Professional Documents
Culture Documents
Báo Cáo Thực Tập Lê Quang Hưng
Báo Cáo Thực Tập Lê Quang Hưng
KHOA CƠ KHÍ
…………,ngày…tháng…năm…..
Hội đồng bảo vệ thực tập
(kí tên)
………..,ngày….tháng…..năm…….
Quản lý gara
(kí tên)
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………….
………………………..., ngày….tháng….năm20…
Giao viên hướng dẫn
(kí tên)
MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN
LỜI NÓI ĐẦU
NHẬN XÉT CỦA HỘI ĐỒNG BẢO VỆ THỰC TẬP
NHẬN XÉT CỦA GARA
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
MỤC LỤC
PHẦN A:MỞ ĐẦU
1.Mục đích thực tập
2.Mục tiêu thực tập
3.Pham vi và đối tượng thực tập
4.phương thức thực tập
PHẦN B:GIỚI THIỆU GARA LÀM VIỆC
PHẦN C: NỘI DUNG THỰC TẬP
1. Nhật kí thực tập
Tuần 1
Tuần 2
Tuần 3
Tuần 4
Tuần 5
2. Những công việc thực hiện trong quá trình thực tập
2.1 Thay dầu cho động cơ
2.2 Thay dầu cầu
2.3 Thay bán tay giằng cầu chữ A,I
2.4 Thay bố phanh
2.5 Xả air dầu và tân bố thắng
2.6 Thay ống dầu xì
2.7 Thay cục su treo
3.Bài học và kinh nghiệm học được trong thời gian thực tập
4.Một số hình ảnh khác
PHẦN D: KẾT LUẬN
Phần A: MỞ ĐẦU
1. Mục dích thực tập
-Làm quen được với mối trường thực tế
-Cũng cố được lượng kiến thứ thừ lý thuyết sang thực tế
-Được cọ sát và va chạm để nâng cao hiểu biết về chuyên ngành
-Biết tổ chức thực hiện công việc cá nhân và theo nhóm
2. Mục tiêu thực tập
-lĩnh hội thêm những kiến thức về bão dưỡng sửa chũa chuẩn
đoán về bệnh của xe
-tháo tác làm việc chuyên nghiệp hơn
- hoàn thành quá trình thực tại gara thật tốt
3. Phạm vi và đối tượng thực tập
-phạm vi +không gian: gara ô tô Tùng
+ địa chỉ: 10 Hồ Nguyên Trừng , Hòa Cương Nam, Hải
Châu, Đà Nẵng
+thời gian: từ 15/12 đến 18/1/2021
-đối tượng: công việc lien quan đến ngành cơ khí ô tô
4. Phương pháp thức tập
-vận đụng các kiến thức từ trường lớp và qua các kiến thức trên
mạng xã hội cùng với kinh nghiệm của anh trong gara áp dụng vào quá
trình thực tập
_chú ý: từ đây tôi đã rút ra kinh nghiệm nên tập trung cao độ và
kiên trì vì các đường ống dầu nằm ở nhiều vị trí khó mở nên cần phải
kiên nhân và nhẫn nại, tìm mọi cách để mở ống đầu một cách dễ dàng
nhất và ta nên để ý những đường ống dầu mở ra thì ta nên làm đấu rỏ
rang tránh sai lệch dẫn đến công việc kéo dài hơn
-thứ 6(6/1) thay hai cục su bán tay giằng cầu : theo hỗ trợ anh
Giỏi tháo giằng cầu chữ A(xe ben k5) do quá trình vận tải quá tải dẫn
đến hai cục su giằng cầu bị dập và do nước và cát đất bám vào nó trở
hư hỏng nặng ,các bước thay thế cục su giằng cầu:
+bước 1:nói tài xế ben thùng lên rồi lấy cục gỗ kê lên hoặc
lấy cây kê ben dựng lên
+bước 2:dùng tiếp 27 30 và súng hơi bắn các ê ru, bu lông rồi
từ từ lấy giằng cầu lên
+bước 3:đem kìm ,búa và xì rô, trước tiên lấy xì rô lấy miếng
phốt ra rồi dùng kìm kẹp sặc líp rồi tiếp tục lấy búa đóng nó ra
+bước 4:đã có phụ tùng đầy đủ thì ta lắp lại như cũ (nhưng
chú ý bôi ít mở vô trong cục su để cho nó có khả năng bôi trơn tốt hơn
nhưng còn một chú ý nữa đó là khi lắp giằng cầu vô mà các con lông
không khớp thì ta dùng kíc, mà ta để kíc giữ trục các đăng ở trước kệ
trên khung dàn xe để cho các bu lông vào đúng vị trí rồi xả kíc)
_chú ý khi thay giằng cầu thì ta nên để ý đến cục kê ben vì cây ti ben
thùng có khả năng tục xuống bất cứ lúc nào.
