idignyes oldsra nincs szk-
sg. Ha az ell vagy a htul lv reteszelst
nyitja a vezet, a ponyvt 4,4 mterre tudja
htra vagy elre tolni. A rakodsi szlessg
8 750 mm. A teljes nyitsi vagy zrsi folya-
mat 35 msodpercig tart, gyakorlott sof-
rknl akr mg kevesebb is lehet!
A norml fggnyponyvkhoz kpest az
idmegtakarts 90 szzalkos. Az id pedig
pnz, klnsen rvnyes ez a mai idkre.
Az idnyeresg ez esetben a rakodsi klts-
gekben mutatkozik, mveletenknt 3,5 eu-
rval cskkenti azokat a logisztikai szakem-
berek szmtsai alapjn. Ha a ptkocsi pl-
dul egy logisztikai szolgltat cross docking
rendszerben dolgozik, 40 rakodsi mvelet-
nl naponta 140 eurt takarthat meg csupn
az egyszerbb ponyvakezels miatt.
Optimlis rakomnyrgzts
Tovbbi lehetsg addik a kltsgcsk-
kentsre az optimalizlt rakomnyrgzt
rendszer rvn. A Speed Curtain alkalmaz-
1
A
12. A Schmitz Cargobull jdonsga a Speed
Curtain, amely gyors rakodst tesz lehetv
azzal, hogy a ponyva mindssze 35 msodperc
alatt nyithat-zrhat. A gyorsasg egy-
egy rakodskor idt s pnzt takart meg.
A Speed Curtain mindemellett cskkenti a
balesetveszlyt, s ami szintn nem mellkes,
a felptmny ezzel a ponyvarendszerrel
megfelel a DIN EN 12642 XL Code
kvetelmnyeknek
Ptkocsi, felptmny
Gyors, biztonsgos, egyszer s knyelmes
SCHMITZ CARGOBULL
SPEED CURTAIN = 35 MSODPERC
Sofrbart ponyvarendszer
Valszn, nagytval sem lehet olyan kamionost tallni, aki szvesen ponyvzna.
Ezt a nagyon nemszeretem munkt knnyti meg mostantl a Schmitz Cargobull. A
megment a Speed Curtain!
2
A Speed Curtain knnyed
kezelst a mikrorakonckhoz
kapcsolt golyscsapgyazott
aclgrgk segtik. Az
tkzkkel elltott robusztus
vezetsneket kzvetlenl a
horganyzott hossztartkhoz
csavarozzk
32-33 schmitz.indd 32 3/27/12 10:02:32 AM
sakor elmaradnak az oldals tolrakonck,
gy a vezetnek a szoksos rakonckat nem
kell oldani, a rakodshoz eltolni, tovbb
szksgtelen vlnak a rakomnyrgzts-
hez hasznlt ponyvatart lcek is.
A tiszta idnyers mellett tovbbi elny,
hogy a jrmvezetnek nem kell a gyakran
veszlyes rakfelleten mozognia. A rgz-
tlcek elhelyezsbl add problmk is
megsznnek. A Speed Curtain gond nlkl
elre vagy htra tolhat jelents er igny-
bevtele nlkl.
Baleset-megelzs Speed Curtainnal
Jllehet az zemi balesetek szma cskken,
de mint oly sokszor halljuk, az egy baleset
is sok. Az j Speed Curtain abban is jeleske-
dik, hogy nveli a gpjrmvezetk munka-
biztonsgt.
Mg napjainkban sok hivatsos jrmveze-
t srl meg, st hal meg nem kzlekedsi
balesetben, hanem nem vezetsi tevkeny-
sgbl ereden, azaz ki- s berakodskor
vagy rakodgpekkel kapcsolatosan. (Egy
vizsglat szerint pldul ugyanannyi gp-
kocsivezet esik le tehergpjrm rakfel-
letrl, mint llvnyokrl!)
A hivatsos gpkocsivezetk esetben
tbb olyan esemny is van, amely negat-
van befolysolja a statisztikt. Az egyik a le-
ess a rakfelletrl, mivel a vezet a rgz-
tlcek, zrak miatt oda ltra nlkl megy
fel. Ezt a srlsi lehetsget teljesen meg-
akadlyozza a Speed Curtain, a rgztlcek
helyett a Speed Curtain ponyvban egytt
mozg, fggleges mikrororakonck van-
nak, ezek gondoskodnak a szilrdsgrl s
a rakomnyrgztsrl. A vezetnek nem
kell a rakfelletre mszni a rgztlcek ki-
szedse miatt, s a rakonckkal sem kell b-
beldnie.
Nincs veszlye annak sem, hogy a nem meg-
felel rakomnyrgzts miatt a ponyvafe-
szltsg megn, majd hirtelen lecskken,
mert a mikrorakonck felveszik a keletkez
erhatst, a vezet vdve marad. A Speed
Curtain baleset-megelzsi szempontbl is
kitntetett figyelemre szmthat!
A felptmny szilrdsgt a ponyvba p-
tett mikrorakonck biztostjk, ezek robusz-
tus golyscsapgya-
zott aclgrgkkel az
tkzkkel elltott sta-
bi l vezets nekben
megvezetettek. Ezeket
a sneket kzvetlenl a
horganyzott kls ke-
rethez csavarozzk. A
rendszer gy megfelel a
DIN EN 12642 XL Code
szerinti rakomnyrg-
ztsi kvetelmnyek-
nek az italszlltst is
belertve.
90 szzalk
Abbl kiindulva, hogy a
Schmitz Cargobull Speed
Curtain rendszere a rakodsi
mveletet 90 szzalkkal fel-
gyorstja, a vezet rengeteg idt nyer, a tbb-
let-rakomnyrgzts elmaradsnak kszn-
heten pldul elosztfuvart alapul vve na-
ponta mg tbb rt is megsprolhat.
Arra az esetre, ha az alakzr rakods nem
lehetsges, gy lehetsg van 30 pr rg-
ztszem s fggleges alumnium zrru-
dak ignybevtelvel rszrakomnynl a
megfelel rakomnyrgztst megvalsta-
ni. Amennyiben az gyfl daruzhat rukat
szllt, akkor a Schmitz Cargobull biztons-
gi roltett tud biztostani. Szriajelleggel
a rgztszemek 2000 daN hzervel ter-
helhetk. Ezek zrt ponyvnl is elrhetk,
ez szintn a jrmvezet munkjt knnyti
meg nagymrtkben.
A rakomny oldalirny elmozdulsa ellen
vd a csavarozott, integrlt palettatkz a
keretprofilban.
gyfligny szerint a Speed Curtaint a fl-
ptkocsi egyik vagy mindkt oldalra lehet
szerelni.
Aerodinamikai elnyk
Az j ponyvarendszer a rvidebb rakodsi
idk mellett aerodinamikai elnyt is nyjt.
Elmaradnak a szoksos ponyvacsatok, ame-
lyeknl lgrvnyek keletkeznek, cskken
a lgellenlls. A ponyvafeszts is opti-
mlis, ez szintn hozzjrul a lgellenlls
cskkentshez. A Schmitz Cargobull sajt
tesztkzpontja, a Validation Center mrsei
alapjn az zemanyagfogyaszts-megtaka-
rts 1-3 szzalk lehet.
A Schmitz Cargobull Speed Curtain elnyei:
a nyits s a zrs csak 35 msodpercet ig-
nyel, a rakonck elmaradsa idt s munkt
takart meg, nincsenek laza elemek, mint
pldul beilleszthet rudak, amelyekkel csak
problma van (elveszhetnek, helyet ignyel-
nek, a rakfelleten balesetet okozhatnak), a
feszes ponyva javtja az aerodinamikt, csk-
kenti az zemanyagignyt, mutatsabb a
ponyvafeliratozs, a 8750 millimter rakod-
si szlessggel s a 2490 millimter maxim-
lis bels szlessggel az S.CS fggnypony-
vs flptkocsit Speed Curtain ponyvarend-
szerrel univerzl kivitelben 2600 millimter,
vagy mega kivitelben 3000 millimter tiszta
belmagassggal lehet rendelni, a Speed Cur-
tain nveli a munka biztonsgt, s az sem
elhanyagolhat elny, hogy megfelel a DIN
EN 12642 XL Code rakomnyrgztsi kve-
telmnyeknek. P. E.
1. Rszterhelseknl fggleges alumnium
rgztrudak segtik a megfelel
rakomnyrgztst
2. Daruzhat rukhoz a Schmitz Cargobull
biztonsgi roltetjt (Safety Roof) lehet
hasznlni. A tetben stabilizl keresztirny
lceket szksg esetn ki lehet reteszelni s
oldalra tolni
A rgztszemeket a
horganyzott kls keretben
zrt ponyvnl is el lehet
rni. Mindegyik rgztszem
2000 daN hzervel
terhelhet
2
1
32-33 schmitz.indd 33 3/27/12 10:02:44 AM
orbban alkalmazottknt fuvarszer-
vezknt dolgoztam, 8 ve lett ez az
nll vllalkozs. A belfldi s a nemzet-
kzi fuvarozs is azonnal felkerlt a palet-
tra. Egy 3,5 tonns ssztmeg jrmvel
kezdtem a szlltst, magam ltem a voln
mg, de belttam, vezetni is, az autbl
fuvart szervezni egytt nem megy, felvet-
tem az els gpkocsivezett (aki mellesleg
azta is a cgnl van, azta is kisruszllt-
val dolgozik) mondja Bartus Attila tulaj-
donos-gyvezet igazgat.
Egyre tbb fuvarmegbzst kaptunk, gya-
rapodott a jrmpark. Nagy vltozs akkor
kvetkezett be, mikor az egyik partnercg-
nl felmerlt az igny nagy trfogat, de
knny termkek fuvarozsra. Ennek a
cgnek mr korbban is szlltottunk N-
metorszgba s Ausztriba. A cg j piacot
tallt Skandinviban, feltettk a krdst,
vllaljuk-e oda is a fuvarozst. Termszete-
sen igent mondtunk. Ettl kezdve vannak
nlunk tandem ptos szerelvnyek. Ezekkel
a specilis jrmvekkel, 130 m
3
-esekkel val
fuvarozs lett a cg f profilja. Az igencsak
ki- s feltn jrmvek jabb s jabb gy-
feleket, megbzkat hoznak. Mindenfel
jrunk Eurpban, sokat megynk a skan-
dinv llamokba, de Angliba, Spanyol-
orszgba, Olaszorszgba, st egsz rvid
utakra, Ausztriba, Szlovkiba is.
A kis fuvarokat sem utastjuk vissza, a furgo-
nokkal akr 1 paletta rut is elvisznk. Exp-
ressz fuvarokat szintn vllalunk, mi vagy
az alvllalkozink 1 ra alatt az orszg br-
mely rszbe kiszlltjuk az rut. Szerencsre
szjhagyomny tjn terjed a hrnk, sokan
a ponyvrl keresnek meg minket. Szin-
te minden visznk, nincs olyan, amelyet ne
szlltannk, (kivve a tartlyos fuvarokat,)
az 1 kilogrammos doboztl kezdve a 24 ton-
nnyi raklapos ruig mindent, rszrakban,
gyjtben, komplett rakomnyban, expressz
szlltsban, ha szksges 4 kezesben
Van egy specilis terletnk, a targoncs ra-
kods. ltalban akkor vesszk ennek nagy
hasznt, amikor direkt ptkezsekre szl-
ltunk ki rut. Ha ott nincs mivel levenni a
rakomnyt a kocsirl, akkor a targoncval
mi ezt elvgezzk. Visszk a targonct, a
targoncst, ott helyben megoldjuk a ra-
kodst. Ez nemegyszer jl jtt ruhzak
kiszolglsnl (legutbb egy htpul-
tot tettnk a helyre egy, majd megny-
l lelmiszer-ruhzban).
Jelenleg 24 jrmbl ll a parkunk. Id-
ben ktfel lehetne osztani, volt egy
Iveco eltti letnk, s krlbell 4 ve
ljk ivecs ltnket. Van mr 4+1 pony-
vs Iveco kisruszlltnk, az sszes tan-
dem ptos szerelvny mr Iveco. Hasz-
nlt autt mg soha nem vettem, eddig
mg csere sem volt, mindig jakkal bvlt
a park.
Gyztt az Iveco
Minden vben vsrolok egy j jrmvet
a kecskemti szkhely Szalay Authztl.
Amikor a cgnl felmerlt az igny a tandem
ptos szerelvnyekre, az sszes mrkt ala-
posan megvizsgltuk. Vgl kt mrka ma-
radt versenyben, az egyik az Iveco volt, vgl
az lett a gyztes. Igaz, a motorja gyengbb
teljestmny mint a versenytrs, de vgl
is ers motor tbbet fogyaszt. Az Iveco Euro-
cargo kivlan kiszolgl minket. A Stralis mr
tl ers neknk, hiszen mi nagy kbmtere-
ket, de kis slyokat mozgatunk.
Egy v mlva ismt lehetsg addott j
jrm vsrlsra, s a mrkk verseny-
bl megint csak az Iveco kerlt ki gyzte-
sen. A msodik utn azt mondtuk, most mr
vgleg az Iveco mellett maradunk. Ennl a
mrknl mr tudjuk, mire szmthatunk, is-
merjk a gyerekbetegsgeit. Egybknt ez
alatt a 3-4 v alatt is sokat fejldtt a jrm,
ltszik, hogy a gyrtk odafigyelnek az ze-
meltetk, a fuvarozk szrevteleire, javas-
lataira. Csak egyetlen plda: a cseh plyn
az els flketart gumibak kthavonta le-
szakadt, a kzepe lyukacsos, hzagolt volt.
Az j jrmveknl teljesen tmr ez a bels,
mr nincs, ami leszakadjon. A korbbi hiba
sem volt eget renget, inkbb bosszant,
hiszen a csere azrt csak elvett nhny rt,
fl napot az igencsak szkre szabott szll-
tsi idbl. Szval az Ivect mr ismerjk,
kiismertk, tudjuk, mire szmthatunk, mit
lehet elvrni a jrmvektl biztos, hogy a
jvben is az Ivect rszestjk elnyben.
Elnys fenntartsi kltsgek
Az Iveco mellett szlt az ra is, fleg, hogy
mr a negyedik jrmvet vesszk t, speci-
MAMUT TEAM TRADE
Camion Truck&Bus 2012/4 Reflektor 34
K
Felhasznli vlemny A legsznesebb szakma a legtbb kihvssal
MAMUT TEAM TRADE
AZ IVECO EUROCARGK
TKLETESEN MEGFELELNEK IGNYEINKNEK
Nincs vlsg, csak dolgozni kell!
A szolnoki fuvarozcg nem a tulajdonos nevt rja fel a jrmvei ponyvjra,
hanem egyik f tevkenysgkre, a nagy trfogat szlltsra akarjk felhvni
a figyelmet. A Mamut Team Trade Kft. fennllsa 8 ve alatt a furgonos szlltstl
eljutott a 130 m
3
-es jrmszerelvnyekig, s terveik szerint ez mg nem is
a maximlis trfogat
34-36 iveco.indd 34 3/26/12 3:27:52 PM
lis rengedmnnyel. Az Iveck fenntart-
si kltsge is olcs, ez sem elhanyagolha-
t szempont. Alkatrszignye a Dailyknek
szinte semmi, elvisszk a ktelez szervi-
zekre, ezen tl sok gondot nem okoz.
A Dailyket, az Eurocargkat a Szalay Aut-
hz szervizbe visszk. k a szakemberek,
k ismerik az Iveckat, k tudjk, hova kell
nylni. Ez biztonsgot jelent szmunkra. J
kapcsolat alakult ki, a szervizben hihetetle-
nl rugalmasak, mindig gyorsan fogadnak,
tudjk, a mi erssgnk is a gyorsasg, ne-
knk mennyire fontos, hogy ne tltsn na-
pokat munka nlkl a jrm. Ha k szre-
vesznek valami ltalunk mg nem szlelt
hibajelensget, felhvnak, javthatjk-e. Ez
neknk is elnys, hiszen nem tkzben ri
kellemetlen meglepets a piltt, s nem
kell mg egyszer visszavinni a szervizbe az
autt.
Szalay Authz: minden egy helyen
A Szalay Authz msik nagy elnye sz-
munkra, hogy k felptmnygyrtssal is
foglalkoznak. Mi elmagyarzzuk, milyen
ptkocsira van szksgnk, k elksztik.
Mr elg annyit mondani, ugyanolyat k-
rnk, mint a korbbi, k hibtlanul leszl-
ltjk, elintzik az engedlyeztetst. Ez gy
a lehet legoptimlisabb megolds, hiszen
egy kzben van minden, mi csak megren-
deljk, aztn a komplett szerelvnyt tvesz-
szk.
A mi jrmveink specilisnak mondhatk,
gynevezett tengelyhosszabbtott Iveck.
A norml felptmny rakfellete 7,2 mter,
a mienk rakhat bels mrete 7,6 mter.
Ennek kvetkeztben ms a fordulsi suga-
ra, mindenben mskpp viselkedik, mint a
norml jrm. Ez a vezetsben is nagyobb
odafigyelst ignyel.
Az is klnlegessg, hogy ezek az autk l-
tetett alvzasak, a kapcsolrd a fldtl 10
centimterre van. Valamelyest tud vele jt-
szani a pilta, de tny, ezzel a szerelvny-
nyel aszfaltozott trl nemigen lehet lehaj-
tani, ez nem arra val. Akadt is mr ebbl
kellemetlensg, de a vezetk nmelyike
a sajt krn tanult, s ht-, zemanyag-
tank-, kipufog-, lgszr-leszakadst nem
kockztatnak meg.
Nullkilomteres gpkocsivezetk
A gpjrmvezetink sajt nevelsek, na-
gyon ritka, hogy olyan sofrt vesznk fel,
aki mr dolgozott ms fuvarozcgnl. n
a nullkilomteres jrmvezetkben bzom,
akiket mg nem rontottak el. Akit felve-
sznk, elszr kisautra kerl, azon min-
dent megtanul, az idbeosztst, a digitlis
tachogrf hasznlatt, a lzlap-kitltst
(Nmetorszgban ezt szigoran ellenr-
zik), a rakomnyrgztst, a spaniferek, l-
vdk, csszsgtlk
alkalmazst.
A f urgon
utn jhet a 7,5, majd a 12 tonns teherau-
t, ezt kveten a nyerges, a tandem ptos.
n a fokozatossg hve vagyok, nem rtek
egyet azzal a gyakorlattal, amikor az jdon-
slt pilta kezbe adjk a kulcsot, felltetik
a 40 tonnsra, s csodlkoznak, ha Bcsbl
lefel az A23-as ton nem tudja lefkezni a
szerelvnyt, s az rokban kt ki.
Nlunk a cscs a tandem ptos szerelvny.
Mire oda kerl valaki, mr tisztban van
azzal, hova mehet be, hova nem, mert be-
szorul, fennakad, tudja kezelni a tli idj-
rst, a tli tviszonyokat.
A jrmvezetinknek abban tudunk seg-
teni, amikor megkapjk a 3-4 felrakhely
cmt, rakodsi javaslatot is mellkelnk,
azaz sorba rendezzk szmra az egyes fel-
rakhelyeken felvett palettkat gyelve a
slyelosztsra. Fuvarvllalskor tramter
szmtsokat is vgznk rgtn, mikpp fr
el az ru optimlisan, keresztben vagy hosz-
szban. Ha specilis mret a rakomny, azt
is elrendezzk, megrajzoljuk. Ez gy min-
denkinek jobb, a gpjrmvezetnek a le-
gidelisabb, hiszen a gyjtfuvar esetben
nem a msodik vagy a harmadik felraknl
derl ki, hogy rossz helyre kerlt az els ra-
komny. A cgeknl is mindig srgetik a ra-
kodst, mondvn, msnak is kell a rmpa.
Ezzel a mi mdszernkkel meggyorstjuk
a rakodst, idt takartunk meg, 1-2 ra nye-
resg mindig jl jn, az idegeskeds meg-
sprolsrl mr nem is beszlve, csakgy,
mint a kapkodsbl ered rossz elhelyezs
okozta balesetveszlyrl sem.
A cgnvben a Team sz nemcsak azrt van,
mert jl mutat, jl hangzik. Nlunk valban
csapatmunka folyik. Engem senki nem hv
fnknek, ezzel egytt mindenki megadja
a tiszteltet a msiknak. Hozzm brmikor be
lehet jnni, a nap 24 rjban a telefonom
be van kapcsolva. Szvesen veszem a j t-
leteket, hiszen a sofrk vannak az utakon,
k ltjk, hol, mit lehet javtani. Megbeszl-
jk, ha j az tlet, megvalstjuk. Az szin-
tesget viszont megkvetelem, a rossz, kel-
lemetlen dolgokat, pldul
egy lerobba-
Reflektor Camion Truck&Bus 2012/4 35
u
MAMUT TEAM TRADE
34-36 iveco.indd 35 3/26/12 3:28:01 PM
nst is jobb mielbb megtudnom, hogy
rtesthessem az ru tulajdonost.
Nincs majd
Fuvarszervezknt hrman dolgozunk. Ko-
rbban is ezzel foglalkoztam, ami igen el-
nysnek bizonyult az nllsodskor. Az a
tapasztalatom, hogy a megbzk nem c-
gekhez, hanem inkbb emberekhez ragasz-
kodnak. Prblkoztam ms speditrcggel,
de rjttem, felesleges, hozzm-hozznk
ktdnek a partnereink. Jllehet a sajt au-
tink szma 24, de szp szmmal akadnak
alvllalkozink, gy sszesen 50-55 jrmvet
mozgatunk, mgsem szndkozom a fuvar-
szervezi ltszmot nvelni. Ha tbben len-
nnk, nagyobb lenne az eslye a keresztbe-
szervezsnek, csak kosz van belle. A mi kis
csapatunknak gy ugyan lnyegesen tbb a
munkja, de lltom hrman hatkonyab-
bak vagyunk. Szerencsmre mindkt koll-
gm nagyon lelkes, kihvsnak tekintik a jr-
mvek megtltst. Egy szobban vagyunk,
halljuk, tudjuk, mit vllalt a msik. Nincse-
nek terletek, nem osztottuk fel Eurpt,
nlunk mindenki mindent szervez, expor-
tot, importot, belfldet, klfldet. Ez abbl
a szempontbl is igen hasznos, mert fejbl
vgjuk az rakat, nincs, hogy azt mondjuk
vrjon az gyfl, mert utnanznk, majd
visszahvjuk, majd e-maileznk. Ez mindig
j benyomst tesz a megrendelkre.
Nemcsak a fuvarszerzs a feladatunk,
hanem az lland kapcsolattarts a piltk-
kal is. SMS-ben kldjk, hol kell rakodni, mi-
lyen rut kell felvenni palettaszmban vagy
ldamretben, slyban. A gpjrmveze-
tk is rendszeresen SMS-ben szmolnak be
a fuvar sorn trtntekrl.
Memriafejleszt fuvarszervezs
A speditrkds szerintem az egyik legjobb
memriafejleszt, kell tudni az irnytsz-
mokat, djakat, az autk rendszmait, azok
ppen hol vannak, hova mennek, mi a fel-
a d a t .
Tbb mint hsz jrmnl azrt ez nem
kevs!
2008-ban, 2009-ben bejtt a vlsg
mondjk. Szerintem pedig nincs vlsg! Fu-
varok ugyangy vannak, mint korbban.
Nincs vlsg, csak dolgozni kell! Lehet, sze-
rencsnk is van a partnereinkkel, azt sem
mondom, hogy nem ment tnkre egy meg-
rendelnk sem. Kesereghetnk is az el-
tnt millikon, de ha kesergek, s nem
dolgozom, akkor csak nttn n a veszte-
sg. Magyarorszgon csdbe ment cgtl
brmit behajtani szinte egyenl a lehetet-
lennel. Persze mi is beadjuk a felszmols-
kor az ignyeinket, de leginkbb csak azrt,
hogy knyvelsileg meglegyen a paprunk
a nem behajthat kvetelsrl.
Az elvem: nem szabad az embernek lekt-
nie magt egy cghez. Soha nem mentem
abba bele, hogy egy vben egy megbz-
nak ennyi pnzrt fuvarozok. Termszete-
sen, ahol mr 100-200 feletti a jrmpark,
ott fixen meg kell lenni a jrmvek munk-
jnak. Mi nem vagyunk ilyen nagy vllalko-
zs, egy megbzhoz ktds (ktttsg)
nagy kockzat.
Engem gy tantottak, menni kell, csinlni
kell, dolgozni kell. A fixmegbzs mindenki-
nek knyelmes. A mi utunk ugyan nagyon
kzdelmes, nagyon idignyes, de megri
ha nem is mindig, de az esetek nagy szza-
lkban s az autk folyamatosan men-
nek, tbb fel- s lerakval, kss nlkl!
A hrom fuvarszervez mellett egy pnz-
gyes munkatrsunk van. intzi a szml-
kat, st a behajtsokat is. Van egy cglistnk,
amely cg 40 napra fizet s mg ksik 15
napot, az teljesen rendben van legalbb-
is Magyarorszgon. De aki 40 napra vllalja
a fizetst s mg 40 napot ksik r az mr
igencsak problms. Mindenkinek van n-
lunk egy eslye, de csak egy, msodik nincs!
A rendszernkben van egy idlimit, ha olyan
cggel hoz ssze a sors, akikkel mr akadt
problmnk, a rendszer automatikusan nem
engedi, hogy felvegyk a megbzst.
Logisztikai kzpont
Tele vagyunk tervekkel. Az
egyik: a Szolnoki Ipari Park-
ban 3 ve megvsrolt te-
rletnkn egy logiszti-
kai kzpont ptse. Erre
azrt lett klnsen
nagy szksg, mert
jelenleg kicsit szt-
szrtak vagyunk fi-
zikai rtelemben per-
sze. A fuvarszervezs,
a furgonok Szolno-
kon vannak, a nagy
jrmvek Tszegen
kt telephelyen is.
Egy kis autt tbbek
kztt azrt is tartunk, hogy azzal hozzuk-
vigyk az indts okmnyait vagy egyb, a
fuvarozshoz szksges paprokat. Ott egy
helyen lenne minden, ezzel sok idt, zem-
anyagot lehet megtakartani.
A logisztikai parkban szeretnnk egy m-
helyt is kialaktani, ahol kisebb javtsok elv-
gezhetk. Egy izzcsere, egy letrt szlessg-
jelz cserje nyron ugyan nem nagy probl-
ma, de tlvz idejn mgsem lehet a szabad
g alatt senkit dolgoztatni. A 4000 ngyzet-
mteres j ltestmnyben elkpzelseink
szerint raktrozssal bvlnk, rszrakom-
nyos gyjtruk be- s kiszlltsval.
150 m
3
-es szerelvny
A msik nagy projekt: 150 m
3
-es szerelvny.
Olaszorszgban elg gyakran ltunk ilyen
mret jrmveket kzlekedni, de egsz
Nyugat-Eurpban npszer. Ez tulajdon-
kppen egy nyerges szerelvny mg kap-
csolt tandem ptkocsi. A nagy gond vele
a parkols, hiszen a halszlks parkolk-
ba nem fr be, a tandem ptkocsi miatt 7
mtert kilg. Olaszorszgban ezt gy old-
jk meg, hogy a parkolhelyen szt-, illetve
indulskor sszeakasztanak. Ez amgy nem
rossz tlet, de nagyon sok idt vesz igny-
be, befolysolja a vezetsi-pihensi idt. De
nem adjuk fel, a megbzink rlnnek egy
ilyen lehetsgnek, hiszen fuvardj-meny-
nyisg hnyadban jobban jnnnek ki. Je-
lenleg az engedlyek beszerzse, a papr-
munkk vannak napirenden, a parkolshoz
pedig idejben kitallunk valamit.
Nem unatkozunk. Mr csak azrt sem, mert
nincs kt egyforma fuvar, ez a legsznesebb
szakma szerintem. Ebben van a legtbb
kihvs mindannyiunk szmra, gpjrm-
vezetnek, fuvarszerveznek, szervizszak-
embernek egyarnt. Mindannyiunknak a
maximumot kell adni mert csak gy lehet
csinlni, lelkiismerettel s becslettel!
P. E.
MAMUT TEAM TRADE
u
34-36 iveco.indd 36 3/26/12 3:28:12 PM
szmos piacon lv termk miatt r-
demes rviden ttekinteni a tmt.
Az AdBlue a VDA (Verband der Automobi-
lindustrie e.V.) bejegyzett vdjegye. Ezzel
a termknvvel csak olyan partnercgek
gyrthatjk s forgalmazhatjk az AdBlue-t,
akik rvnyes licenc-szerzdssel rendel-
keznek a VDA-val, amelynek felttele, hogy
a gyrtsi folyamat megfeleljen az ISO
22241 s a CEFIC AUS 32 Minsgbiztos-
tsi tmutat elrsainak. Teljes kr mi-
nsgi s jogi garancit csak a licencszer-
zdssel rendelkez gyrtk s kereskedk
tudnak adni.
Az gynevezett elsdleges gyrtsi min-
sg AdBlue-t zrt gyrtsi rendszerben
lltjk el. Ebben a technolgiban a kon-
centrlt, 52%-os karbamidoldat kzvetle-
nl a karbamidgyrt egysgbl rkezik az
AdBlue-t gyrt rszlegbe. Itt kondenzlt
vzgzzel hgtjk a megfelel koncentrci-
ra, majd lehtik a trolsi hmrskletre,
ezzel megakadlyozva a mellktermkek
kpzdst. A trols specilis tartlyok-
ban trtnik, amelyek keringetszivattyi
biztostjk az oldat lland homogenitst.
Ezekbl a kzponti tartlyokbl trtnik a
tartlykocsik kiszolglsa.
Hogyan mkdik az AdBlue?
SCR-technolgis dzelmotorok AdBlue-
tartlybl a rendszer az oldatot a forr ki-
pufoggzba fecskendezi be, ahol a magas
hmrsklet (min. 180 C) hatsra kmiai
reakci, hidrolzis jn ltre, a karbamid am-
mnira s szn-dioxidra bomlik. Az SCR-
kataliztorban a nitrogn-oxidok az amm-
nival reakciba lpve semleges nitrogn-
gzz s vzprv alakulnak t.
Mirt fontos
a minsg s az oldat tisztasga?
A SCR-kataliztorban a porzus, ezltal
nagy felletet biz-
tost kermiahor-
doz felletre fel-
vitt katalitikusan
aktv fmvegy-
letek segtsg-
vel jn ltre a re-
akci. A kataliz-
tor mkdsnek
hatkonysga az
gynevezett aktv
centrumok llapo-
ttl fgg elssor-
ban, illetve befo-
lysolja a kermia-
hordoz prusa-
inak tmrje is,
mert ez hatrozza
meg a kataliztor-
ba jut kipufoggz mennyisgt. Az ISO
22241-1-ben felsorolt s hatrrtkkel ren-
delkez szennyezanyagok nem regene-
rlhat mdon krostjk a kataliztort,
rszint a prusok eltmtsvel, rszint
pedig az aktv centrumok deaktivlsval.
A szennyezdsek kvetkeztben lecsk-
kent teljestmny SCR-kataliztor miatt
nem csak a krosanyag-kibocsts n, de a
kipufoggz nyomsnak megnvekedse
rvn msodlagos krok is keletkezhet-
nek magban a motorban. A kataliztort
krost anyagok pldul: foszfor, klium,
vas, rz, cink, krm, nikkel, valamint a kal-
cium s a magnzium is, mely utbbi kett
miatt az AdBlue vzzel val hgtsa kifeje-
zetten nem ajnlott. Mindezek mellett arrl
sem szabad elfeledkezni, hogy ha bizonyt-
hat, hogy a meghibsodsok a rossz min-
sg adblue hasznlatbl eredtek, akkor
a szervizek ltalban kizrjk a garancilis
javtsok lehetsgt.
Az SCR rendszer hossz tv mkdk-
pessgnek, s a magas javtsi kltsgek
(kataliztorcsere,
vezrl berende-
zs-csere) elker-
lsnek rdekben
kiemelten fontos,
hogy kizrlag
magas tisztasg
AdBlue-t hasz-
nljunk. A Bore-
alis Agroliz Mela-
min GmbH ltal
gyrtott AdBlue
gyrtsa zrt rend-
szerben, az ISO s
CEFIC elrsok be-
tartsval trtnik;
gy a kiemelked
minsg s tiszta-
sg garantlt.
Reflektor Camion Truck&Bus 2012/4 37
A
AdBlue
MIRT FONTOS A MINSG?

