Clio 4 Ph1 - 955-7 TRK

Renault CLIO
Kullanim kitabi
performans tutkusu
ELF işbirliğiyle
RENAULT, ELF’i tavsiye eder

Kendi sınıfları içinde yüksek otomobil teknolojisine sahip Elf ve Renault şehir için olduğu gibi
dağlık araziler için de deneyimlerini birleştirdi. Bu uzun soluklu ortaklık Renault arabanıza kusur-
suzca uyarlanmış yağ serisi kullanmanızı sağlamaktadır. Motorunuzun dayanıklı koruma ve
performansı için en iyisini olduğunu garanti etmektedir. Yağ değişimi veya ilavesi, aracınıza en
uygun onaylı ELF yağı öğrenmek için lütfen Renault Yetkili Servis görevlisine veya aracınızın
bakım belgesine göz atın.
www.lubricants.elf.com
Bir markasıdır
Aracınıza hoş geldiniz
Bu kullanım kitabı:
– aracınızı iyi tanımanız ve onu daha iyi kullanabilmeniz.
– verilen basit ancak etkili kullanım önerilerine uyarak aracınızın optimum çalışmasını kalıcı biçimde sağlamanız.
– kullanırken meydana gelebilecek, fakat bir uzmanın müdahalesini gerektirmeyen küçük arızaları giderebilmeniz için hazırlanmıştır.
Bu kullanım kitabını okumak için ayıracağınız kısa bir süre, size büyük ölçüde faydalı olacak bilgileri öğrenmenizi ve teknik yenilikleri keşfetmenizi
sağlayacaktır. Diğer tamamlayıcı bilgiler için Yetkili Servis ve Bakım İstasyonlarımızda bulunan uzmanlarımız size yardımcı olacaktır.
Bu kullanım kitabında karşılaşacağınız aşağıdaki sembol:
Riskli veya tehlikeli bir durumu veya bir emniyet tavsiyesini bildirmek için kullanılmıştır.
Bu kullanım kitabında belirtilen modellerin tanımları, kitabın basım tarihinde geçerli olan teknik özelliklere uygun olarak hazırlanmıştır. Bu kul-
lanım kitabı, söz konusu modeller için mevcut tüm ekipmanları (seri veya opsiyonel) içermektedir. Bu ekipmanların araçlarda bulunup
bulunmaması versiyona, seçilen opsiyonlara ve satıldığı ülkeye bağlıdır.
Üretici firmanın önceden haber vermeksizin model, teknik özellik, ekipman ve aksesuar değişikliği yapma hakkı saklıdır.
Ve kullanım kitabının tümünde Marka Yetkili Servisi referans olarak verildiğinde bu mutlaka bir RENAULT Yetkili Servisi'dir.
Aracınız’la iyi yolculuklar.
İngilizceden çevrilmiştir. Aracın imalatçısının yazılı izin alınmaksızın bu kullanım kitabının kısmen veya tamamen kopyalanması veya tercüme edilmesi kesinlikle yasaktır.
0.1
0.2
İ Ç İ N D E K İ L E R
Bölümler
Otomobilinizle tanışınız .............................................. 1
Sürüş ............................................................................ 2
Rahatınız için ............................................................... 3
Bakım ........................................................................... 4
Pratik tavsiyeler ........................................................... 5
Teknik özellikler ........................................................... 6
Alfabetik indeks ........................................................... 7
0.3
0.4
Bölüm 1: Otomobilinizle tanışınız
RENAULT kartı: Genel bilgiler, kullanım, süper kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Kapıların açılması ve kapanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.11
Açılır mekanizmaların kilitlenmesi, kilidin açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13
Araç hareket halindeyken açılır mekanizmaların otomatik kilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15
Baş Dayanağı - Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16
Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20
Emniyet kemerlerini tamamlayıcı sistemler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24
Ön emniyet kemerlerinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24
Arka emniyet kemerlerinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28
Yan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29
Çocukların güvenliği: Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31
çocuk koltuğu bağlantı seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.34
Çocuk koltuğunun yerleştirilmesi, genel bilgiler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.36
Çocuk koltukları: emniyet kemeri veya Isofix sisteminin bağlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.38
ön yolcu koltuğu hava yastığının devre dışı bırakılması/devreye alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48
Direksiyon simidi/Takviyeli direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.51
Sürücü mahalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52
Gösterge tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.56
Yol bilgisayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.63
Saat ve dış hava sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.73
Dikiz aynaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.75
Dış aydınlatma ve sinyaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.76
Sesli ve ısıklı ikazlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.79
Farların ayarlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.80
Cam sileceği, cam yıkayıcısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.81
Yakıt deposu (yakıt doldurma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.84
1.1
RENAULT KARTI: genel bilgiler (1/3)
RENAULT kartı aşağıdakileri Pilin kullanım süresi
sağlar: Pilin iyi durumda ve doğru modelde olduğun-
– Açılır mekanizmaların (kapılar, bagaj dan ve düzgün takıldığından emin olunuz.
1 2 3 4 5 kapağı) ve yakıt deposu kapağının kilit- Servis ömrü yaklaşık iki yıldır: “KART
lenmesi/kilitlerinin açılması (ilerideki say- PILIZAYIF” mesajı gösterge tablosunda gö-
falara bakınız); rüntülendiğinde değiştiriniz (bkz. Bölüm 5
“RENAULT kart: akü").
– aracın uzaktan iç aydınlatmasının yakıl-
ması (ileriki sayfalara bakınız);
– motorun çalıştırılması, bölüm 2’deki «
motorun çalıştırılması » paragrafına ba-
kınız.
1 Bütün açılır mekanizmaların kilitlerinin

açılması.
2 Bütün açılır mekanizmaların kilitlenmesi.
3 İç aydınlatmanın uzaktan yakılması;
4 Bagajın kilitlenmesi/kilidin açılması.
5 Entegre anahtar.
Şarjı bitmiş pil, yinede aracı kilitleyebi-

lir/kilidini açabilir ve çalıştırabilirsiniz.
Bölüm 1’deki « Aracın kilitlenmesi/kilidin
açılması » ve bölüm 2’deki « Motorun
çalıştırılması » paragraflarına bakınız.
1.2
Entegre anahtar (5)
Entegre anahtar, RENAULT kartı çalışamı-
yorken sol ön kapının kilitlenmesini veya kili-
dinin açılmasını sağlar:
– RENAULT kartının pili bittiğinde, aracın
5 aküsü boşaldığında...
– kartla aynı frekansta çalışan cihazlar kul- Aracın park edilmesi veya
lanıldığında; durdurulması sırasında
sürücünün sorumluluğu
– araç çok güçlü bir elektromanyetik alan
6 etkisi altındaki bir bölgede olduğunda. Araçta bir çocuk, engelli bir ye-
tişkin veya bir hayvan varken, kısa sü-
Anahtara erişim (5) reliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-
yınız.
Butona (6) basınız ve anahtarı (5) çekiniz ar-
dından butonu bırakınız. Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-
rak örneğin cam krikoları gibi ekipman-
Anahtarın kullanılması ları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek
RENAULT kartı çalışma alanı diğer kişiler için tehlikeli olabilir.
“Açılır mekanizmaların kilitlenmesi/kilidinin
Çevreye göre değişiklik gösterir: RENAULT Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,
açılması” paragrafına bakınız.
kartının butonlarına istek dışında basılması araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-
sonucu aracın kilitlenmesine veya kilidin Entegre anahtarla araca girdikten sonra, kilde arttığını unutmayınız.
açılmasına sebep olacak durumlara dikkat RENAULT kartını yuvasına yerleştiriniz
ediniz. ardından aracı çalıştırmak için RENAULT ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA
kartını, kart okuyucusuna yerleştiriniz. TEHLİKESİ VARDIR.
1.3
Aracın park edilmesi veya

durdurulması sırasında
Araçta bir çocuk, engelli bir ye-
reliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-
yınız.
Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-
ları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek
diğer kişiler için tehlikeli olabilir.
Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,
araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-
RENAULT kartının değiştirilmesi, kilde arttığını unutmayınız.
ilave kart ihtiyacı
ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA
Kartınızı kaybettiyseniz veya başka bir TEHLİKESİ VARDIR.
RENAULT kartı istiyorsanız, yalnızca
Marka Yetkili Servisine başvurunuz.
Tavsiye Bir RENAULT kartının değiştirilmesi du-
rumunda, aracınızı ve bütün RENAULT
Kartı sıcak, soğuk veya nemli bir kay- kartlarını, başlangıç ayarlarının yapıl-
nağa yaklaştırmayınız. ması için Marka Yetkili Servisi'ne götür-
RENAULT kartını, istem dışı bükülebile- meniz gereklidir.
ceği ve hatta bozulabileceği bir yere koy- Bir araç için en fazla dört tane RENAULT
mayınız: Örneğin elbisenin arka cebine kartı kullanabilirsiniz.
konulup üzerine oturulması durumunda
olduğu gibi.
1.4
UZAKTAN KUMANDALI RENAULT KARTI: Kullanım
Açılır mekanizmaların Yalnızca bagaj kapağı kilidinin
kilitlenmesi açılması/kilitlenmesi
Kilitleme butonuna (2) basınız. Kilitlenmenin Bagaj kapağını kilitlemek/ kilidini açmak için
2 3 gerçekleştiği, dörtlü flaşörün iki defa yanıp butona (4) basınız.
sönmesi ile anlaşılır. Açılır mekanizmalar-
dan biri (kapı veya bagaj kapağı) açıksa
1 veya tam kapatılmamışsa veya okuyucu- RENAULT kartı algılanmadı
4 nun içinde bir RENAULT kartı kalmışsa, alarmı
açılır mekanizmalar kilitlenir sonra hızlı bir Motor çalışıyorken, kart okuyucusunda
şekilde tekrar açılır ve dörtlü flaşörler yanıp değilken bir kapıyı açıyorsanız, “KART
sönmez. OKUNAMADI” mesajı ve sesli ikaz, sizi du-
rumdan haberdar eder. Uyarı, kart okuyucu-
suna yerleştirildiğinde kaybolur.
«Aydınlatmalara uzaktan
Araç kilidinin açıldığı fakat hiçbir açılır kumanda edilmesi» fonksiyonu
Açılır mekanizma kilitlerinin mekanizmanın açık olmadığı durumda, 3 butona bir kez basıldığında aracın iç ay-
iki dakika sonra otomatik olarak yeniden dınlatması 30 saniye boyunca yanar. Bu,
açılması kilitlenir.
Butona (1) basınız. park edilmiş aracın yerinin uzaktan bulun-
Kilidin açıldığı, dörtlü flaşörlerin bir defa masına yardımcı olur.
yanıp sönmesi ile anlaşılır. Not: butona (3) yeniden basılması aydınlat-
mayı söndürür.
Sadece sürücü kapısı kilidinin açılması et-
kinleştirilmişse:
– butona (1) basılması sadece sürücü ka-
pısının ve yakıt deposu kapağının kilidini
açar; Motor çalışıyorken, kartın butonları aktif
– butona (1) art arda iki defa basılması tüm değildir.
açılır mekanizmaların kilitlerini açar. Dörtlü flaşörlerin yanıp sönmesi, aracın
durumu hakkında sizi bilgilendirir:
– bir yanıp sönme araç kilidinin tama-
men açık olduğunu gösterir;
– iki yanıp sönme aracın tamamen ki-
litlendiğini gösterir.
1.5
ELLER SERBEST RENAULT KARTI: kullanım (1/4)
3
4
1
Kullanım Araç kilidinin açılması

Araçlarda varsa, uzaktan kumandalı RENAULT kartı 1 yerindeyken ve araç kilit-
RENAULT kartı özelliklerinin yanı sıra liyken, ön kapılardan birinin 3 kolunun 2 bu-
RENAULT kartın erişim bölgesinde (1) tonuna tıklayınız: araç açılır.
olması durumunda aracın otomatik kilit-
Aynı şekilde butona (4) bir defa basılması
lenme/kilit açma fonksiyonunu sağlar.
aracın tüm kilitlerinin açılmasını sağlar.
Kilidin açıldığı, dörtlü flaşörlerin bir defa
yanıp sönmesi ile anlaşılır.
Not: 3 butonuna basarak kilidi açtığınızda,
3 saniye sonra kilit devre dışı kalır.
RENAULT kartı butonları ile aracın kilit-
lenmesi / kilidinin açılmasından sonra,
kilitleme ve "eller serbest" modunda kilit
RENAULT kartının, çalışmasına zarar açma devre dışıdır.
verebilecek diğer elektronik ekipman-
larla (bilgisayar, PDA, telefon…) temas « Eller serbest » moduna geri dönmek
halinde olmadığından emin olunuz. için aracı yeniden çalıştırınız.
1.6

durdurulması sırasında
Araçta bir çocuk, engelli bir
yetişkin veya bir hayvan varken, kısa
3 süreliğine de olsa asla aracınızdan
1 çıkmayınız.
Bu tehlikeli olabilir veya motoru
çalıştırarak örneğin cam krikoları gibi
ekipmanları çalıştırarak veya kapıları ki-
Aracın kilitlenmesi Kilitlenme, dörtlü flaşörlerin bir kısa yanıp
litleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir.
sönme, ardından bir uzun yanıp sönme-
Aracın üç kilitleme moduna sahipsiniz: uzak- siyle ve bir sesli ikaz ile anlaşılır. Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,
laşarak, buton (3) ile, RENAULT kartı ile. araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir
Bu sesli sinyal iptal edilebilir. Bir Marka
şekilde arttığını unutmayınız.
Uzaktan kilitleme Yetkili Servisi’ne danışın.
RENAULT kartı üzerinizde, kapılar ve bagaj Bir açılır mekanizma (kapı veya bagaj
TEHLİKESİ VARDIR.
kapalı, araçtan uzaklaşınız: 1 no’lu bölge- kapağı) açık veya iyi kapanmamışsa, veya
den uzaklaştığınızda otomatik olarak kilitle- kart araç içinde ise (veya kart okuyucu-
nir. sunda), kilitleme yok. Bu durumda, ne sesli
ikaz olu ne de dörtlü flaşörler yanıp söner.
Not: Aracınızın kilitlenmesi için gereken
mesafe ortama bağlı olarak değişir.
1.7
3
1
Buton (3) ile kilitleme Not: Butonla kilitleme yapılabilmesi için Not: Aracınızın kilitlenmesi için gereken
aracın erişim mesafesinde (bölge 1) bir maksimum mesafe ortama bağlı olarak de-
Kapılar ve bagaj kapalıyken, araç açıkken,
RENAULT kartının mevcut olması zorunlu- ğişir.
ön kapılardan birinin kolunun 3 buto-
dur.
nuna tıklayınız. Araç kilitlenir. Kilitlenmenin
gerçekleştiği, dörtlü flaşörün iki defa yanıp Not: 3 butonuna basarak kilidi açtığınızda,
sönmesi ile anlaşılır. 3 saniye sonra kilit devre dışı kalır.
Kapılardan biri veya bagaj kapağı açık
RENAULT kartı yardımıyla kilitleme
kalmışsa veya iyi kapanmamışsa, araç hızla
kilitlenir/kilitleri açılır. Kapılar ve bagaj kapalıyken butona (5) bası-
nız: Araç kilitlenir.
Kilitlenmenin gerçekleştiği, dörtlü flaşörün
iki defa yanıp sönmesi ile anlaşılır. RENAULT kartı butonları ile aracın kilit-
lenmesi / kilidinin açılmasından sonra,
kilitleme ve “eller serbest” modunda kilit
açma devre dışıdır.
“Eller serbest” moduna geri dönmek
için: aracı yeniden çalıştırınız.
1.8
kartı algılanmadı alarmı RENAULT “Eller
serbest”
Motor çalışıyorken kart okuyucusunda ye-
rinde6 değilken bir kapıyı açıyor ve kapatı-
yorsanız, “KART OKUNAMADI” mesajı ve
sesli ikaz sizi durumdan haberdar eder.
İkaz, kart 6 alanında algılandığında kaybo- Aracın park edilmesi veya
lur. durdurulması sırasında
6
süreliğine de olsa asla aracınızdan
çıkmayınız.
Bu tehlikeli olabilir veya motoru
çalıştırarak örneğin cam krikoları gibi
ekipmanları çalıştırarak veya kapıları ki-
Özellikler
litleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir.
Aracın kilitlenmesi aşağıdaki durumlarda ya-
pılamaz:
araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir
– bir açılır mekanizma (kapı veya bagaj şekilde arttığını unutmayınız.
kapağı) açık veya iyi kapanmamışsa;
– kart, 6 no’lu bölgede (veya kart okuyucu- TEHLİKESİ VARDIR.
sunda) kalmışsa ve başka herhangi bir
kart dış algılama alanında bulunmuyorsa.
1.9
RENAULT KARTI: Süper kilitleme
1 2
Araçta süper kilitleme olduğunda, süper ki- kartlı araç RENAULT

litleme, açılır mekanizmaların kilitlenerek ka-
Butona (2) art arda iki defa basınız.
pıların iç tutamaklardan açılmasını engeller
(kapıları içerden açmak amacıyla camların “eller serbest” RENAULT kartlı araç
kırılması durumu).
araç açıkken, yolcu kapısının 3 butonuna
peş peşe iki kere basın.
Bu iki durumlar kilitlenme, dörtlü flaşörlerin
beş defa yanıp sönmesiyle anlaşılır.
2 butonu ile süper kilitlemeyi çalıştırdık-

Aracın içinde kalan birisi varsa tan sonra, “eller serbest” modunda kilit
süper kilitlemeyi asla kullanma- açma ve kilitleme devre dışıdır.
yınız!
« Eller serbest » moduna geri dönmek
için aracı yeniden çalıştırınız.
1.10
KAPILARIN AÇILMASI VE KAPANMASI (1/2)
4
1 3
Dışarıdan açma Arka kapılar İçerden açma

Kapı kilidi açıkken, 3 tutamağı çekiniz. Tutamağı (4) çekiniz.
Ön kapılar
Kapı kilidi açıkken 1 tutamağı çekiniz.
“Eller serbest” RENAULT kartının

özellikleri
Kapılar kilitliyken, ön kapılardan bir tane-
sinin 1 tutamağının 2 butonuna basınız ve
kendinize doğru çekiniz.
Güvenlik önlemi olarak, açma/

kapama işlemleri sadece araç
duruyorken yapılmalıdır.
1.11
KAPILARIN AÇILMASI VE KAPANMASI (2/2)
Far açık ikazı
Kapılardan biri açıldığında, kontak kapatıl-
dığı halde farların açık kaldığını belirten sesli
bir ikaz devreye girer.
Kartın unutulduğunu belirten

ikaz
Sürücü kapısı açıldığında, okuyucunun Aracın park edilmesi veya
içinde kart unutulduysa, sesli ikaz ile birlikte durdurulması sırasında
gösterge tablosunda “kartı çıkartın” mesajı sürücünün sorumluluğu
belirir. Araçta bir çocuk, engelli bir ye-
5 reliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-
Açılır mekanizmalardan birinin yınız.
açık unutulduğunu belirten sesli Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-
ikaz rak örneğin cam krikoları gibi ekipman-
Çocukların güvenliği ları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek
Açılır mekanizmalardan biri (kapı veya bagaj diğer kişiler için tehlikeli olabilir.
kapağı) açık veya iyi kapanmamışsa, araç Arka kapıların içeriden açılmasını önlemek
yaklaşık olarak 10 km/h hıza ulaştığında için kolu (5) hareket ettiriniz ve kapıların kilit-
araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-
“bagaj açık” veya “kapı açık” mesajlarından lendiğini içeriden kontrol ediniz.
kilde arttığını unutmayınız.
biri (açılır mekanizmaya göre) bir ışıkla bir- ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA
likte gösterge tablosunda belirir. TEHLİKESİ VARDIR.
1.12
AÇILIR MEKANİZMALARIN KİLİTLENMESİ, KİLİDİN AÇILMASI (1/2)
Kapıların dışarıdan kilitlenmesi /
kilitlerinin açılması
Bu, RENAULT kartı ile gerçekleştirilir:
Bölüm 1'deki « RENAULT Kartları » parag-
raflarına bakınız. 2
Bazı durumlarda, RENAULT kartı çalışma-
yabilir:
1
aküsü boşaldığında...
– kartla aynı frekansta çalışan cihazlar kul-
lanıldığında (cep telefonu vs.);
– araç çok güçlü bir elektromanyetik alan
etkisi altındaki bir bölgede olduğunda.
Bu durumda aşağıdakilerden biri uygulana-
bilir:
RENAULT kartına entegre Kapıların elle kilitlenmesi
– sol ön kapının kilidini açmak için karta en-
tegre anahtarı kullanmak;
anahtarın kullanılması Kapı açıkken, vidayı (2) (anahtarın ucuyla)
Anahtarı (1) kilide sokunuz ve sol ön kapıyı döndürünüz ve kapıyı kapatınız.
– kapıların her birinin manüel olarak kilit-
kilitleyiniz ya da kilidini açınız. Kapı artık dışarıdan kilitlenmiştir.
lenmesi;
– kapıları içeriden kilitleme / kilitlerini açma Kapı, yalnızca araç içinden veya sol ön kapı-
butonunu (ileriki sayfalara bakınız) kul- dan anahtarla açılabilir.
lanmak.
1.13
AÇILIR MEKANİZMALARIN KİLİTLENMESİ, KİLİDİN AÇILMASI (2/2)
RENAULT kartı olmadan açılır Kapıları kilitleme durumu ikaz
3 mekanizmaların kilitlenmesi ışığı
Örneğin şarjı bitmiş bir pil, RENAULT kartı- Kontak açıkken, butonun (3) içindeki ışık
nın kısa süreli çalışmaması... durumunda yanar mekanizmaların kilitlenme durumuyla
ilgili bilgi verir:
Motor duruyorken ve bir açılır meka-
nizma (kapı veya bagaj) açıkken, butona – ikaz ışığı yanıyorsa, açılır mekanizmalar
(3) beş saniyeden fazla basınız. kilitlidir;
Kapının kapanmasıyla tüm açılır mekaniz- – ikaz ışığı yanmıyorsa, açılır mekanizma-
malar kilitlenmiş olacaktır. ların kilitleri açıktır.
Araç kilidinin dışarıdan açılması ancak Kapıları kilitlediğinizde, ikaz ışığı yanık kalır
aracın erişim bölgesinde bulunan RENAULT sonra söner.
kartı ile veya RENAULT kartına entegre
anahtar ile mümkündür.
İçeriden kilitleme / kilitleri açma

butonu
Buton (3) kapılara, bagaj kapağına ve araca
göre yakıt deposu kapağına aynı anda ku-
Bir RENAULT kartını içeride bı-
manda eder.
rakarak asla aracınızdan çık-
Açılır mekanizmalardan biri (kapı veya bagaj mayınız.
kapağı) açık kalmışsa veya iyi kapanma-
mışsa, açılır mekanizmalar hızla kilitlenir /
kilitleri açılır.
Eşyaların bagaj kapağı açık olarak taşındığı
durumlarda, diğer kapıları ve açılır mekaniz- Sürücünün sorumluluğu
maları kilitleyebilirsiniz. motor çalışmıyor- RENAULT kartı butonları ile aracın kilit-
Aracınızı kapılar kilitli olarak
ken, diğer açılır mekanizmaları kilitlemek lenmesi / kilidinin açılmasından sonra,
kullandığınız takdirde, acil bir
için butona (3) beş saniyeden biraz daha kilitleme ve "eller serbest" modunda kilit
durum ortaya çıktığı zaman
uzun bir süre basınız. açma devre dışıdır.
yardım ekibinin aracın içine ulaşmasının
« Eller serbest » moduna geri dönmek daha zor olacağını unutmayınız.
için aracı yeniden çalıştırınız.
1.14
ARAÇ HAREKET HALİNDEYKEN AÇILIR MEKANİZMALARIN OTOMATİK KİLİTLENMESİ
Fonksiyonun devreye alınması/
1 devre dışı bırakılması
Motor çalışıyorken, bir bip sesi duyana
kadar butona (1) yaklaşık 5 saniye boyunca
basınız.
Çalışma arızaları
Bir çalışma arızası saptarsanız (otomatik ki-
litleme çalışmıyor, butonun içindeki ışık (1)
kapılar kilitlendiğinde yanmıyor...) ilk olarak
tüm açılır mekanizmaların iyi kapandığını
kontrol ediniz. Açılır mekanizmalar tam ka-
panmışsa, Marka Yetkili Servisi’ne başvuru-
nuz.
Çalışma prensibi
Araç hareket ettikten sonra, yaklaşık 10 km/h
hıza ulaştığınızda sistem açılır meka-
nizmaları otomatik olarak kilitler.
Kilitler aşağıdaki durumlarda açılır:
– kapıların kilit açma butonuna (1) basıldı-
ğında.
– araç dururken, ön kapılardan biri açıldı-
ğında.
Not: Kapılardan biri açıksa/kapalıysa, araç Sürücünün sorumluluğu
yaklaşık 10 km/h hıza ulaştığında bu kapı
Aracınızı kapılar kilitli olarak
otomatik olarak yeniden kilitlenir.
kullandığınız takdirde, acil bir
durum ortaya çıktığı zaman
yardım ekibinin aracın içine ulaşmasının
daha zor olacağını unutmayınız.
1.15
ÖN BAŞ DAYANAĞI
Baş dayanağını çıkarmak için
Baş dayanağını en yüksek konumuna yük-
seltiniz (gerekiyorsa sırtlığı arkaya doğru ya-
A tırınız). Butona (1) basınız ve baş dayana-
2 ğını çıkıncaya kadar kaldırınız.
1 Baş dayanağını yerine takmak

için
Baş dayanağı çubuklarını dişlerin içine so-
kunuz (gerekiyorsa sırtlığı arkaya doğru ya-
tırınız). İstediğiniz ayarı yapabilmek için, baş
dayanağını yerine oturana kadar indiriniz ar-
dından 1 butonuna basınız. Koltuk sırtlığının
üzerindeki her çubuğun (2) düzgün kilitlendi-
ğini kontrol ediniz.
Baş dayanağını yükseltmek için

Baş dayanağını, istenilen yüksekliğe kadar
yukarıya doğru çekin. Yerine tam oturduğun-
dan emin olunuz.
Baş dayanağını indirmek için

Butona (1) basınız ve baş dayanağını iste-
nilen yüksekliğe kadar elle tutarak indiriniz.
Yerine tam oturduğundan emin olunuz. Baş dayanağı bir emniyet un-
surudur; aracınızda bulun-
masına ve doğru konumda
kullanmaya özen gösteriniz:
dayanağın üst kısmı başın üst kısmına
mümkün olduğunca yakın olmalıdır ve
başınız ve baş dayanağı (A) arasındaki
mesafe mümkün olduğunca az olmalıdır.
1.16
ÖN KOLTUKLAR (1/3)
2
3
4
1
Koltukları öne veya arkaya Koltuk minderini yükseltmek Sırtlığı yatırmak için
hareket ettirmek için veya indirmek için Kumanda kolunu (4) çeviriniz ve sırtlığı iste-
Kilidini açmak için 1 tutamağı kaldırınız. Kolu (2) gerektiği kadar yukarı veya aşağı nilen konuma gelinceye kadar yatırınız.
İstediğiniz konuma geldiğinde tutamağı bıra- doğru hareket ettiriniz.
kınız ve koltuğun yerine iyice oturduğundan
emin olunuz.
Isıtmalı koltuklar
Kontak açıkken, istenilen koltuk butonuna
(3) basınız. Butonun içindeki ikaz ışığı yanar.
Güvenlik nedeniyle, bu ayarları Termostatlı sistem, ısıtmayı ayarlar ve gere-
araç duruyorken yapınız. kiyorsa devre dışı bırakır.
Aracın tabanında (sürücünün
önünde bulunan bölümde)
hiçbir yabancı cisim bulunmamalıdır: Ani
fren yapılması durumunda bu cisimler Emniyet kemerlerinin etkinliği-
pedal grubunun altına kayabilir ve bunla- nin azalmaması için koltuğun
rın kullanılmasını engelleyebilir. sırtlığını arkaya doğru fazla ya-
tırmamanızı öneririz.
1.17
ÖN KOLTUKLAR (2/3)
Ön yolcu koltuğunun pozisyonunu
ayarlamak için Güvenliğiniz için, koltuk raf ko-
numundayken taşınan eşyaları
Hiçbir nesnenin koltuğun hareketini engelle- sabitleyiniz.
5 mediğini kontrol ediniz.
– Sırtlığın kilidini açmak için 5 komutunu et-
kinleştirin;
– Sırtlığı kaldırın;
– koltuğun yerine iyice oturduğundan emin
olun.
Ön yolcu koltuğunu raf Ön koltuk sırtlığının raf konu-

konumuna getirme muna yerleştirilmesi sırasında
(araca göre) ön yolcu hava yastığını mut-
laka devre dışı bırakınız (bölüm
Hiçbir nesnenin koltuğun hareketini engelle- 1’deki “Çocukların güvenliği Ön yolcu
mediğini kontrol ediniz. hava yastığının devre dışı bırakılması,
– koltuğu maksimum ölçüde geriye çekin; devreye alınması” paragrafına bakınız).
– baş dayanağını en alt noktaya kadar indi- Hava yastığının açılması durumunda raf
rin; konumuna yerleştirilmiş sırtlık üzerine
– indirmek için sırtlığı yukarıdan tutun, aynı konulan nesnelerin fırlaması ile ağır ya-
anda 5 komutunu etkinleştirin ve sırtlığı ralanma tehlikesi.
öne doğru kapatın;
– kilitlemek için sırtlığın arka kısmına ba- Etiket (torpido üzerindeki) ve işaretler
sınız. Sırtlığın iyice kilitlendiğinden emin (ön cam üzerindeki), size bu talimatları
olun. hatırlatır.
1.18
ÖN KOLTUKLAR (3/3)
Orta kolçak 5 Kolçağı yerine yerleştirmek için

A yerleşik pozisyona getirene kadar kol-
Kolçağı yukarı doğru ayarlamak için çağı kaldırın. Yerine tam oturduğundan emin
İstediğiniz yere kadar kolçağı kaldırın. olunuz.
Kolçağı aşağı doğru ayarlamak için

Yerleştirme pozisyonuna kadar kolçağı kal-
dırın ve indirin.
1.19
EMNİYET KEMERLERİ (1/4)
Güvenliğiniz için, seyir halindeyken emniyet Aracı çalıştırmadan önce sürüş konumu-
kemerlerini daima takınız. Ayrıca, bulundu- nuzu ayarlayınız sonra en iyi korumayı
ğunuz ülkenin yasalarına uyunuz. sağlayabilmesi için tüm yolcularla bir-
likte emniyet kemerinizi ayarlayınız.
Sürüş konumunun ayarlanması

– Koltuğunuza iyice yerleşiniz (manto- 1
nuzu, hırkanızı... çıkardıktan sonra). Bu,
sırtınızın doğru konumda olması için ge-
reklidir;
Arka emniyet kemerlerinin düzgün şe- – pedallara rahatça ulaşabilecek şekilde
kilde çalışmasını sağlamak için arka kol- koltuğunuzu ayarlayınız. Koltuğunuzu,
tuğun yerine tam oturduğundan emin en fazla, debriyaj pedalına sonuna kadar
olunuz. Bölüm 3’teki « Arka koltuk: işlev- rahatça basabileceğiniz mesafede olacak
sellik » paragrafına bakınız. kadar geriye alabilirsiniz. Sırtlık konumu
ayarını kollarınız dirsekten hafifçe bükül- 2
müş olarak oturabilecek şekilde yapmalı-
sınız; Emniyet kemerlerinin
– baş dayanağınızın konumunu ayarla- ayarlanması
Yanlış ayarlanmış veya kıvrıl- yınız. Maksimum güvenlik için başınız ile
mış emniyet kemerleri kaza baş dayanağı arasındaki mesafe çok az Sırtınızı koltuğa dayayınız.
anında yaralanmalara neden olmalıdır; Göğüsten geçen kemer (1) boynunuzun alt
olabilir. – minder yüksekliğini ayarlayınız. Bu kısmına mümkün olduğunca yaklaşmalı,
ayar, görüş alanını en iyi şekilde ayarla- ancak boynunuzun üzerinden geçmemelidir.
Emniyet kemerini, sadece bir kişi, çocuk manıza olanak sağlar;
veya yetişkin için kullanınız. – direksiyon simidinin konumunu ayar- Kemerin alt kısmını (2) kalça ve karnın üze-
Hamile kadınlar da emniyet kemeri tak- layınız. rinden düz bir şekilde geçiriniz.
malıdır. Bu durumda, fazla boşluk bı- Kemer vücutla, mümkün olduğunca doğru-
rakmadan kemerin alt kısmının karnın dan temas etmelidir. Örneğin: Çok kalın giy-
altına önemli bir basınç uygulamama- siler giymeyiniz, rahat hareket etmenizi en-
sına dikkat ediniz. gelleyecek eşyalar,... kullanmayınız.
1.20
ß Ön emniyet kemerleri takılı değil

ikaz ışığı
Motorun çalıştırılmasıyla orta ekranda yanar
sonra, sürücü veya ön yolcu emniyet kemeri
(koltuk doluyken) takılı değilse ve araç yak-
laşık 20 km/h’ye ulaştığında yanıp söner ve 6
yaklaşık 2 dakika boyunca sesli bir ikaz du-
yulur.
1 Not: Minder üzerine konulmuş bir nesne
bazı durumlarda ikaz ışığını çalıştırabilir.
Arka emniyet kemeri takılı değil ikazı
3 (araca göre)
aşağıdaki durumlarda takılı emniyet kemeri
4 sayısını yaklaşık 30 saniye boyunca göste-
5 5 ren gösterge tablosundaki mesaj ile birlikte
Kilitleme
orta ekranda ß ikaz ışığı yanar:
– aracın çalıştırılması; Ön emniyet kemerlerinin
– bir kapının açılması; yükseklik ayarı
Kayışı yavaşça ve sert hareketlerden kaçı- – arka emniyet kemerinin takılması veya çı-
narak çekiniz ve toka dilinin (3) kutunun (5) karılması. Göğüs kayışının (1) daha önce açıklandığı
içinde kilitlenmesini sağlayınız (toka dilini 3 şekilde geçmesini sağlayacak şekilde emni-
çekerek kilitlenmeyi kontrol ediniz). Arka yolcu emniyet kemerlerinin takılı oldu- yet kemerinin yükseklik ayarını yapmak için
ğundan ve gösterilen takılı emniyet kemeri butonu (6) kullanınız: Butona (6) basınız ve
Kayışın sıkışması durumunda, kayışı geri bı- sayısının arka koltukta oturan yolcu sayısına
rakınız ve tekrar çekiniz. emniyet kemerini yükseltiniz veya indiriniz.
uyduğundan emin olunuz. Ayar yapıldıktan sonra, kemerin iyice kilit-
Emniyet kemeriniz tamamen sıkışmışsa, lendiğinden emin olunuz.
kemeri yaklaşık 3 cm kadar dışarı çıkacak
şekilde yavaş fakat kuvvetli çekiniz. Kemeri
geri sarması için bırakınız sonra tekrar çe- Kilidin açılması
kiniz.
Butona (4) basınız, kemer sargı mekaniz-
Sorun devam ederse, Marka Yetkili ması ile makaraya çekilecektir. Tutarak gö-
Servisi’ne başvurunuz. türünüz.
1.21
7 9 10
12
11
Arka yan emniyet kemerleri (7) Arka orta emniyet kemeri Kayar toka dilini (10) ilgili kırmızı kutuya (12)
takınız.
Ön emniyet kemerleriyle aynı şekilde kilitle- Kemeri (9), yuvasından yavaşça çekiniz,
nir, kilidi açılır ve ayarlanır. sonra toka dilini (8) ilgili siyah kutuya (11)
takınız.
Arka koltuğa yapılan her işlem

sonrasında, arka emniyet ke-
merlerinin işlevlerini yerine ge-
tirip, doğru konumda oldukla-
rını kontrol ediniz.
1.22
Aşağıdaki bilgiler araçtaki ön ve arka emniyet kemerleriyle ilgilidir.
– Aracın orijinal monte edilen emniyet sistemi elemanlarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır: emniyet kemerleri, koltuklar ve bunların
bağlantılar. Özel durumlar söz konusu olduğunda (örneğin: bir çocuk koltuğu yerleştirildiğinde) Marka Yetkili Servisi’ne başvurun.
– Kemerlerde boşluk yaratacak tertibatlar kullanmayınız (örnek: mandal, klips...) çünkü çok gevşek bırakılmış bir emniyet kemeri
kaza durumunda yaralanmalara sebep olabilir.
– Göğüs kayışını asla kolunuzun altından veya sırtınızın arkasından geçirmeyiniz.
– Aynı kemeri birden fazla kişi için kullanmayınız ve kucağınızda bir bebek veya çocuk taşıyarak kendi kemerinizle bağlamayınız.
– Kemer kıvrılmış olmamalıdır.
– Herhangi bir kazadan sonra emniyet kemerlerini kontrol ettiriniz ve gerekiyorsa değiştirtiniz. Aynı şekilde, kemerde bir yıpranma söz konusu
olduğunda da kemeri değiştirtiniz.
– Arka koltuğun yerine takılması sırasında, emniyet kemerinin doğru kullanılacak şekilde yerleştirilmesine özen gösteriniz.
– Kemerin dilini ait olduğu kutuya takmaya özen gösteriniz.
– Emniyet kemerinin kilit kutusu bölgesine düzgün çalışmasını engelleyebilecek nesne koymamaya dikkat ediniz.
– Kilit kutusunun yerinin iyi olduğundan emin olunuz (kişiler veya eşyaların altında kalmamalı, ezilmemeli, düşürülmemelidir...).
1.23
ÖN EMNİYET KEMERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (1/4)
Araca göre, aşağıdakilerden oluşurlar:
– Herhangi bir kazadan sonra,
– ön emniyet kemeri sargı mekanizması bağlama tertibatı grubunu
gergisi; kontrol ettiriniz.
– göğüs kemeri gerilme sınırlayıcıları; – Sistemin bütünü (öngergi-
– sürücü ve yolcu ön hava yastıkları. ler, hava yastıkları, beyinler, kablo-
lar) üzerinde yapılacak her türlü mü-
Bu sistemler, önden darbede ayrı ayrı veya dahale veya bunların, tamamen aynı
beraber çalışacak şekilde öngörülmüştür. model olsa bile, başka bir araçta ye-
Darbenin şiddetine bağlı olarak sistem: niden kullanılması kesinlikle yasaktır.
– emniyet kemerinin kilitleme mekaniz- – Yaralanmaya neden olabilecek her
ması; tür zamansız çalışmayı önlemek
amacıyla öngergiler ve hava yastıkla-
– emniyet kemeri sargı mekanizması ön- rına yapılacak müdahale için yalnızca
gergisi (kemer boşluğunu almak üzere Marka Yetkili Servisi’nin bu konuda
devreye girer); 1 eğitim görmüş personeli yetkilidir.
– hava yastıkları. – Ateşleyicinin elektrikli donanımlarının
Öngergiler kontrolü sadece uygun aletleri kulla-
Öngergiler, kemerin vücudu sıkıca sarma- nan, bu konuda eğitilmiş personel ta-
sını, yolcunun koltuk sırtlığına iyice dayan- rafından yapılmalıdır.
masını ve kemerin koruyucu etkisinin artma- – Araç hurdaya ayrılırken, öngergiler
sını sağlar. ve hava yastıklarının gaz üreteçleri-
Kontak açıkken, önden şiddetli darbe duru- nin imha edilmesi için Marka Yetkili
munda ve darbenin şiddetine bağlı olarak Servisi’ne başvurunuz.
sistem emniyet kemerini anında geren ger-
gili emniyet kemerini (1) çalıştırabilir.
1.24
Gerilme sınırlayıcısı Sürücü ve yolcu hava yastıkları
Bu sistem, belli bir darbe şiddetinden sonra Hava yastıkları önde, sürücü ve yolcu tara-
emniyet kemerinin vücut üzerindeki baskı- fında bulunur.
sını vücudun dayanabileceği bir düzeyde sı-
Direksiyon simidi ve torpido (A hava yastığı A
nırlamak için harekete geçer.
bölmesi) üzerindeki « Airbag » simgesi ve ön
camın alt kısmındaki bir etiket bu ekipmanın
mevcut olduğunu gösterir.
Her hava yastığı sistemi aşağıdakilerden
meydana gelir:
– sürücü için direksiyon simidinin üzerine,
yolcu için torpidoya monte edilmiş bir
hava yastığı ile gaz üreteci;
– gaz üreteci ateşleme sistemine kumanda
eden kontrol sistemi beyni;
– gösterge tablosunda tek bir kontrol ikaz
ışığı å .
Hava yastığı sistemi gaz üreten

bir sistemle çalışır, bu nedenle
açılırken ısı üretir, duman çıkar
(ancak bu bir yangın başlangı-
cına işaret etmez) ve bir patlama sesi
oluşur. Hava yastığının aniden açılması,
cildinizde yaralanmalara veya başka ra-
hatsızlıklara neden olabilir.
1.25
Çalışması Çalışma arızaları

Sistem, ancak kontak açıkken çalışır.
Aracın önden şiddetli bir darbe alması ha- Kontak açıldığında ikaz ışığı (4) å
gösterge tablosunda yanar ve birkaç saniye
,
linde, hava yastıkları sürücünün başının ve
göğsünün direksiyon simidine, yolcunun ba- sonra söner.
şının ve göğsünün ise torpidoya çarpmasını Bu ikaz ışığının kontak açıldığında yanma-
engelleyecek kadar hızlı bir biçimde şişer; ması veya motor çalışırken yanması, sis-
darbe sonrasında araçtan çıkmayı engelle- temdeki bir arızanın işaretidir.
memek için hemen söner.
Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne
başvurunuz. Her gecikme, güvenliğinizi sağ-
layan elemanların etkisinde bir kayıp olma-
sına neden olacaktır.
1.26
Aşağıdaki uyarılar hava yastığının açılmasını engelleyici işlemler yapılmasını ve açılması sırasında ciddi yaralanmaları engellemeye
yöneliktir.
Sürücü hava yastığı ile ilgili uyarılar

– Ne direksiyon simidi ne de hava yastığı üzerinde değişiklik yapmayınız.
– Hava yastığının üzerini herhangi bir şeyle kaplamak yasaktır.
– Yastığın üzerine hiçbir şey takmayınız (iğne, logo, saat, telefon kiti...).
– Direksiyon simidinin sökülmesi (bu konuda eğitim görmüş Marka Yetkili Servis personeli hariç) yasaktır.
– Direksiyon simidine çok yakın oturarak araç kullanmayınız, kollar hafifçe bükülmüş kullanım konumunu alınız (bölüm 1’deki « Sürüş konu-
munun ayarlanması » paragrafına bakınız). Bu, yastığın doğru açılması için uygun mesafenin oluşmasını sağlayacaktır.
Yolcu tarafı hava yastığı ile ilgili uyarılar

