‫علبة السرعة األوتوماتيكية‬

‫ميزات علبة السرعة االوتوماتيكية‬

‫أنواع علب السرعة االوتوماتيكية‬
‫أنواع علب السرعة االوتوماتيكية‬
 ‫أنواع علب السرعة األوتوماتيكية‬

(Conventional Automated Transmission) (AT) ‫• ناقل الحركة الكالسيكي‬

(Automated Manual Transmission)(AMT( ‫• ناقل الحركة اليدوي اآللي‬

(Continuously Variable Transmissions)(CVT( ‫• ناقل الحركة المتغير المستمر‬

(Dual Clutch Transmissions)(DCT/ DSG( ‫• ناقل حركة مزدوج القابض‬

(Conventional Automated Transmission) (AT) ‫ناقل الحركة الكالسيكي‬
Automated Manual Transmission)(AM( ‫ناقل الحركة اليدوي اآللي‬
Continuously Variable Transmissions)(CVT( ‫ناقل الحركة المتغير المستمر‬
Dual Clutch Transmissions)(DCT/ DSG( ‫ناقل حركة مزدوج القابض‬
 ‫كيف تختار علبة السرعة األوتوماتيكية المناسبة لك‬

‫ناقل الحركة الذاتي‬ ‫شراء و صيانة قليلة •‬

‫ناقل الحركة المتغير المستمر‬ ‫توفير بالوقود •‬
‫ناقل الحركة مزدوج القابض‬
‫األداء‬
‫أجزاءعلبة السرعة األوتوماتيكية ‪AT‬‬
‫أأجزاء علبة الرسعة ا ألوتوماتيكية‬
‫محول العزم‬
‫مضخة الزيت‬
‫حزام الفرامل‬
‫مجموعة التروس الكوكبية‬
‫مجموعة كلتشات‬
‫حوض الزيت‬
‫مجموعة الصمامات‬
‫الحساسات‬
 ‫مضخة الزيت‬

‫القوابض‬

‫مجموعة التروس‬ ‫فرامل‬

‫الكوكبية‬

‫مضخة الزيت‬
‫الهاللية‬

‫نظام التحكم الهيدروليكي‬

‫محول العزم‬
 ‫مجموعة الرتوس الكوكبية‬
‫• تتكون مجموعة التروس الفلكية في صندوق السرعات األوتوماتيكية من مجموعتين أو أكثر‬
‫من مجموعات التروس الفلكية‬
‫• مهمتها‬
‫‪ .1‬تقليل السرعة و زيادة العزم أو زيادة السرعة الخارجة و تخفيض العزم‬
‫‪ .2‬عكس السرعة باتجاه الخلف عند وضع الغيار الخلفي‬
‫‪ .3‬تعمل على نقل السرعة بنسبة ‪ 1:1‬أو تكون غيرناقلة للقدرة في حالة وضع الغيار‬
‫المتعادل (‪ )Neutral‬أو وضع التوقف (‪)Parking‬‬
‫• تتميز هذه الوحدة بأنها متينة لوجود مجموعة من المسننات المعشقة مع بعضها البعض‬
‫بشكل دائم لذلك فإنه اليحدث بها انزالق و إنفالت كما هو الحال في صندوق السرعات‬
‫العادي‬
 ‫أجزاء مجموعة التروس الفلكية‬
‫الترس الحلقي الخارجي‬
‫(‪)Ring Gear‬‬
‫مجموعة التروس الفلكية‬
‫(‪)planetary Gears‬‬

‫ترس شمسي (‪)Sun Gear‬‬

‫حامل التروس‬
‫الفلكية(‪)Planetary Gear‬‬
 ‫مبدأ العمل‬
‫• تعمل هذه المجموعة على تثبيت عضو أو أكثر من هذه المجموعة و إدارة عضو آخر ‪ ,‬أو‬
‫تبقى الوحدة كاملة غير مثبتة‬
‫‪ .1‬السرعة البطيئة ‪:‬‬
‫يتم الحصول على السرعة البطيئة عندما‬
‫يكون الترس الشمسي هو القائد و الترس الحلقي ثابت‬
 ‫‪ -2‬السرعة الوسيطة الثانية ‪:‬‬
‫يتم الحصول عليها عندما يكون الترس الحلقي هو القائد و الترس الشمسي ثابت و حامل‬
‫التروس الفلكية هو القائد‬
 ‫‪ -3‬السرعة المباشرة أو الثالثة ‪:‬‬

‫يتم الحصول على هذه السرعة عن طريق‬

‫تثبيت الترس الشمسي و الترس الحلقي معا‬
‫إلى عمود نقل الحركة أي أن الترس الشمسي‬
‫و الحلقي يدوران بنفس اإلتجاه و بنفس‬
‫السرعة و يكون حامل التروس الفلكية ثابت ‪,‬‬
‫أي أن مجموعة التروس الفلكية تدور كوحدة‬
‫واحدة و بنفس سرعة عمود السرعة‬
 ‫‪ -4‬السرعة الخلفية ‪:‬‬

‫يكون الترس الشمسي هو القائد و يثبت حامل‬

‫التروس الفلكية و يكون الترس الحلقي هو‬
‫المتحرك‬

‫عند تثبيت حامل التروس الفلكية كترس وسيط و تعكس الحركة الدورانية‬
‫للترس الحلقي ‪ ,‬ألن مجموعة التروس الفلكية تتحرك حركة دورانية حول‬
‫محورها ‪,‬مما يؤدي إلى دوران الترس الحلقي بعكس إتجاه الترس الشمسي و‬
‫في هذه الحالة تخفض السرعة و تكون نسبة التخفيض‬
‫نسبة التخفيض =عدد أسنان الترس الحلقي‪ /‬عدد أسنان‬
‫الترس الشمسي‬
 ‫‪ -5‬زيادة السرعة ‪:‬‬

‫يكون حامل التروس الفلكية هو القائد و‬

‫يثبت الترس الشمسي و يكون الترس‬
‫الحلقي مقادا‪ ,‬مما يؤدي إلى دوران‬
‫الترس الحلقي بسرعة أكبر من سرعة‬
‫دوران الحامل ‪ ,‬و تحصل زيادة السرعة‬
‫عندما يكون دوران المحور الخارج من‬
‫‪ -6‬الوضع المحايد‬ ‫المجموعة أعلى من سرعة دوران‬
‫المحور الداخل للمجموعة و تكون نسبة‬
‫تكون جميع عناصر مجموعة التروس الفلكية غير معشقة‬
‫النقل ‪100:7‬‬