-thứ bảy ( 7/1) thay nhông bình tinh của may giơ: theo hỗ trợ
anh bình thay nhông bình tinh của may giơ( xe múc hitachi DW140) do
bị kẹp ổ bi đũa trong bánh rang hành tinh của may dơ nên ổ bi bị bể ra
và mắc vào những bánh rang hành tinh dẫn đến bể bánh răng hành tinh
các bước thay thế :
+bước 1: ta dùng gầu ủi nâng phần bánh bị hư rang lên thay
vì kíc
+bước 2: ta dùng tiếp 30 cây tiếp và ống công mở 10 con ê
ru bắt quang bánh xe và may dơ rồi lấy hai bánh xe ra
+bước 3: ta dùng sức lấy may dơ ra ngoài và nhìn thấy bốn
bánh rang gắn liền vào may dơ nhưng đã bị hư hỏng nặng.
+bước 4: ta dùng kìm kẹp sặc líp của 4 bánh rang ra rồi từ
từ dùng lục giác bấy 4 bánh răng ra rồi lấy dầu rửa sạch các mạc sắt rớt
trong may dơ
+bước 5: đã có phụ tùng đầy đủ ta tiến hành lắp ráp lại như
ban đầu (chú ý khi lắp bánh rang cô lại ta nên bôi thêm một ít mỡ)
Tuần 4 (9/1-14/1)
-thứ hai(9/1) thay bánh răng hành tinh và bánh răng bán trục
theo hỗ trợ anh Giỏi mở cầu chủ động để thay bánh rang hành tinh và
bán trục ( xe tải ben thaco forland) do thiếu dầu bơi trơn dẫn đến các
chi tiết nóng lên và bể hai bánh răng trong bộ vi sai các bước thay bánh
răng hành tinh và bán trục:
+bước 1: xả dầu cầu trước tiên, rút hai cây lắp bánh sau ra rồi
trong khi đó ta ta mở truc đăng gắn liền với vỏ cầu
+bước 2: tiếp tục mở tất cả các bu lông trên vỏ cầu
+bước 3: lấy nguyên bộ truyền động ra rồi rồi tháo các bu
lông trên trên bánh rang vành chậu sau đó lấy hai bánh răng cần thay
+bước 4: vệ sinh trong cầu chủ động rồi bắt đầu thay thế rồi
lắp lại như cũ nhưng chú ý lắp đúng bộ truyền động chứ không xe sẽ
chạy sai số
+bước 5: đổ dầu cầu lại cho đủ( chú ý đầu đặc)
_chú ý : nên để ý các chi tiết tháo ra đúng vị trí
-thứ ba đến thứ tư(10/1-11/1) dọn dẹp xưởng và không có việc
-thứ năm đến thứ 7(12/1-14/1) thay bầu xi lanh phanh :theo hỗ
trợ anh Bình thay bầu xi lanh phanh(xe tải vinamotor) do xe dùng quá
lâu chưa thay bầu xi lanh dẫn đến phanh xe có vấn đề nghiêm trọng
như phanh không ăn đường và đường ống dầu dẫn đến bầu phanh bị xì
dầu nghiêm trọng, các bước thực hiện tháo lắp bầu xi lanh phanh:
+bước 1: ta kíc đều bốn bánh xe cho cách mặt dất một
khoảng rồi kê gỗ cho đều hết bốn bánh xe
+bước 2: ta dùng típ 14 mở để mấy 6 ê ru của nắp đậy cây
lắp của hai bánh sau ra và rút cây lắp ra rồi lấy hai bánh sau ra trước
+bước 3: dùng cà lê 46 mở con e ru của hai bánh trước rồi
