110 KOMUTA KONTROL Kullanim El Kitabi PDF

LAND ROVER 110
KOMUTA KONTROL ARACI
Kullanım El Kitabı
Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.ġ.
Genel Müdürlük : Aydınevler Mah. Dumlupınar Cad. No:58 A Blok Küçükyalı ĠSTANBUL
Telefon : (0216) 489 29 50
Fax : (0216) 489 29 67
Fabrika : Atatürk Cad No:9 Arifiye 54580 SAKARYA

Telefon : (0264) 229 22 44
Fax : (0264) 229 22 42
Doküman No: LRAKKT1A11 OCAK 2011

Kullanıcı El Kitabı
Bu El Kitabı Land Rover 110– 244DT Motorlu Komuta Kontrol araçlarının kullanımına
yardımcı olmak maksadı ile hazırlanmıĢtır.
Araçlar hakkında kullanım, servis ve bakım konularına dair daha fazla bilgi için
OTOKAR Otomotiv ve Savunma San. A.ġ.’ye baĢvurulabilir.
ĠÇĠNDEKĠLER
1. GĠRĠġ VE GENEL BĠLGĠLER 2. SÜRÜCÜ KUMANDALARI VE
ARAÇ EKĠPMANI
Kapsam .............................................. 1
Emniyet Bilgileri ................................ 1 Ön Panel .......................................... 12
Aracın Garantisi ................................ 1 Aydınlatmalar ..................................13
Bakım Bilgileri ................................... 1 Ana Aydınlatma / Karartma
Aracınız Yolda Bozulursa ................. 1 Sistemi Seçici Anahtarı (7 Yollu) .13
Kılavuzda Kullanılan Semboller ....... 2 Sinyal Lambaları ......................... 14
Araçta Etiket Yerleri .......................... 2 Uzun Far .....................................14
Araç ġasi Numarası .......................... 3 Arka Sis Farları ........................... 15
Güvenlik Bilgileri .............................. 4 Ön Sis Farları .............................. 15
Elektrikli Cihazlar .............................. 4 Dörtlü FlaĢör................................ 16
SatıĢ Sonrası Hizmetler .................... 4 Ġç Aydınlatma Lambaları ............. 16
Verilerin Kaydedilmesi ................... 4 Harita Okuma Lambası ............... 16
Parça Ve Aksesuarlar .................... 5 Ampullerin DeğiĢtirilmesi ............. 17
Anahtarların Kullanımı...................... 5 Far Ünitesinin Çıkarılması ........... 17
Kapıların Kilitlenmesi Ve Açılması . 6 Far Grubunun Ampulleri .............. 18
Koltuklar ............................................ 7 Halojen Kısa ve Uzun Farlar .......18
Doğru Oturma Pozisyonu .............. 7 Park ve Sinyal Lambaları ............ 18
Ön Koltuklar................................... 7 Arka Lamba Ampulleri ................. 19
Emniyet Kemerleri ............................ 9 Geri Vites Ve Arka Sis Lamba
Ampulleri .....................................19
Emniyet Kemeri Güvenliği ............. 9
Arka Lamba, Fren Lambası ve
Emniyet Kemeri Kontrolleri .......... 10 Sinyal Lambası Ampulleri ............ 19
Emniyet Kemerlerinin Takılması .. 11 Plaka Lambaları .......................... 20
Emniyet Kemerinin Açılması........ 11 Yan Sinyal Lambası .................... 20
Ġç Aydınlatma Lambası Ampulleri 21
Ampul Özellikleri Tablosu ............ 21
Silecekler ve Su Fıskiyeleri ............ 22
Ön Cam Silecekleri ..................... 22
Sileceklerin ÇalıĢması ................. 22
Ön Cam Su Fıskiyeleri ................ 22
Arka Cam Sileceği ve Su
Fıskiyeleri ....................................23
Su Fıskiyelerinin Ayarlanması .....23
Silecek Lastikleri ......................... 24
iii
ĠÇĠNDEKĠLER
Camlar Ve Aynalar .......................... 25 3. ARACIN ÇALIġTIRILMASI VE
Yan Kapı Camları ........................ 25 KULLANIMI
Sürgülü Camlar ........................... 25
Arka Yan Cam ............................. 25 Genel Kullanım Bilgileri ................. 40
Kabin Arka Camı ......................... 25 Yakıtla Ġlgili Tavsiyeler ................... 40
DıĢ Dikiz Aynaları ........................ 26 Rodaj ............................................... 41
Ġç Dikiz Aynası ............................ 26 Ekonomik SürüĢ ............................. 42
Göstergeler ..................................... 27 Ekonomik SürüĢ Ġçin Öneriler ..... 42
Ġkaz Lambaları ................................. 29 Bakım ve Yakıt Tasarrufu ........... 42
Havalandırma / Isıtma ve Klima .... 31 Yakıt ve Yakıt Doldurma ................ 42
Havalandırma / Isıtma ve Güvenlik Önlemleri ..................... 42
Klima Paneli ................................ 31 Yakıt Kalitesi ............................... 43
Buz Çözme/Buğu Giderme ......... 32 Yakıt Deposunun Tamamen
Hava Üfleçleri .............................. 32 BoĢalması ................................... 43
Arka Cam Rezistansı .................. 32 Yakıt Doldurma ........................... 43
Ġlave Ekipman ................................. 33 Motorun ÇalıĢtırılması ................... 45
Çakmak ....................................... 33 Motorun Durdurulması ................ 45
24V ġarj Ġkazı .............................. 33 Soğuk Hava ġartlarında Alınacak
Telsiz Aküleri ve Güç Kutusu ...... 33 Önlemler Ve Motorun
ÇalıĢtırılması ............................... 46
Akü Ana ġalteri ........................... 34
ġanzıman ........................................ 47
Harici ÇalıĢtırma Soketi............... 34
Transfer Kutusu ............................. 47
MarĢ Takviye Aküsü ġalteri ......... 35
Yüksek Hız Kademesi ................. 47
Harita Okuma Lambası ............... 35
DüĢük Hız (Takviye) Kademesi... 47
Silah Askılıkları ........................... 35
BoĢ Konum ................................. 47
Karartma Perdesi ........................ 36
Transfer Kutusunun Kullanımı .... 48
Avadanlık Kutusu ........................ 36
Diferansiyel Kilidi ........................ 48
Konvoy Lambası ......................... 36
Frenler ............................................. 50
Çeki Pimi ..................................... 37
Park (El) Freni............................. 51
Römork Soketi ............................ 37
Nato Tipi Çeki Kancası................ 38
Basamaklar ................................. 38
YükseltilmiĢ Hava EmiĢ Filtresi ... 39
Çanta Bidon TaĢıyıcı ................... 39
Anten Bağlantı Braketleri ............ 39
iv
ĠÇĠNDEKĠLER
4. ġÜRÜġ TEKNĠKLERĠ 5. ARACIN BAKIMI
SürüĢ Ġçin Genel Bilgiler ............... 52 Aracın Temizliği .............................. 62

Diferansiyel Kilidi ........................ 52 Aracın DıĢ Temizliği .................... 62
Motor Devri ................................. 52 Aracın Yıkanması ........................ 62
Fren ............................................ 52 Boya Hasarlarının Onarılması........ 63
Motor Freninin KullanılıĢı ............ 52 Aracın Ġç Temizliği .......................... 63
Zemin ve Aracın Tabanı Genel Bakım Bilgileri ...................... 64
Arasındaki Mesafe ...................... 52 Motor Kaputunun Açılması ve
Motor Bayılmasını Önleme Kapatılması .....................................67
(Anti-Stall) Sistemi ...................... 53 Motor Bölmesine Genel BakıĢ .......68
Gaz Pedalı Hassasiyeti Kontrol Motor Yağ Soğutucusu .................. 69
Sistemi........................................ 53
Motor Yağının Kontrolü .................. 69
YumuĢak Satıhta SürüĢ ................. 53
Yağ Seviye Kontrolü.................... 70
Kar ve Buzda SürüĢ ....................... 53
Motor Yağı Seviyesinin
Kuru, YumuĢak Zeminde ve Tamamlanması ........................... 70
Kumda SürüĢ ................................. 53
Motor Soğutma Sıvısının Kontrolü 71
Sert, Kayalı Arazide SürüĢ ............ 54
Soğutma Sıvısı Seviyesinin
Bir Çukuru (Hendeği) GeçiĢ .......... 54 Kontrolü .......................................71
“V” ġeklinde Dere Yatağından Soğutma Sıvısı Seviyesinin
GeçiĢ ............................................... 54 Tamamlanması ........................... 71
Eğimli Araziyi Çaprazlamasına Antifriz ......................................... 72
GeçiĢ ............................................... 55
Direksiyon Hidroliğinin Kontrolü ..72
Tümsekleri Ve Hendekleri GeçiĢ .. 55
Fren Hidroliğinin Kontrolü ............. 73
Bir Tümseği GeçiĢ ......................... 55
Debriyaj Hidroliğinin Kontrolü .......75
Dik YokuĢlardan ĠniĢ ..................... 56
Cam Yıkama Sıvısının Kontrolü .....76
Dik YokuĢlara Tırmanma ............... 56
Yakıt Filtresi Ve Su Ayırıcı ............. 77
Sudan GeçiĢ ................................... 56
Hava Filtresi ....................................77
Aracın Bir Kazadan Sonra
Kullanılması.................................... 57 Frenler ............................................. 77
Aracın Çekilmesi ............................ 58 Park (El) Freninin Kontrolü ve
Ayarı ............................................ 78
Bağlantı Noktaları ....................... 58
Ön / Arka Fren Disk ve
Ön ve Arka Bağlantı Halkaları .... 58 Pabuçlarının Kontrolü .................. 78
Araç Kurtarma ............................ 58 Motor Yağı ve Filtresinin
Aracın Dört Tekerlek Üzerinde DeğiĢtirilmesi ..................................79
Çekilmesi .................................... 59 ġanzıman Yağının DeğiĢtirilmesi ..80
Römork Çekme .............................. 60 Transfer Kutusu Yağının
Tavsiye Edilen Katar Ağırlıkları .. 61 DeğiĢtirilmesi ..................................80
Önemli Kontroller ........................ 61 Kardan Millerinin Yağlanması........ 81
v
ĠÇĠNDEKĠLER
Ön ve Arka Aks Yağlarının 6. TEKNĠK BĠLGĠLER
DeğiĢtirilmesi .................................. 81
Aks Havalandırma Sistemi ............. 81 Tavsiye Edilen Yağlar / Sıvılar..... 106
Motor KayıĢının DeğiĢtirilmesi ...... 82 Yağ / Sıvı Kapasiteleri .................. 107
Akünün Bakımı ............................... 82 Soğutma Sıvısı / Antifriz .............. 108
Akünün DeğiĢtirilmesi.................. 84 MOTOR– 244DT ............................ 109
Akünün ġarj Edilmesi .................. 86 ġanzıman– MT-82 ......................... 109
Akü Takviye Kablolarının Transfer Kutusu- LT230Q ............ 109
Kullanımı ..................................... 87
Toplam Vites Tahvil Oranları ....... 110
Jantlar Ve Lastikler......................... 88
Direksiyon ..................................... 110
Lastiklerin Kontrolü...................... 88
Elektrik Sistemi ............................ 110
Lastik / Tekerlek DeğiĢimi ........... 90
Lastik Basınçları........................... 111
Lastik Yönleri .............................. 90
Araç Ölçüleri ................................. 111
Lastik Basınçları .......................... 90
Performans Verileri ...................... 111
Lastik Basınçlarının Kontrol
Aracın YerleĢim ġeması .............. 112
Edilmesi ...................................... 91
Yağlama ġeması ........................... 113
Siboplar ....................................... 91
DıĢ Hava Sıcaklıklarındaki DeğiĢime
Göre Basınç Dengelemesi .......... 91
YassılaĢmıĢ Bölgeler................... 92
KıĢ Lastiklerinin Kullanımı ........... 92
Kriko Ve Stepne .......................... 92
Tekerleğin DeğiĢtirilmesi ............. 95
Kar Zincirlerinin Kullanımı ........... 96
Sigortalar......................................... 97
Sigortanın DeğiĢtirilmesi ............. 97
Sigorta Kutularının Yeri ............... 97
Ana Sigorta Kutusu ..................... 98
Akü Sigorta Kutusu ..................... 99
Motorda Arıza Tespit Bilgileri ...... 100
Bakım Tablosu .............................. 102
vi
YETKĠLĠ SERVĠSLER
OTOKAR MERKEZ SERVĠS
MARMARA BÖLGESĠ
Ali EMANET
Ġkitelli Organize San. Böl. ĠPEK OTOMOTĠV
Güngören Bağcılar San. Sit. Murat Ġpek
18. Blok No:42-50 PiyalepaĢa Bulvarı
Küçükçekmece / ĠSTANBUL GümüĢ Sk. No:17
Tel. : 0 212 671 93 33-34 Okmeydanı / ĠSTANBUL
Fax. : 0 212 671 93 35 Tel : 0 212 254 53 45
e-posta : aemanet@otokar.com.tr Fax: 0 212 235 51 45
ġENGÜN OTOMOTĠV LTD.ġTĠ.

Ġsmail ġengül
Sefa Sirmen Sanayi Sitesi C Blok
No:5-6, 15-16
ĠZMĠT / KOCAELĠ
Tel:0 262 335 02 24-335 50 54-55
Fax. : 0 262 335 36 57
BAKĠ OTOMOTĠV LTD. ġTĠ.

Baki DAYIOĞLU
Üçevler Mah. Küçük San. Sit. Yanı,
119. Sokak No: 1/A
BeĢevler - Nilüfer-BURSA
Tel. : 0 224 443 26 00-443 26 01
Faks : 0 224 441 06 16
AġKIN OTO
AĢkın Karakoç
Yeni Sanayi Sitesi 51. Sokak
BALIKESĠR
Tel. : 0 266 246 24 34
Fax. : 0 266 246 51 51
ASLAN OTO
Muzaffer ASLAN
GSM :0 535 427 88 13
100. Yıl Sanayi Sitesi 12 A Blok
No:8
TEKĠRDAĞ
Tel. : 0 282 261 32 75
Faks : 0 282 262 76 77
ÇĠFTÇĠ OTO
Ayhan ÇĠFTÇĠ
Yeni Sanayi Sitesi 20/A No:3
EDĠRNE
Tel. : 0 284 235 38 70
Fax. : 0 284 235 55 96
vii
OTO ARDA AKDENĠZ BÖLGESĠ
Sebahattin Balcı
Küçük Sanayi Sitesi 9. Blok No:7 ÖZGE OTOMOTĠV
KeĢan - EDĠRNE Esef AĞĠÇ-
Tel. : 0 284 714 28 15 YeĢiloba Mah. 7nci Sok. No:53
Fax. : 0 284 663 91 66 Seyhan / ADANA
Tel : 0 322 429 15 25 / 428 62 89
EGE BÖLGESĠ Faks.: 0 322 429 00 80
GÜVEN FIAT
YILDIZKAR OTOMOTĠV Mehmet AYDIN
Okan Kaçar Yeni Sanayi Sitesi 3/1 ÇarĢı
1494. Sokak No: 23 No: 41
Alsancak / ĠZMĠR KAHRAMANMARAġ
Tel. : 0 232 463 38 51-52-53 Tel. : 0 344 236 10 82
Fax. : 0 232 463 38 54 Fax. : 0 344 236 10 83
ÖZTAMGÜÇ OTOMOTĠV ÖZARSLAN OTOMOTĠV

Ümit SERTER AĢık ARSLAN
Sümer Mah. 117. Sokak Siteler Mah. 5615 Sokak
No:8 No:10
DENĠZLĠ MERSĠN
Tel. : 0 258 251 48 87 Tel : 0 324 234 17 74
Fax. : 0 258 251 41 87 Faks : 0 324 234 17 74
BACAKOĞLU OTOMOTĠV YAVUZLAR LTD. ġTĠ.

Lütfi ARSLANTÜRK Mustafa Yavuz
Yenice Mah. 114. Sokak No:20 Akdeniz Küçük Sanayi Sitesi
AFYON 5012 Sok. No:28
Tel. : 0 272 223 10 98 ANTALYA
Fax. : 0 272 223 16 52 Tel. : 0 242 221 16 06
Faks: 0 242 221 39 31
ÜLKÜ OTO. LTD. ġTĠ.
Özay Ülkü
Muğla Aydın Karayolu Üzeri
12. Km Ticaret Odası
Bayır Ticaret Merkezi
Cengiz Meral Cad. No: 6
BAYIR - MUĞLA
Tel : 0 252 225 36 10 / 225 36 20
Fax. : 0 252 225 36 95
viii
ĠÇ ANADOLU BÖLGESĠ KARADENĠZ BÖLGESĠ
ÇAĞDAġ OTO TÜRKOĞLU TĠCARET

Naci URGANCI-0 532 614 42 66 Ikram Türkoğlu
Alınteri Bulvarı 29.Sok. No:70 Sanayi Sitesi A Blok No:30
Ostim - ANKARA Krd. EREĞLĠ - ZONGULDAK
Tel. : 0 312 354 09 34 Tel. : 0 372 316 34 14
Fax. : 0 312 385 14 01 Fax. : 0 372 316 34 14
SITKI - ĠKĠLER OTOMOTĠV YÜZBAġIOĞLU

Hayati Sıtkı Cengiz YÜZBAġIOĞLU
6. Cadde 60. Sokak 1/4 Yeni Köprü BaĢı San.ÇarĢ.No:5
Oto San. Sit. ARTVĠN
Bahçekapı Tel. : 0 466 212 36 69
ġaĢmaz - ANKARA Fax. : 0 466 212 14 61
Tel. : 0 312 278 58 21-22-23-24
Fax. : 0 312 278 58 25 NADĠR OTOMOTĠV
Metin NATĠR
ADEM OTOM. SAN. TĠC. LTD.ġTĠ Pelitli Beldesi Adnan Kahveci Mh.
Ġsmail Demir Rize Cad. No: 214/A
Emko San. Sit. B1 Blok No:7/8 TRABZON
ESKĠġEHĠR Tel. : 0 462 334 04 04
Tel. :0 222 228 05 07 Fax. : 0 462 334 13 15
Fax. :0 222 228 01 94
YILDIZ DĠZEL
ÜMĠT OTO Hasan Yıldız
ġuayip Ümit 19 Mayıs Sanayi Sitesi 81.Sk.
Yeni Sanayi Sit. 2.Cd. No:55 No:27
38060 Kutlukent / SAMSUN
Kocasinan/KAYSERĠ Tel. : 0 362 266 96 11
Tel. : 0 352 331 17 00 Fax. : 0 362 266 96 11
Fax. : 0 352 331 17 01
HAYAT OTO
Hayati YaĢin
4 Eylül Küçük Sanayi Sitesi
14 / A Blok No: 15
SĠVAS
Tel. : 0 346 226 20 92
Fax. : 0 346 226 35 90
ix
DOĞU ANADOLU BÖLGESĠ GÜNEY DOĞU ANADOLU BÖLGESĠ
GAP OTO UNAT OTO

Ramazan Sığırcı ġükrü Unat
Özsan Sanayi Sitesi 27.Blok ġanlı Urfa Yolu üzeri 6. Km.
No:3 DĠYARBAKIR
MALATYA Tel. : 0 412 255 08 33 - 34
Tel. : 0 422 238 30 37 Fax. : 0 412 255 08 32
Fax.: 0 422 238 36 31
BURAKCAN OTOMOTĠV
OTO GÜLERYÜZ Cemal DAYIOĞLU-0 532 653 00 56
Osman ÇalmaĢur Kurtalan Yolu Üzeri
Ömer Nasuhi Bilmen Mah. Öztatlı Petrol Ofisi Yanı
Tortum Yolu Cad. No: 212 SĠĠRT
ERZURUM Tel. : 0 484 223 41 41-223 97 97
Tel. : 0 442 249 07 85 / 86 Faks : 0 484 224 29 26
Fax. : 0 442 249 07 87
YÜREK OTOMOTĠV
OTO EROL Emin YÜREK
Aziz Özen Cizre Yolu Küçük Sanayi Sitesi
Sanayi Sitesi 26.Sk. No:26 J Blok Oto Tamirciler Sitesi No:261
ELAZIĞ ġIRNAK
Tel. : 0 424 224 21 34 Tel. : 0 486 216 17 30
Fax. : 0 424 224 86 99 Fax. : 0 486 216 55 42
TEKĠN TĠCARET BĠLMAK

Celal Tekin Sait Bilgili
Sanayi Sitesi A/8 Blok No:1 0 532 243 62 03
VAN Küçük Sanayi Sitesi
Tel. : 0 432 223 47 36 33.Cad. No:14
Fax. : 0 432 223 57 19 GAZĠANTEP
Tel. : 0 342 235 45 25/235 03 38
CĠĞER KARDEġLER OTOMOTĠV Fax. : 0 342 235 27 05
Abdullah CĠĞER
0532 233 06 61 KIBRIS
Sanayi Sitesi B Blok No : 15
HAKKARĠ MINSAN ENGINEERING
Tel. :0 438 211 99 99 /211 67 26 Ayer YARKINER
Fax.: 0 438 211 35 95 LefkoĢa Sanayi Bölgesi
26. Sokak No: 4
AHĠ GROUP LefkoĢa-K.K.T.C.
Murat Ahi Tel. : 0 392 225 75 50
Sanayi Sitesi 967. Sokak Fax. : 0 392 225 75 51
No: 28-32 /A
ERZĠNCAN
Tel. : 0 446 214 75 88
Fax. : 0 446 214 95 88
GSM: 0 542 642 42 96
x
GĠRĠġ VE GENEL BĠLGĠLER
KAPSAM
Bu kitapçık Land Rover 110, 244DT ARACIN GARANTĠSĠ
motorlu Komuta Kontrol Araçları Aracınızın garanti süresi ve şartları,
hakkında kullanıcıya bilgi vermek amacı araçla birlikte verilen “GARANTĠ KARNESĠ VE
ile hazırlanmıştır. SERVĠS KILAVUZU”nde belirtilmektedir.
Aracınızdan en ekonomik ve en verimli Garanti şartları ile garanti kapsamında
şekilde faydalanmak için, bu kitapta olmayan işlemlerin detayı veya garanti
verilen bilgilerin okunmasını ve önerilere, şartlarının ortadan kaldıran durumlar için
kullanım-bakım talimatlarına uyulmasını “GARANTĠ KARNESĠ VE SERVĠS KILAVUZU”nda
tavsiye ederiz verilen bilgiler mutlaka okunmalıdır.
EMNĠYET BĠLGĠLERĠ BAKIM BĠLGĠLERĠ

Sürüş emniyeti için aşağıdaki hususlara Düzenli bakım; aracın güvenilirliği ve
dikkat edin. verimli çalışması için şarttır. Bu yüzden
1. Bu kitapta tarif edilen günlük ve periyodik bakım tabloları hazırlanmıştır.
periyodik bakımlar düzenli şekilde Kitap içinde normal bakım ve kontrol
yapılmalıdır. bilgileri yer almaktadır.
Bakım; etkili, güvenilir ve ekonomik
kullanım için birinci şarttır. ARACINIZ YOLDA BOZULURSA
2. En yakın mesafelerde bile emniyet Mümkün olduğu kadar, aracınızı
kemeri takın. yolun sağ şeridinin sağına, emniyet
şeridine ya da banket kısmına çekin
3. Aracı kullanmaya başlamadan önce ve güvenli bir şekilde durdurun.
tüm kumandaları, vitesleri ve
düğmeleri (anahtarları) öğrenin. Aracın 4’lü flaşörlerini yakın.
4. Aracı tüm olarak kontrol edebilecek Varsa araç içindeki yolcuları araç
ve rahatınızı sağlayacak şekilde dışına çıkartın ve araçtan uzak bir
koltuğunuzu ayarlayın. yerde durmalarını sağlayın.
5. Aracı ve kumandalarıı, her zaman Üçgen uyarı reflektörünü aracınızın
sürücü koltuğundan çalıştırın. arkasına emniyetli bir mesafede
yerleştirin.
6. Her türlü yol ve yükleme şartlarında,
araç hızının gerekli bir ani duruş için Arızaların büyük çoğunluğu
yeterince düşük olduğundan emin genellikle basit sebeplerden oluşur
olun. ve kolayca çözülebilir. Eğer motor
çalışmıyorsa bu kitaptaki “Motorda
7. Ön camı ve yan camları, iyi bir Arıza Tespit Bilgilerİ” bölümüne
görüş için temiz tutun. Cam yıkama bakın.
su haznesine cam yıkama sıvısı
koyun.
8. Tüm dış lambaları çalışır vaziyette
tutun ve farları doğru ayarlayın.
9. Lastik basınçlarını en az ayda bir
kez kontrol edin. Arazide sürüş veya
süratli kullanımda bunu daha sık ve
günlük olarak yapın.
1
KILAVUZDA KULLANILAN ARAÇTA ETĠKET YERLERĠ
SEMBOLLER Aracınızda bu sembolü
taşıyan etiketlerin anlamı:
Uyarılar
El kitabındaki ilgili talimatları
Kitabın çeşitli yerlerinde okumadan önce parçalara
güvenlik uyarıları kullanılmıştır. dokunmayın ve ayar
Bu uyarılar, kişilerin yapmayın.
yaralanmasını engellemek için
ya dikkatlice uyulması gereken
bir işlem ya da özenle dikkate Bu sembolü içeren etiketler,
alınılması gereken bir bilgi verir. ateşleme sisteminin çok
yüksek voltaj kullandığına
işaret eder. Kontak açık
Tedbirler olduğunda ateşleme sistemi
Kitabın çeşitli yerlerinde, tedbir parçalarına dokunmayın.
alınması gereken işlemlerden
önce, tedbir uyarıları
kullanılmıştır. Bu tedbirler, İkaz etiketleri
aracın hasar görmesini Aracınızın çeşitli yerlerinde etiket
engellemek için ya dikkatlice bulunmaktadır. Bu etiketler, dikkatinizi
uyulması gereken bir işlem ya önemli konulara çekmek için kullanılır,
da özenle dikkate alınılması örneğin lastik basınçları, çeki demiri
gereken bir bilgi verir. kullanımı, takla atma riski, dönen
parçaların tehlikeleri, vs.
Semboller
Geri dönüşüm sembolü;
çevreye gereksiz zarar
verilmemesi için güvenli bir
şekilde tasfiye edilmesi
gereken elemanları belirtir.
Bu sembol, bir Otokar yetkili

servisi tarafından
ayarlanabilecek, devre dışı
bırakılabilecek veya
etkinleştirilebilecek özellikleri
gösterir.
2
ARAÇ ġASĠ NUMARASI
Araç şasi numarası, tipi, motor seri

numarasıı, imal yılı ve NATO Stok
Numarası; motor bölmesinde, fren pedalı
kutusunun üst kısmında perçinle
tutturulmuş bir plaket üzerine basılmıştır.
Şasi numarası ayrıca, sağ ön şasi
kolonuna da basılmıştır. Aracınızla ilgili
olarak Otokar A.ġ.’ye yaptığınız
başvurularda bu numarayı mutlaka
belirtin.
1. Akünün üst kısmı - Akü ile ilgili ikaz

sembolleri
2. Ön Panel - Şanzıman etiketi
Aracınız ve araç özelliklerinin güvenli bir
şekilde kullanıldığından emin olmak için
bu konular hakkında bilgi sahibi olmanız
son derece önemlidir.
3
GÜVENLĠK BĠLGĠLERĠ SATIġ SONRASI HĠZMETLER
Arazi Ģartlarına uyum sağlaması Otokar, Türkiye'nin tüm bölgelerinde

için, aracınızın gövdesi ve bulunan yerleşik ve gezici servisleri
ağırlık merkezi binek aracılığı ile yedek parça ve servis
otomobillere nazaran daha hizmeti sağlamaktadır.
yüksektedir. Aracın yüksek Otokar Yetkili servislerinin listesi ve
olmasının en büyük avantajı irtibat bilgileri için “Yetkili Servisler”
daha iyi bir görüĢ sağlamasıdır. bölümüne bakın.
Bunun yanında, aracınız virajı,
konvansiyonel bir binek aracı ile
aynı hızda alamaz. Mümkün
olduğunca, keskin viraj veya ani VERĠLERĠN KAYDEDĠLMESĠ
manevralardan kaçının. Aksi
halde, aracın kontrolünü Servis verilerinin kaydedilmesi
kaybedebilir ve / veya aracın Sistemlerin kontrolü ve arıza teşhisi
takla atmasına neden amacıyla; aracın çalışma bilgileri, sürekli
olabilirsiniz. toplanır ve kaydedilir. Bu bilgiler, motor,
Aracınızı, özellikle kuru ve sıcak direksiyon veya frenler gibi sistemlerin
havalarda, uzun kuru çimlerin durumlarını ve çalışma şartlarını içerir.
veya baĢka yanıcı maddelerin Otokar yetkili servisleri, uygun yazılım
üzerine park etmeyin. Egzoz ve ve cihazlarla aracınızın kontrol sistemine
EGR (egzoz gazı çevrim) sistemi bağlanarak bu bilgilere ulaşabilir.
tarafından oluĢturulan sıcaklık,
bir yangın çıkması için yeterli
olabilir.
ELEKTRĠKLĠ CĠHAZLAR
Elektrik veya yakıt sistemi

parçalarının sökülüp,
takılmasını gerektirecek
cihazların / aksesuarların
kullanılması son derece
tehlikelidir.
Herhangi bir aksesuarı takmadan önce

bir Otokar yetkili servisine başvurun.
Düşük kalitede parça veya aksesuarların
takılması tehlikeli olmak ile birlikte aracın
garantisini de geçersiz kılabilir.
4
PARÇA VE AKSESUARLAR ANAHTARLARIN KULLANIMI
Orijinal olmayan parça ve

aksesuarların kullanımı veya
onaylanmamıĢ değiĢikliklerin
yapılması tehlikeli olabilir, araç
ve içinde bulunanların
güvenliğini tehdit edebilir ve
aracın garanti Ģartlarını
geçersiz kılabilir.
Aracınızla birlikte iki adet anahtar verilir:
Land Rover araçlarında orijinal
olmayan aksesuarların Büyük anahtar ile kontak ve kapı
takılması veya onaylanmamıĢ kilitlerini açabilirsiniz.
değiĢikliklerin yapılması Daha küçük olan anahtar ile yakıt
sonucunda meydana deposu kapağının kilidini açıp
gelebilecek kaza, ölüm, kapatabilirsiniz.
yaralanma veya hasarlarda Kapıyı açmak için; büyük anahtarı
Otokar A.ġ. herhangi bir kilide yerleştirin ve aracın ön
sorumluluk kabul etmez. kısmına doğru çevirin. Kapıyı
Özellikle süspansiyon veya kilitlemek için anahtarı aracın arka
direksiyon sisteminde kısmına doğru çevirin.
değiĢiklikler yapılmamalıdır.
Aksi takdirde sürüĢ sırasında,
direksiyon hakimiyeti ve aracın Her kapı kilidi anahtar ile
dengesi ciddi Ģekilde ayrı ayrı açılıp
etkilenebilir; bunun sonucunda kilitlenmelidir.
ciddi kazalar meydana
gelebilir.
Aracınız, çeşitli arazi koşullarında