– Hava yastığının bulunduğu torpido bölmesi üzerine hiçbir eşya (iğne, logo, saat, telefon kiti...) yapıştırmayınız veya koymayınız.
– Torpido ile yolcu koltuğu arasına hiçbir şey koymayınız (hayvan, şemsiye, baston, paket...).
– Ayaklarınızı torpido üzerine veya koltuğa koymayınız, değişik oturma şekilleri ciddi yaralanmalara yol açabilir. Genel olarak, vücudun her
tarafını (dizler, eller, baş...) torpidodan uzakta tutunuz.
– Darbe halinde ön yolcu emniyet kemerini tamamlayıcı sistemlerini devreye almak için çocuk koltuğunu çıkarır çıkarmaz yolcu hava yastık-
larını tekrar devreye sokunuz.
ÖN YOLCU TARAFI EMNİYET KEMERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER DEVRE DIŞI BIRAKILMADAN, ÖN YOLCU
KOLTUĞUNA, SIRTI YOLA DÖNÜK ŞEKİLDE ÇOCUK KOLTUĞU YERLEŞTİRİLMESİ KESİNLİKLE YASAKTIR.
(bölüm 1’deki « Çocukların güvenliği: Ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması, devreye alınması » paragrafına bakınız)
1.27
ARKA YAN EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER
Gerilme sınırlayıcısı
Bu sistem, belli bir darbe şiddetinden sonra
emniyet kemerinin vücut üzerindeki baskı-
sını vücudun dayanabileceği bir düzeyde sı-
nırlamak için harekete geçer.
– Herhangi bir kazadan sonra,

bağlama tertibatı grubunu
kontrol ettiriniz.
– Sistemin bütünü (hava yas-
tıkları, beyinler, kablolar) üzerinde ya-
pılacak her türlü müdahale veya bun-
ların, tamamen aynı model olsa bile,
başka bir araçta yeniden kullanılması
kesinlikle yasaktır.
– Yaralanmaya neden olabilecek her
tür zamansız çalışmayı önlemek
amacıyla hava yastıklarına yapılacak
müdahale için yalnızca Marka Yetkili
Servisi’nin bu konuda eğitim görmüş
personeli yetkilidir.
1.28
YAN KORUYUCU TERTİBATLAR
Yan Airbags
Ön koltukların her birinde yolcuları yandan
gelebilecek şiddetli darbelerden korumak
için koltuktan (kapı tarafına doğru) açılan bir
hava airbag bulunur.
Yan airbag ile ilgili uyarı

– Kılıf takma: airbag koltuklarda özel kılıflar kullanılması gerekir. Bu kılıfların bu-
lunup bulunmadığı konusunda bir Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz. Bunlar dı-
şında kullanılacak her tür koltuk kılıfı (veya başka bir araca uygun özel koltuk kı-
lıfları) bu airbags işlevlerini düzgün olarak yerine getirmesine engel olarak güvenliğinizi
tehlikeye sokar.
– Koltuk sırtlığı, kapı ve iç döşemelerle aranızda hiçbir aksesuar, eşya veya hayvan bulun-
masına izin vermeyiniz. Ayrıca, giysi veya aksesuar gibi nesnelerle koltuk sırtlığını ört-
meyiniz. Aksi halde, airbag düzgün çalışmaz veya açıldığında yaralanmalara yol açabilir.
– Koltuğun ve iç döşemelerin üzerinde yapılacak her tür sökme veya değişiklik için sadece
ilgili Marka Yetkili Servis personeli yetkilidir.
– Ön koltuk sırtlıklarındaki (kapı tarafı) boşluklar airbagaçılma alanıdır: Bu boşluklara eşya
konulması yasaktır.
Araca göre ön camdaki bir işaret size,

aracın içinde tamamlayıcı sistemlerin
(hava yastıkları, öngergiler, ...) bulundu-
ğunu hatırlatır.
1.29
TAMAMLAYICI BAĞLAMA TERTİBATI
Aşağıdaki uyarılar airbagnın açılmasını engelleyici işlemler yapılmasını ve açılması sırasında ciddi yaralanmaları engellemeye yöneliktir.
Emniyet kemerinin etkisini tamamlamak üzere tasarlanmıştır ve airbag ile emniyet kemeri aynı koruma sisteminin birbirinden ayrıl-
maz elemanlarını oluşturur. Dolayısıyla emniyet kemerinin sürekli olarak takılması zorunludur, kemerin takılmamış olması, kaza ha-
linde, içerdekilerin ağır yaralanma riskini artırır. Ayrıca airbagnın açılmasına bağlı olarak, deride ciddi yaralar olmasına neden olabilir.
Devrilme veya şiddetli bile olsa, arkadan darbe durumlarında airbags öngergileri her zaman sistematik olarak çalışmaz. Kaldırıma
çarpma, yoldaki çukurlar, taşlar vb. nedenlerle aracın altında oluşabilecek darbeler, bu sistemlerin devreye girmesine neden olabilir.
– airbag sisteminin tamamı (airbags, öngergiler, beyin, kablolar...) üzerinde herhangi bir müdahale veya değişiklik yapılması kesinlikle ya-
saktır (müdahale ve değişiklik yapmaya sadece bu konuda eğitim görmüş Marka Şebekesi personeli yetkilidir).
– Düzgün çalışmasını sağlamak ve zamansız olarak kendiliğinden açılmasını önlemek için airbag sistemi üzerinde müdahalede bulunmaya
sadece bu konuda eğitim görmüş Marka Şebekesi personeli yetkilidir.
– Araç bir kazaya, bir hırsızlık veya hırsızlık teşebbüsüne maruz kalmışsa, emniyet tedbiri olarak airbag sistemini kontrol ettiriniz.
– Aracın ödünç verilmesi veya satılması halinde, yeni kullanıcıya aracın kullanım kitabını da vererek onu araç hakkında bilgilendiriniz.
– Araç hurdaya ayrılırken, gaz üretecinin (üreteçlerinin) imha edilmesi için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
1.30
ÇOCUKLARIN GÜVENLIĞI: Genel bilgiler (1/2)
Çocuğun taşınması
Yetişkinlerde olduğu gibi çocuk da düzgün
şekilde koltuğa oturmalı ve mesafe ne
olursa olsun emniyet kemeri takılı olmalıdır.
Aracınızdaki çocuklardan sorumlusunuz.
Çocuk, küçük bir yetişkin değildir. Kasları ve
kemikleri gelişmekte olduğundan ciddi ya-
ralanma riskine maruzdur. Emniyet kemeri
tek başına taşınmasına uyarlanmış değildir. Aracın park edilmesi veya
Uygun bir çocuk koltuğu kullanınız ve doğru durdurulması sırasında sürü-
şekilde kullanınız. cünün sorumluluğu
Araçta bir çocuk, engelli bir ye-
reliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-
yınız.
ları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek
50 km/h’lik bir hızda oluşan bir diğer kişiler için tehlikeli olabilir.
darbe 10 metre yükseklikten Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,
düşüşe eşdeğerdir. Çocuğu araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-
araç içerisinde uygun şekilde kilde arttığını unutmayınız.
bağlamamak, onun dördüncü katta kor-
kuluğu olmayan bir balkonda oynama- ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA
sına izin vermek gibidir ! TEHLİKESİ VARDIR.
Çocuğu asla kollarınızda tutmayınız.
Kaza durumunda, bağlı olsanız bile onu
tutamazsınız.
Aracınız trafik kazası geçirmişse, çocuk
Kapıların açılmasını önlemek koltuğunu değiştiriniz ve emniyet kemer-
için « Çocukların güvenliği » lerini ve ISOFIX bağlantılarını kontrol et-
tertibatını kullanınız (bölüm tiriniz.
1’deki « Kapıların açılması ve
kapatılması » paragrafına bakınız).
1.31
ÇOCUKLARIN GÜVENLIĞI: Genel bilgiler (2/2)
Bir çocuk koltuğunun
kullanılması
Çocuk koltuğu ile sağlanan koruma seviyesi,
Emniyet kemerinizi takarak örnek olunuz
çocuğunuzu ve tertibatını tutma kapasite-
ve aşağıdakileri çocuğunuza öğretiniz:
sine bağlıdır. Yanlış bir yerleştirme, ani fren
– emniyet kemerini doğru şekilde bağ-
veya darbe durumunda çocuğun korunma-
lamayı;
sını tehlikeye atabilir.
– trafiğin ters tarafından araca binmeyi
Bir çocuk koltuğu satın almadan önce, bu- ve inmeyi.
lunduğunuz ülke yönetmeliğine uygun ol-
İkinci el veya kullanım kitabı olmayan bir
duğunu ve aracınıza monte edilebildiğini
çocuk koltuğu kullanmayınız.
kontrol ediniz. Aracınız için tavsiye edilen
koltukları öğrenmek için Marka Yetkili Hiçbir nesnenin çocuk koltuğunun içinde
Servisi’ne başvurunuz. veya yakınında bulunarak yerleştirilme-
sini engellemediğini kontrol ediniz.
Bir çocuk koltuğu takmadan önce, kullanım
kitabına bakınız ve talimatlarına uyunuz.
Yerleştirme sırasında zorlanma olması du-
rumunda, ekipman üreticisine başvurunuz.
Kullanım kitabını koltukla birlikte muhafaza Çocuğu araçta yalnız bırakma-
ediniz. yınız.
Çocuğunuzun her zaman bağlı
olduğundan ve koltuk bağlama
kayışının veya emniyet kemerinin doğru
şekilde ayarlandığından emin olunuz.
Kayışlar ve sizin aranızda boşluğa
neden olacak kalın giysilerden kaçınınız.
Çocuğunuzun başını ya da kollarını
camdan sarkıtmasına izin vermeyiniz.
Yol boyunca, çocuğunuzun özellikle uyu-
yorken doğru şekilde oturduğunu kontrol
ediniz.
1.32
ÇOCUK EMNİYETİ: Çocuk koltuğu seçimi
Sırtı yola dönük konumda çocuk koltuğu Yüzü yola dönük çocuk koltukları Yükselticiler
Bebeğin başı, bir yetişkine oranla daha ağır- Çocukların başı ve karnı öncelikle korun- 15 kg’dan ağır veya 4 yaşından büyük bir
dır ve boynu çok hassastır. Çocuğu mümkün ması gereken kısımlardır. Araca sağlam bir çocuk, emniyet kemerini yapısına göre uyar-
olduğunca bu konumda taşıyınız (minimum şekilde yerleştirilmiş yüzü yola dönük bir lamasını sağlayan bir yükseltici ile seyahat
2 yaşına kadar). Başını ve boynunu tutar. çocuk koltuğu, başın darbe alma riskini azal- edebilir. Yükselticinin minderi, emniyet ke-
En iyi yan korumayı elde etmek için sarma- tır. Çocuğunuzu, boyunun el verdiği ölçüde merini çocuğun karnı üzerine değil kalçaları
layan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz ve ço- yüzü yola dönük konumda koltuk bağlama üzerine konumlandıran kılavuzlara sahip ol-
cuğun başı çocuk koltuğunu geçer geçmez kayışlı bir koltukta taşıyınız. malıdır. Yüksekliği ayarlanabilir ve kayış kı-
değiştiriniz. En iyi yan korumayı elde etmek için sarmala- lavuzuna sahip bir sırtlık, emniyet kemerini
yan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz. omuzun ortasına yerleştirmek için önerilir.
Hiçbir zaman boyun veya kol üzerine gelme-
melidir.
En iyi yan korumayı elde etmek için sarmala-
yan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz.
1.33
ÇOCUKLARIN GÜVENLİĞİ: Çocuk koltuğu bağlantı seçimi (1/2)
İki çocuk koltuğu bağlama sistemi vardır: ISOFIX sistemiyle bağlama
emniyet kemeri veya ISOFIX bağlama sis- Başka bir araç için alınmış
ISOFIX çocuk koltuğu kullan- İzin verilen ISOFIX çocuk koltukları, aşağı-
temi.
madan önce, yerleştirilmesine daki üç durumdan birinde ECE-R44 yönet-
izin verildiğinden emin olunuz. meliğine göre onaylanmıştır:
Emniyet kemeriyle bağlama
Koltuğun uygun olduğu araçlar için, ekip- – yüzü yola dönük 3 noktalı ISOFIX univer-
Ani bir fren veya darbe durumunda fonksi-
man üreticisinden takılabilecek araçlar sel çocuk koltuğu,
yonunu sağlamak için emniyet kemeri ayar-
listesine bakınız. – 2 noktalı ISOFIX yarı universel çocuk kol-
lanmalıdır.
tuğu;
Kayışı, çocuk koltuğu üreticisinin önerdiği kı-
– özel koltuk.
sımlardan geçirmeye dikkat ediniz.
Emniyet kemerinin kilitlendiğini her zaman Bu son iki durum için, uygun araçlar listesine
üzerinden çekerek kontrol ediniz ve sonra bakarak yerleştirebileceğiniz çocuk koltu-
kemeri çocuk koltuğuna bastırırken olabildi- ğunu kontrol ediniz.
ğince geriniz.
Varsa çocuk koltuğunu ISOFIX kilitleriyle
Koltuğun iyice yerine oturduğunu sol/sağ
bağlayınız. ISOFIX sistemi, kolay, hızlı ve
ve ön/arka hareketlerini uygulayarak kontrol
güvenli bir montaj sağlar.
ediniz: Koltuk sağlam bir şekilde sabitlenme-
lidir. ISOFIX bağlama sistemi, 2 halka ve bazı du-
Çocuk koltuğunun ters yerleştirilmemiş ol- rumlarda üçüncü bir halkadan oluşmaktadır.
duğunu ve bir cama dayanmadığını kontrol
ediniz. Emniyet kemeri asla serbest
veya kıvrılmış olmamalıdır.
Kemeri kolun altından veya
sırtın arkasından kesinlikle ge-
çirmeyiniz.
Emniyet kemerinin keskin nesneler ta-
rafında zarar görmediğini kontrol ediniz.
Emniyet kemeri normal şekilde çalışmı-
yor, çocuğu koruyamaz. Marka Yetkili
Servisi’nize danışınız. Emniyet kemeri
Çocuğu tutan emniyet kemeri
onarılana kadar bu koltuğu kullanmayı-
kilidinin açılmasına yol açabile-
nız.
cek bir çocuk koltuğu kullanma-
yınız: koltuk tabanı, toka dili ve/ Emniyet kemerleri, ISOFIX kol-
veya emniyet kemeri tokası üzerine yer- tuklar ve bunların bağlantıları
leştirilmemelidir. gibi aracın üretimi sırasında
monte edilen emniyet sistemi
elemanlarında hiçbir şekilde değişiklik
yapılmamalıdır.
1.34
ÇOCUKLARIN GÜVENLİĞİ: Çocuk koltuğu bağlantı seçimi (2/2)
Kayışı 2 çocuk koltuğu sırtlığı araç sırtlığına
dayanacak şekilde geriniz.
2
3
4
İki halka (1) sırtlık ve koltuk minderi arasında Arka koltuklar
bulunur ve bir işaret ile belirtilmiştir. 2 kayışı sırtlık ve arka raf arasından geç-
melidir. Bunun için, arka rafı takınız (bölüm
Üçüncü halka 4 bazı çocuk koltuklarının üst
kayışını bağlamak için kullanılır. 3’teki “Arka raf” paragrafına bakınız). 
işareti bulunan 4 kancalarından birine hal-
kayı takınız. Araca göre, halkaya erişmek
için hareketli tabanın 3 muhafazasının klips-
leri açınız.
Yüzü yola dönük çocuk kol-

tuğu sırtlığının araç koltuğunun
ISOFIX bağlantıları özellikle ISOFIX sistemli çocuk koltukları için tasarlanmıştır. sırtlığına dayandığından emin
Bu kancalara asla başka çocuk koltuğu, emniyet kemeri veya nesne sabitleme- olunuz. Bu durumda, çocuk
yiniz. koltuğu her zaman araç koltuğu minderi
Emniyet kemeri bağlantı noktaları hizasında engel olacak hiçbir madde bulunma- üzerine yerleştirilmez.
dığından emin olunuz.
Araç trafik kazası geçirmişse, ISOFIX bağlantılarını kontrol ettiriniz ve çocuk koltuğunu de-
ğiştiriniz.
1.35
ÇOCUK EMNİYETİ: Çocuk koltuğunun yerleştirilmesi, genel bilgiler (1/2)
Bazı koltuklara çocuk koltukları yerleştiril- Ön koltukta Çocuk koltuğunu kurduktan sonra, gerekirse
mesi yasaktır. İleriki sayfadaki şema, çocuk koltuk öne çekilebilir (arkada oturan yolcu
Ön yolcu koltuğunda çocuğun taşınması her
koltuğunu sabitlemeniz gereken yeri göste- veya diğer çocuk koltuklarına yeterli yer bı-
ülkeye özgüdür. Yürürlükteki kanunlara ba-
rir. rakmak için). Yola ters şekilde kurulmuş bir
kınız ve ileriki sayfada şemasındaki talimat-
çocuk koltuğu için ön koltuğu gösterge pa-
Belirtilen çocuk koltuğu tipleri mevcut olma- ları izleyiniz.
neline yakın veya maksimum ön pozisyona
yabilir. Başka bir çocuk koltuğu kullanmadan
Bu koltuğa bir çocuk koltuğu yerleştirmeden getirmeyiniz.
önce, üreticisinden monte edilebildiğini kont-
önce (izin veriliyorsa):
rol ediniz. Çocuk koltuğunun yerleştirilmesinden sonra
– emniyet kemerini maksimum ölçüde indi- diğer ayarları artık değiştirmeyiniz.
riniz;
– koltuğu maksimum ölçüde geriye çekiniz;
– sırtlığı dikey konuma göre hafifçe yatırı-
Çocuk koltuğunun veya ço- nız (yaklaşık 25°);
cuğun ayaklarının, ön koltu- – bu donanıma sahip araçlarda, koltuğun
ğun düzgün şekilde kilitlenme- minderini maksimum ölçüde kaldırınız.
sine engel olmadığından emin
olunuz. Bölüm 1’deki « Ön koltuk » pa- Her durumda, çocuk koltuğunu engelleme-
ragrafına bakınız. mesi için koltuğun başlığını en yüksek pozis-
Araca yerleştirilen çocuk koltuğunu kai- yona getiriniz (Bölüm 1 “Ön koltuk başlığı”
deye sabitleyen kilidin açılma riski taşı- paragrafına bakınız).
madığından emin olunuz.
Baş dayanağını çıkarmanız gerekiyorsa,
ani bir fren veya darbe anında yerinden
fırlamaması için doğru yerleştirildiğinden
emin olunuz.
Ani bir fren veya darbe anında yerinden ÖLÜM V E YA AĞIR
fırlamasını önlemek için çocuk koltuğu YARALANMA TEHLİKESİ:
kullanılmıyorsa bile araca sabitleyiniz. ön yolcu koltuğuna sırtı yola
dönük olarak bir çocuk kol-
tuğu yerleştirmeden önce airbag devre
dışı bırakıldığını kontrol ediniz (bölüm
1 "Çocukların güvenliği: ön yolcu airbag
devre dışı bırakma, devreye alma" pa-
ragrafına bakınız).
1.36
ÇOCUK EMNİYETİ: Çocuk koltuğunun yerleştirilmesi, genel bilgiler (2/2)
Yan arka koltukta Arka orta koltukta
Port-bebe tipi çocuk koltuğu araç koltuğuna Emniyet kemerinin, çocuk koltuğunuzun
enlemesine yerleştirilir ve minimum iki kişilik bağlantısına uygun olduğunu kontrol ediniz.
yer kaplar. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Çocuğun başını kapının ters tarafına gele-
cek şekilde yerleştiriniz.
Sırtı yola dönük konumda bir çocuk koltuğu
yerleştirmek için aracın ön koltuğunu olabil-
diğince ileri alınız, sonra çocuk koltuğuna
temas etmeyecek şekilde olabildiğince geri
çekiniz.
Yüzü yola dönük çocuğun güvenliği için, kol-
tuğu kızakların orta ayar konumundan daha
geriye çekmeyiniz, koltuğun sırtlığını çok
fazla yatırmayınız (maksimum 25°) ve kol-
tuğu olabildiğince dikey konuma getiriniz.
Her durumda, çocuk koltuğunun pozisyon-
landırıldığı arka baş dayanaklarını çıkarınız
(bölüm 3’deki “Arka baş dayanakları” parag-
rafına bakınız). Bunu çocuk koltuğunu yer-
leştirmeden önce yapınız.
Yüzü yola dönük çocuk koltuğunun, araç kol-
tuğunun sırtlığına dayandığını kontrol ediniz.
Çocuk koltuğunu tercihen arka

koltuk üzerine monte ediniz.
1.37
ÇOCUK KOLTUKLARI: emniyet kemerleri bağlanması (1/5)
Aşağıdaki tablo, yürürlükteki yönetmeliğe uymak amacıyla sonraki sayfalarda görünen aynı bilgileri ele alır.
Beş kapılı ve station wagon modeli
Ön yolcu Arka yan

Çocuk koltuğu tipi Çocuğun ağırlığı Arka orta koltuk
koltuğu (1) (2) koltuklar (6)
Enlemesine yerleştiri-
len port-bebe < 10 kg X U (3) X
Grup 0
Sırtı yola dönük çocuk

koltuğu < 10 kg ve < 13 kg U U (4) U (4)
0 veya 0+ gruplar
Koruyucu tertibat/sırtı
yola dönük koltuk < 13 kg ve 9 - 18 kg U U (4) U (4)
Grup 0 + ve 1
Yüzü yola dönük koltuk

9 - 18 kg X U (5) U (5)
Grup 1
Yükseltici
15 - 25 kg ve 22 - 36 kg X U (5) U (5)
Grup 2 ve 3
(1) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük olarak bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce
airbag devre dışı bırakıldığını kontrol ediniz (bölüm 1 "Çocukların güvenliği: ön yolcu airbag devre dışı bırakma, devreye alma" pa-
ragrafına bakınız).
1.38
X = Bu tür bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesine izin verilmeyen koltuk.
U = Emniyet kemeriyle bağlanabilen “Universel” olarak onaylanmış bir çocuk koltuğu yerleştirilebilen koltuk; monte edilebildiğinden emin olun.
(2) Araç koltuğunu en geriye ve en yükseğe çekiniz ve sırtlığı hafifçe eğiniz (yaklaşık 25°).
(3) Port-bebe tipi çocuk koltuğu araç koltuğuna enlemesine yerleştirilir ve minimum iki kişilik yer kaplar. Çocuğun başını kapının ters tarafına ge-
lecek şekilde yerleştirin.
(4) Sırtı yola dönük konumda bir çocuk koltuğu yerleştirmek için aracın ön koltuğunu olabildiğince ileri alın, sonra çocuk koltuğuna temas etmeye-
cek şekilde olabildiğince geri çekin.
(5) Yüzü yola dönük konumda çocuk koltuğu için, çocuk koltuğunun sırtlığını, araç koltuğunun sırtlığına dayanacak şekilde yerleştirin. Baş daya-
nağının yüksekliğini ayarlayın veya gerekiyorsa baş dayanağını çıkartın. Çocuğun önüne rastlayan koltuğu, kızakların orta ayar konumundan
daha geriye çekmeyiniz ve sırtlığını 25° den fazla yatırmayınız.
(6) Çocuk koltuğunun veya çocuğun ayaklarının, ön koltuğun düzgün şekilde kilitlenmesine engel olmadığından emin olunuz. Bölüm 1’deki «Ön
koltuk» paragrafına bakınız.
1.39
Beş kapılı ve station wagon modellerde yerleştirme şeması
³ Bir yolcunun oturmasından veya
bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesinden
önce airbagnın durumunu kontrol ediniz.
² Çocuk koltuğu yerleştirilmesi

yasak olan koltuk.
Emniyet kemeri ile sabitlenen çocuk kol-
tuğu
¬ Emniyet kemeriyle bağlanabilen

“Universel” olarak onaylanmış bir çocuk
koltuğu yerleştirilebilen koltuk.
ÖLÜM V E YA AĞIR
YARALANMA TEHLİKESİ:
ön yolcu koltuğuna sırtı yola
dönük olarak bir çocuk koltuğu Bu araca uygun olmayan
yerleştirmeden önce airbag devre dışı çocukların güvenliği siste-
bırakıldığını kontrol ediniz (bölüm 1 minin kullanılması, bebeği
“Çocukların güvenliği: ön yolcu airbag veya çocuğu doğru şekilde
devre dışı bırakma, devreye alma” korumayacaktır. Ağır ve ölümcül yara-
paragrafına bakınız). lanmalara yol açabilir.
1.40
Société modelin yerleştirme görünümü
³ Bir yolcunun oturmasından veya
bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesinden
önce airbagnın durumunu kontrol ediniz.
² Çocuk koltuğu yerleştirilmesi

yasak olan koltuk.
Emniyet kemeri ile sabitlenen çocuk kol-
tuğu
¬ Emniyet kemeriyle bağlanabilen

“Universel” olarak onaylanmış bir çocuk
koltuğu yerleştirilebilen koltuk.
ÖLÜM V E YA AĞIR
YARALANMA TEHLİKESİ:
ön yolcu koltuğuna sırtı yola
dönük olarak bir çocuk koltuğu Bu araca uygun olmayan
yerleştirmeden önce airbag devre dışı çocukların güvenliği siste-
bırakıldığını kontrol ediniz (bölüm 1 minin kullanılması, bebeği
“Çocukların güvenliği: ön yolcu airbag veya çocuğu doğru şekilde
devre dışı bırakma, devreye alma” korumayacaktır. Ağır ve ölümcül yara-
paragrafına bakınız). lanmalara yol açabilir.
1.41
Aşağıdaki tablo, yürürlükteki yönetmeliğe uymak amacıyla önceki sayfada görünen aynı U = Emniyet kemeriyle bağlanabilen
bilgileri ele alır. “Universel” olarak onaylanmış bir
çocuk koltuğu yerleştirilebilen koltuk;
monte edilebildiğinden emin olun.
Société modeli (2) Araç koltuğunu en geriye ve en yükseğe
çekiniz ve sırtlığı hafifçe eğiniz (yaklaşık
25°).
Çocuk koltuğu tipi Çocuğun ağırlığı Ön yolcu koltuğu (1) (2)

koltuğu < 10 kg ve < 13 kg U
0 veya 0+ gruplar
Koruyucu tertibat/sırtı yola

dönük koltuk < 13 kg ve 9 - 18 kg U
Grup 0 + ve 1

9 - 18 kg U
Grup 1
Yükseltici
15 - 25 kg ve 22 - 36 kg U
Grup 2 ve 3
(1) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: ön yolcu koltuğuna sırtı yola
dönük olarak bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce airbag devre dışı bırakıldığını
kontrol ediniz (bölüm 1 "Çocukların güvenliği: ön yolcu airbag devre dışı bırakma,
devreye alma" paragrafına bakınız).
1.42
ÇOCUK KOLTUKLARI: isofix bağlama sistemiyle bağlama (1/5)
Beş kapılı ve station wagon modellerde yerleştirme şeması ISOFIX bağlantısı ile sabitlenen çocuk
koltuğu
ü ISOFIX bağlantılarıyla bağlanabi-

len bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesi için
uyarlanmış koltuk.
± arka koltuklarda, yüzü yola dönük

universel ISOFIX çocuk koltuğunun yerleş-
tirilmesini sağlayan bir bağlantı mevcuttur.
Bağlamalar arka koltuklar için bagajda ve ön
koltuk için koltuk sırtında bulunur.
ISOFIX çocuk koltuğunun ölçü kodu bir harf
ile belirtilmiştir:
– A, B ve B1: yüzü yola dönük koltuklar için
grup 1 (9 - 18 kg);
– C ve D: koruyucu tertibat veya sırtı yola
dönük 0+ grubu için (13 kg altında) veya
1 grubu (9-18 kg);
² Bu türde çocuk koltuğu yerleştiril-

mesi yasak olan koltuk
– E: 0 (10 kg altında) veya 0 + (13 kg al-
tında) grubunun sırtı yola dönük koru-
yucu tertibatları;
– F ve G: Port-bebe tipi çocuk koltuğu grup
0 (10 kg’ın altında).
Bu araca uygun olmayan

çocukların güvenliği siste-
minin kullanılması, bebeği
veya çocuğu doğru şekilde
korumayacaktır. Ağır ve ölümcül yara-
lanmalara yol açabilir.
1.43
Aşağıdaki tablo, yürürlükteki yönetmeliğe uymak amacıyla sonraki sayfalarda görünen aynı bilgileri ele alır.
Beş kapılı ve station wagon modeli
Koltuk ölçü Arka yan

Çocuk koltuğu tipi Çocuğun ağırlığı Ön yolcu koltuğu Arka orta koltuk
kodu ISOFIX koltuklar (4)
Enlemesine yerleştiri-
len port-bebe < 10 kg F, G X IL (1) X
Grup 0

koltuğu < 10 kg ve < 13 kg E X IL (2) X
0 veya 0+ gruplar
Koruyucu tertibat/sırtı
yola dönük koltuk < 13 kg ve 9 - 18 kg C, D X IL (2) X
Grup 0 + ve 1

9 - 18 kg A, B, B1 X IUF - IL (3) X
Grup 1
Yükseltici 15 - 25 kg ve 22 -
X X X
Grup 2 ve 3 36 kg
1.44
X = Bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesine izin verilmeyen koltuk ISOFIX.
IUF/IL = Araçta varsa, ISOFIX bağlantısı ile bağlanabilen "Universel/yarı-universel veya araca özel" olarak onaylanmış bir çocuk koltuğu yerleşti-
rilebilen koltuk; monte edilebildiğinden emin olun.
(1) Port-bebe tipi çocuk koltuğu araç koltuğuna enlemesine yerleştirilir ve minimum iki kişilik yer kaplar. Çocuğun başını kapının ters tarafına ge-
lecek şekilde yerleştirin.
(2) Sırtı yola dönük konumda bir çocuk koltuğu yerleştirmek için aracın ön koltuğunu olabildiğince ileri alın, sonra çocuk koltuğuna temas etmeye-
cek şekilde olabildiğince geri çekin.
(3) Yüzü yola dönük konumda çocuk koltuğu için, çocuk koltuğunun sırtlığını, araç koltuğunun sırtlığına dayanacak şekilde yerleştirin. Baş
dayanağının yüksekliğini ayarlayın veya gerekiyorsa baş dayanağını çıkartın. Çocuğun önüne rastlayan koltuğu, kızakların orta ayar konumun-
dan daha geriye çekmeyiniz ve sırtlığını 25°den fazla yatırmayınız.
(4) Çocuk koltuğunun veya çocuğun ayaklarının, ön koltuğun düzgün şekilde kilitlenmesine engel olmadığından emin olunuz. Bölüm 1’deki «Ön
koltuk» paragrafına bakınız.
1.45
Société modelin yerleştirme görünümü
² Bu türde çocuk koltuğu yerleştiril-

mesi yasak olan koltuk
Bu araca uygun olmayan

çocukların güvenliği siste-
minin kullanılması, bebeği
veya çocuğu doğru şekilde
korumayacaktır. Ağır ve ölümcül yara-
lanmalara yol açabilir.
1.46
Aşağıdaki tablo, yürürlükteki yönetmeliğe uymak amacıyla önceki sayfada görünen aynı bilgileri ele alır.
Société modeli
Çocuk koltuğu tipi Çocuğun ağırlığı Koltuk ölçü kodu ISOFIX Ön yolcu koltuğu
Sırtı yola dönük çocuk koltuğu

< 10 kg ve < 13 kg E X
0 veya 0+ gruplar
Koruyucu tertibat/sırtı yola

dönük koltuk < 13 kg ve 9 - 18 kg C, D X
Grup 0 + ve 1

9 - 18 kg A, B, B1 X
Grup 1
Yükseltici
15 - 25 kg ve 22 - 36 kg X
Grup 2 ve 3
X = Bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesine izin verilmeyen koltuk ISOFIX.
1.47
ÇOCUKLARIN GÜVENLİĞİ: Ön yolcu koltuğu hava yastığının devre dışı bırakılması, devreye alınması (1/3)
TEHLİKE
1 Ön yolcu hava yastığının
açılma bölgesiyle, sırtı yola
dönük çocuk koltuğunun ko-
numundaki uyumsuzluk nedeniyle,
DEVREDE ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI
2 ile korunan bir koltuğa ASLA arkaya
doğru çevrilmiş bir çocuk koltuğu yerleş-
tirmeyiniz. ÇOCUĞUN ÖLÜMÜNE veya
CİDDİ KAZAYA yol açabilir.
Ön yolcu airbags devre dışı airbagsdevreden çıkarmak için: Araç du-

bırakılması ruyorken ve kontak kapalıyken, kilidi (1) itiniz
(bu donanıma sahip araçlarda) ve çevirerek OFF konumuna getiriniz.
Ön yolcu koltuğuna bir çocuk koltuğu yerleş-

tirmek için, ön yolcu koltuğu emniyet kemeri
Kontak açıkken, ¹ ikaz ışığının 2 ekra-
nında yandığını ve araca göre “airbag aracın
tamamlayıcı sistemlerini mutlaka devreden
çalışması durdu" mesajının belirdiğini mut-
çıkartmalısınız. Yolcu hava yastığının devreye
laka kontrol ediniz.
alınması veya devre dışı bıra-
Bu ikaz ışığı, bir çocuk koltuğu yerleşti- kılması araç duruyorken ya-
rebileceğinizi göstermek için yanık kalır. pılmalıdır.
İşlemin araç seyir halindeyken yapıl-
maya çalışılması halinde

© ikaz ışıkları yanar.
å ve
Hava yastığının durumunu kilitleme ko-

numuna uygun hale getirmek için kon-
tağı kapatıp açınız.
1.48
A
3
Torpido üzerindeki işaretler ve yolcu tarafın-

daki güneşliğin (3) her iki tarafındaki etiket-
ler (A) (yukarıdaki etiketteki örnek) sizlere
bu talimatları hatırlatır.
TEHLİKE
Ön yolcu hava yastığının
açılma bölgesiyle, sırtı yola
dönük çocuk koltuğunun ko-
numundaki uyumsuzluk nedeniyle,
DEVREDE ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI
ile korunan bir koltuğa ASLA arkaya
doğru çevrilmiş bir çocuk koltuğu yerleş-
tirmeyiniz. ÇOCUĞUN ÖLÜMÜNE veya
CİDDİ KAZAYA yol açabilir.
1.49
Ön yolcu tarafı airbags sisteminin devre dışı
bırakılması / tekrar devreye alınması işlem-
leri sırasında bir çalışma arızası varsa, ön
koltuğa sırtı yola dönük olarak bir çocuk kol-
tuğu yerleştirmek yasaktır.
1 Başka bir yolcunun oturtulması da öneril-
mez.
başvurunuz.
2
Ön yolcu koltuğu hava airbags nı tekrar devreye almak için: Araç

yastıklarının devreye alınması duruyorken ve kontak kapalıyken, kilidi (1)
itiniz ve çevirerek ON konumuna getiriniz.
Ön yolcu koltuğuna yerleştirdiğiniz çocuk
koltuğunu çıkarır çıkarmaz, darbe halinde ön
taraftaki yolcunun güvenliğini sağlamak için
¹
Kontak açıkken mutlaka ikaz ışığının
airbagsnı tekrar devreye alınız. sönmüş olduğunu ve  ikaz ışığının 2

gösterge tablosunda her çalıştırma sonrası
Yolcu airbagnın devreye alın-
ması veya devre dışı bırakıl-
ması araç duruyorken yapıl-
yaklaşık 1 dakika boyunca yandığını kontrol
malıdır.
ediniz.
İşlemin araç seyir halindeyken yapıl-
Ön yolcu emniyet kemeri tamamlayıcı terti-
batı devreye sokulmuştur. maya çalışılması halinde
© ikaz ışıkları yanar.
å ve
airbagnın durumunu kilitleme konumuna

uygun hale getirmek için kontağı kapa-
tıp açınız.
1.50
DİREKSİYON SİMİDİ / TAKVİYELİ DİREKSİYON
Takviyeli direksiyon
Asla şarjı az olan bir akü ile yolculuk yap-
mayınız.
Değişken takviyeli direksiyon

Değişken takviyeli direksiyonda araç hızına
göre takviye derecesini ayarlayan elektronik
kumanda sistemi bulunur.
Direksiyon park etme manevrası sırasında
1 daha yumuşaktır (daha fazla konfor için)
ve hız arttıkça direksiyon sertleşir (yüksek
hızda daha iyi bir güvenlik sağlamak için).
Direksiyon yükseklik ve derinlik

ayar kumandası
Kolu (1) çekiniz ve direksiyonu istenilen
konuma konumlandırınız; direksiyonu kilitle-
mek için kolu sert noktayı aşarak itiniz.
Direksiyonun yerine iyice yerleştiğinden
emin olunuz. Motor çalışmıyorken veya sistem arızası
durumunda, direksiyonu çevirmek her
zaman mümkündür. Sağlanması gere-
ken güç çok önemlidir.
Yokuş inerken ve genel olarak

araç hareket halindeyken kon-
tağı asla kapatmayınız (takviye
Güvenlik nedeniyle, bu ayarları ortadan kalkar).
Araç duruyorken, direksiyonu tam sağ
araç dururken yapınız. veya tam sol konumunda sonuna kadar
çevrilmiş durumda bırakmayınız.
1.51
SOLDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (1/2)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
27
26 25 24 23 17 16 15
22 18
21
19
20
1.52
SOLDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (2/2)
Aşağıda tanımlanan ekipmanların varlığı ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.
1 Yan havalandırma çıkışı. 10 Merkezi kilit butonu. 22 Çakmak/aksesuar prizi.
2 Kumanda kolu: 11 Dokunmatik mültimedya ekran. 23 Motoru çalıştırma / durdurma butonu.