Kereskedelem
Az AdBlue az SCR-technolgis dzelmotorok szmra kifejlesztett, nitrogn-
oxidokat redukl anyag; egy 32,5%-os karbamidtartalm, nagy tisztasg vizes
oldat. Ez teszi lehetv a gpjrmveknek, hogy megfeleljenek az Euro IV, V,
s a jvben bevezetsre kerl Euro VI ltal megszabott krosanyag-kibocstsi
hatrrtkeknek.
37 adblue.indd 37 3/23/12 1:38:59 PM
Kovcs Tibor cgvezet s Pll Zsombor
kereskedelmi igazgat
Jrmbrls-szolgltats
VIA BRAUT
MINSGI, BIZTOS
HTTR A FUVARPIACON
nnek csak a rakomnnyal kell trdnie
A VIA Braut Kft. 1994-ben j dimenzit
nyitott Magyarorszgon, a teher-
gpkocsik brbeadsa tern. Az 1999
ta csak magyar tulajdonban lv
vllalat, hossz tv franciaorszgi
tapasztalatokra alapozva alkotta meg
komplex szolgltatsi httert, amely
mr akkor messze tlmutatott
a szmunkra addig ismert jrmbrlsi
zletgban.
A komplex szolgltats elnyeirl
Pll Zsombor kereskedelmi igazgatt,
a tbbves gyfltapasztalatokrl
Kovcs Tibor cgvezett krdeztk.
ratlan gondba kerl, mert a megbzsokat
teljesteni kell elkerlhet a pnzgyi s a
presztzsvesztesg!
A hossz tv szerzdst egy lland jrm-
park fenntartsa esetre ajnljuk, ahol mg
fontosabb a hossztv kiszmthatsg. A
gpkocsik mszaki llapota miatt sem kell
aggdnia a brlknek, hiszen a gpkocsi-
kat jellemzen 3-5 v utn, illetve futstel-
jestmny alapjn, a brflottt folyamatosan
megjtjuk.
MEGBZHAT
JRMVEK AZ EGSZSGGYBEN
Kovcs Tibor Medactive Pro Kft.
A jelenlegi jrmparkunkat az eddigi ze-
meltetsi tapasztalatok alapjn alaktottuk
ki. A gpkocsik reggeltl estig ton van-
nak, de a kszenlt a nap 24 rjra kiter-
jed, mivel gynevezett orvosi gzokat szl-
ltunk, klnbz mret palackos kiszere-
lsben. A legfontosabb, az ltet oxign, a
sajt otthonban, krhzakban vagy ms in-
tzmnyekben polt betegek szmra. Ezt
tlen-nyron, hban-fagyban vagy perzsel
hsgben felttlenl el kell juttatni a rszo-
rulk szmra. Mi a Renault Trafic s Master
tpusok mellett dntttnk.
Egy kisebb furgonba is sok palack fr, ezrt
pusztn fizikailag a napi kiszlltsokat sem
lehet bizonyos helysznszm fl emelni.
Msrszrl a 3,5 tonns korltozsokat s a
belvrosi parkolsi helyzetet ismerve nem
sszer nagyobb gpkocsikat alkalmazni. A
tele s az res palack kztt csupn nhny
kilogramm a klnbsg: a gz slya. Nlunk
a visszru is nehz!
A vllalkozs mr hatodik ve mkdik, je-
lenleg 10 gpkocsival. Korbban csak sajt
gpkocsijaink voltak, de a szaporod meg-
bzsok miatt a brls tnt logikus megol-
dsnak. A gpkocsik ves futsteljestmnye
elri a 90 000 kilomtert, ami a 3,5 tonns ka-
tegriban elg sok. Fontos szempont volt a
brlshez tartoz komplett mszaki szolgl-
tats, szervizels. Nem kellett nagy sszeget
beruhzsra fordtani, nem ll fent a kamat-
emels vagy egyoldal szerzdsmdosts
veszlye. A cserk idpontja elre tervezhe-
t, a kell idpontban eljvnk a VIA Brau-
thoz s megbeszlnk minden mszaki s
pnzgyi rszletet. A kvetkez jrmvnk
egybknt egy Citron Jumper lesz. Az ssz-
darabszm nem vltozik, csak az arnyok.
A brls kapcsn, az zemanyagon s a
szlvdmos folyadkon kvl semmilyen
extra kltsgnk nincs a gpkocsikkal kap-
csolatban. Egyedl a szerzdsben foglalt
havidjat kell megfizetni. Minden ms htte-
ret a VIA Braut Kft. biztost. K. B.
VIA Braut Kft.
1097 Budapest, Tbls u. 38.
Tel.: 06/1/358-1444, fax: 06/1/280-1846
www.viaberauto.hu
gozom a jrmrtkestsi terleten s idn
februrban neveztek ki a braut-gazat ve-
zeti posztjra.
Minden bizonnyal a nehz gazdasgi hely-
zet is szerepet jtszott az gyflkr bv-
lsben, hiszen minden nem vrt kockzat
nlkl lehet tehergpkocsikat brelni, a br-
leti dj elre kalkullhat, fix sszeg s ler-
hat kltsg. Tovbb, a brleti dj magban
foglalja a biztostsokat (casco s ktelez),
a teljes kr gyintzst s szervizszolgl-
tatst, ahol a brautk elsbbsget lvez-
nek javtbzisunkon, illetve a kijellt part-
nerszervizeknl, hiszen nem lehet egy szer-
viz, meghibsods, gumicsere vagy trskr
esetn oda-vissza, 400 kilomtert utazni az
orszg tvolabbi pontjairl. A brleti szer-
zdsben benne van a teljes kr biztostsi
gyintzs is a 24 rs mszaki seglyszol-
glattal egytt a javts idejre cserejrm-
vet biztostunk. A szerzds rszt kpezhe-
ti akr az ves autplya-hasznlat dja is.
Igny szerint a szerzds bvthet mg
GPS-es flottafelgyelettel s fogyaszts-ki-
rtkelssel. Az zemanyagkrtya, a tanko-
ls krdse az gyflre van bzva.
A fennll szerzds brmikor mdostha-
t, ha az gyflnek fuvarpiaci okokbl tbb
vagy kevesebb, esetleg ms rendeltets
jrmre van szksge. Nem krnk meg-
terhel nrszt vagy fedezetet. Termszete-
sen nlunk is ltalnos gyakorlat a kockzat-
elemzs, a leend gyfelek pnzgyi fell-
vizsglata.
A brleti konstrukcit azoknak a vllalkoz-
soknak ajnljuk, akiknl az ruszllts csak
a szolgltats rsze, vagy sajt termkeiket
juttatjk el az zletekbe s nem a fuvarozsi
tevkenysg a f profil.
A rvid tv szerzds azoknak ajnlott,
akiknek kimondottan rvid idre van szk-
sg plusz jrmre vagy eseti, szezon-
lis megbzsokat kell teljestenie. De
akkor is segtsg, ha egy-kt autval
dolgoz kis magnvllalkozs m-
szaki hiba vagy lopskr miatt v-
AZ ID IGAZOLTA AZ ZLETI STRATGIT
Pll Zsombor VIA Braut Kft.
A VIA Braut Kft. 18 ve sikeres mkd-
se egyrtelmen altmasztja a cg filoz-
fijt, tevkenysgt s az gyfelek elge-
dettsgt. A brbe adott jrmvek szma
mr meghaladta a 315 darabot, a 3,5 tonns
furgonoktl kezdve a 40 tonns nyerges sze-
relvnyekig. Fontos vltozs, hogy a brau-
t-flotta mrkafggetlen, nemcsak a Re-
nault tpusai llnak az gyfelek rendelkez-
sre, hanem 3,5 tonnig az Iveco s Citron,
mg 7,5 tonntl flfel a DAF, Iveco, MAN s
Volvo klnbz tpusai is. A jrmvek br-
ls eltt a vsrlshoz hasonlan, vevspe-
cifikusan kerlnek sszelltsra, belertve
a raktr, illetve a felptmny kialaktst, a
leend fuvarfeladatok fggvnyben. Egy-
szval, fuvarfeladatra optimalizlt gpkocsit
kap az gyfl. Ebben szintn nagy segtsget
tudunk nyjtani, hiszen jmagam 7. ve dol-
38 via.indd 38 3/26/12 2:30:42 PM
202 274 i dd 1 3/23/12 4 26 PM
Renault 1_1 1204.indd 39 3/26/12 2:23:20 PM
z abroncsgyrtk is sznet nlkl azt
kutatjk, mikpp tudjk tovbb s to-
vbb cskkenteni az zemanyag-fogyasz-
tst. A Goodyear is olyan technolgik ki-
fejlesztsre sszpontost, amelyek a jrm
zemeltetinek zemanyagot sprol. Vgzi
ezt gy, hogy a biztonsg terletn ter-
mszetesen nem tehet engedmnyeket.
A nedves tapads mrtknek fenntartsa
vagy javtsa szintn kiemelten fontos rsze
a fejlesztsnek, s tovbbi fontos szempont
mg a futsteljestmny nvelse is.
A Goodyear a kzelmltban j, Marathon
II + tehergpjrm-abroncsokkal jelentke-
zett, amelyek ez magtl rtetd az
eld abroncsoknl nagyobb mrtkben
cskkentik a jrmvek zemeltetsi klt-
sgeit. A Goodyear Marathon LHS II + s
LHD II + kormnyzott s hz tengelyekre
szerelend tvolsgi fuvarozshoz haszn-
latos abroncsai a Goodyear eddigi teher-
aut-abroncsai kztt a lehet legkisebb
grdl-ellenllst, jobb nedves tapadst
s vltozatlanul j futsteljestmnyt knl-
nak. Ezek az lltsok a TV Sd Automotive
tavaly augusztusban vgzett tesztjn ala-
pulnak. A tesztelt abroncsok: Goodyear Ma-
rathon LHS II +/LHD II +/LHT II abroncsokat
a versenytrsak megfelel kormnyzott/
hz/ptkocsi abroncsaival vetettk ssze.
A tesztben rszt vev abroncsok 315/70 R
22,5 mretek voltak a kormnyzott s a
hz tengelyen, 385/65 R 22,5 mretek a
ptkocsikon.
A grdl-ellenlls arnynak szmtsai
a kormnyzott tengely esetben 17, a hz
tengelynl 25, a ptkocsitengelyen 58 sz-
zalkos terhelselosztson alapultak. A
nedves tapadsi indexet a 6600 kg terhel-
s kormnyzott s 11 200 kg terhels hz
tengelyre szerelt abroncsokkal mrtk.
Ami a fontos: az j abroncsok grdl-el-
lenllsa 7 szzalkkal kisebb, mint a ko-
rbbi LHS II s LHD II abroncsok, ami jobb
zemanyag-hatkonysgot s ebbl kvet-
kezen alacsonyabb krosanyag-kibocs-
tst jelent. Az emltett tesztek szolglnak
bizonytkul az j abroncsok kivl grd-
lsi ellenllsra s nedves fkezsi teljest-
mnyre.
A j eredmnyekben rsze van az j fut-
keverknek, a Silefexnek. A Silefex tech-
nolgit a Goodyear luxemburgi Innovci-
s Kzpontjban fejlesztettk ki. A Silefex
technolgival kszlt futkeverk lelke a
szilika tltanyag s a kitn minsg ter-
mszetes gumi optimlis keverke.
A jobb grdl-ellenlls mellett az j Ma-
rathon LHS II + s LHD II + alkalmazsa mel-
lett szl, hogy ntt az abroncs terhelsi in-
dexe, ami rtelemszeren nagyobb jrm-
terhelst jelent.
A trnkvetelk, azaz a Goodyear Marathon
LHS II + s az LHD II + abroncsok mr
nyugdjba is kldtk az eldket, azaz a
Goodyear Marathon LHS II s LHD II abron-
csokat. A Marathon LHS II, LHD II (s LHT II)
abroncskombinci lecserlse LHS II + s
LHD II + abroncsokra (a ptkocsin marad az
LHT II abroncs) a tesztek szerint 1 szzalk-
kal mrskli az zemanyag-fogyasztst.
A Goodyear az j Marathon + abroncsainak
kifejlesztsben a Mercedes-Benz teherau-
tkat gyrt zletgval mkdtt egytt.
Az j abroncsok tesztjeit belertve a fu-
tfellet kopsval s a nedves tapadssal
kapcsolatos teszteket is Mercedes-Benz
tehergpjrmvekre szerelt abroncsokkal
vgeztk. Annak rdekben, hogy a tesztek
eredmnyei megbzhatk legyenek, az ab-
roncs teljes lettartama alatt gy is maradja-
nak, tbb flotta is rszt vett a terepen vg-
zett prbkon. Ezek a tesztek msfl ven
keresztl tartottak, a mrsekben Merce-
des-Benz 1844 s 1841-es tvolsgi fuvaro-
zst vgz jrmszerelvnyek vettek rszt.
Az eredmnyek biztos tudatban elrke-
zett annak az ideje, hogy a Goodyear a
Marathon II + abroncsknlatt bemutassa
a tbbi jrmgyrtnak termszetesen
kiemelve az jdonsgok elnyeit, azaz az
eld abroncsokhoz kpest a jobb futstelje-
stmnyt, grdl-ellenllst, nedves tapa-
dsi indexet, zajszintet s kezelhetsget.
p. e.
A Marathon LHS II + mretei:
385/65 R 22,5, 385/55 R 22,5, 315/80 R 22,5
(2012. III. negyedtl kaphat), 315/70 R
22,5, 315/60 R 22,5, 355/50 R 22,5, 295/80 R
22,5.
A Marathon LHD II + abroncsok
mretvlasztka:
315/80 R 22,5 (2012. III. negyedvtl rendel-
het), 315/70 R 22,5, 315/60 R 22,5, 295/80 R
22,5, 295/55 R 22,5.
A ptkocsiabroncs Marathon LHT II
az albbi mretekben kaphat:
385/65 R 22,5, 385/55 R 22,5, 495/50 R 19,5.
A
A Goodyear Marathon LHS II, LHD II abroncsai mr a mlt, a Marathon LHS II + s a Marathon
LHD II + pedig a jv. A TV Sd Automotive tesztjei bizonytjk, mindenkpp jl jr, aki
a Goodyear emltett jdonsg abroncsait hasznlja.
Az j abroncsokat kivl grdl-ellenlls s kitn nedves fkezsi teljestmny jellemzi
Abroncsfejleszts Jobb nedves tapads, alacsonyabb mkdsi kltsgek
MARATHON II +
GOODYEAR TEHERGPJRM-ABRONCSOK
Az eldhz kpest 7 szzalkkal kisebb grdlsi ellenlls
Az zemanyagkltsgek napjainkban a jrmvek teljes mkdsi kltsgeinek
tbb mint 30 szzalkt, st inkbb tbbet tesznek ki, az elrejelzsek szerint
ez mg csak nvekedik a jvben. Ezrt minden autipari gyrt, beszllt
f trekvse, hogy a maga terletn hozzjruljon a fuvarozs kiadsainak
cskkentshez.
40 goodyear.indd 40 3/26/12 12:28:53 PM
HIBRID
cells busz kvetkezett. 2011-ben az els te-
hergpkocsik szmra kifejlesztett (15 tonna
ssztmeg fltt) hibrid hajtslnc premier-
je volt, idn, a kimondottan csukls buszok
szmra kifejlesztett konstrukcit mutattk
be. A 2012-es s 2013-as v a trolibuszok s
a hlzatrl is tlthet hibrid rendszerek be-
mutatjnak idszaka lesz a tervek szerint.
A HDS-hajtslnc (a Hybrid Drive System
rvidtsbl) egyedlll, mert egy olyan
modulris konstrukcij megolds, hogy a
belsgs motor, a genertor s a vil-
Allison
A hibridprogram 1999-ben kezddtt k-
srleti jelleggel a New York City Transit-nl,
de 2000-ben mr nyilvnosan bemutat-
tk kimondottan autbuszokhoz kifejlesz-
tett soros hibrid rendszerket, amely 2001-
tl mr a buszgyrtk szmra is elrhet
volt.
Az Allison, tetre szerelhet egysgknt al-
kotta meg az energiatrol-egysget, a fe-
szltsgtalaktt s szablyozt, biztost-
va a j htst, a megkts nlkli beptst,
felszerelst, knny karbantartst. Ugyan-
akkor nagy figyelmet fordtottak a slyel-
osztsra, a jrmvek stabilitsra, hogy leg-
albb olyan j legyen, mint egy gztart-
lyokkal felszerelt busz esetben.
Eurpban elsknt, 2006-ban a Solaris al-
kalmazta az Allison rendszert. Kortrijkban
mr a legjabb, tovbbfejlesztett vltoza-
tot mutattk be. A H40EP s a H50EP telje-
sen azonos felpts, 5-fokozat automa-
ta vltmbe integrlt motor-genertorral,
a tpusszmok a 40 s 50 kilowattos teljest-
mnyre utalnak. A rendszer vezrlegysge
immr a 4. genercit, mg a feszltsgt-
alakt s az energiatrol a 2. genercit
kpviseli. Mindez 10 v fejldst, fejlesz-
tseit jelzi. A H40EP szl vrosi-elvrosi
buszokban alkalmazhat, 209 kilowatt (280
LE) s 1235 newtonmter bemen param-
terig, mg a H50EP csukls-, valamint turista
s intercity buszokhoz, 246 kilowatt (330 LE)
s 1420 newtonmter rtkig.
A tetn lv energiatrol-egysg 240
darab akkumultorbl pl fel, 600 voltos
feszltsget biztost, slya 437 kilogramm.
A feszltsgtalakt s vezrl-egysg
egytt 75 kilo-
gramm. A hibrid
rendszerre ter-
mszetesen csatlakozhat mg klmaberen-
dezs, kormnymszivatty, fkleveg-
kompresszor vagy motor htventiltor.
A vilgon eddig tbb mint 4600 busz kzle-
kedik az Allison rendszervel, a vilg 216 v-
Mszaki httr Camion Truck&Bus 2012/4 41
HIBRID MEGHAJTS BUSZOKBAN
1. A H40/50EP
hibridegysges
ertvitel
2. Feszltsg-
talakt
3.
Akkumultoros
energiatrol-
egysg
4. Bepts,
elhelyezs
u
Gpjrm-technika
HIBRID ERTVITELEK
AUTBUSZOKHOZ
Aktulis knlat a beszlltk rszrl
Ma mr btran kijelenthetjk, hogy szinte csak az zemeltetkn s a pnzgyi
httren mlik, hogy hol mennyire korszer s milyen tpus buszos kzlekedsi
rendszert alaktanak ki. A hibrid zem jrmvek ezen bell is fleg
az autbuszok egyre inkbb teret hdtanak, nemcsak Eurpban, szak-
s Dl-Amerikban, hanem Trkorszgban, Knban s Indiban, de
emlthetnnk Ausztrlit is. A gyrtk kztt egyarnt vannak, akik csak soros
s vannak, akik csak prhuzamos megolds knlnak. Cikknkben hat fggetlen
gyrt aktulis knlatt tekintjk t, amelyek kzl nhny mr a tehergpkocsik
piacn is megjelent.
Automata vltm kezelpanelja
Motor
Hibrid ertvitel
Vezrlelektronika
s rendszerdiagnosztika
Feszltsg-
talakt/szablyz
Energiatrol-egysg
(akkumultorok)
BAE Systems
Aki elsknt a replsre, rkutatsra s ha-
ditechnikra gondol, nem tved. A profilban
viszonylag jnak szmt a hibrid hajtslnc
buszokhoz. Az els modellt 1998-ban mutat-
tk be, egy vvel ksbb mr az zemanyag-
BAE Systems hibrid rendszernek elemei:
Eltrben balra a motor, jobbra a genertor,
ami indtmotor is egyben. Mgttk balra
a vezrl- s feszltsgszablyoz egysg, jobb
oldalon az elosztegysg (pl.: kormnym,
htventiltor, fkleveg-kompresszor,
lgkondicionl szmra). A httrben az
akkumultoregysg lre lltva, jobb oldaln
a hibridrendszer htjvel
rosban, immron tl a 600 milli kilomte-
res ssz-futsteljestmnyen, ezzel eddig 75
milli liter gzolajat megtakartva s tbb
mint 197 ezer tonna szn-dioxiddal kml-
ve a krnyezetet!
1 2 3
4
41-43 hibridhajt.indd 41 3/26/12 1:15:25 PM
lanymotor egyetlen egysget is kpez-
het, mintha soros hibrid lenne (lsd 04.
bra). Ellenben az indtmotorknt is szol-
gl genertor s a jrmvet hajt villany-
motor kztt nincs mechanikus kapcsolat,
a hajts tekintetben! Ugyanakkor prhuza-
mosknt is bepthet a HDS, gynevezett
T elrendezsben, mint pldul az Irisbus
Citelys hybrid esetben, amikor a motor s
a genertor htul, keresztben, de a villany-
motor mr hosszirnyban van beptve.
A HDS tovbbi fontos tnyezje, hogy az
akkumultoregysg, a motorgenertor s
ms specifikciban a feszltsgszablyo-
z s vezrlegysg az zemanyagcells
energiaforrs esetn is alkalmazhat! Mind
a genertor, mind a meghajtmotor egy-
arnt folyadkhtses.
A HDS200 tpus 200 kilowattos genertorral
kszl, legnagyobb zemi fordulatszma
3000/perc, slya 114 kilogramm, a sarkvid-
ki kivitel 12 kilogrammal nehezebb, 600 mil-
limter hossz s tmrje is ugyanennyi.
A villanymotor 352 kilogrammos, 613 mil-
limter hossz, 569 millimter tmrj.
Cscsparamterei 200 kilowatt (272 LE) s
5100 newtonmter, tartsan 160 kilowatt
(218 LE) teljestmny s 3800 newtonm-
ter forgatnyomatk leadsra kpes. Ma-
ximum 18 630 kilogramm ssztmegig al-
kalmazhat.
A HDS300 tpus genertora 230 kilowattos,
szintn 600 x 600 millimter mret, slya
136 kilogramm. A motor cscsparamterei
230 kilowatt (312 LE) s 6750 newtonmter.
Folyamatosan 180 kilowatt (245 LE) s 5300
newtonmtert teljest. Mretei szintn 613 x
569 millimter, 372 kilogramm sly s 28 410
kilogramm ssztmegig alkalmazhat.
Camion Truck&Bus 2012/4 Mszaki httr 42
A rendszer buszba
ptve.
A csukls esetben
megerstett
a htrendszer
a nagyobb teljestmny
miatt. A feszltsg-
szablyoz s vezrl-
egysg, valamint
az eloszt keresztben
kerl felszerelsre
a busz hts rszre,
az akkumultoregysg
az els rsz tetejn kap
helyet
u
hibrid hajtsrendszerekhez gyrt 50260 ki-
lowatt teljestmny genertorokat s ma-
ximum 260 kilowatt (354 LE) teljestmny
meghajtmotorokat, mindegyik folyadk-
htses konstrukci. St, zemanyagcel-
lkat is kifejlesztettek mr, legfeljebb 200
Elosztegysg
Feszltsgtalakt
s vezrlegysg
Htrendszer
Akkumultoregysg
Kzponti vezrl-
egysg (prhuzamos)
HDS (hibrid hajtsrendszer)
Az Eaton soros hibridje, 6-fokozat,
automatizlt vltval, kimondottan autbuszokhoz
Eaton
1991-ben jelentek meg az els hibrid hajts-
lnccal, s br elszr a tehergpkocsik pia-
cn terjedtek el gyrtmnyaik, ahol 2009-
tl mr a hlzatrl tlthet hibrid vlto-
zatok is megjelentek. 2011 vgig sszesen
tbb mint 5500 hibridegysget rtkes-
tettek szerte a nagyvilgban. Az elmlt 3-5
vben egyre erteljesebb a cg elretrse
az autbuszgyrtk krben, az ves rt-
kestsnek mr-mr fele. Azonban a buszos
zletgat nem a nhny rdekld eurpai
gyrt mozgatja, hanem a knai gyrtk, az
indiai Tata, valamint az zsiai s szak-ame-
rikai exportpiacokkal is rendelkez ausztrl
BCI. A lengyel Solaris 2009 ta alkalmazza
az Eaton rendszert is. A buszban 6,7 literes,
162 kilowattos (220 LE) teljestmny dzel-
motorhoz kapcsoldik a hibridegysg, ame-
lyet 6-fokozat, automatizlt kapcsols
vltmvel kombinltk, start-stop funk-
cival kiegsztve. A rendszer lelke ugyan-
az a 44 kilowatt (60 LE) teljestmny s 420
newtonmter nyomatk motorgenertor,
mint amit mr emltettnk a DAF LF-nl, a
hibrid tehergpkocsikrl szl cikkben. St,
az akkumultor is alapjaiban ugyanaz, per-
sze ms, karosszrin belli beptsi hely-
ignyhez tervezve.
Maga, a vltm tpusa, mretezse, ttte-
lei termszetesen merben msok, egy 12
mteres, 18 tonna ssztmeg autbusz-
nl. A lehetsges zemanyag-megtakarts
elrheti a 30 szzalkot. Legutbb pldul
Norvgiban llt forgalomba 10 darab So-
laris Urbino 12 Hybrid s a 35 C-os tl sem
okozott fennakadst az zemeltetsben.
Tovbbi jts, hogy az autbuszok automa-
tizlt vltmveihez a hibrid hajts esetn
is egy j, sokkal tartsabb kermiabett-
tel kszlt tengelykapcsol-egysget alkal-
maznak szriban.
Az Eaton szmtsai szerint 1991 ta 320
milli kilomtert futottak a hibrid rend-
szerkkel szerelt jrmvek, 30 milli liter
zemanyagot takartottak meg s 80 ezer
tonnnyi szn-dioxidtl mentettk meg a
lgkrt.
Siemens
jnak szmt a buszgyrtk beszllti kr-
ben. Elszr az Ayats Bravo 1 R tpus, eme-
letes intercity buszban lthattuk a nmet
gyrt prhuzamos hibrid rendszert, leg-
albbis ami lthat volt belle. A Siemens
A meghajtmotor
s szablyozegysg
A hibrid rendszer beptse alacsony belps autbuszban, de vgig alacsony
padlsnl a hajtslnc floldalasan vagy keresztben is elhelyezhet
kilowattos teljestmnnyel, szintn hibrid
zem buszokhoz, de az imnt emltett
buszba nem akkumultorokat, hanem szu-
perkapacitsokat ptettek be. Ezt egy 180
kilowatt teljestmny genertor tpllja,
az energiatrol pedig a 260 kilowatt tel-
jestmny, 2700 newtonmter nyomatk
meghajtmotort ltja el elektromos ram-
mal. Az zemi feszltsg 650 volt.
A cg szerint 20-40 szzalkkal cskkent-
het az zemanyag-felhasznls, s ezzel
egytt a krosanyag-kibocsts is.
Voith
A gyrtmnyprojektben egyarnt megta-
llhat a soros s a prhuzamos hibrid haj-
tslnc.
A soros kivitel, a kzismert DIWA5.4, 4-fo-
kozat automata vltm, a hidrokuplung
utn egy motorgenertorral kiegsztett
vltozatt jelenti. Ez egyben a primer retar-
der szerept tlti be, mg a hidraulikus itt
a szekunder retarder lett. Ezen ertvitel a
DIWAhybrid nevet kapta, a legnagyobb be-
men paramterek 290 kilowatt (396 LE) s
1600 newtonmter lehetnek. A DIWAhy-
brid ertviteleket 15 olyan Solaris Urbino
18 csukls buszba ptettk be, amelyek
2008-tl 2011 nyarig hrom lpcsben ll-
tak forgalomba a nmetorszgi Bochum
vrosban. Erforrsknt egysgesen 6,7 li-
teres, 246 lers, EEV-s Cummins motorok
szolglnak.
Az energiatrol szuperkapacits a busz te-
tejn kapott helyet, slya 410 kilogramm
s 5 darab, egyenknt 125 voltos, 0,5 kilo-
wattra kapacits egysgbl pl fel. A
hibridrendszer slyt a kisebb dzelmotor-
ral jelentsen sikerlt kompenzlni, gy 161
f utazhat a csukls buszokon, kzlk 51
f lve. A tapasztalatok szerint 15-20 sz-
zalkos zemanyag-megtakartst rtek el,
mikzben a szilrdrszecskk 90, a szn-di-
oxid 30 s a nitrogn-oxid 39 szzalkkal
cskkent.
Az ElvoDrive a prhuzamos hibrid rend-
szert kpviseli, teljes slya krlbell 800
kilogramm, de szintn ellenslyozha-
t (rszben) egy kisebb dzelmotorral. Az
energiatrolst szintn az elbb emltett
5 egysgbl felpl szuperkapacits biz-
tostja. A buszban kt egyforma egysg
van, az egyik genertorknt mkdik, ma-
ximum 220 kilowatt s 1350 newtonm-
ter paramterek mellett, mg a msik ma-
ximum 175 kilowatt (238 LE) teljestmny
motorknt mkdik.
12. A 6-fokozat,
EcoLife Hybrid s
az akkumultor-
egysg
3. Mini- s midi-
buszokban
alkalmazhat,
automatizlt
kapcsols
HyTronic vltm
DIWAhybrid
ElvoDrive
ZF
A ZF a soros hibrid rendszereket kpviseli
gyrtmnyaival, kztk egyarnt megtall-
hatk a motorgenertorral kiegsztett au-
tomata vltm s az automatikus kapcso-
ls vltozatok.
A 2-3 tengelyes szl vagy 3-4 tengelyes
csukls autbuszokhoz kifejlesztett EcoLi-
fe Hybrid tpusra egyre nagyobb az rdek-
lds. Az elektromos egysg teljestmnye
vevspecifikus, de legfeljebb 120 kilowatt
(161 LE) lehet. Az EcoLife-szria nemcsak
hosszirnyban, hanem keresztben is be-
pthet, de ekkor mr szghajts is szk-
sges. Az energiatrol-egysg ltium-ion
akkumultorra alapul, legfeljebb 60 kilo-
wattos nvleges teljestmnnyel s 2 kilo-
wattra kapacitssal.
A mini- s midi kategris buszokhoz ajnl-
jk a HyTronic, 5 s 6 fokozat, 60 kilowattos
hibridegysggel rendelkez, maximum 640
newtonmteres bemen nyomatkig alkal-
mazhat vltmvet, amely az eTronic-on,
az Eco lite vltm automatizlt kapcsols
vltozatn alapul.
*
Jelenleg ez az aktulis knlat az autbusz-
gyrtk szmra, a hibrid meghajtsok
tern, s remljk minl elbb a hazai uta-
kon is megjelennek, hazai gyrts tpu-
sokban, ha a lehetsges felhasznlk is ko-
molyan gondoljk. A krnyezetvdelem s
az zemanyag-kltsgek cskkentse min-
denki rdeke!
Kiss B.
A rendszer
felptse
1 2
3
Kbelek
650 V DC
Vev vlasztsa
Bels gs
motor vagy
zem-
anyagcella
Siemens
genertor
(csak motor
esetn)
Fk-
ellenlls
Segd-
modul
Akkumultor
vagy
szuper-
kapacits
Meghajt-
motor
Kardn-
tengely
s hajtott-
tengely
ELFA rendszer
a a vllalkozs a Bosch j diagnoszti-
kai rendszernek beszerzse mellett
dnt, a KTS Truck hasznlathoz nem szk-
sges felttlenl egy jabb laptopot vsrol-
ni, mert a CD-rl telepthet szoftver a mr
meglv szmtgppel is hasznlhat.
A KTS 800 Truck viszont egy teljes diagnosz-
tikai berendezs, melynek rsze a 13 colos
(33 cm) tlj rint kpernys robusztus
kivitel specilis mhely-laptop. Kperny-
jt httrmegvilgtssal ksztettk, gy
kedveztlen fnyviszonyok esetn is jl le-
olvashat. Jl kzhez ll ers fogantyval
lttk el, mely a hasznlatt megknnyti.
Kt, azonos Li-ion akkumultorral mkdik.
A beptett digitlis fnykpezgp lehet-
v teszi a gpkocsinl tapasztalt meghib-
sodsok, srlsek dokumentlst. Kieg-
szt tartozkok is rendelhetk hozz. Eur-
pa szerte nmet s angol nyelv vltozatok
hasznlatosak, de mr elkszlt a magyar
nyelv fordtsa is, s 2012 elejtl megv-
srolhat. A kvetkezkben a hasznlati le-
hetsgekrl lehet olvasni.
A diagnosztika elksztse
A berendezshez mellkelt kszletbl ki-
vett, a gpkocsi tpusnak megfelel adap-
terkbellel az EOBD csatlakozn keresztl
tudunk a vizsgland jrmhz csatlakoz-
ni. gy lehet kapcsolatba lpni a klnbz
gyrtktl szrmaz gpkocsik elektroni-
kus rendszereivel. Ehhez egy illesztram-
krre (interface) van szksg, amely a diag-
nosztikai szmtgp Bluetooth hlzat-
val vezetk nlkli adattvitelt valst meg.
A tpus-specifikus kbellel trtn csatla-
kozs az egyszerbb, de a rgebbi speci-
lis kialakts kzponti diagnosztikai aljza-
tok esetn az univerzlis kbelt s a hozz
rendszerestett adaptereket hasznlhatjuk.
A vezetk nlkli adattvitel hattvolsga
nylt terepen 100 mter, gy teht a mhe-
lyudvaron lv gpkocsi akr az irodbl is
vizsglhat. Rvidebb prbautak sorn is
hasznlhat. Az plet vasbeton szerkezete
ezt a hattvolsgot persze korltozhatja.
A mszer csatlakoztatsa s bekapcsolsa
utn a vizsglat megkezdse eltt a prog-
ram rkrdez a kzponti diagnosztikai csat-
lakoz vltozatra. Pldul a Mercedes Ci-
taro hromtengelyes vrosi autbusznl ez
a vezetls tmljnak elre hajtsa utn
az ls mgtt tallhat. A rgebbi kivite-
l Mercedes csatlakoz hengeres, 14 plu-
s, melyet szintn a vezetls mgtt he-
lyeztek el. Az jabb tpusvltozatok mr a
megszokott EOBD csatlakozval szereltek.
A DAF teherautknl pldul a vezetflke
jobb oldali lbterben helyeztk el., a Ford
Transit diagnosztikai csatlakozja a vezet
eltt a mszerfal alatti rszen van.
A kisteherautk vizsglati programja egy-
rszt a szemlygpkocsikhoz kifejlesztett
KTS diagnosztikai rendszerben is, msrszt
pedig a KTS Truck-ban is megtallhat. A
csatlakoztats utn kvetkezhet a gpkocsi
tpus s tpusvltozat kivlasztsa. Ezutn
valamennyi fontosabb mszaki adat meg-
tudhat, illetve ellenrizhet. Kvetkezhet
az elektronikus rendszer, illetve a diagnosz-
tikai vizsglat klnbz lpseinek meg-
hatrozsa.
Ez lehet pldul a motorelektronika, az au-
tomatikus sebessgvlt, illetve a retarder-
mkdtets, vagy akr az elektronikus lg-
rugzs, tovbb autbuszoknl az elekt-
ronikusajt-mkdtet rendszer, de mg
a klmaberendezs is. A kvetkezkben
a motor s az elektronikus fkrendszerek
vizsglati lehetsgein keresztl mutatjuk
be az j diagnosztikai rendszer lehetsge-
it. A men egyes pontjai knljk fel a tovb-
bi lpseket.
A motorelektronika diagnosztikja
Ebbl a programpontbl megnzhetjk
pldul a motor mkdsre jellemz ada-
tokat, a pillanatnyilag mrhet hmrsk-
letrtkeket. Megjelenik a motorfordulat-
szm s a gzpedl helyzet is. A turbtlt
nyomsa, s a befecskendez rendszer nyo-
msa is ellenrizhet. A megfelel men-
pont kivlasztsa utn lehetsg van a be-
fecskendez rendszer ellenrzsre. Bizo-
nyos tpusoknl a t-lket-ad mrt rt-
ke is megjelenik. A beptett kipufoggz-
visszavezet rendszer elemeit is ellenrizni
lehet a megadott mszaki adatok s az bra
alapjn. Vizsglhat az AGR-szelep mkd-
tet egysge is. A motorfk hatsossgra
vonatkoz adatok is rendelkezsre llnak s
menet kzben mrhet az temenknti pil-
lanatnyi fkez nyomatk is. Vizsglhat a
beptett AdBlue rendszer mkdkpes-
sge is. A diagnosztikai berendezs kipr-
blsakor minden nehzsg nlkl sikerlt
a Credo autbusz Iveco motorjnak vizs-
glata, br az autbusz tpust a program
nem ismeri, de ha az Iveco Daly gpkocsit
vlasztjuk lpsnket siker koronzza.
Az elektronikus fkrendszerek
vizsglata
Az elektronikus fkrendszer mk-
dkpessgrl a gpkocsivezett
kt ellenrzlmpa is tjkoztatja.
Ha a srga lmpa vilgt folyama-
tosan, olyan meghibsods trtnt,
amely nem veszlyezteti a fkrend-
szer hatsossgt, de valamely rsz-
program, pldul a blokkolsgtl,
vagy akr a kapcsolponti ersza-
blyozs nem mkdik.
H
1. A Volvo 7700 tpus autbusz kivlasztsa
a menbl
2. DAF nyerges vontatban a Bosch Truck
interfsz csatlakoztatsa
3. A tbb darabbl sszelltott univerzlis
csatlakoz rgebbi specilis diagnosztikai
aljzatoknl is lehetv teszi a diagnosztikt
Gpjrmtechnika
BOSCH KTS TRUCK
MR MAGYARUL IS
Haszonjrmvek elektronikus rendszereinek diagnosztikja
A Robert Bosch GmbH a szemlygpkocsiknl tbb vtizede sikerrel alkalmazott
KTS diagnosztikai rendszert kibvtette s kt jabb vltozata a KTS Truck
s a KTS 800 Truck a haszonjrmvek zemeltetinek ad segtsget, a javtst
megelz diagnosztikai feladatok vgzshez.
1
2
3
44-45 bosch.indd 44 3/23/12 1:43:01 PM
Ha viszont a piros szn ellenrzlmpa vi-
lgt a gpkocsival nem szabad elindulni,
vagy ha menet kzben kezd vilgtani azon-
nal meg kell llni, mert a gpkocsi nem tel-
jesti a fk hatsossgra vonatkoz elrst.
Ilyen esetben a biztonsgi fkrendszer fogja
lasstani az zemi fknl kisebb lassulssal a
gpkocsit. Haladktalanul el kell vgezni a
javtst.
Ennek sorn a mhely szemlyzetnek a fel-
adata a hiba megllaptsa s annak elhrt-
sa. A diagnosztikai berendezs nyjthat ilyen-
kor hatkony segtsget. A gpkocsi tpus-
nak s az elektronikus fkrendszernek a kiv-
lasztsa utn lehetsg van a hibakdok kiol-
vassra, illetve trlsre. Ha azonban a hiba
megjavtsa nlkl trlik a hibakdot, az el-
induls utn jbl vilgtani fog a figyelmez-
tet lmpa. A vizsglprogram klnbsget
tesz az egyszer korbban elfordult s azta
megsznt, valamint a pillanatnyilag is fennl-
l hibk kztt. Ez azrt nagy segtsg, mert a
mr megsznt hibt nem lehet megtallni.
A tapasztalatok szerint az elektronika gyak-
ran regisztrl pldul korbbi CAN-kommu-
nikcis hibt, ami mr nem ll fenn. Ezek
termszetesen minden kvetkezmny nl-
kl trlhetk, hiszen azta mr ismt m-
kdkpess vlt a rendszer.
A KTS Truck diagnosztikai programnak van
egy gynevezett klnleges funkcik me-
npontja is. Ebben tallhatk azok a knye-
sebb mveletek, belltsok, amelyek alapo-
sabb szakmai ismereteket ignyelnek. Van-
nak kddal vdett funkcik is, melyeket csak
azok hasznlhatjk, akik mr szmot adtak
szaktudsukrl s ezutn megkaptk a szk-
sges kdszmot.
Ha pldul a vizsglt Mercedes Citaro aut-
busznl a menbl a Wabco ltal gyrtott
elektronikus fkrendszert, az EBS-t vlaszt-
juk, 13 mkdsi paramtert tudunk kiolvas-
ni. Egyebek kztt megtudhatk a fkpedl
pillanatnyi helyzettl fgg, gynevezett
fkezsijel-rtkek mghozz az egyms-
tl fggetlen mindkt csatornn, tovbb az
ezek alapjn a kzponti EBS elektronika ltal
meghatrozott, a vezet ltal pillanatnyilag
kvnatosnak tartott lassulsi rtk, valamint
a fkbettek kopottsga, de akr tengelyen-
knt a kivezrelt fkkamranyomsok is meg-
nzhetk. Ezekhez persze nem kell kln-
bz kiegszt rzkelket csatlakoztatni
a fkrendszerhez, mert az EBS rendszer sajt
rzkeli adjk ezeket az adatokat a kzpon-
ti elektroniknak, ahonnan azokat a diag-
nosztikai berendezssel kiolvassuk.
Ha pldul egy MAN, vagy Neoplan aut-
busznak a Knorr-Bremse ltal gyrtott elekt-
ronikus fkrendszert (EBS) vizsgljuk, meg-
jelennek a kijelzn a pedlszelep potenci-
omterei ltal a kzponti elektronika fel
kiadott feszltsgjelek, mghozz mind-
kt csatornn. A fkpedlra lpve lthat
az rtkek folyamatos vltozsa is. Hasonl
mdon ellenrizhet a gzpedl jeladjnak
mkdkpessge is.
J, ha a mszer hasznlja tisztban van a
klnbz jrmvek gyrtinak sajtoss-
gaival, illetve az egyes elektronikus rendsze-
rekrl nmi alapvet informcikkal is ren-
delkezik. Ezrt az egyre tbb elektronikus
rendszereket tartalmaz korszer haszon-
jrmvek javtsnl ma mr nlklzhetet-
lenn vltak a rendszeres tovbbkpzsek.
Az elzekben lttuk pldul a fkpedl jel-
adinak klnbz jeleit a kt fkrendszer-
gyrt esetben.
Ha pldul a fkbettek kopottsgra va-
gyunk kvncsiak, ami az jabb fkrendsze-
reknl a kerekek leszerelse nlkl mszere-
sen is vizsglhat, j ha tisztban vagyunk
azzal , hogy van olyan gyrt, amelyik gy
adja meg, hogy hny szzalk kopott mr el
a bettbl, de van olyan is amelyik gy, hny
szzalk hasznlhat mg.
A szerelknek tovbbi segtsg, hogy a di-
agnosztikai program meg tudja jelenteni
az adott gpkocsiba beptett elektronikus
fkrendszer kapcsolsi rajzt, ami egy szk-
sgess vl hibakeressnl jelents segt-
sg lehet. Ha pldul a rendszer elemeinek
felsorolsn a kurzort a keresett egysgre l-
ltjuk, megmutatja, hogy a kapcsolsi rajzon
az hol tallhat.
ESI[tronic] Truck az eurpai
haszonjrmvekhez
A haszonjrm-javt vllalkozsok rsz-
re fejlesztette ki a Robert Bosch GmbH az
ESI[tronic] Truck szoftvert, mely a KTS Truck
s KTS 800 Truck mkdtetszoftvervel
egyttmkdik. Ez a program elfizet-
si szerzds megktse utn hasznlha-
t. A megadott jelsz birtokban a bvtett
modul is hasznlhat.
A szoftvercsomag az Eurpban gyakori kis-
haszonjrmvek, kamionok, vontatmnyok
s buszok terletn biztost szles kr t-
puslefedst. A vezrlegysg-diagnoszti-
kn tl az ESI[tronic] Truck szoftver mszaki
segtsget is nyjt pldul kapcsolsi rajzok,
karbantartsi s javtsi tmutatk, valamint
rendszerinformcik terletn. A javtshoz
szksges alkatrszek katalgusa szintn
megtallhat a szoftverben. Ez nem csak a
Bosch alkatrszekre, hanem a vele egytt-
mkd partnerek termkeire is vonatkozik.
gy pldul megtallhatk, a ZF Services
adatai, azaz a ZF termkekre vonatkoz m-
szaki informcik is, tovbb a ki-, s besze-
relsi tmutatk. Az j ESI[tronic] Truck szoft-
ver felhasznlbart mkdtetse a bevlt
KTS 340 vizsglberendezsnl megszokott
hasznlati mdon lehetsges.
gy teht a klnbz tpus haszonjrm-
vek diagnosztikjn kvl a javtst, de mg
az alkatrszek beszerzst is tmogatja a Ro-
bert Bosch GmbH j KTS Truck s a KTS 800
Truck diagnosztikai rendszere.
Kfalusi Pl
1. Mercedes Tourismo autbuszhoz csatlakoztatva a Bosch Truck interfsz 2. Mercedes Intouro
autbusznl a motor mkdsi paramterei 3. MAN autbusz elektronikus fkrendszer kapcsolsi
rajzn a fkezsi jelad kivlasztva 4. A Credo autbusz diagnosztikai csatlakozja
3
4
1 2
44-45 bosch.indd 45 27.3.2012 15:13:26
nnyire nem sietett kollgnk dolgoz-
ni, arra meg vgkpp nem volt szks-
ge, hogy kls segtsget krjen az utols
mterek megttelre, kezdhetnm gy ki-
csit viccesre vve a trtnetet. Ami persze
csak gy kvlrl tnhet mg akr humoros-
nak is, a Ford volnja mgtt ez bizonyo-
san nem adott mg csak picinyke mosoly-
ra sem okot. Egybknt egy tipikus baleset
trtnt s brmelyiknk is rkezett volna
akkor s ott, nincs ktsgem ugyanezt a
knos esemnysort lte volna t. Mi is tr-
tnt? A jelzlmps csompont taln vagy
200 mterre lehet, innen indultak a jrm-
vek. Ell a kis Ford, mgtte a furgon. Nem
kellett ht nagyon gyorstani, hiszek a ve-
zetnek, hasznlta az irnyjelzt is. Nyilvn
egyszer csak fkezett is s a szrke reggelen
a hrom piros fklmpa felvillansa is tj-
koztathatta volna a furgon vezetjt, hogy
ezzel a forgalmi szitucival neki is dolga
lesz, mert ha nem, akkor Sejthetik, hogy
a furgon sofrje agyban valami egszen
msrl szlhatott a trtnet, mint az elt-
te ltottakrl. Mert gy, azzal a lendlet-
tel, amivel rkezett belerongyolt a kapuhoz
mr mintegy 45 fokban bekanyarod Ford
htuljba. A tehergpkocsi megakadt, szin-
te meg is llt a feltkzs hatsra, viszont
j sok mozgsi energit adott t az tkzs
kapcsn. A gyakorlatbl tudom, hogy 15-20
km/ra sebessgtbblettel mozdulhatott
elre a szemlygpkocsi a kapu fel. Azaz
a kanyarodsi sebessghez ennyi addott
hozz, meg egy kis tlkormnyzs, hogy a
meglepetsrl ne is beszljek. A furgon ve-
zetje nem magyarzkodott sokat, egysze-
ren csak elismerte a felelssgt, s itt le is
zrhatnnk a tmt, mint a hzi baleset k-
lnleges esett.
A problma egy kis kutatsra serkentett. Mi
lehet a httrben, mirt lehetnek ilyen ese-
tek, hogyan trtnhet az meg, hogy a veze-
t mintha nem is ott lett volna fejben. Ht
hol volt, krdezhetjk? Nem tudjuk, de va-
lahol bizonyosan mshol. Lehet hogy csak
elgondolkodott, de mg az is lehet, hogy
E
Kzlekedsbiztonsg
A BALESET HZHOZ JN
A figyelmetlensg egy idztett vszforgatknyv
Kzeledik a hatrid, s szorongat az idszer krds, na mi legyen a kvetkez
kzlekedsbiztonsgi tma, mirl rjak a kvetkez lapszmban? Nem
panaszkodom, az autsok bven elltnak tmval, a szkebb krnyezetbl s
a vilg minden tjrl mlenek a hrek. Legutbb pldul a belga stboros dikok
borzaszt balesete borzolta a kedlyeket vilgszerte. Figyeltem a fejlemnyeket,
taln sszejn valami rtelmes magyarzat, kezdtem rhangoldni a tmra
S milyen az let, mg csak ki sem kellett tenni a lbam a szerkesztsg pletbl
az e havi tmrt, az gyakorlatilag hzhoz jtt. Hatalmas robajjal csapdott
kollgnk kis Fordja a szerkesztsg masszv kapujnak, ami beton lbazatostl
szakadt ki.
46-47 kozlb_jogsz.indd 46 3/23/12 1:46:36 PM
tevlegesen szszlt valamivel a flkben,
keresett valamit, amivel megosztotta a fi-
gyelmt. Ez a bizonyos figyelemmegosz-
ts llhatott a httrben, mint oly sokszor.
Az ember agya jellemzen egyszerre csak
egyetlen dolgot tud jl csinlni. Egy ameri-
kai tanulmnyban olvastam, hogy egy na-
gyon egyszer feladatra krtk a dikokat.
Szmoljanak 1-tl 10-ig, vagy soroljk az
ABC els 10 betit gyors egymsutnban.
Jellemzen 2 msodperc alatt vgeztek a
feladattal. Ha azonban vltogatni kellett a
szmols s az ABC kztt (A1..B2..C3),
akkor a vgrehajts nem 4, hanem 15-20
msodpercig is eltartott s sokan hibztak
is kzben! A vltogats a feladatok kztt
ugyanis jelentsen rontja a hatkonysgot
s gyaraptja a tvesztsek szmt. Fordt-
suk csak le ezt a jrmvezetsre s mond-
juk egy az ezzel egy idben vgezhet te-
vkenysg prhuzamos vgzsre. Nem
lesz nehz ilyen listt kszteni, hogy mi
mindent lehet vezets kzben csinlni, na-
gyon tletesek vagyunk, tudunk enni, inni,
cigizni, zent hallgatni, telefonlni, n mg
knyvet olvas kamionossal is tallkoztam,
a vezets kzbeni szexrl nem is beszlve
Ehhez addhat egy j adag fradtsg, ide-
gessg, csaldi nyg, egy kis agresszi s
mris ksz az orszgti idztett bomba.
Ez j esetben csak kicsit robban br errl
is biztosan ms a vlemnye a kerts gaz-
djnak s a Ford vezetjnek , de mint
tudjuk, egy pillanat alatt akr brtnben is
lehet vgezni. Ennek a furgonnak a vezetje
tulajdonkppen szerencss volt, a kocsinak
szinte semmi baja, megszta a baleseti
bejelent alrsval, amiben tulajdonkp-
pen rsba is adta, hogy nem igazn csinl-
ta akkor jl ezt a szakmt, azaz hlye volt,
pedig lehet, hogy rgi, rutinos, megbzhat
motoros. Csak akkor ppen ott kt dolgot
akart egyszerre csinlni, pedig az autveze-
ts mellett nem kellett volna!
Boncsr Sndor 30/986-5485
Az ittas vezets minimum 150 ezer
forintba kerl
A jlius elsejn letbe lp kzlekedsi tr-
vny mdostsai rtelmben a megenge-
dett legnagyobb sebessg tllpse, az ittas
vezets s a biztonsgi v hasznlatnak el-
mulasztsa mr nem szablysrtsi, hanem
kzigazgatsi brsggal sjthat.
Mivel a kzigazgatsi eljrs a zr toleran-
cia elvt kveti, a bncselekmnynek nem
minsl ittas vezetsnl fix bntetsi t-
teleket vezettek be. Eddig 5 bntet pon-
tot (hivatalosan elleti pontot) kapott az,
aki ivott s a volnhoz lt, a mdosts utn
az ittassg mrtktl fggen 6-8 ponttal
szankcionljk a rszeg vezetket.
0,5 ezrelk alatt 150 ezer forint s 6 bnte-
tpont, 0,51 s 0,8 ezrelk kztt 200 ezer
forint s 8 pont, 0,8 ezrelk felett pedig 300
ezer forint brsggal s 8 ponttal bntetik az
ittas sofrket. Ha valaki kocsmzs utn l
biciklire, 0,8 ezrelkig 30 ezer forintra, e fe-
lett 60 ezer forintra bntetheti a rendr.