çalışabilecek şekilde tasarlanmıştır. Araç
sistemleri ve sistem elemanları zaman
zaman çok ağır yüklerle karşı karşıya
kalabilir. Bu yüzden, bu şartlar
gözönünde bulundurularak tasarlanıp,
test edilen ve üretilen orijinal parça ve
aksesuarların kullanılması aracın
güvenilirliğini, güvenliğini ve
performansını korur.
5
KAPILARIN KĠLĠTLENMESĠ VE Arka kapı
AÇILMASI Arka kapının kilidini dışarıdan kilitlemek
ve açmak için anahtarı kullanın:
Aracın içinden kapıların kilitlenmesi Kilitlemek için anahtarı saat yönünde,
ve açılması açmak için ise saat yönünün tersine
çevirin.
Her kapı, ayrı ayrı, camın önünde

bulunan kilitleme düğmesine basarak
kilitlenebilir, düğme yukarı doğru
kaldırıldığında açılır.
Aracın dıĢından kapıların kilitlenmesi

ve kilitlerin açılması
Aracı dıĢarıdan kilitlemek

için, camın önünde bulunan
kilitleme düğmesine
bastırdıktan sonra kapıyı
kapatmayın. Aksi halde,
anahtarları yanlıĢlıkla aracın Aracın içinde bulunduğunuzda arka
içinde unutabilirsiniz. kapının kapalı olduğundan emin olun,
kilitlemek veya açmak için kilitleme
düğmesine basın / kaldırın.
Kapıları kilitlemek için; anahtarı kapının
kilidine yerleştirip aracın ön kısmına
doğru çeyrek tur çevirin ve anahtarı
tekrar dik konuma getirin.
Kapıları açmak için; anahtarı kapının
kilidine yerleştirip aracın arka kısmına
doğru çeyrek tur çevirin ve anahtarı
tekrar dik konuma getirin.
6
KOLTUKLAR Koltuk ve emniyet kemeri kullanıcıyı
koruma amaçlıdır. Bu bileşenlerin doğru
DOĞRU OTURMA POZĠSYONU
kullanımı daha iyi bir koruma sağlar. Bu
yüzden daima omurganızın alt kısmını
mümkün olduğunca geride tutarak dik
konumda oturmanızı ve koltuk sırtlığının
30 dereceden (1) fazla arkaya
yatmamasını tavsiye ederiz.
Emniyet kemerini, boynunuzun
yanından ve omzunuzun ortasından
geçecek şekilde konumlandırın.
Kayışı sıkıca çaprazlama olarak
karnınızın altından geçirin.
Sürüş pozisyonunuzun, aracı
tamamen kontrol altında
tutabileceğiniz şekilde ve rahat
olduğundan emin olun.
Koltuğun pozisyonunu, aracı
sürerken ayarlamayın. Aksi Orta 3’lü koltuk grubu daha
takdirde araç kontrolünü öne ya da geriye takılabilir,
kaybedebilir, kaza ön koltuklarla arasındaki
yapabilirsiniz. mesafe böylece
ayarlanabilir .
ÖN KOLTUKLAR
1. Ayarlamadan önce ve sonra.

2. Koltuk sırtlığı açısının ayarlanması.
7
Ön koltuk oturağının çıkarılması Ön Koltuk oturağının tekrar yerine
Ön koltuk oturağının çıkarılması ile yerleĢtirilmesi
aşağıdaki elemanlara ulaşım sağlanır:
Sürücü koltuğu SürüĢten önce koltuk
Akü bölmesi oturağının güvenli bir Ģekilde
yerine oturduğundan emin
Komutan koltuğu olun.
Akü sigorta kutusu
İlgili koltuk oturağının çıkartmak için İlgili koltuk oturağını yerine oturtmak için
aşağıdaki adımları uygulayın: aşağıdaki adımları uygulayın:
1. Oturağın ön kısmını sıkıca çekin ve 5. Koltuğun altındaki bölmenin
tutma kelepçelerinden kurtarın. kapağını tekrar başlangıç
konumuna kaydırın.
2. Oturağı çıkartmak için aracın ön
kısmına doğru çekin. 6. Kilidi emniyete alın
3. Koltuğun altındaki bölmenin ön 7. Oturağın arka kısmında yer alan iki
kısmındaki kilidi açın (resimdeki pim, yuvalarına oturacak şekilde,
kesintisiz ok). oturağı arkaya doğru itin.
4. Kapağı açmak için öne doğru 8. Tutma kelepçelerinin tekrar
kaydırın. kilitlenmesi için koltuk oturma
yüzeyinin üst kısmından, sertçe,
aşağı doğru bastırın.
8
EMNĠYET KEMERLERĠ Vücudunuz ve emniyet kemeri
arasında sert, kırılabilir veya
keskin nesneler
bulundurmayın. Bir çarpıĢma
esnasında emniyet kemerinin
bu nesnelere uyguladığı
basınç yaralanmalara, hatta
ölüme neden olabilir.
Her emniyet kemeri sadece bir
kiĢi tarafından kullanılabilir.
Emniyet kemerleri, vücudun Ön koltuklarda oturan kiĢilerin
kemik yapısına uyum koltuk sırtlığı, 30 dereceden
sağlayacak Ģekilde fazla yatırılmamalıdır. Eğimin
tasarlanmıĢtır. Çapraz daha büyük olması emniyet
Ģekilde leğen kemiğinin ön kemerinin sağlayacağı
kısmından, göğüs ve korumayı azaltır.
omuzlardan geçirin. Kucak
kemerini, çapraz Ģekilde
karın bölgesinin alt EMNĠYET KEMERĠ GÜVENLĠĞĠ
kısmından geçirin, karnın Araçta bulunan herkes, sürüĢ
üzerinden değil. ne kadar kısa olursa olsun,
Emniyet kemerlerini, emniyet kemerini takmalıdır.
mümkün olduğunca sıkıca Bu uyarıların dikkate
takın (ancak, rahatsız edici alınmaması, bir kaza
düzeyde sıkmamalıdır). esnasında veya sert
GevĢek bir kemer, korumayı frenlemede ciddi yaralanma
oldukça azaltır. ve hatta ölüm riskini artırır.
Kemerin cila, yağ ve Emniyet kemeri
kimyasal maddeler ve mekanizmasının kemeri
özellikle de akü asidi ile gevĢek bir Ģekilde sarması
temas etmemesine özen veya emniyet kemerinin
gösterin. Kemer, dikkatlice gevĢek bir Ģekilde çıkarılması
yumuĢak sabun ve su ile için yapılan ayarın
temizlenebilir. engellenmesi yönünde
Kemer; aĢınmıĢ, kirlenmiĢ herhangi bir değiĢiklik veya
veya hasar görmüĢ ise ilave yapılmamalıdır. GevĢek
değiĢtirin. bir emniyet kemeri, düĢük
seviyede bir koruma sağlar.
Ciddi bir kazadan sonra
emniyet kemerinde gözle
görünür bir hasar olmasa
bile kemeri komple
değiĢtirin.
Emniyet kemerini takarken
kayıĢın kıvrılmamıĢ olmasına
dikkat edin.
9
EMNĠYET KEMERĠ KONTROLLERĠ
Emniyet kemerinde herhangi
bir hasar, aĢınma, kesik veya
kemerin bozulmuĢ olması Araç eğimli bir yerde
halinde araç, vakit durduğunda emniyet
kaybetmeden bir Otokar kemeri mekanizması
yetkili servisine götürün. kilitlenebilir. Bu durumda
Emniyet kemerlerinin bir arıza söz konusu
düzgün çalıĢmaması değildir ve kemer,
durumunda aracı makaradan hafifçe çekilerek
kullanmayın. kiltten kurtarılabilir.
Emniyet kemeri ile bir nesne
tutulacak ise kemerin hasar
Emniyet kemerlerinde yıpranma, kesik
görmemesine ve keskin
veya aşınma olup olmadığı düzenli
kenarlar ile temas
olarak kontrol edilmelidir. Ayrıca;
etmemesine dikkat edin.
mekanizma, kilit yuvası, ayar ve
sabitleme noktalarının durumu ve
bağlantılarının sağlamlığı da gözden
Emniyet kemerinin ve geçirilmelidir.
mekanizmasının; herhangi
bir kimyasal madde, sıvı,
çamur, yağ ile sıvanıp, Kontroller
kirlenmemesine özen
Emniyet kemeri takılı iken kayışı,
gösterin. Bu maddelerin
kilit yuvasına yakın olan yerinden
emniyet kemerine bulaĢması
hızlıca yukarı doğru çekin.
halinde kemeri değiĢtirin. Bu
Mekanizmanın emniyetli bir şekilde
maddelerin bulaĢtığı emniyet
kilitli kalması gerekir.
kemerleri düzgün bir Ģekilde
çalıĢmayabilir ve bu yüzden Emniyet kemeri takılı değil iken
de güvenilir değildir. kemeri sonuna kadar çekin ve
bırakın. Kemer düzgün bir şekilde,
zorlanma ve takılma olmadan
çekilmeli; yine sorunsuz bir şekilde
geri sarılmalıdır.
Sarılı olan emniyet kemerini
kısmen, yavaşça çekin, daha sonra
birden hızlıca çekin. Mekanizma
kilitlenmeli ve kemerin daha fazla
çekilmesine izin vermemelidir.
10
EMNĠYET KEMERLERĠNĠN TAKILMASI EMNĠYET KEMERĠNĠN AÇILMASI
Emniyet kemerini açarken,
açma düğmesine basmadan
önce emniyet kemerini
tutmanızı tavsiye ederiz.
Böylece, kemerin çok hızlı
bir Ģekilde geri sarılmasını
önlemiĢ olursunuz.
Kemeri açmak için kilit yuvasının kırmızı

düğmesine basın.
1. Koltuk ve oturma pozisyonunuzun

doğru olduğundan emin olduktan
sonra, emniyet kemerini düzgün bir
şekilde çekin. Katlanmadan ve
çapraz bir şekilde, boyun ile omuz
mesafesinin ortasından, göğüs ve
leğen kemiğinin üzerinden geçirin.
2. Kemerini düzgün bir şekilde
konumlandırdıktan sonra metal kilit
dilini, oturduğunuz koltuğa en yakın
duran kilit yuvasına takın. Kilit dilini,
bir 'klik' sesi duyuluncaya kadar
bastırın.
11
SÜRÜCÜ KUMANDALARI VE ARAÇ EKĠPMANI
ÖN PANEL
1 2 3 4 5 6 8 10 12 14 15 16 17 18
7 9 11 13
19 20
21
22
1. Korna 12. Arka silecek anahtarı

2. Sinyal kolu (sinyaller ve uzun far 13. Arka cam su fıskiyesi anahtarı
kumandası) 14. Isıtma / Havalandırma kumanda
3. Gösterge paneli grubu
4. Silecek kolu (silecekler ve cam su 15. Klima açma / kapama anahtarı
fıskiyeleri kumandası) 16. Çakmak
5. Telsiz aküleri 24V şarj ikazı 17. Kaput açma kolu
6. Ön sis farları anahtarı 18. Harita okuma lambası
7. Arka sis farları anahtarı 19. Kontak
8. Arka cam rezistansı anahtarı 20. Park (El) freni
9. Radyo – CD / MP3 çalar 21. Şanzıman vites kolu
10. Ana aydınlatma / karartma sistemi 22. Transfer kutusu düşük / yüksek
seçici anahtarı hız kademesi seçici kolu
11. Dörtlü flaşör anahtarı
12
AYDINLATMALAR Anahtarın Konumları
ANA AYDINLATMA / KARARTMA SĠSTEMĠ
SEÇĠCĠ ANAHTARI (7 YOLLU) 1. Gündüz Konumu:
Farlar ve park lambaları haricinde kalan
Kilit normal lambalar, ilgili anahtarlara
basıldığında çalışır (örneğin; sinyaller,
dörtlü flaşör, stop lambaları, sis
lambaları...)
5 Karartma Sistemi Kademeleri

4
2. Tam Karartma: Aracın hiç bir
3 aydınlatma lambası çalışmaz
7
2 (karartma lambaları dahil)
6
3. Fren, Konvoy: Sadece konvoy
1 lambası ve frene basıldığında,
karartma stop lambası çalışır.
Karartma Lambaları 4. Park: Karartma park lambaları ve
frene basıldığında, karartma stop
Normal Lambalar lambası çalışır.
5. Far, Park, Fren, Konvoy: Karartma
Aracın aydınlatma / karartma sistemini farları dahil, aracın tüm karartma
kontrol eden döner anahtardır. lambaları çalışır.
Anahtar “Gündüz” konumunda iken,
karartma sistemine geçmek için: Anahtar karartma tarafında
Kilidi sağa doğru kaydırın. iken, normal aydınlatma
lambaları, ilgili anahtarlara
İstenen konuma gelinceye kadar basılsa bile, çalıĢmaz.
anahtarı saat yönünün tersine çevirin.
Anahtar karartma konumunda iken,

Normal Aydınlatmalar
gündüz konumuna geçmek için:
Anahtarın üzerine bastırın, basılı
tutarak saat yönünde çevirin. 6. Parklar: Park lambaları ve gösterge
aydınlatma lambaları çalışır.
7. Farlar: Park lambaları ve gösterge
Anahtar gündüz konumunda iken,
aydınlatmaları ile birlikte farlar da
normal aydınlatma lambalarını
açılır.
çalıştırmak için:
Kilidi sola doğru kaydırın.
İstenen konuma gelinceye kadar
anahtarı saat yönünde çevirin.
13
SĠNYAL LAMBALARI UZUN FAR

Sinyal lambaları; ana
aydınlatma / karartma
sistemi seçici anahtarı,
“KARARTMA”
konumundayken çalıĢmaz.
1. Kısa farlar açık olduğunda uzun fara

geçmek için sinyal kolunu ileri itin.
2. Selektör yapmak için kolu çekip,
bırakın.
Sinyal lambalarını çalıştırmak için sinyal Uzun farlar açık

kolunu kullanın. olduğunda gösterge
panelindeki uzun far ikaz
Sağ sinyal için kolu yukarı, sol sinyal için lambası (mavi) yanar.
ise aşağı doğru hareket ettirin.
Şerit değiştireceğinizi göstermek için
Diğer sürücülerin gözlerini
kolu yay basıncına karşı kısmen yukarı
rahatsız edeceği
veya aşağı doğru hareket ettirin.
durumlarda uzun farları
kullanmayın.
Ana aydınlatma / karartma

sistemi seçici anahtarı,
“KARARTMA”
konumundayken selektör
yapamazsınız.
14
ARKA SĠS FARLARI ÖN SĠS FARLARI
Sis farları; ana aydınlatma / Sis farları; ana aydınlatma /

karartma sistemi seçici karartma sistemi seçici
anahtarı, “KARARTMA” anahtarı, “KARARTMA”
konumundayken çalıĢmaz. konumundayken çalıĢmaz.
Arka sis farları, ancak kısa farlar seçili

olduğunda çalışır. Arka sis farını açmak Ön sis farlarını açmak için ön sis farları
için arka sis farı açma / kapama açma / kapama anahtarına basın.
anahtarına basın. Kapatmak için Kapatmak için anahtara tekrar basın.
anahtara tekrar basın. Kontak anahtarının 0 konumuna
Farların kapatılması veya kontak getirilmesi ön sis lambalarının da
anahtarının 0 konumuna getirilmesi arka sönmesine neden olur. Görüşün iyi
sis lambalarının da sönmesine neden olduğu durumlarda sis farlarını mutlaka
olur. Görüşün iyi olduğu durumlarda sis kapalı tutun.
farlarını mutlaka kapalı tutun.
15
DÖRTLÜ FLAġÖR ĠÇ AYDINLATMA LAMBALARI
Dörtlü flaĢörler; ana Ġç aydınlatma lambaları; ana

aydınlatma / karartma aydınlatma / karartma
sistemi seçici anahtarı, sistemi seçici anahtarı,
“KARARTMA” “KARARTMA”
konumundayken çalıĢmaz. konumundayken çalıĢmaz.
OFF - Lamba sürekli kapalıdır.

Dörtlü flaşörü çalıştırmak için dörtlü Ortada - Lamba otomatik olarak
flaşör anahtarına basın. Tüm sinyal kapılar açıldığında yanar.
lambaları (mevcutsa, römorkta
bulunanlar dahil) birlikte yanıp söner. ON - Lamba sürekli açıktır.
Dörtlü ikaz flaşörleri çalışırken gösterge
takımındaki sinyal ikaz lambası da yanıp Düğmenin ortada olması halinde iç
söner. aydınlatma lambası bir kapı açıldığında
Aynı düğmeye tekrar basıldığında, dörlü otomatik olarak yanar.
flaşör kapanır
Aracın güvenli olmayan bir

yerde sabit durması veya HARĠTA OKUMA LAMBASI
yoldaki diğer araçlar için bir
tehlike oluĢturması halinde “İlave Ekipman” kısmına bakın.
dörtlü flaĢörü çalıĢtırın.
Dörtlü ikaz flaĢörü, kontak

anahtarı hem açık hem de
kapalı konumdayken
kullanılabilir.
16
AMPULLERĠN DEĞĠġTĠRĠLMESĠ Halojen ampuller
Halojen ampuller uzun ve kısa farlarda
Ampulleri değiĢtirirken doğru kullanılır. Ampulün cam kısmına temas
tip ve özellikte ampul etmemeye özen gösterin. Ampulü
kullanın. Tereddütte tutmak için bir bez kullanın. Gerekirse
kaldığınızda bir Otokar yetkili parmak izlerini silmek için alkolle
servisine danıĢabilirsiniz. ıslatılmış bir bez kullanın.
FAR ÜNĠTESĠNĠN ÇIKARILMASI
1. Park ve sinyal lambalarını tutan 5. Kilitleme tırnağına basarak ve soketi

vidaları sökün. dışarı çekerek farın arkasındaki
2. Park ve sinyal lambalarını dışarı elektrik bağlantısını sökün.
çıkarın ve elektrik bağlantılarını
Lambanın ön kısmını sert ve
sökün.
aĢındırıcı yüzeylerin üzerine
3. 2 vidasını sökerek, plastik kapağı koymayın. Aksi takdirde cam
çıkarın. yüzey çizilebilir.
4. Farı tutan vidayı sökün, saat
yönünde çevirerek farı çıkarın.
17
FAR GRUBUNUN AMPULLERĠ
Park ve sinyal lambaları
Halojen kısa ve uzun farlar
Far sökülmüş durumdayken aşağıdaki

adımları uygulayın:
Far ünitesi sökülmüş durumdayken
1. Plastik arka kapağı sökün. aşağıdaki adımları uygulayın:
2. Ampulü tutan yayı çıkarın. 1. 2 vidayı sökerek ve lambayı çıkarın.
3. Ampulü far ünitesinden çıkarın. 2. Lambanın camını saat yönünün
4. Yeni ampulü takarken, ampuldeki tersinde çevirerek ampulü gevşetin.
büyük tırnağın far ünitesinin üst 3. Ampulü bastırıp, döndürerek
kısmına doğru baktığından emin çıkarın.
olun ve yayı tutturun.
5. Plastik kapağı tekrar yerine
oturturken ampulün elektrik
bağlantılarının etrafını sıkıca
kapatmak için kapağın ortasından
bastırın ve elektrik soketini tekrar
takın.
18
ARKA LAMBA AMPULLERĠ Arka lamba, fren lambası ve sinyal

lambası ampulleri
Geri vites ve arka sis lamba ampulleri
1. İki tutucu cıvatayı sökün ve üniteyi

çıkarın.
2. Ampul ünitesini çıkarmak için far
camını saat yönünün tersinde
çevirin.
3. Ampulü çıkarmak için ampule
1. 2 vidayı sökerek, lambayı çıkarın. bastırın ve döndürün.
2. Far camını saat yönünün tersine
çevirerek, ampulü çıkarın.
3. Ampulü çıkarmak için ampule
bastırın ve döndürün.
19
Plaka lambaları YAN SĠNYAL LAMBASI
1. Tutucu vidayı sökün.

2. Kapağı sökün.
3. Ampulü çevirerek çıkarın.
1. Far camını sıkıca sola doğru
bastırın ve sağ kenarından
kaldırarak lamba ünitesini sökün.
2. Ampul duyunu döndürerek, lamba
ünitesinden sökün.
3. Ampulü ampul duyundan çekerek
çıkarın.
Far camını tekrar takarken, lamba

ünitesindeki tırnakların (ok ile
gösterilmiştir), sağ tarafta olmasına ve
ilgili oyuğa girmesine dikkat edin.
20
ĠÇ AYDINLATMA LAMBASI AMPULLERĠ AMPUL ÖZELLĠKLERĠ TABLOSU

Bir ampulü değiĢtirmeden
önce ilgili lamba anahtarının
ve kontağın kapalı
Devrenin açık olması halinde
aracın elektrik sistemine
zarar verebilecek bir kısa
devre meydana gelebilir.
Gücü
Lamba Özellik
(watt)
Halojen far
H7 60/55
(kısa ve uzun far)
Ön park lambaları W5W 5
Ön sinyal lambaları PY21W 21

1. Küçük bir düz uçlu tornavidayı
lambanın yan tarafındaki çentiğe Arka sinyal lambaları PY21W 21
yerleştirin.
Yan sinyal lambaları W5W 5
2. Dikkatlice camı lamba ünitesinden
ayırın. Geri vites lambaları P21W 21
3. Ampulü, duyundan çıkarın.
Arka sis farları P21W 21
Lamba camını tekrar takarken, camı Fren lambaları P21W 21

yerine oturtmadan önce tırnağı yerine Arka lambalar W5W 5
yerleştirin (ok ile gösterilmiştir).
Plaka lambaları W4W 4
İç aydınlatma
W10W 10
lambaları
21
SĠLECEKLER VE SU FISKĠYELERĠ Sileceklerin çalıĢması
ÖN CAM SĠLECEKLERĠ
Silecekleri, kuru cam

üzerinde çalıĢtırmayın. Camın
göstereceği direnç, silecek
mekanizmasında hasara yol
açabilir.
Çok soğuk veya sıcak hava
Ģartlarında silecekleri
çalıĢtırmadan önce ön cama 1. Fasılalı silme - kolu aşağı bastırın.
yapıĢmamıĢ olduklarından
emin olun. 2. Düşük hızda silme - kolu kaldırarak
birinci konuma getirin.
Silecekleri çalıĢtırmadan
önce camda, silecek kolları 3. Hızlı silme - kolu kaldırarak ikinci
ve lastiklerinde bulunan karı, konuma getirin.
buzu ve kırağıyı temizleyin. 4. Tek bir silme işlemi - yay kuvvetini
Silecek mekanizması, kar ve yenecek kadar yukarı kaldırın,
buzun temizlenmemesi tekrar bırakın.
halinde hasar görebilir.
ÖN CAM SU FISKĠYELERĠ
Silecek lastiklerinin Bazı cam yıkama sıvıları

yapıĢması veya sıkıĢması yanıcıdır. Bu yüzden, cam
halinde silecekler, yıkama sıvılarının elektrik
elektronik olarak devreden hatlarına ve elektrikle çalıĢan
çıkarılır ve sileceklerin parçalara temas etmemesini
çalıĢması geçici bir sağlayın.
süreliğine durdurulur. Bu Sadece onaylanan cam
durumun söz konusu yıkama ürünleri, üretici
olması halinde silecekleri talimatlarına uygun olarak
ve kontak anahtarını kullanılmalıdır.
kapatın. ÇalıĢmayı
engelleyen Ģartları düzeltin
/ temizleyin.
Ön camın yıkanmasını gerçekleştirmek

için silecek kolunun ucundaki düğmeye
basın. Düğme bırakıldığında silecekler
4 saniye boyunca çalışmaya devam
eder, ardından da durur.
22
ARKA CAM SĠLECEĞĠ VE SU FISKĠYELERĠ SU FISKĠYELERĠNĠN AYARLANMASI
1. Arka cam sileceğini çalıştırmak için

ilgili düğmeye (1) basın - silecek,
düğmeye tekrar basılıncaya kadar
sürekli olarak çalışır.
2. Arka cam su fıskiyesini çalıştırmak Su fıskiyelerinin yönünün ayarlanması
için ilgili düğmeye (2) basın ve gerektiğinde bir iğne ucunu fıskiyeye
istenilen cam yıkama süresi yerleştirin ve hafifçe ayarını değiştirin.
boyunca basılı tutun. Düğme
bırakılır bırakılmaz su fıskiyesi Su fıskiyesini ön camın
durur. ortasına doğru yönlendirin.
Araç yüksek hızlarda
hareket ettiğinde, kaputun
üzerindeki hava akımının
fıskiyenin konumunu
alçaltacağını da dikkate
alın.
Tıkalı fıskiyeler
Ayarlama esnasında
fıskiyeleri çalıĢtırmayın. Cam
yıkama sıvısı, cilt ve
gözlerinizi tahriĢ edebilir.
Bir fıskiye tıkandığında, ince bir teli

fıskiyeye sokarak açmaya çalışın.
Tıkanıklık giderildikten sonra teli çıkarın.
23
SĠLECEK LASTĠKLERĠ
Silecek Lastiklerinin Kontrol Edilmesi Silecek Lastiklerinin DeğiĢtirilmesi
Sadece onaylanan temizlik Sadece doğru boy ve tipte

ürünleri kullanın. Uygun silecek lastiği kullanın. Buna
olmayan ürünler sileceklere uyulmaması, silecek
sıvanarak sileceğin sisteminde hasara yol
bozulmasına ve camda açabilir.
çamurlaĢmaya sebebiyet
verebilir. Stepnesi arka kapıya
takılmıĢ olan araçlarda,
arka silecek lastiği
değiĢtirilmeden önce
tekerleğin çıkarılması
gerekir.
Lastiklerin silme kenarını düzenli olarak

kontrol edin ve temizleyin.
Lastiğin çatlak, yarılmış veya pürüzlü
olup olmadığını kontrol edin. Bir hasar,
aşınma veya pürüzlenmenin söz konusu
olması halinde camın hasar görmesini
engellemek için lastiği değiştirin.
Lastik kenarını yumuşak bir bez veya
sünger ve sabunlu su ile temizleyin.
Silecek lastiği aşağıdaki şekilde çıkarılır:

Silecek kolunu kaldırın.
Tutma kelepçesine basın.
Lastiği aşağı (silecek koluna) doğru
çekin.
Lastiği, kancadan kurtarın.
Yeni lastiği kola yerleştirin.
Kanca şeklindeki ucu döner brakete
geçirin ve mandal, lastiği
kavrayıncaya kadar bastırın.
24
CAMLAR VE AYNALAR SÜRGÜLÜ CAMLAR

YAN KAPI CAMLARI Arka yan cam
Camı açmak için, açma kolunu

aracın arka tarafına doğru (2)
çevirin.
Kabin arka camı
Camı kapatmak için kolu, aracın ön
tarafına doğru (1) çevirin.
Camı açmak için kilit mandalını bastırın

ve kaydırarak camı istenilen konuma
getirin ve mandalı bırakın. Kilit
mandalının emniyetli ve camın
kilitleneceği bir şekilde yerine
oturduğundan emin olun.
25
DIġ DĠKĠZ AYNALARI Aracın çekilmesi için aynanın konum

ayarı
DıĢ aynalarda görünen
nesneler, gerçekte
olduğundan daha uzakta
görünebilir.
Araç çekilirken, arkaya doğru görüşün

daha iyi olması için ayna gövdesi, aracın
yan kısmına 90 derece bir açı yapacak
şekilde döndürülebilir.
ĠÇ DĠKĠZ AYNASI
Aynayı, en iyi bakış alanını sağlayak
şekilde istenilen konuma ayarlayın.
Ayna gövdesinin katlanması
Karanlık veya az ışıkta arkadan gelen

araçların farları nedeni ile gözlerin
kamaşmasını engellemek için kolu ileri
doğru itin. Aynayı normal ışık seviyesine
getirmek için kolu geri çekin.
Aynalar, ileri ve geriye doğru

katlanılabilecek şekilde tasarlanmıştır.
Aynalar, dar alanlarda sorun
yaşamamak için yan camlara doğru da
katlanabilir.
26
GÖSTERGELER
1. Motor devir saati.