– sinyal lambaları;
– dış aydınlatma; 12 Isıtma veya klima kumandaları. 24 Direksiyon yüksekliği ve derinliği ayar
– ön sis farları; kumandası.
– arka sis lambası. 13 Yolcu tarafı Airbagnın yeri.
25 Hız regülatörü/limitörü kumandaları.
3 Gösterge tablosu. 14 Yan havalandırma çıkışı.
26 Motor kaputunu açma kumandası.
4 Sürücü Airbag yeri, korna. 15 Yerleştirme alanı.
27 Kumandalar:
5 Mültimedya sistemi sesli kumanda 16 Torpido gözü.
butonu. – elektrikli far yükseklik ayarı,
17 RENAULT kartı okuyucusu. – gösterge tablosu kontrol elemanları
6 Kumanda kolu: aydınlatma reostası,
– ön ve arka cam sileceği/yıkayıcısı; 18 Vites kolu. – park yardımı sisteminin devreye alın-
– yol bilgisayarı bilgi akışı gösterimi. ması/devre dışı bırakılması,
19 El freni.
7 Orta havalandırma çıkışları. – Fonksiyonun devreye alınması/ devre
dışı bırakılması Stop and Start.
20 EKO modun devreye alınması / devre-
8 Ön cam buğu giderme çıkışı. den çıkarılması.
9 Dörtlü flaşör butonu. 21 Hız regülatörü / hız limitörü genel ku-

mandası.
1.53
SAĞDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (1/2)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
15
26 25 24 23 17 16
22
27
21
18
20
19
1.54
SAĞDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (2/2)
Aşağıda tanımlanan ekipmanların varlığı ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.
1 Yan havalandırma çıkışı. 11 Sürücü Airbag yeri, korna. 17 Direksiyon yüksekliği ve derinliği ayar
kumandası.
2 Yolcu tarafı Airbagnın yeri. 12 Mültimedya sistemi sesli kumanda
butonu. 18 Hız regülatörü / hız limitörü genel ku-
3 Isıtma veya klima kumandaları. mandası.
13 Kumanda kolu:
4 Dokunmatik mültimedya ekran. – ön ve arka cam sileceği/yıkayıcısı; 19 EKO modun devreye alınması / devre-
– yol bilgisayarı bilgi akışı gösterimi. den çıkarılması.
5 Ön cam buğu giderme çıkışı.
14 Yan havalandırma çıkışı. 20 El freni.
6 Dörtlü flaşör butonu.
15 Kumandalar: 21 Vites kolu.
7 Merkezi kilit butonu. – elektrikli far yükseklik ayarı,
22 Çakmak/aksesuar prizi.
8 Orta havalandırma çıkışları. – gösterge tablosu kontrol elemanları
aydınlatma reostası, 23 RENAULT kartı okuyucusu.
9 Kumanda kolu: – park yardımı sisteminin devreye alın-
– sinyal lambası; ması/devre dışı bırakılması, 24 Motoru çalıştırma / durdurma butonu.
– dış aydınlatma;
– Fonksiyonun devreye alınması/ devre
– ön sis farları; 25 Yerleştirme alanı.
dışı bırakılması Stop and Start.
– arka sis lambası.
26 Torpido gözü.
16 Hız regülatörü / limitörü kumandaları.
10 Gösterge tablosu.
27 Motor kaputunu açma kumandası.
1.55
İKAZ IŞIKLARI (1/5)
Aşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.
š Park lambaları ikaz ışığı

å Hava Yastığı İkaz Işığı
Kontak açıldığında yanar ve birkaç
saniye içinde söner.
A
á Uzun farlar ikaz ışığı
Bu ikaz ışığının kontak açıldığında yanma-
ması veya motor çalışırken yanması, sis-
k Kısa farlar ikaz ışığı temdeki bir arızanın işaretidir.
başvurunuz.
g Ön sis farları ikaz ışığı
M Yakıt seviyesi minimum ikaz

ışığı
f Arka sis lambası ikaz ışığı
Kontak açıldığında yanar ve birkaç saniye
içinde söner.
1 c Sol sinyal lambası ikaz ışığı Seyir sırasında yanarsa, en kısa sürede
seviyeyi tamamlayınız. Aracınızı yaklaşık
50 km daha sürebilirsiniz.
b Sağ sinyal lambaları ikaz ışığı
Gösterge tablosu A: Kontak açıldığında

ışığı yanar. Düğmeyi (1) çevirerek aydın-
latma şiddetini ayarlayabilirsiniz.
Bazı ikaz ışıkları bir mesaj eşliğinde yanar.
Görsel veya sesli bir uyarının

olmaması gösterge tablosunun
® ikaz ışığı, güvenliği- arızasını gösterir. Trafik kural-
niz için trafik kurallarına uygun larına uymak şartıyla kesinlikle
olarak derhal durulmasını zo- ve derhal durulması gerektiğini belirtir.
runlu kılar. Motoru durdurunuz Aracınızın hareketsiz kaldığından emin
© ikaz ışığı dikkatli bir şekilde en ve yeniden çalıştırmayınız. Bir Marka olunuz ve Marka Yetkili Servisi’ne baş-
kısa süre içinde Marka Yetkili Servisi’ne Yetkili Servisi’ne danışınız. vurunuz.
gitmenizi gerektirir. Bu uyarıya uyulma-
ması, aracın hasar görmesine yol aça-
bilir.
1.56
D El freni çekili ikaz ışığı ve fren

devresi arıza detektörü ikaz ışığı À Yağ basıncı ikaz ışığı
Kontak açıldığında yanar ve el freni bırakıl- saniye içinde söner.
dığında söner.
A Seyir halindeyken ® ikaz ışığıyla bir-
Fren yapıldığında ® ikaz ışığıyla bir-
likte yanar ve aynı zamanda sinyal sesi du-
likte yanar ve aynı zamanda bir sinyal sesi
yulursa, mutlaka aracı durdurunuz ve kon-
duyulursa, bu, fren hidroliği seviyesinin düş-
tağı kapatınız.
tüğünü ya da fren sisteminde bir arıza oldu-
ğunu gösterir. Yağ seviyesini kontrol ediniz. Seviye nor-
Aracı durdurunuz ve bir Marka Yetkili malse, sorun başka bir nedenden kaynakla-
Servisi’ni arayınız. nıyordur. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışı-
nız.
Ú Akümülatör şarj ikaz ışığı
Kontak açıldığında yanar ve birkaç ©
İkaz ışığı
Kontak açıldığında yanar ve motor
çalışır çalışmaz söner. Diğer ikaz ışıkları ve/
Seyir halindeyken ® ikaz ışığıyla bir- veya mesajlarla birlikte gösterge tablosunda
likte yanar ve aynı zamanda bir sinyal sesi yanar.
Zorunlu duruş ikaz ışığı Dikkatli bir şekilde en kısa süre içinde
® Kontak açıldığında yanar ve motor duyulursa, bu elektrik devresinde aşırı şarj
ya da düşük şarj olduğunu gösterir. Marka Yetkili Servisi’ne gitmenizi gerektirir.
çalışır çalışmaz söner. Diğer ikaz ışıkları ve/ Bu uyarıya uyulmaması, aracın hasar gör-
veya mesajlarla birlikte yanar ve aynı anda Aracı durdurunuz ve bir Marka Yetkili mesine yol açabilir.
bir sinyal sesi duyulur. Servisi’ni arayınız.
İkaz ışığı, güvenliğiniz için trafik kurallarına
uygun olarak derhal durulmasını zorunlu
kılar. Motoru durdurunuz ve yeniden çalış-
tırmayınız.
Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.
1.57
Ä Hava kirliliğini önleyici sistem

kontrolü ikaz ışığı x ABS fren sistemi ikaz ışığı
Bu sistemin bulunduğu araçlarda, ikaz ışığı
Araç seyir halindeyken yanması, ABS siste-
motor çalıştırıldığında yanar ve sonra söner.
minde bir arıza olduğuna işaret eder.
A – Sürekli yanmaya devam ederse, bir an
Bu durumda fren sistemi, ABS fren sistemi
önce Marka Yetkili Servisi’ne başvuru-
olmayan bir aracın sistemi gibidir. Vakit ge-
nuz;
çirmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvuru-
– yanıp sönerse, motor devrini yanıp
nuz.
sönme kesilene dek düşürünüz. Vakit ge-
çirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvu-
runuz.
Bölüm 2’deki “Hava kirliliğini önleme, yakıt
Ô Soğutma sıvısı sıcaklığı ikaz
ışığı
Kontak açıldığında mavi yanar.
ekonomisi ve sürüş ile ilgili öneriler” parag-
rafına bakınız. Kırmızı yanması halinde durunuz ve motoru
bir veya iki dakika rölantide çalıştırınız.
Sıcaklığın düşmesi ve ikaz ışığının mavi
olması gerekir. Aksi halde motoru durdu-
 Dinamik sürüş kontrolü (E.S.C.)
ve antipatinaj sistemi ikaz ışığı
run. Soğutma sıvısını kontrol etmeden önce
motoru soğumaya bırakınız.
Kontak açıldığında yanar ve birkaç saniye Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.
içinde söner.
İkaz ışığı birçok durumda yanabilir: Bölüm
2’deki “Sürüş destek ve düzeltme sistemleri”
paragrafına bakınız.
1.58
Î¦ Hız limitörü ve hız regüla-

törü ikaz ışıkları Š‰ Vites değiştirme göstergesi
Bir üst (ok yukarı doğru) veya bir alt
vitese (ok aşağı doğru) geçmenizi önermek
Bölüm 2’deki “Hız regülatörü” ve “Hız limi-
için yanar.
törü” paragraflarına bakınız.
A
 Motorun rölantiye alınması ikaz
ışığı
 EKO modu ikaz ışığı
EKO modu seçiliyken yanar.
Bölüm 2'deki “Stop and Start fonksiyonu” Bölüm 2’deki “Eko Sürüş” paragrafına bakı-
paragrafına bakınız. nız.

ikaz ışığı
Motorun rölantiye alınmasının
mümkün olmadığını gösteren
Bölüm 2'deki “Stop and Start fonksiyonu”

paragrafına bakınız.
 Lastik basınç kaybı alarmı

Bölüm 2’deki “Lastik basınç kaybı
É Ön ısıtma ikaz ışığı (dizel model)
Kontak açıldığında yanması gere-
alarmı” paragrafına bakınız.
kir. Bu, ön ısıtma bujilerinin çalışmakta oldu-

ğunu gösterir.
2 Kapı(lar) açık ikaz ışığı
Ön ısıtma tamamlandığında söner. Motor

çalıştırılabilir.
1.59
ß Ön emniyet kemerleri takılı değil

ikaz ışığı
Arka emniyet kemeri takılı değil ikazı
(araca göre)
aşağıdaki durumlarda takılı emniyet kemeri
Motorun çalıştırılmasıyla orta ekranda yanar
sayısını yaklaşık 30 saniye boyunca göste-
sonra, sürücü veya ön yolcu emniyet kemeri
ren gösterge tablosundaki mesaj ile birlikte
(koltuk doluyken) takılı değilse ve araç yak-
B
laşık 20 km/h’ye ulaştığında yanıp söner ve
yaklaşık 2 dakika boyunca sesli bir ikaz du-
orta ekranda ß ikaz ışığı yanar:
– aracın çalıştırılması;
yulur. – bir kapının açılması;
Not: Minder üzerine konulmuş bir nesne – arka emniyet kemerinin takılması veya çı-
bazı durumlarda ikaz ışığını çalıştırabilir. karılması.
Arka yolcu emniyet kemerlerinin takılı oldu-
ğundan ve gösterilen takılı emniyet kemeri
sayısının arka koltukta oturan yolcu sayısına
uyduğundan emin olunuz.
B göstergesinde
 Yolcu hava yastığı ON

Bölüm 1’deki “Çocukların güven-
liği: ön yolcu hava yastığını devre dışı bı-
rakma/devreye alma” paragrafına bakınız.
¹ Yolcu hava yastığı OFF

Bölüm 1’deki “Çocukların güven-
liği: ön yolcu hava yastığını devre dışı bı-
rakma/devreye alma” paragrafına bakınız.
1.60
EKRANLAR VE GÖSTERGELER (1/2)
3
2
1
5
Devir göstergesi (1) Hız göstergesi 2 Minimum motor yağı seviyesi

(taksimat x 1000) (km/h veya mil/h) ikazı
Motor çalıştırıldığında, göstergede 3 motor
Hız aşımı sesli ikazı yağı minimum seviye ikazı belirir. Bölüm 4
“Motor yağ seviyesi” paragrafına bakın.
Araca göre, sesli bir ikaz, aracın hızı
120 km/h’i aştığında her 40 saniyede bir
yaklaşık 10 saniye süre ile çalar. Yakıt seviye göstergesi (5)
Sürüş biçimi göstergesi 4

Bölüm 2’deki “Sürüş öneriler, Eko Sürüş” pa-
ragrafına bakınız.
1.61
EKRANLAR VE GÖSTERGELER (2/2)
5 6 7
9
8
Yol bilgisayarı 5 mil üzerinden Bir önceki moda geri dönmek için aynı işlemi
(km/h geçme imkanı) uygulayınız.
– Kontak açıkken, kumanda kolu 6 ucun- Not: Akü bağlantısının kesilmesinden sonra,
daki 7 veya 8 butonlardan birine ve marş yol bilgisayarı otomatik olarak orijinal birime
butonuna 9 basınız; geri döner.
– hız ölçüm birimi göstergesi yaklaşık on
saniye boyunca yanıp söner ardından
yeni birim belirir: birim artık yanıp sönme-
diğinde butonu (7 veya 8) serbest bırakı-
nız.
1.62
YOL BİLGİSAYARI: genel bilgiler (1/2)
f) katedilen mesafe;
1 g) ortalama hız;
h) Bakıma kadar gidilebilecek mesafe:
– bakım sayacı;
– yağ boşaltma sayacı;
2 i) lastiklerin basınç kaybının sıfırlanması;
j) hız regülatörü-limitörü referans hız;
k) saat ve sıcaklık;
l) yol güncesi, bilgi mesajlarının ve çalışma
arızalarının gösterilmesi.
Yol bilgisayarı 1 Gösterim seçme tuşu (2) ve (3)

Araca göre, aşağıdaki fonksiyonları ifade Tuşa art arda ve kısa aralıklarla basarak
eder: aşağıdaki bilgilerin yukarı doğru (2 tuşu)
veya aşağı doğru (3 tuşu) sırayla ekranda
– katedilen mesafe;
belirmesini sağlayınız (gösterimi aracın
– seyir parametreleri;
ekipmanına ve ülkeye göre değişir).
– bilgi mesajları;
– çalışma arızası mesajları (© ikaz a) toplam ve günlük kilometre sayacı;
ışığıyla birlikte); b) kullanılan yakıt;
c) ortalama yakıt tüketimi;
– ikaz mesajları (® ikaz ışığıyla bir-
d) anlık yakıt tüketimi;
likte);
e) depodaki yakıtla gidilebilecek mesafe;
– araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü.
Bütün bu fonksiyonlar ilerideki sayfalarda
açıklanmıştır.
1.63
YOL BİLGİSAYARI: genel bilgiler (2/2)
Bir sıfırlama işleminden Seyir parametrelerinin otomatik
sonra gösterge değerlerinin sıfırlanması
yorumlanması Parametrelerden birinin hafızası dolduğunda
Ortalama yakıt tüketimi, depodaki yakıtla kat otomatik olarak sıfırlanır.
2 edilebilecek tahmini mesafe, ortalama hız
değerleri, göstergeleri sıfırlama işleminden
sonra katedilen mesafe artışına bağlı olarak,
gittikçe daha sabit ve belirgin hale gelir.
Göstergeleri sıfırlama işleminden sonra ka-
tedilen yolun ilk kilometrelerinde, kalan ya-
kıtla gidilecek mesafenin seyir halinde arttı-
ğını gözlemleyebilirsiniz: Bunun nedeni, son
sıfırlama işleminden itibaren ortalama yakıt
3 tüketimini dikkate almasıdır. Oysa, ortalama
yakıt tüketimi aşağıdaki durumlarda azalabi-
lir:
Günlük kilometre sayacının – araç bir hızlanma safhasından çıktığında;
sıfırlanması – motor ideal çalışma sıcaklığına ulaştı-
Günlük kilometre sayacını sıfırlamak için, ğında (Sıfırlama İşlemi: motor soğuk);
“toplam ve kısmen kilometre sayacı” göste- – şehir içi trafikten otoyola çıktığınızda.
rimi seçiliyken, 2 veya 3 tuşlarından birine
basın.
Seyir parametrelerinin
sıfırlanması (Sıfırlama işlemi)
Seyir parametrelerinden biri seçili iken gös-
terim sıfırlanana kadar 2 veya 3 tuşuna uzun
süreli basınız.
1.64
YOL BİLGİSAYARI: seyir parametreleri (1/5)
Seçim örnekleri Seçilen gösterimin yorumlanması
101778 km
112.4 km a) Toplam ve günlük kilometre sayacı.
TUKETILEN YAKIT
b) Seyir parametreleri.
8L Tüketilen yakıt.
Son sıfırlama işleminden itibaren tüketilen yakıt.
ORTALAMA
5.8 L/100 c) Son sıfırlama işleminden itibaren ortalama yakıt tüketimi.
Değer, Son Sıfırlama işleminden itibaren en az 400 metre katedildikten sonra gösterilir.
ANLIK
7.4 L/100 d) Anlık yakıt tüketimi.
30 km/h hıza ulaşıldıktan sonra görünen değer.
1.65
KALAN YAKIT
541 km e) Depodaki yakıtla gidilebilecek tahmini mesafe.
400 metre katettikten sonra göstergede görünen değer.
GECILEN MESAFE
522 km f) Son sıfırlama işleminden itibaren katedilen mesafe .
ORTALAMA
123.4 km/H g) Son sıfırlama işleminden itibaren ortalama hız.
400 metre katettikten sonra göstergede görünen değer.
1.66
Seçim örnekleri
Bakıma kadar gidilebilecek mesafe Seçilen gösterimin yorumlanması
mesajı gösteren yol bilgisayarı
h) Bakıma kadar veya yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe.
Bakıma kadar gidilebilecek mesafe
BAKIMA KALAN Kontak açık ve motor çalışmıyorken ve “Bakıma kadar gidilecek
BAKIMA KALAN
30 000 Kms / 12 AY mesafe” gösterge seçimi üzerinde iken, bakıma kadar gidilebilecek me-
safeyi görüntülemek için 2 veya 3 tuşlarından birine 5 saniye boyunca
basın (sonraki bakıma kadar uzaklık veya süre olarak gidilebilecek
mesafe). bakıma kadar gidilebilecek mesafe en yakın değere geldiğinde
aşağıdaki birkaç durum belirir:
BAKIMA KALAN
– bakıma 1500 km’den veya bir aydan az kalmışsa: “Bakım yapıl-
300 Kms / 24 GUN malı” mesajı en yakın değer ile birlikte gösterilir (mesafe veya süre);
– kat edilecek mesafe 0 km’ye eşit veya bakım zamanı gelmişse:
“Bakım yapılmalı” mesajı © ikaz ışığıyla birlikte gösterilir.
Aracın en kısa sürede bakıma ihtiyacı vardır.
MUTLAKA BAKIM
YAPTIRINIZ
Sıfırlama: bakıma kadar gidilebilecek mesafe göstergesini sıfırlamak için, bakıma kadar gidilebilecek mesafe gösterimi sabitleninceye kadar 2
veya 3 gösterge sıfırlama tuşlarından birine yaklaşık 10 saniye devamlı olarak basınız.
Not: yağ değiştirmeden bakım yapılmışsa sadece bakıma kadar gidilecek mesafeyi sıfırlayın. Yağ değiştirildiyse, bakıma kadar gidilebilecek
mesafeyi de yağ değişimine kadar kalan mesafeyi de sıfırlayın.
1.67
Seçim örnekleri
Bakıma kadar gidilebilecek mesafe mesajı Seçilen gösterimin yorumlanması
gösteren yol bilgisayarı (devam)
h) Bakıma kadar veya yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe.
Yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe
YAG DEGISIMINE Kontak açık ve motor çalışmazken “Bakıma kadar gidilecek mesafe”
BAKIMA KALAN mesajı seçili iken, bakıma kadar gidilebilecek mesafe görüntülenene
30 000 Kms / 24 AY kadar 2 veya 3 tuşuna 5 saniye boyunca basın, ardından yağ değişimine
kadar kat edilebilecek mesafeyi görüntülemek için 2 veya 3 tuşlarından
birine basın(bir sonraki bakıma kadar mesafe veya süre bakımından).
bakıma kadar gidilebilecek mesafe en yakın değere geldiğinde aşağıdaki
BAKIMA KALAN birkaç durum belirir:
300 Kms / 24 GUN – bakıma 1500 km’den veya bir aydan az kalmışsa: “Bakım yapılmalı”
mesajı en yakın değer ile birlikte gösterilir (mesafe veya süre);
– katedilebilecek mesafe 0 km’ye düştüyse veya yağ değiştirme
zamanı gelmişse: “Bakım yapılmalı” mesajı © ikaz ışığıyla bir-
likte gösterilir.
MUTLAKA BAKIM Aracın en kısa sürede yağ değişimine ihtiyacı vardır.
YAPTIRINIZ
Araca göre, yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe sürüş biçimine bağlıdır (sık sık düşük hızla sürüş, kısa mesafeler, uzun süre rölantide
çalıştırma, römork çekme...). Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe, bazı durumlarda kat edilen gerçek mesafeden daha hızlı
şekilde azalabilir.
Sıfırlama: Bakıma kadar gidilebilecek mesafeyi tekrar başlatmak için, bakıma kadar gidilebilecek mesafe gösterimi sabitleninceye kadar 2 veya
3 tuşlarından birine yaklaşık 10 saniye devamlı olarak basınız.
Not: yağ değiştirmeden bakım yapılmışsa sadece bakıma kadar gidilecek mesafeyi sıfırlayın. Yağ değiştirildiyse, bakıma kadar gidilebilecek
mesafeyi de yağ değişimine kadar kalan mesafeyi de sıfırlayın.
1.68
LASTIK BASINCI i) Lastiklerin basınç kaybının sıfırlanması.

OGRETME ISLEMI Bölüm 2’deki “Lastik basınç kaybı alarmı” paragrafına bakınız.
HIZ LIMITORU
90 km/H
j) Hız regülatörü-limitörü referans hız.
Bölüm 2’deki “Hız sınırlayıcı” ve “Hız ayarlayıcı” paragrafına bakınız.
HIZ REGULATORU
90 km/H
k) Saat ve hava sıcaklığı.

13° 16:30
“Saat ve dış sıcaklık” paragrafına bakınız.
l) Yol güncesi.
Aşağıdakiler art arda görünür:
HAFIZADA MESAJ YOK
– bilgi mesajları (yolcu hava yastığı OFF…) ;
– çalışma arızaları mesajları (enjeksiyonu kontrol edin...).
1.69
YOL BİLGİSAYARI: bilgi mesajları
Bunlar gerek aracın çalıştırılması aşamasında yardımcı olur, gerekse bir sürüş biçimi seçimi veya durumu hakkında bilgi verir.
Bilgi mesajları ile ilgili örnekler aşağıda verilmiştir.
Mesaj örnekleri Seçilen gösterimin yorumlanması
« PARK FRENI CEKILI » Park freninin çekili olduğunu gösterir.
« KARTI CIKARTINIZ » Araçtan ayrıldığınızda RENAULT kartını okuyucusundan çıkarmanızı talep eder.
« ANTIPATINAJ DEVRE DISI » Antipatinaj fonksiyonunu devre dışı bıraktığınızı gösterir.
« DIREKSIYON
Direksiyon kolonunun kilidini açmak için aracın marş butonuna basıldığında direksiyonu hafifçe çeviriniz.
CEVIR + START »
« DIREKSIYON KILIDI ACIK » Direksiyon kolonunun kilitli olmadığını gösterir.
1.70
YOL BİLGİSAYARI: çalışma arızaları mesajları
İkaz ışığı © ile birlikte belirir ve dikkatli bir şekilde en kısa süre içinde Marka Yetkili Servisi’ne gitmenizi gerektirir. Bu uyarıya
uyulmaması, aracın hasar görmesine yol açabilir.
Gösterim seçme tuşuna basıldığında veya birkaç saniye sonra kendiliğinden kaybolur ve yol güncesine kaydedilir. © ikaz ışığı yanar.
Sonraki sayfalarda çalışma arızası mesajlarıyla ilgili örnekler verilmiştir.
« YAKIT FILTRESI SUYUNU ALINIZ » Motorin filtresinde su bulunduğunu belirtir, vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne baş-
vurunuz.
« ARACI KONTROL ETTIRIN » Pedal kaptörlerinden birinin, akü kumanda sisteminin veya yağ seviyesi kaptörünün arı-
zasını gösterir.
« AIRBAG KONTROL ETTIRIN » Emniyet kemerlerini tamamlayıcı sistemlerin arızasını gösterir. Kaza olması durumunda,
devreye girmeme riski taşır.
« EGZOZ EMISYON KONTROL ETTIRIN » Aracın hava kirliliğini önleyici sisteminde arıza olduğunu gösterir.
1.71
YOL BİLGİSAYARI: uyarı mesajları
® ikaz ışığı ile birlikte belirir ve güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar. Motoru dur-
durunuz ve yeniden çalıştırmayınız. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.
Uyarı mesajları ile ilgili örnekler aşağıda verilmiştir. Not: Mesajlar, göstergede tek başına ya da art arda (görüntülenecek birçok mesaj varsa)
belirir, mesajlarla birlikte bir ikaz ışığı ve/veya bir bip sesi de olabilir.
«MOTORDA HASAR RISKI» Enjeksiyon, araç motorunun aşırı ısınma arızasını veya motor seviyesinde ciddi bir
sorunu gösterir.
«FREN SISTEMI ARIZASI» Fren sistemi arızasını gösterir.
«AKU SARJ SISTEMI ARIZASI» Aracın akü şarj devresinde (alternatör...) bir sorun olduğunu belirtir.
«LASTIK PATLADI» En az bir tekerleğin patlamış veya inmiş olduğunu belirtir.
1.72
SAAT VE DIŞ HAVA SICAKLIĞI (1/2)
A
2
9 °C 12:00
Gösterge (A) Daha sonra, saat ayarını onaylamak için 2

veya 3 butonuna uzun süreli basınız.
Saat ayarı gösterimine (1) erişmek için,
butona (2 veya 3) basınız. Birkaç saniye Dakikalar yanıp söner: ayarlamak için 2
bekleyiniz. veya 3 butonuna peş peşe kısa süreli veya
uzun süreli basınız.
Saatler ve dakikalar yanıp söner, ayar mo-
dundayken saatleri ayarlamak için 2 veya 3 Ayar işlemi bittiğinde, saat ve dakikalar
butonuna uzun süreli basınız. 2 saniye boyunca ekranda sabit kalır; saat
ayarı dikkate alınmıştır.
Saatler yanıp sönmeye başladığında, ayar
yapmak için 2 veya 3 butonuna kısa süreli Göstergeyi değiştirebilirsiniz.
sıkça veya uzun süreli basınız.
Elektrik beslemesinin kesilmesi (akünün

sökülmesi, besleme kablosunun kop-
ması…) durumunda, saatin tekrar ayar-
lanması gerekir.
Bu işlemi hareket halindeyken yapma-
manızı öneririz.
1.73
SAAT VE DIŞ HAVA SICAKLIĞI (2/2)
Dış sıcaklık göstergesi
Özellik:
Dış sıcaklık – 3°C ile +3°C arasında ise, °C
karakterleri yanıp söner (buzlanma tehlikesi
sinyali).
B
Dış sıcaklık göstergesi

Gösterge B
Buzlanmanın oluşumu güneş
Dokunmatik mültimedya ekranlı, seyir
ışınlarına maruz kalma dere-
yardımı sistemli, telefonlu... araçlar
cesine, yerel neme ve dış hava
Bu ekipmanlara sahip araçların özelliklerini sıcaklığına bağlı olduğundan sadece dış
öğrenmek için o ekipmana ait kullanım kita- hava sıcaklığı değeri buzlanmanın sap-
bına bakınız. tanması için yeterli değildir.
Elektrik beslemesinin kesilmesi (akünün sökülmesi, besleme kablosunun kopması…) duru-

munda, saatin tekrar ayarlanması gerekir.
Bu işlemi hareket halindeyken yapmamanızı öneririz.
1.74
DİKİZ AYNALARI
Rezistanslı dikiz aynaları
Motor çalışıyorken, aynanın buz çözme
fonksiyonu arka camın buz çözme-buğu gi-
A B derme fonksiyonu ile aynı hattan sağlanır.
Katlanabilir dikiz aynaları

(araca göre)
1 butonunu F konumuna getiriniz: dış dikiz
C aynaları katlanır. Dikiz aynalarını yeniden
D sürüş konumuna getirmek için butonu C, D
1 veya E konumuna çeviriniz.
E Ön dikiz aynalarını manüel olarak katlamış- 2
sanız, (C, D, E) sürüş konumuna getirme-
den önce 1 butonunu önce F konumuna ge-
F tirmeniz gerekir.
Elektrik kumandalı dış dikiz İç dikiz aynası

aynaları İç dikiz aynasının yönü ayarlanabilir.
Kontak açıkken, butonu (1) kullanın: Mandallı (2) dikiz aynası
– sol dikiz aynasını ayarlamak için C Gece yolculuğu sırasında arkadan gelen
konumu; Sürücü tarafı dış dikiz aynası aracın farlarından gözlerinizin kamaşma-
belirgin bir biçimde ayrılmış iki ması için dikiz aynasının arkasındaki man-
– sağ dikiz aynasını ayarlamak için E dalı (2) yatırınız.
bölgeden oluşabilir. B bölgesi,
konumu;
klasik dikiz aynasında normal
D hareketsiz olduğu konumdur. olarak görülebilecek alanla aynıdır. A Mandalsız (2) dikiz aynası
bölgesi arka yan tarafın görüş alanını ar- Dikiz aynası arkanızdan farları yanan bir
tırmaktadır. araç geldiğinde dikiz aynalarının camı ken-
diliğinden koyulaşır.
Aynadaki nesneler göründüklerinden
daha yakın.
Güvenlik nedeniyle, bu ayarları

araç duruyorken yapınız.
1.75
DIŞ AYDINLATMA VE SİNYAL LAMBALARI (1/3)
Gündüz farları yanma fonksiyonu varsayıla-
rak devreye girer. Araca göre, devre dışı bı-
rakmak mümkündür, mültimedya dokunma-
1 2 3 tik sistem kullanım kılavuzuna bakın.
1
Kısa farlar
k Manüel çalışma
Bileziği (2) sembol işaretin (3) karşısına
gelene kadar çeviriniz. Bu ikaz ışığı gös-
terge tablosunda yanar.
Otomatik çalışma
(araca göre)
Bileziği (2), AUTO sembolü işaretin (3) kar-
şısına gelene kadar çeviriniz: motor ça-
lışıyorken, araç dışındaki aydınlığa bağlı
olarak, kol (1) hareket ettirilmemiş olmasına
Park lambaları Gündüz farları yanma rağmen, kısa farlar otomatik olarak yanar ya
š Bileziği (2), sembol işaretin (3) kar- fonksiyonu da söner.
şısına gelene kadar çeviriniz. (sadece ön farlar)
Gösterge tablosunda bir ikaz ışığı yanar. Araca göre, gündüz farları motor çalıştırıl-
madan yanar.
dan direksiyonlu bir araçla sol taraftan

gidiliyorsa (ya da tam tersi), aracın kul-
Gece yola çıkmadan önce: Elektrik donanımının düzgün çalıştığını kontrol ediniz lanılmadığı bir zaman diliminde farlar
ve farlarınızı ayarlayınız (normal yük şartlarında yola çıkmıyorsanız). Genel (araç farları Xénon değilse) bir Marka
olarak, far ve lambaların camlarının temiz (kirlilik, çamur, kar, eşya taşıma,...) ol- Yetkili Servisi’ne mutlaka ayarlattırılma-
masını sağlayınız. lıdır.
1.76
Farların söndürülmesi
İki seçenek vardır:
– Manüel olarak, bileziği (2) 0 konumuna
1 2 getiriniz;
– 2bileziği AUTO konumundaysa ve uzun
farlar yanmıyorsa, otomatik olarak.
Motorun durması, sürücü kapısının açıl-
ması veya aracın kilitlenmesiyle farlar
söner. Bu durumda, motor tekrar çalıştı-
rıldığında, kumanda kolu 1 üzerinde bir
işlem gerekmeden, dış mekan ışığına
göre farlar bileziğin 2 konumuna göre ye-
niden yanar.
Not: sis farlarının yakılması halinde, farla-
rın otomatik olarak sönmesi olayı gerçekleş-
mez.
Uzun farlar
á Motor çalışırken, kısa farlar yanı- Far açık ikazı
yorken, 1 kolunu itin. Bu ikaz ışığı gösterge Motor durdurulduktan sonra farların açık
tablosunda yanar. olması halinde, farların açık unutulduğunu
Kısa far konumuna geçmek için kumanda bildiren sesli ikaz sürücü kapısı açıldığı anda
kolunu (1) tekrar kendinize doğru çekiniz. devreye girer.
1.77
f Arka sis lambası

Kumanda kolunun orta halkasını
Söndürme
Söndürmek istediğiniz sis lambasına ait
(4) sembol, işaretin (5) karşısına gelene sembolle, işareti (4) aynı hizaya getirmek
1 4 kadar döndürünüz. için halkayı (5) yeniden çeviriniz. İlgili ikaz
ışığı gösterge tablosunda söner.
Ön sis farlarının yanması, dış aydınlatmada
seçilen konuma bağlıdır ve yanması duru- Dış aydınlatmanın söndürülmesi, ön sis far-
munda gösterge tablosunda bir ikaz ışığı larının ve arka sis lambasının sönmesine
yanar. neden olur.
Diğer sürücüleri rahatsız etmemek için, ge-
rekmediği sürece bu işlevi kullanmamaya
özen gösteriniz.
g Ön sis farları
Kumanda kolunun (4) orta halka-
sını (1) sembol, işaretin (5) karşısına gelene
kadar döndürünüz, sonra serbest bırakınız.
Ön sis farlarının yanması, dış aydınlatmada
seçilen konuma bağlıdır ve yanması duru-
munda gösterge tablosunda bir ikaz ışığı
yanar.
Sisli, karlı havalarda veya tavanı aşan

nesneler taşındığında, farların otomatik
olarak yanması düzenli değildir.
Sis farlarının yakılması sürücünün kont-
rolündedir: Gösterge tablosundaki ikaz
ışıkları bunların yanmaları (ikaz ışıkları
yanık) veya sönmüş (ikaz ışıkları sönük)
olma durumları hakkında bilgi verir.
1.78
SESLİ VE IŞIKLI İKAZLAR
Sinyal lambaları
Kolu (1) direksiyon simidi düzleminde ve di-
reksiyonu çevirmek istediğiniz yöne doğru
hareket ettiriniz.
2
1 Dokunmalı mod
Sürüş sırasında, direksiyon hareketleri
sinyal kolunu başlangıç konumuna kendili-
A ğinden geri getirmeye yeterli olmayabilir.
Bu durumda, 1 kolunu yarıya getirin ve bı-
rakın: kol başlangıç konumuna gelir ve gös-
terge lambası üç kez yanıp söner.
Korna Dörtlü flaşör

Direksiyon simidinin orta kısmına (A) bası-
é Butona (2) basınız.
nız. Bu tertibat dörtlü flaşör ile yan sinyal lam-
balarını aynı anda devreye sokar. Dörtlü
flaşör, trafik güvenliği açısından, diğer sü-
Işıklı ikaz (selektör yapma) rücüleri uyarmak üzere olağan dışı kullanım
Işıklı ikaz elde etmek için, kumanda veya trafik şartlarında hatta yasak bir yerde
kolunu (1) kendinize doğru çekiniz. durmak zorunda kaldığınızda kullanılır.
Araca göre, ani olarak hız kesilmesi duru-
munda dörtlü flaşörler otomatik olarak yana-
bilir. Butona (2) bir defa basarak dörtlü fla-
şörleri söndürebilirsiniz.
1.79
FARLARIN AYARLANMASI
Manüel ayarlar durumunda

Yüke göre, kumandanın (A) ayar konumu örnekleri
Tek başına veya önde bir

0
yolcuyla birlikte sürücü
A Önde bir yolcuyla birlikte

1 sürücü ve arkada iki veya üç
yolcu
Araçta bu donanım varsa, düğme (A) yüke

göre far yüksekliğinin ayarlanmasını sağlar. Önde bir yolcuyla birlikte
Farları indirmek için kumandayı (A) aşağıya 2 sürücü, arkada üç yolcuyla
doğru ve yükseltmek için de yukarıya doğru birlikte yüklü bagaj
çeviriniz.
Sürücü ve yüklü bagaj veya

2 izin verilen azami yüklü ağırlığa
ulaşan yük
3 et 4 Kullanılmamalıdır
Soldan direksiyonlu bir araçla sol taraf-
tan gidiliyorsa (ya da tam tersi), aracın
kullanılmadığı bir zaman diliminde farlar
Marka Yetkili Servisi’ne mutlaka ayarla-
tılmalıdır.
1.80
ÖN CAM SİLECEĞİ, CAM YIKAYICISI (1/2)
Otomatik silme işlevli araç
Motor çalışıyorken, kumanda kolunu (1)
2 hareket ettiriniz
1 1 E – A durma.
– B otomatik cam silme fonksiyonu
A Bu konum seçilince, sistem ön cama su
geldiğini algılar ve uygun silme hızıyla
B silme işlemini başlatır. Bileziği (2) çe-
C virerek silme işlemleri arasındaki dev-
reye alma eşiği ve zamanı değiştirmek
D mümkündür:
– E : minimum hassaslık
F – F: maksimum hassaslık
Not: Sis olduğunda veya kar yağdığında,
otomatik silme işlemi düzenli değildir ve
Kontak açıkken, kumanda kolunu (1) hare- Özellik sürücü kontrolündedir.
ket ettiriniz Sürüş sırasında, aracın her duruşu silme
hızını yavaşlatır. Hızlı sürekli silme modun- – C yavaş sürekli silme.
– A durma.
dan yavaş sürekli silme moduna geçer. – D hızlı sürekli silme.
– Bfasılalı silme. Araç hareket ettiği anda silme işlemi başlan-
İki silme arasında silecekler birkaç gıçta seçilmiş hıza döner. Kumanda koluna
saniye süresince durur. Bileziği (2) çe- (1) yapılacak her türlü müdahale önceliklidir
virerek iki silme arasındaki süreyi de- ve dolayısıyla otomatik çalışmayı iptal eder.
ğiştirmek mümkündür.
– C yavaş sürekli silme.
– D hızlı sürekli silme.
Motor kaputu altındaki mü-

dahaleler esnasında, cam yı-
kayıcı kumanda kolunun (A)
(durma) konumunda olduğun-
dan emin olunuz. Kontak açıkken C konumuna erişilebi-
B, C ve D konumlarına kontak açıkken Yaralanma tehlikesi vardır. lir B ve D konumlarına sadece motor
erişilebilir. çalışıyorken erişilebilir
1.81
ÖN CAM SİLECEĞİ, CAM YIKAYICISI (2/2)
1
1
A
B Kar veya buzlanma durumunda, cam si-
leceklerini çalıştırmadan önce (silecek
C motorunun ısınma ve yanma riski) ön
camı (iç dikiz aynasının arkasında bulu-
D nan orta alan dahil) ve arka camı temiz-
leyiniz.
Cam sileceği fırçalarının durumunu kont-
rol ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır:
– temiz kalmalıdırlar: Fırçaları, ön camı
ve arka camı düzenli olarak sabunlu
Cam yıkayıcısı su ile temizleyiniz;
Kontak açıkken, kolu (1) kendinize doğru – ön cam ve arka cam kuru iken kullan-
çekiniz. mayınız;
– uzun süredir çalıştırılmadıysalar fır-
Kısa bir dokunma, cam yıkayıcısının yanı çaları ön camdan ve arka camdan
sıra cam sileceklerinin bir tur gidip gelmesini ayırınız.
çalıştırır. Her durumda, etkinlikleri azalır azalmaz
Uzun bir dokunma, cam yıkayıcısının yanı değiştiriniz: yaklaşık her sene.
sıra üç tur gider-gelir ve birkaç saniye sonra Arka cam sileceğini çalıştırmadan önce,
dördüncü turu gerçekleştirir. taşımakta olduğunuz herhangi bir eşya-
Ön cama yapılacak her türlü nın sileceğin hareketini engellememesini
işlemden önce (aracın yıkan- sağlayınız.
ması, buz giderme, ön camın Bagaj kapağını açmak veya kapatmak
temizlenmesi...), kumanda için cam sileceği kolunu kullanmayınız.
kolunu (1) A (durma) konumuna getiri-
niz.
Yaralanma ve/veya zarar görme riski.
1.82
ARKA CAM SİLECEĞİ, CAM YIKAYICISI
Arka cam sileceği-
p yıkayıcısı
Kontak açıkken kumanda kolunun ucunu (1)
2 1 işaret (2) sembolün karşısına gelinceye
kadar döndürünüz.
Kumanda kolunu serbest bıraktığınızda ye-
niden arka cam sileceği konumuna geri
Kar veya buzlanma durumunda, cam si-
döner.
leceklerini çalıştırmadan önce (silecek
motorunun ısınma ve yanma riski) ön
Özellik camı (iç dikiz aynasının arkasında bulu-
nan orta alan dahil) ve arka camı temiz-
Ön cam silecekleri çalışıyorsa veya otomatik leyiniz.
moddaysa, geri vitese geçtiğinizde arka cam
sileceği fasılalı bir silme işlemi gerçekleştirir. Cam sileceği fırçalarının durumunu kont-
rol ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır:
– temiz kalmalıdırlar: fırçaları, ön camı
ve arka camı düzenli olarak sabunlu
Hıza bağlı değişken
Y fasılalı arka cam sileceği
su ile temizleyiniz;
– ön cam ve arka cam kuru iken kullan-
Kontak açıkken kumanda kolunun ucunu (1) mayınız;
işaret (2) sembolün karşısına gelinceye – uzun süredir çalıştırılmadıysalar fır-
kadar döndürünüz. çaları ön camdan ve arka camdan
Silme işleminin frekansı hıza bağlı olarak ayırınız.
değişir. Her durumda, etkinlikleri azalır azalmaz
değiştiriniz: yaklaşık her sene.
Arka cam sileceğini çalıştırmadan önce,
taşımakta olduğunuz herhangi bir eşya-
nın sileceğin hareketini engellememesini
Ön cama yapılacak her türlü sağlayınız.
işlemden önce (aracın yıkan- Bagaj kapağını açmak veya kapatmak
Motor kaputu altındaki müda- ması, buz giderme, ön camın için cam sileceği kolunu kullanmayınız.
haleler esnasında, cam yıka- temizlenmesi, ...) kumanda
yıcı kumanda kolunun durma kolunu (1) durma pozisyonuna getiriniz.
konumunda olduğundan emin
olunuz. Yaralanma veya tahrip olma riski.
Yaralanma tehlikesi vardır.
1.83
YAKIT DEPOSU (1/3)
Yakıt kalitesi Benzinli model
Her ülkenin kendine özgü yürürlükteki yasa- Mutlaka kurşunsuz benzin kullanınız. Oktan
larında belirtilen normlara ve mutlaka yakıt değeri (RON), kapağın (A) üst kısmında
deposu kapağında A bulunan etiket üze- bulunan etiketin üzerinde belirtilen değer-
rinde belirtilen talimatlara uygun yüksek lere uygun olmalıdır. Bölüm 6’daki “Motor
1 A kalitede yakıt kullanınız. Bölüm 6’daki Özellikleri”ne başvurunuz.
“Motorların özellikleri” paragrafına bakınız.
Dizel model
Mutlaka A kapağın iç kısmında bulunan eti-
2 B ketin üzerinde belirtilen değerlere uygun mo-
torin kullanınız.
Deponun kullanılabilir kapasitesi: 45 litre

yaklaşık.
Araca göre, 0,9 TCe motor yaklaşık 40 veya
45 litrelik bir depo kapasitesine sahiptir. Yakıt doldurma tapası özel-
Kapağı (A) açmak için parmağınızı yuvaya dir.
(B) geçiriniz. Değiştirmeniz gerektiğinde ye-
Dolum sırasında, tapayı (2) asmak için dış nisinin, orijinal tapanın aynısı
kapak (A) üzerindeki tapa askısını (1) kul- olmasına dikkat ediniz. Bir Marka Yetkili
lanınız. Servisi’ne danışınız.
Ateş veya bir ısı kaynağı yakınında yakıt Düşük miktarda da olsa moto-
deposu kapağını açmayınız. rine benzin (kurşunsuz veya
E85) karıştırmayınız.
Doldurma bölgesini yüksek basınçlı te- Aracınızda gerekli ayarlamalar
mizleyici ile yıkamayınız. yapılmamış ise etanol esaslı yakıt kul-
lanmayınız.
Yakıta katkı maddesi eklemeyiniz, aksi
halde motor zarar görebilir.
Dolum işleminden sonra tapanın ve ka-
pağın kapandığını kontrol ediniz.
1.84
YAKIT DEPOSU (2/3)
Yakıt doldurma
Kontak kapalı, tabancayı yerleştirin ve
depoyu doldurmak için devreye sokmadan
önce tabancayı sonuna kadar itin (sıçrama 3
tehlikesi).
Dolum işlemi süresince aynı durumda tut-
maya devam ediniz.
Dolum sonundaki ilk otomatik duruşu taki-
ben, genleşme hacmini muhafaza etmek
için pompa azami iki kere daha çalıştırılabilir.
Doldurulması sırasında depoya su kaçma-
masına dikkat edin. A kapağın ve çevresinin
temiz kalması gerekir.
Benzinli modeller
Kurşunlu benzin kullanılması hava kirliliği
önleme sistemine zarar verir ve kurşunlu
benzinden zarar gören sistem garanti kap-
samı dışında kalır.
Sürekli yakıt kokusu
Kurşunlu benzin doldurulmasını engellemek Uzun süre yakıt kokması duru-
için, benzin deposunun ağzında yalnızca munda:
kurşunsuz benzin doldurmaya yarayan – aracınızı trafik kurallarına uyarak dur-
bir tabancanın (pompada) kullanılmasına durunuz ve kontağı kapatınız;
imkan veren bir güvenlik sistemi bulunmak-
tadır. – dörtlü flaşörü çalıştırınız, araçtaki tüm
yolcuları indiriniz ve onları trafiğin
olduğu yerden uzaklaştırınız;
– bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.
Stop and Start fonksiyonlu araç
Yakıt doldurmak için, motor durdurulma-
lıdır (rölantiye alınmamalıdır): motor dur-
durma 3 butonuna basarak motoru mut-
laka durdurunuz (bölüm 2’deki “Motorun
çalıştırılması, durdurulması” paragrafına
bakınız).
1.85
YAKIT DEPOSU (3/3)
3 5
Yakıt besleme sisteminde ya-

pılacak herhangi bir değişiklik
veya müdahale (beyin, kablo
bağlantıları, yakıt devresi, en-
Dizel modelde yakıtın tamamen Yakıt besleme el pompası (4) olmayan jektör, koruma kapağı...) güvenliğiniz
bitmesi araçlar açısından oluşturacağı tehlike nedeniyle
Yakıt besleme el pompalı araçlar 4 RENAULT kartı, 5 kart okuyucusuna yer- kesinlikle yasaktır (müdahale ve değişik-
Yakıtın tamamen bitmesine bağlı bir arıza- leştiriniz. Pedallara basmadan 3 marş bu- lik yapmaya sadece bu konuda eğitim
nın ardından, motoru yeniden çalıştırmayı tonuna basınız. Çalıştırmadan önce birkaç görmüş Marka Yetkili Servisi personeli
denemeden önce devreyi yeniden doldur- dakika bekleyiniz. Bu, yakıt devresinin ye- yetkilidir).
malısınız. niden doldurulmasını sağlar. Motor çalış-
Depoyu minimum 8 litre motorin ile dolduru- mazsa, bu prosedürü tekrarlayınız.
nuz.
Besleme el pompasını (4) birkaç kez çalış-
tırınız.
Ardından motoru çalıştırabilirsiniz.
Birkaç denemeden sonra motor çalışmı- Motor yakınındaki müdahaleler
yorsa, bir Marka Yetkili Servisi’ne başvuru- sırasında, motor sıcak olabilir.
nuz. Ayrıca, fan motoru her an ça-
lışabilir.
1.86
Bölüm 2: Sürüş
(hava kirliliğini önlemeye ve tasarruf sağlamaya yönelik kullanım önerileri)
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
Motorun Çalıştırılması/Durdurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3
Dur ve Başlat fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6
Benzinli modellerin özellikleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10
Dİzel modellerİn özellİklerİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11
vİtes kolu / El frenİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12
Eko sürüş. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13
Bakım ve hava kirliliğini önlemeyle ilgili öneriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18
Çevre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19
Lastik basınç kaybı alarmı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20
Lastik basınç kaybı alarmı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24
Sürüş düzeltme, destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27
Limiteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.31
Hız regülatörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.34
Park etme yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.38
Caméra de recul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.40
Otomatik vites kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.42
2.1
RODAJ
Benzinli model Dizel model
Aracınızı ilk 1 000 km’ye kadar en yüksek vi- Aracınızı ilk 1 500 km’ye kadar en yüksek vi-
teste 130 km/h hızı veya 3 000 - 3 500 d/d’yi teste 130 km/sa hızı veya 2500 d/d’yi geç-
geçmeyecek şekilde kullanınız. meyecek şekilde kullanınız. Bu kilometreye
ulaştığınızda daha hızlı gidebilirsiniz, ancak
Aracınız, tüm performanslarını ancak yakla-
motorun tüm performansını göstermeye
şık 3 000 km’den sonra gösterecektir.
başlaması yaklaşık 6 000 km’den önce ger-
Bakım periyotları: Aracınızın bakım belge- çekleşmeyecektir.
sine bakınız.
Rodaj döneminde, motor soğukken çok
çabuk hızlanmayınız ve motor devrini de çok
yükseltmeyiniz.
Bakım periyotları: Aracınızın bakım belge-
sine bakınız.
2.2
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI (1/3)
1 2