Tilos jelzs
Szzezer forinttal bntetik azt, aki tmegy
a piroson vagy a vasti tjr tilos jelzsn.
Ugyancsak 100 ezer forint brsg jr azrt,
ha a srgn! megy t az auts. Azt persze
nem mindig lehet egyrtelmen meglla-
ptani, hogy az auts ilyen helyzetben meg
tudott volna-e llni, de berling Jzsef, az
ORFK kzlekedsrendszeti fosztlynak
vezetje szerint a rendrk ehhez megfele-
l szakmai irnymutatst kapnak.

Gyorshajts
Szigorodott a gyorshajtsrt kiszabhat
brsg sszege is. Tovbbra is szankcionl-
jk a legkisebb mrtk sebessgtllpst.
A megengedett sebessg 15-20 kilomter/
rs tllpse szablysrtsnek szmt, az
eflttirt mr kzigazgatsi brsg jr.
Aki pldul az 50 km/rs tblnl 60-nal
megy, szablysrtsi brsgot kap. Ha 66-tal
megy, azrt mr 30 ezer forint kzigazgatsi
brsggal bntethetik. Ha az 50-es tblnl
110-zel megy, akkor mr 130 ezer forint br-
sg s 6 bntetpont jr, ha 120-szal, akkor
mr a brsg sszege 200 ezer forint, a bn-
tetpontok szma pedig 8 lesz.
Aki az autplyn a megengedett 130 km/
ra helyett 148-cal megy, az mg szably-
srtsnek szmt (ebben az esetben a 20
km/rsnl kisebb sebessgtllps min-
sl szablysrtsnek). Ha a traffipax 151-et
mr, azrt mr 30 ezer forint lesz a kzigaz-
gatsi brsg. Az autplyn a legmagasabb
brsgnak szmt 300 ezer forintot az kap-
hatja, aki 240-nl gyorsabban hajt.

Biztonsgi v, objektv felelssg
Aki nem kti be a biztonsgi vet, azt lakott
terleten bell 15 ezer, lakott terleten kvl
30 ezer, autton, autplyn 40 ezer forint-
ra bntethetik. A brsg szemlyenknt r-
tend, gy ha egy ngytag csald elfelejti
bektni magt, az akr 160 ezer forintjukba
is kerlhet, azonban bntetpontot csak az
aut vezetje kap.

Elvehetik a klfldiek autjt
Klfldiek esetn a hatsgoknak lehets-
ge lesz a jrm visszatartsra fggetlenl
attl, hogy a brsgot a helysznen kiszab-
tk, vagy sem. Ha a kzti ellenrzsnl a
hatsg megllaptja, hogy az aut vezet-
jnek vagy az zembentartnak korbbrl
kzigazgatsi brsg tartozsa van, a jrm-
vet visszatarthatjk. Ebben az esetben a so-
frtl elveszik a forgalmit addig, ameddig
nem fizeti meg a brsgot.
Az aut vagy ms jrm visszatartsrl
a rendrk egy ngynyelv tjkoztatt
adnak majd t a klfldi tulajdonosnak, a
kocsi pedig egy vrakozhelyre kerl. A
jrm rzsrl a tulajdonosnak kell gon-
doskodnia. Ettl a rendrsg azt vrja, hogy
nagymrtkben cskkenni fog a klfldi-
ek ltal elkvetett szablyszegsek szma.
A szablyok szerint nem lehet visszatarta-
ni jrmvet, ha valaki magyarorszgi beje-
lentett lakcmmel s rvnyes adszmmal,
adazonost jellel rendelkezik. (Az Eur-
pai Parlament a jv hten trgyalja azt az
irnyelvet, ami lehetv tenn a tagllamok
kztti adatcsert, gy egy klfldi zem-
bentart adatait egy magyar rendr is le-
krhetn.)
Ha jlius elsejvel a Nemzeti Ad- s Vm-
hivatal, a kzlekedsi hatsg, a rendr-
sg vagy a munkavdelmi hatsg brsgot
szab ki, az egy kzponti brsg-nyilvntart
rendszerbe kerl. Ha kiderl, hogy a gpjr-
m vezetje egy korbbi brsgt nem fi-
zette meg, az aut visszatarthat lesz. Jl
gondolja meg egy klfldi, hogy kinek adja
klcsn Magyarorszgon autjt mondta
berling Jzsef, az ORFK kzlekedsrend-
szeti fosztlynak vezetje.
A jvben a 15 napon belli kszpnzes
tutals mellett lehetsg lesz arra is,
hogy a brsgot a helysznen bankkrty-
val fizessk meg. (Ehhez a rendrsgnek je-
lenleg egyetlen krtyaleolvas terminlja
sincs, viszont mintegy 200 leolvas beszer-
zst tervezik.)

