Professional Documents
Culture Documents
-1أذكر -:
-1مزايا محركات الديزل .
-2عيوب محركات الديزل .
-3مزايا محركات البنزين .
-4عيوب محركات البنزين .
-5وظيفة طلمبة جقن الوقود والرشاشات فى محركات الديزل .
-6عيوب طريقة التزييت بالطرطشة .
-7الغرض من دورة الكهرباء فى محركات البنزين .
-8أشواط دورة محركات الحتراق الداخلى ذات الدورة الرباعية .
-9وظيفة الكربراتير فى محركات البنزين .
-10أذكر الصفات التى يجب توافرها فى محركات الحتراق الداخلى .
-2أكمل -:
-1تنقسم المحركات الى محركات إحتراق ...............ومحركات إحتراق..................
-2تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث الوقود المستخدم الى ..................و ....................
-3تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث تصميم المحرك الى ......................و...................
-4من أنواع ماكينات توليد القوى العاملة بالقوات الجوية ......................و ..................و
...................
-5محرك الحتراق الداخلى هو محرك تتحول فيه الطاقة ...................الى طاقة .....................
-6تقوم البطارية بتحويل الطاقة .....................الى طاقة ...................
-7من أجزاء دورة التبريد ....................و........................و........................
-8يعمل ....................على تنظيم درجة حرارة المحرك .
-9أشواط محرك الحتراق الداخلى ثنائى الشواط ....................و............................
-10تقوم لوحة النقل اللى بتحويل الحمال بين ..................و ..........................
-3علل -:
-1وجود كارت منظم الفولت فى ماكينة توليد القوى .
-2وجود الكربراتير فى محركات البنزين .
-3وجود الدينامو فى ماكينات توليد القوى .
-4إربفاع معدل أستهلك الوقود فى المحركات ثنائية الشواط .
-5وجود شمعات التسخين ببعض ماكينات توليد القوى .
نموذج اجابة رقم )(1
-1أذكر-:
-1مزايا محركات الديزل .
) (1القدرة العالية.
) (2رخص ثمن الوقود .
) (3وسيلة الشتعال الغير كهربائية .
) (4القتصاد فى استهلك الوقود .
-2عيوب محركات الديزل .
) (1إرتفاع ثمن المحرك.
) (2ثقل وزن المحرك .
) (3خشونة دورانة وخصوصا عند السرعات البطيئة .
) (4صعوبة نقلة من مكان الى آخر .
-3مزايا محركات البنزين .
) (1خفة الوزن .
) (2صغر الحجم.
) (3إعطاء قدرة كبيرة مع استهلك وقود أقل .
) (4سهولة صيانته .
) (5سهولة نقلة من مكان الى آخر .
-4عيوب محركات البنزين .
) (1سرعة إشتعال الوقود .
) (2إرتفاع ثمن الوقود المستخدم فيه
) (3خطورة دورة الشتعال الكهربائية به .
-5وظيفة طلمبة حقن الوقود والرشاشات فى محركات الديزل .
) (1لتغذية الوقود وتوزيعه داخل غرفة النضعاط .
-6عيوب طريقة التزييت بالطرطشة .
) (1أن توضع كل الجزاء المراد تزييتها فى صندوق المرفق وعلى هذا مما يزيد من حجم ووزن الماكينة
وأن نقص الزيت فى صندوق المرفق يكون خطراا على المحرك .
-7الغرض من دورة الكهرباء فى محركات البنزين .
) (1الغرض الساسى المطلوب فى دورة الشعال هو بدء إحتراق الشحنة فى التوقيت المطلوب وذلك لخذ
شغل من كل اسطوانة فى المحرك ويتم ذلك عن طريق بعض الجزاء فى دورة الشعال .
-8اشواط دورة محركات الحتراق الداخلى ذات الدورة الرباعية .
) (1شوط السحب .
) (2شوط الضغط .
) (3شوط الشغل .
) (4شوط طرد العادم .
-9وظيفة الكربراتير فى محركات البنزين .
