Електромоторни погон

Структура.

Електромоторни погон је електромеханички систем који се напаја из извора ел.енергије и врши

покретање радне машине и управља њиховим кретањем. Електомоторни погон састоји од:
 електричног мотора
 енергетског претварача
 механичког преносника
 регулатора
 радне машине (оптерећење)

Извор електричне енергије је најчешће електрична мрежа. Међутим може бити и извор
једносмерног напона као што је акумулатор, генератор једносмерне струје.

Претварач служи да претвори величине улазне енергије у други, ради прилагођавања мотору, а
има и улогу управљања. У савременим погонима, претварач је најчешће састављен од полупроводничких
компоненти као што су тиристори, транзистори и сл.

Електрични мотор претвара електричну енергију у механичку. У регулисаним погонима

употребљавају се мотори једносмерне струје, а у нерегулисаним синхрони и асинхрони мотори.
Механички преносник служи да пренесе и прилагоди брзину (момент) као и врсту кретања, коју
мотор предаје извршном делу радне машине. Ту спадају: зупчасти и каишни преносници, замајци иитд. У
најједноставнијем случају, преносник је заједничко вратило мотора и радне машине.

Радна машина је механички уређај који служи за обављање механичког рада потребан з
атехнолошки процес. Радне машине су: пумпе, вентилатори, компресори, дизалице, машине алатке итд.

Регулатор служи за аузтоматско управљње погоном, најчешће делујући на претварач. Може бити:
електронски, аналогни и дигитални.

Радни механизми и машине.

Постоји три облика електромоторних погона: поједниначни, групни и вишемоторни погон.

Поједниначни електромоторни погон – код њега један електромотор покреће једну радну
машину. Овакав електромоторни погон омогућава промену смера радне машине променом смера
обртања електромотора. Овај погон је јефтинији и омогућава распоред машина сагласни поступку
производње.
 Групни електромоторни погон – код њега један велики електромотор преко механичког
преносника покреће вратило, а оно преко других механичких преносника покреће више радних машина.
Овај електромоторни погон се данас ретко кориси.

Вишемоторни електромоторни погон – код њега више електомотора покреће једну радну
машину, при чему сваки од тих електромотора покреће по један радни механизам те машине.

Врсте погона електричних машина.

Према оптерећењу електромоторне погоне можемо поделити на:

1. трајни погон – током целог радног циклуса радне машине, електромотор је оптерећен
константном или приближно истом снагом. Може бити: равномерни и променљиви.

равномерно оптерећење променљиво оптерећење

Овако су оптерећени мотори који покрећу вентилаторе , пумпе итд.

2. краткотрајни погон – мотор је само краткотрајно оптерећен, константним оптерећењем.

Следеће оптерећење мотора не почиње док се мотор потпуно не охлади.

краткотрајно оптерећење

Овако је оптерећен мотор брусилице.

3. интермитентни (испрекидани) погон – мотор испрекидано ради, односно мотор је

оптерећен сталном снагом одређено време, а затим је неоптерећен. Трајање паузе је увек
исто.

интермитирано оптерећење

Овако је оптерећен мотор рендисаљке, лифта итд.