Bntetpontok
Vltoznak az egyes jogsrtsekhez rendelt
bntetpontok is. A szablysrtsnl az ed-
digi 1-5 helyett 1-8 pont, gondatlan bn-
cselekmny esetben az eddigi 6 helyett 9,
szndkos bncselekmnynl 9 helyett 11
pont jr. A mdosts utn gy akr 2 slyos
szablysrts miatt mr fl vre bevonhat
lenne a jogostvny.
Az eddigieknl kevesebbet kell majd fizetni
a gyereklst vagy a buksisakot nem hasz-
nlknak, s az autban mobiltelefonlk-
nak. Ezek a jogsrtsek a jvben szably-
srtsnek minslnek, s legfeljebb 30 ezer
forintig bntethetek.
Jogszably
KZLEKEDSI BRSGOK 2012. JLIUS 1-JTL
46-47 kozlb_jogsz.indd 47 3/23/12 1:46:52 PM
tma cseppet sem jkelet, minden
bizonnyal mindenki tlt mr egy-kt
veszlyes helyzetet, ami szerencssen vg-
zdtt. Mg egy rtatlan zike is 800 kilo-
grammos ervel rombol, mindssze 60 km/
rnl! A legkritikusabb hnapok az oktber,
november s mjus, amikor prkeress vagy
tpllkszerzs miatt nagyobb tvolsgokat
s kevsb flnken tesznek meg az llatok.
2011-ben csak Nmetorszgban 2669 f
srlt meg vaddal trtn tkzsekben,
ebbl 20 volt a hallos kimenetel baleset.
Eurpai Unis szinten mintegy 220 ezer vad
esik ldozatul (kztk aprvadak is) a kzle-
kedsnek s sszesen 500 milli eurs anya-
gi kr keletkezett. Nem vletlen, hogy min-
den mdszert igyekeznek bevetni a szakem-
berek, kutatk bevonsval egytt, br ezek
hatkonysgrl elgg megoszlanak a v-
lemnyek (ultrahangkelt eszkzk, kzle-
kedst nem zavar klnleges fnyforrsok,
stb.). A skandinv orszgokban a gpkocsik
stabilitsval prblnak segteni (jvorszar-
vas-teszt), de sajnos az autplyk vadfo-
g kertsei sem nyjtanak 100 szzalkos
biztonsgot, amelyre mr hazai balesetek
is nyjtottak l pldt. Az ADAC vezets-
technikai trningek gyakorlati bvtsvel
s vezetsi tancsokkal igyekszik segteni a
gpkocsivezetknek. Brmilyen ijeszt is a
helyzet, az oktatk szerint a hrtelen vszf-
kezs a legjobb mdszer, s lehet, hogy totl-
krosra trik a gpkocsink, de mg mindig
ms megtls al esik a hatsg szemben a
balesetnk, mint ha a kormnyt flrerntva,
frontlisan tkznk s kzvetve akr hal-
los kimenetel balesetet okozunk ms kzle-
kedknek. Ha teljesen egyedl haladunk az
ton, akkor sem biztos, hogy megolds egy
hirtelen manver, mert lehet, hogy kivd-
jk ugyan a vaddal val tkzst, ellenben
mg nekicsapdhatunk az t menti fk va-
lamelyiknek. Nem beszlve egy ks szi
rossz ltsi- s tviszonyrl (kd, es, havas
es stb.).
Egy kzp- vagy nehzkategris tehergp-
kocsi mg biztonsgot nyjt, de egy kny-
ny tehergpkocsi, furgon vagy alacsony
vezetlls helykzi vagy turistabusz mr
annl kevsb. Nem beszlve a szemlygp-
kocsiban utazk, vagy motorkerkprosok
kiszolgltatott helyzetrl. Akkor is szmt-
sunk vadveszlyre, ha azt tbla nem jelli,
de erds, bokros terleten vezet utunk, itt
mindenkppen sszer cskkenteni a meg-
engedett sebessget! Nylt terleten, szn-
tfldek kzelben lehetsg szerint az t
melletti terletre is figyeljnk!
Ha mgis baj trtnik, felttlenl rtestsk a
hatsgokat, mg akkor is, ha nincs szem-
lyi srls!
K. B.
A
Kzlekedsbiztonsg
VADVESZLY
BELTHATATLAN KVETKEZMNYEK
sszefogs a megelzsrt
Minden gpkocsivezet s motoros retteget rmkpe a semmibl felbukkan vad,
klnsen erds, bokros terleten s tudjuk, hogy a szmunkra is akr vgzetes
balesetek ellen tehetnk a legkevesebbet. Nincs kit feljelenteni, krtrtst
sem krhetnk, st a biztosttrsasgok sem fizetnek minden orszgban
Magyarorszgon sem az ilyen baleseteknl. Nem vletlen, hogy Nmetorszgban
risi megelz kampnyok s kutatsok vettk kezdetket az ilyen jelleg
balesetek cskkentse rdekben.
A fizikbl ne prbljunk hlyt csinlni! Ne felejtsk el, a sebessg nvekedsvel a reakciid alatt
megtett t is jelentsen nvekszik.
Ha 60 mterre elttnk bukkan fel egy vad, 60 km/rnl, szinte fele tvon is meg lehet llni. 80 km/
rnl mg ppen meg tudunk llni biztonsgosan! 100 km/rs tempnl hiba a vszfkezs, az
tkzs pillanatban mg mindig 61,1 km/rval fogunk tkzni. A gpkocsi mg ppen vdelmet nyjt,
feltve, hogy nem esik rnk a vad, a szlvdn keresztl. 110 km/rnl mr komoly kvetkezmnyek
lehetnek. A 60 mterre feltn vaddal mg mindig jelents, 80 km/rval fogunk tkzni!
1. Ilyen erej tkzs ri gpkocsinkat
mr 60 km/rs tempnl
2. Ne fljnk cskkenteni a sebessget!
Aki elzni akar, menjen
35. 60 km/rs tkzs egy vadkancsalddal.
A ksrlet egy VW Golf IV gpkocsival,
kaszkadr kzremkdsvel, tanplyn
zajlott, a valdival azonos sly s mret
mllatokkal. Megdbbent kvetkezmnyek
Gmszarvas
Vaddiszn
Dmszarvas
zbak
Szarvasmarha
0,8 Tonna
2,5 Tonna
3,5 Tonna
5 Tonna
Elefnt
Vizil
Orrszarv
Sebessg Fktvolsg
tkzsi sebessg: 61,1 km/ra
tkzsi sebessg: 79,8 km/ra
60 mterre feltn vad
35,2 mter
55,1 mter
79,2 mter
92,8 mter
1
3 4
5
2
48 vadveszely.indd 48 3/23/12 1:48:54 PM
lyenkor az egsz Eurpbl sszegylt
gazati szakemberek megismerhetik
a legjabb modelleket, eladsokat hall-
gathatnak a jrmtechnikrl, informci-
s technolgirl, tfog kpet kaphattak
a szolgltatsokrl. A hasznlt buszok irnt
rdekldkrl sem feledkeztek meg, k a
hasznlt busz centrumban ismerkedhettek
a buszknlattal.
Tavaly a Mercedes-Benz hza tjn min-
den a jubileumrl szlt, a mannheimi ren-
dezvny jelmondata is 125! v az innov-
ci jegyben volt. A rendezvny klnle-
ges hangulattal brt az aut feltalljnak,
Karl Benznek vrosban. Karl Benz 1886-
ban mutatta be az autjt, tz vre r pedig
az els autbuszt. Ezek utn magtl rte-
td, hogy a Karl Benz-fle els aut (mso-
lata) fogadta a vendgeket. A busztrtne-
lembl is lthattk egy-egy kor kpviselit
az rdekldk, s amg a jelen jrmveihez
rtek, meggyzdhettek a mrka egyedis-
grl, izgalmassgrl.
A mlt autbuszai
A szervezk hrom buszt hoztak a mltbl.
Az egyik killtott jrm a jubileumi, tavaly
pont 50 ve ksztett O 319 D volt, az sz-
szes modern vrosi midibusz eldje. 1955-
tl 1968-ig gyrtottk, tvzete a kompakt
mreteknek (4,9 mter hosszsg, 2,08
mter szlessg) s a knyelemnek. Tipikus
a modellnl a ktszn lakkozs, a toltet,
az oldal-tet tallkozs vegezse, a krm-
szn kormnykerk, a vrs utaslsek.
A turistabusz-trtnelem kiemelked jr-
mve volt az MB
O 6600 H. Kln-
legessge a 6 hen-
geres, soros farmo-
tor, a legends OM
315-s sorozat, a
maga 145 lerej-
vel. A busz ZF vl-
tval szerelt, a 6 fo-
kozat vltt elekt-
romechanikus kis
vltkarral mkd-
tette a jrm veze-
tje. (Ez a mai PowerShift vltk korai eld-
je.) A 11 mter hossz O 6600 H-t 1951-tl
1959-ig gyrtottk, a killtson egy 1953-as
modell szerepelt.
A legrgebbi jrm azonban az 1936-
ban kszlt Mercedes-Benz Lo 3500. A
Deutsche Post ezen csrs autbuszait d-
zelmotor mozgatta, ami akkoriban nem
is volt olyan magtl rtetd. Az OM 67
soros, 6 hengeres motor a 7,4 liter lkettr-
fogatbl 95 lert hozott ki. A 8,65 mter
hosszsg busz a 8,97 tonna ssztmeg-
vel 21 lhelyet is biztostott az utasoknak.
Ma ez a jrm csak midibusz lehetne. A Lo
3500 tpusjells utal a 3,5 tonna hordk-
pessg alacsony alvzas konstrukcira.
Mlt, jelen, jv
A dics mlt mellett,
hogy a jelenben sincs ok
a szgyenkezsre, arrl a
killtott buszok gyztk
meg a killtsra ltoga-
tkat. A bemutatott au-
tbuszok a gyrts teljes
keresztmetszett repre-
zentltk, vrosi, vros-
kzi, kirndul- s turis-
tabuszokkal mutattk
be a gazdag knlatot, a
minibusztl a 14 mteres Travego autbu-
szig. A buszseregszemlrl nem hinyoz-
hatott a Citaro BlueTec Hybrid sem, amely
kereken 10 kilomtert kpes tisztn elekt-
romos zemmdban, gyakorlatilag emisz-
szimentesen megtenni. Egy msik fon-
tos autbusz, a jv egy msik lehetsges
tja a kipufoggz- s zajmentes FuelCell
Hybrid autbusz. Sok figyelmet rdemelt a
Travego Safety Coach, szmos, a vezett, az
utasokat, a tbbi ton lvt vd-v biz-
tonsgi rendszereivel.
A Mercedes-Benz turista-autbuszainak k-
nlata a Sprinter Travel 45-55-65-s buszok
ms minibuszokkal ssze nem cserlhetk,
sajt karosszriazemben kszlnek. A
Buszvilg Camion Truck&Bus 2012/4 49
I
u
Buszkrkp Killtsok, eladsok
MERCEDES-BENZ
AUTBUSZNAPOK MANNHEIM
125 v az innovci jegyben
A pratlan vekben, az v vgn mindig van fix programja a kzssgi
s a kirndul/turista buszok zemeltetinek, ekkor rendezik meg ugyanis
a Mercedes-Benz Autbusznapokat, a MOT-ot (Mercedes-Benz Omnibus Tagen).
MB BUSZNAPOK MANNHEIM
49-51 mbbusz.indd 49 3/26/12 1:39:49 PM
folytatst a Mercedes-Benz Tourino bu-
szok jelentik. A kompakt, mr termszete-
sen hts motoros busz meggyz tech-
nikval rendelkezik. Mind klseje, mind a
buszbels miatt a mrka prmium buszai
kz sorolhat. A Tourismo felttlen best-
sellernek szmt Eurpban gazdasgos-
sga miatt. Hromfle hosszban rendelhe-
t, a 12, 13 s 14 mteres jrmvek eltr
tengelykpletkkel is segtik a clnak legin-
kbb megfelel busz kivlasztst. A Tou-
rismo RH kpezi az tmenetet a vrosok k-
ztti forgalom elltshoz.
Travego Edition 1
A mannheimi killts egyik sztrja azonban
ktsgtelenl a Mercedes-Benz Travego
volt. A 12, 13 s 14 mteres (3 tengelyes) be-
vlt modellekhez csatlakozik az jdonsg
Travego Edition 1. Ebben a knlatban 13 s
14 mteres 3 tengelyes busz szerepel.
Az j Blue Efficiency motorral, az j, teljesen
automatizlt 8 fokozat vltval, az Euro VI-
os krnyezetvdelmi besorolssal a jvt
idzte. Az elegns, 14 mteres autbusz-
ban mr a Mercedes-Benz j, OM 471-es
motorja dolgozik 476 ler teljestmnnyel,
2300 Nm-es nyomatkkal. Az ertvitel az
j, Mercedes GO 250-8 PowerShift 3 felada-
ta. j a knny s hatsos szekunder vizes
re tarder, amely 30 szzalkkal nagyobb tar-
tsfk-teljestmnyt nyjt a hagyomnyos
re-tarderrel szemben. A helyszksglete
fele az olajos retardernek, s mg 35 kilo-
grammal knnyebb is. A retarder az sszes
fkezs 90 szzalkt magra veszi, gy
kmlve az zemi fket. Az jdonsg Voith
vizes retarder fkteljestmnye 520 kW, f-
keznyomatka 3500 Nm.
A tovbbfejlesztett cockpit tkletes ergo-
nmit biztost s vonz megjelenst nyjt.
A 3 csillagos kialaktsban az utastrbe Tra-
vel Star Xtra tpus lsek kerltek, 57 utas-
nak garantlva knyelmes utazst.
vforduls Tourismo
A mannheimi seregszemln killtottk a
Mercedes-Benz Tourismo a 125 ves v-
fordulra ksztett egyedi kialakts au-
tbuszt. A buszban 4 feltn csillaggal k-
vethetjk a mrkajelzs fejldst, a mr-
kafelirat a lpcsben kln megvilgtst
kapott. A klnleges lakkozs mg inkbb
kiemeli a 12,14 mter hossz busz eleganci-
jt. A hromcsillagos lsezs kttenge-
lyes szemlyszlltban 49 Travel Star Xtra
ls vrja az utasokat. A hajtslncot a 408
lers, 1900 Nm-es OM 457 hLA soros, hat-
hengeres motor s automatizlt GO 240-8
PowerShift alkotja.
A Mercedes-Benz
midibusz kompe-
tencijrl a kill-
tott Tourino tans-
kodott. A kompakt,
9,35 mter hossz
s 2,4 mter szles
(vagy inkbb kes-
keny) turistabusz
jellemzje a kivl
mozgkonysg. Az
ers farmotorral, a
knyelmes, egyedi
kerkfelfggeszt-
ses els tengellyel,
valamint az elektro-
nikus stabilitsprogrammal (ESP) mrct je-
lent osztlyban. Az OM 926 LA 286 lers
motor s 6 fokozat vlt kerlt a buszba. A
killtott jrm kkmetl lakkozst kapott,
Travel Star Xtra lseket s htul fedlzeti
konyht, toalettet.
Sprinterek turistabuszknt
A Sprinter Travel 65-tel hatsosan bizony-
tott a Mercedes-Benz, mikpp lehet egy mi-
nibuszban turistabusz-sznvonalat nyjtani.
A busz Sprinter alvzra pl, szlessge 1,99
mter, ez jelents pluszt hoz kezelhetsg-
ben, fordulkonysgban. Panorms szl-
vdjvel, nagymret vegezsvel, cso-
magteres sajtos hts kialaktssal elegns
megjelens. A Travel Star Xtra, Luxline kr-
pitozs lseken 15 utas foglalhat helyet.
Az 5,45 tonna megengedett ssztmeg je-
lents slytartalkkal rendelkezik utasok s
csomagok szmra egyarnt.
A V6-os CDI OM 642-es motor 190 lers
teljestmnyt nyjt, az automata vlt a ve-
zet munkjt segti. A biztonsgi csomag
ESP-t, Telma retardert, Xenon fnyszrkat
tartalmaz, a klmaberendezs, a konvekto-
ros fts, a meleg vz, a meleg levegs ki-
egszt fts javtja a komfortrzetet.
A Sprinter Travel 45 eredeti karosszris
Sprinter 7,35 mter hossz, 5,0 tonna meg-
engedett ssztmeg minibusz. Az utask-
sr oldalon szlestett a beszllsi lehet-
sg, a fellp elektromos mkdtets. A
minibuszban 19 Travel Star Sprinter tpu-
s lst helyeztek el. A megnvelt lbtr a
komfortrzst ersti. A csomagokat a far-
rszben sllyesztett csomagtr vrja. Klma
s konvektoros fts gondoskodik a kelle-
mes bels hmrskletrl. Ngyhengeres,
163 lers CDI motor dolgozik gazdasgo-
san, EEV fokozattal, az ertvitel a 6 fokoza-
t vlt feladata.
Csillagos helykzi autbuszok
A helykzi buszok szles vlasztkra sem
lehet panasz. A Tourismo RH kttengelyes-
knt kt hosszban (12,14 s 12,98 mter) ll
rendelkezsre nemcsak a vrosok kztt
htkznaponknt a menetrendszer forga-
lom szmra, hanem htvgenknt kirn-
dulbuszknt is a nem tl hossz utakra.
A Citaro esetben egy alacsonypadls
busz vllal specilis helykzi utakat. Az j
Citaro helykzi buszra kt hosszsgban
lehet szmtani, 12,1 s 18,1 mteresknt
szl, illetve csukls kivitelekben. Szl
buszknt tovbbi hosszmreteket gr a
gyrt.
A Sprinter Transfer egy valdi mindentud
a midibuszok kztt, lehet Shuttle, vrosk-
zi vagy akr iskolabusz. A Sprinter 23,34, 35,
45 s 55 autbuszok 5,91 s 7,67 mter k-
ztti hosszsgban szllthatk.
A Mercedes-Benz Integro igazi specialistnak
Camion Truck&Bus 2012/4 Buszvilg 50
u
49-51 mbbusz.indd 50 3/26/12 1:40:03 PM
tekinthet a vroskzi forgalomban. Vannak
kztk kt- s hromtengelyesek, hrom
hosszban 12,14 mterestl 14,92 mterig.
Vroskzi specialista
A Mercedes-Benz Integro a mindennapok
szorgos utasszllt eszkze a helykzi for-
galomban, gy termszetes, hogy nem hi-
nyozhatott a mannheimi killtsrl sem. A
kttengelyes 12,14 mteres buszban 53 Tra-
vel Star Eco ls van, llthat httmlval
s lehajthat kartmasszal. A ktszrny
kzps ajtnl alaktottak ki helyet a gye-
rekkocsiknak. A hajtst 354 lers OM 457
hLA soros, 6 hengeres motor adja, a nyoma-
tka 1600 Nm, a vlt 6 fokozat, rszecs-
keszr nlkl EEV fokozat a busz. Az ESP
a biztonsgi szintet garantlja.
A verhetetlen Citaro
Ha vrosi busz, akkor Citaro. Ez az alacsony-
padls vonali autbusz mr tbb mint
32 000 pldnyban kszlt, minden mst
megelzve. A bevlt s kedvelt sorozat v-
lasztka a rvid Citaro K-tl (10,5 mter) a
Capacityig terjed (4 tengely, 18,54 mter
hosszsg). A knlatban szerepel mg fld-
gzhajts Citaro, Citaro BlueTec Hybrid,
Citaro FuelCell Hybrid bizonytkul annak,
a Mercedes-Benz klnsen krnyezetkm-
l alternatv hajtsokkal is rendelkezik.
Az j Citaro busz kls s bels kialaktsa,
vezetbart cockpitje s kapaszkodkon-
cepcija, az sszgazdasgossga j mr-
fldkvet jelent. De ugyanez igaz a bizton-
sgra is. Az j Citaro az els alacsonypadls
autbusz, amely ESP-vel szllthat. Tovb-
bi innovci a deformcis elem ell, amely
frontlis tkzsnl vdi a vezett.
A kevsb sr vonalak, vagy a kis forgalm
idszakok szmra ajnljk a Sprinter Cityt.
A vlasztk a City 35-tel kezddik, a Sprin-
ter City 65-n t a 8,7 mter hossz Sprin-
ter City 77-ig terjed. Az utbbi egy sajtos
minibusz 3 tengelyes alvzon. Az sszes
Sprinter City alacsonypadls, a Citart idzi
megjelensben s technikjban. A moz-
gskorltozott utasok szmra a specilis
kialakts s felszerels Sprinter Mobility
23 s 33 teszi lehet-
v az utazst.
Az autbusz-sereg-
szemle sztrja a Tra-
vego mellett a ta-
valy bemutatott Ci-
taro volt, amelyet
ktajts vltozatban
lltottk ki. Bell
jellegzetes padl-
burkolatot kapott,
j kapaszkodrend-
szert. Az lsezs-
hez City Star Eco l-
seket hasznltak. Az
utastr s a vezeti
tr egyarnt klms, a ventiltoros fts kel-
lemes lgtrrl gondoskodik a hideg na-
pokban is. A buszvezet teljesen megjult
munkahelyet kapott. A hajtst fekv elren-
dezs, OM 457 hLA soros, 6 hengeres biz-
tostja 299 lervel, 1250 Nm-rel, az erfor-
rshoz automata ZF EcoLife vlt kapcsol-
dik. A busz rszecskeszr nlkl teljesti a
szigor EEV fokozatot.
Az j Citart mr gzhajtssal is bemutat-
tk. A tetre szerelt 7 palackban van a s-
rtett gz. A 12 mter hossz busz htuljn
dolgozik az OM 447 hLAG soros, 6 henge-
res, 12 liter lkettrfogat motor. A teljest-
mnye 326 ler, a maximlis nyomatka
1250 Nm ezek a turbdzel motorok telje-
stmny-sznvonalnak felelnek meg. ZF au-
tomata vlt mkdik kzre a hts tengely
meghajtsban. Az EEV fokozat mr mag-
tl rtetd.
Minibuszok risa
A minibuszok rist is lthattk az rdek-
ldk, a Sprinter City 77 a minibuszok s a
Citark kztti hzagot tlti ki. A 8,7 mter
hossz lgrugs hts tengelyekkel rendel-
kezik. Kt duplaszrny ajt s trdeplfunk-
ci hangslyozza a busz vonali jellegt.
A 6,8 tonna ssztmeg buszban 10 l-
hely tallhat, tovbb van mg 5 felhajtha-
t ls is. Alacsonypadls kialakts ell s
htul. llva mg 30 szemly utazhat benne.
Panorms a szlvd s az vegezs, ettl
mg elegnsabb megjelens lesz a kis
busz. Az ers s gazdasgos 4 hengeres CDI
motor 163 lert teljest.
A Sprinter City 77 mr a budapesti utaz-
kznsg eltt sem ismeretlen, igaz, csak
rvid idre, de md volt tesztelni is.
A mannheimi killtsokat eladsok is k-
srtk. Az egyik elad pldul arrl a
problmrl beszlt, ami a kzssgi kzle-
kedsnl az emelked jrmignyek s az
zemeltetknl bekvetkez kltsgnve-
keds miatt lp fel. A vrosokban az let-
minsg szerepel az els helyen, az pedig
egyre inkbb kikveteli a trvnyeknek tel-
jesen megfelelen kialaktott, kzlekedte-
tett jrmveket. Ami az Euro III-asoknl mg
nmi hangtomptssal megoldhat volt, az
az Euro VI-os jrmvekben mr ahhoz k-
pest hromszor akkora tmeg zajvdel-
met ignyel. Ez a tbbi rszegysgklts-
geket is jelentsen megnveli. Mrpedig a
tbbletkltsgeket meg is kell fizetni.
Az letcikluskltsgeket elemezve egyen-
knt vizsglta, milyen mdon tudja azokat
befolysolni a Mercedes-Benz. Az zem-
anyag-felhasznlst kiragadva tnyszeren
mutatta be, hogy az Euro II-tl az Euro V-ig
mikpp vltozott az zemanyag-fogyaszts
s a szn-dioxid-kibocsts, jvkpknt
felvzolta, hogy az Euro VI-os motorokkal
tovbbi 3-5 szzalkos fogyasztscskke-
ns lehetsges.
P. E.
49-51 mbbusz.indd 51 3/28/12 10:05:15 AM
NHNY ADAT A KNAI AUTBUSZGYRTSRL
Nemzetkzi frum Killtsi krkp 5., befejez rsz
BUSWORLD 2011
KORTRIJK
Erteljes knai fejlds s jelenlt, eurpai midik bsges knlata
Tudstsunk befejez rszben ezttal a knai buszgyrts az egyik f tmakr,
darabszmait tekintve ktsgtelenl vilgelsnek szmt, radsul a legnagyobb
gyrtk kzl nem is volt jelen mindegyik, pontosabban nem is tudtak
volna hol rszt venni. A f fejlesztsi irnyvonal a hibrid zemmd, kls tltsi
lehetsggel kiegsztve s a tisztn elektromos meghajts.
Az eurpai midibuszgyrtknl a legnagyobb jdonsgot az els ilyen kategrij
zemanyagcells jrm jelentette, de ltalban mg az Euro V s EEV emisszis
szint dominl, egy-kt hibrid modell mellett.
Csak a belfldi piacon 211 400 darab aut-
buszt rtkestettek 2011-ben a knai gyr-
tk, amely 7,68 szzalkkal tbb, mint a
2010-es eredmny. Egyedl 2011 novem-
berben minden korbbi havi rekordot
megdntve 23 100 darab autbusz tallt
vevre. Ekzben a szegmensek piaci rsz-
arnya is trendezdtt: a 8-9 mteres s
minden ms, ettl nagyobb buszok rszar-
nya 19,36 szzalkkal nvekedett, ellenben
a minibuszok piaci arnya 14,55 szzalk-
kal cskkent. A statisztikk alapjn Knban
ma 50(!) potencilis buszgyrt cg mk-
dik, kzlk csupn 5 volt jelent Kortrijk-
ban. Ma a gyrtk els szm problmja
a szlltsi hatridk s a darabszmok id-
beni teljestse, ezrt a buszgyrts kzelj-
vbeli fejldst nagyon optimistn ltjk.
A 12. tves terv (idehaza mr trtnelem)
keretben az I. minsgi osztly buszok
amelyek mr a vilgpiacon is meglljk he-
lyket piaci rszarnyt 40 szzalkra kell
nvelni 2015-ig.
BYD Build Your Dreams,
ptsd fel lmaid
Brmennyire is klnsen hangzik ez az
egyik, buszgyrtssal is foglalkoz riscg
nevnek rvidtse, amely az akkumultor-
s napelemgyrts egyik els szm kpvi-
selje Knban, de a norml, hibrid s elekt-
romos zem szemlygpkocsik sem hi-
nyoznak a gyrtmnyprofilbl! A BYD 2006-
ban kldte Eurpba els, teljes egszben
elektromos zem autbuszt kiprbls
cljbl, s a jrm megjrta London, Kop-
penhga, Amszterdam s Frankfurt utcit
is. St, mr Kaliforniban is megfordult jr-
mvk kiprbls cljbl.
Mindent megtesznek az zleti sikerrt: ha
nincs mg kiptve az elektromos hlzat
a buszok tltshez, akkor akr brelni is
lehet mobil tltllomst, amit egy nor-
ml 40 lbas kontnerbe ptettek. Csupn
az gyflen mlik, hogy csak hlzati vagy
napelemes egysgekkel bvtett tltllo-
BUSWORLD 2011 KORTRIJK
BYD eBUS-12. A 2-2 bord ls
fenntartott hely, nagy lbtrrel s
plusz kapaszkodkkal
mst rendel buszaihoz. St opciban, nap-
elemtblt mg az autbuszok tetejre is
lehet rendelni! A BYD sajt komplett rend-
szerekkel rendelkezik, mind jrmveihez,
mind a tltllomsok tekintetben.
A standon egy eBUS-12 tpus, 2+2+0 ajtel-
rendezs, elvrosi kivitel vrta az rdek-
ldket, 29 lhellyel, az llhelyek szmt
nem adtk meg. Az utastr rdekessge,
hogy nem teljes hosszban alacsonypad-
ls, mert a leghts kt lssorhoz mr lp-
cszni kell. A 2. ajt utni lsek mr dobo-
gn vannak. Kvncsiak lennnk a 2+2+2
ajts vltozatra is, amely egybknt jobb-
kormnyos vltozatban szintn rendelhet.
Nhny segdberendezs szekrnybe rejt-
ve az els kerekek fltt kapott elhelyezst,
ami lehet, nem a legszebb megolds, de
slyeloszts s helykihasznls szempont-
jbl nagyon elnys s az utasok mozg-
st sem zavarja.
Kiviteltl fggen 12,613,8 tonna a busz
nslya, 22,5 collos abroncsokon fut, a ma-
ximlis hattv 250 kilomter s leszablyo-
zs nlkl 96 km/rra is kpes. Motorja 160
kilowatt (218 LE) teljestmny, nyomatka
450 newtonmter, amit egy 3 fokozat au-
tomata vltm tovbbt a hajtott tengely-
re. A maximlis motorfordulat 6000/perc.
A knlatban van egy 10,49 mteres, 1+2+0
ajteloszts vltozat is (eBus-10), de a mr-
nkk mr javban dolgoznak a 12 mte-
res, 3 tengelyes, emeletes vrosi kivitelen
(eBUS-12D).
King Long
A haznkban is ismers gyrt 2005-ben
jelent meg elszr az eurpai piacon s a
tovbbi terjeszkeds remnyben lltott ki
t jrmvet. Az els XMQ6120AGD5 nev
egy 12 mteres, 5,85 mteres tengelyt-
v, 2+2+2 ajts, vgig alacsony padls, 18
tonna ssztmeg vrosi busz volt, 23 nor-
ml s 4 lehajthat peronlssel. Az llhe-
lyek szmt itt sem adtk meg. Erforrs-
knt Cummins ISL8.9, 8,9 literes, 280 lers,
1055 newtonmteres, Euro V-s motor kerl
beptsre, a vltm Voith Diwa D854.5 t-
pus, a futmvek ZF gyrtmnyok. Az l-
sek a Vogeltl valk, a tetklma Spheros, a
fts Webasto gyrtmny. A jrmvet ki-
mondottan az eurpai piaci ignyek s m-
szaki elrsok alapjn terveztk meg.
A msodik, XMQ6120C elnevezs, egy
12,2 mteres, 6 mter tengelytv, kzp-
magas padlszint, 55 szemlyes interci-
ty jrm volt. Az als poggysztr mrett
nem adtk meg, csak a kzipoggyszok sz-
mra rendelkezsre ll, sszesen 1,5 kb-
mteres trfogatot. Az utascsert 1+2+0 aj-
teloszts segti s egy emellift bept-
se sem okoz gondot. Erforrsknt szintn
Cummins ISL8.9 motor szolgl, 340 lervel
s 1500 newtonmterrel. A vltm szri-
52-59 kortrijk5.indd 52 3/23/12 2:01:23 PM
ban 6 fokozat, kzi kapcsols
ZF, opciban 5 fokozat, Voith
Diwa D864.5 automata, mind-
kettnl retarderrel. Az els fg-
getlen felfggeszts futm a
Corporco, mg a hajtott tengely
a Dong Feng Dana gyrtm-
nya. A fkrendszer ell-htul trcsafkes
Wabco gyrtmny.
A harmadik, XMQ6900 elnevezssel, n-
hny millimter hjn 9 mteres, 4,3 mter
tengelytv, magas utaster turistajrm
volt, 35+1+1 lssel, alattuk 3,5 kbmte-
res poggysztrrel. Mind beutaztat, mind
iskols csoportok kirndulsaihoz vagy v-
rosnz utakra is idelis jrm. A hajtslnc
itt 6,7 literes Cummins ISB6.7 tpus, 250
lovas, 950 newtonmteres motorbl, retar-
derrel kombinlt, 6 fokozat, kzi kapcsol-
s ZF vltmbl s Dong Feng Dana ten-
gelybl ll.
A turista osztlyt kt jrm kpviselte, azo-
nos megjelenssel s konstrukcival, csak
ms-ms mretlpcsben. A 12,2 mte-
res, XMQ6129 elnevezssel, 6 mter ten-
gelytv vltozatban 51+1+1 ls van WC-
mosd s konyhablokk esetn, a 13 mte-
res, XMQ6130Y nev 3 tengelyes, 6+1,5
mter tengelytvban 5359 utasls
lehet, komfortfokozattl s felszereltsgtl
fggen. A csomagterek mrett, mint fon-
tos adatot, itt is homly fedi. A motorvlasz-
tk furcsasga, hogy a kisebb buszt szere-
lik egysgesen az ersebb motorral, mg a
nagyobbhoz, ugyanez rendelhet. A Cum-
mins ISM11, 10,8 literes, 440 lers, 2080
newtonmteres vltozatrl van sz. Az
ISL8.9, 8,9 literes, 400 lers, 1700 newton-
mteres szmt szrinak. Azonban mind-
kt modellnl a vev vlaszthat a 6 fokoza-
t, kzi kapcsols ZF, vagy az automatizlt,
12 fokozat (AS-Tronic) kzl. A futmvek
egysgesen szintn ZF gyrtmnyok.
Golden Dragon
A Xiamen Golden Dragon Bus Co., LTD-t
1992-ben alaptottk vegyesvllalatknt,
midi- s nagykategris luxus turistabu-
szokkal, valamint 10-15 szemlyes mini-
buszokkal kezddtt a termels. Ma mr
hrom gyregysgk van Knban, ves
termelsk meghaladja a 30 ezer darabot.
2003-ban indult meg a tengeren tli pia-
cok meghdtsa s mr kzel 40 orszg-
ban vannak jelen. Vrosi-elvrosi alacsony
belps buszaik a 8,3914,8 mteres m-
rettartomnyt fedik le, kztk srtett fld-
gz- s hibridzem tpusokkal, de rendel-
keznek vgig alacsonypadls, BRT-rendsze-
r csukls jrmvel is. A helykzi s interci-
ty, valamint turista kategria szintn meg-
hatroz szereppel br a gyrtmnyok kzt.
Els alkalommal vettek rszt a kortrijki Bus-
world killtson s mindssze kt buszt
hoztak el.
Az XML6121 nev 2+2+0 ajtelrendez-
s, 12 mteres, 5,98 mter tengelytv, ala-
csony belps, soros hibrid zem vrosi
buszban 3240 lhely kialaktsra van le-
hetsg, az llhelyek szmt nem kzl-
tk. A dzelmotor Cummins ISBe, 6,7 literes,
205 lers, forgatnyomatka 750 newton-
mter. A kapott mszaki adatok sajnos hi-
nyosak, gy rejtve marad a GHS mrkj mo-
torgenertor teljestmnye, ellenben cscs-
nyomatka igen tekintlyes, 2200 newton-
mter, mg folyamatosan 1050 newtonm-
ter leadsra kpes, 800 fordulat/perc r-
tknl. Ami kilg a sorbl, a 275 voltos
tpfeszltsg s a 26,67 Hz frekvencia, amit
a 16 egysgbl ll, 227 kilogrammos, Max-
well szuperkapacitsok nyjtanak. Az ll-
helyzeti tlts egybknt norml 230 voltos
hlzatrl megoldhat. Minden ms funk-
cija azonos az eurpai gyrtmnyokval,
020 km/rig csak a motorgenertor
gyorst, majd 50 km/rig a dzelmotorral
egytt, 50 km/ra fltt csak a dzelmotor
hajt. A lasstsok s tartsfkezs alkalm-
val visszatpllsra kapcsol a motorgene-
u
1
3
4
6
1. A 12 mteres vrosi
busz Eurpnak. Nem
alvzszm, hanem
a teljes tpusjells:
XMQ6120AGD5
23. XMQ6120C, intercity
jratokra
4. XMQ6900, midi turista
56. XMQ6129 12,2
mteres- s XMQ6130Y
13 mteres turistabuszok
5
2
52-59 kortrijk5.indd 53 3/23/12 2:01:36 PM
rtor. 2009-es megjelense ta mr tbb
djat is nyert Knban.
A msik jrm XML6121 nven, 11,97 m-
teres, 6 mter tengelytv, 1+2+0 ajtel-
oszts intercity kivitel volt. Utasterben
45 ls kerlt elhelyezsre, a msodik ajt-
val szemkzti szabad peronrsszel egytt,
a kttagos ajt nylsa kivl lehetsget
ad egy lpcsk kz ptett emellift elhe-
lyezsre. A kls magassg tetklmval
egytt 3,35 mter, az utastr belmagassga
2,2 mter (az utasfolyosn mrve), a padl-
szint 1,15 mter, ami mondhatni egy lpcs-
fokkal magasabb, mint az Eurpban mos-
tansg irnyad 860 millimter. Ettl fg-
getlenl a poggysztr mgsem nagyobb,
legfeljebb 4 kbmter a mszaki lers sze-
rint.
Erforrsknt 8,9 literes, Cummins ISL8.9
motor (termszetesen Euro V-s ms gyr-
tnl is, exportpiac esetn), 320 lers,
1350 newtonmteres vltozata szolgl, a
vltm 6 fokozat ZF, kzi kapcsolssal s
intarderrel. A blokkols- s kiprgsgtl
a Wabco, mg a trcsafkek Haldex gyrt-
mnyok, az llfts s klmaberendezs a
Spherostl valk.
Yutong
A Yutong 2011-ben sszesen 41 ezer darab
autbuszt gyrtott s a knaiak kzl az
egyetlen mrka volt, amelynl nem a gyr,
hanem az eurpai vezrkpviselet volt jelen
szolidan, kt busszal, amelyeket csak thoz-
tak az egy httel korbbi strasbourgi k-
zssgi kzlekedsi szakkilltsrl, izlandi
rendszmmal.
Az izlandi Selfoss vroskban lv, 1969-
ben alaptott Gudmundur Tyrfingsson Ltd.
csaldi vllalkozs autbuszok feljtsval,
javtsval foglalkozott s foglalkozik ma is,
s 2005 ta ltjk el a Zhengzhou Yutong
Bus Co., Ltd. eurpai vezrkpviselett is,
Yutong Eurobus nven. Az elmlt vekben
mr tbb mint 1200 darab autbuszt rt-
kestettek, fleg Norvgiban s Dniban,
s kzel 30 darabot Izlandon. Ne felejtsk el,
hogy Izland haznknl 10 szzalkkal na-
gyobb, de mindssze 325 ezer f krli l-
lekszmmal.
A kt turistabusz kzl a kisebb ZK6107H
nev 10,5 mteres, magas utaster volt,
5,25 mteres tengelytvon. Utasterben
41+1+1 ls kerlt elhelyezsre, WC-mos-
dblokkal egytt, a poggysztere 5,75 kb-
mteres. A 18 tonna megengedett sszt-
meg jrm, a gyrt sajt alvzra plt,
Cummins ISBe6.7, 6,7 literes, 250 lers,
950 newtonmter paramter motorral s
6-fokozat, kzi kapcsols ZF vltmvel,
Telma retarderrel.
A nagyobb, ZK6120HEQ nvre hallgat 12
mteres, 6,05 mteres tengelytv, szin-
tn magas utaster kivitel szintn a Yutong
sajt alvzra kszlt, de mr ZF futm-
vekkel. Motorja Cummins ISL8.9, 8,9 literes,
400 lers, 1700 newtonmteres, a vltm
6 fokozat, ZF EcoLife automata. Utastere
47+1+1 szemlyes, WC-mosd- s konyha-
egysggel, alatta 8 kbmteres poggysz-
trrel.
A Yutong Eurobus forgalmazza mg a 12,2
mteres, 53 norml, +4 peronlses, 1+1+0
ajteloszts, 860 millimter padlszint
intercity vltozatot, a 12 mteres, 84 sze-
mlyes, alacsony belps, 2+2+0 ajtel-
rendezs vrosi buszt, igny szerint 2333
norml, plusz 2 peronlhellyel, Euro V-s
norml vagy soros hibrid hajtslnccal. To-
vbb, a 10,5 mteres, panormatets, k-
zpmagas padls, 43+1+1 fs, tisztn elekt-
romos zem, vrosnz autbuszt is.
A 10,5 mteres Yutong ZK6107H
s a 12 mteres ZK6120HEQ turistabuszok,
mindkett magas utastrrel
u
13. Golden Dragon XML6125 hibrid zem vrosi busz
46. Golden Dragon XML6121 intercity jratokra.
A mrkalogs rozsdamentes acl ellap rejti az emelliftet,
a piros sznyeg csak alkalmi dekorci
1
4
2
5 6
3
52-59 kortrijk5.indd 54 3/23/12 2:02:19 PM
Nhny kivteltl eltekintve vltozatlanul
ez a jellemz a kisebb mret s jellemzen
kisszrisnak mondhat jrmvek esetben.
Ugyanakkor vannak gyrtk, akik teljesen
nll, sajt fejlesztssel igyekeznek kitrni
a megszokott knlatbl, nvelve piaci es-
lyeiket, valban valami jat nyjtva pldul
a 9-10 mter krli mretben. Igaz, a nagy
gyrtkkal nem tudnak versenyezni, akik jel-
lemzen 12 mtertl lefel indulva bvtik
knlatukat a midik esetben.
Automet
Egy igazi helyi gyrtrl van sz, amely
nemcsak belga, hanem Kortrijkban van
az zemk is, ehhez kpest kiss magra
hagytk standjukat. Az ell-htul kzi nyi-
ts kilincses ajtval szerelt Varirl csak
annyit sikerlt megtudni, hogy 34+1 fs,
2+2 lselrendezssel, leghtul is 4 ls-
sel. Minden bizonnyal iskols csoportoknak
vagy munksszlltshoz szntk, mert csak
a mikrofonos utastjkoztat, klma s ll-
fts jelentett nmi extrt, a norml textil
lskrpitok s PVC padlzat mellett. ls-
pozcitl fggen termszetesen nem hi-
nyoztak a kett- s hrompontos bizton-
sgi vek sem.
A Mercedes-Benz alvzas Apollo mr egy
egyszer, de forms turistabusz, 8,7 mter
hossz, 4,22 mteres tengelytvon, megen-
gedett ssztmege 10,5 tonna. Utasterben
maximum 40 utasls helyezhet el, az aj-
teloszts lehet 1+0+1 vagy 1+1+0, mind-
kt ajt tvmkdtets, de a killtott jr-
mvn kivtelesen kzzel is nyithat volt a
hts ajt.
BUSiness
A 30 ves mlt holland gyrt ezttal MB
Sprinter 5 tonna ssztmeg alapjain al-
kotott nagyot: Eurpban elsknt ptett
zemanyagcells vrosi midit, amit a szak-
mai zsri innovcis djjal jutalmazott. A 718
centimter hossz jrm karosszrijt 27
centimterrel kzpen meg is toldottk. A
22 fs, 15 l- (ebbl 3 peronls) s 7 ll-
hellyel rendelkez, kzpen alacsony bel-
ps vrosi busz padlszintje alaphelyzet-
ben is csupn 27 centimter, amit a lgrugs
trdeplrendszer segtsgvel 18 centim-
terre lehet cskkenteni, gy mg jrdaszint
buszmegll ptse sem szksges. A be-
szllst egytagos, 120 centimter szles ajt
s kzi rmpa segti.
A hidrogntartlyok a busz tetejn kaptak
helyet, az zemanyagcella htul, az akkumu-
ltorok ell s htul, a jobb slyeloszts v-
gett. A feszltsgszablyoz s vezrlegy-
sg elre kerlt, a motorhztet al. A vil-
lanymotor az els tengely mgtt van s a
kardnos meghajts megmaradt, a villany-
motor 1500 newtonmteres cscs forgat-
nyomatka egy 9 liter krli dzelmotorval
azonos! Egy tankolssal 250 kilomter meg-
ttelre kpes, de termszetesen fkener-
gia-visszatplls is van.
A msik jrm egy ugyanilyen, 15 l- s 7 l-
lhelyes, 120 centimter szles, egytagos aj-
tval szerelt, gynevezett tbbfunkcis v-
rosi busz volt, a klnbsget a megszokott,
euro 5-s dzelmotor s 5 fokozat ZF auto-
matavlt jelentette. A mszaki csavar, a kar-
dntengely htravezetse az alacsonypadls
szegmens alatt.
Car-Bus
Kt MB Sprinter 519 alapra pl, egyarnt
4325 millimteres tengelytv jrmvel volt
jelen spanyolorszgi gyrt. Aktulis jdon-
sga, a 19+1+1 szemlyes, 7543 millimter
hosszsg Capri modell volt, htul fgg-
legesen nyithat csomagtrajtval. Az l-
selrendezs a szoksos 2+1-es, a leghts
sorban 4 lssel.
A mr ismert Spica modellt inkbb rvid tv
utakhoz s kisebb csoportok transzferjr-
mvnek szntk, 22+1+1 lhellyel, szintn
4325 millimteres tengelytvon, 7530 milli-
mteres hosszsggal. Hts csomagtrajta-
ja szintn fgglegesen nylik. Mindkt busz-
ban htul 1,75 mg oldalanknt 1-1 kbm-
ter a csomagtr mrete. Az 5300 kilogramm
ssztmeg buszokban egysgesen az OM
642-es, 3 literes, V6-os motor EEV-s vltozata
van, 6 fokozat, kzi kapcsols vltmvel
egytt. Opciknt termszetesen klnf-
le szrakoztat-elektronikt lehet rendelni,
kevesebb lsszm esetn trsalgasztal-
kt, htszekrnyt stb.
12. Az Apollo s Vario a vros
(Kortrijk) msik feln kszlt
34. Az zemanyagcells vrosi midi,
ell a vezrlegysg
5. Ugyanezen buszmodell, Euro 5-s
dzel vltozata
67. Capri s Spica, ms-ms
uticlokhoz
u
MIDIBUSZOK NEVES GYRTK ALAPJAIRA NERBL
1 2
3
4
7
6
5
52-59 kortrijk5.indd 55 3/23/12 2:02:39 PM
Car. Ind
Ez az olasz gyrt is j plda arra, hogy ho-
gyan lphet fl knlatban s mretlpcs-
ben, sajt fejlesztssel egy midibuszgyrt.
A Roy egy vrbeli turistabusz, s az olasz for-
matervezst sem tagadhatja le. A 35+1+1
lses jrm 9,2 mter hossz, 2,46 mter
szles s tetklmval 3,54 mter magas. A
fedlzeti audio-videorendszer s a tolat-
kamera szria tartozk, szlvd mgtti
italht s ksrls melletti forrital-au-
tomata extraknt rendelhet. Erforrsknt
EEV szint, 6,7 literes, Cummins ISBe motor
szolgl 285 lervel s 950 newtonmter-
rel, a vltm 6-fokozat, kzi kapcsols
ZF gyrtmny intarderrel.
A msik jrmvk a Renault Master alapok-
ra pl Urban 40 volt, ennek is egy reptri
cljrat kivitele. A poggysztart polcozs
mgtt knyelmesen maradt hely egy kere-
kesszkes utasnak. A jrm 10 l- s 12 l-
lhellyel rendelkezik, szemben a norml v-
rosi kivitel 10 l- s 20 llhelyvel. A 7,5
mter hossz, 4,2 mter tengelytv, htul
ikerabroncsos busz megengedett sszt-
mege 5 tonna, amit a 125 lers, 310 new-
tonmteres, erforrs mozgat, igny szerint
6 fokozat kzi- vagy automatizlt kapcso-
ls vltmvn keresztl. Mindkt eset-
ben kzi mozgats a rmpa, a 26 centim-
teres padlszint a lgrugk ltal 21,5 centi-
mterre cskkenthet.
Indcar
A mrkanv, a spanyolorszgi Industrial Car-
rocera Arbuciense SA rvidtsbl szrma-
zik s ngy modellt hoztak el. Az aktulis j-
donsguk az eredetileg 6,5 tonns sszt-
meg, Iveco Daily alapjaira ptett, alacsony
belps Cytios vrosi midi volt. A 7485 mil-
limter hossz, 2160 millimter szles s
2965 millimter magas jrm mszakilag
megengedett ssztmege 7,2 tonna, er-
forrsknt a 3 literes, 170 lers, 400 new-
tonmteres motor szolgl, amit 6 fokozat,
automatizlt (Agile) vlt tovbbt a hts
kerekekhez. Szriban 2+1, de rendelhet
2+2-es ajtnyls is. Ennek fggvnyben
13 norml +2 peronls s 18 llhely, vagy
9+2 ls s 22 llhely van utasterben. A
rmpa kzi mozgats. Az rdekes msza-
ki trkk itt is a htskerk-meghajts meg-
tartsa volt.
A Wing-szria kt tagja egysgesen 8495
millimteres hosszsg. A 7,2 tonns, 33
utaslses vltozat szintn Daily alapokra
pl, egyajts kivitel esetn, de rendelhet,
ell-htul egytagos ajtval is, 29 fs utas-
trrel, kivehet lsprokkal, gy lehetv
vlik kerekesszkes utas szlltsa is.
13. Az Urban 40 s utastere
4. A 9,2 mteres Roy turistabusz
56. A Cytios s utastere
78. A Wing-szria Vario
s Daily alapokon
1
4
2
3
5
6
7 8
52-59 kortrijk5.indd 56 3/23/12 2:03:06 PM
A msik Wing modell, inkbb hasonlt
Sprinterre, de a Vario 818-as alvzra kszlt,
ktajts, 31 fs vltozatban, 29 fs kivitel-
nl htul mg 1,5 kbmteres csomagtr is
van.
A Mago2, az Indcar klasszikusnak szmt,
modellfrisstsen tesett vltozatt jelli.
A 9,25 mteres, 2,5 mter szles, 10 tonna
sztmeg, orrmotoros busz Atego 1224L
alvzra pl, szriban 33+1+1 lssel, egy-
tagos ajtval. Utastere rendelhet kerekes-
szk-peronnal is, ekkor kttagos ajtval, va-
lamint 29+1+1 lssel s emellifttel kszl.
A gpkocsivezet szmra kln ajt szol-
gl. A poggyszterek ssztrfogata 2,6 kb-
mter. Tovbbi opci a 30 fs, de 6 kivehet
lspros, 3 kerekesszkes utas szlltsra
is alkalmas (21+1+1 f) vltozat,
de ltezik nyitott, vrosnz ki-
vitelben is a Mago2.
Kutsenits
Alapjban vve, kt meglv
modell, tovbbfejlesztett vl-
tozataival voltak jelen. A Hydra
City Classic I 8,6 mteres, hid-
raulikus hibrid hajtslnc busz-
ba Euro V-s s EEV-s MAN vagy
Mercedes-Benz erforrsok ke-
rlnek, 160220 ler kztti tel-
jestmnnyel. A hts tengelyig
alacsonypadls, 11 tonna ssz-
tmeg jrm 27 l- s 33 ll-
hellyel rendelkezik, a szabad pe-
ronrsz, a hts ajtval szemben van. Az els
ajt egyarnt lehet egy- vagy kttagos.
A msik modell a City VII H, alacsony bel-
ps, farmotoros kialakts, szintn vro-
si midi. A 2+1 ajts, 20 l- s 23 llhelyes
busz Sprinter 516-os vagy Daily 65C17 ala-
pokra pl, ZF hidraulikus automata, illet-
ve automatizlt kapcsols ZF
(Agile) vltmvel. A peronrsz
az els ajtval szemben van.
Omnibus Trading
A holland cg Sunset XL Lo-
callink nvre keresztelt, Daily
70C17-es alvzra pl 40 sze-
mlyes, 7 tonna ssztmeg,
7,8 mter hossz, 4,35 mter
tengelytv buszt kisebb tele-
plsek helyi vagy rvid tv,
helykzi forgalmhoz szntk.
Utastere 18 norml +4 peronlssel s 18
llhellyel, htul kttagos ajtval, alacsony-
padls peronrsszel, rmpval rendelkezik.
Az lsek fix kartmlval, az lstmln ka-
paszkodkkal s 3 pontos vekkel elltot-
tak. Fent fgg kapaszkodk, a peronon
kapaszkodrudazat ad biztonsgot az ll
utasok szmra.
Teljesen hasonl konstrukci, de ms ren-
deltets a Sunset X Transfer, amelyet pl-
dul plyaudvarok,
replterek s szl-
lodk vagy killtsi
kzpontok kztti
utasforgalomra ter-
veztek. A jrm Daily
50C17 alvzra plt,
22+1+1 l ssel ,
mindegyik 3 pon-
tos vekkel. A szin-
tn 7,8 mteres, 4,35
mteres tengelyt-
v s 5,6 tonna ssz-
tmeg jrm h-
tuljban 2,5 kbm-
teres poggyszteret
alaktottak ki.
1. Mago2
felfrisstve
2. Hydra City
Classic I
34. City VII H
Sprinter vagy Daily