2. Motor hararet göstergesi. Motor aşırı ısındığında aracı durdurun ve
3. Yakıt göstergesi. sıcaklık düşene kadar motoru rölantide
çalıştırın. Soğutma sistemi, motorun
4. Kilometre saati. kapalı olması halinde çalışmayacağı için
5. Toplam ve günlük kilometre sayacı. motoru hemen kapatmayın. Sıcaklığın
6. Günlük kilometre sayacı sıfırlama düşmemesi veya sorunun tekrar
tuşu. meydana gelmesi durumunda yetkililere
haber verin.
1. Motor devir saati Motor sıcaklığının, hararet
Motor hızını devir/dakika x 1000 olarak noktasına kadar
gösterir. (göstergede kırmızı çizgi ile
iĢaretli kısım) yükselmesi
durumunda, motor gücü
2. Hararet göstergesi hissedilir ölçüde düĢebilir
ve klima, çalıĢıyorsa,
Motorun aĢırı ısınmasına devreden çıkabilir. Bu;
rağmen aracın yükte elektronik kontrol
çalıĢtırılması halinde, ünitesinin yükü azaltarak
motorda ciddi hasar meydana motorun soğuma sürecine
gelebilir. yardımcı olmak üzere
iĢleme aldığı bir koruma
İbrenin kırmızı çizgiye dayanması; motor uygulamasıdır.
yağı ve soğutma sıvısı sıcaklığının aşırı
yükseldiğini ve aracın aynı şekilde
kullanılmaya çalışılması halinde ciddi
hasarlar görebilceğini gösterir.
27
3. Yakıt göstergesi 4. Kilometre saati
Araç hızını gösterir.
Aracınızı, yakıt deposu
tamamen boĢalıncaya kadar 5. Kilometre sayacı
çalıĢtırmayın. Aksi halde,
ateĢlemedeki düzensizlik Aracın katettiği toplam mesafeyi gösterir.
katalitik konvertöre zarar
verebilir. 6. Günlük kilometre sayacı
Yakıt almadan gidilebilecek mesafenin Son sıfırlamadan sonra ve her bir
80 km'ye düşmesi durumunda yakıt yolculukta katedilen mesafeyi gösterir.
seviyesinin düşük olduğuna dair ikaz
göstergesi yanar. Günlük kilometre sayacı sıfırlama
Yakıt dolum kapağının nerede tuĢu
bulunduğuna dair bir hatırlatma olarak, Günlük kilometre sayacında gösterilen
yakıt pompası sembolünün yanında mesafeyi sıfırlar.
aracın ilgili tarafına doğru gösteren bir ok
bulunmaktadır.
Günlük kilometre sayacı
sıfırlandığında son olarak
kaydedilen mesafe silinir
28
ĠKAZ LAMBALARI
ġarj ikazı - kırmızı Motor kontrolü - Sarı

Kontak anahtarı II konumuna Kontak anahtarı açıldığında ampul ve
getirildiğinde ikaz lambası yanar ve sistem kontrolü olarak yanar ve motor
motor çalıştığında söner. İkaz çalıştırıldığında söner. Bunun dışında
lambasının yanık kalması veya sürüş yanması, motorda bir arıza olduğuna
esnasında yanması, şarj sisteminde bir işaret eder. Bu durumda, yüksek hız
arızanın tespit edildiğine işaret eder. yapmayın ve ilk fırsatta yetkililere haber
Aracı ve motoru güvenli bir şekilde verin.
durdurup yetkililere haber verin.
Yön lambaları - yeĢil

DüĢük yağ basıncı - kırmızı İlgili sinyal lambası ile birlikte sol veya
Kontak anahtarı II konumuna sağ ikaz göstergesi yanıp söner. İkaz
getirildiğinde ikaz lambası yanar ve lambasının yanıp sönmemesi veya çok
motor çalıştırıldığında söner. İkaz hızlı yanıp sönmesi durumunda sinyal
lambasının yanık kalması, yanıp lambalarında bir hasar olduğunu gösterir.
sönmesi veya sürüş esnasında yanması, Dörtlü ikaz flaşörleri seçili olduklarında
motor yağlama sisteminde problem her iki ikaz lambası da sinyal lambaları ile
olduğunu gösterir. Aracı ve motoru birlikte yanıp söner
güvenli bir şekilde durdurup, yağ
seviyesini kontrol edin, yetkililere haber
verin. Park açık - yeĢil
Park lambaları açık olduğunda yanar.
Kızdırma bujisi - Sarı
Kontak anahtarı II konumuna getirildiğinde Uzun far açık - mavi
yanar. Kızdırma bujilerinin devrede Uzun farlar açık olduğunda yanar.
olduğunu gösterir. Motoru çalıştırmadan
önce lambanın sönmesini bekleyin.
29
Park (el) freni - kırmızı
Dörtlü flaĢör- kırmızı Park freninin, kontak anahtarı II
konumundayken çekilmesi halinde
Dörtlü ikaz flaşörleri çalıştığında, bu ikaz
yanar. Park freni tamamen boşaldığında
lambası da sinyal ikaz lambaları ile
lambanın sönmesi gerekir. Sönmezse ya
birlikte yanıp söner.
da sürüş esnasında yanarsa, bir
arızanın tespit edildiğini gösterir. Acil bir
durum yoksa, sürüşe devam etmeyin ve
Sis farı - sarı
hemen yetkililere haber verin.
Sis farları açık olduğunda yanar.
Fren hidroliği seviyesi - kırmızı
Fren hidroliği seviyesi düşük olduğunda
Arka cam ısıtması – sarı yanar. Lambanın, park freni çekili
(Bazı modellerde) değilken yanması durumunda güvenlik
şartlarının müsait olduğu ilk fırsatta aracı
Arka camın ısıtması devrede olduğunda
yavaşça durdurun. Fren hidroliği
yanar.
seviyesini kontrol edin ve gerekirse
doldurun. Lambanın yanık kalması
durumunda, acil bir durum yoksa, sürüşe
Römork sinyal lambaları – devam etmeyin ve hemen yetkililere
yeĢil (römork mevcut ise) haber verin.
Araca bir römork takıldığında sinyal
lambalarının ikaz göstergesi ile birlikte
yanıp söner. Yanıp sönmemesi halinde AĢırı hız uyarısı - sarı
bir römork ampulünde arıza vardır.
(Bazı Modellerde)
Sürüş hızının 120 km/s'i aşması halinde
Diferansiyel kilidi – sarı gösterge beş saniye boyunca yanar ve
Diferansiyel kilidi devreye girdiğinde hız 124 km/s'i aştığında ise sürekli
yanar. Diferansiyel kilidi devre dışı yanar. Hız, 117 km/s'e düşene kadar
bırakıldığında göstergenin yanık kalması gösterge yanık kalır. İkaz lambasının
halinde, güç aktarma organlarında bir yanması ile birlikte bir sesli ikaz da
kilitlenme söz konusu olabilir. Aracı kısa devreye girer.
bir mesafe için geri geri ve ardından da DüĢük yakıt seviyesi - sarı
ileri doğru sürmek bu durumdan kurtarır.
İkaz lambasının yanık kalması
durumunda mümkün olan en kısa
zamanda yetkililere haber verin.
Fren sistemleri - kırmızı/sarı

Bu ikaz lambası, fren sistemi ile ilgili iki
ayrı bilgi / ikaz verir. Kontak anahtarı II
konumuna getirildiğinde kontrol amacıyla
yanar (ikaz lambası ampul kontrolü Depoda kalan yakıt miktarı 9 litreye
esnasında kırmızı ve sarı renkte yanar) düştüğünde ikaz lambası yanar. Bu
ve söner. durumda, ilk fırsatta yakıt
doldurulmalıdır.
30
SÜRÜCÜ KUMANDALARI VE ARACIN EKĠPMANI
HAVALANDIRMA / ISITMA VE KLĠMA
1 2 3 4
5
içindeki sıcaklık korurunur. Ayrıca,
1. Sıcaklık kontrolü: Sıcaklığı dışarıda rahatsızlık veren hava şartları
yükseltmek veya düşürmek için mevcutsa (duman, toz gbi), aracın içine
saat yönünün tersinde veya saat girmesi engellernir.
yönünde çevirin.
2. Isıtıcı fan hızı: Fan hızını Araç içi çevrim, düĢük
yükseltmek veya düşürmek için sıcaklıklarda uzun süre
düğmeyi sağa veya sola doğru kullanılırsa, camların
kaydırın. buğulanmasına yol açabilir.
3. Hava giriĢi yönlendirme klapesi.:
Havanın araç içinde çevrimi için Hava dağıtımı (4)
sola, temiz hava girişi için sağa Hava dağıtımının istenilen noktalara
kaydırın. gerçekleşmesini sağlamak için (yüz, yüz
4. Hava çıkıĢı yönlendirme klapesi. ve ayak, ayak ve ön cam, sadece ön
Döner düğmeyi, havalandırma fanı cam) döner düğmeyi çevirin.
açıkken hava akımını isteğe göre Aracın içini ısıtmak için döner
yönlendirmek için çevirin. düğmeyi ayak ve ön cama çevirin.
5. Klima: Düğmeye basıldığında Havalandırma için döner düğmeyi
klima devreye girer. Tekrar sadece yüz bölgesine ayarlayın.
basıldığında devreden çıkar.
Buzun/buğunun çözülmesi için
döner düğmeyi sadece ön cam
Araç içi çevrim (3) bölgesine ayarlayın.
Bu işlev seçildiğinde, aracın içindeki
hava devirdaim yapar. Böylece, aracın
31
BUZ ÇÖZME/BUĞU GĠDERME ARKA CAM REZĠSTANSI
Camların buzunun çözülmesi veya
buğusunun giderilmesi için aşağıdaki Arka camdaki rezistansın
ayarları kullanın: üzerine etiket yapıĢtırmayın.
Hava dağıtımını sadece ön cama Arka camın iç kısmını
doğru yönlendirin. temizlemek için camı
Sıcaklık ayarını en üst dereceye kazımayın veya aĢındırıcı
getirin. temizleme maddeleri
Fan hızını 3'e ayarlayın. kullanmayın.
Buğunun giderilmesi ve buzun
çözülmesi için hava girişi
yönlendirme klapesini, “temiz hava
girişi” konumuna getirin.
HAVA ÜFLEÇLERĠ
Çalıştırmak için ilgili düğmeye basın

(düğmenin üzerindeki lamba yanar),
kapatmak için düğmeye, tekrar basın
(lamba söner). Çalıştırdıktan sonra tuşa
tekrar basılmasa bile, yaklaşık sekiz
dakika sonra rezistanslar otomatik
olarak kapanır.
Hava üfleçlerini açmak için üst kısmına

basın. Hava akımının yönü ve miktarını
ihtiyaçlarınıza göre ayarlayın.
32
ĠLAVE EKĠPMAN TELSĠZ AKÜLERĠ VE GÜÇ KUTUSU
ÇAKMAK
1
2
Kontak anahtarı açıkken çakmağın orta

kısmına basın. Çakmak rezistansı
olması gereken sıcaklığa ulaştığında
kısmen dışarı atar ve kullanılmak üzere
çıkarılabilir.
Çakmağı kullandıktan sonra tekrar Aracın sağ arka yan koltuğunun altında,
yuvaya yerleştirin. kapaklı bölmede, telsiz sisteminin güç
kaynağı olarak kullanılmak üzere 2 adet
24 V akü yer almaktadır.
24V ġARJ ĠKAZI Aküler araç alternatöründen ayrı olarak
motora bağlanmış, ilave bir alternatör
tarafından sürekli şarj edilmektedir.
Akülere ulaşmak için katlanır koltuğu (1)
yukarı kaldırın, akü bölmesinin kapak
mandalını ve kapağı açın.
Ayrıca, akü bölmesinin ön tarafında bir
telsiz sehpası (2) ve sehpanın altında
telsiz güç bağlantılarının yapıldığı telsiz
güç dağıtım kutusu (3) yer almaktadır.
Kutunun ön tarafında güç kabloları
bağlantı terminalleri; üst tarafında ise
güç devresini koruyan 100 amperlik bir
24V şarj ikazı, telsiz akülerinin şarj sigorta içeren, sigortalı açma kapama
edilip edilmediğini gösterir. Kontak anahtarı mevcuttur. Gücü açmak için
açıldığında ikaz lambası kontrol amaçlı anahtarı aşağı doğru bastırın, gücü
yanar, marşa basıldığında söner. kesmek için ise yukarı doğru çekerek
Lamba sönük hale iken aküler şarj kaldırın.
oluyor demektir. Sürüş esnasında
lamba yanarsa; 24V telsiz aküleri şarj
olmuyor, sistemde bir sorun var
demektir.
33
AKÜ ANA ġALTERĠ HARĠCĠ ÇALIġTIRMA SOKETĠ
Ana şalter sürücü koltuğunun hemen

altında, sağ tarafa yerleştirilmiştir. Şalter Harici çalıştırma soketi, sürücü
açıkken, aracın elektrik sistemine koltuğunun hemen altında, sol tarafa
akülerden güç aktarılır. Şalter "kapalı" yerleştirilmiştir.. Soket, aracı ya da
konumuna getirildiğinde elektrik başka bir aracı takviye ile çalıştırmak
sisteminin akü bağlantısı kesilir. gerektiğinde kullanılır.
Şekilde şalterin kapalı konumu Kullanmak için vidalı kapağı açın, her iki
gösterilmektedir. Açık konuma getirmek aracı pimli takviye kabloları yardımı ile
için 90° çevirin. bağlayın ve araçları çalıştırın.
Soket kullanılmadığı zaman kapağı
Motor çalıĢırken akü ana kapalı tutulmalıdır.
Ģalteri kesinlikle
kapatılmamalıdır. Aksi halde
alternatör diotları
yanabileceği gibi diğer
elektrik aksamı ve elektrikle
çalıĢan sistemler hasar
görebilir.
Aracın uzun süre park

halinde durması söz
konusu ise, ana Ģalteri
kapalı konuma getirin.
34
MARġ TAKVĠYE AKÜSÜ ġALTERĠ HARĠTA OKUMA LAMBASI
4 3
Marş takviye aküsü şalteri, sürücü

koltuğunun hemen altında, ana şalter ile Bu lamba gece sürüşü sırasında harita
harici çalıştırma soketinin arasındadır. okumak içindir. Lambayı çalıştırmak için
orta kapağı kaydırarak kaldırın. Bu
Soğukta motor çalıştırmak için otomatik şekilde lambayı açacaktır.
kullanılan takviye aküsünü devreye Kapatma için orta kapağı aşağı doğru
almak ve motor çalıştıktan sonra kaydırarak yerine oturtun.
devreden çıkarmak için kullanılır.
Ampulü değiştirmek için:
Detaylı bilgi için “Aracın Çalıştırılması
ve Kullanımı” bölümüne bakın. 1. Aküden negatif bağlantıyı kesin.
2. Lamba dış kapağını sökün.
Takviye Ģalteri yalnız, soğukta 3. Kauçuklu ampul tutucuyu çekin.
motoru çalıĢtırma sırasında 4. Ampulü değiştirin
marĢ için açılmalıdır, diğer 5. 1’den 4’e kadar olan işlemleri
durumlarda devamlı kapalı tersini yaparak monte edin.
tutulması gerekir.
SĠLAH ASKILIKLARI
Aracın ön koltukların arasına
yerleştirilmiş, personelin hafif otomatik
silahlarının sürüş sırasında taşınması
amacıyla kullanılan silah askılıkları
mevcuttur.
Silah askılıkları G3 piyade

tüfeği için hazırlanmıĢtır.
Ancak; üzerindeki dayama
takozu, avadanlıkta yer alan
takoz ile değiĢtirilerek
AK-47 silahına uygun hale
getirilebilir.
35
KARARTMA PERDESĠ KONVOY LAMBASI
Gösterge panelinin önünde, karartma

durumunda gösterge panelinin üzerine
kapatılarak, göstergelerin ışığının dışarı
sızmasını engellemek amacıyla bir
perde yer alır.
Karartma anında; perdenin kayışlarını,
direksiyon üzerindeki çıt çıtlardan
kurtararak, ön panel üzerindeki çıt
çıtlara takın.
Konvoy lambası konum olarak arka
diferansiyelin üzerinde şasi kolonları
arasına monte edilmiştir. Lambanın
AVADANLIK KUTUSU koruma kapağı, istenildiğinde
döndürülerek “Yaygın huzme” veya
“Nokta huzme” elde edilebilir.
Lambayı gerektiğinde değiştirmek için:
1. Lambanın dışını temizleyin,

2. Tutucu gövdeyi dişli yuvasından
sökün,
3. Ampulü değiştirin,
4. Ampul tutucu gövdeyi yerine
yerleştirin ve vidalayın.
Arka sol yan koltuk grubunun alt

kısmında, avadanlıkların muhafaza
edilmesi için kullanılan bir genel amaçlı
muhafaza bölmesi mevcuttur.
Bölmeye ulaşmak için, katlanır koltuğu
yukarı doğru kaldırın, bölme kapağının
mandalını ve kapağı açın.
Bu bölmenin arkasında, sol arka köşede
ayrıca bir avadanlık kutusu yer alır.
Ulaşmak için; koltuk grubunu kaldırıp,
kutunun kapağını açın.
36
ÇEKĠ PĠMĠ RÖMORK SOKETĠ
Çeki pimi ön tamponda bulunmaktadır. Soket araç arkasında çeki kancasının

Kullanımı; sağına monte edilmiştir ve 12 pimlidir.
Römork fişini takmak için yaylı kapağı
1. Çeki pimini çıkartmak için alttaki kaldırın ve römorkun fişini sokete takın.
kancayı yuvasından çıkarın. Fiş tam takılı olduğunda yaylı kapağın
2. Yukarı doğru çekerek çeki pimini dayaması fiş üzerindeki yuvasına
çıkarın. oturmalıdır. Pim numaraları aşağıdaki
gibidir:
3. Çeki pimini tampondaki yuvaya
yerleştirerek, önce pimi sonra
kancasını takın. 1. Karartma pozisyon lambası
2. Sol sinyal lambası
3. Konvoy lambası
4. Şase
5. Pozisyon lambası
6. Karartma stop lambası
7. Sis lambası
8. Sağ sinyal lambası
9. Sigorta (+ besleme)
10. Şase
11. Stop lambası
12. Geri vites lambası
37
NATO TĠPĠ ÇEKĠ KANCASI BASAMAKLAR
Arka basamak
1
4
o
NATO tipi çeki kancası 360
dönebilmektedir. Kullanılmadan önce Yan basamaklar
kancanın temiz ve yağlanmış durumda
Kullanmak için:
1. Çeneyi tutan emniyet pimini çıkarın
6. Pimin dönmesini engelleyen
segmanı çıkarın.
7. Pimi çıkarın.
8. Çeneyi kaldırarak kancayı açın
9. Kancayı temizleyin, hareketli
parçaları yağlayın.
Emniyet pimini tekrar yerine

Aracın her iki yanında sabit basamaklar
takmadan römork çekmeyin. bulunmaktadır.
Römork çekmek için mutlaka
çene bu pim ile
kilitlenmelidir.
38
YÜKSELTĠLMĠġ HAVA EMĠġ FĠLTRESĠ ÇANTA BĠDON TAġIYICI
Aracın hava sisteminin, dolayısıyla,

hava filtresinin ömrünü uzatmak için, toz
vs. gibi kirletici etkenlerden korumak Aracın dışında, arka, 5. kapının sol
amacıyla yükseltilmiş hava emiş filtresi tarafında gövdeye bağlı bir çanta bidon
takılmaktadır. taşıyıcı yer almaktadır.
Borularda havalandırmayı engelleyecek
herhangi bir tıkanma, bükülme, sıkışma,
çatlak veya başka bir hasar olmaması
durumunda bakıma ihtiyaç yoktur. ANTEN BAĞLANTI BRAKETLERĠ
Aracın sağ ve sol ön çamurluklarının

üzerinde ve arka kısmının üst
köşelerinde telsiz antenlerin bağlanması
amacıyla kullanılmak üzere yerleştirimiş
anten bağlantı braketleri mevcuttur.
39
ARACIN ÇALIġTIRILMASI VE KULLANIMI
GENEL KULLANIM BĠLGĠLERĠ Genleşme kabındaki sıvı seviyesini
düzenli olarak kontrol edin. Eksilme
Yakıtla ilgili tavsiyeler
görülürse sistemde kaçak olup olmadığı
Motorda temiz ve kaliteli mazot kullanın. araştırın.
Yakıt filtresinde biriken suyu düzenli Motoru kesinlikle soğutma sıvısı
olarak boşaltın, filtreyi değiştirin ve filtre olmadan çalıştırmayın. Bu durumda
kabını sık sık temizleyin. Yakıt tankında enjektörler, enjektör memeleri etrafında
mazot seviyesinin çok alçalmamasına oluşan çok yüksek ısı nedeniyle ciddi
dikkat edin, aksi halde sistem hava zarar görebilir.
yapabilir.
Radyatörün önünü kapatmayın.
Araç doğrudan güneĢ altında
veya yüksek sıcaklıkta
Soğutma sisteminin korunması
bırakılacaksa, yakıt tankı
tamamen doldurulmamalıdır. Soğutma sisteminde, tavsiye olunan bir
Zira ısıdan dolayı genleĢen antifriz / soğutma sıvısı kullanarak
yakıt havalandırma donma ve korozyona karşı koruyun.
borusundan dıĢarı taĢabilir. Donmaya karşı korunmanın gerekmediği
iklimlerde korozyon önleyici kullanın.
Motor yağı
Motor yağını doğru seviyede tutun. Her Hava filtresi
çalıştırmadan önce kontrol edin.
Araç, sıklıkla tozlu şartlarda, arazide
veya su geçişlerinde kullanılıyorsa, hava
Avadanlık filtresini daha sık kontrol edin.
Avadanlıklar, aracın arka sol yan koltuk
grubunun altındaki, kapaklı bölmede yer Ön cam yıkama suyu kabı
alır. Sürücü koltuğunun altındaki, akü
Su haznesini onaylı bir cam yıkama
bölmesi de aynı amaçla kullanılabilir.
sıvısı ile doldurun.
Motor soğutma sıvısı

Akü asit (elektrolit) seviyesi
Radyatördeki soğutma sıvısı seviyesini
Akünün elektrolit seviyesini ve şarj
periyodik olarak kontrol edin.
durumunu düzenli olarak kontrol edin.
Çıplak ateşle veya sigarayla aküye
Motor sıcakken radyatör yaklaşmayın.
kapağını açmayın. Zira
soğutma sıvısı basınç altında
Frenler, Servo takviyesi
olduğundan, taĢarak
yanmaya sebep olabilir. Motor kapalıyken freni kullanmayın,
servo freni çalışmayacaktır. Ana fren
Radyatör kapağını tam olarak sonuna devresi çalışacaktır ancak daha fazla
kadar sıkıca kapatın, gevşek pedal basıncı gerekecektir.
bırakmayın. Gevşek kalan kapak, sıvı
kaybına, dolayısıyla aşırı ısınma ile
motorda zarara sebebiyet verebilir.
40
Fren ve debriyaj hidrolik sıvıları RODAJ
Fren ve debriyaj sıvı seviyelerini düzenli
olarak kontrol edin. Motor, vites kutusu, lastik ve fren
sistemlerinin ve alt parçalarının biribirine
alışması için zaman gerekir. İlk 800 km
Kar zinciri
içinde bu alışma tamamlanır. Bu süre
Çok karlı yollarda aracın yol tutuşunu içinde aracın kullanırken aşağıdaki
arttırmak amacıyla kullanılabilirler. noktalara dikkat edin:
Kesinlikle tek tekerleğe zincir takmayın. Motor hızı olarak 3.000 dev/dak,
Arka tekerleklerin her ikisine de takın ve araç hızı olarak da 80 km/s'i
aracı zincirle kullanırken, diferansiyel aşmayın.
kilidini devreye alın. Yol normale döner
dönmez zincirleri çıkarın. Gaz pedalına sonuna kadar
basmayın ve motorun yük – devir
dengesini, vitesleri kullanarak
Lastik basınçları sağlayın.
Araç normal şartlarda kullanılıyor ise, en Mümkün olduğunca ani hızlanma
az ayda bir; arazide kullanılıyorsa, veya sert frenleme yapmayın.
haftalık, tercihen günlük olarak kontrol Aracın kontrollerini ve bakımlarını
edin. zamanında yapın, sürüş teknikleri
kısmındaki talimatları dikkate alın.
Lastik aĢınması
Dişleri çok aşınmış lastiklerin kullanımı Yukarıdaki tavsiyeler yakıt
sakıncalı ve tehlikelidir. Her bakımda tasarrufu açısından da
lastik aşınmalarını kontrol edin. faydalı olacaktır ve rodaj
süresinden sonra da genel
sürüĢ uygulaması olarak
Yangın söndürme tüpü
tatbik edilmelidir.
Ön panelin sağ altında 1 adet yangın
söndürme tüpü bulunmaktadır. Periyodik
olarak kontrol ettirin ve doldurtun.
Ġlk Yardım Çantası