3 durdurulması sırasında sürü-
cünün sorumluluğu
süreliğine de olsa asla aracınızdan
çıkmayınız.
Uzaktan kumandalı RENAULT « Eller serbest » RENAULT kartı rak örneğin cam krikoları gibi ekipman-
kartı ları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek
RENAULT kartı, kart okuyucusunda (2) veya
diğer kişiler için tehlikeli olabilir.
Araca bindiğinizde, entegre RENAULT algılama bölgesinde (3) olmalıdır.
anahtar kartını size yönelik şekilde 2 kart Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda,
Aracı çalıştırmak için, fren pedalına veya
okuyucusunun sonuna kadar yerleştiriniz. araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-
debriyaj pedalına basınız ve butona (1) bası-
kilde arttığını unutmayınız.
Aracı çalıştırmak için butona (1) basınız. nız. Araç vitese takılı durumda ise, yalnızca
Araç vitese takılı durumda ise, motor çalı- debriyaj pedalına basıldığı zaman çalışır. ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA
şana kadar debriyaj pedalına basınız. TEHLİKESİ.
Bagaj açıkken aracı eller serbest
konumda çalıştırma
Bu durumda, RENAULT kartı bagajda bulun-
mamalıdır.
2.3
Özellikler Çalışma arızaları
Bazı durumlarda, « eller serbest » RENAULT
Otomatik vites kutulu araçlar
kartı çalışmayabilir:
Vites kolu P konumunda olmalıdır.
1 2 aküsü boşaldığında...
Tüm araçlar
– Çalıştırma şartlarından biri yerine – aynı frekansta çalışan cihaz yakınında
getirilmediği takdirde, “FRENE BASIN (ekran, cep telefonu, video oyunları…);
+ START” veya “DEBRIYAJA BASIN + – araç çok güçlü bir elektromanyetik alan
START” ya da “VITESI P YE GETIRINIZ” etkisi altındaki bir bölgede olduğunda.
mesajı gösterge tablosunda belirir; “KARTI YERLESTIRINIZ” mesajı gösterge
– Bazı durumlarda, direksiyon kolonu kili- tablosunda belirir.
dinin açılmasına yardımcı olmak için, 1 RENAULT Kartını kart okuyucusuna (2) ta-
marş butonuna basarak direksiyon simi- mamen yerleştiriniz.
dini çevirmek gereklidir; “DIREKSIYON
CEVIR + START” mesajı sizi uyarır;
– çok düşük dış ısı derece (- 10°C altında) Motorun durdurulma koşulları
durumunda motorun başlama özelliği: Araç duruyorken, otomatik vites kutulu araç-
motor çalışana kadar debriyaj pedalına Diğer işlevselliklere sahip olmak için:
larda vites kolu N veya P konumunda.
basınız. – uzaktan kumandalı RENAULT kartlı
araçlarda kartı okuyucuya (2) yerleştiri-
niz ;
Aksesuar fonksiyonu
(kontağın açılması) – «Eller serbest» RENAULT kartlı araç-
larda, kart araç içinde veya kart okuyucu-
Aracınıza ulaştığınızda, bazı işlevsellik- suna (2) yerleştirilmiş, pedallara basma-
lere sahipsiniz (radyo, seyir sistemi, cam dan butona (1) basınız.
silme ...).
Not: Araca göre, butona (1) basılması
motoru çalıştırır.
2.4
Uzaktan kumandalı RENAULT kartı « Eller serbest » RENAULT kartı
Kart okuyucusunda (2), butona (1) basınız: Kart araç içindeyken 1 düğmesine basınız:
motor durur. Bu durumda, kartın, kart oku- motor durur. Direksiyon kolonu, sürücü
yucusundan çıkarılması direksiyon kolonunu kapısının açılmasında veya aracın kilit-
1 2 kilitler. lenmesinde kilitlenir.
Özellik Motoru durdurduğunuzda kart artık araç
içinde değilse, «NO KEYCARD PRESS AND
Motorun durdurulmasını istediğinizde kart
HOLD» mesajı gösterge tablosunda beli-
artık okuyucuda değilse, “KART YOK
rir: 1 butonuna iki saniyeden fazla basınız.
BUTONA UZUN BAS” mesajı gösterge tab-
losunda () belirir: butona (1) iki saniyeden
daha uzun süre basınız.
Özellik
Araca göre, motor durdurulduğunda, Özellikle RENAULT kartı üzerinizdeyken araçtan çıktığınızda, motorun tam olarak
sürücü kapısının açılmasıyla ve kapılar durdurulduğundan emin olunuz.
kilitlendiğinde aksesuarlar (radyo...)
çalışmayı durdurur.
Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğu

Araçta bir çocuk, engelli bir yetişkin veya bir hayvan varken, kısa süreliğine de olsa
asla aracınızdan çıkmayınız.
Araç tamamen durmadan asla Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştırarak örneğin cam krikoları gibi ekipmanları
kontağı kapatmayınız. Motorun çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir.
durdurulması, frenler, direksi- Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şekilde arttığını
yon gibi yardımcı tertibatların unutmayınız.
ve hava yastıkları, öngergiler gibi pasif
güvenlik sistemlerinin işlevlerini yerine ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ.
getirememesine neden olur
2.5
FONKSİYON STOP AND START (1/4)
Bu sistem, el freni çekildiğinde yakıt tüketi- Mekanik vites kutulu araçlar için:
mini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar.
– vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);
Araç hareket ettiğinde, sistem otoma-
ve
tik olarak devreye alınır. Sürüş sırasında,
– debriyaj pedalı boştaysa.
aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı,
ışıkta durma...) sistem motoru durdurur
(rölantiye alır).

ikaz ışığı yanıp sönerse, size
debriyaj pedalının çok gevşek olduğunu
bildirmektedir;
ve
Motoru rölantiye alma koşulları – aracın hızı yaklaşık 3 km/h’den düşük
Araç son duruşundan beri seyir halindedir.
olduğunda.
Otomatik vites kutulu araçlar için:
– vites kutusu D, M veya N konumunda;
ve

Tüm araçlar için, ikaz ışığı size gös-
terge tablosunda sabit bir şekilde yanarak
– fren pedalına yeterince (güçlü bir şekilde) motorun rölantiye alındığını gösterir. Motor rölantideyse, fren destek
basıldığında; Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekip- sistemi çalışmaz.
ve manları fonksiyonlarına devam eder.
– hız pedalına basılmadığında;
ve
– hız pedalı 1 saniye boyunca boşta
kaldığında. Motor rölantide olduğunda
Eğer vites P konumunda takılıysa veya, el
freni çekik ve fren pedalı boşta olup N konu-
(gösterge tablosunda 
ikaz ışığı yandığında), aracınızı
munda takılıysa, motor rölantide kalır.
hareket ettirmeyin.
Aracı terk etmeden önce, mut-

laka motor durdurma butonuna
basılarak kontak kapatılmalıdır
(“Motorun çalıştırılması, durdu-
Motorun stop etmesi halinde, sistem çalı-
rulması” paragrafına bakınız).
şıyorsa, debriyaj pedalına sonuna kadar
basılması motoru yeniden çalıştırır.
2.6
Motorun rölantiye geçmesini Motorun rölantiden çıkarılması
önlemek Otomatik vites kutulu araçlar için:
Kavşağa girme gibi bazı durumlarda, motor – fren pedalı bırakılmış, D veya M konumu
hızlı bir şekilde çalıştırılabilmesi için çalışır devrede ya da
halde tutulabilir. – fren pedalı boştaysa, el freni çekilme-
Otomatik vites kutulu araçlar için: mişse ve N konumu takılıysa veya,
– fren pedalına tekrar basıldığında, P ko-
Fren pedalına hafifçe basarak aracı hareket- numdaysa veya el freni çekik halde N
siz şekilde tutun konumu takılıysa veya,
Mekanik vites kutulu araçlar için: – R konumunda takılıysa veya,
– gaz pedalına basıldığında.
Debriyaj pedalını basılı tutun
Mekanik vites kutulu araçlar için:
– vites boştayken debriyaj pedalına hafifçe
basılmışsa veya;
– Vitesdeyken debriyaj pedalına tamamen
basılmışsa.
Yakıt doldurmak için, motor durdurulma-

lıdır (rölantiye alınmamalıdır): motor dur-
durma butonuna basarak motoru mut-
laka durdurunuz (“Motorun çalıştırılması,
durdurulması” paragrafına bakınız).
2.7
Motorun rölantiye alınmama – otomatik vites kutulu araçlar için eğim Özel durumlar
koşulları oranı yaklaşık %12’den fazla olduğunda;
Motor durmuşken (trafik sıkışıklığı, ışıkta
Bazı durumlar sistemin motoru rölantiye al- – “açık görüş” fonksiyonu devreye alın- durma...), sürücü emniyet kemerini çıkarır,
masını engeller; özellikle de: mışsa (bölüm 3’teki “otomatik klima” pa- kapısını açarsa veya koltuğundan kalkarsa
ragrafına bakınız); kontak kapanır.
– geri vitese alındığında;
– motorun sıcaklığı yetersiz olduğunda; Dur ve Başlat sistemini yeniden çalıştırıp,
– motor kapağı kilitli değilken; devreye almak için, motor çalıştırma bu-
– Kirlilik önleme sistemi yenileniyorsa;
– sürücü kapısı kapalı değilse; veya tonuna basınız (Bölüm 2’deki «Motorun
– ... çalıştırılması, durdurulması» paragrafına
– sürücü emniyet kemeri takılı değilse; bakınız).
– dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok
yüksekse (yaklaşık 0°C’nin altında veya
gösterge tablosundaki  ikaz ışığı ()
veya “AUTO STOP UNAVAILABLE” mesajı,
30°C’nin üstünde);
motorun rölantiye alınmasının mümkün ol-
– akü yeterince şarjlı değilse; madığı konusunda sizi uyarır.
– aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima
referansı arasındaki fark çok yüksekse;
Motor bölümündeki tüm müda-

haleler için Dur ve Başlat fonk-
siyonunu devreden çıkarınız.
2.8
Motorun otomatik olarak yeniden Motor çalıştırma butonuna basılırsa aracın
çalıştırılma özellikleri istenerek her çalıştırılmasında sistem
otomatik olarak yeniden devreye girer
Bazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforu-
(Bölüm 2’deki «Motorun çalıştırılması,
nuzu garanti etmek için motor müdahale ol-
durdurulması» paragrafına bakın).
maksızın yeniden çalıştırılabilir.
Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya 1
çıkabilir: Çalışma arızaları
– dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok Gösterge tablosunda «Stop & Start kontrol
yüksekse (yaklaşık 0°C’nin altında veya ettirin» mesajı ile birlikte butona (1) entegre
30°C’nin üstünde); ikaz ışığı (2) belirdiğinde, sistem devreden
– “açık görüş” fonksiyonu devreye 2 çıkarılır.
alınmışsa (bölüm 3’teki “otomatik klima” Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.
paragrafına bakınız);
– akü yeterince şarjlı değilse;
– araç hızı 5 km/h’nin üzerindeyken (yokuş
aşağı giderken...);
– fren pedalına ardı ardına basıldığında
veya fren sistemi gerektiğinde; Fonksiyonun devreye alınması,
– ... devre dışı bırakılması
Fonksiyonu devre dışı bırakmak için butona
(1) basın. Gösterge tablosunda «Stop &
Start devre dışı» mesajı belirir ve butona en-
tegre (2) ikaz ışığı yanar.
Butona tekrar basılmasıyla sistem yeni-
den devreye girer. Gösterge tablosunda
«Stop & Start devrede» mesajı belirir ve 1
kontaktörüne entegre ikaz ışığı 2 söner.
Acil durum nedeniyle aracın Aracı terk etmeden önce, mut-

durdurulması durumunda, Start laka motor durdurma butonuna
ve Stop fonksiyonu devreye basılarak kontak kapatılmalıdır
alınmışsa, debriyaj pedalına (“Motorun çalıştırılması, durdu-
basılarak motor tekrar çalıştırılabilir. Özellik : motor rölantideyken, 1 buto- rulması” paragrafına bakınız).
nuna basarak motoru otomatik olarak
yeniden başlatılır.
2.9
BENZİNLİ MODELLERİN ÖZELLİKLERİ
Aracınızın aşağıdakiler gibi çalışma koşul- Yukarıda belirtilen çalışma bozuklukla-
ları: rını gözlemlerseniz Marka Yetkili Servisi’ne
acilen gerekli onarımları yaptırınız.
– yakıt minimum seviyesi ikaz ışığı yanık
durumda uzun süre yol alma; Bakım belgesinde öngörülmüş sürelere göre
aracınızı Marka Yetkili Servisi’ne düzenli
– kurşunlu benzin kullanımı;
olarak götürürseniz bu sorunlardan hiçbiriyle
– onaylanmamış yakıt veya yağ katkısı kul- karşılaşmazsınız.
lanılması.
Veya aşağıdakiler gibi çalışma arızaları: Motorun çalışmama problemi
– sürüş sırasında ateşleme sisteminde Katalizöre zarar vermemek için, arızanın
arıza ve silkeleme ile kendini belli eden kesin nedenini belirlemeden aracınızı
ateşleme veya benzin enjeksiyonu arı- (marş motorunu kullanarak, iterek veya çe-
zası ya da buji kablosunun yerinden çık- kerek) çalıştırmaya uğraşmayınız.
ması;
Aksi halde, motorunuzu çalıştırmaya kalkış-
– güç kaybı, mayınız ve Marka Yetkili Servisi’ne başvuru-
katalizörün aşırı ısınmasına neden olurlar, nuz.
etkinliğini azaltarak bozulmasına ve termik
hasara neden olabilirler.
Sıcak egzoz sistemiyle temas

edebilecek ot veya yaprak gibi
kolay alev alan yanıcı madde
veya malzemelerin bulunduğu
yerlere aracınızı park etmeyiniz ve bura-
larda aracınızı çalıştırmayınız.
2.10
DİZEL MODELLERİN ÖZELLİKLERİ
Dizel motor devri Kış için önlemler
Dizel motorlar, takılı vites ne olursa olsun Buzlanma olduğu zamanlarda olası bir ka-
motor devir sayısının aşılmasına asla izin zayı önlemek için:
vermeyen bir enjeksiyon ekipmanına sahip-
– akünüzün her zaman tam şarjlı olmasına
tir.
dikkat ediniz,
Gösterge tablosunda «EGZOZ EMISYON
– su buharının deponun dibinde yoğuşarak
KONTROL ETTIRIN» mesajıyla birlikte
birikmesini engellemek için depodaki mo-
Ä ve © ikaz ışıkları belirirse,
en kısa sürede Marka Yetkili Servisi’ne
torin seviyesinin çok fazla azalmamasına
dikkat ediniz.
başvurunuz.
Araç hareket halindeyken, kullanılan yakıt
kalitesine göre beyaz dumanlar görülebilir.
Bu, partikül filtresinin otomatik temizlenme-
sine bağlıdır ve aracın çalışması üzerinde
bir etkisi yoktur.
Yakıt tamamen bittiğinde

Yakıtın tamamen bitmesinin ardından ya-
pılan doldurma işleminden sonra, yakıt dev-
resini yeniden doldurmak gerekir: Motoru
çalıştırmadan önce bölüm 1’deki « yakıt
deposu » paragrafına bakınız.
Sıcak egzoz sistemiyle temas

edebilecek ot veya yaprak gibi
kolay alev alan yanıcı madde
veya malzemelerin bulunduğu
yerlere aracınızı park etmeyiniz ve bura-
larda aracınızı çalıştırmayınız.
2.11
VİTES KOLU / EL FRENİ
El freni
El frenini indirme
Kolu (3) yukarı doğru yavaşça çekiniz, bu-
1 tona (2) basınız ve kolu indiriniz.
El freni tam indirilmemiş halde aracı sürer-
seniz, gösterge tablosunda kırmızı ışıklı ikaz
2 devamlı yanar.
3 El frenini çekmek için

Kolu (3) yukarı doğru çekiniz. Aracın tama-
men hareketsiz kaldığından emin olunuz.
İkaz ışığı (
yanar.
D ) gösterge tablosunda Araç seyir halindeyken, el fre-
ninin tamamen indirilmiş oldu-
ğuna (kırmızı ikaz ışığı söner)
dikkat ediniz; aksi durumda
Vites kolu aşırı ısınma veya hasar görme tehlikesi
Mekanik vites kutulu araçlar: Vites kolu vardır.
topuzu üzerindeki şemaya (1) göre hareket
ettiriniz.
Otomatik vites kutulu araçlar: Bölüm Manevra sırasında aracın alt
2’deki « Otomatik vites kutusu » paragrafına kısmına bir darbe gelmesi du-
bakınız. rumunda (örnek: baba, yüksek Araç duruyorken, yolun eği-
kaldırım veya başka bir şehir mine ve/veya aracın yüküne
Geri vitese geçiş mobilyası ile temas), araca zarar verebi- göre, el freni sıkılığını en az
lirsiniz (örnek: akslardan birinin deforme iki diş daha artırmak ve me-
Kontak açıkken geri vites seçildiğinde geri kanik vites kutulu araçlar için bir vitese
vites lambaları yanar. olması).
(1. veya geri vites) takmak veya otoma-
Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak tik vites kutulu araçlar için vitesi P konu-
için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne muna almak gerekli olabilir.
kontrol ettiriniz.
2.12
SÜRÜŞ ÖNERİLERİ, EKO SÜRÜŞ (1/5)
Yakıt tüketimi standart yöntem ve kurallarla Sürüş biçimi göstergesi 2
uygulandığında onaylıdır. Tüm üreticiler için
aynıdır ve karşılaştırılmasını sağlar. Gerçek Seçilen sürüş biçimini gerçek zamanda size
tüketim aracın kullanım şartlarına, ekipman- bildirir. İkaz ışığının 2 rengi sizi uyarır.
lar ve sürüş stiline bağlıdır. Tüketimi iyileştir- – Yeşil: ekonomik ve esnek sürüş;
mek için belirtilen önerileri inceleyin. 1 – Sarı: sürüş yeterince esnek değil;
Araca göre, benzin kullanımınızı azaltmaya – Turuncu: fazla dinamik sürüş.
yönelik yardımcı fonksiyonları bulunur. Sürüş biçimi göstergesi varsayılarak devre-
– devir göstergesi; dedir. Devre dışı bırakmak isterseniz, mülti-
– Hız değiştirme göstergesi; medya sistemi kullanım kılavuzuna bakınız.
– sürüş biçimi göstergesi; 2
– mültimedya ekranının gösterdiği eko-
öneriler ve güzergah bilançosu;
– EKO modu EKO butonuyla devreye
alınır.
Araçta bulunuyorsa, seyir sistemi bilgileri ta-
mamlar.
Vites değiştirme göstergesi 1
Tüketimi en uygun duruma getirmek ama-
cıyla, gösterge tablosu ikaz ışığı bir üst veya
bir alt vitese geçmeniz için sizlere en uygun
an hakkında bilgi verir:
Š üst vitese geçiniz;
‰ alt vitese geçiniz.
2.13
Eko sürücü performansınızı değerlendirme-
nizi sağlayan 0 ve 100 arasında global bir
not görünür. Not yükseldikçe, yakıt tüketimi
3 düşmektedir.
Eko öneriler performansınızı arttırmak için
tasarlanmıştır.
Tercih edilen güzergahların hafızaya alın-
ması performanslarınızı karşılaştırmanızı
sağlar.
Daha fazla bilgi için, mültimedya sistemi kul-
lanım kılavuzuna bakınız.
Güzergah bilançosu
Motor durduğunda, 3 ekranda “Güzergah bi-
lançosu” göstergesi en son güzergahla ilgili
bilgileri verir.
Aşağıdakileri gösterir:
– ortalama yakıt tüketimi;
– katledilen kilometre;
– kazanılan kilometre.
2.14
EKO modu
EKO modu yakıt tüketiminizi en uygun
duruma getiren bir fonksiyondur. Tüm tüke-
tici ekipmanları kapsar (motor gücü, ısıtma
ve/veya klima...).
4
5
Fonksiyonun devreye alınması Fonksiyonun devre dışı bırakılması

4 butonuna basınız. 4 butonuna basınız.
5  ışığı devre dışı olduğunu göstermek
5  ışığı devrede olduğunu göstermek
için gösterge tablosunda söner.
için gösterge tablosunda belirir.
Sürüş halinde, motor performansına yeni-
den ulaşmak için geçici süreli EKO modun-
dan çıkılabilir.
Bunun için, gaz pedalına tam olarak ve
sonuna kadar basınız.
Gaz pedalının basıncını düşürdüğünüzde
EKO modu devreye girer.
2.15
– Ani hızlanmalardan kaçınınız.
– Az fren yapınız. Engeli veya virajı yete-
rince önceden fark ederek, ayağınızı gaz
pedalından çekmeniz yeterli olacaktır.
– Yokuş çıkarken aynı hızı korumaya çalış-
mayınız, düz yoldakinden daha fazla gaz
vermeyiniz: Gaz pedalında ayağınızı aynı
konumda tutunuz.
– Motor durdurulmadan önce çift debri-
yaj ve ara gazı vermek gibi uygulamalar
modern araçlarda gereksizdir.
– Kötü hava şartları, su basmış yollar:
Su derinliğinin jantların alt

kenar hizasını aştığı yolda
aracınızı sürmeyiniz.
Sürüş önerileri ve EKO sürüş

Yol tutuşu
– Motoru araç dururken ısıtmak yerine
motor normal sıcaklığına ulaşana kadar
aracı yavaş sürünüz.
– Hız maliyeti arttırır.
– « Spor » kullanmayınız, maliyet artar;
« yumuşak » kullanınız. Sürüşe engel olacak durum
– Ara viteslerde motor devrini çok yükselt- Sürücü tarafında sadece önce-
meyiniz. den yerleştirilmiş elemanlara
Mümkün olduğunca uygun viteste kulla- takılabilen araca uygun halı-
nınız. lar kullanınız ve bağlantılarını düzenli
olarak kontrol ediniz. Üst üste birden
fazla halı kullanmayınız.
Pedal sıkışma riski
2.16
– Klimalı araçlarda, klima çalışırken yakıt
tüketiminde bir artışın gözlenmesi nor-
maldir (özellikle şehir içinde). Otomatik
kliması olmayan araçlarda, gereksinim
duymadığınızda klimayı kapatınız.
Yakıt tüketimini ve böylece çevre kir-
liliğini minimuma indirmek için tavsi-
yeler:
Araç, sıcakta ve güneş altında park ha-
linde kalmışsa, aracı çalıştırmadan önce
sıcak havayı araçtan atmak için birkaç
dakika aracı havalandırınız.
– Boş portbagaj taşımayınız.
– Hacimli yükleri portbagaj yerine bir rö-
morkla taşıyınız.
– Karavan çekerken bir onaylı rüzgar saptı-
rıcı taktırınız ve ayarlamayı unutmayınız.
Lastikler Kullanım tavsiyeleri – « Kısa mesafelerde » aracınızı kullan-
– Yetersiz lastik basınçları yakıt tüketimini – EKO modunu tercih edin. maktan kaçınınız (kısa mesafeler, uzun
artırır. – Elektrik « yakıt » harcatır, gerçekten ge- süreli molalar), çünkü motor normal ça-
– Tavsiye edilmeyen lastiklerin kullanılması rekli olmadığı sürece elektrikli cihazları lışma sıcaklığına erişemez.
yakıt tüketimini artırır. kullanmayınız. Ancak (önce emniyet),
görüş şartları zorunlu kıldığında farları-
nızı açık bulundurunuz (görmek ve görül-
mek).
– Havalandırmaları kullanmayı tercih
ediniz. Aracın 100 km/h hızda camlar
açık sürülmesi yakıt tüketiminin % + 4
artmasına neden olur.
– Yakıt deposunu ağzına kadar doldurmak-
tan kaçınınız; bu uygulama taşmalara
engel olur.
2.17
BAKIM VE HAVA KİRLİLİĞİNİ ÖNLEMEYLE İLGİLİ ÖNERİLER
Aracınız, 2015 tarihinden önce yürürlüğe gi- Aksi takdirde sorumluluk araç sahibine aittir. – Hava filtresi, yakıt filtresi: tıkanmış filt-
recek kullanım dışı araçların geri dönüşüm Ayrıca, motor parçaları ile besleme ve egzoz reler verimi düşürür. Değiştirilmesi gere-
ve değerlendirme kriterlerine uyar. sistemine ait parçaların, üreticinin öngör- kir.
düğü orijinal parçaların dışında başka par- – Ateşleme ve rölanti: hiç bir ayarlama
Aracınızın bazı parçaları, sonradan geri dö-
çalarla değiştirilmesi, aracınızın hava kirlili- gerektirmemektedir.
nüşümü göz önünde bulundurularak tasar-
ğini önleme yönetmeliklerine uygun olmayan
lanmıştır.
bir hale gelmesine sebep olabilir.
Bu parçalar, geri dönüşüm filolarında geri Egzoz gazlarının kontrolü
Bakım programında bulunan talimatlara
kullanılmak ve yeniden ele alınmak ama- Egzoz gazlarının kontrol sistemi, hava
uygun olarak aracınızın ayarlarını ve kont-
cıyla kolayca sökülebilirler. kirliliği önleme sisteminin çalışma arızalarını
rollerini Marka Yetkili Servisi’ne yaptırınız:
Ayrıca bu anlayış doğrultusunda, fabrika Aracınızın orijinal ayarlarını sağlayacak belirlemeyi sağlar.
ayarlarıyla sınırlanan yakıt tüketimi ile aracı- tüm gerekli cihaz ve imkanlar Marka Yetkili Bu arızalar, zararlı maddelerin açığa çıkma-
nız yürürlükteki hava kirliliğini önlemeyle ilgili Servisi’nde mevcuttur. sına veya mekanik hasarlara neden olabilir-
yönetmeliklere uygundur. Aracınız, enerji ta- ler.
sarrufundan ve havayı kirleten gazların ya-
yılmasını önlemekten yanadır. Fakat egzoz
gazı emisyonu derecesi ve aracınızın yakıt
Motor ayarları
– Bujiler: Bujilerinizden en iyi verimi
Ä
terir:
Gösterge tablosundaki bu ikaz
ışığı, sistemin olası arızalarını gös-
tüketimi size de bağlıdır. Bakımına ve kulla- ve performansı, teknik servislerimiz Kontak açıldığında yanar ve motorun çalıştı-
nımına özen gösteriniz. tarafından belirlenen özelliklere titizlikle rılmasıyla söner.
uyarak elde edebilirsiniz.
– Sürekli yanmaya devam ederse, bir an
Bakım Bujilerin değiştirilmesi gerektiğinde moto- önce Marka Yetkili Servisi’ne başvuru-
runuza uygun marka, tip ve tırnak aralı- nuz ;
Hava kirliliğini önleme ile ilgili yönetmeliklere
ğına sahip bujileri kullanınız. Bunun için
uyulmamasının, araç sahibi hakkında tahki- – Yanıp sönerse, motor devrini yanıp
Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
kat başlatılmasına neden olabileceği önemle sönme kesilene dek düşürün. Vakit geçir-
dikkate alınmalıdır. meden Marka Yetkili Servisi’ne başvurun.
2.18
ÇEVRE
Aracınız, kullanım ömrü boyunca çevreye Emisyonlar – Kullanım dışı araç geri dönüşümünün
duyarlı olacak şekilde tasarlanmıştır: üretimi sağlanması için yetkili merkezlere gönde-
sırasında, kullanımı süresince ve ömrünün Kullanım safhasında, aracınız sera etkili rilmelidir.
sonuna kadar. daha az gaz emisyonu (CO2) yaymak yani
daha az tüketmek amacıyla tasarlanmış- – Her koşulda yerel yasalara uyunuz.
Bu anlaşma, imalatçının eco² imzasını taşır.
tır (örn: Dizel araç için 5,3 l/100 km’ye eşit
140 g/km).
Üretim Geri dönüşüm
Ayrıca araçlarda, katalizör, oksijen sondası
ve aktif karbon filtresi (aktif karbon filtresi, Aracınızın % 85’i geri dönüştürülebilir ve
Aracınızın üretimi, nehir kıyısında oturanlara
depodan gelen benzin buharının havaya % 95’i değerlendirilebilir.
ve doğaya karşı çevresel etkilerin azaltıl-
ması konusunda gelişme yöntemlerini uygu- karışmasını engeller) gibi elemanları içeren Bu amaçlara ulaşmak için aracınızdaki
layan bir endüstriyel site alanında yapılmak- hava kirliliğini önleyici bir sisteme sahiptir. birçok parça, geri dönüşümü sağlanacak şe-
tadır (su ve enerji tüketiminin, rahatsız edici Bazı dizel araçlarda bu sistem, kurum parça- kilde tasarlanmıştır. Bu parçaların kolayca
görüntü ve seslerin, atmosfer ve su atıkları- cıklarının emilmesinin minimuma indirilme- sökülebilmesi ve belirli alanlarda tekrardan
nın azaltılması, atıkların ayıklanması ve de- sini sağlayan bir partikül filtresi ile tamam- ele alınabilmeleri için tasarımları ve malze-
ğerlendirilmesi). lanmıştır. meleri üzerinde çalışılmıştır.
Bu araç, hammadde kaynaklarını muhafaza
etmek amacıyla birçok geri dönüştürülmüş
Siz de çevreye saygılı olunuz! plastik malzemeli parçalar veya yenilenebi-
– Aracınızın bakımları sırasında aşınan lir malzemeler (pamuk veya yün gibi bitkisel
ve değiştirilen parçalar (akü, yağ filtresi, veya hayvansal malzemeler) içermektedir.
hava filtresi, piller...) ve yağ bidonları (boş
veya kullanılmış yağ dolu) yetkili kurum-
lara verilmelidir.
2.19
LASTİK BASINÇ KAYBI UYARICISI (1/7)
A
Aracın ekipmanları hazırsa, sistem bir veya Sistemin tanımı

birden fazla lastiğin basınç kaybını uyarır.
Lastik basınç kaybı alarmı için iki sistem bu-
lunmaktadır:
– Sistem A: araçta A etiketinin bulunması
ile tanınabilir. Olup olmadığını kontrol
etmek için, sürücü bölmesini açın.
– sistem B: araçta A etiketi olmadığında
tanınabilir.
2.20
Devrede olma koşulları – kar zincirleri ile sirkülasyon;
– yeni tek bir lastiğin takılması;
Sistem lastik basıncı etiketinin üzerinde be-
– marka ağı tarafından onaylanmayan mar-
lirtilene eşit olacak şekilde basınç verilerek
kaların kullanılması.
yeniden başlatılmalıdır, aksi takdirde belirgin
– ...
basınç kaybında güvenilir uyarı vermeyebilir.
Bölüm 4’teki “Lastiklerin şişirme basıncı” pa-
ragrafına bakınız.
Aşağıda belirtilen durumlarda, sistemde ge-
1 cikme riski yaşanabilir veya düzgün şekilde
çalışmayabilir:
– sistem tüm tekerleklere uygulanan ba-
sınçtan sonra yeniden başlatılmadı;
– sistem tam olarak yeniden başlatılmadı:
lastik basınçları önerilen basınçtan farklı
olduğunda;
– aküde veya şarjın araç kısmında dağıtı-
mında belirgin değişiklik:
SİSTEM A – sportif sürüş ile ani hızlanma;
– karlı veya kaygan yolda sirkülasyon;
Çalışma prensibi
Bu sistem sürüş esnasında tekerlerin hızını
ölçerek lastiklerdeki basınç kaybını belirler.
Bu fonksiyon sürüş için ek bir
İkaz ışığı 1 yetersiz basınç durum-
larında sürücüyü ikaz etmek için devamlı
yardımdır.
Bununla birlikte bu fonksiyon
yanar (inmiş tekerlek, patlak tekerlek...). sürücünün yerine müdaha-
lede bulunmaz. Dolayısıyla bu fonksiyon
hiçbir durumda sürücünün gösterdiği
özeni ve sorumluluğu üstlenemez.
Stepne dahil olmak üzere lastiklerin hava
basıncını ayda bir defa kontrol ediniz.
2.21
SİSTEM A (devam) Görüntüleme
Gösterge tablosundaki 2 göstergesi şişirme
Lastik basınç kaybı referans değeri sıfır- 2 ile ilgili olası arızalar hakkında bilgi verir
lanması (havası inmiş lastik, patlamış lastik...).
Aşağıdakilerin yapılması gerekir: 3 “LASTIK SISIRINIZ VE SET TPW”
– lastik basınçlarına her yeniden basınç ve-
rilmesinde veya eklenmesinden sonra;
– lastik referans basınçları kullanım koşul-
İkaz ışığı  “LASTIK SISIRINIZ VE
SET TPW” mesajıyla birlikte yanar. Bunlar,
larına bağlı olarak değiştirilmelidir (hız, 4 en az bir lastiğin indiğini veya patlamış oldu-
şarj, otoyol üzerinde sürüş...); ğunu gösterir.
İnme durumunda, ilgili lastiği şişirin.
– lastik değiştirilmesinden sonra; Lastiğin patlaması durumunda, yenisiyle de-
– lastik şişirme kitinin kullanılmasından ğiştirin veya marka Yetkilinize başvurun.
sonra; Soğuk havalarda lastiklerinizi kontrol edip
yeniden ayarlayınız ve lastik basınç kaybı
– tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesinden referans değeri sıfırlamasını başlatınız.
sonra (bu işlem önerilmez). Lastik basınç kaybı referans değeri sıfırlan-
Her zaman kesinlikle şişirme basıncı dört Yeniden başlatma işlemi
lastiğin de soğuk olduğundan emin olunduk-
tan sonra yapılmalıdır.
Kontak açıkken
– 2 göstergesi üzerinde “LASTIK SET
ması uygulandıktan sonra
söner.
 ikaz ışığı
TPW” fonksiyonunu seçmek için 3 veya 4

Şişirme basıncı aracın kullanım karşılı- butonlarına art arda basınız;
ğına göre belirlenmelidir (hız, şarj, otoyol – yeniden başlatma işleminin yapılması
sürüşü...). için 3 veya 4 butonlarını basılı tutunuz
(3 saniye kadar). “SET TPW BASLADI”
mesajının yaklaşık beş saniye görüntü-
lenmesi lastik basınçları referans değe-
rinin yeniden başlatılması isteğinin başa-
rıyla başlatıldığını bildirir.
Sıfırlama bir kaç dakikalık sürüşün ardından
çıkar.
Ani lastik basınç kaybı (lastiğin patla-

ması...) sistem tarafından tespit edile-
meyebilir.
2.22
SİSTEM A (devam) Lastik basınç kaybı düzeltilmesi Her tekerlek/lastik değişikliğinin ardından
lastik basıncını yeniden ayarlayınız ve lastik
“SET TPW TEKRAR BASLAT” Basınçlar soğuk olarak ayarlanmalıdır
basıncı referans değerini sıfırlayınız.
(Sürücü kapısı çerçevesi üzerinde bulunan
İkaz ışığı birkaç kere yanıp söner ve
“SET TPW TEKRAR BASLAT” mesajı ile bir-
etikete bakınız).
Basınç kontrolünün soğuk lastiklerde yapı-
Stepne
Araç teçhizatlandırıldığında ve araca montaj
likte sabit olarak yanık kalır. lamadığı durumlarda, öngörülen basınçların
edildiğinde, lastik basıncını yeniden ayarla-
0,2 ile 0,3 bar (3 PSI) yükseltilmesi gerekir.
Bunlar, işaret referans basınç değeri sıfır- yın ve lastik basıncı referans değer sıfırlan-
lama isteğinin başlatılıyor olduğunu gösterir. Lastik sıcakken kesinlikle havasını indir- ması yeniden başlatın.
meyiniz.
“TPW KULLANILAMIYOR” Lastik tamir köpüğü ve lastik şişirme kiti
Her lastik basıncına yeniden hava basıncı
“TPW KULLANILAMIYOR” mesajı ile birlikte
verilmesinden veya eklemesinden sonra,
lastik basınç kaybı referans değeri sıfırlan-
Sadece marka yetkili servisleri tarafından
onaylanmış ekipmanları kullanınız aksi tak-
masını yeniden başlatın. dirde sistemde geç başlama veya düzgün
sabit olarak yanık kalır.
çalışmama riski oluşacaktır. Bölüm 5’teki
Bunlar, araca takılan dört farklı stepnesinin
Lastik / tekerlek değişimi “Lastik şişirme kiti” paragrafına bakınız.
diğer dört tekerlekten daha farklı boyutlarda
olduğunu gösterir. Sadece marka yetkili servisleri tarafından Lastik şişirme kitinin kullanımından sonra,
onaylanmış ekipmanları kullanınız aksi tak- lastik basıncını yeniden ayarlayın ve lastik
“TPW KONTROL ETTIRIN”
dirde sistemde geç başlama veya düzgün basınç kaybı referans değeri sıfırlanmasını
çalışmama riski oluşacaktır. Bölüm 5 te ki yeniden başlatın.
“TPW KONTROL ETTIRIN” mesajı ile bir-
“Lastikler” paragrafına bakınız.
likte sabit olarak yanık kalır.

