有吊车作用轻钢厂房的结构设计

时间：2006-11-7 15:36:52 作者：admin 点击：

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简介： 文中介绍了有吊车作用厂房结构的桩基设计，门式刚架结构设计，可供类似工程设计参考！
关键字：门式刚架 轻钢结构 桩基设计 用钢量

1 工程概况

　　福州瑞联钢有限公司 30 万吨冷板工程 1#厂房位于马尾连 104 国道西北测，厂房长度 234m，跨度为 21+21m，建

筑 面 积 1 万 m 2 。吊 车 轨 顶 标 高 为 1 0 . 0 m 。见 图 1 ， 柱 脚 采 用 刚 接 ， 采 用 门 式 刚 架 结 构 ， 主 刚 架 采 用 热 轧 H 型 钢 ， Q 3 4 5 B
级。屋面坡度采用 1/10。计算软件采用钢结构 STS 软件。至今该工程已竣工投产近一年。

图 1 建筑剖面图

2 基础设计

2.1 地质条件

　　根据岩土工程勘察报告，工程地质情况见表 1，建筑场地类别为Ⅲ类。

表 1 地基各岩土层设计计算指标推荐使用值表

层 指   天然 压缩模量 内聚 内摩 承载力 桩端阻力特征值 qsa 和 桩侧 层厚

号 项 容重 力 擦角 特征值 桩侧阻力特征值 qsa 负摩 （米）
 阻力
预制桩
标      系数
目 r Es1-2 Es2-3 Es3-4 C φ fak qsa qsa ζ  

岩土层 kN/m3 Mpa Kpa 度 Kpa Kpa 0.25 1.6~2.2

名称

①-1 素填土 17.5           70-80     0.25 0.4~2.5

①-2 填中砂 17.0           80-90       0.4~0.9

② 粘土 18.7 4.0-5.0     15 7.5 110-120 10-13   0.20 15.2~37.3

③ 淤泥 15.6 1.5-20. 2.0-2.5   3 3.1 40-45 6-7   0.25 1.1~12.10

④ 粘土 19.1 5.5-6.5 7.0-9.0   31 11.6 170-190 18-20 1088-2000   1.2~1.8

⑤ 淤泥质土 16.1 2.0-2.5 2.5-3.0   5 6.5 55-60 9-10     2.8~4.9

⑥ 粘土 19.3 7.0-8.0 9.0-10.0   40 11.0 180-190 18-20     5.5~

2.2 桩基础设计

　　根据工程地质条件及电算结果，由于业主工期要求快，故采用 PHC 预应力高强管桩，以粉质粘土④为持力层。桩

身 进 入 持 力 层 0 . 8 m 。单 桩 竖 向 承 载 力 特 征 值 R = 5 0 0 k N ， 由 于 柱 脚 固 接 ， 吊 车 作 用 下 ， 柱 底 弯 矩 较 大 ， 为 使 桩 不 出 现 拉
力 ， 而 形 成 抗 拨 桩 ， 因 此 必 须 采 用 双 桩 ， 而 且 桩 距 不 能 按 常 规 取 3 . 5 d 。本 工 程 边 柱 最 大 轴 压 力 N = 6 5 3 k N ， M = - 3 6 4 . 8
k N ， V = - 7 7 . 8 k N ， 两 桩 桩 距 取 3 . 2 m ， 承 台 高 1. 2 m 。 墙 体 传 来 4 . 1 × 4. 5 × 6 = 1 1 0 . 7 k N
　 　 桩 最 小 反 力 N m i n = ( 6 5 3 + 1 1 0. 7 + 0 . 8× 4 . 2 2 0 ) / 2 － ( 3 6 4. 8 + 7 7 . 8× 1 . 0 ) / 3. 2 = 2 6 2 k N ＜ R = 6 0 0 k N
　 　 N m a x = 5 6 8. 3 5 ＜ 1 . 2 R
　 　 中 柱 ， N = 1 1 3 7 k N ， V = 3 5. 4 k N ， M = 2 2 5. 6 k N           算 得   N m i n = 5 1 3. 9 ＜ R = 6 0 0 k N
　 　 N m a x = 6 9 0. 3 ＜ 1 . 2 R = 7 2 0 k N   经 计 算 满 足 要 求 ， 可 满 足 抗 冲 、 抗 剪 要 求 。

3 上部结构设计

　　本工程为两跨 21m，两台 10t+15t 重级工作制吊车，柱距 6m，共有 39 跨固接的门式刚架，为保证吊车正常运

转，厂房稳定，满足位移变形要求加强支撑设计和吊车制动桁架来增加厂房的整体空间刚度，全长 234m，不设伸缩
缝，墙体采用压型钢板。选用热轧 H 型钢经选用电算定下，用钢量最低的刚架尺寸，见图 2
 图 2 刚架图

3.1 柱间支撑设计    

　　若支撑设置不当，吊车行走时，就会造成刚架晃动，存在安全隐患，因此支撑的设置非常关键，因选用用钢量小
的窄翼缘 H 型钢，因此柱平面外计算长度仅能取 4m，在高 4m 处设置一道焊接钢管侧向水平支撑。交叉支撑采用角
钢 ， 在 厂 房 的 头 、尾 跨 设 置 柱 间 支 撑 ， 中 间 跨 每 隔 4 跨 设 置 一 道 。在 设 置 柱 间 支 撑 的 同 一 跨 并 设 屋 面 支 撑 ， 为 能 更 好 传
递风荷载在屋面每隔 4 米设一道水平钢管刚性系杆。

