CÔNG TY TNHH THU PHÍ TỰ ĐỘNG VETC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

PHÒNG VH
Hà Nội, ngày 12 tháng 12 năm 2022

BÁO CÁO
V/v đánh giá công tác quản lý vận hành tại trạm Đắk Nông

Kính gửi: Ban lãnh đạo

Căn cứ kế hoạch kiểm tra chất lượng các trạm thu phí và kế hoạch thực hiện tháng
12/2022. P.VH đã thực hiện đánh giá hiện trường tại trạm Đắk Nông kết quả ghi nhận
được như sau:

I. Kiểm Tra Đánh Giá

1. Công tác quản lý chung

- Biển báo cấm xe 2 bánh tại đầu vào làn 1 bị cong, vênh do va chạm. Đã yêu cầu
khắc phục ngay tại thời điểm phát hiện.
- Biển báo khu vực dán thẻ E-tag hướng từ TP.Buôn Mê Thuột vào bị cành cây che
khuất tầm nhìn. Đã yêu cầu khắc phục ngay tại thời điểm phát hiện.
- 11 bình chữa cháy đã được nạp bảo dưỡng nhưng chưa cps Checksheet kiểm tra
định kỳ. Đã yêu cầu bổ sung.
- Hiện toàn trạm có 6/22 đèn cao áp bị cháy, hỏng cần được thay mới.
- Góc trần phòng Dịch vụ Khách hàng bị thấm dột, gây ẩm mốc.
- Cửa ra vào Cabin chất liệu nhôm kính đã ọp ẹp, sàn Cabin 2 lát gỗ đã mục, hỏng
(xuống cấp nghiêm trọng), cần được sửa chữa, nâng cấp.
2. Công tác quản lý vận hành
- Chỉ số nhận diện biển số của Trạm thấp, trung bình 83,5% cần được cải thiện.
Theo Quyết định 583/QĐ-TCĐBVN ban hành năm 2019, thấp nhất là: 91%
Nguyên nhân khách quan: Biển số mất nét, cong vênh, biển số bám bụi bẩn không được
vệ sinh.
Nguyên nhân chủ quan: Hệ thống Camera của Trạm nhận bàn giao từ BOT đã cũ.
- Tỉ lệ làn thuần của Trạm thấp cần được cải thiện: Trung bình 63,5%
Nguyên nhân khách quan: Trước khi triển khai làn thuần, làn 2 và làn 3 được BOT dành
cho xe ưu tiên, xe địa phương đi qua. Hiện nay xe địa phương vẫn giữ thói quen này, nên
cần nhiều thời gian để thay đổi hành vi.
Nguyên nhân chủ quan: Xe địa phương được BOT ghi nhận dữ liệu trên hệ thống FE, nên
đa số các xe chưa dán thẻ, rất cần sự phối hợp của BOT để triển khai đồng bộ.
- Tỉ lệ nộp tiền mặt của Trạm cao: Trung bình 1 ngày khoảng 150 triệu.
Nguyên nhân khách quan: Lượng tiền mặt nhiều đến chủ yếu từ Khách hàng chạy xe
khách dịch vụ. Lái xe là người lái thuê nên chủ giao tiền mặt để nộp.
Nguyên nhân chủ quan: Trạm chưa có phương án, định hướng khác ngoài việc yêu cầu
nhân viên bán vé tư vấn cho lái xe.
Gợi ý định hướng tham khảo: Trạm trưởng cần chủ động thống kê những xe có lượng tiền
mặt nộp cao. Sau đó lập danh sách chủ phương tiện và chủ động liên hệ với chủ phương
tiện để tư vấn, tuyên truyền và thuyết phục Khách hàng chuyển sang hình thức nộp
Online.
- Công tác phân làn giao thông và xử lý tình huống tại hiện trường của trạm gặp
nhiều khó khăn tại làn 2 và làn 3, do 2 làn này trước đó dùng cho xe ưu tiên và xe địa
phương.
3. An toàn bảo mật thông tin
- Phòng máy chủ chưa có nội quy ra vào, Trạm đã khắc phục.
- Toàn bộ máy tính của Trạm chưa được cài phần mềm diệt virut có bản quyền tính
phí (2 máy của phòng DVKH có cài bản free).
- Máy tính của Phòng DVKH còn cài phần mềm bên ngoài như Photoshop, Zalo (đã
gỡ Photoshop ngay khi phát hiện).
4. Công tác 5S tại trạm
- Công tác vệ sinh tại trạm ngoài làn chưa được tốt. Cụ thể: dụng cụ vệ sinh ngoài
làn còn để bừa bãi, rác gom vào thùng nhựa nhưng chưa thu dọn.
- Công tác vệ sinh trong cabin, khu nhà điều hành, phòng máy chủ, phòng hậu
kiểm đạt yêu cầu, khu nhà ở của nhân viên đạt yêu cầu.