Bu mesaj, © ikaz ışığı ile birlikte ek-
randa belirir.
Bu sistemde bir hata olduğunu gösterir,
marka Yetkilinize danışın.
2.23
Lastik basınç kaybı referans değeri
sıfırlanması
Aşağıdakilerin yapılması gerekir:
– lastik referans basınçları kullanım koşul-
larına bağlı olarak değiştirilmelidir (hız,
şarj, otoyol üzerinde sürüş...);
– tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesinden
sonra (bu işlem önerilmez);
– lastik değiştirilmesinden sonra.
1
Her zaman kesinlikle şişirme basıncı dört
lastiğin de soğuk olduğundan emin olunduk-
tan sonra yapılmalıdır.
Şişirme basıncı aracın kullanım karşılığına
göre belirlenmelidir (hız, şarj, otoyol
sürüşü...).
SİSTEM B
Çalışma prensibi
Her tekerlek (stepne hariç), lastik hava ba-
sıncını yolculuk esnasında periyodik olarak
ölçen ve şişirme supabına yerleştirilmiş bir Bu fonksiyon sürüş için ek bir
kaptöre sahiptir. yardımdır.
Bununla birlikte bu fonksiyon
İkaz ışığı 1 yetersiz basınç durum-
larında sürücüyü ikaz etmek için devamlı
sürücünün yerine müdaha-
lede bulunmaz. Dolayısıyla bu fonksiyon
yanar (inmiş tekerlek, patlak tekerlek...). hiçbir durumda sürücünün gösterdiği
özeni ve sorumluluğu üstlenemez.
Stepne dahil olmak üzere lastiklerin hava
basıncını ayda bir defa kontrol ediniz.
2.24
Sıfırlama bir kaç dakikalık sürüşün ardından “LASTIK PATLADI”
çıkar.
2
Not
Basınç referans değeri kapı etiketinde ön-
 ikaz ışığı sürekli yanar ve aynı anda
“LASTIK PATLADI” mesajı görülür ve bir
3 görülen ve belirtilen değerden yüksek olma- sinyal sesi duyulur.
malıdır.
Bu mesaj, ® ikaz ışığı ile birlikte ek-
Görüntüleme randa belirir.
Gösterge tablosundaki 2 göstergesi şişirme Bunlar en az bir tekerleğin patlamış veya
4 ile ilgili olası arızalar hakkında bilgi verir inmiş olduğunu gösterir. Değiştirin veya
(havası inmiş lastik, patlamış lastik...). patlamışsa Marka Yetkili Servisi’ni arayın.
Tekerleğin havası inmişse lastiklerin basınç-
“LASTIK BASINCINI AYARLAYINIZ” larını ayarlayın.
İkaz ışığı  “LASTIK BASINCINI
AYARLAYINIZ” mesajıyla birlikte yanar.
En az bir lastiğin indiğini gösterir.
Eğer gerekiyorsa dört tekerin basıncı so-
SİSTEM B (devam) ğuksa kontrol edin ve tekrar ayarlayın.
Yeniden başlatma işlemi
Kontak açıkken
 ikaz ışığı sürüşten birkaç dakika
sonra söner.
– 2 göstergesi üzerinde “LASTIK BASINCI
OGRETME ISLEMI” fonksiyonunu
seçmek için 3 veya 4 butonlarına art arda
basınız;
– yeniden başlatma işleminin yapılması
için 3 veya 4 butonlarını basılı tutunuz (3
saniye kadar). “GECERLI REFERANS
BASINC” mesajının yaklaşık 5 saniye
görüntülenmesi lastik basınçları referans
değerinin yeniden başlatılması isteğinin ® ikaz ışığı, güvenliği-
başarıyla başlatıldığını bildirir. niz için trafik şartlarına uygun
olarak derhal durulmasını zo-
Ani lastik basınç kaybı (lastiğin patla- runlu kılar.
ması...) sistem tarafından tespit edile-
meyebilir.
2.25
SİSTEM B (devam) Lastik basınç kaybı düzeltilmesi Stepne
Basınçlar soğuk olarak ayarlanmalıdır Araçta bu donanım varsa, stepne kaptöre
“LASTIK KAPTORU KONTROL ETTIRIN” (Sürücü kapısı çerçevesi üzerinde bulunan sahip değildir.
etikete bakınız).
“LASTIK KAPTORU KONTROL ETTIRIN”
Basınç kontrolünün soğuk lastiklerde yapı-
lamadığı durumlarda, öngörülen basınçların
Lastik tamir köpüğü ve lastik şişirme kiti
Supaplar özel olduklarından sadece marka
mesajı ile birlikte sabit olarak yanık kalır. 0,2 ile 0,3 bar (3 PSI) yükseltilmesi gerekir. yetkili servisleri tarafından onaylanmış ekip-
Bu mesaj, © ikaz ışığı ile birlikte ek- Lastik sıcakken kesinlikle havasını indir- manları kullanınız. Bölüm 5’teki “Lastik şi-
randa belirir. meyiniz. şirme kiti” paragrafına bakınız.
Bu en azından bir tekerleğin sensörünün ol- Lastik / tekerlek değişimi
madığını gösterir ( örneğin stepne). Diğer
durumlarda, Marka Yetkili Servisi’ne başvu- Bu sistem özel ekipmanlar gerektirir (te-
runuz. kerlekler, lastikler, jantlar...). Bölüm 5 te ki
“Lastikler” paragrafına bakınız.
Lastiklerin değiştirilmesi ve Marka Yetkili
Servisi’nde mevcut ve sistem ile uyumlu ak-
sesuarları öğrenmek için Marka Şebekesine
başvurunuz: Diğer aksesuarların kullanıl-
ması, sistemin düzgün çalışmasına etki ede-
bilir.
2.26
SÜRÜŞ DÜZELTME VE DESTEK SİSTEMLERİ (1/4)
Araca göre, aşağıdakilerden oluşurlar: ABS sistemi (ABS) Çalışma arızaları:
– fren sistemi (ABS);
– savrulma kontrollü ve (ESC) antipati-
naj sistemli dinamik sürüş kontrolü;
Ani bir fren durumunda, ABS tekerleklerin ki-
litlenmesini önlemeyi yani durma mesafesini
kontrol etmeyi ve aracın kontrolünü muha-
– © ve x gösterge tablo-
sunda yanar, araca göre bunlara,
– acil fren destek sistemi; “ABS KONTROL ETTIRIN”, “CHECK
– rampada kalkış yardımı; faza etmeyi sağlar.
Bu şartlarda, frenlemede engelleme ma- BRAKING SYSTEM” ve “ESC KONTROL
nevraları mümkündür. Ayrıca, bu sistem ETTIRIN” mesajı eşlik eder: ABS, ESC
uygun olmayan zeminde bile durma mesa- ve fren destek sistemi devre dışı kalır.
felerini en iyi duruma getirmeyi sağlar (ıslak Frenleme her zaman sağlanır;
zemin...).
Sistemin devreye girdiği, fren pedalında bir
titreşimin oluşmasıyla anlaşılır. ABS, hiçbir
– xD , , © ve ® gös-
terge tablosunda yanar, bunlara “FREN
durumda lastik-zemin arasındaki yol tutu- SISTEMI ARIZASI” mesajı eşlik eder: bu
şuna bağlı «fiziki» performansın iyileştiril- durum fren sistemlerinde arıza oldu-
mesini sağlamaz. Bu yüzden, her zaman ğunu gösterir.
Bu fonksiyonlar, aracın tu- tedbirlere (araçlar arasındaki mesafe...)
tumunu sürücünün isteğine uyulması zorunludur. İki durumda da Marka Yetkili Servisi’ne baş-
uygun hale getirmeyi sağlamak vurunuz.
için kritik sürüş koşullarında
ilave yardımlardır.
Bununla birlikte bu fonksiyonlar sürü-
cünün yerine müdahalede bulunmaz.
Aracın sınırlarını zorlamaya ve daha
hızlı gitmeye çalışmayınız. Dolayısıyla
bu fonksiyon, manevralar sırasında
hiçbir durumda sürücünün özenini ve
sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her
zaman sürüş sırasında aniden meydana Sadece kısmen frenleme ya-
gelebilecek olaylara karşı dikkatli olma- pabilirsiniz. Bununla birlikte
lıdır). aniden fren yapmak tehlike-
lidir, trafik kurallarına uyarak
Acil bir durumda, fren pedalına kuvvetli hemen durunuz. Bir Marka Yetkili
ve sürekli bir şekilde basınız. Fren pe- Servisi’ne başvurunuz.
dalına art arda basmak (pompalamak)
gerekmez. ABS, fren sisteminde uygula-
nan gücü değiştirir.
2.27
Virajda savrulma ve antipatinaj Savrulma kontrol sistemi Çalışma arızaları
sistemi kontrollü (ESC) dinamik Bu sistem, belirgin bir savrulma (ön lastik- Sistem bir çalışma arızası algıladığında,
sürüş kontrolü lerin yere tutunma kaybı) halinde, ESC sis- “ESC KONTROL ETTIRIN” mesajıyla birlikte
teminin çalışmasını mümkün olan en iyi
Dinamik sürüş kontrolü ESC duruma getirir. (©) ve (  ) ikaz ışıkları gösterge
tablosunda belirir. Bu durumda, ESC ve anti-
Bu sistem, « kritik » sürüş koşullarında antipatinaj sistemi patinaj sistemi devre dışı kalır.
(bir engelden kaçma, virajda yere tutunma
kaybı...) araç kontrolünü muhafaza etmeyi Bu sistem, tahrik tekerleklerinin patinajını sı- Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
sağlar. nırlamaya ve ilk harekete geçme, hızlanma
veya yavaşlama durumlarında aracı kontrol Antipaj fonksiyonun devre dışı
Çalışma prensibi etmeye yardım eder. bırakılması
Direksiyon simidindeki bir kaptör, sürücü ta- Çalışma prensibi Bazı durumlarda (çok yumuşak zeminde
rafından talep edilen yörüngeyi tespit eder. Tekerleklerdeki kaptörler sayesinde sistem sürüş: Kar, çamur... veya zincir takılmış te-
Araçtaki diğer yerlere yerleştirilmiş algılayı- her an tahrik tekerleklerinin hızlarını ölçer kerleklerle sürüş) sistem, patinajı engelle-
cılar gerçek yörüngeyi tespit eder. bunları karşılaştırır ve dengelemeye çalışır. mek için motor gücünü düşürebilir.
Eğer bir tekerlek patinaj yapma eğilimi gös-
Sistem, sürücünün isteğini aracın gerçek
terirse sistem, çekiş gücü tekerleğin yere tu-
gidiş yönüyle karşılaştırır ve gerekiyorsa
tunabileceği seviyeye inene kadar tekerleği
bazı tekerleklerin fren sistemine ve/veya
frenler.
motor gücüne müdahale ederek gidiş
yönünü düzeltir, sistemin çalışması duru- Sistem aynı zamanda, gaz pedalı üzerine
uygulanan etkiden bağımsız olarak, teker-
munda, ikaz ışığı
sunda yanıp söner.
 gösterge tablo- leklerin yola tutunabilmesini sağlamak için
motor devrini ayarlar.
2.28
Fren destek sistemi Dörtlü flaşörlerin yanması
Araca göre, ani yavaşlama durumunda ya-
Aracın durma mesafesini azaltmaya yar- nabilirler.
dımcı olan, ABS sistemine ilave bir sistem-
dir. Fren işlemine hazırlık
Araca göre, gaz pedalını hızlıca serbest bı-
Çalışma prensibi raktığınızda, sistem durma mesafelerini dü-
Sistem bir acil durum frenlemesi sağlar. Bu şürmek amacıyla fren sistemini çalıştırır.
durumda, frenleme yardımı anında azami Hız regülatörünün kullanılması durumunda:
gücünü gösterir ve ABS düzenlemesini dev- – gaz pedalını kullanıyorsanız, serbest bı-
reye sokabilir. raktığınızda sistem devreye girebilir;
ABS frenleme, fren pedalı serbest bırakılana – gaz pedalını kullanmıyorsanız, sistem
kadar devam eder. devreye girmez.
Sistem bir çalışma arızası algıladığında, Bu fonksiyonlar, aracın tu-
“CHECK BRAKING SYSTEM” mesajı tumunu sürücünün isteğine
© ikaz ışığıyla birlikte gösterge tablo- uygun hale getirmeyi sağlamak
sunda belirir. için kritik sürüş koşullarında
ilave yardımlardır.
Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Bununla birlikte bu fonksiyonlar sürü-
cünün yerine müdahalede bulunmaz.
Aracın sınırlarını zorlamaya ve daha
hızlı gitmeye çalışmayınız. Dolayısıyla
bu fonksiyon, manevralar sırasında
hiçbir durumda sürücünün özenini ve
sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her
zaman sürüş sırasında aniden meydana
gelebilecek olaylara karşı dikkatli olma-
lıdır).
2.29
Rampada kalkış yardımı
Rampada kalkış yardımı sis-
Bu sistem, rampada kalkış sırasında size temi her türlü durumda (aşırı
yardımcı olur. Sürücü, gaz pedalına basmak eğimli yollar...) aracı tamamen
için ayağını fren pedalından kaldırdığında hareketsiz kılmayı sağlaya-
frenlerin otomatik olarak kilitlenmesini sağ- maz.
layarak rampaya göre, aracın geriye kaçma-
sını engeller. Sürücünün tüm durumlarda fren peda-
lına basmaya ve aynı şekilde aracın geri
Sistemin çalışması kaçmasını önlemeye hazır olması gere-
kir.
Sadece vites kolu, boştan farklı bir konumda
(otomatik vites kutulu araçlar için N veya P Rampada kalkış yardımı uzun süreli du-
konumlarından farklı bir konum) ve araç ta- ruşlar için kullanılmamalıdır: onun yerine
mamen duruyorken (fren pedalı basılı) dev- fren pedalını kullanınız.
reye girer. Bu fonksiyon aracın sürekli olarak hare-
Sistem aracı yaklaşık 2 saniye hareketsiz ketsiz kılınması için tasarlanmamıştır.
tutar. Daha sonra frenler kademeli olarak Gerekli olduğunda aracı durdurmak için
serbest kalır (araç rampaya göre hareket fren pedalını kullanınız.
eder).
Kaygan zeminli veya yol tutuşunun zayıf
olduğu yollarda ve/veya inişlerde sürü-
cünün özellikle dikkatli olması gerekir.
Ağır yaralanma tehlikesi vardır.
2.30
HIZ REGÜLATÖRÜ-LİMİTÖRÜ: Limitör fonksiyonu (1/3)
2 3 4 5
Hız limitörü, sınırlanmış hız adı verilen se- Kumandalar Çalıştırma

çeceğiniz sürüş hızını aşmamanıza yardımcı
olan bir fonksiyondur. 1 Çalıştırma/Durdurma butonu.  tarafındaki butona (1) basın. İkaz ışığı
2 Sınırlanmış hızın devreye alınması, hafı- (6) turuncu yanar ve «HIZ LIMITORU»
zaya alınması ve artarak değişmesi (+) mesajı, hız limitörü fonksiyonunun çalıştığını
ve sınırlanmış hızı kaydetmeyi beklediğini
3 Sınırlanmış hızın azalarak değişmesi (-). göstermek için tireler ile birlikte gösterge ta-
4 Hafızaya alınmış sınırlanmış hızın tekrar blosunda belirir.
devreye alınması (R). Mevcut araç hızını kaydetmek için butona
(2) (+) basınız: Tirelerin yerini sınırlanmış
5 Fonksiyona ara verilmesi (sınırlanmış hız alır.
hızın hafızaya alınmasıyla (O)). Kaydedilen minimum hız 30 km/h’dir.
2.31
Sınırlanmış hızın değişimi Sınırlanmış hızın aşılması
Aşağıdaki tuşlara ardarda basarak sınırlan- Her an sınırlanmış hızı aşmak olası-
mış hızı değiştirebilirsiniz: dır, bunun için: Gaz pedalına tam olarak
ve sonuna kadar basınız (“sert noktayı”
– hızı arttırmak için buton (2) (+);
aşarak).
– hızı düşürmek için buton (3) (-).
Hızın aşılma süresi boyunca, sınırlanmış hız
2 3 bilgisi gösterge tablosunda yanıp söner.
Ardından, gaz pedalını serbest bırakınız Hız
limitörü fonksiyonu, hafızaya alınmış hızın
altında bir hıza eriştiğinizde geri gelir.
Fonksiyonun sınırlanmış hızı

koruyamaması
Dik bir yokuşta, sınırlanmış hız sistem tara-
fından muhafaza edilemez: Hafızaya alın-
mış hız size bilgi vermek için gösterge tablo-
Sürüş sunda yanıp söner.
Bir sınırlanmış hız hafızaya alındığında, bu
hıza ulaşılmadığı sürece sürüş, hız limi-
törü fonksiyonu olmayan bir araçtaki sürüşe
benzer.
Kaydedilen hıza erişilir erişilmez, gaz pe-
dalına uygulanacak herhangi bir etki, acil
durum dışında programlanmış hızın aşılma-
sına izin vermeyecektir (“sınırlanmış hızın
aşılması” paragrafına bakınız).
Hız limitörü fonksiyonunun fren

sistemi üzerinde hiçbir etkisi
yoktur.
2.32
Sınırlanmış hızın tekrar devreye
alınması
Bir hız hafızaya alınmışsa 4 (R) butona bası-
larak bu hızın kullanılması mümkündür.
2 3 4 5
Fonksiyona ara verilmesi Fonksiyonun sona erdirilmesi

5 (O) butonuna bastığınızda hız limitörü Hız limitörü fonksiyonu, butona (1) bastığı-
fonksiyonu beklemeye alınır. Bu durumda, nızda devre dışı kalır, bu durumda hafızaya
sınırlanmış hız hafızada kalır ve hafızaya alınmış hız silinir. Gösterge tablosundaki tu-
alınan hız ile birlikte “HAFIZA DEGERI”mesajı runcu ikaz ışığının () sönmesi, fonksiyo-
gösterge tablosunda belirir. nun sona erdirildiğini gösterir.
Limitör beklemeye alındığında, butona

(2) (+) basılması hafızaya alınmış hızı
dikkate almadan limitör fonksiyonunu
yeniden devreye alır: Aracın sürüldüğü
hız dikkate alınır.
2.33
HIZ REGÜLATÖRÜ-LİMİTÖRÜ: Regülatör fonksiyonu (1/4)
2 3 4 5
1
Bu fonksiyon sürüş için ek bir
yardımdır. Bununla birlikte bu
fonksiyon sürücünün yerine
müdahalede bulunmaz.
Dolayısıyla hiçbir durumda, sürücünün
Hız regülatörü, seçeceğiniz hızda hızınızın hız sınırlarına gösterdiği uyum, özen Kumandalar
sabit kalmasına yardımcı olan ve ayarlan- (her durumda ani fren yapmaya hazırlıklı
mış hız adı verilen bir fonksiyondur. olunuz) ve sorumluluğu üstlenemez. 1 Çalıştırma/Durdurma butonu.
Bu hız ayarlaması, 30 km/h hızdan itibaren Hız regülatörü, trafik yoğun olduğunda, 2 Ayarlanmış hızın devreye alınması, hafı-
her an yapılabilir. virajlı veya kaygan (buzlanmış, ıslak, ça- zaya alınması ve artarak değişmesi (+).
kıllı) yolda ve hava şartları (sis, yağmur, 3 Ayarlanmış hızın düşürülmesi (-).
yandan esen rüzgar…) uygun olmadı-
ğında kullanılmamalıdır. 4 Ayarlanmış hızın hafızadan çağrılması ile
devreye alınması (R).
Kaza yapma riski vardır.
5 Fonksiyona ara verilmesi (regülasyon hı-
zının hafızaya alınmasıyla) (O).
Hız regülatörü fonksiyonunun

fren sistemi üzerinde hiçbir
etkisi yoktur.
2.34
6 2 3
Çalıştırma Hızın ayarlanması Sürüş

 tarafındaki butona (1) basınız. Sabit hızdayken (yaklaşık 30 km/h’den daha Bir ayarlanmış hız hafızaya alındığında ve
yüksek) butona (2) (+) basınız: Fonksiyon işlem devreye girdiğinde, ayağınızı gaz pe-
İkaz ışığı 6 yeşil yanar ve “HIZ devreye girer ve mevcut hız hafızaya alınır. dalından çekebilirsiniz.
REGULATORU” mesajı regülatör fonksiyo-
nunun çalıştığını ve hız regülatörünü kaydet- Ayarlanmış hız, tirelerin yerini alır ve regüla-
meyi beklediğini göstermek için tireler ile bir- syon gösterge tablosunda beliren bir mesa-
likte gösterge tablosunda belirir. jla ve 7 ikaz ışığının yanı sıra 6 ikaz ışığının
yeşil yanmasıyla teyit edilir.
Dikkat; acil durumda müdahale

edebilmek için ayakların pe-
dallara yakın tutulması tavsiye
edilir.
2.35
Ayarlanmış hızın geçilmesi
Her an, gaz pedalına basarak ayarlanmış
hızı aşmak olasıdır. Hız aşımı süresi bo-
yunca, ayarlanmış hız gösterge tablosunda
yanıp söner.
Ardından, gaz pedalını serbest bırakınız
2 3 Birkaç saniye sonra, araç başlangıçta ayar-
lanmış olan hıza otomatik olarak geri döner.
Fonksiyonun ayarlanmış hızı

koruyamaması
Dik bir yokuşta, düzenlenmiş hız sistem ta-
rafından muhafaza edilemez Hafızaya alın-
mış hız size bilgi vermek için gösterge tablo-
sunda yanıp söner.
Ayarlanmış hızın değiştirilmesi

Aşağıdaki tuşlara art arda basarak ayarlan-
mış hızı değiştirebilirsiniz:
– hızı arttırmak için buton (2) (+),
– hızı azaltmak için buton (3) (-).
Hız regülatörü fonksiyonunun

fren sistemi üzerinde hiçbir
etkisi yoktur.
2.36
Ayarlanmış hızın tekrar devreye alınması
Bir hız hafızaya alınmışsa, sürüş şartlarının
uyarlanmış olduğundan emin olduktan sonra
devreye alabilirsiniz (trafik, yol durumu, hava
şartları…). Araç hızı 30 km/saatin üzerin-
deyse 4 butonuna (R) basınız.
Hafızaya alınmış hızın geri çağrılması sıra-
2 3 4 5 sında regülatörün devreye alınması,  ikaz
ışığının yanması ile teyit edilir.
Not: Önceden kaydedilen hız kullanılan
hızdan daha yüksekse, araç hızlı bir şekilde
1
bu eşiğe kadar hızlanır.
Fonksiyona ara verilmesi Fonksiyonun sona erdirilmesi

Aşağıdakilere müdahale edildiğinde fonksi- Hız regülatörü fonksiyonu, butona (1) bas-
yon beklemeye alınır: tığınızda devre dışı kalır, bu durumda hafı-
zaya alınmış hız silinir. Gösterge tablosun-
– buton (5) (O);
daki  ve  yeşil ikaz ışıklarının sönmesi,
– fren pedalı; fonksiyonun sona erdirildiğini gösterir.
– debriyaj pedalı veya otomatik vites kutusu
olan araçlarda vitesin boş konuma getiril-
mesi.
Her üç durumda da, ayarlanmış hız hafızaya
alınmış olarak kalır ve gösterge tablosunda
“HAFIZA DEGERI” mesajı belirir.
Hız regülatörü fonksiyonuna
Çalıştırma işlemi  ikaz ışığının sönme- Regülatör fonksiyonu beklemeye alın- ara verilmesi veya devre-
siyle teyit edilir. dığında, butona (2) (+) basılması hafı- den çıkarılması, hızın hemen
zaya alınmış hızı dikkate almadan regü- azalmasına neden olmaz: Fren
latör fonksiyonunu yeniden devreye alır pedalına basarak fren yapmanız gerekir.
Aracın sürüldüğü hız dikkate alınır.
2.37
PARK YARDIMI (1/2)
Çalışma prensibi
Aracın arka tamponuna yerleştirilmiş (araca
göre) ultrasonik detektörler, araçla engel
arasındaki mesafeyi «ölçer».
Bu ölçüm, engele yaklaşıldıkça frekansı
yükselen ve engelle araç arasında yakla-
şık 30 santimetre mesafe kaldığında sürekli 1
hale gelen bip sesleriyle gerçekleşir.
Not: ultrasonik detektörlerin temiz olmasına
özen gösteriniz (kirlilik, çamur, kar...).
Not: araca göre, 1 ekranı bip seslerini ta- Çalışması

mamlayarak araç çevresini görüntülemeyi
sağlar. Geri vitese geçildiğinde, aracın arkasında
yaklaşık 1,20 metre mesafede bulunan nes-
nelerin çoğu algılanır, bir bip sesi duyulur ve
araca göre ekran (1) yanar.
Bu fonksiyon, manevra sırasında, araç ile engel arasındaki mesafeyi sesli ikazlar
aracılığıyla belirten ilave bir yardımdır.
Dolayısıyla hiçbir durumda, bu fonksiyon manevralar sırasında sürücünün dikkati-
nin ve sorumluluğunun yerini alamaz.
Sürücü, her zaman sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı dikkatli davran-
malıdır: Geri manevra sırasında arkasında hareketli (bir çocuk, bir hayvan, çocuk arabası,
bisiklet...) veya çok küçük veya çok ince bir engelin (küçük bir taş, çok ince bir çubuk... )
bulunmadığından emin olmalıdır.
2.38
PARK YARDIMI (2/2)
Araca göre, sistem bir çalışma arızası algı-
1 ladığında, gösterge tablosunda © ikaz
ışığıyla birlikte "park yardımı kontrol" mesajı
2 belirir ve yaklaşık 5 saniye boyunca bir sesli
ikaz duyulur. Bir Marka Yetkili Servisi’ne da-
nışın.
Park yardımı ses seviyesinin Sistemin devre dışı bırakılması

ayarlanması Sistemi devre dışı bırakmak için butona (2)
Araca göre, bazı parametreleri 1 dokunma- basınız.
tik ekrandan ayarlayabilirsiniz. Daha fazla Butonun içindeki ikaz ışığı sistemin devre
bilgi için ekipmanın kullanım kılavuzuna ba- dışı kaldığını size bildirmek için yanar. Manevra sırasında aracın alt
kınız.
Butona tekrar basılmasıyla sistem yeniden kısmına bir darbe gelmesi du-
devreye girerken ışık da söner. rumunda (örnek: baba, yüksek
kaldırım veya şehirdeki yol-
Araca göre dokunmatik ekrandan park yar- larda başka bir şey ile temas), araca
dımını devre dışı bırakabilirsiniz. Daha fazla zarar verebilirsiniz (örnek: akslardan bi-
bilgi için ekipmanın kullanım kılavuzuna ba- rinin deforme olması).
kınız.
Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak
için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne
kontrol ettiriniz.
2.39
GERİ VİTES KAMERASI (1/2)
2
1
Çalışması Not: Geri vites kamerasının temiz olmasına Not: araca göre, bazı parametreleri 2 dokun-
Geri vitese geçerken, 1 kamerası (beş kol- dikkat ediniz (kirlilik, çamur, kar…). matik ekrandan ayarlayabilirsiniz. Ekipman
tuklu modellerde kapakta, station wagon kılavuzuna bakınız.
modellerde plaka aydınlatıcılara yakın bulu-
nur) 2 dokunmatik ekranda aracın arkasının
görüntüsünü verir ve araca göre çıkarılabilir
ve sabit gabari mevcuttur.
Bu fonksiyon ek bir yardımdır. Dolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün

gösterdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez.
Sürücü, her zaman sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı dik-
katli davranmalıdır: Geri manevra sırasında arkasında hareketli (bir çocuk, bir
hayvan, çocuk arabası, bisiklet...) veya çok küçük veya çok ince bir engelin (küçük bir taş,
çok ince bir çubuk...) bulunmadığından emin olmalıdır.
2.40
GERİ VİTES KAMERASI (2/2)
Bu gabari sabittir ve tekerlekler araç ile bir-
likte düzse aracın yörüngesini gösterir.
Bu sistem öncelikle gabarilerle kullanılır (yö-
3 4 rünge için hareketli ve mesafe için sabit).
Kırmızı bölgeye erişildiğinde en iyi şekilde
C park etmek için tampon görüntüsünden ya-
rarlanınız.
B
A
Hareketli gabari 3 (araca göre)

2 Ekranda mavi olarak gösterilir. Direksiyon Ekran ters bir resim gösterir.
simidi konumuna göre aracın yörüngesini
gösterir. Gabariler düz zemine projekte edilen bir
gösterimdir, dikey bir nesneyle üst üste
Sabit gabari (4) geldiğinde veya yere konulduğunda bu
Sabit gabari, aracın arkasındaki mesa- bilgi dikkate alınmaz.
feyi belirten renk işaretlerinden (A, B ve C) Gösterge tablosu ekranında beliren nes-
oluşur: neler deforme olabilir.
– A (kırmızı) aracın yaklaşık 30 santimetre Fazla aydınlatma durumunda (kar, araç
mesafesinde ; güneş altında...), kamera vizyonu hasar
– B (sarı) aracın yaklaşık 70 santimetre görebilir.
mesafesinde ;
– C (yeşil) aracın yaklaşık 150 santimetre Bagaj kapısı açıkken veya tam kapalı
mesafesinde. değilken “BAGAJ ACIK” mesajı belirir, ve
araca göre kamera ekranı kapanır.
2.41
OTOMATİK VİTES KUTUSU (1/3)
2 5 5
3
Vites kolu (1) Çalıştırma Vites değiştirme aralıkları 5;

P : park Vites kolu (1) P konumundayken kontağı Paletler (5) vites kolu “manüel modda” iken
açınız. veya araç “otomatik modda” hareket edi-
R : geri vites
yorsa vitesin değiştirilmesini sağlar.
P konumundan çıkmak için kilit açma buto-
N : boş
nuna (2) basmadan önce fren pedalına ba- P, N ve R vites konumlarına aralıklarla ge-
D : otomatik mod sılması zorunludur. çilemez.
M : manüel mod Ayağınız fren pedalında iken (3 ikaz ışığı 4 göstergesi size mod ve takılı vites ile ilgili
+ : artan vites göstergede söner), P konumundan çıkınız. bilgi verir.
– : artan vites Vites kolunun D konumuna veya R konu-

muna geçişi sadece araç dururken, ayak
4: manuel modda takılı vitesin görüntülen- fren pedalında ve gaz pedalı basılı değil-
mesi. ken yapılmalıdır.
Not:: D veya N pozisyonundan, R veya P
pozisyonuna geçmek için 2 butonuna basın.
2.42
Otomatik modda sürüş Manüel sürüş modu Özel durumlar
Vites kolu D konumundayken, kolu sola
1 vites kolunu D konumuna getiriniz. – Eğer yolun biçimi ve kıvrımları oto-
doğru M konumuna kadar çekiniz. Vites
matik modda kullanıma uygun değilse
Genel olarak karşılaşılan trafik koşullarında koluna veya paletlere art arda dokunma,
(örnek: dağda) manüel moda geçmeniz
vites koluna dokunmanız gerekmeyecektir vites geçişlerinin manüel olarak gerçekleş-
önerilmektedir. Bu işlem, çıkışlarda “oto-
Vitesler doğru zamanda ve motor devrine mesini sağlar:
matik sistem” tarafından istenilen art arda
uygun olarak kendi kendilerine geçiş yapar- – vitesi düşürmek için vites kolunu öne
vites geçişlerini engellemek ve uzun iniş-
lar çünkü “otomatik sistem” araç yükünü, yol doğru itiniz veya sol palet üzerine bası-
lerde motor frenini sağlamak için gerekli-
biçimini ve seçilen sürüş tarzını göz önünde nız;
dir.
bulundurur. – vitesi büyütmek için arkaya doğru itiniz
veya sağ palet üzerine basınız.
Ekonomik sürüş Seçili vites, gösterge tablosu ekranında be-
Yoldayken, vites kolunu her zaman D ko- lirir.
numunda bırakınız; gaz pedalına az basıl-
ması durumunda vites otomatik olarak daha Özel durumlar
düşük bir motor devrine geçecektir. Bazı sürüş koşullarında (örneğin motorun
korunmasına, dinamik sürüş kontrolünün
Hızlanma ve geçme
çalıştırılmasına yol açan: ESC…) “otomatik
Gaz pedalına tam ve sonuna kadar basınız sistem” kendi seçtiği vitesi zorunlu kılabilir.
(pedalın sert noktasını aşana kadar). Ayrıca, “yanlış manevralardan” kaçınmak
için vites değişikliği “otomatik sistem” tara-
Bu işlem, motorun olanakları dahilinde
fından reddedilebilir Bu durumda vites gös-
en uygun vitese düşmeyi sağlayacaktır.
tergesi, sizi uyarmak için birkaç saniye yanıp
söner.
Çıkışta, duruşa geçmek için, ayağınızı

gazdan kaldırmayın.
Vites kutusunun aşırı ısınması riski.
2.43
Aracın park edilmesi Çalışma arızaları
Araç hareketsiz hale getirildiğinde, fren pe- 7
– Araç seyir halindeyken, “VITES
dalını basılı tutarak vites kolunu P konu-
KUTUSUNU KONTROL ETTIRIN” mesa-
muna getiriniz Vites kutusu boştadır ve
jının gösterge tablosunda belirmesi, sis-
tahrik tekerlekleri vites kutusu tarafından
temde bir arıza olduğunu gösterir.
mekanik olarak kilitlenmiştir. 6
El frenini çekiniz. Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne
başvurunuz;
– seyir halinde “vites kutusu aşırı ısındı”
mesajı gösterge tablosunda belirirse,
vites kutusunun soğuması için mesaj
kaybolana kadar aracı durdurunuz.
– Otomatik vites kutulu bir aracın çekil-
mesi, bölüm 5’teki « Çekme » paragra-
fına bakınız.
Çalıştırma sırasında, fren pedalına bastığı-

nız halde kolun P konumunda bloke olması
durumunda, kolun elle serbest bırakılması
mümkündür. Bunun için, vites kolunun alt
kısmını çıkartın, ardından kolun kilidini
Manevra sırasında aracın alt açmak için 6 boşluğuna bir alet (sert çubuk)
kısmına bir darbe gelmesi du- sokun ve aynı anda 7 butonuna basın.
rumunda (örnek: baba, yüksek Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne
kaldırım veya şehirdeki yol- başvurun.
larda başka bir şey ile temas), araca
zarar verebilirsiniz (örnek: akslardan bi-
rinin deforme olması).
Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak
için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne
kontrol ettiriniz. Güvenlik sebepleri nedeniyle,
araç tamamen durmadan asla
kontağı kapatmayınız.
2.44
Bölüm 3: Rahatınız için
Havalandırma çıkışları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Isıtma, Manüel klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Otomatik klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7
Klima: Kullanım bilgileri ve tavsiyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.11
Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12
Tavan güneşlik perdesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14
İÇ aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15
Araç içi eşya, aksesuar gözleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16
Küllük, çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20
Arka sıra koltuğu: işlevler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22
Bagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23
Arka raf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24
Eşya kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26
Bagajda eşya taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27
Eşyaların taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28
Çekme römork, karavan bağlantısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28
Bagaj sabitleme filesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29
Tavan barları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31
Spoiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31
Mültimedya ekipmanları. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.32
3.1
HAVALANDIRMA ÇIKIŞLARI, hava çıkışları (1/2)
1 2 3 4 5 6
7 8 7
1 sol yan cam buğu giderme çıkışı. 5 sağ yan havalandırma çıkışı.
2 sol yan havalandırma çıkışı. 6 sağ yan cam buğu giderme çıkışı.
3 ön cam buğu giderme çıkışları. 7 yolcu ayakları çıkışı.
4 orta havalandırma çıkışları. 8 kumanda tablosu.
3.2
HAVALANDIRMA ÇIKIŞLARI, hava çıkışları (2/2)
Aracınızdaki kötü kokulara karşı, sadece
bunun için öngörülmüş sistemleri kullanınız.
11 12
9
10
Orta havalandırma çıkışları Yan havalandırma çıkışları

Debi Debi
Düğmeyi (9) çeviriniz (sert noktasını aşana Havalandırma çıkışını (11) açmak için, is-
kadar). tenilen açıklığa göre havalandırma çıkışına
( 12 noktası) basın.
Yukarı doğru: maksimum açıklık.
Aşağıya doğru: kapanma. Yönlendirme
Hava akımını yönlendirmek için 11 havalan-
Dağıtım
dırma çıkışını çevirin.
Kursörleri (10) istenilen konuma hareket et-
tiriniz.
Aracın havalandırma devresine
hiçbir şey koymayınız (örneğin
kötü koku durumunda...).
Hasar görme veya yangın
riski.
3.3
MANÜEL KLIMA (1/3)
Klima kullanımı aşağıdakileri sağlar:
1 2 3 4
– araç içi sıcaklığı düşer;
– buğunun daha çabuk giderilmesi.
6 5
Kumandalar Klimanın çalıştırılması veya
1 Hava sıcaklığının ayarlanması. durdurulması
(araca göre)
2 Havalandırma hızının ayarlanması.
Tuş (3), klima fonksiyonunun çalıştırılmasını
3 Klima. (ikaz ışığı yanar) veya durdurulmasını (ikaz
4 Araç içi hava dağıtımı. ışığı söner) sağlar.
5 Arka camın ve araca göre dikiz aynaları- 2 Kumanda OFF konumunda ise, çalıştırma
nın buz ve buğu giderme fonksiyonu. işlemi yapılamaz.
6 Dahili sirkülasyon.
3.4
MANÜEL KLIMA (2/3)
Araç içi hava dağıtımı 1 2 3 4
Beş hava dağıtımı olasılığı vardır. Dağıtım
işleminizi seçmek için kumandayı (4) çevi-
riniz.
W Hava akımı, ön cam ve ön yan

cam buğu giderme çıkışlarına
doğru yönlendirilmiştir.
i Hava akımı, tüm havalandırma çı-

kışlarına, ön cam ve ön yan cam
buğu giderme çıkışlarına ve yolcuların ayak-
larına doğru yönlendirilmiştir.
ó Hava akımı, öncelikle yolcuların

ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.
G Hava akımı torpido havalandırma

çıkışlarına, ön koltuktaki yolcuların
ayaklarına ve araca göre ikinci sıra koltuk-
6 5
taki yolcuların ayaklarına doğru yönlendiril- Dahili sirkülasyonun Dahili sirkülasyon aşağıdakileri sağlar:
miştir. çalıştırılması – dış çevreden yalıtımı (kirli bölgelerde
Tuşa (6) basınız. içindeki ikaz ışığı yanar. Bu seyir...);
J
miştir.
Hava akımı, torpido üzerindeki ha-
valandırma çıkışlarına yönlendiril- şartlarda, dışarıdan hava emilmeden araç
içinden alınan hava sirküle edilir.
– araç içi sıcaklığını hızlıca soğutmak için.
Dahili sirkülasyon fonksiyonunun uzun süre kullanımı, yan ve ön camlarda buğulanmalara

ve yenilenmeyen havaya bağlı olarak kötü kokulara sebep olabilir. Dahili sirkülasyona gerek
kalmadığında derhal butona (6) yeniden basarak normal çalışmaya (dış hava) geçilmesi
tavsiye edilir.
3.5
MANÜEL KLIMA (3/3)
1 4 2 3 4 Hava sıcaklığının ayarlanması
İstenilen sıcaklığa göre kumandayı (1) çe-
virin. Sürgü kırmızıda ilerledikçe, sıcaklık
artar.
Klima uzun süre kullanıldığında, bir soğuk-
luk hissedilebilir. Sıcaklığı yükseltmek için,
kumandayı (1) sağa doğru çeviriniz.
Arka cam buz / buğu giderme

Motor çalışıyorken, 5 tuşuna basınız.
Çalışma ikaz ışığı yanar.
Bu fonksiyon arka camın ve buz gidermeli
elektrikli dikiz aynalarının elektrik akımı ile
5 6 5 buğuyu hızlı bir biçimde gidermesini sağlar
(bu fonksiyonun bulunduğu araçlarda).
Havalandırma hızının Sistem durdurulur: Havalandırma fanı hızı
Bu fonksiyondan çıkmak için, yeniden 5
ayarlanması sıfırdır (araç duruyorken), araç seyir halin-
tuşuna basınız.
2 kumandayı kullanınız. Kumanda ne kadar deyken düşük bir hava debisi hissedebilir-
sağa doğru çevrilirse, üflenen havanın mik- siniz. Aksi takdirde, buğu giderme otomatik olarak
tarı da o kadar artar. Hava girişini durdurmak durur.
istiyorsanız, 2 kumandayı OFF konumuna Hızlı buğu giderme
getirin. Kumandaları (1, 2 ve 4) konumlarına getirin
W :
– dış hava;
– maksimum sıcaklık;
– buğu giderme.
W pozisyonunun kullanılması ve i ön camda her türlü buğulanma riskini önle-

mek için dahili sirkülasyonun çalışmasını yasaklar ve klimanın çalışmasına yol açar. 3 tuşun
içindeki ikaz ışığı yanmaz.
3.6
OTOMATİK KLİMA (1/4)
1 2 3 4 5 Havalandırma hızının
değiştirilmesi
Otomatik modda sistem, konforu sağlamak
ve korumak için en uygun havalandırma
hızını ayarlar.
Havalandırma hızını arttırmak veya azalt-
mak için 6 tuşlara basarak havalandırma
hızını her zaman ayarlayabilirsiniz.
Hava sıcaklığının ayarlanması

İstenilen sıcaklığa göre kumandayı (2) çevi-
rin.
Kumandayı sağa çevirdikçe sıcaklık artar.
8 7 6 Özellik: uç ayarlar, sistemin maksimum so-
Kumandalar Otomatik mod ğukluk veya maksimum sıcaklık üretmesini
sağlar (“18 °C “ ve “ 26 °C “).
1 Otomatik mod. Otomatik klima sistemi (aşırı kullanma du-
rumları dışında), araç içi konforuyla birlikte
2 Hava sıcaklığının ayarlanması.
iyi bir görüş seviyesi ve yakıt tüketiminin ola-
3 «Açık görüş şartları» fonksiyonu. bildiğince en alt seviyede kalmasını sağlar.
4 Araç içinde hava dağıtımının ayarlan- Sistem, havalandırma fanı hızı, hava dağı-
ması. tımı, dahili hava sirkülasyonu, klimanın ve
hava sıcaklığının çalıştırılması veya durdu-
5 Klima kumandası. rulması üzerine etki eder.
6 Havalandırma hızının ayarlanması. AUTO : dış şartlara göre seçilen konfor se-
7 Dahili sirkülasyon. viyesine erişiminin en iyi duruma getirilmesi.
Tuşa (1) basınız.
8 Arka camın ve araca göre dikiz aynaları-
nın buz/buğu giderme fonksiyonu.
3.7
« Açık görüş şartları » 1 3 4
fonksiyonu
Tuşa (3) basınız, butonun içindeki ikaz ışığı
yanar.
Bu fonksiyon, ön camın ve arka camın, yan
ön camların ve dış dikiz aynalarının hızlı bir
biçimde buz ve buğu gidermesini sağlar.
Klimanın ve arka cam rezistansının otomatik
olarak çalıştırılmasını zorunlu kılar.
Arka cam rezistansının çalışmasını durdur-
mak için tuşa (8) basınız, entegre ikaz ışığı
söner.
Bu fonksiyondan çıkmak için, 3 veya 1
tuşlara basınız.
8
Araç içinde hava dağıtımı
değişikliği
Ø Hava akımı, tüm havalandırma çı-
kışlarına, ön cam ve ön yan cam
buğu giderme çıkışlarına doğru yönlendiril-
4 tuşlarından birine basın. Seçili tuşun için- miştir.
deki ikaz ışığı yanar.
İki pozisyonu aynı anda seçmek mümkün-
dür, 4 tuşlarından iki tanesine basın.
½ Hava akımı, öncelikle torpido üze-
rindeki havalandırma çıkışlarına
yönlendirilmiştir.
¿ Hava akımı, öncelikle yolcuların

ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.
Bazı tuşlar, fonksiyonun durumunu gös-

teren çalışma ikaz ışığına sahiptir.
3.8
5
8
Arka cam buz / buğu giderme Klimanın çalıştırılması veya
Tuşa (8) basınız, butonun içindeki ikaz ışığı durdurulması
yanar. Bu fonksiyon arka camın ve buz gi- Otomatik modda sistem, dış hava koşulla-
dermeli dikiz aynalarının elektrik akımı ile rına göre klimanın çalıştırılmasına veya dur-
buğuyu hızlı bir biçimde gidermesini sağlar durulmasına kumanda eder.
(bu fonksiyonun bulunduğu araçlarda).
Klimayı mutlaka durdurmak için 5 tuşuna ba-
Bu fonksiyondan çıkmak için, yeniden 8 sınız, tuşun içindeki ikaz ışığı yanar.
tuşuna basınız. Aksi takdirde, buğu giderme
otomatik olarak durur.
EKO modu bulunan araçlar için

(9tuşu): basıldığında, EKO modu otoma-
tik havalandırmanın performansını dü-
şürür. Bölüm 2’deki “Sürüş öneriler, Eko
Sürüş” paragrafına bakınız.
3.9
Sistemin durması
1
Sistemi durdurmak için 6 kumandayı “OFF”
konumuna getirin. Yeniden çalıştırmak için 6
kumandasını yeniden döndürün ve hava hızı
ayarlanır veya 1 tuşuna basın.
7 6
Dahili sirkülasyon (araç içinin Manüel kullanım
yalıtılması) K Tuşa (7) basınız, butonun içindeki ikaz ışığı

yanar.
Bu fonksiyon otomatik olarak yönetilir ama Bu konumun uzun süre kullanımı, yenilen-
ayrıca manüel olarak da devreye alabilirsi- memiş havadan ileri gelen kokulara, ayrıca
niz, bu durumda fonksiyonun devreye alın- camlarda buğu oluşmasına neden olabilir.
ması 7 göstergesinin ikaz ışığıyla onaylanır.
Bu nedenle, dahili sirkülasyona gerek kal-
Sistem, dış hava kalitesine bağlı olarak madığında derhal tuşa (7) yeniden basarak
dahili sirkülasyon kullanımının sonlandırılıp otomatik moda (dış hava) geçilmesi tavsiye
sonlandırılmayacağını belirler. edilir.
Bu fonksiyondan çıkmak için, yeniden tuşa
(7) basınız.
Buz/buğu giderme, her durumda önce-

likle dahili hava sirkülasyonunda kalır.
3.10
KLİMA: Kullanım bilgileri ve tavsiyeleri
Kullanım tavsiyeleri Yakıt tüketimi Çalışma arızaları
Bazı durumlarda, (klima durmuş, dahili hava Klimanın kullanımı sırasında yakıt tüketi- Genel olarak çalışma arızaları durumunda
sirkülasyonu devrede, havalandırma hızı minde bir artışın gözlenmesi normaldir (özel- Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.
sıfır veya zayıf ...) aracın camlarında ve ön likle şehir içinde).
– Buz çözme, buğu giderme veya klima
camında buğu oluşumunu görebilirsiniz.
Otomatik kliması olmayan araçlarda, gerek- fonksiyonunun etkinliğinde azalma
Buğu oluşması durumunda, gidermek için sinim duymadığınızda klimayı kapatınız. var.
“açık görüş” fonksiyonunu kullanınız, Bunun nedeni, polen filtresi kartuşunun
Yakıt tüketimini ve böylece çevre kirlili-
tekrar oluşmasını önlemek için klima kulla- kirlenmesi olabilir.
ğini minimuma indirmek için tavsiyeler
nımını otomatik moda ayarlayınız.
– Soğuk hava üretilmiyor.
Aracınızı havalandırmalar açık ve camlar
Kumandaların doğru konumda olduğunu
kapalıyken sürün.
ve sigortaların düzgün çalıştığını kontrol
Araç sıcakta veya güneş altında park ha- ediniz. Aksi durumda sistemi durdurunuz.
linde kalmışsa, aracı çalıştırmadan önce
sıcak havayı araçtan çıkartmak için birkaç
dakika aracı havalandırın. Aracın altında su olması
Klimanın uzun süre kullanılmasından sonra
araç altında yoğuşma nedeniyle bir miktar
Bakım su bulunması normaldir.
Kontrol periyotlarını öğrenmek için aracını-
zın bakım belgesine bakınız.
Klima gazı devresini açma-

yınız. Klima gazı, gözler ve cilt
için tehlikelidir.
3.11
CAM AÇMA KAPAMA MEKANİZMASI (1/2)
Kontak açıkken veya kontak kapalıyken bir
ön kapı açılana kadar bu sistemler çalışır
(yaklaşık 3 dakika ile sınırlı).
1 6
5
2
Sürücünün sorumluluğu
Araçta bir çocuk, engelli bir ye- 4 3
tişkin veya bir hayvan varken
RENAULT kartını veya anah-
tarı içeride bırakarak kısa süreliğine de
olsa asla aracınızdan çıkmayınız.
rak örneğin cam açma kapama mekaniz-
Elektrikli cam mekanizması
maları gibi ekipmanları çalıştırarak veya İstenilen yüksekliğe kadar açmak veya ka-
kapıları kilitleyerek diğer yolcular için pamak için camın butonuna basınız veya çe- Yarı aralanmış cam üzerine nesne koy-
tehlikeli olabilir. kiniz: Arka camlar tamamen açılmamaktadır. maktan kaçınınız: cam açma kapama
mekanizmasının zarar görme riski.
Vücudun bir bölümünün sıkışması du- Sürücü koltuğu tarafında, butona basınız:
rumunda, ilgili butona basarak camın 1 sürücü tarafı için;
yönünü hemen tersine çevirin. 2 ön yolcu tarafı için;
3 ve 5 arka yolcular için. Yolcuların güvenliği
Ağır yaralanma riskleri.
Yolcu koltukları tarafında, butona (6) bası- Sürücü, cam açma kapama
nız. mekanizmasının kendisi de
dahil olmak üzere öndeki ve ar-
kadaki tüm yolcular tarafından çalıştırıl-
masını butona (4) basarak engelleyebi-
lir. Gösterge tablosunda bir onay mesajı
belirir.
3.12
CAM AÇMA KAPAMA MEKANİZMASI (2/2)
Dokunmalı mod Çalışma arızaları
Araca göre, önceden belirtilen elektrikli cam Cam kapama mekanizmasının çalışmadığı
açma kapama mekanizmalarının çalışma- durumlarda sistem, dokunmalı olmayan
sına ilave bir moddur. Sadece ön sürücü ca- modda çalışır: Cam tamamen kapanana dek 7
mında bulunur. (cam kademe kademe kapanır) ilgili butona
1 butonuna sonuna kadar ve kısaca basınız gerektiği kadar basınız ve sonra sistemi baş-
veya çekiniz: cam tamamen kapanır veya latmak için üç saniye boyunca butonu (hep
iner. Butona basılması camın çalışmasını kapama yönünde olmak üzere) basılı tutu-
durdurur. nuz.
Not: Sürücü camı kapanma sırasında bir Eğer gerekirse Marka Yetkili Servisi’ne baş-
engelle karşılaştığında (örn. ağaç dalı vb.) vurunuz.
önce durur sonra birkaç santimetre aşağıya
iner.
Mekanik cam açma kapama

mekanizmaları
Kolu (7) çeviriniz.
Camları kapatırken vücudun

herhangi bir kısmının (kol, el
vb.) araç dışında olmamasına
dikkat ediniz.
Ağır yaralanma riskleri.
3.13
SABIT CAMLI TAVAN/GÜNEŞLIK
2 4
Sabit camlı tavan perdesi Ön güneşlik