) (1وذلك لعداد خليط متجانس من ذرات الهواء والبنزين .
-10أذكر الصفات التى يجب توافرها فى محركات الحتراق الداخلى .
) (1قابليتها للدارة عند التشغيل .
) (2خفة الوزن .
) (3صغر الحجم .
) (4القتصاد فى استهلك الوقود.
) (5رخص الثمن بالنسبة للمحرك والوقود .
) (6إنتاج قدرة كبيرة .
-2أكمل -:
-1تنقسم المحركات الى محركات إحتراق داخلى ومحركات إحتراق خارجى
-2تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث الوقود المستخدم الى بنزين وديزل
-3تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث تصميم المحرك الى محركات رأسية و محركات أفقية
-4من أنواع ماكينات توليد القوى العاملة بالقوات الجوية AB-1و F2L-511و AD-5
-5محرك الحتراق الداخلى هو محرك تتحول فيه الطاقة الحرارية الى طاقة حركية
-6تقوم البطارية بتحويل الطاقة الكهربية الى طاقة كيميائية أثناء الحركة
-7من أجزاء دورة التبريد قميص التبريد و الطلمبة ذات القوة الطاردة المركزية و المشع )الردياتير(
و المروحة و جهاز تنظيم مرور الماء حسب درجة الحرارة )الثرموستات الحرارى( .
-8يعمل جهاز تنظيم الحرارة )الثرموستات الحرارى( على تنظيم درجة حرارة المحرك .
-9أشواط محرك الحتراق الداخلى ثنائى الشواط السحب مع الضغط و الشغل مع طرد العادم
-10تقوم لوحة النقل اللى بتحويل الحمال بين تيار المدينة و تيار ماكينة توليد القوى
-3علل -:
-1وجود كارت منظم الفولت فى ماكينة توليد القوى .
-يقوم بتثبيت خرج ماكينة توليد القوى عند المستوى المطلوب عند تغيير الحمال
-2وجود الكربراتير فى محركات البنزين .
-يقوم بإعداد خليط متجانس من ذرات الهواء والبنزين
-3وجود الدينامو فى ماكينات توليد القوى .
-لشحن البطاريات
-4إرتفاع معدل أستهلك الوقود فى المحركات ثنائية الشواط .
-لن حرق الوقود يكون مباشر وغير مكتمل
-5وجود شمعات التسخين ببعض ماكينات توليد القوى .
-لقيامها بتسخين الهواء الموجود داخل السطوانات قبل بداية التشغيل لتهيئتها للدوران سريعا ا .
امتحان رقم )(2
-1أذكر -:
-1ثلثة من إجراءات الصيانة اليومية .
-2مظاهر إجراء العمرات المتوسطة .
-3أذكر اربعة من إحتياطات المان والسلمة عند العمل على ماكينات توليد القوى .
-4أذكر اربعة من أنواع ماكينات توليد القوى العاملة بالقوات الجوية .
-5أذكر اثنين من أجزاء دورة التبريد .
-6وظيفة لحة النقل اللى ). (ATS
-7ثلثة من الدورات الساسية فى محركات الديزل .
-8وظيفة كارت منظم الفولت فى المولد .
-9أذكر ثلثة من طرق التزييت .
-10اذكر أثنين من طرق التبريد .
-2أكمل - :
-1من مزايا محركات الديزل .............و ..................و.......... .
-2من عيوب محركات الديزل .............و ...................و .............
-3من مزايا محركات البنزين ............. .و ...................و .............
-4من عيوب محركات البنزين ............. .و ...................و .............
-5وظيفة طلمبة جقن الوقود والرشاشات فى محركات الديزل ..........................
-6أشواط دورة محركات الحتراق الداخلى ذات الدورة الرباعية .............و ...................و ....
-7وظيفة الكربراتير فى محركات البنزين ..........................
-8من الصفات التى يجب توافرها فى محركات الحتراق الداخلى .............و ...................و ...
-9يقوم .................بشحن بطاريات الماكينة عند التشغيل .