3.2 抗震措施

　 　 工 程 地 处 设 防 烈 度 7 度 区 ， 房 屋 自 重 小 ， 承 载 力 不 受 地 震 作 用 效 应 组 合 控 制 ， 可 不 进 行 抗 震 计 算 。仅 针 对 轻 钢 结 构
的特点采取抗震构造措施。
　　构件之间的连接均采用螺栓连接，斜梁下翼缘与刚架柱的连接均加腋，柱脚底板设抗剪键。增设吊车制动桁架。

3.3 隅撑的设计

　　隅撑可以用来提高屋面梁式柱的受压翼缘稳定能力，因此在檐口位置，刚架斜梁与柱内翼缘交接点附近的檩条和
墙梁处，各设置一对隅撑。在斜梁下翼缘受压区隔一檩条设隅撑，并使其间距不大于相应受压翼缘宽度的 16 倍，见图
3。

图 3 隅撑的设计

3.4 高强螺栓连接设计
 　　由于屋面荷载很轻，在设计荷载作用下，斜梁与柱的连接部位主要承受弯矩作用，剪力很小，高强螺栓以受拉为
主 。剪 力 由 连 接 构 件 间 的 摩 擦 力 传 递 剪 力 。本 工 程 建 筑 大 量 采 用 阳 光 板 ， 开 窗 面 积 少 ， 风 顺 力 大 减 少 ， 相 应 剪 力 也 小 ，
选用摩擦型高强螺栓，因此表面可不作专门处理。不必进行摩擦而抗滑移试验，这有助于提高效益和降低成本。

3.5 檩条设计

　 　 檩 条 的 设 计 计 算 是 最 为 困 难 的 。首 先 ， 在 目 前 设 计 规 范 或 规 程 中 尚 无 简 单 实 用 的 计 算 公 式 供 设 计 人 员 采 用 ， 其 次 ，
为节省钢材，轻钢结构中的檩条除用于承担梁的功能外往往兼作支撑体系中的压杆，同时还通过隅撑对门式刚架的梁
和 柱 提 供 侧 向 支 承 。如 果 考 虑 门 式 刚 架 房 屋 中 的 蒙 皮 效 应 ， 则 檩 条 的 构 造 和 受 力 计 算 更 为 复 杂 。檩 条 通 常 由 薄 钢 板 冷 弯
成 型 ， 计 算 中 还 需 考 虑 屈 曲 后 的 有 效 截 面 等 问 题 ， 因 此 ， 精 确 计 算 檩 条 的 承 载 力 非 常 困 难 。在 竖 向 荷 载 作 用 下 ， 檩 条 的
自由翼缘受拉，受压翼缘由于和屋面有可靠的连接面不存在稳定问题。
　 　 由 于 Z 型 连 续 檩 条 是 拱 接 而 成 的 连 续 檩 条 ， 其 内 力 分 布 较 均 匀 刚 度 大 ， 能 节 省 用 钢 量 ， 同 时 在 制 作 、运 输 、安 装 诸
方面都很便利，因此本工程采用 Q345 Z 型檩条，内力计算按如下一种简单通用的模式考虑：按等截面连续梁计算模
式，考虑活荷载按不利分布作用，光按 50%活载均匀满布得到一个效应值 S1，再用 50%活荷载按最不利隔跨分布得到
一个效应 S2。两者相加即为最不利活荷载所产生的效应 S。另外再考虑在支座处因搭接嵌套松动所产生的弯矩释放
10%。
　 　 在 风 吸 力 作 用 下 ， 檩 条 的 自 由 翼 缘 受 压 。因 此 ， 当 檩 条 下 翼 缘 无 面 板 侧 向 支 撑 时 ， 必 须 对 檩 条 的 下 翼 缘 进 行 稳 定 性
验 算 。福 州 地 区 基 本 风 压 为 0. 7 k N / m 2 ， 按 门 式 刚 架 技 术 规 程 附 录 E 公 式 计 算 结 果 得 知 ， 是 风 吸 力 作 用 下 稳 定 计 算 起 控
制 作 用 。 选 用 Z 1 8 0 × 7 0 × 2 2. 2   Q 3 4 5 ， 檩 距 1 . 2 m ， 可 以 满 足 要 求 。

4 结语

　　本工程至今已竣工投产近一年，吊车运转正常，经历几次强台风和冬夏大温差的考验，均能满足正常使用要求，
取得较好的经济效益和社会效益。
　　轻钢结构的优点是节材高效，耗钢少，自重轻，制造安装运输简便，工期短，可拆迁，定型批量生产易于实现商
品 化 等 。近 年 来 发 展 迅 速 ， 应 用 领 域 日 益 广 泛 。本 工 程 采 用 刚 接 柱 脚 和 Q 3 4 5 钢 使 用 钢 量 减 少 了 许 多 ， 经 对 比 验 算 采 用
Q345 钢的用钢量比采用 Q235 钢的用钢量下降 16%左右，采用较平缓坡度（1/10）的门式刚度也可节约钢材。为达到
进一步减少钢耗，降低成本的目的，还可以采用各种先进的科技手段，如引入预应力技术以加强结构刚度和承载力，
提高结构稳定性，若能在檩条中张拉板材可以防止风吸力下的局部失稳和提高弹性受力幅值，将可大大减少檩条的用
钢 量 。为 此 ， 在 谋 求 改 进 方 面 希 望 本 文 能 起 到 抛 砖 引 玉 的 作 用 ， 同 时 我 们 期 待 着 与 专 家 同 行 的 合 作 。请 大 家 共 同 关 注 与
探讨并指正。