alapokra
56. Sunset XL
Locallink
7. Sunset X
Transfer
u
1
3
6
7
4
5
2
52-59 kortrijk5.indd 57 3/23/12 2:03:19 PM
Rosero
A szlovkiai cg is az j Iveco Daily adta
technikai htteret vlasztotta, gy nemcsak
dzel F1C 170 LE, 400 Nm, EEV), hanem s-
rtett fldgz (F1C CNG 136 LE, 350Nm)
s tisztn elektromos zemmddal (200
LE, 650 Nm) is knlja vrosi buszt. Dzel-
s gzzem esetn a kzi kapcsols vlt
szria, az automata extraknt krhet. A
8040 millimter hossz tpus 4350 milli-
mter tengelytv, 7,2 tonna ssztmeg-
gel, 16 collos abroncsozssal. A First FCLLI
utasterben 17 norml +2 peronls s 21
llhely van, a hts peronrsz alacsony
padlszint, kzirmpval s kttagos aj-
tval. A minimlis belmagassg 196 centi-
mter.
A fenti mretre s tengelytvra pl a First
FLHI turistabusz s iskolabusz-kivitel is,
az EEV-s dzelmotorral. A klnbsget a
26+1+1, illetve 29+1+1 ls jelenti. A 2-kb-
mteres hts poggysztr s jobboldali
hts vszkijrati ajt, szriakivitelnek sz-
mt, az elrt tetnylson kvl.
Sitcar
A modenai szkhely, 1970-ben alaptott
gyr igen szles knlatbl a kzismert
Beluga immron 3. genercija llt a k-
zppontban, Beluga3 jelzssel, mindkett
turista kivitelben. Az MB Vario 818 alvzra
pl jrmvek ktfle, 4250 s 4800 milli-
mteres tengelytv-
val kszlnek, a hosz-
szsg ennek fgg-
vnyben 7660 vagy
8392 millimter. Az
utastrben ezzel
prhuzamosan 25/27+1+1 vagy 29+1+1 ls
rendezhet el. A 2,42 mter bels szlessg
mr elegend, hogy leghtul 5 ls legyen,
a 2+2-es lssorok mellett. Trsalg vagy
kerekesszk-peron esetn nggyel cskken
az lsek szma. Htlda s kvgp elhe-
lyezse jobboldalt, ell lehetsges. A busz
szriban kszl kln ajtval a gpkocsi-
vezet szmra s hts vszkijrati ajtval.
Erforrsknt az OM 904 LA motor szolgl
177 lervel s 675 newtonmter nyoma-
tkkal, amit MB G56-6 tpus, 6 fokozat,
kzi kapcsols vltm tovbbt.
TS Fahrzeugtechnik
A nmet cg kt Fiat
Ducato alapokra p-
tett jrmvel jelent
meg. A TS City Shutt-
le, a 4035 millimter
tengelytv s 1380
millimteres hts
tlnyls, magaste-
ts kivitel, 4 tonns
ssztmeg vlto-
zatbl szletett, k-
zpen alacsony pad-
lszinttel s rmp-
val. Az eredeti, 6363
millimteres hossz-
sg sem vltozott, a
bels tr kialakt-
stl fggen maxi-
12. First FCLLI
34. First FLHI
57. Beluga3, 29 s 25/27
utaslssel, a klnbsg
hosszsg fggvnye
1 2
3
4
5
6 7
52-59 kortrijk5.indd 58 3/23/12 2:03:36 PM
mum 22 utas szllts-
ra alkalmas, 10 norml
s 2 lehajthat peron-
ls mellett.
A TS Liner mr 26 utas
szlltsra alkalmas s
a legnagyobb, 4 tonns
ssztmeg Ducato
7,7 mterre nyjtott s
megerstett vltoza-
ta 5 tonns ssztmeg-
hez. A figyelmesebbek
mr a 3,5 tonna felet-
ti Dailyk els tengelye-
in alkalmazott, kellen
ers abroncsozst s
felniket fedezhetik fel. A
26 fs, 2+0 ajts szria-
kivitelnl 12 norml s 2
peronls van az utas-
trben. Azonban extra-
knt krhet vgig ala-
csonypadls kialakts,
2+1 ajtelrendezssel,
10 norml s 2 peron-
lssel, tovbb ren-
delhet mg kzintz-
mnyek szmra (idsotthonok, krhzak)
hossz peron, akr 4 kerekes szk elhelyez-
sre, a hts rszben 10 norml lssel.
Mindkt tpusban a 3.0 HPT motor van 157
lervel s 400 newtonmterrel. Szriaki-
vitelt kpez a 110 amperrs akkumultor,
fthet s elektromos llts tkrk, elekt-
romos ablakemel, a menetr, a vezetk-
elkszts a jegykiad automatnak s a
kommunikcis berendezsnek. A hts
tengelyek lgrugsak. Extraknt dupla ak-
kumultor, utastjkoztat, llfts s
utastr-klmaberendezs krhet.
Unvi
A midi kategrit 3 modell kpviselte, kz-
tk az aktulis jdonsgot a Compa-szria
kt turista vltozata. A Compa T, a 70C17
Daily (170 LE, 400 Nm) alapjaira kszlt, a 7,8
mteres jrmben 28+1+1 ls volt s sz-
szesen (htul s kt oldalt lent) 4 kbmter-
nyi poggysztrrel. A maximlis lsszm
33+1 lehet, de ekkor a hts poggysztr
mr jval kisebb. A busz 2,42 mter sz-
les, 3,19 mter magas s 4,35 mter a ten-
gelytvja. Kerekesszk szlltsra is alkal-
mas vltozatban az lhelyek szma 24, a
beemels a szrinak szmt, vszkijrat-
knt is funkcionl hts ajtn t lehets-
ges, als bepts lifttel.
A Compa GT MB Vario 816/818 alvzakra k-
szl, 4,8 mteres tengelytvval, 8,72 m-
teres hosszsggal, szlessge 2,42 mter
s 3,1 mter magas. A killtott szriakivi-
tel 30+1+1 fs, sszesen 3,5 kbmternyi
poggysztrrel. Az Extra kivitel 25 utas-
lssel, 4 kbmternyi csomagtrrel, mg a
VIP verzi 20 fs, 3,5 kbmternyi rakod-
hellyel. A szria kivitelnl szintn lehetsg
van kerekesszkes rsz kialaktsra, als
bepts lifttel s a hts ajtn t trtn
be- s kiszllssal.
A Vega-szria egy szolidabb felszerelts-
g, de cseppet sem fapados turistakivitel,
amely a Sprinter 516/519 alapokra kszl.
A 7345 millimter hossz, 4325 millimte-
res tengelytv, 1993 millimter szles s
2800 millimter magas jrmben 16 vagy
19 utasls lehet, ennek fggvnyben 2,35
vagy 1,1 kbmter a csomagtere. Opciban
gzzem vltozat is rendelhet.
VDL
A kzismert turistabuszaik kztt llt a
MidEuro els darabja, mint a knlat lefe-
l trtn bvtse. A tudstsunk els
rszben bemutatott MidCity-hez hason-
lan ez is a Sprinter 519-es tptsvel,
megtoldsval szletett. Az 5025 millim-
ter tengelytv s 8044 millimter hossz
busz killtott vltozatban 17+1 ls he-
lyezkedett el, htul 2,5 kbmteres cso-
magtrrel. A 190 lovas, V6-os, EEV-s motor-
hoz szriban jr az 5-fokozat ZF automa-
ta vltm, az elektromos retarder Telma
gyrtmny.
*
Ezzel vgre rtnk a kortrijki tudstsuk-
nak. Legkzelebb az szi hannoveri IAA
2012 buszos jdonsgairl tudstunk ha-
sonl piaci ttekint stlusban.
Kiss Bertalan
1
3
5
6
2
12. TS City
Shuttle s TS Liner
34. Compa GT
s Compa T
5. Vega ezttal
jobbkormnyos
vltozatban
6. VDL MidEuro
MLD-80/190
4
52-59 kortrijk5.indd 59 3/23/12 2:03:51 PM
Mikor s hogyan indult p-
lyafutsa?
1991-ben vgeztem a Buda-
pesti Mszaki Egyetem kzleke-
dsmrnki karn, mint rend-
szerszervez. Rvid idn bell
megalaptottam a BI-KA Bt.-t,
mint kis csaldi vllalkozst, 90
ezer forintnyi trzstkvel s
risi lelkesedssel. Az egyete-
mi szakmai gyakorlatomat egy
mezgazdasgi nagykereske-
delmi cg szlltsi osztlyn
tltttem. Itt kerltem minden-
napos kapcsolatba a belfldi-
s nemzetkzi szlltmnyozs-
sal. A megszerzett elmleti s
a gyakorlati tapasztalatokkal
felvrtezve gy reztem, n is
kpes lennk egy fuvarszerve-
z cg mkdtetsre. A cg-
alapts 1991 december vgn
meg is trtnt, apsom s s-
gorom bevonsval. Elkpze-
lsek voltak, de kapcsolatok s
fuvareszkz tekintetben a nul-
lrl indultam.
Fontos megjegyezni mg, hogy
a vllalkozs elindtsa eltt ak-
tvan sportoltam, de az egyetem
befejezsvel mr csak edz-
knt tevkenykedtem. Az edzi
munka mellett szembesltem
azzal a problmval, hogy a ver-
senyzi csapatok utaztatsnl
rendszeresen gondot jelentett
a mikrobuszos szllts, akr
brlsrl, akr szemlyszll-
t vllalkozs ignybevtelrl
volt sz. Innen jtt az els gon-
dolat, hogy mi lenne, ha vs-
rolnnk egy-kt mikrobuszt s
gy oldannk meg a sportol-
ink utazsi gondjait. Mivel ez
jellemzen htvgkre korlto-
zdott, ezrt ht kzben, a jr-
mvek gyors talaktsnak k-
sznheten, kismret csoma-
gok gyors s rugalmas elfuva-
rozst vgeztk, igny szerint
bel- s klfldre egyarnt.
Kik voltak az els megren-
delik?
Bszkn mondhatom, hogy az
egyik els megrendelm mind
a mai napig megbznk maradt.
Ez a vllalat veg- s porceln-
rukkal, dsztrgyakkal foglalko-
zik, ami klnleges odafigye-
lst, kezelst ignyel rsznk-
rl. Az els idszakban a nagy
kereskedelmi ruhzak kzl
kerltek ki a legnagyobb meg-
bzink. Az els kamionos fu-
vart egy szolnoki cg adta (mg
most is partnernk), k klnf-
le faruk kereskedelmvel fog-
lalkoznak. Ez egy nagy kocsis
olasz export volt.
Az 1990-es vek elejn a
cgek kzti krbetartozst ho-
gyan tudtk thidalni?
Mindig nagy hangslyt fek-
tettnk a szemlyes kapcsola-
tokra megbzinkkal, ltalban
kthetente vagy havonta tall-
koztunk velk. Kis csaldi vl-
lalkozsknt nem volt r lehe-
tsgem, hogy kln likviditsi
csoportot mkdtessek, amely
az ilyen gyekkel foglalkozik.
Sajnos mindig voltak s vannak
olyan tartozsok, amiket csak
nehezen, vagy mr nem lehet
behajtani. Szerencsre ez egyre
ritkbban fordul el.
Gykeres vltozst hozott a cg
letben az olaszorszgi fuva-
rok felfutsa, ezrt 1993-95-ben
mr szksgess vlt 24 tonna
teherbrs, Schwarzmller
gyrtmny flptkocsik be-
szerzse, amit alvllalkozk br-
vontattak, a fizets pedig havi
elszmolsban trtnt. Ennek
a konstrukcinak ksznhet-
en az alvllalkozkkal is j zle-
ti, partneri viszonyt tudtunk ki-
alaktani. Ez az egyttmkdsi
forma 1997-ig jl mkdtt.
Egy sajnlatos esemny hozta
gy, hogy neknk kellett foly-
tatni a fuvarozsi tevkenys-
get 1997-ben. Az alvllalko-
z cg tulajdonosa balesetben
elhunyt, zvegye pedig nem
tudta tovbb mkdtetni a fu-
varoz vllalkozst. Szinte rk
alatt kellett dnteni, hogyan to-
vbb. Elhatroztuk, hogy meg-
vsroljuk a fuvaroz cget, br
mr akkor lttuk, hogy a vegyes
sszettel, korosod vonta-
tk hossz tvon nem zemel-
tethetk kltsghatkonyan
s megbzhatan. A mai napig
megriztk a vllalkozst nl-
l profil s profit centerknt.
Az els jelents fejlesztst az j
nyerges vontatk beszerzse
s tipizlsa jelentette. Belfl-
di s nemzetkzi fuvarozsi te-
vkenysget 2011-ig kizrlag
a BI-KA Logisztika Kft. leny-
vllalatn, a BI-KA Trans Kft.-n
keresztl mkdtettnk. A lt-
szmot s a jrmparkot a piaci
ignyeknek megfelelen folya-
matosan bvtettk. A vllalko-
zs mind a mai napig csaldi
tulajdonban van, a fuvarkapa-
citst jelenleg 17 darab Volvo
vontat s 18 darab flptko-
csi biztostja. Tavaly s az idei v
els felben a BI-KA Logisztika
Kft. is vsrolt 10 darab Renault
Premium nyerges vontatt s
Kgel flptkocsit, amelyek mr
a sajt llomny flotta rszt
kpezik. A gpjrmparkunk
mrett a vrhat vevi ig-
nyek, illetve a gazdasgos ze-
meltets fogjk meghatrozni.
Tovbbi 10 jrmszerelvny be-
szerzse szeptemberre vrhat.
Milyen stratgival s part-
neri krrel rendelkeznek?
Fknt a vonzskrzetnkben,
a rgiban mkd vllalatok
ignyeinek maradktalan kiszol-
glsra alapoztunk, s igyekez-
tnk piacvezet szerepet elrni
a szlltmnyozs s logisztika
terletn. gy rzem, ez jl sike-
rlt az elmlt vek sorn. 2012-re
vonatkoz zleti tervnkben 4,3
millirdos nett rbevtel sze-
repel, s mintegy 30 ezer meg-
rendelssel szmolunk. Jelen
gazdasgi helyzetben szeren-
cssnek mondhat, hogy a bel-
fldi fuvarok arnya csak kis h-
nyadot kpvisel a vllalatunk
sszrbevteln bell. A bels
fogyaszts visszaesse miatt
cskkent az rualap, s az elvrt
djszinten a megrendelsek szin-
te teljesthetetlenekk vltak.
A logisztikai tevkenysg-
ben hogyan alakulnak az ar-
nyok?
A szolgltatsi portflinkon
bell a nemzetkzi szlltm-
nyozsi tevkenysg 80 szza-
lkot kpvisel, a belfld s vm-
tevkenysg 10 szzalkot s
szintn 10 szzalk krl mozog
a raktrozsi tevkenysg rsz-
arnya.
A jvbeni fejlds milyen
irnyban, illetve milyen relci-
kban kpzelhet el?
Ez teljesen a megbzi ig-
nyektl fgg, rugalmasan s
nyitottan kezeljk ezt a krdst.
Amennyiben tallunk olyan
piaci lehetsget, ahol ered-
mnyesen lehet tevkenykedni,
akkor megragadjuk a lehets-
get. Folyamatosan nyomon k-
vetjk, milyen irnyba kvnnak
fejleszteni megbzink.
Az utbbi idk legsikeresebb
logisztikai tevkenysge a
gyrtstmogat, rtknvelt
logisztikai szolgltats, amely-
ben egyarnt megjelenik a fu-
varozs s a raktron belli te-
vkenysg is. Tapasztalataink
alapjn a megbzink elvr-
sai folyamatosan nvekednek,
s olyan megoldsokat vrnak
el tlnk, amelyben logisztikai
szolgltatknt szinte a gyrt-
Camion Truck&Bus 2012/4 Szakmai frum 60
Exkluzv
SIKERES LETPLYA
S J KIHVSOK
Furgonos csomagfutr- s szemlyszlltsi Bt.-tl
a logisztikai kzpontig BI-KA cgcsoport
Nem egyszer
sszefoglalni sem
a cg tevkenysgeit,
sem Karmazin
Gyrgy, tulajdonos,
gyvezet
igazgat sznes
szemlyisgt, akivel
kivtelesen nem
a cg telephelyn,
hanem a Budapesti
Mszaki Egyetemen
beszlgettnk. Nem
vletlenl.
60-61 exkluziv.indd 60 3/23/12 2:05:53 PM
sorhoz kell bevinnnk az alap-
anyagokat, flksz termkeket.
Ezen megbzsok szmnak n-
vekedse igazolta a helyes fej-
lesztsi irnyt.
Ez azt jelenti, hogy a logisz-
tika terletn vrhat fejl-
ds, j beruhzs?
Mint emltettem, figyeljk s
rugalmasan kvetjk a piac rez-
dlseit, ignyeit, de soha nem
hagyjuk el a gondos pnzgyi
elemzst, mieltt brmilyen fej-
lesztst vagy beruhzst is el-
kezdennk. Gazdasgi helyzet-
tl fggetlenl soha nem sza-
bad kockzatos, meg nem t-
rl beruhzsokat elindtani!
A jelentsebb fejlesztsek m-
gtt vevi szndknyilatkoza-
toknak s ktelezettsgvllal-
soknak kell llni. Fontos, hogy
ne csak remnykedjnk a meg-
rendelsekben, hanem treked-
jnk a vevi ignyek elzetes
felmrsre. Hvjuk fel a figyel-
met az gyfl szmra elnys,
j szolgltatsokra, keressk a
win-win megoldsokat.
Vlemnyem szerint azok a vl-
lalkozsok ltk tl eddig, s
fogjk tvszelni a nehz id-
ket, akik nemcsak kell likvi-
ditssal, hanem hossz tv,
megfontolt stratgival is ren-
delkeznek. Ennek rdekben
mi is gyakran szerveznk zlet-
ember tallkozt, konferencit.
Legutbb pldul Szolnokon
volt egy gazdasgi frum a be-
szllti kapcsolatokrl, a helyi
vllalkozsok bevonsval. A
rendezvny lnyege a verseny-
kpessg javtsa, a klcsns
tapasztalatcsere s kapcsolat-
pts volt.
Legutbb djjal is jutalmaz-
tk vllalkozi tevkenysgt.
Mondana errl nhny szt?
A Magyar gazdasgrt djat
2011. december 2-n, a Vllal-
kozk napjn kaptam meg. Ezt
a Nemzetgazdasgi Minisztri-
um adja ki minden vben, tu-
domsom szerint tavaly ssze-
sen 8 szemly illetve vllalkozs
kapta. Az elismers nemcsak
nekem szl valjban, hanem
a cgem minden munkatrs-
nak, illetve azoknak a csaldi
vllalkozsoknak is az orszg-
ban, akik mg a piacon vannak
s eredmnyesen mkdnek.
A sikernk egyik alapja a vlla-
65 klub s kzel 3000 ember ve-
zetst jelenti. A sajt edzse-
imen jelenleg 25-30 fiatalnak
tartok karateoktatst. A httr-
ben nemzetkzi szervezetek
munkjban is aktvan rszt ve-
szek, pldul nemzetkzi br-
knt is tevkenykedem eurpai
s ms orszgokban.
A sport mellett a folyamatos ta-
nulst sem adtam fel, jelenleg
a gdlli Szent Istvn Egyete-
men msodves PhD hallgat
vagyok, a doktori disszertci-
mat logisztikai tmban, port-
foli-menedzsmentbl rom
majd. Ez a kutats a vllalatom
jvjt is rinti: rvilgt arra,
milyen zletgakat fejlesszen,
s a versenykpessg megtar-
tsa rdekben milyen kompe-
tencikkal rendelkezzen. Olyan
krdsekkel, tmkkal fogok
foglalkozni a disszertcimban,
ami remnyeim szerint nem-
csak a sajt vllalatom munka-
trsainak, hanem a hazai fuva-
roz, szlltmnyoz s logisz-
tikai cgeknek is hasznos olvas-
mny lehet. A kzel 200 darabos
knyvvel br hzi knyvtrunk
nagy rsze a szervezetfejleszts
tmjra irnyul, s termszete-
sen minden munkatrsam sz-
mra klcsnzhet!
Hogy brja idvel, energi-
val?
Nem titkolt cl, hogy egy
megfelel gyvezet megtal-
lsa utn ez v vgn kiszllok
a mindennapi operatv munka-
vgzsbl. Azt gondolom, hogy
a szervezeten bell sikerl kiv-
lasztani azt a szemlyt, aki t
tudja majd venni a vllalattal
kapcsolatos napi teendimet.
Ksznm szpen az inter-
jt s vrjuk a jvbeni fejle-
mnyeket, hreket!
K. M.
lati kultravlts. A felhatalma-
zott szervezeti kultra azt jelen-
ti, hogy a dntsi szintek lejjebb
kerlnek, s a munkatrsi szin-
teken is lehetsgesek dntsek,
nem egy irnytott-ellenrztt
kapcsolat van vezet s munka-
trs kztt. A vezetk informci-
kkal ltjk el a munkatrsakat,
akik gy megfelel tudssal br-
nak ahhoz, hogy nll s he-
lyes dntseket tudjanak hozni.
Az els szm vezeti feladatok
jelents rsze is tkerlt a vlla-
lat irnytst vgz menedzs-
ment hatskrbe.
Bevezetnkben emltettk,
hogy tallkoznk, a riport
helyszne a Budapesti Mszaki
Egyetem. Mirt esett a vlasz-
tsa erre az intzmnyre?
Egy kedves felkrsnek te-
szek eleget. Azon kzlekeds-
mrnk hallgatknak meslek
az letemrl, akiket rdekelnek
a logisztikai piac szerepli. Na-
gyon kvncsiak, hogyan is let-
tem fiatal, plyakezd kzle-
kedsmrnkbl sikeres zlet-
ember. Ez most egyszeri felk-
rs, de tartottam mr ms el-
adsokat is, ahol szksg volt
szakmai, gyakorlati tapasztala-
taimra. rmmel teszek eleget
a meghvsoknak, st, idesto-
va 10 ve rendszeresen tartok
eladsokat a Szolnoki Fisko-
ln, mint cmzetes fiskolai do-
cens. Ez az egyttmkds fon-
tos lehet a hallgatk szmra
is, hiszen olyan gyakorl veze-
tvel tallkoznak, aki nap, mint
nap a logisztikai szakmban te-
vkenykedik.
gy, amikor a hallgatk kikerl-
nek a munkaerpiacra, s be-
kapcsoldnak a gazdasgi let-
be, jobban meglljk a helyket
a megszerzett komplex (elmle-
ti s gyakorlati) tudssal. Tovb-
b, az eladsaimba beleszve,
mr az iskola padjban szem-
beslhetnek azokkal az elvr-
sokkal, amelyeket mi, vllalat-
vezetk tmasztunk egy-egy j
munkatrs felvtele esetn.
Melyek ezek az elvrsok?
A BI-KA Logisztika Kft. minden
vben 10 fre hirdet meg gya-
korlati helyet. Az utols ves
hallgatk a gyakorlati id alatt
felelssgteljes munkt v-
geznek. A vllalaton bell nem
csak egy osztlyon dolgoznak,
hanem lehetsgk van a vl-
lalat sszes rszlegnek, bels
folyamatainak s komplex te-
vkenysgnek megismers-
re. A gyakorlat vgre kiderl,
hol rezte a legjobban magt
a hallgat, mennyire rtermett,
s melyik terleten kpes a leg-
jobbat nyjtani. Ennek fgg-
vnyben segtnk megtall-
ni a szakdolgozatok tmit is,
egynre szabva s olyan tmt
megclozva, amely a vllalat
szmra is hasznos. Az eltlttt
gyakorlati id alatt klcsnsen
megismerjk egymst, s a leg-
jobbak szmra llslehets-
get knlunk. 2012-ben 4 korb-
bi gyakorlatossal gyarapodott
munkatrsaink ltszma.
Jelenleg hogyan ll ssze a
kollektva?
A szlltmnyozs s logiszti-
kai terleten ide rtve a rak-
trozst is sszesen 60 f dol-
gozik, valamint 25 gpkocsive-
zetnk van.
A vllalat vezetsn kvl
mivel foglalkozik szabadide-
jben?
A sport ma is meghatroz az
letemben, heti hromszor tar-
tok karate edzst, mint 5. danos
karate mester s a Magyar Kyo-
kushin Karate Szervezet gyve-
zet elnke. Ez orszgos szinten
Szakmai frum Camion Truck&Bus 2012/4 61
60-61 exkluziv.indd 61 3/23/12 2:05:59 PM
z esemny jelentsgt
mutatja, hogy azt jelen-
ltvel megtisztelte dr. Lorenz
Zwingmann, a Knorr-Bremse AG
Igazgatsgi Tancsnak meg-
bzott vezetje, s Orbn Viktor,
Magyarorszg miniszterelnke.
A Knorr-Bremse vasti s kzti
jrmvek fkrendszereinek ve-
zet gyrtja mr tbb mint 100
ve jelents mrtkben jrul
hozz a modern fkrendszerek
fejlesztshez, gyrtshoz, ze-
meltetshez, szervizelshez. A
kzti jrmrendszerek divzi
termkspektruma a teljes fk-
rendszerek (belertve a jrm-
vezett tmogat rendszereket
is) mellett torzis lengscsillap-
tkat s teljes kr meghajtsi
megoldsokat is magba foglal
(mint pldul a Camion Truck &
Bus magazin egyik korbbi sz-
mban bemutatott Pneumatic
Booster System, a PBS).
Jllehet a Knorr-Bremse kecske-
mti jelenlte is mr ngy vti-
zedes, de a Knorr-Bremse lnye-
gben 1923-tl van jelen Ma-
gyarorszgon. Ekkor jtt ltre
egy licencszerzds az akko-
ri Knorr-Bremse GmbH Berlin
s a Budapesti Telefongyr k-
ztt ktttplys fkberende-
zsekrl. A II. vilghbor alatt
az egyttmkds megszakadt,
csak 1959-ben ledt jj ismt
egy licencszerzdssel a nmet
cg s a magyar ktttplys
jrmipar kztt. 1945 utn a
politikai s trsadalmi rendszer
vasfggnye tbb vtizeden t
megszabta a gazdasgi kapcso-
latok keretfeltteleit, a fejlesztsi
lehetsgeket, de az egyttm-
kds nem szakadt meg.
MOGRT-SZIM-Knorr
1969 az az v, amikor a Knorr-
Bremse haszonjrmvekkel kap-
csolatos tevkenysge kezdett
vette Magyarorszgon, egy li-
cencszerzds jtt ltre a MO-
GRT Jrmimportri magyar
klkereskedelmi vllalattal s
a Szerszmgpipari Mvekkel
(SZIM). 1972-ben megteremtet-
tk a trvnyes elfeltteleket
ahhoz Magyarorszgon, hogy
klfldi cgekkel vegyes vlla-
latok jjjenek ltre. Ezzel a lehe-
tsggel lve 1989-ben megala-
kult a Knorr-Bremse SZIM & Co.
Fahrzeugtechnik GmbH Kecske-
mt. Az 1989-es politikai-gazda-
sgi fordulatot kveten a gaz-
dasgi kapcsolatok fejldse fel-
gyorsult, s a Knorr-Bremse az
elzleg alaptott nagyvllalat-
ban 1991-ben tbbsgi rszese-
dst szerzett, kt v utn, 1993-
ban a cg a konszern 100 szza-
lkos lenyvllalatv vlt. Fon-
tos mrfldk volt a magyaror-
szgi, budapesti kutatsi s fej-
lesztsi kzpont ltrehozsa is.
Mikzben abban az idben sok
cg Magyarorszgban csak egy
alacsony kltsgszint helyet l-
tott, a Knorr-Bremse kibvtette
gyrtbzist, s az emltett ku-
tatsi s fejlesztsi kzpontot is
ltrehozta. A kitnen kpzett
magyar mrnkk rvn a fej-
lesztsi kzpont gyorsan biztos
helyet tallt magnak a Knorr-
Bremse hlzatban, s napja-
inkban a hrom kzponti fejlesz-
tbzis egyike!
Ezzel el is rt a jelenhez dr. Lo-
renz Zwingmann, aki azt is el-
mondta, Magyarorszg ma mo-
dern fejldkpes gazdasggal
rendelkezik, amely az tlagnl
jobban kapcsoldik a vilgpiac-
hoz. Az orszg nemcsak fontos
kereskedelmi partnere Nmet-
orszgnak, hanem a msodik
legnagyobb a Kzp- s Kelet-
Eurpban megvalstott nmet
befektetsekben. A cgek vonz
keretfelttelekkel rendelkeznek,
kvalifiklt, kreatv, innovatv s
motivlt munkavllalkkal, el-
nys fldrajzi-logisztikai elhe-
lyezkedssel.
Magyarorszg vonz
befektetsi helyszn
A Knorr-Bremse szmra is
j adottsgokkal rendelkez,
vonz befektetsi helyszn Ma-
gyarorszg. A kecskemti (s a
budapesti) egysgek bepltek
a Knorr-Bremse egysges gyr-
trendszerbe. A szmok nma-
gukrt beszlnek: az elmlt z-
leti vben Magyarorszgon 310
milli eur forgalmat sikerlt el-
rni, 100 milli eurval tbbet,
mint a 2009-es vlsgvben. A
munkatrsak szma is ntt, a kt
A
A beruhzs elindtsnak bejelentsn, a projektnyit rendezvnyen
dr. Lorenz Zwingmann, a Knorr-Bremse AG Igazgatsgi Tancsnak
megbzott vezetje, Orbn Viktor, Magyarorszg miniszterelnke, dr.
Zombor Gbor, Kecskemt Megyei Jog Vros polgrmestere s Lepsnyi
Istvn, a Knorr-Bremse Fkrendszerek Kft. gyvezet igazgatja
Jvkp Fenntarthat fejlds, krnyezetbart pts, zemeltets
KNORR-BREMSE
FKRENDSZEREK KFT.
TMILLIRDOS BERUHZS KECSKEMTEN
j fejezet kezddik a trsasg letben
Hrom vvel ezeltt a Knorr-Bremse 40 ves jelenltt nnepeltk Kecskemten. Msfl
vvel ezeltt trtnt annak a bejelentse, hogy a Knorr-Bremse vizsglja egy j gyr ptst
Kecskemten, nem messze a meglv telephelytl. Idn mrcius elejn Lepsnyi Istvn,
a Knorr-Bremse Fkrendszerek Kft. vezrigazgatja s dr. Zombor Gbor, Kecskemt Megyei
Jog Vros polgrmestere bejelentette a beruhzs elindtst.
A zldmezs beruhzs
Kecskemt dli
iparterletn pl.
A beruhzs az Eurpai
Regionlis Fejlesztsi
Alapbl s hazai kzponti
kltsgvetsi irnyzatbl
vissza nem trtend
tmogatst kap (DAOP-
2010-1.1.1/D s GOP-
2009-1.3.2.), a beruhzs
kltsge 5 millird forint,
ebbl a tmogats sszege
1,2 millird. A Knorr-
Bremse Fkrendszerek Kft.
elkszl j bzisa 110 j
munkahelyet teremt
62-63 jovo_knorr.indd 62 3/26/12 3:11:03 PM
A tervek szerint a 2 ves projekt
a kutats-fejlesztsi tesztlabor
ptsvel kezddik.
110 j munkahely
A beruhzs kltsge 5 millird
forint, a projekt az Eurpai Uni
tmogatsval az j Szchenyi
Terv keretben valsul meg. Az
EU-tmogats sszege 1,2 milli-
rd forint. Az j gyr a bzisllo-
mnyhoz kpest 110 munkahe-
lyet teremt.
Az elnyert tmogats annak
eredmnyekpp az infrastruk-
tra fejlesztse, valamint a vl-
lalat K+F tevkenysgre ford-
tott kltsge biztostja, hogy
a Knorr-Bremse a szokvnyos
gyrtsorientlt szemllettel el-
lenttben a kutats-fejlesztsre
helyezi a hangslyt. Az j teszt-
plet ltrehozst a magyaror-
szgi fejlesztsi projektek folya-
matosan nvekv szma teszi
szksgess. A fejlesztsi kapa-
cits s kompetencia bvl-
se nemcsak a vllalat tevkeny-
sgre hat, hanem ersdik a
vllalat K+F beszlltival, vala-
mint a regionlis felsoktatsi
intzmnyekkel val kapcsolat
is. Ennek legjabb fejlemnye,
hogy 2011 szn a Kecskemti
Fiskola GAMF karn dulis kp-
zs kezddik. A gyakorlatorien-
tlt kpzsben a fiskola a Knorr-
Bremse Fkrendszerek Kft.-vel s
a Mercedes-Benz Manufacturing
Kft.-vel mkdik egytt. (A du-
lis kpzsrl a Camion Truck &
Bus magazin mrciusi szmban
olvashat cikk.)
Papp Erzsbet
zletgban mr 1900-an dol-
goznak. Fontosak a beruhz-
sok, ezt eurmillikkal tmaszt-
jk al, hogy a hatalmas verseny
ellenre a Knorr-Bremse helyze-
tt tartsan s elnysen pozici-
onljk.
Magyarorszgon rtkteremts
folyik, az itt gyrtott high-tech
termkek a nemzetkzi piac ltal
tmasztott kvetelmnyeknek
messzemenen eleget tesznek,
a Made in Hungary gyrtm-
nyok versenykpesek.
Dr. Lorenz Zwingmann azt is el-
mondta, Magyarorszgrl szer-
vezik a Knorr-Bremse kzp- s
kelet-eurpai tevkenysgt,
ezen orszgok kzl klnsen
Oroszorszgot emelte ki. A ma-
gyar munkatrsak lkn Lep-
snyi Istvnnal kitn orosz pi-
acismerete eredmnyezte, hogy
a Knorr-Bremse j piaci poz-
cit rt el, kivl egyttmk-
dst alaktott ki tbbek kztt
a tehergpjrm-gyrt Kamaz
cggel.
Az j ltestmnnyel a cl a to-
vbbi nvekeds, a piaci rszese-
ds emelkedse a kelet-eurpai,
fleg az orosz nvekv piacon a
hossz tv jelenlt biztostsa.
Az j ltestmny, a kecskemti
kapacitsbvts kvetkezetes
lps a helyes irnyba.
Komplex termelsi
bzis 22 orszg kiszolglsra
Lepsnyi Istvn, a Knorr-Brem-
se Fkrendszerek Kft. gyveze-
t igazgatja is beszde elejn
utalt az vfordulkra, arra hogy
a Knorr-Bremse 40 ve jelent
meg a kzti jrmgyrtsban
az orszgban, 20 ve jtt ltre
vegyesvllalat a Knorr lenyvl-
lalataknt, 10 ve nyitottk meg
a budapesti K+F kzpontot, de
megjegyezte, ez a mrcius eleji
nap nem a mltrl, hanem a j-
vrl szl. Arrl, mikpp terem-
tik meg a fejlds tovbbi lehe-
tsgeit Magyarorszgon, me-
lyek azok a feladatok, amelye-
ket meg kell oldani azrt, hogy
gyorsabban s eredmnyeseb-
ben feleljen meg a cg a kih-
vsoknak, hogy a versenykpes
magyar tudssal mikpp jrul-
hat hozz a trsasg stabil mun-
kahelyek biztostsval, jab-
bak megteremtsvel az orszg
fejldshez.
Az gyvezet igazgat utalt
arra, a Knorr-Bremse magyaror-
szgi gyra az egyik legkomp-
lexebb termelsi bzisknt a vi-
lghlzat szerves rsze. Az itt
gyrtott termkek dnt tbb-
sge az eurpai gyrtk szerel-
soraira, illetve utpiaci felhasz-
nlsra kerl. Azok a haszonjr-
mvek, amelyek Magyarorszg
tjain elfordulnak, akr egy
Mercedes-Benz teheraut, akr
egy Volvo autbusz, nagy val-
sznsggel tartalmaz olyan fk-
szerelvnyt, amely a kecskemti
gyrban kszlt. Kecskemtrl
nemcsak Nyugat-Eurpba szl-
ltanak, a vros egyttal rtke-
stsi kzpont is a Kzp-kelet-
eurpai rgiban. A Kamaz te-
hergpjrmvei vagy a GAZ cso-
port jrmvei szintn Kecskem-
ten keresztl kapnak Knorr rend-
szerelemeket. sszessgben 22
orszg piact szolgljk ki ebbl
a gyrbl. A regionlis piaci fele-
lssg kitnen pldzza, hogy
a magyarorszgi cgek j le-
hetsgekkel rendelkeznek a
keletnyugati hd szerephez.
Lepsnyi Istvn azt is elmondta,
kiemelked fontossgnak tart-
jk a kutats-fejlesztst Magyar-
orszgon. ves szinten tbb mint
4 millird forintot klt a trsasg
elfejlesztsre, szoftverfejlesz-
tsre, szimulcira vagy olyan
termkek fejlesztsre, amelye-
ket ksbb Kecskemten gyrta-
nak. Ezen a terleten, Budapes-
ten s Kecskemten 180 maga-
san kikpzett fejleszt dolgozik.
A gyorsan vltoz globlis piaci
ignyeknek, a knai, indiai kih-
vsoknak a gyr jelenlegi inf-
rastruktrja nem felel meg. A
bonyolult logisztikai tvonalak,
a tagozdott mhelystruktra a
tovbbfejlds akadlyait jelen-
tik. A vevk minl rvidebb ha-
tridn bell akarjk megkapni
termkeiket, ehhez a korszer
berendezseknek jl kell egy-
mshoz kapcsoldnia. A fejlesz-
tsi munkk komplexitsnak
nvekedse, a biztonsgi szem-
pontok szigorodsa rendkvl
tfog tesztelsi vizsglatot tesz
szksgess a fejleszts sorn.
Az j kompetencikat megk-
vetel j prbapadok a megl-
v fejlesztkzpontban nem he-
lyezhetk el, a fejlesztsi infra-
struktrt bvteni kellett.
Telephelybvts
helyett zldmezs
beruhzs
A jelenlegi telep-
hely bvtse s t-
alaktsa nem meg-
oldhat, az plet-
struktra nehezen
optimalizlhat, az
anyagramlsi folya-
matok sem idelisak
az egyes rszlegek
kztti nagy tvol-
sgok miatt, s ener-
getikai szempontbl
is kifogsolhat.
Ezrt szletett dn-
ts az j gyr s fej-
lesztsi tesztkzpont
megptsre. Az el-
kvetkez 2 vben felpl j
gyr hatkony alapterlet-kihasz-
nlssal, rvidebb anyagelltsi
tvonalakkal, krnyezettudatos
pletzemeltetssel s bvl-
si lehetsgeivel jellemezhet, a
tesztlabor pedig j kompetenci-
k bevezetst biztostja a kuta-
ts-fejleszts terletn.
Ezzel a Knorr-Bremse Fkrend-
szerek Kft. letben j fejezet
kezddik. A modulrisan kiala-
ktott gyrtplet s fejlesz-
tlabor zldmezs beruhzs-
knt valsul meg, 22 000 ngy-
zetmter terletet foglalnak el a
csarnokok, az irodk, a laborok,
a tesztkzpont (amelyben a pr-
bapadokon 31 jonnan felvett
tesztmrnk dolgozik korsze-
r fk- s jrmdinamikai rend-
szerek fejlesztsn). Az j gyr a
legkorszerbb elvek alkalmaz-
st teszi lehetv.
A vllalat 8,7 hektr nagysg te-
rletet vsrolt a kecskemti dli
iparkrzetben az nkormny-
zattl s magnszemlyektl.
Az plet kialaktsban foko-
zott hangslyt kap a fenntart-
hat fejlds, a krnyezetbart
pts s zemeltets. A passzv
hz tervezsi elvei rvnyesl-
nek, gy a megfelel tjols, fo-
kozott hszigetels pletszer-
kezetek, rnykols, technolgi-
ai ht hasznost szellzrend-
szerek, vztakarkos vizes beren-
dezsek, energiatakarkos vil-
gtsi rendszerek. A kecskemti
gyrt- s fejlesztbzis a TUS
Terveziroda tervei alapjn k-
szl (csakgy, minta a budapes-
ti vasti jrmrendszerek gyra).
Bcs-Kiskun megye hrom legnagyobb
adzja kztt van a Knorr-Bremse
Fkrendszerek Kft., amely tbb mint ngy
vtizedes fennllsa ta a nemzetkzi
megmrettetsben vilgsznvonal gyrr
fejldtt. A nmet tulajdonls kezdetn az
elsdleges cl a hatkony, eurpai szint
vllalat kialaktsa volt egy llami vllalatbl
62-63 jovo_knorr.indd 63 3/26/12 3:11:14 PM
Mg a vlsgot nygjk
A gazdasgi-pnzgyi vlsg
mig tart negatv hatsai, a
magas zemanyagrak, a finan-
szrozsi gondokat okoz forint-
rfolyam ingadozs, a nyomott
fuvardjak mellett szinte kigaz-
dlkodhatatlan autbusz-vsr-
lsi hitel- s lzingrszletek csak
nhny ok, hogy mirt adtk a
szervezk a rendezvny cm-
nek: rral szemben.
Tudatos ptkezs
dr. Vlner Pl, a Nemzeti Fejlesz-
tsi Minisztrium (NFM) infra-
struktrrt felels llamtitkra
parlamenti elfoglaltsga miatt
az Orszggyls tbb szakbi-
zottsga trgyalta a szemly-
szlltsi szolgltatsokrl szl
trvny tervezett nem tudott
eljnni, gy levlben ksznttte
a konferencia rsztvevit.
A NiT Hungary megalakulsa ta
kiemelten kezeli az autbuszos
szemlyszlltst, legrgebbi
munkabizottsga, az Autbusz
Tancs folyamatosan igyekszik
napirenden tartani a szakma-
csoport versenykpessgt ala-
kt krdseket, s prbl megol-
dsokat tallni a felmerl prob-
lmkra hangslyozta meg-
nyit beszdben Fle Lszl. A
NiT Hungary elnke kifejtette, a
piaci jelenlt megerstshez
nem elg az j szemlyszllt-
si trvny megalkotsa, a vllal-
kozk krltekint, a mkdsi,
fenntartsi kltsgeket tudato-
san kordban tart munkjra is
szksg van.
Trvnyre vr a szakma
A tervek szerint 2012. jlius el-
sejn hatlyba lp j szemly-
szlltsi trvny komplex jog-
szably lesz, tisztzza a szemly-
szlltsi szolgltatsok egys-
ges szablyozsi kereteit s fo-
galomrendszert, ezzel kisz-
mthat szablyozsi krnyeze-
tet teremt hzta al elad-
sban Kovcs Mnika. Az NFM
Kzlekedsi Szolgltatsok F-
osztlya osztlyvezetje kijelen-
tette, tbb vtizedes elmaradst
ptol a jogalkot azzal, hogy de-
finilja a kzszolgltats fogal-
mt, meghatrozza az alapell-
ts minsgi s mennyisgi pa-
ramtereit. A jogszably rgzti a
kzlekedsi szolgltatk menet-
rendi egyttmkdsre vonat-
koz ktelezettsgeket, rendel-
kezik az informcis technolgi-
ai fejlesztsekrl, a rugalmas, pi-
ackpes rrendszer
ltrehozsrl, a pr-
huzamos elltrend-
szerek integrls-
rl. Az osztlyvezet
felhvta a figyelmet
a 2012 vgn lejr
helyi kzszolgltat-
si szerzdsekre, va-
lamint a 2016 utni
piacnyitsra. Mint
mondta, ezek meg-
teremthetik a kis- s kzpvllal-
kozi krnek a lehetsget arra,
hogy bekapcsoldjon egyrszt
a helyi kzforgalm, msrszt a
helykzi kzssgi kzlekedsi
feladatok elltsba.
Dittel Gbor, a NiT Hungary gy-
vezet ftitkra hozzszls-
ban ugyancsak nyomatkostot-
ta az idei v vgi dtumot. Akkor
mintegy harminc nkormny-
zatnl jrnak le a kzszolgltat-
si szerzdsek, gy a piaci pozci-
ik megerstsben gondolko-
d autbuszos magnvllalko-
zsoknak rdemes figyelemmel
ksrnik a vrhatan kzeljv-
ben kirsra kerl plyzatokat.
Egyszerbb eljrsok?
A tevkenysg j szablyozst
tartalmaz 261/2011. (XII. 7.) kor-
mnyrendeletnek az autbuszos
szemlyszlltst rint hatsai-
rl, valamint a mszaki elrsok
szakmacsoportot rint vltoz-
sairl Barna Pter tjkoztatta a
konferencia rsztvevit. Az NFM
Gpjrm-kzlekedsi s Vasti
Szablyozsi Fosztlynak ve-
zetje hangslyozta, a szaktrca
feltett szndka nhny eljrsi
egyszersts bevezetse. Val-
sznleg a kvetkez hetekben
hatlyba lp az 5/1990-es rende-
let mdostsa, amely alapjn a
magyar szablyozs is elismeri a
rszecskeszrk akr klfldn,
akr itthon trtn utlagos be-
ptst. Mr a nyri idegenfor-
galmi szezon eltt megvalsul-
hat az autbuszok tekintetben
a jrm mszaki rvnyessg
napjnak llandsga (30 napon
belli vizsga esetn), tovbb
kzzel foghat kzelsgbe ke-
rlt az 1304/2011. Korm. hat-
rozat keretben a kzlekedsi
hatsgi s igazgatsi eljrsok
egyszerstse a jrmvekkel s
a vezeti engedlyekkel kapcso-
latos gyekben.
Advltozsok dihjban
Az autbuszos szemlyszlltst
rint adzsi krdsekrl, a
hazai adjogszablyok vltoz-
sairl s a klfldi adhatsgi
regisztrcis elrsokrl Lng
Zoltn adszakrt, az ipartes-
tlet gazdasgi igazgathelyet-
tese adott tjkoztatst. Felhv-
ta a figyelmet az osztrk s a
nmet adbevallsok beadsi
hatridejre, a lengyelorszgi
fa-szablyok vltozsra s az
fa-krbe trtn bejelentke-
zs idei egyszerstsre. Hang-
slyozta, mivel a literenknti 17
forintos visszaignyls llami
tmogatsnak minsl, gy a
brkompenzci vgrehajtsa
2012. janur elsejtl elfeltte-
le a jvedki ad visszaignyl-
snek. Ha egy fuvaroz vllalko-
z a brutt 300 000 forint alat-
ti munkabrek nett rtknek
megrzshez szksges mun-
kabremelst elmulasztja, a
jogsrtst megllapt jogers
hatrozattl szmtott kt vig
nem ignyelheti vissza a jve-
dki adt.
D. Zs.
NiT Hungary
1108 Budapest, jhegyi t 3/A5.
Tel.: 264-5040, 264-5045
E-mail: nit@nit.hu www.nit.hu
NiT Hungary hrek
XVIII. ORSZGOS
SZEMLYSZLLTSI
SZAKMAI KONFERENCIA
Immr felnttkorba lpett a NiT Hungary legrgebbi
hagyomnyokkal bszklked rendezvnye, az Orszgos
Szemlyszlltsi Szakmai Konferencia.
Az idn mrcius 5-n megrendezett szakmai egyttltre tbb
jtssal is kszlt az ipartestlet, s a programsszellts
a szervezket igazolta: kzel kilencven szemlyszllt
tagvllalkozs s 24 szolgltat, termkforgalmaz cg vett
rszt a konferencin.
A NiT Hungary workshopot
s termkbemutatt szerve-
zett olyan cgek, forgalmazk
rszvtelvel, amelyek klt-
sgcskkentst eredmnye-
z piaci termkekkel, mszaki
eszkzkkel, fejlesztsekkel s
szolgltatsokkal tmogatjk
az autbuszos szemlyszllt
vllalkozsok tevkenysgt.
A szervezet remli, hogy a ki-
llt cgek, illetve a jelen lv
autbuszos vllalkozk kztt
mrcius 5-n elkezddtt z-
leti, partneri, szakmai kapcso-
latok akr mr a kzeljvben
konkrt megrendelsek, szer-
zdsktsek formjban l-
tenek testet. Az ipartestlet
abban is bzik, hogy a meg-
kttt vagy megktend zle-
tek hozzjrulnak a tagvllal-
kozsok kiegyenslyozottabb,
a kltsghatkonysg szem-
pontjbl optimlisabb m-
kdshez.
WORKSHOP S TERMKBEMUTAT
OKLEVL A JELLTEKNEK
A konferencin bemutattk a
kollgknak az v Autbuszos
Szemlyszlltja 2011 dj nyer-
test, Czak Tibort, a kiskunfl-
egyhzi Pizolit Kft. gyvezet
igazgatjt. nneplyesen k-
szntttk a djra jellst kapott
tovbbi ngy vllalkozs vezet-
jt is: Molnr Imrt (MMG Group
Kft.), Szalai Jnost (Szalai-Busz
Kft.), Gl Imrt (Gl-Busz Kft.)
s Jakus Jzsefet (Travel-Trans-
Union Kft.), akiknek a tavalyi
vben nyjtott magas sznvona-
l szakmai teljestmnyt dszok-
levl adomnyozsval ismerte
el szervezetnk.
64-65 nit.indd 64 3/23/12 2:12:09 PM
Gazdasgos mkdtets
Jakus Jzsef (Travel-Trans-Union Kft.): Meg-
szllottsg nlkl mr nem beszlhetnnk
a szakmnkrl, azon bell az ltalam vg-
zett beutaztat turizmusrl. Meg kell tall-
ni a tllsi technikkat, s ami a legfonto-
sabb, nagyon meg kell tanulni szmolni. Az
a vllalkoz, aki tisztban van a bevteleivel,
a kiadsaival, s megprbl egy idelis nye-
resghnyaddal dolgozni, annak jval na-
gyobb eslye van a hosszabb tv piacon
maradsra.
Benke Istvn (Garancia-Sped Kft.): Minden
egyes kltsgcskkentsi lehetsget meg
kell ragadni a hozzm hasonlan tbbnyire
munksszlltssal foglalkoz vllalkozsok-
nak is. Problmt okoz ugyanakkor, hogy a
piac nagyon rrzkeny. A megrendelknek
egyetlen dolog szmt: ki viszi el olcsbban
az adott fuvart. Hogy a fuvaroz nkltsgi
r alatt vllal munkt, az a megbzkat nem
rdekli.
Czak Tibor (Pizolit Kft.): Az r alatti fuvaro-
zs valban nagy gond az egsz szakmban,
gy a kiutaztat turizmusban is. Sajnos tl sok
az eszkim s kevs a fka. Mi megprblunk
elre meneklni, s olyan sznvonal szol-
gltatsokkal megjelenni a piacon, ami von-
zbb teszi trsasgunkat a versenytrsakkal
szemben. Meg kell tanulni nemet is monda-
ni a fuvarmegrendelknek, mg akkor is, ha
tudjuk, hogy ms fogja elvinni a fuvarfelada-
tot. Az r alatti fuvarozs risi veszlyeket
rejt magban az adott vllalkoz, de a szak-
ma egsze szmra is.
Jrku Tams (Trans-Tour 90 Kft., Trans-Vonal
Kft.): A menetrend szerinti kzszolgltats-
ban nem az rak dominlnak. A gazdasgos
mkdtets alapfelttelei a minsgi szolgl-
tats, az utasok magas sznvonal kiszolgl-
sa, a tisztessges zleti magatarts, az aut-
buszok s a gpkocsivezet kollgk gondos
meg- s kivlasztsa.
Kltsgcskkents
Czak Tibor: A szemlyszllt vllalkoz-
sok kiadsainak legtetemesebb hnyadt az
zemanyagkltsgek teszik ki, ezrt ezek kor-
dban tartsa alapvet fontossg a szakm-
ban. Mi pldul rgus szemekkel figyeljk a
gpjrmvezetink zemanyag-fogyaszt-
st, s az esetlegesen felmerl problmkra
azonnal igyeksznk megoldst tallni.
Benke Istvn: Ltkrds minden egyes vl-
lalkoz szmra a kltsgtakarkossg, ami-
nek egyik legkzzelfoghatbb lehetsge az
zemanyagot terhel jvedki ad megha-
trozott rsznek a visszaignylse. Ma val-
ban minden forintrt rdemes lehajolni.
Jrku Tams: Az imnt a gazdasgos vllal-
kozsmkdtets lehetsgeirl beszltnk.
Ehhez nagyon jelents mrtkben jrulhat
hozz, ha egy cgvezet tudatosan trekszik
a mindennapok sorn felmerl mkdsi
kltsgek mrsklsre. E nlkl ma szinte
lehetetlen nyeresgesen vezetni egy vllal-
kozst.
Jakus Jzsef: Clszer, ha egy autbusznak
egy gazdja, gpkocsivezetje van, gy sok-
kal pontosabban mrhet a fogyaszts, s
knnyebben korriglhatk az esetleges elt-
rsek. Fontos, hogy a vllalkoz emberknt
kezelje, megbecslje a jrmvezetit, akr
anyagilag is sztnzze ket a minl jobb
munkavgzsre. A sofrkben vannak mg
tartalkok, ha zemanyag-takarkosan ve-
zetnek, az a vllalkozs gazdlkodst, pnz-
gyi helyzett is jtkonyan befolysolja.
