Regulisanje i upravljanje

saobraćajem

Svetlosni signali

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 1

Svetlosni signali
 Svetlosni signali

- Lanterne (vozačke, pešačke, direkcione…)

- Stubovi nosači (portalni, konzolni, standardni…)
- Komandni uređaj
- Pešački tasteri
- Brojači
- Senzori

Regulisanje i upravljanje saobraćajem

Svetlosni signali
 Semafori za regulisanje kretanja vozila

Postavljanje: - pored ili iznad kolovoza

- na stubove ili portale

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 3

Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem 4
Svetlosni signali
 Semafori bez grafičkog Semafori sa direkcionim
simbola svetlosnim saobraćajnim znacima

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 5

Svetlosni signali
 Semafori bez grafičkog Semafori sa direkcionim
simbola sa uslovnim znakom svetlosnim saobraćajnim znacima

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 6

Uređaji za davanje svetlosnih signala
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
 Semafori za regulisanje Semafori za regulisanje
kretanja vozila po promene saobraćajne trake
saobraćajnim trakama

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 9

Svetlosni signali
 Semafori za regulisanje kretanja biciklista

Upotreba: - biciklistička staza izvan lokacije obeleženog pešačkog

prelaza
- bicikli imaju drugačije elemente vođenja na raskrsnici
u odnosu na pešake.

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 10

Svetlosni signali
 Semafori za regulisanje kretanja pešaka

Upotreba: - regulisanje prelaska pešaka preko pešačkog prelaza

- moguće dodavanje uređaja za davanje zvučnog signala
- moguće dodavanje uređaja za odbrojavanje preostalog
vremena čekanja

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 11

Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
 Uređaji za regulisanje kretanja tramvaja

Upotreba: - regulisanje kretanja tramvaja

- moguće upotreba u kombinaciji sa semaforima kojima
se reguliše kretanje vozila

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 14

Svetlosni signali
 Uređaji za regulisanje kretanja vozila određenom brzinom
Upotreba: - brzinski signal
- obaveštava o preporučenoj brzini

Semafori za regulisanje pristupa vozila

Upotreba: - mesta gde se učesnici u saobraćaju primaju pojedinačno
- obaveštava da je određeni kanal za opslugu otvoren ili
zatvoren

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 15

Svetlosni signali
 Svetlosni saobraćajni znakovi na prelazu puta preko
železničke pruge u istom nivou

Upotreba: - najava približavanja voza

- najava spuštanja branika ili polubranika
- označavaje da je branik, polubranik u spuštenom položaju

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 16

Svetlosni signali
 Način upravljanja svetlosnom signalizacijom

Semaforski kontroleri

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 17

Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
Regulisanje i upravljanje saobraćajem
Svetlosni signali
 Softveri za upravljanjem signalizacijom

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 27

Svetlosni signali
 Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije

 Kriterijumi u SAD
 Kriterijumi u UK
 Kriterijumi u Francuskoj

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 28

Svetlosni signali
 Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije

 Kriterijumi u SAD

1. Minimalna veličina saobraćaja na glavnom putu (bilo kojih

osam sati prosečnog dana)
2. Presecanje kontinualnog toka na glavnom putu od toka na
opterećenijem sporednom prilazu (bilo kojih osam sati
prosečnog dana)
3. Minimalna veličina pešačkog saobraćaja koji prelaze glavni
put u zavisnosti od postojanja ostrva, blizina škole itd
(najmanje dva časa uzastopno u toku prosečnog dana,
udaljenost pešačkog prelaza veća od 300 m)

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 29

Svetlosni signali
 Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije
 Kriterijumi u SAD
Tabelarni prikaz vrednosti kriterijuma u SAD
Broj saobraćajnih traka
- Na glavnom putu 1 ≥2 ≥2 1
- Na sporednom putu 1 1 ≥2 ≥2
1. Minimalna veličina saobraćaja
- Na glavnom putu (oba prilaza) 500 600 600 500
- Na opterećenijem prilazu sporednog puta 150 150 200 200

2. Presecanje kontinualnog toka (voz/h)

- Na glavnom putu (oba prilaza) 750 900 900 750
- Maksimalni tok na opterećenijem prilazu sporednog puta 75 75 100 100
Fizičko razdelno ostrvo na kolovozu Da Ne Ne
Škola u blizini Ne Da Ne
3. Minimalna veličina pešačkog saobraćaja (peš/h) 150 250 150
Veličina saobraćaja na glavnom putu (oba smera) (voz/h) 1000 800 600

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 30

Svetlosni signali
 Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije

 Kriterijumi u SAD

1. Kada na udaljenosti od 300 m od škole nema pešačkog

prelaza
2. Kada se razmatraju sva tri kriterijuma 70% od datih
vrednosti
3. Kada je raskrsnica u naseljenom mestu, potrebno je da se
više od 87% kreće brzinom većom od 60 km/h.
4. Raskrsnica izrađena u blizini naselja veličine oko 10.000
stanovnika