– Açılma: 1 tutamağı yukarı doğru itiniz ve Güneşliği (2) indiriniz.
sonra tamamen açılına kadar tenteyi tu-
tarak götürünüz;
Güneşlik içi ayna
– Kapanma: Kilit yuvasına girene kadar
tutamağı (1) tutunuz. Kapağı (3) kaydırınız.
Açılış veya kapanış esnasında perde takı- Araca göre, aydınlatma (4) otomatiktir.
lırsa, tamamen kapatın ve tamamen açın.
3.14
İÇ AYDINLATMA
2 5
1 3
Tavan lambası Torpido gözü aydınlatması (4) Bagaj lambası 5

Butona (2) basınız, aşağıda belirtilen işlev- Aydınlatma (4) kapağın açılmasıyla yanar. Lamba (5) bagaj açıldığında yanar.
leri elde edersiniz:
– sürekli aydınlatma;
– kapılardan birinin açılmasıyla kumanda
edilen aydınlatma. Yalnızca ilgili kapılar
tam kapalı olduğunda ve bir zamanlama-
dan sonra söner;
– hemen sönme.
Okuma spotları
Sürücü için butona (1), ön yolcu için butona
(3) basınız.
Kapıların veya bagaj kapağının açılması
ve kilidin açılması, tavan lambalarının
ve aydınlatma lambalarının belli bir süre
yanmasını sağlar.
3.15
ARAÇ İÇİ EŞYA, AKSESUAR GÖZLERİ (1/4)
Ön kapı eşya gözleri (1) Güneşlik eşya gözü (2) Orta konsol eşya gözü (3)
1.5 litre’lik bir şişe sığabilir. Otoban geçiş biletleri, kartlar, vb. yerleştiri-
lebilir.
Aracın tabanında (sürücünün Hiçbir sert, ağır veya sivri eşya-

önünde bulunan yer) hiçbir ya- nın « açık » eşya gözlerine yer-
bancı cisim bulunmamalıdır: leştirilmemiş olmasına ve viraj
Ani fren yapılması durumunda dönüşü veya ani fren sırasında
bu cisimler pedal grubunun altına kaya- yolcuların üzerine fırlamayacak şekilde
bilir ve kullanılmasını engelleyebilir. yerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz.
3.16
4
6
7
8
5
Yolcu tarafı eşya gözleri (4) Kolçak eşya gözleri Eşya gözleri (7)
Kolçak açık konumunda, 6 butona basınız
Yolcu tarafı eşya gözleri (5) ve kolçak kapağını kaldırınız. Bardak taşıyıcılar (8)
Açmak için kolu (5) çekiniz. Portatif küllük, bardak, vb. yerleştirilebilir.
3.17
10
Arka orta konsol eşya gözü (9) Ön koltuk eşya gözleri (10)
Portatif küllük, bardak, vb. yerleştirilebilir.
Virajda, hızlanmada veya fren-

lemede, şişe taşıyıcısı ile tu-
tulan haznenin taşmadığına
dikkat ediniz.
Sıvı sıcaksa ve/veya akarsa yanma riski.
3.18
12
11
Arka kapı eşya gözleri (11) Tutma kolu (12)

Seyir sırasında tutunmaya yarar. Araca
binmek veya araçtan inmek için kullanma-
yınız.
Hiçbir sert, ağır veya sivri eşya-

nın « açık » eşya gözlerine yer-
leştirilmemiş olmasına ve viraj
dönüşü veya ani fren sırasında
yolcuların üzerine fırlamayacak şekilde
yerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz.
3.19
KÜLLÜK, ÇAKMAK, AKSESUAR PRIZI
Aksesuar priz 1
1 Teknik Departmanımız tarafından onaylanan
aksesuarların takılması için sağlanmıştır.
2 3
Çakmak 1 Küllük
Kontak açıkken, çakmağa (1) basın. 2 veya 3 no’lu yerlerden birine yerleştirilebi-
Çakmak, ucu akkor hale gelince kendiliğin- lir.
den bir parça geri atar. Çekiniz.
Kullandıktan sonra fazla bastırmadan yerine
takın.
Sadece maksimum 120 watt

(12 V) güçte aksesuarlar takı-
nız.
Aynı anda birden fazla akse-
suar prizi kullanıldığında bağlı olan ak-
sesuarların toplam gücü 180 watt’ı aş-
mamalıdır.
Yangın tehlikesi.
Aracınızda çakmak ve küllük yoksa, onları Marka Yetkili Servisi’nden temin edebilirsiniz.
3.20
ARKA BAŞ DAYANAĞI
Kullanım konumu Baş dayanağını çıkarmak için

Baş dayanağını en üst konumda kullanmak Baş dayanağını maksimum noktaya kadar
için mümkün olduğunca yükseltiniz Yerine yükseltiniz, ardından A butonuna basınız ve
tam oturduğundan emin olunuz. baş dayanağını çıkartınız.
Tamamen indirilmesi Baş dayanağını yerine takmak

Butona (A) basınız ve baş dayanağını tama- için
men indiriniz. Çubukları kılıflarına yerleştirin, yüksek ko-
Baş dayanağının tamamen indirilmiş numda kullanmak için baş dayanağını kilitle-
konumu kullanılmadığı zaman için öngö- nene kadar itiniz. Yerine tam oturduğundan
Baş dayanağı bir emniyet un-
rülmüştür: bir yolcu oturduğunda bu şekilde emin olunuz.
surudur, aracınızda bulunma-
bırakılmamalıdır. sına ve doğru konumda ol-
masına özen gösteriniz. Baş
dayanağının üst kısmı başın üst kısmına
mümkün olduğunca yakın olmalıdır.
3.21
ARKA KOLTUKLAR: fonksiyonlar
Sırtlığı eski haline getirmek için, katlama
işleminin tersini uygulayınız.
Sırtlığı kaldırınız ve mesnedine kilitleyiniz.
1
A
Arka koltukların ayarlanması
sırasında, bağlantı yerlerinde
engel olacak hiçbir madde-
nin olmadığından emin olunuz
Sırtlığı yatırmak için (vücudun bir bölümü, hayvan, çakıl, bez
Ön koltukların yeterince ileri itilmiş olmala- parçası, oyuncaklar, vb).
rına dikkat ediniz.
Baş dayanaklarını en alt noktaya kadar in-
dirin; Güvenlik nedeniyle, bu ayarları
Emniyet kemerlerini yuvalarına (A) yerleşti- araç duruyorken yapınız.
Sırtlığın yerine tekrar yerleş-
riniz. Küçük sırtlığı (B) yatırılmış iki tirilmesi sırasında, sırtlığın
Butona (1) basınız ve sırtlığı (B) indiriniz. koltuklu arka koltuğun tasarımı, yerine tam oturduğundan emin
emniyet kemerinin takılamaması nede- olunuz.
niyle (emniyet kemeri kutularına erişile- Koltuk kılıflarının kullanılması duru-
mez) orta koltuğun kullanılmasına imkan munda, sırtlığın doğru şekilde kilitlen-
vermez. mesini engellemediğini kontrol ediniz.
Kemerlerin gerektiği gibi yerleştirilme-
sine dikkat ediniz.
Sırtlığa herhangi bir müdahale yapma- Baş dayanaklarını yeniden takınız.
dan önce, zarar görmesini önlemek için
emniyet kemerini kayış kılavuzuna (A)
yerleştiriniz.
3.22
BAGAJ
1 3
Açmak için İçeriden manüel açma

Butona (1) basınız ve bagaj kapağını kaldı- Bagaj kapağı kilidinin açılmadığı durum-
rınız. larda, kilit açma işlemini içeriden manüel
olarak gerçekleştirebilirsiniz:
Kapatmak için – arka koltuğun sırtlıklarını yatırarak bagaja

geçiniz,
İlk önce iç tutamakları (2) kullanarak bagaj
kapağını indiriniz. – kilit yuvasına 3 bir kalem veya benzeri bir
nesne yerleştiriniz ve şekilde gösterildiği
gibi grubu kaydırınız;
– bagaj kapağını açmak için itiniz.
Raf üstüne hiçbir nesne, özel-
likle ağır veya sert nesne koy-
mayınız.
Ani frenleme veya kaza anında
yerleştirilen bu nesneler araçtaki yolcu-
lar için tehlikeli olabilirler.
3.23
ARKA RAF
1 B 3
A
A
2 2
Sökme – rafı içe doğru itiniz (hareket B) ve çeviri- Société modelleri

niz;
– Arka baş dayanaklarını indiriniz; Rafın her iki tarafında bulunan 3 bağlantıla-
– rafı kendinize doğru çekiniz. rın klipslerini açınız, sonra arka kapıdan çı-
– bagaj kapağının iki kordonunu 1 çıkarı-
Takmak için, tersi işlemi uygulayınız. kartınız.
nız;
Tekrar takmak için sökme işleminin tersi iş-
– klipsini çıkartmak için 2 rafı orta yüksek-
lemleri uygulayınız.
liğe getiriniz (A hareketi);
Bagaj ara rafının üstüne hiçbir

nesne, özellikle ağır veya sert
nesne koymayınız. Ani fren-
leme veya kaza anında yerleş-
tirilen bu nesneler araçtaki yolcular için
tehlikeli olabilirler.
Arka raf üzerine konulabilecek maksi-
mum ağırlık eşit olarak dağıtılmak üzere
25 kg.
3.24
BAGAJ ARA RAFI: station wagon modeli
1 A
B
1
2
1
Bagaj ara rafı esnek bölümünü Bagaj ara rafının sökülmesi Bagaj ara rafı eşya gözü (1)
sarmak için 1 2 koluyla, bagaj ara rafı sağa doğru itiniz (A Hareketli tabanı kaldırınız (Bölüm 3’te ki
Bagajın her iki tarafında bulunan bağlantı hareketi) ve sargı mekanizmasını sol tarafa “Bagaj bölmesi yerleştirme” paragrafına ba-
noktalarının piyonlarını çıkartmak için tuta- doğru kaldırınız (B hareketi). kınız).
mağı (2) hafifçe çekiniz. Bagaj ara rafını takmak için önce sağ tarafı Bagaj muhafazasını önce bir tarafını ardın-
Bagaj ara rafı sarma hareketine destek ve- takınız ardından sağa doğru itiniz (A hare- dan diğer tarafını yerleştiriniz.
riniz. keti) ve sargı mekanizmasının sol tarafını
Hareketli tabanı yerine yerleştiriniz.
yuvasının içine indiriniz.
Bagaj ara rafının üstüne hiçbir nesne, özellikle ağır veya sert nesne koymayınız. Ani frenleme veya kaza anında yerleştirilen bu nes-
neler araçtaki yolcular için tehlikeli olabilirler.
3.25
BAGAJ BÖLMESİ DÜZENLEME
3 5
4
2
Hareketli taban Hareketli tabanı kaldırma Hareketli tabanı yerine yerleştirme

Araçta olması halinde rahat yükleme yapa- – 1 kısmını 2 kısmının üzerine yatırınız; – 1 kısmını 2 kısmının üzerine yatırınız;
bilme olanağı sağlar. – grubu kaldırınız ve arka koltuk sırtlığına – grubu çıkarınız.
Not: ISOFIX halkasına ve/veya bagajın ze- dayandırınız;
minindeki file sabitleme halkasına erişmeniz Hareketli tabanın yerleştirilmesi
– hareketli tabanı katlanmış konumda kilit-
gerekiyorsa 3 kapağını açınız. lemek için 4 kolunu itiniz. 5 kılavuzlardan kaydırarak bagaja yerleşti-
riniz.
Hareketli taban üzerinde izin verilen

ağırlık: eşit olarak dağıtılmak üzere
100 kg.
3.26
BAGAJDA EŞYA TAŞINMASI
Eşyaların taşınmasında daima büyük boyda
olanları:
– Arka koltuk sırtlığına dayanacak şekilde

yerleştiriniz (durum A) A
1 1
– Ön koltuk sırtlıkları arka koltuk sırtlıklarıyla

birlikte katlanmış durumda, maksimum B
yüklemelerde olur( B durumu).
En ağır olan eşyaları daima

Katlanmış sırtlık üzerine eşyalar koymanız taban sacı üzerine koyunuz.
gerekirse, sırtlığı mindere mümkün oldu- Araçta varsa, bagaj tabanında
ğunca dayayacak şekilde katlamadan önce bulunan bağlama kancalarını
baş dayanaklarını çıkarmak zorunludur. (1) kullanınız. Yükleme, ani bir fren es-
nasında yolculara zarar vermeyecek şe-
kilde yapılmalıdır. Oturan kimse olmasa
da arka koltukların emniyet kemerlerini
takınız.
3.27
EŞYALARIN TAŞINMASI: römork bağlantısı
Römork bağlantı noktasına gelebile-

cek azami ağırlık, frenli ve frensiz rö-
morkla azami ağırlık için: Bölüm 6’daki A: 697 mm (5 kapılı model)
« Ağırlıklar » paragrafına bakınız.
A: 697 mm (Société modeli).
Yedekte çekme ekipmanı seçimi ve
montajı A: 948 mm (Station Wagon modeli)
Azami yedekte çekme ekipmanı ağırlığı:
– 18 kg (5 kapılı model);
– 18 kg (Société modeli);
– 21,5 kg (Station Wagon modeli).
Montaj ve kullanım koşulları için, ekip-
manın kullanım kitabına başvurunuz.
Diğer araç belgeleriyle birlikte kullanım
kitabını da saklayınız.
Kaplin topu araç plakasını veya aracın

arka sis farını kapatıyorsa ve yük çekmi-
yorsanız çıkartmalısınız.
Her koşulda yerel yasalara uyunuz.
3.28
EŞYALARIN TAŞINMASI: Ayırma filesi (1/2)
2
A
Ayırma filesi (A) Ayırma filesinin ön koltukların – filenin ilk kullanımı sırasında, 2 filenin
arkasına takılması alt bağlantısının halkasına ulaşmak için
Mevcut olan araçlarda, evcil hayvanların Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz;
veya eşyaların taşınması sırasında, yolcu Araç içine, her iki tarafa:
tarafını ayırmak için kullanılır. – alt bağlantıya ulaştığınızda, filenin kayış
– filenin üst sabitleme halkasına ulaşmak kancasını 2 halkasına geçiriniz;
Aşağıdaki gibi yerleştirilebilir: için muhafazayı (1) kaldırınız;
– filenin kayışını gergin olacak şekilde ayar-
– ön koltukların arkasına; – filenin kayış kancasını halkaya tespitleyi- layınız.
– arka koltukların arkasına. niz;
Bagaj ayırma filesi, maksimum Arka koltuklardan birinde bir

10 kg ağırlığında nesneleri tut- yolcu oturması halinde bagaj
ması için kullanılmamalıdır. ayırma filesini o konuma tak-
mayınız
3.29
EŞYALARIN TAŞINMASI: Ayırma filesi (2/2)
4
C
6 7
5 B
Ayırma filesinin arka koltuğun – bagajda, file alt bağlantı kayışı kancasını İşaret
arkasına takılması mutlaka 7 işareti ile işaretlenmiş 5 bağ-
lama kancası üzerine takınız (B hareketli Bagaj tabanında bir işaret ISOFIX 6 koltuk
Araç içine, her iki tarafa: taban bulunuyorsa, 5 bağlama kancasına halkalarının ve 7 ayırma filesinin yerlerini
erişmek için 4 kapağını açınız.); gösterir.
– filenin üst sabitleme halkasına ulaşmak
için 3 muhafazasını kaldırınız; – filenin kayışını (C) gergin olacak şekilde Hareketli taban üzerindeki bir işaret, ISOFIX
ayarlayın. koltuk kayışı geçiş kapaklarının (6) ve
– filenin kayış kancasını halkaya tespitleyi- ayırma filesinin (7) yerlerini gösterir.
niz;
Bagaj ayırma filesi, nesneleri

tutmak veya sabitlemek için
kullanılmamalıdır.
3.30
TAVAN/SPOILER BARLARI
Kullanım ile ilgili tedbirler
Bagaj kapağının hareket ettirilmesi
A
Bagaj kapağı ile ilgili herhangi bir işlem yap-
1 madan önce, tavan barlarına monte edilmiş
eşyaları ve / veya aksesuarları (bisiklet ta-
şıyıcı, tavan bagajı) kontrol ediniz: Gerektiği
gibi yerleştirilmiş ve sıkıca bağlanmış olmalı,
kapladıkları alan itibariyle açılır tavanın ha-
reketini engellememelidirler.
Tespit noktalarına ulaşma Spoiler A

Bağlantı parçalarına (1) erişmek için kapıları
açınız.
Aracınıza uygun ekipman seçimi için

Marka Yetkili Servisi’nize başvurmanızı
tavsiye ederiz.
Tavan barlarının bağlanması ve kullanım
koşulları için imalatçı firmanın kullanım
Orijinal ve teknik servislerimiz kitabına başvurunuz.
tarafından onaylanmış tavan
Diğer araç belgeleriyle birlikte kullanım
barları ile birlikte cıvatalar ve-
kitabını da saklayınız.
rilmişse, tavan barlarının araca
takılması için sadece bu cıvataları kulla- Port bagaj üzerinde izin verilen ağır-
nınız. lık: 80 kg (taşıma tertibatı dahil). Spoiler üzerine eşya ve/veya
aksesuar (bisiklet taşıyıcı...)
sabitlemek yasaktır.
3.31
MÜLTİMEDYA EKİPMANI
Bu ekipmanların mevcut olması ve bulun-
dukları yer, aracın modeline bağlıdır: 1
1 Dokunmatik mültimedya ekran;
2 Mültimedya prizleri;
3 Direksiyon altındaki kumanda;
4 Sesli komut fonksiyonu;
5 Mikrofon.
4
5
2
Ekipmanın çalışması ile ilgili bilgi için

ekipmanın kullanım kitabına başvurun.
Telefonun kullanımı
Bu tip cihazların kullanımıyla
ilgili yürürlükteki kanunlara
uyulması gerektiğini hatırlatı-
rız.
3.32
Bölüm 4: Bakım
Motor kaputu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Motor yağ seviyesi: genel bilgiler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Motor yağ seviyesi: tamamlama, doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5
Motor yağının değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6
Seviyeler: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7
motor soğutma sıvısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7
fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8
cam yıkama deposu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9
Filtreler. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9
Lastiklerin şişirme basınçları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10
Akü: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12
Karoserinin bakımı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13
İç döşemelerin bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.15
4.1
MOTOR KAPUTU (1/2)
Açmak için kolu (1) çekiniz. Kaput emniyet kilidinin açılması

Açmak için, dili (2) sola doğru iterken kaputu
kaldırınız. Motor yakınındaki müdahaleler
sırasında, motor sıcak olabilir.
Ayrıca, fan motoru her an ça-
Kaputun açılması lışabilir.
Kaputu kaldırınız, tutarak götürünüz, kol ile Yaralanma tehlikesi vardır.
tutulur.
Motor bölmesine herhangi bir

müdahaleden önce, motor dur-
durma butonuna basarak mut-
laka kontağı kapatınız (bölüm Motor kaputu altındaki müda-
2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurul- haleler esnasında, cam yıka-
ması” paragrafına bakınız). yıcı kumanda kolunun durma
Motor kaputuna yaslanmaktan konumunda olduğundan emin
kaçınınız: kaputun istem dışı olunuz.
kapanma riski. Yaralanma tehlikesi vardır.
4.2
MOTOR KAPUTU (2/2)
Kaputun kapatılması
Motor bölmesinde hiçbir şeyin unutulmadı-
ğını kontrol ediniz.
Kaputu kapatmak için kaputu ortasından tu-
tunuz ve kapanma konumuna 30 cm kalana
kadar elinizle indiriniz ve sonra serbest bıra-
kınız. Kendi ağırlığı ile kapanacaktır.
Kaputun yerine iyice yerleşti-

ğinden emin olunuz.
Hiçbir şeyin kilitlenme nokta-
sına engel olmadığından emin
olunuz (çakıl taşı, bez parçası…).
Motor bölmesinde yapılan tüm

müdahalelerden sonra, hiçbir
şeyi unutmadığınızdan emin Darbe durumunda, panjura
olun (sünger, aletler...) veya kaputa en ufak bir dar-
Sonuç olarak, unutulan eşyalar motora bede bile, kaputun kilitleme
zarar verebilir veya bir yangına sebep sistemini bir Marka Yetkili
olabilir. Servisi’ne kontrol ettiriniz.
4.3
MOTOR YAĞ SEVİYESİ: genel bilgiler
Bir motor, hareketli aksamın yağlanması – yağ çubuğunu çıkartınız ve temiz ve tüy
ve soğutulması için yağ tüketir ve iki yağ B bırakmayan bir bezle siliniz;
değiştirme işlemi arasında yağ takviyesi A – çubuğu sonuna kadar sokunuz, (“tapa-
yapılması normaldir. yağ çubuğu” (C) ekipmanına sahip araç-
Bununla birlikte, eğer rodaj döneminden lar için tapayı tamamen vidalayınız);
sonra ilave edilen yağ miktarı, 1 000 km için – yağ çubuğunu yeniden çıkarınız;
0,5 litreden fazlaysa Marka Yetkili Servisi’ne – seviyeyi okuyunuz: Asla « mini » (A)
başvurunuz. altına inmemeli ve « maxi » (B) üstüne
Bakım periyodu: Motor yağı seviyesini
C çıkmamalıdır.
düzenli olarak ve özellikle her uzun yol- B Seviye okunduğunda yağ çubuğunun
culuktan önce kontrol ediniz, böylece sonuna kadar sokulduğundan veya yağ
motora zarar gelme riskini ortadan kaldır- çubuğu tapasının iyice vidalandığından
mış olursunuz. A emin olunuz.
Yağ seviyesinin okunması

Okuma düz bir zemin üzerinde ve motor dur-
durulduktan uzun bir süre sonra yapılmalıdır.
Yağın tamamlanması/doldurulması sıra- Yağ seviyesini tam olarak öğrenmek ve
sında yağ sıçramalarını önlemek için bir maksimum seviyenin aşılmadığından
huni kullanmanızı öneririz. emin olmak (motorun hasar görme riski)
için yağ çubuğunun kullanılması zorunlu-
dur. İleriki sayfalara bakınız. Maksimum motor yağ
Gösterge tablosunda sadece yağ seviyesi seviyesinin geçilmesi
minimuma indiğinde uyarı görüntülenir. Hiçbir durumda maksimum dol-
Motor bölmesine herhangi bir durma seviyesinin (B) geçilme-
müdahaleden önce, motor dur- mesi gerekir: Motorun ve katalizörün
durma butonuna basarak mut- tahrip olma riski.
laka kontağı kapatınız (bölüm Maksimum seviye geçilmişse, aracı-
2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurul- nızı çalıştırmayınız ve bir Marka Yetkili
ması” paragrafına bakınız). Servisi’ne başvurunuz.
4.4
MOTOR YAĞ SEVİYESİ: Tamamlama, doldurma (1/2)
1 1
2 1
2
Tamamlama / doldurma – Tapayı (1) gevşetiniz;

Araç yatay bir zemin üzerinde bulunmalı, – seviyeyi tamamlayınız (bilgi için, yağ çu-
motor durdurulmuş ve soğuk olmalıdır buğunun (2) « mini » ile « maxi » işaretleri
(örneğin: Günün ilk çalıştırmasından evvel). arasındaki kapasite motor tipine göre 1,5
ila 2 litredir);
– yağın akmasını sağlamak için yaklaşık
10 dakika bekleyiniz;
– seviyeyi yağ çubuğuyla (2) kontrol ediniz Tamamlama/doldurma sırasında yağ
(daha önce anlatıldığı gibi). sıçramalarını önlemek için bir huni kul-
müdahaleden önce, motor dur- İşlem tamamlandığında, yağ çubuğunu lanmanızı öneririz.
durma butonuna basarak mut- sonuna kadar yerleştirmeyi ve tapayı iyice
laka kontağı kapatınız (bölüm vidalamayı unutmayınız.
2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurul-
ması” paragrafına bakınız).
« Maxi » seviyesini geçmeyiniz ve

tapayı (1) ve yağ çubuğunu (2) tekrar
takmayı unutmayınız.
4.5
MOTOR YAĞ SEVİYESİ: Tamamlama, doldurma (2/2)/ MOTOR YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ
Motor yağı kalitesi
Aracınızın bakım belgesine bakınız.
Seviyenin anormal bir biçimde ve yinele-
nerek düşmesi durumunda Marka Yetkili
Servisi’ne başvurunuz.
2
Doldurma: Seviye tamamla-
1 ması yaparken dikkat ediniz, Maksimum motor yağ
motor parçalarının üzerine yağ seviyesinin geçilmesi
dökülmemesine özen gösteri-
niz; yangın tehlikesi vardır. Tapayı tam Hiçbir durumda maksimum
olarak kapatmayı unutmayınız, aksi tak- doldurma seviyesinin geçil-
dirde motorun sıcak parçaları üzerine memesi gerekir: Motorun ve katalizörün
yağ sıçraması sonucunda yangın tehli- tahrip olma riski.
kesi oluşur. Maksimum seviye geçilmişse, aracı-
nızı çalıştırmayınız ve bir Marka Yetkili
Motor yağının değiştirilmesi

Değiştirme periyodu: Aracınızın bakım bel-
gesine bakınız.
Motor kaputu altındaki müda-
Yağ kapasitesi haleler esnasında, cam yıka-
yıcı kumanda kolunun durma
Aracınızın bakım belgesine bakınız veya konumunda olduğundan emin Motoru kapalı bir yerde çalıştır-
marka Yetkilinize danışın. olunuz. mayınız: Egzoz gazları zehirle-
Her zaman daha önce anlatıldığı şekilde Yaralanma tehlikesi vardır. yicidir.
yağ çubuğu yardımıyla yağ seviyesini kont-
rol edin (yağ hiç bir zaman mini altında veya
maxi üzerinde olmamalıdır)
Motor yakınındaki müdahaleler

Ayrıca, fan motoru her an ça- Motor yağının değiştirilmesi:
lışabilir. Motor yağını sıcakken boşal-
Yaralanma tehlikesi vardır. tacaksanız bir yerinizi yakma-
maya dikkat ediniz.
4.6
SEVİYELER (1/3)
Seviye kontrol periyodu Değiştirme periyodu
Soğutma sıvısı seviyesini düzenli olarak Aracınızın bakım belgesine bakınız.
kontrol ediniz (soğutma sıvısı eksikliğinde,
1 motor ağır hasara uğrayabilir).
Eğer bir takviye gerekliyse sadece Teknik
Servislerin onayladığı ürünleri kullanınız. Bu
ürünler size aşağıdaki avantajları sağlaya-
caktır:
– buzlanmaya karşı koruma;
– soğutma devresinin paslanmasına karşı
koruma.
Soğutma sıvısı
Motor çalışmıyor ve araç yatay zemindey-
ken seviye, motor soğukken soğutma sıvısı
kavanozu (1) üzerinde belirtilen « MINI » ve
« MAXI » işaretleri arasında olmalıdır.
Bu seviyeyi motor soğukken, « MINI » işa-
retine inmeden tamamlayınız. Seviyenin anormal bir biçimde ve yinele-
Motor kaputu altındaki müda- laka kontağı kapatınız (bölüm Motor sıcakken soğutma dev-
haleler esnasında, cam yıka- 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurul- resi üzerinde hiçbir müdaha-
yıcı kumanda kolunun durma ması” paragrafına bakınız). lede bulunulmamalıdır.
konumunda olduğundan emin
Yanma tehlikesi.
olunuz.
4.7
SEVİYELER (2/3)
Seviye (2)
Balatalar aşındıkça doğal olarak seviye
düşer ama seviye hiçbir zaman « MINI » se-
viyesinin altına düşmemelidir.
Disklerin ve balataların aşınma durumunu
kendiniz kontrol etmek isterseniz, bunun için
Marka Yetkili Servislerinde veya imalatçının
internet sitesinde mevcut kontrol yöntemini
açıklayan dokümandan temin ediniz.
2
Doldurma
Hidrolik sistemdeki her türlü müdahale, bir
uzman tarafından gerçekleştirilmelidir.
Teknik servisler tarafından onaylanmış (ve
kapalı bir bidondan alınan) hidroliğin kulla-
nılması zorunludur.
Fren hidroliği
Değiştirme periyodu
Seviye kontrolü, motor çalışmıyorken ve
yatay zeminde yapılmalıdır. Aracınızın bakım belgesine bakınız.
Fren hidroliğini, sık sık ve frenlemede hafif
bir etki azalması gözlediğinizde hemen kont-
rol ediniz.

lışabilir.
Yaralanma tehlikesi vardır. Seviyenin anormal bir biçimde ve yinele-
4.8
SEVİYELER (3/3) / FİLTRELER
Filtreler
Filtre elemanlarının (hava filtresi, partikül filt-
resi, motorin filtresi...) değiştirilmesi, aracını-
zın bakım işlemleri sırasında öngörülmüştür.
Filtre elemanlarını değiştirme aralıkları:
Aracınızın bakım belgesine bakınız.
3
Cam yıkama deposu

Doldurma Motor kaputu altındaki müda-
Motor çalışmıyorken tapayı (3) açınız. Sıvıyı haleler esnasında, cam yıka-
görene kadar doldurunuz sonra tapayı takı- yıcı kumanda kolunun durma
nız. konumunda olduğundan emin
olunuz.
Sıvı Yaralanma tehlikesi vardır.
Cam yıkama maddesi (kışın antifriz katkılı).
laka kontağı kapatınız (bölüm Motor yakınındaki müdahaleler
2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurul- sırasında, motor sıcak olabilir.
ması” paragrafına bakınız). Ayrıca, fan motoru her an ça-
lışabilir.
4.9
LASTİKLERİN ŞİŞİRME BASINCI (1/2)
Lastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç
A Lastik basınçlarının inmesi durumunda (pat-
lama, az basınç...), ikaz ışığı gös-

terge tablosunda yanar, bölüm 2’deki “Lastik
A
basınç kaybı alarmı” paragrafına bakınız.
B
C E F
C E F
D E F
G
Etiket A B: araçta takılı olan lastiklerin boyutları.

Okumak için sürücü kapısını açınız. C: öngörülen sürüş hızı.
Şişirme basınçları lastikler soğukken kontrol D: yakıt tasarrufunu en iyi duruma getirmek
edilmelidir. için önerilen basınç
Basınç kontrolünün lastikler soğukken ya- Not: sürüş konforu modu bozulabilir.
pılamadığı durumlarda, belirtilen basınçların E: ön lastiklerin şişirme basıncı.
0,2 - 0,3 bar (veya 3 PSI) kadar arttırılması
gerekir. Lastik sıcakken kesinlikle hava- F: arka lastiklerin şişirme basıncı.
sını indirmeyiniz. G: stepne şişirme basıncı.
4.10
LASTİKLERİN ŞİŞİRME BASINCI (2/2)
Tam yükte kullanılan (Yükleme halinde izin Lastik emniyeti ve zincirlerin takılması:
verilen toplam ağırlık) ve bir römork çeken Bakım koşullarını ve modellere göre araca
araçların özelliği: azami hız 100 km/h ile sı- zincir takılması ile ilgili şartları öğrenmek için
nırlı kalmalı ve lastiklerin basıncı 0,2 bar art- bölüm 5’teki “Lastikler” paragrafına bakınız.
tırılmalıdır.
Bölüm 6’daki “Ağırlıklar” paragrafına bakı- Güvenliğiniz ve yürürlükteki ka-
nız. nunlara saygı için
Lastiklerinizi değiştirmek ge-
rektiğinde mutlaka aynı marka,
ebat, tip ve yapıda lastiğin takılması ge-
rekir.
Lastikler: hem yük kapasitesine ve
en azından orijinal lastiklerle aynı hız
kapasitesine sahip olmalı, hem de
marka Yetkili Temsilcisinin önerile-
rine uygun olmalıdır.
Bu talimatlara uyulmaması güvenliğinizi
tehlikeye atabilir ve aracınızın uygunlu-
ğunu geçersiz kılar.
Araç kontrolünü kaybetme riski.
4.11
AKÜ
Akünün değiştirilmesi A 2 3 4
Bunun karışık bir işlem olması nedeniyle
Marka Yetkili Servisi’ne başvurmanızı öne-
ririz.
1
2
Motor bölmesine herhangi bir 7 6 5
Akü (1) bakım gerektirmez. Onu açmamalı müdahaleden önce, motor dur- Etiket A
veya ona herhangi bir sıvı eklememelisi- durma butonuna basarak mut- Akü üzerindeki talimatlara uyunuz:
niz. laka kontağı kapatınız (bölüm – 2 açık alevle yaklaşılması ve sigara içil-
2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurul- mesi yasaktır;
ması” paragrafına bakınız). – 3 gözlerin korunması zorunlu;
Akü, sülfürik asit içerdiğinden – 4 çocuklardan uzak tutulmalı;
tutarken dikkat ediniz, göz ya – 5 patlayıcı maddeler ;
da cilde temasından kaçınınız. – 6 kullanım kitabına bakınız;
Gözlere ve cildinize herhangi – 7 korozif maddeler.
bir biçimde temas ederse bol suyla yıka-
yınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.
Her türlü alev, kıvılcım ve kızgın par-
çaları aküden kesinlikle uzak tutunuz: Motor yakınındaki müdahaleler
Patlama tehlikesi. sırasında, motor sıcak olabilir.
Akü özel olduğundan, uygun Ayrıca, fan motoru her an ça-
bir akü ile değiştiriniz. Marka lışabilir.
Yetkili Servisi’nize danışınız. Yaralanma tehlikesi vardır.
4.12
KAROSERİN BAKIMI (1/2)
İyi bakılan bir aracın daha uzun süre korun- Yapılmaması gerekenler Yapılması gerekenler
ması sağlanabilir. Bu nedenle aracın dışına Mekanik parçaları (örnek: motor bölmesi),
düzenli olarak bakım yapılması önerilir. Aracınızı servislerimiz tarafından onaylanan
kasa altını, menteşeli parçaları (örnek: ka-
şampuanlarla (asla aşındırıcı ürünler kullan-
Aracınız etkili antikorozyon korumasına sa- pıların içi) ve boyalı dış plastik parçaları
mayınız) motor çalışmıyorken yıkayınız.
hiptir. Bununla birlikte çeşitli dış etkenlerden (örnek: tamponlar) yüksek basınçlı temiz-
Bol miktarda basınçlı su tutarak durulayınız:
etkilenebilir. leme aletleri kullanarak veya teknik servis-
– ağaçlardan akan reçineler veya sanayi
lerimiz tarafından onaylanmamış ürünleri
atıkları;
Havanın korozif etkileri püskürterek yağdan arındırmak veya te-
– çamurluk ve kasa altında yaş tortu oluştu-
– hava kirliliği (şehirlerde ve sanayi bölge- mizlemek. Bunların yapılması oksitlenmeye
ran çamur;
lerinde), veya arızaya sebep olabilir.
– boyanın dökülmesine neden olabile-
– havanın tuzluluğu (deniz kenarlarında Arabayı güneş altında veya don yaptığında cek hızlı soldurma etkisi olan bir kim-
özellikle sıcak havalarda), yıkamak. yasal reaksiyona neden olan kuş pislik-
– mevsimsel iklim ve nem şartları (kışın leri;
yollara serpilen tuz, yol yıkama suları...). Çamuru veya pislikleri ıslatmadan kazımak.
Bu lekeleri çıkarmak için aracın hemen
Karoseri üzerindeki pislikleri temizlememek. yıkanması zorunludur çünkü bu lekeleri
Trafik kazaları cila yaparak yok etmek imkansızdır;
Kaza sebebiyle oluşan zedelenmeleri onart-
mayarak pasların yayılmasına yol açmak. – buz eritme kimyasallarının yollara dökül-
Aşındırıcı etkiler düğü bölgelerde yolculuk yaptıktan sonra
Havadaki toz, kum, çamur, diğer araçlar ta- Servislerimiz tarafından onaylanmamış ve özellikle çamurluk ile kasa altında biriken
rafından fırlatılan çakıllar... boyayı etkileyebilecek maddelerle lekeleri tuz.
Bu risklere karşı alınabilecek bir takım asgari çıkartmak.
Aracı bitkilerin (reçine, yaprak...) etkilerin-
tedbirler bulunmaktadır. Aracı, özellikle tekerlek davlumbazları ve den düzenli olarak arındırın.
kasa altını yıkamadan kar ve çamurda kul-
lanmak.
4.13
KAROSERİN BAKIMI (2/2)
Araçların yıkanması ile ilgili yerel yasalara Mat boyalı araçların özellikleri Otomatik yıkamadan geçme
uyunuz (örnek: aracı kamuya ait yollarda yı-
kamamak). Bu boya tipi için bazı önlemlerin alınması ge- Cam sileceği kumanda kolunu Durma ko-
rekir. numuna getiriniz (bölüm 1’deki “ön cam si-
Mıcırlı yollarda seyretme halinde boyanızın leceği, cam yıkayıcısı” paragrafına bakınız).
zedelenmesini önlemek için araçlar arasın- Yapılmaması gerekenler Dış ekipmanların, ilave farların, dikiz ayna-
daki mesafeye uyunuz. larının tespitlemelerini kontrol ediniz ve cam
– balmumu bazlı ürünleri kullanmak (per-
Boyanın zedelenmesi halinde korozyonun dahlama); sileceklerin fırçalarını yapışkanlı bir bantla
yayılmasını önlemek için hemen rötuş yapı- – sert biçimde ovmak; sabitlemeye özen gösteriniz.
nız veya yaptırınız. – aracı otomatik yıkamadan geçirmek; Varsa, araç anten çubuğunu çıkartınız.
– aracı yüksek basınçlı bir aletle yıkamak; Yıkama bittikten sonra yapışkanlı bandı çı-
Aracınız antikorozyon garantisi kapsamın- karmayı ve anteni yerine takmayı unutma-
daysa periyodik bakımlarını yaptırmayı unut- – boyanın üzerine yapışkanlı nesneler ya-
pıştırmak (iz çıkma riski). yınız.
mayınız. Bakım belgesine bakınız.
Mekanik parçaların, menteşelerin, vb. te- Yapılması gerekenler
mizlenmesi gerektiğinde Bunların Teknik
Farların temizlenmesi
Servislerimiz tarafından onaylanmış ürün- Aracı bol suyla ve elle, yumuşak bir bez, Far camları plastik “camdan” imal edildiğin-
lerle tekrar koruma altına alınmaları zorun- sünger... yardımıyla yıkayınız. den, yumuşak bir bez veya pamuk kullanı-
ludur. nız. Bu yetersizse, hafifçe sabunlu suya dal-
dırınız ardından yumuşak veya pamuklu bir
bezle siliniz.
Yumuşak kuru bir bezle nazikçe silerek ta-
mamlayınız.
Alkol esaslı ürünlerin kullanılması yasak-
tır.
Bakım için seçtiğimiz özel ürünleri