-10يقوم ....................بإعداد خليط متجانس من ذرات الهواء والبنزين .
-3علل -:
-1وجود ماسورة راجع من الرشاشات لتنك الوقود .
-2وضع ماكينة توليد القوىف وضع مستوى أفقى ثابت .
-3وضع زيت فى عمة الهواء فى بعض أنواع ماكينات توليد القوى .
-4عدم وضع ماء فى الردياتير والمحرك ساخن .
-5وجود كابل نحاس مثبت بجسم الماكينة من طرف ومن الطرف الخر مثبت ببار نحاس بالرض .
نموذج اجابة رقم )(1
أذكر -: -1
-1ثلثة من إجراءات الصيانة اليومية .
) (1فحص الردياتير ومنسوب المياه الموجودة بداخلة والتأكد من عدم وجود تشققات فى خراطيم وكوع التوصيل
وعدم وجود أى تسريب للمياه وإزالة التربة من عليه .
) (2فحص المروحة والتأكد من سلمة وثبات الريش والسيور .
) (3فحص منسوب المياه والتأكد من عدم وجود تسريب فى أى من الوصلت .
) (4فحص دورة الوقود والتأكد من كمية الوقود الموجودة فى خزان الوقود وعدم وجود أى تسريب من مواسير
وخزان الوقود .
) (5فحص كرتيرة الزيت والتأكد من عدم وجود او تسريب .
) (6استخدام مقياس الزيت لتحديد منسوب زيت المحرك .
) (7فحص الوصلت الكهربية )سوكتات – بلجات – 000الخ ( والتأكد من نظافة أقطاب التوصيل .
) (8لفحص الظاهرى للمولد الكهربى وإزالة التربة عليه .
) (9الفحص الظاهرى لبادئ الحركة )المارش( والدينامو وتنظيفهم .
)(10يتم تشغيل المعدة للختبار اليومى لمدة ) (15دقيقة )حمل /بدون حمل( والتسجيل فى سجل المعده .
مظاهر إجراء العمرات المتوسطة . -2
-1كمية استهلك الوقود والزيت أكثر من المخطط مع قدرة خرج ضعيفة .
-2عدد ساعات التشغيل للمعدة وتسجيلها الدقيق فى دفاتر التشغيل .
اذكر اربعه من إحتياطات المان والسلمة عند العمل على ماكينات توليد القوى -3
-1عدم السماح لى فرد بالعمل على ماكينات توليد القوى ال بعد التاكد من تمام تدريبهم وتفهمهم لسلوب العمل
الفنى على ماكينات توليد القوى تفهما تاما .
-2عدم ارتداء اجسام معدنية موصلة للكهرباء )ساعة /خاتم .......الخ( اثناء اجراء اعمال الصيانه للحمايه من
الصواعق الكهربية .
-3فك غطاء الردياتير ببطء حتى ل يندفع الماء بشده ويسبب اصابه .
-4عدم التدخين بجوار المعده واثناء تنفيذ اجراءات الصيانه الدورية.
-5اختبار صلحية طفايات الحريق قبل بدء اجراءات الصيانه الدورية .
-6التاكد من عزل السلك الكهربية .
-7عدم وضع اى اجسام معدنية بجوار ريش المروحة .
-8التاكد من غلق جميع الغطه والفتحات قبل تشغيل المعده .
-9يجب عدم تشغيل المعده بعمل دائرة قصر )شورت( على دائرة المارش .
عدم لمس اجزاء المحرك وهو يعمل او بعد ايقافه مباشرة نظرا لدرجة حرارته العالية ويسمح للعمل -10
والضبط والفك والتركيب بعد ان يبرد المحرك .
اذكر اربعة انواع ماكينات توليد القوى العاملة بالقوات الجوية -4
AB-1 -1
AD-5 -2
F2L-511 -3
F2L-912 -4
D-113 -5
F6L-912 -6
-1أذكر -:
-1عيوب طريقة التزييت بالطرطشة .
-2الغرض من دورة الكهرباء فى محركات البنزين .