Ugyanakkor teherknt nehezedik a szakm-
ra, hogy egyelre hinyzik a felkszlt gp-
kocsivezet-utnptls.
rverseny s hink
Czak Tibor: Komoly verseny van a piacon,
st a tortbl egyre tbben akarnak jllak-
ni. Egyet tudunk tenni: minsgi szolglta-
tst nyjtunk megrendelinknek, hogy a mi
kis tortaszeletnket ne adjk oda a hink-
nak. Sokat beszlnk klnbz frumokon
az ellenrzsekrl, amelyek elvileg a zavarost
kedvel kollgink tisztessges irnyba tere-
lst szolglnk. Egy a baj: a hatsgok csak
a lthat vllalkozsok tevkenysgt tudjk
idrl idre ellenrizni, a hinkig egysze-
ren nem r el a kezk.
Benke Istvn: A tisztessges, nagyobb tvla-
tokban gondolkodni ksz kollgk sszefo-
gsra lenne szksg helyi szinten, amihez
kivl keretet ad a NiT Hungary s regionlis
irodahlzata. Az rdekkpviselet nem hat-
sg, termszetesen nincs intzkedsi, szank-
cionlsi jogkre, azt viszont meg tudja tenni
s meg is teszi, hogy jelzi a piacon felmerl
problmkat, mkdsi zavarokat az eljrni
hivatott hatsgoknak a jogkvet vllalko-
zsok rdekeinek vdelmben.
Jakus Jzsef: Az nkltsgi r alatti fuva-
rozs sajnos a kezdetektl jellemz a szak-
mban. Mindig voltak, vannak s valszn-
leg lesznek is olyan vllalkozsok, amelyek
nem hajlandk tudomsul venni, hogy ez a
gyakorlat egyrszt tisztessgtelen, msrszt
biztos t a felszmols fel. Amg a szakma
nem tudja egysgesen azt mondani, hogy
nkltsg alatt mrpedig nem vllalok mun-
kt, addig sajnos nem is fog trtnni semmi,
addig eslytelenek lesznk a megrendelk-
kel szemben a magasabb fuvardjakrl foly
trgyalsokon.
Jrku Tams: Az rdekkpviselet feladata s
ktelessge, hogy minden, a szakmt rin-
t jogszablytervezet napvilgra kerlsekor
hallassa a hangjt, elmondja vlemnyt, fel-
hvja a dnts-elksztk, dntshozk fi-
gyelmt az esetleges anomlikra, s megpr-
blja a fuvarozk szja ze szerint mdosttatni
a kszl szablyozst. gy vlem, a tisztess-
ges vllalkozsok, sszefogva egymssal s az
ipartestlettel, eredmnyesebben vehetnk
fel a harcot a kisebbsget ad hinkkal.
Fuvarozi jvkp
Benke Istvn: Azt gondolom, a jelenlvk
komolyan gondoljk az autbuszos vllalko-
zst. Ez egy letforma, amihez valban kell
egy j adag megszllottsg. Mi lehet a jv
tja? Az elmlt vek tapasztalatai alapjn
egyrtelmen kijelenthet, hogy az ssze-
fogs. Tmogassuk egymst, osszuk meg ta-
pasztalatainkat a kollgkkal, beszlgessnk!
Kzsen nagyobb az eslynk tvszelni a
nehz idket.
Czak Tibor: Nyltan meg kell mondani, hogy
a tllsrt harcolunk, de azt hatrozottan
tesszk. Felvesszk a kesztyt a piaci konku-
rencival, nem is tehetnk mst, ha meg akar-
juk rizni azt a bizonyos kis tortaszeletnket.
Jakus Jzsef: Szltsuk meg egymst, foly-
tassunk szakmai prbeszdet, egyeztessnk
a piaci fejlemnyekrl, menjnk el a prob-
lmknak! Aki tudja, prblja meg tbb lbra
helyezni a vllalkozst. Ha az egyik meg is
rogy, a msik vagy a harmadik mg tllendt-
heti a cget a nehzsgeken. Arra biztatom a
kollgkat, hogy merjenek lmodni, az lmot
megvalstani, s akkor mr a tlls sem
tnik majd lehetetlen vllalkozsnak.
Jrku Tams: Ma annak az autbuszos vllal-
kozsnak van nagyobb eslye talpon marad-
ni, amelyik az tlagosnl sznvonalasabb szol-
gltatsokat kpes nyjtani. A minsgi szol-
gltats ugyanis generlja az utazsi kedvet,
magasabb lesz az utasszm, tbb a munknk,
tervezhetbb a jvnk.
D. Zs.
AHOGY
A SZAKMA LTJA
Az idei autbuszos konferencia egyik
jdonsga az a nagy sikerrel megtartott
nylt s kzvetlen szakmai kerekasztal-
beszlgets volt, amelyen az autbuszos
szemlyszllts ngy meghatroz
piaci szerepljnek ngy tmban
kifejtett gondolatait ismerhettk
meg a tagvllalkozsok kpviseli.
Tendencik, prognzisok, perspektvk
az autbuszos szemlyszlltsban 2012
tavaszn ahogy a szakma mveli
ltjk
64-65 nit.indd 65 3/23/12 2:12:18 PM
fokozot t al uszkony-
sg slyos rizikfaktor az
albbi kzti kzlekedsi bal-
esettpusokban:
kora reggeli s ks esti bal-
esetek,
kezeletlen, vagy fel nem fe-
dezett alvsbetegsgekben
szenved autvezetk ltal
elkvetettek balesetek,
a napi 6 rnl kevesebbet
alv vezetk ltal elkvetett
balesetek,
a 1624 v kztti fiatal frfi-
ak ltal okozott balesetek,
a kereskedelmi fuvarozs-
ban dolgozk ltal elkve-
tett balesetek.
A gpkocsivezetk azonban
nem csak nmagukra, de kz-
lekedsi partnereikre is komoly
veszlyt jelentenek. Kzel kt-
harmaduk bevallottan lmos
vezets kzben llaptot-
tk meg amerikai kutatk,
27 szzalkuk pedig idnknt
el-elbbiskol a voln mgtt.
Tengeren tlrl szrmaz adat
az is, hogy az sszes kzti
baleset msfl szzalka szr-
mazik elalvsbl, a hallos ki-
menetel balesetek esetben
azonban mr 4 szzalkra
ugrik fel az elalvsos rszarny.
Egy 9200 esetre kiterjed nor-
vg felmrs szerint az jszakai
balesetek 20 szzalka hozha-
t sszefggsbe az brenlt-
kimaradssal, de az angol au-
tplya-balesetek egytde is
a kimerls, az elalvs kzvet-
len kvetkezmnye. Hasonl
tapasztalatokrl szmolt be az
Eurpai Kzlekedsbiztonsgi
Tancs jelentse is: az rufuva-
rozsban a balesetek egytde
fradtsg, elalvs miatt kvet-
kezik be, s a nyerges vontatk
vezetinek fele szmolt be ve-
zets kzben elfordul mikro
elalvsokrl.
Szmos vizsglat bizonytja
teht az alvshiny s a kzti
balesetek szoros sszefgg-
st, mint ahogy tbb mdszer
is rendelkezsre ll a balese-
tek sorn bekvetkez trsa-
dalmi krok szmszerstsre.
Az utbbi vekben egyre dina-
mikusabban fejld alvskuta-
ts mr jl ismeri a fokozott al-
vsksztets okait, megnyilv-
nulsait, mint ahogy rendelke-
zik a kros esetek kiszrsnek,
gygytsnak kpessgvel is.
Mindazonltal valamilyen jog-
szabllyal megtmogatott sz-
rsi eljrs letbe lptetse a
gpkocsivezetk alkalmass-
gnak megllaptsakor nagy-
mrtkben hozzjrulna az el-
alvsos balesetek kockzat-
nak cskkentshez.
Az alvsbetegsgek
felismerse, kezelse
A vezeti taktikk leggyako-
ribbja a lgkondicionl be-
kapcsolsa, az ablak lehzsa.
A megkrdezettek 68 szzal-
ka folyamodik ehhez a meg-
oldshoz. Vannak, akik meg-
szaktjk az utazst. Egy rvid
sta ktsgtelenl segtsget
jelent.
De hiba, mert csak komo-
lyabb erkifejtssel egytt jr
mozgsgyakorlatok esetn r-
het el kedvez hats, m fl
ra mltn annak eredmnye
is ktsges. Egy interjsorozat
alkalmval a megkrdezettek
30 szzalka a rdi bekapcso-
lstl vrja a bnt lmos-
sg elmlst, minden negye-
dik vezet beszlgetssel (ha
van partner) igyekszik magt
bren tartani. Sokan esksz-
nek a kv vagy ms lnktk
fogyasztsra, br ez inkbb
nappal segt, a hajnali kritikus
elalvsi idszakokban ez sem
jelent megoldst.
Orvosi, egszsggyi szem-
pontbl megllapthat, hogy:
A napkzbeni kros alusz-
konysg, a vratlan mikro
alvsrohamok, a gondolko-
dsi teljestmny rombol-
sa, illetve a szellemi-fizikai
energitlansg (kros kime-
rltsg) rvn nvelik a bal-
eseti rizikt.
Az sszehasonlt szimul-
tor-vizsglatok alapjn j
prhuzam vonhat az al-
vsadssg s egy adott
vralkoholszint kztt. Ma
mr evidencinak tekinthe-
t, hogy az aluszkonysg-
kimerltsg egyttesen az
alkoholfogyasztssal azo-
nos nagysgrenden rizi-
ktnyezt kpvisel a kz-
lekedsi balesetekben. (17
rs brenlt utn a kock-
zat ppen elri az EU tbb
orszgban megengedett
0, 05%-os vralkoholszint
hatst. 24 rs folyamatos
brenlt mr 0,1%-os vral-
koholszintnek felel meg.)
Amg azonban az alkoholfo-
gyaszts veszlyei ismertek,
tilalma kztudott, addig az
aluszkonysg, kimerltsg
(nem megfelel altatk al-
kalmazsa) okozta potenci-
lis veszly ismerete s elis-
merse meglehetsen kor-
ltozott.
A kros aluszkonysg okai
kztt els helyen kell ki-
emelni az elsdleges alvs-
zavarokat, a baleseti koc-
kzatot kiugran nvel
veszlyessgk alapjn az
obstruktv alvsi apnot, il-
letve a fels lgti reziszten-
cia szindrmt. Szerencsre
e kt esetben van lehetsg
a beteg teljes rehabilitci-
jra.
Fontos mg a hossz vr-
szintfelezsi-idej altat-
szerek, antihisztaminok is-
merete; az aluszkonysgot
okoz tnyezk s az alko-
holfogyaszts kumulci-
tnynek felismertetse, az
alvshigins szablyok be-
tartsa s betartatsa, vala-
mint az oktats, kpzs ki-
egsztse az alkalmazott
alvsmedicina tapasztalata-
ival.
Az alvsdiagnosztika, az alvs-
medicina meglehetsen j te-
rletnek szmt az orvosls vi-
lgban, Nyugat-Eurpban is
csak az 1960-as vekben kez-
ddtt a felfutsuk. Kt-hrom
vtizeddel ksbb megjelentek
a nagy alvsdiagnosztikai labo-
ratriumok; tbbek kztt Ma-
KZLEKEDSTUDOMNYI INTZET ROVATA
KTI Tudomny a gyakorlatban
ALVSMEDICINA
S KZLEKEDSBIZTONSG
Dr. Szakcs Zoltn s Tth Lajos tanulmnya
Az alvs sorn rszben a szervezet memriafunkcii rendezdnek, rszben energetikai
regenerlds trtnik. Brmelyik megvonsa fradtsghoz, kialvatlansghoz vezet.
Elgtelen alvs kvetkezmnyeknt memriazavar lp fel, megn a reakci id, fokozdik
az ingerlkenysg. Gyakoribb a depresszi, s koncentrlsi problmk jelentkeznek
brminem tevkenysg vgzse sorn. Romlik a teljestmny hatkonysga, egyttal
jelents mrtkben nvekszik a munkahelyi (kzlekedsi) balesetek valsznsge.
Eredmnye a pillanatok alatt bekvetkez elbbiskols, ami nem ms, mint a szksges
alvsmennyisg ptlsra tett automatikus nvdelmi ksrlet. (Kimutattk, hogy
a maximum 6 rt alvk mortalitsi rtja 70 szzalkkal magasabb a legalbb 6 rt alvk
hallozsi arnynl. Egy msik vizsglat tapasztalatai szerint, akik havonta tlagosan
16 jszaka rosszul alszanak, hromszor annyi balesetet okoznak s ktszer annyi napot
tltenek betegszabadsgon, mint jl alv kollgik.) A fejlett orszgok lakossgnak
15-25 szzalka dolgozik tbbmszakos munkarendben. Megfigyeltk, hogy jszakai
mszak kzben 10-20 szzalkuk alszik el ha csak pillanatokra is. Mg egy adat: a vltott
mszakban dolgozk hatszor annyi kzlekedsi balesetet okoznak, mint a normlis
idbeosztsban foglalkoztatott munkatrsaik.
A
66-67 kti.indd 66 3/27/12 10:05:29 AM
ttelekhez kt hatsg, vagy
ppensggel maga a trsada-
lom? Szakmai vlemny, hogy
Nmetorszgban, ahol kte-
lezv tettk az alvslaboros
vizsglatokat, 70 szzalkkal
lecskkent az elalvsos balese-
tek szma. Amerikban is kte-
lezik erre a vizsglatra a sofr-
jellteket. Ha megllaptjk az
rintettsget, a pciens csak a
kezels vgeztvel kaphat jo-
gostvnyt. Addig bevonjk,
akr csak az epilepszis bete-
gek esetben.
A hvatsos kpzs, tovbb-
kpzs rendszert 2009-tl
egysges EU irnyelvek sza-
blyozzk. A feladatra val al-
kalmassg kritriumait viszont
minden tagllam a sajt hats-
krben alakthatja ki. Szak-
mai konszenzus krdse, hogy
legalbb egy krdves felm-
rs, s/vagy egy laboratriumi
elszrs szerepeljen-e a p-
lyaalkalmassg felttelei k-
ztt. Vgiggondoland, hogy
legalbb azokon a terleteken
lehessen nyugodt a trsada-
lom s a szakma lelkiismerete,
ahol tnylegesen is befolysol-
ni kpes a kzti kzlekeds
minsgt. Ahol egyszer vizs-
glattal kivdhet lenne ennek
az egybknt knnyen semle-
gesthet (gygythat) poten-
cilis kockzatnak a megjele-
nse.
A tanfolyamok befejeztvel a
tudatos, biztonsgos vezeti
magatarts szerept jobbra
mr csak kzlekedsbiztons-
gi kampnyokkal van mdunk
elsegteni. Az alvsdiagnosz-
tika viszont a kpzst megel-
zen, az alkalmassg meglla-
ptsban is szerepet kaphat.
gyarorszgon is ebben az id-
ben indult komolyabb kutatsi,
gygytsi tevkenysg. Az alu-
szkonysg mrsre mg nin-
csenek nagy ltalnossgban
elterjedt, reproduklhat, bi-
zonytkknt elfogadhat tesz-
tek, igaz, igny sem merlt fel
kidolgozsukra. A fleg szimu-
ltor jelleg vizsglatok els-
sorban a klnsen veszlyes-
nek tartott munkakrkben
(kamionvezetk, buszvezetk)
jellemzek. A felismers leg-
egyszerbb berendezse a vr
oxigntartalmt s a szvfrek-
vencit mr, ujjra csptethet
pulzoximter. Msik vizsglat-
fajta a poligrfia, amikor alvs
kzben tbb lettani param-
ter megfigyelsre kerlhet
sor. Nagy elrelpst jelentett
a korszer mszeres diagnosz-
tikai berendezsek megjelen-
se, mindenekeltt a tbbfle
alvsbetegsg diagnosztizl-
sra is alkalmas poliszomnog-
rf, amelynek segtsgvel az
alvs alatti funkcik vizsgla-
ta is lehetv vlt. Az alvsdi-
agnosztika egyik jeles magyar
szakrtje szerint ssze kellett
rnie a gondolkodsnak, a fel-
ismersnek s a techniknak.
Egy-egy baleset bekvetkeztt
szmos rendkvli esemny be-
folysolja. Ezek tbbsge nem
jelezhet, gyakorta mszaki
hibk, esetleg alkoholos befo-
lysoltsg, nhnyszor balsze-
rencss vletlenek eredm-
nye. m j nhny alkalommal
a hypersomnis, vagyis a nap-
pal is aluszkony (ezrt azutn
nem egyszer el is alv) gpko-
csivezetk kvetik el a hrekben
oly gyakran eddig ismeretlen
okbl bekvetkez jelzvel
felvezetett tragdikat. Az al-
vsdiagnosztikval foglalkoz
szakemberek szerint az alusz-
konysg a magyarorszgi t-
lagpopulci 3-4 szzalkt
rinti. Figyelemmel a civil s
a hivatsos jogostvnyok sz-
mra vettett elbbi arnyokra,
sszessgben mintegy 120-
125 ezer alvszavaros magyar
(s ki tudja hny klfldi) r-
vezet s profi veszi ignybe
Magyarorszg kztjait. Ezek
az emberek rossz hatsfokkal
pihennek, gyakorta fradtsg-
ra, kialvatlansgra panaszkod-
nak. rthet, mivel a szerve-
zet nap kzben prblja kom-
penzlni az jszakai mlyalvs
hinyt. Szerencsre azonban
a jelensg jl felismerhet, s
az esetek dnt tbbsgben
gygythat is.
Az alvsmedicina szmos vizs-
glati mdszert alkalmaz, lp-
cszetesen kpes kiszrni az
egyes betegsgeket, kpes
megllaptani a betegsg s-
lyossgnak mrtkt, vala-
mint az adekvt kezelst. A
rendszer clja nem csupn a
betegsg felfedezse s gy-
gytsa, hanem arra is vlaszt
kell adnia, hogy a kezelt sze-
mly milyen szinten kpes foly-
tatni foglalkozst. Erre a clra
szolglnak az bersgiszint-
mr alvslaboratriumi vizs-
glatok, illetve a vezetsi szi-
multorrendszerek.
Az aluszkonysg s kimerlt-
sg legegyszerbben az okok
idben trtn megsznte-
tsvel oldhat meg. Bajoror-
szgban a 90-es vek ta, az
USA tbb llamban az utbbi
vekben foglalkoznak az alu-
szkonysg s a kimerltsg
problmival. Az alvszava-
rok kztt baleseti szempont-
bl leginkbb veszlyt jelent
obstruktv alvsi apnoe szr-
svel s eredmnyes kezel-
svel az aluszkonysg s fi-
gyelmetlensg szmljra r-
hat balesetek 30 szzalkos
cskkenst rtk el. Hasonl
eredmnnyel jrt a tl hossz
s rendszertelen mszakbe-
osztsok rendezse is, melyek
cskkentettk a szocilis, csa-
ldi krnyezethez val alkal-
mazkodsi kptelensget s az
ebbl add kimerltsg/alu-
szkonysg szindrmt. Japn
pldk nyomn mindinkbb
elterjednek a tbbmszakos
zemekben rendszerestett al-
vhzak. Ahol a munka jellege
s kvetelmnyei megenge-
dik, visszatrtek a 24/7 rs (24
rs szolglat, benne 2 rsz-
re osztott, vagy egyben bizto-
stott alvsid) beosztsokra,
preferljk az elre forg m-
szakrendeket, illetve a vlt-
mszak formkat, esetleg ms
mdon biztostjk a mszakok-
hoz illeszthet ptl alvstren-
deket. Fontosak azok az eduk-
cis formk is, ahol a fiatalok
mr az iskolban megismerik
milyen veszlyekkel (gpkocsi-
balesetek, iskolai s munkahe-
lyi teljestmnyek romlsa) jr a
kielgt alvs biztostsnak,
az gynevezett alvshigin fi-
gyelmen kvl hagysa.
Orvosok,
sofrk, jogalkotk
Mennyiben rdekelt e potenci-
lis veszlyforrs megsznte-
tsben a fuvarozvllalkozs,
a gpkocsivezet, a tevkeny-
sg gyakorlst humnus fel-
KZLEKEDSTUDOMNYI INTZET ROVATA
Nemzetkzi Szlltmnyozsi
s Vmkezelsi Kft.
1097 Budapest, Vaskapu u. 6/a. 1/1.
Postacm: 1458 Budapest, Pf. 83.
Telefon/fax: 215-0193, 216-1585, 216-1587, 476-0993, 476-8271
E-mail: agentsped@axelero.hu www.agentsped.hu
Komplett nemzetkzi
s belfldi szlltmnyozs,
belfldi gyorsfutrszolglat,
fuvarozs s teljes kr
vmgyintzs!
66-67 kti.indd 67 3/27/12 10:05:36 AM
PROF-E Magyarorszg Kft., a Magyar
Kzti Fuvarozk Egyeslete, a Sz-
chenyi Istvn Egyetem Kzti s Vasti jr-
mvek Tanszke Gyr, a Balesetkutat s
Balesetelemz Nonprofit Kft., s az e-Grade
Kft. a Magyarorszgi tehergpjrm-balese-
tek in-depth elemzsre alkalmas platform ki-
fejlesztse s bevezetse cmmel 2008. mrci-
us 20-n plyzatot nyjtottak be a Nemzeti
Kutatsi s Technolgiai Hivatal ltal kzz-
tett felhvsra. Az NKTH 2008. jlius 15-n a
benyjtott plyamvet nyertes plyzatknt
hirdette ki.
A hivatalos adatok szerint vente 45 ezer ha-
lleset s 1,5 milli srls trtnik kzle-
kedsi balesetek kvetkeztben az Eurpai
Uni orszgaiban. A balesetek miatt bek-
vetkez emberi tragdikon tl szmos k-
srlet s tanulmny jelenik meg a balesetek
s hallozsok kvetkezmnyeinek anyagi
krban jelentkez, sszegszer rtkels-
re. A balesetek humn kvetkezmnyeinek
mrlegelsn tl, alapos gazdasgi rdek is
fzdik egy j kzlekedsbiztonsgi rend-
szer szervezett s tervszer mkdtets-
hez. Az emberi szempontok mellett ugyanis
szmszersthet gazdasgi elnykkel jr-
hatna egy rendszerelv, hatkony baleset-
megelzsi folyamat kiptse, ami a kezde-
ti invesztcis kltsgek gyors megtrlst
eredmnyezhetn.
A fentiekhez mg egy gondolatot s rvet
jelent, amikor nemcsak a bekvetkezett bal-
esetek szmszersthet kraibl szrmaz-
tatjuk a vesztesgeket, hanem a kzvetett
krokbl is. A termels s szolgltatsok ra-
iban jelents hnyadot kpeznek a kzle-
kedsi-szlltsi kltsgek. A versenykpes-
sg miatt nem kzmbs ezek rszarnya.
A kzlekeds-szllts elgtelen minsge
a termelsi folyamatban jelent, jelenthet az
rakban megjelen, szmszersthet tbb-
letkltsgeket, krokat.
Kzlekedsbiztonsg msknt
A biztonsgos kzlekedst szmos elfelt-
tellel lehet megteremteni. Ezek hinya, vagy
rszleges hinya, vagy a hinyok szerencst-
len konstellcija esetn zavar tmad a fo-
lyamatban, nem is tl ritkn. A konfliktusok
kimenetele gyakran nem tkrzi a veszly
nagysgt. Nha rtatlannak tn helyzet
kimenetele tragikus, mskor meg a csodval
hatros mdon nem kvetkezik be szemlyi
srls. Knnyen igazolhat teht, hogy a
baleseti okkutats alapvet funkcija a szm-
ba jhet okok kutatsa s felsznre hozsa,
azok egymsra gyakorolt hatsnak vizsg-
lata s elemzse. Ezen tevkenysg trsadal-
mi hasznossga az outputban, az intzke-
dsre visszacsatolhat javaslatok, informci-
k hitelessgben s hatkonysgban mr-
het. Jelenleg a statisztikai rendszerben csak
a srlssel jr esemnyek szerepelnek. A
nagytmeg, elemzsre, visszacsatolsra r-
demes s hasznos informci be sem kerl a
vizsglati folyamatba, vagy legalbbis nem
rdemben s rendszeresen. gy aztn a ritka
szm intzkeds sem lehet jl rangsorolt s
megfelel hatkonysg.
Az ok-kutats inputjai a vizsglatra, elemzs-
re berkez adatok, informcik. Ezek el-
lltsa a helysznen, trben brzolhat
mdon trtnik. Az brzols, lers mins-
ge, mdja s szempontrendszere alapvet-
en meghatrozja az okkutats hitelessg-
nek s eredmnyessgnek.
A balesetmegelzs egy zrt, permanens
visszacsatolsos folyamatot jelent, ahol
a kzti esemnyek clirnyos rgztst
olyan elemzs s tudomnyos szint ok ku-
tats kveti, amely alkalmas a beavatkoz-
sokra hivatott szervezeteket a szablyoz-
si tevkenysgkhz szksges javaslatok-
kal folyamatosan elltni, a kzlekedknek
pedig hiteles, adott szitucihoz rendelt t-
mutatssal szolglni. A mai informatikai fej-
lettsgi szint mr lehetv tenn a szllt-
si folyamat vgigkvetst, illetve a folya-
matban a kritikus szakaszhoz utlag, a tny-
szer ok kutatshoz szksges informcik
hozzrendelst.
Az MKFE, rdekvdelmi tevkenysgeinek
elltsa keretben, a kzlekedsbiztonsgi
krlmnyek folyamatos javtsnak kpvi-
selett kiemelt jelentsgnek s feladat-
nak tartja. Ezrt is csatlakozott az NTP_HTAR
jel, Magyarorszgi tehergpjrm-balese-
tek in-depth elemzsre alkalmas modulris
platform kifejlesztse s bevezetse cm-
mel beadott plyzat megvalstsra ala-
kult konzorciumhoz. Az MKFE rdekvdel-
mi szerepe a gazdasgi rdekvdelem s a
kzlekedsbiztonsg szoros szimbizis-
ban rtkelend. A hivatsos jrmvezeti
szakmban a kzlekedsbiztonsg s gaz-
dasg, mint a meglhets forrsa kapcsol-
dik ssze. A meglhets, az let, a csald fo-
lyamatos fenntartst s fejlesztst bizto-
st krlmnyei, a sz szoros rtelmben a
szakmagyakorls mindennapi biztonsgos-
sgnak fggvnyei. A valsgban a bal-
esetek okai nem szkthetk le a jrmve-
zetk felelssgre, hiszen a forgalomban
brmelyik sszetev hibja, hinyossga,
alkalmatlansga kritikus szitucit idz-
het el, vagy ennek kvetkeztben bal-
esetet. A balesetek szankcionlsa trv-
nyi ktelezettsg. A megelzs ennl egy
lnyegesen szlesebb kr kzremkdi
rendszer tervszer s folyamatos mkd-
tetst ignyli. Olyat, amelyben a hivata-
los hatsgi rsztvevkn tl aktv sze-
replk a hivatsos s civil szervezetek s
rsztvevk, akik tapasztalataikrt s in-
formciikrt cserbe megbzhat, hiteles
s aktulis forgalmi informcikat reml-
nek. Mindezeket figyelembe vve jelent ki-
emelt feladatot az MKFE szmra kzleked-
si tevkenysget vgz tagjainak rdekkp-
viselete.
Az eredmnyes s komplex baleset-megel-
zs integrlt megkzeltst ignyel, a balese-
tek ltrejttben szerepet jtsz sszes t-
nyez objektv, trgyilagos egyms klcsn-
hatst is mrlegel vizsglatval. A kzle-
kedsi folyamatban a klnbz szereplk
ms jogllsak s irnytsi szintek. A cl,
a balesetmentes kzlekeds megvalst-
sa rdekben azonban a forgalom elemeit,
rszvteli slyuknak megfelel szerepkkel,
rendszerbe kell integrlni. A rendszer nem
zrt szervezeti struktra szksgessgt,
sokkal inkbb zrt informcis rendszert
ignyel.
A kzlekedsbiztonsg elfeltteleinek
megteremtse s folyamatos fenntartsa, az
sszetevk egyttes s egyni llapotnak
megfelel sznvonal biztostsa szablyo-
zsi, infrastruktra, jrm s humn terle-
teken ignyel sszehangolst, ellenrzse-
ket s folyamatos beavatkozsokat. A meg-
trtnt esemnyek s konfliktusok adatai-
nak feldolgozsa csak akkor hasznosul, ha
annak tapasztalatai haladktalanul eljutnak
a felhasznlsi terletekre, az infrastrukt-
ra fenntartsrt s ellenrzsrt, a jrm-
vek zemeltetsrt s ellenrzsrt, a ve-
MKFE HREK
A
MKFE hrek
EGY FELMRS TAPASZTALATAI
A BIZTONSGOS KZLEKEDSRT
Nem mindig a gpkocsivezet a felels
A Magyar Kzti Fuvarozk Egyesletnek szakrti is rszt vettek az elmlt vek
sorn abban a rendkvl fontos s hasznos tanulsgokkal jr kutatsi programban,
amely a teherjrmves balesetekkel foglalkozott, illetve hozzjrult egy jszer
kutatsi mdszer kifejlesztshez. Az albbiakban Kalincsk Istvn sszefoglaljt
kzljk, aki szemlyesen is rszt vett az egyeslet tagi tallkozin, eladsokkal,
krdvek kitltsvel kapcsolta be a fuvarozkat s az alkalmazsukban lv
gpkocsivezetket a projektbe. Mivel a kutats jszer volt, s kzrdekldsre
is szmot tart eredmnyeket hozott, ezttal errl tjkoztatjuk rovatunkban a
Camion Truck&Bus Magazin olvasit.
68-70 mkfe.indd 68 3/26/12 2:03:26 PM
informatikai- s adatkapcsolat biztostsval
kpzelhet el, rszletes vgrehajtsi rendele-
ti szablyozssal. Ugyanezt ersti a szab-
lyok-szablyozsok elfordulsi arnya is.
A jrmvek miatti baleseti arny megfelel a
jrmpark korsszettelnek, errl a felm-
rsben rsztvevk relis s kzvetlen ismere-
tekkel rendelkeznek. Ezt az arnyt mutatjk
a hivatalos statisztikk is. Nem megnyugta-
t a kp azonban az rvendetes tpuskorsze-
rsds s letkorcskkens kedvez alaku-
lsa s a mindenkori mszaki llapot kztti
sszefggsek vizsglata kapcsn. Erre vo-
natkozan a krdezettek ellenrdekeltek. A
kzti ellenrzsi tapasztalatok pedig sz-
szessgben nem jeleznek megnyugtat l-
lapotokat
Az ellenrzsek baleseti okknt trtn
megjellse elsdleges okot nem jelez, de a
balesetek elfordulsnak halmazati elmle-
tt, mint sszetev igazolja.
3. A jrmvekkel kapcsolatos elrsok
Vlasz
a. tl szigorak
b. megfelelek
c. tlzott abrokrcia
d. enyhk, tl liberlis a szablyozs
A jrmvekkel kapcsolatos elrsokra a tl-
zott brokrcia vlasz dnt arnya tovbbi
pontostsokra, vizsglatokra sztnz.
sszessgben 24 szzalk tartja megfele-
lnek a szablyozst, lehetsges, hogy ez a
tkeervel is sszefgg llapotok vissza-
tkrzdse.
4. A vezetkpzs sznvonala befolysolja-e a kz-
lekeds-biztonsgi helyzetet?
Vlasz
a. Nem, haznkban a jrmvezet kpzs megfelel
rendszer s sznvonal
b. A gyakran vltoz Kresz-szablyok aktulis tartal-
mnak megismersi hinyossgai s alkalmazsi za-
varai a forgalomban veszlyhelyzeteket okoznak.
c. A jrmvezet-kpzs jelenlegi rendszere csak az
alaphelyzetekre trtn felksztst biztostja. Hinyzik
a rendszeres tovbbkpzs, a veszlyhelyzetekre trt-
n felkszts.
d. Egyb szrevtel, javaslat:
A vlaszadk 75 szzalka nem tartja kiel-
gtnek a jrmvezet-kpzs szerkezett s
sznvonalt. A vlemnyek klnsen nagy
hangsllyal rtkelendk, ha figyelembe
vesszk, hogy a vlemnyalkotk a jrmve-
zetk kiemelt rtegnek, a hivatsos gp-
kocsivezetknek munkaadjaknt mins-
tettk a kpzst.
Figyelemre mlt az a krlmny, amely a
jrmvezetk alapszablyra a KRESZ-re a
vlaszolk 16 szzalka fogalmazott meg a
balesetek kialakulsval konkrttan ssze-
fgg kritikt.
5. Megfelel- e az thlzat a jelenlegi forgalmi vi-
szonyoknak?
Vlasz
a. Az orszgos thlzat megfelel, az nkormny-
zetk kpzsrt s informlsrt felels
szervezetekhez.
A balesetek megelzsnek az a legeredm-
nyesebb mdja, ha a baleseteket elidz
okokat mg azok bekvetkezte eltt meg-
szntetik. Az egyeslet, a jrm zemeltet-
sben rintett vllalkozsok s alkalmazot-
taik rvn az gynevezett kvzi balesetek
jelzsben s tovbbtsban tudn hatso-
san s eredmnyesen elltni a balesetmentes
kzlekeds rdekben r hrul feladatokat.
A kvzi balesetek elfordulsi helyeinek jel-
zsre az MKFE a honlapjn indtott Baleset-
kutats rovatban teremtett lehetsget.
Az MKFE a konzorciumi vllalsnak megfe-
lelen, sajt szervezeti hatskrben azt a
clt tzte ki, hogy tagsga krben felmri
a kzlekeds gyakorlati szereplinek vle-
mnyt, javaslatait a kzlekedsbiztonsg
ltalnos helyzetrl. A klnbz hivatalos
kommunikciban megjelen vlemnyek-
kel, kinyilatkoztatsokkal szemben a forga-
lom aktv rsztvevi biztonsgrzetnek fel-
mrse s tkztetse rdekes ksrletnek
grkezett. Ennek rtkelse s hasznost-
sa fontos tmpontjait kpezheti minden, a
kzlekedsbiztonsggal kapcsolatos hely-
zetfelmrsnek, tanulmnynak. Tapasztal-
vn a hatsgi szankcionlsok folyamatos
ersdst, vlaszt vrtunk arra a krdsre,
hogy a jrmvezetk milyen lnyegi, a kzle-
keds-biztonsgra veszlyes krlmnyeket
tapasztalnak kzlekedsk sorn, a vezeti
komponensen kvl milyen sszetevk te-
kintetben vrnak srgs intzkedseket. A
tanulmny hitelessgnek altmasztsra
az egyeslet regionlis rendezvnyeket tar-
tott, ahol az orszg minden rgijbl meg-
jelent tagjaik gyis, mint vllalkozsvezetk,
gyis, mint aktv rsztvevi a forgalomnak,
kinyilvntottk vlemnyket, e tevkeny-
sgket alapjaiban meghatroz krdsrl,
a kzlekedsbiztonsg helyzetrl.
A rendezvnyekre Gyrben, Baracson, Deb-
recenben, Miskolcon s Budapesten kerlt
sor, ahol a kzlekedsbiztonsggal kapcso-
latos eladsok utn lehetsg volt a kl-
csns vlemnycserkre. A rendezvnyek
egyik elemeknt felmr lapot tltttek ki a
rsztvevk.
Az MKFE havonta megjelen szakmai foly-
iratban az AutKzlekedsben a krdv s
a kitltsi felhvs ugyancsak megjelent. A
krdvek rtkelsnek tmr bemutatsa,
a kvetkeztetsek levonsa itt kvetkezik
A felmrs s elemzse
A kzlekedsbiztonsg nemzetkzi gyakor-
latban is elfogadott szempontjai kzl a 10
krdst tartalmaz krdv felelet kivlaszt-
sos kitltsi vltozata mellett, a legtbb pont
esetben lehetsg volt felelet-kiegsztsre
is. A vlaszadsnl nem volt kizr ok a tbb
vlasz megjellhetsge, br ez utbbi le-
hetsget csak ritkn hasznltk ki a vlasz-
adk. A 2. krdsnl fontossgi sorrend fel-
lltsa volt a feladat, az gy kapott vlaszok
feldolgozsa az arnyos pontrtk meglla-
ptsval s rangsorolsval trtnt.
1. Milyennek
tartja a hazai kzlekedsbiztonsgot?
Vlasz
a. tlagon felli
b. tlagos
c. rossz
d. minsthetetlen
tlagon felli minsts egyetlen tjegysg
esetben sem fordult el. Az tlagos min-
sts szrsa 48 s 69 szzalk kztti, a leg-
alacsonyabb Budapest s krzet, a legma-
gasabb a miskolci krzet. A rossz minsts
szrsa 31 s 46 szzalk kztti, rtelemsze-
ren az elz kt krzet a szereplivel, csak
ellenkez eljellel. Budapest esetben rontja
a megtlst a 6 szzalk minsthetetlen
besorols, ami egytt 52 szzalkban jelent
negatv eredmnyt a kzlekedsbiztonsg
megtlsben. A teljes, orszgos tlag 61
s 39 szzalk is azt jelzi, hogy a gyakorla-
ti kzlekedk tekintlyes hnyada nem rzi
magt biztonsgban a kzlekeds sorn.
2. A kzlekeds melyik eleme a legfbb okozja a
balesetveszlyes helyzetek kialakulsnak? Hat-
rozza meg a sorrendet sorszmozssal, a mins-
tst a veszly nvekedshez illesztve, emelked
sorrendben.
a jrmvek
a vezetk
az utak llapota
a forgalomtechnika
a szablyok
az ellenrzsek, vagy azok elmaradsa
egyb okok
A krds, a vlaszadk besorolsai szerinti
sorrendnek megfelelen kerlt kirtkels-
re, slyozott pontszmmal.
A balesetek kialakulsa legfbb oknak Mis-
kolc kivtelvel az sszes krzetben a veze-
tt tartjk. Tovbbi lpsknt a vezeti tu-
lajdonsgok tovbbi sszetevire lebontott
felmrst clszer vgezni az rnyaltabb,
pontosabb s rszletesebb eredmny birto-
kban meghatrozhat beavatkozsok r-
dekben. Ezek tekintetben a felmrsek to-
vbbi krdseire adott vlaszokbl lehet k-
vetkeztetseket levonni. Az utak llapota s
a forgalomtechnika a msodik legfbb ok-
knt megjellt kategria, slyozott pontsz-
mok tekintetben a kett egytt megelzi a
vezeti kategrit is. Ez nmagban is fontos
jelzs az llami s nkormnyzati felelsgi
krnek ugyangy, mint a baleseti ok kutatst
s ellenrzst vgzk s statisztikkat ksz-
tk szmra. Itt a kvzi balesetek megel-
zsnek kiptsvel s rendszernek folya-
matos mkdtetsvel lnyeges s jelents
elrelps trtnhetne. E rendszer kiptse
termszetesen a baleset-megelzsi komp-
lex rendszer szerves rszeknt, megfelel
MKFE HREK
u
68-70 mkfe.indd 69 3/26/12 2:02:48 PM
zati utak llapota s kiptettsge sok kvnnivalt
hagy maga utn.
b. Az utak llapota nem befolysolja a kzlekedsbiz-
tonsgi llapotokat
c. Az thlzat fejlesztsek mellett a fenntartsokra
s az zemeltetsekre is nagyobb gondot kellene for-
dtani.
d. Egyb
A vlaszok 85 szzalka tartalmaz az thl-
zattal kapcsolatos fenntartsi s zemelte-
tsi kritikkat, 14 szzalk az nkormnyzati
utak tekintetben fogalmaz meg flrerthe-
tetlen elmarasztalst. Ez a problma sajnos
1990 ta a folyamatos jelzsek ellenre nem
nyer orvoslst, megoldatlan szervezeti s ha-
tskri anomlik jellemzik a mai kezeli l-
lapotokat s a kezeli s hatsgi viszonyo-
kat. Az tkezelk esetben, ellenttben a
forgalom tbbi komponensvel nincs ha-
tsgi ellenrzsi szablyozs s nincs m-
kd hatsgi szervezet. A kvetkezmnyek
dnten az okai a vlaszokban is megfogal-
mazott jelensgekre pl kritikknak.
6. Gyakran tallkozik-e forgalomtechnikai hi-
nyossgokkal?
Vlasz
a. Az orszgos kzutakon ritkbban, az nkormnyzati
utakon jellemzen nagy szmban fordulnak el.
b. Nem, a forgalomtechnikai jelzsek mindkt kateg-
ria esetn aktulisak s jl karban tartottak.
c. A hinyos vagy felesleges forgalomtechnikai jelzsek
fleg az ellenrzsek miatt okoznak gondokat.
d. Egyb szrevtel
45 szzalk, az nkormnyzati utak forga-
lomtechnikjt negatvan rtkel vlasz-
ad. Az 59 szzalkos budapesti arny annak
tudatban, hogy a fvros thlzatnak ke-
zelje teljes egszben az nkormnyzat, il-
letve nkormnyzatok, elfogadhat.
A vlaszadk 47 szzalka az ellenrzsek
miatt ltja kritikusnak a forgalomtechnikai
jelzsek sznvonalt, szakmaisgt s lla-
pott.
Mindssze 6 szzalk ltja gy, hogy a for-
galomtechnika llapota megfelel a biztons-
gos kzlekeds kvetelmnyeinek.
7. A kzlekeds szablyai milyen mrtkben kon-
formak a forgalommal s a forgalmi viszonyok-
kal?
Vlasz
a. A jelenlegi szablyozs knnyen rthet s alkalmaz-
hat, lefedi a kzlekeds teljes palettjt.
b. A tbbszri vltoztatsok miatt a kzlekedk rutin-
bl kzlekednek.
c. Sok olyan j elem kerlt be a kzlekedsbe, amit a
jogszablyok nem, vagy nem kielgten kezelnek
d. Egyb szrevtel, vagy megjegyzs
A szablyozsi llapotok jellemzseknt rg-
zthet, hogy a felmrsben rszt vevk 78
szzalka kifogsolja az ezzel kapcsolatos
llapotokat, mindssze 22 szzalk az, aki a
szablyozsokat megfelelnek tartja. A rsz-
letes s konkrt szablyozsi kifogsok felt-
rsra clirnyos felmrs keretben lehet-
ne sort kerteni, de a jelensg mindenkpp
figyelemre mlt, megszvelend tansg-
knt szolglhat, hiszen nmagukban is bal-
esetveszlyes helyzetet jeleznek a b. s c. v-
laszban igazoltak.
8. A kzti ellenrzsek segtik-e a biztonsgo-
sabb kzlekedst?
Vlasz
a. A gyakorlat inkbb a szankcionlst igazolja.
b. Igen, a kzti s telephelyi ellenrzsek mdja s ha-
tsa, a visszacsatolsok rvn megfelel a kzlekeds
biztonsgval kapcsolatos elvrsoknak
c. Elvrhat lenne a segts elvnek s gyakorlatnak
eltrbe helyezse.
d. Egyb szrevtel
Az a. s c. vlaszok 94 szzalkos arnya az
zemeltet s jrmvezetk szempontjbl
megfogalmazott gondokat jelzi, s egyttal
visszaigazolja, hogy a kzlekedk nem bz-
nak elgg az ellenrzkben, ami pedig na-
gyon fontos lenne a balesetmentes kzleke-
ds szempontjbl. Az ilyen irny megel-
gedettsg csak a b. vlaszt jell 6 szzalk
rszrl tapasztalhat.
9. Fontosnak tartja-e, hogy az MKFE a baleset-
megelzsi tevkenysgben aktv szerepet vl-
laljon?
Vlasz
a. Igen, mert Eurpai Unis trekvs s egyben minden
kzleked s szlltsi vllalkozs elemi rdeke a kzle-
kedsbiztonsgi helyzet javtsa. %
b. Nem, mert ez a rendrhatsg feladata. %
c. Nem, mert haznkban jl mkdik a baleset-megel-
zsi tevkenysg szervezete s rendszere. %
d. Egyb szrevtel
A vlaszok homogenitsa azt a felelssgtel-
jes s hatrozott llsfoglalst tkrzi, amely
a felmrs hitelessgt bizonytja. A 97 sz-
zalkos arny llsfoglals mellett jelentk-
telen az az arny 3 szzalk , amely a kr-
ds fontossgt elbagatellizlja, az illetkes-
sg s szerep thrtsval letudja a kzleke-
ds-biztonsg gyt.
10. n szervezetvel milyen mdon hajland
rszt venni az MKFE kzlekedsbiztonsggal kap-
csolatos tevkenysgben?
Vlasz
a. Gyjtm s tovbbtom a vllalkozsom alkalma-
zottai kzlekedsbiztonsggal kapcsolatos szrevte-
leit, amennyiben erre a megfelel technikai felttelek
megteremtdnek
b. Oktats keretben alkalmazottaimat tjkoztatom
az MKFE ltal biztostott lehetsgrl
c. A kezdemnyezs kapcsn, annak fontossgra val
tekintettel, rszt veszek a projekt idszakban az MKFE
ltal vllalt feladatok elltsban, folyamatos tjkoz-
tatsi s haladsi informcikra tartva ignyt.
d. Egyb szrevtel
A vllalkozsok 29 szzalka vllalta a kzle-
kedsbiztonsggal kapcsolatos szrevtelek
gyjtst s tovbbtst az MKFE szmra,
41 szzalka az oktatsi tematikjban sze-
repeltetve vllalta a kutats eredmnyeinek
s tapasztalatainak hasznostst.
A vlaszadk 30 szzalka rvendetesen
nagy szmban vllalta, hogy igny esetn
rszt vesz a projekt kidolgozsnak tovbbi
szakaszba, tartva a folyamatos tjkoztat-
sokra s informcikra.
sszefoglals
Az MKFE konzorciumi vllalsnak megfe-
lelen , sajt szervezeti hatskrben fel-
mrte s kirtkelte a kzlekedsben meg-
hatroz szerepet betlt hivatsos gpko-
csivezetk vlemnyt a kzlekedsbizton-
sg ltalnos helyzetrl. A felmrs nem
titkolt clja volt az is, hogy megszondzza
a forgalom aktv rsztvevi s munklta-
tik biztonsgrzett s az azt befolyso-
l krlmnyek rtkelst, minstst. A
hivatalos baleseti statisztikk s ok-ku-
tatsi eljrsok a szablysrtsi s bnte-
tjogi eljrsok lefolytatshoz szksges
adatgyjtseken alapulnak, noha bizony-
tott tny, hogy a balesetek integrlt meg-
kzeltsvel, vizsglatval rhet csak el
relis, a megelzs cljaira felhasznlhat
eredmny.
A jrmvezetk felelssgnek tudomsul
vtele mellett azonban az t s krnyeze-
te, a forgalomtechnika, az idjrsi viszo-
nyok, a jrm, a szablyok, az ellenrz-
sek mdja s lmnye s a rendszerllapo-
tok szintn sszetevi egy-egy kzlekedsi
konfliktusnak. Amennyiben az ok-kutats
csak a jrmvezetkre fkuszl, sok valdi
s ktsgkvl szerepet jtsz ok kerl sz-
nyeg al sprsre, olyanok, amelyek vals
ismerete s vizsglata nlkl a megelzsi
intzkedsek nem lehetnek tartsan ered-
mnyesek. A hatsgi szankcionlsok in-
tenzitsnak folyamatos fokozdsa is iga-
zolja, hogy jelenleg ez az egyedli csoda-
fegyverknt bevetett eszkz, dvztnek
tartott megolds a balesetek kezelsre.
Ez persze azt is jelenti, hogy egyttal meg-
elgsznk a legolcsbb megolds alkalma-
zsval, nem is vizsglva azt, hogy vgered-
mnyt tekintve ez a legdrgbb s legpa-
zarlbb a ltez sszes lehetsges vltozat
kzl. Ezt igazoljk vissza a felmrsben
rszt vev jrmvezetk s munkltatk,
rangsorolva a lnyegi, a kzlekedsbizton-
sgra veszlyes krlmnyeket, melyeket
kzlekedsk sorn naponta tapasztalnak,
s jelzik azt, hogy a vezeti komponensen
kvl milyen sszetevk tekintetben vr-
nak srgs intzkedseket.
A felmrs vlaszt adott arra is, hogy a hi-
vatsos jrmvezetk s az ket alkalmaz
vllalkozsok hajlandk ldozatokat is hozni
annak rdekben, hogy minl eredmnye-
sebben s veszlyrzet nlkl gyakorolhas-
sk foglalkozsukat, mely a mindennapi fi-
zikai szksglet-kielgtsk, a sajt s csa-
ldtagjaik letnek ltfelttele.
A felmrs tapasztalatai alapjn szletett
megllaptsok s javaslatok szlettek,
amelyek temezett megvalstsa tovbbi
szakmai egyeztetseket s intzkedseket
ignyel.
Kaklincsk Istvn
kzlekedsbiztonsgi szakrt
MKFE HREK
u
68-70 mkfe.indd 70 3/26/12 2:02:56 PM
Kaleidoszkp Camion Truck&Bus 2012/4 71
Kitekints
Am
erika egy igazi csrsbl
Balogh Jnos (Giovanni)
tudstsa
Az ruhzlncok vilga
vtizedek ta hozztartoznak az amerikai gazdasghoz
a nagy ruhzlncok, csakgy mint most mr otthon is.
Szvesen jrnak emberek ide vsrolni, mert olcsbb a kisebb
zleteknl. Mi, akik a fuvarozsban dolgozunk esetleg ms
vlemnnyel lehetnk errl.
AZ OLCSSG RA
ra van annak, hogy ezek-
ben a nagyruhzakban
nem rezni az vszakot, a legna-
gyobb tlben is dugig vannak a
polcok friss zldsggel, egsz
vben lehet kapni mindent elr-
het ron. Nem kell ahhoz kz-
gazdsznak lenni, hogy az ember
kicsit elgondolkozzon: hogyan
csinljk ezt a nagyok? Elszr
is a termk ellltsnl lehet
hatalmasat sprolni, ha ott gyr-
tatjk ott termeltetik, ahol olcs
a nyersanyag s a munkaer. Ma-
napsg komoly kihvst jelent
brmit vsrolni Amerikban
vagy Kanadban amire az van
rva: Made in USA vagy Canada. A
ruhzattl az autig minden im-
port, Kna, Mexik esetleg India
a gyrt orszg, szmtalan vl-
lalkoz s nagyvllalat lett mil-
lirdos attl, hogy thelyezte a
gyrtst olcsbb orszgba, nem
trdve a tbb szz esetleg tbb
ezer munkahely megsznsvel.
Pldnak mr emltettem vek-
kel ezeltt a Freightlinert, (Da-
imler Csoport) aki nhny tpus
gyrtst lekltztette Mexik-
ba a sokkal olcsbb munkaer
miatt, kvetve a Volkswagent,
akik mr vtizedek ta jelen van-
nak ott. Ezzel nagyon sok pnzt
lehet keresni. A kvetkez lps:
mint elfogadni egy legminimli-
sabb fuvardjemelst s msnap-
ra minden drgbb lesz, mert az
ilyen kltsgeket t kell hrta-
ni a vsrlra. A szakma szakr-
ti szerint mg mindig veknek
kell eltelni ahhoz, hogy az embe-
rek ugyangy vsroljanak mint
a vlsg eltt, hogy a kamiono-
sok sorsa javuljon, de olyan szint-
re mr nem fognak soha eljutni
mint a rgi szp idk-ben.
Ui: a cikkben szerepl krlmnyek
a kanadai piacon szerzett tapasz-
talatokon alapulnak, esetleges ha-
sonlsg az eurpai helyzettel csu-
pn a vletlennek ksznhet.
Balogh Jnos s Magdi
1
2
1. Ennek a cgnek tbb mint 15 ezer kocsija van, k knnyebben viselik