Sol arka yan koltuk grubunun ön
kısmında; kaza ve yaralanma gibi
durumlarda ilk müdahalede
kullanılabilecek malzemeleri içeren bir ilk
yardım çantası mevcuttur.
Stepne lastik
Stepne, aracın arka kapısına
bağlanmıştır.
41
EKONOMĠK SÜRÜġ YAKIT VE YAKIT DOLDURMA
GÜVENLĠK ÖNLEMLERĠ
Yakıt tasarrufunu etkileyen iki faktör
vardır; aracı sürme şekli ve bakım. Yakıt buharı yüksek derecede
yanıcıdır, düĢük bir tutuĢma
Ekonomik sürüĢ için öneriler derecesine sahiptir ve
Araç tamamen durduğunda yavaşça özellikle kapalı alanlarda
gaz verin. patlayıcıdır. Bu gazları
Motorun yük – devir dengesini, gazı muhtemel ateĢ
artırarak değil, mümkün olduğunca, kaynaklarından uzak tutun.
vitesleri kullanarak sağlayın. Aksi halde ani parlama ve
patlamalar olabilir, ciddi
Kademeli olarak ve hafifçe fren yaralanmalar ve/veya ölümle
yapın. sonuçlanabilir.
Trafik ve yol koşullarını dikkate alın
ve sert bir frenleme ve ani hızlanma
yapmamak için zamanında harekete Yakıtı taĢımak ya da
geçin. saklamak için, yalnızca özel
tasarlanan kaplar kullanın.
Araç durduğunda park (el) frenini
çekin ve vitesi boşa alın.
Gerekmediği zaman klima sistemini Yakıt alırken motoru kapatın.
kapatın.
Bakım ve yakıt tasarrufu Yakıtla ya da yakıt sistemi ile
uğraĢırken cep telefonu veya
Sürücünün düzenli kontrolleri ile birlikte müzik çalar gibi kiĢisel
yapılan düzenli bakımlar aracın uzun elektronik cihazları kapatın.
ömürlü olması ve yakıt tasarrufu Bu cihazlar elektrik
açısından büyük rol oynamaktadır. kıvılcımlarına yol açabilir.
Motorun durumu (yağ, filtreler, ayarlar
vs.), lastik basınçları ve ön düzen ayarı
yakıt tasarrufunda etkilidir. Bu yüzden Yakıt bulunan bölgelerde
aracın periyodik bakımlarının düzenli sigara içmeyin, açık ateĢ
olarak ve zamanında yapılması büyük kullanmayın veya kıvılcım
önem taşımaktadır. çıkaracak bir harekette
bulunmayın. Aksi halde ani
parlama ve patlamalar
olabilir, ciddi yaralanmalar
ve/veya ölümle
sonuçlanabilir.
Yakıt deposunu aĢırı

doldurmayın. Aksi takdirde,
sürüĢ sırasında yakıt
dökülebilir ya da sıcaklığın
etkisiyle genleĢme
sonucunda taĢabilir.
42
YAKIT KALĠTESĠ
YAKIT DOLDURMA
Land Rover araçları, Avrupa
Standardı EN 590 ile
uyumlu olarak %5 biodizel Yakıt depo kapağı
karıĢımı ile çalıĢabilecek
Ģekilde tasarlanmıĢtır.
Deponun içinde kalan hava
boĢalmadan, yakıt deposu
Kükürt oranı kapağını tamamen açmayın
(tıslama sesi duruncaya
Land Rover araçlarında kullanılan dizel
kadar bekleyin).
yakıttaki kükürt oranı %0,3'ü
geçmemelidir.
Kükürt oranının daha yüksek olması
durumunda bakım aralıklarını kısaltın.
-20°C nin altındaki

sıcaklıklarda yakıtın
donmasını veya
mumlaĢmasını önlemek için
F-34 yakıtı, veya arktik yakıt;
veya donması ve
mumlaĢması yakıt antifrizi ile
önlenmiĢ mazot
kullanılmalıdır.
YAKIT DEPOSUNUN TAMAMEN BOġALMASI

Yakıt deposu kapağı, araç gövdesinin
Aracı, yakıt deposu tamamen sağ arka tarafında bulunmaktadır. Yakıt
boĢalıncaya kadar sürmeyin. deposu kapağının kilidini açmak için
Aksi takdirde, aracın motoru, aşağıdaki adımları uygulayın:
yakıt ve emisyon kontrol
sistemleri zarar görebilir. 1. Küçük olan anahtarı kapağa
yerleştirin ve saat yönünde 90°
döndürün.
Araç, depo boĢalıncaya 2. Anahtarı, 90° saat yönünün tersine
kadar kullanıldığında, çevirin ve çıkarın.
motoru çalıĢtırmak için en
az 4 litre yakıt gerekir. 3. Dolum kapağını yavaş yavaş
Elektronik kontrol gevşetin ve yarıya gelene kadar
sistemlerinin yeniden deponun içindeki havanın
baĢlatılması için aracın 1,6 - boşalmasını sağlayın. Deponun
5 km sürülmesi gerekir. içindeki basınç azaldıktan sonra
dolum kapağını açmak daha
Yakıt deposu boĢaldıysa, güvenlidir.
yakıt doldurup motoru
çalıĢtırmadan önce bir
yetkili servise danıĢın.
43
Dizel ticari araçlar için

kullanılan yakıt istasyonu
pompaları normalden daha
yüksek bir oranda yakıt
aktarır. Daha yüksek dolum
oranı, yakıtın zamanından
önce kesilmesine ve
dökülmesine yol açabilir.
Bu yüzden, sadece standart
hafif araç pompalarının
kullanılması tavsiye edilir.
Dolum işlemi tamamlandıktan sonra,
dolum kapağını sıkın ve anahtarı ile
kilitleyin.
Yakıt dolumu
Yakıt dolumu yaparken tüm
camların, kapıların tamamen
kapalı olmasına dikkat edin.
Yakıt buharı zararlı kimyasal
bileĢenler içerir. Bunlardan
bazılarının kanserojen etkileri
de olabilir.
Yakıt deposunu tamamen
doldurmayın. Aracın bir Yakıtın dökülmesini önlemek için
yokuĢta park edilmesi, pompalar, otomatik bir yakıt kesme
doğrudan güneĢ ıĢınlarına sensörü ile donatılmıştır. Bu noktadan
veya yüksek ortam sonra depoyu daha fazla doldurmaya
sıcaklığına maruz kalması çalışmayın. Aksi takdirde yakıt,
sonucunda genleĢme ile yakıt genleşme sonucu taşabilir.
taĢabilir.
Araca doğru yakıtı

doldurduğunuzdan emin
olmak için yakıt pompası
bilgilerini dikkatlice okuyun.
Araca yanlıĢ yakıtın
doldurulması, motor ve yakıt
sisteminde ciddi hasara yol
açabilir.
Araca yanlıĢ yakıt

doldurulursa, motoru
çalıĢtırmadan önce mutlaka
bir yetkili servise danıĢın.
Motorun çalıĢtırılması ciddi
motor ve yakıt sistemi
hasarına yol açabilir.
44
MOTORUN ÇALIġTIRILMASI
Motoru, aracın kapalı bir

yerde bulunması halinde
çalıĢtırmayın veya çalıĢır
konumda bırakmayın. Egzoz
gazları zehirlidir ve teneffüs
edildiğinde ciddi
rahatsızlıklara yol açabilir.
MarĢ motoru sürekli olarak

en fazla 30 saniye
çalıĢtırılabilir. Bu süre 1. Anahtarı kontağa yerleştirin ve II
içerisinde motorun konumuna getirin.
çalıĢmaması durumunda 2. Kızdırma bujisi ikaz lambası
marĢı kesin, 30 saniye sönünceye kadar bekleyin. Bekleme
bekledikten sonra tekrar süresi, motorun sıcaklığına bağlı
deneyin. Aksi halde, aküler olarak değişir.
boĢalabilir, marĢ devresi
hasar görebilir. 3. Debriyaj pedalına sonuna kadar
basın ve marş motorunu çalıştırmak
için kontak anahtarını III konumuna
getirin. Motor çalışır çalışmaz,
kontak anahtarını serbest bırakın.
Motoru çalıĢtırırken gaz 4. Motorun boğulması veya
pedalına basmayın. çalışmaması durumunda, kontak
anahtarını tekrar I konumuna
getirin, 10 saniye bekleyin ve tekrar
Motorun çalıĢmaması
deneyin.
durumunda uzun süreli
marĢ yapmak, egsoz Ġlk çalıĢtırmada , yağ basınç
sistemine yanmamıĢ yakıt lambası sönmeden motoru
verilmesi dolayısıyla rölanti devri üzerinde
katalitik konvertörün hasar çalıĢtırmayın.
görmesine sebep olabilir.
Motor çalıĢmazsa, kontağı
kapatın, 10 saniye bekleyin MOTORUN DURDURULMASI
ve tekrar marĢ yapın.
Motoru durdurmadan önce en

az 10 saniye rölantide
çalıĢtırın.
Aracı güvenli bir şekilde park edin ve

kontağı kapatın.
45
SOĞUK HAVA ġARTLARINDA ALINACAK "-20ºC” nin altındaki sıcaklıklarda

ÖNLEMLER VE MOTORUN ÇALIġTIRILMASI motoru çalıĢtırmak için aĢağıdaki
adımları uygulayın:
"-20ºC” nin altındaki sıcaklıklarda:

1. Takviye aküsünün şalterini açarak,
Motor yağı olarak Mobil 1 Fuel takviye konumuna getirin.
Economy 0W/30 veya aynı teknik
özelliklere ve Ford WSS M2C913-A 2. Kontağı II konumuna getirerek,
ve/veya WSS M2C913-B onaylarına kızdırma bujisi ikaz lambasının
sahip başka bir 0W/30 yağ kullanın. sönmesini bekleyin.
Direksiyon yağı olarak Opet 3. Debriyaj pedalına basın.
ATF CSHO veya aynı teknik 4. Marşa basmadan önce araçta
özelliklere sahip başka bir yağ elektrikle çalışan sistemlerin
kullanın. (aydınlatma gibi) kapalı olduğundan
emin olun.
Yakıtın donmasını veya
mumlaşmasını önlemek için yakıt 5. 10 saniye marşa basın.
olarak, F-34 yakıtı, veya arktik yakıt, 6. Motorun çalışmaması halinde,
veya donması ve mumlaşması yakıt akünün zayıflamasını önlemek için
antifrizi ile önlenmiş mazot kullanın. kontağı kapatın, 60 saniye kadar
Araç aküsünün ve takviye aküsünün bekleyin ve yukarıdaki adımları
her zaman tam şarjlı olmasına dikkat tekrarlayın.
edin. Eğer aküler zayıflamışsa, yenisi 7. Motor çalıştıktan sonra debriyaj
ile değiştirin. pedalını hemen bırakmayın; 5
dakika daha basılı tutarak,
motorun ısınması bekleyin. Bu
sürenin sonunda debriyaj pedalını
bırakın; araç yola çıkmaya hazırdır.
8. Motor çalıştıktan sonra takviye
aküsünün şalterini kapatın.
Takviye Ģalteri
sadece soğukta motoru
çalıĢtırma sırasında marĢ
için açılmalıdır, bunun
dıĢında her zaman kapalı
olması gerekir.
46
ġANZIMAN TRANSFER KUTUSU
Araç ileri doğru hareket

ederken, geri vitese takmaya
çalıĢmayın. Aksi takdirde,
Ģanzımanın ciddi Ģekilde
zarar görmesine sebep
olabilirsiniz.
SürüĢ halindeyken elinizi
vites kolunun üzerinde
bırakmayın. Aksi takdirde,
vites seçme mekanizmasının
zamanından önce
aĢınmasına yol açabilirsiniz.
Ayağınızı debriyaj pedalının
üzerinde tutmayın. Ayağınızı
sadece vites değiĢtirirken
debriyaj pedalının üzerinde
tutun.
Şanzıman, altı vitesli bir ana vites kutusu

ve iki kademeli (düşük ve yüksek hız) bir
transfer kutusundan oluşmaktadır. Transfer kutusu, normal ya da takviyeli
Transfer kutusundaki merkezi bir vites kademelerinin seçiminde kullanılır.
diferansiyel, tahriki ön ve arka akslara Tranfer kutusunda da düşük ve yüksek
dağıtır ve dört çekişli bir sistem sunar. hız kademeleri arasında bir boş konum
mevcuttur.
YÜKSEK HIZ KADEMESĠ
Yüksek hız kademesi kademesi, normal
yol sürüşü ile kuru ve düz alanda olan
arazi sürüşü için kullanılmalıdır.
DÜġÜK HIZ (TAKVĠYE) KADEMESĠ
Düşük hız (takviye) kademesi, ancak
yavaş hızda manevra yapılması
gerektiğinde kullanılmalıdır (örneğin;
arazi şartlarında, kötü yol koşullarında,
ağır yüklü römorkları çekerken veya dik
eğimlerden inip çıkarken).
Vites kolu yaylıdır ve boş konumdayken
üçüncü ve dördüncü vitesin arasındaki BOġ KONUM
konumdadır. Geri vitese takmak için Transfer kutusunun boş konumunda
ayrıca bir basınç uygulamak gerekir. tahrik, ana vites kolu hangi konumda
olursa olsun tekerleklere aktarılmaz.
Araç çekilirken transfer kutusunu boş
konuma alın.
47
TRANSFER KUTUSUNUN KULLANIMI Transfer kutusu
kademelerini değiĢtirirken
Vites kademelerini, aşağıdaki şekilde acele etmeyin. Belirtilen
değiştirmeniz tavsiye edilir: adımların tam olarak
uygulandığından emin olun.
Araç hareket halinde değilken
Araç hareket halinde değil ve motor Araç hareket halindeyken düĢük hız
çalışırken: (takviye) kademesinden, yüksek hız
1. Debriyaj pedalına basın. kademesine geçiĢ
2. Transfer kutusunun vites kolunu 1. Vitesi değiştirmek için transfer
bulunduğu vites kademesinden boş kutusu kolunu geriye doğru hafifçe
konuma alın (örneğin yüksek hız bastırın.
kademesinden boş konuma). 2. Debriyaj pedalına basın, gaz
3. Boş konuma alınan vites kolunu, pedalını bırakın ve transfer kutusu
istenilen vites kademesine getirin kolunu boş konuma getirin.
(örneğin boş konumdan düşük hız 3. Debriyaj pedalını yaklaşık üç
kademesine). saniyeliğine bırakın, pedala tekrar
Vites kademesini değiştirirken bir basın ve transfer kutusu kolunu
direncin söz konusu olması durumunda yüksek hız kademesine geçirin.
vites kolunu zorlamayın. Bunun yerine 4. Şanzımanda uygun bir vites seçin,
aşağıdaki adımları uygulayın: debriyajı bırakın ve sürüşe devam
4. Debriyaj pedalı basılı ve transfer edin.
kutusu hala boş konumdayken
şanzımanda ikinci vitesi seçin. DĠFERANSĠYEL KĠLĠDĠ
5. Debriyaj pedalını bırakın ve tekrar
basarak, transfer kutusunda Bir veya daha fazla tekerleğin
istenilen kademeyi seçin patinaj yapması durumunda
6. Hareket etmek için ana vites diferansiyel kilidini
kutusunda uygun vitesi seçin. kullanmayın. Aksi takdirde
Ģanzımana hasar
verebilirsiniz. Böyle bir
Araç hareket halindeyken yüksek hız durumda kilidi çalıĢtırmak
kademesinden, düĢük hız (takviye) zorunda kalırsanız, önce gaz
kademesine geçiĢ pedalını bırakın.
Araç durmaya yaklaşırken ve hızı da en Transfer kutusu boĢ (N)
fazla 8 km/s iken aşağıdaki adımları konumdayken diferansiyel
uygulayın: kilidini çalıĢtırmayın.
1. Debriyaj pedalına basın ve transfer Diferansiyel kilidi normal yol
kutusunun kolunu boş konuma alın. Ģartlarında kullanılırsa,
2. Tekerleklerin dönmesinin direksiyon zorlanır, lastikler
durmasından hemen önce (debriyaj aĢırı derecede aĢınır,
basılıyken)kolu tamamen düşük hız Ģanzımanın aĢırı Ģekilde
kademesine geçirin. zorlanır, hasar görebilir.
48
Diferansiyel kilidinin uygulanması
Debriyaj pedalına basın ve transfer
kutusunun kolunu H (yüksek hız) ya da L
(düşük hız) konumundan sola doğru
çekin (gösterge panelindeki ikaz lambası
yanar).
Diferansiyel kilidinin çözülmesi

Debriyaj pedalına basın ve transfer
kutusunun kolunu sağa doğru H (yüksek
hız) ya da L (düşük hız) konumuna
getirin. Diferansiyel kilidi devre dışı
bırakıldığında ikaz lambası sönmelidir.
Lambanın sönmemesi durumunda güç
aktarma organlarının sıkışması söz
konusu olabilir.
Aracınız ön ve arka kardan milleri Diferansiyel kilidi ikaz lambası

arasında bulunan kilitlenebilir bir
diferansiyele sahiptir. Diferansiyel
Sarı ikaz lambası, diferansiyel
kilitlendiğinde her iki aks da aynı hızda
kilidi seçildiğinde değil, kilit devreye
döner. Diferansiyel, sıkı olmayan ve
girdiğinde yanar. Diferansiyel kilidi devre
kaygan zeminlerde arazi sürüşündeyken
dışı bırakıldığında söner. Bu yüzden,
kilitlenmelidir.
kilidin devre dışı bırakılması ve ikaz
Diferansiyel kilitli değilken, her iki aksın lambasının sönmesi arasında bir
da birbirinden bağımsız olarak çalışabilir, gecikme olur.
gereken şartlara göre farklı hızlarda
Ġkaz lambasının,
dönebilir. Diferansiyel kilidi, normal yol
diferansiyel kilidinin devre
şartlarında ve arazi sürüşünde iken,
dıĢı bırakılmasından sonra
sağlam bir zemine ulaşılır ulaşılmaz
sönmemesi halinde
devreden çıkarılmalıdır.
aktarma organları sıkıĢmıĢ
Diferansiyel kilidi, hem araç duruyorken, demektir.
hem de herhangi bir hızda hareket
ederken etkinleştirilip devre dışı
bırakılabilir. Ancak, araç hareket Aktarma organlarının sıkıĢması
halindeyken, aracın dosdoğru gidiyor Diferansiyel kilidi ikaz lambası
olması ve tekerleklerin patinaj sönmezse, aktarma organları sıkışmış
yapmaması son derece önemlidir. demektir. Bu durumda, aracı durdurun
ve geri vitese takıp bir-iki metre gidin.
Araç tekrar ileri viteslere takılıp hareket
ettirildiğinde lamba sönecektir.
İki veya üç denemeden sonra şanzımanın
hala rahatlamaması ve ikaz lambasının
yanık kalması durumunda en kısa sürede
bir Otokar yetkili servisine başvurun.
49
FRENLER Fren balataları
Fren balataları yeni olduğunda alışmaları
Araç hareket halindeyken için belli bir süre kullanılması gerekir. Bu
ayağınızı fren pedalının sebeple için ilk 800 km, aracı daha
üzerinde tutmayın. Bu dikkatli sürün, sert fren yapmamaya
durumda, tekerleklerde bir özen gösterin.
miktar frenleme etkisi oluĢur.
Dolayısıyla, aĢırı ısınma, zayıf
fren gücü ve anormal disk / Yağmurlu hava Ģartları
pabuç aĢınmasına yol açar. Aracın yoğun yağmur ve suda sürülmesi
Motor kapalıyken aracınızı frenin çalışmasını olumsuz etkiler. Bu
yokuĢ aĢağı sürmeyin. gibi şartlarda, frenlerin kuruması için,
Frenlerin tamamen etkin belirli aralıklarla hafif hafif fren yapılması
olması için motorun tavsiye edilir.
çalıĢması gerekir. Motor
kapalıyken de frenler çalıĢır,
ancak bunun için pedala
basarken çok daha fazla güç
uygulanması gerekir.
Kırmızı fren ikaz lambasının
yanması halinde aracı en kısa
sürede güvenli bir Ģekilde
durdurun. Herhangi bir iĢlem
yapmadan önce bir yetkili
servise danıĢın.
50
PARK (EL) FRENĠ
Park freninin çekilmesi Park freninin çözülmesi
Park freni kolu çekilmeden

Park freni çözülmeden önce
önce ayak freni basılı
ayak freni basılı olmalıdır.
olmalıdır.
1. Sıkıca ayak frenine basın.

2. Park freni tutuncaya kadar fren
kolunu yukarı doğru çekin.
1. Sıkıca ayak frenine basın.
2. Park freni kolundaki boşaltma
Park freni kolunu çekerken, düğmesine basın.
fren boĢaltma düğmesine
basmayın. 3. Düğmeyi basılı tutun ve el frenini
en alt konuma kadar indirin.
Aracın yokuĢ yukarı park

etmesi durumunda birinci
vitesi seçin ve direksiyonu,
ön tekerlekler yola bakacak
Ģekilde (kaldırım tarafının
tersine) döndürün.
Aracın yokuĢ aĢağı park

etmesi durumunda geri
vitesi seçin ve direksiyonu,
ön tekerlekler kaldırıma
bakacak Ģekilde döndürün.
51
SÜRÜġ TEKNĠKLERĠ
SÜRÜġ ĠÇĠN GENEL BĠLGĠLER FREN
DĠFERANSĠYEL KĠLĠDĠ  Fren pedalını mümkün olduğu kadar az
 Diferansiyel kilidi, engebeli arazi kullanın.
koşullarında veya kaygan, gevşek  Islak ve çamurlu eğimli yollarda fren
zeminde sürüş sırasında ya da dik yapmak kaymaya, dolayısı ile aracın
eğim iniş ve çıkışlarında kullanılır. kontrolden çıkmasına neden olur.
 Diferansiyel kilidi uygulamasında dikkat  Dik eğimlerden, mümkün olduğunca,
edilmesi gereken en önemli nokta, fren yaparak inmeyin. Motor freni
kilidin, araç arazide saplanıp kalmadan kullanın.
önce devreye alınmasıdır. Aracın
tamamen çamura batmasından veya MOTOR FRENĠNĠN KULLANILIġI
herhangi bir aksın askıda kalmasından
sonra kilitleme işleminin yapılması çok Dik eğimleri inmeden önce transfer
geç olabilir. kutusunu düşük hız (takviye) konumuna,
 Diferansiyel kilidi herhangi bir viteste ve şanzımanı birinci vitese alın. Motor
araç hareket halinde iken devreye yokuşu inmek için gerekli frenleme
alınabilir. etkisini sağlayacaktır. Gerekmedikçe
ayak frenine basmayın. Yokuş aşağı
 Tekerlekler patinaj yaparken, motor freni ile inerken ayak freninin
diferansiyel kildini devreye almaya kullanımı, araç kontrolünün
çalışmayın; ayağınızı gazdan çekin, kaybedilmesine sebep olabilir.
tekerleklerin durmasını bekleyin.
Diferansiyeli kilitleyip tekrar hareket
edin. Asfalt yolda veya sert zeminde ZEMĠN VE ARACIN TABANI ARASINDAKĠ
diferansiyeli kilitlemeyin, aksi takdirde MESAFE
aktarma organlarına zarar Geniş yaklaşma ve uzaklaşma açıları
verebilirsiniz. sağlayın.
Derin tekerlek izlerini takip etmeyin. İzler
MOTOR DEVRĠ arasındaki tümsekler aracın tabanında
 Yolun engebeli ve/veya gevşek bir darbelere sebep olabilir.
bölümünü geçerken; transfer kolunu Derin tekerlek izlerini takip etmenin bir
“L” düşük hız (takviye) konumuna başka sakıncası da, ilerleme sırasında,
getirin, diferansiyel kilitli olarak uygun tekerlekelere yanlaradan gelen
bir vites (2 veya 3) seçin. Düzgün bir döndürme etkilerini telafi ederek düz
zemine ulaşıncaya kadar vites gidebilmek için direksiyonun sürekli sağa
değiştirmeyin. veya sola döndürülmesidir. Bu durum;
 Ani devir artışları patinaja yol tekerlekler anlık olarak izlerin dışına
açacağından gaza dikkatli basın. çıkıp, düz zeminde ilerlemeye
başladığında, ani dönüşlere ve aracın
 Düzgün yol koşullarına ulaşınca kontrolden çıkmasına sebep olabilir.
diferansiyel kilidini devreden çıkarın.
 Ayağınızı debriyaj pedalının
üzerinde tutmayın. Bu, debriyajın
aşınmasına, ani bir tümsekte debriyaja
basılarak çekişin kaybolmasına ve
aracın kontrolden çıkmasına sebep
olabilir.
52
MOTOR BAYILMASINI ÖNLEME (ANTI-STALL) YUMUġAK SATIHTA SÜRÜġ

SĠSTEMĠ Çamur ve kum gibi yumuşak satıhtan
geçmeden önce lastik basınçlarını
Özellikle düşük hızlarda yapılan arazi azaltarak lastiklerin yolla temasını
sürüşlerinde, motor bayılma riskini en arttırın. Bu, yol tutuşu arttıracak ve
aza indirmek için; motora, büyük ve batma eğilimini azaltacaktır. Sert zemine
eylemsizlik momenti yüksek olan bir ulaşıldığında lastik basınçları tekrar
volan takılmıştır. arttırılmalıdır.
Bunun yanında, sürücünün tepkilerini KAR VE BUZDA SÜRÜġ
önceden hesaplayıp, ona göre yakıt Diferansiyeli kilitleyip, mümkün olan en
sistemi üzarinde ayarlar yaparak yüksek vitesi seçin. Aracı hareket
motorun bayılmasını önleyen bir sistem ettirmeye yetecek kadar gaz verin ve
vardır. Örneğin derin çamur birikintisi aracı zorlamadan, ileri doğru hareket
içinde ilerleyen bir aracın önüne bir anda ettirin. Direksiyon simidini ani şekilde
çıkan bir engel, motorun bayılarak stop çevirmekten ve fren kullanmaktan
etmesine sebep olabilir. Motor mümkün olduğu kadar kaçının.
bayılmasını önleme sistemi, motor devri
ve yük orantısını sürekli takip ederek,
motor bayılmadan önce, yakıt miktarını KURU, YUMUġAK ZEMĠNDE VE
artırır. KUMDA SÜRÜġ
Lastik basınçlarını azaltıp, temas alanını,
dolayısı ile yol tutuşunu arttırıp, batmayı
GAZ PEDALI HASSASĠYETĠ KONTROL SĠSTEMĠ önleyin. Düşük bir vites seçin,
diferansiyeli kilitleyin. Kumun
Düşük viteslerde, düşük hızlarla direncinden dolayı debriyaja basıldığı
ilerlerken, özellikle engebeli arazi anda araç durur. Kum tepelerinde veya
şartlarında, tekerlekler boşa çıktıkça kumun içinde kalkış gerekirse, gaz
hızlanma eğilimine girer. Bu yüzden pedalına mümkün olduğunca dikkatli
daha az hassasiyete sahip bir gaz şekilde basılmalıdır. Çünkü, ani tork
pedalı, daha yüksek sürüş kontrolü artışı, tekerleklerin patinaj yapmasına ve
sağlar. kuma gömülmesine sebep olur.
Ya da 6. viteste, asfaltta, sabit hızda
sürüş yaparken, gaz pedalına çok fazla
basmadan hızı artırmak mümkün
olmalıdır. Bu durumda hassas bir pedal
istenir.
Çabuk kontrol sistemi her vites için ayrı
ayrı pedal konum haritaları oluşturarak
bu ihtiyaçları karşılar. Sistemin elektronik
gaz kontrolü, sürüş koşullarını hesaba
katarak uygun bir pedal hassasiyet
derecesi belirler. Böylece, düşük vites ve
düşük hızlarda daha düşük bir hasasiyet
sağlanırken, yüksek vites ve yüksek
hızlarda daha yüksek bir pedal
hassasiyeti sağlanır.
53
SERT, KAYALI ARAZĠDE SÜRÜġ BĠR ÇUKURU (HENDEĞĠ) GEÇĠġ
Kullanılmış sert kayalı yol, normal yol Çukurlar dar açı ile, her tekerlek sırayla
gibi değerlendirilse de aşırı titreşim çukura gelecek şekilde ve tekerleklerin
oluşturuyorsa, diferansiyeli kilitleyerek zeminle teması kesilmeyecek şekilde
muhtemel olan tekerlek patinajının geçilmelidir. Eğer çukura dik açıyla
önlenmesi tavsiye edilir. Eğer yol daha yaklaşılırsa, iki ön tekerlek aynı anada
kötüleşir ve çok taşlı hal alırsa, transfer çukura düşeceğinden, aracın ileri veya
kutusunu düşük hız (L) konumuna geriye hareketi engellenebilir.
getirin. Bu, aracın kontrolünü
kolaylaştırır.
Parmaklarınızı direksiyon simidine
sarmayınız. Zeminden gelen ani darbe
parmağınızı incitip kırabilir. Arazi
geçişlerinde direksiyonu dışarıdan
kavrayınız.
“V” ġEKLĠNDE DERE YATAĞINDAN