II. Đề xuất/ xử lý (theo checklist công việc đã thống nhất với TTP)

Stt Nội dung đề xuất Đơn vị Ý kiến P.VH

4 Bóng đèn cao áp gần làn 4 (hỏng từ
lúc dự án mở rộng đường được hoàn
1 P.VH
trả) và 2 bóng gần làn 1 cần sửa  
chữa/thay thế.  
Tỉ lệ nhận dạng biển số trung bình ATIS
 
2 83% (đang Fail so với Min 91%) cần
được cải thiện.  
Dữ liệu xe đia phương được tích hợp
vào hệ thống FE và chưa khai báo
ETC dẫn đến tỉ lệ xe MTC đi vào làn
thuần cao. Trạm đề xuất P.VH gửi
3
công văn sang BOT để cùng phối hợp
triển khai khai báo ETC cho xe địa P.VH
phương.  
 
4 Cửa Cabin xộc xệch, nền Cabin 2 P.VH  
hỏng (xuống cấp nghiêm trọng) cần  
 được sửa chữa. Phòng DVH bị thấm,
dột cần được xử lý.
Khung giờ chia ca có nhiều bất cập.
Ca1: 07h-15h, Ca2: 15-24h, Ca3:
00h-07h => ảnh hưởng lớn đến an
toàn khi di chuyển: Ca2, Ca3. Đề xuất P.VH
được điều chỉnh
5
Số tiền bù mất loop/sick 11.650k
đang treo từ thời Anh Hưng Trạm
trưởng chưa được xử lý. Đề xuất
6 P.VH hỗ trợ P.VH

Trên đây là toàn bộ kết quả đánh giá công tác quản lý vận hành tại trạm thu phí Hoàng
Mai được Phòng VH thực hiện trong đợt kiểm tra onsite tháng 11. Rất mong nhận được
những ý kiến góp ý và yêu cầu từ Ban lãnh đạo để P.VH sẽ tiếp tục cải tiến phương pháp
đánh giá và báo cáo.

III. Đề xuất/ xử lý (ý kiến riêng của Chuyên viên thực hiện Kiểm tra/đánh giá)

Stt Nội dung đề xuất Ý kiến/đề xuất Ý kiến của Lãnh đạo
Qua thu thập thông tin từ nhiều nguồn
thông tin: Trạm trưởng thường xuyên Tiếp tục thu thập
1 vắng mặt tại cơ sở, không sát sao bằng chứng để
công việc, tổ chức đánh bài, bạc tại củng cố thông tin
cơ sở Trạm.
Trạm trưởng có hành vi lợi dụng chức Đã có bằng
vụ để trục lợi. Cụ thể: 30/08/2021 xe chứng cụ thể.
đầu kéo làm gãy thanh chống va đập Yêu cầu nhân sự
2
của TTP: Trạm trưởng không báo cáo giải trình và xin ý
về công ty mà tự động thu tiền của lái kiến chỉ đạo của
xe để xử lý. Số tiền: 10 triệu TP.VH