-3أشواط دورة محركات الحتراق الداخلى ذات الدورة الرباعية .
-4وظيفة الكربراتير فى محركات البنزين .
-5أذكر الصفات التى يجب توافرها فى محركات الحتراق الداخلى .
-6وظيفة لوحة التقل اللى ). (ILS
-7ثلثة من الدورات الساسية مى محركات الديزل .
-8وظيفة كارت منظم الفولت فى المولد .
-9أذكر ثلثة من طرق التزييت .
أذكر إثنين من طرق التبريد -10
-2أكمل -:
-1تنقسم المحركات الى محركات إحتراق ...............ومحركات إحتراق..................
-2تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث الوقود المستخدم الى ..................و ....................
-3تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث تصميم المحرك الى ......................و...................
-4من أنواع ماكينات توليد القوى العاملة بالقوات الجوية ......................و ..................و
...................
-5محرك الحتراق الداخلى هو محرك تتحول فيه الطاقة ...................الى طاقة .....................
-6من مزايا محركات الديزل .............و ..................و.......... .
-7من عيوب محركات الديزل .............و ...................و .............
-8من مزايا محركات البنزين ............. .و ...................و .............
-9من عيوب محركات البنزين ............. .و ...................و .............
-10وظيفة طلمبة جقن الوقود والرشاشات فى محركات الديزل ..........................
-3علل -:
-1وجود كارت منظم الفولت فى ماكينة توليد القوى .
-2وجود الكربراتير فى محركات البنزين .
-3وجود الدينامو فى ماكينة توليد القوى .
-4وضع ماكينة توليد القوى فى وضع مستوى أفقى ثابت .
-5وضع زيت فى عمة الهواء فى بعض أنواع ماكينات توليد القوى .
-11
اكمل :
-1بمحرك عزل .
-2النظام البابى ،المنارة الضوئية ،كم الريح الجوى .
100 -3متر
-4التوالى
1000 -5متر .
علل :
-1لتوصيل الدوائر على التوالى .
-2لضمان ثبات الفولت .
-3لتحملها عند عبور الطائرة .
-4عند حدوث إحتراق بلمبات الضاءة ل تؤثر على عامل الدائرة .
-5لسهولة فرشها على الممر .
نموذج امتحان انارة الممرات )(2
أذكر :
-1الوان الكشافات المستخدمة فى نظام النارة الثابتة ؟
-2درجات شدة الضاءة للنظام L7-3000؟
-3درجات شدة الضاءة لنظام النارة الثابتة ؟
-4اسباب استخدام كم الريح المضئ ؟
-5اسباب استخدام النارة المتحركة كبديل للنارة الثابتة ؟
أكمل :
مقاس الكابل المستخدم فى النارة الثابتة .............. -1
توضع كشافات البابى على الجانب ...............من نزول الطائرة . -2
منارة التميز الضوئى تعطى .............للطيار . -3
عدد كشافات البابى ...........والمسافة بين كل كشاف والخر .......... -4
عدد علمات المسافات ............والمسافة بين العلمة والخرى . -6
علل :
-1استخدام الكشاف الضوئى ؟
-2وجود فلتر علوى أعلى الكشاف الرئيسى الخاص بنظام L7-3000؟
-3توضع المنرة الدوارة على أعلى مبنى فى المطار ؟
-4إستخدام كابل مقاس 6*1فى النارة الثابتة ؟
-5لون كشافات الممر الرئيسى باللون البيض عدا آخر 600متر ؟
-6
نموذج اجابة انارة الممرات )(2
أذكر
اكمل :
1*6 -1
-2اليسار .
-3كود المطار .
8-9 ، 4 -4متر
300 ، 9 -5متر
علل :
زيادة إضاءة اول 600متر من الممر. -5
لضاءة الممر بالتجاه المعاكس للهبوط . -6
لتقوم بإهداء الطائرات الضالة عن المطار . -7
نظراا لتحمله الفولت العالى الذى يصل حتى 5000فولت . -8
حتى يتعرف الطيار على إنتهاء الممر الرئيسى . -9