GEÇĠġ
Dere yatağında ilerlerken araç bir
yakada ağaç, kaya gibi engeller
tarafından sıkışık durumda
kalabileceğinden, bu işlem keşifle
yapılmalıdır.
54
EĞĠMLĠ ARAZĠYĠ ÇAPRAZLAMASINA TÜMSEKLERĠ VE HENDEKLERĠ
GEÇĠġ GEÇĠġ
Bir eğimi çaprazlamasına geçerken, Aracın bir yanında bulunan tekerleğin
aşağıdaki tedbirler alınmalıdır: diğer yanda bulunan tekerlekle aynı
Önce zeminin sağlam olup, olmadığını zemin koşullarına sahip olabileceği
kontrol edin ve özellikle, alçakta kalan patikalar bulmaya çalışın.
tekerleklerin yumuşak zemine
gelmemesini sağlayın. Aynı zamanda BĠR TÜMSEĞĠ GEÇĠġ
yüksekte kalan tekerleklerin de bir kaya
veya ağaç köküne rastlamamasına İki ön tekerleğ aynı anda tümseğin
dikkat edin. Aksi halde, araç, yana doğru sırtına gelecek şekilde, tümseğe dik açı
takla atabilir. ile yaklaşın. Eğer dar açı ile
yaklaşırsanız, çapraz tekerleklerin
zeminden ayrılması sonucu yol tutuş ve
araç kontrolü kaybolabilir.
55
DĠK YOKUġLARDAN ĠNĠġ SUDAN GEÇĠġ
İnişe en az bir araç boyu mesafe Tavsiye edilen derinlik en fazla
kaldığında aracı durdurup, transfer 60 cm’dir.
kutusunu düşük hız (takviye) “L” Elektrik sisteminin ve hava girişinin
konumuna getirin. ıslanmaması için aşırı motor devrinden
Şanzımanı birinci vitese alın, kaçının. Örneğin; diferansiyel kilitli iken,
diferansiyeli kilitleyin. düşük bir vites seçin.
Hareketten önce vitesin kavrama Eğer egzoz borusu su içindeyse,
durumunu kontrol edin. motorun teklememesi için yeterli gaz
İnişte fren veya debriyaja dokunmayın. verilmesi gereklidir.
Motor freni hızı ayarlayacaktır ve ön Su içinde ilerlerken, araç önünde oluşan
tekerlekler döndüğü sürece araç kontrol su dalgasını takip edecek hızda ilerleyin.
altında kalacaktır.
Eğer araç kaymaya başlarsa, gaza basıp
yönü ayarlayın.
İniş sonunda diferansiyel kilidini açın,
şanzımanı 2. veya 3. vitese takın.
Suyu geçtikten sonra

Frenlerin hemen kuruyup, ihtiyaç
durumunda ektin olmalarından emin
olunmalıdır. Bunun için ise kısa bir
DĠK YOKUġLARA TIRMANMA mesafe fren pedalını basılı tutarak sürüş
Genelde, diferansiyel kilitliyken, transfer yapın.
kutusu, düşük hız “L” konumunda
Araç sudan geçtikten sonra sadece el
olmalıdır.
frenine güvenip park etmeyin, ayrıca
Eğer zemin kaygansa, motorun vitese takın.
bayılmayacağı en yüksek vitesi kullanın.
Eğer motor bayılmaz ama araç yokuşu
çıkamaz ise:
Aracı ayak freni ile tutarken çabuk
şekilde geri vitese takın, sonra fren
pedalını bırakıp aracı geri gelirken motor
freni ve direksiyonla idare edin ve iki
ayağınızı da pedallardan uzak tutun.
Tekrar düzgün satıha indiğinizde biraz
daha hız alarak, tırmanmaya çalışın.
56
ARACIN BĠR KAZADAN SONRA
Aracın sürülmesi
KULLANILMASI
Bir kazadan sonra aracı sürerken son
Aracı çalıĢtırmadan önce derece dikkatli olun ve aracın nasıl
çalıştığı takip edin. Kazadan sonra
aracın çalışmasında, önceki durumu ile
Araç, bir kaza geçirmiĢse, kıyaslandığında, değişikliklerin meydana
çalıĢtırılmadan veya gelmesi durumunda aracı sürmeye
sürülmeden önce, mümkün devam etmeyin. Güvenlik durumunun
olduğunca, bir Otokar yetkili müsait olduğu en kısa zamanda aracı
servisi tarafından kontrol durdurun ve onarılmasını sağlayın.
edilmelidir. Özellikle aşağıdaki noktalarda değişiklik
olup olmadığını kontrol edin:
Bir kaza sonrası motoru çalıştırmadan
veya aracı sürmeden, aşağıdaki  Direksiyon.
hasarların olup olmadığı kontrol edin:  Frenleme.
 Alışılmamış sesler.
 Yağ sızıntısı.  Dörtlü ikaz flaşörü.
 Sıvı sızıntısı.  Elektrik sistemi sorunları.
 Akü hasarı.
 Elektrik tesisatında hasar. Güvenlik Sistemi Elemanlarının
 Lambalarda hasar. Kontrolü
 Direksiyon, süspansiyon, jant veya Bir kazadan sonra emniyet kemerlerinde
lastiklerde hasar. bir hasar ve/veya bozukluk olup
 Karoserde keskin veya çıkıntılı bir olmadığını kontrol edin.
yer. Koltuk çerçeveleri ve bağlantı noktalarını
 Kapı ve kilitlerin çalışması. kontrol edin.
 Emniyet kemerlerinin durumu ve Kontroller ve sonraki onarım çalışmaları
çalışması. bir Otokar yetkili servisi ile koordinasyon
halinde yapılmalıdır.
57
ARACIN ÇEKĠLMESĠ Aracın, çekilmesi gerektiğinde, mümkün
olduğunca kurtarıcı ya da treyler
BAĞLANTI NOKTALARI
üzerinde, emniyete alınarak,
Ön ve arka bağlantı halkaları nakledilmesi önerilir. Herhangi bir
kurtarma ya da nakliye aracının mümkün
olmadığı durumlarda aşağıdaki
talimatları uygulayın.
Aracın kurtarılması, nakliyesi ya da
çekilmesi için uzman kişilerden destek
alın.
ARAÇ KURTARMA
Eğer araç, tekerleklerin yol tutuşu
kaybetmeleri sonucu herhangi bir
zeminde saplanıp kalırsa, aracı
kurtarmak için aşağıdakileri deneyin:
Aracın ön ve arkasındaki
bağlantı halkaları sadece 1. Uzun süreli patinajdan kaçının. Bu
aracın asfalt yolda çekilmesi durum kurtarma işlemini
ya da nakliye sırasında zorlaştıracaktır.
emniyete alınması için
tasarlanmıĢtır. Kancaların 2. Aracın önündeki veya arkasındaki
baĢka bir amaçla engelleri geçmeyi denemek yerine,
kullanılması, aracın hasar kaldırmayı deneyin.
görmesine ve yaralanmalara 3. Zemin yumuşaksa lastik basınçlarını
yol açabilir. azaltmayı deneyin.
4. Lastikler üzerinde yol tutuşunu
Bağlantı halkalarını, bir engelleyen yabancı maddeler varsa,
römork veya karavanı temizleyin.
çekmek için kullanmayın. 5. Engelleri aşmak için; Mümkün
Aksi takdirde aracın hasar olduğu kadar geri gidip, hız ve atalet
görmesine ve yaralanmalara kazanın.
yol açılabilir. 6. Lastiklerin önüne, çekişi artıracak
malzemeler sererek, zemini
düzeltmeye çalışın. Bu işlem için
mümkünse aracı kriko ile kaldırın.
58
ARACIN DÖRT TEKERLEK ÜZERĠNDE Çekme iĢlemi

ÇEKĠLMESĠ
Aracı çekerken mümkünse 1. Araç, sert ve düz bir zemin üzerinde
motoru çalıĢtırın. Motor park edilmiş ve el freni de çekilmiş
çalıĢmıyorsa, kontak olmalıdır.
anahtarını “I” konumuna 2. Kurtaran aracın çekme tertibatını ön
getirin. bağlantı halkasına takın. “BAĞLANTI
NOKTALARI” kısmına bakın.
Anahtarı, araç hareket 3. Kontağı açın.
halindeyken çıkarmayın veya
“0” konumuna getirmeyin. Kontağın uzun süre açık
bırakılması, akünün
boĢalmasına neden olabilir.
Araç çekilirken, motor
çalıĢtırılamıyorsa direksiyon
veya frenler için bir hidrolik
takviye mevcut olmayacaktır. 4. Servis frenine basın ve vitesi boşa
Bu yüzden direksiyonun alın.
kullanılması veya aracın 5. Motorun çalıştırlmasına engel bir
yavaĢlatılması daha zor ve durum yoksa, çalıştırın.
durma mesafeleri daha uzun 6. Servis freni hala basılı
olacaktır. durumdayken el frenini bırakın.
7. Araç, en fazla 50 km/s hızda en çok
Araç, sadece dört tekerleği 50 km çekilebilir.
de yerdeyken çekilmelidir.
8. İstenilen yere ulaşıldığında, aracı
Sadece iki tekerlek üzerinde
sert ve düz bir zemin üzerinde park
çekilmesi Ģanzımana ciddi
edin.
hasarlar verebilir.
9. El frenini çekin.
10. Kontağı kapatın.
Araç, maksimum 50 km/s
hızda en fazla 50 km
çekilmelidir. Aracın daha
uzun bir mesafede veya daha Çekme tertibatını sökerken
yüksek bir hızda çekilmesi, çok dikkatli olun. Araç
Ģanzımana ciddi Ģekilde hareket ederek ciddi
hasar verebilir. yaralanmalara yol açabilir.
Tavsiye edilen kurtarma; 11. Çekme tertibatını bağlantı

aracın, baĢka bir kurtarma halkasından sökün.
ya da nakliye aracı üzerinde
taĢınmasıdır.
59
RÖMORK ÇEKME
Araç ve römork için Römorkun elektrik bağlantısı

belirlenmiĢ olan azami
ağırlıkları aĢmayın. Aksi
halde; güç aktarma Sadece iyi durumda olan ve
organlarında erken onaylanmıĢ elektrik
aĢınmalar, hatta hasarlar devrelerini römork soketine
oluĢabilir, aracın dengesi ve bağlayın. YanlıĢ veya arızalı
frenleme kapasitesi devrelerin kullanılması,
olumsuz etkilenebilir. aracın elektrik devrelerine
ciddi ġekilde hasar
verebilir.
Araç hakimiyetini ve
dengesini korumak için Römorkun elektrik bağlantısı için
orijinal çekme tertibatı aracın römork soketini kullanın.
kullanmanız tavsiye edilir.
Dengeleme
Bir römorku çekmek için;
kesinlikle çeki kancası ve
aracın çekilmesi ve
nakliyesi sırasında
emniyete alınması için
yerleĢtirilmiĢ olan bağlantı
halkalarını kullanmayın.
Aksi halde, yaralanma veya
ölümle sonuçlanan kazalara
yol açabilir.
Aracın dengesini korumak için
römorkun, zemine paralel kalacak
şekilde yüklenmiş olması çok
önemlidir. Bu durum, özellikle, çift akslı
römorkların çekilmesinde büyük önem
taşımaktadır.
60
TAVSĠYE EDĠLEN KATAR AĞIRLIKLARI
Müsaade edilen azami çekiĢ ağırlıkları Asfalt Arazi
Frenlenmemiş römork 750 kg 500 kg

Atalet frenine sahip olan römorklar 3.500 kg 1.000 kg
Tamamen birleşmiş frenlere sahip olan römorklar 4.000 kg 1.500 kg
Römorkun burun ağırlığı (araca binen ağırlık) 150 kg 150 kg
Brüt araç ağırlığı, azami arka  Bir römorkun yüklenmesi ve

aks ağırlığı, azami römork çekilmesinde, uygulamada olan
ağırlığı veya burun ağırlığını tüm yönetmelik ve yasalara
aĢmayın. Bu sınırların uyulmasına özen gösterin.
herhangi birinin aĢılması,
 Çekici aracın arka lastik
araç dengesi ve
basınçlarını, azami araç yükleme
hakimiyetinin
şartlarında geçerli olan basınca
kaybedilmesine yol açabilir.
kadar yükseltin.
 Römorkun lastik basınçlarının,
Arka aks yükünü üreticinin tavsiyelerine uygun
hesaplarken, römorkun olduğundan emin olun.
burun ağırlığı, aracın bagaj  Aracın, azami araç ağırlığına kadar
alanındaki yük, portbagaj yüklenmiş olması halinde,
üzerindeki ağırlık ve arka römorkun burun ağırlığı en fazla
koltuklarda bulunan 150 kg olmalıdır. Burun ağırlığını
yolcuların ağırlığının düşürmek mümkün değilse (en
toplanması gerektiğini fazla 250 kg olabilir) aractaki yükü
unutmayın. azaltın. Böylece, azami araç
ağırlığı ve azami arka aks yükü
aşılmamış olur.
 Elektrik bağlantısı kullanılan
ÖNEMLĠ KONTROLLER
kablonun gergin olmadığından,
 Römork yüklüyken zemine paralel serbest kalacak bir uzunluk
olarak durmalıdır. olduğundan emin olun. Ya da kablo
 Römorkun yüklü haldeki ağırlığını üzerinde ikinci bir soket kullanın.
hesaplarken, römorkun kendi  Çeki kancasının emniyete
ağırlığına yükün ağırlığını da dahil alındığından emin olun.
etmeyi unutmayın.  Römork lambalarının tümünün
 Yükün araç ve römork arasında çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
paylaştırılması mümkün olması
halinde araca daha fazla yükün
yerleştirilmesi, genelde araç Elektrik kablosunun sarkan
dengesinin daha iyi olmasını kısmını, çeki kancasına
sağlar. Ancak, aracın ağırlık dolamayın.
sınırlarını aşmamaya özen
gösterin.
61
ARACIN BAKIMI
ARACIN TEMĠZLĠĞĠ
ARACIN DIġ TEMĠZLĠĞĠ
Aracın yıkanması
KuĢ pisliği, reçine, katran, yol

tuzu ve sanayi atıkları gibi
aĢındırıcı maddeler aracın
boyasına zarar verebilir. Araç
boyasının zarar görmemesi
için bu tür kir ve lekeler en
kısa zamanda
temizlenmelidir.
Aracı yıkamadan önce yağ, çamur ve kir

birikintilerini hortumla yıkayarak çıkarın.
Bazı yüksek basınçlı Onaylanmış temizlik malzemeleri ile
temizleme sistemleri kapı ve yıkayın ve iyice durulayın. Bir güderi
cam fitillerinden sızabilecek veya sentetik bir bez ile kurulayın.
kadar kuvvetli olup, döĢeme
ve kapı kilitlerine hasar
verebilir. Basınçlı suyu direkt Katran lekelerinin çıkarılması
olarak; motorun hava Boyadan katran ve gres lekelerini
giriĢine, ısıtıcının hava çıkarmak için beyaz ispirto kullanın.
giriĢine, gövde fitillerine Beyaz ispirtonun kullanımından sonra
(kapı, camlar vs.) veya hasar ilgili bölgeyi sabunlu su ile iyice yıkayın.
görebilecek parçalara
(lambalar, aynalar, dıĢ
Gövde altı bakımı
parçalar vs.) yöneltmeyin.
Anayollarda kar ve buza karşı kullanılan
maddeler ve arazi sürüşünden veya
Hassas yüzeyler ve elektrik tuzlu sudan geçiş sırasında oluşan
sistemleri hasar görebileceği kalıntılar aracın gövde altında birikebilir.
için motor bölümünde tazyikli Bu maddelerin temizlenmemesi
su kullanmayın. durumunda aracın paslanması hızlanır.
Gövde altını düzenli olarak su ile
Temizlik malzememelerine ait temizleyin ve çamur ve kir biriken yerlere
tüm uyarı ve talimatları özellikle dikkat edin. Hasar veya
dikkate alın. paslanmanın görülmesi halinde aracı,
mümkün olan en kısa zamanda Otokar
yetkili servisine kontrol ettirin.
Araçlar için onaylanmamıĢ
temizlik malzemelerini
kullanmayın.
62
ARACIN BAKIMI
Cam ve aynalar ARACIN ĠÇ TEMĠZLĠĞĠ
Arka cam ve ayna camları sadece
sabunlu su ve yumuşak bir bez ile
yıkanmalıdır. Böylece, aynanın yansıtıcı Temizlik ürünleri ile ilgili bilgi
yüzeyi ve arka camdaki rezistansların ve uyarıları dikkatlice
mümkün olduğunca zarar görmemesi okuyun. Bazı temizlik ürünleri
sağlanmış olur. Aynalarda ve camlarda, zararlı maddeler içerir ve
kesinlikle, aşındırıcı temizleme doğru kullanılmadıklarında
maddeleri veya metal buz kazıyıcılar sağlık problemlerine sebep
kullanmayın. olabilir.
Arazi sürüĢünden sonra aracın YanlıĢ kullanıldığı zaman,

temizlenmesi bazı temizlik malzemeleri
aracın iç yüzeylerine hasar
verebilir.
Hava giriĢlerinin yakınındaki
yerleri ve öndeki ızgarayı
temiz tutun. Aksi takdirde, Plastik ve kumaĢ yüzeyler
motor harareti görülebilir.
Arazi sürüşlerinden sonra araç altını en Gösterge paneline cila

kısa zamanda temizleyin. sürmeyin. Parlatılan
yüzeylerin yansıtıcılığı artar
ve sürücünün görüĢünü
olumsuz etkileyebilir.
BOYA HASARLARININ ONARILMASI Plastik ve kumaş yüzeyleri sıcak su ve

Boyada hasar olup olmadığını düzenli (deterjan içermeyen) sabun ile
olarak kontrol edin. Boya veya temizleyin. Daha sonra yumuşak bir bez
karoserdeki taş çizikleri, çatlaklar veya ile silin.
derin hasarlar vakit kaybedilmeden
onarılmalıdır. Çıplak metal çok çabuk DöĢemeler
paslanır ve onarılmadığında daha büyük
Sadece onaylanmış döşeme
emek ve masraf gerektiren hasarlara yol
temizleyicilerini, seyreltilmiş bir çözelti
açar.
halinde kullanın. Temizlik malzemelerini
Gerekirse, bir Otokar yetkili servisine kullanmadan önce, aracın görünmeyen
danışın. bir yerinde deneyin.
63
ARACIN BAKIMI
Gösterge takımı GENEL BAKIM BĠLGĠLERĠ
Gösterge takımını sadece yumuşak ve
kuru bir bez ile temizleyin. Temizleme Aracınızın güvenilirliğini ve
sıvısı veya spreylerini kullanmayın. performansını sürekli kılmak için düzenli
olarak bakım yapılmalıdır.
Emniyet kemerleri Aracın bakımından sürücü sorumludur.
Yağ ve sıvı seviyelerini; yağ, sıvı ve filtre
değiştirme aralıklarını ve diğer bakımları,
Emniyet kemeri bu bölümün (aracın bakımı) sonunda yer
mekanizmasının içine su, alan bakım tablolarına göre takip edin.
temizlik malzemeleri veya bez Tablolarda, periyodik olarak yapılması
parçalarının girmemesine gereken bakım işlemleri listelenmiştir.
dikkat edin.
Serviste yapılması gereken bakımların
Emniyet kemerini tamamen açın ve birçoğu için özel bilgi ve donanım gerekir
ve bu yüzden bir Otokar yetkili
temizlemek için sıcak su ve deterjan
içermeyen sabun kullanın. Emniyet servislerinei başvurmanız tavsiye edilir.
kemerleri tamamen çekiliyken
kurumasını bekleyin. Hiçbir yağı, çözücüyü,
seyrelticiyi veya sıvı contayı,
Emniyet kemerini bu malzemelerin üreticilerinin
temizlerken, hasar veya ikaz ve talimat yazılarını
aĢınma olup olmadığını da okumadan KULLANMAYIN.
kontrol edin. YanlıĢ kullanım zarara neden
olabilir.
Garanti ve servis belgesi

Garanti Belgesi ve Servis Kılavuzu,
araçta yapılan tüm servis ve kontrol
işlemlerinin kaydedilebileceği bir servis
kayıt bölümü içermektedir. Her servis ve
bakım işleminden sonra ilgili alanın, bu
işlemleri yapan yetkili servis tarafından
imzalanması ve kaşelenmesi gerekir.
64
ARACIN BAKIMI
Kullanıcı bakımları Emisyon kontrolü
Aracınız çeşitli emisyon kontrol donanım
Sıvı / yağ eksilmeleri, öğelerine sahiptir ve özel arazi
düzensiz lastik aĢınmaları gereksinimlerine cevap verecek şekilde
ciddi problemlere iĢaret tasarlanmıştır. Bu donanımın, Otokar’ın
edebilir. Bu gibi durumlarda onayı olmadan değiştirilmesi, sökülüp,
hemen yetkililere haber verin. takılması veya donanımda değişiklik
yapılması, yönetmeliklere aykırı olup,
cezai müeyyidesi vardır.
Günlük kontroller
Ayrıca motor ayarları da onaysız olarak
Aşağıdaki kontroller günlük olarak değiştirilmemelidir. Bu ayarlar, aracın
yapılmalıdır: egzoz emisyonlarına dair yönetmeliklere
Lambalar, korna, sinyal lambaları, uyumlu olacak şekilde yapılmıştır. Yanlış
silecekler, cam su fıskiyeleri ve motor ayarları, egzoz emisyonunu,
dörtlü ikaz flaşörlerinin çalışması. motor gücünü ve yakıt tüketimini
Emniyet kemerleri ve frenlerin olumsuz etkileyebilir. Özellikle, emisyon
çalışması. kontrol sistemine hasar verebilir.
Aracın altında, her hangi bir sıvı
kaçağı olduğunu gösteren, sıvı Güvenlik ve Sağlık Önlemleri
birikintileri olup olmadığı
Haftalık kontroller SürüĢten sonra, motor

soğuyuncaya kadar egzoz ve
Aşağıdaki kontroller haftalık olarak
soğutma sistemi
yapılmalıdır
elemanlarına dokunmayın.
Motor yağı seviyesi.
Motor soğutma suyu seviyesi.
Ġyi havalandırılmayan bir
Fren hidroliği seviyesi. alanda motoru çalıĢtırmayın.
Debriyaj sıvısı seviyesi. Egzoz gazlarıı zehirlidir ve
Direksiyon hidroliği seviyesi. öldürücü olabilir.
Cam yıkama sıvısı seviyesi.
Lastiklerin durum ve basıncı. Sadece kriko ile desteklenen
bir aracın altında çalıĢmayın.
Aracı, mutlaka, havada olan
aksın altından sabit
Aracın kullanım sıklığına desteklere oturtun.
göre, haftalık kontroller
sıklaĢtırılabilir.
El ve giysilerinizi motor
kayıĢı ve kasnaklardan uzak
tutun.
Motor bölümünde çalıĢmadan

önce üzerinizdeki metalleri
çıkarın.
65
ARACIN BAKIMI
Zehirli sıvılar
Yakıt sistemi üzerinde bir Motorlu araçlarda kullanılan sıvılar zehirli
uzman araç teknisyeni olmasından dolayı içilmemeli veya açık
haricinde kimse tarafından yaralar ile temas etmemelidir. Bu sıvılar
iĢlem yapılmamalıdır. Aksi arasında akü asidi, antifriz, fren, debriyaj
takdirde, yakıt dökülmesinin ve direksiyon hidroliği, yakıt, motor yağı
sebep olabileceği ciddi bir ve cam yıkayıcı katkı maddeleri de
yangın riski mevcuttur. bulunmaktadır.
Güvenliğiniz için daima etiket ve
haznelerin üzerinde yazan talimatları
Kıvılcım ve açık alev, motor
okuyun ve bunlara uyun.
bölmesinden uzak
tutulmalıdır. KullanılmıĢ motor yağı
Motor yağı ile uzun süreli temas,
Bakım iĢlemleri sırasında cildinizde dermatit ve cilt kanseri gibi
mümkün olduğunca, rahatsızlıklara yol açabilir. Cildinizi yağ
koruyucu giysi ve eldiven ile temastan sonra iyice yıkayın.
kullanın.
KullanılmıĢ yağı ve sıvılar
çevreye zarar verir. Bu gibi
maddeleri ilgili
yönetmeliklere uygun olarak
uzaklaĢtırın.
66
ARACIN BAKIMI
MOTOR KAPUTUNUN AÇILMASI VE Kaputun kapanması
KAPATILMASI
Kaputun açılması
Aracı, kaput açıkken
sürmeyin.
1. Kaputu hafifçe kaldırarak, destek

çubuğunu serbest bırakın.
2. Çubuğu, kelepçesine oturtun.
3. Kaputu indirin ve son 30 cm'de
bırakarak, kilide oturmasını
sağlayın.
4. Kilidin tamamen kilitlendiğinden
emin olmak için kaputu ön
kenarından tutarak kaldırmaya
çalışın. Kaput herhangi bir şekilde
hareket etmemeli.
1. Aracın sağ tarafında bulunan kaput

açma kolunu çekin.
2. Kaputun emniyet mandalı kolunu ve
kaputu kaldırın.
3. Kaputun destek çubuğunu
kelepçesinden çıkarın ve kaputun
alt tarafında bulunan yuvaya
yerleştirerek kaputu sabitleyin.
67
ARACIN BAKIMI
MOTOR BÖLMESĠNE GENEL BAKIġ
Motor bölmesinde çalıĢırken 2. Motor yağı seviye çubuğu (sarı)

daima “Güvenlik ve sağlık
önlemleri” baĢlığı altında
verilen güvenlik önlemlerini
dikkate alın.
Herhangi bir sıvı kaçağı
olması halinde, kaçağı
gidermeden aracı sürmeyin.
1. Radyatör genleĢme kabı kapağı

(siyah)
3. Motor yağı dolum kapağı (siyah)
68
ARACIN BAKIMI
4. Debriyaj hidrolik deposu kapağı MOTOR YAĞ SOĞUTUCUSU
(gri)
Araca, yağın aşırı ısınmasını önlemek
için, bir motor yağı soğutucusu
takılmıştır.
Yağ soğutucusu, radyatör ile birliktedir
ve motorun yağ sistemine ilave edilmiş
bir soğutucu radyatör görevi görür.
o
Yağ sıcaklığı 90 C’yi geçmemelidir.
Sıcaklık göstergedeki kırmızı alana
ulaşırsa ve ikaz ışığı yanarsa araç
durdurulmalı ve motor 1000 – 1500
5. Fren hidrolik deposu kapağı devirde, boşta çalıştırılarak soğuması
(beyaz) beklenmelidir.
MOTOR YAĞININ KONTROLÜ
Motor yağ seviyesinin, yağ

çubuğundaki üst çizginin
üzerinde veya alt çizginin
6. Cam yıkama sıvısı deposu kapağı
altında olması durumunda
(mavi)
araç kullanılmamalıdır.
Motorda hasar oluĢabilir.
Motorun yağ tüketimi birçok etkene

bağlıdır. Aracın yüklü olması durumunda
motor, normalden daha fazla yağ
kullanır. Dizel motorlar, benzinli
motorlardan biraz daha fazla yağ tüketir.
Yağ seviyesini, motor soğuk ve araç düz
bir zeminde dururken, en az haftada bir
7. Direksiyon hidrolik deposu kez kontrol edin.
kapağı (siyah)
69
ARACIN BAKIMI
YAĞ SEVĠYE KONTROLÜ MOTOR YAĞI SEVĠYESĠNĠN TAMAMLANMASI
Aracı arazide kullanmadan Motor yağının sıcak motorun