lấy ổ bi đủa ra trước rồi lấy bánh xe ra rồi tiếp tực lấy ổ bị đũa tiếp theo
rồi cậy miếng phốt ra
+bước 4: dùng kèm bấm chết bấm đường ống dầu lại rồi lấy
cà lê 10 mở các đường ống dầu sau 4 cái dừng của bánh xe
+bước 5: dùng kèm cạy hai lò xo để lấy hai má phanh ra
+bước 6: dùng cà lê 13 14 mở các con bu lông bắt chặt bầu xi
lanh và cái dừng
+bước 7: có đủ phụ tùng thì lắp lại theo đúng trinhg tự
ngược lại
+bước 8: khi lắp tất cả rồi đến lượt xả air và tân bố thắng
Tuần 5 (16/1-18/1)
-thứ hai đến thứ tư(16/1-18/1) thay lá côn và thay nhíp :theo hỗ
trợ anh Bình thay lá côn và lá nhíp( xe ben howo) do đi quá lâu tỏng
quá trình đạp côn thì lá côn ốp vô bánh đà quá nhiều do ma xác quá
nhiều dẫn đến lá côn nó mòn đến tán cần phải thay mới và lá nhíp thì
do đi địa hình quá xấu và tải hang quá quá tải dẫn đến nhíp bị đứt, các
bước thay lá côn:
+bước 1: ta nói tài nên thùng ben lên và dùng cục gỗ kê vào
hoặc dùng cây kê ben lên (sự an toàn)
+bước 2: ta dùng cà lê 19 để mở 4 con e ru ở các đăng và 2 con
ê ru của cục su treo trong lúc đó ta dùng ba lan kéo hạ cho các đăng nó
nằm xuống đất từ từ
+bước 3: lúc này ta mở những chi tiết như dây số ,dây dây côn,
các dắt điện trên hộp số , dùng cà lê 14 mở 4 con bu lông của bầu hơi
côn và các chi tiết nhỏ
+bước 4: dùng hai ba lan để hạ hộp số xuống nhưng trước hết
ta dùng ba lan đầu tiên móc xích vô chỗ đuôi cá trên chỗ khi vừa mở
trúc các đăng và ba lan còn lại ta dùng xích quấn quanh đầu hộp số
+bước 5: dùng cà lê 17 mở hết dàn bu lông trên hộp số bắt
liền với vỏ li hợp nếu mở đã xong thì ta nên xả kéo ba lan hợp lí để hạ
hộp số xuống đất
+bước 6: tiếp tục dùng tiếp 16 và súng bắn tất cả các bulong
trên mân ép khỏi bánh đà rồi lấy mâm ép ra và rồi lấy lá côn ra (bước
này nên đeo khẩu trang thật kĩ để tránh hít phải bị do lá côn mòn rơi ra
chất này gây hại đến phổi rất nhiều)
+bước 7: vệ sinh tất cả trong li hợp và mâm ép cho hết bụi
của lá côn để lại rồi có đủ phụ tùng thì ta nên tiếng hành lắp lại như ban
đầu (nhưng chú ý đến khâu kéo hộp số lên đúng vị trí thì ta nên canh
đúng vị trí từng con bulong rồi kéo lên một cách thuận lợi nhất và còn
khi lắp lá côn vô lại thì ta chú ý chỗ then trên lá côn phải khớp với trục
sơ cấp của hộp số để tránh công việc phức tạp hơn)
_Các bước thay lá nhíp
+bước 1: mở 4 con ê ru giằng của nhíp ra rồi dùng cà lê 19
mở con ê ru rún ra
+bước 2: dùng kíc kíc hai bánh xe phía bên lá nhíp lên