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 31

Svetlosni signali
 Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije

 Kriterijumi u UK

 U toku 16 h ukupan tok na raskrsnici veći od 300 voz/h, od

kojih je najmanje 100 voz na sporednom za vreme od 16 h.
 Kada je na sporednom putu 90 voz/h, a odnos gl/sp=10/1

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 32

Svetlosni signali
 Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije
 Kriterijumi u Francuskoj

1.) Veličina saobraćajnog toka - najevidentniji motiv za uvođenje

signala, jer se primenom signala najlakše rešavaju problemi
zagušenosti raskrsnica koji nastaju usled porasta saobraćaja.

Q1 ≥ 600 PAJ/h – opterećeniji saobraćajni smer

Q ≥ 200 PAJ/h – sporedni putni pravac
2.) Čekanje na sporednom putu - ovaj motiv se javlja kada postoji
značajna razlika između veličine toka na glavnom i na sporednom
putu; relativno mali porast saobraćaja na glavnom putu, izaziva veliko
čekanje vozila na sporednom putu.

Q1 ≥ 800 PAJ/h – opterećeniji saobraćajni smer

Q ≥ 100 PAJ/h – sporedni putni pravac
Regulisanje i upravljanje saobraćajem 33
Svetlosni signali
 Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije
 Kriterijumi u Francuskoj

3.) Veličina pešačkog toka – konflikt između pešaka i vozila može da

pređe tolerantne granice ako pešački tok naraste, posebno kada su u
pitanju škole, zone guste naseljenosti, komercijalni centri i sl. Ova
pojava je nepovoljna i za bezbednost pešaka, kao i za normalni protok
saobraćaja.

P ≥ 250 peš/h ne postoji razdelno ostrvo

Q ≥ 600 PAJ/h
P ≥ 250 peš/h postoji razdelno ostrvo
Q ≥ 1000 PAJ/h

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 34

Svetlosni signali
 4.) Složenost raskrsnice – Prilikom rešavanja složenih raskrsnica, čak i u
uslovima relativno malih saobraćajnih opterećenja, primenom signala se
dobijaju efikasna rešenja za bezbednost saobraćaja i protočnost
raskrsnice

Npr. raskrsnica sa 6 prilaza, Q ≥ 800 PAJ/h

5.) Raskrsnica na koordinisanom potezu – Nesignalisana raskrsnica

unutar niza koordiniranih raskrsnica, čak i u uslovima kada je saobraćaj
na poprečnom pravcu veoma slab, izaziva ometanje "zelenog talasa".
Poželjno je da se ova raskrsnica opremi signalima i izbegne rasipanje
talasa.

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 35

Svetlosni signali
 6.) Broj saobraćajnih nezgoda - Ovaj motiv je evidentan u slučajevima
kada okolina raskrsnice i njeno geometrijsko rešenje utiču na
bezbednost saobraćaja, kao u slučajevima nepreglednosti,
neosvetljenosti raskrsnice i sl.

Kriterijum: više od 5 nezgoda / godini sa povređenim ili poginulim

licima

7.) Kombinacija kriterijuma koji zbirno daju nepogodno stanje na

raskrsnici:
- 2 kriterijuma (1-6) zadovoljena sa 80%
- 3 kriterijuma (1-6) zadovoljena sa 70%

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 36

Svetlosni signali
 N – valorizacioni koeficijent

𝑁 = 𝐾1 ∙ 𝑞 + 𝐾2 ∙ 𝑄 + 𝐾3 ∙ 𝑃 + 𝐾4 +𝐾5 +𝐾6 ∙ 𝐴

Ki – koeficijenti
q – zbir prosečne veličine saobraćajnog toka po traci na svim
prilazima raskrsnice
Q – zbir ukupne veličine saobraćajnog toka na svim prilazima raskrsnice
P – ukupan pešački tok na raskrsnici
A – prosečan broj nezgoda sa telesnim povredama, na godišnjem nivou

N > 25 → preporuka za uvođenje svetlosne signalizacije

Regulisanje i upravljanje saobraćajem 37

Svetlosni signali
 Kriterijumi za postavljanje svetlosne signalizacije u
našim uslovima

 Ne postoje domaći kriterijumi

 Usvajaju se Francuski kriterijumi

 Na vangradskim saobraćajnicama – kada se postignu 70%

postotne preopručene vrednosti
 Na gradskim saobraćajnicama - kada se ispune motivi u
celosti.
 N veće od 25
Regulisanje i upravljanje saobraćajem 38
Svetlosni signali