Marka’nın Butik’lerinde bulabilirsiniz.
4.14
İÇ DÖŞEMELERİN BAKIMI (1/2)
İyi bakılan bir aracın daha uzun süre korun- Gösterge camları Tekstiller (koltuklar, kapı
ması sağlanabilir. Bu nedenle aracın içine (örnek: gösterge tablosu, saat, dış sıcaklık kaplamaları...)
düzenli olarak bakım yapılması önerilir. ekranı, radyo ekranı, Multimedya veya çok
işlevli ekran vs.) Tekstillerin düzenli olarak tozunu alınız.
Bir leke daima çabucak giderilmelidir.
Lekenin cinsi ne olursa olsun, doğal sabun Yumuşak bir bez veya pamuk kullanınız. Sıvı leke
bazlı soğuk sabunlu su (ılık da olabilir) kul- Bu yetmezse, hafifçe sabunlu su emdirilmiş
yumuşak bir bez (veya pamuk) kullanınız ve Sabunlu su kullanınız.
lanınız.
sonra nemli yumuşak bir başka bez veya pa- Yumuşak sünger yardımıyla hafifçe emdiri-
Deterjan kullanılması (bulaşık deterjanı, mukla siliniz. niz veya tampon yapınız (asla sürtmeyiniz),
toz temizleyiciler, alkol bazlı ürünler...) Yumuşak kuru bir bezle nazikçe silerek ta- fazlasını durulayınız ve emdiriniz.
yasaktır. mamlayınız.
Yumuşak bir bez kullanınız. Alan üzerinde alkol ve/veya püskürtme Katı veya hamur kıvamında leke
Durulayınız ve fazlalığı emdiriniz. sıvıları içeren ürünler kullanmayınız. Katı veya hamur kıvamındaki fazla mad-
deyi bir spatula ile hemen ve dikkatle alınız
(lekeyi yaymaktan kaçınmak için kenarlar-
Emniyet kemerleri dan merkeze doğru giderek).
Temiz tutulmalıdır. Sıvı leke için belirtildiği gibi yıkayınız.
Ya teknik servilerimiz (Marka Butik) tarafın-
dan seçilmiş ürünleri ya da ılık sabunlu su Şeker ve sakız için özel muamele
emdirilmiş bir sünger kullanınız ve kuru bir Kristalleşmesi için lekenin üzerine bir buz
bezle kurulayınız. parçası koyunuz ve sonra katı leke için belir-
Deterjan veya boya kullanılması yasaktır. tildiği gibi devam ediniz.
İç bakım ve/veya tatmin edici olmayan

sonuçlarla ilgili tüm öneriler için, Marka
Temsilcisi’ne danışınız.
4.15
İÇ DÖŞEMELERİN BAKIMI (2/2)
Araca takılı orijinal hareketsiz Yapılmaması gerekenler
ekipmanın sökülmesi/yeniden Torpidoya zarar verebilecek koku giderici,
takılması parfüm... gibi nesnelerin havalandırma çı-
kışlarına yerleştirilmesi kesinlikle tavsiye
Araç içini temizlemek için hareketsiz ekip-
edilmez.
manları çıkarmanız gerekirse (örneğin, ha-
lılar), daima doğru şekilde ve doğru taraf-
tan yeniden yerleştirmeye (sürücünün halısı
sürücü tarafından yerleştirilmelidir) ve ekip-
manla birlikte verilen parçalarla tutturmaya
(örneğin sürücünün halısı daima önceden
yerleştirilmiş sabitleme parçaları yardımıyla
tutturulmalıdır) özen gösteriniz.
Her durumda, araç dururken, hiçbir şeyin
sürüşü rahatsız etmediğini doğrulayınız
(pedal basılırken arada engel, tabanın
halıya takılması vs.).
Araç içinde, yüksek basınçlı te-

mizleme veya püskürtme aleti
kullanılması kesinlikle tavsiye
edilmez: bu aletlerin gerekli
önlemler alınmadan kullanılması diğer
sakıncalarına ek olarak araç içindeki
elektrikli veya elektronik cihazlara zarar
verebilir.
4.16
Bölüm 5: Pratik tavsiyeler
Lastik patlaması, Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Lastik şişirme kiti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6
aletler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9
Jant kapağı - tekerlek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10
Tekerlek değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11
Lastikler (lastik güvenliği, tekerlekler, kışın kullanım) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13
Ön farlar (ampullerin değiştirilmesi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16
Arka ve yan lambalar (ampullerin değiştirilmesi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.20
Yan sinyal lambaları (ampullerin değiştirilmesi). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23
İç aydınlatmalar (ampullerin değiştirilmesi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24
RENAULT kartı: pil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.26
Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27
Akü: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.32
Radyo ön ekipmanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.34
Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.35
Cam sileceği (fırça değiştirilmesi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.36
Römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38
Çalışma arızaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40
5.1
LASTİK PATLAMASI, STEPNE (1/4)
Lastik patlaması durumunda
Araca göre,bir lastiğin patlaması duru-
munda, araçta bir stepne veya lastik şişirme
kiti mevcuttur (ileriki sayfalara bakınız).
Lastik basınçlarının inmesi durumunda (pat-

basınç kaybı alarmı”paragrafına bakınız.
Stepne uzun süre kullanılmamışsa, uygun durumda kalmış ve emniyetle kullanıla-

bilir olduğunu servisinize kontrol ettiriniz.
Diğer dört lastikten farklı stepnesi bulunan araçlar:
– Aynı araca asla birden fazla stepne takmayınız.
– Patlak lastik stepneden daha büyük olduğundan, stepne takıldığında aracın yerden yük-
sekliği daha azdır.
– En kısa sürede stepneyi orijinal tekerleğe benzer bir tekerlekle değiştiriniz.
– Bu stepnenin fazla uzun sürmemesi gereken kullanımı süresince sürüş hızı, tekerleğin
üzerindeki etikette belirtilen hızı geçmemelidir.
– Bu tekerleğin takılması, aracın her zamanki tutumunu değiştirebilir. Ani hızlanmalardan
veya yavaşlamalardan kaçınınız ve hızınızı virajda düşürünüz.
– Kar zinciri kullanmanız gerekiyorsa, stepneyi arka dingil üzerine takınız ve şişirme basın-
cını kontrol ediniz.
5.2
3 4 5
A 6
Stepne – 3 somunu saatin ters yönüne doğru ta- – tekerleği kendinize doğru çekiniz;
mamen çıkana kadar gevşetiniz, sonra
– Bagaj kapağını açınız; – tekerleği yatık bırakarak 5 kablosunu 6
el ayanızı 4 tutamağın A bölgesine koyu-
– halıyı kaldırınız; yuvasından çıkarınız.
nuz ve aracın önüne doğru itiniz, tekerlek
– 1 kapağı kaldırınız ve çekiniz; düşer; Tekerleği mesnedinden çekebilirsiniz.
– tutamaklarından kaldırarak alet takımını
çıkartınız.
Tutamağı (4) ittiğinizde, teker-

lek aracın altına düşer; yara-
lanma riski vardır.
Aracın altında kimsenin olma-
masına dikkat ediniz.
Egzoza dokunmayınız, yanık

Etiket (2) stepne çıkrığının çalışması tehlikesi.
hakkında bilgi verir.
5.3
4
5
6
Bir tekerleği yeniden yerine Bu işlemi yapmak için, kablonun çözülmesi Lastik değiştirilmesinden sonra, tekerleği
takmak için gerekir. mesnede (7) yerleştiriniz, supap yere doğru
bakmalıdır. Kabloyu (5) yuvasına (6) klipsle-
Kablo tek başına sarılmışsa, tekrar çözmek
yiniz sonra tekerleği bagajın altına itiniz.
için:
Aracın altına 15» boydan büyük tekerlek Dili (8) aracın arkasına doğru yerleştiriniz.
– kabloyu çözmek için tutamağından çeki-
takmak mümkün değildir. niz; Aracın arkasına geçiniz ve tutamağı (4) te-
kerlek bagajın altına takılana kadar yukarı
– kabloyu çözülmüş olarak tutmak için 4 tu-
çekiniz.
tamağın altındaki butona basınız, sonra
indiriniz;
– araç altındaki kabloyu geri alınız.
Tekerleği yukarı çekebilirsiniz.
Tutamağı hareket ettirdiğinizde, kimsenin parmağının kablonun yakınlarında ol-

madığına dikkat ediniz: Yaralanma riski vardır
5.4
Not: alet takımı kilitlenmiyorsa, 3 somunun
sıkılığını ve 4 tutamağın doğru konumlandı-
rılmış olduğunu kontrol ediniz.
Özellikler
Stepne mesnedi, seyir sırasında tekerlek
olmasa bile mevcut olmalıdır: Su girme riski
4 vardır.
3 İçinde tekerlek yokken mesnedi indirmek
için, ortasını yere doğru bastırırken aynı
anda tutamağa (4) bastırınız.
Sistemi kilitlemek için

– 3 somunun üstüne bastırarak sonuna
kadar sıkınız. Birçok tur gereklidir. Bu
işlem, tekerleğin güvenli biçimde takıl-
ması için gereklidir;
– 4 tutamağı tekrar yerine takınız;
– alet takımını klipsleyiniz;
– muhafazayı tekrar yerine takıp indiriniz
ve bagaj halısını yerleştiriniz.
Tekerleğin güvenli biçimde ta-

kılması için mutlaka somun
sıkma prosedürüne uyunuz. Sistem sadece, aracın orijinal
tekerlekleri veya eşdeğerleriyle
kullanılmalıdır.
5.5
LASTİK ŞİŞİRME KİTİ (1/3)
Lastik, patlak şekilde sürülmesi Kit, sadece ait olduğu aracın

B nedeniyle hasar görmüşse şi- lastiklerini şişirmek için kulla-
şirme kitini kullanmayınız. nılmalıdır.
Her türlü müdahaleden önce Hiçbir durumda, kiti başka bir
lastiklerin yan yüzeylerini dikkatli bir şe- aracın lastiklerini veya şişebilen her-
kilde kontrol ediniz. hangi bir nesneyi (can yeleği, şişme
A bot...) şişirmek için kullanmayınız.
Aynı zamanda, inmiş hatta patlamış las-
tiklerle aracınızı sürmek güvenliğe zarar Onarım sıvısı tüpünde yapılan işlemler
verebilir ve onarılamaz sonuçlara neden sırasında, teninize sıvının sıçramasın-
olabilir. dan kaçınınız. Sıvı damlacıkları teninize
değdiyse, teninizi bol suyla yıkayınız.
Bu onarım geçicidir
Onarım kitini, çocukların erişebileceği
Patlamış bir lastik en kısa sürede daima
yerlere bırakmayınız.
bir uzman tarafından incelenmelidir (ve
eğer mümkünse onarılmalıdır). Boş tüpü doğaya atmayınız. Tüpü Marka
Yetkili Servisi’nize veya tüpün geri kaza-
Kit ile onarılmış bir lastiğin değiştirilmesi
nımını sağlayacak yetkili birime veriniz.
Kit, 4 mm’den daha küçük nes- sırasında, bu durumdan uzmanı haber-
neler nedeniyle desen kısmı dar etmelisiniz. Tüpün, etiketinde belirtilen bir kullanım
(A) hasar görmüş lastikleri ömrü vardır. Kullanım süresinin tarihini
Araç seyir halindeyken, lastiklerdeki
onarır. Kit tüm lastik patlama- kontrol ediniz.
ürün nedeniyle bir titreme hissedilebilir.
larını, tabandaki 4 mm’den daha büyük Şişirme hortumunu ve onarım ürünü
yarıkları, lastiğin yan tarafındaki (B) her- tüpünü değiştirmek için Marka Yetkili
hangi bir yarığı onarmaz. Servisi’nize başvurunuz.
Jantınızın da iyi durumda olduğundan
emin olunuz.
Patlamaya neden olan cisim hala lastiğin
içindeyse, bunu çekmeyiniz.
5.6
Motor çalışıyorken, park freni devrede, – lastiği önerilen basınçta şişirmek için 4
butonuna basınız («Lastiklerin şişirme
– Şişe hortumunu açınız.
basıncı» paragrafına bakınız);
– kompresörün 3 hortumunu 8 şişesinin
8 1 girişine bağlayın;
– maksimum 15 dakika sonra, basıncı
okumak için (5 manometreden) şişirme
– araca göre, 8 şişesini kompresörün 7
işlemini durdurun.
şişe izi bulunan yere bağlayın;
Not: şişenin boşalması (yaklaşık
– ilgili tekerleğin supap kapağının vidala-
2 rını sökünüz ve şişirme ucunu 1 vidalayı-
30 saniye) sırasında, 5 manometre kısa
süreliğine 6 bar’a kadar bir basınç göste-
nız;
rir, ardından basınç düşer.
7 – daha önce aracın aksesuar prizlerine
– basıncı ayarlayınız: basıncı arttırmak için
bağlanmış aksesuarları sökünüz;
şişirme kitiyle şişirmeye devam ediniz,
– 2 kablo ucunu kesinlikle aksesuar pri-
6 zine bağlayınız;
basıncı azaltmak için şişirme hortumu
5 ucundaki 6 butona basınız;
3
4
Araca göre, lastiğin patlaması durumunda,

eşya gözünde veya bagaj halısının altında
bulunan kiti kullanınız.
Lastik basınçlarının inmesi durumunda (pat-
lama, az basınç...), ikaz ışığı  gös-

basınç kaybı alarmı”paragrafına bakınız. Bankette durduğunuzda diğer
araç kullanıcılarını, bir üçgen
Kiti kullanmadan önce, aracı reflektör aracılığıyla veya ülke-
trafikten yeteri kadar uzağa nizde bulunan yasalarda belirti-
park ediniz, dörtlü flaşörleri ya- len şekilde başka tertibatlarla uyarmanız
kınız ve el frenini çekiniz, bütün gerekir.
yolcuları araçtan indiriniz ve trafikten
uzakta durmalarını sağlayınız.
5.7
Lastik bir kere doğru şişirildiğinde, kiti çıka- Kitin kullanım tavsiyesi
rınız: ürünün püskürmesini önleyecek şe-
kilde 1 şişirme ucunun vidalarını yavaşça Kit art arda 15 dakikadan fazla çalışmama-
1 sökünüz ve ürünün akmasını önlemek için lıdır.
şişeyi plastik ambalajda saklayınız.
– Torpido üzerine sürücü tarafından görü-
nen bir yere uyarı etiketini yapıştırınız. Dikkat; eksik veya iyi sıkılma-
– Kiti yerine yerleştiriniz. mış bir supap tapası, lastikle-
– İlk şişirme işleminin sonunda, lastik hava rin sızdırmazlığına zarar vere-
kaçırmaya devam edecektir, deliğin tı- bilir ve basınçların azalmasına
kanması için aracın ilerlemesi gerekmek- neden olabilir.
tedir. Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen
– Hemen hareket edin ve ürünün lastik vidalanmış supap tapaları bulunduru-
içinde eşit olarak dağılmasını sağlamak nuz.
amacıyla 20 ile 60 km/s arasında bir
hızla ilerleyin ve 3 kilometre yol aldıktan
sonra, basıncı kontrol etmek için durun;
15 dakikanın sonunda 1,8 bar’lık mini- – Basınç 1,3 bar’ın üzerinde, ancak öneri-
mum basınca ulaşılmamışsa lastiğin ona- len basıncın altındaysa, yeniden ayarla-
rımı mümkün değildir; yola çıkmayınız; yınız (sürücü kapısı çerçevesine yapış-
bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. tırılmış etikete bakınız) ya da bir Marka
Yetkili Servisine başvurunuz: onarım Kit ile yapılan onarım sonrası
mümkün değildir. aracınızı 200 km’den fazla sür-
memelisiniz. Aynı zamanda,
vitesi küçültünüz ve hiçbir du-
rumda 80 km/h’yi geçmeyiniz. Torpido
üzerinde görünen bir yere yapıştırmanız
gereken etiket, bunu size hatırlatır.
Ülkeye veya yerel yasalara göre, lastik
şişirme kiti ile onarılan bir lastik mutlaka
değiştirilmelidir.
Sürücünün ayaklarının olduğu
alanda hiçbir yabancı cisim bu-
lunmamalıdır: Ani fren yapıl-
ması durumunda bu cisimler
pedal grubunun altına kayabilir ve kulla-
nılmasını engelleyebilir.
5.8
ALETLER
2 Kriko (2)
Yuvasına yerleştirmeden önce düzgün şe-
1 kilde katlayınız (kriko kolunu doğru konum-
landırmaya dikkat ediniz).
Jant kapağı anahtarı (3)

Jant kapaklarını çıkarmaya yarar.
6
A 3 Bijon kılavuzu (4)
Bijonların sökme işlemini tamamlamak veya
bijonları yeniden sıkmak için.
4
5 Çekme halkası (5)
Bölüm 5’teki «Çekme: arıza giderme» parag-
rafına bakın.
Alet takımındaki aletlerin mevcut olması Bijon anahtarı (1)
araca bağlıdır. Bijonları ve 5 römork halkasını sökmeye
Alet takımı (A) bagaj halısının altındaki
Kol 6
veya takmaya yarar. 5 Çekme halkasını sıkmaya veya açmaya
gözde bulunur.
yarar.
Kapağı kaldırınız ve çekiniz;
Aletleri kesinlikle araç içinde dağınık bırakmayınız: Fren sırasında fırlama riski vardır. Kullanılmasından sonra, aletlerin alet takımına
doğru klipslendiğini kontrol ediniz ardından yuvasına doğru şekilde konumlandırınız: yaralanma riski.
Bijonlar alet takımında teslim edildiğinde, onları özellikle stepne için kullanınız: Stepne üzerinde bulunan etikete bakınız.
Kriko, lastik değiştirmek için kullanılır. Hiçbir şekilde bir onarım yapmak veya aracın altına ulaşmak için kullanılmamalıdır.
5.9
JANT KAPAĞI - TEKERLEK
A
2
C
B
Sökmek için, jant kapağı anahtarını (1) (alet

takımındaki) supabın (2) yakınındaki bu
işlem için öngörülmüş deliğe sokunuz.
Jant kapağını yerine takmak için supaba (2)
denk gelecek şekilde yerleştiriniz A supap
tarafından başlayarak, sonra B ve C tarafın-
dan devam edip supabın (D) karşı tarafında
bitirerek tutma kancalarına bastırınız.
Aletleri kesinlikle araç içinde

dağınık bırakmayınız: Fren sı-
rasında fırlama riski vardır.
Kullanılmasından sonra aletle-
rin yuvalarına doğru yerleştirildiğini kont-
rol ediniz ardından yuvasına doğru şe-
kilde konumlandırınız: yaralanma riski.
5.10
TEKERLEK DEĞİŞTİRİLMESİ (1/2)
Krikolu ve bijon anahtarlı araçlar Kriko tabanını tam olarak yerleştirmek için
(aracın altına girmiş ve krikonun başıyla hi-
Gerekiyorsa, jant kapağını sökünüz.
1 zalanmış olmalıdır).
Bijon anahtarı (1) yardımıyla bijonları gev- Tekerleği yerden kaldırmak için bir kaç tur
şetin. Bijon anahtarını, üstten bastırabilecek çeviriniz.
şekilde konumlandırınız.
2 krikonun başını, ilgili tekerleğe en yakın
3 ve 3 okla belirtilen sac mesnede düzgün bir
şekilde yerleştirmek için elle çevirmeye baş-
layarak vidalayın.
2
Dörtlü flaşörü yakınız.

Araçta kriko veya bijon anahtarı yoksa
Aracı, trafikten uzak, düz,
Marka Yetkili Servisi’nden temin edebi-
kaygan olmayan ve sağlam bir
lirsiniz.
zemine park ediniz.
Park frenini çekiniz ve bir vitese takınız
(birinci veya geri vites veya otomatik
vites kutusu için P konumu).
Araçta bulunan yolcuların hepsini indiri- Bankette durduğunuzda diğer
niz ve trafikten uzakta tutunuz. araç kullanıcılarını, bir üçgen
reflektör aracılığıyla veya ülke-
nizde bulunan yasalarda belirti-
len şekilde başka tertibatlarla uyarmanız
gerekir.
5.11
TEKERLEK DEĞİŞTİRİLMESİ (2/2)
Bijonları sökünüz ve tekerleği çıkarınız. Lastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç
Stepneyi göbek üzerine yerleştiriniz ve jant Lastik basınçlarının inmesi durumunda (pat-
delikleri ile göbeğin bijon deliklerini aynı
hizaya getirmek için tekerleği çeviriniz. lama, az basınç...), ikaz ışığı  gös-
Stepnenin göbek üzerine iyice yerleştiğin- basınç kaybı alarmı”paragrafına bakınız.
den emin olarak vidaları sıkınız.
Krikoyu indiriniz.
Tekerlekler yerdeyken, bijonları iyice sıkın
ve en kısa zamanda sıkma kontrolünü yapın
ve stepnenin şişirme basıncını kontrol edin.
Aletleri kesinlikle araç içinde

dağınık bırakmayınız: Fren sı-
rasında fırlama riski vardır.
Kullanılmasından sonra aletle-
rin yuvalarına doğru yerleştirildiğini kont-
rol ediniz ardından yuvasına doğru şe-
kilde konumlandırınız: yaralanma riski.
Bijonlar teslim edildiğinde, onları özel-
likle stepne için kullanınız: Stepne üze-
rinde bulunan etikete bakınız.
Kriko, lastik değiştirmek için kullanılır.
Hiçbir şekilde bir onarım yapmak veya
aracın altına ulaşmak için kullanılmama-
lıdır.
Lastik patlaması halinde, lastiği

mümkün olduğunca çabuk de-
ğiştiriniz.
Patlamış bir lastik daima bir
uzman tarafından incelenmelidir (ve
eğer mümkünse onarılmalıdır).
5.12
LASTİKLER (1/3)
Lastik - tekerlek emniyeti Lastiklerin, diş yüksekliği ikaz kabartmala-
rının seviyesine inecek kadar aşındığında,
Lastikler araç ile yol arasındaki tek teması
ikaz kabartmaları (2) görünür hale gelir:
oluştururlar, dolayısıyla bunları iyi durumda
O zaman lastiklerinizi değiştirmeniz gerekir
tutmak gerekir. Karayolları kanununda belir-
çünkü lastik diş yüksekliği artık 1,6 mm’nin
tilen yerel kurallara uymak zorundasınız. 2 üstünde değildir ve bu durum ıslak yol-
larda kötü bir yol tutuşuna neden olur.
Aşırı yüklü olarak, otoyolda özellikle çok
sıcak havalarda uzun süre gidilmesi, kötü
yollarda devamlı kullanma lastiklerin daha
Güvenliğiniz ve yürürlükteki ka- 1 çabuk bozulmalarına neden olur ve güven-
nunlara saygı için liği etkiler.
Lastiklerinizi değiştirmek ge-
rektiğinde mutlaka aynı marka,
ebat, tip ve yapıda lastik takılması gere-
kir.
Bunlar: hem yük kapasitesine ve en
azından orijinal lastiklerle aynı hız
Lastiklerin bakımı
kapasitesine sahip olmalı, hem de Lastiklerin durumları iyi, dişleri aşınmamış
marka Yetkili Temsilcisinin önerile- olmalıdır; servislerimizce onaylanmış las-
rine uygun olmalıdır. tiklerde aşınma ikaz işaretleri (1) bulunur,
bunlar lastik sırtının etli kısmı içindeki
Bu talimatlara uyulmaması güvenliğinizi
aşınma ikaz kabartmalarından oluşur.
tehlikeye atabilir ve aracınızın
uygunluğunu geçersiz kılar.
Araç kontrolünü kaybetme riski.
« Kaldırıma çarpmalar » gibi
sürüş kazaları, lastiklere ve
jantlara zarar verme riski taşır,
aynı zamanda ön veya arka
takımın ayarının bozulmasına da yol
açar. Bu durumda, durumlarını bir Marka
Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.
5.13
LASTİKLER (2/3)
Şişirme basınçları Basınçlar lastikler soğukken kontrol edilme- Lastik basınç kaybı uyarıcısı olan araç
lidir: Sıcak havalarda veya hızlı bir yolculuk-
Şişirme basıncına uyunuz (stepne dahil), Lastik basınçlarının inmesi durumunda (pat-
tan sonra erişilen yüksek basınçları dikkate
lastikleri en az ayda bir kere ve her uzun yol-
culuktan önce kontrol ediniz (Sürücü kapısı
çerçevesi üzerine yapıştırılmış olan bir eti-
almayınız.
Basınç kontrolünün lastikler soğukken, ya-
kete bakınız). pılamadığı durumlarda, belirtilen basınçların basınç kaybı alarmı”paragrafına bakınız.
0,2 - 0,3 bar (veya 3 PSI) arttırılması gere-
kir.
Lastik sıcakken kesinlikle havasını indir-
meyiniz.
Yetersiz lastik şişirme ba-

sınçları güvenlik bakımından
getireceği bütün sonuçları ile
birlikte lastiklerin zamanından
önce aşınmalarına ve anormal ısınmala-
rına yol açar:
– yol tutuşunun zayıflaması,
– patlama veya lastik sırtının ayrılma
tehlikesi.
Lastik şişirme basıncı yüke ve kulla-
nım hızına bağlıdır. Kullanım şartlarına Dikkat, eksik veya iyi sıkılma-
göre lastiklerin basınçlarını ayarlayınız mış bir supap tapası, lastikle-
(sürücü kapısı çerçevesine yapıştırılmış rin sızdırmazlığını zarar vere-
etikete bakınız). bilir ve basınçların azalmasına
neden olabilir.
Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen
sıkılmış supap tapaları bulundurun.
5.14
LASTİKLER (3/3)
Stepne Kışın kullanım « Kar » veya « özel şart » lastikleri
Bölüm 5’teki «Stepne» ve «Tekerlek değiş- Aracınızın yol tutma niteliklerini mümkün
Zincirler olabildiğince korumak için dört tekerleğin
tirme» paragraflarına bakınız.
Güvenlik nedeniyle, arka tekerleklere de aynı tipte olmasını tavsiye ederiz.
zincir takılması kesinlikle yasaktır. Dikkat: Bu lastikler bazen yönlü ve aracını-
Tekerleklerin yerlerinin zın azami hızının altında olabilen azami hız
Orijinal boydan büyük olan lastikler üzerine
değiştirilmesi zincir takılamaz. endisine sahiptir.
Böyle bir uygulama tavsiye edilmez. Çivili lastikler
Bu tip lastikler, bulunduğunuz ülke yasala-
Lastiklerin değiştirilmesi rında belirtilen şekilde ve sınırlı bir müddet
için kullanılabilir. Yürürlükteki yönetmelikle-
rin müsaade ettiği hıza uyulması gereklidir.
Bu lastikler en azından iki ön tekerleğe takılı
olmalıdır.
Zincir takılması ancak aracı-

nızın orijinal ölçülerine uygun
Güvenlik nedeniyle, bu işlem ebatta lastikler ile mümkündür.
sadece bir uzmana yaptırılma-
lıdır.
Lastiklerin farklı takılması:
– aracınızın yürürlükteki yönetmeliklere
uymamasına;
– virajlardaki yol tutuşunun bozulma-
sına;
– direksiyonun ağırlaşmasına; 18” tekerleklere zincir geçiri-
lemez.
– zincir takılması sırasında problemler
oluşmasına neden olabilir. Zincir takmak istediğinizde, zo-
runlu olarak özel ekipmanlar Her durumda, size, aracınıza en uygun
almalısınız. donanım seçiminde yardım edebilecek
Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. olan Marka Yetkili Servisi’ne danışma-
nızı tavsiye ederiz.
5.15
FARLAR: ampullerin değiştirilmesi (1/4)
Halojen lambalı uzun far
Ampulü değiştirmek için:
1
– C muhafazayı sökünüz.
– 4 kablo tesisatının bağlantılarını sökü-
2 nüz;
– 5 yayın agraflarını sökünüz ve ampulü çı-
A karınız.
5 Ampul tipi: H1
C 3
B Farların plastik camlarına zarar vermemek
için mutlaka anti U.V. 55W ampuller kulla-
4 nınız.
Ampulün camına dokunmayınız.
Dibinden tutunuz.
Ampulü değiştirdikten sonra muhafazayı
takmayı unutmayınız.
Sinyal lambası Halojen lambalı kısa far
Ampul taşıyıcısını (1) çeyrek tur çeviriniz ve Ampul taşıyıcısını görebilmek için A muha-
ampulü çıkarınız. fazayı sökünüz.
Ampul tipi: PY24. Ampulü değiştirmek için:
Ampulün takılmasından sonra iyice kilitlendi- – B muhafazayı sökünüz.
ğinden emin olunuz. – 2 kablo tesisatının bağlantılarını sökü-
nüz;
– 3 yayın agraflarını sökünüz ve ampulü çı-
karınız.
Ampul tipi: H7

lışabilir. Ampuller basınçlı oldukların-
Yaralanma tehlikesi vardır. dan değiştirilmeleri sırasında
patlayabilir.
5.16
Elektrik devresi üzerindeki her

türlü müdahale (veya değişik-
lik) için gerekli parçalara sahip
bir Marka Yetkili Servisi tarafın-
D dan gerçekleştirilmelidir, çünkü yanlış bir
bağlantı elektrik tesisatının (kablo tesi-
satı, organlar, özellikle alternatör) hasar
görmesine neden olabilir.
Xenon ampullü kısa/uzun farlar
Muhafazayı (D) asla açmayınız.
Ampul tipi: D5S.

Bu donanımın montajı özel durma butonuna basarak mut-
bir teknoloji gerektirdiğinden, laka kontağı kapatınız (bölüm
Yüksek gerilimle çalışan sis- Xenon ampullü bir farın bu
temin çok tehlikeli olması ne- 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurul-
donanım için tasarlanmamış ması” paragrafına bakınız).
deniyle, bu tip ampulün değiş- bir modele takılması yasaktır.
tirilmesi için bir Marka Yetkili
5.17
6
7
A
Ön park lambası Gündüz farları 7

(araca göre) (araca göre)
Ampulü değiştirmek için, A muhafazayı sö- Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.
künüz.
Ampule erişmek için 6 ampul taşıyıcısını çe-
kiniz.
Ampul tipi: W5W.

Ampuller basınçlı oldukların- Bulunduğunuz ülkenin yasalarına lışabilir.
dan değiştirilmeleri sırasında göre veya önlem olarak, Marka Yetkili
patlayabilir. Servisi’nden yedek bir ampul takımı ve
sigorta takımı temin ediniz.
5.18
İlave farlar
Aracınızı «sis farları» ile donatmayı arzu
ederseniz, bir Marka Yetkili Servisi’ne baş-
vurun.
Gündüz / park lambaları 8

(araca göre)
Ön sis farları 9
Ön tamponu sökmek için bir Marka Yetkili Elektrik devresi üzerindeki her
Servisi’ne başvurunuz. türlü müdahale (veya değişik-
lik) için gerekli parçalara sahip
Ampul tipi: H16.
Motor bölmesine herhangi bir bir Marka Yetkili Servisi tarafın-
müdahaleden önce, motor dur- dan gerçekleştirilmelidir, çünkü yanlış bir
durma butonuna basarak mut- bağlantı elektrik tesisatının (kablo tesi-
laka kontağı kapatınız (bölüm satı, organlar, özellikle alternatör) hasar
2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurul- görmesine neden olabilir.
5.19
ARKA VE YAN LAMBALAR: ampullerin değiştirilmesi (1/4)
A
2 5
3 6
B
1
Beş kapılı versiyon Lamba takımını çıkartmak için, öncelikle 3 Ampul taşıyıcısını kaldırın ve kilitlenene
klipsini açmak için dış tarafı yeterince açınız kadar itiniz.
Park ve stop lambaları ve sinyal lambası (A hareketi) ve lamba takımını arkaya doğru
Lambanın yerine iyice kilitlendiğinden emin
çekin (B hareketi).
Bagaj kapağını açınız, 1 vidalarını sökünüz. olunuz.
4 klipslerini dikkatlice açarak ampul taşıyıcı-
1 vidaları takınız.
sını sökünüz, ampul taşıyıcısını hafifçe kal-
dırınız ve 2 klipsini açınız. 5 Park ve stop lambaları
Ampul tipi: P21/5W.
Ampulü değiştiriniz.
6 Sinyal lambası
Ampul tipi: PY21.
Ampuller basınçlı oldukların-

dan değiştirilmeleri sırasında Bulunduğunuz ülkenin yasalarına
patlayabilir. göre veya önlem olarak, Marka Yetkili
Yaralanma tehlikesi vardır. Servisi’nden yedek bir ampul takımı ve
5.20
7
A
8
Station wagon modeli 9 klipslerini dikkatlice açarak ampul taşıyıcı-

sını sökünüz, ampul taşıyıcısını hafifçe çe-
Park ve stop lambaları ve sinyal lambası kiniz.
7 somununa erişmek için muhafazanın klips- Ampulü değiştiriniz.
lerini açınız. Ampul taşıyıcısını kaldırın ve kilitlenene
7 somununu sökünüz. kadar itiniz.
8 cıvatalarını çıkarın. Lambanın yerine iyice kilitlendiğinden emin
olunuz.
Lamba takımını arkaya doğru çekiniz (A ha-
reketi). 8 cıvatalarını ve 7 somununu vidalayın. 10 11
Muhafazayı klipsleyin.
10 Park ve stop lambaları
Ampul tipi: P21/5W.
11 Sinyal lambası
Ampul tipi: PY21.
5.21
14
13
12
Beş kapılı ve station wagon 13 muhafazasının klipslerini açınız ve çıka- 14 ampul taşıyıcısını saat ibrelerinin tersi
modeli rınız. yönde çeviriniz ve ampulü değiştiriniz.
Yerine yerleştirmek için işlemin tersi sırayı
Geri vites ve arka sis lambaları (12) uygulayınız.
Bagaj kapağını açınız. Ampulü değiştirdikten sonra muhafazayı
(13) yeniden yerine takmayı unutmayınız.
Geri vites lambaları
Ampul tipi: H21.
Arka sis lambası
Ampul tipi: H21.
5.22
17
15
16
18
17
Üçüncü stop lambası (15) Plaka aydınlatma lambaları (16) Yan sinyal lambaları 18
Marka Yetkili Servisi’nize danışınız. – Dile (16) basarak plaka aydınlatma lam- Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
basının (17) klipslerini açınız;
– Ampule erişmek için aydınlatıcının kapa-
ğını çekiniz.
Ampul tipi: W5W.

dan değiştirilmeleri sırasında
patlayabilir.
5.23
İÇ AYDINLATMA: ampullerin değiştirilmesi (1/2)
2
3
Tavan lambası Bagaj lambası Torpido gözü aydınlatması ()

Difüzörün (1) klipslerini (düz tornavida tipi bir Lamba tarafındaki dillere bastırarak lamba- Lamba tarafındaki dillere bastırarak lamba-
alet yardımıyla) açınız. nın 2 klipslerini (düz tornavida tipi bir aletin nın 3 klipslerini (düz tornavida tipi bir aletin
yardımıyla) açınız. yardımıyla) açınız.
İlgili ampulü çıkarınız.
İlgili ampulü çıkarınız. İlgili ampulü çıkarınız.
Ampul tipi: W5W.
Ampul tipi: W5W. Ampul tipi: W5W.
Ortam aydınlatması
Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.

dan değiştirilmeleri sırasında
patlayabilir.
5.24
İÇ AYDINLATMA: ampullerin değiştirilmesi (2/2)
Güneşlik içi ayna

Lamba tarafındaki dillere bastırarak lamba-
nın 4 klipslerini (düz tornavida tipi bir aletin
yardımıyla) açınız.
İlgili ampulü çıkarınız.
Ampul tipi: W5W.
5.25
RENAULT KARTI: pil
2 A
B
4
1 3
Pil değiştirilmesi Takma sırasında işlemin tersini uygulayınız, Çalışma arızaları

Gösterge tablosunda “KART PILIZAYIF” sonra aracın yakınındayken kartın üzerin- Doğru çalışmayı sağlamak açısından pil
mesajı belirdiğinde, kartın pilini (RENAULT) deki butonlardan birine dört defa basınız: bir çok zayıf olsa bile aracı çalıştırabilirsiniz
değiştirin ve mekanik anahtarı (1) çekerek sonraki marşta mesaj kaybolur. (RENAULT kartını kart okuyucuya yerleşti-
butona (2) basın, sonra da dil yardımıyla (3) Not: Pilin değiştirilmesi durumunda, riniz) ve kilitleyebilir/kilidini açabilirsiniz (1.
kapağın klipslerini (4) açın. RENAULT kartı içinde bulunan elektronik Bölümdeki "Kapıların kilitlenmesi/kilidinin
Bir tarafa basarak (hareket A) ve diğer tarafı devreye veya bağlantılarına dokunmayınız. açılması" paragrafına bakınız).
kaldırarak (hareket B) anahtarı çıkarınız
sonra kapağın içine (3) işlenmiş kutup uçla-
rına ve pilin modeline dikkat ederek pili de-
ğiştiriniz.
Kapağın tam olarak klipslendiğinden

emin olunuz. Kullanılmış pilleri doğaya at-
mayınız, pillerin toplanması ve
geri kazanılmasından sorumlu
kuruluşa teslim ediniz.
Pilleri, bir Marka Yetkili Servisi’nden temin edebilirsiniz, kullanım ömürleri yaklaşık iki sene-
dir. Pil üzerinde mürekkep lekesi olmamasına dikkat ediniz: Yanlış elektrik bağlantısı riski.
5.26
SİGORTALAR (1/5)
1
B
Araç içindeki sigortalar A Pense (1) Motor bölmesindeki sigortalar (B)

Bir elektrikli cihazın çalışmaması duru- Bazı fonksiyonlar, kutuda (B) motor bölme-
Kapağın (1) sırt kısmında bulunan sigortayı
munda sigortaların durumunu kontrol ediniz. sinde bulunan sigortalarla korunmaktadır.
pense (A) ile sökün.
Kapağın klipslerini açın (A). Bu işlemin zorluğu nedeniyle, sigortaları-
Penseden çıkartmak için, yanlamasına kay-
nızı bir Marka Yetkili Servisi’nde değiş-
dırınız.
tirtmenizi öneririz.
Boş sigorta yerlerinin kullanılmaması tavsiye
edilir.
İlgili sigortayı kontrol ediniz ve gerekiyorsa, mutlaka orijinali ile aynı amperde
bir sigorta ile değiştiriniz.
Yüksek amperli bir sigorta, bağlı olduğu donanımın anormal sarfiyatı halinde elekt-
Bulunduğunuz ülkenin yasalarına
rik tesisatının aşırı ısınmasına (yangın tehlikesi) neden olabilir.
göre veya önlem olarak, Marka Yetkili
Servisi’nden yedek bir ampul takımı ve
5.27
SİGORTALAR (2/5)
Sigortaların görev yaptığı devre
(sigortalar aracın ekipman seviyesine göre araçta bulunur)
1 2 3
18
27
19
28
4 11 20 29
5 12 21 30
6 13 22 31
7 14 23 32
8 15 24 33
9 16 25 34
10 17 26 35
5.28
SİGORTALAR (3/5)
Numara Görevleri Numara Görevleri Numara Görevleri
Ön cam silecegi,
1 direksiyon simidi altındaki Kapıların kilitlenmesi,
kumandalar Sol kısa far sağ ön gündüz farı, yağmur ve ışık algılayıcısı,
6 sol park lambası, direksiyon simidi açısı
Sağ uzun far 11 algılayıcısı,
Ön sol gündüz farı,
araç çalıştırma butonu,
sağ park lambası,
elektrikli arka cam açma
2 sol uzun far,
kapama mekanizmaları
sağ kısa far, 7 Sol kısa far
ön sis farları
8 Sağ uzun far Tavan lambası,
bagaj aydınlatma,
Sol uzun far, direksiyon simidi 12 klima,
İç aydınlatma, 9
altındaki kumandalar Otomatik cam açma ve kapama
3 plaka aydınlatma, mekanizması
sis farı
ABS-ESC,
13
Stop lambası butonu
Sağ park lambası,
4 Direksiyon simidi altındaki
Arka park lambaları Direksiyon simidi altındaki 14 kumandalar,
kumandalar stop lambası butonu
Hız sınırlayıcı/ayarlayıcı,
İç dikiz aynası,
10 emniyet kemeri uyarı modülü, 15 Korna
Park yardımı,
Ek ısıtma,
Sol park lambası, Farların yükseklik ayarı,
5 16 Arka sis lambası
sağ ve sol ön park lambası, Rezistanslı arka cam
17 Çakmak
5.29
SİGORTALAR (4/5)
Sigortaların görev yaptığı devre
(sigortalar aracın ekipman seviyesine göre araçta bulunur)
1 2 3
18
27
19
28
4 11 20 29
5 12 21 30
6 13 22 31
7 14 23 32
8 15 24 33
9 16 25 34
10 17 26 35
5.30
SİGORTALAR (5/5)
Numara Görevleri Numara Görevleri Numara Görevleri
24 Gündüz farları Klima,

Radyo ve mültimedya, Direksiyon simidi altındaki
18 30
Diagnostik prizi kumandalar,
merkezi enerji ünitesi
Farların yükseklik ayarı,
arka cam sileceği,
Isıtma, Cam silecekleri,
Park yardımı, 31 geri vites lambası,
25
19 Takviyeli direksiyon hız regülatörü, merkezi enerji ünitesi
radyo,
Isıtmalı koltuk,
emniyet kemeri uyarısı
Açılır mekanizmaların
32
kilitlenmesi
20 GPL
33 Sinyal lambaları
26 Otomatik vites kutusu
Hava yastığı, Araç içi merkezi ünitesi,

21 34
direksiyon kolonu elektrik kilidi Eller serbest erişim
Geri vites lambası,
arka cam sileceği,
27
merkezi ünite gözü,
Enjeksiyon, Otomatik vites kutusu
22 Çalıştırma, İç aydınlatma,
Benzin pompası elektrikli cam silecekleri,
klima,
28 Gösterge tablosu 35 Elektrikli dikiz aynaları,
Stop lambası butonu stop lambaları,
23 Arka cam silecegi ABS,
Direksiyon simidi altındaki
Araç içi merkezi ünitesi Araç içi merkezi ünitesi
29 kumandalar
Alarm
5.31
AKÜ: arıza giderme (1/2)
Her türlü kıvılcım riskini ortadan Bir şarj cihazının bağlanması
kaldırmak için Şarj cihazının, nominal gerilimi 12 Volt
– Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar olan bir aküye uygun olması gerekir.
bağlamadan önce « akım çeken eleman- Motor çalışırken akü kablolarını kesinlikle
ların » (tavan lambaları,...) kapalı oldu- çıkartmayınız. Kullandığınız akü şarj ciha-
ğundan emin olunuz. zını üreten firmanın verdiği kullanım tali-
– Şarj sırasında, akü bağlantısını sökme- matlarına uyunuz.
den veya tekrar bağlamadan önce şarj ci-
hazını kapatınız.
– Kutuplar arasında kısa devre yaratma-
mak için akünün üzerine metal eşyalar
koymayınız.
– Akü kutup başlarını sökmek için, motor
durdurulduktan sonra en az bir dakika Akü, sülfürik asit içerdiğinden
bekleyiniz. tutarken dikkat ediniz, göz ya
da cilde temasından kaçınınız.
– Yeniden taktıktan sonra kutupları düzgün
Gözlere ve cildinize herhangi
bağlamaya dikkat ediniz.
bir biçimde temas ederse bol suyla yıka-
yınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.
Her türlü alev, kıvılcım ve kızgın par-
çaları aküden kesinlikle uzak tutunuz:
Patlama tehlikesi.
Bazı aküler farklı bir şekilde
Motor yakınındaki müdahaleler sıra-
şarj edilebilirler, Marka Yetkili
sında, motor sıcak olabilir. Ayrıca, fan
Servisleri’nin görüşünü alınız.
motoru her an çalışabilir.
Motor bölmesine herhangi bir Şarj işlemini, ani patlamalar ya-
müdahaleden önce, motor dur- Yaralanma tehlikesi vardır.
ratabilecek her türlü kıvılcım riskine karşı
durma butonuna basarak mut- gereken önlemi aldıktan sonra, iyi hava-
laka kontağı kapatınız (bölüm landırılan bir yerde yapınız. Ağır yara-
2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurul- lanma tehlikesi vardır.
5.32
AKÜ: arıza giderme (2/2)
Başka bir aracın aküsü ile
çalıştırma 1 2
Aracı çalıştırmak için başka bir aracın akü-
sünü kullanmanız gerekiyorsa, Marka Yetkili 2
Servisi’nden uygun elektrik kabloları (kesiti B
kalın olmalı) temin ediniz veya sizde varsa
bunların durumunu kontrol ediniz.
Her iki akünün de nominal voltajı aynı
olmalıdır: 12 volt. Akımı sağlayan akü A
(amper-saat, Ah) boşalmış akünün kapasite- 1
sine en azından eşit olmalıdır.
4 3
İki araç arasında herhangi bir temasın bu-
lunmadığından (artı kutupların bağlanması
esnasında kısa devre riski vardır) ve boşal-
mış akünün gerektiği gibi bağlı olduğundan
emin olunuz. Aracınızın kontağını kapatınız.
Araca göre, akü muhafazasının klipslerini
Akım sağlayan aracın motorunu çalıştırınız
açınız.
ve ortalama bir motor devrine ayarlayınız.
A pozitif kabloyu, akım sağlayan akünün
(+) 1 kutbuna ve (+) kutbuna 4 kutbuna
bağlayınız.
B negatif kabloyu önce akım sağlayan
akünün (–) kutbuna 3 sonra da boşalmış
akünün (–) kutbuna 2 bağlayınız.
A ve B kabloları arasında her-
Motoru çalıştırınız, çalışır çalışmaz kabloları hangi bir temas olmadığını
(A ve B) tersi sırada ( 2 - 3 - 4 - 1 ) sökünüz. ve A kablosunun akımı sağla-
yan aracın metal bir parçası ile
temas halinde olmadığını kontrol ediniz.
Yaralanma ve/veya aracın hasar görme
riski.
5.33
RADYO ÖN DONANIMI
2
– Her durumda, ekipmanın kılavuzunda
bulunan talimatlara tam olarak uyul-
ması çok önemlidir.
Radyo yeri (1) Kapılardaki hoparlörler (2) – Kullanılacak destek malzemeleri-
nin ve bağlantı kablolarının (Marka
Kapağın klipslerini açınız. Bağlantılar: Bir ekipmanın yerleştirilmesi için, Marka
Şebeke’sinde bulunmaktadır) özellik-
Anten, (+) ve (–) besleme, hoparlör kablo- Yetkili Servisi’ne başvurun.
leri, aracınızın ekipman seviyesine ve
ları arkadadır.
radyonuzun markasına göre değişik-
lik gösterir.
Referans numaralarını öğrenmek için
– Aracın elektrik devresine yapılacak
herhangi bir müdahale sadece bir
Marka Yetkili Servisi tarafından ger-
çekleştirilebilir. Çünkü hatalı bağ-
lama, elektrik tesisatının ve/veya tesi-
sata bağlı organların bozulmasına yol
açabilir.
5.34
AKSESUARLAR
Elektrikli ve elektronik aksesuarlar

Bu tarz bir aksesuar yerleştirmeden önce (özellikle alıcı/vericiler için: Frekans bandı, güç seviyesi, anten konumu...), bunun aracınızla
uyumlu olduğundan emin olunuz. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Sadece maksimum 120 Watt güçte aksesuarlar takınız. Yangın tehlikesi. Aynı anda birden fazla aksesuar prizi kullanıldığında bağlı
olan aksesuarların toplam gücü 180 watt’ı aşmamalıdır.
Aracın elektrik devresine yapılacak herhangi bir müdahale sadece bir Marka Yetkili Servisi tarafından gerçekleştirilebilir. Çünkü hatalı bağlama,
elektrik tesisatının ve/veya tesisata bağlı organların bozulmasına yol açabilir.
Sonradan bir elektrikli aksesuar takılması halinde, devrenin bir sigorta ile korunur olduğundan emin olunuz. Bu sigortanın amperini ve yerini
belirleyiniz.
Diagnostik prizin kullanılması

Diagnostik priz üzerinde elektronik aksesuarların kullanılması, aracın elektronik sistemlerinde ciddi rahatsızlıklara neden olabilir. Güvenliğiniz
için sadece üretici tarafından onaylanmış elektronik aksesuarları kullanmanızı öneririz, bir Yetkili Bayiye başvurunuz. Ciddi kaza riski.
Alıcı/verici cihazların kullanılması (telefon, CB cihazlar...)