+bước 3: dùng hia cái kíc nhỏ hơn một chút kíc lá nhíp nhỏ
nhất cho nó đi lên một khoảng rồi rút con bulong rún ra rồi lấy lá nhíp
bị dứt ra rồi thay thế lá nhíp mới vào đúng vị trí rồi lắp tất cả lại theo
thứ tự ngược lại
_chú ý khi thay nhíp nên cẩn thận tránh trường hợp kíc bị tụt ty
nên là hạn chế đưa tay vào trong những chỗ nguy hiểm để tránh
trường hợp gặp nhiều rủi ro nghiêm trọng
2.những công việc được giao và thực hiện trong quá trình thực tập
2.1 thay dầu cho động cơ: chuẩn bị khan trắng chờ khoảng 20 phút
để cho dầu từ nơi trên trên trên động cơ chảy về hết cacte, Tiến hành
kíc cac bin lên để lấy que canh dầu, rút que canh dầu ra và lấy khăn lau
đi rồi tiếp tục đưa vào lại coi thử mức dầu như thế nào ra rút ra lại lần
nữa để biết màu sắc của dầu. Mà trên que canh dầu có hai nấc, nấc
thấp(low) nấc cao(full),và từ hai cái trên ta nhận ra màu sắc dầu quá
đen thì thay hẳn dầu động cơ. Qui trình thay mở nút dưới cacte để
máng đựng dầu rồi cho nó chảy hết đi rồi gài lại nút cacte lại.
trên nắp máy có nắp mở để đổ dầu vô (tùy vào từng loại xe có các mức
dầu khác nhau) nhưng có que canh dầu thì ta đổ khoảng tới nấc thứ hai
là vừa rồi rồi đóng nắp dầu trên nắp máy lại .
2.2 thay dầu cầu: phía bên hông hông cầu có con ốc mở nó ra coi
thử dầu có màu gì hay là thiếu dầu nếu đầu đủ thì bằng hoặc hụt một
chút là đc nếu màu đầu chuyển qua đen xám thì nên thay dầu mới( dầu
đặc) nếu thay dầu mới thì mở con ốc dưới cầu rồi lấy máng hứng dầu
chờ dầu chảy hết rồi gài lại .
Nhiều xe có khi đổ dầu ngay cầu nhưng cũng có một số loại xe đổ dầu
từ may dơ bánh xe để nó chảy vô
2.3 thay bán tay giằng cầu chữ a,chữ i: coi thử hai cục su trên bán giằng
cầu coi thử có hư chưa nếu hư thì mở giằng cầu ra rồi lấy hai cục su đó
ra rồi thay hai cục su mới dung tiếp 27 và 30 và súng hơi lấy ra nếu như
giằng cầu có bu long và ê ru thì ta nên dung thêm cà lê và súng để bắn
nó ra, sau khi lấy được giằng cầu ra thì ta dung kèm kẹp sẹc líp ra ròi lấy
búa đóng nó ra lắp laị cũng y chnag công đoạn như vậy
2.4 thay bố phanh: lấy kíc kíc bánh xe lên để cho bánh xe không
chạm với mặt đất rồi dùng tiếp 32 và súng hơi bắn tất cả ốc ra và xếp
thứ tự rồi dung hai ccon bu lông 6 vặng vô để cho tang tyroongs nó đi
ra khỏi mấy con bu lông dính trong may dơ bánh xe rồi rị tang trống ra
khỏi má phanh rồi dung kìm hay là tua víc bấy lò xo ra để hai má phanh
rớt ra ngoài rồi đem má phanh đi tán bố laị rồi lắp lại như cũ.