önce yağ seviyesinin, yağ üzerine dökülmemesine
çubuğunda MIN ve MAX dikkat edin. Yağın alev alma
iĢaretlerinin arasında riski vardır. Dökülen yağı
olduğundan emin olun. vakit kaybetmeden silin.
Gereken özelliklere sahip
Motor sıcakken yağ olmayan bir yağın
seviyesinin kontrol edilmesi kullanılması aracın
gerekiyorsa, motoru garantisini geçersiz kılar.
kapatın ve aracı, yağın Gereken özelliklere sahip
kartere akmasını sağlamak olmayan yağın kullanılması,
için beĢ dakika dinlendirin. anormal motor aĢınmasına ve
Motoru çalıĢtırmayın. çamur / kir birikmesine neden
olabilir ve çevre kirliliğini
artırabilir. Bu tür yağlar,
motor hasarına da yol
açabilir.
Fazla yağ doldurulması ciddi
motor hasarına neden
olabilir. Yağ doldurma iĢlemi
küçük miktarlarda yapılmalı
ve motorun aĢırı
dolmadığından emin olmak
için yağ seviyesi, tekrar
1. Seviye çubuğunu çıkartın ve üzerini, kontrol edilmelidir.
iplikleşmeyen bir bez ile silin.
1. Yağ dolum kapağını açın.
2. Çubuğu tekrar yerine yerleştirin.
2. Yağ çubuğundaki seviye, “MIN” ve
3. Çubuğu tekrar çıkarın ve yağ
seviyesinin “MIN” ve “MAX” “MAX” işaretleri arasında kalacak
şekilde yağ ilave edin. Dolum
çizgileri arasında olup, olmadığını
işlemini yaparken dökülen yağı
kontrol edin.
temizleyin.
Yağ seviyesi “MAX” işaretinin
3. Beş dakika sonra yağ seviyesini
üzerinde ise, yarım litre yağ
tekrar kontrol edin.
boşaltın ve seviyeyi tekrar kontrol
edin. Doğru özellikte olan yağın kullanılması
ve yağın, aracın kullanılacağı iklim ve
Yağ seviyesi “MAX” işaretine daha
çevre koşullarına uygun olmasının
yakın ve altındaise normaldir.
sağlanması çok önemlidir.
Yağ seviyesi “MIN” işaretine daha
yakın ve üzerinde ise yarım litre
yağ ilave edin seviyeyi tekrar Yağ çubuğundaki yağ
kontrol edin. seviyesinin MIN iĢaretinden
MAX iĢaretine gelebilmesi
Yağ seviyesinin “MIN” işaretinin
için yaklaĢık 2 litre yağ
altında olması durumunda bir litre
gereklidir.
yağ ilave edin ve beş dakika sonra
yağ seviyesini tekrar kontrol edin.
70
ARACIN BAKIMI
MOTOR SOĞUTMA SIVISININ SOĞUTMA SIVISI SEVĠYESĠNĠN
KONTROLÜ TAMAMLANMASI
SOĞUTMA SIVISI SEVĠYESĠNĠN KONTROLÜ Motor sıcakken genleĢme
Motorun, soğutma sıvısı kabının kapağını açmayın.
olmadan çalıĢtırılması, ciddi DıĢarı çıkan buhar veya
motor hasarına yol açar. kaynayan su, ciddi
yaralanmalara yol açabilir.
Genleşme kabındaki soğutma suyunun
seviyesini, en az haftada bir kez ve GenleĢme kabının kapağını
sistem soğukken kontrol edin. yavaĢ yavaĢ açın ve
Aracın kullanım sıklığına ya da çalışma çıkarmadan önce basıncın
şartlarının ağırlığına göre seviye tamamen boĢalmasını
kontrolünü sıklaştırabilirsiniz. bekleyin.
Soğutma sistemine kesinlikle

tuzlu su ilave etmeyin. Acil
durumlar için yanınızda
mutlaka, soğutma sıvısı ya da
saf su (yağmur suyu veya
damıtılmıĢ su) bulundurun.
Tuzlu su ilave edilmesi, ciddi
hasarlara yol açabilir.
Soğutma suyu seviyesinin yüzeyi,

genleşme kabının yan tarafında bulunan
“COLD LEVEL” (sistem soğukken olması
gereken seviye) yazısının hizasına
gelinceye kadar doldurun. Teknik
özellikler kısmında belirtilen soğutma
Soğutma suyu seviyesi, genleşme sıvısı (antifriz) karışımını kullanın.
kabının yan tarafında bulunan “COLD
LEVEL” (sistem soğukken olması Soğutma sistemine ancak
gereken seviye) yazısının hizasında acil durumlarda ve
olmalıdır. onaylanmıĢ bir antifriz
Seviyenin farkedilir bir şekilde düşmesi mevcut olmadığında saf su
halinde bir sızıntı veya aşırı ısınma söz doldurun. Bunu yaparken
konusu olabilir. Böyle bir durumda donmaya karĢı korumanın
hemen yetkililere haber verin. da düĢeceğini unutmayın.
Emin olmadığınız
durumlarda yetkililere
danıĢın.
71
ARACIN BAKIMI
ANTĠFRĠZ DĠREKSĠYON HĠDROLĠĞĠNĠN

KONTROLÜ
Antifriz zehirlidir ve
içildiğinde ölümcül olabilir. Direksiyon hidroliği kaplarını
Antifrizin kazara içilmesi kapalı bir yerde muhafaza
durumunda vakit edin. Sıvının kazara içilmesi
kaybetmeden bir doktora durumunda vakit
baĢvurun. kaybetmeden bir doktora
Sıvının cilt veya gözler ile baĢvurun.
temas etmesi halinde cildinizi Sıvının cilt veya gözler ile
ve gözlerinizi bol su ile temas etmesi halinde cildinizi
yıkayın. ve gözlerinizi bol su ile
yıkayın.
OnaylanmamıĢ bir antifrizin Direksiyon hidroliğinin sıcak
kullanımı, motor soğutma motora dökülmemesine
sistemi ve dolayısıyla da dikkat edin. Alev alabilir.
motorun güvenilirliğini
olumsuz etkileyecektir.
Antifrizin sıcak motor HĠDROLĠK SEVĠYESĠNĠN KONTROL EDĠLMESĠ
yüzeyine dökülmemesine Sıvı alt seviye iĢaretinin
dikkat edin. Antifriz alev altına düĢtüğünde motor
alabilir. çalıĢtırılmamalıdır.
Antifriz boyalı yüzeylere zarar Direksiyon pompası hasar
verir. Dökülmesi halinde ilgili görebilir.
bölgeyi bol su ile hemen Hidrolik seviyesindeki ani
temizleyin. düĢüĢler kritik olabilir.
Direksiyon sisteminin kontrol
Antifriz pas önleyici maddeler içerir,
edilmesi gerekir. Yetkililere
suyun donma noktasını düşürdüğü gibi,
haber verin.
kaynama noktasını da yükseltir. Bu
sebeple, sadece soğuk havalarda değil, Sıvı kaybının düĢük olması
her zaman, soğutma suyunun içindeki durumunda depo, sistemin
antifriz oranı %50 ± %5 oranında kontrolü için bir imkan
muhafaza edilmelidir. Soğutma bulununcaya kadar üst iĢaret
suyundaki antifriz özelliklerinin seviyesine kadar
korunduğundan emin olmak için antifriz, doldurulabilir. Ancak, ilk
yılda bir kez kontrol edilmeli ve fırsatta sistem kontrolü
katedilen mesafeye bakılmaksızın her 5 yapılmalıdır.
yılda bir değiştirilmelidir. Aksi takdirde
radyatör ve motor bileşenlerinde pas Hidroliği, araç düz bir zeminde, motor
oluşabilir. kapalı ve sistem soğukken kontrol edip
doldurun. Motor durdurulduktan sonra
%50 oranında antifriz içeren bir direksiyonu çevirmeyin.
karışımın yoğunlu 20°C'de 1.075'tir ve
-36°C'ye kadar donmaya karşı koruma
sağlar.
72
ARACIN BAKIMI
FREN HĠDROLĠĞĠNĠN KONTROLÜ
Fren hidroliği çok zehirlidir.

Sıvının kazara içilmesi
durumunda vakit
kaybetmeden bir doktora
baĢvurun.
Sıvının cilt veya gözler ile
temas etmesi halinde cildinizi
ve gözlerinizi bol su ile
yıkayın.
Sıvının sıcak motor yüzeyine
Deponun kapağını çıkarmadan önce dökülmemesine dikkat edin.
(içeri kir girmemesi için) temizleyin. Alev alabilir.
Dolum kapağını çıkarın ve iplikleşmeyen Sıvı seviyesi “MIN” iĢaretinin
bir bez ile çubuğu silin. Kapağı tamamen altına düĢerse, aracı
kapatın ve hidrolik seviyesini kontrol kullanmayın. Hemen
etmek için tekrar açın. Seviye, üstteki yetkililere haber verin.
işaret ile çubuğun alt ucu arasında
olmalıdır (şekilde oklarla gösterilmiştir). Hidrolik seviyesi, normal kullanım
sırasında fren balatalarının aşınması
HĠDROLĠK SEVĠYESĠNĠN TAMAMLANMASI sonucunda hafifçe düşebilir, fakat “MIN”
Direksiyon hidroliği boyalı işaretinin altına düşmemelidir.
yüzeylere zarar verir. Hidroliğin ciddi şekilde azalması,
Dökülmesi durumunda, vakit sistemde bir kaçak olduğunu gösterir. Bu
kaybetmeden emici bir bez ile durumda, aracı kullanmayın ve hemen
dökülen hidroliği silin ve ilgili yetkililere haber verin.
bol su ile temizleyin.
Çubuğun üst iĢaretini aĢacak
Ģekilde dolum yapmayın. HĠDROLĠK SEVĠYESĠNĠN KONTROLÜ
1. Direksiyon hidrolik deposunun Frenlerin tutması için, fren

kapağını çıkarın. pedalına daha çok basılması
gerekiyorsa ya da fren
2. Teknik özellikler kısmında tavsiye hidroliğinde gözle görünür
edilen direksiyon hidroliğini bir kayıp varsa, vakit
kullanarak, uyugn seviyeye kadar kaybetmeden yetkililere
dolum yapın ve bu esnada depoya haber verin. Aracın bu
kir girmemesine dikkat edin. Ģartlarda kullanılması, durma
3. Kapağı yerine takın. mesafesinin daha uzun
olmasına veya fren arızasına
yol açabilir.
Tavsiye edilen direksiyon
hidroliğinin rengi, üretim Hidrolik seviyesini, araç düz bir
esnasında kullanılandan zemindeyken en az haftada bir kez
farklı olabilir. Bu, bir sorun kontrol edin. Kullanım sıklığına göre
yaratmaz. kontrolleri sıklaştırabilirsiniz.
73
ARACIN BAKIMI
FREN HĠDROLĠĞĠNĠN TAMAMLANMASI
Fren hidroliği boyalı
yüzeylere zarar verir.
Dökülmesi durumunda, vakit
kaybetmeden emici bir bez ile
dökülen hidroliği silin ve ilgili
Sadece, orijinal kabında,
kapalı olarak saklanan sıvıları
kullanın. (AçılmıĢ kaplardan
alınan veya önceden
sistemden akan sıvılar
havadaki nemi emerler. Bu
durum sıvının özelliklerinde
kayba sebep olur.
Hidrolik seviyesini, kapağı çıkarmadan,
saydam haznenin yan tarafından gözle
kontrol edin. 1. Fren hidrolik deposunun kapağını
Seviye “MIN” ve “MAX” işaretlerinin çıkarmadan önce (içeri kir
arasında olmalıdır. girmemesi için) temizleyin.
“MIN” işaretinin altına düşmemelidir. 2. Elektrik kablolarını germeden
kapağı gevşetin ve çıkarın.
3. Teknik özellikler kısmında belirtilen
fren hidroliğini kullanarak, depoyu
“MAX” işaretine kadar doldurun.
(Belirtilen sıvının bulunamaması
durumunda minimum kaynama
noktası 260°C olan ve FMVSS 116
DOT4 ile uyumlu olan bir sıvı
kullanılabilir).
4. Kapağı tekrar takın. Elektrik
kablolarının gerilmemesine dikkat
edin. Fren hidroliği, her 40 000 km
ya da 2 yılda bir (hangisi önce
dolarsa) değiştirilmelidir.
74
ARACIN BAKIMI
DEBRĠYAJ HĠDROLĠĞĠNĠN Fren hidrolik deposunun kapağını
KONTROLÜ çıkarmadan önce (içeri kir girmemesi
için) temizleyin.
Debriyaj hidroliği çok Sıvı seviyesini kontrol edin. Seviye,
zehirlidir. Sıvının kazara deponun ağzından yaklaşık 10 mm
içilmesi durumunda vakit aşağıda olmalıdır.
kaybetmeden bir doktora
baĢvurun.
Sıvının cilt veya gözler ile HĠDROLĠK SEVĠYESĠNĠN TAMAMLANMASI
temas etmesi halinde cildinizi
ve gözlerinizi bol su ile
yıkayın. Debriyaj sıvısı boyalı
Sıvının sıcak motor yüzeyine
Dökülmesi durumunda, vakit
dökülmemesine dikkat edin.
kaybetmeden emici bir bez ile
Alev alabilir.
dökülen hidroliği silin ve ilgili
Yüksek miktarda dolum yapılması bol su ile temizleyin.
gerektiğinde sistemde bir kaçak olup Sadece, orijinal kabında,
olmadığını araştırın. Kaçak / sızıntı kapalı olarak saklanan sıvıları
mevcut ise, yetkililere haber verin. kullanın. (AçılmıĢ kaplardan
alınan veya önceden
sistemden akan sıvılar
HĠDROLĠK SEVĠYESĠNĠN KONTROL EDĠLMESĠ havadaki nemi emerler. Bu
durum sıvının özelliklerinde
Hidrolik seviyesini, araç düz bir kayba sebep olur.
zemindeyken en az haftada bir kez
kontrol edin. Kullanım sıklığına göre
kontrolleri sıklaştırabilirsiniz. 1. Deponun kapağını çıkarmadan önce
içeri kir girmemesi için temizleyin.
2. Kapağı gevşetin ve çıkarın.
3. Depoyu, ağız kısmından yaklaşık
10 mm aşağıya kadar FMVSS 116
DOT 4 özellikleri ile uyumlu olan bir
sıvı ile doldurun (“Teknik Özellikler “
kısmına bakın).
4. Kapağı yerine takın.
75
ARACIN BAKIMI
CAM YIKAMA SIVISININ KONTROLÜ
Bazı cam yıkama sıvıları

yanıcıdır, Bu yüzden, açık
ateĢ veya ateĢ kaynakları ile
temas etmemesine özen
gösterin.
Aracın 4°C'nin altındaki
sıcaklıklarda çalıĢtırılması
durumunda donma
korumasına sahip olan bir
yıkama sıvısı kullanın. Soğuk
havada donma koruması Cam yıkama sıvısı deposu, ön ve
olmayan bir sıvının mevcut ise, arka cam su fıskiyelerine
kullanılması, görüĢü sıvı sağlar.
bozmakla beraber kaza
Sıvının seviyesini en az haftada bir kez
riskini artırır.
kontrol edin ve tamamlayın. Donmayı
önlemek için daima cam yıkama sıvısı
Yıkama haznesinde antifriz / kullanın.
su veya sirke / su karıĢımları Su fıskiyelerini düzenli olarak
kullanmayın. Sirke,su fıskiye çalıştırarak, fıskiyelerin temiz ve doğru
pompasına; antifriz de boyalı yönlendirilmiş olduğundan emin olun.
Cam yıkama sıvısının boyalı
Sıvı seviyesinin tamamlanması
yüzeye direkt dökülmesi
durumunda, renkte solma 1. Deponun kapağını çıkarmadan önce
olabilir. Sıvının içeri kir girmemesi için temizleyin.
dökülmemesine dikkat edin. 2. Kapağı çıkarın.
Sıvının dökülmesi halinde 3. Deponun doldurma boğazında sıvı
ilgili alanı vakit kaybetmeden görününceye kadar dolum yapın.
su ile yıkayın.
4. Kapağı yerine takın.
76
ARACIN BAKIMI
YAKIT FĠLTRESĠ VE SU AYIRICI 1. Hava filtresinin çelik şeritlerini tutan
iki mandalı gevşetin ve hava
temizleme hortumunu ayırın.
2. Kelepçeleri çıkarın.
3. Hava filtre kabını tutarak, giriş
hortumunu ve kapağı sökün.
Toz boĢaltma tapasını

kontrol edin.
Hava filtresini kesinlikle
temizlemeye çalıĢmayın.
Yenisi ile değiĢtirin.
4. Hava filtre elemanını yenisi ile

Yakıt filtresi ve su ayırıcı, gövdenin değiştirin.
altında, aracın sol tarafında, şasiye
bağlanmıştır. Filtredeki suyu düzenli 5. 1 ve 3 arası adımları ters sırada
olarak, aşağıdaki gibi boşaltın: uygulayarak filtre grubunu yerine
takın.
1. Filtrenin koruma kapağını sökün.
2. Filtrenin altındaki boşaltma tapasına
uygun bir hortum bağlayın.
3. Boşaltam tapasını gevşetip suyun FRENLER
dışarı akmasını sağlayın.
4. Saf mazot akmaya başlayınca 1. Fren pedalının normal çalışma
tapayı sıkıştırın. sırasında sertliğini ve boşluğunu
kontrol edin.
2. Pedalda aşırı boşluk varsa, fren disk
HAVA FĠLTRESĠ ve pabuçları aşınmış olabilir.
3. Eğer pedalda süngerleşme /
yumuşama varsa (frenin tutması için
daha çok basılması gerekiyorsa),
fren sisteminde hava vardır. Fren
hortumlarında, borularında ve
bağlantılarında kaçak / sızıntı olup
olmadığını kontrol edin, gerekli
düzeltmeleri / onarımları yapın ve
sistemin havasını alın.
4. Park (el) freninin çalışmasını kontrol
edin, gerekiyorsa ayar yapın.
77
ARACIN BAKIMI
PARK (EL) FRENĠNĠN KONTROLÜ VE AYARI ÖN / ARKA FREN DĠSK VE

PABUÇLARININ KONTROLÜ
Park freni 3. kademede (çıt
sesinde) tam olarak
Aracınızda, ön ve arka tekerleklerde
tutmalıdır.
hidrolik tahrikli, kaliperli disk frenler
mevcuttur. Fren pabuçlarının ayarı
1. Aracı düz bir zemin üzerinde park otomatik olarak yapılır, her hangi bir
edin, arka tekerlekleri kaldırıp, arka bakım ayar işlemine gerek yoktur.
aksı destekleyin. Periyodik bakım tablosunda belirtilen
aralıklarla disk ve fren kalınlıkları kontrol
2. Park frenini boşaltın.
edilmeli, sınır değerlere ulaşmış olan
3. Ayar somununu 25 Nm (18 lbf.ft) disk ve / veya pabuçlar değiştirilmelidir :
torkla sıkarak, balataların
kampanaya tam olarak oturmasını
sağlayın. 1. Fren pabuçlarının kalınlıklarını
ölçün. Her hangi biri 3 mm’den az
ise, aynı aks üzerindeki tüm
pabuçları değiştirin.
2. Balataların arka yüzeylerinin aşınma
yüzeylerine paralel olduğundan
emin olun.
3. Fren disk ve pabuçlarına yağ
bulaşıp bulaşmadığını, disklerin
kalınlığını ve durmunu kontrol edin.
4. Disklerde, kaliperlerde ya da diğer
fren grubunda yenileştirme / onarım
gerektiren bir parça tespit edilirse,
4. Somunu 1,5 tur gevşetin, gerekli işlemler için bir Otokar yetkili
kampananın rahatça dönüp servisine başvurun.
dönmediğini kontrol edin. Dönmeli.
5. Park fren kolu ilk 2 kademede (çıt
sesi) serbest dönmeli, 3. kademede
(çıt sesi) tam tutmalıdır. Buna göre
park fren telini ayarlayın.
Telin ayarı yalnızca kablo

boĢluğunu almak için ya da
yeni kampana, balata ya da
yeni tel takıldığında
yapılmalıdır. Balatalrın
aĢınmasını telafi etmek için
uygulamayın.
6. Ayar tamamlandıktan sonra, aracın

arkasını indirin ve park frenini
kontrol edin.
78
ARACIN BAKIMI
MOTOR YAĞI VE FĠLTRESĠNĠN
DEĞĠġTĠRĠLMESĠ
Tavsiye edilen yağlar ve kapasite bilgileri

için “Teknik Bilgiler” bölümüne bakın.
Yağ değiştirme aralıkları, periyodik
bakım tablolarında gösterilmiştir. Ancak,
toz, kum, çamur ve suyun yoğun olduğu
şartlarda çalışan araçlarda bakım, daha
sık aralıklarla yapılmalıdır.
Motor yağını, araç bir müddet çalıştıktan
sonra, yağ sıcakken boşaltın. 5. Yağ boşaltma tapasını sökün ve
Sökmeden önce boşaltma tapasını ve yağı tamamen boşaltın.
doldurma kapağını iyice temizleyin.
Emniyet için, yağ değişimi esnasında,
motorun çalışması ve aracın istenmeden
hareket etmesini önlemek için akü kutup
başlarını çıkartın.
Ortam tozlu ya da aşırı nemli değilse,
yağın boşalması için mümkün olduğunca
uzun süre bekleyin. Boşaltma temiz bir
ortamda yapılamıyorsa yağın büyük
kısmı boşalır boşalmaz, tapayı
temizleyip, yerine takın.
6. Yeni bir boşaltma tapası takın.
Tapayı 23 Nm torkla sıkın.
Mümkün olduğunca tavsiye edilen motor
yağını kullanın. Yağı, hava almayan 7. Yağ toplama kabını alın.
kapalı kaplarda ve iklimlendirme kontrolü 8. Yağ filtre kapağına yeni bir O-ring
olan ortamlarda saklayın takın. Tüm yüzeyleri temizleyin ve
O-ringi motor yağı ile yağlayın.
1. Aracı kaldırın ve destekleyin. 9. Yeni bir yağ filtre elemanını, filtre
Sadece bir kriko ile kapağına tutturun.
desteklenen bir aracın 10. Yağ filtre kapağını ve yağ filtre
altında çalıĢmayın. Aracı elemanını takın. kapağı 35 Nm
daima sabit destekler üzerine torkla sıkın.
oturtun.
11. Yağ doldurma kapağının dışını
temizleyin ve çıkarın.
2. Boşalan yağı toplamak için motorun 12. Yağ seviye çubuğunu çıkarın.
altına bir yağ toplama kabı
yerleştirin. 13. Uygun yağı uygun miktarda, yağ
kontrol çubuğundaki üst işarete
3. Yağ filtresinin kapağını 3 tur kadar doldurun.
döndürerek gevşetin ve filtre içindeki
yağın boşalmasını bekleyin. 14. Yağ doldurma kapağını sıkıca
kapatın.
4. Kapağı, O-ringini ve filtre elemanını
sökün. O-ringi ve filtre elemanını
tekrar kullanmayın.
79
ARACIN BAKIMI
ġANZIMAN YAĞININ DEĞĠġTĠRĠLMESĠ 6. Uygun yağı uygun miktarda (Teknik
Bilgiler bölümüne bakın), doldurma
1. Aracı kaldırın ve destekleyin. deliğinden doldurun .
Sadece bir kriko ile 7. Şanzıman yağı dolum tapasını
desteklenen bir aracın takın, etrafını temizleyin ve tapayı
altında çalıĢmayın. Aracı 35 Nm torkla sıkın.
daima sabit destekler üzerine 8. Yağ toplama kabını alın ve aracı
oturtun. indirin.
2. Boşalan yağı toplamak için aracın

TRANSFER KUTUSU YAĞININ
altına bir toplama kabı koyun.
DEĞĠġTĠRĠLMESĠ
Yağ, Ģanzıman sıcak ve 1. Aracı kaldırın ve destekleyin.

araç düz bir halde dururken Sadece bir kriko ile
boĢaltılmalıdır. desteklenen bir aracın
altında çalıĢmayın. Aracı
daima sabit destekler üzerine
3. Şanzıman yağı boşaltma tapasının oturtun.
etrafını temizleyin. Tapayı çıkarın ve
yağın boşalmasını bekleyin.
2. Boşalan yağı toplamak için aracın
altına bir toplama kabı sürün.
3. Yağın boşalmasına yardımcı olması
için yağ dolum tapasını sökün.
4. Boşaltma tapasını temizleyin ve

yerine takın. Tapayı 50 Nm torkla
sıkın.
5. Şanzıman yağı dolum tapasının
etrafını temizleyin ve tapayı sökün.
80
ARACIN BAKIMI
4. Transfer kutusu yağ boşaltma ÖN VE ARKA AKS YAĞLARININ
tapasının etrafını temizleyin, tapayı DEĞĠġTĠRĠLMESĠ
sökün ve yağın boşalmasını
bekleyin.
5. Boşaltma tapasını takın, etrafını

1. Aracı düz bir yere çekin ve yağı
temizleyin ve tapayı 30 Nm torkla
boşaltılacak aksın altına bir toplama
sıkın.
kabı yerleştirin.
6. Uygun yağı uygun miktarda (Teknik
2. Yağın boşalmasına yardımcı olması
için yağ dolum tapasını (1) sökün
deliğinden doldurun .
3. Boşaltma tapasını (2) sökün ve
7. Dolum tapasını takın, etrafını
yağın tamamen boşalmasını
temizleyin ve tapayı 30 Nm torkla
sağlayın. Tapayı temizleyip tekrar
sıkın.
yerine takın.
8. Yağ toplama kabını alın ve aracı
4. Uygun yağı uygun miktarda (Teknik
indirin.
deliğinden doldurun .
5. Diferansiyel dolum tapasını takın,
KARDAN MĠLLERĠNĠN YAĞLANMASI etrafını temizleyin.
AKS HAVALANDIRMA SĠSTEMĠ

Aracın ön ve arka akslarında
havalandırma normal aks seviyesinin
üstüne çıkarılmıştır. Havalandırma
boruları akslara banjo cıvatalarla
bağlanmış, açık olan ağızları; arka aks
için gövde tabanına, ön aks için motor
bloğu seviyesine çıkarılmıştır. Bu
sayede, verilen sınırlar içinde derin
sulardan ve çamurdan geçerken aksların
havalandırılmasında süreklilik sağlanır.
Borularda, havalandırmayı engelleyecek
1. Her iki kardan milinin gresörlüklerini herhangi bir tıkanma, bükülme, sıkışma,
ve etrafını temizleyin. çatlak veya başka hasar olmaması
2. Gresörlüklere gres basın. durumunda bakıma ihtiyaç yoktur.
81
ARACIN BAKIMI
MOTOR KAYIġININ DEĞĠġTĠRĠLMESĠ AKÜNÜN BAKIMI
Gergi mekanizmasının kolu Akü elektrolitinin (akü sıvısı),

ve yay gövdesi üzerindeki cildiniz ve gözlerinizle temas
iĢaretler çakıĢtığı zaman, etmemesine dikkat edin.
kayıĢı değiĢtirin. Elektrolit hem yakıcı hem de
zehirli olduğundan çok ciddi
rahatsızlıklara sebebiyet
Sökme verebilir. Her hangi bir temas
durumunda, vakit
kaybetmeden ilgili alanı temiz
1. Mevcut ise, ana şalteri kapatın,
soğuk su ile yıkayın ve bir
akünün şasi kablosunu ayırın.
doktora baĢvurun.
2. Soğutma fanını sökün.
Akü elektrolitinin giysileriniz
3. İlave alternatör kayışı gergi ayağını ile temas etmesi durumunda
gevşetin ve kayışı çıkarın. giysinizi çıkartın ve cildinizi
Elektrolitin içilmesi, ölümcül
olabilir. Böyle bir durumda
vakit kaybetmeden bir
doktora baĢvurun.
12 Voltluk bir cihazı, direkt
olarak akü kutuplarına
bağlamaya çalıĢmayın. Aksi
halde bir patlamaya yol
açabilecek bir kıvılcım
oluĢabilir.
Akü araca bağlandığında, akü
tapaları ve havalandırma
borusu her zaman yerli
yerinde olmalıdır.
4. Gergi mekanizmasını saat yönünde Havalandırma borusunda
çevirerek, kayışı gevşetin. herhangi bir tıkanıklık ya da
5. Cıvatasını sökerek, gergi bükülme olmadığından emin
mekanizmasını çıkarın. olun. Aksi takdirde, akünün
6. Mevcut ise, klima kompresörünün içinde basınç oluĢmasına
kasnak kapağını çıkarın. sebep olur ve patlamaya yol
açabilir.
7. Kayışı çıkarın ve yenisi ile değiştirin.
Akü yanıcı gazlar çıkarır. Bu
nedenle ateĢ ve ateĢ
Takma kaynaklarından uzak tutun.
Kayışının takılması için, sökme

işlemindeki adımları ters sırada
uygulayın. Gergi mekanizmasının
cıvatasını 25 Nm torkla sıkın.
82
ARACIN BAKIMI
Aküye ulaşmak ve elektrolit seviyelerini
DonmuĢ bir aküyü takviye
kontrol etmek için:
kablosu ile çalıĢtırmayın ve
Ģarj etmeyin. Aksi takdirde,
patlayabilir.
Aküde veya akünün
yakınında herhangi bir
çalıĢma yapmadan önce,
üzerinizdeki tüm metal
eĢyaları çıkartın
Metal aletlerin veya
parçaların akü kutuplarına
temas etmemesine dikkat
edin. Metal nesneler, patlama
ile sonuçlanabilecek kıvılcım
ve/veya kısa devreye neden
olabilir.
Akü kutup baĢlarının cildiniz
ile temas etmemesine dikkat
edin. Bunlar, kurĢun ve
kurĢun karıĢımları içermekte
olup, zehirleyicidir. Akü ile
çalıĢtıktan sonra ellerinizi
iyice yıkayın.
Akü elektrolitinin döĢemeler

ve boyalı yüzeylere zarar
verir. Her hangi bir temas 1. Kontağı kapatın.
durumunda, ilgili bölgeyi bol
su ile yıkayın. 2. Mevcut ise, ana şalteri ve tüm
elektrikli cihazları kapatın.
3. Sürücü koltuğu çıkarın.
Akü, sürücü koltuğunun altında yer alan 4. Akü bölmesinin ön kısmındaki
akü bölmesine yerleştirilmiştir. mandalı açın ve kapağı ileri doğru
Elektrolit seviyeleri en az senede bir kez kaydırın.
kontrol edilmeli / tamamlanmalıdır. 5. Akünün dış kısmında biriken kir
Ancak aracın sıcak hava şartlarında veya gresi iyice temizleyin.
kullanılması durumunda elektrolitin üç
ayda bir kontrol edilmesi gerekir.
Gerekirse, elektrolit seviyelerini saf su ile
tamamlayın.
83
ARACIN BAKIMI
6. Akünün üzerindeki 6 tapayı çıkarın.
7. Elektrolit seviyesinin, plastik seviye