Entegre antenli cep telefonu ve telsiz vb. cihazların kullanımı, aracın orijinal elektronik sistemlerinin bozulmasına yol açabilir, bu nedenle
sadece dış anten ile çalışan cihazlar kullanmanızı öneririz. Bununla birlikte, bu tip cihazların kullanımıyla ilgili yürürlükteki kanunlara
uyulması gerektiğini hatırlatırız.
Sonradan aksesuar takılması

Aracınıza aksesuarlar yerleştirmek isterseniz Bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. Ayrıca aracınızın düzenli çalışmasını sağlamak ama-
cıyla güvenliğinizi tehlikeye sokacak türden her riski önlemek amacı ile, üretici tarafından garanti edilmiş ve aracınıza uygun özel aksesuarlar
kullanmanızı öneririz.
Direksiyon kilidi kullanıyorsanız kilidi sadece fren pedalına sabitleyiniz.
Sürüşe engel olacak durum
Sürücü tarafında sadece araca uygun, ön donanımlara yapışan halılar kullanınız ve sık sık sabit olup olmadıklarını kontrol ediniz. Üst üste çok
sayıda halı sermeyin. Pedal sıkışma riski.
5.35
CAM SİLECEĞİ FIRÇALARI (1/2)
1
Cam sileceği fırçalarının durumunu kont-
A rol ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır:
B – fırçaları, ön camı ve arka camı dü-
3 zenli olarak sabunlu su ile temizleyi-
niz;
– ön cam veya arka cam kuru iken kul-
4 lanmayınız;
A – uzun süredir çalıştırılmadıysalar fır-
2 çaları ön camdan ve arka camdan
ayırınız.
Ön cam sileceği fırçalarının Her iki taraftan (A) bastırarak dili (3) indiri-
değiştirilmesi (1) niz.
Sonra, kanca (4) çıkana kadar fırçayı öne – Buzlanma durumunda, cam
– Kontak kapalıyken, cam sileceği sileceği fırçalarının buz tut-
kolunu (2) kaldırınız; doğru (B) itiniz.
mamış olmasına dikkat ediniz
– silecek fırçasını (1) çeviriniz. (silecek motorunun ısınma ve
Yeniden takma yanma riski).
– Sileceklerin durumunu kontrol edin.
Cam sileceği fırçasını yerine takmak için, çı- İşlevlerini tam olarak yerine getireme-
karma işlemlerinin tersini yapınız. Fırçanın diklerinde silecekleri değiştiriniz;
yerine iyice yerleştiğinden emin olunuz. bunu hemen hemen her yıl yapmalı-
sınız.
Silecek fırçasının değiştirilmesi sıra-
sında, silecek fırçası çıkarıldığında
camın üzerine düşmemesine dikkat
ediniz: camın kırılma riski.
5.36
CAM SİLECEĞİ FIRÇALARI (2/2)
Yeniden takma
Cam sileceği fırçasını yerine takmak için, çı-
5 karma işlemlerinin tersini yapınız. Fırçanın
yerine iyice yerleştiğinden emin olunuz.
Arka cam sileceği fırçası 5 – Buzlanma durumunda, cam

– Kontak kapalıyken, cam sileceği sileceği fırçalarının buz tut-
kolunu (6) kaldırınız; mamış olmasına dikkat ediniz
(silecek motorunun ısınma ve
– 5 silecek fırçasını çekerek çıkarınız.
yanma riski).
– Sileceklerin durumunu kontrol edin.
İşlevlerini tam olarak yerine getire- Cam sileceği fırçalarının durumunu kont-
mediklerinde silecekleri değiştiriniz; rol ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır:
bunu hemen hemen her yıl yapmalı- – fırçaları, ön camı ve arka camı dü-
sınız. zenli olarak sabunlu su ile temizleyi-
Silecek fırçasının değiştirilmesi sıra- niz;
sında, silecek fırçası çıkarıldığında – ön cam veya arka cam kuru iken kul-
camın üzerine düşmemesine dikkat lanmayınız;
ediniz: camın kırılma riski.
– uzun süredir çalıştırılmadıysalar fır-
çaları ön camdan ve arka camdan
ayırınız.
5.37
ÇEKME: arıza giderme (1/2)
Her türlü çekme işleminden önce, direksiyon Aracın çekilmesi konusunda yürürlükteki ya-
kolonunun kilidini açınız: debriyaj pedalı ba- salara uyulması zorunludur. Römork çeken 2
sılıyken birinci vitese takınız (otomatik vites araçsanız, aracınızın çekilebilir yükünü geç-
kutulu araçlar için vites kolu N veya R ko- meyiniz (bölüm 6’daki « Ağırlıklar » paragra-
numunda); RENAULT kartını, kart okuyucu- fına bakınız).
suna yerleştiriniz ardından motoru çalıştırma 1
butonuna iki saniye basınız.
Otomatik vites kutusu olan
Kolu boş konumuna geri getiriniz (otomatik
vites kutulu araçlar için N konumu).
araçta çekme
Motor çalışmıyorken: Vites kutusunun yağ-
Direksiyon kolonunun kilidi açılır ve akse-
lanması sağlanamaz, dolayısıyla aracın, ter-
suar fonksiyonları akımla beslenir; aracın
cihen platformlu bir taşıyıcı üzerinde taşın-
aydınlatmalarını (sinyal lambaları, stop lam-
ması veya ön tekerlekleri havaya kaldırılmış
bası…) kullanabilirsiniz. Gece araç aydınla-
biçimde çekilmesi gerekir.
tılmış olmalıdır.
Bazı çok özel durumlarda, aracı dört teker-
Aracın yedekte çekilmesi bitti, motoru çalış-
leği üstünde sadece öne doğru, vites kolu N
tırma butonuna iki kere basınız (akü şarjının
boş konumda en fazla 50 km'lik mesafeye
bitme riski). Fren pedalına bastığınız halde, vites kolu P
çekebilirsiniz.
konumunda kilitlenmiş olarak kalırsa, vites
kolunu elle serbest bırakmak mümkündür.
Bunun için, vites kolunun alt kısmını çıkar-
tın, ardından kolun kilidini açmak için 1 boş-
luğuna bir alet (sert çubuk) sokun ve aynı
anda 2 butonuna basın.
başvurun.
Aracın çekilmesi sırasında

RENAULT kartınızı kart okuyu-
cusundan çıkarmayınız.
5.38
ÇEKME: arıza giderme (2/2)
– Sert bir çekme çubuğu kul-

lanınız. Halat veya çelik halat
kullanılması halinde (ülke trafik
kanunları buna izin veriyorsa),
çekilen aracın fren yapabilecek du-
rumda olması gereklidir.
2 5 3 – Aracın yürür aksamında bozulma
varsa, araç çekilmemelidir.
3 – Hızlanmada ve frenlemede aracınıza
zarar verebilecek kesikliklerden kaçı-
4 nınız.
6 – Hiçbir durumda, 50 km/h hızın aşıl-
maması önerilir.
– Eğer direksiyon kolonu kilitlenmişse
aracı itmeyiniz.
Özellikle ön (2) ve arka (5) römork bağlantı Bağlantı noktalarına ulaşma
noktalarını kullanınız.
(asla aksları veya aracın başka bir bölü- Muhafazanın altına düz bir alet (veya 4 kar-
münü kullanmayınız). tına entegre anahtarı) geçirerek muhafaza-
nın (6 veya RENAULT) klipslerini açınız.
Bu römork bağlantı noktaları sadece çekme
işlemi için kullanılabilir; doğrudan veya do- Çekme halkasını (3) iyice sıkın: önce elle
laylı olarak aracı kaldırmak için kesinlikle olabildiğince, sonra da araca göre bijon
kullanmayınız. anahtarını veya anahtar kolunu kullanarak
sabitleninceye kadar sıkın.
Özellikle aletlerle bulunan 3 çekme halka-
sını ve bijon anahtarını veya anahtar kolunu
kullanınız (bölüm 5’teki “Aletler” paragrafına
bakınız).
Motor duruyorken, takviyeli di- Aletleri kesinlikle araç içinde

reksiyon ve fren destek sistemi dağınık bırakmayınız: Fren sı-
çalışmaz. rasında fırlama riski vardır.
5.39
ÇALIŞMA ARIZALARI (1/6)
Aşağıdaki öneriler arıza halinde basit ve geçici bir onarım yapılabilmesi içindir; güvenlik için en kısa zamanda Marka Yetkili Servisi’ne
başvurunuz.
RENAULT kartının kullanılması OLASI NEDENLER NE YAPMALI
RENAULT kartı, kapı kilitlerini kapamıyor Kartın pili bitmiş. Pili değiştiriniz. Aracınızı her zaman kilitleyebilir,
veya açmıyor. kilidini açabilir ve çalıştırabilirsiniz (bölüm 1’deki
“Açılır mekanizmaların kilitlenmesi, kilidin açıl-
ması” ve bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması,
durdurulması” paragraflarına bakınız).
Kartla aynı frekansta çalışan cihazların Cihazların kullanımına ara veriniz veya entegre
kullanılması (cep telefonu...). anahtarı kullanınız (bölüm 1’deki “Açılır meka-
nizmaların kilitlenmesi/kilidinin açılması” parag-
rafına bakınız).
Araç çok güçlü bir elektromanyetik alan Karta entegre anahtarı kullanınız (bölüm 1’deki
etkisi altındaki bir bölgededir. “Açılır mekanizmaların kilitlenmesi/kilidinin açıl-
Araç aküsünün şarjı bitmiş.
Araç çalışır. Motor çalışıyorken kartın kilitleme/açılması

mümkün değildir. Kontağı kapatınız.
5.40
Marş motorunu çalıştırınız. OLASI NEDENLER NE YAPMALI
Gösterge tablosu ikaz ışıkları zayıf yanıyor İyi sıkılmamış akü kutup başları, Yeniden sıkınız, takınız veya oksitlenmişlerse temizleyiniz.
veya yanmıyor ve marş motoru çalışmıyor. oksitlenmiş akü kutupları.
Akü boşalmış veya kullanım Arızalı aküye bir takviye aküsü bağlayınız. Bölüm 5’teki
dışı. «Akü: arıza giderme» paragrafına bakınız veya gerekiyorsa
aküyü değiştiriniz.
Eğer direksiyon kolonu kilitlenmişse aracı itmeyiniz.
Devre arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Motor çalışmıyor. Çalışma koşulları yerine getiril- Bölüm 2’deki “motorun çalıştırılması ve durdurulması” pa-
memiş. ragrafına bakın.
« Eller serbest » RENAULT kartı Çalıştırmak için kartı kart okuyucuna takınız.
çalışmıyor. Bölüm 2’deki “motorun çalıştırılması ve durdurulması” pa-
ragrafına bakın.
Motor durmuyor. Kart algılanmadı. Kartı, kart okuyucusuna yerleştiriniz.
Elektronik arıza. Marş butonuna hızlı hızlı beş kere basınız.
Direksiyon kolonu kilitli kalıyor. Direksiyon simidi kilitlenmiş. Marş butonuna basarken bir yandan da direksiyon simidini
döndürünüz (bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması ve durdu-
rulması” paragrafına bakınız).
Devre arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
5.41
Yolda OLASI NEDENLER NE YAPMALI
Titreşimler. Basınçları eşit olmayan, balanssız veya Lastiklerin şişirme basıncını kontrol ediniz; eğer
hasarlı lastikler. arızanın nedeni bu değilse bir Marka Yetkili
Servisi’ne lastiklerin durumlarını kontrol ettiriniz.
Egzozda beyaz duman. Dizel versiyonda, bu mutlaka bir anormal- Bölüm 2’deki «Dizel modellerin özellikleri» parag-
lik olduğu anlamına gelmez; duman, par- rafına bakınız.
tikül filtresinin temizlenmesinden kaynak-
lanabilir.
Motor kaputu altından duman geliyor. Soğutma devresinde kısa devre veya Durunuz, kontağı kapatınız, araçtan uzaklaşınız
kaçak. ve Marka Yetkili Servisi’ni arayınız.
Yağ basıncı ikaz ışığı yanıyor:
virajda veya fren yapınca Yağ seviyesi çok düşük. Motor yağı ekleyin (bölüm 4’teki “Motor yağ
seviyesi: Tamamlama, doldurma” paragrafına
bakın).
geç sönüyor veya hızlanma sırasında Yağ basıncı yetersiz. Aracı durdurunuz ve bir Marka Yetkili Servisi’ni
sönmüyor arayınız.
5.42
Yolda OLASI NEDENLER NE YAPMALI
Direksiyon sertleşiyor. Takviyenin aşırı ısınması. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Motor ısınıyor. Soğutma sıvısı sıcak- Fan motoru arızalı. Aracı ve motoru durdurunuz ve bir Marka Yetkili
lık göstergesi, ikaz alanında bulunur ve Servisi’ne danışınız.
® ikaz ışığı yanar.
Soğutma sıvısı kaçağı var. Soğutma sıvısı kavanozunu kontrol ediniz:

İçinde sıvı olmalıdır. Eğer bulunmuyorsa, en kısa
sürede Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Soğutma sıvısı kavanozunda kaynama. Mekanik arıza: Silindir kapağı contası ha- Motoru durdurunuz.
sarlı. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.
Radyatör: Büyük miktarda soğutma sıvısı eksikliği halinde motor çok sıcakken kesinlikle soğuk soğutma sıvısıyla dolum yapılmaya-
cağını unutmayınız. Aracın soğutma devresinin kısmen dahi olsa, boşaltılmasını gerektiren bir müdahaleden sonra devre, miktarı iyi
ayarlanmış yeni bir karışımla doldurulmalıdır. Sadece teknik servislerimiz tarafından seçilmiş bir ürünün kullanılmasının gerektiğini
hatırlatırız.
5.43
Elektrik donanımı OLASI NEDENLER NE YAPMALI

Cam sileceği çalışmıyor. Cam sileceği fırçaları yapışmış. Cam sileceğini kullanmadan önce fırçaları
camdan ayırınız.
Elektrik devresi arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Sigorta hasarlı. Sigortayı değiştiriniz « Sigortalar » paragrafına

bakınız.
Cam sileceği durmuyor. Arızalı elektrikli kumandalar. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Sinyal lambaları çok hızlı yanıp sönüyor. Ampul yanık. Bölüm 5’teki “Ön farlar: ampulleri değiştirme”
veya “Arka ve yan farlar: ampulleri değiştirme”
paragraflarına bakınız.
Sinyaller çalışmıyor. Elektrik devresi veya kumanda arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

bakınız.
Farlar yanmıyor veya artık sönmüyor. Elektrik devresi veya kumanda arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

bakınız.
5.44
Elektrik donanımı OLASI NEDENLER NE YAPMALI

Farlarda yoğuşma çizgileri. Farların içinde yoğuşma olması sıcaklık
değişimlerine bağlı doğal bir olaydır.
Bu durumda, farların kullanılmasında izler
yavaşça kaybolur.
Ön emniyet kemerleri takılı değil ikaz ışı- Taban ve koltuk arasına bir nesne girdi ve Ön koltuklar altındaki her türlü nesneyi çıkarınız.
ğının yanması, emniyet kemerlerini takma kaptörün çalışmasını engelliyor.
durumu ile uyumsuzdur.
5.45
5.46
Bölüm 6: Teknik özellikler
Tanıtma plaketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Motor tanıtma plaketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3
Ölçüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4
Motor özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6
Çekilebilir yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7
Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7
Yedek parçalar ve onarımlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8
bakım takip bölümleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9
Antikorozyon Kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15
6.1
ARACIN TANITMA PLAKETLERİ
A
1
2
3
4
5
A
10 6
9 7
8
İmalatçı plakası üstünde yer alan bilgiler, 4 MMAC (Yükleme Halinde İzin Verilen
tüm yazışma ve siparişlerinizde belirtil- Maksimum Toplam Ağırlık).
melidir. 5 MTR (Hareket Halinde Toplam Ağırlık:
Araç yüklü ve römorklu).
Bu ekipmanların mevcudiyeti ve yeri
6 MMTA (İzin Verilen Maksimum Toplam
aracın modeline bağlıdır.
Ağırlık), ön dingilde.
İmalatçı plakası (A) 7 Arka Dingilde İzin Verilen Toplam
1 Üretici adı Ağırlık.
2 Toplu tasarım veya kayıt numarası. 8 Partner veya ek kayıtlara özel.
3 Kimlik numarası. 9 Dizel eşapman emisyonları.
B Araca göre, bu bilgi B işaretleme- 10 Boya referansı (renk kodu).
sinde tekrarlanmıştır.
6.2
MOTORUN TANITMA PLAKETLERİ
1 2
3 A
A
Motor plakası veya A etiketi üzerinde

yazan bilgiler, tüm yazışma ve siparişle-
rinizde belirtilmelidir.
(motor tipine göre farklı yerlerde)
1 Motor tipi.
2 Motor endisi.
3 Motor numarası.
6.3
BOYUTLAR (metre) (1/2)
Beş kapılı versiyon
0,853 2,589 0,621 1,509
4,063
1,448*
1,512
1,945
* Boşta
6.4
BOYUTLAR (metre) (2/2)
Station wagon modeli
0,853 2,589 0,825 1,509
4,267
1,445*
1,512
1,945
* Boşta
6.5
MOTOR ÖZELLİKLERİ
Modeller 0.9 TCe 1.2 16V 1.2 TCe 1.5 dCi
Motor tipi
(motor plakasına ba- H4B Turbo D4F H5F Turbo K9K Turbo
kınız)
Silindir hacmi (cm3) 898 1149 1 197 1461
Yakıt tipi Kurşunsuz benzin mutlaka yakıt Kurşunsuz benzin mutlaka yakıt deposu kapağında Motorin yakıt deposu
Oktan sayısı deposu kapağında bulunan etike- bulunan etiketin üzerinde belirtilen oktan değerine kapağında bulunan bir
tin üzerinde belirtilen oktan değe- uygun olmalıdır. etiket size izin verilen
rine uygun olmalıdır. yakıtları belirtir.
Bulunmaması durumunda, kurşunsuz yakıt kullanıl-
Yoksa, 95, 98 gösteren bir etiket ması mümkündür:
için 91 oktan kurşunsuz yakıt kul-
– etikette 95, 98 belirtilmişse; 91 oktan,
lanılabilir.
– etikette 91, 95 ve 98 belirtilmişse, 87 oktan.
Bujiler Sadece aracınızın motoru için belirtilmiş olan bujileri kullanınız.

Bunların tipleri motor bölmesinin içine yapıştırılmış olan bir etiketin üzerinde gösterilmiş
olmalıdır, yoksa Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.
Uygun olmayan bujilerin takılması motorunuzun bozulmasına yol açabilir. –
6.6
AĞIRLIKLAR (kg)
Opsiyonsuz ve baz modellerde belirtilen ağırlıklar: Aracınızın ekipmanına göre değişiklik gösterir. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.
Beş kapılı Station wagon
Yükleme Halinde İzin Verilen Maksimum Ağırlık (MMAC)

İmalatçı plakası üzerinde belirtilen ağırlıklar (bölüm
İzin verilen Maksimum Toplam Ağırlık (MMTA)
6'daki « Tanıtma plaketleri » paragrafına bakınız)
Hareket Halinde Toplam Ağırlık (MTR)
Frenli Römork Ağırlığı* MTR - MMAC hesaplaması ile elde edilir.

Frensiz Römork Ağırlığı* 525 550
Römork bağlantısı noktasında izin verilen ağırlık* 75 60
Tavan üzerinde izin verilen ağırlık 80 kg (taşıma tertibatı dahil)
* Çekilebilir yük (karavan, tekne, ... çekilmesi)
MTR - MMAC hesaplaması sıfır verdiğinde ya da imalatçının plakasında MTR sıfır olarak belirtildiyse (veya bu konuda bir bilgi yoksa) yük çekil-
mesi yasaktır.
– Ülke kanunlarına ve özellikle trafik kurallarına göre belirlenmiş olan römork ağırlıklarına uyulması gerekir. Tüm römork çekme koşulları için
– Römorklu araç durumunda, hareket halinde izin verilen toplam ağırlık (araç + römork) asla aşılmamalıdır. Bununla birlikte aşağıdakilere
izin verilir:
– arka dingilde MMTA en fazla %15'e kadar aşılması,
– MMAC 'ın % 10 veya 100 kg'ye kadar aşılması (bu iki sınırlama değerlerinden hangisine önce ulaşılırsa).
Her iki durumda da, maksimum sürüş hızı 100 km/s’i geçmemeli ve lastiklerin basınçları 0,2 bar (3 PSI) artırılmalıdır.
– Motor verimi ve araç kapasitesi yükseklikle ters orantılı olarak azaldığı için denizden 1 000 metre yükseklikte maksimum yükü % 10 azaltınız ve
her 1 000 metre artış için yükü % 10 azaltınız.
Yük aktarımı (société modeli hariç)
Yerel yasalara uygun olarak, Yükleme Halinde İzin Verilen Maksimum Ağırlığa erişilmemesi durumunda, aracın Katar Toplam Ağırlığının limitleri
dahilinde frenli römork üzerinde 300 kg’ye kadar taşımak mümkündür.
6.7
YEDEK PARÇALAR VE ONARIMLAR
Orijinal yedek parçalar çok titiz bir şartnameye dayanarak üretilmiş ve özel testlerle test edilmişlerdir. Bu nedenle yeni araçların üzerine takılan
parçalarla aynı kalite seviyesindedir.
Düzenli olarak orijinal yedek parçalarını kullandığınızda, aracınızın performansını koruması güvencesine sahipsiniz. Ayrıca, Marka Şebekesi’nde
orijinal yedek parçalar ile gerçekleştirilen onarımlar, onarım emrinin arkasında yer alan koşullara göre garanti edilir.
6.8
BAKIM TAKİP BÖLÜMLERİ (1/6)
VIN: ..................................................................................
Tarih: Km: Fatura numarası: Yorumlar/diğer

Müdahale tipi: Kaşe
Bakım □
....................................... □
Antikorozyon kontrolü:
Tamam □ Tamam değil* □
*Özel sayfaya bakınız

Bakım □
....................................... □

Bakım □
....................................... □
6.9
VIN: ..................................................................................

Bakım □
....................................... □

Bakım □
....................................... □

Bakım □
....................................... □
6.10
VIN: ..................................................................................

Bakım □
....................................... □

Bakım □
....................................... □

Bakım □
....................................... □
6.11
VIN: ..................................................................................

Bakım □
....................................... □

Bakım □
....................................... □

Bakım □
....................................... □
6.12
VIN: ..................................................................................

Bakım □
....................................... □

Bakım □
....................................... □

Bakım □
....................................... □
6.13
VIN: ..................................................................................

Bakım □
....................................... □

Bakım □
....................................... □

Bakım □
....................................... □
6.14
ANTİKOROZYON KONTROLÜ (1/6)
Garantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.
ŞASİ NO: ..........................................................
Korozyon için yapılacak onarım: Kaşe
Onarım tarihi:
Yapılacak onarım: Kaşe
Onarım tarihi:
Onarım tarihi:
6.15
ŞASİ NO: ..........................................................
Onarım tarihi:
Onarım tarihi:
Onarım tarihi:
6.16
ŞASİ NO: ..........................................................
Onarım tarihi:
Onarım tarihi:
Onarım tarihi:
6.17
ŞASİ NO: ..........................................................
Onarım tarihi:
Onarım tarihi:
Onarım tarihi:
6.18
ŞASİ NO: ..........................................................
Onarım tarihi:
Onarım tarihi:
Onarım tarihi:
6.19
ŞASİ NO: ..........................................................
Onarım tarihi:
Onarım tarihi:
Onarım tarihi:
6.20
ALFABETIK INDEKS (1/4)
A mekanik .........................................................4.4, 4.12, 6.9 → 6.14
ABS ..........................................................................1.58, 2.27 → 2.30 bakım takip bölümleri...........................................................6.9 → 6.14
ABS fren sistemi: ABS .......................................................2.27 → 2.30 baş dayanağı ........................................................................ 1.16, 3.21
ağırlıklar ........................................................................................... 6.7 benzinli araçların özellikleri............................................................ 2.10
aksesuar prizi ................................................................................ 3.20 bijon anahtarı ................................................................................... 5.9
aksesuarlar .................................................................................... 5.35 boya
akü ............................................................................. 4.12, 5.32 – 5.33 bakım ........................................................................... 4.13 – 4.14
arıza giderme ............................................................... 5.32 – 5.33 buğu giderme
alet takımı ........................................................................................ 5.9 arka cam ................................................................3.4, 3.7 → 3.10
ampuller ön cam ...................................................................3.5, 3.7 → 3.10
değiştirme...........................................................5.16 → 5.25, 5.25
ampulleri değiştirme .................................................5.16 → 5.25, 5.25 C
antikorozyon kontrolü ........................................................6.15 → 6.20 cam açma kapama mekanizması ....................................... 3.12 – 3.13
antikorozyon koruması .................................................................. 4.13 cam sileceği fırçaları ........................................................... 5.36 – 5.37
antipatinaj ................................................................1.58, 2.27 → 2.30 cam silecekleri ...................................................................1.81 → 1.83
aracın kaldırılması fırçalar .......................................................................... 5.36 – 5.37
tekerlek değiştirilmesi ....................................................5.11 – 5.12 cam yıkayıcısı ....................................................................1.81 → 1.83
araç kontağının açılması, aracı çalıştırma .............................2.3 → 2.5
araç seyir halindeyken açılır elemanların otomatik kilitlenmesi ..... 1.15 Ç
arızalar çağrı
çalışma arızaları ..........................................................5.40 → 5.45 ışıklı ......................................................................................... 1.79
arka alan ........................................................................................ 3.24 çakmak .......................................................................................... 3.20
arka koltuklar ........................................................................ 1.22, 3.22 çalışma arızaları .......................................... 1.56 → 1.60, 5.40 → 5.45
fonksiyonlar ............................................................................. 3.22 çekilebilir yük ................................................................................... 6.7
arka raf .......................................................................................... 3.24 çekme halkaları ........................................................... 5.9, 5.38 – 5.39
aydınlatma spotları ........................................................................ 3.15 çevre .............................................................................................. 2.19
aydınlatma: çocuk bağlama sistemi .........................1.31 – 1.32, 1.34 → 1.42, 1.48
dış ...............................................................................1.76 → 1.80 çocuk bağlama tertibatı .................................1.31 – 1.32, 1.34 → 1.42
gösterge tablosu...................................................................... 1.76 çocuk bağlama tertibatları ....................1.31 – 1.32, 1.34 → 1.37, 1.48
iç................................................................. 3.15, 5.24 – 5.25, 5.25 çocuk koltukları ..............................................1.31 – 1.32, 1.34 → 1.42
ayırma filesi ........................................................................ 3.29 – 3.30 çocuklar ............................................ 1.2, 1.9, 1.31 – 1.32, 3.12 – 3.13
çocuklar (güvenlik).................................................................. 1.2, 1.12
B çocukların güvenliği ....1.9, 1.12, 1.27, 1.31 – 1.32, 1.34 → 1.42, 1.48,
bagaj .......................................................................... 3.23, 3.26 – 3.27 2.3, 3.12 – 3.13
bagaj ara rafı ................................................................................. 3.25 çocukların taşınması.............................1.31 – 1.32, 1.34 → 1.42, 1.48
bagajdaki eşyaları bağlama halkaları ................................. 3.26 – 3.27
bakım ............................................................................................. 2.18 D
bakım: değişken takviyeli direksiyon ......................................................... 1.51
iç giydirmeler ................................................................ 4.15 – 4.16 depo
karoseri ........................................................................ 4.13 – 4.14 cam yıkayıcısı ........................................................................... 4.9
7.1
fren hidroliği............................................................................... 4.8 stop lambası ................................................................5.20 → 5.23
soğutma sıvısı ........................................................................... 4.7 uzun farlar ............................................................. 1.56, 1.76, 5.16
dış hava sıcaklığı ........................................................................... 1.74 farların ayarlanması ....................................................................... 1.80
dikiz aynaları.................................................................................. 1.75 filtre:
direksiyon simidi hava filtresi ................................................................................ 4.9
ayar ......................................................................................... 1.51 polen filtresi ............................................................................... 4.9
dizel araçların özellikleri .................................................................2.11 yağ filtresi ......................................................................... 4.5 – 4.6
dörtlü flaşör .................................................................................... 1.79 fren destek sistemi.............................................................2.27 → 2.30
fren hidroliği ..................................................................................... 4.8
E
ESC: Dinamik sürüş kontrolü....................................1.58, 2.27 → 2.30 G
ECO sürüş .........................................................................2.13 → 2.17 geri vites
ECO modu .............................................................................. 2.15, 3.9 geçiş ........................................................................................ 2.12
el freni ............................................................................................ 2.12 geri vites radarı ................................................................... 2.38 – 2.39
elektrikli yükseklik ayarı ................................................................. 1.80 gösterge.............................................................................1.56 → 1.62
eller serbest telefon kiti kumandası ............................................... 3.32 gösterge tablosu ................................................................1.56 → 1.72
emniyet kemerleri .....................................................1.20 → 1.27, 1.30 gösterge tablosu mesajları ................................................1.63 → 1.72
emniyet kemerleri öngergileri göstergeler:
ön emniyet kemerleri öngergileri .................................1.24 → 1.27 gösterge tablosundaki göstergeler ..............................1.56 → 1.64
emniyet kemerlerini tamamlayıcı sistemler........................1.24 → 1.30 sinyal lambaları ....................................................................... 1.79
eşya gözleri, torpido gözü..................................................3.16 → 3.19 güneşlik ......................................................................................... 3.14
eşyaların bagajda taşınması.......................................................... 3.27 güneşlik içi ayna ................................................................... 3.14, 5.25
eşyaların taşınması
ayırma filesi .................................................................. 3.29 – 3.30 H
tavan üzerinde........................................................................... 6.7 hava kirliliğini önleme
tavsiyeler ................................................................................. 2.18
F hava kirliliğini önleme ile ilgili tavsiyeler......................................... 2.18
farlar hava yastığı ..............................................................1.24 → 1.30, 1.56
ampullerin değiştirilmesi ..............................................5.16 → 5.19 ön yolcu hava yastıklarını devreye alma ................................. 1.50
ayar ......................................................................................... 1.80 ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması ...................... 1.48
ön ................................................................................5.16 → 5.19 havalandırma ....................................................................... 3.2 → 3.11
farlar, lambalar: havalandırma çıkışları ............................................................ 3.2 – 3.3
ayar ......................................................................................... 1.80 hız limitörü ................................................................1.59, 2.31 → 2.33
dörtlü flaşör ............................................................................. 1.79 hız regülatörü............................................................1.59, 2.34 → 2.37
geri vites lambası .................................................................... 5.20 hız regülatörü - limitörü ......................................................2.31 → 2.37
kısa farlar ..................................................1.56, 1.76, 5.16 → 5.19 hoparlörler
park lambaları ....................................................1.76, 5.16 → 5.20 yeri .......................................................................................... 5.34
plaka aydınlatma lambası ....................................................... 5.23
sinyal lambaları .........................................1.56, 1.79, 5.16 → 5.20 I
sis farları................................................................ 1.56, 1.78, 5.20 ısıtma ................................................................................... 3.4 → 3.11
7.2
ısıtmalı koltuklar............................................................................. 1.17 lastiklerin şişirilmesi .............................................................4.10 – 4.11
Isofix ................................................................................... 1.34 – 1.35
M
İ mekanik anahtar ....................................................................1.2 → 1.4
iç giydirmeler motor
bakım ........................................................................... 4.15 – 4.16 özellikler .................................................................................... 6.6
ikaz ışıkları.........................................................................1.56 → 1.72 motor kaputu........................................................................... 4.2 – 4.3
motor özellikleri......................................................................... 6.3, 6.6
J motor soğutma sıvısı ....................................................................... 4.7
jant kapağı anahtarı .............................................................. 5.9 – 5.10 motor yağ seviyesi .................................................................4.4 → 4.6
jant kapakları ................................................................................. 5.10 motor yağı..............................................................................4.4 → 4.6
motor yağı kapasitesi.............................................................. 4.5 – 4.6
K motor yağı ölçüm çubuğu ................................................................ 4.4
kapı kilitlerinin açılması....................................................... 1.13 – 1.14 motor yağının değiştirilmesi .................................................... 4.5 – 4.6
kapılar / bagaj kapağı, bagaj kapısı .....................................1.2 → 1.15 motoru çalıştırma/durdurma butonu ......................................2.3 → 2.5
kapıların açılması .............................................................. 1.11 → 1.14 motorun çalıştırılması ............................................................2.3 → 2.9
kapıların kapanması .......................................................... 1.11 → 1.15 motorun durdurulması ...........................................................2.3 → 2.5
kapıların kilitlenmesi ............................................................1.2 → 1.15 motoru geçiçi olarak durdurma ..............................................2.6 → 2.9
kapıların süper kilitlemesi .............................................................. 1.10 mültimedya ekipmanları........................................................ 3.32, 5.34
karavan - römork bağlantısı
montaj ..................................................................................... 3.28 O
karavan çekilmesi ................................................................... 3.28, 6.7 otomatik vites kutusu (kullanım) ........................................2.42 → 2.44
katalizör ...............................................................................2.10 – 2.11 otomatik vites kutusu vites kolu .........................................2.42 → 2.44
klima .................................................................................... 3.4 → 3.11
kolçak Ö
ön ............................................................................................ 3.17 ölçüler ..................................................................................... 6.4 – 6.5
kontrol cihazları .............................................1.56 → 1.64, 1.73 – 1.74 ön cam buz/buğu giderme ...................................................3.7 → 3.10
korna.............................................................................................. 1.79 ön koltuklar
kriko ................................................................................................. 5.9 ayar .............................................................................1.16 → 1.20
kriko kolu ......................................................................................... 5.9 ön koltukların ayarlanması.................................................1.17 → 1.19
kumandalar ........................................................................1.52 → 1.55 ön yolcu hava yastıklarının devre dışı bırakılması......................... 1.48
küllük ............................................................................................. 3.20 öngergiler...........................................................................1.24 → 1.27
L P
lastik basınç kaybı sesli ikaz........................ 2.20 → 2.26, 2.24 → 2.26 park yardımı........................................................................ 2.38 – 2.39
lastik patlaması ........................................... 5.2 → 5.5, 5.9, 5.11 – 5.12 portbagaj
lastik şişirme kiti.....................................................................5.6 → 5.8 tavan barları ............................................................................ 3.31
lastikler ...... 2.17, 2.20 → 2.26, 2.24 → 2.26, 4.10 – 4.11, 5.13 → 5.15
lastikler (güvenlik) ..............................................................5.13 → 5.15 R
lastiklerin basınçları .........2.20 → 2.26, 2.24 → 2.26, 4.10 – 4.11, 5.14 radyo.............................................................................................. 3.32
7.3
radyo ön ekipmanı ......................................................................... 5.34 tanıtma plaketleri ............................................................................. 6.3
radyonun yerleştirilmesi ................................................................. 5.34 tavan barları................................................................................... 3.31
RENAULT Kartı tavan lambası ....................................................................... 3.15, 5.24
kullanım ....................................................... 1.2 → 1.10, 2.3 → 2.5 tavan üzerinde izin verilen yük ........................................................ 6.7
pil............................................................................................. 5.26 tekerlek,lastik değiştirilmesi .................................................5.11 – 5.12
RENAULT kartı pili ......................................................................... 5.26 teknik özellikler ......................................................................6.4 → 6.8
rezistanslı ön cam................................................................3.7 → 3.10 telefon ............................................................................................ 3.32
rodaj................................................................................................. 2.2 temizleme:
araç içi .......................................................................... 4.15 – 4.16
S torpido................................................................................1.52 → 1.55
saat ..................................................................................... 1.73 – 1.74
sesli ve ışıklı ikazlar ....................................................................... 1.79 V
seviyeler ................................................................................4.7 → 4.9 vites değiştirme.........................................................2.12, 2.42 → 2.44
seviyeler: vites kolu........................................................................................ 2.12
cam yıkama suyu deposu ......................................................... 4.9
fren hidroliği............................................................................... 4.8 Y
soğutma sıvısı ........................................................................... 4.7 yakıt
seyir sistemi ................................................................................... 3.32 doldurma ............................................................1.56, 1.84 → 1.86
sıcaklık ayarı........................................................................ 3.7 → 3.11 Yakıt
sigortalar ............................................................................5.27 → 5.31 tüketimi ...............................................................2.13 → 2.15, 2.17
sinyal lambaları.........................................................1.79, 5.16 → 5.23 yakıt
sinyaller-aydınlatma...........................................................1.76 → 1.80 kalite ............................................................................1.84 → 1.86
stepne ....................................................................................5.2 → 5.5 tasarruf önerileri ..........................................................2.13 → 2.17
sürücü mahalli ...................................................................1.52 → 1.60 yakıt deposu
sürüş 2.2 → 2.5, 2.10 – 2.11, 2.13 → 2.17, 2.20 → 2.26, 2.24 → 2.39, kapasite ................................................................................... 1.84
2.42 → 2.44 yakıt deposu kapasitesi .....................................................1.84 → 1.86
Sürüş önerileri ...................................................................2.13 → 2.17 yakıt deposu tapası ...........................................................1.84 → 1.86
sürüş dinamikleri kontrolü: ESC ........................................2.27 → 2.30 yakıt seviyesi .....................................................................1.56 → 1.61
sürüş konumu yakıt tasarrufu ....................................................................2.13 → 2.17
ayarlar .........................................................................1.20 → 1.23 Yakıt tüketimi ............................................................2.13 → 2.15, 2.17
sürüş konumunun ayarlanması ................................1.16 → 1.23, 3.21 yan koruyucu sistemler .................................................................. 1.29
Stop ve Start .................................................................1.59, 2.6 → 2.9 yan sinyal lambaları ....................................................................... 5.23
Stop ve Start fonksiyonu........................................................2.6 → 2.9 yedek parçalar ................................................................................. 6.8
yedekte çekme
T arızalanma durumunda yedekte çekilme ..................... 5.38 – 5.39
takviyeli direksiyon......................................................................... 1.51 karavan - römork bağlantısı .................................................... 3.28
tamamlayıcı sistemler .................................................................... 1.30 yıkama ................................................................................ 4.13 – 4.14
arka emniyet kemerlerinde ...................................................... 1.28 yokuş kalkış yardımı ..........................................................2.27 → 2.30
ön emniyet kemerlerinde .............................................1.24 → 1.27 yol bilgisayarı ............................................... 1.56 → 1.60, 1.63 → 1.72
yan .......................................................................................... 1.29
7.4
7.6
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € /13-15, QUAI LE GALLO
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60
NU 955-7 – 99 91 019 82R – 09/2015 – Edition turque Quick Guide
à999101982Rúî ä WH

Clio 4 Ph1 - 955-7 TRK

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Clio 4 Ph1 - 955-7 TRK

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Renault CLIO

RENAULT, ELF’i tavsiye eder

Aracınız’la iyi yolculuklar.

Otomobilinizle tanışınız .............................................. 1

Rahatınız için ............................................................... 3

Pratik tavsiyeler ........................................................... 5

Teknik özellikler ........................................................... 6

Alfabetik indeks ........................................................... 7

RENAULT kartı: Genel bilgiler, kullanım, süper kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

1 Bütün açılır mekanizmaların kilitlerinin

Şarjı bitmiş pil, yinede aracı kilitleyebi-

Aracın park edilmesi veya

Kullanım Araç kilidinin açılması

Aracın park edilmesi veya

Araçta süper kilitleme olduğunda, süper ki- kartlı araç RENAULT

2 butonu ile süper kilitlemeyi çalıştırdık-

Dışarıdan açma Arka kapılar İçerden açma

“Eller serbest” RENAULT kartının

Güvenlik önlemi olarak, açma/

Kartın unutulduğunu belirten

İçeriden kilitleme / kilitleri açma

1 Baş dayanağını yerine takmak

Baş dayanağını yükseltmek için

Baş dayanağını indirmek için

Ön yolcu koltuğunu raf Ön koltuk sırtlığının raf konu-

Orta kolçak 5 Kolçağı yerine yerleştirmek için

Kolçağı aşağı doğru ayarlamak için

Sürüş konumunun ayarlanması

ß Ön emniyet kemerleri takılı değil

Arka koltuğa yapılan her işlem

Hava yastığı sistemi gaz üreten

Çalışması Çalışma arızaları

Sürücü hava yastığı ile ilgili uyarılar

Yolcu tarafı hava yastığı ile ilgili uyarılar

– Herhangi bir kazadan sonra,

Yan airbag ile ilgili uyarı

Araca göre ön camdaki bir işaret size,

Yüzü yola dönük çocuk kol-

Çocuk koltuğunu tercihen arka

Beş kapılı ve station wagon modeli

Ön yolcu Arka yan

Sırtı yola dönük çocuk

Yüzü yola dönük koltuk

² Çocuk koltuğu yerleştirilmesi

¬ Emniyet kemeriyle bağlanabilen

² Çocuk koltuğu yerleştirilmesi

¬ Emniyet kemeriyle bağlanabilen

Çocuk koltuğu tipi Çocuğun ağırlığı Ön yolcu koltuğu (1) (2)

Sırtı yola dönük çocuk

Koruyucu tertibat/sırtı yola

Yüzü yola dönük koltuk

ü ISOFIX bağlantılarıyla bağlanabi-

± arka koltuklarda, yüzü yola dönük

² Bu türde çocuk koltuğu yerleştiril-

Bu araca uygun olmayan

Beş kapılı ve station wagon modeli

Koltuk ölçü Arka yan

Sırtı yola dönük çocuk

Yüzü yola dönük koltuk

² Bu türde çocuk koltuğu yerleştiril-

Bu araca uygun olmayan

Sırtı yola dönük çocuk koltuğu

Koruyucu tertibat/sırtı yola