a piac hullmzst 2. Ezzel az autval jrtam 16 vvel ezeltt, rgi szp
idk 3. Tlen htkocsik ezrei hordjk a zldsget szakra 4. Orszgti
vndor Montanban 5. Kontnerek milliiban rkezik az ru a vilg
fejld s olcs felbl 6. Truck Stop csendlet
ezeket a termkeket el kell juttat-
ni az zletekbe, itt lpnk be mi
a kpbe. Szinte minden teherau-
tn vagy kamionon jut el az z-
letekbe, s ez egy nagyon fontos
de trkeny lncszem a tbbi k-
ztt. Nekem is volt szerencsm
dolgozni ezekkel a nagyokkal,
tisztelet a kivtelnek, de gy ke-
zelik a beszlltkat mint a rab-
szolgkat: lehetetlen hatridket
szabnak, lenyomjk az rakat, a
gpkocsivezetvel rakatjk le az
rut, ha valaki szv teszi rgtn
kzlik: el lehet menni, van jelent-
kez bven. Attl a kamionostl
vrjk ezt el, akinek a munkjt
lassan senki sem tiszteli, a mun-
kakrlmnyei egyre rosszab-
bak, nem beszlve a fizetsrl.
Egy tlagos amerikai vagy kana-
dai kamionos tbbet keresett 20
vvel ezeltt, mint ma. Htrl
htre tbb rt dolgozik fizetsg
nlkl, mint brki ms akinek
rendes szakmja van, a bnte-
tsek pedig egyre magasabbak
ha elkapjk. A munkaadjtl
sokszor csak az a vlasz: mit te-
hetnk, ilyen a piac. is szorult
helyzetben van, hiszen egyms
utn jelennek meg j fuvaroz
cgek, akik hajlandk minden
eddigi rnak almenni, csak meg-
kapjk a fuvart. A fuvarozsnak
nevezett lncszem azrt annyira
trkeny, mert ezek a fuvarozk
csak ideig-rig kpesek ilyen
olcsn fuvarozni, k is ugyangy
fggenek az zemanyagrak-
tl mint brki ms. Abban a pil-
lanatban, amikor a legolcsbb
fuvaroz is eldlt a nagyok-
nak nem marad ms vlasztsuk
3
5
6
4
71 amerika.indd 71 3/26/12 2:05:51 PM
KERKAI SNDOR (45)
ppen az letem feln vagyok,
de eddig mg egyetlen jsg-
r sem rdekldtt irntam. A
nagyapm gpkocsivezet volt,
igaz, csak a vilghbor utn.
Eltte egy hsz embert foglal-
koztat kis gombgyra volt va-
lahol jpesten, azt llamostot-
tk, ezrt lett sofr, de azt is jl
csinlta. Az desapm pedig a
polgri szrmazsa miatt nem
kerlhetett be az egyetemre,
azrt lett sofr. n pedig azrt,
mert gyermekkoromtl renge-
teg vitz trtnetet hallottam
errl a szakmrl, s egyenesen
idevezetett az utam a gpipa-
ri technikum utn. Az egyetem
vagy a fiskola irnt nem rez-
tem vonzalmat. Viszont rde-
kes volt a helyzetem a Magyar
Nphadseregben! Hradsnak
osztottak be, amit nagyon nem
szerettem, mert nem volt hozz
rzkem s sokig kellett kny-
rgnm, hogy gpkocsira te-
gyenek. Ugyangy, mint az els
munkahelyen, egy fuvarozssal
foglalkoz nagyvllalatnl, ahol
zemanyagtartnyos, rkk
bds Csepelen kezdtem, s na-
gyon szerettem volna platson
dolgozni. Erre beosztottak ZIL
billencsre! Elkeseredtem, ki akar-
tam lpni, de aztn rjttem, el-
jtt a jvilg. Magnhzak pt-
kezshez kldtek s ott mindig
volt jatt, ebd, diszntoros ks-
tol, mg meg is akartak nste-
ni, de annak ellenlltam. Ugor-
junk egy nagyot!
kodunk, nha hrom-ngy he-
lyen is, aztn jjel 3-kor kelnk.
Induls a telephelyre, irny Bor-
sodba, vagy Veszprm megy-
be, vagy mshov, hogy mr
reggel az zletekben, ruhzak-
ban legyen az ru. Ha minden
nap 3-kor kellene kelni, azt mg
valahogy meg lehet szokni, de
az ersen vltoz kezdsek ki-
kezdik az embert, vigyzni kell a
j kondira. Erre mr rgen rjt-
tem, tz ve dobtam el a cigit s
figyelek arra, hogy eleget egyek
s eleget aludjak.
Nemcsak raklapos rut visznk,
hanem ldsat is s a felraksnl
is, a leraksnl is bizony izombl
kell dolgozni. Szerencsre min-
den autn van hts emelfal, e
nlkl meghalnnk. Ht bizony
nem knny a munknk, de be
kell ltni, ha azt akarjuk, hogy
mkdjn az orszgban a keres-
kedelem, forogjon a pnz, akkor
valakinek ezt a munkt is el kell
vgeznie. gy rzem, fontos az
amit tesznk, rdekes, vltoza-
tos a napunk, sok rendes em-
berrel ismerkednk meg s azt
szoktam mondani, ha mi egy
htig nem dolgoznnk, ssze-
dlne az orszg.
ILYS ALPR (39)
Taln a nevem rulkodik, hogy
erdlyi szrmazs vagyok, Te-
mesvrrl telepltnk t 1991-
ben, n mr itt fejeztem be a k-
zpiskolt. A szleim az egsz-
sggyben dolgoztak Romni-
ban, desapm orvos, des-
anym mts s nagyon nehe-
zen ltnk meg ott a kevske fi-
zetskbl, azrt jttnk t, mi-
helyt lehetett. Erdlyben nagy
kultusza van a nptncnak n is
tncoltam az egyik tnccsoport-
ban s gy gondoltam, majd itt
Magyarorszgon megszerzem
a tncoktati oklevelet s ez
lesz az n meglhetsem. Rosz-
szul gondoltam. A 90-es vek-
ben senkinek nem kellett, amit
tudok, gy ki kellett tallnom va-
lami mst, gy lettem, kormny-
tisztvisel.
Elszr egy brigdszllt len-
gyel gyrtmny ZUK-on dol-
goztam a vzgyeseknl, ami na-
gyon kellemes munka volt. Nem
rtettem mirt cseplik sokan a
ZUK-ot, pedig mg nehz tere-
Camion Truck&Bus 2012/4 Kaleidoszkp 72
Gpkocsivezetkkel kt fle mdon lehet beszlgetni:
interjt kszteni, valahol hosszabb pihenben, fradtan
s ilyenkor nem rlnek a fnykpezgpnek, vagy
a munkltat megszervezi a sajt telephelyen a beszlgetst.
Kiderlt, van egy harmadik forma is! Egy cg vezetse nem
tudott erre idt fordtani, de nem is ellenezte az interjkat.
Mszak vgn, a cg parnyi ebdljben mesltek
a gpkocsivezetk az ruterti munka nehezrl, br az
elnyeirl is.
MI FJ?
GYERE MESLJ!
rutertk panaszkodnak (is)
Piltk vlemnye
A mostani cgemnl hetedik
ve dolgozom s br nehz a
munka, de nem bntam meg,
mert az elz cgemnl mg ne-
hezebb volt. Ott valahogy min-
dig azt reztem, hogy megtrt
szemly vagyok a cgnl, akit
le kell nzni, akinl prblkoz-
ni kell, hogyan lehet tverni, s
akinek nem lehetnek problmi,
mert akkor rgtn kirgjk. Az
apsom temetsre sem akar-
tak elengedni. Soha nem rtet-
tem, mirt j az az egyes cgem-
bereknek, hogy ilyen megalz-
an bnjanak a gpkocsivezet-
ikkel. Azzal is, aki erre nem szol-
gltatott okot. Flelmetes, hogy
ebben az orszgban nhol mit
mvel a magyar ember a magyar
emberrel, ha teheti. Szerencsre
a mostani cgemnl a kemny
munka mellett rendes, korrekt
a bnsmd, br a munkafe-
gyelem meg van kvetelve. A
fnk minden sofrt tegez, mi is
tegezzk s ezzel egyiknk sem
l vissza. Most volt a nnap, vit-
tnk virgot a logisztikus lnyok-
nak, pedig gy a mszak vgn
mr elgg fradtak vagyunk.
Hogy mitl fradunk el? Mi ve-
gyes lelmiszert s finomvegyi-
rut tertnk, de ez nem vesz-
lyes ru, nem kell az ADR vizsga.
A fuvarok nagyon sokflk. Or-
szgosan tertnk, vltoz a kez-
dsi idpontunk s az titervnk
is. Legtbbszr elz nap bera-
72-73 pilotak.indd 72 3/23/12 2:16:46 PM
l mozdulatokkal rakodtam. Egy
idsebb kollgm figyelmezte-
tett, tle sokat tanultam. Pldul
nem szabad floldalas, kifacsart
mozdulattal hzni, vagy emel-
ni. n mindig a menetirnynak
httal, kt kzzel hzom a bkt,
msok csak nznek, k egy kz-
zel hzzk. Fldrl is leguggol-
va, fggleges gerinccel eme-
lek, ha kell. Az egyik problmnk
a sok kzl, hogy tbb vrosban
stlutct csinltak, ahov nem
is hajthatunk be s a grngys
kvezeten kell bkval vgig-
hznunk a raklapos rut az z-
letig. Egy raklapra egy tonnt is
raknak a komissiz lnyok
rutvtel. Bevallom, rhej-
nek tartom, hogy az ruhzak-
nl nem szakkpzett raktrosok,
hanem biztonsgi rk veszik t
az rut. Persze velk is, msokkal
is intelligens mdon kell beszl-
ni, mert errl nemcsak a sofrt
tlik meg, de a cget is.
gy vettem szre, ennl a cg-
nl senki nem mondta senkinek,
de minden kollga ad a klsej-
re, mocskos munkaruht, ngy-
napos borostt mg nem lt-
tam. Gondolom, k is figyelnek
a jmodorra. Amirl mg nem
beszltnk! Vannak olyan vrosi
zletek, ahol nincs szabad par-
kolhely, szk az utca s mgis
meg kell llni valahol. Igen, aka-
dlyozunk. Elkpeszt, hogy mi-
lyen trelmetlenek az emberek.
Tavaly egy illatszerboltba vittem
be gy kzben 8 doboz borotvak-
rmet s a mgttem magakadt
fekete terepjrs fick dhroha-
mot kapott. Ordtott, kiszllt a
kocsibl s meglktt, elestem
a dobozokkal egytt. Kt jk-
ts src fektette neki a falnak,
mg rgtak is bele, egy gyom-
rost is kapott a fick. Kiderlt, a
fik sofrkollgk voltak. Sok-
szor a kijellt rakodhelyre po-
ftlanul beparkolnak a szemly-
autsok. Hogy mit lehet szeret-
ni ebben a munkban? Nagyon
lvezem, amikor a stt jsza-
ka utn lassan pirkad s feljn a
Nap s szembe haladok a nap-
keltvel. Nagyon el tud varzsol-
ni, ha megfigyelhetem, hogyan
bredezik reggel egy vros. Sze-
ged a kedvencem. No s a sza-
bad munkavgzs, ami megfi-
zethetetlen.
Tth I. Gbor
pen, srban is jl el tudott kz-
lekedni, n szerettem. Csak pol-
ni, gondozni kellett. A cseplk-
tl mindig megkrdeztem, ve-
zettek-e mr romn gyrtm-
ny Tudor Vladimirescut, vagy
ARO-t? Mindjrt csend lett.
Azta mr tbb cgnl is dolgoz-
tam s az tnt fel, hogy milyen
nagyon eltrek a magyar cgek
egymstl is. Mindenhol renge-
teg j dolgot kellett megtanul-
jak, taln csak a tachogrfozs-
ban kezdenek egyforma stlust
kialaktani. Bevallom, n ki nem
llhatom a korongos tachog-
rfot, mg nha most is elfelej-
tem kapcsolni, amit kapcsolni
kell. Nem olyan nagy ez az or-
szg, feleslegesnek tartom ezt a
ktyt. Mondjk meg, hny rt
vezethetnk egy nap, mennyi le-
gyen a pihen, azt meg a menet-
levlrl, vagy a fuvarlevlrl is le
tudja olvasni a rendr. A munkt
el kell vgezni s ksz! Az sem
igaz, hogy tachogrf nlkl na-
gyot hazudhatunk a menetok-
mnyon, mert brhol, brmikor
kaphatunk ellenrzst. Utlag a
telephelyen is. De sajnos Eurpai
Unis tagorszg vagyunk, Brsz-
szelbl diktlnak, nem szntet-
hetjk meg nlklk a tachogr-
fot belfldi hasznlatban.
Ahogy a Sanyi Apu mondta fi-
zikailag tnyleg nehz az ruter-
ti munka, itt nagyon sznl kell
lenni, milyen mozdulattal h-
zunk, vagy emelnk, mert kny-
nyen srls lehet belle. Ltom
a kollgkat ahogy nem norm-
lisan mozognak, ha nha fj va-
lamijk.
Gondolja el, egy fuvarban nha
egy tucatnyi helyen kell lera-
kodni. Kiszlls, hts emelfa-
lat leengedni, megtallni s ki-
huzakodni a tbbi ru kzl azt,
amit ott kell lerakni, alakasztani
a bkt, amin nincs motor, vagy
ha lds ru, akkor a toronyba ra-
kott ldkba horgot akasztani,
aztn rhzni a hts emelfalra,
onnan pedig az rutvtel hely-
re, aztn a raktrba. Ez nha ke-
serves s megerltet, az rut-
vevk csak ritkn segtenek.
Ha nincs szerencsm, mert a
lds csak oldalrl vehet le,
akkor oldalfalat leengedni, le-
szedni, felcsukni. Mindez nem
kevs fizikai munkval jr, s ezt
kell szorozni a lerakhelyek sz-
mval. Pihenni csak ott lehet,
ahol vrakozni kell a leraks-
ra. Ha most gy gondolja, pa-
naszkodni akarok s irigylem a
nemzetkzibe jr kamionoso-
kat a BudapestHamburg jra-
trt, akkor tved. Csak elmond-
tam, milyen a mi munknk. Hogy
mirt csinlom? Mert itt hagyott
a felesgem kt kisiskols gye-
rekkel s ltalban dlutn 2 s
4 ra krl vgzek, tudok rtk
menni a suliba. Ha jjel 3-kor-4-
kor kelek a kt sarokra lak any-
som mr hajnali 5-kor ott van n-
lunk, amikor a gyerekek mg al-
szanak. reggeliztet, apsom
viszi ket az iskolba.
A cgnl is rendesek, mindig gy
kapom a fuvarokat, hogy idben
hazarjek s a htvgm szabad.
Hny ilyen sofrhely van ma az
orszgban? Nagyon megbecs-
lm a helyemet, nem szmt, mi-
lyen fradsggal jr, igyekszem
a munkmat a lehet legjobban
vgezni s rlk nagyon annak,
hogy van munkahelyem.
SZKUTASZI ALEXANDROSZ (53)
Az n nevem plne rulko-
dik a szrmazsomrl, vagy-
is szn grg vagyok. A szleim
az tvenes vekben menekl-
tek ide Grgorszgbl a tbb
ezer grg meneklttel egytt,
n mr itt szlettem, magya-
rul anyanyelvi szinten besz-
lek, grgl is tudok, de nem
ennyire jl. Egybknt akrhol
dolgoztam, mindentt csak Sa-
nyinak szltanak, a rendrk
ki sem tudjk mondani a ne-
vemet. Az desapm hegesz-
t volt a Ganz Mvag-ban, az
desanym pedig ugyanott da-
rukezel, mert abban a hajdani
nagyzemben a 30 000 dolgoz
kzl 2000-en voltak a grgk.
Befogadtak bennnket, minde-
ntt csak segtkszsggel tall-
koztunk, de ma mr semmit sem
jelent a grg szrmazs. Engem
a kertszkeds, a mezgazdasg
vonzott, el is vgeztem a szk-
sges iskolkat s agronmus
lettem egy llami gazdasgban
a rendszervltsig. A munkahe-
lyem megsznt, msikat nem ta-
lltam, ht felcsaptam sofrnek.
Elszr billencseztem pr vet,
de azt nem tudtam megszeret-
ni a fldutakon, srban val tip-
rds miatt. Azta egyvgtben
rutertknt dolgozom. A csa-
ldom megszokta mr az jje-
li kelst, s azt, hogy ha hazar-
kezem, akkor elbb ledlk egy-
kt rra, utna vagyok csak tr-
gyalkpes. Amit itt az Alpr el-
mondott, hogy mennyire sr-
lsveszlyes az rumozgats, azt
nagyon alrom, mert a kezde-
tekben volt nhny ebbl ered
bajom. Hol a csuklmat, hol a
vllamat, hol a bokmat ficam-
tottam ki, mert nem a megfele-
72-73 pilotak.indd 73 3/23/12 2:16:57 PM
Kezdetnek hallhatnnk n-
hny szt magadrl?
Barta Gbornak hvnak, 27 ves
vagyok. A Borsod-Abaj-Zemp-
ln megyei Ddestapolcsny-
ban lakom a Bkk hegysg lb-
nl. Jelenleg nemzetkzi gpko-
csivezetknt tevkenykedem
mr 4. ve.
Csak az 1:87-es mretarny-
nyal foglalkozol, vagy azrt
szoktl ms irnyba is kalan-
dozni?
Az 1:87-es tma gyjtsre ll-
tam r leginkbb, de van nhny
1:24-es sajt kszts aut s
kamion is. Az 1:87-es jrmveket
csak meg kell venni s gynyr-
kdni bennk, vagy aki esetleg
fantzit lt benne s van ideje,
peket gyrt, nem utols sorban
a 70-es s 80-as vek teherauti
kamionjai mg a kedvencek.
Mikor s minek a hatsra
vlasztottad magadnak ezt a
hobbit?
Ha jl emlkszem, 4 ve kezd-
tem el a szorgos gyjtgetst.
desapm is gpkocsivezet
mr tbb mint 20 ve, taln a
legjobban az hatsa rzdik
ezen az egszen, amirt elkezd-
tem. Gyerekkorom ta jrtam
vele Eurpt, s gy lettem, nyu-
godtan mondhatom kamion-
rlt, vette meg nekem le-
tem els matchbox kisautjt.
Amg ms korombeli gyerkc a
manyag puskt s kzigrn-
tot gyjttte szenvedlyesen,
n mr akkor is a forgalmat ir-
nytottam kicsiben.
Szoktl makettes rendezv-
nyekre, versenyekre jrni?
letem els rendezvnye, kil-
lt s versenyzknt is, a 2009-
es Makettinfo Kupa volt Jsz-
bernyben. Rgtn helyezst
is rtem el, egy elkel mso-
dik hellyel, s nagyon boldog
voltam! A diorma, amit ksz-
tettem egy Hungarocamion-os
mozzanatot mutat be valahol a
messzi keleten egy ptos F szri-
s Volvo-val a fszerepben.
A vsrls sorn specilis so-
rozatokat, tpusokat keresel,
s mely modellekre vagy a leg-
bszkbb?
A megvtel sorn sokszor t-
rekszem arra, hogy minl exklu-
zvabb legyen egy modell, figye-
lembe veszem azt is, hogy meny-
nyit gyrtottak belle, nem na-
gyon szeretem a tlzott tmeg-
cikket. Amire bszke vagyok, az
a cges flotta ahol dolgozom,
szpen lassan sikerlt szert ten-
nem nhny darabra, jelenleg 9
db van, de folyamatosan bvl.
A cges bels jsgba szoktam
fotzni s ezt kapom cserbe.
Szerintem nyugodtan el-
mondhatjuk, hogy a Den Har-
togh cgcsoportnl dolgozol,
s magam is lttam jprat a
kpek kzl. A vsrlsra van-
nak bejratott helyeid, kapcso-
lataid?
A modellek nagy rszt egy j-
bartomtl vsrolom, nagyon
sokat ksznhetek neki nhny
szp darab miatt! De mostan-
ban Nmetorszgban is szok-
tam venni, ha tba esik a bolt,
vagy interneten keresglek.
Gondolom, vannak terveid
a gyjtemnyeddel kapcsolat-
ban, tletek melyeket szeret-
nl megvalstani?
Tervem az sok lenne, taln egy-
szer meg is valsul, pldul: hol-
land old school stlusban p-
teni Scania-t, vagy egy magyar
TSZ-udvar megptse bemu-
tatsa, Ifkkal, Roburokkal, trak-
torokkal, de ez egyenlre mg
vrat magra.
Ksznm a lehetsget, s
remlem ezzel msoknak is csi-
nltunk egy kis kedvet a gyj-
tshez!
Kiss Gbor
Modellkirakat
Az 1:87-eseket gyjt-
tpt Barta Gbor
bartomat mutatom be:
nagyon kreatv tpus,
s el kell mondanom, hogy
van egy msik hobbija is
a fotzs, s nagyszer
kamionos tmj kpeket is
kszt. is azon kamionosok
krt bvti, akiknek
a hobbija is a munkjval
kapcsolatos.
t is ptheti, mint ahogyan azt
sokan teszik, gy biztosan egye-
dit alkot! A gyjtemnyem je-
lenleg 200 feletti darabszmmal
bszklkedhet, 80%-a tartlyos
modellekbl ll, ez a kedvenc
tmm mr gyerekkorom ta, s
persze ebben nttem fel s je-
lenleg is ezt csinlom. A msik
nagy kedvenc a nehzgpszll-
ts, mindig is lenygztek ezek
az risok, hogy micsoda ext-
rm terheket mozgatnak meg
kzton! Szerintem zsenilis s
ltvnyos is egyben, ezekbl is
van nhny darab. Szintn rde-
kelnek a Benelux llamok kami-
onjai, a nmet Herpa elg sz-
KAMIONRLT LETTEM
74 modell.indd 74 3/23/12 2:18:59 PM
bemennyomatkig alkalmaz-
hat. A kuplungszerkezetek s
a Powerstar flkefelfggeszt-
se szintn a ZF-csoport gyrt-
mnyai kzl valk.
A 3. s 5. helyen berkez Ka-
mazok szintn a 16 fokozat
Ecosplit vltmvel s VG 1600-
as osztmvel voltak szerelve.
A ZF ertvitellel s kormny-
mvel rendelkez, Iveco-kal ver-
senyz de Rooy csapat az 1., 2.
s 6. helyen rt clba a 74 teher-
gpkocsi kzl, a Dakar 2012
futamn, vget vetve a Kamaz
vek ta tart gyzelemsoro-
zatnak. A 8500 kilomteres,
kthetes versenyen egy auszt-
rl gyrtmny Powerstar-ral s
kt szriagyrts, csak nmileg
s a szablyok miatt mdostott
Trakker-ral vettek rszt. Gerard
de Rooy 45 ra, 20 perc, 47 m-
sodperccel vitte gyzelemre a
840 lers, 3600 newtonmter
forgatnyomatkkal rendelke-
z versenygpet. Mindhrom
jrmben 16 fokozat, kzi kap-
csols Ecosplit vltm s kt-
fokozat, VG 1600 tpus osz-
tm volt, valamint a ZF kor-
mnymvei. Az osztm ma-
ximum 18 000 newtonmteres
de Rooy-k Powerstarja verseny
kzben s a jl bevlt 16 fokozat
Ecosplit vltm
INFORMCIK S RDEKESSGEK
LAND ROVER DISCOVERY
23 V, 1 MILLI DARAB
1. Induls eltt
24. A jubileumi modell els pldnya a jtkonysgi trra indult
1
2
3
Jubileumi tpus s jubileumi tra
23 v utn grdlt le az egymilliomodik
Land Rover Discovery gpkocsi a szerel-
szalagrl, a birminghami gyrban, amely a
Disco fantzianevet kapta, a felszerelts-
get s kivitelt illeten. Ezen jubileumi mo-
dell indult el a gyrtl a legels, 23 vvel
ezeltti Discovery s a legels szris, ka-
landfilmekbl is ismert Land Rover trsa-
sgban. Az 50 naposra tervezett, 13 orsz-
got rint s mintegy 13 ezer kilomteres t
els f megllhelye a Genfi Autsza-
lon volt, ahol a kznsg is lthatta,
mindhrom gpkocsit teljes me-
netfelszerelssel s termszete-
sen a legjabb, jubileumi Disco
kivitelt is. A tra vgllomsa Pe-
king, a tra clja, hogy legalbb 1
milli angol fontot (kb. 347 milli forint)
gyjtsenek ssze a Nemzetkzi Vrske-
reszt s Vrsflhold szmra, amit Ugan-
da ivvzelltsnak minsgi fejlesztsre
fordtanak.
A Land Rover Discovery-szrija a vilg 170
orszgba jutott el, az eddigi rekordrtke-
sts 45 000 darab volt ves szinten. A Land
Rover angliai gyrban jelenleg mintegy
6000 f dolgozik.
4
ZF TECHNIKAI SIKER A DE ROOY IVECO CSAPATBAN
75 kal.indd 75 28.3.2012 12:00:36
APRHIRDETS
LLS
29 ves sofr B, C, E kate-
gris jogostvnnyal s gya-
korlattal 7,5 tonnig bezrlag,
belfldn vagy klfldn mun-
kt keres.
Tel.: +36-70/652-3210
38 ves szolnoki frfi llst
keres C, D, E kate g ris jogo-
stvnnyal, sofrkrtyval, ne-
hzgpkezeli vizsgval, 8 ves
kl- s belfldi gyakorlattal
Szolnok krnyki telephelyen.
Tel.: +36-70/531-4201
37 ves frfi, B, C, E kate g-
ris jogostvnnyal, PV I., II.
KKSZ, tartnyos ADR vizsgval,
15 ves gyakorlattal bel fldi
sofr llst ke re s Szegeden.
Tel.: +36-20/496-6280
Kamionsofr C, E kate g ris
jogostvnnyal, 22 ves vezetsi
ebbl 5 v nemzetkzi fuvaro-
zsi gyakorlattal llst keres.
Tel.: +36-20/537-5686
s +36-20/628-8145
Kamionos negyvenves
gyakorlattal fullos autn dol-
gozna.
Tel.: +36-30/710-8258
Fiatalember, egyetemi dip-
lomval (mveldsszervez
szak), szmtgpes ismeret-
tel (Word, Excel, Outlook, Pho-
toshop), alap fok nmet nyelv-
vizsgval, vi deo msor kszt
szakvizsgval, operatri, tvs
gyakorlattal, hitelgyintzi
gyakorlattal s jogostvnnyal
llst keres.
Mobil: +36-20/340-0546
B, C, E kategris jogost-
vnnyal, PV II-vel, bel fldi s
nemzet kzi rufuvarozi vizs-
gval, digit lis krtyval, aut-
szerel szakm val, gyakorlattal,
sofr munkt ke re sek.
Tel.: +36-70/290-6709
Kzgazdasgi szakkzpis-
ko lt vgzett n, kiegszt kz-
gaz da sgi szaktanfolyammal,
kny ve li gyakorlattal, felhasz-
nl szin t sz mtgpes isme-
rettel (Win dows, Ex cel), fuvaros
cgnl szerzett 3 ves gyakor-
lattal llst keres.
Tel.: +36-70/316-8205
Kamionsofr A, B, C, E kate-
gris jogostvnnyal, PV1, bel-
fldi s nemzetkzi vizsgval,
digitlis krtyval, 35 ves gya-
korlattal munkt keres, beugrs
is r de kel.
Tel.: +36-70/229-7575
13 v belfldi, 7 v klfldi
gya korlattal CE, TIR, PV2 ka te-
gris , belfldn vagy klfl-
dn munkt keres, beugrs is
r de kel.
Tel.: +36-20/537-5686
Olyan eurpai kamionos fu-
va rozcget keresek, amely
Dl-Afrikba s -ban fuvaroztat,
s sofrket keres. Krem, aki
tud valamilyen pozitv inform-
cival szolglni, jelentkezzen.
Tel.: +36-70/652-9296
Veszlyesru-szlltsi biz-
tonsgi tancsad vllal cgek-
nek, vllalkozknak ADR szll-
tsi tancsadst.
Tel.: +36-70/940-0000
Profi kamionos hlgykoll-
gt keresek ngykzbe, unis
Aprhirdets
A vllalkozsi cl aprhirdetsek
alapegysge: 42x33 mm/3750
Ft+fa (Tbb szrse is lehet)
Meg ren de ls: levl, telefon, fax
(szer kesz t sg).
Fizets: a kldtt csekken min-
den h 20-ig, akkor a k vet kez
hnapban megjelenik.
Tovbb ra is t r ts nlkl,
maxi mum tz sor ter jede lem-
ben jelen tet jk meg:
lls, jrm, kz r de k szak mai,
iskolai, szer vezeti, ha t sgi hi r-
de tseket, rszvt nyil vn tst,
sze mlyes trgyak gyj tst, cse-
rjt.
Hirdetsi gyekben hvjk
a szerkesztsget.
Tel.: 390-4474, 370-5017
fuvarokra klfldi cghez, aki
nmetl vagy angolul kivl-
an beszl s krosszenvedly-
mentes. Tar t lyos, sils gya-
korlattal, digit kr tyval s sze-
mlyautval.
Tel.: +36-70/652-9296
42 ves budapesti kamion-
sofr B, C, D, E karegris jo-
gostvnnyal, autszerel szak-
mval, rettsgivel, nagy veze-
tsi s nemzetkzi gyakorlattal
garzsmester, gpkocsi el-
ad, belfldi vagy rvidtv
nemzetkzi sofri llst keres.
rdekldni: +36-70/279-9956
32 ves gpkocsivezet ma-
ximum 3 hetes unis munkt
vl lal (digitlis krtya van).
Tel.: +36-30/695-6689,
+36-30/452-7254 (belfldn)
36 ves kecskemti frfi A, B,
C, D, E karegris jogostvny-
nyal, belfldi, nemzetkzi gya-
korlattal nehzgp-kezeli jogo-
stvnnyal munkt keres Kecske-
mt s Szol nok krnykn.
Tel.: 06-70/531-4201
25 ves mlt ra vissza te kin t
au t busz- s ha szon gp jr m-
szer viz ke res pre cz, agi lis mun -
ka e rt a k vet ke z po z ci k ba:
au t busz-sze re l, f nye z, au t-
e lekt ro ni kai m sze rsz.
Tel.: 1/220-1524,
+36-20/464-1453
ADR tancsad munkt
keres tlmretes szlltmny
kisrsre, sajt gpjrmvel.
Tel.: +36-70/940-0000
B, C, E kategris jogost-
vnynyal, PAV II, III-mal, belfldi
s TIR vizsgval, digitkrtyval
rendelkez fiatalember mun-
kt keres. Brmilyen megolds
rdekel.
Tel.: +36-30/284-0934
E-mail: sanyi84@freemail.hu
E-mail: totitrans@totitrans.com
Budapesti szkhely fuvaroz cg
keres nemzetkzi
gpjrmvezetket
C, E kategris jogostvnnyal.
Felttel: ADR-vizsga, digitlis tachogrf
krtya, 2 v nemzetkzi gpjrmvezeti,
ht fuvarozsi gyakorlat.
Telefon:
+36-30/222-9104
MUNKAVLLALS?
VLLALKOZS?
Folyamatosan indul
szaktanfolyamok
TARGONCA, EMELGP, FLDMUNKAGP-KEZELI
OKJ-s bizonytvnnyal s gpkezeli jogostvnnyal
Telefon: +36-20/424-4843
GPJRMVEZET KPEST IGAZOLVNY
Munkavllalshoz elrt kpests
tehergpkocsi-vezetknek s autbusz-vezetknek
Telefon: +36-20/248-4700
SZAKTANFOLYAMOK
rufuvaroz Autbuszos s Taxis Vllalkozi
Gpjrm gyintzi Veszlyesru-szllt (ADR)
Hulladkgyjt s -szllt
Tlmretes szlltmny szakksr
Telefon: +36-20/938-4663
Kapcsolj r!
www.fuvinfoiroda.hu
1106 Budapest, Jszbernyi t 2436.
Telefon/fax: 06-1/261-0078, 06-1/261-9836
Franciaorszg s Magyarorszg
kztti tvonalon jr fuvarozt
keresek, aki sajt fuvarja mellett,
rszemre kisebb mennyisg ru
behozatalt vllalja.
Tel.: +36-20/45 20 181 vagy
z.burges@freemail.hu
76, 78 Apro.indd 76 3/26/12 2:08:03 PM
CAMION TRUCK&BUS HASZONJRM, RU- S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP KIADJA: CAMION
TRUCK&BUS A KIAD IGAZGATJA: KLZL MARINA IGAZ GAT: MOLNR ZOLTN SZERKESZTI:
A SZER KESZT BIZOTTSG FMUNKA TRS: PAPP ERZSBET MUNKA TR SAK: BALOGH JNOS,
BALOGH MAGDI, BONCSR SNDOR, FEKETE RPD, KISS BERTALAN, KFALUSI PL, DR. KFALVI
GYULA, KRIVNSZKY RPD, MERUK RZSA, OSCAR HOOG EN DOORN, ROSZPRIM LSZL, TEKES
ANDRS, TTH I. GBOR TERJESZTI: HRKER NEM ZETI HR LAP KERESKEDELMI RT. KIADI S LAP-
TER JESZTI KFT., VALAMINT ALTERNATV TER JESZTK ISSN 15868729 MEG NEM RENDELT
KZIRATOKAT S FOT KAT NEM R ZNK MEG S NEM KLDNK VISSZA. KZLT CIKKEINK S
FOTINK TV TELE CSAK A KIAD ENGEDLYVEL LEHETSGES. HIRDETSEK SZERVEZSE:
SZERKESZTSGBEN (390-4474), STYL MEDIA (405-4503) S ALTERNATV SZERVEZKNL TRTNIK.
SZER KESZTS GNK JOG SZABLYBA TKZ, ETIKAILAG KIFO G SOL HA T HIR DE T SEK KZ-
LSTL EL ZR KZIK, A MEGJE LEN TETETT HIRDE T SEK TARTAL M RT FELELS SGET NEM
VLLAL. A LAPOT SZEMLZI AZ OBSERVER
BUDAPEST MDIAFIGYEL KFT.
TEL.: 303-4738 FAX: 303-4744
OBSERVER BUDAPEST MDIA FIGYEL KFT.
OFFICIAL HUNGARIAN JOURNAL
OF THE INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH
OF THE YEAR AWARDS
AZ INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH
OF THE YEAR
SZERVEZET MAGYARORSZGI HIVATALOS LAPJA
SZERKESZTSG:
1141 BUDA PEST,
MOGYORDI T 127/B
1437 Bp., Pf. 310 TEL./FAX: 390-4474
E-MAIL:
cambus@hu.inter.net
INTERNETCME:
www.camiontruck.hu
MEGRENDELST, KRJK WEB OLDALUNKON (www.camiontruck.hu)
TALLHAT ELFIZETSI LAP KITLTSVEL S ELKLDSVEL TEGYE
MEG! TERMSZETESEN FAXON, TELEFONON 390-4474, S LEVLBEN 1141
BUDAPEST, MOGYORDI T 127/B CMRE IS JELEZHETI IGNYT!
AZ ELFIZETSI DJ HAT HNAPRA 2970 FT (BRUTT), TIZENKT HNAPRA 5940 FT (BRUTT).
A DJAK AZ FT IS TARTALMAZZK!
MEGRENDELEM A CAMION TRUCK&BUS CM HAVONTA MEGJELEN LAPOT
HAT HNAPRA TIZENKT HNAPRA PLDNYBAN
CSEKKET KREK SZMLT KREK
MEGRENDEL NEVE:
CM:
IRNYTSZM:
E-MAIL CM:
TELEFON: ALRS:
FAX: DTUM:
MEGRENDELST ELKLDHETI FNYMSOLAT, FAX, E-MAIL FORMBAN IS
Megrendellap
HIRDETSEK (ZRJELBEN A HIRDE T SEK OLDALSZMA TALLHAT)
AGENTSPED KFT. (67) BAKONY TRUCK KFT. (37)
CON VOY TRUCK SHOP (B/III) DVID PONYVA REKLM
KFT. (13) DELTA-TRUCK KFT. (B/IV) FEDERAL MOGUL (19)
FLOTT-TRANS KFT. (13) IVECO VEZR KPVISELET (1)
KNORR-BREMSE FK- REND SZE REK KFT. (11) MAN KFT. (3)
MERCEDES-BENZ HUNGRIA KFT. (7) RENA ULT TRUCKS
HUNGRIA KFT. (B/II, 39) SCHMITZ CARGOBULL
MAGYARORSZG KFT. (9) SCHWARZMLLER KFT. (11)
Camion Truck&Bus Az v haszongpjrmve 2011
plyzat kategriagyztesei az olvask szavazatai alapjn
I. kategria
Haszongpjrm 2 tonnig
VOLKS WA GEN CADDY BLUEMOTION
II. kategria
Haszongpjrm 23,5 tonnig
IVECO ECODAILY 35S17V
IV. kategria
IVECO EUROCARGO 75E18 MLL
III. kategria
Haszongpjrm 3,55 tonnig
MER CE DES-BENZ SPRIN TER 316 CDI/43 KA
V. kategria
MAN TGL 12.220 EEV
VI. kategria
Haszongpjrm 15 tonna felett
MER CE DES-BENZ ACTROS 1845 LS 42 F13
VII. kategria
Konstrukcis/terepes nehzjrm
VOL VO FMX 84
VIII. kategria
Terepjr, pick-up
VOLKSWAGEN AMAROK ROBUST
X. kategria
Vrosi, elvrosi autbusz
KRAVTEX CREDO CITADELL 19
IX. kategria
Minibusz, midibusz (6 mtertl)
MIDICITY S 91
XI. kategria
Tvolsgi, turista-autbusz (egyszintes)
MERCEDES-BENZ TRAVEGO L
Gratullunk
az eredmnyekhez,
s remnynket fejezzk ki,
hogy a korszer,
ember- s krnyezetbart
technika npszerstst
ez az esemny is elsegti!
A szerkesztsg
77 Impr.indd 77 3/27/12 2:14:01 PM
APRHIRDETS
Kamionosbolt M1-es autplya,
barok pihenhely, 43. km-szelvny,
az OMV tltlloms mellett
CB antennk,
mikrofonok
s egyb kiegsztk
nagy vlasztkban
kaphatk.
VSROLJON
TKZBEN
AZ M1-EN!
Nyitva tarts:
htftl pntekig: 8.3016.30
Mobil: +36-30/947-4217,
Tel.: 06-22/704-008, fax: 06-22/704-240
www.kamionosbolt-m1.hu
Angol magntantst, nyelv-
vizsgra s rettsgire val fel-
ksztst vllal nagy tapasztalat-
tal rendelkez dip loms tanr.
Tel.: +36-20/320-6995
p let g psz- s p tsz-
mr n kk bl l l vl lal ko zs
vl lal n nor ml p le tek, va la-
mint ipa ri, rak tr- s csar nok -
p le tek mr n ki ter ve z st p-
t si en ge dly terv szin ten.
r dek l ds: TERMOTERV Bt.
Tel.: +36-30/853-5916
VEGYES
GYJT venne vagy cserl-
ne az elmlt vtizedekben k-
szlt kpeket, kiadvnyokat, re-
likvikat a Hungarocamion, az
PFU, a BSZV s a Voln vllala-
tokrl, illetve jrmveikrl.
Kovcs Tibor,
6100 Kiskunflegyhza,
Perczel Mr u. 54.
Tel.: +36-20/228-9094,
E-mail: kovti@pr.hu
Keresem az eddig megjelent
Superbike magazinokat. Cser-
be auts magazinokat adok.
Mo bil: +36-30/451-4624
jszer llapot, hasznlt
nyri gumik 155215 mm sz-
lessgig kedvez ron eladk
Szekszrdon.
Mo bil: +36-20/495-5300,
+36-30/560-8291
lomszp, vrpezsdt mo-
torzene! V6, V8, V12, V16-os
motorhangok CD-n. Csak ben-
zinrlteknek!
Tel.: 06-46/747-675, ERNI
Busz + teheraut (eurpai)
pros pektusok, magazinok, vala-
mint USA (Mack, Kenworth, Pe-
terbilt, Western Star) truck pros-
pektusok, katalgusok, magazi-
nok, CD-k benzinrlteknek!
Tel.: 06-46/747-675,
+36-70/307-8757
vagy pbox500@gmail.com
j kemping satelit digitlis
prog ramozott antenna elad.
A manyag kofferban: 40 cm t-
mrj tnyr, fej, kbel, fldi
tp egysg, felfogats, haszn-
lati utasts.
Tel.: +36-30/549-5336
El a d a Camion Truck&Bus
sszes lap ja 1989. 01-tl posz te-
rek kel, mel lk le tek kel s az Au-
t mo tor 1974. 01.1981 k zt ti
ki a d sai.
Tel.: +36-20/976-2616
Kamionosok!
Mozgszerviz az orszg
egsz terletn.
WE BAS TO EBER SP CHER
ll ftsek (12, 24 V), j s hasznlt
kszlkek beszerelssel is eladk.
llftsek s kamionok teljes kr
elektromos jav tsa a ht minden napjn.
K ke si Er n, 2030 rd, Mun k csy Mi hly u. 91.
Tel.: 06-23/364-048, +36-20/973-1857
Dl-pesti, 40-es, jzan let,
meg bzhat, pontos, B, C, E ka-
tegris, KCR-Hiab autdaru-ke-
zeli vgzettsggel rendelke z,
belfldi rufuvaroz llst vl-
toz tatna kltzs miatt. JCB-OK
vizs gval is rendelkezem. Gp-
kocsi-vezeti, ill. rakodgp-ke-
zeli munkt keresek, sder-,
ho mokbnya, betonzem
elnyben.
Tel.: +36-30/276-5897
Budapesti gpkocsivezet
DJCB OK vizsgval, gyakorlat
nlkl, belfldi viszonylatban
llst vltoztatna. (CA, KCR)
Tel.: +36-30/276-5897
38 ves, megbzhat, tbb-
ves nemzetkzi tapasztalattal,
jelenleg uniz kamionos bel-
fldi s/vagy nemzetkzi mun-
kt keres, htvgi pihenvel.
Szkesfehrvr s krnyke.
Tel.: +36-20/914-8413
Nagy tapasztalatokkal ren-
del kez 50 ves n, kpestett
knyveli, kzpfok raktr-
gazdlkodsi, logisztikai gy-
intzi vgzettsggel, 20 ves
raktrveteti gyakorlattal llst
keres. (20 v = 2 munkahely.)
Tel.: +36-20/358-2019, E-mail:
gratczeranita@yahoo.com
28 ves fiatalember, korlto-
zs nlkli belfldi s nemzetk-
zi rufuvaroz vllalkozi vg -
zet t sggel, bel- s klfldi mun-
ka kap csolatokkal, tapasztalat-
tal, gya kor lattal fuvarozcg
vezetst, szakmai irnytst
vllalja.
E-mail: allas.iranyito@citromail.hu
JRM
Klnleges technikai adott-
sgokkal, megvtelre ajnlom
az FTF nyergest, 9 literes V6-os,
turbo kompresszoros Allison
motorral. 400 mteren kivl-
an gyorsul.
Tel.: +36-30/315-1821
Csepel 700-ashoz ke re-
sek (fixplats, cementes, fo-
lyadkos, panel szllt) fl-
ptkocsit. 6570-es vek. 344-
eshez ponyvt keresek.
Tel.: +36-30/937-3089
Eladsra knlt motorok: Az
Ural M 62-es (1962) a vetern
killtsok lland rsztvevje
(Old Timer killts Syma csar-
nok). Muzelis minsts m-
szaki, forgalmi stb. r: 1 490 000
Huf.
Az MZ 250/ES Trophy (1971)
szintn killtsi darab, muzelis
minsts, stb. r: 490 000 Huf
rd.: Gabor.Mujzer@dkv-euro-
service.com
Mobil: +36-30/952-4883
2 da rab 3 ves GF nye reg
1255 mm kap cso l si ma gas s-
g von ta t ra el a d.
Tel.: +36-30/219-2696
SZOLGLTATS
Ka mi on- s au t men ts:
hely sz ni gyors ja v ts (024-ig)!
Bor so di Lsz l au t sze re l.
Mo bil: +36-30/948-4723
76, 78 Apro.indd 78 3/26/12 2:08:12 PM
Amg az IVOY nemzetkzi zsrinek egy zrt helyen, mg csak egy let-
nagysg formaterv-modellt mutattak, addig mr javban folytak az
szaki sarkkr kzelben, Svdorszgban a kzti s prbaplys tesz-
tek a Mercedes-Benz Citan, nullszris pldnyaival. A gyakran 40 C
kzeli dermeszt hidegben a hidegindtst, a fts-szellztets hats-
fokt, a zrszerkezetek mkdst teszteltk a szakemberek, valamint
menetstabilitsi s fkrendszerrel kapcsolatos vizsglatokat vgeztek
s a mrseket elemeztk.
E havi rejtvnynk megfejtsei krnyezetbart szlltssal kapcsolatosak. A ke resz t rejtvny meg fejti kztt a Camion Truck&Bus
1/4 ves el fi ze t st sorsoljuk ki. Be kl d si ha tr i d: prilis 20. Mrciusi meg fej ts: 1. Oldalfalas fggnyponyvk 2. Hatvanht
paletta 3. Tet is nyithat 4. Dupla rakodszint. Nyer te snk: Fehrvri Zoltn (Szolnok).
HIRDETK LISTJA CITAN SARKVIDKI TESZTEK
Mrkakereskedk
mrkakpviseletek
Delta-Truck Kft.
Hts bort. Jubileumi akcik
egsz vben Kgel flptkocsikra!
Fiat Magyarorszg, Iveco
1. old. j Daily.
Ez a munka r vr
MAN Kft.
3. old. Sproljon
menet kzben!
Mercedes-Benz Hungria Kft.
7. old. Az j Actros.
dvzljk egy j dimenziban.
Renault Trucks Hungria Kft.
Els bels bort. Renault Trucks
Driver Challenge 2012
Renault Trucks Hungria Kft.
39. old. Renault Premium
Nyer kombinci
Schmitz Cargobull Magyaro. Kft.
9. old. Speed Curtain
35 msodperc
Schwarzmller Kft.
11. old. Hvja
terleti kpviselinket!
Szolgltats
Agentsped Kft.
67. old. Nemzetkzi szlltmnyozs
s vmkezels.
Bakony Truck Kft.
37. old. AdBlue
A tiszta megolds.
Convoy Truck Shop
Hts bels bort. Tehergpjrm-
kiegszt tartozkok
Dvid Ponyva Reklm Kft.
13. old. Tnjn fel
jobb sznben!
Federal Mogul
15. old. Akr 50%-kal
alacsonyabb olajfogyaszts
Flott-Trans Kamion s Busz Szerviz
13. old. Volvo
szerzdtt partner
11. old. Fken tartott lendlet.
Disztribtoraink Magyarorszgon.
Tesztek, mg zord tli
krlmnyek kztt
79 Rejtvny hirdlist.indd 79 3/27/12 2:16:04 PM
A nmet kzlekedsi minisz-
trium tartsteszt programj-
nak keretben llt forgalom-
ba a 7,45 mteres Kgel Swap
csereszekrnybl, 13,6 mteres
Kgel Cargo Rail kombinlt fu-
varozshoz val, fggnypony-
vs flptkocsibl, s termsze-
tesen egy kttengelyes dol-
lybl ll szerelvny a nmet
Ansorge-nl. Az els fuvar, els
kzti szakasza Biessenhoffen-
bl a Mnchen-Riem terminl-
ra vezetett, ahol vastra raktk
az egysgeket. A tartsteszt az
Eko-Kobi szerelvnyek gyakor-
lati elnyeinek kihasznlsra
irnyul, bekapcsolva a kombi-
nlt fuvarozsba.
A Kgel nemcsak a
hts s ponyvs fl-
ptkocsijt knlja a
hosszabb, 14,9 m-
teres vltozatban, az
Euro Trailer szribl, hanem
ennek csereszekrny-szllt
vltozatt is, amellyel mg ru-
galmasabb vlhat a kombi-
nlt fuvarozs, mivel a nyerges
vontatk is bevonhatk a cse-
reszekrnyek fuvarozsba. To-
vbb, egy 25,25 mteres sze-
relvny mr 3 darab, 7,45 m-
teres csereszekrnyt vihet, je-
lentsen nvelve a kltsgha-
tkonysgot s a krnyezetv-
delmet. Ugyanakkor a jelenle-
gi, sajnos csak 44 tonns ssz-
tmeghatrt figyelembe vve
egy 17,8 mteres nyerges sze-
relvny br 7,45 mterrel rvi-
debb, ellenben 7 tonnval lehet
nagyobb a raksly.
Ez v jniustl tervezik piaci
bevezetst az Isuzu D-Max
pickup legjabb vltozatnak,
amely hromfle rvid (Sing-
le Cab), kzepes (Space Cab)
s duplaflks (Double Cab)
flkevaricival s tbb fel-
szereltsgi szinttel
kerl forgalomba.
Mg sok rszletet
nem rultak el, de
a cscsmotor 2,5 li-
teres, duplaturbs
lesz, 163 lervel s
400 newtonmter
nyomatkkal, szri-
ban 6 fokozat, kzi
kapcsols vlt-
mvel s extraknt
5 fokozat automa-
tval. A teherbrs a
4x4-es vltozatnl is
1 tonna lesz, a fke-
zett vontatmny 3
tonna lehet. A rvid-
flks modell csak
ht sker k- meg-
hajtssal is kaphat
majd. Ami szemmel
nem lthat vltozs, a meg-
erstett utastrvdelem. Szria
lesz az ABS mellett az ESP s a
voner-szablyozs, nappali
menetfny, valamint a ktolda-
li lgzsk, tovbb flketpustl
fggen a fggnylgzsk is.
12. A duplaflks
vltozat
s bels tere
3. A kzepes flke,
B-oszlop nlkl
KGEL EKO-KOMBI SZERELVNY
MAN CSCSMOTOROK
KOMBJNRISOKBAN
J ISUZU D-MAX PICKUP
tjra indult az els
25,25 mteres Kgel
szerelvny a
Spedition Ansorgenl
Az Agritechnika killtson mutattk be
a Claas Jaguar nagyteljestmny kom-
bjnjait, amelyekben MAN motorok dol-
1
2
3
goznak. A Jaguar 980-as tpusban a 24,2 literes, V12-es, duplaturbs
erforrs kerl beptsre 884 lers teljestmnnyel, mg a 970-es
tpusban a TGX-szribl is ismers V8-as motor dolgozik 775 ler-
vel. A tekintlyes teljestmnyek ellenre a korbbi motoroknl ta-
karkosabban zemelnek az MAN gyrtmnyok, idelis fordulatsz-
muk 1800/perc betakarts kzben s 500 zemrnknt esedkes
az ellenrzs. Az ertvitel teljesen automatikus s rdekessg, hogy
a motor keresztben van beptve. A 980-as tpus legfeljebb 12 soron
tud betakartani, mintegy 400 tonnnyi(!) termnyt rnknt, amely
elszlltshoz 16 darab ptkocsis tehergpkocsi szksges.
12. A V12-es, 24,2 literes
MAN motor
34. Claas Jaguar 980
a killtson
s betakarts kzben
Gz o laj rak
An dor ra 1,20 eur
Auszt ria 1,44 eur
Bel gi um 1,58 eur
Bul g ria 2,68 leva
Cseh Kzt. 35,90 ko ro na
D nia 12,24 ko ro na
Egye slt Kirlysg 1,46 font
szt or szg 1,44 euro
Finn or szg 1,58 eur
Fran ci a or szg 1,48 eur
G rg or szg 1,56 eur
Hol lan dia 1,52 eur
Hor vt or szg 10,28 kuna
r or szg 1,60 eur
Len gyel or szg 5,74 zloty
Lett or szg 0,98 lat
Lit v nia 4,69 litas
Lu xem burg 1,29 eur
Ma gyar or szg 444,00 fo rint
N met or szg 1,53 eur
Nor v gia 14,24 ko ro na
Olasz or szg 1,73 eur
Orosz or szg 29,33 ru bel
Por tu g lia 1,52 eur
Ro m nia 5,89 lej
Spa nyol or szg 1,41 eur
Svjc 1,95 frank
Svd or szg 15,39 ko ro na
Szerbia 149,10 dnr
Szlo v kia 1,47 eur
Szlo v nia 1,36 eur
Ukrajna 9,60 hryvnia
1
2
4
3
80 kal.indd 80 3/26/12 2:14:02 PM
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
SOK SZZ FLE TERMKKEL VRJUK
SZEMLYES VAGY TELEFONOS RDEKLDSKET!
www.convoytruck.hu E-mail: info@
convoytruck.hu
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
PCS SZENTLRINCI T 15. TEL.: 72/215-183 TEL./FAX: 72/325-520
BUDAPEST CSAI T 1 3. TEL.: 287-3297 TEL./FAX: 287-3294
SZEGED, SZEGEDI LOGISZTIKAI KZPONT TEL./FAX: 62/471-969
DEBRECEN BALMAZJVROSI T 10. TEL./FAX: 52/530-823
GYR BCSI T 14. TEL./FAX: 96/328-929
Kompresszoros htk (Danfoss kompresszorral)
2 v garancival!
30 l-es, multifunkcis elektronikus hfokszablyzval
s digitlis hmrsklet-kijelzvel, 12 V+24 V+220 V
(18 C +10 C htsi tartomny) akkuvdelem,
40 l-es, multifunkcis elektronikus hfokszablyozval
s digitlis hmrsklet-kijelzvel 12+24 V+220 V
(18 C +10 C htsi tartomny) akkuvdelem
35,5 l-e s, gy al bepthet, 12+24 V
25 l-es, gy al bepthet, MB Actroshoz, 12+24 V
valamint 33 l-es abszorpcis ht
24 V+gz+220 V vagy 12 V+gz+220 V kivitelben
5 tonns 8, 10 s 12
mteres, minstett
rakomnyrgztk
erstett vltozatban
is (hosszabbtott
racsnival, dupla
kilincsmvel,
megnvelt standard
fesztervel
STF=500 daN)
rendkvl
kedvez ron!
Halogn villoglmpk 12 V, 24 V s 12/24 V-os kivitelben
dupla kszjas hajtssal, valamint 12/24 V-os fnykislses
(Xenon) villoglmpk, mgneses, csavaros vagy szrra
tzhet rgztsi lehetsggel alacsony ron!
Lgkulcsfej-nyomatksokszoroz akcis ron,
erstett vltozatban is! A kifejtett kzi ert
megsokszorozza, gy a leginkbb beragadt
kerkcsavar is knnyen leszedhetv vlik,
kizrlag kzi hasznlatra alkalmas!
Feszltsg-talaktk
24 V-rl 12 V-ra, valamint
12 V-rl 220 V-ra, ill.
24 V-rl 220 V-ra
kedvez ron!
Elektromos, ABS,
EBS (3,5 s 4 vagy
4,5 m-es
munkahosszban),
valamint 15 plusrl
2x7 plusra
talakt
elektromos kbel
kedvez ron!
Convoy 1_1 1204.indd B/III 4/5/12 3:16:09 PM
DELTA-TRUCK Kf t.
Hivatalos Kgel mrkakereskeds
2310 Szigetszentmikls,
Leshegy u. 13.
Szakrtelem, tapasztalat s kreativits, kvetkezetes piac- s gyflorientltsg az
alapja az innovatv szlltsi megoldsok kidolgozsnak. Az tlet megszletstol a
vzlatokon t a tkletestsig, a legkorszerubb tervezoszoftverek hasznlatval, extrm
krlmnyek kztti tesztelssel, gyfeleinkkel szorosan egyttmukdve dolgozzuk ki azokat a
megoldsokat, amelyek a mindennapi hasznlat nyjtotta terhelsnek hossz veken keresztl,
megbzhatan ellenllnak.
w
w
w
.
d
e
l
t
a
t
r
u
c
k
.
h
u
www.koegel.com - www.deltatruck.hu
telefon: +36 24 50-22-50