göstergesine (1) kadar gelip
gelmediğini kontrol edin.
8. Gerekirse, her göze ayrı ayrı, aküye
taşırmadan, saf su doldurun.
9. Tapaları tekrar takın.
10. Akü bölmesinin kapağını kapatın ve
mandalı sıkın.
11. Sürücü koltuğunu takın.
1. Kontağı kapatın.
2. Mevcut ise, ana şalteri ve tüm
elektrikli cihazları kapatın.
AKÜNÜN DEĞĠġTĠRĠLMESĠ 3. Sürücü koltuğu çıkarın.
4. Akü bölmesinin ön kısmındaki
mandalı açın ve kapağı ileri doğru
Akünün çıkarılması kaydırın.
5. Akünün dış kısmında biriken kir
Aküyü araca yerleĢtirirken veya gresi iyice temizleyin.
veya araçtan çıkarırken 6. Eksi (-) kutup başını sökün, kabloyu
dikkatli olun. Akü ağır olup, ayırın ve akü kutbundan
kaldırırken veya düĢmesi uzaklaştırın.
halinde yaralanmaya neden
olabilir. 7. Artı (+) kutup başını sökün, kabloyu
ayırın ve akü kutbundan
Akünün 45 dereceden daha uzaklaştırın.
fazla eğilmesi aküye ve
elektrolitin dıĢarı sızması
halinde çevreye zarar
verebilir. Aküyü çıkarıp,
yerleĢtirirken fazla
eğmemeye dikkat edin.
84
ARACIN BAKIMI
8. Akü sabitleme kolonundan, kelebek
somunları sökün ve aküyü araçtan KullanılmıĢ aküler, çok
çıkarın. sayıda zararlı madde
içerdiğinden ilgili
yönetmeliklere uygun olarak
uzaklaĢtırılmalıdır.
Akünün takılması
Aküyü yerine takarken, metal

araç ya da parçaların, akü
kutuplarına temas
etmemesine özen gösterin.
Metal nesneler, patlama ile
sonuçlanabilecek kıvılcım
ve/veya kısa devreye neden
olabilir.
Aküyü takarken, kutuplarının

ve kutup baĢlarının temiz
olmasına dikkat edin. Kutup
baĢlarına vazelin sürün.
Böylece bağlantının tam
olması sağlanır ve
paslanmanın önüne geçilir.
Akü üreticisinin talimatlarına
Akünün sökülmesinin sonuçları
mutlaka uyun. Aksi takdirde,
Aküyü tekrar taktıktan sonra birçok araç araçta veya elektrik
sistemi otomatik olarak sıfırlanır. sisteminde bir hasar
Bu durum birkaç dakika sürebilir. meydana gelebilir.
Araç sistemlerinin işlerliğinin tamamen
sağlanabilmesi için sürüş esnasında Aküyü takmak için sökme işlemindeki
bazı sistemlerin belli şartları algılaması adımları ters sırada uygulayın.
gerekir. Bu süre içerisinde aracın güvenli Kutup başlarını takmadan önce,
bir şekilde çalışmasını engelleyecek bir muhafazalarını kablolara geçirin.
durum yoktur..
Sadece değiĢtirilecek akü ile

aynı tip ve değerde olan bir
akü kullanın. YanlıĢ bir
akünün kullanılması elektrik
sistemine zarar verebilir.
Yedek aküler için bir Otokar
yetkili servisine danıĢın.
85
ARACIN BAKIMI
AKÜNÜN ġARJ EDĠLMESĠ
1. Akü bağlantılarını ayırın ve aküyü
Akü için uygun tip ve araçtan çıkarın.
değerde bir Ģarj aleti kullanın. 2. Akü şarj cihazını, şarj cihazı
Uygun olmayan bir Ģarj üreticisinin talimatlarına uygun
aletinin kullanılması, akünün olarak bağlayın.
patlamasına yol açabilir. 3. Şarj işleminin bitiminden sonra şarj
Aküyü daima iyi cihazına giden gücü kapatın.
havalandırılan bir alanda ve 4. Şarj cihazı kablolarını aküden
açık ateĢ ya da ateĢ ayırın.
kaynaklarından uzak bir
yerde Ģarj edin. Akü, Ģarj 5. Aküyü araca bağlamadan önce bir
esnasında yüksek derecede saat bekletin ve havalandırın.
patlayıcı ve yanıcı gaz üretir. Böylece patlayıcı gazlar dağılmış ve
patlama riski azalmış olur.
ġarj iĢlemine baĢlamadan

önce akü bağlantıları
ayrılmalı ve akü araçtan
çıkarılmalıdır. Aksi takdirde,
aracın elektrik sisteminde bir
hasar meydana gelebilir.
Akü Ģarj cihazının üretici
talimatlarına uyun. Aksi
takdirde, akü hasar görebilir.
86
ARACIN BAKIMI
AKÜ TAKVĠYE KABLOLARININ 2. Artı takviye kablosunun diğer ucunu,
KULLANIMI arızalı araç aküsünün artı kutbuna
bağlayın.
Harici çalıĢtırma soketi 3. Eksi takviye kablosunun bir ucunu,
mevcut ise sokete uygun yardımcı araç aküsünün eksi
olan kabloları kullanın. kutbuna bağlayın.
Takviye kablolarını 4. Eksi takviye kablosunun diğer
bağlamadan önce arızalı ucunu, arızalı aracın uygun bir
araçtaki akü bağlantılarının şasileme noktasına bağlayın.
doğru ve tüm elektrik Şasileme noktası, akünün en az
donanımının kapalı 0,5 metre ve yakıt ve fren hatlarının
olduğundan emin olun. mümkün olduğunca uzağında
olmalıdır.
Kabloların, hareketli parçalarla
temas etmemesine ve 4 bağlantının
da emniyetli olmasına dikkat edin.
5. Yardımcı aracın motorunu çalıştırın
ve birkaç dakika rölantide bekletin.
6. Arızalı aracın motorunu normal bir
şekilde çalıştırın.
7. Her iki aracı da iki dakikalığına
rölantide çalıştırın.
8. Yardımcı aracın motorunu kapatın.
Kabloların ayrılması
Takviye kablolarını çıkarırken

çok dikkatli olun. Önceden
arızalı olan aracın motoru
çalıĢır durumda olacağı için
hareketli parçalar, yüksek
voltaj ve sıcak yüzeyler
bulunacaktır.
Kabloları ayırdıktan sonra

herhangi bir elektrikli cihazı
çalıĢtırmayın.
Önceden arızalı olan aracın motoru

çalışıyor ve yardımcı aracın motoru ise
kapalı durumda olmalıdır. Takviye
1. Artı takviye kablosunun bir ucunu, kablolarını, kabloların bağlanması
yardımcı araç aküsünün artı esnasında yapılan işlemleri ters sırada
kutbuna bağlayın. uygulayarak ayırın. Önce eksi (-)
kabloyu ayırın.
87
ARACIN BAKIMI
JANTLAR VE LASTĠKLER
Lastik aĢınması
LASTĠKLERĠN KONTROLÜ Aracın iyi kullanılması, lastiklerin ömrünü
Aracı, hasarlı, çok aĢınmıĢ uzatmakla beraber gereksiz hasarları da
lastiklerle ya da düzgün önler. Sürüşten önce ve sürüş sırasında
olmayan lastik basınçlarıyla aşağıdaki noktalara dikkat edin:
kullanmayın. Lastik basınçlarının doğru
Lastiklerin araçta kullanılan olduğundan emin olun.
yağlar ve sıvılarla temas Belirtilen hız sınırlarına ve virajlar
etmemesine özen gösterin. için önerilen hızlara uyun.
Bu sıvılar lastiğe zarar Sert manevralardan ve ani
verebilir. hızlanmaktan kaçının.
Tekerleklere patinaj Virajlara hızlı girmeyin ve ani
yaptırmayın. Lastiklerin hasar frenlemeden kaçının.
görmesine ve erken
aĢınmasına sebep olur. Mümkün olduğunca yoldaki çukur
veya tümseklerin üzerinden
ÇekiĢ kaybı yüzünden geçmeyin.
(örneğin karlı yollarda)
tekerleklerin patinaj yapması Kaldırım kenarlarına çıkmayın veya
engellenemiyorsa 50 km/s park ederken lastikleri sürtmeyin.
hızın üzerine çıkmayın.
AĢınma göstergeleri
Arazi sürüĢlerinden sonra
lastiklerin durumunu AĢınma göstergeleri, üretici
mutlaka kontrol edin. tarafından tavsiye edilen
asgari diĢ derinliğini gösterir.
Bu noktaya kadar aĢınmıĢ
Stepne dahil olmak üzere aracın tüm olan lastiklerin yol tutuĢu
tekerleklerini düzenli olarak kontrol edin. azalır ve suyun tahliyesi
Hasarlı, çok aşınmış ve bozulmuş zayıflar. AĢınma göstergeleri
lastikleri kullanmayın. görünür hale gelmiĢ lastikleri
değiĢtirin.
Lastikteki aĢınmanın
düzensiz olması veya
lastiklerin çok aĢınması
durumunda aracın ön düzen
ayarlarını kontrol ettirin.
88
ARACIN BAKIMI
Sürüş esnasında ani bir titreşim veya
sürüş bozukluğu hissetmeniz halinde
aracın hızını düşürün. Aracı, sert frenleme
ve keskin direksiyon hareketi yapmadan
yavaş kullanın ve trafiğin dışında güvenli
bir yerde durdurun. Ani hareketler, patlak
Lastik dişlerinin 2 mm'ye kadar aşınması lastiğe daha fazla hasar verebilir.
halinde yüzeyde aşınma göstergeleri Lastiklerde hasar olup olmadığını kontrol
belirir. Bu durum, lastikte kabaklaşmanın edin. Bir lastiğin, havasının inik, patlak ya
oluşmaya başladığını gösterir. da hasarlı olması durumunda tekerleği
Performans ve yol tutuşunun muhafaza çıkarın ve stepneyi takın.
edilmesi için lastik, aşınma göstergeleri Lastiğin basınç kaybı, lastiğin patlak
belirdiğinde değiştirilmelidir. olmasından kaynaklanabilir. Bu yüzden
lastik basınçlarının sık sık kontrol edilmesi
çok önemlidir. Patlak veya hasarlı lastikler
DiĢ derinliklerini düzenli onarılmalı veya en yakın zamanda
olarak kontrol edin.
değiştirilmelidir.
Lastiklerin değiĢimi ile ilgili
tavsiyeler için Otokar yetkili
servisi veya bir lastik Lastik kontrolleri
satıcısına baĢvurun. Her patlak, hemen lastiğin havasının
boşalmasına sebep olmaz. Bu yüzden,
Zamanla aĢınma düzenli olarak lastiklerde hasar veya
yabancı nesnelerin olup olmadığının
Ultraviyole ışığın etkileri, yüksek sıcaklık, kontrol edilmesi çok önemlidir.
ağır yük ve çevre şartları sonucunda
lastikler zamanla aşınır. Lastiklerin en az
altı yılda bir değiştirilmesi tavsiye edilir, Arazi sürüĢlerinden sonra
ancak daha sık aralıklarla da bir değişim lastiklerin durumunu
gerekebilir. mutlaka kontrol edin.
Kullanılmasa bile stepnenin de diğer dört
tekerlek ile birlikte aynı zamanda
değiştirilmesi tavsiye edilir.
Patlak lastikler
Aracınızı patlak bir lastik ile

sürmeyin. Patlak lastiğin
havası boĢalmamıĢ dahi olsa
her an boĢalabileceği için
kullanılması güvenli değildir.
Aracı ne kadar dikkatli kullanırsanız

kullanın, lastiklerin patlama riski her
zaman mevcuttur.
89
ARACIN BAKIMI
LASTĠK / TEKERLEK DEĞĠġĠMĠ LASTĠK BASINÇLARI

Lastik basınçları düzgün
olmadığında aracı
Daima aynı tip ve mümkünse kullanmayın.
aynı marka ve diĢ desenine
sahip lastikler kullanın. Basıncın düĢük olması
halinde lastikte hasar ya da
DeğiĢen lastiklerin jantları, düzensiz aĢınma meydana
orijinal olmalıdır. Böylece gelebilir.
sürüĢ özellikleri hem asfalt
hem de arazide korunmuĢ Lastik basıncının fazla
edilmiĢ olur. olması, sürüĢün zor,
aĢınmanın düzensiz ve araç
Lastikler ideal olarak dörtlü set halinde kontrolünün zayıf olmasına
değiştirilmelidir. yol açar.
Bu mümkün olmadığında lastikleri çiftler Lastik basınçlarını aracı park
halinde değiştirin (ön lastikler ve arka ettikten en az 3 saat sonra,
lastikler). Lastik değişiminden sonra lastikler soğukken ölçün.
daima jantların rot-balans ayarı Sıcak bir lastiğin basıncı,
yapılmalıdır. soğuk lastikte olması tavsiye
edilen basınçta veya bu
basıncın altındaysa, lastiğin
LASTĠK YÖNLERĠ basıncı ciddi derecede
düĢüktür.
Bazı lastiklerin dönüş yönü önemlidir. Aracın yoğun güneĢ ıĢığı
Üzerinde dönüş yönü işaretli olan altında park etmesi veya
lastikleri bu yöne uygun olarak takın. yüksek dıĢ ortam
sıcaklığında kullanılması
halinde lastik basıncını
düĢürmeyin, aracı gölgeye
çekin ve lastik basınçlarını
kontrol etmeden önce
lastiklerin soğumasını
bekleyin.
Lastik basınçları (stepne dahil olmak

üzere), aracın asfaltta kullanılması
durumunda en az haftada bir kez, aracın
arazide kullanılması durumunda ise her
gün kontrol edilmelidir. Uzun bir
yolculuğa çıkmadan önce lastik
basınçlarını tekrar kontrol edin.
Basınç kontrolünü, lastikler soğukken
güvenilir bir gösterge ile yapın. 3 km
kadar kısa bir sürüş bile lastik basıncını
etkileyebilecek kadar ısınmaya sebep
olur.
90
ARACIN BAKIMI
Lastik basıncı, lastikler sıcakken DıĢ hava sıcaklıklarındaki değiĢime
ölçüldüğünde, 30 - 40 kPa (0,3 – 0,4 göre basınç dengelemesi
bar) (4-6 psi) kadar daha fazla olacaktır.
Lastikler sıcakken ölçülen değerlere
göre ayar yapmayın. Basıncı
ayarlamadan önce lastiklerin tamamen
soğumasını bekleyin.
Lastik basınçlarının kontrol edilmesi
Lastik basıncını kontrol etmek ve

ayarlamak için aşağıdaki işlemi
uygulayın.
1. Sibop kapağını çıkarın.
Dış ortam sıcaklığı düştüğünde lastik
2. Basınç saatli bir hava tabancasını
basıncı da düşer. Bu durum ise basıncın
(ya da pompa ucunu) sıkıca siboba
normalin altında olmasına yol açabilir.
bağlayın.
Bu durum, düşük sıcaklıkta bir yere
3. Basınç saatinden lastik basıncını giderken veya böyle bir yerden geçerken
okuyun ve gerekirse lastiği şişirin. göz önünde bulundurulmalıdır.
4. Lastiğe hava verildiyse basınç Düşük basınç, lastiklerin yanak
saatini çıkarıp tekrar takın ve değeri yüksekliklerinin düşmesine ve
kontrol edin. Aksi takdirde, yanlış bir ezilmesine dolayısıyla, düzensiz lastik
değer gösterilebilir. aşınması ve lastik hasarına neden olur.
5. Lastik basıncının çok yüksek olması
Lastik basınçları, düşük sıcaklıkta bir
durumunda göstergeyi çıkarın ve
yere gitmeden veya böyle bir yerden
sibobun ortasına basarak bir miktar
geçmeden ayarlanmalıdır.
havanın dışarı çıkmasını sağlayın.
Basınç saatini tekrar takın ve
basıncı kontrol edin. Lastik basınçlarının, dıĢ
6. İşlemleri, doğru basınca ulaşılana ortam sıcaklığının düĢük
kadar tekrarlayın. olduğu bir bölgede
7. Sibop kapağını tekrar takın. ayarlanması gerekiyorsa,
ayar yapılmadan önce
aracın en az bir saat
hareketsiz olarak
bekletilmesi gerekir.
Siboplar
Sibobun içerisine su veya kirin
girmemesi için valf kapaklarını sıkıca Her 10°C'lik bir sıcaklık düşüşü için
vidalayın. Lastik basınçlarını kontrol lastik basıncı 0.14 bar (14 kPa)
ederken siboplarda de kaçak olup değerinde artırılmalıdır.
olmadığını kontrol edin.
91
ARACIN BAKIMI
YASSILAġMIġ BÖLGELER KIġ LASTĠKLERĠNĠN KULLANIMI

Aracın uzun süre kullanılmaması Araca kış lastikleri takıldığında lastik
durumunda, özellikle dış hava sıcaklığı üreticisinin talimatlarına uyulmalıdır.
yüksekse, lastiklerin yerle temas ettikleri Özellikle aracın kullanılabileceği azami
bölgeler yassılaşabilir. Araç hız ve doğru lastik basınçları ile ilgili
sürüldüğünde bu bölgeler, lastikler talimatlara mutlaka uyun.
ısındıkça düzenli olarak kaybolan bir
titreşime yol açar ve orijinal şekline geri
döner. KRĠKO VE STEPNE
Lastik değiĢiminden sonra

aletleri, takoz, kriko ve
stepneyi yerlerine yerleĢtirin
ve sabitleyin.
Kriko arka sağ yan koltuğun altında

muhafaza edilmektedir.
Bijon anahtarı ve takoz, sol arka yan

koltuğun altında, avadanlık bölmesinde
bulunmaktadır.
Krikonun bakımı
Krikoyu düzenli olarak kontrol edin,
hareketli parçaları gresleyin.
Krikonun içindeki yağ seviyesini normal
Aracın uzun süre kullanılmaması söz bakım aralıklarında kontrol edin.
konusu olduğunda, lastik basınçlarını, BS4231, seviye 32 ve ISO 32 belgesine
lastik yanağında belirtilen azami değere uygun olan viskozitede bir hidrolik yağı
kadar artırın. doldurun.
Kriko, her zaman en alçak konumuna
Araç tekrar kullanılmaya geri getirilmeli ve dikey olarak muhafaza
baĢlandığında, lastik edilmelidir.
basınçları normal değerlere
getirilmelidir.
92
ARACIN BAKIMI
Stepne Tekerlek değiĢiminde güvenlik
Aracı kaldırmadan veya bir tekerleği
Stepnenin tespit somunlarını değiştirmeden önce aşağıdaki uyarıları
tekerlek tespit somunları okuyun ve onlara uyun.
yerine veya tekerlek tespit
Aracı durdurmak için
somunlarını stepneyi
karayolundan ve trafikten
sabitlemek için kullanmayın.
uzak bir yer bulun.
Somunlar kendi arasında
değiĢtirilemez. Römork veya karavanı araçtan
ayırın. Dörtlü ikaz flaĢörlerini
çalıĢtırın. Tüm yolcuları
Stepnenin yeri, aracın tipi
araçtan çıkarın ve yoldan uzak
ve modeline göre güvenli bir yerde
değiĢebilir.
beklemelerini sağlayın.
Aracın arkasına, uygun bir
mesafede ve gelen araçlar
Stepne, aracın arka kapısının üzerine
tarafından görülecek bir
bağlanmıştır.
Ģekilde üçgen reflektör
yerleĢtirin.
Ön tekerlekleri düm düz
konuma getirin, direksiyonu
kilitleyin ve park (el) frenini
çekin.
Aracı birinci vitese veya geri
vitese takın.
93
ARACIN BAKIMI
Krikonun kullanımı
Krikoyu sert ve düz bir
zeminin üzerinde yerleĢtirin.
YumuĢak bir zemin, metal
ızgara veya kanalizasyon
kapağının üzerinde, kesinlikle
iĢlem yapmayın.
Kriko ile zemin ya da kriko ile
araç arasına baĢka bir nesne
koymayın.
DeğiĢtirilecek olan tekerleğin
1 2
çaprazındaki tekerleğin her iki
yanına da bir takoz yerleĢtirin.
Aracın hafif bir yokuĢta
kaldırılması gerekirse;
takozları, değiĢtirilecek olan
tekerleğin karĢısında bulunan
tekerlekleğin, yokuĢ aĢağı
bakan tarafına yerleĢtirin. Krikoyu aracın altına yerleştirmeden
Aracı kaldırmadan önce önce krikonun kullanım şeklini
stepneyi çıkarın. Böylece araç bildiğinizden emin olun.
kaldırıldığında dengesi 1. Kriko kolunun çentikli ucunu
bozulmaz. kullanarak krikonun açma valfini
Kimsenin herhangi bir Ģekilde kapatın ve valfi sonuna kadar saat
kriko ile kaldırılan aracın yönünde çevirin (1).
altında girmesine müsaade 2. Kolu resimde gösterildiği gibi
etmeyin. Yardımcı, sabit yuvaya yerleştirin (2) ve yuvada
destekler kullanın. kilitlenmesi için döndürün.
Stepneyi ve patlayan tekerleği 3. Krikoyu kaldırmak için kolu yukarı
çıkarırken dikkatli olun. ve aşağı doğru pompalayın.
Tekerlekler ağırdır.
Bijonları gevĢetirken dikkatli
olun. Bijon anahtarı düzgünce
takılmadığında, kayabilir,
yaralanmalara yol açabilir.
94
ARACIN BAKIMI
4. Krikoyu indirmek için kolu çıkarın TEKERLEĞĠN DEĞĠġTĠRĠLMESĠ
(döndürün ve çekin) ve çentikli ucu
açma valfinin mandalları üzerine
yerleştirin. Açma valfini yavaşça 1. Tekerlek değiĢiminde güvenlik
saat yönünün tersine çevirin ve araç kısmındaki tüm uyarıları okuyun ve
ağırlığının krikoyu indirmesini uygulayın.
bekleyin.
2. Bijonları saat yönünün tersine yarım
tur döndürerek gevşetin.
3. Krikoyu, ilgili kriko noktasının altına
yerleştirin.
4. Yavaş ve sürekli bir hareket ile aracı
kaldırın. Araç veya krikonun dengesi
etkilenebileceği için hızlı ve
düzensiz hareketler yapmayın.
5. Bijonları çıkarın.
6. Tekerleği çıkarın ve kenara koyun.
Ön tarafının üstüne koymayın. Aksi
takdirde boyası hasar görebilir.
Bir tekerleği takarken

tekerlek göbeğinin ve
tekerleğin temas eden
yüzeylerinde kir ve pas veya
kaydırıcı bir malzeme
olmamasına dikkat edin. Kir
veya pas birikintileri, tekerlek
somunlarının gevĢemesine
ve dolayısıyla, bir kazaya yol
açabilir.
7. Stepneyi takın.
8. Bijonları takın ve hafifçe sıkın.
9. Aracın altında herhangi bir engel
olmadığından emin olun ve aracı
yavaşça ve yumuşak bir şekilde
Açma valfini tamamen alçaltın.
gevĢetmeyin.
Aracın altında çalıĢırken
destek aracı olarak, sadece
krikoyu kullanmayın.
Gösterilen kriko noktaları
dıĢında bir noktaya kriko
vurmayın.
95
ARACIN BAKIMI
10. Tüm tekerlekler yerde dururken ve KAR ZĠNCĠRLERĠNĠN KULLANIMI

kriko çıkarılmış konumdayken Kar zincirlerini sadece çok
bijonları aşağıda belirtilen sıra ile, karlı yollarda kullanın.
133 Nm torkla sıkın.
Kar zincirleri takılıyken
Bijonları aĢırı sıkmayın. Bijon kesinlikle, 50 km/s hızı
anahtarını kullanırken uzatma aĢmayın.
borusu veya ayak Ön tekerleklere
kullanmayın, yalnız ellerinizle onaylanmamıĢ kar zincirleri
basınç uygulayın. Aksi halde takmayın. Aksi takdirde fren
bijonlar diĢ sıyırabilir. parçaları hasar görebilir.
Kar zincirleri arazi sürüşlerinde

kullanılmamalıdır.
Kar zincirlerinin takılması gerekiyorsa
aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir:
Arka tekerlekler: Standart ebatta
tekerlek ve lastiklerin takılmış
olması koşulu ile arka tekerleklere
kar zincirleri takılabilir.
Zincirle yapılan sürüş sırasında
diferansiyel kilidini kullanın.
Onaylanmamış kar zincirleri sadece
arka tekerleklere takılabilir. Ön
tekerleklere zincir takılması
gerektiğinde Otokar’a danışın.
Daima kar zinciri üreticisinin
talimatlarını okuyun ve onlara uyun.
11. Keskin olmayan, uygun bir alet ile Özellikle de azami hız ve
sökülen tekerleğin ortasındaki gerdirmeye ilişkin talimatları dikkate
kapağı çıkarın. Ortadaki kapağı alın.
sadece elinizle bastırarak yeni Lastik veya aracın hasar görmemesi
takılan stepneye takın. için şartlar müsait olur olmaz kar
12. Kriko, aletler, takoz ve stepneyi zincirlerini çıkarın.
muhafaza edildikleri yere yerleştirin.
13. En kısa zamanda lastik basınçlarını
kontrol edin ve ayarlayın.
96
ARACIN BAKIMI
SĠGORTALAR Ana sigorta kutusu
SĠGORTANIN DEĞĠġTĠRĠLMESĠ
Sigortaları aynı tip ve cins

sigortalar ile değiĢtirin.
YanlıĢ bir sigortanın
kullanımı, aracın elektrik
sistemine zarar verebilir.
Bir sigortayı değiĢtirmeden
önce, sigortanın atmasına
sebep olan arızayı giderin.
Gerekirse yetkililere danıĢın.
Monte edildikten sonra yedek
sigortanın da atması
durumunda sistem kontrol
edilmelidir.
Ana sigorta kutusu, direksiyon

Röleler mutlaka yetkili bir kolonunun bir tarafına tutturulmuştur.
personel tarafından Kapağını açmak için vidalarını çıkarın.
değiĢtirilmelidir.
Bir sigortayı değiĢtirmeden Akü sigorta kutusu
önce daima kontağı ve ilgili
elektrik devresini kapatın.
SĠGORTA KUTULARININ YERĠ

Sigortalar, elektrikli cihazları aşırı akıma
karşı koruyan basit devre cihazlarıdır.
Kendisini koruyan sigortanın atması
halinde elektrikli bir cihazın çalışması
durur.
Araçta iki adet sigorta kutusu
bulunmaktadır, ana sigorta kutusu ve
akü sigorta kutusu. Sigorta kutularının
kapağının üzerindeki etiket, korunan
devreyi, sigorta değerlerini ve
sigortaların yerini gösterir. Akü sigorta kutusu, ön sağ koltuğunun
altında bulunmaktadır.
Bir sigortayı çıkarmadan önce kontak
anahtarını 0 konumuna getirin ve ilgili Sigortalara ulaşmak için sigorta
elektrik devresini kapatın. kutusunun üzerindeki mandallara basılı
tutarak kapağı kaldırın.
97
ARACIN BAKIMI
Ana sigorta kutusu
Sigorta Bağlı Olduğu / Değeri Sigorta Bağlı Olduğu / Değeri

No korunan devre (Amper No korunan devre (Amper
ECU girişi (immo. F28 Arka cam ısıtma 20
F8 Kutusu) 10
F29 Klima besleme 20
F9 - - F30 Radio – MP3 çalar 10
Arka silecek ve su
F10 fıskiyeleri 10 F31 Dörtlü flaşör 15
F32 Gösterge 5
Ön silecek ve su
F11 fıskiyeleri 15 F33 Ön sis farları 15
F12 Gösterge paneli 10 F34 - -
F13 Stop lambası 10 F35 - -
F14 - - F36 * -
Kontak rölesi + gösterge F37 - -
F15 + silecek rölesi + arka 5 F38 ECU 10
cam ısıtma anahtarı
F39 ECU 5
F16 Konvoy lambası 5 Karartma park lambaları
F40 5
F17 Karartma lambaları 5 (arka)
F18 - - F41 ECU 5
F19 Arka park lambaları 10 F42 Klima 10
F20 Gösterge aydınlatma 10 F43 Çakmak 20
F21 Ön park lambaları 10 F44 - 5
F22 Kısa far 10 F45 Kaloriferler 30
F23 Kısa far 10 F46 Kontak 20
F24 Uzun far 10 Korna + Ön farlar + iç
F47 20
F25 Uzun far 10 aydınlatmalar
F26 Arka sis lambası 10
F27 Ana link 10
98
ARACIN BAKIMI
Akü sigorta kutusu
Ġkincil sigorta kutusu kapağının altında belirtilen Ģu sigortaları

kesinlikle çıkarmamanızı ve değiĢtirmemenizi tavsiye ederiz:
100A, 60A, 60A, 30A, 60A ve 30A. Bu rölelerde meydana gelen
herhangi bir arıza, sadece yetkili personel tarafından
giderilmelidir.
Sigorta Değeri
Bağlı Olduğu / korunan devre
No (Amper)
MF1 Aydınlatmalar 30
MF2 Marş + Kontak Anahtarı 60
MF3 - 30
MF4 Silecekler + Ön sis lambaları 60
MF5 Arka cam rezistansı + Klima 60
MF6 Kızdırma Bujileri 100
Sigorta Değeri
Bağlı Olduğu / korunan devre
No (Amper)
F1 Konvoy lambası 30
F2 Römork soketi 20
F3 - 20
F4 Yedek 20
F5 Ana röle 30
F6 ECU (immo kutusu) 15
F7 ECU (immo kutusu) 20
99
ARACIN BAKIMI
MOTORDA ARIZA TESPĠT BĠLGĠLERĠ
Belirti Hata Çözüm