Nếu mà các tán nó cạ vô tang trống quá nhiều thì đem tang trống đi
đánh lại cho bằng với bề mặt của má phanh.
2.7 thay cục su treo: lấy cà lê 19, tiếp 19 và súng hơi, bắt đầu mở
trục các đăng đằng sau bắt liền với cục su treo bằng cách mở bốn con ê
ru bắt liền với cục su treo rồi sao đó mở hai con bu lông bắt với miếng
đệm trên giữa thân xe , ta lấy cục su treo bị hư ra và lấy búa và xì rô
đóng ổ bị gắn lên trục các đăng trước ra rồi lấy ổ bi mới lắp lại y như cũ
nhưng bôi một ít mỡ và lắp cục su teo vô rồi lắp các bu lông và ê ru lại
như cũ là đươc.
3.một số bài học và kinh nghiệm học được trong khoảng thời gian thực
tập
Hơn một tháng được đi thực tập trong một môi trương thực tế từ các
công việc liên quan đến từ ngành của mình học trên trường thì e đã học
thêm một số bài học và trao dồi nhiều kinh nghiệm cho bản thân:
+muốn có một công việc trong ngành ô tô thì ta phải nên không
ngừng học hỏi và trao dồi các kiến thức về công nghệ và cách làm việc
một cách hợp lí hơn để có thể biết những chứng bệnh của xe mắc phải
để xử lý một cách hiệu quả.
+ luôn hòa đồng quan tâm giúp đở nhau trong công việc.
+luôn giữ nơi làm việc một cách sạch sẽ và thoáng mát và luôn
thực hiện 5S(sang lọc, sắp xếp, sạch sẽ, săn sóc, sẵn sàng) trong cả quá
trình làm việc từ đó môi trường làm việc mới tốt lên.
+trong công việc có những lúc ta gặp nhiều khó khan và nhhuw
vậy tiinh thần ta phải luôn giữu vững để tìm ra những lỗi hay những lỗi
quá khó thì ta nên tìm người có nhiều kinh nghiệm hơn để giải quyết
vấn đề một cách nhanh gọn nhất.
+phải yêu đam mê về xe thì mới có thể làm được lâu dài.
+ngoài những kiến thức về xe thì ta nên trao dồi về cách giao tiếp
để có được sự thân thiện và tạo được niềm tin cho khách hàng.
4.một số hình ảnh khác
PHẦN D: KẾT LUẬN
Qua thời gian thực tập bằng việc tiếp xúc thực tế tại gara cũng với sự
giúp đỡ từ phía các anh, các chú trong gara cũng như sự giúp đỡ hướng
dẫn tận tình của thầy giáo Đỗ Xuân Huy cùng tất cả thầy cô trong khoa
cơ khí, cộng với sự nổ lực phấn đấu của bản thân,em đã đúc kết được
nhiều kinh nghiệm thực tế. Do còn thiếu hụt nhiều kiến thức và kinh
nghiệm thực tế cũng như thời gian thực tập chưa nhiều nên bài báo cáo
này không tránh được những thiếu sót. Vì vậy em mong nhận được sự
giúp đỡ chỉ bảo từ phía các thầy cô để em có thể hoàn thiện tốt hơn.
Qua đây em xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu, các thầy cô trong
khoa cơ khí và cùng với các cô trong đoàn trường cao đẳng nghề Đà
Nẵng, thầy Đỗ Xuân Huy đã tận tâm giúp đỡ và chỉ bảo. Bên cạnh đó
em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến anh Tùng chủ gara ô tô Tùng
người đã giúp đỡ và tạo điều kiện thuận lợi giúp em hoàn thành tốt quá
trình thực tập của mình.
Em xin chân thành cảm ơn tất cả mọi người trong thời gian qua!