marketing@delta-truck.hu
tbb van benne
Innovatv szlltsi megoldsok a Kgeltol?
Innovatv szlltsi megoldsok a Kgeltol?
DeltaTruck 1_1 1201.indd B/IV 4/5/12 3:15:23 PM

2012 04 Camion Truck & Bus Magazin

Uploaded by

Document Information

Copyright

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

2012 04 Camion Truck & Bus Magazin

Uploaded by

Copyright:

Mannheimi Mercedes-Benz autbusznapok

Mamut Team Trade Iveco flotta

MIRT FONTOS A MINSG?

1. Ennek a cgnek tbb mint 15 ezer kocsija van, k knnyebben viselik

telefon: +36 24 50-22-50

You might also like

2012 04 Camion Truck &amp; Bus Magazin

Uploaded by

Document Information

Copyright

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

2012 04 Camion Truck &amp; Bus Magazin

Uploaded by

Copyright:

Mannheimi Mercedes-Benz autbusznapok

Mamut Team Trade Iveco flotta

MIRT FONTOS A MINSG?

1. Ennek a cgnek tbb mint 15 ezer kocsija van, k knnyebben viselik

telefon: +36 24 50-22-50

You might also like

2012 04 Camion Truck & Bus Magazin

2012 04 Camion Truck & Bus Magazin