Yakıt tankı boş Tankı doldurun
Yakıt boruları tıkalı Boruları kontrol edin
(Yakıttan
dolayı) Yakıt filtresi tıkalı Filtre elemanını değiştirin
Yakıt borularında sızıntı var Tüm rakorları kontrol edin
Hava filtresi tıkalı Filtreyi yenileyin
Motor çalışmıyor
Elektrolit seviyesini kontrol edin ve

Akü boşalmış
şarj edin
Kutup başlarını kontrol edin,
Kablo bağlantıları gevşek
temizleyin ve sıkın
Kontak anahtarı bozuk Değiştirin
(Elektrikte Marş motorunu tamir edin veya
Marş motoru bozuk
n dolayı) değiştirin
Kızdırma bujileri bozuk Bujileri değiştirin
Elektrik bağlantısını kontrol edin.
Enjektör solenoidi bozuk
Gerekirse, solenoidi değiştirin.
Motor Kontrol Ünitesi (ECM)
Yetkili Servise başvurun.
ile ilgili bir sorun var
Yakıt boruları tıkalı Boruları kontrol edin
Yakıt filtresi tıkalı Filtre elemanını değiştirin
Yakıt sisteminde hava var Sistemin havasını alın
Rölanti hızını kontrol edin,
Motor çalışıyor Rölanti hızı düşük
ayarlayın
ancak hemen stop
ediyor Yakıt transfer pompası bozuk Tamir edin, gerekirse değiştirin
Yakıt tankı havalandırma
Boruyu temizleyin
borusu tıkalı
Sistemde yakıt kaçağı, hava ya da
Enjektörlere yeterli yakıt
filtre tıkanıklığı olup olmadığını
gelmiyor
kontrol edin
Motorun çalışması Subap ayarı bozuk Subap ayarını kontrol edin
kötü Yakıt transfer pompası bozuk Yetkili servise başvurun
Enjektör bozuk Değiştirin
100
ARACIN BAKIMI
Belirti Hata Çözüm

Enjektör(ler) bozuk Enjektörleri kontrol edin
Egzoz dumanı
Hava filtresi tıkalı Filtreyi değiştirin
fazla
Beyaz egzoz dumanı fazla Turbo ünitesini kontrol edin
Karterde gereğinden fazla
Karterden yeterince yağ boşaltın
yağ var
Soğutma sıvısı seviyesi Radyatör genleşme kabına
düşük yeterince soğutma sıvısı ilave edin
Pompayı tamir edin, gerekirse
Devirdaim pompası bozuk
değiştirin
Motor hararet Sıvı kaçağı var Hortumları, rakorları kontrol edin
yapıyor Hararet göstergesi bozuk Göstergeyi değiştirin
Yağ miktarını kontrol edin /
Motor yağının miktarı az
yeterince yağ ilave edin
Soğutma sistemini boşaltın
Soğutma sistemi tıkalı
temizleyip yeniden doldurun
Buradaki bilgiler acil müdahale gereken durumlarda, kullanıcıya yol göstermek amacı
ile verilmiştir.
101
ARACIN BAKIMI
BAKIM TABLOSU
100
110
120
130
140
150
160
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Kilometre x 1000
12
18
24
30
36
42
48
54
60
66
72
78
84
90
96
AYLAR
6
ARACIN ĠÇĠNDE
1. Koltukların, emniyet kemeri
bağlantılarının, emniyet
* * * * * * * * * * * * * * * *
kemerlerinin durumunu ve
sağlamlığını kontrol edin.
2. Bütün lambaların, kornanın, ikaz
lambalarının ve göstergelerin
* * * * * * * * * * * * * * * *
çalışır durumda olup olmadığını
kontrol edin.
3. Cam sileceklerinin ve fıskiyelerin
çalıştığını kontrol edin. Silecek
* * * * * * * * * * * * * * * *
lastiklerinin durumunu kontrol
edin.
4. Park (El) frenin durumunu ve
çalışmasını kontrol edin;
* * * * * * * * * * * * * * * *
kontrolden sonra park frenini
boşa alın.
5. Akünün durumunu, elektrolit
* * * * * * * *
seviyelerini kontrol edin.
ARACIN DIġINDA
1. Ön farların kontrolünü yapın,
* * * * * * * *
ayarlayın.
2. Stepne dahil lastiklerde; kesik,
balon oluşması, tek taraflı
aşınma olup, olmadığını ve diş * * * * * * * * * * * * * * * *
derinliklerini kontrol edin.
Basınçları ayarlayın.
3. Fren disk ve pabuçlarını aşınma
durumunu ve kaliperlerde kaçak * * * * * * * * * * * * * * * *
olup olmadığını kontrol edin.
4. Ön düzen ayarlarını kontrol
* * * * * * * * * * * * * * * *
edin.
5. Frenleri ayarlayın. * * * * * * * * * * * * * * * *
6. Yakıt filtre elemanını değiştirin. * * * * * * * * * * * * * * * *
7. Dış hava sıcaklık sensörünü
* * * * * * * * * * * * * * * *
kontrol edin
8. Bütün kapıların, kaputun ve
arka kapak kilitlerinin * * * * * * * * * * * * * * * *
çalışmasını kontrol edin.
102
ARACIN BAKIMI
100
110
120
130
140
150
160
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Kilometre x 1000
12
18
24
30
36
42
48
54
60
66
72
78
84
90
96
AYLAR
6
ARACIN DIġINDA (devam)
9. Bütün kilitleri (direksiyon kilidi
hariç) menteşeleri ve kapıları
* * * * * * * * * * * * * * * *
yağlayın. Mekanizmaları kontrol
edin.
KAPUT ALTINDA
1. Soğutma ve kalorifer
sistemlerindeki kaçakları
* * * * * * * * * * * * * * * *
hortumların sağlamlığını ve
durumunu kontrol edin.
2. Soğutma sistemi sıvısını
*
değiştirin
3. Hava filtre elemanını değiştirin. * * * * * * * *
4. Fren hidroliğini değiştirin * * * *
5. Motor kayışını değiştirin. *
6. Telsiz aküleri şarj alternatörü
* * * * * * * * * * * * * * * *
kayış gerginliğini kontrol edin
7. Telsiz aküleri şarj alternatörü
1 * * * *
kayışını değiştirin
8. Direksiyon hidrolik deposu
seviyesini kontrol edin / * * * * * * * * * * * * * * * *
tamamlayın
9. Debriyaj hidrolik deposunu
kontrol edin, eksilmişse * * * * * * * * * * * * * * * *
tamamlayın.
10. Fren hidroliği deposunu kontrol
* * * * * * * * * * * * * * * *
edin, eksilmişse doldurun.
11. Cam yıkama suyu deposunu
kontrol edin, eksilmişse * * * * * * * * * * * * * * * *
doldurun.
12. Direksiyon kutusunu kontrol
* *
edin, ayarlayın.
13. Radyatör peteklerinde, motor
ara soğutucuda, tıkanma olup, * * * * * * * * * * * * * * * *
14. Motor hava siklonunu temizleyin * * * *
103
ARACIN BAKIMI
100
110
120
130
140
150
160
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Kilometre x 1000
12
18
24
30
36
42
48
54
60
66
72
78
84
90
96
AYLAR
6
ARACIN ALTINDA
1. Motor yağını değiştirin * * * * * * * * * * * * * * * *
2. Motor yağ filtresini değiştirin. * * * * * * * * * * * * * * * *
3. Şanzıman yağını değiştirin. *
4. Transfer kutusu yağını
* * * *
değiştirin.
5. Ön ve arka aks yağını
* * * * * * * *
değiştirin.
6. Fren-yakıt ve debriyaj borularını
ve rakorlarında, aşınma kaçak
* * * * * * * * * * * * * * * *
ve pas olup olmadığını kontrol
edin.
7. Egzoz sisteminde kaçak olup,
* * * * * * * *
8. Direksiyon ve süspansiyon
sistemlerinin kaçaklarını,
hidrolik boru ve rakorlarının * * * * * * * * * * * * * * * *
aşınma ve pas durumlarını
kontrol edin.
9. Direksiyon sisteminde,
bağlantıları, rotilleri ve
* * * * * * * * *
muhafazalarının durumunu
kontrol edin.
10. Yakıt su ayırıcısında biriken
* * * * * * * * * * * * * * * *
suyu boşaltın.
11. Süspansiyon bağlantılarının ve
bağlantı takozlarının durumunu * * * * * * * * * * * * * * * *
kontrol edin.
12. Kardan milinin serbest hareket
edip etmediğini kontrol edin, * * * * * * * * * * * * * * * *
gresörlüklere gres basın.
13. Motor ve şanzıman bağlantı
takozlarının durumunu * *
inceleyin.
104
ARACIN BAKIMI
100
110
120
130
140
150
160
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Kilometre x 1000
12
18
24
30
36
42
48
54
60
66
72
78
84
90
96
AYLAR
6
YOL TESTĠ SIRASINDA
Aşağıdaki durumların mevcut olup
Motorda anormal ses
Debriyajda kaydırma
Vitese geçişlerde ses
Direksiyonda zorlanma,
anormal ses
Gösterge panelinde,
çalışmayan gösterge
Amortisörlerden kaynaklanan
sürüş bozuklukları, ses * * * * * * * * * * * * * * * *
Frenleme sorunları (bir tarafa
çekme vs..)
Park (el) freni
Tekerleklerde balans kaybı
Şanzımanda titreşim
Gövde sesleri (tıkırtı ve
gıcırtılar)
Aşırı egzoz dumanını
Motor rölanti hızında
anormallik, dengesizlik
NOT:
: Ağır kullanım Ģartlarında (sürekli yüksek kapasite), telsiz aküleri Ģarj
1
alternatörü kayıĢını her 20.000 km de değiĢtirin
105
TEKNĠK BĠLGĠLER
TAVSĠYE EDĠLEN YAĞLAR / SIVILAR
ÖZELLĠK /
YAĞ / SIVI MARKA / CĠNS
STANDART
Yakıt* EN590 (DİZEL)
CASTROL OPET OXT

FORD SPEC PETROL OFİSİ FORMULA
Motor yağı* WSS-M2C913-B
MAGNATEC
MAXİMA 5W/30 BLEND FE
5W/30 A1 5W/30
OPET ORSA ELF
FORD SPEC CASTROL
ġanzıman yağı WSD-M2C 200C
FORMULA TRANSELF BM
BOT 130 M 75W/90 75W-90
API GL4 YA DA
CASTROL
GL5, MIL-L-2105 PETROL OFİSİ OPET ORSA
Transfer Kutusu SYNTRAX
YA DA MAXİGEAR FORMULA
yağı UNİVERSAL
75W/90 75W/90
MIL-L-2105B, C 75W/90
VEYA D
API YA DA GL5, PETROL OFİSİ
OPET ORSA MOBIL
Ön / Arka MIL-L-2105 / UNİVERSAL
HYPOID EP MOBILUBE GX
diferansiyel yağı MIL-L-2105B, C KEBAN
80W/90 80W-90
VEYA D EP80W/90
MOBIL
OPET
PETROL OFİSİ BRAKE FLUID
Fren Hidroliği FMVSS116 DOT4 HBF SUPER
HİDROLİK DOT 4 UNIVERSAL
DOT-4
DOT 4
MOBIL
OPET
PETROL OFİSİ BRAKE FLUID
Debriyaj Hidroliği FMVSS116 DOT4 HBF SUPER
HİDROLİK DOT 4 UNIVERSAL
DOT-4
DOT 4
Direksiyon TEXACO CC PAS PETROL OFİSİ OPET MOBIL
hidroliği* FLUİD 33270 ATF II ATF CSHO ATF 220
PETROL OFİSİ OPET MOBIL
Soğutma sıvısı / FORD SPEC.
EXTENDED LIFE EXTENDED LIFE ANTIFREEZE
Antifriz WSS-M97B44-D
COOLANT ANTIFREEZE ADVANCED
PETROL OFİSİ CASTROL

Poyralar ve
OLISTA
Kardan milleri SUPER GRES 2 LONGTIME 2
Ön Dingil BaĢı PETROL OFİSİ
OPET TEXACO
(Akson OLITA MOLYTEX
EP00 GRES
muhafazası) COMPLEX 2 EP00
* "-20ºC altındaki sıcaklıklarda:

Motor yağı olarak Mobil 1 Fuel Economy 0W/30 veya aynı teknik
özelliklere ve Ford WSS M2C913-A ve/veya WSS M2C913-B onaylarına sahip
baĢka bir 0W/30 yağ kullanılmalıdır;
Direksiyon yağı olarak Opet ATF CSHO veya aynı teknik özelliklere sahip baĢka
bir yağ kullanılmalıdır.
Yakıtın donmasını veya mumlaĢmasını önlemek için F-34 yakıtı veya arktik yakıt,
ya da donması ve mumlaĢması yakıt antifrizi ile önlenmiĢ mazot kullanılmalıdır.
106
TEKNĠK BĠLGĠLER
YAĞ / SIVI KAPASĠTELERĠ
AĢağıda verilen kapasiteler, yaklaĢık değerlerdir ve öneri

niteliği taĢır. Tüm yağ / sıvı seviyelerini, ölçüm çubuğu veya
seviye tapaları ile kontrol edin.
YAĞ / SIVI KAPASĠTE
Yakıt deposu 80 litre
Motor yağı (filtre ile birlikte) 7 litre
Motor yağı seviye çubuğunun “MIN” ile

2 litre
“MAX” işaretleri arasındaki fark
Şanzıman (ilk dolum – komple) 2,4 litre
Şanzıman (yağ değiştirme) 2,2 litre
Transfer kutusu 2,3 litre
Diferansiyeller (her biri) 1,60 litre
Ön aks dingil başı (akson muhafazası)

0,38 litre
kısa mil gövdeleri
Soğutma sistemi 11,5 litre
107
TEKNĠK BĠLGĠLER
SOĞUTMA SIVISI / ANTĠFRĠZ
Etilen glikol türevi (metanol ihtiva etmeyen), fosfatsız paslanmaya karşı koruyucu ihtiva
eden, demir ve/veya alüminyum döküm motorlarda kullanılmaya uygun, soğutma
sistemini donmaya ve korozyona karşı koruyucu soğutma sıvısı / antifriz kulanılmalıdır
Aracın motorunda aluminyum silindir kapağı kullanılmıĢtır.

Bu sebeple tercih edilen antifrizde fosfat OLMAMASI
gerekmektedir. Fosfat içeriği, silindir kapağında aĢınmalara
sebep olabilir. Kullanılacak olan antifriz, etilen-glikol bazlı,
fosfat, amin ve metanol içermeyen tipte olmalıdır.
Oranlar
Normal ve tavsiye edilen karışım oranı %50 anti-friz, %50 su karışımıdır. Böylece %50
antifriz oranı ile -36°C'ye kadar koruyuculuk kazanılır.
Antifriz oranı %45’in altına inmemeli, ve %60’ın üzerine çıkmamalıdır. Her iki durumda
da motorun çalışması olumsuz yönde etkilenir.
Genel Kullanım
Motorlarda antifriz kullanımı yaz-kış ayırımı gözetmeksizin kullanılmalıdır. Yaz ve kış
aylarında aynı ve tavsiye edilen oranda antifriz; motorda muhakkak olmalıdır.
Su karışımı için temiz, berrak ve tercihan kireç yoğunluğu az olan su kullanılmalıdır.
Antifriz; su ile karıştırıldığında ömürlü malzeme haline gelir ve ömrü 5 yıl veya 100 000
km’dir. Dolayısı ile motorlarda kullanılan bu karışım 5 yıl veya 100 000 km’de bir
(hangisi önce dolarsa) değiştirilmelidir. Değiştirme esnasında tüm sıvı boşaltılmalı,
(kalorifer sistemi dahil) ve yeni antifriz karışımı / soğutma sıvısı koyulmalıdır.
Muadil Soğutma sıvısı / Antifriz iipleri
PETROL MOBIL TEXACO CASTROL OPET ELF

OFĠSĠ
PO Antıfreeze Havolın Antıfreeze Extended Glacelf
Extended Advanced Extended Lıfe Sf Lıfe Auto
Lıfe Coolant Coolant Antıfreeze Supra
108
TEKNĠK BĠLGĠLER
MOTOR– 244DT
Azami motor gücü ................................................ 90 kW (122 BG) @3500 dev/dak

Azami tork ........................................................................ 360 Nm @ 2000 dev/dak
Çap .......................................................................................................... 89,90 mm
Strok .......................................................................................................... 94,6 mm
Silindir adedi .......................................................................................................... 4
Silindir kapasitesi ......................................................................................... 2402cc
Sıkıştırma oranı.............................................................................................. 17.5:1
Ateşleme sırası ............................................................................................. 1,3,4,2
Enjeksiyon sistemi .................... Elektronik kontrollü, ortak yakıt yolu (common rail)
Enjektör Tipi ................................................................................ Solenoid kontrollü
Sübap sayısı ........................................................................................................ 16
2
Yağ basıncı .................................... 1.76 ile 3.86kg/cm arası, en yüksek viteste ve
motor sıcak durumda
ġANZIMAN– MT-82
Tip-Mekanik Vitesli ................................................ 6 hızlı helis, sabit temas, tüm vitesler

senkromeçli.
Tahvil oranları 6. Vites ................................0,742:1
5. Vites ................................1,000:1
4. Vites ................................1,223:1
3. Vites ................................1,721:1
2. Vites ................................2,839:1
1. Vites ................................5,441:1
Geri .....................................4,935:1
TRANSFER KUTUSU- LT230Q
Tip .............................................................. Ana vites kutusu çıkışından iki kademe ayarlı.

Sabit dört çeker arada 3. diferansiyel kilitli.
Oranlar ...................................................... Yol(yüksekdevir) : 1,211:1
Arazi (alçak devir) : 3.269:1
ARKA AKS
Tip ............................................................... Spiral; tam yüzücü şaftlar. Rover Tipi
Oran ............................................................................................................ 3,540:1
ÖN AKS
Tip .................................................. Spiral; kapalı çift kardan kavramalı. Rover tipi
Oran ........................................................................................................... 3,540:1
109
TEKNĠK BĠLGĠLER
TOPLAM VĠTES TAHVĠL ORANLARI
Normal Arazi
6. vites ........................ 3,181:1 ............................. 8,587:1

5. vites ........................ 4.287:1 ........................... 11,572:1
4. vites ........................ 5.243:1 ........................... 14,153:1
3. vites ........................ 7,378:1 ........................... 19,916:1
2. vites ...................... 12,171:1 ........................... 32,854:1
1. vites ...................... 23,325:1 ........................... 62,965:1
Geri vites .................. 21,156:1 ........................... 57,109:1
DĠREKSĠYON
Direksiyon (kilitten kilite) ........................................................................... 3.375 tur
ELEKTRĠK SĠSTEMĠ
Tip .............................................................................................12 Volt Negatif şasi
Aküler ................................................................................ 12 Volt, 125 Ampersaat
Alternatör................................................................................... 12 Volt, 150 Amper
Lamba ve Ampul Değerleri

Farlar ............................................................................................ 12 V H7 60/55 W
Ön parklar ................................................................................................. 12 V 5 W
Fren/arka parklar ..................................................................................12 V 21/5 W
Sinyal lambaları .......................................................................................12 V 21 W
İç aydınlatma lambası .............................................................................12 V 21 W
Gösterge Paneli aydınlatma lambaları ......................................................12 V 3 W
Dörtlü flaşörün yandığını gösterir uyarı ışığı........................................... 12 V 0.6 W
Sis farı ................................................................................................. 12V H3 55W
Geri vites lambası......................................................................................12V 21W
Plaka lambası ..............................................................................................12V 4W
Harita okuma lambası .................................................................................12V 2W
Konvoy lambası ...........................................................................................12V 5W
110
TEKNĠK BĠLGĠLER
LASTĠK BASINÇLARI
Lastikler doğru basınçta tutulursa. en uzun lastik ömrü ve en iyi araç

performansı elde edilebilir.
Asfalt yol Bozuk yol

Lastikler Psi Bar Psi Bar
Ön 35 2,4 25 1,72
7.50 R16 İç Lastikli Arka 45 3,1 35 2,4
ARAÇ ÖLÇÜLERĠ
Toplam uzunluk .................................................4713 mm
Toplam genişlik ..................................................1790 mm
Toplam yükseklik ...............................................2035 mm
Aks açıklığı ........................................................2794 mm
Ön ve arka tekerlek iz genişliği ..........................1515 mm
PERFORMANS VERĠLERĠ
Asgari dönüş yarıçapı ............................................. 6,4 m
Azami tırmanma açısı ............................................... %60
Min. taban yüksekliği ..........................................230 mm
Azami su derinliği.................................................600 mm
111
TEKNĠK BĠLGĠLER
ARACIN YERLEġĠM ġEMASI
1. Ön diferansiyel
2. Ön kardan mili
3. Tas başı
4. Ön frenler
5. Ön bağlama/çekme halkaları
6. Hava filtresi
7. Yakıt Deposu havalandırma
8. Karter
9. Volan muhafazası
10. Şanzıman yağ tapası
11. Şanzıman
12. Transfer kutusu
13. Kilometre teli
14. El freni
15. Ön aks havalandırma borusu
16. Yakıt deposu
17. Yakıt filtresi ve su ayırıcısı
18. Konvoy lambası (mevcut ise)
19. Arka aks havalandırma
borusu
20. Arka diferansiyel
21. Arka frenler
22. Arka kardan şaftı
23. Egzost sistemi
24. Arka bağlama/çekme
halkaları
25. Yakıt dolum kapağı
112
TEKNĠK BĠLGĠLER
YAĞLAMA ġEMASI
DĠREKSĠYON HĠDROLĠĞĠ DEPOSU
10.000 km’de ya da 6 ayda bir kontrol
edin.
PETROL OFĠSĠ ATF II ya da
ÖN DĠFERANSĠYEL OPET ATF CHSO ya da MOBIL ATF 220
Yağı 20.000 km’de ya da

yılda bir değiştirin.
PETROL OFĠSĠ UNĠ. KEBAN
EP80W/90 ya da
OPET ORSA HYPOID EP ÖN VE ARKA POYRALAR
80W/90 ya da
40.000 km’de ya da 2 yılda
MOBIL MOBILUBE GX 80W-90
bir gresleyin.
PETROL OFĠSĠ SUPER GRES 2
ya da
CASTROL OLISTA LONGTIME 2
ġANZIMAN
5 yılda bir değiştirin. MOTOR (244 DT)
CASTROL BOT 130-M ya da Yağı 10.000 km’de ya da 6 ayda
OPET ORSA FORMULA bir değiştirin.
75W/90 ya da PETROL OFĠSĠ MAXIMA 5W/30 ya da
ELF TRANSELF BM 75W-90 CASTROL MAGNATEC 5W/30 A1 ya da
OPET OXT FORMULA BLEND FE
5W/30
TRANSFER KUTUSU
ARKA DĠFERANSĠYEL
2 yılda bir değiştirin.
PETROL OFĠSĠ MAXĠGEAR
75W/90 ya da yılda bir değiştirin.
OPET ORSA FORMULA PETROL OFĠSĠ UNĠ. KEBAN
75W/90 ya da EP80W/90 ya da
CASTROL SYNTRAX OPET ORSA HYPOID EP
UNĠVERSAL 75W/90 80W/90 ya da
MOBIL MOBILUBE GX 80W-90
113
TEKNĠK BĠLGĠLER
NOTLAR:
114
TEKNĠK BĠLGĠLER
NOTLAR:
115
TEKNĠK BĠLGĠLER
NOTLAR:
116

110 KOMUTA KONTROL Kullanim El Kitabi PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

110 KOMUTA KONTROL Kullanim El Kitabi PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

LAND ROVER 110

KOMUTA KONTROL ARACI

Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.ġ.

Fabrika : Atatürk Cad No:9 Arifiye 54580 SAKARYA

Doküman No: LRAKKT1A11 OCAK 2011

SürüĢ Ġçin Genel Bilgiler ............... 52 Aracın Temizliği .............................. 62

ġENGÜN OTOMOTĠV LTD.ġTĠ.

BAKĠ OTOMOTĠV LTD. ġTĠ.

ÖZTAMGÜÇ OTOMOTĠV ÖZARSLAN OTOMOTĠV

BACAKOĞLU OTOMOTĠV YAVUZLAR LTD. ġTĠ.

ÇAĞDAġ OTO TÜRKOĞLU TĠCARET

SITKI - ĠKĠLER OTOMOTĠV YÜZBAġIOĞLU

GAP OTO UNAT OTO

TEKĠN TĠCARET BĠLMAK

EMNĠYET BĠLGĠLERĠ BAKIM BĠLGĠLERĠ

Bu sembol, bir Otokar yetkili

Araç şasi numarası, tipi, motor seri

1. Akünün üst kısmı - Akü ile ilgili ikaz

Arazi Ģartlarına uyum sağlaması Otokar, Türkiye'nin tüm bölgelerinde

Elektrik veya yakıt sistemi

Herhangi bir aksesuarı takmadan önce

PARÇA VE AKSESUARLAR ANAHTARLARIN KULLANIMI

Orijinal olmayan parça ve

Aracınız, çeşitli arazi koşullarında

Her kapı, ayrı ayrı, camın önünde

Aracın dıĢından kapıların kilitlenmesi

Aracı dıĢarıdan kilitlemek

1. Ayarlamadan önce ve sonra.

Kemeri açmak için kilit yuvasının kırmızı

1. Koltuk ve oturma pozisyonunuzun

1. Korna 12. Arka silecek anahtarı

5 Karartma Sistemi Kademeleri

Anahtar karartma konumunda iken,

SĠNYAL LAMBALARI UZUN FAR

1. Kısa farlar açık olduğunda uzun fara

Sinyal lambalarını çalıştırmak için sinyal Uzun farlar açık

Ana aydınlatma / karartma

ARKA SĠS FARLARI ÖN SĠS FARLARI

Sis farları; ana aydınlatma / Sis farları; ana aydınlatma /

Arka sis farları, ancak kısa farlar seçili

DÖRTLÜ FLAġÖR ĠÇ AYDINLATMA LAMBALARI

Dörtlü flaĢörler; ana Ġç aydınlatma lambaları; ana

OFF - Lamba sürekli kapalıdır.

Aracın güvenli olmayan bir

Dörtlü ikaz flaĢörü, kontak

FAR ÜNĠTESĠNĠN ÇIKARILMASI

1. Park ve sinyal lambalarını tutan 5. Kilitleme tırnağına basarak ve soketi

Far sökülmüş durumdayken aşağıdaki

ARKA LAMBA AMPULLERĠ Arka lamba, fren lambası ve sinyal

1. İki tutucu cıvatayı sökün ve üniteyi

Plaka lambaları YAN SĠNYAL LAMBASI

1. Tutucu vidayı sökün.

Far camını tekrar takarken, lamba

ĠÇ AYDINLATMA LAMBASI AMPULLERĠ AMPUL ÖZELLĠKLERĠ TABLOSU

Ön sinyal lambaları PY21W 21

Lamba camını tekrar takarken, camı Fren lambaları P21W 21

Silecekleri, kuru cam

Silecek lastiklerinin Bazı cam yıkama sıvıları

Ön camın yıkanmasını gerçekleştirmek

ARKA CAM SĠLECEĞĠ VE SU FISKĠYELERĠ SU FISKĠYELERĠNĠN AYARLANMASI

1. Arka cam sileceğini çalıştırmak için

Bir fıskiye tıkandığında, ince bir teli

Sadece onaylanan temizlik Sadece doğru boy ve tipte